Пдд что такое: ПДД — это… Что такое ПДД?

Содержание

ПДД — это… Что такое ПДД?

Пра́вила доро́жного движе́ния (сокращенно: ПДД) — свод правил, регулирующих обязанности водителей транспортных средств и пешеходов, а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам для обеспечения безопасности дорожного движения.

История

Древний Рим

Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем. По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода) был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком, либо наняв паланкин. Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в неё набирали в основном бывших пожарных, из числа вольноотпущенников. Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу — они высылали впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина.

Современность

История современных правил дорожного движения берёт своё начало в Лондоне. 10 декабря 1868 года на площади перед Парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском. Его изобретатель — Дж. П. Найт — был специалистом по железнодорожным семафорам. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Крылья могли занимать разные положения: горизонтальное — сигнал «стоп» и опущенные под углом 45 градусов — можно двигаться с осторожностью. С наступлением темноты включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом. К семафору был приставлен слуга в ливрее, в обязанности которого входило поднимать и опускать стрелу и поворачивать фонарь. Однако техническая реализация устройства оказалась неудачной: скрежет цепи подъёмного механизма был настолько сильным, что проезжавшие лошади шарахались и вставали на дыбы. Не проработав и месяца, 2 января 1869 года семафор взорвался, находившийся при нём полицейский был ранен.

Прототипами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движения к населённому пункту и расстояние до него. Решение о создании единых европейских правил дорожного движения было принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже, ввиду увеличения числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах. Следующим важным шагом стало принятие «Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах» в 1931 году в Женеве, на Конференции по дорожному движению, в которой среди прочих стран принял участие и Советский Союз.

Содержание правил дорожного движения Российской Федерации

Разделы

  1. Общие положения
  2. Общие обязанности водителей
  3. Применение специальных сигналов
  4. Обязанности пешеходов
  5. Обязанности пассажиров
  6. Сигналы светофора и регулировщика
  7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
  8. Начало движения, маневрирование
  9. Расположение транспортных средств на проезжей части
  10. Скорость движения
  11. Обгон, встречный разъезд
  12. Остановка и стоянка
  13. Проезд перекрестков
  14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
  15. Движение через железнодорожные пути
  16. Движение по автомагистралям
  17. Движение в жилых зонах
  18. Приоритет маршрутных транспортных средств
  19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
  20. Буксировка механических транспортных средств
  21. Учебная езда
  22. Перевозка людей
  23. Перевозка грузов
  24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
Приложение 1. Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)
Приложение 2. Дорожная разметка и ее характеристики (по ГОСТу Р 51256-99 и ГОСТу Р 52289-2004)

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

Приложение. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

См. также

Ссылки

Примечания

Wikimedia Foundation. 2010.

ПДД — это… Что такое ПДД?

Пра́вила доро́жного движе́ния (сокращенно: ПДД) — свод правил, регулирующих обязанности водителей транспортных средств и пешеходов, а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам для обеспечения безопасности дорожного движения.

История

Древний Рим

Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем. По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода) был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком, либо наняв паланкин. Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в неё набирали в основном бывших пожарных, из числа вольноотпущенников. Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу — они высылали впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина.

Современность

История современных правил дорожного движения берёт своё начало в Лондоне. 10 декабря 1868 года на площади перед Парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском. Его изобретатель — Дж. П. Найт — был специалистом по железнодорожным семафорам. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Крылья могли занимать разные положения: горизонтальное — сигнал «стоп» и опущенные под углом 45 градусов — можно двигаться с осторожностью. С наступлением темноты включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом. К семафору был приставлен слуга в ливрее, в обязанности которого входило поднимать и опускать стрелу и поворачивать фонарь. Однако техническая реализация устройства оказалась неудачной: скрежет цепи подъёмного механизма был настолько сильным, что проезжавшие лошади шарахались и вставали на дыбы. Не проработав и месяца, 2 января 1869 года семафор взорвался, находившийся при нём полицейский был ранен.

Прототипами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движения к населённому пункту и расстояние до него. Решение о создании единых европейских правил дорожного движения было принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже, ввиду увеличения числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах. Следующим важным шагом стало принятие «Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах» в 1931 году в Женеве, на Конференции по дорожному движению, в которой среди прочих стран принял участие и Советский Союз.

Содержание правил дорожного движения Российской Федерации

Разделы

  1. Общие положения
  2. Общие обязанности водителей
  3. Применение специальных сигналов
  4. Обязанности пешеходов
  5. Обязанности пассажиров
  6. Сигналы светофора и регулировщика
  7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
  8. Начало движения, маневрирование
  9. Расположение транспортных средств на проезжей части
  10. Скорость движения
  11. Обгон, встречный разъезд
  12. Остановка и стоянка
  13. Проезд перекрестков
  14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
  15. Движение через железнодорожные пути
  16. Движение по автомагистралям
  17. Движение в жилых зонах
  18. Приоритет маршрутных транспортных средств
  19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
  20. Буксировка механических транспортных средств
  21. Учебная езда
  22. Перевозка людей
  23. Перевозка грузов
  24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
Приложение 1. Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)
Приложение 2. Дорожная разметка и ее характеристики (по ГОСТу Р 51256-99 и ГОСТу Р 52289-2004)

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

Приложение. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

См. также

Ссылки

Примечания

Wikimedia Foundation. 2010.

ПДД — это… Что такое ПДД?

Пра́вила доро́жного движе́ния (сокращенно: ПДД) — свод правил, регулирующих обязанности водителей транспортных средств и пешеходов, а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам для обеспечения безопасности дорожного движения.

История

Древний Рим

Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем. По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода) был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком, либо наняв паланкин. Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в неё набирали в основном бывших пожарных, из числа вольноотпущенников. Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу — они высылали впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина.

Современность

История современных правил дорожного движения берёт своё начало в Лондоне. 10 декабря 1868 года на площади перед Парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском. Его изобретатель — Дж. П. Найт — был специалистом по железнодорожным семафорам. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Крылья могли занимать разные положения: горизонтальное — сигнал «стоп» и опущенные под углом 45 градусов — можно двигаться с осторожностью. С наступлением темноты включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом. К семафору был приставлен слуга в ливрее, в обязанности которого входило поднимать и опускать стрелу и поворачивать фонарь. Однако техническая реализация устройства оказалась неудачной: скрежет цепи подъёмного механизма был настолько сильным, что проезжавшие лошади шарахались и вставали на дыбы. Не проработав и месяца, 2 января 1869 года семафор взорвался, находившийся при нём полицейский был ранен.

Прототипами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движения к населённому пункту и расстояние до него. Решение о создании единых европейских правил дорожного движения было принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже, ввиду увеличения числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах. Следующим важным шагом стало принятие «Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах» в 1931 году в Женеве, на Конференции по дорожному движению, в которой среди прочих стран принял участие и Советский Союз.

Содержание правил дорожного движения Российской Федерации

Разделы

  1. Общие положения
  2. Общие обязанности водителей
  3. Применение специальных сигналов
  4. Обязанности пешеходов
  5. Обязанности пассажиров
  6. Сигналы светофора и регулировщика
  7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
  8. Начало движения, маневрирование
  9. Расположение транспортных средств на проезжей части
  10. Скорость движения
  11. Обгон, встречный разъезд
  12. Остановка и стоянка
  13. Проезд перекрестков
  14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
  15. Движение через железнодорожные пути
  16. Движение по автомагистралям
  17. Движение в жилых зонах
  18. Приоритет маршрутных транспортных средств
  19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
  20. Буксировка механических транспортных средств
  21. Учебная езда
  22. Перевозка людей
  23. Перевозка грузов
  24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
Приложение 1. Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)
Приложение 2. Дорожная разметка и ее характеристики (по ГОСТу Р 51256-99 и ГОСТу Р 52289-2004)

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

Приложение. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

См. также

Ссылки

Примечания

Wikimedia Foundation. 2010.

ПДД — это… Что такое ПДД?

Пра́вила доро́жного движе́ния (сокращенно: ПДД) — свод правил, регулирующих обязанности водителей транспортных средств и пешеходов, а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам для обеспечения безопасности дорожного движения.

История

Древний Рим

Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем. По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода) был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком, либо наняв паланкин. Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в неё набирали в основном бывших пожарных, из числа вольноотпущенников. Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу — они высылали впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина.

Современность

История современных правил дорожного движения берёт своё начало в Лондоне. 10 декабря 1868 года на площади перед Парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском. Его изобретатель — Дж. П. Найт — был специалистом по железнодорожным семафорам. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Крылья могли занимать разные положения: горизонтальное — сигнал «стоп» и опущенные под углом 45 градусов — можно двигаться с осторожностью. С наступлением темноты включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом. К семафору был приставлен слуга в ливрее, в обязанности которого входило поднимать и опускать стрелу и поворачивать фонарь. Однако техническая реализация устройства оказалась неудачной: скрежет цепи подъёмного механизма был настолько сильным, что проезжавшие лошади шарахались и вставали на дыбы. Не проработав и месяца, 2 января 1869 года семафор взорвался, находившийся при нём полицейский был ранен.

Прототипами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движения к населённому пункту и расстояние до него. Решение о создании единых европейских правил дорожного движения было принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже, ввиду увеличения числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах. Следующим важным шагом стало принятие «Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах» в 1931 году в Женеве, на Конференции по дорожному движению, в которой среди прочих стран принял участие и Советский Союз.

Содержание правил дорожного движения Российской Федерации

Разделы

  1. Общие положения
  2. Общие обязанности водителей
  3. Применение специальных сигналов
  4. Обязанности пешеходов
  5. Обязанности пассажиров
  6. Сигналы светофора и регулировщика
  7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
  8. Начало движения, маневрирование
  9. Расположение транспортных средств на проезжей части
  10. Скорость движения
  11. Обгон, встречный разъезд
  12. Остановка и стоянка
  13. Проезд перекрестков
  14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
  15. Движение через железнодорожные пути
  16. Движение по автомагистралям
  17. Движение в жилых зонах
  18. Приоритет маршрутных транспортных средств
  19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
  20. Буксировка механических транспортных средств
  21. Учебная езда
  22. Перевозка людей
  23. Перевозка грузов
  24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
Приложение 1. Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)
Приложение 2. Дорожная разметка и ее характеристики (по ГОСТу Р 51256-99 и ГОСТу Р 52289-2004)

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

Приложение. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

См. также

Ссылки

Примечания

Wikimedia Foundation. 2010.

Проезжая часть определение по ПДД: что такое дорога


Проезжая часть


Элементы дороги
Акцент в этом термине на безрельсовые транспортные средства.

Трамвайные пути — не являются проезжей частью.

Остановка

Постоянное и непрерывное движение транспорта очень утомляет водителя. Поэтому ему и технике просто необходим небольшой отдых. Для этого подойдет кратковременная остановка транспортного средства (до пяти минут). В этом случае также необходимо соблюдать правила движения. Не стоит останавливать свой автомобиль на проезжей части, если рядом есть обочина. Это может создать аварийную ситуацию при интенсивном и скоростном движении транспорта. Кроме того, каждый водитель должен помнить о том, что остановка разрешена только на правой стороне дороги. Но лучше всего заехать на обочину. Если же действие происходит в большом городе, то машину можно припарковать на краю проезжей части.

С левой стороны дороги можно остановиться в случае одностороннего движения. Это допускается только в населенном пункте. А также в случае, когда отсутствуют трамвайные пути.

Полоса проезжей части

Из определений «дорога» и «проезжая часть» — «полоса движения» является третьим по вложенности элементом дороги.

Основной элемент — дорога, включает в себя проезжую часть, а элемент проезжей части — это полоса движения. Исходя из этих терминов существование полосы движения невозможно без дороги. Долгое время существовал спор о наличии проезжих частей во дворах и на других прилегающих территориях.

Вопрос этот закрыт Решением Верховного суда РФ по делу № АКПИ12-205 от 17 апреля 2012 года с рассмотрением противоречий Правил дорожного движения РФ и конвенции о дорожном движении. В частности данное решение содержит, что элементы улично-дорожной сети могут располагаться на прилегающих территориях.

на прилегающих территориях могут располагаться элементы улично-дорожной сети (проезжая часть, тротуар и прочее), совокупность которых представляет собой дорогу согласно определению термина «дорога» в пункте 1.2 Правил

С одной стороны это выходит за строгие рамки описанных элементов по тексту, с другой стороны входит в логические рамки. Прилегающие территории предназначены в том числе и для движения транспорта, там же происходят дорожно-транспортные происшествия и движение регулируется этими же правилами. В конфликт вступают нормативные документы по строительству дорог, а следом и средства организации дорожного движения. Иногда невозможно визуально отличить дорогу и прилегающую территорию без выяснения за кем определен конкретный участок земли. На прилегающих территориях не строят дороги, как линейные строительные объекты, но отдельные элементы могут образовать дорогу в контексте Правил дорожного движения. За организацию движения на прилегающей территории отвечают иные ведомства, которые занимаются движением на улично-дорожной сети.

Возвращаясь к полосам движения их также зачастую невозможно разметить по нормативным документам (например обеспечить ширину в 3 метра, обозначать соответствующими знаками пересечения и так далее. Но опять же в контексте терминов ПДД полосы движения есть и на прилегающих территориях.

Что говорится в правилах дорожного движения

Определение понятия раскрыто в правилах дорожного движения. Проезжей частью называется участок дороги, предназначенный для движения колесных транспортных средств. Этот участок может обозначаться разметкой, но это не обязательное условие. Пешеходы могут двигаться через проезжую часть и по ней только в специально обозначенных местах (на пешеходном переходе).

Проезжая часть — это то место, где ездят машины и мотоциклы. На других элементах дороги колесный транспорт либо не имеет права передвигаться, либо должен соблюдать особые условия.

Как можно распознать участок дороги

Чтобы распознать проезжую часть, нужно разобраться с определением других терминов.

  1. Дорога — это полоса земли, специально обустроенная для транспортных средств и пешеходов. Дорога — это обобщающее понятие, которое включает в себя проезжие части, тротуары, обочины, трамвайные пути.
  2. Тротуар — часть дороги, находящаяся за пределами проезжей части и предназначенная для пешеходов. По тротуару нельзя ездить на машине, но в особых случаях можно занимать его часть при парковке (если нет специально отведенного места).
  3. Обочина — элемент дороги, примыкающий к проезжей части и находящийся на одном уровне с ней, но отделенный разметкой 1.2 или отсыпанный другим дорожным покрытием (за пределами города обочина может быть не асфальтированной).
  4. Разделительная полоса — дорожный элемент, который служит для разделения проезжих частей. Необходимость в этом элементе возникает на многополосных дорогах с высокой интенсивностью движения. По разделительному участку нельзя ездить ни на каком транспорте и пешеходам также запрещено по нему передвигаться.
  5. Полоса движения — участок проезжей части, обозначенный разметкой (не всегда) и вмещающий в себя по ширине один автомобиль или два мотоцикла. Если проезжая часть не имеет разметки, но на нее вмещается по ширине две машины, то это означает, что на данном участке две полосы движения (и занимать середину нельзя).

Итак, можно сделать следующий вывод: проезжая часть является элементом дороги и основной ее отличительной особенностью является принадлежность для движения безрельсового транспорта. Трамвайные пути не являются проезжей частью, хоть и примыкают к ней.

Проезжая часть и другие дорожные составляющие (тротуары, трамвайные пути и т.д.) располагаются на разных уровнях. Таким образом, участок для транспорта и обочина (которая также предназначена для колесных ТС) располагаются на одном уровне, а тротуар и трамвайные пути чуть выше от нее.

Обозначенная или не обозначенная разметкой

Из абзаца выше, по нормативным документам возможно обозначить только полосы на соответственно «нормативных» дорогах. Средства организации дорожного движения на прилегающих территориях также могут применяться, но в зависимости от ситуаций требования их могут отличаться. Например, часто можно увидеть на заправках и парковках знак 5.5. «Одностороннее движение», но так как «нормативной» дороги нет, то и двигаться по одностороннему движению с нарушением тут не получится. На этой же парковке с противоположной стороны висит «Кирпич» — он уже не привязан к дороге, и за нарушение этого знака выпишут правомерный штраф. На парковка часто можно встретить разметку узких полос и никто не будет выписывать штраф за нарушение такой разметки и выезды на встречку за пересечение сплошной линии. Предписывающие знаки и знаки приоритета необходимо выполнять. И так далее, случаев много.

Сколько полос движения на дороге без разметки?

В том случае, если на дороге нет ни разметки, ни дорожных знаков, определить количество полос можно воспользовавшись пунктом 9.1 правил дорожного движения:

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Основные моменты, на которые следует обратить внимание:

1. Половина ширины проезжей части, расположенная слева, является стороной, предназначенной для встречного движения.

2. На своей половине проезжей части водители вольны самостоятельно определять количество полос движения.

Отмечу, что дорога без дорожных знаков и разметки не может являться 3-х полосной дорогой, даже если ширина проезжей части позволяет разместить на ней 3 автомобиля. На такой дороге количество полос всегда четно, т.е. может быть 2, 4, 6, 8 и т.д. полос и не может быть 3, 5, 7 и т.д.

По поводу того, как определить количество полос движения на своей половине проезжей части никаких комментариев в правилах дорожного движения не дается, поэтому можно это сделать так, как Вы считаете нужным.

Продольная полоса

И даже в «продольности» полосы возникают споры. Есть продольная полоса в профиле «нормативной» дороги, а есть продольная полоса по направлению дороги.


Продольная полоса

Тут следует посмотреть от противного и представить не продольную полосу — вариант подходящий для ПДД станет очевидным.


Профиль проезжей части с продольной полосой


Продольная полоса проезжей части

Вполне подходит к определению, полоса идет вдоль поверхности проезжей части. Это выглядит нелепо, до тех пор пока физически ширина дороги не изменяется. При сужении дороги кто то допускает такое расположение полосы движения поперек проезжей части.


Сужение дороги

Что такое проезжая часть. Определение с фото

Очень часто данное понятие путают с дорогой. Тем не менее проезжая часть — это всего лишь ее элемент, предназначенный для движения безрельсового транспорта. Это тот самый асфальт, по которому ездят автомобили, мотоциклы, автобусы.

Но даже он не является основным критерием такого понятия, как проезжая часть. Ведь она может иметь грунтовое покрытие или из щебня, гальки.

Кроме того, проезжая часть всегда разделяется специальной разметкой на полосы движения. Это необходимо для удобства водителей, чтобы они не мешали друг другу и не создавали аварийную ситуацию на дороге.

Ширина полосы движения

«Имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.»

Тут спор вызывает некий вывод о запрете движения двух автомобилей в одной полосе. Такой вывод не имеет оснований. Термин определяет полосу движения. И если ширина достаточна для движения автомобилей в один рад — это полоса движения, если недостаточно — это не полоса движения. В различных условиях количество полос может изменятся при сохранении ширины. Основа выбора количества полос — это соблюдение безопасного интервала между транспортными средствами.

Пример увеличения количества полос при сохранении исходной ширины в проекте probok.net:


Добавление полосы движения за счет сужения других полос

Что такое ДТП? Определение в ПДД на 2021 год, классификация

Дорожно-транспортное происшествие представляет собой не только разной сложности столкновение транспортных средств.

Под подобным требованием понимается огромное количество иных, не менее опасных ситуаций.

Каждый водитель должен знать, что такое ДТП определение в ПДД, ознакомиться с перечнем распространенных инцидентов, которые можно отнести к аварийным ситуациям. Это поможет правильно реагировать их.

Понятия и определение

Изучая определение ДТП в правилах дорожного движения, можно отметить, что аббревиатура ДТП характеризуется, как дорожно-транспортное происшествие.

Из данного термина всегда следует определенная аварийная ситуация, которая имеет отношение к одному, двум или более транспортным средствам.

Недостаточно знать, все про ДТП что это такое расшифровка. Стоит ознакомиться с критериями их классификации.

Несмотря на подобное понятие, нет возможности понять, какая именно ситуация может быть расценена, как дорожно транспортное происшествие. Определение стоит изучить более подробно.

Важно знать не только, что означает данное понятие, но также что под ним подразумевается. В современном Федеральном законодательстве, а также в правилах учета дорожных авариях дается некоторое определенное ДТП.

По сути, это некоторое событие, которое случилось в процессе передвижения транспортного средства и повлекло за собой вред здоровью или жизни людей, а также принявших участие в аварии автомобилей, грузов и разных недвижимых объектов.

ДТП – это особое нарушение ПДД или несоблюдение общепринятых принципов эксплуатации средства передвижения, что повлекло определенный ущерб.

В качестве административного нарушения в 2021 году рассматривается урон легкой, а также средней тяжести. В более тяжелых случаях и ситуациях аварийная ситуация будет проходить уже по уголовному содержанию.

Видео: Что такое ДТП?

Что относится к ДТП?

К ДТП относятся разные обязательства, связанные с дорожными происшествиями. Довольно часто они характеризуются, как длительные, трудоемкие и запутанные.

Причина в том, что далеко не всегда получается выполнить все с первого раза, оценить, может быть отнесена или нет определенная ситуация к категории ДТП.

При выяснении вопроса, какое из событий может быть отнесено к ДТП, потребуется принимать во внимание основное определение понятия. После этого становится ясно, что нельзя отнести к дорожным авариям.

В первую очередь это такие ситуации, где автомобиль не принимал непосредственного участия. Также к ДТП не могут быть отнесены ситуации, при которых автомобили находились в статичном состоянии, а также если не был причинен ущерб автомобилю или иным участникам движения.

Необходимо понимать, что является ДТП, что нет. Это поможет в определенной ситуации защитить свои права.

Категории участников ДТП

Дать определение участникам ДТП относительно несложно. Сделать это можно и самостоятельно. Прежде всего, это лица, которые в той или иной степени были задействованы в аварийной ситуации. Это лица, которые напрямую относятся к категории виновников ДТП или потерпевших.

Согласно ПДД, среди основных категорий участников ДТП можно выделить следующие:

  1. Водитель. Это может быть не только человек, который управляет автомобилем, но погонщик скота, ведущий стадо по дороге, инструктор по вождению, находящийся рядом с человеком, который учится управлять транспортным средством.
  2. Пассажир. К данной категории участников дорожного движения относится не только лицо, находящееся в автомобиле одновременно с водителем, но также человек, который выходит или заходит из транспортного средства. Чтобы было более понятно, можно привести пример. К категории принимающего участие в ДТП пассажира может выступать человек, вышедший из автобуса и пострадавший по той причине, что водитель раньше времени закрыл дверь или тронулся с места.
  3. Пешеход. Это такой участник движения, который не только передвигается по трассе или по рядом расположенной зоне. К категории пешеходов могут быть отнесены люди, ведущие рядом с собой велосипед или мотоцикл и те, кто едет на самокате, на коньках или на ином аналогичном устройстве. К пешеходам также можно отнести лица, которые ведут инвалидную и детскую коляску.

ДТП может возникнуть, как с одним участником, когда водитель столкнулся в неодушевленным препятствием, а также с несколькими, вплоть до десятка или даже сотни. Это есть ответ на вопрос, что такое обоюдка.

Основные причины ДТП

Стоит обратить внимание, что для возникновения ДТП существуют определенные причины. Среди них можно отметить все возможные факторы риска, имеющие отношение к действиям участника движения или к воздействиям внешней среды.

Практически анализ основной массы ДТП показал, что очень часто аварийные ситуации происходят по причине некорректных действий водителей. ДТП разной сложности возникают при нарушении водителем ПДД.

Что касается основания для нарушения ПДД, то здесь может быть несколько факторов:

  • усталость и физическое недомогание водителя;
  • факторы, которые снимают акцент внимания водителя с трассы – телефон, например;
  • неблагоприятные условия погоды;
  • некачественное дорожное покрытие;
  • алкогольное опьянение.

Причин, которые могут повлечь за собой нарушение ПДД, существует достаточно много, но среди самыми распространенными считается употребление участниками движения наркотиков и алкоголя.

Основные виды ДТП

Согласно установленных в настоящее время правил дорожного движения, выделяется несколько основных категорий и признаки ДТП. Вот как выглядит классификация ДТП:

  1. Столкновение. Сюда можно отнести разной интенсивности столкновение двух и более автомобилей.
  2. Опрокидывание. Это опрокидывание средства передвижения, произошедшее по разным причинам.
  3. Наезд. Это может быть совершение наезда, на автомобиль, находящийся в статичном положении – на обочине дороги или в жилом дворе.
  4. Падение пассажира при движении автомобиля. Сюда можно отнести падение из салона на дорогу или на пешеходный переход, а также падение пассажира внутри салона по причине резкого торможения или снижения скорости.
  5. Наезд на любой недвижимое препятствие – мостовая опора, дорожный знак, дерево, ограждение, столб или определенный объект недвижимости.
  6. Совершение наезда на пешехода – аварийные ситуации, где человек страдает, как от самого средства передвижения, так и от перевозимого груза. Это может быть выпавший из транспортного средства кирпич, ящик или доска.
  7. Разные формы наездов – на животное, на гужевой транспорт, на велосипедиста.

Существуют также иные варианты и виды ДТП. Это разнообразные группы дорожных аварий, которые не подпадают ни под какую категорию из перечисленных выше.

Это могут быть разнообразные формы наезда на колесо, которое отпало от иного средства передвижения или иной предмет.

Существует иная форма классификации дорожных происшествий. Изучив данную информацию, можно понять, что такое учетное ДТП, например.

Среди подобных категорий аварийных ситуаций можно отметить:

  1. Бесконтактное ДТП. Это особая ситуация, при которой водитель стал виновником происшествия, но сам при этом ни с кем не столкнулся. Самой распространенной является ситуации, когда водитель выезжает на встречную полосу, возвращается, а иные автомобили резко изменили траекторию движения и столкнулись.
  2. Учетное ДТП. Чтобы понять данную категорию аварийных ситуаций, потребуется обратиться к условиям учета происшествий, а также вспомнить, что в особой статистической отчетности в обязательном порядке обозначаются ДТП, где участники получили травмы разной степени тяжести, или ДТП привело к смерти людей. Только такие ситуации могут быть отнесены к категории учетных. Если люди не пострадали в аварии, она не будет подлежать учету.
  3. Скрытое ДТП. Здесь все понятно уже из самого названия. Это такие аварийные ситуации, при которых виновный ДТП скрывается с места без каких-либо причин, но исключительно с целью сокрытия своей причастности к сложившейся ситуации.

На основании всего сказанного выше можно сделать вывод, что законом установлена детальная профессиональная классификация аварийных ситуаций. Соответственно и виды производимого анализа также могут быть разными.

В процессе производимого анализа применяется обычно ситуационная, статистическая, корреляционная, а также вероятностная методики. Практически во всех случаях задействуется дорожно-техническая и юридическая экспертизы.

В обязательном порядке принимаются во внимание современные технологические, социокультурные моменты, а также удельные и абсолютные индивидуальные показатели.

Грамотно проведенный анализ ДТП позволяет понять каждую отдельную ситуацию, а также основные причины ее возникновения.

Полученные в результате информационные данные используются для выработки правильных превентивных мер, которые в последствии могут быть направлены на снижение количества происшествий на трассах в каждом отдельном населенном пункте и во всей стране в целом.

Заключение

Результат аварийного происшествия будет напрямую зависеть от грамотного поведения всех участников ДТП.

Это прямо касается пострадавшей стороны, так как именно ей приходится принимать прямое участие в процессе защиты своих прямых гражданских прав.

При появлении аварийной ситуации нужно предпринять определенные действия. В первую очередь требуется проанализировать общее состояние пострадавших, а также автомобилей.

В обязательном порядке вызывается сотрудник ГИБДД и берется под контроль процесс возмещения морального и материального ущерба.

Знать об основных видах ДТП должен каждый водитель, только в этом случае у него может появиться шанс на полное восстановление прав и возмещение ущерба.

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:


Что такое ПДД?

Правила дорожного движения (ПДД) представляют собой свод правил, которые обязаны исполнять все участники дорожного движения, включая водителей, пассажиров и пешеходов, и особые требования к технической исправности транспортных средств, обеспечивающие максимальную безопасность дорожного движения. Целью принятия ПДД стала попытка уберечь автомобилистов и пешеходов от попадания в дорожно-транспортные происшествия (ДТП), способные нанести существенный вред транспорту и здоровью людей.

Первые Правила дорожного движения были разработаны в 1909 году в Париже, они стали следствием значительного увеличения количества автомобилей на дорогах. Современные ПДД, действующие в России, были приняты 23 октября 1993 года. Их последняя на текущий момент редакция относится к 1 ноября 2017 года.

В современных правилах содержится: 24 раздела, 2 приложения (о дорожных знаках и дорожной разметке), отдельные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и перечень неисправностей, при которых пользоваться транспортным средством запрещено.

В качестве дополнительных материалов к Правилам дорожного движения часто прилагаются:

  • Первая медицинская помощь при попадании в ДТП;
  • Штрафы за нарушения ПДД;
  • Автомобильные коды регионов России;
  • Правила и порядок сдачи экзамена в ГИБДД;
  • Схема и порядок прохождения практического экзамена на учебной площадке;
  • Категории транспортных средств.

ПДД сдают при получении водительского удостоверение в качестве теоретического экзамена. Экзамен на знание ПДД включает 40 билетов, и больше всего проблем у новичков вызывают вопросы, связанные с сигналами регулировщика, медициной, правилами остановки и стоянки. В качестве практической части сдачи экзамена на получение водительских прав выступает езда по специально подготовленному полигону и езда с инструктором по городу, во время которой требуется в точности соблюдать Правила дорожного движения.

Статистика показывает, что больше всего нарушений ПДД связано с превышением скоростного режима, беспорядочной парковкой и агрессивным управлением транспортным средством.

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения, применимые к велосипедистам, можно разделить на правила для транспортных средств, правила использования велосипедных шлемов и правила дорожного движения.

Правила транспортных средств

Согласно Венской конвенции, велосипед — это транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводится в движение исключительно за счет мышечной энергии человека, едущего на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или ручных кривошипов.Кроме того, Конвенция гласит, что велосипед должен: а) иметь эффективный тормоз, б) быть оборудован звонком, который может быть слышен на достаточном расстоянии, и не иметь другого звукового сигнального устройства, и в) иметь красный светоотражатель. устройство сзади и устройства, обеспечивающие, чтобы велосипед мог светиться белым или желтым светом спереди и красным светом сзади [55].

В дополнение к вышеупомянутым «условиям допуска велосипедов к международному движению» некоторые страны, такие как Германия и Нидерланды, имеют дополнительные правила в отношении обязательного оборудования для обеспечения видимости велосипедистов.Примеры:

  • Одно белое светоотражающее устройство, видимое спереди.
  • Оранжевые светоотражатели на педалях, видимые спереди и сзади.
  • Два установленных на колесах световозвращателя с оранжевыми спицами на каждом колесе, расположенных под углом 180 o и видимых сбоку, или сплошные белые круглые светоотражающие полосы на шинах или на спицах передних и задних колес.
  • Один дополнительный красный отражатель с большой поверхностью сзади.
  • Брызговики для предотвращения попадания грязи в свет и отражатели.

В некоторых странах (например, в Нидерландах) разработаны стандарты на аксессуары, такие как детские велосипедные сиденья. Эти стандарты включают требования и рекомендации относительно крепления сиденья, размеров, подножек и защиты от контакта ступней со спицами [16].

Законодательство о велосипедных шлемах

В некоторых европейских странах использование велосипедных шлемов стало обязательным в последние несколько лет. На Мальте велосипедные шлемы стали обязательными для всех велосипедистов в апреле 2004 года.В Швеции велосипедные шлемы стали обязательными для детей в возрасте до 15 лет 1 января st 2005. Та же группа велосипедистов должна носить шлемы в Словении и Чешской Республике. В Испании велосипедисты должны носить шлем за пределами городских районов, за исключением подъема в гору [22].

Определение точных стандартов, без которых эффективность шлемов не может быть гарантирована, является предпосылкой для любых правил ношения шлемов. Некоторые страны уже установили такие нормы.Европейская директива № 89/686 / EC о средствах индивидуальной защиты устанавливает стандарты, которые могут быть приняты для велосипедных шлемов. Однако положения о детских шлемах еще предстоит урегулировать [16].

Правила дорожного движения для велосипедистов

В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем пользователям дорог общего пользования и в соответствии с Венской конвенцией, велосипедисты подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, чтобы гарантировать, что они могут путешествовать безопасно и легко:

  • Велосипедисты не должны ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, не должны позволять буксировать себя другим транспортным средством, а также не должны перевозить, буксировать или толкать предметы, которые мешают им ездить на велосипеде или представляют опасность для других участников дорожного движения.
  • Они должны держаться правой стороны проезжей части (слева в Соединенном Королевстве и Ирландии) и подавать соответствующий сигнал руки, когда они хотят повернуть.
  • В принципе, велосипедисты не могут ездить более одного в ряд. Однако некоторые страны ввели исключения из этого правила; например, велосипедисты могут ехать двумя рядами, где проезжая часть достаточно широкая, где интенсивное движение велосипедистов, на велосипедных дорожках и т. д.
  • Они обязаны использовать велосипедные полосы и дорожки. Однако они не могут использовать автомагистрали и аналогичные дороги.
  • При ходьбе и передвижении на велосипеде велосипедисты классифицируются как пешеходы и поэтому могут передвигаться по тротуару [16].

Венская конвенция запрещает перевозку пассажиров на велосипедах , но позволяет Договаривающимся сторонам разрешать исключения. В некоторых странах перевозка пассажира разрешена только в том случае, если он не достиг установленного законом возраста (например, 14 лет во Франции) и если сам велосипедист имеет минимальный возраст [16].

Германия недавно добавила новые элементы в свой дорожный кодекс для велосипедистов.С тех пор велосипедистам разрешается ездить против движения по выбранным улицам с односторонним движением, а на так называемых велосипедных улицах велосипедисты могут использовать всю улицу, в то время как автомобили должны оставаться позади велосипедистов. Как и в некоторых скандинавских странах, велосипедные дорожки в Германии могут быть обязательными только в том случае, если они соответствуют минимальным стандартам качества, в противном случае велосипедисты могут отказаться от использования велодорожек [60].

Законодательство некоторых стран предусматривает, что велосипедисты могут ездить по дороге только после достижения определенного возраста.В Швейцарии велосипедист должен достичь совершеннолетия, чтобы ходить в школу, прежде чем он сможет кататься по дороге. В Дании детям до 6 лет не разрешается передвигаться на велосипеде, если их не сопровождает человек в возрасте 15 лет и старше. В Германии дети должны быть не моложе 8 лет с теми же условиями, что и в Дании. В Польше дети старше 10 лет должны сдать экзамен, чтобы их допустили к дороге [16].

Почему при управлении автотранспортом следует следовать светофорам

Правила дорожного движения предназначены для вашей безопасности, и не должно быть никаких аргументов против того, почему вы должны соблюдать правила дорожного движения во время вождения или ходьбы по дорогам.Правила дорожного движения помогают защитить вас на дороге, а также всех остальных, кто едет по той же дороге. Люди должны знать об основных дорожных знаках и правилах, которых следует придерживаться при управлении любым транспортным средством по дорогам. Люди, управляющие более крупными транспортными средствами, должны быть особенно осторожны из-за множества слепых зон, создаваемых большим размером транспортного средства.

Более того, кто-либо, стоящий за любым более крупным транспортным средством, также должен понимать, что водитель находится в ограниченной видимости, и не должен пытаться встать на пути таких транспортных средств, которые могут быть опасными для обеих сторон.Профилактика всегда лучше лечения, но в случае, если какой-либо несчастный случай произойдет из-за ошибок с любой стороны, есть страховые компании, которые также предоставляют личное страхование от несчастных случаев. Вы можете приобрести личную страховку от несчастных случаев в Интернете у любого известного поставщика страховых услуг после тщательного сравнения преимуществ всех различных полисов, предоставляемых разными поставщиками страховых услуг.

Необходимость соблюдения правил дорожного движения

Государственная статистика показывает, что в Индии почти каждый день происходит более 400 дорожно-транспортных происшествий из-за халатности людей, ведущих и идущих по дорогам.Во многих из этих несчастных случаев люди получают травмы, и в большинстве из них люди погибают, в то время как некоторые из них могут остаться невредимыми. Но, если бы нарушения правил дорожного движения не имели места, и люди следовали бы дорожным знакам должным образом, очень высока вероятность того, что количество аварий будет намного меньше, чем нынешний уровень в 400 аварий в день.

Такие дорожно-транспортные происшествия и аварии также влияют на валовой внутренний продукт страны, и их влияние может достигать 3% ВВП.Дорожные знаки, установленные на дорогах правительством для людей, служат для обеспечения порядка на дорогах, а люди на дорогах следят за знаками. Эти дорожные знаки, если им правильно следовать, значительно помогут снизить количество аварий, которые ежедневно происходят на индийских дорогах.

Заблуждения людей усугубляют проблему

В Индии проживает большая часть населения, которое не соблюдает правила дорожного движения и имеет привычку нарушать правила либо из-за незнания знаков, либо даже из-за некоторых неправильных представлений.В индийской публике долгое время существует заблуждение, что нет необходимости следовать светофорам после 22:00, и вы видите, что люди мчатся мимо сигналов после 22:00. Это совершенно неверно, но люди, которые все еще следуют подобным мифам, также являются причиной многих высокоскоростных аварий, происходящих ночью на городских дорогах. Люди также не соблюдают правила дорожного движения с односторонним движением и едут на своих автомобилях в любом направлении. Они считают, что движение задним ходом на дороге с односторонним движением является правильным, даже если они идут в противоположном направлении, но это совершенно неверно.Вы можете двигаться задним ходом на дороге с односторонним движением, но вы должны двигаться в том направлении, в котором дорога позволяет движение. Это были примеры некоторых распространенных заблуждений среди людей в Индии, но их гораздо больше, и эти мифы приводят к увеличению аварий на дорогах.

Необходимо обучать людей тому, что означают разные дорожные знаки и сигналы, и что делать, когда вы видите один из этих знаков. Правительство должно проводить кампании по обучению людей тому, как правильно водить автомобиль на дороге, не доставляя неудобств другим.Дополнительно необходимо приобрести

личное страхование от несчастных случаев онлайн или офлайн, что предпочтительнее, чтобы получить защиту в случае таких инцидентов.

правил дорожного движения | Колледж Тугалу

Колледж принял правила, касающиеся движения и парковки в кампусе, чтобы обеспечить безопасность сообщества и помещений колледжа, а также свести к минимуму неудобства и скопления людей.

Для достижения этих целей всем студентам, преподавателям и персоналу необходимо ознакомиться с правилами и соблюдать их.Правила распространяются на всех студентов, преподавателей, сотрудников и посетителей.

Любой, кто получил в общей сложности четыре неоплаченных нарушения, может быть лишен регистрации и пропуска для управления транспортным средством.

Все автомобили должны иметь наклейки с текущими данными в нижнем левом углу переднего лобового стекла. Транспортные средства без наклеек подлежат буксировке за счет владельца. Покупка декали не гарантирует наличие парковочного места.Департамент общественной безопасности несет ответственность за соблюдение этих правил, и все записи о регистрации парковок и нарушениях хранятся в Департаменте общественной безопасности.

Вождение автомобиля — это и привилегия, и ответственность, и с этой целью Колледж оставляет за собой право регулировать использование всех транспортных средств на территории кампуса и запрещать использование автомобиля студентом, преподавателем или сотрудником, администратором посетителя. или чье поведение каким-либо образом указывает на то, что он / она не соблюдает установленные правила и положения.

Кроме того, умышленный отказ подчиняться законному приказу, отданному сотрудниками Департамента общественной безопасности или любым сотрудником правоохранительных органов, является нарушением политики Колледжа.

  • Транспортные средства, управляемые на территории кампуса, должны всегда эксплуатироваться безопасно и вежливо.
  • Колледж не несет никакой ответственности за повреждение и / или кражу любого автомобиля или его содержимого во время движения или стоянки на территории кампуса.
  • О любом происшествии на территории кампуса с участием автомобиля необходимо немедленно сообщать в Службу безопасности кампуса, независимо от степени нанесенного ущерба.
  • Транспортные средства будут эксплуатироваться только на улицах, проездах и специально отведенных стоянках. Любое лицо, неосторожно управляющее транспортным средством, будет нарушать и может быть оштрафовано или, в зависимости от обстоятельств, может быть передано в гражданские органы.
  • Ограничение скорости на территории кампуса — 20 миль в час.
  • Движение или парковка на траве, пешеходных дорожках или в зонах, запрещенных для парковки, запрещены (например, пожарные, резервные, погрузочные и т. Д.).
  • Обязательно соблюдать все дорожные знаки.

Все правила соответствуют закону и политике университетского городка, и незнание каких-либо правил не является приемлемым оправданием для любого нарушения.

Парковка

Студенты, преподаватели и сотрудники должны всегда парковаться на отведенных для них стоянках.

  • Студенты-резиденты должны парковаться только на стоянках для студентов-резидентов.
  • Иногородние студенты (пассажиры) должны парковаться только на специально отведенных местах.
  • Преподаватели / сотрудники, у которых есть авторизованное парковочное место, должны всегда использовать только это место.
  • Преподаватели / сотрудники должны парковаться только на специально отведенных местах.

Парковочные места

Названия парковок помогут определить местонахождение назначенных транспортных средств, например, Пригородные парковки или Жилые парковки.Каждый лот будет отмечен должным образом. Всего имеется 17 лотов, в том числе два лота, закрепленных за Центром здоровья / благополучия. Ориентировочное количество автомобилей, которое может быть закреплено за парковками, составляет около 800.

Парковочные места распределяются следующим образом:

  • Лот A — Фасад Браунли Холла
  • Лот B — Восточная сторона Браунли Холла
  • Лот C — Беркшир А
  • Лот D — Беркшир B
  • Lot E — Площадь прямо перед Холмс-холлом
  • Лот F — Площадь напротив Холмс-холла
  • Лот G — Территория в северной части Холмс-холла со стороны Баллард-холла
  • Лот H — Область на северо-западном конце Реннер Холла
  • Лот I — Площадь прямо перед Залом Кинчело
  • Lot J — Площадь за Kincheloe Hall
  • Лот K — Территория в юго-западном конце A.A. Филиал Зал
  • Лот L — Территория между административным зданием Блэкмона и юго-восточной оконечностью АА. Филиал Зал
  • Лот M — Площадь перед зданием Трио
  • Лот N — Территория в западной части оздоровительного центра
  • Лот O — Территория на южном конце административного здания Блэкмона
  • Лот P — Территория перед зданием администрации Блэкмона и перед Домом выпускников
  • Лот Q — Площадь за Уоррен Холлом
  • Lot R — Территория за северным концом оздоровительного центра
  • Лот S. Площадь прямо перед домом Роберта О.Здание Wilder Building, прилегающее к «саду камней», предназначено только для парковки для посетителей.
  • Lot T — Новое женское общежитие

Регистрация

Формы регистрации транспортных средств:

Форма регистрации транспортного средства учащегося

Форма регистрации транспортного средства для преподавателей / сотрудников

  • Студенты, преподаватели, сотрудники и обслуживающий персонал, которые регулярно или изредка управляют автотранспортными средствами в кампусе колледжа Тугалу, должны приобрести и показать текущую регистрационную наклейку.
  • Регистрационные таблички можно получить в офисе Департамента общественной безопасности, расположенном в One Jackson Place на College VIew Dr. с 8 утра. — 17:00 с понедельника по пятницу.
  • Лица, регистрирующие автомобили, должны предъявить свидетельство о страховании, в котором указан срок действия
  • Преподаватели, сотрудники и студенты должны зарегистрировать свои автомобили до первого понедельника сентября.
  • Лицо, на которое зарегистрировано транспортное средство, несет ответственность за оплату всех уведомлений о нарушениях, выданных этому конкретному транспортному средству.
  • Отказ зарегистрировать транспортное средство является нарушением этих правил и может привести к тому, что транспортное средство будет эвакуировано из университетского городка за счет владельца.
  • Сотрудники и студенты, занятые полный рабочий день, должны приобрести декали, срок действия которых истекает 31 июля. Наклейки для преподавателей и сотрудников стоят 25 долларов, а для студентов — 10 долларов.

ПДД

  • Транспортные средства, управляемые на территории кампуса, должны всегда эксплуатироваться безопасно и вежливо.
  • Колледж не несет никакой ответственности за повреждение и / или кражу любого автомобиля, находящегося под управлением или припаркованного на территории кампуса.
  • О любом происшествии на территории кампуса с участием автомобиля необходимо незамедлительно сообщать в Службу общественной безопасности кампуса, независимо от степени нанесенного ущерба.
  • Транспортные средства будут эксплуатироваться только на проезжих частях, проездах и запроектированных стоянках. Любое лицо, неосторожно управляющее транспортным средством, будет нарушать и может быть оштрафовано или, в зависимости от обстоятельств, может быть передано в гражданские органы.
  • Ограничение скорости на территории кампуса — 20 миль в час и 5 миль в час на стоянках.
  • Движение или парковка на траве или пешеходных дорожках запрещены.
  • Обязательно соблюдать все дорожные знаки.
  • Пешеходы на пешеходных переходах имеют преимущественное право проезда автотранспорта.

Буксировка

Причины буксировки транспортного средства за счет владельца включают, помимо прочего, следующее:

  • Незарегистрированный автомобиль
  • Парковка на несанкционированных или неназначенных парковочных местах
  • Создание дорожной опасности
  • Парковка на участке с желтым бордюром или окрашенной краской
  • Парковка в помещении для инвалидов
  • Парковка в зоне безопасности
  • Парковка в зоне строительства или обслуживания

Колледж Тугалу оставляет за собой право отозвать разрешение студента или преподавателей / сотрудников за чрезмерно неоплаченные уведомления о нарушениях.Транспортное средство будет эвакуировано из кампуса за счет владельца. Колледж не несет ответственности за транспортные средства, поврежденные в результате буксировки.

Брошенные автомобили

Транспортные средства, которые не были допущены к использованию в течение как минимум 2 недель и не показывали никаких признаков использования, будут считаться брошенными. Владелец будет извещен о необходимости забрать такой автомобиль из колледжа. Если владелец не уберет указанное транспортное средство в течение 10 дней после отправки уведомления, служба общественной безопасности отбуксирует указанное транспортное средство за счет владельца.

Нарушения и взыскания

Штрафы за парковку — Все штрафы должны быть оплачены в кассе в административном здании Блэкмона. Они включают, но обязательно ограничиваются следующим:

  • Ложная регистрация — 100 $
  • Разрешение на измененную парковку — 100 долларов
  • Эксплуатация транспортного средства на территории кампуса без декали — 50 долларов США
  • Невозможность остановиться по знакам — 25 долларов
  • Несанкционированная парковка — 25 $
  • Парковка против движения транспорта — 10
    • $
  • Препятствие движению — 20 $
  • Парковка на траве — 50 $
  • Зона для инвалидов — 50 $
  • Блокировка тротуара — 25 $
  • Неправильное отображение декали — 25 $
  • Скорость выше безопасной — 50 долларов
  • Нарушение зоны безопасности — 50 $

Апелляции

Чтобы подать апелляцию на уведомление о нарушении в отношении транспортного средства, вы должны подать в письменной форме декану студентов апелляцию в течение 10 дней с даты уведомления.Апелляцию рассмотрит дорожный комитет.

верх

Правила дорожного движения тоже важны

Транспортный отдел каждого города по всему миру отвечает за обеспечение беспрепятственного передвижения населения по дорогам. В его обязанности входит не только устранение пробок, но также контроль загрязнения окружающей среды, учет зарегистрированных и незарегистрированных транспортных средств и сбор штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Но больше всего тревожит на индийских дорогах количество ДТП.По оценкам обследования дорожно-транспортных происшествий, на индийских дорогах ежегодно происходит около 3 000 000 аварий. Когда Индия собирается выпустить много мини-автомобилей в следующие 5 лет, у нас тоже шокирующая статистика. Это указывает на то, что на индийских дорогах погибло более 80 000 человек, а общий экономический ущерб в результате дорожно-транспортных происшествий оценивается более чем в рупиях. 3600 крор. Не следует ли нам принимать это во внимание при ведении переговоров о наводнении новых автомобилей в стране?

Вождение автомобиля в Индии уже стало опасным занятием; большинство индийских дорог превратились в смертельные ловушки.Транспортные средства постоянно растут вместе с людьми. В одном исследовании говорится, что в Индии и других частях мира было выявлено, что халатное поведение участников дорожного движения является основным фактором в 65 процентах дорожно-транспортных происшествий.

Есть несколько советов по безопасности дорожного движения, которым можно следовать, чтобы помочь гаишникам и приезжающим вести нормальную жизнь.

Сотовый телефон: Каким бы важным ни был звонок, он не может быть важнее человеческой жизни. Это больше, чем проступок, он отвлекает внимание водителя, что наиболее опасно.Лучше не пользоваться мобильным телефоном во время вождения.

Ремень безопасности: Хотя ремни безопасности не выглядят очень полезными, на самом деле это человек, получивший тяжелую травму. Как и в случае внезапной остановки, водитель может пойти вперед и удариться о руль или лобовое стекло, и то же самое для всех в вашем автомобиле. В таком случае вам может помочь пристегивание ремня безопасности.

Для ваших крошечных жаб: заднее сиденье — самое безопасное место для детей.

Чтобы быть уверенным вдвойне: никогда не упускайте возможность проверить механическое состояние ваших автомобилей, включая шины, шланги, уровни жидкости и аккумуляторы.

И последнее, но не менее важное; не садитесь за руль под воздействием определенных лекарств (всегда читайте предупреждающую этикетку на этикетках с лекарствами). Излишне говорить, что вождение в нетрезвом виде — это определенно преступление, не столько, сколько преступление для вас.

DVIDS — Новости — Правила дорожного движения Германии отличаются от правил США

ВИСБАДЕН, Германия — Вождение по улицам Германии очень похоже на вождение в США.S. большую часть времени. Однако некоторые небольшие отличия могут осложнить жизнь американских водителей в Германии. Йовица Савовски, инструктор по обучению водителей в Висбадене, отметила некоторые различия между двумя странами.

Правило «право перед левым»

«В Германии водители должны уступать дорогу вправо, если никакие знаки или светофоры не указывают на иное», — сказал Савовски. В большинстве случаев это относится к жилым или промышленным районам или зонам со скоростью 30 км / ч.

Круговые перекрестки

Большинство круговых перекрестков имеют знаки уступки, что означает, что автомобили в круге имеют преимущественное право, сказал Савовски. Однако у некоторых нет знаков. В этих случаях применяется правило «право перед левым», и водитель, выезжающий на круг, имеет преимущественное право. Оказавшись на кольцевой развязке, водитель должен уступить дорогу вправо.

Автобан

На немецком автобане это не просто рекомендация, сказал он, это закон — по возможности двигаться по правой полосе.Чтобы обогнать более медленную машину, водитель должен перейти на левую полосу движения. Запрещено проезжать машины по правой стороне. Если водитель нарушит это правило, и немецкий полицай увидит это, может быть наложен штраф до 450 евро. Единственное исключение из правил — выезд на автобан, выезд с него или застревание в пробке.

«Я всегда говорю, что левая полоса для BMW, средняя для Golf и правая для Corsa», — сказал Савовски, имея в виду разную максимальную скорость трех автомобилей, причем Corsa является самой медленной.

В черте города можно свободно выбирать переулки, — сказал он. За чертой города проезжать другие автомобили справа запрещено.

Аварийная полоса

Когда пробка полностью останавливается, водители должны держать аварийную полосу открытой для аварийного персонала, сказал Савовски.

Во время чрезвычайной ситуации всего за секунды могут спасти жизни. «Когда движение замедляется, водители на левой полосе должны двигаться как можно дальше влево, а водители на других полосах движения должны двигаться как можно дальше вправо.Невыполнение этого требования может привести к штрафу », — сказал Томас Беккер, первый главный инспектор полиции в Управлении полиции Висбадена.

Туман

Если видимость в условиях тумана менее 50 метров, максимальная скорость на улицах Германии составляет 50 км / ч. Водители также должны соблюдать дистанцию ​​50 метров до других автомобилей. Формула 50-50-50, сказал Савовски.

Если в машине есть противотуманная фара, ее обязательно нужно включить, сказал он. Невыполнение этого требования может повлечь за собой штраф до 80 евро.Если в машине нет противотуманной фары, водителю все равно разрешено движение в тумане.

Аварийный жилет

Наличие световозвращающего жилета для каждого человека в автомобиле является обязательным требованием в Германии, сказал он. В случае аварии или поломки на автобане люди должны носить жилеты и оставаться за ограждением в ожидании полицая или тягача.

Ограничения скорости

В пределах города ограничение скорости составляет 50 км / ч, а за пределами города — 100 км / ч, если не указано иное, сказал Савовски.На автобане рекомендуемая скорость составляет 130 км / ч, если не указан нижний предел скорости. По его словам, даже если разрешено более быстрое движение, люди могут потерять страховое покрытие в случае аварии в плохих погодных условиях.

На территории гарнизона армии США в Висбадене ограничение скорости составляет 30 км / ч. По его словам, люди, которые водят быстрее, могут быть отстранены от вождения на посту в течение 30 дней в соответствии с законодательством.

Parkscheibe

Parkscheibe — это пластиковое устройство, которое позволяет водителю указывать время прибытия и должно быть размещено на приборной панели.Это устройство необходимо в некоторых жилых зонах, где парковка ограничена определенным периодом времени — обычно двумя часами — на определенных улицах и на стоянках некоторых супермаркетов. Всегда будет указано на необходимость использования Parkscheibe. По его словам, это может стать дорогим, если потребуется Parkscheibe, и водитель забудет поставить его на приборную панель.

За дополнительной информацией о правилах дорожного движения в Германии обращайтесь на Станцию ​​тестирования и обучения водителей (https://www.afsbeurope.army.mil/Logistics-Readiness-Centers/LRC-Bavaria/Transporation-Division/Drivers-Testing/) .

Дата съемки: 07.09.2020
Дата сообщения: 07.10.2020 03:23
История ID: 373613
Расположение: WIESBADEN, HE, DE
Просмотры в сети: 1,225
Загрузки: 0
ВСЕОБЩЕЕ ДОСТОЯНИЕ

Эта работа, немецкие правила дорожного движения отличаются от правил США, Лена Штанге, идентифицированная DVIDS, должна соответствовать ограничениям, указанным на https: // www.dvidshub.net/about/copyright.

(PDF) Формализация правил межгосударственного движения во временной логике

VI. ВЫВОДЫ

В этом документе представлен набор формализованных правил дорожного движения для автономных транспортных средств

, движущихся по федеральным трассам Германии. Каждое правило

имеет конкретизацию на естественном языке для юристов.

Формализация в MTL позволяет отслеживать правила движения

для траекторий, генерируемых планировщиком движения.Дальнейшая работа

включает расширение городских дорог и онлайн-оценку

траекторий транспортных средств. Мы призываем разработчиков и юристов

со всего мира присылать свои формализации правил

для автономных транспортных средств на [email protected], чтобы мы могли интегрировать их в наш набор правил, чтобы установить

только лучшее понимание во всем мире правил обязательного движения

для автономных транспортных средств. Наш формализованный набор правил

будет постоянно обновляться и доступен онлайн по адресу

gitlab.lrz.de/tum-cps/traf ‑ rules.

ACK NO WL EDG MEN TS

Авторы выражают признательность BMW Group за частичную финансовую поддержку

в рамках проекта CAR @ TUM и грант

Немецкого исследовательского фонда (DFG) AL 1185 / 7-1.

ССЫЛКИ

[1] Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций, «Конвенция о дорожном движении

», Конференция Организации Объединенных Наций по дорожному движению, 1968 г.,

(консолидированная версия 2006 г.). [Онлайн]. Доступно: https: // www.

unece.org/f leadmin / DAM / trans / conventn / Conv road traffc EN.pdf

[2] А. Ризальди и М. Альтхофф, «Формализация правил дорожного движения для учета

автономных транспортных средств», в Proc. IEEE Int. Конф. on Intelligent

Транспортные системы, 2015, стр. 1658–1665.

[3] М. Альтхофф и Р. L¨

osch, «Могут ли автоматизированные дорожные транспортные средства согласовать

с транспортным потоком, гарантируя при этом безопасное расстояние?» в Proc. из

IEEE Int.Конф. по интеллектуальным транспортным системам, 2016, стр. 485–

491.

[4] MJ Sergot, F. Sadri, RA Kowalski, F. Kriwaczek, P. Hammond,

и HT Cory, «The British Nationality Act as логическая программа »,

Коммуникации ACM, т. 29, нет. 5, pp. 370–386, 1986.

[5] M. Koschi, C. Pek, M. Beikirch и M. Althoff, «Основанное на наборах предсказание

пешеходов в городской среде с учетом формализованных правил дорожного движения

. , ”В Proc.IEEE Int. Конф. по интеллектуальным транспортным системам

, 2018, стр. 2704–2711.

[6] К. Эстерле, В. Аравантинос и А. Нолл, «От спецификаций к

поведению: проверка маневра в семантическом пространстве состояний», в Proc.

симпозиума IEEE по интеллектуальным транспортным средствам, 2019 г., стр. 2140–2147.

[7] К. Пек, П. Зан и М. Альтхофф, «Проверка безопасности смены полосы движения

маневров беспилотных транспортных средств на основе формализованных правил дорожного движения»,

в Proc.симпозиума по интеллектуальным транспортным средствам IEEE, 2017, стр. 1477–

1483.

[8] А. Ризальди, Ф. Иммлер и М. Альтхофф, «Официально проверенная программа проверки

правил движения на безопасном расстоянии для автономных транспортных средств »в сб. of

Симпозиум NASA по формальным методам, 2016 г., стр. 175–190.

[9] Б. Ванхолм, Д. Груйер, Б. Лусетти, С. Глейзер и С. Маммар,

«Высокоавтоматизированное вождение на автомагистралях, основанное на правовой безопасности», IEEE

Transactions on Intelligent Transportation Systems, vol. .14, вып. 1, pp.

333–347, 2013.

[10] A. Censi, K. Slutsky, T. Wongpiromsarn, D. Yershov, S. Pendleton,

J. Fu, and E. Frazzoli, «Ответственность , этика и культурное поведение

спецификация с использованием сводов правил », в Proc. IEEE Int. Конф. на

Робототехника и автоматизация, 2019, с. 8536–8542.

[11] А. Ризальди, Дж. Кейнхольц, М. Хубер, Дж. Фелдл, Ф. Иммлер, М. Альтхофф,

Э. Хильгендорф и Т. Нипков, «Формализация и мониторинг правил дорожного движения

для автономных автомобили в Isabelle / HOL », в Proc.Междунар.

конф. по интегрированным формальным методам, 2017, с. 50–66.

[12] Д. М. Костеску, «Обеспечение подотчетности автономных транспортных средств: Закон

и логический анализ кода движения», в Proc. конф. Vision Zero

для устойчивой безопасности дорожного движения в регионе Балтийского моря, 2020, стр. 21–33.

[13] Х. Бек, Т. Эйтер и Т. Креннваллнер, «Управление несогласованностью

для правил дорожного движения: формализация и сложность результатов», в Proc.

Логики в искусственном интеллекте, 2012, стр.80–93.

[14] D. Nienh¨

пользователь, T. Gumpp и J. M. Z

ollner, «Оценка релевантности

элементов трафика с использованием сетей с марковской логикой», в Proc. стандарта IEEE

Int. Конф. по интеллектуальным транспортным системам, 2011, стр. 1659–1664.

[15] С. Шалев-Шварц, С. Шаммах, А. Шашуа, «О модели безопасных и масштабируемых беспилотных автомобилей for-

mal», препринт arXiv

arXiv: 1708.06374, стр. 1 : 1–37, 2017.

[16] М.Хекматнеджад, С. Ягуби, А. Доханчи, Х. Б. Амор, А. Шри-

Вастава, Л. Карам и Г. Файнекос, «Кодирование и мониторинг правил безопасности

, чувствительных к ответственности, для автоматизированных транспортных средств с временной логикой сигнала

, ”В Proc. ACM-IEEE Int. Конф. on Formal

Методы и модели для проектирования систем, 2019, стр. 1–11.

[17] Аречига Н. Определение безопасности автономных транспортных средств с помощью временной логики сигнала

// Proc. симпозиума IEEE по интеллектуальным транспортным средствам,

2019, стр.58–63.

[18] К. Хавелунд и Г. Росню, «Синтез мониторов для свойств безопасности», в Proc. инструментов и алгоритмов построения и анализа систем

, 2002, стр. 342–356.

[19] М. Лейкер и К. Шаллхарт, «Краткий отчет о проверке во время выполнения

», Журнал логического и алгебраического программирования, вып. 78, нет. 5,

pp. 293 — 303, 2009.

[20] Л. И. Рейес Кастро, П. Чаудхари, Дж. Тумова, С. Караман, Э.Frazzoli,

и Д. Рус, «Алгоритм на основе инкрементной выборки для планирования движения с минимальным нарушением

», Proc. конференции IEEE Conf. по Решению

и Контроль, 2013, стр. 3217–3224.

[21] Дж. Тумова, Г. К. Холл, С. Караман, Э. Фраццоли и Д. Рус, «Минимум

, нарушающий синтез стратегии управления с правилами безопасности», в Proc. из

Int. Конф. по гибридным системам: вычисления и управление, 2012, стр.

1–10.

[22] Л.Чжао, Р. Ичисе, Ю. Сасаки, З. Лю и Т. Йошикава, «Быстрое принятие решения

с использованием базы знаний на основе онтологий», в Proc. симпозиума по интеллектуальным транспортным средствам IEEE

, 2016 г., стр. 173–178.

[23] M. Buechel, G. Hinz, F. Ruehl, H. Schroth, C. Gyoeri и A. Knoll,

«Моделирование дорожного движения на основе онтологии, в зависимости от правил дорожного движения

ситуационная осведомленность и принятие решений- изготовление для автоматизированных транспортных средств »в

Proc. симпозиума IEEE по интеллектуальным транспортным средствам, 2017 г., стр.1471–

1476.

[24] Л. Веллхаузен и М. Г. Якоб, «Оптимизированная для карты оценка правила вероятностного трафика

», в Proc. IEEE Int. Конф. «Интеллектуальные роботы

и системы», 2016 г., стр. 3012–3017.

[25] С. М. Торнтон, С. Пан, С. М. Эрлиен и Дж. К. Гердес, «Включите этические соображения

в автоматизированное управление транспортными средствами», IEEE

«Транзакции по интеллектуальным транспортным системам», вып. 18, нет. 6. С.

1429–1439, 2017.

[26] А. Бест, С. Наранг, Д. Барбер и Д. Маноча, «Autonovi: Au-

планирование транспортных средств с динамическими маневрами и транспортными ограничениями

», в Proc. IEEE Int. Конф. «Интеллектуальные роботы и системы

», 2017 г., стр. 2629–2636.

[27] Р. Колхас, Т. Биттнер, Т. Шамм и Дж. М. Цолльнер, «Семантическое состояние

пространство для высокоуровневого планирования маневров в структурированных дорожных сценах»,

в Proc. IEEE Int. Конф. по интеллектуальным транспортным системам,

2014, стр.1060–1065.

[28] Р. Алур и Т. Хенцингер, «Логика реального времени: сложность и выразительность», Информация и вычисления, т. 104, нет. 1, pp. 35–77,

1993.

[29] П. Тати и Г. Росу, «Алгоритмы мониторинга для метрической темпоральной логики

спецификаций», Электронные заметки по теоретической информатике, вып.

113, стр. 145 — 162, 2005.

[30] П. Бендер, Дж. Циглер и К. Стиллер, «Ланелец: эффективное отображение карты

для автономного вождения», в Proc.симпозиума по автомобилям IEEE Intelligent

, 2014 г., стр. 420–425.

[31] E. H´

ery, S. Masi, P. Xu и P. Bonnifait, «Криволинейные координаты

на карте для автономных транспортных средств», Proc. IEEE Int. Конф.

по интеллектуальным транспортным системам, 2017, стр. 1–7.

[32] М. Бурманн, Р. Хесс, К. Х.

uhnermann и Й. Янке, «Straßen-

verkehrsrecht: Kommentar», 2018.

[33] М. Альтхофф, М. Коши , и С.Манцингер, «CommonRoad: Compos-

тестовых эталона для планирования движения на дорогах», в Proc. симпозиума по интеллектуальным транспортным средствам IEEE

, 2017 г., стр. 719–726.

[34] Р. Краевски, Дж. Бок, Л. Клокер и Л. Экштейн, «Набор данных highD

: набор данных беспилотных летательных аппаратов о естественных траекториях транспортных средств на немецких шоссе

для проверки высокоавтоматизированных систем вождения», в Proc.

IEEE Int. Конф. по интеллектуальным транспортным системам, 2018, стр.

2118–2125.

22 странных правила дорожного движения, которые удивят большинство водителей

Правительства обеспечивают соблюдение правил дорожного движения, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и пешеходов. Основные правила дорожного движения — останавливаться на красный свет, соблюдать ограничения скорости и не пить за рулем. Когда водители нарушают правила, могут произойти столкновения, в результате которых погибнут или могут подвергнуться опасности находящиеся поблизости. Мужчины обвиняют женщин в нарушении правил и наоборот, но правда в том, что обе стороны виноваты.Правительства установили дорожное патрулирование, чтобы гарантировать, что водители соблюдают правила дорожного движения, чтобы все оставались в безопасности. Хотя иногда патрульные могут быть суровыми, они преследуют наши интересы, следя за соблюдением закона. В некоторых странах вы едете по левой стороне дороги, а в других — по правой. Большинство правил дорожного движения универсальны, но в некоторых странах действуют законы о дорожном движении, применимые к их региону. Причина, по которой правительства решили ввести новые законы, заключается в том, что они обнаружили на дорогах инциденты, представляющие опасность для пользователей.Мы обыскали весь мир в поисках правил дорожного движения и обнаружили, что в некоторых странах действуют нелепые правила дорожного движения, которые не имеют смысла. Мы также изучили штаты в Америке, чтобы узнать, что водители должны терпеть на дорогах, и были удивлены некоторыми местными законами о дорожном движении. Если вы ищете дурацкие, странные и нелогичные правила дорожного движения, эта статья вас увлечет.

22 Нет парковки перед Dunkin ‘Donuts

через Dunkin ‘Donuts

Dunkin ‘Donuts предлагает проезд для водителя ради удобства водителя, а не потому, что в нем нет парковочных мест.Когда вы находитесь в Южном Берике, штат Мэн, не думайте о парковке перед Dunkin ‘Donuts, так как вы можете провести до 30 дней в тюрьме или получить штраф в размере около 200 долларов. Причина не в том, что копы хотят быть первыми в очереди. Закон основан на недопущении конфликтов с другим трафиком. В данном случае школа находится через дорогу от магазина, но узкая дорога запрещает парковку.

21 год Черное воскресенье

через Daily

Черная пятница — это день, когда большинство людей посещают магазины, чтобы получить лучшие предложения.Хотя эти пятницы большинство потребителей считают хорошим днем, водители с черными автомобилями в Денвере, штат Колорадо, опасаются воскресенья. В большинстве американских штатов действуют странные правила дорожного движения, и Денвер не исключение.

Если вы едете на черной машине в Денвере, штат Колорадо, вам не разрешается выезжать на дорогу в воскресенье и в праздничные дни.

Хотя это правило дорожного движения является юридическим требованием, полиция снисходительно его применяет.

20 Обезьяна беда

через Независимый

Некоторые водители любят своих питомцев и предпочитают, чтобы они сопровождали их, куда бы они ни отправились. Хотя у большинства водителей на задних сиденьях есть собаки или кошки, некоторые могут выбрать питомца гориллу. Если вы едете в Массачусетсе, вы не можете держать гориллу на заднем сиденье. Мы не уверены, кто захочет держать гориллу где-нибудь рядом с собой, но водителям разрешается держать гориллу на переднем сиденье.Государство ввело закон, чтобы водителям было легче контролировать гориллу, если она выйдет из-под контроля.

19 Не визжать

через Daily Mail

Когда вы находитесь в Канзасе, вам нужно вести себя на дороге и сохранять полный контроль над автомобилем, так как полиция остановит вас и оштрафует за визг шин на дороге. В Канзасе есть закон штата, согласно которому визг является незаконным, но причудливые местные законы поддерживают закон штата.Если вы находитесь в Дерби, штат Канзас, любое действие, которое вызывает ненужное быстрое ускорение, занос, дым или ненужный визг шин или остановку, является незаконным. Любое действие, имитирующее временную гонку, является незаконным. В случае признания вины вы можете провести до одного месяца в тюрьме.

18 Одежду нельзя снимать

через таблетки и Pillow Talk

Ношение одежды обязательно, если вы хотите оставаться вежливым, а также избежать смущения и штрафа.Если вы решите провести отпуск в Саг-Харборе, штат Нью-Йорк, вам не разрешат снимать одежду в машине. Гавань является частью района Хэмптон на Лонг-Айленде, популярном месте у любителей пляжного отдыха. Этот раздел кодекса основан на законе о парках и отдыхе. Постановление гласит, что люди должны носить купальный костюм в общественных местах и ​​не могут раздеваться на улице, в машине или в общественном месте. Вы можете получить штраф в размере 100 долларов или провести три месяца в тюрьме.

17 Спать — это незаконно

через One Model Mission

Штат Калифорния прекрасен, и правительство штата хочет сохранить его таким.Если вы находитесь в Эврике, штат Калифорния, вам нужно найти жилье, чтобы спать, поскольку в штате запрещено спать в общественных местах. Первое, что приходит в голову большинству людей, — это скамейка в парке, но правительство решило, что любой человек, спящий на тротуаре, аллее или улице, нарушает правила дорожного движения. Если государство признает вас виновным в том, что вы спите на публике, оно сочтет это проступком и может приговорить вас к году тюрьмы или штрафу в размере 1000 долларов.

16 Домашние животные не могут столкнуться с транспортными средствами

через адвокатов по травмам Томаса и Перла

У многих водителей есть любимые домашние животные, и они иногда берут их с собой на прогулку.Поскольку насилие со стороны людей является незаконным, правительство штата Кентукки решило ввести аналогичные правила дорожного движения для животных. Домашние животные не могут сбивать машины. Юридический термин, который город использовал для постановления, — «неудобства, связанные с животными». Правило гласит, что «домашнее животное, вызывающее раздражение, дискомфорт или причиняющее вред здоровью и благополучию людей в сообществе» является незаконным. В постановлении также говорится, что оно включает «приставание к пешеходам или проезжающим автомобилям». Вы можете получить штраф в размере 500 долларов.

15 Не смей останавливаться

через местную Германию

Германия является домом для одних из самых роскошных автомобилей на дорогах. BMW, Mercedes и Volkswagen производят одни из самых надежных и высокопроизводительных автомобилей на дорогах. Немецкие водители воспользовались преимуществами этих автомобилей и едут по шоссе с невероятной скоростью. Водители автобана нарушают закон, если останавливаются на скоростной автостраде по любой причине, кроме чрезвычайной.Закон кажется разумным, хотя власти считают, что нехватка топлива неуместна, и расценивают это как халатность водителя, повлекшую за собой крупный штраф.

14 Брызги — это преступление

через Lancashire Telegraph

Никому не нравится, когда идет дождь, когда ты гуляешь. Японское правительство хочет защитить пешеходов от намокания, поэтому оно ввело в действие закон, запрещающий водителям разбрызгивать пешеходов.Применение этого закона усиливается в июне, когда тайфуны выливают много воды на обочину дороги. Если в Японии забрызгать пешехода, можно попасть в тюрьму. Кроме того, если вы пассажир в автомобиле на дорогах Японии, вы можете употреблять алкоголь, если вы достигли совершеннолетия, но водитель не может принимать участие.

13 Нецензурная брань является незаконной

через Odyssey

Твоя мама научила тебя молчать, когда тебе нечего сказать вежливо.Хотя дисциплина вашей матери заключалась в том, чтобы вы росли с хорошими манерами, если вы живете в Роквилле, штат Мэриленд, у вас могут быть серьезные проблемы, если у вас грязный рот. Водителям в Роквилле запрещено ругаться в пределах слышимости других людей. Вам не разрешается ругаться на шоссе, улицах или тротуарах. Это включает в себя общение в машине. Наказание — тюремное заключение на срок до 90 дней или штраф в размере 100 долларов.

12 Держите его в чистоте или лицом к лицу с последствиями

через мое приложение

Содержание вашего автомобиля в чистоте помогает получить оптимальную стоимость при перепродаже и дает пассажирам уверенность в том, что они путешествуют с гигиеничным водителем.

Следите за тем, чтобы ваша машина оставалась чистой, когда вы находитесь в Хилтон-Хед, Южная Каролина, так как полиция оштрафует вас за хранение мусора в автомобиле.

Кодекс гласит, что незаконно «размещать, оставлять, вываливать или разрешать накапливать мусор, мусор или мусор в любом здании, транспортном средстве и прилегающих к ним районах в городе, так что они должны или могут позволить себе пищу или укрытие для крысы «.

11 Грязные шины означают, что у вас проблемы

через Mega Truck Collection

Поддержание чистоты в автомобиле полезно для сохранения его стоимости и эстетического вида.Когда вы едете по дорогам Миннетонки, штат Миннесота, у вас нет другого выбора, кроме как содержать шины в чистоте, если вы хотите избежать штрафа в размере до 2000 долларов. Штат считает грязные шины неприятным занятием и незаконным, если грузовик или другие транспортные средства с колесами или шинами оставляют грязь, липкие вещества или грязь на любой улице или шоссе. Представитель города заявил, что они пробуют другие меры для смягчения ситуации, прежде чем предъявить обвинение в мелком правонарушении.

10 Катайтесь на роликах, чтобы попасть в тюрьму

через Skate Golden Gate

В подростковом возрасте моим любимым хобби было катание на роликах.Острые ощущения от прогулки по улице, любуясь окрестностями, были бесценны. Если бы я совершил это в Кантоне, штат Огайо, меня посадили бы в тюрьму или наказали. Если вы, помимо перехода, катаетесь на роликах по дорогам Кантона, вас могут приговорить к шести месяцам тюремного заключения или выплатить штраф в размере 1000 долларов. Закон распространяется не только на роликовые коньки. Если вы используете в дороге скейтборд, игрушечный автомобиль или подобное устройство, у вас серьезные проблемы.

9 Проблемы с заклинаниями открытых дверей

через Youtube

Штат Орегон серьезно относится к защите всех участников дорожного движения.

Хотя открытие двери неизбежно, так как вам необходимо войти в автомобиль и выйти из него, штат Орегон ограничил время, в течение которого водители могут оставлять двери автомобиля открытыми.

Государство считает незаконными открывать двери автомобилей, проезжающих мимо велосипедов или пешеходов. Как узнать, сколько времени у вас есть, чтобы держать дверь машины открытой? Правительство штата решило, что водители не могут держать двери открытыми дольше, чем это требуется для загрузки или разгрузки пассажиров.Если полиция поймает вас, они наложат штраф до 100 долларов.

8 Женщины не умеют водить

через The Straits Times

Вражда между мужчинами и женщинами по поводу того, кто лучше водит машину, существует уже много лет. Женщины утверждают, что они водят безопаснее, а мужчины утверждают, что у них больше навыков вождения. Оба пола правы, но последнее слово в штате Вирджиния остается за правительством. Женщинам в Вирджинии не разрешается водить машину по Мэйн-стрит, если муж не идет впереди машины и не машет красным флагом.Хотя закон вызывает сомнения, государство заботится о женщинах-водителях в глубине души. Пусть начнутся дебаты о дискриминации и шовинизме.

7 Горячий под воротником

через Trover

Одно из самых популярных мест отдыха в мире — Таиланд. Восток предлагает другую культуру и образ жизни, чем Запад, что я рекомендую всем испытать.

При посещении Таиланда не снимайте рубашку, когда находитесь в машине, так как вы можете попасть в азиатскую тюрьму.

Водителям мужского и женского пола необходимо носить рубашки во время вождения, независимо от жары. Закон также распространяется на операторов автобусов, автомобилей и такси. Единственный вопрос, на который не ответило правительство, — разрешено ли пассажирам снимать рубашки.

6 Вы не можете водить машину всякий раз, когда вам это нравится

через сеть GMA

Все еще оставаясь на Востоке, мы посещаем Филиппины, чтобы узнать, какие необычные законы правительство решило навязать гражданскому населению.Если вы едете в Маниле, вы можете нарушить правила дорожного движения. Это может показаться расплывчатым, но водителям в Маниле не разрешается ездить в определенных районах города в определенные дни недели. Другое требование зависит от номерного знака. Если номерной знак вашего автомобиля заканчивается цифрой 1 или 2, полиция может оштрафовать водителя за вождение в перегруженных местах в определенное время. Закон проистекает из сезонного наводнения, вызванного тайфуном.

5 Животные под контролем

через Youtube

Южная Африка — фантастическое место для отпуска.Солнечные пляжи Кейптауна и шум Йоханнесбурга каждый год приветствуют многочисленных туристов. Путешествуя по дорогам Южной Африки, помните, что животные тоже имеют права. Местное законодательство гласит, что «водитель транспортного средства на дороге общего пользования должен останавливать такое транспортное средство по просьбе или по сигналу лица, ведущего или управляющего любым крупным рогатым скотом, лошадью, ослом, мулом, овцой, козой, свиньей или страусом. такая дорога «. Нарушение этого закона грозит штрафом в 500 долларов.

4 Нет алкотестера, нет свободы

через адвокатское бюро Джона Кампанеллы

Франция — интересная страна, которая получила признание как одно из самых романтических мест в мире.Бесчисленные любители и туристы ежегодно посещают страну, но могут не знать всех правил дорожного движения.

По закону во Франции вы всегда должны иметь при себе неиспользованный комплект алкотестера.

Правительство ввело в действие закон как способ предотвратить вождение в нетрезвом виде, одновременно сократив расходы, связанные с остановкой водителей. Кажется, что даже если вы не пьете, но забудете свой алкотестер, у вас все равно могут быть проблемы во Франции.

3 Следите за

через Tobii Pro

В последние несколько лет Испания столкнулась с экономическими проблемами, но это не мешает правительству увеличивать расходы водителей на своих дорогах. Водители, которым для вождения требуются очки для коррекции зрения, должны всегда иметь запасной набор в машине на случай, если водитель потеряет линзу или пару очков. Постановление является общенациональным законом, и испанское правительство предоставило полиции право решать, заслуживает ли преступник билета.Вы не знаете, какой полицейский вас остановит, поэтому лучше иметь запасные очки, чтобы избежать штрафа.

Этот британский реактивный бомбардировщик был настолько хорош, что его тоже хотели американцы

Канберра была всем, что было в США.С. Военно-воздушные силы могли когда-либо надеяться и на большее.

Читать далее

Об авторе Горан Раданович (Опубликовано 209 статей) Более От Горана Радановича .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *