Пдд обязанности водителя: Обязанности водителей | Автомобильный журнал

Содержание

Обязанности водителей | Автомобильный журнал

Пункт 2.1 перечень документов водителя, безопасность водителя и пассажиров

2.1.1 перечень Документов, предъявляемых водителем сотрудникам полиции и сотрудникам федеральной надзорной службы в сфере траспорта

Во время движения на собственном транспортном средстве водителю нужно иметь при себе и предъявлять для проверки сотрудникам полиции:

водительское удостоверение (категория соответствует типу управляемого транспортного средства)
при отсутствии водительского удостоверения необходимо предоставить временное разрешение на право управления
на транспортное средство — регистрационные документы
на прицеп (при его наличии) — регистрационные документы на прицеп
полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.

Водители, работающие по найму, занимающиеся трудовой деятельностью (в том числе и с применением собственных транспортных средств) должны по требованию сотрудников Федеральной надзорной службы в сфере транспорта предъявить:

лицензионную карточку
путевой лист
документы товарно-транспортные
при перевозке крупногабаритных, опасных и тяжеловесных грузов – документ разрешающий их перевозку.

ПРИМЕЧАНИЕ.

В новой редакции ПДД, из числа обязательных документов, исключен талон о прохождении тех. осмотра.

В новой редакции ПДД водителю не требуется передавать сотрудникам полиции документ подтверждающий право пользования транспортным средством (доверенность).

Временное разрешение необходимо предъявлять вместе с паспортом.

В транспортном средстве, вместе с полюсом обязательного страхования, должны находиться 2 бланка извещения о ДТП.

При передаче собственного транспортного средства во временное пользование другим лицам, их данные должны быть внесены в страховой полюс владельца транспортного средства. В этом случае, при возникновении ДТП ответственность будет нести лицо, которому транспортное средство передано во временное пользование.

Страховой полюс не требуется некоторым видам транспортных средств, перечень которых утвержден Федеральным законом (например, максимальная скорость которых не превышает 20 км/час).

Технический паспорт на транспортное средство не включен в перечень документов обязательных для предъявления сотрудникам полиции.

2.1.2 безопасность водителя и пассажиров

Во время движения:

не только водитель, но и пассажиры должны быть пристегнутыми ремнями, если они имеются в транспортном средстве
на мотоцикле водитель и пассажир должны быть в застегнутых мотошлемах.

Пункт 2.2 Обязанности водителя во время международного дорожного движения

Водителю механического транспортного средства необходимо иметь при себе:

международное водительское удостоверение (оформленное по правилам указанным в Конвенции о дорожном движении)
на транспортное средство — регистрационные документы
на прицеп (при его наличии) — регистрационные документы
иметь на транспортном средстве (прицепе) отличительные и регистрационные знаки государства, где транспортное средство (прицеп) зарегистрированы.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Отличительные знаки государств допустимо размещаться на регистрационных знаках.

Во время международной автомобильной перевозки водитель должен:

останавливать транспортное средство в контрольных пунктах, обозначенным специальным дорожным знаком по требованию сотрудников Федеральной надзорной службы

предъявлять сотрудникам Федеральной надзорной службы для проверки транспортное средство
предъявлять для проверки документы, перечень которых определен в международных договорах Российской Федерации.

ПРИМЕЧАНИЕ.

В России международное водительское удостоверение можно получить при наличии водительского удостоверения действующего на территории РФ.

Пункт 2.3 эксплуатация транспортных средств

Эксплуатация транспортного средства любого типа должна производиться на основании документов утвержденных законодательно в РФ.

2.3.1 Обязанности водителей при эксплуатации транспортных средств

Водитель обязан:

проверять техническое состояние эксплуатируемого транспортного средства, перед выездом, руководствуясь «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации»

обеспечить в пути его исправное техническое состояние.

ПРИМЕЧАНИЕ.

К эксплуатации допускаются зарегистрированные транспортные средства.

В новой редакции ПДД срок регистрации (повторной регистрации) увеличен до 10 суток (ранее он составлял 5 суток).

Водителю рекомендуется изучить «Обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

Запрещено движение транспортных средств, если имеются неисправности 1-ой группы:

неисправность тормозной системы (рабочей)
неисправность рулевого управления
неисправно (в составе автопоезда) сцепное устройство
не работает стеклоочиститель (в дождь или снегопад) со стороны водителя
неисправны (отсутствуют) фары
не включены в темное время суток задние габаритные огни
не включены при плохой видимости задние габаритные огни.

ПРИМЕЧАНИЕ.

При прочих неисправностях (неисправности 2 группы) разрешено движение к месту устранения неисправности или стоянки с принятием всех возможных мер предосторожности.

2.3.2 контроль состояния водителей управляющих транспортными средствами

Сотрудники полиции имеют право, в случаях предусмотренных законодательно:

провести самостоятельно освидетельствование водителя на состояние алкогольного опьянения
направить водителя на процедуру медицинского освидетельствование на основании перечня утвержденного Министерством здравоохранения РФ.

Водители МВД, Вооруженных Сил РФ, Министерства по чрезвычайным ситуациям обязаны проходить медицинское освидетельствование по требованию:

работников полиции (ГИБДД)
сотрудников военной автомобильной инспекции.

ПРИМЕЧАНИЕ.
Министерством здравоохранения утверждены показания к применению медицинского освидетельствования водителя на состояние опьянения – неустойчивая поза водителя, нарушения речи, сильное изменение цвета кожных покровов лица, дрожание рук, наличие запаха алкоголя изо рта.
2.3.3 условия предоставления транспортных средств сотрудникам государственных учреждений
Водители обязаны временно предоставлять, в случаях определенных законодательно, транспортное средство:
работникам Федеральных органов (Фед.органов) государственной охраны, службы безопасности, полиции
работникам медицинских организаций для перевозки граждан в лечебное учреждение (ближайшее) при жизненной угрозе для здоровья граждан.
По просьбе водителя, сотрудники государственных учреждений, воспользовавшиеся его транспортным средством, обязаны ему выдать:

справку установленного образца
в путевом листе сделать запись с объяснением причин использования ТС.
ПРИМЕЧАНИЕ.
В путевом листе должны быть указаны: длительность (время) поездки, пройденное расстояние, а также фамилия, должность и номер служебного удостоверения сотрудника государственной службы.
По просьбе водителя медицинские работники, использовавшие его транспортное средство для перевозки граждан в экстренных случаях, должны выдать водителю:
талон установленного образца.
В соответствии с законодательством РФ, по требованию владельца транспортного средства, Фед.органы государственной охраны и службы безопасности, обязаны возместить расходы, убытки, или ущерб причиненные во время использования транспортного средства.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Водители должны предоставлять транспортные средства сотрудникам государственных служб в независимости от направления движения.

Пункт 2.4 Сотрудники государственных служб, имеющие право останавливать Транспортные средства
Право остановки любых транспортных средств законодательно предоставлено:
регулировщикам дорожного движения
работникам Фед.службы по надзору в сфере транспорта.
Автобусы и грузовые автомобили, осуществляющие перевозки (в том числе международные) имеют право останавливать работники Фед.службы по надзору в сфере транспорта в контрольных пунктах (дорожный знак 7.14).
Все лица, которым предоставлено право, останавливать транспортные средства, должны:
быть одеты в форменную одежду
иметь служебное удостоверение
предъявлять служебное удостоверение по требованию водителя.

Для остановки транспортного средства работники полиции должны использовать диск с красным сигналом, или диск со световозвращателем. Для привлечения внимания водителя они дополнительно могут пользоваться сигналом-свистком.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Регулировщикам дорожного движения, законодательно не предоставлено право требовать у водителя документы на проверку, эти правом могут воспользоваться только сотрудники полиции и Фед.службы по надзору в сфере транспорта.

Пункт 2.5 поведение водителей в ДТП (с пострадавшими)
При ДТП водители (водитель), причастные к нему, обязаны:
немедленно остановиться и не трогать транспортное средство с места ДТП
включить аварийную сигнализацию
на дороге установить знаки аварийной остановки
оставить на своих местах (не перемещать) предметы имеющие отношение к ДТП
оказать первую помощь пострадавшим в ДТП
вызвать «Скорую медицинскую помощь» или на попутном транспортном средстве пострадавших отправить в лечебное учреждение (ближайшее).
Если необходимо освободить проезжую часть для передвижения других транспортных средств или самостоятельно доставить пострадавших в лечебное учреждение, водителю нужно предварительно в присутствии свидетелей:
документально зафиксировать положение транспортного средства
обеспечить сохранность предметов и следов на месте происшествия
организовать объезд места ДТП другими участниками дорожного движения
сообщить о ДТП в полицию
записать адреса и фамилии очевидцев происшествия
ожидать приезда сотрудников полиции.
В экстренных случаях водитель обязан пострадавших самостоятельно доставить в лечебное учреждение, где должен сообщить информацию:
данные своего паспорта или водительского удостоверения (фамилию)
данные на транспортное средство из регистрационного документа
возвратиться к месту ДТП
ожидать приезда сотрудников полиции.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Водителю необходимо строго соблюдать порядок действий при ДТП и правильно оформить документы, иначе может быть не правильно определен виновник происшествия и не выплачена страховая сумма.

Пункт 2.6 поведение водителей в дТП (без пострадавших)
Водители при отсутствии разногласий в оценке обстоятельств ДТП имеют право:
самостоятельно составить схему ДТП
подписать схему происшествия (должны все участники ДТП)
прибыть (обратиться) на ближайший дорожно-патрульный пост, или в ближайшее отделение полиции для оформления ДТП.
2.6.1 поведение водителей в ДТП (Транспортные средства застрахованы)
Если в ДТП, с участием 2-х транспортных средств, причинен вред только имуществу, водители, одинаково оценивающие причины и последствия происшествия, имеют право оформить документы по ДТП, без сотрудников полиции.
Документы водители оформляют следующим образом:
бланки извещений о ДТП заполняют самостоятельно, по правилам установленными страховыми компаниями
извещают страховые компании о ДТП.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Оформление ДТП рекомендуется производить, если материальный ущерб от происшествия определяется в небольшую сумму.

Пункт 2.7 обстоятельства запрещающие управление Транспортными средствами
Водителю запрещено управлять любыми транспортными средствами:
в состоянии опьянения — алкогольного или иного
под воздействием лекарств, ухудшающих реакцию и внимание
в болезненном или утомленном состоянии.
Водитель не имеет права передать управление лицам:
в состоянии алкогольного или иного опьянения
находящихся под воздействием лекарств, ухудшающих реакцию и внимание
в утомленном и болезненном состоянии
не имеющим удостоверения водителя или временного разрешения.
Водителю запрещается употреблять алкогольные напитки, одурманивающие препараты (психотропные, наркотические):
после того как транспортное средство остановил сотрудник полиции
до проведения освидетельствования по определению степени опьянения после ДТП (к которому он причастен)
до принятия сотрудниками полиции решения об освобождении от проведения медицинского освидетельствования на алкогольное опьянение после ДТП
Водителю запрещается во время движения:
пересекать организованные колонны из транспортных средств и занимать место в них
пересекать организованные пешие колонны
нарушать режимы труда и отдыха, установленных законодательством РФ или международными договорами в случае междугородних перевозок
пользоваться телефоном, не оборудованным специальным техническим устройством, позволяющим без использования рук вести переговоры.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Временное разрешение на управление механическим транспортным средством не требуется курсантам автошкол во время прохождения обучения практическому вождению на дорогах.
Обязанности и права водителя. Права водителя при остановке ГАИ :: BusinessMan.ru
Большая часть владельцев автотранспорта не знает, какие права имеет водитель, что входит в его обязанности и какие действия запрещены. В ситуации остановки сотрудниками полиции это может вызвать возникновение конфликтной ситуации. В подобных случаях многие водители не верят в благоприятный исход и соглашаются с решением сотрудника ГИБДД, не оспаривая его вердикт. Тем более что некоторые недобросовестные представители этой профессии пользуются отсутствием достаточных знаний действующего законодательства у населения.
Права и обязанности водителя должен знать любой уважающий себя автовладелец. Это необходимо для того, чтобы минимизировать подобные ситуации.
Права водителя
Если уполномоченный сотрудник остановил транспортное средство, он обязан незамедлительно подойти к нему. Водитель же должен остановиться, не нарушая при этом правил дорожного движения. Иначе его могут за это оштрафовать. В права водителя при остановке ГАИ входит возможность не покидать транспортное средство. Можно вести разговор с сотрудником через окно. Представитель полиции, подойдя к человеку, должен внятно представиться. В права водителя также включена возможность потребовать у сотрудника ГИБДД предъявить служебное удостоверение. Документ гаишник должен показать, из рук его не выпуская. При необходимости водитель может записать данные сотрудника на случай каких-либо разногласий.
Если требование об остановке происходит одиночным нарядом на автомобилях с отсутствующими специальными обозначениями в темное время суток на неосвещенных улицах и участках дорог, и с нарушением правил, то в права водителя при остановке входит возможность не выполнять требования. После этого лицо должно сообщить об этом случае в ближайший пост ГИБДД или отдел полиции. Это обусловлено тем, что возникло предположение, что человека останавливали не сотрудники полиции.
В права водителя входит осуществление записи всех действий сотрудника полиции, беседы с ним — на диктофон, пути следования — на видеокамеру. Изъятие средств видеозаписи или аудиозаписи запрещено. Исключение составляют случаи, когда средства могут послужить орудием для совершения правонарушения.
Основания для остановки транспорта
Если автотранспорт остановлен сотрудником полиции, водителю рекомендуется быть вежливым, не грубить, разговаривать уважительно и корректно. Он должен спросить причину, так как для этого необходимо наличие основания, которое сотрудник ГИБДД должен четко сформулировать и разъяснить.
Если представитель ГАИ не разъяснил причину остановки, в права водителя входит продолжение пути. При этом, спросив разрешения на данное действие у остановившего его сотрудника, лицо может отправляться дальше.
Основаниями для остановки являются следующие факторы:
Наличие признаков нарушения, которые касаются норм обеспечения безопасности движения.
Причастность водителя или пассажиров к совершению административного правонарушения, совершению ДТП или преступлению.
Опрос лица, управляющего транспортом, или пассажиров об обстоятельствах административного правонарушения, совершения ДТП, преступления, очевидцами которых они оказались.
Проверка документов на право пользования и управления авто.
Осуществление определенных действий, направленных на проверку транспорта, перевозимого груза и перемещающихся в нем лиц.
Привлечение водителя для оказания помощи сотрудникам полиции или другим участникам дорожного движения.
С целью использования транспортного средства представителями органов власти.
С целью привлечения участника дорожного движения в качестве понятого.
Основания полагать, что транспортное средство находится в розыске, или оно используется в противоправных целях.
Осуществление распорядительно-регулировочных действий.
Если возникла ситуации, в которой человек не согласен с просьбами и вердиктами сотрудника полиции, то в права водителя входит требование о том, чтобы вызвали вышестоящего представителя структуры.
Обязанности водителей автотранспортных средств
В обязанности водителя входят нижеперечисленные действия:
Остановка автотранспорта по требованию уполномоченного сотрудника в указанном им месте. Права водителя перед ДПС не допускают отказ от выполнения этого действия.
При себе нужно иметь и давать для проверки по требованию уполномоченного сотрудника водительское удостоверение (права) или временное разрешение на вождение, а также иные регистрационные документы и страховой полис.
Необходимо быть пристегнутым ремнем безопасности, в том числе это касается пассажиров. Хотя это правило редко выполняется. Непристегнутых пассажиров перевозить запрещается. При управлении мотоциклом водитель и его спутник обязаны быть в застегнутом мотошлеме. Без выполнения этого требования перевозить кого-либо запрещено.
Проверить автотранспортное средство перед выездом и в процессе пути обеспечить его исправное технического состояние. В случае неисправности рулевого управления, не горящих или отсутствующих фар и задних габаритных огней в темное время суток, тормозной системы, у автопоезда сцепного устройства со стороны водителя, использовать его нельзя. Также в случае недействующего стеклоочистителя во время снега или дождя эксплуатация авто запрещается. Если в пути возникли иные неисправности, при которых запрещено использование транспорта, водитель должен своими силами устранить их. В случае, когда это сделать невозможно, лицо может проследовать к месту ремонта или стоянки с соблюдением требуемых мер предосторожности.
Водитель обязан предоставить свой транспорт сотрудникам полиции, представителям органов федеральной службы безопасности или охраны в предусмотренных законом случаях. А также это касается фармацевтических и медицинских работников. Этот закон предусмотрен для обеспечения перевозки в ближайшее лечебное учреждение граждан в угрожающих случаях для их жизни.
Обязанности водителя в случае аварии
В случае дорожного транспортного происшествия причастный к нему водитель обязан незамедлительно остановиться. С места нельзя трогать транспортное средство. Необходимо включить аварийную сигнализацию и выставить знак остановки. Имеющие отношение к происшествию предметы перемещать также запрещено. Если есть пострадавшие лица, то необходимо предпринять меры по оказанию помощи, вызвать медицинскую помощь. В случаях, не требующих отлагательств, можно отправить пострадавших на попутном транспорте средстве или доставить на своем в ближайшее лечебное заведение.
Если вследствие ДТП проезд других авто невозможен или нужна срочная доставка на своей машине пострадавших людей в соответствующие учреждения, то в права и обязанности водителя входит освобождение проезжей части. Сделать это необходимо, предварительно зафиксировав в присутствии свидетелей положение, в котором находилось транспортное средство, а также предметы и следы, относящиеся к ДТП. В том числе это делают путем применения фото- и видеосъемки. Нужно принять необходимые меры для их сохранности и организации объезда другими транспортными средствами места аварии. О происшествии необходимо сообщить в полицию. Также нужно записать фамилии и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия сотрудников полиции.
Когда в результате ДТП отсутствуют пострадавшие, а водители пришли к взаимному согласию в оценке обстоятельств случившегося, они имеют право предварительно составить схему происшествия. Нужно подписать ее и прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы или в орган полиции для оформления данного происшествия.
Если в результате ДТП двух транспортных средств причинен вред только имуществу, а обстоятельства, характер происшествия и повреждения не вызывают у сторон разногласия, разрешается урегулирование события самостоятельно. Делают это путем заполнения сторонами соответствующих бланков извещений.
Водитель обязан выйти из транспорта, если присутствуют следующие факторы:
Наличие признаков, указывающих на опьянение или болезненное состояние.
При надобности устранения неисправности или нарушений правил по перевозке груза.
Для проведения сверки номеров узлов и агрегатов с записями в регистрационных документах в присутствии водителя.
Когда необходимо участие в проведении процессуальных действий, а также оказании помощи сотрудникам полиции или иным участникам дорожного движения.
Для проведения осмотра, личного досмотра или обыска автотранспорта и груза.
Создание угрозы водителем транспортного средства личной безопасности сотрудникам полиции.
Для того чтобы занять место в автомобиле представителя органов власти или пройти в служебное помещение. Бывает так, что участие водителя необходимо в целях оформления процессуальных документов.
Что запрещено?
Водителю транспортного средства запрещаются следующие действия:
Нельзя управлять транспортом в состоянии опьянения или под воздействием ухудшающих внимание и реакцию лекарственных препаратов; в утомленном или болезненном состоянии, которое угрожает безопасности движения.
Нельзя занимать место в организованных колоннах и пересекать их.
Запрещается передавать управление автотранспортом лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием ухудшающих внимание и реакцию лекарственных препаратов, в утомленном или болезненном состоянии, а также при себе не имеющим водительского удостоверения соответствующей категории. Исключение составляют случаи обучения вождению.
Нельзя использовать во время движения телефон, не оборудованный устройством, позволяющим вести переговоры без применения рук.
Стоит отметить, что в права водителя при остановке ГАИ не входит употребление наркотических, алкогольных и иных одурманивающих веществ после ДТП. Речь идет о промежутке времени до момента проведения освидетельствования или до принятия решения об освобождении лица от данной процедуры.
Составление протокола
Если было совершено административное правонарушение с находящимися в автотранспорте пассажирами, не стоит забывать, что эти лица являются свидетелями. При этом не имеет значения родство или иные отношения: сестра, муж, жена и т. д. Сотрудник полиции должен внести свидетелей в протокол. Если представитель ГИБДД отказался это сделать, то лицо, в отношении которого он составляется, имеет право написать, что гаишник отказался внести в документ свидетеля. Тогда можно сделать это самому с указанием фамилии, имени и отчества, адресом места жительства.
В соответствии с Конституцией РФ, каждый водитель имеет право не свидетельствовать против самого себя. Следовательно, можно не ставить подпись в протоколе и не давать объяснения.
Если не было административного правонарушения, но инспектор ГИБДД все равно составляет протокол, то человек, не согласный с данными действиями, имеет право в документе указать, что он с протоколом не согласен, правил дорожного движения не нарушал.
Перед подписанием необходимо внимательно ознакомиться и забрать копию протокола.
Амнистия водителям
Лишенных прав водителей могут «помиловать». Под амнистией понимается полное освобождение от административного или уголовного наказания. Оно исполняется путем публикации специального постановления уполномоченным органом государственной власти. Следовательно, данное решение издается не по любому поводу, а в предусмотренных законом случаях возможности издания амнистии.
Уголовный и Уголовно-процессуальный кодексы имеют свои указания на рассматриваемое действие. Регламентируется его понятие, порядок и последствия издания в статьях и иных нормативно-правовых актах. Так, вопрос о предоставлении амнистии рассматривается Государственной Думой РФ. После этого вносится постановление об объявлении указа.
Кодекс об административных правонарушениях предусматривает возможность амнистии. Но не оговаривает порядок ее издания. То есть нет указания на орган, принимающий решение об амнистии, правовые основания ее объявления. Поэтому водители, лишенные прав и ожидающие снисхождения, не могут надеяться на это. Но они имеют законное право обжаловать решение суда.
Получение водительского удостоверения
Как перестать быть пешеходом? Сегодня получить права водителя имеет возможность любой гражданин, достигший определенного возраста, при наличии паспорта, медицинской справки, фотографии и квитанции об оплате.
С набором всех документов человек выбирает автошколу для обучения. После прохождения курса теории и практики, которая включает вождение на автодроме и в городских условиях, будущий водитель сдает экзамен на знание правил дорожного движения, вождение на площадке и в условиях города. К экзамену ученика допускают лишь после успешной сдачи теории.
Если зачет сдан успешно, то лицо получает водительское удостоверение. Если экзамен не сдан, то повторно попробовать свои силы можно неограниченное количество раз, конкретно в той части, которая не была пройдена. Например, если не сдана практика вождения, то ученик пересдает только ее.
Категории водительских прав
До 2013 года существовало четыре категории вождения: А, В, С, D. Они остались неизменны, но к ним добавились еще подкатегории: А1, В1, С1, D1. Данные виды допускают лицо к управлению наиболее облегченным транспортом.
Права водителя категории А допускают к вождению мотоциклов, а А1 — легких мотоциклов. Если в документе указана категория В, разрешено вождение легковых автомобилей и легких грузовиков. А в подкатегории В1 речь идет о квадрициклах и трициклах. Категория С допускает к вождению грузовиков свыше 3,5 тонн, а С1 — от 3,5 до 7,5 тонн. Категория D допускает к вождению автобусов (на более чем 8 пассажирских мест). А отметка в правах D1 разрешает использовать маломестные автобусы с числом пассажиров от восьми до шестнадцати. Категория М допускает к вождению легких квадрициклов и мопедов.
С 2014 года начали производить выдачу усовершенствованных документов. Новые права водителя уже имеют на оборотной стороне вышеуказанные подкатегории. Водительские удостоверения старого образца являются действительными до истечения десятилетнего срока.
Водители погрузчика
Права водителя погрузчика — что это? Правами на погрузчик является удостоверение тракториста-машиниста категорий В, С и D. Документы выдаются Гостехнадзором. Для этого организуются специальные курсы для обучения или переподготовки водителей погрузчиков. Затем проводится аттестация, сдача экзаменов и получение удостоверения в Гостехнадзоре при предъявлении необходимых документов.
Таким образом, мы рассмотрели все факторы, которые обязан знать человек, собирающийся сесть за руль транспортного средства. Свои права необходимо уметь отстаивать в любой ситуации, если есть место попытки их ущемления. Также необходимо помнить, что незнание законадательных норм не освобождает человека, нарушившего их, от ответственности. Будьте внимательны на дороге!
Какие права и обязанности есть у водителя автомобиля
Ежедневно миллионы автомобилей движутся по дорогам. Сесть за руль машины можно только после получения водительского удостоверения. В правилах прописано, что водитель должен делать, однако у него есть и права. Что можно и нельзя на дороге, как поступать в случае дорожно-транспортного происшествия, остановки сотрудником ГИБДД.
Оглавление: 1. Права водителей в дорожном движении 2. Обязанности водителя и заимоотношения с сотрудниками ГИБДД 3. Протокол административного правонарушения 4. Дорожно-транспортные происшествия
Права водителей в дорожном движении
У водителя есть право беспрепятственного передвижения по дорогам, его должны информировать о затруднении движения или полной его остановке на различных участках дороги и путях объезда, он может получить техническую и медицинскую помощь в случае дорожно-транспортного происшествия.
При участии в движении водитель автотранспортного средства обязан соблюдать требования ПДД, запрещено садиться за руль в пьяном виде, после приема наркотических и некоторых медицинских препаратов.
Важный факт
До начала поездки водитель обязан проверить исправность автомобиля. Выезд на неисправной машине запрещен и может привести к неприятностям в виде ДТП или штрафа.
Обязательно водитель должен проверять:
тормозную систему;
рулевое управление;
фары и габаритные огни — если предстоит поездка в темное время суток;
исправность «дворников» с водительской стороны — при возможности выпадения осадков в виде снега или дождя во время поездки.
Если поломка случилась во время движения, необходимо остановиться и постараться устранить неисправность. При невозможности ремонта на месте разрешено доехать до ближайшего ремонта или вызвать эвакуатор.
Обязанности водителя и заимоотношения с сотрудниками ГИБДД
Во время поездки может остановить сотрудник ГИБДД. Водитель вправе оставаться в машине и не выходить из нее, он может провести аудио- или видеофиксацию разговора с инспектором, уточнить цель остановки, попросить предъявить служебное удостоверение. По требованию инспектора водитель обязан предъявить водительское удостоверение, документы на машину и страховку.
В некоторых случаях инспектор может потребовать выйти из машины:
подозрение в алкогольном или наркотическом опьянении;
неисправность транспортного средства;
на дороге требуется помощь другим участникам движения, сотрудникам ГИБДД в совершении процессуальных действий;
сверка номеров кузова и агрегатов;
досмотр водителя, пассажиров или автомобиля;
угроза жизни и здоровью инспектора со стороны водителя.
Остановить машину инспектора могут и вне стационарного поста, однако в таком случае у водителя есть основания для игнорирования требований сотрудников ГИБДД. Если есть сомнения в «подлинности» инспектора, например, требуют остановиться в темное время суток, вне населенного пункта, а машина сотрудников ГИБДД не оборудована спецсигналами и элементами расцветки для специального транспорта, то водитель вправе не реагировать на требования об остановке.
Важный факт
На следующем стационарном посту необходимо остановиться и рассказать о ситуации инспекторам. Попробовать выяснить причину возможной остановки. Если этого не сделать, а предыдущий инспектор был настоящим, то водитель будет оштрафован.
Не все водители знают, что остановить может не только инспектор ГИБДД, но и любой другой сотрудник полиции. Например, когда кто-либо из находящихся в машине подозревается в совершении правонарушения.
Протокол административного правонарушения
При остановке сотрудником ГИБДД, водителю необходимо разъяснить причину остановки и суть совершенного правонарушения. При составлении протокола, водитель может вписать в качестве свидетелей всех находящихся в машине, даже если это его близкие родственники. При подозрении на состояние опьянения, можно отказаться проходить освидетельствование на месте, но обязательно проехать в указанное медицинское учреждение и сдать анализы там.
Важный факт
Полный отказ от прохождения освидетельствования трактуется не в пользу водителя, состояние опьянения в таком случае считается доказанным.
При несогласии с правонарушением водитель может отказаться от подписи протокола или внести свои возражения в специально отведенном для этого месте. Кроме того, если в бланке протокола осталось свободное место, необходимо проставить в нем какой-нибудь знак, например «Z». Делается это для того, чтобы после подписания протокола водителем на свободном месте не появилось дополнительных записей о правонарушении. Особенно важно сделать это, если водитель не согласен с предъявленным нарушением.
Важный факт
Прежде чем подписать протокол, даже если человек согласен с нарушением необходимо внимательно его прочитать, возможно, что инспектор допустил ошибку или искажение фактов.
Не нужно спешить в оплате штрафа на месте. У каждого водителя есть 10 дней для обжалования решения инспектора. А сам штраф можно оплачивать в течение двух месяцев со дня совершения нарушения. Кроме того, можно обратиться за рассрочкой или отсрочкой оплаты, в случае сложной жизненной ситуации.
Важный факт
Если имело место наказание в виде лишения права управления транспортным средством водительское удостоверение необходимо сдать в ГИБДД в течение трех дней после вынесения постановления. Если этого не сделать, то срок лишения, начнется с даты, когда права будут изъяты другим способом.
Дорожно-транспортные происшествия
От аварии на дороге не застрахован никто. При ДТП необходимо как можно быстрее обозначить его на трассе. Нельзя покидать место происшествия до прибытия сотрудников ГИБДД, которые будут его оформлять.
Покинуть место аварии можно лишь в некоторых случаях. Во-первых, если в ДТП есть пострадавшие и другой возможности отправить их в медицинское учреждение для оказания помощи, нет. В таком случае необходимо оставить все свои данные в больнице, куда доставлен пострадавший, и вернуться на место происшествия.
Во-вторых, при незначительном ущербе и отсутствии пострадавших и разногласий между участниками аварии, можно составить схему ДТП и проехать для оформления на ближайший пост ГИБДД. Еще одну возможность дает так называемый «Европротокол». Если страховки обоих участников ДТП позволяют его составить (ОСАГО или «Зеленая карта»), не пострадали люди или имущество, кроме автомобилей участников аварии, то после его заполнения и подписания разрешено оставить место происшествия.
Важный факт
При оформлении ДТП водитель может не давать показаний, ссылаясь на стрессовое состоянии или полученную травму, а также настоять на внесении в протокол свидетельских показаний.
Каждый водитель должен соблюдать требования правил дорожного движения и помнить о том, что машина является средством повышенной опасности. Взаимная вежливость на дорогах поможет избежать неприятных ситуаций. А знание своих прав и обязанностей будет не лишним в спорных ситуациях или при оформлении ДТП.
Загрузка…
Сводка регламентов рабочего времени
В таблице приведены правила HOS для водителей, перевозящих имущество и пассажиров.
ПРАВИЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ
ИМУЩЕСТВЕННЫЕ ДРАЙВЕРЫ
ПАССАЖИРСКИЕ ВОДИТЕЛИ
11-часовое ограничение движения
Может управлять автомобилем не более 11 часов после 10 часов подряд в нерабочем состоянии.
10-часовой предел вождения
Может управлять автомобилем не более 10 часов после 8 часов подряд в нерабочем состоянии.
14-часовое ограничение
Не разрешается водить машину дольше 14-го часа подряд после выхода на работу, после 10 часов подряд в нерабочем состоянии. Время в нерабочее время не продлевает 14-часовой период.
15-часовой предел
Не может водить машину после 15 часов работы и 8 часов подряд в нерабочем состоянии.В 15-часовой период нерабочее время не включается.
30-минутный перерыв на вождение
Водители должны сделать 30-минутный перерыв, если они управляли в течение 8 часов в совокупности без как минимум 30-минутного перерыва. Перерыв может быть удовлетворен любым периодом отсутствия управления автомобилем продолжительностью 30 минут подряд (т. Е. При исполнении служебных обязанностей, а не при управлении автомобилем, при неработающем режиме, при спальном месте или любой их комбинации, взятых последовательно).
Ограничение на 60/70 часов
Запрещается водить машину после 60/70 часов работы в течение 7/8 дней подряд.Водитель может возобновить работу в течение 7/8 дней подряд после того, как он не дежурит в течение 34 или более часов подряд.
Ограничение на 60/70 часов
Запрещается водить машину после 60/70 часов работы в течение 7/8 дней подряд.
Место для спальных мест
Водители могут разделить требуемый им 10-часовой перерыв в работе, если один период (будь то на спальном месте или вне его) составляет не менее 2 часов, а другой включает не менее 7 часов подряд, проведенных в спальное место.Все пары спальных мест ДОЛЖНЫ в сумме длиться не менее 10 часов. При совместном использовании ни один из периодов времени не учитывается в максимальном окне вождения в 14 часов.
Место для спальных мест
Водители, использующие спальное место, должны провести не менее 8 часов на спальном месте и могут разделить время нахождения на спальном месте на два периода, при условии, что ни один из них не меньше 2 часов. Все спальные места ДОЛЖНЫ составлять не менее 10 часов.
Неблагоприятные условия вождения
Водителям разрешается продлевать 11-часовой максимальный лимит движения и 14-часовой рабочий интервал до 2 часов при возникновении неблагоприятных условий движения.
Неблагоприятные условия вождения
Водителям разрешается продлевать 10-часовое максимальное время вождения и 15-часовой предел рабочего времени до 2 часов при возникновении неблагоприятных условий вождения.
Исключение для ближней связи
Водитель освобождается от требований §395.8 и §395.11, если: водитель работает в радиусе 150 миль от места, где обычно сообщается о работе, и максимальная продолжительность рабочего времени водителя не превышает 14 часов.Водители, использующие исключение для перевозки на короткие расстояния в §395.1 (e) (1), должны явиться и вернуться к месту обычного рабочего отчета в течение 14 часов подряд и оставаться в радиусе 150 миль от места отчета о работе.
Исключение для ближней связи
Водитель освобождается от требований §395.8 и §395.11, если: водитель работает в радиусе 150 миль от места, где обычно сообщается о работе, и максимальная продолжительность рабочего времени водителя не превышает 14 часов.Водители, использующие исключение для перевозки на короткие расстояния в §395.1 (e) (1), должны явиться и вернуться к месту обычного рабочего отчета в течение 14 часов подряд и оставаться в радиусе 150 миль от места отчета о работе.
Последнее обновление: 28 сентября 2020 г., понедельник
Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств
Раздел § 383.51: Дисквалификация водителей.
Ниже представлены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретацию для другого раздела, щелкните элемент меню.
С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Для просмотра текста правил воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
Просмотреть правила для части 383
Вопрос 1: а.Если водитель получил одно нарушение «превышение скорости» в CMV и такое же нарушение в его / ее личном пассажирском транспортном средстве, будет ли водитель дисквалифицирован? или, б. Если водитель получил два нарушения «превышения скорости» в своем личном пассажирском транспортном средстве, будет ли водитель дисквалифицирован?
Руководство: Нет, в обоих случаях. Судебные приговоры за серьезные нарушения правил дорожного движения, такие как превышение скорости, приводят к дисквалификации только в том случае, если правонарушения были совершены в CMV — если только штат не имеет более строгих правил.
Вопрос 2: §383.51 FMCSRs дисквалифицирует водителей, если определенные нарушения были совершены во время эксплуатации CMV. Будут ли государства обязаны указывать в записи водителя транспортного средства класс транспортного средства, которое эксплуатируется, в случае нарушения?
Руководство: Нет, только независимо от того, произошло ли нарушение в CMV. Единственное другое указание, которое может потребоваться, — это то, что в транспортном средстве было указанное количество ТМ.
Вопрос 3: Если владелец CDL совершает правонарушение, которое обычно дисквалифицирует, но владелец CDL ведет машину в соответствии с отказом от прав на ферму, должно ли осуждение привести к дисквалификации и иску против держателя CDL?
Руководство: Да. Наличие CDL означает, что водитель не работает в рамках отказа. Кроме того, отказ не освобождает водителя от дисквалификации по части 391.
Вопрос 4: Что подразумевается под уходом с места происшествия с участием ЦМВ?
Руководство: Как используется в части 383, дисквалифицирующее правонарушение в виде «ухода с места происшествия с участием ЦМВ» является всеобъемлющим и охватывает весь диапазон ситуаций, когда водитель ЦМВ требует по закону штата остановиться. после аварии и либо предоставить информацию другой стороне, либо оказать помощь, либо попытаться найти и уведомить оператора или владельца других транспортных средств, участвовавших в аварии.
Вопрос 5: Если государство дисквалифицирует водителя за два серьезных нарушения правил дорожного движения в соответствии с §383.51 (c) (2) (i), и этот водитель после восстановления совершает третье серьезное нарушение, какой дополнительный период дисквалификации должен быть навязали этому водителю?
Рекомендация: Если с момента первоначального нарушения не прошло трех лет, водитель теперь подлежит полному 120-дневному периоду дисквалификации.
Вопрос 6: Может ли государство выдать «условную», «профессиональную» лицензию или лицензию «с ограниченными физическими возможностями», которая включает водительские права CDL, когда владелец CDL теряет права на управление частным пассажирским транспортным средством (не CMV)?
Указание: Да, при условии, что владелец CDL теряет свои права на управление автомобилем, не связанным с CMV, в результате осуждения за дисквалифицирующее правонарушение, совершенное на автомобиле, не относящемся к CMV.Однако государству запрещается выдавать какие-либо лицензии, которые давали бы водителю даже ограниченные права на управление CMV, если суд вынесен за нарушение права на использование CMV.
Вопрос 7: Какая информация должна содержаться в «условном», «профессиональном» или «тяжелом» лицензионном документе, который включает водительские права CDL?
Руководство: Та же информация, которая требуется в соответствии с §383.153, включая объяснение ограничений водительских прав.
Вопрос 8: Обязано ли государство предоставлять взаимность в отношении «условных», «профессиональных» или «трудоспособных» прав другого государства, которые включают водительские права CDL?
Руководство: Да, в отношении эксплуатации CMV, как указано в §383.73 (h).
Вопрос 9: Ожидается ли, что государства внесут существенные изменения в свои правоприменительные процедуры, чтобы применить ограничения на употребление алкоголя в соответствии с федеральными постановлениями?
Руководство:
No.Пункты 383.51 и 392.5 не требуют внесения каких-либо изменений в существующие процедуры государства для первоначальной остановки транспортных средств и водителей.
Блокпосты, программы выборочного тестирования или другие правоприменительные процедуры, которые были признаны неконституционными в штате или которые государство не желает применять, не требуются.
Вопрос 10: Дисквалифицирован ли водитель для управления коммерческим автотранспортным средством (CMV) в нерабочее время с концентрацией алкоголя в крови более 0?04 процента?
Руководство: Да. §383.51 применяется к любому лицу, которое управляет коммерческим транспортным средством (CMV), как определено в §383.5, независимо от служебного статуса лица в соответствии с другими правилами. Следовательно, водитель, в случае признания его виновным, будет дисквалифицирован в соответствии с §383.51.
Вопрос 11: Разрешает ли временная лицензия, выданная в соответствии с процедурой отзыва административной лицензии (ALR), продолжение эксплуатации коммерческих автотранспортных средств (CMV), когда переданная лицензия является CDL? Принятие временных водительских прав означает, что владелец CDL нарушает требование о выдаче одного водительского удостоверения?
Руководство: Процедура ALR по получению водительского удостоверения личности и выдаче «временных прав» лицам, которые либо не прошли химический тест на алкоголь, либо отказываются пройти тест, действительна в соответствии с требованиями части 383.Поскольку CDL, который находится в ведении государства, все еще действителен до тех пор, пока не будет предпринято действие административного отзыва, FHWA будет интерпретировать документ, выданный водителю, как «квитанцию» для CDL, а не новую «временную» лицензию. Водитель не нарушает требований CDL для получения квитанции, которая может быть использована в разрешенной степени.
Вопрос 12: Дисквалифицирован ли водитель в соответствии с §383.51, если он признан виновным в вождении в состоянии алкогольного опьянения при управлении личным транспортным средством?
Руководство: Судебные приговоры, влекущие за собой обязательную дисквалификацию согласно §383.51 все относятся к правонарушениям, которые совершаются во время управления коммерческим транспортным средством (CMV). Однако водитель может быть дисквалифицирован в соответствии с §383.51 (b) (2) (i), если в штате действуют более строгие стандарты, применимые к преступлениям, совершенным в личном транспортном средстве. (Тот же принцип применяется ко всем другим дисквалифицирующим нарушениям, перечисленным в §383.51.)
Вопрос 13: Будет ли водитель, осужденный на основании закона штата об «открытых контейнерах», быть дисквалифицирован согласно правилам CDL, если нарушение имело место во время управления коммерческим транспортным средством (CMV)?
Руководство: Если обвинительный приговор в соответствии с «законом об открытых контейнерах» конкретного государства является осуждением за «вождение в нетрезвом виде» или «вождение в нетрезвом виде», и если лицо совершило нарушение при управлении коммерческим автотранспортным средством (CMV) , то водитель дисквалифицируется на один год согласно §383.51, если предположить, что это первое нарушение.
Вопрос 14: Водитель, имеющий действующие коммерческие водительские права (CDL), выданные государством их проживания, но временно отстраненный другим государством по причинам, не связанным с нарушением закона о регулировании движения транспортных средств, лишен права управлять транспортным средством коммерческий автотранспорт (CMV) в соответствии с положениями Федеральных правил безопасности автотранспортных средств? *
Руководство:
Да.В настоящее время как раздел 383.5, который определяет термин дисквалификация применительно к водителям, которым требуется наличие CDL, так и раздел 391.15, который применяется к другим водителям CMV, подпадающим под действие Федеральных правил безопасности автотранспортных средств, включают приостановление действия лицензии или права человека на водить как действие, требующее, чтобы это лицо было дисквалифицировано от эксплуатации CMV. Ни одно из этих нормативных положений не ограничивает такие отстранения до тех, которые налагаются государством, в котором водитель имеет лицензию, и в этих правилах не указываются основания, на которых должно основываться отстранение.
Имейте в виду, однако, что Федеральное управление безопасности автотранспортных средств предложило в 66 FR 22499, дело № FMCSA-00-7382, опубликованном 4 мая 2001 года, ограничить основание отстранения только теми, которые возникли в результате нарушения правил вождения. Если правило будет окончательно утверждено, ответ будет отрицательным.
* Примечание редактора: эта интерпретация была выпущена после того, как интерпретации были опубликованы в Федеральном реестре в апреле 1997 года.
Вопрос 15: Государство должно использовать дату осуждения, а не дату совершения правонарушения, для расчета начальной и конечной дат периода дисквалификации, указанного в 49 CFR 383.51? *
Руководство:
Да, штат должен использовать дату осуждения или более позднюю дату, а не дату совершения преступления, в качестве основы для расчета начальной и конечной дат периода дисквалификации водителя. Государство может предоставить водителю дополнительное время после даты осуждения для обжалования приговора до начала периода дисквалификации. Использование даты осуждения (или даты, когда все апелляции исчерпаны) гарантирует, что водитель получит надлежащую правовую процедуру, но (если обвинительный приговор останется в силе) по-прежнему будет служить в течение всего периода дисквалификации 49 CFR 383.51 требуется. Например, водитель обвиняется в дисквалификации 1 мая и осужден за нарушение 1 июля. Если дата нарушения была использована в качестве даты начала дисквалификации, это сократит фактическую дисквалификацию на 2 месяца. Использование даты осуждения или более поздней даты, когда все апелляции исчерпаны, гарантирует, что водитель прослужит полный период дисквалификации.
* Примечание редактора: эта интерпретация была выпущена после того, как интерпретация была опубликована в Федеральном реестре в апреле 1997 года.
Вопрос 16: Должен ли штат использовать дату совершения правонарушения или дату осуждения, чтобы определить, произошло ли два или более серьезных приговора за нарушение правил дорожного движения в течение трехлетнего периода? *
Руководство:
Государство должно использовать дату совершения преступления, чтобы определить, подпадают ли два или более серьезных приговора за нарушение правил дорожного движения в трехлетний период, указанный в 49 CFR 383.51, Таблица 2. Если дата осуждения была использована, задержки в возбуждении дела судебное разбирательство может вытеснить второй приговор за пределы трехлетнего срока, что противоречит цели правила.Например, водитель обвиняется в первом серьезном нарушении правил дорожного движения 1 февраля 2001 года и осужден 1 марта 2001 года. Водитель обвиняется во втором серьезном нарушении правил дорожного движения 15 января 2004 года. Суд назначен на 27 февраля. , 2004, но водитель просит отложить судебное разбирательство, потому что в этот день у него есть что-то важное. Новая дата судебного разбирательства назначена на 15 марта 2004 года, и в этот день он будет признан виновным во втором нарушении. Если используются даты осуждения, два нарушения не находятся в пределах трех лет друг от друга, и к водителю не применяется дисквалификация.Если используются даты совершения преступления, водитель дисквалифицируется независимо от даты осуждения, поскольку преступления, за которые он был осужден, произошли в пределах трех лет друг от друга.
* Примечание редактора: эта интерпретация была выпущена после того, как интерпретации были опубликованы в Федеральном реестре в апреле 1997 года.

% PDF-1.5 % 8 0 объект > endobj 13 0 объект > endobj 14 0 объект > endobj 15 0 объект > endobj 9 0 объект > endobj 10 0 obj > endobj 11 0 объект > endobj 2 0 obj > endobj 28 0 объект > endobj 29 0 объект > endobj 30 0 объект > endobj 31 0 объект > endobj 32 0 объект > endobj 33 0 объект > endobj 34 0 объект > endobj 35 0 объект > endobj 20 0 объект > endobj 21 0 объект > endobj 22 0 объект > endobj 23 0 объект > endobj 24 0 объект > endobj 25 0 объект > endobj 26 0 объект > endobj 27 0 объект > endobj 3 0 obj > endobj 50 0 объект > endobj 51 0 объект > endobj 52 0 объект > endobj 53 0 объект > endobj 54 0 объект > endobj 55 0 объект > endobj 56 0 объект > endobj 57 0 объект > endobj 58 0 объект > endobj 59 0 объект > endobj 4 0 obj > endobj 67 0 объект > endobj 68 0 объект > endobj 69 0 объект > endobj 70 0 объект > endobj 71 0 объект > endobj 72 0 объект > endobj 73 0 объект > endobj 74 0 объект > endobj 5 0 obj > endobj 80 0 объект > endobj 81 0 объект > endobj 82 0 объект > endobj 83 0 объект > endobj 84 0 объект > endobj 6 0 obj > endobj 7 0 obj > endobj 1 0 obj > endobj 88 0 объект > endobj 89 0 объект > поток
конечный поток endobj 90 0 объект > / PageMode / UseOutlines / Metadata 89 0 R >> endobj 91 0 объект > endobj 93 0 объект > / XObject> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.38 841.92] / Содержание 172 0 R / Группа> / Вкладки / S / StructParents 0 >> endobj 172 0 объект > поток xRj0sL /, 2 @ 4RLuR.J ꒄ8 nHmfDoԍέ * Z5 -? -] n_ ۮ f% FPn03b4ĉ «= 0bj7k (1 * eo [ƭyf-HFT0FT س (XRE-K @ CD1 (ZEYT & -; Le {OO ܍ W4 = * RAUso 900 GӦ00 Правила рабочего времени для водителей коммерческих автомобилей
Толкование (продолжение)
1.1 (1) Для целей настоящих Правил каждая ссылка на «Правила HOS» в Техническом стандарте должна рассматриваться как ссылка на настоящие Правила.
(2) [признана недействительной, SOR / 2020-240, s. 1]
(3) [Недействительно, SOR / 2020-240, s. 1]
(4) [Часть недействительна, SOR / 2020-240, s. 1]
SOR / 2019-165, с. 2
СОР / 2020-240, с. 1
Приложение
2 (1) Настоящие Правила применяются ко всем грузовым автомобилям, кроме следующих:
(a) двух- или трехосный грузовой автомобиль, используемый для перевозки по
(i) первичные продукты фермы, леса, моря или озера, если водитель или автомобильный перевозчик является производителем продуктов, или
(ii) обратный путь после транспортировки первичных продуктов фермы, леса, моря или озеро, если транспортное средство пустое или перевозит продукты, используемые в основных операциях фермы, леса, моря или озера;
(б) машина скорой помощи; и
(c) транспортное средство, используемое для оказания помощи в случае чрезвычайной ситуации в сфере общественного благосостояния, как это выражение определено в разделе 5 Закона о чрезвычайных ситуациях .
(d) [признана недействительной, SOR / 2009-157, s. 1]
(e) [Часть недействительна, SOR / 2019-165, s. 3]
(2) [признана недействительной, SOR / 2019-165, s. 3]
SOR / 2009-157, с. 1
СОР / 2019-165, с. 3
Директора
3 (1) Министр, ответственный за безопасность на дорогах в провинции, может назначить лицо, которое будет выполнять в провинции обязанности и функции директора в целях настоящего Регламента.
(2) Директор может назначать инспекторов для целей настоящего Положения.
Обязанности автомобильных перевозчиков, грузоотправителей, грузополучателей и водителей
4 Ни один автомобильный перевозчик, грузоотправитель, грузополучатель или другое лицо не может требовать, требовать или разрешать водителю управлять автомобилем, и ни один водитель не должен управлять автомобилем, если
( а) [признана недействительной, SOR / 2019-165, s. 4]
(b) управление транспортным средством может поставить под угрозу безопасность или здоровье населения, водителя или сотрудников автомобильного перевозчика;
(c) водитель является предметом декларации о прекращении эксплуатации; или
(d) при этом водитель не будет соблюдать настоящие Правила.
[зарезервировано от 5 до 9]
Путешествие в качестве пассажира — время в нерабочее время
10 Если водитель, который по просьбе перевозчика, на которого работает водитель или иным образом, провел время Путешествие в качестве пассажира любым видом транспорта до пункта назначения, в котором водитель начнет движение, требует 8 последовательных часов свободного времени перед тем, как начать движение, время, проведенное в качестве пассажира, будет считаться временем отдыха.
Планирование — движение к югу от 60 ° северной широты
Приложение
11 Разделы 12–29 применяются в отношении движения к югу от 60 ° северной широты.
Ежедневное вождение и рабочее время
12 (1) Ни один автотранспортный агент не должен запрашивать, требовать или разрешать водителю управлять автомобилем, и ни один водитель не должен управлять автомобилем после того, как водитель накопил 13 часов вождения в день.
(2) Ни один автомобильный перевозчик не должен запрашивать, требовать или позволять водителю управлять автомобилем, и ни один водитель не должен управлять автомобилем после того, как водитель накопил 14 часов рабочего времени в день.
Обязательное время в нерабочем состоянии
13 (1) Ни один автомобильный перевозчик не должен запрашивать, требовать или разрешать водителю управлять автомобилем, и ни один водитель не должен управлять автомобилем после того, как водитель накопил 13 часов рабочего времени, если только водитель требуется не менее 8 часов подряд в нерабочее время, прежде чем снова начать движение.
(2) Ни один автомобильный перевозчик не должен запрашивать, требовать или разрешать водителю управлять автомобилем, и ни один водитель не должен управлять автомобилем после того, как водитель накопил 14 часов рабочего времени, если водитель не берет не менее 8 часов подряд в свободное время. время, прежде чем снова ехать.
(3) Ни один автомобильный перевозчик не должен запрашивать, требовать или разрешать водителю управлять автомобилем, и ни один водитель не должен управлять автомобилем по прошествии 16 часов времени между завершением последнего периода из 8 или более последовательных часов не при исполнении служебных обязанностей. время и начало следующего периода из 8 или более часов подряд в нерабочее время.
Ежедневное нерабочее время
14 (1) Автоперевозчик должен гарантировать, что водитель берет, а водитель должен брать не менее 10 часов свободного времени в день.
(2) Нерабочее время, кроме обязательных 8 последовательных часов, может распределяться в течение дня блоками не менее 30 минут каждый.
(3) Общее количество свободного времени, затрачиваемого водителем в течение дня, должно включать не менее 2 часов свободного времени, которое не является частью периода из 8 последовательных часов свободного времени. требуется в соответствии с разделом 13.
[15 зарезервировано]
Отсрочка ежедневного рабочего времени
16 Несмотря на разделы 12 и 14, водитель, который не разделяет время в свободное от работы время в соответствии с разделом 18 или 19 может перенести максимум 2 часа ежедневного нерабочего времени на следующий день, если
(a) отложенное свободное время не является частью обязательных 8 последовательных часов нерабочего времени;
(b) общее время отсутствия на работе за 2 дня составляет не менее 20 часов;
(c) отложенное время нерабочего времени добавляется к 8 последовательным часам неработающего времени, взятым во второй день;
(d) общее время вождения за 2 дня не превышает 26 часов; и
(e) в разделе «Примечания» ежедневного журнала есть декларация, в которой указано, что водитель откладывает время в свободное от работы время в соответствии с этим разделом, и в котором четко указано, ведет ли водитель в первый день или в день. два из того времени.
Паромы
17 Несмотря на разделы 13 и 14, водитель, путешествующий на паромной переправе, которая занимает более 5 часов, не обязан брать обязательные 8 часов подряд в нерабочее время, если
( а) время, проведенное на спальном месте во время ожидания у терминала для посадки на паром, в помещениях для отдыха на пароме и на остановке для отдыха, которая находится не более чем в 25 км от места высадки с паромного комбайна, в сумме минимум 8 часов;
(b) часы регистрируются в ежедневном журнале как свободное время, проведенное на спальном месте;
(c) водитель сохраняет в качестве подтверждающего документа квитанцию об оплате проезда и проживания для отдыха; и
(d) подтверждающий документ совпадает с записями ежедневного журнала.
Разделение дневного рабочего времени — один водитель
18 (1) Водитель, который управляет коммерческим транспортным средством, оборудованным спальным местом, может соблюдать обязательное рабочее время и ежедневное свободное время. требования по времени, указанные в разделах 13 и 14, путем суммирования нерабочего времени не более чем за 2 периода, если
(a) ни один из периодов неработающего времени не короче 2 часов;
(б) общая сумма 2 периодов неработающего времени составляет не менее 10 часов;
(c) в свободное от работы время отдыхают на спальном месте;
(ок.1) спальное место соответствует требованиям Приложения № 1;
(d) общее время вождения в периоды, непосредственно предшествующие и после каждого из периодов нерабочего времени, не превышает 13 часов;
(e) время, прошедшее непосредственно перед и после каждого из периодов нерабочего времени, не включает время вождения после 16 ^-го часа после того, как водитель пришел на работу;
(f) ни одно из ежедневных выходных дней не переносится на следующий день; и
(g) общее время работы в периоды непосредственно до и после каждого из периодов нерабочего времени, упомянутых в параграфе (b), не включает время вождения после 14 ^-го час.
(2) 16 ^-й час рассчитывается по
(a) без учета любого периода, проведенного на спальном месте, который составляет 2 часа или более продолжительностью, и который при добавлении к следующему периоду на спальном месте — не менее 10 часов; и
(b) включая
(i) все рабочее время,
(ii) все свободное время, не проведенное на спальном месте,
(iii) все периоды менее 2 часов, проведенных на спальной койке, и
(iv) любой другой период, проведенный на спальной койке, который не считается засчитываемым для выполнения требований этого раздела.
(3) [признана недействительной, SOR / 2019-165, s. 6]
Закон об образовании и безопасности водителей
КОД ОБРАЗОВАНИЯ
НАЗВАНИЕ 5. ПРОЧЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ
ГЛАВА 1001. ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯМ И БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
(действует с 1 сентября 2019 г.)
Содержание
ПОДРАЗДЕЛ A. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
п. 1001.001. ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
В этом разделе:
(1) Утратил силу законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044, п. 70 (а) (1), эфф. 1 сентября 2015 года.
(2) «Утвержденный курс по безопасности вождения» означает курс по безопасности вождения, утвержденный департаментом.
(3) «Комиссия» означает Техасскую комиссию по лицензированию и регулированию.
(4) «Организатор курсов» означает предприятие, которое:
(A) поддерживает коммерческое предприятие или ведет бизнес в этом штате;
(B) управляется физическим лицом, ассоциацией, партнерством или корпорацией; и
(C) получил одобрение на курс по безопасности вождения от департамента или был назначен лицом, получившим это одобрение, для ведения бизнеса и представления интересов человека в этом штате.
(5) «Департамент» означает Департамент лицензирования и регулирования штата Техас.
(6) «Обучение водителей» означает непрофессиональный курс обучения, который дает знания и практический опыт для подготовки людей к письменным и практическим экзаменам по вождению, которые приводят к получению разрешения на управление транспортным средством.
(7) «Школа водителей» означает предприятие, которое:
(A) поддерживает коммерческое предприятие или ведет бизнес в этом штате; и
(B) эксплуатируется частным лицом, ассоциацией, партнерством или корпорацией для обучения и подготовки лиц в области обучения водителей или повышения квалификации инструкторов.
(8) «Обучение водителей» означает:
(A) обучение водителей в школе водителей; или
(B) обучение безопасности вождения, проводимое школой безопасности вождения.
(9) «Школа водителей» означает школу водителей или школу безопасности вождения.
(10) «Сотрудник школы обучения водителей» означает лицо, не являющееся собственником, которое прямо или косвенно получает компенсацию от школы обучения водителей за оказанные учебные или другие услуги.
(11) «Владелец автошколы» означает:
(A) в случае школы обучения водителей, принадлежащей физическому лицу, физическому лицу;
(B) в случае школы обучения водителей, принадлежащей товариществу, все полные, тихие или ограниченные партнеры; или
(C) в случае школы обучения водителей, принадлежащей корпорации, корпорации, ее директорам и должностным лицам, а также каждому акционеру, владеющему не менее 10% от общего количества выпущенных акций.
(12) «Курс по безопасности вождения» означает курс обучения, предназначенный для улучшения знаний, восприятия и отношения водителя к вождению.
(13) «Школа безопасности вождения» — предприятие, которое:
(A) поддерживает коммерческое предприятие или ведет бизнес в этом штате; и
(B) эксплуатируется частным лицом, ассоциацией, партнерством или корпорацией для обучения и обучения людей безопасному вождению.
(13-а) «Исполнительный директор» означает исполнительного директора департамента.
(14) «Инструктор» означает физическое лицо, имеющее лицензию на данный тип обучения.
(14-a) «Национальная информация о судимости» имеет значение, определенное статьей 22.081.
(15) «Лицо» означает физическое лицо, фирму, товарищество, ассоциацию, корпорацию или другое частное лицо или комбинацию лиц.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й этап., гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2011 г., 82-й лег., Р.С., гл. 820 (H.B. 2678 ), разд. 1, эфф. 1 сентября 2011г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 3, эфф. 1 сентября 2015 года.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 70 (а) (1), эфф. 1 сентября 2015 года.
С изменениями, внесенными законами 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1144 (H.B. 2847 ), разд. 2.001, эфф. 1 сентября 2019.
п. 1001.002. ИСКЛЮЧЕНИЯ.
(a) Организация освобождается от этой главы, если организация:
(1) имеет 50 000 или более членов;
(2) имеет право на освобождение от уплаты налогов в соответствии с разделом 501 (a) Налогового кодекса 1986 года, как организация, описанная в разделе 501 (c) (4) этого кодекса; и
(3) проводит для своих членов и других лиц, достигших 50-летнего возраста, курс по безопасности вождения, который не используется в целях статьи 45.0511, Уголовно-процессуальный кодекс.
(b) Курс по безопасности вождения освобождается от этой главы, если курс преподается без предоставления единого сертификата об окончании курса лицу, успешно закончившему курс.
(c) Курс обучения водителей освобожден от этой главы, кроме Раздела 1001.055, если курс:
(1), проводимая школой профессионального обучения водителей, предназначенной для обучения или подготовки человека к профессиональной, торговой, технической или производственной деятельности;
(2) проводится школой или учебной программой, которая предлагает только преподавание чисто профессиональных или развлекательных предметов, как определено департаментом;
(3) спонсируется работодателем для обучения своих сотрудников без взимания платы за обучение;
(4) спонсируется признанной торговой, коммерческой или профессиональной организацией с закрытым членством для инструктирования членов организации; или
(5) проводится школой, регулируемой и утвержденной другим законом этого штата.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 4, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.003. ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ УМЕРЕНИЕ В ОТНОШЕНИИ МАЛОГО БИЗНЕСА.
Законодательный орган намерен принять правила, которые затрагивают школы подготовки водителей, которые квалифицируются как малые предприятия, и управлять ими таким образом, чтобы они имели минимально возможные отрицательные экономические последствия для школ.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 5, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.004. СТОИМОСТЬ АДМИНИСТРИРОВАНИЯ ГЛАВЫ.
(a) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (b), расходы на администрирование этой главы должны быть включены в надбавку из государственного бюджета для департамента.
(b) Департамент может взимать плату с каждой школы обучения водителей в размере, не превышающем фактических расходов, понесенных при регулировании курсов обучения водителей, установленных в соответствии с Разделом 1001.1015.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1253 (H.B. 339 ), разд. 3, эфф. 1 сентября 2009 г.
С изменениями, внесенными законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1413 (S.B. 1317 ), разд. 4, эфф. 1 марта 2010 г.
Введена в действие и изменена законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.Б. 1786 ), п. 6, эфф. 1 сентября 2015 года.
ПОДРАЗДЕЛ B. ПОЛНОМОЧИЯ И ОБЯЗАННОСТИ
п. 1001.051. ЮРИСДИКЦИЯ НАД ШКОЛАМИ.
Департамент имеет юрисдикцию и контроль над школами подготовки водителей, регулируемыми в соответствии с этой главой.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд.7, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.052. ПРАВИЛА.
Комиссия должна принять комплексные правила, регулирующие курсы безопасности вождения.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 7, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.053. ПОЛНОМОЧИЯ И ОБЯЗАННОСТИ ОТДЕЛЕНИЯ, КОМИССИИ И ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ДИРЕКТОРА.
(a) Департамент и исполнительный директор, в зависимости от ситуации, должны:
(1) руководить данной главой;
(2) обеспечить соблюдение минимальных стандартов для школ обучения водителей в соответствии с этой главой;
(3) обеспечивать соблюдение правил, принятых комиссией, которые необходимы для выполнения этой главы; и
(4) проверить школу обучения водителей или организацию курсов и повторно проверить школу или организацию курсов на соответствие требованиям данной главы.
(b) Исполнительный директор может назначить лицо, обладающее знаниями в области управления школами подготовки водителей, для руководства этой главой.
(c) Комиссия должна принять правила, необходимые для управления данной главой. Комиссия может принимать правила для обеспечения целостности утвержденных курсов по безопасности вождения и повышения качества программ.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф.1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 7, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.054. ПРАВИЛА ОГРАНИЧЕНИЯ РЕКЛАМЫ.
(a) Отменена законами 2015 г., 84-й лег., R.S., Ch. 1044, п. 70 (а) (2), эфф. 1 сентября 2015 года.
(b) Утратил силу законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044, п. 70 (а) (2), эфф. 1 сентября 2015 года.
(c) Комиссия по правилу может ограничить размещение рекламы в филиале школы подготовки водителей, чтобы это местоположение адекватно указывало на основное местоположение школы в приглашении.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 8, эфф. 1 сентября 2015 года.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 9, эфф. 1 сентября 2015 года.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд.70 (а) (2), эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.055. СЕРТИФИКАТЫ ОБ ОБРАЗОВАНИИ ВОДИТЕЛЕЙ И НОМЕРА СЕРТИФИКАТОВ.
(a) Департамент должен предоставить каждой лицензированной или освобожденной школе обучения вождению и каждому провайдеру курсов с обучением от родителей, утвержденным в соответствии с настоящей главой, сертификаты или номера сертификатов, позволяющие школе или утвержденному провайдеру курсов, преподаваемых родителями, выдавать департаменту: утвержденные сертификаты об образовании водителя, подтверждающие завершение одобренного курса обучения водителей и отвечающие требованиям Раздела 521.204 (a) (2), Транспортный кодекс, 521.1601, Транспортный кодекс, как добавлено главой 1253 (HB 339), Актами 81-го законодательного собрания, очередная сессия, 2009 г., и 521.1601, Транспортный кодекс, как добавлено главой 1413 (SB 1317), Акты 81-го законодательного собрания, очередная сессия, 2009 г.
(a-1) Сертификат, выданный школой обучения водителей или проводником курсов с обучением от родителей, утвержденным в соответствии с этой главой, должен:
(1) быть в форме, требуемой отделом; и
(2) включают идентификационный номер сертификата, предоставленный департаментом, который может использоваться для проверки подлинности сертификата в школе обучения водителей или утвержденном провайдере курсов, преподаваемых родителями.
(a-2) Школа обучения водителей или провайдер курсов с обучением родителей, утвержденный в соответствии с настоящей главой, который покупает номера свидетельств об образовании водителя, должен выдавать оригиналы и дубликаты свидетельств таким образом, чтобы в максимальной степени предотвратить несанкционированное производство или неправомерное использование сертификатов. Школа обучения водителей или утвержденный провайдер курсов с обучением от родителей должны в электронном виде представить в отдел в порядке, установленном отделом, данные, указанные отделом, в отношении выдачи утвержденных отделом свидетельств об образовании водителя с номерами свидетельств.
(a-3) Номера сертификатов должны быть в последовательном порядке, чтобы номер каждого выданного сертификата был уникальным.
(b) Комиссия по правилам должна обеспечивать разработку и распространение сертификатов и номеров сертификатов таким образом, чтобы в максимально возможной степени предотвратить несанкционированное воспроизведение или неправильное использование сертификатов или номеров сертификатов.
(c) Комиссия по правилам устанавливает плату за каждый сертификат или номер сертификата.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1253 (H.B. 339 ), разд. 4, эфф. 1 сентября 2009 г.
С изменениями, внесенными законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1413 (S.B. 1317 ), разд. 5, эфф. 1 марта 2010 г.
С изменениями, внесенными законами 2011 г., 82-й лег., Р.С., гл. 820 (H.B. 2678 ), разд.3, эфф. 1 сентября 2011г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 10, эфф. 1 сентября 2015 года.
С изменениями, внесенными законами 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 584 (S.B. 848 ), разд. 1, эфф. 9 июня 2017.
С изменениями, внесенными законами 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 990 (H.B. 912 ), разд. 1, эфф. 15 июня 2017 г.
п. 1001.056. ЕДИНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ О ВЫПОЛНЕНИИ КУРСОВ.
(a) В этом разделе «оператор» означает лицо, утвержденное организатором курсов для проведения утвержденных курсов по безопасности вождения.
(b) Департамент должен предоставить каждому лицензированному поставщику курсов номера сертификатов об окончании курсов, чтобы поставщик мог выдать утвержденные отделом единые сертификаты об окончании курса.
(b-1) Нумерация сертификатов в Подразделе (b) должна быть серийной.
(c) Комиссия по правилам должна обеспечивать дизайн сертификатов и распределение номеров сертификатов таким образом, чтобы в максимально возможной степени предотвратить несанкционированное производство или неправомерное использование сертификатов или номеров сертификатов.
(c-1) Провайдер курсов должен обеспечить выдачу оригиналов и дубликатов сертификатов таким образом, чтобы в максимально возможной степени предотвратить несанкционированное изготовление или неправильное использование сертификатов.
(d) Сертификат по этому разделу должен:
(1) быть в форме, требуемой отделом; и
(2) включает идентификационный номер, по которому департамент, суд или Департамент общественной безопасности могут проверить его подлинность у организатора курса.
(e) Комиссия по правилам устанавливает плату за каждый номер сертификата об окончании курса. Провайдер курсов, который предоставляет сертификат оператору, должен взимать с оператора плату, равную сумме сбора, уплаченной департаменту за номер сертификата.
(f) Лицензия провайдера курсов дает право организатору курсов приобретать номера сертификатов только для одного утвержденного курса по безопасности вождения.
(g) Организатор курса должен выдать дубликат сертификата почтой США, коммерческой или электронной доставкой.Комиссия по правилу определяет размер пошлины за выдачу дубликата сертификата в соответствии с настоящим подразделом.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2005 г., 79 лег., Гл. 928 (H.B. 468 ), разд. 1, эфф. 1 сентября 2005 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 11, эфф.1 сентября 2015 года.
С изменениями, внесенными законами 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 584 (S.B. 848 ), разд. 2, эфф. 9 июня 2017.
С изменениями, внесенными законами 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 990 (H.B. 912 ), разд. 2, эфф. 15 июня 2017 г.
п. 1001.057. ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О КУРСЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВОЖДЕНИЯ.
Департамент должен изучить варианты разработки и внедрения процедур для электронной передачи информации, касающейся курсов по безопасности вождения, в муниципальные и судебные суды.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 12, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.058. КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ КОМИТЕТ.
(a) Комиссия должна создать консультативный комитет для консультирования комиссии и департамента по правилам, а также по образовательным и техническим вопросам, относящимся к применению данной главы.
(b) Консультативный комитет состоит из одиннадцати членов, назначаемых на шестилетний срок в шахматном порядке председателем комиссии с одобрения комиссии, а именно:
(1) один член, представляющий школу обучения водителей, которая предлагает традиционный курс обучения в классе и обучение в автомобиле;
(2) один член, представляющий школу обучения водителей, которая предлагает традиционный курс обучения в классе, альтернативные методы обучения или обучение в автомобиле;
(3) один член, представляющий школу безопасности вождения, предлагающую традиционный курс обучения в классе или обеспечивающую альтернативный метод обучения;
(4) один член, представляющий провайдер курса по безопасности вождения, утвержденный для традиционного аудиторного курса и для альтернативного метода обучения;
(5) один член, представляющий провайдер курса по безопасности вождения, утвержденный для традиционного аудиторного курса или для альтернативного метода обучения;
(6) один лицензированный инструктор;
(7) один представитель Департамента общественной безопасности;
(8) один член, представляющий проводника программы обучения вождению наркотиков и алкоголя;
(9) один член, представляющий проводника курса, преподаваемого родителями; и
90 300 (10) два члена, представляющих общественность.
(c) Председатель комиссии назначает председателя консультативного комитета. Председатель консультативного комитета может голосовать по любому вопросу перед консультативным комитетом.
(d) Член не может занимать два полных срока подряд.
(e) Если вакансия возникает в течение срока, председательствующий в комиссии с одобрения комиссии назначает замену, которая соответствует требованиям, предъявляемым к освобожденной должности, на оставшуюся часть срока.
(f) Член консультативного комитета может быть исключен из консультативного комитета в соответствии с Разделом 51.209, Кодекс профессий.
(g) Члены консультативного комитета не могут получать компенсацию, но имеют право на возмещение фактических и необходимых расходов, понесенных при выполнении функций консультативного комитета, в соответствии с Законом об общих ассигнованиях.
(h) Комитет собирается по требованию председателя комиссии.
(i) Глава 2110 Правительственного кодекса не распространяется на консультативный комитет.
Добавлен законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 13, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.059. КУРС ОБРАЗОВАНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ОТДЕЛА ДЛЯ ГЛУХИХ ИЛИ СЛОЖНЫХ СЛУХ СТУДЕНТОВ
(a) Департамент:
(1) создать курс обучения водителей для несовершеннолетних и взрослых, который представляет учебную программу курса на американском жестовом языке; и
(2) сделать курс, описанный Подразделением (1), доступным на веб-сайте кафедры.
(b) Департамент может сотрудничать с другим государственным агентством или заключить договор с лицензированной школой обучения водителей или инструктором для создания курса.
(c) Комиссия по правилам устанавливает плату за курс. Комиссия, установленная по данному разделу:
(1) дополнительно к плате за сертификат по курсу; и
(2) должно быть в сумме:
(A) не более суммы, необходимой для покрытия затрат на создание и проведение курса; и
(B) — не более средней стоимости онлайн-курса обучения водителей, предоставляемого в этом штате, по определению комиссии.
Добавлен законами 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 415 (S.B. 1051 ), п. 1, эфф. 1 сентября 2017 года.
ПОДРАЗДЕЛ C. РАБОТА ВОДИТЕЛЬСКОЙ ШКОЛЫ
п. 1001.101. Учебная программа и учебники для взрослых и несовершеннолетних водителей.
(a) Комиссия в соответствии с правилами устанавливает или утверждает учебную программу и определяет учебные материалы, которые будут использоваться в курсе обучения водителей для несовершеннолетних и взрослых, включая курс обучения водителей, проводимый школьным округом, школой обучения водителей или родителями. или другое лицо в соответствии с этой главой.
(b) Курс обучения водителей должен требовать от студента завершения:
(1) 7 часов обучения за рулем в присутствии лица, имеющего лицензию инструктора по обучению вождению или отвечающего требованиям курса обучения водителей, проводимого родителем или другим лицом в соответствии с разделом 1001.112;
(2) 7 часов инструктажа по наблюдению в присутствии лица, имеющего лицензию инструктора по обучению вождению или отвечающего требованиям курса обучения вождению, проводимого родителем или другим лицом в соответствии с разделом 1001.112; и
(3) 30 часов обучения за рулем, включая не менее 10 часов обучения в ночное время в присутствии взрослого, отвечающего требованиям Раздела 521.222 (d) (2) Транспортного кодекса.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1253 (H.B. 339 ), разд. 5, эфф.1 сентября 2009 г.
С изменениями, внесенными законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1413 (S.B. 1317 ), разд. 6, эфф. 1 марта 2010 г.
Введена в действие и изменена законами 2013 г., 83-й лег., Р.С., гл. 716 (H.B. 3483 ), разд. 1, эфф. 1 сентября 2013 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 15, эфф. 1 сентября 2015 года.
п.1001.1015. УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА И УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ КУРСА ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ ВОДИТЕЛЕЙ.
(a) Комиссия в соответствии с правилами устанавливает учебную программу и определяет учебные материалы, которые будут использоваться в курсах обучения водителей исключительно для взрослых.
(b) Курс обучения водителей согласно Подразделу (а) должен:
(1) 6-часовой курс; и
(2), включая инструкцию:
(A) осведомленность об алкоголе и наркотиках;
(B) правила дорожного движения этого штата;
(C) дорожные знаки, сигналы и разметка, которые регулируют, предупреждают или направляют движение; и
(D) проблемы, обычно связанные с дорожно-транспортными происшествиями, в том числе неправильное принятие решений, принятие риска, нарушение управления автомобилем, отвлечение внимания, скорость, неиспользование ремня безопасности, вождение в ночное время, неспособность уступить дорогу, и использование устройства беспроводной связи при управлении транспортным средством.
(c) Курс, утвержденный в соответствии с Подразделом (a), может быть предложен как онлайн-курс.
(d) Курс по безопасности вождения или программа повышения осведомленности о вождении, связанная с наркотиками и алкоголем, не может быть одобрена в качестве курса обучения водителей в соответствии с Подразделом (а).
Добавлен законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1253 (H.B. 339 ), разд. 6, эфф. 1 сентября 2009 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 16, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.1016. РАЗМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ГЛУХИХ ИЛИ СЛОЖНЫХ СТУДЕНТОВ.
(a) В этом разделе:
(1) «Глухой» означает потерю слуха такой степени тяжести, что человек должен полагаться на визуальные методы общения.
(2) «Плохой слух» означает потерю слуха для лица, такое что человек:
(A) полагается на остаточный слух; и
(B) может зависеть от визуальных методов общения.
(b) Комиссия по правилу требует, чтобы школа обучения водителей, обеспечивающая курс обучения водителей, по адресу:
(1) в порядке, описанном в Законе об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года (42 USC Section 12101 et seq.), Вносить разумные изменения и предоставлять вспомогательные средства и услуги при проведении учебной части курса, которые необходимы для обеспечения того, чтобы глухой или слабослышащий студент может полностью участвовать в курсе; и
(2) предоставить департаменту план школы по соблюдению правил, принятых в соответствии с этим разделом, в качестве условия получения лицензии в соответствии с разделом 1001.211 или продление лицензии в соответствии с Разделом 1001.303.
(c) Правила, принятые в соответствии с Подразделом (b), должны позволять школе обучения водителей соответствовать требованиям этого раздела путем воспроизведения видео, которое представляет часть учебного курса обучения водителей в классе таким образом, чтобы соответствовать требованиям настоящего раздела. раздел.
Добавлен законами 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 415 (S.B. 1051 ), п. 2, эфф. 1 сентября 2017 года.
п. 1001.102. ИНФОРМАЦИЯ ОБ АЛКОГОЛЕ.
(a) Комиссия по правилу должна требовать, чтобы информация, касающаяся осведомленности об алкоголе и его влиянии на эффективную работу транспортного средства, была включена в учебную программу любого курса обучения водителей или курсов по безопасности вождения.
(b) При разработке правил в соответствии с этим разделом комиссия консультируется с Департаментом общественной безопасности.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й этап., гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 17, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.1025. ИНФОРМАЦИЯ О МОТОЦИКЛАХ.
(a) Комиссия по правилам должна требовать, чтобы информация, касающаяся осведомленности о мотоциклах, опасностей отказа от уступки права проезда мотоциклисту и необходимости делить дорогу с мотоциклистами, была включена в учебную программу любого курс обучения водителей или курс по безопасности вождения.
(b) При разработке правил в соответствии с этим разделом комиссия консультируется с Департаментом общественной безопасности.
Добавлен законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1391 (S.B. 1967 ), разд. 11, эфф. 1 сентября 2009 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 18, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.103. ПРОГРАММЫ ИНФОРМАЦИИ ПО ПРОДАЖЕ НАРКОТИКОВ И АЛКОГОЛЯ.
(a) В этом разделе «программа повышения осведомленности о вождении наркотиков и алкоголя» означает курс с упором на учебные программы, предназначенные для предотвращения или предотвращения злоупотребления и злоупотребления контролируемыми веществами.
(b) Департамент должен разработать стандарты для отдельной школьной сертификации и утвердить учебные программы для программ повышения осведомленности о вождении наркотиков и алкоголя, которые включают один или несколько курсов. За исключением случаев, предусмотренных правилами комиссии, программа должна предлагаться так же, как курс по безопасности вождения.
(c) Стандарты Подраздела (b) могут требовать от провайдера курсов оценки процедур, проектов, методов и средств контроля, проводимых в рамках программы.
(d) Департамент и Департамент государственного здравоохранения должны заключить меморандум о взаимопонимании для межведомственного утверждения требуемых учебных программ.
(e) Комиссия может устанавливать сборы в связи с программами в соответствии с этим разделом. Сборы должны быть разумными и необходимыми для выполнения обязанностей отдела в соответствии с этим разделом.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 19, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.104. БОЛЬНИЦЫ И РЕАБИЛИТАЦИЯ.
(a) Департамент должен заключить меморандум о взаимопонимании с государственным агентством, ответственным за администрирование программы профессиональной реабилитации в соответствии с Подзаголовком C раздела 4 Трудового кодекса, и Департаментом общественной безопасности для межведомственной разработки учебных программ и критериев лицензирования для больниц и реабилитационных центров, где обучают водителям.
(b) Департамент должен применять комплексные правила, регулирующие курсы обучения водителей, разработанные в рамках межведомственного сотрудничества между комиссией, государственным агентством, ответственным за администрирование программы профессиональной реабилитации в соответствии с Подзаголовком C раздела 4 Трудового кодекса и Департаментом общественной безопасности.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 20, эфф. 1 сентября 2015 года.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1138 (S.B. 208 ), п. 2, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.105. ОТДЕЛЕНИЕ СТРАХОВАНИЯ ТЕХАСА.
Департамент должен заключить меморандум о взаимопонимании с Департаментом страхования Техаса для разработки учебной программы для курсов по безопасности вождения.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й этап., гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 20, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.106. ИНФОРМАЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ.
(a) Курс по безопасности вождения должен включать информацию о безопасности пересечения железных дорог и автомагистралей.
(b) Комиссия в соответствии с правилами устанавливает минимальные стандарты учебной программы, касающиеся эксплуатации транспортных средств на железнодорожных и автомобильных переездах.
(c) Подраздел F, Глава 51, Профессиональный кодекс, и Раздел 51.353, Профессиональный кодекс, не применяются к нарушению этого раздела или правила, принятого в соответствии с этим разделом.
(d) Раздел 51.352, Профессиональный кодекс, а также разделы 1001.455 (a) (6) и 1001.554 настоящего Кодекса не применяются к нарушению этого раздела.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 21, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.107. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ЗАМЕТА.
(a) Комиссия в соответствии с правилами требует, чтобы информация, касающаяся предотвращения образования мусора, была включена в учебную программу каждого курса обучения водителей и безопасности вождения.
(b) При разработке правил в соответствии с этим разделом комиссия консультируется с Департаментом общественной безопасности.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й этап., гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 22, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.108. ИНФОРМАЦИЯ ОБ АНАТОМИЧЕСКИХ ПОДАРКАХ.
(a) Комиссия по правилу должна требовать, чтобы информация, касающаяся анатомических даров, была включена в учебную программу каждого курса обучения водителей и курса по безопасности вождения.
(b) Учебная программа должна включать информацию по каждому вопросу, перечисленному в Разделе 49.001 (а), Кодекс здоровья и безопасности.
(c) При разработке правил в соответствии с данным разделом комиссия консультируется с Департаментом здравоохранения штата.
Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1276, п. 6.012 (а), эфф. 1 сентября 2003 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 23, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.109. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОСТАНОВКАХ.
(a) Комиссия по правилу должна требовать, чтобы информация, касающаяся правоохранительных процедур для остановок движения, была включена в учебную программу каждого курса обучения водителей и курса безопасности вождения. Учебная программа должна включать:
(1) демонстрация правильных действий, которые необходимо предпринять во время остановки движения; и
(2) информация касательно:
(A) роль правоохранительных органов, а также обязанности и ответственность миротворцев;
(B) права человека в отношении взаимодействия с миротворцами;
(C) правильное поведение гражданских лиц и миротворцев во время взаимодействия;
(D) законы, касающиеся допроса и задержания миротворцами, включая любой закон, требующий от лица предъявить удостоверение личности офицеру по поддержанию мира, а также последствия несоблюдения этих законов лицом или офицером; и
(E) как и где подать жалобу или сделать комплимент от имени миротворца.
(b) При разработке учебной программы в соответствии с этим разделом комиссия может консультироваться с любой заинтересованной стороной, в том числе с рабочей группой добровольцев, созываемой для выработки рекомендаций относительно учебной программы.
Добавлен законами 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 513 (S.B. 30 ), п. 4, эфф. 1 сентября 2017 года.
п. 1001.1091. ИНФОРМАЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТСКИХ ПАССАЖИРОВ.
Комиссия по правилам требует, чтобы информация, касающаяся правильного использования систем безопасности детских пассажирских кресел, была включена в учебную программу каждого курса обучения водителей и курсов по безопасности вождения.
Добавлен законами 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 820 (H.B. 1372 ), разд. 1, эфф. 1 сентября 2017 года.
п. 1001.1092. ИНФОРМАЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ БОЛЬШИХ И БОЛЬШИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
Комиссия по правилам должна требовать, чтобы информация, касающаяся методов безопасного управления транспортным средством вблизи негабаритного или тяжеловесного транспортного средства, включая безопасные дистанции следования и безопасные методы проезда, была включена в учебную программу каждого курса обучения водителей и курсов по безопасности вождения.
Добавлен законами 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 152 (H.B. 105 ), разд. 1, эфф. 1 сентября 2019.
п. 1001.110. ИНФОРМАЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ ВОЖДЕНИЯ ОТДЫХА
(a) Комиссия по правилам должна требовать, чтобы информация, касающаяся влияния использования устройства беспроводной связи или участия в других действиях, которые могут отвлекать водителя на безопасную или эффективную эксплуатацию транспортного средства, была включена в учебную программу каждого курс обучения водителей или курс по безопасности вождения.
(b) При разработке правил в соответствии с этим разделом комиссия консультируется с Департаментом общественной безопасности.
Добавлен законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 516 (S.B. 1107 ), п. 1, эфф. 1 сентября 2009 г.
Добавлен законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1253 (H.B. 339 ), разд. 7, эфф. 1 сентября 2009 г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.Б. 1786 ), п. 24, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.111. КУРС БЕЗОПАСНОСТИ ВОЖДЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ МЛАДШЕ 25 ЛЕТ.
(a) Комиссия в соответствии с правилами устанавливает минимальные стандарты учебной программы и определяет учебные материалы, которые будут использоваться в курсе по безопасности вождения, разработанном для водителей моложе 25 лет.
(b) Курс по безопасности вождения, предназначенный для водителей моложе 25 лет, должен:
(1) быть четырехчасовым интерактивным курсом в режиме реального времени, посвященным вопросам, специфичным для водителей моложе 25 лет;
(2), включая инструкцию:
(A) осведомленность об алкоголе и наркотиках;
(B) правила дорожного движения этого штата;
(C) высокий уровень дорожно-транспортных происшествий и смертельных исходов среди водителей моложе 25 лет;
(D) проблемы, обычно связанные с дорожно-транспортными происшествиями с участием водителей моложе 25 лет, в том числе неправильное принятие решений, принятие рисков, нарушение вождения, отвлечение внимания, скорость, неиспользование ремня безопасности, вождение в ночное время, отказ уступить дорогу и использовать устройство беспроводной связи при управлении транспортным средством, а также роль давления со стороны сверстников в этих вопросах;
(E) влияние неправильного принятия решения водителем на семью, друзей, школу и сообщество водителя моложе 25 лет; и
(F) важность контроля потенциально опасных ситуаций вождения как водитель, так и пассажир; и
(3) требуют письменного обязательства учащегося перед семьей и друзьями о том, что он не будет участвовать в опасном вождении.
Добавлен Законами 2011 г., 82-й лег., Р.С., гл. 914 (S.B. 1330 ), разд. 2, эфф. 1 сентября 2011г.
С изменениями, внесенными законами 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1044 (H.B. 1786 ), разд. 25, эфф. 1 сентября 2015 года.
п. 1001.112. ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ.
(a) Комиссия по правилам должна обеспечить одобрение курса обучения вождению, проводимого следующими лицами, имеющими указанное родство с лицом, которое должно пройти курс обучения вождению для получения лицензии класса C:
(1) родитель, отчим, приемный родитель, законный опекун, дедушка или бабушка или дедушка или бабушка; или
(2) физическое лицо, которое:
(A) был назначен родителем, законным опекуном или судьей суда, обладающего юрисдикцией в отношении лица, на форме, предписанной департаментом;
(B) — не моложе 25 лет;
(C) не взимает плату за проведение курса;
(D) имеет стаж вождения не менее семи лет; и
(E) в противном случае соответствует требованиям для проведения курса по Подразделу (a-1).

ПРАВИЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ
ИМУЩЕСТВЕННЫЕ ДРАЙВЕРЫ	ПАССАЖИРСКИЕ ВОДИТЕЛИ
11-часовое ограничение движения Может управлять автомобилем не более 11 часов после 10 часов подряд в нерабочем состоянии.	10-часовой предел вождения Может управлять автомобилем не более 10 часов после 8 часов подряд в нерабочем состоянии.
14-часовое ограничение Не разрешается водить машину дольше 14-го часа подряд после выхода на работу, после 10 часов подряд в нерабочем состоянии. Время в нерабочее время не продлевает 14-часовой период.	15-часовой предел Не может водить машину после 15 часов работы и 8 часов подряд в нерабочем состоянии.В 15-часовой период нерабочее время не включается.
30-минутный перерыв на вождение Водители должны сделать 30-минутный перерыв, если они управляли в течение 8 часов в совокупности без как минимум 30-минутного перерыва. Перерыв может быть удовлетворен любым периодом отсутствия управления автомобилем продолжительностью 30 минут подряд (т. Е. При исполнении служебных обязанностей, а не при управлении автомобилем, при неработающем режиме, при спальном месте или любой их комбинации, взятых последовательно).
Ограничение на 60/70 часов Запрещается водить машину после 60/70 часов работы в течение 7/8 дней подряд.Водитель может возобновить работу в течение 7/8 дней подряд после того, как он не дежурит в течение 34 или более часов подряд.	Ограничение на 60/70 часов Запрещается водить машину после 60/70 часов работы в течение 7/8 дней подряд.
Место для спальных мест Водители могут разделить требуемый им 10-часовой перерыв в работе, если один период (будь то на спальном месте или вне его) составляет не менее 2 часов, а другой включает не менее 7 часов подряд, проведенных в спальное место.Все пары спальных мест ДОЛЖНЫ в сумме длиться не менее 10 часов. При совместном использовании ни один из периодов времени не учитывается в максимальном окне вождения в 14 часов.	Место для спальных мест Водители, использующие спальное место, должны провести не менее 8 часов на спальном месте и могут разделить время нахождения на спальном месте на два периода, при условии, что ни один из них не меньше 2 часов. Все спальные места ДОЛЖНЫ составлять не менее 10 часов.
Неблагоприятные условия вождения Водителям разрешается продлевать 11-часовой максимальный лимит движения и 14-часовой рабочий интервал до 2 часов при возникновении неблагоприятных условий движения.	Неблагоприятные условия вождения Водителям разрешается продлевать 10-часовое максимальное время вождения и 15-часовой предел рабочего времени до 2 часов при возникновении неблагоприятных условий вождения.
Исключение для ближней связи Водитель освобождается от требований §395.8 и §395.11, если: водитель работает в радиусе 150 миль от места, где обычно сообщается о работе, и максимальная продолжительность рабочего времени водителя не превышает 14 часов.Водители, использующие исключение для перевозки на короткие расстояния в §395.1 (e) (1), должны явиться и вернуться к месту обычного рабочего отчета в течение 14 часов подряд и оставаться в радиусе 150 миль от места отчета о работе.	Исключение для ближней связи Водитель освобождается от требований §395.8 и §395.11, если: водитель работает в радиусе 150 миль от места, где обычно сообщается о работе, и максимальная продолжительность рабочего времени водителя не превышает 14 часов.Водители, использующие исключение для перевозки на короткие расстояния в §395.1 (e) (1), должны явиться и вернуться к месту обычного рабочего отчета в течение 14 часов подряд и оставаться в радиусе 150 миль от места отчета о работе.