Пдд раздел 4: Правила дорожного движения для пешеходов

Содержание

что нужно знать пешеходам? — Kolesa.kz || Почитать

В 2020 году на дорогах страны произошло чуть более 13.5 тысячи ДТП. Около 36 % (4821) от общего числа аварий связано с наездами на пешеходов. Показатели можно было бы назвать неплохими, ведь в сравнении с 2019 годом ситуация улучшилась на 19 и 29 % соответственно. Правда, вероятнее всего, связано это не с заслугами чиновников и полицейских, а с COVID-19 и карантином. Тем не менее 554 человека погибли и 4530 получили травмы.

Конечно, легко возложить вину за ДТП на посредственную организацию дорожного движения и самих водителей, игнорирующих порой пешеходные переходы и стабильно глядящих в экраны смартфонов. Всё это мы видим почти каждый день. Но и сами пешеходы виноваты не меньше.

К сожалению, обязательное знание ПДД требуется только от водителей, а на других участников движения просто машут рукой — и так сойдёт. А ведь в правилах есть целый раздел, регламентирующий, как должны вести себя пешеходы.

ПДД для пешеходов

Основные обязанности пешеходов на дорогах прописаны в третьем разделе ПДД РК.

Он небольшой и состоит лишь из восьми пунктов. Не все из них одинаково важны, но некоторые знать просто обязательно.

Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работы. К пешеходам приравниваются физические лица, передвигающиеся в креслах-колясках для инвалидов, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую коляску.

Где можно двигаться пешеходам

Пешеходы двигаются по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам, а также в соответствии с требованиями пунктов 1 и 4 раздела 17 правил, гласящих, что в жилых зонах и дворовых территориях люди могут ходить и по проезжей части, имея при этом преимущество. Однако их действия не должны создавать необоснованные помехи для транспортных средств.

Можно ли ходить по велосипедным дорожкам

Да, пешеходы имеют право двигаться по велодорожкам, но только при отсутствии тротуаров, специальных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним.

Как ходить по трассам

Безопасности ради делать так нежелательно. Однако если избежать этого невозможно, ПДД разрешают двигаться по проезжей части дороги вне населённых пунктов навстречу движению транспортных средств. Но это не относится к автомагистралям. Там пешеходам находиться запрещено (пункт 16.1.1 ПДД РК).

Где ещё нельзя двигаться пешеходам

Помимо автострад, пешеходам запрещается ходить в местах, где установлен знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено». Встречаются они редко. В Алматы, к примеру, такой можно заметить на участке проспекта Назарбаева, проходящем над Жибек жолы.

Также людям нечего делать в тоннелях, предназначенных только для автомобилей.

Где можно переходить дорогу

Согласно пункту 3.3 ПДД РК, пешеходы пересекают проезжую часть дороги по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии в пределах видимости — на перекрёстках по линии тротуаров или обочин.

Бывают ситуации, когда и зебры рядом нет, и перекрёстков в зоне видимости тоже не наблюдается. В таких случаях правилами разрешается перебежать проезжую часть, но делать это нужно аккуратно и только в местах, где дорога хорошо просматривается в обе стороны. При этом если по центру есть разделитель или ограждение, то придётся искать ближайший перекрёсток или переход.

За нарушение правил дорожного движения пешеходам грозит ответственность по статье 615 КоАП РК — 2 МРП в первый раз и 10 МРП за повторный проступок в течение года.

Как правильно переходить дорогу

При пересечении проезжей части на регулируемых переходах всё достаточно просто. Руководствоваться нужно сигналами светофора или регулировщика. С первым легко: зелёный разрешает идти, красный запрещает. Понять полицейского с жезлом в руке чуть сложнее. Порой и водителям тоже. Но это лишь от незнания, на деле же всё предельно просто. Если регулировщик стоит к вам лицом или спиной, движение запрещено. Если боком — разрешено. В случае когда рука с жезлом вытянется вперёд, идти можно только за спиной полицейского. Подробнее о сигналах регулировщика мы рассказывали в этом материале.

Нерегулируемые переходы для пешеходов куда опаснее. Согласно правилам, выходить на дорогу можно только после оценки расстояния до приближающихся транспортных средств и их скорости. Люди должны убедиться, что переход будет безопасен. На самой же проезжей части нельзя задерживаться или останавливаться, если это не связано с безопасностью.

Также запрещается выходить из-за стоящего транспорта (автобуса, к примеру) или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся автомобилей.

Важно: согласно пункту 3.7 ПДД РК, при приближении транспортных средств с включёнными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы не переходят проезжую часть дороги, а находящиеся на ней уступают дорогу этим транспортным средствам и освобождают проезжую часть дороги.

В реальном мире люди частенько пренебрегают необходимостью оценки безопасности перехода, думая, что раз водитель обязан уступить им дорогу, он это непременно сделает. Машина не может остановиться моментально. Длина тормозного пути зависит от множества факторов, включая состояние дороги. На сухом покрытии он будет заметно короче, чем на мокром, и уж тем более на наледи.

Вывод: выходить на проезжую часть следует только после того, как автомобиль остановился.

Наушники, капюшоны и тёмная одежда

В современном мире порой больше удивляешься, когда кто-то идёт по улице без наушников в ушах, чем с ними. С этим стоит смириться. Тем не менее погружение в какой бы то ни было контент снижает внимательность, а это может обернуться визитом к травматологу в лучшем случае.

Световозвращающие элементы на одежде — отличный способ привлечь к себе внимание на дороге в тёмное время суток

Однако ни наушники, ни капюшоны, на которые любят кивать чиновники, говоря о причинах наездов на людей, нельзя считать основной проблемой. Во главе угла стоит невнимательность, а также незнание и непонимание как ПДД, так и физики движения автомобиля со стороны не только пешеходов, но и водителей. А музыка в ушах и ограниченный угол обзора из-за капюшона лишь, скажем так, отягчающие обстоятельства.

То же самое относится и к тёмной одежде. Сама по себе чёрная куртка никаких проблем не вызывает, если пешеход правильно подходит к переходу дороги и выходит на проезжую часть только после того, как убедится в безопасности. Но стоит потерять бдительность и пойти наобум, особенно в тёмное время суток, как обычная на вид одёжка превращается в плащ-невидимку. Увидеть такого пешехода порой практически невозможно, даже когда ожидаешь его появления.

Безответственный пешеход в тёмной одежде на неосвещённом участке дороге — страшный сон любого водителя

Памятки безопасности

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Псковской области «Великолукский политехнический колледж» Памятки безопасности

В колледже на протяжении ряда лет ведется систематическая работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

 

Цель работы — воспитание культуры поведения на улице, в транспорте и обучение ПДД.  

Основными направлениями работы по профилактике дорожно-транспортного травматизма являются: организация изучения ПДД и основ безопасного поведения на дорогах; организация и проведение тематических классных часов, викторин, соревнований и конкурсов. Их работа заключается не только в пропаганде ПДД, но и в том, чтобы показать, как нужно правильно вести себя на дороге, как избежать ДТП, чтобы остаться невредимым, чтобы сохранить свою жизнь, чтобы не принести в дом беду.  

Безопасность пешеходов

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте.

Некоторые даже банально забывают, что, если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

  • пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
  • при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
  • пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
  • на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

Быть пешеходом – это очень ответственно. Дорожное движение – сложный процесс, но его безопасность зависит от поступков каждого человека, а значит, и от тебя. Ты должен строго соблюдать правила дорожного движения. Особенно важно уметь вести себя на улице, переходить дорогу и знать правила для пешеходов.

Правила безопасного поведения на дороге:

1.     Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет — по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.

2.     Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.

3.     В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному («зебра»).

4.     Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходи по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.

5.     Начинай переходить дорогу, только после того, как убедишься, что все машины остановились и пропускают тебя.

6.     Не переставай следить за обстановкой на дороге во время перехода.

7.     Нельзя перелезать через ограждения.

8.     Если дорога широкая, и ты не успел перейти, переждать можно на «островке безопасности».

9.     Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть вас вовремя.

10.   При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток обозначь себя световозвращающим элементом (элементами).

11.    Не задерживайся и не останавливайся на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на островках безопасности.

12.     При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.

13.     Если ты только что вышел из автобуса и тебе необходимо перейти на другую сторону, то лучший вариант — это дождаться, когда транспорт отъедет от остановки. Другой вариант — пройти к установленному месту перехода — пешеходному переходу, обозначенному дорожным знаком или разметкой, либо пройти к месту установки светофора и лишь здесь безопасно перейти дорогу.

14.     Даже на дорогах, где редко проезжает транспорт, во дворах домов, нужно быть всегда внимательным и не забывать о своей безопасности. Не переходить дорогу не посмотрев вокруг, ведь автомобили неожиданно могут выехать из переулка.

15.     При ожидании транспорта стой только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

Студент, помни!

От твоей дисциплины на дороге зависит твоя безопасность и безопасность окружающих тебя людей. Желаем тебе счастливого пути!

 

Полезные интернет ресурсы по правилам дорожного движения

http://deti.gibdd.ru/ «Раздел «Детская безопасность» на сайте Госавтоинспекции МВД России: энциклопедия, конкурсы, онлайн-игры, дорожная азбука.

http://www.spas-extreme.ru/ Портал детской безопасности «Спас-Экстрим»: методические пособия для учителей, основы безопасности жизнедеятельности, тесты и инфографика для детей, галерея детского творчества и другое.

http://ped-kopilka.ru/vneklasnaja-rabota/
pravila-bezopasnogo-povedenija-na-doroge Информационные материалы о правилах безопасного поведения на дороге: полезные советы для пешеходов, основные дорожные знаки, правила поведения в общественном транспорте.

http://www.dddgazeta.ru/ Газетенок Тиша, зебра Маня и робот НОЛИК приглашают всех в Город Детства – «Добрая дорога детства». Для вас занимательные разделы: «Игротека», «Школа ДДД», конкурсы рисунков и плакатов, а также специальные разделы для родителей и педагогов, сценарии праздников безопасности.

http://stolingim.narod.ru/PDD/Pdd1.htm Информационные странички о правилах дорожного движения.

http://mir.pravo.by/library/azbuka/azbukadorbez/znaki/ Дорожные знаки

http://azbez.com/safety/road Сайт «Азбука безопасности». Правила, советы, рекомендации специалистов о безопасности на дороге. Видеоролики, мультфильмы.

Проверочные тесты:

http://stolingim.narod.ru/test/znakipred.htm Тема «Предупреждающие знаки»

http://stolingim.narod.ru/test/znakizap.htm Тема «Запрещающие знаки»

http://stolingim.narod.ru/test/znakizap1.htm Тема «Дорожные знаки»

http://stolingim.narod.ru/test/znakpredpis.htm Тема «Предписывающие и информационные знаки»

 

ДТП с участием пешеходов

Каждое третье ДТП на российских дорогах связано с наездом на пешеходов, причем причина большого числа таких аварий, а именно каждой восьмой — отсутствие, плохая видимость или неправильное применение дорожных знаков в зоне пешеходного перехода.

Водители их не замечают и сбивают людей прямо на «зебре».

Пешеходом в соответствии с Правилами дорожного движения является человек, находящийся вне транспортного средства на дороге и не производящий на ней работу. К пешеходам также приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Пешеходы (независимо от наличия или отсутствия у них водительского удостоверения) обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, дорожных знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.

Обучение Правилам дорожного движения и основам безопасного поведения на дорогах проводится в образовательных учреждениях, начиная с дошкольного возраста. Госавтоинспекция, со своей стороны, принимает активное участие в этом процессе, обеспечивает образовательные учреждения необходимыми методическими пособиями, плакатами, световозвращающими элементами и т. д.

Обязанностям пешеходов посвящен раздел 4 Правил дорожного движения, в котором предусмотрены практически все ситуации, которые могут возникнуть в процессе их передвижения по дорогам и прилегающим к ним территориям.

Пешеходы, по сравнению с водителями, физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией — как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью.

Нередко виновником ДТП становится сам пешеход. Задачей Госавтоинспекции в данном случае становится поиск причин таких нарушений и устранение обстоятельств, способствующих им.

В целях реагирования на складывающуюся обстановку Госавтоинспекция с привлечением к участию общественных организаций и неравнодушных граждан с ноября 2011 года проводит широкомасштабную акцию по проверке эксплуатационного состояния пешеходных переходов. Отсутствие или неправильное применение дорожных знаков не позволяет водителю своевременно сориентироваться в дорожной ситуации, а пешеходу — правильно выбрать место для перехода дороги, что ведет к трагедии. В рамках проводимого мероприятия на сегодняшний момент обследовано более 90% существующих переходов. Практически на каждом третьем переходе выявлены те или иные нарушения. 24749 (62%) переходов из числа имеющих нарушения уже приведены в соответствие предъявляемым требованиям.

Тем не менее, проведенный анализ показал, что действующие нормативы, предъявляющие требования к безопасному размещению и обустройству пешеходных переходов, не соответствуют современным условиям. В связи с этим Госавтоинспекцией разрабатываются предложения по реализации новых стандартов, положительно зарекомендовавших себя в странах с высоким уровнем автомобилизации.

По материалам Официального сайта ГИБДД МВД России.

Информационные сообщения по этой тематике:

Профилактические операции «Пешеходный переход» и «Пешеход»

Петербургские инспекторы учат пешеходов культуре на дорогах

ГИБДД в регионах вручает пешеходам световозвращающие элементы

 В Тынде организован центр обучения детей поведению на дороге

Всероссийское профилактическое мероприятие «Внимание — дети!»

Профилактический рейд «Внимание: пожилой пешеход!»

Сохраним жизнь детей и пешеходов!

Тульский Региональный Центр «Безопасные Дороги» проводит мероприятия по воспитанию законопослушного пешехода

В Барнауле наказали более 100 пешеходов, нарушивших правила перехода проезжей части

Какие правила действуют для электрических самокатов

Езжу на обычном самокате уже два года, присматриваюсь к электрическому. Хороший электросамокат развивает скорость до 60 км/ч, а велосипед или мопед — максимум до 30 км/ч.

К каким участникам дорожного движения приравниваются люди на электросамокатах: пешеходам, велосипедистам или водителям мопедов? Какие правила дорожного движения касаются электросамокатов? Нужен ли шлем, как на мопеде или мотоцикле? Можно ли ездить по проезжей части, а не по тротуару?

Елена

Электросамокат — это пример того, как законы не всегда успевают за техническим прогрессом. Раньше самокаты выглядели так, что даже правила дорожного движения скромно относили самокатчиков к пешеходам. А потом ситуация изменилась.

Дмитрий Сергеев

разобрался с самокатами

Профиль автора

Современные самокаты ездят быстрее, чем старый Москвич. Но если для Москвича нужны права, то для электросамоката нет. Прогресс опередил законодательство.

Но это не значит, что водителям самокатов можно делать все что угодно. Это зависит от мощности двигателя самоката и его максимальной скорости.

С точки зрения ПДД водитель самоката — пешеход

Водитель самоката по ПДД приравнен к пешеходам. Так же как люди на роликовых коньках и те, кто пользуется санками, тележками, детскими или инвалидными колясками.

Водительское удостоверение для управления самокатом не требуется, шлем тоже не нужен: пешеходы их не носят.

Отсюда вытекают обязанности водителя самоката:

  1. Перемещаться по тротуарам, пешеходным и велодорожкам.
  2. Если тротуаров или дорожек нет, двигаться по обочинам дорог или по краю проезжей части. Делать это необходимо навстречу потоку движения.
  3. В темное время суток иметь на одежде светоотражающие элементы.

Для самокатов, которые приводятся в движение исключительно человеческой ногой, такие требования выглядят вполне обоснованными.

Но закон за прогрессом не всегда успевает. К самокату приделали электромотор, и его скоростные характеристики изменились. А требования ПДД остались прежними.

Так выглядит современный электрический самокат. У этой модели мощность двигателя — 3,5 кВт, емкость аккумулятора — 8 ампер-часов, максимальная нагрузка — до 120 кг, а скорость — до 30 км/ч. Стоит он около 20 000 Р

Все зависит от мощности двигателя и максимальной скорости электросамоката

Пешеходом водитель электросамоката считаться может. Но только если мощность его самоката меньше 4 кВт, а максимальная скорость не выше 50 км/ч. Смотреть технические характеристики будут по паспорту или инструкции по эксплуатации конкретно вашего самоката.

Примечание к ст. 12.1 КоАП РФ

Теоретически любое транспортное средство под горку можно разогнать и до 100 км/ч. Но в данном случае учтут только технические характеристики, которые указал производитель.

Если мощность самоката по паспорту выше 4 кВт, а скорость больше 50 км/ч, то для того, чтобы им управлять, возможно, потребуется водительское удостоверение категории М. В этом случае человек, который управляет самокатом, уже не пешеход. В чем разница между велосипедами, мотоциклами и мотороллерами, можно посмотреть в п. 1.2 правил дорожного движения.

Постановление Пленума ВС РФ от 25.06.2019 № 20

Объясняем сложное простым языком

Разбираем законы, которые касаются вас и ваших денег. Раз в месяц присылаем письма с самым важным

Что о самокатах говорит судебная практика

Пример из суда. Пьяный мужчина в Тамбове ехал на электросамокате. Сам он, правда, утверждал, что самокатом не управлял, а просто находился рядом с ним на тротуаре. Сотрудники ГИБДД осмотрели его самокат и обнаружили маркировку мощности двигателя — больше 4 кВт. Суд решил, что по техническим характеристикам это мопед, а значит, водитель не относится к пешеходам. То, что мужчина не управлял самокатом, не подтвердили свидетели. И суд лишил его права управления транспортными средствами. Обжаловать решение суда не получилось.

Отсутствие водительского удостоверения в таком случае тоже не спасло бы от ответственности. Если прав нет, за такие нарушения наказывают штрафом от 5000 до 15 000 Р. А если права есть, но водителя лишили их раньше, то штраф — 30 000 Р.

ст. 12.7 КоАП РФ

Другой пример — из суда города Ливны. Мужчина, как и в предыдущем случае, управлял электросамокатом в нетрезвом виде. Сотрудники ГИБДД отправили его на освидетельствование, которое это состояние подтвердило. Дело направили в суд. Однако в суде мужчина предъявил инструкцию по эксплуатации электросамоката. В ней было сказано, что мощность двигателя — всего 2 кВт. А это означает, что такой самокат транспортным средством не является, а мужчина — пешеход. Лишить пешехода права управлять транспортом, даже если он пьян, нельзя.

Суд постановил: этот электросамокат нельзя отнести к какому-либо транспортному средству. А значит, управление им в пьяном виде — это не нарушение. Поэтому водительского удостоверения человека не лишили.

ч. 1 ст. 12.8, ч. 3 ст. 12.29 КоАП РФ

Но его наказали по другой статье — за нарушение ПДД лицами, которые непосредственно участвуют в процессе дорожного движения, если они находятся в состоянии алкогольного опьянения. В результате мужчину оштрафовали на 1200 Р.

Правила безопасности тоже нужно соблюдать

Хотя водитель самоката считается пешеходом, соблюдать правила безопасности все равно нужно. Если владелец электросамоката их нарушит, его можно привлечь к ответственности на тех же основаниях, что и пешехода, — по статье 12.29 КоАП РФ.

Я рекомендую водителю электросамоката следующее:

  1. Не перевозить на электросамокате детей, пассажиров или крупногабаритные грузы. Электросамокат для этого не предназначен.
  2. Не пытаться разогнать самокат быстрее, чем это допускается инструкцией по эксплуатации. Под горку любой электросамокат разгоняется очень хорошо, а вот рассчитана ли его тормозная система на такую скорость, придется выяснять опытным путем.
  3. Не пользоваться мобильным телефоном во время движения. А еще я не советую надевать наушники, чтобы не пропустить гудок машины или другие звуки.
  4. Ездить по тротуару с такой скоростью, чтобы не мешать движению пешеходов.
  5. Шлем и защитная амуниция необязательны, но желательны. Если столкнуться с препятствием даже на скорости 20—30 км/ч, это может привести к серьезным травмам. В автомобиле водителя и пассажиров защищает прочный кузов, есть ремни и подушки безопасности. У самоката их нет. Даже массивная рама велосипеда лучше поглощает удары и нагрузки, чем низко расположенная платформа самоката.
  6. Не надевать для езды длинные и объемные вещи. Их элементы цепляются за столбики ограждений, кусты и ветки деревьев, и можно упасть или порвать одежду.

Что в итоге

Все зависит от мощности и максимальной скорости электросамоката.

Если мощность меньше 4 кВт, а скорость меньше 50 км/ч, надо ездить по тротуарам или велосипедным дорожкам, а на дорогу выезжать только в крайних случаях. Ни водительское удостоверение, ни шлем не требуются.

Если мощность больше 4 кВт, а скорость выше 50 км/ч, электросамокат могут посчитать мопедом. В этом случае нужны и права, и шлем. А за пьяное вождение такого самоката могут лишить прав.

Не выбрасывайте инструкцию к самокату. Хранить ее закон не обязывает, но если что-то случится, то будет проще общаться с сотрудниками ГИБДД.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, дорогих покупках или семейном бюджете, пишите. На самые интересные вопросы ответим в журнале.

3.3.4. Условия дорожного движения — Народная Карта Яндекса. Справка

Условия дорожного движения нужно задавать на таких перекрёстках, где для автоматического построения маршрута необходима дополнительная информация о дорожных знаках, светофорах или разметке, определяющих конкретные правила проезда этого перекрёстка.

В разделе приведены примеры условий дорожного движения:

Перед перекрёстком установлены предписывающие знаки, показывающие обязательные направления движения и одновременно запрещающие поворот направо:



Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения (запретом правого поворота на перекрёстке):



Примечание. В примере показано одно из нескольких условий дорожного движения на сложном перекрёстке.

Перед перекрёстком установлены предписывающие знаки, показывающие обязательные направления движения и одновременно запрещающие поворот налево:



Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения (запрета левого поворота на перекрёстке):



На перекрёстке разрешено движение прямо и налево, но запрещён разворот:



Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке. В состав манёвра включены два участка дороги после перекрёстка, на которые действует запрет (указаны зелёными стрелками) — чтобы не оказался запрещён разрешённый левый поворот:



Перед перекрёстком установлен знак запрета поворота налево, а также предписывающие знаки, показывающие обязательные направления движения и одновременно запрещающие разворот:



Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке:



Пример 5. 1. Раздвоение дороги

Улица при подходе к перекрёстку раздваивается на съезды, что порождает запрет разворота:



Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке (запрет разворота при раздвоении дороги на съезды):



Примечание.

Если запрет такого типа не задан, то при заторе на основной дороге автоматический маршрутизатор может построить маршрут, включающий запрещённый манёвр.

Пример 5.2

Три двухрёберные дороги пересекаются через раздвоения рёбер:

Картируется заданием следующих условий движения (запреты на повороты/развороты в узле пересечения центральных участков дорог отмечены красными стрелками):

Пример 5.3. Перекрёсток дорог со съездами

Перекрёсток дорог со съездами:

Картируется заданием следующих условий движения (запреты на повороты отмечены красными стрелками):

Пример 5.4

Три однорёберные дороги пересекаются через раздвоения рёбер:

Картируется заданием следующих условий движения (запреты на повороты отмечены красными стрелками):

На перекрёстке разрешён разворот, но запрещён поворот налево (для грузового транспорта):



Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке. В поле Действует для задано, что запрет поворота действует только для грузового транспорта. В состав манёвра включены два участка дороги после перекрёстка, на которые действует запрет (указаны зелёными стрелками) — чтобы не оказался запрещён разрешённый разворот:



Разрешённый разворот в месте разрыва сплошной разметки задаётся соответствующим условием движения:

На перекрёстке однорёберных дорог, где нет знаков, запрещающих разворот, должно быть задано четыре манёвра типа «разрешённый разворот»:

Примечание.

Разворачиваться можно на всех перекрестках, на которых знаком не запрещён разворот, и не заданы направления движения по полосам, запрещающие разворот.

Также может быть запрещён разворот на перекрестке с дорогой, имеющей одностороннее движение.

Велосипедистам запрещено поворачивать налево и разворачиваться на дорогах с трамвайными путями посередине дороги и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

Поэтому на перекрестке с дорогой с трамвайным движением нужно добавить запрет на левый поворот для велосипедов:

Применяется в исключительных случаях, когда на перекрёстке двухрёберных дорог маршрут прокладывается с использованием двух разворотов подряд:

В таких случаях разрешается добавить сложный запрет разворота (при этом следует обязательно добавить пример некорректного маршрута в комментарии к объекту на карте):

«ПДД. Обязанности пешеходов»

Обязанности пешеходов

 

 

Обязанность №1.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам.

 

 

 

Отсюда следует, что дама в белой курточке – нарушитель Правил дорожного движения.

 

Если есть тротуар,

 

ходить надо по тротуару!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Помимо тротуара для движения пешеходов может быть предназначена специальная пешеходная дорожка, обозначенная соответствующим знаком.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Или велопешеходная дорожка, тоже обозначенная соответствующим знаком.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если нет ни того, ни другого, ни третьего, тогда место пешехода –  это обочина.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №2.

 

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.1. Пешеходы, перевозящие громоздкие предметы, …

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…или переносящие громоздкие предметы,…

 

 

 

 

 

 

 

 

… а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №3.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.1. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним…

 

 

 

…пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…или идти в один ряд по краю проезжей части.

 

 

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №4.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.1. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед,…

 

 

 

… должны следовать по ходу движения транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №5.

 

 

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.1. При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется,…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

… а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №6.

 

 

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.2. Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам,…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

… а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №7.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.3. Пешеходы должны переходить дорогу…

 

 

 

 

… по пешеходным переходам,…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

… а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №8.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.3. На регулируемом перекрестке…

 

 

 

… допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1. 14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №9.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.3. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка…

 

 

 

…разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №10.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.5. При переходе дороги вне пешеходного перехода…

 

 

… пешеходы не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №11.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути)…

 

 

 

…после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №12.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.6. Пешеходы, не успевшие закончить переход,…

 

 

…должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

 

Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения.

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №13.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом…

 

 

 

…пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №14.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси…

 

 

 

…разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обязанность №15.

 

Правила. Раздел 4, пункт 4.8. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками,…

 

 

…разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки.

 

После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

 

 

 

 

 

 


 

Сводное законодательство штата Нью-Йорк, Закон о транспортных средствах и дорожном движении — НДС § 1111-c

(a) 1. Несмотря на любые другие положения закона, город Нью-Йорк настоящим уполномочен и уполномочен разработать программу скоростного автобусного сообщения, налагающую денежную ответственность на владельца транспортного средства за несоблюдение его оператором правил автобусной полосы. ограничения в таком городе в соответствии с положениями настоящего раздела. Департамент транспорта города Нью-Йорка или соответствующее агентство общественного транспорта в целях реализации такой программы должны использовать фотоаппараты с полосами движения автобусов только в пределах обозначенных полос движения в рамках такой программы скоростного автобусного сообщения.Такие фотоустройства на автобусной полосе могут быть стационарными или мобильными и должны активироваться в местах, определенных таким отделом транспорта, и / или в автобусах, выбранных таким отделом транспорта по согласованию с соответствующим агентством общественного транспорта, однако соответствующее агентство общественного транспорта может также установить не менее пятидесяти мобильных фотоустройств с переулков на автобусах, курсирующих по обозначенным полосам движения в рамках такой программы скоростного автобусного сообщения ниже 96-й улицы в районе Манхэттена, после консультации с транспортным департаментом Нью-Йорка для целей данного раздела.

2. Любое изображение или изображения, снятые фотоаппаратами на автобусной полосе, недопустимы в рамках дисциплинарных разбирательств, проводимых соответствующим агентством общественного транспорта или его дочерней компанией, а также в рамках любого разбирательства, инициированного департаментом, связанного с лицензионными привилегиями операторов автобусов. Любое мобильное фотоустройство полосы движения автобуса, установленное на автобусе, должно быть направлено наружу от такого автобуса для захвата изображений транспортных средств, эксплуатируемых с нарушением ограничений полосы движения, и изображения, созданные таким устройством, не должны использоваться для каких-либо других целей в отсутствие суда. заказ, требующий производства таких изображений.

3. Город Нью-Йорк должен принять и обеспечить соблюдение мер по защите конфиденциальности водителей, пассажиров, пешеходов и велосипедистов, чьи личные данные и идентифицирующая информация могут быть зафиксированы фотоаппаратом на полосе движения автобуса. Такие меры включают:

(i) использование необходимых технологий для обеспечения, насколько это практически возможно, того, что изображения, создаваемые такими фотоустройствами полосы движения автобуса, не должны включать изображения, которые идентифицируют водителя, пассажиров или содержимое транспортного средства, при условии, однако, что уведомление об ответственности, выданное в соответствии с этим разделом, должно быть отклонено только потому, что изображение позволяет идентифицировать водителя, пассажиров или другое содержимое транспортного средства;

(ii) запрет на использование или распространение информации о номерных знаках транспортных средств и другой информации и изображений, снятых с помощью фотоустройств на полосе движения автобусов, за исключением: (A) в случаях, когда требуется установить ответственность в соответствии с данным разделом или взимать штрафы; (B) в соответствии с требованиями суда; или (C) если иное требуется по закону;

(iii) установка через регулярные промежутки времени указателей на ограниченных автобусных полосах, в которых говорится, что фотоустройства автобусных полос используются для обеспечения ограничений на движение транспортных средств на автобусных полосах; и

(iv) процедуры надзора для обеспечения соблюдения вышеупомянутых мер защиты конфиденциальности.

4. В пределах города Нью-Йорка такие фотоаппараты на автобусных полосах должны использоваться только на выделенных автобусных полосах в рамках программы скоростного автобусного сообщения и только с 6:00 до 22:00. Предупреждающие извещения о нарушении будут выдаваться в течение первых шестидесяти дней, в течение которых фотоаппараты автобусных переулков будут задействованы на каждом маршруте в программе скоростного автобусного сообщения, введенной после пятнадцатого июня две тысячи пятнадцатого года.

(b) Если город Нью-Йорк ввел программу скоростного автобусного сообщения в соответствии с подразделом (а) этого раздела, владелец транспортного средства несет ответственность за штраф, наложенный в соответствии с этим разделом, если такое транспортное средство использовалось или эксплуатировалось. с разрешения владельца, явного или подразумеваемого, в нарушение каких-либо ограничений автобусных полос, которые применяются к маршрутам в рамках такой программы, и такое нарушение подтверждается информацией, полученной с помощью фотоаппарата для движения автобусов; при условии, однако, что ни один владелец транспортного средства не несет ответственности за штраф, наложенный в соответствии с этим разделом, если оператор такого транспортного средства был признан виновным в основном нарушении каких-либо ограничений автобусных полос.

(c) Для целей этого раздела следующие термины имеют следующие значения:

1. «собственник» имеет значение, указанное в статье два-Б настоящей главы.

2. «Фотоустройство с полосы движения для автобусов» означает устройство, которое способно работать независимо от сотрудника правоохранительных органов и создает одно или несколько изображений каждого транспортного средства в то время, когда оно нарушает ограничения по полосам движения для автобусов.

3. «Ограничения на автобусные полосы» означают ограничения на использование выделенных полос движения транспортными средствами, кроме автобусов, налагаемые на маршрутах в рамках программы скоростного автобусного сообщения местным законодательством и знаками, установленными департаментом транспорта города, который устанавливает такое программа в соответствии с этим разделом.

4. «План этапа I скоростного автобусного сообщения» означает следующие пять маршрутов скоростного автобусного сообщения, обозначенные транспортным управлением города Нью-Йорка: Fordham Road, First / Second Avenue, Nostrand Avenue, Тридцать четвертая улица, Hylan Boulevard, и неназначенный маршрут в районе Куинс, не превышающий десяти миль.

5. «Программа скоростного автобусного сообщения» означает до десяти маршрутов, обозначенных департаментом транспорта города Нью-Йорка в консультации с соответствующим агентством общественного транспорта, в дополнение к маршрутам, предусмотренным планом скоростного автобусного сообщения Этапа I, которые действуют на указанных автобусах. полосы движения, и это может включать улучшенные обозначения, улучшенную дорожную разметку, минимальный интервал между автобусными остановками, оплату проезда за проезд, приоритет сигнала светофора для автобусов и любые другие улучшения, повышающие скорость или надежность автобуса.

6. «Обозначенная полоса для автобусов» означает полосу, предназначенную исключительно для использования автобусов с исключениями, разрешенными в пунктах 4-12 (m) и 4-08 (a) (3) раздела 34 правил города Нью-Йорк.

(d) Сертификат, заверенный или заверенный техническим специалистом, нанятым городом, в котором произошло обвинение в нарушении, или его факсимиле, основанное на проверке фотографий, микрофотографий, видеозаписей или других записанных изображений, сделанных на автобусной полосе. фото устройства, должно быть достаточным доказательством содержащихся на нем фактов.Любые фотографии, микрофотографии, видеокассеты или другие записанные изображения, свидетельствующие о таком нарушении, должны быть доступны для проверки в ходе любого судебного разбирательства для вынесения решения об ответственности за такое нарушение в соответствии с настоящим разделом.

(e) Владелец, ответственный за нарушение ограничения полосы движения для автобусов, установленного на любом маршруте в рамках программы скоростного автобусного сообщения, несет ответственность за денежные штрафы в соответствии с графиком штрафов и штрафов, опубликованным бюро нарушений правил парковки города Нью-Йорк; при условии, однако, что денежный штраф за нарушение ограничения движения по полосе движения автобусов не должен превышать ста пятнадцати долларов; при условии, кроме того, что владелец несет ответственность за дополнительный штраф, не превышающий двадцати пяти долларов за каждое нарушение за отсутствие ответа на уведомление об ответственности в течение установленного периода времени.

(f) Возложение ответственности в соответствии с настоящим разделом не должно считаться осуждением оператора и не должно становиться частью операционной документации лица, на которое возложена такая ответственность, а также не должно использоваться для целей страхования в предоставление страховой защиты автотранспортных средств.

(g) 1. Уведомление об ответственности должно быть отправлено почтой первого класса каждому лицу, которое предположительно несет ответственность как собственник за нарушение ограничения движения по полосе движения для автобусов. Личная доставка собственнику не требуется.Ручной или автоматический отчет о почтовых отправлениях, подготовленный в ходе обычной деятельности, должен быть prima facie доказательством содержащихся в нем фактов.

2. Уведомление об ответственности должно содержать имя и адрес лица, предположительно несущего ответственность как собственник за нарушение ограничения движения по полосе движения, регистрационный номер транспортного средства, причастного к такому нарушению, место, где такое нарушение имело место. включая адрес улицы или перекресток улиц, одно или несколько изображений, идентифицирующих нарушение, дату и время такого нарушения, а также идентификационный номер фотоустройства на полосе движения автобуса, которое зафиксировало нарушение, или другой номер локатора документов.

3. Уведомление об ответственности должно содержать информацию, информирующую обвиняемого о порядке и времени, в течение которых он или она может оспорить ответственность, указанную в уведомлении. Такое уведомление об ответственности также должно содержать предупреждение, информирующее обвиняемых о том, что отказ от оспаривания в установленный порядок и время считается признанием ответственности и что по нему может быть вынесено решение по умолчанию.

4. Уведомление об ответственности должно быть подготовлено и отправлено по почте агентством или агентствами, назначенными городом Нью-Йорком, или любым другим органом, уполномоченным таким городом на подготовку и отправку такого уведомления о нарушении.

5. Решение об ответственности, возложенной на владельцев в соответствии с настоящим разделом, принимает Бюро нарушения правил парковки города Нью-Йорка.

(h) Если владелец транспортного средства получает уведомление об ответственности в соответствии с настоящим разделом за любой период времени, в течение которого о таком транспортном средстве было сообщено в полицейское управление как об украденном, это должно быть обоснованной защитой от обвинения в ответственности за нарушение ограничения движения по полосе для автобусов, когда автомобиль был заявлен в полицию как украденный до того, как произошло нарушение, и к тому времени не был обнаружен.Для обоснования защиты, предусмотренной настоящим подразделом, достаточно, чтобы заверенная копия полицейского протокола об угнанном автомобиле была отправлена ​​почтой первого класса в бюро нарушений правил парковки этого города.

(i) 1. Владелец, который является арендодателем транспортного средства, которому было выдано уведомление об ответственности в соответствии с подразделом (g) данного раздела, не несет ответственности за нарушение ограничения движения по полосам для автобусов, при условии, что:

(i) до нарушения арендодатель подал заявку в бюро нарушений правил парковки в соответствии с положениями раздел двести тридцать девять этой главы; и

(ii) в течение тридцати семи дней после получения уведомления от такого бюро о дате и времени возникновения обязательства вместе с другой информацией, содержащейся в первоначальном уведомлении об ответственности, арендодатель представляет такому бюро правильное название и адрес арендатор транспортного средства, указанный в уведомлении об ответственности на момент такого нарушения, вместе с такой другой дополнительной информацией, содержащейся в аренде, аренде или другом договорном документе, которая может быть разумно запрошена таким бюро в соответствии с правилами, которые могут быть обнародованы для такая цель.

2. Несоблюдение подпункта (ii) параграфа один данного раздела влечет за собой ответственность арендодателя по штрафу, предусмотренному в этом разделе.

3. Если арендодатель соблюдает положения пункта 1 настоящего раздела, арендатор такого транспортного средства на дату такого нарушения считается владельцем такого транспортного средства для целей настоящего раздела, несет ответственность за такое нарушение в соответствии с этим разделом, и должно быть отправлено уведомление об ответственности в соответствии с подразделом (g) этого раздела.

(j) Если владелец, несущий ответственность за нарушение ограничения полосы движения для автобусов, не являлся оператором транспортного средства во время нарушения, владелец может подать иск о возмещении ущерба против оператора.

(k) Ничто в этом разделе не должно толковаться как ограничивающее ответственность оператора транспортного средства за любое нарушение ограничений по полосам движения для автобусов.

(l) Если город Нью-Йорк принимает демонстрационную программу скоростного автобусного сообщения в соответствии с подразделом (а) этого раздела, он должен представить отчет о результатах использования фотоаппаратов на полосе движения автобусов губернатору, временному президенту сенат и спикер собрания до первого апреля, две тысячи двенадцатого года, а затем каждые два года.Такой отчет должен включать, но не ограничиваться:

1. Описание мест и / или автобусов, в которых использовались фотоаппараты на полосах движения автобусов;

2. общее количество нарушений, зафиксированных за месяц и год;

3. общее количество выданных уведомлений об ответственности;

4. количество штрафов и общая сумма штрафов, уплаченных после первого уведомления об ответственности;

5. количество установленных нарушений и результаты вынесенных решений, в том числе разбивка вынесенных постановлений;

6. общая сумма доходов, полученных таким городом и любым участвующим агентством общественного транспорта;

7. Качество судебного процесса и его результаты;

8. общее количество камер по типу камеры;

9. Полная стоимость для города и полная стоимость для любого участвующего агентства общественного транспорта; и

10. Подробный отчет о скорости, надежности и посещаемости автобусов до и после реализации демонстрационной программы скоростных автобусов для каждого автобусного маршрута, включая текущую статистику.

(m) Любые доходы от штрафов и пени, взимаемые в соответствии с настоящим разделом с любых мобильных фотоустройств на автобусных переулках, которые были разрешены к установке в соответствии с главой законов две тысячи восемнадцати, в которой добавлено это подразделение, должны перечисляться городом Нью-Йорка в соответствующее агентство общественного транспорта на ежеквартальной основе для депонирования на общий транспортный счет Фонда транспортной помощи города Нью-Йорка, учрежденного в соответствии с раздел двенадцатьсот семьдесят i закона о государственных органах .

ответов DMV Нью-Йорка | Лучшие ответы

Вот несколько ответов, которые могут вам помочь.

Другие предлагаемые поисковые запросы

Возможно, Вы имели в виду:

  1. Вы можете посетить веб-сайт Губернаторского комитета по безопасности Traffic , чтобы получить информацию о многих проблемах безопасности traffic .
  2. Департамент транспорта штата Нью-Йорк (DOT) регулирует технические характеристики, использование и расположение знаков traffic , сигнальных огней и разметки тротуаров на автомагистралях. Свяжитесь с …
  3. На сайте DMV есть информация о трафике, билетах.См. Связанные темы: Билеты, полученные в Нью-Йорке — Traffic Violations Bureau (TVB) Билеты, полученные за пределами Нью-Йорка …
  4. Следуйте этим инструкциям только в том случае, если вы получили этот ответ от онлайн-транзакции с заявлением о признании вины и платежной транзакцией traffic . Используйте кнопку «Распечатать ответ» слева, чтобы распечатать эти …
  5. См. Заказ копии Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и Traffic .

Вам все еще нужна помощь?

Отправить DMV по электронной почте

Город Рочестер, Постановление о дорожном движении штата Нью-Йорк

Эта статья будет известна как «Трафик Постановление города Рочестера.

[исправлено 25.11.1947; 3-9-1954; 6-10-1958; 1-26-1960; 10-8-1963; 12-14-1965 по Ord.№ 65-354; 1-27-1970 по Ord. № 70-36; 5-28-1974 по Ord. № 74-180; 9-28-1982 по Ord. № 82-444; 6-14-1988 по Ord. № 88-219]

Слова и фразы, используемые в этой главе, должны имеют те же определения, что и в разделе «Транспортное средство штата Нью-Йорк». и Закон о дорожном движении, и, когда они используются в этой главе, следующие слова имеет указанные значения:

ВСЕОБЪЕКТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (ATV)
Любая самоходная машина, изготовленная для эксплуатации. в первую очередь на бездорожье или в соревнованиях по бездорожью, при условии что такое транспортное средство не превышает 70 дюймов в ширину или 1000 фунтов.

[Добавлено 15.06.2021 пользователем Ord. № 2021-217]

АВТОРИЗОВАННОЕ АВАРИЙНОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Каждая скорая помощь и каждый автомобиль, находящийся в ведении полицейского участка, пожарная часть, пожарная охрана, начальник или помощник начальника пожарной части, округ или заместитель окружного координатора пожарной охраны, округ или округ помощника начальник пожарной охраны или шериф, или штатный оплачиваемый заместитель шерифа, когда при исполнении служебных обязанностей в качестве миротворца или уполномоченным коммунальное предприятие при вызове службы экстренной помощи или в такой чрезвычайной ситуации транспортных средств муниципальных отделов, назначенных или уполномоченных Начальник полиции.
БАРРИКАДА
Устройство или структура, используемые для предотвращения доступа к определенному площадь.

[Добавлено 13.06.1989, автор: Ord. № 89-199]

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДОРОЖНЫЙ ОКРУГ
Данная территория описывается территорией, ограниченной внутренняя петля, но должна исключать внутреннюю петлю и ее фасад.
ВЕЛОСИПЕД
Мотоцикл, предназначенный для езды по бездорожью или бездорожью. соревнования, что еще называют «внедорожным мотоциклом».»

[Добавлено 15.06.2021 пользователем Ord. № 2021-217]

GO-CART
Небольшое моторизованное устройство с четырьмя колесами, созданное для бездорожья. использовать.

[Добавлено 15.06.2021 пользователем Ord. № 2021-217]

КОРЗИНА ДЛЯ ГОЛЬФА
Небольшое моторизованное устройство с четырьмя колесами, предназначенное для перевозки люди.

[Добавлено 15.06.2021 пользователем Ord. № 2021-217]

МИНИБАК
Небольшое моторизованное устройство с двумя колесами, созданное для внедорожное использование. Минибайк не квалифицируется как мопед, мотоцикл, или квадроцикл.

[Добавлено 15.06.2021 пользователем Ord. № 2021-217]

ВНЕДОРОЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Транспортное средство, предназначенное для использования на бездорожье, включая, помимо прочего, квадроцикл, внедорожный велосипед, картинг, тележку для гольфа, минибайк или моторизованный велосипед, за исключением электрического велосипеда, как определено в § 34-1.

[Добавлено 15.06.2021 пользователем Ord. № 2021-217]

БАК ПОЛУПРИЦЕП
Транспортное средство типа прицепа, имеющее одну или несколько осей и два или более колеса, сконструированные таким образом и используемые вместе с двигателем транспортное средство, часть собственного веса и веса собственного груза опирается на другое транспортное средство или перевозится им; используется для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей и для чего предусмотрен бак или цистерны, установленные на них.
ТАНК ПРИЦЕП
Любое транспортное средство, не имеющее собственной движущей силы, но тянутое автотранспортное средство, используемое для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, и который для этой цели снабжен баком или установленными на нем баками.
АВТОМОБИЛЬ
Любой автотранспорт, используемый для перевозки легковоспламеняющихся материалов. жидкости, и который для этой цели снабжен резервуаром или резервуарами установлен на раме или шасси такого транспортного средства.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ
Правление, уполномоченное постановлением Совета делать различные приказы и правила, регулирующие движение.

Любое действие любого лица является нарушением. запрещено или не выполнять какие-либо действия, предусмотренные в этой статье.

При установке разрешенных знаков с указанием зона тишины, никто не управляет транспортным средством в любом таком зона должна подавать звуковой сигнал или другое сигнальное устройство указанного транспортного средства за исключением экстренных случаев.

[Добавлено 19.06.1990, автор: Ord. № 90-223]

Никто не должен парковать автомобиль или допускать использование транспортного средства. припарковаться на парковочном месте в зоне парковки с аварийной световой сигнализацией без включения аварийных проблесковых маячков автомобиля, и не лицо должно разрешить парковку транспортного средства в такой зоне, когда для по любой причине аварийные мигающие огни не мигают.

Водитель не должен останавливать, стоять или парковать какое-либо транспортное средство. на любой улице в нарушение положений настоящей статьи или в нарушение приказов или постановлений Департамента дорожного движения как указано официальными знаками.

A.

За исключением улицы с односторонним движением, никто не должен останавливаться, поставить или припарковать любое транспортное средство на улице таким образом или под такие условия так, что либо по отдельности, либо в сочетании с другим транспортном средстве или транспортных средствах, это будет препятствовать свободному проезду двух обычных транспортные средства, идущие бок о бок через такую ​​общественную улицу или переулок, за исключением что водитель может временно остановиться во время фактической погрузки или разгрузки пассажиров или при необходимости в соответствии с правилами дорожного движения дорожными знаками или сигналами, или сотрудником полиции.

B.

Никто не должен останавливать, стоять или парковать какое-либо транспортное средство на любая улица с односторонним движением таким образом, чтобы препятствовать свободному движению одной линии движения.

[Изменено 9-9-1958; 6-28-1984 по Ord. № 84-271; 7-22-2014 по Ord. № 2014-196]

Водитель транспортного средства не имеет права парковать такое транспортное средство, а владелец транспортного средства не имеет права допускать или разрешать парковку такого транспортного средства более 12 часов без движения по любой улице в городе, за исключением случаев, когда действуют альтернативные правила парковки. , парковка разрешается на максимальный период, разрешенный этими правилами.Двенадцатичасовое ограничение, предусмотренное в этом разделе, не применяется к любому транспортному средству, припаркованному на выделенном жилом парковочном месте в районе Корн-Хилл в соответствии с § 111-81 и имеющем действующее разрешение на парковку в жилом районе в соответствии с этим разделом, за исключением того, что двенадцать — часовое ограничение применяется к таким транспортным средствам, если Комиссар экологических служб определяет, что в городе выпало не менее трех дюймов снега в течение предшествующих 24 часов.

[Изменено 5-10-1960; 6-14-1988 по Ord.№ 88-219]

Несмотря на положения § 111-16 Муниципального кодекса, водитель и / или владелец грузовика, коммерческого транспортного средства, прицепа, прогулочного транспортного средства, трактора или автопоезда не имеет права допускать или разрешать парковку такого транспортного средства более шесть часов на любой улице города. Этот раздел не распространяется на пикапы или пассажирские фургоны.

[исправлено 12-9-1952; 6-14-1988 по Ord. № 88-219]

Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство. для любой цели или на любой срок, кроме быстрой разгрузки и доставка или самовывоз и погрузка материалов в любом месте, обозначенном в качестве ведущей зоны в часы, когда положения применимы к погрузке зоны действуют.

A.

Водитель такси не должен стоять или парковаться на любая улица Центрального транспортного района в любом месте, кроме стоянку такси, за исключением того, что это положение не препятствует водитель любого транспортного средства от временной остановки в соответствии с другие правила остановки и стоянки в любом месте для этой цели фактически занятых погрузкой или разгрузкой пассажиров.

B. Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство другим лицам. чем автобус на автобусной остановке или кроме такси на стоянке такси когда любая такая остановка или стоянка официально обозначена и надлежащим образом подписано, за исключением того, что водитель легкового автомобиля может временно останавливаться там с целью и во время погрузки или выгрузка пассажиров, когда такая остановка не мешает любой автобус или такси, ожидающие или собирающиеся въехать в такую ​​зону.Пока не иным образом установлено Управлением дорожного движения и надлежащим образом подписан, автобусные остановки должны идти от знака автобусной остановки до точки 60 футов до знака автобусной остановки.

[Изменено 28.06.1984 г., Ord. № 84-271]

[Изм. 4-24-1951; 11-12-1952; 1-22-1953; 9-10-1957; 6-10-1958; 3-24-1959; 12-14-1976 по Ord. № 76-528; 6-28-1984 по Ord. № 84-271; 6-14-1988 по Ord.№ 88-219]

Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство, кроме случаев, когда необходимо избежать конфликта с другим трафиком или в соответствии с с законом или указаниями офицера полиции или управления дорожным движением устройство, в любом из следующих мест, если не указано иное по официальным знакам, разметке или паркоматам:

A.

На тротуаре или между бордюром и тротуаром или на любой части улицы или шоссе, кроме проезжей части и в зоны, предназначенные для парковок Департаментом дорожного движения.

B.

Перед общественным или частным зданием или в пределах пяти футов от него. подъездная дорога.

C.

На перекрестке, кроме Т-образного перекрестка, парковка разрешена напротив пересекающейся улицы, если специально запрещено Управлением дорожного движения.

Д.

На пешеходном переходе; при условии, однако, что транспортные средства под контроль транзитной службы Рочестера может прекратиться до разряда или принимать пассажиров, когда погодные условия делают загрузку на регулярной остановки затруднены или опасны для указанных пассажиров.

E.

Под любым подвесным мостом, на любом мосту или в пределах 50 футов любого подвесного моста, кроме знаков, обозначающих стоянку на упомянутые мосты, утвержденные Советом по управлению движением, являются отображается.

F. В пределах 50 футов от подхода к любому перекрестку, на котором находится сигнал управления движением или в пределах 30 футов от выхода такой пересечение.

[Изменено 18.06.2013 Ord. № 2013-157]

G. На обочине проезжей части любое транспортное средство, остановившееся, стоящее или припаркованное на край или бордюр улицы.

[Изменено 18.06.2013 Ord. № 2013-157]

H.

На любой части территории Гражданского центра, как обозначено. Резолюцией № 56-13, появляющейся на страницах 66 и 67 Совета Протоколы за 1956 год, за исключением тех частей, которые могут быть специально предназначен для парковки.

I. В пределах 15 футов от пожарного гидранта.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

J. В пределах 30 футов от любого знака остановки или уступки.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

К.Между зоной безопасности и прилегающим бордюром или в пределах 30 футов от указывает на бордюр непосредственно напротив концов зоны безопасности.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157; с поправками 13.08.2013, внесенными Ord. Нет. 2013-269]

Л. На железнодорожном переезде.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

М. На участке между проезжей частью разделенной автомагистрали, включая переходы, за исключением экстренных случаев.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

N. На скоростной автомагистрали, включая въезды на нее и выезды с нее, за исключением экстренных случаев.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

О. Вдоль или напротив любой уличной выемки или препятствия при остановке, стояние или парковка затрудняют движение.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

P. Заниматься розничной продажей замороженных десертов в соответствии с определением этого термина. в подразделе 37 статьи 375 Закона о транспортных средствах и дорожном движении непосредственно пешеходам на любой улице с ограничением скорости более 30 миль в час.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

В.За исключением случаев, когда разрешена угловая парковка, все машины останавливались, стояние или полностью припаркованные на проезжей части с двусторонним движением должны быть остановлены таким образом, стоя или припаркован так, чтобы правые колеса такого транспортного средства были параллельны до и в пределах 12 дюймов от правого бордюра или края проезжей части.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

R. За исключением случаев, когда разрешена угловая парковка, все машины останавливаются, стояние или полностью припаркованные на проезжей части с односторонним движением должны быть остановлены таким образом, стоять или припарковаться параллельно бордюру или краю проезжей части, в направление разрешенного движения транспорта, с правой стороны колеса в пределах 12 дюймов от правого бордюра или края проезжей части или его левые колеса в пределах 12 дюймов от левого бордюра, или край проезжей части.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

S. За исключением случаев, когда разрешена угловая парковка, все машины останавливаются, стояние или частично припаркованные на проезжей части должны быть остановлены, стоя, или припаркован параллельно бордюру или краю проезжей части. В одностороннем порядке проезжую часть такое транспортное средство должно быть обращено в сторону разрешенного движение транспорта; на проезжей части с двусторонним движением такое транспортное средство должно быть в направлении разрешенного движения на этом участке проезжая часть, на которой стоит автомобиль.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

T. На любой улице, чтобы выставить такой автомобиль на продажу.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

U. На любой улице при ремонте указанного транспортного средства, кроме такого ремонта. как это может быть вызвано чрезвычайной ситуацией.

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

V. В тех случаях, когда разрешена парковка с наклоном назад, все автомобили останавливаются, стояние или припаркованные должны быть остановлены, стоять или припаркованы таким образом что автомобиль смотрит на улицу, а угол транспортного средства задний бампер находится в пределах 12 дюймов от бордюра.Транспортные средства должны быть остановленным, стоять или припарковаться под углом к ​​бордюру, как указано знаками или разметкой тротуара.

[Добавлено 20.07.2021 пользователем Ord. № 2021-244]

[Добавлено 18.06.2013 пользователем Ord. № 2013-157]

Никто не может стоять или парковать транспортное средство, кроме как на мгновение. чтобы забрать или высадить пассажира или пассажиров, или при необходимости чтобы избежать конфликта с другим трафиком, или в соответствии с законом, или указания сотрудника полиции или устройства управления дорожным движением в любом следующих мест, если иное не указано официальными знаками, разметка или паркоматы:

А.

В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.

B.

В пределах 20 футов от пешеходного перехода.

C.

В пределах 20 футов от входа в любую пожарную часть и, когда на стороне улицы напротив входа любого пожара станции, в пределах 75 футов от указанного входа, когда знаки правильно опубликовал.

D.

Рядом с участком обочины, который был срезан, понижен или построены таким образом, чтобы обеспечить доступ к тротуару.

E. В пределах велосипедной дорожки, велосипедной дорожки или велосипедной дорожки. или смешанное использование.

[Добавлено 17.09.2019 пользователем Ord. № 2019-287]

Водитель транспортного средства не должен проезжать между транспортные средства, участвующие в похоронах или ином разрешенном шествии, когда они находятся в движении, и когда такие транспортные средства явно обозначены как требуется в этой главе. Это положение не применяется на перекрестках. где движение контролируется сигналами управления дорожным движением или сотрудниками полиции.

[С изменениями 1-27-1970, внесенными Ord.№70-16; 6-11-1971 по Ord. № 71-324; 11-12-1985 по Ord. Нет. 85-480; 6-14-1988 по Ord. № 88-219]

A.

Запрещение парада, шествия или другого организованного формирования. людей или транспортных средств, кроме похоронной процессии или тротуара линия пикета должна занимать, маршировать или проходить по любой улице, кроме в соответствии с разрешением, выданным мэром.

Б. Лицо, требующее выдачи разрешения на парад, должно: подать заявление в Уполномоченный по вопросам отдыха и защиты прав человека. Услуги не менее чем за 72 часа до запрошенного времени начала.

[Изменено 17.12.1991, Ord. № 91-530; 6-20-2006 по Ord. № 2006-196; 10-13-2020 по Орд. №2020-316]

C.

В заявлении на разрешение парада должно быть указано: следующая информация:

(1)

Имя, адрес и номер телефона лица. или организация, стремящаяся провести такой парад.

(2)

Имя, адрес и номер телефона лица. кто будет руководить парадом и кто будет отвечать за его поведение.

(3)

Предполагаемая дата проведения парада.

(4)

Предлагаемый маршрут, начальная точка и точка завершения.

(5)

Примерное количество человек, количество и тип животных и транспортных средств, которые будут участвовать в таком параде.

(6)

Предлагаемые часы начала парада и прекратить.

(7)

Предлагаемое расположение по улицам любых сборных участков. и зоны расформирования для такого парада.

(8)

Предлагаемое время, в которое части парада будут начать сборку на любой такой сборочной площадке или площадках.

D.

Мэр должен выдать разрешение на проведение парада, когда от рассмотрение заявки и другой информации, как могут быть получены иным способом, он или она считает, что:

(1)

Проведение парада существенно не прерывает безопасное и упорядоченное движение других пешеходов и транспортных средств на или прилегающих к маршруту, участкам сбора и расформирования парад.

(2)

Планируется, что парад переместится с места его проведения. от начала до точки прекращения быстро, с интервалами расстояние между парадами парада не более 50 ярдов.

(3)

Парад не должен проводиться с единственной целью. рекламы любого коммерческого продукта, товара или мероприятия и не предназначен предназначаться исключительно для личной выгоды.

(4)

Имеется достаточное количество сотрудников полиции адекватно защищать наблюдателей и участников и направлять трафика и обеспечить разумную защиту оставшейся части город.

E.

Мэр отклонил заявку на проведение парада. разрешение, может разрешить проведение парада в определенное время или по маршруту, отличному от указанного заявителем в заинтересованность в облегчении сдерживания толпы, уменьшении скопления людей и продвижении общественная безопасность при условии, что право заявителя на свободу слова тем самым не отрицается.

F.

В каждом разрешении на парад должна быть указана следующая информация:

(1)

Время и место сборки.

(2)

Время начала и точка начала парада.

(3)

Маршрут проезда и участки улиц до пройти, что может быть занято парадом.

(4)

Пункт прекращения и место роспуска.

G.

Условия разрешения.

(1)

Лицо, получившее разрешение, должно соблюдать все разрешительные предписания. и условий и со всеми применимыми законами и постановлениями.

(2)

Наличие разрешения. Председатель парада: иметь при себе разрешение на парад во время парада.

H.

Парады могут проводиться в воскресенье после 14:00.

I.

Помехи параду.

(1)

Помехи. Никто не должен безосновательно препятствовать, затруднять, препятствовать или мешать любому параду или собранию парада, или с любым человеком, транспортным средством или животным, участвующим или используемым в параде.

(2)

Проезд через парады.Без водителя автотранспортного средства должен проезжать между транспортными средствами или людьми, составляющими парад, когда такие транспортные средства или люди находятся в движении и обозначены как парад.

(3)

Стоянка на парадном маршруте. Начальник полиции иметь право запрещать или ограничивать парковку транспортных средств по улице, составляющей часть маршрута парада или как необходимо для облегчения пешеходного и автомобильного движения в окрестностях парада. Об этом должны быть вывешены вывески, и незаконно парковать или оставлять без присмотра любое транспортное средство в их нарушение.Никто не несет ответственности за парковку на улице. неопубликовано с нарушением этого раздела.

J.

Мэр имеет право отменить парад. разрешение при применении стандартов выдачи такого разрешения

К. Уполномоченный по вопросам отдыха и социальных служб, с одобрения мэра уполномочен обнародовать правила и правила, предусматривающие нейтральный по содержанию метод рассмотрения конкурирующих заявок на получение разрешения.

[Изменено 17.12.1991, Ord.№ 91-530; 6-20-2006 по Ord. № 2006-196; 10-13-2020 по Орд. №2020-316]

A.

Похороны, состоящие из транспортных средств, должны быть идентифицированными как таковые по хорошо заметным плакатам или вымпелам.

B.

Каждый водитель похоронной или иной процессии должен двигайтесь как можно ближе к правому краю проезжей части. и следуйте за впереди идущим автомобилем настолько близко, насколько это возможно и безопасно.

Водитель транспортного средства не должен делать задний ход. повернуть в Центральном транспортном районе, кроме тупиковых улиц, на улицах за пределами Центрального Транспортный район, который должен быть определен Управлением дорожного движения Доска как улицы, на которых нельзя делать обратный поворот, и водитель транспортного средства не должно совершать обратный поворот на улицах, повороты не запрещены, если такое движение не может быть выполнено в безопасности и не мешая другому трафику.

Водитель транспортного средства не должен поддерживать то же самое на перекресток или пешеходный переход и ни в коем случае или в любом месте, назад транспортное средство, если такое движение не может быть выполнено в безопасность.

[Изменено 8 декабря 1980 г., Ord. № 80-372]

Ни один человек не едет на каботажном судне или с ним, сани, самокат, игрушечное транспортное средство или подобное устройство должны проезжать по проезжей части, кроме случаев перехода улицы по пешеходному переходу.Такие устройства могут использоваться на тротуаре, но не должно мешать с пешеходным движением.

[Добавлено 16.10.1984, автором Ord. № 84-399; с поправками 19.11.2002, внесенными Ord. № 2002-354]

Никто не может припарковать автомобиль или разрешить транспорт быть припарковано на частной территории в городе, за исключением стоянки разрешено в соответствии с Кодексом зонирования Рочестера.

[исправлено 13 сентября 1955 г . ; 12-11-1956; 6-10-1958; 10-15-1958; 4-14-1959; 4-26-1960; 5-10-1966 по Ord.№ 66-7; 1-10-1967 по Ord. № 67-5; 7-8-1969 по Ord. № 69-321; 5-12-1970 по Ord. № 70-228; 5-11-1971 по Ord. № 71-254; 11-9-1971 по Ord. № 71-642; 3-28-1972 по Ord. № 72-132; 9-12-1972 по Ord. № 72-439; 3-13-1979 по Ord. № 79-103]

Запрещается движение или движение транспортного средства в пределах город Рочестер со скоростью более 30 миль в час, за исключением случаев, указанных в Приложении А в файле с Советом по контролю за дорожным движением.

А.

Водитель транспортного средства должен при подъезде к проезжей части улица, главная транспортная артерия, перегруженный перекресток или школа переход, непосредственно перед входом в то же, если не указано иное по сигналу полицейского или по сигналу, остановитесь.

C. Все автомобили, приближающиеся к несигнализованному перекрестку. на улице или проезжей части, не выходящих за перекресток, что требует поворота направо или налево на перекрестке, должен остановиться и уступить дорогу всем транспортным средствам подъезжая к перекрестку на других непрерывных подходах до переходя на перекресток.

[Добавлено 9.12.1972, пользователем Ord. № 72-439]

[С поправками 1-27-1970 Орд. № 70-36; 9-12-1972 по Ord. № 72-439; 5-28-1974 по Ord. № 74-180; 10-22-1974 по Ord. № 74-365; 6-14-1988 по Ord. № 88-219; 6-18-2002 по Ord.№ 2002-206; 6-22-2004 по Ord. Нет. 2004–168; 6-16-2009 по Ord. № 2009-175]

В условиях ЧП, реконструкция улиц или ремонт, или когда работа должна выполняться на улице, или когда считается целесообразным в интересах общественной безопасности или для парадов, фестивали или другие специальные мероприятия, начальник полиции, начальник пожарной охраны, Городской инженер или инженер-транспортник графства, по своему усмотрению, либо через Департамент полиции или с помощью знаков или баррикад, или возведены, могут перекрывать улицы или их части, отклонять или регулировать движения и запретить парковку, остановку, остановку или разгрузку, поскольку случай может потребовать, и все пешеходы и водители транспортных средств должны соответствовать таким правилам. Директор парковки также может запретить остановка, остановка или парковка на улицах города при таких обстоятельствах.

[Добавлено 18.12.2012 пользователем Ord. № 2012-444]

A. Политика и намерения

. Политика города Рочестера состоит в том, чтобы поощрять наступление особых событий, повышающих качество жизни, обеспечивающих развлечения и другие виды досуга, продвижение местной экономики здоровья, привлекают посетителей и способствуют динамичной атмосфере сообщества.Городские власти намерены предложить кандидатам поддержку. в планировании различных безопасных и успешных мероприятий, которые послужат разнообразная аудитория и создаст минимальные неудобства для окружающих области.

B.

Никакие специальные мероприятия, требующие закрытия улицы, не должны проводиться, за исключением в соответствии с разрешением, выданным Директором по коммуникациям.

C.

Заявления о разрешении на проведение особых мероприятий должны подаваться в Директор по коммуникациям, который является органом, выдающим такие приложения. Заявки подаются в соответствии с сроки, утвержденные директором по коммуникациям. Такие приложения передается начальнику полиции и начальнику пожарной охраны на обзор проблем общественной безопасности. К заявкам прилагаются невозмещаемым регистрационным взносом, определяемым типом мероприятия, утвержденным путем утверждения годового городского бюджета. Сборы также могут потребуются для дополнительных городских услуг или использования городских услуг или оборудование, и заявитель может нести ответственность за возмещение Город за упущенными доходами.

D.

Соискатели разрешений должны подать заявление о разрешении на особые мероприятия, который должен включать, помимо прочего, следующую информацию. Директор по коммуникациям может потребовать дополнительную информацию. для того, чтобы заявка считалась заполненной и готовой к обзор.

(1)

Имя, адрес и номер телефона лица или организации. стремясь провести такое мероприятие.

(2)

Имя, адрес и номер телефона лица, которое будет быть председателем мероприятия и отвечать за его проведение.

(3)

Предлагаемая дата (даты) проведения мероприятия.

(4)

Тип мероприятия и полное описание мероприятий для вестись. Специально описываемые виды деятельности должны включать: но не ограничиваясь этим, приготовление пищи, торговля, продажа алкогольных напитков, развлечения, спортивные мероприятия, фейерверки и использование вышибал или животных.

(5)

Подробный план участка, включая, но не ограничиваясь, местоположение или маршрут проводимых мероприятий, включая часть улица, которую необходимо закрыть, и способ закрытия, а также любые входы или выходы; расположение парковки, санузлов или других помещений; и место, где будут проводиться перечисленные выше действия.

(6)

Если мероприятие включает закрытие улиц в движении, как в гонке, прогулка или другое спортивное мероприятие, должны быть приложены письменный маршрут и карта, а также оценка периода закрытия.

(7)

Страхование гражданской ответственности, если требуется.

(8)

Документация всех связанных и необходимых лицензий или разрешений от государства или других муниципалитетов или агентств.

(9)

Следует ли продавать алкогольные напитки, и если да, то документация необходимых разрешений и страховок.

(10)

Ориентировочная посещаемость мероприятия.

(11)

Влияние события на местных жителей и предприятия, которые должны включать локальные уведомления и ответы.

(12)

Предлагаемые часы, когда такое событие начнется и закончится.

(13)

План безопасности мероприятия и имя лицензированного при необходимости будет использоваться охранное агентство.

(14)

План вывоза мусора и мусора и санитарно-бытовых помещений.

(15)

План оказания неотложной медицинской помощи.

(16)

Схема парковки и транспорта для мероприятия, как для жителей пострадавшего района, а также участников и посетителей мероприятия.

(17)

Городские службы поддержки, запрошенные для мероприятия, в том числе платные услуги, включая, помимо прочего, полицию и пожарные службы, уличные заграждения, использование городских объектов, мусор и уборка мусора и подметание улиц.

(18)

История заявителя в предоставлении аналогичных мероприятий и получении и соблюдение условий необходимых лицензий и разрешений.

E.

При определении указанных заявлений и может служить основанием для отклонения заявки:

(1)

Является ли заявка полной или содержит существенное искажение фактов;

(2)

Обеспечение безопасности всех людей на протяжении всего мероприятия;

(3)

Обеспечение безопасного и упорядоченного передвижения пешеходов и движение транспортных средств на мероприятии и прилегающем к нему;

(4)

Район, затронутый событием;

(5)

Продолжительность мероприятия и часы работы;

(6)

Шум, создаваемый событием;

(7)

Наличие необходимой парковки и транспорта для событие;

(8)

Поддержка и возможное влияние мероприятия на местных жители и предприятия, и сообщество в целом, как показано документацией от заявителя и / или полученным общественным мнением по указанию директора по коммуникациям;

(9)

Общественные и общественные цели, которым служат мероприятие и способ, которым мероприятие продвигает город и его культурное разнообразие;

(10)

Вид деятельности и объекты, которые будут расположены на улице;

(11)

Экономические последствия события;

(12)

Предоставление услуг по уборке мусора, мусора и санитарии;

(13)

Наличие полиции, пожарных и других необходимых городских служб, и скорая медицинская помощь;

(14)

Наличие конкурирующих заявок на использование улиц города;

(15)

История заявителя о предоставлении аналогичных мероприятий и соблюдении по условиям необходимых лицензий и разрешений.

F. Директор по коммуникациям, отклоняя заявку на разрешение, может обусловить одобрение мероприятия датой, временем или местом, отличным от указанного заявителем, в интересах содействия сдерживанию массовых беспорядков и уменьшения скопления людей. , способствуя общественной безопасности, уменьшая воздействие события на местных жителей и предприятия, или способствуя любым другим факторам, указанным в Подразделе E. G.

Никто не должен платить за въезд на улицу, которая закрыта для доступа. специальное мероприятие.Этот раздел не применяется к вступительным взносам для спортивные мероприятия, проводимые на улицах города, а также сборы, взимаемые с продавцов участие в мероприятии. Директор по коммуникациям может предоставить исключение из этого раздела для мероприятия, которое проводится только один раз в год, и только в течение одного дня, если заявитель обеспечит разумный бесплатный пешеходный доступ через улицу закрытая территория и разумный свободный доступ пешеходов к домам и предприятиям в районе закрытия улицы.

ЧАС.

Определение «особого события»; блокировать вечеринки; разрешение на парад.

(1)

Для целей данного раздела «особое событие» означает:

а)

Событие, требующее закрытия общественной улицы или использование или закрытие другого общественного места или парка, в том числе:

[2]

Торговля продуктами питания, напитками или товарами; или

[4]

Движущееся спортивное мероприятие, такое как бег или ходьба; или

(б)

Мероприятие на открытом воздухе на частной территории, открытое для публики. и в связи с его размером и деятельностью:

[1]

оказывает значительное влияние на прилегающие улицы. и окрестности; или

[2]

Требуется особая полиция, пожарная охрана или использование других специальных городских служб или объектов.

(2)

Блокировать вечеринки.

а)

Претенденты на получение разрешения на проведение блочных вечеринок должны представить специальный заявление о разрешении на мероприятие, содержащее так много информации о заявление, которое может потребоваться Директору по коммуникациям, вместе с петицией о закрытии улицы с подписями в поддержку не менее 60% жителей предложенного к закрытию квартала. Такой заявки могут быть одобрены или отклонены Директором по коммуникациям на основе общих факторов, относящихся к особым событиям и соблюдению с конкретными требованиями к участию в блоке, изложенными в настоящем документе.

(б)

«Блокирующая вечеринка» означает событие, которое требует закрытия. одного квартала от перекрестка до перекрестка улицы в жилого района, за счет использования баррикад, по требованию и в интересах непосредственных жителей района.

(c)

На блочные вечеринки могут приходить только жители г. окрестности закрываемого квартала, и не должно быть плата за участие. Торговля или развлекательные мероприятия с усилением не допускаются. на блочной вечеринке.Разрешение на блок-вечеринку ограничено шестью часами. по продолжительности и не должны выходить за рамки сумерек.

(3) Разрешение на парад регулируется § 111-28 Муниципального кодекса. I.

Директор по коммуникациям уполномочен принимать такие процедуры. и запросить такую ​​дополнительную информацию, которую он или она сочтет необходимой, для полной оценки и рассмотрения заявок на получение разрешения и для бесперебойного и безопасного проведения специальных мероприятий в городе. Такие процедуры могут включать требование от спонсора мероприятия предоставить уведомление пострадавшими жителями и предприятиями различными способами в рамках планирования и рассмотрения заявки на особое мероприятие, а также до и во время специального мероприятия.

[Добавлено 13.06.1989, автор: Ord. № 89-199]

Никто не может управлять транспортным средством, кроме транспортных средств. участвуют в уличных работах на забаррикадированной части улицы. Где размещены знаки, разрешающие местный доступ к собственности вдоль забаррикадированная улица, люди могут входить на свой страх и риск и должны проявлять особую осторожность при прохождении через забаррикадированную зону. При управлении транспортным средством человек должен подчиняться всем устройствам управления движением. на улице, где ведутся работы.

[С поправками 5-11-1971 Орд. № 71-237; 9-12-1972 по Ord. № 72-443; 12-14-1976 по Ord. Нет. 76-528; 3-13-1979 по Ord. № 79-103; 6-14-1988 по Ord. № 88-219]

Никто не может управлять грузовиком, прицепом или полуприцеп полной массой более трех тонн в, из, через или внутри города Рочестер с целью местной доставки или путешествуя по улицам, указанным в Приложении C в файле с Управлением дорожного движения, за исключением грузовых автомобилей, прицепов или полуприцепы могут ехать по дороге назначения по кратчайшему пути. возможное расстояние для погрузки или разгрузки грузов, товаров или материал на такой улице или на пересечении улиц, на которых нет другого пути доступа, кроме как по улицам, имеющим ограничение по весу ограничения или в целях хранения или гаража на указанной улице или подобных пересекающаяся улица.

[Добавлено 13.06.1989, автор: Ord. № 89-199]

Никто не должен управлять или перемещать металлическую гусеничного транспортного средства на любом мосту или улице, кроме разрешенных в письмо городского инженера.

[исправлено 2-23-1954; 6-14-1988 по Ord. № 88-219]

Пешеходы не должны переходить проезжую часть другого чем на пешеходном переходе в ЦТР, в любом бизнесе район или на главной артерии проезда или через ул.Каждый пешеход переход любой другой проезжей части в точке, отличной от пешеходного перехода, должен переходить по маршруту под прямым углом к ​​бордюру или по кратчайшему маршруту к противоположному бордюру.

Никто не может садиться или выходить из транспортного средства. пока такой автомобиль находится в движении.

[Добавлено 3-25-1952]

Это должно быть незаконным для оператора любого грузовик-цистерна, независимо от того, используется ли указанная автоцистерна с или без прицеп-цистерна или полуприцеп-цистерна для вождения или управления указанным транспортным средством в Центральном транспортном округе с 7. 00 ч. до н. э.м. и 18:00 в любой день кроме воскресенья.

[Изм. 6-26-1956]

Любой полицейский, имеющий основания полагать что любое транспортное средство, движущееся по улице, размещено для исключения тяжелых грузовиков или груза на них является незаконным, разрешено остановитесь, измерьте и взвесьте то же самое на любой дороге общего пользования с помощью переносные или стационарные меры и весы и могут потребовать, чтобы такие транспортное средство должно быть доведено до ближайших весов в случае, если такие шкалы в пределах трех миль.

A. Ни одно лицо не должно позволять, разрешать или терпеть какое-либо транспортное средство зарегистрирован на свое имя, чтобы стоять или быть припаркованным на любом общественном место или улица в этом городе в нарушение любого из постановлений этого города, регулирующие общественные места или стояние и стоянки транспортных средств, а также собственности, принадлежащей городу, или собственности, находящейся в юрисдикция или контроль Города, в котором парковка запрещена; ни любое транспортное средство должно быть размещено или припарковано таким образом любым лицом.

[исправлено 14.07.1964; 11-24-1970 по Ord.Нет. 70-627; 2-14-2006, автор: Ord. № 2006-22]

Б. Любое транспортное средство, обнаруженное стоявшим или припаркованным с нарушением любого закона или постановления могут быть отменены или по указанию сотрудника полицейского управления Рочестера, чтобы нанести удар автомобилю, начальником полиции. Члены полицейского управления Рочестера может также направить удаление в фунт транспортного средства возвращенного украденного автомобили, автомобили, попавшие в аварию, автомобили, буксируемые в результате использования в связи с совершением нарушения Муниципальный кодекс, в соответствии с которым разрешена буксировка, транспортные средства, предназначенные для улики или транспортные средства, буксируемые на хранение, происшествие с местом ареста или в других ситуациях, когда водитель указанного транспортного средства больше не способный безопасно управлять указанным транспортным средством.Такое удаление производится в в соответствии с правилами и положениями, опубликованными начальником Полиция. Любое такое удаление считается уменьшением неудобств. и на риск и за счет владельца или лица, имеющего право на транспортное средство или лицо, которое управляло или припарковало транспортное средство. Главный полиции может хранить такие автомобили в специально отведенных местах или другие подходящие места на риск и за счет владельца или лицо, имеющее право владеть им, или лицо, которое управляло или припарковал автомобиль.Владелец или лицо, имеющее право владения транспортное средство, удаленное и сохраненное таким образом, может выкупить транспортное средство путем оплаты начальнику полиции на сумму 140 долларов на выкуп пассажира. автотранспорт, в том числе пикапы и легковые фургоны, мопеды и мотоциклы; 260 долларов США на выкуп всех грузовиков, одноосных и сдвоенных осей, с полная масса автомобиля до 26 000 фунтов; и 460 долларов за тяжелые грузовики / грузовики седельные тягачи с полной массой более 26000 фунтов стерлингов; а также за любые дополнительные услуги, за которые город обязан оплатить вышку по фактической плате, взимаемой с города за такие услуги у башни. Несмотря на плату за выкуп, установленную настоящим подраздел, владелец или лицо, имеющее право владеть транспортным средством буксировка для доказательств не взимается. Владелец или человек имеет право владеть указанным транспортным средством, также необходимо заплатить начальнику полиции — 2 доллара за любой проведенный поиск по названию в отношении указанного транспортного средства и 10 долларов США за каждое уведомление заказным письмом, отправленным для указанного автомобиля. Здесь ничего не содержится толкуются как запрещающие сотруднику полиции или другому лицу, уполномоченному оформить штраф за нарушение правил парковки от приклеивания к транспортному средству на снять штраф за нарушение правил парковки.Город считается кредитор такого владельца или лица, имеющего право владения, и должен иметь право удержания транспортного средства в размере понесенных таким образом расходов. Городские власти могут подать иск против владельца или владельцев, лицо кто эксплуатировал или припарковал транспортное средство или кого-либо из них, чтобы вернуть сумму залога в гражданском иске. Когда автомобиль буксируется буксиром компания через контракт Сити на участок буксирной компании, сборы, установленные в этом разделе, которые будут уплачиваться Город при выкупе, включая плату за хранение, подлежит оплате буксирная компания, а не Сити.В таком случае буксировка компания считается кредитом такого владельца или лица, имеющего право во владение и имеет право удержания транспортного средства на сумму понесенных расходов. Буксирная компания может поддерживать иск против владельца или владельцев, лицо, которое эксплуатировало или припарковало транспортного средства или любого из них для взыскания суммы залога в гражданском действие.

[Изменено 19.06.2007, Ord. № 2007-229; 9-14-2011 по Ord. № 2011-315; 6-20-2017 по Орд. № 2017-161; 6-18-2019 по Ord.Нет. 2019-157; 6-15-2021 по Ord. № 2021-181; 6-15-2021 по Ord. № 2021-217]

C. Выкуп или продажа автомобиля.

[исправлено 8-13-1946; 6-23-1964; 1-27-1970 по Ord. № 70-36; 5-28-1974 по Ord. № 74-180; 8-6-1985 по Ord. № 85-351; 5-27-1986 по Ord. № 86-162]

(1)

Право собственности и распоряжение; брошенные автомобили.

а) Если к такому транспортному средству не прикреплены номерные знаки, заброшен, как это определено в Законе штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении § 1224 и имеет оптовую стоимость с учетом состояние транспортного средства, не более 1250 долларов США, право собственности незамедлительно жилет в городе Рочестер.Начальник полиции может распоряжаться указанное транспортное средство, как предусмотрено в данном документе. [Изменено 6-14-2005, Ord. № 2005-207] (б) Когда такое транспортное средство не брошено в соответствии с определением в § 1224 Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении или превышает оптовую стоимость с учетом условия транспортного средства на сумму 1250 долларов США или с прикрепленными номерными знаками, начальник полиции должен провести расследование относительно личности транспортного средства. владелец юрисдикции, выдавшей номерные знаки, или Департамент транспортных средств, если транспортное средство без номерных знаков. Уведомления должны быть отправлены по почте в соответствии с Разделом 15 Кодексов и правил штата Нью-Йорк. и Правил, Часть 18 (Брошенные автомобили), владельцу и известному правообладатель (и) всех таких транспортных средств не востребован в течение 72 часов после конфискация, кроме случаев, когда владелец не может быть идентифицирован с помощью автотранспортного средства записи. [Изменено 6-14-2005, Ord. № 2005-207] (c)

Если владелец не может быть идентифицирован по двигателю записи транспортного средства или если транспортное средство остается невостребованным в течение 10 дней после отправки уведомления такому владельцу и правообладателям, о которых сообщает лицензионная юрисдикция или Департамент транспортных средств, название должно жилет в городе Рочестер.

(г)

Если право собственности на транспортное средство принадлежит городу Рочестера, как предусмотрено в настоящем документе, начальник полиции может действовать в соответствии с согласно § 1224, подраздел 5, транспортного средства штата Нью-Йорк и Закон о дорожном движении, чтобы продать автомобиль или продать его на общественных началах. аукцион по цене, предложившей самую высокую цену, после однократной публикации объявления о продаже, не менее чем за семь дней до даты продажи в официальной газете города и размещение указанного уведомления заметно в трех публичных места в Сити минимум за шесть дней до продажи.

(е) Начальник полиции или назначенное им лицо определить стоимость транспортного средства, используя такие критерии, как подержанный автомобиль книги оценок и физико-механическое состояние автомобиля.

[Изменено 14 февраля 2006 г., Ord. № 2006-22]

(2) Он или она должны вычесть расходы, понесенные на вывоз, хранение и продажу указанного транспортного средства, из доходов от такой продажи и передать городскому казначею оставшуюся часть таких доходов, которая будет передана в доверительное управление такому владельцу. или лицо, имеющее право на то же самое в течение одного года, и если такой остаток затем невостребован, он считается брошенным имуществом.Город считается кредитором такого владельца или лица, имеющего право владения, и любого другого лица, нарушившего эту статью, и каждого из них на сумму любого превышения расходов, понесенных при таком перемещении, хранении и продаже, над такой выручкой от продажи, и может поддерживать иск против них или любого из них, чтобы взыскать то же самое в гражданском иске в качестве штрафа за нарушение Подраздела A этого раздела.

[Изменено 14 февраля 2006 г., Ord. № 2006-22]

D. Если на публичных торгах, ранее санкционированных настоящим Соглашением, не поступили предложения, начальник полиции может удалить, уничтожить и разбить или иным образом избавиться от такого транспортного средства без какой-либо ответственности или причинения ущерба его владельцу или любому лицу, имеющему или заявляющему о какой-либо заинтересованности в нем.Город считается кредитором такого владельца или лица, имеющего право на владение ими, а также любого другого лица, нарушающего настоящую статью, в отношении суммы расходов на такое удаление, рекламу, продажу, уничтожение и утилизацию и может подавать иски против них. или любой из них, чтобы взыскать то же самое в гражданском иске в качестве штрафа за нарушение Подраздела А этого раздела.

[С изменениями 1-27-1970, внесенными Ord. № 70-36; 5-28-1974 по Ord. № 74-180]

F. В случае, если владелец или лицо, имеющее право владение транспортным средством, удаленным таким образом, означает наличие спора относительно владения или права владения таким транспортным средством, после письменного извещение начальника полиции, транспортное средство остается на хранении в ожидании определения права собственности.

[исправлено 11.12.1945; 1-27-1970 по Ord. № 70-36; 5-28-1974 по Ord. № 74-180]

G. Плата за хранение автомобилей в фунтах стерлингов. назначенный начальником полиции, составляет 40 долларов за каждые сутки. период или его часть, начиная с первых двадцати четырех часов период. Указанные сборы оплачиваются собственником или лицом, имеющим право на владение автомобилем в составе понесенных расходов при удалении транспортного средства. [Изм. 6-8-1954; 11-24-1970 по Ord.Нет. 70-627; 2-13-1979 по Ord. № 79-50; 5-25-1982 по Ord. № 82-208; 9-14-1982 по Ord. № 82-412; 11-29-1988 по Ord. № 88-434; 5-19-1989 по Ord. № 89-177; 20.12.2005, автор: Ord. № 2005-417; 12-14-2010 по Ord. Нет. 2010-414; 6-18-2019 по Ord. № 2019-157] H. Проблемы с оплатой; слух; обращения.

[Добавлено 8-6-1985, автор: Ord. № 85-351]

(1) Бюро по нарушению правил парковки и муниципального кодекса рассматривает и решает жалобы на сборы за буксировку, иммобилизацию и хранение, начисленные против владельца или лица, имеющего право владения транспортным средством в соответствии с настоящей главой, таким же образом, как и обвинения в нарушении правил парковки. и решительно.Жалобы на такие сборы должны подаваться лично или в письменной форме в Бюро по нарушению правил парковки и муниципального кодекса в течение 20 дней после остановки или буксировки транспортного средства или в течение 10 дней после отправки владельцу транспортного средства уведомления о буксировке транспортного средства. , если требуется в соответствии с подразделом C этого раздела, в зависимости от того, какая дата наступит позже.

[С изменениями, внесенными Ord. № 98-300]

(2)

Владелец или лицо, имеющее право владения на транспортное средство вносится залог в размере полной стоимости буксировки, иммобилизации. и сборы за хранение, или оплатить такие сборы, чтобы получить выпуск транспортного средства до вынесения решения на слушании.Неспособность оспорить сборы своевременно или явки на запланированное слушание должны представляют собой отказ от права оспаривать такие сборы и конфискацию залога или уже уплаченных комиссий.

(3) Первоначальные слушания назначаются Парковкой. и Муниципальное бюро нарушений кодекса в течение 48 часов после запроса получен, исключая выходные и праздничные дни. На первом слушании экзаменатору должно быть предъявлено извещение о парковке или нарушение муниципального кодекса, если таковое было выдано, буксирный лист и любые другие записи, относящиеся к буксировке и / или остановке указанного транспортное средство.Владелец транспортного средства или лицо, имеющее право владения транспортному средству должна быть предоставлена ​​возможность представить доказательства. Если там нет фактического спора между представленными городскими документами и доказательствами представленный владельцем или лицом, имеющим право владения транспортным средством, эксперт по слуху принимает решение после первоначального слух. Если возникает фактический спор, эксперт по слушанию дела откладывает слушание, которое должно быть незамедлительно перенесено, чтобы продолжить следующая возможная дата, когда сотрудник полиции или другое осведомленное лицо буксировки и / или иммобилизации могут быть вынуждены появиться.

[С изменениями, внесенными Ord. № 98-300]

(4) Полномочия эксперта по слушанию ограничиваются. исключительно для определения вероятной причины буксировки и / или обездвиживание транспортного средства, вероятная причина которого должна включать: буксировка транспортных средств, использованных в связи с совершением нарушения Муниципального кодекса, для которых разрешена буксировка, буксировка из-за происшествие, буксировка на хранение происшествие до ареста или буксировки в других ситуациях, когда водитель указанного транспортного средства больше не способный безопасно управлять указанным транспортным средством.Разрешение на такую ​​буксировку и / или иммобилизация в соответствии с законом, постановлением, правилом или регулирование всегда должно быть достаточно вероятной причиной. Решимость относительно буксировки и / или иммобилизации не зависит от определения о парковке или нарушении муниципального кодекса или закона, и не зависит от признания вины на стоянке или муниципальном Нарушение Кодекса или закона. Помимо отсутствия вероятных причина, единственные средства защиты, доступные владельцу транспортного средства в таком слушании означает, что автотранспортное средство, использованное в нарушении, было украдено в время нарушения и кражи было сообщено в соответствующий органы полиции в течение 24 часов после обнаружения кражи или разумно должно было быть обнаружено, или что автомобиль действовал как общий перевозчик, и нарушение произошло без фактические знания лица, управляющего автомобилем.В противном случае не может служить аргументом защиты то, что нарушение произошло во время владелец транспортного средства не присутствовал или владелец транспортного средства не присутствовал согласие на действия, составляющие нарушение.

[С изменениями, внесенными 15.06.1993 г., Ord. № 93-173; 6-18-1996 по Ord. № 96-204; 7-14-1998 по Ord. № 98-300]

(5)

Если существует вероятная причина буксировки и / или обездвиживания транспортного средства, специалист по слуху должен потребовать оплата всех применимых сборов для получения выпуска транспортного средства. Эксперт не имеет права изменять размер любые сборы, связанные с буксировкой и / или иммобилизацией и хранением транспортное средство.Если эксперт определяет, что буксировка и / или обездвиживание автомобиля не подтверждено вероятной причиной, буксировка и / или плата за иммобилизацию и хранение должна быть прощена, а транспортное средство должно быть выпущено без оплаты, или внесенный залог должен должны быть возвращены, или уже уплаченные сборы должны быть возвращены.

(6) Бюро по нарушению правил парковки и муниципального кодекса должно обеспечивать обжалование таких определений таким же образом, как и обжалование нарушений правил парковки, и требует внесения залога или уплаты всех сборов до подачи апелляции.Апелляция не приостанавливает продажу любого транспортного средства, не выкупленного в сроки, указанные в § 111-72C Муниципального кодекса.

[С изменениями, внесенными Ord. № 98-300]

(7) Решение апелляционной комиссии является окончательное решение Бюро по нарушению правил парковки и муниципального кодекса и подлежит пересмотру только в соответствии со статьей 78 Гражданской практики. Закон и правила.

[С изменениями, внесенными Ord. № 98-300]

[Добавлен 15.10.1958; с поправками 24.11.1970, внесенными Ord.№ 627; 2-28-1978 по Ord. № 78-124; 11-1-1978 по Ord. № 78-554; 2-13-1979 по Ord. № 79-50; 11-12-1985 по Ord. № 85-480]

A. Когда Комиссар экологических служб сообщает мэра, что снегоуборочные работы будут мешать автотранспортом припаркованы на улицах города до такой степени, что улицы не могут быть адекватно вспаханный, мэр может объявить чрезвычайную ситуацию и ограничить парковку вдоль Улицы города. О такой чрезвычайной ситуации сообщается объявлением. не менее чем над двумя радио- или телевизионными станциями, нормальная работа которых Ассортимент охватывает город Рочестер.Пока объявление не будет сделано в аналогично тому, как аварийная ситуация закончилась, автомобиль не должен быть припаркован или заброшены на любой улице в нарушение установленных ограничений мэром в своем заявлении. Заявление мэра чрезвычайная ситуация может включать в себя любые или все из следующих ограничений:

[Изменено 2-14-2006, Ord. № 2006-22]

(1)

Ограничения по чрезвычайным ситуациям на снегу: парковка может быть запрещена по обозначенным снежным маршрутам.

(2)

Ограничения на случай аварийной парковки: парковка может быть запрещена. вдоль жилых улиц города.

(3)

Ограничения на день вспашки: парковка может быть запрещена. на одной стороне жилой улицы в соответствии с парковкой график альтернативной уличной парковки. Если ограничения на день вспашки вступают в силу, все другие ограничения на парковку, относящиеся к конкретная улица остается в силе.

B. Любой автомобиль, припаркованный или брошенный с нарушением ограничения на парковку, установленного мэром в соответствии с положениями этого раздела, может быть удален, сохранен и выкуплен в соответствии с положениями, изложенными в § 111-72B Муниципального кодекса.

[Изменено 29.11.1988, Ord. № 88-434]

C. Персонал полицейского управления и парковочного бюро может сослаться на нарушения любых ограничений на парковку, установленных мэром в соответствии с положениями этого раздела, ссылаясь на нарушение как «чрезвычайная ситуация на снегу» или нарушение «чрезвычайной ситуации на парковке на снегу». [Поправка 6-15-2010, Ор. № 2010-195]

[Добавлено 14.07.1998, пользователем Ord. № 98-300; с поправками 9-6-2005, внесенными Ord. № 2005-278; 3-17-2015 по Орд.Нет. 2015-58]

A.

Законодательное намерение. Городской совет настоящим находит и определяет нарушения законов и кодексов, влияющих на качество жизни, включая преступления, связанные с проституцией, преступлениями, связанными с употреблением запрещенных веществ, и нарушения положений о незаконном оружии, унижают достоинство вовлечены, часто приводят к совершению других правонарушений, нарушают мир и покой в ​​районе, где происходят такие правонарушения и наносят вред здоровью, безопасности и благополучию жителей и гости города.Принуждение к совершению таких правонарушений также предусматривает огромная нагрузка на город с точки зрения обеспечения достаточного права сотрудников правоохранительных органов для борьбы с этими преступлениями и поддержания мир и безопасность улиц и кварталов города. Совет далее приходит к выводу, что такие преступления часто совершаются лицами кто не живет в районе, где происходят действия, и кто путешествует в и из указанных районов на автомобиле, что действия, составляющие такие правонарушения часто совершаются в автомобиле или из него, или автомобиль используется для перевозки контрабанды или материалов в правонарушении на место совершения действий.Совет считает что местное законодательство необходимо для устранения неприятностей, связанных с использование автотранспортных средств путем обеспечения буксировки автотранспортных средств используется в связи с нарушениями качества жизни.

B.

Определения. В данном разделе следующие термины должны иметь указанные значения:

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В ОБЛАСТИ КОНТРОЛИРУЕМЫХ ВЕЩЕСТВ
Любое действие или поведение, которое составило бы преступление в соответствии с Статья 220 или статья 221 Уголовного кодекса, или покушение на совершение то же.
НЕЗАКОННОЕ ОРУЖИЕ
Любое действие или поведение, которое составило бы нарушение Статья 265 Уголовного кодекса штата Нью-Йорк, или попытка совершения то же.
ПРОСТИТУЦИЯ
Любое действие или поведение, которое составило бы преступление в соответствии с Статья 230 Уголовного кодекса штата Нью-Йорк, или попытка совершения то же.
C.

Буксировка.

(1) Согласно политике города Рочестер, когда люди арестованы за проституцию, запрещенные вещества или незаконное оружие, преступления или нарушения § 47-5 Муниципального кодекса (огнестрельное оружие, дробовики, винтовки и другое опасное оружие), и действие или действия, составляющие правонарушение, совершаются в автомобиле или из него, или когда арестованные лица находятся в автомобиле или около него или прибыли на автомобиле, или если автомобиль иным образом используется для облегчения совершения действия или действий, составляющих преступление, после ареста такой автомобиль отбуксируется к автомобильной стоянке, назначенной начальником полиции.К таким транспортным средствам применяются положения статей 111-72 Муниципального кодекса. (2) Если у офицера полиции есть вероятные основания полагать, что автомобиль подлежит буксировке в соответствии с настоящим разделом, он должен обеспечить буксировку автомобиля к транспортному средству, определенному начальником полиции. Такая буксировка должна рассматриваться как уменьшение неприятностей и на риск и за счет владельца транспортного средства или лица, имеющего право на транспортное средство, или лица, управляющего транспортным средством.Такие расходы не считаются штрафом. Когда автомобиль буксируется, сотрудник полиции должен уведомить лицо, которое, как установлено, контролирует автомобиль во время предполагаемого нарушения, если такое лицо есть, о факте буксировки и о транспортном средстве. право собственника потребовать проведения слушания в соответствии с § 111-72H Муниципального кодекса. За исключением отсутствия вероятной причины, единственной защитой, доступной владельцу транспортного средства на таком слушании, будет то, что автомобиль, использованный в нарушении, был украден во время нарушения, и о краже было сообщено в соответствующие органы полиции в течение 24 часов. через несколько часов после того, как кража была обнаружена или должна была быть обнаружена по разумным причинам, или что транспортное средство использовалось в качестве обычного перевозчика и нарушение произошло без фактического уведомления лица, управляющего транспортным средством. В противном случае не может служить оправданием то, что нарушение произошло в отсутствие владельца транспортного средства или что владелец транспортного средства не дал согласия на действия, составляющие нарушение. Положения § 111-72 Муниципального кодекса применяются к автомобилям, буксируемым в соответствии с этим разделом.

[Добавлено 27.06.1978, автором Ord. № 78-314]

A. Бюро охраны соседства выдает разрешения на парковку для инвалидов Города через его окрестности Сервисные центры в соответствии с правилами и положениями, принятыми Уполномоченный по делам добрососедства и развития бизнеса для этого цель.[Изменено 19.03.2002, Ord. № 2002-76; 7-23-2002 по Ord. № 2002-243; 4-20-2016 по Орд. № 2016-97; 17.05.2016, автор: Ord. № 2016-135] B. Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство в зона, предназначенная для парковки для инвалидов, если на транспортном средстве нет действующее разрешение на парковку для инвалидов или специального транспортного средства регистрация транспортных средств, принадлежащих инвалидам и т. автомобиль используется для перевозки инвалида или инвалида.

[С изменениями от 15.04.1987 г., внесенными Ord.№ 87-77]

[Добавлено 8-8-1978, автор: Ord. № 78-396]

A. Любой оставленный без присмотра автомобиль, припаркованный на улице. или на любой собственности, принадлежащей городу, или собственности, находящейся под юрисдикцией или контроль над городом, который принадлежит или зарегистрирован на лицо против кому три или более уведомления о нарушении якобы несоблюдение с любым государственным или местным законом, постановлением, правилом или постановлением, касающимся стоянка, остановка или остановка транспортных средств и / или уведомления об ответственности заявив о несоблюдении указаний по контролю за дорожным движением в соответствии с программа, установленная в соответствии с § 1111-b Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, который уведомляет о нарушении и / или уведомления об ответственности не были удовлетворены в течение 90 дней их услуг или почтовых отправлений и по крайней мере одно из которых для Нью-Йорка транспортных средств, в отношении которых было вынесено судебное решение, могут быть обездвижены указание сотрудника полиции или директора парковки в таком способ предотвратить его работу. Ни один такой автомобиль не может быть обездвижен. другими способами, кроме использования устройства или механизма, который не причинят вреда транспортному средству, если его не перемещать, пока устройство или механизм на месте. [Изменено 2-28-1944 Ord. № 84-68; 12-15-2009 по Ord. № 2009-408; 5-11-2010 по Орд. Нет. 2010-146] Б. Это обязанность сотрудника полиции или автостоянки. Директор, останавливающий транспортное средство, или под чьим руководством транспортное средство обездвижен, чтобы его поместили на такое транспортное средство в заметном месте. таким образом, уведомление, достаточное для предупреждения любого человека о том, что автомобиль был обездвижен, и любая попытка сдвинуть автомобиль может привести к повреждению автомобиля.

[Изменено 15.12.2009 Ord. № 2009-408]

C. Владелец или лицо, имеющее право владеть таким транспортным средством, может обеспечить освобождение транспортного средства, соблюдая правила и положения Бюро нарушений правил парковки в отношении всех неурегулированных уведомлений о нарушении и / или уведомлений об ответственности, описанных в Подразделе A, в отношении указанного лица. и уплатой 85 долларов за удаление иммобилизирующего устройства или механизма. Владелец или лицо, имеющее право владеть таким транспортным средством, также несет ответственность за возврат иммобилизационного устройства или механизма в город и несет ответственность за дополнительную плату в размере 25 долларов в день за каждый день или его часть по истечении первых 48 часов. , в связи с чем иммобилизационное устройство или механизм не возвращаются в город, но не более 500 долларов США.[Изменено 28.02.1984 г., изд. Ord. № 84-68; 5-11-2010 по Орд. № 2010-146] D. Если владелец или лицо, имеющее право владеть таким транспортным средством, не может обеспечить его освобождение в течение 24 часов после остановки транспортного средства, транспортное средство может быть снято и храниться в соответствии с § 111-72 настоящей главы. Такое транспортное средство не может быть выпущено до тех пор, пока владелец или лицо, имеющее право владения, не выполнит правила и положения Бюро нарушений правил парковки в отношении всех неурегулированных уведомлений о нарушении и / или уведомлений об ответственности, описанных в Подразделе A, в отношении указанного лица и не уплатит сборы. за снятие и возврат устройства или механизма иммобилизации и все сборы за снятие и хранение.Плата за иммобилизацию, буксировку и хранение может быть оспорена в Бюро по нарушению правил парковки в соответствии с § 11172H Муниципального кодекса. [Изменено 8-6-1985, Ord. № 85-351; 5-11-2010 по Орд. № 2010-146]

[Добавлено 14.08.1979, пользователем Ord. № 79-388; с поправками 11-10-1981, внесенными Ord. № 81-437; 6-18-2002 по Ord. № 2002–199; 8-24-2004 по Ord. Нет. 2004-288]

После подачи письменной заявки на имя городского инженера может быть выдано разрешение на эксплуатацию и движение транспортного средства или состава транспортных средств, вес или размеры которых превышают ограничения, установленные в § 385 Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении. при условии, что такое разрешение не может быть выдано на буксировку более двух транспортных средств.Такое разрешение может содержать ограничения, связанные с маршрутами, которые необходимо пересечь, часами работы и такими другими ограничениями и условиями, которые городской инженер сочтет необходимыми. Разрешение на эксплуатацию и движение самоходного транспортного средства с резиновыми колесами или транспортных средств может выдаваться их владельцу на ежегодной основе при условии, что владелец предоставит удовлетворительные доказательства, подтверждающие выдачу такого годового разрешения. Во всех других случаях, связанных с транспортными средствами, которые несут сверхразмерную нагрузку или тяжелую нагрузку, а также в других случаях, которые городской инженер сочтет целесообразными, разрешение должно быть получено для каждой операции или использования, и разрешение должно быть дано для того, чтобы маршрут был проложен. путешествовал.Все разрешения, выданные в соответствии с настоящим Соглашением, могут быть отозваны городским инженером по его или ее усмотрению без слушания или необходимости объяснения причин для отзыва. Сборы за такие разрешения установлены в § 104-57B Муниципального кодекса.

[Добавлено 23.02.1982, автор: Ord. № 82-63]

Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство. за пределами улицы на территории, принадлежащей или арендованной городом или Рочестером Агентство городского обновления, кроме собственности, обозначенной как стоянка или содержащие гараж, за исключением того, что уполномоченные лица могут парк в зонах, специально построенных для парковки в городе здания.

[Добавлено 15.06.2021 пользователем Ord. № 2021-217]

A.

Эксплуатация внедорожных моторизованных транспортных средств запрещена.

(1)

Государственная собственность. Никто не может управлять внедорожным моторным транспортным средством. на общественном проезде, включая, но не ограничиваясь улицами, тротуарами, и лужайки деревьев, ни на какой тропе, парке, гараже или любой другой собственность, принадлежащая или арендуемая городом, за исключением случаев, когда это прямо разрешено в соответствии с законодательством штата или на улицах, предназначенных для такого использования Дорожной службой. Пульт управления.

(2)

Частная собственность. Никто не может управлять внедорожным моторным транспортным средством. на частной собственности в городе, если только такое лицо не получило явное согласие владельца такой собственности на эксплуатацию внедорожника моторизованный транспорт в собственности.

B.

Наказания за правонарушения; конфискация и выкуп.

(1) Агентство по борьбе с нарушением правил дорожного движения города Рочестера обладает юрисдикцией в отношении штрафов, налагаемых в соответствии с Подразделом B (2) настоящего документа. (2) Любое лицо, которое управляет внедорожным моторным транспортным средством в нарушение § 111-80A, подлежит штрафам, изложенным в § 13A-11 Муниципального кодекса.(3) Внедорожный моторизованный автомобиль, эксплуатируемый с нарушением § 111-80A, может быть немедленно вывезен на станцию, обозначенную начальником полиции и хранящуюся в Департаменте полиции Рочестера до установления личности владельца, если он зарегистрирован в Нью-Йорке. Государственный департамент транспортных средств (NYSDMV). Если NYSDMV идентифицирует титулованного владельца таким образом, ему будет отправлено уведомление об аресте заказным письмом по адресу, указанному в файле NYSDMV, в течение семи дней с момента изъятия.Ни полицейское управление Рочестера, ни город Рочестер, ни какой-либо его агент или сотрудник не несут ответственности за любой ущерб, возникший в результате предоставления ошибочного имени или адреса такого владельца. (4) Владелец внедорожного моторизованного транспортного средства, эксплуатируемого с нарушением § 111-80A, может выкупить такой внедорожный моторизованный автомобиль в течение 30 дней с момента изъятия при наличии удовлетворительного доказательства права собственности, подтверждения оплаты применимых штрафов и платежа в пользу комиссию за выкуп в размере 500 долларов США, если такое транспортное средство было конфисковано впервые, или 2000 долларов США, если такое транспортное средство ранее было арестовано или если оператор ранее управлял внедорожным моторизованным транспортным средством, которое было арестовано, кроме того на буксировку в размере 140 долларов и плату за хранение в размере 40 долларов в день за каждый день конфискации. Если внедорожный моторизованный автомобиль не востребован в течение 30 дней с момента конфискации, право собственности переходит к городу, и внедорожный моторизованный автомобиль может быть продан на металлолом. C.

Доказательство права собственности.

(1)

Приемлемое доказательство владения квадроциклами и внедорожниками должно включать:

а)

Передаточная регистрация Департамента транспортных средств.

(2)

Приемлемое подтверждение права собственности на все прочие внедорожные моторизованные транспортные средства. состоит из:

а)

Купчая или квитанция от сертифицированного продавца или торгового посредника. который включает серийный номер автомобиля.

(б)

Если внедорожник куплен у физического лица, нотариально заверенную купчую или квитанцию ​​от предыдущего владельца, при условии начальнику полиции предыдущим владельцем, в том числе серийный номер, а также другие сведения об автомобиле, включая изготовить и раскрасить, а также нотариально заверенную документацию с указанием когда, где, и как предыдущий владелец получил внедорожный моторизованный автомобиль.

(c)

Если вышеуказанные приемлемые документы недоступны для показа право собственности, форма «Заявление о праве собственности» подается в Департамент транспортных средств до конфискации транспортного средства может быть приемлемый.

D.

Запреты и штрафы, изложенные в этом разделе, не должны обратиться к сотрудникам полиции или уполномоченным сотрудникам или охранникам при исполнении служебных обязанностей, а также лицам, имеющим разрешение в письменной форме от начальника полиции или директора по связям с общественностью.

[Добавлено 28.12.1982, автор: Ord. № 82-558; с поправками 7-16-1985, внесенными Ord. № 85-291; 11-12-1985 по Ord. № 85-480; 11-14-1994 по Ord. № 94-339] A.

Выводы и авторитет.Секция Корн-Хилл в Рочестере это жилой район, примыкающий к центральному деловому району. Это один из самых старых районов города, в котором находится множество узкие улицы с односторонним движением, не способствующие интенсивному движению транспорта, особенно зимой. Многие объекты по соседству не содержать достаточно места для проездов. В результате улицы в пределах области обычно представляют собой единственное пространство, доступное жильцам для парковки. Из-за близости к центру города многие людей, которые работают в центральном деловом районе, пользуются улицами в пределах Corn Hill для ежедневной долгосрочной парковки.Кроме парковки, у многих рабочих в центре города не было бы причин ехать по жилые улицы района Корн-Хилл, идя к с места работы. Использование жилого квартала улицы у рабочих в центре города несовместимы с жилым характером района; приводит к опасностям на дорогах и заторам и обслуживающему персоналу шум, мусор и загрязнение воздуха; представляет опасность для жителей и других пешеходы; и значительно уменьшает количество доступных парковочных мест жителям района Корн-Хилл.Совет настоящим считает что из-за уникальных обстоятельств и местоположения кукурузы Hill Neighborhood, создание системы парковки для жилых помещений. в таком соседстве необходимо для сохранения характера этого микрорайона за счет снижения шума в районе, мусора и загрязнение воздуха; улучшение доступа к жилым помещениям и парковкам для жителей и гостей города; повышение эффективности городских служб например, обслуживание улиц, вспашка снега, подметание улиц, вывоз мусора сбор и передвижение автомобилей скорой помощи; поощрение совместного использования автомобилей и использование общественного транспорта; и снижение опасных условий дорожного движения и заторы для обеспечения здоровья, безопасности, покоя, порядка и комфорт жителей микрорайона. Этот жилой система парковки принята в соответствии с § 1640-b Транспортного средства. и Право дорожного движения.

Б. Департамент дорожного движения назначает парковку. пространства вдоль улиц в районе Корн-Хилл для жилых парковка только в соответствии с данным разделом. Такие помещения должны быть обозначен в районе, обычно ограниченном Ford Street, Exchange Бульвар и внутренняя петля. Такие жилые парковочные места не должны быть обозначенными на улицах, где прилегающие объекты зонируются для коммерческое / розничное использование.Не менее 20% всех площадей в пределах Район Корн-Хилл останется доступным для краткосрочной парковки. всеми лицами продолжительностью не менее 90 минут. Жилой система парковки действует с понедельника по пятницу с 8:00. с утра до 17:00 Разрешения на частную парковку, разрешения на парковку сотрудников и гостевые пропуска действительны только для парковки легковые автомобили и минивэны спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы девять человек или меньше, не считая водителя, и пикапы и мотоциклы. Они не действуют при парковке негабаритных транспортные средства, такие как кемперы, мобильные дома, большие грузовики или тягачи кабины и буровые установки. [В редакции 19.03.2013, Ор. № 2013-61] C. Городской служащий выдает жилую парковку. разрешения, разрешения на парковку сотрудников и гостевые пропуска, предусмотренные для в соответствии с этим разделом и устанавливает правила и положения, при условии на утверждение мэра, в отношении заявки и выдача таких разрешений на парковку и пропусков. Директор парковки устанавливает правила и положения при условии утверждения мэра, касающиеся использования таких разрешений на парковку, и пропусков.Городской служащий или директор по парковке могут приостановить любую парковку. разрешить или передать льготы на срок не более 12 месяцев на нарушение указанных норм и правил. Никакая такая приостановка не должна быть эффективным, если городской клерк или директор по парковке владелец разрешения или пропуска направило письменное уведомление о выдаче разрешения не менее чем за 10 дней. обвинения против держателя и предлагали держателю возможность быть выслушанным в письменной форме или на собрании по указанным обвинениям. [Изменено 6-18-2002, Ord. № 2002-206; 6-22-2004 по Ord.№ 2004-168; 6-16-2009 по Ord. № 2009-175; 17.05.2016, автор: Ord. № 2016-135] D. Плата за разрешение на парковку в жилом районе в размере до два гостевых пропуска или разрешение на парковку сотрудника должны быть 24 доллара в год. Плата за гостевой пропуск, полученный резидентом без разрешения на парковку в жилых помещениях или полученного коммерческой организацией, должны составлять 12 долларов в год. Все такие сборы зачисляются в общий фонд. города. Срок действия таких разрешений и пропусков истекает 31 июля каждого года. год [Поправка 3-19-2013 Ор.№ 2013-61; 17.05.2016, автор: Ord. № 2016-135] E.

Никто не имеет права парковать автомобиль или разрешать использование транспортного средства. быть припаркованным на парковочном месте на улице в районе Корн-Хилл который был назначен Управлением по управлению дорожным движением для жилых только стоянка, если на указанном транспортном средстве нет действующего разрешение на парковку для жилых помещений или разрешение на парковку для сотрудников, или, если не указано иное на транспортном средстве должен быть установлен действующий пропуск посетителя, или, если на указанном транспортном средстве зарегистрирован в соответствии с § 404-а Транспортного средства и Закон о дорожном движении, и указанное транспортное средство используется для перевозки инвалида.

[Добавлено 22.05.1984, автор: Ord. № 84-189; с поправками 11-12-1985, внесенными Ord. № 85-480; 6-14-1988 по Ord. № 88-219; 6-15-2021 по Ord. № 2021-217] A.

Никто не может управлять снегоходом на собственности, находящейся в собственности или в аренде. со стороны города, ни на улицах города, ни на полосах отвода, за исключением случаев, когда прямо разрешено законом штата или на улицах, предназначенных для такого использования Совет по управлению движением.

B.

Этот раздел не распространяется на сотрудников полиции, уполномоченных сотрудников. или уполномоченные охранники при исполнении своих служебных обязанностей, ни лицам, имеющим письменное разрешение начальника полиции.

[исправлено 24-2-1942; 12-11-1945; 1-22-1952; 3-25-1952; 5-10-1955; 3-13-1956; 5-27-1958; 1-27-1970 по Ord. № 70-36; 6-29-1971 по Ord. № 71-374; 9-12-1972 по Ord. № 72-439; 11-12-1974 по Ord. Нет. 74-396]

Совет по управлению дорожным движением, созданный ранее постановлениями, принятыми Советом города Рочестера, настоящим продолжается и учреждается следующим образом:

A. Совет по управлению движением состоит из начальника полиции, комиссар по делам соседства и развития бизнеса, директор транспорта округа Монро, советник корпорации, финансовый директор и городской инженер или их назначенные лица.Городской инженер возглавит указанное правление.

[Изменено 6-14-1988, Ord. № 88-219; 11-14-1995 по Ord. № 95-368; 6-16-2009 по Ord. Нет. 2009-179]

B.

Совет по управлению дорожным движением настоящим делегируется и осуществляет все полномочия по регулированию движения, разрешенные применимые положения статьи 39 Транспортных средств штата Нью-Йорк и Право дорожного движения.

C. Управление дорожного движения в соответствии со статьей 39 Закона о транспортных средствах и дорожном движении, регулирует вопросы, связанные с движение в городе Рочестер по обозначениям, приказам, правилам и правила, которые вступают в силу, если не будут специально отклонены письменно мэром.Все обозначения, приказы, правила и предписания Сделанные до сих пор Советом по контролю за дорожным движением продолжаются и во всех отношениях подтверждены, если иное не оговорено в письменной форме. мэром.

[Изменено 11-12-1985, Ord. № 85-480]

D.

Департамент дорожного движения принимает административные процедуры для управления всеми его действиями и должны поддерживать точность протоколы его разбирательств.

Если какая-либо часть или части данной главы предназначены для по любой причине, признанной недействительной, такие решения не влияют на действительность остальных частей этой главы.

[С изменениями, внесенными в последний раз 5-22-1990 г. Ord. № 90-198]

A. Штрафы и пени за нарушение правил дорожного движения, которые представляют собой нарушение правил парковки:

[В редакции 6-19-1990 Орд. № 90-223; 6-18-1991 по Ord. № 91-259; 7-16-1991 по Ord. № 91-329]

(1)

Штраф за первоначальную оплату:

а) Сверхурочное или истекшее время для счетчика, кассы, или неметрическая парковка: 25 долларов. № 2010-195; 6-19-2012 по Ord.№ 2012-237; 6-18-2013 по Ord. № 2013-168] (б) Зона ограниченного доступа: $ 35. [Изменено 6-19-1990, Ord. № 90-223; 6-16-1995 по Ord. Нет. 95-201; 6-19-2012 по Ord. № 2012-237; 6-18-2013 по Ord. № 2013-168] [2]

Более 12 дюймов от обочины.

[4]

Потеря более 20 футов от угла.

[6]

Менее пяти футов от подъездной дороги.

[9] Просроченный техосмотр.

[Изменено 17.05.2016, Ord. № 2016-137]

[16]

Занимает более одного места (гараж или метр).

[17]

Парковка без разрешения в спальных районах.

[18]

Парковка компактного автомобиля в полноразмерном пространстве в гараже.

[19]

Парковка без действующей наклейки в специально отведенных местах для участников райдшера.

[20]

Парковка без действующего разрешения в специально отведенных местах для судебной власти в Гараже Гражданского центра.

[21]

Парковка без разрешения в специально отведенном зарезервированные парковочные места в гараже.

[22]

Парковка на специально отведенном месте в гараже в запрещенные часы.

[23]

Зона парковки аварийным световым сигналом.

(c) Ограничения на парковку во время снежных работ: 35 долларов.

[С изменениями от 16.06.1995 г., внесенными Ord. № 95-201; 10-15-2013 по Орд. № 2013-348]

(г) Зона для инвалидов: $ 120. [Изменено 6-16-1995, Ord. № 95-201; 6-19-2012 по Ord. № 2012-237; 6-18-2013 по Ord. № 2013-168] (е) Менее 15 футов от гидранта: 90 долл. [Добавлено 19.06.2012, автор: Ord. № 2012-237; 6-18-2013 по Ord. № 2013-168] (е) Штраф за первоначальный штраф за нарушение правил парковки, который конкретно не указан выше, является штрафом, установленным в Подразделе A (1) (b) выше.(2) Дополнительные штрафы. Если обвиняемое лицо не ответит на уведомление о нарушении правил парковки в течение 30 дней после нарушения, это лицо несет ответственность за дополнительный штраф, равный сумме штрафа за первоначальный сбор плюс 10 долларов США, за исключением дополнительных Штраф за нарушение подпунктов A (1) (d) и (e) выше составляет 85 долларов. Если обвиняемое лицо не отреагирует на уведомление о нарушении правил парковки в течение 75 дней после нарушения, это лицо несет ответственность за другой дополнительный штраф в размере 20 долларов США, за исключением того, что общий дополнительный штраф за нарушения Подраздела A ( 1) (d) и (e) выше, составляет 95 долларов. Неспособность отреагировать на уведомление о нарушении правил парковки в течение 90 дней после нарушения считается признанием ответственности и влечет за собой вынесение в отношении владельца решения по умолчанию в размере штрафа и всех начисленных штрафов. Если лицо будет признано виновным в нарушении правил парковки после слушания в Бюро по нарушению правил парковки, эксперт по слушанию устанавливает размер судебного решения в размере общей суммы штрафа и любых начисленных штрафов, подлежащих уплате на момент запроса на слушание. .

[С изменениями от 13 апреля 1993 г., внесенными Ord. № 93-108; 8-21-2012 по Ord. № 2012-320]

B. Нарушения настоящей главы, кроме нарушений правил парковки и иных, чем нарушения § 111-80 в отношении внедорожных моторизованных транспортных средств, могут быть наказуемы штрафом в размере до 150 долларов или лишением свободы на срок до 15 дней, или одновременно таким штрафом и тюремным заключением, или штрафом в размере от 25 до 500 долларов, который должен быть взыскан городом Рочестером в рамках гражданского иска.

[Изменено 15.06.2021 Ord. Нет.2021-217]

C. Плата за разрешение Департаменту на недобросовестность Автотранспортных средств составляет 15 долларов США.

[Изменено 5-12-1992, Ord. № 92-182]

Почему я получил сообщение о нарушении правил парковки? — Правовые ответы

Это из правил:

(j) Стоящие или стоянки транспортных средств, которые нарушают правила регистрации и осмотра, покрыты
или имеют скрытый VIN
(1) Транспортные средства должны быть надлежащим образом зарегистрированы
(2) Действительные таблички должно правильно отображаться

«… (j) Стоящие или стоящие на стоянке транспортные средства, нарушающие правила регистрации и осмотра, защищены или имеют скрытый VIN. (1) Транспортные средства должны быть надлежащим образом зарегистрированы. Никто не может стоять или парковать транспортное средство с номерным знаком или номерами Нью-Йорка, если оно не зарегистрировано надлежащим образом в соответствии с законами и правилами Нью-Йорка. (2) Действительные таблички должны отображаться правильно. Никто не может стоять или парковать транспортное средство, если на нем правильно не отображается текущий номерной знак или номера, выданные ему. Для целей данного параграфа (j) (2) номера Нью-Йорка не считаются правильно выставленными, если они не отображаются на видном месте: одна спереди и одна сзади транспортного средства, каждая из которых надежно закреплена таким образом, чтобы предотвратить одно и то же. от раскачивания и размещения, когда это разумно возможно, на высоте не выше 48 дюймов и не ниже 12 дюймов от земли, они должны содержаться в чистоте и в таком состоянии, чтобы их можно было читать, и они не должны быть покрыты стеклом или каким-либо пластиковым материалом, и обзору не должны препятствовать никакие части транспортного средства или какие-либо предметы, находящиеся на нем.Таблички дилеров или перевозчиков в Нью-Йорке, выданные в соответствии с § 415 Закона о транспортных средствах и дорожном движении, считаются правильно отображенными, если одна выданная табличка размещена на задней части транспортного средства, как описано выше. Номерные знаки мотоциклов штата Нью-Йорк и номера других штатов считаются правильно отображаемыми, если хотя бы одна табличка закреплена на задней части транспортного средства … »

http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf /trafrule.pdf

У меня сорокалетний опыт работы по специальности Жилищное право и защита прав арендаторов.Ответ, который я вам предоставил, не создает отношений между адвокатом и клиентом. Вы можете проверить контактную информацию моего офиса в моем профиле AVVO. Предлагаемый ответ носит общий характер и не должен рассматриваться как специализированная юридическая консультация. Я предлагаю ответы как услугу сообществу, твердо веря в то, что вы должны попытаться добиться положительного решения своего юридического вопроса и, если возможно, избежать плохого исхода.

Глава 71 — ОТДЕЛ ТРАНСПОРТА — Устав Нью-Йорка 0.0.1 документация

 § 2903. Полномочия и обязанности уполномоченного. Если не указано иное
в соответствии с законом, уполномоченный контролирует и контролирует
отвечает за все функции и операции города, связанные с
к транспортировке, включая, помимо прочего, следующее:
  а.  Парковка и движение транспорта. Комиссар:
  (1) устанавливать такие правила и положения для поведения транспортных средств и
пешеходный трафик на улицах, площадях, проспектах, шоссе и
бульвары города по мере необходимости.Нарушение таких правил
и правила должны рассматриваться как нарушение правил дорожного движения судьей
уголовный суд города Нью-Йорка и, если иное не предусмотрено
по закону, наказывается лишением свободы на срок не более пятнадцати дней или
штраф в размере не более пятидесяти долларов или и того, и другого, а также может быть
вынесено судебное решение в соответствии с разделом девятнадцать Административного кодекса или
в соответствии со статьями 2-A и 2-B Закона о транспортных средствах и дорожном движении. В
Комиссар полиции может в экстренных случаях отстранить от должности на срок
сорок восемь часов положения любого такого правила или постановления и
незамедлительно уведомляет комиссара о таком приостановлении.Чтобы
для ускорения движения транспорта или защиты пешеходов или
имущество, полицейский или уполномоченный работник транспорта
департамент может приказать человеку не обращать внимания на любой светофор или любой
такое правило или постановление;
  (2) устанавливать, определять, контролировать, устанавливать и поддерживать проект,
тип, размер и расположение любых знаков, сигналов, маркировки и
аналогичные устройства с указанием названий улиц и других общественных
мест и для руководства, направления или иного регулирования и
контроль автомобильного и пешеходного движения на улицах, площадях,
парки, бульвары, шоссе, дороги, переулки, окраинные улицы, мосты и
другие общественные пути города;
  (3) дать рекомендации мэру относительно дизайна и расположения
осветительные приборы, столбы и арматура, а также вид силы света
освещения улиц и шоссе;
  (4) подготовить и представить мэру предлагаемый комплексный город
план движения;
  (5) собирать и обобщать данные о трафике и готовить инженерные исследования
и обследования автомобильного и пешеходного движения;
  (6) готовить и представлять мэру подробные отчеты о
условия движения в городе;
  (7) давать рекомендации мэру относительно методов
улучшение условий дорожного движения, которые отрицательно сказываются на благосостоянии
город и который не может быть исправлен правилами дорожного движения;
  (8) время от времени представлять мэру на рассмотрение и
направление в соответствующие городские агентства, конкретные предложения по
изменение любых постановлений, правил или положений любого городского агентства
которые влияют на условия дорожного движения в городе, и предлагаемые законодательные акты
что может потребоваться для реализации и реализации таких предложений;
  (9) подготовить и представить мэру для рассмотрения и отправки
в совет, городскую комиссию по планированию и в другие органы
города, рекомендации и предложения по благоустройству существующих
улицы, расширение улиц и расположение новых улиц, проспектов,
шоссе и бульвары; расположение и дизайн гаражей и
парковочные места; создание общественных гаражей и паркингов
области; расположение, вид и конструкция внедорожных погрузочно-разгрузочных работ
и парковка; и другие вопросы, касающиеся управления движением;
  (10) координировать усилия и рассматривать отчеты,
рекомендации и предложения государственных и частных агентств и гражданского общества. 
группы по вопросам дорожного движения и регулирования дорожного движения в городе;
  (11) подготовить анализ дорожно-транспортных происшествий с целью определения
их причины и средства их предотвращения;

  (12) вести образовательную деятельность с целью популяризации
безопасность дорожного движения и свободное движение автомобильного и пешеходного движения по
город;
  (13) установить зоны парковочных счетчиков, определить конструкцию, тип, размер,
местонахождение и использование паркоматов и установление платы за парковку в
стоянки и общественные гаражи, за исключением правил
относящиеся к использованию зон парковочных счетчиков не распространяются на транспортные средства.
эксплуатируются инвалидами, должным образом показывающими специальный автомобиль
удостоверения личности, выданные комиссаром, кроме тех,
периоды времени, когда в
измеряемые зоны.Плата за парковку и штрафы и пени за нарушение
Собранные таким образом правила парковки должны быть внесены в специальный фонд для ознакомления
как «фонд улучшения дорожного движения».  Доходы такого фонда при
разрешение совета, должно использоваться для оплаты всех расходов
покупки, аренды, инжиниринга, монтажа, эксплуатации, обслуживания
и ремонт паркоматов, для сбора монет, для
обеспечение соблюдения правил и положений, касающихся парковки транспортных средств,
сборы штрафов и пени за нарушение таких правил и
правил, а также для выплаты процентов, амортизации или
оплата любой задолженности города в связи с
установка, эксплуатация и обслуживание паркоматов.Любой
доходы, оставшиеся после таких выплат, используются для
капитальные и другие затраты на улучшение дорожных условий, которые
отрицательно сказаться на благосостоянии города;
  (13-а) совместно с уполномоченным по финансам и с любыми
другое городское агентство, заключите хотя бы один договор с финансированием
агентство или эмитент карты, чтобы обеспечить принятие городом
кредитные карты как альтернативное средство оплаты штрафов, пени,
сборы и сборы, понесенные из-за нарушения любого закона, правила или
регулирование, предусматривающее или регулирующее парковку, остановку, остановку или
проникновение автомашины. Такое соглашение (я) должны соответствовать
с положениями административного кодекса, регулирующего прием
городскими кредитными картами в качестве альтернативного средства оплаты штрафов,
гражданские штрафы, налоги, сборы, арендная плата, ставки, сборы или другие причитающиеся суммы
человеком в город.
  (13-b) несмотря на положения любого другого закона, проконсультируйтесь с
комиссар финансов или комиссар полиции, или любой другой
соответствующий руководитель агентства, один или несколько из которых должны вступить как минимум в
одно соглашение с финансовым агентством или эмитентом карты о предоставлении
принятие городом как минимум двух основных кредитных карт в качестве
альтернативные способы оплаты сборов или сборов, подлежащих уплате в
для получения автомобиля, буксируемого из-за
нарушение любого закона, правила или постановления, предусматривающего или регулирующего
стоянка, остановка, остановка или вторжение транспортного средства.Такой
соглашение (я) должны соответствовать положениям
административный кодекс, регулирующий прием кредитных карт в городе
в качестве альтернативного средства оплаты штрафов, пени, налогов, сборов,
арендная плата, ставки, сборы или другие суммы, причитающиеся человеку городу.  За
Для целей данного положения термин «основная кредитная карта» означает
MasterCard, Visa, American Express или Discover. Это положение не должно
толковаться как относящиеся к буксировке транспортного средства в соответствии с
судебное решение о непогашенной задолженности перед городом.(14) обеспечивать соблюдение законов, правил и положений, касающихся парковки
транспортных средств, а также передвижения и поведения транспортных средств и пешеходов
движение;
  (а) Несмотря на положения любого другого закона, уполномоченный
имеет право, одновременно с отделением полиции,
обеспечивать соблюдение всех законов, правил и положений, запрещающих, регулирующих,

направлять, контролировать или ограничивать как парковку транспортных средств, так и
движение и поведение транспортных средств и пешеходов внутри и на
все улицы, площади, проспекты, автомагистрали, бульвары и общественные дворы
автостоянки в городе.Используемый в этом разделе термин
"стоянка" означает и включает стоянку, остановку и остановку
транспортных средств на счетчиках и внеуличных парковках с счетчиками и на любых
автомагистраль в городе в соответствии с определением правил дорожного движения. 
города, обнародованного в соответствии с законом; а термин «шоссе» должен
означают и включают любую автомагистраль или общественную магистраль, как определено в разделах
сто тридцать четыре шестнадцатьсот сорок два автомобиля и
Право дорожного движения.
  (b) Комиссар может нанимать, нанимать и удерживать офицеров, агентов и
сотрудники с целью обеспечения соблюдения законов, правил и положений
запрещение, регулирование, направление, контроль или ограничение
стоянка транспортных средств и движение и поведение транспортных средств и
пешеходный трафик, которым настоящим являются должностные лица, агенты и сотрудники
уполномочен, уполномочен и назначен для выпуска, изготовления и обслуживания билетов,
повестки и жалобы на нарушение правил дорожного движения согласно ст.
два-А Закона о транспортных средствах и правилах дорожного движения и таких правил и положений, как
могут быть обнародованы в соответствии с ним, выпускать, изготавливать и обслуживать упрощенные
дорожной информации, а также выпустить, изготовить и обслужить билеты на явку в
нарушения правил дорожного движения, проступки и нарушения, связанные с движением
и ведение автомобильного движения в соответствии со статьей 2-B
Транспортное право и правила дорожного движения и заголовок девятнадцать административного кодекса
город Нью-Йорк и такие правила и положения, которые могут быть
обнародованы в соответствии с ним. (15) выдает специальные разрешения на стоянку транспортных средств;
  (а) Комиссар выдает специальный идентификационный номер транспортного средства.
разрешение на парковку для жителя города Нью-Йорка, который требует использования
личный автомобиль для перевозки и нерезиденту, которому требуется
использование личного автомобиля для перевозки в школу, в которой
такой заявитель зачислен или на место работы, когда такое лицо
был сертифицирован отделом здравоохранения и психической гигиены или
поставщик, назначенный отделом или отделом здравоохранения и
психической гигиены, который должен сделать такое свидетельство в соответствии с
стандарты и руководства, предписанные отделом или отделом
здоровья и психической гигиены, как имеющий серьезную постоянную инвалидность
нарушение подвижности.Разрешение выдается такому лицу при его или
ее приложение. Разрешение также выдается такому лицу при
заявление, поданное от имени такого лица родителем, супругом, домашним
партнер, опекун или другое физическое лицо, несущее юридическую ответственность за
управление повседневными делами такого человека.  Любой автомобиль
демонстрация такого разрешения должна использоваться исключительно в связи с
парковка транспортного средства, на котором лицо, которому она выдана, является
транспортируется или будет транспортироваться в течение разумного периода
время.Такое разрешение не подлежит передаче и аннулируется в случае использования.
от имени любого другого лица. Любые злоупотребления со стороны любого лица, которому такие
было выдано разрешение на какие-либо привилегии, льготы или вознаграждения
предоставленное на основании такого разрешения, является достаточным основанием для
аннулирование указанного разрешения.
  (b) Транспортное средство, имеющее такое специальное разрешение на опознавание транспортного средства, когда
припаркованный не считается нарушением любого из положений
правила и положения, регулирующие парковку в городе, за исключением случаев, когда такая
транспортное средство должно быть припарковано на автобусной остановке, стоянке такси, в пределах пятнадцати футов
пожарного гидранта, пожарной зоны, проезда, пешеходного перехода, остановки без остановки
зона, запретная зона или место, где такое транспортное средство припарковано вдвое. (c) Имя, адрес и номер телефона, по которому может быть получено разрешение.
Достигнуто должно быть написано на обратной стороне разрешения, а не

выставлен на всеобщее обозрение, но должен быть доступен в экстренных случаях.
Такое разрешение также должно включать на лицевой стороне лицензию.
государственный номер (а) транспортных средств, которые будут использоваться для перевозки
получатель разрешения. Уполномоченный разрешает лицу, получившему разрешение, добавлять или удалять
номерные знаки, если это необходимо; однако ни в коем случае не
количество номерных знаков на любом разрешении превышает десять.(d) Любое лицо, которому не было выдано разрешение, и которое должно использовать
разрешение, выданное в соответствии с этим разделом для любых целей, кроме
парковка автомобиля при перевозке инвалида
лицо, виновно в проступке.
  (e) Сертификаты Департамента здравоохранения и психической гигиены
ходатайства о разрешении на идентификацию специальных транспортных средств подаются в
районные отделения здравоохранения, назначенные для этой цели
Уполномоченный по охране здоровья и психической гигиене. Хотя бы один такой район
в каждом микрорайоне должен быть назначен санитарный пункт для специального транспорта.
удостоверения удостоверения личности. Такие сертификаты должны быть
доступны по предварительной записи в каждом из указанных районных отделений здравоохранения или
альтернативное местоположение в районе, указанное
комиссар по постановлению, на регулярной основе.
  (17) Установить и опубликовать номер телефона для сообщений граждан.
о нарушениях статьи 1203-c Закона о транспортных средствах и правилах дорожного движения;
  (а) Департамент должен поставить знак, указывающий на вышеупомянутую
номера телефонов всех вышеперечисленных знаков, расположенных на территории города
которые отображают международный символ доступа;
  (b) Любое лицо, фирма или корпорация, которые по закону обязаны установить
такие знаки высшего класса, на которых изображен международный символ
доступ, должен иметь табличку с указанием вышеупомянутого телефона
номер к этим знакам.(c) Каждый раз, когда департамент определяет, что такой знак должен быть
установлен или прикреплен, он может приказать собственнику собственности выполнить
такая работа. В таком приказе указываются работы, которые необходимо выполнить, и
установить разумный срок для соблюдения. Департамент должен
соответствующие нормативные акты, предусматривают повторную проверку ведомственным
инспектор, если владелец объекта требует повторного осмотра.
  (d) В случае невыполнения владельцем такого приказа или уведомления
в течение тридцати дней с момента его обслуживания отдел может выполнить
работать или вызывать то же самое, стоимость которых вместе с
административные расходы, определенные уполномоченным, но не
превышает двадцать процентов стоимости исполнения, составляет
долг, который может быть взыскан с собственника путем удержания имущества, затронутого или
в противном случае.При записи городским коллекционером, в книге, в которой такие
должны быть введены расходы на сумму, определенно рассчитанную как
выписка со счета департамента, такая задолженность становится залогом
до всех залогов или обременений на такую ​​собственность, кроме налогов.
Считается, что собственник выполнил это подразделение, если он или
она выполняет работу, указанную в заказе, в установленные сроки
вперед в нем.
  (e) Вручение владельцу уведомления или распоряжения в соответствии с
положения настоящего раздела распространяются на такого владельца или на его или
ее назначенный управляющий агент лично или сертифицированным или зарегистрированным
почта, запрошена квитанция о вручении, адресованная лицу, чье имя
фигурирует в записях городского коллекционера как владелец
помещение.Если в записях городского коллекционера указано, что вечеринка, другие
чем владелец, был назначен для получения налоговых счетов за такие
имущество, уведомление должно быть отправлено по почте этой стороне, а также
владелец записи по его последнему известному адресу. Если почтовый
сервис возвращает заказ с пометкой, что владелец отказался

принять доставку такого уведомления, оно может быть отправлено обычной почтой и
размещены на видном месте в помещении.
  (f) Копия такого уведомления или приказа также должна быть подана в офис.
клерка округа, в котором находится недвижимость, вместе с
доказательство обслуживания.(g) Уведомление о таком счете с указанием суммы и характера
обвинение должно быть отправлено городским инкассатором по почте в течение пяти дней.
после такой записи на последний известный адрес лица, чье имя
фигурирует в записях городского коллекционера как владелец или
агент или лицо, назначенное владельцем для получения налоговых счетов или
если имя не указано, в помещение, адресованное либо собственнику, либо
агент.
  (h) Если такая плата не будет уплачена в течение девяноста дней с даты
вход, городской сборщик обязан взимать и получать
проценты по ним, подлежащие начислению до даты выплаты с даты
входа.(i) Такие сборы и проценты должны быть взысканы, а их право удержания
могут быть изъяты в порядке, предусмотренном законом для взыскания и
лишение права удержания налогов, арендной платы за канализацию, сборов за канализацию и
плата за воду, подлежащая уплате в город, и положения главы
четыре пункта одиннадцатого кодекса должны применяться к такому обвинению, а
проценты по ним и залог по ним.
  (j) Помимо взимания платы за установку
или установив такой знак, город может подать гражданский иск в
взыскание такого обвинения с собственника имущества, несущего ответственность
по данному разделу для такой работы в первую очередь при условии
однако, что в случае, если отдел выполняет работу без
должным образом уведомив такое лицо в порядке, установленном в подразделе е,
стоимость выполнения такой работы для города должна быть prima facie
доказательства их разумной стоимости.(18) при поступлении жалобы в отделение соответствующего района г.
отдел по поводу погрешности измерения, неверное свойство
оценка, или что собственность соответствует местному законодательству шестьдесят семь,
районная канцелярия уведомляет собственника в течение десяти рабочих
дней, в письменной форме, где это необходимо, чтобы все записи были проверены
и результаты будут отправлены, если применимо, на оценку тротуара
совет по обзору в отделе для рассмотрения в течение тридцати дней после
получение жалобы.Владелец недвижимости может назначить встречу
в соответствующем районном отделении департамента, чтобы проверить, что
записи собственника имущества. Соответствующее районное управление должно уведомить
собственник имущества определения оценки тротуара
письменный обзорный совет в течение пятнадцати рабочих дней с момента получения
решение комиссии по оценке тротуаров. Район
офис также уведомляет собственника в письменной форме, что если
собственник собственности не удовлетворен определением права на
подать уведомление о претензии в офис контролера, как предусмотрено
Раздел 19-152.2 Административного кодекса города Нью-Йорка и
права подать апелляцию и начать производство по
просмотреть и / или исправить уведомление об учетной записи и / или качество работы
выполняется под руководством кафедры в установленном порядке
разделом 19-152.3 Административного кодекса города Нью-Йорка.
Такое уведомление также должно включать соответствующую форму претензии, которую необходимо подать.
с офисом контролера.
  При поступлении жалобы в соответствующий р-н отделения
отдела по качеству работы, отдел направляет
инспектор расследует жалобу в течение тридцати дней.Где
соответствующий департамент письменно уведомляет собственника имущества о
дата проверки не менее чем за пять дней до даты проверки. Если

качество работы определено как плохое, работа должна быть
исправлены соответствующим подрядчиком в течение восемнадцати месяцев после
существенное завершение. Если собственник утверждает, что
последующие или исправительные работы были низкого качества, или если
инспектор определяет, что никаких исправлений не требуется, собственник
сообщается в письменной форме, при необходимости, в течение десяти рабочих дней.
дней, по соответствующему районному отделению отдела права
подать уведомление о претензии в офис контролера, как предусмотрено
в разделе 19-152.2 Административного кодекса города Нью-Йорка
и права подать апелляцию и начать производство
для просмотра и / или исправления уведомления об аккаунте и / или качества
работа, выполняемая под руководством или отделом в порядке
предусмотренных разделом 19-152.3 Административного кодекса г.
Нью-Йорк. Такое уведомление также должно включать соответствующую форму претензии, чтобы
должны быть поданы в офис контролера. При получении жалобы
кроме ошибки измерения, неправильной оценки свойства, что
собственность соответствует требованиям местного законодательства шестьдесят семь или относительно качества
работа, выполняемая под руководством или отделом в
соответствующий р-н отделения отделения, соответствующий р-н
офис должен уведомить в письменной форме, где это необходимо, в течение десяти рабочих
дней, права подать уведомление о претензии в офис
контролер, как предусмотрено разделом 19-152.2 Административного кодекса
города Нью-Йорка и права на подачу апелляции
и начать процедуру проверки и / или исправления уведомления об аккаунте
в порядке, предусмотренном разделами 19-152.3 Административного кодекса Российской Федерации.
город Нью-Йорк. По запросу собственника недвижимости
отдел через соответствующий районный отдел должен в течение пятнадцати
рабочие дни предусматривают повторный осмотр, как указано в разделах 19-152
административного кодекса города Нью-Йорка.По запросу
собственника имущества, соответствующий районный отдел должен в течение пятнадцати
рабочие дни предусматривают повторный осмотр, как указано в разделах 19-152
административного кодекса города Нью-Йорка. Департамент должен
также разместите знаки на видных местах в районных отделениях,
общественность таких прав;
  б. Работа на автомагистралях. Комиссар несет ответственность и контроль
следующих функций, связанных со строительством, обслуживанием и
ремонт дорог общего пользования, улиц, шоссейных дорог, бульваров, мостов и
туннели:
  (1) регулирование, выравнивание, бордюры, установка флагов и водосточные желоба на улицах,
включая окраинные улицы и места, а также устройство пешеходных переходов;
  (2) проектирование, строительство и ремонт дорог, улиц общего пользования,
шоссе и бульвары;
  (3) мощение, ремонт, покрытие и ремонт всех дорог общего пользования,
улицы, включая окраинные улицы и места, шоссе и бульвары
и перекладка всего покрытия удалено по любой причине, включая
уборка, подметание, озеленение и обслуживание артериальных
автомагистрали, как это определено в правилах;
  (4) засыпка затонувших участков, ограждение пустырей, выемка грунта.
участки и лицензирование хранилищ под тротуарами;
  (5) регулирование использования и передачи газа, электроэнергии,
пневматическая энергия и пар для всех целей в, на, поперек, над и
под всеми улицами, дорогами, проспектами, парками, общественными местами и общественными
здания; регулирование устройства электрических сетей, трубопроводов,
кондукторов и метро на любых улицах, дорогах, проспектах, парках и в общественных местах.
мест и выдача разрешений строителям и другим лицам на использование или открытие
улица; и открыть его с целью продолжения
бизнес по передаче, передаче, использованию и продаже газа, электроэнергии
или пара, или для обслуживания пневматических труб, при условии, однако, что

это подразделение не должно толковаться как предоставление разрешения на открытие или
использовать улицы, кроме как физическими или юридическими лицами, иным образом должным образом
уполномочен вести бизнес указанного выше характера;
  (6) строительство, реконструкция и обслуживание всех мостов и
туннели.Уполномоченный представляет отчет мэру города.
совет и жители города о состоянии всех мостов
и туннели, эксплуатируемые и обслуживаемые департаментом с первого марта, поскольку
тридцать первого декабря предыдущего календарного года. Отчет
должно включать описание всех капитальных и доходных бюджетных средств
выделено на восстановление и содержание мостов и туннелей
а также программу, разработанную комиссаром по ТО.
всех мостов и туннелей в городе Нью-Йорк;
  (7) устранение посягательств на дороги общего пользования, улицы, шоссе и
бульвары, за исключением сезонных садоводческих работ, а также
определены положениями, которые будут приняты комиссаром, подлежат исполнению
отделом парков и отдыха, а также уборки снега и защиты от обледенения
операции, выполняемые отделением санитарии;
  (8) расчистка, вырубка, сортировка, засыпка или выемка пустующих участков
и другие земельные участки, предусмотренные законом;
  (9) установка металлических заборов или заграждений на путепроводах,
пешеходные мосты, мосты или пешеходные дорожки, проходящие над шоссе, проезжей частью,
бульвары и улицы.Каждый установленный таким образом забор или барьер должен расширять
подходящая высота над уровнем поверхности такого путепровода, пешеходного моста,
мост или перила, опора или бордюр на них или рядом с ними;
  (10) проектирование, строительство и обслуживание системы освещения для
улицы, шоссе, парки и общественные места города.
  c. Паромы и сопутствующие объекты. Комиссар:
  (1) содержать и эксплуатировать паромы города;
  (2) нести ответственность за строительство, приобретение, эксплуатацию, техническое обслуживание
или контролировать все паромы, паромные переправы, паромные терминалы и
их оборудование, а также все имущество причала и окраинные дороги, прилегающие к
такие причалы, паромные переправы и терминалы, необходимые для работы
паромы и сопутствующие объекты, включая стоянки; любой паром
и любую другую такую ​​собственность, включая, но не ограничиваясь, полностью или частично
такого имущества пристани может быть сдано в аренду на том же порядке, что и другая пристань.
при условии, однако, что начиная с шестидесятого дня и после него
после даты, когда положения настоящего параграфа
изменения вступают в силу, никаких существенных или общих изменений в уровне
услуги, предоставляемые на любом таком пароме под юрисдикцией
уполномоченного должны быть учреждены, разрешены или продолжены, за исключением
при уведомлении не менее чем за тридцать дней в градостроительную комиссию
и совет.При условии, что уведомление о таком изменении должно быть
на видном месте в общественном месте у каждой паромной переправы и терминала
в течение непрерывного периода, по крайней мере, за тридцать дней до любого такого
изменение вступает в силу, и, кроме того, такое уведомление должно быть
публикуется не реже одного раза в течение такого тридцатидневного периода в ежедневном
газета общего тиража в городе;
  (3) нести ответственность и контролировать все морские операции в городе
и право регулировать государственные и частные паромные переправы
начинающиеся или заканчивающиеся в пределах города;
  (4) устанавливать туры на паромные переправы и связанные с ними операции
а также туры по гавани Нью-Йорка по тарифам, устанавливаемым
комиссар, вместе с полномочиями публиковать и рекламировать
такой же;
  (5) выдает разрешения на контроль телевидения и фотографии
деятельность в пределах или на паромах и связанных объектах; и
  (6) строительство, эксплуатация и обслуживание пристаней для яхт и спуска на воду общественных лодок
пандусов и связанных с ними объектов паромной переправы и взимать плату за

их использование; такие сборы должны быть депонированы в специальный фонд для
дальнейшее техническое обслуживание, эксплуатация или реконструкция общественного морского флота
удобства.d. Объекты общественного транспорта. Комиссар:
  (1) подготовить или проанализировать планы и рекомендации в отношении
природа, расположение, строительство, эксплуатация и финансирование дорог,
автомагистралей, мостов, туннелей, метро или других объектов массового
транспорт, кроме авиационных средств, для использования целиком или в
часть в пределах города, независимо от того, предусмотрены ли средства для таких
средства выводятся из городской казны;
  (2) разрабатывать и координировать планирование и программирование для всех форм
общественный транспорт в городе Нью-Йорк, независимо от того, указано ли
транспорт находится в единственной операционной юрисдикции города
Нью-Йорк; и
  (3) дать рекомендации мэру, столичный транспорт
власти, транзитных властей города Нью-Йорка, портовых властей
Нью-Йорк и Нью-Джерси и другие городские, государственные и федеральные органы власти
и агентства, касающиеся потребностей общественного транспорта города Нью-Йорка.

Парковка и правила дорожного движения | Услуги кампуса | UTSA

РАЗДЕЛ I: Общие положения
  1. Общие
  2. Администрирование и обеспечение соблюдения настоящих правил
  3. Полномочия
  4. Проба
  5. Ответственность
  6. Методы сбора
РАЗДЕЛ II: Определения
РАЗДЕЛ III: Правила дорожного движения
  1. Соответствие
  2. Особые инструкции
  3. Временные ограничения
  4. Ограничения скорости
  5. Препятствие на дороге
  6. Дорожки только для автобусов
  7. Транспортные средства в зданиях
  8. Тротуары, трава или кустарники
  9. Роликовые коньки, скейтборды и самокаты
  10. Встреча и высадка пассажиров
  11. Пешеходы
  12. Ограничения движения
  13. Использование портативного мобильного устройства
  14. Регистрация транспортного средства
РАЗДЕЛ IV: Правила парковки
  1. Общие
  2. Использование разрешения на парковку
  3. Требования к разрешениям
  4. Способ парковки
  5. Зоны погрузки
  6. Парковка для инвалидов
  7. Парковка для ветеранов
  8. Парковка для посетителей
  9. Стоянка аварийного транспорта
  10. Брошенные автомобили
  11. Гараж Краткосрочная платная парковка
  12. Наземная краткосрочная оплачиваемая парковка
РАЗДЕЛ V: Разрешения на парковку
  1. Выдача разрешений
  2. Классы разрешений и соответствие требованиям
  3. Отображение разрешений
  4. Сдача или отмена разрешений
  5. Истечение срока разрешения
  6. Уплата разрешительных сборов
  7. Утерянные / украденные разрешения
  8. Возврат средств за разрешение
  9. Обмен разрешениями
  10. Разрешение на неправомерное использование
  11. UT Health San Antonio Permits
РАЗДЕЛ VI: Обеспечение исполнения
  1. Парковка и расчет трафика
  2. Отказ от ответственности за явку в суд
  3. Цитаты университетов
  4. Обращения из Цитатов ВУЗов
  5. Первичное рассмотрение апелляции
  6. Апелляционная коллегия
  7. Неуплата сборов за цитирование
  8. Иммобилизация или арест транспортного средства
  9. Приостановление действия льгот
  10. Коллекции
  11. Нет оправдания
РАЗДЕЛ VII: Правонарушения, связанные с вождением и парковкой
ПРИЛОЖЕНИЕ A: Таблица парковочных сборов

Препятствие на перекрестке | Адвокатское бюро Брэда Э.Mazarin

Любой, кто ездил в Нью-Йорке, знает, что движение в городе часто ужасное. Помимо Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, в городе Нью-Йорк действует собственный свод правил, регулирующих движение и парковку. Одним из наиболее важных правил дорожного движения Нью-Йорка является Раздел 4-07 (b) (2). Это правило запрещает водителям вызывать обратный поток (также известный как «блокирование коробки»). Аналогичное положение существует и в Законе штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (раздел VTL 1175), но большинство повесток выдается в Нью-Йорке в соответствии с Правилами дорожного движения Нью-Йорка.Очевидная цель правила — обеспечить свободное движение транспортных средств через перекрестки путем предотвращения заторов. Ключом к пониманию этого правила является осознание того, что закон не запрещает водителям застревать на перекрестке. Вместо этого закон учитывает момент, когда водитель выезжает на перекресток. Закон запрещает водителям въезжать на перекресток и пешеходные переходы, если у него / нее нет достаточно места на другой стороне перекрестка в его / ее полосе движения. Это означает, что нарушение происходит, когда автомобилист выезжает на перекресток, а не когда он / она застревает.

Призывы Spillback приносят два очка транспортных средств. Все вызовы, вынесенные в Нью-Йорке, рассматриваются в Бюро по нарушениям правил дорожного движения (TVB). Как уже говорилось в другом месте на моем веб-сайте, в TVB нельзя заключать сделки о признании вины. Это плохие новости. Хорошая новость в том, что эти призывы часто можно победить. Офицеры часто пишут повестки для возврата, не понимая правил. Придут в суд и скажут судье, что автомобилист застрял на пешеходном переходе.Этого недостаточно! Офицер должен засвидетельствовать условия дорожного движения, когда автомобилист выехал на пешеходный переход. Свидетельские показания полиции часто не позволяют установить наличие достаточного количества утечек, что приводит к хорошему успеху опытных юристов по штрафам. Если вы получили один из этих призывов, стоит сражаться.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.