Подготовка к пдд: Правила дорожного движения РФ 2020

Содержание

Как решать ПДД без ошибок. Подготовка к экзамену в ГИБДД — CARHack.ru

Как научиться решать билеты ПДД без ошибок. Бесплатные онлайн билеты для подготовки к сдаче экзамена в ГИБДД на категорию Б. Правила решения ПДД, подвохи в вопросах. Все это – на нашем официальном сайте. Ссылка на билеты в конце статьи.

Итак! Перед тем как идти на экзамен в ГИБДД, обязательно нужно решать ПДД в онлайн режиме дома. Обязательно! Если прийти на официальную сдачу теории без соответствующей подготовки, вероятность успеха очень мала. Даже если вы выучили теорию ПДД наизусть, вы запросто запутаетесь в билетах и наделаете глупых ошибок.

Так повелось, что экзаменационные билеты в ГИБДД всегда составляются с подвохом. Вам кажется, что вы точно знаете правильный ответ, но на самом деле вы упускаете какую-то важную мелочь (Не надо ругаться на ГИБДД, ведь и в жизни вам придется сталкиваться со сложными и неоднозначными ситуациями). Поэтому так важно заранее «поднатаскаться» на онлайн билетах.

На нашем сайте можно бесплатно прорешать все экзаменационные билеты и получить комментарии к каждому вопросу. Неважно, ошиблись вы или ответили правильно, – система все равно расскажет, почему следовало выбрать конкретный вариант ответа.

Как решать билеты ПДД без ошибок

Здесь представлен способ, как можно решать билеты ПДД, чтобы быстрее подготовиться к экзамену. Просто следуйте инструкции:

Решите любой билет, не обращая внимания на пояснения.
Оцените свои результаты.
Решите другой билет, внимательно читая пояснения. Разберите допущенные ошибки.
Продолжайте решение билетов до тех пор, пока не перестанете ошибаться.

Всегда читайте комментарии к вопросам. Это хороший способ научиться использовать теоретические знания на практике.

Если вы поняли, что допускаете ошибки всегда в одной и той же теме, повторите этот раздел теории.

ВАЖНО: работайте не на количество, а на качество. Просто зазубрить все билеты – неверно. Решение онлайн билетов имеет две главные задачи:

Подтянуть теорию в тех местах, где она у вас слабовата.
Научиться внимательности.

Кстати, хитрости в билетах могут быть двух видов:

Информационная перегруженность картинки (когда нужно обратить внимание и на знаки, и на светофор, и на разметку, и на вид транспортного средства…).
Наличие правильного, но неполного варианта ответа. Например, наряду со строкой «вам разрешен проезд прямо и поворот направо» присутствует также пункт «вам разрешен проезд прямо».

Смотреть на вопрос и сразу искать ответ среди предложенных – это то, как НЕ нужно решать билеты ПДД. Чаще всего именно это и ведет к ошибкам на экзамене и, как следствие, к обидному провалу и последующей пересдаче.

Так что:

НЕПРАВИЛЬНО выбирать из возможных вариантов наиболее подходящий.
ПРАВИЛЬНО сначала подумать над вопросом, дать самому себе наиболее полный ответ на него, а уже только потом посмотреть на варианты ответов и отметить нужный.

Теперь вы знаете, как научиться решать ПДД без ошибок. Также вы понимаете, каких подводных камней стоит остерегаться и на что обращать внимание в первую очередь. Решайте билеты ПДД бесплатно на нашем сайте — здесь! И ни пуха, ни пера вам на экзамене!

Подготовка к теории ПДД онлайн —

Регламент проведения внутреннего экзамена по теории ПДД

83. Основанием для начала административной процедуры по проведению экзамена по теории ПДД является решение должностного лица о допуске кандидата в водители к сдаче теоретического экзамена, принятое следующим образом:

83.1. По результатам административных процедур в соответствии с пунктами 60 – 75 Административного регламента.
83.2. По результатам ранее проведенного теоретического экзамена, за который кандидатом в водители получена отрицательная оценка.
83.3. В случае истечения 6 месяцев со дня проведения теоретического экзамена, за который кандидатом в водители получена положительная оценка.

92. Все экзаменационные вопросы объединяются в 4 группы, состоящие из тематических блоков. В каждом тематическом блоке содержится по 5 вопросов. Билет по теории ПДД формируется из четырех тематических блоков, каждый из которых выбирается случайным образом из соответствующей группы. Перестановка вопросов между тематическими блоками не допускается. В экзаменационном билете содержится 20 вопросов. На каждый вопрос приводится от двух до пяти вариантов ответов, один из которых правильный.

93. Для ответа на экзаменационный билет по теории пдд кандидату в водители предоставляется 20 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается, кроме случаев, предусмотренных пунктами 98 и 99 Административного регламента.

94. Хронометраж времени осуществляется автоматически с момента вывода на экран монитора АРМ для кандидата в водители соответствующего билета. Последовательность ответов на вопросы билета выбирается кандидатом в водители самостоятельно.

95. Экзамен оценивается по следующей системе: положительная оценка – “СДАЛ”, отрицательная – “НЕ СДАЛ”.

96. Результат проведения теоретического экзамена считается положительным и кандидату в водители выставляется оценка “СДАЛ”, если кандидат в водители в отведенное время правильно ответил:

96.1. На 20 вопросов билета.
96.2. На все вопросы дополнительных тематических блоков в случаях, предусмотренных пунктами 98 и 99 Административного регламента.

97. Оценка “НЕ СДАЛ” выставляется, если кандидат в водители:

97.1. В отведенное время при ответе на вопросы допустил три ошибки.
97.2. В отведенное время допустил две ошибки в одном тематическом блоке или не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке.
97.3. В отведенное время допустил одну ошибку при ответе на вопросы дополнительных тематических блоков в случаях, предусмотренныхпунктами 98 или 99 Административного регламента.
97.4. При ответе на вопросы билета пользовался какой-либо литературой, техническими средствами или подсказками других лиц. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

97.5. Покинул экзамен (отказался от ответа на экзаменационный билет).

98. В случае, если при ответе на вопросы билета кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляется возможность в течение 5 минут ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока. Дополнительный тематический блок выбирается из той же группы, что и тематический блок, при ответе на вопросы которого кандидатом в водители допущена ошибка или не дан ответ. Если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на 5 вопросов дополнительного тематического блока, ему выставляется оценка “СДАЛ”.

99. В случае, если при ответе на вопросы билета кандидат в водители допустил две ошибки в разных тематических блоках или в отведенное время не ответил на два вопроса в разных тематических блоках или допустил одну ошибку и в отведенное время не ответил на один вопрос в разных тематических блоках, ему предоставляется возможность в течение 10 минут ответить на 10 вопросов двух дополнительных тематических блоков.

Дополнительные тематические блоки выбираются из тех же групп, что и тематические блоки, при ответе на вопросы которых кандидатом в водители допущены ошибки или не даны ответы или допущена ошибка и не дан ответ. Если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на 10 вопросов дополнительных тематических блоков, ему выставляется оценка “СДАЛ”.

100. Оценки, полученные кандидатом в водители на экзамене, заносятся в экзаменационный лист (приложение N 3 к Административному регламенту), который подписывается экзаменатором и кандидатом в водители.

101. Кандидату в водители, показавшему неудовлетворительный результат, разъясняются допущенные ошибки, порядок и сроки пересдачи экзамена по теории ПДД.

102. Экзаменатором либо уполномоченным должностным лицом на основании данных о результатах проведенного экзамена вносятся соответствующие сведения в информационные системы Госавтоинспекции и протокол проведения экзамена (приложение N 6 к Административному регламенту). Внесенная информация заверяется квалифицированной электронной подписью должностного лица.

103. Результатом административной процедуры является выставление экзаменатором в экзаменационном листе оценки, полученной кандидатом в водители на теоретическом экзамене на знание правил дорожного движения. Общее время выполнения административной процедуры в отношении одного кандидата в водители – до 1 часа.

Образовательная платформа для изучения ПДД

ИСО профтех — это наилучшее, что можно было придумать на данный момент, можно сказать даже близко к совершенству, особенно когда нет никакого желания таскаться постоянно по вечерам, чтобы пройти очередной урок, ведь это занимает время, поехать туда, приехать обратно. А в нашем случае, выделил 1-2 часа занятия, в день и закончил не более чем через месяц-полтора. При желании и раньше.

Марьям Идиятуллина

У меня все курсанты в восторге от этой программы. Да я сама, как преподаватель довольна!

Наталья Баинова

Программа отличная. Могла учить теорию только в домашних условиях-все понятно, доступно, не обращалась за доп информацией в другие источники. Система тестирования и повторения также удобна. За сдачу теории не переживала и сдала все с первого раза. Спасибо!

Ольга Кононова

Хорошая школа. Экзамен теория с 1 раза. вождение с 2, но сам виноват — переволновался обидные ошибки совершил.

Очень удобно выстроен процесс обучения для мамы с маленьким ребенком:) Вождение тоже старались подстраиваться под меня. Спасибо сотрудникам автошколы

Система замечательная! И в ней отображаются самые последние изменения в вопросах билетов, ПДД и т. п. То есть и после получения прав можно было бы использовать систему. Пожалуйста, рассмотрите вопрос, чтобы за определенную плату ученик (такой, как я, уже окончивший обучение) мог и дальше знакомиться с материалами и последними изменениями в ПДД! Заранее спасибо!

Александр Ермак

Здравствуйте! Обучаясь в автошколе, я пользовался интерактивной системой обучения «ИСО Профтех».

Очень понравилось наполнение: оперативно актуализируемые правила, тестовые задания, разнообразные дополнительные видео и текстовые материалы с полезной информацией. Учиться в этой системе было весьма полезно, да и просто интересно. Спасибо!

Сергей Назаров

Материал предоставляется в различной форме, так чтобы можно было усвоить его удобным и привычным для себя способом. Есть и сами ПДД как они есть в документах(ну это, наверное, везде есть) и к ним еще дополнительный материал по каждой теме; учебные пособия в виде презентаций с картинками и комментариями, некоторыми пояснениями; видеоматериалы, для тех кому лень или неудобно читать.

Андрей Слепко

Программа шикарная, видеоурок разжевываются очень подробно, все доходчиво и четко . Теория запоминалась очень легко. Теорию сдала с первого раза, без единой ошибки .

Спасибо !

Ксения Бородина

Отличная система для изучения теории! Очень понравилась возможность выбора тестов как по темам, так и по билетам и по занятиям в автошколе. Пригодились и конспекты занятий — всегда можно заглянуть, если забыл какую-то информацию. И, конечно, статистика в наглядной форме помогает следить за своими результатами и стремиться к лучшему! Рекомендую!

Саврасова Ольга

Как правильно подготовиться к теоретическому экзамену в сервисном центре МВД?

Многие уверены, что экзамен на права в сервисном центре МВД сдают только те, кто проплатил некоторую сумму денег определенным людям. Не спорим, в этой сфере деятельности возможны коррупционные схемы, но утверждение, что не заплатишь — не сдашь, мягко говоря, не соответствует действительности.

Теоретический экзамен по ПДД в ервисном центре МВД в настоящее время принимается на компьютерах с помощью современных защищенных программ, где стороннее вмешательство невозможно. И если Вы ответили хотя бы на 18 вопросов из 20 правильно, то на мониторе компьютера увидите поздравления об успешной сдаче экзамена. Наш опыт показывает, что подавляющее большинство кандидатов в водители получает права законным путем, без всяких взяток и договоренностей.

Само-собой разумеется, для успешной сдачи ПДД, необходимо как следует подготовиться к экзамену в сервисном центре МВД.

Что же для этого требуется?

Не следует начинать подготовку к экзамену в «последнюю» ночь перед ним, как студент-двоечник. Начинайте готовиться заранее, как только начали обучение в автошколе. От того, насколько качественными будут полученные в этот период знания ПДД, напрямую зависит ваша безопасность в будущем и успех при сдаче экзамена.

Главные ошибки при подготовке к теоретическому экзамену на права.

Ошибка 1. Теория — не главное. Некоторые слушатели автошкол полагают, что во время обучения теория — это не главное, главное — это вождение, занятия по теории не посещаются. К сожалению, некоторые автошколы «закрывают» глаза на это. Кстати, не всегда игнорирование теории происходит специально, иногда это происходит по вполне уважительным причинам такими, как болезнь, загруженность по работе или учебе и т.д. Такие люди в лучшем случае знают как выглядят знаки «Главная дорога», «Уступить дорогу» и «Проезд без остановки запрещен». Естесственно, ни о каких-либо качественных знаниях ПДД в этом случае речь не идет (откуда они?), как впрочем и об успешной сдаче экзамена.

Ошибка 2. Учим экзаменационные билеты. Это люди, которые для того, чтобы сдать экзамен в ГАИ, пытаются выучить правильные ответы на экзаменационные билеты без изучения теории, часами сидя у компьютера и ставя практически наугад ответы на вопросы, при этом пытаясь просто запомнить правильные ответы. Проблема в том, что зрительная память кратковременна и удержать в памяти правильные ответы на 1800 вопросов практически нереально, за редким исключением. Кроме того, если таким людям даже удастся вызубрить некоторое количество правильных ответов, эти знание врядли пригодятся им в реальной жизни, т. к. улетучаться из памяти за несколько дней. То есть эти люди пытаются научиться читать, не зная алфавита. Вероятность успешной сдачи экзамена стремится к нулю.

Ошибка 3. Посещение занятий по ПДД время от времени. Есть люди, которые посещают занятия по ПДД только тогда, когда им не лень, когда «есть настроение», когда отпустити с работы или учебы и т.д. Нерегулярное посещение занятий по ПДД не дает возможности получить целостные знания, при этом человек что-то знает, что-то нет. Результат — на экзамене допускается больше ошибок, чем допустимо и вперед — на пересдачу.

Как правильно подготовиться к теоретическому экзамену в сервисном центре МВД?

Для этого нужно ни много, ни мало — изучить и понять правила дорожного движения. То есть необходимо изучать именно правила, а не билеты.

Изучать ПДД нужно по темам, при этом закреплять полученные теоретические знания практическим решением ситуационных задач по этим же темам. Для этого многие сервисы по решению билетов ГАИ имеют функцию выбора решения экзаменационных задач «По темам». Например, прошли тему «Проезд перекрестков», после этого прорешали ситуационные задачи именно по теме «Проезд перекрестков». Если при решении задач появляются ошибки, которые неизбежны, необходимо обязательно проанализировать эти ошибки, найдя правильный ответ в ПДД.

Занимайтесь регулярно, выделяя для этого хотябы 1 час в день. Переходите к новой теме только после того, как хорошо разберетесь в предыдущей. К решению билетов ГАИ можно переходить только тогда, когда все теми освоены.

Очень повезет тем людям, кому в автошколе попадется хороший преподаватель при одновременной возможности регулярно посещать все его занятия. В совокупности с целенаправленной работой дома так, как описано выше, вероятность успешной сдачи экзамена приближается к 100%.

К сожалению, повезет не всем. Кто-то во время посещения автошколы может элементарно заболеть и пропустить часть занятий. Поверьте, никто не будет с Вами дополнительно заниматься «За спасибо». ПДД прийдется изучать прийдется самим, что очень непросто, или платить дополнительные деньги. Также не исключен вариант, когда Вам в автошколе попадется нерадивый преподаватель, который будет Вам просто читать на занятиях книгу ПДД, при этом ничего не обьясняя, подобно тому, как воспитательница в детском саду читает детям сказки.

Но из любой ситуации есть выход. Если Вы действительно хотите получить качественные знания ПДД, которые дадут Вам возможность не только сдать экзамен в сервисном центре МВД, но и в дальнейшем пользоваться ними, можно паралельно с посещением занятий в обычной автошколе, приобрести современные видео уроки ПДД и БДД , которые ведет преподаватель-профессионал. Это даст Вам возможность заниматься в удобное для Вас время, в удобном месте. Таким образом, если человек не может посещать все занятия по ПДД в аудитории или ему попался не совсем квалифицированный преподаватель, это не стает для него проблемой. Пробелы в знаниях легко компенсируются дополнительными занятиями в удобной домашней обстановке.

Итак, Вы подготовились к экзамену в сервисном центре МВД, изучили ПДД, прорешали тестовые задания.

Теперь нужно сдать экзамен.

Как правильно это сделать?

Прежде всего — никакой торопливости. Отведенного времени в 20 минут для решения 20 вопросов более чем достаточно. Прежде чем ответить на вопрос, прочитайте его дважды. Найдите на картинке все средства регулирования дорожного движения такие, как сигналы светофора или регулировщика, дорожные знаки и дорожная разметка. После этого прочитайте все варианты ответов. Обращайте внимание на наличие доли «НЕ», например «Разрешается», «НЕ разрешается», «Запрещается», «НЕ запрещается». Не спешите отвечать. Убедитесь, что вы все поняли. Иногда те люди, сдают экзамен, делают ошибки именно из-за спешки или невнимательности. Если нет сомнений, обычно ответ на вопрос занимает всего 10-15 секунд. Только когда будете абсолютно уверены — ответьте.

Если Вы не уверены в правильном ответе, не нужно просто сидеть и смотреть в монитор, лучше пропустите этот вопрос и идите дальше. Этот вопрос вернется Вам в конце. Не старайтесь вспомнить правильный ответ на сложный для Вас вопрос — не исключено, что во время экзамена билеты в вашей памяти смешались в кучу. Вспоминайте правило, так вернее и надежнее.

А если неудача?

Не стоит нервничать по этому поводу. Это — не конец света. Экзамен можно пересдавать сколько угодно раз, в законе нет ограничений. Если не сдали, в промежутке между пересдачи (не менее 5 дней), не стоит увлекаться решением билетов. Гораздо полезнее в этой ситуации будет посмотреть еще раз видео уроки ПДД и БДД или просто почитать правила дорожного движения. Будьте спокойны и уверены в себе, у вас все получится.

Успехов на экзамене!

ClusterIP, NodePort, LoadBalancer, Services и Ingress — обзор с примерами

Для сетевых коммуникаций Kubernetes предоставляет четыре типа сервисов — ClusterIP (по умолчанию), NodePort , LoadBalancer и ExternalName , а также ресурсы Ingress .

В этом посте мы кратко рассмотрим их все и проверим, как они работают.

Документация доступна здесь — Publishing Services (ServiceTypes).

Я использую AWS Elastic Kubernetes Service, поэтому имейте в виду, что у нас есть виртуальное частное облако AWS и балансировщики нагрузки приложений AWS.

В кластере Kubernetes вам могут потребоваться следующие сетевые сценарии:

прямая связь между контейнерами — обеспечивается абстракцией Pod и доступ контейнеров друг к другу через локальный хост внутри одного и того же модуля — см. Модули
связь между Pod и Pod в области кластера — обеспечивается сетевыми плагинами, в случае AWS EKS см. AWS VPC CNI для Kubernetes
соединений от Pod к сервису — предоставляется абстракцией Service, например — ClusterIP
подключений из мира к подам в кластере — предоставляется абстракцией Service, с внешним ресурсом, например — AWS Load Balancer

Основная цель Сервисов в Kubernetes — обеспечить постоянный доступ к своим модулям без необходимости искать IP-адрес модуля каждый раз, когда вы воссоздаете такой модуль.

Кроме того, Services могут обеспечить минимальную балансировку нагрузки между аналогичными модулями, см. Services.

Для тестов создадим развертывание с модулем с веб-сервером NGINX, который будет принимать подключения к своему порту 80:

kubectl create deployment nginx —image = nginx

deployment.apps / nginx created

Чек:

kk get deploy nginx

ИМЯ ГОТОВА АКТУАЛЬНАЯ ДОСТУПНОСТЬ ВОЗРАСТ

nginx 1/1 1 1 53s

Поскольку службы будут искать модули по их меткам, давайте проверим, какие метки имеют это развертывание:

kubectl получить развертывание nginx -o jsonpath = ‘{.metadata.labels} ‘

карта [приложение: nginx]

Хорошо — это тег app со значением nginx — запомните.

`kubectl порт-вперед`

Чтобы убедиться, что наш модуль запущен и работает и может обрабатывать входящие подключения к порту 80, позвольте использовать kubectl port-forward . После того, как мы проверим, что он работает — можно начинать играть с настройкой сети со стороны кластера Kubernetes.

Найдите имя модуля:

kubectl get pod

НАЗВАНИЕ ГОТОВ СОСТОЯНИЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ВОЗРАСТ

nginx-554b9c67f9-rwbp7 1/1 Бег 0 40 м

Передайте его kubectl port-forward в качестве первого аргумента, затем укажите локальный порт ( 8080 ) и порт на модуле ( 80 ):

kubectl port-forward nginx-554b9c67f9-rwbp7 8080: 80

Перенаправление с [:: 1]: 8080 -> 80

С локального компьютера проверьте подключение к модулю NGINX в кластере Kubernetes:

curl localhost: 8080

Добро пожаловать в nginx!

…

Cool — «Это работает!», У нас есть рабочий модуль, и теперь мы можем использовать его для наших Сервисов.

Давайте кратко рассмотрим каждый тип, а затем начнем с примеров:

ClusterIP : тип по умолчанию, будет создавать ресурс службы с IP-адресом из пула кластера, такая служба будет доступна только внутри кластера (или с kube-proxy )
NodePort : откроет TCP-порт на каждом WorkerNode EС2, «за ним» автоматически создаст службу ClusterIP и перенаправит трафик с этого TCP-порта на ЕС2 на этот ClusterIP — такая служба будет быть доступным из мира (очевидно, если EC2 имеет общедоступный IP-адрес) или внутри VPC
LoadBalancer : создаст внешний балансировщик нагрузки (AWS Classic LB), «за ним» автоматически создаст NodePort , затем ClusterIP и таким образом будет направлять трафик от балансировщика нагрузки к модулю в кластер
ExternalName : что-то вроде DNS-прокси — в ответ на такой сервис будет возвращена запись, принятая через CNAME записи, указанной в externalName

Кластер IP

Самый простой тип, стандартный.

Откроет доступ к приложению в кластере, без доступа из мира.

Его можно использовать, например, для предоставления доступа к службе кэширования, чтобы сделать ее доступной для всех модулей в пространстве имен.

Давайте использовать следующий манифест Kubernetes:

 ---
apiVersion: v1
вид: Сервис
метаданные:
  имя: "nginx-service"
  пространство имен: "по умолчанию"
спецификации:
  порты:
    - порт: 80
  тип: ClusterIP
  селектор:
    приложение: "nginx"

Создание службы:

kubectl применить -f nginx-svc.yaml

служба / nginx-служба создана

Проверьте это:

kk get svc nginx-service

ИМЯ ТИП КЛАСТЕР-IP ВНЕШНИЙ IP-ПОРТ (И) ВОЗРАСТ

nginx-service ClusterIP 172.20.54.138 <нет> 80 / TCP 38s

`прокси kubectl` и служба DNS

Поскольку ClusterIP Service type будет доступен только из кластера — мы можем использовать kubectl proxy для его тестирования — это откроет локальный TCP-порт для API-сервера, а затем мы сможем использовать его для доступа к нашему NGINX.

Запустить прокси:

kubectl proxy —port = 8080

Запуск на 127.0.0.1:8080

Теперь, зная имя нашей службы — мы устанавливаем его в метаданных : имя — мы можем открыть соединение с локальным хостом : 8080 , а затем через имя пространства имен — с самой службой:

curl -L localhost: 8080 / api / v1 / namespaces / default / services / nginx-service / proxy

Добро пожаловать в nginx! < / название></p><p>…</p><p> Или просто получить информацию о Сервисе:</p><p> curl -L localhost: 8080 / api / v1 / namespaces / default / services / nginx-service /</p><p> {</p><p> «kind»: «Service»,</p><p> «apiVersion»: «v1»,</p><p> «metadata» : {</p><p> «name»: «nginx-service»,</p><p> «namespace»: «default»,</p><p> «selfLink»: «/ api / v1 / namespaces / default / services / nginx-service»,</p><p>. ..</p><p> Итак, <code> ClusterIP </code>:</p><ul><li> предоставит доступ к приложению в кластере Kubernetes, но без доступа из мира</li><li> будет использовать IP-адрес из IP-пула кластера и будет доступен через DNS-имя в области кластера, см.<img class="lazy lazy-hidden" src="//ondoclub.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ai-s2.infcdn.net/screenshots_siandroid/9/9135/9135155_5.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ai-s2.infcdn.net/screenshots_siandroid/9/9135/9135155_5.jpg' /></noscript> DNS для служб и подов</li></ul><h3><span class="ez-toc-section" id="NodePort"> <code> NodePort </code> </span></h3><p> Теперь давайте подробнее рассмотрим тип службы <code> NodePort </code>.</p><p> С этим типом Kubernetes откроет TCP-порт на каждом WorkerNode, а затем через <code> kube-proxy </code>, работающий на всех узлах, будет прокси-запросы от этого TCP-порта к модулю на этом узле.</p><p></p><p> Обновите наш манифест:</p><pre data-enlighter-language="generic"> --- apiVersion: v1 вид: Сервис метаданные: имя: "nginx-service" пространство имен: "по умолчанию" спецификации: порты: - порт: 80 nodePort: 30001 тип: NodePort селектор: приложение: "nginx" </pre><p> Параметр <code> nodePort </code> здесь не является обязательным, он добавлен здесь только для примера.Без него Kubernetes выделит порт из диапазона портов 30000-32767.</p><p> Обновите службу:</p><p> kubectl apply -f nginx-svc.yaml</p><p> служба / nginx-служба настроена</p><p> Проверьте это:</p><p> kubectl get svc nginx-service</p><p> ИМЯ ТИП КЛАСТЕР-IP ВНЕШНИЙ IP-ПОРТ (И) ВОЗРАСТ</p><p> nginx-service NodePort 172.<img class="lazy lazy-hidden" src="//ondoclub.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/pics.ivbt.net/u/f/31701/7aaa0e126f01c88511195178ef1a52e2.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/http/pics.ivbt.net/u/f/31701/7aaa0e126f01c88511195178ef1a52e2.jpeg' /></noscript> 20.54.138 <нет> 80: 30001 / TCP 20h</p><p> И проверьте порт на инстансе EC2:</p><p> [root @ ip-10-3-49-200 ec2-user] # netstat -anp | grep 30001</p><p> tcp6 0 0 ::: 30001 ::: * СЛУШАТЬ 5332 / kube-proxy</p><p> Очевидно, что если рабочие узлы размещены в частных подсетях и у них нет доступа из мира, такая служба не может использоваться для предоставления доступа к приложению извне в сети.</p><p> Тем не менее, вы можете получить доступ к приложению NGINX из той же сети, например, с хоста Bastion:</p><p> [ec2-user @ ip-10-3-49-200 ~] $ curl 10.3.49.200:30001</p><p> <! DOCTYPE html></p><p><html></p><p><head></p><p><title> Добро пожаловать в nginx!

…

Итак, тип NodePort :

привязан к конкретному хосту, например ЕС2
, если хост недоступен из мира — тогда такая служба не будет предоставлять внешний доступ к подам
будет использовать IP-адрес из пула провайдера, например AWS VPC CIDR

предоставит доступ к модулям только на том же рабочем узле

`Балансировщик нагрузки`

Наиболее часто используемый тип услуги.

В случае AWS — создаст AWS Load Balancer по умолчанию Classic, который будет проксировать трафик на все экземпляры ЕС2 TargetGroup, привязанные к этому Load Balancer, а затем через службу NodePort — ко всем модулям.

На таком балансировщике нагрузки вы можете использовать TLS, можете использовать различные типы балансировщиков нагрузки — внутренние / внешние и т. Д., См. Другие аннотации ELB.

Обновите манифест:

 ---
apiVersion: v1
вид: Сервис
метаданные:
  имя: "nginx-service"
  пространство имен: "по умолчанию"
спецификации:
  порты:
    - порт: 80
  тип: LoadBalancer
  селектор:
    приложение: "nginx"

Применить:

kubectl применить -f nginx-svc.yaml

служба / nginx-служба настроена

Чек:

kubectl get svc nginx-service

ИМЯ ТИП КЛАСТЕР-IP ВНЕШНИЙ IP-ПОРТ (S) ВОЗРАСТ

nginx-service LoadBalancer 172. 20.54.138 ac8415de24f6c4db9b5019f789792e45-443260761.us-east TCP 21h

Подождите пару минут, пока ваш DSN обновится, и проверьте URL-адрес созданного балансировщика:

curl ac8415de24f6c4db9b5019f789792e45-443260761.us-east-2.elb.amazonaws.com

Добро пожаловать в nginx!

…

Что вы не можете сделать, используя этот тип, так это использовать маршрутизацию на основе хоста или пути, см. Сравнение Application Load Balancer и Classic Load Balancer.

На самом деле, чтобы иметь все возможности в приложении AWS Application Load Balancer, мы можем использовать другой тип сервиса — Ingress , о нем мы поговорим чуть позже в части Ingress этого поста.

Итак, тип сервиса LoadBalancer :

обеспечит внешний доступ к стручкам
обеспечит базовую балансировку нагрузки для модулей на разных EC2
даст возможность завершить сеансы SSL / TLS
не поддерживает маршрутизацию уровня 7

`Внешнее имя`

Другой тип службы — это ExternalName , который перенаправляет запрос в домен, указанный в его параметре externalName :

 ---
apiVersion: v1
вид: Сервис
метаданные:
  name: "google-service"
  пространство имен: "по умолчанию"
спецификации:
  порты:
    - порт: 80
  тип: ExternalName
  externalName: google. com

Создать:

kubectl apply -f nginx-svc.yaml

служба / служба Google создана

Проверить сервис:

kubectl get svc google-service

ИМЯ ТИП КЛАСТЕР-IP ВНЕШНИЙ IP-ПОРТ (И) ВОЗРАСТ

google-service ExternalName <нет> google.com 80 / TCP 33s

И проверьте, как это работает — перейдите в модуль NGINX и используйте утилиту dig для проверки записи DNS:

root @ nginx-554b9c67f9-rwbp7: / # dig google-service.default.svc.cluster.local + short

google.com.

172.217.8.206

Здесь мы запрашиваем локальное DNS-имя google-servic e, которое было преобразовано в IP-адрес домена google.com , который был установлен в externalName .

На самом деле, Ingress не является специализированной службой — он просто описывает набор правил для Kubernetes Ingress Controller по созданию балансировщика нагрузки, его слушателей и правила маршрутизации для них.

Документация здесь >>>.

В случае AWS это будет ALB Ingress Controller — см. ALB Ingress Controller в Amazon EKS и AWS Elastic Kubernetes Service: запуск ALB Ingress controller.

Чтобы заставить его работать, Ingress требует дополнительной службы, где Ingress будет перенаправлять трафик на … своего рода серверную часть.

Для контроллера входа ALB манифест с входом и его службой может быть следующим:

 ---
apiVersion: v1
вид: Сервис
метаданные:
  имя: "nginx-service"
  пространство имен: "по умолчанию"
спецификации:
  порты:
    - порт: 80
  тип: NodePort
  селектор:
    приложение: "nginx"
---
apiVersion: extensions / v1beta1
вид: Ingress
метаданные:
  имя: "nginx-ingress"
  аннотации:
    кубернетес.io / ingress.class: alb
    alb.ingress.kubernetes.io/scheme: доступ в Интернет
  ярлыки:
    приложение: "nginx"
спецификации:
  бэкэнд:
    serviceName: "nginx-service"
    servicePort: 80

Здесь мы создаем службу с типом NodePort и Ingress с типом ALB.

Kubernetes создаст объект Ingress , затем его увидит alb-ingress-controller , создаст AWS ALB с правилами маршрутизации из spec из Ingress , создаст объект Service с NodePort , затем откроет порт TCP на рабочих узлах и начнет маршрутизацию трафика от клиентов => к балансировщику нагрузки => к NodePort на EC2 => через службу к модулям.

Давай проверим.

Служба:

kubectl get svc nginx-service

ИМЯ ТИП КЛАСТЕР-IP ВНЕШНИЙ IP-ПОРТ (-И) ВОЗРАСТ

nginx-service NodePort 172.20.54.138 <нет> 80: 30968 / TCP 21h

Вход :

kubectl get ingress nginx-ingress

ИМЯ ХОЗЯЙКИ АДРЕС ПОРТЫ ВОЗРАСТ

nginx-ingress * e172ad3e-default-nginxingr-29e9-1405936870.us-east-2.elb.amazonaws.com 80 5 мин. 22 сек.

И URL балансировщика нагрузки:

curl e172ad3e-default-nginxingr-29e9-1405936870.us-east-2.elb.amazonaws.com

Добро пожаловать в nginx! < / title></p><p> .<img class="lazy lazy-hidden" src="//ondoclub.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/1gai.ru/uploads/posts/2016-07/1467478073_1_11-15_2016.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/1gai.ru/uploads/posts/2016-07/1467478073_1_11-15_2016.jpg' /></noscript> ..</p><p> «Это работает!» (в)</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-16"> Маршрутизация на основе пути </span></h4><p> В приведенном выше примере мы отправим весь трафик от ALB к той же службе и ее модулям.</p><p> Используя <code> Ingress </code> и его правила, мы также можем указать правила для отправки трафика на конкретный бэкэнд в зависимости, например, от URI запроса.</p><p> Итак, давайте раскроем два модуля NGINX:</p><p> kubectl create deployment nginx-1 —image = nginx</p><p> deployment.apps / nginx-1 created</p><p> kubectl create deployment nginx-2 —image = nginx</p><p> deployment.apps / nginx-2 created</p><p> Создайте файл для каждого, но с разным содержанием:</p><p> kubectl exec nginx-1-75969c956f-gnzwv — bash -c «echo svc-1> / usr / share / nginx / html / sv1.html «</p><p> kubectl exec nginx-2-db55bc45b-lssc8 — bash -c» echo svc-2> /usr/share/nginx/html/svc2.html «</p><p> Обновите файл манифеста и добавьте еще одну службу и установите правила для <code> Ingress </code> с двумя бэкэндами:</p><pre data-enlighter-language="generic"> --- apiVersion: v1 вид: Сервис метаданные: имя: "nginx-1-service" пространство имен: "по умолчанию" спецификации: порты: - порт: 80 тип: NodePort селектор: приложение: "nginx-1" --- apiVersion: v1 вид: Сервис метаданные: имя: "nginx-2-service" пространство имен: "по умолчанию" спецификации: порты: - порт: 80 тип: NodePort селектор: приложение: "nginx-2" --- apiVersion: extensions / v1beta1 вид: Ingress метаданные: имя: "nginx-ingress" аннотации: кубернетес.<img class="lazy lazy-hidden" src="//ondoclub.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/21ru.ru/uploads/posts/2016-03/1458103987_tickets_pdd2.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/21ru.ru/uploads/posts/2016-03/1458103987_tickets_pdd2.jpg' /></noscript> io / ingress.class: alb alb.ingress.kubernetes.io/scheme: доступ в Интернет ярлыки: приложение: "nginx" спецификации: правила: - http: пути: - путь: /svc1.html бэкэнд: serviceName: "nginx-1-service" servicePort: 80 - путь: /svc2.html бэкэнд: serviceName: "nginx-2-service" servicePort: 80 </pre><p> Здесь мы устанавливаем два правила: если URI == / <em> svc1.html </em> или / <em> svc2.html </em> — затем отправил трафик на <em> nginx-1 </em> или <em> nginx-2 </em> соответственно.</p><p> Развернуть:</p><p> kubectl apply -f nginx-svc.yaml</p><p> service / nginx-1-service created</p><p> service / nginx-2-service created</p><p> ingress.extensions / nginx-ingress configured</p><p> Ознакомьтесь с правилами:</p><p> kubectl describe ingress nginx-ingress</p><p> …</p><p> Rules:</p><p> Backends пути к хосту</p><p> —- —- ———</p><p> *</p><p> / svc1.html nginx-1-service: 80 (<нет>)</p><p> /svc2.<img class="lazy lazy-hidden" src="//ondoclub.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/novoboz.ru/1132527/1137924/1137955/1138105/1138113/1138120/1138134/145672054/1021585345.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/novoboz.ru/1132527/1137924/1137955/1138105/1138113/1138120/1138134/145672054/1021585345.jpg' /></noscript> html nginx-2-service: 80 (<нет>)</p><p> …</p><p> Проверьте это — сделайте запрос по URI <em> svc1.html </em> и <em> svc2.html </em>:</p><p> curl e172ad3e-default-nginxingr-29e9-1405936870.us-east-2.elb.amazonaws.com/svc1.html</p><p> svc-1</p><p> curl e172ad3e-default-nginxingr-29e9-1405936870.us-east .elb.amazonaws.com / svc2.html</p><p> svc-2</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-17"> Маршрутизация на основе имени </span></h4><p> Другой пример — маршрутизация на основе имени хоста.</p><p> Давайте создадим три записи DNS — <em> svc1.example.com </em>, <em> svc2.example.com, </em> и только <em> svc.example.com </em>, а затем через CNAME-записи укажем их на наш URL-адрес балансировщика нагрузки, созданный из <code>. Ресурс Ingress </code>.</p><p> Затем обновите манифест:</p><pre data-enlighter-language="generic"> --- apiVersion: v1 вид: Сервис метаданные: имя: "nginx-1-service" пространство имен: "по умолчанию" спецификации: порты: - порт: 80 тип: NodePort селектор: приложение: "nginx-1" --- apiVersion: v1 вид: Сервис метаданные: имя: "nginx-2-service" пространство имен: "по умолчанию" спецификации: порты: - порт: 80 тип: NodePort селектор: приложение: "nginx-2" --- apiVersion: extensions / v1beta1 вид: Ingress метаданные: имя: "nginx-ingress" аннотации: кубернетес.io / ingress.class: alb alb.ingress.kubernetes.io/scheme: доступ в Интернет ярлыки: приложение: "nginx" спецификации: правила: - хост: "svc1.example.com" http: пути: - бэкэнд: serviceName: "nginx-1-service" servicePort: 80 - хост: "svc2.example.com" http: пути: - бэкэнд: serviceName: "nginx-2-service" servicePort: 80 - http: пути: - бэкэнд: serviceName: "nginx-1-service" servicePort: 80 </pre><p> Здесь мы оставили Сервисы без изменений, но в Правилах мы установили это запрос к <em> svc1.example.com необходимо отправить в службу </em> Service-1, <em> svc2.example.com </em> — в службу 2, <em> svc.example.com </em> — в серверную часть по умолчанию, например Сервис-1.</p><p> Проверьте это:</p><p> curl svc1.example.com</p><p> svc-1</p><p> curl svc2.example.com</p><p> svc-2</p><p> curl svc.example.com</p><p> svc-1</p><p> И проверьте эти правила в прослушивателе балансировщика нагрузки в консоли AWS:</p><p> «Вот и все!» (в)</p> <br/><hr/><p> <em> Также опубликовано на Medium.</em></p><h2><span class="ez-toc-section" id="_64"> Знать 64 нарушения правил дорожного движения в Лагосе и штрафы </span></h2> Автомобиль<p> RRS заблокировал нарушителя правил дорожного движения в Опеби: в Лагосе 64 нарушения правил дорожного движения</p><p> Имея признаки того, что новая администрация Бабаджиде Санво-Олу хочет обеспечить соблюдение закона о дорожном движении, Государственное управление дорожным движением Лагоса (LASTMA) выдвинуло 64 правонарушения, указанные в статуте, и санкции.</p><p> LASTMA в своем твите призвал всех жителей штата «Всегда соблюдать #ObeyTrafficRules #ForAGreaterLagos».</p><p> В то время как некоторые правонарушения влекут за собой различные штрафы, тюремное заключение и обучение в Государственном автомобильном институте Лагоса, существует около 20 правонарушений, предусматривающих захват легковых, грузовых и мотоциклов нарушителей правил дорожного движения.</p><p> Государственные нарушения правил дорожного движения Лагоса</p><p> Правонарушениями, которые могут повлечь конфискацию транспортных средств правонарушителями, являются: <br/> Нарушение маршрутов коммерческими транспортными средствами, неподчинение правилам дорожного движения, персонала, парковка на желтой линии на автомагистрали общего пользования или незаконная парковка, пренебрежение направления движения, транспортные средства, пересекающие двойную желтую линию / центральная линия.Кроме того, водители, которые игнорируют правило офсайда, оставаясь в желтой распределительной коробке, также теряют свои автомобили при аресте.</p><p> Другие правонарушения, которые могут повлечь конфискацию транспортных средств, включают: отказ уступить дорогу пешеходу на переходе «Зебра», неспособность медленно движущегося транспортного средства придерживаться правой полосы движения, движение в запрещенном законом направлении и пренебрежение направлениями движения.</p><blockquote data-secret="hiKmrhOsoa"><p> Санво-Олу объявляет войну нарушителям правил дорожного движения, чтобы создать специальные суды</p></blockquote><p> Перегруз коммерческого транспорта повлечет за собой конфискацию транспортного средства.Кроме того, те, кто паркуется или едет по тротуару или бордюрам, теряют свой транспорт. Фургон с слитками, едущий в запрещенном законом направлении, также будет изъят.</p><p> Мотоциклисты без лицензии также потеряют свои велосипеды. Правительство изымает мотоциклы объемом менее 200 см3 и велосипеды, управляемые несовершеннолетними.</p><p> Прочие правонарушения:</p><p></p><p></p><p></p><p></p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-18"> Поделитесь этим сообщением с друзьями: </span></h4><p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-19"> <em> Связанные </em> </span></h4></p><h2><span class="ez-toc-section" id="Traffic_and_Bandwidth_Shaping_Cisco_Meraki"> Traffic and Bandwidth Shaping — Cisco Meraki </span></h2><p> Чтобы обеспечить лучшее взаимодействие с пользователем при использовании Bandwidth Shaping, администратор может включить SpeedBurst, установив флажок в разделе Bandwidth Limits на странице «Firewall & Traffic Shaping».SpeedBurst позволяет каждому клиенту превысить назначенный им лимит в «пике» на короткий период времени, делая их взаимодействие более быстрым, но при этом не позволяя любому пользователю использовать более справедливую долю пропускной способности в долгосрочной перспективе. Пользователю разрешено до четырехкратного превышения выделенного лимита пропускной способности на период до пяти секунд.</p><p> На панели управления Meraki есть настройки, позволяющие поддерживать ограничения полосы пропускания для каждого пользователя при использовании RADIUS-сервера, размещенного у клиента.</p><h3><span class="ez-toc-section" id="i-20"> Формирование трафика </span></h3><p> Администраторы могут создавать политики формирования, чтобы применять элементы управления для каждого пользователя для каждого приложения.Это позволяет регулировать развлекательные приложения, такие как одноранговые программы обмена файлами, и устанавливать приоритеты для корпоративных приложений, таких как Salesforce.com, гарантируя, что производительность критически важных бизнес-приложений не будет снижена.</p><p> Правила формирования трафика для приложений применяются к каждому потоку, поэтому установка ограничения в 5 Мбит / с для трех различных приложений позволит снизить скорость передачи 5 Мбит / с для каждого приложения.</p><p> Примечание. Правила формирования трафика применяются сверху вниз, поэтому эти правила будут применяться к потоку, который соответствует первым.Если этот параметр включен, правила формирования трафика по умолчанию будут добавлены в начало доступного списка настроенных правил.</p><p> <strong> В недавно созданных сетях </strong> теперь будет включено формирование трафика по умолчанию для соответствующих SSID. Кроме того, будет настроен набор предопределенных правил формирования трафика. Эти новые правила по умолчанию показаны ниже:</p><p></p><p> Если MR подключен к коммутатору Meraki, убедитесь, что доверие DSCP включено на портах коммутатора к точкам доступа и восходящим каналам.</p><p> Включение правила формирования трафика по умолчанию для любого SSID ограничит до 4 настроенных пользователем правил QoS для этого SSID.</p><p> Чтобы включить правила формирования трафика по умолчанию для существующей сети, просто перейдите к <strong> Wireless> Firewall & Traffic Shaping </strong>, выберите соответствующий SSID, включите «Формировать трафик на этом SSID» и выберите «Включить правила формирования трафика по умолчанию». Пользовательские правила формирования трафика могут использоваться с или без применения правил по умолчанию.Если создается настраиваемое правило, которое перекрывается с правилом по умолчанию, то оно вступает в силу.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-21"> Создание правил формирования </span></h4><p> Политики формирования трафика состоят из серии правил, которые оцениваются в том порядке, в котором они появляются в политике, аналогично настраиваемым правилам межсетевого экрана. Каждое правило состоит из двух основных компонентов: определения правил и действий правил.</p><p> Правила можно определить двумя способами. Администратор может выбирать из различных предопределенных категорий приложений, таких как видео и музыка, одноранговая сеть или электронная почта.Второй метод определения правил — использование пользовательских определений правил. Администраторы могут создавать правила, указывая имена хостов HTTP (например, salesforce.com), номер порта (например, 80), диапазоны IP-адресов (например, 192.168.0.0/16) или комбинации диапазонов IP и портов (например, 192.168.0.0/16). : 80).</p><p> Трафик, соответствующий определенным наборам правил, может быть сформирован и / или приоритизирован. Пределы пропускной способности могут быть указаны для:</p><ol><li><p> Игнорировать любые ограничения, указанные для конкретного SSID на странице контроля доступа (разрешить неограниченное использование полосы пропускания)</p></li><li><p> Соблюдайте указанные ограничения SSID</p></li><li><p> Применяет более строгие ограничения, чем ограничения SSID.Чтобы указать асимметричные ограничения на загрузку и загрузку, щелкните ссылку «Подробности» рядом с ползунком полосы пропускания.</p></li></ol><h4><span class="ez-toc-section" id="i-22"> Качество обслуживания </span></h4><p> Для получения информации о внедрении Meraki QoS для точек доступа MR, пожалуйста, прочтите нашу документацию по QoS и Fast Lane.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-23"> Аутентификация страницы-заставки с формированием трафика </span></h4><p> При использовании проверки подлинности страницы-заставки параметры мощности адаптивного портала имеют приоритет над настроенными правилами формирования трафика и брандмауэра.Это означает, что правила формирования трафика и брандмауэра будут применяться только после успешной аутентификации страницы-заставки. Если правила брандмауэра или формирования трафика настроены для SSID, используйте параметр «<strong> Блокировать весь доступ до завершения входа в систему </strong>», чтобы применить к SSID принцип наименьших привилегий. Эта сила адаптивного портала гарантирует, что весь трафик будет заблокирован до тех пор, пока не будут применены требуемые правила межсетевого экрана и формирования трафика.</p><h2><span class="ez-toc-section" id="_SAAQ"> новичков — подготовка к испытаниям — SAAQ </span></h2><h4><span class="ez-toc-section" id="i-24"> Подготовка к тесту знаний </span></h4><p> Ключ к сдаче любого теста — это подготовка.Чтобы получить водительские права, вы должны пройти все три части теста на знания:</p><ul><li> 8 вопросов по нормативам</li><li> 8 вопросов о дорожных знаках и светофорах</li><li> 12 вопросов о поведении</li></ul><p> Чтобы подготовиться к этому тесту, вам необходимо изучить три учебных пособия:</p><ul><li> Справочник водителя, который можно приобрести на французском и английском языках в Publications du Québec</li><li> «Вождение легкового автомобиля», который можно приобрести на французском и английском языках в Publications du Québec.</li><li> <em> Road Access Binder </em>, доступный на французском и английском языках в автошколах, признанных Association québécoise des transports (AQTr), а также непосредственно в самой AQTr.</li></ul><p> Вы также можете попрактиковаться в использовании категории вопросов «Иллюстрированные сценарии ситуаций» в онлайн-викторине «Проверьте свои знания о безопасности дорожного движения».Каждый вопрос в этой категории содержит сценарий ситуации.</p><p> Три части теста основаны на компетенциях, намеченных в Программе обучения безопасности дорожного движения (RSEP). Для получения водительских прав необходимо развивать следующие компетенции:</p><ul><li> Способность управлять автомобилем безопасно, сообща и ответственно</li><li> Способность управлять автомобилем</li><li> Возможность делить дорогу с другими участниками движения</li><li> Способность самостоятельно и ответственно пользоваться дорожной сетью</li></ul><p> Три части теста включают вопросы в виде текста и иллюстрированные ситуации.В этих ситуациях основное внимание уделяется навыкам и качествам, которые необходимы для вождения:</p><ul><li> Сканирование окружающей среды</li><li> Анализируем ситуацию</li><li> Исполнение судебного решения</li><li> Обнаружение рисков</li><li> Предвидя, что может случиться</li><li> Принятие правильных решений</li></ul><p> Стратегия OEA (наблюдать, оценивать, действовать) может вам помочь. Как пассажир, практикуйте эту стратегию, и это то же самое упражнение, которое фактически используют все хорошие водители на дороге.Вы можете делать это упражнение во время езды в машине или автобусе.</p><h5><span class="ez-toc-section" id="_OEA"> Стратегия OEA </span></h5><h5><span class="ez-toc-section" id="O"> (O) Соблюдать </span></h5><ul><li> Светофор</li><li> Полосы движения и зарезервированные полосы</li><li> Знаки дорожные</li><li> Разметка проезжей части</li><li> Стрелки на проезжей части</li><li> Присутствие и действия других участников дорожного движения (пешеходов, велосипедистов и т. Д.))</li><li> Транспортные средства и действия их водителей (указатели поворота, стоп-сигналы, скорость, положение и т. Д.)</li><li> Запас безопасности участников дорожного движения</li><li> и т. Д.</li></ul><h5><span class="ez-toc-section" id="E"> (E) Оценить </span></h5><ul><li> Правила дорожного движения, в том числе правила совместного использования дороги с другими участниками</li><li> Правила, касающиеся дорожных знаков и светофоров</li><li> Правила, касающиеся автомобилей скорой помощи</li><li> Правила, касающиеся автобусов</li><li> и т. Д.</li></ul><h5><span class="ez-toc-section" id="A"> (A) Действуйте или выберите свой ответ на основе собранной и проанализированной информации </span></h5><ul><li> Анализировать поведение с использованием стратегии OEA</li><li> Посмотрите на автомобили в порядке номеров (например, от 1 до 5) на развернутой иллюстрации</li><li> Выберите и запомните номера автомобилей, соответствующие ситуации в вопросе</li><li> Проверьте, совпадают ли выбранные числа с каким-либо из возможных ответов.<ul><li> Если да, выберите этот ответ</li><li> Если нет, еще раз проанализируйте иллюстрацию</li></ul></li></ul><table><tbody><tr><td> <strong> Снимок экрана </strong></td><td></td></tr><tr><td> <strong> Формат изображения после нажатия на него </strong></td><td></td></tr><tr><td> <strong> Решение 1, 2, 4, 5 </strong></td><td><ol><li> Следование за другим транспортным средством на небезопасном или необоснованно близком расстоянии является правонарушением (<em> Driver’s Handbook </em>, pp.302-303).</li><li> Проезжать школьный автобус или проезжать мимо него при включенных мигающих огнях является правонарушением (<em> Driver’s Handbook </em>, pp. 302-303, 308-309).</li><li> Смена полосы движения после включения указателя поворота и законного пересечения пунктирной линии является безопасным поведением.</li><li> Пересечение сплошной линии, разграничивающей полосы движения, является правонарушением (<em> Driver’s Handbook </em>, pp. 308-309).</li><li> Пересечение сплошной линии, разграничивающей полосы движения, является правонарушением (<em> Driver’s Handbook </em>, pp.308-309).</li></ol></td></tr></tbody></table><h4><span class="ez-toc-section" id="i-25"> Запись на прием </span></h4><p> Когда вы будете готовы, вы должны записаться на прием, чтобы проверить, соответствуете ли вы требованиям для сдачи теста.</p><p> Шаг 1. Убедитесь, что выполняются следующие условия:</p><ul><li> Вам 16 лет или больше (14 лет для вождения скутера до 50 куб. См, для вождения требуется лицензия класса 6D)</li><li> У вас есть лицензия, эквивалентная классу лицензии, на которую подана заявка, например, лицензия на вождение автомобиля или мотоцикла</li><li> Вы проживаете в Квебеке</li><li> У вас есть разрешение на проживание в Канаде</li></ul><p> Шаг 2 — Назначить встречу:</p><ul><li> По телефону с сотрудником, который проанализирует вашу заявку<ul><li> Район Монреаля: 514-954-7771</li><li> В другом месте (Квебек, Канада, США): 1-888-356-6616</li></ul></li><li> Онлайн</li></ul><p> Шаг 3 — Обратитесь в назначенный сервисный центр SAAQ с оригиналами документов, запрошенных при записи на прием, а именно:</p><ul><li> ваши иностранные водительские права</li><li> Доказательство канадского гражданства или права на пребывание в Канаде</li><li> подтверждение места жительства в Квебеке</li><li> доказательство того, что вы были резидентом страны, в которой были выданы ваши водительские права, если вы получили их в течение предыдущих 3 лет</li><li> перевод ваших водительских прав, если они написаны на другом языке, кроме французского или английского — международное водительское удостоверение не считается официальным переводом</li></ul><p> В определенных ситуациях могут потребоваться другие документы.Чтобы узнать, так ли это, свяжитесь с нами.</p><p> В зависимости от вашей ситуации вы можете пройти тест на знания в сервисном центре в тот же день, что и ваш прием, или вам, возможно, придется записаться на другой прием.</p><p> Шаг 4 — Оплатите соответствующие сборы, чтобы получить лицензию</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-26"> В день проверки знаний </span></h4><h5><span class="ez-toc-section" id="i-27"> Тест пройден в сервисном центре </span></h5><p> Важно не торопиться.Убедитесь, что вы не торопитесь с тестом.</p><p> Для вопросов, которые включают иллюстрированные ситуации, вы можете развернуть иллюстрацию, щелкнув по ней. Затем он заполнит весь экран.</p><p> Развернув иллюстрацию, посмотрите на каждый элемент и каждое правило, которое вы должны учитывать. Выявите любые нарушения правил дорожного движения, знаки или сигналы. Обязательно:</p><ul><li> найдите время, чтобы внимательно прочитать вопрос</li><li> найдите время, чтобы декодировать всю информацию, представленную с использованием стратегии OEA</li><li> используйте свои знания относительно:<ul><li> Правила дорожного движения, знаки и сигналы, применимые к представленной ситуации, включая любые нарушения</li><li> управление автомобилем</li><li> разделяя дорогу</li><li> с использованием дорожной сети</li></ul></li><li> укажите информацию, которая поможет вам принять решение</li><li> выбрать нужные номера по:<ul><li> Просмотр автомобилей в порядке номеров (от 1 до 5) на развернутой иллюстрации</li><li> запоминание номеров автомобилей, которые вы собираетесь включить в свой ответ</li></ul></li><li> вернитесь к вопросу, чтобы выбрать ответ</li><li>, если ни один из возможных ответов не соответствует вашим числам, проанализируйте иллюстрацию еще раз</li></ul><h5><span class="ez-toc-section" id="_5"> Тест проведен на 5 языках </span></h5><p> Тест можно сдать на французском, английском, арабском, испанском или китайском языках.<div class='yarpp-related yarpp-related-none'><h3></h3></div></div><div class="more-link"><nav class="navigation post-navigation" role="navigation"><h3 class="screen-reader-text">Навигация по записям</h3><div class="nav-links"><p class="prev"> <a href="https://ondoclub.ru/raznoe-2/val-transmissionnyj-eto-transmissiya-eto-chto-takoe-transmissiya.html" rel="prev"><span class="meta-nav">Предыдущая запись</span>Вал трансмиссионный это – Трансмиссия — это… Что такое Трансмиссия?</a></p><p class="next"> <a href="https://ondoclub.ru/raznoe-2/polozhenie-ruk-regulirovshhika-kakoe-polozhenie-regulirovshhika-zapreshhaet-dvizhenie-vsem.html" rel="next"><span class="meta-nav">Следующая запись</span> <span class="post-title">Положение рук регулировщика: Какое положение регулировщика запрещает движение всем</span></a></p></div></nav></div></div></article><div id="comments" class="comments-area"><div id="respond" class="comment-respond"><h3 id="reply-title" class="comment-reply-title">Добавить комментарий <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/pdd/podgotovka-k-pdd-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-rf-2020.html#respond" style="display:none;">Отменить ответ</a></small></h3><form action="https://ondoclub.ru/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate><p class="comment-notes"><span id="email-notes">Ваш адрес email не будет опубликован.</span> <span class="required-field-message">Обязательные поля помечены <span class="required">*</span></span></p><p class="comment-form-comment"><label for="comment">Комментарий <span class="required">*</span></label><textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" maxlength="65525" required></textarea></p><p class="comment-form-author"><label for="author">Имя <span class="required">*</span></label> <input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" maxlength="245" autocomplete="name" required /></p><p class="comment-form-email"><label for="email">Email <span class="required">*</span></label> <input id="email" name="email" type="email" value="" size="30" maxlength="100" aria-describedby="email-notes" autocomplete="email" required /></p><p class="comment-form-url"><label for="url">Сайт</label> <input id="url" name="url" type="url" value="" size="30" maxlength="200" autocomplete="url" /></p><p class="form-submit"><input name="submit" type="submit" id="submit" class="submit" value="Отправить комментарий" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='7091' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /></p></form></div></div></div><div class="col-md-4" id="sidebar"><aside id="search-2" class="widget widget_search"><h3 class="widget-title">Поиск</h3><form method="get" class="search-form" id="search-form" action="https://ondoclub.ru/"> <input type="search" class="search-field" placeholder="Поиск" name="s" id="s" /> <button type="submit" class="search-button"><div class="fa fw fa-search"></div></button></form></aside><aside id="nav_menu-2" class="widget widget_nav_menu"><h3 class="widget-title">Рубрики</h3><div class="menu-2-container"><ul id="menu-2" class="menu"><li id="menu-item-5376" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-5376"><a href="https://ondoclub.ru/category/bilet-2">Билеты</a></li><li id="menu-item-5377" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-5377"><a href="https://ondoclub.ru/category/voprosy">Вопросы</a></li><li id="menu-item-5378" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-5378"><a href="https://ondoclub.ru/category/znaki">Знаки</a></li><li id="menu-item-5379" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-5379"><a href="https://ondoclub.ru/category/raznoe">Начинающему водителю</a></li><li id="menu-item-5380" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category current-post-ancestor current-menu-parent current-post-parent menu-item-5380"><a href="https://ondoclub.ru/category/pdd">ПДД</a></li><li id="menu-item-5381" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-5381"><a href="https://ondoclub.ru/category/pravil-2">Правила</a></li><li id="menu-item-5382" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-5382"><a href="https://ondoclub.ru/category/raznoe-2">Разное</a></li></ul></div></aside></div></div></div></div><footer><div class="container"><div class="copyright col-md-12 col-sm-8"><p class="col-md-6 alignleft">Datsun on-DO - седан с которого начинается история бренда в России. Использование материалов с данного сайта только с активной ссылкой!</p><p class="col-md-6 alignright2"> <a href="/sitemap.xml">Карта сайта</a></p></div></div></footer> <noscript><style>.lazyload{display:none}</style></noscript><script data-noptimize="1">window.lazySizesConfig=window.lazySizesConfig||{};window.lazySizesConfig.loadMode=1;</script><script async data-noptimize="1" src='https://ondoclub.ru/wp-content/plugins/autoptimize/classes/external/js/lazysizes.min.js'></script> <script defer src="https://ondoclub.ru/wp-content/cache/autoptimize/js/autoptimize_909d0ed61c2dea651d2da7e9eec802d7.js"></script></body></html>