Приложения к пдд: ПДД РФ, ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложения для изучения пдд 2022 на Андроид: Билеты + Экзамен

На чтение 4 мин Просмотров 5к. Опубликовано 26.11.2020

Для удобного изучения правил дорожного движения и подготовки к сдаче экзамена в ГИБДД устанавливаются специальные приложения. Они занимают немного памяти, работают бесплатно и содержат дополнительные полезные функции, информацию. Среди всего многообразия мобильных сервисов можно выделить ТОП 6 лучших приложений для изучения ПДД.

Билеты Экзамен ПДД 2022

Удобная мобильная программа позволяет качественно подготовиться к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД в любом месте. Она включает последние изменения в правилах и билетах по теории. Изучать и решать тестовые задания можно без подключения к сети интернет.

Приложение обладает следующими функциями:

• Создание симуляции реальной сдачи экзамена.

• Добавление трудных вопросов в раздел «Избранное».

• Проведение работы над допущенными ошибками.

• Мониторинг прогресса подготовки.

• Ознакомление с комментариями к вопросам.

Программа с лаконичным дизайном и понятном на интуитивном уровне интерфейсом подойдет начинающим водителям для изучения теоретического материала и опытным автолюбителям для ознакомления с новыми поправками в ПДД.

Тренажер ПДД: Перекрестки от Koliuzhnov Viacheslav

Интересное и красочное приложение для подготовки к сдаче экзамена по ПДД 2022. Нередко у новичков и опытных водителей возникают проблемы и вопросы на дорогах, которые связаны с перекрестками. Именно на пересечении дорожных участков возникает большая часть аварий.

Мобильная программа поможет научиться проезжать перекрестки. Она содержит актуальную информацию о правилах проезда, ПДД и тренажер. У приложения следующие достоинства:

• Интерактивность и наглядность.
• Возможность повтора ситуации несколько раз для лучшего усвоения материала.
• В тренажере присутствуют все виды перекрестков и транспорта: от легковых и грузовых машин до мотоциклов и трамваев.
• В программе рассматриваются ситуации различной сложности.

Удобное и простое в применении приложение установлено более 5 000 000 раз и имеет много положительных отзывов.

Вам также может быть интересно: Приложения для покупки автомобиля

Тренажер: Знаки ПДД от Koliuzhnov Viacheslav

Приложение включает информационный материал о знаках, правилах дорожного движения и выступает в роли увлекательного тренажера. Оно подходит для начинающих и опытных водителей. Знаки ПДД часто вызывают вопросы, поэтому рекомендуется установить программу на любой гаджет с операционной системой Андроид или iOS.

«Тренажер: Знаки ПДД» ведет статистику ошибок и может работать без доступа к интернет-сети. Программа отличается ненавязчивым дизайном и удобным интерфейсом.

Билеты ПДД 2022 + Экзамен от Bit-World

Приложение было скачено более 1 000 000 раз и при этом имеет минимум отрицательных отзывов. Удобная мобильная программа для подготовки к теоретическому экзамену по ПДД 2022 в ГИБДД может работать в офлайн режиме.

Она имеет следующие особенности:

• 40 билетов ПДД предоставляются для изучения или повторения бесплатно.
• Информативные и понятные пояснения к ответам на билеты.

• Разделы «Билеты по темам», «Экзамен, как в ГИБДД», «Билеты списком» для лучшего усвоения учебного материала.

• Топ сложных вопросов по правилам 2022.

• Справочник автомобильных кодов России.

• Статистическая информация по подготовке пользователя к экзамену.
• Новые данные о штрафных санкциях при нарушении ПДД.

Приложение «Билеты ПДД 2022+Экзамен ПДД» подойдет для водителей любой категории и уровня подготовки.

Билеты ПДД 2022 Экзамен ПДД

Одно из лучших приложений для подготовки к сдаче. Оно включает ПДД 2022 со всеми внесенными поправками, изменениями. В мобильной программе предусмотрен раздел «Тестирование». В нем можно решать тестовые экзаменационные задачи в различных режимах: по темам, билетам, в смешанном порядке или как в ГИБДД.

Допущенные ошибки пользователя группируются в отельном подразделе, это позволяет вернуться к ним для повторного решения. Темы, которые информационно связаны, имеют перекрестные ссылки для ознакомления с подробным описанием интересующих понятий и вопросов.

Приложение обладает четырьмя востребованными возможностями:

• Решение тестовых заданий в различных режимах.
• Наличие отзывов на разные автошколы.

• В режиме «Марафон» подряд решаются все 800 вопросов подряд.

• Отключение рекламы посредством постановки галочки.

Программа работает бесплатно и не имеет никаких платных подписок.

Билеты ПДД 2022 и Экзамен от Дром

Приложение содержит официальные билеты теоретического экзамена в ГИБДД. Она работает бесплатно и без трансляции рекламных роликов. Программа подходит для всех категорий вождения: CD и АВ. Разработчики сервиса сотрудничают с разными российскими автошколами.

Удобное приложение отличается:

• Наличием всех 40 билетов без показа рекламы.
• Актуальные ПДД, обновление вопросов согласно принятым поправкам.
• Режим прохождения экзаменационного тестирования, как в ГИБДД.

• Ведение статистических данных прогресса.

• Наличие комментариев специалистов по вопросам для лучшего понимания информации.

• Чат с живым общением.

• Режим марафона, в котором пользователь отвечает на все вопросы подряд.

• Работа без интернет-связи.
• Возможность исправлять ошибки по тестовому вопросу.

В приложении можно найти информацию об автошколе в конкретном городе и просматривать обучающий видеоматериал.

Читайте также:

Что за мобильное приложение, фиксирующее нарушения ПДД, появится в России? | ГИБДД | Авто

Владимир Путин поручил до 1 июня 2022 года завершить работу по внедрению в законодательство РФ изменений, которые позволят выносить постановления о штрафах за отдельные нарушения ПДД без составления протокола об административном правонарушении. Наказывать водителей за незнание правил предполагается на основе фото или видео, снятых через специальное мобильное приложение. Об этом сообщается на сайте Кремля.

В настоящее время соответствующий законопроект «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» рассмотрен Госдумой во втором чтении. 

Кто будет использовать мобильное приложение?

С помощью специального мобильного приложения (пока у него нет официального названия) фиксировать факты нарушения ПДД сможет любой человек, зарегистрированный на портале госуслуг, при наличии у него подтвержденной учетной записи. 

За какие нарушения ПДД россияне смогут «штрафовать» друг друга?

К административной ответственности могут привлечь за следующие нарушения, зафиксированные на фото и (или) видео:

• Невыполнение требования ПДД  уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения, пользующимся преимуществом в движении.
• Отказ уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения.
• Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда и выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме.
• Остановка или стоянка на железнодорожном переезде либо проезд через нерегулируемый железнодорожный переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд.
• Выезд на встречную полосу движения либо на трамвайные пути встречного направления.
• Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками и разметками.
• Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены.
• Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств и др.

Как именно будет работать новое мобильное приложение?

Как сообщили в Госдуме, для того чтобы зафиксировать нарушение ПДД, гражданам необходимо будет иметь технические средства, имеющие функции видеозаписи, и специализированное программное обеспечение. Порядок создания и функционирования такого ПО будет определяться Правительством РФ.

Новое мобильное приложение будет представлять собой, по сути, федеральную версию программы «Помощник Москвы», которая работает в столице с 2015 года, сообщают в Autonews. С его помощью жители столицы фиксируют нарушения в зонах действия знаков «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена», а также снимают тех, кто паркуется на газонах.

Для оформления жалобы на нарушителя москвичу необходимо сфотографировать автомобиль и отправить снимок с геолокацией и временем при помощи приложения. После этого данные будут проверены и на основании них принято решение о штрафе для собственника транспортного средства.

В настоящее время в московской системе зарегистрированы более 750 тысяч человек, самые активные пользователи еженедельно фиксируют по 100-150 нарушений.  

Для чего это нужно? 

По данным МВД, жители России достаточно активно направляют в полицию и другие инстанции свои фото- и видеоматериалы о нарушениях ПДД. Так, в 2016 году таких обращений было рассмотрено 126 тысяч, за 8 месяцев 2017 года — 111 тысяч (прирост на 14,5%). В ведомстве отметили, что эта информация рассматривается уполномоченными лицами в общем порядке, предполагающем применение всех стадий производства по делам об административных правонарушениях. Новый законопроект ускорит эту процедуру.

«Результатом принятия законопроекта будет упрощение процедуры привлечения к административной ответственности собственников (владельцев) транспортных средств за административные правонарушения», — говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Законопроект «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» направлен на повышение уровня безопасности дорожного движения, снижение смертности и травматизма на дорогах. 

«Целью законопроекта является создание условий для реализации общественного запроса на участие граждан в обеспечении общественной безопасности», — сказано в пояснительной записке. 

По сути, граждане станут «народными инспекторами», сказали в Госдуме.

Источники информации: kremlin. ru/, sozd.duma.gov.ru/,  duma.gov.ru/, autonews.ru/

В России создадут приложение для фиксации гражданами нарушений ПДД

За нарушения Правил дорожного движения водителей смогут наказывать сами граждане с помощью нового мобильного сервиса. Президент поручил правительству до 1 июня закончить работу над внесением в законодательство соответствующих поправок.

К этой же дате поручено закончить работу по внесению изменений в законодательство о передаче полномочий по администрированию штрафов с камер от МВД региональным властям. МВД свою часть поручения уже давно выполнило. Мяч на стороне Госдумы.

Контроль за водителями — очень важная вещь. Поэтому возможность его осуществления со стороны граждан может оказаться полезным инструментом для наведения порядка на дорогах. Ведь там, где не стоит инспектор, а таких мест все больше, и там где не висит камера, а камеры не везде повесишь, некоторые водители позволяют себе вовсе не соблюдать Правила дорожного движения.

В результате, по данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, 9 из 10 ДТП происходят именно по причине нарушения правил водителями. Поэтому знание, что любое нарушение будет выявлено и за него придется расплачиваться, может остановить большинство водителей от его совершения.

Хотя этот проект вызывает не только положительные эмоции. Даже с этической и моральной точки зрения. Если на Западе в порядке вещей сообщить куда следует о противоправном поведении того или иного гражданина, то у нас это считается стукачеством. А потому не считается нормой поведения. Хотя о пьяных за рулем уже вроде стали сообщать повсеместно.

Тем не менее в России уже работают несколько приложений для смартфонов, которые позволяют привлекать водителей к ответственности за нарушения некоторых правил. Например, за нарушения правил остановки и стоянки или за стоянку на газоне. Первыми такое приложение запустили в Татарстане под названием «Народный инспектор». Затем подтянулась столица, запустив приложение «Помощник Москвы», а потом Московская область с приложением «Добродел». Однако сейчас автоматически штрафы с этих приложений оформлять нельзя.

Если на Западе в порядке вещей сообщать куда следует о противоправном поведении сограждан, то у нас это считается стукачеством

Дело в том, что по определению Верховного суда без оформления протокола выписывать штраф можно только с материалов, полученных с автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений. То есть прибор должен работать без воздействия на него человека. Со смартфоном это невозможно. И хоть такие штрафы продолжают выписывать, они отменяются судами.

Еще в 2016 году МВД разработало, а правительство внесло в Госдуму поправки в Кодекс об административных правонарушениях.

Эти поправки устанавливают возможность оформлять постановления на автовладельцев на основании материалов, снятых с помощью специального приложения для смартфонов. Одно из условий в том, что человек, который направляет такие материалы, должен быть зарегистрирован на госуслугах. Это должно быть некое приложение, единое для всех регионов. Оно уже получило условное название «Народный инспектор», хотя пока его еще не существует в природе.

В столице уже работает приложение»Помощник Москвы». Фото: помощникмосквы.рф

Согласно поправкам в КоАП, с помощью него можно будет привлекать к ответственности не только за нарушения правил парковки. В перечне: непредоставление преимущества в движении тем, у кого оно есть, проезд под шлагбаум или на красный свет на ж/д переезде, проезд на красный свет, разворот или движение задним ходом, где это запрещено. А также нарушение требований знаков или разметки, выезд на встречную полосу, движение по выделенной полосе, непропуск пешеходов. Этот законопроект, если станет законом, позволит оформлять наказание на автовладельцев без протокола. И у Верховного суда больше претензий не будет. Но только для одного общего для всей России приложения.

Правда, эксперты считают, что если снимать нарушение можно будет только этим приложением, то эффекта от него будет ноль. Потому что нормальные водители не смогут им воспользоваться. Водителям вообще нельзя пользоваться телефоном за рулем. А с видеорегистратора запись в него загрузить будет нельзя.

В этом же законопроекте закрепляется и передача полномочий по администрированию штрафов региональным властям. На примере того, как это сделано в Москве с нарушениями правил остановки и стоянки. Но всего планируется передать администрировать 38 составов нарушений. Таким образом, МВД свою часть поручения выполнило. Законопроект был принят в первом чтении в 2016 году и дальше никуда не пошел. То есть сейчас все дело в Госдуме. После того как законопроект будет принят, правительству дается полгода на разработку порядка создания и функционирования нового электронного сервиса.

А от этого порядка очень много чего зависит. Больше всего эксперты опасаются злоупотреблений.

Мнения экспертов

Григорий Шухман, эксперт по фотовидеофиксации:

— «Народный инспектор» — это инструмент «пешеход против водителя». Ведь использование автомобильных видеорегистраторов законом не предусмотрено. Чтобы выявить нарушение, требуется запустить программу, навести смартфон на нужную точку. Водитель во время движения этим заниматься не может. Значит, работать это будет против статичных нарушений типа парковки под знаком, где это запрещено, или на газоне.

Что же касается передачи полномочий регионам, то получается, что в одни руки попадает установка ограничений для водителей, их администрирование и получение средств. Регионам выгодно, чтобы водители нарушали. Это приведет к созданию огромного количества бессмысленных ограничений и ловушек на дорогах.

Петр Шкуматов, председатель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов»:

— Выявление нарушений гражданами уже давно прижилось в той же Москве. Но у него проявились негативные особенности. Его стали использовать в качестве мести одни соседи против других. Встал на мое парковочное место, я тебя штрафовать буду.

Передача полномочий приведет к резкому снижению качества административных материалов, что мы видим по парковочным штрафам. Деньги от штрафов идут в региональный бюджет. Региональная служба выписывает штрафы, которые пополняют ее же бюджет.

Александр Шумский, глава экспертного центра Пробок.нет:

— На примере «Помощника Москвы» видно, что потребность в такой программе большая. Но во всех этих системах есть проблема злоупотреблений. Люди так фотографируют, что по фото кажется, что нарушение есть, а на деле его нет. Отчасти это делается намеренно, а отчасти потому, что эти народные помощники не знают Правил дорожного движения. Надо предусмотреть возможность отключения от такого сервиса за ложную информацию о нарушениях.

Все полномочия по администрированию наказаний надо передать от ГИБДД местным властям, а то и коммерческим структурам. Как это сделано, например, для техосмотра. Они это будут делать эффективней и лучше. ГИБДД важнее большое количество выписанных постановлений.

Приложения для водителей, список и ссылки :: Autonews

В начале осени Госуслуги запустили специальное приложение для водителей Госуслуги Авто.

За первые же сутки приложение возглавило топ бесплатных программ в Apple Store. Пока программа работает в тестовом режиме, но в скором времени его функционал будет расширен. Autonews.ru решил собрать все приложения для смартфона, которые будут полезны автомобилистам. Среди них оказались как государственные приложения по налогам и документам, так и коммерческие программы проверки знаний ПДД и программы лояльности на заправках.

Госуслуги/Госуслуги Авто/Госключ

Приложение Госуслуги

Приложение Госуслуги Авто

Приложение Госключ

Портал государственных услуг разработал сразу несколько полезных приложений для смартфонов. Их функционал почти полностью повторяет опции сайта. Однако некоторые операции в приложениях все еще недоступны. Несмотря на это, автомобилистам точно будет полезно загрузить в смартфоны стандартное приложение Госуслуг. С его помощью уже можно просматривать штрафы и записываться в отделения ГИБДД для регистрации автомобиля и получения прав.

Там также можно оплатить госпошлины со скидкой.

Кроме того, до конца года Минцифры добавит в функционал приложения Госуслуги опцию оформления договора купли-продажи на подержанную машину. Подписать договор можно будет специальной зашифрованной электронной подписью, которая формируется через другое приложение Госключ. Последнее также будет хранить все подписанные электронно документы.

Что касается приложения Госуслуги Авто, то пока там можно только сформировать QR-код вместо СТС и по желанию показывать его инспектору ГИБДД. Также в личном кабинете приложения отображаются данные о правах. До конца месяца Минцифры планирует запустить в приложении обжалование штрафов ГИБДД, которое сейчас доступно только через официальный сайт. А еще через Госуслуги Авто в октябре можно будет оформить европротокол. 

Парковки Москвы

Столичная мэрия разработала для автомобилистов специальное приложение по оплате парковки в черте города. На карте приложения указаны абсолютно все парковочные зоны — как городские улицы, так и парковки под шлагбаумом. Также с помощью геолокации водитель видит, на какой парковке можно встать, а где разрешено парковаться только автобусам или такси.

В приложении также указана стоимость парковок в Москве по зонам. И если автомобилист совершил ошибку и неверно указал данные зоны или номер машины, до конца суток у него есть возможность исправить данные без штрафа. Также в приложении доступна опция продлить закончившуюся парковку. Правда, поменять время начала стоянки, если, например, водитель забыл вовремя запустить парковочную сессию, нельзя. Что сильно расстраивает столичных автомобилистов и становится частой причиной штрафов. Кстати о штрафах, приложении по парковке также позволяет пробить штрафы по автомобилю через номер СТС и оплатить их.

Приложение ФНС

Налоговые службы создали собственное приложение, которое будет полезно каждому. Помимо того, что там можно в режиме реального времени быстро проверить номер ИНН, а также заполнить любые декларации и задать вопрос налоговой, в приложении отображается сумма транспортного налога за автомобиль.

Приложение ФНС сопряжено с программой Госуслуг, для его использования даже не обязательно создавать отдельный личный кабинет, можно просто зайти туда используя аккаунт на Госуслугах. Водителю не нужно будет ждать бумажной квитанции и по старинке платить транспортный налог в банке. Как только сумма появится в приложении, ее можно будет оплатить через любую электронную платежную систему, даже с помощью Apple Pay.

Билеты экзамен ПДД

В маркетах приложений доступно множество коммерческих программ с последними изменениями в билетах по ПДД. Такое приложение будет полезно не только тем, кто собирается стать водителем, но и тем, кто давно имеет права.

Правила дорожного движения периодически меняются и любому автомобилисту будет полезно иногда проверять свои знания с помощью решения электронных билетов.

Проверка штрафов

Самые популярные и распространенные автомобильные приложения для смартфона — это, конечно, различные программы проверки и мгновенной оплаты штрафов. ГИБДД пока еще не разработала собственное приложение, сервис проверки и оплаты дорожных штрафов доступен только на официальном сайте ведомства. Но маркеты приложений давно предлагают множество аналогов для смартфонов любой операционной системы. 

Навигация и карты

• Чем полезно: построить маршрут, видеть пробки, дорожные камеры, ремонт дорог и актуальные знаки

Яндекс.Навигатор

Карты Google

Все представленные в России навигационные системы могут предложить водителям собственные приложения. Самый популярный навигационный сервис «Яндекс.Навигатор» помимо просчета маршрута и пробок также показывает водителям места расположения дорожных камер и показывает знаки ограничения скоростного режима, а также предупреждает об аварийных участках на пути.

Данное приложение будет полезно тем, в чьи машины встроена опция CarPlay и Android Auto, так как летом «Яндекс» разрешил медиасистемам автомобилей выводить свой навигатор на экраны в салонах машин.

Почти такой же функционал по навигации и пробкам предлагает компания Google. В приложении бренда можно найти нужное место и рассчитать маршрут для автомобильной поездки. Google-карты в отличие от «Яндекса» уже давно выводятся на экраны автомобилей при подключении смартфона.

Заправки

• Чем полезно: экономить на оплате топлива, найти ближайшую АЗС

Все крупные заправочные сети предлагают автомобилистам собственные приложения. Помимо карты расположения заправок, такие программы предлагают вступить в программы лояльности и накопить баллы за заправку именно на их станции. Обычно программы лояльности предлагают скидку через несколько заправок или какие-то другие подарки. Некоторые компании также идут на маркетинговые хитрости — дают автомобилистам возможность заниматься благотворительностью через заправку именно у них.

Собственные приложения для смартфонов есть у компаний «Лукойл», «Газпром», «Роснефть», BP, «ЕКА» и других крупных сетевых корпораций. Скачать их можно по запросу в маркете приложений.

Службы такси и каршеринга

• Чем полезно: передвигаться по городу в отсутствии собственного автомобиля

Каждый автомобилист хоть раз да отказывался от поездки на машине по тем или иным обстоятельствам. Обычно в такой ситуации на помощь водителям приходят программы такси и каршеринга. Самый удобный способ — зайти в приложении любой из компаний и либо вызвать машину к нужной точке по геолокации, либо найти свободный прокатный автомобиль поблизости.

Пользователи приложений такси в режиме реального времени видят, какой водитель такси и когда приедет, а также сразу фиксируют стоимость поездки. В каршеринговых программах доступен просмотр количества бензина и бронирование машины заранее и на несколько дней (если собственная, например, в ремонте).

Программа по штрафам КоАП

Отдельного упоминания заслуживают программы для смартфонов, которые загружают на мобильный телефон Кодекс об административных правонарушениях и показывают все штрафы, которые грозят автомобилистам по той или иной статье. В случае нарушения и общения с сотрудниками ГИБДД водитель сможет быстро найти нужную статью и узнать, какое наказание ему грозит, а также ознакомиться с сутью нарушения и, возможно, даже пойти на спор с инспектором.

В таких программа прописаны законные требования сотрудников полиции и все обязанности автомобилиста, а также обязательное присутствие понятых при тех или иных процессуальных действиях.

Актуальные автомобильные новости

Новости о техосмотре, новых штрафах и камерах, а также последние автомобильные новинки — все это водители быстро найдут в приложении «РБК», которое доступно во всех маркетах. Автомобилисты всегда должны быть в курсе всех последних изменений ПДД и иметь представление о новых автомобильных законах.

В приложении «РБК» есть специальная вкладка «Авто», выбрав которую на экране будут появляться только самые актуальные автомобильные заметки, статьи и тест-драйвы.

Приложение для фиксации нарушений ПДД может оказаться вне закона :: Autonews

Фото: Global Look Press

Верховный суд РФ (ВС) отказался считать мобильные телефоны граждан средством автоматической фиксации нарушений ПДД, сообщает «Коммерсантъ». По его мнению, доказательством вины водителя могут считаться только фотографии или видеозаписи, сделанные на стационарную камеру, или устройство, установленное на автомобиле. Фиксация нарушений должна проходить в автоматическом режиме.

Съемка с телефона таким требованиям не отвечает. Таким образом, рассылка «писем счастья» на основе полученной информации из приложения «Помощник Москвы» может стать незаконной. На данный момент департамент транспорта столицы уже начал консультации с правоохранительными и судебными органами по этому вопросу.

Приложение «Помощник Москвы» для телефонов на базе iOS и Android было выпущено в августе 2015 года. Воспользоваться приложением может любой человек, зарегистрированный на портале госуслуг. Для того чтобы пожаловаться на нарушителя, необходимо сфотографировать его автомобиль и отправить фотографию с помощью приложения. Информацию о нарушении получат соответствующие структуры. После чего отправленные данные будут проверены и на основании этого принято решение о штрафе для собственника транспортного средства.

Ранее стало известно, что в России в ближайшее время заработает новая система под названием «Народный инспектор», благодаря которой можно будет фиксировать нарушения ПДД при помощи смартфона и отправлять их в ГИБДД. На данный момент соответствующий законопроект депутаты Госдумы уже поддержали в первом чтении. Сам документ был подготовлен правительством РФ еще в 2017 году.

Ожидается, что отснятые пешеходами материалы должны быть зарегистрированы на Едином портале государственных и муниципальных услуг с указанием времени и координат съемки. Видеофайлы будут поступать на портал, где пройдут первоначальную проверку. После чего эту информацию направят в УГИБДД по месту совершения нарушения, где инспектор будет выносить финальное решение о направлении штрафа автовладельцу.

По словам вице-мэра столицы Максима Ликсутова, новое приложение под названием «Народный инспектор» сделает работу программы «Помощник Москвы», невозможной. Он объяснил, что список нарушений, которые можно фиксировать на камеру, сейчас состоит из прописанных в КоАП РФ, а стоянка на газоне и неоплаченная парковка — это нарушения КоАП Москвы. Помимо этого, новое приложение будет доступно только для пользователей федерального портала gosuslugi.ru, в то время как «Помощник Москвы» работает с московским порталом mos.ru.

в России разрабатывают приложение для пострадавших от нарушителей ПДД

Наказать нарушителя правил дорожного движения скоро можно будет самостоятельно с помощью нового мобильного сервиса. Поручение закончить работу по внесению изменений в законодательство до 1 июня 2022 года дал правительству президент России Владимир Путин. МВД уже подготовил законодательные изменения по передаче администрирования нарушений с камер местным властям. Министерство разработало еще в 2016 году поправки в Кодекс об административных правонарушениях, а правительство внесло их в Госдуму. Всего предлагается передать администрирование 38 видов штрафов. Законопроект прошел в Думе даже первое чтение, но дальше никуда не пошел.

Камеры везде не повесишь, сочли в ГИБДД, поэтому для наведения порядка на дорогах важным может стать контроль со стороны граждан. При этом, 90% всех ДТП, как подсчитали в Научном центре безопасности дорожного движения МВД России, происходят из-за нарушения правил водителями транспортных средств.

Но если на Западе сообщать о нарушениях – в порядке вещей, то исторический опыт России заставляет относиться к этому иначе, ставит людей перед моральным выбором. В России подобное поведение – не норма жизни, а стукачество, за исключением случаев, когда за рулем пьяный водитель.

Первыми приложениями, куда можно было обратиться при нарушении правил остановки и стоянки или за стоянку на газоне, стали приложения «Народный инспектор» в Татарии, «Добродел» в Подмосковье и «Помощник Москвы». Но оформлять автоматически штрафы с этих мобильных приложений нельзя, такое решение вынес Верховный суд. Допускается только оформление протокола после материала, полученного автоматическим комплексом фотовидеофиксации. Видео со смартфона, даже если по нему выписывается штраф, не принимается, эти штрафы аннулируются судами, сообщает РИА Новости.

При этом приложение «Народный инспектор» эксперт по фотовидеофиксации Григорий Шухман считает инструментом «пешеход против водителя». Во всех этих системах есть проблема злоупотреблений, убежден глава экспертного центра Пробок.нет Александр Шумский. По его мнению, люди фотографируют так, что на фото кажется, что нарушение есть, тогда как в реальности его нет. Опасается мести соседу, который занял твое парковочное место, и председатель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов.

«Отчасти это делается намеренно, а отчасти потому, что эти народные помощники не знают Правил дорожного движения, – комментирует такие злоупотребления Александр Шумский. – Надо предусмотреть возможность отключения от такого сервиса за ложную информацию о нарушениях».

Если поправки в Кодекс об административных правонарушениях примут депутаты Думы, то штрафовать водителей можно будет не только за неправильную парковку, но и проезд под шлагбаум на железно-дорожном переезде, проезде на красный свет, а также за движение задним ходом и развороты там, где это запрещено, за выезд и езду по встречке, за езду по выделенке или непропуск пешехода на зебре. Оспорить эти штраф без протокола в Верховном суде или в других судах уже будет невозможно.

Предлагается использовать единое для всех видеоприложение на смартфонах, а загрузить видео со сторонних источников, в том числе с видеорегистраторов, невозможно. Но только водителям по тем же ПДД пользоваться мобильным телефоном при езде нельзя.

Кроме того, если в одни руки попадут все полномочия – от установки ограничений для водителей, их администрирования и получения штрафов – то регионам будет выгодно получать деньги и создавать ловушки на дорогах или бессмысленные запреты, которые невозможно не нарушить.

Народный контроль: как россияне смогут фиксировать нарушения ПДД с помощью приложения — Акценты — репортажи и аналитика

14 ноября президент России Владимир Путин поручил внедрить в России возможность штрафовать водителей за нарушения правил дорожного движения на основе фото- и видеозаписей, получаемых при помощи специального мобильного приложения.  Поручение президента должны исполнить до 1 июня 2022 года, а значит, уже будущим летом российским автомобилистам придется быть внимательнее на дорогах из-за шанса получить штраф от любого прохожего с телефоном. В чем плюсы и минусы нового подхода к фиксации нарушений ПДД, РИАМО рассказали эксперты.

Удачный эксперимент

Поручение президента, связанное с внедрением оформления штрафов за нарушения ПДД через мобильное приложение, появилось на сайте Кремля 14 ноября. Как отмечается в документе, субъектам РФ передадут «отдельные полномочия» по рассмотрению дел об административных правонарушениях в области дорожного движения. Вот выдержка из документа:

«Завершить работу по внесению в законодательство (…) изменений, касающихся установления возможности вынесения постановлений о назначении административных наказаний за отдельные нарушения ПДД без составления протокола об административном правонарушении на основании полученных с применением специальных мобильных приложений в некорректируемом виде материалов фото- и (или) видеосъемки».

Как говорит основатель цифровой платформы по разработке и продвижению законодательных инициатив «Инициатор» Венера Шайдуллина, из пояснительной записки к документу следует, что подобная практика широко применяется за рубежом. В России участие граждан в фото- и видеофиксации нарушений ПДД апробировали в двух субъектах: в Москве и Татарстане. Судя по всему, этот эксперимент признали удачным.

По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, сейчас различные ведомства прорабатывают варианты, чтобы на законодательном уровне создать основу для использования приложения для мобильных телефонов.

«Создание федеральной системы, которая бы работала на территории всей страны, — это решение, которое было фактически уже давно принято, но неоправданно затягивалось в реализации», — говорит директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Якимов.

В свою очередь Венера Шайдуллина напоминает, что поправки в КоАП об уточнении порядка фиксации нарушений ПДД техническими средствами начали разрабатывать еще в 2017 году. А в 2019 году глава столичного Дептранса Максим Ликсутов анонсировал разработку приложения для фиксации нарушений ПДД как суперсервис «Народный инспектор».

При помощи него граждане, зарегистрированные на сайте «Госуслуги», смогут отправлять жалобы на нарушения ПДД в зоне действия знаков «Остановка запрещена», «Стоянка запрещена», а также жаловаться на стоянку транспортных средств на газонах.

Перспективы отмены обязательного техосмотра: станет ли больше аварий на дорогах>>

Оружие против нарушителей

Эксперты, опрошенные РИАМО, сходятся в том, что приложение против нарушителей ПДД — это по-настоящему важный и полезный инструмент в сфере контроля за безопасностью на дорогах. Как объясняет Михаил Якимов, необходимость в использовании такого приложения связана с тем, что сегодня среди многих водителей личного транспорта наблюдается снисходительное отношение к соблюдению ПДД. К примеру, это бывает заметно при парковке автомобилей.

«Возникает привычка относиться к соблюдению ПДД на свое усмотрение — какие-то правила соблюдать надо, а на какие-то можно закрыть глаза. Это категорически неправильная, вредная и в определенной степени даже опасная привычка», — считает специалист.

По мнению Якимова, предлагаемая система и активные граждане, которые будут ей пользоваться, помогут в решении этой проблемы, что в конечном счете положительно скажется и на эффективности работы транспортной системы, и на качестве жизни в целом. С тем, что подобное приложение позволит усилить дисциплину на дорогах, согласен и директор по правовым вопросам транспортной компании «Байкал-Сервис» Александр Митрясов.

«К сожалению, на сегодняшний момент некоторые водители безответственно относятся к вождению, создавая опасные ситуации на дорогах, в результате чего могут пострадать граждане, в том числе дети», — говорит он.

«Боятся, что права придется покупать»: москвичи о сдаче экзамена в ГИБДД по новым правилам>>

Проблема движения

В будущем новое приложение должно позволить гражданам самостоятельно фиксировать широкий набор нарушений ПДД автомобилистами: от проезда по обочине до выбрасывания мусора из машин. По мнению экспертов, на начальном этапе приложение сможет отслеживать только статичные нарушения — такие как парковка на газонах, езда по пешеходным дорожкам или тротуарам и так далее. Но встает вопрос, как быть с фиксацией нарушений ПДД в динамике.

Как объясняет Вера Шайдуллина, чтобы зафиксировать подобное нарушение, пользователю нужно включить телефон, запустить приложение, выбрать тип нарушения, навести камеру на автомобиль, при этом нужно быть максимально близко, чтобы прочитать госномер. Только тогда сработает фиксация нарушения. Однако за это время нарушитель может просто уехать.

Алексей Чувашов, директор компании 65apps — разработчика приложения «Помощник ОСАГО» для Российского союза автостраховщиков (РСА) — также считает, что фиксировать нарушения ПДД в движении будет довольно сложно.

«Во-первых, такие ситуации (нарушения ПДД — прим. ред.) сложно предусмотреть и вовремя записать, а во-вторых, водитель вряд ли станет отвлекаться на приложение в сложной дорожной ситуации», — объясняет Чувашов.

По мнению эксперта, мобильным приложением, вероятнее всего, чаще будут пользоваться пешеходы, чем сами автомобилисты. Первые, например, смогут самостоятельно зафиксировать ситуации, когда водитель пересек стоп-линию и мешает людям перейти улицу по «зебре». Эта функция будет особенно актуальна в тех местах, где пока не установлены камеры ГИБДД.

Что касается динамичных нарушений ПДД, то, по словам Венеры Шайдуллиной, для контроля за ними необходимо создать стандарт, позволяющий защищать видеоданные от постороннего вмешательства, и создать интерфейс для загрузки таких материалов на сайт ГИБДД. В таком случае пользователь сможет подавать электронное заявление о нарушении, только пройдя авторизацию и приняв на себя ответственность за дачу ложных показаний.

Шумомеры и штрафы за отсутствие глушителя: как в Москве планируют снизить шум на дорогах>>

Защита от фальшивок

Одна из главных задач, которая будет стоять перед создателями приложения, — это защита от возможных фальсификаций данных. По словам Михаила Якимова, пользователь не должен иметь возможность как-либо существенно корректировать фотографии, видео или информацию о геолокации перед отправкой в учреждение, которое будет уполномочено рассматривать эти данные и принимать решение о наличии правонарушений.

Алексей Чувашов рассказывает, что его компания 65apps, создавая приложение «Помощник ОСАГО», решила проблему с фиктивными страховыми случаями, ограничив приложению взаимодействие с внутренними хранилищами смартфонов.

«Снимки повреждений можно сделать только с помощью приложения, они нигде не сохраняются, и отредактировать их невозможно. Точно так же, думаю, будет реализовано и новое приложение — увидел, сфотографировал, отправил», — уверен собеседник РИАМО.

По мнению Чувашова, разработчикам также важно предусмотреть привязку к фото всех необходимых данных — места (по координатам GPS), времени нарушения. Это будет гарантировать достоверность данных, и недобросовестные пользователи не смогут отправить поддельную жалобу на правонарушение.  

В свою очередь Венера Шайдуллина отмечает, что, согласно пункту 5 статьи 4.1 КоАП РФ, никто не может нести административную ответственность дважды за одно и то же административное правонарушение. Поэтому в приложении должна быть предусмотрена возможность определения момента совершения правонарушения — это позволит установить начало течения срока давности привлечения к административной ответственности и исключит возможность привлечения к двойной ответственности.

«Безусловно, у привлеченного к ответственности водителя должна быть возможность оспорить такой штраф. И лучше, если это можно будет сделать удаленно. Такая процедура должна быть простой и понятной, и было бы хорошо, если бы она не занимала более пяти минут», — заключает Александр Митрясов.

ОСАГО без техосмотра: эксперты — о новых правилах автострахования>>

Приложения — Автошкола Питера Юинга

Приложение 1. Вы и ваш велосипед Убедитесь, что вы уверены в своей способности безопасно ездить по дороге. Убедитесь, что Вы выбрали правильный размер и тип велосипеда для комфорта и безопасности Фары и отражатели содержатся в чистоте и в хорошем рабочем состоянии Шины в хорошем состоянии и накачаны до давления, указанного на шине Шестерни работают правильно Цепь правильно отрегулирована и смазана Седло и руль отрегулированы по высоте Рекомендуется установить на велосипед колокольчик. Вы ДОЛЖНЫ Убедитесь, что ваши тормоза эффективны Ночью используйте включенные передние и задние фонари и красный задний светоотражатель [Законы PCUR, правила 6 и 10 и RVLR, правило 18] детей и взрослых, особенно тех взрослых, которые возвращаются к велоспорту, чтобы развить навыки, необходимые для безопасного движения на велосипеде по современным дорогам. Был разработан новый национальный стандарт велотренировок, который правительство продвигает и выделяет средства для внедрения в школах. Все велосипедисты должны учитывать преимущества велотренировок. За информацией обращайтесь в местные органы власти. Приложение 2. Требования к лицензии на мотоцикл Если у вас есть временная лицензия на мотоцикл, вы ДОЛЖНЫ удовлетворительно пройти курс обязательного базового обучения (CBT). Затем вы можете ездить по дороге общего пользования с номерами L (в Уэльсе можно использовать либо номера D, либо номера L, либо и то, и другое) на срок до двух лет. Чтобы получить полную лицензию на мотоцикл, вы ДОЛЖНЫ пройти тест по теории мотоцикла, а затем практический тест. [Закон MV(DL)R, правила 16 и 68] Если у вас есть полные автомобильные права , вы можете ездить на мотоциклах до 125 куб. см и выходной мощности 11 кВт с табличками L (и/или табличками D в Уэльсе). ), на дорогах общего пользования, но вы ДОЛЖНЫ сначала удовлетворительно пройти курс CBT, если вы еще этого не сделали. [Закон MV(DL)R reg 43] Если у вас есть полная лицензия на мопед и вы хотите получить полную лицензию на мотоцикл, вам необходимо будет пройти тест по теории мотоцикла, если вы не сдавали отдельный тест по теории когда вы получили права на мопед. Затем вы ДОЛЖНЫ пройти практический тест на мотоцикле. Обратите внимание, что если CBT был завершен для полной лицензии на мопед, нет необходимости повторять его, но если тест на мопед был сдан до 12.01.90, CBT необходимо будет пройти, прежде чем управлять мотоциклом в качестве ученика. [Закон MV(DL)R, правила 42(1) и 69(1)] Права на легкий мотоцикл (A1):  вы сдаете экзамен на мотоцикле объемом от 75 до 125 куб. Если вы пройдете, вы можете ездить на мотоцикле до 125 куб.см с выходной мощностью до 11 кВт. Стандартные права на мотоцикл (A):  если ваш тестовый автомобиль имеет объем двигателя от 120 до 125 куб.см и способен развивать скорость более 100 км/ч, вы получите стандартные права (A). Затем вы будете ограничены в правах на мотоциклы мощностью до 25 кВт в течение двух лет. Через два года вы можете ездить на машине любого размера. Прямой или ускоренный доступ  позволяет водителям старше 21 года или тем, кто достиг 21 года до истечения двухлетнего ограничения, быстрее ездить на мотоциклах большего размера. Чтобы получить лицензию на это, они должны успешно пройти курс CBT пройти теоретический тест, если они обязаны это сделать пройти практический тест на машине с выходной мощностью не менее 35 кВт Для практики они могут ездить на более крупных мотоциклах с номерами L (и/или номерами D в Уэльсе) по дорогам общего пользования, но только в сопровождении утвержденного инструктора на другом мотоцикле с радиосвязью. Вы НЕ ДОЛЖНЫ перевозить пассажира на заднем сиденье или тянуть прицеп, пока не пройдете тест. [Закон MV(DL)R рег. 16] Требования к лицензии на мопед Мопед ДОЛЖЕН иметь объем двигателя не более 50 куб. см, вес не более 250 кг и максимальную скорость не более 31 мили в час. (50 км/ч). С июня 2003 года скорость всех мопедов, одобренных ЕС, ограничена до 28 миль в час (45 км / ч). [Закон RTA 1988 (как поправка) SECT 108] для езды на мопед, Учащиеся Учащиеся Быть 16 или более имеют предварительную лицензию на мопелью Полное обучение CBT Вы должны сначала теоретический тест для мотоциклов, а затем практический тест на мопед, чтобы получить полную лицензию на мопед. Если вы сдали экзамен по вождению до 1 февраля 2001 года, вы имеете право управлять мопедом без номеров L (и/или номеров D в Уэльсе), хотя рекомендуется пройти CBT перед поездкой по дороге. Если вы сдали экзамен по вождению после этой даты, вы ДОЛЖНЫ пройти CBT, прежде чем ездить на мопеде по дороге. [Законы RTA 1988, разделы 97(e) и 101 и MV(DL)R, правила 38(4) и 43] Примечание.  Водители мотоциклов и мопедов, желающие повысить класс, освобождаются от сдачи экзамена по теории мотоциклов: Полная лицензия на мотоцикл A1 Полная лицензия на мопед, если она получена после 07.01.96 [Закон MV(DL)R рег. 42] Приложение 3.Документация и требования Документы Водительское удостоверение.  У вас ДОЛЖНЫ быть действующие водительские права для той категории транспортных средств, которыми вы управляете. Вы ДОЛЖНЫ сообщить в Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA), если вы измените свое имя и/или адрес. [Закон RTA 1988, разделы 87 и 99(4)] Владельцы прав, не входящих в Европейское сообщество, которые в настоящее время являются резидентами Великобритании, могут управлять автомобилем с такими правами не более 12 месяцев с даты, когда они стали резидентами этой страны. .Для обеспечения непрерывного права на вождение Необходимо получить британские временные права и сдать экзамен(ы) по вождению до истечения 12-месячного периода или В случае водителя, имеющего права из страны, которая была указанный законом для целей обмена лицензии, водитель должен обменять лицензию на британскую лицензию MOT.  Автомобили и мотоциклы ДОЛЖНЫ обычно проходить техосмотр через три года с даты первой регистрации и каждый год после этого.Вы НЕ ДОЛЖНЫ управлять автомобилем без сертификата MOT, когда он должен быть. В исключительных случаях вы можете подъехать к заранее назначенному месту сдачи экзамена или в гараж для ремонта, необходимого для теста. Вождение непригодного к эксплуатации транспортного средства может привести к аннулированию вашей страховки. [Закон RTA 1988, статьи 45, 47, 49 и 53] Страхование.  Чтобы использовать автомобиль на дороге, у вас ДОЛЖЕН быть действующий страховой полис. Это ДОЛЖНО по крайней мере покрывать вас за травмы или ущерб, нанесенный третьему лицу во время использования этого автомобиля.Прежде чем садиться за руль любого автомобиля, убедитесь, что он имеет это покрытие для вашего использования или что ваша собственная страховка обеспечивает адекватное покрытие. Вы НЕ ДОЛЖНЫ управлять автомобилем без страховки. Также имейте в виду, что даже если дорожно-транспортное происшествие произошло не по вашей вине, вы все равно можете быть привлечены к ответственности страховыми компаниями. [Закон RTA 1988, раздел 143] Незастрахованные водители теперь могут автоматически обнаруживаться придорожными камерами. В дополнение к штрафам за незастрахованное вождение, перечисленным в разделе «Штрафы», автомобиль нарушителя теперь может быть конфискован полицией, увезен и раздавлен. [Закон о ДТП 1988 г., разделы 165a и 165b] Доступные виды покрытия указаны ниже: Страхование ответственности перед третьими лицами  часто это самая дешевая форма страхования и минимальное покрытие, требуемое по закону. Он распространяется на всех, кого вы можете ранить или чье имущество вы можете повредить. Он не распространяется на ущерб, причиненный вашему собственному транспортному средству, или на причинение вам вреда. Страхование ответственности перед третьими лицами, страхование от пожара и кражи  – аналогично страхованию ответственности перед третьими лицами, но также покрывает вас от угона или повреждения вашего автомобиля в результате пожара. Комплексное страхование  — это самое дорогое, но самое лучшее страхование. Помимо защиты других лиц и имущества от травм или повреждений, она также покрывает ущерб, причиненный вашему собственному автомобилю, в пределах рыночной стоимости этого автомобиля, и причинение вам личного вреда. Свидетельство о регистрации.  Свидетельства о регистрации (также называемые унифицированными регистрационными свидетельствами) выдаются для всех транспортных средств, используемых на дорогах, с их описанием (марка, модель и т. д.) и указанием сведений о зарегистрированном владельце.Вы ДОЛЖНЫ уведомить Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств в Суонси как можно скорее, когда вы покупаете или продаете автомобиль или если вы меняете свое имя или адрес. Для регистрационных свидетельств, выданных после 27 марта 1997 года, покупатель и продавец несут ответственность за заполнение регистрационных свидетельств. Продавец несет ответственность за их пересылку в DVLA. Процедуры разъясняются на обратной стороне регистрационных удостоверений. [Закон RV(R&L)R, правила 21, 22, 23 и 24] Транспортный акциз (VED). Все транспортные средства, используемые или находящиеся на дорогах общего пользования, ДОЛЖНЫ всегда иметь действующий диск акцизного налога на транспортное средство (налоговый диск). Даже автомобили, освобожденные от уплаты пошлин, ДОЛЖНЫ всегда иметь налоговый диск. [Закон VERA статьи 29 и 33] Изготовление документов.  Вы ДОЛЖНЫ быть в состоянии предъявить свои водительские права и их копию, действующее страховое свидетельство и (при необходимости) действительное свидетельство о техническом обслуживании по запросу сотрудника полиции. Если вы не можете этого сделать, вас могут попросить доставить их в полицейский участок в течение семи дней. [Закон RTA 1988 года, разделы 164 и 165] Учащиеся-водители Учащиеся, управляющие автомобилем, ДОЛЖНЫ иметь действительные временные права. Они ДОЛЖНЫ находиться под присмотром лица в возрасте не моложе 21 года, имеющего полную лицензию ЕС/ЕЭЗ на этот тип автомобиля (с автоматической или механической коробкой передач) и имеющую лицензию не менее трех лет. [Законы MV(DL)R reg 16 и RTA 1988, раздел 87] Транспортные средства.  На любом транспортном средстве, которым управляет учащийся, ДОЛЖНЫ быть красные таблички с буквой L. В Уэльсе можно использовать либо красные таблички D, либо красные таблички L, либо и то, и другое.Таблички ДОЛЖНЫ соответствовать законодательным требованиям и ДОЛЖНЫ быть хорошо видны другим спереди и сзади транспортного средства. Таблички должны быть сняты или закрыты, если учащийся не управляет автомобилем (за исключением автомобилей автошкол). [Закон MV(DL)R reg 16 & sched 4] Вы ДОЛЖНЫ сдать теоретический экзамен (если он требуется), а затем практический экзамен по вождению для категории транспортного средства, которым вы хотите управлять, прежде чем управлять автомобилем без сопровождения. [Закон MV(DL)R reg 40] Приложение 4.Участник дорожного движения и закон Правила дорожного движения Следующий список можно найти в Кодексе в сокращенном виде. Это не исчерпывающее руководство, а руководство по некоторым важным вопросам права. Точную формулировку закона см. в различных законах и постановлениях (с поправками), указанных в Кодексе. Сокращения перечислены ниже. Большинство положений применяются на всех дорогах Великобритании, хотя есть и некоторые исключения.В Англии и Уэльсе дорога определяется как «любая автомагистраль и любая другая дорога, к которой имеет доступ общественность, включая мосты, по которым проходит дорога» (RTA 1988, раздел 192(1)). В Шотландии есть аналогичное определение, которое расширено и включает любой путь, по которому общественность имеет право прохода (R (S) A 1984, раздел 151 (1)). Важно отметить, что ссылки на «дорогу», таким образом, обычно включают пешеходные дорожки, пешеходные дорожки и велосипедные дорожки, а также многие дороги и проезды на частных землях (включая многие автостоянки).В большинстве случаев к ним будет применяться закон, и могут быть дополнительные правила для определенных путей или путей. Некоторые серьезные правонарушения, связанные с вождением, включая вождение в нетрезвом виде, также распространяются на все общественные места, например, на общественные автостоянки. Законы и постановления, принятые до 1988 г. Закон о хронически больных и инвалидах 1970 г. [CSDPA] Приказ о функциях инспекторов дорожного движения 1970 г. [FTWO] Закон Большого Лондона (общие полномочия) 1974 г. [GL(GP)A] Закон о шоссе 1835 или 1980 (как указано) [HA] Правила движения по автомагистралям (Англия и Уэльс) 1982 [MT(E&W)R] Правила движения по автомагистралям (Англия и Уэльс) с поправками [MT(E&W)(A)R] Положения о педальных велосипедах (конструкция и использование) 1983 г. [PCUR] Закон об общественном пассажирском транспорте 1981 г. [PPVA] Закон о дорожном движении 1984, 1988 или 1991 г. (как указано) [RTA] Закон о дорожном движении 1984 г. [RTRA] Правила дорожного транспорта (строительство и использование) 1986 г. [CUR] Закон о дорогах (Шотландия) 1984 г. [R(S)A] Законы и правила, начиная с 1988 г. [H(PHYR)A] Лошади (Защитный головной убор для молодых R Правила дорожного движения 1992 г. [H(PHYR)R] Мотоциклы (защитные шлемы) Правила 1980 г. [MC(PH)R] Правила дорожного движения (Шотландия) 1995 г. [MT(S)R] ремней безопасности) Правила 1993 г. [MV(WSB)R] Автомобили (пристегивание ремней безопасности) Правила 2006 г. [MV(WSB)(A)R] Автомобили (пристегивание ремней безопасности детьми) Правила 1993 г. [MV(WSB)(A)R] MVR] Закон о новых дорогах и уличных сооружениях 1991 г. [NRSWA] Закон о полномочиях уголовных судов (вынесение приговоров) 2000 г. [PCC(S)A] Закон о реформе полиции 2002 г. [PRA] Закон о дорожном движении 1988 г. [RTA] Закон о дорожном движении 1991 г. [RTA] Закон о дорожном движении (новые водители) 1995 г. [RT(ND)A] Закон о нарушителях дорожного движения 1988 г. [RTOA] Правила освещения дорожных транспортных средств 1989 г. [RVLR] Закон об управлении дорожным движением 2004 [ТМА] Правила дорожного движения и общие указания 2002 [ЦРГД] Использование недействительного автомобиля Правила дорожного движения 1988 г. [UICHR] Закон об акцизах и регистрации транспортных средств 1994 г. [VERA] Правила и общие указания о переходах для зебр, пеликанов и тупиков 1997 г. веб-сайт (www.opsi.gov.uk). Законы и постановления, принятые до 1987 года, доступны только в исходном печатном формате, который можно получить в Канцелярии. Веб-сайт Управления информации государственного сектора Веб-сайт Канцелярии *К курению в транспортных средствах, являющихся рабочими местами, применяется особое законодательство. Для получения информации посетите следующие сайты: Smokefree England (www.smokefreeengland.co.uk) Clearing the Air Scotland (www.clearingtheairscotland.com) Приложение 5. Штрафы Парламент устанавливает максимальные штрафы за нарушения правил дорожного движения. Тяжесть правонарушения отражается в максимальном наказании. Суды должны решать, какое наказание назначить в зависимости от обстоятельств. В приведенной ниже таблице наказаний указаны некоторые основные нарушения и связанные с ними наказания. Существует широкий спектр других более конкретных правонарушений, которые для простоты здесь не показаны. Система штрафных очков и дисквалификации описана ниже. Штрафные баллы и дисквалификация Система штрафных баллов предназначена для удержания водителей и мотоциклистов от небезопасного вождения. Определенные правонарушения, не связанные с транспортным средством, например. неустранение дефектов транспортного средства также может привести к штрафным баллам. Суд ДОЛЖЕН распорядиться, чтобы в лицензии были отмечены баллы в соответствии с фиксированным числом или диапазоном, установленным парламентом. Накопление штрафных баллов служит предупреждением для водителей и мотоциклистов о том, что они рискуют быть дисквалифицированными в случае совершения дальнейших нарушений. [Закон RTOA, разделы 44 и 45] Водитель или мотоциклист, набравший 12 или более штрафных баллов за трехлетний период, ДОЛЖЕН быть дисквалифицирован. Это будет действовать в течение как минимум шести месяцев или дольше, если водитель или мотоциклист ранее был дисквалифицирован. [Закон RTOA, раздел 35] За каждое правонарушение, которое влечет за собой штрафные баллы, суд имеет право по своему усмотрению отдать распоряжение о дисквалификации владельца лицензии. Это может быть любой период, который суд сочтет подходящим, но обычно он составляет от недели до нескольких месяцев. В случае серьезных правонарушений, таких как опасное вождение и вождение в нетрезвом виде, суд ДОЛЖЕН вынести решение о дисквалификации. Минимальный срок составляет 12 месяцев, но для рецидивистов или при высоком уровне алкоголя он может быть больше. Например, второе нарушение правил вождения в нетрезвом виде в течение 10 лет приведет к дисквалификации как минимум на три года. [Закон RTOA, раздел 34] Обратите внимание, что наказания, перечисленные в разделах «Тюремное заключение», «Штраф» и «Дисквалификация», являются максимальными. 0 0 Вождение при дисквалификации 3 Ускорение 3 0 40003 * вызывают смерть от опасного вождения 14 лет Unlimited Обязательный — 2 года минимум 3-11 (если исключительно не дисквалифицировано) * Опасное вождение 3 2 года 2 года Неограниченное количество 3 Обязательный 3-11 (если исключительно не дисквалифицированы) * вызывая смерть от небрежных вождения под влиянием напитка или наркотики 14 лет неограниченное количество Обязательный — минимум 2 года 3-11 (если больше Pty не дисквалифицирован) Небрежное и нерешенное вождение — — — 3 5000 5000 дискреционный 3 3-9 3-9 Вождение в непосредственной близости от питья или наркотиков С избытком алкоголя: или не предоставит образец для анализа 6 месяцев 3 5000 3 3-11 (если исключительно не дисквалифицировано) Неспособность остановиться После аварии или не удалось сообщить о аварии 6 месяцев 6 месяцев 5000 3 5-10 3 6 месяцев (12 месяцев в Шотландии) 5 000 90 021 дискреционное 6 Вождение после отказа или отзывы лицензии на медицинские площадки 3 6 месяцев 6 месяцев 3 5000 дискреционные 3-6 Вождение без страховки — — 5000 3 6-8 Использование автомобиля в опасном состоянии 3 — LGV 5000 PCV 5000 Другое 2500 Обязательно, если преступление, совершенное в течение 3 лет предыдущего убеждения за то же преступление — 6 месяцев, минимальный дискретизм 3 в каждом случае неспособность иметь правильное управление транспортным средством или полный обзор дороги и движения IC впереди, или используя ручной мобильный телефон во время вождения — 1000 (2500 для автомобиля на PCV или товары) 3 дискреционного 3 3 3 езды иначе В соответствии с лицензией — 3 3 1000 3 3-6 3-6 — 1000 (2500 для преступлений автоматов) дискреционный 3-6 или 3 (фиксированный штраф) — 1 000 13 дискреционное 3 3 Без сертификата ТО — 1,0 00 — — Ремень безопасности преступления — 500 — — Опасная езда на велосипеде — 2500 — — Неосторожная езда на велосипеде — 1000 — — Велоспорт на тротуаре — 3 500 3 — — — — Неспособность идентифицировать водителя автомобиля — — 1 000 На усмотрение 3 *Если суд дисквалифицирует лицо, осужденное за одно из этих преступлений, он должен назначить повторную расширенную проверку. Суды также могут по своему усмотрению назначить повторную проверку за любое другое правонарушение, которое влечет за собой штрафные баллы, расширенную повторную проверку, когда дисквалификация обязательна, и обычную проверку, когда дисквалификация не является обязательной. Кроме того, в некоторых серьезных случаях суд ДОЛЖЕН  (в дополнение к назначению дисквалификации на фиксированный срок) вынести решение о дисквалификации правонарушителя до тех пор, пока он не сдаст экзамен по вождению. В других случаях суд имеет дискреционные полномочия по вынесению решения о такой дисквалификации.Испытание может быть обычным длительным испытанием или расширенным испытанием в зависимости от характера правонарушения. [Закон RTOA раздел 36] Новые водители.  Специальные правила, изложенные ниже, применяются в течение двух лет с даты сдачи первого экзамена по вождению для водителей и мотоциклистов из Великобритании, ЕС/ЕЭЗ, острова Мэн, Нормандских островов или Гибралтара. которые сдали свой первый экзамен по вождению в любой из этих стран Другие иностранные страны, которые должны сдать экзамен по вождению в Великобритании, чтобы получить права Великобритании, и в этом случае экзамен по вождению в Великобритании считается их первым экзаменом по вождению; и Другие иностранные страны, которые (без экзамена) обменяли свои права на права Великобритании и впоследствии сдали экзамен по вождению в Великобритании для управления другим типом транспортного средства, и в этом случае экзамен по вождению в Великобритании считается их первым экзаменом по вождению.Например, водитель, который обменивает иностранное удостоверение (автомобиль) на британское удостоверение (автомобиль), а затем сдает экзамен на вождение другого типа транспортного средства (например, большегрузного автомобиля), подпадает под действие специальных правил . к специальным правилам набирает шесть или более штрафных баллов до окончания двухлетнего периода (включая любые баллы, полученные до прохождения теста), их лицензия будет автоматически аннулирована. Чтобы восстановить права, они должны повторно подать заявку на получение временных прав и могут управлять автомобилем только в качестве учащихся, пока не сдадут дополнительный экзамен по вождению (см. также «Кодекс безопасности для новых водителей»). [Закон РТ(НД)А] Примечание. Это применимо, даже если они платят за правонарушения фиксированным штрафом. Водители из первой группы (Великобритания, ЕС/ЕЭЗ и т. д.), которые уже имеют полные права на один тип транспортного средства, не подпадают под действие специальных правил, если они впоследствии сдают экзамен на вождение другого типа транспортного средства. Правила техники безопасности для новых водителей Другие последствия правонарушения Если правонарушение наказывается лишением свободы, то транспортное средство, использованное для совершения правонарушения, может быть конфисковано. [Закон PCC(S)A, раздел 143] В дополнение к штрафам, которые может наложить суд, стоимость страховки, вероятно, значительно возрастет после вынесения обвинительного приговора за серьезное нарушение правил вождения. Это связано с тем, что страховые компании считают, что такие водители с большей вероятностью попадут в аварию. Водители, дважды дисквалифицированные за вождение в состоянии алкогольного опьянения в течение 10 лет или один раз, если они превышают установленный законом лимит в два с половиной раза, или те, кто отказался сдать образец, также должны предоставить Медицинскому отделу Агентства по выдаче водительских удостоверений и транспортных средств подтверждение того, что у них нет проблем с алкоголем, и в остальном они могут водить машину до того, как их права будут возвращены по истечении периода дисквалификации.Постоянное злоупотребление наркотиками или алкоголем может привести к лишению водительских прав. Приложение 6. Техническое обслуживание и безопасность автомобиля Техническое обслуживание автомобиля Обратите особое внимание на то, чтобы фары, тормоза, рулевое управление, выхлопная система, ремни безопасности, туманоуловители, стеклоочистители и омыватели работали. Также Фонари, указатели поворота, отражатели и номерные знаки ДОЛЖНЫ содержаться в чистоте и чистоте. Ветровые стекла и окна ДОЛЖНЫ содержаться в чистоте и не создавать помех обзору.На это следует обратить особое внимание, если автомобиль сильно загружен Выбросы выхлопных газов НЕ ДОЛЖНЫ превышать предписанных уровней Убедитесь, что ваше сиденье, ремень безопасности, подголовник и зеркала правильно отрегулированы перед поездкой Убедитесь, что предметы багажа надежно убрано [Законы RVLR 1989, правила 23 и 27 и CUR 1986, правила 30 и 61] Предупреждающие табло.  Убедитесь, что понимаете значение всех предупреждающих сообщений на приборной панели автомобиля.Не игнорируйте предупреждающие знаки, они могут указывать на развитие опасной неисправности. При повороте ключа зажигания сигнальные лампы загораются, но гаснут при запуске двигателя (кроме сигнальной лампы стояночного тормоза). Если они не горят или загораются во время вождения, остановитесь и исследуйте проблему, так как это может привести к серьезной неисправности. т зарядки. Это также следует проверить как можно скорее, чтобы избежать отключения света и других электрических систем. Тонировка окон.  НЕЛЬЗЯ использовать автомобиль с чрезмерно темной тонировкой лобового стекла или стекол любого переднего окна по обе стороны от водителя. Тонировка стекол, применяемая при производстве, соответствует стандартам пропускания визуального света (VLT). Для задних ветровых и задних пассажирских стекол ограничений VLT нет. [Законы RTA 1988, раздел 42 и CUR reg 32] Шины. Шины ДОЛЖНЫ быть правильно накачаны в соответствии со спецификацией производителей транспортных средств для перевозимого груза.всегда обращайтесь к руководству по транспортным средствам или данным. Шины не должны иметь определенных порезов и других дефектов Уровни жидкости. Проверяйте уровень жидкости в автомобиле не реже одного раза в неделю. Низкий уровень тормозной жидкости может привести к отказу тормозов и аварии. Убедитесь, что вы распознали сигнальные лампы низкого уровня жидкости, если они установлены на вашем автомобиле. Перед зимой.  Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии и что в радиаторе и бачке ветрового стекла есть соответствующие антифризы. Другие проблемы.  Если ваш автомобиль тянет в сторону при торможении, это, скорее всего, неисправность тормозов или неправильно накачанные шины. Немедленно обратитесь в мастерскую или к механику Продолжает раскачиваться после нажатия на переднюю или заднюю часть, изношены амортизаторы. Изношенные амортизаторы могут серьезно повлиять на работу автомобиля и должны быть заменены. Посторонние запахи, например, запахи горелой резины, бензина или неисправность электрооборудования; немедленно исследовать. Не рискуйте пожаром Перегрев двигателей или возгорание.  Большинство двигателей имеют водяное охлаждение. Если ваш двигатель перегревается, вы должны подождать, пока он не остынет естественным путем. Только после этого снимите крышку заливной горловины охлаждающей жидкости и долейте воду или другую охлаждающую жидкость. Если ваш автомобиль загорелся, быстро выведите пассажиров из автомобиля в безопасное место. Не пытайтесь тушить пожар в моторном отсеке, так как при открытии капота огонь вспыхнет. Вызовите пожарную команду. Автозаправочные станции/топливный бак/утечки топлива.  Убедитесь, что при заправке топливного бака или любых канистр с горючим, которые вы несете, вы не проливаете топливо на привокзальную площадь. О любом пролитом топливе следует немедленно сообщить обслуживающему персоналу заправочной станции. Разлив дизельного топлива опасен для других участников дорожного движения, особенно для мотоциклистов, поскольку значительно снижает уровень сцепления шин с дорожным покрытием. Перепроверьте на наличие утечек топлива и убедитесь, что Вы не переполняете топливный бак Крышка топливного бака надежно закреплена Уплотнение в крышке не порвано, не погибло и не отсутствует Визуальных повреждений нет к крышке или топливному баку Аварийные крышки топливных баков, если они установлены, должны обеспечивать хорошее уплотнение. Никогда не курите и не пользуйтесь мобильным телефоном на территории перед автозаправочными станциями, так как это создает серьезную опасность возгорания и может привести к взрыву. Безопасность автомобиля Когда вы покидаете автомобиль, вы должны Вынуть ключ из замка зажигания и включить блокировку рулевого управления Запереть автомобиль, даже если вы покидаете его всего на несколько минут Полностью закрыть окна Никогда не оставляйте детей или домашних животных в непроветриваемом автомобиле. Возьмите все содержимое с собой или заприте его в багажнике. Помните, как известно вору, в сумке для переноски могут быть ценные вещи Никогда не оставляйте документы на транспортное средство в машине Для дополнительной безопасности установите противоугонное устройство, такое как сигнализация или иммобилайзер. Если вы покупаете новый автомобиль, рекомендуется проверить уровень встроенных функций безопасности. Подумайте о том, чтобы ваш регистрационный номер был выгравирован на всех окнах вашего автомобиля. Это дешевое и эффективное средство отпугивания профессиональных воров. Приложение 7. Первая помощь на дороге В случае аварии вы можете сделать несколько вещей, чтобы помочь, даже если вы не прошли обучение. 1. Справьтесь с опасностью Дальнейшие столкновения и пожар являются основными опасностями после аварии. Подходите к любому транспортному средству с осторожностью. Выключите все двигатели и, если возможно, предупредите других участников движения. Не позволяйте никому курить. 2. Получить помощь Попытайтесь получить помощь посторонних. Попросите кого-нибудь позвонить в соответствующие службы экстренной помощи как можно скорее. Им нужно будет знать точное место происшествия и количество задействованных транспортных средств. 3. Помогите тем, кто вовлечен НЕ  перевозить раненых, которые все еще находятся в транспортных средствах, если не угрожает дальнейшая опасность. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать мотоциклетный шлем без крайней необходимости. Помните, что у пострадавшего может быть шок. НЕ  давать им есть или пить. DO  постарайтесь сделать их максимально теплыми и удобными, но избегайте лишних движений. DO  убедительно заверяйте и старайтесь не оставлять их в покое и не позволять им блуждать по пути другого транспорта. 4. Окажите неотложную помощь Запомните буквы  DR A B C: D — Опасно  — убедитесь, что вам ничего не угрожает. R — Response  — постарайтесь получить ответ, задавая вопросы и мягко пожимая им плечи. A — Дыхательные пути  — Дыхательные пути должны быть чистыми и открытыми. Положите одну руку на лоб, два пальца под подбородок и плавно откиньте голову назад. B — Дыхание — должно быть установлено нормальное дыхание. После того, как дыхательные пути открыты, проверьте дыхание в течение 10 секунд. C — Компрессии  — если они не дышат нормально, следует провести компрессии для поддержания кровообращения; поместите две руки в центр груди и надавите на 4-5 см со скоростью 100 раз в минуту. Для ребенка может понадобиться только одна рука. Сделайте 30 сжатий грудной клетки. Затем осторожно откиньте голову назад, сожмите ноздри пострадавшего и накройте его рот своим ртом.Сделайте два вдоха, каждый по одной секунде (используйте легкие вдохи для маленького ребенка). Кровотечение.  Сначала проверьте, нет ли в ране чего-либо, например стекла. Если ничего не застряло, сильно надавите на рану. Будьте осторожны, чтобы не давить на объект — создайте отступы по обе стороны от него. Прикрепите подушечку к ране бинтом или куском ткани. Используйте самый чистый доступный материал. Если конечность кровоточит, но не сломана, поднимите ее выше уровня сердца, чтобы уменьшить приток крови.Любое ограничение кровообращения более чем на короткое время может привести к долговременным травмам. Бернс.  Попытайтесь охладить ожог, облив его чистой холодной водой или аналогичной нетоксичной жидкостью в течение не менее 10 минут. Не пытайтесь удалить что-либо, прилипшее к ожогу. 5. Будьте готовы Всегда имейте при себе аптечку. Вы можете спасти жизнь, изучив неотложную и первую помощь в квалифицированной организации, такой как местные службы скорой помощи, Ассоциация и бригада скорой помощи Святого Иоанна, Ассоциация скорой помощи Сент-Эндрюс, Британский Красный Крест или любая подходящая квалифицированная организация Приложение 8. Код безопасности для новых водителей После сдачи экзамена по вождению вы сможете водить машину самостоятельно. Это даст вам много возможностей, но вы должны оставаться в безопасности. Несмотря на то, что вы показали, что обладаете необходимыми навыками безопасного вождения, многим водителям-новичкам не хватает опыта. Вам нужно продолжать развивать свои навыки, особенно предугадывая поведение других участников дорожного движения, чтобы избежать столкновения. Каждый пятый новый водитель попадает в аварию в первый год вождения.Этот кодекс содержит советы, которые помогут вам максимально безопасно пережить первые двенадцать месяцев после сдачи экзамена по вождению, когда вы наиболее уязвимы. Самые страшные аварии происходят ночью. Между полуночью и 6 утра — время повышенного риска для новых водителей. Избегайте садиться за руль, если в этом нет крайней необходимости. Если вы едете с пассажирами, вы несете ответственность за их безопасность. Не позволяйте им отвлекать вас или побуждать к риску. Скажите своим пассажирам, что вам нужно сосредоточиться, если вы хотите безопасно добраться до места назначения Никогда не хвастайтесь и не пытайтесь конкурировать с другими водителями, особенно если они плохо водят машину Не садитесь за руль, если вы выпили алкоголь или наркотики.Даже лекарства, отпускаемые без рецепта, могут повлиять на вашу способность безопасно управлять автомобилем — прочитайте этикетку, чтобы узнать, могут ли они повлиять на ваше вождение Убедитесь, что все в машине пристегнуты ремнями безопасности на протяжении всей поездки серьезные столкновения случаются из-за того, что водитель теряет управление, особенно на поворотах. Большинство водителей-новичков не имеют опыта вождения мощных или спортивных автомобилей. Если вы не научились водить такое транспортное средство, вам необходимо получить большой опыт самостоятельного вождения, прежде чем садиться за руль более мощного автомобиля. Вождение без страховки является правонарушением. ПОМНИТЕ  , что в соответствии с Законом о новых водителях ваши права будут аннулированы, если вы получите шесть штрафных баллов в своих правах в течение двух лет после сдачи первого экзамена по вождению. Вам нужно будет снова сдать как теоретические, так и практические тесты, чтобы вернуть полную лицензию. Вы можете рассмотреть возможность прохождения дополнительного обучения, такого как Pass Plus, которое также поможет вам сэкономить деньги на страховке, а также поможет снизить риск попадания в аварию. Узнать больше можно тремя способами: Интернет — www.direct.gov.uk/Pacsplusplus Телефон — Головной офис DSA на 0115 936 6504 Email — [email protected] Приложение Другие данные метрические преобразования преобразования Коды шоссе округлены, но подробная таблица преобразования показана ниже. километров километров 0 мили мили мили км километров километров 100 1,61 40. 00 64,37 5,00 8,05 45.00 72,42 10,00 16.09 50.00 50.00 80313 80.47 15.00 24.14 24.14 3 55.00 88,51 20,00 32,19 60,00 96,56 25,00 40,23 65,00 104,60 30.00 30.00 48.28 48.28 70.00 112.65 112.65 3 0 35.00 56.33 56.33 56.33 3

80117

• ST John Ambulance (http://www. sja.org.uk)
• Сент-Андрея, ассоциация скорой помощи (www.firstaid.org .uk)
• Британский Красный Крест (www.redcross.org.uk)
• Департамент транспорта (www.dft.gov.uk)
• Транспортное управление (www.businesslink.gov.uk/transport)
• Информация о дорожном движении (Англия)(www.direct.gov/trafficinfo)
• Дорожная информация (Шотландия)(www.trafficscotland.org)
• Информация о дорожном движении (Уэльс) (www.traffic-wales.com)
• Безопасность дорожного движения GB (www.roadsafetygb.org.uk)
• Полиция — Часто задаваемые вопросы (www.askthe.police.uk)
• Суд по штрафам за нарушение правил дорожного движения — апелляции по вопросам парковки (за пределами Лондона) (www.trafficpenaltytribunal.gov.uk)
• Служба апелляций по вопросам парковки и дорожного движения (внутри Лондона) (www.parkingandtrafficappeals.gov.uk)

Дополнительная литература

Передовая практика

Дополнительную информацию о правильном вождении и практике верховой езды можно найти в книгах Агентства по стандартам вождения «Официальное руководство DSA по вождению — основные навыки» и «Официальное руководство DSA по вождению — основные навыки». Информацию специально для водителей больших транспортных средств можно найти в «Официальном руководстве DSA по вождению грузовых транспортных средств» и «Официальном руководстве DSA по вождению городских и междугородных автобусов».

Свод правил для гужевых транспортных средств

Свод правил можно получить в Отделе транспорта, транспортных технологий и стандартов 6, 2-й этаж, Great Minster House, 76 Marsham Street, London SW1P 4DR. Тел             0207 944 2078      

Дорожные работы

Листовку с дополнительной информацией о проезде через дорожные работы можно получить на веб-сайте Агентства автомобильных дорог — www.шоссейные дороги.gov.uk/knowledge/documents/safe-driving.pdf или из публикаций дорожного агентства, тел             0870 1226 236      , указывая регистрационный номер HA113/04. Для получения общей информации Агентства автомобильных дорог звоните по телефону             0300 123 5000       или по электронной почте [email protected]

Приложения и серия документов ИКАО

Введение

SARPS ИКАО (Стандарты и Рекомендуемая практика) для каждой области ответственности ИКАО содержатся в 19 Приложениях. Каждое приложение посвящено определенной предметной области.Все они подлежат регулярным изменениям, и подробная информация о многих из них содержится в публикациях пронумерованной Серии документов ИКАО.

Приложения ИКАО

Приложения:

• Приложение 1 – Выдача свидетельств авиационному персоналу
• Приложение 2 – Правила полетов
• Приложение 3 – Метеорологическое обслуживание
• Приложение 9 – Единичные измерения аэронавигационных карт
• Приложение 6. Эксплуатация воздушных судов
• Приложение 7. Национальность воздушных судов и регистрационные знаки 12 — Поиск и спасание
• Приложение 13 — Расследование авиационных происшествий и инцидентов
• Приложение 14 — Аэродромы
• Приложение 15 — Службы аэронавигационной информации
• Приложение 16 — Охрана окружающей среды
• Приложение 17 — Безопасность на транспорте
• Приложение — Транспорт
9000 опасных грузов по воздуху
• Приложение 19 — Управление безопасностью

90 021 Приложения 2, 5, 7 и 8 содержат международные стандарты и не содержат рекомендуемых практик (РП). Остальные 15 приложений содержат и то, и другое.

Договаривающиеся государства обязаны уведомлять о различиях со стандартами и им предлагается уведомлять о различиях с Рекомендуемой практикой в ​​Приложениях. Затем эта информация приводится в дополнениях к приложениям.

Следует отметить, что Стандарты ИКАО не исключают разработки национальных стандартов, которые могут быть более строгими, чем те, которые содержатся в Приложении.

Для краткого описания приложений с 1 по 18 нажмите здесь.

Серия документов

Документы ИКАО охватывают целый ряд вопросов, от правил до руководящих указаний. Некоторые из них бесплатны, а другие доступны только за плату.

Чтобы получить доступ к документам, посетите веб-сайт ИКАО. Некоторые публикации ИКАО находятся в свободном доступе.

Похожие статьи

Правила дорожного движения: Правила для мотоциклистов

Правило 89

Состояние автомобиля. Вы ДОЛЖНЫ убедиться, что ваше транспортное средство и прицеп соответствуют всем требованиям Правил дорожного транспорта (конструкция и эксплуатация) и Правил освещения дорожного транспорта (см. «Участник дорожного движения и закон»).

Правило 90

Убедитесь, что вы в состоянии водить машину. Вы ДОЛЖНЫ сообщать в Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) о любом состоянии здоровья, которое может повлиять на ваше вождение.

[Закон RTA 1988, раздел 94]

Правило 91

Вождение в состоянии усталости значительно увеличивает риск столкновения. Чтобы свести к минимуму этот риск:

• Убедитесь, что вы в состоянии водить машину. Не начинайте путешествие, если вы устали. Выспитесь перед тем, как отправиться в дальнее путешествие
• Избегайте длительных поездок с полуночи до 6 утра, когда естественная бдительность минимальна
• Планируйте свое путешествие, чтобы делать достаточно перерывов.Рекомендуется делать перерыв не менее 15 минут после каждых двух часов вождения.
• Если вы чувствуете сонливость, остановитесь в безопасном месте. Не останавливайтесь в аварийной зоне или на жесткой обочине автомагистрали (см. Правило 262, где можно сделать перерыв при движении по автомагистралям).

Правило 92

Зрение. Вы ДОЛЖНЫ уметь читать номерной знак транспортного средства при хорошем дневном свете с расстояния 20 метров (или 20,5 метров, если используется номерной знак старого образца).Если для этого вам необходимо носить очки (или контактные линзы), ДОЛЖНЫ носить их постоянно во время вождения. Полиция имеет право потребовать от водителя пройти проверку зрения.

[Законы RTA 1988, раздел 96 и MV(DL)R, правило 40 и приложение 8]

Правило 93

Снизьте скорость и при необходимости остановитесь, если вас ослепил яркий солнечный свет.

Правило 94

Ночью или в условиях плохой видимости не пользуйтесь затемненными очками, линзами или козырьками, если они ограничивают обзор.

Алкоголь и наркотики

Правило 95

Не садитесь за руль в нетрезвом виде , так как это серьезно повлияет на ваши суждения и способности. Вы НЕ ДОЛЖНЫ управлять автомобилем с содержанием алкоголя в выдыхаемом воздухе выше 35 микрограммов/100 миллилитров выдыхаемого воздуха или с уровнем алкоголя в крови более 80 миллиграммов/100 миллилитров крови. Алкоголь:

• Дает ложное чувство уверенности
• Снижает координацию и замедляет реакцию
• Влияет на оценку скорости, расстояния и риска
• Снижает вашу способность управлять автомобилем, даже если вы находитесь ниже допустимого предела
• Потратьте время, чтобы покинуть свое тело; вы можете быть не в состоянии водить машину вечером после того, как выпили в обеденное время, или утром после того, как выпили накануне вечером

Лучшее решение — вообще не пить, когда вы планируете садиться за руль, потому что любая доза алкоголя влияет на вашу способность безопасно управлять автомобилем .Если вы собираетесь выпить, организуйте другой транспорт.

[Закон RTA 1988, разделы 4, 5 и 11(2)]

Правило 96

Вы НЕ ДОЛЖНЫ управлять автомобилем под воздействием наркотиков или лекарств. Что касается лекарств, проконсультируйтесь со своим врачом или фармацевтом и не садитесь за руль, если вам сообщили, что вы можете заболеть.

Вы НЕ ДОЛЖНЫ садиться за руль, если у вас в крови уровень запрещенных наркотиков или определенных лекарств превышает указанные пределы. Это очень опасно, поэтому никогда не принимайте запрещенные препараты, если собираетесь водить машину; последствия непредсказуемы, но могут быть даже более серьезными, чем алкоголь, и привести к смертельным или серьезным дорожно-транспортным происшествиям.Незаконные наркотики были указаны на очень низком уровне, поэтому даже небольшое количество употребления может превышать указанные пределы. Пределы для некоторых лекарств установлены на более высоких уровнях, превышающих уровни, обычно обнаруживаемые в крови пациентов, принимавших нормальные терапевтические дозы. Если в вашей крови обнаружена концентрация наркотика, превышающая установленный предел, потому что вам прописали или законно предоставили особенно высокую дозу лекарства, вы можете выдвинуть установленную законом медицинскую защиту, при условии, что ваше вождение не было затруднено лекарство, которое вы принимаете.

[Закон RTA 1988, раздел 4 и Закон RTA 1988, раздел 5A]

Правило 97

Перед отправлением в путь. Вы ДОЛЖНЫ убедиться, что:

• У вас есть действующая лицензия и страховка для управления транспортным средством, которое вы собираетесь использовать
• Ваше транспортное средство является законным и пригодным для эксплуатации (см. Приложения 3 и 6 для важных проверок транспортного средства и безопасности).

Вы ДОЛЖНЫ убедиться, что:

• Вы спланировали свой маршрут и предусмотрели достаточно времени для перерывов и возможных задержек
• У вас достаточно топлива или заряда для поездки, особенно если она включает движение по автомагистралям.
• Вы знаете, где находятся все элементы управления и как ими пользоваться.
• Одежда и обувь не мешают вам правильно пользоваться органами управления
• Зеркала и сиденье отрегулированы правильно для обеспечения комфорта, полного контроля и максимального обзора
• Подголовники отрегулированы надлежащим образом для снижения риска травм шеи и позвоночника в случае столкновения

В экстренных случаях рекомендуется использовать

• У вас есть мобильный телефон с контактами для экстренных случаев (напр. г. помощь при аварии)
• У вас есть одежда повышенной видимости.

[Законы RTA 1988, разделы 42, 45, 47, 49, 53, 87, 99(4) и 143, MV(DL)R, правила 16, 40 и приложение 4, VERA, раздел 29, RVLR 1989, правила 23 и 27 , & CUR regs 27, 30, 32 & 61]

Правило 98

Перед буксировкой. Как водитель:

• Вы НЕ ДОЛЖНЫ буксировать больше, чем позволяет ваша лицензия. Если вы сдали экзамен по вождению автомобиля 1 января 1997 года или позже, вы ограничены по весу прицепа, который вы можете буксировать
• Вы ДОЛЖНЫ убедиться, что ваш автомобиль и ваш прицеп находятся в пригодном для эксплуатации состоянии.Это включает в себя проверку того, что все шины соответствуют требованиям, тормозная система прицепа находится в полном рабочем состоянии и все фонари прицепа работают правильно
• Вы НЕ ДОЛЖНЫ перегружать свой автомобиль или прицеп. Вы не должны буксировать вес, превышающий рекомендованный производителем вашего транспортного средства
• . Вы должны равномерно распределить вес в своем доме на колесах или прицепе с тяжелыми предметами на ось (оси) и обеспечить нисходящую нагрузку на шаровую опору. Не следует превышать рекомендованный производителем вес и нагрузку на шаровую опору.Это должно свести к минимуму возможность отклонения или извилистости и потери управления. Убедитесь, что любые тяжелые или острые предметы и животные надежно закреплены. В случае столкновения они могут столкнуться с кем-то внутри автомобиля и нанести серьезную травму
• Если ваш автомобиль уже, чем ваш прицеп или груз, или ваш прицеп или груз загораживают обзор назад, используйте буксирные зеркала
• Ваш прицеп ДОЛЖЕН быть оснащен дополнительным сцепным устройством, таким как страховочная цепь
• Перевозка груза или буксировка прицепа может потребовать от вас регулировки фар

Во время буксировки. Как водитель:

• Вы должны знать, что действуют сниженные ограничения скорости (см. Правило 124)
• Вы должны знать, что ваш тормозной путь может значительно увеличиться при буксировке (см. Правило 126)
• Вы НЕ ДОЛЖНЫ водить машину на правой полосе на автомагистралях с тремя или более полосами движения (см. Правило 265)
• Если прицеп начинает вилять или извиваться, или если вы теряете управление, отпустите педаль газа и плавно снизьте скорость, чтобы восстановить контроль. Не тормозите резко.

Поломки. В случае поломки имейте в виду

• Буксировка автомобиля на буксирном тросе потенциально опасна. Вам следует рассмотреть возможность использования прочного фаркопа или профессионального эвакуатора
• При возвращении на проезжую часть может потребоваться больше времени для набора скорости (см. также Правило 278).

Ремни безопасности и детские удерживающие устройства

Правило 99

Вы ДОЛЖНЫ пристегиваться ремнями безопасности в автомобилях, микроавтобусах и других грузовых транспортных средствах, если они установлены (см. таблицу ниже).Взрослые и дети в возрасте 14 лет и старше, ДОЛЖНЫ использовать ремень безопасности или детское удерживающее устройство, если они предусмотрены, когда они сидят в микроавтобусах, городских и междугородных автобусах. Исключения разрешены для владельцев медицинских справок об освобождении и тех, кто осуществляет доставку или сбор товаров в грузовых транспортных средствах при проезде менее 50 метров (около 162 футов).

[Законы RTA 1988, разделы 14 и 15, MV(WSB)R, MV(WSBCFS)R и MV(WSB)(A)R]

Требования к ремням безопасности. В этой таблице приведены основные юридические требования в отношении использования ремней безопасности в автомобилях, микроавтобусах и других грузовых транспортных средствах.

Водитель ремень безопасности должен быть изношенным, если установлен Driver ребенка до 3 лет Ребенок до 3 лет правильный дочерний сдержанный должен быть использован . использоваться.Если его нет в такси, можно путешествовать без ограничений. Драйвер ребенка от 3 ^RD день рождения до 1,35 метра в высоту (или 12 ^{-й день рождения} , в зависимости от первого дня) правильный дочерний сдержанный должен быть должен использоваться правильный дочерний сдержанный следует использовать там, где установлены ремни безопасности. НЕОБХОДИМО использовать ремень безопасности для взрослых, если в лицензированном такси или частном арендованном транспортном средстве нет подходящего детского удерживающего устройства, или по причинам непредвиденной необходимости на коротком расстоянии, или если два занятых удерживающих устройства не позволяют установить третье. Драйвер ребенка более 1,35 метра (около 4 футов 5 дюймов) по высоте или 12 или 13 годам ремень безопасности должен быть изношен , если доступно ремень безопасности Должен . Взрослые пассажиры в возрасте 14 лет и старше ремень безопасности должны быть изношены , если доступно ремень безопасности должен быть носить, если доступно Пассажир

3

правило 100

Драйвер должен Убедитесь, что все дети в возрасте до 14 лет в автомобилях, фургонах и других грузовых транспортных средствах пристегиваются ремнями безопасности или в необходимых случаях сидят в утвержденных детских удерживающих устройствах (см. таблицу, Правило 99).Если рост ребенка меньше 1,35 метра (примерно 4 фута 5 дюймов), ДОЛЖНЫ использоваться детское сиденье, детское сиденье, дополнительное сиденье или дополнительная подушка , соответствующие весу ребенка и соответствующие инструкциям производителя.

[Законы RTA 1988, разделы 14 и 15, MV(WSB)R, MV(WSBCFS)R и MV(WSB)(A)R]

Правило 101

Повернутое назад детское кресло НЕ ДОЛЖНО устанавливать на сиденье, защищенное активной фронтальной подушкой безопасности, так как при столкновении это может привести к серьезной травме или смерти ребенка.

[Законы RTA 1988, разделы 14 и 15, MV(WSB)R, MV(WSBCFS)R и MV(WSB)(A)R]

Правило 102

Дети в автомобилях, фургонах и других грузовых транспортных средствах. Водители, перевозящие детей в автомобилях, микроавтобусах и других грузовых транспортных средствах, также должны убедиться, что:

• Дети должны садиться в автомобиль через ближайшую к бордюру дверь
• Детские удерживающие устройства должным образом установлены в соответствии с инструкциями производителя
• Дети не сидят за задними сиденьями в универсале или хэтчбеке, если не установлено специальное детское кресло
• Дверные замки безопасности для детей, если они установлены, используются, когда дети находятся в автомобиле
• Дети находятся под контролем

Пристройки | Ролинк.правительство

Законы штата разрешают городам присоединять собственность, чтобы они могли оказывать основные услуги в урбанизированных районах упорядоченным и эффективным образом. Муниципалитеты должны обеспечить прилегающие территории такими услугами, как полиция и пожарная охрана, водопровод и канализация, места отдыха, сбор твердых отходов и обслуживание улиц.

Аннексия городом Роли является добровольной и является результатом петиций землевладельцев, которые хотят получить городское водоснабжение и канализацию. Политика города (Резолюция 1993-208) требует, чтобы владельцы собственности за пределами города Роли подали петиции об аннексии, прежде чем они смогут подключиться к городским коммунальным службам.Это относится к недвижимости, которая уже застроена или предлагается к застройке. Заявители и последующие владельцы собственности несут ответственность за расходы на коммунальные услуги, распространяющиеся на присоединенную территорию и в пределах нее.

Чтобы определить, находится ли ваша собственность за пределами города Роли, выполните поиск на веб-сайте iMAPS, выполнив поиск своего адреса с активированными слоями Parcel, Jurisdictions и Corporate Limits.

Политика города (Резолюция 2008-460 и Резолюция 2009-22) заключается в том, чтобы не принимать петиции об аннексии имущества за пределами экстерриториальной юрисдикции города или ETJ, за исключением ограниченных обстоятельств.ETJ — это территория за пределами города, где город обладает юрисдикцией в отношении правил планирования и зонирования.

Город, как правило, не аннексирует районы за пределами своего ETJ, чтобы избежать отделения частей города от других районов, где он предоставляет услуги. Заявитель, претендующий на аннексию собственности за пределами ETJ, должен одновременно подать заявку на изменение зонирования.

Петиции об аннексии

Ходатайства об аннексии могут быть запрошены землевладельцами, которые хотели бы получить услуги водоснабжения и канализации города Роли.Чтобы начать процесс аннексии, заявители должны заполнить Заявление о петиции об аннексии и отправить его в Департамент планирования и развития по почте или лично. Пожалуйста, отправьте оригинальную мокрую подпись. Отправить петицию:

Кому: JP Mansolf/Carmen Kuan
City of Raleigh
Отдел планирования и развития
P.O. Box 590, Raleigh NC, 27601

Скоро заявители смогут отслеживать ход своего дела об аннексии через портал разрешений и развития.Портал позволит петиционерам отслеживать ход их петиции об аннексии и последующие шаги по их делу от первоначальной подачи до решения городского совета на публичных слушаниях. Заявители должны будут создать учетную запись, чтобы получить доступ к информации о своей петиции об аннексии и следить за процессом. Будущие этапы позволят петиционерам подавать иск об аннексии полностью онлайн.

Заявление о петиции о присоединении

Утверждения или разрешения, выданные

Утверждение аннексии постановлением.

Следующие шаги

Услуги, полученные при присоединении:

Жители вновь присоединяемых территорий получают городские услуги, в том числе:

• Департамент полиции | Экстренная помощь, профилактика правонарушений, соблюдение правил дорожного движения, расследования, контроль за животными и т. д.
• Пожарная часть | Первая служба экстренного реагирования, медицинская и спасательная помощь, проверки правил пожарной безопасности, обучение по вопросам пожарной безопасности и т. д.
• Транспортный отдел | Обслуживание улиц, ремонт и очистка, ремонт тротуаров, ремонт ям, ремонт бордюров и водосточных желобов, обслуживание ливневой канализации, транспортные услуги, уличное освещение.
• Услуги по обращению с твердыми отходами | Вывоз мусора, дворовых отходов, переработка, крупногабаритные предметы, специальные грузы, листья и т. д. Инициирование услуг по вывозу твердых бытовых отходов городом после присоединения не происходит автоматически. После присоединения заявитель обязан связаться с Solid Waste Services для создания учетной записи.Невыполнение этого требования приведет к тому, что заявитель не будет обслуживаться городской службой твердых отходов. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону (919) 996-3245 или напишите по электронной почте [email protected].
• Управление ливневыми стоками | Обслуживание ливневых стоков, мониторинг качества воды, исследование почвы/эрозии/незаконных сбросов и т.д.
• Парки, рекреационные и культурные ресурсы | Центры искусств, парки, озера, зеленые дорожки, общественные центры, развлекательные мероприятия, летние лагеря, водные виды спорта, мероприятия для взрослых и пожилых людей и т. д.
• Коммунальные услуги | Водоснабжение и канализация. Подключение к городским коммуникациям не происходит автоматически после присоединения. Заявитель обязан запрашивать коммунальные услуги и создавать учетную запись в коммунальной службе, чтобы запрашивать городские услуги. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону (919) 996-3245 или напишите по электронной почте [email protected].
• В некоторых случаях владелец собственности может быть подключен к городским коммунальным службам до присоединения и оплаты за пределами города.Переход на внутригородские тарифы не происходит автоматически. После присоединения заявитель обязан связаться с коммунальными службами, чтобы обновить информацию о существующей учетной записи, в том числе о том, что недвижимость находится в черте города. Невыполнение этого требования приведет к тому, что заявитель будет продолжать платить за услуги, предоставляемые городом, по городским тарифам. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону (919) 996-3245 или напишите по электронной почте [email protected].
• Услуги других городских департаментов, в том числе Департамента планирования и развития, Жилищно-коммунального хозяйства и Коммуникаций.

Запрос на присоединение вашей собственности

Шаг 1. Проверьте соответствие требованиям

Чтобы быть рассмотренным для аннексии, ваша собственность должна примыкать к собственности в черте города или находиться прямо через улицу. Вы можете проверить, находитесь ли вы недалеко от городской черты, введя свой адрес в наш инструмент поиска.

Найдите свою собственность

Шаг 2. Посетите собрание перед подачей заявления

Прежде чем подавать заявку, вы должны встретиться с градостроителем.Ознакомьтесь с процессом и свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу.

Шаг 3. Соберите материалы

Если организатор не отменил отказ на собрании перед подачей заявки, вам необходимо будет предоставить: 

• Заявление с объяснением причин запроса на аннексию, будущего землепользования и первоначального зонирования в соответствии с требованиями Земельного кодекса, раздел 65.266.
• Форма заявки
• Аффидевит о праве собственности: Требуется для всех заявлений, независимо от отношения заявителя к владельцу собственности.Каждая подпись должна быть нотариально заверена. Убедитесь, что у вас есть правильная форма собственности (частное лицо, муж и жена, бизнес, траст и т. д.) 
• Форма согласия: Должна быть подписана владельцем недвижимости и нотариально заверена.
• Ходатайство о присоединении: Должно быть подписано владельцем или уполномоченным заявителем и заверено нотариально.
• Подтвержденная форма юридического описания: Должна быть заполнена и подписана.
• Обследование границ:  Недавнее обследование, показывающее все существующие улучшения на участке и заверенное геодезистом в инженерном масштабе.

Мы обсудим эти документы с вами во время вашей встречи.

Шаг 4. Произведите платеж

Плата за пользование в размере 100 долларов США, установленная городским советом, помогает частично компенсировать административные и прямые расходы на обработку заявки. Плата за подачу заявки никоим образом не гарантирует заявителю положительное решение. Все заявки будут рассматриваться только по существу запроса.

Также могут потребоваться соответствующие заявки и сборы за первоначальное зонирование и назначение землепользования в будущем.Это также будет обсуждаться во время вашей встречи.

Шаг 5. Отправьте заявку

Заявки принимаются до 14:00. на крайний срок. Убедитесь, что пакет вашего заявления заполнен и отправлен вовремя, чтобы его не отложили до следующей объявленной даты окончания срока и заседания совета директоров. Заявки должны быть поданы в течение 60 дней после предварительной встречи.

Шаг 6. Мы рассмотрим ваш запрос

Мы рассмотрим ваше заявление и можем потребовать дополнительную информацию, в том числе документы, от которых первоначально отказались на предварительном собрании.Затем мы запланируем рассмотрение вашего запроса городским советом и муниципальным советом по планированию.

ПРИЛОЖЕНИЯ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПРАВИЛА И ПОЛОЖЕНИЯ Примеры статей

Относящиеся к

ДОКЛАДЫ, ПРИЛОЖЕНИЯ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПРАВИЛА И ПОЛОЖЕНИЯ

Применимые правила и положения (a) все применимые законы и постановления, правила и приказы (совместно именуемые «положения») всех регулирующих и саморегулируемых организаций, обладающих юрисдикцией, и (b) конституция, подзаконные акты, правила, положения, приказы, резолюции, толкования и обычаи и обычаи (совместно именуемые «правилами») рынка и любой связанной с ним клиринговой организации (каждая из которых является «биржей»), по правилам или в соответствии с правилами которой выполняется и/или очищается такая сделка.Ссылка в предыдущем предложении на правила обмена предназначена исключительно для защиты DWR, и несоблюдение DWR этих правил не является нарушением настоящего Соглашения и не освобождает Клиента от каких-либо обязательств или ответственности по настоящему Соглашению. DWR не несет ответственности перед Заказчиком в результате каких-либо действий DWR, его должностных лиц, директоров, сотрудников или агентов по соблюдению каких-либо правил или положений.

ПРАВИЛА ПАРКОВКИ Следующие правила и положения регулируют использование парковок, которые обслуживают Здание.Арендатор обязуется соблюдать такие правила и положения и соглашается обязать своих сотрудников, субарендаторов, правопреемников, подрядчиков, поставщиков, клиентов и приглашенных соблюдать их: по назначению Арендодателя, имеет исключительный контроль и управление Местами общего пользования и имеет право время от времени устанавливать, изменять, вносить поправки и обеспечивать соблюдение разумных правил и положений («Правила и положения») для управления, безопасности , ухода и чистоты территории, парковки и разгрузки транспортных средств и поддержания порядка, а также для удобства других жильцов или арендаторов Здания и Объекта и их приглашенных.Арендатор обязуется соблюдать и соблюдать все такие Правила и положения и приложит все усилия, чтобы заставить своих сотрудников, поставщиков, грузоотправителей, клиентов, подрядчиков и приглашенных соблюдать их и соблюдать. Арендодатель не несет ответственности перед Арендатором за несоблюдение указанных Правил и положений другими арендаторами Объекта.

Списки и Приложения, включенные Списки и Приложения, прилагаемые к настоящему Соглашению, настоящим включены в настоящее Соглашение как часть настоящего Соглашения с теми же последствиями, как если бы они были изложены в основной части настоящего Соглашения.

СТРОИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА И ПОСТАНОВЛЕНИЯ Настоящее Приложение является частью Договора аренды («Аренда») между OPG MP PARCEL OWNER (DE) LLC, компанией с ограниченной ответственностью в штате Делавэр («Арендодатель»), и MONTE ROSA THERAPEUTICS, INC., корпорация штата Делавэр («Арендатор»), в отношении помещения в здании, расположенном по адресу: 645 Summer Street, Boston, MA 02210. Термины, написанные с заглавной буквы, но не определенные в настоящем документе, имеют значения, указанные в Договоре аренды. Следующие правила и положения применяются, когда это применимо, к Помещениям, Зданию, стоянкам (если таковые имеются), Имуществу и принадлежностям.В случае противоречия между следующими правилами и положениями и остальными условиями Аренды, остальные условия Аренды имеют преимущественную силу.

Правительственные правила и положения Положения настоящего Соглашения регулируются любыми настоящими и будущими законами, приказами, правилами и положениями любого должным образом учрежденного органа, обладающего юрисдикцией в отношении отношений и сделок, определенных настоящим Соглашением.

Декларации, Приложения и Приложения Декларации, Приложения и Приложения к настоящему Соглашению включены в настоящее Соглашение и, посредством этой ссылки, сделаны его частью, как если бы оно было полностью изложено в нем.

Заявления и приложения Вышеизложенные заявления и любые прилагаемые приложения являются существенными для настоящего Соглашения и включены в него и являются его частью.

Включение списков и приложений Списки, приложения и приложения, на которые имеются ссылки в настоящем Соглашении и прилагаемые к нему, считаются его неотъемлемой частью в той же степени, как если бы они были написаны в нем целиком. В случае возникновения каких-либо несоответствий или противоречий между положениями настоящего Соглашения и любыми приложениями, приложениями или приложениями к нему, положения настоящего Соглашения заменяют собой положения любых таких приложений, приложений или приложений.

Приложения, дополнения и сноски Приложения, приложения и сноски к настоящему Соглашению являются неотъемлемой частью настоящего Соглашения.

Объяснение приложения SIGINT — Lawfare

Есть старая шутка, до сих пор смешная для некоторых из нас, что Агентство национальной безопасности (АНБ) — единственная часть федерального правительства, которая действительно слушает. АНБ является основным национальным сборщиком разведывательных данных, или SIGINT, который «предполагает сбор внешней разведывательной информации из коммуникационных и информационных систем и предоставление ее клиентам по всей территории США.Правительство С., например, высокопоставленные гражданские и военные чиновники».

В мире, который становится все более цифровым, SIGINT становится все более важным источником внешней разведки. Это также имеет все более серьезные последствия для конфиденциальности. Следовательно, SIGINT должен проводиться и проводится по правилам, учитывающим и то, и другое.

Когда дело доходит до SIGINT в этой стране, Конгресс установил большинство соответствующих правил. Закон о наблюдении за внешней разведкой 1978 года (FISA) регулирует прослушивание телефонных разговоров, прослушивание и другие формы «электронного наблюдения», проводимого в Соединенных Штатах.Закон о поправках к FISA от 2008 года (FAA) регулирует сбор разведывательных данных в отношении граждан США или владельцев грин-карт, даже если они находятся за границей. Эти законы и Суд по надзору за внешней разведкой, который их интерпретирует, регулируют большую часть SIGINT.

Но остается много СИГНАЛОВ, которые Конгресс совершенно намеренно оставил нерегулируемыми законом и не подпадающими под юрисдикцию Суда по надзору за внешней разведкой. Например, в своем отчете о законопроекте, который станет FISA, комитет Палаты представителей по разведке признал, что «стандарты и процедуры для наблюдения за границей могут отличаться от тех, которые предусмотрены» FISA.И комитет «с одобрением» отметил существование исполнительного распоряжения и постановлений ведомства, регулирующих такое наблюдение.

13 января АНБ выпустило документ, который является потомком тех постановлений агентства, на которые ссылается Конгресс, регулирующих SIGINT, которые не подпадают под действие закона FISA. Этот новый документ, именуемый «Приложение SIGINT», представляет собой приложение или приложение к своду правил, регулирующих сбор разведывательной информации всеми подразделениями Министерства обороны, одним из которых является АНБ.И руководство министерства обороны, и Приложение SIGINT были обнародованы в соответствии с разделом 2.3 Исполнительного указа 12333, изданного президентом Рейганом, который предусматривает, что «элементы разведывательного сообщества уполномочены собирать, сохранять или распространять информацию, касающуюся Соединенные Штаты только в соответствии с процедурами», установленными главой соответствующего агентства с одобрения генерального прокурора после консультации с директором национальной разведки.

Приложение SIGINT нелегко читать, отчасти потому, что оно предназначено для профессиональных операторов и аналитиков SIGINT. Это один из основных способов, с помощью которого АНБ говорит само с собой о том, что разрешено, а что нет на каждом этапе жизненного цикла SIGINT. Это включает в себя сбор, обработку, запросы, сохранение и распространение SIGINT.

Имея это в виду, я взялся объяснить Приложение SIGINT так, чтобы оно было более доступным для посторонних, подобно тому, как я сделал это несколько лет назад в отношении новых руководств, выпущенных ЦРУ.Хотя я консультировался с официальными лицами из АНБ и других правительственных учреждений относительно точности моей статьи, и я благодарен им за помощь, которую им было разрешено предоставить, высказанные взгляды являются исключительно моими собственными, а ошибки — исключительно моей ответственностью. Приложение SIGINT в значительной степени не засекречено, и моя статья основана исключительно на его незасекреченных частях; он был рассмотрен правительством, чтобы убедиться, что он не содержит секретной информации.

Вам не нужно работать в АНБ или иметь допуск к секретным материалам, чтобы полностью ознакомиться с документом, но вам нужна высокая терпимость к боли.Я надеюсь, что в долгосрочной перспективе этот документ станет полезным справочным пособием и будет полезен профессионалам в правительстве и вне его, для которых большие инвестиции имеют смысл.

На данный момент, однако, может случиться так, что некоторые аспекты статьи могут иметь несколько более широкую аудиторию. Вот некоторые из того, что можно было бы с великодушием назвать яркими моментами:

Во-первых, у некоторых читателей могут возникнуть опасения по поводу сроков публикации Приложения SIGINT, которое было завершено администрацией Трампа за неделю до начала работы администрации Байдена.Я обращаюсь к этим проблемам в последнем абзаце введения к моей статье:

.

Приложение SIGINT было выпущено после выборов 2020 года, в переходный период между двумя президентскими администрациями. Это не беспрецедентно: например, соответствующие руководства ЦРУ, которые я рассматривал ранее, были выпущены 17 января 2017 г., а приведенные выше Руководящие принципы Raw SIGINT были утверждены 3 января 2017 г. (другие примеры правил разведывательного сообщества перечислены здесь).Такого рода документы настолько сложны и сложны, что иногда их можно доработать только с выгодой для себя самыми жесткими форсирующими функциями. Хотя приложение SIGINT, безусловно, может вызвать законные дебаты среди информированных наблюдателей относительно надлежащего баланса между конфиденциальностью и безопасностью, и, как любой набор правил и процедур, оно может быть неправильно использовано или применено на практике, я не увидел в нем ничего, что отражало бы политизация разведки или другой радикальный отход от основной приверженности парадигме разведки в соответствии с законом.Как отмечалось выше, основные изменения по сравнению с предыдущим приложением обсуждаются в части II.A.2 и в части II.B.

Во-вторых, для других читателей, как я пишу в Части II.A документа, «единственный важный вопрос может заключаться в том, дает ли Приложение SIGINT правительству больше или меньше полномочий, чем оно имело ранее». Те, кто ищет простой или единственный ответ на этот вопрос, будут разочарованы. Я пытаюсь объяснить основные причины, по которым такой ответ очень трудно дать, и он может отражать предрасположенность того, кто дает ответ.Во-первых, хотя Приложение SIGINT в значительной степени не засекречено, некоторые правила SIGINT остаются засекреченными — известно много, но широкая публика не имеет доступа ко всему, что нужно знать о SIGINT. Кроме того, предыдущая версия Приложения SIGINT в последний раз существенно пересматривалась в 1980-х годах — удивительный факт — и с тех пор правовая и технологическая среда для SIGINT сильно изменилась. Поэтому трудно определить надлежащий базовый уровень для сравнения текущего и предыдущего набора правил SIGINT.Наконец, и, возможно, это наиболее важно, Предыдущее приложение и Приложение SIGINT регулируют большую часть деятельности, и различия между ними не указывают в одном направлении. В свете всего этого я пытаюсь провести пошаговое сравнение, чтобы читатели могли сделать свои собственные оценки.

У меня есть некоторая надежда, что Часть III, вывод документа, может быть интересна другому кругу специалистов: тем, кто участвует в продолжающихся дебатах по Общему регламенту защиты данных Schrems, касающихся трансграничной передачи данных между США.С. и Европе. Часть III обобщает некоторые из основных мер защиты для граждан США (и лиц в США), а также некоторые меры защиты для лиц, не являющихся гражданами США, находящихся за границей. Надеюсь будет полезно и информативно.

Некоторых читателей может заинтересовать обсуждение «SIGINT Tradecraft» в части I.F статьи. Написание этой части статьи было сложной задачей, потому что я знал, что должен избегать секретной информации. Однако, как оказалось, мне помогало GCHQ, британский аналог АНБ.По мере продвижения агентств SIGINT оказывается, что GCHQ относительно готов! (Это самое подходящее место для подключения подкаста Lawfare, который я недавно сделал с двумя выпускниками GCHQ, который доступен здесь.)

Возможно, некоторым читателям будет интересна моя оценка текущих проблем и задач SIGINT, включая вопросы технологий, природу угроз внешней разведки и нашу экстраординарную внутреннюю политику. Это часть I.E статьи. Я просто скажу, что это странные времена для всех нас, в том числе и для США.С. разведывательного сообщества, и пока остановимся на этом.

Историкам может быть интересен обзор деятельности разведывательной разведки США, которая начинается «до существования АНБ, в эпоху прослушивания телефонных разговоров» и идет дальше. Приложение SIGINT имеет больше смысла, когда оно помещено в исторический контекст. И довольно интересно, по крайней мере для меня, узнать о борьбе SIGINT во время Второй мировой войны и вокруг нее. Например, в 1940 году правительство разрешило межведомственный спор SIGINT, разделив охват японского дипломатического трафика так, чтобы армия отвечала за расшифровку, перевод и отчетность по четным дням месяца, а военно-морской флот — по нечетным дням.