Проезжая часть пдд: проезжая часть, дорога, обочина, разделительная полоса с комментариями и картинками

Содержание

Проезжая часть определение по ПДД что такое дорога

что это такое по ПДД

Для большинства людей проезжая часть – это и есть сама дорога

Однако данная трактовка является далеко не полной, а ведь для водителя крайне важно понимать структуру разделения дороги

Изучение терминологии ПДД является крайне важной частью обучения будущих водителей и является отнюдь не лишней информацией даже для пешеходов, ведь понимание структуры движения на дороге может спасти жизнь как водителя, так и пассажира или перехода

Основная терминология

Базис терминологии ПДД  включает в себя понятие «дорога» и все, что к нему прилагается.

Дорога – обусловленная или обустроенная часть поверхности. Полоса, по которой происходит движение. В понятие дороги входит несколько элементов, каждый из которых будет перечислен далее в подразделах.

Каждый из этих элементов составляет собой дорогу, на которой необходимо ориентироваться как пешеходам, так и водителям личных и общественных транспортных средств, ведь непонимание структуры разделения дороги может привести к смертельным случаям.

Однако стоит понимать, что дорога – это не только устеленная асфальтом полоса. Она может представляться в множестве видоизменений:

  • существует городская дорога с тротуарами;
  • существует и пригородный вид дороги, у которой нет тротуаров, но есть обочины;
  • есть подвесные дороги;
  • к дорогам можно причислить и мосты, по которым проходит движение машин;
  • прожженную широкую полосу среди степи или «проезженную» полосу среди снега за городом, которые так часто встречаются, можно считать дорогой, такие дороги называются сезонными или временными и служат до момента, пока не будут заменены полосой, более оптимально оборудованной для передвижения транспортных средств, но это все равно дорога и на ней действуют те же правила, что и на городской.

Проезжая часть

Проезжая часть является основной полосой деятельности водителей транспортных средств и предназначается для передвижения их по ней. В сборнике понятий ПДД также уточняется «безрельсовых». Таким образом из всего списка транспортных средств, которым предписано движение по проезжей части, исключаются трамваи.

Из приведенного ранее термина можно понять, что проезжая часть является одной из основных частей дороги. А точнее говоря, без нее существование дороги, как таковой, в принципе невозможно.

Те части пути, что укрыты асфальтом или предназначены для передвижения и являются проезжей частью, для понимания функционирования которой необходимо разобраться в оставшихся понятиях.

Разделительные полосы

Разделительные полосы — это элемент дороги, разделяющий единую проезжую часть. Создается конструктивно или с помощью установленной разметки. Не предназначается для совершения по ней движения или совершения остановок.

Разберем понятие. Полосы разделяют одну единую проезжую часть на несколько, что создает разные потоки движения. Именно это и является исконным предназначением разделительной полосы, поскольку она должна делить дорогу на разные потоки машин и препятствовать аварийным ситуациям.

Создаваться она может, как было указанно, двумя способами. Первый – конструктивный. В данном случае две или более проезжих части отделяются друг от друга газонами, металлическими заборами или бордюрами.

Разметка же с помощью линий называется логической и закреплена в положениях правил. В таком случае дорога с полосами движения разделяется с помощью начерченных на ней линий.

Не стоит путать линию, начерченную пунктиром, а также с двойной сплошной. Чаще всего неопытные водители путаются именно со вторым. Отличить достаточно просто. Двойная сплошная представляет собой две линии, промежуток между которыми составляет ширину одной линии. У разделительных полос ширина намного выше.

На видео о проезжей части

Подводя итоги, проезжие части – составляющие дорожного движения, которые отделяются с помощью разделительных полос. Подходят для езды любых транспортных средств, кроме трамваев.

Дорожное строительство, этапы строительства

Типы автомобильных дорог

Устройство дорожного полотна

Этапы строительства

Дорожная одежда

Типы автомобильных дорог

1. Автомагистрали с разделенными полосами движения, развязками, обеспечивающие прямое сообщение транспорта между населенными пунктами.2. Скоростные дороги с контролируемым доступом и разделенными полосами движения, а также развязками.3. Обычные дороги – они могут не иметь разделительной полосы.

Устройство дорожного полотна

1. Проезжая часть – главный элемент дороги, по которому движется автотранспорт.2. Разделительная полоса – ограничивает движение в каждом направлении.3. Обочина – поддерживает полотно, также предназначена для остановки автомобилей, передвижения пешеходов.4. Кювет — представляет собой укрепленную траншею и предназначен для отвода воды.

Прочность дорожного полотна должна соответствовать нагрузкам, которые оно испытывает. Кроме этого, необходимо обеспечить удобное и безопасное передвижение транспорта.

Устройство автомобильной дороги происходит с учетом рельефа местности. Земляные работы, проводимые в самом начале, обеспечивают устойчивое положение насыпной части дороги – дорожной одежды. Дренажные открытые и открытые сооружения в виде канав, траншей служат для отвода воды.

Этапы строительства

1. Подготовительный этап. 2. Сооружение земляного полотна. На этом этапе с земли удаляют плодородный слой и подготавливают дорожное основание, устраивая насыпь, уплотняя грунт и укрепляя откосы.3. Введение специальных прослоек в земляное полотно. Данные мероприятия основаны на особенностях рельефа и грунта, улучшают морозоустойчивость, дренирующие свойства и иные параметры насыпи.4. Сооружение дорожной одежды: покрытия, основания и промежуточных слоев.5. Асфальтирование.

Дорожная одежда

Дорожная одежда состоит из:- нижней части — слоев основания и- верхней части — слоев покрытия.

На верхние слои покрытия приходится основная нагрузка. По этой причине они подвержены разрушениям – таким, как:- трещины,- проломы и выбоины,- колейность,- волнообразные деформации.

В основании дорожной одежды напряжение гасится. При необходимости сооружают дополнительные его слои с применением песка, грунта, вяжущих и различных добавок. Они могут повышать морозоустройчивые и гидровыводящие характеристики дороги, придавать ей особую прочность.

2 Термин ПДД Уступить дорогу

Определение в ПДД РФ:

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Определение в Конвенции о дорожном движении:

аа) предписание для водителя «уступить дорогу» другим транспортным средствам означает, что водитель не должен продолжать или возобновлять движение или осуществлять маневр, если это может вынудить водителей других транспортных средств внезапно изменить направление движения или скорость.

Требование «уступить дорогу» основано на взаимодействии транспортного средства у которого по Правилам дорожного движения отсутствует преимущество по отношению к транспортным средствам имеющим преимущество. Действия уступающего водителя не должны вынуждать другие транспортные средства изменять скорость или направление.

Стоит обратить внимание на вынуженность таких действий. Например, если в плотном потоке при выезде с прилегающей территории или с второстепенной дороги водитель, который движется по главной дороге останавливается, чтобы выпустить транспортное средство с второстепенной дороги, то требование уступить дорогу будет выполнено, так как водитель изменил скорость добровольно, а не вынужденно

Нарушить требование «уступить дорогу» возможно только в динамике. Если хотя бы одно транспортное средство не двигается нарушить это требование нельзя. Например, если водитель совершил вынужденную остановку или выехал со второстепенной дороги на перекресток и остановился, чтобы пропустить встречных, а через некоторое время по главной дороге стал приближаться автомобиль, то требование уступить дорогу не будет нарушено, так как водитель со второстепенной дороги перед пересечением траекторий не совершает никаких действий. Водитель на главной дороге должен руководствоваться пунктом 10.1 Правил и принять меры к снижению скорости.

Если в двух словах, то на таран идти нельзя, даже находясь на главной дороге. Однако грань между невыполнением требования «уступить дорогу» и требования принять меры по снижению скорости и остановки очень расплывчата. И доказать второе может быть очень непросто, так как схема, составляемая при ДТП, статична, а для объективной оценки необходимо восстановить картину ДТП в динамике.

Разрешенная максимальная масса

Разрешенная максимальная масса – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой… Под снаряженной массой подразумевают массу самого транспортного средства с полностью заправленными техническими жидкостями (полный бак бензина, охлаждающая жидкость и т.

д.). В разрешенную максимальную массу входит все, она не меняется в процессе эксплуатации транспортного средства и внесена в документы (паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации ТС). На основании разрешенной максимальной массы грузовые автомобили относят либо к категории «В», либо к категории «С».

Не нашли ответа? Консультация юриста бесплатно!

Предпочитаете живое общение? Позвоните юристу бесплатно!

РегионНомерДобавочный
Федеральный номер+8 (800) 500-27-29458

Полосы для движения

Движение в пределах проезжей части вне зависимости от ее ширины упорядочено, и порядок этот называется рядностью. Т.е. транспортные средства двигаются рядами в соответствии с полосами для движения. Полоса движения – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд

Обратите внимание, точная ширина полосы в правилах не оговорена, но она должна быть достаточна для движения среднестатистического автомобиля (по всей видимости легкового), т.

е. если принять ширину автомобиля за два метра, то ширина полосы должна быть примерно три метра

Возникает вопрос, откуда появился лишний метр. Все очень просто – автомобили не могут двигаться вплотную, между ними должно оставаться расстояние, называемое интервалом. При этом интервал должен быть безопасным, зависит безопасность интервала от скорости движения.

Рис. 5 Дорожные знаки, по которым можно определить количество полос.

5.15.1 — «Направления движения по полосам»

5.15.2 — «Направления движения по полосе»

5.15.7 — «Направление движения по полосам»

5.15.8 — Число полос»

Настало время научиться определять количество полос для движения на проезжей части. Делается это очень просто, более того тремя возможными способами: самый простой – по разметке, достаточно пересчитать обозначенные полосы. Однако разметка не всегда присутствует, например, зимой она полностью стирается, это не должно поставить вас в тупик, существуют несколько знаков, по которым также можно определить количество полос, это знаки 5.

15.1 «Направления движения по полосам», 5.15.2 «Направления движения по полосе», 5.15.7 «Направление движения по полосам» и 5.15.8 «Число полос» (рис. 4). В случае если отсутствуют и разметка и знаки количество полос определяют визуально, т.е. подсчитывают, сколько легковых автомобилей поместится на проезжей части с учетом интервала между ними (рис. 5).

На занятиях практически в каждой группе приходится слышать, что количество полос зависит от разметки. Нет и еще раз нет, разметку наносят в соответствии с количеством полос, а не наоборот. Подумайте, если я разрисую всю проезжую часть шириной в 3 метра полосками с расстоянием между ними в десять сантиметров, неужели получится 30 полос для движения?

Рис. 6 Количество полос для движения

На приведенном рисунке на обеих дорогах по четыре полосы для движения. В первом случае они обозначены разметкой (А), во втором не обозначены (Б). Однако, наличие или отсутствие разметки не сказывается на общем количестве полос – количество полос зависит только от ширины проезжей части, а наносят разметку и устанавливают знаки в соответствии с количеством полос, но не наоборот.

Стоит заметить, что не все так просто с определением количества полос, если оказывается, что их общее количество нечетное, а разметка отсутствует… Этот вопрос выходит за рамки нашего сегодняшнего занятия и будет обсуждаться позже, в главе «Расположение транспортных средств на проезжей части». Там же мы поговорим о таких особенных полосах как «Полоса для маршрутных транспортных средств» и о полосах с реверсивным движением.

В разрезе этой темы осталось выяснить — являются ли трамвайные пути полосой для движения. Для начала разрешим вопрос о ширине трамвайных путей: не путайте рельсы и трамвайные пути не одно и тоже, также как и колея автомобиля и его габариты. Если ширина полосы для движения определяется шириной автомобиля, то ширина трамвайных путей соответственно шириной трамвая. Таким образом получается, что автомобиль легко помещается на трамвайных путях, но несмотря на это трамвайные пути не являются полосой для движения, более того они не являются и проезжей частью, вспомните, по определению проезжая часть используется для движения безрельсовых транспортных средств. Несмотря на это, в некоторых случаях трамвайные пути могут использоваться и вами — водителями автомобилей. Об использовании трамвайных путей вы можете узанать в главе «Расположение транспортных средств на проезжей части».

Какие бывают дороги

Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется односторонним

Знаешь ли ты, что дороги бывают очень разными, в зависимости от того, как организовано по ним движение машин? Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется односторонним. Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением.

На большинстве улиц машины едут как в одну, так и в другую сторону. Такое движение транспортных средств называется двусторонним. Чтобы машины не сталкивались и не мешали друг другу, такие улицы делят сплошной белой линией (одной или двумя). Эта линия разделяет проезжую часть дороги и нужна, чтобы одни машины ехали в одном направлении, а другие — в противоположном.

Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком направлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам — правостороннее. Это значит, что все машины в России движутся вперёд по правой стороне проезжей части. Правостороннее движение принято и в таких странах, как США, Франция, Китай и Германия.

В некоторых странах (например, в Великобритании, Австралии, Индии) принято другое движение транспорта по дорогам — левостороннее. Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части.

В зависимости от того, какое движение в стране — правостороннее или левостороннее, — по-разному конструируют и общественный транспорт. В тех странах, где движение правостороннее, двери в автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси для входа и выхода пассажиров всегда находятся справа.

Транспортные потоки на проезжей части по ПДД

Разделительные полосы устанавливают для обеспечения безопасного движения по многополосным дорогам противоположного направления. На федеральных и межгосударственных автомагистралях они могут разделять транспортные потоки попутного направления. Ширина определяется ГОСТом Р 52399-2005.

Допустимая ширина — шесть метров, внутри может располагаться газон. Если установлены ограждения (бетонные или металлические), тогда ее ширина — 2 метра. На двухполосные дороги второй категории разделительные ограждения не устанавливают. Проезжие части разделяют двойной сплошной разметкой 1.3. Расстояние между сплошными 1.3 равно ширине каждой из линий.

На некоторых городских трассах проезжая часть имеет широкие разделительные полосы, выделенные визуально горизонтальной сплошной разметкой 1.2.1.

Недостаточная и ограниченная видимость

Недостаточная видимость – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки. В условиях недостаточной видимости изменяется восприятие водителем скорости движения транспортных средств и расстояние до них, но с учетом этих факторов, оценить расстояние и скорость все же возможно. Как результат, в условиях недостаточной видимости совершать маневры (например, разворот) не запрещено.

Определение ограниченной видимости как таковое отсутствует в правилах, но многократно встречаются положения, регламентирующие те или иные действия, где видимость дороги менее 100 м, по сути речь идет как раз об ограниченной видимости. В дальнейшем, мы будем использовать именно это определение. Ограниченная видимость – видимость дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении, связанная с конструктивными особенностями дороги. Так, крутой поворот или строение рядом с проезжей частью могут сформировать условия ограниченной видимости. Если сравнить с предыдущим случаем выполнение разворота, то в условиях ограниченной видимости выполнить его нельзя – расстояние до встречного просто невозможно оценить.

Что такое проезжая часть дороги, определение,

«Правила дорожного движения» содержат большое количество терминов и определений. Одно из самых часто упоминаемых — проезжая часть. Она — важная составляющая для всех участников движения. Именно от того, насколько правильно транспортные средства перемещаются по данному отрезку пути, какого качества полотно уложено, как установлены указатели, зависит безопасность водителей, пассажиров и пешеходов.

Определение проезжей части по ПДД, её элементы

Если заглянуть в «Правила дорожного движения», можно увидеть следующее определение: «Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для проезда безрельсовых транспортных средств».

Многие считают, что этот отрезок пути может иметь исключительно асфальтовое покрытие. На самом деле, это не верно — в некоторых случаях он может быть проложен с помощью других материалов:

  • щебень;
  • брусчатка;
  • бутовый камень;
  • грунтовая основа.

Справка. Не асфальт — главный параметр, определяющий проезжую часть (ПЧ), а перемещение безрельсовых транспортных средств.

@buro12.ru

Главные элементы

Участок пути, предназначенный для перемещения безрельсовых транспортных средств, входит в общую дорожную инфраструктуру. Одна из его характеристик — многокомпонентность. Части ПЧ — несколько обязательных элементов. Каждый из них — неотъемлемый атрибут отрезка для перемещения транспортных средств, необходимый для обеспечения безопасности водителей, пассажиров, пешеходов:

  1. Край дороги. В ПДД — это линия ПЧ, обозначающая её границы. В большинстве случае она обозначается соответствующей разметкой — 1.2.1. Однако при её отсутствии границы дороги определяются «на глаз». За их пределами ПЧ нет, вместо неё может располагаться обочина или проходить трамвайные пути.
  2. Разметка. Представляет собой линию, определяющую, какие манёвры разрешены на том или ином отрезке пути. Если разметка сплошная или двойная, пересекать её категорически запрещено. В противном случае водителю будет грозить штраф или более суровое наказание.
  3. Разделительная полоса. Необходима для разделения участков, предназначенных для перемещения транспортных средств. Чаще представляет собой линию — 1.2.1, но в некоторых ситуациях может представлять собой сооружение — ограждение, насыпь, газон и прочее. По правилам дорожного движения пересекать разделительную полосу запрещено, также не допускается остановка и стоянка.
  4. Обочина. Элемент, примыкающий к ПЧ, отличающийся типом покрытия или обозначенный с помощью линии 1.2.1. Двигаться по обочине разрешено пешеходам в случае отсутствия тротуара, велосипедистам, гужевому транспорту. Автомобиль может заехать на обочину только для объезда закрытого на ремонт участка пути, остановки или стоянки, если это не запрещают соответствующие знаки дорожного движения. Обгон по обочине запрещён и наказывается штрафом.
  5. Пешеходный переход. Предназначен для перехода с одной стороны на другую, обозначается специальной разметкой — «зеброй».
  6. Велосипедная дорожка. Располагаются в городах с интенсивным велосипедным движением.
  7. Бордюры. Конструкции из бетона или камня, обозначающие границу между ПЧ и тротуаром, автобусной остановкой, обочиной, местами для парковки.
  8. Тротуар. Элемент, примыкающий к проезжей части и входящий в общую дорожную инфраструктуру. Предназначен для пешеходов, но в некоторых случаях и водитель может заехать на тротуар, если этот манёвр разрешают указатели.

Какая должна быть ширина проезжей части

Этот параметр дорожного полотна зависит от количества и ширины полос, а так же от размеров обочины. По установленным стандартам она не должна быть менее семи метров. Однако если полосы имеют простейшее покрытие, например гравий, ширина может быть меньше.

Как определить, сколько проезжих частей

Чтобы ответить на вопрос, достаточно заглянуть в «Правила дорожного движения». Так, они гласят, что если на одной дороге организовано несколько проезжих частей, то они должны быть разделены полосами, расстояние между которыми составляет от 0,5 до 1,5 метров. Для удобства автолюбителей для этих целей обычно используются конструктивные элементы, например газон нужной ширины.

Проезжая часть — крайне беспокойное место для всех участников движения. Но если знать ПДД и правильно применять их на практике, то всё становится не таким страшным. Ведь «Правила дорожного движения» придуманы не зря — именно они помогают избежать хаоса на дороге и сделать перемещение водителей, пассажиров и пешеходов безопасным.

Загрузка...

Сайт Армизонской средней школы - ПДД для школьников

 

Ролики для просмотра

Паспорт дорожной безопасности образовательного учреждения

Памятка по правилам безопасного поведения на дорогах

 

СМОТРИ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЕ МУЛЬТФИЛЬМЫ ПО ПДД

Азбука ПДД для детей Урок №3

Азбука безопасности на дороге

Мультики Руби и Йо-Йо: Светофор и Малыш-Клубничка

О ПДД(анимация)

Памятка для школьника по ПДД

Правила поведения на тротуаре.

  • Иди по тротуару, придерживаясь правой стороны.

  • Передвигайся по тротуару спокойным шагом. Не беги и не создавай помех другим пешеходам.

  • Двигаться по тротуару надо не более, чем два человека в ряд.

  • Обходи препятствие на тротуаре, не выходя на проезжую часть.

  • Не играй и не балуйся на тротуаре.

  • При отсутствии тротуаров пешеходы должны двигаться по обочинам или краю проезжей части навстречу движению транспорта. В темное время суток рекомендуется иметь при себе предметы (одежду) со светоотражающими элементами.
  • Переходи проезжую часть только по пешеходным переходам (в том числе надземным и подземным), а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров, лично убедившись в безопасности перехода.

Правила перехода проезжей части по нерегулируемому пешеходному переходу 
(без светофора).

  • Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.
  • Посмотри налево и направо. Пропусти все близко движущиеся транспортные средства.
  • Убедись, что все водители тебя заметили и остановили транспортные средства для перехода пешеходов.
  • Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не беги.
  • Переходи проезжую часть под прямым углом к тротуару, а не наискосок.
  • Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а на другой половине дороги – справа.
  • Необходимо рассчитать переход дороги так, чтобы не останавливаться на середине дороги – это опасно.
  • Прежде чем выйти на проезжую часть из-за автомобиля, который остановился и пропускает тебя на пешеходном переходе, приостановись – стоящая машина может закрыть движущуюся. Выгляни осторожно из-за стоящей машины, если нет опасности –переходи проезжую часть.

Правила перехода проезжей части по регулируемому пешеходному переходу 
(со светофором).

  • Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.
  • Дождись зеленого сигнала светофора.
  • Зеленый сигнал светофора разрешает движение, но прежде чем выйти на проезжую часть дороги, убедись в том, что машины остановились, пропуская пешеходов.
  • Иди быстро, но не беги.
  • Знай, что для пешехода желтый сигнал светофора – запрещающий.
  • Не начинай переход проезжей части на зеленый мигающий сигнал светофора.
  • Не прекращай наблюдать во время перехода за автомобилями, которые могут совершить поворот, проезжая через пешеходный переход.

Правила перехода проезжей части при выходе из автобуса.

  • Выйдя из автобуса или троллейбуса, иди к пешеходному переходу и, соблюдая правила безопасности, переходи дорогу.
  • Нельзя ожидать автобус на проезжей части.

Правила для пассажиров.

  • Находясь в салоне автомобиля, все пассажиры должны пристегнуться ремнями
  • безопасности, а малыши должны находиться в специальных автокреслах.
  • Находиться на переднем сидении легкового автомобиля без специальных детских
  • удерживающих устройств разрешается только с 12-летнего возраста.
  • Выходи из автомобиля при его полной остановке только на сторону тротуара или обочины.
  • Находясь в салоне автобуса (троллейбуса), держись за поручни, чтобы не упасть в случае резкого торможения.

Правила для велосипедистов.

  • Выезжать на проезжую часть на велосипеде можно только с 14 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.
  • До достижения возраста 14 лет кататься на велосипедах можно только в специально отведенных местах – стадионах, парках.
  • Перед началом выезда на велосипеде необходимо проверить тормоза, рулевое управление, звонок, катафоты, шины.
  • Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд или по обочине.
  • Велосипедистам запрещается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.
  • Безопаснее при езде на велосипеде надевать велосипедный шлем и средства защиты (наколенники, налокотники).
  • Водителям велосипедов запрещается перевозить пассажиров.

Правила для водителей мопедов (скутеров).

  • Управлять скутером (мопедом) по дорогам разрешается только с 16 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.
  • Двигаться по дороге на скутере можно только в застегнутом мотошлеме.
  • Скутеры (мопеды) должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд.
  • Водителям скутеров (мопедов) запрещается перевозить пассажиров.














 

ПОМНИ! О своей безопасности пешеход, пассажир и водитель должен заботиться сам.

ПДД для пешехода | ГАПОУ КК ЛСПК

ПДД для пешеходов

4.5 На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен (1). При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств (2).

Комментарий ГИБДД:

1. Согласно пункту 14.1 Правил на нерегулируемом пешеходном переходе водитель транспортного средства, приближающегося к такому переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступающих на нее для осуществления перехода. Однако и пешеходы обязаны принимать все возможные меры предосторожности и не создавать для водителей критических ситуаций, выходя на проезжую часть перед находящимся близко транспортным средством. Считается, что ситуация становится критической, если водитель во избежание наезда на неожиданно вышедшего на проезжую часть пешехода прибегает к экстренному торможению. Перед выходом на проезжую часть пешеход должен убедиться в отсутствии приближающегося транспортного средства. В противном случае пешеход вправе выходить на проезжую часть только после того, как убедится, что водитель его видит и снижает скорость или что расстояние до транспортного средства и скорость последнего позволяют совершить переход не переходя на бег, равно как и не заставляют водителя экстренно тормозить во избежание наезда.

2. Пересечение проезжей части вне пешеходного перехода рассматривается как более опасная ситуация по сравнению с нерегулируемым пешеходным переходом. В местах, не оборудованных соответствующими знаками и (или) разметкой, пешеход не должен при выходе на проезжую часть создавать помех для движения транспортных средств. Это означает, что пешеход не должен при пересечении проезжей части заставлять водителей прибегать к торможению или маневрированию для предотвращения наезда. Таким образом, при пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеход не пользуется приоритетом перед транспортными средствами. Это общее положение. Из него есть одно исключение, оговоренное в пункте 13.1 Правил: пешеход, переходящий проезжую часть на перекрестке по линии тротуаров или обочин, имеет преимущество перед выезжающими с перекрестка транспортными средствами, завершающими правый или левый поворот. Неосмотрительное появление пешехода на проезжей части чаще всего происходит в условиях ограниченной обзорности. Поэтому данный пункт Правил еще раз подчеркивает необходимость убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств, прежде чем выйти на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия (например, ограждения места производства работ на дороге).

Что означает термин проезжая часть?

Для большинства людей проезжая часть – это и есть сама дорога. Однако данная трактовка является далеко не полной, а ведь для водителя крайне важно понимать структуру разделения дороги.

Изучение терминологии ПДД является крайне важной частью обучения будущих водителей и является отнюдь не лишней информацией даже для пешеходов, ведь понимание структуры движения на дороге может спасти жизнь как водителя, так и пассажира или перехода.

Основная терминология

Базис терминологии ПДД включает в себя понятие «дорога» и все, что к нему прилагается.

Дорога – обусловленная или обустроенная часть поверхности. Полоса, по которой происходит движение. В понятие дороги входит несколько элементов, каждый из которых будет перечислен далее в подразделах.

Каждый из этих элементов составляет собой дорогу, на которой необходимо ориентироваться как пешеходам, так и водителям личных и общественных транспортных средств, ведь непонимание структуры разделения дороги может привести к смертельным случаям.

Однако стоит понимать, что дорога – это не только устеленная асфальтом полоса. Она может представляться в множестве видоизменений:

  • существует городская дорога с тротуарами;
  • существует и пригородный вид дороги, у которой нет тротуаров, но есть обочины;
  • есть подвесные дороги;
  • к дорогам можно причислить и мосты, по которым проходит движение машин;
  • прожженную широкую полосу среди степи или «проезженную» полосу среди снега за городом, которые так часто встречаются, можно считать дорогой, такие дороги называются сезонными или временными и служат до момента, пока не будут заменены полосой, более оптимально оборудованной для передвижения транспортных средств, но это все равно дорога и на ней действуют те же правила, что и на городской.

Что означает термин проезжая часть?

Проезжая часть является основной полосой деятельности водителей транспортных средств и предназначается для передвижения их по ней.

В сборнике понятий ПДД также уточняется «безрельсовых». Таким образом из всего списка транспортных средств, которым предписано движение по проезжей части, исключаются трамваи.

Из приведенного ранее термина можно понять, что проезжая часть является одной из основных частей дороги. А точнее говоря, без нее существование дороги, как таковой, в принципе невозможно.

Те части пути, что укрыты асфальтом или предназначены для передвижения и являются проезжей частью, для понимания функционирования которой необходимо разобраться в оставшихся понятиях.

Разделительные полосы

Разделительные полосы — это элемент дороги, разделяющий единую проезжую часть. Создается конструктивно или с помощью установленной разметки. Не предназначается для совершения по ней движения или совершения остановок.

Разберем понятие. Полосы разделяют одну единую проезжую часть на несколько, что создает разные потоки движения. Именно это и является исконным предназначением разделительной полосы, поскольку она должна делить дорогу на разные потоки машин и препятствовать аварийным ситуациям.

Создаваться она может, как было указанно, двумя способами. Первый – конструктивный. В данном случае две или более проезжих части отделяются друг от друга газонами, металлическими заборами или бордюрами.

Разметка же с помощью линий называется логической и закреплена в положениях правил. В таком случае дорога с полосами движения разделяется с помощью начерченных на ней линий.

Не стоит путать линию, начерченную пунктиром, а также с двойной сплошной. Чаще всего неопытные водители путаются именно со вторым. Отличить достаточно просто. Двойная сплошная представляет собой две линии, промежуток между которыми составляет ширину одной линии. У разделительных полос ширина намного выше.

Заключение

Подводя итоги, проезжие части – составляющие дорожного движения, которые отделяются с помощью разделительных полос. Подходят для езды любых транспортных средств, кроме трамваев.

Смотрите также:
  • Бриллианты пролетариата
  • Дело — труба. Может ли замерзнуть выхлопная система автомобиля?
  • Эффект дежавю: обзор советских автомобилей
  • Автомобили с пробегом: за и против
  • Быстроногие бегемоты
  • Дорогами Победы
  • Сколько проезжих частей на дороге?

    Наши друзья, недавно окончившие автошколу, говорят, что об этом рассказывают уже на первых занятиях. Сколько проезжих частей на этой дороге? Действительно, если вы путаетесь в определении проезжей части, то можете оказаться в неприятной ситуации на дороге.

    Ну, например, «гаишники» очень любят наказывать водителя за непропуск пешехода, который только-только шагнул на дорогу на противоположной стороне движения. Его траектория с автомобилем не пересечется, даже если пешеход «перейдет в галоп». И, тем не менее, автоинспектор считает возможным применить пункт Правил, в которых сказано: «водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода».

    Вопрос: а является ли полоса противоположного направления той же проезжей частью, что и полоса, по которой движется автомобиль? А вообще сколько проезжих частей может быть на дороге? А трамвайные пути относятся к проезжей части? Давайте разбираться.

    Согласно ПДД, проезжая часть (пункт 1.2) — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Рассмотрим еще один термин — «разделительная полоса». Это «элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств».

    Последнее означает, что проспект или улица, по которой ездят автомобили и, например, трамваи, может иметь не одну, а несколько проезжих частей. Часто водители за разделительную полосу принимают сплошную линию — одинарную или двойную. Это не так. Дорога, разделенная сплошной линией разметки, — это одна проезжая часть. А вот если между противоположными направлениями есть конструктивно выделенный элемент — например, газон,огражденный бордюром, трамвайные пути, приподнятые над проезжей частью, отбойник или просто бордюр, в этом случае проезжих частей на дороге две. В качестве разделительной полосы может выступать «двойная сплошная», между линиями которой есть некоторое расстояние.

    Определения трамвайных путей в ПДД нет, однако из самого определения проезжей части очевидно, что трамвайные пути проезжей частью являться не могут (даже если иногда по ним разрешается ездить безрельсовым ТС). Получается, что на дороге, посредине которой проложены трамвайные пути, две проезжие части.

    А сколько проезжих частей вообще может быть на дороге? Вероятно, четыре. Две — направления противоположного движения при наличии разделительной полосы, а также боковые карманы для въезда на прилегающие территории и стоянки ТС. Как-то так…


    Статья прочитана 2012 раз(a).

    Про пересечения проезжих частей - ЮрОбзор — LiveJournal

    Тем, кто только собирается получать водительское удостоверение, и особенно тем, кто уже обучается в автошколе, прочтение данного поста крайне не рекомендуется, т.к. может повлечь за собой неправильные ответы на теоретическом экзамене.

    Сегодня речь пойдет о перекрестках, проезжих частях и их пересечениях. Напомню, что согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.


    Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение». Так, в Большой советской энциклопедии дано определение «Пересечение множеств»: Пересечение множеств — множество, состоящее из всех тех элементов, которые принадлежат одновременно всем данным множествам.

    Итак, пересечение проезжих частей — это множество точек, которые являются проезжими частями одновременно нескольких дорог. В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого:

    Затем заштриховывают проезжую часть вертикальной дороги (красная) и две проезжие части горизонтальной дороги (желтые). В результате получается два пересечения (оранжевые). Это и есть пересечения проезжих частей:

    Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают? Чтобы обнаружить логическую ошибку, достаточно взглянуть на следующий перекресток:

    Сколько здесь пересечений проезжих частей? Слева от перекрестка две проезжих части, справа — одна. Если мысленно продлить разделительную полосу на перекресток, получится два пересечения проезжих частей, если не продлить — одно. Ответ на загадку прост: на этом перекрестке одно пересечение проезжих частей. И, что самое интересное, на первом перекрестке — тоже одно пересечение проезжих частей. Более того, на любом перекрестке двух дорог одно пересечение проезжих частей. Звучит нелепо? Сейчас я это докажу.

    Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две:

    Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва. Может, 5 метров, а, может, 5 километров:

    Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Одна. Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств). На указанном участке дороги разделительной полосы нет, значит, проезжая часть одна. Если рассматривать дорогу целиком, то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.

    Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части:

    На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно.

    Действительно, вспомним еще раз рисунок из автошколы:

    Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

    Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно.

    К чему приводят такие выводы?

    1. Нарушения ПДД. При движении по перекрестку водитель принципиально не может нарушить первый абзац п. 8.6 ПДД: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения». Очень часто инспекторы ДПС составляют административный материал на водителей, которые развернулись на перекрестке вокруг разделительной полосы по малому радиусу, вменяя им выезд на встречную полосу в нарушение п. 8.6 ПДД. Такие действия инспекторов являются незаконными: во-первых, в п. 8.6 ПДД речь идет о повороте налево, а не развороте. Доводы инспектора о том, что разворот — это два поворота, являются ничем иным, как фантазией. Во-вторых, как было доказано выше, на перекрестке лишь одна проезжая часть, в связи с чем на середине перекрестка выехать с пересечения проезжих частей просто невозможно.

    2. Неправильные ответы на билеты. В экзаменационных билетах есть масса вопросов о количестве пересечений проезжих частей на перекрестках, а также о зоне действия знаков 3. 18.1 «Поворот направо запрещен», 3.18.2 «Поворот налево запрещен», 4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево», действие которых согласно ПДД распространяется на ближайшее пересечение проезжих частей. Если считать, что на перекрестке лишь одно пересечение проезжих частей, то ответы на все эти вопросы не совпадут с ответами, предложенными составителями билетов. Это, конечно, безобразие, и что-то мне подсказывает, что Генеральная прокуратура РФ в скором времени, наконец, займется вопросами экзаменационных билетов.

    3. Неправильная расстановка дорожных знаков. Очень часто на дороге можно увидеть следующую расстановку дорожных знаков:

    Учитывая то, что знаки «Движение прямо или налево» и «Движение прямо или направо» действуют на первое пересечение проезжих частей, которое на перекрестке, как мы выяснили, одно, то при данной расстановке знаков поворот налево во второй проезд запрещен знаком «Движение прямо или направо». Конечно, это совсем не то, что хотели сделать дорожные службы, и расстановка знаков для правильной реализации движения должна быть немного другой. Но об этом — в следующем посте.

    Будьте внимательны на дорогах.

    Правила дорожного движения - Транспортировка

    В дорогу, выключи телефон! Новый закон об отвлеченном вождении вступил в силу!

    В Сиэтле наблюдается рост количества людей, отвлекающихся от вождения - рост на 300% (с 2011 по 2014 год), что приводит к 3 000 из 10 000 ДТП в год на городских улицах. С 2014 по 2015 год количество смертельных случаев в результате отвлеченного вождения увеличилось на 32% в масштабах штата.

    Эти сбои можно предотвратить. Это не случайность, когда вы пишете другу, просматриваете ленту социальных сетей или находите идеальную песню.Все это варианты, которые могут навсегда изменить чью-то жизнь.

    Узнайте больше о законе штата об отвлеченном вождении на сайте wadrivetozero.com/distracted-driving/

    .

    Каждый из нас играет определенную роль в достижении Vision Zero и обеспечении безопасности улиц Сиэтла для всех - будь то за рулем, пешком или на велосипеде. Давно не было водителей? Или, может быть, вы новичок в Сиэтле? В любом случае убедитесь, что вы не нарушаете правила дорожного движения.

    Советы по безопасности

    Если вы едете туда…


    Остерегайтесь пешеходов и других путешественников.
    Притормозите и соблюдайте ограничение скорости.
    Уступайте пешеходам и велосипедистам при поворотах.

    Если вы едете на велосипеде…


    Если вы едете ночью, используйте фонарик и носите светоотражающую одежду.
    Всегда носите шлем. Это закон.
    Убедитесь, что вас видят водители, и будьте особенно осторожны возле грузовиков и крупногабаритных транспортных средств.

    Если вы пешеход…


    Посмотрите, прежде чем переходить. Водители могут вас не видеть.
    Остерегайтесь поддерживающих машин, особенно больших грузовиков, которые могут вас не видеть.
    Не рискуйте. Ходить в состоянии алкогольного опьянения так же опасно, как и вождение.

    Наши законы

    Скорость
    В Сиэтле ограничение скорости на всех жилых (не магистральных) улицах составляет 20 миль в час. Ограничение скорости на магистралях составляет 25 миль в час, если не указано иное. Скорость составляет , критический фактор по серьезности и частоте ДТП - . Узнайте больше о том, почему Сиэтл снизил ограничение скорости в 2016 году.

    Перекрестки
    Водители должны позволять пешеходам и велосипедам переходить дорогу в пределах обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.

    При приближении к перекрестку без знака остановки или светофора в отсутствие пешехода транспортное средство слева должно уступать место транспортному средству справа.

    Дорожные сигналы
    Пешеходы, люди на велосипедах и люди за рулем должны подчиняться сигналам светофора и устройствам управления дорожным движением, если иное не предписано сотрудником дорожного движения или полиции.

    Сотовые телефоны
    Отправлять текстовые сообщения или пользоваться портативным мобильным телефоном во время вождения запрещено законом.

    Езда на велосипеде по дороге
    При движении по проезжей части велосипедист имеет все права и обязанности водителя транспортного средства. Для ночной езды на велосипеде требуются белый передний фонарь (не отражатель), видимый на расстоянии 500 футов, и красный задний отражатель.

    Тротуары
    Водители и велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам на тротуарах и пешеходных переходах

    Правила дорожного движения - WSP

    Для легковых автомобилей и пикапов, больших коммерческих грузовиков или автобусов здесь мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы о тяговых устройствах.Прочтите стандарты Вашингтона (глава 204-24 WAC) для цепей противоскольжения, шипованных шин, их использования и утверждения.

    Что квалифицируется как тяговая шина? Есть грязевые и зимние шины?
    Шины, маркированные как всесезонные, всепогодные, зимние шины или шипованные (должны иметь маркировку M&S или символ горы / снежинки на боковине), квалифицируются при условии, что они соответствуют стандартам, установленным в WAC 204-24-040 Traction Устройств.

    Когда можно использовать шипованные шины?
    Шипованные шины разрешены к эксплуатации с 1 ноября по 31 марта.Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) определяет дополнительные периоды, в которые они могут быть использованы. Шипованные шины не допускаются к транспортным средствам весом более 10 000 фунтов. Для получения дополнительной информации посетите страницу WSDOT о шипованных шинах.

    Я вожу автомобиль с шипованными шинами. Когда DOT требует надевать цепи, нужны ли они мне с шипованными шинами?
    Да. Шипованные шины не заменяют цепи.

    У меня полноприводный автомобиль. Когда вывешиваются знаки «Требуются цепи», нужно ли мне использовать цепи?
    Не обязательно.Все четырехколесные или полноприводные автомобили с полной массой менее 10 000 фунтов освобождаются от требований к цепи, когда все колеса включены и оснащены утвержденными тяговыми устройствами, при условии наличия цепей противоскольжения хотя бы для одного комплекта ведущих шин. в автомобиле. WAC 204–24–050

    Следующее может помочь объяснить основы определения того, когда и какие типы тяговых устройств требуются:
    • На всех транспортных средствах должны использоваться одобренные тяговые шины.
    • Допустимые тяговые шины должны иметь протектор не менее ⅛ дюйма и иметь маркировку M + S, всесезонную, или иметь символ горы / снежинки.
    • Негабаритные грузы запрещены.

    Все автомобили должны быть оснащены тяговыми шинами.
    • Если вы устанавливаете цепи или одобренные устройства, любая шина становится тягово-сцепной.
    • На любом транспортном средстве полной массой 10 000 фунтов необходимо установить цепи. Сюда входят большие легковые грузовики и внедорожники.
    • Если ваш грузовик и то, что он перевозит, весит более 10 000 фунтов, вы должны установить цепи, даже если он оснащен полным или полным приводом.

    Это означает, что на всех транспортных средствах должны быть установлены утвержденные цепи или тяговые устройства.

    Вам не нужно надевать цепи, если ваш полноприводный автомобиль весит менее 10 000 фунтов. Полная масса автомобиля и все четыре колеса включены и оснащены одобренными тяговыми шинами, и цепи противоскольжения, по крайней мере, для одного комплекта ведущих шин, перевозятся в транспортном средстве.

    На любое транспортное средство полной массой 10 000 фунтов необходимо установить цепи. Сюда входят большие легковые грузовики и внедорожники.

    В экстремальных погодных условиях WSDOT может потребовать, чтобы на каждом транспортном средстве были установлены цепи, независимо от того, есть ли у вас полный привод или нет.

    Вот почему с 1 ноября по 1 апреля все транспортные средства должны иметь цепи или одобренные тяговые шины на определенных шоссе или горных перевалах с 1 ноября по 1 апреля.

    Консультативный термин «цепи» охватывает как традиционные цепи противоскольжения, так и одобренные альтернативные тяговые устройства, такие как снежные носки, Polaire Grips, Grip Tex и т. Д.

    В руководстве к вашему автомобилю может быть указано, что цепи противоскольжения не могут быть установлены на транспортном средстве из-за проблемы с зазором. Вам нужно будет найти подходящее альтернативное тяговое устройство, отвечающее требованиям, изложенным в WAC 204-24-050.Мы рекомендуем вам связаться с вашим дилером, чтобы узнать, какие тяговые устройства будут правильно установлены на шинах нашего автомобиля.

    Шипованные шины НЕ соответствуют требованиям цепи. В зимних условиях все еще необходимо носить цепи.

    Не могу использовать обычные тросовые цепи из-за недостаточного зазора в колесной арке. Какие другие одобренные тяговые устройства я могу использовать?
    Рекомендуется проконсультироваться с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, что производитель предлагает использовать в качестве тягового устройства для его транспортного средства.Следующие альтернативные тяговые устройства сертифицированы своим производителем как отвечающие или превышающие требования к цепям в соответствии с WAC 204-24-035, поэтому они считаются разрешенными для использования при вывешивании знаков «Требуются цепи» в штате Вашингтон при условии, что продукт соответствует требованиям. для использования, установленного производителем (дополнительные сведения см. в Таблице альтернативных тяговых устройств):


    (Нажмите для увеличения)

    Где я могу найти информацию о требованиях к цепи для транспортных средств и их комбинаций полной массой более 10 000 фунтов?
    Подразделение коммерческих автомобилей (CVD) Государственного патруля имеет брошюру о требованиях к цепочке, в которой показано соединение 2–4, 5 и 6 или более осей.Он доступен во всех офисах патруля штата Вашингтон и на станциях взвешивания. Для получения дополнительной информации см. Подразделение коммерческих автомобилей.

    Вы также можете позвонить в отдел патрульного оборудования и стандартов штата Вашингтон в Олимпии по телефону (360) 596-4017 или отправить запрос по электронной почте на адрес [email protected]

    Правила дорожного движения

    Правила и советы по безопасности

    Город и графство Гонолулу хотели бы, чтобы жители и посетители были в безопасности, когда едут на велосипеде для отдыха или добираются до работы или учебы.Велосипедисты могут повысить свою безопасность, зная основные законы и правила. Не менее важно, чтобы автомобилисты и пешеходы знали эти законы при совместном использовании улиц и тротуаров.

    Это неофициальное руководство по законам и правилам велосипедного движения. В нем описываются обязанности владения велосипедом и катания на нем на острове Оаху. Для получения точных формулировок законов или правил, пожалуйста, обратитесь к Пересмотренным законам Гавайев для положений, отмеченных гл. 249–291 и 431, а также Правилами дорожного движения города и округа Гонолулу для правил, отмеченных гл.15.

    Правила дорожного движения
    Штат Гавайи
    Пересмотренные законодательные акты Гавайев (HRS)
    Город и округ Гонолулу
    Пересмотренные постановления Гонолулу (ROH)

    Глава 291C - Кодекс дорожного движения штата
    291C-1 Определения
    291C-12 Несчастные случаи со смертью или серьезными телесными повреждениями
    291C-12.5 Несчастные случаи со значительными телесными повреждениями
    291C-12.6 Несчастные случаи с нанесением телесных повреждений
    291C-13 Несчастные случаи с повреждением транспортного средства или имущества
    291C-14 Обязанность предоставить информацию и оказать помощь
    291C-15 Обязанность при наезде на оставленный без присмотра автомобиль или другое имущество
    291C -38 Продольная разметка полосы движения
    291C-64 Автомобиль выезжает на шоссе с частной дороги или проезжей части
    291C-76 Пешеходы на проезжей части
    291C-94 Выходят из переулка, проезжей части или здания
    291C-123 Езда или парковка на велосипедной дорожке; Штраф за парковку
    291C-125 Открытие и закрытие дверей автомобиля
    291C-141 Действие правил
    291C-142 Правила дорожного движения применяются к лицам, ездящим на велосипедах
    291C-143 Езда на велосипедах
    291C-144 Прицепление к транспортным средствам
    291C-145 Езда по дорогам и велосипедные дорожки
    291C-146 Предметы для переноски
    291C-147 Фонари и другое оборудование на велосипедах
    291C-148 Езда по тротуару
    291C-149 Велогонки
    291C-150 Велосипедные шлемы
    291C-197 Велосипедные дорожки и дорожки для езды на мопедах

    Глава 249 - Окружные транспортные налоги
    Регистрация велосипедов
    249-14 Плата за велосипед и мопед
    249-14.2 Порядок при регистрации переданного велосипеда или мопеда
    249-14.3 Освобождение от уплаты сбора и отметка
    249-14.5 Новые велосипеды и мопеды
    249-14.6 Нарушения; штраф
    249-15 Изъятие и продажа
    249-16 Дубликаты бирок для велосипедов и мопедов и свидетельства о регистрации
    249-17 Фальшивые жетоны, велосипед или мопед, штраф
    249-17,5 Фонд для велосипедных дорожек; учрежден

    Глава 431 - Код страхования
    431: 10C-304 Обязательство по выплате пособий по защите от несчастных случаев

    Глава 15 - Дорожный кодекс
    15-4.6 Ограничение на использование велосипедов, скейтбордов, роликовых коньков и аналогичных устройств
    15-6.7d2a Отсутствие транспортных средств на велосипедной полосе
    15-11.2 Транспортные средства, уступающие дорогу
    15-13.10 Право на утилизацию невостребованных транспортных средств
    15-17,8 Ограничения по эксплуатации велосипеда на пешеходной эстакаде и подземном переходе - Обязанности спешившегося водителя
    15-18.3 Подчинение устройствам управления движением
    15-18.4 Скорость
    15-18.5 Выход с аллеи, велодорожки или проезжей части
    15-18.6 Парковка
    15-18.7 Езда по тротуарам
    15-18.8 Направление движения по велосипедным дорожкам
    15-18.10 Правила, применимые к велосипедным дорожкам, построенным на специальных сервитутах

    Определения (§291C-1)
    1. Велосипед - это транспортное средство, которое управляется исключительно человеческими силами и имеет два сдвоенных колеса, на которых люди могут ездить. Велосипед также может иметь два передних или два задних колеса. Игрушечные велосипеды не включены в это определение.
    2. Велосипедная полоса - это часть проезжей части, предназначенная для использования велосипедов.
    3. Велосипедная дорожка - это велосипедная дорожка, физически отделенная от проезжей части.
    4. Велосипедный маршрут - это любая автомагистраль, по которой разрешено движение велосипедов и пешеходов или велосипеды и автомобили, или по которой могут ездить все трое.
    5. «Велосипедная дорожка» означает велосипедную дорожку, дорожку или маршрут.
    6. Дорога - это любая дорога, находящаяся в общественном содержании, открытая для общественного пользования для движения транспортных средств.
    7. Транспортное средство - это устройство, которое перевозит людей или имущество по проезжей части, включая велосипеды.
    8. Игрушечный велосипед - это устройство, приводимое в движение силой человека и имеющее два сдвоенных колеса (включая велосипеды с двумя передними или двумя задними колесами), высота сиденья которого составляет не более 25 (двадцати пяти) дюймов от земли, когда сиденье регулируется по высшая позиция; самокат или подобное устройство, независимо от высоты сиденья.

    Официальный текст

    Определение делового района (§291C-1)

    Деловой район означает территорию, примыкающую к автомагистрали и включая ее, когда в пределах любых шестисот футов вдоль такой магистрали находятся здания, используемые для деловых или промышленных целей, включая, помимо прочего, гостиницы, банки или офисные здания, а также общественные здания, которые занимают по крайней мере триста футов фасада с одной стороны или триста футов в совокупности по обеим сторонам шоссе.
    Официальный текст

    Несчастные случаи (§291C-12, 12.5, 12.6, 13, 14, 15)

    Водитель любого транспортного средства, попавший в аварию, повлекшую за собой травму, смерть или повреждение транспортного средства или имущества, должен немедленно остановиться на месте аварии или поблизости от нее и обменяться информацией с вовлеченной стороной или сторонами. Официальный текст

    Информация должна включать имя, адрес и регистрацию транспортного средства. Также должна быть оказана помощь раненым, включая организацию лечения.Официальный текст

    При повреждении имущества оставленного без присмотра транспортного средства водитель должен попытаться найти владельца и, если это невозможно, оставить его или ее имя и регистрационный номер транспортного средства на видном месте. Затем водитель должен связаться с ближайшим полицейским участком. Официальный текст

    Разметка велосипедных дорожек (§291C-38)

    Если есть официальные знаки или разметка тротуара, обозначающие велосипедную полосу, сплошная белая линия отделяет велосипедную полосу от полосы движения для автомобилей, движущихся в том же направлении.
    Официальный текст

    Автомобиль въезжает на шоссе с частной дороги или проезжей части (§291C-64)

    Водитель транспортного средства, который собирается выехать на дорогу или перейти дорогу (включая велосипедную полосу или велосипедную дорожку) из переулка, здания, частной дороги или проезжей части, должен уступить дорогу всем транспортным средствам или велосипедам, приближающимся к дороге. .
    Официальный текст

    Пешеходы на дорогах (§291C-76)
    1. Там, где есть тротуары, запрещено ходить по прилегающей проезжей части, велосипедной дорожке или велосипедной дорожке.
    2. При отсутствии тротуаров пешеходы должны идти по левой стороне проезжей части или по ее обочине лицом к потоку машин, приближающимся с противоположной стороны.

    Официальный текст

    Выход из переулка, подъездной дорожки или здания (§291C-94)

    Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, подъездной дорожки, здания или любого другого места, кроме проезжей части, должен остановиться перед пересечением тротуара, велосипедной дорожки или полосы движения или в точке, ближайшей к улице, на которую необходимо въехать, откуда водитель имеет обзор приближающегося трафика.
    Официальный текст

    Езда по велосипедной дорожке (§291C-123)

    Транспортные средства, кроме велосипеда, не допускаются на велосипедную дорожку или велосипедную дорожку, за исключением:

    1. При повороте, смене полосы движения или парковочном маневре;
    2. При управлении автомобилем службы экстренной помощи или другим официальным правительственным транспортным средством при исполнении служебных обязанностей;
    3. Когда автомобиль останавливается или выходит из строя;
    4. При оказании помощи остановившемуся или поврежденному автомобилю;
    5. При уступке права проезда автомобилю скорой помощи; и
    6. При соблюдении некоторых особых положений закона.

    Официальный текст

    Открытие и закрытие дверей автомобиля (§291C-125)

    Не открывайте дверь транспортного средства на стороне движущегося транспорта, пока это не станет достаточно безопасно. Убедитесь, что вы не будете мешать и не создавать опасности для других транспортных средств. Не оставляйте дверь открытой дольше, чем необходимо.
    Официальный текст

    Действие правил (§291C-141)

    Совершение вами любого запрещенного действия или невыполнение любого действия, требуемого в этой части (разд.291С).
    Родители любого ребенка не должны разрешать или разрешать своему ребенку нарушать эту главу.
    Эти правила для велосипедистов применяются всякий раз, когда велосипед используется на проезжей части или велосипедной дорожке.
    Официальный текст

    К велосипедистам применяются законы дорожного движения (§291C-142)

    Велосипедисты, использующие проезжую часть, имеют все права и обязанности, применимые к водителю транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных специальными правилами велосипедного движения, и за исключением тех положений, которые по своей природе не могут применяться к велосипедистам.
    Официальный текст

    Езда на велосипеде (§291C-143)

    Велосипедист должен ехать на постоянном обычном сиденье, прикрепленном к велосипеду. Ни один велосипед не должен перевозить одновременно больше людей, чем то, для которого он был разработан и оборудован.
    Официальный текст

    Не цепляться за транспортные средства (§291C-144)

    При езде на велосипеде не прикрепляйте его или себя к другому транспортному средству.
    Официальный текст

    Езда по шоссе и велосипедным дорогам (§291C-145)
    1. Если скорость движения ниже нормальной, велосипедисты должны ехать как можно ближе к правому бордюру или обочине проезжей части.Будьте осторожны, проезжая мимо остановившегося автомобиля или идущего в том же направлении. Есть допустимые исключения из правила «правой руки»:
      1. При подготовке к повороту налево на перекрестке, частной дороге или проезжей части;
      2. Когда необходимо, чтобы избежать опасностей, которые делают небезопасную езду по правому бордюру. Сюда входят ситуации, когда полоса движения слишком узкая, чтобы велосипед и автомобиль могли безопасно двигаться бок о бок; или
      3. Если на улицах с односторонним движением более одной полосы движения, велосипедист может ехать рядом с левым бордюром или краем.
    2. По проезжей части велосипедисты должны ехать гуськом. На велосипедных дорожках и дорожках движение вдвоем в ряд разрешается, если дорожка или дорожка достаточно широкая и когда нет правил или постановлений, конкретно запрещающих это.
    3. Если на проезжей части есть пригодная для использования велосипедная полоса, велосипедисты должны ехать в пределах полосы, если они едут медленнее, чем нормальная скорость движения транспорта в том же направлении. Велосипедистам разрешается выезжать за пределы полосы движения, если: они хотят обогнать другое транспортное средство или пешехода и не могут безопасно сделать это, оставаясь в пределах полосы движения;
      1. Подготовка к повороту налево на перекрестке, частной дороге или проезжей части; или
      2. Избегайте попадания мусора или других опасных условий.
    4. Велосипедистам запрещается покидать велосипедную полосу, если движение не может быть безопасным, и только после того, как они подадут соответствующий сигнал поворота.
    5. Велосипедисты, едущие по велосипедной полосе, должны двигаться в том же направлении, что и движение по прилегающей полосе проезжей части. При езде по велосипедным дорожкам, достаточно широким для двустороннего движения, велосипедисты должны держаться правой стороны.
    6. Правительства штата и города имеют право ограничивать или запрещать использование мопедов на велосипедных дорожках.
    7. Городское правительство своим распоряжением может размещать на велосипедных дорожках и дорожках знаки, запрещающие их использование на мотоциклах.

    Официальный текст

    Перевозка предметов (§291C-146)

    Велосипедистам запрещается носить с собой посылки или предметы, которые не позволяют водителю использовать обе руки для управления велосипедом. Одна рука всегда должна быть на руле.
    Официальный текст

    Светильники и другое оборудование на велосипедах (§291C-147)
    1. Любой велосипед, используемый с тридцати (30) минут после захода солнца до тридцати (30) минут до восхода солнца, должен иметь головной свет, обращенный вперед, который соответствует следующим требованиям:
      1. Излучает белый свет;
      2. Виден спереди на расстоянии не менее пятисот (500) футов.
    2. Каждый велосипед должен иметь красный отражатель размером не менее четырех (4) квадратных дюймов, установленный сзади, который может быть виден на расстоянии не менее шести сотен (600) футов от передней части транспортного средства с включенными фарами ближнего света.
    3. Каждый велосипед, используемый в течение времени, описанного в пункте 1 выше, должен иметь 4-дюймовый квадратный отражающий материал или зажженные лампы с каждой стороны, которые могут быть видны на расстоянии не менее шести сотен (600) футов от передней части транспортного средства с помощью огней ближнего света. на, или зажженный фонарь, видимый с обеих сторон с расстояния не менее пятисот (500) футов.
    4. Велосипеды и / или водители могут иметь дополнительные фонари или отражатели.
    5. Фонарь, описанный выше в №1, может быть прикреплен к левой руке или левой ноге велосипедиста, но должен соответствовать требованию №1.
    6. Велосипеды должны быть оснащены тормозами, способными полностью остановить велосипед в пределах 25 футов от скорости 10 миль в час на сухом, ровном и чистом асфальте.

    Официальный текст

    Гоночный велосипед (HRS§291C-149)

    Велогонки запрещены на дорогах, если гонщики не участвуют в утвержденных гоночных соревнованиях.Разрешение на участие в гонках должно быть получено от властей, отвечающих за проезжую часть. Гонщики могут быть освобождены от соблюдения правил дорожного движения только в том случае, если было достигнуто соглашение с соответствующими властями и существует надлежащий контроль движения для всех участников дорожного движения.
    Официальный текст

    Велосипедные шлемы (§291C-150)

    Ни одно лицо моложе шестнадцати (16) лет не может управлять велосипедом на улице, велосипедной дорожке или любой другой общественной собственности, если это лицо не носит правильно подогнанный и пристегнутый велосипедный шлем.Это требование также распространяется на человека, который едет на велосипеде в удерживающем сиденье, прикрепленном к велосипеду, или едет в прицепе, буксируемом велосипедом.
    Официальный текст

    Вождение мопедов по велосипедным дорожкам и дорожкам (§291C-197)

    Мопеды должны использовать велосипедные дорожки и дорожки там, где они есть. Мопедам может быть запрещено передвигаться по велосипедным дорожкам там, где это запрещено указателями.
    Официальный текст

    Регистрация велосипедов (§249-14, 14.2, 14,3, 14,5, 14,6)

    Все велосипеды с двумя сдвоенными колесами, диаметром двадцать (20) дюймов или более, должны быть зарегистрированы и подлежат постоянному регистрационному взносу в размере 15 долларов, который их владельцы уплачивают директору городского бюджета и финансов. После оплаты сбора владельцу будет предоставлена ​​наклейка для прикрепления к велосипеду. Наклейка должна быть размещена на подседельной трубе рамы лицом вперед.

    Взимается комиссия в размере 5 долларов США.00 при передаче зарегистрированного права собственности на велосипед.
    Официальный текст

    Любой велосипед, привезенный в штат, освобождается от регистрации велосипеда, если он в настоящее время зарегистрирован в государстве, из которого он прибыл.
    Официальный текст

    Все новые велосипеды, приобретенные для продажи компанией, освобождаются от налога, но после продажи дилер (1) попросит покупателя заполнить формы заявки на лицензию, (2) предоставит покупателю заполненную копию форму и (3) отправить остальные копии в Финансовый отдел вместе с налогами и сборами, взимаемыми с покупателя.

    Декаль и свидетельство о регистрации будут отправлены новому владельцу по почте. Пока новый владелец не получит их, он должен иметь при себе копию заполненного заявления при использовании велосипеда на проезжей части.
    Официальный текст

    Изъятие и продажа незарегистрированных транспортных средств (§249-15)

    Любой велосипед без наклеек, как описано в предыдущем разделе, подлежит изъятию городскими властями. У владельца есть десять (10) дней на то, чтобы вернуть автомобиль, уплатив причитающийся налог и 1 доллар.00 штраф. Невостребованные велосипеды будут проданы на публичных аукционах после пятидневного публичного уведомления в виде рекламы в газете или размещения уведомлений как минимум в трех общественных местах. При продаже велосипеда любые деньги, полученные помимо причитающихся налогов и сборов, плюс расходы на рекламу, будут переданы владельцу транспортного средства, если владелец известен. Если владелец не может быть найден в течение девяноста (90) дней, деньги остаются у города.
    Официальный текст

    Дубликаты велосипедных наклеек (§249-16)

    Если вы потеряете декаль, вы можете получить дубликат за 2 доллара.00. Просто предоставьте городу номер и регистрацию велосипеда.
    Официальный текст

    Ложная декаль, штраф (§249-17)

    Любое лицо, которое использует неавторизованную наклейку или наклейку с истекшим сроком годности, подделывает наклейку или обманным путем удаляет наклейку с любого велосипеда, должно быть оштрафовано на сумму до 500 долларов.
    Официальный текст

    Фонд велосипедных дорожек (§249-17.5)

    Все налоги, взимаемые за велосипеды, перечисляются в фонд велосипедных дорожек города и округа Гонолулу, который будет использоваться для:

    1. Создание, проектирование, улучшение и обслуживание велосипедных дорожек, включая установку и ремонт ливневых стоков и мостов;
    2. Установка, обслуживание и ремонт огней и электропитания для велосипедных дорожек, включая замену старых огней;
    3. Контроль за движением на велосипедах и обеспечение безопасности на велосипедах;
    4. Выплата процентов и погашение облигаций для финансирования строительства и благоустройства велосипедных дорожек;
    5. Содействие велосипедному транспорту и отдыху.

    Официальный текст

    Выплата, от которой страховщик (§431: 10C-304)

    В случае аварии, когда пострадавшим является пешеход или велосипедист, страховщик транспортного средства, вызвавшего несчастный случай, оплачивает расходы. Если транспортное средство не застраховано, применяется любое другое страхование без вины, применимое к пострадавшему.
    Официальный текст

    Езда по тротуарам в Вайкики (§15-4.6c)

    Запрещается кататься на велосипеде, скейтборде или роликах по тротуару в Вайкики.

    Отсутствие транспортных средств на велосипедной полосе (

    § 15-6.7d2a)

    Запрещается управлять, парковать, останавливать или ставить транспортное средство, кроме велосипеда, на велосипедной дорожке (за исключением).

    Транспортные средства для уступки полосы отчуждения (§15-11.2)

    Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть на велосипедную полосу, должен уступить дорогу велосипедистам.

    Хранение автомобилей (§15-13.10)

    Городские власти могут приказать, чтобы любое транспортное средство, оставшееся без присмотра или вышедшее из строя на велосипедной дорожке или дорожке, было убрано и отправлено на хранение.

    Запрещается движение по пешеходной эстакаде или подземному переходу (§15-17.8)

    Не ездите на велосипеде по пешеходным переходам или подземным переходам. Гонщики должны слезть со своего транспортного средства перед тем, как использовать такие конструкции.

    Подчинение правилам дорожного движения (§15-18.3)

    Велосипедисты должны подчиняться указаниям официальных дорожных знаков, сигналов и других устройств, если иное не предписано сотрудником полиции или другим лицом, уполномоченным направлять движение.
    Велосипедисты должны подчиняться указанным U-образным указателям поворота, если они не спешиваются. В этом случае они должны соблюдать правила, применимые к пешеходам.
    Велосипедные полосы зарезервированы исключительно для велосипедов, но пешеходы могут пользоваться полосами, когда нет мощеных тротуаров. Велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам на велосипедных дорожках.

    Скорость (ROH§15-18.4)

    Не ездите на велосипеде со скоростью, превышающей разумную и разумную в текущих условиях.

    Выход из переулка, велосипедной дорожки или подъездной дорожки (§15-18.5)

    Велосипедист, выезжающий из переулка, проезжей части, велосипедной дорожки или здания, должен уступить дорогу всем пешеходам и другим транспортным средствам перед въездом или пересечением тротуара, велосипедной дорожки или проезжей части.

    Парковка (§15-18.6)

    Запрещается парковать велосипед на улице, кроме проезжей части у бордюра, или на тротуаре в стойке, чтобы поддержать велосипед, или у здания; и таким образом, чтобы создавать наименьшие препятствия для пешеходного движения.

    Езда по тротуарам ( §291C-148, §15-18.7 )

    В деловом районе запрещено ездить на велосипедах по тротуарам.
    Не ездите на велосипеде по тротуарам, запрещающим официальные знаки.
    В районах, отличных от деловых или запрещенных районов, на велосипедах можно ездить по тротуарам при условии, что скорость не превышает 10 миль в час. Велосипедист должен уступить дорогу пешеходам, подав звуковой сигнал перед их обгоном.

    Направление движения по велосипедным дорожкам (§15-18.8)

    Никто не должен ездить или управлять велосипедом в пределах велосипедной полосы в любом направлении, кроме разрешенного для движения транспортных средств по той же стороне проезжей части.

    Правила велосипедных дорожек (§15-18.10)

    Эти правила применяются к велосипедным дорожкам, принадлежащим городу и округу или предоставленным городу для общественного пользования:

    1. На велосипедных дорожках можно использовать только велосипеды без двигателей или разрешенные автомобили, которые разрешены вывешенными знаками.
    2. Запрещается припарковывать какие-либо транспортные средства, кроме авторизованных автомобилей для обслуживания и охраны.
    3. Не переходите дорогу, не остановившись предварительно.

    Делавэр Код Интернет

    Автомобили

    Эксплуатация и оборудование

    ГЛАВА 41. Правила дорожного движения

    Подраздел III. Движение по правой стороне проезжей части; Обгон и обгон и пр.

    § 4114.Движение по правой стороне проезжей части; исключения.

    (a) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

    (1) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;

    (2) Когда существует препятствие, вынуждающее ехать налево от центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении на незагороженном участке шоссе на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность;

    (3) На проезжей части, разделенной на 3 полосы, обозначенные для движения в соответствии с действующими на ней правилами; или

    (4) На проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения.

    (b) На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной в то время и в месте, и при существующих на тот момент условиях, должно двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правый бордюр или край проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту на перекрестке, на частной дороге или проезжей части.

    (c) На любой проезжей части, имеющей 4 или более полос движения для движущегося транспорта и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено знаками или разметкой, обозначающими определенные полосы с левой стороны от центра проезжей части для движения, которому не разрешено использовать такие полосы иным образом, или за исключением случаев, разрешенных данным разделом.Данный подраздел не должен толковаться как запрещающий пересечение центральной линии при повороте налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или шоссе или с них.

    21 Del. C. 1953, § 4114; 53 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 15;

    § 4115.Проезжающие машины, движущиеся в противоположных направлениях.

    Водители транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, должны обгонять друг друга вправо, а на проезжей части шириной не более 1 полосы движения в каждом направлении каждый водитель передает другому не менее половины основной пройденной части. проезжую часть как можно ближе.

    21 Del. C. 1953, § 4115; 54 Del. Laws, c. 160, § 1;

    § 4116. Обгон автомобиля или велосипеда слева.

    Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств и велосипедов, следующих в одном направлении, с учетом этих ограничений, исключений и специальных правил, указанных ниже:

    (1) На проезжей части, по крайней мере, с 2 полосами движения, идущими в одном направлении, и если полоса движения, идущая в том же направлении, существует слева, водитель обгоняющего транспортного средства должен, уступив право преимущественного движения и продолжая движение. с осторожностью полностью выезжайте на полосу слева перед обгоном.

    (2) На проезжей части с одной полосой движения, идущей в заданном направлении, и где эта полоса движения слишком узкая для того, чтобы обгоняющий автомобиль мог безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым транспортным средством или велосипедом, водитель обгоняющее транспортное средство должно полностью выехать на полосу слева перед обгоном. Водитель обгоняющего транспортного средства может совершать это движение только в том случае, если оно может быть выполнено с соблюдением ограничений, описанных в §§ 4118–4120 настоящего раздела.

    (3) На проезжей части только с одной полосой движения, идущей в заданном направлении, и где обе полосы движения достаточно широки для того, чтобы обгоняющий автомобиль мог безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым транспортным средством или велосипедом, и где Обгоняемое транспортное средство или велосипед также размещается в правой части полосы движения, оставляя достаточно места для безопасного проезда в пределах полосы движения, водитель обгоняющего транспортного средства должен:

    а.Уменьшить скорость при обгоне, чтобы уменьшить разницу скоростей между обгоняющим автомобилем и обгоняемым транспортным средством или велосипедом;

    г. Проехать слева от обгоняемого транспортного средства или велосипеда на разумном и разумном расстоянии, которое в любом случае не должно быть меньше 3 футов; и

    г. Возвращайтесь в нормальное положение на полосе движения только тогда, когда находитесь на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства или велосипеда.

    (4) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства или водитель обгоняемого велосипеда должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства. транспортное средство или велосипед, пока полностью не обгонит обгоняющий автомобиль.

    (5) Лицо, которое нарушает этот раздел, двигаясь ниже установленного ограничения скорости по левой полосе многополосной проезжей части, когда это препятствует проезду 1 или более транспортных средств, за исключением случаев, когда такое лицо делает законный поворот налево или иным образом. законный съезд с дороги налево, влечет за собой штраф, предусмотренный в § 4205 настоящего раздела.

    21 Del. C. 1953, г. § 4116; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 70 Дел.Законы, c. 186, § 1; 78 Дел законов, c. 150, § 1; 78 Дел законов, c. 395, § 1; 81 Del. Laws, c. 196, § 1;

    § 4117. При обгоне справа разрешен.

    (a) Водитель транспортного средства может обгонять и перегонять другое транспортное средство только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности.Ни в коем случае, за исключением случаев, разрешенных в подразделах (c) и (d) данного раздела, такое движение не должно осуществляться за счет съезда с проезжей части, основного проезжаемого участка или полосы обычного движения на шоссе.

    (b) Обгон и обгон справа, за исключением случаев, разрешенных в настоящем документе, являются незаконными:

    (1) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;

    (2) На любой проезжей части, на которой официально обозначено более 1 полосы движения в одном направлении;

    (3) На любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении движения, и проезжая часть имеет ширину, достаточную для 2 или более полос движущихся транспортных средств.

    (c) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево, приближающееся сзади транспортное средство может проехать справа, используя обочину, если это необходимо.

    (d) Когда обгоняющее транспортное средство является транспортным средством, уполномоченным Министерством транспорта Делавэра, или транспортным средством экстренной помощи, как определено в § 4106 (e) настоящего раздела, при реагировании на чрезвычайную ситуацию, обгоняющее транспортное средство может проехать справа, используя обочину, если нужно.

    21 Del. C. 1953, § 4117; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 16; 81 Del. Laws, c. 182, г. § 1;

    § 4118. Ограничения на обгон слева.

    Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона четко видна и не свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы позволить такой обгон и проезд должен быть полностью осуществлен без создания помех для безопасного движения любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны.В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее.

    21 Del. C. 1953, § 4118; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 17;

    § 4119.Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

    (a) Ни одно транспортное средство не может двигаться по левой стороне проезжей части при следующих условиях:

    (1) При приближении, на повороте или на гребне уклона автомагистрали, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, чтобы создать опасность в случае, если другое транспортное средство может приблизиться с противоположной стороны;

    (2) При приближении на расстояние менее 100 футов или пересечении любого перекрестка или железнодорожного переезда, если иное не указано официальными устройствами управления движением;

    (3) Когда обзор затрудняется при приближении на расстояние менее 100 футов к любому мосту, виадуку или туннелю.

    (b) Вышеупомянутые ограничения не применяются ни к проезжей части с односторонним движением, ни в условиях, описанных в § 4114 (a) (2) настоящего раздела, ни к водителю транспортного средства, поворачивающего налево на переулок или с него, частная дорога, подъездная дорожка или шоссе.

    21 Del. C. 1953, § 4119; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел.Законы, c. 701, г. § 18;

    § 4120. Запретные зоны; исключения.

    (a) Департамент транспорта уполномочен определять те участки любой автомагистрали, на которых обгон, обгон или движение слева от проезжей части были бы особенно опасными, и может с помощью соответствующих знаков или разметки на проезжей части указывать начало и конец такого проезда. зоны, и когда такие знаки или разметка находятся на своих местах и ​​хорошо видны обычно наблюдающему человеку, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться их указаниям.

    (b) При наличии знаков или разметки, определяющих запретную зону, ни один водитель не должен в любое время двигаться по левой стороне проезжей части в пределах такой запретной зоны или по левой стороне любой полосы на тротуаре, предназначенной для обозначить такую ​​непроходную зону по всей ее длине; кроме следующего:

    (1) Когда разумно необходимо избегать припаркованных транспортных средств, пешеходов, животных, поверхностных опасностей или других препятствий на проезжей части и когда существует только одна полоса движения, идущая в заданном направлении, но при этом соблюдая ограничения, описанные в §§ 4118 и 4119 Правил. это название;

    (2) Когда разумно необходимо обойти транспортное средство или велосипед, движущийся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в месте, и в условиях, существующих на тот момент, и когда существует только 1 полоса движения, идущая в данном направлении, но при этом соблюдая правила ограничения, описанные в §§ 4118 и 4119 настоящего раздела; или

    (3) При повороте налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или шоссе или с них.

    21 Del. C. 1953, г. § 4120; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Del. Laws, c. 670, г. § 13А; 60 Дел законов, c. 701, г. §§ 19, 20; 81 Del. Laws, c. 196, § 1;

    § 4121. Автодороги с односторонним движением и островки кругового движения.

    (a) На проезжей части, где устройства регулирования движения устанавливают одностороннее движение, транспортное средство должно двигаться только в указанном направлении.Такое обозначение может быть всегда или в такое время, которое указывается устройствами управления движением.

    (b) Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотного островка безопасности, должно двигаться только вправо от такого островка.

    (c) Водитель, собирающийся въехать на островок поворотного движения, должен уступить дорогу любым транспортным средствам, проезжающим вокруг него.

    21 Del. C. 1953, § 4121; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Del. Laws, c. 670, г. § 13А; 60 Дел законов, c. 701, г. § 21;

    § 4122. Движение по проезжей части, предназначенной для движения.

    Если какая-либо проезжая часть разделена на 2 или более четко обозначенных полосы движения, в дополнение ко всем остальным, соответствующим настоящим Правилам, применяются следующие правила:

    (1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать такую ​​полосу движения, пока водитель не убедится сначала в том, что такое движение может быть безопасно выполнено.

    (2) На проезжей части, которая разделена на 3 полосы для двустороннего движения, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, когда проезжая часть хорошо видна, а центральная полоса движения не встречает встречных. движение на безопасном расстоянии, или при подготовке к левому повороту, или когда такая центральная полоса в это время выделено исключительно устройствами регулирования дорожного движения для движения, движущегося в направлении, в котором движется транспортное средство.

    (3) Устройства управления дорожным движением могут быть установлены, направляя определенное движение для использования обозначенной полосы движения или определяя эти полосы, которые будут использоваться транспортным средством, движущимся в определенном направлении, независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждое такое устройство контроля трафика.

    (4) Могут быть установлены устройства управления движением, запрещающие смену полосы движения на участках проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства.

    21 Del. C. 1953, г. § 4122; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 22;

    § 4123. Слишком внимательно следил.

    (a) Водитель транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения по шоссе и состояния шоссе.

    (b) Водитель любого грузовика или транспортного средства, тянущего другое транспортное средство, когда он едет по проезжей части за пределами делового района или жилого района, и который следует за другим транспортным средством, должен, когда позволяют условия, оставить достаточное пространство, но не менее 300 футов , так что обгоняющее транспортное средство может войти и занять такое пространство без опасности, за исключением того, что это не должно препятствовать механическому транспортному средству, тянущему другое транспортное средство, обгонять и обгонять любое транспортное средство или состав транспортных средств.Тот, кто нарушает этот подраздел, должен за первое нарушение быть оштрафован на сумму не менее 28,75 долларов США и не более 75 долларов США. За каждое последующее подобное правонарушение в течение 2 лет лицо подлежит штрафу в размере от 57,50 долларов США до 95 долларов США.

    (c) Транспортные средства, движущиеся по любой проезжей части за пределами делового или жилого района в караване или кортеже, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства или нет, должны управляться таким образом, чтобы между каждым таким транспортным средством или составом транспортных средств оставалось достаточно места для позволить любому другому транспортному средству без опасности войти в такое пространство и занять его.Это положение не распространяется на похоронные процессии.

    21 Del. C. 1953, § 4123; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 23; 62 Del. Laws, c. 140, § 1; 68 Del. Laws, c. 9, § 24; 78 Дел.Законы, c. 208, §§ 1-3;

    § 4124. Движение по разделенным трассам.

    Каждый раз, когда какое-либо шоссе было разделено на 2 или более дорог промежуточным пространством или физическим барьером или четко обозначенным разделительным участком, построенным таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство должно двигаться только по правой дороге, если не указано или разрешено. использовать другую дорогу официальными органами управления дорожным движением или сотрудниками полиции.Ни одно транспортное средство не должно проезжать, пересекать или внутри любого такого разделительного пространства, барьера или участка, кроме как через проем в таком физическом барьере или разделительном участке или пространстве, или на перекрестке или перекрестке, как это установлено, если иное не разрешено государственным органом. Водитель транспортного средства может повернуть налево через мощеное разделительное пространство, если это не запрещено официальным устройством регулирования дорожного движения.

    21 Дел.C. 1953 г., § 4124; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 56 Del. Laws, c. 313; 79 Дел законов, c. 258, г. § 1;

    § 4125. Съезд с проезжей части медленно движущимся транспортным средством.

    На двухполосной автомагистрали, где обгон небезопасен из-за движения в противоположном направлении или других условий, медленно движущееся транспортное средство, за которым выстроились в линию 5 или более транспортных средств, должно свернуть с проезжей части везде, где достаточно места для безопасного движения. есть явка, чтобы пропустить следующие машины.В данном разделе под медленно движущимся транспортным средством понимается транспортное средство, которое движется со скоростью, меньшей, чем нормальный поток движения в определенное время и в определенном месте.

    60 Дел законов, c. 701, г. § 24;

    Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении


    Законы штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

    Ниже приведены ссылки на те разделы Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, а также Законов штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах, которые относятся к безопасной эксплуатации велосипеда.

    Определения

    Законы дорожного движения для велосипедистов

    Законы о транспортных средствах и дорожном движении, применимые к автомобилистам и велосипедистам

    Законы о транспортных средствах и дорожном движении, применимые к соревнованиям на скорость и гонкам

    Государственные и местные органы власти над эксплуатацией велосипеда

    Применяемые законы о дорожном движении Велосипедисту Доступ

    Разделы Закона о транспортных средствах и дорожном движении, касающиеся эксплуатации велосипеда

    Раздел 102 Определение велосипеда

    § 102.Велосипед - любое двух- или трехколесное устройство, на котором может ездить человек или люди, приводимые в движение силой человека через ремень, цепь или шестерни, с такими колесами в тандеме или трехколесном велосипеде, за исключением того, что оно не включает такие устройства с твердыми шинами и предназначенные для использования. только на тротуаре детьми младшего возраста.

    Раздел 102-a Определение велосипедной полосы

    § 102-а. Велосипедная дорожка. Часть проезжей части, обозначенная полосами, знаками и разметкой тротуара для преимущественного или исключительного использования велосипедов.

    Раздел 102-b Определение велосипедной дорожки

    § 102-b. Велосипедная дорожка - дорожка, физически отделенная от движения моторных транспортных средств открытым пространством или шлагбаумом и либо в пределах полосы отвода на шоссе, либо в пределах отдельной полосы отвода, и которая предназначена для использования велосипедов.

    Раздел 140. Определение проезжей части

    § 140. Дорога. Эта часть шоссе, улучшенная, обозначенная, обозначенная или обычно используемая для движения транспортных средств, за исключением обочины и уклона.В случае, если автомагистраль включает две или более отдельных проезжих частей, термин «проезжая часть», используемый в данном документе, будет относиться к любой такой проезжей части отдельно, но не ко всем таким дорогам в совокупности.

    Раздел 143-а. Определение плеча

    § 140. Плечо. Это улучшенный участок шоссе, примыкающий к проезжей части.

    Раздел 152. Определение движения

    § 152. Дорожное движение. Пешеходы, управляемые или пасущиеся животные, транспортные средства, велосипеды и другие транспортные средства поодиночке или вместе при использовании любой автомагистрали в целях передвижения.

    Статья 159. Определение транспортного средства

    § 159. Транспортное средство. Каждое устройство, внутри, на или с помощью которого человек или имущество могут перевозиться или тащиться по шоссе, за исключением устройств, перемещаемых силой человека или используемых исключительно на стационарных рельсах или рельсах

    Раздел 375 - а. Наушники при управлении велосипедом

    § 375 (24 - a) Незаконным является движение на любой дороге общего пользования в этом состоянии на автомобиле, автомобиле ограниченного использования, мотоцикле или велосипеде ограниченного использования, когда оператор носит более одного наушника, прикрепленного к радио, магнитофону. или другое аудиоустройство.

    Раздел 1229 - Немоторизованные пользователи, которым запрещено движение по автомагистралям с ограниченным доступом

    § Раздел 1229 - a Ни одно лицо, если иное не предписано сотрудником полиции, не может (b) занимать какое-либо пространство на автомагистрали государственной скоростной автомагистрали или на автомагистрали между штатами штата, включая въезды в нее и выезды из нее с: транспортным средством, запряженным животными; пастушьи животные; тележка; велосипед; кроме как при выполнении общественных работ или служебных обязанностей, или на дорожках или частях таких автомагистралей, предназначенных для такого использования.

    Закон о автомобильных дорогах, статья 316 Право на бесплатное пользование шоссе. Власти, контролирующие любую автомагистраль, общественную улицу, бульвар, подъездную дорожку или место, не имеют полномочий или полномочий для принятия, обеспечения соблюдения или соблюдения каких-либо постановлений, правил регулирования, в соответствии с которыми любое лицо, использующее велосипед или трехколесный велосипед, должно быть исключено или запрещено свободное использование любого шоссе, общественной улицы, проспекта, проезжей части, проезжей части, бульвара, парка или места в любое время, когда они открыты для свободного использования лицами, имеющими или использующими другие прогулочные коляски, за исключением таких проездов, скоростная автострада или дорога, которые были или могут быть прямо выделены законом для исключительного использования лошадей и легких экипажей.Но ничто в данном документе не может препятствовать прохождению, соблюдению или сохранению любого постановления, постановления или регулирующего правила.

    Раздел 1230 Действие постановлений

    § 1230. Действие постановлений.

    1. Родители любого ребенка и опекун любого подопечного не должны разрешать или сознательно разрешать любому такому ребенку или подопечному нарушать любое из положений этой статьи.
    2. Настоящие правила, применимые к велосипедам или роликовым конькам, должны применяться всякий раз, когда велосипед или роликовые коньки эксплуатируются на любой автомагистрали, на частных дорогах, открытых для движения транспортных средств общего пользования, и на любых дорожках, отведенных для исключительного использования. велосипедов, роликовых коньков или и того, и другого.
    Статья 1231 Закона о дорожном движении, применимая к велосипедам

    § 1231. Правила дорожного движения распространяются на людей, которые едут на велосипедах, катаются на коньках или скользят на роликовых коньках. Каждому человеку, едущему на велосипеде, катающемуся на коньках или скользящему на роликовых коньках по проезжей части дороги, должны быть предоставлены все права и он подлежит всем обязанностям, применимым к водителю транспортного средства в соответствии с этим разделом, за исключением специальных правил в данной статьи и за исключением тех положений этого заголовка, которые по своей природе не могут иметь применения.

    Раздел 1232 Езда на велосипеде

    § 1232. Езда на велосипедах.

    1. Лицо, приводящее в движение велосипед, не должно ездить иначе, как на прикрепленном к нему постоянном и обычном сиденье или верхом на нем, а также не может ездить со снятыми с педалями ногами.
    2. Ни один велосипед не может перевозить одновременно больше людей, чем то, для которого он разработан и оборудован.
    Раздел 1233 Прилипание к транспортным средствам

    § 1233.Цепляясь за автомобили.

    1. Ни один человек, едущий на велосипеде, горках, роликовых коньках, роликовых коньках, скейтборде, санях или игрушечном транспортном средстве, не должен прикреплять себя к любому транспортному средству, движущемуся по проезжей части.
    2. Запрещается ездить на любом транспортном средстве, эксплуатируемом на проезжей части, или прикрепляться к нему снаружи. Положения настоящего раздела не применяются к:
      1. транспортных средств, находящихся в аварийном режиме, как определено в разделе сто четырнадцать-б данной главы; и
      2. тракторы сельскохозяйственного типа, используемые исключительно для сельскохозяйственных целей, или другая сельскохозяйственная техника; и
      3. езда на открытом, незакрытом грузовом пространстве грузового автомобиля с разрешения оператора такого грузового автомобиля; и
      4. автомобилей, нанятых муниципалитетом для местного вывоза мусора; и
      5. машин участвуют в параде на основании муниципального разрешения.
    3. Ни один оператор транспортного средства не имеет права сознательно разрешать любому лицу прикреплять какое-либо устройство или себя к транспортному средству такого оператора в нарушение части 1 или 2 данного раздела.
    Раздел 1234 Езда по проезжей части, обочине, велосипедным дорожкам и велосипедным дорожкам

    § 1234. Езда по проезжей части, обочины, велосипедные дорожки или дорожки для роликовых коньков, а также велосипедные дорожки или дорожки для роликовых коньков

    1. На всех дорогах любой велосипед или роликовые коньки должны перемещаться либо по пригодной для использования велосипедной дорожке, либо по полосе для роликовых коньков, либо, если пригодная для использования велосипедная дорожка или дорожка для роликовых коньков не предусмотрена, рядом с правым бордюром. или краю проезжей части, или на пригодной для использования правой обочине таким образом, чтобы предотвратить чрезмерное вмешательство в поток движения, за исключением подготовки к левому повороту или когда разумно необходимо избежать условий, которые сделали бы небезопасным продолжать движение вблизи правый бордюр или край.Условия, которые следует принимать во внимание, включают, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, транспортные средства, велосипеды, роликовые коньки, пешеходов, животных, поверхностные опасности или полосы движения, слишком узкие для велосипеда или человека на роликовых коньках и транспортное средство для безопасного движения бок о бок по полосе движения.
    2. Лица, катающиеся на велосипедах или коньках, или планирующие на роликовых коньках по проезжей части, не должны ездить более двух человек в ряд. Лица, катающиеся на велосипедах или на коньках, или скользящие на роликовых коньках по плечевой, велосипедной или роликовой дорожке, или велосипедной дорожке или дорожке для роликовых коньков, предназначенные для использования велосипедов или роликовых коньков, могут ездить двумя или более в ряд. если имеется достаточно места, за исключением того, что при проезде транспортного средства, велосипеда или человека на роликовых коньках или пешехода, стоящего или идущего по такой обочине, полосе или дорожке, люди, едущие на велосипедах, катящиеся на коньках или планирующие на роликовых коньках, должны ехать , кататься на коньках или скользить одиночным напильником.Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или скользящие на роликовых коньках по проезжей части, должны ездить, кататься на коньках или скользить одной цепью при обгоне транспортного средства.
    3. Любое лицо, управляющее велосипедом, катающееся на коньках или скользящее на роликовых коньках, которое выезжает на проезжую часть с частной дороги, проезжей части, переулка или через бордюр, должно полностью остановиться перед выездом на проезжую часть.
    Раздел 1235 Переносные товары

    § 1235. Переносные предметы. Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые не позволяют водителю держать хотя бы одну руку на руле.Ни один человек, катающийся на коньках или планирующий на роликовых коньках, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении. Ни один человек, управляющий скейтбордом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении.

    Раздел 1236 Лампы и другое оборудование на велосипедах

    § 1236. Фонари и другое оборудование на велосипедах. *

    1. Каждый велосипед, используемый в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимый в темное время суток с расстояния не менее пятьсот футов впереди и красный свет, видимый сзади на триста футов.С первого июля тысяча девятьсот семьдесят шестого по крайней мере один из этих огней должен быть виден на расстоянии двухсот футов с каждой стороны.

    * NB Действует до 1 ноября 2009 г.

    1. Каждый велосипед, используемый в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимый в темное время суток с расстояния не менее пятьсот футов впереди и с красным или янтарным огнем, видимым сзади на триста футов.С первого июля тысяча девятьсот семьдесят шестого по крайней мере один из этих огней должен быть виден на расстоянии двухсот футов с каждой стороны.

    * NB Действует с 1 ноября 2009 г.

    1. Никто не должен управлять велосипедом, если он не оборудован звонком или другим устройством, способным подавать звуковой сигнал на расстоянии не менее ста футов, за исключением того, что велосипед не должен быть оборудован и не должен использоваться на велосипеде. велосипед любой сирены или свистка.
    2. Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, который позволит водителю заставить тормозные колеса буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте.
    3. Каждый новый велосипед должен быть оборудован светоотражающими шинами или, поочередно, рефлекторным отражателем, установленным на спицах каждого колеса, причем указанные шины и отражатели должны быть типов, утвержденных уполномоченным. Зеркальный отражатель, установленный на переднем колесе, должен быть бесцветным или желтым, а отражающий отражатель, установленный на заднем колесе, должен быть бесцветным или красным.
    4. Каждый велосипед, используемый в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован светоотражающими устройствами или материалом, отвечающим стандартам, установленным правилами и положениями, опубликованными комиссаром, при условии, однако, что такие стандарты не должны противоречить или иным образом противоречить требованиям подразделов (a) и (d) данного раздела.
    Раздел 1237 Использование сигналов руками велосипедистами

    § 1237. Способ подачи велосипедистами жестов руками и руками. Все сигналы в данном документе, которые должны подаваться велосипедистами из рук в руки, должны подаваться следующим образом, и такие сигналы должны указывать следующее:

    1. Левый поворот. Левая рука и рука вытянуты горизонтально.
    2. Правый поворот. Левая рука и рука вытянуты вверх или правая рука и рука вытянуты горизонтально.
    3. Остановите или уменьшите скорость. Левая рука и рука вытянуты вниз.
    Раздел 1238 Использование велосипедных шлемов - Штраф за неиспользование

    § 1238. Пассажирам на велосипедах младше одного года запрещено; пассажиры и операторы в возрасте до четырнадцати лет носить защитные головные уборы.

    1. Ни одно лицо, управляющее велосипедом, не должно позволять лицу моложе одного года ездить на велосипеде в качестве пассажира, и такое лицо не может перевозиться в рюкзаке, прикрепленном к водителю.Первое нарушение положений данного раздела не влечет наложения штрафа. Второе нарушение влечет наложение гражданского штрафа в размере не более пятидесяти долларов.
    2. Ни одно лицо, управляющее велосипедом, не должно позволять лицу одного или нескольких лет и младше пяти лет ездить на велосипеде в качестве пассажира, кроме случаев, когда:
      1. такой пассажир носит шлем, соответствующий нормам, установленным комиссаром. Для целей этого подразделения ношение шлема означает наличие шлема подходящего размера, надежно закрепленного на голове ремнями шлема; и
      2. такой пассажир помещается на отдельное сиденье, прикрепленное к велосипеду, и такое сиденье должно иметь соответствующие приспособления для удержания пассажира на месте и защиты пассажира от движущихся частей велосипеда.
    1. -а. Комиссар должен обнародовать правила и положения, устанавливающие стандарты для шлемов, которые необходимо носить при езде на велосипеде, роликовых коньках или работе с скейтбордом. Такие стандарты, насколько это практически возможно, должны отражать стандарты, рекомендованные Snell Memorial Foundation, Институтом защитного оборудования или Комиссией США по безопасности потребительских товаров.
    2. Любое лицо, нарушившее положения части два этого раздела, должно уплатить гражданский штраф в размере не более пятидесяти долларов.
    3. Суд отменяет любой штраф, за который лицо, нарушившее положения параграфа (а) части два настоящей статьи, будет нести ответственность, если такое лицо представит суду доказательства того, что в период между датой нарушения и датой явки за такое нарушение такое лицо приобрело или арендовало шлем, отвечающий требованиям пункта (а) части два настоящего раздела. Кроме того, суд отменяет любой штраф, за который лицо, нарушившее положения параграфа (b) раздела два настоящей статьи, будет нести ответственность, если такое лицо представит суду доказательства того, что в период между датой нарушения и датой явки такого нарушение такое лицо приобрело или арендовало место, отвечающее требованиям пункта (b) части два настоящего раздела.Суд может отменить любой штраф, за который лицо, нарушившее положения части 2 настоящей статьи, будет нести ответственность, если суд сочтет, что из-за экономических трудностей такое лицо не могло приобрести шлем или сиденье. Такой отказ от штрафа не применяется ко второму или последующему обвинительному приговору в соответствии с параграфами (а) или (b) части два настоящего раздела.
      1. Ни одно лицо, управляющее велосипедом, не должно позволять лицу пяти и более лет и младше четырнадцати лет ездить на велосипеде в качестве пассажира, если только такой пассажир не носит шлем, соответствующий стандартам, установленным комиссаром.
      2. Ни одно лицо в возрасте одного года или более и младше четырнадцати не должно управлять велосипедом, если такое лицо не носит шлем, соответствующий стандартам, установленным комиссаром.
      3. В данном подразделе ношение шлема означает наличие шлема подходящего размера, надежно закрепленного на голове ремнями шлема.
    1. -а. Ни одно лицо в возрасте одного года или более и младше четырнадцати не должно кататься на коньках или скользить на роликовых коньках или скейтборде, если такое лицо не носит шлем, отвечающий стандартам, установленным комиссаром.Для целей этого подраздела ношение шлема означает наличие шлема подходящего размера, надежно закрепленного на голове такого пользователя, с надежно застегнутыми ремнями шлема.
    1. -б. Ни одно лицо моложе четырнадцати лет не должно ездить на двухколесном транспортном средстве, обычно называемом самокатом, или иным образом управлять им, если только такое лицо не носит шлем, соответствующий стандартам, установленным комиссаром. Как используется в этом подразделе, ношение шлема означает наличие правильно подогнанного шлема, надежно закрепленного на голове такого пользователя, с надежно закрепленными ремнями шлема.
      1. Любое лицо, нарушающее положения подраздела пять, пять-а или пять-б данного раздела, должно уплатить гражданский штраф в размере не более пятидесяти долларов.
      2. Суд отменяет любой штраф, за который лицо, нарушившее положения пункта 5 настоящей статьи, будет нести ответственность, если такое лицо представит суду доказательства того, что в период между датой нарушения и датой явки для такого нарушения такое лицо приобрело или арендовало Шлем.
      3. Суд может отменить любой штраф, за который лицо, нарушившее положения подразделов пять, пять-а или пять-б настоящей статьи, будет нести ответственность, если суд сочтет, что из-за экономических трудностей такое лицо не могло совершить покупку. шлем или из-за таких экономических трудностей такое лицо не смогло получить шлем в рамках программы распространения роликовых коньков и велосипедных шлемов в масштабе штата, как это установлено в разделе двести шестой закона о здравоохранении, или в рамках местной программы распространения.
    2. Несоблюдение каким-либо лицом положений данного раздела не должно рассматриваться как способствующая халатности или принятию риска, и никоим образом не препятствует, не исключает или исключает иск о причинении личного вреда или противоправной смерти таким лицом или от его имени. , ни каким-либо образом уменьшить или уменьшить ущерб, который может быть возмещен в результате любого такого действия.
    3. Офицер полиции должен выдавать вызов родителю или опекуну такого лица за нарушение подразделов два, пять или пять-а настоящей статьи лицом моложе четырнадцати лет только в том случае, если нарушение таким лицом произошло в присутствие родителя или опекуна такого лица и если такому родителю или опекуну исполнилось восемнадцать лет или больше.Такая повестка выдается только такому родителю или опекуну и не выдается лицу моложе четырнадцати лет.
    4. Подразделы пять, пять-а, пять-b и шесть настоящего раздела не применяются к любому округу, городу, поселку или деревне, которые приняли местный закон или постановление до даты вступления в силу этого подразделения, запрещающего лицу кто в возрасте одного года или более и моложе четырнадцати лет может управлять велосипедом, кататься на коньках или скользить на роликовых коньках или скейтборде без велосипедного шлема, соответствующего стандартам Американского национального института стандартов (Ansi Z 90 .4 стандартов на велосипедные шлемы), Стандарты Фонда Снелла на защитные головные уборы для использования на велосипеде, или Стандарты Американского общества испытаний и материалов (ASTM) на велосипедные шлемы, или которые запрещают человеку, управляющему велосипедом, разрешать человеку пять или более лет в возрасте до четырнадцати лет ездить на велосипеде в качестве пассажира, если только такой пассажир не носит велосипедный шлем, отвечающий таким стандартам. Несоблюдение каким-либо лицом любого такого местного закона или постановления не должно рассматриваться как способствующая халатности или принятию риска и никоим образом не препятствует, не исключает или не исключает иск о причинении телесных повреждений или противоправной смерти таким лицом или от его имени. , ни каким-либо образом уменьшить или уменьшить ущерб, который может быть возмещен в результате любого такого действия.Законодательный орган округа, города, поселка или деревни может принять местный закон или постановление, запрещающее лицам в возрасте четырнадцати и более лет кататься на коньках или скользить на роликовых коньках, управлять скейтбордом или работать или ездить верхом. как пассажир на велосипеде без велосипедного шлема.
    5. Никто не должен кататься на коньках или скользить на роликовых коньках или скейтборде на улице в течение периода времени от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, если только это лицо не носит хорошо видимую светоотражающую одежду или материал, который сделан из светлый или яркий цвет.
    Раздел 1239 Светоотражающий материал - роликовые коньки

    § 1239. Светоотражающие материалы и приспособления для роликовых коньков. Уполномоченному настоящим поручается обнародовать правила и положения, устанавливающие стандарты для светоотражающих устройств и / или материалов, которые должны быть установлены в роликовых коньках, в соответствии с разделом триста девяносто один м общего закона о предпринимательской деятельности.

    Раздел 1240 Дорожные происшествия с участием велосипеда - легкие телесные повреждения

    § 1240.Покинуть место происшествия с участием колесного немоторизованного транспортного средства без сообщения второй степени.

    1. Любое лицо в возрасте восемнадцати лет и старше, использующее колесные немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, велосипеды, роликовые коньки, роликовые коньки и скейтборды, которое, зная или имея основание знать, получило телесные повреждения , как определено в подразделе девять статьи 10.00 уголовного закона, был причинен другому лицу в результате использования такого немоторизованного транспортного средства таким лицом, перед тем, как покинуть место, где было причинено указанное физическое повреждение, остановиться и сообщить свое имя и место жительства, включая улицу и номер дома, потерпевшей стороне, если это возможно, а также офицеру полиции или в случае, если поблизости от места указанной травмы нет сотрудника полиции, тогда такое лицо должно как можно скорее сообщить о происшествии в ближайший полицейский участок или к судебному офицеру.
    2. Убытие с места происшествия с участием колесного немоторизованного транспортного средства без сообщения второй степени является нарушением.
    Раздел 1241 Аварии с участием велосипеда - серьезные телесные повреждения

    § 1241. Оставление места происшествия с участием колесного немоторизованного транспортного средства без сообщения первой степени.

    1. Любое лицо в возрасте восемнадцати лет и старше, использующее колесные немоторизованные средства передвижения, включая, помимо прочего, велосипеды, роликовые коньки, роликовые коньки и скейтборды, которое, зная или имея основания знать, что серьезно физически травмы, как это определено в десятом подразделе раздела 10.00 уголовного закона, причиненный другому лицу в результате использования такого немоторизованного транспортного средства таким лицом, должно перед тем, как покинуть место, где произошло указанное серьезное физическое повреждение, остановиться и сообщить свое имя и место жительства, включая улицу и номер улицы, потерпевшей стороне, если это возможно, а также сотруднику полиции, или в случае, если поблизости от места указанной травмы нет сотрудника полиции, такое лицо должно сообщить об этом происшествии как при первой же физической возможности - до ближайшего полицейского участка или судебного исполнителя.
    2. Оставление места происшествия с участием колесного немоторизованного транспортного средства без сообщения первой степени является правонарушением класса B.
    Раздел 1146. Водители проявляют должную осторожность

    § 1146. Несмотря на положения любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным на любой проезжей части, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал при необходимости.

    Раздел Закона о транспортных средствах и дорожном движении, касающийся соревнований на скорость и гонок

    Раздел 1182 Соревнования и гонки на скорость

    § 1182. Соревнования и гонки на скорость.

    1. За исключением случаев, предусмотренных в разделе одиннадцатьсот восемьдесят два-а настоящей статьи или в разделе шестнадцатьсот тридцать, шестнадцатьсот сорок, шестнадцатьсот сорок два или шестнадцатьсот шестьдесят настоящей главы, никакие гонки, выставки или соревнования на скорость не допускаются и никто не должен участвовать, помогать или подстрекать к любым автомобильным или другим соревнованиям на скорость или показывать скорость на шоссе.Такое мероприятие, если оно проводится, должно полностью и эффективно патрулироваться на всей дистанции, на которой должны проводиться такие гонки, показательные выступления или соревнования на скорость. Участники гонок, выставок или соревнований на скорость освобождаются от соблюдения любых применимых к ним законов дорожного движения, но должны проявлять разумную осторожность. Нарушение любого из положений настоящего раздела является правонарушением и наказывается лишением свободы на срок не более тридцати дней или штрафом в размере не менее трехсот долларов и не более пятисот двадцати пяти долларов, либо и того, и другого такого штрафа и лишение свободы.
    2. Повторное осуждение в течение двенадцати месяцев с момента нарушения этого раздела наказывается лишением свободы на срок не более шести месяцев или штрафом в размере не менее пятисот двадцати пяти и семисот пятидесяти долларов, либо обоих таких штрафов и лишение свободы.
    Раздел 1182 - Соревнования на скорость, скачки и аналогичные специальные мероприятия в нескольких юрисдикциях

    § 1182-а. Соревнования на скорость, гонки и подобные специальные мероприятия в нескольких юрисдикциях.

    1. Невзирая на любые другие положения закона об обратном, департамент транспорта может своим приказом, правилом или постановлением запрещать или регулировать гонки, соревнования на скорость, выставки скорости или другие подобные специальные мероприятия, которые проводятся на дорогах общего пользования в более чем один округ. Участники утвержденных гонок, соревнований или выставок освобождаются от соблюдения любых применимых к ним законов дорожного движения, но должны проявлять разумную осторожность. Такие правила и положения должны включать, среди прочего, положение о надлежащем страховом покрытии; положение об утверждении соответствующими муниципалитетами; положение об оплате или возмещении всех издержек и расходов государства, понесенных в связи с таким событием; положение о принятии на себя риска убытков или претензий со стороны организатора, спонсора, водителя, гонщика или участника в таком мероприятии; положение о закрытии или ограничении общественного пользования и передвижения по автомагистралям или их частям в течение определенного периода времени, когда полиция штата или местная полиция определяет, что это необходимо для защиты общественной безопасности, безопасности или удобства.До запланированной даты предлагаемой гонки, соревнования на скорость, показа скорости или другого подобного специального мероприятия в нескольких юрисдикциях, спонсор или организатор должен подать письменное заявление в департамент транспорта для рассмотрения и разрешения на проведение такого мероприятия. . Такое заявление должно быть рассмотрено комиссаром транспорта, комиссаром экономического развития и суперинтендантом государственной полиции или их уполномоченными. Только если такие лица единодушно согласны с тем, что предлагаемое мероприятие должно иметь место, департамент транспорта должен продолжить процесс проверки и установить такие разумные требования, которые необходимы для защиты общественной безопасности.
    2. Невзирая на любые другие положения закона об обратном, ни одно физическое или юридическое лицо не имеет права подавать иск против государства или муниципалитета или любого лица, нанятого государством или муниципалитетом, которое действовало в пределах своих полномочий для возмещения ущерба, причиненного в результате или в связи с любой такой гонкой, конкурсом или выставкой. В случае подачи такого иска против любого такого лица, нанятого государством, применяются положения статьи семнадцатой закона о государственных служащих.
    3. Подразделение государственной полиции и министерство торговли настоящим уполномочены оказывать необходимую поддержку и помощь департаменту транспорта в связи с его полномочиями запрещать или регулировать гонки, соревнования на скорость, выставки скорости или другие подобные специальные мероприятия в соответствии с настоящим документом. раздел.

    Государственные и местные органы власти по эксплуатации велосипеда

    Регулирование движения Департаментом транспорта и другими государственными органами - Раздел 1621

    § 1621.Другие правила дорожного движения на автомагистралях штата и в резервациях Индии.

    1. Департамент транспорта в отношении автомагистралей штата, находящихся в ведении штата, пересечения любой автомагистрали с автомагистралью штата, обслуживаемой государством, и любой автомагистрали, пересекающей или пересекающей автомагистраль штата, обслуживаемую штатом, на расстояние, не превышающее 100 в футах от такой государственной автомагистрали, обслуживаемой государством, могут по приказу, правилу или постановлению:
      1. Обозначать проезжие дороги и отдавать приказы знакам остановки, мигающим сигналам или знакам уступки, установленным на определенных въездах на них, или обозначать любой перекресток как перекресток для остановки или пересечением уступов, и заказывать подобные знаки или сигналы на одном или нескольких въездах на такой перекресток.
      2. Запрещать, ограничивать или регулировать работу транспортных средств на любой автомагистрали с контролируемым доступом или использование любой автомагистрали с контролируемым доступом любым транспортным средством ограниченного использования, пешеходом, всадником или транспортным средством или устройством, перемещаемым с помощью силы человека или животных.
      3. Запрещать или регулировать поворот транспортных средств или определенных типов транспортных средств на перекрестках или в других обозначенных местах.
      4. Разрешить угловую парковку на любой проезжей части.
      5. Регулировать переход пешеходов через проезжую часть.
      6. На проезжей части, разделенной на три полосы, выделите центральную полосу исключительно для движения транспорта в указанном направлении.
      7. Установленные знаки приказа, указывающие медленно движущимся транспортным средствам, грузовым автомобилям, автобусам или определенным типам транспортных средств использовать обозначенную полосу движения, или со знаками, сигналами или разметкой, обозначающие эти полосы движения, которые будут использоваться транспортным средством, движущимся в определенном направлении независимо от центра полосы проезжая часть.
      8. Обозначить любую автомагистраль или любую отдельную проезжую часть для одностороннего движения.
      9. За исключением грузовых автомобилей, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепами, автопоездов тягач-полуприцеп или автопоездов тягач-прицеп-полуприцеп с автомагистралей, указанных уполномоченным. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства и составы не допускаются иным образом.
      10. Запретить, ограничить или ограничить остановку, остановку или стоянку транспортных средств.
      11. Определить те автомагистрали или участки автомагистралей, которые должны быть обозначены, чтобы указать, где обгон, обгон или движение слева или пересечение такой разметки будет особенно опасным, и заказать соответствующие знаки или разметку на проезжей части, чтобы указать начало и конец такой зоны .
      12. Требовать использования пониженных передач на холмах.
      13. Регулируйте движение с помощью сигналов управления движением.
      14. Обозначьте зоны безопасности.
      15. Обозначьте часть склона как дорожку для езды на велосипеде.
      16. Указать указатели или разметку для обозначения участка шоссе, используемого для велосипедных поездок.
      17. Запрещать, ограничивать или регулировать использование транспортных средств ограниченного использования на любой улице или шоссе.
      18. Принять особые положения в отношении остановки, остановки или стоянки транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с разделом четыреста четыре-а настоящей главы или имеющих специальное разрешение на парковку для транспортных средств, выданное в соответствии с разделом одна тысяча двести три-а данной главы. .
      19. Обозначает полосы преимущественного использования для определенных типов или классов транспортных средств.
      20. Объявить чрезвычайную ситуацию со снегом и обозначить любую автомагистраль или ее участок как маршрут чрезвычайной ситуации со снегом.
      21. За исключением грузовых автомобилей, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепом, автопоездов с тягачом с полуприцепом или автопоездов с прицепом и полуприцепом, превышающих любой установленный вес, указанную длину, указанную высоту или восемь футов шириной, от шоссе или установленных ограничений о часах работы таких транспортных средств на отдельных государственных автомагистралях или участках таких автомагистралей.Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства или комбинации не допускаются иным образом.
      22. Разрешить использование обочин или откосов любой государственной автомагистрали с контролируемым доступом для автотранспорта.
    2. Департамент транспорта должен определить для всех мостов и надземных сооружений, находящихся под его юрисдикцией, грузоподъемность в тоннах в две тысячи фунтов, которые мост или сооружения могут безопасно нести.На мостах или сооружениях, недостаточно прочных для безопасного переноса законных нагрузок, разрешенных разделом триста восемьдесят пятым настоящей главы, отдел транспорта должен установить знаки, информирующие людей о безопасной способности.
    3. Такой отдел транспорта должен обеспечить установку знаков для информирования лиц о законном разрешении проезжей части для всех мостов и эстакад на автомагистралях, находящихся под его юрисдикцией. Допустимый зазор должен быть на один фут меньше измеренного зазора.Измеренный зазор должен быть минимальной высотой до моста или конструкции, измеренной по вертикали от пройденного участка проезжей части. На мостах или сооружениях, имеющих измеренный зазор в четырнадцать футов или более, такие знаки не требуются.
    4. Департамент транспорта может своим приказом, правилом или постановлением временно исключить из любой части любой государственной автомагистрали и любой автомагистрали и моста, построенные или подлежащие строительству штатом в любой индийской резервации, любое транспортное средство с полной массой более четырех или более тонн. или любое транспортное средство с полной массой, превышающей любой установленный вес на любом колесе, оси, любом количестве осей или на дюйм ширины шины, когда, по его мнению, такая автомагистраль может быть серьезно повреждена в результате эксплуатации любого такого транспортного средства на ней.Такое исключение вступает в силу после установки знаков на участке автомагистрали, на котором запрещены транспортные средства, и сообщение об исключении таких транспортных средств должно быть опубликовано в газете округа, где расположена автомагистраль. Исключение остается в силе до тех пор, пока отдел транспорта не распорядится о снятии знаков.
    Регулирование дорожного движения во всех городах и поселках - раздел 1640

    § 1640. Правила дорожного движения во всех городах и селах.

    1. Законодательный орган любого города или деревни в отношении автомагистралей (этот термин для целей данного раздела включает частные дороги, открытые для движения транспортных средств общего пользования) в таком городе или деревне; с учетом ограничений, налагаемых разделом шестнадцатьсот восемьдесят четыре, местным законом, постановлением, приказом, правилом или постановлением может:
      1. Обозначать проезжие дороги и отдавать приказы знакам остановки, мигающим сигналам или знакам уступки, установленным на определенных въездах на них, или обозначать любой перекресток как перекресток для остановки или пересечением уступов, и заказывать подобные знаки или сигналы на одном или нескольких въездах на такой перекресток.
      2. Запрещать или регулировать поворот транспортных средств или определенных типов транспортных средств на перекрестках или в других обозначенных местах.
      3. Регулировать переход пешеходов через проезжую часть.
      4. Обозначить любую автомагистраль или любую отдельную проезжую часть для одностороннего движения.
      5. За исключением грузовых автомобилей, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепом, автопоездов тягач-полуприцеп или автопоездов тягач-прицеп-полуприцеп с автомобильных дорог, определенных таким законодательным органом.Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства и составы не допускаются иным образом.
      6. Запрещать, ограничивать или ограничивать остановку, остановку или стоянку транспортных средств; при условии, однако, что транспортное средство не может быть признано нарушающим правила парковки, если оно припарковано у неисправного счетчика парковки в то время, когда разрешена парковка с использованием счетчиков.
      7. Определите те автомагистрали или участки автомагистралей, которые должны быть обозначены, чтобы указать, где обгон, обгон или движение слева или пересечение такой разметки было бы особенно опасным в соответствии со стандартами, минимальными ордерами и спецификациями знаков или маркировки, установленными департаментом транспорт.
      8. Обозначьте зоны безопасности.
      9. Обеспечивает установку, эксплуатацию, техническое обслуживание, контроль и наблюдение за парковочными счетчиками, устанавливает лимиты времени стоянки на таких счетчиках, определяет часы работы таких счетчиков и, за исключением случаев, предусмотренных в разделе двенадцатьсот три-h настоящей главы, исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке, на которой работают такие счетчики. Такие сборы должны быть уплачены такому городу или деревне и зачислены в их общий фонд, если иное не предусмотрено местным законодательством или постановлением до или после даты вступления в силу настоящего раздела.
      10. Создать систему маршрутов для грузовых автомобилей, по которой всем грузовикам, тракторам и автопоездам, имеющим общий вес более десяти тысяч фунтов, разрешено передвигаться и работать, исключая такие транспортные средства и автопоезда на всех автомагистралях, за исключением тех, которые их составляют. система маршрутов грузовиков. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства и составы не допускаются иным образом.Любая такая система автомобильных маршрутов должна обеспечивать удобное соединение со всеми государственными маршрутами, въезжающими или выезжающими из такого города или села.
      11. Регулируйте движение с помощью сигналов управления движением.
      12. Лицензировать, регулировать или запрещать соревнования на скорость, гонки, выставки скорости, шествия, собрания или парады. Всякий раз, когда такое соревнование скорости, гонка, показ скорости, шествие, сборка или парад, санкционированные местными властями, будут блокировать движение транспорта на государственной автомагистрали, обслуживаемой государством, или на шоссе, которое соединяет две государственные автомагистрали, обслуживаемые государством. чтобы проложить сквозной маршрут на период, превышающий десять минут, такой орган должен до такого блокирования предоставить и обозначить заметными знаками объезд, достаточный для предотвращения необоснованной задержки движения транспорта по указанной автомагистрали, обслуживаемой государством.
      13. Запрещать или регулировать работу, а также остановку, остановку или стоянку транспортных средств на кладбищах и в общественных парках
      14. Предусматривать удаление и хранение транспортных средств, припаркованных или брошенных на автомагистралях во время снежных бурь, наводнений, пожаров или других чрезвычайных ситуаций или обнаруженных без присмотра там, где они представляют собой препятствие для движения или в любом месте, где остановка, остановка или стоянка запрещены, а также оплата разумных сборов за такое удаление и хранение владельцем или оператором любого такого транспортного средства.
      15. Обеспечивает создание, функционирование, контроль и надзор за системой предоплаченных разрешений на стоянку, установление ограничений по времени стоянки для таких разрешений, а также установление и требование уплаты сборов, применимых к стоянкам, где действует такая система с предоплаченными разрешениями на стоянку. Такие сборы уплачиваются городу Олбани и зачисляются в его общие фонды, если иное не предусмотрено местным законодательством. Система предоплаченных разрешений на парковку не может быть установлена ​​в любом месте, где за парковку взимается плата за парковочные счетчики.Положения этого параграфа применимы только к городу Олбани.
      16. Принять такие дополнительные разумные местные законы, постановления, приказы, правила и постановления в отношении дорожного движения, которые могут потребоваться в местных условиях, с учетом ограничений, содержащихся в различных законах этого штата.
      17. Принять особые положения в отношении остановки, остановки или стоянки транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с разделом четыреста четыре-а настоящей главы или имеющих специальное разрешение на парковку для транспортных средств, выданное в соответствии с разделом одна тысяча двести три-а данной главы. .
      18. Объявить чрезвычайную ситуацию со снегом и обозначить любую автомагистраль или ее участок как маршрут чрезвычайной ситуации со снегом.
      19. Запретить транспортным средствам, занимающимся розничной продажей замороженных десертов, как этот термин определен в подразделе тридцать семь раздела триста семьдесят пятый настоящей главы, непосредственно пешеходам останавливаться с целью такой продажи на любой автомагистрали в пределах такого города или деревни. , или на всех таких магистралях. Ничто в настоящем документе не должно толковаться как запрещающее оператору такого транспортного средства безопасно останавливать такое транспортное средство за пределами такой автомагистрали с единственной целью - доставить такой розничный товар непосредственно к месту жительства потребителя или на служебный адрес покупателя. такого продавца.
      20. За исключением грузовиков, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепом, автопоездов с тягачом с полуприцепом или автопоездов с прицепом и тягачом, превышающих любой установленный вес, указанную длину, указанную высоту или восемь футов в ширину, от автомагистралей или установленных ограничений. о часах работы таких транспортных средств на отдельных городских или сельских магистралях или на участках таких магистралей. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства или комбинации не допускаются иным образом.
      21. Подавать уведомление о нарушении любого положения местного закона или постановления, касающегося предотвращения шумового загрязнения, вызванного звуковой сигнализацией о взломе транспортного средства, и в отношении которого город или деревня имеет юрисдикцию в отношении владельца транспортного средства, путем прикрепления такого уведомления к указанное транспортное средство на видном месте.
      22. Запрещает или регулирует остановку, остановку и стоянку транспортных средств в специально отведенных местах, зарезервированных для общественных предприятий, на территории государственного объекта или рядом с ним
    2. Такой законодательный орган также может местным законом, постановлением, приказом, правилом или постановлением запрещать, ограничивать или ограничивать остановку, остановку или стоянку транспортных средств на территории, принадлежащей или арендованной таким городом или деревней.
    3. Каждый такой законодательный орган должен определять для всех мостов и надземных сооружений, находящихся под его юрисдикцией, грузоподъемность в тоннах в две тысячи фунтов, которую мост или сооружение могут безопасно нести. На мостах или сооружениях, недостаточно прочных для безопасного переноса законных нагрузок, разрешенных разделом триста восемьдесят пятый, законодательный орган такого города или деревни должен установить знаки для информирования лиц о безопасной способности.
    4. Каждый такой законодательный орган города или деревни должен установить знаки, информирующие лиц о законном разрешении надземных сооружений для всех мостов и сооружений на автомагистралях, находящихся под его юрисдикцией. Допустимый зазор должен быть на один фут меньше измеренного зазора. Измеренный зазор должен быть минимальной высотой до моста или конструкции, измеренной по вертикали от пройденного участка проезжей части. На мостах или сооружениях, имеющих измеренный зазор в четырнадцать футов или более, такие знаки не требуются.
    5. Ни один законодательный орган города или деревни не должен принимать какой-либо закон, запрещающий использование тротуаров инвалидами, которые используют инвалидную коляску или электрическое вспомогательное устройство передвижения, которым управляет или управляет такое лицо.
    Регулирование дорожного движения окружным суперинтендантом автомагистралей - раздел 1650

    § 1650. Правила дорожного движения по уездным дорогам.

    1. Окружной суперинтендант автомобильных дорог графства в отношении окружных дорог в таком графстве может приказом, правилом или постановлением:
      1. На проезжей части, разделенной на три полосы, выделите центральную полосу исключительно для движения транспорта в указанном направлении.
      2. Установленные знаки приказа, указывающие медленно движущимся транспортным средствам, грузовым автомобилям, автобусам или определенным типам транспортных средств использовать обозначенную полосу движения, или со знаками, сигналами или разметкой, обозначающие эти полосы движения, которые будут использоваться транспортным средством, движущимся в определенном направлении независимо от центра полосы проезжая часть.
      3. Определите те автомагистрали или участки автомагистралей, которые должны быть обозначены, чтобы указать, где обгон, обгон или движение слева или пересечение такой разметки было бы особенно опасным в соответствии со стандартами, минимальными ордерами и спецификациями знаков или маркировки, установленными департаментом транспорт.
      4. Временно исключить из любой части любой дороги округа любое транспортное средство с полной массой более четырех или более тонн или любое транспортное средство с полной массой, превышающей любой установленный вес на любом колесе, оси, любом количестве осей или на дюйм ширины шины, когда, по его мнению, такая автомагистраль будет серьезно повреждена в результате эксплуатации любого такого транспортного средства на ней. Такое исключение вступает в силу после установки знаков на участке шоссе, на котором запрещены такие транспортные средства, и уведомление об исключении таких транспортных средств должно быть опубликовано в газете округа, где находится шоссе.Исключение остается в силе до тех пор, пока знаки не будут удалены по указанию окружного суперинтенданта автомагистралей. По письменному заявлению любого оператора транспортного средства, подпадающего под действие этого раздела, окружной суперинтендант автомагистралей может выдать разрешение, предоставляющее соответствующее исключение для такого транспортного средства, если считается, что это транспортное средство выполняет важные местные услуги по доставке или доставке и что неспособность предоставление такого разрешения создало бы трудности. В каждом таком разрешении может быть указан маршрут, который необходимо пересечь, и другие разумные ограничения или условия, которые будут сочтены необходимыми.Каждое такое разрешение должно иметься на транспортном средстве, к которому оно относится, и должно быть открыто для инспекции любым офицером по поддержанию мира, действующим в соответствии со своими особыми обязанностями, или офицером полиции. Такие разрешения выдаются на срок действия ограничения, установленного в соответствии с данным разделом.
      1. -а. Исключить грузовики, коммерческие автомобили, тракторы, автопоезда с прицепом или автопоезда с прицепом и полуприцепом, превышающие любой установленный вес, указанную длину, указанную высоту или восемь футов в ширину, с окружных автомагистралей, за исключением квалификационных или подъездных автомагистралей или устанавливать ограничения на часы работы таких транспортных средств.Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства или комбинации не допускаются иным образом.
      1. Обозначьте часть склона как дорожку для езды на велосипеде.
      2. Указать указатели или разметку для обозначения участка шоссе, используемого для велосипедных поездок.
      3. * Обозначить полосы преимущественного использования для определенных типов или классов транспортных средств.* NB. Есть две пар 7,
      1. * Объявите чрезвычайную ситуацию, связанную со снегом, и обозначьте любую автомагистраль или ее участок в качестве маршрута для чрезвычайных ситуаций, связанных со снегом. * NB. Есть две пар. 7,
      2. .
    2. Каждый такой окружной суперинтендант автомобильных дорог должен установить для всех мостов и надземных сооружений, находящихся под его юрисдикцией, грузоподъемность в тоннах в две тысячи фунтов, которые мост или сооружение могут безопасно нести. На мостах или конструкциях недостаточной прочности для безопасного переноса разрешенных законом нагрузок, предусмотренных разделом триста восемьдесят пятый настоящей главы, окружной суперинтендант автомобильных дорог должен установить знаки, информирующие людей о возможной безопасности.
    3. Каждый такой окружной суперинтендант автомагистралей должен установить знаки, информирующие лиц о разрешении надземных габаритов для всех мостов и надземных сооружений на автомагистралях, находящихся под его юрисдикцией. Допустимый зазор должен быть на один фут меньше измеренного зазора. Измеренный зазор должен быть минимальной высотой до моста или конструкции, измеренной по вертикали от пройденного участка проезжей части. На мостах или сооружениях, имеющих измеренный зазор в четырнадцать футов или более, такие знаки не требуются.
    4. Законодательный орган любого округа в отношении окружных дорог в таком округе может в соответствии с местным законом, постановлением, приказом, правилом или постановлением предусматривать удаление и хранение транспортных средств, припаркованных или брошенных на шоссе во время снежных бурь, наводнений, пожаров или других обстоятельств. общественные чрезвычайные ситуации или обнаруженные без присмотра, если они представляют собой препятствие для движения или любое место, где остановка, остановка или стоянка запрещены, и за оплату разумной платы за такое удаление и хранение владельцем или оператором любого такого транспортного средства.
    5. Законодательный орган любого округа в отношении окружных дорог в таком округе может на основании местного закона или постановления запретить транспортным средствам, участвующим в розничной продаже замороженных десертов, как этот термин определен в подразделе тридцать семь статьи триста семьдесят пять настоящего Закона. прямо к пешеходам, чтобы они не останавливались с целью продажи на любой такой дороге или на всех таких дорогах. Ничто в настоящем документе не может быть истолковано как запрещающее оператору такого транспортного средства безопасно останавливать такое транспортное средство за пределами такой дороги с единственной целью - доставить такой розничный товар непосредственно к месту жительства потребителя или на служебный адрес покупателя. такого продавца.
    Регулирование движения по городам - ​​Раздел 1660

    § 1660. Регулирование движения во всех городах.

    1. Городское управление любого города в отношении автомагистралей за пределами деревень в любом таком городе, за исключением государственных автомагистралей, обслуживаемых государством, за исключением участков шесть, восемь, девять и десять, с учетом ограничений, налагаемых статьей шестнадцать сто восемьдесят четыре могут постановлением, приказом, правилом или постановлением:
      1. Обозначить окружные дороги и городские магистрали как проходящие через автомагистрали и приказать знаки остановки, мигающие сигналы или знаки уступки, установленные на окружных дорогах или городских автомагистралях на определенных въездах в такие автомагистрали, или обозначить любой перекресток, кроме тех, на которых одна или несколько въездных автомагистралей являются государством автомагистраль, обслуживаемая государством как остановочный перекресток или перекресток с уступами, и знаки или сигналы порядка на одном или нескольких въездах на такие перекрестки.
      2. На проезжей части, разделенной на три полосы, выделите центральную полосу исключительно для движения транспорта в указанном направлении.
      3. Установленные знаки приказа, указывающие медленно движущимся транспортным средствам, грузовым автомобилям, автобусам или определенным типам транспортных средств использовать обозначенную полосу движения, или со знаками, сигналами или разметкой, обозначающие эти полосы движения, которые будут использоваться транспортным средством, движущимся в определенном направлении независимо от центра полосы проезжая часть.
      4. Определите те автомагистрали или участки автомагистралей, которые должны быть обозначены, чтобы указать, где обгон, обгон или движение слева или пересечение такой разметки было бы особенно опасным в соответствии со стандартами, минимальными ордерами и спецификациями знаков или маркировки, установленными департаментом транспорт.
      5. Регулируйте движение с помощью сигналов управления движением.
        1. Лицензировать, регулировать или запрещать соревнования на скорость, гонки, выставки скорости, шествия, собрания или парады. Всякий раз, когда такое соревнование скорости, гонка, демонстрация скорости, шествие, сборка или парад, санкционированные местными властями, будут блокировать движение транспорта на государственной автомагистрали, обслуживаемой государством, или на шоссе, которое соединяет две государственные автомагистрали, обслуживаемые государством. Чтобы проложить сквозной маршрут в течение периода, превышающего десять минут, такой орган должен до такого блокирования предоставить и обозначить заметными знаками объезд, достаточный для предотвращения необоснованной задержки движения транспорта по указанной государственной автомагистрали, обслуживаемой государством .
        2. Запретить транспортным средствам, занимающимся розничной продажей замороженных десертов, как этот термин определен в подразделе тридцать семь раздела триста семьдесят пять настоящей главы, непосредственно пешеходам останавливаться с целью такой продажи на любой автомагистрали в пределах такого города или на всех подобных участках. автомагистрали. Ничто в настоящем документе не должно толковаться как запрещающее оператору такого транспортного средства безопасно останавливать такое транспортное средство за пределами такой автомагистрали с единственной целью - доставить такой розничный товар непосредственно к месту жительства потребителя или на служебный адрес покупателя. такого продавца.
      6. Запрещает или регулирует работу и остановку, остановку или стоянку транспортных средств на кладбищах и в общественных парках.
      7. Предусмотреть удаление и хранение транспортных средств, припаркованных или брошенных на автомагистралях во время снежных бурь, наводнений, пожаров или других чрезвычайных ситуаций или обнаруженных без присмотра, если они представляют собой препятствие для движения, или в любом месте, где остановка, остановка или стоянка запрещены, и за плату. разумной платы за такой вывоз и хранение владельцем или оператором любого такого транспортного средства.
      8. Обеспечивает установку, эксплуатацию, техническое обслуживание, контроль и надзор за парковочными счетчиками, устанавливает лимиты времени стоянки на таких счетчиках, определяет часы работы таких счетчиков и, за исключением случаев, предусмотренных в разделе двенадцатьсот три-h настоящей главы, исправляет и требовать уплаты сбора за стоянку, на которой работают такие счетчики. Городской совет любого города может осуществлять эти полномочия от имени и за счет района общественной парковки в отношении автомагистралей за пределами деревень, но в пределах такого района общественной парковки, и в этом случае плата за такие парковочные счетчики должна принадлежать такому району, а расходы на их эксплуатацию и техническое обслуживание впоследствии несет такая общественная парковка.
      9. Создать систему маршрутов для грузовых автомобилей, по которой всем грузовикам, тракторам и автопоездам, имеющим общий вес более десяти тысяч фунтов, разрешено передвигаться и работать, исключая такие транспортные средства и автопоезда на всех автомагистралях, за исключением тех, которые их составляют. система маршрутов грузовиков. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства и составы не допускаются иным образом.Любая такая система автомобильных маршрутов должна обеспечивать удобное сообщение со всеми государственными маршрутами, въезжающими в такой город или выезжающими из него.
      10. Временно исключить из любого участка любой городской магистрали любое транспортное средство с полной массой более четырех и более тонн или любое транспортное средство с полной массой, превышающей любой установленный вес на любом колесе, оси, любом количестве осей или на дюйм ширины шины, когда, по его мнению, такая автомагистраль может быть серьезно повреждена в результате эксплуатации любого такого транспортного средства на ней. Такое исключение вступает в силу после установки знаков на участке шоссе, на котором запрещены такие транспортные средства, и уведомление об исключении таких транспортных средств должно быть опубликовано в газете округа, где находится шоссе.Исключение остается в силе до тех пор, пока знаки не будут удалены по указанию городского совета. По письменному заявлению любого оператора транспортного средства, подпадающего под действие этого раздела, городской совет может выдать разрешение, предоставляющее соответствующее исключение для такого транспортного средства, если считается, что указанное транспортное средство выполняет важные местные услуги по доставке или доставке и что отказ предоставить такие услуги разрешение создало бы трудности. В каждом таком разрешении может быть указан маршрут, который необходимо пересечь, и другие разумные ограничения или условия, которые будут сочтены необходимыми.Каждое такое разрешение должно иметься на транспортном средстве, к которому оно относится, и должно быть открыто для инспекции любым офицером по поддержанию мира, действующим в соответствии со своими особыми обязанностями, или офицером полиции. Такие разрешения выдаются на срок действия ограничения, установленного в соответствии с данным разделом.
      11. Запрещать, ограничивать или регулировать движение транспортных средств на любой автомагистрали с контролируемым доступом или использование любой автомагистрали с регулируемым доступом любым транспортным средством, устройством, перемещаемым человеком или пешеходом.
      12. Запрещать или регулировать поворот транспортных средств или определенных типов транспортных средств на перекрестках или в других обозначенных местах.
      13. Регулировать переход пешеходов через проезжую часть.
      14. Обозначить любую автомагистраль или любую отдельную проезжую часть для одностороннего движения.
      15. За исключением грузовых автомобилей, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепом, автопоездов тягач-полуприцеп или автопоездов тягач-прицеп-полуприцеп с автомагистралей, указанных таким городским советом. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства и составы не допускаются иным образом.
      16. Запретить, ограничить или ограничить остановку, остановку или стоянку транспортных средств.
      17. Обозначьте зоны безопасности.
      18. Обозначьте часть склона как дорожку для езды на велосипеде.
      19. Указать указатели или разметку для обозначения участка шоссе, используемого для велосипедных поездок.
      20. Обозначает полосы преимущественного использования для определенных типов или классов транспортных средств.
      21. Запрещать, ограничивать или регулировать использование транспортных средств ограниченного использования на любой улице или шоссе.
      22. Принять такие дополнительные разумные постановления, приказы, правила и положения в отношении дорожного движения, которые могут потребоваться в местных условиях, с учетом ограничений, содержащихся в различных законах этого штата.
      23. Принять особые положения в отношении остановки, остановки или стоянки транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с разделом четыреста четыре-а настоящей главы или имеющих специальное разрешение на парковку для транспортных средств, выданное в соответствии с разделом одна тысяча двести три-а данной главы. .
      24. Объявить чрезвычайную ситуацию со снегом и обозначить любую автомагистраль или ее участок как маршрут чрезвычайной ситуации со снегом.
      25. За исключением грузовых автомобилей, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепами, автопоездов с тягачом с полуприцепом или автопоездов с прицепом и тягачом, превышающих любой установленный вес, указанную длину, указанную высоту или восемь футов шириной, от автомагистралей или установленных ограничений. о часах работы таких транспортных средств на отдельных городских магистралях или участках таких магистралей.Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства или комбинации не допускаются иным образом.
    2. Каждый такой городской совет должен определять для всех мостов и надземных сооружений, находящихся под его юрисдикцией, грузоподъемность в тоннах в две тысячи фунтов, которую мост или сооружение могут безопасно нести. В случае мостов или конструкций, недостаточно прочных для безопасного переноса законных нагрузок, разрешенных разделом триста восемьдесят пятым настоящей главы, городской совет должен установить знаки, информирующие людей о безопасной способности.
    3. Каждый такой городской совет должен установить знаки, информирующие лиц о разрешении надземных габаритов для всех мостов и эстакад на автомагистралях, находящихся под его юрисдикцией. Допустимый зазор должен быть на один фут меньше измеренного зазора. Измеренный зазор должен быть минимальной высотой до моста или конструкции, измеренной по вертикали от пройденного участка проезжей части. На мостах или сооружениях, имеющих измеренный зазор в четырнадцать футов или более, такие знаки не требуются.
    4. Такой городской совет также может своим постановлением, приказом, правилом или постановлением запрещать, ограничивать или ограничивать остановку, остановку или стоянку транспортных средств на территории, принадлежащей или арендуемой таким городом.
    5. Любой город с населением семьсот тысяч и более может в соответствии с местным законодательством или постановлением предусматривать удаление и хранение транспортных средств, припаркованных на частной собственности, по запросу владельца такой частной собственности, если такие транспортные средства представляют собой препятствие для частной собственности. право владельца собственности на въезд и выезд, а также на оплату разумных сборов за такой вывоз и хранение владельцем или оператором любого такого транспортного средства.Такой местный закон или постановление применяется только в некорпоративных районах такого города.
    6. Ни один город не должен принимать какие-либо местные законы или постановления, запрещающие использование тротуаров инвалидами, которые используют инвалидную коляску или электрическое вспомогательное устройство передвижения, которым управляет или управляет такой человек.

    Правила дорожного движения, применимые к доступу велосипедистов

    Право на бесплатное использование автомагистралей - Закон о дорожном движении, статья 316,

    § 316.Право на бесплатное пользование автомобильными дорогами. Власти, отвечающие за любую автомагистраль, общественную улицу, парк, бульвар, подъездную дорожку или место, или контролирующие их, не имеют полномочий или полномочий принимать, обеспечивать выполнение или поддерживать какие-либо постановления, правила или постановления, согласно которым любое лицо, использующее велосипед или трехколесный велосипед, должно быть исключенным или запрещенным в свободном использовании любой автомагистрали, общественной улицы, проспекта, проезжей части, проезжей части, бульвара, парка или места в любое время, когда они открыты для свободного использования лицами, имеющими и использующими другие прогулочные коляски, за исключением на таких подъездных дорогах, скоростных шоссе или дорогах, которые были или могут быть прямо выделены законом для исключительного использования лошадей и легких экипажей.Но ничто в настоящем документе не может препятствовать прохождению, соблюдению или сохранению любых правил, постановлений или правил, регулирующих использование велосипедов или трехколесных велосипедов на автомагистралях, общественных улицах, проездах, парках, бульварах и местах, или регулирование скорости движения экипажей транспортных средств или двигателей, в общественных парках, а также на бульварах и проездах в городе Нью-Йорк, находящихся под исключительной юрисдикцией и контролем департамента парков и отдыха указанного города, а также не препятствовать таким властям в любом другом городе регулировать скорость движения любые транспортные средства, описанные в настоящем документе таким образом, чтобы ограничивать и определять надлежащую скорость, с которой такое транспортное средство может двигаться, или таким образом, чтобы требовать, направлять или запрещать использование колоколов, фонарей и других приспособлений или запрещать использование любое транспортное средство на той части шоссе, улицы, парка или бульвара, которая обычно называется пешеходной дорожкой или тротуаром.

    Рассмотрение полного проектирования улиц - статья 331 Закона о дорожном движении

    § 331. Рассмотрение целостного дизайна улицы.

    1. Для всех транспортных проектов штата, округа и местного значения, которые осуществляются департаментом или получают как федеральное, так и государственное финансирование и подлежат надзору за транспортом, департамент или агентство, в ведении которого находятся такие проекты, должны рассмотреть удобный доступ и мобильность на дорожная сеть всеми пользователями всех возрастов, включая автомобилистов, пешеходов, велосипедистов и пользователей общественного транспорта, за счет использования всех элементов уличного дизайна при планировании, проектировании, строительстве, реконструкции и восстановлении, но не включая восстановление покрытия, техническое обслуживание или покрытие утилизация таких проектов.
    2. Комплексные элементы дизайна улиц - это элементы дизайна проезжей части, которые обеспечивают удобный доступ и мобильность для всех пользователей, включая текущих и предполагаемых пользователей, особенно пешеходов, велосипедистов и людей всех возрастов и способностей. Эти функции могут включать, но не ограничиваются ими: тротуары, мощеные обочины, подходящие для использования велосипедистами, разметка полос движения, велосипедные полосы, дорожные указатели, пешеходные переходы, режимы движения, сигнализация управления пешеходами, выезды на автобусы, выемки на бордюрах пешеходные переходы и пандусы и меры по снижению дорожного движения; и признать, что потребности пользователей дорожной сети различаются в зависимости от сельских, городских и пригородных условий.
    3. Этот раздел не применяется, если в общедоступных документах установлено и указано, что существует одно из следующего:
      1. велосипедистов и пешеходов запрещено законом, например, в коридорах межгосударственных автомагистралей; или
      2. стоимость будет непропорциональна потребностям, определяемым факторами, включая, помимо прочего, следующие: контекст землепользования; текущие и прогнозируемые объемы перевозок; и плотность населения; или
      3. продемонстрировал отсутствие потребности, определяемой факторами, включая, но не ограничиваясь, землепользованием, текущими и прогнозируемыми объемами движения, включая плотность населения, или демонстрирует отсутствие поддержки сообщества; или
      4. использование конструктивных элементов может отрицательно повлиять на общественную безопасность или противоречить ей.
    4. Ничто в этом разделе не может быть истолковано как требующее от департамента или агентства, в ведении которого находится проект, расходовать деньги в соответствии с подразделом (а) этого раздела, которые превышают сумму государственного и федерального финансирования для полной конструкции улиц.

    Правила движения пешеходов: у вас не всегда право проезда

    Каждого ребенка нужно научить всегда смотреть в обе стороны, прежде чем переходить улицу.Однако, помимо этого правила, которое твоя мать внедрила в твой мозг, тебя никогда не учили правильным законам, которым нужно следовать при ходьбе рядом с транспортным средством. Чтобы получить права, вы должны пройти водительское образование, но никаких курсов для получения водительских прав нет, так как же вы должны знать, что вы можете, а что не можете делать как пешеход?

    Вы всегда слышите, как люди говорят, что пешеходы имеют право преимущественного проезда, но если вы идете впереди очереди машин с зеленым светом, вы несете ответственность за аварию или они всегда должны останавливаться за вас? от того, что? Каковы законы о пешеходах, когда речь идет о дорожном движении?

    Законы о пешеходах, которые необходимо знать и соблюдать

    По оценке муниципального суда Техаса, 11 процентов всех дорожно-транспортных происшествий в Техасе связаны с пешеходами, что составляет почти 350 смертей в год. Из этих аварий 80% вызваны непосредственными действиями пешеходов, а не водителей транспортных средств, которые их сбили. Вот почему чрезвычайно важно не только знать законы о безопасности пешеходов, но и неукоснительно их соблюдать, чтобы обезопасить себя.

    Эти законы включают:

    Подчиняться дорожным знакам .

    Обращайте внимание на знаки и огни «Идите» и «Не ходите», никогда не идите против света и продолжайте переходить дорогу как можно быстрее, если знак меняется, когда вы уже переходите улицу.

    Знай, куда идти .

    Всегда ходить по тротуару. Если нет тротуара, убедитесь, что вы идете по левой стороне дороги или встречаетесь лицом к лицу со встречной полосой, чтобы вы всегда могли определить, когда приближается машина, - никогда не поворачивайтесь спиной к встречным машинам.

    Знай, где перейти .

    Всегда переходите проезжую часть на обозначенном пешеходном переходе или перекрестке. Если пешеходного перехода нет, вы должны уступить дорогу встречным потокам и переходить дорогу только тогда, когда дорога свободна.

    Руководствуйтесь здравым смыслом .

    Хотя водители должны проявлять разумную осторожность, чтобы не ударить вас, никогда не выходите перед движущимся транспортным средством, даже если у вас есть преимущественное право проезда.

    Это правда, что у транспортных средств гораздо больше правил дорожного движения, чтобы помочь им избегать дорожно-транспортных происшествий, чем у вас, как у пешехода. Однако, несмотря на то, что водители всегда должны принимать меры предосторожности и уклоняться, чтобы не ударить вас во время ходьбы, у вас действительно есть больше возможностей и контроля, чтобы помочь предотвратить собственное столкновение.У автомобилей разная скорость торможения, слепые зоны и маневренность. С другой стороны, у вас есть преимущество в том, что вы можете за секунду перестать ходить, имеете четкое представление о потенциальных опасностях и можете быстро уйти с пути нависшего над вами вреда. Помните: даже если вы считаете, что имеете преимущественное право проезда, ваша правота не помешает двухтонной машине врезаться в вас. Будьте осторожны и держите голову высоко, чтобы не превратиться в статистику.

    Вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом в Техасе?

    Если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия, вам следует как можно скорее поговорить с опытным адвокатом по несчастным случаям на пешеходе.Свяжитесь с нами онлайн или позвоните в наш офис в Колливилле по телефону 817.380.4888 , чтобы назначить бесплатную консультацию.

    Что коды GA говорят о пешеходах

    Многие водители не знают, что делать при встрече с пешеходом. В 1995 году законодательный орган Джорджии изменил закон о пешеходных переходах таким образом, что водители должны «останавливаться и стоять на месте» для пешеходов, а не просто уступать им дорогу. Убедитесь, что вы знаете закон. Вы избежите билета и, возможно, спасете жизнь.

    § 40-6-91.Полоса отвода на пешеходных переходах:

    (a) Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться на месте, чтобы пешеход мог перейти проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы от половины проезжей части, по которой движется транспортное средство или на которую он поворачивает. Для целей данного подраздела «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении.

    Другими словами, водителям запрещено протискиваться, объезжать или срезать пешехода на пешеходном переходе, даже если там есть место. Забудьте об урожайности. Помните СТОП.

    (b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.

    (c) Подраздел (a) данного раздела Кодекса не применяется в соответствии с условиями, указанными в подразделе (b) Раздела Кодекса 40-6-92.

    (d) Каждый раз, когда любое транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.

    § 40-6-92. Переход проезжей части в другом месте, кроме пешеходного перехода:

    (a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части, если он не уже в безопасных условиях выехал на проезжую часть.

    (b) Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части, если он использует проезжую часть вместо такого туннеля или перехода.

    (c) Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.

    «Переход в неположенном месте» не является юридическим термином и не фигурирует в Кодексе штата Джорджия.Тем не менее, люди часто используют термин «переход без дороги» для описания пешеходного перехода за пределами пешеходного перехода. Фактически, переход улицы вне пешеходного перехода является совершенно ЗАКОННЫМ в большинстве мест, если пешеходы уступают место движению транспорта.

    (d) Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть по диагонали, если это не разрешено официальными устройствами управления движением. Если разрешено переходить по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами регулирования дорожного движения, относящимися к такому переходу.

    § 40-6-22. Сигналы управления пешеходами:

    Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами ХОДИТЬ или НЕ ИДИТЬ, или символы, указывающие на пешехода, используются следующие сигналы:

    (1) Слово или символьное сообщение ХОДИТЬ - Пешеходы, столкнувшиеся с таким сигналом, могут переходить проезжую часть в направлении сигнала. Каждый водитель транспортного средства должен останавливаться и оставаться остановленным для таких пешеходов; и

    (2) Мигает или постоянно НЕ ИДИТЕ - ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть в направлении такого сигнала, но любой пешеход, частично завершивший переход по сигналу ХОДЬБА, должен перейти на тротуар или остров безопасности. пока горит сигнал НЕ ХОДИТЕ.

    Пешеходов и водителей часто путает значение мигающего сигнала «Не ходить». Для пешеходов это просто означает «не переходить дорогу». Он не дает водителям, которые поворачивают на зеленый свет, преимущественное право проезда. Даже на зеленом, поворачивающие водители должны останавливаться и ждать, пока пешеходы пересекут прилегающие пешеходные переходы.

    § 40-1-1. (10) Определение пешеходного перехода:

    «Пешеходный переход» означает (A) Часть проезжей части на перекрестке, включенную в соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах. автомобильной дороги измеряется от бордюров или, при отсутствии бордюров, от краев проезжей части проезжей части; или (B) Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, явно обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.

    Пешеходные переходы существуют на большинстве перекрестков независимо от того, отмечены они нарисованными линиями или нет.

    § 40-1-1. (57) Определение тротуара:

    «Тротуар» означает часть улицы между линиями обочины или боковыми линиями железной дороги и прилегающими линиями собственности, предназначенная для пешеходов.

    § 40-1-1. (22) Определение перекрестка:

    «Пересечение» означает

    (A) территория, охватываемая продолжением или соединением боковых линий обочины, или, если таковых нет, то боковыми ограничивающими линиями проезжих частей двух автомагистралей, которые соединяются друг с другом под прямым углом или приблизительно под прямым углом, или область в пределах какие транспортные средства, движущиеся по разным магистралям, соединяющиеся под любым другим углом, могут вступить в конфликт.

    (B) Если автомагистраль включает две проезжей части на расстоянии 30 футов или более друг от друга, то каждое пересечение каждой проезжей части такой разделенной автомагистрали пересекающейся автомагистралью следует рассматривать как отдельный перекресток. Если такая пересекающаяся автомагистраль также включает две проезжей части на расстоянии 30 футов или более друг от друга, то каждое пересечение двух проезжих частей таких автомагистралей считается отдельным перекрестком.

    (C) Соединение переулка с улицей или шоссе не должно быть перекрестком.

    § 40-6-203. Остановка или стоянка транспортного средства запрещены:

    (a) За исключением случаев, когда это необходимо во избежание конфликта с другим движением, или в соответствии с законом или указаниями офицера полиции или официального устройства регулирования дорожного движения, никто не имеет права:

    - (A) на обочине проезжей части любое транспортное средство, остановившееся или припаркованное на краю обочины улицы;

    - (B) На тротуаре;

    - (C) На перекрестке;

    - (D) На пешеходном переходе;

    (2) Встаньте или припаркуйте транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, за исключением момента, когда нужно поднять или высадить пассажира или пассажиров:

    - (A) Перед общественной или частной подъездной дорогой;

    - (B) В пределах 15 футов от пожарного крана;

    - (C) В пределах 20 футов от пешеходного перехода на перекрестке;

    - (D) В пределах 30 футов при приближении к любому мигающему сигналу, знаку остановки, знаку уступки или сигналу управления движением, расположенному на обочине проезжей части.

    § 40-6-144. Выйдя из переулка, подъездной дорожки или здания:

    Водитель транспортного средства, выходящего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части в деловом или жилом районе, должен остановить такое транспортное средство непосредственно перед выездом на тротуар или тротуар зона, простирающаяся через переулок, вход в здание, дорогу или подъездную дорогу, или, в случае отсутствия тротуара, должна остановиться в точке, ближайшей к улице, на которую необходимо въехать, где водитель может видеть приближающееся движение по ней.Водитель транспортного средства должен уступить дорогу любому пешеходу на тротуаре. Никто не может управлять каким-либо транспортным средством по тротуару или тротуару, кроме как по постоянной или официально разрешенной проезжей части.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *