Регулировщик пдд стих: An Error Occurred: Internal Server Error

Эти ребята приятели были.
Вместе играть на дорогу ходили.
Вместе шалили, вместе катались.
Вместе с крючком за машиной гонялись.

Им объяснили: “Ребята, напрасно
Вы здесь играете – это опасно!
Лучше уйдите-ка вы с мостовой.
Незачем зря рисковать головой”.

“Много мы слышали разных советов”, –
Лихо ответили дети на это.
И, уцепившись, на полном ходу
Быстро помчались у всех на виду.

Вдруг на углу повернул грузовик.
Кто-то сорвался, послышался крик.
И – не забыть этот миг никогда –
Видят ребята – случилась беда!

Лучше б, совету хорошему веря.
Вы собирались в саду или сквере,
Или в хорошем просторном дворе –
Там безопасно играть детворе.

Помните, дети! Игра на дороге
Каждого может оставить безногим,
И покататься, побегать тогда
Вам не придется, друзья, никогда!

На улице будьте внимательны, дети!
Твёрдо запомните правила эти.
Правила эти помни всегда,
Чтоб не случилась с тобою беда!

Слайд 37 – песня “Примерный пешеход”.

Слайд 38

Использованные ресурсы:

1. Агеева И.Д. 500 частушек для детей. – М.: ТЦ Сфера, 2007.
2. baby.ru›Правила дорожного движения
3. stihi.ru›2012/10/08/9738
4. myshared.ru›Правила дорожного движения

Детские стихи про светофор. Стихи о правилах дорожного движения Если видишь красный свет значит перехода нет

Я хочу дружить со всеми!

Есть дорожная страна,
Нам неведома она.
Если хочешь ты в ней жить,
Научись, малыш, дружить!

Есть дорожная страна, Нам неведома пока.
Если хочешь ты в ней жить, Научись, малыш, дружить!

Дружат солнце и вода,
Дружат страны, города,
Дружат знаки и дорога,
Светофор грустит немного.

Светофор, ты не грусти, Помоги нам перейти
Путь опасный, непростой
По широкой мостовой.

К перекрёстку мы подходим,
Со светофора глаз не сводим. Он команды отдаёт
Кому стоять — а кому идти вперёд.

Вот зелёный огонёк Нас зовёт идти вперёд.
И шагаем с мамой смело Светофор ведь знает дело!

Днём и ночью, в непогоду,
Как бывалый постовой, Он выходит на дорогу, Светофор наш друг родной!

Дружат звёзды и Земля,
Дружат реки и моря,
Светофор, давай дружить,
Будем дружбой дорожить!

АЗБУКА ГОРОДА
Город, в котором
С тобой мы живем,
Можно по праву
Сравнить с букварем.

Азбукой улиц,
Проспектов, дорог
Город дает нам
Все время урок.

Вот она, азбука,—
Над головой:
Знаки развешаны
Вдоль мостовой.

Азбуку города
Помни всегда,
Чтоб не случилась
С тобою беда.
Я. Пишумов

МОЯ УЛИЦА
Здесь на посту в любое время
Стоит знакомый постовой,
Он управляет сразу всеми,
Кто перед ним на мостовой.

Никто на свете так не может
Одним движением руки
Остановить поток прохожих
И пропустить грузовики.
С. Михалков

СВЕТОФОР
Если свет зажегся красный,
Значит, двигаться опасно.
Свет зеленый говорит:
«Проходите, путь открыт!»
Желтый свет — предупрежденье:
Жди сигнала для движенья.
С. Михалков

ШАГАЯ ОСТОРОЖНО…
Движеньем полон город:
Бегут машины в ряд.
Цветные светофоры
И день и ночь горят.

Шагая осторожно,
За улицей следи —
И только там, где можно,
И только там, где можно,
И только там ее переходи!

И там, где днем трамваи
Спешат со всех сторон,
Нельзя ходить, зевая!
Нельзя считать ворон!

Шагая осторожно,
За улицей следи —
И только там, где можно,
И только там, где можно,
И только там ее переходи!
С. Михалков

СВЕТОФОР
Три цвета есть у светофора.
Они понятны для шофера:
Красный свет — проезда нет,
Желтый — будь готов к пути,
А зеленый свет — кати!
С. Маршак

СВЕТОФОР
Стоп, машина!
Стоп, мотор!
Тормози скорей,
Шофер!
Красный глаз
Глядит в упор —
Это строгий
Светофор.
Вид он грозный
Напускает,
Дальше ехать
Не пускает…
Обождал шофер
Немножко,
Снова выглянул
В окошко.
Светофор
На этот раз
Показал
Зеленый глаз,
Подмигнул
И говорит:
«Ехать можно,
Путь открыт!»
М. Пляцковский

* * *
Он имеет по три глаза,
По три с каждой стороны,
И хотя еще ни разу
Не смотрел он всеми сразу —
Все глаза ему нужны.
Он висит тут с давних пор
И на всех глядит в упор.
Что же это?
(Светофор)
З. Мостовой

* * *
Делаем ребятам
Предостережение:
Выучите срочно
Правила движения,

Чтоб не волновались
Каждый день родители,
Чтоб спокойно мчались
Улицей водители!
Ю. Яковлев

* * *
Там, где шумный перекресток,
Где машин не сосчитать,
Перейти не так уж просто,
Если правила не знать.

Пусть запомнят твердо дети:
Верно поступает тот,
Кто лишь при зеленом свете
Через улицу идет!
Н. Сорокин

ЕСЛИ БЫ…
Идет по улице один
Довольно странный гражданин.
Ему дают благой совет:
— На светофоре красный свет.
Для перехода нет пути.
Сейчас никак нельзя идти!

— Мне наплевать на красный свет!
Промолвил гражданин в ответ.
Он через улицу идет
Не там, где надпись «Переход»,
Бросая грубо на ходу:
— Где захочу, там перейду!

Шофер глядит во все глаза:
Разиня впереди!
Нажми скорей на тормоза —
Разиню пощади!..

А вдруг бы заявил шофер:
«Мне наплевать на светофор!» —
И как попало ездить стал?
Ушел бы постовой с поста?
Трамвай бы ехал, как хотел?
Ходил бы каждый, как умел?

Да… там, где улица была,
Где ты ходить привык,
Невероятные дела
Произошли бы вмиг!

Сигналы, крики то и знай:
Машина — прямо на трамвай,
Трамвай наехал на машину,
Машина врезалась в витрину. ..

Но нет: стоит на мостовой
Регулировщик-постовой,
Висит трехглазый светофор,
И знает правила шофер.
О. Бедарев

ЗАПРЕЩАЕТСЯ — РАЗРЕШАЕТСЯ!
И проспекты, и бульвары —
Всюду улицы шумны,
Проходи по тротуару
Только с правой стороны!

Тут шалить, мешать народу
За-пре-ща-ет-ся!
Быть примерным пешеходом
Разрешается…

Если едешь ты в трамвае
И вокруг тебя народ,
Не толкаясь, не зевая,
Проходи скорей вперед.

Ехать «зайцем», как известно,
За-пре-ща-ет-ся!
Уступить старушке место
Разрешается…

Если ты гуляешь просто,
Все равно вперед гляди,
Через шумный перекресток
Осторожно проходи.

Переход при красном свете
За-пре-ща-ет-ся!
При зеленом даже детям
Разрешается…
В. Семернин

ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ
Объяснить надо запросто,
Будь ты юн или стар:
Мостовая — для транспорта,
Для тебя — тротуар!

Иди через улицу там, пешеход,
Где знаком указан тебе «переход»!

На светофоре — красный свет!
Опасен путь — прохода нет!
А если желтый свет горит,
Он «приготовься» говорит.

Зеленый вспыхнул впереди —
Свободен путь, переходи.

Где улицу надо тебе перейти,
О правиле помни простом:
С вниманьем налево сперва погляди,
Направо взгляни потом!

Глупо думать: «Как-нибудь
Проскочу трамвайный путь!»
Никогда не забывай,
Что быстрей тебя трамвай!
В. Тимофеев

ТРИ ЧУДЕСНЫХ ЦВЕТА
Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный,
Горим и день и ночь,
Зеленый, желтый, красный.

Наш домик светофор —
Мы три родные брата,
Мы светим с давних пор
В дороге всем ребятам.

Мы три чудесных цвета,
Ты часто видишь нас,
Но нашего совета
Не слушаешь подчас.

Самый строгий — красный свет.
Если он горит: Стой!
Дороги дальше нет,
Путь для всех закрыт.

Чтоб спокойно перешел ты,
Слушай наш совет: Жди!
Увидишь скоро желтый
В середине свет.

А за ним зеленый свет
Вспыхнет впереди,
Скажет он:
— Препятствий нет,
Смело в путь иди.

Коль выполнишь без спора
Сигналы светофора,
Домой и в школу попадешь,
Конечно, очень скоро.
А. Северный

* * *
Посмотрите:
Постовой
Встал на нашей мостовой.
Быстро руку протянул,
Ловко палочкой взмахнул.
Вы видали,
Вы видали? —
Все машины сразу встали,
Дружно встали в три ряда
И не едут никуда.
Не волнуется народ,
Через улицу идет.
И стоит на мостовой,
Как волшебник, постовой.
Все машины одному
Подчиняются ему.
Я. Пишумов

СВЕТОФОРЫ
Светофоры, светофоры —
Красный, желтый и зеленый…
Три веселых огня на всех улицах горят
Красный, желтый и зеленый —
Листья ясеней и кленов,
Словно в помощь светофорам,
Тоже виснут по заборам.
Это что там впереди — путь закрыт?
Или это на пути — лист горит?
Красный свет или осина?
Желтый свет или ветла?
Все сигналы световые
Осень спутала!
И. Заграевская

ПРОСТО ЭТО ЗНАК ТАКОЙ…
Сбор-игра

Нарисован человек.
Землю роет человек.
— Почему проезда нету?
Может быть, здесь ищут клад?
И старинные монеты
В сундуке большом лежат?
Их сюда, наверно, встарь
Спрятал очень жадный царь.—
Мне сказали:
— Что ты, что ты!
Здесь дорожные работы.
Ученик показывает нарисованный на плотной бумаге дорожный знак «Дорожные работы».

— Отчего бы это вдруг
Стрелки дружно встали в круг?
И машины друг за другом
Мчатся весело по кругу.
Что такое,
В самом деле,
Словно мы на карусели!
— Мы на площади с тобой,
Здесь дороги нет прямой.
Ученик показывает дорожный знак «Круговое движение»

Замечательный Знак —
Восклицательный Знак!
— Значит, можно здесь
Кричать,
Петь,
Шуметь,
Озорничать?
Если бегать —
Босиком!
Если ехать —
С ветерком! —
Отвечают люди строго:
— Здесь опасная дорога.
Очень просит знак дорожный
Ехать тихо, осторожно.
Читая стихи, ученик показывает дорожный знак «Прочие опасности»

—Погляди,
Погляди,
Что за штанга впереди?!
Постоим над речкой быстрой.
Вдруг на мост придут штангисты?!
Станут штангу поднимать,
Станут штангу выжимать…
— Нет,—
Смеясь, мне друг ответил,—
Тут спортсменов мы не встретим.
Просто это знак такой
Для машины грузовой.
— В этом месте слабый грунт,—
Говорит он строго,—
Повезешь тяжелый груз —
Повредишь дорогу.
На колеса груз надавит —
На дороге след оставит.
Будут ямы на пути —
Не проехать, не пройти!
Ученик показывает дорожный знак «Ограничение нагрузки на ось»

Вот так знак!
Глазам не верю:
Для чего здесь батарея?
Помогает ли движенью
Паровое отопленье?!
Может быть, зимою вьюжной
Здесь шоферам греться нужно?
Почему же в летний зной
Знак не сняли с мостовой?
Оказалось, этот знак
Говорит шоферу так:
Здесь шлагбаум — переезд.
Подожди — пройдет экспресс.
Ученик показывает дорожный знак «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»
Я. Пишумов

Светофор

Абдульмахмуд Рахимов

Помогает с давних пор
Детям, друг наш — СВЕТОФОР.
Объяснит без напряженья
Детям правила движенья.

Слушай и запоминай
И всегда их соблюдай.
Загорелся КРАСНЫЙ свет,-
Стой, малыш, прохода нет.

ЖЕЛТЫЙ свет, смотри, горит —
Приготовься говорит.
А зажёгся свет ЗЕЛЕНЫЙ —
Проходи мой друг учёный.

Помни правила движенья
Как таблицу умноженья!

Наш зеленый светофор..

Азалия Жуланова Ханина

На широкой мостовой
Стоит в форме постовой.
Он стоит под светофором,
Видит всех он цепким взором!

Загорелся красный свет:
Стоп, ребята! Хода нет!
Есть движенье для машин-
Ждем спокойно,не спешим!

Смотрим в глазки светофору:
Весел он, тут нет и спору,
Очень важен каждый цвет-
С вами ждём-зелёный свет!

Перейдём мы по дорожкам,
Полосатым,словно кошка,
Торопиться мы не будем,
Осторожность не забудем.

Всё запомнили,ребята?
Идём по зебре полосатой,
Ждём всегда зелёный свет,
Это будет наш ответ!

Красный-стой!Будь осторожен,
Путь на жёлтый-невозможен!
Свет зелёный ты дождись,
Безопасно?- убедись!. ..

Нет и Да

Ал Еф

Что такое КРАСНЫЙ СВЕТ?
— Это НЕТ и НЕТ, и НЕТ —
НЕТ, не ехать, не бежать,
Не шагать — стоять и ждать.

СВЕТ ЗЕЛЁНЫЙ значит ДА,
Не зевайте, господа!
ДА — шагать, и ехать ДА!
Подождали? — не беда.

Между ними — ЖЁЛТЫЙ СВЕТ.
ЖЁЛТЫЙ СВЕТ — ни ДА, ни НЕТ…

Три глаза…

Анна Самуиловна Штро

Три глаза есть у светофора.
А ну, запомни их, дружок,
Ходить по улицам, чтоб скоро
Самостоятельно ты смог.

Вот красный глаз… Его ты бойся!
Когда горит он — нет пути.
Моргает желтый — приготовься!
Зеленый светится — иди!

Светофор

Братислава

Никто не знает до сих пор
О чём мечтает светофор,
Но для меня загадки нет!
Когда зажжется красный свет,
Мечтает он, что все замрут
Хотя б на несколько минут.
А желтый свет включает он,
Когда немного раздражен
И хочет что-то изменить —
Сбежать, подпрыгнуть, зазвонить.
Когда зелёный свет горит,
У светофора бодрый вид:
Дал разрешительный сигнал
И о движенье замечтал.

А если светофор наш сломан,
То не мечтает ни о чём он.

Светофор

Галина Томашевская 2

Едут машины взад-перёд.
Светофор мигает, не устаёт.
Если он сломается,
людям не понравится,
И аварий много произойдёт.

Самый настоящий постовой!
Он не зря мигает —
ездить помогает

Светофор хороший надёжный друг.
Ему рады жители все вокруг:
Папы, мамы, школьники, детвора,
Та, что в детский садик спешит с утра.

Кому надо ехать, кому стоять? —
Помогают это цвета понять.
Светофор стоит у всех на виду,
Чтобы никому не попасть в беду!

Даже, если по делам ты спешишь,
Перед знаком зебры затормозишь.
Правила дорожные выполняй!
По шоссе на скорости не гоняй!

Едут машины взад-перёд.
Светофор мигает, не устаёт.
Если он сломается,
людям не понравится.
И аварий много произойдёт.

Светофор стоит, как часовой,
Самый настоящий постовой!
Он не зря мигает —
ездить помогает
И от бед спасает нас с тобой!
Цвета светофора для пешеходов

Галина Тютюгина

Красный, жёлтый и зелёный,
мы должны о них все знать,
Стар и млад цвет светофорный,
должны точно различать.
Красный свет — остановись,
вправо, влево повернись.
Жёлтый свет — ты пережди,
пешеход, что впереди?
Да-а-а — зелёный … И народ
поспешил вперёд, вперёд, вперёд.

Светофор

Игорь Ефремов

Знаю я предмет один,
У него — три глаза!
Над дорогой он висит,
Строгих слов не говорит,
А глазами лишь моргает,
Но его все понимают! —
К правилам движения
Он просит уважения!

Светофор

Иван Радион

Пропоём ребята хором:
Мы друзья со светофором.
Он, как Солнце, верный друг:
Лучик света вместо рук.

Красный свет — стоим в ответ,
Проезжающим привет.
Если жёлтый виден свет,
Приготовиться — совет.

Свет зелёный впереди —
Проезжай или иди.
Но смотри по сторонам —
И удача будет нам.

Кто не друг для светофора,
Тот себе готовит горе.
Верной дружбой дорожу:
Здравствуй! — я ему скажу.

Правила дорожного движения

Ирина Гурина

Красным глазом светофор
На меня смотрел в упор.
Я стоял и молча ждал,
Потому что точно знал:

Если красный свет горит,
Пешеход всегда стоит.
Если видишь красный свет,
Это значит — хода нет!

Мимо ехали машины,
И шуршали тихо шины.
Ехал трактор, дребезжал,
Самосвал за ним бежал,

Длинный-длинный лесовоз
По дороге бревна вез.
Желтый свет горит под красным:
Все равно идти опасно!

Транспорт начал тормозить,
Чтобы путь освободить.
Загорелся желтый свет —
Никому дороги нет.

Пешеходы не идут,
И машины тоже ждут!
Светофор моргнул и — раз!
Он зажег зеленый глаз!

Полосатый переход
Пешеходов разных ждет:
Идет с коляской мама,
Идет с собачкой дама,

Несет малыш игрушку,
Старик ведет старушку,
Две девочки идут,
Машины смирно ждут.

Зеленый свет горит,
Как будто говорит:
— Пожалуйста, идите,
Но только не бегите!

А если на дорожке
Завоет неотложка,
Ее вы пропустите
И лишь потом идите!

Зеленый — безопасный,
Зато опасен красный.
Зеленый — мы идем,
А желтый с красным — ждем!

Светофор

Зинаида Березина-Хрущ

А у нас с недавних пор
Возле дома светофор.
Он горит и день, и ночь
Всём старается помочь.

Если красный загорится,
Ты не вздумай торопиться.
Знают все, что красный. —
Для пути опасный.

И на жёлтый не ходи,
А спокойно стой и жди.

Маму за руку — и ждём мы.
Вместе с нами весь народ
Терпеливо ждёт зелёный,
Чтобы двинуться вперёд.

Вот — зелёный вспыхнул! Скоро!
Подмигнул: — Нельзя стоять!
Скоро цвет у светофора
Красным сменится опять.

Светофор

Клара Жабова

Кто похвастает из нас,
Что имеет третий глаз?
Кто, не ведая тревог,
Неизменно одноног,
И стоит без суеты,
Полный гордой красоты?
Вот бы мне так постоять,
Желтым глазом поморгать.
Красным вспыхнуть —
Стой, замри!
Ничего не говори,
Жди,
И, может быть, сейчас
Заблестит зеленый глаз!

Светофор

Любовь Алейникова

Я, очень строгий Светофор,
Служу на перекрёстках,
Со мной знаком любой шофёр
И пешеходы тоже.
Дежурю я и день, и ночь,
Нет выходного дня,
Глаза мои не знают сон,
Не устают мигать.
Для пешехода разрешаю,
Идти лишь на зелёный свет,
А если красным замигаю,
Идти нельзя! Вам, мой запрет!

Светофор

Людмила Заикина 2

Часовой стоит на страже,
Строгий он и очень важен.
Он стоит тут не напрасно,
Путь откроет — безопасный.
Рассказать он всем готов,
Почему он, трёх цветов.
Ты сегодня — пешеход,
Перед ним, замедли ход.
Загорится КРАСНЫЙ свет-
Стоп на месте-ХОДА НЕТ!
ЖЕЛТЫЙ,вовсе не напрасный,
И совсем НЕБЕЗОПАСНЫЙ!-
-Приготовься.. подожди..-
На ЗЕЛЁНЫЙ-ПРОХОДИ!

Светофор

Марина Новицкая 13

Разноцветных три кружочка:
КРАСНЫЙ светит — ПОДОЖДИ
И на ЖЁЛТЫЙ — СТОЙ, дружочек,
На ЗЕЛЁНЫЙ свет — ИДИ!

Светофор даёт советы,
Как дорогу перейти.
Пешеходу в деле этом
Лучше друга не найти!

Загадка Светофор

Ника Ребровская

Ты меня узнаешь сразу:
У меня три ясных глаза.
Если красный глаз включаю —
Дальше ехать запрещаю.
Жёлтый — значит, будь готов,
Здесь не надо лишних слов.
Я зелёный зажигаю —
Вам движенье разрешаю.
В добрый путь, в добрый путь!
Про сигналы не забудь!

Малышам о светофоре

Николаева Елена

Смотрим мы: горит – зелёный,
Значит можно всем идти!
Даже если ты – котёнок,
Путь свободен впереди!

А теперь, смотрите, — КРАСНЫЙ!
Светофор зажёг нам свет,
Вот, теперь идти ОПАСНО,
Перехода, значит, нет! О светофоре

Николаева Елена

Для порядка на дороге
ОН поставлен с давних пор:
Примечательно-высокий…
Что же это? — СВЕТОФОР!

КРАСНЫМ глазом заморгает —
СТОЙ! ЗАМРИ как часовой!
ЖЁЛТЫЙ свет предупреждает:
на дорогу — ни ногой!
А ЗЕЛЁНЫЙ — ОТОМРИ!
Путь свободен впереди!

Светофор

Николай Пунько

Красный цвет — у помидора.
Красный свет — у светофора,
Он предупреждает нас —
Нет пути вперед сейчас!

Жёлтый цвет, жёлтый цвет,
А у светофора — свет.
Говорит мне жёлтый свет:
«Будь внимательней! Привет!»

Зелёный цвет, зелёный свет —
Препятствий для движенья нет!
Сказал мне светофор: «Иди!
Счастливого тебе пути!»

Светофор

Олля Лукоева

На перекрёстке двух дорог
Стоит красавец разноокий.
Он на ветру совсем продрог
Ему, наверно, одиноко.

В глазах его полно любви,
Но смотрит на прохожих властно:
Зелёным подмигнёт — иди,
«Остановись!» прикажет красным.

А жёлтым загорится вдруг,
Тогда внимательным будь очень
И не спеши догнать подруг —
Твой глазомер совсем не точен.

Красавец знает марки все
Мопедов и автомобилей.
Он днём горит и в темноте,
Жить предлагает только в мире.

Он призывает не шутить
Со скоростью, следить за светом.
Чтоб не прервалась жизни нить
Езжай лишь за зеленым цветом!

На перекрёстке светофор,
Наш вечный постовой, не дремлет,
Его не гаснет яркий взор…
Доверие к нему пусть крепнет!

Светофор-2

Олля Лукоева

На дороге ругань, спор,
кто сейчас проедет первым?
всех рассудит светофор —
у него стальные нервы.

На ветру он, в снег и зной,
перекрёсток охраняет,
от безумств людей порой
светом красным защищает.

Он трёхглаз и разноцвет,
слушаться его должны вы,
на зелёный только свет
есть движенье. Будьте живы!

Не лихачьте, красный глаз
запрещает ехать. Стойте!
Не игрушка жизнь, для вас
плохо быть и на ремонте.

Всем желает светофор
и здоровья, и успехов,
потому что с давних пор
служит людям не для смеха.

Светофор

Ольга Борисова 5

Этот зоркий светофор
Не даёт создать затор.
За машинами следит
Ими он руководит.
Если жёлтый даст он свет,
Тормозите — хода нет,
Ждите следующий сигнал,
Жёлтый вас предупреждал.
Если вспыхнет красный свет,
Для движения — запрет,
А зелёный он зажжёт,
Путь свободен — все вперёд!
Вот так чудо — светофор!
На дорогах — дирижёр,
Чтоб машины твёрдо знали,
Пешеходов пропускали.

Светофорик

Ольга Шалимова

Две дороги перекресток
Вдруг сложили меж собой,
Пошептались лишь с наперсток,
Разбежались в раз до той,
Им одним известной точки —
Снова встретятся когда?
Или может никогда!
Или, может быть, не точки?

Ну а как же быть всем прочим,
Тем, кто ходит и бежит
По, одной из двух, дороге,
Так друг друга могут сбить,
Взять устроить столкновение!
Как друг друга поведение
В жизни им предупредить?
Кто-то должен говорить —
Кому ехать и идти,
А кому-то — подожди!

И тогда на перекрестке
Появился светофор —
Он конечно очень строгий,
Но ходить наперекор
Его мнению не стоит —
Жизнь дороже!
Вредность — вздор!

Его красный глаз запретно
Преграждает путь вперед —
Не спеши, хоть жизнь суетна,
Но тебя же дома ждет
Вся семья живым здоровым!
И зачем мешать другим
Продолжать свой путь живым?

Желтый глаз велит закончить,
Путь другим освободить!
Если правило запомнить —
Все мы будем долго жить!

Наконец зеленым светом
Светофорик наш расцвел —
Если внял ты всем советам,
То дорогу перешел!

Рад и счастлив светофорик,
Что сумел всем угодить,
И улыбкой чудотворной
Пешеходов одарить!

Загадка Светофор

Сергей Вахлярский 2

Если вам ума не хватит
Времени чуть-чуть потратить,
(Подождать совсем немного,
Чтоб была пустой дорога)
А до пола газ воткнёте,
И,вперед,как зверь рванёте,
Хоть ещё сигналил: «Нет»,
В том приборе желтый свет —
В неприятность попадёте.

Ведь, возможно, что сейчас,
Справа тоже давят газ.

Я напомнил про прибор
Под названьем…

Светофор

Тамара Второва

Нам в дороге с давних пор
Помогает светофор —
Регулирует движенье,
Там, где всюду оживленье
И машин и пешеходов,
Он стоит на переходах:
Если красный свет горит —
Стой! Опасно, говорит!
Если жёлтый впереди,
То немного погоди,
А горит зелёный свет,
То опасности здесь нет —
Отправляйся смело в путь
И при этом не забудь —
Светофору,
Светофору,
Словно другу,
подмигнуть!

Загадка про светофор

Татьяна Гетте

У НЕГО всего
Три глаза,
Но не все
Открыты сразу.
Если красный
Глаз открыт,
Это значит
Он сердит-
На движение
Вперёд
Разрешенье
Не даёт!
Открывает
Жёлтый глаз-
Будь внимательным
Сейчас-
Жди зелёный
Цвет у глаза.
А увидел-
Тут же сразу
Можешь ехать
И идти!
И счастливого
Пути!

Светофор

Шаламов Андрей Владимирович

Он регулирует движенье
На перекрёстке, с высоты,
Стоит один на возвышеньи
Он полон строгой красоты.

Своей железною ногою
Он твёрдо на земле стоит,
Указывает нам с тобою,
Когда идти нам предстоит.

Зелёный если засветился,
Дорогу ты переходи,
Путь всем машинам здесь закрылся,
Но всё ж по сторонам смотри!

А если красный запылал,
Ты подожди немного,
Он нам запрет идти отдал,
Машинам дал дорогу.

Уж если жёлтый дал ответ,
Настал момент опасный:
Какой нам загорится свет,
Зелёный или красный?

Зелёный в путь нас позовёт,
А красный строго встретит.
Так на дороге жизнь идёт,
Пусть каждый то заметит.

Всегда ты путь переходи
С оглядкой, здесь опасно!
Всегда по сторонам смотри
И будет всё прекрасно!

Светофор

Эльвина Аксенова

Раньше вместо светофоров
Были камни на распутье.
Мол, туда идти не надо,
А сюда, идите, люди.

Вместо красного, рисунок
Змейгорынычевой пасти!
Коль « на красный свет» проедешь,
То судьба тебе – пропасти. .

Вместо желтого, к примеру,
Был рисован конь простой.
Не ходи, дружок, налево,
Лучше тут еще постой.

А направо – лист кленовый,
Словно пятерня, раскрыт!
Это значит, свет зеленый,
Путь свободен, говорит!

А теперь на перекрестках,
Вместо камня- светофор.
Жить теперь, легко и просто!
Делай так, как просит он!
Cветофор

Юрий Гашинов

Чудный наш трехглазый друг,
Он мигает всем вокруг.
И его задача — строго
Безопасная дорога.

Вот зажегся красный свет —
Всем водителям запрет.
Есть возможность отдохнуть,
А потом продолжить путь.

Желтый свет мелькнул в окошке,
Приготовились немножко,
Но летит, спешит прохожий,
Нам его пугать негоже.

Зебра здесь лежит? Лежит!
Значит, правильно бежит.

Тронулся поток машин —
Свет зеленый разрешил.
Есть порядок, потому
Должно следовать ему.

Показал Валера Дане
Светофор с тремя глазами,
Что глядит зачем-то вбок
Прямо на машин поток,
И они, определенно,
Едут на сигнал зеленый .
Даня к выводу пришел:
«Светофор с ума сошел!»
И пожаловался маме.
Но она сказала Дане:
«Делать вывод не спеши –
Светофор тот для машин.
Значит должен пешеход
Делать всё наоборот!
Для машин зажжется красный –
Пешеходам безопасно!
Для машин зеленый свет –
Пешеходам хода нет!
Если желтый загорится,
Жди, какой потом включится».
Больше Даню с этих пор
Не обманет светофор.

Есть у нас дружок хороший
С великаном добрым схожий!
Знай: три глаза у него-
Не боятся никого.
Утром, днём, в ночную тьму
Все горят по одному.
И у каждого — свой цвет,
Чтоб в пути нам дать совет.
Если жёлтый свет горит-
Приготовиться велит,
На зеленый нам — идти,
Всем счастливого пути!
А зажжётся красный , вдруг
Подожди немного, друг!
Торопыгой вредно быть,
Надо жизнью дорожить!
Друг зовётся «светофор»,
Бессловесный разговор
Он давно с людьми ведет,
Никогда не подведёт.
Его мы слушаться должны-
И нам дороги не страшны!!!

У полоски перехода
На обочине дороги,
Зверь трёхглазый, одноногий,
Неизвестной нам породы,DIV_ADBLOCK98″>

А ЗЕЛЁНЫЙ глаз –
Для нас:
– МОЖНО!
Так ведёт свой разговор
Молчаливый СВЕТОФОР.

Он легко, без напряженья
(Только глазом подмигнёт),
Регулирует движенье
Тех, кто едет и идёт!

Светофор зажёгся красным
И пошёл поток машин,
Значит, станет путь опасным!
На дорогу не спеши!

На машины, на дорогу
Повнимательней гляди!
И постой ещё немного:
Будет жёлтый впереди.

Ну а после загорится,
Как трава, зелёный , свет!
Нужно снова убедиться,
Что машины рядом нет.

Осмотри дорогу слева,
Следом справа посмотри.
И, идя по «зебре» смело,
Светофор благодари!

Строгий светофор (Ирина Гурина)

Светофор сказал нам строго:
— Осторожно, здесь дорога!
Не играйте, не шалите,
Просто стойте и смотрите!
Наверху зажегся красный :
Красный свет — всегда опасный!
Едут трактор и трамвай,
Эй, водитель не зевай!
Белой зеброй — переходы:
Ждут спокойно пешеходы.
Светофор сказал нам ясно —
Красный свет — идти опасно!
Светофор нам подмигнул,
Желтым глазом он моргнул.
Желтый свет и красный свет :
Все равно дороги нет!
Светофор стоит на страже,
По ночам не спит он даже.

Сигналы светофора

Цвет зеленый –
Проходи!
Желтый –
Малость погоди.
Ну, а если красный –
Стой!
Проход опасный!

Три чудесных света

Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный,
Горим и день и ночь —
Зеленый , желтый , красный.

Наш домик — светофор.
Мы три родные брата,
Мы светим с давних пор
В дороге всем ребятам.

Мы три чудесных света,
Ты часто видишь нас,
Но нашего совета
Не слушаешь подчас.

Самый строгий — красный свет .
Если он горит,
Стоп! Дороги дальше нет,
Путь для всех закрыт!

Чтоб спокойно перешел ты,
Слушай наш совет:
— Жди! Увидишь скоро желтый
В середине свет!

А за ним зеленый свет
Вспыхнет впереди.
Скажет он:
— Препятствий нет,
Смело в путь иди!

Будешь слушаться без спора
Указаний светофора,
Домой и в школу попадешь,
Конечно, очень скоро.

Светофор-регулировщик

Стоп, машина!
Стоп, мотор!
Тормози скорей,
Шофер!

Красный глаз:
Глядит в упор —
Это строгий Светофор.
Вид он грозный
Напускает,
Ехать дальше
Не пускает.
Обождал шофер
Немножко,
Снова выглянул
В окошко.
Светофор
На этот раз
Показал Зеленый глаз,
Подмигнул
И говорит:
“Ехать можно,
Путь открыт!”

Два гномика

У дороги в домике
Без сада и крылечка
Проживают гномики,
Два славных человечка:
Не играют в домино,
В салки или прятки,
А весь день глядят в окно:
Все ли там в порядке?

Гном зеленый говорит:
— Все спокойно. Путь открыт!
Если вышел красный —
Значит, путь опасный!
И днем, и ночью темною
Окошки в нем не гаснут:
Вот вышел гном зеленый ,
Вот появился красны й.
У человечков важная
И сложная работа —
Неосторожным гражданам
Мигнуть у перехода!

Наш друг-светофор

Красный , желтый и зеленый ,
Он на всех глядит в упор.
Перекресток оживленный,
Неспокоен светофор.

Старики идут и дети
— Не бегут и не спешат.
Светофор для всех на свете
Настоящий друг и брат.

По сигналу светофора
Через улицу идем.
И кивают нам шоферы:
“Проходите, подождем”.

На красный свет — дороги нет,
На желтый — подожди.
Когда горит зеленый свет,
Счастливого пути

Три друга

Три друга пешехода в любое время года
Красный свет — твой первый друг —
Деловито строгий.
Если он зажёгся вдруг —
Нет пути дороги.
Жёлтый свет — твой друг второй
Даёт совет толковый:
Стой! Внимание утрой!
Жди сигналов новых!

Третий друг тебе мигнул
Своим зелёным светом:
Проходи! Угрозы нет!
Я порукой в этом!

При переходе площадей,
Проспектов и дорог
Советы этих трёх друзей
Все выполняйте в срок.

Сайт «Мама может все!» собрал самые интересные стихи про ПДД для детей. Они помогут малышам запомнить правила дорожного движения. А для того что бы обучение происходило еще интереснее мы подготовили стихи в картинках.

Читает книжку глупый слон
На самой мостовой,
И невдомек ему, что он
Рискует головой.

Нужно слушаться без спора
Указаний светофора:
Нужно правила движения
Выполнять без возражения.

Везде и всюду правила, их надо знать всегда:
Без них не выйдут в плаванье из гавани суда.
Выходят в рейс по правилам полярник и пилот.
Свои имеют правила шофёр и пешеход.
Как таблицу умножения, как урок,
Помни правила движенья назубок!
По городу, по улице не ходят просто так:
Когда не знаешь правила, легко попасть впросак.
Всё время будь внимательным и помни наперёд:
Свои имеют правила шофёр и пешеход!

У любого перекрестка
Нас встречает светофор
И заводит очень просто
С пешеходом разговор:
Cвет зеленый- проходи!
Желтый — лучше подожди!
Если свет зажжется красный —
Значит,
Двигаться опасно!
Стой!
Пускай пройдет трамвай,
наберись терпенья.
Изучай и уважай правила движенья.

И проспекты и бульвары —
Всюду улицы шумны,
Проходи по тротуару
Только с правой стороны!

Тут шалить, мешать народу
За-пре-ща-ет-ся!
Быть примерным пешеходом
Разрешается…

Если едешь ты в трамвае
И вокруг тебя народ,
Не толкаясь, не зевая,
Проходи скорей вперед.

Ехать «зайцем», как известно,
За-пре-ща-ет-ся!
Уступить старушке место
Разрешается…

Если ты гуляешь просто,
Все равно вперед гляди,
Через шумный перекресток
Осторожно проходи.

Переход при красном свете
За-пре-ща-ет-ся!
При зеленом даже детям
Разрешается…

Есть подземный переход
И надземный переход.
По нему идем мы смело
От машин он сбережет!

Мчат колеса
По дороге.
Над дорогой
Мчатся ноги.
Это еду я
Бегом!
Это я бегу
Верхом!
Я и сидя
Бегу!
И сижу
На бегу!
И машины качу,
И качусь,
Куда хочу!

Здесь на посту в любое время
Дежурит ловкий постовой.
Он управляет сразу всеми,
Кто перед ним на мостовой.

Никто на свете так не может
Одним движением руки
Остановить поток прохожих
И пропустить грузовики.

Светофор — дорожный друг-
Управляет всем вокруг.
Красный свет — грозный вид.
Он опасности таит.
Если свет горит такой,
Значит, как солдатик, стой!

Здесь на посту в любое время
Дежурный ловкий — постовой.
Он управляет сразу всеми,
Кто перед ним на мостовой.

Никто на свете так не может
Одним движением руки
Остановить поток прохожих
И пропустить грузовики.

Зебра в Африке живет,
Полосата очень.
Воду пьет, траву жует,
Порезвиться хочет.

А на улице у нас,
Здесь у перекрестка,
Точно зебра в самый раз —
Переход в полоску.

Свет зеленый лучик шлет,
Он тебе как мама.
Взяв за ручку, проведет
По полоскам прямо.

Если знак в каемке красной —
Значит — делать так нельзя!
Значит — действие опасно!
Слушайтесь его, друзья!

Нужно слушаться без спора
Указаний светофора.
Нужно правила движенья
Выполнять без возраженья.
Это всё вам подтвердит
Добрый доктор Айболит.

Скрылись под снегом газоны с травой,
Скользко машинам на мостовой.
Льдом затянуло русло реки,
Плюшевый Мишка встал на коньки.

Только катается не на котке:
Вышел на улицу с клюшкой в руке.
Мчатся машины невдалеке.
Трудно машинам зимой тормозить,
Шины по снегу станут скользить.

Долго ли, дети, тут до беды?!
Есть для хоккея катки и пруды.
Только ботинки с коньками надень,
Лед будет петь под ногами весь день.
А мостовая — опасный каток,
Нужно во двор возвращаться, дружок.

Пешеход, пешеход,
Помни ты про переход!
Глубокий подземный,
Как зебра, наземный.
Знай, что только переход
От машин тебя спасет!

Здесь на посту в любое время
Дежурный ловкий — постовой.
Он управляет сразу всеми,
Кто перед ним на мостовой.

Никто на свете так не может
Одним движением руки
Остановить поток прохожих
И пропустить грузовики.

Там, где шумный перекресток,
Где машин не сосчитать,
Перейти не так уж просто,
Если правила не знать.

Пусть запомнят твердо дети:
Верно поступает тот,
Кто лишь при зеленом свете
Через улицу идет!

Там, где шумный перекресток,
Где машин не сосчитать,
Перейти не так уж просто,
Если правила не знать.

Пусть запомнят твердо дети:
Верно поступает тот,
Кто лишь при зеленом свете
Через улицу идет!

Правила движения,
Все без исключения,
Знать должны зверюшки:
Барсуки и хрюшки,

Зайцы и тигрята,
Пони и котята.
Вам, ребята, тоже
Все их надо знать.

Тормози водитель. Стой!
Знак — запрет перед тобой.
Самый строгий этот знак,
Чтоб не въехал ты впросак.
Должен знак ты соблюдать,
«Под кирпич» не заезжать.

Делаем ребятам предостережение:
Выучите срочно правила движения,
Чтоб не волновались каждый день родители,
Чтоб спокойно мчались улицей водители!

Город, в котором с тобой мы живем,
Можно по праву сравнить с букварем.
Азбукой улиц, проспектов, дорог
Город дает нам все время урок.

Вот она, азбука, над головой:
Знаки развешаны над мостовой.
Азбуку города помни всегда,
Чтоб не случилась с тобою беда!

Площадка детская у дома
По Правилам – жилая зона.
Подскажет знак водителю –
Во дворе — будь бдительным.
Едешь тихо, осторожно,
Припаркуйся, там, где можно.

Нарисован человек.
Землю роет человек.
Почему проезда нет?
Может быть, здесь ищут клад?
И старинные монеты
В сундуке большом лежат?
Их сюда, наверно, встарь
Спрятал очень жадный царь.
Мне сказали: «Что ты, что ты!
Здесь дорожные работы!»

Круглый знак, похож на мяч
Он движение запрещает.
Не успеет тот на матч,
Кто запреты нарушает.

Правила дорожные
Не так уж и сложны,
Только в жизни правила
Очень всем нужны.

Замечательный знак —
Восклицательный знак!
Значит, можно здесь кричать,
Петь, шуметь, озорничать?
Или бегать босиком!
Или ехать с ветерком!
Отвечают люди строго:
«Здесь опасная дорога!»
Очень просит знак дорожный
Ехать тихо, осторожно!

Здесь на посту в любое время
Дежурит ловкий постовой.
Он управляет сразу всеми,
Кто перед ним на мостовой.

Никто на свете так не может:
Одним движением руки
Остановить поток прохожих
И пропустить грузовики.

Закрутилась голова
В круговом движении.
Разыгралась детвора —
В парке развлечения.
А водитель не играет –
В круговом движении,
Путь по стрелке продолжает –
По Правилам вождения.

Санки, лыжи и коньки
Скрасят зимние деньки.
Но кататься, это ясно,
Нужно в месте безопасном.

Говорят с подъемным краном вдалеке
На каком-то иностранном языке.
Он звучит необычайно:
«Вира! Майна!
Вира! Майна!»
«Майна» — груз поехал вниз.
«Вира» — он вверху повис.
Кран отлично понимает.
Опускает, поднимает.
Все, что скажет крановщик,
Выполняет в тот же миг.

Машинам тоже надо кушать-
Бензином, газом заправлять.
А то не будет ездить, слушать,
Без топлива начнут чихать.
От доктора рецепт и справка,
Тут не помогут, не спасут.
Спасение – АЗС – заправка,
Бензин зальют, вам, только тут.

Девочки и мальчики,
Все, без исключения,
Изучайте правила
Дорожного движения!

Делали ребятам предостережение:
«Выучите срочно, Правила движенья!
Чтоб не волновались
Каждый день родители,
Чтоб спокойно мчались
Улицей водители».

Едет папа на охоту-
Едет в Ниве – «Русский Джип».
Вдруг за голову схватился,
Позабыл ружье – вот влип!
Указатель только прямо,
Повернуть домой нельзя,
Говорила папе мама,
Что торопится он зря.

Красный — «Стой!» «Готовься!» — желтый.
А зеленый свет — «Иди!»
Будь внимательным и стойким,
Не беги — сигнала жди!

Путешествие в страну Светофорию

Весёлый  досуг

Путешествие в страну Светофорию

Кузнецова Надежда Владимировна,
воспитатель СПб ГБСУСО «Центр для детей-сирот и детей,
оставшихся без попечения родителей №1″
Кировского района Санкт-Петербурга

Цель: вырабатывать у  детей навыки безопасного поведения на улицах и дорогах; способствовать овладению правилами дорожного движения и знаниями дорожных знаков.  

Оборудование:  

модули по  ПДД, ООО; ноутбук,  экран;    Презентация  «История   появления правил  дорожного движения».                                                                                              Костюмы для детей: светофор, регулировщик (изготовленные совместно с детьми).  Стихи о  ПДД, автор  Н.В. Кузнецова. Самокат.                                                                                        Музыкальное сопровождение:                                                                                                           Г. Дементьева, Песни: «Дорожные знаки « «Светофор».                                                          Физминутка-разминка « Этот мир…».                                                                     

Оформление  помещения:

Детские рисунки: «Дорожные  знаки»,  «Правила перехода», «Транспорт в городе».

Ситуация  «На улице  города» (дорожки для пешеходов, пешеходные переходы,  перекрестки  со светофорами).

Картинки  дорожных знаков  из настольно-печатной игры «Законы улиц и дорог».

Предварительная работа:   прогулки — экскурсии  по  улицам  и проспектам города,  поездка в городском транспорте, работа с иллюстрациями, чтение художественной литературы, экскурсия к проезжей перекрестку части, рассматривание и рисование дорожных знаков, ситуаций, заучивание стихов, загадок, подвижные и сюжетно-ролевые  игры,  знакомство  с  дорожными  знаками. Работа  с презентациями.

Работа с пословицами,  поговорками о дороге, правилах дорожного движения, о сохранение  жизни.

Программное  содержание

Обучающие задачи:

— дать  детям   знания об истории  возникновения дорожных знаков и правил дорожного движения;

— формирование безопасного поведения  в мегаполисе;

— формировать ориентировку в пространстве;

— закрепить знание детей о правилах дорожного движения в форме игровой деятельности;

— закрепить умение  называть и узнавать   дорожные знаки, регламентирующие движение пешеходов;

— закрепить  знания об значение сигналов светофора.

Развивающие  задачи:

— развивать наблюдательность, быстроту, реакцию движений;

— развивать эмоциональную сферу личности ребенка;

— развивать творчество, артистизм.

Словарная работа:предупреждающие, запрещающие, информационно-указательные, предписывающие знаки,  название знаков дорожного движения.

 Воспитательные  задачи:

— воспитывать внимание, навыки осознанного использования знаний правил дорожного движения в повседневной жизни.

— воспитывать у ребенка самодисциплину;

— культуру поведения на улице;

— умение организовывать себя и свое время.

Коррекционные задачи:

— развитие познавательной деятельности;

— коррекция  поведения  на улице, на дороге;

— развитие речи, памяти.

Методические  приемы:  рассматривание  дорожных знаков, беседа, художественное слово, указания, пояснения,  театрализованная деятельность, развитие находчивости и активности,  

Разминка-упражнение.

Предварительная работа: прогулки — экскурсии  по  улицам  и проспектам города, поездка в городском транспорте, работа с иллюстрациями, чтение художественной литературы, экскурсия к проезжей перекрестку части, рассматривание и рисование дорожных знаков, ситуаций, заучивание стихов, загадок, подвижные и сюжетно-ролевые  игры,  знакомство  с  дорожными  знаками. Работа  с презентациями.

Работа с пословицами,  поговорками о дороге, правилах дорожного движения, о сохранение  жизни.

Интеграция с другими  образовательными областями:                  

окружающий мир, физическое воспитание, развитие речи.

Выходят  ведущая   и школьник на  середину зала

(Надежда  Владимировна  и    школьник)

Школьник:

Здравствуйте, уважаемые  гости!

Девчонки и мальчишки! Сегодня всем на удивленье,

В нашем  зале  будет всем ученье!
Мы вспомним  правила  дорожные,
И научим  вас,   в  пути  быть  осторожными.

Ведущая:

В центре города большого  очень много есть дорог.

И, конечно, важно, чтобы перейти их каждый мог.

И поэтому придумал кто-то правила,  друзья,

Эти правила движенья забывать никак нельзя.

Разминка »Этот  мир  состоит из пешеходов»                   

дети  выполняют движения.  

Ведущая:

Город, в котором мы живём,

Можно по  праву   сравнить с букварём.

Азбукой улиц, проспектов, дорог.

Город  даёт нам всё время урок.

Азбуку  города  помни  всегда,

Чтоб не случилось  с тобою беда.

Ведущая:  

— Что такое  Правила дорожного движения?

— Кого можно назвать  участниками дорожного движения (пешеходы, водители, транспорт).

— Как  называется дорога, по которой движется транспорт? 

— Как называется дорога для пешеходов? (тротуар, пешеходная дорожка)

— Что может произойти, если  люди   не  будут  выполнять правила дорожного движения?                                                                                                   

— Что такое ДТП?

— Как  избежать дорожно-транспортных  происшествий? (выполнять правила  дорожного движения  водителям и пешеходам)                                                                                        

— Что может произойти, если  люди   не  будут  выполнять правила дорожного движения?                                                                                                   

Ведущая: 

— Молодцы, вы всё сказали правильно.                                             

— Назовите, пожалуйста, Правила  дорожного движения, которые какие вы знаете.                                                                                

Ответы  детей  (переходить улицу по пешеходному переходу, на зеленый сигнал светофора, нельзя играть на дороге, можно ездить на велосипеде  надо только по велосипедной дорожке,   автобус  надо обходить сзади, трамвай спереди,  слезать с велосипеда, когда надо перейти через дорогу, почему?  В  метро,   на эскалаторе,  надо  обязательно   держаться за поручни, уступать место  в транспорте   пожилым  людям  и малышам,  и т.д.)

Школьник:

Чтоб аварий избегать. 

Надо строго соблюдать Правила движения и нормы поведения.                                           Вы запомните, друзья.  На дороге нам нельзя:
Бегать, прыгать и скакать  и с мячом в футбол играть.
И не думайте напрасно.   Что здесь вовсе не опасно.
Изучайте  понемногу, как переходить дорогу.

Подготовка  к сценке «Неумеха  идёт по улице»:                                   

Светофор  уходит  за штору, надевает костюм  встаёт на «своё место» —  у  перекрёстка.  

Сюрпризный  момент

Сценка «Неумеха идёт по городу»

Звучит лёгкая музыка,  в  зал  въезжает на самокате   девочка  Неумеха

 Едет и  поёт:

Я  живу – не  тужу, где хочу – там  хожу,
Где  хочу – перехожу, где хочу – там езжу.

Маленькие  дети, ни за что на свете
Правила движения выполнять не  смейте.
На дороге вовсе — не будьте осторожны,
Что вы захотите – всё вам делать можно.
Ты на красный свет иди, на зеленый – стой,
Ну, а  если  желтый  свет – то беги трусцой.                                          

На знаки я и не гляжу.  Где захочу, там и  хожу.                     

Пошалить хочу немного:   я поеду на дорогу!

(едет, не смотрит по сторонам и  сталкивается с машиной).

Включить  скрип тормозов на флэшке

Слышен скрип тормозов,  падает самокат,  падает Неумеха

Неумеха  поднимает  самокат и говорит:

— Ой! Чуть  машина на меня не наехала!!! (испуганно).

Хорошо,  что водитель успел затормозить!

На  самокате ехала-ехала,  и даже не увидела машину…

(поглаживает ушибленную ногу, говорит, что больно!)

За дверью свистит  регулировщик, но не входит!

Издалека  раздаётся свисток полицейского! (долго свистит)

Ведущая:

Движеньем  полон город:   бегут машины в ряд,

Цветные  светофоры  и день, и ночь  горят.

Свернул водитель круто, вспотел  как никогда!

Еще одна минута, случилась бы беда!

Ведущая  подходит к Неумехе 

— Девочка,  ты  кто?  

Неумеха:

— Я Неумеха!   

 Ведущая:

-Почему ты нарушаешь правила дорожного движения?  

Неумеха:

— Никаких правил я не нарушаю!

 Ведущая:

— Но  с тобой чуть не случилась  беда! Ты едва под машину не попала!

Неумеха:

— Ой!  Я очень испугалась! Виноват   водитель, он на меня  наехал!

  В зал  вбегает      регулировщик,  свистит  в  свисток,  говорит:

Регулировщик:

Я — регулировщик — постовой.

-Что случилось?  Что такое произошло?

Ведущая:

— Девочка  Неумеха едва  не попала  под машину! Она  не  знает  правил дорожного движения.

Регулировщик:  обращается к Неумехе

Чтоб аварий избегать.  Надо строго соблюдать
Правила движения   и нормы поведения.
 Неумеха:

Если я  правил не  знаю,

Значит,  их не нарушаю!  Вот!

— Что мне  красный  цвет!

— Где  захочу, там и пойду!

Регулировщик:

Не  пойдешь на красный свет!

Потому, что ходу нет!

Здесь стоит  мой  друг трехглазый    показывает  на светофор

Мой помощник  светофор.

Светофор: обращается   к  Неумехе:

Я   грозный и серьёзный,  очень важный светофор

С перекрестка и проспекта   я на  всех гляжу  в упор.

Всё,  что я хочу  сказать,  по глазам  надо читать!

Различать ты   должна  ясно  свет зеленый, желтый, красный!             

Ну-ка, все быстрей  вставайте, и   Неумехе  помогайте,   все  сигналы  угадайте!

Неумеха,  к нам  вставай  и с ребятами  играй!               

Неумеха и дети  встают,  и  Светофор  проводит  

игру «Сигналы светофора»

Регулировщик:

Правила такие:  Если красный свет горит,
Пешеход  всегда…. стоит.  (стоим на месте)

На  зеленый – мы …идем,  (идём на месте)

А жёлтый    – ….  ждём! (хлопаем)

Игру «Сигналы  Светофора»  проводит  Светофор

Неумеха:

Не хочу быть Неумехой,  я хочу  Умехой стать!

И тогда везде и всюду всем  смогу я так сказать:

-Правила дорожные я знаю и всегда их выполняю.

Никогда не нарушаю!

Приношу всем  извиненье  за плохое поведенье!

Надо  быть сознательной,

Правила  выполнять обязательно!     

Светофор    говорит:
— Путь открыт! Идите, люди!  Смело можете шагать!

Регулировщик (Даня) говорит:
И давайте с вами будем  мы друг другу помогать!
             
Дети  поют   Песню «Песенка про светофор» Г. Дементьевой,     дети садятся на свои места

Ведущая:

Представьте  себе, что вы находитесь  в  большом  городе. И вам надо перейти  дорогу.

Как  вы будете переходить, расскажите!  

Ответы детей (по сигналу светофора, по подземному переходу, там, где есть знак «Пешеходный переход» и т.д.).

Ведущая:

-Молодцы, хорошо знаете  правила перехода  улиц .

-Посмотрите  какие бывают переходы для людей

Пешеходные   переходы  бывают разные: наземный (слайд), подземный (слайд), надземный (слайд), пешеходный переход – зебра (слайд).

Просмотр слайдов сопровождаются  чтением стихотворений:

Надземный пешеходный переход»:

Как дорогу перейти,  если нет по ней пути.                    слайд

Мы над ней найдем проход  вот надземный переход.

«Подземный пешеходный переход»

Подбегаем к перекрестку. Ах, досадная загвоздка:

Через дорогу хода нет,  на светофоре – красный свет.     слайд

Но зато не подведет   нас подземный переход:

Дорога пешеходная  в нем всегда свободная.

Ребенок:

Пешеход, пешеход! Помни ты про переход!                                                         Про  подземный, про наземный и  про тот,  который  зебра.
Знай, что  только  переход от  беды  тебя спасет.

Ведущая продолжает: 

Для  безопасности людей   были придуманы правила  дорожного движения и различные пешеходные переходы, о которых мы сейчас говорили. От  того,   как мы переходим дорогу, часто зависит     наша жизнь  и  наше здоровье. 

Ведущая:

В давние-давние времена  не было машин,  люди вынуждены  были  ходить  пешком или  ездить на лошадях  из одного   поселения  в другое.    Чтобы легче было найти  нужную   дорогу,  наши предки     оставляли   на дорогах  условные  знаки:  ставили  камни,    надламывали  ветки  деревьев,  делали  зарубки на стволах деревьев,              

Можно сказать, что это были первые дорожные знаки.

Время  шло  вперед.  Стали  появляться  небольшие   города.    По улицам и дорогам    ходили люди, передвигались    всадники  на конях,  повозки, запряженные лошадьми.    Ездили они, не соблюдая   правил, и поэтому нередко сталкивались  друг с другом.   Стало ясно, что нужно   придумать  правила, которые сделали бы движение по  улицам  удобным и безопасным. 

В разных  странах люди стали придумывать  свои правила   движения.

Некоторые из этих правил дошли до наших дней. Например, уже в те давние времена на многих улицах  древних городов было разрешено    только    одностороннее движение. 

А в Древнем Риме  появились  знаки, которые  либо требовали — «Уступи дорогу», либо  предупреждали — «Это опасное место».                                                                                          В России дорожное движение  регулировалось царскими указами.

Так, в указе императрицы Анны  Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, — бить кнутом и ссылать на каторгу». А в указе императрицы Екатерины II сказано: «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».

Появились автомобили…                                                                     

В  Англии ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флажком или фонарём и предупреждать встречные кареты и всадников,  что за ним едет автомобиль.  Автомобиль ехал очень медленно.  Водителям запрещалось подавать  сигналить.

Во Франции  в Париже  появились первые  четыре дорожных знака.     Они имели названия: «Неровная дорога», «Опасный поворот», «Пересечение  равнозначных (одинаковых)   дорог»  и «Железнодорожный  переезд со шлагбаумом». 

Они сохранились и до наших дней, хотя их внешний вид изменился. 

В каждой стране  появлялись  свои правила дорожного движения. Но  это было очень неудобно.

Представители  разных стран  договорились, что на всех дорожных знаках должны  быть   символы-рисунки  — понятные и иностранным туристам, и неграмотным людям.

История светофора                                                                             

А знаете ли ты, когда появился привычный для нас светофор?   

200  лет назад, в Лондоне  появился  первый светофор.  Он  стоял в центре города на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально приставленный человек. С помощью  нескольких  ремней он поднимал и опускал стрелку, показывая  нужный свет. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. В фонаре были зелёные и красные стёкла, а жёлтые ещё не придумали.                                      

В  Америке,   жёлтый сигнал светофора  заменял  свисток полицейского. Но  шло время, и  появились трёхцветные  электрические светофоры с автоматическим управлением.            

Во всех странах мира сигналы светофора располагаются по единому правилу: вверху—красный, посередине — жёлтый, внизу — зелёный.                                                                   В России  первый светофор появился в Москве. Он был похож на круглые часы с тремя секторами (частями) — красным, жёлтым и зелёным. А регулировщик вручную поворачивал стрелку, устанавливая её на нужный цвет.                                                                            

Позже  и в  Санкт-Петербурге недалеко от Невского проспекта   появился  пешеходный  светофор с тремя  сигналами. Вот такая история  возникновения Правил дорожного движения и появления светофора.

В давние времена не было ни  автомобилей, ни общественного транспорта. Даже  конных  экипажей ещё не было, и люди вынуждены  были  ходить  пешком из одного поселения в другое. Можно сказать, что это были первые дорожные знаки.

А в Древнем Риме  появились  знаки, которые  либо требовали — «Уступи дорогу», либо предупреждали — «Это опасное место». Кроме того, римляне стали ставить вдоль самых важных дорог каменные столбы. На них высекали расстояние от данного столба до главной площади в Риме — Римского Форума.

А в самом Риме у здания форума стоял позолоченный камень, от которого велся счёт расстояний всех главных дорог. По этим столбам можно было узнать направление дороги и определить расстояние.

Самые старые из всех дорожных знаков – указатели расстояния. Для того, чтобы люди не сбились с пути, дорогу помечали.  

Наши предки славяне тоже заботились о путешественниках, старались помочь им правильно выбрать  нужное направление движение. В лесистых местах вдоль дорог устанавливали вешки из сучьев деревьев, делали затёсы, зарубы  на стволах, а в степи вдоль дорог укладывали камни или ставили столбы. На перекрёстках  дорог устанавливали каменные или деревянные кресты, строили часовни.

В России в XVI веке на дороге, которая вела из Москвы в царское имение Коломенское, поставили верстовые столбы высотой в 4 метра.Отсюда и пошло выражение «верста коломенская».

По  указу Петра I   в Российской  империи   прокладывалось  много дорог  и  появлялись   верстовые столбы.     Раскрашивали их  в чёрные и белые полосы.Так их было лучше видно в любое время суток. На них указывали расстояние от одного поселения до другого и название местности.

Позднее стали устанавливать столбы на перекрестках, делать на них надписи, объясняющие, куда какая дорога ведет.     На опасных неровных  участках дороги устанавливались надолбы – небольшие неровности на дороге.    

Но  время  шло…  Когда по дорогам вместо саней, колясок и телег, запряженных лошадьми,стали ездить  машины, оказалось, что одних указателей расстояния мало. Стало понятно, что ездить быстро и без аварий можно лишь в том случае, если шоферу помогают другие указатели — дорожные знаки.

И очень давно на Международном конгрессе было принято решение о том, что дорожные знаки должны быть во всём мире едиными по назначению и виду. Люди   всех стран  договорились, что на всех дорожных знаках должны быть не надписи, а символы-рисунки  — понятные и иностранным туристам, и неграмотным людям.

В 1903 году   во Франции  в Париже  появились первые дорожные знаки.    Тогда установили  четыре дорожных знака. Они сохранились и до наших дней, хотя их внешний вид изменился. Эти знаки имеют такие названия: «Неровная дорога», «Опасный поворот», «Пересечение  равнозначных (одинаковых)   дорог»  и «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».    Эти знаки были  круглой формы,  имели  рисунки, почти полностью соответствующие тем, которые применяются на современных  знаках для обозначения тех же видов опасности.

Ведущая  продолжает:

Скажите мне, пожалуйста,  какие  бывают виды  знаков  дорожного движения?

Ответы детей(разрешающие, запрещающие, предписывающие, знаки сервиса)

Уточнение ведущего при необходимости.

Запрещающие:   круглые знаки  с красной ка каёмочкой  по краям, на белом фоне нарисованы:  велосипед,человечек — запрещает движение пешеходам, запрещает движение велосипедов и мопедов, запрещает движение пешеходов, делать повороты,  ставить  машины и т. д.

Предупреждающие знаки:  в треугольнике  в красной каёмочкой     различные  знаки: железнодорожный переезд со шлагбаумом, опасный поворот, крутой спуск и т.д.

Предписывающие знаки:

круглый голубой  знак,на котором нарисован белым цветом велосипед и перечеркнут   красной  полоской —  конец  пешеходной дорожки, не перечеркнут велосипед —   велосипедная дорожка; белый человечек на голубом фоне —  пешеходная дорожка;

Круглые знаки на голубом фоне:

Информационно-указательные знаки:круглые  знаки, на голубом фоне

Знаки сервиса:

Пункт  медицинской помощи,  больница, пункт питания,  гостиница, место отдыха, телефон, бассейн или пляж и т.д.

Ведущая:                                                                                                       

— Помощниками  на  дорогах  служат  дорожные знаки…                             

А давайте-ка, ребята,  в гости знаки позовём.
И приятное знакомство  с ними  дружно  заведём.                                    

Ребенок с  места:                                                                                              Каждый знает, что без  правил,  без  дорожных не прожить.                                                                       Все должны мы на  дороге  осмотрительными  быть!                                Ведущая   обращает внимание детей на выставленные  знаки, продолжает:                                                                                                Это — знаки дорожные. Запомнить  их  не  сложно.                                                                                              Весёлых  знаков – целый ряд , они вас от беды хранят.                                                                          Они о правилах дорожных, Вам всем безмолвно говорят.

Ведущая :                                                                                                    

— О чём же  говорят нам дорожные знаки?  Как  они называются? Сейчас   вы  расскажите. Задание:  послушать текст,  узнать дорожный знак,  выставить  на середину зала.                                                                    

Ведущая:                                                                                                         

Я хочу спросить про знак.  Нарисован он вот так:
В треугольнике – ребята   со всех ног бегут куда-то.
                                                    (Осторожно – дети!)
По полоскам черно-белым   пешеход  шагает смело.
Кто из вас, ребята, знает, знак о чём предупреждает?
                                               (Пешеходный переход)
В этом месте, как ни странно   ждут чего-то постоянно.
В этом  месте пешеход  терпеливо  транспорт ждёт.                          

Он пешком устал  шагать, хочет пассажиром стать.
                                                           (Остановка)

Шли из  школы  мы домой. Видим – знак на мостовой.                                                                                     Круг, внутри – велосипед,  ничего другого нет.                                                                                                           Что это за знак?       (Знак “Велосипедная дорожка”)

Этот знак совсем несложный,  но зато такой надёжный,                    

Помогает он в пути  нам дорогу перейти. (Пешеходный переход)

В белом треугольнике  с окаёмкой  красной,                                 

Маленьким – деткам   очень безопасно.                                                                              Этот знак  дорожный   знают все на свете:                                                                        Будьте осторожны, на дороге… (Дети)

Под дорогою  нора.  Кто быстрее всех  смекнёт,                                                                Почему по ней с утра  ходят люди взад – вперёд?                                                    (Подземный пешеходный переход).

Вот в квадрате пешеход  вверх по лестнице идёт.                                                                 Этот знак обозначает  здесь  движенье — переход.                                                 (Надземный пешеходный переход).

Если ты поставил ногу  на проезжую дорогу,                                                                   Обрати внимание, друг:  знак  дорожный – красный круг,
Человек, идущий в  черном,  красной черточкой зачеркнут.
 (Знак “Движение пешеходов запрещено”)

Пешеход, пешеход!  Помни ты про переход!
Он наземный, похожий на зебру.
(Знак “Пешеходный переход”)

Машины мчат во весь опор,  и вдруг навстречу знак.
Изображен на нем забор. Шоссе закрыто на запор?                                                          (Знак “Переезд со шлагбаумом” )

Нарисован человек.  Землю роет человек. Почему проезда нет?
Может быть, здесь ищут клад?
И старинные монеты   в сундуке большом лежат?
Их сюда, наверно, встарь  спрятал очень жадный царь.
Что ты, что ты! Здесь …       (Знак “Дорожные работы”)

Ведущая:                                                                                                                                 Близки  вам  стали с давних пор  приветливые  знаки.
Они  вам  грезятся порой  среди ночи во мраке.
Остались  в памяти слова  о  правилах движенья.
И вам теперь, мои друзья,  мы скажем без сомненья:                                 Ребенок:
Пускай проносятся  года,   и жизнь петляет кругом.
Дорожный знак теперь всегда  нам будет лучшим другом!

Ведущая:

Молодцы, хорошо   знаете  дорожные знаки. 

Сейчас я предлагаю  вам  задание: 

«Собрать дорожный знак  из частей, и назвать  этот дорожный знак».

Выходите те, кто хочет выполнить  это  задание.

Детям  выдаются  конверты с  разрезными  дорожными знаками.                           Дети выполняют задание.

Ведущая  продолжает:        

— Дорога  полна неожиданностей и требует  внимания  всех участников дорожного движения. Люди часто  рассказывают друг другу о  том, что происходит на дорогах, рассказывают  о неприятностях и  происшествиях. Люди  придумали  даже  пословицы, поговорки  о дороге. Вспомните, пожалуйста, их.  Скажите, зачем люди это придумали.

 Дети называют и объясняют значение выражений

На экране  появляются   поговорки и пословицы

Тише едешь – дальше будешь.

На улице — не в комнате, о том, ребята, помните!

Помни правила движенья,  как таблицу умноженья!        слайды

Не  гони,  водитель.  Помни,  — ты – родитель!                                                                   Ведущая  хвалит детей. При необходимости уточняет  высказывание.

 Регулировщик

—  Уважаемые гости,   сейчас  мы поиграем в игру,  а вы нам поможете.

Правила очень простые:  вы  должны говорить:

«Это я, это я, это все мои друзья!» — если вы согласны с  тем, что   услышите.   Хлопайте в ладоши, если не  согласны  с высказыванием.

Ведущая  проводит игру «Это я, это  я, это все мои друзья…»

— Кто из вас идёт вперёд,  только там, где переход?

— Кто из вас в трамвае тесном  уступает старшим место?

— Кто из вас идя домой,  держит путь на мостовой?

— Кто летит вперед так скоро,  что не видит светофора?

— Кто из вас в вагоне тесном не  уступил  малышке место?

— Кто из дома выбегает, на дороге мяч гоняет? (молчат)
— Знает кто, что свет зеленый означает — путь открыт? (это я)

— Знает кто, что красный свет – это значит – хода нет?

Ведущая  благодарит детей, гостей.

Ребенок-регулировщик    вручает  детям  медали  «Знаток  Правил дорожного движения».

Ведущая:

Уважаемые гости, наше  мероприятие  закончено. Благодарим Вас   за то, что пришли к нам. Надеюсь,  Вы   поняли, что наши дети хорошо знают  и выполняют  правила  дорожного движения. Ведь  от этого  зависит их жизнь и  окружающих    людей. До  свидания.

Дети  уходят под музыку о ПДД.

Диспетчер полетов против авиадиспетчера

Люди часто думают, что нет никакой разницы между авиадиспетчером и авиадиспетчером, но это не одно и то же. Хотя они оба имеют дело с воздушным движением, различия между авиадиспетчером и авиадиспетчером весьма существенны. Нам всем нужен спокойный и безопасный день авиаперелетов, и во многом это зависит от опыта авиадиспетчеров и авиадиспетчеров.Диспетчеры планируют время полетов, а диспетчеры управляют движением самолетов на взлетно-посадочной полосе и в небе.

Сравнение авиадиспетчеров с авиадиспетчерами

Диспетчеры полетов и авиадиспетчеры управляют эффективностью и безопасностью наших авиаперелетов. Диспетчеры полетов наблюдают за размером рейса, погодой, временем в пути и различными районами, чтобы планировать время прибытия и отправления. Авиадиспетчеры работают в аэропортах, управляя движением на земле и сообщая пилотам новую информацию во время их полетов.другие сходства и различия упомянуты ниже.

Обязанности

И авиадиспетчеры, и авиадиспетчеры должны быть осведомлены об огромном наборе переменных и уметь справляться со стрессом спокойно и вдумчиво. Роль авиадиспетчера заключается во времени. Эти специалисты планируют прибытие и отбытие и должны вносить изменения, если внезапные события задерживают или отменяют рейсы. Авиадиспетчеры направляют самолеты на землю, в аэропорты и во время полетов.Они управляют трафиком, чтобы день в пути прошел без происшествий, и передают любые новые данные или изменения непосредственно пилотам.

Диспетчер полетов

Диспетчер полетов обязан управлять планированием рейсов авиакомпании. Это требует тщательного планирования и использования новейшего анализа. Переменные, которые необходимо учитывать, включают траектории полета, расположение аэропортов, размер рейса, время в пути и погоду. Если есть задержка или отмена, диспетчеры полетов должны убедиться, что время рейсов обновляется и пересматривается быстро.Диспетчерам должно быть удобно работать в стрессовых ситуациях, иногда в необычное время суток. Обычно требуется степень бакалавра или специализированная сертификация.

Должностные обязанности авиадиспетчера включают:

• оставаться на связи с летными экипажами, чтобы предлагать им актуальную информацию
• Управление журналами полетов и другой документацией
• обеспечить соблюдение всех правил безопасности
• помните о региональных проблемах, которые могут повлиять на поездки, например о ближайших мероприятиях, а также о доступности отелей

Авиадиспетчер

Авиадиспетчеры контролируют и руководят движением воздушных судов в воздухе и на земле.Их основная обязанность состоит в том, чтобы направлять и поддерживать трафик в упорядоченном порядке. Это направление движения самолета включает в себя передачу данных во время взлета и посадки, организацию движения на взлетно-посадочной полосе и использование радаров для информирования пилотов о любых потенциальных проблемах в полете. Быть спокойным под давлением и работать в режиме многозадачности очень важно. Поскольку авиадиспетчеры должны одновременно контролировать несколько самолетов, каждый из которых находится в разных точках своего пути. Есть несколько альтернативных способов стать авиадиспетчером, в том числе получить степень по программе AT-CTI напрямую или получить степень бакалавра и 3 года опыта работы в смежной области.Получив должность, контролеры должны ежегодно проходить медицинский осмотр, тесты на работоспособность и проверку на наркотики.

Должностные обязанности авиадиспетчера включают:

• Передача данных группам реагирования во время чрезвычайных ситуаций
• Передача данных в другие центры управления дорожным движением
• Обучение и контроль работы менее опытных членов команды
• Информировать пилотов о погоде и любых неожиданных изменениях в плане полета

Источник

www.Study.com

Самая стрессовая работа в мире? Каково это на самом деле быть авиадиспетчером

Авиадиспетчер в замешательстве смотрит на свой экран, в то время как его коллеги начинают выкрикивать ему инструкции и подбегают, чтобы наблюдать за развитием ситуации. Уровень напряжения и стресса нарастает до тех пор, пока, в конце концов, пропавший самолет не будет найден, и в комнате не станет тихо. Еще один день для авиадиспетчера на самой напряженной работе в мире? Нет, на самом деле это сцена из фильма 1999 года «, толкая жестянку, » с Джоном Кьюсаком в главной роли, в котором рассказывается о жизни двух контролеров.

На самом деле авиадиспетчерская служба совсем не такая, даже во время чрезвычайной ситуации. В одном они были правы, но за одну смену за безопасность тысяч пассажиров будет отвечать диспетчер. Я проработал авиадиспетчером около 20 лет, прежде чем начал писать о путешествиях. В этой статье я расскажу о том, что на самом деле значит быть авиадиспетчером, работающим в Великобритании

Лондонский терминал управления

Контроллеры много лет учатся, чтобы получить квалификацию на работу, и только около 1% соискателей проходят эту квалификацию.Первоначально диспетчер проведет около 12 месяцев, изучая как практические, так и теоретические аспекты управления воздушным движением в специализированном колледже. Это может включать такие предметы, как погода, закон об аэронавигации, а также управление воздушным движением, в котором есть множество правил и положений. После того, как они успешно закончат обучение в колледже, их отправят в отдел управления воздушным движением. Существует три типа диспетчеров: аэродром для тех, кто работает в диспетчерской, подход для радиолокационного наведения самолетов, приземляющихся и вылетающих в аэропортах, и районный контроль.Многие диспетчеры выполняют и аэродром, и заход на посадку, за исключением более крупных аэропортов, таких как лондонский Хитроу.

Районный контроль — это место, где диспетчеры контролируют трафик более высокого уровня, проходящий между аэропортами или пролетающий над страной. Я был районным контролером. По окончании колледжа районный диспетчер присоединялся к районному диспетчерскому центру, а затем проходил дальнейшую практику на симуляторе в течение примерно 8-10 недель. Наконец, их выпускают на настоящие самолеты, и они будут обучаться в реальном времени с инструктором по обучению без отрыва от работы на срок до 2 лет.

Учебный авиадиспетчер

Тренировка сложна из-за огромного количества правил, которые нужно запомнить, а также необходимости демонстрировать множество качеств. Контроллеры должны быть уверенными, спокойными, устойчивыми и мыслить в трех измерениях. Когда они разговаривают с пилотами, они оценивают траекторию полета самолета в воздухе с точки зрения курса, эшелона и скорости. Некоторые описывают это как гигантскую видеоигру или игру в 3D-шахматы, хотя я не уверен, что когда-либо чувствовал что-то подобное в то время.

Районный контроль Лондона

Первое, что вы заметите, когда войдете в комнату управления воздушным движением в центре района, это насколько там мирно и спокойно. Нет крика или вставания. Контроллеры спокойно и профессионально занимаются своей работой, работая в команде со своими коллегами. Если бы вы посетили лондонский районный диспетчерский центр Великобритании, вы также были бы поражены размером диспетчерских. Здесь находится лондонский районный контроль , , который   управляет маршрутным движением в лондонском районе полетной информации и включает воздушное пространство на маршруте над Англией и Уэльсом до границы с Шотландией.В центре также находятся диспетчеры подходов и терминалов лондонских аэропортов и прилегающих территорий.

Лондонский район и центр управления терминалами

Один из вопросов, который всегда задают: были ли у вас промахи? Ну, это зависит от того, что вы называете промахом. Диспетчеры должны поддерживать расстояние от трех до пяти миль или 1000 футов между воздушными судами. Многие диспетчеры в какой-то момент своей карьеры в той или иной форме перестают быть разделенными (это может длиться до 40 лет и более), но это может означать 4.9 миль. Промахи невероятно редки.

К счастью, управление воздушным движением теперь невероятно безопасно и довольно высокотехнологично. Компьютерные системы прогнозируют траекторию самолета и предупреждают диспетчера, если на его пути возникает конфликт. Диспетчеры могут даже протестировать различные сценарии перед передачей своих инструкций пилотам. Самолеты также оснащены компьютерами для предотвращения столкновений, которые выдают инструкции по автоматическому разрешению конфликтов, если они слишком близко подходят к другому самолету.Чтобы избежать недопонимания между диспетчерами и пилотами, некоторые инструкции можно даже передавать по каналу передачи данных прямо в кабину, а не голосом.

Экран радара, показывающий все самолеты, пролетающие над Англией и Уэльсом (Фото Стива Парсонса/PA … [+] Изображения через Getty Images)

Так это самая напряженная работа в мире? Что ж, это, несомненно, одна из самых ответственных задач, но, хотя бывают моменты, когда это очень напряжно, в большинстве случаев это очень рутинно.Ночью может быть очень тихо и довольно скучно, когда у вас есть более 8 часов очень немногого, чтобы сидеть и сохранять бдительность. Затем, когда вы чувствуете себя максимально уставшим, трафик снова начинает расти!

Одна из самых сложных вещей — это смены. Диспетчер должен быть в состоянии быть начеку в любое время, даже в 3 часа ночи. Чтобы они могли сохранять концентрацию, правила определяют, как долго они могут работать. Обычно они работают не более полутора-двух часов подряд, после чего обязательно делают 30-минутный перерыв.Контроллеры работают в утренние, дневные и ночные смены, как правило, по шестидневному графику с четырьмя выходными днями. Это также означает, что иногда пропускают дни рождения, важные семейные события и Рождество, поскольку ATC открыт 24 часа в сутки, 365 дней в году.

При интенсивном движении, плохой погоде или чрезвычайных ситуациях это действительно может вызвать стресс, но диспетчеры хорошо обучены справляться с такими ситуациями. Они не только проходят обучение в начале своей карьеры, но и проходят постоянное обучение, чтобы поддерживать их в актуальном состоянии и быть готовыми к нечастым сценариям.

Служба УВД сильно пострадала от текущего туристического кризиса, и многие поставщики услуг воздушного движения испытывают тяжелые финансовые последствия. В Великобритании районный контроль или сторона бизнеса на маршруте в настоящее время не имеет дохода. Это связано с Евроконтролем, органом УВД ЕС, который позволяет авиакомпаниям откладывать платежи в текущей ситуации. Аэропортовая сторона бизнеса также, вероятно, пострадает в долгосрочной перспективе, поскольку аэропорты стремятся сократить расходы.

Это не очень хорошо для Ю.K. ATC, в отличие от большинства компаний ATC; они не государственные. Правительству Великобритании принадлежит только 49% компании плюс золотая акция. Смогут ли они продолжать с таким небольшим доходом, еще неизвестно. Prospect, профсоюз авиадиспетчеров, призывает правительство национализировать компанию, чтобы обеспечить ее непрерывность. Однако, если ситуация не улучшится, вполне вероятно, что эти высококвалифицированные кадры будут уволены. Так что же произойдет, когда они снова понадобятся, когда трафик вернется?

Когда вам посчастливится снова оказаться в безопасности на борту самолета, возможно, вы вспомните о тех невоспетых героях, которые охраняют наше небо 365 дней в году.

авиадиспетчеров против HungaroControl, скандал на горизонте? – Daily News Венгрия

HungaroControl и его сотрудники не могут договориться о заработной плате, что делает ситуацию очень неудобной и сложной.

Как писала Daily News Hungary, авиадиспетчеры планировали провести забастовку в июле, несмотря на 15-процентное повышение их заработной платы и 30-процентное сокращение работы. Насколько тогда было известно прессе, судоводители зарабатывали 1-2 миллиона форинтов (2769-5539 евро) в месяц, а с учетом льгот эта сумма могла вырасти до 2-3 миллионов (5539-8308 евро).Говорят, что преимущества были действительно хорошими, включая здравоохранение.

В августе мы также писали о проблемах, вызванных постановлением правительства о запрете плановой забастовки авиадиспетчеров с требованием повышения заработной платы. С июля было замечено, что возле аэропорта Будапешта самолеты делают более крупные виражи и петли. Это может быть способом отомстить, что приведет не только к более длительным полетам, но и к дополнительным расходам для авиакомпаний.

Недавно компания Telex провела дополнительное расследование этой проблемы и обнаружила, что

несмотря на слухи о прекрасной зарплате авиадиспетчеров, на самом деле у них зарплата снизилась на 30-40%.

Читайте такжеВнимание: Авиадиспетчеры планируют бастовать в Будапеште

Источник сообщил новостному порталу, что во время забастовки движение, связанное с государством и Covid, не было бы остановлено, несмотря на то, что в постановлении правительства был аргумент, что эти важные рейсы будут негативно затронуты.

Воздушное движение в этом районе значительно увеличилось, а с учетом количества рейсов рост составил 50%. Поэтому в 2018 году сотрудники требовали повышения зарплаты, и компания вроде бы была готова удовлетворить требования сотрудников, но обсуждение затянулось.В 2020 году, когда они снова начали работу, у работодателя HungaroControl была другая точка зрения в отношении заработной платы.

HungaroControl — это 100% государственная компания, фактически она не работает за счет государственных средств. Он получает подавляющую часть своих доходов от различных сборов, уплачиваемых авиакомпаниями.

Заработная плата рассчитывается с учетом многих факторов: основной оклад, установленный в коллективном договоре, который постепенно увеличивается в зависимости от времени, проведенного на службе.К этой денежной сумме добавляются другие надбавки, надбавки за смену и надбавки за посещаемость, и если целевые показатели дорожного движения, образования и безопасности, установленные на данный год, выполняются, к заработной плате также добавляется надбавка. Это может быть 16-18% от годовой зарплаты. Сотрудникам также разрешается иметь две недели дополнительного отпуска, так называемого рекреационного времени.

Читайте такжеИз-за запрета на забастовки авиадиспетчеры продлевают маршруты воздушных судов над Будапештом

Говорят, зарплата снижается, а работа тяжелая.Из-за военных полетов и самолетов, которые перевозили необходимые инструменты для помощи в ситуации, вызванной коронавирусом, авиадиспетчеры продолжали работать. Кроме того, к их задачам было добавлено обучение новых сотрудников, что является трудной дополнительной работой, особенно если учесть, что обучение на рабочем месте в текущей ситуации является непростым делом. Из-за изменения трафика новые сотрудники не могут быть готовы к любому возможному сценарию, а ответственность «воспитателей» огромна.

Теоретическое образование (аудиторное и тренажерное) было обязательным для тех, кто работает авиадиспетчерами, а стажировка, напротив, была добровольной, с дополнительными льготами, пишет Telex.

Новостной портал также писал, что около 200 человек работают авиадиспетчерами в HungaroControl, но только 30-40% персонала обучают других.

Запрет забастовки имел международные последствия. Например, Европейский транспортный союз (ЕФО) написал письмо Урсуле фон дер Ляйен, президенту Европейского комитета. Это было поддержано VIDA, австрийским авиационным союзом.

Источник: Daily News Венгрия, телекс

Кто больше напрягает «управление воздушным движением или пилот?

Авиадиспетчер (УВД) и пилот имеют разный график работы, и оба связаны с высоким уровнем стресса из-за бдительного характера их работы.И пилоты, и авиадиспетчеры могут работать в утреннюю, дневную и ночную смену. По данным Stoke (1994), сотрудники имеют более высокий уровень ошибок с 3 до 7 часов утра, и работа по этому сменному графику может повлиять как на психологическое, так и на физическое здоровье в течение года. Этот исследователь указал, что психологические и биохимические переменные, такие как частота сердечных сокращений и температура, различаются. Средняя частота сердечных сокращений в дневную смену является нормальной, а в утреннюю смену более высокие уровни относительно нормального циркадного ритма.Кроме того, стресс может быть выше с утренней смены из-за более высокого уровня рабочей нагрузки и воздействия усталости на системы человека. Однако исследователи показали, что для авиадиспетчеров и пилотов ночная смена может иметь значительно меньшую нагрузку. Ночная смена — единственная смена, связанная с нарушением циркадного ритма. Циркадные ритмы влияют на работоспособность человека в ночную смену, но они не гарантируют, что в ночную смену удастся избежать психологического стресса. В результате работа в дневную и ночную смену снижает стресс на работе по сравнению с утренней сменой.Должность авиадиспетчера более напряженная, потому что часов больше, зарплата ниже, а условия — большая ответственность, тысячи жизней на земле и в воздухе.
Основная причина, по которой УВД вызывает больше стресса, чем у пилотов
• Работа УВД связана с ответственностью за управление вышкой, радиолокационным контролем, наблюдением за погодой и т. д. В результате персонал УВД должен сбалансировать рабочую нагрузку, ответственность и признание, и тогда можно предположить, что работа УВД имеет потенциал стресса.
• По данным Stokes (1994) работа диспетчеров связана с высоким уровнем стресса на рабочем месте и долгосрочным воздействием на здоровье человека.ATC может увеличить проблемы со здоровьем от гипертонии и язвенной болезни больше, чем пилоты или офисная работа.
• США, 2008 г., среди 25 000 сотрудников УВД определили среднюю заболеваемость гипертонией и сравнили пилотов и УВД. Каждый пятый контролер страдал пограничной гипертензией. Это указывает на то, что у авиадиспетчера в два раза выше уровень уровня и, следовательно, больше стресса, чем у пилотов.
• Всего в США с 1972 по 1977 г. было 79 сотрудников УВД, дисквалифицированных с работы в УВД, и 61 страдал психологическими проблемами за год работы в УВД.
• Тем не менее, дежурство УВД требует 40 или более часов в неделю, и некоторые из них дежурят по вызову, если в аэропорту меняется погода, например туман или грозы, дежурство УВД напрямую увеличивается. Это больше, чем пилоты тратят на работу, и это может увеличить стресс.
• По данным FAA (2012 г.), средняя заработная плата авиадиспетчеров составляет от 32 000 до 166 000 долларов США. Из-за более низкой ставки заработной платы у большинства авиадиспетчеров во время работы возникают серьезные финансовые проблемы.
• Диспетчеру приходится идти домой и готовить еду, а после еды мыть посуду по сравнению с профессиональным пилотом и высококачественной едой.
Рабочее состояние пилотов
• В соответствии с Законом NZ CAA 1990 г. пилот должен налетать 30 или 35 часов для 2 пилотов в течение любых 7 дней подряд. Большинству коммерческих авиакомпаний требовалось 2 или 3 пилота, работающих в кабине во время дальнемагистральных полетов. Это показывает, что у пилотов есть несколько дежурных экипажей, чтобы помочь снизить индивидуальный стресс.
• Продолжительность отдыха экипажа при исполнении служебных обязанностей составляет 12 часов в день, а при исполнении служебных обязанностей не более 11 часов в день.
• Во время полета пилоты должны принимать пищу каждые 4 или 6 часов.
• Во время дальнемагистральных полетов пилот использует автопилот, чтобы улучшить свою работу. Это означает, что отдельные пилоты имеют помощь владельца, чтобы уменьшить стресс в кабине.
• У большинства пилотов зарплата выше, чем у УВД. По данным FAA (2012 г.), средние пилоты коммерческих авиакомпаний получают 110 000 долларов США в год. Это показывает, что большинство пилотов меньше беспокоятся о своих финансовых проблемах и, следовательно, испытывают меньше стресса.
В заключение отметим, что должность диспетчера авиадиспетчеров более напряженная, чем пилот, потому что они несут большую ответственность за управление жизнью в воздухе и на земле одновременно.Рабочее время, зарплата, еда и рабочая нагрузка увеличивают ежедневный стресс ATC.

Ссылка
Стоукс, А., и Кайт, К. (1994). Стресс в полете: стресс, усталость и производительность в авиации / Алан Ф. Стоукс, Кирстен Кайт. Олдершот, Хантс, Англия: Avebury Aviation; Брукфилд, штат Вирджиния, США: Ash
CAA (2006 г.). Консультативный циркуляр, воздушные операции, усталость летного экипажа. Получено 15 сентября 2012 г. с сайта www.caa.govt.nz
FAA (2012). Диспетчеры воздушного движения. Получено 15 сентября 2012 г. с http://www.faa.gov/jobs/job_opportunities/airtraffic_controllers/

Отправка поезда VS. Управление воздушным движением — журнал Trains

ЦИТАТА: Первоначально отправлено rich747us Кроме того, когда поезд собирается покинуть территорию одного диспетчера и войти в другой, как они узнают, когда менять радиоканалы? Они просто автоматически переключаются в заданной точке или диспетчер вызывает поезд, чтобы сказать им, чтобы они переключили каналы и связались со следующим диспетчером? (вроде того, как мы делали это в авиадиспетчерской службе)

Дорожные каналы назначаются между предопределенными точками и публикуются в расписаниях сотрудников.Иногда эти точки «переключения канала» соответствуют точкам смены экипажа. В других случаях это путевые точки вдоль железной дороги, где дорожные каналы меняются «на лету». В Южной Калифорнии (территория Metrolink и BNSF) вдоль полосы отчуждения установлены знаки именно в тех точках, где поездные бригады должны переключать радиоканалы. В пассажирских поездах машинист подтвердит по радио проводнику, что радио должно быть переключено на такой-то канал.

Диспетчерская служба назначит точные частоты самолетам, когда они будут переданы, вы скажете что-то вроде «Кактус 262 выходит на связь с побережьем на скорости 128.375…»

Железнодорожники скажут «перейти на 36-й канал…», ссылаясь на схему назначения железнодорожных каналов AAR. Или некоторые железные дороги сказали бы «канал 3636», чтобы указать, что отправка и прием являются симплексными (один и тот же канал для обеих сторон).

Еще одно интересное различие между отправкой поездов и УВД заключается в производительности отправляемых транспортных средств. УВД знает разницу между King Air и 747-400 и может соответствующим образом назначать эшелоны полета и скорости. На железной дороге диспетчер поездов управляет поездами, производительность которых определяется мощностью, длиной и весом поезда, а также физическими характеристиками железной дороги.Однажды определенному поезду может потребоваться 45 минут, чтобы добраться из пункта «а» до места встречи в пункте «б». На следующий день тому же поезду той же мощности, но с другим количеством вагонов, вполне может понадобиться в два раза больше времени, чтобы преодолеть то же самое расстояние.

Представьте, что вы находитесь в башне, а на рампе стоит полдюжины С-130, все с разным размахом крыльев, двигателями, скороподъемностью и взлетной массой. Те же самолеты только по названию. И представьте, что вы должны учитывать все это, когда назначаете эшелоны и векторы полета после взлета.Это то, с чем диспетчер поездов сталкивается каждый день на загруженной грузовой железной дороге.

Еще одно большое различие между УВД и поездной диспетчерской состоит в том, что полоса отчуждения занята ремонтной бригадой… возможно, это самая глубокая часть «жонглирования», которую выполняет диспетчер поезда. Вы, лётчики, просто направляете движение вокруг таких вещей, как штормовые ячейки, действующие вулканы и т. д. Диспетчер поездов должен назначать путь и время для всех видов сил, которым нужен доступ к путям… и управлять поездами вокруг них, или хореографировать ограниченное время работы. для трековых банд и др.

Наконец, еще одним преимуществом ATC является универсальность терминологии. Однажды я сидел в правом кресле вертолета и спрашивал разрешения войти в воздушное пространство «класса браво» в Лонг-Бич, штат Калифорния. Три дня спустя я сидел на откидном сиденье аэробуса, слушая, как капитан просит разрешения пройти над Ларнака, Кипарис. Тот же язык, та же терминология, 6000 миль друг от друга.

Сядьте в диспетчерскую на крупной западной железной дороге, а затем зайдите туда же, скажем, на CSX, и вы услышите тонкие различия.Отправляйтесь в Канаду, и вы услышите много различий, включая название самой работы (диспетчером в Канаде является «RTC» — диспетчер железнодорожного транспорта).

Интересная дискуссия здесь… Я уверен, что больше людей с большими знаниями, чем точка зрения моего зрителя, могут что-то добавить..

Мнение | Рейган против Патко: забастовка, разорвавшая профсоюзы

Вашингтон

ТРИДЦАТЬ лет назад, когда Рональд Рейган пригрозил уволить почти 13 000 авиадиспетчеров, если они не отменят незаконную забастовку, не только изменил свой президентский пост, но и сформировал мир современного рабочего места.

Больше, чем любой другой трудовой спор за последние три десятилетия, противостояние Рейгана с Организацией профессиональных авиадиспетчеров, или Patco, подорвало позиции американских рабочих и их профсоюзов на переговорах. Это также поляризовало нашу политику таким образом, что мы не можем устранить корень наших экономических проблем: продолжающийся застой доходов, несмотря на рост корпоративных прибылей и производительности труда.

Уволив тех, кто отказался прислушаться к его предупреждению, и разорвав их союз, Рейган пошел на значительный риск.Даже его ближайшие советники опасались, что массовая замена бастующих диспетчеров может привести к крупной авиакатастрофе. Воздушные перевозки были значительно сокращены, и потребовалось несколько лет и миллиарды долларов (намного больше, чем требовала Patco), чтобы вернуть систему на уровень до забастовки.

Но риск окупился для Рейгана в краткосрочной перспективе. Он показал как федеральным работникам, так и советским лидерам, насколько жестким он может быть. Хотя в период с 1962 по 1981 год было 39 незаконных остановок работы против федерального правительства, за увольнением Рейганом забастовщиков Patco не последовало никаких значительных федеральных акций.Тем временем его решительные действия по забастовке произвели впечатление на Советы, укрепив его позиции в переговорах, которые он позже вел с Михаилом С. Горбачевым.

Тем не менее, три десятилетия спустя, когда экономика сокращается или находится в стагнации уже почти четыре года, а партия Рейгана смещается еще дальше вправо, чем там, где он был, долгосрочные издержки разрушения им профсоюза становятся все более значительными. Теперь ясно, что последствия забастовки нанесли ущерб рабочим и исказили нашу политику так, как сам Рейган этого не отстаивал.

Несмотря на то, что Рейган был консерватором, он часто утверждал, что право работников частного сектора на организацию является основополагающим в демократии. Он не только подчеркивал это, когда поддерживал антикоммунистическое движение «Солидарность» Леха Валенсы в Польше; он также хвастался тем, что был первым президентом Гильдии киноактеров, возглавившим забастовку этого профсоюза. Однако со временем его подавление забастовки контролеров — которое, по его мнению, было оправданным, поскольку по закону федеральным служащим не разрешалось бастовать, — помогло подорвать права частного сектора, которые он когда-то защищал.

Рабочие в частном секторе использовали забастовку как средство воздействия в конфликтах между профсоюзами и руководством в период между Второй мировой войной и 1981 годом, неоднократно отказываясь от своей работы, чтобы добиться более справедливого отношения от непокорных работодателей. Но после Патко это оружие было практически утеряно. Беспрецедентное увольнение опытных забастовщиков Рейганом побудило частных работодателей поступить так же. Phelps Dodge и International Paper были среди компаний, которые подражали Рейгану, заменяя забастовщиков, а не ведя с ними переговоры.Его примеру последовали многие другие работодатели.

К 2010 году количество рабочих, участвовавших в забастовках, составляло менее 2 процентов от того, что было, когда Рейган возглавил забастовку актеров в 1952 году. Не имея рычагов воздействия, которые когда-то давали забастовки, профсоюзы не смогли заставить работодателей повысить заработную плату. по мере роста производительности. Неравенство достигло уровня, невиданного со времен детства Рейгана в 1920-х годах.

Хотя Рейган выступал против правительственных забастовок, он поддерживал усилия государственных служащих по объединению в профсоюзы и заключению коллективных договоров.Как губернатор, он расширил такие права в Калифорнии. Как президент он был готов сделать то же самое. Он не только заручился поддержкой Патко во время своей кампании 1980 года, но и приказал своим переговорщикам выйти за рамки своих законных полномочий и предложить контролерам прибавку к зарплате перед их забастовкой — впервые президент предложил так много профсоюзу федеральных служащих. .

Но влияние забастовки в Патко на коллег Рейгана-республиканца уже давно затмило его собственные исповедуемые убеждения в отношении профсоюзов государственного сектора.Со временем смещающаяся вправо Республиканская партия стала рассматривать массовые увольнения Рейгана не как целенаправленную попытку помешать одному профсоюзу нарушить закон, как это изображал Рейган, а скорее как удар по профсоюзному движению в государственном секторе.

Весной губернатор Висконсина Скотт Уокер упомянул о том, как Рейган обращался с Patco, готовясь «изменить историю», лишив государственных служащих права на ведение коллективных переговоров в ходе партийного голосования. «Я не веду переговоры, — сказал мистер Уокер. К тому времени мир, казалось бы, забыл, что, в отличие от Mr.Уолкера, Рейган не оспаривал право государственных служащих на ведение переговоров — только их право на забастовку.

С воинственными антипрофсоюзными взглядами г-на Уокера, которые сейчас преобладают в партии бывшего профсоюзного лидера, а рабочие менее способны защищать свои интересы на рабочем месте, чем когда-либо со времен Великой депрессии, долгосрочные последствия продолжают проявляться в способами, которые сам Рейган не мог предсказать, — приводя к результатам, за которые он никогда не выступал.

Постоянное и временное управление трафиком для повторяющихся событий

Майк Спак, PE, PTOE

Если вы когда-либо имели дело с управлением трафиком на мероприятии, вы знаете, сколько времени, денег и других ресурсов уходит на обеспечение безопасных и эффективных условий движения до, во время и после мероприятия.Но что происходит, когда событие повторяется? В какой момент имеет смысл внедрить постоянные меры контроля дорожного движения на месте проведения мероприятия, эффективно избавляя от необходимости тратить вышеупомянутый капитал на постоянной основе, и когда бремя создания постоянного контроля движения перевешивает бремя реализации этих мер снова и снова?

[Посмотрите наше видео, посвященное трафику, вторник:   Постоянное и временное управление трафиком для повторяющихся событий ]

Типы повторяющихся событий

Во-первых, о каких событиях идет речь? Вот несколько различных типов повторяющихся событий, с которыми можно столкнуться:

• Концерты
• Спектакль/спектакль
• Церковные службы
• Государственные ярмарки, уездные ярмарки, карнавалы и т. д.
• Спортивные мероприятия

Другими словами, события, которые привлекают большее количество людей, чем можно было бы ожидать в данном районе, происходят несколько раз в течение года.

Определение постоянного и временного управления трафиком

Одним из факторов, который необходимо изучить, является то, где ожидаемый трафик приходится на расчетный почасовой объем. На приведенном ниже графике Министерства транспорта Миннесоты показано типичное движение транспорта по нескольким коридорам.Нижняя ось показывает ранжирование всех часов трафика за обычный год. Вертикальная ось показывает, какой процент среднегодового дневного трафика (AADT) составляет этот почасовой трафик. Как показано, трафик, как правило, неуклонно растет с более загруженными (более высокими) ранжированными часами, пока не достигнет точки, в которой он резко возрастает (крайняя левая часть графика). По сути, это означает, что в большинстве коридоров интенсивность движения немного различается, за исключением нескольких часов. Традиционно использование 30 ^-го -го часа трафика с самым высоким рейтингом представляло разумный разрыв между «нормальным» трафиком, пологой частью кривой, и «высоким» трафиком, крутой частью кривой.

Принимая во внимание желание приспособиться к 30 ^th часов трафика с самым высоким рейтингом, вот несколько ключевых факторов, которые следует учитывать при определении необходимости постоянных или временных мер контроля трафика:

• Частота события. Ежегодное мероприятие, которое длится несколько часов, скорее всего, не попадет в расчетный час 30 ^th , но, например, еженедельная церковная служба или 12-дневная государственная ярмарка вполне могут.
• Процентное изменение по сравнению с существующим трафиком. В качестве примера возьмем церковь, даже если частота событий высока из-за еженедельных повторяющихся служб, но разумно смотреть на объем трафика выше нормы. Еженедельные службы в маленькой церкви со 100 прихожанами будут гораздо менее разрушительными, чем еженедельные службы в мега-церкви с тысячами прихожан. Тем не менее, эта маленькая церковь в сельском городке может представлять собой значительное увеличение по сравнению с фоновым трафиком, в то время как мега-церковь в центре города может просто напоминать обычный будний час пик.
• Существующие и/или будущие операции . Важно не упускать из виду текущее состояние существующих операций. Если в рассматриваемой области есть существующие проблемные области даже без присутствия событийного трафика, то это будет веским аргументом в пользу принятия постоянных мер, которые улучшат как событийный, так и повседневный трафик в этом районе.
• Авансовые или повторяющиеся расходы . Иногда сравнение затрат может помочь принять решение. Мероприятие может окупить стоимость нового светофора или поворотной полосы через несколько лет из-за того, что не нужны оплачиваемые сотрудники для управления дорожным движением, повторная планировка грунтовой или гравийной дороги или другие виды временных потребностей.

Практический пример: расширение церкви

Первый пример определения временного и постоянного контроля относится к общинной церкви Вествуд в Эксельсиоре, штат Миннесота. Инициатива по расширению, в рамках которой основное здание и автостоянки будут расширяться, чтобы вместить большее количество посетителей, потребовала изучения трафика, и мы заключили контракт на оказание помощи.

Участок расположен рядом с государственной автомагистралью 41 и находится к северу от главного перекрестка, который оборудован светофором, но не оборудован им.К северо-востоку от кампуса находится Т-образный перекресток с полосой для поворота направо, но без полосы для поворота налево, ведущей к церкви. Существующий метод управления дорожным движением на этом участке заключался в использовании дежурного полицейского для дополнительной безопасности и видимости.

Мы отправились на место и взяли существующие подсчеты трафика, которые затем использовали для прогнозирования будущих подсчетов трафика на основе добавленного количества мест в убежище. Затем мы прогнали эти цифры через SimTraffic, программное обеспечение для анализа и моделирования трафика, чтобы увидеть, насколько велики будут резервные копии трафика в различных сценариях событий.Основной вопрос заключается в том, будет ли оправдан светофор на главном перекрестке.

Основываясь на числах, которые мы проверили, мы решили, что будет лучше увеличить часы работы дежурного полицейского на месте и добавить дополнительного офицера на южном перекрестке в качестве наблюдателя, который затем был подключен через петля обратной связи, позволяющая им корректировать свое время в соответствии с объемом трафика. В конечном счете, мы решили, что установка светофора в настоящее время не будет рентабельной.Однако, если развитие продолжится и трафик в будние дни начнет расти, это может послужить толчком к переходу на сигнальное управление.

Заключение

Определение того, какие меры управления трафиком следует реализовать для временного, но повторяющегося трафика событий, может оказаться сложной задачей. Как всегда, мы рекомендуем вам собрать свои данные и позволить этим данным направлять вас. Учитывайте все аспекты трафика и не бойтесь тестировать разные варианты, пока не найдете тот, который работает для решения проблемы, над решением которой вы работаете.

Хотите узнать больше о доступе и распространении?   Посмотрите наше видео, посвященное трафику, вторник:  Постоянное и временное управление трафиком для повторяющихся событий .

Или подпишитесь на наши бесплатные вебинары Traffic Corner по вторникам. Бесплатные 30-минутные вебинары по дорожной инженерии, подготовленные дорожными инженерами.