Регулировщик пдд в стихах с картинками: Правила Дорожного Движения для детей в картинках и стихах

Содержание

Регулировщик пдд в картинках и с пояснениями

Многие водители, как сдают экзамен в автошколе забывают о жестах регулировщика, а некоторые и вовсе не знают. Сигналы регулировщика жестами используются ГИБДД в местах, где произошла поломка светофора, образовался большой затор автомобилей.

Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно знать как легко запомнить все жесты и для этого были придуманы специальные методы быстрого запоминания. Для удобства все сигналы регулировщика ПДД в картинках с пояснениями.

Приоритет регулирования дорожного движения

Самым главным на дороге является сотрудник ГИБДД регулирующий движение жестами и является преимуществом перед сигналами светофор, а так же требованиями дорожных знаков и разметки.

Далее приоритетом на дороге является светофор, а после них только временные или постоянные знаки и разметка.

Виды жестов регулировщика: на что обращать внимание?

Все стандартные жесты регулировщика регламентируются правилом ПДД пункт 6.10. Для того чтобы их правильно понимать необходимо внимательно следить за положением рук инспектора, а также за его корпусом, жезлом. Согласно этому пункту, знаки могут подаваться, привычным для всех, полосатым черно-белым жезлом, специальной палкой со светоотражающим диском, а также руками, при отсутствии возможности и пользования дополнительными предметами.

Все жесты разделяют на три группы:

  1. Предупреждающие. Предупреждают автомобилиста о смене жеста.
  2. Разрешающие. Разрешают автомобилисту двигаться в определенном направлении.
  3. Запрещающие. Запрещают движение в любом направлении.

Их должен знать каждый автомобилист для избегания возникновения аварийных ситуаций, а также для предотвращения нарушения очередности проезда перекрестка.

Правила регулировщика ПДД пункт 6.10

Согласно закону сигналы регулировщика могут быть:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

  • со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
  • со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

  • со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
  • со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
  • со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
  • пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

  • движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
  • Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
  • Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Более подробно с правилами регулировщика в картинках с пояснениями, описывающихся в ситуациях на дороге можете ознакомится ниже.

Предупреждающие жесты

К этой группе можно отнести один-единственный жест. В нем может различаться лишь положение корпуса регулировщика, однако, принципиального значения он не имеет.

Рука поднята вверх — всем автомобилям и пешеходам движение запрещено.

Инспектор может быть повернут в любую сторону одна его рука будет прижата к туловищу, а вторая поднята вверх. Данный сигнал свидетельствует о том, что в ближайшее время регулировщик будет показывать другой жест. Все автомобили, которые выехали на перекресток обязаны закончить маневр. Остальные участники дорожного движения обязаны, остановиться у стоп-линии вне зависимости от места своего положения.

Разрешающие жесты

Разрешающих жестов регулировщика всего три. В зависимости от положения тела и расположения рук можно ехать только в некоторых направлениях.

  1. У инспектора руки опущены или вытянуты в стороны. Автомобилистам разрешается ехать с левого и правого бока в прямом направлении или же направо. Одновременно с этим могут начать движения пешеходы за спиной регулировщика или перед его лицом, соответственно им нужно уступить дорогу. Запрещается поворачивать направо со второго и третьего ряда, так как это противоречит правилам дорожного движения, если не стоят особые знаки движения по полосам.
  1. Правая рука регулировщика вытянута перед собой. Если она смотрит влево, разрешается ехать в любом направлении: прямо, налево, направо, можно сделать разворот. Пешеходам разрешено переходить через дорогу только за спиной инспектора.
  1. Жезл регулировщика направлен на автомобилиста. Здесь разрешено движение строго направо. Дополнительно регулировщик может поднять левую руку, указав, тем самым, направление движения для автолюбителя.

Запрещающие жесты

Во всех описанных случаях ниже запрещается движение автомобиля в любом направлении.

  1. Положение регулировщика лицом к автомобилисту с разведенными в стороны руками или, опущенными к туловищу. То же самое правило действует, когда инспектор направлен спиной к водителю автомобиля.
  1. Правая рука регулировщика направлена вперед, сам же регулировщик может быть повернут к водителю спиной или правым боком. В этом случае также запрещено движение в любом направлении.

Совет! Из выше перечисленного запомните только одно из двух: разрешающие или запрещающие сигналы регулировщика. Тогда вам будет понятней когда можно двигаться, а когда останавливаться.

Как легко запомнить все жесты регулировщика

Запутаться в жестах довольно сложно, поэтому были придуманы различные способы более простого запоминания этих сигналов. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Визуальные картинки

Для тех, кто легко воспринимает информацию только визуально существует универсальная таблица, которая поможет сориентировать водители в короткие сроки, например, в представленной ниже таблице рассмотрены все популярные ситуации. Для начинающего водителя можно распечатать данную таблицу и хранить его машине. Но этот метод будет далеко не оптимальным, хотя и действенным. Например, можно повторять в любой момент информацию о жестах регулировщика находясь пробки или в ожидании пассажира.

Стихотворение

Любителей творчества и поэзии было придумано специально стихотворение, которое значительной степени упрощает процесс изучения жестов регулировщика. Вот один из таких стихов неизвестного автора, который в творческой манере предлагает запомнить информацию:

Существуют и другие подобные творения неизвестных авторов, однако, смысл их остается таким же.

Нестандартные действия

Помимо стандартных жестов, можно встретиться в некоторых ситуациях с различными жестами, которые не имеют ничего общего с описанными выше. Они встречаются достаточно редко и предназначены для нестандартных ситуаций. Регулировщик может при помощи жезла, рук, голосовых команд и свистка показывать направление движения.

Такие ситуации могут встречаться в случае проведения каких-либо важных мероприятий и оцеплении определенной территории. Или в случае крупные аварии, когда проезд полностью перекрывается. Регулировщик даже имеет право в этом случае отправить двигаться автомобиль под запрещающие знаки. Нестандартные жесты интуитивно понятны, при желании можно приостановиться у регулировщика и спросить о действиях, которые нужно совершить. Соответственно, из этого следует, что заучить их не получится.

Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают, и не могут понять, что значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.

Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями

Жесты регулировщика с картинками

Есть всего три положения регулировщика

1) Рука регулировщика вверх

Рука вверх — всем стоять.
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.
Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.

2) Обе руки вытянуты в стороны или опущены

Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.

3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена

Второй и третий вариант требует особого запоминания.

Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.

Первое правило

В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны.
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава — если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для запоминания — в рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут из рукава в рукав

Трамваи тоже подчиняются правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него .

То есть у трамвая только одна степень свободы — он может ехать только так как показывает рука регулировщика.

Руки в стороны — движение только прямо, руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо, рука налево — трамвай повернет налево.

Это называется движение из рукава в рукав.

Правило третье

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо.
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок —

если палка смотрит в рот делай правый поворот.
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении — прямо, вперед, налево и разворот.
Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав — это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо.
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика —

если палка смотрит влево проезжай как королева.

Не забывайте о знаках

На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.

Направо — из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

налево — из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.

Сигналы регулировщика для пешеходов

Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.

Движение пешеходов на картинках обозначено красными и зелеными точками. Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.

Ему разрешено движение, там, где минимальное движение транспорта.

При втором и третьем положении рук разрешен переход за спиной, и при втором положении также можно двигаться перед грудью.

Текст ПДД о регулировщике

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)

На современных городских дорогах редко встретишь инспектора ГАИ. В основном регулировка движения производится сигналами светофора. Именно поэтому пункт 7 правил дорожного движения довольно быстро забывается и при встрече с инспектором многих водителей охватывает легкая паника, чреватая неприятными последствиями в виде ДТП. В этой статье будут представлены сигналы регулировщика в картинках с пояснениями.

При переезде перекрестка, который регулируется инспектором, следует обращать внимание на положение корпуса, рук и дополнительные жесты жезлом, запрещающие или разрешающие движение в определенном направлении. Знаки регулировщиком могут подаваться как классическим полосатым жезлом или диском со светоотражателем, так и просто руками. В качестве дополнительного привлечения внимания используется звуковой сигнал свистком.

Запрещающие жесты

Существует соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулировщик, пдд в картинках и с пояснениями будут указаны наиболее распространенные.

Если регулировщик обращен к водителю лицом или спиной, а руки его опущены, разведены в стороны или правая рука с жезлом поднята перед грудью, а левая опущена вниз, то движение по перекрестку в любую сторону запрещено.

Запрещающий движение сигнал регулировщика с комментарием, в картинке положение означающее красный сигнал светофора

Регулировщик расположен к автомобилю боком, правым боком. Движение запрещено, несмотря на возможные указания жезлом.

Запрещающий сигнал регулировщика, в картинке инспектор развернут к водителю правой стороной

Полностью запрещено движение со стороны спины, несмотря на позицию жезла вперед по ходу движения автомобиля.

Запрет движения, соответствует красному сигналу светофора в ПДД, регулировщик в картинке повернут к водителю спиной

Интересно! Водителям будет полезно изречение, помогающее запомнить основные запрещающие положения «Грудь и спина – это стена».

Движение запрещено независимо от жестов регулировщика

Предупреждающие жесты

Главный предупреждающий сигнал по тому, как стоит регулировщик, в картинках с комментариями видно, что положение корпуса может быть любым, как спиной или лицом к участнику движения, так и боком. В данном случае главным является движение жезла, он поднят над головой, вторая рука опущена. Сигнал означает, что сейчас поступит другая команда изменяющая направление движения на перекрестке. В этом случае все водители, которые уже начали движение и выехали на перекресток, должны завершить маневр, а остальные, не зависимо от расположения относительно регулировщика, должны остановиться.

Предупреждающий сигнал регулировщика с пояснениями, в картинке три разных положения корпуса, соответствует желтому сигналу светофора

Разрешающие жесты

Разрешающие жесты регулировщика в картинках с пояснениями:

  1. Инспектор стоит левой или правой стороной к водителю, руки либо опущены вниз, либо правая прижата к груди, а левая опущена. Допускается движение в сторону спины.

Разрешающие жесты регулировщика, с пояснениями в картинках ограничение движения только вперед и вправо

  1. Регулировщик развернут к водителю левым боком с вытянутой вперед правой рукой с жезлом. Такой сигнал разрешает движение в любом направлении.

Разрешить движение в любом направлении

  1. Возможно, начинающим водителям пригодится короткая шпаргалка-напоминание с жестами регулировщика, ПДД с пояснениями в картинках.

Памятка сигналов регулировщика

Более подробно и наглядно о регулировании перекрестка инспектором можно увидеть в видео:

Жесты регулировщика в картинках и с пояснениями


Зачем нужен регулировщик?

Регулировщик — это специально уполномоченный сотрудник, в обязанности которого входит управление дорожным движением при помощи специально разработанных для этого жестов. Он всегда одет в специальную форму или носит экипировку с отличительными особенностями. Вопреки распространенному мнению регулировщик — не всегда сотрудник ГИБДД, им может быть любое должностное лицо, например:

  • военный автоинспектор;
  • сотрудник дорожной службы;
  • дежурный железнодорожного переезда или паромной переправы;
  • специалист подразделения транспортной безопасности на отдельном участке.

Регулировщика вызывают в тех случаях, когда образовалась большая пробка или есть вероятность ее возникновения. Такое происходит, когда отключают электричество, сломан светофор или случилась крупная авария на важном перекрестке. В таких ситуациях регулировка человеком просто необходима, чтобы поддерживать движение на дороге в порядке. Появление регулировщика нивелирует действие светофора и знаков приоритета, при этом другие дорожные знаки не перестают действовать. В особых случаях он может отправить водителей под запрещающую разметку или знак. Это необходимо, когда на дороге проводятся ремонтные работы, крупные мероприятия или произошла серьезная авария.

Иногда регулировщик работает даже там, где нет особой необходимости — светофоры исправны, а дорожное движение в порядке. Обычно так делают на очень важных дорожных перекрестках, чтобы обеспечить двойной контроль движения на случай неисправности светофоров. Человек лучше оценивает состояние транспортного потока и может отрегулировать его вручную с помощью специальных сигналов. Техника пока с этим не справляется.

Регулировщик вытянул вперёд правую руку

Такое положение может трактоваться несколькими способами в зависимости от того, какой стороной стоит регулировщик. Вытянутая рука играет роль шлагбаума, открывая и закрывая проезд.

Поворот направо разрешается со стороны груди регулировщика. Но это не является обязательным. Если водитель хочет продолжить путь по прямой, ему необходимо дождаться нужного сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника является запретительным сигналом – дорогу переходить нельзя.

Положение, когда сотрудник стоит правым боком, разрешает пешеходам движение. Владельцы машин обязаны остановиться.

Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.

Регулировщик, поворачиваясь левым боком и вытягивая руку вперёд, разрешает автомобилям передвигаться во всех направлениях. Пешеходы могут передвигаться только за его спиной.

Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку: «7 эффективных техник запоминания»

ПДД о сигналах регулировщика

Сигналы регулировщика подробно описаны в пункте 6.10 ПДД. Здесь разъясняются все сигналы и действия, которые должен совершать водитель при демонстрации определенных знаков. Правила написаны очень сухо и формально, и не каждый водитель сможет их понять с первого раза. Поэтому многие автомобилисты используют оригинальные способы для их запоминания. Жесты регулировщиков можно поделить на 3 категории:

  • разрешающие;
  • запрещающие;
  • предупреждающие.

Все они применяются при определенных условиях.

Разрешающие жесты

Правила предусматривают всего 3 разрешающих сигнала:

  1. Руки остаются внизу и прижаты к телу или вытянуты в разные стороны, регулировщик при этом стоит боком. Этот сигнал разрешает проезд прямо для трамваев и прямо или направо для другого транспорта. Если движение определено не по полосам, то в правую сторону можно свернуть, только находясь в правой полосе.
  2. Регулировщик повернулся левым плечом к потоку, а жезл вытянул влево. Этот жест разрешает движение по всем направлением, даже левый разворот и поворот. Трамваям сигнал разрешает поворот влево.
  3. Рука регулировщика вытягивает жезл в лицо водителям. Этот жест разрешает только поворачивать в правую сторону. Также регулировщик может подсказать водителям, в какую сторону можно ехать, вытянув левую руку. Этот сигнал равен зеленой стрелке на светофоре, разрешающей движение.

Запрещающие жесты

Существует соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулировщик, пдд в картинках и с пояснениями будут указаны наиболее распространенные.

Если регулировщик обращен к водителю лицом или спиной, а руки его опущены, разведены в стороны или правая рука с жезлом поднята перед грудью, а левая опущена вниз, то движение по перекрестку в любую сторону запрещено.


Запрещающий движение сигнал регулировщика с комментарием, в картинке положение означающее красный сигнал светофора

Регулировщик расположен к автомобилю боком, правым боком. Движение запрещено, несмотря на возможные указания жезлом.


Запрещающий сигнал регулировщика, в картинке инспектор развернут к водителю правой стороной

Полностью запрещено движение со стороны спины, несмотря на позицию жезла вперед по ходу движения автомобиля.


Запрет движения, соответствует красному сигналу светофора в ПДД, регулировщик в картинке повернут к водителю спиной

Интересно! Водителям будет полезно изречение, помогающее запомнить основные запрещающие положения «Грудь и спина – это стена».


Движение запрещено независимо от жестов регулировщика

Сигналы для пешеходов

Здесь ситуация немного сложнее, потому что пешеходы могут переходить несколько дорог, и для каждого потока нужно пояснение. Чтобы не нарушить правила, нужно учитывать положение тела:

  • если рука поднята вверх, то переходить любую дорогу не разрешается;
  • если инспектор обращен к пешеходу лицом или спиной, то правила разрешают перейти дорогу за его спиной или перед лицом;
  • если регулировщик стоит боком, можно перейти дорогу за его спиной.

Знаки регулировщика для пешеходов

Каждый водитель — пешеход, но не каждый пешеход — водитель. Жесты регулировщика

касаются вас не только, когда вы за рулём. Чтобы не создавать неразбериху на дорогах, запомните указания и для пешеходов:

  • Расставленные в стороны руки. В таком случае руки указывают направление движения. Авто должны пропустить людей, тем более что чаще всего такие сигналы постовые подают на пешеходных переходах.
  • Рука поднята вверх, другая может быть вытянута вперёд. Пешеходам двигаться нельзя, ждём, пока регулировщик разрешит переход. Перед этим он обязательно остановит транспортный поток, так что не ошибётесь.

Как выучить сигналы регулировщика?

В ПДД содержится очень сложная формулировка, поэтому водители придумывают оригинальные способы запоминания. Например, правило рукава, где нужно представить, что поток движется через рукав инспектора:

  • «В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь». Это значит, что регулировщик поднял руку вверх или стоит правым боком с отведенной влево рукой. Такие жесты не дают «заехать в рукав».
  • «Трамваи едут из рукава в рукав». Это жест регулировщика, когда его руки разведены в разные стороны. Движение трамваев в таком случае разрешено.
  • Машина едет «из рукава в рукав и направо». В таком случае движение происходит из обоих рукавов с поворотом направо.

Выучить жесты инспектора на самом деле несложно — их немного, и все можно запомнить, благодаря стихам или придуманным народом способам.

Тема 6.2. Сигналы светофора и регулировщика. Сигналы регулировщика

Как проезжать перекрестки, регулируемые сигналами светофора, мы уже узнали. Оказалось, ничего сложного. Однако иногда устройство выходит из строя и на помощь присылают регулировщика. И тогда он определяет очередность проезда.

Встречаются регулировщики на дорогах довольно редко. То ли светофоры работают, как часы, то ли ГИБДД-шникам лениво размахивать руками перед водителями.

Поэтому автомобилисты, завидев человека с полосатым жезлом, порой теряются в догадках, что же означают его сигналы. Исправляем ситуацию.

Жестов регулировщика, мягко сказать, немного, поэтому разобраться не составит особого труда. Кто намерен сделать это самостоятельно, открывайте п. 6.10 Правил дорожного движения и читайте. Для остальных мы придумали особую методику, благодаря которой разобраться в сигналах «живого светофора» не составит проблем.

Первое положение регулировщика – руки вытянуты в стороны или опущены вниз.

Это одно и то же положение. Однако проезд под этот сигнал зависит от того, с какой стороны будет подъезжать водитель к регулировщику.

Если вы уперлись регулировщику в левый или правый бок

, то можете продолжать движение прямо или направо. Причем поворот направо нужно выполнять с крайней правой полосы. Так безопаснее, поверьте! И не забудьте уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть.

Если вы подъехали к регулировщику со стороны спины или груди

, то двигаться вам запрещено.

Второе положение – правая

(даже если регулировщик левша)
рука вытянута вперед.
Нет-нет, ГИБДД-шник точно не голосует. Да и кому придет в голову делать это посреди перекрестка?..

Правая рука вперед, а левая – «по швам» – это, пожалуй, самый сложный сигнал регулировщика. И его значение напрямую зависит от того, куда направлен корпус инспектора ГИБДД.

Если вы подъехали к регулировщику со стороны левого бока

, то вам очень повезло! Вы можете двигаться в любом направлении. Хотите – проезжайте направо (уступив дорогу пешеходам, переходящим за спиной инспектора ГИБДД), хотите – прямо или налево, а может вам нужно развернуться? Это тоже не возбраняется. Только займите крайнее левое положение.

Если вы «столкнулись» с регулировщиком лицом-к-лицу

, а полосатый жезл указывает прямиком на вас, то можете смело поворачивать направо.

А вот тем, кто подъехал к регулировщику со стороны правого бока или спины

, выезжать на перекресток запрещено.

Запомнить, что обозначают жесты регулировщика, поможет детский стишок.

Третий, самый простой сигнал регулировщика – поднятая вверх правая рука.

По сути, это аналог желтого сигнала светофора, про который мы уже все узнали из предыдущей главы.

Данный жест запрещает движение всех транспортных средств и пешеходов. Однако, чтобы не прибегать к экстренному торможению, как и при желтом сигнале светофора, водителям разрешается завершить проезд перекрестка.

Для привлечения внимания регулировщик может дополнить свои жесты сигналом свистка.

Регулировщик может подавать жестами рук или взмахами жезла и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

Оттопыренный средний палец к ним не относится. А вот круговые движения перед грудью для ускорения проезда встречаются часто.

Для остановки какого-либо транспортного средства инспектору ГИБДД достаточно указать на него жезлом или рукой.

При этом водитель должен остановиться в указанном ему месте, даже если там находится запрещающий знак или разметка.

А теперь несколько слов о трамвае.

Ведь если трамвай находится в равных условиях с водителем, то последний должен ему уступить. При этом разрешенные регулировщиком направления движения для рельсовых транспортных средств не всегда совпадают с направлениями для остального транспорта.

Существует несложное правило, на которое ориентируются водители трамваев: «Трамвай движется из рукава в рукав». Звучит оно довольно странно, но сейчас все поймете.

Представим ситуацию. Мы подъезжаем к перекрестку, где стоит регулировщик с направленной вперед правой рукой. Причем повернут он к нам левым боком. Для нас это – зеленый сигнал. Езжай, куда хочешь. Только загвоздка: рядом примостился трамвай. Нужно ли ему уступать?

Для того, чтобы ответить на этот вопрос, мы должны мысленно поднять регулировщику левую руку на уровень плеча. Теперь представим, что трамвай въезжает к инспектору в левый рукав и выезжает из правого. Иными словами, поворачивает налево. Только вот рельсы ведут его прямо или направо. Это значит, что трамвай будет стоять и ждать разрешения для движения в нужном ему направлении. А мы тем временем проезжаем, «подрезая» трамвай.

Или вот другая ситуация из экзаменационных билетов.

Как Вам следует поступить при движении в прямом направлении?

1. Проехать перекресток первым. 2. Дождаться другого сигнала регулировщика. 3. Уступить дорогу трамваю.

Регулировщик стоит по отношению к нам и трамваю правым плечом, руки опущены. Для нас это сигнал, разрешающий движение прямо и направо. А вот трамвай должен «въехать в один рукав регулировщика и выехать из другого». Для этого мы мысленно поднимем ему обе руки на уровне плеч. И тогда становится ясно, что трамваю разрешено движение только прямо. Он же включил правый поворотник, а направо движение ему в данный момент запрещено. Поэтому трамвай стоит и ждет разрешения направо, а мы едем прямо. Верный ответ – 1.

Со стороны груди или спины регулировщика движение для трамвая запрещено.

Картинки ПДД для детей

Правила дорожного движения и знаки на дороге — 2015 должны знать все: от дошкольников до престарелых граждан. Соблюдение этих правил гарантирует сохранение жизни при переходе через проезжую часть.

Как изучать правила с детьми?

Родители и школьные учителя обязаны уделять достаточное количество времени для обучения школьников и детей дошкольного возраста поведению на дорогах. Причем нужно не просто рассказать о ПДД, необходимо показать наглядно, а затем практически. Если с практикой все ясно: выходи на проезжую часть и тренируйся, наблюдай, что показывает регулировщик, изучай правила дорожного движения, то с наглядностями, как правило, дело обстоит сложнее. Иногда заказывать пособия фабричного производства — 2015 дорого и непрактично. Мы предлагаем вам на нашем сайте ПДД в картинках для дошкольников.  Это чудесное подспорье для тех, кому необходимо посвятить ребят в секреты правил дорожного движения и дорожные знаки, для учителей, проводящих беседы и классные часы. Чтобы воспользоваться «ПДД и знаки для детей» картинками — 2015, скачать их с нашего сайта будет несложно. Можно также распечатать изображения на тему дорожного движения и применять их в индивидуальной работе. Однако если вы работник крупного ДОУ и вам доступна определенная техническая аппаратура, то вам не понадобится тратить средства на распечатки. Создайте презентацию из имеющихся на сайте картинок «Правила ПДД и знаки для детей — 2015» и покажите ее своим слушателям с соответствующими комментариями. Наверняка лекция будет иметь успех. Все мы знаем, что наглядное обучение более действенного, нежели просто прослушивание учебного материала. Задействуются зрительная и слуховая память, множество рецепторов головного мозга. Поэтому обязательно, объясняя что-либо, подкрепляйте свои слова иллюстрациями. Это придаст силы вашим аргументам и сделает рассказ увлекательным.

Кто такой регулировщик?

Изучая правила дорожного движения 2015 года, малыши ДОУ обычно хорошо знакомы со светофором, знают знаки зебры, подземного перехода и другие. Но регулировщик им часто бывает незнаком. Регулировщик – это человек, который руководит движением на дороге. Если рассказывать об этом ребятам из ДОУ, осваивая вместе с ними правила дорожного движения, то часто возникает вопрос: зачем нужен регулировщик. Ведь есть светофор, дорожные знаки, которые способны направлять машины и пешеходов. Следует объяснить ребятам в ДОУ, что регулировщик может заменить светофор, если аппарат неисправен, направить водителей на сложных перекрестках, где нет светофора, при большом количестве транспорта. Регулировщик выручает в том случае, когда другие способы регулирования движения недоступны.

Ребятам в ДОУ следует объяснить, что регулировщик показывает водителям определенные знаки. Благодаря им машины узнают, когда и как можно ехать. Регулировщик должен уметь показывать такие знаки очень хорошо и быстро различать их: на дороге не должно образовываться скопление машин.

Чтобы малыши из детского сада хорошо освоили эту тему, попросите их нарисовать картинки, где изображен регулировщик, показывающий машинам знаки. Даже если дети плохо знают правила дорожного движения -2015 и не смогут правильно передать знаки, они запомнят, на кого необходимо смотреть при переходе улицы, если нет светофора или зебры.

Как использовать материалы?

Картинки «Правила дорожного движения и знаки для детей — 2015» применимы как для детей дошкольного возраста, так и школьников. Уже в 3-5 лет нужно знакомить ребенка с правилами поведения на проезжей части. И поскольку дети особенно в этом возрасте все воспринимают наглядно, красочные изображения будут как нельзя кстати. Может быть, однажды ваши ненавязчивые и увлекательные беседы спасут жизнь малышу.

Детские картинки правила дорожного движения -2015 можно изучать дома всей семьей, причем делать это можно практически везде. Малыши переходят дорогу с родителями по несколько раз в день, но не всегда взрослые обращают внимание на правила дорожного движения. Все же стоит делать это чаще. Если нет перед собой дороги, ее заменят иллюстрации с нашего сайта.

Картинки с вопросами и ответами «Правила дорожного движения – 2015», где представлены правила дорожного поведения для детей детского сада в различных ситуациях — на улице, при переходе через дорогу, как работает светофор и многое другое:

Карточки «Знаки дорожного движения»

Игра по теме

Дидактическая игра — Учим правила дорожного поведения:

Карточки-картинки с описанием

Еще один вариант карточек со знаками дорожного движения для детей:

Раскраска

Презентация

Правила дорожного движения для детей в стихах:

Настольные и подвижные игры про правила дорожного движения для детей:

Видео

Правила дорожного движения от тетушки Совы:

Азбука безопасности на дороге:

Как выучить знаки и сигналы регулировщика ПДД

Многие водители, особенно те, кто только недавно сел за руль, повстречав регулировщика испытывают растерянность и даже пугаются. Это происходит оттого, что эти грозные представители власти встречаются на наших дорогах нечасто и автомобилисты успевают забыть, что обозначают их команды. Между тем, необходимо помнить, что регулировщик на дороге главнее и светофора, и дорожных знаков.

Если указания полицейского, регулирующего движение, противоречат сигналам светового регулирования, слушаться надо именно регулировщика. Он может отдавать команды как жезлом или светоотражающим диском, так и просто руками. Разницы между этими предметами никакой нет. Иногда полицейский пользуется специальным свистком, чтобы привлечь внимание.

Наделен соответствующими полномочиями может быть сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этих людей обязательны к исполнению для каждого водителя, велосипедиста или человека, передвигающегося пешком. «Живые светофоры» управляют движением через перекресток в случае затрудняющей проезд аварии, затора или проезда специального транспорта.

Вроде бы современные автоматические системы регулирования движения вполне совершенны, однако иногда без специального человека не обойтись. Ведь иногда случаются такие глухие пробки, что перекресток, заблокированный наглухо, никак не сможет снова стать свободным без вмешательства человеческого регулирования. Итак, давайте разберемся в значениях сигналов регулировщика.

Жесты регулировщика по правилам ПДД

1. Обе конечности вытянуты в стороны или опущены вдоль туловища.

Это один и тот же сигнал, просто пожалели человека, тяжело же долго стоять с разведенными руками.

В таком случае со стороны правой и левой стороны «живого светофора» автомобилям разрешено движение прямо и направо, трамваям только прямо. Пешеходы имеют право переходить проезжую часть.

Двигаться со стороны спины и груди специалиста по регулированию движения всему транспорту без исключения запрещено. Пешком также не разрешается переходить дорогу.

2. Правая рука вытянута вперед.

Со стороны груди можно проехать только направо.

С правой стороны и спины движение запрещается всем.

С левой стороны машинам разрешается двигаться во всех направлениях, включая выполнение разворота.

3. Рука поднята вверх.

Движение всех без исключения машин, трамваев и передвигающихся пешком не возможно.
Если вы увидели, что регулировщик подает знак, запрещающий движение, но не успеваете остановиться, не применяя экстренное торможение — вы имеете право проехать дальше. Ничего бояться не надо, спокойно завершайте ваш манёвр. Правила это разрешают.

Сигналы светофора и регулировщика

Поднятая вверх рука человека с жезлом приравнивается к желтому сигналу светофора. Можно сказать, это команда «Внимание!». Ехать нельзя, нужно ждать смены сигнала. И пешком идти нельзя, этот сигнал применяется, чтобы полностью очистить перекресток, например, для проезда различных специальных машин.

Разведенные в стороны или вытянутые вниз руки эквивалентны красному запрещающему сигналу.

Правая рука, вытянутая вперед, в вашу сторону — та же зеленая стрелка направо.

Стихи для запоминания знаков регулировщика

Самый легкий и удобный способ запомнить сигналы регулировщика — выучить несложный коротенький стишок. Наверняка на уроках теории в вашей автошколе преподаватель рассказывал его. В этом стихе-запоминалке про сигналы регулировщика содержится вся необходимая информация:

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, поезжай как королева.

Грудь и спина для водителя стена.

Регулировщик имеет право остановить любую машину, для этого он покажет на нее диском или рукой, а затем укажет, в каком именно месте остановиться. Иногда он использует дополнительные жесты и команды, например может поторопить, вращая жезлом или просто ладонью. Собственно, он может и просто пальцем показать, это не запрещается правилами. Главное, чтобы все понимали, чего именно хочет человек в форме, стоящий на перекрестке.

Сигналы для рельсового транспорта вообще запоминать не надо, достаточно знать, что трамвай может ехать только «из рукава в рукав».

Новые правила: что входит в автомобильную аптечку с 2015 года?

Когда отменят транспортный налог в России, читать далее.

Есть ли сейчас льготы по транспортному налогу для пенсионеров и ветеранов: https://avto-femida.ru/driver/avto-tax/lgoty-po-transportnomu-nalogu-dlya-pensionerov-i-veteranov.html

Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями:

Итак, основные правила:

  • Регулировщик разрешает двигаться только с двух сторон перекрестка.
  • Вытянутые руки «живого светофора» всегда указывают именно те направления, откуда разрешено двигаться.
  • Ехать в спину человеку с полосатым жезлом нельзя ни в каком случае. Со стороны его груди тоже двигаться запрещено.
  • Не стоит бояться, если вы все же не поняли, чего хочет полицейский, регулирующий движение на перекрестке. Ориентируйтесь по другим машинам, не робейте. Но лучше все же выучить эти несложные сигналы и жесты. Их совсем немного, они поддаются простой логике могут в значительной степени облегчить ваше вождение.

Предлагаем вам также посмотреть видео с сигналами регулировщиков, которые необходимо знать:


Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления
по RSS, или следите за обновлениями ВКонтакте,
Одноклассниках, Твиттере или Google Plus.
Получайте обновления прямо на электронную почту:  Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
своим френдам в любимой социальной сети
с помощью кнопок на панели.

Стихи о правилах дорожного движения | Материал по теме:

Стихи о правилах дорожного движения для детей

Стихи для детей о правилах дорожного движения Советских и Российских поэтов

 

Светофор

У любого перекрестка

Нас встречает всетофор

И заводит очень просто

С пешеходом разговор:

Cвет зеленый- проходи!

Желтый - лучше подожди!

Если свет зажжется красный -

Значит,

Двигаться опасно!

Стой!

Пускай пройдет трамвай,

наберись терпенья.

Узучай и уважай правила движенья.

 

                                           Л.Лущенко        

У светофора окошечка три,

При переходе на них посмотри!

Если в окошке красный горит,

"Стой на панели" -  он говорит.

Если вдруг желтое вспыхнет окошко,

Должен еще подождать ты немножко.

Если в окошке зеленый горит,

Ясно, что путь пешеходу открыт.

Все светофор понимает без слов:

Он говорит языком огоньков.

 

 

                                            С.Михалков

Моя улица

 Здесь на посту в любое время

Дежурит ловкий постовой.

Он управляет сразу всеми,

Кто перед ним на мостовой.

Никто на свете так не может

Одним движением руки

Остановить поток прохожих

И пропустить грузовики.

 

 

                О.Плотонова

Безопасный островок

Есть у перекрестка

Ты его найдешь дружок,

Круглый он, в полоску.

На твоем лежит пути

В центре перехода.

И вернее не найти

Друга пешехода.

 

              

                               О.Коба

Зебра 

Зебра в Африке живет,

Полосата очень.

Воду пьет, траву жует,

Порезвиться хочет.

А на улице у нас,

Здесь у перекрестка,

Точно зебра в самый раз -

Переход в полоску.

Свет зеленый лучик шлет,

Он тебе как мама.

Взяв за ручку, проведет

По полоскам прямо.

 

 

                Н.Кончаловская

 Пристают к отцу ребята:

"Подари нам самокат!"

Так пристали, что отец

Согласился наконец.

Говорит отец двум братцам:

"Сам я с вами не пойду.

Разрешаю вам кататься

Только в парке и в саду".

На бульваре старший брат

Обновляет самокат.

Младший брат не удержался

И по улице помчался.

Он летел вперед так скоро,

Что не видел светофора.

Вот без тормоза , один,

Он попал в поток машин...

Так и есть - шалун споткнулся,

Под машину подвернулся.

Но водитель был умелый -

У мальчишки руки целы.

Жив остался в этот раз,

Слезы катятся из глаз...

Можно ездить по бульвару.

По дорожке беговой,

Но нельзя по тротуару,

И нельзя по мостовой. 

 

                                  С.Михалков

СКВЕРНАЯ ИСТОРИЯ

 Движньем  полон город -

Бегут машины в ряд,

Цветные светофоры и день и ночь горят.

И там , где днем трамваи

Звенят со всех сторон,

Нельзя ходить зевая,

Нельзя считать ворон.

Но кто при красном свете

Шагает напрямик?

А это мальчик Петя -

Хвастун и озорник.

Волнуются шоферы,

Во все гудки гудят, 

Колеса и моторы

Остановить хотят.

Свернул водитель круто,

Вспотел как никогда:

Еще  одна секунда -

Случилась бы беда.

И взрослые и дети

Едва сдержали крик:

Чуть не убит был Петя -

Хвастун и озорник...

 

                                Г.Титов

Скрылись под снегом газоны с травой,

Скользко машинам на мостовой.

Льдом затянуло русло реки,

Плюшевый Мишка встал на коньки.

Только катается не на котке:

Вышел на улицу с клюшкой в руке.

Мчатся машины невдалеке.

Трудно машинам зимой тормозить,

Шины по снегу станут скользить.

Долго ли, дети, тут до беды?!

Есть для хоккея катки и пруды.

Только  ботинки с коньками надень,

Лед будет петь под ногами весь день.

А мостовая - опасный каток,

Нужно во двор возращаться, дружок.

 

                                       В. Лебедев-Кумач

 ПРО УМНЫХ ЗВЕРЮШЕК

Входит зайка чуть живой.

Где скакал? - На мостовой.

Не послушал Зайка папу -

Отдавили Зайке лапу.

На мостовой автомобили

Лисенка чуть не задавили.

На мостовую нипочем

Не надо бегать за мячом.

Кто катался без заботы,

Не глядел на красный свет,

Налетел на Бегемота,

Поломал велосипед.

Курица на улице

Едва не пропала.

Потому что курица

Ходила где попала.

Правила движения звери не знали:

Мышки-глупышки хвосты потеряли,

Хрюшки - без шляпы,

Зайки - без лапы.

Плачут зверинные мамы и папы.

Филина вызвали:"Милый учитель!

Вы наших деток ходить научите!"

Филин очки роговые поправил,

Выучил всех выполнению правил.

Правила знаешь - ходи себе смело,

Будут и лапки и хвостики целы!

Радостны дети: и Мышка и Зайка.

Правила эти и ты почитай-ка!

 

 

                                 Н. Сорокин

 

Там, где шумный перекресток, 

Где машин не сосчитать, 

Перейти не так уж просто, 

Если правила не знать. 

 

Пусть запомнят твердо дети: 

Верно поступает тот, 

Кто лишь при зеленом свете 

Через улицу идет!

 

 

                                  Ю. Яковлев

 

Делаем ребятам 

Предостережение: 

Выучите срочно 

ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ, 

Чтоб не волновались 

Каждый день родители, 

Чтоб спокойно мчались 

Улицей водители!

 

                             С. Михалков

Это всем должно быть ясно! 

Даже тем, кто ходит в ясли 

Всем, кто в городе живет:

 

Переходы не рискованны 

Только там, где нарисованы 

Шашек белые квадраты 

И на стрелке "Переход".

 

 

                              С. Яковлев

Читает книжку глупый слон 

На самой мостовой, 

И невдомек ему, что он 

Рискует головой.

 

Нужно слушаться без спора 

Указаний светофора:

Нужно правила движения 

Выполнять без возражения.

 

БЕЗДЕЛЬНИК-СВЕТОФОР  

В лесу, где все без правил 

Ходили до сих пор, 

Однажды появился 

Дорожный светофор.

Откуда-то с дороги 

Принёс его Медведь. 

И звери прибежали 

На технику смотреть.

 

И первым начал Ёжик: 

– Какая ерунда! 

Нужны для светофора 

И ток, и провода.

А если он не будет 

Как следует гореть, 

То нам на эту штуку 

Не стоит и смотреть!

 

– Я с Ёжиком согласен! –

Сказал зевая Волк. – 

– А если б он работал, 

Какой в нём был бы толк?

Когда гоню я зайца, 

Мне просто смысла нет 

Бежать на свет зелёный, 

Стоять на красный свет!

 

– И я, – сказал Зайчишка, –

Когда уже бегу,

Следить за светофором, 

Простите, не могу!

 

– У нас, – Лиса сказала, –

Порядки здесь свои,

И нам на перекрёстке 

Не нужен пост ГАИ!

 

– Мне тоже он не нужен! –

Сказал из норки Крот, –

Я сам себе пророю 

Подземный переход!

 

Услышав под собою 

Разумные слова,

– Я вообще летаю! –

Прогукала Сова. –

И мне совсем не нужно 

На красный свет глядеть, 

Когда я перекрёсток 

Могу перелететь.

 

Осталось всё, как было. 

Шумит дремучий бор. 

Качается на ёлке 

Бездельник-светофор...

 

Но мы с тобой не зайцы, 

Не волки и кроты – 

Хожу я на работу, 

И в школу ходишь ты.

А мимо мчат машины, 

Стальные муравьи. 

И нам на перекрёстках 

Нужны посты ГАИ!

Они нам помогают, 

Нас учат с малых лет 

Шагать на свет зелёный, 

Стоять на красный свет.

 

СВЕТОФОР  

 Есть у нас дружок хороший

С великаном добрым схожий!

Знай: три глаза у него –

Не боятся никого.

Утром, днём, в ночную тьму

Все горят по одному.

И у каждого – свой цвет,

Чтоб в пути нам дать совет.

Если жёлтый свет горит –

Приготовиться велит,

На зеленый нам – идти,

Всем счастливого пути!

А зажжётся красный, вдруг

Подожди немного, друг!

Торопыгой вредно быть,

Надо жизнью дорожить!

Друг зовётся "светофор",

Бессловесный разговор

Он давно с людьми ведет,

Никогда не подведёт.

Его мы слушаться должны –

И нам дороги не страшны!!!

 

ПЕРЕХОД  

У полоски перехода

На обочине дороги,

Зверь трёхглазый, одноногий,

Неизвестной нам породы,

Разноцветными глазами

Разговаривает с нами.

 

КРАСНЫЙ глаз

Глядит на нас.

– СТОП! –

Гласит его приказ.

 

ЖЁЛТЫЙ глаз

Глядит на нас:

– ОСТОРОЖНО!

 

А ЗЕЛЁНЫЙ глаз –

Для нас:

– МОЖНО!

Так ведёт свой разговор

Молчаливый СВЕТОФОР.

 

СВЕТОФОР  

 

Он легко, без напряженья

(Только глазом подмигнёт),

Регулирует движенье

Тех, кто едет и идёт!

 

Светофор зажёгся красным,

И пошёл поток машин,

Значит, станет путь опасным!

На дорогу не спеши!

 

На машины, на дорогу

Повнимательней гляди!

И постой ещё немного:

Будет жёлтый впереди.

 

Ну а после загорится,

Как трава, зелёный, свет!

Нужно снова убедиться,

Что машины рядом нет.

 

Осмотри дорогу слева,

Следом справа посмотри.

И, идя по «зебре» смело,

Светофор благодари!

 

СТРОГИЙ СВЕТОФОР   

Светофор сказал нам строго:

 — Осторожно, здесь дорога!

Не играйте, не шалите,

Просто стойте и смотрите!

Наверху зажегся красный:

Красный свет — всегда опасный!

Едут трактор и трамвай,

Эй, водитель не зевай!

Белой зеброй — переходы:

Ждут спокойно пешеходы.

Светофор сказал нам ясно —

Красный свет — идти опасно!

Светофор нам подмигнул,

Желтым глазом он моргнул.

Желтый свет и красный свет:

Все равно дороги нет!

Светофор стоит на страже,

По ночам не спит он даже.

 

СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА   

Цвет зеленый – 

Проходи! 

Желтый – 

Малость погоди. 

Ну, а если красный – 

Стой! 

Проход опасный!

 

ТРИ ЧУДЕСНЫХ СВЕТА  

Чтоб тебе помочь 

Путь пройти опасный, 

Горим и день и ночь — 

Зеленый, желтый, красный.

 

Наш домик — светофор. 

Мы три родные брата, 

Мы светим с давних пор 

В дороге всем ребятам.

 

Мы три чудесных света, 

Ты часто видишь нас, 

Но нашего совета 

Не слушаешь подчас.

 

Самый строгий — красный свет. 

Если он горит, 

Стоп! Дороги дальше нет, 

Путь для всех закрыт!

 

Чтоб спокойно перешел ты, 

Слушай наш совет: 

— Жди! Увидишь скоро желтый 

В середине свет!

 

А за ним зеленый свет 

Вспыхнет впереди. 

Скажет он: 

— Препятствий нет, 

Смело в путь иди!

 

Будешь слушаться без спора

Указаний светофора,

Домой и в школу попадешь,

Конечно, очень скоро.

 

СВЕТОФОР-РЕГУЛИРОВЩИК  

Стоп, машина!

Стоп, мотор! 

Тормози скорей, 

Шофер!

Красный глаз:

Глядит в упор —

Это строгий Светофор. 

Вид он грозный 

Напускает, 

Ехать дальше 

Не пускает. 

Обождал шофер 

Немножко, 

Снова выглянул 

В окошко. 

Светофор 

На этот раз 

Показал Зеленый глаз,

Подмигнул 

И говорит: 

“Ехать можно, 

Путь открыт!”

 

ДВА ГНОМИКА  

У дороги в домике

Без сада и крылечка

Проживают гномики,

Два славных человечка:

Не играют в домино,

В салки или прятки,

А весь день глядят в окно:

Все ли там в порядке?

 

Гном зеленый говорит:

— Все спокойно. Путь открыт!

Если вышел красный —

Значит, путь опасный!

И днем, и ночью темною

Окошки в нем не гаснут:

Вот вышел гном зеленый,

Вот появился красный.

У человечков важная

И сложная работа —

Неосторожным гражданам

Мигнуть у перехода! 

 

НАШ ДРУГ - СВЕТОФОР   

Красный, желтый и зеленый,

Он на всех глядит в упор. 

Перекресток оживленный, 

Неспокоен светофор.

 

Старики идут и дети 

— Не бегут и не спешат. 

Светофор для всех на свете 

Настоящий друг и брат.

 

По сигналу светофора 

Через улицу идем. 

И кивают нам шоферы: 

“Проходите, подождем”.

 

На красный свет — дороги нет, 

На желтый — подожди. 

Когда горит зеленый свет, 

Счастливого пути!

 

ТРИ ДРУГА  

Три друга пешехода в любое время года. 

 Красный свет — твой первый друг — 

Деловито строгий. 

Если он зажёгся вдруг — 

Нет пути дороги. 

 

Жёлтый свет — твой друг второй 

Даёт совет толковый: 

Стой! Внимание утрой! 

Жди сигналов новых! 

 

Третий друг тебе мигнул 

Своим зелёным светом: 

Проходи! Угрозы нет! 

Я порукой в этом! 

 

При переходе площадей, 

Проспектов и дорог 

Советы этих трёх друзей 

Все выполняйте в срок.

 

РЕГУЛИРОВЩИК  

Известно, что волшебника

Встретить нам не просто.

А я с ним познакомился

На нашем перекрестке.

 

Он полосатой палочкой

Взмахивает ловко.

И тормозят водители,

Все знают – остановка!

 

Взмахнул еще раз палочкой,

И зашуршали шины.

Опять пришли в движение

Разные машины.

 

Трамваи и троллейбусы,

Фургоны, самосвалы

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

 

И сразу остановятся,

Чтоб пропустить мгновенно

К кому-то «помощь скорую»

С тревожною сиреной.

 

А вот машина красная,

И лестница над нею –

Торопится к пожару

Проехать поскорее.

 

Волшебник вновь поможет –

Дорогу ей откроет,

Чтоб дом спасти успели

Пожарники-герои.

 

Пусть светофор мигает,

Волшебник наш главнее,

Машины направляет

Палочкой своею.

 

Так кто же он? – ответьте.

Здесь вовсе нет секрета,

Ведь знают даже дети:

Регулировщик это!

 

АВТОИНСПЕКТОР  

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

 

Чтоб правила движения

Шоферы соблюдали,

Стоит он днем и ночью

У края магистрали.

 

Машины непослушные

Он в ровный ряд построит,

И знают нарушители,

Что спорить с ним не стоит.

 

Следит он за порядком

Обгона, поворота.

Сигналы светофора

Не пропусти ли кто-то?

 

Он лихача накажет,

Чтоб ездил тот потише,

Не подвергал опасности

Девчонок и мальчишек.

 

А если вдруг по рации

Получит сообщенье,

То сразу за бандитами

Помчит без промедленья.

 

И их, рискуя жизнью,

Он задержать поможет.

В обязанность инспектора

Погоня входит тоже.

 

Ремнём не пристегнулись?

А он уже на страже:

Выпишет квитанцию

И штраф возьмёт сейчас же.

 

Ошибки не допустит

Ни разу в протоколе.

Хочешь так работать?

Учись получше в школе.

 

ПЕШЕХОД  

Отгадайте, кто идет?

Ну конечно, пешеход!

Пешеходом станет каждый,

Кто пешком пойдет в поход.

Пешеходная дорожка

От машин его спасет,

Ведь ходить по той дорожке

Может только пешеход!

Я иду по тротуару,

Здесь машинам нет пути!

Ну а знаки мне расскажут,

Где дорогу перейти. 

 

ШАГАЯ ОСТОРОЖНО  

Движеньем полон город:

Бегут машины в ряд,

Цветные светофоры 

И день, и ночь горят.

 

Шагая осторожно, 

За улицей следи 

И только там, где можно, 

Ее переходи!

 

И там, где днем трамваи 

Спешат со всех сторон,

Нельзя ходить зевая! 

Нельзя считать ворон!

 

Шагая осторожно, 

За улицей следи 

И только там, где можно, 

Ее переходи!

 

ПЕРЕХОДЫ  

Пешеход, пешеход,

Помни ты про переход!

Глубокий подземный,

Как зебра, наземный.

Знай, что только переход

От машин тебя спасет!

 

ЗНАКОМЫЕ ПОЛОСКИ  

 

Всем знакомые полоски

Знают дети, знает взрослый.

На ту сторону ведет

Пешеходный переход. 

 

ЛЕВО-ПРАВО  

Дорога не тропинка,

Дорога не канава,

Сперва смотри налево,

Потом смотри направо:

Налево гляди,

И направо гляди, 

И если машин не увидишь, —

Иди!

 

КАК ПРАВИЛЬНО ПЕРЕХОДИТЬ ДОРОГУ  

Дорогу так перехожу:

Сначала влево погляжу

И, если нет машины,

Иду до середины.

Потом смотрю внимательно

Направо обязательно

И, если нет движения,

Шагаю без сомнения!

 

ПРАВИЛО МАЛЫША  

 Когда к дороге подхожу,

То маму за руку держу.

 

ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ  

Везде и всюду правила,

Их надо знать всегда.

Без них не выйдут в плаванье

Из гавани суда.

Выходят в рейс по правилам

Полярник и пилот.

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

 

По городу, по улице

Не ходят просто так.

Когда не знаешь правила,

Легко попасть впросак.

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

 

Знает каждый гражданин,

Что в любое время года

Мостовая – для машин,

Тротуар – для пешехода!

 

Нельзя играть на мостовой!

Ведь ты рискуешь головой!

 

На мостовой – не играть, не кататься,

Если хотите здоровым остаться!

 

ДОРОЖНАЯ ТАБЛИЦА УМНОЖЕНИЯ  

Правил дорожных на свете немало,

Все бы их выучить вам не мешало.

Но основное из правил движенья

Знать как таблицу должны умноженья!

 

Если хочешь живым и здоровым остаться, –

На мостовой не играть, не кататься!

 

Футбол – хорошая игра

На стадионе, детвора.

Хоккей – игра на льду зимой.

Но не играй на мостовой!

 

Цеплять крючком машины борт –

Опасный и ненужный спорт.

Щади здоровье, жизнь щади

И за движением следи.

 

И проспекты, и бульвары,

Всюду улицы шумны.

Проходи по тротуару

Только с правой стороны.

Тут шалить, мешать народу

Запрещается!

Быть примерным пешеходом

Разрешается!

 

Экзамен важного значенья

Держи по правилам движенья.

 

Юные граждане Тани и Пети,

Твердо запомните правила эти.

Где улицу надо тебе перейти,

О правиле помни простом:

С вниманьем налево сперва посмотри,

Направо взгляни потом.

ЦЕЛЬ: Расширение и углубление знаний детей по правилам дорожного движения и навыков их соблюдения.

ЗАДАЧИ: Ознакомление детей со значением сигналов светофора и дорожных знаков. Добиваться понимания и осмысления символов, изображенных на дорожных знаках. Формировать представления детей о безопасности дорожного движения.

МАТЕРИАЛ К ЗАНЯТИЮ:

1. Кукла Незнайка.

2. Макет светофора.

3. Шаблоны сигналов светофора (круги красного, желтого и зеленого цветов)

4. Рисунки дорожных знаков.

Сегодня к нам на занятие пришел гость, вы его ребята видите? Нет! Он спрятался у нас в группе, потому что ему стыдно за то, что он не знает правил дорожного движения. И пока к нам добирался, чуть под машину не попал. Как вы думаете, кто это? Правильно - это Незнайка.

- Ребята, Незнайка просит помощи. Он хочет, чтобы мы его научили как правильно вести себя на улице, где можно играть, как безопасно переходить дорогу. Поможем нашему гостю! Тогда мы все вместе отправляемся в путешествие по нашему городу.

Я предлагаю вам построиться парами и в путь!

(Дети становятся в колонну парами друг за другом) .

Когда мы выходим на улицу, мы становимся (пешеходом) .

Пешеход должен соблюдать свои правила. Какие правила для пешеходов мы знаем? Кто расскажет?

(Пешеходы должны двигаться по тротуарам по правой стороне, переходить дорогу можно по пешеходному переходу, сначала надо посмотреть налево, потом направо, пешеходы должны соблюдать сигналы светофора и регулировщика) .

- Незнайка:

- Ой, как интересно! Я должен все их соблюдать?

- Педагог:

- Совершенно верно. Давай повторим, как дорогу перейти?

Ты с дорогой не шути!

Чтобы эту переправу,

Не волнуясь, одолеть,

И налево, и направо

Надо быстро посмотреть.

Незнайка быстро повторяет. (Дети повторяют хором) .

Игра «Внимательный пешеход». Ребятам необходимо перейти по пешеходному переходу, проговаривая правило.

Педагог: Наше путешествие продолжается, идем дальше. Помогает с давних пор пешеходам (светофор) .

Чтоб тебе помочь

Путь пройти опасный,

Горят и день и ночь:

Зеленый! Желтый! Красный!

Самый строгий - (красный свет,

Если он горит,

Стоп! Дороги дальше нет,

Путь для всех закрыт.

Чтоб спокойно перешел ты,

Слушай нас совет:

Жди! Увидишь скоро

В середине (желтый свет,

А за ним зеленый свет

Вспыхнет впереди.

Скажет он: препятствий нет,

Смело в путь (иди)

Ребята, давайте поиграем с Незнайкой и проверим, как он запомнил сигналы светофора.

Игра «Собери светофор». Дети делятся на 2 команды. На полу в группе разложены круги красного, желтого и зеленого цветов. По команде педагога дети по одному бегут и берут круги соответствующего цвета, чтобы получился светофор. Чья команда за 1 минуту соберет больше светофоров, та и побеждает. (Светофоры можно выкладывать прямо на полу) .

- А сейчас мы сделаем остановку. Дети садятся произвольно на пол. Незнайка, послушай внимательно стихотворение. (Читает ребенок)

Город, в котором с тобой мы живем,

Можно по праву сравнить с букварем,

Азбукой улиц, проспектов, дорог

Город дает нам все время урок.

Вот она, азбука, - над головой:

Знаки развешаны вдоль мостовой.

Азбуку города помни всегда,

Чтоб не случилась с тобою беда.

- О чем, ребята, говорится в этом стихотворении? Правильно, о дорожных знаках. Педагог вывешивает несколько дорожных знаков.

- Незнайка, когда ты шел по городу, тебе попадались такие дорожные знаки?

- Да, я видел такие картинки.

- Сегодня мы познакомимся с дорожным знаком «Пешеходный переход». Для кого этот знак устанавливают? Правильно и для пешеходов и для водителей.

Переходить дорогу можно только там, где установлен прямоугольный знак синего цвета «Пешеходный переход».

Я – приятель пешеходу, я водителей гроза.

Я стою у перехода – нажимай на тормоза!

Пешеход, решил дорогу безопасно перейти?

В этом я тебе подмога, поспеши меня найти! («Пешеходный переход»)

Светофор здесь днем и ночью,

Может быть, и не горит.

Только знак не между прочим «Осторожно! » говорит.

Осторожно! – значит школа близко или детский сад.

Уменьшать машинам скорость

Надо срочно всем подряд.

Скорость сбавил даже ветер –

Он – то здесь причем, чудак!

Осторожно, дети!

«Дети», - говорит дорожный знак. («Дети»)

Посмотрите, знак опасный –

Человечек в круге красном

Перечеркнут пополам.

Виноват он, дети, сам.

Тут машины быстро мчатся,

Может даже быть несчастье.

По дороге здесь, друзья,

Никому ходить нельзя. («Движение пешеходов запрещено»)

Ходит смело млад и стар,

Даже кошки и собаки…

Только здесь не тротуар –

Дело все в дорожном знаке. («Пешеходная дорожка»)

Мы сейчас проверим, как Незнайка запомнил знаки, давайте поиграем.

Игра «Разрезные дорожные знаки» - детям необходимо из элементов собрать дорожные знаки и назвать их.

Вот и пришло время заканчивать наше путешествие.

Ребята, как вы думаете, Незнайка запомнил правила дорожного движения. Давайте еще раз все повторим.

1. Кто такой пешеход?

2. Как правильно пешеходу перейти проезжую часть?

3. Для кого устанавливается дорожный знак «Дети»?

4. Как перейти проезжую часть, если поблизости нет знака «Пешеходный переход»?

5. Как называется дорога для пешеходов?

Молодцы, ребята, на все вопросы ответили правильно и Незнайка их запомнил. Давайте проводим Незнайку домой (прощаются с Незнайкой) .

 

Конспект занятия: «Путешествие по правилам дорожного движения»

для детей старшего дошкольного возраста


Цель: закрепление знаний у детей правил дорожного движения.
Задачи: -расширять знания о правилах поведения на улице, в транспорте;
-закреплять название и назначение дорожных знаков;
-воспитывать ответственное отношение к своей безопасности на улице;
-обогащать активный словарь;
-совершенствовать двигательные навыки;
-развивать гибкость, координацию движений;
-способствовать формированию положительных эмоций от совместных игр.
Материалы: костюмы: кот Леопольд, две мыши; карточки с видами транспорта; дорожные знаки; мяч; ковер «пешеходный переход»; машинки большого размера; два светофора; две стойки; две машинки привязанные веревкой к карандашу.
Место проведения музыкальный или физкультурный зал.

Ход занятия:
Ведущий: Дорогие ребята! Сегодня мы с вами отправляемся в необыкновенное путешествие по правилам дорожного движения. На нашем пути будет несколько остановок, где нас ждут непростые задания. Но прежде, чем отправиться в путь, скажите на каком транспорте можно совершить путешествие? (ответы детей)
- Правильно. Перед долгим путешествием, проведем разминку.

Игра: « Что куда?» (Детям предлагаются три карточки, на которых : облако, две прямые линии-дорога, и две волнистые линии. Ведущий показывает карточку, а дети называют транспорт и вид, к которому он относится. Например: карточка «облако»-самолет-воздушный вид транспорта)

Ведущий: -Отправляемся в путь.

Первая станция: «Город пешеходов»

Игра с мячом : «Продолжи фразу» Дети встают в круг. Ведущий бросает мяч и задает вопрос, ребенок отвечает и возвращает мяч.
-По дороге кто идет?(пешеход) -По дороге едет что?( машины) -Где мы автобус ждем? (на остановке) -Кто автобус ведет?(водитель) -Где дорогу переходим?(по пешеходному переходу) -Где играем?(на детской площадке) -Сколько глаз у светофора?(три) -Если красный глаз горит, то о чем он говорит?(путь закрыт) -Что зеленый говорит?(путь открыт) Ведущий:-Молодцы! На все вопросы ответили правильно.

Звучит музыка. В зал входит кот Леопольд.
Леопольд: - Здравствуйте, ребята! Я иду в школу дорожных наук, хочу ПДД выучить. А вы, что тут делаете?
Ведущий: - А мы как раз повторяем ПДД. Оставайся с нами, мы расскажем все, что знаем.
Леопольд: - А с дорожными знаками вы знакомы?

Ведущий: - Да.
Леопольд:- Это хорошо. У меня в портфеле дорожные знаки, но что они обозначают, я не знаю.

В зал вбегают мыши, забирают портфель и убегают.
Выглядывают из-за двери и кричат: - Леопольд, выходи! Выходи, подлый трус!
Леопольд: (схватившись за голову)- Опять эти мыши. Ой, и портфель мой утащили. Вот я сейчас их догоню! (кот убегает)
В центре зала, с портфелем появляются мыши. Трясут портфель, пробуют на «зуб», вытряхивают и разочарованно говорят:

I мышь: -Ничего интересного!
IIмышь: -И ничего вкусного!
Появляется кот Леопольд.
I мышь: -Прости нас Леопольд!
II мышь: -Леопольд, прости!
Леопольд: -Давайте, жить дружно!
Мыши: -А, что вы тут все делаете?
Леопольд: -Повторяем правила дорожного движения, которые вы, конечно не знаете!
Мыши: -Мы все знаем!
Леопольд:-Сомневаюсь!
Ведущий:-А давайте, проверим. Скажите, дорогие мыши, как надо переходить дорогу?
I мышь: -Как, как? Конечно ползти на четвереньках!
II мышь: -Нет, быстро перебежать, чтобы машина не заметила!
Iмышь:-Нет, ползти!
II мышь:-Нет, бежать!
Ведущий: -Не ссорьтесь! Ребята, помогите мышатам.(ответы детей)
-А зачем нужны пешеходные и подземные переходы?
-Ну, а как надо вести себя, когда вышел из общественного транспорта?
Мыши: -Ну, это просто, пролезть между колесами автобуса?
Ведущий:-Ребята, разве можно так делать?(ответы детей)
-А, на что еще мы должны обратить внимание, подойдя к переходу? (на светофор)
-А вы что-нибудь слышали про светофор?
Мыши: -Конечно.
Ведущий: -На какой сигнал светофора следует переходить улицу?
I мышь: -Мне нравится красный цвет. Я пойду на красный!
II мышь: -А мне не нравится ни какой, поэтому на светофор я даже смотреть не буду.

Ведущий: -Давайте продолжим наше путешествие.

Следующая станция «Светофория». Там вы все и узнаете.
I ребенок: У любого перекрестка,
Нас встречает светофор,
И заводит очень просто,
С пешеходом разговор.
II ребенок: Свет зеленый – проходи,
Желтый лучше подожди.
Если свет зажегся красный-
Значит, двигаться опасно!

Ведущий: -Ну, что запомнили, на какой сигнал светофора надо переходить дорогу. -Тогда, давайте, поиграем.
Музыкальная игра : «Музыкальный светофор» музыка Е.Комальковой, слова С.Михалкова (сборник «Играем и танцуем» 1992 г.) В зале устанавливаются напротив друг друга два светофора, между ними пешеходная дорожка. Две группы детей стоят у светофора. Под музыку «Веселые пешеходы» дети-пешеходы переходят дорогу по зебре. Светофоры «горят» зеленым светом. Под музыку «Машины», дети-водители едут на машинках по проезжей части дороги. На светофорах красный свет. Побеждает та команда (водители или пешеходы), которая внимательно следит за музыкой и светофором.

Ведущий: -Ребята, а чем еще очень важном мы не рассказали нашим гостям? Что мы ежедневно видим вдоль дорог?(дорожные знаки)-Правильно, это дорожные знаки. А чем они отличаются друг от друга?( цветом, формой)А какие бывают дорожные знаки?(запрещающие, предупреждающие, предписывающие и указательные)

Следующая наша станция: «Дорожные знаки». 
Леопольд:- У меня в портфеле много разных знаков. Только я ничего про них не знаю.

Ведущий: - Мы сейчас с ними поиграем.(Все знаки Леопольд выкладывает на полотне, так ,чтобы они были видны детям. Ведущий читает стихотворения, а дети находят соответствующий знак, называют его и определяют группу) 1. «Пешеходный переход» -Здесь наземный переход,
Ходит целый день народ.
Ты, водитель не грусти,
Пешехода, пропусти!
2. «Движение пешеходов запрещено» -В дождь, и в ясную погоду
Здесь не ходят пешеходы,
Говорит им знак одно:
Вам ходить запрещено!
3. «Пешеходный переход» -Пешеход! Пешеход!
Помни ты про переход!
Подземный, наземный,
Похожий на зебру.
Знай, что только переход
От машин тебя спасет!
4. «Место остановки пассажирского транспорта» -В этом месте пешеход,
Терпеливо транспорт ждет.
Он пешком устал шагать,
Хочет пассажиром стать.
5. «Больница» -Если нужно вам лечиться,
Знак подскажет, где больница.
Сто серьезных докторов,
Там вам скажут : «Будь здоров!»

Ведущий: -Теперь Леопольд ты знаешь как называются знаки в твоем портфеле. А наше путешествие подходит к концу.

Осталась последняя станция: «Дорожная эстафета», здесь нас ждут интересные игры.

I игра: «Ловкие водители» (Двум командам игроков нужно провести машинку за веревочку между стойками, не сбив их.)

II игра: «Быстрые водители» ( К веревке, средней длины привязывается машинка с одного конца, и карандаш с другого. Участникам команд нужно как можно быстрее намотать веревку с машинкой на карандаш.)

Ведущий: -Вот и закончилось наше путешествие в страну правил дорожного движения. Вы показали себя грамотными, знающими пешеходами. И хочется еще раз напомнить вам, ребята:
Все время будь внимательным,
И помни наперед:
Свои имеют правила,
Шофер и пешеход.

Сигналы и жесты регулировщика в картинках с пояснениями. Изучаем жесты регулировщика с удовольствием — легко и быстро запоминаем его жесты

Регулировщик – важный участник дорожного движения. В современном мире он стал редким явлением, поэтому сталкиваясь с ним, многие не знают, как себя вести.

Для начала мы рассмотрим общую информацию о положениях и сигналах регулировщика, а в конце статьи закрепим их специальными стишками.

Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.

Его требования относятся:

  • к пешеходам;
  • к владельцам транспортных средств.

Сигналы регулировщика

Как правило, регулировщик появляется когда:

  • повышена оживлённость дорожного движения;
  • сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;
  • светофор выходит из строя.

И если последний сообщает информацию через световые сигналы, то регулировщик делает это с помощью жестов. Он указывает в каком направлении нужно ехать и идти, разрешает или запрещает передвижение, используя свои руки, жезл и свисток.

Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.

Регулировщик:

  • Поднимает правую руку вверх.
  • Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
  • Вытягивает правую руку вперёд.

Помимо основных, регулировщик часто использует дополнительные жесты. К ним относятся любые понятные движения: вращение палкой в качестве требования ускориться, махи в сторону, в которую нужно двигаться водителю и другие.

Для сохранения размеренного движения действий одного регулировщика недостаточно. Каждый должен понимать, что означает тот или иной жест блюстителя порядка. Это является обязательным к изучению для учащихся автошкол.

Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.

Регулировщик поднял руку вверх

Приступая к исполнению своих полномочий, регулировщик, после подачи звукового сигнала свистком, выходит на проезжую часть, подняв правую руку кверху. Это значит, что на светофор и на приоритетные знаки не надо обращать внимания. Действительны только жесты блюстителя порядка.

Поднятая вверх правая рука символизирует запретительный сигнал. Запрещается движение как пешеходам, так и автомобилистам. При этом не существенно, спиной, лицом или боком стоит регулировщик.

Жест сравним с жёлтым сигналом светофора. Он может применяться с целью освободить дорогу в экстренных ситуациях, например, для машины скорой помощи или полиции.

Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:

Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.

Если сигнал застал пешеходов на дороге, они должны немедленно покинуть её либо остановиться посередине, между потоками машин.

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены


Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.

Дело в том, что на узких дорогах при передвижении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками сам может стать препятствием.

В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.

Движение по направлению к груди или спине регулировщика запрещено. Таким образом представитель порядка символизирует красный цвет светофора. Этот жест относится не только к владельцам автомобилей, но и к пешеходам.

Движение по бокам от регулировщика разрешено.

При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.

Регулировщик вытянул вперёд правую руку



Такое положение может трактоваться несколькими способами в зависимости от того, какой стороной стоит регулировщик. Вытянутая рука играет роль шлагбаума, открывая и закрывая проезд.

Поворот направо разрешается со стороны груди регулировщика. Но это не является обязательным. Если водитель хочет продолжить путь по прямой, ему необходимо дождаться нужного сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника является запретительным сигналом – дорогу переходить нельзя.

Положение, когда сотрудник стоит правым боком, разрешает пешеходам движение. Владельцы машин обязаны остановиться.

Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.

Регулировщик, поворачиваясь левым боком и вытягивая руку вперёд, разрешает автомобилям передвигаться во всех направлениях. Пешеходы могут передвигаться только за его спиной.

Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку :

Стишки про регулировщика

Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»

Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Есть еще один стишок похожий на предыдущий.

Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина - для водителя стена!

Пояснительный словарик:
«палка» - полосатый бело-черный светящийся жезл
«смотрит в рот» - регулировщик прижал жезл к себе, одним концом к лицу
«королева» - как в шахматах, водителю можно ехать во всех направлениях
«стена» - регулировщик стоит к водителю грудью или спиной, проезд запрещён

Стишок «Машин дрессировщик»

Командуя жезлом, он всех направляет.
И всем перекрёстком один управляет.
Он словно волшебник, машин дрессировщик.
А имя ему регулировщик.

И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!

И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.

Разобравшись в значениях трёх основных сигналов, можно смело выходить на улицу, не боясь встречи с сотрудником ДПС.

Как запомнить сигналы регулировщика движения ПДД

Регулировщик на дороге – довольно редкое явление и, видимо, именно по этой причине многие впадают в ступор, когда его видят (ведь навыки теряются, если регулярно не подкреплять теорию практикой). В особенности это касается новичков на дорогах.

Несмотря на весь тот ужас, который регулировщик нагоняет на многих водителей, бояться его не стоит. Как показывает практика, если жесты будут не понятны водителю, то регулировщик обязательно подскажет. Он стоит исключительно в целях вашей безопасности. Но если же все таки страх не утихает, то можно пропустить кого-либо вперед себя и следовать за ним.

Сейчас попробуем доступно объяснить, как понимать регулировщика. В первую очередь следует запомнить несколько несложных правил:

1. Если на перекрестке стоит регулировщик, то действие как светофоров, так и дорожных знаков теряет свой приоритет.

2. В том случае, когда регулировщик повернут к вам спиной или же лицом движение прямо запрещено.

Сигналы подаются руками, но возможно и использование жезла или свистка. Это делается для лучшей наглядности.

Сигналы и жесты регулировщика движения ПДД:

1. Регулировщик поворачивается к вам лицом. Положение рук может быть разное: опущены, разведены в разные стороны или же правая рука согнута, а жезл в ней повернут влево. Это говорит о красном свете светофора, то есть двигаться в любом направлении запрещено.

2. Если регулировщик стоит в таком же положении, как в предыдущем пункте, но корпус повернут к вам боком – это свидетельствует о том, что двигаться прямо и направо позволено. Для трамваев разрешен проезд только прямо. Положение регулировщика боком к пешеходам, дает им право свободно переходить дорогу.

3. При расположении регулировщика к вам лицом с вытянутой в ваше направление рукой, это говорит о запрете на движение прямо, но при этом разрешается движение направо. Данный сигнал показывает красный свет светофора с зеленой стрелкой. Пропускать машины слева и пешеходов не стоит.

4. Если в данном случае регулировщик стоит в положении пункта 3, но правой стороной или спиной в вашу сторону, то двигаться в любом направлении полностью запрещено. Левый бок – можно двигаться в любом направлении. Разворачиваться в данном случае так же разрешается. Для трамваев это сигнал ехать только налево. Пешеходам позволяется за спиной регулировщика перейти дорогу.

5. Если рука регулировщика поднята вверх – это означает, что нужно остановить движение во всех направлениях. Этот жест может являться аналогом желтого сигнала светофора, или же говорит о том, что требуется освободить дорогу для проезда спецтранспорта.

6. Если же регулировщик находится левой стороной в вашу сторону, а руки при этом в одном из трех положений: внизу, раздвинуты по сторонам, прижаты к груди, то можно спокойно двигаться прямо или направо, но при этом сперва нужно пропустить пешеходов. Данный жест - аналог зеленого света, однако с запретом на поворот налево.

Стоит запомнить, что повернутый спиной регулировщик говорит о красном свете светофора. Что касается трамваев, то для них движение допустимо только вдоль рук регулировщика. Если же в процессе движения на перекрестке регулировщик сменил свое положение - следует продолжить движение, дабы избежать экстренного торможения.

Сигналы регулировщика в стихах

Для хорошего усвоения и запоминания сигналов регулировщика ПДД всем начинающим водителям нашей автошколы мы рассказываем маленький стих, выучить его просто и легко! И не нужно запоминать картинки из литературы ПДД.

«Если палка смотрит в рот, делай правый поворот,

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права,

Если палка на дороге влево, ты на дороге, как королева,

На грудь и спину ехать нельзя - это выросла стена».


Пояснения к стиху о сигналах и жестах регулировщика в стихах 2015:

«палка» - Светящийся жезл в руке регулировщика, черно-белый в полоску

«смотрит в рот» - Дорожный регулировщик подносит и прижимает один конец жезла к своему лицу

«королева» - здесь используется выражение как в шахматах, имея ввиду, что шоферу разрешено двигаться в любом направлении дорожного движения

«стена» - Означает, что проезд запрещен, регулировщик дорожного движения может стоять к водителю спиной и грудью.

Очень важно не забывать, если регулировщик движения взмахнул жезлом - дорожные знаки и светофоры прекращают свое действие на время!

http://vtprava.ru

Задача регулировщика работать в местах с повышенным уровнем трафика и эффективно перераспределять транспортные потоки, предупреждая возможные аварии и заторы. Несмотря на это, многие водители не знают элементарных сигналов, на которые им нужно реагировать чётко по учебнику. В лучшем случае подобное незнание приводит к штрафу, в худшем к аварии.

Существует множество проверенных методик изучения сигналов регулировщика. Лучше всего воспринимается материал в картинках или иллюстрациях. Неплохо запоминается информация в стихах. Нередко применяются разнообразные мнемотехники для лучшего запоминания.

Почему не учат в автошколах

Как бы это парадоксально ни звучало, но в большинстве случаев инструкторы уделяют этой теме преступно мало внимания. Связано это с несколькими фактами. Во-первых, в контрольном модуле очень мало вопросов по сигналам регулировщика. Во-вторых, тема действительно сложная.

Все жесты нужно запомнить, чтобы в точности выполнить приказы регулировщика. Картинки, на которых изображены жесты и схемы поведения хорошо помогают справиться с этой задачей.

Сигналы регулировщика

Сигналы могут быть стандартными и нестандартными. Стандартные прописаны в седьмом пункте ПДД РФ. Их нельзя истолковать двояко. На каждый сигнал существует прописанное законом действие, которое нужно выполнить от и до. Другое дело нестандартные сигналы регулировщика. Их нельзя найти на картинках. По факту это чистая импровизация инспектора дорожного движения.

Необходимость в нестандартных сигналах регулировщика возникает тогда, когда появляется необычная ситуация на дороге. Стоит признать, что подобные события возникают довольно часто. И тогда начинается настоящее представление. Естественно, что издать все эти «жесты» в картинках нельзя.

На видео можно посмотреть, как регулировщики используют жесты:

Правая рука с жезлом поднята вверх

Этот сигнал означает «СТОП». По факту он дублирует действие желтого света на светофоре. Подробнее смотрите на картинке сверху. Тем не менее, если во время сигнала вы оказались на перекрёстке, вас вышеописанная команда не касается. Смело продолжайте движение.

Многие задаются вопросом - что делать, если данный сигнал регулировщик подал неожиданно, и вы просто не успеваете затормозить. В таком случае вы можете двигаться дальше. При условии, что без экстренного торможения остановиться не получится. Проще говоря, в таком случае жёлтый свет, изображённый на картинке, вас не касается.

Важно! Обычно сигнал сопровождается звуком свистка! Но на картинках в ПДД это тяжело показать. Поэтому данный нюанс часто забывают.

Свист помогает привлечь внимание водителя и избежать критических ситуаций на дороге. Рука с жезлом, поднятая вверх — это базовый сигнал, который должны знать все водители. От правильности его выполнения очень часто зависит не только целостность машины, но и жизнь.

Разведённые в стороны или опущенные руки

По факту эти сигналы регулировщика идентичны друг другу. Закономерно возникает вопрос, зачем усложнять жизнь водителю? Ведь, как видно с картинок оба этих сигнала означают красный свет.

На самом деле объяснение крайне логично. Представьте, что на узком перекрёстке едут крупногабаритные транспортные средства вроде фур. В таком случае жест регулировщика на картинке может существенно усложнить движение. Специально для таких транспортных развязок придумали опускать руки вниз, а не поднимать.

Для лучшего запоминания данного жеста регулировщика создайте мысленную ассоциацию. Представьте, что руки инспектора - это шлагбаум. Если вы находитесь перед грудью полицейского или за его спиной, значит, должны стоять.

Важно! В случае, когда регулировщик стоит к вам боком и показывает данный жест, вы можете ехать прямо или направо, как собственно и изображено на картинке.

Особые правила действуют только для трамваев. И в местах, где есть железнодорожные линии - это необходимо учитывать. Когда регулировщик как на картинке, показывает этот сигнал трамваю, тот в любом случае едет прямо. Так как возможности повернуть у него просто нет. Для лучшего запоминания представьте, что трамвай въезжает прямо в рукав пиджака полицейского и выезжает из другого.

Правая рука вытянута вперёд

Чтобы правильно определить направление, используйте следующую хитрость: мысленно поднимите руки регулировщика, если они опущены по бокам. На картинке это может выглядеть смешно, но особенность человеческого мозга такова, что чем абсурднее ассоциация, тем лучше. Для полноты картинки можете дополнительно представить розового слона, летающего над регулировщиком.

Важно! Мысленное поднятие рук регулировщика всегда поможет вам понять, куда именно нужно двигаться.

О направлениях

Есть одна очень действенная методика, которая всегда поможет вам определить, что означает сигнал регулировщика как по картинке. Итак, поднятые руки означают, что вам можно двигаться, возникает закономерный вопрос куда?

Обратите внимание на линию рук и тела. Образуемый угол отчётливо говорит, что его пересекать нельзя. Движение слева и справа от стороны руки разрешается только прямо и направо. При этом нельзя забывать о полосах движения. Движение направо из второй полосы недопустимо. Если есть необходимость ехать налево или сделать разворот, придётся ждать нужного сигнала регулировщика.

Тяжелее всего понять, куда нужно ехать, когда регулировщик держит одну руку прижатой к торсу, а второй указывает на вас. В этой ситуации вам также поможет приём поднятия рук.

Нужно всего лишь поднять опущенную руку регулировщика и вам сразу станет ясно куда ехать, как будто вы увидели это на картинке. Руки регулировщика вновь образуют угол, линии которого вам нельзя пересекать. Поэтому любой водитель, выдвигающийся со стороны правой руки, сможет повернуть направо.

Совет! Для лучшего запоминания можно использовать такую шпаргалку: «Направо можно ехать из крайне правого положения!».

Исходя из всего вышесказанного, возникает вопрос, а куда ехать со стороны мысленно поднятой руки? Ответ до банальности прост. Ехать можно куда угодно. Чтобы лучше запомнить, пробежитесь ещё раз взглядом по картинкам с сигналами.

У многих водителей, исходя из данного дорожного парадокса, появляется вопрос: «Где логика?». В действительности всё крайне просто. Регулировщик своими сигналами контролирует только тех водителей, на которых указывает, остальные его не интересуют.

Важно! Даже если вы находитесь с левой стороны не забывайте о полосности движения.

Соседство регулировщика и знаков дорожного движения

Большинство водителей считает, что сигналы регулировщика полностью отменяют действие дорожных знаков. Поэтому, если видна картинка с хорошо знакомыми обозначениями, её можно проигнорировать. В действительности это не совсем так.

Сигналы регулировщика могут отменить только те знаки, с которыми они вступают в прямую конфронтацию. Всем остальным обозначениям вам нужно следовать, как и раньше. К примеру, если регулировщик показывает один сигнал, а светофор другой, необходимо ориентироваться именно на полицейского, так как его поставили сюда из-за того, что устройство вышло из строя.

В то же время существует дорожная разметка и стандартные обозначения, с которыми жесты регулировщика не вступают в конфликт. Знаки выполняют свою функцию, а полицейский свою, тем самым регулируя движение.

Сигналы регулировщика в стихах

Безусловно, картинки помогают быстро выучить сигналы, но не стоит забывать о рифме и стихах. Рифмованная форма будет особенно полезна аудиалам - людям, которые в большей степени полагаются на слух, чем на зрение. Просто декламируйте вслух данный стих, и знание придёт само:

  • Палка верх устремлена - всем стоять велит она;
  • Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права;
  • Если палка смотрит в рот, делай правый поворот;
  • Если палка смотрит влево, поезжай как королева;
  • Голые грудь и спина — для водителя стена.
  • Запомните эти пять строк, и вы всегда будете знать, как себя вести рядом с регулировщиком.

Дополнительные сигналы

Существует ряд особых сигналов регулировщика, которые редко можно увидеть на картинках. Вот самые распространённые из них:


Также нельзя забывать о пешеходах. Мало кто знает, но сигналы рассчитаны и на них. Таких сигналов всего два, запомнить их труда не составит:

  • руки в стороны — проходите со стороны груди и спины;
  • правая рука вытянута вперёд — движение разрешено только за спиной.

Всего два правила позволяют пешеходам свободно передвигаться на перекрёстках, где стоит регулировщик.

Существует множество способов запомнить сигналы регулировщика. Вы можете использовать картинки и стихи. Не стоит забывать и про визуализацию. Создайте у себя в голове картинку и прокрутите её несколько раз. Обычно этого вполне достаточно чтобы запомнить жесты.

Немного интересного из работы регулировщика:

Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.

Правило №1. Сигналы регулировщика

Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!

Формулировка в ПДД

Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:

36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю - движение прямо, другим транспортным средствам - движение прямо и направо, пешеходам - переходить проезжую часть дороги;

36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

36.2. правая рука вытянута вперед:

36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю - движение налево, другим транспортным средствам - движение во всех направлениях;

36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;

36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.

Как запомнить

Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.

Палка вверх устремлена - всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот - делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо - ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево - куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина - для водителя стена.

Правило №2. Остаточная высота рисунка протектора

С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.

Формулировка в ПДД

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

Как запомнить

Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
- М отоцикл (Мопед), Г рузовой, Л егковой, А втобус.

Вид транспортного средства

Мотоцикл, мопед

Грузовой автомобиль

Легковой автомобиль

Остаточная высота рисунка протектора (мм)

Сразу понятно, что величина рисунка возрастает по нашей аббревиатуре МГЛА: от мотоцикла к автобусу. Теперь посмотрим на цифры. Чтобы их запомнить, нужно понять, что они увеличиваются через одну. И делают это ровно в два раза.

Получается, параметры легкового авто ровно в два раза больше, чем у мотоцикла. И такая же зависимость у высоты протектора автобуса и грузового авто.

Правило №3. Остановка и стоянка транспортного средства

Часто будущие водители путают запрещающие знаки стоянки и остановки транспортного средства. Они ведь, действительно, похожи. Чтобы такого больше не повторилось, давайте взглянем на эти знаки еще раз, но при этом включим воображение.

Правило №4. Знаки, повторяющиеся вне населенных пунктов

Формулировка в ПДД

Как запомнить

Главное, запомнить, как выглядят знаки. А дальше поможет небольшое стихотворение.

Две железки

Две воды

Дети


И рабы

Правило №5. Разделительная зона и полоса

Еще одна путаница возникает при определении разделительной зоны и разделительной полосы. На помощь снова приходит рифма.

Формулировка в ПДД

Разделительная зона - выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест.

Разделительная полоса - выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест.

Как запомнить

Наша зона - без газона.

Полоса - коси, коса.

Правило №6. Запрещающие знаки, действие которых можно отменить

Формулировка в ПДД

3.31. Конец зоны всех ограничений.

Обозначение конца зоны действия следующих знаков: 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22, 3.24.1, 3.24.2, 3.26–3.30

За этим перечнем цифр, скрываются запрещающие знаки. Запомнить их несложно.

Как запомнить

Итак. Знак “Конец зоны всех ограничений” отменяет действие следующих знаков:

Две машинки

все запрещающие знаки, на которых изображены две машины, а это знаки 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22

Скорость

запрещающие знаки 3.24.1 и 3.24.2 «Ограничение максимальной скорости»

Звук

запрещающий знак
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»

Остановок синий круг

Правило №7. Расстояние предупреждающих знаков в и вне населенных пунктов

Предупреждающие знаки могут устанавливаться в населенных пунктах и вне их. От этого зависит расстояние между ними и ближайшим опасным участком дороги. Запомнить такую мелочь сложно, но можно.

Формулировка в ПДД

Знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.30, 1.32–1.35 устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах - как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до начала опасного участка дороги.

Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.

Как запомнить

Формулировка в ПДД

Мопед - механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Как запомнить

Мопед полста не превышает,

Он и с движком велосипед,

Его и мокик называет

Коротким именем мопед.

Правило №9. Использование противотуманных фар

Еще одна мелочь, о которой многие забывают, - правила использования противотуманных фар. В некоторых случаях они могут быть использованы только вместе с ближним или дальним светом фар, в некоторых - разницы нет.

Формулировка в ПДД

165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:

165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;

Как запомнить

Запомнить можно при помощи простых аббревиатур. ТВ — ТВ, НВ — НВ : Т емное В ремя суток — Т олько В месте, Н едостаточная В идимость — Н е В ажно.

Правило №10. Буксируемое и буксирующее

Эти два слова настолько похожи, что при сдаче теории курсанты долго думают, какое из значений приписывается каждому из них. Так, кто же кого тянет?

Как запомнить

Запомнить поможет визуализация. В слове “буксирующее” есть буква Щ , а у нее есть “хвостик”, за который можно зацепить трос. Значит, буксирующее транспортное средство тянет.

Слово “буксируемое” заканчивается буквами “емое”. Их можно интерпретировать, как возглас “Е-МОЕ!”, который издает расстроенный водитель во время поломки. Значит, буксируемое транспортное средство то, которое тянут.

Надеемся, наши полезные находки помогут вам с легкостью пройти, как минимум, теоретическую часть экзаменов в ГАИ. Удачи и ровных дорог!

УНП 191219972
ООО «Автодело плюс»

В наше время регулировщики подобны уссурийским тиграм - встречаются они довольно редко, а при встрече мы пугаемся и стараемся избежать контакта с ними. А все потому, что мы не знаем сигналов регулировщика, которые на самом деле являются элементарными. Мы предлагаем вам раз и навсегда решить вопрос с этими сигналами и забыть о том, что когда-то один вид регулировщика, размахивающего жезлом, мог ввести вас в ступор.

Несмотря на то, что регулировщик дорожного движения давно переместился в категорию анахронизмов, каждый водитель просто обязан знать его сигналы, потому как случаются такие ситуации, когда с ералашем на перекрестке может справиться только живой человек. Даже суперсовременные системы светового контроля дорожного движения могут запросто выйти из строя, потому на смену электронике всегда готов выйти опытный автоинспектор, который при помощи волшебной полосатой палки умеет отдавать приказания многотонным автомобилям, послушно выполняющим все его требования.

Так как регулировщики выходят на перекрестки довольно редко, многие водители понятия не имеют, как себя вести при том или ином сигнале. И это несмотря на то, что в автошколах изучение сигналов регулировщика является обязательным.

Традиционный образ регулировщика — это человек в форме и с жезлом в руках, который иногда заменяется диском со светоотражателем или красным сигналом. Однако ни жезл, ни диск не являются обязательными условиями. Этот инструментарий используется лишь для того, чтобы увеличить видимость подаваемых сигналов. Это значит, что водитель ни в коем случае не имеет права игнорировать эти сигналы, подаваемые регулировщиком просто руками, то есть без использования подручных средств.

Особенность регулировщика заключается в том, что он имеет приоритет перед светофорами и дорожными знаками, отменяя их значение. Иными словами, все обязанности трудяг-светофоров перекладываются на хрупкие плечи регулировщика. И тут нужно акцентировать внимание на одном нюансе: сигналы регулировщика должны уметь правильно трактовать не только водители, но и пешеходы. Как известно, незнание правил и законов не освобождает от ответственности. Так что, товарищи пешеходы, а также «пешесиды» и «пешестои», пришло время к простой схеме светофора приобщить и элементарные знания сигналов, подаваемых регулировщиком.

Поднятая вверх рука: воображаемый красный свет

Если регулировщик поднимает руку верх, это значит, что ни пешеходы, ни транспорт не имеют права двигаться в каком либо направлении. Этот сигнал позволяет очистить перекресток от всех участников дорожного движения.

Это необходимо, например, для того, чтобы дать дорогу спецтранспорту, который следует через перекресток.

Разведенные в стороны или опущенные руки — красный!

Оба эти сигнала идентичны. Возникает вопрос - зачем так усложнять задачу, если можно было принять один сигнал? На самом деле все просто объясняется. Бывают ситуации, когда регулируется узкий перекресток или же едут крупногабаритные транспортные средства, а разведенные в стороны руки могут существенно усложнить движение автомобилей, но в первую очередь дальнейшее функционирование регулировщика.

Теперь поговорим собственно о значении этого сигнала. Сразу же мысленно представим себе, что руки регулировщика - это шлагбаумы, которые мы привыкли видеть на железнодорожных переездах. Если вы находитесь в положении перед грудью или спиной регулировщика, значит, дальнейшее движение вам запрещено. В том случае, если регулировщик стоит боком к вашему автомобилю, вы можете следовать прямо или направо.


А вот трамваи могут ехать только прямо, забыв на время о существовании такого направления, как «направо». Вообще трамваи должны руководствоваться одним простым правилом, которое можно сформулировать следующим образом - «в рукав - из рукава». Иными словами, вагоновожатый должен мысленно въезжать в рукав регулировщика, который находится ближе, и выезжать из того, который находится дальше.

Правая рука, вытянутая вперед

Если водитель повернулся к вам грудью и направил в вас свой полосатый указующий перст, тогда вы можете спокойно крутить руль вправо и давить на газ. Двигаться в других направлениях, кроме как направо, нельзя.

Те транспортные средства, которые оказались за спиной и справа от регулировщика, обязаны остановиться и ждать своей очереди.

Больше всего повезло водителям, которые расположены слева о регулировщика: им разрешено движение во всех направлениях. А трамваи, проезжающие туннелями рукавов, могут двигаться исключительно налево.

Участники дорожного движения, которые передвигаются на своих двух, могут переходить дорогу за спиной регулировщика.

Внимание

Если регулировщик меняет положение рук и корпуса, вы можете завершить маневр, не боясь, что вам предъявят обвинения в нарушении правил дорожного движения.

Итак, давайте сформулируем общие правила, которые впоследствии помогут намного легче понять сигналы и жесты регулировщика и их значения.

  • человек с жезлом разрешает движение исключительно с двух сторон перекрестка;
  • вытянутые руки регулировщика всегда показывают на те направления, откуда разрешается движение;
  • спина регулировщика всегда приравнивается к красному сигналу светофора;
  • трамваи могут ехать только вдоль рук регулировщика, а автомобилям разрешено движение еще и направо.

Если вы до сих пор боитесь регулировщиков, тогда время избавляться от своей ничем не обоснованной фобии. И даже если регулировщик дорожного движения предстает перед вами в образе грозного дядьки, который размахивает руками и активно ругается матом, помните, что в первую очередь он является вашим помощником.

Адвентистский Обзор Онлайн | Адвентистский авиадиспетчер выиграл дело субботы

Обнаружено, что профсоюз США поручил Мэтью Грею работать в субботу в качестве наказания за выход из профсоюза.

Автор Adventist Review сотрудников

Авиадиспетчер из адвентистов седьмого дня выиграл жалобу против U.S. государственный профсоюз, который пытался заставить его работать в субботу в отместку за решение выйти из союза.

Мэтью Грей, работающий в Федеральной авиации. Потомакский завод администрации недалеко от Вашингтона подал жалобу в Федеральное управление по трудовым отношениям против национальных авиадиспетчеров Объединение профсоюзов в прошлом году.

«Грей предъявил обвинение после того, как профсоюз сообщил ему чиновник, что его сняли с должности и передали другому в котором он должен был бы работать по субботам в качестве наказания за увольнение с профсоюз », - заявил Национальный фонд правовой защиты права на труд. некоммерческая организация, которая предоставила Грею бесплатную юридическую помощь.

«Грей отказался от членства в профсоюзе, поскольку считает, что профсоюз членство противоречит его вере », - говорится в заявлении организации.

Грей отказался от суббот по своему прежнему положению, и переназначение заставило бы его работать в субботу, брать выходной каждый выходные, найти замену, либо грозит увольнение.

Руководители профсоюзов отклонили просьбу Грея пересмотреть переход на другую работу, и менеджер Грея, вместо того чтобы противостоять профсоюзу, сказал ему что он «больше не представляет [] интересы» профсоюза, заявление сказал.

«Невероятно, что независимый работник наказан за попытку исповедовать свои глубоко укоренившиеся религиозные убеждения », - сказал Патрик Семменс, вице-президент Национального фонда «Право на труд». «Работники не должны подвергаться репрессиям за то, что воспользовались своим правом не присоединяться или присоединиться к профсоюзу ».

Условия урегулирования, объявленные во вторник, не были сразу ясно.

Грей ожидает рассмотрения еще одного дела против профсоюза.Он подал обвинение Комиссии по равным возможностям при трудоустройстве, которое профсоюз нарушил его права в соответствии с разделом VII Закона о гражданских правах.


Мы оставляем за собой право одобрять и отклонять комментарии соответственно и не сможем отвечать на запросы по этому поводу. Пожалуйста, сохраняйте все комментарии уважительно и вежливо по отношению к авторам и другим читателям.

(PDF) На пути к надежной системе управления воздушным движением

инструментов из-за техники инцидентов.Некоторые эксперименты с профессиональными контроллерами

также были выполнены для того, чтобы

подтвердить соответствие предоставленной им информации

тому, что им требуется в ситуациях, когда некоторые программные инструменты

недоступны.

Однако сами агенты, как и любой дополнительный уровень

, добавленный к системе, сами несут ответственность за свою вину. Естественным расширением данной работы для

будет установка механизма для

, обеспечивающего степень отказоустойчивости на уровне агента, которая будет иметь вычислительную, независимую от предметной области природу

.Возможные методы

будут включать адаптивную репликацию [17]

и обработку исключений [4].

9. ССЫЛКИ

[1] Кристиан Ф., Дэнси Б. и Ден Дж. 1996. Отказоустойчивость в системах управления воздушным движением

. В ACM Transactions Computer

Systems, vol. 14, вып. 3. С. 265-286.

[2] Команда проекта DimaX. 2007 http: // www-

poleia.lip6.fr/~guessoum/DimaX/index.html.

[3] Dellarocas, C. 1998.На пути к обработке исключений

Инфраструктуры в компонентном программном обеспечении. Международный

Семинар по разработке программного обеспечения на основе компонентов.

[4] Дони, К., Кнудсен, Дж. Л., Романовский, А.Б. и Трипати,

A. 2006. Усовершенствованные темы в области обработки исключений

Методы. В конспектах лекций по информатике, т.

4119.

[5] Команда проекта eDEP. 2007 http: // www.

eurocontrol.fr/projects/edep/.

[6] Европейская программа безопасности.2007 Проект руководства

Материал для планирования действий в чрезвычайных ситуациях. Технический отчет,

ЕВРОКОНТРОЛЬ.

[7] Команда проекта EUROCAE. 2006 Flight Object

Исследование предлагаемого стандарта взаимодействия (FOIPS).

Технический отчет, ЕВРОКОНТРОЛЬ.

[8] FIPA. 2001 FIPA Agent Software Integration

Specification.

[9] Грегориадес А., Сатклифф А. Г. и Шин Дж. Э. 2002.

Оценка надежности социально-технических систем.

Труды 12-го ежегодного симпозиума Международного совета по системной инженерии

(INCOSE

2002).

[10] Густафссон, Ф. 2007. Статистическая обработка сигналов.

Подходы к обнаружению неисправностей. В ежегодных обзорах в

Control (JARAP), т. 31, нет. 1. С. 41-54.

[11] Хэгг, С. 1996. Сторожевой подход к обработке ошибок в

мультиагентных системах. В области распределенного ИИ, конспект лекций по информатике

, т.1286. С. 181–195.

[12] Изерманн, Р., 2006. Системы диагностики неисправностей - Введение

от обнаружения неисправностей к обеспечению отказоустойчивости.

Springer-Verlag Berlin Herdelberg.

[13] Кляйн, М. и Делларокас, К. 1999. Обработка исключений в

агентских системах. Труды Третьей Международной конференции

по автономным агентам, Сиэтл, стр. 62–68.

[14] Кляйн, М., Родригес-Агилар, Дж. А. и Делларокас, С.

2003.Использование доменно-независимой обработки исключений

Services для создания надежных открытых многоагентных систем: случай смерти агента

. В автономных агентах и ​​мульти-

агентских системах, т. 7, вып. 1-2, стр. 179–189.

[15] Юнгберг М. 1992. Система управления воздушным движением Oasis

. Техническая записка 28, Австралийский институт искусственного интеллекта

, Карлтон, Австралия.

[16] Мирнс, К., Уитакер, С., Флин, Р., Гордон, Р. и О'Коннор,

П.2000. Фактор безопасности человека: претворение исследований

в практику. In Benchmarking Human and

Organizational Factors in Offshore Safety, OTO 2000 061,

Sudbury: HSE Books, vol. 1.

[17] Марин О., Бертье М. и Сенс П. 2003. DARX -

Framework для отказоустойчивой поддержки программного обеспечения Agent

. ISSRE’03, Денвер.

[18] Петричел Б. и Костелло К. 2007. Первые инструменты поддержки УВД

Операционная концепция внедрения (FASTI).Технический отчет

, ЕВРОКОНТРОЛЬ.

[19] Рао, А. и Джорджфф, М. 1995. Агенты BDI от теории к

на практике. Техническое примечание 56, AAII.

[20] Рейман Т. и Эдевальд П. 2006. Организационная культура

и социальное конструирование безопасности в промышленных

организациях. В Свенсон, О., Сало, И., Скджерв, А. Б.,

Рейман, Т. и Эдевальд, П., ред., Nordic Perspectives on

Управление безопасностью в организациях с высокой надежностью:

Теория и приложения.

[21] Роуиайнен, В. 2006. Безопасность и надежность. Технология

Тема - Заключительный отчет.

[22] Саха, Г. К. 2006. Схема единой версии отказа

Толерантные вычисления. В Journal of Computer Science &

Technology, vol. 6, вып. 1.

[23] Scacchi, W. 2004. Социально-технический дизайн. В Бейнбридже,

W. S., ed., Энциклопедия человека и компьютера

Взаимодействие. Издательская группа Berkshire.

[24] Scheina, J., Бушбья, С. Т., Кастро, Н. С. и Хаус, Дж. М.

2007. Метод обнаружения неисправностей на основе правил для устройств обработки воздуха

. В энергетике и строительстве, т. 38, нет. 12. С.

1485-1492.

[25] Шах Н., Чао К. М., Годвин Н. и Джеймс А. Э. 2005.

Диагностика исключений в открытых многоагентных системах.

Технология интеллектуальных агентов, IEEE Computer Society, стр.

483–486.

[26] Шах, Н. Чао, К. М., Годвин, Н., Джеймс, А.Э. и Таси, C-

F. 2006. Эмпирическая оценка основанного на Sentinel подхода

к диагностике исключений в многоагентных системах.

Расширенные информационные сети и приложения, IEEE

Computer Society, vol. 1. С. 379–386.

[27] Шах, Н., Чао, К. М., Годвин, Н., Юнас, М. и Лэйнг,

C. 2004. Диагностика исключений в агент-ориентированной сети

Вычисления. Международная конференция по системам, человеку и кибернетике

, IEEE, стр.3213–3219.

[28] Вильперт, Б. 2005. Психология и процессы проектирования. В

Европейский психолог, т. 10, вып. 3. С. 229-236.

Проектирование и разработка улучшенной системы управления светофорами с использованием гибридной системы освещения

Майкл Осигбемех - кандидат наук в области искусственного интеллекта и электронного управления на факультете электроники и вычислительной техники Университета Ннамди Азикиве, Авка, Нигерия. Он получил степень BEng в области электротехники / электроники и вычислительной техники в 2002 году и степень MEng в области системной инженерии в Университете Лагоса в 2010 году.Он зарегистрированный инженер, член IEEE и в настоящее время преподает в Федеральном университете Ндуфу-Алике Икво (FUNAI), штат Эбони, Нигерия. Его исследовательские интересы включают инженерные материалы и надежность, моделирование и моделирование в инженерном образовании, проектирование энергоэффективных систем и математическое моделирование для обнаружения и контроля заболеваний с использованием методов интеллектуального анализа данных.

Майкл Онуу - профессор физики и нынешний декан факультета науки и технологий Федерального университета Ндуфу-Алике Икво, Нигерия.Он получил степень доктора философии в области инженерной физики в Университете Калабара, Нигерия, в 1993 году; Магистр физики твердого тела от RSUST, 1988 г. и HDIMT по физике / электронике от IMT, Энугу, 1982 г. Он получил стипендию от TWAS и Китайской академии наук в Государственной ключевой лаборатории усталости и разрушения материалов Института металлов. Research, Шэньян, Китай, и применил акустические и УВЧ-волны для характеристики некоторых нигерийских городов, чтобы определить степень их урбанизации.Он охарактеризовал виброизоляторы для применения на суше и в море.

Олумуива Асаолу в настоящее время является старшим преподавателем и исполняющим обязанности главы департамента системной инженерии в Университете Лагоса. Он получил степень доктора философии в области инженерного анализа в Университете Лагоса и специализируется на искусственном интеллекте. Он является лауреатом нескольких научных премий и членом профильных профессиональных организаций. Его исследовательские интересы включают математическое моделирование, ИКТ, искусственный интеллект и инженерное образование.

© 2016 Периодические издания Университета Чанъань. Издательские услуги Elsevier B.V. от имени Владельца.

Самая большая коллекция цитат и анекдотов УВД

Подход: Cessna X, ваш режим C периодически сообщает о высоте 3000 футов. Назовите свою высоту.
Пилот: Cessna X периодически поднимается на высоту 3000 футов.

Башня: Движение к вашим 6 часам, 2 мили, та же высота, медленно закрывается.
Пилот: Роджер.Поскольку наш самолет не входит в стандартную комплектацию зеркал заднего вида, не могли бы вы сообщить нам об этом?

Flight Watch: Cessna X, Вы можете предоставить нам отчет пилота?
Pilot: Такое ощущение, что мы едем на вибрационной кровати отеля.
Flight Watch: Это кровать на легком, умеренном или скребущем зубах?

Авиалайнер находился в зоне ожидания, ожидая, когда кандидат в президенты от Демократической партии покинет этот район.
Башня: Авиалайнер X, можешь продержаться еще 10 минут?
Pilot: Да, сэр, однако, пожалуйста, сообщите демократам, что все больше и больше пассажиров становятся республиканцами.

Jet Pilot: Tower, мы хотим сообщить о семье лисиц, пересекающих рулежную дорожку.
Башня: Роджер. Лисы помогают удерживать семьи птиц от гнездования в этом районе.

Система контроля захода на посадку: 747 Интенсивное движение, движение 777 в ваши 2 часа на высоте 4000 футов.
747 Heavy: Роджер, подойдите, мы видим этот легкий близнец.

Наземный контроль: Авиалайнер X, Хорошие новости, вы можете рулить до активного.
Pilot: Roger, какие плохие новости?
Ground Control: В данный момент нет плохих новостей, но вы, вероятно, захотите уйти, прежде чем я их найду.

Башня: «Кило Майк Дельта, вы идете на TGO?»
Пилот: «Да, сэр, более или менее».
Tower: «В таком случае пройдите еще немного к TGO!»

Pilot (LH 876): «Запросите курс 110, чтобы избежать».
Башня: «Чтобы избежать чего !?»
Pilot (LH 876): «Чтобы избежать задержки.”

Контроллер башни: «BA356, переходите к стойке 69»
BA: «Да, сэр, нос внутрь или нос наружу?»

Объединенный грузовой самолет (с пилотом-женщиной): «Это мое вторичное радио. Моя передача все еще нечеткая?
Контроллер Oakland ARTCC: «Не знаю. Я никогда этого не видел ». (Заработал ему две недели на пляже) »

Пилот (после долгого пребывания в зоне ожидания): Башня, можем ли мы получить EFC? (Перевод: сколько еще?)
Башня: Неопределенный.
Pilot: Я почти уверен, что у нас нет для этого топлива.

Пилот: Башня О’Хара, Бонанза X, запрос на посадку. Я могу приземлиться на любую взлетно-посадочную полосу и не успеть за любую другую взлетно-посадочную полосу.
Башня (с перегрузкой): Роджер, мы просим вас приземлиться в Chicago Executive и держаться подальше от О’Хара.

Башня: Авиалайнер X, похоже, у вас открыта дверь багажа.
Авиалайнер: Спасибо за отчет, но это должно быть дверь нашей ВСУ, которая открыта для охлаждения.
Башня: Авиалайнер X, ваш багаж выпадает из двери ВСУ.

Пропавший пилот-ученик: Tower, Cessna X, Попросил помощи в определении моего местоположения, я потерялся.
Tower: Можете ли вы пролететь над любым идентифицируемым объектом, созданным руками человека, например над шоссе или водонапорной башней?
Пилот: Утвердительно, я только что пролетел над водонапорной башней, но все, что там написано, было «Класс '09».

Башня Денвера: Gulfstream X, Вы преодолены до 9000 футов.Чтобы получить вектор к Гектору, обратитесь к директору сектора.

Башня: Авиалайнер 757 направил 310 на 145 узлов позади движения.
Пилот: Роджер тот, 310 на 145, чтобы прочистить клаксон.

Подход: Тяжелый авиалайнер, сообщите свою воздушную скорость для интервала.
Пилот: Подойдите, мы реально тащим задницу.
Подход: Авиалайнер Тяжелый, мне наплевать на ваш груз, мне нужно знать вашу скорость полета.

Дети на экскурсии по Башне: У вас когда-нибудь была реальная чрезвычайная ситуация?
Контроллер: Однажды у нас закончился кофе.

Контроллер: Полет XYZ, можете ли вы подняться на эшелон FL390?
XYZ: Standby (Проходит несколько секунд)
XYZ: Мы справимся, но нам придется выбросить нескольких пассажиров
Контроллер: Это одобрено.

Пилот: «Кондор 471, разве у вас нет« Следуй за мной »?»
Башня: «Негатив, давай просто посмотрим, как ты найдешь свой собственный путь к выходу 10».

Башня: «Дельта Зулу Ромео, поверните направо и сообщите свое направление.»
Пилот: « Wilco. 341, 342, 343, 344, 345… »

Башня: «Отель Папа Оскар поднялся с четырех тысяч до шести тысяч и сохранил».
Пилот: «Отель« Папа Оскар », подъем на эшелон полета 100».
Башня: «Отель« Папа Оскар », поднимитесь на 60-й эшелон и сохраните».
Пилот: «Но 4 и 6 равно 10, не так ли?»
Башня: «Вы должны подниматься, а не прибавлять».

Башня: «Дельта Фокс Альфа, стой, Маршалл припаркует тебя.
Пилот: «Роджер. Ищу Джона Уэйна ».

Tower: Cessna 310, эта РД разрешена для использования только с одним двигателем.
Пилот: Роджер, выключает один двигатель.

Пилот: Логан Земля, проверка радиосвязи.
Tower: Похоже, вы звоните из консервной банки.
Пилот: Роджер. Похоже, тоже.

Пилот: Авиалайнер X, запросить 360 градусов на стоянку.
Tower: 360 одобрено, 180 рекомендовано.

Башня: Достаточно топлива или нет?
Пилот: Да.
Башня: Да что ??? Пилот: Да, сэр!

Пилот: Башня, пожалуйста, назовите меня бензовозом.
Башня: Роджер. Вы бензовоз.

Пилот: : Башня, дайте мне приблизительную оценку времени
Башня: Сегодня четверг, сэр.

Вышка: Hawk 20, это тот же самолет, объявивший аварийную ситуацию около двух часов назад?
Пилот: Негатив, сэр.Это только тот же пилот.

Пилот: Вышка, горит свет взлетно-посадочной полосы.
Tower: Я уверен, что должны гореть десятки огней.
Pilot: Извините, я имею в виду, что это курение.

Tower: Lufthansa 893, вы номер один, проверьте рабочих на рулежной дорожке.
Пилот: Роджер ... Мы проверили, все работают.

Башня: Не могу вас прочитать, повторить еще раз!
Пилот: Снова!

Башня: Какой у вас рост и должность?
Пилот: Ну, я 6 футов ростом и сижу спереди слева.

Башня : Миссия три-три, у вас проблемы?
Pilot: Кажется, я потерял компас.
Tower: Судя по тому, как вы летели, вы потеряли всю приборную панель.

Башня: «Дельта 351, у вас движение в 10 часов, 6 миль!»
Delta 351: «Дайте нам еще один намек! У нас есть цифровые часы! »

«TWA 2341, для снижения шума поверните направо на 45 градусов».
«В центре, мы находимся на высоте 35 000 футов.Сколько шума мы можем здесь сделать? "
«Сэр, вы когда-нибудь слышали шум, который издает Боинг 747, когда он ударяется о Боинг Боинг 727?»

От неизвестного самолета, ожидающего в очень длинной очереди на взлет: «Мне, черт возьми, скучно!»
Управление наземным движением: «Последний самолет передает, немедленно представьтесь!»
Неизвестный самолет: «Я сказал, что мне чертовски скучно, а не чертовски глупо!»

Диспетчерская вышка на Боинг 747: «Соединенные 329 тяжелые, ваш трафик - Fokker, час, три мили, в восточном направлении.
United 239: «Подходите, я всегда хотел это сказать… Я вижу маленький Фоккер».

Пилоты-студенты часто изучают механику полета, прежде чем общаться по радио.

Пилот-студентка с красивым голосом: «Cessna X… готова к взлету, запросите прямой заход на посадку».

Мужской ATC: Взлет Cessna X разрешен. Я выхожу в 5, если ты хочешь пойти поужинать.

DC-10 прилетел немного горячим и, таким образом, после приземления имел очень долгую выкатку.Башня Сан-Хосе отметила: «Американец 751, если можете, сделайте резкий поворот направо в конце взлетно-посадочной полосы. Если не можете, сверните на съезд Guadalupe с шоссе 101, поверните направо на светофоре и возвращайтесь в аэропорт ».

Военный летчик призвал к приоритетной посадке, потому что его одномоторный реактивный истребитель работал «немного на пике». Управление воздушным движением сообщило пилоту истребителя, что он был вторым, позади B-52, у которого был выключен один двигатель. «А, - заметил летчик-истребитель, - ужасный подход с семью двигателями.”

Предположительно, рейс 727 компании Pan Am, ожидающий разрешения на старт в Мюнхене, услышал следующее:
Lufthansa (на немецком языке): «Земля, какое у нас время разрешения на старт?»
Ground (на английском языке): «Если вы хотите получить ответ, вы должны говорить по-английски».
Lufthansa (на английском языке): «Я немец, летаю на немецком самолете в Германии. Почему я должен говорить по-английски? »
Неизвестный голос из другого самолета (с красивым британским акцентом): «Потому что вы проиграли кровавую войну».

Вышка: «Восточная 702, взлет разрешен, звоните в отдел вылета по частоте 124».7 »
Восточная 702:« Башня, Восточная 702, переход на вылет. Кстати, после взлета мы увидели какое-то мертвое животное в дальнем конце взлетно-посадочной полосы ». Башня
: «Continental 635, взлет разрешен за Eastern 702, свяжитесь с отделом вылета на частоте 124.7. Вы скопировали отчет с Восточного 702? »
Continental 635: «Continental 635, взлет разрешен, Роджер; и да, мы скопировали Eastern ... мы уже уведомили наших поставщиков ".

Однажды пилот Cherokee 180 получил указание от вышки держаться подальше от действующей взлетно-посадочной полосы, пока приземлился DC-8.DC-8 приземлился, выкатился, развернулся и зарулил обратно мимо Cherokee. Какой-то сообразительный комик из команды DC-8 вышел на радио и сказал: «Какой милый маленький самолетик. Ты сделал все сам? " Пилот Cherokee, не собираясь упускать из виду оскорбление, вернулся с настоящим шумом: «Я сделал это из деталей DC-8. Еще одна посадка, как твоя, и мне хватит еще на одну.

Tower: Motorglider X, вы можете ехать быстрее?
Motorglider: Нет, если мы хотим подняться.Но подумайте, мы не сжигаем много топлива.
Tower: Вы должны действительно улыбаться, когда получаете топливо.
Motorglider: Роджер, что с баком на 7 галлонов мы можем останавливаться и много улыбаться.

Контроллер: «FAR1234 подтвердит ваш тип воздушного судна. Вы Airbus 330 или 340? »
Пилот: «А340 конечно!»
Диспетчер: «Тогда не могли бы вы включить два других двигателя и дать мне скорость 1000 футов в минуту, пожалуйста?»

Champ Pilot: “Shaw Tower, Champ 71X с эхом для посадки.»
Tower: « Champ 71X, высадка разрешена ».
Jet Pilot: «Башня Шоу, Learjet 22U с эхом для посадки».
Башня: «Champ 71X, оставайтесь восточнее реки, Learjet 22U, радиолокационный контакт 15 миль, одобрен для захода на посадку по прямой».
Пилот чемпиона: «Башня Шоу, запросить приоритетную посадку».
Башня: «Learjet 22U, вы в порядке, пропуская Champ?»
Champ Pilot (выдавая себя за Jet Pilot): «Утвердительно, мы подождем.”

Башня: Авиалайнер X, пожалуйста, ускорьте спуск на высоту 4000 футов. Трафик - Питтс в 11 часов подъем до 4500.
Пилот: Питтс занимается высшим пилотажем?
Башня: Не намеренно, но может начаться, если вы не ускорите спуск.

Flight Watch : Cessna, движение в 12 часов, 2 мили, быстро приближается.
Pilot : Flight Watch, это было сообщение для Cessna 59J или Cessna 25K?
Flight Watch : Вы оба.

Студент-пилот: «Я заблудился; Я нахожусь над озером и направляюсь к большой буквы E. "
Контроллер: «Сделайте несколько поворотов на 90 градусов, чтобы я мог идентифицировать вас на радаре».
(короткая пауза)…
Контроллер: «Хорошо. Это озеро - Атлантический океан. Предлагаю немедленно обратиться к большой букве W… »

Огромный грузовой самолет С-5 стоял рядом с тем местом, где ждал взлета небольшой самолет.
Частный пилот немного нервничал, потому что военный самолет был ближе, чем обычно, и попросил башню узнать намерения C-5.
Прежде чем башня смогла ответить, по рации раздался голос, когда открылись грузовые двери C-5, и сказал: «Я собираюсь съесть тебя».

ATC: “Cessna G-ABCD Каковы ваши намерения? »
Cessna: « Чтобы получить лицензию коммерческого пилота и рейтинг по приборам ».
ATC: «Я имел в виду следующие пять минут, а не годы».

Пилот в схеме ожидания: Башня, запросить расчетное время прибытия.
Tower: Cessna X, у вас есть ситуация, требующая приоритета?
Пилот: Подходит ли фраза «Папа, мне пора»?
Башня: Cessna X, разрешено немедленное приближение.

Студент заблудился во время одиночного перелета по пересеченной местности. Пытаясь определить местонахождение самолета на радаре, УВД спрашивает:
«Какое ваше последнее известное местоположение?»
Ответ:
«Когда я был номером один на взлете».

Cessna: «Башня Джонс, Cessna 12345, пилот-студент, у меня закончилось топливо».
Башня: «Roger Cessna 12345, уменьшите скорость до лучшего планирования !! Аэродром у тебя в поле зрения?!? !! »
Cessna: «Э… башня, я на южной рампе; Я просто хочу знать, где бензовоз.”

На некоторых авиабазах ВВС находятся на одной стороне поля, а гражданские самолеты используют другую сторону поля, с диспетчерской вышкой посередине.
Однажды в башню позвонили с самолета и спросили: «Который час?»
Башня ответила: «Кто звонит?»
Самолет ответил: «Какая разница?»
Башня ответила «Это имеет большое значение. Если это рейс American Airlines, сейчас 3 часа.Если это ВВС, это 1500 часов. Если это самолет ВМФ, это 6 колоколов. Если это армейский самолет, большая стрелка находится на 12, а маленькая - на 3. Если это самолет морской пехоты, то сегодня полдень четверга ».

Мой друг переправлял свой Blanik в ближайший аэропорт на другой стороне воздушного пространства класса C. У буксирующего самолета 182 не было радио, а у Blanik было.
Нет проблем, после вылета планер позвонил в УВД и сообщил о своем намерении пересечь воздушное пространство класса C.Примерно на полпути УВД запросил поворот направо на 90 градусов.
Мой друг ответил: «Что вы хотите, чтобы я сделал? Кричать в окно?

Якобы немецкие авиадиспетчеры в аэропорту Франкфурта известны своей вспыльчивостью. Утверждается, что они не только ожидают, что кто-то знает место стоянки у ворот, но и знает, как добраться туда без какой-либо помощи с их стороны. Поэтому мы (Pan Am 747) с некоторой забавой слушали следующий разговор между наземным управлением Франкфурта и самолетом 747 British Airways, позывной Speedbird 206.
Speedbird 206: «Франкфурт, Speedbird 206 вне действующей взлетно-посадочной полосы».
Земля: «Speedbird 206. Такси до выхода Alpha One-Seven». BA 747 выехал на главную рулежную дорожку и остановился.
Земля: «Speedbird, ты не знаешь, куда идешь?»
Speedbird 206: «Подождите, земля, я сейчас ищу наши ворота».
Граунд (с довольно высокомерным нетерпением): «Speedbird 206, ты раньше не был во Франкфурте?»
Speedbird 206 (холодно): «Да, дважды в 1944 году, но было темно… и я не приземлился.”

God Made Air Traffic Controller / Рубашка / Майка / Толстовка /

Наши рубашки очень удобны в носке, и они помогут создать новое представление о себе.

Футболки унисекс классического кроя (соответствуют размеру) из 100% хлопка, которые предназначены для ношения женщинами и мужчинами.

Проверьте таблицу размеров, если вам нужно найти справочную информацию, или напишите нам, и мы оперативно ответим.

* Мужская / Мужская футболка

* Наша самая популярная рубашка унисекс
* 100% хлопок
* 4.3 унции и 30 синглов
* Вязание в рубчик с круглым вырезом
* Рукава и подол с двумя иглами

* Женская футболка

* Эта женская футболка с высоким вырезом с круглым вырезом изготовлена ​​из 100% чесаного хлопка кольцевого прядения на 4,3 унции с 40 синглами.
* Благодаря непринужденной посадке, они идеально подходят для всех случаев: от тренировки до расслабления и повседневных занятий.
* Мягкая ткань премиум-класса обеспечивает качественные результаты трафаретной печати!

* Футболка унисекс с V-образным вырезом

* Подходит для розничной продажи
* 100% мягкий хлопок (содержание волокон может различаться для разных цветов)
* Легкая ткань (4.2 унции / ярд² (142 г / м²)
* Вшито на этикетке
* Соответствует размеру

* Женская майка

• Приталенный крой
• 60% мягкий хлопок; 40% полиэстер (содержание волокон может различаться для разных цветов)
• Очень легкая ткань (3,9 унции / ярд² (132 г / м²))
• Отрывная этикетка
• Модель меньше обычного

* Майка для мужчин / унисекс

• Подходит для розничной торговли
• 100% мягкий хлопок (содержание волокон может различаться для разных цветов)
• Очень легкая ткань (3,8 унции / ярд² (110 г / м²))
• Вшито на этикетке
• Соответствует размеру

* Унисекс Футболка с длинным рукавом

• Подходит для розничной продажи
• 100% мягкий хлопок (содержание волокон может различаться для разных цветов)
• Легкая ткань (4.2 унции / ярд² (142 г / м²)
• Отрывная этикетка
• Соответствует размеру

* Толстовка унисекс с круглым вырезом

• Свободный крой
• 50% хлопок; 50% полиэстер (содержание волокон может различаться для разных цветов)
• Ткань среднего размера (8,0 унций / ярд² (271,25 г / м²))
• Вшито на этикетке
• Соответствует размеру

* Толстовка унисекс

• Классический крой
• 50% хлопок; 50% полиэстер (содержание волокна может различаться для разных цветов)
• Средняя ткань (8,0 унций / ярд² (271,25 г / м²))
• Вшито на этикетке
• Соответствует размеру

специально для Арканзаса

Историческая записка Стиву Эрлу: Конфедеративный бриг.Генерал Бен Маккалох приехал в Техас из Теннесси в 1835 году. «Он скучал по поводу того, чтобы присоединиться к своему другу Дэви Крокетту в Аламо из-за кори».

Может быть, пора добавить к вашей песне еще один куплет.

FAQ

Стив Эрл и герцоги

КОГДА - 20:00 23 мая

ГДЕ - Казино Cherokee в Вест Силоам Спрингс, Оклахома.

СТОИМОСТЬ - 25 $

ИНФОРМАЦИЯ - 800-256-2338, cherokeecasino.com, steveearle.com

Американский / альт-кантри / кантри-рокер Стив Эрл играет 23 мая в Cherokee Casino в Силоам-Спрингс, и он всегда играет особенное шоу, когда приезжает в Арканзас - или чуть выше линии Оклахомы.

В первые дни своего творчества Эрл написал две баллады, частично установленные в Арканзасе. «Их весело петь», - говорит он. "Мы не играем в них слишком часто.

Эрл отмечает, что его отец работал авиадиспетчером и уехал в Техас, где Эрл провел большую часть своей юности, из Миннесоты. «Он выбрал окольный путь, чтобы увидеть то, что хотел увидеть, например, Нэшвилл, - вспоминает Эрл. «И мы остановились на поле битвы Пи-Ридж».

Спустя годы песня "Ben McCollouch" прошла через перо молодого Эрла.

Сайт Национального военного парка Пи-Ридж сообщает о смерти МакКаллока:

«В первый день битвы, перед тем, как начать атаку на дивизию (федерального полковника Питера) Остерхауса, Маккалок поехал вперед, чтобы осмотреть федеральную линию (в Литауне). Когда он вышел из-за границы, его заметил Федеральные застрельщики, которые быстро выпустили по нему залп. Маккалок был убит мгновенно.

«Смерть Маккаллоха на столь раннем этапе битвы обрекала федерацию на поворот налево и, вполне возможно, привела к поражению Юга», - заключает сайт парка.«Его тело было возвращено в Техас, где он был похоронен».

Плач Эрла во время его выступления будет эхом голоса холодного, усталого, разгневанного пешего солдата, потерявшего своего брата в битве при Уилсон-Крик:

Черт возьми, Бен Маккалок.

Я ненавижу тебя больше, чем любого другого живого человека.

И когда ты умрешь, ты будешь пехотинцем, как и я

В пехоте Дьявола.

Эрл также дал жизнь другой сказке об Арканзасе.

«Все в Накогдочес знали, что Том Эймс плохо кончит», - открывает Эрл песню «Молитва Тома Эймса».

Эймс прожил жизнь вне закона. Было решено, что он закончил это в конце петли судьи Исаака Паркера в Форт-Смит. Но Эймс сбегает в песне.

«Он сбегает из тюрьмы судьи Паркера», - говорит Эрл. «И я не думаю, что кто-то сбежал. Он всех повесил».

Эрл также обещает публике «много песен Гая Кларка, много моих песен ... и несколько сюрпризов.«Его последний релиз« Guy »- это дань уважения одному из его музыкальных героев, ныне покойному Кларку.

Обзор на сайте исполнителя гласит: «Эрл и его нынешний, возможно, лучший состав Dukes исполняют эти песни с духом трепетного ликования и изобретательности».

NAN Новости 19.05.2019

DVIDS - Новости - Лидерство слуг: H&HS Marine объединяется с помощью Бофорта

Как руководители, как морские пехотинцы, как мужчина или женщина, ушедшие из дома, потому что они почувствовали призыв служить, мы разделяем высокие стандарты морали и этики.Вы обнаружите, что многие морпехи проводят свое свободное время так же, как и свой рабочий день, - служа. Для капрал. Джейкоб Ленлинг, это образ жизни. Имея 431 час и подсчитывая волонтерскую работу, он служит на Help of Beaufort и на любом другом мероприятии или фестивале сообщества, о котором он узнает.

«Я начал работать волонтером, когда учился в военной профессиональной школе», - сказал Ленлинг, авиадиспетчер штаба и штабной эскадрильи. «Изначально это было для того, чтобы сойти с базы и осмотреть окрестности, но затем я начал рассматривать это как способ стать частью чего-то большего - частью сообщества.

5 декабря отмечается Международный день добровольцев, который был инициирован Организацией Объединенных Наций в 1985 году. Это день, отведенный для поощрения волонтерства и признания тех, кто занимается добровольчеством.

«Некоторые люди думают, что трудно совмещать работу, обучение своей работе, учебу и волонтерство, но это оправдание», - сказал Ленлинг. «Я не считаю это жертвой из-за того, что я получаю от этого. Думаю, я мог бы стать волонтером больше. Самый большой фактор - это моя вера ».

Ленлинг объяснил, что, вступив в Корпус морской пехоты, он подтвердил его убеждения; Идеалы, которым его научила морская пехота, совпадали с его воспитанием.На самом деле помощь нуждающимся - это его долг и обязанность.

«Это как корпус морской пехоты», - сказал Ленлинг, уроженец Сент-Пол, штат Миннесота. «Мы руководим, обучая, обучая и служа своим подчиненным. То же самое и с волонтерством - лидеры служат ».

Помощь Бофорта - это то место, где Ленлинг проводит большую часть своего времени. Что его привлекало в этом, так это то, что они представляют собой сплоченную команду местных жителей Бофорта, которые разделяют одни и те же страсти.

«Существует процесс отбора и собеседование, - сказал Ленлинг.«Знакомство с людьми с такими же убеждениями и целями, что и вы, - это просто еще одно преимущество волонтерства, но главный вывод заключается в том, что, работая волонтером, вы берете на себя ответственность за построение своего сообщества и делаете его своим домом. Трудно находиться вдали от дома, сначала мне это не нравилось, но я начал чувствовать себя как дома, когда начал работать волонтером и встречаться с людьми ».

Ленлинг работает у полки с продуктами, когда может. Прошлым летом он несколько недель работал волонтером перед работой. Его товарищи-волонтеры в Help of Beaufort знают, что могут положиться на него, чтобы помочь им во всем, и он стал частью этой семьи.

«Джейк потрясающий; Он мощный двигатель », - сказала Лори Опозда, временный исполнительный директор Help of Beaufort. «Что бы вы ни потребовали от него, он сделает это и бросит все, чтобы помочь [другим добровольцам]. Он является отличным дополнением к нашей команде, и мы очень надеемся, что он снова поработает с нами в январе ».

Ленлинг планирует и дальше сотрудничать с Help of Beaufort и как можно больше работать волонтером в сообществе. Как морской пехотинец он воплощает идею лидерства слуг.Внося свой вклад в свое сообщество, знакомясь с добровольцами и самоотверженно проводя свое время, он создал устойчивое сообщество и заставил Бофорта чувствовать себя как дома.

«Я думаю, что моим самым большим мотиватором был бы стих из Библии, Матфея 25:35», - сказал Ленлинг. «Там написано:« Я был голоден, и ты накормил меня, я хотел пить, и ты дал мне напиться ». Я был незнакомцем, и вы пригласили меня в свой дом ». Вот почему я это делаю. Как я мог бы лучше провести время ».

Дата съемки: 12.05.2019
Дата сообщения: 12.05.2019 15:24
История ID: 354459
Расположение: BEAUFORT, SC, US

Просмотры в сети: 46
Загрузки: 0

ВСЕОБЩЕЕ ДОСТОЯНИЕ

Эта работа сержанта Эшли Филлипс, идентифицированная DVIDS, «Лидерство слуг: H&HS Marine объединилась с помощью Бофорта», должна соответствовать ограничениям, указанным на https: // www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *