Тесты пдд 2019 по темам решать онлайн: Билеты ПДД 2021 Экзамен ПДД ABM/CD(СД) от ГИБДД

Содержание

Гибдд симулятор вождения. Экзамен по вождению онлайн

Эффективная система закрепления знаний по теории Правил Дорожного Движения «Экзамен ПДД онлайн», поможет Вам успешно сдать экзамен в ГИБДД (ГАИ) и получить Права на управление Транспортным Средством категорий «A» и «B».

Кроме того, что во время прохождения лучше всего запоминаются билеты ПДД, онлайн экзамен предлагает проверку знаний теории в реальном времени. На прохождение экзамена отводится 20 минут и позволено сделать не более двух ошибок из 20 вопросов. Всего экзамен пдд онлайн состоит из 40 билетов, которые в разделе «Билеты ПДД по темам» распределены по категориям.

Раздел включает в себя:

  • Всего: 12 категорий отсортированных по темам;
  • По два билета: 8 категорий;
  • По шесть билетов: 4 категории.

Вы можете посвятить освоению наиболее трудной для Вас теме больше времени, а затем с успехом сдать экзамен ПДД онлайн и быть готовым к любым вопросам по теории Правил Дорожного Движения в ГИБДД. Не забывайте! Чтобы успешно сдать экзамен в ГАИ и получить Права на управление автомобилем Вам потребуется:

  • Медицинская справка специального образца

Кроме этого необходимо:

  • Для «A » быть старше 16 лет;
  • Для «B » быть старше 18 лет.

Ограничение для «B» составляет 17 лет в случае если Вы закончили автошколу.

ПДД онлайн 2013 экзамен по теории для категорий «А» и «B» также предлагается и для бывалых водителей, имеющим за плечами приличный по времени стаж вождения. Последние, актуальные на 2013 год билеты в разделе «Билеты ПДД по номерам» позволят Вам неспешно пройти режим тренировки и, проверив знания уверенно себя чувствовать в самой сложной ситуации на дороге.

Администрация сайт искренне желает Вам плодотворного обучения и тренировки, а также сдать экзамен ПДД онлайн и получить Права на управление транспортным средством в ГИБДД.

Сейчас все большее количество людей, имеющих возможность выхода в Интернет, предпочитают проверять уровень знаний ПДД и проходить тесты не по бумажным билетам, а решая на сайтах билеты ГИБДД онлайн.

Многие из водителей, недавно сдавших экзамен в ГИБДД, еще помнят большое эмоциональное напряжение и чувство страха перед самим экзаменом. Большой эмоциональный стресс и ожидание наихудшего варианта событий – спутники учеников автошкол перед экзаменами.

Для облегчения жизни перед экзаменами в ГИБДД и полного усвоения пройденного в автошколе материала рекомендуется пройти тест ГИБДД онлайн. Данные тесты дают возможность в режиме реального времени проверить свои знания в области правил дорожного движения (ПДД) и выявить все пробелы в знаниях. Тесты в точности повторяют все вопросы, которые утверждены в качестве экзаменационных для проверки знаний ПДД в ГИБДД.

Тест ГИБДД онлайн будет полезен не только ученикам автошкол, но и опытным водителям, которые сдавали экзамен очень давно и некоторые моменты уже забыли. Данное тестирование сможет указать на ошибки водителя и предостеречь от их выполнения в будущем. Водитель должен помнить, что его в случае нарушения ПДД во время управления транспортным средством, поэтому лучше заранее подготовиться и проверить свой уровень знаний для предотвращения подобных нарушений.

Предлагаем пройти онлайн тестирование на знание ПДД — билеты ГИБДД онлайн:

Популярность решения билетов ГИБДД онлайн объясняется несколькими причинами:

  • возможность не только бесплатного многократного тестирования, но и обучения здесь же, без приобретения специальной литературы, которая стоит в настоящее время достаточно дорого;
  • бесплатность и доступность к тестам с любого компьютера, имеющего доступ в Интернет;
  • высокая скорость прохождения тестов и получение оценки результата.

Решая билеты ГИБДД онлайн, вы тестируете свои знания ПДД, что принесет вам пользу:

  • при сдаче онлайн тестирования вы увидите только те билеты, по которым вам в будущем необходимо будет сдавать теоретический экзамен в ГИБДД;
  • при затруднении в ответе на тот или иной вопрос вам доступны интерактивные подсказки, то есть в ходе тестирования происходит не только проверка знаний, но и дополнительное обучение;
  • тест ответами на вопросы билетов и получением оценки не заканчивается – вы можете просмотреть сделанные ошибки, проанализировать их и определиться с тем, на что при изучении Правил дорожного движения необходимо потратить дополнительное время.

Как пользоваться тестами ГИБДД онлайн

Для прохождения тестов ГИБДД онлайн потребуется наличие компьютера с подключением к сети интернет. В интерфейсе программы присутствует на выбор несколько режимов тестирования:

  • экзамен
  • марафон
  • билеты по номерам
  • билеты по темам

Режим «экзамен» предназначен для точного имитирования экзамена в ГИБДД. На весь экзамен отводится 20 минут, в течение которого нужно ответить на 20 вопросов. Этот режим тестирования в точности повторяет все условия реального экзамена и предназначен для окончательной проверки знаний ПДД. В программе есть режим подсказки, который может быть включен после выбора ответа на вопрос. Подсказка укажет на правильный ответ и объяснит где в ПДД это указано. При максимальной приближенности к реальным условиям этот режим тестирования позволяет пройти повторную проверку сколько угодно раз.

Режим «марафон» делает проверку по базе всех имеющихся 40 экзаменационных билетов, а это ни много ни мало 800 вопросов. Время для ответов не ограничено, но допустить более 5 ошибок не разрешено, иначе — пересдача теста. Данный режим тестов ГИБДД онлайн позволит подготовиться к сдаче экзамена по всем вопросам ПДД, которые только возможны при проверке. Помимо этого, можно включить режим подсказки, которая поможет правильно ответить на заданный вопрос с подробным объяснением согласно ПДД. Рекомендуется этот режим тестирования применять при промежуточных проверках знаний, так как включенный режим подсказки поможет восполнить недостаток знаний.

Режим «билеты по номерам» разрешает выбрать один из 40 имеющихся билетов по проверке знаний ПДД и попытаться на него дать ответы. Этот режим будет полезен людям, которые совсем недавно приступили к изучению правил ПДД и еще не могут определиться, в каких разделах и темах их знания недостаточны. Включение подсказки в этом режиме возможно только после ответа на поставленный вопрос, что дает возможность понять, как действовать в той или иной ситуации.

Режим «билеты по темам» теста ГИБДД онлайн дает возможность получить необходимые знания по определенным разделам или главам ПДД. Этот режим предназначен для новичков или людей сдававших экзамен очень давно, которые после прохождения других режимов программы обнаружили пробелы в знании некоторых разделов ПДД. В этом режиме доступно включение подсказок, что позволит в максимально короткие сроки восполнить недостающие знания.

Программа тест ГИБДД онлайн приобрела очень большую популярность, с каждым днем все больше и больше людей прибегаю к её помощи. Данный вид проверки знаний дает много преимуществ перед своими аналогами:

  • полностью приближенные к реальным условия сдачи экзаменов по проверке знаний ПДД
  • возможность прохождения тестов повторно в любом количестве раз
  • возможность параллельно тестированию проходить обучение экзаменационным билетам
  • скорость проверки знаний и оценивание выполняются в считанные минуты
  • тестирование абсолютно бесплатное, требуется лишь компьютер с подключение к интернету.

Помимо вышеперечисленных достоинств, человек, проходящий тестирование ГИБДД онлайн, имеет возможность получить следующие преимущества :

1. При проведении экзамена используют только официально утвержденные вопросы по проверке знаний ПДД в органах и структурах ГИБДД.

2. Если вопрос незнаком или есть сомнения по поводу ответа, всегда есть возможность воспользоваться подсказкой, которая укажет на правильный вариант ответа и раздел ПДД регламентирующий этот вопрос.

3. После прохождения тестирования есть возможность проанализировать проделанные ошибки и сделать упор на изучение разделов ПДД, на которые приходится наиболее большой процент неправильных ответов.

4. После успешной сдачи тестов ГИБДД онлайн появляется чувство уверенности в собственных знаниях правил дорожного движения, которые можно применить при сдаче реального экзамена в органах ГИБДД или использовать на дороге при управлении транспортным средством.

Шанс сдать экзамен с первого раза при такой подготовке, как показывает практика, увеличивается в несколько раз, а это в свою очередь отразится на экономии потраченного времени и уменьшении количества стрессовых ситуаций по поводу сдачи экзаменов.

Как быстро избавиться от царапин на машине


Защитить автомобиль от грязи поможет жидкое стекло


3 в 1: видеорегистратор + GPS информатор + антирадар


Как защитить себя от слепящего солнца и фар за рулем?

Тесты по пдд тестирование. Экзаменационные билеты ПДД категории С и D (СД) и подкатегорий С1, D1. Как правильно пройти онлайн тест на правила дорожного движения

При огромном желании как можно скорее получить удостоверение полноправного участника движения на дорогах нашей страны (и не только), каждый из учащихся рано или поздно предстает перед необходимостью ответить на вопросы экзаменационных билетов. Сегодня вовсе не обязательно носить за собой горы учебной литературы, чтобы подготовиться к решению билетов ПДД.

Онлайн-сервис предполагает эффективную подготовку к экзамену по Правилам дорожного движения. Кроме того, с нами даже опытный водитель может освежить свои знания и усилить свою уверенность как профи.

Экзамен в ГИБДД – это тот ответственный шаг, который требует оптимально четкой и глубокой подготовки. Потому удобство и доступность подготовительного материала, представленного на нашем сайте, незаменимы в бурных современных реалиях.

У нас вы без проблем найдете:

  • Четкие, максимально приближенные к существующим экзаменационным, формулировки билетов ПДД;
  • Вопросы для открытия категорий ABM и CD;
  • Ответы на каждый из представленных билетов на случай, если в процессе решения экзаменационных заданий возникнут трудности;
  • Удобный интерфейс сайта.

Сайт, наполненный билетами по Правилам дорожного движения, представляет собой площадку для подготовки к экзамену, разработанную с учетом продвижения инновационных технологий обучения. Вам не придется искать дополнительные источники информации – в комментариях специалистов максимально раскрыты все проблемные задачи для будущего водителя.

Решение тестов онлайн – это получение желаемого уровня знаний в абсолютно комфортных условиях. Каждый из вопросов соответствует нормативной законодательной базе, что существенно приближает учащегося к главной цели – успеху на экзамене.

В процессе подготовки стоит обратить внимание, что билеты разработаны с учетом новейшего регламента сдачи экзамена, который вступил в свою законную силу совсем недавно. Среди прочего, новшество позволяет в случае ошибки ответить на пять дополнительных вопросов. Но все же, стоит помнить, что таких ошибок при решении билетов допускается всего две.

Сайт поможет учащемуся почувствовать обстановку настоящего экзамена, поскольку разработчики смогли учесть как актуальный перечень вопросов, так и формулировку ответа. Процесс обучения удивит своей простой и занимательностью даже скептиков!

Кроме всего прочего, сервис предоставит возможность фактически бесконечных тренировок – вы можете начинать прохождение билетов ПДД заново, если чувствуете неуверенность, - никаких ограничений для желающего повтора не существует! Поэтому, если каждая минута жизни вам дорога, а амбиции получить водительское удостоверение предполагают только успех, подготовка к экзамену посредством решения онлайн тестов – идеальный способ без временных затрат стать полноценным, серьезным и респектабельным водителем, который никогда не попадает в сложные ситуации на дороге.

Билеты 2018 2019 года категории B, решать онлайн можно на этой странице. Всем, у кого скоро экзамен ПДД – советую набить руку. Наиболее простой способ быстро освоить правила дорожного движения, чтобы успешно пройти тестирование – решать задания онлайн. Для этого не требуется установка дополнительных программ, все билеты размещены на нашем сайте.

В представленном варианте у вас есть возможность выбрать 3 режима решения:

  • экзамен на время;
  • задачи по номерам;
  • билеты по темам.

Правила ПДД: экзаменационные билеты 2019

Я перед тестированием в ГИБДД 2 раза перечитал книжку с правилами, чтобы усвоить базовую информацию. Только после этого приступал к решению заданий. Поделюсь своей инструкцией эффективного на мой взгляд изучения и решение подобных тестов.

  1. Выбираем определённую тему.
  2. Отвечаем на задания только по этой теме.
  3. Отвечать на вопрос нужно, как можно быстрее. Обычно парочка дней кропотливого труда – даёт свои плоды.
  4. Вы должны ответить в течение 30 секунд, поскольку при хорошем изучении достаточно прочитать вопрос, после чего вы уже знаете правильный ответ.
  5. Не забывайте, что иногда во всю колоду вопросов подмешивают новые. Это сбивает и требует дополнительного времени, которого у вас не будет. Поэтому на то, что знаете – старайтесь отвечать сразу.

Здесь есть одна уловка. Лично со мной произошёл такой случай. Вопрос я прочитал и знал ответ, но поспешил с выбором. В экзаменационных билетах ПДД, которые я также решал онлайн правильный ответ был 2-ым. Я, естественно, нажал на автомате на второй пункт. К сожалению, мне вылезло сообщение об ошибке. Оказалось, что на экзамене правильный ответ поменяли на 3 пункт. Когда я это понял было поздно. Вот теперь предупреждаю вас.

Билеты ПДД 2019: решать экзамен

Все представленные билеты ПДД можно смело решать, поскольку они 2019 года. Бояться за то, что здесь информация не свежая – не стоит. Даже, если некоторые вопросы поменялись, то знайте факт, что бывают случаи, когда в кабинете добавляют, наоборот, старые вопросы. Да и суть правил – научиться решать реальные задачи, которые возникнут на дороге. А тут уже на ошибку иногда возможности не будет.

Выбрать из предложенного списка только вопросы для категории А, В или С и Д не будет. Да и смысла я не вижу особого, поскольку, выбирая категорию по темам можно отучить до автомата дорожные знаки и уже потом работать с другими разделами. Тот же обгон и встречный проезд нужно хорошенько знать.

Плюс вопросы категории А содержат около 25% заданий по знакам и разметке, поскольку сотрудники ГИБДД понимают, что при езде на скутере или мотоцикле нужно знать базу. Это позволит быстрее научиться езде по городу. Пусть вопросы вам будут задавать на экзамене, в основном, базовые, но уже при сдаче экзамена по вождению нужно будет показать мастерство умения правильно кататься по городу. Если должного опыта нет, подскажу, что главное не спешить. Это оценит человек, принимающий экзамен, да и у вас в сложные моменты будет больше времени оценить ситуацию, чтобы повернуть куда нужно или припарковаться.

Сдача теоретической части по экзаменационным билетам по тестированию ПДД в 2019 году имеет такое же большое значение, как практическая часть. Провалив теорию, к практике вас никто не допустит. Однако знать назубок билеты по теории ПДД 2019 года нужно не ради возможности попасть на второй тур, а ради себя, своей безопасности.

Как показала практика, незнание правил может легко привести к печальным последствиям. Именно поэтому теоретической части следует уделить особое внимание. Чтобы изучить экзаменационные билеты ПДД 2019 года, можно воспользоваться несколькими проверенными методиками:

  • приобрести учебник по правилам дорожного движения с комментариями, разъяснениями;
  • воспользоваться специальными компьютерными программами;
  • изучить билеты ПДД с помощью онлайн сервисов.

Можно скачать из интернета готовые билеты, учиться по ним. Также имеется возможность приобрести профессиональные курсы на СД-дисках, где подробно обсуждается каждая ситуация, приводятся примеры, разбираются частые ошибки.

Наиболее удобным и эффективным являются онлайн сервисы, тем более, что в таком же режиме принимают экзамен в ГИБДД. Такое онлайн тестирование билетов ПДД за 2019 год имеет ряд неоспоримых преимуществ:

  • возможность бесконечно повторять пройденный материал;
  • не спеша разобрать непонятные моменты, узнать правильные ответы;
  • возможность привыкнуть к режиму тестирования;
  • оценить свои реальные возможности;
  • сориентироваться во временных рамках, отведенных для прохождения теста.

После нескольких таких занятий вы без труда сможете выучить все экзаменационные билеты по сдаче ПДД за 2019 год. Онлайн-тест дает возможность попробовать правильно рассчитать время, чтобы уже на реальном экзамене вы смогли им рационально распорядиться и без лишней суеты, спешки ответить на все вопросы. Помимо этого, вы научитесь сосредотачиваться, концентрироваться на выполнении конкретной задачи.

Как проходят экзамены



Любое тестирование – всегда волнение и нервы. Не стоит относиться к экзамену, как к чему-то последнему в этой жизни. Не нервничайте, не волнуйтесь. Его всегда можно пересдать, даже если в первый раз постигла неудача. Отнеситесь к этому проще, тогда волнение пройдет само собой.

При сдаче экзамена в ГИБДД используют билеты ПДД за 2019 год, которые состоят из 800 вопросов. В автоматическом режиме вам будет предложено наугад 20 из них. К каждому вопросу прилагается несколько вариантов ответов. Вы должны выбрать один вариант, ввести его номер в компьютер.

Экзамен считается пройденным, если вы ответили на 18 вопросов. Если же допустили три ошибки, то тестирование провалено. Повторный шанс у вас появится лишь через семь дней.

Экзаменационные билеты по сдаче ПДД за 2019 год при прохождении в онлайн режиме состоят из вопросов, представленных 5 основными группами:

  • правила дорожного движения;
  • допуск транспортного средства к эксплуатации;
  • оказание первой помощи;
  • основы безопасного управления;
  • уголовная, административная ответственность.

Большинство вопросов по билетам относятся к ПДД. Однако чаще всего, многие учащиеся дают неправильные ответы именно на вопросы о первой помощи или по допуску ТС. Если вы также чувствуете, что ваши знания «хромают», то особое внимание следует уделить изучению билетов не только по ПДД 2019 года, но и по остальным темам.

Следует помнить, что, отвечая онлайн на вопросы билетов ПДД за 2019 год нельзя давать две или больше отметки. Ответ должен быть только один. На вопросы можно отвечать не по порядку.

Советуем для начала ответить на те билеты ПДД 2019 года, ответы на которые точно знаете. Затем можно перейти к более сложным вопросам, подумать над ними. Так вы не потеряете время и успеете пройти весь тест. Время тестирования ограничено временными рамками. Обычно это 20 минут для онлайн тестирования и сорок минут для письменных ответов.

Обязательно следует помнить, что при онлайн ответах на экзаменационные билеты по сдаче ПДД за 2019 год запрещается пользоваться любыми справочными материалами, телефонами, шпаргалками, другими подсказками. Если экзаменатор обнаружит или заподозрит вас в подобном, то он имеет полное право удалить вас с экзамена.

Также запрещено переговариваться с соседями по парте, заглядывать в чужой компьютер или экзаменационный листок. Естественно, вы сможете повторно пересдать экзамен, однако к вам уже будет более пристальное внимание со стороны членов комиссии.

Правила успешной сдачи


Чтобы успешно сдать онлайн экзамен и решить правильно билеты ПДД за 2019 год для получения категории «В», нужно придерживаться некоторых правил. Самое главное – это не спешить и не нервничать.

Вначале просмотрите все вопросы. Это можно сделать путем нажатия клавиши «Пробел». Увидев знакомые вопросы, на которые вы точно знаете ответы, вы сможете успокоиться и не нервничать. Получив психологическую уверенность в своих силах, вы сможете без лишней суеты и спешки определить наиболее удобный для себя порядок ответов на вопросы.

В первую очередь для онлайн решения выбирайте билеты для сдачи ПДД за 2019 год на категорию «В», которые содержат рисунки или схемы. Они лучше воспринимаются и на них легче ответить. Перед тем, как ответить на такой вопрос, внимательно изучите его формулировку. Очень часто бывает так, что к одному и тому же рисунку может прилагаться несколько формулировок вопросов.

Если затрудняетесь ответить с каким-либо вопросом, то переходите к следующему. Не переживайте, по окончании теста компьютер сам вернёт вас к неотвеченному вопросу.


Билеты, относящиеся к теме оказания помощи, допуска к транспортному средству, медицинского обеспечения, безопасности требуют знаний определенных правил, положений и норм. Прежде чем отвечать на них, внимательно прочитайте вопрос.

Зачастую ответ кроется именно в нем. Или же некоторые его фразы помогут вам вспомнить правильный ответ. Помните, что ответы на такие вопросы должны быть четкими и по существу. Даже не пытайтесь «лить воду» и отвечать общими фразами. Этот номер у вас не пройдет. Экзаменатор сразу поймет, что вы «плаваете» и с чистой совестью назначит вам переэкзаменовку.

Самое главное правило – не бросайтесь решать онлайн задания по билетам ПДД 2019 года своих соседей, а также помогать им с ответами, как бы они вас не умоляли и не просили. Вероятность удаления с экзамена составляет 100%.

Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

Билет 2 - вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?

Билет 10 - вопрос 17

Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано - "Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар". Имеется ввиду только совместно.

Билет 10 - вопрос 18

Без аптечки могут эксплуатироваться все мотоциклы?
Нет - только мотоциклы без бокового прицепа. Не путайте с огнетушителем. Без него могут эксплуатироваться все мотоциклы.

Билет 15 - вопрос 9

Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы - налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

Билет 18 - вопрос 13

Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток - регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3). Проще говоря - светофор отменяет знаки "Уступи дорогу" и "Главная дорога".

Билет 20 - вопрос 11

Разве грузовику что-то мешает начать обгон?
Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы не можете начать обгон ближнего грузовика, так как он уже начал совершать маневр.

Билет 23 - вопрос 8

В вопросе не указано в каком направлении собирается двигаться автомобиль?
Знак 4.3 «Круговое движение" предписывает Вам движение на данном перекрестке только в направлении, указанном стрелками.

Билет 24 - вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак "Тихоходное транспортное средство".

Портал «АвтоДруг» предлагает своим посетителям сервис для прохождения ПДД экзамена онлайн. База данных обновлена, - используются официальные экзаменационные билеты ПДД 2018 г. Вы можете решать тесты ПДД абсолютно бесплатно и неограниченное количество раз.

Как правильно пройти онлайн тест на правила дорожного движения

Сервис разделен на 3 независимых блока:

Экзамен ПДД - выбирается 20 случайных вопросов из 800 возможных.
Билеты ПДД по номерам - вопросы сгруппированы в соответствии с билетами (всего 40 шт.), каждый билет содержит вопросы различных тематик. Всего
Билеты по темам - вопросы задаются согласно выбранной вами тематике.

Допускается не более 2 ошибок при ответе на 20 вопросов. Т.е. максимум можно ошибиться 2 раза, 3-я ошибка отправит вас на пересдачу.
Время ответов на вопросы ограничено 20 минутами.

В случае неправильного ответа, появится комментарий, который содержит ссылку на нужный пункт правил дорожного движения и подсказку для корректировки ответа.

Постарайтесь решить билеты пдд онлайн 2017/2018 или пройти тест пдд онлайн хотя бы 2-3 раза, это позволит вам запомнить большинство правильных ответов и разобраться с ошибками.

  • Хотя время прохождения теста ПДД ограниченно, советуем, не торопится с ответом. Если вы хорошо помните вопрос, и знаете на него ответ, время ответа занимает не более 15 секунд.
  • Крайне внимательно читайте вопрос и смотрите на изображение. Очень часто в текстах используется частицу «НЕ», которая меняет смысл ответа или вопроса. Отвечайте, только когда полностью уверены.
  • Вопросы, по которым есть сомнения можно пропустить и вернутся к ним позже, ответив на остальные.
  • Будьте спокойны и не нервничайте.
  • Ни в коем случае не употребляйте различных успокоительных препаратов. Это может существенно снизить мозговую активность.

Экзамен и билеты пдд 2018 онлайн бесплатно от портала «АвтоДруг». Учите правила дорожного движения! Удачи в ГИБДД!

  • Есть все режимы для тренировки на категории AB и CD. Полное соответствие официальным билетам ГИБДД России.
  • Модуль открывается с первого вопроса вкладки "Экзамен " категории AB (A - мотоциклы, B - легковые автомобили). Чтобы выбрать категорию CD (C - грузовые автомобили, D - автобусы) нажмите соответствующую кнопку CD .
  • Активный НЕ отвеченный вопрос подсвечивается серым цветом (20 квадратиков снизу). Верный ответ в карточке закрашивает квадрат внизу и саму карточку зеленым цветом. Неверный - красным . И появляется пояснение с правильным ответом по пунктам ПДД.
  • F11 клавиатуры переводит браузер в полноэкранный режим и избавляет от полос прокрутки. Кнопки активны и по клику ПРАВОЙ клавишей мыши. Нажатие ПРАВОЙ клавишей по ответу отменяет автоматический переход на следующий вопрос. Не забывайте про ПРАВУЮ кнопку мыши. На смартфоне и планшетнике ее заменяет более продолжительное нажатие на экран.
  • Панель текущего состояния выглядит, примерно, так Экзамен - AB 39Б 1В и означает, что сейчас высвечивается первый вопрос 39 билета категории AB, режим тестирования - "Экзамен". Она кликабельна: сворачивает-разворачивает все "лишнее".
  • В режиме "Экзамен " время прохождения не должно превышать 20 минут. Допускается 2 ошибки на основных вопросах. За каждую ошибку добавляется 5 дополнительных вопросов (ищутся случайно среди той же темы). На дополнительных ошибаться нельзя.
  • Кнопкой "Билеты " открывается список из 40 билетов. Можно выбрать билет по номеру и потренироваться. В каждом билете 20 вопросов.
  • Кнопкой "Вопросы " открывается список из 20 вопросов. Можно выбрать, например, каждый 16-й. Программа выведет 40 шестнадцатых вопросов из всех билетов. Номера вопросов привязаны к одной или нескольким темам ПДД.
  • Для проработки определенной темы нажимаем кнопку "Темы " и из выпадающего списка выбираем интересующую. Если выбрана категория "CD ", то список "Темы " состоит из одного пункта и отображается кнопкой "Только CD ", то есть выводятся вопросы "CD " без категории "AB ".
  • Кнопка "100 " открывает 100 самых сложных вопросов ПДД по версии ГИБДД РФ. Кнопка "800 " - это Марафон , то есть все 800 (40 х 20).
  • Чтобы не было запоминания последовательности отображение вопросов выводится в случайном порядке и в самой карточке ответы перемешиваются.
  • Нажатие по "Красной кнопке " открывает режим работы над ошибками (можно повторно ответить), количество ошибок отображается цифрой. При отсутствии ошибок кнопка исчезает. Внутри этого режима нажатие по "Красной кнопке " ПРАВОЙ клавишей мыши принудительно очистит статистику .
  • После завершения отображаются результаты данного режима: количество правильных ответов, неправильных и всех вместе. А также общее время прохождения теста.

Изменения от 14 декабря 2018 года

1. В билете № 7 (AB) поменялся вопрос № 1: Может ли владелец мотоцикла с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 квт, передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении соответствующего договора обязательного страхования в виде электронного документа ? 2. В билетах № 7 (AB и CD) поменялся ответ к вопросу № 14: Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот или разворот. 3. В билетах № 9 (AB и CD) поменялся ответ к вопросу № 13: Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот или разворот. 4. В билете № 12 (AB) поменялся вопрос № 1: В каких случаях владелец легкового автомобиля может передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении соответствующего договора обязательного страхования в виде электронного документа ? 5. В билете № 12 (CD) поменялся вопрос № 1: В каких случаях владелец грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 7,5 т может передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении соответствующего договора обязательного страхования в виде электронного документа ? 6. В билете № 16 (CD) поменялся ответ к вопросу № 17: На автобусе должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка детей» и включен проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета . 7. В билетах № 20 (AB и CD) поменялся вопрос № 1 и ответы к нему: Какие условия являются обязательными для оформления документов о дорожно-транспортном происшествии (ДТП) без участия уполномоченных на то сотрудников полиции
1. В результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств (в том числе с прицепами к ним) вред причинен только им .
2. Гражданская ответственность владельцев транспортных средств застрахована в соответствии с законодательством .
3. Обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортных средств, характер и перечень видимых повреждений зафиксированы в соответствии с правилами обязательного страхования .
4. Все перечисленные условия. 8. В билетах № 27 (AB и CD) поменялся вопрос № 1 и ответы к нему: Если в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) вред причинен только имуществу, то, предварительно зафиксировав положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к ДТП, повреждения транспортных средств, водитель, причастный к ДТП :
1. Обязан освободить проезжую часть .
2. Обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие .
3. Имеет право по своему усмотрению освободить проезжую часть . 9. В билете № 27 (AB) поменялся ответ к вопросу № 3: Разрешена только транспортным средствам, управляемым инвалидами I и II групп или перевозящим инвалидов, в том числе детей-инвалидов. 10. В билетах № 40 (AB и CD) поменялся вопрос № 1: По требованию каких лиц необходимо передавать для проверки водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора обязательного страхования в виде электронного документа , регистрационные документы на транспортное средство? 11. В билете № 7 (CD) поменялся ответ к вопросу № 1: Только работникам уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Смоленская газета - Смоляне могут стать соавторами грандиозной онлайн-мозаики из российских флагов

Новости

Жители Смоленска и области могут стать соавторами грандиозной онлайн-мозаики из российских флагов, сообщают в пресс-службе городской администрации.

Онлайн-флешмоб «Цвета российского флага» запустил московский Музей Победы. Акция приурочена ко Дню российского флага, который отмечается 22 августа. В этот день на сайте музея появится масштабная мозаика, созданная из фотографий российских триколоров, выполненных интернет-пользователями со всей страны.

Для участия в акции необходимо до 19 августа загрузить фотографию российского флага на сайт музея. Организаторы призывают проявить творческий подход и сделать символический триколор своими руками.

Отмечается, что самые креативные фотографии станут частью онлайн-выставки на официальном сайте Музея Победы.

С более подробной информацией об акции можно ознакомиться на официальном сайте Музея Победы.

Напомним, впервые онлайн-флешмоб «Цвета российского флага» Музей Победы провел в 2020 году. В День России, 12 июня, на сайте музея была составлена грандиозная мозаика из фоторабот, присланных участниками акции. В прошлом году интернет-пользователи предоставили около 5 тысяч снимков.

Фото: victorymuseum.ru, smoladmin.ru

Мария Образцова

Вы можете разместить эту статью на своей странице

Нашли опечатку?

Выделите фрагмент и нажмите
Ctrl + Enter

В Смоленской области провели более 490 тысяч тестов на COVID-19 За сутки на Смоленщине выявили 356 нарушений ПДД

Единое Федеральное онлайн-тестирование по БДД проходит с 14 по 16 декабря

14 Декабря 2020

К участию приглашают учеников 5-11 классов общеобразовательных школ

Единое федеральное тестированию учащихся общеобразовательных организаций по теме безопасности дорожного движения проходит в России с 14 по 16 декабря-2020. В нем могут принять участие школьники с 5 по 11 классы (включительно). Специально для этого работает сайт. Для участия необходимо зарегистрироваться.

График таков:

5-7-е классы - 14 декабря;

8-9-е классы - 15 декабря;

10-11-е классы - 16 декабря.

Вопросы для ребят разработаны при участии ведущих экспертов в области безопасности дорожного движения. Для каждой из возрастных групп – блок из 45 вопросов. Сложность и тематика подобраны с учетом возраста участников. Основной акцент тестов - на тему обеспечения безопасности дорожного движения, а не только на знание Правил дорожного движения.

Подсчет результатов тестирования производится в автоматическом режиме, что исключает возможность какого-либо вмешательства или необъективности в оценках.

Победителями будут признаны школьники, которые за минимальное время дадут максимальное число правильных ответов. Результаты каждый участник узнает в своем личном кабинете.

А правильные ответы опубликуют на сайте 21 декабря.

Все участники акции получат сертификаты, а показавшие лучшие результаты и занявшие первые 10 мест в каждой возрастной группе получат также дипломы и памятные призы: 1 место - ноутбуки, 2 место - электросамокаты, 3 место - смартфоны и штативы, 4 – 10 места – подписки на онлайн-кинотеатры.

Организатором проекта выступает Госавтоинспекция МВД России при поддержке Министерства просвещения РФ.

Подготовлено пресс-службой ФКУ «Дирекция Программы ПБДД» по материалам сайта ГУОБДД МВД России

 

 

Новичков - Подготовка к испытаниям

Подготовка к тесту знаний

Ключ к сдаче любого теста - это подготовка. Чтобы получить водительские права, вы должны пройти все три части теста на знания:

  • 8 вопросов по Кодексу безопасности на шоссе
  • 8 вопросов о дорожных знаках и светофорах
  • 12 вопросов о поведении и технике вождения легковых автомобилей

Чтобы подготовиться к этому тесту, вам необходимо изучить три учебных руководства:

  • Driver's Handbook, которое можно приобрести на французском и английском языках в Publications du Québec.
  • Driving a Passenger Vehicle, которое можно приобрести в на французском и английском языках из Publications du Québec
  • Road Access Binder , доступного на французском и английском языках в автошколах, признанных Ассоциацией québécoise des transports (AQTr), а также непосредственно в самом AQTr

Вы также можете попрактиковаться в использовании категории вопросов «Иллюстрированные сценарии ситуаций» в разделе «Проверьте свои знания в области безопасности дорожного движения в Интернете». q uiz.Каждый вопрос в этой категории содержит сценарий ситуации.

Три части теста основаны на компетенциях, намеченных в Программе обучения безопасности дорожного движения (RSEP). Для получения водительских прав необходимо развивать следующие компетенции:

  • Способность управлять безопасным, совместным и ответственным транспортным средством
  • Способность управлять транспортным средством
  • Способность разделять дорогу с другими участниками дорожного движения
  • Способность пользоваться дорожной сетью независимо и ответственно

Три части теста включают вопросы в виде текста и иллюстрированные ситуации.В этих ситуациях основное внимание уделяется навыкам и качествам, которые необходимы для вождения:

  • Сканирование окружающей среды
  • Анализ ситуации
  • Осуществление суждений
  • Выявление рисков
  • Предвидение того, что может случиться
  • Принятие правильных решений

OEA ( наблюдать, оценивать, действовать) стратегия может вам помочь. Как пассажир, практикуйте использование этой стратегии, и это то же самое упражнение, которое на самом деле используют все хорошие водители на дороге. Вы можете выполнять это упражнение во время езды в машине или автобусе.

Стратегия OEA
(O) Соблюдать
  • Светофор
  • Полосы движения и выделенные полосы
  • Дорожные знаки
  • Разметка проезжей части
  • Стрелки, нанесенные на проезжей части
  • Присутствие и действия других участников дорожного движения (пешеходов, велосипедистов, и т. д.)
  • Транспортные средства и действия их водителей (указатели поворота, стоп-сигналы, скорость, положение и т. д.)
  • Запас безопасности между участниками дорожного движения
  • И т. д.
(E) Оценить
  • Правила дорожного движения, в том числе те, которые применяются к разделению дороги с другими пользователями
  • Правила, касающиеся дорожных знаков и светофоров
  • Правила, касающиеся автомобилей экстренной помощи
  • Правила, касающиеся автобусов
  • и т. Д.
(A) Действуйте или выберите свой ответ на основе собранной и проанализированной информации
  • Анализируйте поведение, используя стратегию OEA
  • Наблюдайте за транспортными средствами в числовом порядке (например,г. от 1 до 5) на развернутой иллюстрации
  • Выберите и запомните номера автомобилей, которые соответствуют ситуации в вопросе
  • Проверьте, соответствуют ли выбранные вами числа какому-либо из возможных ответов
    • Если да, выберите этот ответ
    • Если нет, еще раз проанализируйте иллюстрацию
Снимок экрана
Формат иллюстрации после нажатия на нее
Решение 1, 2, 4, 5
  1. Следование за другим дорожным транспортным средством на небезопасном или необоснованно близком расстоянии является правонарушением ( Driver's Handbook , pp.302-303).
  2. Проезжать школьный автобус или проезжать мимо него при включенных мигающих огнях является правонарушением ( Driver's Handbook , pp. 302-303, 308-309).
  3. Смена полосы движения после включения указателя поворота и законного пересечения пунктирной линии является безопасным поведением.
  4. Пересечение сплошной линии, разграничивающей полосы движения, является правонарушением ( Driver's Handbook , pp. 308-309).
  5. Пересечение сплошной линии, разграничивающей полосы движения, является правонарушением ( Driver's Handbook , pp.308-309).

Запись на прием

Когда вы будете готовы, вы должны записаться на прием, чтобы проверить, подходите ли вы для прохождения теста.

Шаг 1. Убедитесь, что вы выполняете следующие условия:

  • Вам исполнилось 16 лет (14 лет, чтобы водить скутер объемом менее 50 куб. лицензия, эквивалентная классу лицензии, на которую подана заявка, например, лицензия на вождение автомобиля или мотоцикла
  • Вы проживаете в Квебеке
  • Вы имеете право проживать в Канаде

Шаг 2 - Записаться на прием:

  • По телефону с сотрудником, который проанализирует вашу заявку
    • Район Монреаля: 514-954-7771
    • В другом месте (Квебек, Канада, США): 1-888-356-6616
  • Онлайн

Шаг 3 - Пойдите в указанный сервисный центр SAAQ с оригиналами документов, запрошенных при записи на прием, а именно:

  • ваши иностранные водительские права
  • подтверждение канадского гражданства или права на пребывание в Канаде 90 010
  • подтверждение места жительства в Квебеке
  • подтверждение того, что вы были резидентом страны, в которой были выданы ваши водительские права, если вы получили свои права в течение предыдущих 3 лет
  • перевод ваших водительских прав, если они написаны в язык, отличный от французского или английского - международное водительское удостоверение не считается официальным переводом.

В определенных ситуациях могут потребоваться другие документы.Чтобы узнать, так ли это, свяжитесь с нами.

В зависимости от вашей ситуации вы можете пройти тест на знания в сервисном центре в тот же день, что и ваш прием, или вам, возможно, придется записаться на другой прием.

Шаг 4. Оплатите соответствующие сборы, чтобы получить лицензию.

В день проверки знаний

Тест пройден в сервисном центре

Важно не торопиться. Убедитесь, что вы не торопитесь с тестом.

Для вопросов, которые включают иллюстрированные ситуации, вы можете развернуть иллюстрацию, щелкнув по ней. Затем он заполнит весь экран.

Развернув иллюстрацию, посмотрите на каждый элемент и каждое правило, которое вы должны учитывать. Выявите любые нарушения правил дорожного движения, знаки или сигналы. Обязательно:

  • найдите время, чтобы внимательно прочитать вопрос
  • найти время, чтобы расшифровать всю информацию, представленную с использованием стратегии OEA
  • используйте свои знания относительно:
    • правил дорожного движения, знаков и сигналов, применимых к ситуации представлены, включая любые правонарушения
    • управление транспортным средством
    • совместное использование дороги
    • использование дорожной сети
  • определить информацию, которая поможет вам принять решение
  • выбрать правильные числа:
    • глядя на автомобили в порядковый номер (от 1 до 5) на развернутой иллюстрации
    • запоминание номеров транспортных средств, которые вы собираетесь включить в свой ответ
  • вернитесь к вопросу, чтобы выбрать свой ответ
  • , если ни один из возможных ответов не соответствует вашему чисел, еще раз проанализируйте иллюстрацию
Тест на 5 языках

Тест можно сдать на французском, английском, арабском, испанском или китайском языках.

Тест с наушниками и аудиодорожкой

аудиозаписей на французском и английском языках также доступны кандидатам через компьютер, использованный в тесте. Эта мера предназначена для облегчения чтения. Если вы хотите пройти тест со звуковой дорожкой, вы должны сначала попросить об этом клерка у стойки, так как эта услуга доступна только по запросу.

Тест с переводчиком

Тест также можно пройти с переводчиком в течение трех лет после вашего поселения в Квебеке.Вы можете узнать о применимых сборах и о том, как запросить эту услугу, в сервисном центре SAAQ.

Если вы не пройдете тест, вы должны подождать не менее 28 дней, прежде чем вам будет разрешено пересдать тест. Вам нужно будет записаться на другую встречу. Вам нужно будет повторно пройти только те части теста, которые вы не прошли.

Устранение неполадок кластера с идентификатором события 1135

  • Читать 12 минут

В этой статье

Применимо к: Windows Server 2022, Azure Stack HCI, версия 20h3; Windows Server 2019, Windows Server 2016

Эта статья поможет вам диагностировать и разрешить событие с кодом 1135, которое может регистрироваться во время запуска службы кластеров в среде отказоустойчивой кластеризации.

Стартовая страница

Идентификатор события 1135 указывает, что один или несколько узлов кластера были удалены из активного членства в отказоустойчивом кластере. Может сопровождаться следующими симптомами:

Проверка и сетевые тесты будут рекомендованы в качестве одного из начальных шагов по устранению неполадок, чтобы убедиться, что нет проблем с конфигурацией, которые могут быть причиной проблем.

Проверьте, установлены ли рекомендуемые исправления

Служба кластеров - это важный программный компонент, который контролирует все аспекты работы отказоустойчивого кластера и управляет базой данных конфигурации кластера.Если вы видите событие с кодом 1135, Microsoft рекомендует вам установить исправления, упомянутые в приведенных ниже статьях базы знаний, и перезагрузить все узлы кластера, а затем понаблюдать за повторением проблемы.

Проверить, работает ли служба кластера на всех узлах

Выполните следующую команду в соответствии с вашей операционной системой Windows, чтобы убедиться, что служба кластера постоянно работает и доступна.

Для кластера Windows Server 2008 R2

В командной строке с повышенными привилегиями запустите: cluster.узел exe / stat

Для кластера Windows Server 2012 и Windows Server 2012 R2

Выполните следующую команду PS: Get-ClusterResource

Служба кластера постоянно работает и доступна на всех узлах?

Решение для службы кластера дает сбой

Если служба кластера дает сбой, устраните неполадки с помощью этой статьи: Переключатели запуска отказоустойчивого кластера Windows Server 2008 и 2008R2.

Несколько сценариев события с кодом 1135

Мы хотим, чтобы вы поближе познакомились с журналами системных событий на всех узлах вашего кластера.Просмотрите событие с кодом 1135, которое вы видите на узлах, и скопируйте все экземпляры этого события. Так вам будет удобно их просматривать и повторять.

  Идентификатор события 1135
Узел кластера «** NODE A **» был удален из активного членства в отказоустойчивом кластере. Возможно, служба кластеров на этом узле остановлена.
Это также может быть связано с тем, что узел потерял связь с другими активными узлами отказоустойчивого кластера.
Запустите мастер проверки конфигурации, чтобы проверить конфигурацию вашей сети.Если условие не исчезнет, ​​проверьте наличие аппаратных или программных ошибок, связанных с сетевыми адаптерами на этом узле.
Также проверьте наличие сбоев в любых других сетевых компонентах, к которым подключен узел, таких как концентраторы, коммутаторы или мосты.
  

Есть три типичных сценария:

Сценарий A

Вы просматриваете все События, и все узлы в кластере показывают, что УЗЕЛ A потерял связь.

Возможно, когда вы просматриваете системные журналы на УЗЛЕ A, у него есть события для всех оставшихся узлов в кластере.

Решение

Это вполне говорит о том, что во время проблемы, либо из-за перегрузки сети, либо по другой причине связь с NODE A была потеряна.

Вам следует просмотреть и проверить конфигурацию сети и проблемы со связью. Не забывайте искать проблемы, относящиеся к узлу A.

Сценарий B

Вы смотрите на События на узлах и допустим, что ваш кластер рассредоточен по двум сайтам. УЗЕЛ A, УЗЕЛ B и УЗЕЛ C в Зоне 1, УЗЕЛ D и УЗЛ E в Зоне 2.

На узлах A, B и C вы видите, что события, которые регистрируются, предназначены для подключения к узлам D и E. Точно так же, когда вы видите события на узлах D и E, события предполагают, что мы потеряли связь с A, B и C.

Решение

Если вы видите подобную активность, это означает, что произошел сбой связи по ссылке, которая соединяет эти сайты. Мы рекомендуем вам проверить соединение между сайтами, если это соединение через WAN, мы рекомендуем вам уточнить у вашего интернет-провайдера возможность подключения.

Сценарий C

Вы смотрите на События в узлах и видите, что имена узлов не соответствуют какому-либо конкретному шаблону. Допустим, ваш кластер рассредоточен по двум сайтам. УЗЕЛ A, УЗЕЛ B и УЗЕЛ C на Зоне 1, УЗЕЛ D и УЗЕЛ E на Зоне 2.

  • На узле A: вы видите события для узлов B, D, E.
  • На узле B: вы видите события для узлов C, D, E.
  • на узле C: вы видите события для узлов A, B, E.
  • На узле D: вы видите события для узлов A, C, E.
  • на узле E: вы видите события для узлов B, C, D.
  • Или любые другие комбинации.

Решение

Такие события возможны, когда сетевые каналы между узлами заблокированы и сообщения связи кластера не достигают своевременно, заставляя кластер чувствовать, что связь между узлами потеряна, что приводит к удалению узлов из членства в кластере. .

Обзор кластерных сетей

Мы рекомендуем вам ознакомиться с кластерными сетями, выбрав один за другим следующие три варианта, чтобы продолжить это руководство по устранению неполадок.

Проверка исключения антивируса

Исключить следующие расположения файловой системы из проверки на вирусы на сервере, на котором запущены службы кластеров:

Настройте компонент сканирования в реальном времени в своем антивирусном программном обеспечении, чтобы исключить следующие каталоги и файлы:

  • Каталог конфигурации виртуальной машины по умолчанию (C: \ ProgramData \ Microsoft \ Windows \ Hyper-V)

  • Пользовательские каталоги конфигурации виртуальных машин

  • Каталог виртуального жесткого диска по умолчанию (C: \ Users \ Public \ Documents \ Hyper-V \ Virtual Hard Disks)

  • Пользовательские каталоги виртуальных жестких дисков

  • Пользовательские каталоги данных репликации, если вы используете Hyper-V Replica

  • Каталоги моментальных снимков

  • мм.exe

    Примечание

    Этот файл может потребоваться настроить как исключение процесса в антивирусной программе.

  • Vmwp.exe

    Примечание

    Этот файл может потребоваться настроить как исключение процесса в антивирусной программе.

Кроме того, при использовании динамической миграции вместе с общими томами кластера исключите путь CSV C: \ Clusterstorage и все его подкаталоги. Если вы устраняете проблемы переключения при отказе или общие проблемы со службами кластера и установлено антивирусное программное обеспечение, временно удалите антивирусное программное обеспечение или обратитесь к производителю программного обеспечения, чтобы определить, работает ли антивирусное программное обеспечение со службами кластера.Просто отключить антивирус в большинстве случаев недостаточно. Даже если вы отключите антивирусное программное обеспечение, драйвер фильтра все равно будет загружен при перезагрузке компьютера.

Проверьте конфигурацию сетевого порта в брандмауэре

Служба кластеров контролирует операции кластера серверов и управляет базой данных кластера. Кластер - это набор независимых компьютеров, которые действуют как один компьютер. Руководители, программисты и пользователи видят кластер как единую систему. Программа распределяет данные между узлами кластера.Если узел выходит из строя, другие узлы предоставляют услуги и данные, которые ранее предоставлялись отсутствующим узлом. Когда узел добавляется или ремонтируется, программное обеспечение кластера переносит некоторые данные на этот узел.

Имя системной службы: ClusSvc

Приложение Протокол Порты
Кластерная служба UDP 3343
Кластерная служба TCP 3343 (Этот порт требуется во время операции присоединения к узлу.)
RPC TCP 135
Администратор кластера UDP 137
Kerberos UDP / TCP 464 *
МСБ TCP 445
Случайно назначенные верхние порты UDP ** UDP Случайный номер порта от 1024 до 65535
Случайный номер порта от 49152 до 65535 ***

Примечание

Кроме того, для успешной проверки отказоустойчивых кластеров Windows в Windows Server 2008 и выше разрешите входящий и исходящий трафик для ICMP4, ICMP6.

Это диапазон в Windows Server 2012, Windows 8, Windows Server 2008 R2, Windows 7, Windows Server 2008 и Windows Vista.

Кроме того, выполните следующую команду, чтобы проверить конфигурацию сетевого порта в брандмауэре. Например: эта команда помогает определить доступный \ открытый порт 3343, используемый для отказоустойчивого кластера:

  netsh advfirewall firewall show rule name = «Отказоустойчивые кластеры (входящий UDP)» подробный
  

Запустите отчет о проверке кластера на предмет ошибок или предупреждений

Средство проверки кластера запускает набор тестов, чтобы убедиться, что ваше оборудование и настройки совместимы с отказоустойчивой кластеризацией.

Следуйте этим инструкциям:

  1. Запустите отчет о проверке кластера на наличие ошибок или предупреждений. Дополнительные сведения см. В разделе Общие сведения о проверочных тестах кластера: сеть

    .

  2. Проверить наличие предупреждений и ошибок для сетей. Дополнительные сведения см. В разделе Общие сведения о проверочных тестах кластера: сеть.

Проверьте порядок привязки сети к списку

В этом тесте указывается порядок, в котором сети привязаны к адаптерам на каждом узле.

На вкладке «Адаптеры и привязки» перечислены подключения в том порядке, в котором к подключениям обращаются сетевые службы. Порядок этих подключений отражает порядок, в котором общие вызовы / пакеты TCP / IP отправляются по сети.

Чтобы изменить порядок привязки сетевых адаптеров, выполните следующие действия:

  1. Щелкните Start , щелкните Run , введите ncpa.cpl , а затем щелкните OK . Вы можете увидеть доступные подключения в разделе LAN и высокоскоростной Интернет окна Network Connections .

  2. В меню Advanced щелкните Advanced Settings , а затем щелкните вкладку Adapters and Bindings .

  3. В области Подключения выберите подключение, которое нужно переместить выше в списке. Используйте кнопки со стрелками для перемещения соединения. Как правило, карта, которая обменивается данными с сетью (подключение домена, маршрутизация к другим сетям и т. Д., Должна быть первой привязанной (вверху списка) картой).

Узлы кластера - это многосетевые системы.Приоритет сети влияет на DNS-клиент для исходящего сетевого подключения. Сетевые адаптеры, используемые для связи с клиентом, должны быть вверху в порядке привязки. Немаршрутизированным сетям можно присвоить более низкий приоритет. В Windows Server 2012 и Windows Server2012 R2 адаптер сетевого драйвера кластера (NETFT.SYS) автоматически помещается внизу списка порядка привязки.

Проверьте правильность сетевой связи

Задержка в вашей сети также может вызвать это.Пакеты не могут быть потеряны между узлами, но они могут не попасть в узлы достаточно быстро до истечения периода тайм-аута.

Этот тест подтверждает, что протестированные серверы могут обмениваться данными с приемлемой задержкой во всех сетях.

Например: В разделе «Проверить сетевую связь» вы можете увидеть следующие сообщения о проблемах с задержкой в ​​сети:

  Выполнено эхо-тестирование сетевого интерфейса node003.contoso.com IP-адреса 192.168.0.2 от сетевого интерфейса node004.contoso.com IP-адрес 192.168.0.3 с максимальной задержкой 500 после 1 попытки.
Либо адрес 10.0.0.96 недоступен из 192.168.0.2, либо ** задержка проверки связи превышает максимально допустимые 2000 мс **
Этого можно ожидать, поскольку сетевые интерфейсы node003.contoso.com - Heartbeat Network и node004.contoso.com - Production Network находятся в разных сетях кластера.
Либо адрес 192.168.0.2 недоступен из 10.0.0.96, либо ** задержка проверки связи превышает максимально допустимые 2000 мс **
Этого можно ожидать, поскольку сетевые интерфейсы node004.contoso.com - производственная сеть и node003.contoso.com - сеть Heartbeat для MSCS находятся в разных сетях кластера
  

Для многосайтового кластера вы можете увеличить значения времени ожидания. Дополнительные сведения см. В разделе Настройка периодического сигнала и параметров DNS в многосайтовом отказоустойчивом кластере.

Обратитесь к Интернет-провайдеру на наличие проблем с подключением к глобальной сети.

Проверьте, не возникли ли у вас какие-либо из следующих проблем.

Потеря сетевых пакетов между узлами
  1. Проверить потерю пакетов с помощью Performance

    Если пакет потерян на проводе где-то между узлами, то тактовые импульсы не будут выполнены.Мы можем легко выяснить, является ли это проблемой, используя системный монитор для просмотра счетчика «Сетевой интерфейс \ Полученные пакеты отклонены». После добавления этого счетчика посмотрите на значения «Среднее», «Минимальное» и «Максимальное», и если они имеют какое-либо значение выше нуля, то буфер приема необходимо настроить для адаптера.

    Если вы столкнулись с потерей сетевого пакета на платформе виртуализации VMware, см. Раздел «Кластер, установленный на платформе виртуализации VMware».

  2. Обновите драйверы сетевой карты

    Эта проблема может возникать из-за устаревших драйверов сетевых адаптеров \ компонентов интеграции (IC) \ VmTools или неисправных адаптеров сетевых адаптеров. Если между узлами на физических машинах теряются сетевые пакеты, обновите драйвер сетевого адаптера. Старые или устаревшие драйверы сетевой карты и / или прошивка. Иногда простая неправильная конфигурация сетевой карты или коммутатора также может вызвать потерю пульса.

Кластер установлен на платформе виртуализации VMware

Проверьте наличие проблем с адаптером VMware в среде VMware.

Эта проблема может возникнуть, если пакеты отбрасываются во время всплесков трафика. Убедитесь, что не происходит фильтрация трафика (например, с помощью почтового фильтра). После исключения этой возможности постепенно увеличивайте количество буферов в гостевой операционной системе и проверяйте.

Чтобы уменьшить падение трафика в пакетном режиме, выполните следующие действия:

  1. Открыть окно «Выполнить» с помощью клавиши Windows + R.
  2. Введите devmgmt.msc и нажмите Введите .
  3. Expand Сетевые адаптеры
  4. Щелкните правой кнопкой мыши vmxnet3 и выберите "Свойства".
  5. Щелкните вкладку Advanced .
  6. Щелкните Small Rx Buffers и увеличьте значение. Значение по умолчанию - 512, максимальное - 8192.
  7. Щелкните Rx Ring # 1 Size и увеличьте значение. Значение по умолчанию - 1024, максимальное - 4096.

Проверьте следующие URL-адреса, чтобы проверить проблемы с адаптером VMware в случае среды VMware:

Уведомление о перегрузке сети

Перегрузка сети также может вызвать проблемы с подключением к сети.

Убедитесь, что ваша сеть настроена в соответствии с рекомендациями MS и поставщика, см. Настройка сетей отказоустойчивого кластера Windows.

Проверьте конфигурацию сети

Если это по-прежнему не работает, проверьте, видели ли вы разделенную сеть в графическом интерфейсе кластера или у вас включена группировка сетевых адаптеров на сетевом адаптере тактового сигнала.

Если вы видите разделенную сеть в графическом интерфейсе кластера, см. Раздел «Разделенные» сети кластера для устранения проблемы.

Если у вас включено объединение сетевых адаптеров на контрольном сетевом адаптере, проверьте функциональность программного обеспечения объединения в соответствии с рекомендациями поставщика объединения.

Обновите драйверы сетевой карты

Эта проблема может возникать из-за устаревших драйверов сетевых адаптеров или неисправных адаптеров сетевых адаптеров.

Если между узлами на физических машинах потеряны сетевые пакеты, обновите драйвер сетевого адаптера. Старые или устаревшие драйверы сетевой карты и / или прошивка.

Иногда простая неправильная конфигурация сетевой карты или коммутатора также может вызвать потерю тактовых импульсов.

Проверьте конфигурацию сети

Если это по-прежнему не работает, проверьте, видели ли вы секционированную сеть в графическом интерфейсе кластера или у вас включена группировка сетевых адаптеров на сетевом адаптере тактового сигнала.

10 эвристик юзабилити для дизайна пользовательского интерфейса

Загрузите бесплатный плакат с 10 эвристиками юзабилити Якоба внизу этой статьи.

# 1: Видимость состояния системы

Дизайн должен всегда информировать пользователей о том, что происходит, посредством соответствующей обратной связи в течение разумного периода времени.

Когда пользователи знают текущее состояние системы, они узнают результат своих предыдущих взаимодействий и определяют следующие шаги.Предсказуемые взаимодействия создают доверие как к продукту, так и к бренду.

Пример эвристики юзабилити № 1:
Индикаторы «Вы здесь» на картах торговых центров должны показывать людям, где они сейчас находятся, чтобы помочь им понять, куда двигаться дальше.

Наконечники

  • Четко сообщайте пользователям о состоянии системы - никакие действия с последствиями для пользователей не должны предприниматься без их уведомления.
  • Предоставьте отзыв пользователю как можно быстрее (в идеале - немедленно).
  • Укрепляйте доверие через открытое и постоянное общение.

Узнать больше

# 2: соответствие системы и реального мира

Дизайн должен говорить на языке пользователей. Используйте слова, фразы и понятия, знакомые пользователю, а не внутренний жаргон. Следуйте обычным правилам, чтобы информация отображалась в естественном и логическом порядке.

Способ разработки во многом зависит от конкретных пользователей.Термины, концепции, значки и изображения, которые кажутся совершенно понятными вам и вашим коллегам, могут быть незнакомы или сбивать с толку ваших пользователей.

Когда элементы управления дизайна следуют реальным соглашениям и соответствуют желаемым результатам (так называемое естественное отображение), пользователям легче изучить и запомнить, как работает интерфейс. Это помогает создать интуитивно понятный опыт.

Пример эвристики удобства использования # 2:
Когда элементы управления плитой соответствуют расположению нагревательных элементов, пользователи могут быстро понять, какой элемент управления соответствует какому нагревательному элементу.

Наконечники

  • Убедитесь, что пользователи понимают значение, не ища определения слова.
  • Никогда не предполагайте, что ваше понимание слов или понятий будет соответствовать пониманию ваших пользователей.
  • Исследование пользователей поможет вам раскрыть знакомую терминологию ваших пользователей, а также их ментальные модели вокруг важных понятий.

Узнать больше

# 3: Пользовательский контроль и свобода

Пользователи часто совершают действия по ошибке.Им нужен четко обозначенный «аварийный выход», чтобы покинуть нежелательное действие без необходимости проходить длительный процесс.

Когда людям легко выйти из процесса или отменить действие, это способствует чувству свободы и уверенности. Выходы позволяют пользователям сохранять контроль над системой и избегать застреваний и разочарований.

Пример эвристики юзабилити # 3:
Цифровые пространства нуждаются в быстрых «аварийных выходах», как и физические пространства.

Наконечники

  • Поддержка Отменить и Повторить .
  • Укажите четкий способ выхода из текущего взаимодействия, например кнопку Отмена .
  • Убедитесь, что выход четко обозначен и доступен для обнаружения.

Узнать больше

# 4: Последовательность и стандарты

Пользователи не должны задаваться вопросом, означают ли разные слова, ситуации или действия одно и то же. Соблюдайте платформу и отраслевые соглашения.

Закон Якоба гласит, что люди проводят большую часть своего времени с использованием цифровых продуктов , отличных от ваших . Опыт использования этих других продуктов оправдывает их ожидания. Неспособность поддерживать последовательность может увеличить когнитивную нагрузку пользователей, заставляя их узнавать что-то новое.

Пример эвристики юзабилити # 4:
Стойки регистрации обычно расположены перед отелями. Эта последовательность соответствует ожиданиям клиентов.

# 5: Предотвращение ошибок

Хорошие сообщения об ошибках важны, но лучший дизайн в первую очередь тщательно предотвращает возникновение проблем. Либо устраните условия, подверженные ошибкам, либо проверьте их и предоставьте пользователям вариант подтверждения, прежде чем они совершат действие.

Есть два типа ошибок: промахи и ошибки. Промахи - это неосознанные ошибки, вызванные невниманием. Ошибки - это сознательные ошибки, основанные на несоответствии ментальной модели пользователя и дизайна.

Пример эвристики юзабилити # 5:
Поручни на извилистых горных дорогах предотвращают падение водителей со скал.

Наконечники

  • Расставьте приоритеты в своих усилиях: сначала предотвратите дорогостоящие ошибки, а затем небольшие разочарования.
  • Избегайте ошибок, предоставляя полезные ограничения и правильные значения по умолчанию.
  • Предотвращайте ошибки, удаляя нагрузку на память, поддерживая отмену и предупреждая пользователей.

Узнать больше

# 6: Узнавать, а не вспоминать

Сведите к минимуму нагрузку на память пользователя, сделав видимыми элементы, действия и параметры.Пользователь не должен запоминать информацию из одной части интерфейса в другую. Информация, необходимая для использования дизайна (например, метки полей или пункты меню), должна быть видимой или легко доступной при необходимости.

У людей ограниченная кратковременная память. Интерфейсы, способствующие распознаванию, сокращают объем когнитивных усилий, требуемых от пользователей.

Пример эвристики юзабилити # 6:
Большинству людей легче узнать столицы стран, чем запоминать их.Люди с большей вероятностью ответят на вопрос Является ли Лиссабон столицей Португалии? , а не Какая столица Португалии?

Наконечники

  • Позвольте людям распознавать информацию в интерфейсе, а не запоминать («вспоминать») ее.
  • Предлагайте помощь в контексте, вместо того, чтобы давать пользователям длинное руководство для запоминания.
  • Уменьшите объем информации, которую пользователи должны запомнить.

Узнать больше

# 7: Гибкость и эффективность использования

Ярлыки - скрытые от начинающих пользователей - могут ускорить взаимодействие опытного пользователя, так что дизайн может удовлетворить как неопытных, так и опытных пользователей.Разрешите пользователям настраивать частые действия.

Гибкие процессы могут выполняться по-разному, поэтому люди могут выбрать тот, который им подходит.

Пример эвристики юзабилити # 7:
Обычные маршруты указаны на картах, но местные жители, более осведомленные о местности, могут воспользоваться сокращениями.

Наконечники

  • Предоставляйте ускорители, такие как сочетания клавиш и сенсорные жесты.
  • Обеспечьте персонализацию, адаптировав контент и функции для отдельных пользователей.
  • Разрешить настройку, чтобы пользователи могли выбирать, как они хотят работать с продуктом.

Узнать больше

# 8: Эстетичный и минималистичный дизайн

Интерфейсы не должны содержать ненужную или редко необходимую информацию. Каждая дополнительная единица информации в интерфейсе конкурирует с соответствующими единицами информации и снижает их относительную видимость.

Эта эвристика не означает, что вам нужно использовать плоский дизайн - речь идет о том, чтобы содержание и визуальный дизайн были сосредоточены на самом главном.Убедитесь, что визуальные элементы интерфейса поддерживают основные цели пользователя.

Пример эвристики юзабилити # 8:
У богато украшенного чайника может быть слишком много декоративных элементов, мешающих удобству использования, например неудобная ручка или сопло, которое трудно мыть.

# 9: Помогите пользователям распознавать, диагностировать и устранять ошибки

Сообщения об ошибках должны быть изложены простым языком (без кодов ошибок), точно указывать на проблему и конструктивно предлагать решение.

Эти сообщения об ошибках также должны быть представлены с визуальной обработкой, которая поможет пользователям их заметить и распознать.

Пример эвристики юзабилити # 9:
Знаки неправильного пути на дороге напоминают водителям о том, что они движутся в неправильном направлении, и просят их остановиться.

Наконечники

  • Используйте традиционные визуальные эффекты сообщений об ошибках, например полужирный красный текст.
  • Сообщите пользователям, что пошло не так, на понятном им языке - избегайте технического жаргона.
  • Предложите пользователям решение, например ярлык, который может немедленно устранить ошибку.

Узнать больше

# 10: Справка и документация

Лучше, если система не нуждается в дополнительных пояснениях. Однако может потребоваться предоставить документацию, чтобы помочь пользователям понять, как выполнять свои задачи.

Справка и документация должны быть удобными для поиска и ориентированы на задачу пользователя. Будьте краткими и перечислите конкретные шаги, которые необходимо выполнить.

Пример эвристики юзабилити # 10:
Информационные киоски в аэропортах легко узнаваемы и мгновенно решают проблемы клиентов.

Наконечники

  • Убедитесь, что справочную документацию легко найти.
  • По возможности представляйте документацию в контексте именно в тот момент, когда она требуется пользователю.
  • Перечислите конкретные шаги, которые необходимо выполнить.

Узнать больше

Записка Якоба

Изначально я разработал эвристику для эвристической оценки в сотрудничестве с Рольфом Молихом в 1990 году [Molich and Nielsen 1990; Нильсен и Молич 1990].Четыре года спустя я усовершенствовал эвристику на основе факторного анализа 249 проблем юзабилити [Nielsen 1994a], чтобы получить набор эвристик с максимальной объяснительной силой, в результате чего был получен этот пересмотренный набор эвристик [Nielsen 1994b].

В 2020 году мы обновили эту статью, добавив дополнительные объяснения, примеры и ссылки по теме. Хотя мы немного уточнили язык определений, сама эвристика 10 остается актуальной и неизменной с 1994 года. Когда что-то остается верным в течение 26 лет, это, вероятно, будет применяться и к будущим поколениям пользовательских интерфейсов.

Постер Free 10 Heuristics

Загрузите бесплатный плакат Якоба «10 эвристик юзабилити» внизу этой статьи в разделе Загрузки . Вы можете скачать итоговый плакат в 3-х размерах: полный плакат, A4 и Letter. Вы также можете загрузить полный набор из 11 плакатов (10 эвристик юзабилити и итоговый плакат.

Загрузите и распечатайте наши бесплатные плакаты с эвристикой юзабилити. Повесьте их дома, в офисе или подарите коллеге.

См. Также

Примеры
Контрольные списки и инструкции
Список литературы
  • Молич, Р.и Нильсен Дж. (1990). Улучшение диалога между человеком и компьютером, Коммуникации ACM 33, 3 (март), 338-348.
  • Нильсен Дж. И Молич Р. (1990). Эвристическая оценка пользовательских интерфейсов, Учеб. ACM CHI'90 Conf. (Сиэтл, Вашингтон, 1–5 апреля), 249–256.
  • Нильсен, Дж. (1994a). Повышение объяснительной силы эвристики юзабилити. Proc. ACM CHI'94 Conf. (Бостон, Массачусетс, 24–28 апреля), 152–158.
  • Нильсен, Дж. (1994b). Эвристическая оценка. В Nielsen, J., and Mack, R.L. (Eds.), Методы проверки юзабилити, John Wiley & Sons, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Многие люди спрашивают, могут ли они использовать эту эвристику в своей работе. Да, но, пожалуйста, укажите Якоба Нильсена и укажите адрес этой страницы [nngroup.com/articles/ten-usability-heuristics] или процитируйте статью выше [Nielsen 1994a]. Если вы хотите распечатать копии этой страницы или воспроизвести контент в Интернете, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей информацией об авторских правах для получения подробной информации. Авторские права © Якоб Нильсен. ISSN 1548-5552

Правительство округа Ховард, штат Индиана,

Мы - дружелюбное и процветающее сообщество с развитым бизнесом и сельским хозяйством.Основанное в 1844 году, наше сообщество выросло до центра крупных корпораций, таких как Chrysler, Haynes International и Delphi, а также невероятного количества дружелюбных малых предприятий, которые принадлежат и управляются с гостеприимством Среднего Запада. Мы находимся в самом сердце Центральной Индианы, и в нескольких минутах езды вы попадете в некоторые из главных городов страны, такие как Индианаполис и Чикаго.

Качество нашей жизни не имеет себе равных. От невероятных поставщиков медицинских услуг до наших сильных школ и колледжей, нашей системы троп, фермерского рынка и многочисленных фестивалей, и это лишь некоторые из них.Легко понять, почему семьи предпочитают превращать округ Ховард в место, которое можно назвать своим домом! Наша культура и ценности отражают шарм, которого вы ожидаете от динамичного сообщества Среднего Запада. Добро пожаловать в округ Ховард!


Заседания Совета по дренажу

С 20.07.2021 заседания Совета по дренажу перенесены с 17:30. до 17:00

ПРОЕКТ - СОЛНЕЧНЫЙ ПОРЯДОК - 2021-BCCO-28

Скачать Постановление

Пожалуйста, присылайте общедоступные комментарии по адресу publiccomment @ howardcountyin.губ. Крайний срок для общественного обсуждения - 16 июля 2021 г., 17:00 по местному времени.

Аудио для собрания в ратуше Энджи

Размещение следующих материалов собрания в ратуше Энджи предназначено только для информационных целей и с целью предоставления ресурса для граждан округа Ховард, которые могут быть заинтересованы в затронутых или не затронутых темах возможность присутствовать из-за опасений COVID. Публикация этих материалов не должна рассматриваться как одобрение Engie или содержания размещенных материалов.

Meeting Audio

План смягчения множества опасностей
Округ Ховард в сотрудничестве с Гринтаун, Кокомо и Рашувилль подготовили обновленную версию Плана смягчения множественных опасностей 2014 года (MHMP) для устранения рисков и уязвимости сообществ в округ, который может пострадать от известных природных, технологических и политических опасностей.

Закон о смягчении последствий стихийных бедствий 2000 года (DMA 2000) требует от сообществ обновлять свои MHMP каждые пять лет, чтобы иметь право на любое будущее финансирование смягчения последствий через Государственный департамент внутренней безопасности и Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям.Цель MHMP - спланировать бедствие до того, как оно произойдет, чтобы уменьшить физическое, социальное и экономическое воздействие этого бедствия. Темы, затронутые в обновлении, включают: обзор требований к планированию; резюме оценки риска и анализа уязвимости; и предлагаемые проекты смягчения последствий для предотвращения, защиты собственности, защиты природных ресурсов, аварийных служб, проектов структурного контроля и общественной информации.



Сообщение для жителей округа Ховард

Сообщение для СМИ округа Ховард


COVID-19 / Коронавирус

ТЕСТИРОВАНИЕ

Общественный центр тестирования COVID-19 округа Ховард расположен по адресу 620 N Bell Street, Kokomo.Часы работы: понедельник и среда с 9 до 17:30; Вторник, четверг и пятница с 9 до 16 часов. Тестирование для Hoosiers бесплатное. Клиенты должны быть не моложе 2 лет. Чтобы записаться на прием, посетите https://scheduling.coronavirus.in.gov. Пожалуйста, дайте достаточно времени, чтобы завершить встречу. Пожалуйста, наденьте маску на прием.Клиенты должны пройти регистрацию по прибытии, и им сообщат, когда они могут войти, чтобы пройти тест.

Информация о вакцине от COVID-19:

Если вы хотите получить вакцину от COVID-19, посетите сайт www.ourshot.in.gov или позвоните по телефону 2-1-1, чтобы проверить текущие группы соответствия и получить информацию о том, как записаться на прием к местному поставщику вакцины .

ПРОГРАММА ПРОСТИТЕЛЬНОГО КРЕДИТА ПО ПОМОЩЬЮ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ГОВАРДА

Отклик на программу выдачи прощальной ссуды округа Ховард был огромным. В настоящее время мы исчерпали лимит финансирования и больше не принимаем заявки. Спасибо за интерес к этой программе.

ОТДЕЛЕНИЕ ЗДОРОВЬЯ

ИНФОРМАЦИЯ О COVID-19

ПОРЯДОК ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ КОМИССИОНОВ ГОВАРДА

Постановление 2020 BCCO-17
Постановление 2020 BCCO-16
Постановление 2020 BCCO-15
Постановление 2020 BCCO-14

американских дорог, не готовых для самоуправляемых транспортных средств, говорится в заявлении о политике HFES

Поскольку Национальная администрация безопасности дорожного движения и Конгресс настаивают на отмене правил безопасности, чтобы ускорить внедрение высокоавтоматизированных транспортных средств, эксперты по человеческому фактору / эргономике рекомендуют требующие важного тестирования и поддержки драйверов.В недавно опубликованном заявлении Общества по человеческому фактору и эргономике (HFES) показано, как сделать автономные транспортные средства более безопасными.

Обширные исследования показывают, что люди часто работают хуже при использовании автоматизированных систем. Люди плохо умеют следить за автоматизацией, что приводит к увеличению отвлеченного вождения. Вместо того, чтобы делать водителей более безопасными, автономные транспортные средства могут фактически снизить безопасность, снижая понимание водителями того, что происходит, даже когда они обращают внимание.В результате водители не могут взять на себя управление, когда автомобиль не справляется с ситуацией.

Например, Национальный совет по безопасности на транспорте обнаружил, что причиной фатальной аварии Tesla во Флориде в 2016 году было чрезмерное доверие к автоматизации, отсутствие участия водителя и невнимание к проезжей части. Tesla также врезалась в дорожное ограждение в Калифорнии, находясь на автопилоте, убив своего водителя. А в 2017 году Uber попал в аварию со смертельным исходом, когда один из его автомобилей наехал на пешехода в Аризоне.Это не отдельные инциденты, а, скорее, симптомы серьезной ошибки в разработке автономного программного обеспечения, которое игнорирует влияние технологий на производительность людей.

Заявление о политике HFES содержит 12 рекомендаций в четырех категориях, которыми руководствуются регулирующие органы при рассмотрении вопроса о внедрении автономных транспортных средств:

  • Автоматизированные транспортные средства требуют тщательного тестирования перед использованием на дорогах общего пользования.

  • Автоматизированные транспортные средства должны удовлетворять потребности водителей-людей и других пользователей.

  • Автоматизированные автомобили должны быть безопасными и понятными.

  • Автоматизированные транспортные средства должны сопровождаться подробным обучением водителей.

Тестирование должно гарантировать, что новые технологии приводят к более безопасному вождению в широком диапазоне дорожных условий. Если программное обеспечение не полностью надежно и водитель-человек должен вмешаться, необходимы новые правила безопасности, чтобы обеспечить понятные дисплеи, которые держат водителя в курсе того, что происходит, и гарантируют, что он может быстро взять под контроль.

Согласно заявлению HFES, производителям потребуется подробное обучение, чтобы помочь людям лучше понять, как работает автомат и каковы его ограничения. И это обучение должно быть постоянным, поскольку со временем обновления программного обеспечения будут производиться для автономных транспортных средств, пока они находятся в гаражах водителей.

Перед тем, как Конгресс примет ожидаемый закон, который удалит важные правила безопасности и позволит компаниям продавать сотни тысяч автономных автомобилей, HFES призывает законодателей включить эти важные требования для защиты водителей, пассажиров и пешеходов по всей Америке.

Общество по человеческому фактору и эргономике - крупнейшая в мире научная ассоциация профессионалов в области человеческого фактора / эргономики, насчитывающая более 4500 членов по всему миру. В члены HFES входят психологи и другие ученые, проектировщики и инженеры, все из которых имеют общий интерес в разработке систем и оборудования, которые были бы безопасными и эффективными для людей, которые их эксплуатируют и обслуживают. «Человеческий фактор и эргономика: удобный дизайн с помощью науки и техники».

Как вы охраняете землю без ограничений скорости? - Новости - Автомобиль и водитель

Вы, наверное, слышали об острове Мэн, вымытой дождем скале площадью 220 квадратных миль, которая находится посреди Ирландского моря.Здесь проходят знаменитые мотогонки TT, трасса которых включает самые быстрые дороги острова. Это также единственное место в Европе за пределами сети немецких автобанов, где есть дороги общего пользования без ограничений скорости, что делает его привлекательным для любителей острых ощущений даже в течение 51 недели в году, когда TT не работает.

Около 30 процентов сети автомагистралей острова не имеют ограничений, в том числе почти весь горный участок знаменитой трассы TT. Неудивительно, что остров привлекает тех, кто хочет ездить или ездить быстро.Вот почему, когда мы недавно посетили статью, которая появится в ноябрьском выпуске журнала Car and Driver за 2015 год, мы договорились о встрече с человеком, ответственным за дорожную полицию полиции Мэна, детективом сержантом Алланом Томсоном, чтобы найти как он поддерживает порядок на дорогах, где люди могут двигаться так быстро, как хотят.

Ответ, оказывается, заключается в попытках достичь консенсуса, а не конфликта; Томсон и его команда из пяти констеблей - гаишники, которые стараются не выписывать штрафы.

«Мы уникальны», - признает Томсон с местным акцентом, который - для ушей немэнского происхождения - звучит ближе всего к ливерпульскому. «Вы можете выйти из лодки, подняться на горный курс и разогнаться до 180 миль в час за 15 минут, не нарушая закона. Вот почему мы хотим взаимодействовать с людьми и разговаривать с ними. Обращаться с ними должным образом, чтобы они вели себя лучше. . . но мы никогда не забываем, что это общественная дорога, а не ипподром ».

Вроде тоже работает. Томсон взял на себя управление дорожной полиции три года назад, и он немедленно приказал изменить правила дорожного движения, с которыми большинство из нас более знакомо.

«Старая культура заключалась в том, чтобы записать всех в книгу, а не задавать вопросы или даже узнавать их историю», - признает он. «Раньше мы ставили ловушки на выезде из деревень, где люди уже взволнованы и начинают двигаться быстрее. Я переместил их обратно в деревни, чтобы люди могли понять, почему мы это делаем, и мы начали больше взаимодействовать с людьми - объяснять, что мы делаем и почему мы это делаем, а не просто писать билеты ».

Результатом стало резкое сокращение числа обвинительных приговоров за превышение скорости, а также количества аварий и инцидентов антиобщественного поведения, которым раньше подвергались островитяне.

«Все дело в том, чтобы доказать, что если вы поступите неправильно, мы поговорим с вами, - объясняет он, - но мы хотим, чтобы вы вернулись в следующем году и рассказали своим друзьям, как это хорошо и как хорошо. полиция. . . Мои ребята работали по 12 часов в смену, восемь часов пинговали людей, а еще четыре все это писали. Теперь все в дороге, пытаясь оказаться в нужном месте в нужное время ».

Это проактивная охрана порядка, когда Томсон или одна из его команд встречаются с группами байкеров или владельцев суперкаров, когда они прибывают на остров.

«Мы следим за тем, чтобы у них было контактное лицо, - говорит он, - а затем нам нужно нарисовать картину опасностей здесь, пересечь эти дороги общего пользования. Если вы причинили кому-либо вред, вы несете за это ответственность, независимо от того, есть ли ограничения скорости или нет. Но мы хотим, чтобы люди приходили сюда и получали удовольствие ».

Не то чтобы этот мягко-мягкий подход работает для всех, при этом значительный упор по-прежнему делается на защиту от плохого вождения или езды. Полицейские силы IoM имеют несколько высокоскоростных перехватчиков, в том числе фургон Ford Focus ST, в котором нас встречает Томсон.«Вам определенно нужна машина, на которой вы сможете устоять», - говорит он. «Но вы никогда не будете так быстры, как некоторые из мотоциклов - вы можете ехать со скоростью 100 миль в час с включенными фарами и сиренами, и байкеры будут свистеть мимо вас».

Отсюда и использование скрытых мотоциклов - скрытых спортивных мотоциклов, которые особенно полезны во время «Безумного воскресенья», когда горный участок трассы TT сделан только с односторонним движением и сотни байкеров приезжают, чтобы покататься на нем. «Вы бы не заметили их, они действительно молодцы», - говорит Томсон, описывая машины под прикрытием.«Если вы едете на велосипеде в зоне 50 и видите большой знак с надписью« Covert Bikes Operating », первое, что вы делаете, это смотрите в зеркало. И, конечно же, за тобой велосипед: это один из них? Когда мы их познакомили, сразу же пошли смертельные случаи ».



    В отличие от Великобритании, на острове Мэн нет камер контроля скорости. Точнее, он пытался их внедрить, но натолкнулся на значительное сопротивление. «У нас было двое, - признает Томсон, - но они не очень хорошо разошлись.Будет справедливо сказать, что они не продержались долго, прежде чем их разбили. . . Мы только начали инициативу под названием "Наблюдение за скоростью в сообществе", где мы обучаем членов сообщества пользоваться лазерным оружием. Они записывают любые превышающие скорость автомобили и передают детали, а затем мы беседуем с водителями, это очень просто. Вы можете быть удивлены, но это совсем не похоже на «Дурацкие гонки» здесь.

    Применение здравого смысла к скорости работает - кто бы мог в это поверить?

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Ким Чен Ын - искатель вин?

    Может быть, это одна из беднейших стран мира, но кто-то где-то в Северной Корее любит Бордо, Брунелло и трехдолларовую газировку.

    Оказывается, Wine-Searcher - действительно глобальный ресурс - наша полезность выходит за рамки капитализма и достигла тоталитарного режима на северной стороне 38-й параллели.Правильно, Северная Корея периодически ищет пригоршню вин в месяц.

    Если вам интересно (как и мне), как северокорейцам даже разрешено использовать Интернет, вы должны знать, что мы говорим о крошечном количестве поисковых запросов - всего 32, что, возможно, примерно столько же, сколько у Google за год. для «Ким Чен Ын голый». Мы думаем, что обыски могли быть произведены семьей Ким или высокопоставленными чиновниками; один из сотрудников предположил, что, возможно, они нахально смотрели на то, сколько люди потратили на подарки для них, вместо того, чтобы пытаться найти выгодную сделку.

    Насколько я могу судить, тот, кто ищет в Северной Корее, имеет пристрастие к недорогим винам Бордо и здоровую склонность к мечтам. Несколько вин Бордо по цене около 20 долларов удобно соседствуют с такими, как Марго и Петрус. Ризерва Брунелло ди Монтальчино от Biondi Santi также находится в списке, и поисковые запросы в предыдущие годы включают некоторые лучшие коньяки и немного виски.

    Возможно, что удивительно, учитывая глубокую вражду между двумя странами, в списке есть одно американское вино, Cinnabar Mercury Rising, купаж Бордо, который стоит примерно той же отметки в 20 долларов.Такой же интерес не проявляется к белым винам - единственное белое представленное - это легкое игристое итальянское вино Caldirola Maestri Cantinieri с высокой средней ценой в Wine Searcher в ... 3 доллара.

    Все это заставило меня задуматься о культуре употребления алкоголя в Северной Корее, которую я не мог надеяться испытать на собственном опыте, по крайней мере, в обозримом будущем; моя страна не советовала путешествовать в КНДР. Хотя я готов к небольшому количеству опасностей и приключений, я бы лучше получил их, путешествуя на такси по Риму, чем рискую попасть в тюрьму и подвергнуться пыткам.В любом случае, если меня отправят куда-нибудь по работе, Северная Корея окажется в самом конце списка.

    Итак, моя информация любезно предоставлена ​​WWW. Оживленный мегаполис Пхеньян является домом для любой «ночной жизни» страны, обслуживающей в основном иностранцев и, я полагаю, часть среднего класса города. Бесстрашные исследователи из самых хипстерских медиа-агентств США провели за меня мое исследование - судя по всему, пиво, сваренное здесь, довольно пригодно для питья, а в дни национальных праздников - например, в день рождения Ким Чен Ира - местные жители расслабляются.Известные северокорейские напитки включают вина, сделанные из черники, женьшеня и змей (если вы прочитаете, как это делается, вы не можете не прочитать; просто предупреждение) и вино, сделанное из дикого северокорейского винограда, которое, по общему мнению, , глубоко омерзительно.

    Но средний класс Пхеньяна составляет крошечную часть населения, и для большинства северокорейцев еда является более насущной потребностью, чем алкоголь; выбор между кормлением семьи в течение месяца и покупкой единственной бутылки спиртного кажется легкой задачей.Но есть способы обойти это - семьи могут собирать своего рода спирт, приготовленный из желудей, по национальным праздникам (хотя желуди должны приносить собственные). Многие семьи также ферментируют собственные вина в домашних условиях.

    Но употребление алкоголя означает богатство и власть - совершенно альтернативный мотив европейскому дискурсу о вине в повседневных ситуациях и постоянно растущему интересу Соединенных Штатов к этому напитку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *