Знак разворота пдд: Дорожный знак 6.3.1 «Место для разворота»
Знаки 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота»
Сегодня разговор наш пойдет о двух информационных знаках, которые вызывают много споров:
6.3.1 «Место для разворота»
6.3.2 «Зона для разворота»
Попробуем вместе разобраться, чем эти знаки похожи и в чем их различие. И наверное, самое важное разобраться, как мы можем выполнить маневр разворота, вернее по какой траектории.
Сначала посмотрим, какая информация о знаках 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота» присутствует в Правилах дорожного движения.
6.3.1 «Место для разворота». Поворот налево запрещается.
6.3.2 «Зона для разворота». Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается.
Как видим, ничего определенного и явно указывающего, как выполнять маневр разворота, мы не видим. Далее обратимся к ГОСТ.
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.7.4 Знаки 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота» применяют для указания мест разворота.
Знаки устанавливают на дорогах с разделительной полосой перед местом разворота на разделительной полосе, на дорогах без разделительной полосы — над крайней левой полосой движения в данном направлении.
Знаки допускается устанавливать справа на дорогах с числом полос для движения в данном направлении не более трех. В этом случае применяют предварительный знак с табличкой 8.1.1 на расстоянии 100-150 м до основного знака.
Пункт правил, который мы используем, перед выполнением разворота.
8.5 Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
В настоящее время, много идет споров, о том, по какой траектории выполнять разворот, при наличии знака 6.3.1 «Место для разворота», тогда как при наличии знака 6.3.2 «Зона для разворота», более все понятно. Одни считают, что должны разворачиваться по кратчайшей траектории, друг за другом, по причине, что знак, так и называется «Место для разворота» (считают, что это одно место для автомобиля). Хотя очень спорное утверждение, не забываем, что оба дорожных знака применяют для указания мест разворота. Другое мнение, что в Российской федерации, движение правостороннее и должны разъезжаться левыми бортами, а как быть, тогда на перекрестке, когда мы очень часто одновременно поворачивая со встречным автомобилем, разъезжаемся правыми бортами.
В 2009 году, заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин, официально разъяснил «Российской Газете», как должен выполняться маневр разворота. В статье речь правда шла о развороте на перекрестке, но в данном случае уверен, сути не меняет:
— В Правилах дорожного движения не прописано, как совершать данный маневр, по какой траектории, — заявил «РГ» Владимир Кузин. — Следовательно, нарушение Правил дорожного движения отсутствует.
Известный принцип «что не запрещено, то разрешено» применим и в этом случае: выбирать траекторию выполнения маневра водитель должен самостоятельно.
Знак 6.3.1 «Место для разворота», указывает водителю участок, где разрешено выполнить данный маневр. И разворот можно выполнить по любой траектории ограниченной разметкой или разделительной полосой. Еще одним подтверждением того, что при установленном знаке 6.3.1 «Место для разворота», мы можем использовать для разворота все пространство, ограниченное разделительной полосой или разметкой, которое тоже является зоной для разворота, следует из документа — Указания по применению дорожных знаков.
8.24. Если на проезжую часть перенесена сплошная линия разметки 1.1 и 1.3, то в зоне разворота должны быть сделаны разрывы. Их следует обозначить изогнутыми и наклонными линиями разметки и прерывистой линией (рис.Рисунок 8.9″)
Знак 6.3.2 «Зона для разворота», который указывает точное расстояние и протяженность участка, на котором разрешено совершать данный маневр, применяют в тех случаях (Указания по применению дорожных знаков. МВД СССР. Минавтодор РСФСР.), когда необходимо указать протяженность зоны разворота, для сокращения задержек транспортных средств.
При выполнении разворота не забываем про пункт 1.5, правил дорожного движения:
Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Нужно помнить, что правее может оказаться транспортное средство, которое станет для нас помехой справа, а пункт правил 8.9 говорит нам:
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Конечно, если мы выполняем разворот в разрыве разделительной полосы как на примере ниже, когда разворот разрешен с обоих направлений, то его безопаснее выполнять по кратчайшей траектории, чтобы не мешать встречным транспортным средствам.
Иногда, нам встречаются такие участки дороги, где тоже разрешен разворот, но только с одного направления движения и места для маневра достаточно много. В данном случае, как на фото, траекторию движения стоит выбирать исходя из дальнейшего направления движения, после завершения маневра.
Уважаемые читатели, если у Вас другое мнение, как выполняется разворот при наличии знаков 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота», буду рад любому обоснованному мнению.
Если у Вас остались вопросы по знаку приоритета 2.1 «Главная дорога», пишите в комментариях или в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.
Возможно, Вам также будет интересно почитать: Разворот вне перекрестка.
Опубликовано 16 июня 2016 года, обновлено 02 октября 2020 года.
| |
Висит знак «место для разворота». Можно ли повернуть налево во двор по ПДД? | АВТОГАЙД — клуб автолюбителей
Сдал теорию с практикой, получил права и забыл про ПДД — наверняка так рассуждают некоторые автовладельцы: «а зачем освежать свои знания и снова открывать билеты, ведь я уже получил права». Мы с таким утверждением не согласны, поэтому предлагаем разобрать новую задачу на знание правил и знаков.
Достаточно представить то, что вы управляете красной машиной и едете по четырехполосной дороге. Вам нужно повернуть налево во двор, но мешает разделительная полоса. Наконец она прерывается — казалось бы хорошая возможность совершить маневр. Но при этом висит дорожный знак 6.3.1 который обозначается как «место для разворота». Можно ли в такой ситуации без нарушения ПДД повернуть во дворы?
Если думать логически, то данное место на дороге позволяет не ехать до условного перекрестка, чтобы потом разворачиваться, а сразу же повернуть. Разделительная полоса закончилась, знака запрещающего поворот налево нету — вроде ничего не мешает сделать поворот.
Но давайте подробнее разберем знак, который установлен над разделительной полосой: 6.3.1 относится к категории информационных и дает понять водителям, что разворачиваться в этом месте можно. А что насчет поворота? Часть автовладельцев считает, что знак лишь информирует, но ничего не запрещает — значит ехать налево можно. Однако это не так.
В комментариях к знаку «место для разворота» четко сказано — поворот налево запрещен, даже если технически этот маневр возможен — делать это в зоне действия знака 6.3.1 всё равно по ПДД нельзя. Формально, чтобы совершить разворот, мы конечно выкручиваем руль влево, правда потом едем в обратном направлении. Здесь же другая ситуация — чистый поворот налево во дворы. Выходит что данный дорожный знак одновременно информирует о возможности развернуться, но еще и при этом дает запрет на поворот налево. Если информация была полезна, ставьте палец вверх.
ПДД он-лайн
На знаках 5.8.1, 5.8.2 может быть отражена информация об ограничениях дорожного движения на перекрестке (нанесены изображения запрещающих или предписывающих знаков). Знаки 5.8.1, 5.8.2, разрешающие поворот налево с крайней левой полосы движения, разрешают и разворот с этой полосы. Конфигурация стрелок может быть изменена в соответствии с конфигурацией конкретного перекрестка.
Действие знаков 5.8.1, 5.8.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если знаки 5.8.1, 5.8.2 или 4.1.1–4.1.6, установленные на перекрестке, не дают других указаний
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой движения, нанесено изображение знака 4.4 или 4.7, то водитель транспортного средства, которое не может продолжить движение по основной полосе с учетом требований указанных знаков, должен перестроиться на дополнительную полосу движения
Части знаков 5.8.7, 5.8.8, обозначающие количество полос для встречных направлений движения, могут быть выполнены в виде отдельных знаков, установленных на небольшом расстоянии один от другого
Данный остановочный пункт может быть обозначен двумя знаками 5.14.1, установленными в начале и в конце посадочной площадки. В этом случае в нижней части первого по ходу движения знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки, а также информация о количестве транспортных средств, которым разрешено одновременно находиться на остановочном пункте
На знаках могут быть нанесены символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения.
В нижней части знака 5.20.1 указывается расстояние от места его установки до перекрестка или начала полосы торможения.
Знак 5.20.1 применяется также для указания схемы маршрута объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.4, 3.6, 3.11.1, 3.12.1, 3.13–3.15.1. В этом случае на знаке должны быть нанесены схема маршрута объезда и изображение соответствующего запрещающего знака
На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения
На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения
На знаках 5.29.1, 5.29.3 с зеленым фоном указывается номер дороги, включенной в Европейскую систему автомобильных магистралей, с красным фоном — номер магистральной или республиканской дороги, с белым фоном — номер местной дороги
Знак дорожный 3.19 — Разворот запрещен. Описание и порядок проезда
Дорожный знак 3.19 – Разворот запрещен
При установленном на проезжей части подобном указателе запрещается маневр разворота транспортного средства, при этом поворот налево и другим траекториям разрешается. Под разворотом понимается изменение направления движения ТС на 180 градусов. Правилами дорожного движения предусмотрена установка знака «Разворот запрещен» в сочетании с табличкой 7.1.1. Подобная комбинация указателей будет информировать водителя, что требование о запрете разворота будет действовать непосредственно через указанное на табличке расстояние.
Предупреждение о приближении к участку с запрещенным разворотом позволит водителю своевременно принять решение о дальнейшем направлении движения, если в его возможные планы входило осуществление разворота.
Сам элемент представляет из себя белый круг с красной окантовкой с перечеркнутой черной стрелкой, изображающей разворот в левую сторону.
Правила установки знака 3.19 – “Разворот запрещен”
Дорожный знак 3.19 «Разворот запрещен» устанавливают непосредственно перед перекрестком, где такой маневр создаст особую опасность для движения иных участников дорожного движения.
Кому разрешен разворот в зоне действия знака 3.19
Действие этого указателя не распространяется на общественный транспорт, к которому относится автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутные такси, если схема транспортного маршрута предусматривает разворот в этом месте.
В ситуации, если знак нанесен на желтый фон, то он является временным.
В ПДД РФ номер этого знака 3.19 – Разворот запрещен.
Разрешенные маневры в зоне действия знака 3.19
Штраф за проезд под знак 3.19
В случае выполнения маневра разворота в зоне действия запрещающего дорожного знака 3.19 водителю транспортного средства следует иметь при себе документы, подтверждающие возможность на движение в направлении разворота. К ним относится утвержденный маршрутный лист или другой официальный документ.
За проезд по обозначенному знаком 3.19 участку, без наличия достаточных оснований на поворот на водителя будет наложено административное наказание в виде предупреждения или штрафа согласно соответствующей статьи административного кодекса (ст.12.16ч.1 КоАП в РФ)
Размеры дорожного знака 3.19 согласно ГОСТ- Типоразмер 1 – диаметром 500 мм;
- Типоразмер 2 – диаметром 600 мм;
- Типоразмер 3 – диаметром 700 мм;
- Типоразмер 4 – диаметром 900 мм.
Все дорожные знаки (перечень по ПДД 2021)
У нас Вы можете купить дорожный знак 3.19 в Минске с доставкой по Беларуси
Изготовливается в соответствии с требованиями СТБ 1140-2013 на металлической основе с использованием световозвращающих покрытий класса А и Б.
Заказ знаков дорожных осуществляется по предварительной заявке в отделе продаж ООО “Дорбокс”
Можно ли заехать под кирпич на площадь для разворота? Говорят на 50 метров , Ясный | вопрос №6800089 от 11.10.2021
Я работаю автоинструктором, учу вождению. Во время учебного урока, отрабатывали с учеником в городе разворот, за рулём был ученик. Осуществляли разворот по знаку особого предписания 5.15.1 направление движения по полосе, сплошной линии на перекрёстке не было. В соответствии с п.8.5. ПДД при наличии слева трамвайных путей и наличии знака 5.15.1 поворот налево и разворот должны выполняться с крайней левой полосы, что мы и сделали. Светофор перед перекрёстком не работал, стоял знак уступите дорогу, мы посмотрели влево, вправо, убедившись в отсутствии автотранспорта, в том числе встречного, начали разворот, но получилось так, что при осуществлении разворота выехали на встречную полосу движения, делая разворот, не выехав на полосу встречного движения мы бы на этом перекрёстке не смогли, при этом ещё раз съакцентрирую, встречного транспорта не было. После был остановлен экипажем ДПС и выписан протокол об административном нарушении, где указано: водитель, управляя автомобилем на дороге с двухсторонним движением имеющим четыре полосы, выехал на полосу, предназначенную для встречного движения п.9.2. ПДД. Я расписался в протоколе, но дописал в пояснениях, что отсутствует запись в протоколе: выехал на полосу встречного движения при осуществлении разворота. По другому на данном перекрёстке развернуться было невозможно, знака разворот запрещён не было. Почитал на досуге ещё раз п.9.2. ПДД. Там написано, что на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево и развороты могут выполняться на перекрёстках и в других местах, где это не запрещено Правилами и (или) разметкой. Я выполнил разворот строго по знаку и по разметке с крайней левой, знаки ставятся по согласованию с ГИБДД, но не выехать на встречку на перекрёстке я не смог физически, перекрёсток слишком широкий. Теперь мне идти в суд, грозит штраф 5 тысяч либо лишение на определённый срок. Подскажите пожалуйста, прав я или сотрудники ДПС?
Что такое обратный знак полосы движения?
Для многих жителей мегаполисов час пик и заторы на дорогах — ежедневные кошмары, заставляющие их задавать вопросы: «Что можно сделать, чтобы уменьшить загруженность дорог и сделать поездку на работу быстрее и проще?» Ответ, который они ищут, может быть столь же прост, как введение дорожными властями реверсивных полос.
Полосы с двусторонним движением позволяют изменять движение на многополосных дорогах, чтобы приспособиться к интенсивному движению в одном направлении в определенное время и в противоположном — в другое.Как правило, они используются в регулярное время по расписанию для помощи в управлении дорожным движением в пригородах и внутри мегаполисов. Ярким примером этого является движение по реверсивной полосе движения к центру города в утренний час пик и от города в вечернее время.
Полосы с двусторонним движением также позволяют органам управления дорожным движением закрывать или менять полосы движения в необычных обстоятельствах (строительство дороги, авария, спортивные мероприятия, концерты и т. Д.), Когда требуется больше или меньше полос для улучшения транспортных потоков.Этот простой, но эффективный метод управления трафиком и улучшения его потоков контролируется двусторонним знаком полосы движения и дает следующие преимущества:
- Эффективное использование всех полос движения
- Улучшение транспортных потоков
- Практически исключает необходимость строительства дополнительных полос движения.
- Предотвращает заторы на дорогах, особенно в опасных ситуациях, например, при строительстве дорог
Чтение обратного указателя полосы движения
Знакинастолько эффективны, насколько эффективны сообщения на них, их удобочитаемость / легкость интерпретации сообщения и их размещение на дороге.Как правило, в случае дорожных знаков с двусторонним движением над полосами движения, на которых предполагается регулировать движение, устанавливается двухсторонний (читаемый в обоих направлениях движения) светодиодный знак с двусторонней полосой движения. Эти двусторонние знаки сообщают водителям, какие полосы движения они могут использовать, а стандартный знак полосы движения с двусторонним движением указывает водителям следующие направления:
Сплошная зеленая стрелка, направленная вниз
— указывает на то, что операторы транспортных средств могут двигаться по этой полосе
Сплошной красный X
— означает, что операторы транспортных средств не могут двигаться по этой полосе.Водители на полосе, отмеченной сплошным красным крестиком, должны немедленно выехать на полосу с зеленой стрелкой, направленной вниз.
Знаки также можно настроить со следующими обозначениями:
Немигающий желтый X
— указывает, что движение по этой полосе разрешено, но вскоре движение изменится на противоположное, и водителям следует подготовиться к выезду на новую полосу.
Мигающий желтый X
— указывает, что эта полоса превратилась в полосу для левого поворота, и движение транспорта в обоих направлениях использует ее для левых поворотов.
Мигающая горизонтальная зеленая или желтая стрелка
— Указывает, что с полосы движения необходимо выезжать в направлении, указанном знаком.
также можно настроить с помощью электронных сообщений для информирования водителей о дорожных условиях, закрытых участках и дополнительной информации.
Установка обратного указателя полосы движения
Перед внедрением реверсивных полос необходимо будет провести тщательное планирование со стороны органов управления дорожным движением и проезжими частями, чтобы обеспечить их безопасность для водителей.Инженеры по дорожному движению должны обследовать дороги при любых погодных условиях и условиях движения, чтобы определить, как полосы движения с двусторонним движением повлияют на движение транспорта. Затем эти опросы помогут определить, какие полосы лучше всего подходят для операций с обратным движением и когда они будут переключаться, чтобы оптимизировать потоки трафика и избежать заторов. Наконец, органы управления дорожным движением оценят ресурсы, в том числе дорожные бригады, чтобы определить, является ли использование реверсивных полос безопасной инициативой.
После завершения планирования необходимо установить необходимое оборудование для разворота полосы движения, включая указатели.Органы управления дорожным движением могут обеспечить безопасный переход на полосу движения с двусторонним движением, введя:
- Adequate Signage — светодиодные вывески, сообщающие о разворотах и точках доступа.
- Необходимые барьеры — В определенных точках трафик необходимо будет разделить барьерами. Органы управления дорожным движением должны иметь необходимое оборудование для установки / снятия этих заграждений по мере необходимости.
- Оборудование для обнаружения трафика — Камеры, датчики и программное обеспечение могут быть реализованы для мониторинга трафика и облегчения срабатывания триггеров для автоматизации смены полосы движения.
После внедрения реверсивных полос могут потребоваться дополнительные ресурсы и сотрудники для отслеживания тенденций движения и оценки эффективности вывесок. Органам управления дорожным движением необходимо будет постоянно вносить коррективы для увеличения транспортных потоков и повышения безопасности пригородных перевозок. Текущее обслуживание, включая тестирование знаков, автоматизированных систем, компонентов и мер безопасности, необходимо будет проводить регулярно, чтобы обеспечить наилучшее качество транспортировки.
Если вы хотите уменьшить заторы на дорогах и сократить время в пути, обязательно изучите двусторонние дорожные знаки Signal-Tech и другие решения для управления полосами движения.Мы с радостью подскажем, какие решения подходят вам лучше всего, и бесплатно предоставим дизайн и расценки. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших светодиодных транспортных решениях и о том, как они могут принести пользу жителям вашего района.
| R3-1 | Нет поворота направо | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-1a | Нет поворота направо через пути (пусто) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-2 | Нет поворота налево | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-2a | Нет поворота налево через рельсы (пусто) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-3 | Нет поворотов | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-4 | Нет разворота | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-5 (L&R) | (Влево или вправо) Только поворот | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-5a | Только прямо | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-5bP | Левая полоса (мемориальная доска) (для использования с знаками серии R3-5, R3-6) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-5cP | HOV (табличка) (для использования с знаками серий R3-5, R3-6, R3-8) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-5dP | Такси переулок (мемориальная доска) (для использования с знаками серии R3-5, R3-6) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-5eP | Центральный переулок (мемориальная доска) (для использования с знаками серий Р3-5, Р3-6) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-5fP | Правая полоса (мемориальная доска) (для использования с знаками серий Р3-5, Р3-6) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-5gP | Автобусный переулок (мемориальная доска) (для использования с знаками серии R3-5, R3-6) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-6 (L&R) | Дополнительное движение (прямо и влево или вправо) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-7L | Едущие по левой полосе должны повернуть налево | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-7R | Поворот направо для крайней правой полосы | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-7bP | Кроме велосипедов (табличка) | PNG | макет | Я | ||
| R3-8 | Контроль пересечения полосы движения (2 полосы) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-8 | Контроль за пересечением полосы движения (2 полосы движения, перекресток с круговым движением) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-8a | Контроль пересечения полосы движения (3 полосы) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-8b | Контроль пересечения полосы движения (3 полосы, левая / прямая / правая) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-9a | Только двусторонний левый поворот (над головой) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-9b | Двусторонний только левый поворот (пост-крепление) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-9cP | Начать (налет) (для использования с R3-9b) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-9dP | Конец (мемориальная доска) (для использования с R3-9b) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-9e | Реверсивный контроль полосы движения (над головой) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-9f | Реверсивный контроль полосы движения (постмонтаж) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-9g | Конец обратной полосы (над головой) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-9h | Начать обратную полосу (над головой) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-9i | Только конец обратного поворота (над головой) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-10 | Определение занятости HOV (после монтажа) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-10a | ILEV Разрешено (после монтажа) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-11 | Только HOV (дни и время) (после монтажа) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| Р3-11П | Мотоциклы разрешены (табличка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-11a | HOV Only Lane (дни и время) (после маунта) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-11b | Автобусный переулок (дни и время) (после монтажа) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-11c | HOV Only Lane 24 часа (после монтажа) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-12 | HOV Only Lane Ahead (пост-крепление) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-12a | Концы переулка HOV (после монтажа) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-12b | Концы переулка HOV (расстояние) (после монтажа) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-12c | Концы ограничения HOV (после монтажа) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-12d | Концы ограничения HOV (расстояние) (после монтажа) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-12e | HOV Only Lane (Расстояние) (Пост-маунт) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-12f | Автобусный переулок впереди (постмонтированный) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-12g | Концы автобусной полосы (после монтажа) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-12h | Концы автобусной полосы (расстояние) (после установки) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-13 | Определение HOV (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-13a | Определение HOV (дни и время) (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-14 | Только HOV (дни и время) (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-14a | Только HOV (дни и время) (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-14b | Только HOV (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-14c | Автобусы — Только такси (дни и время) (накладные) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-15 | Впереди только переулок HOV (над головой) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-15a | HOV Begins (расстояние) (над головой) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-15b | Концы переулка HOV (накладные расходы) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-15c | Конец ограничения HOV (накладные расходы) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-15d | Автобусная полоса впереди (над головой) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-15e | Концы автобусной полосы (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-17 | Велосипедная дорожка | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-17aP | Предстоящий (для использования с R3-17) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-17bP | Заканчивается (для использования с R3-17) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-18 | Ни налево, ни разворота | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-20L | Начало полосы для поворота налево | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-20R | Начало полосы для поворота направо | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-23 | Все повороты с правой полосы | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-23a | U поворачивает с правой полосы | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-24 | Все повороты (диагональная стрелка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-24a | U и повороты влево (диагональная стрелка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-24b | U-образный поворот (диагональная стрелка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-25 | Все повороты (стрелка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-25a | U и повороты влево (стрелка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-25b | U поворот (стрелка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-26 | U и повороты влево (прямая стрелка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-26a | U-образный поворот (прямая стрелка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-27 | Нет сквозного движения | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-28 | Плата за проезд | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-29P | Плата за проезд (табличка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-30P | Взять билет (табличка) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-33 | (Влево или вправо) Полоса должна выезжать | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-40 | Определение управляемой полосы HOV (после монтажа) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-42 | Концы экспресс-переулков (после крепления) | PNG | макет | MUTCD | ||
| R3-42a | Концы скоростной полосы (расстояние) (после установки) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-42b | Окончание срочного ограничения (после монтажа) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-42c | Концы экспресс-ограничения (расстояние) (после монтажа) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-43 | Определение HOV управляемой полосы (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-44 | Только платные (накладные) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-44a | Только дорожные сборы или HOV (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-45 | Концы экспресс-полосы (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-45a | Окончание срочного ограничения (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-48 | Экспресс-тариф за проезд по полосе (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD | |
| R3-48a | Плата за проезд по экспресс-полосе / HOV Без платы за проезд (накладные расходы) | PNG | pdf * | макет | MUTCD |
Реверсивные дороги и автомагистрали округа Колумбия
Помимо ежедневных дорожных пробок и аварий, через D.C. площадь. Вот правила дорожного движения и время разворота для автомагистралей с высокой посещаемостью и двусторонних бульваров по всему региону.
ВАШИНГТОН — Помимо ежедневных пробок и аварий, в округе Колумбия есть головокружительное множество обратимых автомагистралей с ограниченным и контролируемым доступом.
Ниже вы найдете правила дорожного движения и время поворота для автомагистралей с высокой посещаемостью и двусторонних бульваров по всему региону.
Дорога обратная
Rock Creek Parkway
6:30 — закрыто для движения на север
с 7:00 до 9:30 — все полосы на юг
15:45 — Закрыто для движения на юг.
16:00. до 18:30 — Все полосы северного направления
Будние дни, кроме праздников
Canal Road и Clara Barton Parkway
6:00 — Закрыто для исходящего движения
6:15 до 10:00 — Все полосы прибывающие
10:15 — Двустороннее движение возобновляется с
14:45.м. — Закрыт для входящего движения
15:00. до 19:00 — Все полосы исходящие
19:15 — Возобновление двустороннего движения
Будние дни кроме праздников
Цепной мост и Канал-роуд между Чейн-Бридж и Аризона-авеню
6:15 до 10:00 — две полосы въезд, одна выезд
14:45 до 19:15 — Две исходящие полосы, одна входящая
Рабочие дни кроме праздников
Коннектикут-авеню между Кливленд-парком и Чеви-Чейз
7 a.м. до 9:30 — Четыре полосы движения на юг, две полосы на север
16:00. до 18:30 — Четыре полосы движения в северном направлении, две полосы в южном направлении
Будние дни, кроме праздников
95/395 Express Lanes по будням
с 2:30 до 11:00 — Открыто в северном направлении
13:00 до 12 часов утра — открыт в южном направлении
95/395 Express Lanes по субботам
с 12:00 до 14:00 — Открыт в южном направлении,
, 16:00. до 12 часов утра — открыт в северном направлении
95/395 Скоростные полосы по воскресеньям
На север весь день
Скоростные полосы на межштатных автомагистралях 95 и 395 закрыты примерно на два часа во время разворота.Время обратного хода в летние месяцы и выходные дни отпуска варьируется.
HOV Часы
I-66 HOT-2 (все полосы внутри кольцевой дороги)
с 5:30 до 9:30 (в восточном направлении)
15:00 до 19:00 (в западном направлении)
I-66 HOV-2 (левая полоса вне кольцевой дороги)
с 5:30 до 9:30 (в восточном направлении)
15:00 до 19:00 (в западном направлении)
Dulles Toll Road HOV-2 (левая полоса)
с 6:30 до 9:00 (в восточном направлении)
4 ч.м. до 18:30 (в западном направлении)
I-270 HOV-2 (левая полоса в округе Монтгомери)
с 6:00 до 9:00 (на юг)
15:30 до 18:30 (в северном направлении)
Маршрут 50 HOV-2 США (левая полоса в округе Принс-Джордж)
Действует постоянно
Экспресс-полосы объяснения
В районе Вашингтона не все экспресс-полосы одинаковы. Термин «скоростные полосы» обозначает набор полос с ограниченным доступом на шоссе.
В Вирджинии термин «скоростные полосы» может относиться к полосам для транспортных средств с высокой загруженностью (HOV) и полосам с высокой загруженностью (HOT).В обоих случаях эти полосы ориентированы на автостоянки, бассейны для фургонов, автобусы и мотоциклы — режимы, позволяющие перемещать больше людей за меньшее время.
ПолосыHOV — это проезжие части, по которым могут проезжать автомобильные стоянки с двумя и более людьми. Водители-одиночки не допускаются на полосы движения в часы пик. ГОРЯЧИЕ объекты — это разновидность платных дорог, для которых стоимость использования полос меняется в зависимости от спроса и пройденного расстояния. Цена увеличивается в более загруженное время дня, чтобы управлять интенсивностью движения на полосах движения, и эта мера предназначена для обеспечения бесперебойного движения транспорта.
В регионе, населенном более чем 6 миллионами человек, не говоря уже о бесчисленных ежедневных посетителях, помогает каждая капля пропускной способности.
Полностью электронные экспресс-полосы на межштатной автомагистрали 95 в Вирджинии простираются от северного округа Стаффорд до северной кольцевой дороги столицы в Спрингфилде. Скоростные полосы также проходят по трассе I-395. Скоростные полосы на Кольцевой дороге простираются от развязки Спрингфилд к северу от платной дороги Даллес в Маклине. На I-95 и Кольцевой дороги экспресс-полосы зажаты между магистралями северного и южного направления.
Водители, использующие эти горячие полосы, должны правильно установить E-ZPass или E-ZPass Flex на лобовое стекло. Полосы представляют собой полностью электронную платную дорогу для индивидуальных водителей и автостоянок. С устройством E-ZPass Flex автомобильные пулы с тремя и более людьми могут пользоваться полосами бесплатно. Водителям мотоциклов также разрешено пользоваться полосами движения бесплатно. В противном случае дорожные сборы действуют круглосуточно и без выходных. Транспортные средства с более чем двумя осями запрещены.
WTOP Traffic иногда называют эти полосы «полосами E-ZPass», чтобы лучше передать требование к водителям иметь транспондер E-ZPass для использования полос.
Стоимость проезда по полосам зависит от интенсивности движения по полосам в данный момент времени. Это известно как «ценообразование из-за перегрузки» и является тактикой, которую используют операторы полос движения, чтобы уменьшить объем трафика для обеспечения надежной поездки. Цены указаны на электронных табло возле въездных и выездных пандусов. Подобные платные дороги существуют в Атланте, Миннеаполисе, Сиэтле, Хьюстоне и Денвере.
Полосы HOV на I-95 в Вирджинии были преобразованы в полосы HOT и открыты для движения в соответствии с новым набором правил в конце 2014 года.Полосы двусторонние, они открыты для движения на север в утренний час пик и открыты для движения на юг в час пик после обеда. По субботам полосы открыты для движения на юг до полудня и для движения на север с полудня субботы до остальной части выходных. Полосы закрываются примерно на один-два часа при каждом движении задним ходом, чтобы движение транспорта могло безопасно выезжать, а экипажи могли устранять такие опасности, как сломанные автомобили.
Полосы I-395 HOV были открыты 17 ноября 2019 года как маршруты HOT Express.Теперь правила едины на всей длине реверсивного коридора на I-95 и I-395 от округа Стаффорд до Пентагона.
К северу от дорожной сети Пентагона полосы реверсивных экспрессов переходят в разнонаправленные полосы, которые пересекают реку Потомак у моста на 14-й улице. На этой части полосы с водителей въезда взимается плата, а с выходящих — нет. Водители, выезжающие или направляющиеся на юг с юго-западной автострады и 14-й улицы SW, не оплачиваются до тех пор, пока они не проезжают Кристал-Сити, штат Вирджиния.
Более подробную информацию о 395 экспресс-полосах можно найти здесь.
ПравилаHOV-3 формально действовали на I-395 с 6:00 до 9:00 и с 15:30. до 18:00 С понедельника по пятницу. Пандус, ведущий к Семинарии и обратно, всегда остается HOV-3.
Текущие правила проезда проезжей части на межштатной автомагистрали 66 сильно отличаются от правил на любой другой автомагистрали в регионе, и пассажиры в час пик должны соблюдать два набора правил при движении внутри и за пределами кольцевой дороги. Нет ограничений для водителей, путешествующих в непиковые часы или в выходные дни.
На I-66 внутри кольцевой дороги действует плата за проезд для водителей, следующих в восточном направлении, в течение четырех часов утром и для водителей, следующих в западном направлении, в течение четырех часов во второй половине дня. Дорожные сборы действуют для водителей, следующих на восток, с 5:30 до 9:30, а для водителей, следующих на запад, с 15:00. до 19:00 Все транспортные средства, движущиеся по I-66 внутри кольцевой дороги в это время, должны иметь E-ZPass.
Водители с одним или несколькими пассажирами (автомобили HOV-2) могут путешествовать бесплатно, если их автомобили оснащены E-ZPass Flex, переключенным в режим HOV.
Дорожные сборы взимаются в электронном виде.
За пределами кольцевой автодороги левая полоса межгосударственного движения между Веной и Манассасом является полосой только для HOV-2. Правила HOV-2 действуют в одно и то же время; на восток с 5:30 до 9:30 и на запад с 15:00. до 19:00 В это время въездные и выездные съезды на Монумент-драйв и Стрингфеллоу-роуд в округе Фэрфакс открыты только для движения HOV-2.
Левая полоса платной дороги Даллеса также является полосой движения для HOV-2 в часы пик — в восточном направлении с 6:30 утра.м. до 9 часов утра и в западном направлении с 16 часов. до 18:30
В Мэриленде на I-270 основные полосы обозначены на надземных знаках как «экспресс-полосы». Транспортный центр WTOP называет эти полосы основными полосами движения, чтобы избежать путаницы, поскольку термин «скоростные полосы» обозначает платную дорогу, расположенную на небольшом расстоянии в Вирджинии. На I-270 нет платных и платных полос.
Две автомагистрали в Мэриленде предлагают полосы HOV-2. На межштатной автомагистрали 270 в округе Монтгомери левые полосы движения являются HOV в часы пик.Транспортные средства, движущиеся на юг с двумя или более пассажирами, могут использовать полосу для HOV с 6:00 до 9:00. до 18:30
На американском шоссе 50 между Боуи и кольцевой автодорогой левые полосы являются постоянными полосами движения HOV-2. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд заявляет, что решение о введении ограничений круглосуточно и без выходных было основано на соображениях безопасности и инженерном решении и было принято во избежание путаницы у водителей.
ПолосыHOV и HOT Express способны перемещать больше людей с меньшим количеством транспортных средств, и планировщики перевозок полагаются на это, чтобы управлять заторами.Стимул для пассажиров, планирующих заранее, — это быстрое и надежное путешествие.
Двусторонние бульвары
Бульвар Рок-Крик и восточная половина бульвара Клары Бартон между Глен-Эхо и Цепным мостом открыты только для въездного транспорта в утренний час пик в будние дни и для выезжающего транспорта во время полуденного часа пик. Время разворота указано выше. Изменения, в том числе размещение баррикад и корректировка дорожных знаков, производятся сотрудниками полиции парка США.
В парке Рок-Крик, северные части Бич-Драйв, закрыты для движения автотранспорта по выходным с 7 часов утра.м. в субботу до 19:00 в воскресенье и в государственные праздники. В это время дорога открыта для пешеходов и велосипедистов.
Закрытие осуществляется по выходным между Broad Branch Road и Military Road, от Picnic Grove 10 до Wise Road и от West Beach Drive до линии Maryland. Наиболее загруженная южная часть Бич-Драйв между Рок-Крик-Паркуэй и Брод-Бранч-роуд всегда открыта.
Некоторым транспортным средствам, движущимся в восточном и западном направлениях, разрешено пересекать Бич-драйв в определенных местах во время закрытия, а некоторые парковочные места в роще остаются открытыми.
Платные дороги и тарифы
На восьми дорогах в столичном районе Вашингтона есть платные дороги, и правила на каждом маршруте различаются. Все дорожные сборы в округе Колумбия могут быть оплачены с помощью правильно установленного E-ZPass. E-ZPasses можно приобрести в Интернете, в пунктах AAA Mid-Atlantic, в некоторых продуктовых магазинах, в офисах DMV Вирджинии и в пунктах остановки в Мэриленде.
Следующие ставки указаны для двухосных транспортных средств. Цена на грузовики с тремя и более осями значительно выше во всех пунктах взимания платы.
Платная дорога Даллеса
Сборы на платной дороге Даллеса взимаются на главной платной площади к западу от кольцевой дороги и на большинстве съездов на запад и съездов на восток. Большинству водителей стоит 3,25 доллара, чтобы проехать через основную площадь, и 1,50 доллара на станциях для взимания платы за проезд. Для водителей больших грузовиков плата за проезд выше.
Нет платы за выезд или выезд на платную дорогу из национального парка Вольф Трап, а движение в направлении международного аэропорта Даллес или из него не платное.Водители, направляющиеся в аэропорт, должны как можно скорее выехать на шоссе Dulles Airport Access Highway, которое проходит между восточными и западными полосами платной дороги Даллеса, чтобы избежать взимания платы за проезд.
Лучше всего платить с помощью E-ZPass, так как он принимается во всех пунктах взимания дорожного сбора. Кредитные или дебетовые карты не принимаются на платной дороге Даллеса. Водители, расплачивающиеся наличными, должны искать места для взимания платы за проезд с пометкой «полный комплекс услуг». В определенное время дня у этих пунктов взимания платы могут образовываться длинные очереди.Кроме того, пункты взимания платы на съездах иногда бывают без людей и с 21:30. до 5:30 каждую ночь, поэтому в это время требуется E-ZPass или точная смена.
Монетыпринимаются на DTR, но в последние годы Управление аэропортов столичного Вашингтона сократило количество платных полос с «точной заменой», доступных на главной плате и некоторых съездах. Поездка по платной дороге Даллеса сегодня требует намного больше кварталов, чем 20 лет назад!
Взимание платы за проезд осуществляется Управлением столичных аэропортов.
Даллес Гринуэй
Dulles Greenway — это частная система взимания платы за проезд, отделенная от платной дороги Даллес, но соединенная с ней.
Стоимость поездки по всей Гринвей от платной дороги Даллес до Лисберга составляет от 5 до 6 долларов в зависимости от времени суток.
Стоимость проезда в непиковый период по всей протяженности полос движения в западном направлении Dulles Greenway между платной дорогой Даллес и объездной дорогой Лисберга составляет 5,40 доллара США. Частичное путешествие на запад между выходами стоит 4 доллара.40 в непиковые часы. Стоимость в восточном направлении колеблется от 2,80 до 5,40 доллара и зависит как от пункта назначения, так и от способа оплаты; Пользователи E-ZPass платят примерно на 50 центов меньше, чем те, кто платит наличными или в кредит.
Водители доплачивают 95 центов в часы пик — с 6:30 до 9:00 и с 16:00. и 18:30 С понедельника по пятницу.
Короткий отрезок от шоссе 15 до бульвара Battlefield бесплатен в любое время дня.
Плата за проезд для грузовиков значительно выше, чем для легковых автомобилей меньшего размера.Цена увеличивается за каждую дополнительную ось. Максимальный сбор за проезд самых больших грузовиков в час пик составляет 22,25 доллара.
95 и 495 экспресс-полосы
Сборы за проезд по экспресс-полосам на I-95 и I-495 взимаются в электронном виде. Водители, которые выбирают эти полосы, должны иметь в автомобиле правильно установленный E-ZPass, поскольку в нем нет пунктов взимания платы за проезд.
Размер дорожных сборов варьируется и колеблется по мере увеличения и уменьшения интенсивности движения на скоростных полосах.В условиях ограниченного движения стоимость проезда по экспресс-полосам может снизиться до 20 центов за милю. В часы пик или при интенсивном движении она может превышать 80 центов за милю. Стоимость проезда на определенных участках скоростных полос указана на знаках над полосами и рядом с точками въезда.
Объекты находятся в ведении Transurban в рамках государственно-частного партнерства с Министерством транспорта штата Вирджиния. Щелкните здесь, чтобы просмотреть планировщик поездок и тарифы на проезд в реальном времени.
I-66 Express Lanes
На I-66 внутри кольцевой дороги действует плата за проезд для водителей, следующих в восточном направлении, в течение четырех часов утром и для водителей, следующих в западном направлении, в течение четырех часов во второй половине дня. Дорожные сборы действуют для водителей, следующих на восток, с 5:30 до 9:30, а для водителей, следующих на запад, с 15:00. до 19:00 Все транспортные средства, движущиеся по I-66 внутри кольцевой дороги в это время, должны иметь E-ZPass.
Водители с одним или несколькими пассажирами (автомобили HOV-2) могут путешествовать бесплатно при условии, что их автомобили оснащены E-ZPass Flex, переключенным в режим HOV.
В праздничные дни сборы не взимаются.
Плата за проезд может изменяться, повышаться и понижаться в зависимости от спроса и взиматься электронным способом. Стоимость езды в час пик варьируется в зависимости от пройденного расстояния и времени суток. Пиковые сборы на начало 2018 года составляли около 46 долларов.
Толлинг находится в ведении VDOT. Щелкните здесь, чтобы просмотреть ставки платы за проезд в реальном времени.
Разъем Intercounty
Maryland Route 200, Intercounty Connector — это полностью электронная платная дорога, которая проходит через верхнюю часть округа Монтгомери между I-95 в Лорел и I-270 в Гейтерсбурге.Транспортное управление Мэриленда, оператор шоссе, призывает водителей иметь E-ZPass, прежде чем отправиться в путь. Водителям без E-ZPass разрешено передвигаться по дороге, но они должны рассчитывать на получение по почте счета на 150 процентов от базовой платы за проезд.
В отличие от полос Вирджиния-Экспресс, дорожные сборы на ICC основаны не на потоке трафика в реальном времени, а на среднем спросе и пройденном расстоянии. Сборы самые высокие в часы пик и самые низкие в ночное время.Водители двухосных транспортных средств и мотоциклов могут рассчитывать заплатить до 3,86 долларов США в часы пик с 6 утра до 9 утра и 16 вечера. до 19:00 В непиковые дневные часы стоимость проезда всего участка снижается до 2,98 долларов. Путешествие по трассе с 23:00 обходится ночным водителям в 1,23 доллара. до 5 утра. Путешествовать между выходами дешевле.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о дорожных сборах ICC.
Бридж-Бридж и Ницца / Миддлтон-Бридж
Водители, движущиеся в восточном направлении на шоссе 50 в округе Анн-Арундел, должны оплатить проезд перед пересечением моста через залив.Базовая плата за проезд составляет 4 доллара США, но с июля 2015 года с пользователей E-ZPass в Мэриленде взимается плата в размере 2,50 доллара США. Мэриленд также предлагает ежедневным пассажирам план скидок на 25 поездок в течение 45 дней по цене 35 долларов.
На Мосте губернатора Ниццы по трассе 301 сборы взимаются только с транспортных средств, выезжающих из Мэриленда в южном направлении. За двухосные транспортные средства взимается плата в размере 6 долларов США, но с пользователей E-ZPass в штате Мэриленд взимается всего 4,50 доллара США. Ежедневно пассажиры Мэриленда могут заплатить 52,50 доллара за 25 поездок в течение 45 дней.
Оба объекта, вместе с ICC, находятся в ведении Транспортного управления Мэриленда.Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о конкретных тарифах на проезд на мосту через залив.
Примечание редактора: это руководство было обновлено с учетом отмены ограничений HOV-3 на I-395 и недавно введенных правил HOT-3.
Часто задаваемые вопросы об измерениях в туннелях Эйзенхауэра — Департамент транспорта Колорадо
Почему Министерство транспорта Колорадо останавливает движение в туннеле Эйзенхауэр / Джонсон?Основная причина — безопасность путешествующих.CDOT задерживает или измеряет трафик в туннеле, когда объем транспортных средств превышает пропускную способность коридора Interstate 70. Несчастные случаи, плохая погода или другие проблемы в коридоре также могут привести к тому, что движение транспорта в туннель будет задерживаться. Когда в туннеле происходит резервное копирование, CDOT не позволяет транспортным средствам въезжать в туннель, позволяя очистить очереди трафика перед тем, как высвободить дополнительный трафик в туннель.
Какова продолжительность остановок при учете трафика CDOT?
Остановки обычно в среднем около 20 минут, потому что именно столько времени требуется на очистку очереди.Однако остановки могут быть короче или длиннее, в зависимости от загруженности дорог и условий. Несмотря на то, что движение остановлено на некоторое время, оно быстро догоняет идущие впереди более медленно движущиеся машины.
Почему важно поддерживать поток трафика через туннель?
Внутри туннеля всего две полосы движения, нет выемок и обочин, а автомобили плотно прижаты друг к другу. Вот почему CDOT не позволяет трафику дублировать туннель до точки, где экипажи не смогут своевременно отреагировать на неотложную медицинскую помощь, несчастный случай, пожар или другую проблему.
Когда обычно проводятся измерения?
Измерение в восточном направлении происходит в основном по выходным, обычно во второй половине дня по воскресеньям, когда интенсивное движение транспорта может замедлить движение транспортных средств к ползущему движению, создавая тупиковые условия. Более интенсивный, чем обычно, трафик можно ожидать с января по март из-за дополнительного движения лыжников, а также в июле и августе, когда летний туристический и рекреационный поток традиционно находится на пике. Тем не менее, туннельные замеры могут производиться на восточном и / или западном I-70 в любое время из-за несчастных случаев или для лавинных работ в дневное время зимой.
Когда CDOT останавливает трафик в туннеле, разве это не замедляет весь трафик в восточном направлении?
На самом деле это не замедляет движение; это позволяет ему течь более эффективно. Инженеры по дорожному движению CDOT изучили разницу во времени при измерении, и, хотя изначально движение может быть остановлено на 20 минут, фактическая задержка составляет около 3 ½ минут. Это связано с тем, что движение в восточном направлении движется медленнее, и выпущенные автомобили в конечном итоге догоняют движение дальше по коридору на восток.
Является ли учет тоннелей новой мерой регулирования дорожного движения?
№ . Учет транспортных средств в тоннеле ведется уже почти 20 лет.
Есть ли другие причины остановки движения в туннеле Эйзенхауэр / Джонсон?
Есть . Грузовые автомобили, перевозящие опасные материалы, не могут проезжать через туннель и должны использовать проездной Лавленд (США 6). Но зимой из-за неблагоприятных погодных условий перевал часто закрывается, и через туннель проезжают опасные транспортные средства.Из соображений безопасности CDOT не позволяет опасным веществам перемещаться по туннелю с другими транспортными средствами. Поэтому обычно в течение часа CDOT сопровождает ожидающие опасные грузы через туннель. Эти закрытия длятся около 15 минут.
Как я могу узнать, когда происходит замер?
Информацию можно получить, позвонив по номеру 511 или проверив COtrip. CDOT также уведомляет путешественников с помощью знаков для электронных сообщений на I-70 и любых доступных электронных знаков на шоссе US 6 и Colorado Highway 9 в округе Саммит.
Разворот дорожного знака — TV Tropes
Хорошо, что знаки держатся на одном гвозде и никогда не имеют надписей!
«Эй, придурок, ты ошибаешься! Зачарованный луг находится в этой жуткой пещере, а смертоносная Мантикора — на этом счастливом лугу! Разве ты не умеешь читать?»Ипподром или другой путь отмечен стрелками. Либо злодей, либо шутник все портят, перевернув знак, чтобы стрелки указывали в другую сторону. Также могут быть случаи, когда кто-то из честных намерений по ошибке считает, что знак неправильный, и «исправляет» его, после чего следует Hilarity Ensues.Очень часто вызывает неправильный поворот в Альбукерке.
См. Также: Правила дорожного движения, и Дик Дастардли останавливается, чтобы обмануть, так как это один из способов, которыми он это делает.
Примеры:
открыть / закрыть все папки
Реклама
Аниме и манга
- Башин и Страйкер делают это в эп. 11 of Battle Spirits Shonen Toppa Bashin , чтобы попытаться заманить My Sunshine в Центр боевых духов.
- Dragon Ball был эпизод, в котором Булма бежал от Генерала Блю через заброшенное убежище пиратов.Она подошла к перекрестку и нарисовала стрелу на земле в пыли, чтобы указать Гоку, куда она пошла, но Блю добралась до нее первой и изменила ее, чтобы указать в противоположном направлении.
- Эль-Хазард: Великолепный мир : Подорвано то, что, пока Джиннай саботирует знак, чтобы вывести героев на опасный путь, г-н Фудзисава все время знает, что они идут по трудному пути, но все равно идет по нему, потому что он наслаждается вызов.
- В Magical Play , Кабачок переключает знак со стрелками, указывающими на «Город» и «Пустыню».«Однако, поскольку вывеска была одной большой доской, он делает это, переворачивая ее вверх ногами, словами и всем остальным. Главные герои все еще влюбляются в нее.
- В аниме Ranma ½ Ранма, Генма и Хаппосай путешествуют во времени. Хаппосай меняет знак, указывающий на Джусенкё, так что прошлые «я» пойдут неверным путем. Но брошенная мимо Генма сумка снова переворачивает. В любом случае это бы не сработало, потому что все это происходит во сне Ранмы.
- В ГО-ГО Тамагочи! , эпизод 34, где несколько Тамагочи участвуют в гонке по разным планетам с одним биомом, братья Спейси пытаются сбить с толку других гонщиков, меняя стрелку, указывающую, в каком направлении гонщики должны двигаться.Химеспетчи, Нинетчи и Ояджитчи, которые управляют стойкой с напитками для гонщиков, ухватились за уловку.
- Трансформеры Cybertron : Ransack делает это в эпизоде 15 «Объезд».
- Wowser : Используется дважды в эпизоде «Моторный лабиринт на рынок» Ратсо, чтобы вести Ваузера и Боба в погоню на высокой скорости в шахте подземной железной дороги.
- Yu-Gi-Oh! . Бандит Кейт с промытыми мозгами Марик установил стрелы, чтобы заманить Юги в ловушку.Ями Бакура переворачивает стрелки, чтобы друзья Юги не могли последовать за ним.
Азиатская анимация
- Ойе Голу : В «Велогонке» один из хулиганов поворачивает стрелку, чтобы направить Ади в неверном направлении во время велогонки. Не то чтобы его это волновало, потому что вместо этого он продолжает помогать людям.
Комиксы
- Астерикс : В [[Астерикс и гонка на колесницах Астерикс и гонка на колесницах , знак, указывающий направление на Парму, оказывается перевернутым, в результате Астерикс и Обеликс + несколько других гонщиков оказываются в Венеции.По крайней мере, Астерикс и Обеликс вовремя осознают ошибку, чтобы обернуться.
- В «Two-Way Gem Caper» в Batman # 164 мошенник делает это, чтобы сбить с толку туристический автобус Hootenay Hotshots, как часть излишне сложного плана по краже драгоценного камня из музея.
- Mortadelo y Filemón : Mortadelo делает это в конце «Los mercenarios», чтобы привести отряд наемников в страну, которая их наняла, вместо их предполагаемого пункта назначения.
- Реджи делает это с Ричи на лыжной трассе в одном комиксе Richie Rich .Хитрость в том, что ветер уже развел стрелки, поэтому Реджи фактически отправляет Ричи по правильной тропе, а себя вниз по опасному склону.
Комиксы
- В одной из сцен FoxTrot Джейсон и Маркус отправляются в дебри пригорода в поисках приключений (в пробковых шлемах, не меньше). По пути они встречают улицы «Кленовая» и «Дубовая»; Мэйпл-стрит окаймлена дубами, а Оук-стрит — кленами.К счастью, они решают поменять уличные знаки, чтобы исправить ошибку, но в итоге привлекают внимание полиции.
Восточная анимация
Фильмы — Анимация
- Перечислено как одна из вещей, которые Стич запрограммирован делать в Lilo & Stitch , наряду с резервным копированием канализации и кражей левого ботинка каждого.
- Это один из подвохов, которые три хулигана в Race for Your Life, Чарли Браун тянут во время гонки на плотах.
Фильмы — Живое действие
- В Ace of Aces баварская праздничная повозка, запряженная волами, непреднамеренно меняет направление дорожного знака, как раз в тот момент, когда главный герой Джо Кавалье везет еврейскую семью Розенблюмов на юг, прямо к дому Адольфа Гитлера в Берхтесгадене вместо австрийская граница.
- В Приключения Элмо в Граучленде приспешники Хаксли поворачивают стрелку на знаке, ведущем к замку Хаксли, в противоположном направлении, чтобы заманить Эльмо в ловушку в пещере.
- Битва при Арденнах (1965). Во время атаки немецкие разведчики меняют дорожные знаки, создавая впечатление, что дорога на Мальмеди ведет к Амблеву. Войска США, идущие к Амблеву, следуют по указателю и попадают в плен к немцам, что приводит к резне в Мальмеди.
- Нечто подобное по замыслу житель британской деревни делает в начале Disney’s Bedknobs and Broomsticks . Он закрашивает указатели, чтобы запутать возможных вторгшихся нацистов.
- Отредактированная для телевидения версия Blazing Saddles включает сцену, которая изначально была оставлена на полу монтажной. Пока Барт и Вако Кид преследуются злодеями, дуэт подходит к стрелке, установленной на столбе, шлепает ее, так что она начинает вращаться по кругу, и бегут дальше. Злодеи подъезжают, ждут, пока знак перестанет вращаться, и устремляются в указанном направлении.
- Чехи показывают разворачивающиеся уличные знаки, чтобы сбить с толку Советы в Чехословакия 1968 .
- В диснеевском фильме « Бриллианты на колесах » мошенники пытаются подстеречь одну из машин, участвующих в ралли, удаляя настоящие стрелы и закладывая новые стрелы, за которыми должен следовать водитель.
- В The Hazing один из пунктов, которые должны получить залогодатели, — это знак объезда. Они воруют один на некоторых дорожных работах. Когда они уезжают, машина едет по дороге, которую они только что удалили, и затем происходит авария за кадром.
- Играли на смех в Парке юрского периода , когда Недри пытался покинуть остров, но в спешке проехал через дорожный знак, указывающий путь к докам.Недри крутит его, как колесо рулетки, и следует туда, где оно приземляется.
- Лабиринт : Сара рисует стрелки на земле, чтобы показать, какой путь она уже выбрала. Когда она не смотрит, гоблины переворачивают плитки со стрелами на них, так что она сбивается с пути.
- Маленькие негодяи , фильм: Порки переместил стрелку гоночной трассы справа налево.
- Перевернутый дорожный знак на Сент-Мер-Эглиз ненадолго сбивает с толку вторжение союзных войск в Самый длинный день , пока американский офицер не разобрался в трюке и не приказал вырубить знак.
- Ошибка любви :
- В первом фильме серии подделка дорожных знаков отправляет всех следующих гонщиков в шахту.
- Херби едет в Монте-Карло . Неверно направленная стрела отправляет наших героев на очень узкий край утеса и почти заставляет их погибнуть от лавины.
- Случайная версия происходит в The Outlaws IS Coming! , когда марионетки пробираются в отель, чтобы саботировать оружие преступников, которые остановились в комнате 9.Группа танцовщиц находится на другом конце зала в комнате 6. Когда танцовщицы закрывают дверь, свободный номер комнаты переворачивается вверх дном: с «6» на «9». В результате Мо входит в нужную комнату и начинает саботировать оружие преступников, в то время как Ларри и Кёрли Джо пробираются в комнату танцовщиц и становятся все более сбитыми с толку очень женственными предметами, которые они находят в комнате, которую они считают полной. жестких корпусов.
- В Консервации Майк и Шон настаивают на том, чтобы отправиться в поход, несмотря на возражения Уита.Майк рисует маркеры троп (смайлик) на деревьях, чтобы обозначить обратный путь. Однако, когда он и Вит убегают от охотников, пытающихся найти путь к главной тропе, они обнаруживают, что охотники нарисовали один и тот же символ на всех деревьях в окрестностях: это означает, что у них нет возможности узнать, куда идти. идти.
- В Quick Change трое грабителей банка должны как можно скорее добраться до аэропорта Кеннеди. Они непреднамеренно выезжают со скоростной автомагистрали Бруклин-Куинс и пересекают незнакомый район Бруклина, где дорожные знаки заменяются городскими рабочими.Когда они спрашивают, в какую сторону указывали оригинальные знаки, рабочие отвечают, показывая им стрелку, свободно вращающуюся на пластине, говоря, что они тоже не имеют представления. Эта сцена выглядит еще смешнее, если кто-нибудь когда-либо пытался вернуться в BQE.
- В серии Satan’s Cheerleaders Стиви меняет знаки на дверях раздевалок, в результате чего Тренер ведет декана университета в раздевалку для девочек вместо мальчиков.
- Во время летних каникул Стелла заставляет Джерри отредактировать вывеску на французском языке так, чтобы лондонский автобус застрял на горе.
- Совершено Красными перьями в войсках Беверли-Хиллз .
- Две тысячи маньяков! получает свой сюжет с поддельным знаком утечки.
Литература
- Алекс Райдер :
- В Stormbreaker на тропинке к Порт-Таллону вывешен новый знак, который отправит Алекса в засаду.
- В Skeleton Key генерал Саров устанавливает второй комплект огней взлетно-посадочной полосы, в результате чего самолет врезается в болото при попытке взлета.
- В третьей серии Deltora Quest главных героев ловит один из них.
- Сделано, чтобы поставить ловушку в «Кадиллаке Долана», автор Стивен Кинг. Хотя удаляет знак , поэтому он въезжает в отверстие строительной зоны, а не меняет направление; главный герой отмечает, что человек, которого он хочет поймать, не стал бы жертвой последнего.
- Самая первая уловка, которую Маха и Бодхб пытаются проделать с Пидж в Псы Морриган .Это намного жутче, чем обычные примеры, потому что, конечно, в них есть магия.
- Джеймс Бонд делает это во время сцены погони в новой версии фильма На секретной службе Ее Величества .
Телевидение в прямом эфире
- Версия «удаление дорожных знаков, чтобы сбить с толку вторгшиеся войска» происходит в All Creatures Great and Small . Местный житель говорит солдату, который снимает знак, что, если он хочет запутать немцев, он должен оставить эту конкретную табличку, поскольку она годами указывала неверный путь.
- В эпизоде Amazing Stories «Мумия, папа» актеру, играющему роль мумии в фильме ужасов, звонят по телефону о том, что у его жены начались схватки. По дороге в родильный дом суеверные сельские жители принимают его за настоящую мумию. В него начинают стрелять, и один из выстрелов крутит дорожный знак роддома.
- Это одна из розыгрышей, которую Де Плаггест играет на Bassie & Adriaan . Из-за этого двое случайно установили свою палатку на футбольном поле, а не в месте для кемпинга, которое они искали.
- Не включает стрелки или указатели направления, но в эпизоде Corner Gas Оскар меняет знак, предупреждающий о выбоине на дороге, на предупреждение о лежачем полицейском, который был построен над ним, переворачивая знак вверх ногами. . Он пытается сделать это снова, когда они возвращаются к выбоине в конце эпизода (потому что это «выглядит более естественно»), но это не удерживается на месте, поэтому он говорит, что они должны снова построить лежачий полицейский.
- CSI : вариант «Анатомии щелока».Мужчина намеренно изменяет карту троп, которую использует его невеста, чтобы она не выиграла у него время на конкретном забеге. Однако его изменение заставляет ее оказаться в ловушке в горах во время внезапного наводнения, и она тонет.
- В живом действии 1960-х годов Dennis the Menace , Деннис ошибочно полагает, что уличный знак на углу перевернут, поэтому он поворачивает его, после чего компания, занимающаяся бассейнами, направляется не в тот дом и фактически разрушает задний двор мистера Уилсона.
- Доктор Кто : Мастер делает это, чтобы задержать путешествие Доктора в город Предел Дьявола в «Демонах».
- Пограничный цирк : В «Зимних кварталах» конокрады перемещают один из маркеров следа Тони, чтобы направить цирк по неправильной тропе и бросить их на вершину горы.
- В финале серии Grange Hill мальчик делает это стрелкой на знаке, говорящей что-то вроде «Седьмые классы сюда». Это случается еще несколько раз, в том числе в том, что Сатклифф неправильно назвал «канцелярией».
- Hank Zipzer : В «День открытых дверей», г.Джой пытается закрыть музыкальный отдел. В рамках этого он изгоняет мистера Рока и Эмили в музыкальную комнату на время Дня открытых дверей; якобы для того, чтобы они могли объяснить посещающим родителям музыкальную программу. Затем он снимает все знаки, указывающие на музыкальную комнату, чтобы родители не могли туда попасть.
- В Привет-де-Привет! , Тед делает это, чтобы помешать родственникам Клайва попасть в церковь и предотвратить свадьбу Клайва и Глэдис.
- В Home and Away , участник гонки поворачивает стрелу, и его соперник (который уже идет неправильным путем) просто следует за ней.
- JAG : Знак, обозначающий вход в Зону Свободного огня в «Сыне пустыни», был сбит, что почти привело к гибели Харма и Мэг.
- Совершено преступником во время автомобильной гонки в 15-й серии сериала J.A.K.Q. Dengekitai .
- Совершено, чтобы заманить Хокуто в ловушку в эпизоде 9 Kagaku Sentai Dynaman .
- На Kenan & Kel , Кел случайно сбивает стрелку в ресторане, указывающую на ванные комнаты, и возвращает ее в неправильном направлении, в результате чего все, кто искал ванную комнату, в конечном итоге оказываются в ловушке в коридоре ресторана. морозильник вместо этого.
- Робби Роттен делает это в «Розовой шапочке» на LazyTown , чтобы обманом заставить Стефани заблудиться в лесу.
- Совершено в Легенда о Дике и Доме Эпизод дурацких гонок «Бег с капустными шариками».
- Этель делает это в сериале Люси Дези Comedy Hour «Люси охотится за ураном». Когда все начинают сумасшедшую гонку обратно в город, чтобы потребовать деньги за обнаруженный уран, Этель перемещает знак объезда, чтобы сбросить Рикардо.
- Это важный сюжетный момент в эпизоде Mathnet . У Джорджа Фрэнкли было два приглашения на загадочный уик-энд в The Qualms, причудливой лесной гостинице, где он, по сути, будет играть роль Шерлока Холмса. Пробираясь туда, он и его напарник Пэт Вторник не замечают, что ветер сдул знак в другом направлении. Дворецкий сообщает им, что они не в гостинице, которую они думали, а это означает, что похищения, которые они считали частью ролевой игры, на самом деле реальны.
- В M.I. Высокий эпизод «Другие», Блейн мешает правительственным агентам проверять команду, меняя местами знаки, указывающие на библиотеку и кафетерий.
- Дворник делает это с JD во время его дня рождения в триатлоне в Scrubs . JD заканчивает тем, что неконтролируемо едет на велосипеде с почти вертикального холма.
- В Secret Garden Джу Вон и Оска на большой скорости проезжают мимо знака «К прибрежной дороге», заставляя его переворачиваться. Это оказывается ключевым для сюжета всей остальной части серии, так как в итоге Ра Им делает неверный поворот в лес, в конечном итоге находя таинственный дом.
- Ветер развевает дорожный знак — вот как Миранда и Скай Сайлендра оказываются в отдаленном городке Баррен-Баррен в первом эпизоде сериала Snake Tales .
- Thunderbirds : В «Move And You’re Dead» мост, на котором застряли Алан и Бабушка, официально еще не открыт для движения. Соперники Алана временно убирают дорожные знаки, чтобы заманить двоих на мост, а затем возвращают их, чтобы другие машины не подъехали к мосту.
- 2007 Родился в усадьбу Специально к 25-летию.
- Члены банды делают это в The Wire . Это не шутка вообще , потому что это сбивает с толку группу полицейских и мешает им прийти на помощь одному из своих, когда ее застрелиют.
Тематические парки
Видеоигры
- Mario Party 3 : В Вуди Вудсе Монти Моул выскакивает из своей норы каждый ход, чтобы переключать направления движения игроков. Он также делает это всякий раз, когда игрок приходит в его похожую на армию хижину, чтобы заплатить ему пять монет, или приземляется на соседние места событий.
- В Outta This Kingdom Zircon переворачивает знак, ведущий к McDuckus Cheetus, так что вместо этого он указывает на Холодные земли.
Веб-комиксы
Западная анимация
- Происходит в первом эпизоде сериала 101 далматинец: серия , чтобы увести Круэллу от трех основных щенков, за которыми она гоняется в своей машине.
- В первом эпизоде Вокруг света за 80 дней Фикс делает это, чтобы Туман и Паспарту не достигли Букингемского дворца.
- В эпизоде «Обманывать» из Бали , после того, как друг Бали Тито предлагает обмануть игру во время празднования дня рождения Бали, на Бали есть воображаемое место, в котором он участвует в лодочной гонке, и его друзья сначала проигрывают другому гонщику, который обманывает, делая это, но затем проигрывает после того, как обзор гонки на камеру показывает его обман. Вернувшись на Бали, Бали говорит Тито, что он хочет выиграть, только если они будут играть честно. И они это делают.
- Blaze и Monster Machines : Crusher выполняет этот трюк в «Race to Eagle Rock» и «Deep Sea Grand Prix».Блейз попадает в ловушку оба раза, но именно в последнем он понимает, что пошел неправильным путем.
- В эпизоде «Оживленный мир» Ричарда Скарри , плохо закрепленный знак переворачивается и отправляет людей, ищущих прилавок с кукурузой, в середину кукурузного поля, в результате чего они теряются в кукурузе.
- В первом эпизоде Camp Lakebottom , Джордан делает это, чтобы отправить автобус с МакГи, Гретхен и Сквиртом в Camp Lakebottom вместо Camp Sunnysmiles.
- Подровнен в эпизоде Courage the Cowardly Dog «Cajun Granny Stew», где он делает это, чтобы попытаться обмануть лису (которая похитила Мюриэль) врезаться в камни. Лисица не покупается, а переезжает знак и Храбрость (которая мудро решила встать прямо за знаком). Снова подрывается, когда лис сразу падает со скалы.
- Danger Mouse : В «Вторжении полковника К» барон Гринбэк переключает знаки внутри тела полковника К. (это имеет такой же смысл в контексте), так что DM и Пенфолд в конечном итоге попадают в легкие, а не в мозг .
- В эпизоде Danger Rangers о безопасности пешеходов, ребенок делает это во время гонки из-за неудавшейся попытки обмана.
- Деннис Угроза и Зубастик : Деннис делает это, чтобы временно сбить с толку триатлониста Greytowers Prep (который уже жульничает). Это задерживает его на достаточно долгое время, чтобы Зубастик вывел из строя свой байк.
Реальная жизнь
- В годы войны 1812 г., «Ореховая ул.» в Вашингтоне, округ Колумбия, был изменен на «Tunlaw St.»сбить с толку англичан.
- В Лондоне возле станции метро Monument есть знак, указывающий на то, что Кэннон-стрит находится на востоке.
- Упомянутый выше в записи Самый длинный день , переключение (или удаление) знаков действительно происходило регулярно во время Второй мировой войны. Фактически, это была одна из главных оборонительных позиций нейтральной Ирландии. Дорожные знаки были расставлены таким образом, чтобы следование за ними приводило захватчиков по большому кругу. Некоторые местные жители по-прежнему практикуют это сегодня, хотя это больше для того, чтобы они могли троллить заблудившихся туристов и останавливаться, чтобы спросить дорогу.
- Также во время Второй мировой войны, в битве при Арденнах, немцы разработали операцию «Грейф», направленную на то, чтобы сбить с толку передвижения войск союзников, делая такие вещи, как изменение дорожных знаков, размещение фальшивых предупреждений о минных полях и предоставление неверных устных указаний любым союзным войскам, с которыми они столкнутся.
- Аналогичная тактика использовалась внутри Великобритании в случае вторжения нацистов. Дорожные знаки обычно убирались, что часто сбивало с толку внутренние воинские части, путешествующие по сельской местности. Это часто усугублялось тем фактом, что сельские жители очень подозрительно относились к любому незнакомцу, спрашивающему дорогу, используя «неправильный» акцент — i.е., тот, который отметил, что он приехал из другого города.
- Во время «Пражской весны» жители Праги вычеркивали или закрашивали названия улиц, чтобы запутать вторгшуюся Красную Армию.
На движение в Мидлендс повлияет разворот полосы I-26
ОБНОВЛЕНО 8:20 вечера: Шерри Якобелли из Департамента общественной безопасности SC поддержала более ранние заявления губернатора Никки Хейли, заявив, что разворот идет гладко.
«Как только автомобилисты добираются до кроссовера в Колумбии, мы наблюдаем некоторые заторы, в основном на западных полосах движения, но никаких серьезных резервных копий, о которых следует сообщить», — сказал Якобелли, добавив, что автомобилистам рекомендуется дополнительно использовать обратные полосы в Чарльстоне. к нормальным.
«На реверсивных полосах движения меньше, и это помогает перемещать движение более эффективно. Мы предупреждаем автомобилистов, чтобы они никогда не пытались объезжать баррикады », — сказал Якобелли.
ОБНОВЛЕНО 7:50 вечера: Согласно камерам SCDOT, отслеживающим I-26, движение идет спокойно. Есть две точки — пересечение I-26 и I-77, в дополнение к отметке 117 мили на I-26, идущей в западном направлении возле Кейси, — где движение движется по полосам движения в западном направлении. По мере приближения полосы движения к Колумбии поток движется медленно, но неуклонно в обеих областях.
ОБНОВЛЕНО 18:30: губернатор Никки Хейли сказал, что с 18:00 разворот полосы на I-26 в восточном направлении идет хорошо, и призвал жителей Мидлендса держаться подальше от дорог, чтобы обеспечить беспрепятственное движение прибрежного транспорта.
Среднее время в пути из Чарльстона в Колумбию — 1 час. и 38 минут, сказала она, добавив, что любой, кто попадает на обратную полосу движения на I-26, не сможет выехать с межгосударственной автомагистрали до Колумбии. Она предупредила автомобилистов заправляться и не пересекать межгосударственную полосу.
Секретарь Кристи Холл из Департамента транспорта Южной Калифорнии заявила, что изменение полосы движения может оставаться в силе до пятницы. Она добавила, что государственные чиновники будут постоянно проводить переоценку по мере развития урагана.
ОБНОВЛЕНО в 17:20: движение на запад по шоссе Interstate 26, идущему в восточном направлении, которое было изменено, теперь переходит на Interstate 77 в районе Колумбии.
Жители Lowcountry эвакуируются в ожидании урагана Мэтью.
Все съезды с межштатной автомагистрали 26 были закрыты до съезда 199, согласно указателям на шоссе.
Губернатор Никки Хейли призвала жителей Lowcountry эвакуироваться, начиная с 15:00. в среду. Движение было направлено на запад по всем полосам I-26 из Чарльстона к 15:45.
Начальник полиции Чарльстона Грег Маллен сказал, что офицеры будут занимать посты на дорогах по всему городу, начиная с 15:00, когда официально началась эвакуация. Он попросил и эвакуированных проявить терпение.
«Мы хотим, чтобы вы эвакуировались», — сказал Маллен. «Мы не хотим, чтобы вы остались. Мы просим сообщество прислушаться к приказу об эвакуации.
Маллен также предупредил, что службы экстренного реагирования не будут так быстро реагировать, поскольку шторм приближается поздно вечером в пятницу.
«Если вы решите не эвакуироваться, вы берете на себя ответственность за себя и окружающих», — сказал Маллен. «И вы можете не получить помощь в разгар шторма».
Младший капрал Мэтт Саузерн, представитель дорожного патруля S.C. в Чарльстоне, сказал, что эвакуаторы Национальной гвардии Южной Калифорнии и Министерства транспорта также находятся в режиме ожидания, чтобы реагировать на поломки автомобилей или исчерпание бензина.
Автомагистрали, на которых запланировано изменение полосы движения:
▪ Чарльстон — Колумбия — четыре полосы движения будут изменены на шоссе Interstate 26 к востоку от Чарльстона на I-26 и I-526 до пересечения I-26 с I-77 возле Колумбии в округе Лексингтон. . В результате движение на межштатной автомагистрали 77 в этом районе будет более интенсивным.
▪ Хилтон-Хед — одна полоса движения будет изменена примерно на две мили, чтобы создать три полосы движения на запад по США 278 на пересечении Спэниш-Уэллс-Драйв и Мосс-Крик-Виллидж-Драйв.
▪ Бофорт — США 21 будет перевернут, чтобы создать три полосы движения с США 21 Business на США 17. Для тех, кто уехал рано в среду, движение по шоссе 21 не было проблемой.
В Мидлендсе офицеры полицейского управления Колумбии планировали оказать помощь с перекрестками в Мидлендсе, на которые может повлиять изменение полосы движения. Эти офицеры планировали оказать помощь на: — I-77 на выезде на Шоп-роуд в северном направлении; I-77 на съезде US 378 на север; США 378 Westbound на Patterson Road, U.S. 378 на Атлас-роуд, I-77 на выезде на северный съезд на Форест-Драйв, I-26 запад на бульваре Харбисон; и I-26 West на бульваре Лейк-Мюррей.
Офицеры Колумбии также планировали контролировать все городские дороги, особенно те, которые подвержены наводнениям.
История изначально была опубликована 5 октября 2016 г., 12:40.
Истории по теме из штата Колумбия SC
Ариайл на КА Ураган Мэтью эвакуация
5 октября 2016 г., 17:02
По мере приближения урагана Мэтью владельцы плотины и водохранилища призвали понизить уровень воды
5 октября 2016 г., 19:59
Мэтью отклоняется от Южной Каролины к открытой воде, показывают последние прогнозы
5 октября 2016 г., 11:16
Давайте смотреть в будущее, приветствуем эвакуированных в Мидлендс после урагана
5 октября 2016 г., 17:15
USC, Джорджия сыграют в Williams-Brice, но в какой день?
5 октября 2016 г., 13:12
Губернатор Мидлендса призвал жителей Мидлендса держаться подальше от дорог.Хейли, говорит, что смена полосы движения идет хорошо.
5 октября 2016 г., 12:40
Управление перегрузкой в час пик с реверсированием полосы движения и обменными кредитами
В утренний и вечерний час пик движение по дорогам с двусторонним движением всегда неуравновешено в противоположных направлениях. Чтобы в полной мере использовать существующие полосы движения, необходимо перераспределить полосу с двусторонним движением, чтобы она играла наилучшую роль в управлении заторами.С другой стороны, эффективная схема торгуемых кредитов может помочь снизить спрос на трафик и повысить справедливость для всех путешественников. Чтобы уменьшить загруженность дорог в городской транспортной сети, в этой статье представлена дискретная двухуровневая модель программирования. В двухуровневой модели правительство на верхнем уровне перераспределяет полосы на дороге с двусторонним движением, чтобы минимизировать общую стоимость системы. Путешественник на нижнем уровне выбирает оптимальный маршрут, исходя как из времени в пути, так и на основе начисления кредита за задействованные полосы.Для проверки эффективности предложенного метода проведен численный эксперимент.
1. Введение
Во многих крупных городах большое количество людей утром добираются из жилых районов на свои рабочие места в центральном деловом районе (CBD). Это приводит к тому, что полосы перегружены в направлении от жилых районов к центральному деловому району, в то время как другие полосы в противоположном направлении свободны. Но к вечеру все изменится. Чтобы отрегулировать асимметричное количество транспортного потока в двух направлениях одного участка дороги, изменение полосы движения используется в качестве метода управления движением.Это эффективный способ в полной мере использовать существующие дорожные ресурсы и может увеличить транспортную нагрузку.
Разворот полосы движения уже много лет используется для управления дорожными заторами. В последние годы в крупных городах Китая, таких как Пекин, было введено изменение полосы движения, чтобы уменьшить загруженность дорог утром и вечером. В прошлом году Чаоян-роуд, большая улица на восточной стороне города, была испытана в качестве первой полосы движения в Пекине, позволяющей движение транспорта в любом направлении в зависимости от определенных условий.Согласно практике изменение полосы движения может в некоторой степени уменьшить заторы на дорогах.
Реализация смены полосы движения — это проблема проектирования сети (NDP). Большое количество исследований сосредоточено на эффективности, целесообразности и безопасности реализации смены полосы движения [1–5]. Большое внимание также привлекает разработка методов, приложений и инженерных практик реверсирования полосы движения [6]. На практике неправильное использование смены полосы движения может привести к ухудшению состояния всей дорожной сети.Перегрузка на дороге с изменением полосы движения может быть уменьшена, но другие части сети будут более перегружены. Следовательно, изменение полосы движения необходимо вводить в действие на основе корректировки всей городской дорожной сети [7, 8]. Многие исследования НДП посвящены неопределенному спросу [9–12]. Для простоты предполагается, что спрос на коммутируемый трафик является фиксированным. Судя по всему, количество перераспределенных полос целое. В результате реализация смены полосы движения представляет собой проблему проектирования дискретной сети (DNDP).По сути, изменение полосы движения способствует увеличению предложения дорог.
Помимо увеличения предложения, еще одним эффективным способом управления перегрузкой является снижение спроса на трафик. Широко признано, что ценообразование в условиях перегрузки помогает управлять спросом на трафик, но споры о справедливости ограничили его принятие во всем мире. Без учета уровня доходов пассажиров, целей поездки и оценки времени схема ценообразования в условиях пробок может увеличить путевые расходы людей.Хотя это может улучшить производительность системы, ему часто приходится сталкиваться с сопротивлением общественности.
Согласно последним исследованиям в области управления перегрузками, схема торгуемых кредитов оказалась более справедливой, более эффективной и практичной схемой управления перегрузками. Следует отметить, что Янг и Ван впервые исследовали схему торгуемых кредитов в контексте общего равновесия транспортной сети с однородными и разнородными путешественниками соответственно [13, 14]. В соответствии с их схемой кредитования предполагается, что специалист по социальному планированию разработает начальное распределение кредитов среди всех подходящих путешественников и сборы за конкретную ссылку для путешественников по этой ссылке.Путешественники могут свободно обменивать кредиты. Цену кредита может определять не планировщик, а конкурентный рынок. Сформулирована оптимизационная модель с учетом ограничения на общее потребление кредита, чтобы найти уравновешенную цену кредита. При соответствующем распределении кредитов между путешественниками и правильном выборе тарифов для конкретных каналов результаты традиционной схемы ценообразования при перегрузке могут быть дублированы. Кроме того, показано, что комбинированная схема торгуемого кредита является оптимальной как для системы, так и с точки зрения Парето с нейтральным доходом.В том же контексте исследования была проведена схема торгуемых кредитов, используемая для управления выбором поездок в час пик и перегруженностью транспортных средств [15–18].
В этой статье построена дискретная двухуровневая модель программирования для управления заторами в час пик, вызванными недоиспользованием существующего дорожного ресурса. Предлагаемая модель использует схему торгуемых кредитов и изменение полосы движения для увеличения предложения и уменьшения спроса на трафик, соответственно. На верхнем уровне правительство выбирает оптимальные полосы для перераспределения, чтобы минимизировать общие системные затраты.Принимая во внимание общие расходы на поездку, включая время в пути и плату за использование ссылок для конкретных ссылок, путешественники на нижнем уровне будут выбирать оптимальный маршрут, чтобы минимизировать его.
Эта статья организована следующим образом. В Разделе 2 устанавливается дискретная двухуровневая модель программирования с реверсированием дорожки и схемой торгуемого кредита. Для решения предложенной модели используется хаотический алгоритм. В разделе 3 численные эксперименты и результаты анализа проиллюстрированы на базовой сети.В разделе 4 представлено заключение данной статьи.
2. Дискретная двухуровневая модель программирования с реверсированием полосы движения и схемой торгуемых кредитов
Рассмотрим двустороннюю сеть с набором узлов и набором направленных ссылок. Связь в одном направлении на участке дороги обозначается значком, а ссылка в противоположном направлении -. Позвольте и обозначить набор пар O-D и множество всех маршрутов между парой O-D. Спрос на перемещение для каждой пары O-D, обозначенный, является заданным и фиксированным.
Для всех направленных звеньев в дорожной сети, а также обозначить количество полос на звене и.Для простоты пусть перед разворотом. Пропускная способность каждой полосы на звене предполагается равной единице, что обозначается значком. Другими словами, пропускная способность канала составляет до изменения полосы движения. После смены полосы движения используется для обозначения количества полос в противоположном направлении на ссылке, которая будет добавлена к ссылке. Если, это означает, что полосы в противоположном направлении добавятся к звену и его пропускная способность равна. С другой стороны, если, это означает, что полосы на ссылке будут добавлены в ссылку в противоположном направлении.По сравнению с другими средствами увеличения пропускной способности сети, инвестиции в изменение полосы движения можно игнорировать.
Для простоты рассмотрим функцию затрат на перемещение по отдельному каналу, которая предполагается неотрицательной, непрерывно дифференцируемой, выпуклой и монотонно возрастающей по отношению к объему совокупного потока трафика по каналу и количеству полос, которые необходимо перераспределить. В общем, предполагается, что он тоже непрерывный. Предположим также, что путешественники однородны, что означает, что у них одинаковая ценность времени (VOT).
Схема торгуемого кредита характеризуется первоначальным распределением и схемой начисления платы. Чтобы минимизировать сложность, рассматриваемые здесь начальные схемы распределения будут специфичными для заданного и фиксированного спроса. используется для обозначения схемы распределения кредита. Вот сумма кредита, распределяемого каждому путешественнику по паре O-D. Пусть обозначает общую сумму кредитов для всех ссылок, которая заранее определена, и очевидно. Кредиты зависят от месяца, поэтому никто не может получить выгоду от торговли кредитом.Здесь анализ ограничивается начислением кредита за конкретную ссылку. Обозначим через схему тарификации, где — кредитная плата за использование ссылки. Затем будет использоваться схема начисления кредита с общим количеством кредитов для всех ссылок.
Позвольте обозначить поток трафика на маршруте между парой O-D. — вектор потока на пути и представляет набор возможных схем потока на пути, определенных следующим образом:
Пусть обозначает вектор потока в канале и представляет набор возможных шаблонов потока в канале, определяемый следующим образом: и если маршрут использует ссылку и 0 в противном случае.
Было доказано, что не все могут гарантировать существующие возможные схемы сетевых потоков. Сумма кредитов может быть недостаточной для поддержки всех путешественников, проходящих через сеть, даже если все они выберут наименее кредитные пути. Чтобы гарантировать существование возможных схем сетевого потока, возможный набор схем кредитования обозначается следующим образом: предполагается непустым.
Следующая двухуровневая модель программирования предназначена для минимизации суммы общих системных затрат, в то время как путешественники выбирают оптимальный маршрут для минимизации общих транспортных расходов, включая время в пути и кредитные сборы за использование ссылок.Модель можно описать как при условии где решение очередной проблемы при условии
Модель представляет собой программу смешанного целочисленного нелинейного программирования. Переменная решения на верхнем уровне является целочисленной, а переменная на нижнем уровне — действительным числом. Алгоритм Хаоса здесь принят для решения предложенной модели [7]. Шаги алгоритма следующие.
Шаг 1. Предположим, что переменная хаоса обозначена случайным числом,.Пусть начальное оптимальное решение,,. Контрольный набор обозначается значком, и он имеет нулевое значение. Прилавок .
Шаг 2. Переменная Хаоса генерируется следующим уравнением:
Шаг 3. Carrier можно получить по следующей формуле: где и — все достаточно маленькие положительные числа, причем. Позвольте быть равным округлению,. Если, добавить к; затем перейдите к шагу 4; в противном случае перейдите к Шагу 2.
Шагу 4. Для данного, решите модель назначения равновесия пользователей (UE) на нижних уровнях (6) — (7).Решением является вектор потока в канале UE.
Шаг 5. Решите модель на верхнем уровне и получите. Если, пусть,,.
Шаг 6. Если условие завершения выполнено, выведите оптимальное решение,; в противном случае перейдите к этапу 2.
3. Численные эксперименты
В этой статье базовая сеть дорог с двусторонним движением, показанная на рисунке 1, используется для проверки эффективности предложенной модели. Сеть состоит из 4 узлов, 10 звеньев и 2 пар O-D.Одна пара O-D — от узла 1 к узлу 4, а другая — от узла 4 к узлу 1. В утренний час пик потребность в трафике двух пар O-D составляет 100 и 60 в час.
Используемая здесь функция стоимости ссылки является классической функцией BPR. Начальная пропускная способность звена, в котором есть полосы перед разворотом, и пропускная способность каждой полосы равна. Количество,, и время свободного прохождения канала, все показано в таблице 1.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Решите модели (4) — (7) с использованием алгоритма из раздела 2. Суммы начисления кредита за использование ссылок устанавливаются следующим образом:, и для других ссылки.Параметр переводит деньги в эквивалентную временную стоимость. Стратегию смены полосы движения и стоимость системы можно получить, как показано в Таблице 3.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
В таблице 3 показано, что одна полоса звена 4 и одна полоса звена 8 поменялись местами в своих направлениях и добавлены к звеньям 3 и 7 соответственно.Остальные полосы других ссылок не претерпели изменений. С помощью стоимости системы, показанной в таблице 4, можно убедиться, что схема смены полосы движения и торгуемых кредитов эффективна для управления перегрузкой в час пик.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Состояние транспортировки после смены полосы движения показано на рисунке 2.Были отрегулированы полосы звеньев 3 и 4, а также звеньев 7 и 8. Потоки трафика после смены полосы движения могут быть рассчитаны и показаны в таблице 4. Исходя из коэффициента использования, можно сделать вывод, что большинство каналов были полностью использованы. При этом стоимость системы ниже, чем до смены полосы движения.
4. Выводы
С развитием экономики и масштабов города дорога становится все более загруженной в утренние и вечерние часы пик. Чтобы добиться лучшего эффекта в решении проблемы заторов, в этом документе одновременно рассматриваются спрос на дорожное движение и увеличение предложения дорог.Предлагается двухуровневая модель программирования для решения проблемы использования двустороннего дисбаланса дороги. Чтобы в полной мере использовать существующие полосы движения, полосы с двусторонним движением необходимо перераспределить, чтобы они играли наилучшую роль в управлении заторами. Эффективная схема торгуемых кредитов также используется, чтобы помочь уменьшить загруженность дорог при смене полосы движения в городской транспортной сети. Модели и алгоритм демонстрируются на примере базовой сети дорог с двусторонним движением.
В будущих исследованиях следует учитывать неоднородных пользователей.Пользователи с разной работой и доходом могут иметь разную ценность времени, поэтому при планировании перевозок будет полезно смоделировать реальную ситуацию.
Конфликт интересов
Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации данной статьи.
Благодарности
Это исследование было совместно поддержано Национальной программой фундаментальных исследований Китая (2012CB725401) и Национальным фондом естественных наук Китая (71271205 и 71322102).