Знаки и разметка пдд 2019: Горизонтальная разметка Pdd24.com
Дорожная разметка 1.5 \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс
]]>Подборка наиболее важных документов по запросу Дорожная разметка 1.5 (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика: Дорожная разметка 1.5 Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:Постановление Московского городского суда от 17.09.2018 N 4а-3612/2018
Требование: Об отмене актов о привлечении к административной ответственности по ст. 12.15 КоАП РФ (нарушение правил расположения транспорта на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона).
Решение: В удовлетворении требования отказано.Довод жалобы о том, что В. совершил выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, в разрешенном месте, не свидетельствует об отсутствии в его действиях состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ, поскольку из схемы места совершения административного правонарушения усматривается, что выезд автомобиля под управлением В. на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, был осуществлен с пересечением дорожной разметки 1.5 Приложения 2 к ПДД РФ, непосредственно после дорожного знака 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги справа» Приложения 1 к ПДД, свидетельствующего о наличии впереди перекрестка и, соответственно, предупреждающего о скором переходе дорожной разметки 1.5 Приложения 2 к ПДД РФ в дорожную разметку 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ. Зная об этом, В. тем не менее совершил маневр обгона впереди идущего транспортного средства, проследовав по полосе, предназначенной для встречного движения, в районе действия дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ.
Решение Московского городского суда от 24.11.2020 по делу N 7-13856/2020
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования уполномоченного органа: О привлечении к ответственности по ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ за нарушение ПДД или правил эксплуатации транспорта, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.
Решение: Удовлетворено.Судом установлено и из материалов дела следует, что 13 февраля 2020 года в 18 час. 14 мин. М., управляя транспортным средством ***, государственный регистрационный знак ***, осуществляя движение в районе д. 2 по Мартыновскому пер. г. Москвы, в нарушение п. 14.1 ПДД РФ не уступил дорогу пешеходу С., переходившей проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному дорожной разметкой 1.14.1 «зебра» Приложения 2 к ПДД РФ и дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход» и совершил наезд на М.А., в результате чего последней причинен легкий вред здоровью.Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Дорожная разметка 1.5 Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Некоторые вопросы административно-правового регулирования деятельности легковых такси
(«Сибирское юридическое обозрение», 2020, N 1)На отдельных участках дороги несомненным плюсом для транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, является легальная возможность двигаться по полосе для маршрутных транспортных средств навстречу общему потоку (при отсутствии запрета со стороны дорожной разметки). Разрешено водителям легкового такси отступать и от требований отдельных дорожных знаков. В их числе не только предписывающие знаки 4.1.1 — 4.1.6 и знаки особых предписаний 5.15.1 и 5.15.2 (разрешается отступать от их требований при въезде на перекресток с полосы для движения маршрутного транспорта), но и четыре запрещающих знака: 3.27 — 3.30. В частности, дорожный знак 3.27, запрещающий остановку и стоянку транспортных средств, не распространяется на легковые такси, находящиеся в местах стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных соответствующей разметкой и (или) дорожным знаком. А отступать от требований знаков 3.28 — 3.30, запрещающих остановку, для водителей легкового такси возможно при включенном таксометре. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Проблема доступности и видимости дорожных знаков на российских дорогах
(Ходыкин Д.)
(«Административное право», 2018, N 2)Помимо данных требований, расстояние видимости дорожного знака должно быть не менее 100 метров, сам дорожный знак должен устанавливаться справа от проезжей части или над нею, вне обочины (при ее наличии). Знаки устанавливают непосредственно перед перекрестком, местом разворота и т.д., а при необходимости — на расстоянии не более 25 м в населенных пунктах, и 50 м — вне населенных пунктов перед ними, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом. Знаки, вводящие ограничения и режимы, устанавливают в начале участков, где это необходимо, а отменяющие ограничения и режимы — в конце, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом (п. п. 5.1.4, 5.1.5, 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2004).Нормативные акты: Дорожная разметка 1.5
ПДД он-лайн
3.Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.
Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.
Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.
1.18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:— 1.18.1 — только прямо;
— 1.18.2 — только направо;
— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.4 — прямо и направо;
— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;
— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;
— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;
— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.11 — на разворот;
— 1.18.12 — прямо и на разворот
1.34. Обозначение приближения к школе.Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.
новые знаки и разметка 2021
Открыть содержание- 1. Что за новый ГОСТ?
- 2. Какие изменения?
Многие нормативные акты в последние годы часто обновлялись. Власти разработали даже новый КоАП, полностью его переработав. А вот ГОСТ, регулирующий светофоры, дорожные знаки и разметку, действовал уже более 15 лет, претерпевая лишь небольшие изменения. Между тем, это один из основных стандартов, который оказывается порой решающим в спорах по административным делам и по ДТП. В конце прошлого года РосДорНИИ разработал новый госстандарт, существенно обновлённый и приведённый в соответствие с действующими ПДД и другими документами. В статье рассмотрим обзор основных изменений обновлённого ГОСТ Р 52289-2019, приведём официальный текст, который вы сможете скачать, актуальный на 2021 год.
Что за новый ГОСТ?
На самом деле, основная концепция документа осталась прежней – датированной ещё 2004 годом. Однако, появилось множество поправок, которые привели в соответствие с Венской конвенцией и нашими локальными Правилами дорожного движения.
Так, наиболее значимые изменения:
- в изменившемся ГОСТе Р 52289-2019 появились правила применения дорожных знаков, которые уже давно внесены в ПДД, но были не регламентированы для установки,
- знак 3.20 Обгон запрещён теперь во всех случаях должен дублироваться слева от дороги – таким образом, закрыта тонкость, когда водителей лишали прав за обгон (без разметки), о запрете которого они и не подозревали просто потому, что, к примеру, опережали по встречной полосе фуру, которая закрывала этот знак,
- границы платных парковок теперь обозначаются прерывистой разметкой синего цвета.
Вы сами можете сравнить этот новый правовой акт с его прежней редакцией, загрузив документ.
Скачать ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства регулирования дорожного движения: знаки, разметка и светофоры».
Когда вступает в силу?
Статус действующего госстандарт приобретает с 1 апреля 2020 года. Это официальная дата вступления его в законную силу.
Между тем, пока остаётся непонятным, насколько быстро практически будут приводиться в действие его предписания. Например, то же требование дублировать дорожный знак 3.20 слева проезжей части дороги – очевидно, что для установки дополнительных знаков у дорожных служб потребуется много времени.
Вас также заинтересует:Какие изменения?
Обновлений правил применения знаков и разметки очень много. Все их вы можете прочитать в специально подготовленном обзоре РосДорНИИ.
Мы же рассмотрим наиболее значимые и интересные для рядовых водителей и автолюбителей.
Знак Обгон запрещён должен дублироваться слева
Такое предписание было и ранее у ГОСТа 2004 года. Но только не для 2-хполосных дорог (по полосе в каждом направлении).
Отныне 3.20, а также 3.22 (Обгон запрещён только грузовым авто) обязан дублироваться слева на всех дорогах, кроме односторонних, разумеется. Здесь обогнать не получится по определению ПДД, так как отсутствует встречная полоса.
5.1.6 … Знаки 3.20 и 3.22 дублируются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении, знак 5.15.6 — на дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях.
Новые знаки
Как мы уже упоминали выше, стандарт дополнен новыми дорожными знаками в соответствии с требованиями ПДД и некоторыми законами. Вот список всех новых обозначений, которые вы можете увидеть на дорогах, после изменений.
- 1.35 по новому ГОСТу обозначает подъезд к перекрёстку с «вафельной» разметкой,
- 3.34 – запрет проезда автобусов,
- 5.14.2 и 5.14.4 сигнализируют о начале и, соответственно, конце полосы для велосипедистов,
- 5.35 и 5.36 означают зоны начала и конца действия зоны с ограничением экологического класса, указанного в СТС автомобиля,
- 5.37, 5.38 дополнительно к вышеуказанным дорожным знакам действуют только для определённой категории машин,
- 5.39 и 5.40 – начало и конец велозоны,
- 7.14.1 символизирует о пункте таможенного контроля,
- 7.21 – о заправке для электромобилей,
- табличка 8.4.3.1 уже применяется вместе с каким-либо знаком и означает, что знак распространяется на электромобили,
- 8.4.15 наоборот, указывает, что знак не действует на электрические автомобили,
- 8.9.2 указывает, что парковаться здесь можно только при наличии спецразрешения,
- 8.9.3 разрешает парковку или стоянку только для авто дипломатического корпуса,
- 8.25 указывает, что знак действует на автомобили написанного на табличке экологического класса,
- 8.26 предписывает, что в том месте, который символизирует дорожный знак, есть зарядка для электромобилей.
Отмена отражающей поверхности для некоторых знаков
Знаки приоритета теперь запрещено встраивать в квадратные световозвращающие коробы. Ранее это применялось редко, но ГОСТу не противоречило.
Однако, изначально форма таких знаков была разработана с той целью, чтобы даже с других направлений дорог было понятно, что это за дорожные знаки. Например, «Уступи дорогу» в виде перевёрнутого прямоугольника – и более для других знаков такой же формы нет. То же касается для главной дороги.
Поэтому ныне с изменениями это правило приведено в соответствие с международной Конвенцией.
RFID-маркировка в знаках
Теперь в сооружения, снабжённые световозвращающими элементами, можно встраивать специальные чипы для чтения этих сооружений (знаков, разметки и других обозначений) специальными программными средствами). Ещё один шаг в сторону автомобилей-бепилотников.
Знак парковки всё ещё не отменяет действие запрета остановки
А теперь рассмотрим поправку, которой не было, но которую ждали многие водители.
Дело в том, что уже многие годы на дорогах России можно встретить противоречие знаков, когда на участке дороги, к примеру, с местным уширением, стоит знак 6.24, указывающий, что здесь можно парковаться. В то же время, ранее установлен 3.27 «Остановка запрещена».
Так вот, первый дорожный знак не отменяет действие запрета. И зачем он тогда вообще нужен, не очень понятно.
Новый ГОСТ, к сожалению, не раскрыл ответа на данную тонкость, и потому парковаться даже при наличии специального знака, нужно осторожно.
Ещё кое-что полезное для Вас:Синяя разметка на платных парковках
Зона платной стоянки или остановки транспортных средств в 2021 году может обозначаться прерывистой разметкой синего цвета. Вот так пример такой линии приводят в РосДорНИИ:
В заключение отметим, что ГОСТ 52289 относится к обязательным для соблюдения в Российской Федерации. Это означает, что его предписания обязаны соблюдать повсеместно и обязательно. Это означает, что в теории отсутствие, к примеру, дублирующего знака запрета обгона может помочь в обжаловании постановления ГИБДД.
Дорожные знаки противоречат разметке — что делать?
Что важнее — нанесенная на дорогу разметка или дорожные знаки?
- Вопросы приоритета знаков и разметки
- Нестандартные ситуации
Обычно таблички с графическими символами и линии на асфальте дополняют друг друга. Однако иногда между дорожными знаками и разметкой по разным причинам наблюдаются противоречия. Автомобилисту, столкнувшемуся с подобным явлением, становится непонятно, чем нужно руководствоваться на данном участке пути. Рассмотрим все возможные ситуации.
Вопросы приоритета знаков и разметки
Начнем с того, что знаки могут быть не только стационарными, но и временными. Последние легко отличить по желтому фону изображения. Их устанавливают там, где ведутся работы по ремонту дорожного полотна либо присутствует помеха для движения, которую невозможно устранить быстро.
Согласно разделу 8 Приложения № 1 к ПДД, если водитель видит, что временные объекты противоречат постоянным, он должен считать приоритетными первые. После того завершения дорожных работ знаки с желтым фоном демонтируют. С этого момента вновь нужно будет руководствоваться «белыми» табличками.
Источник изображения: zr.ru
Во время действия «ремонтных» дорожных знаков разметка, нанесенная на асфальт, тоже теряет свою силу. Например, если посередине полотна проходит двойная сплошная линия, а временные символы предписывают пересечь ее, можно без опасения это сделать. Об этом говорится в разделе 1 Приложения № 1 к ПДД. Бывает, что разметка становится плохо различимой. В этих случаях также нужно ориентироваться на графические объекты. При этом не имеет значения, временные они же постоянные.
Разметка тоже может быть «ремонтной». В этом случае линии будут иметь оранжевый цвет. Даже если на асфальте есть и другая (белая или желтая) разметка, руководствоваться все равно необходимо временной.
Нестандартные ситуации
А что делать, если на полотне присутствуют только постоянные линии и знаки, но противоречие все-таки есть? Чаще всего водители просто неправильно трактуют Правила дорожного движения. Скорее всего, наблюдаемое расхождение окажется следствием недостаточного знания законов.
Многие считают, что разметка 1.5 (прерывистая линия) по умолчанию разрешает обгон. Однако если одновременно на обочине установлен знак, запрещающий маневрирование, противоречием это являться не будет. Прерывистая линия предназначена для того, чтобы разделять транспортные потоки и обозначать границы полос. При необходимости объезда неподвижного препятствия можно будет выехать на «встречку». А вот если потребуется опередить перемещающийся автомобиль по соседней полосе, придется дождаться разрешающего знака, перекрестка или начала населенного пункта.
Источник изображения: realconsult.ru
Схожая ситуация, когда при наличии знака, отменяющего все ограничения, разметка продолжает оставаться сплошной. Непрерывная линия оповещает водителя, что выезд на полосу встречного движения все еще не разрешен. Неправильно думать, что раз запрет на обгон снят, то наличие на асфальте сплошной разметки является ошибкой. Нужно дождаться, пока линия станет прерывистой, и только после этого можно приступать к маневрированию.
Редко, но все же бывает, что неточность при обустройстве дороги действительно была допущена. Например, когда на полотне, состоящем из трех полос, разметка разрешает повернуть только с крайней полосы, а знаки – с крайней и средней. В подобных ситуациях нужно руководствоваться требованиями графических объектов. Линии же на асфальте будут иметь второстепенное значение.
Если вы заметили факт противоречия, нужно незамедлительно уведомить об этом органы полиции. Руководитель ГИБДД сообщит о неточности в дорожную организацию, обслуживающую данный участок дороги. Сотрудники, ответственные за монтаж знаков и нанесение разметки, примут необходимые меры и устранят ошибку.
В ПДД внесут новые дорожные знаки и разметку :: Общество :: РБК
В Правилах дорожного движения появится понятие «Велосипедная зона» на так называемых спокойных улицах. Скорость движения в такой зоне не должна превышать 20 км/ч
Фото: Максим Блинов / РИА Новости
Премьер-министр Дмитрий Медведев сообщил о постановлении правительства, касающемся Правил дорожного движения. Документ вводит новые дорожные знаки и новую разметку, которые будут использовать в общественных и пешеходных пространствах. Как отметил премьер в своем Twitter, в ряде случаев будет обеспечен приоритет велосипедистам.
Главное из постановления правительства:
- Вводится понятие «Велосипедная зона» (будет действовать на «спокойных улицах»)
- Для ее обозначения появятся новые дорожные знаки и дорожная разметка
- Максимальная скорость движения в этой зоне — не более 20 км/ч
- Пешеходы в «Велосипедной зоне» могут переходить проезжую часть в любом незапрещенном месте (по аналогии с правилами, которые действуют для жилых зон)
- Для обозначения таких зон вводятся новые дорожные знаки и дорожная разметка
Документ также разрешает велосипедистам сквозное движение в жилых зонах, запрет на сквозное движение для механических транспортных средств сохраняется.
Также постановление вводит приоритет для велосипедистов в некоторых ситуациях:
Новые знаки и разметка вступили в силу — журнал За рулем
Пока нововведения носят рекомендательный характер.
Материалы по теме
С 1 апреля 2020 года на российских дорогах начнут появляться новые знаки. Это «Участок перекрестка», «Движение автобусов запрещено», «Заправка для электромобилей», «Стоянка для автомобилей дипмиссий» и ряда других. Новые стандарты также содержат ряд уточнений, пишет «Коммерсантъ». Например, о том, что конец желтой разметки не означает конец зоны запрета парковки.
Все нововведения прописаны в ГОСТ Р 52289–2019, содержащем правила применения знаков, разметки и светофоров, и в ГОСТ Р 52290–2004, определяющем требования к знакам. Пока описанные в ГОСТах требования не содержатся в ПДД и КоАП, поэтому носят рекомендательный характер. Но как только ссылки на них появятся в официальных документах, они станут обязательными.
Знак «Участок перекрестка» запрещает выезжать на перекресток с разметкой «вафильница», если за ним образовался затор. Знак «Движение автобусов запрещено» распространяется на все автобусы, кроме маршрутных и школьных. Знак «Велосипедная зона» дает велосипедистам преимущество как перед пешеходами, так и перед автомобилями. Также появились таблички с указанием экологического класса, которыми будут оснащаться некоторые знаки. Например, запрещающие движение. Таблички «Вид транспортного средства» и «Кроме вида транспортного средства» будут сопровождать знаки парковки и ее запрета. Подобную функцию несет и табличка «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса».
В ГОСТ также появился запрет на размещение дорожных знаков на прямоугольных щитах желтого цвета, которые не позволяют распознавать их по форме, если изображение забрызгано грязью или залеплено снегом.
Табличка «Фотовидеофиксация» теперь может устанавливаться не только перед стационарными комплексами, но и перед мобильными: в населенных пунктах — за 100 метров до комплекса, на трассе — за 300 метров до него. Но это пока не требование, а рекомендация.
Фото: Андрей Любимов/АГН «Москва»
Разметка или знаки в приоритете tkavtostil.ru
Что главнее: знаки или разметка
Нередко возникают ситуации, когда эти дорожные элементы противоречат друг другу. Иногда водители сталкиваются с противоречием между знаком 3.20 «Обгон запрещен» и разметкой 1.1. «сплошная» и 1.5, 1.6 «прерывистая». Как вести себя в таком случае? Постараемся ответить на этот вопрос.
Что делать, если есть противоречия знаков и разметки
Ниже пойдет речь о таковых элементах ПДД:
Следует запомнить, что по ПДД знаки главнее дорожной разметки. Об этом идет речь в последнем абзаце ст. 1 Приложения 2 к ПДД.
Временные знаки имеют желтый фон. Это их основное отличие от постоянных и они имеют приоритет перед любой разметкой и постоянными дорожными знаками. Кроме того, ранее временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако сейчас данного правила нет.
Что касается дорожной разметки, то временная также отличается от постоянной цветом, она будет темно-желтой (оранжевой).
Примеры противоречий знаков и разметки
Водители нередко ошибаются при трактовании дорожных знаков и разметки. Происходит это гораздо чаще, чем элементы дорожного движения противоречат друг другу. Рассмотрим варианты наиболее популярных противоречий:
1 Объезд ремонта дороги по встречной полосе
На дороге установлены дорожный знак «Объезд препятствия слева» и нанесена постоянная разметка. С одной стороны, водителю запрещено пересекать сплошную линию, с другой – знак указывает, что это просто необходимо сделать. Поскольку приоритет имеет знак (как говорилось выше), объезд ремонта дороги по «встречке» — законное действие.
2 Обгон при наличии знака 3.20 «Обгон запрещен» и горизонтальной разметки 1.5.
В данной ситуации знак запрещает обгонять другое транспортное средство, но разметка позволяет выезжать на встречную полосу. Таким образом, водителю разрешено совершать любой маневр на «встречке», кроме обгона.
Кое-кто считает, что горизонтальные метки 1.5 разрешает выполнять обгон. Однако это утверждение не имеет под собой оснований. Данная разметка не дает никаких дополнительных разрешений, а просто позволяет пересекать полосу.
3 Обгон при наличии знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и сплошной разметки 1.1
Этот случай похож на предыдущий. С одной стороны, имеем разметку, которая запрещает выезжать на встречную полосу с любой целью, с другой – знак, который обозначает окончание запретной зоны для обгона. Учтите, что знак не дает разрешение на обгон, а лишь обозначает окончание зоны. Таким образом, на данном участке дороги водителю запрещено совершать обгон по «встречке».
Что важнее – знаки или разметка
Опираясь на последний абзац главы 8 приложения 1 к ПДД, можно утверждать:
если значения временных и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны отдавать приоритет временным обозначениям.
глава 8 приложения 1 к ПДД
А в последнем абзаце главы 1 приложения 2 к ПДД говорится:
если значения знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водителю следует принимать во внимание дорожные знаки. Если есть противоречия между временной и постоянной разметкой, приоритет отдается первой временной.
глава 1 приложения 2 к ПДД
Окончательный список приоритетов на дороге выглядит следующим образом:
1 Временные знаки.
2 Постоянные знаки.
3 Временная разметка.
4 Постоянная разметка.
Только дорожные знаки, установленные в соответствии с требованиями, относятся к правилам дорожного движения, остальные, фактически, признаются установленными без достаточных на то оснований. Знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и закону, и ПДД.
Таким образом, если разметка противоречит знакам, не нужно думать, что делать, а просто надо руководствоваться действующими ПДД.
Что делать, если вас пытаются оштрафовать незаконно
В документах, которые регламентируют деятельность ГИБДД, указано, что инспектор дорожной службы при выявлении факта несоответствия требований знака и дорожной разметки должен сообщить об этом в соответствующую инстанцию. Если вас привлекли к ответственности на основании несоответствия знаков и разметки, нужно обратиться в суд с требованием «о проведении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТа Р 52289−2004».
Иногда водителя пытаются оштрафовать, если знак 3.21 «Конец зоны действия знака «Обгон запрещен» устанавливается на участке, когда линия разметки все еще сплошная (1.1.). При хорошей погоде водитель, конечно же, сперва увидит линию запрета и не пойдет на обгон. Но что делать в случае плохой видимости? Нужно использовать нормативные документы, которые помогут доказать, что водитель не виноват в нарушении.
Знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с ПДД. Водитель должен иметь возможность отчетливо видеть и знаки и разметку в любое время суток. Обозначения не должны быть закрыты рекламными щитами или деревьями. Это же касается и разметки – ее должно быть видно и днем, и ночью.
На участках дорог, где в одну сторону есть несколько полос, знаки должны быть смонтированы не только сбоку по ходу движения, но и сверху трассы или по обоим бокам. Если какое-либо из этих требований было нарушено, вы можете смело оспаривать штраф.
Если вы считаете, что не нарушили ПДД и расцениваете действия инспектора как неправомерные, то в течение 10 дней можете подать жалобу (в произвольной форме).
Приоритет знака или разметки
На дорогах всё ещё встречаются ситуации, когда указания дорожных знаков и разметки противоречат друг другу.
Что из них главнее определяет текст приложений к Правилам дорожного движения, описывающих действия дорожных знаков и разметки. В них рассмотрены все ситуации и расставлены приоритеты:
- «В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».
- «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
- «В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».
Таким образом, получается, что самыми главными, в сложных ситуациях, являются временные дорожные знаки. У них приоритет над всеми другими условными обозначениями. Вторые по значимости – постоянные дорожные знаки, которые главнее любой разметки и временной, и постоянной. И последнее, чем нужно руководствоваться – это постоянная дорожная разметка, которая уступает по значимости временной.
Напомним, что временными являются знаки
1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 — 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 — 3.16 , 3.18.1 — 3.25 , окрашенные в жёлтый цвет и установленные в местах проведения дорожных работ. Временная разметка наносится оранжевой краской, которая может иметь диапазон оттенков от красного до жёлтого. Её нельзя путать с постоянной разметкой 1.4 , 1.10 и 1.17 жёлтого цвета. Основой для постоянных знаков и разметки является белый цвет.Несколько самых распространённых ситуаций, когда знаки и разметка противоречат:
Выезд на полосу встречного движения с прерывистой разметкой 1.5 и знаком «Обгон запрещён» 3.20 .
Поскольку знаки главнее разметки, то совершение этого действия будет признано нарушением в соответствии со ст. 12.15 КоАП. Возможность обогнать на нарушая появится при сохранении прерывистой разметки и после:
Выезд на полосу встречного движения со сплошной полосой разметки после знаков «Конец зоны запрещения обгона» 3.21 и «Конец зоны всех ограничений» 3.31 .
Указанные знаки не разрешают ехать так, как хочется водителю. Они, всего лишь, сообщают, что закончилось действие предыдущих знаков. При этом сохраняется действие разметки. Поэтому пересечение сплошной полосы будет нарушением. Обгонять можно при смене разметки на прерывистую 1.5 и до установки знака
3.20 .Выезд на встречную полосу при объезде ремонта дороги
При проведении краткосрочных дорожных ремонтов временная разметка может не наноситься. В таком случае нужно руководствоваться знаком «Объезд слева»
4.2.2 , в соответствии с которым придётся пересечь постоянную разметку 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 и 1.9 . Поскольку приоритет имеет дорожный знак, то нарушения не будет.Несоответствие разметки и знаков, определяющих направление движения
Это не самая сложная ситуация, но, тем не менее, она может быть оценена как нарушение правил маневрирования (ст.12.14 КоАП). Например, на асфальт нанесены стрелки, разрешающие поворот направо из двух рядов, а знак позволяет поворачивать только из крайнего правого. Поворачивать можно так, как определяет знак, поскольку он важнее, то есть из крайнего правого. Поворот из второго ряда является нарушением.
Водителям также нужно знать, что с 30 июня 2008 года действует специальное указание Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ. Оно предписывает при рассмотрении спорных ситуаций, когда линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, трактовать ситуацию в пользу участников дорожного движения. Также сотрудники ГИБДД должны отслеживать подобные ситуации и сообщать о них соответствующим органам для исправления.
Что главнее знак или разметка? Временные дорожные знаки и разметка.
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: «Что главнее знак или разметка?«. На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу.
Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, т.е. противоречие не возникает. Естественно, в этом случае вопрос о главенстве дорожных знаков или дорожной разметки совершенно не уместен.
Однако случаи противоречия дорожных знаков и разметки все же встречаются на наших дорогах, поэтому этот вопрос требует тщательного изучения.
Отдельно в этой статье будут рассмотрены временные дорожные знаки и разметка, которые могут противоречить как друг другу, так и постоянным дорожным знакам и разметке.
Ниже речь будет идти о четырех типах элементов дорожной инфраструктуры:
- Дорожные знаки:
- постоянные;
- временные.
- Дорожная разметка:
- постоянная;
- временная.
Временные дорожные знаки и разметка
Рассмотрим отличия временных дорожных знаков и разметки от постоянных.
Временные дорожные знаки отличаются от постоянных тем, что они имеют желтый фон (до середины 2013 года временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако в настоящее время данное требование из правил исключено).
Для примера предлагаю рассмотреть картинку слева. На ней изображены временные дорожные знаки (слева) и постоянный дорожный знак (справа). У временных дорожных знаков на картинке желтый фон.
В настоящее время в правилах дорожного движения приводится перечень знаков, каждый из которых может применяться в качестве временного:
Временная дорожная разметка отличается от постоянной исключительно цветом. Постоянная разметка в большинстве случаев имеет белый цвет, временная — оранжевый:
Итак, у нас наметилось 4 группы элементов обустройства дорог: временные и постоянные дорожные знаки и временная и постоянная дорожная разметка. Именно приоритет каждой из этих 4-х групп и будет рассматриваться в этой статье.
Что главнее знак или разметка?
Рассмотрим главный вопрос этой статьи: «Что главнее знак или разметка?«.
Для начала сравним между собой временные и постоянные дорожные знаки. В соответствии с последним абзацем главы 8 приложения 1 к правилам дорожного движения:
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
Т.е. временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Промежуточный список в порядке убывания приоритетов будет выглядеть так:
1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
?. Временная дорожная разметка;
?. Постоянная дорожная разметка.
Рассмотрим еще один абзац правил, который «расставит все точки над i» в вопросах приоритета. Это последний абзац главы 1 приложения 2 к правилам дорожного движения:
В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.
Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки. Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.
Окончательный список приоритетов:
1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.
В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.
Обратите внимание, что временная разметка не имеет приоритета над постоянными дорожными знаками.
Примеры противоречий дорожных знаков и разметки
Противоречивые ситуации возникают на дороге не очень часто. Гораздо чаще водители допускают ошибочные трактовки значений. Поэтому в этой статье рассмотрим несколько примеров для лучшего понимания.
1. Объезд ремонта дороги по встречной полосе
На дороге установлены дорожный знак 4.2.2 и нанесена постоянная разметка 1.3:
В данном случае наблюдается явное противоречие, т.к., с одной стороны, разметку 1.3 пересекать запрещается, а с другой — дорожный знак 4.2.2 явно указывает на необходимость пересечения дорожной разметки. Приоритет имеет дорожный знак, поэтому объезд ремонта дороги по встречной полосе является правомерным.
Рассмотрим несколько ситуаций, в которых на самом деле противоречия нет, но не всем водителям удается это быстро определить.
2. Обгон при наличии знака 3.20 и разметки 1.5
На дороге установлены дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» и нанесена горизонтальная разметка 1.5:
В данном случае ситуацию нужно трактовать следующим образом:
1. Дорожный знак 3.20 запрещает обгон.
2. Разметка 1.5 не запрещает выезд на встречную полосу.
В совокупности эти знаки означают, что водитель может выезжать на встречную полосу при выполнении любого маневра кроме обгона. Он может объезжать по встречной полосе, поворачивать налево и разворачиваться.
Внимание! Некоторые считают, что разметка 1.5 разрешает выполнять обгон. Это неверно. Разметка 1.5 ничего дополнительного не разрешает. В её присутствии просто необходимо двигаться в пределах размеченной полосы.
3. Обгон при наличии знака 3.21 и разметки 1.1
Еще один пример, похожий на предшествующий. На дороге установлен знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и нанесена разметка 1.1:
В данном случае:
1. Разметка 1.1 запрещает любой выезд на встречную полосу (в том числе и обгон).
2. Знак 3.21 обозначает окончание зоны запрещения обгона. Заметьте, знак не разрешает обгон, а лишь обозначает конец зоны.
Многие этого не понимают, пытаются обгонять через сплошную линию разметки и получают заслуженное лишение прав.
Надеюсь рассмотренные в этой статье примеры помогут Вам в будущем при определении настоящих противоречий между дорожными знаками и разметкой. Кроме того, вопрос «Что главнее знак или разметка?», больше не будет Вас волновать.
Что делать, если дорожные знаки расходятся с разметкой?
На дорогах бывают случаи, когда знаки на табличках противоречат нанесенной разметке и водители не знают, как поступать в данной ситуации. Каким знакам отдается приоритет при подобных обстоятельствах, следует рассказать подробнее.
Случаи противоречия. Случаев, когда разметка на дорожном полотне и знаки обозначают не одно и то же, очень много. К примеру:
- Разметка на полотне запрещает совершать поворот, а дорожный знак нет
- Дорожный знак запрещает водителю маневр обгона, а на дороге прерывистая линия или ее вовсе нет
- Окраска бордюра свидетельствует о запрете стоянки, а дорожный знак разрешает ее по определенным дням
- Дорожный знак разрешает поворот из одной полосы, а дорожная разметка — из другой
Примеров подобных спорных обозначений очень много, а потому порой бывает сложно определить, как именно нужно продолжать движение по дороге.
Законодательные акты. Чтобы понять, как себя вести в ситуации, когда имеется противоречие между дорожным знаком и разметкой, и неясно что имеет приоритет, в первую очередь, необходимо запомнить, что ряд коллизий с временными знаками и разметкой четко разрешен ПДД и не входит в предмет споров.
«Правительство РФ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 октября 1993 года №1090 «О Правилах дорожного движения»
ст.8 Приложения 1 — В случаях, когда значения временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
п.1.25. Приложения 2 — В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
п.1.25. Приложения 2 — В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».
При этом под линиями горизонтальной разметки понимаются как линии постоянной так и временной разметки, что установлено статьей 1 Приложения 2 к ПДД. Постоянная имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10 и 1.17 желтого цвета, временная — оранжевый цвет.
Примеры. Чтобы следовать ПДД и не становиться виновником ДТП, каждому водителю будет полезно узнать о самых распространенных проблемах, связанных с несоответствием знаков и разметки.
Пример №1. Чаще всего водители сталкиваются с комбинацией временного знака поворота и двойной сплошной полосы, нанесенной на дорогу. Знак в этой ситуации говорит водителю, что он должен пересечь сплошную линию разметки. Как мы уже знаем, у временных знаков самый высокий приоритет, поэтому нужно смело поворачивать. В противном случае, смотря на разметку, вы рискуете попасть в ДТП. А вы вряд ли в этом заинтересованы.
Пример №2. Это — комбинация сплошной горизонтальной полосы и дорожного знака, обозначающего конец зоны, на которой обгон под запретом. Разметка запрещает авто выезжать на встречку, а знак говорит лишь об окончании зоны запрета, а не о том, что «сейчас уже можно начинать всех обгонять». Иными словами, ехать нужно по своей полосе. Если же вы попытаетесь начать обгон и нарветесь на ГИБДД, будьте готовы, что вас лишат прав. И стражи правопорядка окажутся правы, так что винить вам будет некого.
Пример №3. Представьте следующую ситуацию: на дороге прерывистая горизонтальная разметка, но там же установлен и знак, запрещающий обгон. Что предпринимать? Согласно рисунку на дороге, вы можете выехать на встречную, чтобы объехать яму или иное препятствие. Однако «выскочить» туда, чтобы обогнать кого-то, вы не можете. Поэтому инспектору, остановившему вас, можете смело заявить, что объезжали яму или выбежавшую на дорогу кошку. Конечно, если дело уже дошло до обгона, отпираться бесполезно.
ГОСТ на стороне водителя. Помните, что законодательство обязывает устанавливать знаки согласно единому ГОСТу. Это значит, что к правилам движения относятся лишь те из них, которые установлены корректно. Если вы проигнорируете знак, установленный с нарушениями ГОСТа, вас никто не привлечет к ответственности.
Если сотрудники ГИБДД все же сочтут вас виновным, обязательно обратитесь в суд с ходатайством о проведении экспертизы. Ее цель — установить ошибки в монтаже знаков и их несоответствие ГОСТу.
Не забывайте, что с 2008 года в РФ действует указание, предписывающее снимать вину с водителей в спорных ситуациях, когда линии дорожной разметки не соответствуют дорожным знакам.
Пример неправильно установленных дорожных знаков. Приведем пример из жизни, показывающий ошибку установки знаков. Итак, возле дороги стоит знак, говорящий о конце зоны запрещения обгона, а через 8 метров еще один — «обгон запрещен».
Здесь налицо грубое нарушение ГОСТа, ведь знаки стоят очень близко. Закон говорит, что в населенных пунктах знаки должны устанавливаться не менее чем в 25 метрах друг от друга, а вне сел и городов — в 50 метрах.
Бывают спорные ситуации, когда разметка на дороге и дорожные знаки дают противоречивые указания, водители теряются и не знают, как именно поступить в данных обстоятельствах. Чтобы разрешить возникающие между автомобилистами и инспекторами ГИБДД споры, законодательно были изданы правила, как действовать при подобных обстоятельствах.
Важно помнить, что временные знаки должны быть расположены только на переносных стойках, а временная разметка — нанесена оранжевым цветом. В других случаях водитель вынужден будет руководствоваться другими правилами, а совершая нарушения, сможет доказать свою правоту.
Итог. Никогда не паникуйте, увидев несоответствие разметки и знаков. Волнение — враг водителя. Просто помните о приоритетах указателей. На всякий случай повторим их еще раз:
- временные знаки;
- постоянные знаки.
- временная разметка;
- постоянная разметка.
Основываясь на этой градации, вы разберетесь во всех дорожных ситуациях, какими бы сложными они не были.
Что в приоритете на дороге: знак или разметка?
В обычной ситуации дорожные знаки и разметка либо дополняют друг друга, либо дублируют. Таким образом, противоречий не возникает и вопрос о приоритетности элементов дорожного обустройства не уместен.Но если случается по-другому, каждому водителю следует понимать, как действовать в такой ситуации.
Довольно часто, как на автомагистрали, так и в городе автомобилисты сталкиваются с тем, что установленные дорожные знаки противоречат разметке на одной дороге.
При этом становится непонятно, что главнее, дорожный знак или разметка, чем следует руководствоваться в процессе вождения.
По способу установки дорожные знаки и разметку можно разделить на:
- постоянные или стационарные;
- временные или переносные.
Временные дорожные знаки и разметка
Отличительной особенностью временных знаков является их желтый фон. Временные дорожные знаки устанавливаются на переносной стойке.В большинстве случаев они применяются на участках, где ремонтируется дорожное покрытие или при возникновении дорожно-транспортного происшествия, так как это препятствует нормальному движению транспорта в данной зоне.
Основа временного знака — это скрещенная железная арматура под углом 90 градусов. Длина элементов основания составляет 500 миллиметров.
Устойчивость элемента к ветру и вибрации от транспорта, проезжающего по близости, обеспечивается за счет использования металлических компонентов.
Иногда, для надежности и более высокой устойчивости, в основание знака монтируется груз. С этой целью может применятся металлическая гиря или бетонный камень.
Стоит учитывать, что к временным дорожным знакам не относится тот, который примотан скотчем к стойке или закреплен на дереве.
Дорожная разметка — это краска на поверхности трассы или шоссе, наносится для регулирования движения транспортных средств по заданному участку.
Особенность временной дорожной разметки в том, что она делается на короткий период времени и наносится на дорожное покрытие краской оранжевого цвета. Применяется редко, но знать о ней стоит.
Постоянные дорожные знаки и разметка
Постоянные знаки предоставляют необходимую информацию водителю. Отличаются от временных цветом и способом установки. Он не могут быть желтого цвета.Чтобы их установить, выкапывается яма необходимой глубины, в которую помещается знак и заливается бетоном. После застывания бетонной смеси яма засыпается грунтом — это завершающий этап установки.
Его практически невозможно переместить, поэтому он устанавливается на длительный период времени.
Постоянная дорожная разметка тоже наносится на большой промежуток времени и оформляется толстым слоем краски белого цвета.
Удалить ее с поверхности дороги практически невозможно, так как она должна постоянно присутствовать на дорожном покрытии и способствовать быстрому и безопасному передвижению автомобилей на заданном участке дороги.
Имеет такое же предназначение, как и временная, но характеризуется более широким распространением.
Уровень приоритета
Опираясь на правила дорожного движения легко определить, что в приоритете, дорожный знак или разметка.В случае если значение временных дорожных знаков и стационарных противоречат друг другу, автомобилисты должны руководствоваться временными знаками.
Временные дорожные знаки всегда имеют наибольший уровень приоритета. Поэтому их довольно легко установить и демонтировать при необходимости.
При аварийной ситуации или кратковременных дорожных работах, его применению нет альтернативы. Список в порядке убывания приоритетов элементов обустройства дрог выглядит так:
- временные дорожные знаки;
- постоянные дорожные знаки;
- временная дорожная разметка;
- постоянная дорожная разметка.
В правилах дорожного движения установлено:
- Временный знак главнее всех элементов обустройства дорог.
- Если знак противоречит разметке, в том числе и временной или когда она недостаточно различима, то главнее знак.
- В случае, когда линии постоянной разметки и линии временной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться значением временной разметки.
- Временная разметка имеет приоритет над постоянной.
При возникновении непонятной для водителя ситуации, что главнее на дороге, дорожный знак или разметка, важно помнить список приоритетов элементов обустройства дорог и обратить внимание, что временная разметка не может быть главнее постоянных дорожных знаков.
Пример противоречий дорожных знаков и разметки
Иногда знак дорожного движения четко определяет направление движения транспортного средства, например, только прямо, а в соответствии с дорожной разметкой можно ехать прямо или сделать маневр вправо или влево.В таком случае, водитель должен отдать приоритет знаку и ехать по его правилам.
Так как в обновленных ПДД четко определено, что на дороге главнее, дорожный знак или разметка.
Но если знак отсутствует, то передвигаться следует по дорожной разметке.
Размещение и использование элементов обустройства дорог
Дорожные знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с правилами дорожного движения.
Знаки ставятся так, чтоб они отлично читались как днем, так и ночью. Они не должны закрываться рекламными щитами, деревьями и другими предметами.
Дорожная разметка тоже должна иметь хорошую видимость в любое время суток. В тех местах, где разметка не заметна из-за погодных условий, либо ее невозможно обновить, следует установить знаки, которые несут соответствующую информацию. А также, предполагается больше дублировать знаки на дорогах.
На участках, где полос движения несколько в одном направлении, необходимо установить знак не только сбоку, но и над проезжей частью, на разделительной полосе или на другой стороне дороги. Но при этом на встречном направлении должно быть не более двух полос движения.Таким образом, только элементы обустройства дорог, установлены в соответствующем порядке, воспринимаются как правила дорожного движения.
В обычной ситуации, дорожные знаки и разметка отлично дополняют либо повторяют друг друга. Но в некоторых ситуациях они могут противоречить.
При этом важно понимать знак или разметка, что имеет приоритет. В соответствии с новыми правилами ПДД, которые действуют и в 2019 году следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки.
На первом месте временные дорожные знаки, затем идут постоянные, после них временная дорожная разметка и в самом конце — постоянная дорожная разметка, она наименее приоритетная.
Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки
Вас заинтересует:
4 комментария
ПДД разрешают обгон ТС на на пересечении со второстепенной дорогой. Однако на всех таких пересечениях на трассах наносят сплошную. ПДД разрешают, а дорожники запрещают. Кому подчиняться?
вы по каким правилам ездите ? по ПДД или по правилам дорожников ?
думаю ответ на ваш вопрос вы сами поняли.
Более того, инспектора ДПС вымогают деньги, утверждая, что обгон при движении по главной дороге — это выезд встречу, с штрафом в 5000 руб или лишением от 4 до 6 месяцев
Меня за такую сплошную заставили ездить огородами четыре месяца
MUTCD — Стоит ли мне поставить эту регистрацию?
Дорожные знаки, разметка тротуаров, сигналы, временные устройства управления движением и все другие устройства предписаны Руководством по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), которое стремится обеспечить использование только тех устройств, которые необходимы для помощи путешествующим людям (водителям, пешеходам). , велосипедисты и т. д.) (тем самым уменьшая сенсорную перегрузку, связанную с вождением, ездой на велосипеде или даже ходьбой), и что они согласованы по конструкции, размещению и обслуживанию, чтобы быть наиболее эффективными.
Как дорожные агентства, нас часто просят установить знаки или развернуть другие устройства в качестве (возможно, понятной) реакции коленного рефлекса на проблему сообщества. Например, может быть запрошен скрытый знак подъездной дороги, если реальная проблема связана с превышением скорости (т. Е. Подъездная дорога не скрыта при указанном ограничении скорости), может потребоваться знак ограничения скорости 18 миль в час, чтобы «привлечь их внимание», или Знаки остановки могут быть размещены на всех четырех участках жилого перекрестка с четко определенным расстоянием обзора, чтобы «всех замедлить» (знаки остановки предназначены не для этого).
Когда мы идем на компромисс при таком развертывании, мы снижаем эффективность устройств управления трафиком в целом. Руководство MUTCD говорит нам, что « для того, чтобы быть эффективным, устройство управления трафиком должно соответствовать пяти основным требованиям:
- Выполнить потребность;
- Привлечь внимание;
- Передайте ясное, простое значение;
- Вызывая уважение со стороны участников дорожного движения; и
- Дайте достаточно времени для правильного ответа. ”
На примере скрытого знака на проезжей части (где реальная проблема связана с превышением скорости), есть необходимость, но знак вряд ли ее выполнит. Безответственные водители превышают допустимую скорость и подвергают опасности себя и других. Если ограничение скорости было установлено правильно, мы можем только сделать вывод, что автомобилисты ездят безответственно, и позвольте нам внести ясность, по собственному выбору. Сознательно. Водитель, не обращающий внимания на знак превышения скорости, скорее всего, не обратит внимания на других. Ясно, что целенаправленное принуждение — единственное, что может изменить мнение безрассудного водителя, не заботящегося о благополучии других.
Многие знаки и дорожная разметка были увеличены в выпуске MUTCD 2009 года, чтобы привлечь больше внимания. Не входить в указатели, уступить место пешеходным знакам, знаки школьной зоны были увеличены, а многие полосы по краям и осям были расширены. Исследования показали, что в этих конкретных случаях устройства меньшего размера были недостаточны для привлечения внимания.
Кроме того, обратите внимание, что регулирующие устройства не спрашивают; они говорят. У нас нет таблички с надписью «пожалуйста, не поддавайтесь желанию припарковаться отсюда до угла». вместо этого мы говорим «парковка запрещена», потому что это команда, а не запрос.
Драйвер обрабатывает большой объем информации, и наши устройства управления дорожным движением должны быть максимально краткими и понятными. Следовательно, у нас нет знака «будьте начеку для пешеходов, потому что они иногда здесь переходят»; вместо этого мы говорим «уступить пешеходам». Это ясное и простое сообщение.
Знак, дорожная разметка или временный барабан для регулирования дорожного движения, которые не обслуживаются, не вызывают уважения со стороны участников дорожного движения. В самом деле, поскольку устройства могут значительно ухудшаться (или покрываться растительностью, как мы видим здесь), автомобилиста можно извинить (не совсем) за то, что он вообразил, что «это не важное сообщение, иначе они поддержали бы его лучше».Как отмечалось в более позднем заявлении поддержки, « Чистые, разборчивые, правильно установленные устройства в хорошем рабочем состоянии вызывают уважение участников дорожного движения. ”
Потребность в достаточном времени для пользователя дороги, чтобы понять устройство и отреагировать на него, отражена во многих областях MUTCD, таких как расстояние между знаками или временными устройствами управления движением (барабаны, конусы и т. Д.) И длина тротуара. маркировка конусов. Скорость движения по проезжей части является основным фактором для определения этих расстояний.
MUTCD также указывает нам, что « надлежащее использование устройств управления дорожным движением должно обеспечивать разумных и осмотрительных участников дорожного движения информацией, необходимой для эффективного и законного использования улиц, шоссе, пешеходных и велосипедных дорожек. ”. Обратите внимание, что устройства не предназначены для тех, кто может двигаться быстрее, управлять автомобилем в нетрезвом виде, управлять автомобилем в плохом состоянии или иным образом вести себя безрассудно. Мы считаем, что правильное использование устройств управления дорожным движением с использованием пяти перечисленных выше принципов подскажет разумному и осмотрительному водителю, как ответственно и безопасно использовать проезжую часть. Водители или другие пользователи проезжей части (например, пешеходы и велосипедисты), которые не желают подчиняться должным образом установленным и обслуживаемым устройствам, находятся в ведении правоохранительных органов.
Итак, в следующий раз, когда ваше агентство будет вынуждено повесить знак или установить разметку тротуара, несовместимую с MUTCD, спросите себя, в чем заключается реальная или предполагаемая проблема, соберите как можно больше информации и оцените альтернативные подходы, которые могут имеют больше шансов смягчить проблему без ущерба для ожиданий участников дорожного движения от устройств управления дорожным движением.
Муниципальная инженерная сеть центра T2 / LTAP Делавэра предназначена для оказания технической помощи и обучения местным агентствам, поэтому, если у вас есть вопросы по MUTCD или другие проблемы с транспортировкой, свяжитесь с Мэттом Картером по адресу matheu @ udel.edu или (302) 831-7236.
Дополнительные описания, подробные сведения и ссылки для регистрации см. На веб-сайте RMC. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с Сэнди Вулф по телефону (302) 831-4094 или по адресу [email protected].
[1] Делавэр MUTCD, часть 1, раздел 1A.02, ¶02
[2] Делавэр MUTCD, часть 1, раздел 1A.05, ¶03
[3] Делавэр MUTCD, часть 1, раздел 1A.02, ¶06
Ссылка на pdf статью
NJLTAP — Дорожные знаки и разметка тротуаров (веб-семинар)
Обучение
- 8 ноября — 9 ноября
- 17: 00–19: 00
В этом курсе рассматриваются основные правила и технические инструкции по установке разметки дорожного покрытия, а также правильному установлению и размещению нормативных, предупреждающих и указательных знаков.В нем представлены примеры неправильного подписания, чтобы участники могли лучше понять основные концепции и принципы, связанные со знаками и опорами, а также методы управления знаками. (Примечание: курс не распространяется на рабочую зону или временное регулирование дорожного движения)
Целевая аудитория: Лица, принимающие решения о том, какие знаки и где устанавливать, а также те, кто фактически устанавливает знаки, в том числе: инженеры, служащие общественных работ и прорабы улиц.Этот курс не предназначен для правоохранительных органов
| Ведущие | Джордж Фаллат, P.E. |
| Платеж | БЕСПЛАТНО, но требуется предварительная регистрация |
| Кредиты | 4 PDH, DLGS CPWM 3.0, часы технических контактов, 1 правительственный час |
| Регистрация | Зарегистрируйтесь сейчас |
Политика отказа: В случае, если вы не можете принять участие в программе по какой-либо причине, обратите внимание, что вы должны отправить свой отказ в письменной форме по крайней мере за 72 часа до начала программы, чтобы получить возмещение.Если по электронной почте или факсу снятие средств не получено нашим отделом, взимается полная стоимость программы, которая не подлежит возмещению. Телефонного звонка с просьбой о снятии средств недостаточно.
Политика конфиденциальности: Личная информация, которую мы собираем, когда вы регистрируетесь в программе, не будет раскрыта третьим лицам. Мы используем личную информацию в целях управления нашей коммерческой деятельностью и обслуживания клиентов. Мы также можем использовать собранную информацию, чтобы уведомлять вас о важных услугах и предложениях, которые, по нашему мнению, вы найдете ценными.Мы не несем ответственности за методы, используемые веб-сайтами, на которые есть ссылки на наш веб-сайт или с него, а также за информацию или контент, содержащиеся на нем.
Инженерные и общественные работы — Traffic Home
Мигающая желтая стрелка в округе Палм-Бич
В ноябре 2019 года округ Палм-Бич активировал первую фазу светофоров левого поворота с мигающей желтой стрелкой (FYA) на 8 светофорных перекрестках вдоль и в окрестностях Конгресс-авеню между Golf Rd. и Gateway Blvd.Хотя светофор FYA используется по всей стране более 10 лет, в том числе более чем в 100 местах Флориды, светофор FYA является новым для округа Палм-Бич.
Индикация сигнала FYA заменит традиционную сплошную круглую зеленую индикацию для следующих двух типов сигналов левого поворота:
- « Только разрешено «, где отображается только сплошная круглая зеленая индикация, и автомобилисты всегда должны уступать дорогу встречным транспортным средствам и пешеходам перед завершением поворота налево; и,
- « Защищено / разрешено », который состоит из двух частей: «защищенная» фаза левого поворота, инициированная зеленой стрелкой, указывающей, где встречное движение должно остановиться и можно безопасно повернуть налево, за которой следует «разрешающая» часть. во время которого отображается сплошной круглый зеленый сигнал, и движение с левым поворотом должно уступать место встречному движению.
Во время отображения FYA водители, поворачивающие налево, должны уступать дорогу встречным транспортным средствам и / или пешеходам на пешеходном переходе.
Для получения дополнительной информации о FYA, пожалуйста, воспользуйтесь приведенными ниже ссылками и документом:
Развертывание временной кольцевой развязки с однополосным движением на пересечении бульвара Окичоби и улицы Jog Rd
На фото: вид сверху на временную кольцевую развязку на бульваре Окичоби. и Jog Rd.
В рамках совместных учений по обеспечению готовности к ураганам Департамент транспорта Флориды (FDOT) и округ Палм-Бич совместно работали над созданием временной кольцевой развязки с однополосным движением, чтобы контролировать пересечение бульвара Окичоби.и Jog Rd. примерно на 3 часа в субботу, 30 мая, -е, 2020. Целью учений было оценить эту временную концепцию управления движением, которая будет использоваться на крупных перекрестках, где светофоры повреждены после урагана и не могут быть отремонтированы в течение нескольких дней. Подход, который в настоящее время используется для временного решения проблемы неработающих светофоров после урагана, заключается в установке переносных знаков остановки на всех подходах с сотрудником правоохранительных органов, управляющим движением только в часы пик.Этот метод не всегда был успешным, особенно на крупных перекрестках, и иногда приводил к путанице и длительным задержкам. Благодаря временному кольцевому движению движение может продолжаться без остановки, транспортным средствам нужно только уступать дорогу другим водителям и пешеходам, которые уже находятся на перекрестке. Идея создания временной кольцевой развязки пришла из Уилмингтона, штат Северная Каролина, где они также протестировали и успешно реализовали эту стратегию на сигнальных перекрестках, выведенных из строя после урагана.
На фото: вид сверху на бульвар Окичоби. и Jog Rd. лицом на северо-восток.
Все развертывание было настроено без каких-либо инцидентов к 7:00 утра и оставлено на 3 часа для оценки. Легковые автомобили, автобусы Palm Tran, очень большие грузовики с полуприцепами, пешеходы и велосипедисты были замечены, проезжая по этой однополосной кольцевой развязке без каких-либо серьезных проблем. В 10:00 временная кольцевая развязка была отключена, а управление движением на перекрестке было восстановлено до режима полного сигнала примерно через 10 минут.
Учения подтвердили концепцию и достигли поставленных целей за счет проверки количества времени и уровня усилий, необходимых для настройки и снятия, а также определения нескольких корректировок, которые могут повысить эффективность работы. Как и ожидалось, на большом перекрестке стояли очереди машин, в основном на западном подходе (движение на восток). Однако эти очереди полностью рассеялись менее чем за 5 минут в конце теста, когда сигнал светофора был повторно активирован.В целом было замечено, что транспортный поток через временный круговой перекресток более упорядочен и безопасен, чем это было бы по сравнению с перекрестком, контролируемым переносными знаками остановки. Сотрудники FDOT и округа были очень довольны результатами этого учения и обсуждают следующие шаги по включению этой стратегии в планы реагирования на чрезвычайные ситуации и восстановления после ураганов FDOT и округа.
Стандарты автомагистралей | Стандарты дорожного движения | Стандарты рабочей зоны | ||||
| Текущие стандартные планы автомагистралей | ||||
|---|---|---|---|---|
| Стандартный No. | Описание | Дата редакции (Письмо об утверждении FHWA) | ||
| Подпись Страница | ||||
| Индекс | ||||
| CR-1 | Детали гранитного бордюра | |||
| CR-2 | Детали бордюра | |||
| DL-1 | Обозначение обочины | 05.03.2015 | ||
| DL-2 | Схема развязки | 05.03.2015 | ||
| DL-3 | Фрезерованные полоски на плечах | в редакции | ||
| DL-4 | Фрезерованные полоски на плечах | в редакции | ||
| DL-5 | Фрезерованные полоски на плечах | в редакции | ||
| DL-6 | Фрезерованные полоски для румян (центральная линия) | 25.01.2016 | ||
| DL-7 | Фрезерованные полоски для румян (центральная линия) | 25.01.2016 | ||
| DL-8 | Фрезерованные полоски для румян (центральная линия) | 25.01.2016 | ||
| ДП-1 | Детали дренажной трубы | |||
| ДР-1 | Детали решетки и рамы | 14.08.2015 | ||
| ДР-2 | Решетка и рама, M.Детали перекрытия и углубления на тротуаре | 14.08.2015 | ||
| ДР-3 | Детали дренажа срединного барьера из сборного железобетона | |||
| ДР-4 | DI-DB, поддон для промывки поддона и полиэтиленовый вкладыш, детали | 14.08.2015 | ||
| ДР-5 | Сборный железобетон C.Б., Д.И. и М. | |||
| ES-1 | Концевые профили для гофрированных стальных и железобетонных труб | |||
| EW-1 | Земляные работы — выемка грунта | |||
| ФН-1 | Забор из плетеной проволоки | |||
| ФН-2 | Забор звено цепи | |||
| ГР-1 | 31-дюймовая стандартная секция ограждения промежуточной балки — стальные стойки и детали оборудования | 19.08.2015 | ||
| ГР-2 | Стандартное сечение ограждения балки — стальные стойки и детали оборудования | 19.08.2015 | ||
| ГР-2А | Стандартная секция ограждения балки — деревянные стойки и детали оборудования | 19.08.2015 | ||
| ГР-3 | Предпочтительная платформа для терминала энергопоглощающих ограждений (EAGRT) | Заменено — см. Подробные описания | ||
| ГР-4 | Альтернативная платформа для терминала энергопоглощающих ограждений (EAGRT) | Заменено — см. Подробные описания | ||
| ГР-5 | Терминальная секция ограждения балки, тип E-2 | |||
| ГР-6 | Защитное ограждение балки — Детали оборудования клеммной секции типа E-2 | |||
| ГР-7 | Ограждение балки — оконечная секция, модификация типа E-2 30 | |||
| ГР-8 | Ограждение балки — оконечная секция, модифицированная тип E-2 40 | |||
| ГР-9 | Ограждение балки — оконечная секция, модифицированная тип E-2 45 | |||
| ГР-10 | Ограждение балки — Тип оконечного устройства G-2 | |||
| ГР-11 | Ограждение для балки — Двусторонняя балка Thrie (деревянные стойки) | 05.11.2010 | ||
| ГР-12 | Защитное ограждение для балки — Двусторонняя балка (стальные стойки) | 03.05.2011 | ||
| ГР-13 | Ограждение для балки — одностороннее ограждение для балки (деревянные стойки) | 05.11.2010 | ||
| ГР-14 | Ограждение для балки — односторонняя балка (стальные стойки) | 03.05.2011 | ||
| ГР-15 | Сборный бетонный барьер 42 «F-образной формы (двусторонний) | 05.11.2010 | ||
| ГР-16 | Переходный барьер F-формы | 05.11.2010 | ||
| ГР-17 | Переходное ограждение и ограждение F-формы (деревянные столбы) | 30.10.2012 | ||
| ГР-18 | Переходное ограждение и ограждение F-формы (стальные стойки) | 30.10.2012 | ||
| ГР-19 | Ограждение с односторонним уклоном | 03.04.2014 | ||
| ГР-20 | Переходный односторонний бетонный барьер, сборный железобетон | 03.04.2014 | ||
| ГР-21 | Переходное одностороннее бетонное ограждение и ограждение (деревянные столбы) | 30.10.2012 | ||
| ГР-22 | Переходное одностороннее бетонное ограждение и ограждение (стальные стойки) | 30.10.2012 | ||
| ГР-23 | Переносной бетонный барьер 10 футов | 27.03.2020 | ||
| ГР-24 | Переносной бетонный барьер (1 из 2) (12.5 футов-МАШ) | 05.06.2020 | ||
| ГР-25 | Переносной бетонный барьер (2 из 2) (12,5 фут-MASH) | 05.06.2020 | ||
| HR-1 | Детали перил | |||
| HR-2 | Бетонное ограждение и ступеньки | |||
| HW-1 | Детали перегородки | |||
| HW-2 | Детали перегородки (крылья 45 °) | |||
| HW-3 | Детали перегородки (2 трубы, крылья 45 °) | |||
| МБ-1 | Подробная информация о почтовом ящике | 25.02.2016 | ||
| ПЛ-1 | Информация о посадке | |||
| ПЛ-2 | Информация о посадке | |||
| SL-1 | Вытяжные ящики и деталь желоба для кабелепровода | |||
| SL-2 | Бетонные фундаменты и основание фонарного столба, тип B | |||
| Текущие стандартные планы трафика | ||||
| Стандартный No. | Описание | Дата редакции | ||
| ПМ-1 | Подробная информация о компоновке | |||
| ПМ-2 | Допуски для линий разметки дорожного покрытия | |||
| ПМ-3 | Разметка параллельного съезда на разделенную магистраль | 22.02.2021 | ||
| ПМ-4 | Разметка конического пандуса разделенных автомагистралей | 22.02.2021 | ||
| ПМ-5 | Разделенная разметка съезда на шоссе / съезда с полосы движения | 22.02.2021 | ||
| ПМ-6 | Окрашенный остров Детали | |||
| ПМ-7 | Детали перекрестка | в редакции | ||
| ПМ-8 | Word and Symbol Lane Layout | в редакции | ||
| ПМ-9 | Разметка дорожного покрытия на мелких перекрестках | |||
| ПМ-10 | Подробная информация о расширении поворотной полосы | |||
| ПМ-11 | Информация о доступной парковке | |||
| ПМ-12 | Слова и символы | |||
| ПМ-13 | Слова и символы | |||
| ПМ-14 | Разметка тротуара в зоне скоростного режима (разделенное шоссе) | |||
| ПМ-15 | Пешеходный переход | 22.02.2021 | ||
| ПС-1 | Детали алюминиевой доски | |||
| ПС-2 | Детали алюминиевой доски | |||
| ПС-3 | Детали алюминиевого листа | |||
| ПС-4 | Трубчатый / U-образный столбик | |||
| ПС-5 | Детали стальной балки (неразрывная) | |||
| ПС-6 | Детали стальной балки (неразрывная) | |||
| ПС-7 | Детали стальной балки (отрыв) | |||
| ПС-8 | Детали стальной балки (отрыв) | |||
| ПС-9 | Отрывные крепления | |||
| ПС-10 | Отрывные крепления | |||
| SG-1 | Детали указателя маршрута | |||
| SG-2 | Нормативные знаки | |||
| SG-3 | Нормативные знаки | |||
| SG-4 | Нормативные знаки | |||
| SG-5 | Нормативные знаки | |||
| SG-6 | Нормативные знаки | |||
| SG-7 | Предупреждающие знаки | |||
| SG-8 | Предупреждающие знаки | |||
| SG-9 | Предупреждающие знаки | |||
| SG-10 | Предупреждающие знаки | |||
| SG-11 | Предупреждающие знаки | |||
| SG-12 | Разные знаки | |||
| SG-13 | Информационные знаки | |||
| SG-14 | Информационные знаки | |||
| ТС-1 | Фундамент рычага сигнальной мачты типа 1A | 17.01.2019 | ||
| ТС-2 | Фундамент рычага сигнальной мачты типа 1B и 1C | 17.01.2019 | ||
| ТС-3 | Фундамент рычага сигнальной мачты типа 1D и 1E | 17.01.2019 | ||
| ТС-4 | Фундамент рычага сигнальной мачты типа 2 | 17.01.2019 | ||
| ТС-5 | Квадрупольные петлевые извещатели, 2-4-2 оборота | 17.01.2019 | ||
| ТС-6 | Детекторы с прямоугольной петлей, 3 оборота | 17.01.2019 | ||
| ТС-7 | Стандартные сигнальные мачты | 17.01.2019 | ||
| Стандартные планы управления движением в рабочей зоне | ||||
| Стандартный No. | Описание | Дата редакции | ||
| ТК-1 | Поправки к Части VI MUTCD (2009) | 17.05.2019 | ||
| ТК-2 | Правила для офицеров и флагманов в форме | 16.03.2017 | ||
| ТК-3 | Подписание на постоянное строительство | 16.03.2017 | ||
| ТК-4 | Смена полосы движения с двусторонним движением | 17.05.2019 | ||
| ТК-5 | Закрытие полосы движения: проезжая часть с двумя полосами движения с малой интенсивностью движения | см. Подробные сведения | ||
| ТК-6 | Перестроения на автомагистрали с разделенными полосами | 28.11.2018 | ||
| ТК-7 | Закрытие полосы движения: сигнальное управление с барьером | 17.05.2019 | ||
| ТК-8 | Строительная подпись для холодного строгания | 28.11.2018 | ||
Autosign — разработка дорожных знаков и дорожной разметки
Настройки конфиденциальности
Решите, какие файлы cookie вы хотите разрешить. Вы можете изменить эти настройки в любое время. Однако это может привести к тому, что некоторые функции станут недоступны. Для получения информации об удалении файлов cookie обратитесь к справочной функции вашего браузера.Узнайте больше о файлах cookie, которые мы используем.
С помощью ползунка вы можете включать или отключать различные типы файлов cookie:
Этот сайт будет
- Essential: запомнить настройки разрешений для файлов cookie
- Essential: разрешить сеансовые файлы cookie
- Essential: собирать информацию, которую вы вводите в информационный бюллетень контактных форм и другие формы на всех страницах
- Essential: отслеживать, что вы вводите в корзину для покупок
- Essential: подтвердите, что вы вошли в свою учетную запись пользователя
- Essential: запомните языковую версию, которую вы выбрали
Этот сайт не будет
- Запомните данные для входа в систему
- Функциональность: запомните настройки социальных сетей
- Функциональность: запомните выбранный регион и страну
- Аналитика: Отслеживайте посещенные вами страницы и проведенное взаимодействие
- Аналитика: Отслеживайте свое местоположение и регион в зависимости от вашего IP-номер
- Аналитика: отслеживайте время, потраченное на каждую страницу
- Аналитика: Повышайте качество данных статистических функций
- Реклама: адаптируйте информацию и рекламу к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали раньше. (В настоящее время мы не используем файлы cookie для таргетинга или таргетинга)
- Реклама: сбор личной информации, такой как имя и местонахождение
Этот сайт будет
- Essential: запомнить настройки разрешений для файлов cookie
- Essential: разрешить сеансовые файлы cookie
- Essential: собирать информацию, которую вы вводите в информационный бюллетень контактных форм и другие формы на всех страницах
- Essential: отслеживать, что вы вводите в корзину для покупок
- Essential: подтвердите, что вы вошли в свою учетную запись пользователя
- Essential: запомните выбранную языковую версию
- Функциональность: запомните настройки социальных сетей
- Функциональность: запомните выбранный регион и страну
Этот сайт не будет
- Аналитика: отслеживайте посещенные страницы и выполненное взаимодействие
- Аналитика: отслеживайте свое местоположение и регион на основе вашего IP-номера
- Аналитика: отслеживайте время, проведенное на каждой странице
- Аналитика: Повышайте качество данных статистических функций
- Реклама: адаптируйте информацию и рекламу к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали раньше. (В настоящее время мы не используем файлы cookie для таргетинга или таргетинга)
- Реклама: сбор личной информации, такой как имя и местонахождение
Этот сайт будет
- Essential: запомнить настройки разрешений для файлов cookie
- Essential: разрешить сеансовые файлы cookie
- Essential: собирать информацию, которую вы вводите в информационный бюллетень контактных форм и другие формы на всех страницах
- Essential: отслеживать то, что вы вводите в корзину для покупок
- Essential: подтвердите, что вы вошли в свою учетную запись пользователя
- Essential: запомните языковую версию, которую вы выбрали
- Функциональность: запомните настройки социальных сетей
- Функциональность: запомните выбранный регион и страну
- Analytics: отслеживайте посещенные вами страницы и взаимодействия принято
- Аналитика: Следите за своим местоположением и регионом на основе вашего IP-номера
- Аналитика: Отслеживайте время, проведенное на каждой странице
- Аналитика: Повышайте качество данных статистических функций
Этот сайт не будет
- Реклама: адаптируйте информацию и рекламу к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали раньше. (В настоящее время мы не используем файлы cookie для таргетинга или таргетинга)
- Реклама: сбор личной информации, такой как имя и местонахождение
Этот сайт будет
- Функциональность: запоминание настроек социальных сетей
- Функциональность: запоминание выбранного региона и страны
- Аналитика: отслеживание посещенных страниц и выполненного взаимодействия
- Аналитика: отслеживание вашего местоположения и региона на основе вашего IP-номера
- Аналитика: Следите за временем, проведенным на каждой странице.
- Аналитика: Повышение качества данных статистических функций.
- Реклама: адаптация информации и рекламы к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали раньше. (В настоящее время мы не используем файлы cookie для таргетинга или таргетинга)
- Реклама: сбор личной информации, такой как имя и местонахождение
Этот сайт не будет
- Запомните данные для входа
Дорожные сигналы — Город Альбукерке
Город Альбукерке обеспечивает безопасный и упорядоченный транспортный поток на всей территории мегаполиса.Эта цель достигается путем проведения анализа видимости, а также путем установки и обслуживания сигналов управления движением, знаков и разметки.
Как сообщить о мигании светофора?
Новые светофоры должны мигать до того, как будет введена в действие нормальная последовательность работы сигналов. Кроме того, некоторые светофоры мигают в течение дня, когда объемы трафика ниже. Если светофоры мигают в то время суток, когда они должны работать в обычном режиме на велосипеде, и вы находитесь в городе Альбукерке, позвоните по номеру 311.Обдумайте следующие вопросы:
- Где находится сигнал?
- Все светофоры мигают? Если нет, то для каких направлений они мигают?
- Как называются улицы (включая St., Blvd. или Ave.)?
- Это перекресток с городом?
- Если сигнал находится в Рио-Ранчо, звоните (505) 891-5016.
- Чтобы узнать о перекрестках графств, звоните в округ Берналилло по телефону (505) 848-1503 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00.В нерабочее время звоните в отдел шерифа округа Берналило по телефону (505) 798-7000.
Светофоры
Город устанавливает новое оборудование светофоров и модифицирует существующее.
Эксплуатация и обслуживание
Городские власти обслуживают около 625 сигнальных перекрестков по всему городу. Сюда входят:
- Ремонт и / или замена сигнального оборудования, которое было повреждено или разрушено.
- Выполнение профилактического обслуживания сигнального оборудования с целью снижения вероятности сбоев сигнала, а также ежегодных проверок и испытаний оборудования для обеспечения надежности.
- Улучшение синхронизации сигнала. Были предприняты согласованные усилия для увеличения количества сигналов, которые связаны между собой и управляются центральной системой, способной автоматически регулировать время, чтобы уменьшить задержки трафика и обеспечить эффективный поток трафика.
Реабилитационные мероприятия
Город ежегодно восстанавливает сигнальные перекрестки. Эти усилия включают:
- Установка нового кабеля и разводка перекрестков со стандартным цветовым кодом.Цветовая кодировка повышает эффективность, с которой могут быть выполнены модификации и ремонт существующей сигнальной системы.
- Обеспечение общественной безопасности и максимальная защита электронного сигнального оборудования от повреждений, вызванных статическим электричеством, молнией и электрическим шумом.
- Ремонт школьных проблесковых маяков.
Знаки и маркировка
Городские власти производят, устанавливают и обслуживают около 100 000 знаков и разметку на сотни миль в пределах города.В обязанности этого раздела входит:
- Замена выцветших, поврежденных и / или испорченных дорожных знаков.
- Поддержание разметки тротуаров по всему городу. Это включает в себя разметку тротуаров и пешеходные переходы / легенды, используемые на основных перекрестках.
- Ведение инвентаризации существующих установленных дорожных знаков и обновление нашего инвентаря материалов для знаков и маркировки, чтобы лучше удовлетворять потребности в обслуживании и установке. Это влечет за собой пересмотр существующих методов и материалов для создания более эффективных, действенных и безопасных знаков управления дорожным движением в нашем сообществе.
Анализ трафика
Город участвует в расследовании вопросов безопасности дорожного движения и выдаче разрешений.