Как правильно повернуть налево: На встречных курсах: по какой траектории поворачивать налево

Содержание

На встречных курсах: по какой траектории поворачивать налево

Даже если никто из наших читателей не ходил налево в переносном смысле, то все наверняка поворачивали налево, управляя автомобилем. А вот как правильно, или точнее, по какой траектории это нужно делать, задумывались не многие.

Предположим, на вашем пути перекресток, на котором нужно повернуть налево. Водитель встречного автомобиля собирается совершить аналогичный маневр. Каким бортом вы с ним разъедетесь?

Что на этот счет сказано в Правилах? Какой вариант будет безопаснее и не создаст трудностей для других участников движения?

Водители автомобилей А и B намерены повернуть налево. Какую траекторию им выбрать?

Водители автомобилей А и B намерены повернуть налево. Какую траекторию им выбрать?

Выбирайте правильный вариант ответа и оставляйте свои комментарии. Освежить познания в области Правил можно в соответствующем разделе на нашем сайте. Правильный ответ смотрите на второй странице.

Каким бортом должны разъехаться встречные автомобили при повороте налево?
Водители обязаны при повороте налево следовать по желтой траектории (2), так как у нас установлено правостороннее движение.
3966 (39.12%)
Поворот налево оба водителя должны осуществлять по красной траектории (1), так как в этом случае не создаются помехи друг другу.
3737 (36.86%)
Правилами дорожного движения порядок разъезда в конкретном случае никак не регламентирован, водители должны договориться, по какой из траекторий они будут выполнять поворот.
1966 (19.39%)
В этой ситуации все зависит от того, кто первый подъехал к перекрестку. Именно первый подъехавший и определяет, по какой траектории совершить маневр.
468 (4.62%)

Всего голосов: 10137

Поделитесь своим результатом

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Все сложности поворота налево


Поворот налево – это один из самых опасных и сложных маневров в дорожном движении. На многих оживленных перекрестках движение организовано следующим образом: для того чтобы повернуть налево, необходимо сначала выполнить правый поворот, а потом развернуться. На первый взгляд, это слишком сложно. Однако практика показывает, что такой способ является наиболее безопасным.

 

 

Почему же многих так пугает Ответ очевиден – при выполнении данного маневра водителю нужно быть особо внимательным. На большинстве перекрестков ему необходимо уступить дорогу не только встречному автомобилю, который едет прямо или поворачивает направо, но и пешеходам, переходящим проезжую часть по зебре на выходе с перекрестка.

Это добавляет еще больше сложности. При начале движения автомобиль набирает некоторую скорость. В этот момент водитель занят поворотом рулевого колеса и контролем ускорения автомобиля, поэтому не всегда может вовремя среагировать, чтобы пропустить пешеходов. Стоит еще напомнить, что на большинстве современных автомобилей некоторую часть обзора в левую сторону скрадывает стойка переднего ветрового стекла. Ситуация становится хуже в слякотную погоду, и тогда на ветровом стекле у левой стойки "теряется" еще сантиметра 3-4 (щетки туда не достают). Чтобы избежать возможных неприятностей, мы рекомендуем перед каждым левым поворотом делать своего рода гимнастику: сначала отклоняем корпус (свой, естественно) чуть назад и влево, затем (уже в начале поворота) чуть вперед и влево, как бы "заглядывая" за стойку. Будьте всегда внимательны, и это поможет избежать неприятностей при повороте налево.

Инструкторы «Профессиональной Школы Вождения» уверены, что наиболее простыми для левого поворота являются те перекрестки, на которых нужно уступать дорогу минимальному количеству участников движения. Такая схема проезда организовывается при помощи дополнительных секций светофоров и специальных знаков. Приведенный пример на первом рисунке также является безопасным способом при проездах или выездах на оживленные нерегулируемые перекрестки.

Движение по главной дороге или на зеленый свет

При движении по главной дороге или на разрешающий сигнал светофора и наличии встречного транспорта левый поворот должен совершаться по определенным правилам:

  • Первым делом нужно выехать ближе к центру* перекрестка, не доезжая 1,5–2 метров до его центра. Такой маневр необходим для того, чтобы, во-первых, сократить время самого поворота (обычно у водителей уходит от 4 до 6 секунд на маневр), во-вторых, это дает некоторое преимущество при завершении маневра (ПДД 13.7). *(центр перекрестка – это пересечение осей пересекаемых дорог).
  • Затем необходимо пропустить весь встречный транспорт, который движется прямо или направо. Собственное движение нужно начинать, только убедившись, что Ваш маневр будет безопасен и с прямыми колесами машина легче трогается, нет сопротивления вывернутых колес.
  • Как только встречный автомобиль миновал Вас слева, необходимо в движении выкрутить руль в поворот и завершить маневр. Практические курсы повышения мастерства вождения в Москве преподают именно такой способ поворота налево. Он считается наиболее безопасным и удобным: так во время движения шансы на то, что автомобиль заглохнет, становятся минимальными.

Перед выполнением маневра необходимо убедиться в том, что на Вашем пути нет пешеходов, переходящих дорогу. Их  присутствие может препятствовать завершению поворота и создать сложности для проезда подъехавшего встречного транспорта.

В чем же заключается опасность закручивания руля в сторону поворота до начала движения? Если в Вас случайно, по какой-либо причине врежется автомобиль сзади, то это станет следствием выталкивания Вашего автомобиля на встречную полосу и возможного лобового столкновения. Инструкторы нашей школы безопасного и контраварийного вождения рекомендуют каждые две секунды поднимать глаза в зеркало заднего вида, чтобы иметь возможность предотвратить, казалось бы, неминуемое столкновение.

Есть небольшое исключение, когда руль можно немного подкрутить в сторону поворота еще до начала движения. Этот способ маневра практикуется, если водитель встречного автомобиля также поворачивает налево. Но и он таит в себе опасность, так как неопытные автолюбители часто не успевают проскочить одновременно со встречной машиной и остаются стоять на встречной полосе.

При отсутствии встречного потока транспорта выезжать к центру перекрестка нет нужды. Поворачивать руль влево необходимо начинать тогда, когда Ваш автомобиль проехал линию пересечения проезжих частей. В такой ситуации увеличивается радиус поворота, соответственно, можно выполнить маневр с меньшим поворотом руля и с увеличенной скоростью прохождения поворота.

Преподаватели «Профессиональной Школы Вождения» утверждают, что большая скорость автомобиля в левом повороте имеет как свои преимущества, так и недостатки.

  • Плюс. Автомобиль максимально быстро покидает траекторию движения встречного транспорта.
  • Минус. Заканчивая поворот, можно не успеть затормозить перед переходящими дорогу пешеходами. На выходе из поворота на автомобиль действует большая центробежная сила, а тело водителя испытывает боковую перегрузку, что, несомненно, сказывается на самочувствии и работоспособности.

Существуют еще две причины, по которым при отсутствии встречного транспорта нет необходимости выезжать ближе к центру перекрестка. Первая – это бесполезная потеря времени во время маневра. Вторая – водитель заднего автомобиля может начать опережать Вас прямо на перекрестке, если вы мешкаете, что порой приводит к возникновению аварийных ситуаций. Инструкторы нашей школы рекомендуют перед началом маневра посмотреть в боковое, внутреннее к повороту, зеркало заднего вида

Левый поворот при въезде со второстепенной дороги.

Если перед пересечением дорог установлен знак «Уступи дорогу» или «Движение без остановки запрещено», то водитель обязан пропустить все транспортные средства и пешеходов, независимо от того, оборудован перекресток пешеходным переходом или нет.

                                           

При проезде под знак «Уступи дорогу» водитель должен заранее оценить ситуацию на перекрестке. Если на нем нет транспортных средств, имеющих преимущество, и пешеходов, можно поворачивать налево без остановки автомобиля, предварительно снизив скорость. При наличии помех необходимо остановиться у пересечения проезжих частей и пропустить остальных участников дорожного движения.

Если перед перекрестком установлен знак «Движение без остановки запрещено», то останавливать автомобиль придется в любом случае. При наличии стоп-линии необходимо остановиться перед ней, а при ее отсутствии водитель обязан остановить транспортное средство перед пересечением проезжих частей.

При подъезде к пересечению дорог необходимо обращать свое внимание на то, чтобы колеса автомобиля находились в положении «прямо». На учебных городских маршрутах этому уделяется особое внимание. Даже незначительный поворот руля может привести к тому, что автомобиль окажется на траектории движения транспортного средства, которое приближается с правой стороны и выполняет левый поворот.

Существует еще одна опасность столкновения, подстерегающая водителя автомобиля, который по всем правилам остановился под знаком. Исходит она от лихачей, которые срезают угол при повороте, пытаясь как можно быстрее завершить маневр перед встречным транспортом. При появлении таких «гонщиков» нужно быть еще более внимательным. Особое внимание стоит обратить на длинномерный транспорт, поворачивающий налево: из-за широкого габаритного коридора у них также происходит срезка угла поворота.

Непосредственно движение рулем влево нужно начинать только после того, как вы убедились, что никаких помех для движения нет, и проехали линию пересечения проезжих частей.

Движение налево под стрелку светофора.

Поворот на перекрестке, оборудованном светофором с дополнительной секцией со стрелкой «налево», - это самый простой и безопасный способ выполнения данного маневра. При этом основной сигнал светофора имеет значение. Стрелка с основным зеленым приравнивается к знаку главная дорога, с красным – уступи. (ПДД 13.5) Есть много мест где налево едут под основной красный и в тоже время встречные поворачивают на право.

Если водитель видит перед собой горящую зеленую стрелку «налево» с основным зеленым сигналом светофора, то он имеет преимущество перед всем остальным транспортом и пешеходами. Если же горит основной красный, то, согласно пункту 13.5 ПДД, мы уступаем всем двигающимся с других направлений. Но это по правилам, а на дороге может быть все не так. Из-за низкой водительской грамотности большинство водителей, при проезде регулируемых перекрестков, пользуется правилом правой руки, невзирая на основные сигналы светофора. При этом нужно внимательно наблюдать за тем, чтобы какой-нибудь лихач или задумавшийся пешеход не выскочил на дорогу на красный свет и не вовлек Вас в ДТП. При прохождении

обучения в «Профессиональной Школе Вождения» мы стараемся объяснить и рассмотреть всевозможные ситуации при проезде регулируемых и нерегулируемых перекрестков.

Поворот налево на равнозначном перекрестке.

При повороте налево на пересечении равнозначных дорог водитель транспортного средства должен пропустить встречные машины, автомобили, приближающиеся справа, и пешеходов.

Если водителю на равнозначном перекрестке нужно повернуть налево, а навстречу двигается автомобиль, то не стоит выезжать на центр пересечения. Ведь в то время, как Вы будете ждать, пока проедет встречный транспорт, справа может появиться еще одна машина, которой Вы обязаны уступить дорогу. Поэтому

инструкторы «Профессиональной Школы Вождения» в Москве рекомендуют оставаться у линии пересечения проезжих частей.

Многие водители тут же задаются вопросом: «А что делать, если к равнозначному перекрестку подъехали одновременно четыре автомобиля, и все с разных сторон?». Такая ситуация бывает крайне редко, так как таких перекрестков становится все меньше и меньше, и расположены они только в тех местностях, в которых интенсивность движения крайне мала. Но если и возникнет такая ситуация, то водители сами примут решение, как им разъехаться.

Или вот еще одна задача, с которой не так-то просто справиться. К перекрестку подъезжают три машины, и водителю одной из них нужно повернуть налево. Как быть в такой ситуации?

Руководствуясь ПДД, перекресток нужно проезжать следующим образом:

  • Первым на центр перекрестка выезжает малиновый автомобиль.
  • Затем движение начинает зеленое транспортное средство и проезжает сзади малинового.
  • Затем проезжает прямо желтая машина.
  • Малиновый автомобиль заканчивает начатый маневр последним.

Однако в данной ситуации возникает противоречие. Выше говорилось о том, что выезжать на центр пересечения равнозначных дорог не рекомендуется. Поэтому именно в таких редких случаях необходимо вспомнить пункт 7.2. ПДД, в котором сказано, что водители должны быть внимательными и вежливыми друг к другу. Поэтому при возникновении таких ситуаций лучше пропустить кого-нибудь первым по взаимной договоренности.

Как уберечь себя от создания аварийной ситуации?

При выполнении левого поворота необходимо быть особо внимательным и мысленно представлять некоторые ситуации, которые могут произойти во время маневра.

Прежде чем начать поворачивать, нужно убедиться, что пешеходы, переходящие дорогу, не помешают Вам закончить маневр.Такая ситуация часто происходит и тогда, когда Вы движетесь вслед за автомобилем, также выполняющим поворот. Если он остановится для того, чтобы пропустить пешеходов, то Ваше транспортное средство может стать препятствием для проезда встречного транспорта. Так же, как и его неожиданная остановка на выходе с поворота может стать для Вас неприятным сюрпризом.

Мигающий правый поворот автомобиля, который движется навстречу, не дает стопроцентной гарантии, что водитель будет поворачивать.
Возможно, он включил сигнал случайно и поедет прямо.
Поэтому начинать движение нужно только после того, как встречное транспортное средство приступит к выполнению маневра.


Не рекомендуется следовать прямиком за автомобилем, который уже начал левый поворот.

В таких условиях у водителя заднего авто ухудшается обзор, и он может не увидеть встречного транспорта.

Мы рекомендуем всегда пользоваться одним из золотых правил водителя: «Не вижу – не еду!». В этой ситуации необходимо занять место, на котором стоял передний автомобиль, затем убедиться в отсутствии встречного потока, и лишь после этого возобновить движение.

Распространенная ситуация в Москве – одновременный поворот налево двух или более автомобилей в разных рядах.

В большинстве случаев одновременный поворот налево из нескольких рядов запрещен. Устраивая такие опасные маневры, водители хотят сэкономить время проезда перекрестка. Есть пересечения, на которых одновременный проезд налево из двух полос разрешен. Но и в том, и в другом случае ДТП на перекрестках все же происходят.
По внешнему радиусу едут транспортные средства с большими габаритами (автобусы, троллейбусы, грузовые автомобили). Все они имеют широкий динамический коридор и угол заноса задней части, с которой можно столкнуться. Также распространена ситуация, когда водители пытаются въехать в один и тот же ряд. В этом случае совершается одновременное перестроение и действует правило правой руки. В последнее время распространен принцип шестеренки, когда машины перестраиваются через одну, но полностью рассчитывать на это – заблуждение. Будьте внимательны!

Еще одна распространенная ситуация – когда передний автомобиль хочет совершить разворот, а водитель задней машины пытается проскочить налево перед ним. Помните, что если водитель впереди стоящего автомобиля не спешит начинать маневр, то это один из главных признаков того, что он готовится к развороту. Про взгляд в зеркало мы уже говорили, некоторые водители перед разворотом отводят автомобиль немного вправо, как бы давая понять, что им необходимо немного больше места для разворота, но это также не исключает возможного столкновения.

Еще одна из причин ДТП при параллельном повороте – резкая остановка или ускорение переднего автомобиля.

В первом случае его водитель может увидеть движущееся навстречу транспортное средство и остановиться. Водитель же заднего транспортного средства не успевает затормозить и сталкивается со встречной машиной.

Или наоборот: водитель первой машины видит встречный автомобиль и усиленно жмет на газ, чтобы успеть закончить поворот. При этом задняя машина становится под удар того самого встречного транспортного средства.

Еще одна опасная ситуация – это когда несколько машин одновременно поворачивают налево с примыкающей дороги Т - образного перекрестка. И здесь не важно, из скольких рядов разрешен поворот. Перед пешеходным переходом в любом случае образуется небольшой затор, так как каждый водитель норовит выбрать наиболее удобную позицию.

Такая ситуация чревата двумя опасностями: столкновением автомобилей, водители которых друг друга не заметили, или наездом на переходящего улицу человека, которого не было видно из-за соседней машины.
                                                  
Последняя ситуация, в которой часто происходит ДТП, – это когда встречное транспортное средство двигается на мигающий зеленый или желтый свет светофора. Большинство участников дорожного движения в случае аварии утверждают, что они ехали на разрешающий сигнал. И если перекресток не оборудован камерами наблюдения или нет свидетелей происшествия, то виновным в любом случае будет считаться водитель, который выполнял левый поворот.

Рассмотрим одну из таких ситуаций.

Ваш автомобиль стоит на центре перекрестка, и обзор заслонен встречным потоком транспорта, поворачивающего налево. Одновременно идет встречное движение.Начинает мигать светофор, и его сигнал становится желтым. Водители в одном из рядов встречного потока останавливаются. В другом ряду машин пока нет или обзор этого ряда затруднен из-за впереди стоящих автомобилей. Но в любой момент там может появиться машина, водитель которой решил проскочить перекресток на мигающий зеленый или «почти» желтый сигнал светофора.

В результате встречный автомобиль врезается в бок транспортного средства, водитель которого пытался завершить левый поворот.
                                             
Встречный автомобиль может также вылететь на перекресток из занятого ряда, в котором остальные водители уже прекратили движение. Необходимо постоянно помнить об этом и быть предельно внимательным.

Если ДТП все же произошло, необходимо как можно быстрее найти свидетелей. Желательно, чтобы это были водители встречных автомобилей, которые остановились на красный свет и могли наблюдать всю картину. Не лишним будет записать номера этих машин, чтобы создать еще более прочную доказательную базу. Положите в «бардачок» автомобиля авторучку и блокнот – пусть эти вещи всегда будут под рукой.

Удачи на дорогах!

 

КАК ПРАВИЛЬНО ПОВОРАЧИВАТЬ НАЛЕВО НА ПЕРЕКРЕСТКЕ — Автоблог начинающего водителя

В сегодняшней статье мы поговорим о том, как правильно поворачивать налево на перекрестке, а точнее говоря рассмотрим два варианта исполнения этого маневра в соответствии с правилами дорожного движения. 

1. Поворот налево с крайней левой полосы

2. Поворот налево с двух крайних левых полос.

Кроме этого мы рассмотрим возможные опасности, которые могут ожидать водителей при исполнении данных маневров. Конечно все возможные варианты рассмотреть не возможно, но постараемся охватить наиболее встречаемые. Итак приступим:


ПОВОРОТ НАЛЕВО НА ПЕРЕКРЕСТКЕ С КРАЙНЕЙ ЛЕВОЙ ПОЛОСЫ

Из приложения ПДД "Дорожные знаки" следует, что знаки  5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2 «Направления движения по полосе» действуют на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные непосредственно на нем (чаще всего над проезжей частью перекрестка) не указывают другое направление. Данные знаки разрешают как поворот налево, так и разворот. Вопрос который часто задают автолюбители, на который нет четкого указания в ПДД, это какую полосу на дороге можно/нужно занять поворачивая на перекрестке налево с крайней левой полосы?

Какую полосу дороги можно занять, поворачивая налево с крайней левой полосы?

Однако согласно п. 8.6 ПДД  поворот (как левый поворот, так и правый) должен осуществляться таким образом, чтобы, выезжая с пересечения проезжих частей, транспортное средство НЕ оказалось на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ. При правом повороте, транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. 

Следовательно при повороте налево Правила не запрещают занять любую полосу дороги на которую происходит поворот в попутном направлении, главное как указано выше не оказаться на встречной полосе. На рисунке ниже показан пример такого поворота в стандартной ситуации.


Правила построения траектории движения на перекрестке во время поворота налево, а также в случае разъезда со встречным, поворачивающим налево автомобилем, вы найдете в статье Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила.

Если в общих чертах, то линия поворота должна проходить сквозь условный центр перекрестка, а если на дороге есть  разделительная полоса, то поворачивать налево следует вдоль такой полосы  за линией, проходящей через центр перекрестка.

Все бы нечего если бы все участники движения следовали этим незыблемым правилам, тогда можно было бы спокойно выбирать траектории и поворачивать, но на деле оказывается совсем не так. Каждый участник движения едет со своими планами и желаниями, и порой, совсем не хочет считаться с другими участниками движения игнорируя их приоритет. В добавок к этому на регулируемых перекрестках время поворота ограничено работой светофора, от чего некоторые участники движения хотят проехать через перекресток любой ценой. Рассмотрим несколько вариантов как это происходит.

На регулируемых перекрестках время движения через него ограничено «длиной» сигналов светофора, а ждать следующего цикла, обычно, никому не хочется. Поэтому всегда существует вероятность, что кто-то из участников захочет «успеть проехать» любой ценой. Это может выразиться либо в поспешных действиях, либо, в так сказать, разумном игнорировании чужого приоритета. Несколько вариантов, как такое происходит, рассмотрим ниже.

ПРИМЕР ПЕРВЫЙ: СРЕЗАНИЕ ПОВОРОТА 

В этом примере пара участников движения поворачивающих налево выезжают звеном к середине перекрестка, останавливаются, чтобы пропустить встречных водителей. Как выдается момент, для проезда перекрестка, они начинают движение друг за другом, но вдруг один из участников начинает срезать путь, чтобы попасть в поворот. В результате очень высока вероятность столкнуться двум автомобилям на выезде с перекрестка. Поэтому будьте внимательны и обращайте внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.

ПРИМЕР ВТОРОЙ: ПОМЕХА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ

Такая ситуация на перекрестке возникает, когда один из участников движения с левым "поворотником" выезжает не до середины перекрестка, как положено, а а останавливается на полпути. Другой участник движения, который тоже поворачивает налево, не долго думая объезжает первого участника и встает первым в очереди на поворот.  

Такой «маневр» используют в местах для разворота и на Т-перекрестках, чтобы первым стать на разворот. Если при этом не пересекается сплошная разметка, движение автомобиля обозначено включением соответствующих «поворотников» и не создается помех движению, то нарушения нет.

После появления возможности закончить маневр, оба "первых" на очередь закончить левый поворот устремятся вперед. В результате возможно столкновение при въезде в поворот.

Юридическое преимущество будет у водителя, чей автомобиль находится справа.

Похожая ситуация может возникнуть когда какому нибудь участнику движения заблагорассудиться повернуть налево со среднего или крайнего правого ряда, откуда правилами поворот запрещен. Эта ситуация несет эффект сюрприза, так как никто не ожидал , что данный участник возьмет и повернет с правого ряда. И снова в этой ситуации преимущество будет у водителя, который находиться справа.  Поэтому в случае ДТП не будут разбираться с какого ряда выехал водитель, а будут искать того кто не соблюдал правило "помехи справа" и еще обратят внимание на характер столкновения, т.е кто кого догнал, и кто кого прижал. Поэтому совет, в случае игнорирования кем-то вашего приоритета, лучше пропустите его вперед и берегите себе нервы.

Самое интересное, что преимущество в движении в сложившейся ситуации, у того нарушителя, поскольку он теперь находится справа. Если произойдет ДТП и станут искать виновного, то кроме помехи справа еще обратят внимание на характер столкновения, т.е. кто кого догнал или «притер». Чтобы неприятности не произошло, подобную ситуацию исключать из возможностей нельзя, и требуется постоянно следить за обстановкой вокруг своего автомобиля, а не только слева-сзади. Если кто-то упорно игнорирует ваш приоритет, то целесообразно пропустить того вперед и не портить себе нервы.

Конечно это далеко не весь список возможных спорных ситуаций при повороте налево на перекрестке, случаи бывают разными и уникальными. Но, а мы перейдет к следующей части статьи в которой рассмотрим поворот налево на перекрестке, где он разрешен и с других полос, помимо крайней левой.

ПОВОРОТ НАЛЕВО НА ПЕРЕКРЕСТКЕ С ДВУХ КРАЙНИХ ЛЕВЫХ ПОЛОС


Сам по себе поворот налево на перекрестке с двух крайних левых полос, который еще можно назвать параллельный, не вызывает противоречия между участниками дорожного движения. Не вызывает пока их пути не пересекаются, то есть когда один из участников движения смещаясь относительно своей полосы на другую, создает опасную ситуацию, которая может привести к аварии.

По большому счету само противоречие возникает из-за желания каждого участника пересечь перекресток первым, а как следствие возникает спор, кто должен в таком случае уступать дорогу.

Для разрешения этой ситуации необходимо вспомнить, что знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2 «Направления движения по полосе» действуют на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные непосредственно на нем (чаще всего другие знаки располагаются над проезжей частью перекрестка) не указывают другое направление.

В то же время с разметкой 1.7 (короткий штрих, границы полос в пределах перекрестка), когда она имеется, ясно по какой полосе двигаться при повороте на перекрестке, но в реальности данной разметки на большинстве перекрестков просто нет, но это не значит, что ее совсем нет. Просто  когда разметка 1.7 на перекрестке отсутствует, полосы в пределах перекрестка являются условными. Загвоздка в том, что ощущение пространства у людей разное (тем более, во время движения), и далеко не каждый может ехать ровно в пределах своей условной полосы.

Когда поворот налево на перекрестке разрешен с двух крайних левых полос (возможно и больше, чем с двух), то целесообразно поворачивать, двигаясь в пределах своей условной полосы как бы параллельно друг другу (рисунок ниже), и тогда никто никому не будет мешать. Ну а полосу для выезда на перекресток (левую или правую) лучше всего выбрать исходя из дальнейшего маршрута.


Как мы знаем правила  не запрещают поворачивать налево на любую полосу той дороги, на которую совершается поворот, в пункте 8.6 ПДД лишь указано, что поворот (как левый поворот, так и правый) должен осуществляться таким образом, чтобы, выезжая с пересечения проезжих частей, транспортное средство не оказалось на встречной полосе.

На основании этого, любой из водителей, поворачивающих налево каждый из своей полосы, имеет право заехать в любую из полос той дороги, на которую он поворачивает. И в случае выезда из своей условной полосы во время выполнения поворота (на пересечении проезжих частей) необходимо помнить, что в таких ситуациях вступает в силу так называемое правило перестроения (пункт 8.4 ПДД).

ПРАВИЛО ПЕРЕСТРОЕНИЯ
Если пути машин пересекаются, дорогу должен уступить тот водитель, кто выезжает из своей условной полосы. Если же перестроение обоюдное (оба выезжают из своих условных полос), то преимущество у того, кто находится справа.

Например, нередко встречается случай, когда оба поворачивающих налево автомобиля стремятся заехать в одну и ту же полосу. Или оба – в крайнюю левую, или же оба – в среднюю или правую полосу. Т.е. их пути непременно «встретятся», тогда на чьей стороне будет преимущество?

Тот водитель, что поворачивает со второй полосы и стремится заехать в крайнюю левую полосу дороги, на которую он поворачивает, непременно «подрежет» второго участника с его правой скулы, который параллельно, находясь слева от него, поворачивает в ту же крайнюю левую полосу (рисунок ниже). В этом случае «правый» выезжает из своей условной полосы, следовательно, он обязан уступить дорогу «левому».


Так же и в «зеркальном» случае, когда «левый» автомобиль на повороте теснит «правого», т.е. оба поворачивающих налево стремятся заехать в правую полосу дороги. Только теперь приоритеты меняются: «левый» должен уступить «правому».

Действие правила перестроения на перекрестке исходит из определения знаков 5.15.1 и 5.15.2, упомянутого в начале статьи (действие знаков распространяется на весь перекресток). Поэтому, пересекая перекресток в соответствии со своими намерениями и условиями дорожной обстановки, необходимо учесть сей факт. А правило перестроения оговорено в пункте 8.4 ПДД.

Все о чем написано выше, это есть вариант, как правильно осуществить поворот налево на перекрестке, с учетом соблюдения приоритета в соответствии с ПДД. Но в реальности приоритет в подобных ситуациях по разным причинам игнорируется. Как не попасть в ДТП на этих маневрах?

Действительность такова, что преимущество в движении, как, в общем, и соблюдение ПДД в целом, не гарантирует безопасность. Поэтому, пользуясь своим приоритетом, необходимо еще убедиться в том, что вам уступают дорогу. Потому что как и говорилось выше юридическим виновником в ДТП станет тот автомобиль, который не уступил помехе справа.

Идеальных условий для соблюдения приоритета часто не бывает по той простой причине, что в разных ситуациях обстановка, которая складывается на выезде с перекрестка, одна не похожа на другую.

Причины могут быть разные: различные по форме перекрестки, в одних случаях пешеходы идут через дорогу, в других – на правых полосах образуется скопление транспорта, один водитель следует чуть впереди, второй – немного отстает, на проезжей части одна машина левее, вторая – правее, пробки на перекрестке и др., а универсального «рецепта» как избежать ДТП не существует.

Поэтому, за основу следует брать общее правило перестроения (пункт 8.4 ПДД), а в конкретных случаях – действовать по ситуации, так, чтобы была возможность избежать столкновения. Имея приоритет и уступая, при этом, дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД.

На этом все, желаю удачи на дороге и не попадайте в ДТП!


Для написания статьи использовал материалы с сайта: АВТОНАУКА.РУ

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Как повернуть налево | AVTONAUKA.RU

Вопрос: Перекресток, две полосы для поворота налево. Я еду по крайней левой полосе.

Как правильно повернуть налево: из крайней левой полосы повернуть сразу в ближнюю (левую) полосу, или можно проехать чуть вперед и повернуть налево в среднюю или правую полосу? И надо ли уступать автомобилям в соседней полосе, если они тоже поворачивают налево?

Ответ. ПДД разрешают повернуть налево на перекрестке на любую полосу той дороги, на которую осуществляется поворот. Из крайней левой полосы можно повернуть сразу в левую полосу, и можно проехать чуть вперед, и повернуть налево в дальнюю полосу. Оба варианта поворота не противоречат ПДД.

Нужно ли уступать машинам в соседней полосе, если они тоже поворачивают налево? Если вы поворачиваете из крайней левой полосы сразу в ближнюю (левую) полосу, то ничто вас не обязывает уступать соседям справа. Сосед справа поворачивает параллельно вашему повороту, но только в среднюю или правую полосу. Ваши пути не пересекаются.

Но, если вам из крайней левой полосы перекрестка нужно повернуть в дальнюю полосу дороги, на которую осуществляется поворот, в этом случае приоритет в процессе поворота на стороне соседей справа, поворачивающих параллельно с вами. Вопросы преимущества в похожих ситуациях рассмотрены в статье Поворот налево на перекрестке. Часть2.

Как правильно повернуть налево

Правильный поворот — это поворот, не противоречащий ПДД, и максимально снижающий вероятность возникновения ДТП в его процессе. Это относится и к повороту налево, и к повороту направо.

О том, как повернуть налево на перекрестке (техника поворота, в т.ч. схема одновременного встречного поворота налево), можно прочесть в статье Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила и техника поворота с опасными ситуациями рассмотрена в статье Поворот налево на перекрестке. Часть1.

Предположим, что Правилами разрешен поворот налево одновременно с двух полос. Какую выбрать полосу для поворота налево: крайнюю левую или соседнюю с ней (либо правую, если полос всего две)?

Выбор полосы, с которой повернуть, будет зависеть от дальнейших, после поворота, намерений водителя (ваших намерений). Имеется в виду намерений после поворота на перекрестке (ехать дальше, как далеко ехать?, остановиться и пр.).

 

Вариант 1. Если вы после того, как повернете, планируете ехать дальше, не задерживаясь, тогда целесообразно повернуть с крайней левой полосы перекрестка в ближнюю (левую) полосу пересекаемой дороги.

Вариант 2. Если же вам необходимо после поворота двигаться правее, например, планируете остановку или дальше у вас будет поворот направо, тогда есть смысл повернуть налево из соседней с левой полосы в дальнюю полосу пересекаемой дороги. В этом случае траектория поворота пойдет по длинной дуге, и в процессе поворота нужно держаться правее.

Исходя из своих намерений после поворота налево, следует заранее, еще на подъезде к перекрестку, перестроиться на «нужную» полосу.

Это был ответ на вопрос «как правильно повернуть налево» в указанных дорожных условиях, т.е. когда ПДД разрешается поворот налево с двух полос. Разумеется, это не единственно возможные варианты выполнения поворота налево, но они самые безопасные, потому что не используют перестроение в процессе поворота.

Как повернуть налево в этих же условиях (когда поворот налево разрешен с двух полос), если не удалось заблаговременно перестроиться на нужную полосу?

В таком случае целесообразно выполнить поворот налево по описанным выше вариантам, а после поворота сразу перестроиться для дальнейшего движения. Смысл в том, чтобы избежать перестроения на дуге поворота в то время, когда рядом поворачивают другие машины. Сначала необходимо повернуть, а затем, перестроиться.

Если пытаться перестроиться в процессе одновременного попутного поворота налево нескольких машин, когда рядом с вами тоже кто-то поворачивает, то всегда существует вероятность ДТП. Потом придется долго выяснять виновника столкновения. Вполне возможно, что виновнику еще придется заплатить штраф, за то, что не уступил.

Техника и разъяснение одновременного параллельного поворота налево на перекрестке изложения в статье Поворот налево на перекрестке. Часть2. Еще рекомендую статью Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации.

Будьте внимательны за рулем.

ОСТОРОЖНО! ПОВОРОТ НАЛЕВО И РАЗВОРОТ!

Рубрику ведёт Ильдар ИСХАКОВ, ведущий инженер по БД Азнакаевского УТТ

ОСТОРОЖНО! ПОВОРОТ НАЛЕВО И РАЗВОРОТ!

Готовясь к повороту налево, развороту нельзя исключать того случая, что вас кто-то не попытается обогнать в этот момент. Если дорога впереди свободна, то этот случай очень даже возможен. Перед поворотом налево, разворотом убедитесь, что никто не собирается вас обгонять. Не факт, что кто-то обязательно пойдет на обгон, но быть готовым к этому нужно. Особое внимание на мотоциклистов. Автомобиль заметить легче, а вот быстро приближающийся мотоцикл удается заметить не сразу. Поэтому, перед поворотом налево или перед съездом с дороги налево, разворотом, сначала нужно убедиться, что никто в этот момент не обгоняет ваш автомобиль. Т.е. смотреть в зеркала заднего вида, и, если необходимо, то быстро повернуть голову и посмотреть влево назад, как говорится, для контроля. Если же заметили обгоняющего вас участника дорожного движения, то дайте ему завершить обгон, затем, поворачивайте.

Когда предстоит развернуться в разрыве разделительной полосы, имеется в виду, в отведенном для разворота месте (не на перекрестке) то безопасность разворота зависит, скорее, от площади места, отведенного под разворот, от загруженности данного участка дороги и интенсивности движения на нем. Опасность ситуации может быть в следующем.

На дороге с интенсивным движением иногда желающих развернуться может быть много, а длина участка в разрыве разделительной полосы, порой, может позволить свободно разместиться до 2-3-х машин. В этой ситуации, выезжая на дорогу, важно не зацепить стоящего слева, так как тот может попытаться под вашим прикрытием выехать на дорогу чуть раньше перед вашей машиной.

Разворот вне перекрестка

ПДД РФ п.8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным и попутным транспортным средствам, и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

При развороте вне перекрестка, мы пропускаем только встречные авто. Из попуток мы пропускаем только трамвай. Если радиуса не хватает, то тогда разворачиваемся от правого края, то уступаем дорогу как попутным, так и встречным транспортным средствам.

Разворот считается достаточно опасным маневром: водитель должен пропустить встречный поток и развернуться так, чтобы не подставиться под него после спрямления траектории и разгона.

Допустим ли разворот в несколько приемов, то есть с движением задним ходом?

Вне перекрестков допустим, на иных — нет, хотя если уж водитель не вписался, иных вариантов у него обычно нет.

Сам по себе разворот, это, можно сказать, продолжение левого поворота, поэтому опасные моменты в дорожных ситуациях, возникающие при этих маневрах, очень похожи.

Левый поворот, как маневр, не ограничен возможностью выполнения его только на перекрестке. Можно, например, свернуть налево во двор или на прилегающую территорию, которая расположена слева.

Развернуться на дороге (поменять направление своего движения на противоположное), также можно как на перекрестке, так и вне перекрестка, если дорожные условия не противоречат этому маневру и маневр будет безопасным.

Приведенные здесь, в этой статье случаи, это далеко не весь перечень опасных ситуаций, возникающих во время левых поворотов и разворотов на дорогах, разумеется, их гораздо больше. Поэтому – внимательность на дороге и, еще раз, внимательность. Счастливых и безопасных вам дорог!

По материалам сайта www: pds-drive.ru


Как правильно повернуть налево по ПДД: с трамвайных рельс или полосы? | АВТОГАЙД - клуб автолюбителей

Поездишь по городу и понимаешь, как много водителей нарушают правила, даже не осознавая этого. Например половина автолюбителей поворачивает налево с рельс, другие же строго с левой полосы, не заезжая на трамвайные линии. И как же правильно совершать такой манёвр - давайте разберемся в теории ПДД.

Синяя машина подъезжает к перекрестку и собирается повернуть налево. Для этого водитель заранее перестроился в крайнюю левую полосу. Однако на перекрестке присутствуют также трамвайные рельсы на одном уровне с проезжей частью. Как в таком случае по ПДД синяя машина должна совершать поворот: с трамвайных рельс или с крайней левой полосы?

Если знаешь хорошо теорию ПДД, то ответить будет легко, однако автолюбители во мнении разделились: часть водителей считает, что поворачивать налево нужно обязательно держась левого края проезжей части, то есть сначала перестроиться на рельсы, выбирая траекторию Б.

При этом немало шоферов считают, что только по траектории А можно повернуть налево без нарушения ПДД: "ездить по трамвайным рельсам правила строго запрещают, поэтому поворот разрешен только с крайней левой полосы и никак иначе!". Давайте же разберемся, как правильно в этом случае поворачивать налево водителю синей машины.

Сначала вспомним, имела ли вообще право синяя машина выезжать на рельсы. Для этого откроем пункт 9.6 ПДД - движение по рельсам разрешено, если:

  • 1.Это трамвайные пути попутного направления и расположены слева
  • 2. Они на одном уровне с проезжей частью
  • 3. В случае, если заняты другие полосы в данном направлении, либо при объезде, развороте и повороте налево
  • 4. Если отсутствуют знаки 5.15.1 и 5.15.2 - направления движения по полосам или аналогичная по смыслу разметка 1.18
  • 5. Вы не создадите помех трамваю

Все требования в нашем случае водителем синей машины были соблюдены.

Более того, пункт правил 8.5 дает четкий и грамотный ответ на наш вопрос: перед поворотом вы обязаны занять соответствующее крайнее положение, а при наличии слева трамвайных линий, поворот налево должен выполняться именно с рельс, но опять же при условии соблюдения 5 вышеуказанных требований. Выходит, что проезд по траектории "А" в нашем случае запрещен. Значит синяя машина должна поворачивать налево по траектории "Б", то есть с трамвайных путей. Если информация была полезна, ставьте палец вверх.

Как правильно повернуть налево на регулируемом перекрестке

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Как правильно повернуть налево на регулируемом перекрестке». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Запрещается выезжать на перекресток (пересечение проезжих частей) если за ним образовался затор, в результате которого водитель окажется на перекрестке и затруднит движение транспортным средствам, движущимся в других направлениях. Получается, что в данном случае можно будет заехать на пересечение, если Вы его потом в обязательном порядке покинете, например: поворот налево/направо или разворот.

Немного сложнее обстоят дела в том случае, если автолюбителю, движущемуся на разрешающий сигнал главной (круглой) секции дорожного регулирующего прибора, нужно повернуть налево или развернуться прямо на перекрестке, хотя и тут действует простой алгоритм, усвоение которого поможет не теряться в дальнейшем. Согласно ему, автомобилист, совершающий любой из упомянутых маневров, должен уступить:

  • всем, кто движется прямо во встречном направлении;
  • всем, кто поворачивает налево, двигаясь по встречке;
  • пешеходам, переходящим дорогу на примыкающей полосе после совершения маневра.

Как поворачивать налево на нерегулируемом перекрестке

Для начала вспоминаем. «Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств (п. 1.2 ПДД).

Траектория поворота направо должна быть такой, чтобы вы правым задним колесом не наскочили на бордюрный камень. По ПДД радиус дуги должен быть примерно одинаковым до выхода из поворота. Следовательно, на входе в поворот вы поворачиваете руль на определенный угол и едете по заданной дуге до конца поворота, а затем выворачиваете рулевое колесо обратно.

Левый поворот, который разрешен дорожными знаками с двух рядов (например, когда на одном стоит 4.1.3, а на соседнем – 4.1.5), следует выполнять:

  • с точным выбором траектории, чтобы не оказаться на встречной;
  • без выезда на соседнюю попутную полосу во избежание дополнительной неразберихи и опасности на дороге (нужно контролировать разметку).

На выбор решения будет влиять ряд факторов — величина перекрестка, его загруженность, поведение других водителей. К сожалению, не на всех светофорах присутствует зеленый мигающий сигнал и желтый может загореться неожиданно. Если перекресток большой, автомобилей на нем много, а водитель находится на значительном расстоянии от перекрестка, конечно, лучше заранее начать торможение.

Как правильно проезжать регулируемый перекресток

Проезд регулируемых перекрестков поворот (поворот направо) нужно совершать так, чтобы при завершении маневра машина не выехала на встречную полосу. Для этого нужно просто выбирать правильную скорость и двигаться предельно близко к правому краю проезжей части.

Развернуться в таком месте можно будет только в том случае, если рядом с разрешающими сигналами не будет находиться знак, запрещающий выполнение такого маневра. Кроме того, указатель с перечеркнутым поворотом налево трактуется, как разрешение для изменения направления движения.

Есть еще одна интересная особенность проезда, о которой многие не знают: водитель въехавший на перекресток на разрешающий сигнал светофора, должен выехать с него, не зависимо от сигнала светофора на выезде.

Особенно те из них, что редко применяются на практике. Чтобы не пришлось мучительно вспоминать их в долю секунды на дороге, предлагаем в спокойной новогодней обстановке разобрать несколько типичных дорожных ситуаций при проезде перекрестка, которые могут вызвать вопросы не только у начинающих, но и у опытных, хотя и подзабывших ПДД, водителей.

Если разделительной полосы нет, то ваш поворот налево, представленный на рисунке №1, вполне соответствует ПДД, и со встречным автомобилем вы разойдетесь правыми бортами. Никто не заставляет ни вас, ни встречный автомобиль объезжать центр перекрестка. Такой взаимный поворот налево наиболее безопасен, так как траектории движения транспортных средств не пересекаются.

По своей «конструкции» они могут делиться на следующие виды:

  • Т-образный перекресток – одна дорога примыкает слева или справа к другой. К таким перекресткам не относятся выезд с прилегающей территории жилого дома, промышленного предприятия или иного объекта. Правила проезда Т-образного перекрестка зависят от типа перекрестка: регулируемый или неругулируемый.

Зеленая стрелка в дополнительной секции светофора хоть и разрешает движение, но предварительно уступив дорогу транспортным средством, движущимся в других направлениях.

С 8 ноября 2017 года вступают в силу новые правила проезда кругового движения, согласно изменениям, водители, находящиеся на круге имеют приоритет при проезде, а въезжающие ТС должны уступить дорогу.

Как правильно повернуть налево на регулируемом перекрестке

Следовательно, если водитель авто, движущегося со скоростью 60 км/ч, находится на большем расстоянии от перекрестка, то ему следует начать выполнять плавное, рабочее торможение. Таким образом, даже начинающий водитель не окажется в неприятной ситуации.

Инструкторы нашей школы безопасного и контраварийного вождения рекомендуют каждые две секунды поднимать глаза в зеркало заднего вида, чтобы иметь возможность предотвратить, казалось бы, неминуемое столкновение.

При левом повороте или развороте на разрешающий сигнал светофора необходимо уступить дорогу, тому кто едет во встречном направлении прямо и направо.

Инструкторы нашей школы безопасного и контраварийного вождения рекомендуют каждые две секунды поднимать глаза в зеркало заднего вида, чтобы иметь возможность предотвратить, казалось бы, неминуемое столкновение.

Если водитель осуществляет поворот налево или направо, то он должен пропустить как пешеходов, так и велосипедистов, которые пересекают ту проезжую часть на которую он поворачивает. Причем абсолютно не важно, есть ли там знак «пешеходный переход «или соответствующая разметка (зебра).

Поворот налево явно сложнее поворота направо, так как в этом случае необходимо контролировать транспорт, приближающийся к перекрестку со всех четырех сторон.

Когда на перекрестке есть знак 5.15.1 или 5.15.2, регламентирующие движение по полосам, необходимо действовать согласно этим знакам. Иногда на больших перекрестках правила дорожного движения не запрещают поворот направо не с одной крайней, а сразу с двух правых полос.

Все эти доводы разрушаются вопросом: «Как проезжать подобный перекресток, если на нем установлены предписывающие или запрещающие знаки, которые, согласно ПДД, действуют на ближайшее пересечение проезжих частей?» Например, в билете №15 вопрос №2 (Рисунок №4) спрашивается: «В каких направлениях вам разрешено продолжить движение на перекрестке?» Правильный ответ: «A и Б».

Траекторию следования нужно выбрать так, чтобы по завершении маневра не оказаться на встречной. То есть это должен быть достаточно большой полукруг. К моменту завершения маневра разрешается ехать по любой попутной полосе, но не мешая другим ТС. То есть выгоднее выбирать наиболее свободную.

Да и с человеком в форменной одежде с бело-черным жезлом тоже все непросто: сотрудник ГАИ может вовсе не заниматься регулированием, а просто наблюдать за соблюдением ПДД.

Ведь это создает препятствие другим автомобилям, движущимся в поперечном направлении. Однако если на таких перекрестках водитель совершает поворот либо разворот, выезжать на них можно. В том случае, когда предполагается движение в направлении пробки, требуется остановиться перед въездом на пересечении дорог и возобновить движение лишь тогда, когда за перекрестком образуется свободное место.

Другое дело, что приоритет регулируется направлением движения транспортного средства, ведь одно дело, если оно едет прямо и направо, и совсем другое, когда необходимо выполнить поворот налево или развернуться.

Нарушение этого правила приведет к тому, что вы не только присоединитесь к пробке, но и перегородите дорогу машинам, движущимся через перекресток слева или справа.

По такому же принципу осуществляют маневры автомобили, движущиеся по второстепенной дороге, но с учетом необходимости сначала уступить путь тем, кто едет по главной дороге.

Как правильно повернуть налево на т образном перекрестке со светофором

Поворачивая направо, требуется уступить дорогу велосипедистам, которые движутся прямо (если таковые имеются) и пешеходам, переходящим проезжую часть (п. 13.1 ПДД).

Это очень важно, так как правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрёстков отличаются друг от друга. Есть, правда, два общих правила.

Важно помнить, что знаки, расставляющие приоритет в движении, которые всегда дублируют светофоры на случай их поломки или после выключения в ночное время суток, когда трафик ослабевает, будут иметь привилегию только в последних двух ситуациях. Проще говоря, ориентироваться на указатели нужно только тогда, когда не работает оптическое сигнальное устройство.

Если произошло ДТП, отношения между виновным и пострадавшим будет регулировать Гражданский кодекс РФ.

Правила проезда регулируемых перекрестков

При отсутствии встречного потока транспорта выезжать к центру перекрестка нет нужды. Поворачивать руль влево необходимо начинать тогда, когда Ваш автомобиль проехал линию пересечения проезжих частей.

Некоторые водители из понятных только им соображений не доезжают до центра перекрестка, «срезая» большую часть пути практически по прямой линии.

Что важно учитывать при повороте на перекрестке, со светофором, с разделительной полосой, на главной. Можно ли свернуть налево, выехав с правой полосы. Как выполнить поворот с крайней правой.

Зимой центр перекрестка виден еще лучше, чем летом, там лежит нетронутый снег, чуть более чистый, чем вокруг.

Правило 5. Если зеленая стрелка в дополнительной секции горит вместе с красным сигналом светофора, то движение в направлении зеленой стрелки разрешено, но требуется уступить дорогу ТС, едущим с других направлений.

В комментариях к моим статьям здесь на «Авточеле» меня неоднократно просили рассказать о развороте на дороге с разделительной полосой. Ничего сложного там нет.

Поскольку у нас действует правостороннее движение, регулированные перекрестки, проезд которых предполагает правый поворот, считается достаточно безопасным. Уже хотя бы потому, что он не сопровождается пересечением с траекториями других транспортных средств. Эти траектории в крайнем случае могут сливаться.

Основные правила проезда перекрестка со светофором

Нельзя при выполнении поворота ехать по встречной. Можно лишь пересечь ее по максимально короткой траектории, для чего необходимо осуществлять маневр через центр участка. За ошибки в выполнении налагаются штрафы от 500 р. до 5000 р., а за выезд при этом на встречную еще и лишают прав на 4-6 месяцев.

А если встречная машина тоже хочет повернуть налево? К сожалению, ситуация с одновременным поворотом налево (и разворотом) в ПДД совсем не рассмотрена.

Каждый автомобилист постоянно в голове держит кучу, правил, которые необходимы для безопасной езды по автодорогам. Среди этих правил есть несколько, которые регулируют движение на перекрёстках, а именно поворот налево.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники


Похожие записи:

U-Turn, Left Turn, Right Turn and Rules

by Zutobi · Обновлено 11 марта 2021 г.

Научиться правильно и безопасно выполнять повороты - важная часть вождения - вы не сможете никуда поехать без превращение. В этой статье мы рассмотрим все, что вам нужно знать о поворотах, в том числе:

  • Левый поворот
  • Правый поворот
  • Разворот
  • Подготовка к повороту

Как сделать безопасный поворот на

8 Шаги Безопасный поворот на перекрестках с соблюдением правил проезда на перекрестке

Чтобы совершить идеальный поворот на перекрестке, выполните следующие 8 шагов:

  1. Проверьте зеркало заднего вида на предмет «попутчиков» (водители находятся в опасной близости от в задней части автомобиля)
  2. Проверьте боковые зеркала на наличие других транспортных средств, велосипедистов и пешеходов.
  3. Проверьте свои слепые зоны , физически поворачивая свое тело.
  4. Включите указатель поворота не менее чем за 100 футов до поворота.
  5. Встаньте на правильную полосу перед тем, как дойти до поворотной точки.
  6. Сбавьте скорость до безопасной скорости поворота. Соблюдайте дорожные знаки и указатели поворота на дороге, на которую вы собираетесь въехать.
  7. Посмотрите в обе стороны , прежде чем продолжить. Поворачивайте только в безопасных условиях и уступайте дорогу пешеходам.
  8. Закончите поворот по правильной полосе.

Четыре основных типа поворотов

Существует четыре основных типа поворотов, которые вы можете делать в дороге:

  1. Левый поворот
  2. Правый поворот
  3. Трехточечный поворот
  4. Разворот

ср. пройдемся по каждому типу поворота, приводя примеры с советами по безопасному повороту.

Имейте в виду, что правила могут незначительно отличаться от штата к штату. Поэтому ознакомьтесь с конкретными правилами в справочнике водителя вашего штата.

Как сделать

левых поворотов на перекрестках

Общие правила безопасного выполнения левых поворотов за 5 простых шагов:

  1. Расположите свой автомобиль как можно ближе к левой стороне по направлению к центральной полосе
  2. Поворот на указателе левого поворота и начните замедляться не менее чем на 100 футов от угла
  3. Посмотрите в обе стороны, прежде чем продолжить движение по . Проверьте левую слепую зону, чтобы убедиться, что поблизости нет велосипедистов или пешеходов.
  4. Поворачивайте только в безопасном месте , въезжая справа от центра. Не срезайте угол, это может привести к столкновению со встречным транспортным средством.
  5. После поворота постепенно двигайтесь вправо и выровняйте колеса.

Совет : Держите колеса прямо, пока не собираетесь сделать поворот. В противном случае автомобиль, врезавшийся вам сзади, может столкнуть его с встречным движением.

Другие примеры левого поворота

Поворот налево с улицы с двусторонним движением
  1. Расположите автомобиль на левой полосе, ближайшей к середине улицы
  2. Если стрелки или знаки позволяют, вы можете повернуть с другой полосы движения
  3. При повороте вы можете выехать на любую полосу перекрестка (если это безопасно).
  4. Если есть центральная полоса для левого поворота, вы должны использовать ее.
Поверните налево с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением
  1. Установите автомобиль в левом ряду, ближайшем к середине улицы
  2. Поверните на любую полосу (если безопасно)
Поверните налево с улица с односторонним движением на улицу с двусторонним движением
  1. Расположите автомобиль на крайней левой полосе
  2. Поверните на любую полосу (если это безопасно)

Как повернуть направо на перекрестках

Как безопасно проехать Поверните направо за 4 простых шага:

  1. Расположите автомобиль ближе к правому краю дороги.
  2. Следите за пешеходами и велосипедистами справа от вас, которые могут получить травмы при повороте.
  3. Прежде чем продолжить движение, посмотрите по сторонам. Поворачивайте только в безопасном месте
  4. Не поворачивайте слишком широко, так как вы рискуете столкнуться с движущимися в противоположном направлении транспортными средствами

Примеры правых поворотов

Поворот направо с улицы с двусторонним движением
  1. Расположите свой автомобиль в крайней правой полосе
  2. Если стрелки или знаки позволяют, вы можете повернуть с другой полосы.
  3. Поверните на полосу, ближайшую к краю дороги - убедитесь, что вы не поворачиваете слишком широко в другую полосу.
  4. Будьте внимательны и ищите мотоциклистов, велосипедисты и пешеходы.

Трехточечный поворот

Трехточечный поворот можно использовать для поворота на дороге, ширина которой недостаточно высока для разворота.

Вот пять шагов для трехточечного поворота:

  1. Подайте сигнал и сверните на на правую сторону дороги
  2. Подайте сигнал налево и подождите , пока не исчезнет движение
  3. Когда нет движения и безопасный поворот, поверните налево через дорогу полностью до обочины
  4. Поверните рулевое колесо до упора вправо, а затем задним ходом к обочине
  5. Выровняйте автомобиль , двигаясь вперед и двигаясь в правильную полосу движения

Совет: Не забывайте постоянно следить за движением транспорта при выполнении трехточечного поворота.Никогда не выполняйте трехточечный разворот, кроме случаев, когда это безопасно или запрещено.

Что такое

U-Turn ?

Под разворотом понимается поворот на 180 градусов, чтобы вернуться туда, откуда вы пришли. При выполнении разворота используйте крайнюю левую полосу или центральную полосу для поворота влево (если таковая существует). Прежде чем выполнять разворот, вы всегда должны убедиться, что это безопасно и законно.

Незаконный разворот

Как правило, вам НЕ разрешается разворачиваться:

  • На железнодорожном переезде
  • Если вы не можете четко видеть в каждом направлении (например,g., из-за холма или дождя)
  • На разделенных автомагистралях, если вам нужно пересечь два набора двойных желтых линий, бордюр, полосу земли или разделительный участок
  • Если есть «Разворот запрещен» знак
  • На улицах с односторонним движением
  • Если вы рискуете заблокировать путь машине скорой помощи, например, перед пожарным депо

Не разворачивайтесь, если при выполнении поворота может возникнуть опасная ситуация. Выполнение незаконного разворота является нарушением ПДД .Обязательно ознакомьтесь со специальными правилами для вашего штата, чтобы знать обо всех ситуациях, когда делать разворот запрещено.

Разворот опасен , поэтому не выполняйте его без необходимости. Вместо разворота попробуйте развернуться, объезжая квартал, используя парковку или проезжую часть.

Иногда лучше объехать блок, чем рискнуть разворотом

Подготовка к повороту

Подготовка к повороту важна . Заблаговременно займите правильную полосу для поворота и используйте сигналы поворота, чтобы предупредить других участников дорожного движения о своем намерении повернуть.Будьте осторожны и старайтесь смотреть в глаза другим участникам дорожного движения и пешеходам.

Имейте в виду, что все ошибаются, поэтому никогда не предполагайте, что другие участники дорожного движения уступят только потому, что они должны это сделать, или потому, что они сигнализируют. Подождите, пока не появится дополнительный сигнал о том, что другой участник дорожного движения уступит, например, подав сигнал И снизив скорость.

В следующем примере красные автомобили неправильно расположены для соответствующих поворотов и рискуют столкнуться друг с другом. Зеленые автомобили поворачивают с правильной полосы.

Зеленые автомобили расположены так, чтобы делать правильный левый и правый поворот. Красных машин нет.

Избегайте последних

минутных решений

Если вы начали пересекать перекресток или начали разворачиваться, продолжайте движение, а не меняйте направление в последнюю минуту. Сделайте безопасный поворот в другом месте.

Если вы попали в неправильную полосу движения, когда дойдете до точки поворота, продолжайте движение и сверните на следующий доступный съезд / поворот.

Помните, что вы

Делитесь дорогой Совместное использование дороги с использованием правил преимущественного проезда на перекрестке n

Совместное использование дороги означает поворот, обращая внимание на пересекающих дорогу велосипедистов и пешеходов.

Особенно трудно обнаружить мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов. Чтобы избежать несчастных случаев при повороте, вам следует:

  • Перед поворотом ищите велосипедистов на велосипедной полосе или у края дороги. Не обрезайте их, так как всадник может получить серьезные травмы или даже умереть.
  • Проверьте обе стороны для мотоциклов перед поворотом.
  • Остерегайтесь пешеходов на дороге или собирающихся перейти дорогу, когда вы поворачиваете.

Поворот налево Урок вождения -

Простой поворот налево во время обучения вождению или во время экзамена по вождению может иметь множество потенциальных опасностей: крутые повороты, плохо припаркованные автомобили или велосипедисты и пешеходы, которые могут пересекать ваш путь.

Экзамен по вождению, конечно же, будет включать в себя множество левых поворотов на разных дорогах. Важно соблюдать правильные правила не только из соображений безопасности, но и для успешной сдачи экзамена по вождению.

В этом руководстве объясняется правильная процедура поворота налево, а также объясняются дорожные знаки, которые могут встретиться, и потенциальные опасности, с которыми может столкнуться любой водитель.

Расположение левого поворота

Если вы обнаружите левый поворот при первой же возможности, у вас будет гораздо больше времени для подготовки к повороту и его безопасного выполнения.

Следите за предупреждающими знаками о левом повороте, однако, если их нет, ищите проемы в деревьях, домах, изгородях или припаркованных машинах, которые могут указывать на то, что впереди левый поворот.


Правила левого поворота для экзамена по вождению

Как повернуть налево

Во время экзамена по вождению экзаменатор ожидает, что вы будете следовать правильным правилам и порядку выполнения левых поворотов.Учащийся-водитель должен следовать процедуре MSPSL ( M irror, S ignal, P osition, S peed и L ook). Начиная с нижней части диаграммы, эта процедура выглядит следующим образом:

  • Зеркало

    Как только вы найдете левый поворот впереди, посмотрите во внутреннее зеркало, а затем в левое дверное зеркало.

  • Сигнал

    Вам нужно будет подать сигнал налево сразу после проверки зеркал.

  • Позиция

    Положение вашего автомобиля зависит от ширины левого поворота и ширины дороги, по которой вы в данный момент едете. Если ширина левого поворота, который вы собираетесь совершить, невелика, возможно, вам придется поставить машину дальше вправо, прежде чем повернуть. Это позволит увеличить угол поворота и избежать столкновения с бордюром и тротуара.

    Если дорога, по которой вы в данный момент едете перед поворотом налево, достаточно широкая, а левый поворот достаточно широк, расположите автомобиль слева от дороги.

  • Скорость

    Повороты влево обычно выполняются на 2-й передаче на скорости около 10–15 миль в час. Если левый поворот очень узкий и закрытый, может потребоваться 1-я передача на скорости около 5 миль в час.

  • Образ

    Перед поворотом налево необходимо окончательно проверить левое зеркало и, возможно, левую слепую зону в случае велосипедистов.

Подробнее об этой процедуре см .:



Опасность левого поворота

Возможные аварии на левом повороте

Непосредственно перед последним поворотом налево проверьте левое зеркало и, если не уверены, также проверьте левую слепую зону на предмет наличия велосипедистов, особенно в местах с оживленным движением.См., Например, изображение.

Будьте готовы к любым опасностям при повороте, например, пешеходам, переходящим дорогу, когда вы собираетесь повернуть, и автомобилям, припаркованным близко к перекрестку. Так же, как и Т-образные перекрестки, левый поворот может быть закрыт и трудно увидеть, что находится вокруг поворота.

Несчастный случай легко может произойти, если вы не будете хорошо подготовлены. Как водитель, вы всегда должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам, переходящим дорогу, даже если это означает остановку в неподходящем месте.


Закрытие и открытие левого поворота

«Открытый» левый поворот дает хороший обзор дороги, по которой водитель поворачивает на

.

Постарайтесь как можно раньше установить, закрыт ли левый поворот (слепой) или открыт (свободен).См. Изображения выше для примера. Несчастные случаи могут часто происходить, когда водители делают закрытый поворот налево и едут слишком быстро или недостаточно подготовлены к любым опасностям. Закрытый левый поворот может быть трудно увидеть из-за деревьев, живых изгородей или заборов.

Если левый поворот замкнутый и узкий, вам потребуется замедлить автомобиль до соответствующей скорости и передачи. Часто это 1-я передача и около 5 миль в час до поворота.


«Закрытый» левый поворот с видом на дорогу, которую водитель не видит

Наблюдение важно, когда вы приближаетесь к левому повороту.Вы должны использовать соответствующую передачу и скорость, но вы также должны быть готовы уступить дорогу пешеходам, велосипедистам и сдерживаться из-за припаркованных автомобилей возле перекрестка.

Если левый поворот узкий, вам нужно будет выбрать более широкий угол поворота (держитесь правее перед поворотом). Это позволит избежать столкновения с бордюром и выезда на левый поворот не на той стороне дороги.


Делаем левый поворот наконечниками

  • Постарайтесь найти поворот как можно скорее, используя знаки, дорожную разметку или пробелы в деревьях и домах.
  • Используйте процедуру MSPSL (зеркало, сигнал, положение, скорость и взгляд) на экзамене по вождению.
  • Определите, открыт или закрыт левый поворот, чтобы выбрать подходящую скорость и передачу для поворота.
  • В случае велосипедистов перед поворотом сделайте последнюю проверку левого зеркала.
  • Если поворот узкий, выбирайте его широким, чтобы не врезаться в бордюр, не заходя на тротуар, и вы должны стараться не входить в левый поворот на противоположной стороне дороги.

Указатель левого поворота

Развязка левого поворота впереди предупреждающий знак

Знак запрета левого поворота

Повороты влево часто обозначаются дорожными знаками, например, ниже. Во время экзамена по вождению внимательно следите за всеми дорожными знаками. Если повернуть налево в зону ограниченного доступа, то раньше часто будет запрещен знак левого поворота.

Вполне возможно, что экзаменатор по вождению может попросить вас «повернуть на следующий доступный левый поворот» во время экзамена по вождению. На следующем перекрестке может быть запрещен въезд и перед ним не будет знака левого поворота.Такой поворот является незаконным и, безусловно, не пройдёт экзамен по вождению.


Сигнал рычага поворота налево

Сигналы приводного рычага

Иногда могут выйти из строя указатели поворота или стоп-сигналы, или вам может показаться, что другим участникам дорожного движения может быть полезен сигнал руки.


Руководства и обучающие материалы, связанные с поворотом налево

Как безопасно повернуть налево

Управление автомобилем может представлять опасные ситуации, например, при повороте налево против встречного транспорта.К счастью, современные автомобили оснащены сигналами поворота, которые уведомляют окружающих вас водителей о вашем намерении повернуть. Светофоры и знаки также делают процесс проще и безопаснее.

В конечном счете, ваша безопасность зависит от вашего знания правил вождения, возможностей вашего автомобиля и вашего понимания того, как использовать предоставленные вам инструменты в зависимости от ситуации.

Если вы научитесь делать левый поворот с помощью сигналов поворота вашего автомобиля и познакомитесь с ручными сигналами, которые будут использоваться, если ваши указатели поворота не работают, вы можете быть подготовлены и более уверенно на дороге.

Способ 1 из 2. Поверните налево с указателем поворота

Самый простой и распространенный способ повернуть налево - использовать сигнал поворота вашего автомобиля. Этот метод включает остановку, чтобы убедиться, что путь свободен, включение вашего левого сигнала и завершение поворота, как только вы убедитесь, что дорога безопасна. Важно соблюдать эти правила безопасного вождения, особенно при движении по встречной полосе.

Шаг 1: Полная остановка . Прежде чем повернуть налево, убедитесь, что вы полностью остановились.Остановитесь на соответствующей полосе движения, повернув налево. Многие дороги будут иметь как минимум одну, а иногда и больше полос левого поворота.

  • Примечание : В любом случае убедитесь, что вы сигнализируете о своем намерении повернуть налево. Это дает понять окружающим вас водителям, что вы планируете повернуть.

Шаг 2: Включите левый указатель поворота . Если вы еще этого не сделали, включите левый указатель поворота, нажав рычаг вниз.

Опытным водителям это может показаться очевидным, но более новые водители иногда могут забыть включить поворотники.

  • Совет : Обязательно замените перегоревшие или сломанные поворотники. Некоторые автомобили сообщают вам о неправильной работе указателя поворота, мигая быстрее обычного. Если вы заметили изменение в работе сигнала поворота, например, увеличение скорости, обратитесь к профессионалу для проверки сигнальных огней, чтобы убедиться, что они по-прежнему работают должным образом.

Шаг 3: Поверните налево на . После того, как вы остановились и убедились, что движение безопасно, поверните налево.

При повороте налево, особенно на остановке с односторонним движением, обязательно поверните направо, чтобы увидеть, есть ли встречный транспорт. Если да, дождитесь его прохождения и поворачивайте только тогда, когда больше нет приближающихся машин.

  • Предупреждение : осторожно поверните колесо, стараясь оставаться на своей полосе поворота. Многие аварии были вызваны водителями, которые выезжают на другую полосу поворота и наезжают на транспортное средство, которое уже находится на этой полосе.

Шаг 4: Выпрямите колеса .Выпрямите колеса при завершении поворота и снова ведите автомобиль прямо. Указатель поворота должен автоматически выключиться после того, как вы сделаете поворот. В противном случае нажмите рычаг вверх вручную, чтобы выключить его.

  • Совет : Если вы находитесь на остановке с односторонним движением, идущей от боковой дороги к главной магистрали, которая не останавливается, посмотрите налево, чтобы увидеть, едет ли в этом направлении какой-либо встречный транспорт. Всегда проверяйте, что вы смотрите налево, смотрите направо, а затем снова смотрите налево, прежде чем повернуть.Таким образом, перед поворотом вы убедитесь, что обе полосы свободны, и проверьте налево, чтобы убедиться, что он еще свободен.

Метод 2 из 2. Поверните налево, подав сигнал рукой

Иногда может перестать работать указатель поворота. В этом случае используйте соответствующие ручные сигналы, пока не сможете отремонтировать сигнал поворота.

Хотя сигналы руки для использования при вождении приведены в руководстве по вождению, которое выпускается во многих штатах, большинство водителей, вероятно, забыли о них с тех пор, как впервые получили права.

Шаг 1. Остановитесь . Полностью остановите автомобиль у светофора, знака или участка дороги, на котором вам нужно повернуть налево.

  • Примечание : Если у вас нет левостороннего указателя поворота, сообщающего вам, что ваша очередь ехать, вам всегда следует останавливаться, чтобы проверить наличие встречного транспорта. Даже со стрелкой влево на светофоре рекомендуется немного сбавить скорость и убедиться, что никакие машины не проезжают на красный свет через дорогу.

Шаг 2: Вытяните руку .Вытяните руку из окна со стороны водителя, держа ее параллельно земле.

Держите руку в таком положении, пока вы не сможете безопасно продолжить поворот. Когда можно будет безопасно повернуть, потяните руку обратно в окно и снова положите ее на рулевое колесо, чтобы повернуть.

Шаг 3: поверните налево . Сообщив о своем намерении и убедившись, что другие водители знают, что вы поворачиваете налево, убедитесь, что нет встречного движения, а затем поверните налево.

Убедитесь, что вы остаетесь на правильной полосе после поворота.Некоторые водители при повороте склонны выезжать на другую полосу поворота, что может привести к аварии.

Поворот налево безопасен и прост при соблюдении надлежащих правил вождения. Указатель поворота является неотъемлемой частью вашего автомобиля, который необходимо регулярно проверять и поддерживать в хорошем состоянии.

Если ваши указатели поворота перегорели или перестали работать, обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, чтобы он заменил вам лампы указателей поворота.

Нью-Йорк DMV | Глава 5: Перекрестки и повороты


Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках, когда водитель делает поворот. Многие из них происходят на больших стоянках, открытых для общественного пользования, например, в торговых центрах. Чтобы предотвратить столкновение такого типа, вы должны понимать правила преимущественного права проезда и правильные повороты.

Полоса отвода

Дорожные знаки, сигналы и разметка тротуаров не всегда разрешают дорожные конфликты. Зеленый свет, например, не разрешает конфликт, когда автомобиль поворачивает налево на перекрестке, а приближающийся автомобиль идет прямо через перекресток.Правила преимущественного проезда помогают разрешить эти конфликты. Они говорят вам, кто идет первым, а кто должен ждать в разных условиях.


Вот примеры правил преимущественного права проезда:

  • Водитель, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся на перекрестке.

    Пример: Вы приближаетесь к перекрестку. Светофор зеленый, и вы хотите ехать прямо. Другой автомобиль уже находится на перекрестке и делает поворот налево.Перед выездом на перекресток вы должны дать этому автомобилю завершить поворот.

  • Если водители, приближающиеся с противоположных сторон, достигают перекрестка примерно в одно и то же время, водитель, который поворачивает налево, должен уступить дорогу движущемуся прямо или повернуть направо.

    Пример: Вы хотите повернуть налево на перекрестке впереди. Автомобиль подъезжает к перекрестку с противоположного направления и движется прямо. Перед поворотом вы должны дождаться приближения транспортных средств.Вы можете выехать на перекресток, чтобы подготовиться к левому повороту, если светится зеленый свет и никакие другие транспортные средства впереди вас не планируют повернуть налево (см. «Повороты» далее в этой главе). При входе на перекресток держитесь правее центральной линии. Держите колеса прямо, чтобы не столкнуться с встречным движением, если ваш автомобиль ударит сзади. Когда движение, направляющееся к вам, расчистится или остановится на красный свет, завершите поворот, когда сможете сделать это безопасно.

    Вы также должны уступать дорогу движущимся к вам автомобилям, когда вы поворачиваете налево на подъездную дорожку, парковку или другую территорию, даже если нет знаков или сигналов, контролирующих поворот.

    При любом левом повороте закон требует уступать дорогу движущимся к вам машинам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность. Решение о том, когда движение слишком близко, требует опыта и суждений. Если у вас есть какие-либо опасения, подождите, пока не пройдет транспорт, прежде чем повернуть налево.

  • На перекрестках, не контролируемых знаками или сигналами, или когда два или более водителей останавливаются у знаков STOP одновременно и находятся под прямым углом, водитель слева должен уступить дорогу водителю. справа.

    Пример: Вы остановились у знака «Стоп» и собираетесь ехать прямо через перекресток. Водитель на перекрестке остановился у знака остановки справа от вас и тоже собирается ехать прямо. Вы должны уступить дорогу другому водителю.

  • Транспортное средство, которое выезжает на проезжую часть с проезжей части, переулка, частной дороги или другого места, не являющегося проезжей частью, должно остановиться и уступить дорогу движению по проезжей части и пешеходам.

    Пример: Вы выезжаете со стоянки и поворачиваете направо при входе на улицу. Слева от вас подъезжает автомобиль. Прежде чем выйти на улицу, вы должны остановиться и дождаться проезда автомобиля. Если бы вы повернули налево, вам пришлось бы уступить дорогу машинам, приближающимся с обоих направлений. Если пешеход перешел через выезд с парковки, вам придется подождать, пока этот человек перейдет.

  • Водители должны уступать дорогу пешеходам, которые на законных основаниях используют обозначенные или немаркированные пешеходные переходы.Это означает, что при необходимости вы должны замедлить или остановиться.

    Пример: Вы остановились на красном светофоре. Пешеход выходит на пешеходный переход, и свет загорается зеленым. Вы должны дождаться перехода пешехода. Перед поворотом вы также должны уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах слева или справа от вас.

  • Вы не можете въехать на перекресток, если движение поддерживается на другой стороне, и вы не можете полностью пройти перекресток. Подождите, пока впереди не освободится движение, чтобы не блокировать перекресток.
  • Будьте внимательны к перекресткам и перекресткам, чтобы не заблокировать другую улицу.
  • Водитель, выезжающий на перекресток или поворотный круг, должен уступить дорогу водителям, уже находящимся на круге. (Для получения дополнительной информации о том, как двигаться на поворотном колесе, см. «Как проехать с круговым движением» в главе 8 настоящего руководства.)

Машины экстренной помощи

Вы должны уступить дорогу для огня, скорая помощь, полиция и другие уполномоченные автомобили экстренной помощи, когда они реагируют на чрезвычайные ситуации.Они будут отображать огни, которые будут мигать красным, красным и синим или красно-белым, и будут издавать сирену или звуковой сигнал. Когда вы слышите или видите машину экстренной помощи, движущуюся к вашему автомобилю с любого направления, немедленно осторожно остановитесь у правого края дороги и остановитесь. Прежде чем продолжать движение, дождитесь проезда машины экстренной помощи. Если вы находитесь на перекрестке, съезжайте с него, прежде чем съехать.

Вы должны остановиться и остановиться для машины экстренной помощи, даже если она движется к вам по противоположной полосе дороги с двусторонним движением.

Если вы слышите сирену или звуковой сигнал поблизости, но не знаете точно, где находится машина скорой помощи, вы можете безопасно съехать на правый край дороги и остановиться, пока не убедитесь, что он не движется к вам. .

Автомобиль скорой помощи, в котором используются фары и сирена или звуковой сигнал, может быть непредсказуемым. Водитель может законно превышать ограничение скорости, проезжать красный свет и знаки STOP или YIELD, ехать не в ту сторону на улицах с односторонним движением и поворачивать в направлениях, которые обычно не разрешены. Хотя водители автомобилей экстренной помощи должны быть осторожны, будьте очень осторожны, когда машина скорой помощи приближается к вам.

Закон о передвижении

Этот закон требует от каждого водителя проявлять осторожность, чтобы избежать столкновения с авторизованным аварийным или аварийным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на обочине, или на любом участке шоссе с включенными аварийными огнями или одним или несколькими Активированы желтые аварийные огни или активировано сочетание одного или нескольких желтых огней и одного или нескольких синих огней. Водители должны снизить скорость на всех дорогах при столкновении с такими транспортными средствами, но на бульварах, межштатных автомагистралях и других контролируемых подъездных дорогах с несколькими полосами движения водители также должны двигаться с полосы, прилегающей к аварийному или аварийному транспортному средству, если движение или другие опасности не препятствуют этому. безопасно.Водители также должны передвигаться для транспортных средств с синими и зелеными огнями, которые описаны в следующем разделе. Нарушение этого закона карается как серьезное нарушение.

Синий, зеленый и желтый свет

Личные автомобили, управляемые пожарными-добровольцами, реагирующими на сигналы тревоги, могут светиться синим светом, а автомобили добровольцев скорой помощи или члены спасательного отряда могут светиться зеленым светом. Желтые огни на аварийных транспортных средствах, таких как снегоочистители и эвакуаторы, или сочетание желтых огней и проецируемых сзади синих огней на аварийных транспортных средствах, предназначенных для буксировки или толкания транспортных средств с ограниченными возможностями, предупреждают других водителей о возможных опасностях.Мигающие огни желтого цвета также используются на машинах для доставки почты в сельской местности и школьных автобусах, чтобы предупредить движение транспорта об их присутствии. Транспортные средства с синим, зеленым или желтым светом не являются авторизованными автомобилями службы экстренной помощи. Их водители должны соблюдать все правила дорожного движения. Хотя от вас не требуется уступать дорогу, вы должны уступить в порядке любезности, если можете сделать это безопасно.

Повороты

Всегда подавайте сигнал перед поворотом или сменой полосы движения. Важно, чтобы другие участники автострады знали о ваших намерениях.Закон требует, чтобы вы сигнализировали поворот или смену полосы движения с помощью поворотников или ручных сигналов на расстоянии не менее 100 футов (30 м) впереди. Хороший совет по безопасности - по возможности сигнализировать о своем намерении повернуть до того, как вы начнете тормозить или повернуть. Правильные жесты руками показаны ниже.


Помните эти другие советы, когда вы готовитесь к повороту:

  • Снизьте скорость.
  • Будьте внимательны к движению со всех сторон. Соблюдайте особую осторожность при проверке мотоциклов.Большинство аварий с участием мотоциклов и других транспортных средств происходит из-за того, что водитель другого транспортного средства не видел мотоцикл.
  • Держите колеса прямо, пока действительно не начнете поворот. Если ваши колеса повернуты и вас ударит сзади, ваш автомобиль может быть вытолкнут на встречную полосу движения.

  • Помните, что ваши задние колеса будут двигаться по траектории передних колес, ближе к бордюру (правый поворот) или к транспортному средству, движущемуся к вам (левый поворот).
  • Следите за пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов, особенно на поворотах направо. Их часто трудно увидеть в пробке.
  • Будьте особенно внимательны к людям в инвалидных колясках, людям, толкающим коляски, или тем, кто тянет за собой чемодан на колесиках. Они могут быть ближе к земле и спрятаны за машиной.

На следующих рисунках показано правильное положение вашего автомобиля на поворотах. Эти позиции взяты из требований закона, а не просто полезный совет.

ПОВОРОТ ПРАВО:

Готовясь к повороту, пройдите как можно дальше вправо. Не делайте широких размашистых поворотов. Если знаки не указывают на иное, сверните на правую полосу дороги, на которую вы выезжаете. См. Пример ниже.


ПОВОРОТ ЛЕВЫЙ С ДОРОГИ С ОДНОПОЛОСНЫМ ОБРАЗОМ НА ДОРОГУ С ОДНОПОЛОЖЕНИЕМ:

Сверните на левую полосу, когда вы готовитесь к повороту. Если дорога, на которую вы выезжаете, имеет две полосы движения, вы должны повернуть на ее левую полосу. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ОДНОПОЛОСНОЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подъезжайте к повороту по левой полосе.Проезжая перекресток, выезжайте на дорогу с двусторонним движением справа от ее центральной линии, но как можно ближе к центральной линии. Обратите внимание на движение машин, приближающихся с дороги слева. Мотоциклы трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. См. Пример ниже.

ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Постарайтесь использовать левую сторону перекрестка, чтобы не мешать движущимся к вам машинам, которые хотят повернуть налево.Держитесь правее центральной линии дороги, на которую вы выезжаете, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к движению транспорта, двигаясь к вам слева и с полосы, которую вы собираетесь пересечь. Мотоциклы, направляющиеся к вам, трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. Водители часто не видят движущийся к ним мотоцикл и врезаются в него, когда они поворачивают на полосе движения. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ОДНОСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру.Сделайте поворот, не дойдя до центра перекрестка, и сверните на левую полосу дороги, на которую вы въезжаете. См. Пример ниже.

ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ЧЕТЫРЕПОЛОСНОЕ ШОССЕ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Выезжайте на левую полосу справа от центральной линии. Когда позволяет движение, вы можете съехать с левой полосы. См. Пример ниже.

Разворот

«Разворот» - это любой поворот, который вы делаете, чтобы вы могли двигаться в противоположном направлении.

Не пытайтесь разворачивать шоссе без крайней необходимости. Если вам необходимо развернуться, используйте парковку, подъездную дорожку или другое место и, если возможно, выезжайте на проезжую часть при движении вперед, не двигаясь назад.

Развернуть можно только с левой части полосы движения, ближайшей к центральной линии проезжей части, но никогда с правой полосы. Если знаки не сообщают вам об обратном, вы можете развернуться, получив разрешение на движение по светофору с зеленой стрелкой, направленным влево, при условии, что это разрешено и вы уступите дорогу другим транспортным средствам.

Вы не можете сделать разворот возле вершины холма, поворота или любого другого места, где другие водители не могут видеть ваш автомобиль с расстояния 500 футов ( 150 м ) в любом направлении. Разворот также запрещен в деловых районах Нью-Йорка и там, где запрещены знаки «РАЗВЕРТЫЙ». Вы никогда не сможете развернуться на скоростной автомагистрали с ограниченным доступом, даже если пути соединяют вашу сторону скоростной автомагистрали с другой стороной. Кроме того, транспортному средству запрещено разворачиваться в школьной зоне.

Если не запрещено, для поворота на узкой улице с двусторонним движением можно использовать трехточечный поворот. Во время дорожного теста вам может потребоваться сделать трехточечный поворот.


Чтобы сделать трехточечный поворот:

  1. Подайте сигнал правого указателя поворота, затем поверните направо и остановитесь. Подайте сигнал левым указателем поворота, затем внимательно проверьте движение со всех сторон.
  2. Поверните налево, перейдите дорогу и остановитесь лицом к левому бордюру или краю дороги.
  3. Еще раз поищите пробки. Поверните рулевое колесо как можно дальше вправо, а затем оглянитесь назад, когда отступаете. Остановитесь, прежде чем дойдете до правого бордюра или любого препятствия на правом бордюре или краю дороги.
  4. Остановитесь, проверьте еще раз, нет ли других транспортных средств, затем поверните руль до упора влево и потяните вперед, чтобы завершить поворот, когда это будет безопасно.

Вопросы

Прежде чем перейти к главе 6, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

  • Что такое сигнал руки для остановки? Правый поворот?
  • Если два водителя одновременно выезжают на перекресток с противоположных сторон, и один едет по прямой, другой готовится повернуть налево, что должно дать право проезда?
  • Если вы въезжаете на перекресток, чтобы повернуть налево, но встречный транспорт немедленно препятствует повороту, что вам делать?
  • Если вы дойдете до перекрестка, который не контролируется одновременно с водителем справа от вас, и вы оба готовитесь ехать прямо, у кого есть преимущественное право?
  • Что делать, если вы выезжаете на дорогу с проезжей части?
  • Вы видите зеленый свет, но движение на другой стороне перекрестка не позволяет вам проехать через перекресток.Вы можете войти на перекресток?
  • Имеет ли транспортное средство, подготовленное к выезду на круговой или поворотный перекресток, право проезда над транспортными средствами, уже находящимися на круге?
  • Что вы будете делать, если вы слышите сирену поблизости, но не видите, где находится машина экстренной помощи?
  • Как далеко до поворота нужно подавать сигнал?
  • Следует ли при подготовке к повороту направо оставаться как можно ближе к центру полосы движения?
  • Где вы должны расположить свой автомобиль, когда вы готовитесь к повороту налево с проезжей части с двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением?

Конец главы 5: Глава 5 Викторина

<Глава 4 | Содержание | Глава 6>

Правильное позиционирование машины для поворота вправо или влево | Новости, Спорт, Работа

Недавно я попросил кого-то обсудить маневр, который, возможно, многие водители плохо выполняют, а именно, широко раскачиваться на поворотах.Итак, давайте рассмотрим правильное расположение вашего автомобиля для поворота направо или налево.

Статья 1166 Закона о транспортных средствах и дорожном движении касается поворотов на аллее, подъездной дорожке или частной дороге, а также на территорию за пределами проезжей части следующим образом: подход для поворота направо должен осуществляться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. проезжая часть. Подъезд для поворота налево с проезжей части с двусторонним движением осуществляется в той части правой половины проезжей части, которая ближе всего к ее центру.При этом подъезд для поворота налево с дороги с односторонним движением должен производиться в разрешенной для движения крайней левой полосе.

Хотя раздел 1166 VTL не предусматривает поворотов на другие общественные улицы и дороги, в Руководстве для водителей штата Нью-Йорк это предусмотрено. В нем говорится, что для правых поворотов «держаться как можно дальше вправо и избегать широких, стремительных поворотов».

При поворотах налево с дороги с двусторонним движением на дорогу с двусторонним движением в руководстве рекомендуется приближаться к повороту левыми колесами как можно ближе к центральной линии.(Если это сельская местность, где нет линий, держитесь как можно ближе к центру проезжей части). Постарайтесь использовать левую сторону перекрестка, чтобы не мешать движению встречного транспорта, поворачивая налево. Держитесь правее центральной линии дороги, на которую вы выезжаете, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к движению транспорта, особенно к мотоциклам, так как встречные мотоциклы трудно увидеть, а также может быть трудно определить их скорость и расстояние. То же самое можно сказать и о велосипедах.

При повороте налево с дороги с двусторонним движением на шоссе с четырьмя полосами движения VTL требует, чтобы вы выехали на проезжую часть с четырьмя центральными полосами в левой полосе, но, очевидно, справа от центральной линии. Когда позволит движение, вы можете съехать с левой полосы. Многие водители не делают этого по закону, особенно на перекрестке West Main Street и Finney Boulevard в Мэлоуне. Водители, движущиеся на юг на бульваре Финни, приближаясь к этому перекрестку для поворота налево на West Main Street, ДОЛЖНЫ по закону повернуть на левую полосу движения на восток, но многие водители сразу же поворачивают на правую полосу.Точно так же водители, движущиеся на север на бульваре Финни, поворачивающие на запад на West Main Street, также должны повернуть на левую полосу, а затем перейти на правую полосу.

Вышеуказанное предназначено для водителей легковых автомобилей, а также малых и средних грузовиков. Полуфабрикаты, автобусы и негабаритные транспортные средства могут быть слишком большими для выполнения указанных выше поворотов. Скорее всего, поэтому Раздел 1166 VTL не включает повороты на другую дорогу общего пользования - потому что они просто не могут выполнить эти повороты указанным образом.

Последние новости сегодня и многое другое в вашем почтовом ящике

Как совершить законный разворот за 6 безопасных шагов

Правила, касающиеся разворотов, различаются в зависимости от того, где вы едете.Прежде чем пытаться сделать разворот, убедитесь, что вы знаете правила, касающиеся этого конкретного типа поворота. Например, в некоторых областях разрешен разворот в любом месте, где нет знаков, запрещающих разворот.

Даже не думайте о развороте, если увидите этот знак.

В других местах развороты могут быть запрещены в любое время. Если вы не находитесь в чрезвычайной ситуации, вы не хотите подвергать себя опасности получить предупреждение о дорожном движении за выполнение разворота в месте, где это запрещено. Разворот - это относительно простой маневр, который можно безопасно выполнить, выполнив следующие действия.

Сделайте разворот за 6 простых шагов

  1. 1

    При правильной смене полосы движения выезжают на левую полосу проезжей части , по которой вы едете.

    Ниже приведен пример простой и безопасной смены полосы движения в транспортном потоке.

  2. 2

    Снова выезжайте на поворотную полосу слева от обочины дороги, по которой вы едете.Разворот почти всегда выполняется в месте с красным светом, поэтому вы должны иметь возможность использовать полосу поворота в качестве места, чтобы дождаться, пока встречный транспорт не освободится, прежде чем начать разворот. Продолжайте держать левый указатель поворота на , пока вы готовитесь к этому маневру. Это поможет уведомить других водителей о ваших намерениях.

  3. 3

    Проверить встречное движение . Выполнение разворота займет несколько секунд. Если у вас есть какие-либо опасения относительно возможности завершить поворот до того, как встречный автомобиль подъедет к вам, подождите, пока этот автомобиль не пролетит мимо.Не спешите выполнять разворот.

  4. 4

    Проверьте, нет ли других транспортных средств, поворачивающих на полосу или полосы, на которые вы планируете въехать с другой стороны проезжей части . Опять же, дождитесь, пока все машины разойдутся, прежде чем делать разворот.

  5. 5

    Когда вы уверены, что нет приближающихся транспортных средств, поверните ваш автомобиль налево и выезжайте на ближайшую полосу движения . Например, если вы можете повернуть автомобиль достаточно круто, чтобы выехать на левую полосу противоположной стороны проезжей части, сделайте это сначала, а затем выезжайте на правую полосу после проверки других автомобилистов.


    Выполняя маневр, смотрите туда, куда хотите идти (зеленая стрелка), а не туда, куда направлена ​​ваша машина (красная стрелка)

  6. 6

    Завершите разворот быстро и плавно. Как можно скорее вернитесь к нормальной скорости. Выключите указатель поворота .

После безопасного выполнения разворот является отличным методом изменения направления без необходимости съезжать с дороги, по которой вы в данный момент едете.

Вот видео-руководство, которое поможет вам еще раз пересмотреть маневр:

Помните, что обязательно знать правила, касающиеся разворотов на местности, в которой вы едете, прежде чем пытаться выполнить этот маневр.

При правильной смене полосы движения переходят в левую полосу проезжей части , по которой вы едете.

" } }, { "@type": "HowToStep", "position": "2", "name": "Выйти на поворотную полосу.", "itemListOrder": "http://schema.org/ItemListOrderAscending", "itemListElement": { "@type": "HowToDirection", "текст": "

Снова выезжайте на поворотную полосу до крайнего левого угла обочины дороги, по которой вы едете. Разворот почти всегда выполняется в месте с красным светом, поэтому вы должны иметь возможность использовать полосу поворота в качестве места, чтобы дождаться, пока встречный транспорт не освободится, прежде чем начать разворот. Продолжайте держать левый указатель поворота на , пока вы готовитесь к этому маневру. Это поможет уведомить других водителей о ваших намерениях.

" } }, { "@type": "HowToStep", "position": "3", "name": "Остерегайтесь встречного транспорта.", "itemListOrder": "http://schema.org/ItemListOrderAscending", "itemListElement": { "@type": "HowToDirection", "текст": "

Проверить наличие встречного движения . Выполнение разворота займет несколько секунд. Если у вас есть какие-либо опасения относительно возможности завершить поворот до того, как встречный автомобиль подъедет к вам, подождите, пока этот автомобиль не пролетит мимо.Не спешите выполнять разворот.

" } }, { "@type": "HowToStep", "position": "4", "name": "Узнавайте обо всех других транспортных средствах.", "itemListOrder": "http://schema.org/ItemListOrderAscending", "itemListElement": { "@type": "HowToDirection", "текст": "

Проверьте, не поворачивают ли другие транспортные средства на полосу движения, в которую вы планируете въехать с другой стороны проезжей части. . Опять же, дождитесь, пока все машины разойдутся, прежде чем делать разворот.

" } }, { "@type": "HowToStep", "position": "5", "name": "Поверните колесо и выезжайте на ближайшую полосу движения.", "itemListOrder": "http://schema.org/ItemListOrderAscending", "itemListElement": { "@type": "HowToDirection", "текст": "

Когда вы уверены, что нет приближающихся транспортных средств, поверните ваш автомобиль налево и выезжайте на ближайшую полосу движения . Например, если вы можете повернуть автомобиль достаточно круто, чтобы выехать на левую полосу противоположной стороны проезжей части, сделайте это сначала, а затем выезжайте на правую полосу после проверки других автомобилистов.

" } }, { "@type": "HowToStep", "position": "6", "name": "Завершите разворот.", "itemListOrder": "http://schema.org/ItemListOrderAscending", "itemListElement": { "@type": "HowToDirection", "текст": "

Завершите свой разворот быстро и плавно. Как можно скорее вернитесь к нормальной скорости. Выключите указатель поворота .

" } } ] }

Правильный способ использования указателей поворота

Указатели поворота на вашем автомобиле являются важным устройством безопасности, которое позволяет вам сообщать о своих намерениях другим водителям. Все больше людей не используют свои индикаторы, и это приводит к увеличению числа несчастных случаев.

Использование сигналов поворота не только безопасно, но и требуется по закону. Закон также определяет расстояние до предполагаемого маневра, на котором вы должны их активировать. Знание того, как правильно использовать сигналы поворота, не должно быть обузой; их использование должно стать автоматической привычкой, поэтому вам даже не нужно думать об этом, когда вы за рулем.

Как использовать указатели поворота

Указатели поворота на большинстве автомобилей расположены на коротком рычаге, прикрепленном сбоку к колонке рулевого колеса.Нажимая рычаг вниз, вы активируете сигналы с правой стороны автомобиля, указывающие на поворот направо. Нажимая рычаг вверх, вы активируете сигналы с левой стороны автомобиля для поворота влево. Тормозные огни включаются автоматически, когда вы нажимаете на тормоз.

Правильное время для использования указателей поворота

Используйте сигналы поворота или ручной сигнал при выполнении любого из следующих действий:

  • Поворот налево или направо на перекрестке

  • Въезд на подъездную дорожку или парковку участок по обе стороны от дороги

  • Парковка на обочине дороги

  • съезд на обочину

  • перестроение

  • прохождение другого транспортного средства на дороге

  • Слияние с транспортным потоком при выезде на проезжую часть

  • При выезде с перекрестка с круговым движением

Даже если в этом районе нет других транспортных средств или пешеходов, вы должны использовать сигналы поворота.Возможно, вы не видите пробок, и их использование должно стать привычкой в ​​любой ситуации.

Когда включать указатели поворота

Когда вы поворачиваете налево или направо на перекрестке, вы должны оказаться на полосе, ближайшей к направлению, в котором вы поворачиваете. Включите сигнал поворота примерно на 100 футов до перекрестка. При движении по шоссе и указании съезда, смены полосы движения или обгона включите индикатор на расстоянии примерно 900 футов, прежде чем вы сделаете изменение.

Вам нужно использовать ручные сигналы только для указания поворота или остановки, если сигнальные огни или стоп-сигналы на вашем автомобиле не работают, или если по какой-либо другой причине другой водитель или пешеход может не видеть ваши указатели поворота или тормоз огни.

Чтобы подать сигнал рукой, опустите окно со стороны водителя и вытяните руку за пределы автомобиля.

  • При повороте налево вытяните руку прямо наружу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *