Правила дороги: ПДД РФ, ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ / КонсультантПлюс

МОУ СОШ №17 г.Иркутска — Правила дорожного движения

Уважаемые родители!

 

 

Все мы живем в «обществе» высокоскоростного транспорта. Старшие обязаны привить детям соответствующие привычки, дать по­нять, что высокие скорости требу­ют повышенной осторожности и внимательности. Конечно, многое призвано обеспечить безопасность дорожного движения: подземные пешеходные переходы, ограждение проезжей части, дорожные знаки, светофоры, специальные светофоры для пеше­ходов (с символами «стойте» — «идите»), разметка проезжей части дорог…

Все это приносит свои плоды, но количество дорожно-транспортных происшествий еще внушает боль­шую тревогу. Никакие мероприятия не помогут до тех пор, пока мы не выработаем у себя и у своих детей привычки правильно ходить по до­рогам, следовать указаниям свето­форов и дорожных знаков.

Кто виноват в дорожно-транс­портных происшествиях с детьми-пешеходами? Только в одной вось­мой случаев (по статистике) вино­ват водитель автомобиля. В осталь­ных случаях наезды произошли по вине самих детей. Причины самые различные. Чаще всего это переход дороги в неустановленном месте, перед близко идущим транспортом, неожиданный выход из-за остановившегося у обочины трол­лейбуса или автобуса, игра на про­езжей части, переход при запрещаю­щем сигнале светофора.

По всей вероятности, не нужно заставлять детей заучивать статьи «Правил дорожного движения» на память, а надо объяснить, что они существуют для того, чтобы обеспечить безопасность движения и что выполнение их обязательно для всех. Важно сказать, что они не «выдуманы», а представляют собой советы, подсказанные практикой.

Надо показать ребенку пешеход­ный переход, каким знаком он отме­чен, какие там стоят указатели, показать ограждение проезжей ча­сти от тротуара и объяснить, для че­го оно сделано.

Не редки случаи, когда дети пе­ребегают дорогу перед быстро иду­щим автомобилем просто так, что­бы показать: «Вот какой я лихой и бесстрашный!» В таких случаях взрослым следует поговорить с ребенком о риске. Объяснить, что риск во имя чего-то, риск при не­обходимости оправдан, но рисковать жизнью ни с того ни с сего — просто глупо.

Объясните ребенку, что неожидан­ный выход из-за остановившегося у обочины дороги автобуса очень опасен потому, что водитель авто­мобиля, движущегося мимо стояще­го на остановке автобуса, видит пешехода в самый последний момент то есть тогда, когда он уже ничего не может предпринять.

Если вы видите, что ребенок, даже чужой, невнимателен на улице, нарушает правила безопасности, помогите ему! Остановите! Не жа­лейте на это вашего времени и сил.
Осознанное, неуклонное, вошед­шее в привычку соблюдение «Правил дорожного движения» дает полную гарантию безопасности.

Газета «Добрая дорога детства» — dddgazeta.ru

Всероссийский конкурс Учитель года России — www.bdd-eor.edu.ru

Движение без опасности — www.bezdtp.ru

История ЮИД. Как всё начиналось

Соблюдайте правила дорожного движения!

   Мы часто слышим в сводках новостей о разных дорожно-транспортных происшествиях, где травмируются и даже гибнут люди. Невнимательность, спешка, незнание Правил дорожного движения или несоблюдение этих правил как водителями, так и пешеходами, приводят к таким печальным последствиям.

 

Памятка для родителей по обучению детей правилам дорожного движения:

1. Приучите ребенка переходить дорогу размеренным шагом, ребенок должен твердо знать, что бежать через дорогу опасно. 

2. Учите ребенка смотреть. У ребенка должен быть выработан твердый навык: прежде, чем сделать первый шаг с тротуара, необходимо осмотреть дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма. 

3. Приучите ребенка, что при переходе дороги нельзя отвлекаться на посторонние вещи, разговоры. 

4. Объясните ребенку, что дорогу переходить можно только в установленных местах: на пешеходном переходе или перекрестке. Если пешеходный переход регулируемый, то, как и красный, желтый сигнал светофора является запрещающим, т.к. водители могут заканчивать движение. 

5. Учите ребенка наблюдать за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д. 

6. Объясните ребенку, что выходить на проезжую часть из-за кустов, сугробов, машин очень опасно. Предварительно необходимо осмотреть дорогу, а еще лучше перейти ее там, где она хорошо просматривается в обе стороны. 

7. Приучите ребенка, что из транспортного средства взрослый всегда выходит первым, из автомашины – только в сторону тротуара или обочины. 

8. Не разрешайте ребенку играть на проезжей части и вблизи нее. 

9. Иди по тротуару лучше, если со стороны проезжей части будет взрослый. Маленьких детей надо крепко держать за руку, и быть готовым удержать при попытке вырваться – это довольно частая причина ДТП с участием дошкольников.

10. Объясните ребенку, что во дворе тоже могут быть машины, поэтому выбегать из подъезда опасно. 

Если каждый человек будет соблюдать правила дорожного движения, в городе будет царить слаженность и уменьшится количество происшествий, связанных с транспортом. Помимо правил, существуют и дорожные знаки для детей, суть которых также важно им объяснить.

Правило 1: Двигаться по переходным дорожкам и тротуарам можно с правой стороны

Если тротуары отсутствуют, можно двигаться по велосипедной дорожке с правой стороны.

Двигаясь по велосипедной дорожке, не стоит мешать велосипедисту, идти следует по обочине, как можно правее.

В случае отсутствия велосипедной дорожки, можно идти по краю проезжей части навстречу транспорту.

Правило 2: Движение в темное время суток

При движении по краю проезжей части или по обочине в темное время суток, необходимо иметь на одежде светоотражающие полоски или фонарь в руке, чтобы водители могли видеть человека.

Правило 3: Переход дороги

Чтобы перейти через дорогу, следует найти светофор, и переходить на зеленый его свет.

Если светофор отсутствует, можно найти знак «Зебры». Переходя по зебре необходимо посмотреть сначала влево, чтобы не было машин, после вправо.

Существуют для перехода улиц подземные переходы с соответствующим знаком, там можно проходить спокойно, транспорт в них отсутствует.

Если ребенок маленький, он обязательно должен держаться за руку взрослого человека.

Переходя дорогу, нельзя останавливаться на ней и задерживаться. Если перейти вовремя не удалось, следует дождаться зеленого сигнала светофора заново, находясь на линии, разделяющей две проезжие части.

Если светофор или переход отсутствует, необходимо дождаться полного прекращения движения машин, и переходить дорогу быстро и под прямым углом.

Переходить дорогу с велосипедом можно только везя его рядом с собой.

Правило 4: При выходе из общественного транспорта

При выходе из автобуса на нужной остановке, следует обходить его сзади, перед этим убедившись, что за ним не едет другой транспорт.

Выходя, из трамвая, можно дождаться пока он отъедет от остановки. Если ожидать нет времени, можно обойти его спереди, предварительно посмотрев, нет ли другого трамвая, двигающегося навстречу первому.

Правило 5: Движение групп людей

Движение больших групп людей должно быть организованным, по колоннам.

Если места на тротуаре мало, можно идти на проезжей части навстречу транспорту.

Впереди и позади колонны на расстоянии 10 – 15 метров должны идти сопровождающие лица с красными флажками и фонариками в руках (при сумерках и в темноте). Впереди человек должен нести белый фонарик, сзади – красный.

Колонны детей можно вести только по тротуарам или пешеходным дорожкам. В крайних случаях можно выйти на обочину навстречу транспорту, но не в темное время суток.

Правило 6: Пешеходам запрещено

Выходить или выбегать на дорогу или пешеходный переход внезапно, машина может не успеть затормозить.

Выходить на проезжую часть, предварительно не посмотрев налево и не убедившись, что опасность отсутствует.

Переходить проезжую часть не на светофоре или не по «зебре», если на дороге больше трех полос движения в обоих направлениях.

Задерживаться или останавливаться на проезжей части при переходе.

Самостоятельно выходить детям дошкольного возраста на проезжую часть без взрослых.

Играть возле проезжей дороги детям запрещается даже возле дома, для этого есть игровые площадки.

 

 

МКУ «УГОЧС» г.Рыбинска

 

Памятка по правилам дорожного движения

Памятка для родителей по правилам дорожного движения

1. Родителям необходимо постоянно напоминать детям о правилах поведения на дороге, желательно приобрести обучающие детские книги и видеофильмы, начинать знакомить нужно с самого раннего возраста, чтобы сразу откладывалось в памяти.
2. Перед началом учебного года до 1 сентября, родителям требуется пройти с ребенком по маршруту от дома до школы, туда и обратно, желательно несколько раз, обратить его внимание на сложные и опасные участки на дороге, пешеходные переходы, светофоры, разметку на дороге и дорожные знаки.
3. Во время передвижения на авто, обязательно используйте детские кресла и ремни безопасности.
4. При перевозке маленьких детей, аккуратно и плавно совершайте маневры без резких движений, не забывайте, что вы отвечаете за безопасность всех пассажиров.
5. По время езды на авто, когда мимо проезжаете детские сады, школы, различные детские учреждения заблаговременно снижайте скорость, будьте внимательней и не забывайте, что от детей ожидать можно все что угодно.
6. Если собираетесь приобрести велосипед или мотороллер, не забудьте проинструктировать о правилах дорожного движения.
7. Самое главное правило – самим показывать пример детям, не нарушать правила дорожного движения в присутствии детей и пользоваться данной памяткой для родителей.

Чтобы избежать трагедии, соблюдайте правила дорожного движения!!!

ПРАВИЛА  ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

1. Переходя улицу, всегда надо смотреть сначала налево, а дойдя до середины дороги – направо.
2. Переходить улицу можно только по пешеходным переходам. Они обозначаются специальным знаком « Пешеходный переход».
3. Если нет подземного перехода, ты должен пользоваться переходом со светофором.
4. Вне населенных пунктов детям разрешается идти только с взрослыми по краю навстречу машинам.
5. Если твои родители забыли, с какой стороны нужно обходить автобус, трамвай, можешь им напомнить, что эти транспортные средства опасно обходить как спереди, так и сзади. Надо дойти до ближайшего пешеходного перехода и по нему перейти улицу.
6. Ни в коем случае нельзя выбегать на дорогу. Перед дорогой надо остановиться.
7. Нельзя играть на проезжей части дороги и на тротуаре.
8. Безопаснее всего переходить улицу с группой с группой пешеходов.

Правило первое.

Выберите безопасное место для перехода. Если вблизи нет пешеходного перехода или перехода со светофором, выберите место, откуда хорошо видно дорогу во всех направлениях. Не пытайтесь пробраться на дорогу между стоящими машинами. Важно, чтобы не только вы хорошо видели дорогу, но и чтобы вас хорошо было видно любому водителю. Выбрав подходящее для перехода место, постойте, осмотритесь.

Правило второе.

Перед переходом обязательно остановитесь, прежде чем ступить на проезжую часть, и внимательно осмотрите дорогу. Стоять нужно у края тротуара, немного отступив от бордюра — так, чтобы видеть приближение машин.

Правило третье.

Осмотритесь и прислушайтесь. Машина может выехать неожиданно. Но если быть внимательным, «держать ушки на макушке», можно услышать приближение машины еще до того, как она станет видна.

Правило четвёртое.

Если приближается машина, пропустите ее, затем снова осмотритесь и прислушайтесь, нет ли поблизости других автомобилей. Когда машина проедет, необходимо снова осмотреться.  В первые секунды она может заслонить собой автомобиль, который едет ей навстречу. Не заметив его, можно попасть в «ловушку».

Правило пятое.

Не выходите на проезжую часть, пока не убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Только удостоверившись в полной безопасности, не спеша, переходите улицу. Пересекайте ее только под прямым углом.

Правило шестое.

Переходя улицу, продолжайте наблюдение за дорогой, чтобы вовремя заметить изменение обстановки. Обстановка на дороге быстро меняется: стоявшие машины могут поехать, ехавшие прямо — повернуть; из переулка, из двора или из-за поворота могут вынырнуть новые машины.

Правило седьмое.

Если во время перехода вдруг возникло препятствие для обзора (например, остановилась из-за неисправности машина), осторожно выглянув из-за нее, осмотрите остаток пути. При необходимости отступите назад. Вести себя нужно так, чтобы вас хорошо видели проезжающие водители.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

Управлять велосипедом, при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.

Велосипеды, мопеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее.

Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Колонны велосипедистов должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов.

Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м.

Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

1. ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
2. перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
3. перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
4. двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
5. поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в в данном направлении.
6. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

 

Неписаные правила дороги

Не секрет, что помимо прописанных в правилах дорожного движения световых и звуковых знаков, которыми должен пользоваться водитель в различных дорожных ситуациях, есть и неофициальный язык общения между водителями, также построенный на таких знаках. Эти правила, в отличие от ПДД, не преподают в автошколах, поэтому все приходится осваивать уже в процессе вождения. Тем временем, «язык» этот довольно обширен и не все водители владеют им в совершенстве. Какими бывают знаки на дороге, что они означают и, главное, как «общение» между водителями влияет на безопасность дорожного движения?

Сигналы, которые можно подавать фарами

Один из наиболее часто употребляемых сигналов на шоссе – это два кратковременных мигания дальним светом. Такой сигнал от едущего навстречу автомобиля предупреждает, как правило, о приближении к «засаде» сотрудников ДПС. Вполне возможно, что в единичном случае этот сигнал предназначен вовсе не для конкретного водителя. Но если ситуация повторяется несколько раз и моргают несколько встречных авто по очереди, то скорость лучше сбавить, чтобы не нарваться на штраф или лишение прав.

Есть похожий сигнал – несколько переключений с ближнего света на дальний, который водители также используют при встречном разъезде. Это может означать, что фары едущего ему навстречу автомобиля ослепляют, так как плохо отрегулированы или на них включен режим дальнего света.

Сигнал дальним светом

Один длинный «гудок» дальним светом фар означает требование дать дорогу. Чаще всего водители получают его «в спину» (иногда – в сочетании с рассерженным звуковым сигналом), но бывают случаи, когда при выезде на встречную полосу для обгона автомобилист понимает, что не может быстро завершить маневр, и просит встречное авто «подвинуться», чтобы благополучно с ним разъехаться.

Одиночное переключение с ближнего на дальний чаще всего используется при движении по городу и означает готовность уступить дорогу. К примеру, один водитель выезжает с второстепенной дороги на главную, а второй – притормаживает, моргает фарами, давая понять, что пропустит.

В ночное время при движении по трассе фурам очень сложно совершать обгон: водитель не сразу может определить, опередил он машину или нет. В таких случаях считается правилом хорошего тона кратковременно мигнуть дальним светом, когда фура может вернуться в свою полосу, завершив маневр безопасно для другого автомобиля.

Что может означать включение поворотников

Включение поворотников обусловлено не только ПДД. К примеру, левые указатели поворота часто используются при движении в левом ряду как просьба уступить дорогу. Иногда такой сигнал может использоваться вместе с кратковременным включением дальнего света.

Другая ситуация: на трассе автомобиль совершает обгон по полосе встречного движения, но не спешит перестраиваться в обратно свою полосу и мигает при этом левым поворотником. Такие действия водителя говорят другим водителям, едущим сзади, что «встречка» свободна и они тоже могут обгонять.

Сигнал поворотником

Также поступают и некоторые водители-дальнобойщики, помогая другим водителям обогнать их. Двигаясь по трассе в своем ряду, они могут включать левый поворотник, что является сигналом к тому, что обгон опасен, и правый, соответственно – «Обгон безопасен, пропускаю».

Еще одна вариация сигнала, которая иногда используется на дорогах: водитель сзади моргает фарами и включает правый поворотник. Такая комбинация  — призыв к едущему впереди водителю остановиться у обочины.

О чем можно сказать «аварийкой»

Сигнал аварийной сигнализации тоже используется для «диалогов» между автомобилистами на дороге. Пожалуй, один из самых распространенных способов, который в последнее время приобретает все большую популярность, — это благодарность в адрес другого водителя.

К примеру, если на трассе фура пропускает легковой автомобиль или дает ему знак, что можно совершать обгон, по завершении маневра желательно на пару секунд включить аварийку и сказать «Спасибо» вежливому водителю.

Аварийка

Благодарить аварийкой можно и в городе. Кроме того, кратковременным ее включением водитель может также извиниться, если его поведение помешало другим участникам движения. Обычно подобная вежливость очень ценится.

Кстати, в Европе большинство автомобилистов вместо включения аварийного сигнала поочередно мигают правым и левым поворотниками. Это полезно помнить и на российских дорогах, когда рядом едет грузовик с иностранными номерами. Кроме того, этот способ благодарности можно использовать, когда кнопка аварийной световой сигнализации расположена так, что дотянуться до нее при движении сложно.

Многие водители включают аварийку, совершив экстренное торможение. Таким образом они предупреждают едущих позади, что на дороге есть опасность – это может быть яма, открытый люк или, скажем, животное.

Также водитель едущего впереди авто может включить аварийный сигнал, если фары едущей за ним машины слепят его через зеркала заднего вида.

Можно ли общаться посредством звуковых сигналов

Самое интересное, что звуковая сигнализация, в отличие от световой, каких-то определенных правил и «канонов» не имеет. Чаще всего о значении гудка водитель догадывается по сиюминутной дорожной обстановке. Главное, не сигналить беспричинно и хаотично, иначе другие участники движения просто не смогут «расшифровать» эту «симфонию».

Звуковой сигнал

Клаксон уместно использовать для предотвращения ДТП или для обозначения своих намерений на дороге. Кроме того, троекратным коротким гудком можно выразить недовольство поведением другого водителя.

Кстати, если речь идет о пешеходах, применение клаксона не всегда оправдано, так как звуковой сигнал может их напугать и спровоцировать на непредсказуемые действия. В таком случае лучше обозначать свое присутствие на дороге другими способами: «перегазовкой» или скрипом тормозов, к примеру.

Можно ли нарушить ПДД, используя световые или звуковые сигналы для общения на дороге?

Бывают случаи, когда сотрудники ДПС останавливают водителей, использующих световые или звуковые сигналы для «разговора» и обвиняют их в нарушении Правил дорожного движения. Чаще всего это касается ситуаций, когда добрые водители предупреждают едущих навстречу о «засаде» ДПС. На самом деле, водителю стоит знать, что никакого правонарушения он не совершает. В ПДД говорится, что световые и звуковые сигналы могут использовать все участники движения, главное, чтобы они были понятны всем.

Сигналов, которые используют водители во время движения, очень много. Необходимо знать хотя бы основные из них, чтобы без труда «находить общий язык» с другими участниками дорожного движения.

Конкурс ПДД (Правила дорожного движения) — Всероссийские и международные дистанционные конкурсы для детей

Миннекаев Амир, 8л, с. Верхнеяркеево 01.10.2021
Колесник Дарья 6л 24.09.21	Пискун Роман 6 лет, Сургут, МБДОУ №24 «Космос» «Будь внимателен на дороге» 27.09.2021	Гимазов Рустам 6 лет, Сургут, МБДОУ №24 «Космос» «Соблюдай правила дорожного движения!» 27.09.2021
Горшкова Дарья, февраль 2021 г.	“Учите дети правила дорожного движения” Хабибулина Карина 5л. г.Надым сентябрь 2021	“Я знаю правила дорожного движения” Манафов Анвар, 4г, г.Надым сентябрь 2021
Мезина Варвара Евгеньевна, Калининград, февраль 2021 г.	Магарамов Асхаб 4г Ростов-на-Дону, февраль 2021 г.	Дост-Мухамедов Ислам, Дост-Мухамедова Салима Калининград, февраль 2021 г.
Бурмасов Олег	Поддубская Елизавета 4г Ростов-на-Дону, февраль 2021 г.	Панина Нина Калининград, февраль 2021 г.
Журин Иван	Ерошкина Злата Безопасность на дорогах в наших руках 15 декабря 2020	Винников Владимир Безопасность на дорогах в наших руках 15 декабря 2020
Кравченко Иван	Костюрин Максим	Иванов Шухрат
Мальченкова Дарья 5л Ульяновск 22дек2020	Купцов Егор	Кузнецов Ярослав 4 года
Ранцева Таисия	Оленев Анатолий	Миронов Никитиа
Шарипова Амелия_1	Филиппов Ярослав Безопасность на дорогах в наших руках 15 декабря 2020	Удовидченко Ксения 6л Белгородская обл 20янв2021
Шарипова Амелия_5	Шарипова Амелия_4	Шарипова Амелия_3
Шарипова Амелия_8	Шарипова Амелия_7	Шарипова Амелия_6
Шарипова Амелия_11	Шарипова Амелия_10	Шарипова Амелия_9
Шарипова Амелия_14	Шарипова Амелия_13	Шарипова Амелия_12
Баранова Светлана	Брюхина Милана Безопасность на дорогах в наших руках 15 декабря 2020	Шлыкова Полина, 9 лет, село Бобровка, 12.01.21
андреенко полина	Андрей Сологуб, 13 лет, село Бобровка, 12.01.21	Баранова Ксения
Православная гимназия пансион во имя преподобного Сергия Радонежского г Болхов, Орло 18.11.20
Бочарова Л.Г. и Романова С.Л. воспитатели
Время засветиться на дороге Адиятуллина Галия Татарстан ноябрь 2020	Андреева Даша, 6 лет,Хакасия, 09.11.2020	Конанова Олеся 3 года Сыктывкар
Пикунова София, Наш друг	Назаров Илья. 6 лет,Хакасия, 09.11.2020	Галлямов Ильнар 3 г Башкортостан ноябрь 2020
Северюхин Даниил 4 года Кирово-Чепецк ноябрь 2020	Подгруппа детей 3-4 года Сыктывкар ноябрь 2020	Пискунова Вика, 6 лет,Хакасия, 09.11.2020
Циулина Соня, 6 лет,Хакасия, 09.11.2020	Тууркевич Валерия, 6 лет,Хакасия, 09.11.2020	Старков Владимир Бурятия
Семёнова Анастасия светофор МОБУ Поздеевская СОШ – Детский сад «Солнышко», с. Поздеевка 02.11.20	Щербак Майя, Светофор радости	Шаталова Полина 4 года Новокузнецк ноябрь 2020
Кран Денис, 5 лет, “Безопасная дорога” Г. Новосибирск, МКОУ «Прогимназия № 1» 21.10.2020 г.	«Будь внимателен на дороге!» Щербина Алёна МДОБУ, детский сад № 2, Красноярский край, город Минусинск 02.11.2020 г.	Семёнова Анастасия Пешеходный переход МОБУ Поздеевская СОШ – Детский сад «Солнышко», с. Поздеевка 02.11.20
Михайлова Юлиана, 5 лет. МДОУ “Детский сад №15″, Ленинградская обл, Приозерский р-он, д.Снегирёвка 11.10.2020	Лопаев Андрей 10 лет г.Томск 19.10.2020 г.	Гокорян Лилит Самвеловна 5 лет, г.Ростов-на-Дону, ПДД соблюдай, наушники при переходе дороги снимай! 20.10.2020 г.
Ардашев Тимофей, 7 лет, с. Ленино Липецкой области 03.10.2020	Голышева Виктория, 4 года. г. Бугульма 05.10.2020	Кудашова Арина, 4 года, г.Бугульма 05.10.2020
Назарова Татьяна 9 лет г.Череповец 28.09.2020	Швецов Кирилл, 7 лет, с. Ленино Липецкой области 03.10.2020	Швецов Кирилл, 7 лет, с. Ленино Липецкой области 03.10.2020
Кузнецов Артем 9 лет г.Череповец 28.09.2020	Криницына Женя 9 лет г.Череповец 28.09.2020	Лебедева Оля 9 лет г.Череповец 28.09.2020
Цысь Алена. 3 года. г. Петрозаводск 24.09.2020	Курдюкова Арина, 6 лет, Красное-на-Волге, Костромской области 26.09.2020	Анисимов Павел 9 лет г.Череповец 28.09.2020
«Ребенок на улице города». Рязанцева Дарья Николаевна, воспитатель МБДОУ Дс N10 Рязанская Область г. Сасово 21.09.2020	«Ребенок на улице города». Рязанцева Дарья Николаевна, воспитатель МБДОУ Дс N10 Рязанская Область г. Сасово 21.09.2020	Бойматова Фарахноз, 3 года. г. Петрозаводск 24.09.2020
Галактионова Александра 5 лет город Луга 16.09.2020	«Ребенок на улице города». Рязанцева Дарья Николаевна, воспитатель МБДОУ Дс N10 Рязанская Область г. Сасово 21.09.2020	«Ребенок на улице города». Рязанцева Дарья Николаевна, воспитатель МБДОУ Дс N10 Рязанская Область г. Сасово 21.09.2020
Мелехина Екатерина 5 лет город Луга 16.09.2020	Колесова Елизавета 4 года город Луга 16.09.2020	Иванова Оксана 5 лет город Луга 16.09.2020
Учитель начальных классов Кантемирова Жанна Фуадовна МКОУ «СОШ а. Зеюко» 12.09.2020	Исакова Ксения 4 года, п.Дубна. 15.09.2020	Сверчкова Любовь 5 лет город Луга 16.09.2020
Кузина Кристина, 5 лет, г. Калуга 31.08.2020	Курбанова Алина 6 лет г.Каспийск 01.09.2020	Воронина Арина, 3 года, ДОУ №20 город Липецк 11.09.2020
Минакова Таня, 6 лет, г. Калуга 31.08.2020	Шкодина Алина, 6 лет, г. Калуга 31.08.2020	Королева Лена, 6 лет, г. Калуга 31.08.2020
Сорокин Дима, 5 лет. МАОУ ДС 80 «Песенка» г.о. Тольятти Самарская область. 23.07.2020	Дрягин Венедикт, 5 лет, город Североуральск, посёлок Черемухово. 27.07.2020	Сидорка Полина, 6 лет, г. Калуга 31.08.2020
Рябов Дима 5 лет п.Бреды Челябинская область 05.07.2020	Калинин Максим 5 лет п.Бреды Челябинская область 05.07.2020	Дрожжин Ваня 5 лет п.Бреды Челябинская область 05.07.2020
Буренкина Настя 5 лет п.Бреды Челябинская область 05.07.2020	Маштанов Роман, 5 лет. п.Бреды Челябинская область 05.07.2020	Саая Аделина, 6 лет г. Шагонар 05.04.2020
Коллектив учеников 3 «А» класса г.о.Балашиха Акция “Письмо водителю” 02.07.2020	Коллектив учеников 3 «Б» класса г.о. Балашиха Акция “Письмо водителю” 02.07.2020	Марченкова Анастасия 5 лет МАДОУ детский сад №42 04.07.2020
Аветян Нарине, 6 лет, город Таруса 09.06.2020	Мирошниченко Михаил Стихотворение ПДД 16.06.2020 МОАУ”Гимназия№1 г.Новотроицка Оренбургской области”	Божедомов Алексей г.о. Балашиха “Дети на дороге” 02.07.2020
Можаев Святослав, 6 лет, город Таруса 09.06.2020	Калмыкова Соня, 6 лет, город Таруса 09.06.2020	Банникова Ира, 6 лет, город Таруса 09.06.2020
Чиркина Юля, 6 лет, город Таруса 09.06.2020	РЕСПУБЛИКА ДАГЕСТАН, Г. КАСПИЙСК, МДОУ ЦРР ДС №15 «НЕЗАБУДКА»	РЕСПУБЛИКА ДАГЕСТАН, Г. КАСПИЙСК, МДОУ ЦРР ДС №15 «НЕЗАБУДКА»
Квасня Ярослав 4 года “Дети ,осторожно дорога!”	Нестеренко Екатерина, 3 года ст.Рязанская	Приходько Артемий 2 года с.Большое Сорокино Тюменская обл.
Пахомов Леонтий, 5 лет Нижневартовск	Пахомов Леонтий, 5 лет “Машины едут по дороге” Нижневартовск	Дугер Доржана 10 лет. «Помоги бабушке переходить дорогу!» с. Булун-Бажы Эрзинского района Республики Тыва
Дугер Доржана 10 лет. «Помоги бабушке переходить дорогу!» с. Булун-Бажы Эрзинского района Республики Тыва	Янузакова Диния, 5 лет Республика Башкортостан, г. Баймак	Пепеляева Полина 5 лет. “Внимание, перекресток!” ХМАО

Сочинение на тему Правила дорожного движения

С тех пор, как человек изобрёл колесо, началась эра сначала двухколесного, а потом трёх- и четырёхколёсного транспорта. С каждым годом машин на улицах городов становится всё больше и больше. Чтобы не было хаоса и аварий, разработаны специальные правила дорожного движения. Участниками движения являются и водители, и пешеходы. Несоблюдение правил приводит к авариям и несчастным случаям на дорогах. Особенно, если учесть тот факт, что российские дороги находятся в ужасном состоянии.

Правила дорожного движения — это свод законов, которые регулируют поведение всех участников движения. Они издаются в виде специальных брошюр, их можно найти и в интернете. Перед тем как получить права, будущий водитель сдаёт экзамен или тестирование в местном отделении полиции. Кто не сдал экзамен, права не получает, а сдаёт его снова.

Дети тоже должны знать правила дорожного движения. Ведь они являются участниками движения. Переходят дорогу, когда идут в школу. Кто живёт далеко от школы, пользуется общественным транспортом. И надо знать, как правильно садиться в него, выходить, с какой стороны его можно обходить.

Некоторые дети ходят в школу по дороге. Им надо знать по какой стороне можно идти, а по какой нет. Как надо одеваться так, чтобы водитель издалека заметил ребёнка, идущего по проезжей части. Особенно это актуально поздней осенью, когда темнеет рано, снег ещё не выпал и всё черное. Многие дороги освещаются только фарами машин — уличное освещение отсутствует. И бывает так, что нет тротуара или в зимнее время он полностью занесён снегом и не почищен. А дети часто идут в школу, балуются по дороге, они запросто могут выскочить на проезжую часть. Этого делать нельзя ни в коем случае. Дети не должны превращать дорогу в место для игр.

Дети должны знать, для чего нужен светофор, и как им пользоваться. Этому их должны научить родители. Во многих населённых пунктах, особенно маленьких, нет светофора. А через них проходят оживлённые трассы, по которым и днём, и ночью движутся машины. Надо знать, как правильно переходить дорогу при отсутствии светофора.

3, 4 класс

Другие сочинения:

Правила дорожного движения

Несколько интересных сочинений

Детский сад №27 «Сказка» | Дорожная безопасность

 Дорожная безопасность — комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения.

Субъектами,  осуществляющими деятельность по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, являются: подразделения Госавтоинспекции, средства массовой информации, общественные объединения, деятельность которых связана с дорожным движением, а также дошкольные и иные образовательные учреждения.

Особое внимание в нашем детском саду уделяется передаче детям знаний о правилах безопасности дорожного движения в качестве пешехода и пассажира транспортного средства.

Для достижения поставленной задачи главная роль отводится педагогам и родителям (законным представителям). От того, насколько сами взрослые будут подготовленными, зависит очень многое в поведении ребенка на дороге.

Памятки:

Рекомендации ГИБДД по использованию светоотражающих жилетов в целях обеспечения безопасности детей.

Советы родителям по обучению детей безопасному поведению.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ В АВТОМОБИЛЕ

 

     Согласно ФГОС дошкольного образования социально-коммуникативное развитие направлено на усвоение детьми норм и ценностей, принятых в обществе. Одним из ключевых моментов считается усвоение ребенком правил дорожного движения.

С 15.06.2021 г. — 18.06.2021 г. в ДОУ была проведена “Неделя ПДД”.
Обучение детей правилам безопасности дорожного движения, по-прежнему, остается одной из важнейших задач дошкольного образования. Поэтому, необходима повседневная работа с детьми по формированию представлений о важности соблюдения правил дорожного движения. Чтобы уберечь ребенка от несчастных случаев в различных ситуациях, необходимо научить его безопасному поведению. С этой целью в детском саду прошла неделя посвященная правилам дорожного движения и безопасности.
В разновозрастных группах в процессе в совместной деятельности педагога с детьми проводились беседы и игровые ситуации, направленные на формирование первоначальных навыков поведения на улице и в транспорте, где детям следует играть на улице, чтобы обезопасить свою жизнь, дать представление об улице.  

ПЛАН тематической недели по ПДД

       В течении недели с детьми были рассмотрены иллюстрации с дорожными ситуациями на улице, направленными на формирование правильного поведения на дороге .
Проводились дидактические игры и упражнения: «Собери машину», «Сломанный светофор», «Можно – нельзя», «Что говорит светофор»; сюжетно – ролевые и подвижные игры: «Водители», «Веселый светофор», «Поведение на улице», «Светофор», «Поможем Зайке перевезти урожай», направленные на изучение правил дорожного движения.
Чтение художественной литературы: : И.Серякова «Улица, где все спешат», С.Михалкова «Моя улица», С.Михалкова «Светофор», разучили отрывок из стихотворения С. Михалкова «Светофор» помогло детям лучше понять опасные ситуации, которые могут произойти, если не соблюдать определенные правила безопасности и поведения.
Свои знания дети закрепили в продуктивной деятельности — аппликации «Веселый светофор» и рисовании «Пешеходный переход».
Первоочередная задача в решении проблемы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма – активизировать пропаганду безопасности дорожного движения среди детей и родителей. В рамках недели безопасности по ПДД были проведены беседы с родителями по правилам дорожного движения.

  

  

     

   

 

Дошкольный возраст наиболее благоприятный для формирования устойчивых навыков и привычек безопасного поведения по основным разделам (пожарная безопасность, здоровье человека, ребёнок и другие люди, ребёнок и дорога, службы спасения).

В рамках Недели безопасности:

24 сентября дети младшей разновозрастной группы познакомились с Правилами Дорожного Движения

   

   

  

25 сентября 2020 г.  в старшей разновозрастной группе проводилась увлекательная викторина под названием «Знатоки правил безопасности».

Цель : формирование умений безопасного поведения в различных опасных и чрезвычайных ситуациях.

Программное содержание :

1. Продолжать формировать представления дошкольников о безопасности поведения в различных ситуациях.
2. Обобщить имеющиеся знания и навыки безопасного поведения по основным разделам: «Пожарная безопасность», «Здоровье человека», «Ребёнок и другие люди», «Ребёнок и дорога», «Службы спасения».
3. Развивать у детей логическое мышление, внимание, сообразительность, умение рассуждать, делать выводы.
4. Совершенствовать навыки общения: договариваться. Налаживать диалогическое общение в совместной игре, распределять обязанности, умение работать в команде.

Детям была продемонстрирована интерактивная презентация, которая содержала: вопросы – загадки; игры «Доскажи словечко»; вопросы с вариантами ответов; вопросы – ситуации, требующие обсуждения; физкультминутку  «Правила обще­ния с опасными предметами».

Дома острые ножи (пальцы рук соединяют над головой в форме крыши)

В руки вовсе не бери, (разводят руки в стороны)

Не раскидывай иголки,

Убери их все на полку, (руки поднимают вверх)

Если ножницы достал,

Убери откуда взял, (руки на поясе, повороты ту­ловища вправо — влево)

В рот таблетки не бери,

Хоть красивые они. (повороты головой вправо-влево)

Ты с игрушками играй,

И беды тогда не знай, (прыжки на месте на двух ногах).

Викторина проводилась в игровой форме, дети разделились на две команды «Знайки» и «Умники». Каждая команда выполняла различные задания и с удовольствием отвечала на вопросы. Всё дети очень старались, чтобы не подвести свои команды.  И напоследок, ребята поиграли в дидактическую игру: «Слушай внимательно», где детям задавались вопросы по пожарной безопасности, на которые они должны были отвечать: «Это я, это я, это все мои друзья!» или промолчать:

Кто, услышав запах гари, сообщает о пожаре?

Кто из вас, заметив дым, закричит: «Пожар! Горим!»?

Кто из вас шалит с огнём, утром, вечером и днём?

Кто костров не разжигает и другим не разрешает?

Кто от маленькой сестрички прячет дома, дети, спички?

В данной викторине не было победителей, так как каждая из команд доказала, что знает правила безопасного поведения.

В конце мероприятия ребята сделали вывод, что важно соблюдать правила безопасности, потому что эти правила помогут сохранить жизнь. Каждый из участников в конце викторины получил УДОСТОВЕРЕНИЕ «Я знаю правила безопасного поведения». 

 

  

  

 

Отчёт о проведении занятий по ПДД за период

с 01.09.2019г. – 31.12.2019г.

 

Цель: 

• воспитывать навыки выполнения основных правил поведения детей на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно – транспортного травматизма.

Задачи:

• дать детям знания о правилах дорожного движения.
• Формировать представления детей о безопасности дорожного движения при передвижении по улицам и дорогам.

Значительное место в  работе  ДОУ  должно быть отведено практическим формам обучения: наблюдению, экскурсиям,   целевым прогулкам, во время которых дети могут изучать на практике правила для пешеходов, наблюдать дорожное движение, закреплять ранее полученные знания по правильному поведению на дороге.

Мы считаем очень интересной формой профилактики детского дорожно-транспортного травматизма  целевые прогулки с воспитанниками детского сада, но т.к. в поселке нет пешеходных дорожек, знаков, светофоров, целевые прогулки мы совмещаем с экскурсиями, когда выезжаем за пределы поселка. Целевые прогулки направлены на закрепление дошкольниками знаний, полученных на занятиях по ПДД в группах. В каждой из возрастных групп целевые прогулки по обучению ребенка правильному поведению в дорожных ситуациях предусматривают свои задачи, темы и периодичность проведения. Организуя целевые прогулки по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма воспитатели обращают внимание детей на работу светофора, на разные виды транспорта (легковые, грузовые)  В процессе наблюдения учат  различать и называть кабину, колеса, окна, двери. Учат  отвечать на вопросы, а также наблюдать за играми “в улицу” старших детей.

В младшей разновозрастной группе проводились беседы:

• знакомство с дорогой;
  • наблюдение за работой светофора;
  • наблюдение за транспортом;
  • пешеходный переход.

В старшей разновозрастной группе проводились прогулки:

— знакомство с дорогой;

— автомобили, автобусы, трамваи .

— сравнение легкового и грузового автомобилей;
— наблюдение за светофором;
— элементы дороги;
— правила поведения на дороге;
— наблюдение за транспортом;
— прогулка пешехода;
— перекресток;
— сигналы светофора;
— прогулка к автобусной остановке, правила поведения на остановке.
— улицы и перекрестки;
— наблюдение за движением транспортных средств и работой водителя (при перевозке в автобусе)
— правила поведения на остановке и в общественном транспорте;

Основное отличие целевых прогулок по ПДД в ДОУ от занятия, проводимого на игровом участке или в игровой комнате, заключается в характере познавательной деятельности детей – непосредственном восприятии дорожных ситуаций, наблюдений за поведением пешеходов.  

С детьми проводятся беседы и занятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма как в группе, так и на прогулках на территории детского сада. Во время прогулок педагог знакомит детей  с жилыми и общественными зданиями, дорогой рядом с детским садом, транспортом, который движется по этой дороге, конкретными Правилами дорожного движения, с понятиями: “проезжая часть”, “одностороннее и двустороннее движение”, “пешеход”, “переход”, «светофор» и т.д .
В старшей группе на мероприятиях по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма закреплялись  представления детей о проезжей части; дети знакомились с перекрестком, некоторыми дорожными знаками, получили  более полные знания о правилах для пешеходов и пассажиров, наблюдали  за движением транспорта, работой водителя. Продолжается знакомство с назначением дорожных знаков и их начертанием. Педагоги групп учат правильно употреблять пространственную  терминологию (слева – справа, вверху – внизу, спереди – сзади, рядом, навстречу, на противоположной стороне, посередине,  напротив.  Дети  учатся ориентироваться в дорожной обстановке, ее изменениях, правильно реагировать.

Также в ДОУ ежегодно дополняется предметно-развивающая среда:    

— изготовление дидактических игр в соответствии с возрастом,

— пополнение атрибутов к сюжетно-ролевым и подвижным играм,

— изготовление новых, обновление дорожных знаков,

— оформление стендов по дорожной безопасности,

— приобретение настольно-печатных игр для групп;

Проводятся инструктажи, консультации для воспитателей и родителей ДОУ.

Все мероприятия выставляются на официальный сайт ДОУ.

 

В соответствии с планом мероприятий по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма МБДОУ «Д/С №27 «Сказка» в ДОУ проведено:

Сентябрь 2019г.

• оформлен стенд «Дети и дорога»;
• инструктаж для воспитателей по предупреждению детского дорожного травматизма;
• беседа с детьми «Внимание дорога!»;
• Экскурсия к нерегулируемому пешеходному переходу;
• Развлечение «На помощь в светофорию»

Цель данного мероприятия:

1. Закрепить знания о правилах дорожного движения, дорожных знаках в игровой форме.
2. Углубить знания о правилах поведения на улице. Довести до сознания детей, к чему может привести нарушение правил дорожного движения.
3. Способствовать развитию осторожности, осмотрительности на дорогах, воспитывать внимание, сосредоточенность. Закреплять умение применять полученные знания в играх и повседневной жизни.

Ребята приняли активное участие в проведении праздника: рассказывали стихи о правилах поведения на дороге, дружно отвечали на вопросы воспитателя Алексеевой Н.Л., танцевали под музыкальные композиции.

«Светофор», «Дорога не тропинка». Дети учили Буратино, который совсем не знал правил дорожного движения, как вести себя на дороге. В завершении дети выполнили творческую работу — «Дорога глазами детей». Аппликацию «Светофор».

Октябрь 2019 г.

• Познавательное занятие по ПДД «Дорожная безопасность» с участием испектора по пропоганде БДД ОГИБДД ОМВД России по Гурьевскому району старшего лейтенанта полиции Гончеренок Анжелики Владимировны и старшего инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД России по Гурьевскому району старшего лейтенанта полиции Сергиенко Александра Сергеевича.

• Выставка детских рисунков «Мой друг – Светофор», «Мы с друзьями на прогулке»;
• Беседа с детьми на тему «Знай и выполняй правила уличного движения»;
• Изготовлена памятка по обучению детей правилам;
• Викторина: «Уважаемый светофор!»;
• Игра-соревнование «Пешеходы и водители».

Воспитатели групп  проводят  подвижные игры: «Поезд», «Трамвай», «Воробушки и автомобили», «Найди свой цвет». Таким образом, у детей накапливается  опыт движения по улице, обогащается словарный запас, повышается  уровень пространственной ориентировки.

 В старшей группе  разрозненные сведения о правилах дорожного движения воспитатели связывают в последовательную и стройную систему представлений. Дети знают и практически используют имеющиеся знания правил дорожного движения на улице, знают дорожные знаки, знают о работе сотрудников ГИБДД. Воспитатели старшей группы  обыгрывают правила дорожного движения в различных играх. Все дети  старшей группы умеют практически переходить улицу, четко знают дорогу от дома до детского сада. Умение применять правила дорожного движения, воспитывается у детей на основе методической литературы имеющейся в ДОУ: «Методические рекомендации по обучению детей дошкольного возраста правилам дорожного движения

«Как обеспечить безопасность дошкольников», К.Ю.Белая, В.Н.Зимонина, Л.А.Кондрыкинская и др., М.»Просвещение», 2004; «Дошкольникам о правилах дорожного движения», Э.Я.Степаненкова, М.Ф.Филенко, М.»Просвещение», 1979; «Безопасность на улицах и дорогах», Н.Н.Авдеева,О.Л.Князева, Р.Б.Стеркина, М.Д.Маханева, М. ООО «Издательство АСТ-ЛТД», 1997; Методическое пособие «Обучайте дошкольников правилам движения», ВКлименков.

Воспитатели используют в своей работе имеющиеся в методическом кабинете выбор дидактических игр по правилам дорожного движения: • «Знаки на дорогах»; • «Дорожные знаки»; •  «Светофор»; • «Кто ушел»; • «Что изменилось?»; • «Кто быстрее в детский сад приедет?», • «Мы едем, едем, едем!» В своей работе воспитатели используют имеющиеся в детском саду картины по правилам дорожного движения и иллюстрированные пособия. Используя художественную литературу, рассматривая с детьми картины, воспитатели ДОУ помнят и знают, что правильное восприятие художественного произведения зависит от уровня детского представления.

В каждой группе ДОУ созданы «уголки безопасности», где собран наглядный и игровой материал по правилам дорожного движения. Материал пополняется и обновляется. На прогулочном участке младшей разновозрастной группы установлен стенд по правилам дорожного движения;

Дети самостоятельно играют в знакомые игры и рассматривают иллюстрации без вмешательства взрослых.

На стенде  «Для вас родители» размещена информация   для родителей о правилах дорожного движения и необходимости их соблюдения. (приложение1)

Воспитатели знакомят детей с художественной литературой по правилам дорожного движения: • Дорохова А. «Зеленый, желтый, красный»; • Жидков Б. «Что я видел, светофор»; • Северный А. «3 чудесных цвета»; • Клименко В. «Кто важнее всех на свете!», «Происшествие с игрушками»; • Турутин С. «Для чего нужен светофор»; • Михалков С. «Моя улица», «Велосипедист»; • Маршак С. «Милиционер», «Мяч». 

Важную роль в ознакомлении детей с правилами дорожного движения играет тесная взаимосвязь нашего ДОУ с родителями. Воспитатели ведут большую работу по правилам дорожного движения с родителями, знакомят их с программными требованиями, привлекают к изготовлению материала для проведения занятий, игр, выполнению различных заданий с детьми. Например, родители вместе с детьми выполнили работы по рисованию и аппликации в домашних условиях, а в ДОУ была организована выставка работ по правилам дорожного движения «Я  пешеход».

С родителями в группах провели  различные консультации по правилам дорожного движения, в родительских уголках оформляются наглядно-информационные стенды на данную тематику.(приложение)

Осуществляя работу по ознакомлению детей с правилами дорожного движения, воспитатели уверены, что знания и навыки движения по улице, полученные в ДОУ, служат фундаментом для подготовки ребенка к обучению в школе, обеспечивают самостоятельность и культуру поведения на улице наших выпускников. Необходимо отметить, что воспитанники должны владеть определенными навыками правильного поведения на улицах.

Роль ДОУ в предупреждении дорожно-транспортного травматизма велика, так как систематическая, целенаправленная, правильная воспитательная работа с дошкольниками создает прочный навык поведения детей на улице, помогает сохранить жизнь и здоровье ребенка, обеспечивает самостоятельность и осознанность поведения детей на улице. В ДОУ собрано много разнообразного дидактического материала по обучению детей правилам дорожного движения. Воспитатели ищут новые современные формы работы с детьми по правилам дорожного движения.

 

Широко используем в работе дидактические игры:

• Игра “Виды транспорта”

(транспорт может быть сказочным)

Вопросы:  На чём Емеля ехал к царю во дворец? (на печке). Любимый вид транспорта кота Леопольда? (двухколёсный велосипед). Чем смазывал свой моторчик Карлсон, живущий на крыше? (вареньем). Какой подарок сделали родители Дяди Фёдора почтальону Печкину? (велосипед). Во что превратила добрая Фея тыкву для Золушки? (в карету). На чём летал Старик–Хоттабыч? (на ковре-самолёте). Личный транспорт Бабы-Яги? (ступа). На чём катался Кай из сказки “Снежная королёва”? (на санках). Ехали медведи на велосипеде, а за ними кот задом наперёд, а за ним комарики…(на воздушном шарике). На чём летал барон Мюнхгаузен? (на пушечном ядре).

 

• Игра “Будь внимателен!”

(Воспитатель  показывает поочерёдно круги 3 разных цветов, дети выполняют движения в соответствии с заданием)

В совместной и самостоятельной деятельности были проведены дидактические игры: «Красный, желтый, зелёный», «Дорожные Знаки» настольно-печатные игры «Правильно-неправильно», сюжетно – ролевая игра «Пешеходы и водители».

 

• Игра “Светофор”

(Загадки:  Это свет нам говорит, стой, опасно, путь закрыт! (красный). Что за свет вспыхнул впереди? Скажет он: “Препятствий нет! Смело в путь иди!” (зелёный).Перекрёсток оживился, стал свободен переход, смело двигайся вперёд! (зелёный). Этот свет означает – хода нет! (красный). Стоп, машина, стоп, шофёр, тормози скорей, мотор! (красный).Свет мигнул и говорит: “Ехать можно, путь открыт!” (зелёный).И кивают нам шофёры, проходите, подождём! (зелёный)).

 

• Игра “Ловкий водитель”

(Играют двое детей; игроки, не сбивая кегли, должны провезти между ними за верёвочку игрушечные машинки)

 

• Игра “Быстрый водитель”

(Играют двое детей; игрокам нужно как можно быстрее намотать веревочку на карандаш, к которой привязан игрушечный автомобиль.

 

• Игра “Кто быстрее”

(Все делятся на 4 группы по 3-4 человека. Из разрезанных деталей нужно сложить машинку. Побеждает команда, которая соберёт картину с машиной первой и правильно)

Педагоги в своей работе широко используют формы и методы работы:

— Чтение художественной литературы: стихотворение Н. Дедяева «Не играйте на дороге», беседа по содержанию;

— Было организовано прослушивание  музыкальных композиций в   исполнении автора музыки Т. Соловьевой для детей;

— Разучивание стихов  н-р:  «Машина», «Грузовик»;

— Пение песен «Огородная -хороводная»;

 

ПАМЯТКА ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ по ПДД

 

Уважаемые родители!

Многие из Вас приучают детей к самостоятельности. Приучая ребенка к самостоятельности, многие из вас практикуют отправить его в магазин за необходимыми продуктами, или погулять в своем дворе. Но жизненный опыт ребенка еще мал и поэтому необходимо Вам систематически говорить ему о жизненно важном – Правилах дорожного движения!

Обучая ребенка, взрослый сам должен четко представлять, чему нужно научить, как это сделать более эффективно. И, главное, как хорошо Вы научите ребенка, как показываете ему примеры правильного поведения на дороге, будет сберегать его всю жизнь.

Усвоение знаний о правилах дорожного движения должны идти в тесной связи с отработкой умений, переходящих в навык правильного поведения.

Главным фактором в обучении ребенка правилам дорожного движения является личный пример взрослого.  Помните, что Ваш малыш учится у Вас, когда он этого хочет и когда он об этом не думает, поэтому старайтесь воздействовать на все его анализаторы.

Дайте возможность ему видеть: показывайте знаки, машины, людей, соблюдающих ПДД, дайте возможность ему говорить (кроме ситуации, когда он на проезжей части), пусть анализирует дорожные ситуации, вспоминает название знаков.

 Побуждайте ребенка думать. Чувствовать, переживать, задавая вопросы:

«Как бы поступил ты?»

«Что может случится ?»…

Здоровье Вашей семье, понимание и чуткости друг к другу!

 

Памятка для сотрудников ДОУ

Правила ПДД в ДОУ

Правила дорожного движения едины для детей и взрослых, они написаны «взрослым» языком без всякого расчета на детей. Известно, что привычки, закрепленные в детстве, остаются на всю жизнь. Вот почему с самого раннего возраста мы учим детей правилам дорожного движения. В этом принимают  участие наши родители, все специалисты и воспитатели, а  в дальнейшем будет школа, а также все окружающие ребенка люди.            
            Воспитание у дошкольников безопасного поведения на дорогах мы осуществляем  несколькими путями. Прежде всего – через непосредственное восприятие окружающего мира, в процессе которого дети активно знакомятся с различными дорожными ситуациями, воспринимают  и называют предметы, явления, действия людей, их взаимоотношения между собой, анализируют  эти отношения и делают  выводы.
            Второй путь – познание действительности через рассказы родителей, воспитателей, через занятия,  чтение художественной литературы, просмотры телевизионных передач  и видеофильмов,  через подвижные игры.     
           Сегодня детский сад стремится обеспечить своим воспитанникам качественное, универсальное образование, обеспечить высокий уровень общей культуры, в том числе и культуры на дороге. Соблюдение правил безопасной жизни должно стать осознанной необходимостью.
            Поэтому главная задача воспитателей доступно разъяснить правила ребенку, а при выборе формы обучения донести до детей смысл опасности несоблюдения правил, при этом не исказить их содержание. Детей необходимо обучать не только правилам дорожного движения, но и безопасному поведению на улицах, дорогах, в транспорте.

 

РАБОТА С КАДРАМИ

— Консультация на тему «Инструктивно-методические документы по профилактике дорожно-транспортного травматизма и обучению дошкольников правилам дорожного движения»

— Статистические данные по детскому дорожно — транспортному травматизму» «Планирование работы по обучению детей дошкольного возраста правилам безопасного поведения и правилам дорожного движения» —

— Пополнение фонда методической литературы и художественной.

— Составление картотеки игр.

— Памятка для воспитателей по правилам дорожного движения. (приложение)

 

КОНТРОЛЬ РАБОТЫ

1. Разовые помещения прогулок, занятий.
2. Контроль педагогического процесса: — готовность дидактического материала, проверка планов, уголков.
3. Посещение  мероприятия «Мой друг светофор»:

 

Литература

1. Саулина Т.Ф. Три сигнала светофора / М.: Просвещение, 1989.
2. Смушкевич Е.С., Якупов А.М. На помощь в “Светофорию” // Дошкольное воспитание. — № 12. — 2003.
3. Стеркина Р.Б., Авдеева Н.Н., Князева О.Л. Основы безопасности детей дошкольного возраста: программа для дошкольных образовательных учреждений / М.: АСТ, 1998.
4. В стране “Светофории” //Книжки, нотки и игрушки для Катюшки и Андрюшки. — №5. — 2009.
5. Мы идём по улице // Сборник материалов и методических рекомендаций к изучению правил безопасного движения. – Киров, 1997.
6. Это нужно знать тебе и мне //Книжки, нотки и игрушки для Катюшки и Андрюшки. — №2. — 2007.

 

 

(приложение) Вопросы для проверки знаний ПДД старшая группа № п/п Вопрос Ответ 1 Что такое дорога? Дорога — часть улицы, по которой движутся машины, а также тротуар, обочина, разделительные полосы 2 Что такое тротуар? Тротуар — часть дороги, по которой ходят люди (пешеходы), он находится рядом с проезжей частью или отделен от нее газоном. 3 Ка к нужно ходить по тротуару? Идя по тротуару нужно держаться середины. Если идти близко к дороге, может сбить машина. 4 Кого называют пешеходом? Пешеходом называется человек, идущий по дороге, тротуару, обочине или переходящий улицу. 5 Почем у нельзя ходить по проезжей части? По проезжей части нельзя ходить потому, что там едут машины. Пешеход, идущий по дороге, мешает водителям, по его вин е может произойти авария или погибнуть люди. 6 Где можно переходить улицу? Улицу можно переходить в специальных местах — пешеходных переходах. Если вблизи переходов нет, нужно убедиться, что нет движущегося транспорта, и только тогда переходить улицу. 7 Для чего нужен светофор? Светофор нужен для регулирования движения машин и пешеходов. Он показывает, когда нужно ехать машинам, когда переходить улицу пешеходам. 8 Какие бывают светофоры? Светофоры бывают 2 видов: для машин и для пешеходов. 9 Какие сигналы подает светофор и что означает каждый сигнал? Светофор подает сигналы трех цветов: красный, желтый, зеленый. Красный свет запрещает движение транспорта, желтый свет — предупредительный. Если желтый свет загорается после красного света — приготовьтесь — скоро можно будет продолжить движение. Если желтый свет загорается после зеленого — будь внимателен — сейчас движение будет запрещено. 10 Какие сигналы подает светофор для пешеходов? Светофор для пешеходов подает два сигнала : красный — силуэт человека на светофоре стоит и зеленый — силуэт человека на светофоре движется. 11 Кто управляет машиной? Машиной управляет водитель. Он должен знать устройство машины и ПДД. Во время езды водитель следит за дорогой, движущимися машинами, дорожными знаками, пешеходами.     Вопросы для проверки знаний ПДД подготовительная группа № п/п Вопрос Ответ 1 Что такое улица? Улица — часть города или населенного пункта с дорогой, дорожными знаками, пешеходными переходами (зебра, подземный, надземный), домами и учреждениями, школами и детскими садами. 2 Что такое дорога? Дорога — часть улицы, по которой движутся машины, а также тротуар, обочина, разделительные полосы. 3 Что такое проезжая часть? Проезжая часть — часть дороги, предназначенная для движения транспорта. Он а бывает с односторонним (когда машины движутся только в одну сторону, в одном направлении) и двусторонним движением (когда машины движутся в противоположных направлениях), границы которых обозначены разделительными полосами. 4 Что такое тротуар? Тротуар — часть дороги, предназначенная для движения пешехода, примыкающая к проезжей части, отделенная от неё газонами. 5 Что такое пешеходный переход? Пешеходный переход — участник проезжей части, обозначенный зеброй и предназначенный для движения пешеходов через дорогу. 6 Что такое перекресток? Перекресток — место пересечения двух дорог, регулируемое светофором. 7 Что такое остановка? Остановка — место, где останавливается транспорт для посадки и высадки пассажиров. 8 Что такое железнодорожный переезд?   Железнодорожный переезд — пересечение дорог и железнодорожными путями. 9 Для чего нужен светофор? Светофор нужен для регулирования движения транспорта и пешеходов через дорогу. 10 Какие бывают пешеходные переходы? Пешеходные переходы предназначены для движения пешеходов через улицу и бывают трех видов: наземные (зебра), подземные, надземные.     Вопросы для проверки знаний по теме: «Опасные игры на дорогах и вблизи проезжей части» старшая и подготовительная группы № п/п Вопрос Ответ 1 Где ребенку можно играть, когда он выходит из дома на прогулку? Можно играть на детской площадке, во дворе. 2 Должен ли ребенок быть внимательным, игра я во дворе? Нужно быть очень внимательным, потому,  что во двор часто заезжают машины. Они могут ехать на большой скорости и сбить ребенка. 3 Почему нельзя играть на проезжей части? Потому что проезжая часть предназначена для движения транспорта. Играя на проезжей част и, ребенок создает аварийную ситуацию, которая может закончиться ДТП, травмой или смертью. 4 Почему нельзя играть около проезжей части? Играя около проезжей части, ребенок может увлечься и выскочить на дорогу, попасть под проезжающую машину. 5 Почему нельзя играть с мячом около проезжей части? Когда играешь с мячом вблизи проезжей части, мяч может выскочить на дорогу, погнавшись за ним, можно попасть под машину. 6 Почему нельзя ездить на велосипеде по проезжей части? Ездить на велосипеде по проезжей част и разрешается детям после 14 лет Маленькие должны ездить на велосипедах на детских площадках, во дворах, в специально отведенных местах. Катаясь, нужно соблюдать осторожность и быть внимательным, чтобы не причинить вред себе и другим. 7 Почему нельзя кататься на санках около проезжей части? Можно не рассчитать скорость движения санок, не успеть затормозить и выехать на проезжую часть, попасть под машину. 8 Почему нельзя кататься с горки коло проезжей част и даже если машин нет? Спускаясь с горки трудно затормозить и остановить санки, а машина может появиться в любую минуту. Водитель не рассчитывает, что на дороге появится препятствие, может не заметить и сбить санки, что приведет к серьезным травмам или гибели ребенка. 9 Почему нельзя ездить по проезжей части на роликах? Проезжая часть не предназначена для езды на роликах, ребенка может сбить машина. Кататься на роликах даже около проезжей части очень опасно, может задеть машина. Кататься можно во дворе и в специально отведенных местах. Вопросы для проверки знаний правил поведения в транспорте № п/п Вопрос Ответ 1 Где должен находиться пассажир, ожидающий транспортное средство? Пассажир должен находиться на автобусной остановке, посадочной площадке. Если посадочная площадка отсутствует, транспорт ожидают на тротуаре или обочине. 2 Как должен вести себя пассажир на автобусной остановке, ожидая транспорт? Ожидая транспорт пассажир ? должен вести себя спокойно, быть внимательным и осторожным. 3 Что может случиться с пассажиром, если на автобусной остановке он будет невнимательным и неосторожным? Около автобусной остановки очень интенсивное движение и пассажир может попасть под машину. 4 Как пассажир должен вести себя в транспорте? Пассажир в транспорте должен вести себя спокойно: не толкаться, проходить вперед, уступать места пожилым людям и пассажирам с детьми. 5 Какие правила поведения в транспорте ты еще знаешь? Пассажир не должен заходит ь в транспорт с мороженным, можно запачкать других людей. Нельзя ничего выбрасывать в окно, мусор может попасть в прохожего и загрязнить улицу.   Фантики от конфет и другой мусор нельзя бросать на пол в автобусе. Бумажку нужно положить в карман, а потом выбросить в урну.   В автобусе нельзя бегать, нужно крепко держаться за поручни, водитель автобус а иногда резко тормозит, можно упасть и получить травму. 6 Что еще нельзя делать в автобусе? В автобусе нельзя громко включать музыку, ты будешь мешать другим пассажирам . Они могут не услышать, когда объявят их остановку.  Основные понятия и термины по ПДД Автобусная,  трамвайная остановка — место остановки общественного транспорта для посадки и высадки пассажиров. Водитель — человек, управляющий транспортным средством. Двустороннее движение — транспорт движется в двух противоположных направлениях. Дорога — часть улицы, по которой движутся машины, а также тротуары, обочины, разделительные полосы. Железнодорожный переезд — любое пересечение дороги железнодорожными путями. Одностороннее движение — транспорт движется в одном направлении. Островок безопасности — место между разделительными полосами на проезжей части дороги, может быть обозначено треугольником. Пассажир — человек, который помимо водителя находится в транспортном средстве. Пешеход — человек, идущий по тротуару, обочине или переходящий улицу. Пешеходный переход, подземный переход, надземный переход — место обозначенное для перехода через улицу. Посадочная площадка — место, где пассажиры ожидают общественный транспорт. Если посадочная площадка отсутствует, транспорт ожидают на тротуаре или обочине. Проезжая часть — часть дороги, предназначенная для движения транспорта. Проезжая часть бывает с односторонним (машины движутся только в одну строну) и двусторонним (машины движутся в разных направлениях), границы которых обозначены разделительными полосами. Транспортное средство — транспорт, предназначенный для перевозки людей и груза. Светофор — устройство для регулирования движения транспорта и пешеходов через дорогу. Тротуар — часть дороги, предназначенная для движения пешехода, примыкающая к проезжей части, отделенная от нее газонами. Улица — часть города или населенного пункта с дорогой, дорожными знаками, пешеходными переходами («зебра», подземный, надземный), домами и учреждениями, школами, детскими садами и др. Участник дорожного движения — взрослый или ребенок, принимающий непосредственное участие в движении как пешеход, водитель, пассажир транспорта.

 

Сегодня, 10 октября, в нашем саду сотрудниками Гурьевского отделения полиции  — Испектором по пропоганде 

БДД ОГИБДД ОМВД России по Гурьевскому району старшим лейтенантом полиции Гончеренок Анжеликой Владимировной и Старшим инспектором ДПС ОГИБДД ОМВД России по Гурьевскому району старшим лейтенантом полиции Сергиенко Александром Сергеевичем проводилось познавательное занятие по ПДД. В игровой форме с детьми повторились основные правила дорожного движения, ребята познакомились с дорожными знаками. Знакомство с дорожными знаками проходило по средствам просмотра мультфильмов и последующей беседы. Особое удовольствие детям доставило фотографирование возле машины ДПС, подержать в руках рацию и включить мигалку.

                                                     

 

Правил Нового Света — Школа дизайна и креативных технологий

Джаред Калп,

Я никогда не был хорошим водителем. Мне было скучно и страшно. Есть основные правила дорожного движения, которым нужно следовать. Мы также заключили соглашение с другими, что они тоже будут соблюдать правила дорожного движения. Ужасно думать, что вся система основана на основных принципах внимания и доверия.

«1) Не спускайте глаз с дороги. 2) Смотрите в обе стороны.3) Сделайте точку для встречного транспорта или пешеходов.… »

Я не особо хорошо следовал этим основным принципам. Возможно, этот факт объясняет мои три неудачные попытки сдать экзамен по вождению, прежде чем наконец получить права. Мысль о том, что мне нужно сосредоточиться вне автомобиля в течение длительного периода времени, была менее чем привлекательной. Проблема непродолжительного внимания полностью контрпродуктивна для дорожного правила номер один: «Не спускайте глаз с дороги».

Четыре года назад после аварии на моем Volkswagen Love Bug, я решил отказаться от машины.Мне действительно нужен был перерыв. Альтруист во мне решил, что отсутствие машины будет освобождением, заставляя меня полагаться на общественную инфраструктуру города, который ценит автомобильный транспорт. В качестве бонуса, поскольку я никогда не умел соблюдать основные правила дорожного движения, я ввел для себя новое правило: «НИКОГДА НЕ ВЛАДЕНИЕ МАШИНОМ СНОВА!» Примерно одновременно с моим заявлением Илон Маск объявил о планах выпуска беспилотных автомобилей. Это была отличная новость, поскольку я предвидел возможность того, что владение автомобилями в конечном итоге устареет.Придерживаясь своей предыдущей позиции в отношении владения автомобилем, не стал ли я просто послушным или, что еще хуже, зависимым? Мои родители выросли в 1960-х годах, не имея представления о семейном автомобиле. Вместо этого они полагались на общину и общественную инфраструктуру, хотя и по совершенно другим причинам. Ни один из моих родителей никогда не мог представить себе, что у меня нет личного автомобиля.

В Остине, , как и в других прототипах американских городов, ваша машина — первая линия защиты. Это безопасное место, которое может служить вашим одеялом безопасности в любое время года.Почти 75 процентов жителей города обычно ездят в одних автомобилях, а это означает, что место на четыре-восемь человек занимает один водитель без пассажиров.

Этот безавтомобильный сезон в моей жизни научил меня выживать без этого громоздкого создания, комфортного. Мой самый большой вывод, помимо необходимости 30-минутного буфера для моего приезда на велосипеде, чтобы я не выглядел как лужа пота, заключается в том, что машина не является абсолютной необходимостью. Я не одинок в этой школе мысли. Недавние данные показали, что примерно 25 процентов американских детей в возрасте 16 лет получили водительские права в 2017 году, что является резким снижением по сравнению с 30 годами ранее, когда их получила половина населения США.И зачем им это? У нас есть Uber, Lyft, велосипедные дорожки, друзья и общественный транспорт, которые помогут нам добраться из пункта А в пункт Б. Зачем нам заниматься техническим обслуживанием? Какую ценность это приносит?

Недавно я узнал, что установленные мной правила предназначены для нарушения. После недавнего катастрофического кризиса в области здравоохранения, сопровождавшегося возрождением страны к расовой несправедливости, я был вынужден пересмотреть свою позицию против автомобилей. В это время строгого заключения автомобиль служит источником свободы и привилегий.Он безопасно объединяет людей в то время, когда мы можем видеть своих соседей только через тканевые маски и прозрачные маски для лица.

Автомобиль получил известность и стал мейнстримом в 1960-х годах. К этому времени три четверти американцев имели автомобиль. Это было тогда, когда автомобили стали основным барометром состояния. В 1960 году газ стоил всего 32 цента за галлон. Транспортные средства в среднем стоили 2650 долларов, что меньше половины среднего американского дохода. Все хотели вступить в клуб по статусу владельцев автомобилей. Детройт был полон инноваций, а производители автомобилей переживали рекордный рост.В рамках последних этапов Великой миграции, периода времени, когда чернокожие американцы бежали от расового угнетения на глубоком Юге в менее разделенные по расовому признаку северные города, такие как Чикаго и Детройт. Преобладание экономических возможностей в автомобильной промышленности Детройта привлекало неквалифицированных рабочих, желающих много работать. Успех и статус казались мгновенными для чернокожих семей, которые ранее получали низкую заработную плату за продолжительные часы физического труда в местах, где автомобиль и / или домовладение были несбыточными мечтами.

Страна была в смятении, о чем свидетельствуют строгие правила, согласно которым клиенты в автобусах, поездах и метро разделились по признаку расы. Автомобиль был редким и почти недоступным способом обрести свободу в условиях сегрегации. Важно отметить, что разрыв немного сократился, но чернокожие американцы по-прежнему гораздо реже, чем средний американец, имеют автомобиль. Сегрегация в общественном транспорте и в Детройте достигла апогея после массовых беспорядков 1967 года в Детройте. Подмандатные автомагистрали и инфраструктура всплыли и простирались до пригородов, что позволило белым летать и привело к быстрому таянию возможностей внутри города.Рабочие места, которые открыли новые экономические возможности для сообществ чернокожего среднего класса, вскоре исчезли с крещендо расовой напряженности. То, что казалось определенным будущим, стало достоянием крупных корпораций.

Экономическая мобильность и физическая мобильность неразрывно связаны с правилами дорожного движения. Средство обездвиживания слишком похоже на экономическую сегрегацию, которая препятствует реальной физической мобильности в этой стране возможностей.

С 1960-х годов, когда современные инновации сосредоточены на технологиях, южные и западные штаты оказались процветающими и в них наблюдается быстрый рост населения и промышленности.За последнее десятилетие мы стали свидетелями полного пересмотра правил дорожного движения. Новаторы создали новый символ статуса в смартфоне, поскольку мы начинаем исследовать новые способы передвижения. Совместное использование райдшеринга стало опорой быстро развивающейся гиг-экономики, поскольку и молодые, и старые американцы исследуют новые способы работы в нынешнее время экономической нестабильности.

Система распределения поездок приближается к справедливости через трехуровневый финансовый процесс, сопровождаемый невысказанными правилами символа статуса.На первый взгляд правила ясны и допускают небольшую степень равенства и доступа. Однако статусные символы богатства и успеха не теряются в этот переходный период мобильности. Подобно буму автомобильной промышленности в Детройте, эти совместные поездки открывают экономические возможности и обещают неквалифицированным или безработным рабочим. Физическая мобильность и экономическая мобильность по-прежнему идут рука об руку.

В первом сезоне телешоу Рами мастерски рассказал о соблазне гиг-экономики, когда они рассказали историю египетско-американской семьи, путешествующей по расе, культуре и технологиям в США:

ДРАЙВЕР LYFT

Никогда не знаешь, что будет дальше.Никогда не знаешь, с кем ты встретишься, куда они тебя приведут. Каждый день — это приключение.

ПАССАЖИР

Итак, вы встречаетесь с незнакомцами… весь день?

ДРАЙВЕР LYFT

Ага. Я имею в виду, что они начинали как незнакомцы, но иногда они становятся друзьями.

Система райдшеринга еще не надежна. Идея состоит в том, чтобы в конечном итоге создать систему, которая больше похожа на хорошо отлаженную машину.Такие компании, как Google, Uber и Tesla, хотят, чтобы система со временем стала полностью автоматизированной. Рабочие места гигантов вскоре могут быть заменены автономными беспилотными транспортными средствами, что заменит эти возможности и новые правила дорожного движения, которые были установлены и повторялись за последнее десятилетие. Tesla продолжает обещать, что в следующем году мы увидим беспилотный автомобиль, доступный для широких масс, хотя эта дата может измениться. Является ли это еще одним примером того, как избавиться от надежд и мечтаний водителей, ищущих независимого богатства или карьерного роста?

В прошлом месяце Tesla увидела новый рекордный рост акций.Илон Маск заработал 2 миллиарда долларов за один день, и они объявили о планах открыть вторую штаб-квартиру в Остине. Несмотря на пандемию, компания продвигается вперед и планирует сделать поездки без водителя реальностью. К сожалению, средний рабочий завода Tesla или водитель Uber / Lyft не увидели увеличения оплаты вместе с Илоном Маском. Подобно перевороту в Детройте, мы видим новый свет, показывающий разницу между экономической мобильностью и физической мобильностью. Мы находимся на пороге возможной технологической революции и одновременно сталкиваемся с кризисом, мало чем отличающимся от первоначального автомобильного бума, во время которого существовал огромный разрыв в богатстве и доступе.Мы должны сделать так, чтобы все американцы могли процветать по мере роста и инноваций крупных корпораций. В сценарии выигрыша-проигрыша все мы проигрываем. Правила, которые мы устанавливаем для дороги, в конечном итоге свяжут нашу судьбу.

Подробнее читайте в Журнале дизайна и креативных технологий

Источники:

1. https: //www.bloomberg.com/news/features/2019-02-28/this-is-what-peak-car …
2. https://www.forbes.com/sites/michelinemaynard/2012/03/22/mad-men-and-the…
3. http://www.austintexas.gov/edims/document.cfm?id=315730
4. https: //www.washingtonpost.com/sf/style/2015/09/02/americas-fading-car-c …
5. https://www.census.gov/prod/cen1990/cqc/cqc26.pdf
6. https://money.com/wealth-gap-race-economic-justice/
7. https://www.youtube.com/watch?v=_8sZ8tAkoNk
8. https://www.youtube.com/watch?v=1CBwI3heojM
9. https://oldurbanist.blogspot.com/2011/12/we-are-25-looking-at-street-are…
10. https://www.youtube.com/watch?v=X_d3MCkIvg8

Правила дорожного движения — Центр дикой природы Fossil Rim

Правила дорожного движения

* На территории Fossil Rim запрещены домашние животные. Посетителям с домашними животными не разрешат войти, и, если они будут обнаружены с животным, их будут сопровождать из центра дикой природы. Домашние животные представляют здесь потенциальную опасность для здоровья и безопасности диких животных.

* Оставайтесь в автомобиле с закрытыми дверями всегда. Большинство животных Ископаемого Обода находятся в свободном перемещении и могут приближаться к транспортному средству. В целях безопасности посетителей все задние двери, двери фургонов / автомобилей и хетчбэки должны быть всегда закрыты, и вы должны сидеть внутри транспортного средства, а не на подоконниках или на крыше транспортного средства. Транспортным средствам со снятыми «мягкими дверями», «трубчатыми дверями» или дверями, например джипами, не будет разрешено въезжать в парк. Вы можете ездить на заднем сиденье пикапа с поднятыми задними дверцами, но при этом должен быть взрослый (18+ лет), и вы должны сидеть на кровати, а не на колесных арках или стенах кузова грузовика.

* Не перегружайте свой грузовик пассажирами. Все пассажиры, находящиеся в кузове пикапа, должны иметь возможность поместиться в кабине на случай чрезвычайной ситуации или ненастной погоды. Должно быть достаточно места, чтобы все могли безопасно разместиться в автомобиле. Это правило будет применяться до и после того, как вы войдете в парк.

* Не гудите. Это может напугать животных, вызвать давку или пнуть вашу машину, что может привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля.

* Продолжайте движение по маршруту с твердым покрытием — ограничение скорости 15 миль в час. На маршруте нет поворотов, поэтому всегда идите вперед.

* Не останавливайтесь ближе 50 футов по обе стороны от ворот или охранников для скота. У животных может возникнуть соблазн переступить через решетку и пораниться.

* При остановке съезжайте на обочину дороги. Остановка позволяет проехать другим транспортным средствам.

* Не кормите из руки или из чашки для кормления. Бросьте гранулы на землю и подальше от автомобиля.Только жирафов можно кормить вручную.

* Не кормите ничего, кроме гранул, которые мы предлагаем в Fossil Rim. Кормление животных любым кормом, кроме гранул, которые мы вам даем, может привести к серьезным проблемам со здоровьем.

* Ни в коем случае не кормите соболяную антилопу. Это наши самые опасные травоядные животные. Не подвергайте опасности себя и других. Ознакомьтесь с руководством по определению вида, чтобы знать, как выглядит соболь.

* Не хватайте и не удерживайте животных. Помните, это дикие животные с рогами и рогами. Не высовывайтесь из окна, когда поблизости находятся животные.

* Уберите все флажки, шары и другие незакрепленные предметы снаружи вашего автомобиля. Животных привлекают красочные движущиеся объекты, которые в случае еды могут нанести серьезную травму.

* Не соблазняйте наших животных едой, чтобы они сунули головы в ваш автомобиль, чтобы покормить их. Это может серьезно повредить нашим животным и / или вызвать повреждение вашего автомобиля.

* Храните в машине весь мусор и окурки. Подстилка может привести к серьезным травмам животных, а сигареты могут стать причиной пожаров.

6 основных правил разделения дороги с водителями грузовиков

Здесь, в United Truck Driving School, наши сообщения в блогах обычно посвящены советам для профессиональных водителей грузовиков. Однако независимо от того, насколько они подготовлены к дороге, водители легковых автомобилей также должны быть бдительными и хорошо разбираться в правилах дорожного движения.Имея это в виду, следующие советы призваны помочь водителям разделить дорогу с грузовиками, грузовыми и другими транспортными средствами, управляемыми профессиональными водителями грузовиков.

Обгоняйте грузовики и водители грузовиков с осторожностью

В Соединенных Штатах Америки водитель сидит с левой стороны автомобиля или грузовика. Таким образом, слепые зоны с правой стороны транспортного средства трудно различимы. При проезде грузовика, будь то на оживленном шоссе или на открытой дороге, всегда проезжайте по левой стороне.

Такая практика упрощает, не говоря уже о безопасности, для водителя грузовика и вас. Не забывайте никогда не задерживаться в слепой зоне при прохождении! Водители грузовиков имеют ограниченный обзор, особенно по бокам автомобиля. Оставаясь в слепых зонах или no-зонах , вы подвергаете опасности себя и водителя грузовика.

Используйте свой сигнал рано

Быстрое переключение полосы движения в последнюю минуту, чтобы обогнать грузовик, — это верный путь к катастрофе.Вы должны включить сигнал поворота как можно раньше, чтобы водитель грузовика мог признать, что вы позади него или нее и двигаетесь в левую полосу движения. Учитывая, что грузовикам требуется больше времени для торможения, замедления, слияния и ускорения, правильное использование вашего сигнала дает водителю грузовика достаточно времени для безопасного движения или позволяет вам сменить полосу движения.

Оставайтесь на связи

Даже если вы не объезжаете грузовик или другой крупногабаритный транспорт, вы всегда должны быть начеку. Во время вождения любой ценой избегайте следующих занятий:

• Текстовые сообщения
• Разговор по телефону
• Достигая вашего автомобиля
• Мечтать
• Чтение
• Рабочий
• Резиновая шея

Эти отвлекающие действия являются наиболее частыми причинами несчастных случаев, независимо от типа дорожно-транспортного происшествия.

Поймите, что грузовикам нужно пространство для поворота

Никогда не пытайтесь втиснуться между грузовиком и бордюром. Если грузовик поворачивает направо, ему нужно довольно большое расстояние, чтобы безопасно и правильно повернуть весь автомобиль. Пытаясь обойти их или выехать на полосу движения, вы подвергаете опасности себя, своих пассажиров и водителя грузовика.

Всегда соблюдайте предел скорости

Слишком медленное или слишком быстрое вождение опасно в любой ситуации. Если вы отвлекаетесь и едете намного ниже установленной скорости, грузовик может не успеть соответствующим образом затормозить.На противоположной стороне спектра, если вы превышаете скорость, грузовик может не заметить ваше транспортное средство вовремя.

Разрешить грузовикам сливаться на автомагистралях и оживленных дорогах

Многие дороги нашей страны не позволяют профессиональному водителю грузовика достаточно места или времени, чтобы правильно выехать на скоростную или загруженную трассу. Если вы заметили, что грузовик пытается выехать на вашу полосу движения, дайте ему достаточно места, наберитесь терпения или даже переместитесь на следующую полосу слева от вас. Так вам и водителю грузовика будет проще!

Воспользуйтесь этими советами в следующий раз, когда будете на дороге рядом с водителем грузовика.

Интересуетесь, что нужно, чтобы стать профессиональным водителем грузовика? Свяжитесь с United Truck Driving School сегодня, чтобы узнать больше о регистрации в нашей 18-дневной программе CDL класса A.

Почему не транслируется «Правила дорожного движения» на Paramount +? Вернутся ли правила Австралии для моей кухни? — реальность размытая

Мне понравилась статья о том, почему в Paramount + нет всех сезонов The Real World и The Challenge — приятно знать, что я не единственный, кто разочарован отсутствием сезонов.Но что меня также действительно интересует, так это почему нет эпизодов правил дорожного движения? — Стефани

Я видел ваш пост о The Real World и The Challenge , пропавших без вести на Paramount Plus. А как насчет правил дорожного движения? —Джо

Где можно найти повторы дорожных правил, доступные для потоковой передачи? —Мануэль

Я ценю вопросы, потому что я тоже их задавал, потому что мне понравилось это шоу в первые годы его существования.Во-первых, причина, по которой я сосредоточился на Real World и The Challenge и их отсутствующих сезонах в моем предыдущем ответе, заключается в том, что они фактически доступны для потоковой передачи в разных местах, но просто (как ни странно) отсутствуют сезоны в разных местах.

Увы, Правила дорожного движения — премьера которого состоялась всего через три коротких года после сериала Реальный мир , и который я неукоснительно смотрел с первого сезона (Кит! Лос! Марк! Шелли! Эллисон!) — это одно из многих-многих шоу. которые не находятся на платформе потоковой передачи.

Но есть надежда. Хотя в прошлом на YouTube появлялись контрафактные копии, многие из них больше не доступны, и их заменяет заявление, в котором говорится, что «Это видео содержит контент от ViacomCBS, который заблокировал его на основании авторских прав».

Я надеюсь, что ViacomCBS сейчас обеспечивает соблюдение своих авторских прав, потому что они планируют вернуть Правила дорожного движения в поток, возможно, приурочив его к возвращению Правил дорожного движения .

Да, правила Дорожные правила возрождают для Paramount +, и я очень надеюсь, что Paramount + добавит его, особенно в эти ранние сезоны.Но прямо сейчас он просто недоступен, и это может быть по разным причинам, например из-за стоимости лицензирования музыки и / или повторного редактирования эпизодов для удаления слишком дорогой музыки.

Между прочим, это возрождение правил дорожного движения не будет похоже ни на The Real World: Homecoming , ни на The Challenge: All Stars . «Мы смотрим на Правила дорожного движения по-другому и пытаемся сделать что-то неожиданное. Вместо того, чтобы делать что-то производное, как нам переосмыслить то, как Road Rules будет выглядеть в 2022 году? » Президент Bunim-Murray Productions Джули Пицци рассказала The Ringer .

Когда Paramount + объявила о своем возрождении, было сказано, что будет:

… новый состав Road Warriors. Этих незнакомцев бросят в отдаленные уголки и лишат их современной роскоши, они сядут на ограниченную жизнь в жилом доме на колесах, путешествуя с места на место. Они будут руководствоваться набором подсказок, случайных заработков и миссий за деньги. Если они продержатся до конца поездки, они уйдут с призом, изменившим жизнь.

Вернутся ли правила Австралии в отношении моей кухни? Почему так много серий?

Версия My Kitchen Rules от Fox включала актеров Ларри Стрикленд, Наоми Джадд, Бренди и Рэя Дж. (Фото Майкла Беккера / Fox)

Я одержим MKR на Amazon.Просто любопытно, заметили ли вы это и можете ли вы объяснить, как они подходят для 50 серий за сезон. Он австралийский, поэтому понятия не имею, как его там транслировали, но было ли это каждую ночь? Кроме того, почему он не был продлен, и были ли другие версии доступны на стриминговом сервисе в США? Это очень затягивает. —Кларксон

Я не видел ни одной австралийской версии My Kitchen Rules — хотя я также не знал, что на Amazon все 11 сезонов шоу бесплатны для членов Prime, поэтому мне, возможно, придется посмотреть когда-нибудь в будущем.(Обновление: читатели сообщают, что он также доступен бесплатно на Tubi.)

Однако я смотрел премьеру версии Fox четыре года назад и кратко рассмотрел ее здесь. По сути, Фокс превратил это в неприглядное прихорашивание знаменитостей.

К счастью, версия

Fox состояла всего из восьми серий. Австралийская версия, в которой не было звездных актеров, варьировалась от 33 до 50 эпизодов за сезон, за исключением 15-серийного первого сезона.

Количество серий очень много! В то время как U.У S. действительно есть CBS Big Brother (который выходит в эфир от 30 до 40 эпизодов каждое лето, по три эпизода в неделю) и CBS Love Island (который будет транслироваться шесть вечеров в неделю этим летом), похоже, что в Австралии больше Обрезанные реалити-шоу в прайм-тайм: это означает, что они транслируются ежедневно или ежедневно, в обычном временном интервале каждую ночь.

С тех пор, как Network 10 возродила его, Australian Survivor был намного больше по сравнению с версией для США: в нем 24 участника, которые играли 55 (сезоны 3 и 4) или 50 дней (сезоны 5-7).Последний сезон «Все звезды», который транслировался в начале 2020 года, шел три вечера в неделю в течение двух полных месяцев — всего 24 серии. Это в основном вдвое больше длины CBS Survivor .

Аналогично, MasterChef Australia имеет от 60 до 86 эпизодов за сезон, а Внутренние правила имеют от 28 до 46 эпизодов за восемь сезонов.

Правила моей кухни , ставшее самым популярным шоу для Seven Network, и его формат продавался более чем в 160 стран, включая США, пользовался популярностью и транслировал множество эпизодов.Премьера 10-летнего юбилейного сезона MKR состоялась 27 января 2019 года и транслировалась каждый вечер (за одним исключением) до 14 февраля, после чего у него был двухнедельный перерыв. Затем он выходил в эфир почти каждую ночь в марте и в середине апреля.

Увы, шоу практически отменили. Соведущий Пит Эванс покинул шоу в прошлом году, и Sydney Morning Herald сообщило, что в первую очередь виноваты рейтинги, но «часто дискредитируемые советы Эванса по здоровью слишком часто вызывали гнев медиков и медицинских работников.До сих пор Седьмая терпела споры ». Самый последний: продажа предмета за 15 000 долларов, «который критики высмеивают как« прославленную лавовую лампу »», и утверждения, что его можно использовать для лечения C0VID-19.

Газета Sydney Morning Herald сообщила в прошлом году, что «аудитория 11-го сезона сократилась примерно вдвое по сравнению с тем, что было всего два года назад», а это означает, что сеть «оказалась в шатком положении и вынуждена« налаживать »отношения с рекламодателями. кто купился на сезон шоу в этом году, ожидая гораздо большего числа.”

Исполнительный директор

Seven Ангус Росс сказал TV Blackbox. сказал всего несколько дней назад, что «мы хотели бы пересмотреть формат в какой-то момент, но на данный момент это кажется слишком рано», и добавил: «Это определенно не где-нибудь в следующем. годовой график ».

У вас есть вопрос о реалити-шоу? Спроси меня!

правил дорожного движения — Руководства по пробным версиям

Rules of the Road ™ — самый продаваемый в Америке текст о доказательстве ответственности. С момента его первоначального выпуска в 2006 году он помогал юристам по всей стране выиграть приговоры с шестизначными, семи- и восьмизначными числами по делам со сложной ответственностью.Эта книга является бестселлером Trial Guides # 1, широко обсуждается в лекциях CLE и в юридических списках ведущих юристов страны, а также преподается на курсах судебной защиты во многих юридических школах. Она считается книгой, которую должен прочитать каждый адвокат истца, и на нее часто ссылаются другие ведущие правозащитные тексты, включая David Ball on Damages 3 и Reptile Дэвида Болла и Дона Кинан.

Rules of the Road ™ не просто охватывает случаи автомобилей, как можно понять из названия.Вместо этого он учит систематическому методу судебного разбирательства для использования в судебных делах, включая ответственность за качество продукции, врачебную халатность, недобросовестность страхования, трудоустройство, коммерческую деятельность, смерть в результате противоправных действий, грузоперевозки, ответственность за помещения, дом престарелых, судебные разбирательства по окружающей среде и ценным бумагам, а также многие другие. другие области права.

Во втором издании авторы существенно переработали эту новаторскую работу. Помимо исправлений по всей книге, разъясняющих концепции в первом издании, Фридман и Мэлоун добавили шесть новых глав и три приложения.В них рассказывается о различиях между правилами и принципами, о том, как устранять неполадки в ваших правилах и о том, как приспособить методы Rules of the Road ™ к темам вашего дела. Они обсуждают, как использовать правила ранее в вашем случае с движениями в limine и во время voir dire. Они также включают образцы правил из различных случаев, таких как врачебная халатность, ответственность за качество продукции, случаи практики страховых возмещений и многие другие.

В дополнение к собственному опыту рассмотрения дел с использованием техники Rules of the Road ™, авторы включают вклад известных в стране судебных юристов, и они учат вас, как использовать эти инструменты для победы в ваших собственных судебных процессах.

Это название является частью серии Rules of the Road ™, подготовленной Trial Guides ™.

правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила дорожные правила

«Drag Race All Stars 6» на Paramount + — Новые правила дорожного движения, MTV Challenge

РОДСТВЕННЫЕ ИСТОРИИ

RuPaul’s Drag Race All Stars переходит с Vh2 на Paramount + в предстоящем шестом сезоне, подтвердил TVLine, присоединившись к нескольким другим уже знакомым играм.

Хотя ни актерский состав, ни дата премьеры на данный момент неизвестны, тот, кто выиграет All Stars 6 , присоединится к предыдущим победителям Ши Кули (5-й сезон), Monet X Change и Trinity the Tuck (4-й сезон), Трикси Мэттел (3-й сезон). , Аляска (2-й сезон) и Чад Майклс (1-й сезон).

Вот список других реалити-игр, над которыми Paramount + работает:

* Перезагрузка классического реалити-конкурса MTV Road Rules познакомит зрителей с новым составом «Road Warriors.Согласно синопсису, «эти незнакомцы будут оставлены в отдаленном месте и лишены их современной роскоши, пересядя на ограниченную жизнь в жилой дом на колесах, путешествуя с места на место. Они будут руководствоваться набором подсказок, случайными заработками и миссиями за деньги. Если они продержатся до конца поездки, они уйдут с призом, изменившим жизнь ».

* Поклонники MTV также могут получить удовольствие от игры The Challenge: All Stars , которая вернет «самые знаковые, самые смелые и жестокие Challenge , все звезды из оригинальных Real World и Road Rules » для второй шанс на славу и главный приз в размере 500 000 долларов.

* И The Real World Homecoming: . Первые семь незнакомцев вернутся, как сообщалось ранее, для The Real World Homecoming: New York . Премьера многосерийного документального сериала, который возвращает всех в лофт Нью-Йорка, где все началось, состоится в четверг, 4 марта.

* Новая серия под названием Queen of the Universe сразит трансвеститов со всего мира друг против друга в музыкальной схватке.Согласно релизу, мы можем ожидать «высокие каблуки, высокие октавы и высокую конкуренцию».

Какие новые, перезагруженные или перемещенные серии вам нравятся? Оставьте комментарий со своими мыслями ниже.

китайских правил дорожного движения | Foreign Affairs

В то время как взоры всего мира сосредоточены на агрессии Китая в морях к востоку от него, лидеры Китая смотрят на запад. В конце марта Комиссия по национальному развитию и реформам Китая присоединилась к своим министерствам иностранных дел и торговли, чтобы опубликовать обширный план того, что она называет Экономическим поясом Шелкового пути и Морским шелковым путем 21 века, часто сокращаемым до «Один пояс, Одна дорога.В случае успеха амбициозная программа сделает Китай главной экономической и дипломатической силой в евразийской интеграции. Один пояс, один путь призывает к усилению дипломатической координации, стандартизированным и связанным торговым объектам, зонам свободной торговли и другой политике содействия торговле, финансовой интеграции, продвигающей юань, и программам культурного образования между людьми во всех странах Азии, Европы и Среднего. Восток и Африка. Некоторые охарактеризовали это как план Маршалла Китая, но китайские лидеры отвергают такое сравнение.По их мнению, они интегрируют Евразию, а не проводят разделительные линии, и сосредотачиваются на экономическом росте, а не на политическом влиянии. Однако в этом заключается опасность; Если Китай не умело уравновешивает инвестиции и дипломатию со своим стремлением к политическому влиянию, он может оказаться запутанным в конфликтах, к которым он не готов.

НА ДОРОГЕ

Хотя точные детали «Один пояс, один путь» различаются в зависимости от карты и предложения к предложению, как правило, сухопутный пояс, включающий дороги, железнодорожные пути, трубопроводы энергоснабжения и телекоммуникационные связи, стремится связать Китай, Центральную Азию, Среднюю Азию. Восток, Европа и Россия.Морская «дорога» пройдет от побережья Китая через Южно-Китайское море, Индийский океан, Красное море, Средиземное море (через Суэцкий канал) с остановками в Африке по пути. «Один пояс, один путь» основывается на более ранних призывах китайских ученых идти на Запад в ответ на стратегический поворот Соединенных Штатов в Азию. Название двойной программы Пекина еще больше восходит к древнему Шелковому пути, напоминая об исторической роли Китая в развитии торговли между Азией и Европой.

Президент Китая Си Цзиньпин официально объявил о «поясе» в речи в сентябре 2013 года в Казахстане и «дороге» во время октябрьской речи в Индонезии того же года.Финансирование будет поступать от вызывающего споры Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ) на 50 миллиардов долларов, Фонда Нового Шелкового пути на 40 миллиардов долларов и инициативы Нового банка развития между странами БРИКС. Руководители Китая подсчитали, что программы затронут 4,4 миллиарда человек в более чем 65 странах, и что годовой объем торговли со странами-участницами может вырасти до 2,5 триллиона долларов в течение десятилетия. В редакционной статье South China Morning Post это названо «самым значительным и далеко идущим проектом, который когда-либо выдвигала страна.”

Стратегия «Один пояс, один путь» продвигает ряд внутренних целей Китая, которые совпадают с «китайской мечтой» Си о национальном возрождении. Первая из них — это поддержка китайской экономики путем предоставления выхода избыточным промышленным мощностям. Поскольку Пекин пытается охладить перегретый внутренний инфраструктурный сектор, не создавая массовой безработицы, ключевую роль будут играть планы, которые направят рост за счет инвестиций за пределы Китая. Внутри границ Китая планы сосредоточены на относительно слаборазвитых западных и южных регионах Китая, что поможет ускорить рост и увеличить занятость в них, шаги, которые, как надеются лидеры, уменьшат этнические беспорядки, а также обеспечат рабочие места и выход для рабочей силы страны.За пределами своих границ Китай стремится извлечь выгоду из торговли и валютных свопов, усиливая международную мощь юаня как мировой торговой валюты. Заключение энергетических сделок поможет обеспечить беспрепятственные поставки, поскольку спрос на энергию в Китае продолжает расти; наземная энергетическая инфраструктура, в частности, может помочь ослабить зависимость от морских перевозок. Поскольку рост в развитых странах все еще остается вялым, Китай рассматривает развивающиеся экономики Азии как источники роста на своем пороге.

Один пояс, один путь служит целям внешней политики, углубляя отношения с соседями Китая.Двойные планы также расширят связи Пекина с крупными развивающимися странами и укрепят поддержку измененной международной системы, которая ставит Китай в центр мировой державы. Рост Китая побудил страну неохотно выполнять свои внешнеполитические обязательства, а торговая программа позволит Си реализовать свою программу «сообщества общей судьбы», видение общего роста Азии в ближайшие десятилетия. Укрепление двусторонних связей со странами вдоль двойных торговых маршрутов поддержит амбиции Китая по созданию сети незападных международных организаций, в которых Китай играет главную, если не доминирующую, роль.Такие организации, как Шанхайская организация сотрудничества и Совещание по взаимодействию и укреплению доверия в Азии, позволили бы Китаю добиваться международного дипломатического превосходства вне отношений Пекина с Вашингтоном.

Мужчина смотрит на финансовый район Пудун в Шанхае, 20 ноября 2013 г. Из-за изменения тона и формулировок председатель центрального банка Китая отказался от перспективы ускорения денежной реформы и предоставления рынкам большего пространства для обменный курс юаня, поскольку он подчеркивает более широкие планы радикальных экономических изменений.

Карлос Баррия / Reuters

ДОРОЖНЫЕ БЛОКИ

Один пояс, один путь, похоже, набирает обороты с тех пор, как Си впервые представил его. Эти планы имеют сильную финансовую поддержку, в частности хваленую китайскую АБИИ, а также поддержку политической и экономической элиты Китая. Но огромные камни преткновения все еще остаются, и они могут поставить под сомнение способность Китая реализовать свои амбиции. Хотя усилия по восполнению дефицита инфраструктуры в Азии, который оценивается в 8 триллионов долларов до 2020 года, приветствуются, слабые стандарты кредитования могут подорвать прогресс.Если страны будут использовать финансирование для реализации нелогичных или невыполнимых проектов развития, связанных с «Один пояс, один путь», китайские инвестиции пострадают, поскольку должники будут пытаться выплатить ссуды. Кроме того, проекты, которые сопровождаются неожиданными экологическими скандалами или скандалами в области прав человека, могут ослабить восприятие Китая как благоприятного игрока на мировой арене. В морской сфере, хотя усилия Китая по модернизации портовой инфраструктуры вдоль маршрута и предлагаемые зоны свободной торговли могут увеличить торговый потенциал для участвующих стран, пока не ясно, как морская дорога дополнит существующие судоходные линии.

Кроме того, хотя министр иностранных дел Китая Ван И заявил, что «Один пояс, один путь» — это «не инструмент геополитики», Китай, скорее всего, попытается превратить экономическое сотрудничество в политическое влияние. Для этого Пекин должен преодолеть ряд трудных препятствий, в первую очередь, управлять конкуренцией великих держав с Индией, Россией и Соединенными Штатами в Центральной Азии, Южной Азии и на Ближнем Востоке. Усилия России по созданию Евразийского союза, связывающего бывшие советские государства посредством экономического сотрудничества, представляют собой прямую конкуренцию собственной интеграционной стратегии Китая, даже несмотря на то, что китайско-российские отношения налаживаются.У Индии были бы сомнения и в отношении китайских региональных устремлений, поскольку программы Пекина могут помешать ее собственной политике «Действовать на востоке» и «Соединить Центральную Азию». Китайская морская экспансия в Индийский океан — особенно в портах, которые могут служить плацдармом для китайских военно-морских операций — только усиливает беспокойство Индии. Хотя участие Соединенных Штатов в Центральной Азии ослабевает по мере ослабления их роли в Афганистане, участие Китая в Евразии, Индийском океане и на Ближнем Востоке станет проверкой способности Пекина уравновешивать конкуренцию с сотрудничеством, работая с соседями, а не против них. и глобальные политические силы.

Успех проектов «Один пояс, один путь» будет зависеть от сотрудничества капризных региональных и местных лидеров. Многие лидеры, особенно в Центральной Азии и на Ближнем Востоке, опираются на многовековой опыт игры иностранных держав друг против друга для получения личного политического и финансового преимущества. Например, в условиях обострения межконфессионального конфликта на Ближнем Востоке китайским лидерам, вероятно, будет все труднее найти баланс между давними связями Китая с Ираном и растущими отношениями с суннитскими государствами во главе с Саудовской Аравией.Недавнее решение Шри-Ланки рассмотреть более двух десятков проектов при поддержке Китая — еще один тому пример. Вызовы, создаваемые негосударственными субъектами, накладывают дополнительные политические риски, с которыми Китай не привык справляться. Талибан в Афганистане, Исламское государство (также называемое ИГИЛ) в Ираке и Сирии и хуситы в Йемене — все они угрожают китайским инвестициям и ключевым транзитным пунктам на предлагаемых торговых маршрутах.

«Один пояс, один путь» может довести до предела внешнеполитические доктрины и возможности Китая.Риторика Китая о беспроигрышных результатах, принятии решений на основе консенсуса и недопущении вмешательства натолкнется на суровые реалии защиты китайских граждан и инвестиций. Миротворческий опыт Китая в Судане дает представление о том, как страна может предпринять в будущем интервенцию, если это потребуется для защиты своих финансовых интересов. Желание Китая избежать интервенции в Судан оказалось на мели, когда страна начала распадаться, поставив под угрозу нефтяные инвестиции Китая и вынудив Пекин выступить в качестве дипломатического посредника и развернуть войска по поддержанию мира.Если действия Китая выйдут за рамки базовой защиты его инвестиций в более широкие геополитические действия, международное восприятие будущего иностранного вмешательства Китая может дать повод для подозрений в империалистических стремлениях Пекина. Такая динамика характеризовала отношения Китая в Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях в последние годы; нетрудно представить себе следствие, направленное на запад.

Рабочий смотрит в свой телефон во время перерыва в работе на верфи в городе Юэцин, провинция Чжэцзян, 27 марта 2012 года.

Карлос Баррия / Reuters

На оперативном уровне обширные глобальные интересы Китая могут создать новые обязанности для растущих, но неопытных вооруженных сил. Недавняя миссия Пекина по оказанию помощи в эвакуации китайских граждан из Йемена ознаменовала важную веху для страны: первую успешную военную операцию по эвакуации китайских граждан и других иностранных граждан из кризиса. Еще в 2011 году у Народно-освободительной армии не было возможностей провести аналогичную операцию в Ливии.С дипломатической точки зрения, попытки сыграть роль посредника с «Талибаном» в Афганистане путем проведения саммита по диалогу, а также его усилия по содействию израильско-палестинскому диалогу посредством мирной программы из пяти пунктов обрисовывают амбиции Китая как средства решения глобальных проблем. Эти усилия до сих пор изо всех сил пытались выйти за рамки символизма, поскольку нация еще не достигла истинной дипломатической победы ни по одному из вопросов, в которые она вмешивалась. По всем параметрам внешней политики Китай, вероятно, столкнется с парадоксом: в поисках стратегической глубины на своем Западе Китай может вместо этого слишком рано рассредоточиться, будучи втянутым в конфликты и ответственность с бременем, к которому он не готов. плечо.

Превращение инициативы «Один пояс, один путь» из амбициозной картографической формулировки с исторической зацепкой в ​​работающую стратегию экономической дипломатии и, возможно, геополитическое влияние станет испытанием возможностей Китая во всех аспектах внешней политики. Марш на запад действительно мог быть долгим.

Загрузка …
Пожалуйста, включите JavaScript для правильной работы этого сайта.

.