Правила поведения водителя на дороге: Правила поведения для водителей

Содержание

Правила поведения для водителей

Зачастую свежеиспечённый водитель, получивший права, не знает даже элементарных правил поведения за рулём, рассчитывая на свой воображаемый опыт, который длился всего несколько месяцев и то с инструктором, который в случае чего мог в нужный момент затормозить или удержать руль. Знания теории и первоначальных навыков вождения не достаточно для того, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге, ведь в большинстве непредсказуемых случаев всё решает опыт и умение выйти из ситуации наилучшим образом. К сожалению, такой опыт приходит лишь с годами, а новичкам хотя бы нужно выучить и освоить определённые правила поведения на дороге. Предварительно предупредим, что алкоголь за рулём - табу. Об этом знают все, но предпочитают "забывать", особенно, если речь идёт о рюмочке-другой. Если вам срочно нужно поехать куда-либо на вашей машине, а вы уже приняли алкоголь, то услуга трезвый водитель недорого сослужит вам добрую службу.

Что нужно и что нельзя делать за рулём:

  1. Всегда знайте своё место на дороге и никогда не нарушайте правил дорожного движения, какими бы нелепыми они вам не казались.
    Как правило, они составлялись не абы как, а с учётом всевозможных особенностей для обеспечения максимальной безопасности.
  2. Всегда оценивайте дорожную ситуацию, контролируйте дистанцию и боковые интервалы с другими автомобилями, не превышайте скорости и всегда будьте готовы к непредвиденным обстоятельствам, которые могут возникнуть по вине других водителей.
  3.  Научитесь управлять автомобилем на “автомате”, не отвлекая своё внимание от дороги.
  4. Не отвлекайтесь на всевозможные красочные вывески и рекламные баннеры, которые стоят вдоль дорог.
  5. Старайтесь не разговаривать с пассажирами, так как разговоры на волнующие вас темы могут ослабить ваше внимание и концентрацию.
  6. Не слушайте музыку слишком громко, так как в таком случае вы перестанете слышать все внешние звуки, помогающие вам ориентироваться на дороге.
  7. Не разговаривайте по телефону без специальных устройств. В таких случаях вы будете вынуждены управлять одной рукой, или же держать телефон зажатым между головой и плечом, что может вызвать сильные неудобства.
    К тому же вы перенаправите своё внимание в сторону разговора, а не оценки дорожной ситуации, что чревато возникновением аварийной ситуации.
  8. Старайтесь не курить за рулём. Сигаретный дым разъедает слизистую оболочку глаза, а случайно упавший на ноги окурок может усугубить ситуацию в самый неподходящий момент.
  9. Не занимайтесь во время езды посторонними вещами, если же вдруг возникло что-то неотложное, лучше будет прижаться к обочине и остановиться для устранения проблемы.
Соблюдение этих простых правил является не только залогом безопасности для себя и окружающих, но и быстрее научит вас ориентироваться на дороге.

Правила водителя на дороге

Не для кого давно не секрет, что в нашей повседневной жизни мы часто игнорируем правила дорожного движения, хотя и знаем, что от их выполнения или невыполнения зависит не только жизнь окружающих нас людей, но и наша собственная.

Это непростительная ошибка для опытных водителей автомобилей, но если у них, по крайней мере, некоторые действия доведены до автоматизма, то о новичках в таких случаях и упоминать страшно.

В этой статье предлагаем напомнить вам о всего лишь восьми основных правилах водителя, которые ни в коем случае не должны игнорироваться независимо ни от срочности и важности дел, ни от стажа вождения, ни от времени суток, ни от места действия. Кроме всего прочего, хотелось бы снабдить вас некоторыми советами, которые наверняка будут способствовать более уверенному, спокойному, грамотному и безопасному управлению вашим автомобилем.

Основные правила поведения водителя на дороге

1. Бесспорно, самое страшное, что может случиться на дороге – это смерть одного из участников дорожно-транспортного происшествия. Если трагедия произойдет по вине водителя, то его жизнь в одну минуту может превратиться, без преувеличения сказать, в ад. Именно поэтому следует быть особо внимательным и обязательно снижать скорость, подъезжая к пешеходным переходам. Если пешеход уже готов перейти улицу и стоит на «зебре», согласно правилам дорожного движения, водитель обязан его пропустить. Но ведь часто происходит и так, что человек переходит дорогу в неположенном месте.

Как же поступить в этом случае? Большинство водителей начинает разъяренно сигналить и мигать дальним светом, что, скорее всего, поселит панику в горе-пешехода, усугубив тем самым ситуацию. Но есть другое правило водителя — пропустите пешехода от греха подальше.

2. Тем, кто еще помнит свои уроки в автошколе, при упоминании о двойной сплошной на ум наверняка приходит сразу же слово «стена». Ведь именно так ее и называют преподаватели, стремясь донести до будущих водителей, что развороты в таких местах запрещены, а риск столкнутся с автомобилем, двигающимся по встречной, очень велик. Т.е. запоминаем важное правило водителя: как сильно вы не спешите, выезжать за двойную сплошную линию разметки запрещено, как и разворачиваться на пешеходных переходах или железнодорожных переездах, внутри тоннелей, на мостах, в тех местах, где останавливаются маршрутные транспортные средства или там, где видимость дороги в одном направлении менее 100 метров.

3. В пределах населенных пунктов недопустимо превышать отметку скорости в 60 км/ч, на территории дворов и в жилых зонах все, что вы можете себе позволить – это 20 км/ч.

Если вы выезжаете из населенного пункта на легковом автомобиле или грузовике (при условии, что его разрешенная масса не превышает 3.5т) разогнаться допустимо и до 90 км/ч, а на автомагистралях до 110 км/ч. Согласно печальной статистике, виновником большинства автотранспортных происшествий становится именно превышение скорости.

4. Красный цвет – это тот цвет, который способен привлечь внимание. Вы должны на всю жизнь запомнить правила водителя, что если вы цените свою жизнь, следуйте указаниям светофора. Очень часто случается так, что беспечно человек едет на красный, зная, что на его автомобиле крутые госномера, а в записной книжке имеются все необходимые телефонные номера нужных чиновников. Возможно… Но задумайтесь хотя бы на минуту спасет ли это вас от 15-тонного «КАМАЗа».

5. Ездить впритык к едущему впереди транспорту образуя своеобразный паровозик – очень опасно. Даже если у вас настолько крутой автомобиль, что обязательно будет оказывать своим внешним видом психологическое давление на всех остальных, все равно лучше не рисковать.

– Дешевле выйдет.

6. У некоторых современных водителей просто-таки талант припарковаться так, чтобы обязательно за ним встала вся улица. Знаки «Остановка запрещена» обычно не устанавливаются без особой необходимости. Из-за машин, оставленных в недозволенном месте, образуются огромнейшие пробки. А представьте, что вы будете в эту минуту не за рулем собственного авто, а по дороге в больницу, когда не дай Бог, вам или кому-то из ваших близких угрожает опасность, а добраться до места, где окажут помощь, просто невозможно.

7. Наши водители разделяются на тех, которые, видимо, экономят лампочки, поэтому ездят с включенными «габаритами» и тех, которые всеми правдами и неправдами пытаются обратить на себя внимание, поэтому ездят с включенными не только фарами, но и противотуманками даже в ясный солнечный день. И это все происходит несмотря на то, что существуют четкие правила, регламентирующие действия в этих ситуациях. Запомните главное, — ближний свет мы включаем ночью и при возникновении условий с ограниченной видимостью, габаритные же огни необходимы на стоянке, ближний свет фар (или дневные ходовые огни) — во время движения.

8. Нет необходимости еще раз напоминать правила проезда через перекресток, т.к. конечно же, все водители в состоянии отличить второстепенную дорогу от главной, и зеленый сигнал светофора от красного. Но существует одно правило, которое очень часто игнорируется. А зря, ведь именно пренебрежение ним, в конечном счете, будет стоить нам, как правило, времени и нервов. Правило водителя на самом деле простое: если ты видишь, что никак не успеешь проехать перекресток на зеленый сигнал светофора, лучше вообще не выезжай.

На наших дорогах бывает порой очень трудно разобраться с дорожной разметкой. Не секрет, что частенько бывает так, что рисуют ее неправильно, и приводит она в никуда, а дорожные службы совсем не торопятся ее перелиновывать. В этой ситуации остается одно правило водителя – высматривайте. Несмотря на поздний вечер или отвратительную погоду, пытайтесь рассмотреть то, что нарисовано на асфальте. Нарушение правил дорожной разметки является серьезным правонарушением и поэтому сурово карается.

Еще одним из правил водителя, как общепринятых, так и узаконенных, является правило о том, чтобы не создавать помех при движении. Сложнее всего, конечно же, приходится именно начинающим водителям. Хотя на деле все просто. – Нужно постараться добиться плавности при вождении, не совершая никаких резких метаний, движений, смены курса или смены скорости. Чтобы не создавать опасных ситуаций на дороге для всех участников дорожного движения, как для водителей, так и для пешеходов, важно быть предсказуемым.

Как вы сами видите, ничего сложного в соблюдении этих простых правил водителя нет, а внимательность, вежливость и соблюдение правил дорожного движения сослужат вам добрую службу.

Как узнать штрафы по номеру машины подробно рассказано в статье.

Сколько стоит обучение в автошколе (здесь) мы уже рассуждали.

Расчет расстояния между городами (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html) можно произвести в режиме онлайн.

Видео — основные положения правил и обязанностей водителей:


Неписаные правила поведения на дороге

Первое, чему учат в автошколе будущих водителей, это правила поведения на дороге, более известные народу как правила дорожного движения или ПДД — свод норм поведения на дороге, установленных на законодательном уровне. Однако среди участников движения существуют особые, неписаные правила, которые частенько выручают автолюбителей в непредвиденных ситуациях. И если официальные правила движения могут вызвать трудности при запоминании, то неофициальные схватываются на лету.

Основные сигналы на дороге

Во-первых, неофициальных правил гораздо меньше. Во-вторых, основные из них изучаются в автошколах наравне с ПДД. Ну а в-третьих, это правила взаимопомощи. Можно даже сказать, что это своеобразный язык общения автомобилистов.

Основные неписаные правила движения

Так уж получается, что определённые дорожные ситуации возникают чаще, чем другие. А значит, есть нормы, о которых водители вспоминают крайне редко. Потому в первую очередь стоит упомянуть об обстоятельствах, которые чаще других побуждают автолюбителей обращаться за помощью к неписаным правилам поведения.

На видео — правила хорошего тона на дороге:

  1. Правило 3Д — одна из самых распространённых и самых популярных норм среди грамотных и заботящихся о последствиях водителей. А расшифровывается оно так: дай дорогу дураку! В ваших интересах пропустить вперёд водителя, чьи действия вызывают недоумение и полное отсутствие логики, даже если ваши действия с точки зрения ПДД верны. В таком случае важна собственная безопасность и целостность вашего авто, нежели неуместная попытка отстоять собственную правоту.
  2. Когда вы медленно движетесь в колонне, в обязательном порядке соблюдайте дистанцию и оставляйте место перед своим транспортным средством. Это поможет автомобилю, выполняющему обгон и неуспевающему его завершить, занять специально отведённое место, дабы избежать лобового столкновения со встречным транспортом.
  3. Время от времени поглядывайте в зеркало заднего вида. Это поможет вам быть в курсе всего происходящего и вовремя среагировать в случае опасности.
  4. Ни в коем случае не расслабляйтесь на дороге, даже если до конечного пункта остались считаные километры. По статистике, четвёртая часть всех ДТП случается буквально в пяти километрах от дома, потому очень важно сохранять бдительность до конца поездки.
  5. Если в пути вы почувствовали сонливость, то лучшим способом будет двадцатиминутный лёгкий сон, который сможет быстро восстановить утраченные силы. Съезжайте на обочину или поспите в отведённом месте — это не займёт много времени, но поможет избежать фатальных последствий.
  6. Если водитель встречной машины послал вам двойной сигнал дальним светом, значит, далее по курсу были замечены сотрудники ГИБДД. Если же сигнал был многократным, это говорит о потенциально опасном отрезке дороги или о дорожно-транспортном происшествии на вашем пути.
  7. Длинный сигнал дальним светом может говорить о чрезвычайной ситуации во время обгона, когда водитель, выехавший на «встречку», не имеет возможности завершить обгон и просит таким способом движущийся навстречу транспорт взять вправо или притормозить во избежание столкновения.
  8. Длинный дальний свет означает также просьбу попутному транспорту уступить дорогу. Кроме того, такая норма может сигнализировать о вашем желании пропустить впереди себя поворачивающего или совершающего обгон автомобиля.
  9. Использовать дальний свет в тёмное время суток следует с максимальной осторожностью. Потому необходимо переключаться на ближний не только при обнаружении движущегося навстречу транспорта, но и в случае приближения к попутным авто.
  10. Если в тёмное время суток автомобиль, который вы догоняете, включает аварийную сигнализацию, вы слепите его через зеркала.
  11. Если ваше авто обгоняет крупногабаритное транспортное средство (фура), по окончании её манёвра желательно моргнуть дальним светом, чтобы шофёр был уведомлен о благополучном завершении совершаемого ним манёвра.
  12. Краткое мигание аварийным сигналом означает благодарность или принесение извинений за причинённые неудобства.

    Сигналы фарами на дороге

  13. Если шофёр проезжающей мимо машины жестом указывает на вашу дверь — она не закрыта или же нею защемило полы вашей одежды.
  14. Если рукой описывают круг, указывая при этом в нижнюю часть машины, означает, что одна из автошин спущена.
  15. Когда водитель как бы хлопает по воздуху рукой, он заметил, что багажник вашего автомобиля незакрыт.
  16. Водители встречного транспорта могут указывать вам на глаза. Такой знак говорит о невыключенных после тоннеля габаритах или поворотниках.
  17. Когда вам рукой указывают на обочину, это говорит о серьёзной неисправности вашего транспорта, требующей немедленной остановки и принятия мер. Иногда такой знак может сопровождаться дополнительно звуковым сигналом или «подмигиванием» фарами.
  18. Когда водитель голосует на обочине, а капот его авто открыт, таким образом он просит помощи по устранению неполадок. Если у автомобиля стоит канистра — в баке закончилось топливо. Если водитель держит в руке буксировочный трос, ему необходима помощь в буксировании его транспортного средства.
  19. Если у стоящего на обочине автомобиля приоткрыта водительская дверь, возможно, так водитель показывает, что плохо себя чувствует и нуждается в медицинской помощи.
  20. Водитель, выражающий своё недовольство тому, кто совершает необдуманные поступки на дороге, несколько раз сигналит гудком. Короткий гудок символизирует благодарность или ответ на неё.
  21. Сигналы мигающих поворотников для догоняющих и встречных вам машин играют очень важную роль, потому крайне необходимо их заблаговременное включение и выключение в нужный момент. Ложное использование таких сигналов может дезориентировать других участников дорожного движения.
  22. Включённый левый сигнал поворота в сочетании с длинным световым сигналом автомобиля, находящегося в крайнем левом ряду, является просьбой к идущему впереди транспорту принять правее и предоставить возможность обогнать его.

Нормы дорожного поведения в зимний период

Правила безопасного поведения на дороге предусматривают соблюдение официальных норм дорожного движения и так называемых неписаных правил в любое время суток, независимо от времени года. Однако один сезон является наиболее сложным и опасным, провоцирующим большое количество несчастных случаев и летальных исходов. Безусловно, это зима.

На видео — топ-10 народных правил поведения на дороге:

Для передвигающихся в зимнее время транспортных средств существуют правила поведения на зимней дороге, которыми стоит воспользоваться при возникновении тех или иных обстоятельств.

  1. Прежде всего, следует произвести замену покрышек на шипованные. Это облегчит зимнюю езду. Да и позаботиться заблаговременно о состоянии светотехники вашей машины тоже необходимо.
  2. Если вы почувствовали усталость и решили полчасика потратить на сон, ни в коем случае не делайте этого с включённым двигателем. Даже зимой. При безветренной погоде выхлопные газы проникнут внутрь вашего негерметичного авто, это чревато необратимыми последствиями. Сон должен занять ровно столько времени, сколько хватит тепла в нагретом салоне.
  3. На заснеженных дорогах и участках, покрытых слоем льда, не следует совершать рывков, резко нажимать на педаль газа или тормоза без острой необходимости.
  4. При непродолжительной парковке не стоит ставить машину возле тротуаров, ведь именно они больше других участков покрыты снегом. Выехать оттуда будет гораздо труднее, нежели заехать.
  5. Авто с задним приводом легче преодолевают подъёмы, потому водителям автомашин с передним приводом желательно въезжать на подъём задом, если позволяет обстановка.
  6. При выполнении поворота максимально снизьте скорость и перейдите на передачу пониже. Это поможет совершить поворот без негативных последствий.
  7. Чтобы избежать скольжения на дороге, имитируйте прерывистое торможение.

Конечно же, движение транспорта в зимнее время, как и в любой другой сезон, зависит от грамотного поведения водителя за рулём транспортного средства. Принятие обдуманных решений и своевременная реакция станут незаменимыми помощниками рулевого с любым стажем.

Существуют также правила безопасности, которые ограждают других участников дорожного движения от нежелательных переживаний, а вас — от нелицеприятных высказываний в вашу сторону. Это касается гудков автомобиля. Если вы огорчены действием кого-то из участников движения, не сигнальте от злости. Вряд ли это поможет делу, а вот водителей других машин уж точно заставит нервничать. Ученика или начинающего водителя такой звуковой сигнал и вовсе может загнать в ступор!

На видео — неписаные правила поведения на дороге:

Поведение на дорогах приводит к разным последствиям. Они зависят в первую очередь от водителя, ведь именно он принимает решение и выбирает для себя тот или иной тип езды. Однако небезучастным остаётся и пешеход. Печальная статистика гласит, что тридцать пять процентов всех ДТП происходит именно по вине беспечных пешеходов. И люди за рулём, и граждане, не имеющие транспорта, должны полностью осознавать ответственность, которая ложится на их плечи. Будьте бдительны на дорогах, уберегите себя и близких вам людей от страшных последствий!

Основные правила безопасного поведения на дороге

  1. Никогда не выбегайте на дорогу перед при­ближающимся автомобилем — водитель не мо­жет остановить машину сразу.
  2. Проезжую часть переходить только в установленных местах по пешеходным переходам убедившись в том, что приближающийся транспорт слева и справа пропускает вас.
  3. Стоящие у тротуара машины закрывают вам обзор дороги. Поэтому сначала нужно выглянуть из-за стоящей машины, оценить обстановку и убедившись в безопасности переходить.
  4. Выйдя из автобуса или троллейбуса, не вы­бегайте из-за него на дорогу. Подождите, пока он отъедет, и только потом, убедившись в отсутствии машин, переходите дорогу.
  5. При выходе из трамвая пройдите на троту­ар, дойдите до ближайшего пешеходного перехо­да и перейдите проезжую часть.
  6. Не выбегайте на дорогу вне зоны пешеход­ного перехода, в этом месте водитель не ожидает пешеходов и не сможет мгновенно остановить автомобиль.
  7. Нельзя выезжать на проезжую часть, на скейтах и роликовых коньках.
  8. Опасно играть в мяч и другие игры рядом с проезжей частью, лучше это делать во дворе или на детской площадке.

ПОМНИТЕ! Только строгое соблюдение Правил дорож­ного движения защищает всех нас, водителей и пешеходов, от опасности на дороге дорожно- транспортных происшествий. Правила дорожного движения — это Закон и его необходимо соблюдать!

Вот несколько известных правил поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают:

  1. переходить улицу только на зеленый сигнал светофора;
  2. переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить;
  3. передвигаться по тротуарам;
  4. пользоваться подземным переходом, если он есть;
  5. не ходить рядом с проезжей частью;
  6. не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара;
  7. уступать дорогу родителям с детскими колясками;
  8. не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.

Все эти правила должны диктоваться хорошим воспитанием и чувством уважения к другим.

Правила безопасности для пешеходов

Пешеходный переход или «зебра» считается самым безопасным участком на дороге для пешехода. Но, к сожалению, в нашей стране это абсолютно не совпадает с реальностью. Именно здесь часто случаются ДТП, наезды на пешеходов и нелепы столкновения. А все из-за того, что пешеходы и водители никак не могут достигнуть взаимопонимания. Чтобы неприятных ситуаций на этом участке доге было меньше, и пешеходы и водители должны следовать следующим правилам.

Пешеход должен:

  1. Осознать, что «зебра» не гарантирует полной безопасности. Конечно, можно считая наоборот, перебегать дорогу. Вы, конечно, будете правы, но рискуете стать покалеченными или еще того хуже. Согласитесь, быть правым инвалидом, это не лучший вариант?
  2. Подходя к дороге, смотреть на приближающийся автомобиль, показывая своё намерение выйти на «зебру».
  3. Только убедившись в том, что водитель вас увидел и начал тормозить, и он от вас на достаточном расстоянии, пешеход можете начинать переходить дорогу.
  4. Быть внимательным: то, что водитель начал останавливаться, не гарантирует, что он на вас не наедет. Дорога может быть скользкой, резина на колёсах «лысой», тормоза плохими. Лучше дождаться, пока автомобиль не остановится полностью.
  5. Всегда предполагать, что по второй полосе вполне может ехать обгоняющая машина, а ее водитель может вас не видеть.
  6. По переходу идти обычным шагом. Не стоит перебегать, но и «ползти» не надо.
  7. В некоторых ситуациях не лишним будет кивнуть головой пропустившему водителю в знак благодарности.

В Правилах дорожного дви­жения сказано: «Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производя­щее на ней работу. К пешеходам приравниваются ли­ца, передвигающиеся в инвалидных колясках без дви­гателей, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную ко­ляску».

Значит, пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, и даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, они тоже пе­шеходы.

В Правилах дорожного движения определены об­щие обязанности пешеходов. Рассмотрим основные из них.

  • Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обо­чинам. (При отсутствии тротуаров, пешеходных доро­жек или обочин, а также в случае невозможности дви­гаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти друг за другом по краю проезжей части.)
  • По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
  • Проезжую часть дороги пешеходы могут пересекать по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
  • При отсутствии пешеходного перехода или перекрестка пешеходу разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участке без разделительной полосы и ограждений. При этом дорога должна хорошо просматриваться в обе стороны.
  • Когда на дороге стоит регулировщик, пешеходы должны руководствоваться его сигналами. Движение пешеходов может регулироваться также пешеходным светофором. При отсутствии регулировщика и пешеходного светофора необходимо руководствоваться сигналами транспортного светофора.
  • На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть дороги только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и убедятся, что переход будет безопасен.
  • При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы должны быть особенно внимательны. Пешеход не должен выходить на проезжую часть из-за какого-нибудь препятствия (стоящий у тротуара автомобиль и др.), мешающего обзору проезжей части, пока он не убедится в отсутствии приближающихся транспортных средств.
  • Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.
  • Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «островке безопасности». Продолжать переход будет можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и если сигнал светофора (регулировщика) переход разрешает.
  • При приближении автомобиля с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналам пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на проезжей части — незамедлительно освободить ее (отступить назад или быстро перейти на нужную сторону), уступив дорогу такому автомобилю.
  • Рассмотрим общие меры безопасности, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам.
    При выходе из подъезда дома обратите внимание, не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед.
  • Если у дома стоит автомобиль или растут деревья, закрывающие обзор, прежде чем выйти на проезжую часть, осмотритесь — нет ли за препятствием движущегося транспортного средства.
  • При движении по тротуару всегда придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать встречному движению пешеходов и не создавать помехи для движения.
  • Проходя по тротуару мимо ворот или выезда из гаража, необходимо обратить внимание, не выезжает ли машина.
  • Готовясь перейти дорогу, необходимо осмотреть проезжую часть. Повторим, что проезжую часть дороги пешеходы переходят по пешеходным переходам или на перекрестках.

Перекресток — это место, на котором пересекаются две или более дорог. Если дороги сходятся с трех сторон, то перекресток называется трехсторонним. Если дороги сходятся с четырех сторон, то перекресток называется четырехсторонним. Есть перекрестки, где сходится больше четырех дорог. Такие перекрестки образуют площадь.

Вы узнали, что:

  • Пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл.
  • Об­щие обязанности пешеходов определены в Правилах дорожного движения.
  • Пешеходы должны двигаться при отсутствии тротуара по обо­чинам.
  • Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
  • Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.
  • При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
  • Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
  • На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Facebook Twitter Google+ VK

Правила поведения на дороге



Правила поведения на дороге

Источник: https://гибдд.рф/mens/pravo-peshehoda

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;

• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;

• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;

• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

Госавтоинспекция на постоянной основе с помощью проведения Всероссийских широкомасштабных социальных кампаний привлекает внимание государства и общества к вопросам безопасности пешеходов.

ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ

Пешеходом в соответствии с Правилами дорожного движения называется человек, находящийся вне транспортного средства на дороге и не производящий на ней работу. К пешеходам также приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Пешеходы (независимо от наличия или отсутствия у них водительского удостоверения) обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, дорожных знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.

Обучение Правилам дорожного движения и основам безопасного поведения на дорогах проводится в образовательных учреждениях, начиная с дошкольного возраста. Госавтоинспекция, со своей стороны, принимает активное участие в этом процессе, обеспечивает образовательные учреждения необходимыми методическими пособиями, плакатами, световозвращающими элементами и т.д.

Обязанностям пешеходов посвящен раздел 4 Правил дорожного движения, в котором предусмотрены практически все ситуации, которые могут возникнуть в процессе их передвижения по дорогам и прилегающим к ним территориям.

Безопасность пассажиров

Пассажиры автотранспорта – одни из самых уязвимых участников дорожного движения. Около 40% пострадавших в ДТП составляют пассажиры транспортных средств. Рост автомобилизации во всем мире стал причиной увеличения количества аварий и повышения уровня травматизма среди водителей и пассажиров.

Повреждения, полученные в результате дорожно-транспортных происшествий, являются одной из главных проблем здравоохранения и одной из основных причин смертей и травм в мировом масштабе. Приблизительно 1,2 миллиона человек ежегодно погибают в мире в результате дорожных аварий, и еще до 50 миллионов получают ранения.

Одной из наиболее действенных мер по защите водителя и пассажиров от травм при ДТП является использование ремней безопасности. Ремень безопасности - наиболее эффективное устройство транспортного средства, позволяющее уменьшить тяжесть травм водителя и пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях.

Статья 7 Венской Конвенции о дорожном движении 1968 года гласит: «Использование ремней безопасности является обязательным для водителей и пассажиров механических транспортных средств, занимающих места, оборудованные такими ремнями, кроме тех случаев, когда исключения предусмотрены местным законодательством».

Однако для того, чтобы ремень безопасности защитил, пассажиры должны понимать необходимость их использования, выполнять свои обязанности, соблюдать правила и пристегиваться, - и таким образом заботиться о себе и окружающих.

В данном разделе будет представлена вся информация, связанная с использованием ремней безопасности и широкомасштабной социальной кампанией, которую Госавтоинспекция МВД России проводит при поддержке Российского союза автостраховщиков и общественной организации «Движение без опасности».

Школьный портал

1.

      Обращение к водителям такси от ученика 3 класса МОУ СОШ № 21.Здравствуйте, дорогой водитель! Обращаюсь к Вам с просьбой, когда Вы будете проезжать мимо школы или детского сада, очень прошу – будьте внимательны и осторожны, потому что на дороге могут оказаться маленькие дети или малыши. Мы в школе изучаем правила дорожного движения, но не всегда соблюдаем их, так как любим играть и веселиться. Бывает так, что иногда выбегаем на проезжую часть дороги.

Мы – ваше будущее и наша жизнь очень дорога!

2.

Уважаемый водитель! Я обращаюсь к Вам с просьбой неукоснительно соблюдать правила дорожного движения, не отвлекаться от дороги за рулём, видеть всех прохожих и другие машины, не разговаривать за рулём, быть трезвым надо всегда, иначе может произойти трагедия. Ехать нужно строго по дороге, если хотите остановить машину, то останавливайтесь в строго определённом месте. Прежде чем поехать, тщательно проверьте  машину, никогда не превышайте скорость. Всегда пристёгивайте ремень безопасности, включайте габаритные огни, будьте очень осторожны ночью! Счастливой дороги!

3.

Здравствуй, дорогой водитель! Пишет Вам ученица 3 класса, мне 9 лет. Хочу попросить Вас соблюдать правила дорожного движения! Быть водителем – это очень ответственно! Будьте внимательны на дороге, не садитесь за руль в пьяном виде. По одним дорогам с Вами ходит моя мамочка и сестрёнка, ходит мой папа. Сберегите их для меня! Я не представляю жизни без них, а вернее не хочу и не могу представить. Ведь у Вас тоже есть родные и близкие и Вы, я думаю, меня поймёте. Вовремя остановитесь на «зебре», когда мы, пешеходы, переходим дорогу. Не пытайтесь перескочить, когда пешеход идёт. А я, в свою очередь, буду очень внимательна и осторожна  на дороге.

4.

Добрый день, уважаемый водитель! Пишет Вам письмо ученица 3 «а» класса. Каждый день моя мама мне напоминает о том, чтобы я правильно переходила дорогу - обязательно посмотрела налево, затем направо. Я всё стараюсь делать правильно, но всё равно мои родители очень волнуются за меня. Ведь на дороге всё зависит не только от меня… . Поэтому я прошу Вас, водитель, не нарушайте правила дорожного движения! И никогда не садитесь за руль выпившими. Будьте внимательны!

 

 

5.

Уважаемый водитель, здравствуйте! Я – ученик обычной средней школы. У меня к Вам убедительная просьба – соблюдайте все правила дорожного движения! Будьте очень внимательны на дорогах! Будьте взаимовежливы с Вашими пассажирами и другими участниками дорожного движения! Прошу Вас не допускать превышения скорости во время движения! Не отвлекайтесь на разговоры по сотовому телефону, обязательно пристёгивайте  ремни безопасности. Удачи Вам и зелёный свет на дорогах!

6.

Дорогой взрослый – водитель транспорта! Я – ученица 3 класса. Пишу Вам письмо, потому что всегда соблюдаю правила дорожного движения. И хочу сказать, что не все водители соблюдают их. Я думаю, надо повторять правила время от времени, как мы повторяем словарные слова, чтобы не допускать ошибки. Когда я иду в школу, все машины мчатся со всей скорости и чуть не сбивают детей. Хочу  напомнить о том, что у всех детей в вечернее время должны быть светоотражающие полоски на одежде, на которые Вы, уважаемый водитель, обязательно обратите внимание! Желаю всего наилучшего!

7.

Дорогой водитель! Здравствуйте!  Прошу Вас относиться к нам, школьникам, с уважением. Так как мы тоже являемся участниками дорожного движения и мы самые беззащитные на дорогах. Не надо так сильно быстро ездить по дорогам нашего села, не пользуйтесь сотовыми телефонами,  когда  ведёте машину. Никогда не садитесь за руль в нетрезвом виде! Когда я вырасту, то обязательно выучу правила дорожного движения и буду водителем школьного автобуса.  До свидания!

Письмо водителю.

  Хорошо когда я смеюсь, улыбаюсь солнышку и цветам. Хорошо, что у меня есть родители. Я очень счастливый человек. Но в одну секунду всего этого может и не быть... Поэтому я решила написать письмо водителю.

   Дорогой дядя водитель! Я хочу Вам рассказать, как сильно я люблю свою семью: маму и папу. Просыпаясь каждое утро я думаю о том, как здорово, что они у меня есть, все живы и здоровы, и искренне радуюсь своим успехам и победам.

  Быть водителем — это очень ответственно! Будьте внимательны на дороге, не садитесь за руль в нетрезвом состоянии. По одним дорогам с Вами ходят мои мама и папа. Сберегите их для меня! Ведь у Вас тоже есть родные и близкие, которые каждый день спешат куда-то. Я думаю Вы меня поймете... Будьте вежливыми со своими пассажирами и другими участниками дорожного движения. Не отвлекайтесь на разговоры по сотовому телефону, обязательно пристегивайте ремни безопасности. Я не прошу о невозможном, просто хочу призвать соблюдать Правила дорожного движения и помнить, что из-за Вашей невнимательности может оборваться чья-то жизнь. И очень страшно, если это будет жизнь ребенка!!!

   Дядя водитель, ведь Вы наверное тоже родитель? И у Вашего ребенка есть мечта как и у любого из нас, пешехода и пассажира! Будь внимательным и осторожным, не лишай нас и своего ребенка этой мечты.

  Давайте обеспечим безопасность не только себе, но и окружающим, будем соблюдать Правила дорожного движения, потому что нас всех кто-то любит и ждет дома!!!

Д.Полина, 2 класс.

Мы на дороге.

  Однажды мы с братом Юрой шли в школу. Из-за угла к нам подбежал наш друг и сосед Кирилл. Пойдем быстрей, а то опоздаем в школу. Я сказал, пацаны, подождите, там машина едет, но они меня не послушали и побежали через дорогу. Я закричал - смотрите, машина, машина, они перебежали. Когда я перешел улицу, я им сказал, что вы делаете? Вас могли сбить. Мы все, дети и взрослые, и особенно водители должны соблюдать правила движения. Если их нарушать, то могут попасть в беду пешеходы и водители.

  Я никогда не хотел бы, чтоб такое случилось, поэтому буду стараться соблюдать правила движения!!!

Ю.Сергей, 3 класс.

 

  Дорогие водители!

 Я хочу вам пожелать прежде всего, чтобы вы не садились за руль автомобиля в нетрезвом состоянии. Ведь нам детям и другим людям дорога жизнь. А еще попрошу вас не нарушать правила дорожного движения, и быть внимательней. Обращать внимание на все дорожные знаки. А вообще быть за рулем — это большой труд. Вот я когда вырасту тоже хочу быть водителем, и буду стараться не нарушать правила движения.

К.Кирилл, 3 класс.

 

Пожелание детей водителям.

   В ДТП дети попадают по-разному. Но даже в том случае, когда ребенок попадает на проезжую часть, не глядя по сторонам, виноваты взрослые.

   Дорога — угроза жизни детей, помни об этом водитель!

  Уважаемые водители! Помните правила дорожного движения и соблюдайте их. Не нарушайте законы, ведь безопасность прежде всего. Машину можно починить... Ребенка починить нельзя!

   Помните! Только следуя всем установленным правилам и требованиям Вы сможете сохранить жизнь и здоровье детей!

Л. Андрей, 3 класс.

 

   Уважаемый водитель!

  Я вас прошу, пожалуйста, соблюдайте правила дорожного движения, ведь от вас зависит ваша жизнь, и жизнь многих людей. Останавливайтесь на красный свет светофора. Уступайте дорогу пешеходам, переходящим пешеходный переход. Не садитесь за руль если сильно устали или находитесь в нетрезвом состоянии. Всегда будьте осторожны! Давайте все мы будем соблюдать правила поведения на дороге, тогда на улицах станет спокойно.

И. Ярослава, 2 класс.

 

   Дорогой водитель!

   Ты управляешь машиной и при этом надо быть осторожным на дороге, ведь ты не один участник движения, рядом с тобой едут такие же люди и идут пешеходы. Они как и ты спешат на работу, а дети в школу и детский сад. Поэтому прошу тебя, соблюдай Правила дорожного движения! Не подвергай опасности свою жизнь, и жизнь окружающих тебя людей!!!

К.Дарья, 2 класс.

 

Памятки безопасности

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Псковской области "Великолукский политехнический колледж" Памятки безопасности

В колледже на протяжении ряда лет ведется систематическая работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. 

Цель работы - воспитание культуры поведения на улице, в транспорте и обучение ПДД.  

Основными направлениями работы по профилактике дорожно-транспортного травматизма являются: организация изучения ПДД и основ безопасного поведения на дорогах; организация и проведение тематических классных часов, викторин, соревнований и конкурсов. Их работа заключается не только в пропаганде ПДД, но и в том, чтобы показать, как нужно правильно вести себя на дороге, как избежать ДТП, чтобы остаться невредимым, чтобы сохранить свою жизнь, чтобы не принести в дом беду.  

Безопасность пешеходов

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что, если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

  • пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
  • при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
  • пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
  • на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

Быть пешеходом – это очень ответственно. Дорожное движение – сложный процесс, но его безопасность зависит от поступков каждого человека, а значит, и от тебя. Ты должен строго соблюдать правила дорожного движения. Особенно важно уметь вести себя на улице, переходить дорогу и знать правила для пешеходов.

Правила безопасного поведения на дороге:

1.     Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет - по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.

2.     Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.

3.     В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному ("зебра").

4.     Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходи по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.

5.     Начинай переходить дорогу, только после того, как убедишься, что все машины остановились и пропускают тебя.

6.     Не переставай следить за обстановкой на дороге во время перехода.

7.     Нельзя перелезать через ограждения.

8.     Если дорога широкая, и ты не успел перейти, переждать можно на "островке безопасности".

9.     Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть вас вовремя.

10.   При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток обозначь себя световозвращающим элементом (элементами).

11.    Не задерживайся и не останавливайся на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на островках безопасности.

12.     При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.

13.     Если ты только что вышел из автобуса и тебе необходимо перейти на другую сторону, то лучший вариант - это дождаться, когда транспорт отъедет от остановки. Другой вариант - пройти к установленному месту перехода - пешеходному переходу, обозначенному дорожным знаком или разметкой, либо пройти к месту установки светофора и лишь здесь безопасно перейти дорогу.

14.     Даже на дорогах, где редко проезжает транспорт, во дворах домов, нужно быть всегда внимательным и не забывать о своей безопасности. Не переходить дорогу не посмотрев вокруг, ведь автомобили неожиданно могут выехать из переулка.

15.     При ожидании транспорта стой только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

Студент, помни!

От твоей дисциплины на дороге зависит твоя безопасность и безопасность окружающих тебя людей. Желаем тебе счастливого пути!

 

Полезные интернет ресурсы по правилам дорожного движения

http://deti.gibdd.ru/ «Раздел «Детская безопасность» на сайте Госавтоинспекции МВД России: энциклопедия, конкурсы, онлайн-игры, дорожная азбука.

http://www.spas-extreme.ru/ Портал детской безопасности «Спас-Экстрим»: методические пособия для учителей, основы безопасности жизнедеятельности, тесты и инфографика для детей, галерея детского творчества и другое.

http://ped-kopilka.ru/vneklasnaja-rabota/
pravila-bezopasnogo-povedenija-na-doroge Информационные материалы о правилах безопасного поведения на дороге: полезные советы для пешеходов, основные дорожные знаки, правила поведения в общественном транспорте.

http://www.dddgazeta.ru/ Газетенок Тиша, зебра Маня и робот НОЛИК приглашают всех в Город Детства – «Добрая дорога детства». Для вас занимательные разделы: «Игротека», «Школа ДДД», конкурсы рисунков и плакатов, а также специальные разделы для родителей и педагогов, сценарии праздников безопасности.

http://stolingim.narod.ru/PDD/Pdd1.htm Информационные странички о правилах дорожного движения.

http://mir.pravo.by/library/azbuka/azbukadorbez/znaki/ Дорожные знаки

http://azbez.com/safety/road Сайт «Азбука безопасности». Правила, советы, рекомендации специалистов о безопасности на дороге. Видеоролики, мультфильмы.

Проверочные тесты:

http://stolingim.narod.ru/test/znakipred.htm Тема «Предупреждающие знаки»

http://stolingim.narod.ru/test/znakizap.htm Тема «Запрещающие знаки»

http://stolingim.narod.ru/test/znakizap1.htm Тема «Дорожные знаки»

http://stolingim.narod.ru/test/znakpredpis.htm Тема «Предписывающие и информационные знаки»

 

Правила и советы по правильному вождению и поведению на автомагистрали

Движение по автомагистрали безопаснее, быстрее и удобнее, чем движение по другим дорогам, но по некоторым особенностям оно отличается от движения по другим дорогам. Были установлены правила вождения, но есть некоторые правила, правила поведения и привычки безопасности, которые необходимо соблюдать для безопасного вождения по автомагистрали.

  • Автомагистраль - это дорога общего пользования, специально построенная и предназначенная исключительно для движения автотранспортных средств, которая обозначена как шоссе установленным дорожным знаком.Он имеет две физически отдельные полосы движения для движения с противоположных сторон, по крайней мере, с двумя полосами движения и полосой для принудительной остановки транспортного средства, без пересечения с поперечными дорогами и железнодорожными или трамвайными линиями на одном уровне, движение которых может быть включается или выключается только определенными И специально построенными соединительными дорогами общего пользования на соответствующем колее автомагистрали.
  • Пешеходы, бронетранспортеры, велосипеды и животные, вспомогательные пешеходы, а также любые транспортные средства, которые не могут развивать скорость более 40 км / ч, не должны перемещаться по автомагистрали.
  • На автомагистрали водитель не должен перемещать транспортное средство со скоростью более 130 км / ч или со скоростью, определяемой дорожным знаком.
  • На шоссе водителю запрещается останавливать или парковать автомобиль. Если он хочет прервать поездку, это можно сделать только на курортах, на заправочных станциях или в местах за пределами проезжей части, которые специально оборудованы и отмечены как курорты или парковки.
  • Водитель, который из-за неисправности, неисправности в транспортном средстве или по какой-либо другой причине вынужден остановить транспортное средство на тротуаре шоссе, должен остановить его на специальной полосе аварийной остановки - как можно дальше вправо, Чтобы открывающиеся двери не мешали движению автомобилей На правой планке.
  • На шоссе водителю запрещается круглосуточно вращать автомобиль или двигать его назад.
  • Транспортное средство, буксирующее второе транспортное средство, не должно выходить на автомагистраль, и его нельзя перемещать только из-за дефектов или дефектов определенных деталей. В исключительных случаях буксирующее транспортное средство допускается по автомагистрали, если причина буксировки вызвана движением транспортного средства по шоссе, но только в конце правой полосы движения к первой соединительной дороге, в результате чего буксирующее транспортное средство может быть исключено из движение по трассе.
  • На автомагистрали автомобили должны двигаться к крайней правой полосе движения, если она не забита транспортными средствами в колонне. Левая планка служит исключительно для обгона.
  • На трассе водитель не должен пересекать транспортное средство с ленты в беговой дорожке (слаломный заезд), обгонять его с лентой, двигаться таким образом, чтобы он не занимал необходимое пространство, торопить автомобили впереди себя на подавать световые и звуковые знаки или иным образом, а также совершать какие-либо другие действия, которые ставят под угрозу или подвергают опасности других участников дорожного движения.
  • Водитель, участвующий в дорожном движении, обязан использовать его со специальной лентой акселератора, предварительно проверив, что это не представляет опасности для других участников движения, с учетом положения транспортного средства, направления и скорости движения. .
  • Водитель, исключенный из движения по трассе, обязан своевременно занять свою позицию в правой полосе движения и как можно быстрее перейти на специальную планку замедленного движения.

Топ-5 правил безопасного вождения

С точки зрения физического состояния автомобилей, вероятно, никогда не было более безопасного времени для поездки. От систем предупреждения о слепых зонах до ассистента торможения - все эти расширенные функции призваны помочь вам избежать опасности и избежать столкновения.

Но одна вещь, которую не могут изменить даже лучшие в мире технологии, - это поведение, поскольку выбор, который делают водители за рулем, является основной причиной того, почему аварии случаются так же часто, как и они.

Согласно последним статистическим данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает более 32 700 человек. Хотя это почти на 25% меньше, чем десять лет назад, даже одна жизнь, потерянная в дороге, - это слишком много. По оценкам Национального совета безопасности, средний шанс погибнуть в автомобильной аварии составляет 1 из 113.

Лучший способ обезопасить себя от повреждений на дорогах - это быть осторожным водителем, реализуя поведение, которое позволяет вам предвидеть, когда может произойти авария.Вот пять ключевых правил безопасного вождения:

1. Смотрите вперед
Кажется очевидным, что вы смотрите вперед, а не то, что прямо перед вами. Но вы можете быть удивлены тем, сколько аварий можно было бы избежать, если бы автомобилисты увидели то, к чему они приближались. Во время вождения убедитесь, что вы смотрите вперед, чтобы лучше предвидеть, каким должен быть ваш следующий шаг.

2. Помните о слепых зонах
Зеркала заднего вида, боковые зеркала заднего вида со стороны пассажира и водителя - все это ключевые инструменты, позволяющие видеть, что находится сбоку и позади вас.Но когда вы едете по шоссе, а на другой полосе вас проезжает машина, бывает, что когда они проезжают мимо, вы их вообще не видите. Это слепое пятно есть в каждой машине. Убедитесь, что вы используете периферийное зрение, чтобы видеть других автомобилистов и определять, когда вам целесообразно сменить полосу движения.

3. Снизьте скорость на всех перекрестках.
Перекрестки, возможно, являются наиболее опасной зоной на дороге, потому что они находятся в точке, где сходятся несколько транспортных средств в разных направлениях.Светофоры определяют, чья очередь ехать, но бегуны на красный свет несут ответственность за тысячи автомобильных аварий каждый год, многие из которых приводят к искам по автострахованию. При приближении к перекрестку снизьте скорость, чтобы вам было легче остановиться, когда загорится красный свет.

4. Соблюдайте безопасную дистанцию ​​следования
Никогда не угадаешь, когда тебе может понадобиться резко остановиться, и если ты будешь следовать за ним слишком близко, тормоза не смогут помешать твоему автомобилю. от заднего конца указанного транспортного средства.На шоссе или проселочных дорогах убедитесь, что вы оставили себе достаточно места, чтобы остановиться аккуратно, а не сразу, что увеличивает риск хлыстовой травмы среди других потенциальных источников физических травм.

5. Минимизируйте все отвлекающие факторы
От еды и напитков до музыки и мультимедиа - нет недостатка в отвлекающих факторах, которые могут отвлечь вас от вашей главной задачи: сосредоточиться на безопасном вождении. Никакое отвлечение внимания не является более ответственным за несчастные случаи, чем использование мобильных устройств.Согласно исследованию, проведенному Технологическим транспортным институтом Вирджинии, ваши шансы попасть в аварию увеличиваются в 23 раза, если вы переписываетесь из-за руля. Сведите к минимуму эти и другие отвлекающие факторы, чтобы не попасть в одну из них.

Для получения дополнительной информации о безопасном вождении и о том, как быть более безопасным водителем, можно сэкономить на автостраховании, обратитесь к местному агенту Selective.

Агрессивное вождение - AAA Exchange

Агрессивное вождение чрезвычайно распространено среди U.С. водители. Согласно данным AAA Foundation for Traffic Safety за 2019 год, почти 80 процентов водителей выражали значительный гнев, агрессию или дорожную ярость за рулем хотя бы один раз за предыдущие 30 дней.

Агрессивное вождение становится серьезной проблемой для многих участников дорожного движения. Узнайте больше о рисках агрессивного вождения и советах по предотвращению агрессивного поведения при вождении здесь.

Любое небезопасное поведение при вождении, совершенное умышленно и со злым умыслом или с пренебрежением к безопасности, может представлять собой агрессивное вождение.Примеры агрессивного поведения при вождении включают:
  • Превышение скорости в условиях интенсивного движения
  • Задняя дверь
  • Резка на глазах у другого водителя с последующим замедлением
  • Красный ходовой свет
  • Вхождение в движение и выход из него
  • Смена полосы движения без сигнализации
  • Блокировка автомобилей, пытающихся проехать или перестроиться
Использование фар или тормозов для «наказания» других водителей.

Экстремальные случаи агрессивного вождения могут перерасти в агрессивное поведение на дороге.Примеры агрессивного поведения на дороге:

  • Проклятия и грубые или непристойные жесты
  • Метание предметов
  • Таран
  • Сайдсайпинг
  • Вытеснение водителя с дороги

Согласно оценкам Ежегодного индекса культуры безопасности дорожного движения Фонда AAA, миллионы водителей за 30 дней до опроса проявляли следующие гневные и агрессивные поступки, в том числе:

  • Агрессивное вождение из-за быстрого переключения полосы движения / или очень близко от другого автомобиля: 26 процентов (57 миллионов водителей)
  • Грубые жесты или гудки другим водителям: 32 процента (71 миллион водителей)
  • Превышение скорости на 15 миль / ч по автостраде: 48 процентов (106 миллионов водителей)
  • Проехали на красный свет: 31 процент (68 миллионов водителей)
  • Пройдено перед транспортным средством на расстоянии менее длины автомобиля: 22 процента (49 миллионов водителей)
  • Разогнался, когда другой автомобиль попытался вас обогнать: 25 процентов (55 миллионов водителей)
  • Автомобиль, который следует за вами вплотную, чтобы предотвратить слияние другого транспортного средства перед вами: 34 процента (75 миллионов водителей)
  • Вливается в движение, даже когда другой водитель пытается сократить разрыв между транспортными средствами: 28 процентов (62 миллиона водителей)

Управляйте своим поведением, управляйте своими ответами

Вы увидите, как другие водители делают незаконные, невнимательные и даже непонятные действия.Не отвечайте лично. Большинство водителей не думают о своем влиянии на вас; они просто торопятся, отвлекаются или расстраиваются.

Соблюдайте правила дорожного движения:

  • Соблюдайте достаточное расстояние следования.
  • Использовать поворотники.
  • Разрешить другим объединяться.
  • Используйте дальний свет ответственно.
  • Постучите рогом, если необходимо (но не продолжительные звуки с сопровождающими жестами рук).
  • Будьте внимательны на парковках. Паркуйтесь на одном месте, а не на нескольких.Будьте осторожны, чтобы не задеть дверью автомобили рядом с вами.

Сохранение спокойствия и вежливости за рулем снижает риск неприятной встречи - с другим водителем или с правоохранительными органами.

Работа с конфронтацией

  • Избегайте зрительного контакта с разгневанными водителями.
  • Не отвечайте на агрессию агрессией.
  • Если вы чувствуете, что находитесь в опасности, езжайте в общественное место, например, в полицейский участок, больницу или пожарное депо.
  • Когда вы паркуетесь, оставьте место, чтобы вы могли безопасно выехать, если кто-то агрессивно приближается к вам.
  • Используйте клаксон, чтобы привлечь внимание, но оставайтесь в запертом автомобиле.
  • Если вы столкнулись с конфронтацией, оставайтесь максимально спокойными и вежливыми.
  • Если вы чувствуете угрозу, звоните 911.

Всегда помни

  • Не обижайте : Никогда не заставляйте другого водителя менять скорость или направление движения. Это означает, что нельзя заставлять другого водителя использовать тормоза или поворачивать рулевое колесо в ответ на то, что вы сделали.
  • Будьте терпеливы и снисходительны : Возможно, у другого водителя просто действительно плохой день. Предположите, что это не личное.
  • Не отвечать : Избегайте зрительного контакта, не делайте жестов, сохраняйте свободное пространство вокруг вашего автомобиля и при необходимости обращайтесь по телефону 9-1-1.

Нью-Йорк DMV | Глава 8: Безопасное вождение

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство драйверов являются хорошими драйверами. Но даже самые лучшие водители время от времени допускают ошибки. Оборудование выходит из строя, погодные условия могут быть плохими, а некоторые водители игнорируют правила дорожного движения или ездят беспорядочно. Чтобы не допустить ошибок или попасть в аварию из-за чужой ошибки, научитесь управлять автомобилем в защитной манере.

  • Будьте готовы и смотрите вперед.
  • Поддерживайте правильную скорость.
  • Сигнал перед поворотом или сменой полосы движения.
  • Оставьте место.
  • Пристегните ремень безопасности.
  • Не садитесь за руль, если вы очень устали, принимаете лекарства или пьете напитки, содержащие алкоголь.
  • Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии.
  • Не используйте портативные мобильные устройства во время вождения.

ПОДГОТОВЬТЕСЬ И СМОТРИТЕ ВПЕРЕД

Вы должны сидеть в удобном, но вертикальном положении, держа обе руки на рулевом колесе. Ссутулившись на сиденье водителя или держась за руль только одной рукой, управлять автомобилем становится сложнее или даже опаснее.

Условия движения постоянно меняются. Всегда просматривайте дорогу впереди. Не используйте дорогу или даже впереди идущий автомобиль в качестве единственной точки внимания. Смотрите вперед, чтобы предотвратить или уменьшить количество возможных проблем.

Не спускайте глаз, замечайте, что происходит на обочинах дороги, и каждые несколько секунд проверяйте себя в зеркала.

Предвидьте ошибки других водителей, велосипедистов и пешеходов и подумайте, что вы будете делать в случае возникновения ошибки. Не думайте, что водитель, приближающийся к знаку STOP или YIELD на боковой дороге, на самом деле собирается остановиться или уступить дорогу.Лучше предположить, что другой водитель не остановится.

ОТВЛЕЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

Отвлечение - это все, что отвлекает ваше внимание от вождения. Отвлечение внимания при вождении может привести к аварии, что может привести к травмам, смерти или материальному ущербу. Если отвлечься от дороги или оторвать руки от рулевого колеса, возникнет очевидный риск при вождении. Не менее опасна умственная деятельность, отвлекающая вас от вождения.

За рулем:

  • Не пользуйтесь мобильными телефонами и не отправляйте текстовые сообщения.
  • Избегайте споров и стрессовых или эмоциональных разговоров с пассажирами.
  • Не ешьте за рулем.
  • Убедитесь, что дети правильно и надежно закреплены.
  • Надежно закрепите домашних животных в переноске или переносном вольере.

Вы должны обратить внимание на водительское задание. Вы несете ответственность за безопасное управление автомобилем.

АГРЕССИВНЫЕ ВОДИТЕЛИ

Агрессивное вождение включает превышение скорости, которое часто приводит к слишком тщательной, частой или быстрой смене полосы движения без сигнала, проезду по обочине или участкам проезжей части, которые не заасфальтированы, или доставляет неудобства автомобилистам, велосипедисты или пешеходы, которые не уступают дорогу.Агрессивные водители иногда проезжают знаки остановки и красный свет, проезжают остановленные школьные автобусы, не держат правую сторону, водят машину в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и ведут себя безрассудно. Некоторые агрессивные водители пытаются причинить вред другому водителю, и именно поэтому агрессивное вождение становится агрессивным вождением.

Во избежание агрессивного поведения на дороге иногда лучше не смотреть в глаза другому водителю. Другой водитель может воспринять это как вызов.

Когда агрессивный водитель сталкивается с вами:

  • Не смотрите в глаза.
  • Сохраняйте спокойствие и расслабленность.
  • Постарайтесь отойти безопасно.
  • Не бросайте вызов агрессивному водителю на повышенной скорости и не пытайтесь удерживать позицию на своей полосе движения.
  • Пристегните ремень безопасности и поощряйте своих пассажиров делать то же самое.
  • Игнорировать жесты и крики и не возвращать их.
  • Сообщите в правоохранительные органы о агрессивных водителях и дайте описание транспортного средства, местонахождение, номерной знак транспортного средства и направление движения.
  • Если за вами следует агрессивный водитель, не останавливайтесь и не покидайте автомобиль.Езжайте в ближайший полицейский участок.
  • Если в аварию попал агрессивный водитель, остановитесь на безопасном расстоянии от места аварии. Когда приедет полиция, сообщите об увиденном вами поведении за рулем.

Чтобы не стать агрессивным водителем:

  • Выделите достаточно времени в пути, чтобы добраться до места назначения по расписанию.
  • Измените свое расписание, чтобы избежать вождения в часы с наибольшим движением по шоссе.
  • Если вы опоздали, позвоните заранее, чтобы расслабиться.
  • Не садитесь за руль, если вы злитесь, расстроены или очень устали.
  • Сделайте свой автомобиль комфортным. Слушайте расслабляющую музыку и избегайте состояний, которые вызывают у вас беспокойство.
  • Когда вы ведете машину, расслабьтесь и следите за тем, как вы сидите. Откиньтесь на спинку сиденья, ослабьте хватку на рулевом колесе и не скрипите зубами.
  • Будьте вежливы, обходительны и снисходительны к другим водителям.
  • Вы можете контролировать свою реакцию. Если другой человек агрессивно водит машину, не делайте того же.

Если у вас есть преимущественное право проезда, не считайте его полным правом. Будьте готовы уступить дорогу другим участникам автострады. Намного лучше подождать несколько секунд, пока появится другой водитель, чем рискнуть попасть в аварию.

ЯРОСТЬ НА ДОРОГЕ

Что такое «ярость на дороге»? Дорожная ярость - это гневное, враждебное состояние, которое может перерасти в насильственные преступные действия или попытки насильственных действий в результате эксплуатации автомобиля. Гнев на дороге может включать поведение, провоцирующее других или заставляющее их бояться.

Агрессивное вождение - это не агрессивное поведение на дороге. Однако агрессивное вождение может перерасти в бешенство на дороге. Агрессивное вождение, как правило, связано с нарушением закона о безопасности дорожного движения, а ярость на дороге - с нарушением уголовного закона.

Кто может стать бушующим на дороге? Это может случиться с кем угодно, когда наше раздражение или гнев на других приводит нас к поведению, которое представляет угрозу для нас самих, безопасности и жизни других людей на дороге или шоссе или рядом с ними. Угрожать другому человеку, угрожать ему или нападать на него - это незаконно.Такое поведение может повлечь за собой суровые наказания, включая штрафы, тюремное заключение и испытательный срок по решению суда. Они также могут означать отзыв и приостановление действия водительских прав.


Дорожная ярость может включать:
  • Крики, чрезмерное использование клаксона или непристойные жесты и угрозы.
  • Действия при вождении, например, когда вы подрезаете другое транспортное средство, едете слишком близко, блокируете другое транспортное средство, чтобы оно не могло использовать полосу движения, преследовать другое транспортное средство или сбивать его с дороги, или умышленно врезалось в транспортное средство.
  • Когда вы останавливаете автомобиль на обочине дороги и выходите, чтобы угрожать, атаковать, драться или травмировать другого автомобилиста или пассажира, пешехода, велосипедиста или другого человека.

Исследования показывают, что состояние ярости может повлиять на ваше кровяное давление и вашу способность рассуждать и принимать решения. Как водитель, вы будете делать больше ошибок. Вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие увеличится.

Агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге могут привести к аннулированию или приостановлению действия водительских прав, проблемам между членами семьи и друзьями, потере работы и юридическим проблемам.

Многие водители не осознают, когда их собственное агрессивное вождение или их собственная дорожная ярость влияют на их способность безопасно управлять автомобилем. Закон штата требует, чтобы каждый курс по предотвращению несчастных случаев, утвержденный DMV, учитывал опасности и опасности, связанные с агрессивным поведением на дорогах. Для получения информации о курсах по предотвращению несчастных случаев, одобренных DMV, посетите веб-сайт DMV в программе Point and Insurance Reduction Program. Вы также можете связаться с одним из спонсоров программы. Информацию можно получить в любом автомобильном офисе штата или округа.

СКОРОСТЬ

Вы должны соблюдать ограничение скорости. Если ограничения не указаны, двигайтесь со скоростью не более 55 миль в час (88 км / ч). Часто имеет смысл держать фактическую скорость ниже установленного лимита. Например, допустимое ограничение на скользкой или запотевшей скоростной автомагистрали может составлять 55 миль в час ( 88 км / ч ) или даже 65 миль в час ( 105 км / ч ), но безопасная скорость движения будет намного ниже. . Даже если вы будете ехать со скоростью 50 миль в час ( 80 км / ч ) по опасному шоссе, полицейский может оштрафовать вас на скорость, «не приемлемую» для данных условий.

Для обеспечения беспрепятственного транспортного потока на некоторых автомагистралях также установлены ограничения по минимальной скорости. Если вы едете со скоростью ниже минимальной, вы можете остановить движение и создать опасную ситуацию. Даже при отсутствии ограничения минимальной скорости те, кто едет слишком медленно, могут быть так же опасны, как и те, кто едет слишком быстро.

Знайте, что в некоторых городах есть ограничения скорости менее 55 миль в час (88 км / ч), которые не всегда публикуются. Например, ограничение скорости составляет 25 миль в час (40 км / ч) в Нью-Йорке, если не указано иное ограничение.

РАЗРЕШИТЬ СЕБЯ ПРОСТРАНСТВО

Четыре из каждых 10 аварий связаны с наездом сзади, обычно из-за того, что человек слишком близко следует за ним (задним ходом). Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы вы могли безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно остановится. Тормозите рано и осторожно, когда собираетесь остановиться или повернуть. Это дает водителям позади вас множество предупреждений о том, что вы планируете снизить скорость.

Для хорошей «космической подушки» используйте правило двух секунд: выберите объект рядом с дорогой или над ней впереди, например, знак, дерево или путепровод.Когда едущий впереди автомобиль проезжает мимо, медленно считайте: «тысяча один, одна тысяча два». Если вы достигнете того же объекта до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ним. В плохую погоду и при следовании за большими грузовиками увеличьте счет как минимум до трех или четырех секунд, чтобы получить дополнительное пространство.

Если водитель следует за вами слишком близко (задний борт), по возможности перейдите на другую полосу движения или снизьте скорость и съезжайте с дороги, чтобы позволить водителю проехать мимо. Обязательно подайте сигнал, когда вы съезжаете с дороги и когда возвращаетесь на нее.Не нажимайте на педаль тормоза внезапно или без надобности, так как это может напугать водителя, стоящего позади вас, и может перерасти в дорожную ярость.

В случае, если вам нужно быстро перестроиться или съехать на обочину, чтобы избежать опасности, оставьте немного места для «побега» слева и справа.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТСКИЕ СИДЕНЬЯ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности спасают жизни и могут предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в транспортных средствах, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья безопасности для детей

Нью-Йорк является штатом с «первичным исполнением».Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.

Основные положения закона штата Нью-Йорк об ограничении использования пассажиров:

  • На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты надлежащим образом, по одному человеку на каждый ремень. Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше могут столкнуться с штрафом в размере до 50 долларов, если они не пристегнутся.
  • В транспортных средствах, управляемых лицами, имеющими разрешение для учащихся Class-DJ или водительские права Class-DJ, каждый пассажир, независимо от возраста или сиденья, должен правильно использовать средства защиты.
  • Водитель должен убедиться, что каждый пассажир младше 16 лет соблюдает закон. Водителю грозит штраф от 25 до 100 долларов и три штрафных балла по водительским правам за каждое нарушение.
  • Использование ремня безопасности не требуется в такси или транспортных средствах с ливреей, автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года и старше или пассажирами в автобусах (кроме школьных автобусов; использование ремня безопасности может требоваться школьным округом). Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.

Каждый пассажир младше 16 лет должен использовать средства безопасности.Лица младше 4 лет должны быть правильно закреплены в одобренном правительством детском кресле, которое крепится к транспортному средству с помощью ремня безопасности или универсальной системы крепления (LATCH). Ребенка в возрасте до 4 лет, который весит более 40 фунтов, можно удерживать в автокресле с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать детское сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское сиденье (удерживающая система для детей должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу.)

Исключение: Ребенку ростом более 4 футов 9 дюймов или весом более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности, который имеет как поясной ремень, так и плечевой ремень. Если ремень безопасности не подходит правильно, ребенок должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.

Во время вождения вы должны убедиться, что каждый человек в вашем автомобиле должным образом пристегнут ремнем безопасности, детской удерживающей системой или автокреслом. Во время аварии человек, не удерживаемый должным образом, становится летающим объектом и представляет опасность для каждого человека в транспортном средстве.

  • Для дополнительной защиты отрегулируйте подголовник автомобиля, заблокируйте двери и не держите незакрепленные тяжелые предметы в пассажирском пространстве. Положите их в багажник.
  • Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены. Подушка безопасности защищает пассажира на переднем сиденье при лобовом столкновении, надуваясь при ударе и обеспечивая подушку, предотвращающую столкновение пассажира с рулевым колесом, приборной панелью или лобовым стеклом. Комбинация ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает максимальную защиту, отчасти потому, что они помогают водителю сохранять контроль над автомобилем и помогают предотвратить вторичные столкновения.
  • Подушки безопасности зацепляются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели. Большинство взрослых, которые правильно пристегнуты, чувствуют себя безопаснее в автомобиле с подушками безопасности, но давление подушки безопасности при ее открытии может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней. Вы должны сидеть на расстоянии не менее 10 дюймов между центром груди и крышкой подушки безопасности. Положите руки на противоположные стороны рулевого колеса в положениях на 3 и 9 часов, чтобы держать их подальше, если сработает подушка безопасности.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ МЛАДЕНЦА НА ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

КАК БЕЗОПАСНО ДВИЖАТЬСЯ В РАБОЧИХ ЗОНАХ

Районы, где проводятся дорожные работы, опасны для въезда и работы. Вот почему, когда вы превышаете скорость в рабочих зонах, штрафы за билеты удваиваются, даже если рабочие или рабочих машин там нет. Ожидайте, что вы найдете рабочую зону, где бы вы ни ездили - возможно, вам придется быстро снизить скорость или даже остановиться. Полосы движения могут быть сдвинуты или полностью закрыты. Рабочие и рабочие машины могут находиться на вашей полосе движения или рядом с ней. Когда вы едете по рабочей зоне, сделайте ее безопаснее, потому что вы знаете, что делать.

Оранжевые знаки в форме ромбов - предупреждающие знаки «рабочей зоны» - часто устанавливаются перед объектами строительства дорог и другими рабочими участками, которые могут изменить транспортный поток. Один знак может гласить: «впереди знаменосец». Флагман - это рабочий, который жестом просит вас остановиться, продолжить движение с осторожностью или сменить полосу движения. Флагман имеет те же полномочия, что и знак, означающий, что вы можете получить штраф за неповиновение его указаниям.

Снизьте скорость! Будьте осторожны! Соблюдайте знаки!

Советы по рабочей зоне:
  • Некоторые знаки могут указывать на объезд, позволяющий избежать рабочей зоны.Если вы уже знаете, где впереди рабочая зона, попробуйте выбрать другой маршрут.
  • Когда вы входите в рабочую зону, мигающие знаки или знаки со стрелками или знаки, предупреждающие о том, что полоса впереди закрыта, означают, что вы должны выехать на правильную полосу движения, когда это безопасно. Не приближайтесь к концу закрытой полосы и не пытайтесь перейти на другую полосу. Если вы с первого же заметите перестроиться на правильную полосу движения, вы будете двигаться более спокойным, эффективным и безопасным образом.
  • Уменьшите скорость, когда знак показывает: «Дорожные работы 1500 футов». Это означает, что ваш автомобиль со скоростью 60 миль в час доберется до места за 17 секунд.
  • Наезд сзади - это наиболее частая авария в рабочей зоне. Чтобы избежать столкновения с ним, рекомендуется поддерживать тормозной путь не менее двух секунд между вами и автомобилем, идущим впереди вас. (См. «Позвольте себе пространство» выше) Сохраняйте безопасное расстояние между вашим транспортным средством и транспортными барьерами, грузовиками, строительной техникой и рабочими.
  • Некоторые рабочие зоны не являются стационарными, например, когда рабочие красят линии, ремонтируют дороги или косят. В этих случаях размер и / или расположение рабочих зон могут измениться.По мере выполнения работы размер рабочей зоны может увеличиваться, уменьшаться или перемещаться на разные участки проезжей части. Рабочие могут быть рядом, даже если вы не видите их сразу после предупреждающих знаков. Соблюдайте знаки, пока не пройдете знак, указывающий на то, что рабочая зона закончилась.

КАК ПРОЕЗЖАТЬ КРУГЛЫЙ ПРОЕЗД

«Круговой перекресток» - это круговой перекресток небольшого диаметра, который заставляет водителей снижать скорость, обычно до 30 миль в час или меньше. Исследования показывают, что круговое движение может снизить количество и серьезность аварий на перекрестке по сравнению с перекрестками, контролируемыми знаками остановки или светофорами.Круговые перекрестки, или поворотные, теперь более распространены в штате Нью-Йорк и других штатах.

При движении с круговым движением или на круговой развязке:
  • Приближаясь к кольцевой развязке, ищите нужную улицу и указатели направления. Это поможет вам узнать, какой выход выбрать. Эти знаки будут установлены на обочине дороги, прежде чем вы подъедете к въезду на кольцевую развязку. При въезде на перекресток снизьте скорость. Знак, подобный приведенному выше, предупреждает о круговом перекрестке.
  • На кольцевой развязке уступите дорогу пешеходам и велосипедистам. Вы также должны уступить дорогу водителям, находившимся на кольцевой развязке перед вами. Иногда ваш пункт въезда контролируется знаком остановки или светофора. Когда уровень трафика позволяет достаточно места и времени, вы можете выехать на перекресток против часовой стрелки.
  • Находясь на кольцевой развязке, оставайтесь на своей полосе, пока не будете готовы к выезду. Используйте свой правый указатель поворота, чтобы сообщить другим пользователям о вашем намерении перейти с «внутреннего пути» на «внешний путь», или если вы в состоянии выйти сейчас.Начните подавать сигнал на выходе ПЕРЕД тем, что хотите взять. Не меняйте полосу движения и не выходите на съезд, пока не проверьте, нет ли транспортных средств, которые могут продолжать движение по кольцевой развязке на полосе рядом с вами или позади вас. Ожидайте, что автомобили окажутся в «слепых зонах», которые вы не видите в зеркалах. (См. «Слепые пятна», Глава 11).

СОННИЦА И УСТАЛОСТЬ ВОЖДЕНИЕ

Вождение и сон несовместимы. Когда вы за рулем легкового или грузового автомобиля, переутомление опасно.Если вы устали во время вождения, вы медленнее реагируете и не так осведомлены, как следовало бы, и ваше суждение будет нарушено. Как и в случае с наркотиками и алкоголем, сонливость может способствовать дорожно-транспортной аварии.

Симптомы усталости - Исследователи обнаружили, что следующие симптомы связаны с сонным вождением:

  • Ваши глаза закрываются или теряют фокус сами по себе.
  • Вам трудно держать голову.
  • Вы продолжаете зевать.
  • Ваши мысли блуждают и разобщены.
  • Вы не помните, как проехали последние несколько миль.
  • Вы дрейфуете между полосами движения, двери багажного отделения или пропускаете дорожные знаки.
  • Вы должны резко повернуть машину обратно на полосу движения.
  • Вы съехали с дороги и попали в гулкие полосы, которые производят громкий шум и вибрацию.

Кто подвергается наибольшему риску? Все водители:

  • Недосыпают или устали.
  • Езда на длинные дистанции без перерывов на отдых.
  • Вождение автомобиля ночью или в то время, когда вы обычно спите.
  • Прием лекарств, усиливающих сонливость, или употребление алкоголя.
  • За рулем в одиночку.
  • Езда по длинным, сельским или скучным дорогам.
  • Частые путешественники, например, деловые путешественники и пассажиры дальних поездок.
  • Молодежь - ДТП в результате сонливости чаще всего случается с молодыми людьми, которые, как правило, не ложатся спать допоздна, мало спят и садятся за руль ночью.
  • Сменные рабочие - водители с нетрадиционным графиком работы имеют больший риск попасть в дорожно-транспортное происшествие из-за усталости.
  • Люди с недиагностированными нарушениями сна - наличие нарушения сна увеличивает риск аварий. Если вы обнаружите, что регулярно устаете днем ​​или испытываете какие-либо из этих симптомов на регулярной основе, у вас может быть нарушение сна, и вам следует обратиться за медицинской помощью.

Эффективные меры противодействия

Профилактика - Перед тем, как отправиться в путешествие, вы должны:

  • Высыпаться.
  • Планирую долгие поездки с попутчиком.
  • Расписание регулярных остановок через каждые 100 миль или два часа.
  • Избегайте употребления алкоголя и лекарств (отпускаемых без рецепта и по рецепту), которые могут снизить работоспособность. Проконсультируйтесь с врачом или фармацевтом о принимаемых вами лекарствах. Алкоголь взаимодействует с усталостью, усиливая ее действие.
  • Вы плохо себя чувствуете, если вы больны или очень устали. Не садитесь за руль в течение как минимум 15 минут после пробуждения от сна.

Действия для сонного водителя - Во время вождения вы должны:

  • Осознавать, что вы близки ко сну, и не можете рассчитать, когда может наступить сон.
  • Не зависит от радио, открытого окна или других "уловок", которые не дадут вам уснуть.
  • Найдите безопасное место, чтобы сделать перерыв в связи с симптомами усталости.
  • Сверните в безопасное место вдали от движения и немного вздремните (от 15 до 45 минут).
  • Пейте кофе или другой источник кофеина, чтобы повысить краткосрочную бдительность, если это необходимо. (Для того, чтобы кофеин попал в кровоток, требуется около 30 минут.)

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Главу 9 для получения дополнительной информации об опасностях вождения автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОТОВОГО ИЛИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА

Водитель может отвлечься от безопасного вождения с помощью мобильного телефона (например, сотового телефона). В штате Нью-Йорк нарушением правил дорожного движения является разговор или прослушивание портативного мобильного телефона во время вождения. За первое нарушение вы могли заплатить штраф до 200 долларов и получить пять лицензионных баллов. Телефон можно держать в руке, чтобы активировать, начать или завершить вызов. Исключения предусмотрены для вызовов в чрезвычайных ситуациях, для сотрудников полиции и других правоохранительных органов, а также для сотрудников пожарной части и операторов авторизованных автомобилей экстренной помощи при исполнении служебных обязанностей.В штате Нью-Йорк мобильный телефон с громкой связью позволяет пользователю общаться без использования рук. Водитель может пользоваться телефоном громкой связи в любое время.

Штрафы за отправку текстовых сообщений и использование электронных устройств

В штате Нью-Йорк запрещено использовать портативные электронные устройства, такие как сотовые телефоны и смартфоны, для отправки или получения текстовых сообщений или электронной почты во время вождения. Штраф за первое нарушение - штраф до 200 долларов. Второе правонарушение (оба совершенные в течение 18 месяцев) - это штраф до 250 долларов.Третье или последующее нарушение (все совершенное в течение 18 месяцев) - это штраф до 450 долларов. Кроме того, водители с испытательным сроком и младшими лицензиями, использующие мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения, получат 120-дневную дисквалификацию в случае первого осуждения и аннулирование как минимум на один год для последующих осуждений в течение шести месяцев с момента выдачи прав восстановлен после подвески.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Никто не должен управлять или парковать транспортное средство на дорогах общего пользования, если оно не проверялось хотя бы раз в год, но это не означает, что это единственный раз, когда вы должны проверять защитное оборудование.Следуйте инструкциям вашего владельца для текущего обслуживания. Поручите квалифицированному механику устранить проблемы как можно скорее. Не ждите, пока механические проблемы вызовут поломки или поломки.

Обратите особое внимание на обслуживание и ремонт тормозов, рулевого механизма, фонарей, шин и звукового сигнала. Положитесь на руководство пользователя и опытного механика как ключи к безопасному автомобилю. Оператор несет ответственность за безопасность управляемого транспортного средства.

Вот некоторые общие проблемы и некоторые проверки оборудования, которые вы можете выполнить.

  • ТОРМОЗА - Тормоза, тянущие в одну сторону, могут быть мокрыми или их необходимо отрегулировать или отремонтировать. Если они влажные, их можно высушить, слегка нажимая на педаль. Если это не помогает, обратитесь к механику для проверки тормозов. Если вы заметили какие-либо изменения в характеристиках тормозов, немедленно проверьте их.
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевое колесо не должно сильно двигаться. Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, периодически проверяйте уровень жидкости. Звук, похожий на вой при резком повороте, может указывать на проблему.
  • ФОНАРИ - Держите ваши фары чистыми и свободными от грязи, снега и льда. Сломанные линзы могут стать причиной опасного ослепления для других водителей, поэтому замените их как можно скорее. Убедитесь, что фары отрегулированы правильно, чтобы вам было лучше видно дорогу.
  • ШИНЫ - Закон требует, чтобы ваши шины имели протектор не менее 2/32 дюйма (0,16 см). Большинство шин для легковых автомобилей и легких грузовиков имеют индикаторы, называемые «планками износа», которые отображаются поперек канавок шин при достижении минимальной глубины протектора.Вы можете проверить глубину протектора с помощью копейки. Держите пенни с телом Авраама Линкольна между большим и указательным пальцами. Поместите голову Линкольна в самую глубокую бороздку. Вы можете видеть всю его голову? Если да, значит, ваши шины слишком изношены - не садитесь на них и обязательно замените их. Также запрещено ездить на шинах с порезанными кордами, неровностями или выпуклостями. Обратитесь к руководству по эксплуатации или в шинный магазин, чтобы узнать правильное давление в шинах, и часто проверяйте его с помощью надежного манометра.
  • СТЕКЛО - Держите окна в чистоте. Заменить изношенные щетки стеклоочистителя. Поддерживайте дефростер и обогреватель заднего стекла в хорошем состоянии и убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости для лобового стекла.
  • HORN - Ваш звуковой сигнал является важным средством обеспечения безопасности, которое может стать вашим единственным средством предупреждения других водителей или пешеходов о возможных проблемах. Если звуковой сигнал не работает, как можно скорее отремонтируйте его. Его следует использовать правильно, чтобы не выражать гнев на других водителей или пешеходов.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 9, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

  • Всегда ли вы смотрите прямо перед собой, когда едете?
  • Если ограничения скорости не указаны, какова максимальная скорость, на которой вы можете легально ездить в Нью-Йорке?
  • Всегда ли безопасно двигаться с установленным пределом скорости?
  • Какова цель ограничения минимальной скорости?
  • Кто должен пристегиваться ремнями безопасности? Кому их следует носить?
  • Как избежать усталости в длительной поездке?
  • Что такое дорожная ярость? Как вы можете не впасть в ярость на дороге?
  • Как безопасно проезжать через рабочую зону? Кольцевой?

Конец главы 8: Глава 8 Викторина

<Глава 7 | Содержание | Глава 9>

Поощрение безопасного поведения | Руководство по безопасности дорожного движения

Несоблюдение участниками дорожного движения

При рассмотрении несоблюдения правил важно учитывать специфику каждой ситуации.Существует множество возможных причин, по которым участники дорожного движения не соблюдают правила, и несколько из них могут иметь значение в любой конкретной ситуации. Эти разные причины требуют разных стратегий для поощрения большего соблюдения.

Понимание требуемого поведения

Возможно, некоторые участники дорожного движения могут не понимать, что от них требуется или каково правильное поведение в определенных ситуациях. В некоторых случаях это может быть даже большинство драйверов. Это особенно верно в отношении социально незащищенных групп населения, особенно в тех случаях, когда грамотность является проблемой.Это также может быть верно в отношении новых ситуаций; Хорошим примером является введение круговых перекрестков в Австралии и Северной Америке.

В зависимости от ситуации, это можно исправить с помощью таких действий, как:

  • образовательных кампаний на местном уровне для уменьшения проблем в определенных местах;
  • Общесистемная реклама и реклама для решения общесистемных проблем.
Знание того, какое поведение требуется в конкретной ситуации

Даже когда участники дорожного движения хорошо разбираются в правилах дорожного движения и устройствах управления дорожным движением, могут быть ситуации или места, где они не уверены в правильных процедурах вождения.Эти ситуации обычно возникают в незнакомых ситуациях, например когда участок имеет необычную геометрию или когда водители обнаруживают, что разделяют дорогу с незнакомыми объектами, такими как медленные, крупногабаритные автомобили или стада животных, движущихся по дороге. В идеале подготовка и опыт участников дорожного движения научили бы их вести себя безопасно и ждать, пока не разрешится любая неясная / необычная ситуация, чтобы они могли безопасно двигаться или обгонять. Со временем можно надеяться, что ситуации с необычной или вводящей в заблуждение геометрией будут устранены путем постепенного обращения с опасными участками, как это определено записями о ДТП или анализом рисков.Тем временем следует позаботиться о том, чтобы все участники дорожного движения получали правильные указания с помощью указателей, освещения, разметки и разметки. Важно убедиться, что пакет руководящих мер правильно понят, особенно если незнакомые признаки являются частью лечения.

Достоверность правил и процедур

Правила и процедуры вряд ли будут соблюдаться, если они не вызывают доверия у участников дорожного движения, например Нежелание пешеходов соблюдать знаки «не ходить» на переходах в периоды низкого транспортного потока или нежелание водителей соблюдать знаки ограничения скорости дорожных работ, когда очевидно, что дорожные работы не ведутся.Риск заключается в том, что участники дорожного движения могут продолжать действовать таким образом, когда действительно существует опасность, так что пешеходы неожиданно переходят дорогу перед автотранспортными средствами в ночное время или водители продолжают движение с превышением допустимой скорости после возобновления дорожных работ. Хотя в первой ситуации сложно применить контрмеры, пристальное внимание к управлению рабочим местом (например, прикрытие знаков ограничения скорости в конце рабочего дня) имеет большое значение, чтобы помочь во второй ситуации.

Обычное использование дорожного пространства для других целей, кроме транспорта

Многие общины используют дорожное пространство для иных целей, чем транспорт, и способами, которые противоречат целям безопасности дорожного движения.В СНСД придорожная торговля укоренилась и является важным элементом экономики. Уличные игры были обычным явлением во многих городах Великобритании. Снижение ограничения скорости в отдельных районах Великобритании до 20 миль в час (32 км / ч) в сочетании с мерами по снижению скорости дорожного движения оказалось очень эффективным в сокращении числа несчастных случаев среди детей-пешеходов. Ранняя оценка этих схем показала сокращение всех ДТП с травмами на 60% и ДТП с травмами среди детей на 67% (Webster & Mackie, 1996).Требуются креативные решения для поддержки придорожной торговли и увеличения транспортных потоков в СНСД.

Социальные нормы и давление со стороны сверстников

Помимо официальной системы правил и положений, культура безопасности дорожного движения в сообществе оказывает сильное влияние на поведение участников дорожного движения и итоговые результаты безопасности дорожного движения. Например, давление со стороны сверстников - важный механизм для поддержания социальных норм или, в некоторых случаях, вовлечения в поведение, которое отклоняется от нормы.

Возрастные изменения на протяжении всей жизни человека

Психологические и физические изменения, которые люди испытывают на протяжении всей своей жизни, оказывают глубокое влияние на их способность справляться с дорожной системой.Если дороги предназначены для обслуживания всего сообщества, проектировщики и менеджеры дорог должны знать о наиболее значительных возрастных изменениях. Вот некоторые из основных моментов:

  • Детям младшего возраста не хватает познавательных способностей для взаимодействия с автомобильным движением. Это усугубляется их маленьким ростом, из-за чего им трудно видеть и быть видимыми.
  • Водители-ученики очень безопасны, когда находятся под присмотром, но имеют очень высокий уровень аварийности, как только они начинают самостоятельное вождение.Шведские исследования показывают, что продление периода контролируемой практики перед самостоятельным вождением снижает количество аварий в первый год самостоятельного вождения на 46% (Gregersen, 2000).
  • По мере взросления водителей физические и когнитивные способности могут снижаться. Водителей старшего возраста можно поддерживать в безопасном вождении с помощью адаптивных вспомогательных средств и ограничений на вождение, а также более крупных и ярких знаков и разметки. Для пожилых пешеходов могут быть полезны такие меры, как увеличение времени перехода пешеходных сигналов, более яркое освещение и улучшение ровности поверхности пешеходных дорожек.
Кратковременное нарушение - невнимательность, утомляемость, алкоголь и наркотики

Кратковременное нарушение может иметь катастрофические последствия для вождения. Среди наиболее частых причин нарушения функций:

  • отвлечение внимания;
  • сонливость;
  • вождение в состоянии алкогольного опьянения;
  • пешеходов в состоянии алкогольного опьянения;
  • лекарственных средств.
Как справиться с инвалидностью

Некоторые формы инвалидности затрудняют полное соблюдение людьми правил дорожного движения.Принципы безопасной системы требуют, чтобы водители и гонщики были способными и опытными; и во многих юрисдикциях есть основные физические требования, которые должны быть выполнены до выдачи прав на вождение или управление транспортным средством. Наиболее распространенной проблемой является зрение, и элементарный скрининг для обеспечения адекватной остроты зрения (четкости) на определенном расстоянии является обычной частью процедуры тестирования. Немногие условия мешают людям вообще управлять автомобилем, так как многие люди с ограниченными возможностями, даже с серьезными ограничениями, могут удовлетворительно управлять автомобилем с помощью вспомогательных средств вождения, которые помогают им преодолевать ограничения, налагаемые их инвалидностью.Такие процессы проверки не применяются к пешеходам или велосипедистам. Многие развитые страны имеют антидискриминационное законодательство, которое требует от транспортных компаний обеспечить, чтобы инвалиды не препятствовали доступу. В дорожной сети для удовлетворения этих требований предусмотрены следующие меры:

  • звуковые сигналы на пешеходных переходах с сигнализацией;
  • отличительные узоры на поверхности пешеходной дорожки, которые можно почувствовать тростью или подошвой стопы;
  • пандусы или подъемники для инвалидов-колясочников, в том числе пандусы на пешеходных переходах, установленные на обочине.

Достижение лучшего соответствия

Достижение лучшего соответствия законодательным требованиям и установленным процедурам вождения можно рассматривать в четырех основных разделах, приведенных ниже. Каждый раздел завершается кратким рассмотрением того, как можно использовать или адаптировать инфраструктуру для поддержки деятельности, обсуждаемой в разделе.

Образование

Обучение безопасности дорожного движения обычно относится к программам, реализуемым в школе.

Проект Европейского сообщества (ЕС) ROSE25 (Обучение безопасности дорожного движения во всех 25 государствах-членах ЕС) включал семинары и консультации во всех странах-членах ЕС, кульминацией которых стал буклет, в котором обобщены основные элементы передовой практики в обучении безопасности дорожного движения.Он ориентирован на личное общение с детьми школьного возраста. Основной упор в обучении безопасности дорожного движения должен быть сделан на:

  • продвижении знаний и понимания правил дорожного движения и ситуаций;
  • повышение квалификации через обучение и опыт;
  • укрепление и / или изменение отношения к осведомленности о рисках, личной безопасности и безопасности других участников дорожного движения;
  • , следуя десяти ключевым шагам к успешному внедрению просвещения по вопросам безопасности дорожного движения, которые изложены в документе (Rose 25, 2005).

Хотя обучение и обучение должны подготовить водителей к «ожиданию неожиданного», существует предел, до которого это может быть достигнуто, и очевидно, что невозможно обучить водителей справляться с неожиданными ситуациями. Поэтому лучшим решением является сведение к минимуму количества нестандартных ситуаций за счет постепенного улучшения сети и как можно более широкое применение самообъясняющих принципов дорог и, таким образом, обеспечение соблюдения трех правил Руководства PIARC по человеческому фактору во всех ситуациях.

Обучение и тестирование водителей и наездников

Обучение водителей и мотоциклистов относится конкретно к процессу подготовки людей к их «карьере» в качестве водителей или гонщиков. Это влечет за собой не только овладение базовыми навыками управления автомобилем и практическое знание правил дорожного движения и процедур, но и чрезвычайно важное умение «читать дорогу» и предугадывать действия других участников дорожного движения. Несоблюдение участниками дорожного движения других средств поощрения участников дорожного движения к поведению в соответствии с Правилами цитировалась работа, которая показала, что чем больше контролируемой практики вождения имел ученик водитель, тем в большей безопасности он чувствовал себя после того, как начал водить в одиночку.Многие юрисдикции ввели или собираются ввести требования для расширенной практики вождения под присмотром перед сдачей практического экзамена по вождению.

Обзор мер безопасности дорожного движения в странах Европейского сообщества рекомендовал усилить формальное обучение водителей, поощряя вождение в сопровождении, а также предоставляя сопровождающим водителям советы и информацию, чтобы помочь им максимально повысить их эффективность (SUPREME, 2007). Хорошая практика тестирования водителей и гонщиков включает тест-драйвы или поездки по обозначенным маршрутам, которые включают все или большинство критических ситуаций, которые лицензирующий орган считает необходимыми для демонстрации компетентности и которые оцениваются как примерно равные с точки зрения их сложности для тестировать кандидатов.Лицензирующие органы должны проконсультироваться с дорожными менеджерами при определении тестовых маршрутов, чтобы убедиться, что они выбирают подходящие маршруты, которые не создают чрезмерных помех для другого движения и не подвергают кандидатов или сотрудников тестировщиков риску, которого можно избежать.

Поощрение

Дорожные власти участвуют в рекламных кампаниях по разным причинам. Публикация PIARC «Лучшие практики для кампаний по безопасности дорожного движения» (PIARC, 2012a) дает обзор этой области, основанный на обзоре литературы, связанной с опросом отдельных членов PIARC.Ключевые сообщения, касающиеся проведения кампаний:

  • Изменение поведения - это долгосрочное обязательство.
  • Интеграция рекламных кампаний с другими видами деятельности, такими как правоприменение, повышает эффективность.
  • Важно четко определить аудиторию и адаптировать сообщение к динамике конкретного рассматриваемого поведения.
  • Выбор правильной среды для охвата целевой аудитории очень важен; при этом возраст является наиболее важным фактором, определяющим привычки СМИ.
  • Призывы страха следует использовать с осторожностью, поскольку они могут быть отклонены, если они не соответствуют личному опыту.
  • Оценка важна и должна рассматриваться как неотъемлемая часть плана кампании.

Придорожные рекламные места должны быть доступны для демонстрации сообщений о безопасности, либо за счет зарезервированных для этой цели придорожных рекламных мест, либо путем покупки места по коммерческим ценам. Там, где это возможно, следует учитывать ограниченное использование знаков с переменными сообщениями для отображения сообщений о безопасности, соответствующих времени и месту, e.грамм. отображение напоминаний о вождении в нетрезвом виде ранним вечером по выходным, когда многие водители и мотоциклисты уезжают на вечер.

Правоприменение

Хорошим общим источником о правоприменении является публикация Европейского совета по безопасности на транспорте (ETSC) "Правоприменение в ЕС: борьба с тремя главными убийцами на дорогах Европы" (ETSC, 2011). Это сборник передовой практики, основанный на опыте стран-членов. Предоставляется исчерпывающий набор рекомендаций для борьбы с каждым из трех основных убийц - превышение скорости, вождение в нетрезвом виде и неиспользование ремней безопасности, а также общие рекомендации по планированию, постановке целей и общим принципам эффективного правоприменения.

В последние годы был достигнут значительный прогресс в области автоматизации правоприменения, в частности, в области ускоренного исполнения. Значительные изменения в поведении произошли там, где активно применялось автоматическое принуждение. При необходимости следует создать пространство, позволяющее проводить правоприменительные операции там, где они могут иметь серьезный сдерживающий эффект. Хорошим примером являются приподнятые стоянки на автомагистралях Великобритании для ограничения скорости. Размещение камер контроля скорости или других автоматизированных устройств необходимо тщательно продумать для координации с другой инфраструктурой, где это возможно (например,грамм. позиционирование двухточечных камер контроля скорости на существующих порталах).

Агрессивное поведение при вождении (справочный документ)

Четвертая неделя безопасности дорожного движения (5 - 11 апреля 2004 г.)

Следующий документ представляет собой компиляцию некоторых недавних исследований агрессивного поведения при вождении. Список литературы находится в конце статьи.
Что это?
Агрессивное поведение за рулем принимает разные формы.Типичные агрессивные манеры вождения включают превышение скорости, движение слишком близко к идущему впереди автомобилю, несоблюдение правил дорожного движения, неправильную смену полосы движения или уклонение от дороги и т. Д. Список длинный. Большинство людей время от времени ездят агрессивно, и многие водители даже не осознают, когда они это делают.
Агрессивное вождение сложно дать определение из-за его множества различных проявлений, но наличие четкого определения важно для успеха полиции и судебных исков против него.Глобальная веб-конференция по проблемам агрессивного вождения, организованная в Канаде в октябре 2000 года, предложила следующее определение: «Поведение при вождении агрессивно, если оно преднамеренное, может увеличить риск столкновения и мотивировано нетерпением, раздражением, враждебностью и / или попыткой. экономить время."
Согласно исследованию агрессивного поведения за рулем, проведенному EOS Gallup Europe в январе 2003 г., проблема широко распространена.66 процентов респондентов в США, 65 процентов в Российской Федерации и 48 процентов в Европейском союзе в целом сообщили, что они стали жертвами агрессивного поведения за рулем в предыдущем году. Опрос также показывает тесную связь между проявлением агрессивного поведения и тем, чтобы стать его жертвой: 70 процентов водителей в Европейском Союзе, которые признались, что проявляли агрессивное поведение в нескольких случаях, утверждали, что подвергались этому поведению со стороны других водителей.
Опрос показывает, что агрессивное поведение не является новым явлением. На вопрос, увеличилась ли агрессивность водителей за последние несколько лет, ответили 65 процентов респондентов в России, 75 процентов респондентов в ЕС и 80 процентов респондентов в США.
Формы агрессивного поведения могут различаться в зависимости от страны и континента.Водителей, которые подвергались агрессивному поведению в прошлом году, спрашивали, какому именно типу агрессивного поведения они подвергались. 61 процент респондентов в США ответили, что их агрессивно преследовали. В ЕС 60% ответили, что подвергались агрессивному миганию светом, а в России словесные оскорбления были наиболее частым ответом (47%).Когда тех же водителей спросили, где произошел последний агрессивный инцидент, явное большинство, 67 процентов, россиян ответили «в городе», тогда как в ЕС соблюдается баланс между «городским» и «загородным» движением. оба получают 47 процентов. В Соединенных Штатах результаты были аналогичными: 48% ответили «в городе» и 46% «в загородном движении».
В опросе EOS Gallup Europe в среднем 50% респондентов в ЕС и 37% в США ответили, что их очень раздражает то, что другой водитель пользуется мобильным телефоном. Однако недавнее исследование, проведенное RAC в Соединенном Королевстве, показывает, что, хотя только каждый пятый водитель в Соединенном Королевстве признается в использовании мобильного телефона во время вождения, 63 процента автомобилистов говорят, что они часто наблюдают, как другие водят небрежно при использовании мобильного телефона.
Агрессивное вождение также вредно для окружающей среды. Исследования Фламандского института технологических исследований в Бельгии показали, что агрессивное вождение в условиях интенсивного движения может потреблять на 40 процентов больше топлива. Также выхлопные газы от агрессивно управляемых автомобилей содержали значительно больше загрязняющих химикатов, а в случае окиси углерода это увеличение было в восемь раз больше, чем обычно.

Агрессивное вождение - это не то же самое, что «дорожная ярость». Случаев агрессивного поведения на дороге относительно немного, но они могут привести к крайнему насилию.

Каковы причины агрессивного вождения?
Существует множество различных теоретических подходов к агрессивному поведению, и ни один из них не считается исчерпывающим объяснением. Биологические теории считают агрессивное поведение врожденным, хотя конкретные реакции могут быть изменены опытом.В психоаналитической традиции гипотеза фрустрации-агрессии фокусируется на роли внешних факторов. Считается, что неприятные ситуации, которые препятствуют или мешают той или иной форме постоянного целенаправленного поведения, действуют как катализатор агрессивного поведения. С другой стороны, подходы к социальному обучению утверждают, что агрессия - это усвоенная реакция через наблюдение или имитацию социально значимых других.Все эти подходы различаются по своему акценту, но обычно предполагается, что агрессивное поведение является совокупным результатом этих факторов.
Многие психологические факторы играют роль в агрессивном вождении, и многие из них трудно контролировать. Человеческие существа от природы склонны к территориальности и склонны рассматривать свое средство передвижения как продолжение своего личного владения.Они чувствуют угрозу со стороны других транспортных средств и реагируют агрессивно или из инстинкта самозащиты.
Вождение автомобиля также может вызвать у некоторых чувство силы за рулем, которой у них нет, например, на работе или в семье, а в некоторых случаях может даже проявляться в виде эффекта «Джекилла и Хайда», когда кто-то обычно вежливый и вежливость становится агрессивной при вождении.
Природный инстинкт соревнования может быть фактором агрессивного вождения. Некоторые водители воспринимают обгон другого транспортного средства как вызов. Это, в свою очередь, может привести к выставлению напоказ и гонкам со скоростью, значительно превышающей допустимую, а также к опасным маневрам при обгоне водителями. Другой пример соревнования на дороге - водители, которые спешат сойти быстрее на светофоре.
Еще более серьезными являются водители, которые пытаются угрожать или наказать других за определенное поведение при вождении, которое им не нравится. Это также называется отношением «линчевателя» и включает такие действия, как движение слишком близко к идущему впереди транспортному средству, резкое торможение в качестве предупреждения идущему сзади транспортному средству, преднамеренное блокирование полосы для обгона, использование фар на полном свете для наказания других водителей. , кричать или делать непристойные жесты другим водителям.
Все эти формы поведения усугубляются стрессом и нехваткой времени в современной жизни. Все более переполненные и перегруженные дороги также вызывают чувство разочарования и являются причиной агрессивного вождения и неуважения к другим водителям, например, незаконного использования жесткого обочины, смены полосы движения без указателей, предотвращения выезда других транспортных средств на полосу движения.Они также вызывают гнев, например, на медлительных водителей и на светофор, на изменение которых уходит слишком много времени.
Исследования показывают, что люди, которые испытывают агрессивные / эмоциональные или гневные чувства перед тем, как сесть в машину, с большей вероятностью будут продолжать такое поведение за рулем. Кроме того, употребление алкоголя и наркотиков также может увеличить вероятность агрессивного вождения.
Вдобавок ко всему, нас засыпают медийными изображениями агрессивного вождения, показанными в забавном контексте, такими как автомобильные погони в фильмах и детских видеоиграх. Агрессивное вождение - это выученное поведение. Дети узнают об агрессивном вождении от своих родителей.

Что можно сделать, чтобы остановить агрессивное вождение?
Существует ряд различных средств, которые можно использовать для предотвращения или сдерживания агрессивного вождения.Правоприменение и просвещение являются наиболее распространенными, и результаты показывают, что правоприменительные усилия должны сопровождаться кампаниями по информированию общественности для достижения максимального эффекта. Усиленное и более последовательное правоприменение принесет положительные результаты. Агрессивное вождение более вероятно в ситуациях, когда водители чувствуют себя анонимными, как указал Р.Новако в «Агрессии на проезжей части» (1998): «Обычно люди теряют самообладание, когда они не осознают, кто они и свое место в обществе, управляемом правилами. Ожидания наказания уменьшаются, а агрессивные импульсы выражаются легче. Шанс «избежать наказания» может высвободить агрессию, которая в противном случае сдерживалась бы.В исследовании, проведенном Вутером и Босом в 2000 году на регистраторах данных о транспортных средствах, сравнивалась частота дорожно-транспортных происшествий с транспортными средствами с регистраторами и без них. Результаты показывают, что использование регистраторов данных привело к снижению аварийности в среднем на 20%.
Было доказано, что камеры на красный свет снижают количество аварий на перекрестках. Водители с большей вероятностью не рискнут переходить на красный свет, если знают, что есть камера.Точно так же камеры контроля скорости эффективны в сокращении случаев превышения скорости. В апреле 2000 года правительство Соединенного Королевства ввело схему пилотного самофинансирования камер контроля скорости. Схема позволяла устанавливать новые камеры контроля скорости и шире использовать существующие камеры. Недавняя оценка схемы показывает, что количество водителей, превышающих ограничение скорости на участках пилотных камер, сократилось с 55 до 16 процентов, и это привело к снижению количества аварий на 35 процентов.Другие устройства, которые могут использоваться, включают камеры для измерения соблюдения правил, касающихся расстояния между транспортными средствами. Знаки с изменяемой скоростью передачи сообщений могут помочь контролировать потоки трафика и предотвратить заторы на дорогах и неудобства, которые они вызывают. Новые технологии, такие как интеллектуальная адаптация скорости, были протестированы на экспериментальной основе, но еще не приняты для широкого применения.В недавнем шведском исследовании изучалось влияние систем автоматического адаптивного круиз-контроля (ACC) в автомобилях, которые помогают водителям контролировать скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля. Было показано, что более низкая приемлемость автоматического ACC была связана с более агрессивным стилем вождения в ситуациях, когда водитель догонял более медленное транспортное средство.
Еще один метод, предложенный для борьбы с агрессивным вождением, - это использование телефонных номеров для сообщения о вождении других людей. Такой подход имеет то преимущество, что абоненты чувствуют, что они вносят свой вклад в решение проблемы, а также может помочь властям выявить проблемные места, которые можно исправить с помощью инфраструктуры или других средств.Во многих регионах США ввели номер мобильного телефона 77 для сообщения об агрессивном вождении. Однако часто в разных состояниях встречаются разные числа, что вызывает путаницу. AAA в США в настоящее время разрабатывает табличку с надписью «извините», которую водители должны иметь в своих машинах.
В Соединенных Штатах также оказались эффективными программы, в которых агрессивное вождение снимается с другого транспортного средства или даже с самолета.Затем агрессивных водителей «называют и стыдят», и им предъявляются неопровержимые доказательства их агрессивного вождения в суде.
Бельгийский институт безопасности дорожного движения организовал альтернативное наказание для нарушителей правил дорожного движения, которое не приводит к судебным искам или регистрации в полиции. Агрессивный водитель обязан пройти 20-часовой курс с другими правонарушителями, проводимый сотрудниками группы и психологами.Цель состоит в том, чтобы снизить вероятность повторного совершения преступления, помогая правонарушителям понять последствия своих действий и стимулы, которые спровоцировали агрессивное поведение. Казалось бы, в психологическом подходе есть свои достоинства, поскольку психология играет ключевую роль в агрессивном вождении.
Безусловно, крупный бизнес должен сыграть свою роль. Транспортные компании с парком транспортных средств и большим количеством водителей, получающих зарплату, должны настаивать на самых высоких стандартах со стороны своих водителей и поощрять это с помощью схем сообщения о плохом вождении и поощрения за хорошее вождение.
Страховые компании имеют уникальные возможности предлагать экономические стимулы для хорошего вождения, и можно сделать больше для предотвращения превышения скорости и других форм агрессивного вождения за счет увеличения страховых взносов.

Очевидно, что образование и подготовка водителей очень важны. Уже в школах важно взять на себя официальное обязательство содействовать эффективному обучению безопасности дорожного движения, чтобы с раннего возраста воспитывалось соответствующее поведение.Также важно развивать связи между школами и другими агентствами, такими как полиция. На начальных экзаменах по вождению следует подчеркнуть вежливое, неагрессивное вождение. Однако, вероятно, необходимо продолжить обучение водителей, поскольку агрессивное вождение может начаться только после того, как водитель сдал экзамен. Проблема с пассивным обучением участников дорожного движения заключается в том, что многие считают, что они более умелые и лучшие водители, чем все остальные, поэтому объективные оценки рисков часто рассматриваются как несколько несущественные.
СМИ также играют важную роль. Средства массовой информации могут повысить осведомленность населения и понимание причинных факторов, связанных с агрессивным вождением. СМИ также могут поддерживать кампании посредством ответственного и объективного освещения событий и влиять на изменения в обществе, которые могут привести к изменению агрессивного поведения и отношения к вождению. В Италии правительство разрешает средствам массовой информации сообщать о дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом без каких-либо ограничений с целью шокировать и напугать.

Что я могу делать как водитель?
Из-за серьезности проблемы агрессивного вождения, усиление принудительных мер и другие внешние меры будут иметь лишь относительно ограниченный эффект. Что необходимо, так это признание простыми водителями проблемы и их решимость попытаться обуздать свое агрессивное вождение и проявить больше уважения к другим участникам дорожного движения.
Это необходимо подчеркнуть в кампаниях по безопасности дорожного движения. Органы безопасности дорожного движения найдут интересные и интересные способы донести эту информацию до водителей. Однако каждый из нас в повседневной жизни может помочь, узнав свое агрессивное поведение за рулем и исправив его, а также подав хороший пример уважения к другим участникам дорожного движения.
Проявляйте вежливость по отношению к другим водителям и избегайте действий, которые могут спровоцировать их. Убедитесь, что ваше вождение не расстраивает окружающих. Всегда указывайте перед сменой полосы движения, оставляйте достаточно места перед возвращением в полосу движения, не занимайте более одного парковочного места, светите фарами встречных автомобилей ночью, не блокируйте полосу для обгона для более быстрых водителей и т. Д.
Постарайтесь не водить машину, когда вы чувствуете стресс, эмоции или гнев. Расслабьтесь за рулем и наберитесь терпения. Постарайтесь быть терпимее к другим драйверам. Используйте рог очень экономно. Агрессивное использование рога может раздражать окружающих. Не думайте, что агрессивное вождение со стороны других является преднамеренным или направленным против вас.
Планируйте заранее и оставьте достаточно времени для поездки.Избегайте ситуаций, когда вы спешите на важную встречу и рискуете в дороге только для того, чтобы выиграть несколько минут.
Не реагируйте на других водителей, которые ищут конфликта или бросают вам вызов. Остановитесь и дайте им пройти. Не смотрите в глаза. Держите руки на рулевом колесе и не делайте рук или других жестов, которые могут показать ваше раздражение или разочарование их поведением.

Ссылки
«Агрессивное поведение за рулем», EOS Gallup Europe, 2003.
«Агрессивное вождение - это вождение с эмоциональными нарушениями», Леон Джеймс и Дайан Нахл, Гавайский университет, 2000.
«Образовательная программа для агрессивных водителей. », Феликс и др., Бельгийский институт безопасности дорожного движения (IBSR-BIVV), 2000.
« Обзор литературы по исследованиям агрессивного вождения », Лео Таска, Секретариат Консультативной группы Онтарио по безопасному вождению: Отдел безопасности участников дорожного движения, 2000.
«Межкультурные модели риска дорожно-транспортных происшествий: личностные, поведенческие, когнитивные и демографические предикторы» Макнелли, И.М. и Стоуна, М., Университет Центрального Ланкашира, Престон, Великобритания, 2001 г.
«Исследование агрессии водителя», Автомобиль Ассоциация, Группа общественной политики безопасности дорожного движения, Соединенное Королевство, 1996.
«Вождение с автоматизацией. Связь между субъективным мнением об автоматизированных системах в автомобиле и количественными показателями характеристик вождения », - Оскарссон, П.A., 2002.
«Экологически чистые, экономьте деньги - оставайтесь хладнокровными в пробке», Daily Telegraph, 25 октября 2000 г. Отчет
RAC об автомобилях: мобильные телефоны, 2003 г.
«Агрессия на проезжей части», Р. Новако, Институт Обзор транспортных исследований, Калифорнийский университет, 1998.
«Замедление». Обещание вести безопасную езду, серия исследований, Отчет № 2, Тормоз, 2002.

DE 17 Flashcards | Quizlet

Большинство водителей придерживаются принципа «Делай, как я говорю, а не так, как я» по отношению к агрессивному вождению.Как мы обсуждали ранее, хотя большинство водителей считают агрессивное вождение серьезной проблемой, многие продолжают демонстрировать агрессивное поведение во время вождения.
Каждый на дороге обязан избегать агрессивного вождения. Это не только создает прямую опасность для других водителей, но также увеличивает вероятность того, что другие водители будут действовать еще более агрессивно в ответ.

Независимо от того, насколько добродушным вы обычно обладаете, давление за рулем может легко превратить вас в агрессивного водителя, даже если вы этого даже не заметите!
Экстремальные эмоции, заставляющие водителя действовать агрессивно, также часто не позволяют водителю увидеть тот факт, что он или она действует не в соответствии с его характером.Когда ваши эмоции находятся на сиденье водителя, легко забыть все, что вы узнали о безопасном вождении!

Не расстраивайтесь, даже если вы опаздываете, застряли в пробке или вас раздражает неуважительное вождение. Будьте терпеливы, когда другие водители совершают ошибки.
Помните, что вы не единственный человек на дороге. Когда вы застряли в пробке, все остальные вокруг вас тоже, и им, вероятно, есть куда быть так же срочно, как и вам. Если вы водите агрессивно, вы, вероятно, будете раздражать других водителей, которым удалось избежать обострения такой же ситуации.

Используйте следующие стратегии, чтобы не впадать в раздражение на дороге:

Убедитесь, что температура в вашей машине не слишком высокая, так как это может ускорить гнев и вызвать сонливость.
Держите руль легко, но крепко. Вы можете почувствовать себя более напряженным, когда бессознательно сжимаете руль.
Убедитесь, что вы не стискиваете зубы, так как это также может вызвать у вас напряжение.
Прослушивание любимой музыки на безопасной громкости может помочь отвлечься от эмоций.
Если вы чувствуете разочарование, сделайте несколько глубоких вдохов. Даже если вам кажется, что вам нужно выпустить пар, напоминайте себе, что разумнее сохранять спокойствие, пока вы находитесь за рулем.

Когда вы видите водителя, который выглядит напряженным или взволнованным, обращайтесь с ним или с ней с особой вежливостью, а не реагируйте из-за раздражения. Если взволнованный водитель хочет выехать на вашу полосу движения, дайте ему или ей достаточно места.
Одного акта вежливости часто бывает достаточно, чтобы напомнить другим водителям, что их никто не отвезет и что они также обязаны вести машину безопасно.Более того, помогая водителю, который беспокоится больше, чем вы, вы сможете лучше относиться к себе и отвлечься от собственных разочарований.

Вождение автомобиля - задача, требующая зрелости и терпения.
Забота о безопасности других людей и соблюдение закона не могут быть навязаны вам. Если вы отказываетесь уважать закон и сочувствовать другим людям, это ваш выбор.
Однако вы также должны осознавать, что, если вы сделаете такой выбор, вы будете нести ответственность за любые последствия, которые могут возникнуть в результате этого.

Помните, что закон существует для вашей защиты. Каждый раз, пренебрегая законом, вы подвергаете опасности себя не меньше, чем кого-либо еще. Очень вероятно, что в результате столкновения, вызванного вашим поведением, наиболее серьезно пострадавшим будете вы.
Даже если вы сбежите невредимым, агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге повлекут за собой серьезные финансовые, юридические, социальные и физические последствия. Вы можете быть осуждены за нападение или непредумышленное убийство и приговорены к годам лишения свободы.

Ваша временная анонимность не защитит вас, если вы вызовете столкновение.Вы будете вынуждены сообщить свое имя, номер лицензии и номер страхового полиса полиции и другому водителю, и вы будете нести полную ответственность за любой причиненный вами ущерб или травмы.
Если вы цените свою анонимность, успокойтесь и избегайте небезопасных действий за рулем. Вы можете получить больше известности, чем рассчитывали, если вызовете столкновение: ваше имя может появиться в криминальном бюллетене вашей местной газеты или даже в ее некрологах.

Один из лучших способов избежать агрессивного вождения - подготовиться еще до того, как сядете в машину.Если вы чувствуете себя обиженным, злым или эмоциональным, когда вам нужно управлять автомобилем, заранее выясните, как вы собираетесь сосредоточиться на задаче, связанной с вождением, и не слишком остро реагировать на разочарования в дороге.
Практикуйте приемы, которые помогут вам сохранять спокойствие в потенциально опасных ситуациях. Научитесь глубоко дышать, сбавьте скорость и держитесь подальше от агрессивных водителей, когда вы чувствуете напряжение.

Если перед вождением вы чувствуете стресс или злость:

Попробуйте прогуляться, глубоко дыша.
Поговорите с другом или членом семьи, чтобы помочь вам разобраться со своими эмоциями или, по крайней мере, отвлечься от них.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *