Правила разворота на перекрестке с разделительной полосой: как делать, все нюансы, правила :: Autonews

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

В первых двух частях по теме разворотов на дорогах с разделительными полосами (Часть.1, Часть 2) были рассмотрены несколько примеров выполнения этого маневра на четырехсторонних и Т-образных перекрестках. Посмотрев иллюстрации, размещенные в тех статьях, несложно заметить, что в каких-то случаях можно развернуться по короткой дуге, а в каких-то нельзя или нежелательно выбирать короткую траекторию разворота.

Объединив материал первых двух частей, в этой статье выделим разногласия относительно траектории разворота и составим последовательность выполнения этого маневра на перекрестках дорог, которые имеют разделительные полосы. Но сначала обратимся к теории выполнения левого поворота, а заодно, и разворота на перекрестке.

В ПДД нет четкой инструкции, каким образом данные маневры (левый поворот и разворот) должны выполняться на перекрестках. В пункте 8.6 ПДД есть лишь указание на то, что выезд с пересечения проезжих частей не должен «задеть» встречную полосу. Т.е траекторию левого поворота требуется «строить» таким образом, чтобы выезжая с пересечений, автомобиль не оказался на встречной полосе.

Чтобы избежать попадания на встречную полосу, поворот налево должен выполняться через условный центр перекрестка – в этом случае автомобиль будет всегда находиться на своей (правой) стороне проезжей части (она заштрихована), как изображено на рисунке.

Когда водителю необходимо развернуться, то он «скругляет» траекторию левого поворота, и едет уже в обратном направлении.

На рисунке (выше) изображена траектория левого поворота и разворота, которая полностью соответствует Правилам. Но дорожная действительность такова, что перекрестки могут быть самых разных размеров, поворот налево может быть разрешен знаками и разметкой с двух крайних левых полос, и одновременно поворачивающих налево машин может быть несколько, т.е. много.

Развернуться же Правила разрешают только с крайней левой полосы, и в зависимости от ситуации ПДД не запрещают разворот как по большой дуге (через центр перекрестка), так и по малой дуге (сразу, как только заехали на пересечение). На схемах ГИБДД даже есть подобные картинки. Но и тем и другим способом (длинный и короткий разворот) можно развернуться только на обычных перекрестках, имеется в виду, дороги которых не имеют разделительных полос, т.е. у перекрестка всего одно пересечение проезжих частей и встречные потоки разделяются разметкой (или вовсе без разметки).

 

На тех перекрестках, где хоть на одной из дорог есть разделительная полоса, траектории разворота будут отличаться в зависимости от того, как знаками, разметкой и светофорами организовано движение по пересечениям проезжих частей в этом месте, и еще, в зависимости от того, смотря по какой из дорог вы подъезжаете к этому перекрестку.

Обратимся к теории разделения перекрестка на проезжие части. Разделительная полоса, проходящая по одной из дорог, разделяет встречные потоки, но на площади перекрестка она прерывается. Принято считать, что если мысленно продлить разделительную полосу через перекресток, то она разделит его площадь на два условных пересечения проезжей части.

Обратите внимание на участки перекрестка, которые заштрихованы красным цветом. Когда водитель едет вдоль разделительной полосы, и ему необходимо развернуться, очень часто короткая траектория разворота является самой удобной и самой «быстрой», и водитель выбирает именно короткий путь. На такой маневр в Правилах нет прямого запрета, но очень часто возникают разногласия с инспекторами, если те остановят вас за «короткий» разворот. Судебная практика показывает, что решения в этих случаях выносились НЕ в пользу водителей, и наказанием за короткий разворот на подобных перекрестках было лишение прав за движение во встречном направлении.

Разделительная полоса на дороге может быть очень широкая и очень узкая, и от ее ширины будет зависеть площадь заштрихованного красным цветом участка, который якобы является участком встречного движения на данном перекрестке. Когда этот участок никак не обозначен дорожными знаками или разметкой, то юридического обоснования тому, что этот участок является встречным движением, нет, т. е. обоснование отсутствует, но и опровергнуть этот факт (выезжая с одного пересечения в другое, пересекается этот «кусочек» встречного движения) невозможно. В итоге получается так, что в одних случаях суд идет на уступки, а в других водителя лишают прав за этот маневр.

С 12 июля 2017 года Правила дополнились пунктом 9.1 (1). Этот пункт конкретизирует случаи, при которых движение по встречной полосе запрещается. В частности, касаемо перекрестков, запрещается движение по встречной полосе, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой и сплошной (двойной сплошной) линией разметки. Подробнее об этом правиле — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Таким образом, если в разрыве разделительной полосы на проезжей части между пересечениями нанесена сплошная линия разметки, то разворот по короткой дуге строго запрещен. В процессе разворота данная разметка должна остаться слева (ее нужно объехать).

Но, как известно, дорожная разметка имеет свойство стираться со временем, ее может быть не видно под грязью, снегом и пр. Т.е. порядок проезда данного перекрестка вроде бы установлен, а условий (разметки) для его выполнения не хватает, и возникают разногласия.

Чтобы избегать подобных разногласий, линию разворота из одного пересечения в другое, а также линию левого поворота, требуется «прокладывать» относительно центра перекрестка: в одних случаях допускается разворот через центр (около него), в других – только за центром (за линией, проходящей через центр).

 

Далее составим некую последовательность определения траектории разворота на перекрестке, на дорогах которого есть разделительная полоса. Это не правила разворота на подобных типах дорог, а всего лишь подсказка, на что нужно обратить внимание в первую очередь.

Разворот на перекрестке должен выполняться только с крайней левой полосы. При этом всегда нужно стараться держаться левого края «своей» стороны проезжей части (самый верхний рисунок с заштрихованной частью), поскольку движение у нас в стране правостороннее.

Когда разделительная полоса очень широкая (имеет прямой срез), то заезд в ее разрыв должен выполняться за поперечной линией, проходящей через условный центр перекрестка (если отсутствует дорожная разметка). Если дорожную разметку хорошо видно на проезжей части, то сориентироваться на таком перекрестке гораздо легче.

Если полоса узкая настолько, что на ней едва помещаются ограничительные столбики, очень часто их закрепляют поверх двойной сплошной линии, в этом случае подобное разделение условно играет роль двойной сплошной линии, разделяя встречные потоки, и разворачиваться можно сразу, как только заехали на пересечение, не задевая пешеходный переход.

Когда разделительная полоса не очень широкая (предположим, ее ширина примерно равна длине автомобиля или около того), т.е. визуально она и не узкая и не широкая, то в этом случае нельзя однозначно утверждать, каким образом в этом месте можно развернуться. Нужно обратить внимание на дорожные знаки и наличие разметки на самом перекрестке, если разметка имеется, то она видна.

Иногда вариант разворота зависит от структуры перекрестка. Например, т-образный перекресток (рисунок ниже). Правила эту ситуацию не объясняют, поэтому, в целях перестраховки, в похожих случаях рекомендуется выбирать длинную траекторию разворота – через центр перекрестка.

Движение вдоль разделительной полосы на подъезде к перекрестку.

1  Убеждаемся в том, что поворот налево или разворот на этом перекрестке разрешены в принципе. Условия, при которых эти маневры запрещаются, изложены в первой части группы статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Особое внимание нужно обратить на наличие предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6, поскольку дороги могут иметь два и более пересечения проезжих частей, а эти знаки действуют только на то пересечение, перед которыми они установлены;

2  Если разделительная полоса очень широкая (понятие «широкая» у всех людей разное, поэтому невозможно сказать, на сколько она должна быть широкой, предположим, две-три длины автомобиля), то сначала нужно внимательно посмотреть на перекресток, особенно, если проезжаете в этом месте впервые.

Поэтому, еще до въезда на перекресток, ориентируйтесь на условный центр перекрестка и обратите внимание на то, как поворачивают на нем встречные машины. Это будет своего рода подсказкой. Если встречный водитель, чтобы разъехаться, «предлагает» вам правый борт, то доезжаете до условного центра и разворачиваетесь. Если же встречная машина оказалась на ближней к вам стороне в разрыве полосы, т.е. «предлагается» левый борт для разъезда, как на фото ниже, тогда, чтобы развернуться или повернуть налево, потребуется заехать за центр перекрестка.

Подводя итог, можно «укоротить» все вышесказанное:

• если разделительная полоса узкая (приблизительно меньше длины легкового автомобиля), то разворот выполняется через условный центр перекрестка;

• если разделительная полоса широкая или очень широкая (2-3 длины легкового автомобиля), то траектория разворота должна пролегать только за центром перекрестка, или за поперечной осевой линией, которая проходит через условный центр.

 

Въезд на перекресток, на котором пересекающая дорога имеет разделительную полосу.

1  В первую очередь, убеждаемся в том, что поворот налево или разворот на этом перекрестке разрешены. Если ограничений для разворота нет, то можно развернуться по короткой дуге сразу, как только заехали на перекресток. Это будет разворот в пределах одного пересечения проезжих частей на перекрестке.

2  Если перед въездом на перекресток установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо» (в зависимости от формы перекрестка, возможно, будет какой-то другой знак из группы 4.1.1-4.1.6, запрещающий поворот налево), то развернуться на первом пересечении нельзя. В разрыве разделительной полосы будет установлен другой знак из этой группы, указывающий направление движения на втором пересечении. Если со второго пересечения будет разрешен поворот налево, значит, разрешается и разворот.

Эта ситуация была рассмотрена в первой части данной темы. Особенность, а точнее, неудобность разворота со второго пересечения проезжих частей в том, что не всегда удается развернуть автомобиль за один цикл светофора. Т.е., пока водитель уступит встречным, затем, развернется, сигналы светофора поменяются, и те машины, что едут вдоль разделительной полосы, могут начать движение.

Они не станут ждать, пока ваш автомобиль развернется и выедет с перекрестка, а просто начнут движение на свой разрешающий сигнал светофора. В этом случае, после разворота, можно остановиться в разрыве, дождаться свой разрешающий сигнал, и продолжить выезд с перекрестка. Подобная «остановка» не будет являться нарушением.

Теперь, пара рекомендаций по безопасности выполнения разворота на подобных типах дорог, да и вообще, выполнения этого маневра.

Когда вы заезжаете на перекресток для разворота, едущие за вами водители еще не знают, что вы хотите развернуться, они только видят «ваш» работающий левый «поворотник», и скорее всего, предполагают, что ваш автомобиль будет поворачивать налево. Часто бывает, что едущие сзади «срезают» угол своего поворота на перекрестке, таким образом, пытаясь быстрее проехать через него, поэтому особое внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.

Чтобы избежать подобного случая с подрезанием (полностью исключить такой случай невозможно), следует держаться на своей полосе как можно левее, т.е. ближе к продольной оси дороги, ну и посматривать в зеркала заднего вида, чтобы случайно не подставиться.

Находясь в разрыве разделительной полосы и пропуская встречный транспорт, который едет «прямо», поворачивая, нужно помнить о выступающем вперед переднем бампере вашего автомобиля. Если обзор перекрестка частично закрыт, например, габаритами другого автомобиля, т.е. вы не уверены в 100%-ной безопасности маневра, то спешить не нужно. Через несколько секунд ситуация «прояснится», и можно будет продолжить маневр.

Более подробно о других опасных ситуациях, связанных с выполнением левых поворотов и разворотов на перекрестках, можно прочесть в одноименной статье.

Навигация по серии статей<< Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 2Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации >>

Правила разворота на перекрестке | Государственная Автошкола РКТК

 

 

Разворот на перекрестке – едва ли не самая большая и страшная проблема практически для всех неопытных водителей. Они вообще боятся перекрестков, а тут еще и разворот. Ведь если не знать всех нюансов на перекрестках, можно получить внушительный штраф, а то и вовсе лишиться прав.

Вообще, в обязательную программу автошкол этот вопрос включен. И во время сдачи экзамена по вождению ученика могут попросить развернуться на перекрестке. И все равно, после получения прав начинающие автолюбители всеми силами стараются этого маневра избегать, чтобы ненароком не стать нарушителем. Особенно, если едут по незнакомому маршруту.

Где разворот разрешен?

Развернуться на перекрестке можно, если на нем нет запрещающих поворот налево и разворот знаков. Если на перекрестке установлен знак, регулирующий движение по полосам, разворачиваться здесь также запрещено. А вот на пересечении с односторонней дорогой не все так однозначно, но об этом ниже.

Разворачиваемся на перекрестке

Самый главный вопрос: как же правильно развернуться на перекрестке. Если вы вспомните уроки в автошколе, то можно развернуться двумя способами.

Самый простой и легкий – разворот по малому радиусу. Для этого нужно проехать вперед, за пешеходный переход (если он есть), и развернуться сразу за ним. При этом обязательно нужно пропустить всех, кто движется по встречной полосе. Также, как и при повороте налево, маневр завершается только после того, как дорога освободится для вашего дальнейшего движения.

Если ваш стаж вождения невелик, старайтесь пока освоить такой способ разворота. Он наиболее удобный и не такой страшный. Вы не мешаете движению по соседним с вами полосам и не создаете помех для встречного потока. К сожалению, правила не всегда позволяют так разворачиваться. Есть перекрестки с разделительной полосой, разворачиваясь таким способом на них, вы неминуемо очутитесь на встречной полосе. А это уже влечет серьезные последствия. Разделительная полоса может быть выделена разными способами. Это может быть просто разметка, а может быть бордюр, клумба или забор. Давайте разберемся, почему же на таких перекрестках нельзя развернуться по маленькому радиусу.

Представьте перекресток с разделительной полосой. Нам нужно на нем развернуться. На первый взгляд, кажется, что здесь можно развернуться обоими способами. Но не все так просто. Обычно разделительная полоса довольно широкая, и чтобы развернуться, вам нужно дважды повернуть налево. А вот если вы начнете разворачиваться по короткой траектории, вы попадете на встречную полосу. А это уже грубое нарушение правил. То есть, здесь нужно перестроиться как для поворота налево, встав при этом в полосу, с которой вы опять повернете налево. Вот и все – вы развернулись, ничего не нарушив. И даже почти не испугались.

Некоторые подобные перекрестки сконструированы так, что на них можно осуществить разворот по короткой траектории, при этом, не выехав на встречную полосу. На них разделяющая конструкция заканчивается, оставляя как раз пространство для такого маневра.

Ну и теперь, как обещали, разворот на пересечении с дорогой, на которой одностороннее движение. Здесь можно развернуться по короткой траектории даже, если разворот идет «против шерсти». Конечно, разворот можно здесь осуществить, если перед перекрестком не установлены запрещающие знаки.

Правила разворота на перекрестке с разделительной полосой

Как различить перекрестки перед разворотом?

Рассмотрим для простоты и определенности только регулируемые перекрестки с наличием широкой разделительной полосы на дорогах.
И эта разделительная полоса бывает, что доходит до пересечения проезжих частей, а бывает, что оканчивается гораздо раньше, чем начинается пересечение проезжих частей.
Есть два случая:
1. Если разделительная полоса короткая — то на перекрестке есть место, где можно сделать разворот вдоль бордюра окончания этой разделительной полосы, не попадая на пересечение проезжих частей.
Этот случай хороший, удобный для разворота.

2. Есть случаи, когда разделительная полоса идет до самого пересечения проезжих частей.
В этом случае нельзя разворачиваться по «короткой» траектории на перекрестке. Нужно ехать до центра перекрестка и разворачиваться через центр.
Этот случай менее комфортный.
Я призываю не спорить относительно того, как надо разворачиваться в первом или втором случаях.
Не нужно говорить, что и в первом случае мы имеем право разворачиваться через центр. Это так, но не об этом здесь речь.
Вопрос:
Как различить, подъезжая впервые к перекрестку, какого он типа: с разделительной полосой, которая не доходит до пересечения, и там есть место для разворота, или с разделительной полосой, которая идет до самого пересечения, и нужно обязательно разворачиваться через центр?
Как различить из машины если плохо видно, если перекресток большой, если другие машины закрывают обзор — как определить, где заканчивается разделительная полоса?
Некоторые опытные инструкторы говорят:
— Да в Питере почти все перекрестки с короткой разделительной полосой, можно разворачиваться вдоль поребрика разделительной полосы.
Но меня такой ответ не устраивает, т.к. есть некоторое количество перекрестков с полосой аж до самого пересечения проезжих частей.
То есть, вопрос не в том, как вообще различить эти перекрестки.
Я легко могу там пройти пешком и всё очень хорошо различить и продумать. Это не проблема.
Вопрос в другом:
— Как различить эти перекрестки из машины, когда ты подъезжаешь впервые к перекрестку и тебе нужно на нём сейчас развернуться?
Как определить, должен ли я развернуться вдоль поребрика разделительной полосы (наверное 90% больших перекрестков), или нужно разворачиваться через центр перекрестка (таких гораздо меньше)?
.

Tags: Правила, разворота, на, перекрестке, с, разделительной, полосой

Autoskola «Braukšanas Akadēmija» www.b-akademija.lv В фильме рассматриваются правила разворота на перекрестке , а …

ПДД Задачник | Автор топика: Emanuela

По какой траектории ПДД разрешают выполнить разворот? Total participants: 3 912 Results after voting 0 Только по А Answer accepted 0 Только по В Answer accepted 0 По любой Answer accepted 0 Разворот на данном перекрестке запрещен Answer accepted #опросы

АНДРЕЙ (Kona) 3

макс (Yeva) »»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»

Улa (Tameka) Почему по любой?

Виктор (Dieuwe) Только по. В

Сергей (Dexter) Потому, что единственным условием из ПДД является то, что ВЫЕЗЖАЯ с пересечения проезжих частей Вы не должны оказаться на встречке! Вот если бы было несколько ППЧ, тогда  только по большому радиусу!!!!

Сергей (Dexter) По обеим!

Улa (Tameka) 

Марина (Agmund) по любой

Александр (Uttara) Учите ПДД лучше

Виктор (Dieuwe) Почему по любоой

Александр (Uttara) Потому что правилами не оговаривается, по этому и по любой

сергей (Emanuela) респект и уважуха все правильно только не оказаться на встречке п8.6 трактует по отношению к левому повороту а это разворот но гайцы втуляют что разворот это ДВА ЛЕВЫХ ПОВОРОТА(! ) допустим тогда с дороги с одной пр частью делаем разворот по любому радиусу а с дороги с двумя пр частями-только по большому чтобы гайцы не втулили тот самый выезд с пересечения! МОЛОДЕЦ!

Сергей (Dexter) Гайцы расчитывают на лохов.В ПДД сказано про выезд с ППЧ.А Выезд, как мы видим, выезжая с ППЧ при РАЗВОРОТЕ, мы НИКАК не можем оказаться на встречке, ибо это будет наша полоса.НА встречке мы можем оказаться только при левом повороте и не иначе.А два левых поворота получаются лишь тогда, когда есть разделительная полоса.Там получается 2 ППЧ и тогда будет реально два левых.И то, все зависит от конфигурации

Александр (Uttara) Они только с разделительной полосой так делают и это правильно

Сергей (Dexter) Далеко не всегда только с разделительной! Лохов ловят на любых перекрестках.Кстати, даже если есть разделительная полоса, я могу привести Вам пример, когда разворот разрешен по малому и большому радиусу, а по среднему-запрещен!

Александр (Uttara) Если разделительная не доходит до пересечения проезжих частей. На средней может быть реверсивное движение

Сергей (Dexter) Нет, не реверсивное движение.Сейчас скину фотку

Александр (Uttara) Кидай, посмотрим

Сергей (Dexter) 

Мне составили протокол за выезд на встречную полосу по п 9.2, а я совершил разворот на регулируемом перекрёстке по малому радиусу. Как быть? Инспектор от объяснений отказался. — Адвокат в Самаре и Москве

Мне составили протокол за выезд на встречную полосу по п 9.2, а я совершил разворот на регулируемом перекрёстке по малому радиусу. Как быть? Инспектор от объяснений отказался.

В п. 9.2 ПДД: «На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения». «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Ст. 12.15.4 предусматривает ответственность за выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, когда это запрещено ПДД. Вменение нарушения п. 9.2 ПДД несостоятельно, т.к. данный запрет относится к дорогам, а не к перекресткам. Кроме того, такой запрет должен быть обозначен разметкой 1.3. При этом маневрирование,маневр — разворот, регламентируется разделом 8 ПДД, кроме того проезд перекрестков регламентируется разделом 13 ПДД. Данные разделы не содержат запрета на маневр. Кроме того, запрещен в п.9.2 именно выезд, т.е. по смыслу, придаваемому этому слову в русском языке, смена стороны дороги с попутной на встречную.В процесс по обжалованию представить выкопировку из комментария к ПДД, содержащую утверждение: «ПДД траектория движения в пределах перекрестка при повороте, развороте не регламентирована».Стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева. Ни перекрестка, ни дороги и т.д., а именно проезжей части. Кроме того, понятие «встречка» устанавливается до начала совершаемого маневра. Если знаками и разметкой запрет не установлен — маневр разрешен. Никакого прямого указания в правилах дорожного движения как совершать разворот на перекрестке не содержится. По мнению законодателей, выезд на встречную при развороте происходит при первом повороте налево, транспортное средство выезжает с одного пересечения проезжих частей и оказывается на встречной полосе. Инспектора ГИБДД стараются убедить водителей, что разворот — это два левых поворота.Мы считаем что в рамках одного перекрестка можно выполнить либо маневр поворот либо маневр разворот, а лишать водителей прав за непонятные аналогии нельзя.В данной ситуации перед тем как совершать разворот на перекрестке по кратчайшему радиусу советуем каждому водителю подумать, сможете ли Вы доказать инспектору ГИБДД, а далее судье, что разворот – не два левых поворота?

Сама траектория в явном виде не регламентирована, однако при выезде с пересечения нужно оказаться в стороне дороги попутного направления. С пересечения проезжих частей можно выехать либо на другое пересечение своей дороги, либо уже на дорогу нового направления(варианты выезда на трамвайные пути и на участки без разделения на полосы рассматриваем как промежуточные стадии движения по перекрестку). На дороге нового направления встречка изменится. Если в разрыве не установлены знаки (на разделительной) и разметка(между разделительными) для ТС движущихся в поперечном направлении, то в приделах перекрестка запрета на маневр по кратчайшей траектории нет. Если знаки и разметка присутствуют — нужно подчиниться их требованиям, т.к. с пересечения будет происходить выезд на участок дороги с обозначенными полосами и смена направления движения. А сам маневр разворота будет разбит на два маневра левого поворота. Трамвайный путь на совмещённом полотне — просто ещё одна полоса движения, пусть и с учётом п. 9.6 ПДД РФ, и если путь представляет собой крайнюю левую полосу, то по умолчанию поворачивать надо именно с трамвайного пути.

С уважением, адвокат Анатолий Антонов.

Остались вопросы к адвокату?

Задайте их прямо сейчас здесь, или позвоните по телефону +7 (846) 212-99-71 (круглосуточно), или приходите к нам в офис на консультацию (по предварительной записи)!

 

Разворот через разделительную полосу. Правомерность. — Автокадабра

1) Разворот через разделительную полосу

Я думаю, вы знаете, что разворот через разделительную полосу на перекрестке карается лишением прав, как выезд на встречку.Правила разворота на перекрёстке с разделительной полосойПродолжение под катом…

2) Трамвайные пути

Но одно дело, когда разделительная полоса такая:Разделительная полоса с 2-мя трамвайными путямиC двумя трамвайными путями. Я тут согласен, что это выезд на встречку.

3) Маленькая разделительная полоса — тоже проблема

А другое дело, когда разделительная полоса такая.Разделительная полоса c маленькой ширинойДа-да, я вижу, что здесь разделительная полоса не полностью доходит пересекаемой проезжей части, но представим случай, если бы она полостью доходила.

4) Опрос

По сути, траектория разворота при такой маленькой разделительной полосе будет равносильна траектории разворота как если бы вообще разделительной полосы не было!

Напомню, что когда нет разделительной полосы, то можно делать поворот по 2-м траекториям: по ближайшей и через середину перекрестка. Это ещё плакат в отделении ГИБДД видел 🙂

Правила разворота на перекрёстке без разделительной полосыКогда нет разделительной полосы, мы все равно не поворачиваем как трактор на месте, когда разделительная полоса маленькая, траектория поворота по сути такая же, как если бы её не было.

Может стоить внести пункт, что можно разворачиваться через разделительную полосу на перекрестке, если её ширина до 1.5 метра? Или проще наставить знаков разворот разрешён?

P.S. Со мной всё хорошо. Это я не свой случай описываю)
P.S.S. Иногда маленькие разделительные полосы делают ДО пересекаемой проезжей части, так что выезда на встречку не случаетс, смотрите, где кончается разделительная полоса.

Так вот, считаете ли вы правомерным, чисто по человечески, не по ПДД, наказывать за разворот по ближайшей траектории при разделительной полосе до 1.5 метра?

Да, чувачок, это встречка.

32.9%

Нет, траектория поворота при маленькой разделительной полосе такая, как если её не было.

67.1%

проголосовало 79 пользователей

Какими сторонами нужно разъезжаться на улицах с разделительной полосой?

«Как должны разъезжаться автомобили — левыми или правыми сторонами?» — с таким вопросом обратился житель Борисова. По его словам, на ул. Чапаева при развороте (водитель полагает, что выполняет именно этот маневр; почему это важно — ниже) он каждый раз упирается во встречные машины. Кто прав? «В данной ситуации у обеих сторон есть основания думать, что они имеют преимущество, — считает Юрий Краснов. — Подобные перекрестки можно встретить в разных городах Беларуси, в том числе в Минске. Достаточно понаблюдать пару минут, и вы убедитесь, что водители ведут себя по-разному».

Борисовская ситуация. Один узел или два перекрестка?

«Каждый день разворачиваюсь на этом разрыве и упираюсь в машины, которые едут на меня», — пишет участник нашего форума MotoUser. Пользователь уточняет, что речь идет об ул. Чапаева в Борисове. Он также прислал ролик, сделанный видеорегистратором.

— А ведь достоверно сказать, кто в данной ситуации прав, невозможно, — говорит после нескольких минут раздумий Юрий Краснов. — Сложилась неоднозначная обстановка, в которой каждый из оппонентов выполняет свой маневр.

Это характерный момент для белорусских дорог, когда решение о конкретном маневре определяется контекстом и рядом условностей.

— В данном случае нужно определиться, выполняет автор видео разворот или два левых поворота, — конкретизирует ведущий рубрики. — А это зависит от «квалификации» узла — либо это один перекресток, либо два.

Если далее разматывать клубок дорожной головоломки, то следует обратить внимание на знаки, разметку и пр.

— Нужно понимать разницу между двумя односторонними дорогами с широкой зеленой зоной между ними и одной дорогой с разделительной полосой, — рисует схему эксперт.

Судя по косвенным признакам (хотя на это в реальной дорожной обстановке ориентироваться все же нельзя), ул. Чапаева представляет из себя две дороги с односторонним движением. На это указывают силуэты соответствующих знаков.

Примечательно, что после разворота знак «Дорога с односторонним движением» в ролике отсутствует. Как так?

— Что это означает? — продолжает объяснения Юрий Краснов. — На дороге с односторонним движением перемычку в газоне следует воспринимать не как место для разворота, а как отдельную перпендикулярную улицу. Следовательно, автор видео должен действовать как на обычном перекрестке при выполнении поворота налево. Только здесь нужно дважды повернуть налево, заняв крайнее правое положение.

Получается, надо разъезжаться левыми сторонами? Эх, если бы все было так просто…

Автора ролика могли сбить с толку другие признаки, характерные для улицы, встречные потоки которой разведены разделительной полосой. Это, во-первых, изгиб бордюра, словно призывающий выполнять разворот по заданной траектории. А во-вторых, знаки «Объезд препятствия справа».

— Вот и получается, что автор видео воспринимает это как одну улицу с разделительной полосой, а другие водители — как две односторонние улицы с перпендикулярным аппендиксом между ними, — заключает ведущий «Разборов…». — Отсюда неразбериха и последующие споры на форуме.

«В ролике обращают на себя внимание действия водителя Volkswagen Passat, который выезжал из двора и действовал как при проезде двух перекрестков. Сперва он пересек по прямой одну дорогу, а затем выполнил поворот налево на другую. Его маневры могут свидетельствовать о том, что нужно менять существующую схему организации дорожного движения»

Эксперт предлагает внести несколько изменений: сделать края бордюра не закругленными, а прямыми, как на обычном перекрестке, нанести в аппендиксе понятную для водителей разметку, а также установить дополнительные знаки «Дорога с односторонним движением» и «Уступить дорогу».

«В Минске то же самое, и водители сбиваются»

Ситуация в Борисове не сильно отличается от того, что можно встретить в других городах страны. В Минске, где внимание к дорожной обстановке выше, явных проблем не наблюдается, хотя похожие улицы имеются.

— Давайте еще раз определимся с типами улиц, — предлагает Юрий Краснов. — Первый — дорога с разделительной полосой. Это, например, пр. Дзержинского, пр. Победителей, пр. Пушкина и другие. Второй — две дороги с односторонним движением и перпендикулярными аппендиксами между ними. В частности, б-р Шевченко.

На первых выполняется разворот, и тогда разъезд со встречными автомобилями разрешен правыми сторонами. На вторых — два левых поворота, и разъезд нужно выполнять левыми бортами.

Если первая схема очень распространена в Минске и вопросов не вызывает, то вторая встречается не так уж часто. Ведущий рубрики предложил выехать на ул. Кулешова, где обустроены две улицы с односторонним движением, а между ними имеются перпендикулярные аппендиксы.

— Смотрите, установлены знаки «Дорога с односторонним движением», а значит, пространство между дорогами нельзя воспринимать как разделительную полосу, — призывает эксперт. — Получается, нужно выполнить два левых поворота.

Некоторое время наблюдаем за действиями водителей. Большинство автомобилистов действуют правильно — заезжая в разрыв, берут правее. Это логично, а бордюрный камень косвенно указывает, как нужно воспринимать узел.

— Хотя я бы установил в аппендиксе знаки «Уступить дорогу», а также нанес понятную разметку, — предлагает Юрий Краснов. — Иначе как решить, что ты находишься на второстепенной? Да, на перекрестке равнозначных дорог действует правило помехи справа, но все же…

Также ведущий «Разборов…» обратил внимание на знак «Место для разворота», установленный перед одним из разрывов на ул. Кулешова: «Почему разворот-то? Ширина газона не позволяет выполнить данный маневр, а остальные знаки и геометрия узлов указывают, что это два перекрестка».

«Проблема не в водителях»

Продолжаем изучать обстановку на соседней ул. Тухачевского, где также две односторонние дороги с перпендикулярными аппендиксами. В одном из узлов организация дорожного движения очень напоминает ситуацию в Борисове.

— Знаки приоритета и форма бордюра указывают на то, что это один перекресток, — анализирует эксперт. — Но формально это две улицы с односторонним движением. А значит, нужно выполнять не разворот, а два левых поворота и разъезжаться со встречными водителями левыми боками.

Понятное дело, что водители действуют по-разному. Шофер маршрутного автобуса четко выполняет поворот налево. А вот мужчину за рулем Mazda CX-5, вероятно, сбили с толку закругления бордюрного камня, и он выполняет разворот, приняв левее.

Аналогичным образом действует водитель грузового микроавтобуса. Что тоже неудивительно: машина с гродненскими номерами, а следовательно, шофер может не знать особенностей перекрестков.

— Водители по-разному воспринимают этот участок дороги. Одни выполняют разворот, а другие — два левых поворота на двух перекрестках, — констатирует Юрий Краснов.

«Проблема не в водителях, а в том, как устроена дорога!..»

По мнению ведущего рубрики, тут тоже требуется всего-навсего нанести разметку в аппендиксе и установить дополнительные знаки.

---

— Далеко не всегда в конфликтных ситуациях виноваты водители, — подытоживает выпуск эксперт. — Многое зависит от того, как человек визуально воспринимает конкретный перекресток или дорогу в целом. Поэтому крайне важно, чтобы проект был корректным, то есть чтобы была грамотно нанесена разметка, установлены нужные знаки.

Читайте также:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Дорога. Разделительная полоса. | ПДД-ОНЛАЙН.COM

Григорий (г.Междуреченск) 21 июня 2013, 21:45

Павел(г.Москва), прежде чем делать выводы, не мешает очень внимательно прочитать правильный ответ в билете 24-13. Именно на таком перекрестке два пересечения проезжих частей. Начертите траектории движения каждого автомобиля и посчитайте сколько раз они пересекутся. А что в ответе?

Павел (г.Москва) 21 июня 2013, 20:30

Григорий (г.Междуреченск) Все понятно. До свидания.

Григорий (г.Междуреченск) 21 июня 2013, 06:09

Павел(г.Москва), вполне возможно. То же самое могу сказать о билете 24-13, но это другая тема. Создайте новый пост.

Павел (г.Москва) 20 июня 2013, 21:12

Григорий (г.Междуреченск) тоесть вы хотите сказать, что в билете 38.1 все наврали? Там даже, как вы просили, разделительная немного раньше «закатана в асфальт». И там на самом деле одно пересечение проезжих частей?

Григорий (г.Междуреченск) 20 июня 2013, 11:42

Андрей(г.СПБ), ну зачем Вы так?! Елена Юрьевна первой придумала применить п. 1.4 на участок перекрестка. Именно из-за этого я и начал доказывать, что этот «кусочек асфальта» в разрыве разделительной полосы нельзя считать отдельной дорогой. А на Ваш конкретный вопрос мой однозначный ответ — НЕ ЗАПРЕЩАЕТ. (другого и быть не может)

Андрей (г.СПБ) 20 июня 2013, 10:51

Григорий (г.Междуреченск), я не слежу и не читаю здесь, и не понимаю о чем спор. Вопрос темы четко сформулирован. На него четко дан ответ. Кто там что-то закатывает в асфальт или распрямляет дороги и тп — троллинг, сорри, совсем не интересно разбираться во флуде.

Григорий (г.Междуреченск) 20 июня 2013, 06:41

Андрей(г.СПБ), хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу моего последнего «умозаключения». Может быть я сам чего-то недопонимаю, а при этом пытаюсь учить других…? Ну очень хочется, чтобы, находясь на перекрестке, водители не вспоминали п.1.4.

Григорий (г.Междуреченск) 20 июня 2013, 06:25

Павел(г.Москва), уверен, что очень скоро Вы все поймете. Для этого надо еще раз внимательно прочитать п.1.2 Правил («Разделительная полоса»). После это сделать вывод, что этот кусок асфальта останется разделительной полосой лишь в случае нанесения разметки 1.2.1, которую нельзя пересекать. Теперь согласны с тем, что этот «кусок асфальта» на участке дороги является проезжей частью, а при пересечении с другой дорогой (т.е. на перекрестке) будет ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ. Павел, теперь Вы согласны? (не торопитесь отвечать, это очень сложный вопрос, но его необходимо решить для устранения разногласий)

Павел (г.Москва) 19 июня 2013, 23:26

Григорий (г.Междуреченск) Если часть газона закатать в асфальт, то это будет никак не проезжая часть. Это будет разделительная полоса, закатанная в асфальт. И она будет принадлежать дороге с разделительной полосой в качестве разделительной полосы. Если поле закатать в асфальт, то получится очень большой кусок закатанной в асфальт поверхности Земли. И если вдруг два автомобиля на этом куске асфальта не смогут разъехаться, то они смело могут прибегнуть к п.п. 8.9.

Григорий (г.Междуреченск) 19 июня 2013, 07:07

Павел(г.Москва), постарайтесь понять смысл моих рассуждений. Если на дороге с разделительной полосой часть газона закатать асфальтом, то этот кусочек асфальта будет являться проезжей частью этой дороги. И эта частица проезжей части рассматриваемой дороги так и будет принадлежать этой дороге, независимо от того, где она находится (до перекрестка, за перекрестком или на перекрестке) Другими словами, в любой точке перекрестка мы находимся одновременно на двух дорогах. Поэтому п.1.4 здесь применять нельзя.

Павел (г.Москва) 17 июня 2013, 22:30

Григорий (г.Междуреченск) Сама дорога тут не причем. На перекрестке дорог одна из которых имеет разделительную полосу, в месте, где происходит разворот, то-есть непосредственное движение перпендикулярно дороги с разделительной полосой, существует только одна проезжая часть. Эта проезжая часть, принадлежит дороге без разделительной полосы. И эта проезжая часть, если она имеет двустороннее движение подпадает под правила «9.1…. стороной, предназначенной ДЛЯ ВСТРЕЧНОГО движения … считается ПОЛОВИНА ширины ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, расположенная СЛЕВА» Но ни как не половина дороги, которых и правда там две.

Елена Юрьевна (г.Москва) 17 июня 2013, 16:37

Григорий (г.Междуреченск), книга, о которой я говорила, называется «Водитель — инспектор: разговор на равных», издательство ФАИР. Участвовать во второй серии бредовых рассуждений я не буду, замечу только, что я не свои домыслы, как большинство обсуждающих, здесь выкладывала, а опиралась на Постановление Пленума Верховного Суда, о чем упоминала неоднократно. А оно к частному мнению отношения не имеет. Больше можете ко мне здесь не обращаться, я не имею времени и желания читать беллетристику.

Григорий (г.Междуреченск) 17 июня 2013, 04:30

Павел(г.Москва), поворотом называется такой маневр, после которого т. с. продолжает движение по другой дороге. При желании, на любом перекрестке можно измерить угол поворота, который зависит от конфигурации перекрестка. Но если мы подъехали к перекрестку по конкретной дороге, выехали на перекресток, продолжили движение в пределах перекрестка по зависящей от конкретной дорожной ситуации траектории, вернулись на ту же дорогу и продолжаем движение, направление которого изменилось ровно на 180 градусов, то такой наш маневр ну никак нельзя называть поворотом! Поворот и разворот совершенно разные понятия! Прочитайте, к примеру, п.13.12 Правил дорожного движения. Там же нет таких слов — «При повороте налево до 180 градусов…» Задумайтесь и сделайте правильные выводы.

Павел (г.Москва) 17 июня 2013, 01:11

Чтобы небыло споров: разворот — это поворот на 180 градулов.

Павел (г.Москва) 17 июня 2013, 01:07

Уважаемые Григорий и Андрей «8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.» При пересечении дорог, одна из которых имеет разделительную полосу, пересечений два, а перекресток один, а встречная полоса, есть левая сторона дороги. Учитывая тот фвкт, что на таком перекрестке в момент выезда с первого пересечения только на одной дороге будет левая половина. И, как не прискорбно, на той, которая без разделительной.

Григорий (г.Междуреченск) 16 июня 2013, 15:35

Андрей(г.СПБ), я полностью с Вами согласен в том, что это совершенно разные понятия. Но вот как убедить в этом Елену Юрьевну и ее сторонников? Поэтому так подробно изложил свои мысли. Может быть, хотя бы кто-то из них сможет понять, что любая из дорог, образующих перекресток, в границах этого перекрестка обязательно пересекается с другой и не может существовать сама по-себе.

Андрей (г.СПБ) 16 июня 2013, 14:07

Григорий (г.Междуреченск), все гораздо проще. 1.4. На ДОРОГАХ установлено правостороннее движение транспортных средств. А мы имеем перекресток. Что есть ДОРОГА, а что такое ПЕРЕКРЕСТОК четко прописано в ПДД. И здесь не может быть какой-то определенной дороги внутри перекрестка иначе это стало бы 2мя перекрестками.

Григорий (г.Междуреченск) 16 июня 2013, 04:42

Андрей(г.СПБ), спасибо за подсказку, пытаюсь найти эту книгу, но пока безуспешно. Хочу сказать другое. Надо обратить особое внимание на возможность применения п.1.4 к выполнению разворота на перекрестке. Этот пункт Правил запрещает движение во встречном направлении на дорогах, но мы обсуждаем место пересечения двух дорог. Елена Юрьевна утверждает, что мы, выполняя разворот по короткой траектории, в разрыве разделительной полосы находимся на встречной полосе пересекаемой дороги, но ведь это не совсем правильно. Этот участок перекрестка одновременно является частью дороги, которая до перекрестка была дорогой с разделительной полосой ( если часть газона закатать асфальтом, дорога от этого частично изменит свой вид, но размеры останутся прежними). Отсюда можно сделать вывод: — п. 1.4 ПДД не имеет никакого отношения к движению т.с. в пределах перекрестка.

Андрей (г.СПБ) 12 июня 2013, 03:10

Григорий (г.Междуреченск),убрать пробелы: pp.vk.me /c410622/v410622197/6c01/ lUbBW8EfhKI. jpg Можно заказать на том же озоне, стоит копейки. Последняя редакция 2013г.

Григорий (г.Междуреченск) 11 июня 2013, 22:37

Андрей(г.СПБ), Вы не подскажете, как называется книга Ю.Панченко, которую советует почитать Елена Юрьевна(г.Москва)? Мне по почте прислали «Наставление по общению с ДПС»(В ред. на 01.04.09г.). В разделе 16.5 «Выезд на полосу встречного движения на перекрестке с разделительной полосой» написано:»В отличие от траектории поворота (п.8.6 ПДД), траектория разворота на перекрестке в ПДД не оговаривается. Поэтому разворот, показанный на рис.2 ( а там нарисован разворот именно по короткой траектории ), вполне соответствует Правилам и не может повлечь наказания».

Григорий (г.Междуреченск) 10 июня 2013, 18:42

Елена Юрьевна(г.Москва), не могу понять, что происходит. При обсуждении билета 38-3 Вы согласились с Андреем в том, что знак 5.7.1 разрешает разворот на всех перекрестках без всяких исключений. Сегодня пытаетесь доказать, что на некоторых перекрестках нельзя разворачиваться…

Елена Юрьевна (г.Москва) 10 июня 2013, 14:34

Андрей (г.СПБ), само собой, там ее быть не может, это очевидно.

Андрей (г.СПБ) 10 июня 2013, 11:26

Елена Юрьевна (г.Москва), нарушение о котором Вы говорите можно совершить только при наличии соответствующей разметки на перекрестке. На той схеме ее в принципе не может быть — там пересекаемая дорога односторонняя.

Елена Юрьевна (г.Москва) 10 июня 2013, 08:55

Андрей, а если в разрыве разделительной полосы будут нанесены стоп-линии, то траектория разворота тоже не будет иметь значения? Тема, где Вы разместили линки, создана девушкой — совершенно неопытным водителем, скорее, пока еще пешеходом, которая не смогла ни нарисовать перекресток, ни дать его описание. Идиотская такая картинка… без всех знаков, без разметки, с прямоугольными сочленениями проезжих частей и прямоугольной разделительной полосой. Так чего ж огород городить?

Елена Юрьевна (г.Москва) 10 июня 2013, 08:47

Андрей (г.СПБ), вот как-то не указал Панченко соавтора, сам я, говорит, юрист ))) Я удивлена, что Вы постоянно только задаете вопросы или ссылаетесь на какие-то ролики, но при этом не высказываете собственного — аргументированного! — мнения. А у Панченко в книге на стр. 68 четкие схемы разворота показаны, кстати. Я вчера получила его письменное разрешение на использование фрагментов из его труда. Я еще раз повторяю, что если слева от нас находится разделительная полоса, то при развороте мы движемся по пересекаемой дороге, объезжая разделительную, и тут важно не попасть на полосы встречного движения. П 1.4. При развороте на дороге без разделительной полосы траектория значения не имеет. Возьмите хотя бы учебный ролик автошколы вашей питерской… Автонакат или просто Накат называется, и посмотрите — там все грамотно объясняется.

Андрей (г.СПБ) 09 июня 2013, 20:39

Елена Юрьевна (г.Москва), А Вы посмотрите ролики (линки в теме про разворот) с автоюристом, в сотрудничестве с которым Панченко Ю. писал свою книгу. Я удивлен, что Вы будучи знакомы с книгами Панченко можете городите такую ерунду про какие-то определенные траектории на перекрестках и запреты на выполнение разворотов там, где они не запрещены.

Елена Юрьевна (г.Москва) 09 июня 2013, 18:42

Андрей (г.СПБ), Вы хотя бы книгу Юрия Панченко полистайте, он все же мужчина (Ваш сексизм здесь не прокатит) да еще и автоюрист.

Елена Юрьевна (г.Москва) 09 июня 2013, 17:39

Григорий (г.Междуреченск), Вы еще много чего не знаете, но спорить горазды ))) Не удивлюсь, если в ВАШЕМ городе автошколы вообще никто не курирует и работают они без лицензий.

Андрей (г.СПБ) 09 июня 2013, 12:00

Елена Юрьевна (г.Москва), Раз Вы уверены, что имеет значение траектория, видимо это есть в ПДД, укажите, где в ПДД написано про правильную траекторию движения на перекрестке при развороте?

Григорий (г.Междуреченск) 09 июня 2013, 11:51

Антон, обязательно прислушайтесь к совету Андрея(г.СПБ). Это очень серьезно. Недавно, во время обсуждения вариантов выполнения разворота на перекрестке, один из инструкторов честно сказал: «Я все прекрасно понимаю, но если мой ученик на экзамене развернется по короткой траектории, то его «завалят»…» Вот такие грустные истории…

Андрей (г.СПБ) 09 июня 2013, 11:02

Антон (г.Кемерово), траектория движения на перекрестке не регламентирована. При проезде перекрестка должны соблюдать ПДД раздел 13 Проезд перекрестков и п8.1 ПДД. Разделительная полоса НИКАКИМ образом не регламентирует траекторию движения. ВНИМАНИЕ: если ВУ еще у Вас нет забудьте, прочитаете, когда получите. А Елена Юрьевна (г.Москва) Вам напишет, как надо на экзамене проезжать.

Григорий (г.Междуреченск) 09 июня 2013, 08:53

Елена Юрьевна, спасибо за совет! Не знал, что работу автошкол контролирует Министерство образования. Для начала попробую обратиться в Городской отдел образования.

Антон (г.Кемерово) 09 июня 2013, 07:01

Елена Юрьевна, А какая должна быть траектория с разделительной полосой и без нее?

Елена Юрьевна (г.Москва) 09 июня 2013, 00:31

Григорий (г.Междуреченск), для оценки качества работы автошкол ВАШЕГО города обратитесь к экспертам МААШ или в Министерство образования РФ.

Григорий (г.Междуреченск) 08 июня 2013, 21:20

Извините, я хотел сказать «всех автошкол НАШЕГО города». Извините еще раз.

Григорий (г.Междуреченск) 08 июня 2013, 20:54

Елена Юрьевна, в нашем городе на одном из перекрестков разделительная полоса прерывается за три метра до пересекаемой проезжей части. Созданы все условия для выполнения разворота на перекрестке, не выезжая на первое пересечение ПЧ. Но все учебные автомобили разворачиваются только за центром перекрестка. Что в таком случае можно сказать о качестве работы всех наших автошкол?

Елена Юрьевна (г.Москва) 08 июня 2013, 20:28

Нет, не запрещает. Значение будет иметь лишь траектория маневра.

Город Олбани, Нью-Йорк Правила дорожного движения

Следующие термины, если они используются в настоящем документе, кроме как указано иное, должно быть определено как имеющее и должны включать каждое из значений, приведенных ниже, соответственно изложены, и любые такие термины, используемые в единственном числе, должны быть включает множественное число:

CURB

Боковые границы обозначенного участка улицы. для использования транспортных средств, отмеченных тротуарами или без них.

ДОРОГА

Та часть любой улицы, которая находится между бордюр или его бордюры и предназначен для использования транспортных средств.

УЛИЦА

Каждый проспект, бульвар, шоссе, проезжая часть, проезжая часть, переулок, аллея, полоса, дорожка, площадь или место, используемое или предназначенное для использования транспортных средств.

АВТОМОБИЛЬ

Каждый вагон, вагон, омнибус, сани, тележку, велосипед, трехколесный велосипед или другие транспортные средства (кроме детских колясок), в любых манерой или какой-либо силой или мощью то же самое может быть направлено, оседлано или приводимый в движение, который используется или может быть использован или адаптирован для увлекательной езды или перевозки пассажиров, багажа или товаров на улица; и каждое упряжное и ездовое животное, будь то вождение, наездник или вел, за исключением того, что животное или животные, прикрепленные к любому «транспортному средству» вместе с таким транспортным средством составляет одно «транспортное средство».«

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

А.

На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

(1)

При обгоне и обгоне другого движущегося транспортного средства в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;

(2)

При обгоне или обгоне пешеходов, животных или препятствия на правой половине проезжей части;

(3)

При наличии препятствия, требующего ехать налево от центра трассы, при условии, что лицо, поступающее таким образом, уступает дорогу всем движущимся транспортным средствам. в правильном направлении на свободном участке шоссе на таком расстоянии, что представляет непосредственную опасность;

(4) Если движение по обочине или склону разрешено статьями 359-23 настоящей главы.(5)

На проезжей части, разделенной на три обозначенные полосы для движение в соответствии с действующими законами штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении на нем; или

(6)

На проезжей части с ограниченным односторонним движением.

B.

Кроме того, по всем дорогам любое транспортное средство, движущееся при скорости движения ниже нормальной в то время и в месте и при существующих на тот момент условиях должен приводиться в правую бордюр или край проезжей части, кроме случаев обгона и обгона другого транспортное средство движется в том же направлении или при подготовке к левому поверните на перекрестке, на частную дорогу или подъездную дорожку.

C. На любой проезжей части, имеющей четыре или более полос для движения транспорта и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной полосы проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено знаками или разметкой, обозначающими определенные полосы движения. левая сторона от центра проезжей части для движения, которому не разрешено иным образом использовать такие полосы, или за исключением случаев, разрешенных Подразделом A (2) настоящего Соглашения.

Транспортные средства, обгоняющие других, попутно: держитесь левой стороны.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

Никто не может перемещать остановленное транспортное средство, стоя или припаркован, если и до тех пор, пока такое движение не может быть выполнено с разумная безопасность.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

Следующие правила регулируют обгон. и прохождение транспортных средств, следующих в том же направлении, при условии к указанным ниже ограничениям, исключениям и особым правилам:

А.

Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство двигаясь в том же направлении, будет проходить слева от него на безопасное расстояние и не должен снова двигаться вправо проезжую часть, пока не будет безопасно покинуть обгоняемый автомобиль.

B.

За исключением правого обгона и обгона. разрешено, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу право в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и должно не увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока он полностью не пройдет мимо обгоняющий автомобиль.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть на перекресток должен делать это следующим образом:

A.

Правый поворот. Оба подхода к повороту направо и поворот направо должен быть сделан как можно ближе к правой стороне бордюр или край проезжей части, или при движении по обочине или склону было разрешено, с плеча или склона.

Б.

Левый поворот на проезжей части с двусторонним движением. На любом перекрестке где разрешено движение в обоих направлениях на каждой проезжей части выезжая на перекресток, необходимо подъехать к левому повороту. в той части правой половины проезжей части, которая ближе всего к центру его линии и пройдя вправо от такой центральной линии, где он входит в перекресток, и, войдя на перекресток, повернуть налево так, чтобы выехать с перекрестка на справа от центральной линии проезжей части, на которую въезжают.По возможности, левый поворот должен быть сделан на той части перекрестка, чтобы слева от центра перекрестка.

C.

Повороты налево, кроме проезжей части с двусторонним движением. В любом перекресток, где движение ограничено в одном направлении на одном или больше проезжей части, водитель транспортного средства намеревается повернуть налево на любом таком перекрестке должен приближаться к перекрестку в крайнем левая полоса проезжей части, разрешенная для движения транспорта в направлении движения такого транспортного средства или, если вы путешествуете по обочина или наклон разрешены, от обочины или склона, и после въезда на перекресток следует повернуть налево. так, чтобы съехать с перекрестка, насколько это практически возможно, в левая полоса, доступная на законных основаниях для движения в этом направлении при въезде на проезжую часть.

D.

Когда маркеры, кнопки, знаки или другая маркировка размещены внутри перекрестков или рядом с ними и, таким образом, требуют и указать, что курс отличается от указанного в этом разделе ездить на транспортных средствах, поворачивающих на перекрестке, ни один водитель транспортное средство должно повернуть транспортное средство на перекрестке, отличном от указанного и требуется такими маркерами, кнопками, знаками или другой маркировкой.

E.

Разворот. Разворот должен производиться от и до этой части. автомагистрали, ближайшей к отмеченной центральной линии.Где больше одного полоса трассы обозначена для левых поворотов, развороты должны происходить только с обозначенной таким образом полосы, которая примыкает к обозначенному центральная линия.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

A. Никто не должен поворачивать транспортное средство на перекрестке, если транспортное средство не находится в надлежащем положении на проезжей части, как требуется в § 359-44, или разворачивать транспортное средство, чтобы выехать на частную дорогу или подъездную дорожку, или иным образом поворачивать транспортное средство с прямого курса или двигаться вправо или влево по проезжей части, если или до тех пор, пока такое движение не может быть выполнено с достаточной безопасностью.Никто не может поворачивать таким образом любое транспортное средство, не подав соответствующий сигнал в порядке, предусмотренном ниже. B.

Сигнал о намерении повернуть направо или налево при необходимости. должен подаваться непрерывно в течение не менее последних 100 футов проехал на автомобиле до поворота.

C.

Никто не должен останавливать или внезапно снижать скорость. транспортного средства без предварительной подачи соответствующего сигнала способом предоставляется водителю любого транспортного средства непосредственно сзади когда есть возможность подать такой сигнал.

D.

Сигналы, предусмотренные в § 1164 Закона Закон о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк должен использоваться для указать на намерение повернуть, перестроиться или начать движение с припаркованного положение и не мигать только с одной стороны на припаркованном или отключенном транспортным средством, или мигал как знак вежливости или «передать» операторам других транспортных средств, приближающихся сзади.

E.

Водитель транспортного средства, оборудованного одновременно мигающие сигналы, как предусмотрено в Подразделе 18 § 375 Закона о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк должны использовать такие сигналы, когда транспортное средство остановлено или отключено на дороге общего пользования, кроме случаев, когда такое транспортное средство остановлено в соответствии с правилами дорожного движения. устройство или когда оно законно припарковано.Водитель транспортного средства с таким оборудованием может использовать такие сигналы при необходимости, чтобы предупредить операторов о следующих транспортных средств о наличии опасности движения впереди сигнализации транспортного средства, или чтобы предупредить операторов других транспортных средств, что сигнализация транспортное средство само по себе может представлять опасность для дорожного движения, принимая во внимание состояние дорожного движения и шоссе. Никто не должен использовать такие сигналы для любая другая цель.

Автомобиль ни в коем случае не должен оставаться в резерве. к обочине, кроме случаев фактической погрузки или разгрузки, а также остановки с левой стороной к бордюру дольше пяти минут.

Если в аварийной ситуации или не разрешено другому транспортному средству (как предусмотрено в § 359-53) или пешеходу пересечь свой путь, ни одно транспортное средство не должно останавливаться на любой улице или шоссе общего пользования в этом городе, кроме как у обочины.

Ни одно транспортное средство не должно останавливаться с целью или посадка пассажира, или погрузка, или разгрузка груза, или для любая другая цель, кроме случаев аварии или другой чрезвычайной ситуации, или когда полиция дает указание остановиться таким образом, чтобы помешать любая улица или перекресток.

Ни одно транспортное средство не должно останавливаться или стоять на перекрестке. любой улицы, ни ближе 10 футов от угла улицы.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995; 5-20-1996 по Ord. № 9.51.96]

Сотрудники Департамента общего обслуживания, со своими приборами и транспортными средствами всех видов, когда они заняты работы по уборке улицы или уборке с нее снега или мусора, и те лица, с которыми Город заключил договор на выполнение таких службы, имеют преимущественное право проезда на любой улице, а все другие транспортные средства должны двигаться таким образом и в такие положения, которые должны разрешить указанное устройство и транспортное средство, а также их ответственным лицам убрать всю улицу.

Медленно движущиеся транспортные средства должны приближаться к возможно к обочине справа, чтобы обеспечить более быстрое движение Свободный проезд автомобилей слева.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

Никто не может управлять автомобилем на или по тротуару, за исключением того, что транспортное средство может двигаться по разумной скорость, но не более пяти миль в час, по тротуару или по тротуару таким образом, чтобы не мешать безопасности и прохождению пешеходы, которые имеют преимущественное право проезда, когда это разумно и необходимо:

А.

Чтобы получить доступ к автомагистрали общего пользования, частной дороге или земли или здания, прилегающие к такой дороге или дороге;

B.

При проведении работ на шоссе или на частном дорога, земли или постройки, прилегающие к такой дороге или дороге; или

C.

Для вспашки снега или выполнения любых других общественных работ, по найму или иным образом, что иначе не могло быть разумно и правильно выполненный.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

Водитель автомобиля, выезжающего из переулка, подъездная дорога, частная дорога или здание должны немедленно остановить такое транспортное средство перед выездом на тротуар, пересекающий любой переулок, здание вход, дорога или проезжая часть или, в случае отсутствия тротуара, должен остановиться в точке, ближайшей к проезжей части, на которую нужно въехать, где водитель видит приближающийся транспорт.

Здесь ничего не содержится или не опущено. должны толковаться или считаться освобождением любого лица, использующего или путешествующего или находиться на любой улице с какой бы то ни было целью, от тренировки все разумные меры предосторожности, чтобы избежать или предотвратить травмы в результате столкновения с все другие лица и транспортные средства.

A.

Запрещается останавливать транспортное средство или управлять им. через любую улицу города Олбани с целью умышленной блокады или препятствовать движению на этой улице.

B.

Ни одно транспортное средство не должно быть перегружено настолько, чтобы лошадь или лошади не умеют это рисовать.

Департамент полиции должен видеть, что эта статья размещается во всех общественных конюшнях, а также на стоянках для хакеров, такси и грузовиков. и будет хранить его копии на всех своих станциях и выдавать их по заявке.

Алабама DMV: Разворот

Разворот иногда разрешен, а иногда — незаконен.Что ты говоришь? Хотите увидеть разницу? Это, должно быть, твой удачный день.

По закону вы можете совершить разворот

1. через двойную желтую линию, если это безопасно и нет запрещающих знаков. Однако нельзя делать этого через тройную желтую линию. Это довольно редко (не существует), но теперь вы знаете.
2. в жилом районе, если встречный транспорт не находится в пределах 200 футов или есть светофор, защищающий вас от встречного движения.
3. на большинстве перекрестков, если нет знака «Разворот запрещен». Тем не менее, убедитесь, что вы все еще ждете этого зеленого света. Если вы помните, это означает «идти».
4. на разделенном шоссе, когда есть отверстие, специально предназначенное для въезда транспортных средств, чтобы сделать разворот или левый поворот. Однако будьте осторожны, поскольку дорога может быть неустойчивой, поскольку все мы знаем, что дорога, разделенная сама по себе, не выдержит.

Не делайте — повторяем, , а не — разворачивайтесь

1. рядом с железнодорожными путями или на них.Ну и дела, интересно, почему это так.
2. на разделенной автомагистрали при отсутствии проема. Вы ведете машину, а не газонокосилку и, конечно же, не грохот.
3. , если у вас нет прямой видимости спереди и сзади. Это может быть из-за плохой погоды или из-за того, что вы забыли снять солнцезащитный козырек с лобового стекла.
4. везде, где стоит знак «Разворот запрещен». Если только в начале не будет второго «Нет», которое сделало бы это двойным отрицанием.
5. , если подъезжают машины, которые могут вас сбить.Возможно, они тоже захотят ударить вас. Они выглядят безумными.
6. , когда вы едете по улице с односторонним движением. Если значение слова «улица с односторонним движением» наконец-то поразило вас, похлопайте себя по плечу. Очень-очень жесткое похлопывание по спине. Не бойтесь опрокинуться.
7. напротив пожарного депо. Если где-то случится пожар, и вы окажетесь на их пути, они, не колеблясь, переедут вас на своем большом грузовике. Они могут даже натравить на вас своего далматина.
8. в корпоративной зоне.Вы же не хотите делать неразрешенные развороты перед скрытыми переулками и загруженными парковками. Это рецепт катастрофы.

: 2020 Законодательство штата Висконсин и аннотации :: Кодексы и статуты США :: Законодательство США :: Justia

346.31 Требуемое положение и способ поворота на перекрестках.

(1) Повороты обозначены разметкой тротуара. Если государственные или местные власти разместили дорожную разметку или знаки на перекрестке или рядом с ним, направляющие движение, поворачивающее на таком перекрестке, по определенному курсу, оператор транспортного средства, поворачивающего на таком перекрестке, должен соблюдать такие указания.При отсутствии такой разметки или знаков на тротуаре оператор транспортного средства, намеревающийся повернуть на перекрестке, должен действовать, как предусмотрено в пунктах. (2) — (4).

(2) Правый поворот. Подход к повороту направо и поворот направо должен осуществляться как можно ближе к правому краю или бордюру проезжей части. Если из-за размера транспортного средства или характера пересекающейся проезжей части невозможно повернуть с полосы движения рядом с правым краем проезжей части, поворот должен быть выполнен с учетом всего остального движения.

(3) Повороты влево и развороты. Если иное не предусмотрено в подп. (4) на перекрестках повороты налево должны выполняться следующим образом:

(a) Подход для поворота налево или разворота должен производиться в самой левой полосе, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направление движения автомобиля, который собирается повернуть налево. Если иное не обозначено или не указано иное, это означает полосу, расположенную непосредственно справа от центральной линии или центральной разделительной полосы шоссе с двусторонним движением, и полосу движения рядом с левым бордюром или краем проезжей части шоссе с односторонним движением.

(b) Перекресток должен входить в полосу подъезда, и, когда это практически возможно, поворот налево или разворот должен быть сделан в той части перекрестка, которая находится непосредственно слева от центра перекрестка. Для целей этого параграфа разделенная автомагистраль, пересекаемая любой другой автомагистралью, считается одним перекрестком.

(c) Левый поворот должен быть выполнен так, чтобы выехать на пересекающуюся автомагистраль в самой левой полосе, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направлении транспортного средства, завершающего левый поворот.Если иное не обозначено или не указано иное, это означает полосу, расположенную непосредственно справа от центральной линии или центральной разделительной полосы шоссе с двусторонним движением, и полосу движения рядом с левым бордюром или краем проезжей части шоссе с односторонним движением.

(4) Повороты влево и развороты на 3-полосных шоссе. На шоссе с двусторонним движением, имеющем нечетное количество полос, подход для поворота налево или разворота должен осуществляться по центральной полосе, если иное не указано или обозначено. Левый поворот на шоссе с двусторонним движением с нечетным числом полос должен быть сделан таким образом, чтобы выехать на шоссе в полосу, расположенную непосредственно справа от центральной полосы.

История: 2009 г. 97; 2015 г. 124.

Что нужно знать о разворотах — Pasadena Star News

Джентльмен из города Хасиенда-Хайтс позвонил мне и задал мне следующий вопрос:

«Законно ли для автомобилиста делать разворот на Т-образном перекрестке, который контролируется знаками остановки во всех направлениях, а перекресток находится прямо перед школой?»

Ответ — «да». Автомобилист совершит разрешенный разворот на этом типе контролируемого перекрестка.Это основано на разделе 22103 Кодекса транспортных средств: Ни один человек в районе проживания не должен делать разворот, когда любое другое транспортное средство приближается с любого направления в пределах 200 футов, за исключением перекрестка, когда приближающееся транспортное средство контролируется официальным устройством управления дорожным движением. .

Первая часть этого раздела по сути означает, что если автомобилист едет по жилой улице и он / она хочет сделать разворот посреди улицы или на неконтролируемом перекрестке (без знаков остановки), то Разворот можно совершить на законных основаниях, если в радиусе 200 футов от любого направления нет других автомобилистов.

Вторая часть означает, что, поскольку есть знаки остановки, контролирующие перекресток, правило 200 футов не применяется, потому что приближающиеся автомобилисты обязаны остановиться и уступить дорогу водителю, выполняющему разворот на перекрестке.

Ого, надеюсь, это не так ясно, как грязь для вас.

Поскольку мы обсуждаем развороты, я упомяну и другие места, где развороты запрещены. Например, задумывались ли вы когда-нибудь о том, чтобы развернуться перед пожарным депо? Что ж, не делайте этого, потому что это незаконно, и вас могут обвинить в том, что вы сделали разворот перед пожарным депо.

Что, если вы просто свернули на подъезд к пожарной части, чтобы повернуть автомобиль в противоположном направлении? Что ж, это тоже незаконно, и вас могут процитировать.

В другом разделе кодов транспортных средств в основном говорится, что автомобилист, желающий сделать разворот на любом шоссе (улице), должен иметь чистый и беспрепятственный обзор на 200 футов в обоих направлениях по одной и той же дороге и любых встречных транспортных средств. .

Другой участок запрещает автомобилистам разворачиваться в деловом районе, за исключением перекрестка или разделенной автомагистрали, где есть выезд.

Это поворотное движение должно производиться как можно ближе к крайнему левому краю полосы движения, движущейся в направлении движения водителя, непосредственно перед началом поворота, когда имеется более одной полосы в направлении движения. .

А как насчет разворотов на перекрестках с сигнальными огнями?

Ну, вы уже догадались. Существует еще один раздел кодов транспортных средств, регулирующий эти перекрестки, и в этом разделе говорится: Ни один автомобилист не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными светофорами, за исключением следующего и только с крайней левой полосы, которая на законных основаниях доступна для движения. в направлении движения, с которого начинается поворот.

Если автомобилист сталкивается с круговым зеленым сигнальным светом, он / она должен двигаться прямо или повернуть направо или налево или сделать разворот, если только знак не запрещает разворот, и любой водитель, включая один поворот, должен уступить право- пути для других транспортных средств и пешеходов, законно находящихся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе.

Если автомобилист встречает сигнал зеленой стрелки, показанный отдельно или в сочетании с другим указателем, он должен въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное этой зеленой стрелкой, или любое другое движение, которое разрешено другими указателями, показанными в то же время.

Водитель, стоящий лицом к зеленой стрелке влево, также может сделать разворот, если это не запрещено знаком. Водитель должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе.

Знаки, запрещающие разворот, обычно представляют собой красно-белые знаки, запрещающие разворот. Что делать, если есть только один регулирующий знак с надписью «Только левый поворот?»

Что ж, это именно то, что автомобилист может делать на законных основаниях.

Не забывайте о безопасности, также обратите внимание на регулирующие знаки на перекрестках и автомагистралях.

Пожалуйста, не набирайте скорость, не пейте и не садитесь за руль и всегда следите за тем, чтобы вы и все в вашей машине были пристегнуты надлежащим образом, потому что эти три нарушения являются основными причинами смертельных случаев на дорогах.

Офицер Аль Перес работает в отделении Калифорнийского дорожного патруля в Санта-Фе-Спрингс. Отправьте ему электронное письмо с вопросами, касающимися парковки или дорожного движения, на адрес: alfperez @ chp.ca.gov

Правил поворота налево в Южной Каролине — Fulton & Barr

Автомобили, поворачивающие налево, часто становятся причиной серьезных аварий в Южной Каролине. При повороте налево водитель должен внимательно следить за встречным транспортным средством, уступать дорогу и следить за пересекающими дорогу велосипедистами или пешеходами при повороте. Неосторожные водители могут легко стать причиной тяжелых или смертельных ДТП при левом повороте. Если вы или ваш близкий человек получили травмы из-за того, что водитель неосторожно повернул налево, узнайте свои права с помощью адвоката.

Единый закон, регулирующий движение на автомагистралях

В разделе 56-5-2120 Кодекса

Южная Каролина излагаются обязанности водителя, намеревающегося завершить поворот. В нем говорится, что водитель, поворачивающий налево, должен использовать самую дальнюю левую полосу, доступную на законных основаниях, в том же направлении движения. Водитель не может начать левый поворот со средней полосы, если доступна полоса с левым поворотом. Затем водитель должен по возможности повернуть налево слева от центра перекрестка.Водитель, совершающий левый поворот, не может препятствовать движению транспорта в том же направлении.

Поворот налево, когда это практически возможно, когда это безопасно и разумно. Время будет зависеть от перекрестка. На перекрестке со стрелкой левого поворота водитель должен дождаться появления зеленой стрелки. Если на перекрестке есть только зеленый свет (без стрелки), поворачивающий водитель должен уступить дорогу встречному движению и повернуть налево только тогда, когда это безопасно. Отключение встречных водителей, неправильная оценка расстояния / скорости встречных транспортных средств или неспособность следить за встречным движением являются актами халатности, которые могут привести к несчастным случаям.

Если на перекрестке нет светофора, водитель может повернуть налево только тогда, когда он или она имеет право преимущественного движения. Право отвода на остановке с четырьмя путями переходит к водителю, который первым прибыл на перекресток. Если два или более водителей прибывают одновременно, право проезда переходит к водителю справа. Поворот налево, когда у вас нет полосы отвода на каком-либо перекрестке, является нарушением закона и может повлечь за собой ответственность за столкновение.

Единообразный закон Южной Каролины, регулирующий движение на автомагистралях, также содержит положение, конкретно касающееся полос левого поворота с двусторонним движением.Если на дороге есть определенная полоса для водителей, которые поворачивают налево, но движутся в противоположных направлениях, водитель не может повернуть налево на любой другой полосе. Водители не могут использовать эти полосы при подготовке к повороту налево или развороту, когда это разрешено законом.

Доказательство против левого водителя

Дорожно-транспортные происшествия при левом повороте — частая причина лобовых столкновений, несчастных случаев с T-образными костями и аварий на мотоциклах. Водители, выполняющие левый поворот, несут юридическую ответственность за это в соответствии с законом и с заботой о безопасности других.Если бы другой водитель в аналогичной ситуации не повернул налево, водитель мог быть виновен в халатности.

Если водитель по неосторожности стал причиной аварии при попытке повернуть налево, вы имеете право потребовать компенсацию от страховой компании этого водителя. Южная Каролина — штат, застрахованный по вине. Водитель, виновный в столкновении, будет нести ответственность за компенсацию ущерба потерпевшим. Вы или ваш адвокат должны будете доказать, что в вашей аварии виноват другой водитель.Это может потребовать воссоздания аварии при левом повороте, опроса очевидцев или найма профильных экспертов.

Чтобы доказать факт ДТП при левом повороте в Южной Каролине, вашему адвокату необходимо будет продемонстрировать, что другой водитель был обязан вам соблюдать осторожность, нарушил эту обязанность, совершив небезопасный или небрежный поворот налево, и что это нарушение стало причиной вашей аварии. Вашему адвокату также потребуются доказательства вашего ущерба, такие как медицинские записи и больничные счета. Наем адвоката по автомобильной катастрофе в Гринвилле снимет с вас бремя доказывания и вы сможете сосредоточиться на восстановлении после травм.

Общие правила разворота

Общее правило: вы можете сделать U- поверните, если это можно сделать безопасно, с левой полосы вашей стороны дороги. Вот общие правила, которые можно и нельзя разворотов. 1. Начните разворот в центре. левый поворотный переулок а.если ни одно транспортное средство не приближается закрыто более 200 футов, или при появлении дорожного знака / сигнала защищает вас от приближающихся транспортных средств. 2. На перекрестке на зеленый свет если не опубликовано. Неверный разворот совершается, когда / если: вы пересекаете бордюр, полосу земли или два набора двойных полос маркировка центрального разделителя — кроме предусмотренного отверстия для поворотов.Вы не можете ясно видеть 200 футов в каждом направлении, из-за поворота, дождя с холмов, тумана или по другой причине. Где это размещено сообщение «Разворот запрещен» Если вас могут сбить другие машины. В одностороннем порядке улица. В деловом районе, кроме перекрестков или проезжей части. отверстия в бетонной перегородке. Если вы не можете развернуться, сделайте трехточечный поворот, как показано здесь. Продолжить нажав здесь Официальный Ссылки Обратная связь

Освоение разворотов и трехточечных поворотов | Сертифицированная автошкола

Разворот

Разворот — это поворот на дороге, который за один поворот приведет вас на другую сторону, смотрящую в противоположном направлении.Есть несколько ограничений на то, где вы можете разворачиваться.

Правила дорожного движения Южной Австралии

На перекрестках любой дороги с разделительной линией или разделительной полосой необходимо начинать разворот с полосы сразу слева от середины дороги или разделительной полосы.

На любом другом перекрестке вы можете начать свой поворот с любого места на дороге (слева от середины), кроме велосипедной или автобусной полосы, при условии, что это безопасно.

При развороте вы должны уступить дорогу остальным транспортным средствам и пешеходам и не создавать необоснованных препятствий для движения транспорта, приближающегося спереди или сзади.

Вы не должны начинать разворот, если:

• у вас есть хороший обзор на достаточном расстоянии от любых приближающихся транспортных средств
• , вы можете безопасно совершить разворот, не создавая необоснованных препятствий для свободного движения транспорта.

Вы не должны разворачиваться:

• Если на перекрестке или в разрыве разделительной или средней полосы установлен знак «Разворот запрещен»
• , если в любом другом месте есть знак запрета разворота, действующий до следующего перекрестка или конца дороги.
• на перекрестке со светофором
• через одну непрерывную разделительную линию, разделительную полосу или окрашенный остров
• через двойную непрерывную разделительную линию или разделительную полосу
• с односторонним движением
• , если на светофоре не установлен знак разрешения разворота.

Трехточечный поворот

Безопасное выполнение трехточечного поворота

трехточечных разворотов выполняются в местах, где ограниченное пространство делает небезопасным или непрактичным выполнение разворота.

1. Сначала вам нужно найти место для поворота, где нет препятствий, таких как припаркованные автомобили или фонарные столбы. Вы должны иметь возможность видеть не менее 50 метров вверх и вниз по улице. Включите левый индикатор и съезжайте на тротуар.
2. Первая точка : Когда будете готовы к повороту, проверьте свои зеркала и убедитесь, что нет встречного транспорта с любого направления. Подайте сигнал направо не менее 5 секунд и убедитесь, что никто не выходит с проезжей части или по улице. Когда все станет ясно, поворачивайте руль до упора вправо, двигаясь вперед. Примерно в одном метре от противоположного бордюра быстро поверните колесо влево, чтобы подготовиться к следующему этапу поворота. Осторожно сломайте, чтобы остановиться. Подойдите как можно ближе к бордюру, не касаясь его.
3. Вторая точка : Еще раз проверьте зеркала и слепые зоны, чтобы убедиться в отсутствии встречного транспорта. Включите задний ход и, глядя через левое плечо, медленно начинайте движение задним ходом, поворачивая рулевое колесо до упора влево. Как только вы отойдете достаточно далеко, чтобы завершить поворот, начните вращать руль вправо и остановите машину. Проверяйте через правое плечо, поворачивая руль вправо. Правый задний угол автомобиля будет ближайшим к любому препятствию.
4. Третья точка : Теперь выберите ведущую или первую передачу и ищите встречные автомобили или пешеходов. Двигайтесь вперед, когда это будет безопасно.

Правила дорожного движения Южной Австралии

Правила для разворотов также применяются к трехточечным поворотам.

• Вы можете выполнить трехточечный поворот, используя переднюю и заднюю передачи, когда дорога недостаточно широкая для выполнения разворота.
• Вы можете совершить трехточечный поворот только в том случае, если это безопасно и разрешено правилами дорожного движения, и вы всегда должны следить за тем, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.
• Внимательно проверьте дорогу перед тем, как начать трехточечный поворот, и, если движение интенсивное, лучше избегать трехточечного поворота, объезжая квартал.

Список литературы

1. SA Government — My License Drivers Handbook

.