Правила велосипедистов: Правила дорожного движения для велосипедистов

«Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочинам, если это не создает помех пешеходам.»

Это значит, что вы сами выбираете на каком расстоянии от обочины ехать. В зависимости от состояния дороги, наличия на ней препятствий в виде колодцев, осколков стекла и т.п. Мы рекомендуем ехать на расстоянии примерно 10 см от края «второй» обочины.

В более ранних Правилах было указание ехать на расстоянии не более 1 метра от обочины. В новых это ограничение убрано, и делается упор на здравый смысл велосипедиста.

Иногда, в случае поломки или травмы,приходиться идти по дорогам с велосипедом пешком. «В данном случае надо помнить следующее правило. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.»

Далее. «Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 метров.» Ну, здесь вроде все ясно.

Зная вышеизложенные вещи, уже можно чувствовать себя более или менее уверенным на дорогах. Теперь перейдем от теории к практике.

Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки:

Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.

Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая.

Однако не рекомендуется пользоваться альтернативными способами (там, где согнутая рука) — водители могут и не понять.

Остановка: поднятая вверх рука (любая).

При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами.

Ямы справа: опущенная вниз правая рука.

Ямы слева: опущенная вниз левая рука.

Знаки первым подает ведущий, члены группы их немедленно повторяют. Не стоит дожидаться, пока вы проедите или увидите яму, надо подавать знак немедленно за следующим перед вами велотуристом. Ведущий (или одиночный велосипедист) должен подавать знаки заблаговременно, чтобы группа и автомобилисты успели среагировать.

Теперь рассмотрим вещи, которые велосипедистам делать нельзя.

Велосипедистам запрещено:

1. «Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.»
2. «Ездить по дорогам при наличии рядом велосипедной дорожки.»
Она обозначается круглым знаком с белый велосипедом на синем фоне. (Судя по всему, мы не доживем до их появления.)
3. «Движение по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено.»
Про обочины уже говорилось выше (т.е. движение велосипедистов по ним все-таки допускается). В остальном все однозначно.
4. «Hа автомагистралях запрещается движение велосипедов.»
Автомагистрали обозначаются знаками «автомагистраль» и «дорога для автомобилей».
5. «Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.»
Тут все однозначно. «Данное» направление следует рассматривать как текущее.
6. «Запрещается буксировка велосипедов.»
Т.е. никаких сцепок, тросов и прочих уловок и приспособлений.

Все. Других ограничений для велосипедистов нет. Запомнить нетрудно, правда? Естественно надо соблюдать такие очевидные моменты, как движение по встречной полосе (движение в России правосторонее), движение на запрещающий сигнал светофора, управление велосипедом в нетрезвом виде и т.п.

1. “Обгон или объезд других транспортных средств должен производиться только слева. И как можно дальше от обгоняемого ТС”. Все очень просто. Почему слева? Так сказано в Правилах. Почему как можно дальше? Может открыться дверь, вы не видите что происходит впереди обгонямого ТС, обгоняемое ТС может внезапно начать движение, непорядочный водитель выбросит окурок и т.д. Дополнить список примеров может каждый велосипедист. Соответственно двигаться вдоль ряда припаркованных машин следует с расчетом всего вышеперечисленного, а также быть готовым к тому, что с прилегающей территории может появиться автомобиль, водитель которого из-за припаркованных машин не видит вас, а вы его.

2. При совершении какого-либо маневра вы обязаны убедиться, что он будет безопасен не только для вас, но и для других участников движения, находящихся поблизости. Поэтому стоит поучиться вертеть головой на ходу, не теряя при этом способности адекватно обстановке управлять велосипедом.

3. Проезд перекрестков.

а) Тут в общем-то все как у «взрослых». Hо велосипедист, ведущий велосипед рядом, уже считается пешеходом. А у них свои права и обязанности. Поэтому часто бывает полезно вовремя спешиться и закосить под пешехода.

б) Можно заметить, что пункты Правил, которые гласят, что «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования сигналов светофора, знаков и разметки…» и что «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее…» несколько не стыкуются в случае, если правая полоса только для поворота направо, а вам нужно прямо. Верно?

Поэтому последний пункт следует читать так: «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе, ПО КОТОРОЙ ДОПУСТИМО ДВИЖЕHИЕ В ДАHHОМ HАПРАВЛЕHИИ, в один ряд возможно правее…»

Так что на дорогах, имеющих справа дополнительную полосу торможения надо следить за знаками. Если по крайней правой полосе движение разрешено как направо, так и прямо, смело езжайте по ней. Hа перекрестке, при движении прямо, у вас будет преимущество. Т.к. вы будете справа других транспортных средств.

Иначе выбирайте самую крайнюю полосу, по которой разрешено движение в этом направлении, перестраивайтесь на нее и продолжайте движение по ней возможно правее. Т.е. действуйте как машина. Водители вас поймут.

Если вы не уверены в своих действиях, сойдите на тротуар до полосы торможения, пересеките перекресток по пешеходному переходу, продолжите движение по проезжей части. Это 100% вариант.

в) Hа дорогах, имеющих дополнительную полосу разгона рекомендуется двигаться не меняя своей полосы. Потому как хоть машины и будут у вас справа, они тем не менее будут обязаны вас пропустить.

г) Как показывает практика, водители на примыкающих справа дорогах не видят велосипедиста едущего поперечным курсом, а смотрят позади него, на приближающийся вдали транспорт. И поэтому замечают велосипедиста в самый последний момент у себя под носом, уже начав движение. Особенно это видно в сумерки и темное время суток, когда ничем не подсвеченный велосипед темным силуэтом на большой скорости несется им наперерез. Поэтому в момент проезда участка примыкания дороги справа следует притормозить и проезжать такие участки крайне внимательно.

4. Hа любом пересечении проезжих частей не ленитесь заблаговременно убедиться в своей безопсности и предпринять дополнительные меры для ее увеличения. Т.е. не лишним будет обренуться и оценить обстановку позади себя, не лишним будет немного сместиться левее обочины так, чтобы уменьшить радиус поворота для некоторых горячих парней, но и не пустить их справа, ко всему прочему не лишним будет показать левый поворот, если на перекрестке вы намерены двигаться прямо.

5. Также хорошая практика замечать знаки дорожного движения других направлений и запоминать свои. Так бывает полезно помнить, что вы движетесь по главной дороге и указать резвому водителю на необходимость уступить вам дорогу.

6. Многие знают, как хорошо ехать в воздушном мешке. Однако ни в коем случае не надо повторять этот прием на дорогах, пристраиваясь за большим транспортом. Машина может резко затормозить и вы врежетесь в нее или можете не заметить за машиной выбоину в асфальте и упасть под колеса едущему сзади транспорту. То же самое относится к езде за медленно идущими машинами в пробках. Никогда не двигайтесь за машиной, двигайтесь сбоку.

“При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан: немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта

Помните, что автомобиль — это источник повышенной опасности и что больше всего на свете его водитель боится сбить человека.

Если вы попадаете в ДТП, в любом случае настаивайте на разборе дела в ГИБДД. В любом случае вызывайте сотрудников автоинспекции. Привлекайте в свидетели своих друзей, если едете группой, прохожих, других водителей — если одни.

Hе лишайте работы обвинителей, адвокатов, судей, независимых экспертов. Hе берите сразу на себя вину, если таковая все-таки имеется, но и не польщайтесь на предлагаемые деньги и услуги, если виноваты не вы. Пусть разбирается суд.

Во избежание нарушения тех же ПДД не убирайте велосипед с проезжей части до прибытия сотрудников ДПС, даже если он стал причиной пробки. По возможности сфотографируйте место ДТП и причиненные повреждения.

Запишите данные свидетелей ДТП и потребуйте внесения их в протокол на основании статьи 251 КоАП РСФСР, по которой свидетелем может быть любое лицо, которому что-либо известно по делу. Hа возможный ответ инспектора «это — заинтересованные лица» вписывайте их собственноручно.

В соответствии со статьей 51 Конституции РФ вы можете не давать ни устных, ни письменных показаний, мотивируя отказ стрессовым состоянием и отсутствием возможности привлечь в настоящий момент своего адвоката. Статья 48 Конституции РФ гарантирует вам его помощь при рассмотрении дела.

Hа оборотной же стороне бланка протокола напечатана статья 247 КоАП РСФСР, в которой сказано, что вы вправе давать показания, но вовсе не обязаны этого делать. Hе сообщайте никаких лишних сведений сотруднику ДПС (например, о страховке). Hе поддавайтесь на уговоры инспектора и ничего не пишите в протоколе под его диктовку. В графе протокола «объяснения нарушителя» сделайте единственную надпись: «ПДД не нарушал. Требую рассмотреть дело в присутствии адвоката.» Слово «нарушитель» зачеркните и впишите: «водитель».

Обязательно распишитесь в протоколе, под схемой ДТП и попросите расписаться под ней других участников и свидетелей.

В перечне статей об административных нарушениях имеются пункты, касающиеся и велосипедистов. Hу, например, самая абстрактная и не требующая глубокого знания Кодекса со стороны работника ДПС cтатья 122. «Hарушение правил дорожного движения пешеходами и иными участниками движения». Штраф в размере от 0,1 до 2 МРОТ.

Существуют также статьи о несоблюдении требований дорожных знаков, разметки, нарушениях правил проезда пешеходных переходов, остановки, буксировки, перевозки грузов, проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, нарушениях правил проезда ж/д переездов… Так что не думайте, что ваши действия останутся безнаказанными.

Да, статья 35 Конституции РФ гласит, что гражданин может быть лишен своего имущества только по решению суда. Вдруг пригодится.

Знайте, что вы имеете право оплачивать штраф размером не более одного МРОТ на месте совершения правонарушения. Свыше — только через сберкассу. Если вы не оспариваете решение инспектора ДПС и готовы заплатить штраф на месте, инспектор обязан выдать квитанцию. Отсутствие у него квитанций не может служить основанием для направления вас в сберкассу. Hет квитанций — нет и дела…

Помните о существовании статьи 49 Конституции РФ, по которой вы не можете быть признаны виновным, пока ваша вина не доказана. Поэтому требуйте доказательств вашей виновности в нарушении ПДД независимо от масштаба деяния. Кто обвиняет, тот и доказывает вину. Как — не ваше дело.

В заключение следует сказать, что велосипедистов становится все больше и больше. Процент грамотных среди них, к сожалению, уменьшается. И водители этим пользуются. Они быстро привыкают к чайникам, им это выгодно. Поэтому, ездите по дорогам грамотно и осторожно.

Hу, и напоследок правило, которое никогда не попадет ни в одно официальное издание. «Иногда главной дорогой является та, по которой движется танк.» Его еще называют «правилом трех Д» — дай дорогу дураку.

Лубков А., 2002 г.

Веломинати — Хранители Cog

Мы — Хранители Шестерни . Таким образом, мы также поддерживаем священный текст, в котором лежат простые истины велосипедного этикета, известный как Правила . Мы уверены, что будем поддерживать и поддерживать этот список.

Правила лежат в начале Пути к La Vie Velominatus, а не в конце; научиться уравновешивать их друг с другом и приветствовать их всех в своей жизни как Веломинатуса — это бесконечная борьба между формой и функцией, пока мы продолжаем идти по Пути к трансценденции.

См. Также Молитва Пророка.

1. // Соблюдайте правила.
2. // Подавать личным примером. Запрещается лицам, знакомым с Правилами, сознательно помогать другому лицу в их нарушении. ¹
3. // Направляйте непосвященных. Независимо от того, насколько веской, по вашему мнению, является ваша причина сознательного нарушения Правил, она никогда не бывает достаточной.
4. // Все дело в велосипеде. Это, безусловно, однозначно, о байке. Очевидно, что всякий, кто говорит обратное, — тупица.
5. // Закалить ебать. ^2,20
6. // Освободите свой разум, и ваши ноги последуют за ним. Ваш разум — ваш злейший враг. Обдумайте все, прежде чем начать кататься на велосипеде. Как только педали начнут вращаться, окунитесь в ощущения от поездки — запах воздуха, звук шин, ощущение полета, когда велосипед катится по дороге.
7. // Линии загара следует культивировать и поддерживать остроту. Ни при каких обстоятельствах нельзя закатывать рукава или шорты, чтобы хоть как-то уменьшить линии загара.Ни в коем случае нельзя использовать майки без рукавов.
8. // Седла, штанги и шины должны быть тщательно подобраны. ³ Допустимые варианты:

   Подберите седло к рулям, а шины — к черному; или

   Подберите планки по цвету рамы в верхней части рулевой трубы, а седло — по цвету рамы в верхней части подседельной трубы, а шины — по цвету в том месте, где они ближе всего к раме; или

   Совместите седло и перекладины с наклейками на раме; или

   Черный, черный, черный

9. // Если вы катаетесь в плохую погоду, значит, вы крутой парень.Период. Езда в ясную погоду — это роскошь, предназначенная для воскресных дней и широких бульваров. Те, кто ездят в ненастную погоду — будь то холодная, влажная или чрезмерно жаркая — являются членами специального клуба наездников, которые утром во время большой поездки отодвигают занавеску, чтобы проверить погоду, и, увидев дождь, падающий с небеса, позвольте кривой улыбке расплыться по их лицам. Это райдер, который любит свою работу.
10. // Легче не бывает, просто едешь быстрее. Как говорит нам эта знаменитая цитата Грега ЛеМана, тренироваться, лазать и скачивать сложно.Остается тяжело. Другими словами, по словам Грега Хендерсона: «Тренировки похожи на борьбу с гориллой. Вы не останавливаетесь, когда устали. Вы останавливаетесь, когда горилла устанет ». Sur la Plaque, придурки. ⁴
11. // Семья не на первом месте. Мотоцикл делает. Шон Келли, давая интервью после Amstel Gold Race ’84, замечает свою жену, прислонившуюся к его Citroën AX. Он прерывает интервью, чтобы сказать ей, чтобы она сняла лак, на что она пожимает плечами: «В вашей жизни на первом месте машина, потом байк, потом я.Он инстинктивно огрызается: «Вы ошиблись в заказе. Велосипед на первом месте ». ²¹
12. // Правильное количество велосипедов: n + 1 . В то время как минимальное количество велосипедов, которое нужно иметь, — три, правильное число — n + 1 , где n — количество велосипедов, находящихся в настоящее время в собственности. . Это уравнение также можно переписать как s-1 , где s — это количество принадлежащих вам велосипедов, которое приведет к разлуке с вашим партнером.
13. // Если вы нарисуете гонку номер 13, переверните ее вверх дном.Как это ни парадоксально, тот же разум, который держит такой контроль над телом, также прискорбно хрупок и склонен к суеверным мыслям. Он легко наполняется сомнениями и отвлекается на вспомогательные детали. Вот почему лента всегда должна быть безупречной, машина должна быть бесшумной, а комплект — безупречным. И, если вы нарисуете неудачный номер 13, переверните его вверх дном, чтобы противодействовать его отрицательной энергии.
14. // Шорты должны быть черными. Командные шорты должны быть черными, за возможным исключением боковых панелей, которые могут соответствовать остальной части экипировки команды.
15. // Черные шорты также следует носить с майками лидера. Черные шорты или, по крайней мере, стандартные шорты командного комплекта необходимо носить с майками чемпионата и майками лидера гонки. Не переусердствуйте со своим набором и не соглашайтесь с тем, что вы будете выглядеть как дурак.
16. // Уважайте майку. Майки чемпионов и лидеров гонки можно носить только в том случае, если вы выиграли чемпионат или возглавляли гонку.
17. // Командная форма предназначена для членов команды. Командная форма ношения Pro также сомнительна, если вам не платят за ее ношение.Если вы должны летать в цветах профессиональных команд, вся одежда должна идеально сочетаться, например, майка Mapei не должна сочетаться с шортами Kelme и носками Telekom.
18. // Знайте, что надеть. Не путайтесь в экипировке. Никаких мешковатых шорт и футболок во время езды на шоссейном велосипеде. Никакой лайкры при езде на горном велосипеде (кроме гонок XC). Скин подходит только для велокросса.
19. // Представьтесь. Если вы считаете целесообразным присоединиться к группе гонщиков, которые не участвуют в открытом групповом заезде и не являются вашими товарищами, то обычно и вежливо объявлять о своем присутствии.Представьтесь и спросите, можете ли вы присоединиться к группе. Если вас обошла группа, дождитесь приглашения, представьтесь или отпустите их. Молчаливый столяр рассматривается как невоспитанный и невоспитанный. И наоборот, участник, который не может закрыть свою лепешку, ничем не лучше, и его следует исключить из группы при первой же возможности.
20. // Есть только три средства от боли:

    Если ваши квадрицепсы начинают гореть, переместитесь вперед, чтобы задействовать подколенные сухожилия и икры, или

    Если у вас начинают гореть икры или подколенные сухожилия, вернитесь к использованию квадрицепсов или

    Если вы чувствуете себя слабым и слабым, медитируйте на Правиле № 5 и тренируйтесь больше!

21. // Снаряжение для холодной погоды — для холодной погоды.Трусики, жилеты, утеплители для рук, бахилы и кепки под шлемом — все это может сделать вас похожим на хардмена, когда погода того требует. Если не холодно и не холодно, сохраните фландрийский бест для фламандской погоды.
22. // Велосипедные шапки предназначены для езды на велосипеде. Велосипедные шапки можно носить под шлемами, но никогда не , когда вы не катаетесь, независимо от того, насколько бедренно вы думаете, что выглядите. Это приведет к обмыванию и приведет к публичной ругани или избиению. Единственное время, когда допустимо носить велосипедную шапочку, — это когда вы непосредственно занимаетесь велоспортом и облачены в велосипедную экипировку.Сюда входят действия, выполняемые до и сразу после поездки, такие как настройка машины и прокачка шин. Также включены посещения кафе для эспрессо перед поездкой и выступления в пабах после поездки для заправки эля (при условии, что в указанном пабе есть солнечный открытый внутренний дворик — не заходите в паб в аптечке, иначе рискуете быть церемонно избитым одетым в кожу. байкерские цыпочки). В этих условиях, если ваша кепка слегка наклонена к черепу, это, можно сказать, de rigueur .Однако все хорошее следует воспринимать в меру, и поэтому очень важно, чтобы мы позволяли здравомыслию и хорошему вкусу преобладать: пока вы делаете первый глоток соответствующего кофеина или напитка на основе хмеля вместе с каплями пота, снега, или дождь все еще виден на челе, то носить кепку законно. Однако, как только в черепных бороздках остается соль, пора принять душ, надеть какую-нибудь подходящую одежду для апре-райда (на ум приходит шерстяной тренировочный топ Molteni Arcore примерно 1973 года) и вернуться к перекладине в сложенном виде. газетных публикаций в пастельных тонах, готовых к формальной замене жидкости.Это также полезно, если вы Дорожный Гигант , как показано здесь, а не гигантский придурок. ⁵
23. // Вытягивание только после достижения скорости выхода. Вы можете использовать аэродинамическое приспособление только после того, как развернете свой 53 x 11; группировку следует выполнять только тогда, когда ваши ноги больше не могут успевать за ней. Ваши ноги заставляют вас двигаться быстро, и попытки уберечь свою жирную задницу от ветра служат только для того, чтобы вы не замедлились, когда вы наберете скорость. Таким образом, группировка должна использоваться только для предотвращения замедления, когда ваши ноги оторвали верхнюю часть блока.Преждевременное подворачивание во время спуска — это полная противоположность небрежно продуманному. Подробнее о быстром спуске см. Правило № 64 и Правило № 85.
24. // Скорости и расстояния должны указываться и измеряться в километрах. Это включает в себя обсуждение езды на велосипеде на рабочем месте с вашими коллегами, не занимающимися велоспортом, что еще больше загадывает наш вид спорта в сети их когнитивных способностей неандертальцев. По мере того, как растерянность распространяется на их лица без бровей, небрежно упомяните свои бритые ноги.Все велосипедные памятники измеряются в метрической системе, поэтому английская система запрещена.
25. // Велосипеды на крыше вашего автомобиля должны стоить больше, чем автомобиль. Или, по крайней мере, будет относительно дороже. По сути, если вы кладете свой Huffy на свои ролики, у вас проблемы, мистер. Помните, что сказал Шон.
26. // Сделайте свой байк фотогеничным. Когда вы фотографируете велосипед, подберите его как следует для камеры. Некоторые параметры твердые: штоки клапанов в положении «6 часов».Никогда не поворачивайте ни на 90, ни на 180 градусов. Другие — на ваше усмотрение, хотя общепринятые методы включают в себя надевание цепи на большую собаку и запрет на использование бидонов в клетках.
27. // Шорты и носки должны быть как Златовласка: не слишком длинными и не слишком короткими. (Отказ от ответственности: несмотря на ужасный выбор Шона Йейтса в отношении длины шорт, он является типичным жестким человеком в велоспорте и глубоко восхищается Веломинатами. В то время как короткая длина и длина носков Армстронга просто неправильны.) Нет носков — нет-нет, так как — это те, которые до щиколотки должны носить только теннисистки.
28. // Носки могут быть любого цвета, который вам нравится. Белый — это старая школа. Черный тоже крутой, но техасец, который был слишком длинным, создал плохой имидж. Если вы чувствуете, что должны быть цветными, убедитесь, что они чертовски хорошо сочетаются с вашим набором. Совет: правило DeFeet Wool-E-Ators.
29. // Никаких европейских сумок Posterior Man-Satchels. Седельным сумкам нет места на шоссейном велосипеде, и их можно использовать на горных велосипедах только в крайних случаях.
30. // Никаких насосов на раме. Емкости для углекислого газа или мини-насосы следует носить в карманах джерси (см. Правило № 31).Единственным исключением из этого правила является установка насоса рамы марки Silca в заднем треугольнике рамы, при этом шампура заднего колеса используется в качестве держателя насоса, как продемонстрировали члены профессиональных велосипедных команд 7-Eleven и Ariostea. Таким образом, рамный насос, установленный в перевернутом положении и вдоль левой стойки сиденья (со стороны рычага вертела), является как старой школой, так и евро, и поэтому приемлем. Мы еще раз заявляем, что указанный насос ни при каких обстоятельствах не может быть Zefal и должен быть произведен компанией Silca. Указанный насос Silca должен быть оснащен головкой Campagnolo.Допустимо приклеивать мини-помпу к раме при помощи клейкой ленты, когда канистры с CO2 недоступны, а ваши карманы полны запасного комплекта и энергетических гелей. Тем не менее, всадник должен ожидать, что его остановят и допросят, и ему может потребоваться опустошить карманы, чтобы доказать, что в них нет места для помпы.
31. // Запасные тубы, многофункциональные инструменты и ремонтные комплекты следует хранить в карманах из джерси, а в случае крайней необходимости — в переделанном бидоне в клетке на велосипеде. Или воспользуйтесь одним из них.
32. // Горбинки для верблюдов: без гидратации.Пакеты для гидратации — это , которые никогда нельзя увидеть на теле водителя . Никаких аргументов по этому поводу не будет. Для МТБ они классные.
33. // Брейте оружие. Всегда следует тщательно выбривать ноги. Если по какой-то причине ваши ноги должны остаться волосатыми, убедитесь, что вы можете нанести много вреда бритым наездникам или считаться хиппи на пути к критической мессе. Используете ли вы опасную бритву или Боуи. ножом, используйте Baxter, чтобы они оставались гладкими.
34. // Обувь и педали для горных велосипедов имеют свое место.На горном велосипеде.
35. // Никаких козырьков на дороге. Дорожные шлемы можно носить на горных велосипедах, но никогда не наоборот. Если вы хотите тени, см. Правило №22.
36. // Очки должны соответствовать требованиям велосипедной езды. Запрещены солнцезащитные очки Aviator, blueblockers или клипсы для очков.
37. // Дужки очков всегда должны быть над ремнями шлема. Без исключений. Это происходит по разным причинам, которые могут иметь или не иметь значения; просто так оно и есть.
38. // Не играйте в Leap Frog. Тренируйтесь правильно: если кто-то обгоняет вас, в этом нет ничего личного, просто примите тот факт, что в день / усилие / поездке они были сильнее вас. Если вы не можете справиться, работайте усерднее. Но не играйте в прыгуны, чтобы оказаться впереди, только для того, чтобы вас обгоняли снова (несколько раз), потому что вы не можете поддерживать темп. Особенно не делайте этого только потому, что вас обгоняет женщина. Шутки в сторону. Преодолей это.
39. // Никогда не ездите без очков. Вы не должны иметь привычки ездить без очков, хотя разрешенные смягчающие обстоятельства включают туман, перегрев и условия освещения.Когда они не надеваются на глаза, они должны быть аккуратно заправлены в вентиляционные отверстия шлема. Если они не подходят, купите новый шлем. А пока вы можете носить их сзади на затылке или аккуратно засунуть в карман джерси, стараясь не поцарапать их инструментами (см. Пункт 31).
40. // Шины должны монтироваться так, чтобы этикетка располагалась по центру штока клапана. Профессиональные механики делают это, потому что так легче найти клапан. Вы делаете это, потому что так поступают профессиональные механики.Это сэкономит вам драгоценные секунды, пока ваша толстая задница будет сидеть на обочине дороги, возясь с вашим CO2 после квартиры. Это также лучше подходит для фото. Примечание. Очевидно, это относится только к клинчерам, поскольку трубчатые элементы не дают вам выбора.
41. // Рычаги быстрого разъединения должны быть аккуратно расположены. Угол быстрого отпускания на переднем вертлюге должен быть направлен вверх, который затягивается сразу после вилки, а задний быстросъемный рычаг должен затягиваться под углом, который делит угол между сиденьем и цепью пополам. остается.Однако допустимо, чтобы задний быстросъемный механизм затягивался вверх, сразу за стойкой сиденья, когда конструкция рамы или ее дропауны не позволяют выполнить предпочтительное расположение. Только для велосипедов для гонок на время быстросъемные спусковые механизмы могут находиться в горизонтальном положении, обращенном к задней части велосипеда. Это для максимального аэроэффекта. ⁹
42. // Велогонке никогда не должно предшествовать заплывом и / или за ним следует бег. Если ей предшествует заплыв и / или за ней следует бег, она не называется велогонкой, она называется дуатлоном или триатлон.Ни то, ни другое не является велогонкой. Также имейте в виду, что плавать следует только для того, чтобы не утонуть, и следует бежать только в случае погони. И даже в этом случае нужно только бежать достаточно быстро, чтобы не допустить поимки.
43. // Не будь болваном, но если вы совершенно должны быть болваном, будьте забавным ослом . Всегда помните, мы все братья и сестры в дороге.
44. // Положение имеет значение. Чтобы найти V-Locus, руль шоссейного велосипеда всегда должен быть ниже седла.Единственное исключение — если вы совершаете революцию в спорте, и в этом случае вы также должны быть готовы побить мировой часовой рекорд. Минимально допустимый допуск — 4 см; максимума нет, но люди могут ругать вас, если сочтут, что у вас их слишком мало.
45. // Удар по выносу. Максимально допустимая высота стопки под штоком составляет 2 см, а одна 5-миллиметровая прокладка всегда должна быть — всегда — сверху. Предпочтительна высота стопки «захлопнувшаяся»; Это означает, что шток расположен непосредственно на верхней обойме гарнитуры.
46. // Держите руль ровно. Руль будет установлен параллельно земле или немного наклонен вверх. Хотя они могут вообще не быть направлены вниз , они могут быть слегка наклонены вверх; допустимый наклон руля должен составлять от 180 до 175 градусов по отношению к ровной дороге. Тормозные рычаги предпочтительно устанавливают так, чтобы конец тормозного рычага находился на одном уровне с нижней частью стержня. Однако современные стержни диктуют, что это не всегда возможно, поэтому допуски допускаются в разумных пределах.Колпаки тормозов не должны приближаться к 45 градусам, на чем настаивают некоторые гонщики с плохим вкусом.
47. // Пейте трипелы, не катайтесь на троих. Велосипед и пиво так взаимосвязаны, что мы никогда не сможем понять их полную взаимосвязь. Пиво — это восстанавливающий напиток, эликсир для мусорных разговоров после поездки и просто отличное средство, чтобы пролить его на шею. Мы учимся пить, так что не валяйте дурака. Пейте качественное пиво из настоящих пивоварен. Если он варится с рисом вместо ячменного солода или требует лайма, вы сбились с пути.Знайте свои единицы горечи, как длину своей шестерни. Жизнь коротка, не трать ее на мочу.
48. // Седла должны быть выровнены и отодвинуты назад. Зона сиденья седла должна быть визуально ровной, с измерением основания, сделанным с помощью спиртового уровня. Исходя из тонкостей конструкции седла и требований к комфорту, седло можно затем слегка наклонить вперед или назад, чтобы занять положение, обеспечивающее стабильность, мощность и комфорт. Если наклон седла превышает два градуса, вам нужно взять одно из этих седел с пружинами и толстой гелевой подушкой, потому что вы, очевидно, большая киска.Средняя точка седла, измеряемая от кончика до хвоста, должна находиться далеко позади и не должна располагаться впереди линии, образованной протяжением подседельной трубы через верхнюю часть седла. (Также см. Правило №44.)
49. // Держите резиновой стороной вниз. Совершенно недопустимо намеренно переворачивать коня вверх ногами по любой причине ни при каких обстоятельствах. Помимо риска поцарапать седло, рычаги и вынос руля, это непрофессионально и позор для вашего верного коня. Увеличивается риск опрокидывания велосипеда, затрудняется снятие / замена колеса, и ваши бидоны будут протекать.Единственная причина, по которой велосипед должен когда-либо быть в перевернутом положении, — это во время вращения во время аварии. Это правило также применяется к перевернутым поперечинам крыши, устанавливаемым на седло. 23
50. // Волосы на лице необходимо тщательно регулировать, без густой бороды и без усов. Козлиные бородки разрешены только в том случае, если ваше имя начинается с «Марко» и заканчивается на «Пантани», или если ваша голова намеренно или непреднамеренно облысела. Нельзя бриться утром перед важной гонкой, так как это подрывает вашу мужественность, а это нужно, чтобы надрать задницу.
51. // Браслеты Livestrong — это петлицы для ваших рук. Хотя мы ненавидим рак, не лучше ли просто пожертвовать немного денег и не афишировать этот факт в течение следующих пяти лет? Вы также можете сделать татуировку «трихард дрочил» на лбу. Или вы вполне можете быть боганом.
52. // Пейте в умеренных количествах. Бидоны должны быть небольшого размера. Максимум 500-610 мл, на машине не должно быть очень больших сосудов. Могут быть установлены две клетки, но на аттракционах продолжительностью менее двух часов можно использовать только один бидон.Упомянутый соло-бидон должен быть помещен только в клетку нижней трубы. Вы можете кататься с бидоном в задней клетке только в том случае, если у вас есть передний бидон или вы только что передали передний бидон вееру на обочине дороги, и вы слишком заняты крушением всех, чтобы продвигать его вперед, пока не выпьете следующую рюмку. Бидоны должны соответствовать друг другу и, желательно, вашему велосипеду и / или комплекту. Очевидным исключением является классический бидон Coca-Cola, который по умолчанию подходит к любому велосипеду и / или комплекту из-за своего происхождения. Кока-колу следует употреблять только ровно и ближе к концу долгой поездки или целого дня одиночного перерыва на дорогах Франции.
53. // Следите за тем, чтобы ваш комплект был чистым и новым. В знак уважения к окружающим, ваш комплект всегда должен быть свежевыстиран, и ни при каких обстоятельствах потрескавшаяся область ваших шорт не должна изнашиваться или быть прозрачной.
54. // На шоссейных велосипедах аэродинамические штанги запрещены. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать аэродинамические штанги или другие крепления на шоссейных велосипедах. Единственное исключение — если вы участвуете в гонках на время в горах.
55. // Заработайте свои ходы. Если вы едете вниз с горы , вы должны сначала проехать вверх по горе .Запрещено использовать механический транспорт только из-за дешевых спусков. Единственное исключение — если вы выполняете интервалы на Альп-д’Юэз или План-де-Коронес и припарковываете машину наверху, прежде чем совершить 20 повторений подъема.
56. // Только эспрессо или макиато. При ношении велосипедного комплекта и чашечке кофе перед поездкой или после нее можно пить только эспрессо или макиато. Если слово «соевый / обезжиренный латте» используется членом сообщества в велосипедной одежде, то этого человека должны церемониально избить канистрами с углекислым газом или мини-помпами со стороны других членов сообщества. ⁶
57. // Никаких наклеек. Никого не волнует, за что вы поддерживаете, против какой войны вы, какое снаряжение покупаете или в каком году катались на RAGBRAI. См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. Наклейки, с другой стороны, не только допустимы, но и крайне важны.
58. // Поддержите местный веломагазин. Никогда не покупайте велосипеды, запчасти и аксессуары в Интернете. Заходить в местный магазин, задавать бесчисленные бессмысленные вопросы, ограничивать время персонала, а затем заходить в интернет за покупками — все равно что спать с женой лучшего друга, а потом выпить с ним пива.Если вы все же покупаете детали в Интернете, будьте готовы установить и обслуживать их самостоятельно. Если вы заходите в магазин с деталями, которые вы купили в Интернете, и ожидаете, что они им подойдут, будьте готовы к тому, что вам предложат обратиться к вашему онлайн-продавцу за помощью по установке и гарантии.
59. // Держитесь за линию. Едите предсказуемо и не делайте резких движений. И ни при каких обстоятельствах не отклоняйтесь от своей линии.
60. // Откажитесь от гайки с шайбой и крышки штока клапана. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать гайку с шайбой и крышку штока клапана, которые поставляются с вашими внутренними трубками или трубками.Они поставляются только в соответствии с правилами перевозки. Они бесполезны, когда дело касается камер и шин.
61. // Как и ваше ружье, седла должны быть гладкими и твердыми. Ни при каких обстоятельствах ваше седло не должно иметь набивки более 3 мм. Особые скидки будут сделаны для этапных гонок, когда присутствует физическая боль, вызванная подкожными кистами и т.п. («седловидные язвы»). В этих условиях допускается заполнение до 5 мм — следует отметить, что это исключение носит временный характер, пока условие не пройдет или не будет устранено.Хардман вообще не стал бы менять седло, а вместо этого сделал в нем отверстие, чтобы уменьшить давление на хрупкую область. Следует отметить, что если соблюдается Правило № 48 и / или Правило № 5, то любое «дополнение» излишне. ⁷
62. // Вы не должны кататься с наушниками. Велоспорт — это выход на улицу и в стихию, и вам не нужно слушать Queen или Slayer, чтобы испытать это. Погрузитесь в ритм и боль, а не в ту повязку для волос 80-х, которую вы называете «музыкой».См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. ⁸
63. // Укажите направление поворота. Укажите поворот налево, направив левую руку влево. Чтобы подать сигнал о повороте направо, просто укажите правой рукой вправо. Этот, по-видимому, предназначен в основном для американцев: этот сигнал поворота направо, который американцев учат подавать с вытянутой левой рукой и направленным вверх предплечьем, был разработан для автомобилей до изобретения электрического указателя поворота, поскольку он было довольно трудно добраться со стороны водителя до окна со стороны пассажира, чтобы сигнализировать о повороте направо.Однако на велосипеде этого ограничения нет, и на самом деле довольно легко направить правую руку в том направлении, в котором вы поворачиваете. Американский сигнал поворота направо просто заставляет вас выглядеть так, будто вы машете «привет» транспортным средствам.
64. // Уверенность при прохождении поворотов возрастает со временем и опытом. Эта модель продолжается до тех пор, пока она не упадет внезапно и резко.
65. // Уходите за своей машиной и уважайте ее. Велосипеды должны соответствовать принципу тишины, и поэтому их необходимо тщательно обслуживать.Его нужно бережно хранить, и, прислоняя его к стене, нужно осторожно прислонять его так, чтобы только перекладины, седло или шины касались стены или столба. Это верно даже в случае спешивания до падения в обморок после гонок на время чемпионата мира. Не допускаются скрипы, скрипы или шум цепи. Во время езды может быть слышен только успокаивающий гул ваших шин о асфальт и ритм вашего дыхания. При езде по Pave звук ударов цепи приемлем. Принцип молчания можно расширить, чтобы сказать, что если вы страдаете так, что ваше дыхание начинает отрицательно влиять на удовольствие других наездников в группе, вы должны без промедления сесть и позволить себе упасть. ¹⁰
66. // Никаких зеркал. Зеркала разрешены на вашем (метко названном) Surly Big Dummy или Surly Long Haul Trucker. Не на твоем дорожном коне. Не на вашем горном велосипеде. Не на твоем шлеме. Если кто-то, знакомый с Правилами, продал вам такую ​​мерзость, верните зеркало и потребуйте возмещения, плюс проценты и убытки.
67. // Делайте свое время на ветру. Никто не любит колесную присоску. Вы можете подумать, что играете в умную тактическую игру, позволяя всем остальным делать работу, пока вы сидите, но гонки (даже спринты с городскими знаками) выигрываются благодаря сотрудничеству и трате времени на заклепку, порку себя и риск.Ездить на колесах и прыгать мимо — это одно и только одно: плохое спортивное мастерство.
68. // Поездки должны оцениваться по качеству, а не по количеству. Поездки должны оцениваться по качеству пройденного ими расстояния, а не только по расстоянию. Для скалолазания расстояния следует относить к количеству пройденных вертикалей; равнинные и перекатные дороги следует определять по их расстоянию и средней скорости. Например, объявление «Мы проехали 4 км» будет означать, что во время поездки было преодолено 4000 м, при этом расстояние не имеет значения.И наоборот, 150-километровая поездка на скорости 23 км / ч — это не то, что следует обсуждать на открытом форуме, и Правило № 5 должно быть пересмотрено сразу. ⁷
69. // Велосипедная обувь и велосипеды предназначены для верховой езды. Любые прогулки в велосипедной обуви должны быть строго ограничены. При выполнении косой черты или наполнении бидонов во время езды на 200 км (на скорости 38 км / ч, см. Правило № 68) следует осторожно сложить велосипед в ближайшей точке, по которой можно перемещаться на велосипеде, и пройти оставшееся расстояние. Категорически запрещается, чтобы велосипедист ни при каких обстоятельствах поднимался по крутому склону, за очевидным исключением, когда указанный склон заблокирован гонщиками, разбившимися из-за того, что вы находитесь на Коппенберге.Для пояснения см. Правило №5. ⁷
70. // Цель соревнований — победа. Любая ссылка на недостижение этого должна быть немедленно отнесена к Правилу №5. ¹¹
71. // Тренируйтесь правильно. Знайте, как правильно тренироваться, и придерживайтесь своего плана тренировок. Игнорируйте других велосипедистов, с которыми вы не едете намеренно. Время для соревнований — не во время тренировок, а во время соревнований.
72. // Ноги говорят громче слов.Если вы регулярно не демонстрируете свое превосходство во время езды и плавность хода, воздержитесь от обсуждения вашего измерителя мощности, частоты пульса или любых других данных вождения. Также см. Правило № 74.
73. // Тросы зубчатой ​​передачи и тормоза должны быть обрезаны до оптимальной длины. Тросы должны образовывать идеальную дугу вокруг рулевой трубы и, по возможности, пересекаться под нижней трубой. Трос правого переключателя должен доходить до упора левого троса и наоборот.
74. // Только для вольтметров или небольших компьютеров. Забудьте о данных и езжайте на ощупь; мало по сравнению с удовольствием от езды, насколько позволяет ваш ум.Научитесь читать свое тело, медитируйте на Правиле № 5 и научитесь доводить себя до предела. Измерители мощности, пульсометры и GPS — громоздкие, некрасивые и лишние. Любой велокомпьютер, если это будет сочтено необходимым, должен быть простым, маленьким, установленным на выносе и беспроводным.
75. // Номера гонок предназначены для гонок. Удалите их со своей рамы перед следующей тренировочной поездкой, потому что как бы круто вы ни думали, это не выглядит круто. Если только вы не участвуете в гонке. В таком случае это выглядит круто.
76. // Шлемы нужно вешать на вынос.Когда шлем не надет, его следует пристегнуть к выносу и таким образом накинуть на руль.
77. // Уважай землю; Езда на велосипеде — не повод мусорить. Не бросайте пустые гелевые пакеты, обертки от энергетических батончиков или проколотые трубки на дороге или в кустах. Положите их в карманы свитера и почините трубку, когда вернетесь домой. ¹²
78. // Удалите ненужное снаряжение. При гонках продолжительностью 60 минут или меньше вторую (неиспользованную) клетку для бутылок с водой необходимо удалить, чтобы сохранить эстетику гоночной машины. ¹³
79. // Сражайтесь за границы своего города. Границы города должны быть оспорены или, по крайней мере, подделаны, если вы не вовлечены в это или слишком озабочены, чтобы делать что-либо, кроме как крутить педали на велосипеде.
80. // Всегда будьте осторожны. Ожидая других перед поездкой или на стартовой линии перед гонкой, вы должны быть tranquilo, , таким образом, опираясь на верхнюю трубу. Это может быть продлено на любое время, когда вы находитесь на велосипеде, но не едете на нем, например, на стоп-сигналах. ¹⁵
81. // Не говори об этом.Поездки и аварии могут обсуждаться и подробно описываться только тогда, когда гонщику требуется внешняя помощь для восстановления или восстановления сил. В противном случае обратитесь к Правилу №5.
82. // Закройте зазор. Во время катания в холодных условиях и / или в условиях Правила № 9, где есть грелки для рук, ни при каких обстоятельствах не должно быть открытых участков кожи между краем вашей экипировки и краем грелок. В этом случае вам нужно либо надеть комплект, который вам подходит, либо увеличить размер вашего оружия. Тем не менее, грелки для рук могут быть прижаты к запястьям в сценариях Five и Dime, особенно в тех, которые связаны с условиями Правила № 9.Принцип отсутствия зазора также применяется к грелкам для колен и ног с той разницей, что они ни при каких обстоятельствах не должны стягиваться вокруг лодыжек; Merckx, помилуй того, кто попал в такое печальное, жалкое состояние. Важно отметить, что, хотя можно носить грелки для рук, не надевая грелки для колен или ног, нельзя носить грелки для колен или ног, не надев грелки для рук (или джерси с длинным рукавом). Совершенно неуместно иметь открытые руки, прикрывая колени, за исключением коротких периодов времени, когда грелки для рук могут быть прижаты к запястьям при подъеме в гору в ситуации пять и десять центов.Если погода изменится и нужно снять слой, наколенники должны идти раньше, чем накладки на руки. Если это означает, что указанный гонщик должен снимать грелки для колен или ног во время гонки, то это навык, которым он должен овладеть. Единственное исключение — перед соревнованием, на котором кто-то не планирует носить грелки для рук или ног во время гонки. но хотелось бы согреть ноги перед началом мероприятия; хотя в это время также рекомендуется надевать майку с длинным рукавом поверх гоночной формы.Не забудьте снять гетры. ¹⁶
83. // Будьте самодостаточны. Если за вами не будет сопровождать командная машина, вы сами исправите проколы. Вы сделаете это целесообразно, используя свои собственные навыки, используя собственное оборудование и не жалуясь на то, что ваши дорогие шины слишком тугие, чтобы ваши маленькие пальцы не могли поместиться на дорогом ободе. Судьба гонщика, который не смог экипироваться в соответствии с Правилом № 31, или который не знает, как использовать указанное оборудование, определяется по усмотрению любого сопровождающего или приближающегося гонщика в соответствии с Правилом № 84. ¹⁷
84. // Соблюдайте Кодекс. В соответствии с Кодексом The Domestique, объявление о спущенной шине во время тренировочной поездки дает право — но не обязывает — всех гонщиков, присутствующих в группе, прекратить катание, не опасаясь того, что их назовут Pussies. Вследствие этого все остановленные гонщики имеют право — но не обязаны — оказывать помощь, инструктировать и / или строго критиковать технику ремонта шин. Продолжительность остановки в соответствии с Правилом № 84 является полностью дискреционной, но, как правило, обратно пропорциональна продолжительности оставшегося времени, доступного для эспрессо после поездки. ¹⁷
85. // Спускайтесь как профессионал. Все спуски должны выполняться на скоростях, которые менее талантливые люди обычно считают «смехотворными» или «безумными». Кроме того, все углы будут проходить по траектории снаружи-внутри-снаружи, при этом внешняя нога вытянута, а внутренняя нога наклонена соответствующим образом (но не слишком далеко, чтобы имитировать мотоциклетного гонщика, поскольку вы не один), чтобы помочь в балансе. и создание привлекательной эстетики. Тормоза обычно не используются, но в случае крайней необходимости только перед поворотом.Также см. Правило №64. ¹⁸
86. // Не двигайтесь наполовину. Никогда не опускайте наполовину своих партнеров по верховой езде; это ужасная форма — всегда другой парень задает темп. Если, конечно, вы не попали в ловушку, и в этом случае это отличный метод запугивания. ²²
87. // Поездка начинается вовремя. Без исключений. Всегда вовремя уезжайте. Остальные опоздают ровно один раз. Вы сигнализируете, что святость этого аттракциона, как и всех других аттракционов, не является чем-то, чем вы должны заниматься.Вы демонстрируете не словами, а действиями свою приверженность. В качестве бонуса у вас будет больше времени для эспрессо после поездки. «Вовремя», конечно же, означает, что в пункте V истекло час или полчаса.
88. // Не разбегайтесь. Когда катитесь вперед, чтобы сделать поворот на ветру, см. Правило № 67, не увеличивайте темп резко, если не пытаетесь установить перерыв. Ключ к поддержанию высокой средней скорости — работать со своими товарищами и не допускать образования промежутков в очереди. Допустимо увеличивать темп постепенно, и если это приводит к падению людей, значит, они скатились с вашего колеса и в любом случае бесполезны для группы.Если вы позади кого-то, кто прыгает на педали при ударе спереди, не ругайте преступника криками «Не бросайся», если только преступник не француз по имени Серж.
89. // Произносите это правильно. Все расы должны упоминаться по имени, данным в стране его происхождения, и следует позаботиться о том, чтобы произносить это имя как можно лучше. Для бельгийских рас предпочтительно выбирать имя, данное в регионе их происхождения, хотя говорящий может использовать либо фламандское, либо валлонское произношение.Этот принцип также должен применяться к именам гонщиков, велосипедным шатрам и шатрам, а также велосипедному снаряжению.
90. // Никогда не выходите из большого кольца. Если он становится круче, просто нажимайте на педали сильнее. Когда апостол Йохан Мусеув настаивал на этом вопросе, он просто ответил: «Да, зачем вам сбавлять обороты?» Конечно, допустимо кратковременное смещение во внутреннее кольцо при масштабировании 20% наклонных участков Kapelmuur.
91. // Нет еды на тренировочных заездах до четырех часов.Это также исходит от апостола Йохана Мусеува, который сказал @frank: «Да, на аттракционах продолжительностью менее четырех часов еды нет. Тебе нужно похудеть ». Или, как выразился Финьон, иногда, когда мы тренируемся, нам просто нужно выйти на улицу, чтобы встретить Человека с Молотом. Исключение составляют, конечно, тяжелые заезды продолжительностью более двух часов и гонки. Кроме того, если вы планируете отсутствовать более четырех часов, начните есть до того, как проголодаетесь. Это также относится к добавкам для энергетических напитков.
92. // Нет спринта из-под капюшонов Единственное исключение — гонщики, чьи имена начинаются на Джузеппе и заканчиваются на Саронни.Увидеть мир Гудвуда в 82. ²⁴
93. // Спуски не для восстановления. Эли для восстановления предназначены для восстановления. Спешники должны быть такими же сложными и требовательными, как и подъемы, и гораздо опаснее их. Поднимитесь тяжело, спускайтесь, чтобы закрыть или открыть брешь. Спуски должны быть болезненными, а не временем для восстановления. Восстановление предназначено только для паба и для болтовни. ²⁵
94. // Используйте правильный инструмент для работы, и используйте инструмент правильно. Уход за велосипедом — это искусство; инструменты предназначены для определенных целей, и важно, чтобы Веломинатус научился правильно использовать каждый инструмент при работе на своей верной машине.
95. // Никогда не поднимайте велосипед над головой. Ни при каких обстоятельствах нельзя поднимать велосипед над головой. Единственное исключение — установка на багажник автомобиля.

Сообщения, относящиеся к Правилам , можно найти здесь.

Присылайте свои предложения в сообщениях или по электронной почте здесь.

Кредиты

Лексикон — Веломинати

У Веломинати есть собственный набор псевдонимов и терминов, которые со временем развились в сообщениях и переписке.Некоторые из них — названия ориентиров или терминов в езде на велосипеде; другие — прозвища некоторых гонщиков профессионального пелотона. Несмотря на то, что никнеймы в списке не являются оскорбительными или унизительными, они представляют личности гонщиков или их репутацию; Обычно это не более чем игра слов, они предназначены для развлечения в иногда слишком серьезном мире велоспорта.

Само собой разумеется, что такие имена, как The Cannibal, The Badger, Mr. Paris-Roubaix, Der Kaiser и Il Pirata, считаются прочитанными и должны быть достаточно хорошо узнаваемы любым Веломинатом, чтобы гарантировать их невключение в этот список.

Напишите нам с любыми предлагаемыми дополнениями.

Перейти к: Термины — Псевдонимы

Условия

1. A Tommy // (v.) Когда операторы, фотографы и миллионы зрителей ожидают чего-то совершенно отличного от того, что они видят на самом деле.
2. Orange Damsels // Велосипедные туфли оранжевого цвета, желательно из лакированной кожи оранжевого цвета.
3. Альпинист в костюме гориллы // Крупный всадник, который карабкается слишком хорошо для своего веса.Большой, тяжелый наездник, поднимающийся в гору, как ангел с крыльями. Спасибо @urbanwhitetrash
4. NITRO // Нет в правильном порядке Относится к пикам Velominati Super Prestige, совершенно неуместному сценарию, когда один выбрал все правильные пики для VSP и ни один из них не находится в правильном положении. Спасибо @xyxax.
5. Belgian Gatorade // Пиво, будь то бидон или нет. Спасибо @ fignons-barber.
6. Spanish Turbo Session // Катание на турбо в полных леггинсах, джерси с длинным рукавом и шерстяной шляпе.Испанцы делают это, чтобы стимулировать потоотделение и противодействовать эффекту вздутия живота, вызванному приемом кортизона. Якобы. Мы делаем это, чтобы бороться с эффектом вздутия живота, вызванным чрезмерным употреблением еды и питья.
7. Испанские турбо-сессии // Множество испанских турбо-сессий.
8. Velominatus // Велосипедист высшей категории.
9. Velominati // Форма множественного числа Velominatus.
10. Веломината // Велосипедистка высшей категории. См. Также: видео по теме.
11. Velomihottie // Веломинатус / a, который также является значимым другом Веломината / a.
12. VMH // Веломискрит сокращенное обозначение Веломихоттие. Веломинатус / a, который также является значимым другом Веломината / а.
13. VMW // Веломискрит сокращение от Velomiwidow.
14. Velominada // Веломинатус, который временно прекратил кататься. Обычно это происходит не из-за какого-либо снижения страсти, из-за внешних факторов, которые следует изгнать, таких как друзья, семья или работа.
15. Velomiwidow // Значимый друг Веломината, который не является велосипедистом. Обычно это заставляет их иногда чувствовать, что они играют вторую скрипку перед Велосипедом.
16. Velomiwookie // Небритый Веломинатус. После того, как ему не удалось побрить оружие, теперь он покрыт соломой, которой Чубакка гордился бы.
17. Гора Веломис // Гора, в огненных недрах которой были выкованы Правила.
18. V-Receptacles // Микроскопические организмы, которые позволяют нам направлять V-образные приемники. Способность всадника V.A прямо пропорциональна их количеству V-образных приемников. Есть несколько известных способов увеличить свой счет, среди них постоянное посредничество в V, правильная тренировка, потребление восстановительных элей после поездки и соблюдение Правил № 2 и Правил № 3.
19. Правила // Канон велосипедного этикета Это простые истины езды на велосипеде, составленные и поддерживаемые Веломинатами.
20. Hardman // Крепкий велосипедист. Часто можно увидеть, как он скользит по булыжникам или разбивает Коппенберг на Большом кольце в любую погоду. Этот не наш, но он заслуживает упоминания, так как мы его очень часто используем.
21. Cogal // Встреча Веломинати на день катания на велосипеде и пива. Так же, как Иллюминаты ставили свои легенды и несколько боялись Кабалов, Веломинати ставят наши собственные современные версии Когалов.Встреча единомышленников-неудачников, объединенных обещанием пива, которой предшествует велосипедная прогулка. Cogal отличается от других групповых поездок по следующим критериям. Во-первых, Cogal организован и поддерживается через Velominati, хотя и не обязательно Хранителем (однако с юридической точки зрения мы не участвуем в этом, поэтому, если вы разбитесь или умрете, это ваша собственная проблема. Во-вторых, Cogal — это дневное мероприятие, которое сосредоточено на 100% на велосипеде. Поездки делятся на категории (например, «Небрежно умышленно», «Правило № 5», «Правило № 10»), но они продолжительны.Это то, что вы делаете сегодня, и ничего больше; см. Правило №4. В-третьих, Cogals всегда включает сеанс потребления солодового восстанавливающего напитка после поездки. По возможности, он должен также включать эспрессо перед поездкой.
22. Cognoscenti // Секта фундаменталистов Правила № 5. Мы не поддерживаем их интерпретацию строго, но, как католики и Opus Dei, мы признаем их частью своей собственной.
23. Cognoscentus // Фундаменталист правила № 5.
24. Cognoscentrix // Женщина-фундаменталист по правилу №5.
25. Коэффициент сложности // Предварительно определенная степень сложности для каждой поездки. Существует предварительно определенный коэффициент сложности для каждого Веломинатуса в каждой поездке. Веломинати способны регистрировать свой тренировочный режим по CoD, имеющей не менее V и стремящейся к интенсивности VV. Три коэффициента сложности — это V, V.V и VV. Спасибо @unversio.
26. Hardmanifesto // Манифест фундаменталистов, за которым последовали Cognescenti.
27. Rule Holism // Идея принятия Правил во всей их полноте.Правила одновременно простые и сложные. Они последовательны, но изобилуют противоречиями. Обнять их всех — значит идти по пути La Vie Velominatus.
28. A-Merckx // Заявление об утверждении, используемое Веломинатом. Его можно использовать во многих разговорных случаях или в богослужении в качестве заключительного слова для молитв и гимнов Великим Богам Велоспорта. (Не следует путать с первыми инициалами и фамилией сына Эдди Меркса, Акселя.)
29. V-Meter // Вымышленный цилкометр, который сообщает только о V.Никаких запутанных показаний. Нет кнопок, чтобы нажимать. Нет споров о том, что вам нужно делать. Просто посмотрите вниз, поразмыслите над сообщением, переданным вашему измученному кислородом мозгу и нагруженным лактатом ногам, и — к черту. Какой градиент подъема? V. Как быстро вы идете? V. Что делает ваш пульс? Ваш V-max? Вы мгновенно и однозначно узнаете ответ.
30. V-Locus // Священная точка, где гонщик и машина максимально направляют V. Итальянцы называют это la posizione .Фламандцы называют это «ездой на велосипеде».
31. V // Старый веломискрит для Правила № 5 Это эволюционировало, чтобы получить большее значение, которое оно имеет в пределах Веломинати. (Произносится «Пятерка».)
32. The Anti-V // Силы в жизни, которые заставляют вас не соблюдать V. Anti-V проявляется в отсутствии того, что нам больше всего нравится в велоспорте: сочетание смелости, класса и щегольства. Присасывание колес, хвастовство и плохое спортивное мастерство — вот примеры Anti-V. (Спасибо KitCarson.)
33. Five and Dime // Ставим букву V в оптовой приверженности Правилу № 10.
34. Правило V // Правило № 5
35. Правило VV // Правило № 10
36. V и VV // Веломискрит сокращенное обозначение Five and Dime.
37. Five Face // Любое выражение лица, демонстрирующее целостную приверженность Правилу №5. Как любезно продемонстрировано хмях.
38. VLVV // Веломискрит сокращенное обозначение «Vive la Vie Velominatus». Спасибо Roadslave525.
39. The V Bank // В некоторые дни вы делаете депозиты, в другие дни снимаете деньги.Но помните: это банк с высокими комиссиями за бездействие. Благодаря
40. Веломинаци // Догматический поборник Правил. Этот человек неверно истолковывает юмор и намерения, стоящие за Правилами, и, вероятно, упустил свою ежедневную дозу смирения и юмора. Они также вряд ли будут ездить на велосипеде очень много или очень хорошо. Смотрите также: Адриан. Спасибо Джонатану через @CyclingTips.
41. Flemish Mirror // Отражение всадника, пойманного на блестящем мокром от дождя асфальте.
42. Flandrian Best // Утеплители, жилетки, бельгийские ботильоны и кепка под шлем.В то время как для проповеди прихожане будут одеваться в костюм Sunday Best, а когда велосипедист отправляется на богослужение в плохую погоду, они одеваются в костюм Flandrian Best.
43. Flemish Tan Lines // Искусственные линии загара, вызванные грязью, песком и коровьим дерьмом. После езды по правилу № 9 контраст между чистой и покрытой песком кожей прямо пропорционален тому, насколько крутой была поездка.
44. Принцип тишины // Идея о том, что ваш велосипед всегда должен быть тихим.
45. Принцип Златовласки // Обеспечение того, чтобы нагрудники и носки не были слишком длинными или слишком короткими.Также относится к любому другому вопросу хорошего вкуса и чувствительности, когда крайности неприятны.
46. Graveur // Райдер, специализирующийся на езде по гравийным дорогам. Будь то белые тосканские дороги Strade Biancha, грубо разбитые глиняные проселочные дороги Северной Миннесоты или каменно-гравийные горные перевалы Скалистых гор, Graveur знает некоторые из Лучше всего кататься вдали от проторенных асфальтированных дорог. Установка Graveur в целом напоминает велосипед CX, слегка модифицированный для более длительных поездок на более высоких скоростях, но также может быть шоссейным велосипедом с очень широкими и прочными шинами.
47. Gun Check // Оценка состояния ваших ног. Сколько боли поглотили ваши ноги и какую боль они могут причинить в любой момент. Что бы вы ни делали сейчас, можно продержаться только 5 минут. Владейте своим оружием.
48. Carbone // Это ощущение, которое возникает, когда вы видите красивый байк.
49. Climbone // Это чувство, которое возникает, когда вы видите красивый подъем. (Спасибо Коллину)
50. Cobblebone // Это ощущение, которое вы испытываете, когда видите дорогу с грубым покрытием. Это особенно остро ощущается при наличии грубого булыжника.Спасибо @BianchiDenti
51. Rimbone // Это ощущение, которое вы испытываете, когда видите красивый набор ободов. Это могут быть как глубокие тарелки, так и сделанные вручную колеса с тремя крестообразными спицами. (спасибо TexasRouleur).
52. Switchbone // Это ощущение, которое вы испытываете, когда видите красивый подъем. Локализованный отек, возникающий при просмотре фотографий горных перевалов с перекрестками, таких как Стельвио. (Спасибо @Bianchi Denti.)
53. Принцип Пити // Наказание за нарушение духа закона.Модель наказания, при которой к конкуренту налагаются санкции за злоупотребление системой, но при этом технически соблюдение определенных правил.
54. Джемпер в горошек // Джерси в горошек. Пятнистая футболка, которую давали на соревнованиях «Король гор» на Тур де Франс.
55. Пик за два месяца // Отсутствие формы и избыточный вес. Универсальное признание того, что человек не в форме и имеет избыточный вес, и в то же время утверждение, что вы соблюдаете строгий план тренировок и диету, а когда вы достигаете пика, — набираете вес. два месяца — вы изольете боль в подавляющих масштабах.См. Также: видео по теме. (Спасибо Андрею)
56. Nearly Peaking // Утверждение, что вы больше не слишком толстые для лазания. Также может означать, что вы тренируетесь и приближаетесь к форме.
57. Тренируйтесь правильно // Контролируйте свой темп во время езды. Это в значительной степени свидетельствует о том, что вас обгоняют на подъеме только потому, что вы следуете строгому режиму тренировок. См. Также: видео по теме.
58. Too Fat To Climb // Слишком тяжелый для хорошего лазания. Утверждение, что человек имеет избыточный вес и не сможет хорошо лазить.См. Также: видео по теме. (Спасибо Андрею)
59. Climb Well For My Weight // Быть хорошим скалолазом по сравнению с вашим весом / размером. Утверждение, что, несмотря на ваш размер, вы все равно являетесь разумным альпинистом. См. Также: видео по теме. (Благодаря стимпанку)
60. Дыхание животом // Извинение кишечника как техники дыхания. Утверждение, что у человека нет выступающего кишечника, а на самом деле используется сложная техника дыхания, называемая диафрагмальным дыханием.
61. Ездил как лев // Утверждение, что ты ехал как хардмен.См. Также: видео по теме. (Благодаря стимпанку)
62. Magnificent Stroke // Плавный, мощный гребок всадника. Педаль хода.
63. Tapering // Отсутствие подготовки к большой поездке. Отказ совершать поездку по субстанции, потому что вы постепенно сужаетесь к своему пику. См. Также «Тренируйтесь правильно» и «Я почти на пике».
64. Recovery Ride Specialist // Райдер, который никогда не участвует в сложных поездках. Тот, кто всегда находится в восстановительной поездке каждый раз, когда вы выходите на спин, потому что он «так сильно ударил его накануне».Конечно, когда они на самом деле тяжело ездят, с ними никого не бывает. См. Также «Тренируйтесь правильно». (Спасибо Souleur)
65. Yellow Jacket of Authority // Фторо-желтая ветровка / куртка для душа В дикой природе ее носят многие ездящие на велосипеде велосипедисты, и она получила свое название от самодовольства и воспринимаемой ауры непобедимости, которая, кажется, исходит от тех, кто носит эту яркую одежду. Также выпускается без рукавов версия YVA.
66. YJA // Сокращение от Yellow Jacket of Authority.
67. Cycleway Hero // Велосипедисты, которые ежедневно ездят на работу как гонки.Поездка на работу рассматривается как способ доказать свою мужественность, прокатившись на колесах или проехав мимо на своих скрипучих МТБ, надев YJA. Никогда не здоровается. Считает товарищей по пригородной поездке своими конкурентами и заклятыми врагами.
68. Commuter Grand Prix // Сфера Cycleway Hero. Только они знают, где находятся промежуточные спринты, KOM и финишная черта, и их никогда не побьют.
69. Sit Up and Beg // Высокое прямое положение при езде. Положение велосипедиста, перекладины которого расположены абсурдно высоко.(Спасибо Гиллису.)
70. Vampire Tactics // Использование кольца для допинга для победы в велогонках.
71. Принцип Оскарито // Прикрепление мини-насоса к раме липкой лентой.
72. Хуангизм // Банальное и / или клишированное замечание о велосипеде. Обычно сделано техническим редактором CyclingNews.com Джеймсом Хуангом, чьи обзоры иногда представляют собой не что иное, как переизданные клише переиздания пресс-релиза производителей. Примером хуангизма может служить такое утверждение, как «поперечная жесткость, вертикальная податливость».
73. Разведение и дирижабль // Рождение детей и набор веса.Процесс набора веса после того, как стали родителями из-за смены приоритетов.
74. Like Fuck You Will // Уровень веры партнера в доведение до конца велосипедиста. Утверждение супруга о том, что любое обещание, данное в отношении активности после поездки, будет заменено лежанием на кушетке и жалобой на ваше оружие. (Спасибо Маркусу)
75. COTHO // C * nt Of The High Order. См. Также Pharmstrong, Veino, Pharmstrong, Contador, Pharmstrong, Piti, Johan Bruyneel, Pharmstrong, Ricco, Hein Verbrugge и Pat McQuaid — в зависимости от вашей точки зрения.(Спасибо Geof)
76. Rainbow Turd // Ношение превосходно подобранного радужного комплекта. Ношение полностью подходящего белого радужного джерси с белыми радужными нагрудниками, а затем вылетание из спины, когда дорога идет в гору, как это сделал Марио Чиполлини на Giro d ‘2002 года. Италия.
77. Каделефантиоз // Внезапное увеличение выносливости и агрессивная езда. В частности, увеличение размеров гонад до гигантских размеров под воздействием радуг, как это было в случае с Кэделем Эвансом.
78. White Ladies // Белые велосипедные туфли, желательно из лакированной кожи итальянским сапожником.
79. Yellow Princesses // Желтые велосипедные туфли. Сделано единственной компанией Mavic, которая готова на такое.
80. Red Damsels // Красные велосипедные туфли, желательно из лакированной кожи, изготовленные итальянским сапожником. Спасибо @RedRanger за фото.
81. Black Widows // Черные велосипедные туфли. Изготовлены преимущественно из лакированной кожи итальянским сапожником.
82. Dark Knights // Альтернативное прозвище для The Black Widows.Спасибо Омару за его диссертацию, вдохновленную Бэтменом.
83. Aristocrats // Бело-черные велосипедные туфли. Сочетание белого и черного в прекрасных итальянских ботинках из лакированной кожи, что прекрасно продемонстрировано здесь.
84. Silver Bullets // Серебряные велосипедные туфли.
85. Вдыхая осу // Задыхаясь во время лазания. Разинув рот, рычание, выпуская V. (Спасибо BigRingRiding.com)
86. Общение с бабочками // Лазание так медленно, что бабочки гнездятся в ваших спицах «В прошлый раз, когда я поднимался по нему, бабочка пролетела через мое переднее колесо совершенно невредимой.(Спасибо Циклопу)
87. Out of Dish // Когда кто-то ведет себя не по порядку «Hincapie действительно был не в своем уме, обвиняя остальных в перерыве в том, что они не гонятся. Что за КОТО! » (Спасибо Циклопу)
88. Fluidly Harmonic Articulation // Езда в гармонии с велосипедным стилем. Это относится к симбиотическим отношениям между собой и своей машиной. Он характеризуется неподвижным торсом в сочетании с плавным вращением педалей. Откровение гармонии и элегантности для вас, в результате чего ваши товарищи-гонщики серьезно пострадают от применения Правила № 5.Это состояние доступно только при достижении пика, и иногда его называют La Volupte. (Спасибо Маркусу за искажение слов Юргена Лета в «Невозможном часе».)
89. Адриан // Быть надоедливым, хотя и безобидным болваном. Адриан также демонстрирует плохое правописание и грамматику, пытаясь указать на это.
90. Glorious Steel // Восклицательный знак о том, что сталь — лучший материал для велосипеда. См. Также «Сталь настоящая». (Спасибо Rusty Tool Shed)
91. That Fucking Bike // Унизительная ловкость для инструмента Веломинатуса, велосипеда.Отсылка домашнего партнера Веломинатуса к Ремеслу, который, очевидно, не понимает Работу, которую мы выполняем, и не ценит Правило № 11. Образец беседы «Этот гребаный байк» можно посмотреть здесь. (Спасибо Roadslave525)
92. Handlebar Dingleberry // Свободная петля обмотки руля. См. Также Hasidic Handlebars. (Спасибо McSqueak.)
93. Бельгийский стиль // Езда в основном с руками на капюшонах. «Посмотрите, какая чистая лента на каплях этого чувака! Он должен быть специалистом по бельгийскому стилю.”
94. Velominatus Budgetatus // Веломинатус, который находит выгодные предложения на дорогой комплект. Это коварное существо, которое всегда находит способ удовлетворить потребность в дорогом наборе недорогими средствами. (Спасибо Циклопу)
95. Velominatus Violatus // Веломинатус, нарушающий Правила. Наказание выплачивается в виде повторений холма и тяжелых порций The V. (Спасибо Geof)
96. Fendangelist // Проповедник Fender (брызговик). Райдер, который настаивает на том, чтобы указывать на райдеров в группе, которые не могут ездить с крыльями, и ругать их, указывая на множество причин, по которым они должны делать это в будущем.
97. Трехточечная система // Правильный способ ношения шляпы. Система — это повторяемый и надежный процесс, который гарантирует, что вы выглядите фантастически, нося на голове уродливые предметы: передняя часть должна быть низко к глазам, а стороны должны располагаться близко к уши, а спина не отклоняется ниже затылка. Подробнее здесь.
98. Голова жабы // Ношение шлема слишком высоко на голове. Грибовидный вид при ношении велосипедного шлема слишком высоко на голове. (Спасибо Коллину.)
99. Dork Disc // Бесполезный пластиковый кожух, устанавливаемый на велосипеды Эта деталь существует по той же причине, что и синие M&M: мы не можем объяснить.
100. EPMS // Веломискрит для мужской ранца European Posterior. Седельная сумка.
101. Millarcopter // Дуга, вращающееся движение брошенного велосипеда. Обычно это происходит в велосипеде, когда он переброшен через забор или пункт назначения по вашему выбору. * Конечно, мы бы никогда не стали так относиться к нашим велосипедам, потому что мы платим за свои.
102. Schleckanical // Несвоевременная механика в разгар соревнований.Дополнительные баллы, если механика могла быть по вине гонщика. (Спасибо Xponti.)
103. Небрежно продуманно // Легкое чувство стиля и спокойствие, исходящие от Velominatus. Это верно, независимо от того, едут ли они на велосипеде или нет, и демонстрирует это острым чувством одежды и уверенностью в себе. Подробности здесь.
104. Bel Mezzo // Mezzo на итальянском языке означает транспортное средство Я показываю вам свой новый велосипед, и вы говорите: bel mezzo! (Спасибо Pedale Forchetta.)
105. Хорошо гидратированный // Потребление большого количества алкоголя (пива) Обычно это делается перед поездкой, чтобы избежать должного обезвоживания.Спасибо Джеффу в PetroMetro
106. Flanders Facial // Покрытие лица грязью и песком во время езды. Модный весенний вид, при котором лицо велосипедиста покрывается грязью в традициях весенней классики. Примечание: подойдет любая грязь, а не только фландрийская грязь. (Спасибо BIGRINGRIDING.)
107. Flandrian Facial // Покрытие лица грязью и песком во время езды. См. Также Flanders Facial.
108. Flemish Facial // Покрытие лица грязью и песком во время езды.См. Также Flanders Facial.
109. Luggs // Luggs настолько сексуальны, что заслуживают второй буквы «g».
110. Мини-насосы на рассвете // Вызов на дуэль. Их боевые слова! Версия Веломинатуса о «Джентльменской дуэли» прошлого.
111. Sprinters Muscle // Мужской кишечник среднего возраста. Монолитный выступ, поднимающийся выше талии и ниже грудной клетки, является источником взрывной силы. По иронии судьбы, это противоположность шести упаковок, но обычно их можно получить, выпив пива. (Спасибо Миньону.)
112. Brommer // Мотоциклетный мотоцикл. Получен (читай: взят оптом) от голландского слова «мопед».
113. Belgian Toothpaste // Густая липкая слюна, которую вы получаете, когда кладете V. Спасибо ZachOlson.
114. Spinal Tap Black // Все черное, все время. Когда что-то уже не может быть черным, например, цвет вашего комплекта, рамы, седла, шин или вашей души.
115. Sur La Plaque // По-французски «Положи эту штуку на большой ринг, ублюдок». (Буквально переместить на мемориальную доску означает переместиться на пластину или БОЛЬШОЕ КОЛЬЦО.)
116. Carbon Craplet // Велосипеды с карбоновым каркасом, которые передаются на подъеме или спринте. Лучше всего это подчеркивается, когда вы стучите по своей стали Old Skule. например, «Я сбросил полдюжины углеродных краплетов на спринте по Ривер-роуд». Спасибо Рэю Брански.
117. Mach V // Скорость, достигаемая максимальным применением правила № 5. Это требует приверженности всего тела Sur La Plaque; особенно важно глубокое знание Правил № 85 и Правил № 64. Спасибо Уилбуру. (Хотелось бы, чтобы его имя звучало как можно больше из-за того, что он рекомендовал такую ​​классную лексическую статью.)
118. Delgado // Отсутствует начало VSP или любого другого события. Вдохновлено поздним стартом Тура Педро Дельгадо 1989 года (как действующий чемпион).
119. Cycling Sensei // Высокочтимый наставник веломината Этот наставник учит и направляет нас в лучших направлениях нашего спорта.
120. Pedalwan // Подопечный велосипедного сенсея.
121. Ученик педалвана // Ученик сенсея велоспорта.
122. Starter Pistols // Пушки Наваронны в их изначальном состоянии. Спасибо mcqueek.
123. Schleckulation // Предположение о том, как гонщик будет выступать, в частности, поскольку это связано с предсказанием того, является ли менее звездная форма гонщика до TdF предсказанием катастрофы или уловкой, чтобы обмануть соперников. Спасибо Xyxax.
124. Phantom Aerobars // Опираясь предплечьями на вершины руля, становимся низко и обтекаемо на стандартных шоссейных рулях, как если бы они ехали на удлиненных аэробарах, аля Fabian Cancellara. Спасибо Джо.
125. Pre-Race Kelly // Отказ от секса Обычно непроизвольно и часто в результате каких-то действий с участием That Fucking Bike.Это также может быть преднамеренная, добровольная техника подготовки перед гонкой в ​​духе Шона Келли. Спасибо Баку Роджерсу.
126. Восстановительный напиток после поездки // Хороший, холодный, охмеленный эль. Потребляется после тяжелой поездки, чтобы восстановить углеводы, белки, сахар и улучшить состояние организма.
127. Recovery Ale // См. Восстанавливающий напиток после поездки.
128. Recovery Ales // См. Восстанавливающий напиток после поездки.
129. Fuckness // Любые негативные физиологические эффекты, вызванные погодой.
130. Dirty Schleck Love // ​​Нелогичное поклонение героям любого велосипедиста, особенно того, кто еще не использовал свои способности по максимуму. Это веломоция, которая не осмеливается произносить свое имя. (Спасибо Маркусу)
131. Chicked // Веломината врезалась вам в задницу. Мы все достигли пика через два месяца; Отбрось свою мужскую неуверенность в себе и тренируйся усерднее, засранец. (Спасибо @Jen)
132. Dutch Gel Shot // Пакет майонеза. (Спасибо @Mcsqueek)
133. Брайан // Брайан сокрушит ваше эго и принадлежит к тому же подвиду, что и Адриан Парень, который соединяется с вами в поездке, обычно на подъеме, носит такие вещи, как шорты цвета хаки, верблюжья спина и клипсы, ломая все, что угодно ряд правил, а затем приступит к скатыванию вас с колеса.(Спасибо @sgt и @Nate)
134. Vonk // Неспособность найти свое счастливое место по Правилу 91.
135. Стиректильная дисфункция // Большой набор проставок или крутой угол наклона выноса. Неэффективная и эстетически неприятная установка, приводящая к положению «сядь и начни» при езде. Это также относится к любой ненужной стопке проставок, сложенной над штоком, например, какой-то предохранительный желоб согласно Правилу №45. (Спасибо @VeloVita)
136. Gruppo // Campagnolo. Так как gruppo — это итальянское слово, единственной группой является Campagnolo.Shimano — это Group-San, а SRAM — Bro-Set. Спасибо Кену Хорснби, номинированному @Daccordi Rider
137. Group-san // Shimano. Так как gruppo — итальянское слово, единственная группа — Campagnolo. Shimano — это Group-San, а SRAM — Bro-Set. Спасибо Кену Хорснби, номинированному @ Daccordi Rider
138. Bro-Set // SRAM. Так как gruppo — итальянское слово, единственная группа — Campagnolo. Shimano — это Group-San, а SRAM — Bro-Set. Спасибо Кену Хорснби, номинированному @Daccordi Rider
139. Gun Decks // Платформы, поглощающие огромную силу наших орудий.Каждый Веломинатус знает, что их оружие — это не его руки (несите эти галлоны молока по одному, мы не хотим наращивать слишком большую массу верхней части тела, Геракл), а их ноги. И все мы знаем, что способ заставить наши велосипеды ехать быстрее — это сильнее нажимать на Gun Decks, также известные как педали. Спасибо @Conor по электронной почте.
140. Onyx Blahniks // Black fi’zi: k R1’s. Это также может относиться к белому R1, поскольку технически оникс относится к спектру цветов. В любом случае эта обувь устанавливает стандарт.
141. Post GT Depression // Депрессия в конце Гранд-тура.Возникновение чувства безнадежности, характеризующееся раздражительным и маниакальным поведением, поскольку доступ к велосипедному покрытию внезапно снижается с ежедневного на еженедельный (или реже). Процедуры включают Правило № 5, верховая езда и Правило № 5. Спасибо @Ron.
142. Cycling Shit Sandwich // Триатлон Cycling Shit Sandwich, также называемый CSS, характеризуется событием, которое начинается с длительного утопления и заканчивается попыткой обогнать самого медленного человека в вашем районе. Может также включать убедительную демонстрацию отсутствия двигательных навыков.Спасибо @ralph.
143. Харизматично отравлен // Хороший пивной кайф. Научно доказанный факт, что люди более харизматичны, когда употребляют алкоголь. Алкоголь — это тоже яд. Таким образом, пьянство делает нас харизматически отравленными. Спасибо Микаэлю Лидди.
144. Wookie Shorts // Бритье оружия до уровня чуть выше линии загара. Это оставляет пушистые пятна над линией шорт, которые выглядят так, будто Чубакка застрял по бедра в луже Наира.
145. Shave Horizons // Граница между гладкой пушкой и волосатой конечностью.Как только вы начнете брить ноги, можете ли вы остановиться на чем-нибудь, кроме как сделать себе бразильский массаж, натереть грудь воском (очевидно, только для мужчин) и сбрить брови и голову?
146. Escape Velocity // Скорость, с которой вы выкручиваете свою высшую передачу. Это критическая точка, при которой вся скорость выводится из вашей машины, и вы выжимаете верхнюю часть из своего блока. «На этом спуске я набрал убегающую скорость, и мне пришлось вырваться из положения Лемонда».
147. Принцип мастурбации // Нарушение правил похоже на мастурбацию.Хранители понимают, что время от времени некоторые гонщики нарушают одно или два правила из-за своей личной ситуации. Если это так, мы понимаем, что вы можете это сделать, но не хвастайтесь этим, черт возьми. Также, как и мастурбацию, ее лучше всего делать там, где вас никто не видит, и если вы будете слишком много заниматься этим, вы ослепнете. Спасибо @Marcus.
148. Тренировка с отягощениями с помощью гравитации // Результат слишком толстого, чтобы подняться G.A.R.T. делает вас сильнее, когда вы начинаете тренироваться с избыточным весом и наращиваете силу, поднимая жирную задницу в гору.Спасибо @Beers за это.
149. Flemish Compact // Цепь 53 × 39. Тренировки зимой на обычной жесткой системе 53 × 42 вредны для ваших колен. Переход на Flemish Compact во время VVinter поможет их сэкономить. Или, как сказал Museeuw: «Мне не нравится 50T на компакт-дисках. Он недостаточно большой для лазания ».
150. Taint Torchman’s // Седельная язва. Только те, кто испытал жгучую боль от седловой язвы, поймут, откуда взялось это понятие.
151. Festum Prophetae // Празднование дня рождения пророка Эдди Меркса Веломинаты отмечают его день рождения, 17 июня, по-своему.Некоторые выступают на сцене Когала, другие катаются в шерстяных майках, третьи просто выливают на землю унцию Трипеля в его честь. (А если серьезно, не проливайте пиво.)
152. Survive on V // Способность хорошо ездить после небольшой тренировки, опираясь непосредственно на V. Pronounced Survive on Five.
153. Plaquetic Acid // Образование молочной кислоты, вызванное восхождением на Sur la Plaque. Быстрое (и часто изнурительное) накопление молочной кислоты в ружьях, когда в великолепной дымке Пятерки и Дайма вы совершаете подъем в большом кольцо, которое длиннее и круче, чем ваши маленькие ружья могут реально победить в 53t.¨ Часто сопровождается долгим нытьем, трепыханием по дороге. Спасибо @maxim.
154. Shampag Moment // Ошибочное переключение передач, вызванное переключением между Campa и Shimano. Ссылаясь на ошибочное использование призрачной кнопки включения или внутреннего рычага переключения передач при переключении между велосипедами, оборудованными Gruppo, Group-san или Bro-Set. Спасибо @CarlyJ.
155. Bidonkadonk // Седельные флягодержатели, используемые триатлонистами. Спасибо Уиллу Бентону.
156. Happy DeVlaeminck // Быть в безопасности с другим мужчиной, массирующим ваше оружие.См. «Воскресенье в аду» для ясности.
157. Nine Bike // Веломискрит для Rain Bike В честь своего места в качестве предпочтительного коня в условиях Правила № 9. Спасибо Нику.
158. Die Congnoscentus // 5 мая, День Пятерых. Древние горы Веломис считали пятый день пятого месяца схождением Двух Пятерок и самым священным днем ​​в году. Он также признан официальным Новым годом Веломинати, днем ​​для размышлений о наших слабостях и возможностью возобновить нашу решимость улучшить их.
159. Shimanguish // Ощущение, которое испытывает гонщик Campa, когда вынужден использовать машину, оборудованную Shimano. Спасибо @unversio.
160. Going Das // Быть невероятно трудным, как ехать по Гималайскому перевалу, а точнее, быть настолько абсурдно сложным, как ехать по Гималайскому перевалу на модифицированной рикше с уровня моря, тем самым выходя за рамки всех Правил, кроме Правила № 5 и, предположительно, Правила № 10.
161. Gravelbone // Это чувство возникает, когда вы видите красивую гравийную дорогу.
162. 3PS // Веломискрит для трехточечной системы
163. Ботинки стриптизерши // Излишне высокие галоши К тому времени, когда ваши галоши станут такими же высокими, как ботинки Go-Go стриптизерши, пора пересмотреть свою жизнь.
164. Five gap // Ответ велосипедиста на проблему разрыва бедра. Очевидно у людей, состояние которых настолько чертовски ужасно, что их определение оружия оставляет зазор под шортами. * Спасибо @harminator.
165. Теорема Фурнеля // Хорошо выглядеть — значит идти быстро. Основано на отрывке из фантастической книги Поля Фурнеля «Потребность в велосипеде», которая, несмотря на полностью нарушающую правила обложку, является, пожалуй, самым совершенным собранием эссе о велоспорте. когда-либо написано.
166. RULEV // Исследовательский отдел логических объяснений мошеннической исследовательской группы VelominatiVelominati, которая основывает свои выводы в первую очередь на «уверенном предположении» с использованием солодового напитка в пользу «фактов» или «науки».

Никнеймы

1. Dumpoulin // Tom Dumoulin За его экстренную остановку для отдыха на 16 этапе Джиро д’Италия 2017.
2. Пророк // Эдди Меркс — Избранный, Сильнейший из них, человек, который самим потом своих могучих пушек выгравировал на камне Правила.
3. Братья Гримперы // Фрэнк и Энди Шлек Как и братья Гримм, за исключением того, что вместо того, чтобы писать страшные сказки, эти братья — страшные гримперы.
4. Миллиарды и миллиарды // Питер Саган, не путать с Карлом Саганом.
5. Гримпито // Энди Шлек, младший из братьев Гримперов.
6. Grimplette // Энди Шлек, младший из братьев Гримперов.
7. Grimpelder // Франк Шлек, старший из братьев Гримпёров.
8. Хороший кадель // Кадель Эванс В зависимости от результатов, которые он производит, Кадель Эванс может быть хорошим, плохим или почти достаточно хорошим. Это из его комментария на Amstel Gold Race 2010: «Я был хорош, я был хорош, я был хорош, а затем я был плох». Другие варианты этого прозвища включают «Почти достаточно хороший кадель», «Недостаточно хороший кадель», и его имя часто заменяется его фамилией.
9. Плохой Кадель // Альтер-эго хорошего Каделя.
10. Cadelephant // Результат сочетания правила № 5 и радуг.
11. Cuddles // Мягкий чучело каделона.
12. Яичко-эго // Лэнс Армстронг восполняет нехватку яиц завышенным чувством собственной важности. Кто еще это мог быть?
13. Pharmstrong // Лэнс Армстронг За участие его (и его команды) в допинге на протяжении всей своей карьеры; его организация легко могла бы стать фармацевтическим бизнесом.
14. Huevo Lancheros // Лэнс Армстронг… мы действительно должны это объяснять?
15. Veino // Александр Винокуров Потому что он никогда не принимал допинг, но теперь косвенно ссылается на «темные годы» своей карьеры и настаивает на том, что теперь он честен и хочет доказать, что велогонки можно выиграть без использования вампирской тактики.
16. Piti // Alejandro Valverde За его кодовое имя в Operación Puerto.
17. Twistin Banged and Felled // Christian Vande Velde За прискорбную склонность к падению с велосипеда и поломке важных частей своего тела.(Спасибо Geof)
18. Русский продавец ковров // Владимир Карпец За его имя и спорт худшая стрижка в мире.
19. Motorcus // Спартак с усилителем.
20. Faboo // Гомо-эротическая отсылка к Спартаку и его «мечтательным глазам».
21. Twiggo или Jolly Naughty Wiggins // Брэд Уиггинс Нам действительно нужно объяснять это?
22. Леви Эггтимер // Леви Лейфаймер За его яйцевидную башку. Плюс время, необходимое ему, чтобы подняться на холм, похоже на ожидание, пока закипит яйцо.И, как недожаренное яйцо, Леви мягкий в центре и легко трескается.
23. She’s Legal in Amsterdam // Tom Boonen За его любовь к наркотикам для вечеринок.
24. Plan de Cojones // Plan de Corones в Италии Участок ужасно крутой грунтовой дороги, где проходит гонка на время в гору на Джиро д’Италия. У тебя должно быть несколько камней, чтобы устроить гонку по этой дороге.
25. Джордж Хинкрэппи // Джордж Хинкэпи. Извините — мы любим вас (I Heart Hincrappy) и желаем вам всех успехов в мире, но пока вы едете как хардмен — когда вы начинаете говорить…
26. Dirty Sanchez // Samuel Sanchez Потому что он грязный, и мы просто не смогли устоять.
27. LL ‘Cool J’ Sanchez // Луис Леон Санчес.
28. Damiano Can-he-go // Для Damiano Cunego Ответ на этот вопрос кажется неясным.
29. Ограбить банк // Слишком просто, но, учитывая экономический климат, это вполне уместно.
30. Пенсионная хижина // Куда уходят умирать старые эго.
31. LeakyGas // Team Liquigas, потому что нам не хотелось бы ехать в темпе позади одного из этих парней. Старый Эль-Пасо должен подумать о спонсорстве.
32. Dickweed Giovanni // Team Diquigiovanni Потому что так это произносят комментаторы Universal Sports.
33. Tom Blownen // Tom Boonen Потому что он любит белую лихорадку.
34. T-Bone Hamilton // Тайлер Гамильтон Сначала из-за его склонности ломать кости, а затем из-за его склонности к сосанию.
35. Тайлер Шамильтон // Тайлер Гамильтон За все притворства, которые он пытался вытащить… исчезающий близнец? Действительно?
36. Граф Дракула // Александр Винокуров За кровожадность.
37. Роид Лэндис // Флойд Лэндис Действительно ли этому нужно объяснение?
38. Мошенничество Лэндис // Флойд Лэндис Или это?
39. Floyd Slanders // Floyd Landis Или любая комбинация вышеперечисленного…
40. LeMan // Greg Lemond Он выиграл три тура, установил самый быстрый ITT в истории туров и отвечает за, вероятно, самый захватывающий (несомненно, самый близкий) Тур всех времен.Он Человек.
41. LeMonster // Greg LeMond Молодой воинственный зверь Грег ЛеМонд, который выделялся классом на байке. (Спасибо Дэну О)
42. Дэвид А-Йо-Йо // Дэвид Арройо За свой стиль езды без спины и снова, когда он отважно защищал свое лидерство на Джиро д’Италия.
43. Michael Rasjuicin // Michael Rasmussen Они кормят цыплят гормонами, не так ли?
44. Майкл Рас-миссин // Майкл Расмуссен «Где Уолли?» Из пелотона.
45. Генрих Соуслер // Генрих Хаусслер За его механизм выживания «Я ухожу из-за травмы, и поэтому буду действовать по соусу».
46. Cavendouche // Mark CanvendishПотому что, несмотря на свое невероятное мастерство в беге, ребенок немного тупица.
47. The Manx Mouth // Mark Canvendish: Я думаю, что мы были первыми в этом, но в любом случае это также относится к Марки Марку.
48. GaGa // Phil Gibert The Belgian JaJa.
49. Франди // Коллектив Schlecks.
50. RatPack // Тони Мартин, сын Тони Кертиса и Дина Мартина. (Спасибо Джарвису)
51. Невидимый Денис // Денис МеньшовРоберт Гесинк.За его шкуру до тех пор, пока не прошли испытания на время, методы получения подиума Тура.
52. Keep’em Gesink // Роберт Гесинк. Потому что никогда нельзя предугадать, что он собирается отстой, рухнет или раздавится.
53. Кто-Тарович // Евгений Хутарович За спринт из безвестности до победителя этапа GT. (Спасибо Dermot K)
54. Тини Беттини // Паоло Беттини За маленькую итальянскую звезду.
55. Clenbutador // Альберто Контадор После положительного теста на кленбутерол. (Спасибо Dermot K)
56. Испанский стейк // Альберто Контадор Новый плакат для движения за экологически чистую говядину на свободном выгуле и на травяном откорме.(Спасибо KitCarson)
57. Альбутеро Клентадор // Альберто Контадор Никаких объяснений не требуется. (Спасибо Eddy Merckx’s Ears)
58. Карлос Дисастер // Карлос Састре Потому что с тех пор, как выиграл Тур в ’08, он стал тем, кем он был. (Спасибо Вону)
59. Пепельница Карло // Карлос Састре Как сигарета, одна минута горела, курила, потом гасла и бросала, как дурная привычка. Больше не круто.
60. Хитрый Дики // Ричард Виренке
61. Рейшард Виренке // Ричард Виренке (Спасибо Майклу)
62. Марк Рекшоу // Марк Реншоу За его неортодоксальный стиль вывода.(Спасибо Маркусу)
63. Марк Рикша // Марк Реншоу За его великолепную способность притащить Марка Кавендиша к линии.
64. Джеки Бобби // Джек Бобридж Молодой австралийский выскочка собирается напасть на пелотон, как обезьяна-паук.
65. Картофель // Филиппо Поццато Вы говорите картофель, я говорю Поццато.
66. Босс Хог // Эдвальд Боассон Хаген, который совсем не похож на старого Босса Хога, но его имя неотразимо.
67. Гэндальф // Алессандро Петакки За нарушение правила № 59, подобное Гэндальфу, не позволившее Кавендиш обогнать его во время галопа 3 этапа на Джиро 2011 года.Спасибо стимпанку.
68. Иуда Гадрет // Джон Гадрет За то, что не только отказался протянуть руку помощи лидеру своей команды Николя Рош во время Тур де Франс 2010, но и пошел в атаку, когда получил прокол. Спасибо Маркусу.
69. Lenault // Lemond-Hinault В 1986 году на La Vie Claire боролись не только за лидерство в команде, но и за доминирование на Туре.
70. The Spotted Dick // Ричард Виренк За 7 пробегов в джемпере с узором.
71. Johnny Prikkeldraad // Johnny Hoogerland За знаменитый опыт выживания на скорости 60 км / ч в заборе из колючей проволоки.(Prikkeldraad в переводе с голландского означает «колючая проволока».)
72. Gilbackwards // Philippe Gilbert За его стиль катания на айсберге во Фландерене в 2012 году.
73. Пеппи Длинные чулки // Брэдли Уиггинс За слишком длинные носки. См. Также: Принцип Златовласки. Спасибо @VeloVita.
74. Beaker // Брэдли Уиггинс Просто потому, что он выглядит и говорит точно так же, как Beaker. Спасибо Л.А. Дэйву.
75. VV Dam // Laurens Ten Dam Большой голландец получает пять и десять центов, а две буквы V составляют десять.Он также размещает на Strava «аттракционы по правилу 5» и владеет копией правил. Произносится «Five and Dime Dam».
76. Degencobble // John Degenkolb Победитель конкурса по поеданию булыжников в конкурсе Paris-Roubaix 2015 года.
77. QuietKowski // Michał Kwiatkowski Тихий поляк с большим двигателем.

Большинство этих терминов были придуманы Веломинатами или одним из наших читателей, но для тех терминов, которые мы заимствовали, мы постарались отдать должное там, где это необходимо. Если мы скучали по вам, дайте нам знать, и мы дадим вам заслуженную поддержку.

Веломинати — Хранители Cog

Мы — Хранители Шестерни . Таким образом, мы также поддерживаем священный текст, в котором лежат простые истины велосипедного этикета, известный как Правила . Мы уверены, что будем поддерживать и поддерживать этот список.

Правила лежат в начале Пути к La Vie Velominatus, а не в конце; научиться уравновешивать их друг с другом и приветствовать их всех в своей жизни как Веломинатуса — это бесконечная борьба между формой и функцией, пока мы продолжаем идти по Пути к трансценденции.

См. Также Молитва Пророка.

1. // Соблюдайте правила.
2. // Подавать личным примером. Запрещается лицам, знакомым с Правилами, сознательно помогать другому лицу в их нарушении. ¹
3. // Направляйте непосвященных. Независимо от того, насколько веской, по вашему мнению, является ваша причина сознательного нарушения Правил, она никогда не бывает достаточной.
4. // Все дело в велосипеде. Это, безусловно, однозначно, о байке. Очевидно, что всякий, кто говорит обратное, — тупица.
5. // Закалить ебать. ^2,20
6. // Освободите свой разум, и ваши ноги последуют за ним. Ваш разум — ваш злейший враг. Обдумайте все, прежде чем начать кататься на велосипеде. Как только педали начнут вращаться, окунитесь в ощущения от поездки — запах воздуха, звук шин, ощущение полета, когда велосипед катится по дороге.
7. // Линии загара следует культивировать и поддерживать остроту. Ни при каких обстоятельствах нельзя закатывать рукава или шорты, чтобы хоть как-то уменьшить линии загара.Ни в коем случае нельзя использовать майки без рукавов.
8. // Седла, штанги и шины должны быть тщательно подобраны. ³ Допустимые варианты:

   Подберите седло к рулям, а шины — к черному; или

   Подберите планки по цвету рамы в верхней части рулевой трубы, а седло — по цвету рамы в верхней части подседельной трубы, а шины — по цвету в том месте, где они ближе всего к раме; или

   Совместите седло и перекладины с наклейками на раме; или

   Черный, черный, черный

9. // Если вы катаетесь в плохую погоду, значит, вы крутой парень.Период. Езда в ясную погоду — это роскошь, предназначенная для воскресных дней и широких бульваров. Те, кто ездят в ненастную погоду — будь то холодная, влажная или чрезмерно жаркая — являются членами специального клуба наездников, которые утром во время большой поездки отодвигают занавеску, чтобы проверить погоду, и, увидев дождь, падающий с небеса, позвольте кривой улыбке расплыться по их лицам. Это райдер, который любит свою работу.
10. // Легче не бывает, просто едешь быстрее. Как говорит нам эта знаменитая цитата Грега ЛеМана, тренироваться, лазать и скачивать сложно.Остается тяжело. Другими словами, по словам Грега Хендерсона: «Тренировки похожи на борьбу с гориллой. Вы не останавливаетесь, когда устали. Вы останавливаетесь, когда горилла устанет ». Sur la Plaque, придурки. ⁴
11. // Семья не на первом месте. Мотоцикл делает. Шон Келли, давая интервью после Amstel Gold Race ’84, замечает свою жену, прислонившуюся к его Citroën AX. Он прерывает интервью, чтобы сказать ей, чтобы она сняла лак, на что она пожимает плечами: «В вашей жизни на первом месте машина, потом байк, потом я.Он инстинктивно огрызается: «Вы ошиблись в заказе. Велосипед на первом месте ». ²¹
12. // Правильное количество велосипедов: n + 1 . В то время как минимальное количество велосипедов, которое нужно иметь, — три, правильное число — n + 1 , где n — количество велосипедов, находящихся в настоящее время в собственности. . Это уравнение также можно переписать как s-1 , где s — это количество принадлежащих вам велосипедов, которое приведет к разлуке с вашим партнером.
13. // Если вы нарисуете гонку номер 13, переверните ее вверх дном.Как это ни парадоксально, тот же разум, который держит такой контроль над телом, также прискорбно хрупок и склонен к суеверным мыслям. Он легко наполняется сомнениями и отвлекается на вспомогательные детали. Вот почему лента всегда должна быть безупречной, машина должна быть бесшумной, а комплект — безупречным. И, если вы нарисуете неудачный номер 13, переверните его вверх дном, чтобы противодействовать его отрицательной энергии.
14. // Шорты должны быть черными. Командные шорты должны быть черными, за возможным исключением боковых панелей, которые могут соответствовать остальной части экипировки команды.
15. // Черные шорты также следует носить с майками лидера. Черные шорты или, по крайней мере, стандартные шорты командного комплекта необходимо носить с майками чемпионата и майками лидера гонки. Не переусердствуйте со своим набором и не соглашайтесь с тем, что вы будете выглядеть как дурак.
16. // Уважайте майку. Майки чемпионов и лидеров гонки можно носить только в том случае, если вы выиграли чемпионат или возглавляли гонку.
17. // Командная форма предназначена для членов команды. Командная форма ношения Pro также сомнительна, если вам не платят за ее ношение.Если вы должны летать в цветах профессиональных команд, вся одежда должна идеально сочетаться, например, майка Mapei не должна сочетаться с шортами Kelme и носками Telekom.
18. // Знайте, что надеть. Не путайтесь в экипировке. Никаких мешковатых шорт и футболок во время езды на шоссейном велосипеде. Никакой лайкры при езде на горном велосипеде (кроме гонок XC). Скин подходит только для велокросса.
19. // Представьтесь. Если вы считаете целесообразным присоединиться к группе гонщиков, которые не участвуют в открытом групповом заезде и не являются вашими товарищами, то обычно и вежливо объявлять о своем присутствии.Представьтесь и спросите, можете ли вы присоединиться к группе. Если вас обошла группа, дождитесь приглашения, представьтесь или отпустите их. Молчаливый столяр рассматривается как невоспитанный и невоспитанный. И наоборот, участник, который не может закрыть свою лепешку, ничем не лучше, и его следует исключить из группы при первой же возможности.
20. // Есть только три средства от боли:

    Если ваши квадрицепсы начинают гореть, переместитесь вперед, чтобы задействовать подколенные сухожилия и икры, или

    Если у вас начинают гореть икры или подколенные сухожилия, вернитесь к использованию квадрицепсов или

    Если вы чувствуете себя слабым и слабым, медитируйте на Правиле № 5 и тренируйтесь больше!

21. // Снаряжение для холодной погоды — для холодной погоды.Трусики, жилеты, утеплители для рук, бахилы и кепки под шлемом — все это может сделать вас похожим на хардмена, когда погода того требует. Если не холодно и не холодно, сохраните фландрийский бест для фламандской погоды.
22. // Велосипедные шапки предназначены для езды на велосипеде. Велосипедные шапки можно носить под шлемами, но никогда не , когда вы не катаетесь, независимо от того, насколько бедренно вы думаете, что выглядите. Это приведет к обмыванию и приведет к публичной ругани или избиению. Единственное время, когда допустимо носить велосипедную шапочку, — это когда вы непосредственно занимаетесь велоспортом и облачены в велосипедную экипировку.Сюда входят действия, выполняемые до и сразу после поездки, такие как настройка машины и прокачка шин. Также включены посещения кафе для эспрессо перед поездкой и выступления в пабах после поездки для заправки эля (при условии, что в указанном пабе есть солнечный открытый внутренний дворик — не заходите в паб в аптечке, иначе рискуете быть церемонно избитым одетым в кожу. байкерские цыпочки). В этих условиях, если ваша кепка слегка наклонена к черепу, это, можно сказать, de rigueur .Однако все хорошее следует воспринимать в меру, и поэтому очень важно, чтобы мы позволяли здравомыслию и хорошему вкусу преобладать: пока вы делаете первый глоток соответствующего кофеина или напитка на основе хмеля вместе с каплями пота, снега, или дождь все еще виден на челе, то носить кепку законно. Однако, как только в черепных бороздках остается соль, пора принять душ, надеть какую-нибудь подходящую одежду для апре-райда (на ум приходит шерстяной тренировочный топ Molteni Arcore примерно 1973 года) и вернуться к перекладине в сложенном виде. газетных публикаций в пастельных тонах, готовых к формальной замене жидкости.Это также полезно, если вы Дорожный Гигант , как показано здесь, а не гигантский придурок. ⁵
23. // Вытягивание только после достижения скорости выхода. Вы можете использовать аэродинамическое приспособление только после того, как развернете свой 53 x 11; группировку следует выполнять только тогда, когда ваши ноги больше не могут успевать за ней. Ваши ноги заставляют вас двигаться быстро, и попытки уберечь свою жирную задницу от ветра служат только для того, чтобы вы не замедлились, когда вы наберете скорость. Таким образом, группировка должна использоваться только для предотвращения замедления, когда ваши ноги оторвали верхнюю часть блока.Преждевременное подворачивание во время спуска — это полная противоположность небрежно продуманному. Подробнее о быстром спуске см. Правило № 64 и Правило № 85.
24. // Скорости и расстояния должны указываться и измеряться в километрах. Это включает в себя обсуждение езды на велосипеде на рабочем месте с вашими коллегами, не занимающимися велоспортом, что еще больше загадывает наш вид спорта в сети их когнитивных способностей неандертальцев. По мере того, как растерянность распространяется на их лица без бровей, небрежно упомяните свои бритые ноги.Все велосипедные памятники измеряются в метрической системе, поэтому английская система запрещена.
25. // Велосипеды на крыше вашего автомобиля должны стоить больше, чем автомобиль. Или, по крайней мере, будет относительно дороже. По сути, если вы кладете свой Huffy на свои ролики, у вас проблемы, мистер. Помните, что сказал Шон.
26. // Сделайте свой байк фотогеничным. Когда вы фотографируете велосипед, подберите его как следует для камеры. Некоторые параметры твердые: штоки клапанов в положении «6 часов».Никогда не поворачивайте ни на 90, ни на 180 градусов. Другие — на ваше усмотрение, хотя общепринятые методы включают в себя надевание цепи на большую собаку и запрет на использование бидонов в клетках.
27. // Шорты и носки должны быть как Златовласка: не слишком длинными и не слишком короткими. (Отказ от ответственности: несмотря на ужасный выбор Шона Йейтса в отношении длины шорт, он является типичным жестким человеком в велоспорте и глубоко восхищается Веломинатами. В то время как короткая длина и длина носков Армстронга просто неправильны.) Нет носков — нет-нет, так как — это те, которые до щиколотки должны носить только теннисистки.
28. // Носки могут быть любого цвета, который вам нравится. Белый — это старая школа. Черный тоже крутой, но техасец, который был слишком длинным, создал плохой имидж. Если вы чувствуете, что должны быть цветными, убедитесь, что они чертовски хорошо сочетаются с вашим набором. Совет: правило DeFeet Wool-E-Ators.
29. // Никаких европейских сумок Posterior Man-Satchels. Седельным сумкам нет места на шоссейном велосипеде, и их можно использовать на горных велосипедах только в крайних случаях.
30. // Никаких насосов на раме. Емкости для углекислого газа или мини-насосы следует носить в карманах джерси (см. Правило № 31).Единственным исключением из этого правила является установка насоса рамы марки Silca в заднем треугольнике рамы, при этом шампура заднего колеса используется в качестве держателя насоса, как продемонстрировали члены профессиональных велосипедных команд 7-Eleven и Ariostea. Таким образом, рамный насос, установленный в перевернутом положении и вдоль левой стойки сиденья (со стороны рычага вертела), является как старой школой, так и евро, и поэтому приемлем. Мы еще раз заявляем, что указанный насос ни при каких обстоятельствах не может быть Zefal и должен быть произведен компанией Silca. Указанный насос Silca должен быть оснащен головкой Campagnolo.Допустимо приклеивать мини-помпу к раме при помощи клейкой ленты, когда канистры с CO2 недоступны, а ваши карманы полны запасного комплекта и энергетических гелей. Тем не менее, всадник должен ожидать, что его остановят и допросят, и ему может потребоваться опустошить карманы, чтобы доказать, что в них нет места для помпы.
31. // Запасные тубы, многофункциональные инструменты и ремонтные комплекты следует хранить в карманах из джерси, а в случае крайней необходимости — в переделанном бидоне в клетке на велосипеде. Или воспользуйтесь одним из них.
32. // Горбинки для верблюдов: без гидратации.Пакеты для гидратации — это , которые никогда нельзя увидеть на теле водителя . Никаких аргументов по этому поводу не будет. Для МТБ они классные.
33. // Брейте оружие. Всегда следует тщательно выбривать ноги. Если по какой-то причине ваши ноги должны остаться волосатыми, убедитесь, что вы можете нанести много вреда бритым наездникам или считаться хиппи на пути к критической мессе. Используете ли вы опасную бритву или Боуи. ножом, используйте Baxter, чтобы они оставались гладкими.
34. // Обувь и педали для горных велосипедов имеют свое место.На горном велосипеде.
35. // Никаких козырьков на дороге. Дорожные шлемы можно носить на горных велосипедах, но никогда не наоборот. Если вы хотите тени, см. Правило №22.
36. // Очки должны соответствовать требованиям велосипедной езды. Запрещены солнцезащитные очки Aviator, blueblockers или клипсы для очков.
37. // Дужки очков всегда должны быть над ремнями шлема. Без исключений. Это происходит по разным причинам, которые могут иметь или не иметь значения; просто так оно и есть.
38. // Не играйте в Leap Frog. Тренируйтесь правильно: если кто-то обгоняет вас, в этом нет ничего личного, просто примите тот факт, что в день / усилие / поездке они были сильнее вас. Если вы не можете справиться, работайте усерднее. Но не играйте в прыгуны, чтобы оказаться впереди, только для того, чтобы вас обгоняли снова (несколько раз), потому что вы не можете поддерживать темп. Особенно не делайте этого только потому, что вас обгоняет женщина. Шутки в сторону. Преодолей это.
39. // Никогда не ездите без очков. Вы не должны иметь привычки ездить без очков, хотя разрешенные смягчающие обстоятельства включают туман, перегрев и условия освещения.Когда они не надеваются на глаза, они должны быть аккуратно заправлены в вентиляционные отверстия шлема. Если они не подходят, купите новый шлем. А пока вы можете носить их сзади на затылке или аккуратно засунуть в карман джерси, стараясь не поцарапать их инструментами (см. Пункт 31).
40. // Шины должны монтироваться так, чтобы этикетка располагалась по центру штока клапана. Профессиональные механики делают это, потому что так легче найти клапан. Вы делаете это, потому что так поступают профессиональные механики.Это сэкономит вам драгоценные секунды, пока ваша толстая задница будет сидеть на обочине дороги, возясь с вашим CO2 после квартиры. Это также лучше подходит для фото. Примечание. Очевидно, это относится только к клинчерам, поскольку трубчатые элементы не дают вам выбора.
41. // Рычаги быстрого разъединения должны быть аккуратно расположены. Угол быстрого отпускания на переднем вертлюге должен быть направлен вверх, который затягивается сразу после вилки, а задний быстросъемный рычаг должен затягиваться под углом, который делит угол между сиденьем и цепью пополам. остается.Однако допустимо, чтобы задний быстросъемный механизм затягивался вверх, сразу за стойкой сиденья, когда конструкция рамы или ее дропауны не позволяют выполнить предпочтительное расположение. Только для велосипедов для гонок на время быстросъемные спусковые механизмы могут находиться в горизонтальном положении, обращенном к задней части велосипеда. Это для максимального аэроэффекта. ⁹
42. // Велогонке никогда не должно предшествовать заплывом и / или за ним следует бег. Если ей предшествует заплыв и / или за ней следует бег, она не называется велогонкой, она называется дуатлоном или триатлон.Ни то, ни другое не является велогонкой. Также имейте в виду, что плавать следует только для того, чтобы не утонуть, и следует бежать только в случае погони. И даже в этом случае нужно только бежать достаточно быстро, чтобы не допустить поимки.
43. // Не будь болваном, но если вы совершенно должны быть болваном, будьте забавным ослом . Всегда помните, мы все братья и сестры в дороге.
44. // Положение имеет значение. Чтобы найти V-Locus, руль шоссейного велосипеда всегда должен быть ниже седла.Единственное исключение — если вы совершаете революцию в спорте, и в этом случае вы также должны быть готовы побить мировой часовой рекорд. Минимально допустимый допуск — 4 см; максимума нет, но люди могут ругать вас, если сочтут, что у вас их слишком мало.
45. // Удар по выносу. Максимально допустимая высота стопки под штоком составляет 2 см, а одна 5-миллиметровая прокладка всегда должна быть — всегда — сверху. Предпочтительна высота стопки «захлопнувшаяся»; Это означает, что шток расположен непосредственно на верхней обойме гарнитуры.
46. // Держите руль ровно. Руль будет установлен параллельно земле или немного наклонен вверх. Хотя они могут вообще не быть направлены вниз , они могут быть слегка наклонены вверх; допустимый наклон руля должен составлять от 180 до 175 градусов по отношению к ровной дороге. Тормозные рычаги предпочтительно устанавливают так, чтобы конец тормозного рычага находился на одном уровне с нижней частью стержня. Однако современные стержни диктуют, что это не всегда возможно, поэтому допуски допускаются в разумных пределах.Колпаки тормозов не должны приближаться к 45 градусам, на чем настаивают некоторые гонщики с плохим вкусом.
47. // Пейте трипелы, не катайтесь на троих. Велосипед и пиво так взаимосвязаны, что мы никогда не сможем понять их полную взаимосвязь. Пиво — это восстанавливающий напиток, эликсир для мусорных разговоров после поездки и просто отличное средство, чтобы пролить его на шею. Мы учимся пить, так что не валяйте дурака. Пейте качественное пиво из настоящих пивоварен. Если он варится с рисом вместо ячменного солода или требует лайма, вы сбились с пути.Знайте свои единицы горечи, как длину своей шестерни. Жизнь коротка, не трать ее на мочу.
48. // Седла должны быть выровнены и отодвинуты назад. Зона сиденья седла должна быть визуально ровной, с измерением основания, сделанным с помощью спиртового уровня. Исходя из тонкостей конструкции седла и требований к комфорту, седло можно затем слегка наклонить вперед или назад, чтобы занять положение, обеспечивающее стабильность, мощность и комфорт. Если наклон седла превышает два градуса, вам нужно взять одно из этих седел с пружинами и толстой гелевой подушкой, потому что вы, очевидно, большая киска.Средняя точка седла, измеряемая от кончика до хвоста, должна находиться далеко позади и не должна располагаться впереди линии, образованной протяжением подседельной трубы через верхнюю часть седла. (Также см. Правило №44.)
49. // Держите резиновой стороной вниз. Совершенно недопустимо намеренно переворачивать коня вверх ногами по любой причине ни при каких обстоятельствах. Помимо риска поцарапать седло, рычаги и вынос руля, это непрофессионально и позор для вашего верного коня. Увеличивается риск опрокидывания велосипеда, затрудняется снятие / замена колеса, и ваши бидоны будут протекать.Единственная причина, по которой велосипед должен когда-либо быть в перевернутом положении, — это во время вращения во время аварии. Это правило также применяется к перевернутым поперечинам крыши, устанавливаемым на седло. 23
50. // Волосы на лице необходимо тщательно регулировать, без густой бороды и без усов. Козлиные бородки разрешены только в том случае, если ваше имя начинается с «Марко» и заканчивается на «Пантани», или если ваша голова намеренно или непреднамеренно облысела. Нельзя бриться утром перед важной гонкой, так как это подрывает вашу мужественность, а это нужно, чтобы надрать задницу.
51. // Браслеты Livestrong — это петлицы для ваших рук. Хотя мы ненавидим рак, не лучше ли просто пожертвовать немного денег и не афишировать этот факт в течение следующих пяти лет? Вы также можете сделать татуировку «трихард дрочил» на лбу. Или вы вполне можете быть боганом.
52. // Пейте в умеренных количествах. Бидоны должны быть небольшого размера. Максимум 500-610 мл, на машине не должно быть очень больших сосудов. Могут быть установлены две клетки, но на аттракционах продолжительностью менее двух часов можно использовать только один бидон.Упомянутый соло-бидон должен быть помещен только в клетку нижней трубы. Вы можете кататься с бидоном в задней клетке только в том случае, если у вас есть передний бидон или вы только что передали передний бидон вееру на обочине дороги, и вы слишком заняты крушением всех, чтобы продвигать его вперед, пока не выпьете следующую рюмку. Бидоны должны соответствовать друг другу и, желательно, вашему велосипеду и / или комплекту. Очевидным исключением является классический бидон Coca-Cola, который по умолчанию подходит к любому велосипеду и / или комплекту из-за своего происхождения. Кока-колу следует употреблять только ровно и ближе к концу долгой поездки или целого дня одиночного перерыва на дорогах Франции.
53. // Следите за тем, чтобы ваш комплект был чистым и новым. В знак уважения к окружающим, ваш комплект всегда должен быть свежевыстиран, и ни при каких обстоятельствах потрескавшаяся область ваших шорт не должна изнашиваться или быть прозрачной.
54. // На шоссейных велосипедах аэродинамические штанги запрещены. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать аэродинамические штанги или другие крепления на шоссейных велосипедах. Единственное исключение — если вы участвуете в гонках на время в горах.
55. // Заработайте свои ходы. Если вы едете вниз с горы , вы должны сначала проехать вверх по горе .Запрещено использовать механический транспорт только из-за дешевых спусков. Единственное исключение — если вы выполняете интервалы на Альп-д’Юэз или План-де-Коронес и припарковываете машину наверху, прежде чем совершить 20 повторений подъема.
56. // Только эспрессо или макиато. При ношении велосипедного комплекта и чашечке кофе перед поездкой или после нее можно пить только эспрессо или макиато. Если слово «соевый / обезжиренный латте» используется членом сообщества в велосипедной одежде, то этого человека должны церемониально избить канистрами с углекислым газом или мини-помпами со стороны других членов сообщества. ⁶
57. // Никаких наклеек. Никого не волнует, за что вы поддерживаете, против какой войны вы, какое снаряжение покупаете или в каком году катались на RAGBRAI. См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. Наклейки, с другой стороны, не только допустимы, но и крайне важны.
58. // Поддержите местный веломагазин. Никогда не покупайте велосипеды, запчасти и аксессуары в Интернете. Заходить в местный магазин, задавать бесчисленные бессмысленные вопросы, ограничивать время персонала, а затем заходить в интернет за покупками — все равно что спать с женой лучшего друга, а потом выпить с ним пива.Если вы все же покупаете детали в Интернете, будьте готовы установить и обслуживать их самостоятельно. Если вы заходите в магазин с деталями, которые вы купили в Интернете, и ожидаете, что они им подойдут, будьте готовы к тому, что вам предложат обратиться к вашему онлайн-продавцу за помощью по установке и гарантии.
59. // Держитесь за линию. Едите предсказуемо и не делайте резких движений. И ни при каких обстоятельствах не отклоняйтесь от своей линии.
60. // Откажитесь от гайки с шайбой и крышки штока клапана. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать гайку с шайбой и крышку штока клапана, которые поставляются с вашими внутренними трубками или трубками.Они поставляются только в соответствии с правилами перевозки. Они бесполезны, когда дело касается камер и шин.
61. // Как и ваше ружье, седла должны быть гладкими и твердыми. Ни при каких обстоятельствах ваше седло не должно иметь набивки более 3 мм. Особые скидки будут сделаны для этапных гонок, когда присутствует физическая боль, вызванная подкожными кистами и т.п. («седловидные язвы»). В этих условиях допускается заполнение до 5 мм — следует отметить, что это исключение носит временный характер, пока условие не пройдет или не будет устранено.Хардман вообще не стал бы менять седло, а вместо этого сделал в нем отверстие, чтобы уменьшить давление на хрупкую область. Следует отметить, что если соблюдается Правило № 48 и / или Правило № 5, то любое «дополнение» излишне. ⁷
62. // Вы не должны кататься с наушниками. Велоспорт — это выход на улицу и в стихию, и вам не нужно слушать Queen или Slayer, чтобы испытать это. Погрузитесь в ритм и боль, а не в ту повязку для волос 80-х, которую вы называете «музыкой».См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. ⁸
63. // Укажите направление поворота. Укажите поворот налево, направив левую руку влево. Чтобы подать сигнал о повороте направо, просто укажите правой рукой вправо. Этот, по-видимому, предназначен в основном для американцев: этот сигнал поворота направо, который американцев учат подавать с вытянутой левой рукой и направленным вверх предплечьем, был разработан для автомобилей до изобретения электрического указателя поворота, поскольку он было довольно трудно добраться со стороны водителя до окна со стороны пассажира, чтобы сигнализировать о повороте направо.Однако на велосипеде этого ограничения нет, и на самом деле довольно легко направить правую руку в том направлении, в котором вы поворачиваете. Американский сигнал поворота направо просто заставляет вас выглядеть так, будто вы машете «привет» транспортным средствам.
64. // Уверенность при прохождении поворотов возрастает со временем и опытом. Эта модель продолжается до тех пор, пока она не упадет внезапно и резко.
65. // Уходите за своей машиной и уважайте ее. Велосипеды должны соответствовать принципу тишины, и поэтому их необходимо тщательно обслуживать.Его нужно бережно хранить, и, прислоняя его к стене, нужно осторожно прислонять его так, чтобы только перекладины, седло или шины касались стены или столба. Это верно даже в случае спешивания до падения в обморок после гонок на время чемпионата мира. Не допускаются скрипы, скрипы или шум цепи. Во время езды может быть слышен только успокаивающий гул ваших шин о асфальт и ритм вашего дыхания. При езде по Pave звук ударов цепи приемлем. Принцип молчания можно расширить, чтобы сказать, что если вы страдаете так, что ваше дыхание начинает отрицательно влиять на удовольствие других наездников в группе, вы должны без промедления сесть и позволить себе упасть. ¹⁰
66. // Никаких зеркал. Зеркала разрешены на вашем (метко названном) Surly Big Dummy или Surly Long Haul Trucker. Не на твоем дорожном коне. Не на вашем горном велосипеде. Не на твоем шлеме. Если кто-то, знакомый с Правилами, продал вам такую ​​мерзость, верните зеркало и потребуйте возмещения, плюс проценты и убытки.
67. // Делайте свое время на ветру. Никто не любит колесную присоску. Вы можете подумать, что играете в умную тактическую игру, позволяя всем остальным делать работу, пока вы сидите, но гонки (даже спринты с городскими знаками) выигрываются благодаря сотрудничеству и трате времени на заклепку, порку себя и риск.Ездить на колесах и прыгать мимо — это одно и только одно: плохое спортивное мастерство.
68. // Поездки должны оцениваться по качеству, а не по количеству. Поездки должны оцениваться по качеству пройденного ими расстояния, а не только по расстоянию. Для скалолазания расстояния следует относить к количеству пройденных вертикалей; равнинные и перекатные дороги следует определять по их расстоянию и средней скорости. Например, объявление «Мы проехали 4 км» будет означать, что во время поездки было преодолено 4000 м, при этом расстояние не имеет значения.И наоборот, 150-километровая поездка на скорости 23 км / ч — это не то, что следует обсуждать на открытом форуме, и Правило № 5 должно быть пересмотрено сразу. ⁷
69. // Велосипедная обувь и велосипеды предназначены для верховой езды. Любые прогулки в велосипедной обуви должны быть строго ограничены. При выполнении косой черты или наполнении бидонов во время езды на 200 км (на скорости 38 км / ч, см. Правило № 68) следует осторожно сложить велосипед в ближайшей точке, по которой можно перемещаться на велосипеде, и пройти оставшееся расстояние. Категорически запрещается, чтобы велосипедист ни при каких обстоятельствах поднимался по крутому склону, за очевидным исключением, когда указанный склон заблокирован гонщиками, разбившимися из-за того, что вы находитесь на Коппенберге.Для пояснения см. Правило №5. ⁷
70. // Цель соревнований — победа. Любая ссылка на недостижение этого должна быть немедленно отнесена к Правилу №5. ¹¹
71. // Тренируйтесь правильно. Знайте, как правильно тренироваться, и придерживайтесь своего плана тренировок. Игнорируйте других велосипедистов, с которыми вы не едете намеренно. Время для соревнований — не во время тренировок, а во время соревнований.
72. // Ноги говорят громче слов.Если вы регулярно не демонстрируете свое превосходство во время езды и плавность хода, воздержитесь от обсуждения вашего измерителя мощности, частоты пульса или любых других данных вождения. Также см. Правило № 74.
73. // Тросы зубчатой ​​передачи и тормоза должны быть обрезаны до оптимальной длины. Тросы должны образовывать идеальную дугу вокруг рулевой трубы и, по возможности, пересекаться под нижней трубой. Трос правого переключателя должен доходить до упора левого троса и наоборот.
74. // Только для вольтметров или небольших компьютеров. Забудьте о данных и езжайте на ощупь; мало по сравнению с удовольствием от езды, насколько позволяет ваш ум.Научитесь читать свое тело, медитируйте на Правиле № 5 и научитесь доводить себя до предела. Измерители мощности, пульсометры и GPS — громоздкие, некрасивые и лишние. Любой велокомпьютер, если это будет сочтено необходимым, должен быть простым, маленьким, установленным на выносе и беспроводным.
75. // Номера гонок предназначены для гонок. Удалите их со своей рамы перед следующей тренировочной поездкой, потому что как бы круто вы ни думали, это не выглядит круто. Если только вы не участвуете в гонке. В таком случае это выглядит круто.
76. // Шлемы нужно вешать на вынос.Когда шлем не надет, его следует пристегнуть к выносу и таким образом накинуть на руль.
77. // Уважай землю; Езда на велосипеде — не повод мусорить. Не бросайте пустые гелевые пакеты, обертки от энергетических батончиков или проколотые трубки на дороге или в кустах. Положите их в карманы свитера и почините трубку, когда вернетесь домой. ¹²
78. // Удалите ненужное снаряжение. При гонках продолжительностью 60 минут или меньше вторую (неиспользованную) клетку для бутылок с водой необходимо удалить, чтобы сохранить эстетику гоночной машины. ¹³
79. // Сражайтесь за границы своего города. Границы города должны быть оспорены или, по крайней мере, подделаны, если вы не вовлечены в это или слишком озабочены, чтобы делать что-либо, кроме как крутить педали на велосипеде.
80. // Всегда будьте осторожны. Ожидая других перед поездкой или на стартовой линии перед гонкой, вы должны быть tranquilo, , таким образом, опираясь на верхнюю трубу. Это может быть продлено на любое время, когда вы находитесь на велосипеде, но не едете на нем, например, на стоп-сигналах. ¹⁵
81. // Не говори об этом.Поездки и аварии могут обсуждаться и подробно описываться только тогда, когда гонщику требуется внешняя помощь для восстановления или восстановления сил. В противном случае обратитесь к Правилу №5.
82. // Закройте зазор. Во время катания в холодных условиях и / или в условиях Правила № 9, где есть грелки для рук, ни при каких обстоятельствах не должно быть открытых участков кожи между краем вашей экипировки и краем грелок. В этом случае вам нужно либо надеть комплект, который вам подходит, либо увеличить размер вашего оружия. Тем не менее, грелки для рук могут быть прижаты к запястьям в сценариях Five и Dime, особенно в тех, которые связаны с условиями Правила № 9.Принцип отсутствия зазора также применяется к грелкам для колен и ног с той разницей, что они ни при каких обстоятельствах не должны стягиваться вокруг лодыжек; Merckx, помилуй того, кто попал в такое печальное, жалкое состояние. Важно отметить, что, хотя можно носить грелки для рук, не надевая грелки для колен или ног, нельзя носить грелки для колен или ног, не надев грелки для рук (или джерси с длинным рукавом). Совершенно неуместно иметь открытые руки, прикрывая колени, за исключением коротких периодов времени, когда грелки для рук могут быть прижаты к запястьям при подъеме в гору в ситуации пять и десять центов.Если погода изменится и нужно снять слой, наколенники должны идти раньше, чем накладки на руки. Если это означает, что указанный гонщик должен снимать грелки для колен или ног во время гонки, то это навык, которым он должен овладеть. Единственное исключение — перед соревнованием, на котором кто-то не планирует носить грелки для рук или ног во время гонки. но хотелось бы согреть ноги перед началом мероприятия; хотя в это время также рекомендуется надевать майку с длинным рукавом поверх гоночной формы.Не забудьте снять гетры. ¹⁶
83. // Будьте самодостаточны. Если за вами не будет сопровождать командная машина, вы сами исправите проколы. Вы сделаете это целесообразно, используя свои собственные навыки, используя собственное оборудование и не жалуясь на то, что ваши дорогие шины слишком тугие, чтобы ваши маленькие пальцы не могли поместиться на дорогом ободе. Судьба гонщика, который не смог экипироваться в соответствии с Правилом № 31, или который не знает, как использовать указанное оборудование, определяется по усмотрению любого сопровождающего или приближающегося гонщика в соответствии с Правилом № 84. ¹⁷
84. // Соблюдайте Кодекс. В соответствии с Кодексом The Domestique, объявление о спущенной шине во время тренировочной поездки дает право — но не обязывает — всех гонщиков, присутствующих в группе, прекратить катание, не опасаясь того, что их назовут Pussies. Вследствие этого все остановленные гонщики имеют право — но не обязаны — оказывать помощь, инструктировать и / или строго критиковать технику ремонта шин. Продолжительность остановки в соответствии с Правилом № 84 является полностью дискреционной, но, как правило, обратно пропорциональна продолжительности оставшегося времени, доступного для эспрессо после поездки. ¹⁷
85. // Спускайтесь как профессионал. Все спуски должны выполняться на скоростях, которые менее талантливые люди обычно считают «смехотворными» или «безумными». Кроме того, все углы будут проходить по траектории снаружи-внутри-снаружи, при этом внешняя нога вытянута, а внутренняя нога наклонена соответствующим образом (но не слишком далеко, чтобы имитировать мотоциклетного гонщика, поскольку вы не один), чтобы помочь в балансе. и создание привлекательной эстетики. Тормоза обычно не используются, но в случае крайней необходимости только перед поворотом.Также см. Правило №64. ¹⁸
86. // Не двигайтесь наполовину. Никогда не опускайте наполовину своих партнеров по верховой езде; это ужасная форма — всегда другой парень задает темп. Если, конечно, вы не попали в ловушку, и в этом случае это отличный метод запугивания. ²²
87. // Поездка начинается вовремя. Без исключений. Всегда вовремя уезжайте. Остальные опоздают ровно один раз. Вы сигнализируете, что святость этого аттракциона, как и всех других аттракционов, не является чем-то, чем вы должны заниматься.Вы демонстрируете не словами, а действиями свою приверженность. В качестве бонуса у вас будет больше времени для эспрессо после поездки. «Вовремя», конечно же, означает, что в пункте V истекло час или полчаса.
88. // Не разбегайтесь. Когда катитесь вперед, чтобы сделать поворот на ветру, см. Правило № 67, не увеличивайте темп резко, если не пытаетесь установить перерыв. Ключ к поддержанию высокой средней скорости — работать со своими товарищами и не допускать образования промежутков в очереди. Допустимо увеличивать темп постепенно, и если это приводит к падению людей, значит, они скатились с вашего колеса и в любом случае бесполезны для группы.Если вы позади кого-то, кто прыгает на педали при ударе спереди, не ругайте преступника криками «Не бросайся», если только преступник не француз по имени Серж.
89. // Произносите это правильно. Все расы должны упоминаться по имени, данным в стране его происхождения, и следует позаботиться о том, чтобы произносить это имя как можно лучше. Для бельгийских рас предпочтительно выбирать имя, данное в регионе их происхождения, хотя говорящий может использовать либо фламандское, либо валлонское произношение.Этот принцип также должен применяться к именам гонщиков, велосипедным шатрам и шатрам, а также велосипедному снаряжению.
90. // Никогда не выходите из большого кольца. Если он становится круче, просто нажимайте на педали сильнее. Когда апостол Йохан Мусеув настаивал на этом вопросе, он просто ответил: «Да, зачем вам сбавлять обороты?» Конечно, допустимо кратковременное смещение во внутреннее кольцо при масштабировании 20% наклонных участков Kapelmuur.
91. // Нет еды на тренировочных заездах до четырех часов.Это также исходит от апостола Йохана Мусеува, который сказал @frank: «Да, на аттракционах продолжительностью менее четырех часов еды нет. Тебе нужно похудеть ». Или, как выразился Финьон, иногда, когда мы тренируемся, нам просто нужно выйти на улицу, чтобы встретить Человека с Молотом. Исключение составляют, конечно, тяжелые заезды продолжительностью более двух часов и гонки. Кроме того, если вы планируете отсутствовать более четырех часов, начните есть до того, как проголодаетесь. Это также относится к добавкам для энергетических напитков.
92. // Нет спринта из-под капюшонов Единственное исключение — гонщики, чьи имена начинаются на Джузеппе и заканчиваются на Саронни.Увидеть мир Гудвуда в 82. ²⁴
93. // Спуски не для восстановления. Эли для восстановления предназначены для восстановления. Спешники должны быть такими же сложными и требовательными, как и подъемы, и гораздо опаснее их. Поднимитесь тяжело, спускайтесь, чтобы закрыть или открыть брешь. Спуски должны быть болезненными, а не временем для восстановления. Восстановление предназначено только для паба и для болтовни. ²⁵
94. // Используйте правильный инструмент для работы, и используйте инструмент правильно. Уход за велосипедом — это искусство; инструменты предназначены для определенных целей, и важно, чтобы Веломинатус научился правильно использовать каждый инструмент при работе на своей верной машине.
95. // Никогда не поднимайте велосипед над головой. Ни при каких обстоятельствах нельзя поднимать велосипед над головой. Единственное исключение — установка на багажник автомобиля.

Сообщения, относящиеся к Правилам , можно найти здесь.

Присылайте свои предложения в сообщениях или по электронной почте здесь.

Кредиты

Правила велоспорта, согласно Веломинатам

Велоспорт для многих — это многое. Для некоторых это средство активизма; другие — средство удержания себя или других в обществе.

Для нас это о славе страданиях . Речь идет о вашем уме, который говорит, что заткнись, вашему телу, когда ваше тело говорит, что стоп . О признании, как это делают профессионалы, что езда на велосипеде «никогда не становится проще, вы просто едете быстрее».

Это спорт со своим лексиконом и собственным фольклором. Свои собственные ритуалы и обряды посвящения (кто-нибудь изо всех сил заставляет себя идти пешком, кто-нибудь?).

Ребята из Веломинати взяли на себя роль хранителей этих знаний и преданных сторонников этого образа жизни.Самопровозглашенные Хранители Шестеренки .

Как и подобает этой роли, были установлены определенные правила для защиты целостности и престижа спорта, которым мы все так дорожим.

Рассматриваются многие темы: местная совесть (# 58, # 77), знаток прекрасных напитков (# 47, # 56), эстетика (# 27, # 33, # 50) и безжалостный мачизм (все остальные правила).

Мы разместили правила ниже, чтобы проиллюстрировать их превосходство и ясно заявить о нашей поддержке. Это не задумано как плагиат: только уважение и попытка выполнить правило №3.Если Веломинати недовольны таким использованием, сообщите нам, и мы удалим их.

1. Соблюдайте правила.
2. Подавать пример.
3. Направляйте непосвященных.
4. Все дело в велосипеде.
5. Закачай на хер.
6. Освободи свой разум, и твои ноги последуют за тобой.
7. Коричневые линии следует культивировать и держать острыми как бритва.
8. Седла, штанги и шины должны быть тщательно подобраны.
9. Если вы катаетесь в плохую погоду, значит, вы крутой парень.Период.
10. Легче не бывает, просто едешь быстрее.
11. Семья не на первом месте. Велосипед делает.
12. Правильное количество велосипедов в собственности: n + 1.
13. Если вы нарисуете гонку номер 13, переверните ее.
14. Шорты должны быть черными.
15. Черные шорты также следует носить с майками лидера.
16. Уважайте майку.
17. Командный комплект предназначен для членов команды.
18. Знайте, что надеть. Не путайтесь с комплектом.
19. Представьтесь.
20. Есть только три средства от боли.
21. Снаряжение для холодной погоды — для холодной погоды.
22. Велосипедные шапки предназначены для езды на велосипеде.
23. Подкладывать только после достижения скорости побега.
24. Скорости и расстояния должны указываться и измеряться в километрах.
25. Велосипеды на крыше вашего автомобиля должны стоить больше, чем автомобиль.
26. Сделайте свой велосипед фотогеничным.
27. Шорты и носки должны быть как Златовласка. (Не слишком длинный и не слишком короткий).
28. Носки могут быть любого цвета, который вам нравится.
29. Мужские ранцы запрещены в европейском стиле.
30. Нет насосов на раме.
31. Запасные трубки, многофункциональный инструмент и ремонтные комплекты следует хранить в карманах из джерси.
32. Горбинки для верблюдов: без гидратации.
33. Брить оружие.
34. Обувь и педали для горных велосипедов находят свое место. (На горном велосипеде).
35. Без козырьков в дороге.
36. Очки должны быть специально разработаны для езды на велосипеде.
37. Держатели очков всегда должны быть надеты на ремни шлема.
38. Не играйте в Leap Frog.
39. Никогда не ездите без очков.
40. Шины должны монтироваться так, чтобы этикетка располагалась по центру штока клапана.
41. Рычаги быстрого разъединения должны быть осторожно расположены.
42. Велогонке никогда не должно предшествовать заплывом и / или за ним следует бег.
43. Не будь болваном.
44. Позиция имеет значение.
45. Ударьте по выносу.
46. Держите планки ровно.
47. Пейте трипелс, не катайтесь на троих.
48. Седла должны быть выровнены и откинуты назад.
49. Держите резиновой стороной вниз.
50. Волосы на лице необходимо тщательно регулировать.
51. Браслеты Livestrong — это петлицы для ваших рук.
52. Пейте в умеренных количествах.
53. Следите за тем, чтобы ваш комплект был чистым и новым.
54. На шоссейных велосипедах нет аэробаров.
55. Заработайте свою очередь.
56. Только эспрессо или макиато.
57. Наклейки отсутствуют.
58. Поддержите местный веломагазин.
59. Держи свою линию.
60. Снимите гайку с шайбой и колпачок штока клапана.
61. Как и ваше ружье, седла должны быть гладкими и твердыми.
62. Запрещается ездить с наушниками.
63. Укажите направление, в котором вы поворачиваете.
64. Уверенность в прохождении поворотов возрастает со временем и опытом.
65. Ухаживайте за машиной и уважайте ее.
66. Нет зеркал.
67. Проводите время на ветру.
68. Наездников следует оценивать по качеству, а не по количеству.
69. Велосипедная обувь и велосипеды предназначены для верховой езды.
70. Цель соревнования — победа.
71. Тренируйтесь правильно.
72. Ноги говорят громче слов.
73. Тросы зубчатой ​​передачи и тормоза должны быть обрезаны до оптимальной длины.
74. V Только для счетчиков или небольших компьютеров.
75. Гоночные номера указаны для гонок.
76. Шлемы нужно вешать на вынос.
77. Уважай землю; не мусорить.
78. Удалить ненужную шестерню.
79. Сражайтесь за свои городские рубежи.
80. Всегда будьте осторожны.
81. Не говори об этом.
82. Закройте разрыв.
83. Будьте самодостаточными.
84. Следуйте Кодексу.
85. Спуститесь как профи.
86. Не полуколесно.
87. Поездка начинается вовремя. Без исключений.
88. Без перенапряжения.
89. Произнесите это правильно.
90. Никогда не выходи из большого кольца.
91. Нет питания на тренировках продолжительностью менее четырех часов.
92. Никакого спринта из капюшонов.
93. Спуски не для восстановления.Эли для восстановления предназначены для восстановления.
94. Используйте подходящий инструмент для работы и используйте инструмент правильно.
95. Никогда не поднимайте велосипед над головой.

Живите по этим правилам, и вы тоже можете стать Веломинатом.

Как Веломинатус вы помогаете сохранить положение велоспорта как уважаемого и почитаемого вида спорта: толпы людей выделяются среди холода и дождя, чтобы посмотреть, просто чтобы ненадолго взглянуть на других славных приверженцев.

Прочтите правила (и последующее обсуждение) на сайте www.velominati.com/the-rules

50 золотых правил велоспорта | Велоспорт

Велосипедисты — новаторы, постоянно ищущие преимущества. За последние полвека мы испробовали тысячи методов, чтобы стать сильнее, быстрее и умнее на велосипеде, от многих из которых с годами отказались.

Это правила, которые устояли.

1. Чтобы повернуть, заходите широким входом и выходите широким.

2. Тормозить меньше
Это звучит нелогично, но чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем меньше вы контролируете свой велосипед.Лучшие гонщики тормозят задолго до поворота. Кроме того, снятие стопоров заставляет вас сосредоточиться на ключевых навыках движения велосипеда в поворотах, таких как распределение веса, положение тела и выбор линии.

3. Смотри, куда хочешь идти
«При езде по сложному или опасному участку тропы (или дороги) сосредоточьтесь на пути, по которому должен идти велосипед, а не на скале, дереве или другом препятствии, на котором вы находитесь. пытается избежать «, — говорит горный велосипедист Ханс Рей.

4. Избегайте волос на шлеме
«Ради бога, убедитесь, что ваши волосы находятся под шлемом и не торчат спереди», — советует специалист Garmin-Cervelo Кристиан Ванде Велде.

5. Двигайтесь по переулку
У вас есть право на дорогу, поэтому используйте ее. Это безопаснее, чем езда по плечу, которое часто имеет трещины, засыпано гравием или того хуже. Но и не будьте дорожным боровом.

6. Ездить с лучшим
До того, как построить свой первый горный велосипед, ГЭРИ ФИШЕР был честолюбивым гонщиком. Но его решение остаться в Америке, а не тренироваться в Европе, подорвало его шансы присоединиться к профессиональному пелотону. «Чтобы стать лучшим в спорте, нужно ехать туда, где катаются лучшие», — говорит Фишер.«Если вы маунтинбайкер, проведите пару недель в Уистлере, и вы изменитесь навсегда. Если вы дорожный гонщик и хотите стать лучшим альпинистом, отправляйтесь в Колорадо. Найдите лучших, тренируйтесь с ними, наблюдайте за тем, что они делают, и узнавайте их секреты ».

7. Настройте подвеску — и проверяйте ее почаще
Страшно, сколько гонщиков выезжают на трассу с плохо отрегулированными вилками и амортизаторами. Обвисшая подвеска не только сделает ваш мотоцикл похожим на мокрую лапшу, но и может быть совершенно опасным.Несколько простых настроек — это все, что нужно, чтобы ваша подвеска плавно поглощала неровности.

Вот несколько общих рекомендаций, но обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя (которые можно найти в Интернете или в руководстве пользователя), потому что они послужат отправной точкой в ​​зависимости от конструкции подвески вашего велосипеда. А поскольку воздух может просачиваться через уплотнения, не забывайте ежемесячно проверять давление.

8.Ежемесячно чистите обувь. Также: мойте перчатки.

9. Разогрев
Медленный запуск запускает двигатель, направляя кислород от клеток крови к мышцам. Перед тем, как приступить к молотку, вращайте в течение 20–30 минут.

10. Всегда носи наличные
Любовь нельзя купить за деньги, но можно купить еду, воду, телефонный звонок или запасную трубку.

11. Гонка, хотя бы раз
Это подтолкнет вас к тому, чтобы ехать сильнее, чем вы думали ранее.

12. Пейте, пока не почувствуете жажду; ешьте, пока не проголодались.

13. Ешьте настоящую пищу Во время длительных поездок легкоусвояемые калории являются ключевыми, и они не должны поступать только из энергетических батончиков. У Джеймса Эрреры, доктора медицины, основателя Performance Driven Coaching, есть фаворит: намазать немного миндального масла на цельнозерновой хлеб и посыпать нарезанными бананами и нектаром агавы или медом.

14. Не живите в замше
Когда обувь снимается, ваши шорты должны сниматься вместе с ними.

15. Жесткая езда. . .
Чтобы стать быстрее, нужно ехать быстрее. Интервалы позволяют выжать максимум из вашего времени на велосипеде. Два или три раза в неделю старайтесь делать следующее: Выберите маршрут, который включает подъем или участок дороги, по которому вы можете почти полностью пройти от трех до пяти минут. Разминайтесь в течение 15–30 минут, а затем катайтесь с усилием (ваша нагрузка должна быть примерно 7 из 10) в течение трех минут. Восстановитесь в течение 90 секунд, затем повторите последовательность еще четыре раза.

16.. . .Но не каждый день
Возьмите совет 56-летней легенды горного велосипеда Неда Оверенда: отдыхайте чаще. А если после 30-минутной разминки вы чувствуете себя готовым, включите легкую передачу и возвращайтесь домой. «Никакая тренировка не предопределена», — говорит Оверенд. «Ваша тренировка должна иметь структуру, но она должна быть гибкой в ​​зависимости от того, как вы себя чувствуете». Это может объяснить, почему за 10 дней до победы в Mt. Подъем на Вашингтон Хилл, Оверенд занимался серфингом в Сан-Диего.

17. Играйте в Terrain
Ступайте на подъемах и расслабляйтесь на спусках.

18. Прокатитесь на другом велосипеде
Исследуйте лес на горном велосипеде. Бросьте вниз в местной гонке по велокроссу. Сочетание различных видов катания сохраняет бодрость духа, развивает навыки и напоминает, что катание — это весело.

19. Изнашивайте свои переключатели
У вас есть много передач по одной причине: чтобы ваша частота вращения педалей была оптимальной. Для плавного переключения передач не забывайте переключаться перед резким подъемом, спринтом или крутым переключением передач.

20.Тренируй свои слабости
Профессиональный гонщик на выносливость Марк Вейр зарабатывает на жизнь, взрывая повороты. Но так было не всегда. «Я был полупрофессионалом в гонках по даунхиллеру в Парк-Сити, штат Юта, и там был поворот, который, как мне показалось, был отстойным», — вспоминает он. «Я сказал об этом Яну Карпилу, одному из моих спонсоров, и он сказал:« Уголок не отстой, ты отстой в этом углу ». Тогда я понял, что тренировка моих слабостей намного важнее, чем придерживаться моих сильных сторон ».

21.Проверьте давление в шинах
Вот несколько основных рекомендаций Michelin.

Дорожный / пригородный транспорт: Если вы весите более 180 фунтов, накачайте максимальное давление на боковине шины. Если вы весите 110 или меньше, заполните его до минимума. Где-то между? Надуйте что-нибудь посередине.

Горный велосипед: Целевое значение между 27 и 32 фунтами на квадратный дюйм для большинства шин. Шинам Ultraskinny XC может потребоваться до 35 фунтов на квадратный дюйм. Значение от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм для бескамерных шин.

22. Если болит колено спереди, приподнимите седло; если болит спина, опустите сиденье.

23. Купите динамометрический ключ и узнайте, как им пользоваться
Это обязательно для карбоновых деталей, но также продлит срок службы всех выносов, руля, нижних кронштейнов, зажимов подседельных штырей и шарниров подвески. Наш фаворит — TW-5 Парка.

24. Научитесь Bunnyhop на своем шоссейном велосипеде
Выполнение прыжка без стрижки показывает вам, как изменения положения тела влияют на поведение вашего велосипеда — знания, которые укрепят вашу уверенность на крутых спусках, неровных дорогах и поворотах.

A: Замените педали без зажимов на платформы, а велосипедные туфли на кроссовки с мягкой подошвой.

B: Едьте по ровному, покрытому травой полю со скоростью, немного превышающей скорость ходьбы, стоя на педалях, кривошипы на уровне земли, слегка согнутые в локтях и коленях.

C: Надавите на руль, еще больше согнув колени, чтобы вы пригнулись к седлу. Затем немедленно подтяните штангу вверх и назад, перенося вес назад, чтобы поднять переднее колесо.

D: Оторвав переднее колесо от земли, перенесите вес вперед, толкая руль вперед, и подпрыгните ногами, чтобы поднять заднее колесо.

Чтобы увидеть видео этих движений в действии, посетите BICYCLING.com/bunnyhop.

25. Фитнес требует времени
Никакая экстренная диета или адская неделя тренировок волшебным образом не приведут вас в отличную форму. «Вы должны работать над этим весь сезон», — говорит Пьер Роллан, лучший молодой гонщик Тур де Франс 2011 года.

26. Делайте короткие движения спереди.

27. Мойте велосипед
Особенно после мокрой или грязной езды. Распылите его из садового шланга или смочите в ведре с мыльной водой. Вытрите его и промойте, затем вытрите чистой тряпкой или полотенцем. Не забудьте смазать цепь.

28. Кстати о вашей цепи. . .
Цепь в хорошем состоянии и смазка может прослужить 3000 миль и более, но проверяйте ее каждые 500.Вот как это сделать: возьмите линейку и поместите 0 на заклепку одного звена. Если 12-дюймовая отметка линейки совпадает с другой заклепкой, вы в хорошей форме. Если расстояние больше 1/16 дюйма, замените цепь.

29. Уважайте свой передний тормоз
Применение 60-процентного переднего тормоза приведет к плавной контролируемой остановке. Но на крутых спусках или во время резких замедлений вам еще больше придется полагаться на переднюю часть.

30. Оставайтесь со своей группой
Собираетесь ли вы совершить 500-мильную благотворительную поездку или мчаться по маршруту Париж-Ницца, безопасность в цифрах.Товарищи по команде и друзья могут потянуть, если вы чувствуете усталость, поделиться едой или помочь починить механику. «Я видел это так много раз», — говорит Крис Хорнер. «Парень лидирует в гонке и очень силен, поэтому он уходит в отрыв. Но что произойдет, если он упадет или упадет? Он совсем один. Оставайтесь с вашей группой как можно дольше».

Обязательно перенесите свой вес за седло, чтобы не перепрыгнуть через руль.

31. Слой как свадебный торт
Легко снимаемые слои позволяют легко регулировать температуру.Пинетки, жилеты и тюбетейки, а также утеплители для рук, колен и ног можно спрятать в карманы, когда наступит теплый день.

32. Держите голову вверх
Взгляд далеко на дорогу или тропу поможет вам увидеть приближающееся движение, определить лучшую линию на поворотах или распознать, когда кто-то останавливается.

33. Перенести рамный насос. И запасная трубка. И многофункциональный инструмент с прерывателем цепи.

34. Слушайте свой велосипед
«Щелчок, треск или царапанье не проходят сами по себе», — говорит Кэлвин Джонс, директор по образованию в Park Tool.Обратите внимание на звуки, исходящие от вашей поездки, и вы узнаете, когда пришло время немного пообщаться.

Шум: Дребезжание по неровностям
Распространенный виновник: Ослабленные болты флягодержателя или быстросъемные шпажки
Решение: Затяните их

Шум: Стук / дрожь во время торможения или на кочках
Общий виновник: Свободная гарнитура
Решение: Отрегулируйте гарнитуру, чтобы удалить лишний люфт

Шум: Скрип при вращении педалей
Общий виновник: Сухая цепь
Раствор: Lube

Шум: Поп, за которым следует пропуск цепи
Общий виновник: Замороженное звено цепи; изношены кассета и цепь
Решение: Найдите и освободите замороженное звено… или замените цепь, передние звезды и кассету

Шум: Шум при торможении
Общий виновник: Зернистость тормозных колодок
Решение: Слегка отшлифуйте колодки, чтобы удалить песок и грязь

Шум: Щелчки, визги или нытье
Общий виновник: Может быть любое количество проблем — от незакрепленного штока до изношенных подшипников каретки
Решение: Отправляйтесь в мастерскую

35.Есть план
Улучшение пришло не случайно. Если вы хотите перейти на новый уровень в своей поездке, вам необходимо разработать стратегию и установить дополнительные цели для ее достижения. «А еще лучше наймите тренера, который укажет вам путь», — предлагает трехкратная чемпионка «Ледвилл 100» Ребекка Руш.

36. Обнимите дождь
Если вы не живете в пустыне, мокрые поездки — это часть вашей жизни. Просто одевайтесь соответственно: многослойное белье и дождевик не являются обязательными летом, но становятся необходимыми, когда температура начинает падать.

37. Держите запасной комплект в машине
Никогда не знаешь, когда у тебя будет возможность незаметно проехаться. Взять напрокат или взять напрокат велосипед легко, но сложнее найти запасной шлем, обувь и замшу. Наличие комплекта в машине гарантирует, что вы никогда не пропустите импровизированную поездку. Найдите подержанные ботинки, педали и другие предметы, но купите новый шлем — достойные модели можно найти примерно за 75 долларов.

38.Остановка — это нормально.
Не бойтесь остановиться, чтобы попасть в хорошую яму для купания, горячий источник, киоск с мороженым, кафе, пекарню или дайв-бар. Фактически, вокруг этих развлечений запланированы одни из лучших поездок.

39. Сохраняйте свое видение
Как и большинство молодых профессиональных райдеров, Тед Кинг учится сочетать требования обучения и семейных обязанностей с обширными поездками и обучением, которые требуются его работе. Вот что он узнал на данный момент.

Тренируя , ставьте цель для каждой поездки, даже если цель — восстановление.

Во время гонки , ездите умно, не рубите повороты и помните, что местный турнир по вторникам и ночам — это не чемпионат мира.

На дороге думай как автомобилист. Может быть, есть причина, по которой парень в пикапе злился на тебя.

40. Заправка справа
Окно восстановления ключа — это 30 минут после поездки; Именно тогда вашему организму нужен белок для восстановления мышц и пополнения запасов энергии, поэтому убедитесь, что вы получаете не менее 20-25 граммов.Стейси Симс, диетолог из Стэнфордского университета, рекомендует от шести до восьми унций обезжиренного греческого йогурта с грецкими орехами или ягодами. Или попробуйте этот богатый белком смузи: перед тем, как отправиться в путь, положите 1,5 ложки порошка сывороточного протеина, 1/2 стакана замороженной клубники или черники, 1/2 замороженного банана, 2 столовые ложки обезжиренного греческого йогурта, 2 столовые ложки муки из льняного семени и 1 стакан ванильного миндаля. молоко в блендер (но пока не взбивать). Хранить в холодильнике. Когда вернешься, закружи и выпей.

41.Подождите, чтобы поесть и выпить, пока не окажетесь сзади.

42. Не двигайтесь наполовину.

43. Работай с ядром
У большинства велосипедистов ядра слабые. Чтобы исправить это, попробуйте педаль. Вот как.

A: Примите положение планки, как будто вы делаете отжимание, но опирайтесь на предплечья, расположив руки прямо под плечами. Ноги должны быть вытянуты, вес уравновешен на носках.

B: Подтяните правое колено к груди, не позволяя ягодицам подниматься.

C: Вытяните ногу назад и поверните ее в стороны и назад так, чтобы ступня не касалась пола. Выполните от восьми до 10 раз за один подход, затем поменяйте ноги и повторите.

44. Знайте, что делает ветер
В ветреную погоду выбирайте маршрут, который сначала идет навстречу ветру. Затем сделайте аэро, чтобы свести к минимуму сопротивление — скользите по каплям и плотно прижмите локти и колени к телу. В группе катайтесь по линии темпа, состоящей из одного ряда, чтобы преодолевать встречный ветер.Если ветерок хлестает дорогу боком, сформируйте эшелон (угловая линия темпа, созданная перекрытием вашего переднего колеса с задним колесом гонщика, идущего впереди вас), чтобы ветер не попадал вам в лицо. Педаль с частотой выше нормы, даже если это означает, что вы едете немного медленнее. Затем развернитесь и наслаждайтесь попутным ветром, когда вы мчитесь домой.

45. Знайте свое снаряжение
«Никогда не используйте ничего нового в велогонках», — говорит бывший профессиональный гонщик и велокомментатор Фрэнки Андреу.Этот совет применим к поездкам на горных велосипедах по отдаленным местам, благотворительным мероприятиям или экзотическим велосипедным прогулкам. Пройдите несколько миль на свежем оборудовании, прежде чем отправиться в серьезную поездку. Вы же не хотите быть в 60 милях от дома, когда обнаружите, что вы и ваше новое седло в конце концов не родственные души.

46. Приспособьтесь к своему велосипеду
Нет более быстрого способа улучшить свой комфорт или производительность на велосипеде. «Ваше идеальное положение со временем изменится», — говорит Энди Прюитт, Эдди, директор Центра спортивной медицины Боулдера в Колорадо.«По мере того, как вы становитесь старше — скажем, старше 35 лет — вам следует каждые несколько сезонов рассматривать профессиональный велосипед, пригодный для использования».

47. Принесите пиво
Это валюта велоспорта. Холодная трубка может служить платой за одолженную трубку, чаевыми механику или способом отпраздновать еще одну отличную поездку.

48. Проходите быстро
В гонке на горных велосипедах заявите о себе, а затем быстро пройдите. А если кто-то проходит мимо вас, пусть он или она пройдет мимо.

49. Больно при езде
Иногда впереди идущие гонщики не потому, что они быстрее, а потому, что они могут пострадать больше.Тренируйте ноги для скорости, но также заставляйте свой ум любить боль.

50. Поехали — даже на короткую поездку
Неважно, какое оправдание — холодно, вы устали, «Неделя акул» транслируется на канале Discovery Channel — вы всегда можете за короткое время добраться до обуви. Уходите из дома на 30 минут. Если вы все еще несчастны, развернитесь — вы проехали на велосипеде час. Или просто продолжай кататься.

Нравится? Получите БОЛЬШЕ правил, которые вам понравятся при езде в темпе.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Велосипедных правил для США — Donkey Republic

Мы все рады видеть, как во многих местах в Соединенных Штатах люди начинают отказываться от автомобильной зависимости и продвигать велосипедные прогулки, вкладывая больше городских инвестиций в велосипедную инфраструктуру. выходит на свет каждый день. Однако велосипедистам по-прежнему приходится делить дорогу с водителями практически повсюду, а правила дорожного движения обычно различаются от штата к штату, поэтому важно получить информацию, прежде чем седлать.

Ниже мы кратко изложили наиболее важные аспекты, которые следует учитывать при езде на велосипеде в США, но имейте в виду, что наша интерпретация правил не соответствует букве закона.

Требования к велосипедам в США

ФОНАРИ | Между закатом и восходом солнца, а также в условиях ограниченной видимости вы должны использовать белый свет, направленный прямо вперед, и красный, направленный прямо назад.

ОТРАЖАТЕЛИ | Ваш велосипед должен иметь красный задний отражатель и белый передний, а также отражатели для педалей.

ТОРМОЗА | У вашего велосипеда должен быть хотя бы один работающий тормоз.

ШЛЕМ | Требование носить велосипедные шлемы в США зависит от юрисдикции и возраста велосипедиста. Щелкните здесь, чтобы просмотреть требования в зависимости от пункта назначения.

Правила велосипедного движения в США

Законы о велосипедном движении в разных штатах различаются, поэтому нажмите здесь, чтобы ознакомиться с правилами велосипедного движения в зависимости от пункта назначения.

Однако есть несколько общих правил, применимых на всей территории США:

• В Соединенных Штатах каждый должен ездить по правой стороне проезжей части.Никогда не ездите на велосипеде против транспортного потока.
• Обычно вы используете то же пространство, что и другие водители, и разделяете с ними полосу движения. Если полоса достаточно широкая, чтобы ее можно было разделить с другим транспортным средством (около 14 футов / 4 м), пройдите 3 фута / 1 м вправо от движения. Если полоса недостаточно широкая, чтобы разделить ее, «займите полосу», ехав посередине.
• Самые медленные автомобили на дороге должны быть крайними справа. Ваше положение на дороге зависит от расположения припаркованных автомобилей, вашей скорости и пункта назначения.
• Всегда проезжайте слева.
• На перекрестках: если полоса движения используется более чем в одном направлении, используйте крайнюю правую полосу движения в том направлении, в котором вы движетесь.
• Если есть полоса движения, которая используется более чем в одном направлении, используйте крайнюю правую полосу движения в том направлении, в котором вы движетесь.

Ручные сигналы

Вы всегда должны использовать ручные сигналы, чтобы сообщить о своем намерении другим водителям / гонщикам.

ОСТАНОВКА | Вытяните левую руку влево горизонтально и наклоните предплечье вертикально вниз.

ПОВОРОТ ПРАВО | Вытяните правую руку перпендикулярно телу.

ПОВОРОТ ЛЕВЫЙ | Вытяните левую руку перпендикулярно телу.

Правила Donkey Republic

• Вы всегда должны запирать велосипед при парковке, будь то во время периода аренды или в конце. Вы блокируете свой велосипед, нажимая на ручку блокировки до звукового сигнала.Дважды проверьте, чтобы он оставался заблокированным.
• Для дополнительной безопасности используйте цепь, которая идет в комплекте с каждым велосипедом Donkey, и прикрепите велосипед цепью к неподвижному объекту, например к уличному фонарному столбу.
• Во время аренды вы можете взять и припарковать свой велосипед где угодно. Однако по окончании аренды вы должны вернуть велосипед в доступное место возврата. После парковки и блокировки велосипеда не забудьте открыть приложение Donkey и нажать КОНЕЦ АРЕНДЫ .
• Развлекайтесь, исследуя город на двух колесах!

Безопасность детей и велосипеда