Правильное вождение автомобиля для начинающих: Правильное вождение автомобиля — залог безопасной езды

Содержание

Правильное вождение автомобиля — залог безопасной езды

Ни для кого не секрет, что каждый год в мире погибает достаточно много людей в ДТП. Но важно помнить и знать, что основная причина случившихся дорожно-транспортных происшествий это не правильное вождение владельцами автомобилей. На дороге всегда бывает так – «не ты так в тебя». Поэтому в ДТП практически всегда на 50 % виноват кто-то один. Но чтобы снизить риск попадания в ДТП на эти 50% необходимо самому научиться и придерживаться основных правил правильного вождения и эксплуатации автомобиля на дорогах. Стоит упомянуть, что 55 % всех аварий приходится на долю водителей, чей стаж менее 3 лет. Поэтому далее материал предназначен в первую очередь начинающим водителям, но также не стоит пренебрегать и забывать данные правила «ветеранам». Ведь всегда получается так, «ветераны» думают, что все умеют и правильно делают, но это самая главная ошибка. Ведь как говорится «век живи, век учись». Поэтому далее разберемся с основными азами правил правильного вождения автомобиля. Может многие не узнают ничего нового, но по крайней мере напомнят себе об этом.

 

Основы правильного вождения автомобиля

• Наверно покажется банальным говорить про скоростной режим вождения, так как и так понятно, что существуют допустимые скоростные режимы в городе и за городом, но нарушение скоростного режима вождения автомобиля – это самая главная причина летальных исходов в ДТП. Поэтому не нужно забывать про поговорку – «тише едешь – дальше будешь». Следовательно, даже если трасса знакомая, то не нужно на ней «лихачить», потому что вчера на ней ямы не было, а этот раз она может появиться;

• Второе не менее главное правило – это соблюдение дистанции между автомобилями. В данном случае необходимо сделать акцент на то, что лучшим вариантом будет соблюдать дистанцию указанную, например, на знаках не 70 метров, а хотя бы на метров десять больше. Ведь, как известно, что минимальная дистанция складывается из расстояния тормозного пути зависящего от скорости движения автомобиля и реакции водителя. Но это исходя из того, что водитель все время смотрит и оценивает дорожную ситуацию. А ведь зачастую водитель может на что-то отвлечься или его могут отвлечь. Поэтому лучшим вариантом все-таки будет, это увеличить дистанцию хотя бы на 10-15 метров. Нужно помнить, что даже впереди идущий автомобиль резко затормозит, то виноват в ДТП будет тот, кто ехал сзади из-за не соблюдения дистанции. Соответственно в ночное время суток дистанцию необходимо увеличивать на порядок больше;

• Важным фактором в вождении автомобиля является выбор подходящей и удобной обуви для вождения. В зависимости от обуви ножное усилие на педаль газа будет всегда казаться разным. Например, если в кроссовках или кедах водить автомобиль усилие будет одно, а если вести машину в сапогах, то будет казаться так, что нажал не много, а автомобиль резко ускорился. Поэтому в зависимости от ситуаций всегда необходимо обувать удобную и привычную обувь;

• Про пользование телефонами также стоит упомянуть. Не нужно пренебрегать данным правилом. Человек при вождении автомобиля и разговоре по телефону полностью теряет владение дорожной обстановкой и переключается на улавливание мысли собеседника. Поэтому лучше все-таки перезвонить после остановки автомобиля;

• Не нужно также забывать про включение света фар, как в дневное время суток так и ночью. Даже днем на загородной трассе включение света является значимым фактором предотвращения аварий. Бывают случаи, когда автомобиль обгоняет, а по встречной полосе двигается автомобиль темного цвета и сразу можно его не заметить, а потом может быть уже поздно. Достаточно много таких нюансов возникает в зимнее время с автомобилями белого цвета. Поэтому не нужно беречь АКБ, жизнь дороже;

• Важным правилом является контроль дорожной ситуации. Соответственно контроль над дорожной ситуацией осуществляется не только через лобовое стекло, а и через зеркала заднего вида. Необходимо регулярно посматривать в зеркала заднего вида, а при совершении маневра это является обязательным действием;

• При движении по дороге, как в городе, так и за городом, не следует лишний раз и на нервной почве сигналить на лево и на право. Даже если кто-то нарушил что-то. Надо быть умнее и терпеливее. В противном случае нарушитель может сделать еще какую-либо пакость. К сожалению это особенности человека;

• От манеры вождения зависит многое. С самого первого дня вождения автомобиля необходимо выбрать спокойную и равномерную манеру вождения. Не нужно на дороге делать резких маневров без необходимости. А перед тем как сделать какой-либо маневр необходимо убедиться, что данным действием не введете других участников дорожного движения в заблуждение. При езде за городом особенно не следует выполнять обгон, если нет уверенности в достаточном расстоянии для этого. Лишний раз пропустить, а потом осуществить. Перед съездом на обочину всегда нужно погасить скорость и плавно свернуть. Помните, что сцепление с дорожным покрытием и щебнем на обочине разное;

• Особое внимание необходимо уделять при подъездах к пешеходным переходам. Даже если нет пешеходов, не лишним будет снизить скорость. Особенно это касается при езде по противоположной полосе от автобусной остановки. Как правило, из-за автобусов или троллейбусов пешеходы направляются сразу к пешеходному переходу, а соответственно появляется риск столкновения;

• Отдельно можно сказать про проезд светофоров. Как и при подъезде к светофору так и при начале движения необходимо трогаться плавно и без резких ускорений. Не мало важно помнить про повороты на светофоре. С первым с кем можно столкнуться это будут пешеходы. Поэтому при повороте необходимо убедиться на 100%, что пешеходы отсутствуют;

• Главной причиной аварий на дорогах после неправильного вождения автомобиля является неудовлетворительное состояние дорог. Поэтому при езде по такой дороге не нужно не жалеть автомобиль. Ведь это железо, а оно имеет свойство ломаться. Соответственно выход из строя какой-либо составной части может привести к ДТП. Важно оценивать состояние дорожного полотна и исходя из анализа, выбрать ритм движения;

• Не нужно пренебрегать правилом пристегивания ремнем безопасности. То, что говорят про то, что из-за не пристегнутого ремня остался жив это все домыслы и легенды. Ремень безопасности спас не одну сотню тысяч жизней при ДТП. Поэтому, если водитель уверен в управлении своим автомобилем, то больше уверенности в сохранении свое жизни и жизней пассажиров придаст пристегнутый ремень;

• Залог безопасной езды это оценка погодных условий. Особенно это касается в зимнее время. Зимой необходимо быть, как минимум на 30% быть бдительней. Самая главная ошибка практически всех водителей это не своевременное привыкание к поведению автомобиля, как при торможении, так и при маневрах в зимнее время. В летнее время при дожде нужно помнить про «водяной клин», который может привести к потери над управлением автомобиля.

В принципе основные и общие моменты вождения при стандартных дорожных условиях озвучены. Помните, что для правильного вождения автомобиля мало соблюдать правила ПДД! Про мелкие нюансы вождения можно говорить бесконечно, особенно при вождении в особых дорожных условиях, но самое главное водить автомобиль это как говорится «с чувством, с толком, с расстановкой». Далее можно ознакомиться с нюансами эксплуатации автомобиля с механической и автоматической трансмиссией.

Возможно из видео расположенного ниже информация также пригодится для начинающих водителей.

Правильная эксплуатация автомобиля с механической коробкой (МКПП)

  1. При переключении передачи на автомобиле с МКПП необходимо полностью нажать на педаль сцепления и после переключения передачи плавно ее отпустить. Именно плавно дабы избежать рывков и преждевременного износа механизмов;
  2. Переключение на заднюю передачу необходимо производить только после полной остановки машины;
  3. На большинстве автомобилей схемы переключения передач на МКПП практически одинаковые, поэтому при переключении (понижении) с пятой передачи на четвертую необходимо проявить осторожность, дабы не включить вторую передачу. В противном случае чрезмерное увеличение оборотов может повредить двигатель;
  4. Не нужно производить переключение на более низкую передачу сразу через две ступени;
  5. При движении под уклон нельзя двигаться накатом (на нейтральной передачи). Никогда не нужно выключать передачу;
  6. При длительном движении на спуске необходимо выбрать низшую передачу;
  7. Если не включается первая передача или передача заднего хода никогда не нужно ее «вдалбливать». Для включения необходимо перевести рычаг в «нейтраль» и отпустить сцепление, а затем выжать сцепление и произвести переключение;
  8. Важно помнить про своевременное переключение передач при движении. Это значительно продлит срок службы, как коробки, так и сцепления и двигателя в целом.

Правильная эксплуатация автомобиля с автоматической коробкой (АКПП)

  • Не нужно повышать обороты двигателя в положении «R» или на другой любой передачи при включенных тормозах;
  • Не нужно переключать передачи из положения «N» или «R» в положение «D»при повышенных оборотах двигателя;
  • Устанавливать селектор переключения передач в положение «P» следует только после полной остановки автомобиля. В противном случае это приведет к блокировке ведущих колес и потере управляемости над машиной;
  • Не нужно пользоваться положением «P» как стояночным тормозом;
  • При переключении передач из положения «P» необходимо полностью нажать на педаль тормоза;
  • Не нужно двигаться под уклон на нейтральной передачи;
  • При движении на подъем из неподвижного состояния необходимо нажать на педаль тормоза и перевести рычаг в положение «D», затем плавно нажать на педаль акселератора и одновременно отпускать педаль тормоза;
  • В холодное время года при прогревании двигателя необходимо также перед началом движения прогреть и коробку. Для этого необходимо нажать на педаль тормоза и перевести селектор переключения передач из положения «P» до «L» при этом в каждом положении задерживаться на несколько секунд. Делается это для того, чтобы масло попало во все пакеты фрикционов;
  • После начала движения не нужно давать большие обороты первые пару минут;
  • При длительных остановках не нужно удерживать педаль тормоза, а лучше перевести селектор в положение «P».

Вывод.

В заключение можно сказать, что не только правильное вождение автомобиля, но правильная его эксплуатация сохранит жизнь пассажирам и продлит срок эксплуатации автомобиля.

Вождение автомобиля для начинающих: уроки для новичков

Вождение автомобиля — это искусство, которое требует не только практических навыков, но и определенных знаний. Однако, уроки вождения для новичков не предполагают бесконечного штудирования правил дорожного движения (ПДД), так как основной задачей инструкторов является практическое обучение начинающего водителя, которое поможет ему в дальнейшем самостоятельно управлять собственным транспортным средством.

Как правильно выбрать автоинструктора?

Вопрос о том, как правильно выбрать инструктора для обучения вождению беспокоит многих начинающих водителей, ведь стандартные инструкции не могут дать ответы на все вопросы, особенно во время нестандартных ситуаций на дороге.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

Выбор инструктора — это ответственный шаг, который определяет дальнейшее поведение ученика на дороге. Будет оно уважительным или агрессивным, зависит полностью от имеющегося опыта инструктора и его личной манеры поведения. Исходя из этого, можно сделать вывод, что именно с выбора инструктора начинается обучение вождению автомобиля для начинающих.

Каждый инструктор передает своему ученику личные знания, которые он не сможет найти даже в правилах дорожного движения. Ведь опыт передается из поколения в поколение и позволяет новоиспеченному водителю справиться с любой ситуацией, так как в его голове мгновенно формируется идеальное решение.

Видео о правильном выборе автоинструктора для начинающих водителей:

Знакомство с автомобилем

Помимо правильного выбора инструктора, вождение для новичков предполагает ещё и детальное изучение своего автомобиля. Такие знания помогут будущему водителю понять основной принцип работы автотехники и почувствовать его силу и мощь.

Любое ознакомление с техникой начинается с тщательного изучения инструкции по устройству автомобиля и инструкции по его вождению. Многие думают, что при прохождении курсов вождения для чайников эти моменты отсутствуют, однако, это не совсем так, ведь любая программа обучения  подразумевает всестороннее изучение автомобиля.

Далее, ученик-отличник должен ознакомиться с расположением и предназначением основных органов управления, а именно: педалей, рычагов и световых элементов.

На следующем этапе знакомства ученик изучает и привыкает к габаритам, что крайне важно для последующего обучения и первого выезда на городские улицы. Также он должен уметь правильно готовить свое рабочее место, то есть, подгонять водительское сиденье под свои анатомические особенности и знать основы регулировки зеркал бокового и заднего вида.

Видео уроки правильного вождения автомобиля для новичков:

Профессиональное правило опытных водителей  УДД — «Уступи дорогу дураку!»

Правило УДД не прописано ни в одном учебном пособии, его можно услышать только при личном общении с инструктором, который преподает вождение для новичков. Оно было сформировано в процессе профессиональной деятельности многих водителей и несет под собой большую смысловую нагрузку. Именно от четкого понимания этого правила, зависит ваша судьба на дороге.

Правило УДД (уступи дорогу дураку) говорит о том, что излишняя самоуверенность может привести к потере бдительности и печальным последствиям. Лучше всего, оставлять свои амбиции и темперамент вне автомобиля, а во время поездки руководствоваться только перенятым опытом и знаниями.

Что такое правило «трех Д» или УДД на видео:

Важные советы новичкам

  1. Прежде чем приступить к движению, необходимо убедиться в наличии водительского удостоверения и документов на автомобиль. Ведь многие новички при первом самостоятельном выезде забывают обо всем на свете, а без документов позволено ездить только во время обучения.
  2. Всегда перед началом маршрута, его необходимо еще раз прокрутить в голове.
  3. Нельзя забывать о световом оповещении при выполнении маневра, даже если никого нет рядом.
  4. Главное правило вождения для чайников гласит, что зеркала в машине присутствуют не для собственного любования, а для контроля над ситуацией вне автомобиля.
  5. Не ленитесь систематически проверять техническое состояние своего автомобиля, особенно после длительного простоя или эксплуатации.
  6. Помните о дистанции! Нельзя пристраиваться за впереди идущим автомобилем, так как в случае внештатной ситуации у вас не будет возможности своевременно среагировать.
  7. В первые дни вождения лучше всего избегать совершение обгона, особенно если он предполагает выезд на встречную полосу.
  8. Не забывайте включать ближний свет с наступлением сумерек, так как ваше хорошее зрение вовсе не означает, что вас также хорошо видят другие участники дорожного движения.
  9. Если во время пути вы почувствовали неуверенность, не стоит стесняться останавливаться. Остановившись у обочины, включите аварийную сигнализацию, переведите дыхание и смело продолжайте движение.
  10. Эти простые советы помогут вам справиться с волнением в первый период самостоятельного вождения и станут надежными спутниками в дальнейшем. Удачи вам на дороге!

ЗОЛОТЫЕ ПРАВИЛА И ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ

М. Г. Горбачев: Что не расскажет инструктор по вождению

  • Проведите мини-тест, находясь за рулем вашей машины на улицах большого города с интенсивным движением: если вам постоянно мешают другие автомобили — значит, вы что-то делаете неправильно.

  • Правильная посадка за рулем предполагает не только комфорт и удобство для водителя, но и грамотное управление автомобилем. Положите вытянутую руку на верхнюю часть руля, касаясь обода запястьем, лопатки при этом плотно прижаты к спинке сиденья. Теперь возьмитесь за руль двумя руками в положении «без пятнадцати три». Руки будут незначительно согнуты в локтях.

  • Времена, когда водители полулежали за рулем, еле дотягиваясь до него абсолютно вытянутыми, прямыми руками, копируя автогонщиков, ушли в прошлое. Сегодня спинку кресла принято ставить практически вертикально.

  • Когда вы нажимаете на педаль сцепления, левая нога должна практически полностью выпрямляться. Правая нога должна опираться на пол у педали тормоза, а верхней частью лежать на педали тормоза. При нажатии на педаль газа достаточно просто повернуть верхнюю часть ступни вправо, не отрывая пятки от пола. При необходимости торможения — наоборот, влево. Вы сэкономите таким образом доли секунды, а они-то и могут стать решающими. Переставляя ногу с газа на тормоз другим способом или перенося ее по воздуху, вы теряете время.

  • Водитель, передающий руль из руки в руку, никогда не сможет точно определить, в каком положении находятся передние колеса его автомобиля, то есть повернуты ли они влево или вправо, или же стоят прямо. А знать это необходимо.

  • Руль поворачивают обеими руками, не изменяя их положения на нем до перекрещивания. Рука, находящаяся внизу, делает перехват за верхнюю часть руля, и вращение руля продолжается до упора. Итак, при повороте влево правая рука всегда остается на руле в исходном положении, то есть соответствуя положению «три часа», когда колеса стоят прямо.

  • А что делать, когда водитель повернул руль в сторону заноса автомобиля? Ответ удивительно прост: не дожидаться ответной реакции автомобиля, то есть упреждать события. Для этого руль надо максимально быстро повернуть в сторону заноса и тут же возвратить в исходное положение. Повторить это несколько раз, с каждым разом уменьшая угол поворота колеса.

  • Рулите плавно и мягко. Не провоцируйте потерю сцепления колес с дорогой резкими движениями. Если автомобиль послушен, то им и управлять надо плавно и мягко, и только когда он выходит из повиновения, рулем надо действовать резко и быстро.

  • На автомобиле без АБС во время экстренного торможения исключается поворот руля. Он вызовет вращение автомобиля вокруг своей оси, но не изменит направление движения машины.

  • Как научиться правильно тормозить? Разумно начать с выполнения приема «прерывистого торможения». Правая нога привыкнет выполнять команду «тормозить — отпустить — тормозить» на уровне «мышечной памяти», минуя сознание.

  • С педалью тормоза надо обращаться очень корректно, если не сказать нежно. Резкое ударное нажатие на педаль тормоза также ухудшает баланс автомобиля на дороге, резко снижая устойчивость, как и резкое отпускание педали тормоза.

  • Если машина оснащена АБС, в аварийной ситуации, напротив, надо просто что есть мочи ударить ногой по педали тормоза.

  • Достаточно заблаговременно перевести селектор «автомата» в режим понижающей передачи — и резкий кратковременный сброс газа не приведет к переключению на прямую передачу, и при повторном резком нажатии автомобиль моментально устремится вперед, как будто на нем установлена обыкновенная механическая коробка.

  • Основное правило при разъездах на перекрестках, «правило правой руки», гласит: «Водитель всегда должен беречь правый борт».

  • Очень важно соблюдать дистанцию. Кто-то возразит: чуть больше дистанция — и сразу кто-то влезет! Посмотрите на проблему спокойно, без лишних эмоций. Ничего страшного не произойдет — даже если кто-то «влез», можно притормозить, чтобы восстановить безопасную дистанцию. Запомните: двигаясь вплотную за кем-то, вы лишаете себя обзорности, возможности выполнить маневр объезда или экстренного торможения. Малое расстояние до впередиидущего автомобиля лишает вас главного оружия: времени и места для совершения контраварийных действий.

  • Остановку у светофора я советую делать следующим образом: плавно погасить скорость метров за 20—30 до остановившегося впереди вас автомобиля и медленно подкатиться к нему. Этот прием уменьшит вероятность наезда идущего сзади автомобиля, так как его водитель вынужден будет среагировать на ваше торможение заранее. Кроме этого, впереди вашего автомобиля будет достаточно места, чтобы вам самим успеть среагировать.

  • Возможность всегда объехать остановившийся впереди вас автомобиль — необходимое условие грамотной езды по городу. Привычка не подкатываться вплотную к переднему автомобилю даст вам независимость от действий других участников движения. Именно к независимости от обстоятельств надо всегда стремиться при управлении автомобилем.

  • При каждом перестроении обязательно включайте указатель поворота. К сожалению, водителей, соблюдающих это правило, среди российских водителей становится все меньше.

  • Быстрая езда по загруженному движением городу ничего, кроме стресса, лишних литров сожженного бензина, стертых покрышек и провоцирования аварийных ситуаций, не принесет.

  • Взгляды, бросаемые водителем в зеркала, должны быть минимально короткими. Лучше два коротких взгляда, чем один неоправданно длинный. Фокусируя взгляд на зеркалах заднего вида, водитель боковым зрением контролирует обстановку перед автомобилем. Это абсолютно правильно и особенно важно в плотном потоке автомобилей, когда ситуация меняется за доли секунды.

  • Никогда никого не «запирайте» своим автомобилем. Как показывает практика, даже самая кратковременная блокировка ничего, кроме неприятностей, не принесет, даже если вы отлучились буквально «на минутку». Только вы отошли, как по «закону подлости» появляется водитель «запертого» автомобиля. Ситуация всегда очень нервная, и ваша вина в ней очевидна. Поставьте себя на место водите ля, чья машина заперта, и вам все станет ясно.

  • Вот одна из таких ситуаций: выезд на главную дорогу под углом. Аварии здесь часты и как две капли воды похожи одна на другую. Случаются они так: водитель, находящийся спереди, начал движение, но засомневался, успеет ли он выехать, и затормозил. Водитель, находящийся сзади, видя, что машина перед ним поехала, посмотрел налево (убедиться в том, что он не создает помех тем, кто едет по главной дороге). В этот самый момент и раздается глухой металлический удар, сопровождающийся звоном разбитого стекла. Приехали! Чтобы не попасть в подобную досадную аварию, требуется запомнить всего лишь одно правило: «Не надо смотреть налево, пока автомобиль, находящийся перед вами, окончательно не уедет!»

  • Всем известно, что первым камнем преткновения является злополучное трогание с места. Речь идет о том неуловимом моменте, когда, плавно нажимая на педаль газа и одновременно отпуская педаль сцепления, надо почувствовать, что оно начинает схватывать, и тогда плавно прибавлять газ. Нужно ли вообще ловить этот момент?

  • Буксировка автомобиля. Запомним главное правило! Тормозит буксируемый, а буксировщик подтормаживает. Делается это следующим образом: перед замедлением движения или остановкой водитель переднего автомобиля поднимает руку вверх, давая сигнал водителю второго автомобиля, который начинает тормозить. Только после этого буксировщик может замедлить свой ход.

  • Маневрирование. Начинающий водитель получает большой стресс от того, что маневрирование должно происходить на скорости значительно меньшей, чем та, которая соответствует первой передаче и отпущенной педали газа. Давайте научим начинающего водителя «играть» педалью сцепления в таких ситуациях. «Не дай ему остановиться»,— должен произнести учитель в этот момент, попросив ученика снова плавно отпустить сцепление. Газ прибавлять совершенно не обязательно, ведь автомобиль катится и для того, чтобы поддержать это качение, мощности двигателя на холостых оборотах будет достаточно. Ученик должен почувствовать игрой сцепления, что он может вести автомобиль медленнее, чем он едет на первой передаче.

  • При выполнении поворота в ограниченном пространстве делайте «заходы», то есть, например, при повороте влево, обязательно сначала берите чуть вправо!

  • Вот бы переставить машину буквально на метр левее — и тогда бы все получилось. Сделать это очень просто, если при движении вперед вывернуть колеса сначала до упора влево, а потом до упора вправо, выровнять их и снова подать назад. Автомобиль переставится как раз на тот метр, который позволит закончить маневр. Прежде чем учить новичка правильно парковаться, ему необходимо освоить прием перестановки. Это избавит его от многих стрессовых ситуаций.

  • Секрет высшего водительского мастерства прост: разгоны, торможения, повороты, переключения передач и остановки должны сопровождаться минимальным перемещением (перераспределением) веса автомобиля. Плавность, плавность и еще раз плавность — вот три кита мастерства профессионала экстра-класса.

  • Профессионал не делает ни одного лишнего движения. Его действия максимально плавные, даже если выполняются с очень высокой скоростью. Он способен строго дозировать и координировать свои действия, прогнозировать их результат.

    • Как стать автомобилистом, не выходя из дома. Лучшие симуляторы вождения

    Продолжаем приобретать полезные навыки с помощью игр.

    Продолжаем приобретать полезные навыки с помощью игр.

    На самом деле видеоигры — очень полезны. С их помощью можно расслабиться, получить визуальное удовольствие и научиться чему-то, например, вождению. Конечно, они не заменят практику, но в чем-то помогут: например, подучить правила дорожного движения и этикета на дорогах.

    City Car Driving

    Фото: © Forward Development

    Пожалуй, эта игра — главный помощник для начинающих водителей. В ней много точных деталей, имитирующих реальные дорожные ситуации. Может, сейчас графика и выглядит не совсем современной, но суть игры в обучении, а не в погоне за дорогой картинкой.

    «Умный трафик, точно имитирующий движение транспортных средств в потоке, непредсказуемые пешеходы и внезапно возникающие опасные ситуации не дадут расслабиться и будут поддерживать атмосферу реальной дорожной обстановки. А полный спектр погодных условий и времени суток от дождя и утреннего тумана до ночной гололедицы и снегопада поможет подготовиться к вождению в самых неблагоприятных условиях.
    Контроль соблюдения правил дорожного движения и голосовые сообщения позволят закрепить теоретические знания ПДД, принятые в разных странах мира, а специальные автодромы дадут возможность отработать различные виды упражнений: от обучения вождению и экзамена ГИБДД до отработки элементов экстремального вождения и контраварийной подготовки», — говорится на странице игры в Steam.
    Смотреть на YouTube

    ПДД. Учебное пособие для автошкол. Вождение

    Этот проект компании Geleos Media также направлен на обучение дорожным ситуациям. Графика здесь еще проще, но все предельно понятно.

    «Реалистичный симулятор вождения — освойте все действия на площадке и в черте города, отработайте парковку, «змейку», подъем и спуск. Режим «Автошкола» — впервые в России представлен комплексный курс обучения, рассчитанный на 14 дней и состоящий из теоретических лекций по ПДД и практических упражнений. Полный курс аудиолекций — закрепите знания с помощью профессиональных объяснений и комментариев опытного преподавателя автошколы», — говорится в описании проекта.
    Смотреть на YouTube

    3D Инструктор. Учебный автосимулятор

    В 2012 году Multisoft представила свой вариант игры, способной обучить вождению. Графика в ней немного приятнее, чем в предыдущих проектах, но сам геймплей примерно такой же. К услугам пользователей — целый город с плотным движением на дорогах, дворы, забитые припаркованными машинами и снующими повсюду пешеходами, а также виртуальный автодром, на котором можно попробовать сдать экзамен.

    Смотреть на YouTube

    Real Car Parking 2

    Фото: © Genetic Studios

    Играть и учиться можно не только на ПК и консолях. В 2019 году Genetic Studios выпустила Real Car Parking 2 для мобильных устройств на Android.

    Это приложение — отличный симулятор парковки. Игрокам нужно внимательно смотреть в зеркала и отслеживать показатели датчиков парковки. А они располагаются во всевозможных местах: от улиц до подземок.

    Смотреть на YouTube

    SnowRunner

    Помимо обучающих проектов есть игры, которые приносят настоящее удовольствие.

    Фото: © Saber Interactive

    В конце апреля 2020 года компания Saber Interactive выпустила игру SnowRunner, в которой любой желающий может примерить на себя роль водителя грузовика (или большого внедорожника) в суровых условиях.

    Спрессованная грязь Мичигана, заснеженные тропы Аляски, болотистая местность Таймыра — везде придется несладко. Здесь важны ваши навыки аккуратного и правильного вождения — ошибки могут дорого стоить.

    Застрянете, придется вызывать эвакуатор.

    Смотреть на YouTube

    Project CARS

    Фото: © BANDAI NAMCO Entertainment

    А дальше — по классике. Гоночных игр на рынке хватает, причем есть и такие, которые радуют своим вниманием к деталям. Серия Project CARS как раз из них. Вы можете пробовать себя в разных классах автогонок, взаимодействовать с инженером, изменяя настройки автомобиля, и, конечно, участвовать в гонках. Кстати, графика в этой игре на высшем уровне.

    Смотреть на YouTube

    Если вы фанатеете от ралли, вам точно придется по душе Dirt Rally 2.0. В этой игре сложное управление, поэтому не получится просто жать в пол на газ и надеяться, что таким образом вы выиграете. Каждая ошибка здесь имеет фатальные последствия.

    Смотреть на YouTube

    Любите спокойное вождение на дальние расстояния? Вам подойдут «Дальнобойщики».

    Смотреть на YouTube

    Уличные гонки? Это определенно про NFS. Еще можно покуролесить в GTA или Mafia, компьютерный трафик может вывести из себя любого.

    Смотреть на YouTube

    Какую бы игру в итоге вы не выбрали, помните, что опыт вождения в ней не сделает вас первоклассным пилотом в реальной жизни. Многие профессиональные симрейсеры (участники виртуальных гонок) и вовсе не умеют водить.

    Читайте также:

    Правильное обучение вождению

    Как же правильно учиться вождению, с чего начать, как сделать обучение наиболее эффективным? Нельзя забывать, что самое главное при обучении в автошколе – это не просто получение теоретических знаний и отдельных практических навыков, но также их систематизация, связывание одного с другим и использование всех полученных знаний на практике. Конечно, это не придёт сразу, и вам придётся приложить немало усилий, чтобы познать самые азы вождения.

    В этом вам обязательно поможет правильно выбранный опытный инструктор по вождению. На сайте http://urokivogdenia.ru/novichku.html уроки вождения для начинающих преподает опытный автоинструктор, который обучил много учеников за свою преподавательскую жизнь. Но вернемся к нашей статье!

    Отметим, что начинающим автомобилистам в сложившейся в данный момент обстановке на дороге приходится нелегко. Во-первых, количество машин на дорогах сильно возросло, контролировать ситуацию в условиях транспортной перегруженности тяжело даже опытным водителям, что и говорить о начинающих автолюбителях. Водители становятся менее сосредоточенными, теряют спокойствие, ведь тяжело не стать агрессивным в пробке или просто на загруженной дороге. В связи с этим возрастает количество дорожно-транспортных происшествий. Во-вторых, отношение опытных водителей к автомобилям с обозначением «У» более настороженное, поскольку от новичка можно ожидать всякое: неожиданный ход назад после снятия с ручного тормоза, не рассчитанный до конца поворот, остановка посреди дороги с заглохнувшим мотором… Поэтому очень часто учащиеся автошкол чувствуют себя неуверенно, некомфортно на дороге.

    В первые годы управления автомобилем новички часто совершают типичные ошибки. Это вполне нормально, и избежать их поможет только приобретение автомобилистом солидного багажа опыта.Никакая теория не поможет человеку, не освоившему практику вождения до степени «автоматизма» в основных задачах, таких как переключение передачи, управление сцеплением, контролирование газа и тормоза и т.д. Немаловажно уметь правильно трогаться с места, ориентироваться при движении задним ходом, начинать движение с наклонной плоскости – словом, новичок первым делом должен научиться базовым операциям, чтобы потом приступать к управлению в более сложных ситуациях.

    Обучающийся должен уметь применять на практике основные принципы управления автомобилем, не задумываясь над ними, не прибегая к осознанию своих действий, их анализу. Это позволит в дальнейшем в затруднительной ситуации быстро найти выход из неё. Новичок должен научиться управлять автомобилем так, как учатся правописанию – сначала будет тяжело, а потом весь процесс будет происходить бессознательно, с минимальными усилиями.Основные манёвры следует отрабатывать с инструктором на автодроме, и лишь после полного их закрепления можно ехать практиковаться в городе.


    Большую роль в обучении играет выбор подходящей автошколы и грамотного инструктора по вождению. Терпеливый, добросовестный, желающий учить человек обязательно поможет вам разобраться в тонкостях управления автомобилем. Очень важно выбрать подходящего вам инструктора: некоторые из них придерживаются выдержанного стиля обучения и будут мягко сообщать вам о ваших ошибках, а иные преподаватели следуют принципу «тяжело в учении – легко в бою!». И тот, и другой стиль имеет право на существование. Чтобы понять, какой инструктор вам больше подходит, рекомендуется прислушиваться к словам знакомых, учившихся в автошколе, или отзывам на всевозможных форумах. Таким образом вы также сможете сориентироваться в цене услуг инструкторов, выбрав наиболее приемлемые для вас расценки. Помимо часов практики, требуемых в автошколах, настоятельно рекомендуется взять дополнительные часы, поскольку практика показывает, что обычно базового уровня практики бывает недостаточно.


    Часто новички, садясь за руль учебного автомобиля, испытывают дискомфорт, страх перед вождением. Однако нужно понимать, что пока вы не справитесь со страхом при управлении машины, вы не сможете привыкнуть к ней, «почувствовать» её, а значит, безопасно и уверенно управлять ею. Для того, чтобы новичку было спокойнее, начинать поездки по городу лучше на неоживлённых улицах, где немного транспортных средств. Также перед каждой поездкой рекомендуется планировать свой маршрут, вспоминая знаки дорожного движения и возможные опасности, которые на нём могут встретиться. Это позволит вам чувствовать себя более уверенно на дороге. Когда стресс от непривычной обстановки уйдёт, вы сможете выезжать на улицы с более интенсивным движением.


    Очень важно создать для себя наиболее комфортные условия для управления автомобилем. Немалую роль играет одежда, которую вы выбираете для вождения. Она должна быть максимально удобной и практичной, поэтому рекомендуется отказываться от обтягивающих джинсов, неудобной обуви (например, открытых сланцев или каблуков, а также обуви с толстой подошвой, мешающей вам чувствовать педали). Вы должны чувствовать себя комфортно, чтобы без проблем контролировать свои движения.
    Также необходимо научиться принимать правильную позу за рулём, и подстраивать автомобиль под себя: менять наклон зеркал, уровень рулевого колеса, водительского кресла.Этому вас научит опытный инструктор. Не стоит забывать элементарных вещей относительно устройства автомобиля.


    Главная ваша задача – научиться правильной технике вождения. Она включает в себя удобную посадку и верное расположение рук на рулевом колесе, быстрое, но в то же время мягкое и плавное переключение передач, уверенный старт автомобиля на скользких и наклонных дорогах, безопасное маневрирование и торможение. И это далеко не полный список того, что как минимум должен уметь водитель. Освоив эти азы управления автомобилем, вы можете задуматься о тактике вождения. Она подразумевает под собой навыки вождения в экономичном режиме, борьбы с внезапными торможениями, умение выбрать подходящую скорость для движения на перегруженных дорогах, предсказать поведение других автомобилей на дороге и многое другое.


    И наконец, немного важных советов новичкам:

    — задавайте инструктору любые, даже самые глупые вопросы. Лучше спросить лишнее, чем так и не узнать, например, как включается ближний свет;

    — никогда не переоценивайте себя на дороге;

    — старайтесь поначалу парковаться на участках, где меньше всего автомобилей;

    — каждые восемь секунд просматривайте четыре зоны, о которых вам расскажут в автошколе. Кроме того, при перестроении и маневрировании не забывайте про слепую зону, не доступную для зеркал заднего вида;- когда заводите машину, выжимайте сцепление до конца. Это поможет избежать лишних неприятностей в виде вмятин и царапин;

    — периодически проверяйте свой автомобиль на наличие неполадок.

    Итак, выполняя эти несложные правила, вы сможете более эффективно обучаться вождению.Не бойтесь спрашивать, учиться, пробовать.Однако даже после получения прав не забывайте, что навыки всегда требуют доработки. А уверенность в вождении придёт к вам с опытом.  Удачи!

    Основы вождения

    В данной статье мы рассмотрим основы вождения или точнее технику вождения автомобиля. Основы – это базовые навыки, без которых не получится овладеть искусством вождения.

    Многие инструкторы и даже директора некоторых автошкол считают, что занятия на автодроме вообще не нужны в программе обучения.

    Поэтому очень часто прямо на первом занятие инструктора стараются выезжать в город, в результате учащийся получает огромный стресс.

    Такой радикальный подход к обучению приводит к двум вещам:

    Первое — Страх, неуверенность в себе, сомнения в своих способностях и желание прекратить обучение.
    Второе – С таким подходом к обучению невозможно развить необходимые навыки, и освоить технику управления автомобилем.

    Вы спросите, а как же уроки в автошколе на автодроме ?
    Автодром, точнее эти крохотные участки асфальта, которые называют автодромами, используются для отработки пяти тестовых упражнений, а не фигурного вождения.

    А фигурное вождение – это и есть ключевой момент в подготовке основам вождения, тот фундамент, без которого научиться управлять автомобилем практически невозможно.

    В обычных автошколах вообще отсутствует фигурное вождение, его там нет, не было и когда будет, никто не знает.

    Вот так…

    Вы наверно желаете спросить. А как же те пять упражнений на площадке?
    А вот это очень важный вопрос и вот почему…

    Потому что все эти пять упражнений являются тестовыми, то есть по ним сдают экзамены и проверяют наличие необходимых навыков, а не обучают основам вождения (базовым навыкам).

    А базовые навыки прекрасно развиваются при выполнении различных фигур, потому что фигурное вождение это основа основ профессиональной подготовки всех технических видов спорта (авто, мото и т.д.). И развить базовые навыки (технику вождения) без фигурного вождения практически не возможно.

    Сейчас Вы узнаете самый короткий путь, который приведет Вас к вашей цели, то есть возможности овладеть навыками профессионального управления автомобилем.

    Итак,
    Основы вождения (техника вождения), что в него входит, и какие навыки необходимо развить.

    Техника вращения руля.

    Существует много способов вращения руля, как правило, все они пришли из автоспорта, к сожалению, в большинстве автошкол до сих пор начинающих обучают одному единственному и неэффективному способу, так называемый «силовой способ» вращения руля. Таким способом, как правило, вращают руль на грузовых автомобилях, автобусах, тракторах, но этот способ не подходит для современных легковых автомобилей. А происходит это потому, что инструктора в автошколах работали водителями на грузовиках, автобусах, и настолько привыкли так вращать руль, что этому учат и своих учеников в автошколе.

    На сегодняшний день для управляя современным автомобилем, я рекомендую освоить два основных способа, которые позволят Вам научиться, на 100% контролировать траекторию автомобиля при маневрах различной сложности.

    И вот эти три способа:

    Скоростное вращение с перехватом
    Вращение Одной рукой с перекатом
    Вращение Одной рукой без переката

    Вам необходимо научиться правильно выполнять эти три способа вращения руля, и знать в какой ситуации их возможно применить.

    Вам необходимо на практике с использованием основного способа вращения с перехватом отработать два важных момента вход в поворот и выход из поворота, и все это важно освоить на поворотах с разными радиусами.

    Еще раз повторю, это необходимо освоить на практике в реальных условиях.
    Даже когда вы знаете, как выполнять необходимые действия, но не довели этот навык до автоматизма, в дальнейшем у Вас могут возникнуть проблемы.

    Техника вращения руля подробнее

    Внимание!

    При обучении Вам сложно определить свои ошибки, поэтому необходим контроль над вашими действиями, и лучший вариант это хороший автоинструктор, который отметит ваши ошибки, чтобы вы могли их исправить.

    Техника управления педалями.

    Итак, педали сцепления, тормоза и газа. Для автомобиля с акпп педаль сцепления не актуальна, но вот две другие важны, поэтому, как и на механике необходимо развить необходимые навыки.

    Какие это навыки?
    Для работы сцеплением следующие:

    Плавно начать движение с места (выполняя правильно вы сможете легко сделать это на любой машине)
    Тронуться на горку (два варианта, с ручного тормоза и с педали тормоза, )
    Эффективно тронуться на льду (на какой передачи и как выполнить правильно?)
    Плавное переключение передач ( У Вас машина дергается при каждом переключении передач или нет?)
    Переключение передач с двойным выжимом сцепления (когда и для зачем это необходимо уметь)
    Раскачивание автомобиля при помощи сцепления (где пригодится этот навык?)

    Практически все ученики, которые пришли на наши занятия после автошколы, совершают ошибки в каждом из приведенных в списке навыков, но это несложно исправить, если поставить такую цель.

    Трогание с места подробнее

    Замедление автомобиля или искусство торможения. Торможение не просто нажатие на педаль тормоза — это искусство. И чем лучше вы им владеете, тем выше ваши шансы сохранить не только нервы, но и может быть ваше здоровье и даже жизнь.

    Многие начинающие водители считают — главное, чтобы тормоз был исправен, а остановиться помогут электронные системы типа ABS, ESP и т.д.

    Однако, наличие электронных вспомогательных устройств (ABS, ESP и т.д.) не гарантирует Вам остановку в точно заданном месте, так как при их использовании есть как плюсы, так и минусы.

    Внимание!

    Вы должны осознавать, что любое срабатывание электронных устройств, говорит о том, что вы как водитель не смогли оценить ситуацию, принять правильное решение, и выполнить нужные действия. И поэтому Вам необходимо разобраться, в чем ваша ошибка, и что необходимо исправить в вашей технике торможения, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем.

    Итак,

    Существует много способов остановить автомобиль, но использование проверенных и эффективных способов торможения это наилучшее решение.

    Основные способы:

    Плавное торможение
    Прерывистое торможение
    Ступенчатое торможение
    Торможение двигателем
    Комбинированное торможение

    Вам необходимо освоить все эти способы торможения, чтобы остановить свой автомобиль двигающийся на скорости, в сложных погодных и дорожных условиях.

    Способы торможения автомобиляподробнее

    Управление педалью газа.

    Говоря о педали газа многие, могут спросить. А разве педалью газа надо учиться пользоваться?

    Что значит, для Вас дать газу? Для многих это значит разогнать автомобиль.

    Но есть и другие вопросы.
    Как изменяется работа педалью газа в зависимости от погодных и дорожных условий?
    Как необходимо работать педалью газа, на повороте? На входе в поворот? На дуге поворота? На выходе из поворота?
    Как управляют педалью газа при преодолении затяжных подъемов?
    Как необходимо работать педалью газа на продолжительных спусках?
    Как нужно работать педалью газа при переключении передач, чтобы машина не дергалась при каждом переключении?

    Педаль газа с ней все очень просто, когда знаешь, Где? Как? Почему? Зачем? И почему не наоборот?

    Знание ответов на эти вопросы позволяет не создавать себе проблем.

    Далее,

    Коробка передач (Механическая КП и Автоматическая КП)

    Несколько слов о начальных навыках использования механической коробки передач (МКП) Часто начинающие включают не ту передачу, которую хотели включить или им бывает сложно быстро найти нужную передачу.

    А у Вас есть такие сложности при включении передач в коробке?

    Если да, то есть простое решение, перестаньте искать и воспользуйтесь подсказками самой коробки и это не наклейка на ручке со схемой переключения. Это техническая особенность устройства коробки, понимание которой избавит Вас от перебирания всех передач, и поможет сразу включить нужную передачу.

    А вот еще некоторые вопросы:
    Как управлять МКПП при прохождении поворотов?
    На каких оборотах двигателя необходимо переключать передачи при плавном или интенсивном разгоне автомобиля?
    А если Вы снижаете скорость, то на каких оборотах двигателя необходимо переключать передачи последовательно вниз для каждой передачи 5,4,3,2,1?

    Ответы на эти и многие другие вопросы Вы найдете: В уроке «Как переключать передачи»подробнее

    Что необходимо знать при вождении автомобиля с АКП.

    С автоматической коробкой все просто включил D, едет вперед, включил R, едет назад, что еще надо для счастья начинающему водителю?
    Счастье владельца автомобиля с АКП — это никогда не видеть счет на ремонт автоматической коробки. А для этого очень важно изучить где? когда? и как? используются все остальные передачи в вашей АКПП.

    Подробнее в статье «Вождение с АКПП»подробнее

    Ответы на вопросы: где? когда? и как? используются все передачи в автоматической коробке на вашем автомобиле Вы найдете в статьях на сайте.

    Наконец мы добрались до того, что позволит Вам собрать все навыки (выше сказанные) в одно целое и сотворит чудо над вашей координацией.

    Ваши руки, ноги, глаза и даже мысли объединятся, и будут слаженно работать ради главной цели, полного контроля над автомобилем. Но достигается это только полным контролем над собой и своими действиями!

    И для решения этой задачи лучше всего подходит фигурное вождение.

    Фигурное вождение

    Фигурное вождение – это наилучший способ отработать технику вращения руля в поворотах разного угла и радиуса, научиться объезжать различные препятствия, почувствовать габариты автомобиля. А также освоить базовые навыки использования зеркал, довести до совершенства работу педалями, научиться определять расстояния и многое другое.

    Главный секрет такой эффективности заключается в том, чтобы все упражнения были построены последовательно от простого к сложному, и тогда за 3-4 занятия, возможно, достичь необходимого результата и приобрести основные (базовые) навыки.

    Для достижения такого результата, мы используем более 30 упражнений (в обычной автошколе их всего пять и все они для сдачи, а не для…),

    А теперь, перейдем к упражнениям.
    В освоении техники управления фигурное вождение является ключевым для изучения и тренировки основных маневров. Что же такое основные маневры – это перестроение, повороты разного радиуса, объезд препятствий, развороты и все это необходимо уметь делать как передним, так и задним ходом.

    В процессе обучения фигурное вождение позволяет приобрести следующие навыки – это распределение внимания, чувство габаритов, принятия решения, вращения руля, скорость действий педалями и многое другое. И чтобы развить эти навыки необходимо тренироваться различных фигурах (овал, квадрат, простая и смещенная змейки, и т.д.). Все фигуры позволяют Вам за очень короткое время освоить технику вождения на хорошем уровне.

    В этих тренировках есть еще один важный момент, отрабатывая фигуры, вы сразу развиваете нужные действия практически в том же виде, в каком вы их будете использовать в реальных условиях движения.

    Несколько слов об объезде препятствий.
    Много различных препятствий встречается нам на пути, но для того, чтобы все эти препятствия научиться объезжать, Вам необходимо научиться строить траекторию объезда. И когда Вы сможете это сделать, то не важно, каким автомобилем вы будете управлять малолитражкой или джипом.

    Конечно, существуют определенные приемы выполнения этих действий, которые необходимо Вам знать. Знание приемов поможет Вам уверенно совершать объезд различных препятствий без страха, суеты и даже не нервничать.

    Вот это все представляет основы вождения или если сказать точнее технику вождения автомобиля, которая закладывает очень хороший фундамент для дальнейшего совершенствования вашего мастерства на следующем этапе подготовки, и он называется «Тактика вождения».

    Успехов Вам в совершенствовании водительского мастерства!

    Сергей Савченко

    P.S. Узнать больше о секретах мастерства вождения, а также о технике и тактике управления автомобилем Вы сможете из книги «Вождение автомобиля».
    подробнее

    Правильное вождение автомобиля для начинающих » АвтоНоватор

    Что отличает опытного водителя от новичка? Ну, кроме опыта? Конечно же то, как мастер ведёт машину, как он прогнозирует обстановку на дороге. Но есть несколько, так сказать, техничных приёмов вождения, которые позволят быстро наверстать отсутствие опыта вождения.

    Различные упражнения очень полезны, это любой знает. Но никто не выполняет! Почти никто из водителей, вышедших из ворот автошколы, дальше не занимается качественным улучшением своих навыков – только получают пассивный опыт. Некоторая часть резвиться зимой на замёрзших озёрах, дрифтуя на своих машинах – это, конечно, ложится в копилку опыта. Но этого мало.

    Особенности и сложности вождения фур

    К простым грузовым автомобилям относятся машины, грузоподъемность которых не превышает 3,5 тонн. Управление такими транспортными средствами идентично вождению легковушек. Простые грузовики мягко перемещаются по городу и перевозят негабаритную продукцию или стройматериалы.

    Управление большой фурой включает в себя ряд особенностей, которые будут рассмотрены ниже.


    Учебные маневры на фуре

    Начало движения

    Для того чтобы узнать, как правильно зимой водить фуру, нужно освоить азы управления габаритными транспортными средствами.

    Движение необходимо начинать после прогрева двигателя до 70° и выше. Машина должна трогаться плавно, без рывков. В противном случае возникнет пробуксовка колес, увеличится износ шин, расход бензина станет не экономичным.

    Резкое начало движения на дороге с низким сцеплением (снег, гололед, влажная поверхность) приведет к пробуксовке колес.

    Если фургон груженый, то водителю следует начинать ехать только с первой передачи. С коробкой автоматической проще: не надо подбирать скорость вручную.

    При начале движения на подъем начинать выжимать сцепление нужно чуть раньше растормаживания автомобиля. Некоторые коробки передач «Даф» и «Вольво» оснащены синхронизатором. Тогда переключать передачи необходимо по убыванию. Седельный тягач Вольво также имеет повышенные и пониженные КПД.

    Посмотреть, как надо начинать движение на примере фуры MAN, вы сможете здесь:

    При переходе со второй передачи на первую надо дважды выключать сцепление с периодическим кратковременным нажатием на педаль управления подачи топлива. В противном случае шестерня может выйти со строя.

    Движение задним ходом можно начинать только после полной остановки автомобиля.

    Повороты

    Выполняя поворот, следует помнить одно правило – прицеп постоянно смещается к своему центру, а соответственно радиус выполняемого маневра достаточно велик.

    Опасная ситуация в управлении чаще всего возникает при езде по городу: дороги не широкие и имеют небольшой радиус поворота. Некоторые модели прицепов и полуприцепов «Скания» оснащены поворачиваемыми колесами, позволяющими упростить процесс вождения.

    Посмотрите, как правильно выполнить поворот на фуре:

    Задний ход

    Управлять фурой, движущейся задним ходом, нелегко. Для этого нужна практика. Основная сложность – толкательная сила, которая постоянно уводит прицеп в сторону. Водитель должен внимательно следить за положением ведущих колес и направлять их.

    Быстро научиться управлять фурой, движущейся задним ходом, не получится. Для ускорения процесса желательно посмотреть обучающее видео или получить уроки мастерства у опытного специалиста. Сделать это можно прямо тут:

    Торможение

    Находясь за рулем, следует помнить, что остановка автомобиля в летний и зимний периоды имеют свои особенности.

    Осуществлять остановку автопоезда можно лишь на прямых участках трассы. При торможении на изогнутой дороге может возникнуть складывание или занос.

    Выполняя длительный подъем, необходимо заранее подобрать и включить ту передачу, на которой он будет выполняться. При спуске следует избегать разгона. Чем больше скорость – тем тяжелей остановить машину. При необходимости можно воспользоваться служебным торможением или снизить скорость путем понижения передачи на коробке.

    Разъяснение, как пользоваться моторным тормозом, можно посмотреть тут:

    Остановка

    Управляя грузовиком и готовясь к остановке, необходимо снижать скорость хода заблаговременно. Это даст запас тормозного пути.

    Важно учитывать качество дорожного покрытия и погодные условия. Так, к примеру, тормозной путь на влажной дороге будет гораздо выше, нежели на сухом асфальте.

    Адекватная оценка

    Будьте скромны в своих ожиданиях. Многие, садясь за руль, уже после нескольких уроков экстремального вождения ожидают увидеть себя крутым гонщиком. Старайтесь сконцентрироваться именно на тех навыках, в которых вы уверены больше всего.

    Даже во время экстремального вождения важно сохранять позитивный настрой, он является одним из залогов успеха. В сложных дорожных ситуациях нужно уметь расслабиться за рулем. На холодную голову вам будет намного легче проявить свою расчетливость.

    Фото: flickr.com

    Выбор скоростного режима

    Основная составляющая безопасности движения на дороге – выбор скоростного режима. Поэтому фуры имеют ряд скоростных ограничений:

    • Скорость движения на автомагистралях – не выше 90 км/ч.
    • Скорость движения на загородных дорогах – не выше 70 км/ч.
    • Скорость движения в населенных пунктах – не выше 60 км/ч.

    Бывали случаи, что водители фур шли на обгон со скоростью 90 км/ч, в результате чего случалось ДТП.


    Фура обгоняет легковой автомобиль

    Движение в тумане

    Скопление в воздухе частичек конденсированного пара называется туманом. Нередко он формируется в низинах, где большая влажность может быстро проявить себя и почти мгновенно исчезнуть. Это же касается горной местности, где дороги в буквальном смысле проходят сквозь облака. Вы можете ехать по трассе с отличной видимостью и внезапно оказаться в «молочной пелене». Там может скрываться все что угодно: от дорожных ям до припаркованных грузовиков или поворотом дороги перед обрывом.

    Туман опасен не только за счет сверхмалого расстояния видимости. Он обманывает зрение и «отдаляет» объекты. В результате скорость транспортного средства кажется ниже, а расстояние до препятствий больше. Вот что надо делать, оказавшись в такой ситуации:

    • Сбавьте скорость, с «запасом». Не рассчитывайте на свою блестящую реакцию и орлиное зрение. Включите противотуманные фары. Их лучи светят под туманом, поближе к земле, где концентрация водяного пара ниже. Это позволяет не только обозначить себя на дороге, но и хоть что-нибудь рассмотреть. При отсутствии «противотуманок» обязательно включите ближний свет. Не пытайтесь ехать «на дальнем», это только навредит. Дальний свет ярко подсветит капли тумана на линии обзора водителя места и сильно ухудшит видимость.
    • Откройте окно. Акустические волны в тумане распространяются лучше, чем в чистом воздухе. При необходимости подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить о вашем месторасположении. Лучше ориентироваться на слух, чем вовсе не осознавать дорожной обстановки.
    • Отпустить машину, которая едет перед вами, как можно дальше. Не забывайте об опасной способности тумана искажать расстояния. Оптимально сделать так, чтобы впереди идущее авто было на пределе видимости. Тогда вы сможете ориентироваться по нему, сохраняя возможность вовремя затормозить.

    • Если туман слишком густой или вы не уверены в своих силах — остановитесь и переждите, заехав подальше на обочину или в подходящий «карман». Поставьте знак аварийной остановки, чтобы более смелые водители, движущиеся в кромешном тумане, смогли вовремя заметить ваше авто. Лучше опоздать на несколько часов, чем не приехать вовсе, встретившись со столбом или, что еще опаснее, залетев под кузов припаркованного грузовика.

    Тормозной путь

    Управление фурой – тяжелый и сложный процесс, включающий в себя ряд особенностей. Остановить автомобиль на сухом асфальте сможет каждый, а вот на скользкой поверхности – большинству необходимо учиться. Часто в нашей стране используют барабанные тормозные системы. Они немного хуже дисковых, которые распространены в Европе.

    Тормозной путь грузовой машины, движущейся со скоростью 80 км/ч, от момента торможения до падения скорости в ноль на барабанных тормозах составит 60 м, на дисковых – 45 метров.

    Казалось бы, разница небольшая, но она может кому-то спасти жизнь. На тормозной путь влияет состояние шины, используемых покрышек и подвески.

    Посмотреть, как выглядят тормозные пути разных фур, и сравнить их, можно тут:

    Как научиться чувствовать габариты автомобиля

    Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

    Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

    • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
    • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
    • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

    Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

    А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

    Сотрудник ДПС утверждает, что вы нарушили правила. Вы уверены в обратном. Чтобы разрешить спор, можно поискать текст ПДД в интернете, но это потребует времени. Некоторые пункты стоит выучить наизусть.

    Однако несколько пунктов заучить все-таки следует каждому водителю — для более уверенного общения с теми же сотрудниками. И цитировать точно, пусть даже многие формулировки кажутся чудовищно сложными.

    Эффект складывания

    При движении автотранспортного средства порой возникает ситуация, когда прицеп, который в разы тяжелее автомобиля, пытается сохранить траекторию движения независимо от того, куда направляется машина. Колеса начинают пробуксовывать, сцепление с дорогой ослабевает и прицеп «несет». Как следствие возникает эффект складывания – кабина поворачивает, а прицеп едет по прямой.

    Чаще всего такие моменты заканчиваются трагично. На их возникновение влияет ряд факторов, в том числе и мастерство водителя по управлению грузовиком.

    Предлагаем вашему вниманию видео со складыванием фур:

    Научиться ездить на фуре – несложно, а вот грамотно рулить куда тяжелее. Так, к примеру, если шофер опытен, то он при заносе среагирует моментально. Основные причины возникновения складывания – заснеженная обочина или лопнувшее колесо. Поэтому техническое состояние автомобиля должно находиться на высшем уровне.

    Основное требование для чистого прохождения поворота

    Тема использования руля и работы педалями при прохождении маневров вскользь была освящена в описании диаграммы трения: гонщику необходимо использовать сцепление с трассой наиболее эффективно в момент торможения, поворота руля и набора скорости. Ключем успешного прохождения является плавное выполнение всех трех этапов в одно движение.

    Прохождение поворота делиться на три этапа: торможение, поворот и набор скорости

    Главные правила

    Каждое второе ДТП случается по вине водителя. Авария с участием автопоезда имеет ряд последствий, а порой и летальные исходы. Поэтому основная задача водителя – избежать опасных ситуаций на дорогах.

    Для водителей фур был разработан ряд негласных правил:

    1. Помните о том, что ваш автомобиль несет опасность иным участникам дорожного движения.
    2. Нужно иметь как можно больший обзор дороги, чтобы в случае возникновения сложной ситуации был запас минут, которые дадут время на маневр.
    3. Научитесь рассчитывать тормозной путь автомобиля с учетом дорожного покрытия.
    4. Следите за покрышками и тормозной системой. Их надлежащее состояние в разы уменьшает тормозной путь.

    Что такое сложные дорожные условия

    К данным факторам вождения относятся причины, которые ухудшают управляемость автомобиля или ограничивают видимость.

    Их делят на три категории:

    • Неблагоприятная погода. Снегопад и дождь одновременно ухудшают обзор и управляемость автомобиля. Гололед — подчиняемость авто. Туман крайне опасен из-за очень ограниченной видимости. В яркий солнечный день можно не заметить угрозы, если солнце будет светить прямо в глаза.
    • Дорожно-транспортная обстановка. Наличие придорожных строений и кустов, припаркованных и движущихся рядом крупногабаритных автомобилей мешает вовремя заметить опасность. Кроме того, большегрузные фуры могут представлять угрозу сами по себе из-за ограниченной видимости из кабины. Особенно их необходимо опасаться мотоциклистам.
    • Состояние автомобиля и груза. Неисправность стеклоочистителя, омывателя или отопителя салона могут ухудшить видимость до нуля. Крупные вещи в кабине препятствуют обзору. Опасность представляют перевозимые домашние животные, которые могут отвлечь водителя или залезть под педали. Кошка или, тем более, черепаха, забившаяся под педаль тормоза, могут стать для незадачливого водителя билетом в мир иной.

    Полностью избежать вождения автомобиля в сложных дорожных условиях невозможно. Поэтому нужно к нему подготовиться.

    Где учиться

    В поиске ответа на вопрос «Как правильно водить фуру?» необходимо рассматривать всевозможные варианты. Научиться виртуозно управлять транспортным средством можно, пройдя курсы вождения в автошколе, где основной уклон делается на езду с инструктором.

    Для экономии времени посмотрите бесплатный учебный материал на «Ютуб». Например, вот такой:

    Для тех, кто хочет получить азы вождения в домашних условиях, были созданы онлайн-симуляторы. Они имеют ряд разновидностей, продуманы и реалистичны.

    Пешеходный переход

    «На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств».

    Конечно, это не отменяет обязанности водителя уступить дорогу пешеходу на переходе, как предписывает пункт 14.1:

    «Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

    * Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил».

    Советы опытных дальнобойщиков

    Кто-то работает на заводе, кто-то – предприниматель, а кто-то всю жизнь крутит баранку, то есть является дальнобойщиком. Некоторые бывалые водители поделились советами:

    1. «Полагайся на интуицию. Бывает, едешь на машине, вроде все хорошо, но чувствуешь, что она не так едет. Остановился, посмотрел, а одно из колес пробито. Это уже интуиция. Интуиция приходит с опытом».
    2. «Не давайте взяток ДПС. Проще жить по принципу «Нарушил – плати штраф»».
    3. «При замене колес просите работников автосервиса не закручивать сильно гайки на колесах. Мастера пользуются специальным инструментом, а вам крутить вручную. Представьте ситуацию: пробили колесо, заехали во двор, достали фигурный ключ, а открутить колесо не можете».
    4. «Учите жесты общения на дороге. С помощью такого языка водители предупреждают друг друга о засаде ДПС, опасности и т.д.».
    5. «Не обращайте внимание на нервных водителей. Раздраженные люди на дорогах – не редкость. Также могут быть рэкетиры. Никогда не останавливайте машину. Автомобиль – ваша крепость. Если уж пришлось остановиться, то закройте двери и окна, вызовите подмогу или полицию и ждите».
    6. «Всегда возите в машине хороший набор инструментов и ключей. Желательно, чтобы они имели длинную ручку, порой это очень помогает».

    Работа дальнобойщиком – нелегка и требует особых навыков вождения. Вождение фуры – целая наука, и теоретических знаний мало. Чтобы стать профессионалом в перевозке, очень важно применять полученные факты на практике.

    Работа рулем

    При поворотах автомобиль преодолевает центробежные силы. Идеальна та скорость прохождения при которой покрышки тихо повизгивают. Пока Вы не вышли из маневра давать газ необходимо ровно столько, сколько его нужно для сохранения постоянной скорости. Авто не должно замедляться либо ускорять ход. Давление на педаль акселерометра необходимо изменять по необходимости. Пройдя вершину, плавно верните руль в центральное положение.

    Перед нажатием педали газа, необходимо вернуть центральное положение руля

    Такие действия высвободят часть сцепления с трассой которую можно использовать на ускорение. Когда машина перестала поворачивать, добавляйте газ. Чем раньше, тем лучше, но если начать разгоняться слишком рано, есть риск потерять управление. Преодолев вираж, при разгоне, главными являются два момента:

    1. плавно вернуть руль в центральное положение
    2. увеличивать скорость постепенно

    Крайне важно сохранять постоянный угол поворота руля. В случае резкой смены его положения можно “потерять” автомобиль

    Движение при сильном ветре

    На небольших скоростях поток воздуха не несет никакой опасности автомобилисту. Исключение составляют лишь ураганы, которые способны сдвинуть или поднять машину вверх. Для мотоцикла, который обладает худшим соотношением парусности и массы, порывы ветра несут серьезную угрозу. Они могут заставить потерять равновесие или изменить траекторию движения.

    На больших скоростях порывы ветра опасны для машин и мотоциклов. Особенно непредсказуемые последствия в сочетании со скользкой дорогой.

    Пыль и мелкие предметы, поднятые ветром, могут попасть в глаза. Поэтому первое что надо сделать — закрыть окна в машине и опустить визор мотошлема.

    Есть и другие крайне опасные моменты:

    • Порыв ветра может сбить под колеса авто велосипедиста и даже вытолкнуть на дорогу пешехода, пропускающего транспорт.
    • Ветер ломает столбы и деревья, которые внезапно падают на машину или перед ней.
    • Поэтому при движении по дороге, возле которой растут крупные деревья, сбавить скорость до безопасной. Крыша машины может защитить от падения веток. Да и вероятность того, что дерево упадет точно на авто, невысока. Зато итог столкновения с толстым стволом на большой скорости предсказуем и крайне печален. Поэтому, как во всех предыдущих случаях, лучший совет — не торопитесь.

    ТОП-9 СОВЕТОВ ПО ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЕМ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ / УЧАЩИХСЯ | от Forever Driving School

    ТОП-9 СОВЕТОВ ПО ВОЖДЕНИЮ НА АВТОМОБИЛЕ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ / УЧАЩИХСЯ

    ТОП-9 СОВЕТОВ ПО ВОДИТЕЛЮ НА АВТОМОБИЛЕ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ / УЧАЩИХСЯ

    Если вы только начинаете учиться управлять автомобилем и хотите прочитать некоторые из основ Советы по вождению, которые нужно учитывать во время вождения или просто получить несколько советов по вождению, значит, вы попали в нужное место. Forever Driving School одна из лучших школ вождения в Чандигархе, Мохали, Панчкуле, Зиракпуре, Балтане. Когда кто-то учится водить машину, нужно иметь в виду множество советов и уловок.На самом деле, будь то зрелый водитель или новичок, очень важно быть осторожным, находясь за рулем Автомобиля.

    • Как правильно удерживать рулевое колесо

    Хотя не существует единого идеального способа удержания рулевого колеса автомобиля, правильность его удержания зависит от того, как вы хотите его удерживать, чтобы иметь максимальный контроль над рулевым управлением. Большинство исследований показывают, что положение часов на 9 часов и на 3 часа является лучшим. Очень важно правильно держать рулевое управление автомобилем, чтобы лучше контролировать рулевое управление и, в свою очередь, автомобиль.

    • Получите известность со своим автомобилем

    Первое, что вы должны сделать перед тем, как начать водить, — это освоиться с вашим автомобилем. Познакомьтесь с основами автомобиля в теории, прежде чем фактически начнете его водить. Узнайте, что делает сцепление, разберитесь в механизмах передач и узнайте такие факты, как никогда не следует переключаться на более низкую передачу на более высокой скорости и что всегда лучше дать машине остановиться, прежде чем вы включите передачу заднего хода.

    • Исправьте положение для сидения

    Правильное положение для сидения очень важно, даже опытные водители не могут позиционировать себя идеально и, следовательно, испытывают недостаток комфорта и контроля, что увеличивает вероятность аварии. Убедитесь, что вы сидите прямо, полностью сложив спину и ягодицы в автокресле, и находитесь в угловом положении, что поможет избежать травм спины. Автокресло следует установить так, чтобы вам было удобно и удобно видеть все вокруг.Принято считать, что высота сиденья должна быть такой, чтобы глаза находились на половине высоты лобового стекла. Автокресло должно находиться в продольном направлении так, чтобы ваши колени не были слишком растянуты, когда вы нажимаете педали акселератора, тормоза и сцепления в автомобиле. Полностью нажмите на тормоз правой ногой и выжмите сцепление, это должно быть сделано таким образом, чтобы при полном нажатии педалей ваши колени оставались согнутыми под углом примерно 120 градусов. Сядьте прямо и не наклоняйтесь вперед.

    Самое распространенное искушение при управлении автомобилем — это ускориться.Очень важно, чтобы вы сначала хорошо познакомились с автомобилем, прежде чем начнете превышать скорость.

    • Держитесь на значительном расстоянии от других транспортных средств

    Всегда следует поддерживать соответствующее расстояние от транспортного средства, которое движется впереди. Вы можете быть очень безопасным водителем и следовать всем инструкциям и правилам, но это не значит, что другие тоже. Лучшая техника безопасного вождения — это быть агрессивным водителем, а не агрессивным.

    Когда вы сядете на сиденье водителя автомобиля, будьте внимательны, пристегните ремень безопасности, отрегулируйте зеркала и помните о дорожных ориентирах. Избегайте отвлекающих факторов во время вождения, потому что в наши дни дороги забиты пробками, и поэтому вам нужно сосредоточивать на нем свой взгляд и внимание каждую секунду. Два самых простых и основных правила, прежде чем вы начнете водить машину: не используйте мобильный телефон за рулем и не садитесь за руль. Наряду с этими рекомендациями, новые водители особенно должны, включив музыку на очень высокий уровень громкости, не есть и не увлекаться глубокими разговорами.

    • Не используйте звуковой сигнал без необходимости.

    Звуковые сигналы должны предупреждать водителей вокруг вас, а не снимать ваше разочарование. Чрезмерное использование звуковых сигналов может раздражать других водителей автомобилей, а иногда и вызывать ярость на дороге.

    • Не забудьте использовать поворотники.

    Поймите важность сигналов поворота или указателей поворота. Находясь на дороге, вы становитесь одним из многих, поэтому очень важно предупреждать окружающие вас автомобили, когда вы собираетесь повернуть.Использование сигналов помогает избежать несчастных случаев в дороге.

    • Сохраняйте спокойствие во время вождения автомобиля

    Не позволяйте своему настроению влиять на то, как вы водите машину, особенно если вы учащийся. Движение в гневе не должно заставлять вас ускоряться, а хорошее настроение не означает, что вы имеете право гулять посреди дороги. Всегда будьте спокойны и хладнокровны и соблюдайте правила и нормы при вождении автомобиля.

    ТОП 9 ЛЕГКИХ И ОСНОВНЫХ СОВЕТОВ ПО ВОЖДЕНИЮ НА АВТОМОБИЛЕ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ И СТАНЬТЕ ЛУЧШИМ ВОДИТЕЛЕМ, СЛЕДУЙТЕ СОВЕТАМ ПО ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ И УЛУЧШАЙТЕ СВОИ НАВЫКИ ВОДИТЕЛЬСТВА МАШИНЫ

    Мы с нетерпением ждем вашего ответа и поможем быстро и в первый раз пройти интенсивный курс курсы вождения в Чандигархе.

    ПОЗВОЛЯЕМ ВАС В ПУТЬ!


    ВЫ ГОТОВЫ НАЧАТЬ ВОДИТЬ? ВЫ В БЕЗОПАСНЫХ РУКАХ. УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ И ЗАБРОНИРУЙТЕ СЕЙЧАС!
    ЧТОБЫ ЗАПИСАТЬСЯ НА УРОК ВОЖДЕНИЯ ИЛИ ДЛЯ ЛЮБОЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ ОБУЧЕНИИ ВОДИТЕЛЮ В ШКОЛЕ ВОДИТЕЛЬСТВА НАВСЕГДА, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ.
    ЗВОНИТЕ: + 91–85192
    ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]

    Основные советы по вождению автомобиля для начинающих

    Вы можете следовать этим советам по вождению, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения при первом вождении. возбуждение для большинства людей, особенно новичков.Это жизненный навык, которому стремится научиться каждый взрослый, и который чрезвычайно полезен в нашей повседневной жизни. Однако невнимательность и авантюризм во время вождения могут повлиять на безопасность водителя и других транспортных средств и людей на дороге.

    Чтобы вы были в безопасности, мы перечислили 10 важнейших советов и приемов вождения автомобиля, которым должен научиться каждый новичок, чтобы обеспечить плавное и безопасное вождение.

  • 1. Ознакомьтесь с автомобилем

    • Вы должны ознакомиться с базовой компоновкой вашего автомобиля перед тем, как отправиться в путь.Хотя никто не выучит это за день, вы должны иметь хотя бы теоретические знания. Например, знание основ; как пользоваться кнопками на рулевом колесе и приборной панели, как разместить домкрат, емкость топливного бака — это то, что должен знать каждый водитель.

    Вы также должны настроиться на вождение вашей категории автомобиля; хэтчбек, седан или внедорожник, ведь каждый класс имеет свои особенности. Например, некоторые люди считают сложным маневрировать и парковать внедорожники.Вы должны знать о проблемах автомобиля, чтобы избежать паники во время вождения.

  • 2. Пристегните ремень безопасности

    • Все водители автомобилей должны постоянно пристегиваться ремнями безопасности во время вождения. Независимо от того, новичок вы или профессионал, вам следует придерживаться привычки пристегивать ремень безопасности прямо во время вождения автомобиля.

    Согласно исследованию, почти 75% пользователей автомобилей в Индии не пристегиваются ремнями безопасности во время вождения, что приводит к 15 смертельным случаям каждый день. Ремень безопасности не только является обязательным, но и является эффективным способом снизить вероятность серьезных травм в случае аварии или столкновения.

  • 3. Проверьте и отрегулируйте перед поездкой

    • Обязательно установите сиденье, зеркала и рулевое колесо в правильное положение, прежде чем отправиться в путь. Вы можете видеть, как люди вносят такие корректировки во время вождения, но новичкам лучше сделать эти корректировки заранее, чтобы обеспечить комфортное и безопасное вождение.

  • 4. Держите обе руки на рулевом колесе

    • Новичку не следует выбирать для вождения одной рукой.Лучше всего держать автомобиль под контролем, крепко держась за руль обеими руками в положении «10 и 2» или «9 и 3».

    Это популярные техники удержания руля, удобные для новичков. Однако это не единственные техники, и, в конечном итоге, важно то положение рук, которое дает вам максимальную легкость и комфорт.

  • 5. Поддерживайте умеренную скорость

    • Как новичок, вы всегда должны поддерживать умеренную или медленную скорость.Хотя высокая скорость вызывает выброс адреналина, помните, что вначале вы не сможете управлять автомобилем на высоких скоростях. Вы можете столкнуться с трудностями при управлении автомобилем, если перед вашим автомобилем мгновенно появится какой-либо предмет или человек, что может вызвать аварию.

  • 6. Используйте сигнальные индикаторы

    • Автомобильные индикаторы помогают общаться с другими водителями во время вождения. Возьмите за привычку использовать указатели поворота задолго до смены полосы движения, проезда других транспортных средств и остановки на основных дорогах.Он предупреждает других водителей о необходимости отрегулировать скорость и дает вам пространство для безопасного поворота.

  • 7. Не отвлекайтесь

    • Не пользуйтесь телефоном и не уделяйте внимания другим занятиям во время вождения. Отвлечение мобильного телефона уже является серьезной причиной дорожно-транспортных происшествий и подвергает опасности вас и других людей на дороге. Если вам нужно ответить на звонок во время вождения, припаркуйте машину в подходящем месте и говорите. Также не используйте наушники во время вождения.

  • 8. Будьте уверены и спокойны

    • Самый важный совет при вождении — вести себя уверенно и спокойно. Для новичка естественно немного нервничать, но это не должно повлиять на ваш боевой дух в дороге. Запаникованный ум может оказаться опасным как для вас, так и для других. Проезжайте только те расстояния, которые вы можете безопасно преодолеть вначале. Было бы полезно, если бы вы постепенно увеличивали расстояние проезда, как только вы будете уверены в своих навыках вождения.

  • 9. Имейте при себе лицензионные и страховые документы

    • Управляя автомобилем, вы всегда должны иметь при себе водительские права и другие связанные с автомобилем документы, такие как свидетельство о регистрации и действующий полис автострахования. Если вас поймают без этих документов, вы будете оштрафованы. Никто никогда не хочет, чтобы его наказывали за такие ошибки, которых можно было избежать, особенно в начале своего водительского опыта.

  • 10. Никогда не садитесь за руль

    • Новичку нужно больше внимания, чтобы привыкнуть к движению и дорогам.Во время вождения решения, принимаемые за доли секунды, могут либо обезопасить вас, либо поставить под угрозу вашу жизнь. Стресс может вывести вас из равновесия и затруднить вашу концентрацию и способность рассуждать, делая вас уязвимыми для ошибочных суждений и несчастных случаев. Таким образом, лучше избегать вождения в состоянии стресса или в плохом настроении.

    Согласно Закону об автомобилях 1988 года, каждый владелец автомобиля должен иметь действующий полис страхования автотранспортных средств третьей стороны для своего автомобиля. Вы можете подумать о том, чтобы выбрать комплексный полис автомобильного страхования, поскольку он обеспечивает покрытие множества неблагоприятных событий, таких как кража автомобиля, вмятины или повреждения в результате столкновения и стихийных бедствий, а также несколько других преимуществ.

    Перед тем, как выбрать полис автострахования, всегда проводите тщательное исследование. Вы можете приобрести полис автострахования в ICICI Lombard по разумной цене, просто создав ценовое предложение здесь.

    Советы, приемы и методы вождения автомобиля для начинающих и опытных водителей

    Возникли проблемы с улучшением навыков вождения или просто с их развитием? Вот список всех советов, приемов и приемов вождения автомобиля для начинающих, а также для опытных водителей, которые могут вам понадобиться.

    Энтузиасты часто называют вождение автомобилем видом искусства, очищающим душу и разум. Но для того, кто не слишком увлечен автомобилями, передвигаться из одного места в другое — это скорее занятие. Но управление автомобилем — это работа, требующая немного большего, чем просто знание процесса вождения. Итак, вот несколько советов по вождению автомобиля и приемов, которые следует иметь в виду, когда вы приступаете к процессу обучения вождению.

    1. Найдите лучшее место для сидения

    Первым и главным в списке советов, приемов и приемов вождения автомобиля для начинающих, которые мы приготовили для вас, является исправление эргономики для себя, а затем начать с чего-нибудь еще.Начните с перемещения сиденья и дотянитесь до педалей. Убедитесь, что ваши ноги не напряжены при нажатии педали сцепления до упора. Также, когда вы не нажимаете педали, ноги должны быть сложены, но не зажаты. А если в вашем автомобиле есть возможность регулировать высоту сиденья, делайте это так, чтобы вы могли видеть дорогу, но не возиться с комфортом, поскольку это важно. Затем откиньте сиденье в положение, при котором ваши руки не будут ни скованы, ни напряжены при удерживании руля, небольшой изгиб в локтях — это как раз то, что вам нужно.

    2. Регулировка зеркал

    Вождение без присмотра за спиной — это то, чего мы вам никогда не советуем. Поэтому настройте IRVM и OVRM по своему усмотрению, помня, что зеркала служат для того, чтобы показать вам, что находится позади. Небольшой совет по настройке ORVM, отрегулируйте их так, чтобы ваш хвост был сбоку от зеркала.

    3. Ознакомьтесь с элементами управления

    Итак, как только вы нашли наилучшее возможное положение для сидений, рулевого колеса и зеркал, пора заняться различными ручками управления, стеком, кнопками и рычагами, расположенными вокруг вас внутри автомобиля.Проверните двигатель и начните, используя стебли по обе стороны от рулевого колеса, поскольку в немецких автомобилях они имеют хиральную форму. Пройдя по следам, попытайтесь понять, какие функции выполняют все различные кнопки, расположенные на приборной панели. Это упрощает поиск кнопки, которую вы хотите нажать во время вождения, не отвлекая водителя.

    4. Отпустите ручной тормоз, прежде чем начать катиться.

    Ручной тормоз — это нечто, большинство новичков забывают выключить его, а иногда даже забывают включить его перед тем, как выйти из машины, когда она припаркована.Поэтому убедитесь, что задействовали и отключили ручной тормоз соответственно. Кроме того, при включении ручного тормоза не просто нажимайте на рычаг, а наслаждайтесь грохотом рычажного механизма. Вместо этого нажмите кнопку разблокировки, а затем потяните ее, так как в идеале это продлит вашему механизму ручного тормоза более длительный срок службы.

    5. Познакомьтесь с автомобилем.
    Знакомство с органами управления — это одно, а знакомство с автомобилем — другое. Так что сначала разберитесь в размерах и пропорциях своего автомобиля, а потом обо всем остальном.А также дайте себе время и дорогу, чтобы понять обратную связь автомобиля с вашими предложениями. Проще говоря, постарайтесь понять, как машина реагирует на нажатие педали газа, тормоза и рулевого управления. Также проверьте, есть ли в автомобиле автоматическая коробка передач и вы умеете ею пользоваться. Так как автобоксы просты в эксплуатации, но нужно знать, как это сделать.

    6. Нести с собой все документы

    Ошибка, которая может стоить довольно дорого после внесения поправок в Закон об автомобилях.Свидетельство о регистрации, водительские права, свидетельство о недопущении загрязнения окружающей среды и копия страхового полиса соответствующего транспортного средства являются документами, которые необходимо носить с собой во время вождения. Поскольку невыполнение этого требования повлечет за собой огромные штрафы. Однако в наше время использования таких приложений, как DigiLocker и mParivahan, также достаточно для физических копий документа.

    Это были наши советы, приемы и приемы вождения автомобиля, которые помогут вам освоиться в автомобиле.Однако есть больше возможностей для техники вождения автомобиля, чтобы лучше управлять автомобилем, и вот они.

    7. Осмотрите окрестности, припарковав машину задним ходом.

    Парковка задним ходом или, скажем, просто парковка автомобиля иногда может быть сложной задачей. Чтобы облегчить это, лучшая техника вождения автомобиля — это нажать на ручной тормоз, выйти из машины, осмотреть окрестности, а затем выполнить задачу по припаркованию машины. Таким образом, вы получите представление о том, сколько места на вашей стороне для ошибок и исправлений.

    8. Держите руль правильно

    Вы можете многое узнать о методах удержания рулевого управления, объясняя научные принципы, лежащие в основе правильного удержания рулевого управления. Но мы будем придерживаться правила большого пальца. И правило большого пальца — держать руль, помещая руки в положения на 9 и 3 часа, точно так же, как часы.

    9. Не кладите руку на рычаг переключения передач

    Заметить так называемых водителей-асов, кладущих руку на рычаги переключения передач, несложно.Трудно этого не делать. Если положить руку на рычаг переключения передач, нагрузка переносится на рычаг, что приводит к преждевременному износу синхронизатора и подшипников.

    10. Не отключать сцепление

    В механических коробках передач сцепление является важным механическим рычагом. Он соединяет двигатель с коробкой передач. Поэтому, когда вы едете с нажатой педалью сцепления, это приводит к износу сцепления и нажимных дисков. Поэтому в следующий раз, когда вы будете кататься, поставив ногу на педаль сцепления, помните, что это повлияет на срок службы ваших дисков сцепления.

    11. Проверьте и уменьшите слепые зоны

    Слепое пятно — это область, в которой вам не видно ничего. А когда вы за рулем, вам нужно позаботиться о многом. Стойки и боковые зеркала также входят в этот список, поскольку они затрудняют периферийное зрение. Но их нельзя исправить, можно исправить временные слепые зоны. Область по бокам ваших транспортных средств — это слепая зона, и никакие машины или транспортные средства там не видны в ORVM. Кроме того, когда вы едете на хвосте или преследуете более крупный автомобиль, чем ваш, например, грузовик, все, что вы видите, — это слепое пятно.И тогда сложно совершить любой маневр, не зная, что впереди. Поэтому, чтобы избежать этого, попробуйте искать шины другого транспортного средства через нижнюю часть грузовика, поскольку они расположены выше, это легко сделать. Для небольших транспортных средств вы можете попытаться заглянуть в их лобовое стекло, если впереди что-то есть, даже лежачие полицейские и выбоины.

    12. Избегайте превышения скорости

    Скорость — вот причина, по которой большинство из нас увлекается автомобилями.Но превышение скорости опасно. Это может быть опасно, не считая наказания / штрафа. Поскольку ограничения скорости фиксируются для дорог только после того, как они рассчитываются, если транспортное средство безопасно перемещается по этому пути с такой скоростью. Таким образом, превышение установленных ограничений скорости может быть рискованным делом.

    13. Методы вождения автомобиля для лучшего вождения — не позволяйте себе врезаться в машину, идущую впереди вас

    У нас, индейцев, есть привычка внимательно следить за другими машинами, вот что такое «хвост».Однако делать это небезопасно. Поскольку материковая часть Индии по-прежнему является развивающейся страной с точки зрения манеры вождения, следование впереди идущему автомобилю сокращает время реакции и пространство, доступное для маневрирования.

    14. Перед разделением полосы движения используйте поворотники и проверьте зеркала.

    Смена полосы движения во время движения кажется простой задачей, так как все, что вам нужно сделать, это просто повернуть руль, и все готово. Но нет, это еще не все. При смене полосы движения проверьте свои зеркала и убедитесь, что кто-то не приближается к этой полосе, и пропустите его.Кроме того, используйте индикаторы, чтобы другой участник дорожного движения знал, что вы перестраиваетесь с полосы движения на другую.

    К настоящему времени совершенно очевидно, что мы закончили с основными советами по вождению, чтобы улучшить ваш стиль вождения. Но есть последняя часть в этом списке, которая может быть определенно полезной, когда все не на вашей стороне, даже если вы следовали всем основным советам и приемам вождения автомобиля.

    15. Не паникуйте

    Ключ к лучшему вождению — это вождение без стресса. Сосредоточьтесь на том, какие шаги вы делаете, и какие шаги вы будете делать.Вождение в стрессовом состоянии в любом случае ухудшит ваши способности и может привести к несчастному случаю или просто случайному спору с кем-то, с кем вы напутали.

    16. Избегайте агрессивного поведения на дороге и постарайтесь покинуть место как можно скорее.

    Индийские участники дорожного движения высокомерны, об этом следует помнить, прежде чем запускать двигатель. Не дай бог, если вы попадете в такую ​​ситуацию, не ввязывайтесь в спор и постарайтесь быстро выйти из накала ситуации.

    Часто задаваемые вопросы — Часто задаваемые вопросы о советах по вождению автомобиля

    В.Как улучшить мое вождение?

    A. Использование наших советов, приемов и приемов вождения автомобиля, упомянутых выше, несомненно, поможет вам стать лучшим водителем. Вышеупомянутые советы, приемы и приемы вождения автомобиля не только помогут начинающим водителям, но даже помогут опытным душам улучшить их стиль вождения.

    В. Сколько времени нужно, чтобы научиться водить автомобиль?

    A. Таким образом, нет определенного времени, чтобы научиться водить машину.Это набор навыков, который улучшается с каждым пройденным километром. Мы бы посоветовали вам проявить терпение к машине и к себе, что поможет вам лучше отточить свои навыки.

    В. Есть ли предварительные условия для вождения автомобиля?

    A. Во-первых, у вас должна быть машина и желание научиться вождению. Но прежде чем вы начнете водить, важно познакомиться с различными органами управления транспортным средством, и вы сможете быстро стать мастером любого транспортного средства.

    Q.Сложно водить машину?

    A. Нет, совсем нет. Управлять автомобилем может быть так же легко, как дышать, если вы чувствуете себя комфортно за рулем. А чтобы чувствовать себя комфортно за рулем, вам нужно набраться опыта в управлении автомобилем, как мы уже говорили ранее, вы становитесь лучше с каждым километром.

    В. Как уменьшить страх перед вождением?

    A. Человек боится быть пойманным за выполнением чего-то неидеального. В случае вождения — это, как правило, боязнь столкновения или штрафов.Чтобы преодолеть этот страх, нужно держать документы под рукой и соблюдать правила дорожного движения. Чтобы преодолеть страх столкновения с автомобилем, мы считаем, что наши советы, приемы и техника по вождению автомобиля — это больше, чем вам нужно.

    В. Какая машина лучше всего подходит для вождения?

    A. Честно говоря, почти каждая машина, представленная на рынке, лучше всего подходит для вождения. Важно то, какие плюсы вы ищете в своей машине, и с какими недостатками вы можете жить. Так что до тех пор, пока вы не наслаждаетесь автомобилем, это лучшая машина для вас.

    За более подробной информацией об автомобилях следите за страницей IndianAuto.com.

    Важность правильной осанки при вождении

    Болезненная спина, ригидность шеи, боли в плечах. Ежедневные тряски, хрипы и кувырки при ежедневных поездках на работу могут сказаться на вашем теле.

    Транспортные средства, которые мы ведем, являются частью проблемы. Некоторые автокресла не адаптируются к изгибу поясницы, что создает дополнительную нагрузку на позвоночник. А компактным автомобилям может не хватать места для ног и головы, что вынуждает некоторых водителей изгибаться в нездоровое положение только для того, чтобы управлять транспортным средством.

    Но это не всегда вина автомобиля, — говорит доктор Джинджер Эджкомб Дорси, доктор философии, менеджер программы эргономики Службы инспекции здоровья животных и растений Министерства сельского хозяйства США (APHIS). Иногда проблема просто в том, как мы сидим. В своем продолжающемся опросе сотрудников Министерства сельского хозяйства США она обнаружила, что неправильная осанка при вождении может привести к повышенному риску дискомфорта в шее, спине, плечах, руках, запястьях, пальцах, ногах и ступнях. По ее словам, со временем плохая осанка может привести к хронической боли, что сделает вас более уязвимыми для большего количества травм.

    И болезненные конечности могут быть наименьшим из них: одно исследование показало, что водители, находящиеся в плохом положении, также имеют повышенный риск серьезных травм в случае попадания в аварию.

    К счастью, вы можете облегчить многие неудобства, связанные с осанкой, если правильно отрегулировать сиденье водителя и зеркала. Вот что рекомендует Дорси.

    1. Поддержите спину

    Сдвиньте копчик как можно ближе к спинке сиденья. Старайтесь оставлять зазор в два-три пальца между задней частью коленей и передней частью сиденья.Если ваш автомобиль не позволяет занять правильное положение, может помочь подушка для поясницы или спины.

    2. Поднимите бедра

    Если можете, отрегулируйте «чашу сиденья» (ту часть, на которой вы сидите) так, чтобы ваши бедра поддерживались по всей длине, а колени были немного ниже бедер. Это улучшит кровообращение в спине и одновременно раскроет бедра.

    3. Не садитесь слишком близко

    Вы должны быть в состоянии дотянуться до педалей и нажимать на них во всем диапазоне всей ногой.Безопасность также важна здесь; это исследование показало, что водители, чья грудь была ближе к рулю, значительно чаще получали серьезные травмы головы, шеи и груди при лобовых и задних столкновениях.

    4. Получите нужную высоту

    Убедитесь, что ваше сиденье поднимается на уровень ваших глаз как минимум на три дюйма над рулевым колесом, оставляя при этом достаточный зазор между вашей головой и крышей.

    5. Откиньтесь назад (немного)

    Угол наклона спинки вашего сиденья должен быть немного больше перпендикуляра 90 градусов.При температуре от 100 до 110 градусов сиденье будет оказывать наименьшее давление на вашу спину. Слишком большой наклон назад заставляет вас выталкивать голову и шею вперед, что может вызвать боль в шее и плечах и покалывание в пальцах.

    6. Установите подголовник

    Установите верх подголовника между верхушкой ушей и макушкой головы; он должен касаться только затылка, когда вы удобно сидите. Подголовник также важен для снижения хлыстовых травм в случае наезда сзади, заявляет NHTSA, — настолько важно, что для него были разработаны стандарты.

    7. Используйте поясничную опору

    Если в вашей машине есть регулируемая опора для поясницы, настройте ее (с помощью органов управления как вперед-назад, так и вверх-вниз) так, чтобы вы чувствовали равномерное давление от бедер до плеч. Если в вашей машине нет автоматической поддержки, вам может помочь поясничная подушка или даже свернутое полотенце.

    8. Отрегулируйте зеркала

    Не допускайте растяжения шеи, правильно отрегулировав зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида; вы должны иметь возможность видеть движение позади вас, не вытянув шею.

    9. Делайте перерывы

    Даже если вы идеально сидите на сиденье водителя, у вас неизбежно наступит усталость, особенно если вы ведете автомобиль длительное время. Слушайте свое тело. И делайте периодические перерывы: безопасно припаркуйтесь на остановке для отдыха или в другом обозначенном месте, чтобы выйти из машины и размяться.

    Управление полисом автострахования не должно быть головной болью. Узнайте, почему GEICO Mobile заняла 1-е место в рейтинге мобильного страхования Keynova Group в течение 5 лет подряд, и скачайте приложение сегодня.

    Подробнее : Все, что вам нужно знать о вождении, которое отвлекается.

    Роберт Эдбрук

    Как безопасно ездить по снегу

    Если вы живете там, где идет снег, вы видели, как самоуверенные водители проезжают мимо вас на заснеженной дороге, и задавались вопросом, а может, даже втайне надеялись, что они окажутся в канаве. Независимо от того, сделали они это или нет, одно можно сказать наверняка: вы, , не хотите быть этим человеком.

    И не обязательно.Годы вождения и тестирования автомобилей (и зимних шин) в зимних условиях научили нас, что соблюдение этих девяти простых правил зимнего вождения значительно повысит ваши шансы добраться до места назначения спокойно, собранно, комфортно и, самое главное, безопасно.

    1.     Drive Super Smoothly

    Ключ к безопасному вождению по снегу — плавное управление рулевым колесом, акселератором и тормозами. Почему? Рывковые движения с помощью органов управления легко отклеивают шины, которые плохо держатся на скользкой дороге, поэтому каждый поворот колеса, нажатие на педаль тормоза и движение дроссельной заслонки должны быть осознанными, плавными и постепенными. Представьте, что у вас на коленях чашка горячего кофе, и ведите машину, чтобы не пролить ее.

    2. Загляните далеко вперед

    Чем скользче становится, тем дальше по дороге нужно смотреть — и думать. Спрогнозируйте, что вам нужно делать дальше. Медленный спуск для поворотов. Увеличьте тормозной путь вдвое на мокрой дороге, втрое на снегу и даже больше на льду. Аккуратное и безопасное вождение требует дополнительной концентрации .

    3. Обратите внимание на мигающие огни

    Какое сцепление с дорогой вы действительно имеете на заснеженной дороге? Один из способов узнать до того, как вы попадете в беду, — это понять, что означает одна конкретная маленькая желтая мигающая лампочка на комбинации приборов.(Это контур автомобиля с волнистыми линиями позади него.) Если вы ускоряетесь по прямой, и этот индикатор мигает, это означает, что система контроля устойчивости предупреждает вы о том, что колеса, ведущие машину, являются скольжение. Обратите на это внимание. И ослабьте педаль акселератора, чтобы шины восстановили сцепление с дорогой.

    Если вы поворачиваете и видите мигающий желтый свет, это также означает, что система стабилизации предупреждает вас о том, что автомобиль начинает съезжать с намеченного пути.Снова ослабьте педаль акселератора до тех пор, пока не перестанете использовать дроссель; это позволяет автомобилю восстановить сцепление с дорогой. И не ускоряйтесь агрессивно при поворотах в городе на заснеженных или слякотных улицах. Всегда сбрасывает в акселератор, чтобы ничего неожиданного не произошло.

    4. Посмотрите сюда!

    Если вы чувствуете, что ваша машина начинает заносить, всегда, всегда , посмотрите, куда вы хотите ехать — , а не , куда машина движется в данный момент.Пусть ваше периферийное зрение позаботится обо всем, чего вы пытаетесь избежать. Гонщики знают, что вы почти всегда оказываетесь там, где ищете; это одна из причин, почему они так хорошо восстанавливаются после заносов.

    5. Разберитесь с салазками

    Рано или поздно вы попадете в скользкое пятно и почувствуете тошноту в животе, когда ваша машина начнет ускользать от направления, в котором вы хотите двигаться. Можно управлять салазками, даже большими, и в короткие сроки вернуть автомобиль под полный контроль.Во-первых, не паникуйте — и не нажимайте на тормоза! Вместо этого сделайте следующее:

    При заносе передних колес — когда передние колеса теряют сцепление и автомобиль поворачивает по более широкой дуге, чем вы ожидаете, — ослабьте газ. Через пару секунд передние шины должны восстановить сцепление с дорогой. Затем прицельтесь туда, куда хотите, когда ваша тяга вернется.

    Для заноса заднего колеса, когда задние колеса теряют сцепление, и вы чувствуете, что начинаете раскручиваться, быстро поверните рулевое колесо в том же направлении , что и задние колеса.Если, скажем, задняя часть качается влево, поверните колесо влево. Отключите акселератор и не нажимайте на тормоза. Когда задние колеса восстановят сцепление с дорогой, поверните назад в исходном направлении.

    Независимо от того, какой тип заноса вы испытываете, убедитесь, что ваши колеса направлены в том направлении, в котором вы хотите двигаться. И вы можете мягко (запомните пункт номер один) использовать тормоза, если вы думаете, что можете восстановиться, ничего не задев. Если столкновение неизбежно, не бойтесь стоять на педали тормоза, как описано в пункте номер шесть.

    6. Используйте ваши антиблокировочные тормоза таким образом

    Если ничего не помогает и вам нужно как можно быстрее остановиться на снегу или на льду, пора задействовать антиблокировочную тормозную систему вашего автомобиля. система (АБС). Все новые автомобили на дорогах сегодня оснащены антиблокировочными тормозами, которые используют бортовой компьютер для оптимизации торможения автомобиля в экстремальных условиях. Если вы попали в занос, от которого не можете оправиться или вам нужно уклониться от препятствия — а в вашем автомобиле установлена ​​АБС — , нажмите на педаль тормоза с силой и не отпускайте. Компьютер сделает все остальное, поддерживая торможение каждого колеса как можно более агрессивно в зависимости от имеющейся тяги.

    Самое удивительное в системах ABS — это то, что вы можете держать педаль тормоза полностью нажатой, объезжая препятствия; компьютер отрегулирует тормозное усилие на каждом колесе, чтобы вы могли маневрировать, одновременно снижая скорость. Так что в аварийной ситуации не просто нажимает на тормоза — продолжайте рулить!

    Никакая система безопасности не может гарантировать, что вы избежите всех аварий, но антиблокировочная система тормозов, несомненно, спасла многих водителей от катастрофы.Примечание: большинство систем ABS заставляют педаль тормоза дрожать при активации, чтобы вы знали, что они работают, поэтому не отпускайте тормоза, когда вы чувствуете эту вибрацию; это совершенно нормально.

    7. Постоянно оценивайте свое сцепление с дорогой

    Практически во время любой снежной езды доступное сцепление с дорогой будет уменьшаться и уменьшаться по мере изменения дорожных и погодных условий по маршруту. В дополнение к сигнальным лампам систем контроля тяги и устойчивости, ваша антиблокировочная тормозная система может помочь вам оценить, какое у вас сцепление на заснеженных дорогах.Вот как: убедитесь, что поблизости нет автомобилей, , затем аккуратно затормозите на секунду или две при движении по прямой . Если вы чувствуете стук педали тормоза под ногами, но обнаруживаете минимальное замедление, система ABS активировалась, и вы можете быть уверены, что дорога под вашими шинами очень скользкая. Если вы можете замедлиться с разумной скоростью без активации ABS, вы находитесь на более цепкой поверхности. Еще раз убедитесь, что вокруг вас нет других машин, которых не смущает ваше неожиданное замедление.Некоторые антиблокировочные системы также будут мигать желтым светом на комбинации приборов, пока работает АБС, так что это может быть еще одним признаком низкого сцепления при проверке тормозов на сцепление с дорогой.

    Эзра Дайер Автомобиль и водитель

    8. Остерегайтесь полного привода

    Автомобили, оснащенные полным или полным приводом, могут убаюкать вас ложным чувством безопасности на скользких дорогах . Они направляют свою мощность на все четыре колеса, а не только на два, что на скользкой поверхности обеспечивает впечатляющее ускорение без проскальзывания, особенно в состоянии покоя, что может создать ощущение, что у вас гораздо больше тяги, чем на самом деле.Не дайте себя обмануть; Эти системы никоим образом не улучшают способность вашего автомобиля поворачивать или останавливаться в снежных условиях, поэтому ожидайте, что он будет вести себя так же, как любой другой «нормальный» автомобиль, когда вы нажимаете на педаль тормоза или поворачиваете рулевое колесо. Если вы хотите оценить, насколько у вас есть тяга, вы можете использовать технику, описанную в предыдущем шаге.

    9. Зимние шины Fit

    Технически это не совет по вождению, это совет Survival .Это потому, что установка комплекта из четырех зимних шин (чаще называемых «зимними шинами») — это на самом деле лучшее, что вы можете сделать , чтобы повысить свой запас прочности и снизить уровень беспокойства на этих ужасных заснеженных дорогах. Правильные зимние шины обеспечивают гораздо большее сцепление с дорогой на снегу, слякоти и на льду, чем даже лучший комплект всесезонных шин. Мы в Car and Driver тестируем зимние шины и устанавливаем их на все наши долгосрочные автомобили, и у нас есть несколько главных предложений для вашего автомобиля.

    10. Read the Road

    Поверхность блестящая или матовая? Есть ли в тени равномерное покрытие из порошка или голые пятна с вкраплениями снега? Достаточно ли температура, чтобы обеспечить хрустящий, легкий снег, или достаточно тепло, чтобы образовалась слякоть? Хотя вы можете остановить машину и выйти, чтобы оценить поверхность, если сомневаетесь (и это неплохая идея), вы можете многое узнать о доступном сцеплении, просто зная, на что вы смотрите. В общем, блестеть — это плохо, потому что это либо лед, либо вода.Тенистые пятна обманчивы, так как впереди них сухой тротуар может вызвать ложное чувство безопасности. А сухой снег намного лучше слякоти. Сухой снег на самом деле обеспечивает довольно хорошее сцепление с дорогой — подумайте о хрусте под ботинками, — в то время как слякоть ведет себя как глубокая вода, покрытая покрышками.

    11. Планируйте вперед

    Мы уже упоминали о том, чтобы смотреть как можно дальше вперед, и в целом это хорошая идея. Но есть вероятность, что вы едете по знакомой территории, поэтому вы тоже можете использовать эти знания в своих интересах.Когда вы спускаетесь с холма, есть ли такой же подъем на другой стороне долины? Может быть, сохранить импульс для этого. Есть ли спуск с уклоном в четверть мили? Вам не нужно ждать, пока он замедлится. Если вы знаете, что вас ждет, ведите машину так, как будто вы сами являетесь штурманом ралли, и думайте на несколько шагов вперед.

    12. Носите нужные припасы

    Были времена — обычно когда мы на полпути перебрасываем сугроб руками — мы заявляли, что заплатим 500 долларов за лопату для снега.Лучшее решение — бросить его в машину перед отъездом вместе с мешком соли и буксирным ремнем. Если вы действительно беспокоитесь о своем зимнем походе, вы также можете подготовить буксировочное устройство. Буксировочная проушина ввинчивается в резьбовое гнездо (обычно за квадратной пластиковой крышкой, которая выступает из бампера) и может использоваться для прикрепления буксирного ремня к автомобилям, у которых нет сцепного устройства или буксирных крюков, установленных на бампере. Буксировочная проушина обычно находится под задним грузовым полом вместе с запасным колесом, поэтому, если вы думаете, что она вам нужна, не складывайте туда четверть шнура дров, прежде чем отправиться в путь.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Советы по поиску идеального положения для вождения

    Это важно не только с точки зрения комфорта, но и с точки зрения безопасности.

    Перед тем, как отправиться за рулем, идеально подобрать правильное положение для сидения.Правильное положение при вождении важно не только с точки зрения комфорта, но и с точки зрения безопасности. Правильное сидение за рулем обеспечивает лучшую видимость, ваши конечности быстрее реагируют на опасные ситуации; и в большинстве случаев также предотвращает боли в спине.

    Вот некоторые моменты, которые следует учитывать при регулировке сиденья.

    1. Дотянуться до педалей

    Для начала переместите сиденье вперед и проверьте, можете ли вы полностью нажать на педали.Затем возвращайтесь на ступеньку ниже, пока не сможете почти полностью нажать на педали, не растягивая ногу. Руки держите вытянутыми над колесом; идеальное положение — это запястье на вершине колеса. Таким образом, у вас будет лучший контроль, и ваши локти не будут слишком близко к телу при повороте.

    2. Высота сиденья

    Из самого нижнего положения начните увеличивать высоту до тех пор, пока ваши бедра не окажутся на уровне коленей или немного ниже.На этом этапе проверьте, можете ли вы по-прежнему легко управлять педалями. Колени должны быть слегка согнуты, так как держать их прямо во время вождения небезопасно в случае аварии. Проследите, чтобы у вас был хороший обзор дороги впереди. Если вы чувствуете, что вам нужно подняться еще выше, поднимитесь на одну ступень выше и снова проверьте положение педали.

    3. Уголок спинки

    Угол наклона спинки — это одна из основных регулировок, которая в значительной степени зависит от ваших личных предпочтений.Идеальный угол наклона составляет 100-110 градусов (эта зона оказывает меньшее давление на вашу спину). Вертикальный угол может вызвать дискомфорт на ранних этапах вождения, в то время как более свободный угол наклона может ухудшить видимость во время вождения.

    4. Рулевое колесо

    У некоторых автомобилей есть рулевое колесо с регулировкой угла наклона и вылета. Это дает водителям больше шансов найти идеальное место для вождения. При регулировке угла наклона рулевого колеса (движение вверх и вниз) выберите положение, позволяющее видеть комбинацию приборов, не будучи загороженным колесом.Не устанавливайте рулевое управление слишком низко, так как оно может задеть колени во время крутых поворотов, а слишком высоко расположенное рулевое управление вызовет нагрузку на ваши плечи. Удобно сидя, отрегулируйте вылет так, чтобы запястья легко лежали на рулевом колесе.

    5. Подголовник

    Эта функция предназначена для безопасности, а не для комфорта, и ее полная форма — это подголовник. В то время как в большинстве автомобилей есть только регулировка по высоте для удержания, некоторые автомобили также предлагают регулировку взад и вперед.Регулируя высоту подголовника, убедитесь, что его центр находится на уровне глаз, если смотреть прямо вперед. Также в идеале расстояние между затылком и подголовником должно быть минимальным. Подголовник предотвращает хлыстовые травмы в случае падения автомобиля сзади.

    6. Угол опоры седла

    В большинстве современных автомобилей передняя часть основания сиденья немного выше задней. Это слегка приподнимает бедра и толкает вас дальше в сиденье, обеспечивая более удобное положение для сидения.Некоторые автомобили также предлагают возможность регулировки угла наклона. Установите основание сиденья под удобным углом, чтобы упростить работу с педалью, не напрягая мышцы бедра.

    7. Зеркала

    Отрегулируйте зеркала заднего вида после того, как вы установите правильное положение при вождении. Отрегулируйте их для оптимальной видимости сзади. В качестве ориентира держите сторону автомобиля слегка видимой в наружных зеркалах заднего вида.

    5 шагов к безопасному и правильному повороту

    Поворот — один из основных маневров вождения, а также один из самых важных.При выполнении поворотов направо, налево и разворота всегда не забывайте делать следующие шаги:

    1. Сигнал и снижение скорости или торможение перед поворотом

    Важно подать сигнал, прежде чем снижать скорость, так как таким образом вы предупреждаете идущие позади вас машины о своем намерении повернуть. Помните, что вы должны сигнализировать 100 футов перед поворотами в жилых / городских районах и 200 футов на шоссе / в сельской местности. При повороте на перекрестке без знака остановки или красного света не требуется, чтобы вы полностью останавливались, но вам все равно нужно снизить скорость до безопасной скорости и знать, что другие автомобили едут со всех сторон. .

    1. Просканируйте поворот до центра полосы

    Просканируйте зону остановки на предмет потенциальных опасностей, например других транспортных средств, пешеходов или мусора на проезжей части. Затем определите правильную полосу движения перед поворотом и стремитесь к ее центру.

    1. Используйте метод удержания и поворота с меньшими поворотами

    При рулевом управлении с удержанием и поворотом (иногда называемым «тяни-толкни-скольжение») ваши руки не пересекаются.Этот метод используется только в ситуациях, когда вы путешествуете по кривой.

    1. Используйте ручной метод с более острыми поворотами

    Как следует из названия, ваши руки будут скрещиваться при вращении колеса. Поначалу передача из рук может показаться неудобной, но это правильный и безопасный способ поворота. Держа руль обеими руками, вы готовы к быстрому уклонению, если потребуется, в середине поворота.

    1. Безопасное ускорение при выходе из поворота

    На полпути поворота начните плавно ускоряться, и вы почувствуете, как автомобиль начинает выпрямляться.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *