114 3 разболтовка на какие машины: Какие авто имеют разболтовку 5×114.3 ?
штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо
Нередко автовладельцы сталкиваются с вопросом замены старых дисков на новые. Такая необходимость может возникнуть по разным причинам, например, повреждение обода при ударе о бордюр или простое желание тюнинговать свой автомобиль. При выборе новой модели автомобильного диска нужно учитывать все требования и рекомендации завода-изготовителя, от которых зависит эксплуатация автотранспортного средства (эффективность управления, экономия топлива).
Колесные диски являются основой безопасного движения машины. Перед покупкой понравившегося диска, необходимо точно определить, подойдет ли он, изучив основные его параметры.
Какие диски ставились на различные кузова и комплектации автомобиля
Данная марка автомобиля на автомобильном рынке появилась очень давно. Первые модели сошли с конвейера в далеком 1994 году и производились до 2005 года.
Киа Спортейдж первого поколения комплектовалась дисками R15 и R16 с параметрами 5х139,7; 6 (6,5)J; ET42-45; DIA 94,7. Постепенно в автомобиль вносили изменения, он становился больше в размерах и соответственно тяжелее по массе.
Конструкторам компании Kia Motors пришлось отказаться от 15-ти дюймовых и ввести в эксплуатацию дополнительно два радиуса R17 и R18. Такие нововведения потребовали изменений основных параметров, а именно разболтовки, диаметра центрального отверстия диска
Период 2006-2010 г.г. ознаменовался выпуском Киа Спортейдж 2-ой серии.
В конструкции автомобиля были установлены параметры 215/65 R16, 5х114,3, 6,5×16 ET46, DIA 67,1, где,
- шины 215/65 R16;
- ширина диска составила 6,5 дюймов с диаметром обода 16 и вылетом 46мм;
- разболтовка 5х114,3;
- диаметр центрального отверстия диска 67,1мм.
Третья серия автомобиля Kia Sportage QL представляет собой компактный внедорожник. На широкой публике он появился в 2016 году и выделяется своим индивидуальным видом.
На автомашину производитель надел 16-ти и 18-ти дюймовые диски шириной 6,5 дюймов, вылетом 35мм и центральным отверстием 67,1мм. Разболтовка Спортейдж 3 осталась без изменений 5х114,3мм. R16 можно менять на диски с размерами 17 и 18 шириной 6,5J и 7,0J.
Процесс выбора качественного диска – задача не из легких. На авторынках представлено огромное количество моделей, да таких, что глаза разбегаются.
Среди них есть масса подделок и дешевых вариантов, но можно найти вполне достойные изделия. Куда проще обратиться в специализированный магазин или воспользоваться услугами интернет-магазинов, где выложены фото товара и вся необходимая информация о нем.
Неправильный выбор изделия столкнет водителя со следующими проблемами в эксплуатации автомобиля:
- увеличение времени разгона авто;
- ухудшение реакции на команду торможения;
- машина становится менее маневренной и небезопасной во время движения.
Размерность штатных дисков
Киа Спортейдж 4 последней серии в базе с завода выходят на литых оригинальных дисках R 16-18. Шестнадцатый размер с шинами 215/70 соответствует базовому классическому варианту.
Последующие модификации комфорт, люкс и престиж оснащены моделями колесных дисков R17. И уже с выпуском премиум версии Sportage четвертого поколения на автомобиле появился радиус R18
Параметры штатных гаек
Гайки для закручивания стандартных болтовых соединений имеют размеры М12х1,25. Чтобы правильно закрутить гайки лучше взять динамометрический ключ. Он позволяет следить за затяжкой креплений.
Чрезмерная нагрузка на шпильки может стать причиной их выхода из строя, что колесо в какое-то время оторвется от ступицы. А ослабленное соединение приведет к откручиванию болтов при движении автомобиля и потере колеса. Оба варианта так или иначе приводят к возникновению аварийных ситуаций.
Какие диски можно поставить
Многие водители внедорожников стремятся заменить штатные диски на более широкие, позволяющие монтировать широкую резину. В этом случае улучшается управляемость авто и увеличивается контакт колеса с дорожным покрытием, обеспечивая меньший тормозной путь в случае резкой остановки авто.
Существует множество способов приобретения автомобильных дисков:
- официальные представительства завода-изготовителя;
- специализированные автомагазины;
- частные лица и авторынки;
- интернет-магазины.
Первый вариант является самым надежным, хоть и дорогим. Зато появляется уверенность, что приобретенный продукт полностью соответствует параметрам производителя. Из брендов, которые выпускают диски, максимально адаптированные к модели Киа Спортейдж являются OZ Racing, Alutec, AEZ.
При замене штатных литых дисков в первую очередь нужно обращать внимание на колеса, у которых все параметры совпадают с заводскими.
Особенностью модели Спортейдж являются глубокие колесные арки, поэтому разброс по вылету составляет от 30 до 46 мм.
Варианты замены
| Заводское исполнение | Нештатные диски |
|---|---|
| 5Jх16, ЕТ31,5, DIA 67,1 | 7х165/114,3 ЕТ39 |
| 5Jх17, ЕТ35, DIA 67,1 | 7,5х165/114,3 ЕТ39 |
| 7Jх18, ЕТ40,5, DIA 67,1 | 7х175/114,3 ЕТ39 |
| 7х175/114,3 ЕТ36 | |
| 7,5х175/114,3 ЕТ34 | |
| 8х185/114,3 ЕТ32 |
Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков
Подбирая нештатные модели колесных дисков необходимо учитывать рекомендуемые требования завода-производителя. Эти параметры существенно влияют на эксплуатационные характеристики любого транспортного средства.
Согласно законодательства, установка нештатного оборудования на автомобили не разрешается. Поэтому, если автодиски не соответствуют требуемым, лучше их не ставить.
Советы по уходу за автомобильными дисками.
- следует периодически проверять балансировку колес, при обнаружении отклонений, диск необходимо восстановить;
- внимательно следить за дорогой и стараться не попадать в ямы на повышенной скорости;
- следить, чтобы давление в шинах не падало ниже допустимого;
- соблюдать сезонность использования автошин;
- придерживаться требований хранения дисков.
Шины, диски на Ниссан Жук (Nissan Juke)
Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (986) 726-84-33,(910) 790-23-52
Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (910) 790-23-55,(910) 790-23-51,(831) 422-14-22
г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1
Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (987) 544-90-34,(987) 544-90-33,(831) 422-14-16
Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (910) 790-83-34, (910) 790-84-33, (831) 422-14-15
Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 410-33-52,(831) 410-33-51,(831) 422-14-23
Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00
Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89
Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76
г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07
г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а
Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831)410-15-84, (831)410-15-71, (987) 544-41-22
Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (987) 080-14-31,(987) 548-91-33,(831) 422-14-18
Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 410-15-66,(831)410-15-69,(831) 410-15-39,(831) 422-14-19
Razboltovka لمازدا 6 — ورشة سيارات عبر الإنترنت
مازدا 3 نمط مزلاج العجلات — إصلاح سيارة DIY
بفضل الأقراص المختارة جيدًا ، يمكنك تغيير مظهر السيارة بشكل كبير. لكن كان على الكثيرين رفض شراء نسخ معينة ، لأنها لا تصلح للحفر. الأقراص هي شيء فردي بحت.
ويجب التعامل مع اختيارهم بمسؤولية كبيرة. من المهم ليس فقط اختيار التصميم الصحيح ، ولكن أيضًا الحجم والتراكب والعرض ونمط الترباس وعدد من المعلمات الأخرى.
ما هو حفر جنط العجلة؟ سوف تجد إجابة هذا السؤال في مقالنا اليوم.
وصف
إذن ما هو حفر القرص؟ هذا هو قطر الدائرة التخيلية التي توجد عليها فتحات تثبيت العجلة. قد يختلف الرقم الأول حسب عددهم. دعونا نحلل هذا باستخدام مثال سيارات VAZ. حفرهم للأقراص هو 4×98. هذا يعني أن الدائرة بها 4 ثقوب وقطرها 98 ملم.
لماذا الحفر؟
تلقت هذه المعلمة اسمًا مميزًا بفضل تقنية معالجة القرص. الحفر هو المعالجة الميكانيكية للمعادن بقطعها. يتم إجراء العملية باستخدام مثقاب. هذا الأخير هو أداة القطع الرئيسية. أثناء العمل ، يتلقى الثقب معلمتين — العمق والقطر. بفضل هذا ، يتم إجراء التثبيت أو وضع جزء آخر.
هل هو نفسه؟
في الخارج ، يتم تحديد هذه المعلمة باختصار PCD. وتجدر الإشارة إلى أن قطر الدائرة يختلف بالنسبة لجميع السيارات. على سبيل المثال ، يختلف حفر عجلات تويوتا اختلافًا كبيرًا عن فولكس فاجن. في الحالة الأولى ، يكون PCD 5×100 و 114,3 مم ، في الحالة الثانية — 5×112 مم. يبدو أن الفرق هو بضعة ملليمترات. لكن مثل هذا القرص لا يمكن تثبيته على لوحة الوصل.
في بعض الأحيان يوجد حفر مزدوج أيضًا. يُشار إليه بكسر (على سبيل المثال ، 5 × 100 / 114,3). ماذا يعني ذلك؟ هناك عشرة ثقوب على مثل هذا القرص ، يتم حفر النصف الأول منها 100 ملم ، والثاني — 114,3. ما هي الميزة؟ يمكن أن تكون هذه العجلات مثالية للسيارات على الفور — مع أنماط الترباس 5 × 100 و 114,3. لكن هذه الخيارات نادرة جدًا. هناك العديد من الشركات المصنعة للأقراص المثقوبة المزدوجة التي يجب ملاحظتها:
- كيوا ريسينغ.
- ZW.
- بانزاي.
- ألانت.
يعتبر حفر الأقراص مقاس 5×112 أمرًا شائعًا جدًا بين السيارات الأوروبية. هذا موجود في سيارات «أودي» و «مرسيدس» وحتى على «سكودا». لكن في BMW ، يكون الحفر مختلفًا تمامًا — 5 × 120. يبلغ طول سيارات جاكوار أكثر من 0,6 ملم. هل يمكن تثبيت هذه العجلات على سيارة BMW؟ لا ينصح الخبراء بتغيير معلمة حفر القرص. أدناه سوف نشرح لماذا.
حجم الحفر للأقراص هو معلمة دقيقة.
يمكنك تغيير عرض العجلة وقطرها والإزاحة والكثير من الخصائص الأخرى. ومع ذلك ، يجب أن تكون كمية الحفر ثابتة. لماذا ا؟ الحقيقة هي أنه مع عدم التطابق بين مراكز المحور والقرص ، تحدث دقات كبيرة.
عند السرعات العالية ، يمكن أن تتسبب في انزلاق العجلة. مجموعات التعليق تعاني بسبب الاهتزازات المستمرة ، والأخطر — يتم فك البراغي. حتى مع وجود شد كبير ، هناك خطر في فكها.
لذلك ، يجب أن يظل حفر أقراص نيسان والسيارات الأخرى دون تغيير عند تغيير العجلات.
مشكلة أقراص VAZ
لنأخذ في الاعتبار المشكلة الشائعة للسيارات المصنوعة في الفولجا. لذلك ، في جميع طرز VAZ ، يتم تثبيت محور حفر 4×98 ، أي أربعة ثقوب بمحيط 98 ملم. تكمن المشكلة في أنه لا يوجد مصنع واحد بارز ينتج عجلات من السبائك (باستثناء بعض الشركات الصينية) بمثل هذه الخصائص.
أقرب معلمة حفر هي 4×100. تم استخدام نفس الشيء سابقًا في سيارات BMW القديمة. عند تغيير الأقراص ، يطرح السؤال حول سلامة هذا الضبط. هل يمكن استخدام هذه الأقراص؟ من وجهة نظر أمنية ، من الأفضل الامتناع عن مثل هذه الإجراءات. سيتم إزاحة مركز العجلة — الاهتزازات أمر لا مفر منه ، خاصة عند السرعات التي تزيد عن 80 كيلومترًا في الساعة.
كيف يحل السائقون المشكلة؟
بالطبع ، هذا لا يوقف الكثير. مظهر السيارة أكثر أهمية ، خاصة إذا كانت تحمل علامة «Borbet» أو «BBS».
توافق ، تبدو هذه الأقراص أجمل بكثير من «طوابع» المصنع. لكن كيف تحل مشكلة الاهتزاز؟ هل هناك حل. هذا هو الترباس غريب الأطوار. لها جسم مزاح ، بسببه يأخذ العنصر مكانه بوضوح في تجويف العجلة. كما لوحظ في المراجعات ، فإن الترباس غريب الأطوار قادر حقًا على التخلص من الاهتزازات عند تثبيت الأقراص ذات الحفر غير الطبيعي.
نقوم بتثبيت 5-112 على VAZ
للوهلة الأولى ، سيبدو هذا جنونًا. بعد كل شيء ، هنا عدم التطابق ليس فقط في قطر الفتحة المركزية ، ولكن أيضًا عاديًا في عدد البراغي. ماذا يفعل الملاك في هذه الحالة؟ يمكن تركيب الأقراص مع هذا الحفر باستخدام الفواصل.
يمكن صنعها عن طريق الخلاط ، أو يمكنك طلب مجموعة جاهزة. سعره حوالي 6 آلاف روبل. نعم ، مكلف للغاية. لكن هذه هي الطريقة الوحيدة لتثبيت الأقراص غير القياسية. خيار بديل هو تثبيت محاور جديدة ، وهو أكثر تكلفة ويستغرق وقتًا طويلاً.
هل هناك مطبات؟
يرجى ملاحظة أنه إذا كان حفر أقراص Niva (أو أي VAZ أخرى) لا يتطابق مع معلمات العجلات التي يتم تثبيتها ، عند استخدام فاصل لديك:
- ستتغير معلمة المغادرة. ستكون العجلة أقرب قليلاً إلى القوس ، وسيزيد عرض المسار. إذا كان لديك نظام تعليق منخفض ، يمكن أن يحتك المطاط بحافة الأقواس. سيؤدي ذلك إلى عدم الراحة أثناء القيادة (ستكون الضوضاء لا تصدق) ، وربما تمزق الجدار الجانبي للإطار.
- سوف يزداد الحمل على محمل العجلة. سيتم تقليل مواردها بنحو 10 في المئة. سيعمل الفاصل كرافعة في هذه الحالة.
خلاف ذلك ، لن تتغير خصائص السيارة. إذا كنت لا ترغب في إنفاق الأموال على الفواصل ، ولديك نفس عدد البراغي ، يمكنك استخدام حلقات التوريد. إنها مصنوعة من البولي كربونات ويمكنها تحمل درجات حرارة تصل إلى 280 درجة مئوية. هذا هو الحل الأرخص عند تغيير حفر القرص. تكلفة حلقة واحدة 45 روبل.
في الختام
لذلك ، اكتشفنا ما هو حفر القرص. كما ترى ، هذه معلمة مهمة للغاية يجب مراعاتها عند اختيار العجلات. خلاف ذلك ، سوف تواجه اهتزازات من شأنها أن تسبب عدم الراحة عند القيادة (وربما لا يصلح مثل هذا القرص في المحور الخاص بك على الإطلاق).
المصدر: https://avto-voshod.ru/remont/mazda-3-razboltovka-koles.html
نموذج الترباس Mazda 6 2008: حول نمط الترباس للعجلات على Mazda CX-5
يعد رخاوة إطارات Mazda 6 معلمة منتشرة تشير إلى الطريقة التي يتم بها توصيل العجلة بهيكل السيارة. يرجع هذا الانتشار إلى حقيقة أن معظم مصنعي السيارات اليابانيين والكوريين يحددون أحجامًا ومعايير متطابقة للعجلات والإطارات ، بحيث يسهل على سائقي السيارات الاختيار.
يتم توفير أقراص razbotka «Mazda 6» من قبل المصنع في إصدار واحد وتساوي 5 × 114,3 بغض النظر عن الجيل. بالنسبة للعجلات نفسها ، اعتمادًا على سنة الصنع ، تم تثبيتها بأحجام من R15 إلى R19. عن طريق اختيار وتركيب مجموعة من العجلات على السيارة ، يمكنك تحسين التصميم الخارجي جيدًا والحصول على مستوى عالٍ من المناورة والاستقرار.
وصف المعلمة
إذا كنت بحاجة إلى إجراء تحسينات معينة في المظهر أو الخصائص التقنية لطراز سيارتك Mazda 6 ، فيجب عليك فقط اختيار قطع الغيار والمكونات من الشركات المصنعة المعتمدة. يعرف كل عشاق السيارات أن العجلات هي الجزء الرئيسي من الخارج.
يعتمد معظم التصميم على حجمها ولونها وشكلها. لا يعتمد المظهر الخارجي للسيارة على طريقة تصنيعها فحسب ، بل يعتمد أيضًا على خصائص القيادة ، والتي تعد أهم بكثير من المظهر. تبدو السيارة ذات الحواف الكبيرة أكثر جاذبية من تلك المماثلة ذات الإطارات الصغيرة.
مازدا 6 نمط الترباس ، التكوين
من المهم بالطبع تحسين مظهر السيارة ، لكنها ليست أولوية قصوى. بالنسبة لأي نوع من أنواع النقل ، من الأهمية بمكان ألا تؤدي التغييرات في التصميم الأصلي إلى تقليل الكفاءة والموارد. يوصى باختيار قطع الغيار والعناصر التي تلبي مواصفات المصنع ومتطلبات السلامة فقط.
بالإضافة إلى المظهر الجميل ، يجب أن تكون العجلات المثبتة مناسبة لجميع معايير نمط الترباس لعجلات Mazda 6 لعام 2006 ، أو أي طراز عام آخر. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون هناك امتثال كامل لأبعاد المصنع المحددة للمنتجات. يؤدي عدم كفاية المعايير المطلوبة إلى تشغيل السيارة بشكل غير صحيح وغير آمن.
يؤدي نمط الترباس الذي تم اختياره بشكل غير صحيح من Mazda 6 إلى حقيقة أن العجلات المشتراة لن تتناسب ببساطة ، وسيتعين إعادتها مرة أخرى. هذا يعطي صاحب السيارة مشكلة لا داعي لها. هناك طرق ، على سبيل المثال ، باستخدام حلقات المحول — وهذا يسمح لك بتثبيت حتى العجلات غير المناسبة.
ومع ذلك ، في هذه الحالة ، ستكون الحركة خطراً مستمراً على سلامة السائق والركاب.
مع التغيير في حجم ومعلمات الحافات ، من الضروري عدم نسيان الاختيار الصحيح لمجموعة جديدة من الإطارات.
قطر دائرة الملعب (PCD) تعني قطر دائرة الملعب. تشير القيمة إلى عدد البراغي المستخدمة لربط المنتج بالهيكل السفلي وقطر الدائرة التي توجد عليها البراغي فيما يتعلق ببعضها البعض.
عند اختيار مجموعة جديدة من العجلات ، من الضروري مراعاة هذه المعلمة بعناية قدر الإمكان. خلاف ذلك ، إذا كنت لا تعرف ، فهناك مخاطرة كبيرة في شراء منتجات غير مناسبة. لا يهم الشركة المصنعة للأقراص الجديدة ، فقد تكون نماذج أصلية أو منتجات من أي مصنع آخر.
يجب أن تتوافق جميعها مع المعايير والأبعاد المسموح بها.
يمكن قياس هذه المعلمة بشكل مستقل. يكفي استخدام مسطرة بسيطة ، ولكن لتحقيق أقصى قدر من الدقة ، من الأفضل استخدام الفرجار ذي الورنية. لا توجد مشاكل مع عدد البراغي ، فمن السهل جدًا حسابها بصريًا.
ولكن مع حجم القطر ، تنشأ صعوبات. يتطلب دقة قياس عالية ومعرفة بالصيغ الخاصة لتحديد المعلمة.
من الأفضل الاطلاع عليها في الوثائق التكنولوجية الرسمية للمركبة أو استلامها وفقًا للجداول المعروضة على الإنترنت.
تشكل العجلات المختارة والمثبتة بشكل غير صحيح لأي سيارة خطرًا كبيرًا يهدد سلامة السائق والركاب.
في أفضل الأحوال ، ستزيد المنتجات منخفضة الجودة من تآكل الأجزاء ووحدات التعليق ، وفي أسوأ الأحوال ، يمكن أن تتسبب في وقوع حادث.
أحدث جيل من مازدا 6
معلمات لنماذج أخرى
تعد CX 5 الشهيرة من Mazda سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم مع زيادة الوزن مقارنة بالطراز السادس. تعتبر أهمية الأقراص بالنسبة لها أكبر من أهمية السيارة السيدان. لذلك ، من المهم جدًا استخدام المنتجات عالية الجودة والرسمية فقط للتحسين والضبط.
على أقراص «Mazda CX-5» مثبتة في حجمين فقط — R17 و R19.
بالإضافة إلى الأبعاد من حيث قطر وعرض الحافة ، لا توجد اختلافات أساسية في المعلمات من Mazda 6. من الضروري مراعاة معلمات نمط الترباس «Mazda CX 5»:
- 17 بوصة مع معلمات — 5 × 114,3 ؛ 7 × 17 ؛ ET50 ؛ د 67,1،225. الإطارات 65/17 / RXNUMX ؛
- 18 بوصة مع المعلمات — 5 × 114,3 ؛ 7 × 18 ؛ ET50 ؛ د 67,1،225. مطاط 60/18 / RXNUMX ؛
- 19 بوصة ، مع معلمات — 5 × 114,3 ؛ 7 × 19 ؛ ET50 ؛ د 67,1،225. مطاط 55/19 / RXNUMX.
تم تجهيز سيارة Mazda CX-7 بالعجلات التالية:
- قطر الحافة — 18 بوصة ؛
- العرض — 7.5 بوصات ؛
- السحابات — 5 مسامير × 114.3 مم ؛
- رحيل — 50 ملم.
- قطر الثقب المركزي 67.1 ملم.
في هذه الحالة ، يشار إلى ما يسمى بعلامات العجلة. على الأصل ، يجب أن يكون منقوشًا من الداخل.
تشير إلى:
- 5 × 114.3 — عدد فتحات التثبيت وقطر دائرة موقعها ، أو نمط الترباس ؛
- 7 × 17 — عرض القرص وقطره ، يقاس بالبوصة ؛
- ET50 — إزاحة القرص ، تقاس بالميليمترات ؛
- d67,1،XNUMX — قطر المحور ، يشار إليه أيضًا بالمليمترات.
إزاحة العجلة هي المسافة بين مستويات التطبيق إلى المحور والمحور المركزي. هذه المعلمة هي الأكثر أهمية لحساب خصائص التوجيه والشاسيه. «Mazda CX-5»
يتم تحديد معلمات المغادرة من قبل الشركة المصنعة للمركبة ويجب مراعاتها بدقة. يؤدي الانحراف في اتجاه أو آخر إلى تغيير الأحمال على الهيكل. هذا يمكن أن يؤدي إلى تغيير في حساسية التوجيه وحالات الطوارئ المحتملة.
يشير قطر المحور إلى حجم فتحة مركز القرص. يقاس بالمليمترات. إذا كانت مجموعة العجلات المحددة ذات قطر أكبر ، فمن الضروري شراء حلقات محول خاصة. غالبًا ما يأتون في مجموعة.
قد تؤثر أي انحرافات عن أبعاد المصنع المحددة على أداء التوجيه وتآكل نظام التعليق.
معلمات لـ «ستة»
أما بالنسبة لـ «Mazda 6» التي صدرت عام 2008 ، فعند اختيار الأقراص لسيارة يراعى ما يلي:
- قطر الحافة التي تقاس بالبوصة.
- عرض الإطار بالبوصة أيضًا.
- انتشار مقاسة بالميليمترات. هذه هي المسافة من المحور الرأسي للتماثل إلى مستوى التلامس بين المحور والقرص.
- عدد فتحات التثبيت بالصواميل والمسامير ، أو نمط البرغي فقط.
- ثقب المحور وأبعاده. تم تمييزه باسم DIA ويمثل قطر الفتحة المركزية. تقاس بالمليمترات.
مع مراعاة جميع الأبعاد والمعلمات ، يمكن تمييز علامات العجلات:
- نمط البرغي ، القياسي للمصنعين اليابانيين ، هو 5 × 114.3.
- يبلغ عرض القرص 6.0 و 7.0 و 7.5 جول ، اعتمادًا على نصف القطر المقاس بالبوصة.
- رحيل القرص — ET من 50 إلى 60 ، يعتمد على العرض المقاس بالمليمترات.
- يبلغ قطر الفتحة المركزية للمحور د 67.1 ملم.
بالنسبة لمعظم التشكيلة ، اختار مهندسو Mazda نمط الترباس 5 × 114,3.
هذا يجعل من السهل الاختيار من بين مجموعة واسعة من جنوط العجلات في السوق. هناك فرصة لاختيار كل من المنتجات الأصلية والمنتجات من مختلف العلامات التجارية. يعتمد اختيار الأحجام في العرض والقطر فقط على التفضيلات الشخصية لمالك السيارة. هذه الأبعاد عائمة وقابلة للتغيير. لا يوصى بتغيير نمط الترباس وقطر الفتحة المركزية.
المصدر: https://kolesa.guru/diski/razboltovka-mazda-6.html
إطارات وعجلات مازدا (مازدا) 6 — تركيبها واختيارها
حدد سنة الصنع Mazda 6.
مازدا 6 — ممثل ملفت للنظر لمجموعة طرازات الاهتمام الألماني ، الذي يرتبط اسمه دائمًا بأعلى جودة وموثوقية لكل سيارة تخرج من خط التجميع ، وأمان استثنائي وراحة في القيادة. تبرز سيارة السيدان الرائدة بين سيارات فئتها بتصميمها الأنيق المدروس بعناية وتصميمها الداخلي الرائع.
مازدا 6 هي السرعة المجسدة في المعدن! وهي مصنوعة من مواد فاخرة تضمن سلامة الركاب ، فضلًا عن أفضل خصائص القيادة. تطور مفهوم التصميم المميز هو أناقة المظهر الخارجي لـ Mazda 6. الهيكل المنحوت والمنحوت الذي ينقل إحساسًا بتدفق حركة المرور هو سمة مميزة لهذا النموذج.
تعتبر سلامة الركاب دائمًا من أولويات الشركة ، لذلك تم تجهيز Mazda 6 بمجموعة كاملة من خيارات الملكية التي تهدف إلى الحماية والراحة وسهولة التحكم.
شراء عجلات سيارة مازدا 6
مما لا شك فيه أن أصحاب هذه السيارة يريدون الحفاظ على قيادتها الأصلية وخصائصها الفنية لفترة طويلة. لذلك ، فإنهم يسعون جاهدين لاختيار وشراء الأفضل أقراص السيارات والإطاراتالتي هي مفتاح القيادة الآمنة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يرغب كل سائق في اختيار طراز عجلة يمكن الاعتماد عليه فحسب ، بل أيضًا طراز عجلة جميل وأنيق لمازدا 6.
حتى لا تضيع في تخمين الأقراص التي ستبدو أفضل على السيارة ، يوصى أولاً بتجربة العديد من المنتجات ذات الأنماط والألوان المختلفة. يوجد في متجرنا عبر الإنترنت خدمة خاصة مصممة لراحة العملاء ، والتي تتيح لك اختيار العجلات التي تريدها وتجربتها من أجل شراء الطراز المثالي لسيارتك Mazda 6.
بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل التشكيلة الضخمة من «Auto Tyres Kom» على أقراص وإطارات سيارات عالية الجودة من الشركات المصنعة الرائدة في العالم بأفضل الأسعار. سيساعدك مديرينا في اختيار المنتج المناسب وتقديم طلب والإجابة على أي أسئلة.
عجلات من الصلب والسبائك لمازدا 6
بالنسبة إلى Mazda 6 ، سيكون الخيار الأفضل عجلات من سبيكة معدنية خفيفةوتتمثل المزايا الرئيسية لها في الوزن الخفيف والقوة العالية ومقاومة التلف والمواد الكيميائية والتآكل والظروف الجوية.
ستصبح أقراص السيارات المصبوبة أساسًا للسيارة نظرًا لموثوقيتها وتحملها الاستثنائيين ، فضلاً عن السمة المميزة لمازدا 6 نظرًا لتصميمها الأنيق والأصلي. بالطبع ، لا تنس أن العجلات المصنوعة من السبائك مصممة لتثبيت الإطارات بجودة عالية ، مما يضمن التشغيل الممتاز لوحدات النقل والمكابح.
لذلك ، بالنسبة إلى Mazda 6 ، يجب عليك اختيار وشراء منتجات بالحجم القياسي الذي أوصت به الشركة المصنعة. يقوم العديد من السائقين ، باتباع اتجاهات الموضة في ضبط السيارة ، بتثبيت إطارات وإطارات أكبر. بالطبع ، تأخذ السيارة مظهرًا أكثر أناقة وحداثة ، على حساب المناورة وخصائص القيادة وراحة الركوب.
لذلك ، قبل الاختيار ومحاولة وشراء السيارات ذات السبائك الكبيرة و إطارات Mazda 6، يجب موازنة الإيجابيات والسلبيات.
المصدر: https://autoshini.com/diski/car-Mazda-6
هل عجلات Mazda 6 مناسبة لمازدا 3
المنتدى العام المنتديات الإطارات والعجلات حدثني عن رنجات مازدا 6.
ما مقدار زيت المحرك الذي تحتاجه لاستبداله في Mazda 3
من 1 إلى 14 من. أخبرني عن أقراص Mazda 6 أريد شراء مجموعة من الأقراص لإطارات الشتاء لسيارة Mazda 6 جديدة ولا يمكنني العثور على أقراص بالحجم العادي 6. يرجى الإفادة عما إذا كان من الممكن التثبيت على Mazda 6 بدلاً من أقراص قياسية بحجم 7 × 16؟
جميع المعلمات الأخرى هي نفسها. على سبيل المثال ، الأقراص الروسية من طراز KiK KS؟
Mazda 3 rim bolt pattern — وجميع الأجيال ، الجدول
شكرا على النصيحة. فقط إزاحة الإزاحة تعوض الفرق في عرض القرص. وتحقق من امتثال أول أكسيد الكربون. مناسب جدا.
حجم العجلات لسيارات مازدا
السؤال الوحيد هو — هل السيارة تحت الضمان أم لم تعد؟ السيارة تحت الضمان وهذا هو السؤال كله.
فيديو: الصيحة. الملاحة المتوفرة لـ Mazda 3، 6، CX-5
يقدم التاجر أقراصه بشكل طبيعي بـ 11 ألف قرص ، لذلك أفضل الأحجام القياسية ، ولكن إذا كان البديل هو أن التاجر لم يجد خطأ وسحب الضمان.
بالمناسبة عزيزي كورويد ما هو المركز المركزي؟ شكرا على النصائح. ثاني أكسيد الكربون هو القطر المركزي.
مازدا 3 2005 محرك بنزين 2.0 لتر 150 حصان ثانية ، الدفع بالعجلات الأمامية ، ناقل الحركة اليدوي
كقاعدة عامة ، على الأقراص «غير القياسية» ، فهي عالمية ، لأي نوع من السيارات ، ولكن مع الأسهم يمكنك التحليق فوقها: تويوتا هي الأصغر ، وفي صعود — هوندا ونيسان ومازدا. هل أفهم بشكل صحيح أنه يمكنك وضع قرص بالأبعاد التالية: الانحرافات في العرض المتدلي تعني وجود تباين بين معايير الضمان.
ويمكنك وضع أي — حسب رغبتك. لكن يجب أن يكون الرد على التاجر أنه ليس لديهم الحق في الانسحاب من الضمان.
المواد ذات الصلة: مستشعر ضغط الإطارات لمازدا 6 2008
على الأكثر ، قد يرفضون استبدال المحمل مجانًا ، وبعد ذلك يجب عليهم إثبات ذلك بسبب التآكل المتسارع بسبب معايير غير الضمان.
لذا فكر في الأمر. أو لخدمة الضمان — تعال مرة واحدة في الألف على عجلات خاصة بك.
يخبرني الرجال ما إذا كانت العجلات المعدنية مناسبة 6. وفقًا للفكرة ، هل يمكنني الحصول على صورة للأقراص؟ شومازدا. شيرينوفوسيب. إيفان.
إذا كنت لا ترغب في اللعب مع الموزع وكان الضمان مكتوبًا على اللوحة ، فقم بالمراهنة وفقًا لتلك المعايير. تشغيل GERA7.
المصدر: https://spets124.ru/mazda/podhodyat-li-diski-ot-mazdi-6-na-mazdu-3.php
عجلات Mazda 6: الأحجام القياسية ، القطر ، نمط الترباس ، العرض ، الإزاحة ، السعر
سيارة Mazda 6 هي واحدة من تلك السيارات التي تجمع بنجاح بين خصائص السيارات المتميزة وتكلفة مندوب من الفئة المتوسطة.
جميع المعلمات التقنية: المظهر ، المعدات ، قوة المحرك ، المقصورة الداخلية تلبي أعلى المتطلبات. عند شراء مثل هذه السيارة ، يتوق بعض السائقين إلى تحسينها من خلال الاتصال باستوديو التوليف.
أسهل طريقة لإجراء التغييرات هي استبدال الحافات بأخرى أكثر إثارة.
ما هي الأقراص التي تم وضعها على أجسام مختلفة وتكوينات السيارة
بالنسبة لجميع تعديلات Mazda 6 ، يظل نمط الترباس (PCD) البالغ 5×114,3 دون تغيير ، مما يشير إلى عدد فتحات التثبيت وقطر الدائرة ، والتجويف المركزي (DIA) بقطر 67,1 مم ، وحجم صواميل التثبيت 12×1,5 مم. قد تختلف المعلمات الأخرى للقرص حسب طرازات السيارات من فترات الإنتاج المختلفة.
سنة إصدار السيارة معلمات القرص| الجيل الأول (1-2002) | 6Jх15 ET506,5Jx16 ET557Jx16 ET557Jx17 ET557Jx18 ET557.5Jx18ET60 |
| الجيل الأول (2-2007) | 6Jx15 ET506.5Jx16 ET557Jx17 ET607Jx18 ET 557.5Jx18 ET 60 |
| السلسلة الثالثة | 7.5Jx17 ET507.5Jx19 ET45 |
بالنسبة لطراز Mazda 6 ، يتم استخدام عجلات سبيكة قياسية طبق الأصل مع تصميم حصري على 5 مكبرات صوت مزدوجة. يمكن العثور على صور النماذج على الإنترنت.
قبل تثبيت الأقراص ، من الضروري دراسة العلامات بعناية وفقط إذا كانت جميع المعلمات تتوافق مع تلك التي أوصت بها الشركة المصنعة ، فتابع لاستبدال القرص.
على سبيل المثال ، إذا وضعت نموذجًا بنمط الترباس 5×112 ، فسيكون المنتج غير محكم على المحور ولا يمكن شد الصواميل جيدًا. أثناء التشغيل الإضافي للسيارة ، نتيجة للاهتزاز ، قد يتم فك مسامير التثبيت تلقائيًا.
تشير علامات القرص إلى:
- قطر الثقب المركزي للقرص (DIA) يساوي 67,1 مم. يجب أن يتطابق مع قطر مقعد المحور. في بعض الأحيان ، يكون لدى الشركات المصنعة للعجلات فتحة مركزية أكبر قليلاً من فتحة المحور. في مثل هذه الحالات ، يتم استخدام حلقات خاصة لتوسيط الاتصال.
- عرض هيكل القرص.
- يؤثر الوصول (ET) على قاعدة العجلات ، أي المسافة بين عجلات نفس الزوج. سيؤدي الانحراف الطفيف عن معيار المصنع إلى تغيير العملية الصحيحة لتعليق السيارة.
- قطر القرص نفسه. يختلف من 16 إلى 19 بوصة.
- نوع القرص: هيكل فولاذي — له وزن كاف ومتآكل. يمكن إصلاح أدنى ضرر عن طريق التدحرج على آلات خاصة.
- الصب والمزورة — هذه المنتجات خفيفة الوزن ، ولا تؤثر العمليات المسببة للتآكل على الهيكل. العجلات المعدنية قوية ولكنها هشة. المنتجات المزورة تحمل تأثيرات كبيرة.
- Ramping or Drilling (PCD) — يشير إلى قطر الدائرة التي توجد بها فتحات تركيب القرص.
من الأفضل تثبيت الأقراص من الشركات المصنعة ، مرات مثبتة. لا توجد نماذج غير قياسية يمكنها مطابقة المنتجات الأصلية.
أبعاد الأقراص القياسية
تتوفر الأقراص القياسية لعجلات Mazda 6 بأحجام من 16 إلى 18 بوصة وعرض من 165 إلى 191 ملم. يبلغ قطر الفتحة المركزية للقرص 67,1 ملم. يتم تثبيته بصواميل M12x1,5 مم.
الأبعاد (نصف القطر) العرض ، مم الامتداد (ET) ، مم نمط الترباس (PCD)| RX450 | 165 | 55 | 5 × 114,3 |
| RX450 | 191 | 55 | 5 × 114,3 |
معلمات الصواميل القياسية
حجم صواميل شد البراغي M12x1,5. من الأفضل استخدام مفتاح عزم الدوران عند شد الصواميل. يجدر شدها بقوة ، يمكن أن تنفجر المسامير ، إذا كان الشد ضعيفًا ، فيمكن فك البراغي أثناء الحركة. ونتيجة لذلك ، فقد السيطرة واحتمال انفصال العجلة.
ما يدفع يمكنك وضعه
على العجلات الفولاذية لسيارة Mazda 6 في الإصدار القياسي ، يتم تثبيت أغطية زخرفية في الأعلى. تبدو نماذج السبائك الخفيفة المزودة بأضلاع أفضل. يمكن أن يكون عددهم من 3 إلى 16. هذا يترك انطباعًا قويًا على السيارة. تصبح السيارة أنيقة وعدوانية. تعتبر الميزة الرئيسية للأقراص المصبوبة هي الوزن الخفيف للمنتج وخصائص القوة العالية.
يوصي المصنعون بتثبيت طرازات الأقراص الأصلية. يقوم بعض السائقين بتركيب عينات أكبر على حساب القيادة ، وتشغيل التروس بسبب زيادة الحمل على المحاور. لذلك ، قبل شراء قرص غير قياسي ، من الأفضل التفكير مليًا ، وموازنة جميع الإيجابيات والسلبيات.
اسم الشركة المصنعة له أهمية خاصة عند استبدال الأقراص. هناك 4 أنواع من الشركات المصنعة التي يتم من خلالها الحكم على جودة المنتج:
- الاقراص الاصلية التي يتم انتاجها في اماكن تجميع سيارة Mazda 6. هذه المنتجات بجودة عالية وبتكلفة معقولة.
- قامت المصانع الأخرى بإنتاج وتسليم منتجاتها إلى موقع تجميع السيارات. لا شك في جودة هذه الأقراص ، فقد تم اختبارها بواسطة Mazda نفسها.
- الشركات المصنعة للأقراص غير الأصلية ، لكنها أثبتت نفسها على الجانب الإيجابي بين مالكي السيارات.
- العلامات التجارية غير المعروفة التي لا تحظى بشعبية كبيرة. عادة ما تكون هذه العناصر منخفضة التكلفة لجذب انتباه المشتري. تفشل الأقراص بسرعة (تنفجر أو تتشوه أو تنكسر).
الحد الأقصى والحد الأدنى من المعلمات الممكنة للأقراص غير القياسية
المعلمات الوحيدة التي توحد جميع الأقراص هي نمط الترباس المحدد بـ 5×114,3 ، وقطر الفتحة المركزية 67,1 مم وأبعاد الصواميل هي M12x1,5. عند تثبيت أقراص غير قياسية ، تذكر أنها يمكن أن تؤثر سلبًا على كفاءة القيادة ، حيث يزداد الحمل على هيكل السيارة. أيضًا ، ينخفض الاقتصاد في السيارة ، على سبيل المثال ، إذا قمت بتثبيت نماذج حواف أثقل.
قبل تثبيت عجلة سبيكة أكبر ، في حالة حدوث تلف للإطار ، لن يتولى كل متخصص في ورشة إصلاح السيارات تفكيك الإطار حتى لا يتلف
تعتمد الراحة وجودة القيادة والقيادة الآمنة والاقتصاد في استهلاك الوقود على المعلمات المحددة بشكل صحيح للعجلات الجديدة في Mazda 6.
النصيحة. قبل تثبيت الأقراص الأكبر حجمًا ، يجب أن تفكر في استخدامها مرة أخرى. تتدهور قيادة السيارة على مثل هذه النماذج بشكل كبير ، وفي حالة تلف أحد الإطارات ، لن يقوم كل متخصص في خدمة السيارات باستبدال الإطارات ، حتى لا تتلف عجلة باهظة الثمن.
تعبت من دفع الغرامات؟ هناك طريقة للخروج انسى الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا — التشويش على كاميرات شرطة المرور ، يخفي أرقامك عن الكاميرات الموجودة في جميع المدن. مزيد من التفاصيل على الرابط.
- قانوني تمامًا (المادة 12.2) ؛
- يخفي من تسجيل الصور والفيديو.
- مناسب لجميع المركبات ؛
- يعمل من خلال مقبس ولاعة السجائر ؛
- لا يسبب تداخلًا مع أجهزة الراديو والهواتف المحمولة.
المصدر: https://kolesospec.ru/diski/modeli-avto-diski/diski-mazda-6.html
عجلات مازدا 6
مازدا 6 هي سيارة ركاب يابانية تحمل نفس الاسم.
منذ عرض طراز Mazda 6 وحتى نهاية عام 2018 تم إطلاق ثلاثة أجيال وهي:
- مازدا 6 جي جي من 2005 إلى 2007 ؛
- مازدا 6 GH في عام 2010 ؛
- نسخة معاد تصميمها في عام 2011 ؛
- الجيل الثالث مطلع عام 2012.
لم تؤثر التغييرات على المظهر الخارجي فحسب ، بل أثرت أيضًا على التصميم الداخلي والخصائص التقنية ووحدة الطاقة وناقل الحركة.
مقاسات العجلات القياسية لأجيال مازدا 6
مازدا 6 (2002-2007)| الأصل (الإطارات) | 205 / 60 R16 |
| بديل | 205/55 R17 ، 215/55 R18 |
| «المصنع» مجموعة كاملة مع الأقراص | R16 5 × 114.3 6J ET50 ، (6.5J) ، (ET55) |
| معلمات القرص | PCD: 5 × 114.3 ، DIA: 67.1 ، صمولة: 12 × 1.5 |
| بديل | R17 5 × 114.3 7J ET50 ، ET60 ، R18 7.5J |
| مازدا 6 (2008-2012) | |
| مجموعات المصنع كاملة | 205 / 60 R16 |
| بديل | 205/55 R17 ، 215/55 R18 |
| — / — | R16 5 × 114.3 6J ET50 ، R17 5 × 114.3 7J ET50 |
| مازدا 6 (2013-2015) | |
| أصلي | 225 / 55 R17 |
| بديل | 225 / 45 R19 |
| مازدا 6 (2016-2021) | |
| أصلي | 205 / 60 R16 |
| بديل | 225/55 R17 ، 215/55 R18 |
| — / — | R16 5 × 114.3 6J ET50 ، R18 5 × 114.3 7.5J ET60 |
أقراص بديلة Mazda 6
- المصبوب: خفيف الوزن ، ضغط منخفض على محامل الدفع ، المحور ، ناقل الحركة ؛
- مختوم: متين ، باهظ الثمن ؛
- مزورة: متينة ، ثلث أخف من نظائرها.
| سبيكة | AITL — 534، 605 Alcar — HybridAllante — 184 (HB)، 561Alutec — Freeze، Grip، Ikenu، Monstr، Raptr، Singa، XplosiveAngel — Hornet 601، Rapide 609Arbet — 1ATS — Emotion، StreetrallyAutec — Hexano، Skandic، الساحر ، Xenos ، Yucon ، ZenitAutom — 569 ، 803 Borbet — CA ، FDisla — Evolution ، Formula |
| مختومة | KFZ — 6525، 7503، 7625، 7855، 7856، 8005ZW — BK5372 (BP) Tech Line — 640Tomason — TN11TRW — Z1108 (DGMF) Vossen — CV3، VFS-5Wheel Master — 0366WSP إيطاليا — W1704ZD — 21ZF — FM039 (BMF) |
| الحديد المطاوع | نسخة طبق الأصل — Mazda SSL016 (HS)، NS5264Rial — ArktisSportmax Racing — 1235Storm — BK-438Tech Line — 1603Lawu — SL-511، YL-245، YL-828LSW — L-335Mak — NitroMarcello — MR-07PDW — 8052 -RRC 126 Wheels تصميم العجلات — RC-11Replay — NS38 |
| ماركات أوروبية | Disla Assassin Black Matt ، Gunmetal DiamondDotz DakarHamann HA1005 (MB) (BMW) Kapitan Berlingo / Partner 1998-2002 BlackKormetal KM 225 Firebird، KM 250، KM 245 TornadoKosei RX SUV Replay A101 (GMF)، A25 (GMF) نسخة طبق الأصل A47، A513 (BKF) ، A521 (BKF) Tech Line 311 BD ، 503 BD ، 526 BD Vianor VR13 (SF) ، VR16 (BKF) ، VR29 (GMF) ، VR32 (SF) WSP Italy T562 Amalfi AU62 Silver ، W1006 Cayenne PO06 Chrome ، W1050 فيلادلفيا أنتراسيت مصقول ، W1052 قرصان GT3 / RS FL.F PO52 لامع أسود |
* التحقق من الأسعار في المتاجر وقت الشراء.
نصائح العناية بالقرص
- افحص ميزان العجلة على حامل تشخيص خاص في الورشة. إذا تم العثور على انحرافات ، قم باستعادة هندسة الهيكل. من المستحيل «إعادة تنشيط» القرص من تلقاء نفسه بسبب نقص المعدات اللازمة ؛
- إذا وجدت شقوقًا أو خدوشًا على الحافة ، فاتصل بمحطة الخدمة للوقاية والدحرجة ؛
- في أوضاع السرعة العالية والمتوسطة ، تجنب الدخول في الحفر والمطبات. القرص مشوه ، الضيق مكسور ، سلك الإطار تالف ؛
- راقب الضغط في الإطارات ، فلا يجب أن يختلف عن الضغط الموصى به من الشركة المصنعة. في حالة الانحراف ، قم بضخ نفسك ، اتصل بمحطة الخدمة ؛
- لاحظ الانتقال إلى أوضاع الصيف والشتاء. في الصيف ، يكون ضغط الإطارات أعلى بمقدار 0,15 ضغط جوي ، وفي الشتاء يكون أقل بنفس المقدار. تتم الإشارة إلى المعلمات في تعليمات تشغيل السيارة ؛
- شد الصواميل على الحافة باستخدام مفتاح عزم الدوران. يميل الشد المفرط إلى كسر المسامير ، ويؤدي الشد الضعيف إلى فك البراغي. الأمر الذي سيؤدي إلى حدوث تصادم على الطريق مع مشارك مروري قادم.
في الطقس المشمس ، تكون عجلات الألمنيوم المصبوب أقل عرضة للتأثيرات الخارجية المدمرة.
ولكن في الجليد الطيني ، عندما يكون الطريق مليئًا بالمواد الكيميائية ، فإن الحافة عرضة للتآكل. يؤدي هذا إلى تقشير الطلاء وتدمير التركيب الجزيئي وتقليل قوة الهيكل.
اغسل العجلات بمجرد اتساخها. نظرًا لأنه من غير المحتمل أن يكون من الممكن تنظيفه جيدًا بقطعة قماش ، استخدم ضواغط عالية الضغط. تتوفر معدات هذه الفئة في العديد من محطات الخدمة والورش ومراكز الخدمة.
يساعد التلميع المنتظم على التخلص من الخدوش. نظف العجلة مسبقًا من الأوساخ وجففها جيدًا ثم عالجها باستخدام مادة كيميائية. امسح بخرقة عدة مرات.
قم بتخزين العجلات في وضع معلق ، ولا تكدس فوق بعضها البعض. نظف من الأوساخ وجاف ولف بالسيلوفان. يمارس بعض سائقي السيارات تطبيق رذاذ على السطح قبل الحفظ.
متوسط عمر الخدمة للأقراص الأصلية هو 180-200 ألف كم. مع أسلوب القيادة المعتدل ، سيزداد الفاصل الزمني للتغيير بمقدار الثلث. مورد استخدام الإطارات 70-80 ألف كم.
ما هو تأثير تركيب الأقراص ذات الأحجام المستقلة على سيارة Mazda 6؟
يؤثر حجم الإطارات والأقراص على الخصائص التقنية للآلة. يحتوي دليل التعليمات على الأبعاد الموصى بها والمسموح بها.
بالنسبة للسائق الذي يستخدم السيارة كوسيلة للنقل ، فإن أحجام جنط «المصنع» (المخزون) أكثر من كافية. في حالة الضبط ، التغييرات في الخصائص القياسية ، المؤشرات الديناميكية ، «تغيير الأحذية» السيارة في أحجام العجلات غير القياسية.
قائمة الخصائص التي تغيرت بتركيب مقاسات عجلات غير قياسية في سيارة Mazda 6:
- السيطرة.
- قبضة الطريق
- حدة واستجابة عجلة القيادة ؛
- التزحلق.
- راحة؛
- مستوى الضوضاء؛
- استهلاك الوقود المشترك
- فقي ارتداء.
فك تشفير الأقراص والإطارات على Mazda 6
على سبيل المثال ، R19 5 × 114,3 6.5J ET50 (انظر الصورة):
- PCD (قطر دائرة الملعب) لدائرة مركز ثقوب التثبيت: 71 مم ؛
- نصف قطر القرص: 19 ؛
- عدد الثقوب 5 ؛
- نوع السحابة: М11,0 — قطر مسمار ؛
- قياس الخيط (الملعب): 1.25 ؛
- قطر فتحة المركز: 67 مم ؛
- الضغط (الأمامي / الخلفي): 2.0 / 2.0 بار.
معلمة PCD: المسافة بين مراكز الثقوب المعاكسة. القياس بالمسطرة دون فك العجلة. لتصميم بخمسة براغي ، يجب ضرب المسافة الناتجة بعامل 1,05.
حافة Overhang («ET»): المسافة بين نقطة الاتصال بين القرص والمحور ووسط عرض الحافة. التعيين: DEPORT، OFFSET. تكون الإزاحة موجبة إذا لم يتجاوز المستوى نقطة الاتصال ، وإلا فإن الإزاحة تكون سالبة. كلما كانت الحافة بعيدة عن الجسم ، كلما زاد ميل الإزاحة إلى الصفر.
- D هو قطر الثقب المركزي ، ويقاس بالمليمترات.
- تشير J و H والحروف اللاحقة أبجديًا إلى علامات الحدبات على رف الحافة. متماثل وغير متماثل ومجتمع.
- «الطنين» هو نتوء شفة لإطار بدون أنبوبي. أثناء القيادة ، تمسك «القضبان» بخرز الإطار ، مما يمنع انخفاض الضغط.
تشير الأحرف الرقمية إلى تاريخ الإصدار والشهر والسنة.
- TUV هو اختصار لسلطة إشرافية للامتثال لمعايير الجودة.
الحمولة القصوى للعجلة: تعتمد وحدة القياس على بلد الشركة المصنعة للمطاط ، الحافة.
المصدر: https://zapchasti.expert/kolesnye-diski/diski-na-mazda-6.html
أقراص Razboltovaya Mazda 6: معلمات مهمة
يتم توصيل حافة عجلة السيارة بمجموعة المحور وهي دولاب الموازنة التقليدي. لتأمين القرص ، فإن نمط الترباس في Mazda 6. يتم توفير قيادة العجلة من خلال الطاقة التي يولدها المحرك.
لتدوير عجلة ذات كتلة أكبر ، تحتاج إلى إنفاق المزيد من الطاقة ، وبالتالي المزيد من الوقود. عندما تتوقف عجلة ثقيلة ، يزداد الحمل على نظام فرملة السيارة.
لذلك ، تعتمد العديد من العوامل على معلمات العجلات المختارة بشكل صحيح لمازدا 6 ، مثل الراحة والتعامل والسلامة والاقتصاد.
حجم عجلة مازدا 6
المعلمات العامة لعجلات Mazda 6 GH ، وكذلك الأجيال GG و GJ ، هي كما يلي:
- Razorovka PCD ، أي عدد فتحات التركيب وقطر الدائرة التي توجد عليها — 5 × 114,3 مم.
- قطر الفتحة المركزية DIA 67,1 ملم.
- صامولة قرصية قياسية 12 × 1,5 مم.
قد يختلف عرض القرص وقطره وإزاحته حسب سنة التصنيع والتعديل.
| نموذج | معلمات القرص |
| مازدا 6 III (GL) 2012-2017 | 7.5Jx17 ET507.5Jx19 ET45 |
| Mazda6 II (GH) 2007-2013 | 6Jx15 ET506.5Jx16 ET557Jx17 ET607Jx18 ET557.5Jx18 ET60 |
| Mazda6 I (GG) 2002-2008 | 6Jx15 ET506.5Jx16 ET557Jx16 ET557Jx17 ET557Jx18 ET557.5Jx18 ET60 |
تم تصميم العجلات المعدنية الأصلية المقلدة Mazda 6 خصيصًا لهذا الطراز من Mazda وتفي بجميع المعايير الموصى بها. يؤكد التصميم الحصري لخمسة عوارض مزدوجة بأشكال مختلفة على المظهر الديناميكي والملفت للسيارة.
ما يجب أن نتذكر بالتأكيد
هام للسلامة! إذا اخترت بنفسك عجلات مصنوعة من خليط معدني لـ Mazda 6 ، فيرجى ملاحظة أن ثقوب التركيب في العجلة لها أدنى تفاوت للقطر الإيجابي.
لذلك ، قد يكون من الصعب التمييز بصريًا بين نمط الترباس PCD إذا كان الفرق هو 1-2 مم.
غالبًا ما يتم تثبيت قرص 5 × 112 بدلاً من قرص 5 × 114,3. ولكن حتى هذا الاختلاف «بنس واحد» لن يجعل من الممكن شد كل الصواميل حتى النهاية. نتيجة لذلك ، لن يجلس القرص تمامًا على المحور ، وسيحدث اهتزاز وتفكيك ذاتي للصواميل أثناء الحركة.
لا تصدق عينيك ، انتبه للعلامات!
قطر المركز المركزي
قطر ثاني أكسيد الكربون (DIA) — قطر الفتحة المركزية للقرص. تقاس من جانب القرص المجاور للمحور. بالنسبة إلى Mazda 6 ، يبلغ هذا الرقم 67,1 ملم. يجب أن يتطابق قطر الفتحة المركزية مع قطر التجويف للمحور. يضمن التزاوج الدقيق للجزئين تمركز الحافة ويخفف من الاهتزازات على قرص الفرامل. هذا مهم لأنه ، وفقًا لمالكي Mazda 6 GJ ، تميل أقراص الفرامل العادية إلى ارتفاع درجة الحرارة والتشوه.
غالبًا ما يكون لمصنعي عجلات السبائك العالمية تجويف مركزي أكبر ، وبالنسبة لطراز سيارة معين ، يلزم تركيب حلقة مركزية في المحور.
عرض القرص
يجب أن يتطابق حجم الحافات مع حجم الإطار. وإذا كان قطر القرص وقطر الإطار متماثلين ، فستظهر صعوبات مع العرض. في علامة القرص ، يُشار إلى العرض بالبوصة وعرض الإطار بالملم. عند الاختيار ، من الضروري إعادة الحساب أو الرجوع إلى جداول التطابق بين أحجام الإطارات والجنوط. عرض الهبوط لقرص Mazda 6 في 7 بوصات يتوافق مع عرض الإطارات من 200 إلى 225 ملم.
طلعة جوية
إزاحة القرص ET هي المسافة بالمليمترات من المستوى الرأسي لتماثل القرص إلى المستوى المجاور للمحور. عادةً ما تكون الإزاحة قيمة موجبة ، ولكن في بعض الحالات ، قد تكون الإزاحة صفراً أو سالبة. تؤثر المغادرة على حجم قاعدة عجلات السيارة ، حيث تعتمد عليها المسافة بين العجلات.
الأهمية! يجب أن تتوافق معلمة ET بشكل صارم مع متطلبات المصنع ، حتى أصغر انحراف غير مقبول. سيغير حجم 5-6 مم غير المحسوس ظروف التشغيل لوحدات التعليق في سيارتك ، مما يتسبب في أحمال لم يتم تصميمها من أجلها.
تتميز إطارات Mazda 6 بإزاحة إيجابية ، على سبيل المثال ، ET 50.
قطر
يُشار إلى القطر بالبوصة ويتطابق تمامًا مع حافة الإطار. القطر الموصى به لعجلات Mazda 6 هو من 16 إلى 19.
نوع
تتكون أقراص العجلات الحديثة من الأنواع التالية:
- عجلات فولاذية قياسية. خيار الميزانية يتميز بوزن كبير غير نوابض. تتميز الأقراص بمقاومة منخفضة للتآكل والمتانة. الميزة هي الصيانة.
- عجلات من سبيكة خفيفة. إنها مصنوعة من السبائك الخفيفة ، ولها مظهر جذاب ولا تخضع للتآكل. وفقًا لطريقة الإنتاج ، يتم تقسيمها إلى مسبوكة ومزورة. تنفجر العجلات المعدنية عند اصطدامها في حفرة كبيرة ، وتتحمل العجلات المزورة ضربات أشد.
حفر
حفر القرص أو نمط البرغي ، تعيين PCD (قطر دائرة الملعب) يحدد قطر الدائرة بالملم حيث توجد ثقوب تركيب القرص وعدد هذه الثقوب. بالنسبة إلى Mazda 6 ، هذا هو معيار 5 ثقوب بقطر 114,3 ملم.
زوجين من النصائح
في الختام ، بعض النصائح:
- حتى لو كنت تعتقد أن جميع المعلمات التقنية واضحة لك ، فمن الأفضل شراء عجلات Mazda 6 بعد التشاور مع المحترفين. هذا يوفر عليك تكاليف غير ضرورية ويزيد من الأمان على الطريق.
- اختر الأقراص من الشركات المصنعة الموثوقة. لا يمكن مقارنة أي نسخة بجودة محرك Mazda 6 Replica ذي العلامات التجارية.
نوصي بأن تقرر ما يناسب سيارتك.
المصدر: https://imazda.ru/obzory/razboltovka-mazda-6.html
عجلات Mazda 6: الاختيار والحجم ونمط الترباس
مازدا 6 هي سيارة ركاب يابانية تحمل نفس الاسم.
منذ عرض طراز Mazda 6 وحتى نهاية عام 2018 تم إطلاق ثلاثة أجيال وهي:
- مازدا 6 جي جي من 2005 إلى 2007 ،
- مازدا 6 GH في عام 2010 ،
- نسخة معاد تصميمها في عام 2011 ،
- الجيل الثالث مطلع عام 2012.
لم تؤثر التغييرات على المظهر الخارجي فحسب ، بل أثرت أيضًا على التصميم الداخلي والخصائص التقنية ووحدة الطاقة وناقل الحركة.
مازدا 3 نمط مزلاج العجلات — إصلاح السيارات
ستغير مجموعة العجلات المناسبة شكل سيارتك وتضفي عليها لمسة من الأصالة. عند استبدال العجلات الأصلية ، من الضروري مراعاة الخصائص التقنية التي أوصت بها الشركة المصنعة والتي تستخدمها الشركات المصنعة للعجلات. المعلمة الرئيسية هي نمط الترباس Mazda 3.
معلمات عجلة مازدا 3 أجيال مختلفة
الاختلافات في معلمات أقراص Mazda 3 هي كما يلي:
- قطر القرص بالبوصة.
- عرض القرص بالبوصة. في تسمية القرص ، يبدو كما يلي: 6,5Jx15 ، حيث 6,5 هو العرض ، و 15 هو قطر القرص بالبوصة.
- رحيل القرص بالمليمترات. يحدد المسافة بين المحور الرأسي لتماثل القرص ومستوى الاتصال بين القرص والمحور. تم تعيينه ET 55 ، حيث تبلغ قيمة الإسقاط 55 ملم.
- عدد فتحات التثبيت الخاصة بالمسامير أو الصواميل التي تمسك القرص بالمحور وقطر PCD بالملم حيث توجد فتحات التثبيت هذه. في تعليم القرص يبدو كما يلي: 5×114,3 — هذا هو نمط الترباس.
- قطر تجويف المحور (DIA) — قطر تجويف مركز القرص بالملم.
الأهمية! على العجلات الفولاذية القياسية ، كقاعدة عامة ، لا تتم كتابة معلمات القرص من الداخل ويتم تمييزها وفقًا لرمز المصنع الداخلي ، والذي يسمح لك بمعرفة معلمات القرص فقط من تاجر سيارات معتمد أو الشركة المصنعة للعجلة.
إذا اخترت الحافات لـ Mazda 3 و BL ، فيرجى ملاحظة أن نمط الترباس ومعلمات الحافات الأخرى متطابقة. الاختلاف الوحيد هو أنه في الجيل الثاني من Mazda 3 ، تكون أقواس العجلات أعرض قليلاً ، لذلك من الممكن تثبيت أقراص بعرض 8 بوصات وإزاحة 45 مم.
تجهيزات مصنع Mazda 3 BK (2003-2008):
- R16 (6.5 × 16 ET52.5) ؛
- R17 (6.5 × 17 ET52.5) ؛
- R18 (7 × 18 ET52.5).
العجلات الموصى بها Mazda 3 BL (2009-2013):
- R16 (6.5 × 16 ET50) ؛
- R17 (7 × 17 ET52.5) ؛
- R18 (7,5 × 18 ET52.5).
الأبعاد القياسية لسيارة Mazda 3 BM (2014-:
- R16 (6.5 × 16 ET50) ؛
- R18 (7 × 18 ET50).
معلمات حفرة الهبوط
لا ينبغي الخلط بين نمط الترباس ونمط الحفر متماثلان. في وضع العلامات على الأقراص والأوصاف التقنية ، يتم استخدام التعيين — PCD — قطر التجويف. تتمتع Mazda 3 بنفس نمط الترباس على جميع أجيال السيارة حتى يومنا هذا ، في بعض الطرز فقط حجم إطارات Mazda 3 يختلف.
PCD: 5 × 114.3. تقرأ هذه العلامة على النحو التالي: القرص متصل بالمحور بخمس صواميل تقع في دائرة يبلغ قطرها 114,3 ملم. صامولة 12 × 1,5 مم.
القطر: 67.1 مم — قطر الفتحة المركزية للقرص.
هناك مواقف عندما يكون لديك قرص غير معروف بدون علامات وتحتاج إلى معرفة نمط الترباس لهذا القرص بطريقة ما. يبدو الأمر معقدًا ، لكنه أبسط بكثير. دعنا نلقي نظرة على طريقة بسيطة.
يمكن تحديد عدد السحابات عن طريق حساب الثقوب ببساطة. لذلك ، يوجد في Mazda 3 خمسة منهم.
لتحديد قطر الدائرة ، تحتاج إلى قياس المسافة بين الجدران الداخلية الخارجية لثقوب التثبيت ، ثم إضافة قطر الفتحة نفسها إلى هذه القيمة.
لذلك ، بحساب عدد حوامل أقراص Mazda 3 وتحديد قطر دائرة موقعها ، نحصل على نمط الترباس المطلوب — 5 × 114,3.
نظائرها الممكنة وتركيب أحجام أخرى
يمكنك شراء عجلات حصرية لـ Mazda 3 بنفس خصائص عجلات المصنع. أو يمكنك أن تسلك طريق التوليف مع عجلات أكبر وأعرض وأقل بروزًا لإعطاء السيارة مظهرًا أصليًا حقًا.
إذا كان التعلق أقل من المعيار ، على سبيل المثال ، 40 في الأمام و 45 في الخلف ، فأنت بحاجة إلى تثبيت الفواصل لأقراص Mazda 15 مقاس 3 مم.
يجب أن يكون الشرط الأساسي لذلك هو وجود نتوءات أسفل الفتحة المركزية بحيث يتم تقليل الحمل من الأزرار الموجودة على محمل العجلة ، ويتم توسيط العجلات بشكل طبيعي.
دائمًا ما توجد إمكانية استبدال عجلات المصنع Mazda 3. الشيء الرئيسي هو أنه لا توجد مشاكل كبيرة أثناء القيادة. بالطبع ، فإن العجلات الأوسع تعني إطارات أوسع ، مما يساهم في أسلوب قيادة أكثر نشاطاً. التفاصيل الدقيقة في التفاصيل ، والخيار لك!
حتى إذا قررت تثبيت جنوط Mazda 3 المخصصة ، فلا يمكن تغيير نمط الترباس!
المصدر: https://555-shop.ru/remont/mazda-3-razboltovka-koles.html
Разболтовка ниссан альмера классик. Разболтовка ниссан альмера классик Маркировки дисков, покрышек на Ниссан Альмера Классик
Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4 х98 .
5 основных размеров дисков
Самые популярные разболтовки:
- 4×100;
- 4×108;
- 5×100;
- 5×108;
- 5×112.
Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.
Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.
Существуют другие, не менее важные:
- диаметр центрального отверстия;
- ширина;
- параметры закраин диска и многое другое.
Как самостоятельно измерить разболтовку диска
На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.
Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.
Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.
Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.
Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.
При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.
Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.
Формула для расчета и таблицы совместимости
При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.
Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:
- 3 болта. PCD=1,155*X
- 4 болта. PCD=1,414*X
- 5 болтов. PCD=1,701*X
Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.
В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.
Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.
| Размер дисков по PCD | Самые распространённые автомобили, где он применяется |
| 4×98 | Alfa Romeo 33, 155, 164, FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada |
| 4×100 | Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440 |
| 4×108 | Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850 |
| 4×114,3 | Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40 |
| 5×100 | Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle |
| 5×108 | Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780 |
| 5×112 | Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4 |
| 5×114,3 | Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4 |
| 5×115 | Американские автомобили |
| 5×120 | Range Rover, Rolls Royce |
| 5×139,7 | Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ |
Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.
Чтобы езда на машине была безопасной, необходимо правильно подбирать покрышки и диски. К сожалению, очень многие автолюбители подходят к этому вопросу не очень серьезно. А ведь от размеров колеса зависит работа подвески, динамика машины и комфорт при поездке.
Nissan Almera
Автомобиль является прототипом японского BluBord. Он выпускался с завода с покрышками 195/65/15. За все годы изготовления ходовая часть не подвергалась никаким изменениям, поэтому колеса с такими параметрами подходят на самые последние модификации Almera.
На Nissan Almera G15 отлично подходят покрышки 185/65/15. Для бюджетного варианта лучше поставить другие модели. Самые распространенные – 205/55/16. Однако при установке необходимо учесть размер дисков.
Он должен быть с маркировкой 7.0 JJ PCD 4Х100 DIA 60,1. При этом минимальный вылет должен находиться в диапазоне ЕТТ 38 — ЕТ 43. Если установить слишком большой размер, возможно задевание протектором колесной арки. Когда вылет увеличен, колесо глубже садится в колесную арку.
| Диски | Шины |
| R15 4×100 ET35-45 J6 | R14 175/70 |
| R15 185/65 | |
| R16 4×100 ET35-45 J7 | R15 195/60 |
| R17 4×100 ET35-45 J7 | R16 195/55 |
Nissan X-Trail
В разные годы автомобиль выпускался с различной комплектацией. Кроме двигателя, внешнего вида и интерьера салона, менялись также и размеры колес. Машина, выпущенная в 2001-2006 году, оснащалась шинами 215/65 R16. Покрышки садились на диски, имеющие разболтовку 5х114,3, диаметром центрального отверстия 66,1. Вылет был равен 40.
На автомобили второго поколения, выпущенные в 2007-2010 году, производитель рекомендует устанавливать покрышки:
Третье поколение автомобилей Nissan X-Trail завод начал выпускать в 2011 году. Все последующие линейки машины комплектуются одинаковыми колесами. Производители рекомендуют устанавливать покрышки и диски следующих размеров:
Nissan Teana
Автомобиль относится к бизнес-классу. С завода он выпускается с легкосплавными дисками 16-18 дюймов. Основные параметры:
- Разболтовка – 5х114,3,
- Ширина – 6,5-8,0J,
- Вылет – ЕТ 40-47,
- Центральный диаметр – 66,1.
Все эти размеры подбираются в зависимости от комплектации машины. Стандартные:
- 215 / 60 / R16,
- 215 / 55 / R17,
- 235 / 45 / R18.
Некоторые водители устанавливают покрышки R18. Для них идеальными считаются параметры 225/45 R18. Наиболее подходящие диски:
- Разболтовка – 5х114,3,
- Ширина — 6.5-7.5J,
- Вылет – ЕТ 45-50,
- Диаметр центрального отверстия – 66,1.
Другие поколения теаны комплектуются аналогичными покрышками с такими же дисками.
Nissan Almera Classic
Изготовление автомобиля началось в 2006 году. Все последующие модели комплектовались одинаковыми колесами. Единственным отличием мог быть только объем ДВС. Сегодня машина оборудуется двигателем 1.6 B10 Sedan.
| Шины | Диски |
| 175/70 R14. | 5×14 4×114.3 DIA66.1 ET35 |
| 185/70 R14. | 5.5×14 4×114.3 DIA66.1 ET35 |
| 185/65 R15. | 6×15 4×114.3 DIA66.1 ET40 |
| 195/60 R15. |
Nissan Almera Classic — легковой автомобиль японского концерна Nissan. Модель изготавливалась в период с 2005 по 2013 годы. Во многом Almera Classic схожа с предшественниками — Ниссан Альмера.
Технические характеристики, размеры колесной базы, тип передней, задней подвески идентичны Nissan Almera. Покрышки, диски в оригинальном исполнении взаимозаменяемые с Ниссан Альмера.
Размеры штатных дисков на поколения Ниссан Альмера Классик
| Ниссан Альмера Классик (2005 — 2013 гг.) | |
|---|---|
| Оригинал (покрышка) | 175/70 R14, 185/75 |
| Замена | 185/65 R15, 195/65, 205/55 R16 |
| Тюнинг версия | 175/65/ R16 |
| «Заводская» комплектация дисками | R14 4×114.3 5J ET35 (5.5J, 6J) |
| Параметры | PCD: 4×114.3 |
| DIA: 66.1 | |
| Гайка: 12×1.25 | |
| Замена | R15 4×114.3 6J ET40 |
| Литые | R16 4×114.3 6.5J |
| Штампованные | —/— |
*цены уточняйте в магазинах на момент покупки.
Внештатные диски, устанавливаемые на Ниссан Альмера Классик
| Наименование | Марка / модель |
|---|---|
| 1000 Miglia MM035 Matt Anthracite Polished | |
| Штампованые | DIA57.1 MM035 Silver Gloss |
| MM037 Anthracite Polished | |
| MM039 Anthracite Polished 1000 | |
| DIA57.1 MM041 Black Polished 1000 Miglia | |
| DIA67.1 MM1001 Matt Anthracite Polished Lip 1000 | |
| DIA72.6 MM1002 Matt Anthracite 1000 Miglia | |
| Литые | Advanti, Мефро, Евродиск, Аккурайд, Replica Baosh, Replikey, Rw, Rx, Sdt, Steger, Fondmetal, RReplica, Futek GG, Gold Wheel T, Legeartis Concept S, Ls XS, Lumarai KM, Magnetto RD |
Технические характеристики дисков
Штампованные
Распространены на территории СНГ, РФ, в том числе. Устанавливают на новые модели авто, бюджетные модификации. Популярность, повышенный спрос обусловлены низкой стоимостью обода.
В случае деформации, повреждения, изгиба бортов, а такое случается после попадания в яму, диск можно прокатать на станке в СТО.
Благодаря мягкости, эластичности материал частично погашает, смягчает силу удара. Вибрации менее ощутимы на рулевом колесе.
Стальные диски
На вращение стального диска затрачивается больше сил, мощности, что повышает расход горючего. Очевидно, что при эпизодическом использовании машины потребление топлива не заметно. На длительных дистанциях, загородных шоссе «аппетит» увеличивается.
Недостатки:
- выработка, износ посадочных отверстий, особенно при частом демонтаже диска, переобувке машины;
- низкая стойкость к агрессивным средам, влаге, коррозии.
Без проведения профилактических мероприятий через несколько лет диск покроется ржавчиной, потеряет эстетичный вид, лакокрасочное покрытие отшелушится краска.
Изготавливаются (выливаются) сплавом алюминия и магния. Легкосплавные обода легче штампованных аналогов, что положительно отображается на технических характеристиках машины, управляемости, расходе горючего.
Несмотря на прочность конструкции, она одновременно хлипкая. Если на диске уже имеется повреждение, то начался процесс разрушения на молекулярном уровне. Не всегда трещины будут на виду, зачастую начальные этапы внутри. Визуальная часть — это финишная стадия.
Стоимость выше на 20 – 25 % от штампованных ободьев. Дорогостоящая покупка, что не каждому владельцу авто по карману.
Характеристики:
- Литые: небольшой вес, низкое давление на опорные подшипники, ступичный механизм, трансмиссию;
- Штампованные: прочные, дорогостоящие;
- Кованые: прочные, удельный вес меньше аналогов.
Кованые диски
Изготовлены из аналогичных материалов, что и штампованные. Отличие в применяемой технологии. По прочности конструкции кованые превосходят любые другие аналоги.
Выравнивание бортов осуществляется прокаткой на станке в СТО. В экстренных случаях, в пути борта диска ровняются молотком, кувалдой.
- Ежемесячно проверяйте балансировку колес на диагностическом стенде в СТО. При обнаружении отклонений восстанавливайте геометрию конструкции;
- На высоких, средних скоростных режимах избегайте попадания в ямы, ухабы. Диск деформируется, герметичность нарушится, покрышка повредится;
- Следите за давлением, оно не должно отличаться от рекомендованного изготовителем. При отклонении подкачивайте, обращайтесь в СТО;
- Соблюдайте переход на летний, зимний режимы. Летом давление в шине выше нормы, зимой ниже на аналогичную величину. Параметры давления указаны в инструкции по эксплуатации автомобилем;
- Затягивайте гайки на ободе динамометрическим ключом. Чрезмерная затяжка способствует обрыву шпилек, слабая — отвинчиванию. Что приведет к столкновению на дороге со встречным автомобилем.
- Систематическая полировка избавит от царапин. Предварительно очистите колесо от грязи, тщательно просушите, после чего обработайте химическим веществом. Несколько раз протрите тряпкой;
- Храните колеса в вывешенном положении, не складируйте друг на друга. Очистите, просушите, оберните целлофаном. Некоторые автомобилисты практикуют перед консервацией наносить аэрозоль на поверхность.
Средний ресурс эксплуатации оригинальных дисков 150 — 170 тыс. км. При условии умеренного стиля вождения интервал замены увеличится на 10 – 15 тыс. км. Ресурс использования покрышек 65 — 75 тыс. км.
На что влияет установка дисков внештатных размеров
От размера шин, дисков зависят технические характеристики агрегатов, механизмов машины. В руководстве по эксплуатации указаны рекомендованные и допустимые размеры обода, покрышки.
При использовании машины в качестве средства передвижения, «заводских» размеров обода достаточно. «Переобувайте» машину в нестандартные размеры колес при тюнинге, изменении штатных характеристик, динамических показателей.
Перечень характеристик, которые изменяются установкой внештатных размеров колес на автомобиль Ниссан Альмера Классик:
- Износ протектора, управляемость;
- Сцепление с дорожным полотном;
- Отзывчивость рулевого колеса;
- Аквапланирование;
- Комфорт, уровень шума;
- Расход горючего в смешанном цикле.
Маркировки дисков, покрышек на Ниссан Альмера Классик
Например, R15 4×110,0 6.0J ET37 (см. фото):
- PCD (Pitch Circle Diameter) диаметр окружности центра крепежных отверстий: 68 мм;
- Радиус диска: на 15
- Количество отверстий 4;
- Тип крепежа: М11,0 – диаметр шпильки;
- Размер резьбы (шаг): 1.25;
- Диаметр центрального отверстия: 36 мм;
- Давление (передние / задние): 1.9 / 1.9 бар.
TUV — аббревиатура контролирующего органа, на предмет соответствия стандартам качества. Максимальная нагрузка на колесо: единица измерения зависит от страны производителя резины, обода.
Перед покупкой диска обязательно консультируйтесь со специалистами, уточняйте совместимость с моделью вашего автомобиля. Параметры оригинальных размеров указаны в руководстве по эксплуатации.
После установки дисков, покрышек на автомобиль поочередно выворачивайте руль в стороны, исключите трение шины о колесную арку.
Разболтовка дисков Ниссан Micra III (K12) 2008 1.4 16V (88 лс, бензин)
- Разболтовка.ру
- Nissan
- Micra III (K12)
- 1.4 16V (88 лс, бензин)
- 2008 г.в.
Найти параметры диска Nissan Micra III (K12) 2008, 1.4 16V (88 лс, бензин).
Таблица параметров и разболтовок дисков модели Ниссан Micra III (K12) 1.4 16V (88 лс, бензин) — 2008 г.
- LZ (количество отверстий)
- ET (вылет диска)
- DIA (диаметр отверстия)
razboltovka.ru
Размеры шин и дисков на Nissan Micra (1992-2018)
Nissan Micra II (K11) (1992 — 2003)
Дополнительная информация
- Сверловка (PCD): 4×100
- Вылет (ET): 45 — 45 мм
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 59.1 мм
- Крепеж к ступице: Гайка
- Резьба: M12 x 1.25
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Давление
Сверловка
I4, Бензин, 1.0i 54 л.с.
155/70R13
I4, Бензин, 1.0i 59 л.с.
155/70R13
I4, Бензин, 1.3i 74 л.с.
155/70R13
I4, Бензин, 1.4i 80 л.с.
155/70R13
I4, Дизель, 1.5 D 56 л.с.
155/70R13
Варианты замены
175/60R13
165/60R14
175/60R14
185/60R14
www.rmark.ru
Разболтовка дисков Ниссан Micra III (K12) 2006 1.4 16V (88 лс, бензин)
- Разболтовка.ру
- Nissan
- Micra III (K12)
- 1.4 16V (88 лс, бензин)
- 2006 г.в.
Найти параметры диска Nissan Micra III (K12) 2006, 1.4 16V (88 лс, бензин).
Таблица параметров и разболтовок дисков модели Ниссан Micra III (K12) 1.4 16V (88 лс, бензин) — 2006 г.
Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:
- LZ (количество отверстий)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий)
- ET (вылет диска)
- DIA (диаметр отверстия)
razboltovka.ru
Разболтовка дисков Ниссан Micra III (K12) 2003 1.0 16V (65 лс, бензин)
- Разболтовка.ру
- Nissan
- Micra III (K12)
- 1.0 16V (65 лс, бензин)
- 2003 г.в.
Найти параметры диска Nissan Micra III (K12) 2003, 1.0 16V (65 лс, бензин).
Таблица параметров и разболтовок дисков модели Ниссан Micra III (K12) 1.0 16V (65 лс, бензин) — 2003 г.
Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:
- LZ (количество отверстий)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий)
- ET (вылет диска)
- DIA (диаметр отверстия)
razboltovka.ru
Разболтовка дисков Ниссан Micra III (K12) 2005 1.0 16V (65 лс, бензин)
- Разболтовка.ру
- Nissan
- Micra III (K12)
- 1.0 16V (65 лс, бензин)
- 2005 г.в.
Найти параметры диска Nissan Micra III (K12) 2005, 1.0 16V (65 лс, бензин).
Таблица параметров и разболтовок дисков модели Ниссан Micra III (K12) 1.0 16V (65 лс, бензин) — 2005 г.
Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:
- LZ (количество отверстий)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий)
- ET (вылет диска)
- DIA (диаметр отверстия)
razboltovka.ru
Разболтовка дисков Ниссан Micra III (K12) 2008 1.2 16V (65 лс, бензин)
- Разболтовка.ру
- Nissan
- Micra III (K12)
- 1.2 16V (65 лс, бензин)
- 2008 г.в.
Найти параметры диска Nissan Micra III (K12) 2008, 1.2 16V (65 лс, бензин).
Таблица параметров и разболтовок дисков модели Ниссан Micra III (K12) 1.2 16V (65 лс, бензин) — 2008 г.
Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:
- LZ (количество отверстий)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий)
- ET (вылет диска)
- DIA (диаметр отверстия)
razboltovka.ru
Разболтовка дисков Ниссан Micra III (K12) 2004 1.0 16V (65 лс, бензин)
- Разболтовка.ру
- Nissan
- Micra III (K12)
- 1.0 16V (65 лс, бензин)
- 2004 г.в.
Найти параметры диска Nissan Micra III (K12) 2004, 1.0 16V (65 лс, бензин).
Таблица параметров и разболтовок дисков модели Ниссан Micra III (K12) 1.0 16V (65 лс, бензин) — 2004 г.
Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:
- LZ (количество отверстий)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий)
- ET (вылет диска)
- DIA (диаметр отверстия)
Японский концерн Nissan, вне всякого сомнения, знаком каждому автолюбителю, так как он основан в 1933 году, а в Россию марка пришла ещё до перестройки. Так, вплоть до 2019 года завод выпускал с периодическим рестайлингом десятки различных моделей легковых и коммерческих автомобилей, начиная с компактной «Микры» и заканчивая огромным «Патролом». Но особым спросом среди российских автолюбителей пользуется известная марка Nissan X-Trail — компактный внедорожник, который, начиная с 2001 года, предстал перед потребителями уже в третьем поколении, а в 2017 году прошёл последний рестайлинг модели.
Колёсная база «Икс-Трейл» практически не менялась на всём протяжении производства марки, и размеры колёс с незначительной корректировкой остались теми же, что ставились на ступицы в базовом оснащении ещё 18 лет назад. Так, изменения коснулись лишь радиальности, ширины и вылета в пределах нескольких миллиметров из-за подъёма клиренса и увеличения колёсных арок кузова, в частности:
Диски на X-Trail 2000 года
- Единая разболтовка Nissan X Trail позволяет обеспечить совместимость колеса на данную модель с любым дизайном, вне зависимости от года выпуска, и составляет она 5×114, то есть диск крепится на 5 усиленных шпилек, отверстия для которых располагаются на окружности диаметром 114,3 мм. Диаметр центрального отверстия при этом составляет 66,1 мм, и в совокупности данные показатели полностью удовлетворяют техническим характеристикам городского кроссовера с незначительными внедорожными качествами.
- Радиальность дисков, в соответствии со стилистическими тенденциями для всех автомобилей мировых марок, неизменно растёт, и если в 2001 году с конвейера сходили транспортные средства с диаметром дисков R16-R17, то последняя модификация модели привела к увеличению параметра до диапазона R17-R19, что повысило как внедорожные качества, так и динамические характеристики авто.
- Что же касается ширины обода, то данный габарит практически не менялся из-за того, что общие размеры автомобиля практически не изменились, несмотря на значительную корректировку формы. Таким образом, если первые угловатые модификации X-Trail имели диски с шириной 6,5J-7J, то инженеры, разрабатывающие рестайлинговую модель, оставили единый габарит обода 7J.
- Так как ширина колеса устанавливается на данный «Ниссан» без изменений, вылет, или параметр ЕТ также варьируется всего в пределах 0,5 см — от 40 до 45 мм, и никак не влияет на экстерьер авто.
Равно как и прочие марки автомобилей с мировым именем, создатели «Ниссан» пытаются максимально унифицировать марку, обеспечивая своим моделям аналогичные ступицы колёс, подвески и рулевые тяги, меняя их только при реальной корректировке нагрузки во время эксплуатации, что зависит от класса модели.
Диски на X-Trail 2018 года
Особенности колёсных дисков для «Ниссан Вингроуд»
На заметку.
Среди жителей дальнего востока давно набирает популярность Nissan Wingroad, представляющий собой компактный универсал, который производится исключительно для нужд внутреннего рынка Японии. Так, именно из-за столь узкой географии продаж такие крупные города восточной части России, как Петропавловск-Камчатский, Магадан, Владивосток или Хабаровск буквально напичканы праворульными «японцами», включая рассматриваемую модель.
Также примечательно, что «Вингроуд» — один из немногих продуктов знаменитого концерна, колёсная база которого претерпевала изменения по всем параметрам, в частности:
- Если говорить о разболтовке, то первое поколение данного авто (1996-1999) производилось с дисками на 4 шпильках с расстоянием между отверстиями 100 мм, а показатель DIA составлял ровно 60 мм. Начиная с 2000 года, появилась обновлённая версия, и с конвейера начали сходить первые модификации с дисками, крепящимися уже на 5 шпилек с диаметром окружности расположения крепежных отверстий 114,3 мм, а центральное отверстие увеличилось до 66 мм, и колесо стало выдерживать большие изгибающие моменты. Последняя модель концерна, производившаяся с 2005 и по 2018 год, имела первоначальную разболтовку колёс 4×100, а также инженеры вернулись к прежнему габариту DIA с незначительной корректировкой — до 60,1 мм.
- Размерность также менялась, но, в отличие от количества крепежа, неуклонно росла, и если для 1 поколения она составляла диапазон R13-R14, что говорило о компактности модели, то уже с первого рестайлинга параметр поменялся до R14-R16, и авто несколько поднялось в классе.
- Также изменялся с годами габарит обода колеса, который с течением времени корректировался от 5J-5,5J до 5J-6JJ, что говорит об изменении не только размерности, но и формы кромки обода для фиксации покрышки.
- Что же касается последней характеристики ЕТ, то инженеры модели никогда не ставили перед собой улучшение экстерьера этого консервативного транспортного средства, поэтому вылет всегда составлял 40-42 мм, и колесо смотрится под колёсной аркой совершенно одинаково, несмотря на поколение марки.
Разболтовка Pathfinder
Данный практичный автомобиль для российских дорог был заменён аналогом, более адаптированным под суровый климат — Nissan Tiida, который имеет практически те же размерности колёсных дисков и пользуется спросом среди российских водителей. Разболтовка «Ниссан Тиида» при этом вполне универсальна для российского рынка.
Таблица совместимости колёсных дисков для самых популярных моделей Nissan
Поклонники марки «Ниссан» нередко даже не догадываются, что могут поставить на многие модели оригинальные колёсные диски от других модификаций авто японского концерна, так как колёса имеют определённую совместимость, которая отображается на всех параметрах ходовой части и прочих систем, а именно:
| Модель Nissan | Диаметр диска, дюймы | Ширина обода, дюймы | Вылет, показатель ЕТ, мм | Разболтовка, шт. х мм | Параметр DIA, мм |
| Almera (N17, facelift, 2015…2019) | 15 | 6J | 50 | 4×100 | 60,1 |
| Tiida (C13, 2016…2019) | 15, 16, 17 | 5,5J-7,5J | 40 | 4×114,3 | 66,1 |
| Note (II, Restyling, 2016…2019) | 14, 15, 16, 17 | 5,5J-7J | 40, 42, 47 | 4×100 | 60,1 |
| Primera (P12, 2001…2008) | 16, 17, 18 | 6,5J-7,5J | 40, 45 | 5×114,3 | 66,1 |
| Teana (L33, 2017…2109) | 16, 17, 18 | 7J-7,5J | 45, 50, 55 | 5×114,3 | 66,1 |
| Juke (Restyling, 2014…2109) | 16, 17, 18 | 6,5J-7J | 32, 35, 42, 47, 48 | 5×114,3 | 66,1 |
| Qashqai (J11, 2017…2019) | 16, 17, 18, 19 | 6,5J-7J | 40 | 5×114,3 | 66,1 |
| X-Trail (T32, 2017…2019) | 17, 18, 19 | 7J | 40, 42, 45 | 5×114,3 | 66,1 |
| Patrol (Y62, Facelift, 2014…2019) | 18, 19, 20 | 8J | 10, 35 | 6×139,7 | 78,1 |
| Navara (D23, 2017…2019) | 15, 16, 17, 18 | 6J-7J | 45, 50, 55 | 6×114,3 | 66,1 |
| Maxima (A36, 2016…2018) | 18, 19 | 8,5J | 50 | 5×114,3 | 66,1 |
Колёса на Patrol
Данные, приведённые в этой таблице, актуальны для моделей, производящихся в настоящее время. Если та или иная модификация была уже снята с производства, то цифры приведены именно для последнего варианта транспортного средства, производившегося на заводах концерна, как, например, разболтовка «Кашкай».
Среди обширного модельного ряда «Ниссан», помимо перечисленных выше моделей, присутствуют ещё несколько десятков модификаций, но, к сожалению, далеко не каждая из них поставляется на российский рынок. Связано это с тем, что в силу технологических, маркетинговых, географических и прочих факторов многие представители марки могут не пользоваться спросом на отечественном рынке. Кроме того, по результатам исследований рынка силами отдельных специалистов предприятия, многие модели будут крайне сложны в эксплуатации и ремонте, потому что, например, конкретный показатель разболтовки колёсных дисков не применяется на российском рынке.
Особенности колёсных дисков для Nissan Micra и Pathfinder
В противоположность к тем моделям, которые можно крайне редко встретить на дорогах России, существуют марки, которые в силу удачной конструкции, технических особенностей, адаптированных под эксплуатацию в условиях достаточно сурового климата и, наконец, под воздействием хорошей рекламы или ценовой политики особенно пользуются спросом.
Колёса для Teana
Так, наиболее популярные среди населения модификации транспортных средств Nissan заслуживают отдельного, более подробного описания, и к таким моделям относятся два ярких представителя концерна — Micra и Pathfinder, рассчитанных на разные сферы применения и категории водителей, но в то же время полностью отвечающие потребностям рынка. Что же касается колёсных дисков, то они имеют следующие отличительные особенности:
- Nissan Micra — самый компактный представитель модельного ряда концерна, используемый, как правило, для индивидуального передвижения по ровному асфальту в городских условиях, и главное преимущество данного авто заключается не в динамике или ходовых качествах, а в маленьких размерах и экономии топлива.
«Микра» — достаточно популярная модель, которая знакома потребителям ещё с 1982 года, уже на протяжении почти 36 лет, и за этот период завод выпустил 5 поколений данного авто с десятком рестайлингов, и последнее изменение было произведено совсем недавно — в 2017 году.
На заметку.
Разболтовка дисков никак не изменилась за весь период эксплуатации модели и составляет 4×100, что вполне соответствует любой модели «Лады» и многим другим компактным авто отечественных или зарубежных производителей. Диаметр центрального отверстия при этом изменился всего на 1 мм, что связано всего лишь с уточнением стандартов, и если в 1983 году модно было приобрести автомобиль с этим показателем 59,1 мм, то сегодня он активно распространяется с размером 60,1 мм.
Что касается размерности колёс, то она росла с каждой новой моделью, и если первые модели оснащались крошечными «таблетками» R12 и R13, то в настоящее время Micra сходит с конвейера с эффектными литыми дисками, имеющими габарит R15-R17.
Ширина дисков и их вылет также менялись с увеличением габаритов кузова и сменой поколения от 4,5J в 80 гг. до 6J-6,5J в настоящее время, а показатель ЕТ при этом составляет ЕТ45-50 мм, что практически незаметно на фоне общего экстерьера авто.
Разболтовка Juke
- Nissan Pathfinder — одна из немногих моделей полноразмерных паркетников, представляющих собой переходную форму между кроссовером и большим внедорожником, была знакома потребителям так же, как и «Микра», ещё с далёких 80 годов прошлого века.
Предназначение авто менялось с годами, и если на самой заре выпуска он рассматривался водителями, прежде всего, как внедорожник, то к 2017 году он стал полноправным участником городского движения.
Это означает, что первые модели «Патфайндер» имели колёсные диски с разболтовкой 5×114,3, а показатель DIA составлял 66,1 мм, что вполне соответствовало показателям таких авто, как Mitsubishi Pajero. В то же время самый популярный Pathfinder III, выпускавшийся с 2005 по 2014 гг., имел ещё более внушительные показатели — 6×139,7 с диаметром центра 100 мм. Однако после серьёзного рестайлинга в 2015 году японские инженеры чётко отделили Pathfinder от Patrol, и кроссоверы стали иметь стандартную для своего класса разболтовку 5×114,3, а диаметр посадочного отверстия составляет 66,1 мм, равно как и разболтовка «Ниссан Кашкай».
Прочие показатели менялись в соответствии с эволюцией автопрома, и диаметр дисков на первых автомобилях имел размерность R15-R16 с высокопрофильной резиной, обеспечивавшей сцепление с грунтом как по подошве, так и по боковой поверхности колеса. Что касается современных моделей, то они имеют красивое исполнение литых дисков, сочетающееся с общей стилистикой экстерьера, и радиальность R18, R20.
Диски для Primera
Ширина и вылет дисков менялись не так кардинально, на сегодняшний день составляют от 7J до 8J с величиной вылета (ЕТ) 50 мм, то есть колёса находятся глубоко под арками. Однако 30 лет назад внедорожники могли иметь данный показатель 10 мм, и кромка профиля шины была почти на уровне с крылом кузова, что обеспечивало повышенную устойчивость авто, но в то же время несколько портило внешний вид, а также способствовало скорейшему загрязнению боковин транспортного средства.
Для перечисленных выше авто эксперты советуют приобретать только оригинальные колёсные диски, так как их совместимость со ступицами в данном случае будет идеальной. Если водителя не устраивает дизайн или ценовая политика, концерн имеет ряд допустимых рекомендаций для партнёрских независимых предприятий, производящих автомобильные аксессуары, что помогает владельцам марки сориентироваться среди огромного ассортимента и не потерять при этом гарантию дилера.
Разболтовка колёсных дисков для Nissan X-Trail позволяет автолюбителям обеспечить полную совместимость ступиц на данное авто с любой другой конкурирующей маркой от мирового производителя, даже в экстренных ситуациях срочная замена может быть произведена в кратчайшие сроки и с лёгкостью для водителя. Данный показатель является доминирующим, учитывая то, что кроссовер может эксплуатироваться в условиях тяжёлой дороги, и разболтовка колес «Ниссан Кашкай» или «Жук» вполне подойдёт для замены дисков на «Икстрейл». Та же ситуация наблюдается при определении совместимости других единообразных моделей концерна от разных поколений, например, «Санни» и «Ноут».
Разболтовка колесных дисков таблица совместимости
Таблицы разболтовок дисков на все марки и модели авто. Размеры дисков устанавливаемых с завода и подходящих по параметрам.
Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.
Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка. Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей. У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.
Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.
Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.
Особенности маркировки
Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.
В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий
На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 h3 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:
- 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
- 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
- 5×120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
- ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
- d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.
В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:
- J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
- h3 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, h3, FH, Fh3, CH, Eh3, Eh3+.
Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.
Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.
Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:
- 3 отверстия: PCD=X*1.154;
- 4 отверстия: PCD=X*1.414;
- 5 отверстий: PCD=X*1.701;
- 6 отверстий: PCD=X*2;
- 10 отверстий: PCD=X*3.326.
Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.
Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено. Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными. Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.
Величина вылета
Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.
После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.
Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.
Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.
Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.
В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:
- Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
- Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
- Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.
Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:
В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:
Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой
Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.
Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.
Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета
Видео: проставки для дисковРазболтовка
Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.
Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.
Как узнать разболтовку колёсного диска линейкойДля вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.
Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка
Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.
Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.
Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.
Таблицы совместимости для разных автомобилей
Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.
Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.
Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.
Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.
5 основных размеров дисков
Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).
Самые популярные разболтовки:
Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.
Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.
Существуют другие, не менее важные:
- диаметр центрального отверстия;
- ширина;
- вылет;
- параметры закраин диска и многое другое.
Как самостоятельно измерить разболтовку диска
На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.
Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.
Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.
Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.
Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.
При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.
Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.
Формула для расчета и таблицы совместимости
При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.
Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:
- 3 болта. PCD=1,155*X
- 4 болта. PCD=1,414*X
- 5 болтов. PCD=1,701*X
Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.
В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.
Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.
| Размер дисков по PCD | Самые распространённые автомобили, где он применяется |
| 4×98 | Alfa Romeo 33, 155, 164, FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada |
| 4×100 | Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440 |
| 4×108 | Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850 |
| 4×114,3 | Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40 |
| 5×100 | Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle |
| 5×108 | Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780 |
| 5×112 | Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4 |
| 5×114,3 | Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4 |
| 5×115 | Американские автомобили |
| 5×120 | Range Rover, Rolls Royce |
| 5×139,7 | Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ |
Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.
Разболтовка Ниссан Примера P12 — разболтовка колес для а/м 2004 и других годов
От состояния покрышек колес с дисками и их крепления зависит управляемость машины Nissan Primera, а значит и ваша безопасность. Поэтому, при смене дисков следует учитывать разболтовку Ниссан Примера р12, чтобы сберечь свою жизнь и жизнь пешеходов.
Для чего нужна разболтовка?
Понятие разболтовка колес подразумевает необходимое количество отверстий под крепежные болты (гайки), расположение и диаметр этих отверстий. В маркировке колеса она обозначается «PCD» — количество и диаметр отверстий и «DIA» — большое центральное отверстие под ступицу. Служит для оптимальной центровки колес на полуосях и их наилучшего крепления к автомобилю, исключающего произвольное самостоятельное откручивание.
Автовладельцы при смене дисков об этом забывают, или пропускают эти параметры по незнанию. В результате получают биение в руль, снижение управляемости машиной и откручивание колес в движении, что смертельно опасно.
Особенности параметров разболтовки для Ниссан Примера p12
Характерными особенностями Nissan Primera p12 следует считать значение PCD равное 5×114.3. Это означает пять крепежных отверстий в диске с диаметром 114.3. Эти параметры одинаковы в период выпуска модели 2002-07 годы и даже если у вас машина 2004 года европеец.
Какая разболтовка колесных дисков нужна на Ниссан Примера p12?
При выборе дисков (замене колес) для Nissan Primera p12 2005 года и прочих годов производства, допустимы такие параметры для колес, не повышающие риск откручивания или потери управляемости:
- PCD. Размер отверстий и их количество всегда равно — 5*114.3;
- DIA. Отверстие под ступицу колеса – 66 мм.;
- Ширина диска. Допускается трех вариантов: 6JJ, 6.5JJ и 7jj;
- Диаметр дисков. Диаметр соответственно ширине 15, 16 и 17 дюймов;
- ЕТ. Вылет дисков в соответствии с порядком ширины 40, 40 и 45 миллиметров;
- Размер покрышки. Покрышки под размер дисков 195/65/15, 205/60 R16 и 215/50 R17;
При соблюдении таких параметров, вы ничем не рискуете при смене колес, только учтите, что нужны все четыре колеса с одинаковыми показателями. А ставить 1-2 разного диаметра и с разной покрышкой запрещается.
Почему важно сохранять соответствие параметров разболтовки шин на Nissan Primera?
Помня о параметрах колесных дисках p12 не стоит забывать и про шины. Несоответствие размерам вызывает не только трение в колесных арках и повышенный износ при движении, но и влияет на управляемость автомобиля. Возможно, на малой скорости этого практически незаметно, однако на больших скоростях, когда доля секунды решает все, даже небольшая потеря управляемости может оказаться роковой.
Размеры диска на Nissan Primera
Рекомендованы следующие размеры дисков:
- PCD отверстий 5*114,3
- Dia под ступицу 66,1 мм
- Болты/гайки: 12*1,25
- Соотношение ширины к диаметру 6,5 x 16
- Вылет ET-40
На замену подойдут такие:
- 7 x 16 ET40 либо 7,5 x 17 ET40 либо 7,5 x 18 ET40
- Остальные параметры как уже написано выше.
На прощание
Важно помнить и соблюдать параметры разболтовки Nissan Primera, не важно 2006 года автомобиль, или более раннего выпуска. Это залог вашей безопасности. Стремление за модными тюнингами и красивым внешним видом Ниссан Примера p12 не повод рисковать жизнью.
Разболтовка колесных дисков — как правильно ее сделать?
Если вы любите читать автомобильные журналы и рассматривать новые модели автомобилей, то наверно замечали, что на автошоу они выглядят значительно лучше, чем те серийные образцы, которые предлагаются в салонах. Всё правильно, любое автошоу предназначено для того, чтобы производители показали свои новые разработки в выгодном свете и привлекли к ним внимание общественности.
Многие водители любят заниматься стайлингом своих авто. Мы уже писали на нашем сайте Vodi.su о самых разных видах стайлинга и тюнинга: подсветка дисков, эквалайзер на заднее стекло, увеличение мощности мотора. Вот хотелось бы поговорить про диски. Придать автомобилю спортивный вид можно за счет понижения клиренса и установки нештатных литых или кованных дисков с насаженной на них низкопрофильной резиной.
Казалось бы, что всё просто — снимаете старые диски, покупаете новые, прикручиваете их к ступице и наслаждаетесь новым видом своего автомобиля. Однако, нужно уметь правильно подбирать колесные диски, которые маркируются особым образом. То есть необходимо научиться читать маркировку колесных дисков.
Маркировка колесных дисков – основные параметры
На самом деле при выборе колесного диска нужно обращать внимание на многие параметры, а не только на ширину обода, количество отверстий под болты и диаметр.
Приведем простой пример. 7.5 Jx16 Н2 5/112 ET 35 d 66.6. Что означают все эти цифры и буквы?
Итак, 7,5х16 — это размер в дюймах, ширина обода и посадочный диаметр.
Важный момент — значок «х» означает, что диск неразъемный, то есть не штампованный, а скорее всего литой или кованный.
Латинская буква «J» указывает на то, что края обода приспособлены для моноприводных автомобилей.
Если бы вы искали диск для полноприводного авто, то нужно было бы искать диск с маркировкой «JJ».
Есть и другие обозначения — JK, K, P, D и так далее. Но именно типы «J» или «JJ» являются наиболее распространенными сегодня. В любом случае в инструкции должно быть указано, какие типы диска подходят для вашей машины.
Н2 — это обозначение говорит о том, что на ободе есть два кольцевых выступа — хампа (Hamps). Они нужны для того, чтобы бескамерная резина не соскальзывала. Могут быть также диски с одним хампом (Н1), вообще без них или с выступами особой конструкции, соответственно они будут обозначаться СН, АН, FH. Стоит отметить, что если вы хотите установить покрышки Ранфлэт (RunFlat), то нужны будут диски именно Н2.
Что такое 5/112 мы рассмотрим ниже, потому что данный параметр как раз и показывает разболтовку диска.
ЕТ 35 — вылет диска. Этот параметр говорит о том, насколько плоскость приложения диска к ступице отклоняется от оси симметрии обода.
Вылет может быть:
- положительным — область приложения выходит за рамки оси симметрии, причем в наружную сторону;
- отрицательным — область приложения вогнута внутрь;
- нулевым — ступица и ось симметрии диска совпадают.
Если вы хотите провести тюнинг, то на вылет диска нужно обращать особое внимание — отклонение от штатных показателей допускается, но не больше, чем на несколько миллиметров, иначе увеличится нагрузка как на сами диски, так и на ступицу, а соответственно на всю подвеску и рулевое управление.
D 66,6 — диаметр центрального отверстия. Если подобрать точно совпадающий диаметр не получается, то можно купить диски с большим диаметром центрального отверстия. В таком случае вам должны будут подобрать специальный комплект проставочных колец, за счет которых размеры можно будет подогнать под необходимый вам диаметр посадочного цилиндра на ступице.
Разболтовка колесных дисков
Если с размерами и особенностями конструкции всё более или менее понятно, то разболтовка у многих может вызывать вопросы.
В приведенном выше примере мы видим показатель 5/112. Это означает, что диск прикручивается к ступице с помощью 5-ти болтов, а 112 — это диаметр окружности, на которой размещены эти 5 отверстий под колесные болты.
Часто бывает так, что этот параметр для разных моделей отличается на доли миллиметра. Например на Жигули идут диски с разболтовкой 4/98. Если же вы купите диски 4/100, то визуально ничем отличаться он не будут, да и сядут на свое посадочное место без особых проблем. Но вот во время езды это несоответствие быстро напомнит о себе — появится биение, которое постепенно приведет к деформации диска, ступицы, ступичные подшипники быстро разобьются, пострадает подвеска, а вместе с ней и ваша безопасность. Вы также почувствуете вибрации руля. Если вовремя не принять мер, то колесо может просто оторваться.
Рассчитать разболтовку можно самостоятельно.
Для этого вам нужно:
- посчитать количество болтов;
- измерить расстояние между двумя соседними болтами с помощью штангенциркуля;
- в зависимости от количества болтов полученное расстояние умножить на 1,155 (3 болта), 1,414 (4), 1,701 (5).
Если в результате этого несложного математического действия вышло дробное число, то его допускается округлить в большую сторону. Кроме того, у любого производителя имеются таблицы разболтовки и если у вас для Мерседеса вышел показатель 111, то в каталоге вы можете увидеть, что Мерседес не использует диски с такой разболтовкой, соответственно правильный выбор будет — 112.
Поэтому рекомендуем не прислушиваться к горе-консультантам в автомагазинах, которые будут вам доказывать, что лишний миллиметр или даже доля миллиметра особой разницы не играют. Требуйте подобрать вам диск того размера, как указано в инструкции.
Обратите также внимание, что даже при небольшом несоответствии затянуть болты полностью вы не сможете, отсюда и все беды связанные с биением диска.
При подборе дисков нужно также смотреть, подходят ли отверстия под диаметр ступичных болтов. Если же вы покупаете диск в комплекте со ступичными болтами или шпильками, то резьба тоже должна подходить. Все данные параметры можно узнать в многочисленных справочниках.
Приведем пример: мы подбираем диск на Mazda 3.
Воспользовавшись справочником из открытого доступа, находим:
- разболтовка — 5х114,3;
- диаметр ступичного отверстия — 67,1;
- вылет — ЕТ50;
- размер и резьба колесных шпилек — М12х150.
То есть даже если мы захотим подобрать диски большего диаметра и более широкие, чтобы автомобиль выглядел более спортивно и «круто», то все равно параметры разболтовки и вылета должны остаться прежними. Иначе мы рискуем разбить подвеску своей «Мазды Троечки», а ремонт выльется в непредвиденные расходы. В любом случае, если самостоятельно найти информацию не получается, можно обратиться в официальную станцию техобслуживания, автосалон дилера или магазин запчастей, у работников которых должна быть вся эта информация.
Загрузка…Koji automobili imaju uzorak s 5 vijaka 114×3?
Узорак-виджака 5 × 114. 3
- Acura (18) CDX CL CL Type-S CSX ILX Integra Integra Type-R Legenda MDX NSX RDX RL RSX TL TLX TLX-L TSX Vigor.
- Aston Martin (8) Buldog DB9 DBS DBS Superleggera V12 Zagato V8 Vantage Vantage Virage.
- BAIĆ (1) BJ20.
- BYD (8)
- баоцзюнь (4)
- Бэйци Хуаньсу (9)
- Бейки Вэйван (3)
- Чанган (5)
Takoer, Što ima uzorak vijaka 5 × 114 3?
Величина 5 × 114.Узорак с 3 вийка, tzv 5 × 4 . 5 ″, лучше всего подходит для Jeep Wanglere до 2006 года. Također je uobičajeni uzorak vijaka koji se koristi na mnogim automotivebilima i Suv-ovima.
Na taj način, Koja je veličina 5 × 115? Automobili sa 5X115 uzorak vijaka — pronađeno je 90 modela za vaš kotač. Vijčani krug od 5X115 označavalo bi uzorak s 5 ušica na krugu promjera 110 мм.
24 Vezana pitanja Pronađeni odgovori
Je li 5 × 4 5 isto što i 5 × 115?5 × 4 . 5 (114,3 мм) неточна величина за автомобилем 5 × 115 (или « 5 × 4 ,53 ″) и точно величине.
Hoće li dimenzija 5 × 115 stati u veličinu 5 × 4 5?ГМ Веза
5 je isti uzorak vijaka kao 5 × 115 .. može bilo tko to potvrditi? Ne, nije. 5 × 4 . 5 je 5 × 114.
Коджи sve autombili imaju uzorak vijaka 5 × 100?Узорак вийка 5 × 100
| Альпский (1) | A610 |
|---|---|
| Бьюик (1) | Poljska ševa |
| Шевроле (4) | Beretta Cavalier Celebrity Корзика |
| Крайслер (7) | Cirrus Fifth Avenue LeBaron New Yorker PT Cruiser SaratogaSebring |
| Додж (7) | Ovan Caravan Grand Caravan Neon Neon SRT Spirit Stratus |
Uzorak vijaka или vijak kružnica je promjer zamišljene kružnice koju čine središta kotač ušice.A vijak krug od 5 × 100 označavalo bi 5- uzorak ušica na krugu promjera 100 мм.
Што значи 5 × 114?Uzorak vijka или krug vijka je promjer zamišljene kružnice koju tvore središta ušica kotača. Vijčani krug od 5X114 . 3 bi označava uzorak od 5 ušica na krugu promjera 110 мм.
Mora li uzorak vijaka biti točan?Franjevački uzorak vijaka specificičan je za vozilo i ne može se mijenjati.Кому ima biti točan isti uzorak na kolu. Međutim, neki su kotači univerzalni i mogu se instalirati na razne uzorci vijaka i vozilima.
Hoće li naplatci s jednog automotive stati na other?Većina web stranica sortira se prema IZRADI, što olakšava pronalaženje vašeg vozilo , ali otežava pronalaženje ostale felge Da odgovarat će autombil 0003. Često postoji još « volja it pristajati my automotive » Nego samo a odgovarajući uzorak vijaka.To je a sjajan prvi korak, ali tu je može biti sigurnosni problemi pri uporabi kotači nije dizajniran za vaš automotive .
Коджи sve autombili imaju uzorak vijaka 5 × 100? Je li uzorak vijaka unakrsna referenca?Franjevački uzorak vijaka , or vijak kružnica, je promjer zamišljene kružnice koju tvore središta osovina kotača. Uobičajen uzorci vijaka imaju 4, 5, 6 или 8 potezanje rupe.
Koja vozila imaju uzorak vijaka 5 × 4 5?Возила с узором вийка 5 X 114,3
| Vozila s uzorkom vijka 5 X 114.3 Metrički 5 X114.3 = 5 X 4.5 Стандартно | ||
|---|---|---|
| Направити | Модель | Узорак-виджака |
| FORD | Аэростар | 5 х 114,3 |
| FORD | БРОНКО II | 5 х 114,3 |
| FORD | БРОНКО II 7 | 5 х 114.3 |
Uzorci vijaka i izraz „ Univerzalan » Univerzalan 5 или 6 Lug samo znači da ima više uvrtanja vijaka izbušenih u kotač, obično dva, što omoguçoćuje m.
Što uzorak vijaka znači na kotačima?Uzorak vijaka или vijak kružnica je promjer zamišljene kružnice koju tvore središta osovina kotača. Uzorci vijaka može biti 4-, 5-, 6- или 8- potezanje рупий. A vijak krug 4 × 100 označavao bi 4- lugpattern na krugu promjera 100 мм. Dijagram (gore, lijevo) указание на odgovarajuće metode mjerenja.
Hoće li 5 × 114 3 состояния 5 × 120?Ти си у криву. Ichiba trenutno izrauje adaptere za BMW-ove s 5X120 obrasci vijaka za pretvaranje 5X114 . 3 pa su može imaju širi spektar opcija kotača.
Что значит Unilug?Matica za držač u Obliku drške koristi se za držanje kotača. Одна подложка, с рупом поставленом према унутра, коридор за 4 1/2 дюйма. узорак виджака.
Koji je uzorak svornjaka za Dodge Charger za 2015. годину?Naplatci s ovim uzorkom vijaka mogu odgovarati sljedećim vozilima:
- Acura (18) CDX CL CL Type-S CSX ILX Integra Integra Type-RLegend MDX NSX RDX RL RSX TL TLX TLX-L TSX Vigor.
- Aston Martin (7) Bulldog DB9 DBS V12 Zagato V8 Vantage VantageVirage.
- BAIĆ (1) BJ20.
- BYD (8)
- баоцзюнь (3)
- Бэйци Хуаньсу (5)
- Чанган (2)
- Чанхэ (1)
Najčešći uzorci vijaka
| 4 x 130 мм | VW Buba, sandrails, brdska kolica i UTV-i |
|---|---|
| 5 x 135 мм | ’97 -’04 Ford F-150 i Expedition |
| 5 x 205 мм | VW Buba, sandrails, brdska kolica i UTV-i |
| 5 х 4.5 ″ | Vrlo uobičajen uzorak vijaka za cars i terence |
| 5 x 5 ″ (127 мм) | Користи себе на неким внедорожник -ovima i manjim kamionima |
5 DO A 5X5 OR 5X114 . 3 DO 5X127. OVI WILL DOZVOLJAVATE POSTAVLJANJE KOTAČA 5X127 (ILI 5X5 ) NA AUTOMOBILU KOJI IMA A 5X114 . 3 ГЛИ (5X4.
Što znači univerzalne felge s 5 ušica?Universal 5 или 6 Srpanj samo средств ima više uzoraka vijaka izbušenih u kotaču, obično dva, što omogućuje da kotač stane na mnogo više vozila.
Koji je uzorak vijaka Mazda 3?Što je uzorak vijaka na Mazda 3 ? Mazda3 цвета 5 × 114,3 мм uzorak vijaka , inače poznati promjer kruga koraka (PCD).
Hoće li 5 × 114 3 состояния 5 × 110?OVO WILL DOZVOLITI DA FIT TOČKOVI KOJI SU 5X114 . 3 ЗНАТИ И КАО 5X4. 5 NA AUTOMOBILU KOJI IMA A 5X110 UZOR BOLTA.
Koji je uzorak vijaka na Mustangu iz 2015. godine?5 x 115 мм
Hoće li dimenzija 5 × 114 stati u veličinu 5 × 100?Re: radi li a 5 × 114 стан na 5 × 100 (Kanmuri86)
5 je broj rupa / svornjaka.100 je razmak između rupa. Не можете поставить на 5 × 114 . 3 котача на 5 × 100 глава без бушеня новых руп.
Hoće li dimenzija 5 × 114 stati u veličinu 5 × 112?Ako su izbušeni na 5 × 114 . 3 onda ti volja trebate vijke za ljuljanje, adaptere, ponovno izbušite kotače or ponovno izbušite glavčine. 5 × 112 i 5 × 114 . 3 су двие различите величине и не могу себе изравно замиенити.
Hoće li dimenzija 5 × 114 stati u veličinu 5 × 112?5 x 115 мм
Jesu li klimavi vijci sigurni?klimav vijci imaju «plutajući» ovratnik koji sjeda na lice koje se spaja s kotačima. Npr.: Omogućuje vam stavljanje 114,3 mm PCD kotača na čvorišta od 112 mm. Što se tiče sigurnosni ide, ne dopustite kolebanje u ime zavarati. Klatne vijke su potpuno siguran pod pretpostavkom da kotač uzima standardnih 14 × 1.
Koji uzorak vijaka je Dodge Charger?Предоставлены котировки за Dodge Charger 2014-2011
| Uzorak Dodge Charger Bolt | PCD 5 × 114,3 (5 × 4,5) Адаптер Vidi |
|---|---|
| Pomak kotača dionice | Испытайте разморозку за котелком от 34 до 45 мм |
| Prilagođeni raspon pomaka | -12 до 10 мм |
| Средний отвор (отвор главчине) | 71.5 Употрибите центриране прстенове с главчином |
| Величина Нити | Матрица M14 x 1,5 |
5 × 127 nije točan pristajati in nije ni blizu 5 × 120 . Али сигуран сам да стэ хтели речи 5 × 120 .7 умьесто тога što je doista vrlo blizu 5 × 120 .
Što ima uzorak 5 na 5.5 vijaka?5 Х 5.5 obično se smatra Fordovim kamionom uzorak vijaka , 5 X 5.5 uzoraka vijaka zajedničko je vozilima DODGE, SUZUKI, FORD, KIA, DAIHATSU, GEEPI, JEEPLUB, DODGE
Koji je uzorak vijaka za Dodge punjač iz 2016. godine?Предоставлены котировки за Dodge Charger 2014-2011
| Uzorak Dodge Charger Bolt | PCD 5 × 114,3 (5 × 4,5) Адаптер Vidi |
|---|---|
| Pomak kotača dionice | Испытайте разморозку за котелком от 34 до 45 мм |
| Prilagođeni raspon pomaka | -12 до 10 мм |
| Средний отвор (отвор главчине) | 71.5 Употрибите центриране прстенове с главчином |
| Величина Нити | Матрица M14 x 1,5 |
5X120 — 5X4.72 je a uzorak vijaka uglavnom se koristi na vozilima poput buick la cross, chevy camaro, bmw 3,5, 6 i 7 series. 5X120 — 5X4.72 je a zasun vijka to je uobičajeno pa pronalaženje kotača, naplataka i dodatne opreme ne bi bio težak zadatak.
Što je pomak kotača?5 x 115 мм
У какого автомобиля разболтовка 5 × 115? — MVOrganizing
У какого автомобиля разболтовка 5 × 115?
Расположение болтов 5 X 115 характерно для автомобилей OLDSMOBILE, BUICK, PONTIAC, CADILLAC, CHEVROLET, DODGE, SATURN, CHRYSLER и SUZUKI.
Что такое разболтовка у Dodge с 5 проушинами?
Dodge Ram 1500 имеет размер 5 × 5.5 Рисунок проушин на колесах. (1) Джереми П. 10 апреля 2020 г. Размер разболтовки болтов на всех современных грузовиках Dodge Ram 1500 составляет 5 x 139 мм.
Что такое разболтовка 5 × 114 3?
Модель 5 × 114. 3 Расположение болтов или диаметр шаговой окружности (PCD) складывается из количества шпилек (5) и размера окружности болтов (114.3), условная окружность определяется центральным положением шпилек. Схема разболтовки 5 × 114,3 характерна для автомобилей Acura, Alpine, Aston Martin, BAIC, BYD, Baojun и Changan.
Как узнать, подходят ли диски?
Два самых простых способа — проверить наклейку в автомобиле, она должна находиться внутри двери со стороны водителя, или поискать в Интернете технические характеристики автомобиля, соответствующие вашей марке и модели.Это должно сказать вам стандартный размер обода.
Все ли диски с 4 болтами одинаковы?
Не все колеса с 4 шпильками имеют одинаковый диаметр делительной окружности (PCD), хотя чаще всего используется 100 PCD. Используйте этот сайт поставщиков колес и введите ключ в каждую из двух машин, и вы увидите, что колеса Acura должны быть установлены на Rio.
На ободе выбита схема расположения болтов?
Найдите размер, указанный на задней части ступицы на ободе. Это назначенный измеренный размер обода, и он разбивается на три размера: диаметр, ширину и расположение болтов.4.5 — это расположение болтов, измеренное от двух наиболее удаленных друг от друга отверстий для болтов.
Имеет ли значение разболтовка?
Расположение болтов относится к конкретному автомобилю и не может быть изменено. На колесе должен быть точно такой же узор. Однако некоторые колеса универсальны и могут устанавливаться на различные типы болтов и автомобили.
Все ли болты крепления обода одинаковы?
Набор колесных болтов — это измеренный диаметр воображаемой окружности, образованной центрами колесных шпилек или отверстий под болты.Обычные схемы расположения болтов имеют 4, 5, 6 или 8 отверстий для ушек, а менее распространенные — 3, 7 или 10 схем расположения болтов.
Какая разболтовка у 5 × 130?
5 × 130 болтов или 5 × 5. 1 дюйм используется на 57 моделях. Колеса с такой разболтовкой чаще всего используются на SsangYong, Porsche, Bentley, Mercedes-Benz, Bugatti, LDV. Эти числа означают, что колесо имеет 5 отверстий для выступов, которые образуют круг между центрами этих отверстий, и диаметр этого круга составляет 130 мм или 5,1 дюйма.
Шеви и Додж — это одно и то же?
Для Dodge Dakotas они использовали схему с 6 ушками, а в новых грузовиках Ram 2019 года используется схема с шестью ушками, такая же, как у Chevrolet и GMC, а также у некоторых японских производителей.В грузовиках и фургонах Dodge Ram весом 1/2 тонны с начала 1980-х гг. Традиционно используется разболтовка 5 x 5,5 дюйма. Это то же самое, что и фургоны и грузовики Ford 1/2 тонны.
Можно ли поставить колесные диски с 6 проушинами на автомобиль с 5 проушинами?
Специальные колесные адаптеры с 6 проушин на 5 могут быть специально заказаны. Эти адаптеры будут надеваться на ось с 6 выступами и позволят вам надеть обода с 5 выступами. Используйте этот элемент только в том случае, если размер болта с шестью проушинами не превышает 6 × 139. Колесо с 7-мм выступом и 5-ю лапками разболтовка не более 5 × 139.
Что такое рисунок выступов Dodge 6?
Схемы болтов, перечисленные на автомобиле
| Dodge Грузовики и внедорожники | Год | точки расположения болтов |
|---|---|---|
| Dodge D-50 и RAM-50 (турбодизель) | ’79 -’93 | 6 х 5.5 ″ |
| Додж Дакота | ’05 и новее | 5 x 5,5 ″ |
| Додж Дакота и Дуранго | ’91 -’03 | 6 x 4,5 ″ |
| Додж Дакота и Дуранго | ’91 -’04 | 6 x 4,5 ″ |
Подойдет ли обод Chevy с шестигранной проушиной к Dodge Dakota?
Для Dodge Dakotas они использовали схему с 6 ушками, а в новых грузовиках Ram 2019 года используется схема с шестью ушками, такая же, как у Chevrolet и GMC, а также у некоторых японских производителей.Некоторые ранние фургоны GM использовали стандартную схему расположения болтов GM, которая представляла собой выступ 5 x 4,75 дюйма.
Одинаковы ли точки крепления болтов Dodge и Ford?
Итак, ответ на ваш вопрос — да, они подойдут. У Ford и Dodge почти всегда был одинаковый рисунок выступов.
Какой рисунок ушки у Додж Дакота с 6 ушками?
Образец проушин Dodge Dakota6 iS6 X114. 3мм. Это означает, что у вас есть гайки SRX, и они находятся на расстоянии 114,3 мм друг от друга.
Подойдут ли диски Toyota к Dodge Dakota?
Подойдут ли диски Toyota FJ к Dodge Dakota 1992 года выпуска? На Dodge Dakota подходят диски размером 6 x 114.Выкройка 3мм. Диски Viper подходят к dakota ..
Каков рисунок выступов на Додж Дакота 93?
6-114,3 мм
Amazon.com: Колесо Rohana Wheels RFX2 на заказ — 20×9, смещение 25, расположение болтов 5×114,3, ступица 73,1 мм
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
| Внешний вид | Матовый |
| Марка | Рохана Колеса |
| Размер колеса | 20 дюймов |
| Материал | Алюминий |
| Расположение болтов (диаметр делительной окружности) | 114.3 миллиметра |
| Размер обода | 20 дюймов |
| Диаметр изделия | 20 дюймов |
| Ширина обода | 9 миллиметров |
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Гайки, установочные комплекты, ступичные кольца не входят в комплект поставки колеса.
- Картинки призваны показать общий стиль колеса.
- Обратите внимание, что количество отверстий под проушины и размер / глубина кромки могут варьироваться в зависимости от диаметра, ширины и смещения колеса.
- Фактические цвета элементов, которые вы видите, зависят от настроек вашего дисплея.
- Цена указана за колесо
Какие диски от других авто подойдут к вашему автомобилю?
На этом сайте просто список шаблонов болтов, за которым следует автомобили с такой разболтовкой.Просто найдите свой автомобиль и легко посмотрите, у каких других автомобилей есть колеса / диски, которые при замене используйте такую же схему расположения болтов, как и у вас. Большинство сайтов сортируются по СДЕЛАТЬ, что позволяет легко найти свой автомобиль, но очень сложно найти другие диски, которые подходят для вашего автомобиля. На этом сайте все организовано иначе.
Обратите внимание на следующие предупреждения:
- Некоторые автомобили могут быть указаны в списке более одного раза (особенно, если они поставлялись, например, с 5 и 6 схемами крепления или имели 2 варианты в разные годы).Обязательно проверьте!
- Точность информации НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ. Я мог напечатать что-то не так или получить неверную информацию. Использовать этот сайт в качестве руководства, а затем перепроверьте где-нибудь еще!
- Часто «подойдет ли он к моей машине» больше, чем просто подходящая разболтовка. Это отличный первый шаг, но могут возникнуть проблемы с безопасностью при использовании колес, не предназначенных для вашего автомобиля. Проведите небольшое исследование.
- По возможности постарайтесь подобрать размеры смещения, центрального отверстия и зажимной гайки (опять же, из-за проблем с установкой и безопасностью).
4×100 мм креп. Болтов
Acura Integra (1986-2001) — диски 14 «x6» — 12×1,5
гайки — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Audi 4000 (1979-1984) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi 4000S (1976-1984) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi Coupe (1979-1984) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi Fox (1976-1984) — 13 дюймов x5 Диски .5 «- 12×1.Гайки 5b — центральное отверстие 57,1 мм — Большой вылет
Audi 80, 90 Quattro (до 1987 г.) — Диски 13 дюймов x5,5 дюйма — Гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — Большой вылет
BMW 318 (1984-1991) — 14 Диски «x6» — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — средний вылет
BMW 325 (1984-1991) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — средний вылет
BMW 320 (1979-1983) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 72,56 мм — средний вылет
BMW 323 (1979-1983) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5b — 72.Центральный канал 56 мм — Средний вылет
Chevrolet Chevette (1975-1986) — Диски 13 «x5» — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 57,1 мм — Высокий вылет
Chevrolet Nova (1986-1989) — Диски 13 «x5,5» — 12×1. 5 гаек — центральный канал неизвестного типа — высокий вылет
Chevrolet Spectrum (1986-1989) — диски 13 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного диаметра — высокий вылет
Chevrolet Prizm (1990+) — диски 14 дюймов x5,5 дюйма — гайки 10×1,25 — центральное отверстие неизвестного типа — высокий вылет
Dodge Aries (1981-1986) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — 57.Центральный канал 1 мм — Высокий вылет
Dodge Charger 2.2 (1982-1986) — Обода 13 дюймов x5,5 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 57,1 мм — Высокий вылет
Dodge Colt (1993-1994) — Обода 13 дюймов x4,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Daytona (1982-1984) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Neon (1994-1996) — 14 дюймов x5 Обода 0,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Caravan (1984-1985) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Rampage (1978-1985) — диски 14 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Ford Aspire (1994+) — диски 13 дюймов x4,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокое вылетание
Ford Escort LX (1991-1994) — 13 дюймов x5,5 «диски — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Ford Escort Wagon (1991-1994) — диски 13″ x5,5 «- гайки 12×1,5 — центральный канал 54,1 мм — высокий вылет
Ford Escort GT (1991- 1996) — диски 15 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Ford Escort LX (1992-1997) — диски 14 «x5» — гайки 12×1,5 — 54.Центральный канал 1 мм — Большой вылет
Ford ZX2 (1997+) — Диски 15 дюймов x 6 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 54,1 мм — Большой вылет
Honda Accord (1982-1989) — Диски 13 дюймов x5 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 56,1 мм — Высокий вылет
Honda Civic (1980-1996) — Диски 13 дюймов x5 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 56,1 мм — Высокий вылет
Honda Civic (1989+) — Диски 14 дюймов x5 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 56,1 мм — Высокий вылет
Honda Civic EX (1989+) — Диски 14 «x5» — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 56,1 мм — Высокий вылет
Honda CRX SI (1986-1991) — Диски 14 «x6» — 12×1 .5 проушин — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Honda CRX (1980-1991) — диски 13 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Honda Prelude (1980-1991) — 13 дюймов x5. 5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — большой вылет
Honda Del Sol (1992+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 56,1 мм — большой вылет
Honda V-Tech (1992+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Honda Del Sol (1993-1997) — диски 13 дюймов x4,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральный канал 56,1 мм — высокий вылет
Honda Insight (2001+) — диски неизвестны — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Honda Prelude SI (1986-1991) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Isuzu I-Mark (1983-1989) — 13 дюймов x5 «обода — 12×1,5 гайки — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Isuzu I-Mark Turbo (1987-1989) — диски 14″ x6 «- гайки 12×1,5 — центральный канал 60,1 мм — высокий вылет
Isuzu Impulse (1983-1992) — обода 14 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Isuzu Stylus (1991+) — обода 14 «x6» — гайки 12×1,5 — 60.Центральный канал 1 мм — Высокий вылет
KIA Rio (2000+) — колесные диски неизвестны — гайки 12×1,5 — центральный канал 54,1 мм — Высокий вылет
KIA Sephia (1994+) — диски 13 дюймов x5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — Высокий вылет
KIA Spectra (1994+) — обода 13 «x5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — Высокий вылет
Mazda Miata (1990+) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — Высокий вылет
Mazda MX5 (1990+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Mazda MX-3 (1992-1996) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Mazda MX-3 GS (1992-1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Mazda Protege (1990-2001) — 13 дюймов x5 Обода 0,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Mazda 323 9 (1990-1994) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Mercury Topaz (1991 -1996) — обода 13 дюймов x5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Mercury Tracer (1991-1996) — обода 14 дюймов x5 дюймов — гайки 12×1,5 — 54.Центральный канал 1 мм — Большой вылет
Mitsubishi Mirage (1993-1996) — Диски 13 дюймов x4,5 дюйма — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 56,1 мм — Высокий вылет
Mitsubishi Mirage (1994-1997) — Диски 14 дюймов x5,5 дюйма — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Mirage Coupe (1997+) — диски 14 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 56,1 мм — высокий вылет
Nissan NX 2000 (1991-1993) — 14 Диски «x6» — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 59,1 мм — Высокий вылет
Nissan Pulsar SE (1987-1990) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,25 — 59.Центральный канал 1 мм — Высокий вылет
Nissan Pulsar XE (1987-1990) — Диски 13 «x5,5» — 12×1,25 гайки — Центральный канал 59,1 мм — Высокий вылет
Nissan Sentra (1987+) — Диски 14 «x6» — 12×1. 25 гаек — центральное отверстие 59,1 мм — высокий вылет
Nissan 200SX (1995-1997) — диски 13 дюймов x5 дюймов или 14 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 59,1 мм — высокое
вылет
Nissan 200SX SE-R (1995-1997) — диски 15 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 59,1 мм — высокий вылет
Plymouth Horizon (1979-1990) — диски 13 дюймов x5 дюймов — 12×1,5 лугуны — 57.Центральное отверстие 1 мм — Высокий вылет
Plymouth Omni (1979-1990) — Обода 13 дюймов x5 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокий вылет
Plymouth Reliant (1981-1985) — Обода 13 дюймов x5 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокий вылет
Plymouth Voyager (1981-1985) — Обода 13 дюймов x5,5 дюйма — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 57,1 мм — Высокое вылетание
Pontiac Le Mans (1988-1993) — 13 дюймов x5,5 «обода — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Saturn S-Series (1991+) — диски 14″ x6 «- гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Suzuki Esteem (1995-1997) — 13 дюймов x5.5-дюймовые диски — 12×1,25 гайки — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Toyota Celica (1986-1991) — диски 13 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральный канал 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Corolla (1988-1996) — диски 13 дюймов x5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Corolla (1988-1997) — диски 14 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Echo ( 2000+) — диски 13 дюймов x4,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota MR-2 (1985-1989) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 проушин — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota MR-2 Spyder (2000+) — диски неизвестны — гайки 12×1,5 — центральный канал 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Paseo (1992-1996) — диски 14 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — большой вылет
Toyota Prius (2001-2003) — 14 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Tercel (1983-1997) — 13 дюймов Ободья x4,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — Большой вылет
4×108мм точки крепления
Audi 90 (1989-1991) — диски 14 «x6» — 14×1.5б лугганы —
Центральный канал 57,1 мм — Высокий вылет
Audi 100 (1989-1991) — Диски 14 дюймов x 6 дюймов — Гайки 14×1,5b — Центральный канал 57,1 мм — Высокий вылет
Audi Coupe (1985-1990) — Диски 14 дюймов x6 дюймов — 14×1,5b гайки — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi Quattro (1985-1990) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi 80, 90 Quattro (1988-1995) — 14 дюймов x6 дюймов ободья — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Ford Contour (1995+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 63,9 мм — высокий вылет
Ford Escort (1981-1990) — 13 дюймов x5 .Диски 5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,6 мм — высокий вылет
Ford EXP (1981-1985) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 63,9 мм — высокий вылет
Ford Focus (2000+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Granada (1978-1988) — диски 14 дюймов x5,5 дюймов — гайки неизвестного типа (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного размера — средний
смещение
Ford LTD II (1978-1988) — обода 14 «x5,5» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — средний
офсет
Ford Fairmont (1978-1988) — 14 «x5.5-дюймовые обода — неизвестные люгганы (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — средний
смещение
Ford T-Bird (1978-1988) — обода 14 «x5,5» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — средний
смещение
Ford Mustang (1979-1993) — диски 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — средний
смещение
Ford Mustang GT 5.0 (1985-1991) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — средний
смещение
Ford Mustang GT 5.0 (1991-1993) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — средний
смещение
Ford T-Bird (1985-1988) — обода 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — средний
офсет
Ford Tempo (1983-1985) — 13 «х5.Диски 5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Tempo (1985-1994) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 63,9 мм — высокий вылет
Ford Tempo (1992-1994) — Обода 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Capri (1980-1988) — диски 14 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — средний вылет
Mercury Capri (1985- 1988) — обода 15 «x7» — неизвестные лугганы (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестного типа — средний размер
офсет
Mercury Cougar (1999+) — диски 16 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Grand Marquis (1982-1983) — обода 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылетание
Mercury Montclair (1982-1983 гг.) — 13 дюймов x5 Обода 0,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury M (1982-1983 гг.) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 63,9 мм — высокое смещение
Mercury Grand Marquis (1981 г.) -1987) — обода 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury LN-7 (1985-1989) — обода 14 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Merkur XR-4TI (1978-1985) — обода 14 дюймов x5,5 дюймов — неизвестные буртики (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного типа —
Средний вылет
Mercury Comet (1995-1996) — обода 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылетание
Mercury Cougar (1995-1996) — обода 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — 63,9 мм центральное отверстие — высокий вылет
Mercury Marquis (1995-1996) — обода 14 «x6» — гайки 12×1,5 — центральный канал 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Mont (1995-1996) — обода 14 «x6» — 12×1.5 проушин — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Monarch (1995-1996) — диски 16 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Marquis (1995-1996) — диски 16 дюймов x6 дюймов — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Zepher (1995-1996) — диски 16 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Sable (1983-1985) — 13 дюймов x5. Обода 5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — Высокий вылет
Mercury Sable (1986-1994) — диски 14 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — 63.Центральное отверстие 9 мм — высокое вылет
Mercury Topaz (1992-1994) — обода 15 дюймов x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылет
точки крепления 4×110мм
Mazda RX-7 GS (1979-1985) — диски 13 «x5,5» — 12×1,5
гайки — центральное отверстие неизвестно — средний вылет
Mazda RX-7 Sport1 (1979-1985) — диски 13 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного диаметра — средний вылет
4×114,3мм точки креп. Болта
Acura 2.2 (1995+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 —
Центральный канал 64,1 мм — высокий вылет
Acura 3.0 CL (1995+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Acura Legend (1986-1990) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 64,1 мм — высокий вылет
Acura TL 2.5 (1995+) — обода 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Acura Vigor (1991-1993 гг.) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — Высокий вылет
Chevrolet Sprint (1988-1989) — диски 12 дюймов x4 дюйма — гайки 10×1,25 — центральный канал неизвестного диаметра — Высокий вылет
Dodge Colt 3 (1979-1992) — 13 дюймов x5.5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Ford Festiva (1987-1993) — диски 12 дюймов x4 дюйма — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного диаметра — высокий вылет
Ford Fairlane (1964-1974) — 14 дюймов Обода x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного диаметра — низкий или средний
смещение
Ford Falcon (1964-1974) — обода 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — низкое или среднее
смещение
Ford Maverick (1964-1974) — обода 14 дюймов x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестно — низкий или средний
смещение
Ford Mustang (1964-1974) — диски 14 дюймов x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестного диаметра — низкий или средний
офсет
Honda Accord (1990-1996) — диски 14 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Honda Accord EX (1990-1997) — диски 15 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокое вылет
Honda Accord LX (1990-1997) — 15 «x6» ободья — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Honda Accord Wagon (1990-1997) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 64,1 мм — высокий вылет
Honda Accord (1998+) — 15 дюймов Диски x6 «- гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — Высокий вылет
Honda Prelude (1992-1996) — диски 14″ x6 «- гайки 12×1,5 — 64.Центральный канал 1 мм — Высокий вылет
Honda Prelude SI (1992-1996) — Диски 15 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 64,1 мм — Минивэн Honda EV
(1997+) — Диски 15 дюймов x6 дюймов — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Infinity G20 (1991-1996) — обода 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокий вылет
Infinity M30 (1990-1992) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — средний вылет
KIA Optima (2001+) — диски неизвестны — гайки 12×1,5 — центральный канал 67,1 мм — высокий вылет
Mazda GLC (1982-1985) — 13 дюймов x5.5-дюймовые диски — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 59,6 мм — большой вылет
Mazda RX-7 GSL (1984-1988) — диски 14 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральный канал 59,6 мм — большой вылет
Mazda RX- 7 SE (1984-1988) — диски 14 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 59,6 мм — большой вылет
Mazda 323 9 (1986-1989) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — Центральный канал 59,6 мм — Большой вылет
Mazda 626 (1983-1987) — Диски 14 дюймов x5,5 дюйма — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 59,6 мм — Высокий вылет
Mercury Topaz (1988-1990) — Диски 13 дюймов x5 дюймов — 12×1 .5 гаек — центральное отверстие 59,6 мм — высокий вылет
Mitsubishi Cordia (1983-1988) — диски 13 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного диаметра — высокое вылетание
Mitsubishi Tredia (1983-1988) — 13 дюймов x5,5 обода — 12×1,5 гайки — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Mitsubishi Cordia (1986-1988) — диски 14 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного диаметра — высокий вылет
Mitsubishi Tredia (1986-1988) — 14 Диски «x5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — Высокий вылет
Mitsubishi Expo (1991-1995) — диски 14 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Galant (1985-1996) — обода 14 дюймов x5,5 дюймов или 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое
вылет
Mitsubishi Mirage 3 (1985-1992) — диски 13 «x5,5» — гайки 12×1,5 — центральный канал 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Mirage (1985-1992) — диски 14 «x5,5» — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Precis 3 (1983-1993) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Starion (1983-1985) — 14 дюймов x6 дюймов диски — 12х1.5 гаек — центральный канал 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Starion (1984-1987) — диски 15 дюймов x6,5 дюйма — гайки 12×1,5 мм — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Nissan Altima (1993-2001) — 15 дюймов x6 дюймов ободья — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокий вылет
Nissan Maxima (1985-1988) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральный канал 66,1 мм — высокий вылет
Nissan Sentra (1983-1986) — 13 дюймов Обода x5,5 дюйма — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 м — Высокий вылет
Nissan Stanza (1979-1983) — диски 13 дюймов x4,5 дюйма — гайки 12×1,25 — 66.Центральный канал 1 мм — Высокий вылет
Nissan Stanza (1987-1992) — Диски 14×6 дюймов — Гайки 12×1,25 — Центральный канал 66,1 мм — Большой вылет
Nissan 200SX (1984-1988) — Диски 15 «x6» — Гайки 12×1,25 — 66,1 Центральный канал, мм — Высокий вылет
Nissan 200SX Turbo (1984-1988) — Диски 15 «x6» — Гайки 12×1,25 — Центральный канал 66,1 мм — Высокий вылет
Nissan 240SX (1989-1996) — Диски 15 «x6» — 12×1,25 гайки — центральное отверстие 66,1 мм — высокий вылет
Nissan 240Z (1970-1985) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — низкий вылет
Nissan 260Z (1970-1985) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1 .25 проушин — центральный канал 66,1 мм — малый вылет
Nissan 280Z (1970-1985) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральный канал 66,1 мм — малый вылет
Nissan 300ZX (1984-1986) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1,25 гайки — центральное отверстие 66,1 мм — низкое или среднее смещение
Nissan Axxess (1990+) — диски 14 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Plymouth Vista (1985-1991) — 13 Обода «x5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — Высокий вылет
Plymouth Vista (1985-1994) — обода 14 «x5,5» — гайки 12×1,5 — 67.Центральное отверстие 1 мм — Высокий вылет
Suzuki Swift (1989–1996) — Обода 13 дюймов x4,5 дюйма — Гайки 12×1,25 — Центральное отверстие 60,1 мм — Высокий вылет
Suzuki Swift (1989–1997) — Обода 14 дюймов x5 дюймов — 12×1. 25 гайки — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Toyota Celica (1976-1985) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — средний вылет
Toyota Cressida (1985-1988) — диски 15 дюймов x6 дюймов — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 60,1 мм — средний вылет
Toyota Supra (1979-1982) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 60,1 мм — средний вылет
Toyota Supra L (1983-1985) — 15 дюймов x6 колесные диски — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 60,1 мм — средний вылет
Toyota Van Wagon 2WD (1984-1990) — диски 14 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного диаметра — средний вылет
5×100 мм болты крепления
Audi T T (1999+) — диски 16 «x7» — гайки 14×1,5b —
Центральный канал 57,1 мм — Высокий вылет
Buick Century (1980-1989) — Диски 13 дюймов x5,5 дюйма — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 57,1 мм — Высокий вылет
Buick Skyhawk (1981-1989) — диски 13 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Buick Skyhawk (1985-1989) — обода 14 «x6» — 12×1.5 овальных гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Buick Skylark (1981-1990) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — болты 12×1,5 мм — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Buick Skylark (1990-1996) — 14 дюймов x6 дюймов ободья — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Buick Skylark GS (1997) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Buick Somserset RGL (1985-1987) — 13 дюймов Обода x5,5 дюйма или 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм —
Высокий вылет
Cadillac Cimmaron (1981-1988) — диски 13 «x5,5» — 12×1.5 проушин — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Chevrolet Beretta (1987+) — диски 13 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Chevrolet Cavalier (1980+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Chevrolet Celebrity (1980-1989) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Chevrolet Citation (1980-1986) — 13 дюймов Диски x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — Высокий вылет
Chevrolet Corsica (1987+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Aries (1986-1989) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Daytona (1985–1993) — 14 дюймов x5,5 дюйма обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Daytona (1988-1993) — диски 16 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Daytona Turbo (1985-1993 гг.) — 15 Обода «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — Высокий вылет
Dodge Dynasty (1988-1993) — обода 14 «x6» — гайки 12×1,5 — 57.Центральный канал 1 мм — Высокий вылет
Dodge Lancer (1985-1989) — Диски 14 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 57,1 мм — Высокий вылет
Dodge Lancer Turbo (1986-1989) — Диски 15 дюймов x6 дюймов — 12×1,5 гайки — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Neon 5 (1994+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Shadow (1987-1994) — 14 дюймов x6 дюймов или 15 дюймов Диски x6 дюймов — гайки 12×1,5, центральное отверстие 57,1 мм — высокое
офсет
Dodge Spirit (1989-1995) — обода 14 «x5,5» или 15 «x6» — гайки 12×1,5 — 57.Центральное отверстие 1 мм — высокое
вылет
Dodge Stratus (1995+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Dodge Caravan (1986-1996 гг.) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — Высокий вылет
Lexus ES 250 (1990-1991) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Oldsmobile Achieva (1992+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — 57,1 мм центральное отверстие — высокий вылет
Oldsmobile Achieva S (1992-1997) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Oldsmobile Achieva SL (1992-1997) — диски 14 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Oldsmobile Achieva SC (1992-1997) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Oldsmobile Calais (1988-1990) — 13 дюймов x5,5 «обода — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Ciera (1982-1991) — диски 14″ x5,5 «- гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Cutlass (1982-1991) — обода 14 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Calais (1982-1991) — 14 дюймов x5.Обода 5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Firenza (1982-1988) — диски 13 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Oldsmobile Firenza (1988) — Обода 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Oldsmobile Omega (1980-1985) — диски 13 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Plymouth Acclaim (1989 г. -1991) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Plymouth Acclaim (1989-1995) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Plymouth Breeze 5 (1996+) — обода 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Plymouth Caravelle (1985-1989) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Plymouth Caravelle LE (1985-1989) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Plymouth Neon 5 (1996+) — 14 дюймов x5 Обода 0,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — Высокий вылет
Plymouth Reliant (1986-1989) — обода 14 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Plymouth Sundance (1984-1994) — обода 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Plymouth Voyager (1986-1996) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Pontiac Fiero (1984-1988) — диски 13 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Pontiac Grand Am (1985-1998) — 13 Обода «x5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — Высокий вылет
Pontiac Grand Prix (1999+) — обода 16 «x6,5» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Pontiac J-2000 (1982-1984) — диски 13 дюймов x5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылетание
Pontiac 6000 (1982-1984) — 13 дюймов x5 дюймов ободья — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Pontiac Phoenix (1983-1984) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
Pontiac Sunbird (1985-1989) — 13 дюймов Обода x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — Высокий вылет
Pontiac Sunbird (1985-1994) — обода 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — 57.Центральное отверстие 1 мм — Высокий вылет
Pontaic Sunfire (1995-1997) — Обода 14 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокий вылет
Pontaic Sunfire (1995+) — Обода 15 дюймов x6 дюймов — Люгганы 12×1,5 — Центральный канал 57,1 мм — Высокий вылет
Pontiac Sunfire (1995-1997) — Диски 16 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 57,1 мм — Большой вылет
Pontiac 6000 (1982-1989) — Диски 14 дюймов x5,5 дюймов — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Toyota Camry (1983-1991) — диски 13 дюймов x5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Celica (1986-1996) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 проушин — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Celica (1990-1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Celica (2000+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — 12×1 .5 проушин — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Prius (2004-2018) — 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
точки крепления 5×105мм
Chevrolet Cruze L / LS / LT (2011-2018) — 15 «x6» / 15 «x6,5» / 16 «x6,5»
диски (частая смена каждой модели в разные годы) — 12×1,5 lugnuts — 56.Центральное отверстие 6 мм — с большим вылетом
Chevrolet Cruze Eco / LTZ / Diesel (2011-2015) — 17 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,6 мм — с большим вылетом
точки крепления 5×108мм
Dodge Monaco (1990-1992) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1,5
гайки — центральное отверстие неизвестного типа — высокий вылет
Ford T-Bird (1989-1997) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford T-Bird SC (1989-1997) — 16 дюймов x7 «диски — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford T-Bird (2002+) — диски 16″ x7 «- 12×1.5 гаек — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Taurus (1986-1996) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Taurus (1986+) — диски 15 дюймов x7 дюймов — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Taurus SHO (1997) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Windstar (1994+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Jaguar S-Type (1999+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 63,6 мм — высокий вылет
Jaguar X-Type (2002+) — диски неизвестны — 12×1.5 проушин — центральное отверстие 63,6 мм — высокий вылет
Lincoln Continental (1988-1997) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,6 мм — высокий вылет
Lincoln LS (1999+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 63,6 мм — высокий вылет
Lincoln Mark VIII (1993+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 63,6 мм — высокий вылет
Mercury Cougar (1989-1997) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Mystique (1986-1992) — обода 14 «x6» — гайки 12×1,5 — 63.Центральный канал 9 мм — Высокий вылет
Mercury Mystique (1986-1996) — Обода 15 дюймов x 6 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 63,9 мм — Высокий вылет
Mercury Sable (1994+) — Обода 16 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 63,9 мм — большой вылет
5×110мм точки крепления
Cadillac Catera (1996+) — диски 16 «x6,5» — 12×1,5
гайки — центральное отверстие 65,1 мм — высокий вылет
Saturn серии L (1999+) — обода 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 65,1 мм — большое вылет
5×112мм точки крепления
Audi Allroad (1995+) — 15 дюймов x6.Обода 5 дюймов — гайки 14×1,5b
— Центральный канал 57,1 мм — Высокий вылет
Audi 200 (все годы) — Диски 15 «x6» — Гайки 14×1,5b — Центральный канал 57,1 мм — Высокий вылет
Audi 5000 Turbo (1979-1990) — Диски 15 «x6» — 14×1. Гайки 5b — центральное отверстие 57,1 мм — Большой вылет
Audi A4 (1996+) — Диски 16 «x7» — Гайки 14×1,5b — Центральное отверстие 57,1 мм — Большой вылет
Audi S4 (2000+) — Диски 17 «x7,5» — Гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — средний вылет
Audi A6 (1995+) — диски 15 дюймов x6,5 дюймов — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi A6 2.7T, 4.2 (1995+) — диски 15×6,4 дюйма — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — средний вылет
Audi S6 (2001+) — диски 17 дюймов x7,5 дюймов — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — Средний вылет
Audi A8 (1997+) — диски 16 «x7» — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — средний вылет
Audi S8 (2001+) — диски 18 «x8,5» — гайки 14×1,5b — 57,1 мм центральное отверстие — средний вылет
Audi Quattro (1979-1994) диски 15 «x7» — гайки 14×1,5b — центральный канал 57,1 мм — высокий вылет
5×114,3мм точки креп. Болта
Акура 3.0 CL V-6 (1998+) — диски неизвестны — гайки 12×1,5 —
Центральный канал 70,3 мм — Высокий вылет
Acura Legend (1991+) — Диски 15 дюймов x6,5 дюйма — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 70,3 мм — Большой вылет
Acura NSX (1991+) — 15 дюймов x6,5 дюйма F или 16 Обода «x8» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое
смещение
Acura RL 3.5 (1996+) — диски 15 дюймов x6,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 64,1 мм — высокий вылет
Acura RSX (2001+) — диски неизвестны — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий офсет
Acura TL 3.5 (1996+) — 15 «x6.5-дюймовые диски — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Acura TL 3.5 Type S (2002+) — диски 17 дюймов x6,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 64,1 мм — высокий вылет
Acura MDX (2001 г.) +) — диски 17 дюймов x7,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Dodge Coronet, полноразмерный (1957-1977) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки неизвестного происхождения (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — низкий
офсет
Dodge Monaco, полноразмерный (1957-1977) — обода 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — Низкий
офсет
Dodge Polar, полноразмерный (1957-1977) — обода 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — Низкий
офсет
Dodge Avenger (1995-1997) — диски 14 «x6» — 12×1.5 гаек — центральный канал 67,1 мм — высокий вылет
Dodge Avenger (1997+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральный канал 67,1 мм — высокое вылетание
Dodge Avenger ES (1997+) — диски 17 «x7» — 12×1 .5 гайки — центральный канал 67,1 мм — высокий вылет
Dodge Intrepid (1993+) — диски 16 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 71,5 мм — высокий вылет
Dodge Stealth (1991-1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — центральный канал 67,1 мм — Высокий вылет
Dodge Stealth ES (1991-1995) — диски 16 дюймов x8 дюймов — Гайки 12×1,5 — центральный канал 67,1 мм — Большой вылет
Dodge Stealth RT (1991-1995) — 16 дюймов диски x8 дюймов — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Dodge Stealth AWD (1991–1996) — диски 17 дюймов x8,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного диаметра — среднее или высокое
смещение
Dodge Stealth Turbo (1991-1996) — диски 17 дюймов x8,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного типа — средний или высокий
вылет
Dodge Stratus (2002+) — диски 16 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 71,5 мм — высокое вылет
Dodge Stratus RT (2002+) — диски 16 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 71,5 мм — Высокий вылет
Dodge Grand Caravan (1987+) — диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 71,5 мм — высокий вылет
Dodge Caravan LE (1987+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 71,5 мм — высокий вылет
Dodge Caravan Sport (1997-1998 гг.) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 71,5 мм — высокий вылет
Dodge Caravan Sport (1999+) — диски 17 дюймов x7,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 71,5 мм — высокий вылет
Dodge Dakota 2wd (1987-1990) — Обода 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — Низкое или
Средний вылет
Dodge Dakota 4wd (1987-1990) — обода 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое или
Средний вылет
Dodge Dakota LE (1987-1990) — диски 14 дюймов x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестного диаметра — низкий или средний
смещение
Dodge Dakota HD (1987-1990) — обода 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — низкий или средний
смещение
Dodge Dakota 4×4 — (1987-1990) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестного типа — Низкое или
Средний вылет
Dodge Ramcharger 2WD с автоматическими ступицами (1975-1985) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестно
центральный канал — низкий вылет
Dodge Ramcharger 4WD с автоматическими ступицами (1975-1985) — диски 15 дюймов x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестно
центральный канал — низкий вылет
грузовик Dodge 1/2 тонны (1971-1985) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестный центральный канал — низкий
офсет
Фургон Dodge 1/2 тонны (1971-1985) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — низкий
офсет
Грузовик Dodge 1/2 тонны (1949-1970) — обода 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
офсет
Фургон Dodge 1/2 тонны (1949-1970) — диски 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестного типа — Низкое
смещение
Ford Crown Victoria (1991+) — обода 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного диаметра — средний или низкий
офсет
Ford Galaxie полноразмерный (1957-1964) — диски 14 «x6» — 12×1.5 проушин — центральный канал неизвестен — низкий вылет
Ford Custom, полноразмерный (1957-1964) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкий вылет
Ford Galaxie (1965-1972) — диски 15 дюймов x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного типа — малый вылет
Ford Custom (1965-1972) — диски 15 дюймов x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного диаметра — низкий вылет
Ford T- Bird (1965-1972) — обода 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкий вылет
Ford Crown Victoria (1979-1986) — 15″ x6.5-дюймовые обода — неизвестные люгганы (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — низкое
смещение
Ford Custom (1979-1986) — обода 15 «x6,5» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
смещение
Ford Galaxie (1979-1986) — обода 15 «x6,5» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
вылет
Ford LTD (1979-1986) — диски 15 дюймов x6,5 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестный центральный канал — низкий вылет
Ford Fairlane (1964-1973) — диски 14 дюймов x6 — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
вылет
Ford Falcon (1964-1973) — обода 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестный центральный канал — низкий вылет
Ford Maverick (1964-1973) — диски 14″ x6 «- неизвестные гайки (1 / 2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
вылет
Ford Mustang (1964-1973) — диски 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестный центральный канал — низкий вылет
Ford Mustang (1994+) — диски 15″ x7 «- неизвестные гайки (1 / 2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестно — среднее или высокое
офсет
Ford Mustang GT (1994+) — 16 «x7.Обода 5 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие 70,3 мм — средний или высокий
смещение
Ford Mustang GT (1997+) — диски 17 «x8» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал 70,3 мм — средний или высокий
смещение
Ford Cobra (1997+) — диски 17 «x8» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал 70,3 мм — средний или высокий
смещение
Ford Probe (1988-1992) — ободья 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 59,6 мм — высокое смещение
Ford Probe (1993-1996) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — Высокий вылет
Ford Probe GT (1988-1997) — Диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 59,6 мм — высокий вылет
Ford Aerostar (1985-1997) — диски 14 дюймов x6 дюймов — неизвестные буртики (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного размера — среднее
смещение
Ford Bronco II 7 (1982-1990) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое или
Средний вылет
Ford Escape (2001+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — высокое вылетание
Ford Explorer (1990+) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки неизвестны (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — среднее или высокое
смещение
Ford Explorer Sport Trac 7 (1990+) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного диаметра — средний
или Высокий вылет
Ford Ranchero (1965-1984) — 14 дюймов x5.5-дюймовые обода — неизвестные люгганы (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — низкое
смещение
Ford Ranger 2wd (1981+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестного диаметра — низкий или средний
смещение
Ford Ranger 4wd 7 (1983+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестного диаметра — низкий или средний
офсет
Ford E-100 1/2 тонный фургон (1968-1984) — диски 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестного типа — Низкое
офсет
Ford E-150 1/2 тонны фургон (1968-1984) — диски 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
офсет
Ford F-100 1/2 тонны 4×2 с усилителем тормозов (1980-1985) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестно
центральный канал — низкий вылет
Honda Accord V-6 (1998+) — диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Honda Civic SI хэтчбек (2002+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Honda Prelude (1997-2001) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Honda V-Tech (1997-2001) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — большой вылет
Honda S2000 (1999+) — 16 дюймов Диски x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — очень высокий вылет
Honda CR-V (1997+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 64,1 мм — высокий вылет
Honda Odyssey (1995+) — диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое смещение
Infinity I30 (1995-1997) — обода 15 дюймов x6,5 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое смещение
Infinity J30 (1992-1997) — 15 дюймов x6 дюймов обода — 12×1,25 гайки — центральное отверстие 66,1 мм — высокий вылет
Infinity Q45 (1990+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральный канал 66,1 мм — высокий вылет
Isuzu Oasis (1997+) — 15 дюймов x6 дюймов обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Jeep Cherokee (1980+) — диски 15 «x6» или 16 «x7» — гайки неизвестного типа (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно —
Низкий или средний вылет
Jeep Wrangler (1980+) — диски 15 «x6» или 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно —
Низкий или средний вылет
Jeep Commanche (1980-1993) — диски 15 дюймов x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое или среднее
смещение
Jeep Chief (1980-1993) — диски 15 «x6» — неизвестные болты (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — низкий или средний
смещение
Jeep Grand Cherokee (1993-1998) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — Низкое или
Средний вылет
Jeep Liberty (2002+) — колесные диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестно — высокое или среднее
офсет
Lexus ES 350 (1992-1997) — диски 15 «x6» — 12×1.5 проушин — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Lexus GS 300 (1993+) — диски 16 дюймов x7,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Lexus GS 400 (1998) — 16 дюймов x7,5 «диски — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Lexus GS 430 (2001+) — диски 17″ x7 «- гайки 12×1,5 — центральный канал 60,1 мм — средний вылет
Lexus IS 300 (2000+) — 17 Диски «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — большой вылет
Lexus LS 400 (1990-1994) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральный канал 60,1 мм — высокий вылет
Lexus LS 400 (1995+) ) — диски 16 «x7» — 12×1.5 проушин — центральное отверстие 60,1 мм — средний вылет
Lexus LS 430 (2000+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 60,1 мм — средний вылет
Lexus SC 300 (1992-1996) — 16 дюймов x6,5 «диски — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 60,1 мм — большой вылет
Lexus SC 400 (1991+) — диски 16″ x7 «- гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — большой вылет
Lexus SC 430 8 (2002+) — Обода 18 дюймов x8,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Lexus RX 300 (1998+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 60,1 мм — средний вылет
Lincoln Continental (1968) -1972) — обода 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного типа — высокое
смещение
Lincoln Mark III (1968-1972) — обода 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного калибра — Высокий
смещение
Lincoln LSC (1988+) — обода 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — среднее смещение
Lincoln Mark VII (1984-1992) — обода 15″ x7 «- неизвестные люгганы (1 / 2 «?) — центральный канал неизвестен — средний
смещение
Lincoln Town Car (1982-1997) — диски 15 дюймов x6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного диаметра — Низкое или
Средний вылет
Lincoln Town Car (1998+) — 16 «x7.5-дюймовые обода — неизвестные люгганы (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — средний
вылет
Mazda Millenia (1994+) — диски 15 дюймов x6,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mazda MX-6 (1988-1996 гг.) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — Центральный канал 59,6 мм — Высокий вылет
Mazda MX-6 (1990-1997) — Диски 15 «x6» — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 59,6 мм — Высокий вылет
Mazda Protege (2002+) — Диски 14 «x6» — 12×1. 5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mazda Protege 5 (2002+) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,5 — 67.Центральный канал 1 мм — Большой вылет
Mazda MP3 (2002+) — Диски 14 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 67,1 мм — Большой вылет
Mazda RX-7 (1993-1996) — Диски 16 дюймов x8 дюймов — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mazda RX-7 GXL (1986-1992) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 59,6 мм — высокий вылет
Mazda RX-7 GTU (1986-1992) — 15 Диски «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 59,6 мм — Большой вылет
Mazda RX-7 Turbo II (1987-1992) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральный канал 59,6 мм — Большой вылет
Mazda 626 ( 1988+) — диски 15 «x6» — 12×1.5 проушин — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mazda 929 (1988+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mazda B-2500 (1993+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — неизвестные lugnuts (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — низкий или средний
смещение
Mazda 3000 (1993+) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — низкий или средний
смещение
Mazda 4000 (1993+) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — низкое или среднее
офсет
Mazda MPV (1989-1998) — диски 14 «x6» — 12×1.5 проушин — центральный канал 67,1 мм — средний вылет
Mazda MPV (1999+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылетание
Mazda Navajo (1990+) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки неизвестны (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестно — низкое или среднее
вылет
Mazda Tribute (2001+) — диски неизвестны — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое или среднее вылет
Mercury Cougar (1978-1979) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки неизвестны (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — средний
офсет
Mercury Cougar XR-7 (1991-1996) — 15 «x6.5-дюймовые обода — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — Низкое или
Средний вылет
Mercury Cougar XR7 (1995+) — обода 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестно — Среднее
смещение
Mercury Marauder (1995+) — обода 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестного типа — средний
смещение
Mercury Marquis (1995+) — обода 16 «x7» — неизвестные люгганы (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — средний
смещение
Mercury Meteor (1995+) — обода 16 «x7» — неизвестные люгганы (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — средний
офсет
Mercury Lynx (1968-1978) — 14 «x5.5-дюймовые обода — неизвестные люгганы (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — низкое
смещение
Mercury Mountaineer (1993+) — обода 15 «x6» — гайки 12×1,25 — центральный канал 66,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Diamante (1991-1996) — диски 15 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — Высокий вылет
Mitsubishi Eclipse (1989-1996) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Eclipse Turbo (1989-1997) — диски 16 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — 67,1 Центральный канал мм — Высокий вылет
Mitsubishi Galant (1997+) — Диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Starion (1986-1989) — диски 16 дюймов x7 дюймов или 16 дюймов x8 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм —
Средний вылет
Mitsubishi Starion Turbo (1986-1989) — обода 16 «x7» или 16 «x8» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм —
Средний вылет
Mitsubishi 3000 (1991-1996) — диски 16 «x8» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi 3000 GT (1991-1996) — диски 16 «x8» — гайки 12×1,5 — 67,1 Центральный канал мм — Большой вылет
Mitsubishi 3000 SL (1991-1996) — Диски 16 «x8» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi 3000 GT VR4 (1991-1997) — диски 17 дюймов x8,5 дюймов — гайки 12×1,5 мм — центральное отверстие 67,1 мм — средний
вылет
Mitsubishi Van (1987-1990) — диски 14 «x5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Mitsubishi Wagon (1987-1990) — диски 14 «x5,5» — гайки 12×1,5 — неизвестный центральный канал — высокий вылет
Nissan Altima (2002+) — диски 15 «x6» — гайки 12×1,25 — центральный канал 66,1 мм — высокий вылет
Nissan Maxima (1989+) — диски 15 «x6» — 12×1.25 гаек — центральное отверстие 66,1 мм — высокий вылет
Nissan 240SX (1995-1996) — диски 16 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокий вылет
Nissan 240SX SE (1995-1996) — 16 дюймов x5 Обода 0,5 дюйма — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокий вылет
Nissan 300ZX (1990-1996) — диски 16 дюймов x7,5 дюйма — гайки 12×1,25 — центральный канал 66,1 мм — средний вылет
Nissan 300ZX (1984- 1989) — обода 16 «x7» или 15 «x6,5» — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — средний
вылет
Nissan 300ZX Turbo (1984-1989) — 16 «x7» или 15 «x6.Обода 5 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм —
Средний вылет
Nissan Quest (1993+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральный канал 66,1 мм — высокий вылет
Plymouth Belvedere (1957-1989) — диски 14 дюймов или 15 дюймов — гайки неизвестного происхождения (1/2 дюйма) ?) — центробежный канал неизвестен — низкий
смещение
Plymouth Fury (1957-1989) — обода 14 дюймов или 15 дюймов — неизвестные люгганы (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного диаметра — Низкое
смещение
Plymouth Satellite (1957-1989) — обода 14 дюймов или 15 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
смещение
Plymouth Lazer (1989-1994) — 14 дюймов x5.5-дюймовые диски — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Plymouth Lazer RS (1989-1994) — диски 16 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 67,1 мм — высокий вылет
Plymouth Lazer RS Turbo (1989- 1994) — диски 16 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Plymouth Lazer RS AWD (1989-1994) — диски 16 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Plymouth заднеприводные средние с дисковыми тормозами (1970-1980) — диски 14 «x5,5» — гайки неизвестны (1/2 «?) — неизвестны
центральный канал — низкий вылет
Plymouth Grand Voyager (1988+) — диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 71,5 мм — высокое смещение
Plymouth Trail Duster (1979-1982 гг.) — диски 15 дюймов x6 дюймов — неизвестные люгганы (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного типа — Низкое или
Средний вылет
Toyota Avalon (1995-1997) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылетание
Toyota Camry (1992+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — Высокий вылет
Toyota Camry Solara (1999+) — Диски 16 «x6» — гайки 12×1,5 — Центральный канал 60,1 мм — Высокий вылет
Toyota Cressida (1989-1992) — Диски 15 «x6» — 12×1.5 проушин — центральное отверстие 60,1 мм — большой вылет
Toyota MR-2 (1990-1992) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Toyota MR-2 (1992-1995) — 15 дюймов Ободья x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — Большой вылет
Toyota Supra (1993-1996) — передние диски 16 дюймов x8 или 17 дюймов x8 дюймов / задние диски 17 дюймов x9,5 дюймов — гайки 12×1,5 —
Центральный канал 60,1 мм — Высокий вылет
Toyota Supra Turbo (1986-1993) — Диски 16 дюймов x7 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 60,1 мм — Большой вылет
Toyota Pickup Truck 2WD (1980-1995) — Диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 орехов — центральное отверстие неизвестного типа — низкий или средний
вылет
Toyota Highlander (2001+) — диски неизвестны — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — средний вылет
Toyota Previa (1990-1994) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылет
Toyota Previa (1991-1996 гг.) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Toyota RAV4 (1996-1997 гг.) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое офсет
Toyota RAV4 (2000+) — диски 16 «x7» — гайки 12х1,5 — 67.Центральный канал 1 мм — вылет неизвестен
Toyota Sienna (1997+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Toyota Tacoma 2WD (1995-1997) — диски 14 дюймов x5,5 дюймов — 12×1. 5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — средний или высокий
смещение
5×115мм точки крепления
Buick Century HD (1986-1989) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1,5
гайки — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Buick Century (1990+) — диски 14 дюймов x5,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Buick Electra (1985-1989) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Buick Le Sabre (1986-1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылетание
Buick Park Avenue (1985-1996) — 14 дюймов x6 дюймов обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Buick Park Avenue Ultra (1997+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Buick Reatta (1988-1991) — 15 Диски «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — Высокий вылет
Buick Regal (1988-1996) — диски 15 «x6» — гайки 12×1,5 — 70.Центральный канал 3 мм — Высокий вылет
Buick Regal (1993+) — Диски 16 дюймов x6,5 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 70,3 мм — Высокий вылет
Buick Regal T-Type (1985-1989) — Диски 15 дюймов x6 дюймов — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Buick Riviera (1986-1989 гг.) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — средний вылет
Buick Riviera (1993-1996) — 15 дюймов x6 дюймов обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Buick Riviera (1995+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Buick Riviera T-Type (1986-1989) — Диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральный канал 70,3 мм — средний вылет
Buick Rendezvous (2002+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Cadillac Allante (1987-1993) — диски 15 дюймов x6 дюймов — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Cadillac Bitud FWD (1985+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Cadillac Deville (1985+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — Высокий вылет
Cadillac Eldorado (1986-1991) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,5 — 70.Центральный канал 3 мм — Высокий вылет
Cadillac Eldorado (1992+) — Диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — Высокий вылет
Cadillac Seville (1992+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — 70,3 Центральный канал мм — Высокий вылет
Cadillac STS (1992+) — Диски 16 дюймов x7 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 70,3 мм — Высокий вылет
Cadillac Fleetwood (1985-1988) — Диски 14 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 70,3 мм — Высокий вылет
Cadillac Deville Sedan (1993+) — Диски 15 «x6» — 12×1,5 гайки — Центральный канал 70,3 мм — Высокий вылет
Cadillac Seville (1986+) — диски 14 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Celebrity Eurosport (1982-1989) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое
вылет
Chevrolet Impala (1999+) — обода 15 «x6» — проушина 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Lumina (1990+) — диски 15 «x6» или 16 «x6,5» — 12×1,5 гайка — центральное отверстие 70,3 мм — высокая
вылет
Chevrolet Malibu (1997+) — диски 15 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Monte Carlo (1995+) — диски 15 «x6» — 12×1.5 проушин — центральный канал 70,3 мм — средний вылет
Chevrolet Monte Carlo (1995+) — диски 16×6,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Venture (1997+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Lumina APV (1990-1996) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Venture (1997+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — смещение неизвестно
Oldsmobile Alero (1998+) — диски 16 «x7» — 12×1.5 проушин — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Aurora (1994+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Ciera HD (1983-1996) — диски 14 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — Высокий вылет
Oldsmobile Cruiser FWD (1983-1996) — Диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — Большой вылет
Oldsmobile Cutlass Supreme FWD (1988-1991) — 14 Обода «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое
офсет
Oldsmobile Cutlass Supreme FWD (1988-1997) — диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое
смещение
Oldsmobile Cutlass Supreme FWD (1989-1997) — обода 16 «x6,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое
вылет
Oldsmobile 88 FWD (1985-1991) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile 98 FWD (1985-1991) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — 70,3 центральное отверстие диаметром
Oldsmobile Delta FWD (1985-1991) — обода 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое смещение
Oldsmobile Regency FWD (1985-1991) — диски 14 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 проушин — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Royale FWD (1985-1991) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Oldmobile 88 FWD (1986-1996) — 15 дюймов x6 дюймов обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldmobile 98 FWD (1986-1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Oldmobile Delta FWD (1986-1996) — Обода 15 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — Высокий вылет
Oldmobile Regency FWD (1986-1996) — обода 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldmobile Royale FWD (1986-1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile 88 (1989-1996) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое смещение
Oldsmobile 98 (1989-1996) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое смещение
Oldsmobile Delta (1989-1996) — 16 дюймов x7 «обода — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Regency (1989-1996) — диски 16″ x7 «- гайки 12×1,5 — 70.Центральный канал 3 мм — Высокий вылет
Oldsmobile Royale (1989-1996) — Обода 16 дюймов x7 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 70,3 мм — Высокий вылет
Oldsmobile Intrigue (1997+) — Обода 15 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 70,3 мм — Большой вылет
Oldsmobile LSS (1997+) — Обода 15 «x6» — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — Высокий вылет
Oldsmobile Regency (1997+) — диски 15 «x6» — гайки 12×1,5 — Центральный канал 70,3 мм — Большой вылет
Oldsmobile Tornado (1986-1988) — Обода 14 дюймов x5,5 дюйма — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 70,1 мм — Большой вылет
Oldsmobile Tornado Trofeo (1986-1992) — Обода 15 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Tornado Trofeo (1990-1992) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокое вылетание
Oldsmobile Silhouette (1990+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — Большой вылет
Pontiac Aztec (2001+) — Диски 15 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылетание
Pontiac Bonneville FWD (1987+) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac Grand Am (1999+) — диски 16 «x6,5» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac Grand Prix (1988-1992) — диски 14 дюймов x5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac Grand Prix (1988+) — 15 дюймов x6 «обода — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac Grand Prix (1989-1997) — диски 16″ x6,5 «- гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — средний вылет
Pontiac Grand Prix GTP (1989 -1997) — диски 16 дюймов x6,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — средний вылет
Pontiac Montana (1999+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac Trans Sport (1990-1997) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac Trans Sport (1990-1991) — 14 дюймов x5. Обода 5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac 6000 (1983-1991) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 70,3 мм — высокий вылет
Saturn Vue (2002+) — 15 Обода «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 65,1 мм — Большой вылет
узоры болтов 5×120мм
BMW 318 (1992+) — диски 15 «x7» — 12×1.5б лугганы —
72,56 мм центральное отверстие — высокий вылет
BMW 325 (1992+) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 72,56 мм — высокий вылет
BMW 328 (1992+) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5b — Центральный канал 72,56 мм — Высокий вылет
BMW 330 (1992-2000) — Диски 15 «x7» — Гайки 12×1,5b — Центральное отверстие 72,56 мм — Высокий вылет
BMW 330 (2001+) — Диски 16 «x7» — Гайки 12×1,5b — Центральный канал 72,56 мм — Высокий вылет
BMW 5-й серии (1975-1988) — Диски 14 «x6» — Гайки 12×1,5b — Центральный канал 72,56 мм — Средний вылет
BMW 5-й серии (1989-1996) — 15 «x7» диски — 12х1.Гайки 5b — центральное отверстие 72,56 мм — средний вылет
BMW 5-й серии (1997+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 74,1 мм — средний вылет
BMW 6-й серии (1975-1988) — 14 дюймов x6 «обода — 12×1,5b гайки — 72,56 мм центральное отверстие — средний вылет
BMW 7-й серии (1975-1988) — диски 14″ x6 «- 12×1,5b гайки — 72,56 мм центральный канал — средний вылет
BMW 7-й серии (1989- 1996) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 72,56 мм — средний вылет
BMW 7-й серии (1975-1987) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5b — 72.Центральный канал 56 мм — средний вылет
BMW 740 (1995+) — диски 16 дюймов x7,5 дюйма — гайки 12×1,5b — центральный канал 72,56 мм — средний вылет
BMW 750 (1995+) — диски 16 дюймов x7,5 дюймов — 12×1. Гайки 5b — центральное отверстие 72,56 мм — средний вылет
BMW 8-й серии (1992+) — диски 16 дюймов x7,5 дюймов — гайки 12×1,5b — центральный канал 72,56 мм — средний вылет
BMW M3 (1994+) — 17 дюймов x7. 5-дюймовые диски — гайки неизвестного типа — центральное отверстие 72,56 мм — средний вылет
BMW M5 (2001+) — диски 18 «x8» F и 18 «x9,5» R — гайки 12×1,5b — центральный канал 74,1 мм — средний
офсет
BMW Z3 (1996+) — диски 16 «x7» — 12×1.Гайки 5b — центральное отверстие 72,56 мм — Большой вылет
BMW Z8 (2001+) — диски 18 x8 дюймов F и 18 дюймов x9 дюймов — гайки 12.1.5b — центральное отверстие неизвестно — неизвестно
вылет
BMW X5 3.0 (2001+) — диски 17 дюймов x7,6 дюйма — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 74,1 мм — высокий вылет
BMW X5 4.4 (2001+) — диски 19 дюймов x8 дюймов — гайки 14×1,5b — 74,1 Центральный канал мм — Большой вылет
BMW X5 4.6 (2002+) — Диски 20 «x8,5» — гайки 14×1,5b — Центральное отверстие 74,1 мм — Большой вылет
5×120,7 мм точки крепления болтов
Buick Mid-Size RWD (1964-1988) — диски неизвестны (14 дюймов или
15 дюймов?) — неизвестные люгганы (7/16 дюймов?) — неизвестное центральное отверстие — неизвестное смещение
Buick Le Sabre CSM (1977-1985) — диски 15 дюймов x 6 дюймов — неизвестные люгганы (7/16 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — Низкий
смещение
Buick Riviera FWD (1979-1985) — диски 15 «x7» — 12×1.5 люганов — центральный канал неизвестен — высокий вылет
Cadillac Eldorado (1979-1985) — диски 15 дюймов x7 дюймов — люгганы 12×1,5 — центральный канал цилиндра неизвестен — высокий вылет
Cadillac Seville (1979-1985) — диски 15 дюймов x7 дюймов — 12×1. 5 гаек — центральный канал неизвестного типа — высокий вылет
Cadillac Seville (1976-1980) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного диаметра — низкий вылет
Chevrolet Midsize and Fullsize RWD (1955-1988) — 14 дюймов или 15 дюймов ободья — неизвестные бурые орехи (7/16 «?) — неизвестные
центральный канал — низкий вылет
Chevrolet Belair (1977-1987) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестный центральный канал — низкий
смещение
Chevrolet Biscayne (1977-1987) — диски 15 «x7» — неизвестные люгганы (7/16 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
вылет
Chevrolet Camaro (1982-1992) — диски 15 «x7» — 12×1.5 проушин — центральный канал неизвестного типа — низкий вылет
Chevrolet Camaro (1993+) — диски 16 дюймов x7,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Camaro (1985-1992) — диски 16 дюймов x8 дюймов — 12×1,5 гайки — центральное отверстие неизвестно — низкое / среднее вылет
Chevrolet IROC Z (1985-1992) — диски 16 «x8» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкое / среднее вылет
Chevrolet Camaro Z-28 (1993+) — диски 16 «x8» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Corvette (1968-1982) — диски 15 «x8» — гайки неизвестного типа (7/16 «?) — центральное отверстие неизвестного типа — низкое
вылет
Chevrolet Corvette (1984-1987) — 16 «x9.5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — средний вылет
Chevrolet Corvette (1988-1989) — диски 16 дюймов x9,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестен — средний вылет
Chevrolet Corvette (1990-1996) — Обода 17 дюймов x9,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Chevrolet Corvette (1993-1996) — диски 17 дюймов x8,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Chevrolet Corvette ZR1 ( 1991+) — обода 17 «x9,5» F и 17 «x11» — гайки 12×1,5 — неизвестно
центральный канал — высокий вылет
Chevrolet Impala (1977-1987) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестный центральный канал — низкий
вылет
Chevrolet Capric (1977-1987) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — центральный канал неизвестен — низкий
офсет
Chevrolet Cyclone (все) — диски 16 «x8» — 12×1.5 проушин — центральный канал неизвестного типа — высокий вылет
Chevrolet Typhoon (все) — диски 16 «x8» — болты 12×1,5 — центральный канал неизвестного типа — высокий вылет
Chevrolet El Camino (1964-1981) — диски 14 «x6» — люгганы неизвестного происхождения ( 7/16 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
смещение
Chevrolet Caballero (1964-1981) — диски 14 «x6» — неизвестные гайки (7/16 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
вылет
Chevrolet El Camino (1982-1987) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкий вылет
Chevrolet Caballero (1982-1987) — диски 14 «x6» — 12×1.5 проушин — центральное отверстие неизвестно — низкий вылет
Chevrolet Sonoma 2×4 среднего размера (1982+) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного диаметра — низкий вылет
Chevrolet Sonoma 4×4 среднего размера (1983+) — 15 дюймов Диски x6 дюймов — 12×1,5 гайки — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Isuzu Hombre (1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного диаметра — низкий вылет
Jaguar XJ (1969+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — неизвестные люгганы (1/2 дюйма?) — центральное отверстие 74,1 мм — средний вылет
Jaguar XK (1969+) — диски 16 «x7» — неизвестные люгганы (1/2 дюйма?) — 74.Центральное отверстие 1 мм — средний вылет
Oldsmobile Cutlass RWD (1965-1987) — диски 14 дюймов или 15 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкий вылет
Oldsmobile F85 RWD (1965-1987) — диски 14 дюймов или 15 дюймов — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие неизвестно — малый вылет
Oldsmobile 442 RWD (1965-1987) — диски 14 или 15 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного диаметра — низкий вылет
Oldsmobile 88 без двигателя 403 RWD (1977-1985) — Обода 15 «x6» — неизвестные люгганы (7/16 «?) — неизвестные
центральный канал — малый вылет
Oldsmobile 89 без двигателя 403, задний привод (1977-1985) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестно
центральный канал — низкий вылет
Oldsmobile Tornado FWD (1979-1985) — диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральный канал неизвестного типа — высокий вылет
Oldsmobile Bravada (1991+) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного диаметра — высокое вылетание
Pontiac Grand Prix (1964-1987) — диски 14 дюймов или 15 дюймов — 12×1 Гайки 0,5 или 7/6 дюйма — центральное отверстие неизвестного диаметра — Низкое
смещение
Pontiac GTO (1964-1987) — диски 14 дюймов или 15 дюймов — гайки 12×1,5 или 7/6 дюймов — центральное отверстие неизвестно — низкое
смещение
Pontiac Lemans (1964-1987) — диски 14 дюймов или 15 дюймов — гайки 12×1,5 или 7/16 дюймов — центральное отверстие неизвестно — низкое
смещение
Pontiac, полноразмерный задний привод без двигателя 403 (1977-1986) — диски 15 «x6» — гайки 7/16 «- центральный канал цилиндра неизвестен.
— Полноразмерный задний привод Pontiac
с низким вылетом без двигателя 403 (1971-1990) — Обода 15 «x6» — Гайки 1/2 «- центральное отверстие неизвестного типа —
Низкий вылет
Pontiac Firebird (1982-1992) — диски 14 «x7» — 12×1.5 гаек — центральный канал неизвестного типа — малый вылет
Pontiac Firebird (1993+) — диски 16 дюймов x7,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылетание
Pontiac Firebird (1967–1992) — диски 14 дюймов или 15 дюймов — гайки 7/16 дюйма — центральное отверстие неизвестного диаметра — низкий вылет
Pontiac Trans Am (1967-1992) — диски 14 дюймов или 15 дюймов — гайки 7/16 дюйма — центральное отверстие неизвестного диаметра — малое вылетание
Pontiac Phoenix (1980-1985 гг.) — 13 Обода «x5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — Низкий вылет
Pontiac Trans Am (1984-1992) — обода 16 «x8» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — малый вылет
Pontiac Trans Am (1993-1997) — диски 16 дюймов x8 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
5×127мм точки крепления
Buick Le Sabre (1967-1987) — диски 15 «x7» — неизвестно
lugnuts (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестного типа — низкий вылет
Buick Riviera (1967-1987) — диски 15 x7 дюймов — неизвестные lugnuts (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестного типа — низкий
вылет
Buick Roadmaster (1990-1996) — диски 15 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкий вылет
Buick Estate Wagon (1990-1996) — диски 15 «x7» — 12×1.5 гайки — центральный канал неизвестного типа — низкий вылет
Cadillac Fleetwood (1986-1996) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного диаметра — низкий вылет
Chevrolet Wagons и HD (1955-1995 гг.) — диски 15 дюймов — гайки неизвестного происхождения (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
вылет
Chevrolet Caprice Classic (1990-1997) — диски 15 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкий вылет
Chevrolet Impala SS (1994-1997) — диски 16 «x8» — гайки 12×1,5RH — центральное отверстие неизвестно — Низкий вылет
Chevrolet Blazer 1/2 тонны (1971-1991) — диски 15 «x6» или 15 «x7» — неизвестные люгганы (1/2 «?) —
центральный канал неизвестен — малый вылет
Chevrolet Jimmy (1971-1991) — диски 15 «x6» или 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестно
центральный канал — низкий вылет
Chevrolet Sub, полноразмерный 2×4 (1971-1991) — диски 15 «x6» или 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) —
Неизвестный центральный канал — Низкий вылет
Chevrolet Tahoe (1992-1999) — диски 15 «x6» или 15 «x7» — 14×1.5 lugnuts — центральное отверстие неизвестного типа — низкий
вылет
Chevrolet Yukon 2×4 (1992-1999) — диски 15 «x6» или 15 «x7» — гайки 14×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкое
офсет
Chevrolet 1/2 тонны 2×4 все модели (1967-1987) — диски 15 «x6» или 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?)
— центральный канал цилиндра неизвестен — Низкий вылет
Chevrolet 1/2 тонны 2×4 все модели (1988-1998 гг.) — диски 15 «x6» или 15 «x7» — гайки 14×1,5 — неизвестно
центральный канал — малый вылет
Chevrolet Astro (1985+) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки — неизвестный центральный канал — малый вылет
Chevrolet Safari (1985+) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки — неизвестный центральный канал — малый вылет
Chevrolet Savana 1500 (2001+) — диски 16 «x6» — 14×1.5 гаек — центральное отверстие неизвестно — смещение неизвестно
Chevrolet G-Series Van 1/2 тонны (1971-1996) — диски 15 «x6» — неизвестные отверстия (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно
— Малый вылет
Ford Custom (1973-1978) — Диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — Неизвестный центральный канал — Низкое вылетание
Ford Galaxie (1973-1978) — Диски 15″ x6 «- неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестно — низкий вылет
Ford T-Bird (1973-1978) — диски 15 дюймов x6 дюймов — неизвестные болты (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестного диаметра — низкий вылет
Jeep Grand Cherokee ( 1999+) — диски 16 «x7» — неизвестные лугганы (1/2 «?) — 71.Центральное отверстие 5 мм — высокое
смещение
Lincoln Continental (1973-1979) — обода 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
смещение
Lincoln Mark III (1973-1979) — обода 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
смещение
Mercury Cougar (1973-1978) — обода 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
вылет
Oldsmobile 88 с двигателем 403 RWD (1964-1992) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестно
центральный канал — низкий вылет
Oldsmobile 98 с двигателем 403 RWD (1964-1992) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестно
центральное отверстие — низкий вылет
5×135мм точки крепления
Ford Expedition (1997-2000) — диски 16 «x7» — 12×1.75
гайки — центральное отверстие 87 мм — малый вылет
Ford Expedition (неизвестно 2 января?) — диски 16 «x7» — гайки 14×2,0 — центральный канал 87 мм — малый вылет
грузовик Ford F-150 (1996-2000) — 16 «x7» обода — гайки 12×1,75 — центральное отверстие 87 мм — малый вылет
грузовик Ford F-150 (2001+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 14×2,0 — центральный канал 87 мм — малый вылет
Lincoln Blackwood (2001+) — 16 дюймов x7 «обода — 14×1,75 гайки — центральное отверстие 87 мм — малый вылет
Lincoln Navigator (1997+) — диски 16″ x7 «- гайки 12×1,75 — центральный канал 87 мм — низкое смещение
Lincoln Navigator (неизвестно 2 января?) — 17 дюймов х7.5-дюймовые диски — 14×1,75 гайки — центральное отверстие 87 мм — низкое
смещение
5×139.7мм точки крепления
Chevrolet Tracker (1998+) — диски 15 «x6» — 12×1,25
lugnuts — центральное отверстие неизвестного типа — низкий или средний вылет
Dodge Ramcharger (1979-1983) — обода 15 дюймов x6,5 дюймов — неизвестные lugnuts (1/2 дюйма?) — неизвестный центральный канал — низкий
смещение
Dodge RAM 1/2 тонны 2WD (1994+) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
смещение
Dodge RAM 1/2 тонны 4WD (1994+) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
смещение
Dodge RAM Van (1985-1996) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
офсет
Грузовик Dodge 1/2 тонны 4×4 (1979-1983) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
Offset
Грузовик Dodge 1/2 тонны (1984-1993) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестного типа — Низкое
офсет
Грузовик Dodge 3/4 тонны (1984-1993) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестного типа — Низкое
смещение
Ford Bronco (1966+) — диски 15 «x6» или 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно —
Низкий вылет
Ford F 1/2-тонный грузовик (1954-1995) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
офсет
Грузовик Ford F-100 (1954-1995) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
офсет
Грузовик Ford F-150 (1954-1995) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
офсет
Фургон Ford E-100 (1970-1996) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
офсет
Фургон Ford E-150 (1970-1996) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — Низкое
смещение
Jeep (1946-1985) — обода 15 «x6» — неизвестные болты (1/2 «?) — центральный канал 108 мм — низкий вылет
Jeep CJ (1946-1985) — колесные диски 15″ x6 «- неизвестные болты (1 / 2 «?) — центральный канал 108 мм — низкий вылет
KIA Sportage (1994+) — диски 15″ x7 «- 12×1.5 гаек — центральное отверстие 108 мм — низкое или среднее смещение
Suzuki Samurai (1986-1993) — диски 15 дюймов x6 дюймов — 12 наконечников гайки x1,25 — центральное отверстие неизвестного диаметра — низкое или среднее смещение
Suzuki Sidekick (1989-1996) — 15 дюймов x6 дюймов ободья — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестно — низкое или среднее вылет
Suzuki Sidekick (1996-1997) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного диаметра — средний вылет
Suzuki X-90 (1996-1998) — Диски 15 дюймов x6,5 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестно — Низкое или среднее вылет
Suzuki XL-7 (2001+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — 12×1.5 проушин — центральный канал неизвестен — вылет неизвестен
Suzuki Viatara 5 (1998+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного типа — низкий вылет
Suzuki Grand Vitara (1999+) — диски 16 «x7» — 12×1. 5 lugnuts — центральное отверстие неизвестно — смещение неизвестно
5×150 мм болты крепления
Lexus LX 470 (1997+) — диски 16 «x8» — гайки неизвестного происхождения —
Центральный канал 110 мм — высокий вылет
Toyota Landcruiser (1998+) — диски 16 дюймов x 8 дюймов — гайки 14×1,5 — центральный канал 110 мм — высокий вылет
6х114.Точки крепления 3мм
Dodge Dakota 2WD (1991+) — диски 15 «x6» — неизвестно
lugnuts (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестно — низкое или среднее смещение
Dodge Dakota 4WD (1991+) — диски 15 x6 дюймов — неизвестные lugnuts (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестного типа — низкий или средний
смещение
Dodge Dakota R / T (2000+) — диски 17 дюймов x8 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестного диаметра — низкий или средний
смещение
Dodge Durango (1998+) — обода 15 «x7» или 15 «x8» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно —
Низкий или средний вылет
Dodge Durango R / T (1998+) — диски 15 «x7» или 15 «x8» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестно
центральное отверстие — низкое или среднее смещение
6×127мм точки крепления
Chevrolet Envoy (2002+) — диски 16 «x7» — 12×1.5 грецких орехов
— Центральный канал 78,3 мм — Высокий вылет
Chevrolet Trailblazer (2002+) — Диски 16 «x7» — Гайки 12×1,5 — Центральный канал 78,3 мм — Высокий вылет
Oldsmobile Bravada (2002+) — Диски 15 «x7» — Гайки 12×1,5 — центральное отверстие 78,3 мм — большой вылет
узлы болтов 6×135мм
Ford Expedition (2002+) — диски 17 дюймов x8 дюймов — гайки 14×2,0
— Центральный канал 87 мм — Низкий вылет
Lincoln Blackwood (2002+) — Диски 16 дюймов x7 дюймов — Гайки 14×1,75 — Центральный канал 87 мм — Низкое вылетание
Lincoln Navigator (2002+) — Диски 16 дюймов x7 дюймов — 14×1.75 гайки — центральное отверстие 87 мм — малый вылет
6×139.7мм точки креп. Болта
Acura SLX (1996-1999) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 —
Центральный канал 108 мм — средний вылет
Cadillac Escalade (1998+) — диски 17 дюймов x8 дюймов — гайки 14×1,5 — центральный канал 78,3 мм — средний вылет
Cadillac EXT (1988+) — диски 17 дюймов x8 дюймов — гайки 14×1,5 — 78,3 центральный канал мм — средний вылет
Chevrolet Blazer 1/2 тонны (1971-1991) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — центральный канал неизвестного происхождения — низкий
смещение
Chevrolet Jimmy (1971-1991) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — центральный канал неизвестного типа — низкий
офсет
Chevrolet Sub полноразмерный 4×4 (1971-1991) — диски 15 «x7» — гайки неизвестного типа (7/16 «?) — центральное отверстие неизвестно —
Низкий вылет
Chevrolet Tahoe (1992+) — диски 16 «x7» — 14×1.5 гаек — центральное отверстие 78,3 мм — средний вылет
Chevrolet Yukon (1992+) — диски 16 «x7» — гайки 14×1,5 — центральный канал 78,3 мм — средний вылет
Chevrolet Denali полноразмерный 4×4 (1992+) — 16 «x7» обода — 14×1,5 гайки — центральное отверстие 78,3 мм — средний
вылет
Chevrolet Tahoe (2000+) — диски 15 «x6» или 15 «x7» — гайки 14×1,5 — центральное отверстие 78,3 мм — низкое
вылет
Chevrolet Yukon 2×4 (2000+) — диски 15 «x6» или 15 «x7» — гайки 14×1,5 — центральное отверстие 78,3 мм — низкое
офсет
Chevrolet 1/2 тонны 4×4 все модели (1967-1987) — диски 15 «x7» — неизвестные люгганы (7/16 «?) — неизвестно
центральный канал — малый вылет
Chevrolet 1/2 тонны 4×4 все модели (1988-1998) — диски 16 «x7» — 14×1.5 гайки — центральное отверстие 78,3 мм — средний
Offset
Грузовики Chevrolet 1/2 тонны 2×4 и 4×4 (1999+) — диски 16 x7 дюймов — гайки 14×1,5 — центральное отверстие 78,3 мм — средний
офсет
Грузовики Chevrolet 3/4 тонны 2х4 и 4х4 (1967+) — диски 16 «x7» — гайки неизвестны (1/2 «или 14 мм?) — неизвестно
центральное отверстие — малый вылет
Chevrolet Avalanche (2002+) — диски 16 «x7» — гайки 14×1,5 — центральный канал 78,3 мм — вылет неизвестен
Chevrolet G-Series Van 3/4 тонны (1996-1997) — 16 «x6» обода — 14×1,5 lugnuts — центральное отверстие неизвестно — низкий
офсет
Dodge D-50 (1979-1993) — диски 14 «x6» — 12×1.5 гаек — центральный канал неизвестного типа — низкий или средний вылет
Dodge RAM 50 2wd — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного диаметра — низкий или средний вылет
Dodge D-50 (1983–1993) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного типа — низкий или средний вылет
Dodge RAM 50 4wd (1983-1993) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного диаметра — низкий или средний вылет
Dodge Turbo Diesel (1983-1993 гг. ) — обода 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного типа — низкий или средний
офсет
Dodge Raider 4wd (1986-1989) — диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральный канал неизвестного типа — низкий или средний вылет
Ford Courier Pickup (1977-1984) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестного диаметра — низкий вылет
Honda Passport (1994+) — диски 15 дюймов x6 дюймов — Гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — Низкое или среднее смещение
Infinity QX4 (1996+) — Ободья 16 дюймов x7 дюймов — Гайки 12×1,25 — центральное отверстие 108 мм — Среднее смещение
Isuzu Amigo (1989-2000) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — низкий или средний вылет
Isuzu Axiom (2002+) — диски 16 «x7» — 12×1.5 гаек — центральный канал 108 мм — средний вылет
Isuzu Pickup (1980-1996) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 108 мм — низкий или средний вылет
Isuzu Rodeo (1991+) — диски 15 дюймов x7 дюймов — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 108 мм — низкий или средний вылет
Isuzu Rodeo Sport (1991+) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 108 мм — низкий или средний вылет
Isuzu Trooper (1992-1996) — 16 дюймов x7 обода — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
Isuzu Trooper II (1984-1991) — обода 15 дюймов x6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральный канал 108 мм — низкий или средний вылет
Isuzu Vehicross (1999+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
Jeep Cherokee с 6 захватами (1974-1992) — 15 дюймов x6 дюймов обода — неизвестные люгганы (7/16 «?) — центральный канал 108 мм — низкий
смещение
Jeep Grand Wagon с 6 ушками (1974-1992) — обода 15 «x6» — неизвестные люгганы (7/16 «?) — центральный канал 108 мм — низкий
вылет
Lexus LX 450 (1996-1997) — диски 16 «x8» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
Mazda B-2000 (1977-1993) — диски 14 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 108 мм — низкий или средний вылет
Mazda 2200 (1977-1993) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — низкий или средний вылет
Mazda 2300 (1977-1993) — 14 дюймов x6 дюймов ободья — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — низкий или средний вылет
Mazda 2600 (1977-1993) — диски 14 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 108 мм — низкий или средний вылет
Mazda SE-5 opt15 (1977- 1993) — диски 15 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкий или средний вылет
Mitsubishi Montero (1983-1991) — диски 15 «x6» — 12×1.5 орехов — центральное отверстие неизвестного типа — низкий или средний
вылет
Mitsubishi Montero (1992+) — диски 15 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкое или среднее вылет
Пикап Mitsubishi (1983-1996) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — Низкий или средний
офсет
Mitsubishi Pickup (1984-1994) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного диаметра — низкий или средний
вылет
Nissan Xterra (2000+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,25 — центральный канал неизвестен — средний вылет
Nissan Frontier (1998+) — диски 15 «x6» — 12×1.25 гаек — центральное отверстие неизвестного типа — низкий или средний вылет
Nissan Pathfinder 2WD (1987-1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестного диаметра — низкий или средний
смещение
Nissan Pathfinder 4WD (1987-1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестно — низкий или средний
вылет
Nissan Pathfinder 2WD (1996-1997) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,25 — центральный канал неизвестен — средний вылет
Nissan Pathfinder 4WD (1996-1997) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестно — Средний вылет
Nissan Pickup 2WD (1973-1986) — Диски 14 «x6» — 12×1.25 лугганов — центральное отверстие неизвестного типа — низкий или средний
смещение
Nissan Pickup 4WD (1973-1986) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,25 — центральный канал неизвестного типа — низкий или средний
смещение
Nissan Pickup 2WD (1987-1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестно — низкий или средний
смещение
Nissan Pickup 4WD (1987-1996) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестно — низкий или средний
офсет
Пикап Plymouth Arrow (1979-1982) — обода 14 «x6» — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестного диаметра — низкий или средний
офсет
Toyota Pickup Truck 4WD (1980-1995) — диски 15 «x7» — 12×1.5 орехов — центральное отверстие неизвестного типа — низкий или средний
вылет
Toyota 4 Runner (1980-1995) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкий или средний вылет
Toyota 4 Runner (1996-1997) — диски 16 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — средний вылет
Toyota Pickup Truck 4WD (1986-1995) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкое или среднее
смещение
Toyota Landcruiser (1969-1992) — диски 15 дюймов x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкий или средний
офсет
Toyota Landcruiser (1993-1997) — диски 16 «x8» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие неизвестно — средний вылет
Toyota Sequoia (2001+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
Toyota T-100 (1993-1996) — диски 15 «x6» — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
Toyota Tacoma 4WD (1995-1997) — диски 15 дюймов x7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральный канал 108 мм — средний вылет
Toyota Tundra (1999+) — диски 16 дюймов x7 дюймов — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
8×170мм точки крепления
Ford Excursion (2000+) — диски 16 «x7» — 14×2.0 грецких орехов — центральный канал неизвестен — низкий вылет
6×139.7мм точки креп. Болта
Acura SLX (1996-1999) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 —
Центральное отверстие 108 мм — среднее смещение
6×139.7мм точки креп. Болта
Acura SLX (1996-1999) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 —
Центральное отверстие 108 мм — среднее смещение
Ищете диски 6×114.3 и диски 6×114.3 в продаже?
Ищете диски 6×114.3 и диски 6×114.3 в продаже? перейти к содержанию Главная / Магазин для 6х114.3 колесаМы предлагаем самый большой выбор колес 6 × 114,3 и обода 6 × 114,3 онлайн. Если вы ищете именно колеса 6 × 114,3 и знаете нужные вам диаметры, ширину и диапазоны смещения, воспользуйтесь нашим инструментом «Фильтр результатов», чтобы просмотреть все доступные варианты. Если вы не знаете, какие 6 колес с проушинами вам нужны или какой диапазон смещения вам нужен, воспользуйтесь нашим инструментом поиска по автомобилю, и мы покажем вам все варианты, которые мы предлагаем, со 100% гарантией установки для вашего автомобиля.Все наши колеса 6 × 114.3 включают быструю бесплатную доставку и легкий возврат, купите сегодня!
Комплект из 4 колес
Наша цена 502,80 $
Колеса Black Rock
$ 153,10
Комплект из 4 колес
Наша цена 612,40 $
Колеса American Racing
156 долларов.75
Комплект из 4 колес
Наша цена 627,00 $
Комплект из 4 колес
Наша цена 638,00 $
Комплект из 4 колес
Наша цена 647,00 $
Комплект из 4-х колес
Наша цена 664 $.40
Комплект из 4 колес
Наша цена 686,00 $
Комплект из 4 колес
Наша цена 691,12 $
Колеса American Racing
$ 176,30
Комплект из 4-х колес
Наша цена 705 $.20
Комплект из 4 колес
Наша цена 722,88 $
Комплект из 4 колес
Наша цена 740,24 $
Комплект из 4 колес
Наша цена 755,36 $
Популярные автомобили с колесной формулой 6×114.3 обода и 6×114,3 колеса
Dodge Viper, Nissan Frontier, Nissan Xterra и Suzuki Equator. 134Смещение колеса — это измерение, проведенное от средней линии колеса до монтажной площадки колеса. Чем выше смещение, тем ближе колесо к шасси. Если вы использовали наш инструмент «Поиск по автомобилю», мы покажем вам только диапазоны смещения, которые находятся в пределах диапазона вашего автомобиля.
Если вы использовали наш инструмент «Поиск по автомобилю», прочтите следующее:
Для автомобилей: Предлагаемые диапазоны смещения позволят получить колеса, которые никогда не будут выступать из крыльев.Если вы предпочитаете флеш с крылом, меньшее смещение поможет добиться этого.
Для грузовых автомобилей: Предлагаемые диапазоны смещения будут иметь результатом либо гладкий, либо легкий вид. Если вы предпочитаете, чтобы колеса не выходили за пределы крыльев, ищите максимально возможное смещение.
Для подъемных грузовиков: Поскольку для подъемных транспортных средств требуются шины большего размера, мы должны держать колеса как можно дальше от шасси, чтобы предотвратить трение. В зависимости от вашего подъемника и требуемого размера шины предлагаемые диапазоны смещения будут иметь результатом либо гладкий вид, либо в некоторых случаях выступают за пределы крыльев.Чем больше требуются подъемник и размер шин, тем больше колеса будут выходить за пределы крыльев. Если вы хотите, чтобы колеса выступали за пределы крыльев, ищите как можно меньшее из предлагаемых вылетов, так и самое широкое колесо.
AS APShipping Пакеты прибудут к вам в кратчайшие сроки. 92% посылок ASAP Shipping прибывают в течение шести рабочих дней или раньше.
Non ASAP Shipping Пакеты обычно отправляются в течение четырех-десяти рабочих дней.В 78% случаев товары прибывают в течение десяти рабочих дней или раньше.
AS APShippingWheels прибудет к вам быстрее всех. 82% от AS APShippingWheels прибывают в течение трех рабочих дней или раньше.
Non ASAP Shipping Колеса обычно доставляются через восемь рабочих дней или раньше.
Для этого колеса существуют варианты шин, которые подходят для быстрой доставки (посылка).Варианты шин ASAP Shipping будут указаны на странице «Просмотр вариантов шин».
Стандартная доставка
Стандартная доставка Обычно товары отправляются в течение четырех-десяти рабочих дней. В 78% случаев товары прибывают в течение десяти рабочих дней или раньше.
Указанная акция доступна у производителя. После покупки мы проинформируем вас о том, как получить скидку на странице благодарности
.Наши инновационные финансовые решения позволяют нашим клиентам оплачивать товары ежемесячными платежами со ставками от 0% годовых для соответствующих требованиям клиентов.Для наших клиентов с развивающимся кредитом они могут платить с течением времени с помощью нашего предложения по аренде с выкупом, которое включает в себя варианты ранней покупки на 90 дней и никогда не просроченные платежи.
Чтобы подать заявку, добавьте желаемые продукты в корзину и выберите Подтвердить в качестве способа оплаты для применения. После того, как вы подадите заявку, вам будут представлены условия ссуды и у вас будет возможность принять или отклонить ссуду.
×TrustedSite ® опрашивает всех клиентов, которые совершили покупки на нашем сайте, и мы гордимся тем, что у нас 99% бесплатного заказа с процентом успеха .
Наше среднее время доставки составляет от 2 до 5 рабочих дней только для колес или шин, а для навесных и сбалансированных грузовых мест — от 4 до 10 рабочих дней.
Мы предлагаем 100% гарантию на установку и принимаем возврат в течение 10 рабочих дней с даты получения.
Для получения дополнительной информации см. Наши условия.
×Укажите ниже сведения о своем автомобиле, и мы пришлем вам быструю ссылку с результатами.
×Вам нужны быстрые колеса и шины? Мы можем отправить вам колеса и шины в разобранном виде, что сэкономит вам около 3 дней в пути, и мы дополнительно предоставим вам скидку в размере 50 долларов США. Это также полезно для клиентов, желающих повторно использовать заводские датчики TPMS. Тем, кто приобретает TPMS и выбирает эту опцию, мы отправим вам TPMS, предварительно запрограммированную для вашего автомобиля, готовую к использованию. Это дополнительная услуга, если она не выбрана, ваши колеса и шины будут установлены и сбалансированы бесплатно.
БЛИЗКОЧтобы узнать, что подходит вашему автомобилю, воспользуйтесь нашим инструментом поиска по автомобилю
Мы используем сложный алгоритм поиска онлайн-конкурентов, чтобы убедиться, что у нас самые низкие цены, и убедиться, что вы получаете лучшее онлайн-предложение! Наш алгоритм всегда покажет вам «среднюю розничную цену». Если «Средняя розничная цена» ниже, сообщите нам, и мы предложим вам скидку. Мы всегда согласовываем цену до или в течение 24 часов с момента покупки!
5×114 3 Схема расположения болтов подходит для каких автомобилей
Обновлено
Магазин все 5 × 114.3 колеса на автомобиле следующего уровня. 5 × 114,3, также известный как 5 × 4,5, — очень распространенная разболтовка, используемая на многих автомобилях Honda, Nissan, Infiniti, Lexus, Toyota, Hyundai, Ford и других.
Подходит ли 5 × 114 3 к универсальному с 5 ушками?
Модератор. Это означает, что один набор из пяти отверстий соответствует схеме расположения болтов 5 × 100, а другой набор соответствует 5 × 114. 3 болтовых соединения на ВСЕХ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА. Конечно, они подойдут.
Подходит ли 5 × 114 3 к 5X120?
Ichiba в настоящее время производит адаптеры для BMW с разболтовкой 5X120 для преобразования в 5X114.3, поэтому у них может быть более широкий спектр вариантов колес.
5 × 114 и 5 × 114 3 — это одно и то же?
Спасибо! У них одинаковая разболтовка. Люди просто лениваются и не ставят. 3 на конце.
114.3 и 115 это одно и то же?
Разница между 115 мм и 114,3 есть. 7мм. Это означает, что при использовании 114.3 каждая шпилька будет смещена от центра на. 35 миллиметра.
5 × 114 3 — это то же самое, что 5 × 100?
Они оба одинаковые, только один измеряется в дюймах, а другой — в миллиметрах.Если вы видели аукцион по продаже набора колес 5 × 100/5 × 114. 3 это, скорее всего, означает, что колеса подходят для обеих групп болтов и имеют 10 отверстий для проушин вокруг центрального отверстия колеса, чтобы можно было установить обе группы болтов.
Подходит ли 5 × 115 к универсальному с 5 ушками?
5, 5 × 100, 5 × 115 и т. Д. Универсального колеса, подходящего ко всем этим, не существует. Вам нужно найти ту, у которой 5 × 4. 25 или 5 × 108, они одинакового размера, но один в метрической системе.
Подходят все колеса с 5 шпильками?
Подходит ли любое колесо с 5 шипами к любому другому автомобилю с 5 шипами? … Нет, нужно проверить PCD болта и вылет колеса.Вам также могут потребоваться центрирующие кольца, и болты должны быть одного типа (некоторые головки болтов располагаются под разными углами).
Все 5 точек крепления одинаковы?
Расположение болтов выступа ступицы будет определяться количеством болтов выступа и расстоянием между болтом противоположной ступицы (см. Схему ступицы с 4 выступами). Таким образом измеряются все рисунки, кроме 5-ушек. Если ступицы колес вашего прицепа имеют 5 болтов с проушинами, размеры немного отличаются.
Подходят ли диски BMW 5 Series к 3 серии?
Да, они подойдут, нет, они не подойдут должным образом.Колеса 5-й серии крепятся болтами к 3-й серии, но вылет другой, поэтому они будут слишком сильно торчать.
5 × 4 75 и 5 × 120 — это одно и то же?
5х4. 75 равно 5 × 120. 65. Они будут близки к тому, чтобы соответствовать, но вы бы действительно поставили свою жизнь на то, что они будут работать со скоростью 100 км / ч.
Подходит ли 5 × 114 к 5 × 112?
5 × 112 Колеса подходят для 5 × 114.
Что означает 5 × 114 3?
Расположение болтов или окружность болтов — это диаметр воображаемой окружности, образованной центрами выступов колес.… Окружность болтов 5 × 114. 3 мм будет означать рисунок из 5 выступов на круге диаметром 114,3 мм (или 4,5 дюйма).
114.3 — это то же самое, что и 4.5?
Зарегистрировано. да, у них такая же разболтовка.
На каких машинах разболтовка 115?
Расположение болтов 5 X 115 характерно для автомобилей OLDSMOBILE, BUICK, PONTIAC, CADILLAC, CHEVROLET, DODGE, SATURN, CHRYSLER и SUZUKI. Полный список марок и моделей автомобилей представлен ниже. Разумно подтягивать колеса после примерно 60–90 миль (100–150 км) езды.
Что такое хубцентрическое кольцо?
Ступичные кольца или ступичные кольца, как правило, изготавливаются из пластика или металла и помогают гарантировать, что колеса послепродажного обслуживания подходят вашему автомобилю и обеспечивают максимально плавную езду. … Ступица транспортного средства: иногда называемая пилотом ступицы, относится к центру оси вашего транспортного средства, на котором вращается колесо.
На какие автомобили подойдет разболтовка 5 × 100?
Расположение болтов 5 X 100 является общим для VOLKSWAGEN, DODGE, SUBARU, PONTIAC, TOYOTA, CHRYSLER, PLYMOUTH, OLDSMOBILE, CHEVROLET, BUICK, SCION и других автомобилей.Полный список марок и моделей автомобилей представлен ниже. Разумно подтягивать колеса после примерно 60–90 миль (100–150 км) езды.
Какое расположение болтов у Тойота Королла 2007 года выпуска?
5 × 100
Новые сменные 16-дюймовые легкосплавные диски, совместимые с Toyota Corolla 5 Lug (16 дюймов x 6,5 дюйма | Расположение болтов: 5 × 100 | Смещение: 40 мм | Центральное отверстие: 54,1 мм | Набор из 4 шт.
Как узнать, размер моих дисков 5 × 100?
Если нет маркировки рядом со ступицей или на задней части спиц… простой вопрос может заключаться в том, на какой автомобиль были установлены эти колеса.Если бы это был Гольф или ТТ, то, наверное, 5х100. При установке на A4, A6, A8 и т. Д.
Подходят ли универсальные диски с 5 проушинами ко всем автомобилям с 5 проушинами?
Я видел, как многие продавцы колес использовали термин «универсальный 5 проушин» или «универсальный 6 проушин», я хочу отметить, что это не означает, что они подходят ко всем 5 или 6 образцам проушин на всех транспортных средствах, как вы можете см. ниже, что для такого колеса слишком много разболтовки.
Подойдет ли 5 × 135 к 5 × 5 5?
Нет, не подойдут.Вам понадобится F150 96 или старше или Bronco для 5.5 ″.
Замена разболтовки (Шевроле Круз)
На продажу похожие модели
Подержанный Chevrolet Malibu1088 отличных предложений из 16 577 предложений по цене от 1796 долларов
Подержанный Honda Civic1449 отличных предложений из 20 449 предложений по цене от 1497 долларов
Hyundai Elantra б / у977 отличных предложений из 13 650 предложений по цене от 1510 долларов США
Toyota Corolla б / у1525 отличных предложений из 19 385 предложений по цене от 990 долларов США
Подержанный Ford Fusion1309 отличных предложений из 16 159 предложений по цене от 1905 долларов США
Подержанный Honda Accord1741 отличное предложение из 26 614 предложений по цене от 1980 долларов США
Ford Focus б / у702 отличных предложения из 9901 объявления по цене от 1000 долларов США
Toyota Camry б / у1955 отличных предложений из 26 864 предложений по цене от 1200 долларов США
Подержанный Chevrolet Impala491 отличное предложение из 8160 объявлений по цене от 500 долларов США.
Подержанный Nissan Altima1494 отличных предложения из 25888 объявлений по цене от 1950 долларов
Подержанный Nissan Sentra896 отличных предложений из 14 568 предложений по цене от 1500 долларов США
Volkswagen Jetta б / у822 отличных предложения из 11438 объявлений по цене от 2399 долларов
Chevrolet Equinox б / у2023 отличных предложения из 26 465 предложений по цене от 1499 долларов США
Подержанный Chevrolet Sonic192 выгодных предложения из 2480 объявлений по цене от 2900 долларов США
Подержанный Chevrolet Cruze Limited71 отличное предложение из 934 предложений по цене от 5995 долларов США.