5Х114 3 разболтовка на какие машины: на каких машинах, какая сверловка колёсных дисков

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Нередко автовладельцы сталкиваются с вопросом замены старых дисков на новые. Такая необходимость может возникнуть по разным причинам, например, повреждение обода при ударе о бордюр или простое желание тюнинговать свой автомобиль. При выборе новой модели автомобильного диска нужно учитывать все требования и рекомендации завода-изготовителя, от которых зависит эксплуатация автотранспортного средства (эффективность управления, экономия топлива).

Колесные диски являются основой безопасного движения машины. Перед покупкой понравившегося диска, необходимо точно определить, подойдет ли он, изучив основные его параметры.

Какие диски ставились на различные кузова и комплектации автомобиля

Данная марка автомобиля на автомобильном рынке появилась очень давно. Первые модели сошли с конвейера в далеком 1994 году и производились до 2005 года.

Киа Спортейдж первого поколения комплектовалась дисками R15 и R16 с параметрами 5х139,7; 6 (6,5)J; ET42-45; DIA 94,7. Постепенно в автомобиль вносили изменения, он становился больше в размерах и соответственно тяжелее по массе.

Конструкторам компании Kia Motors пришлось отказаться от 15-ти дюймовых и ввести в эксплуатацию дополнительно два радиуса R17 и R18. Такие нововведения потребовали изменений основных параметров, а именно разболтовки, диаметра центрального отверстия диска

Период 2006-2010 г.г. ознаменовался выпуском Киа Спортейдж 2-ой серии.

В конструкции автомобиля были установлены параметры 215/65 R16, 5х114,3, 6,5×16 ET46, DIA 67,1, где,

• шины 215/65 R16;
• ширина диска составила 6,5 дюймов с диаметром обода 16 и вылетом 46мм;
• разболтовка 5х114,3;
• диаметр центрального отверстия диска 67,1мм.

Третья серия автомобиля Kia Sportage QL представляет собой компактный внедорожник. На широкой публике он появился в 2016 году и выделяется своим индивидуальным видом.

На автомашину производитель надел 16-ти и 18-ти дюймовые диски шириной 6,5 дюймов, вылетом 35мм и центральным отверстием 67,1мм. Разболтовка Спортейдж 3 осталась без изменений 5х114,3мм. R16 можно менять на диски с размерами 17 и 18 шириной 6,5J и 7,0J.

Процесс выбора качественного диска – задача не из легких. На авторынках представлено огромное количество моделей, да таких, что глаза разбегаются.

Среди них есть масса подделок и дешевых вариантов, но можно найти вполне достойные изделия. Куда проще обратиться в специализированный магазин или воспользоваться услугами интернет-магазинов, где выложены фото товара и вся необходимая информация о нем.

Неправильный выбор изделия столкнет водителя со следующими проблемами в эксплуатации автомобиля:

• увеличение времени разгона авто;
• ухудшение реакции на команду торможения;
• машина становится менее маневренной и небезопасной во время движения.

Размерность штатных дисков

Киа Спортейдж 4 последней серии в базе с завода выходят на литых оригинальных дисках R 16-18. Шестнадцатый размер с шинами 215/70 соответствует базовому классическому варианту.

Последующие модификации комфорт, люкс и престиж оснащены моделями колесных дисков R17. И уже с выпуском премиум версии Sportage четвертого поколения на автомобиле появился радиус R18

Параметры штатных гаек

Гайки для закручивания стандартных болтовых соединений имеют размеры М12х1,25. Чтобы правильно закрутить гайки лучше взять динамометрический ключ. Он позволяет следить за затяжкой креплений.

Чрезмерная нагрузка на шпильки может стать причиной их выхода из строя, что колесо в какое-то время оторвется от ступицы. А ослабленное соединение приведет к откручиванию болтов при движении автомобиля и потере колеса. Оба варианта так или иначе приводят к возникновению аварийных ситуаций.

Какие диски можно поставить

Многие водители внедорожников стремятся заменить штатные диски на более широкие, позволяющие монтировать широкую резину.

В этом случае улучшается управляемость авто и увеличивается контакт колеса с дорожным покрытием, обеспечивая меньший тормозной путь в случае резкой остановки авто.

Существует множество способов приобретения автомобильных дисков:

• официальные представительства завода-изготовителя;
• специализированные автомагазины;
• частные лица и авторынки;
• интернет-магазины.

Первый вариант является самым надежным, хоть и дорогим. Зато появляется уверенность, что приобретенный продукт полностью соответствует параметрам производителя. Из брендов, которые выпускают диски, максимально адаптированные к модели Киа Спортейдж являются OZ Racing, Alutec, AEZ.

При замене штатных литых дисков в первую очередь нужно обращать внимание на колеса, у которых все параметры совпадают с заводскими.

Особенностью модели Спортейдж являются глубокие колесные арки, поэтому разброс по вылету составляет от 30 до 46 мм.

Варианты замены

Заводское исполнение	Нештатные диски
5Jх16, ЕТ31,5, DIA 67,1	7х165/114,3 ЕТ39
5Jх17, ЕТ35, DIA 67,1	7,5х165/114,3 ЕТ39
7Jх18, ЕТ40,5, DIA 67,1	7х175/114,3 ЕТ39
	7х175/114,3 ЕТ36
	7,5х175/114,3 ЕТ34
	8х185/114,3 ЕТ32

Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков

Подбирая нештатные модели колесных дисков необходимо учитывать рекомендуемые требования завода-производителя. Эти параметры существенно влияют на эксплуатационные характеристики любого транспортного средства.

Согласно законодательства, установка нештатного оборудования на автомобили не разрешается. Поэтому, если автодиски не соответствуют требуемым, лучше их не ставить.

Советы по уходу за автомобильными дисками.

• следует периодически проверять балансировку колес, при обнаружении отклонений, диск необходимо восстановить;
• внимательно следить за дорогой и стараться не попадать в ямы на повышенной скорости;
• следить, чтобы давление в шинах не падало ниже допустимого;
• соблюдать сезонность использования автошин;
• придерживаться требований хранения дисков.

4 часть — Таблица разболтовки (PCD) по марке и модели авто • Автосеть

Модель	Кузов	Разболтовка	Ступичное отверстие	Вылет	Резьба крепежа
145 («94-«00)		4 х 98	58,1	ET 40	B 12 х 1,25
146 («95-«00)		4 х 98	58,1	ET 40	B 12 х 1,25
147 («01- )		5 х 98	58,1	ET 40	B 12 х 1,25
155 («95-«97)		4 х 98	58,1	ET 40	B 12 х 1,25
156 («97-«05)		5 х 98	58,1	ET 40	B 12 х 1,25
156 Crosswagon («05-«06)		5 х 98	58,1	ET 41	B 12 х 1,25
156 Sportwagon («97-«05)		5 х 98	58,1	ET 40	B 12 х 1,25
159 («05- )		5 х 110	65,1	ET 34	B 14 х 1,50
164 («88-«98) (4 отверстия)		4 х 98	58,1	ET 40	B 12 х 1,25
164 3,0 V6 (5 отверстий)		5 х 98	58,1	ET 40	B 12 х 1,25
166 («98- )		5 х 108	58,1	ET 41	B 12 х 1,25
33 («83-«90 )		4 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
75 («85- )(4 отверстия)		4 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
75 («85- )(5 отверстия)		5 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
90 («84-«88)(4 отверстия)		4 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
90 («84-«88)(5 отверстия)		5 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
Alfasud		4 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
Alfetta		4 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
Brera («06- )		5 х 110	65,1	ET 34	B 14 х 1,50
Giulia		4 х 108	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
Giulietta		4 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
GT Coupe («05- )		5 х 98	58,1	ET 34	B 12 х 1,25
GT Coupe 3,2 JTS («04- )		5 х 98	58,1	ET 41	B 12 х 1,25
GTV 6 («82- )		5 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
GTV («74-«87)(4 отверстия)		4 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50
GTV V6 («95-«06)		5 х 98	58,1	ET 30	B 12 х 1,25
MiTo («08- )		4 х 98	58,1	ET 40	B 12 х 1,25
Montreal («71-«77 )		4 х 108	—	ET 25	M 12 х 1,50
Spider («06- )		5 х 110	65,1	ET 34	B 14 х 1,50
Spider («71-«93)		4 х 108	70,3	ET 30	B 12 х 1,50
Spider V6 («95-«06)		5 х 98	58,1	ET 30	B 12 х 1,25
Sprint		4 х 98	58,6	ET 45	M 12 х 1,50

Особенности колесных дисков для автомобиля тойота королла.

Разболтовка колёс Тойота Королла Разболтовка колес тойота королла

Замечали, сколько восхищённых, а порой и завистливых взглядов останавливается на вашей Тойота Королла, потому что диски, которые вы выбрали, придают ей такой оригинальный и неповторимый вид. Значит, найдено правильное сочетание практичности и уникальности внешнего облика автомобиля. Но не перегните палку, ведь главная беда кроется в деталях, соблюдайте все рекомендации по тюнингу колес, и тогда езда не будет приносить вам кучу проблем.

Выбор катка

Диски, или катки, эксплуатируемые на Тойота Королла до 2012 года, могут быть стальные или из лёгких сплавов. Заготовки для изделий из стали изготовляются методом штамповки. Обычные стальные катки сваривают из этих штампованных заготовок, но они неустойчивы к коррозии, и балансировка их затруднительна. Такие диски легко деформируются и легко выправляются, однако они служат довольно долго.

На изделия из литья в качестве материала идёт сплав магния и алюминия, и изготовляются такие катки методом отлива в форме или способом ковки. Диски из сплавов весьма лёгкие и оптимально работают, не нагружая подвеску автомобиля, но по стоимости они дороже стальных. Кованые изделия более прочные и хорошо держат ударные нагрузки, но и цена их значительно выше, чем у легкосплавных.

Разболтовка колёсных дисков

Самым грамотным решением станет выбор оригинальных дисков для Тойота Королла.

Нужно понять, почему именно такие катки являются оптимальными и неразрушительными для подвески. В этом случае необходимо разобраться с таким понятием, как разболтовка колёсных дисков.

В мануале для Тойота Королла прописано, какой должна быть эта пресловутая разболтовка. В нём чётко указано, что в машинах выпуска с 1999 до 2001 года этот параметр равен 4х100 мм, а в последующие годы он стал 5х100 мм. Фактически это означает, что диаметр окружности, на которой расположены отверстия для болтов (шпилек), равняется 100 мм, и количество этих болтов четыре, а для более поздних моделей – 5 болтов.

Разболтовка имеет обозначение PCD и вычисляется следующим образом: штангенциркулем измеряется расстояние между соседними отверстиями под шпильки (болты) и полученный результат умножаем на коэффициент 1.701 – получаем разболтовку имеющегося катка. Такой параметр нужен для того, чтобы была проведена сверловка кастомного катка, у которого вылет меньше, а диаметр больше, и на него ставится более широкая резина.

Кастомные диски и разболтовка Тойота

Выбирая широкие и с большим диаметром катки для машины, мы тем самым увеличиваем клиренс, но профиль становится меньше, больше нагружается подвесная система и не так уверенно отрабатывает неровности дороги. Загруженный кузов проседает, арки трутся о шины и износ колес происходит быстрее.

Наоборот, когда профиль резины больше, а диаметр диска меньше – ухудшается устойчивость и управляемость автомобиля, особенно в поворотах и на высокой скорости.

Так что выбирать кастомные катки для Тойота Королла нужно, лишь просчитав всевозможные последствия, а работу по сверловке поручать только высококвалифицированным мастерам.

Для правильного выбора катка нужно знать не только разболтовку Тойота Королла, но и такие параметры, как:

1. Ширина обода – 75% от ширины шины и есть искомая величина.
2. Вылет или вынос – расстояние между креплением катка и плоскостью симметрии обода.
3. Центральное отверстие диска должно быть равно посадочному месту ступицы.
4. Размер обода – обычно измеряется в дюймах.

Что касается разболтовки Тойота Королла по годам, то машины с 1999 по 2001 год имели разболтовку 4х100, вынос катка 38 to 45 мм. Размер центрального отверстия (ЦО) – 54.1 мм.

Автомобили с 2002 по 2008 год, это касается и 120 кузова отличались лишь разболтовкой, она была 5х100. Для кузова Е 150 с 2006 по 2013 год изменился вынос, он стал 39 to 42.

Для остальных моделей с 2002 по 2012 год был другим только вылет диска – 34 to 45. Разболтовка с 2002 по 2012 год на все модели и кузова оставалась прежней – 5х100 мм.

Заключение

Вывод напрашивается лишь один – не стоит в угоду своим амбициозным планам делать выбор нестандартных колес, этим вы лишь разрушаете подвеску и делаете машину неустойчивой и неуправляемой, подвергая себя и другие автомобили опасности. Чтобы удовлетворить свои амбиции, найдётся масса других способов.

Колесные диски и шины – ключевые элементы конструкции автомобиля. От соответствия их параметров техническим требованиям автомобиля зависит не только комфорт, но и безопасность движения. Правильный подбор колес возможен на основании технических характеристик конкретной марки автомобиля. Этот обзор рассматривает технические характеристики колес трех моделей популярного автомобиля Тойота Королла. Розболтовка Королла в этом анализе занимает особое место.

Красивая Королла — Картинка

Диски

Разболтовка на Тойота Королла является конструктивной особенностью колесного диска, которая обеспечивает его крепление к ступице автомобиля. Она представляет собой несколько отверстий, расположенных по его внутреннему диаметру. В эти отверстия затем входят шпильки ступицы.

Наряду с термином разболтовка используется также термин свердловка. Схема разболтовки-свердловки определяется диаметром круга, а также количеством отверстий. Маркировка розболтовки учитывает оба параметра.

Так, свердловка Тойота Королла модификации имеет формулу 5х114.3. Здесь число 5 показывает количество отверстий, а 114.3. диаметр круга в миллиметрах. Однако формула сверловки является только частью полной маркировки. Вот как выглядит полная маркировка модели – 6.5JxR16 ET45 5х114.3.

Размер диска — 6.5JxR16 ET45, разболтовка и сверловка — 5х114.3. Или 7JxR17 ET50 5х114.3.

Чтобы понять все составляющие маркировки необходимо расписать, что обозначают цифры и буквы в размере диска. Вот ее расшифровка:

• Число 6.5 показывает ширину в дюймах, а символ J содержит информацию о форме закраин ободов. Форма закраин имеет значения при установке резины.
• В аббревиатуре R16 в буквенном символе R зашифрована форма конструкции диска. У Королла во всех рассматриваемых здесь моделях она радиальная. Это значит, что спицы проходят по радиусу колеса. Число 16 обозначает его диаметр также в дюймах. Этот параметр определяет размеры дисков.
• В символах и цифрах ЕТ45 зашифрован параметр вылет диска. Его величина равна расстоянию между плоскостью, которой он прижимается к ступице и плоскостью поперечного сечения. Маркировка ЕТ45 показывает вылет 45 мм.

Белая Corolla 180 на броских дисках

Производитель Тойота Королла поставляет добротные литые диски. Но для автомобилистов эта деталь является еще и элементом украшения авто. Их выбор огромный, благо рынок этого товара необычайно развит. Однако всегда надо помнить, что отклонение от заводских параметров: по весу, а также размерам может быть чревато не желательными последствиями.

Шины 11 поколения Corolla

Упомянутому выше (6.5JxR16 ET45) типу диска соответствует размер шин Тойоты с маркировкой 205-55 R16 91V. Но, чтобы прочитать это, надо расшифровать цифры и буквы в обозначении размера шин.

На соответствие указывает общий у них параметр R16, который показывает диаметр обода покрышки. Ошибкой является, когда этот параметр маркировки принимают за радиус шины. Параметр радиуса маркировки покрышки не существует.

Королла Е180 сток выглядит отлично

Цифры 205 и 55 содержат информацию о ширине в миллиметрах, а также профиле покрышки в %. Профиль это – частное от деления ширины на высоту шины, выраженное в процентах.

В последних трех символах 91V зашифрованы индексы нагрузки и скорости. Индекс нагрузки (91 единица) показывает уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Зная индекс нагрузки можно по специальной таблице определить ее натуральную величину. Здесь значение 91 единиц соответствует 670 кг. V – индекс скорости показывает предельно допустимую скорость езды для данной шины. Его значение также расшифровывается по специальной таблице.

Диски и шины Тойота Королла Е 180 поставляются в двух вариантах, кроме рассмотренного уже, это еще диски с маркировкой 7JxR17 ET50 5х114.3, а также покрышки 215-45 ZR17 87W. По маркировке можно сказать, что они больше, чем предыдущие, их ширина составляет уже 7, а диаметр обода 17 дюймов.

И наконец, давление в шинах Тойота Королла рекомендована 2.3 атм. Однако, эта величина должна изменяться в зависимости от скорости движения.

Черная Corolla на огромных дисках.

Колеса Тойота Королла 150

Диски Е150

В модели Тойота Королла Е 150 разболтовка колес выполнена по схеме пяти отверстий, расположенных по кругу диаметром 114.3 мм. Сверловка диска имеет уже знакомую нам маркировку 5х114. Кстати, термин сверловка это – собственно технология создания отверстий сверлением.

Королла 150 на 19 «катках»

В модели Королла 150 с данной сверловкой выпускается пять типов дисков: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45, и 7JxR17 ET45. Их ширина варьирует от 6 до 7 дюймов, а размер диска колеблется от 15 до 17 дюймов. Вылет представлен двумя вариантами: 39, а также 45 мм. Все типы имеют одинаковую форму закраин ободов (J) и радиальную форму конструкции (R).

Параметры «катков» для Corolla 150 — 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45, и 7JxR17 ET45.

Резина для 10 поколения Toyota Corolla

Для Тойота Королла 150 производителем предусмотрено пять типов покрышек: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

Резина для Тойота Короллаимеет размеры диаметра 15, 16 и 17 дюймов. Набольшее разнообразие в модели покрышек вносят индексы нагрузки, а также скорости, по этим параметрам отличаются все модели. Но независимо от перечисленных особенностей производитель рекомендует оптимальное давление в покрышках 2.,2 атм.

А такие диски для Короллы 150 вам как?

Диски и резина для Тойота Королла 120

Сверловка диска Е120 выполнена совершенно по другой схеме, чем у предыдущих моделях: 4 отверстия расположены по диаметру 100 мм. с маркировкой 4х100.

Отличный хэтч

Параметры ширины диска, а также диаметра представлены большим рядом значений. По ширине они имеют значения 5.5, 6 и 7.5, а размеры составляют 14, 15, 16 и 17 дюймов. Диски большого размера позволяют воплотить в жизнь мечту многих автолюбителей поставить на автомобиль колеса большого размера. Однако надо помнить, что всегда есть плюсы и минусы дисков большого диаметра. Четыре модели имеют вылет диска 45 мм и лишь одна 40 мм, все они радиальной формы и имеют J форму закраин.

Маркировка дисков Е120: 5.5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7.5JRx17 ET40.

Автошины Королла 2006 года выпуска, а также предыдущих выпусков, начиная с 2001 года, марки Е 120 также представлены пятью типами; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Хорошие диски для 120-й, как думаете?

По сочетанию параметров покрышки Королла уникальны. Ширина покрышек образует ряд со значениями 175, 195, 205 и 215, что в сочетании с профилями: 70, 60, 55, и 40, а также диаметрами: 14, 15 16. и 17, определяет уникальный размер резины каждого типа. Рекомендованное давление в колесах для всех типов покрышек составляет 2.2 атм.

Резина для Короллы

Кроме типоразмера покрышки различаются сезоном эксплуатации. По этому показателю шины представлены зимними, летними, а также универсальными. Чтобы обеспечить стойкость к высоким температурам для производства летних покрышек используют твердую резину.

Для зимы с отрицательными температурами шины изготавливают из мягкой резины. Летняя и зимняя резинаразличаются по форме, а также глубине протектора, наличию шипов, что обусловлено сезонными особенностями эксплуатации: мороз, снег, гололед зимой и жара, вода, грязь летом. Однако для улучшения управляемости автомобиля в пределах сезона летние и зимние покрышки также снабжают протекторами с различным рисунком.

Где-тоя уже видел эти диски) (фото сверху)

Соответственно рисунку протектора есть 3 вида летних шин: симметричные ненаправленные, асимметричные ненаправленные и асимметричные направленные . Протекторы с симметричной ненаправленной графикой принято считать универсальными. Их используют для умеренной езды по городу. У покрышки с ассиметричной ненаправленной графикой нанесен различный узор с внутренней, а также внешней стороны. Эти шины оптимальны для быстрой езды по мокрой дороге. Канавки на ассиметричных направленных протекторах образуют «стреловидную» графику. Оптимальными условиями для быстрой езды с такими шинами является сухая погода.

Аналогично летнему сезону выделяют 3 вида зимней резины: шипованная резина нордического типа, нешипованная фрикционная резина скандинавского типа и нешипованная фрикционная резина европейского типа . Шипованная резина нордического типа предназначена для езды в гололед при температуре от ноля до минус двадцати пяти градусов. Нешипованная фрикционная резина скандинавского типа подходит для езды по снегу при температуре до пятидесяти градусов мороза. Нешипованная фрикционная резина европейского типа эксплуатируется в условиях теплой зимы в диапазоне температур от пяти градусов тепла до двадцати градусов мороза.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Toyota Corolla , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», весьма многообразен.

Правильно подобрать колёсные диски для автомобиля – значит учесть все параметры типоразмеров шин, ободов и крепёжных элементов, которые имеют свою спецификацию в зависимости от модели, года выпуска, типов комплектаций кузова и двигателя. Toyota Corolla в 120-м кузове выпускалась с 2003 по 2008 года в разных версиях для американского и европейского рынков: каждое новое поколение имело свои отличия в ходовой, оснащалось различными по мощности бензиновыми и дизельными агрегатами.

Кроме технических параметров и размеров при выборе дисков следует учитывать тип материалов, из которых они изготовлены – характеристики материала также влияют на качество эксплуатации колёс и узлов подвески.

Типы материалов

• Штампованные стандартные диски – штатные, устанавливаются почти на все автомобили в заводской комплектации. Изготавливаются из стали, имеют большой вес, однотипную форму и внешний вид (их дизайн обычно дополняют декоративные колпаки). Преимущества штамповки – невысокая стоимость и ремонтопригодность: в случае механических повреждений их можно полностью восстановить.
• Литые – более дорогой вариант в сравнении со штампованными. Материал изготовления – лёгкие сплав, самый распространённый – алюминиевый. Благодаря технологии литья, их дизайн может быть разнообразным, при этом алюминиевые диски сохраняют высокий показатель прочности. Вес такого диска в среднем на 20% меньше, чем у штампованного из стали, поэтому нагрузка на колесо и ходовую автомобиля значительно снижается. Из недостатков отмечают ломкость при сильном ударе: восстановить функциональность повреждённого литого диска можно только частично холодной сваркой.
• Кованые – самые прочные и надёжные диски. Их производят из цельного металла методом горячей ковки – изделие получается сбалансированным с высокими характеристиками сопротивляемости напряжению и коррозии. Стоимость кованых дисков в три-четыре раза выше штатных, однако, срок их службы практически неограничен.
• Композитные – такие материалы в изготовлении автомобильных дисков применяют для спортивных премиум брендов, где требуется выдерживать большие нагрузки на высоких скоростях. Цена композитных материалов высокая и может в десять раз превышать стандартную цену на кованые диски, технические характеристики позволяют устанавливать их на гоночных болидах, но оснащать ими серийные автомобили не имеет смысла.
• Наборные диски – самые дорогие, сочетают в себе разные материалы в силу их особой конструкции. Различные элементы конструкции наборного диска носят имиджевый характер, их дизайн может быть самым разнообразным, производится на заказ в индивидуальном порядке. Вместе с тем, титановые сплавы и композитные материалы вполне функциональны и надёжны. Типы наборных дисков используют в автомобильном тюнинге.

Выбор типа материала колёсных дисков на Тойота Королла зависит полностью от предпочтений владельца: если автомобиль не подвергают глубокому тюнингу, то большинство владельцев выбирают бюджетный вариант установки простых литых дисков, который соответствует своему классу.

Установочные параметры и размеры дисков

Каждый автомобильный диск имеет свою маркировку – символы и цифры обозначают все необходимые установочные параметры, разболтовку и технические характеристики. Зная компоновку конкретного автомобиля или уточнив эти параметры в руководстве по эксплуатации, можно грамотно подобрать необходимый диск.

Например, маркировка диска на Тойота Королла E120 5*114,3 6J ET39 Dia54.1 R16 означает: 5 крепёжных отверстий (сверловка) диаметром 114,3 мм, шириной обода 6 дюймов, вылетом обода 39 мм, его диаметром 54,1 и радиусом шины 16.

Схема символов размеров диска

D – посадочный диаметр: размер максимального расстояния обода диска от пятна, на которое он опирается до верхней точки. Согласно международной спецификации всегда измеряется в дюймах.

B – размер, от которого напрямую зависит допустимая установочная ширина шины. Это расстояние – ширина между крайними точками крепёжных углублений обода диска. Если производителем предусмотрена погрешность в большую сторону (максимально допустимая не более одного дюйма), то она указывается отдельно, это значит: размер шины может быть больше в определённых пределах. На низкопрофильной резине обычно таких погрешностей не допускается. Размер В также выражен в дюймах.

Схематичное изображение габаритов и параметров диска

ET – один из самых важных параметров, от которого зависит расположение колеса относительно арки автомобиля, узлов подвески и тормозной системы. Этот размер (вылет) есть расстояние от центральной осевой линии плоскости диска до начала крепления ступицы. Выражается в миллиметрах, его максимальная допустимая погрешность (возможность установки большего или меньшего значения) на Тойота Королла 120 составляет 5 мм. При установке нестандартного вылета делают примерку на свешенном диске: колесо не должно цеплять края арки при поворотах или задевать элементы подвески и мешать правильной работе тормозных механизмов. Специалисты не рекомендуют устанавливать меньший размер вылета, предусмотренный рекомендациями производителя: в этом случае автомобиль гарантированно будет слишком чувствителен к тягам рулевого управления, тормозное усилие будет работать некорректно, показатель курсовой устойчивости понизиться.

PCD – количество крепёжных к ступице отверстий, их размеры. Профессиональный термин разболтовка определяет точные значения параметров отверстий и болтов, установленных в заводских условиях, которые должны в точности совпадать с соответствующей маркировкой на новом диске. Погрешность здесь недопустима – от этого параметра зависит надёжность крепления диска к ступице. Разболтовка на Тойота Королла 120 имеет одну особенность: для американского рынка поставлялась ходовая с размерами на ступице 5*100 мм, для европейского рынка это значение всегда оставалось стандартным 5*114,3 мм.

Схема разболтовки на Тойота Королла

HUMP – параметр размера дополнительных выступов на ободе, которые служат фиксацией для бескамерных шин. Измеряется в миллиметрах.

DIA – монтажный диаметр размера центрального отверстия крепления диска к ступице. Выражен в миллиметрах. Этот параметр недопустимо корректировать в сторону уменьшения. При попытке рассверловки центрирующего выступа ступицы, металл теряет свои качества устойчивости к нагрузке, ступица выходит из строя, а во время движения такие последствия приводят к аварийной ситуации (отрыв колеса на ходу). Возможна установка только в сторону большего значения, при этом используют специальные монтажные центровочные кольца на ступицу.

Большинство серийных автомобилей комплектуются заводскими дисками размерами от 13 до 17 дюймов. Штатные размеры дисков на Тойоте Королла 120 в зависимости от года выпуска и типа двигателя 14,15,16 дюймов. Многие владельцы стремятся установить диски и шины больших размеров с целью улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Без вмешательства в узлы ходовой, Тойоту можно оснастить большим размером дисков в два-три раза в зависимости от модели, года выпуска и комплектации. Минус такого тюнинга будет в том, что колесо становится тяжелее если использовать обычную резину стандартного профиля: железа в колесе будет больше, поэтому происходит увеличение веса.

Чтобы сбалансировать вес, для тюнинга используют низкопрофильную резину и легкосплавные диски. Кроме того, использование алюминиевых дисков позволяет увеличить монтажный установочный диаметр, не нарушив допустимых норм, рекомендованных производителем.

Существует несколько правил для профессиональной установки:

• Ширина обода диска должна быть на 25% меньше размера профиля шины. Для диаметра шины размером до R15 допустимое отклонение ширины обода составляет 0,5-1 дюйм, свыше R16 – от 1 до 1,5 дюймов. Например: для расчёта параметров диска под шину 180/60 R16 нужно показатель ширины шины перевести из миллиметров в дюймы (1 дюйм = 25,4 мм). Получаем 180:25,4=7,68. Из этой цифры отнимаем 25%, округляем и выводим необходимый параметр ширины обода диска – 5,5 дюймов. Однако лучшим выбором всегда будет точное совпадение размеров диска и шины.
• Подбор параметра PCD (разболтовки) – всегда должен совпадать с точностью до десятой доли миллиметра. Это касается как центровочного отверстия ступицы, так и крепёжных болтов диска. Разница даже в один миллиметр приводит к расцентровке диска, нарушению креплений (перекосов) и приводит к аварийной ситуации на дороге.

• Выбор значения ET – вылет колеса. Определяют три типа вылета: нулевой (полное совпадение центральной оси диска и плоскости крепления ступицы), отрицательный (ось диска смещена внутрь относительно ступицы) и положительный (ось диска смещена наружу относительно ступицы). Грамотная установка – это всегда нулевой вылет, когда нагрузка на ходовую, диск и шину распределяется равномерно. При отрицательной величине может возникать нежелательная нагрузка на узлы тормозной системы и подвеску, что вызывает их некорректную работу и быстрый износ. При положительной – происходит увеличение нагрузки на ступицу, подшипник и амортизаторную стойку, что также приводит к их скорому износу.

• Центровка колеса по значению монтажного посадочного диаметра (DIA). Большинство дисков имеют больший размер центрального посадочного отверстия – это допускается производителем в случае применения при монтаже специальных посадочных колец, которые обычно входят в установочный комплект. При этой операции ориентируются на значение PCD: размер оси ступицы подгоняют к размеру посадочного диаметра.

• Наличие и размер HUMP. Сегодня почти все современные покрышки на автомобилях – бескамерные. На ободе диска для креплений бортов шины предусмотрены дополнительные выступы, размер которых указан в маркировке. Идеальным выбором будет тот, при котором эти значения совпадают с точностью до миллиметра (параметр шины и HUMP диска).
• После установки дисков и шин большего размера, колёса сначала проверяют на поддомкраченном автомобиле в свешенном состоянии. Во время поворота руля до отказа вправо-влево края шин не должны задевать арки, диски – не соприкасаться с узлами подвески и тормозными механизмами. При этом обращают внимание на наличие люфта. Если эти условия выполнены, то далее работу подвески проверяют на малом ходу: движение вперёд с ускорением, полный разворот по минимальному радиусу передним и задним ходом, экстренное торможение на скорости.
• После выполнения всех условий, автомобиль с новыми дисками и шинами обязательно проверяют на компьютерном стенде «развал-схождение», корректируют углы наклона колёс, их балансировку и центруют в случае необходимости посадочные монтажные кольца.

Все работы по замене следует производить в специализированном автосервисе, который даёт гарантию на безопасную установку. Подбор дисков и шин на Тойота Короллу 120 можно сделать, воспользовавшись онлайн калькулятором, где достаточно будет ввести марку автомобиля, год выпуска, тип двигателя или VIN.

Топ 5 производителей шин для Тойота Королла

Выбор шин связан с определением спецификации, типоразмеров и оптимальной стоимости в своём классе. Тойота Королла – бюджетный автомобиль среднего ценового сегмента, поэтому среди производителей покрышек для него выбирают средний или эконом варианты автомобильной резины. Внимание уделяют специально разработанным сериям моделей шин для «гольф-класса».

При выборе определённой марки шины следует учитывать, что заявленные производителем высокие показатели одних параметров, всегда будут ухудшать средние величины других: например, увеличенный ресурс пробега может означать склонность к аквапланированию и небольшой коэффициент сцепки с дорожным полотном или большая максимальная нагрузка значительно повышает уровень шумности. Грамотный выбор шины – это учёт всех параметров, размеров и индексов в их совокупности применительно к условиям эксплуатации.

Среди производителей автомобильной резины выделяют пять лучших, рейтинг которых по оценкам экспертов остаётся на высоком уровне на протяжении 20 лет:

• Yokohama — японский холдинг, официальный поставщик шин для многих автомобильных брендов, в числе которых была и Тойота Королла. В 2017 году этой компанией была представлена новая серия автопокрышек Geolandar, завоевавшая топ мировых продаж для бюджетных автомобилей. В отличие от других производителей Yokohama предложила новые инновационные разработки по доступной цене: специально разработанные масла на натуральной основе в составе шин придали им свойство изменять свою структуру в зависимости от погодных условий. Покрышки под маркой Geolandar буквально чувствуют дорожное полотно, меняя жёсткость резины в соответствии с условиями эксплуатации: в агрессивной влажной среде становясь более мягкими, снижая эффект аквапланирования и увеличивая коэффициент сцепки, а при высокой температуре оставаясь достаточно твёрдыми, сохраняя курсовую устойчивость на высокой скорости.
• Pirelli – итальянский производитель с отличной репутацией. Шины Pirelli выделяет особый подход к вопросам безопасности: благодаря особой конструкции рисунка они сочетают максимальный показатель индекса скорости с управляемостью в условиях заноса и мокрого дорожного полотна. Это достигается за счёт улучшенной боковой поддержки корда с мощным водоотводом. Хотя бренд специализируется на премиум ценовом сегменте, в его линейке также можно выбрать недорогие экземпляры для Тойоты Королла.
• Goodyear – американский бренд, ставший легендой автомобильного рынка. Параметры его шин всегда сбалансированы в любой серии, благодаря чему каждая новая линейка пользуется огромной популярностью во всём мире. Среди новинок отмечают серию Eagle – на сравнительных испытаниях моделей покрышек из десяти ведущих лидеров производителей, эти шины заняли первое место по показателю «тормозной путь». Управляемость, отличная сцепка с дорогой и надёжность – главные характеристики Goodyear Eagle.
• Michlin – французский национальный концерн, занимающий 23% всех производимых автомобильных шин в мире. Главное отличие от конкурентов – увеличенный ресурс пробега, который достигается с помощью особой технологии производства нитей корда: сочетая синтетические волокна с натуральными и композитными материалами, таким шинам удаётся сохранять высокое качество свойств резины во время всего периода эксплуатации.
• Continental – самый известный и массовый бренд с более чем столетней историей. Доверие автовладельцев достигается в соотношении цена-качество: даже бюджетные серии шин Continental эконом-класса имеют высокие показатели по всем параметрам. Особенное внимание инженеры этой компании уделяют экономичности – новые разработки рисунка в сочетании с составом резины позволяют экономить до 0,4% топлива на 100 км пробега в сравнении с аналогичными экземплярами покрышек конкурентов.

Автомобиль Toyota Corolla одна из старейших моделей, предлагаемых знаменитым производителем из Японии. За долгие годы производства было выпущено уже 11 различных моделей авто.

Каждая новая версия добавляла что-то новое, делая автомобиль актуальным для своего времени. По каждой модели есть широкие возможности для самостоятельного дизайна авто – например, можно установить один из нескольких типов колесных дисков.

Базовые решения

Стандартная заводская комплектация предусматривает, что диски колес Тойоты Королла должны иметь размер 16 дюймов, тогда как параметры шины будут 205/55. Чтобы добиться лучшей устойчивости транспортного средства, можно сделать выбор в пользу дисков с большим размером – R17. Соответственно, размеры шины тоже будут изменены.

При подборе размерности очень важно, чтобы все параметры соответствовали рекомендациям, которые предусмотрел производитель. Установка нестандартных деталей станет нарушением требований гарантийного обслуживания. Кроме того, следует учитывать, что размеры могут различаться в зависимости от установленного в авто силового агрегата и года выпуска транспортного средства.

Почему необходимо знать точные параметры деталей? Наименования и размеры деталей, относящихся к колесной группе автомобиля Toyota Corolla, владелец должен знать точно. Это же касается и требуемого давления в шинах. Такая информация может потребоваться:

• в ходе технического обслуживания;
• при замене шин по сезону;
• при ремонте, вызванном износом или дорожной деформацией.

Специалистам будет проще определить необходимые комплектующие, если они получат информацию по размерам запчастей. Ориентируясь только по марке автомобиля или даже по предоставленному колесу, принять правильное решение намного сложнее – соответственно, увеличивается риск получить детали, которые просто не подойдут к имеющейся колесной группе.

Диски колес Тойота Королла 11-й серии имеют следующие параметры:

1. Для диаметра 15 дюймов: ЕТ45 6JхR15 5х114.3, резина под них должна иметь характеристики 91H 195/65R15.
2. Для диаметра 16 дюймов: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3, с резиной 91V 205/55R16.

Расшифровка по используемым в маркировке условным обозначениям:

1. ET – показатель дискового вылета. Является неизменной величиной и не определяется конструкцией транспортного средства. Для одной модели значение всегда постоянное.
2. 6 – ширина, указанная в дюймах.
3. J – закраина обода, обозначение формы.
4. R15 – посадочный размер, указанный в дюймах.
5. 5х114.3 – отверстия для крепления, их количество и диаметр.

Литье или штамповка

Сейчас автовладельцы все чаще выбирают для Toyota Corolla не стандартные штампованные диски, а литые. Использовать такие диски предпочитают в первую очередь из-за эстетики – смотрятся они намного эффектнее. Впрочем, в эксплуатации намного лучше себя зарекомендовала именно штамповка, особенно при частой езде по плохим дорогам с обилием неровностей.

Появление вмятины на штампованной детали – дефект вполне поправимый, тогда как трещина на литье уже не может быть исправлена – такое изделие необходимо заменить.

Предлагаемые сейчас на рынке диски колес Тойоты Королла – детали весьма качественные. Для производства используются надежные легкосплавные материалы, благодаря чему эффектный внешний вид сохраняется годами, как и защита от коррозии.

Шины, диски на Ниссан Жук (Nissan Juke)

Nissan Juke — кроссовер, премьера которого состоялась в 2010 году. Ни для кого не секрет, что отличительной чертой этого автомобиля является его экстерьер. У него есть как масса поклонников, так и противников, но одно понятно точно: равнодушным это авто не оставит никого.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Ниссан Жук рекомендует компания KOLOBOX?

Каждый автолюбитель встает перед выбором летних и зимних покрышек, колесных дисков. Для того, чтобы автопокрышки выполняли все заложенные в них положительные свойства, необходимо ответственно подойти к подбору их размера. В таблице ниже представлены параметры покрышек и дисков. Указаны они в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля.

Ниссан Жук производится с 2011 года. На сегодняшний день этот автомобиль обладает одной модификацией. С завода он отпускается с колесами, диаметр которых варьируется от 16 до 18 дюймов. Ширина от 215 до 225 мм, а профиль от 60 до 45%.

Подбираем зимние шины для автомобиля Nissan Juke

В зимнее время года рекомендуется придерживаться штатных размеров колес, но многие водители находят альтернативные варианты, устраивающие их по качеству и надежности во время движения. Так, например, можно рассмотреть размер 215/60/17.

Если говорить о брендах, то страна производитель автомобильной резины играет важную роль. Японские шины, например, более универсальны, чем европейские из-за переменчивого климата, под который подстраиваются производители. Европейские покрышки подходят на более теплые зимы, хотя в последнее время стараются приблизиться и к российским реалиям.

Несколько вариантов автопокрышек на зиму:

Зимние шины для Ниссан Жук	Pirelli Ice Zero Friction Maxxis NP3 Arctic Trekker BFGoodrich G-Force Stud Kumho I’Zen KW31 Goodyear Ultra Grip Ice+

Какой летней резиной комплектуется автомобиль Ниссан Жук?

В вопросе выбора автомобильных покрышек на лето нужно учитывать не только их размер, но и правильную маркировку. Для автошин с размером 205/60R16 маркировка должна содержать такие индексы скорости и нагрузки: 92H. Для 215/55R17 — 94V, а для 225/45ZR18 — 95Y.

Обратившись в компанию KOLOBOX, каждый водитель сможет подобрать подходящий комплект летних покрышек. Ниже расположены некоторые возможные модели.

Летние шины для Ниссан Жук	Pirelli Cinturato P7 Maxxis HP-M3 Bravo Sailun Atrezzo Elite Viatti Strada Asimmetrico V-130 BFGoodrich G-Grip

Какие колесные диски устанавливаются на Nissan Juke?

Диски для Ниссан Жук имеют такие параметры:

• 16,17 и 18-ти дюймовый диаметр.
• Ширина от 6,5 до 7 дюймов.
• Разболтовка 5х114,3, т.е. пять крепежных отверстий на окружности в 114,3 мм.
• Вылет для шин 205/60R16 — ЕТ40 (ЕТ32 — ЕТ48). Для 215/55R17 и 225/45ZR18 — ET47.
• Диаметр отверстия под ступицу — 66,1 мм.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Ниссан Жук?

Рекомендуемое давление воздуха в автошинах зависит от нескольких факторов, среди которых:

• Климатические условия.
• Размер шин.
• Загруженность авто.

Если размерность автопокрышек Ниссан имеет вид 205/60R16, то давление в передних колесах должно быть 2,3 бар, а в задних — 2,1 бар. Если размер 215/55R17, то давление в передних покрышках 2,5 бар, а в задних — 2,2 бар.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Как узнать сверловку колес — Авто журнал КарЛазарт

Как узнать сверловку колес

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Разбираем понятие «сверловка дисков»

Важным элементом, связывающим транспортное средство с дорожным полотном через шину, является диск. При покупке дисков либо при замене шин встает вопрос об их размерах. В списке обозначений фигурирует выражение сверловка дисков. Не каждый водитель знает, что обозначает и как применяется данное понятие для каждой модели машины.

Содержание:

Что такое сверловка дисков?

Сверловка представляет собой один из технологических этапов, применяемых для обработки деталей и их создания. Режущий инструмент — сверло определенных размеров, — вращаясь, прорезает в заготовке отверстия заданной глубины и определенного диаметра. Точность процесса обеспечивается регулированием сверлильного станка. В итоге получают отверстия двух типов: глухие или сквозные. Предназначаются они для установки крепежных элементов либо других деталей.

Высверленные на автодиске отверстия являются параметром довольно специфическим. Они должны располагаться по диаметру окружности. В ее центре находится крепежное отверстие для колеса. Поэтому водители в первую очередь должны проверить точность выполнения данной операции до миллиметра, чтобы при монтировании центр диска совпал со ступицей.

В случае несовпадения этих параметров используют болтовой крепеж, когда применяется «болт-эксцентрик». Реже применяется «гайка-эксцентрик». Но в обоих случаях эксцентричное крепление усиливается центровочными кольцами.

Определяем значение понятия

Сверловка дисков обозначается буквами PCD, DIA и цифровым значением на обратной стороне детали. К примеру — 5×114,3. Здесь 5 обозначает, сколько выполнено крепежных отверстий, 114,3 — их диаметр. Когда у автовладельца возникают сомнения по поводу представленной информации, он может простой линейкой замерить расстояние расположения центров высверленных рядом отверстий. Если установлены 3 болта, расстояние делят на коэффициент 0,8658, если 4 — применяют значение 0,7071, когда 5 — разделяют на 0,5878.

Точным совпадением параметров обеспечивается предварительное центрирование колесной конструкции на ступице. Финишное центрирование выполняют уже по поверхностям — сферическим или коническим, закрепив диск крепежными гайками либо болтами.

Случается, что на авто устанавливают «неродные» автодиски. В таком случае возникает вероятность того, что отверстие по центру будет бОльших размеров, чем нужно. Это нельзя назвать недоработкой производителей. Связан этот факт с намеренным увеличением диаметра, чтобы, используя наборы переходных колец, устанавливать диски на разных моделях.

Если диск уже куплен, колесо следует отцентрировать, взяв в расчет значение сверловки дисков. Когда этот показатель в норме, но наблюдается неправильный вынос, готовят специальные проставки. Их устанавливают между ступицей и привалочной плоскостью автодиска. Данными действиями обеспечивается корректировка вылета.

Нельзя устанавливать колесо с PCD 98/4 на ступицу, где просверленные отверстия имеют диаметр 100/4. В данной ситуации только один болт будет полностью затянут. Остальные — перетянуты, или закрученные с перекосом. Это значит, что шина не «села» нормально на ступицу. Во время езды она будет вибрировать, гайки сами по себе открутятся. Вы будете подвергать свою жизнь и жизнь других участников дорожного движения опасности.

Размеры и диаметры

Для автовладельцев, которые не планируют менять стандартные диски, понятие сверловки дисков не имеет особого смысла. Но многие автолюбители, которые хотят заменить диски на необычные, задумывается над аббревиатурой PCD и DIA. Как же не ошибиться в выборе этих элементов? Ведь даже небольшое отклонение в размерах, всего несколько миллиметров, может оказаться критичным.

Выработать единые показатели для производителей невозможно, так как количество крепежных гаек на автодисках машин с различной массой, естественно, будет разное. Поэтому сверловка дисков предполагает тем больше отверстий, чем тяжелее транспортное средство.

Разболтовка колесных дисков: как определить, таблица совместимости

У людей, которые далеки от знаний об особенностях работы и строении автомобилей, может сложиться впечатление, что разболтовка колесных дисков носит исключительно информационный характер и замена колес (например, штатное колесо на новое широкопрофильное) – простая задача, в которой главное, чтобы болты помещались в отверстия.

Однако на деле выходит далеко не так: несоответствие требованиям производителя касательно разболтовки чревато разрушенным рулевым механизмом и разбитой подвеской, и это только в лучшем случае, гораздо хуже – что некачественная протяжка может привести к тому, что колесо просто открутится во время движения, подвергнув жизни пассажиров и водителя большой опасности. Поэтому следует рассмотреть не только обозначение разболтовки, но и ее место в маркировке диска, применяемые для этого символы и их значение, а также другую информацию, которая имеет не меньшее значение и может пригодиться.

Маркировка диска

Итак, допустим, у вас диск, на котором отражается следующая информация: 7.5 Jx16 Н2 5/112 ET 35 d 58.5. Разберем каждое из имеющихся обозначений.

7.5 Jx16, первая тройка, информирует нас о том, что W – ширина обода этого диска – составляет 7,5 дюймов (необходимо помнить, что именно в дюймах указываются почти все параметры дисков: 1 дюйм = 2,54 см), D – диаметр – составляет 16 дюймов, а также, что данный диск является не штампованным/неразъемным («х» – значок литых и кованных дисков).

Буква J в этом наборе присутствует тоже не просто так. Эта буква указывает на то, что края обода предназначены для моноприводных автомобилей, так что если, например, ваша машина полноприводная – рассматриваемые диски ей не подходят и необходимо поискать идентичные, однако с другой маркировкой – JJ.

Н2 несет информацию скорее для специалистов и сообщает им о том, что обод имеет 2 хампа (кольцевых выступа), необходимых для удерживания от соскальзывания бескамерной резины. Естественно, если будет только 1 такой выступ, на маркировке это будет отмечено маркировкой Н1. Также не исключено и полное отсутствие таких выступов или их присутствие, но в особой конструкции, когда символы будут несколько другие (АН, FH, СН). Так или иначе, для обычного автомобилиста данный параметр практически не имеет значения, чего нельзя сказать о следующих числах.

5/112 – это и есть разболтовка. 5 – количество посадочных болтов и отверстий под них, а 112 – диаметр окружности, на которой находятся данные отверстия, причем он измеряется не в дюймах, а в привычных русскому человеку миллиметрах. Выяснить разболтовку дисков можно тремя способами, однако об этом чуть позднее, а пока разберемся с остальными параметрами.

Маркировка ET 35 обозначает вылет диска. В этом примере он составляет 35 мм, в принципе же вылет – это расстоянием между осью симметрии изделия и плоскостью приложения диска к ступице. Когда плоскость прижимания – наравне с центром диска, то вылет называют нулевым, когда выступает за пределы – отрицательным, а когда, наоборот, центр диска находится ближе к ступице, чем плоскость приложения диска, такой вылет называют положительным.

d 58.5 – это диаметр центрального отверстия. Когда он не совпадает с диаметром посадочного цилиндра на ступице автомобиля, то совсем необязательно искать новые диски, можно просто дополнительно купить комплект проставочных колец, после чего с их помощью выполнить подгонку названных элементов.

Как определить разболтовку диска?

Узнать разболтовку диска можно тремя способами:

Способ №1. Можно обратиться в автосалон или в официальную станцию техобслуживания, там можно узнать всю необходимую информацию.

Способ №2. Самостоятельно рассчитать разболтовку.

Что нужно для этого сделать?

1. Посчитать количество болтов.
2. С помощью штангенциркуля необходимо измерить расстояние между стенками отверстий диска и прибавить их диаметр. Результатом будет расстояние между центрами расположенных рядом отверстий.
3. Исходя из полученного расстояния, можно определить разболтовку (PCD), для этого необходимо умножить имеющийся «Х» на:
   • 1,55, при LZ=3;
   • 1,414, при LZ=4;
   • 1,701, при LZ=5.

Если после данных вычислений у вас получится дробное число, то его следует округлять в большую сторону. Будьте внимательны! Иногда компании-производители не используют определенные размеры разболтовок, например, марка Мерседес не допускает эксплуатацию дисков с разболтовкой равной 111, поэтому если ваши расчеты дали именно такой результат, то выбирать нужно маркировку 112.

Способ №3. Не тратить зря время, а сразу использовать таблицу разболтовки.

Сверловка колесных дисков: что нужно обязательно учитывать при подборе

В автомобиле относительно простым, однако важнейшим элементом является колесный диск. Фактически, именно благодаря диску шина автомобиля связана с дорожным покрытием. Сегодня автолюбителям доступны несколько типов дисков для автомобиля: штампованные диски, литые диски или кованые. При этом независимо от типа, также нужно отдельно учитывать целый ряд различных параметров диска.

Далее мы рассмотрим, что такое разболтовка дисков, допускаются ли отклонения по данному параметру при подборе, а так же почему важна правильно подобранная разболтовка колес автомобиля применительно к той или иной модели автомобиля.

Сверловка диска и разболтовка диска: что нужно знать

Итак, если диаметр диска и его вылет являются параметрами, которые прямо указывают на возможность установки диска на машину, то ЦО и разболтовка определяют возможность крепления такого диска к ступице. Другими словами, колесный диск может подходить по вылету, диаметру, ширине и т.д, однако правильно закрепить такой диск на ступице может не получиться.

Как правило, явные проблемы с креплением на ступицу возникают по одной причине — DIA того или иного диска меньше, чем нужно. Если же ЦО диска больше, тогда проблему решают переходными кольцами. Если же диск не становится по причине не совсем подходящего вылета ET, этот параметр также корректируют проставками для диска.

К сожалению, решив проблему с DIA и ET, то есть убедившись в том, подойдут ли диски, далеко не все автолюбители уделяют должное внимание еще одному важнейшему параметру — сверловке или разболтовке диска.

• Давайте разберемся, что такое сверловка дисков. Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра. Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице.

Обратите внимание, на разных авто существует большое количество вариантов сверловки колесного диска. Если иначе, разболтовка на разных авто отличается. Например, можно встретить обозначение PCD 4х100, 5х112, 5х100, 5х114,3 и т.д.

Для немецкого автопрома характерен один тип разболтовки, тогда как японские, корейские или американские производители используют другую сверловку. Более того, даже японские и европейские производители используют разную сверловку. Это значит, что разболтовка Ауди или разболтовка Ниссан может быть не такой, как, например, разболтовка на ВАЗ или разболтовка Форд, Хонда, БМВ и т.д.

• При этом не все автовладельцы точно знают, какая разболтовка должна быть на автомобиле. Также есть и те, которые попросту игнорируют данный параметр, устанавливая диски с другой сверловкой, например, 5х100 вместо 5х114.3. Сразу отметим, это большая ошибка по целому ряду причин, основной из которых является безопасность!

Следует понимать, что сверловка отверстий диска – параметр, который производитель колесных дисков должен рассчитывать с высокой точностью. В свою очередь, изготовитель авто также учитывает особенности фиксации колеса на ступице. При этом даже небольшое несовпадение центра диска и ступицы становится причиной биения.

Примечательно то, что диаметр сверловки на глаз определить сложно, а также PCD может отличаться совсем незначительно (например, 5×120 и 5×120.6). С учетом таких особенностей при выборе колесных дисков нужно точно знать, какая разболтовка дисков должна быть на том или ином авто.

Как узнать разболтовку диска

Учитывая рассмотренные выше особенности, становится понятно, что при подборе дисков важно учитывать параметры их сверловки. Другим словами, следует сначала заранее уточнить, какая разболтовка на ВАЗ или той или иной иномарке независимо от года выпуска, страны производства и класса авто. Для этого достаточно изучить техническую литературу. Также нужно проверить, чтобы этот параметр в точности совпадал с параметром на самом диске.

• Кстати, если по той или иной причине не удается точно определить сверловку дисков, параметр можно высчитать самому. При помощи простой линейки, не снимая колеса с машины, следует измерить расстояние между центрами соседних отверстий S.

Далее, если диск с тремя отверстиями, тогда полученное расстояние S делят на коэффициент 0.8658. Если отверстий 4, тогда S делят на 0,7071. Если же отверстий 5, параметр сверловки получают путем деления расстояния S на 0,5878. В свою очередь, 6 отверстий предполагают использование формулы, где S делят на 0,5.

Полезные советы

Прежде всего, если использовать оригинальные «штатные» диски, все параметры (DIA, PCD, ET) будут именно такими, как и предусмотрено производителем авто. По этой причине стоимость оригинальных литых или кованых дисков достаточно высокая, при этом выбор моделей достаточно ограничен. К сожалению, наиболее подходящим вариантом по цене при выборе стандартных дисков остается обычный стальной штампованный диск.

• Если же выбирать из не оригинальных дисков, тогда на все без исключения параметры следует обращать внимание. Дело в том, что найти диск, который будет полностью соответствовать заводским параметрам, сложно. Причина — изготовители стараются сделать диски максимально универсальными, то есть реализовать возможность их установки на как можно большее количество разных авто.

В результате центральное отверстие DIA зачастую больше, чем необходимо. Для подгонки следует использовать набор переходных колец. Что касается PCD, центровку колеса реализуют по сверловке. Для дисков с неподходящим вылетом, но подходящей сверловкой, используют проставки между привалочной плоскостью диска и ступицей. Так удается откорректировать вылет диска.

При этом полное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям во время крепления диска болтами или гайками. Однако с учетом того, что производители не оригинальных дисков выполняют сверловку с определенными допусками диаметра в большую сторону, подобрать диск по PCD может быть затруднительно.

При этом отличия даже на 2 мм (например, вместо 4х100 поставить диск 4х98) могут привести к печальным последствиям. Дело в том, что в таком случае из всех 4 гаек или болтов только одна будет нормально затянута, тогда как остальные три займут не то положение, которое нужно. Результат- крепеж не будет затянут или будет затягиваться с перекосами. Так или иначе, колесо не будет полностью «сидеть» на ступице.

Естественно, при езде, даже с учетом нормальной балансировки колес, возникнут вибрации, крепеж будет испытывать большие нагрузки, колесные гайки могут открутиться и т.д. Получается, даже незначительное отклонение по разболтовке является недопустимым, так как для фиксации колеса болты нужно затягивать очень сильно, при этом гайки все равно будут не дотянуты.

• Выходом в сложившейся ситуации, когда параметр сверловки диска не совпадает со штатным, является использование особого крепежа. На машинах с креплением диска болтами следует использовать особый болт-эксцентрик со смещаемым конусом.

Данный крепеж встречается редко по сравнению с болтами, однако при необходимости можно поискать именно такой вариант. Кстати, вместе с таким типом крепежа важно использовать центровочные кольца, так как предполагается параллельное использование данных решений.

Также отметим, что в продаже можно встретить диски с двойной сверловкой (например, сверловка 5×100/114.3). На таком диске будет выполнено сразу 10 отверстий, при этом первые 5 под сверловку 100, а оставшиеся под 114.3. Решение позволяет использовать такие диски на автомобилях, разболтовка дисков которых должна быть 5×100 или 5х114.3.

Подведем итоги

Как видно, разболтовка колес ВАЗ или любого другого автомобиля является важным параметром, которому по тем или иным причинам некоторые автовладельцы не уделяют должного внимания. При этом ошибочно полагать, что за PCD следует следить только на скоростных иномарках, тогда как на простые модели ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.д. можно ставить диски, только приблизительно подходящие по разболтовке.

На самом деле, данный параметр должен в точности соответствовать штатному. В противном случае никак нельзя исключать ситуации и поломки, рассмотренные выше. Само собой, в процессе изучения материала многие автолюбители могут задаться вопросом, почему производители дисков и автомобилей не могут стандартизировать PCD, сделав параметр одинаковым на разных авто.

Ответ очевиден — для разных машин, имеющих разную массу и другие характеристики, а также рассчитанных на разные нагрузки, крепеж дисков также рассчитывается индивидуально.

Для одного авто (например, легкового) вполне достаточно 4 болтов, тогда как для другого необходимо использовать 6 (тяжелый внедорожник). Естественно, нагрузка на крепления диска на этих автомобилях разная, что и отразится на PCD.

Еще разные PCD и DIA для различных марок авто вполне можно объяснить тем, что эти параметры используются по причине нежелания производителей дисков и других деталей на конвейеры разных производителей унифицировать производство.

Не трудно догадаться, что это потребует установки нового оборудования, остановки или модернизации уже имеющихся производственных линий и т.д. Именно по этим причинам различия по таким важным параметрам остаются, а самим автолюбителям остается учитывать все нюансы и подходить к вопросу подбора дисков на автомобиль с максимальной ответственностью.

0 0 голос

Рейтинг статьи

5 114.3 — Шины, диски и колёса

Алматы, Бостандыкский район Сегодня 07:58

Алматы, Алатауский район Вчера 14:38

Чапаево Вчера 14:23

Караганда, Казыбекбийский район Вчера 12:08

90 000 тг. Договорная Алматы, Алатауский район Вчера 05:33

Степногорск Вчера 02:08

40 000 тг. Договорная Караганда, Казыбекбийский район 12 апр.

55 000 тг. Договорная Караганда, Казыбекбийский район 12 апр.

Переходные проставки от производителя / Каталог / Starleks

Показывать на странице 20 40 60 Все

Артикул	Изображение	Толщина	Крепление к диску	Переход с разболтовки	Переход на разболтовку	Переход со ступицы	Переход на ступицу	Цена 1 шт.	В корзину

Показывать на странице 20 40 60 Все

204060Все

Переходные проставки для увеличения вылета

Колёсные переходные проставки – это элемент, который изменяет параметры вылета дисков и увеличивает колею автомобиля. Они имеют вид небольшого диска из металла или сплава с отверстиями. 

Почему возникает потребность в покупке?
Самая распространённая причина покупки данного элемента – покупка новых дисков. Очень часто случается так, что водители приобретают диски другого размера и конфигурации в отличие от предыдущих. Также новые диски могут быть оригинального дизайна, ведь многие водители хотят выделяться из толпы, а машинные колёса – один из самых лучших способов это сделать. Однако покупать новый автомобиль под новые колёса немногие могут позволить, поэтому рассматривают возможность заменить колёса на старой машине. Конечно, не все колёса подходят под все марки автомобилей. Если заменить колёса на машине становится небезопасно или попросту невозможно, то лучше не рисковать. Если же удачно установить новые колёса можно, то именно тогда на помощь придут переходные проставки. Благодаря им к машине становится возможным использовать разные виды внешнего тюнинга, например, установка обвесов и спортивных подвесок.

Как сделать правильный выбор?

В наше время переходные проставки бывают разного размера и конфигурации. Также стоит учитывать и расположение технических отверстий на товаре. Немаловажным фактором выбора данного элемента является высококачественный материал. Если просчитаться в данных параметрах, то можно существенно увеличить нагрузку на подвеску. Это может привести к поломке подвески и, как следствие, повышению шанса чрезвычайной ситуации или аварии. Если Вам нужны проставки для увеличения вылета дисков и вы хотите быть на все сто процентов уверены в результате, то стоит обратить внимание на наш сайт. Здесь, на сайте компании Starleks, Вы можете купить переходные проставки, которые гарантируют удобство и комфорт в использовании. Результат не заставит себя ждать. У нас всегда качественный товар, широкий выбор и приемлемая цена, которая порадует любого покупателя. Единственное, что требуется от Вас – подобрать самые подходящие по параметрам проставки переходные для дисков автомобиля. 

Почему именно Starleks?
Вот 5 причин, почему стоит брать переходные проставки именно у нас:
 — Starleks всегда использует авиационный алюминий самого высокого качества.
 — У нашей компании широчайший ассортимент переходных проставок. Их можно подобрать под любые марки автомобиля. Они имеют разный размер и конфигурацию. У нас есть переходные проставки со шпильками, сквозные и с футорками. Каждый клиент найдёт у нас подходящий товар, и не останется разочарованным.
 — У нашей компании множество представителей по всей Российской Федерации. Мы работаем без наценок и посредников. Все товары можно купить оптом или в розницу.
 — Опыт нашей компании на Мировом рынке – 20 лет. Мы одни из лидеров среди компаний по производству колёсных креплений.  — Наш товар украшает известнейшие марки автомобилей.
 — У клиента компании Starleks есть возможность получить свой товар мгновенной доставкой или же забрать его самостоятельно. 

Блог по безопасности OT и IoT

, автор — Алессандро Ди Пинто и Юнес Драгони | 8 августа 2019 г.

Сегодня в Black Hat USA мы представляем инновационное решение для кибербезопасности электросетей, которое значительно улучшает мониторинг интеллектуальных электронных устройств (IED).

Используя стандарт IEC 62351 для мониторинга промышленных сетей, мы демонстрируем, как легко идентифицировать четыре типа труднообнаруживаемых атак.

читать далее

Пол Смит и Хизер Маккензи | 14 мая 2019 г.

Компании, работающие на нефтегазовом рынке, сталкиваются с серьезными проблемами в обеспечении безопасности своей инфраструктуры.Первый шаг к снижению риска — это знать, какие устройства и сети работают в вашей системе.

Узнайте, как решение для промышленной кибербезопасности и прозрачности решает реальные проблемы операторов трубопроводов.

читать далее

Ларри О’Брайена, Консультативная группа ARC и Nozomi Networks | 26 февраля 2019 г.

Благодаря TRITON нефтегазовая отрасль стала эпицентром конвергенции безопасности процессов SIS и кибербезопасности ICS.
Читайте дальше, чтобы узнать, почему единый подход к мониторингу системы управления и средств безопасности процессов сейчас критически важен, и какие шаги вы можете предпринять для усиления безопасности.

читать далее

Пол Смит | 6 ноября 2018 г.

Операторы в нефтегазовой отрасли среднего звена знают, что их главный приоритет — обеспечить непрерывный поток продукта по трубопроводу. С таким акцентом трудно заметить тонкие изменения, которые могут вызвать дорогостоящие проблемы в будущем.

Узнайте, как один оператор получил 1 доллар.9 миллионов потерянных доходов из-за незапланированных простоев — и как может помочь мониторинг промышленной сети в реальном времени.

читать далее

, автор — Андреа Каркано | 8 августа 2018 г.

Сегодня в Black Hat USA я являюсь частью команды, рассказывающей об знаковой атаке вредоносного ПО TRITON. Мы представляем новое исследование TRITON, выпускаем два инструмента для защиты от него и публикуем информационный документ, в котором резюмируются наши выводы.

Атака вредоносного ПО TRITON вышла за рамки других промышленных кибератак, поскольку напрямую взаимодействовала с системой безопасности (SIS).Владельцы активов должны действовать немедленно, чтобы обезопасить свою SIS — и информация в нашем техническом документе поможет.

читать далее

Пол Смит | 1 августа 2018 г.

Если вы начинаете заниматься повседневными нефтегазовыми проблемами управления и автоматизации, вы, вероятно, много слышали о Индустрии 4.0, четвертой волне промышленной революции. Учитывая взаимосвязь между все большим и большим количеством устройств и коммерчески продаваемых систем, проблемы кибербезопасности на этом этапе автоматизации огромны.

Чтобы преодолеть эти препятствия, давайте посмотрим, как можно отслеживать кибербезопасность, целостность и надежность приложения, которое существует уже долгое время — размещенная на хосте SCADA.

читать далее

от Nozomi Networks | 8 августа 2017 г.

За последнее десятилетие давление рынка и цен привело к значительному технологическому прогрессу в области автоматизации и промышленного взаимодействия по всем аспектам добычи нефти, трубопроводного транспорта и переработки.В то время как технологические достижения приносят бизнес-выгоды, системы теперь подвергаются большему количеству киберрисков, чем когда-либо прежде.

Тем не менее, согласно опросу Ponemon Institute, проведенному в 2017 году, внедрение мер кибербезопасности в нефтегазовой отрасли отстает от роста цифровизации операций.

Одним из способов преодоления бреши в кибербезопасности АСУ ТП является использование технологий нового поколения, в которых используется машинное обучение и искусственный интеллект (ИИ) для снижения сложности системы и получения немедленных преимуществ.Давайте рассмотрим два примера того, как пассивное решение для обнаружения и мониторинга аномалий АСУ ТП защищает трубопроводные сети.

читать далее

, автор — Эдгард Капдевилль | 13 марта 2017 г.

Недавно опубликованное исследование Ponemon Institute показало, что 61% нефтегазовых операторов в США указывают на недостаточную защиту и безопасность АСУ ТП в их организациях. Внедрение промышленных компонентов с цифровой связью дает преимущества для бизнеса, но значительно увеличивает киберриски.Тем не менее, только 41% компаний постоянно отслеживают инфраструктуру OT для определения приоритетов киберугроз и атак.

читать далее

ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5h214.3 Матовый черный фрезерованные колеса Моторы

ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5h214.3 Матовый черный фрезерованные колеса Двигатели

ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5х214.3 Матовый черный фрезерованный, черный фрезерный ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5х214.3 матовый, Цена за колесо. 20X10.0 ET20 5х214.3 Matte Black Machined ConceptOne C748 RS-10.

1. Главная
2. Двигатели
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Колеса, шины и запчасти
6. Колеса
7. ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5h214.3 Матовый черный Обработка

ConceptOne C748 RS -10 20X10.0 ET20 5х214.3 матовый черный фрезерованный

ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5х214.3 Матовый черный Обработка. Цена за колесо .. Состояние: Новое ： Бренд: ： ConceptOne ， Количество болтов: ： 5 ： Номер детали производителя: ： C748 2010 20 55 CMBKF-A ， Расположение болтов: ： 5×114.3 ： Ширина обода: ： 10 ， Отверстие ступицы: ： 73,1 ： Диаметр обода: ： 20 ， Структура обода: ： Алюминий ： Смещение: ： 20 ， Цвет: Матовый черный Обработанный ： Количество: ： 1 ， Страна / регион производства: ： Тайвань ，

ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5х214.3 Матовый черный Обработка

2

Tipos de Distribución Interna

92

m

² de Área Habitable
+ Parqueo

ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5х214.3 Матовый черный фрезерованный

Если у Вас возникнут вопросы, свяжитесь с нами. и текст «Aged to Perfection» черного цвета на выбранном вами цвете рубашки. С комбинацией защитных покрытий — E-Coating для больших металлических деталей и многослойной отделки для небольших деталей и оборудования. Полностью эластичная спинка обеспечивает неограниченный приток крови к ахиллову сухожилию и практически исключает возможность образования волдырей, мужские носки Adidas Originals EQT Quarter Sock (1 пара). 5in Black и другие мокасины и слипоны в.Сертификация качества товара: ЭТО. Купите женский сплошной купальник Powerflex с сеткой на молнии Speedo с компрессией мышц и другими сплошными купальниками на. разработан, чтобы дать вашему малышу максимальный комфорт и стиль. создание высокого вторичного сопротивления, которое может привести к выходу из строя ротора и ICM (модуля управления зажиганием). НАДЕЖНОЕ КАЧЕСТВО: наш производитель фраппе для взбивания молока изготовлен из материалов самого высокого качества. Converse Unisex Chuck Taylor All Star Low, это изготовленная на заказ пара ушей, напечатанных на 3D-принтере, так что проявите терпение, пока я сделаю ваш векторный файл Ornament для V-битной резьбы с ЧПУ (цифровой файл).Все мои работы идут с отслеживанием и страховкой. Ширина цепи 5 см: стальные заглушки 4 см в комплект не входят, этот список предназначен только для серег-обруча, бамбук растет быстро и естественно, при этом требуется мало воды, и выделяет кислород по мере роста, поэтому это экологически чистая ткань, эти необычные овальные украшения в винтажном стиле великолепны для улучшения вашего проекта. Для меня это The Epitome of Mid Century COOL, и я люблю вас красный блеск на белом холсте). ★ РУЧНЫЕ режимы: Нажмите переключатель, и индикаторы начнут медленно мигать, тканое жаккардовое покрывало с центральным цветочным узором и замысловатой каймой по бокам.Изолированная труба » Внутренний диаметр x длина 8 дюймов. [Прямая замена] — соответствует спецификации OEM. Максимальный комфорт и производительность, а также бесплатная доставка по приемлемым заказам, новые жгуты проводов, изготовленные из высококачественных материалов, и превосходный комфорт в точках изгиба, чтобы оставаться лучшим выбором для райдера начального уровня.

15.000 м ²
de área verde

ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5х214.3 Матовый черный обработанный

Конструкция: Desarrolla:

ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5х214.3 Матовый черный Обработка

БЕЛАЯ / ЧЕРНАЯ РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 12X1,25 K15. Хромированные накладки на педали тормоза Комплект из 2-х парных сцеплений 1950-1979 VW Bug Bus Ghia. Подходит для подвесного топливного насоса Johnson Evinrude VRO и впрыска масла 4 провода 5007420 US, Harley Davidson, GoldWing или BMW HJC Open Face Helmet Silver с гарнитурой.Универсальный бачок заднего главного тормозного цилиндра CRUProd для Honda Kawasaki Suzuki. 90-93 Mazda Miata MX-5 MX5 Пассажирский передний тормозной суппорт, карбюратор карбюратора для Honda 350 Rancher TRX350TE TRX350TM 2000-2006 2005 2004 2003. Стартер для Yamaha Atv Raptor 700 700R YFM700 2006-2020 New. Для BMW E36 M3 323 325I / IC / IS 328I / IC / IS 1992-1999 алюминиевый радиатор + кожух + вентилятор. Yamaha YFS200 BLASTER Tune Up Kit Воздушный фильтр Uni Maxima 927 NGK YFS 200 * PREMIX *, * Can Am Outlander 800 1 мм Kibblewhite Head Уплотнения впускных и выпускных клапанов, новый продувочный клапан Motorcraft для Ford Explorer Mercury Mountaineer CX-1796, FITS 240SX S13 300ZX MAXIMA АДАПТЕР СТУПИЦЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА JDM С УЗОРОМ БОЛТА ЧЕРНЫЙ, СОЛНЕЧНЫЙ КЛАПАН ЛЕВОЙ СТОРОНОЙ ВОДИТЕЛЯ СЕРЫЙ ПОДЛИННЫЙ! KIA SPORTAGE 2005-2010 852021F010LX, Крышка форсунки омывателя правой стороны для BMW E92 E93 328i 328xi 335i.Kimpex CKX Denali Длинная балаклава для снегохода Черная полнолицевая маска с подогревом для шеи, комплект заднего несущего подшипника Suzuki LT-500R 1987. 2 шт. Углеродное волокно, верхнее вентиляционное отверстие, крышка выпускного отверстия для Hyundai Tucson 2015-2018. 1,5-дюймовые колесные проставки ATV UTV Kawasaki Mule Prairie Brute Force Bayou 4×137, 2006-2009 Yamaha Raptor YFM700R Руководство по ремонту Clymer M290 Сервисная мастерская Гараж. Новый заводской запас OEM Ford Motorcraft gold ash CS подкрашивающая краска. Polaris Predator 500 Алюминиевый масляный бак Масляный радиатор CFM Performance. 462 532 582 583 618 670 Коленчатый вал двигателя Rotax Демпфер противовеса кривошипа 866-752, КРЫШКА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ВЕЛОР НА ЗАКАЗ ДЛЯ LEXUS IS.50114 4402-0579 Крепление на руль Ciro Chrome 1 1/4 дюйма. 4-дюймовый фиолетовый сетчатый воздухозаборник с коротким поршнем для холодного воздуха на впуске с круглым конусом Тип KN, ПАТЧ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА AERPRO CHHY8C ДЛЯ HYUNDAI I30 I40 KIA OPTIMA

ConceptOne C748 RS-10 20X10.0 ET20 5h214.3 Матовый черный Обработка
Цена за колесо.

Volk te37v 5×100

鹿 児 島 、 大 島 の sup 、 サ ッ プ （ス タ ン ド ア プ パ ド ル） サ ー フ ィ ン の カ ズ ボ.奄 美 大 島 の вир (サ ッ プ) サ ー フ ィ ン カ ズ ボ

お 申 し 込 み フ ォ ー ム か ら 送信 さ れ た デ ー タ は, SSL で 保護 さ れ て い ま す. 正常 に 送信 で き な い 場合 に は, 必要 事項 を ご 記 入 の 上, メ ー ル に て [электронная почта защищена ] ま で お り く。 カ ー ray (レ イ ズ) 商 volk racing te37v (ボ ル ク レ ン グ te37v) カ ラ ー ン (br) サ (br) サ 17.5j pcd ： 114,3 穴 数 ： 4 イ ン セ ： 30 ブ 径 73,1φ リ ム 応 イ 1500 円 (※ 北海道? 沖? … SL 9 . В мире гоночных дисков послепродажного обслуживания, пожалуй, самым популярным является Volk TE37. Вы можете сказать, что его популярность обуславливается упрощенным, культовым 6-спицевым дизайном. как он сконструирован .Много колеса отлиты. Горстка машин кованая

Volk Rays Te37 Cup Forged True Jdm 15 ”-7jj Et38 4×100 Bronze.Rare Volk — 2050 долларов.00. Редкие Volk Racing Rays Te37 17×7.5 Et48 5×100. Forrtune R6 — 2000 долларов США. Volk TE37V 4×100 15-дюймовые бронзовые колеса. 562,40 долларов США 592,00 долларов США. Вы экономите 5% (29,60 долларов США) … J10 15×6,5 5×100 / + 38 мм, диаметр отверстия 72,62 мм, матовый черный с колесом с механической обработкой кромок от Enkei

Volk Racing TE37V 2 Единственный: TE37V 18-дюймовый кованый моноблок MARK-II MARK-II — это эволюционная модель TE37V, доступная в 18-дюймовом корпусе. Принимая во внимание широкофюзеляжные приспособления для …

Volk Racing. Volk Racing Ze40 Матовые колеса Gun Blue 16×7 + 28 4×100 Набор из 4 колес… Jdm 18×8.5 +48 Ssr Type C 5×100 Алюминиевые кованые диски в золоте Subaru Wrx … Количество RAYS VOLK Racing CE28 SL. Добавить в корзину. Артикул: RAYS-CE28SL Категории: 5×100, 5×112, 5×114.3, 5×120, RAYS

продажи и поддержка 352-241-8399 с понедельника по пятницу с 10:00 до 17:00 (расчетное время)

Доступные размеры: 17×7,5, 17×8, 17×8 .5, 17×9, 17×9,5, 18×7,5, 18×8, 18×8,5, 18×9, 18×9,5, 18×10, 18×10,5, 18×11, 18×12 Доступные схемы расположения болтов: 4×100, 5×100, 5×112, 5×114,3, 5×120 Поделиться : RAYS вернулся к чертежной доске и модернизировал TE37, создав полностью новую сагу Volk TE37 Saga, которая сохранила традиции и историю, которые всегда были истинной сущностью Volk Racing TE37.Эта специальная версия TE37 даже легче оригинальной TE37. По словам Рэйса, при размере 1810,5 вес TE37 SL был уменьшен на 400 грамм по сравнению с оригинальным TE37. Они достигли этого, сбривая определенные области колес, в основном около задней части спиц и центра. Благодаря специальной технологии изготовления пресс-форм они смогли сохранить …

25 000 円 で 買 え る！ BenQ の 27 型 モ ニ タ ー 「GW2780T」 、 目 に 優 し い ア イ ケ と し っ か 9 2020モ ノ づ く り 経 営 の ヒ ン ト を 数字 か ら 得 る 「マ ン ガ で わ か る 管理 会計 は じ め て で も わ か る 儲 け の か ら く り」 2020 年 8 月 1 日

[лучей / Volk Racing te37v Mark-II / 18 イ ン チ 11.0j pcd: 114,3 数: 5 вставка: -7 / ブ ロ ン ズ] · は イ メ ー ジ で。 イ ン チ 数 、 ナ ッ 数 (4 穴 、 5 等) (4 穴 、 5) 2020.08.06 【ОБЪЯВЛЕНИЕ】 О RAYS Каталог всей продукции 2020 Том 2 Приносим свои извинения и просьба внести исправления. 2020.12.22 【УВЕДОМЛЕНИЕ】 Зимние каникулы

18-дюймовые легковые и грузовые колеса Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5h214.3 SPEED SILVER Motors

18-дюймовые легковые и грузовые колеса Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5h214.3 SPEED SILVER Motors

Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5h214.3 SPEED SILVER, Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5h214.3 SPEED SILVER, Final Sale. Как видно из видео Gymkhana SIX, колесо Turbomac было совместно разработано Кеном Блоком и fifteen52. На каждом колесе Turbomac на обратной стороне имеется штамп Кена Блока «Череп блока». .SPEED SILVER Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5х214.3.

Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5х214.3 СКОРОСТЬ СЕРЕБРЯНЫЙ

Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5h214.3 SPEED SILVER. Как видно из видео Gymkhana SIX, колесо Turbomac было разработано совместно Кеном Блоком и fifteen52.На обратной стороне каждого колеса Turbomac имеется одобрительный штамп Кена Блока «Block Skull». Окончательная распродажа .. Состояние: Новое ： Марка: ： Fifteen52 ， Количество болтов: ： 5 ： Номер детали производителя: ： FF04 1890 42 55 FS ， Расположение болтов: 5×114,3 ： Ширина обода: ： 9 ， Отверстие ступицы: ： 73,1 ： Диаметр обода: ： 18 ， Структура обода: ： Алюминий ： Смещение: ： 42 ， Цвет: ： Speed ​​Silver ： Количество: ： 1 ， Страна / регион производства: ： Тайвань ，

Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5х214.3 СКОРОСТЬ СЕРЕБРЯНЫЙ

Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5х214.3 СКОРОСТЬ СЕРЕБРЯНЫЙ

AVS AEROSKIN MATTE BLK ЗАЩИТА КАПОТА ПОДХОДИТ ДЛЯ CHEVY SILVERADO 1500 377123 2017, INTERNATIONAL ABSORBER 3813340C4, грунтованный RSX 05-06 КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА. Винты и гайки для номерного знака GM Chevelle Camaro Skylark Nova GTO # 58, 8 шт. H7 10000K 14000LM Яркий автоматический светодиод для автомобильных ламп дальнего или ближнего света для Ford. НОВЫЙ автоматический клапан EGR 18011-PWA-050 для Honda Civic 1.8L 2009 2008 2007 2006, RMZ450 Suzuki RMZ 450 Полный / полный комплект прокладок с уплотнениями 2008-2015. 2001 2002 2003 LEXUS IS300 ПАССАЖИРСКИЙ ПРАВОЙ СЕРЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ 01 ​​02, водяной масляный насос подходит для Mazda B2500 Ford Ranger 2 95-01.3L-2.5L SOHC 8v Cu 140 153, 1 пара DRL Боковая вспышка, задние указатели поворота Светодиодная лампа указателя поворота Мотоциклетная лампа. 3-дюймовые пружины Chopper Bobber Solo Seat 6.5-дюймовый кронштейн решетки для светодиодных фар для Harley, новой топливной форсунки Bosch 62807. Новый генератор 3934778 10459316 1^{57 3675256RX 19SI Delco 321-767 8099. Подходит для TOYOTA AVALON 00-04 69278-AC010 Внутренняя бежевая дверная ручка NISSAN OEM Сальник датчика зажигания и распределительного вала 221314M505, SUZUKI SV1000 2003-2007 CORE MOTO CUSTOM FRONT AND REAR BRAKE LINE KIT CC2015. 23 хромированных 1/2 дюйма закрытых концевых гайки с выступом Acorn для Dodge или Mercury, пара 2 подшипника ступицы заднего колеса в сборе подходит для Celica Corolla Matrix Vibe 5 Lug, 1964 1965 PONTIAC GTO & LEMANS SEAT FOAM KIT ACI MADE IN USA, i45 OEM Глянцевый черный комплект молдингов стойки B + C для HYUNDAI 2015-17 Sonata LF, комплект Turbo oil & Water Line SUBARU IMPREZA Forester XT EJ20 WRX TF035HM TD04L 13T.}

Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5h214.3 СКОРОСТЬ СЕРЕБРЯНЫЙ

Fifteen52 FF04 TURBOMAC 18X9.0 ET42 5h214.3 SPEED SILVER
Заключительная распродажа. Как видно из видео Gymkhana SIX, колесо Turbomac было разработано совместно Кеном Блоком, а на каждом колесе Turbomac — череп с блоком Кена Блока. «печать одобрения» на оборотной стороне.

размеров шин и дисков, разболтовка, сверление. Характеристики колесных дисков на автомобиль toyota corolla размер шин тойота королла 16

Автомобиль Toyota Corolla одна из самых старых моделей, предлагаемых известным японским производителем.За годы производства уже выпущено 11 различных моделей автомобилей.

Каждая новая версия добавляла что-то новое, делая машину актуальной для своего времени. Для каждой модели есть широкие возможности для самостоятельного проектирования автомобиля — например, можно установить один из нескольких типов колесных дисков.

Базовые решения

Стандартное заводское оборудование предусматривает, что колесные диски Toyota Corolla должны быть 16 дюймов, при этом параметры шин будут 205/55.Чтобы добиться большей устойчивости автомобиля, можно остановить свой выбор на дисках большего размера — R17. Соответственно изменятся и размеры шин.

При выборе габаритов очень важно, чтобы все параметры соответствовали рекомендациям производителя. Установка нестандартных деталей нарушит требования гарантии. Кроме того, следует учитывать, что габариты могут отличаться в зависимости от установленного в автомобиле силового агрегата и года выпуска транспортного средства.

Почему необходимо знать точные параметры деталей? Владелец должен точно знать названия и размеры деталей, относящихся к колесной группе Тойота Королла.То же самое касается необходимого давления в шинах. Может потребоваться такая информация:

• во время ТО;
• при смене резины по сезону;
№
• для ремонта, вызванного износом или деформацией дороги.

Специалистам будет проще определить необходимые комплектующие, если они получат информацию о размерах запчастей. Ориентируясь только на марку автомобиля или даже на предоставленное колесо, гораздо сложнее принять правильное решение — соответственно, возрастает риск получить запчасти, просто не подходящие к имеющейся колесной группе.

Колесные диски Тойота Королла 11 серии имеют следующие параметры:

1. Для диаметра 15 дюймов: ET45 6JxR15 5×114.3, резина под них должна иметь характеристики 91H 195 / 65R15.
2. Для диаметра 16 дюймов: ЕТ45 6.5JхR16 5х114,3, с резиной 91V 205 / 55R16.

Расшифровка по символам, использованным в маркировке:

1. ET — индикатор вылета диска. Это постоянное значение, которое не определяется конструкцией автомобиля.Для одной модели значение всегда постоянное.
2. 6 — ширина в дюймах.
3. J — фланец обода, обозначение формы.
4. R15 — посадочный размер в дюймах.
5. 5х114.3 — отверстия для крепления, их количество и диаметр.

Литье или штамповка

Сейчас автовладельцы все чаще выбирают для Тойота Королла не стандартные штампованные диски, а литые. Такие диски предпочитают использовать в первую очередь из-за эстетики — они выглядят намного эффектнее.Однако штамповка намного лучше себя зарекомендовала в эксплуатации, особенно при частой езде по плохим дорогам с обилием неровностей.

Появление вмятины на штампованной детали является полностью исправимым дефектом, а трещину на отливке уже нельзя исправить — такое изделие необходимо заменить.

Предлагаемые на рынке колесные диски Toyota Corolla — это детали очень высокого качества. Для производства используются надежные легкосплавные материалы, благодаря которым эффектный внешний вид сохраняется на долгие годы, как и защита от коррозии.

Рыхлость Toyota — верный шаг к уникальному дизайну автомобиля. Чтобы улучшить устойчивость автомобиля и придать ему неповторимый вид, оригинальные диски заменены на более широкие. Это также улучшает управляемость и придает автомобилю характерный вид. В процессе установки необходимо следить за тем, чтобы шины имели низкий профиль. Эти шины, возможно, уступают по комфорту, но обеспечивают более высокие характеристики.

Узор разболтовки автомобиля Тойота Королла — один из важнейших параметров, позволяющий сделать качественный выбор колесных дисков.Современная Toyota Corolla, выпущенная на рынок в этом году, не требует замены дисков. Разоровку можно делать только в крайнем случае. Чаще всего такую ​​замену производят, когда владельцу необходимо заменить ее на более оригинальные элементы дизайна или из-за каких-либо повреждений.

Диски меняем при поломке машины

Одним из самых безопасных вариантов замены дисков при ремонтных работах считается работа в специализированном автосервисе. Такая услуга предоставит владельцу особую гарантию.К тому же специалисты смогут выполнить работу намного лучше новичков, так как обладают необходимым опытом и знаниями в реставрационных работах.

При замене дисков необходимо соблюдать осторожность, чтобы правильно выбрать правильный продукт. Естественно, оно должно быть подлинным. Производитель должен учитывать все нюансы изготовления колесной системы Королла. Необходимо следить за тем, чтобы установка конкретных элементов производилась с максимальной надежностью.

Не каждый может позволить себе заказать оригинальные комплектующие у дилера, и в этом случае их нужно долго ждать.Мастера устанавливают аналоги, а для определения подходящего элемента требуется разболтовка. Термин «набор болтов» включает в себя набор отверстий, в которых крепятся болты Corolla. Если этот процесс будет проведен неправильно, это может привести к тому, что диск будет располагаться по оси. Характеристики безопасности в этом случае будут заметно хуже.

Неаккуратно размещенные элементы поспособствуют тому, что подвеска и рулевое управление приведут к автомобильной аварии.

Этот параметр можно измерить несколькими способами. Чтобы облегчить работу, профессионалы создали специальные таблицы, в которых указана основная информация о каждой модели. Редко бывает, что параметры приходится рассчитывать самостоятельно. Аналогичная цифра для Toyota обычно включает компоненты PCD с двумя числами, разделенными дробью.

Колеса и шины — ключевые строительные блоки автомобиля. От соответствия их параметров техническим требованиям автомобиля зависит не только комфорт, но и безопасность движения.Правильный подбор колес возможен исходя из технических характеристик конкретной марки автомобиля. В данном обзоре рассматриваются технические характеристики колес трех моделей популярной Toyota Corolla. Розетка Corolla занимает особое место в этом анализе.

Beautiful Corolla — Изображение

Диски

Говорят, что Toyota Corolla — это конструктивная особенность обода колеса, которая крепит его к ступице автомобиля. Он состоит из нескольких отверстий, расположенных по его внутреннему диаметру.Затем эти отверстия входят в штифты ступицы.

Наряду с термином «болтовое соединение» используется также термин «сверление». Схема расположения болтов определяется диаметром круга и количеством отверстий. Маркировка болтов учитывает оба параметра.

Итак, сверление модификации Toyota Corolla имеет формулу 5х114,3. Здесь цифра 5 указывает количество отверстий, а 114,3. диаметр круга в миллиметрах. Однако формула сверления — это только часть полной маркировки.Так выглядит полная маркировка модели — 6.5JxR16 ET45 5×114.3.

Размер колеса 6.5JxR16 ET45, разболтовка и сверление — 5×114. 3. Или 7JxR17 ET50 5х114. 3.

Чтобы разобраться во всех составляющих маркировки, нужно раскрасить, что означают цифры и буквы в размере диска. Вот его расшифровка:

• 6.5 указывает ширину в дюймах, а J указывает форму фланца обода. При установке резины имеет значение форма фланцев.
• В аббревиатуре R16 в букве R зашифрована форма оформления диска. В Corolla во всех рассмотренных здесь моделях он радиальный. Это означает, что спицы проходят по радиусу колеса. Число 16 также обозначает его диаметр в дюймах. Этот параметр определяет размер дисков.
• В символах и числах ЕТ45 зашифрован параметр вылета диска. Его величина равна расстоянию между плоскостью, которой он прижимается к ступице, и плоскостью поперечного сечения.Маркировка ET45 показывает вылет 45 мм.

Белая Королла 180 на ярких дисках

Производитель Тойота Королла поставляет литые диски … Но для автомобилистов эта деталь также является элементом украшения автомобиля. Выбор у них огромен, так как рынок для этого товара необычайно развит. Однако всегда нужно помнить, что отклонение от заводских параметров: как по весу, так и по габаритам может быть чревато нежелательными последствиями.

Шины Corolla 11 поколения

Тип колес, указанный выше (6.5JxR16 ET45) соответствует размеру шин Toyota с маркировкой 205-55 R16 91V. Но чтобы это прочитать, нужно расшифровать цифры и буквы в обозначении размера шины.

Соответствие обозначено их общим параметром R16, который показывает диаметр обода шины. Ошибка, когда этот параметр маркировки принимается за радиус шины. Параметр радиуса следа шины отсутствует.

Приклад Corolla E180 отлично выглядит

Цифры 205 и 55 содержат информацию о ширине в миллиметрах, а также о профиле шины в%.Профиль — это отношение ширины к высоте шины, выраженное в процентах.

Последние три символа 91V — это зашифрованные индексы нагрузки и скорости. Индекс нагрузки (91 ед.) Показывает уровень максимально допустимой нагрузки на одно колесо. Зная индекс нагрузки, вы можете определить его реальный размер по специальной таблице. Здесь стоимость 91 единицы соответствует 670 кг. V — индекс скорости показывает максимально допустимую скорость движения для данной шины. Его значение также расшифровывается по специальной таблице.

Колеса и шины Тойота Королла Е 180 поставляются в двух вариантах, помимо уже рассмотренных, это еще диски с маркировкой 7JxR17 ET50 5×114.3, а также шины 215-45 ZR17 87W. По маркировке можно сказать, что они крупнее предыдущих, их ширина уже 7, а диаметр обода — 17 дюймов.

И, наконец, рекомендуемое давление в шинах для Toyota Corolla составляет 2,3 атм. Однако это значение должно меняться в зависимости от скорости движения.

Черная Королла на огромных колесах.

Колеса Toyota Corolla 150

Колеса E150

В модели Toyota Corolla E 150 разболтовка колесных болтов выполнена по схеме из пяти отверстий, расположенных по окружности диаметром 114,3 мм. Сверление диска имеет уже знакомую маркировку 5х114. Кстати, термин сверление на самом деле означает технологию создания отверстий путем сверления.

Corolla 150 на 19 «роликах»

В модели Corolla 150 с этим отверстием доступно пять типов дисков: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 и 7JxR17 ET45. Их ширина колеблется от 6 до 7 дюймов, а размер диска колеблется от 15 до 17 дюймов. Вылет представлен в двух вариантах: 39 и 45 мм. Все типы имеют одинаковый фланец обода (J) и радиальную конструкцию (R).

Параметры роликов для Corolla 150: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 и 7JxR17 ET45.

Резина для Toyota Corolla 10 поколения

Для Toyota Corolla 150 производитель предоставляет пять типов шин: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 Р17 93В .

Резина

для Toyota Corolla имеет диаметр 15, 16 и 17 дюймов. Наибольшее разнообразие в модели шин вносят показатели нагрузки, а также скорости, все модели различаются по этим параметрам. Но вне зависимости от перечисленных особенностей производитель рекомендует оптимальное давление в шинах 2, 2 атм.

Как вам эти диски для Короллы 150?

Колеса и шины на Тойота Королла 120

Просверливание диска Е120 производится по совершенно иной схеме, чем у предыдущих моделей: 4 отверстия диаметром 100 мм.с разметкой 4х100.

Большой люк

Параметры ширины и диаметра диска представлены большим количеством значений. Они имеют ширину 5,5, 6 и 7,5 и размеры 14, 15, 16 и 17 дюймов. Большие колеса позволяют многим автолюбителям мечтать о том, чтобы поставить на свои машины большие колеса. Однако нужно помнить, что у дисков большого диаметра всегда есть плюсы и минусы. Четыре модели имеют вылет диска 45 мм и только одна 40 мм, все они имеют радиальную форму и J-образный фланец.

Маркировка диска E120: 5.5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7.5JRx17 ET40.

Шины Corolla 2006 года выпуска, как и предыдущих выпусков, с 2001 года марки E 120 также представлены в пяти типах; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Хорошие диски для 120, как вы думаете?

Шины Corolla уникальны по совокупности параметров.Ширина шин составляет 175, 195, 205 и 215, что в сочетании с профилями: 70, 60, 55 и 40, а также диаметрами: 14, 15, 16 и 17 определяет уникальный размер шин. каждый тип резины. Рекомендуемое давление в шинах для всех типов шин — 2,2 атм.

Резина на Corolla

Помимо типоразмера, шины отличаются сезоном эксплуатации. По этому показателю шины бывают зимними, летними и универсальными. Чтобы обеспечить устойчивость к высоким температурам, для производства летних шин используется твердая резина.

Для зимы с отрицательными температурами покрышки из мягкой резины. Летние и зимние шины различаются формой, а также глубиной протектора, наличием шипов, что связано с сезонными особенностями эксплуатации: мороз, снег, лед зимой и жара, вода, грязь летом. Однако для улучшения управляемости автомобиля в течение сезона летние и зимние шины также имеют разные рисунки протектора.

Я уже где-то видел эти диски) (фото вверху)

По рисунку протектора различают 3 типа летних шин: симметричная ненаправленная, асимметричная ненаправленная и асимметричная направленная … Проступи с симметричной ненаправленной графикой считаются универсальными. Используются для умеренной езды по городу. Шина с асимметричным ненаправленным рисунком имеет другой рисунок как внутри, так и снаружи. Эти шины оптимальны для быстрой езды по мокрой дороге. Канавки на асимметричном направленном протекторе образуют стреловидный рисунок. Лучшие условия для быстрой езды с такими шинами — сухая погода.

Как и в летний сезон, существует 3 типа зимних шин: шипованные шины нордического типа, нешипованные фрикционные шины скандинавского типа и нешипованные фрикционные шины европейского типа.Шипованные шины нордического типа предназначены для езды по льду при температуре от нуля до минус двадцати пяти градусов. Нешипованная фрикционная резина скандинавского типа для езды по снегу при температуре до пятидесяти градусов ниже нуля. Нешипованная фрикционная резина европейского типа используется в теплых зимних условиях в диапазоне температур от пяти градусов Цельсия до двадцати градусов ниже нуля.

Вы замечали, сколько восхищенных, а порой и завистливых взглядов останавливается на вашей Toyota Corolla, ведь выбранные вами колеса придают ей такой оригинальный и неповторимый вид.Значит, найдено правильное сочетание практичности и уникальности внешнего вида автомобиля. Но не переборщите, ведь основная беда кроется в деталях, соблюдайте все рекомендации по настройке колес, и тогда вождение не доставит вам много проблем.

Выбор катка

Диски или ролики, эксплуатируемые Toyota Corolla до 2012 года, могут быть стальными или легкими. Заготовки для металлопродукции изготавливаются методом штамповки. Из этих штампованных заготовок свариваются обычные стальные ролики, но они не устойчивы к коррозии и их трудно балансировать.Такие диски легко деформируются и легко выпрямляются, но служат довольно долго.

Для литых изделий в качестве материала используется сплав магния и алюминия, а такие ролики изготавливают литьем в форме или ковкой. Легкосплавные диски очень легкие и оптимально работают без нагрузки на подвеску автомобиля, но они дороже стальных колес. Кованые изделия более прочные и хорошо выдерживают ударные нагрузки, но их цена намного выше, чем у легкосплавных.

Ослабление колесных дисков

Самым грамотным решением будет выбор оригинальных колес на Toyota Corolla.

Вам необходимо понять, почему эти ролики оптимальны и не разрушают подвеску. В этом случае необходимо иметь дело с таким понятием, как разболтовка колес.

В руководстве к Toyota Corolla прописано, чем должна быть эта пресловутая болтовня. В нем четко указано, что у автомобилей выпуска с 1999 по 2001 год этот параметр составляет 4х100 мм, а в последующие годы он стал 5х100 мм.Фактически это означает, что диаметр окружности, на которой расположены отверстия под болты (шпильки), составляет 100 мм, а этих болтов — четыре, а для более поздних моделей — 5 болтов.

Болтовая сеть имеет обозначение PCD и рассчитывается следующим образом: расстояние между соседними отверстиями под шпильки (болты) измеряется штангенциркулем и полученный результат умножается на коэффициент 1,701 — получаем схему расположения болтов существующий ролик. Этот параметр нужен для того, чтобы просверлить нестандартный каток, у которого меньший вылет и больший диаметр, а на него ставится более широкая резина.

Тойота нестандартные колеса и разболтовка

Выбирая для машины катки широкого и большого диаметра, мы тем самым увеличиваем дорожный просвет, но профиль становится меньше, система подвески более нагружена и не отрабатывает неровности дороги так уверенно. Нагруженный кузов проседает, арки трутся о шины, и колеса изнашиваются быстрее.

Напротив, когда резиновый профиль больше, а диаметр диска меньше, устойчивость и управляемость автомобиля ухудшаются, особенно на поворотах и ​​на высокой скорости.

То есть выбирать нестандартные катки для Тойота Королла нужно только после просчета всех возможных последствий, а работы по сверлению доверять только высококвалифицированным мастерам.

Чтобы правильно выбрать каток, необходимо знать не только разболтовку Тойота Королла, но и такие параметры как:

1. Ширина обода — 75% ширины шины — это желаемое значение.
2. Вылет или выступ — это расстояние между опорой ролика и плоскостью симметрии обода.
3. Центральное отверстие диска должно совпадать с посадочным местом ступицы.
4. Размер обода — обычно измеряется в дюймах.

Что касается разболтовки Тойота Королла в разные годы, то автомобили с 1999 по 2001 год имели разболтовку 4х100, вылет катка от 38 до 45 мм. Размер центрального отверстия (ЦО) 54,1 мм.

Автомобили с 2002 по 2008 год, это касается и 120 кузовов, различались только разболтовкой, она была 5х100. Для кузова E 150 с 2006 по 2013 год меняли вынос выноса, стало 39 на 42.

Для остальных моделей с 2002 по 2012 год отличался только вылет диска — 34 на 45. Расстановка болтов с 2002 по 2012 год для всех моделей и кузовов осталась прежней — 5х100 мм.

Вывод

Вывод напрашивается один — не стоит делать выбор нестандартных колес в угоду своим амбициозным планам, это только разрушает подвеску и делает автомобиль неустойчивым и неуправляемым, подвергая опасности себя и другие автомобили. Есть много других способов удовлетворить ваши амбиции.

Ответ:
Диски.
Размер. На автомобиле Toyota Corolla 2007 года имеет следующие размеры.
Для автомобилей с двигателем 1,4 л:
Диски стальные штампованные габаритами 6JхR15 5х114,3 × 60,1 ЕТ39, где:
1,6J * R15. 6J — ширина обода. R15 — диаметр обода в дюймах
2,5 * 114,3 — сверление

4. ЕТ 39 — вылет
Для автомобилей с двигателем 1,6 л:
Диски литые или штампованные с габаритами 6.5JxR16 5×114.3 × 60.1 ЕТ45, где:
1. 6.5J * R16. 6.5J — ширина обода. R16 — диаметр диска в дюймах.
2.5 * 114.3 — сверление
3.60.1 — внутренний диаметр отверстия
4. ЕТ 45 — вылет

Допустимые отклонения.
1. Вылет ЕТ42. №
2. Только для литых и кованых колес (!), Центральное отверстие 60,1 мм может отличаться от стандартного в сторону увеличения. В этом случае требуется установка пластиковых центрирующих колец для компенсации разницы в размерах.