Административный регламент гибдд приказ: 23.08.2017 N 664 (. 21.12.2017) » /

Содержание

С 1 апреля вводится в действие новый регламент МВД России, устанавливающий порядок сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений

  • Главная
  • Правовые ресурсы
  • "Горячие" документы
  • Приказ МВД России от 20.02.2021 N 80 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по представлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений" (Зарегистрировано в Минюсте России 22.03.2021 N 62837)

 

Приказ МВД России от 20.02.2021 N 80 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по представлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений" (Зарегистрировано в Минюсте России 22.03.2021 N 62837)

Административный регламент определяет сроки и последовательность процедур (действий), связанных с проведением экзаменов на предоставление специального права на управление транспортными средствами соответствующих категорий и входящих в них подкатегорий, выдачей российских национальных и международных водительских удостоверений, их обменом и прочее, а также порядок взаимодействия подразделений ГИБДД с федеральными органами исполнительной власти, иными заинтересованными органами (в том числе иностранных государств) и организациями при предоставлении государственной услуги.

Регламент включает в себя ряд новаций, в частности:

не будет проводиться проверка первоначальных навыков управления транспортным средством на закрытых площадках в формате отдельного экзамена. Оценка управления транспортным средством будет осуществляться в условиях реального дорожного движения. Данное требование распространяется на водителей грузовых и легковых автомобилей, автобусов и составов транспортных средств. Практический экзамен для водителей мототранспортных средств будет проводиться на прежних условиях;

ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. Грубыми ошибками, при совершении которых экзамен сразу прекратится, будут являться, к примеру, непристегнутый ремень или использование во время движения мобильного телефона;

реализована возможность присутствия наблюдателей в автомобиле во время проведения экзамена. Наблюдателями могут быть другие кандидаты в водители, представители общественных организаций и автошкол;

предусматривается процедура передачи заявления и сканов документов в электронном виде при оформлении удостоверения через МФЦ;

упрощается процедура подачи заявления, которое будет заполняться сотрудником экзаменационного подразделения с помощью информационных ресурсов ГИБДД.

Признаются утратившими силу пункт 1 Приказа МВД России от 20 октября 2015 г. N 995, которым утвержден административный регламент, регулирующий аналогичные правоотношения, а также Приказ МВД России от 6 сентября 2017 г. N 707 "О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрационно-экзаменационной деятельности".

Настоящий приказ вступает в силу с 1 апреля 2021 года.

 

Перейти в текст документа »

Больше документов и разъяснений по коронавирусу и антикризисным мерам - в системе КонсультантПлюс.

Зарегистрируйся и получи пробный доступ

Дата публикации на сайте: 24.03.2021

Поделиться ссылкой:

МВД утвердило новый регламент экзамена на права :: Общество :: РБК

Новые правила сдачи экзамена вступят в силу в апреле. Регламент, в частности, упраздняет упражнения на площадке, а также разрешает присутствовать на экзамене наблюдателям

Фото: Сергей Савостьянов / ТАСС

Глава МВД Владимир Колокольцев подписал приказ об утверждении нового административного регламента о приеме экзамена на получение водительских прав. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Новый административный регламент вступает в силу с 1 апреля. В нем прописаны в том числе сроки проведения экзамена, основания для отказа в приеме документов, изменения в порядке сдачи экзамена, а также положения о том, какие навыки потенциальные водители должны продемонстрировать во время испытания.

В частности, в новом регламенте отменяются упражнения на площадках для будущих водителей легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов, кандидаты в водители будут демонстрировать умения в условиях реального дорожного движения.

ГИБДД сообщила детали об изменениях в экзаменах на водительские права

В правительстве ранее поясняли, что упражнения на площадке «лишь имитируют ощущение управления транспортным средством в условиях реального дорожного движения». Глава ГИБДД Михаил Черников утверждал, что исключение площадки не повлияет на оценку экзаменатором того, насколько потенциальный водитель будет безопасен для окружающих. «Потому что в большей степени в условиях реального движения будет оцениваться кандидат в водители и допускаться к участию в дорожном движении в том числе по автострадам, парковкам, проезды перекрестков. Они непосредственно дадут возможность оценить навыки водителя», — говорил он.

Приказом МВД России от 20.02.2021 № 80 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по представлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» (Зарегистрировано в Минюсте России 22.03.2021 N 62837) с 1 апреля вводится в действие новый регламент МВД России, устанавливающий порядок сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений.

Административный регламент определяет сроки и последовательность процедур (действий), связанных с проведением экзаменов на предоставление специального права на управление транспортными средствами соответствующих категорий и входящих в них подкатегорий, выдачей российских национальных и международных водительских удостоверений, их обменом и прочее, а также порядок взаимодействия подразделений ГИБДД с федеральными органами исполнительной власти, иными заинтересованными органами (в том числе иностранных государств) и организациями при предоставлении государственной услуги.

Регламент включает в себя ряд новаций, в частности:

не будет проводиться проверка первоначальных навыков управления транспортным средством на закрытых площадках в формате отдельного экзамена. Оценка управления транспортным средством будет осуществляться в условиях реального дорожного движения. Данное требование распространяется на водителей грузовых и легковых автомобилей, автобусов и составов транспортных средств. Практический экзамен для водителей мототранспортных средств будет проводиться на прежних условиях;

ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. Грубыми ошибками, при совершении которых экзамен сразу прекратится, будут являться, к примеру, непристегнутый ремень или использование во время движения мобильного телефона;

реализована возможность присутствия наблюдателей в автомобиле во время проведения экзамена. Наблюдателями могут быть другие кандидаты в водители, представители общественных организаций и автошкол;

предусматривается процедура передачи заявления и сканов документов в электронном виде при оформлении удостоверения через МФЦ;

упрощается процедура подачи заявления, которое будет заполняться сотрудником экзаменационного подразделения с помощью информационных ресурсов ГИБДД.

Признаются утратившими силу пункт 1 Приказа МВД России от 20 октября 2015 г. № 995, которым утвержден административный регламент, регулирующий аналогичные правоотношения, а также Приказ МВД России от 6 сентября 2017 г. N 707 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрационно-экзаменационной деятельности».

Настоящий приказ вступает в силу с 1 апреля 2021 года.

 

Помощник межрайонного прокурора                                            Н.Б. Козеняшева

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Письмом Минпросвещения России от 26.02.2021 № 03-205 «О методических рекомендациях» (вместе с «Методическими рекомендациями по обеспечению возможности освоения основных образовательных программ обучающимися 5 — 11 классов по индивидуальному учебному плану») определено, что право на обучение по индивидуальному учебному плану предоставляется любому обучающемуся в школе независимо от причин возникновения потребности в обучении.

Направлены методические рекомендации по обеспечению возможности освоения образовательных программ обучающимися 5 — 11 классов по индивидуальному учебному плану (далее — ИУП), подготовленные в рамках проведения в РФ Десятилетия детства.

Отмечается, что ИУП — учебный план, обеспечивающий освоение образовательной программы на основе индивидуализации ее содержания с учетом образовательных потребностей конкретного обучающегося. Применительно к обучающимся, имеющим академическую задолженность, ИУП — это учебный план, который содержит меры компенсирующего воздействия по тем учебным предметам, по которым данная задолженность не была ликвидирована.

ИУП составляется, как правило, на один учебный год, либо на иной срок, указанный в заявлении обучающегося или его родителей (законных представителей) об обучении по ИУП.

Рассматривается порядок перевода на обучение по ИУП, разработки, содержания ИУП, текущего контроля успеваемости, промежуточной аттестации, государственной итоговой аттестации.

 

Помощник межрайонного прокурора                                            Н.Б. Козеняшева

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приказом Минтруда России от 15.02.2021 № 72н «О внесении изменения в пункт 28 Порядка и условий назначения и выплаты государственных пособий гражданам, имеющим детей, утвержденных Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 29 сентября 2020 г. N 668н» для некоторых категорий граждан сокращен перечень документов, представляемых для назначения и выплаты единовременного пособия при рождении ребенка.

В соответствии с Порядком, утвержденным Приказом Минтруда России от 29.09.2020 N 668н, для назначения и выплаты единовременного пособия при рождении ребенка представляется в числе прочего справка о рождении ребенка (детей), выданная органами записи актов гражданского состояния.

Согласно приказу данное требование не распространяется на категории получателей, указанных в подпункте «б» пункта 29 Порядка. Это, в частности, лица, не подлежащие обязательному социальному страхованию на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством, в том числе обучающиеся по очной форме обучения в образовательных организациях.

 

Помощник межрайонного прокурора                                            Н.Б. Козеняшева

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В Информации Росреестра от 23.03.2021 «Росреестр упростил порядок проведения комплексных кадастровых работ для коллективных сообществ» указано, что с 23 марта участники садовых и гаражных товариществ, собственники недвижимости могут заказать комплексные кадастровые работы.

Сообщается, что с указанной даты вступил в силу Федеральный закон от 22.12.2020 N 445-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Теперь участники садовых и гаражных товариществ, собственники недвижимости в коттеджных поселках смогут самостоятельно инициировать проведение комплексных кадастровых работ.

До принятия данного закона не предусматривалась возможность проведения комплексных кадастровых работ за счет внебюджетных средств.

Сейчас сообщества получили возможность оформить единый документ на всю территорию, определить точные характеристики объектов недвижимости, как земельных участков, так и расположенных на них зданий, и при необходимости исправить реестровые ошибки. Снижается вероятность возникновения новых ошибок, поскольку одновременно уточняются границы группы земельных участков.

Как заказать комплексные кадастровые работы сообщается в прилагаемой справке.

 

Помощник межрайонного прокурора                                            Н.Б. Козеняшева

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Федеральным законом от 24.03.2021 № 48-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации», Федеральным законом от 24.03.2021 № 49-ФЗ «О внесении изменений в Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «О службе в органах принудительного исполнения Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федеральным законом от 24.03.2021 № 50-ФЗ «О внесении изменения в статью 3 Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Об электронной подписи» и статью 1 Федерального закона «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля», Федеральным законом от 24.03.2021 № 51-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об образовании в Российской Федерации», Федеральным законом от 24.03.2021 № 52-ФЗ «О внесении изменения в статью 25. 1 Федерального закона «О государственной гражданской службе Российской Федерации» Отменены возрастные ограничения для гражданских служащих, назначаемых и освобождаемых от должности Президентом РФ

Федеральным законом «О государственной гражданской службе Российской Федерации» установлен предельный возраст пребывания на государственной гражданской службе — 65 лет. Гражданскому служащему, достигшему предельного возраста пребывания на государственной гражданской службе и замещающему должность категории «руководители» высшей группы должностей, срок гражданской службы может быть продлен до достижения им возраста 70 лет.

Внесенными изменениями установлено, что на гражданских служащих, замещающих должности гражданской службы, назначение на которые и освобождение от которых осуществляются Президентом РФ, при продлении срока гражданской службы не распространяется ограничение, связанное с достижением ими возраста 70 лет.

 

Помощник межрайонного прокурора                                            Н.Б. Козеняшева

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Минцифры подтвердило: с 1 мая хотят дать возможность заключать некоторые сделки через Госуслуги

На Госуслугах можно будет совершать ряд юридически значимых действий, в т.ч. заключать сделки. О планах внедрить к 1 мая специальный сервис напомнило Минцифры.

Ранее ведомство подготовило проект перечня этих действий. В него вошли заключение и расторжение договоров:

— купли-продажи ТС;

— выездного обслуживания со стороны МФЦ;

— лизинга (кроме договоров с государственными или муниципальными учреждениями).

По проекту физлица смогут через Госуслуги требовать от банков и других кредиторов предоставить ипотечные каникулы. Кредиторам дадут возможность таким же способом уведомлять заемщиков о выполнении этих требований.

 

Помощник межрайонного прокурора                                            Н.Б. Козеняшева

 

 

 

Новый регламент ГИБДД. Правила дорожного общения

Новый административный регламент ГИБДД, вступивший в силу в конце прошлого года, вызвал волну дискуссий в среде автоперевозчиков и экспертов. Наибольший ажиотаж образовала отмена выдачи справок после ДТП. Впрочем, в «страшилках» на тему документа много надуманного.

Ирина Зверева

Новый регламент, по сути, является сводом правил для сотрудников ДПС и носит исключительно технический характер. Однако транспортные компании документ также заинтересовал, ведь участники движения увидели в нем немало нового и потенциально проблемного.

СПРАВКА НЕ НУЖНА

Итак, Госавтоинспекция больше не будет выдавать справки о дорожно-транспортном происшествии, которые ранее предоставлялись в страховые компании для последующих выплат. Это, пожалуй, самое значимое новшество.

В среде автомобилистов новость вызвала опасения, что в связи с новшеством могут возникнуть сложности при оформлении страховых случаев для получения компенсации. Однако дорожные власти разъяснили, что в выдаче подобных справок нет необходимости. Теперь водители будут получать только копии протоколов или постановлений об административном правонарушении. И, по словам начальника управления ДПС Госавтоинспекции Александра Быкова, в них содержится вся необходимая информация для предъявления страховщикам.

Правда, игроки страхового рынка отреагировали на свой лад. Через месяц после вступления в силу регламента «Российский союз автостраховщиков» (РСА) официально попросил помощи у руководства ГИБДД России в связи с ситуацией, сложившейся вокруг оформления ДТП. Ведь регламент отменил выдачу означенных справок, а в правилах ОСАГО этот пункт остался. Правила закреплены положением Центробанка РФ №431‑П от 2014 года, который в последние годы является регулятором страхового рынка. Газета «Коммерсант» со ссылкой на пресс-службу ЦБ сообщила, что регламент с регулятором просто не согласовали.

Из вышесказанного получается, что формально страховщик все же может отказаться рассматривать пакет документов без справки. Согласно текущим правилам, она не нужна лишь в одном случае — если авария оформляется по системе Европротокола (без ГИБДД).

РСА, кроме того, в своем обращении указал, что страховщики в связи с нововведением лишились ряда нужной информации. Ранее в справку вносились сведения, на основании которых страховщик мог подать регрессный иск против виновника ДТП (данные о водительском удостоверении, направление на медицинское освидетельствование). Сейчас такая информация не предоставляется.

В связи со всем этим страховщики предложили подкорректировать процессуальные документы. Это категория прав, номер полиса ОСАГО, VIN-номер автомобиля, нарушенный пункт ПДД, повреждения автомобиля и т. п. В перспективе РСА предлагает вернуться к справкам, предварительно изменив закон об ОСАГО.

Обоснованны ли опасения на тему отказа в компенсациях? На самом деле масштаб проблем преувеличен. Чтобы избежать конфликтных ситуаций, правоохранители все предусмотрели. Эксперты пояснили, что сведения, необходимые для оформления выплаты, в процессуальных документах уже есть. Просто их нужно собирать по разным «бумажкам», что усложняет работу страховщикам.

Сведения о потерпевших, транспортных средствах, полисах ОСАГО теперь включаются сотрудниками полиции в постановление по делу об административном правонарушении и протокол об административном правонарушении, свидетельствует генеральный директор «АвтоСпецЦентр KIA Столица» Алексей Потапов. «Повреждения транспортных средств тоже включаются в перечень сведений о транспортных средствах. Не думаю, что сложности оформления страховых случаев в связи с этими нормативными изменениями будут носить массовый характер», — считает эксперт.

Обращения по оформлению страховых случаев ДТП по новым правилами уже были, и проблем не возникло, рассказала директор департамента по работе со страховыми компаниями CARCADE Мария Шишова. По ее словам, новое правило не повлияло на рассмотрение заявлений от лизингополучателей, и урегулирование происходит в стандартном режиме. Копии документов, которые выдает ГИБДД, стали полноценной заменой справки.

ОСТАНОВКА ПО ТРЕБОВАНИЮ

Еще одно нововведение регламента: теперь сотрудники ГИБДД могут останавливать автомобили вне стационарных постов. «Место, время формы и методы осуществления надзора за дорожным движением сотрудниками определяются руководителем подразделения ДПС», — говорится в документе. Предполагается, что такие места будут определяться после анализа аварийности на трассе в конкретной местности, выявления потенциально опасных участков улично-дорожной сети, а также с учетом возникающих осложнений дорожно-транспортной и оперативной обстановки.

Вместе с тем там отмечено, что сигналы для остановки сотрудником ГИБДД должны даваться четко и быть понятны для всех участников дорожного движения. Кроме того, «гаишник» при остановке автомобиля обязан будет представиться и объяснить причину задержки.

Остановку «без лимита» разрешили в связи с неуклонным сокращением числа стационарных постов. Ранее в МВД сообщали, что оно уменьшилось за последние годы в три раза: сейчас постов всего около 80 по всей стране.

Ранее останавливать автомобиль вне постов можно было за конкретные нарушения правил дорожного движения, а также при проведении специальных мероприятий. Среди других оснований — наличие ориентировок о причастности транспортного средства к совершению правонарушения, необходимость опроса водителя или его привлечения в качестве понятого, для оказания помощи, необходимости использования транспортного средства. Как поясняют в дорожной полиции, в этот список теперь добавилось основание в части, касающейся проверки документов, которое ранее могло применяться только на стационарном посту ДПС. Эта мера вполне оправданна хотя бы потому, что в автомобиле может находиться угонщик либо человек, находящийся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, поддержал в прессе нововведение первый замглавы Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

«Пока действовала норма о возможности остановить автомобиль на дороге только за нарушение правил ПДД, многие реальные нарушители уходили от ответственности. Например, если человек выпил, но едет, строго соблюдая правила», — поддержал Алексей Потапов («Kia Столица»).

Впрочем, в корне мало что изменится, считает он. Ведь водителей и так останавливали вне постов под предлогом спецоперации, которую инспекторы зачастую не могли доказать документально.

СНИМАТЬ МОЖНО

Шума наделал и тот факт, что из финальной редакции административного регламента убрали пункт, который обязывал полицейских не препятствовать использованию фото-, видео- и звукозаписывающей аппаратуры. Во многих СМИ в связи с этим появилась информация, что снимать сотрудников ГИБДД теперь нельзя.

Однако в Госавтоинспекции это опровергли. Как заявил на пресс-конференции начальник управления ДПС Госавтоинспекции, «исключение указанной нормы не препятствует реализации конституционного права граждан свободно искать, получать, передавать, производить информацию любым законным способом». Эта норма просто исчезла из документа, чтобы исключить дублирование с другими законами.

Однако запрет на съемку все же остается в исключительных случаях — впрочем, так это было и раньше. Если в соответствии с другими законодательными актами съемка запрещена, камеру придется отложить, но полицейскому при этом придется разъяснить, по какой причине. Такими причинами могут быть возможные нарушения закона о государственной тайне или оперативно-розыскной деятельности, контртеррористическая операция.

«Ограничение такого права возможно в рамках осуществления охранных либо оперативно-розыскных мероприятий, рассмотрения дела об административном правонарушении, а также в целях защиты государственной и иной охраняемой законом тайны, защиты прав граждан, общественных объединений и организаций, — пояснили в Госавтоинспекции. — Например, если водитель снимает на телефон место ДТП и мешает при этом инспектору, тот может потребовать прекратить съемку».

Таким образом, водители — за редким исключением — по-прежнему могут вести видеозапись разговора с «гаишником» с целью впоследствии обжаловать действия должностного лица.

Впрочем, у экспертов есть опасения, что некоторые инспекторы начнут своеобразно понимать исчезновение этого пункта и будут оказывать давление на водителей с целью запретить видеосъемку.

Кстати, сам инспектор, согласно документу, также имеет право вести съемку на собственный мобильный телефон. А в целях борьбы с коррупцией в административном регламенте закреплена норма, согласно которой сотрудники ГИБДД должны все действия «по возможности совершать в зоне действия видеорегистраторов», которыми оборудованы все патрульные автомобили.

ЗАСАД НЕ БУДЕТ

Другое изменение тоже касается видеосъемки — на этот раз автоматической. Предыдущим приказом не допускалось применение средств фото- и видеофиксации нарушений в местах, где установлены временные дорожные знаки для ограничения скорости. Теперь камеры слежения будут применяться и на таких участках автомобильных дорог. Эта мера, предполагают в ГИБДД, позволит снизить количество нарушений скоростного режима в указанных местах. К принятию такой меры ГИБДД подвиг рост количества ДТП в зонах сужения проезжих частей в связи с ремонтом дорожного полотна. Часто водители игнорируют временные знаки. А ведь они устанавливаются не просто так — на участках дорог работают люди, спецтехника. По статистике, количество аварий именно на таких участках в 2016 году увеличилось на треть.

В соответствии с этим документом, как только ремонт будет закончен, камеры будут оттуда сняты. По словам Быкова из Госавтоинспекции, штраф после фотофиксации будет выписываться только во время проведения дорожных работ. Однако некоторые проблемы все же возможны.

«Эта норма может осложнить жизнь водителям. Теперь можно будет получить штраф даже в том случае, если временный знак был установлен с нарушениями или упал из-за сильного ветра», — предупреждает Алексей Потапов.

Еще одна норма, закрепленная в документе, вызвала непонимание, как и в случае со съемкой действий инспектора. Речь о так называемой засаде патрульного автомобиля в невидимом для участников дорожного движения месте.

В ГИБДД разъяснили, что, согласно новому регламенту, патрульный автомобиль должен быть хорошо виден, но из этого правила есть небольшое исключение. В ряде случаев инспекторы ДПС имеют право расположить патрульный автомобиль так, чтобы не допустить ЧП. Среди возможных точек — аварийный участок дороги или место переломного рельефа, а также участок трассы с интенсивным скоростным движением.

«Только в этих случаях допустима установка автомобиля с частичным закрытием: либо за переломом рельефа, либо за какими-то инженерными сооружениями», — пояснил Александр Быков. Таким образом, реально сотрудники ГИБДД не смогут устраивать «засады» на дорогах просто так.

«Прятаться по кустам, а потом внезапно появляться перед участниками дорожного движения у инспекторов не получится, — прокомментировал это представитель «Kia Столица». — Ведь тогда нужно будет доказывать, возможно, и в суде, почему инспектор нарушил регламент и спрятал свой автомобиль, хотя рельеф дороги и особенности местности позволяли этого не делать».

В своем комментарии ГИБДД, впрочем, заявляет, что «в действительности ничего не поменялось: эта форма надзора за движением допускалась и раньше».

ТРЕЗВЫХ ВЕРНУТ К МАШИНЕ

Другие новшества менее громкие. Теперь, если медосвидетельствование показало, что водитель трезв, сотрудники ГИБДД обязаны будут отвезти его из лаборатории обратно к машине. Между тем в старом регламенте была норма, которая обязывала инспекторов возвращать водителей только после освидетельствования из больницы, поясняют в дорожной полиции.

Согласно новым правилам, сотрудники ГИБДД, кроме того, не будут отбирать права сразу на месте нарушения правил дорожного движения. Теперь злостным нарушителям ПДД нужно будет самостоятельно сдать их в подразделения ГИБДД в течение трех дней. Впрочем, в инспекции говорят, что эта мера техническая — просто регламент подогнали под законодательство: права не отбирают прямо на дороге с 2013 года.

Кстати, при остановке транспортного средства водителям придется подавать документы инспектору не только без денег и ценных предметов, а также без удерживающих устройств. Иногда водители прикрепляли цепочкой документы к приборной панели, чтобы инспектор не мог их забрать — теперь это запрещено.

А еще в финальной редакции документа исчез пункт о запрете на курение полицейских при общении с водителями. Как заверил начальник управления ДПС, водителей от вредного воздействия табачного дыма спасет кодекс этики госслужащего РФ, в котором эта норма давно прописана. По словам Быкова, из административного регламента эту норму исключили, чтобы она не дублировала кодекс.

В регламенте также уточнены правила поведения сотрудников полиции при общении с водителями. Так, сотрудник Госавтоинспекции должен воздерживаться от высказываний, которые могут быть истолкованы как дискриминация по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства, социального, имущественного или семейного положения, политических или религиозных предпочтений.

Кроме того, полицейским запрещается грубить, общаться пренебрежительным тоном, быть заносчивыми, высказывать предвзятые замечания и неправомерные, незаслуженные обвинения, а также оскорблять собеседника и провоцировать его на противоправное поведение.

И наконец, в новый документ включены правила оформления ДТП по Европротоколу, то есть без участия сотрудников полиции. Европротокол действовал и ранее, только норма не была прописана в старом регламенте. Теперь дежурные ГИБДД будут предлагать участникам ДТП оформить ДТП таким более простым способом. Напомним, что для Европротокола есть ряд условий. А именно: ДТП произошло с участием двух машин, при этом повреждения причинены только автомобилям и участники не имеют разногласий. Как сообщил Быков, если последние имеются, дежурный полицейский будет предлагать оформить происшествие на ближайшем стационарном посту или в отделении полиции.

АЛЕКСЕЙ ПОТАПОВ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР «АВТОСПЕЦЦЕНТР KIA СТОЛИЦА»

В соответствии с приказом МВД России, не предусмотрена выдача справки о ДТП, если документы об аварии оформляются сотрудниками полиции. Эта норма вызывала опасения, поскольку автосообщество не уверено, что автостраховщики в этом случае будут возмещать ущерб. Чтобы избежать конфликтных ситуаций, было принято решение сведения, которые ранее указывались в справке о ДТП, включать в материалы дела о правонарушении, которое повлекло аварию. То есть сведения о потерпевших, транспортных средствах, полисах ОСАГО теперь включаются сотрудниками полиции в постановление по делу об административном правонарушении и протокол об административном правонарушении. Повреждения транспортных средств тоже включаются в перечень сведений о транспортных средствах. Не думаю, что сложности оформления страховых случаев в связи с этими нормативными изменениями будут носить массовый характер.

МАРИЯ ШИШОВА
ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ПО РАБОТЕ СО СТРАХОВЫМИ КОМПАНИЯМИ CARCADE

Обращения наших клиентов по оформлению страховых случаев ДТП по новым правилам уже были. Страховые партнеры CARCADE сообщают, что новое правило не повлияло на рассмотрение заявлений от лизингополучателей, и урегулирование происходило в стандартном режиме. При этом для корректного оформления ДТП с вызовом ГИБДД в страховой компании достаточно предоставить Протокол осмотра места совершения административного правонарушения, к которому прилагается схема. Копии этих документов служат полноценной заменой справки о ДТП по форме №154, которая ранее выдавалась сотрудниками полиции участникам происшествия. Также необходимо предоставить Постановление об административном правонарушении, либо Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. При этом мы настоятельно рекомендуем убедиться, что все поля выданных документов заполнены верно и они подписаны всеми сторонами, а также попросить сотрудника ГИБДД выдать комплект документов, указанных выше. Если получен отказ, следует направить письменный запрос в отделение ГИБДД о выдаче документов.

Хочу получать самые интересные статьи

В ГИБДД рассказали, какие правила сдачи экзамена на права изменились с 1 апреля

– С 1 апреля 2021 вступает в действие новый регламент МВД России, устанавливающий порядок сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, утвержденный Приказ МВД России от 20 февраля 2021 года N 80.

Административный регламент определяет сроки и последовательность процедур (действий), связанных с проведением экзаменов на предоставление специального права на управление транспортными средствами соответствующих категорий и входящих в них подкатегорий, выдачей российских национальных и международных водительских удостоверений, их обменом и прочее, а также порядок взаимодействия подразделений ГИБДД с федеральными органами исполнительной власти, иными заинтересованными органами (в том числе, иностранных государств) и организациями при предоставлении государственной услуги.

Регламент включает в себя ряд новаций, в частности:

*не будет проводиться проверка первоначальных навыков управления транспортным средством на закрытых площадках в формате отдельного экзамена. Оценка управления транспортным средством будет осуществляться в условиях реального дорожного движения. Данное требование распространяется на водителей грузовых и легковых автомобилей, автобусов и составов транспортных средств. Практический экзамен для водителей мототранспортных средств будет проводиться на прежних условиях;

*ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. Грубыми ошибками, при совершении которых экзамен сразу прекратиться, будут являться, к примеру, непристегнутый ремень или использование во время движения мобильного телефона;

*реализована возможность присутствия наблюдателей в автомобиле во время проведения экзамена. Наблюдателями могут быть другие кандидаты в водители, представители общественных организаций и автошкол;

*предусматривается процедура передачи заявления и сканов документов в электронном виде при оформлении удостоверения через МФЦ;

*упрощается процедура подачи заявления, которое будет заполняться сотрудником экзаменационного подразделения с помощью информационных ресурсов ГИБДД.

В России утвердили новый административный регламент о приеме экзамена на права - Общество

МОСКВА, 23 марта. /ТАСС/. Глава МВД России Владимир Колокольцев утвердил новый административный регламент о проведении экзамена на право управления транспортным средством. Соответствующий приказ опубликован во вторник на портале правовой информации.

"Приказываю утвердить прилагаемый административный регламент МВД РФ по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений", - сказано в документе. Приказ вступает в силу с 1 апреля.

Проект административного регламента МВД РФ о предоставлении государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений был разработан в целях реализации соответствующего постановления правительства РФ от 20 декабря 2019 года. В сентябре 2020 года МВД России подготовило проект нового регламента. Изменения должны были вступить в действие 1 октября 2020 года, но из-за пандемии коронавируса их ввод перенесли на 1 апреля 2021 года.

Ключевым изменением при проведении экзамена на права станет то, что проверка первоначальных навыков управления транспортным средством на закрытых площадках в формате отдельного экзамена теперь проводиться не будет. Сотрудники Госавтоинспекции будут давать объективную оценку готовности будущих водителей управлять транспортным средством исключительно в условиях реального дорожного движения. Как поясняли ТАСС в пресс-центре МВД, это позволит исключить натаскивание кандидата в водители на отдельные виды упражнений. Это правило коснется кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств. При этом практический экзамен на мототранспортных средствах будет проводиться в целом на прежних условиях.

Кроме того, с 1 апреля также будут внесены изменения в перечень ошибок и нарушений, за которые, как и прежде, предусматривается выставление штрафных баллов. Еще одним принципиальным нововведением станет возможность присутствия наблюдателей в автомобиле при проведении экзамена. Ими могут выступить, например, другие кандидаты в водители, которые ожидают своей очереди на экзамен, а также представители общественных организаций и автошкол. Участие наблюдателей поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации.

Жителей Балашихи информируют об изменениях в правилах проведения экзаменов на право управления транспортными средствами

02 апр. 2021 г., 11:08

С 1 апреля 2021 года вступили в силу изменения в Правилах проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений.

Приказом МВД России от 20 февраля 2021 г. № 80 утвержден новый Административный регламент по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений.

Ключевым изменением является проведение одного практического экзамена в условиях дорожного движения вместо двух, проводимых в настоящее время на закрытой площадке и в городе.

На закрытых площадках экзамен проводиться теперь не будет. Проверка готовности будущих водителей будет осуществляться сотрудниками Госавтоинспекции исключительно в условиях реального дорожного движения.

Навыки по парковке транспортного средства, развороту в ограниченном пространстве и началу движения на подъеме, которые традиционно проверялись на закрытой площадке, в настоящее время адаптированы для проверки в условиях дорожного движения.

Проведение экзаменов на заранее определенных маршрутах исключается. Экзаменационные маршруты теперь будут представлять собой перечень дорог и территорий, на которых проводятся практические экзамены. Это позволит исключить возможность их заучивания кандидатами в водители.

Правила касаются кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств. Практический экзамен на мототранспортных средствах будет проводиться в целом на прежних условиях.

Изменения также внесены в перечень ошибок и нарушений, за которые, как и прежде, предусматривается выставление штрафных баллов. Ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам – в зависимости от степени влияния на безопасность движения. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок. Например, основанием для прекращения проведения практического экзамена станет ситуация, когда кандидат не пристегнет ремень безопасности или будет использовать во время движения телефон.

Для получения положительной оценки кандидат в водители должен продемонстрировать навыки безопасного управления транспортным средством в условиях реальной дорожной обстановки, набрав при этом, как и ранее, меньше 5 штрафных баллов.

Еще одним принципиальным нововведением станет возможность присутствия наблюдателей в автомобиле при проведении экзамена. В качестве таковых могут выступить, например, другие кандидаты в водители, ожидающие своей очереди на экзамен, представители общественных организаций, автошкол. Участие наблюдателей поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации.

Рассмотрение жалобы заявителя будет осуществляться комиссионно с изучением аудио – и видеоинформации, полученной при проведении экзамена. Хранение такой информации осуществляется до окончания рассмотрения жалобы, но не менее 1 года со дня ее регистрации. В случае удовлетворения жалобы результаты экзамена аннулируются, кандидату в водители предоставляется возможность повторной сдачи экзамена.

Упрощаются процедуры подачи заявлений. В случае личного обращения заявителя в экзаменационное подразделение формирование заявления будет осуществляться должностным лицом экзаменационного подразделения посредством информационных ресурсов Госавтоинспекции. Эти изменения направлены на сокращение времени приема заявителя, а также минимизацию ошибок при заполнении заявления.

В случае проведения экзамена в составе учебных групп предоставляется возможность заблаговременной подачи представителями автошкол комплекта заявлений выпускников, включенных в состав группы.

Источник: http://inbalashikha.ru/novosti/transport/zhiteley-balashihi-informiruyut-ob-izmeneniyah-v-pravilah-provedeniya-ekzamenov-na-pravo-upravleniya-transportnymi-sredstvami

% PDF-1.6 % 198 0 объект > / OCGs [213 0 R] >> / OpenAction 199 0 R / PageLayout / SinglePage / Pages 188 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 212 0 объект > / Шрифт >>> / Поля 217 0 R >> эндобдж 195 0 объект > поток 2010-11-18T17: 01: 25-05: 002010-04-01T20: 18: 14-04: 002010-11-18T17: 01: 25-05: 00Adobe Acrobat 9. 3.1application / pdfuuid: af470b8e-054e-4260- Подключаемый модуль Adobe Acrobat 9.31 Paper Capture конечный поток эндобдж 199 0 объект > эндобдж 188 0 объект > эндобдж 189 0 объект > эндобдж 190 0 объект > эндобдж 191 0 объект > эндобдж 192 0 объект > эндобдж 193 0 объект > эндобдж 194 0 объект > эндобдж 89 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 93 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 97 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 100 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 104 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 108 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 112 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 115 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 116 0 объект > поток HN1 | 8

Изменения в административном регламенте.

У инспекторов ГАИ новый регламент, но желательно, чтобы его знали

Приказ МВД России от 23 августа 2017 г. N 664 «Об утверждении Административного регламента по исполнению Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением правил дорожного движения. пользователей с требованиями законодательства РФ в области безопасности дорожного движения »(с изменениями и дополнениями)

Приказ МВД России от 23 августа 2017 г. N 664
«Об утверждении Административного регламента по исполнению Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции федерального государственного надзора за соблюдением правил дорожного движения. пользователей с требованиями законодательства РФ в области безопасности дорожного движения »

С изменениями и дополнениями от:

3.Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Первого заместителя Министра генерал-полковника полиции А.В. Горового.

______________________________

* Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 7, ст. 900, N 27, ст. 3880, N 50, ст. 7352; 2012, N 26, ст. 3441, №50, арт. 6967; 2013, N 14, ст. 1645, №52, ст. 6953; 2014, N 6, ст. 558, №52, ст. 7542; 2015, N 7, ст. 1021, N 29, ст. 4374; 2016, N 26, ст. 3870, №27, арт. 4238; 2017, N 22, ст.3071, №25, арт. 3591, №31, арт. 4821.

** Собрание законодательства РФ, 2011 г., N 22, ст. 3169; 35, ст. 5092; 2012, N 28, ст. 3908; N 36, ст. 4903; N 50, ст. 7070; № 52, ст. 7507; 2014, N 5, ст. 506.

Регистрационный N 48459

Перерегулировано выполнение государственной функции МВД России по государственному надзору за соблюдением требований безопасности дорожного движения ее участниками.

Уточнен перечень административных процедур.К ним относятся наблюдение за дорожным движением; т / с остановка; пешеходная остановка; проверка документов, номеров, технического состояния автомобилей; применение административных мер; выезд на место происшествия.

Обновлены правила информирования о выполнении государственной функции, оказания первой помощи участникам дорожного движения, защиты их от преступных и иных противоправных посягательств, проверки документов иностранцев и лиц без гражданства, проверки на алкогольное опьянение и др.Правила, связанные с захватом воздушного судна и запретом эксплуатации, были исключены как меры по обеспечению административного производства.

Обеспечено право сотрудников ГИБДД на использование цифровых устройств, позволяющих вести видеосъемку для видеозаписи процессуальных действий, проводимых без участия понятых. По возможности, сотрудник должен выполнять административные процедуры в поле зрения систем видеонаблюдения, расположенных в патрульных машинах и на стационарных постах, или переносных видеорегистраторов.Допускается использование средств измерений, принадлежащих государственным и муниципальным органам, общественным объединениям и организациям.

Установлены нормы регистрации ДТП без участия уполномоченных сотрудников полиции, а также возможность предъявления для проверки бумажной копии информации о заключении договора ОСАГО в электронном виде.

Участники дорожного движения представляют документы на проверку не только без обложек, но и без ограничений.

Приказ МВД России от 23 августа 2017 г. N 664 «Об утверждении Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участников дорожного движения с требованиями законодательства РФ в области безопасности дорожного движения »

Регистрационный N 48459

Настоящий приказ вступает в силу 20 октября 2017 года.

В этот документ внесены изменения следующими документами:

Для сотрудников ГАИ. Что изменится для автомобилистов и к чему нужно быть готовым сейчас?

Тормозные машины в любом месте

Пожалуй, главным нововведением было то, что гаишникам разрешили останавливать автомобили для проверки в любом месте, а не только на стационарном посту. Так что с 20 октября инспектор сможет контролировать движение, как ему заблагорассудится : на машине и даже без патрульной машины.Но учтите, что место дислокации сотрудник выбирает не сам, а по распоряжению начальника.

У каждой бригады ГАИ будет с собой карта маршрута, где должна дежурить полиция. Также это можно проверить, позвонив в дежурную ГАИ.

Разрешены ли засады в кустах?

Извечная претензия водителей - спрятанный в засаде инспектор ГИБДД. Теперь это будет легализовано по новым правилам.

«Для обеспечения наблюдения за дорожным движением на опасных участках дороги, а также в случаях наблюдения за дорожным движением с использованием средств фото- и видеозаписи нарушений правил дорожного движения, патрульная машина может быть размещена в местах с повышенной опасностью. видимость ограничена естественными изломами местности, поворотами дороги, а также элементами устройства дорожной сети », - говорится в документе, опубликованном на официальном Интернет-портале правовой информации.

Можно ли снимать инспектора на видео?

Положение о том, что водитель в конфликтной ситуации может снимать полицейских на видео, исчезло из нового свода правил. Здесь спешим всех успокоить - дальше можно стрелять. Дело в том, что этот регламент написан в первую очередь для сотрудников ГАИ, а граждане могут руководствоваться Гражданским кодексом и Законом «О полиции», где не запрещено снимать свое общение с сотрудником полиции, передает ТАСС.

Выйти из машины по требованию инспектора

Согласно новому регламенту, если инспектор обнаружит у водителя признаки алкогольного опьянения и потребует выйти из машины, он должен будет подчиниться. Также ему придется сесть в патрульную машину, если того потребует сотрудник правоохранительных органов, передает ura.news.

Признаки интоксикации: неприятный запах изо рта, нарушение речи, необычное поведение, изменение цвета кожи и т. Д.

Кстати, если медицинское освидетельствование покажет, что водитель трезв, то инспектору придется вернуть его обратно в машину.

Помощь инвалидам

С 20 октября сотрудники ГИБДД будут обязаны помогать водителям в организации транспортировки автомобиля в случае поломки, а также помогать переходить дорогу детям и инвалидам.

«С учетом конкретной ситуации и конкретных запросов сотрудник оказывает помощь участникам дорожного движения: в организации перевозки аварийных транспортных средств, защите имущества лиц, пострадавших в результате преступных и иных противоправных посягательств и доставленных в медицинские организации, а также при проезде улиц и дорог инвалидами и детьми.«, - говорится в документе.

Инспекторам разрешено курить

Забавно, но в новом постановлении нет запрета на курение. Получается, гаишник может спокойно курить при общении с водителем? Правда, им запрещено вести себя грубо, проявлять пренебрежительный тон, делать предвзятые замечания и т. Д.

Как подать заявление на получение водительских прав?

Водитель больше не сможет показывать документы в специальных держателях и в обложке.Речь идет о железных цепях, которыми некоторые водители связывают свои права, чтобы их не отвезли в патрульную машину для досмотра.

«Когда просишь сдать документы, они в ответ только улыбаются - я так и сделал, смотри. Это какая-то дурацкая игра слов, от нее решили избавиться », - комментирует ситуацию эксперт.

Отношения между водителями и сотрудниками ГАИ с 20 октября регулируются новым регламентом.Есть несколько принципиальных моментов: сейчас нет справок о ДТП, машины можно останавливать не только на постах, в документе отдельно указано, что сотрудник ГИБДД должен быть вежливым.

Водитель и пассажиры, предъявите документы! С 20 октября никаких других причин для остановки машины не нужно. Если раньше машина без видимых на то причин имела право тормозить только на стационарном посту ГИБДД, то теперь - где угодно и когда угодно, даже ночью в глухом лесу.Объяснение таково: постов ГАИ меньше, они закрываются каждый месяц, а угонщики и пьяные водители стараются не нарушать правила. Как еще их поймать?

«Если темно, какое-то безлюдное место, есть мобильная связь, есть радиосвязь, есть телефон дежурного подразделения территориального органа, по которому в сомнительных случаях можно уточнить, подходит ли данный наряд. - это действительно наряд, а не какие-то мошенники », - пояснил Александр Быков, начальник управления ГИБДД, специальные мероприятия и правоприменительные мероприятия ГИБДД.

Фактически то, что раньше делали инспекторы, теперь легализовано - они останавливали машины, имея в виду всякие спецоперации. В Интернете полно видео, где это можно увидеть, но сейчас таких съемок будет заметно меньше. Нет, в общественных местах можно снимать работу ГАИ, но только до тех пор, пока это не запрещает сотрудник ГАИ. За отказ прекратить съемку могут оказаться в наручниках, а там штраф или арест до 15 суток.

«Съемка с нами разрешена, за исключением тех случаев, когда это прямо указано в законе, и когда сотрудник требует сохранить следы и обстоятельства, которые необходимо записать, либо отозвать, либо прекратить съемку.Любые действия, с которыми гражданин не согласен, он может впоследствии обжаловать в установленном порядке », - сказал начальник управления ГИБДД, особых мероприятий и правоохранительных мероприятий ГИБДД Александр Быков.

Еще одно неожиданное нововведение - с 20 октября у инспекторов нет полномочий выдавать справку о несчастном случае, которую требуют страховые компании. ГИБДД предлагает регистрировать ДТП по европейскому протоколу - вообще без ГИБДД, либо обойтись иными процессуальными документами - протоколом об административном правонарушении или постановлением по делу.

«Вышеупомянутые документы, среди прочего, будут кратко отражать информацию, которая ранее содержалась в акте ДТП. Это информация об автомобилях, повреждениях, информация о договорах ОСАГО участников происшествия », - сообщил начальник управления ГИБДД, особых мероприятий и правоохранительной деятельности ГИБДД Александр Быков.

Есть новости для тех, кто только учится в автошколах. Одно из самых сложных упражнений, запирание в коробку на 90 градусов, теперь можно выполнять только за один шаг, без переключения передач.

«Теперь эти движения взад и вперед запрещены, человек должен сразу зайти в бокс или на параллельную парковку», - пояснил инструктор Томаз Ткешелашвили.

Сегодня студент заезжает в гараж и уже второй день за рулем. И это ей удается благодаря точным советам инструктора. А вот водителю с 20-летним стажем это сделать с первого раза не удалось - привычка оглядываться назад, а не в зеркала заднего вида, его подвела.

Теперь автошколы вынуждены увеличить количество часов на это упражнение.Также ужесточаются правила для тех, кто проходит по категории «А», например, сдав «змейку», теперь ей дается только одна попытка: если вы ошиблись, значит вы не прошли.

20 октября 2017 года вступает в силу новый Административный регламент МВД. Документ заменяет всем известный «Приказ № 185».

О правилах

Для начала выясним, что представляет собой данное регулирование в иерархии нормативных правовых актов.

Полное наименование: «Административный регламент по исполнению Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по федеральному государственному надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области дорожного движения». безопасность »

Введено: «Приказом МВД РФ от 23.08.2017 № 664»

В иерархии нормативных актов данное положение находится на самом низком уровне федеральных правовых документов.Это значит, что никаких противоречий в Законе «О полиции» и «Правилах дорожного движения» быть не может. Для водителей регламент МВД (ГИБДД) ничего нового не содержит.

Регламент - Правила, регулирующие порядок любой деятельности.

Положение регулирует работу чиновников. Должностные лица несут ответственность за невыполнение требований регламента перед своим руководством.

Нарушение должностными лицами требований регламента не является причиной несоблюдения требований Правил дорожного движения.

Запрещена фото-видеосъемка сотрудников полиции

Это главный миф , который получил распространение благодаря исключению из регламента следующих строк:

25. Сотрудник не должен препятствовать использованию участниками дорожного движения видео- и звукозаписывающей техники, если это не запрещено законом. Сотрудник должен проинформировать участника дорожного движения, делающего запись о запрете.

Только исключение, никаких пунктов о запрете не добавлено и не могло быть добавлено, так как запрет фото- и видеосъемки противоречит принципу гласности и открытости, установленному Законом «О полиции».

Проверка документов у постов ГАИ


Остановка для проверки документов в соответствии с новым Административным регламентом МВД может быть осуществлена ​​на любом посту

Требование остановки транспортного средства для проверки документов исключено, а точнее изложено в более понятной форме .

63. Основаниями для остановки транспортного средства работником являются:

проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ГИБДД).

84. Основаниями для подачи работником заявления об остановке транспортного средства водителем являются:

84,13. Проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз.

84,14. Проверка документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров, при наличии сведений, дающих основания подозревать их в совершении преступления или полагать, что они находятся в розыске, или если есть основания для возбуждения дела об административном правонарушении в отношении этих граждан, а также при наличии оснований для их задержания в случаях, предусмотренных федеральным законом.

Изменение позволит сэкономить много времени как водителям, так и сотрудникам ГИБДД. С развитием доступности видеоконтента многие «начитанные» водители посчитали, что требование о передаче документов в случае остановки в нарушение правил является незаконным. Результатом стал конфликт вплоть до задержания водителя.

Вот видео с примером того, как можно на 30 минут отвлечь инспекторов ГАИ от работы.

Не пытайтесь повторить.В этом видео непонятны такие лояльные действия сотрудников. Существовали все основания привлечь водителя к ответственности за невыполнение требований закона.

Еще раз, водитель обязан соблюдать законные требования сотрудников полиции. Главный «закон» для водителя таков. Положение МВД (ГИБДД) - для полиции. Нарушение правил не является причиной несоблюдения требований законодательства.

Есть мнение: «Не по регламенту - не по закону» - неправда ... Для подтверждения попробуйте найти случай, когда несоблюдение правил каким-либо образом существенно повлияло на исход рассмотрения.

Положение МВД для водителя по своей сути является руководством к правилам дорожного движения. Он полностью соответствует федеральным законам и водителю не нужно копаться во всех нормативных документах, а просто найти ссылку на нужную статью закона в регламенте.

Для тех, кто еще хочет поговорить с инспектором по поводу остановки для проверки документов, в регламенте также есть раздел «Основания для проверки документов».

106. Основаниями для проверки документов, необходимых для участия в дорожном движении * (96), являются:

  • опознавательные знаки нарушений ПДД;
  • наличие ориентиров или иных данных, свидетельствующих о причастности водителя и (или) транспортного средства к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения, использования транспортного средства в противоправных целях, а также дающих основания полагать, что автомобиль находится в розыске;
  • принятие мер по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению степени их последствий;
  • остановка транспортного средства по основаниям, предусмотренным подпунктами 84.1 - 84.3, 84.11 пункта 84 Административного регламента.

Здесь у водителя практически нет шансов. Стоит отметить, что инспектор не обязан предоставлять какие-либо ориентиры, планы действий, другие документы, кроме официального сертификата.

Засады запрещены

Да, такой раздел есть, но с небольшим исключением

63. При контроле дорожного движения с использованием патрульной машины со специальной цветовой схемой ее размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы она была хорошо видна участникам дорожного движения и была возможность своевременного подавления преступление.

Для обеспечения наблюдения за дорожным движением на опасных участках дороги, а также в случаях наблюдения за дорожным движением с использованием средств фото-, видеозаписи нарушений правил дорожного движения патрульная машина может быть размещена в местах с хорошей видимостью. ограничивается естественными изломами местности, поворотами дорог, а также элементами устройства дорожной сети.

Действия сотрудников, влекущие за собой умышленное создание помех для распознавания участниками дорожного движения специальной цветно-графической схемы, устройств подачи специальных звуковых и световых сигналов патрульной машины, не допускаются.

Обратите внимание на выделение еще раз. Далее смотрите следующий раздел правил.

64. При контроле за движением отрядом сотрудников на патрульной машине без специальной цветовой схемы Принимаются меры по фиксации нарушений ПДД, способствующих совершению ДТП, в том числе фактов опасного вождения, движения с нарушением правил дорожного движения по полосе встречного движения, превышения установленной скорости, нарушений правил проезда пешеходных переходов, правил пользования телефоном водителем.При этом обеспечивается его взаимодействие с другой экипировкой (стационарными, пешеходными постами, экипировкой на патрульных машинах со специальной цвето-графической схемой), которая при необходимости пресечения и оформления административного правонарушения останавливает транспортное средство.

Значит, в любой соседней машине в ручье или на стоянке могут оказаться сотрудники полиции, которые следят за соблюдением требований Правил.

Кроме того, квадрокоптеры можно использовать для исправления нарушений.

Авиационная техника (вертолеты, аэростаты, дирижабли, дельтапланы, беспилотные летательные аппараты, прочие).


Для устранения нарушений ПДД можно использовать квадрокоптер

Возвращение в автомобиль после пробы на опьянение

233. В случае проведения обследования на состояние опьянения на ближайшем стационарном посту , в другом помещении ОВД, при отрицательном результате обследования на состояние опьянения и отсутствии Основания для направления на медицинское освидетельствование в состоянии алкогольного опьянения, лицо сопровождается к месту отстранения от управления транспортным средством или к месту нахождения его транспортного средства.

В предыдущей версии требование вернуть водителя было только для медосмотра, то есть в мед. учреждение.

Фиксация в зоне временных знаков

Исключен запрет на установку фиксаторов в зоне покрытия

Использование средств автоматической фиксации в местах, где ограничения движения устанавливаются временными дорожными знаками, не допускается.

Коммерческие камеры

При надзоре за дорожным движением допускается использование специальных технических средств, принадлежащих государственным и муниципальным органам, общественным объединениям и организациям, а также использование иных технических средств фото-, звуковой и видеозаписи.

Подводя итоги, вернемся к тому, с чего мы начали. Что касается водителей, в Административный регламент МВД (ГИБДД) с 20 октября 2017 года никаких изменений не вносилось.

Ссылаясь на это постановление, можно только подать жалобу на действия инспектора. Однако, если против вас были совершены незаконные действия со стороны полиции с использованием информации, содержащейся в нормативных актах, вам будет легче ориентироваться в федеральных законах.

Это не все изменения в правилах.Если есть вопросы - задавайте в комментариях, обсудим.

СМИ охватил ужас вступления 20 октября 2017 года нового Административного регламента ГИБДД. Видеосъемка работы инспекторов ГИБДД запрещена, документы водителя можно проверить где угодно и в этом нет необходимости, Инспектор имеет право маскировать машину! Это так? Попробуем разобраться.

Новый Административный регламент ..., утвержден приказом МВД России от 20.10.2017 № 664 и является внутренним документом министерства. Фактически, этот документ содержит правила, как инспектор должен правильно вести себя с участниками дорожного движения.

Видеосъемка инспектора ГИБДД

В старых Правилах содержался четкий запрет на запрет видеосъемки инспектором. В век Интернета и доступности получения правовой информации из различных источников (YouTube, социальные сети) водитель, просмотревший видеоролики о правильном поведении инспекторов, в случае остановки спровоцировал бессмысленный спор или, по-современному, «Троллили» инспектора, во всем придирались.Поэтому запрет на воспрепятствование съемкам был снят с Регламента. Раньше инспектор даже не мог попросить не снимать его на видеокамеру.

В новом Регламенте такого запрета нет. Однако, помимо Регламента, есть статья 8 Закона «О полиции», которая позволяет гражданам снимать на видео сотрудников полиции (а инспектор ГАИ является сотрудником полиции). Также такое право предусмотрено частью 4 статьи 29 Конституции, статьей 4 Федерального закона «Об обеспечении доступа к информации о деятельности государственных органов и органов местного самоуправления», статьей 3 Федерального закона. «О противодействии коррупции» и другие законы.

Дело в том, что МВД является государственным органом, поэтому оно должно соответствовать принципу открытости и доступности.

Максимум, что разрешено инспектору ГИБДД, - это предлагать (просить) не снимать видео. Водитель может отказать в этом запросе.

Следовательно, снимать инспектора ГАИ на видеокамеру во время казни не запрещено. Правила не запрещены. Если инспектор просит не делать видеозаписи со ссылкой на другие правовые акты, то такое требование будет полностью законным и должно выполняться.Например, запрет на стрельбу во время особых мероприятий, возле специальных объектов и т. Д.

Что касается стрельбы по водителю, то инспектор обязан уведомить об этом участника дорожного движения (п. 38).

Передача документов без ограничений

Запрещается использовать зажимы, крючки и другие хитрые приспособления, не дающие инспектору возможности уйти с документами. Инспекторы теперь принимают документы без ограничений (пункт 53).

Однако непонятно, что делать инспектору, если водитель передает документы по цепочке.Должен ли он принять или потребовать от водителя выдачи документов. Фактически, если водитель передает документы с удерживающим устройством, то он не соответствует требованиям Правил. Но Регламент, как уже было сказано выше, является внутренним документом, и в нем не закреплены никакие обязанности водителя. В правилах дорожного движения не указано, как водитель передает документы. Поэтому непонятно, какая ответственность, какое наказание следует применить к водителю.

Проверка документов вне стационарного поста

В связи с сокращением количества стационарных постов законодатель расширил перечень оснований для остановки транспортных средств.В старом Положении их было 10, в новом Положении их уже 14.

Новые Правила не содержат требований по остановке автомобиля для проверки документов исключительно на стационарных постах. Значит, машину можно остановить возле стационарного поста? Ответ положительный. Но чтобы остановиться, нужны причины. А основания для проверки документов указаны в статье 106 Положения. Прочтите сами.

Засады ГАИ

Теперь Ревизор в кустах больше не герой анекдотов.Новый Регламент допускает случаи маскировки служебного автомобиля.

Как правило, служебный автомобиль должен располагаться так, чтобы он был хорошо виден участникам дорожного движения (пункт 63). В этом же пункте предусмотрены случаи маскировки автомобиля.

Патрульная машина может быть размещена в местах с ограниченной видимостью (замаскирована):

  • на опасных участках дороги;
  • при использовании средств фото и видео фиксации.

Остановка на неосвещенном участке дороги

В старых Правилах был прямой запрет на остановку автомобиля на неосвещенном участке дороги.В новом Регламенте такого запрета нет. Основное требование для остановки в ночное время - наличие световых сигналов, а то по возможности.

Видеозапись нарушений в зоне размещения временных знаков

Старым Положением не разрешалось использование устройств автоматической фиксации в местах установки временных дорожных знаков (п. 57).

В новом Регламенте такого запрета нет.

Это связано с тем, что накануне подготовки к ЧМ-2018 власти решили отремонтировать дороги.Много дорог. Поэтому существует множество узких участков, объездных путей и временных указателей. По данным ГИБДД, количество аварий на участках ремонтных работ увеличилось. Зависимость понятна. Увеличилось количество ремонтов - увеличилось количество аварий. Но в ГИБДД причиной увеличения аварийности в зоне действия временных знаков стали именно нарушения ПДД, а не резкое увеличение ремонтных работ.

Для водителя важна не причина, а результат - фиксация нарушений в зоне временных знаков.

Водитель обязан выйти из машины по требованию инспектора.

Работник имеет право предложить выйти из машины (пункт 93). Ключевое слово здесь - «предлагать». Те. водитель может вежливо отклонить предложение. Как же тогда удалить нетрезвого водителя? Легко, на основании статьи 27.12 КоАП.

Таким образом, инспектор не имеет права требовать от водителей выхода из машины.

Техосмотр автомобиля

Очень положительное изменение. Старый Регламент содержал положение о том, что основанием для поиска является проверка обоснованного предположения. Ключевое слово - «догадка». Те. тот самый «Список желаний» инспектора: «Не нравится, как ты со мной ведешь диалог», «что-то все подозрительно, ну, ну давай проверим машину».

Сейчас такого нет.Новый Регламент содержит следующее: осмотр транспортного средства возможен по фактическим данным - сообщениям граждан, дежурной части и так далее, т.е. это должна быть некоторая фактическая информация. Не желание инспектора, а информация.

Ну что сказать в заключение. Если в ГАИ 8 лет не разобрались с предыдущим Регламентом, то в новом, более объемном, сделать это будет еще сложнее.

В целом новые Правила дорожной полиции-2017 написаны для инспекторов службы дорожной полиции.Там нет никаких обязанностей для водителей. Может, не стоит так скрупулезно его изучать. Зачем водителям знать внутренние документы МВД. Водители должны соблюдать правила дорожного движения, а не контролировать выполнение указаний должностными лицами.

Статья 23 Закона о дорожном движении влечет за собой нарушение Закона о дорожном движении

Закон о транспортных средствах и дорожном движении

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 23 - Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ПОДЧИНЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ДВИЖЕНИЯ

Раздел Описание
1100 Правовые титулы относятся к транспортным средствам на автомагистралях; исключения.
1101 Обязательное соблюдение правил дорожного движения.
1102 Подчинение полицейским и флагманам.
1103 Государственные служащие и служащие подчиняются титулу; исключения.
1104 Авторизованные автомобили скорой помощи.
1105 Законы о дорожном движении применяются к лицам, ездящим на животных или управляющим транспортными средствами, запряженными животными.
С 1100.Положения о праве собственности относятся к транспортным средствам на автомагистралях;
исключения. (а) Положения этого раздела применяются к автомагистралям общего пользования,
частные дороги, открытые для движения транспортных средств общего пользования, и любые другие стоянки
лот, за исключением случаев, когда другое место специально упоминается в
данный раздел.
  (b) Положения этого раздела, касающиеся повиновения знакам остановки,
мигающие сигналы, знаки уступки, дорожные знаки и др.
устройств регулирования движения, а также для одностороннего движения, остановки, остановки, стоянки и
правила поворота применяются к стоянке только тогда, когда
законодательный орган любого города, села или поселка принял местный закон,
постановление, правило или постановление, предписывающие такие знаки, сигналы, устройства или
правила.(c) Несмотря на положения подраздела (b) данного раздела,
положения подпункта е параграфа два подпункта (а)
раздел двенадцатьсот два и раздел двенадцатьсот три-с этого
Глава также применяется к любой области, которая была обозначена как
место для парковки инвалидов в соответствии с данным разделом.
  (d) Положения настоящего раздела применяются к проездам, улицам,
и автомагистрали, расположенные в границах любых федеральных военных
установки, над которыми федеральное правительство имеет собственность
юрисдикции, если письменный запрос сделан командующим
должностное лицо такой установки главного исполнительного директора или должностных лиц
административного подразделения или подразделений, в которых такая установка
находится, и если командир такой установки разместит
у ворот такой установки извещение, информирующее всех автомобилистов
ввод такой установки такого исполнения.S 1101. Обязательное соблюдение правил дорожного движения. Это незаконно и, если только
иначе заявленное в этом заголовке в отношении конкретных правонарушений,
является нарушением правил дорожного движения для любого лица, совершившее запрещенное действие или потерпевшее неудачу
выполнять любое действие, требуемое в этом заголовке.

S 1102. Подчинение полицейским и флагманам. Никто не может
не выполнять или отказываться выполнять любой законный приказ или указание любого
полицейский, флагман или другое лицо, должным образом уполномоченное регулировать
трафик.

S 1103. Государственные служащие и служащие подчиняются титулу; исключения.а)
Положения этого раздела применимы к водителям транспортных средств при
автомагистрали применяются к водителям всех транспортных средств, принадлежащих или эксплуатируемых
Соединенные Штаты, этот штат или любой округ, город, поселок, район или
любое другое политическое подразделение государства, кроме случаев, предусмотренных настоящим
раздел и с учетом таких особых исключений, которые изложены в этом
название со ссылкой на авторизованные машины экстренной помощи.
  (b) Если не указано иное, положения настоящего раздела,
за исключением положений разделов с одиннадцатисот девяноста второго по
одиннадцатьсот девяносто шесть положений настоящей главы не применяются к лицам,
команды, автомобили и другое оборудование при фактическом участии
работы на шоссе, а также положения пункта (а) раздела
двенадцатьсот два применяются к опасным транспортным средствам, когда они фактически заняты
опасные операции на автомагистрали или рядом с ней, но должны применяться к таким
людей и транспортных средств во время поездки на такую ​​опасную операцию или обратно.Вышеизложенные положения этого раздела не освобождают от каких-либо ограничений.
человек, команда или любой оператор транспортного средства или другого оборудования
в то время как фактически занят работой на автомагистрали из обязанности продолжить в
всегда на всех этапах таких работ с должным учетом безопасности
всех лиц, и вышеизложенные положения не должны защищать таких лиц
или команды или такие операторы автомобилей или другого оборудования из
последствия их безрассудного пренебрежения к безопасности других.

С 1104.Авторизованные автомобили скорой помощи. (а) Водитель уполномоченного
  аварийный автомобиль, когда он задействован в аварийной операции, может выполнять упражнения
  привилегии, изложенные в этом разделе, но при соблюдении условий
  здесь сказано.
    (b) Водитель авторизованного аварийного автомобиля может:
    1. Останавливаться, стоять или парковаться независимо от положений настоящего раздела;
    2. Проезжайте мимо постоянно горящего красного сигнала, мигающего красного сигнала или остановки.
  подписать, но только после снижения скорости, если это необходимо в целях безопасности.
  операция;
    3.Превышать максимальную скорость, если он не представляет опасности
  жизнь или имущество;
    4. Не соблюдайте правила, регулирующие направление движения или поворота.
  в указанных направлениях.
    (c) За исключением авторизованного аварийного автомобиля, работающего в качестве полиции.
  транспортное средство или велосипед, исключения, предоставленные уполномоченным
  аварийный автомобиль применяется только тогда, когда слышны звуковые сигналы от
  любое указанное транспортное средство во время движения с помощью звонка, звукового сигнала, сирены, электронного устройства
  или выхлопной свисток, если это может быть разумно необходимо, и когда автомобиль
  оснащен хотя бы одной зажженной лампой, чтобы с любого направления
  при нормальных атмосферных условиях с расстояния пятисот футов
  от такого транспортного средства будет виден как минимум один красный свет.(d) Авторизованная машина экстренной помощи, работающая в качестве полиции, шерифа или
  автомобиль заместителя шерифа может превышать максимальную скорость для
  цель калибровки спидометра таких транспортных средств. Несмотря на любые
  другой закон, правило или постановление об обратном, полиция, шериф или
  велосипед заместителя шерифа, эксплуатируемый в качестве разрешенного аварийного автомобиля, должен
  не запрещается использовать тротуар, шоссе, улицу или проезжую часть
  во время аварийной операции.
    (e) Вышеизложенные положения не освобождают водителя от
  уполномоченный аварийный автомобиль от обязанности управлять с должным учетом
  безопасность всех людей, и такие положения не должны защищать водителя
  от последствий его безрассудного пренебрежения к безопасности
  другие.(f) Несмотря на любой другой закон, правило или постановление об обратном,
  машина скорой помощи, задействованная в экстренных случаях, не должна
  запрещено использовать любую автомагистраль, улицу или проезжую часть; при условии, однако,
  что орган, имеющий юрисдикцию над такими шоссе, улицами или
  проезжая часть может специально запрещать движение по ней на машинах скорой помощи, если таковые
  власти сочтут такое путешествие чрезвычайно опасным и
  подвергать опасности пациентов при транспортировке.

С 1105.Законодательство о дорожном движении распространяется на людей, едущих на животных или управляющих
гужевые машины. Каждый человек, едущий на животном или управляющий
гужевому транспортному средству на проезжей части предоставляются все права
и подчиняется всем обязанностям, применимым к водителю
автомобиль под этим названием, за исключением тех положений этого заголовка, которые
сама их природа не может иметь применения.

Верх страницы
 
N.Y.S. Законы: YPDcrime.com, CityofYonkers.org, CityofYonkersPolice.com, CityofYonkersPolice.org, JMBwebdesigns.ком NYScriminalLaws.com, YonkersPD.com, YonkersPD.org, YonkersPolice.com, YonkersPolice.org, YPDcrime.info - подробный онлайн-дайджест уголовного кодекса Нью-Йорка.

Заявление об ограничении ответственности: Несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы информация, содержащаяся на этом сайте, была точной и актуальной, читатели должны проконсультироваться с квалифицированным юристом, прежде чем действовать в отношении любой такой информации. YPDcrime.com не несет ответственности за любые убытки, понесенные прямо или косвенно любым лицом, полагающимся на информацию, поскольку ее точность не может быть гарантирована.

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 383.3: Применимость.

Ниже приведены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР.Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected]
См. Правила для части 383.

Вопрос 1: Требуются ли водители школьных и церковных автобусов для получения сертификата CDL?

Руководство: Да, если они управляют транспортными средствами, предназначенными для перевозки 16 и более человек.

Вопрос 2: Нужны ли механикам, продавцам и другим случайным водителям CDL, если они управляют коммерческим автомобилем (CMV) или только тест-драйв транспортного средства?

Руководство: Да, если автомобиль эксплуатируется или тестируется на шоссе общего пользования.

Вопрос 3: Распространяется ли часть 383 на водителей транспортных средств для отдыха?

Указание: Нет, если автомобиль используется исключительно в некоммерческих целях.

Вопрос 4: Применяется ли часть 383 к водителям транспортных средств, используемых в «фургонах»?

Руководство: Да, если автомобиль рассчитан на перевозку 16 и более человек.

Вопрос 5: Может ли лицо эксплуатировать CMV полностью на частной территории, закрытой для общественного транспорта, без CDL?

Руководство: Да.

Вопрос 6: Соответствует ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автомобиль» и «коммерческий автомобиль», используемым в §§383.5 и 390,5?

Руководство: Нет. Моторизованная строительная техника для бездорожья не входит в сферу применения этих определений: (1) При эксплуатации на строительных площадках; и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного проезда, при условии, что оборудование не используется для транспортных целей. Время от времени движение такого оборудования по дороге общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением цели транспортировки.Поскольку строительная техника не предназначена для работы в условиях дорожного движения, ее следует сопровождать машинами сопровождения или каким-либо иным образом отделять от общественного транспорта. На это оборудование также могут распространяться требования государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и / или конкретного маршрута.

Вопрос 7: Какие виды техники относятся к категории внедорожной моторизованной строительной техники?

Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться в узком смысле и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям, очевидно, не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования в качестве транспортных средств. цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожных путей.

Вопрос 8: Должны ли операторы моторных кранов и транспортных средств, используемых для перекачки цемента на строительных площадках, соответствовать требованиям к испытаниям и лицензированию программы CDL?

Указание: Да, потому что такие транспортные средства предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования и поэтому не могут квалифицироваться как строительная техника для бездорожья.Тот факт, что эти транспортные средства перемещаются только на ограниченные расстояния, со скоростью ниже нормальной по шоссе и / или в связи с их основной функцией, не освобождает операторов от требований CDL.

Вопрос 9: Может ли государство потребовать от лиц, управляющих транспортными средствами для отдыха или другими коммерческими автотранспортными средствами (CMV), используемыми членами семьи в некоммерческих целях, наличие CDL?

Руководство: Да. Государства могут распространить требования CDL на транспортные средства для отдыха.

Вопрос 10: Нужен ли CDL водителям тракторного прицепа или грузовика, который переоборудован в мобильный офис?

Руководство: Да, если транспортное средство соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV) s.

Вопрос 11: Должны ли государственные автомобильные инспекторы, которые ездят на грузовиках и автобусах нечасто и на короткие расстояния в рамках своей работы, получать CDL?

Руководство: Да.

Вопрос 12: Должны ли работники штата, округа и муниципалитетов, эксплуатирующие коммерческие автомобили (CMV), получать CDL?

Руководство: Да, за исключением случаев, когда государство отказывается от них в соответствии с освобождением от противопожарного и аварийного оборудования в §383.3 (d).

Вопрос 13: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более человек или имеющего полную разрешенную массу 26 001 фунт или более, должен получить CDL соответствующего класса с одобрения пассажира.

Вопрос 14: Подпадает ли под действие положений CDL на сотрудников любого государственного учреждения, которые управляют транспортными средствами экстренного реагирования, которые перевозят ТМ в количествах, требующих маркировки?

Руководство: Нет, если транспортное средство не соответствует пороговым значениям веса / конфигурации для групп A или B (в §383.91). Однако в соответствии с HMTUSA 1990 года, когда федеральное, государственное или местное правительственное агентство «предлагает HM для перевозки в торговле или перевозит HM в интересах коммерческого предприятия», его транспортные средства подпадают под требования части 172, подраздел F. Транспортные средства, которые контролируются и эксплуатируются государственными учреждениями при выполнении государственных функций, обычно не подлежат маркировке, поскольку государственная деятельность обычно не является коммерческой деятельностью. Исходя из вышеизложенного, местные полицейские службы экстренной помощи, управляющие транспортным средством с полной или комбинированной массой менее 26 001 фунт, не нуждаются в CDL в соответствии с минимальными федеральными стандартами при транспортировке HM в рамках функции своего агентства.Водители должны проконсультироваться со своим государственным лицензирующим агентством, чтобы определить, какой класс лицензии может потребоваться государству для управления транспортными средствами.

Вопрос 15: Известны ли сотрудники общественного транспорта как «хостлеры», которые обслуживают и паркуют автобусы на территории транзитной системы, в соответствии с требованиями CDL?

Указание: Нет, за исключением движения по дорогам общего пользования.

Вопрос 16: Используются ли невоенные десантные суда-амфибии, которые обычно используются в воде, но иногда используются на дорогах общего пользования. Коммерческие автомобили (CMV)?

Руководство: Да, если они предназначены для перевозки 16 и более человек.

Вопрос 17: Подлежат ли студенты, которые будут обучаться навыкам водителей транспортных средств, тестированию на алкоголь и наркотики? Требуется ли от них получение сертификата CDL для управления учебными автомобилями, предоставленными школой?

Руководство:

Да. §382.107 включает следующие определения:

Работодатель означает любое лицо (включая Соединенные Штаты, штат, округ Колумбия или политическое подразделение штата), которое владеет или арендует коммерческий автомобиль (CMV) или поручает лицам управлять таким транспортным средством.Термин «работодатель» включает агентов, должностных лиц и представителей работодателя.

Водитель означает любое лицо, которое управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV). * * *

Школы подготовки водителей грузовиков и автобусов соответствуют определению работодателя, поскольку они владеют или сдают в аренду CMV и поручают учащимся управлять ими на соответствующих этапах обучения. Точно так же студенты, которые фактически используют коммерческие автомобили (CMV) для завершения своей курсовой работы, квалифицируются как водители.

Правила CDL предусматривают, что «никто не должен управлять» коммерческим автотранспортным средством (CMV) до прохождения письменных экзаменов и экзаменов по вождению, необходимых для этого транспортного средства (§383.23 (a) (1)). Практически все транспортные средства, используемые в учебных целях, соответствуют определению CMV, поэтому студенты-водители должны получить CDL.

Вопрос 18: Могут ли штаты освобождать автотранспортные перевозчики, которые полностью работают в рамках внутригосударственной торговли, из Федеральных правил по опасным материалам (HMR), тем самым освобождая от требования CDL водителя необорудованного транспортного средства с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт?

Руководство:

Федеральные правила по опасным материалам (HMR) применяются к автомобильным перевозчикам, осуществляющим торговлю внутри штата, только в том случае, если они перевозят опасные отходы, опасные вещества, легковоспламеняющиеся криогенные жидкости в переносных цистернах и грузовых цистернах, а также морские загрязнители (в соответствии с этими терминами). определены в HMR) (см. 49 CFR 171.1 (а) (3)). От таких перевозчиков, перевозящих любой другой груз, не требуется использовать табло HM, даже если груз квалифицируется как опасный в соответствии с Федеральными правилами перевозки грузов. Если транспортные средства, используемые этими перевозчиками, не имеют полной массы транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт или более, они не будут соответствовать ни маркировке, ни тесту GVWR в юрисдикционном определении коммерческого транспортного средства CMV (§383.5), и водитель будет освобожден от требований CDL.

Однако, если штат принял Федеральные правила по опасным материалам (HMR) или требования к табличкам 49 CFR, часть 172, как правила, применимые к торговле внутри штата, то водители всех транспортных средств, которым необходимо использовать таблички, также должны иметь CDL.

Если штат обнародует свои собственные правила регулирования ТМ в торговле внутри штата вместо принятия Федеральных правил по опасным материалам (HMR), и эти правила утверждены Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) в соответствии с 49 CFR 355.21 (c) ( 3) и параграф 3 (d) Руководства по допускам (49 CFR, часть 350, приложение C), водители транспортных средств с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт, перевозящие такие материалы в рамках торговли внутри штата, должны получить CDL только в том случае, если закон штата требует использования плакатов.

Вопрос 19: Должен ли гражданский оператор коммерческого автомобиля (CMV), как определено в §383.5, который полностью работает на территории военного объекта, открытого для общественного транспорта, иметь CDL?

Руководство: Да. Требование CDL применяется к каждому человеку, который управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV) в межгосударственной, иностранной или внутригосударственной торговле. Вождение CMV по дороге, улице или дороге, которая открыта для общественного транспорта, даже если она находится в частной собственности или контролируется военными, является prima facie доказательством деятельности в коммерческой сфере.

Вопрос 20: Включает ли Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) внедорожную моторизованную военную технику космической грузовой транспортной системы (SCTS) под определения «автотранспортное средство» и «коммерческое автотранспортное средство», как они используются в §383.5?

Руководство: Нет. Несмотря на то, что SCTS имеет автомобильные аспекты (он приводится в движение механически на колесах), SCTS, очевидно, несовместим с дорожным движением и находится только в местах, прилегающих к военным базам в Калифорнии и Флориде, и управляется квалифицированными специалистами. техники.SCTS перемещается к месту производства и обратно на стартовую площадку, «управляя» «транспортными средствами» на короткие расстояния по дорогам общего пользования со скоростью пять миль в час (миль в час) или меньше. Это только второстепенно по отношению к их основным функциям; SCTS не предназначен для работы в условиях дорожного движения; и его механическое манипулирование часто требует другого набора знаний и навыков. В большинстве случаев SCTS требует специальной маркировки, сопровождения и присутствия многочисленных наблюдателей.

Вопрос 21: Требуются ли полицейские, управляющие автобусами и фургонами, рассчитанными на перевозку 16 или более человек и используемые для перевозки полицейских во время демонстраций и других мероприятий по борьбе с массовыми беспорядками, для получения CDL?

Руководство: Да.Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года (CMVSA) применяется ко всем, кто управляет коммерческими транспортными средствами (CMV), включая сотрудников федеральных, государственных и местных органов власти. Мероприятия по борьбе с толпой не соответствуют условиям отказа операторов пожарных и других аварийных транспортных средств в §383.3 (d).

Вопрос 22: Может ли топливо считаться «сельскохозяйственными товарами», используемыми в §383.3 (d) (1)?

Руководство: Да.Решение о предоставлении отказа остается за каждым отдельным государством.

Вопрос 23: Считается ли транспортировка модулей хлопка-сырца с хлопкового поля на хлопкоочистительный завод модульным транспортным средством формой индивидуальной уборки урожая, которая может быть включена в отказ от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами (§383.3 (f ))?

Руководство: Да. Транспортировка модулей хлопка-сырца с поля на хлопчатобумажную фабрику может, по усмотрению государства, рассматриваться как сбор урожая по индивидуальному заказу и, следовательно, иметь право на отказ от FRSI для сельскохозяйственных предприятий.Однако хлопкоочистительные операции как отрасль и, в частности, транспортировка хлопка из хлопкоочистительной фабрики, не являются приемлемыми видами деятельности в рамках освобождения от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами, поскольку эти виды деятельности не считаются соответствующими элементами индивидуальной уборки урожая.

Вопрос 24: Освобождает ли поправка к CMVSA Законом об автомобильных перевозчиках 1991 г. все таможенные лесозаготовительные операции из требований CDL или только работу комбайнов?

Руководство:

Раздел 4010 Закона об автомобильных перевозчиках 1991 г. (Раздел IV Pub.L. 102-240, 105 Stat 1914, 2156, 18 декабря 1991 г.) изменяет определение «автомобиль» в 49 U.S.C. 31301 (11), исключив из определения «сельскохозяйственную технику для уборки урожая по индивидуальному заказу». В отчете конференции разъясняется цель исключения, заявляя: «Заменяющее [положение] исключает нестандартную сельскохозяйственную технику для уборки урожая из Закона. Операторы такой техники не подпадают под действие Закона о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года. Однако государство может по-прежнему предъявлять требование о наличии коммерческих водительских прав, если того желает.Изменение не распространяется на транспортные средства, используемые для перевозки этого типа техники ». (Представитель Конгресса США № 404, 102-я конференция, 1-я сессия 449 (1991)).

Следовательно, намерение Конгресса состояло только в том, чтобы освободить операторов комбайнов и другого оборудования, используемого для измельчения зерна, а не операторов грузовиков, тракторов, прицепов, полуприцепов или любых других CMV.

Вопрос 25: Может ли штат (1) потребовать от заявителя на отказ от права фермера CDL (§383.3 (d)) пройти обучение HM в качестве условия для получения отказа и отказ от права на 50 миль, если водитель перевозит HM?

Руководство: Да.Отказ от прав федеральных хозяйств носит разрешительный, а не обязательный характер.

Вопрос 26: Имеют ли действующие военнослужащие, не одетые в военную форму, право на отказ от требований CDL, если CMV являются арендованными грузовиками или автобусами, арендованными Управлением общих служб?

Руководство: Да. Соответствующим водителям не обязательно быть в военной форме, чтобы иметь право на освобождение от правил, пока они находятся на действительной службе. Что касается транспортных средств, то они могут принадлежать или эксплуатироваться Министерством обороны.

Вопрос 27: Могут ли заказные харвестеры, которые собирают деревья для фермеров, считаться «заказными харвестерами» для целей отказа FRSI от отдельных требований CDL?

Руководство: Если штат считает, что фирма, занимающаяся заготовкой деревьев для фермеров, занимающихся лесозаготовкой, занимается индивидуальной лесозаготовкой, то ее сотрудники могут иметь право на получение CDL, ограниченных FRSI, при соблюдении строгих условий и ограничений положений об отказе в §383. .3 (е).

Вопрос 28: Может ли фермер, отвечающий всем условиям отказа от прав, быть освобожден от требований CDL при транспортировке продукции другого фермера при отсутствии письменного контракта?

Руководство: Если фермер перевозит продукцию другого фермера и получает за это деньги, он или она выступает в качестве контрактного перевозчика и не выполняет условия отказа фермы от прав. Наличие контракта, письменного или устного, не имеет отношения к положениям об отказе от требований CDL.

Вопрос 29: Может ли штат освободить водителей коммерческих автомобилей, нанятых партнерством, корпорацией или ассоциацией, занимающейся сельским хозяйством, от требований CDL в соответствии с отказом от прав фермера (49 CFR 383.3 (d)), или это освобождение доступно только для работающих водителей на семейной ферме?

Руководство: Целью освобождения фермера было оказание помощи семейным фермам (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.). Условия отказа были созданы для обеспечения того, чтобы отказ был сосредоточен на этом типе хозяйственной деятельности.Однако «фермер» определяется в § 390.5 как «любое лицо, которое управляет фермой или непосредственно участвует в возделывании земли, сельскохозяйственных культур или домашнего скота, которые (а) [а] принадлежат этому лицу; или (б) [ а] находятся под прямым контролем этого человека ". Поскольку фермерские товарищества, корпорации и ассоциации являются юридическими «лицами», государства могут освобождать водителей, работающих на эти организации, от требований CDL при условии, что они могут соответствовать строгим ограничениям, налагаемым условиями отказа.

Вопрос 30: Может ли государство освободить водителей коммерческих автомобилей, нанятых сельскохозяйственными кооперативами, от требований коммерческого водительского удостоверения (CDL) в соответствии с отказом от прав фермера (§383 (d))?

Руководство: No.Отказ распространяется только на операторов сельскохозяйственных машин, которые контролируются и эксплуатируются «фермерами», как определено в §390.5. Отказ не распространяется на вспомогательные предприятия, такие как кооперативы, которые предоставляют членам фермерские услуги. Как указано в уведомлении об отказе (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.), «[t] отказ не будет доступен операторам сельскохозяйственных машин, которые работают на большие расстояния, работают в интересах коммерческого предприятия или работают по контракту или наем для сельскохозяйственных кооперативов или других фермерских групп.Такие водители зарабатывают себе на жизнь ездой, а не ездят на сельское хозяйство только попутно ».

Вопрос 31: Считается ли человек, занимающийся выращиванием дерна в качестве бизнеса, фермером и имеющим право на отказ от прав фермера?

Указание: Да, фермер, занимающийся выращиванием дерна, имеет право на отказ от права фермера при условии, что государство лицензирования признает выращивание дерна как сельскохозяйственную деятельность.

Вопрос 32: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более пассажиров или имеющего полную разрешенную массу 11 794 кг (26 001 фунт), должен получить CDL в соответствующем классе. Однако подтверждение пассажира не требуется.

Вопрос 33: Должен ли водитель пустой автоцистерны, которая транспортируется от производителя к местному дистрибьютору или покупателю, иметь отметку о цистерне в его или ее коммерческих водительских правах (CDL)?

Руководство: Да.Одна из основных целей программы CDL - убедиться, что водители имеют квалификацию для безопасного управления типом транспортного средства, которым они будут управлять. Для достижения этой цели Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) требуют, чтобы водитель прошел тест на знания и навыки для группы CMV, которой он намерен управлять. В дополнение к этому требованию, если водитель будет использовать двухместные / трехместные прицепы, автоцистерну или CMV, используемые для перевозки пассажиров, он также должен получить соответствующую отметку на своей CDL.Конкретные требования к тестам на знания и навыки, которым должен соответствовать кандидат для получения CDL, а также различные подтверждения можно найти в подразделе G части 383 FMCSR.

Вопрос 34: Будет ли тиллерман, лицо, осуществляющее контроль над управляемой задней осью (ами) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем или «* * * лицом, которое управляет [CMV] * * *» (§ 383.3) и, следовательно, подпадают под действие применимых правил, касающихся коммерческих водительских прав?

Руководство: Лицо, физически находящееся в задней части CMV и управляющее управляемой задней осью, когда CMV движется со скоростями по шоссе, будет считаться «* * * человеком, который управляет коммерческим моторным транспортным средством * * *» (§ 383.3), и поэтому на него будут распространяться действующие правила получения коммерческих водительских прав в 49 CFR, часть 383. Человек, идущий рядом с CMV или едущий в автомобиле сопровождения, управляя управляемой задней осью на малых скоростях, не будет считаться "* * * лицо, которое управляет [CMV] * * * »(§ 383.3), и поэтому на него не распространяются действующие правила, касающиеся коммерческих водительских прав.


Юридический документ Английский Просмотр | Ontario.ca

Французский

Закон о чрезвычайных ситуациях и гражданской защите

ПОЛОЖЕНИЕ ОНТАРИО 89/20

УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ

Примечание: этот приказ был отозван в последний момент 23 июля 2020 г.(См .: O. Reg. 106/20, Sched. 1, s. 2)

Это английская версия двуязычных правил.

Условия заказа

1. Условия данного Заказа изложены в Приложении 1. O. Reg. 383/20, с. 3.

РАСПИСАНИЕ 1

Направление движения

1. Офицеры Министерства транспорта, назначенные в соответствии с разделом 223 Закона о дорожном движении , могут осуществлять все полномочия по управлению движением, которые предоставлены сотрудникам полиции в соответствии с разделом 134 Закона о дорожном движении .Лица, получившие указание от сотрудника министерства, обязаны подчиняться так, как если бы указание исходило от сотрудника полиции.

Закрытие шоссе

2. Несмотря на то, что они не являются сотрудниками полиции, сотрудники Министерства транспорта и лица, нанятые Министерством транспорта для обслуживания автомагистралей, могут перекрыть шоссе или его часть для транспортных средств в соответствии с подразделом 134 (2) Закона о дорожном движении . . Офицерам и служащим разрешается ездить на своих автомобилях по закрытой трассе.

Закрытие автомагистралей, прочие средства

3. Если невозможно закрыть шоссе, следуя процедурам, изложенным в Положении 599 Пересмотренных Правил Онтарио 1990 г. (Закрытие автомагистралей) в соответствии с Законом о движении на автомагистралях , сотрудник полиции или уполномоченное лицо в соответствии с разделом 2 настоящего Приложения может закрыть шоссе, используя любые разумные средства, которые могут сделать очевидным для путешествующих людей, что шоссе закрыто.

Расчистка проезжей части от автотранспорта

4. Чтобы транспортные средства не оставались на шоссе, когда шоссе закрыто или когда по другим причинам, связанным с чрезвычайной ситуацией, на шоссе не должно находиться транспортных средств, применяются следующие меры аварийной парковки:

1. Министерство транспорта, муниципалитет, полицейский или сотрудник Министерства транспорта могут назначить место для аварийной парковки.

2. Места аварийной парковки могут включать любое место на шоссе или на территории, принадлежащей провинции, муниципалитету, учреждению или бизнесу.

3. Жилое помещение, не являющееся местом ведения хозяйственной деятельности, не может быть выделено в качестве места аварийной парковки.

4. Сотрудник полиции или министерства транспорта может потребовать от водителя, владельца, оператора или лица, отвечающего за или контролирующего любое транспортное средство, которое припарковано или остановлено, или которое, вероятно, будет припарковано или остановлено, на шоссе, чтобы он проехал. или переместите автомобиль на место аварийной парковки, чтобы оставить шоссе свободным. Каждый должен подчиняться требованиям офицера.

5. Владелец, арендатор или лицо, занимающее место для аварийной парковки, должны разрешить парковку любого транспортного средства, направленного к этому месту сотрудником полиции или сотрудником Министерства транспорта. Разумный доступ к транспортному средству также должен быть разрешен для получения личного имущества, для поддержания состояния транспортного средства и любого груза, для удаления транспортного средства или доступа к транспортному средству по указанию сотрудника полиции или министерства.

6. Обозначение аварийной парковки в соответствии с настоящим Приказом и направление движения или транспортировки транспортного средства к месту аварийной парковки могут быть даны устно, в электронном или письменном виде.

7. Провинциальные правила парковки и остановки, а также муниципальные постановления не применяются к обозначению места аварийной парковки или к направлению транспортного средства в такое место.

8. Если транспортное средство не управляется или не транспортируется к месту аварийной стоянки в соответствии с указаниями сотрудника полиции или сотрудника Министерства транспорта, этот сотрудник может принять меры для перемещения транспортного средства в это место за счет и на риск владелец, оператор и водитель.

9. Владельцу транспортного средства, водителю, провинции или любому муниципалитету не требуется никаких затрат или сборов за хранение транспортного средства на месте аварийной стоянки, если только провинция впоследствии не одобрит меры, позволяющие взимать плату или предоставлять для компенсации.

10. Закон о ремонте и хранении залогового права не применяется к хранению транспортного средства в соответствии с настоящим Приказом.

11. Парковка транспортного средства или доступ к транспортному средству в соответствии с настоящим Порядком на месте аварийной парковки не является посягательством на имущество.

Распределение обязанностей между офицерами

5. Министерство транспорта будет уполномочено, несмотря на любую политику, контракт или соглашение, включая, но не ограничиваясь коллективным договором, возложить обязанности, связанные с любым разделом этого Приложения, на должностных лиц Министерства транспорта.

Французский

Машинный перевод «Спецификации полиции дорожного патруля» (Китай)

Спецификация полиции дорожного патруля

(выпущена 9 апреля 2011 г. Министерство общественной безопасности, 116-я статья вступает в силу 1 июля 2011 г.) Глава I Общие положения

стандартизировать полицейский патруль дорожного движения, поддержание безопасности дорожного движения и закон и порядок, чтобы защитить дорожную патрульную полицию для выполнения своих обязанностей, в соответствии с соответствующими законами и постановлениями, разработка этой спецификации.

Второй стандарт распространяется на управление дорожным движением бригады дорожной полиции, отряды дорожной полиции (включая отряды дорожной полиции, города, отряды дорожной полиции) и дорожную полицию ().

Статья патрульной полиции Работа полиции должна соответствовать законам, науке, принципам эффективности, стандартизации, открытости и доступности.

Четвертым органом общественной безопасности провинциального уровня должно быть научное планирование и расположение групп дорожной патрульной полиции, в соответствии с безопасностью дорожного движения в регионе, регулируемой настройкой пробега дорожного движения, такой как дорожная патрульная полиция, и пробегом автомагистрали, трафиком, Население, количество транспортных средств и водители, факторы безопасности дорожного движения укомплектованы полицией.

Оборудован стандартом, установленным органами общественной безопасности провинциального уровня.

Пятая реализация дорожной патрульной полиции системы градаций, конкретные меры будут сформулированы отдельно Министерством общественной безопасности.

Шестой дорожно-патрульной полиции могут потребоваться инспекторы дорожного движения.

Дорожные инспекторы по найму, обучению, использованию, оценке и другие соответствующие правила, принятые органами общественной безопасности на уровне провинции.

Функции и полномочия главы II

Седьмая дорожно-патрульная полиция выполняет следующие обязанности:

(A) управление движением, поддержание порядка на дорогах;

(B) расследование и наказание за нарушения правил дорожного движения;

(C) профилактика и лечение дорожно-транспортных происшествий;

(D) в соответствии с соответствующими правилами или получить регистрацию транспортного средства и операции по управлению водительскими правами;

(E) для пропаганды и просвещения по вопросам безопасности дорожного движения;

(F) исследование безопасности дорожного движения;

(VII) ведение дел безопасности дорожного движения и уголовных дел;

(H) в соответствии с соответствующими положениями задержания подозреваемых в совершении уголовных преступлений;

(I) принимаю их помощь;

(10) внедрение аварийного управления дорожным движением;

(11) положения законов и административных постановлений выполняют другие обязанности.

Восьмая патрульная дорога, когда полиция расследовала и разбиралась с нарушениями правил дорожного движения, может быть задержана в соответствии с законом, транспорт, задержание водительских прав на автотранспортные средства, автотранспортные средства, предметы для сбора, а также осмотр автотранспортных средств, содержащих алкоголь, национальный контроль психотропных средств, наркотического состава принудительных мер административного характера.

Девятая дорожная патрульная полиция для спасения раненого персонала, действий в чрезвычайных ситуациях и других неотложных нужд, приоритетная для наших обычных дорожных транспортных средств, должна быть возвращена сразу после использования и внесена соответствующая плата; причиненный ущерб возмещает.

Десятое событие стихийного бедствия, ненастной погоды или дорожно-транспортных происшествий, где серьезное влияние на безопасность дорожного движения, команды патрульной полиции и планы работы в соответствии с применимыми законами, постановлениями, осуществление контроля дорожного движения.

Должен быть установлен контроль дорожного движения, например предупреждающие знаки, указатели направления, уход за дорожным движением.

11-я дорожная патрульная полиция должна принять охрану, уголовное расследование Департамента оперативного руководства, а с полицией, отдел уголовного расследования в случае, обработки безопасности, борьбы с преступностью и уголовных дел, чтобы установить механизмы сотрудничества и координации, такие как.

Общественный порядок, уголовный розыск Департамента дорожно-патрульной полиции в соответствии с регламентом переданные дела должны приниматься своевременно.

Глава III дорожные службы

Двенадцатый патруль дорожно-патрульной полиции осуществляет оперативное и постоянное дежурство в сочетании с обслуживанием и законным использованием оборудования для наблюдения за транспортными технологиями для отслеживания движения на шоссе.

13-я система дежурства патрульной полиции должна быть строго реализована, не должны покидать, пропавшие без вести банды, не могут изменять маршруты обслуживания и время работы.

Статья 14 смежных провинций, автономных районов и муниципалитетов, находящихся в непосредственном подчинении органов управления дорожным движением органов общественной безопасности и дорожных патрульных полицейских групп, следует изучить создание региональных механизмов сотрудничества полиции, осуществление совместной системы обслуживания.

15-я патрульная полиция на дежурстве, когда они должны выполнять следующие задачи:

(A) вождение патрульной машины полиции, наблюдение за шоссе, проверка светофоров, дорожных знаков, разметки транспортных путей, исправность транспортных объектов;

(B) направление, направление движения и поддержание порядка на шоссе;

(C) для предотвращения, исправления и наказания за нарушения правил дорожного движения;

(D) граждан для помощи и оповещения, раннего разрешения дорожной безопасности, уголовных дел, за исключением нарушений личной и имущественной безопасности масс;

(V) контролировать обвиняемых в преступных действиях или лиц, подозреваемых в их совершении, органы общественной безопасности, занимающиеся передачей юрисдикции;

(F) по чужим командам.

Карантин подозрительных людей, транспортных средств или утилизация на автомагистралях, закон и порядок, уголовные дела, возбужденные во время дознания, инспекций, мандат на арест, должны выполняться как минимум двумя сотрудниками гражданской полиции, а также четкое разделение задач наблюдения и инспекции для обеспечения безопасности. Дежурный патруль 16-го шоссе, патрульная машина патрульной полиции, должна включать фары, необходимые для поддержания скорости и расстояния между транспортными средствами.

Правоохранительные органы должны носить светоотражающий жилет при исполнении служебных обязанностей, соблюдать следующие требования безопасности:

(A) в дополнение к осуществлению перехвата подозреваемых в серьезных насильственных преступлениях и других специальных задач, целенаправленной полицейской деятельности и перехвата, осмотра транспортных средств или при работе с нарушениями правил дорожного движения, в соответствии с условиями движения и потоком движения, выбирать не препятствовать другому движению и не влиять на безопасность своего местоположения, а также светиться по направлению или светоотражающие предупреждающие знаки, предупреждающие огни, конусы и другое оборудование для обеспечения безопасности;

(B) в случае, если водитель автомобиля отказывается остановиться, он должен уведомить дежурную вперед организацию участка. Запрещается насильственный перехват, стоящий в передней части транспортного средства или поднимающийся на решетчатый автомобиль, принудительно приказал водителям автомобилей парковаться;

(C) подозреваемые в насильственных преступлениях, водитель сбежавшего в результате дорожно-транспортного происшествия, разыскиваемый органами общественной безопасности офицер и другие опасные лица, едущие, управляющие автомобилем для побега, могут представлять серьезную угрозу общественной безопасности и безопасности других лиц, могут управлять автотранспортными средствами охоты и должны своевременно поддерживать запросы.

Статья 17 реализует задачи транспортной безопасности, команда дорожной патрульной полиции должна быть объединена с фактической разработкой программы работы дорожной охраны, в соответствии с уровнями безопасности принять соответствующие меры безопасности.

18-я дорожная патрульная полиция в провинциальной, городской и окружной станции службы обеспечения безопасности дорожного движения на перекрестке (точке), кампании по безопасности дорожного движения, обеспечение удобства и льготных услуг. Дорожная патрульная полиция 19-го созыва получила сигнал тревоги или указание полиции, если по команде ближайшего дорожного патруля полиция прибыла на место своевременно.

После получения аварийной сигнализации, дорожно-транспортных происшествий по месту работы гражданская полиция должна, в течение 5 минут полиции днем, ночью должна выйти через 10 минут.

При 20-м допросе подозреваемых должны соблюдаться следующие требования:

(А) допрашиваемый и держаться на расстоянии 1 м стараться вернуться на открытую поверхность;

(B) существует определенная опасность подозреваемых в совершении уголовных преступлений, для контроля, а затем проверки, подтверждения отсутствия опасности для проведения проверок;

(C) инвентарь Короля, когда его попросили другое лицо, ответственное за наблюдение, предотвратить нападение со стороны инвентаря или партнеров;

(D) должен оставаться в состоянии повышенной готовности в процессе допроса, учитывать данные допроса, внешний вид, одежду, поведение, вещи, которые нужно принести, например, подозрительные, и всегда быть готовым к реагированию на чрезвычайные ситуации;

(E), когда объект инвентаря, когда есть необычные, полиция должна быть предупреждена вовремя, приказать им остановиться и сделать свою охрану, в зависимости от использования огнестрельного оружия по закону, чтобы остановить его.

21-й для проверки подозрительных транспортных средств должен соответствовать следующим положениям: (A) направление водителей на парковку, приказ водителю автотранспортного средства выключить двигатель и открыть окно, нажать на ручной тормоз, включить аварийные лампы, приложить руки на рулевом колесе, подтвердил, что охранник приказал выйти и, в случае необходимости, временно сдал на хранение ключи от машины.

При наличии других лиц приказано прекратить ожидание;

(Б) проверка и контроль персонала;

(C) идентификация удостоверения личности, водительских прав, водительских прав и номерных знаков, а также запросы через информационные системы полиции;

(D) идентификация внешнего вида транспортного средства, такая как номера замков, двигателя и рамы;

(E) проверка автомобильных товаров и предметов внутри автомобиля.

При проверке подозрительных транспортных средств гражданская полиция должна отвечать за то, чтобы станции оповещения могли заглядывать непосредственно в водителей и пассажиров транспортных средств, охрана отвечает за инспекцию участков гражданской полиции и остается в состоянии повышенной готовности и внимательно следит за водителем и пассажирами, чтобы предотвратить атака.

О побегах водителей следует немедленно сообщить руководителю или командному центру, запросить развертывание сдерживания, охоты.

22-я дорожная патрульная полиция должна создать надежную систему обслуживания, чтобы обеспечить эффективное выполнение всех обязанностей.

23-я автомагистраль ГАИ (Центр) на платных автодорогах и в зонах обслуживания, а также подверженных дорожно-транспортным происшествиям, забитым дорожным движением, созданы дежурные посты.

Помимо проведения аварийных официальных мероприятий, запрещенных на скоростной автомагистрали, размещать баррикады, конусы, дорожные знаки и другие средства перехвата транспортных средств, обычные проверки безопасности.

Четвертая глава управления чрезвычайными ситуациями

24-я дорожная патрульная полиция должна разработать, ликвидировать стихийные бедствия, плохую погоду, дорожно-транспортные происшествия, пробки, побег из дорожно-транспортных происшествий, уголовные дела правопорядка и допрос подозреваемых и незаконных, чтобы проверить подозрительные план работы транспортных средств, организация регулярных тренировок и учений полиции.

25-е из-за стихийных бедствий, неблагоприятных погодных условий или перебоев в движении, вызванных такими происшествиями, как дорожно-транспортные происшествия, команда дорожной полиции должна быть запущена в соответствии с классификацией механизмов реагирования на чрезвычайные ситуации в чрезвычайное состояние, примите соответствующие меры.

26-я дорожная патрульная полиция, занимающаяся дорожно-транспортными происшествиями, должна быть незамедлительной из полиции, быстрое спасение, быстрое исследование места, быстрая обработка, быстрое движение к месту происшествия должно быть в соответствии с правилами, установить предупреждающие знаки и превентивные средства на месте .

27-й путь в дополнение к широко распространенной дымке, льду на большие расстояния, а также другим обстоятельствам, не имеющим условий безопасного проезда, не должен применяться из-за мер по управлению движением на закрытых шоссе в плохую погоду.
Закрытые меры по регулированию движения на автомагистрали, полицейские машины с дорогой, ограничение скорости должно быть принято, например, автомобили из последней экспортной партии выезжают с автомагистрали.

28-й меры по управлению движением могут повлиять на окружающее дорожное движение, дорожная полиция (Центр) должна незамедлительно сообщать начальнику или командному центру, прилегающему, чтобы информировать полицейское управление дорожным движением, и подразделения управления шоссе, а также отклонение, отклонение.

Пятая глава участка утилизации Дежурная 29-я дорожная патрульная полиция должна иметь при себе дубинки, слезоточивый газ, полицейские наручники, веревки и другие предметы, униформу, связующее оборудование для полиции.

Следуйте командам по задержанию подозреваемых в насильственных преступлениях и управляйте транспортными средствами, которые должны иметь огнестрельное оружие, боеприпасы и другое оружие для полиции, носить бронежилеты, носить пуленепробиваемый шлем.

Статья 30 о дорожном правопорядке, уголовные дела, должны быть на месте, чтобы принять следующие меры:

(A) охранные и предупреждающие знаки, дорожное движение и, при необходимости, использовать предупредительную ленту, разграничивающую зону предупреждения;

(Б) удостоверение личности, водительские права, права;

(C) проверка транспортных средств, товаров, подозреваемых в совершении преступлений, с организацией в розыск, перехват подозреваемых в совершении преступлений;

(D) организовать спасение раненых, эвакуировать;

(E) существующие или находящиеся на свободе подозреваемые в совершении уголовных преступлений могут быть допрошены в соответствии с законными или правоприменительными мерами;

(Vi) подчиняться вышестоящему органу общественной безопасности;

(VII) для общественного порядка, отделения полиции уголовного розыска, где осуществляется передача лиц, подозреваемых в преступлениях или делах лиц и товаров.

31-я дорожная патрульная полиция в раннем разрешении правопорядка, уголовные дела должны соответствовать следующим требованиям:

(A) для подозреваемых в совершении преступлений, а также проверки безопасности должны быть проведены и обнаружены ножи, оружие, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные опасные товары подлежит немедленному изъятию;

(B) вещи подозреваемых в совершении уголовных преступлений во время проверок, следует обеспечить, чтобы подозреваемые в совершении уголовных преступлений находились под контролем после выполнения;

(C) осуществление сопровождения, допрашиваемых должны быть эффективные меры пресечения в отношении подозреваемых в совершении преступлений в соответствии с законом, чтобы предотвратить их побег или нападение.

Статьи 32-й, чтобы заблокировать движение и другие групповые события, должны быть на месте, принимая следующие меры:

(A), чтобы быстро понять причину, масштабы и влияние уровней трафика, своевременно сообщить руководителю или командному центру, и посоветовал людям покинуть место происшествия;

(B) пропагандировать закон в массах, сотрудничая с властями, проводящими работу по убеждению;

(C) внешнее оцепление на месте происшествия, а также контроль доступа персонала и транспортных средств к месту и, при необходимости, осуществление контроля дорожного движения в соответствии с законом;

(D) в процессе утилизации, следует придерживаться осторожной полиции, использовать аппаратуру и оружие, используя меры принуждения, предотвращать дружественный огонь по другим, защищать гражданскую полицию для их собственной безопасности.

Статья 33-я крупных дорожно-транспортных происшествий, должна быть на месте, чтобы принять следующие меры: (A) установить зону предупреждения и предупреждающие знаки, а также разместить свет с безопасного расстояния или светоотражающие конусы и предупреждающие знаки, чтобы идентифицировать виновного. для контроля и управления движением, поддержания порядка движения на автомагистралях.

Из-за дорожно-транспортных происшествий, вызывающих нарушение движения или утилизацию на месте, необходимо провести разведку для принятия мер по управлению движением, таких как закрытые дороги, также должны быть местом аварии для продвижения организации распределения, размещенных вокруг знаков, установленных во избежание пробок. ; (B) для сбора доказательств, выявления свидетелей и несчастных случаев с пострадавшими, повреждение дорожного объекта должно быть немедленно сообщено руководителю или командному центру, проинформировано администрация здравоохранения, транспорта, безопасности и утилизации Пожарная служба срочно прибыла на место, своевременное выполнение перекрытия дорог, эвакуационных транспортных средств, персонала и мер контроля, а также для оказания помощи соответствующим департаментам в спасении раненых.

В связи с изменением спасательной операции раненым необходимо обозначить или записать место ранения; раненые были доставлены в больницу, должны документально подтвердить основную ситуацию с указанием названия больницы, адреса и раненых;

(C) на посту до прибытия полиции на место дорожно-транспортного происшествия, обход команды груминга транспортных средств, личного состава;

(D) контроль водителей дорожного движения, например, побег, своевременное сообщение начальнику или расследование командного центра.34-я встречающаяся статья включает в себя легковоспламеняющиеся химические предметы, легко взрывающиеся, секс-яд, радиоактивный и коррозионный секс, а также инфекционные заболевания, заболевание, исходное тело, опасные предметы аварии, которые должны быть немедленно доложены начальнику или командному центру, уведомить администрацию здравоохранения и транспорт, охрана окружающей среды и безопасность нормативных и полицейский огонь, сектор бросился на утилизацию объекта, реализация закрытая дорога и эвакуация мимо транспортных средств, а также персонал и контроль сайта, меры, запрет не имеет ничего общего с транспортными средствами и персоналом на месте.

В таких секторах, как охрана окружающей среды, безопасность и общественная безопасность, пожар после ликвидации опасностей, дорожная патрульная полиция перед выходом на место происшествия.

35-я авария, стихийные бедствия и другие непредвиденные события, должны быть на месте, чтобы принять следующие меры:

(A) немедленно сообщить руководителю или командному центру;

(B) поддержание порядка на месте происшествия, команда реагирования машины в полосе отвода;

(C) спасение людей, терпящих бедствие, для защиты собственности;

(D) вызывает нарушение движения, объезжает командирские транспортные средства, персонал.

Шестая глава правоохранительных органов и надзор

Статья 36-я дорожная патрульная полиция должна быть создана система оценки полиции, комплексная оценка оперативной работы правоохранительных органов полиции, правоохранительных органов, результатов правоохранительных органов и соблюдения дисциплины и так далее.

37-я дорожно-патрульная полиция должна быть укомплектована (и) профессиональным юридическим лицом, аудиторскими делами, проверкой влияния анализа на качество правоприменения и правоприменения, чтобы узнать мнение о правоприменении реформы.

38-я условная полиция дорожного патруля Гражданская полиция должна быть оснащена аудиовизуальной записывающей аппаратурой, оперативные правоохранительные органы, чтобы контролировать весь процесс аудио- или видеозаписи.

39-я дорожная патрульная полиция должна быть создана система возврата, регулярно посещайте стороны дорожно-транспортных происшествий, чтобы услышать их мнения и предложения.

40-й должен установить полицию дорожного патруля в открытых барах, имена, фотографии, сирена общественной полиции, обязанности, ответственность, процедуры, наказание в соответствии с соответствующими законами и постановлениями, стандартами и постановлениями.

41-я дорожно-патрульная полиция должна открыть регулярные полицейские мероприятия, чтобы информировать общественность о работе органов общественной безопасности Департамента управления дорожным движением, выслушивать мнения и рекомендации управления дорожным движением общественной безопасности.

42-я дорожная патрульная полиция в рамках правоохранительных органов, запрещается следующее поведение:

(A) без разрешения отсутствовать;

(B) нарушение положений об изъятии транспортных средств, водительских удостоверений, водительских прав и номерных знаков транспортных средств;

(C) в нарушение правил собирать штрафы на месте, собирать штрафы на месте не выдает квитанции, не выдает дисциплинарное взыскание, решено не заполнять штрафную книгу или документ;

(D) использовал свое положение, чтобы требовать или принимать чужую собственность, искать незаконные интересы, принуждать или принуждать к незаконному вмешательству;

(E) без использования канонического термина, возмутительное, агрессивное поведение, умышленное создание массы или прием пищи;

(Vi) не отменяют положения правил дорожного движения, которые разрешают движение.

Полиция дорожного патрулирования за нарушение вышеуказанных административных мер.

Статья 43-я дорожная патрульная полиция и ее вышестоящий орган общественной безопасности не должны передаваться в полицию или замаскированны, штрафы не должны быть незаявлены или объявлены неправомерно, должны сообщаться о крупных дорожно-транспортных происшествиях, пробках и так далее.

Нарушение вышеупомянутых положений, непосредственно ответственный надзорный орган и другие непосредственно ответственные лица подлежат расследованию с применением соответствующих административных санкций.

44-я дорожная патрульная полиция и гражданская полиция для выполнения установленных законом обязанностей, выдающиеся результаты, добились значительных достижений и вкладов или выполнили другие выдающиеся дела должны наградить.

Необходимо создать 45-й механизм мониторинга дорожно-патрульной полиции, публиковать отчеты, жалобы, нанимать социальных инспекторов, подлежащих общественному надзору.

Седьмая глава, предотвращение дорожно-транспортных происшествий

46-я окружные органы общественной безопасности должны быть доведены до правительства для создания руководства по безопасности дорожного движения, создания совместной конференц-системы для работы по безопасности дорожного движения, организации и руководства местного округа безопасность дорожного движения.

47-я дорожно-патрульная полиция должна регулярно анализироваться, анализируя ситуацию с безопасностью дорожного движения в регионе, в зависимости от времени и места ДТП, его основных причин и характеристик нарушений правил дорожного движения, научных разработок по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. стратегии, меры и наблюдения.

48-я дорожная патрульная полиция должна координировать деятельность местных сельских низовых организаций, учреждений, предприятий, создавать и совершенствовать внутреннюю систему пропаганды и просвещения по безопасности дорожного движения, пропаганды безопасности дорожного движения и просвещения.

49-я группа дорожной полиции (Центральная) может нанять сотрудников отдела дорожного управления, обслуживающего персонала для инспектора по безопасности дорожного движения, чтобы они помогали в проведении кампаний по безопасности дорожного движения, препятствовали и сообщали о нарушениях дорожного движения.

50-й отряд дорожно-патрульной полиции должен быть объединен с соответствующими функциональными отделами, регулярно устранять проблемы безопасности дорожного движения на местности, своевременно давать рекомендации по устранению скрытой опасности безопасности и предотвращению дорожно-транспортных происшествий.

51-я дорожно-патрульная полиция должна сотрудничать с соответствующими отделами, призывая местные предприятия внедрять систему ответственности за безопасность дорожного движения, укрепляя легковые автомобили, транспортные средства с опасными химическими веществами, школьные автобусы и другие автомобили и водители регулирования безопасности дорожного движения.

Восьмая глава научно-технической информации

52-й провинциальный уровень органов общественной безопасности управления дорожным движением в этой области должен быть в порядке в соответствии с генеральным планом, разработанные взгляды на планирование строительства информации об управлении дорожным движением.

Отряды патрульной полиции 53-й дорожной полиции должны осваивать дороги региона, население, транспорт, данные водителей и села, школы, транспортные предприятия, а также нарушения ПДД, дорожно-транспортные происшествия и т. Д. И своевременно вводить соответствующие информационные системы. манера.

54-я дорожная патрульная полиция должна быть создана система распространения информации о дорожном движении, через различные каналы к информации об управлении дорожным движением, службе информации о дорожном движении для населения.

55-я условная полиция дорожного патрулирования должна полицейский онлайн-офис, оснащенный запросами в режиме реального времени, обрабатывающими дорожную информацию для беспроводных мобильных оконечных устройств для правоохранительных органов.

56-е место в дорожно-транспортных происшествиях, основные моменты безопасности дорожного движения, нарушения правил дорожного движения, крупные перекрестки транспортных средств, оборудование для наблюдения за дорожным движением.

57-я часть приборов учета трафика должна регулярно проверяться.

58-я группа дорожной полиции (Центральная) должна делить дорогу с отделом управления шоссе, контролирующим информационные ресурсы.
Информация о мониторинге дорожного движения должна передаваться в органы общественной безопасности и полицию.

Девятая глава, полиция, безопасность и ведение домашнего хозяйства

Финансирование 59-й дорожной патрульной полиции должно быть включено в бюджет системы полной гарантии, которая должна быть включена в схемы защиты системы органов общественной безопасности.

Здание 60-й казармы дорожной патрульной полиции должно решать вопросы дорожного движения, дорожно-транспортных происшествий, управления автотранспортными средствами и водительскими удостоверениями, осведомленности о безопасности дорожного движения и других бизнес-потребностей.

61-й орган общественной безопасности должен в соответствии со стандартом для дорожной патрульной полиции иметь необходимые полицейские машины, оружие, огнестрельное оружие, компьютеры, оборудование связи, светоотражающие жилеты, защитное снаряжение, расследование места ДТП, оружие, детектор алкоголя и др. оборудование.

Дежурные полицейские машины должны быть оборудованы светоотражающими конусами, сигнальной лампой, знаком остановки, предупредительной лентой, камерой, видеокамерой, огнетушителем, аптечкой, буксирным канатом и другим необходимым оборудованием могут быть оснащены бронежилетами, баллистическими каски, самодельные спасательные средства, противохимические костюмы, для остановки сломанной шины, детектор алкоголя, пистолеты и другое оборудование.

62-я дорожно-патрульная полиция должна создать политическое училище, дежурную службу, управление оборудованием, систему управления файлами.

Должна быть создана система дежурного обучения полиции дорожного патруля, регулярно организуемая «организация дорожного движения, применение технологий, обучение полицейским навыкам».

63-е автотранспортные средства дорожно-патрульной полиции должны содержаться в исправном состоянии, парковаться и быть в порядке, оборудованы эффективной связью.

Неофициальные полицейские машины и полицейское снаряжение не должны использоваться.

Управление, использование огнестрельного оружия, огнестрельного оружия согласно соответствующим положениям. 64-я команда патрульной полиции должна быть в соответствии с положениями о производстве статьи, создать единый внешний вид логотипа.

Офисные помещения в чистоте и порядке.

Подзаконные акты десятой главы

65-е место среди всех провинций, автономных районов и муниципалитетов, находящихся в непосредственном подчинении Бюро общественной безопасности, в соответствии с данной спецификацией, с местными практическими мерами по реализации. 66-й стандарт вступает в силу с 1 июля 2011 г., выпущен 23 мая 2001 г., кодекс полиции дорожно-патрульной полиции (Министерство общественной безопасности, 58-й) отменен одновременно.

SF Общие приказы полиции | Комиссия полиции

Это руководство выпущено в качестве руководства при выполнении повседневных обязанностей SFPD.Он содержит политику и процедуры Департамента полиции Сан-Франциско, а также правила поведения.

Многие из общих приказов относятся к другим руководствам и публикациям (например, «Руководство по управлению событиями», «Руководство по контролю за инфекционными заболеваниями», разделы Уголовного кодекса). При использовании вместе с другими публикациями и учебными материалами это руководство служит стандартным справочным руководством.

Adobe Reader необходим для просмотра файлов ниже.


1.01 - 1.08 Организационная структура и функции

вернуться наверх

DGO1.01 «Организационная структура» (пересмотрено 13.09.1999)
DGO1.02 «Границы района» (пересмотрено 19.07.15)
DGO1.03 «Обязанности патрульных офицеров» (пересмотрено 17.04.96)
DGO1.04 «Обязанности сержантов» (вступает в силу 20.07.94)
DGO1.05 «Обязанности персонала станции» (вступает в силу 20.07.94)
DGO1.06 «Обязанности старших офицеров» (вступает в силу 24.08.94) / 94)
DGO1.07 «Обязанности командиров / Бюро полевых операций» (действует 20.07.94)
DGO1.08 «Общественная полиция» (вступает в силу 28.09.11, отменяет DGO 03-11)

2,01 - 2,0 9 Правила поведения

вернуться наверх

DGO2.01 «Общие правила поведения» (, пересмотренный 08/11/05, )
DGO2.02 «Употребление алкоголя участниками» (пересмотренный 12/03/08)
DGO2.03 «Употребление наркотиков членами» (вступает в силу 20.07.94)
DGO2.04 «Жалобы граждан на должностных лиц» (вступает в силу 20.07.94)
DGO2.05 «Жалобы граждан на членов, не приведших к присяге» (вступает в силу 20.07.94)
DGO2.06 «Столкновения транспортных средств с участием членов» (пересмотрено 12.02.97)
DGO2.07 «Дисциплинарный процесс для присяжных офицеров» (вступает в силу 20.07.94)
DGO2.08 «Права миротворца» ( пересмотрено 10.08.1994) 05 )
DGO2.09 «Использование социальных сетей в личных целях» ( Действует с 21.09.16) )

3,01 - 3,19 Администрация

вернуться в начало

DGO3.01 «Система письменной коммуникации» (пересмотрена 14.07.10)
DGO3.02 «Термины и определения» (вступила в силу 20.07.94)
DGO3.03 «Управление помещениями» (вступает в силу 20.07.94)
DGO3.04 «Политика и процедуры закупок»
DGO3.05 «Группа по возврату оружия Департамента» (вступает в силу 20.07.94)
DGO3.06 «Сертификат места жительства»
DGO3.07 «Комиссия по рассмотрению несчастных случаев в Департаменте» (пересмотрена 12.02.97)
DGO3.08 «Судебные явки членов» (вступила в силу 20.07.94)
DGO3.09 «Награды Департамента» (пересмотрена 01/06 / 00)
DGO3.10 «Комиссия по рассмотрению разряда огнестрельного оружия» (пересмотрена 21.09.05)
DGO3.11 «Работа полиции, ориентированная на сообщества и решение проблем» (вступила в силу 20.07.94)
(Отменена 28.09.11 в DGO 1.08)
DGO3.12 «План обучения департамента» (вступает в силу 20.07.94)
DGO3.13 «Программа обучения на местах» (вступает в силу 21.10.98)
DGO3.14 «Гражданско-правовой процесс» (вступает в силу 20 июля / 94)
DGO3.15 «Иски, связанные с личным имуществом» (пересмотренный 18.06.97, вступает в силу 15.07.97)
DGO3.16 «Публикация полицейских отчетов» (вступает в силу 21.09.94)
DGO3.17 » Идентификационные карточки отдела »(вступает в силу 20.07.94)
DGO3.18« Программа повышения эффективности »(вступает в силу 20.07.94)
DGO3.19« Система раннего оповещения о жалобах »(пересмотрено 21.02.07)

4.01 - 4.02 Операции на станции

вернуться наверх

DGO4.01 "Бронирование и содержание заключенных" (аннулировано)
11.12.96 Комиссия полиции отменила DGO4.01 "Бронирование и содержание заключенных". Удалите этот заказ из своего руководства. Руководство Департамента по размещению и содержанию под стражей (DM 12) в настоящее время является основным органом в отношении размещения и содержания под стражей заключенных - Пакет обновления Руководства по общему порядку Департамента № 10 (январь 1997 г.)
DGO4.02 «Принятие залога» (действует 20.07.94)

5.01 - 5.22 Правоприменение и правовые аспекты

вернуться в начало

DGO5.01 «Применение силы»
DGO5.02 «Применение огнестрельного оружия» (пересмотрено 16.03.11) (отменено 21.12.16)
DGO5.03 «Задержание под следствием» ( пересмотрено 29.12.03) )
DGO5.04 «Аресты частными лицами» (вступает в силу с 01.08.07)
DGO5.05 ​​«Реагирование и преследование» (пересмотрено 22.05.13)
DGO5.06 «Разрешение на цитирование» (вступает в силу с 07.07.2019 г.) 20/94)
ДГО5.07 «Права наблюдателей» (пересмотрено 22.02.95)
DGO5.08 «Офицеры в военной форме» (пересмотрено 15.05.96)
DGO5.09 «Заочные записи и безопасность заключенных» (пересмотрено 11.02.05. )
DGO5.10 «Ложные тревоги» (пересмотренный 28.02.07)
DGO5.11 «Посторонние отчеты и ответы» (вступает в силу 20.07.94)
DGO5.12 «Ордер на обыск, связанный с реабилитацией после злоупотребления наркотиками и алкоголем. "(Действует 20.07.94)
DGO5.13" Дипломатический иммунитет "(Действует 20.07.94)
DGO5.14" Межведомственные операции "(Действует 17.05.95)
DGO5.15 «Обеспечение соблюдения иммиграционных законов» (Ред. 07-05-17)
DGO5.16 «Получение ордеров на обыск» Пересмотрено 18.06.97, вступает в силу 15.07.97)
DGO5.17 «Политика, запрещающая предвзятую работу полиции» ( 04.05.11)
DGO5.18 «Работа с заключенными и их транспортировка» (14.05.08)
DGO5.20 «Услуги языкового доступа для лиц с ограниченным знанием английского языка (LEP)» (17.10.07)
DGO 5.21 Группа реагирования на кризисные ситуации (CIT) реагирует на обращения в кризисные ситуации при обращении за помощью (21.12.16)
DGO5.22 Взаимодействие с трансгендерными, гендерно-вариативными и небинарными лицами

6.01 - 6.20 Расследование

вернуться в начало

DGO6.01 "Протокол места преступления" (вступает в силу 27.07.94)
DGO6.02 "Вещественные доказательства и места преступления" (пересмотренный 01.10.97, вступает в силу 15.10.97)
DGO6.03 "Подводное спасение Подразделение »(Пересмотрено 03.04.99)
DGO6.04« Нападения на сотрудников полиции »(Действует 27.07.94)
DGO6.05« Случаи смерти »(Действует 27.07.94)
DGO6.06« Тарасов » Инциденты »(пересмотрена 10.07.96)
DGO6.07« Жалобы на собак »(вступила в силу 27.07.94)
DGO6.08 «Агрессивные домогательства» (вступает в силу 27.07.94)
DGO6.09 «Домашнее насилие» (вступает в силу 10.08.14)
DGO6.10 «Пропавшие без вести лица» (пересмотрено 13.09.99)
DGO6.11 » Создание препятствий на улицах и тротуарах »(вступает в силу 27.07.94)
DGO6.12« Аресты лиц, освобожденных условно-досрочно или условно »(вступает в силу 27.07.94)
DGO6.13« Инциденты, основанные на предубеждениях »(пересмотренный 12.06.1994) / 96)
DGO6.14 «Психологическая оценка взрослых» (вступила в силу 27.07.94)
DGO6.15 «Обработка собственности» (вступила в силу 27.07.94)
DGO6.16 «Сексуальные посягательства» (пересмотренный 08.06.08, вступает в силу 08.06.08)
DGO6.17 «Правила использования такси» (вступает в силу 16.05.07)
DGO6.18 «Ордер на арест» (вступает в силу 27.07.08) 94)
DGO6.19 «Уведомление о жертвах насильственных преступлений» (вступает в силу 27.07.94)
DGO6.20 «Бытовое насилие при участии членов» (вступает в силу 10.08.14)

7,01 - 7,04 Несовершеннолетние

вернуться наверх

DGO7.01 «Политика и процедуры в отношении несовершеннолетних» (Действует с 14.05.08)
DGO7.02 «Психологическая оценка несовершеннолетних» (пересмотрена 8 апреля 2004 г.)
DGO7.03 «Распространение информации о зарегистрированных сексуальных преступниках» (пересмотрена 13 мая 1998 г., вступила в силу 27 мая 1998 г.)

DGO7.04 "Дети арестованных родителей" (вступил в силу 05.07.14)

8.01 - 8.12 Критические происшествия

вернуться в начало

DGO8.01 «Оценка и уведомление о критических инцидентах» (действует с 08.03.94)
DGO8.02 «Заложники и подозреваемые инциденты, забаррикадированные» (с 08.03.94)
DGO8.03 «Контроль за толпой» (вступает в силу 03.08.94)
DGO8.04 «Группа реагирования на критические инциденты» (вступает в силу 03.08.94)
DGO8.05 «Трудовые споры» (вступает в силу 24.08.94)
DGO8. 06 «Правила пожарной безопасности» (вступает в силу 03.08.94)
DGO 8.07 Опасные материальные инциденты (пересмотрено 03.01.17)
DGO8.08 «Угрозы взрыва, разрушающие устройства, взрывы» (вступает в силу 01.07.15)
DGO8 .09 «Отношения со СМИ» (вступает в силу 24.08.94)
DGO8.10 «Руководящие принципы деятельности по Первой поправке» (пересмотрено 10.01.08)
DGO8.11 «Расследование причастных к стрельбе и увольнений офицеров» (пересмотрено 09 / 21/05)
ДГО8.12 случаев смерти в заключении (действует с 16.04.09)

9.01 - 9.06 Трафик

вернуться в начало

DGO9.01 «Контроль за соблюдением правил дорожного движения» (вступает в силу 08.10.94)
DGO9.02 «Автомобильные происшествия» (вступает в силу 08.10.94)
DGO9.03 «Обязательные анализы крови для водителей, находящихся под влиянием» (Редакция 03 / 18/98, вступает в силу 01.04.98)
DGO9.04 «Политика в отношении ремней безопасности» (вступает в силу 10.08.94)
DGO9.05 «Контроль цитируемости трафика» (вступает в силу 08/10/94)
DGO9.06 » Транспортные буксиры "(действует 10.07.96)

10.01 - 10.11 Униформа и снаряжение

вернуться в начало

DGO10.01 «Классы униформы и снаряжения» (вступает в силу 10.08.94)
DGO10.02 «Снаряжение» ( пересмотрено 04.04.07, )
DGO10.03 «Идентификация шлема» (вступает в силу 10.08.94) )
DGO10.04 «Pic Radios» (вступает в силу с 11.10.03)
DGO10.05 «Проверка оружия и защитного оборудования» (вступает в силу с 08.10.94)
DGO10.06 «Выдача и замена обмундирования и оборудования» (вступает в силу 10.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *