Авторынок германия на русском: б/у автомобили — объявления о продаже автомобилей и мотоциклов

Содержание

Поведенческая интернет-реклама — mobile.de


Информация о персонализированной интернет-рекламе (OBA)

Реклама, которую вы видите на наших сайтах, а также в сервисах, приложениях и инструментах, оптимизирована с учетом ваших интересов на основе анонимных данных о ваших действиях. Для получения и обработки таких данных мы используем файлы cookie, веб-маяки и прочие подобные технологии (см. Правила использования файлов cookie). Сведения об использовании, собранные с помощью наших сайтов, сервисов, приложений и инструментов, хранятся под псевдонимами. Мы можем предоставлять анонимную статистику использования наших веб-сайтов, сервисов, приложений и инструментов третьим лицам для рекламных целей.

Лицом, ответственным за сбор данных (контролером данных), является компания mobile.de GmbH, зарегистрированная по адресу: Albert-Einstein-Ring 2-6, 14532 Kleinmachnow-Dreilinden, Germany (Германия).

Вопросы о персонализированной интернет-рекламе можно направлять на следующий электронный адрес: [email protected] или в нашу службу поддержки.

Дополнительные сведения о персонализированной интернет-рекламе и возможности отказаться от нее можно найти на веб-сайте www.youronlinechoices.com, а также в наших Правилах использования файлов cookie.

Какие данные мы собираем?

Мы собираем данные о ваших действиях и использовании веб-сайтов, сервисов, приложений и инструментов (например, какие рекламные объявления вы просматриваете, по каким ссылкам переходите, какую информацию ищете и т. д.). Поскольку из-за текущих юридических норм собранные данные все-таки можно косвенно связать с вашей личностью, все данные об использовании хранятся анонимно или под псевдонимом, поэтому определить по ним вашу личность практически невозможно. По возможности эти данные будут обрабатываться вместе с анонимными данными интернет-опросов (если вы будете их проходить). Анонимность вашего IP-адреса, передачи которого не избежать в силу технических причин, будет обеспечена независимой сторонней организацией, и ваш адрес будет использован только для целевого размещения рекламы.

Отказ от персонализированной интернет-рекламы

Если вы хотите отказаться от персонализированной интернет-рекламы, вы можете запретить использование файлов cookie на своем компьютере, изменив соответствующие настройки браузера. Вы также можете настроить браузер таким образом, чтобы он запрашивал разрешение на использование файлов cookie в каждом конкретном случае. Кроме того, вы можете в любой момент удалить файлы cookie с компьютера. Дополнительные сведения см. в руководстве по использованию или соответствующих разделах справки вашего браузера. Некоторые наши сервисы доступны только при использовании файлов cookie, поэтому в случае блокировки cookie мы не сможем их предоставлять. Обратите внимание, что после удаления файлов cookie вам придется заново перейти по всем ссылкам для отказа от рекламы, по которым вы переходили до удаления.

Дополнительную информацию об отображении персонализированной интернет-рекламы с помощью Google Analytics и отключении этой службы вы найдете в наших Правилах использования файлов cookie.

Информация о рекламных сетях третьих лиц и поставщиках рекламы

Чтобы отображать рекламу, которая может быть вам интересна, на нашем и других сайтах, мы разрешили собирать и обрабатывать данные об использовании следующим поставщикам рекламы (далее — «Сторонние поставщики»):

Сторонние поставщики также могут обрабатывать анонимные данные о действиях своих пользователей для подбора рекламы, которая будет отображаться на наших сайтах. Пройдите по ссылкам, чтобы узнать подробнее о методах работы и политике конфиденциальности каждого из Сторонних поставщиков, в том числе о том, как отказаться от сбора и использования ваших данных, если вы больше не хотите просматривать персонализированную интернет-рекламу.

На сайте www.youronlinechoices.comвы найдете подробную информацию о файлах cookie и Сторонних поставщиках, включая сведения о том, как полностью или частично отказаться от персонализированной интернет-рекламы Сторонних поставщиков и рекламных сетей. Если вы хотите сразу перейти в раздел «Варианты рекламы», перейдите по следующей ссылке:

Несмотря на то что Сторонние поставщики используют какие-то анонимные сведения о вас для подбора рекламы, мы не даем им разрешения на сбор ваших личных данных. Сторонние поставщики используют файлы cookie для персонализации рекламы, которую вы видите на наших и других веб-сайтах. Сторонние поставщики используют наши анонимные данные о ваших действиях, чтобы персонализировать рекламу на наших и других веб-сайтах.

Мы сами также используем сторонние технологии (Google/DoubleClick и DMP tag компании The ADEX GmbH, Berlin) чтобы собирать анонимные данные о ваших действиях в Интернете и передавать их Сторонним поставщикам для подбора персонализированной интернет-рекламы. Вы можете отказаться от сбора и обработки этих данных с помощью Google/DoubleClick, отключив контекстную рекламу Google. Для этого перейдите к настройкам рекламы Google по ссылке выше. Чтобы отказаться от сбора и обработки данных с помощью ADEX, перейдите по ссылке http://www.theadex.com/company/consumer-opt-out

Кроме того, вы можете отказаться от сбора и использования данных, отключив компанию mobile.de в разделе «Варианты рекламы» на сайте www.youronlinechoices.com.

Мы также обрабатываем данные, собранные Сторонними поставщиками с помощью технологий персонализированной интернет-рекламы, для анализа использования нашего веб-сайта и эффективности размещения нашей рекламы на других веб-сайтах с помощью Google Analytics. Дополнительные сведения о Google Analytics и отключении этой службы см. в Правилах использования файлов cookie.

Принципы саморегулирования рекламы DDOW и IAB Europe

Мы также соблюдаем принципы саморегулирования (Selbstregulierungskodex) Немецкого совета по защите данных в интернет-рекламе (Deutsche Datenschutzrat Online-Werbung, DDOW) и Правила персонализированной интернет-рекламы Европейского бюро интернет-рекламы (IAB Europe OBA Framework). С этими принципами саморегулирования можно ознакомиться на следующих сайтах.

Компания mobile.de получила сертификат соответствия требованиям OBA от компании ePrivacy и сертификат EDAA Trust Seal. Компания ePrivacy, выступающая в качестве официального органа сертификации OBA EDAA(Европейского альянса интерактивной цифровой рекламы), подтверждает, что mobile.de полностью соответствует требованиям IAB Europe OBA Framework.

Авто из Германии, авторынок в Германии

A

A.B.S., Abel, Abeltshauser, ABG, ABG-Volvo, Abi, ABL, ABS Trenchless, Abus, Accord, ACDE, Acker, Ackermann-Fruehauf, ACP, Adcon, Adler, ADR, Adriatica, Aebi, Aeg, AEON, Aerial, AFB, Affeldt, Ag-Chem Europe B.V., Agados, Agbo, AGCO, Agiva, AGL, AGM, Agrams, Agrar, Agrator, Agreto, agrex, Agri Con, Agri Farm, Agri-Spread, Agria, Agricola Italiana, Agricom, Agricult, Agrifac, Agrifull, Agrimaster, Agrimet, Agrimont, Agrio, Agripol, AGRISEM, Agristal, Agritech, Agriterra, AGRO, AGRO-FACTORY II, AGRO-MASZ, Agro-Tom, Agrofinal, Agroland, Agromec, Agromehanika, Agrometall, Agrometer, Agronomic, Agrotec, AgroXX, Agrozet, Ahlmann, AHWI, Aichi, aircraft, Airman, Airmann, Airo, Ajce, AKB, AKC, Akdas, Aker Wirth, Akerman, Akkerman, AKO Agrartechnik, AKPIL, Al Vac, AL-KO, Alasco, Alatt, Albach, Albaret, Albatros, Alf, Alf Fahrzeugbau, Alfa Laval, Alfelder, Algema, Alho, Alima BIS, Alimak, Alko, ALL-IN-ONE, Allen Raider, Allgaier, Alliance, Allie Agrartechnik, Allison, Allround, Alltura, Allu, Allweiler, Alma, Alö, Alpego, Alpha Laval, Alpi-Meccano, Altec, Altenburger Maschinen , Altendorf, Altenwerder, ALTO, Altrad Baumann, Altura, Alzmetall, Amac, Amag, Amazone, AMB, Ambrogio, AME, American, American-Auger, Amman, Ammann, Ammann-Duomat, Ammann-Rammax, Ammann-Yanmar, Ammboss, AMR, AMV, Anaconda, Ancofer, Andi-Maschinenbau, Annaburger, Ansaldo, Anssems, AP, AP Agritechnic, APK, Apollo, APS, APV, Aqua Pro, Arato, Arbau, ARBED, ARBOS, ARCO, Arcomet, Arcotherm, Arctic Cat, Arcusin, Arden, Areco, Arja, Arminius, Armour, Arnabat, arndt, ARNEUBA, Arntjen Germany, Arrow, Arrowhead, ARS Räderbau, Artemis, Artison, Asa-Lift, Ascom, ASF, Astec, Asten-Cook, Astra, ATC, ATC-Richter, Atco, Atec, Atika, Atlantic Nötzel & Steuer, Atlas, Atlas Copco, Atlet, ATMP, ATN, Aubema, Auer, Aufenacker, Aughey, Augl, Aumund, Auramo, Auras, Ausa, Automower, Auwärter, AVA, Avant, Aveling Barford, Averling Baford, Avermann, AVM, Avola, Avon, AVR, AWA, Awila, AZO,

B

B.O.B.-Agrarprofi, Baarck, Baas Trima, BAB Bamps, Babbitless, Babcock, Babkok, Bächt, Backers, Backers & Gilbers, Bade, Badin, Baecht, Baertschi, BAG, Bagela, BAGRAM, Bailey, Baioni, Baka, Balbinot, Balcancer, Balfor, Balster, Bandenmarkt, Bandit, Banut, BAOS, Barber Greene, Barbieri, Barford, Bargam, Barigelli, Barmac, Baron, Barth Hollanddrain, Barthau, Barum, Baselier, Bateman, Bauder, Bauer, Baukra, Baumann, Baumax, Baumgarten, Bautz, Bavtrac, Bavtrak, Baxter, Bazzolli, BBA, BBC-York, BBG, BCC, BCMH, BCS, Beam Aligner, Beaver, Becchio & Mandrile, Becker, Becker/Kongskilde, beckm, Beckmann&Volmer, Beckmann-Volmer, Beco, Becum, Bednar, Beerepoot, Begemann, BEHA, Behr, Beilhack, Beinlich, Bejco, Beko, Belados, Belarus, Belaz, Bell, Belle, Belle Group, Bellon, Belmann, Belotti, Bema, Benalu, Benati, Benazzato, Bendini, Benford, Benfra, Benken, Benmac, Bennighoven, Benninghoven, Bento, Bentra, Benzberg, Berco, Berens, Beretta, Bergauer, Bergeaud, Berger, BERGER KRAUS, Berghaus, Bergmann, Bergmann-Borsig, Bergmeister, Berkenheger, Berkhof, Bermatingen, Bernardi, Bernholz, Berthoud, Berti, Bertoli, Bertram, Bessac, Besser, Besser-Omag, Besta, Besto, Betico, Beto, Betomax, Beyer, Beyne, BGU, BHS, bi, Bieffebi, Biegger, Bieri, Big Dutchmann, BIGAB, Bijlsma, Bil Jax, Billy Goat, BIN, Binderberger, Binger, Bisang, Biso/Schrattenecker, Bison, Bitelli, BIZON, Bizzocchi, BJD, BKT, Black Splitter, Blanchard, Blaw Knox, Bleichert, Bleinroth, Blomenröhr, Blomert, BLT-Brendecke, Blue Giant, Blum, Blumhardt, Blyss, BM, BM Maschinenbau, BM Silofabrik, BMD, BMS, BNG, Boa, Boart-Longyear, Bobcat, Bock-Ostra, Böcker, Böckmann, BODENprofi, Bofors, Bogballe, Boge, Bohak, Böhler, Bohnenkamp, Böhringer, Bohrtec, Boilot, Boki, Bollegraaf, Bölli, Boma, Bomag, Bomaq, Bombardier, Bomech, Bomford, Bonetti, Bonfig Lioli -Trasmit, Bonfiglioli, Bonnel, Boramtec, Boramtech, Borco-Höhns, Börger, Borghi, Bortec, Bos, Bosch, Bosche, Boschung, Bosecker, Boss, Boston, Botec, BotoSun, Bou-Matic, Bouchard Sund Europe, Bova, Boxer, BPI, BPR, Brand, Brandl, Brandt, Branson, Brantner, Braud, Bräuer, Bräuner, Bräutigam, Bravi Lui, Bravilisol, Bredal, Bredenoord, Breining, Bremach, Bremer Maschinenbau, Brenach, Brenderup, Brendon-Powerwashers, Brenig, Bressel und Lade, Breston, Breviglieri, Brevini, BRH, Briand, Bridge&Stretton, Bridgestone, Brill, Brimont, Brinkmann, Briri, Brix, Brock, Broder, Brokk, Bronto, Broshius, Brouwers Stalleinrichtungen B.V., Brown, Brown Bouveri, Brown Lenox, Broyt, Brueninghaus, Bruno, Bruns, BSA, BSA Duport, BSB, BSP, BSS, BT, BTS, BTZ, Bucher, Buchholz, Buchmann, Budissa, Budosprzęt, Bugnot, Bulltech Minerals, Bulthuis, Bumat, Bunge, Bunker, Burg, Burgdorf, Burtec, Bury, Busatis, Buschhoff, Buts Meulepas, Buwalda, BvL, BWB-Weber,

C

Cadillon, Caesar, Caffini, Caldehusa, Callans, Calvet, Campagnola, CanAgro, Canginibenne, Capello, Carl Wolf, Carlo Chiodini, Carman, Carmix, Carnehl, Carraro, CARRE, Carrier, Cartel, Casagrande, Casappa, Casar, Case, Case IH, Case Poclain, Case-Vibromax, Casella, Cashels, Cassani, Castelgarden, Caterpillar, Catoma, Cattaneo, CBI, CBM, CDE, Cebeco, Cedarapids, Cedima, Cela Spyder, Celli, Cemafer, Cemo, Ceres, Cesab, Cessna, CFMOTO, Chafer, Challenger, Champion, CHD, Chemowerk, Chenggong, Chereau, Cheval Liberté, Chevrolet, Chicago Pneumatic, Chieftain, Chikusui, Christensen, Cibin, Cifa, Cimar, Cimbria, Cimoai Technology, Citroen, Cityequip, Claas, Clack Michigan, Clark, Clausing, Clauzier, Claydon, Clayson, Cleanacres, Clemens, Clena, Climax, Clipper, Clivio, CMB, CMC, CMI, CMS, CMV, Coenders, Cofam, Coime, Coime Maico, Colcrete, Coles, Colman Morridge, Columbia, Comabi, Comac, Comacchio, Comansa, Comap, Combe, Combi-Screen, Comec, Comedil-Terex, Comer, Comessa, Commercial, Compact, Compair, Componenta, Concord, Condecta, Condor, Conor, Conow, Consens-Van Carrier, Consmac, Constmach, CONTAINERPROFI, Containex, Contar, Contex, Continental, Contrac, Conver, Convey-All, Copma, Cordes, Corinsa, Corradini, Countax, Craftsman, Cramer, Cressoni, Crown, Crushtek, Crystal, CSF MultiOne, CSM, CST, CTE, Cummins, Cuoghi, Cuplok, Curbfox, CynkoMet — Mezger,

D

Dabekausen, Dacia, Däcker, Daemo, Daewoo, Daf, Daihatsu, Dainong, Dal-Bo, Dale, DALEN, Dalian, Dalloz, Dalmine, Dameco, Dammann, Danchief, Dancover, Dane, danfoil, Danfoss, Dantec, Danubiana, Danuser, Dapa, Darda, Dari-Kool, Dasser, Dautel, David Brown, Dawecke, Daweke, Daxara, DBF, DCM, De Franceschi, De Molen, DE-RO, Deamo, Deawoo, Deboer, Decker, Dederichs, Deguillaume, Dehaco, Deierling, Deitmer, DELA, DeLaval, DELEKS, Delmag, Delta, Delvano, Dema, Demag, Demag-van Haagen, Demag-Wenker, Demarec, Demco, Demmler, Denis-Prive, Denision Parker, Denison, Denka Lift, Detra, Detroit, Deutz, Deutz-Fahr, Deutz-Fahr Landmaschinen, Devrie, Dewalt, Dewulf, Dexheimer, DIA, Diaber, Dialprade, Diamant Boart, Diamant-Kango, Diamond, Diastra, Dibo, Dieci, Diedam, Dieken, Dietlas, Dietz, Digga, Dijkstra, Dillinger, Dimet, Dimmich, Dimu, Dinkel, Dino, Disa, Ditch Witch, DMAP, DMI, DMT, Dneproshina, Doda, Dodge, Doka, Doll, Dolmar, Domatrac, Dominex, Dominoni, Dong Feng, Doosan, Döpke, Doppstadt, Dorfmeister, Dorman, Dosco, Double L, Doublet-Record, Doubrava, Douglas, Douven, Dowdeswell, DPM, DPX, Drago, DRAGON, Dragone, Dreher, Dresser, Dressta, Drill-Tech, Drillcom, Drögmöller, DSB-Innocrush, Dubex, Dücker, Dudik, Dumec, Dunlop, Duport, Duratech, Duräumat, Durofarm, Duss, Dutzi, Düvelsdorf, Dynajet, Dynapac,

E

E-TON, Eagle, Eaton, Ebawe, Ebbers, Ebeling, Eberhardt, Eberl, EBG, Ebinger, Ebro, Echo, ECK-SICMA, Eckart, Eckhard, Eco-Air, EcoAstra, Ecolistec, Eder, Edilgru, Edilponte, Edilzia-Italian, Ednyre, EDT, Eduard, Efco, Effer, Eggers, Eggersmann, Egholm, EGT, EHRLE, Eicher, Eichholz, Eichinger, Eickhoff, Eider, EiFo, Eigenbau, Eijzeren, Eimco, Einböck, Einsiedler, Eirich, Eisele, EKS, Ektoxeftis, Ela, Elba, Elbe, Electrolux, Elektra Beckum, Elektroelsa, Elgek, ELHO, Eliet, Elin, ELKON, Ellettari, Ellinger, Elmatic, Elotop, Elvermann, Emiliana Serbatoi, Emmegiemme, Emminghaus, Emmunds&Staudinger, Emsey, EMU, En-Sta, Enar, Enders, Endress, Endress+Hauser, Engcon, Engl, Ephymess, Epiroc, EPOKE, Epsilon, Era, ERJO, Erkat, Erlau, Ermont, ERO, ES-GE, Esch, Eschlböck, ESDA, ESM, Espholin, Essig, Esterer, ETA, Etabe, Etec, Etesia, Etscheid, Etschl & Meyer, Etschl&Meyer, Euclid, Eurec, Eureka, Euro Baggerketten, Euro Shatal, Euro T, Euro Trac, Euro Verbau, EURO-Jabelmann, Euro-Landmaschinen, Euro-Masz, Euro-P, Euroasphalt, Eurobagging, Eurocat, Eurocomach, Eurocrusher, Eurodem, Eurodima, Eurodrill, Eurogru, Euroland, Euromach, Euromark, Euromecc, Europlift, EUROPLUS, Europolift, Euroram, Eurosteel, Eurotec, Eurotech, Eurotrac, Eurotrans, Evans, EVERDIGM, Evers, Evobus, Evrard, EWK, EWM Maschinenbau, EWO-Wolf, Excadrill, Expom, Extec,

F

Fabema, Faber, Fabo, FAE, Fahr, FAI, Falc, Falch, Falkensee, FAM, FAMA, Fancom, Fantini, Fantuzzi, Faresin, Farm Container, Farm-Container, Farma, Farmall, FarmaX, FarmClean, Farmer, Farmet, Farmi, Farmtech, Farmtrac, Farwick, Farymann, FAS Fördertechnik, Fassi, Faun, Faun-Gottwald, Fautras, Favaro, Favorit, Faymonville, FB-Fahrzeugbau, FE-Eichinger, Feedtuber, Fehrenbach, Fein, Feldbinder, Fella, Fendt, Fenwick, Feraboli, Ferant, Ferbo, Fermec, Fermec-Terex, Fermex, Ferrari, Ferri, Ferro, Feteri, FFA Fiebig, FG-Wilson, FGL, FHP, Fiat, Fiat Allis, Fiat-Hitachi, Fiat-Kobelco, Fiatagri, Fibo-Intercon, Fichtel&Sachs, Fiebig, Fiedler, FILIPPINI, Filzmooser, FiMAKS, Finkl, Finlay, Fintec, Fiona, Fiori, Firestone, Fischer, Fiskars, Fitzel, Flaco, Fladafi, Flämmrich, Flender, FlexiForm, Fliegl, Floor, Flottmann, Flötzinger, Flow Tex, Flowtex, Flygt, Flymo, FM, FM-Gru, FMC, Fobro, Ford, Fordson, Foredil, Foreuse, Forigo, Förster, Fortis, Fortschritt, Fortuna, FORWAY, Foton, Främbs Freudenberg, Frandent, Frankenberger, Fransgard, Franzen, Frazier, FRD, Freightliner, Freilauber, Freschi, Frick, Fricke, Frimokar, Fristein, Fristen, Fronius, Frost, Fruehauf, Frumecar, Frutiger, Frutiger-Nissha, FTS, Fuchs, Fulda, Furukawa, Fuß,

G

G-power, Galakom, Galaxy, Galexy, Galion, Galizia, Galletti Tubiera, Gallignani, Gallmac, Galmax, Galucho, Galvelpor, Gamma, Gamo, Gandini, Gangloff, Garant, Gardena, Garmach, Gärtner, Gascolgne Melotte, Gaspardo, Gasparin, GASPRAIN, Gassner, Gaugele, Gayk, Gaz, GB Unigreen, GB-Machines, GEA, Geax, Gebo, Geda, Geens, Gehl, Gehlmax, Geho, Geismar, GEKO, Gelco, Gem, Gemelli, Gemrok, Gencor, Genesis, Génie, Genset, Geo-Fennel, Geodimeter, GERBL, Geringhoff, Gerix, Germa, Gertec, GESAN, GfA, GHE Bavaria, Ghedini, GHH, Ghibli, Giant, Giken, GILBERS, Gilibert, Gilioli, Gillco, Gilles, Gillig + Keller, GIPO, Gitter, Gizmo, GKN, Gläßer, Globram, Glogger, GM, Gmeinder, Gmelin, GMF, GMR, Gnacke, Gödde, Göde, Gofa, Goker, Goldhofer, Goldoni, Goldsaat, Goldwin, Goli, Gölz, Gomaco, GOMM, Gondard, Good Year, Goodrich, Goodwin, Goodwin Barsby, Goodyear, Gottwald, Götz, Goudland, Gourdon, Göweil, GPS, Graakjaer Staldbyg A/S, Grabenmeister, Graco, Gradall, Graf, Grammer, Grano, Grasdorf, Greenpower, Greentec, Gregoire-Besson, Greifenberg, Greissel, Gremo, Greten, Gries, Griesser, Grillo, Grimm, Grimme, Grindex, Gritzke, Groenewegen, Gross, Grosskopf, Grotlüschen, Grove, GROWI, Grube, Gruber, Grün, Grundfos, Gründfoss, Grundodrill, Grundomat, Grüning, Grunnebo, Gruse, Gruviampa, GS, GSR, GTI-Gasser, GTS, GTW, Guidetti, Güldner, Gummiwerk Kraiburg, Güris, Gursan, Güstrower, Gutbrod, Güttler, Gutzwiller,

H

Haarup, Haas, Habermann, Hachmeister, HADEF, Haeny, Haeupler, HAF-Forsttechnik, Hagedorn, Hägele, Hahn, Hainzl, Haka, Hakki Pilke, Hako, Haldex, Halgru, Halla, Halmond, Hambi, Hamech, Hamm, Hammare, Hammel, Hammer, Hamworthy, Handok, Hangcha, Hanix, Hanjin, Hankmo, Hanomag, Hansa, Hanta, Hanwoo, Häny, Hapert, Happel, Harbeck, Harcon, Hardi, Harmer, Harriston, Harsco, Harso, Hartl, Hartmann, Harvestore, Hassia, Hastec, Hattat, Hatz, Hatzenbichler, Hauer, Hauhinco, Haulotte, Hausherr, Have & Böcker, Haver-Boecker, Hawe, Hayter, Hazemag, Hazet, HBC-Hetronic, HBG, HBM, HBM-Bomag, HBM-Nobas, HC, HC Industrie, Hdt-Anlagenbau, He-Va, Hechenblaickner, Heco, Hedemora / ASEA, Hedensted, Heger, Heide, Heidester, Heil, Heilers, Heimann, Hein-Lehmann, Heinemann, Heiß, Heizohack, Hek, Hekamp, Heko, HEKU, Hela, Helepker, Hellberg, Hemek, Hemos, HEN, Hendricks, Hendrix, Henke, Henke Variant, Henkel, Henne, Henra, Hensel, Herborg, Hercules, Herder, Herkules, Hermanns, Hermes, Herrenknecht, Herrmann&Bommert, Herzog, Hess, Hesston, Hewitt Robins, Heylo, Heywang, Hezi, HF Sicherheitskleidung, HFR, HGT, Hiab, Hidromek, Hieble, Hilgers, Hilken, Hille, Hillmer, Hilti, Himel, Himoinsa, Hinomoto, Hinowa, Hinrichs, hirl, Hitachi, Hitzinger, HLW, HMB, HMF, HMG, HMH, HMR, HMT, Hobart-Welder, Hobein, Hobur, Hoeflon, Hofer, Hoffmann, Hofmann, Hoger, Hoist, Holaras, Holder, Holland Lift, Holland sweeper, Hollandlift, holm, Holm & Laue, Holmer, Hölscher + Leuschner, Holzknecht, Homa, Homburg, Honda, Hoppers, Hor Williams, Horizont, Horizont Agrartechnik GmbH, Hörmann, Horsch, Househam, Howal, Howard, Howema, HPV, HPV Vistarini, HRD, HSM, HTC, Huber Gülletechnik, Hubtex, Huck, Huddig, Hüdig, Huesker, Hüffermann, Hufgard, Humbaur, Humer, Hummel, Humus, Hunklinger, Hünnebeck, Hürlimann, Huron, Hürth, Husen/Kaack, Husmann, Husqvarna, Hutchinson, Hütte, Hycon, Hydrac, Hydracon, Hydralift, HydraLoad, Hydraram, Hydrema, Hydromak, Hydromatik, Hydromek, Hydrometal, Hydroram, Hydrostress, Hydrotek, Hydrovane, Hymac, Hyster, Hyundai,

I

IAM, IAN, IAT, Ibag, Ibak, IBB, Ibix, Ibo, IBR, ICE, ICF, ICS, IDRECO , Idromeccanica, IFA, IFE, Ifor Williams, Igland, IH McCormick, IHC, IHC-International, IHI, Ikar, Ikarus, Ilmer, IMAC, Imants, IMB Spirk, Imbos, Imer, Imer Mover, Impex, Impodan, Impulsa, IMT, Incab, Indeco, Indux, Inframe, Infratest, Ingersoll, Ingersoll Rand, Ingersoll-Rand, InnoKAT, Innomade, INO, Insentec, Insta, Inter Con, Inter Drain, INTER-TECH, Interdrain, Interfama, Interforst, Intermix, International, Interoc, Interpref, Intrac, Intrall, Intrame, Inuma, Ipro, IR — Blaw Knox, Irisbus, Irizar, Irmer&Elze, Iron, Irrifrance, Irrimec, Isaria, Ischebeck, Iseki, Isenmann, Isi, Isuzu, Italdem, Italdraghe, Itas Cas, ITEC, Iteco, ITM, Iveco, Iveco-Mol,

J

J. Kotte Landtechnik, Jackty, Jacobsen, Jacoby, Jako, Jama, Jansen & Heuning, Jansky, Jaroma, Jasper Hopsten, JBM, JBS, JCB, JCF, Je-Ma, Jenbacher, Jensen, Jenz, Jepson, JF, JFC Manufacturing Europe, Jin Tai, Jinma, JLG, JMG, JNC, Jodag, Johannsen, John Deere, Jolba, Jones, Jonsered, Joppe, Josef Kotte, Joskin, Jöst, Jota, Jotha, Jung, Jung Homburg, Junghanns, Jungheinrich, Junjin, Junkkari, Junttan, Jutex, Jyden-Dantec Stalleinrichtungen,

K

K Two Sales, Ka-Ba, Kaaz, Kabag, Kaelble, Kaeser, Kaiser, Kalmar, Kamet, Kamo, Kane, Kansai, KAR-DE, Kärcher, Kari Farming, Karma, Karo, Karrena, Kässbohrer, Katimex, KATO, Kaushik, Kautec, Kawakenki, Kawasaki, Kaweco, Kayaba, KCP, KDS, Kee, Keenan, Keestrack, Kegiom, Keienburg-Stahl, Kel Berg, Kelland, Keltec, Kemco, Kemp, Kemper, Kempf, Kemroc, Kenguru, Kenworth, Kerbl, Kern, Kerner, Kerscher, Kersten, Kesla, KH Heitmann, KHD, Kiefer, Killbros, Kinaci, Kinshofer, Kioti, Kipor, Kirchner, Kirov, Kirovets, Kiruna, Klaas, Kleber, Kleemann, Klein, Kleine, Klemm, Klippo, Klöckner, Klöckner-Becorit, Klop, Kluth, KMB, KMK, KMS, KMV, Knaak, Knauer, Knauf, Knaus, Knegt, Kniele, Knies, Knight, Knikmops, Knoche, Kobelco, Kobra, Koch, Kock & Sohn, Köckerling, Kockum, Koehring, Kögel, Kohler, Kolberg, Komac, Komatsu, Komnino, Komplet, KOMPTECH, Komtech, Kone, Kongskilde, Kongskilde/Becker, König, Königswieser, Koningsplanter, Kopa, Köppern, Köppl, Korfmann, Korte, Kotschenreuther, Kotte, Kötter, Kowex, Kraemer, Kraenzle, Krakei, Kramer, Krampe, Kränzle, Krassort, Krause, Krauter, KREATEC, Kreber, Kreidler, Kress, Kretzer, Krieger, Krings, Kristen, KRM, Kröger, Kroll, Krone, Kronos, Krpan, Krukowiak, Krull, Krupp, Krupp-Müller, KSB, KSG, KSR, KUAR, Kubota, Kuehn, Kuhn, Kuhn/Blanchard, Kuhn/Huard, Kuhne, Kuli, Kumlin, Küpper-Weisser, Kurth, Kurz, Kuxmann, Kverneland, Kverneland Accord, KWH,

L

La Bounty, La Buvette, Laake, Labinprogres-TPS, Ladog, Lafaro, Lag, Lago, Lambert, Lamborghini, Lancer Boss, Lancier, Lancy, Land Rover, Landa, Landini, Landreus, Landruf, Landsberg, Langen, Langendorf, Lännen, Lansing, Lanz, Lanz Aulendorf, Lanz Bulldog, Lanz Mannheim, Lasco, Laski, Latz, Laverda, Layher, Le Boulch, Leader Jumper, Lebrero, LEC, Lechler, Leci, Leduc, Leeson, LEEWES, LEEWES&LUDMANN, Leffer, Leffers, Lefort, LEG, Legmet, Leguan, Lehmann, Lehner, Lehnhoff, Leica, Lely, Lemken, Lemmer Fullwood, Lenar, Lenco, Leroy-Sommer, Lescha, Letourneau, LH-Agro, Liaz, Libra, Liebchen, Liebherr, Lieco, Liedlbauer, Lietzen, Liftlux, Lifton, Limb, Linatex, Lincoln, Linde, Lindner, Lingdong, Link-Belt, Linnhoff, Linser, Lintec, Lipco, Lipp, Lipp & Partner, LISICKI, Lissmac, Lissmacc, Lister, Litostroj, Little Dude, Ljungby Maskin, LKH, LKOREMAN, LKT, LMR, Locatelli, Lochmann, Lochner, LOCKHARD, Lockwood, Locust, Lodico, Logan, Logifeed, Logman, Logset, Lohr, Loibl, Lokomo, Lombardini, Lomma, Lorain, Lorev, Loro&Parisini, Loujang, Louyang, LOVOL, LS Tractor, LST, LTS, LTW, Lubo, Lucas, Lück, Luclar, Ludden-Menneken, Lühr, Lumag, Luna, Lunzen, Lutong, Luxs, Lydersens,

M

M-Tec, Maber, Macfab, Machinesup, Mack, Macmoter, Maco, Macosa, Maeda, MAFA/Schwarte, Mafi, Magirus Deutz, Mahler, Mai, Maier, Mailleux, Mait, Major, MaK System, Makita, Malone, MAN, MANIP, Manitou, Manitowoc, Mann, Mannebeck, Mannsberger, Mantilift-Grove, Mantis, Mantovanibenne, Mantsinen, Manus, Mapei, March, Marcher, Marchetti, Marchner, Marheine, Marini, Marklift, Marks, Marmix, Marotech, Marpol, Masa, Mascar, Maschio, Masport, Massenza, Massey Ferguson, Mastenbroek, Master Magnets, Masterpac, Masterscreen, MAT, Matbro, Matec, Mateco, MaterMacc, Matilsa, Matisa, Matisco, Matrot, Matter & Platt, Mattern, Mauderer, Maupu, Maus, Maveco, Mawera, Mawi — Romberger, MAX, Maxilift, Maximus, Maxma, Maxwald, mayer, Mayo, MAZ, MAZOTTI, MB, MB Meccanica Breganzese, MBB, MBE, MBI, MBU-Allat, MBU-Allatt, Mc Closkey, mc connel, Mc Laughlin, McCloskey, mcconnel, McCormick, McHale, McLaren, MD, MDW, MEC, MEC S.P.A-ROAGNA, Mecalac, Mecbo, Meclean, Meels, Mefro, Megastar, Meier’s Stalleinrichtungen, Meier- Brakenberg, Meijer, Meijer Holland, Meiler, Meinl, Meko, Melroe Europe, Meltec, MEM, Menci, Menck, Mengele, Menke, Menzi Muck, Meprozet, Mercedes-Benz, Merlo, Merz, Messer&Griesheim, Messersi, metal, Metal-fach, Metal-Technik, Metalika, Metalinvest, metaltech, Metsjo, Metso-Minerals, Meusburger, Meva, Meveco, Meyco, Meyer, Meyer-Lohne, MFD Dortmund, MFL, MG, MGF, Mglr, MGSI, MHD, MHT, Miag, Michael Moore, Michalak, Michelin, Michigan, Microtyp, Midland, Miedema, Miele, MIK, Milano, Milestone, Milkline, Milku, Miller, Miltec, Milwaukee, Minato, Minitrac, Minos Agri, Minsk, MINUFA, Miro, Miro Heywang/Mirex, Mirsa, MISKO — STAL, Mitas, Mitrousis, Mitsubishi, Mitterer, Mix, Mixer-srl, MKG, MMB, MMD, Moba, Mobidick, Modularis, Modulfarm, Moers, Moffet, Mogensen, Mohr, Mohr&Federhaff, Moki, Molgier, Möller, Monosem, Montabert, Montini, Montracon, Moorbark, Moore, Moosbauer, Mörba, Morbark, Moreau, MORENI, Morgardshammar, Morhark, Moro Aratri, Moro Srl, Morooka, Mörtlbauer, Mosa, MÖSCHA, Moschner, Möslein, Motori, Moxi, Moxy, Moyne-Picard, Moyse, Mozer, MROL, MS Schippers, MTD, MTS, MTU, Müba, Muhr &Bender, Müller, Müller Andernach, Müller Leonard & Söhne, Müller-Mitteltal, Mullie, Multi Trailer, Multi-One, Multicar, Multifan, Multiforest, Multione, Multitel, Multitor, Munckhof, Mustang, Müthing, Mutti, MVE, MVG, MWM, MWS, Myers, MZ-Anlagenbau,

N

N. Lohmann, Nachi, Nado, Nagano, Nakamura, Namyslo, Nante, Nardi, NCB, NCK, Nedap, Nemaasko, Nemaco Revo, Nemek, Neoplan, Netafim, Netagco, Netagco/Tolsma, Netam, Netsch, Nettuno, Neuenhauser, Neuero, Neumeier, Neuson, Neuson/Dainong, New Holland, NFM, NFT, NIAB, Niebler, Niemeyer, Niewöhner, Nifty Lift, Niftylift, Niklas, Niko, Nilfisk Alto, Nimos, Nippon, Nisbau, Nissan, Nissan-Hanix, Nissen, Nobas, Nobel, Nobili, Noe, Noel, Noell, Noge, Noggerath, Nokian, Nokka, Nokka-Tume, NOL, Noll, Nolting, Nooteboom, Nopa, Nora, NORCAR, Nordberg, Nordmeyer, Nordsten, Normag, Normi, Norse, Northwest, Norton, Novatrail, NPK, NSG, NT AGRO, Nuffield, Nuhn, Nuspl, Nutrifeed,

O

O & K, OAB, Obermaier, Obermann, OBL, OBM, Ocem, Ocmer, Ocmis, Octopussy, Oecon, Oehler, Oelkers, Oertli, Ogela, Ohl, Oil&Steel, Oilquick, OK Thermostar, Okada, Oldenhuis & Prinsen, Oldham, Oleo-Mac, Olimac, Oliver, Olympian, OM, OM-Fiat, Omag, Omal, Omarv, OMAS, OMB, OMG, Omme Lift, Omnivent, OMT, OPaLL-AGRI , Optimas, Optro, Ormac, Ormic, Ormig, Oros, Orsi, Orten, Orthaus, Oru, OSA, Ostler, Otterbach, Otzberger,

Överum,

O

Oxbo,

Özduman,

P

P & H, P&H, Paal, Pacchiosi, Packo, Pacton, Pal, Palax, Palazzani, Palfinger, Palfinger-Sany, Palfinger-Wumag, Pallmann, Palms, Pantelli, Parker, Paschal, Pasquali, passend f. MB-Trac, Pataud, Patura, Paul, PAULY, PAUS, Pauss, PE, Peddinghaus, Pedershaab, Peecon, Pegaso, PEGORARO, Pegson, Peiner, Pekazett, Pel Job, Pel-Job, PELIPOWER, Pellenc, Peltor, Pemat, Pengo, Pentax, Perfect, Peri, Perkins, Perlini, Perugini, Perzl, Peterbilt, Peters, Petersen-Rickers, Peterson, Petkus Wutha, Petlas, Petresen- Rickers, Peugeot, Pewak, Peytec, Pezzaioli, Pezzioli, Pezzolato, Pfaff, Pfanzelt, Pfau, Pfeifer, Pfeiffer, Pfeiffer-MBK, Pfreundt, PFT, Phoenix, Piaggio, Pichon, Pierre-Bertrand, Pietsch, Pilot Crushtec, Pingon, Pinguely, Pioneer, Piquersa, Pirelli, Pitochi, PK Sales, PKZ, PLAISANCE, Planeta, Plasser&Theurer, Plast Plan, PlatformBasket, Plettac, PLM, Ploeger, Pluimers Dämmung, PM, PNO, Poclain, Poema, Pol-Mot, Polaris, Polem, Pollmann, Polmac, polyGLAS, Polyma, Polysius, Polzer, POM, POMOT, Pongratz, Ponsse, Ponteggi, Pontex, Popup, Porsche, Portafill, Posch, Potain, Pöttinger, Power-Curber, Powerscreen, Powertilt, Poyatos, Pozzato, PPM, Pracht, Prado, Praga, Prakla, Prall-Tec, Pramac, Praxisag, Premium LTD, Prensoland, President, Priestmann, Priestmann Lion, PRINOTH, Prins, Prinzing, Probst, Proceptis, Produzioni Italy, Profitech, Profitex, Profix, Proflow, Progress, Prolion, Promax, Pronar, Protec, Protecnica, Prüllage Systeme, PSP Prerov, PSP Skoda, PTC Paris, PTG Pösges & Tigges, Pühringer, Putzknecht, Putzmeister, Pvdo, PVE, PZ, PZ-Vicon,

Q

Q-Trak, QMS, Quante, Quappen, Quicke, Quickmix, Quivogne,

R

Räba, Raband, Rabaud, Rabe, Raboud, Raco, Racoon, Raedlinger, Rahco, Raimondi, Rako, Rammax, Rammer, Ransomes, Rapid, Ratiotec, Ratzinger, Rau, Rauch, Rauh, RAVI, Ravo, Rayco, Raygo, Razol, RBS, RCG, RCM, RDS, Reber, REBO, Reci prof, Reck, Red Rhino, Redrock, Reedrill, Reermann, Reform, Reformwerke, Regent, Reich, Reichdrill, Reil & Eichinger, Reim / Reisch Import, Reimer, Reisch, Reiser, Reiter, Reith, Rema, Remarc Group, REMAV, Remisberg, Remko, Rems, Remtech, Renault, Renders, Reska, Rev, Reventa, REXCON, Rexord, Rexroth, RF, RGC, Rheinland, Rheta, Rhino, Riboleau, Richier, Richmond, Ricon, Ridinger, Ridinger AG, Riedl, Riela, Rietbergwerke, Rigo, Rilco, Rimac, Rimu, Rincheval, Ringer, Rink, Ritter, Ritter & Söhne, Rivierre Casalis, RM , RMH, Roadtec, Röbäcks, Robbins, Robel, Roberine, Robin, Robomow, Robur, Robusta, Rock, Rockinger, Rockster, ROCKWHEEL, Roelama, Rogedi, Roher, Rohn, Rohr, Röhrs, Roka, Roko, Rolland, Rolmako, Rolmetal, Romatec Trailer, Rometa, ROPA, Rosava, Rosi, Rostselmash, Rotacleaner, Rotair, Rotamole, Rotar, Roth, Rotheerde, Rothenberger, Rothmund, Roto Grind, Rotowiper, Rottne, Rovatti, Rover, RTG, RTS, Rubag, Rubber Track, Rubble Master, Rud, Rudnick-Enners, Rudolph , Rüggeberg, rumo, Rumptstad, Rupprecht, Ruthemeyer, Ruthmann, Rux, RZ,

S

S+S, S.O.M. Süd Oldenburger Maschinenbau GmbH, Saalfelder, SAB, Sabo, SAC, Sacme, Saebu, Saez, Safi, SAK, Sakai, Sala, SALF, Saltec, Salzgitter, Sam, Samag, SaMASZ, Sambron, SAME, sami, Sampo, Samro, SAMSON, Samsung, Samsung-Volvo, San Marco, Sanderson, Sandpiper, Sandvik, Sango-Yuki, Sany, Saphir, Saris, Sartrac, SAT, Satalift, Satec, Satex, Satrind, Satvia, Sauer, Sauerburger, Sauermann, Sauter, Savostroi, Sawo, Saxas, SBH, SBL, SBM, SBO, SBS, Scanclimber, Scandic, Scania, Scanlift, Schaeff, Schäffer, Schauenburg, Schauer, Scheele, Scheid, SCHEIFELE, Schenck, Scheppach, Scherff, Scherfler, Scheuerle, Schick, Schiffner & Schmitz, Schindler, Schlang & Reichart, Schläpfer, Schliesing, Schloegel, Schlosser, Schlüter, Schmidt, Schmidt Fahrzeugbau, Schmitt, Schmitz, Schmitz Cargobull, Schmotzer, Schmücker-Geringhoff, Schneider, Schöllkopf, Schöma, Schomaker, Schopf, Schouten, Schramm, Schrijver-Agro, Schuitemaker, Schuller, schulte, Schültke, Schulze-Wilmert Fahrzeugbau, Schupa, Schuster, Schwamborn, Schwarte Jansky, Schwarzmüller, Schweiger, Schwing, Schwinghammer, Sdc, SDMO, Seacon, Seat, SEC, Secatol, Secura, Seibold, SEICO, Seiho, Seko, Selwood, Semac, SEMBDNER, Semperit, Sennebogen, Sentar, Seppi, Sepro, Sequani, Serap, Sermac, Setra, SEW, SF, SFS, Sgah, Sgariboldi, SGBB, SGD, SGT, SH Minerals, Shaeff, Shelbourne Reynolds, Sherpa, Shibaura, Shlatter, Shoof, Sibur, Sieger-HD, Siemens, SIG-Deilmann Haniel, SIGA Fahrzeugtechnik, SIGA Nova, Sigma 4, Sika, Sika-Putzmeister, Sila, Silca, Silka, Silo-Wolff, Siloking, Sima, Simba, Simex, Simon, Simons, Sinodrills, Siome, SIP, Sipe, Sipma, SIPTEC, Sistemas, Sisu, Skako, SKALS, SkanCraft, Skandia, Sket, Skiold, Skjold, Skoda, Skovbo, Sky Agriculture, Skycraft, Skyjack, Skyman, Slootsmid, Sluis, SLY, SMAG, Smit, SMP, SMS, Smug, SMV, Snapper, Snorkel, Sobernheimer, Socomec, Sodem, Soilmec, Sokkia, Solideal, Solis, Soller, Solo, Soltau, Someca, Sommer, Somo, Sonalika, Sonarol, Soosan, Sopac, Sotres, Sovatec, SP Maskiner, Spanset, Spearhead, Speck, SPECO, Spectra, Spectra Physics, Speedcrafts Limited, Speidel, Sperber, Spewe, Spier, Spierings, Spiromatic, Spitzer, Spritzmeister, Sprossen, Spudnik, Spytze, SSG, Stade, Staiger, Stall-Ring, Stallkamp, Stalowa, Stalowa Wola, Stamford, Stanelle, Stanley, Stapel, Star, STAS, Stauss, Stavostroi, STDS-Jantz, Steck, Stedele, Steelfield, Steenbergen, Steenbock, Stegsted, Stehr, Steidele, Steidle, Steiger, Steimel, Stein, Steinadler, Steinbock, Steinecke, Steinert, Steinex, Steinweg, Stela Laxhuber, Stella, Stema, Sten, Stetter, Stetzl, Steyr, Stichweh, Stiebel, Stiga, Stihl, Still, Stinnes, Stock-Big, StockBig, Stockmann, Stoll, Stone, Stork, Storti, Straßmayr, Strautmann, STREUMASTER, Striegel, Strobel, Strobl, Stronga, Structural, Struik, Stubenruss, Stuhl-Regelsysteme, Stumec, Subaru, Suderburg, Suding, Südstall, Suer, Suevia, Suevia Haiges, Suire, Sulky, Sullair, Sullivan, Sulo, Sulzer-Escher, SUMA, Sumab, Sumitomo, SUMO, Sundstrand, Sunward, Superlight, Surge, Suzuki, Svedala, Svedala Demag, Svetruck, Swing, Sylvant, Symons, Symtec,

T

Taarup, TAD-LEN, Tadano, Tadano-Faun, Taifun, Tajfun, Takel, Takeuchi, Takraf, TALEX, Talson, Tam, Tamrock, Tanaka, Tanco, Tang, Taski, Tatoma, Tatra, Taurus, TCM, Teagle, Tebbe, Techau, TECHNIK-PLUS, Technolift, Tecna, Tecniwell, Tecnoma, Tecnomais, Tecnoscreen, Tecnospan, TeeJet, Tehnos, Teichmann, Teka, Teknamotor, Teletrac, Telip, Tell, Telsmith, Teltomat, Ten, Tenderfoot, Teotorol, Terberg, Terex, Terex Demag, Terex Italmachine, Terex Schaeff, Terex-atlas, Terex-Comedil, Terex-Finlay, Terex-Fuchs, Terex-Italmachine, Terex-Pegson, Terex-Schaeff, Terra, Terra Gator, Terraselect, Terrion, Tesab, Tescar, Tesmec, Teupen, Teutona, Tewe, Texnokat, Textron, TGM, Thaler, Thalhammer, Theis, Thiel, THOMA, Thomaco, Thomas, Thumm, Thwaites, Thyregod, Tibe, Ticel, Tiede, Tieflöffel, Tielbürger, Tierre, Tifone, Tiger, Tigges, Tim, Timberjack, Tinko, Tirsan, Titan, Titzmann, TKD-Kreitzler, TMC Cancela , TMK, Toku, Tolmet, Top-Agro, Topcon, TopliftStaja, Tornado, Toro, Towerlight, Toyo, Toyota, TP, TP Linddana, Tpv Trailers, Trackstack, TracLift, Tracto, Tracto-Technik, tractorpool, Tranders, Trautmann, Treffler, Trejon, Trelleborg, Trellex, Tremix, Trenchtec, Trencor, Trevi, Trevibenne, Trilo, Trima, Triman, Trimble, Trio, Trioliet, Trivelsonda, Trojan, Trojsi, Tropper, Trouillet, Troy, Truckman, Trumag, Trummer, Tsurumi, Tuchel, Tucher, Tul-Tec, Tulip, Tume, Tuna, Tünkers, Tünnißen, Turbosol Giotto, Twinner, TYM, Tyssen-Krupp,

U

U.T.S., UAM, Ubaldi, Uchida, Uddcomb, Uelzner, UFT, UH-Universal Hydraulik, Ulma, Umega, Uni Trans, Unia, Unic, Uniforest, Unilift, Unimog, Unkauf, Unner, Unsinn, Unterreiner, Unvent, Upright, Uraca, Ural, Uralets, Urban, Uromac, Ursus, Usarya Polska, UTC, Utiform, Utina,

V

Väderstad, Vaia, Valakaz, Valla, Valmet, Valtra, Van Hool, Van Wamel, Vanicek, Varig, Varisco, VDMJ, Veab, VEB, Vebra, Vecoplan, Vectur, Veenhuis, VEM, Vema, Vemac, Vendeuvre, Venieri, Ventura, Ventzki, Verachert, Verachtert, Verdelli, Verdetti, Vermeer, Versalift, Verschlauchungstechnik , Verticom, Vertongen, Vervaet, Vetter, VGM, VHV, Vibraram, Vibromax, Vibromax-Losenhausen, Vibropac, Vicar, VICARIO, Vickers, Vicon, Victorpumps, Vielhaben, Vielhaber, Vielitz, Vietz, Vifesa, Viking, Vilpo, Vimek, Viper, Visser, Vliebo, VMR, Voac, Vocol, Voest, Voest Alpine, Voga, Vogel, Vogel & Noot, Vögele, Vogelsang, Voith, Völker, Vollert, Volmer, Voltyre, Volvo, Volvo-Samsung, von der Heide, Voorlader24, Vortex Hydra, Votex, Vredestein, Vredo, VSS-Slovakia, VTN, VTS, VW,

W

Waage, Wabco, Wackenhut, Wacker, Wacker Neuson, Wacker-Pumps, WAF, Wagner, Wahlers, Waimer, Waitzinger, Walder, WALITEC, Walker, Wallner, Walterscheid, WAM, Wangen, Wanner, WAP, Warman, Wasserbauer, Waterking, Waterkracht, Watterson, WDH, Weaving , Weber, Webster, Weckenmann, Wecon, Weda, Wedag, Weelink, Wegoma, Wehde Woma, Weibert, Weidemann, weifang, Weiler, Weima, Weimar, Weinig, Weiro, Weisshaar, Weka, Welger, Welger Anhänger, Welgro, Wellco Drill, Weller, Weller-Losenhausen, Wellink, Welte, WEMAS, WEMATIK, Wendler, Wennekamp, Werklust, Wernsmann, Wery, Weserhütte, Wesseler, Wessendorf, WESTA, Westeria, Westermann, Westfalia, WestfaliaSurge, Westfield, Westrup, Wetzl, WF Trac, Wheelabrator-Berger, Wibau, Wibergs, Wibroblock, Wicke, WIDL, Widos, Widra, Wiedenmann, WIELTON, Wienhoff, Wiese, Wifo, Wikar, Wilbert, Willemsen, Willibald, Willmers, Willmes, Wilms, Wilson, WIMA, Wimag, Wimmer, Windhoff, Winkelbauer, Wiper, Wirtgen, Wirth, Wirth-WHP, Wissing, Witte, WKM, WM Kartoffeltechnik, WM Meyer, WMG, Woermann, Wöha, WohWa, Wolagri, Wolf, Wolff, Wolvo, Woma, Workman, Wörmann, WTC, WTK-Elektronik , Wubbels, Wühlmaus, Wumag, Wüst Hacker, Wyssen,

X

Xcentric, XCMG, Xina,

Y

Yagmur, Yale, Yamaguchi, Yamaha, Yamatsu, Yang, Yanmar, Youtec, YTO, Yuchai, Yutong,

Z

Zago, Zagro, Zallys, Zamet, Zamo, Zanam-Legmet, Zarges, ZASLAW, ZEI by Beckmann-Vollmer, Zemag, Zemmler, Zenit, Zenith, Zeno, Zenz, Zeppelin, Zeppelin-Böhringer, Zetcat, Zetor, Zettelmeyer, Zexel, ZF, Zhong Xiang, Ziegler, Ziehl-Abegg, Zijtveld, Zimmermann, Zipper, Zippo, ZL, Zocon, Zoomlion, Zorzi, ZTS, Zujan, Zunhammer, Zürn

русскоязычные, официальные, с бу объявлениями и автобазары Германии.

Advisor

автомобильный эксперт

Обновлено:

Какой автолюбитель не мечтал о «немецкой тройке» — машинах Audi, Mercedes и BMW? Эти легенды германского автопрома десятки лет будоражат умы водителей на всем постсоветском пространстве, олицетворяя собой надежность, комфорт и престиж.

Мечтам положено сбываться – бизнес по продаже подержанных и новых авто из Германии стабильно приносит хорошую прибыль своим владельцам. По статистике только за 2019 год она составила примерно 219 млрд евро.

Если объемы продаж считать не в деньгах, а в количестве проданных авто, то цифры таковы: 3 607 258 штук. Ничего удивительного: Германия – крупнейший авторынок Европы.

Интернет расширил его еще больше. Теперь, чтобы купить немецкую машину, достаточно лишь изучить имеющиеся на специализированных сайтах и биржах предложения, связаться с владельцем и договориться о покупке.

Самые популярные авто сайты и маркетплейсы в Германии

Современный автобазар в Германии

Нет, это не тот многоголосый, многолюдный рынок, картинка которого сразу всплывает в памяти при одном только упоминании. Интернет и сюда внес свои коррективы – теперь функции базарных рядов выполняют страницы сайтов, а продавцы больше не прохаживаются вокруг машин, поджидая покупателя.

Они сидят за мониторами и следят за сообщениями в личных кабинетах. Там же ведется диалог с посетителями – с показом множества фото, видео, обсуждением технических и ценовых вопросов.

На специализированных площадках можно купить все – от потрепанной развалюшки за сущие гроши до крутых, почти новых авто представительского класса – например, некоторых моделей мерседесов.

Нужна немецкая машина для перевозок? Да пожалуйста – на сайтах полно предложений по вполне божеским ценам:

  • маневренных бусов – Фольксваген, Andere, других марок
  • грузовых машин
  • спецтехники

Впрочем, есть немало людей, которые все еще предпочитают покупать машины по старинке – на «живом» автобазаре. У них, конечно, есть свои резоны: автомобильный рынок офлайн – это возможность все посмотреть-пощупать лично, оценить товар как он есть.

Можно попытать счастья в Эссене: этот немецкий город, что расположился в Рурской области, славится на всю Европу своим автобазаром. Берете с собой 400-500 евро – именно во столько вам обойдутся проезд, проживание, питание, оформление купленной машины – и отправляетесь в дорогу. Еще один вариант –  такой же рынок в Кельне.

Правда, у этих рынков не очень хорошая репутация: сами немцы продают свои авто здесь крайне редко, зато аферистов и кидал со всего бывшего СНГ — пруд пруди. Поэтому если вы все же сторонник покупки машину вживую, будьте предельно осторожны и внимательны.

Русскоязычные ресурсы для покупки бу автомобиля

Украинцы, россияне, жители других постсоветских стран – частые гости на сайтах по продаже авто из Германии. Чтобы им было удобнее выполнять поиск, владельцы площадок обеспечили доступ на русском языке. Для этого достаточно кликнуть по кнопке в верхнем углу страницы выбранного сайта – все рубрики и материалы тут же отобразятся на русском языке.

Вот самые популярные автосайты Германии с русским интерфейсом:

  1. mobile.de – крупнейшая площадка с посещаемостью в 25 млн. чел в сутки и двумя миллионами размещенных объявлений о продаже. С истинно немецкой аккуратностью все транспортные средства рассортированы на четыре блока: «Легковые автомобили», «Мотоциклы», «Автобусы» и «Грузовики». Удобные фильтры помогают быстро найти требуемые предложения
  2. autoscout24.de – второй по значимости и посещаемости онлайн-авторынок. Сюда ежемесячно заходят, чтобы присмотреть подержанное или новое авто около 20 млн пользователей. Предложений на этом сайте размещено более 3 млн, а отыскать их можно в любой из трех категорий – «Легковые машины», «Автобусы», «Грузовики». Предложения доступны не только на русском, но и на украинском языке
  3. auto.de – площадка с посещаемостью поменьше. Конечно, по уровню она заметно проигрывает первым двум монстрам онлайн-торговли подержанными машинами, но работает исправно и свои почитатели у нее есть. Их – более 700 000 ежемесячно. Торгуют здесь не только самими авто, но и запчастями к ним.
  4. webauto.de – совсем крошечный сайт с посещаемостью в 100 000 человек. Объявлений здесь тоже мало – не больше 500 — и они все больше по кроссоверам.

Хочется сказать несколько слов о сугубо немецкоязычных сайтах по продаже авто с пробегом. Несмотря на то, что своих русскоязычных страниц у них нет, это не повод обходить их стороной, если вы не владеете немецким.

Включенный вверху страницы Google Translate вполне себе справляется с переводом материалов на русский, украинский – да в принципе на любой язык. Просто устанавливаем настройки и наслаждаемся полученным результатом. Иногда бывает коряво до смешного, но в целом понять написанное можно. Так что не одними мобиле де или автоскаут24 де жив наш украинский покупатель.

Вот еще пара хороших немецкоязычных площадок с огромными базами данных и высокой посещаемостью:

wirkaufendeinauto.de – сайт-миллионник, куда ежемесячно приходят порядка 1,5 млн пользователей. Он – только для тех покупателей, кого интересуют продукты немецкого автопрома не старше 2001 года.

pkw.de – пока по посещаемости до миллиона немного не дотягивает, но популярность набирает: здесь в месяц бывает около 830 тысяч человек. Плюсы сайта – в максимально подробных описаниях выставленных на продажу авто и их экспертная оценка от специалистов. Не хотите купить кота в мешке и переплатить – покупайте машину тут.

Лучшие немецкие сайты объявлений

Немецкие сайты объявлений – еще один хороший способ купить недорогую подержанную машину из Германии. Эти сайты – полные аналоги наших типа OLX или Бесплатки, где предлагают все, что в принципе имеет цену.

  1. 12gebrauchtwagen.de – сайт с миллионом посетителей в месяц. Будет интересен только тем, кто ищет легковушки: никакого другого транспорта тут нет. Чем удобна площадка: на ней собраны предложения со всех существующих в Германии досок объявлений. Это здорово экономит время.
  2. quoka.deкрупнейшая немецкая купи-продайка. Стоит присмотреться к их разделу «Авторынок»: здесь довольно много объявлений о продаже машин и запчастей к ним, услуг по тюнингу
  3. kalaydo.de – подобный сайт с таким же разделом предложений подержанных авто, грузовиков, бусов и мотоциклов. Раздел «Авто» — прямо вверху главной страницы. Тут можно купить легковые, грузовые машины, бусы причем не обязательно немецкие. Предлагаются также запчасти и аксессуары для авто.

Есть еще одна виртуальная доска объявлений — markt.de. Правда, доступ на него с Украины закрыт, но материалы можно посмотреть, приехав в Германию для покупки автомобиля.

Официальные сайты популярных автопроизводителей

Упоминавшаяся в начале статьи легендарная «Большая немецкая тройка» — Audi, Mercedes и BMW – бренды премиум-сегмента, поэтому подержанные авто с узнаваемыми шильдиками пользуются особой любовью и популярностью у покупателей из стран бывшего СССР.

 Цены на новые авто от грандов германской автомобильной промышленности кусаются, но на сайтах автомобильного «сэконд-хэнда» их можно купить по очень привлекательным ценам – иногда раза в два, а то и три дешевле от стоимости новенького экземпляра.

Продаются такие машины и на официальных сайтах производителей. Например, очень приличную Ауди можно выбрать на специальной странице https://www.audi.de/de/brand/de/gebrauchtwagen.html. Возможно, авто, купленное на офсайте, обойдется несколько дороже, но зато покупатель получит гарантированно качественную машину без всякого риска.

Вот еще ссылки на другие сайты немецких автомобильных концернов:

  1. Опель: https://www.opel.de/, https://www.opelautoboerse.de/ — биржа подержанных авто
  2. Мерседес: https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/vehicle-search.html#/u/used-vehicles/
  3. БМВ: https://www.bmw.de/de/index.html
  4. Фольксваген: https://www.volkswagen.de/de/angebote-und-produkte/gebrauchtwagen.html
  5. Порше: https://porsche.de

Все предлагаемые здесь автомобили, конечно, разные. Но их объединяет одно – особый, немецкий уровень исполнения. Надпись где-нибудь под капотом Made in Germany – это всегда знак качества и надежности.

Сайты газет с предложениями по продаже

В Германии, как и в любой стране, сайты местных или общенациональных газет всегда содержат раздел объявлений. В этом разделе немцы размещают предложения о купле-продаже – и машины всегда остаются одними из самых просматриваемых.

Однозначный плюс таких объявлений – возможность купить по очень умеренной, «провинциальной» цене вполне хороший и иногда почти новый автомобиль. А еще – именно на таких сайтах обычно ищут варианты покупок любители ретромобилей и коллекционеры.

https://www.autogazette.de/ — специализированный общенациональный сайт покупки-продажи автотехники. Кроме собственно объявлений тут есть очень полезный блог с русскоязычной версией – статьи-обзоры, рекомендации и лайфхаки по уходу за машинами. Сам сайт тоже снабжен русскоязычной веткой, включающей все основные разделы.

faz.net – газета Frankfurter Algemeine и ее раздел https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/ — отличные проводники в мире купли-продаж подержанных авто.

Что нужно знать, чтобы купить авто в Германии

Купить машину в Германии — вполне посильная задача. Но нужно знать некоторые особенности такой покупки:

  • Обращайте внимание, как у продавца указана цена на машину – брутто или нетто. Брутто – это ее полная стоимость, нетто – цена с немалой 19% налоговой скидкой. Эту сумму вам возвратят, как только вы покинете пределы ЕС
  • Возможно, это прозвучит смешно, но на валюту, в которой указана стоимость, тоже надо обращать внимание
  • Торгуйтесь. Германия – это, конечно, не восточный базар, но ощутимо снизить цену на авто можно. Тут, правда, эмоции и накал страстей роли не играют вообще. Однако если вы или ваш помощник хорошо разбираетесь в автоделе, то надавить на немца-продавца будет легко. Любой обнаруженный косяк – минус энная сумма от назначенной продавцом стоимости. Можно доторговаться до почти даром в прямом смысле
  • Если совсем нет опыта в покупке авто за рубежом, но пригнать домой мерс или БМВ очень хочется, тогда вам прямая дорога в автосалоны Германии. Да, будет дороже, чем на автобазаре, но вы же хотите потратить деньги на машину, а не на аферистов?

Подытожим: немецкие сайты-автобазары – отличный инструмент и помощник в покупке хорошего, исправного авто со значительной скидкой.

К радости большинства наших автолюбителей, сейчас такая покупка даже не требует хорошего знания немецкого языка. Вам потребуется только здравый смысл и умение анализировать информацию, которую вы видите в интернете.

Впервые опубликовано:

Города в Германии смогут закрывать въезд для дизельных машин

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Дюссельдорф — один из городов, где одобрен запрет на старые дизельные двигатели

Крупные города в Германии смогут вводить запрет на въезд на свою территорию автомобилей с устаревшими дизельными двигателями. Постановление об этом вынес Федеральный административный суд в Лейпциге.

Согласно решению суда, такие города, как Штутгарт и Дюссельдорф, смогут закрывать въезд в районы, наиболее страдающие от загрязнения, автомобилей, оснащенных старыми дизельными двигателями.

Постановление суда открывает перспективу аналогичных решений, касающихся и других городов.

Федеральное правительство Германии и немецкая автоиндустрия выступают против подобного запрета.

Что послужило причиной нынешнего решения суда?

Местные городские суды Штутгарта и Дюссельдорфа ранее ввели подобный запрет по требованию группы защитников окружающей среды DUH, однако земли, соответственно, Баден-Вюртемберг и Северная Рейн-Вестфалия подали апелляцию на это решение.

Экологи стали бить тревогу после того, как стало известно, что в 2017 году в 70 городах Германии содержание оксидов азота (NOx) в воздухе превышало установленные Евросоюзом предельно допустимые нормы.

Выхлопы дизельных автомобилей могут вызывать респираторные проблемы и даже стать причиной преждевременной смерти.

Какие автомобили попадут под запрет?

Вероятнее всего, все автомашины, как легковые, так и грузовые, чьи двигатели соответствуют устаревшему стандарту Евро-5, регулирующему содержание вредных веществ в выхлопных газах, а также еще более ранним стандартам. Стандарт Евро-5 был введен в странах Евросоюза не так уж давно — в 2009 году.

Из 15 млн дизельных автомобилей, зарегистрированных на дорогах Германии в 2017 году, всего около 2,7 млн соответствуют последнему по времени стандарту Евро-6, введенному в 2014 году. По данным германского регулирующего органа KBA, этому стандарту должны отвечать все автомобили, продаваемые с сентября 2015 года.

Каковы будут последствия?

Подобный запрет, вероятнее всего, приведет во всей Европе к дальнейшему падению спроса на дизельные автомашины со стороны потребителей, уже озабоченных возможными отзывами таких автомобилей и снижением их стоимости при перепродаже.

Автопроизводители также начали приспосабливать свой модельный ряд ко внезапно возросшему интересу среди потребителей к машинам с бензиновыми двигателями.

Помимо этого, запрет, введенный в стране, являющейся крупнейшим европейским авторынком, скорее всего, повлияет на изменение экологической политики и в других странах континента.

В декабре 2016 года мэры Афин, Мадрида и Парижа, а также Мехико, договорились о том, что они запретят к 2025 году дизельные автомобили.

А мэр Копенгагена хочет запретить въезд в город дизельных машин уже со следующего года.

История вопроса

По данным самой компании, подделка результатов тестирования коснулась 11 млн машин с дизельными двигателями по всему миру.

Новый запрет, как полагают экологи из DUH, положит конец сопротивлению автоиндустрии.

Покупка Авто в Германии — 3 Варианта (Частник, Дилер, Перекупщик)

Как купить автомобиль в Германии. Подробно о процессе покупки новой или подержанной немецкой машины.

Покупать машину в Германии довелось 5 раз. Трижды — подержанные автомобили и дважды — новые. Машина товарища перебралась из ФРГ в Россию с моей помощью. А теперешнее транспортное средство я заказал по интернету на заводе. Опыт накоплен обширный и разносторонний. Пора делиться!

Решившись на покупку автомобиля в Германии, потенциальный покупатель выбирает из трёх возможностей: приобрести новую машину через автохауз, купить подержанную у торговца-перекупщика или искать транспортное средство по объявлениям у частников.

Покупка в автохаузе

С покупкой нового автомобиля в немецком автохаузе всё просто. В автосалоне надо ткнуть пальцем в понравившуюся модель и консультант «соберёт» заказ на компьютере, испросив с клиента необходимую для оформления покупки информацию. Договориться о предварительном тестировании понравившейся модели не проблема. Автохаузы предоставляют потенциальным клиентам возможность попробовать автомобиль на дороге.

Процесс покупки машины в немецком автохаузе не вызовет затруднений

Нужная «начинка» в автохаузе окажется редко. Если речь о немецких или европейских марках, 99% заказов уйдёт на завод. Машину соберут, и в зависимости от предпочтений, отвезут в автохауз или позволят забирать со стоянки производителя самостоятельно. Занимает процесс месяца три. Между заказом и фактической покупкой проходит долгое время. Заботы о регистрации автомобиля автохауз берёт на себя за отдельную плату.

Можно купить новую машину онлайн, заказав по интернету на сайте официального дистрибьютора. Так я покупал машину у Volkswagen. Получилось на 15% дешевле по сравнению с автохаузом. Выбор моделей и комплектации для покупки онлайн ограничен. «Нафаршированное» авто производитель отправит заказывать через автохауз. Приобрести типичную комплектацию проще. Необходимо наблюдать за предложениями на официальных сайтах.

При заказе по интернету в роли продавца-консультанта выступает клиент. При помощи веб-приложения создаётся желаемая конфигурация и отсылается заказ. Запрос уходит ближайшему дистрибьютору, с которым ведутся дальнейшие переговоры, связанные с покупкой машины. Завод сообщит дату готовности автомобиля и крайний срок оплаты покупки. Когда платёж дойдёт до производителя, высылаются документы на машину. Авто следует зарегистрировать в Zulassungsstelle, получить номера и отправляться забирать приобретение. За отдельную плату можно договориться с дистрибьютором, чтобы автомобиль зарегистрировали и пригнали к дому покупателя. Стоимость услуги зависит от удалённости покупателя от завода.

Сборка конфигурации авто онлайн на сайте VW

Скидки на покупку новой машины в немецком автохаузе

Существенную скидку на полную стоимость автомобиля получают платящие сразу и наличными. Реально добиться скидки 10% или добавить к стандартной компоновке дополнительное оборудование. Достаточной суммы денег на руках может не оказаться. Автомобильный кредит в немецком банке позволит решить проблему. Не следует брать займ через авто-дилера. Тогда ни о какой скидке речи не будет. Продавец наврядли оформит выгодный кредит. Консультанты в автохаузах связаны партнёрскими отношениями с определёнными банками. Выбор предложений на немецком рынке кредитов наверняка окажется выгоднее. Брать в комплекте с кредитом предлагаемые страховые услуги не советую. Лучше сравнить варианты страховок и принять решение, получив больше информации.

Немцы предпочитают отделять покупку машины от взятия кредита. Занять деньги на машину через интернет на требуемую сумму и прийти в автосалон с наличкой выгоднее. Продавец не будет знать, что покупатель воспользовался кредитом. Получить скидку станет проще.

В Германии новые машины продаются со скидкой при утилизации старого дизельного автомобиля.

Владельцы подержаных машин могут рассчитывать на скидку при покупке нового авто в обмен на старое. Немецкие автопроизводители нередко запускают программы, поддерживаемые государством, чтобы обновить автопарк бюргеров.

После введения запрета на старые дизельные автомобили с высоким уровнем содержания вредных веществ в выхлопных газах в некотрых немецких городах, производители машин активно стараются спасти промышленность. Автоконцерны принимают на утилизацию дизельные машины стандарта Евро-4 и -5, предоставляя скидки на новые модели.

В регионах с высоким содержанием оксида азота стоимость на некоторые марки новых автомобилей снижена до 50% от начальной цены.

В Германии можно вернуть авто продавцу

Федеральный суд Германии узаконил возврат новых автомобилей, в которых в ходе эксплуатации обнаружился дефект. Если после обращения в автосервис проблема полностью не устранена, продавец не может отклонить требование о замене автомобиля.

Решение принято по делу жителя Баварии, купившего новый автомобиль BMW в 2012 за 38000 евро. Вскоре после приобретения системы автомобиля стали неоднократно показывать предупреждение: сцепление перегрелось, водитель должен остановиться, чтобы дать ему остынуть.

Когда после нескольких посещений мастерской предупреждения не исчезли, мужчина обратился с жалобой о замене авто на новое транспортное средство к автодилеру. Последний отказался, ссылаясь на то, что сцепление безопасно охлаждается во время движения.

Тогда истец обратился в земельный суд Нюрнберг-Фюрт, который отклонил иск. Баварец подал апелляцию в Верховную судебную инстанцию федеральной земли. И здесь решение оказалось совсем иным: автомобиль, электроника которого постоянно призывает водителя без соответствующих причин остановиться и ждать длительное время, «не подходит для повседневного использования в качестве средства передвижения».

Дело перешло на рассмотрение в Верховный суд Германии, который окончательно вынес положительное решение.

В Германии можно вернуть машину автодилеру, если автомобиль постоянно испытывает неполадки.

Покупка у перекупщиков машин

Покупать машину с завода — дорогое удовольствие. Через 3 года эксплуатации транспортное средство в Германии теряет 40% цены. А по немецким дорогам авто бегают долго. Начинающим водителям подойдёт вариант покупки подержанного автомобиля с рук или у продавца подержанных машин — Händler.

Продавец, а вернее, перепродавец, бывших в употреблении машин — предприниматель, который покупает или берёт под реализацию автомобили частников. Хэндлеров в Германии великое множество. В окрестностях города, в индустриальных зонах видны стоянки подержанных автомобилей на десятки мест. Немцы таким образом избавляются от битых машин. После аварии или столкновения автомобиль в Германии сильно теряет в цене. Когда ремонтировать машину не выгодно или не хочется, авто продают хэндлеру. Тот чинит, моет и перепродаёт транспортное средство с собственной гарантией. В случае поломки не по вине нового владельца, хэндлер делает ремонт по гарантии.

Купить машину у хэндлера труда не составит. Последовательность действий: прийти на стоянку, выбрать автомобиль, провести тестовый заезд, поторговаться, заплатить деньги, забирать покупку. По договорённости, хэндлер отгоняет машину по указанному адресу, поставив собственные транзитные номера красного цвета.

Гарантия от хэндлера

Гарантией хэндлера в Германии русскоязычные жители называют 2 понятия. Переход на немецкую терминологию решает проблему.

Gewährleistung — гарантийное поручительство. Закон обязывает предпринимателя, перепродающего транспортное средство, предоставлять двухлетнее поручительство покупателю . Что включается в Gewährleistung зависит от даты выпуска машины, пробега и прочих характеристик. Чем раньше год выпуска и больше пробег, тем меньше покрытие поручительства. При поломке клиенту приходится проверять, покрывает Gewährleistung ремонт. Если оказывается, что покрывает, то ремонт оплачивает хэндлер.

Garantie — гарантия, дополнительный маркетинговый ход, отличающий Autohändler от частника. Что включено в гарантию, срок действия, размер оплаты предприниматель придумывает сам в качестве меры по привлечению клиента.

Предприниматели не прочь «отмазаться» от гарантийного поручительства путём вписывания в контракт о покупке витиеватых фраз. Но минимум два года гарантийного ремонта при покупке машины у хэндлера в Германии установлен законом. Отказывайтесь от покупки автомобиля, если делец избегает подтвердить гарантийное поручительство. Настаивать на гарантии бессмысленно, по закону требуется только Gewährleistung.

Покупка авто в Германии у частного лица

Цена на машину у предпринимателя и частника разнится на несколько сотен евро. Хэндлер тратит время и ресурсы на ремонт и чистку, плюс хочет заработать. Купить подержанный автомобиль в Германии по сносной цене означает — искать объявления частников. Логично начинать поиск в интернете. В объявлении указан телефон. Следует связаться с продавцом и посмотреть машину. Объявления в местных газетах, на досках в крупных торговых центрах давно устарели, но пожилые немцы продолжают ими пользоваться.

При покупке автомобиля с рук требуется заключать частный контракт о купле/продаже. Образец найдётся на Автоскауте. Принято, что продавец заботится о распечатке контракта самостоятельно. В Германии действует закон: в первые полгода продавец машины несёт ответственность за проданный автомобиль. Если обнаружится, что продавец обманул покупателя, например, не сообщив, что машина «битая» или умолчав об известной поломке, придётся вернуть часть денег назад.

Коллега купил машину с рук и летом обнаружил отсутствие кондиционера. В объявлении продавец указал, что система охлаждения установлена. Панель стояла на месте. А холодный воздух отсутствовал. Коллега обратился в полицию. Продавца нашли и после суда коллега получил с продавца деньги за установку кондиционера.

Но обычно в Германии покупка автомобиля проходит без эксцессов. Если удалось договориться о цене, новый владелец подписывает контракт, получает ключи и документы на машину. Документов минимум два, оба светло-зелёного цвета: Farzeugebrief и Farzeugeschein. Первый документ важнее. Кто владеет им, тот владеет транспортным средством. Второй требуется возить с собой при эксплуатации автомобиля. Обязательно получить бумагу о последнем тех.осмотре и замере выхлопных газов.

04-11-2018, Степан Бабкин

Мобиле де на русском

Купить автомобиль в Германии

Мобиле де на русском

Знаете, что такое сайт mobile.de для немецких автолюбителей? Это как Drom для россиян или Auto RIA для украинцев:
одни сюда приходят, когда надо продать устаревшее или просто надоевшее авто, мотоцикл, грузовик, бус;
другие — когда финансы поют романсы, а машина нужна позарез;
третьи… О них речь пойдет в самом конце. На десерт, так сказать.
Такое вот разнообразие интересов. Давайте посмотрим, как работает и чем привлекает европейцев эта виртуальная немецкая авто-комиссионка?
Обзор mobile.de: лучший автосайт в Германии
Крупнейший сервис по продаже подержанной автотехники каждый месяц посещают порядка 25 млн пользователей – причем не только жителей Германии. Популярен он и в других европейских странах, но пальму первенства здесь, безусловно, держат «наши» — автолюбители со всего постсоветского пространства.
Более полутора миллионов объявлений о продаже подержанных и новых машин – таков банк данных топового автосайта в Германии, который постоянно пополняется. Здесь также можно:
с помощью встроенного калькулятора оценить стоимость техники, прежде чем ставить ее в каталог;
узнать последние новости от производителей;
почитать всякие полезности, касающиеся технического обслуживания машин, оформления документов купли-продажи
Если денег нет совсем, но купить машину очень хочется, жители Германии могут воспользоваться кредитом. В отдельной вкладке производится примерный расчет – в поля формы нужно ввести стоимость выбранного авто, сумму авансового платежа, выбрать срок кредитования.
Далее заполняются графы с личными данными и общим доходом покупателя. После этого вычисляется, сколько евро каждый месяц потребуется вносить в счет погашения кредита.
Краткая история
Точкой отсчета в истории mobile.de принято считать 1996 год. Тогда только начиналось накопление электронных баз данных во Всемирной сети. Кто-то очень умный и дальновидный создал небольшую базу автомобилей, выставленных на продажу в Германии.
Идея прижилась и понравилась братьям Бартолатусам – владельцам одного гамбургского автосалона. Они внесли в эту базу свои данные о машинах, которые собирались продавать по всей Германии. Затем к ним присоединились другие немецкие дилеры — процесс, как говорится, пошел.
Проект оказался удивительно востребованным и жизнеспособным, причем настолько, что уже спустя три года, в 1999 году, у него появился первый инвестор. Им стал британец Грэнвилл Бэйрд.
Спустя пять лет, когда mobile.de был уже вполне самостоятельным ресурсом, его купил монстр интернет-торговли – Ebay. Эта компания, как известно, специализируется на виртуальных аукционах. Сайт объединили с одним из ее подразделений – площадкой E-Bay Motors, заодно поменяв его название – оно, увы, в анналах истории не сохранилось.
Теперешнее название площадки окончательно утвердилось лишь в самом начале 2015 года. С тех пор она известна всей Европе под именем Mobile de GmbH, которое отображено и в адресах многочисленных региональных подразделений огромного портала. Например, его русскоязычную версию можно отыскать, набрав в поисковике mobile.de/ru.
Mobile.de на русском
Сайт доступен на десяти европейских языках. Владельцы создали его разноязыкие версии для жителей тех стран, которые чаще всего заходят сюда, чтобы купить или продать авто. Конечно, не обошлось и без русской площадки: только в одной Германии сейчас живет 1,5-3 млн русскоговорящих выходцев из стран бывшего СССР.
Если добавить в эту статистику всех, кто вообще говорит по-русски и предпочитает покупать авто в Германии, то становится понятно, почему на портале существует отдельный региональный сайт на русском языке. Это — десятки миллионов потенциальных и, возможно, даже постоянных покупателей.
Если сравнить немецкий сайт и mobile.de/ru, то сразу бросается в глаза предельный минимализм русской «дочки»:
На главной странице – только приветственная статья и встроенный поисковик с фильтрами
Новости, статьи блога, калькулятор кредита (ну это понятно), программа оценки авто доступны только в немецкой версии
На главной нет фотографий предлагаемых к продаже авто с индикаторами адекватности цен
После авторизации посетители могут пользоваться кнопкой расширенного поиска – мега-подробными фильтрами, которые в деталях опишут требуемое транспортное средство
Очевидно, техническая служба mobile.de после анализа интересов юзеров с российскими и украинскими IP пришла к выводу, что навороты с блогами и фото им не нужны. Причина – в банальном и тотальном не владении немецким языком. Людям надо просто купить машину – чтобы побыстрее, получше да подешевле.
Таким образом, русская версия сайта предельно упрощена и на стадии поиска нужной машины представляет собой лишь бесконечные ряды фильтров.
Как на нее попасть с немецкого сайта:
Вверху страницы отыщите иконку с немецким флагом. Нажмите на нее, она откроется. Вы увидите все десять доступных языков с флажками
Ищете российский триколор и слово русский или russisch, выбираете его кликом
После обновления страница сайта будет уже с другим адресом — mobile.de/ru, а вся информация представлена на русском языке
Ок, а что же делать тем, кто хочет просматривать полную версию сайта, но с немецким языком как-то не дружит? Им на помощь придет Google Translate – удобная функция, которая мгновенно переводит на русский страницы зарубежных сайтов.
Воспользуйтесь всплывающим окошком вверху загруженной страницы: Гугл транслейт предложит ее перевести только сейчас или делать это всегда. Чтобы всегда получать автоматический перевод сайтов на немецком языке (причем любых), поставьте галочку в окошке.
Качество перевода, конечно, оставляет желать много лучшего: автомат – он и есть автомат. Однако пока что это – единственный способ быстро воспользоваться полным функционалом сервиса.
Возможности: как зарегистрироваться и купить авто
На mobile.de пользователи получают только информационные услуги. Иными словами, продавцам дают возможность показать свои авто, а покупателям – прицениться, связавшись с владельцами. Это – принципиальный момент, поскольку сайт:
не проводит техническую предпродажную проверку автотехники
не является посредником при заключении сделок
не отвечает за достоверность представленной продавцами информации касаемо состояния машин, их стоимости и прочих важных моментов
Следует понимать, что если вас обманут при продаже, то вы никак не сможете привлечь админов площадки к ответственности.
Имеющиеся тут оценочные инструменты и калькуляторы служат исключительно целям комфорта пользователей и ни в коей мере не могут считаться средствами экспертной проверки.
Купить на мобиле де можно все, что ездит:
Легковые машины – главным образом подержанные, но иногда встречаются совершенно новые экземпляры. Кто их, немцев, разберет, что им не так в  новых тачках?
Грузовые – до и свыше 7,5 т, автофургоны
Прицепы и полуприцепы
Бусы разной вместимости
Сельхозтехнику
Тягачи
Строительные транспортные средства
Мотоциклы
Все просто: сначала регистрируетесь, выбираете язык, потом с помощью фильтров подыскиваете варианты авто. По результатам поиска сайт выдаст все доступные варианты. Обратите внимание: цены указаны брутто в евро и рублях.
Что такое брутто? Это – стоимость авто с включенной в него налоговой пошлиной. Она составляет 19%, однако ее возвращают покупателю, как только авто выезжает за границы ЕС.
А дальше – смотрите, оценивайте, связывайтесь с продавцом выбранной техники. Связь тут прямая: в каждой позиции обязательно указываются ее способы – номер телефона, адрес скайпа или другого подобного средства, электронной почты.
Звонки, конечно, подходят не всем: если машину продает немец, а вы владеете только русским или украинским языком, то общаться придется в письменном виде. Правда, довольно часто продажами занимаются наши бывшие соотечественники, перебравшиеся в Германию на ПМЖ. Тогда продавец указывает в своей анкете, что может вести сделку по-русски.
Есть также чат, где можно сразу списаться. Незнание немецкого языка пусть вас не пугает: все ваши сообщения автоматом переводятся на немецкий, а сообщения собеседника – на русский, чтобы вы могли сразу понять их смысл.
Совет: какой бы привлекательной ни была машина и цена на нее, всегда особенно внимательно читайте профиль продавца: там есть рейтинг по 5-балльной шкале (звездочки») и отзывы людей, которые уже имели дело с этим человеком. Не поленитесь перевести через гугл транслейт отзывы, написанные на других языках. Возможно, их содержание заставит вас отказаться от намеченной покупки.
Легковые авто и мотоциклы
Это – самые продаваемые позиции на любом немецком автосайте. На mobile.de продают машины и мотоциклы не только производства Германии: здесь можно отыскать автотехнику абсолютно от всех мировых производителей:
Шведских – Volvo, Saab
Итальянских – Ferrari, Fiat. Alfa Romeo
Французских – Chevrolet, Peugeot, Citroen
Американских – Chrysler, Ford, Cadillac
Азиатских – Honda. Mazda, Kia
Это – лишь малая часть всех марок автомобилей, выставленных здесь на продажу. Цены колеблются от совсем копеечных до очень впечатляющих – что называется, на любой вкус и кошелек.
Грузовые авто и спецтехника
Одних только грузовых мерседесов на мобиле де мы насчитали больше 28 000. Цены на эти машины разные – в первую очередь играет роль пробег и, конечно, техническое состояние.
Мобильная версия сайта mobile.de
Чтобы просматривать предложения продавцов и вести с ними общение, вовсе не обязательно заходить на сайт с компьютера или ноутбука. Телефон на Андроиде или других современных операционных системах предлагает те же возможности, что и стационарные устройства.
Мобильная версия mobile.de полностью повторяет десктопную: от слогана Deutschlands größter Fahrzeugmarkt – «крупнейший авторынок Германии» — до статей блога они совершенно идентичны.
В немецкой версии пользователям доступны все фильтры, расширенный и быстрый поиск, встроенные калькуляторы расчета продажной стоимости и кредитов, весь функционал личного кабинета и прочее. Это очень удобно и делает сайт еще более привлекательным для покупателей и продавцов.
Русскоязычная ветка на телефоне или планшете также ничем не отличается от десктопной – клиентам доступен тот же минимальный функционал.
Слово предостережения
Несмотря на то, что немцы имеют репутацию людей в целом добропорядочных и законопослушных, риск нарваться на проходимца при покупке авто через сайт все же существует.
Его увеличивает еще и тот факт, что исконные немцы продают технику через интернет довольно редко – особенно те, кто старше 60-ти лет. Пожилые немецкие автолюбители предпочитают иметь дело с офлайн-салонами: там риск обмана нулевой.
На сайте все чаще продажами занимаются наши бывшие соотечественники, переехавшие жить в Германию. Крутится там и немало аферистов всех мастей. Это – те самые «третьи», о ком мы обещали рассказать в начале статьи, помните?
Что поделаешь – покупка и продажа автомобилей никогда не были малобюджетными занятиями. Суммами там оперируют немалыми, а значит, есть возможность как следует поживиться на доверчивых покупателях.
Способы обмана клиентов – отдельная тема, которую мы обязательно осветим, а пока – просто несколько добрых советов:
Если покупка авто в Европе для вас пока первый опыт, не полагайтесь только на себя. Изучите тонкости в интернете, а для ведения сделки возьмите опытного помощника.
Не экономьте на пригоне – обратитесь в надежную фирму, где вам оформят и доставят покупку под ключ.
Внимательно читайте всю информацию в профилях продавцов. Выбирайте только тех, у кого уже много завершенных сделок с хорошими отзывами и высокий рейтинг.


Автор: Тарас Никитин Источник: znaki.fm

Cайт авто

мобиле де, autoscout24, сайт авто, мобиле де на русском, mobile.de, мобиле де ру, сайты по продаже авто, мобиле де ру, немецкий сайт продажи авто, немецкие сайты по продаже авто, немецкие сайты по продаже авто, мобиле де на русском языке, немецкий сайт авто

Швейцарцы любят машины из Германии

Четыре из каждых пяти проданных в Швейцарии и Княжестве Лихтенштейн легковых автомашин относятся к продукции германского автопрома. Самыми продаваемыми марками в этих двух странах в 2016 году были немецкие бренды Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Audi. Таковы данные швейцарского объединения автомобильных импортеров «Auto-Schweiz». Доля машин с альтернативными двигателями (газ, биогаз, гибрид, электропривод) составила 4,7%. Кстати, а выпускала ли Швейцария свои собственные автомашины? 

Этот контент был опубликован 05 января 2017 года — 10:00
Игорь Петров

Род. 1969 г. в Москве, отслужил два года (1987-1989) в Погранвойсках, в том числе на Памире на афганской границе, где впервые увидел горы. Выпускник Исторического факультета МГУ, канд. ист. наук, защитил диссертацию по внешней политике Германии 1919-1929 гг., преподаватель РГГУ и Правовой Академии Минюста России, где еще заведовал международными академическими связями, дипломат (работа в длительных командировках в Германии и Швейцарии), журналист, переводчик, писатель, автор монографий «Очерки истории Швейцарии» и «Введение в страноведение Швейцарии», владеет немецким и английским языками, с 2012 года – руководитель русскоязычной редакции портала SWI Swissinfo.

Больше материалов этого / этой автора | Русскоязычная редакция

Кай Ройссер

Кай Ройссер ( Кай Ройссер), Игорь Петров

Доступно на 4 других языках swissinfo.ch

Швейцарские автомобили

Конфедерация внесла свой неоспоримый вклад в мировое автомобилестроение. Известны модели «Hispano-Suiza», сохранившая от Швейцарии только часть имени, или «Chevrolet», у истоков которого стоял уехавший в США швейцарец Луи Шевроле. Логотип созданной им марки, если присмотреться, это не что иное, как растянутый по горизонтали швейцарский крест. Исконно швейцарской была машина марки «Martini». Одноименную фирму основал в 1860 г. швейцарец венгерского происхождения Фридрих фон Мартини (Friedrich von Martini, 1833–1897).

В 1897 г. компания «Martini» представила первую модель автомобиля формата «vis-а-vis» (конструкция, когда водитель и пассажиры сидели напротив друг друга). В 1899 г. авто вышло уже с передним расположением двигателя. Затем предприятие начало выпускать автомобили по лицензии фирмы «Rochet-Schneider». В 1908 г. появилась модель «Voiturette-8» оригинальной конструкции, которой была придана нешуточная проходимость, отчего эти авто отлично расходились в горных районах Италии и Франции. Специальная модель «Voiturette Sport Speciale» была выпущена для гонки «Tour de France» 1913 года. В 1923 г. появилась модель «Martinelli» для нужд швейцарской армии. 

В 1927 г. в духе времени фирма перешла на шестицилиндровые «FU». Это были огромные лимузины, на которые «надевали» роскошные кузова. Они были инкрустированы дорогим деревом и кожей (в Швейцарии действовали великолепные кузовные ателье, пережившие отмиравшую автоиндустрию, их потомками стали неплохие тюнинговые швейцарские компании, наподобие фирмы «Rinspeed»). Однако производство в Швейцарии было баснословно дорогим, затем начался натиск дешевых американских и немецких машин. Экспорт «Martini» рухнул, банкиры продали фирму еще в 1924 г. С началом мировой промышленной депрессии фирма перешла на небольшие модели «KM» с двигателем «Wanderer», но и это не помогло.

Последним аккордом стала модель «NF» 1932 года, мощное авто с 4,4-литровым двигателем в 95 «лошадей», блиставшее передовыми решениями вроде гидравлических тормозов и синхронизированной коробки передач. Рынок принял две тысячи машин, и в 1934 г. последний производитель серийных швейцарских авто закончил банкротством. Кстати, у отечественного «Руссо-Балта» были швейцарские гены: в основе автомобиля была конструкция, созданная швейцарским инженером специально для бельгийской автофирмы с классическим именем «Фондю».

А какая машина стоит у Вас в гараже и почему? Нам интересно Ваше мнение!

Статья в этом материале

Ключевые слова:

Эта статья была автоматически перенесена со старого сайта на новый. Если вы увидели ошибки или искажения, не сочтите за труд, сообщите по адресу [email protected] Приносим извинения за доставленные неудобства.

Российский автомобильный рынок станет крупнейшим в Европе к 2020 году — отчет

* Россия займет пятое место в мире к 2020 году — отчет

* Среднегодовой темп роста составит 6 процентов

* К 2020 году на развивающиеся рынки будет приходиться 65 процентов продаж автомобилей

МОСКВА, 19 июля (Рейтер). Российский автомобильный рынок приближается к тому, чтобы обогнать Германию и стать крупнейшим в Европе — и пятым по величине в мире — к 2020 году, поскольку количество автомобилей увеличивается, поддерживая крупную местную промышленность, сообщает Boston Consulting Group. сказал.

Западные автопроизводители, в том числе General Motors, Ford, Renault и Fiat, вложили значительные средства в Россию, делая ставку на рост рынка по мере того, как растущий средний класс впервые станет владельцами автомобилей или модернизирует устаревшие модели.

На 1000 россиян приходится всего 290 автомобилей по сравнению с 560 в Западной Европе, и многие из этих транспортных средств старые, в то время как десятилетие устойчивого роста, обусловленного минеральными богатствами России, постепенно расширяет возможности большей части ее населения.

«По сути, это привлекательный рынок с точки зрения количества автомобилей на тысячу жителей, и поэтому мы настроены оптимистично в долгосрочной перспективе, но это не означает, что каждый год будет хорошим годом», — сказал Эвальд Крейд, один из авторов репортаж и партнер BCG в Вене.

В отчете прогнозируется, что Россия может вслед за Бразилией и Китаем превратиться из рынка, ориентированного на иностранных экспортеров, на рынок с доминирующей долей автомобилей местного производства.

BCG прогнозирует, что автомобильный рынок России будет расти в среднем на шесть процентов в год до 2020 года, когда он достигнет годового объема продаж в 4,4 миллиона.

Это сделает его пятым по объему продаж в мире после Китая, США, Индии и Бразилии, говорится в отчете.В прошлом году Россия заняла седьмое место в мире после Китая, США, Японии, Бразилии, Германии и Индии. В 2009 году он был десятым по величине.

В отчете прогнозируется, что на развивающиеся рынки в целом будет приходиться 65 процентов мировых продаж автомобилей в 2020 году, что более чем вдвое превышает 28 процентов, которые они составляли в 2000 году.

Россия была на пути к тому, чтобы стать крупнейшим рынком Европы до финансового кризиса 2008 года. Забили доступность кредита и спрос.

Прогноз BCG для России является оптимистичным по сравнению с недавними данными Ассоциации европейского бизнеса (AEB), отслеживающей российский автомобильный рынок.Данные АЕБ показали, что продажи автомобилей падают четыре месяца подряд, так как экономика России, оцениваемая в 2,1 триллиона долларов, дает сбой.

AEB недавно снизил свой годовой прогноз до 2,8 млн единиц, что на 5% меньше, но заявил, что ожидает, что планы правительства по субсидированию закупок автомобилей с кредитным обеспечением повысят продажи до конца года.

BCG заявила, что ее прогноз учитывает текущее ослабление рынка.

УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТЕЙ

Укрепление обрабатывающего сектора долгое время было недостающей частью истории экономического успеха, которая обогатила российских олигархов, но также увеличила разрыв между имущими и неимущими.

В отчете говорится, что как местные, так и международные автопроизводители расширяются, подсчитано, что общая производственная мощность вырастет примерно до 3,3 миллиона автомобилей в год к 2016 году по сравнению с 2,3 миллиона в 2012 году. производители изо всех сил пытаются конкурировать: в прошлом году в России впервые было продано больше автомобилей, произведенных локализованными международными производителями, чем импортных или отечественных марок.

В отчете также говорится, что к 2016 году выживут только 20 процентов отечественных производителей запчастей.

Хотя Россия останется нетто-импортером автомобилей в 2020 году, экспорт также будет расти, прогнозирует BCG, поскольку во время спада компании, вероятно, будут использовать экспорт из России для отправки на другие рынки.

Экспорт немецких автомобилей в Россию падает | Статья

По данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB), за первые семь месяцев 2014 года поставки автомобилей и запчастей немецкого производства в Россию упали более чем на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Российские эксперты говорят, что импорт сокращается вслед за общим падением продаж на российском авторынке, особенно в сегменте автомобилей премиум-класса; к концу года этот импорт может сократиться на треть по сравнению с 2013 годом.

Россия в основном импортирует автомобили премиум и бизнес-класса из Германии, на которые приходится 30% продаж импортных автомобилей, по словам финансового аналитика Андрея Розкова из аналитической компании «Метрополь».

Представители Mercedes-Benz и Volkswagen Group подтвердили, что падение продаж в России заставило их пересмотреть объемы поставок в ряде сегментов. Однако ни то, ни другое не подтвердило бы, что дальнейшее снижение импорта было определенным, поскольку действовал ряд факторов, делавших рынок непредсказуемым на данный момент.

Продажи автомобилей премиум и бизнес-класса в России падают быстрее, чем рынок в целом, что объясняет резкое падение импорта из Германии.

«Во времена неопределенности граждане склонны больше инвестировать в недвижимость и меньше в автомобили, особенно дорогие», — сказал российский автомобильный аналитик Андрей Козловский. «Однако падение рынка и импорта кажется слишком быстрым и глубоким. Если ситуация с участием Украины и западных стран против России не разрешится в ближайшее время, вполне вероятно, что мы увидим бум продаж автомобилей в России в конце года, за которым последует рост импорта из-за эффекта отложенного спроса.

При этом падение импорта Германии началось в 2013 году, согласно данным АЕБ, а это означает, что кризис на Украине не может полностью объяснить это падение. По данным АЕБ, объем продаж данных за год упал на 13,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более того, падение импорта еще больше усилилось в первом квартале 2014 года, когда он упал на 17% в годовом исчислении, опять же до воздействия конфликта на Украине. Напротив, на российском авторынке в 2013 году объем продаж упал на 5,7%, а в январе-июле этого года, по данным АЕБ, он упал почти на 10%.

Однако падение импорта Германии может вообще прекратиться в ближайшие недели. По словам заместителя президента Владимира Путина Андрея Белоусова, в настоящее время правительство России рассматривает возможность полного запрета на ввоз автомобилей в ответ на санкции США и ЕС. Сообщается, что представители правительства заявили, что вероятность того, что такая мера действительно будет реализована в ближайшие недели, «достаточно высока».

Merecedes-Benz импортирует все свои автомобили в Россию, с объемом продаж 44 400 в прошлом году, и в последние недели заявила, что рассмотрит возможность производства в стране, как это делают BMW и VW, если будет введен запрет на импорт.

Российский авторынок стал вторым по величине в Европе — RT Business News

Несмотря на падение продаж автомобилей в августе, российский авторынок стал одним из крупнейших в Европе, поднявшись на второе место после Германии, по данным аналитического агентства «Автостат».

По данным Автостата, в прошлом месяце российские автолюбители купили около 130 000 новых автомобилей (без учета коммерческих и легких коммерческих автомобилей). Продажи автомобилей в августе упали примерно на 0,5% по сравнению с тем же периодом прошлого года.Падение произошло после того, как продажи автомобилей в России наконец показали признаки восстановления, увеличившись примерно на 7 процентов в июле. Однако падение не помешало стране подняться на три позиции в списке крупнейших авторынков Европы.

Также на rt.com Продажи электромобилей в России растут, но тренд не совсем прижился

Несмотря на углубляющийся спад в августе из-за неопределенности с коронавирусом, Германия по-прежнему является бесспорным лидером по продажам автомобилей в Европе: за последний летний месяц было продано более 251000 автомобилей.По данным автопроизводителей, в августе объем продаж в годовом исчислении упал примерно на 20 процентов. Аналитики отмечают, что падение происходит на фоне сильных результатов прошлого года, а также может быть вызвано исчерпанием эффекта отложенного спроса.

Франция заняла третье место с более чем 103 000 проданных новых автомобилей, за ней следует Италия, где около 89 000 автомобилей нашли новых владельцев. Британские клиенты приобрели около 87 000 автомобилей, войдя в пятерку крупнейших автомобильных рынков Европы.

ПОДРОБНЕЕ: Массовое производство первого российского электромобиля начнется к концу года

В то время как Германия сохранила лидирующие позиции в августе, Франция и Великобритания потеряли второе и третье места соответственно. Аналитики отмечают, что в целом европейский авторынок сократился из-за сезонного падения спроса.

Чтобы узнать больше об экономике и финансах, посетите бизнес-раздел RT.

Автомобильный завод Mercedes-Benz Moscovia, открытый Альтмайером и Путиным в России | Новости | DW

Федеральный министр экономики и энергетики Германии Петер Альтмайер (вверху справа) заявил в среду, что видит большой потенциал для будущего сотрудничества с Россией, несмотря на «политические разногласия».«

» Российский автомобильный рынок продолжает оставаться ключевым рынком для немецких производителей автомобилей. «Открытие первого завода Mercedes-Benz Cars в России — знаковое событие для Mercedes-Benz в России, но также и для немецких предприятий в России в целом», — сказал Альтмайер.

«Успешная Россия также находится в «Интерес успешной Германии», — добавил он.

Присутствие Путина

Президент Владимир Путин также присутствовал на открытии предприятия в промышленной зоне Есипово в 40 километрах (24 милях) к северо-западу от российской столицы в среду.Он отметил, что марка Mercedes-Benz Daimler пользуется благоприятной репутацией в России.

Глава Daimler Дитер Цетше сказал, что поддержка Путина имеет решающее значение, назвав завод «ярким примером немецко-российского партнерства». Цель состоит в том, чтобы удовлетворить высокий спрос на седаны и внедорожники Mercedes-Benz E-Class, говорится в заявлении компании.

«Завод Mercedes-Benz в Москве — еще один компонент нашей стратегии производства там, где есть наши клиенты, — сказал Цетше. — И от этого выигрывают оба партнера: Россия и Mercedes-Benz.«Mercedes-Benz инвестирует более 250 миллионов евро (280 миллионов долларов) в свой новый завод.

На новом заводе будет 1 000 рабочих мест, который будет производить 25 000 автомобилей в год для местного рынка.

Mercedes-Benz завод под Москвой

«Мы не скрываем наших различий»

Германия и Россия являются основными торговыми партнерами, но у них были политические разногласия с тех пор, как Россия аннексировала украинский Крым в 2014 году. Это вызвало экономические санкции ЕС.

«Мы не скрываем наших политических разногласий, — сказал Альтмайер, — тем не менее, с обеих сторон есть желание и готовность улучшать сотрудничество».

Альтмайер, который также является министром энергетики, встретился со своим российским коллегой Александром Новаком, чтобы обсудить спорное расширение газопровода «Северный поток — 2», по которому российский газ будет напрямую доставляться в Германию. Этот шаг подвергся критике со стороны ряда союзников Германии, включая Украину, которая до сих пор была основным маршрутом поставок газа.

В прошлом году товарооборот между Германией и Россией составил около 61,9 миллиарда евро.

Представитель канцлера Ангелы Меркель Штеффен Зайберт сказал, что визит Альтмайера не означал возвращения к отношениям, которые были до 2014 года, добавив, что позиция Берлина относительно необходимости санкций не изменилась.

es / jm (dpa, AP)

Каждый день редакторы DW рассылают подборку важных новостей дня и качественной журналистики. Подпишитесь на рассылку новостей здесь.

веб-сайтов Chevrolet по всему миру

* Рекомендуемая розничная цена производителя не включает стоимость перевозки, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование в пункт назначения. Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование. Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

  • EPA оценивается с двигателем 3,6 л V6.

  • EPA оценивается с двигателем 3,6 л V6.

  • Грузоподъемность и грузоподъемность ограничены весом и распределением.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Пользовательский интерфейс

    для автомобиля является продуктом Apple, и применяются ее условия и положения о конфиденциальности.Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и iTunes являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование.Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

  • Не обнаруживает людей или предметы. Перед выходом всегда проверяйте заднее сиденье.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и к нему применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android (TM) 5.0 Lollipop или выше. Применяются тарифы на тарифный план.Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Сервис

    зависит от условий и местоположения. Требуется активный план обслуживания и платный тарифный план AT&T Data. См. Подробности и ограничения на onstar.com.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве.Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

  • EPA-оценка MPG город / шоссе: Sonic Sedan с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач 27/38; с 6-ступенчатой ​​АКПП 26/34; Sonic Hatchback с 6-ступенчатой ​​МКПП 26/35; с 6-ступенчатой ​​АКПП 26/34.

  • Для некоторых функций требуется подписка SiriusXM и план доступа Chevrolet Connected Access. См. Siriusxm.com и onstar.com для получения подробной информации и ограничений.

  • Не используйте только летние шины в зимних условиях, так как это может отрицательно сказаться на безопасности, характеристиках и долговечности автомобиля. Используйте только одобренные GM шины и сочетания дисков. Неутвержденные комбинации могут изменить рабочие характеристики автомобиля. Для получения важной информации о шинах и колесах посетите my.chevrolet.com/learnAbout/chevrolettires или обратитесь к своему дилеру.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информацию.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и к нему применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android (TM) 5.0 Lollipop или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Стандартно для моделей с удлиненной кабиной и 2WD Crew Cab Short Box.

  • Стандартно для моделей 2WD Crew Cab Long Box и 4WD Crew Cab.

  • Доступно для моделей с расширенной кабиной

  • Доступно на моделях Crew Cab

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Ограниченная гарантия GM на новые автомобили не распространяется на оборудование независимых поставщиков. GM не несет ответственности за безопасность или качество изменений, внесенных независимыми поставщиками.

  • Premier показано семь мест. Стандарт на L, LS. Доступно на LT.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и более важных функциях.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Система заряжает одно мобильное устройство по беспроводной сети. Некоторым устройствам требуется переходник или задняя крышка. Чтобы проверить совместимость телефона или другого устройства, посетите my.chevrolet.com/learn.

  • Предупреждение о перекрестном движении сзади, система помощи при парковке сзади и предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Требуется полный привод и 3.Двигатель 6л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Во избежание риска получения травм никогда не используйте крюки для эвакуации для буксировки автомобиля. Дополнительные сведения см. В разделе «Хуки восстановления» в руководстве пользователя.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Во избежание риска получения травм никогда не используйте крюки для эвакуации для буксировки автомобиля. Дополнительные сведения см. В разделе «Хуки восстановления» в руководстве пользователя.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели.Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Перейдите на сайт my.chevrolet.com/learnAbout/bluetooth, чтобы узнать, какие телефоны совместимы с автомобилем. Полная функциональность Bluetooth зависит от устройства, модели и версии программного обеспечения.

  • Пользовательский интерфейс

    для автомобиля является продуктом Apple, и применяются ее условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных.Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Premier показано семь мест. Стандарт на L, LS. Доступно на LT.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое включение / выключение дальнего света IntelliBeam, индикатор пройденного расстояния.Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информации.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Система заряжает одно совместимое мобильное устройство по беспроводной сети. Некоторым устройствам требуется переходник или задняя крышка. Чтобы проверить совместимость телефона или другого устройства, посетите my.chevrolet.com/learn.

  • По оценкам Агентства по охране окружающей среды, дальность действия электромобиля составляет 259 миль.Фактический диапазон может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, включая температуру, местность и технику вождения.

  • Доступно на некоторых устройствах Apple и Android. Доступность услуги, ее функции и функциональность зависят от автомобиля, устройства и тарифного плана, в котором вы зарегистрированы. Применяются условия использования. Требуется подключение к устройству для передачи данных. См. Подробности и ограничения на onstar.com.

  • Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать об ограничениях важных функций и информацию.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств. Покрытие карты доступно в США, Пуэрто-Рико и Канаде.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Требуется двигатель 3,6 л и комплект для буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить количество, которое вы можете буксировать.

  • Требуется двигатель 3,6 л и комплект для буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить количество, которое вы можете буксировать.

  • Требуется двигатель 3,6 л и комплект для буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Chevy Safety Assist: автоматическое экстренное торможение, система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, торможение передним пешеходом, индикатор пройденного расстояния и IntelliBeam.Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информации.

  • Пользовательский интерфейс

    для автомобиля является продуктом Apple, и применяются ее условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности.Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android 5.0 или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android, Android Auto, Google, Google Play и другие знаки являются товарными знаками Google LLC.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве.Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android 5.0 или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Пользовательский интерфейс

    для автомобиля является продуктом Apple, и применяются ее условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных.Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Стандартно для моделей с удлиненной кабиной и 2WD Crew Cab Short Box.

  • Стандартно для моделей 2WD Crew Cab Long Box и 4WD Crew Cab.

  • Доступно для моделей с расширенной кабиной.

  • Доступно на моделях Crew Cab.

  • Ограниченная гарантия GM на новые автомобили не распространяется на оборудование независимых поставщиков.GM не несет ответственности за безопасность или качество изменений, внесенных независимыми поставщиками.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля для получения более важных сведений об ограничениях и функциях.

  • Chevrolet Infotainment 3 Функциональность системы зависит от модели.Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование. Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

  • включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, IntelliBeam и индикатор расстояния следования.Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Пользовательский интерфейс

    для автомобиля является продуктом Apple, и применяются ее условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay, iPhone, Siri и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности.Требуется приложение Android Auto в Google Play и совместимый смартфон Android TM . Применяются тарифы на тарифный план. Вы можете проверить, какие смартфоны совместимы, на странице g.co/androidauto/requirements. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информацию.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и к нему применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto из Google Play и совместимый смартфон Android ™. Применяются тарифы на тарифный план. Вы можете проверить, какие смартфоны совместимы, на странице g.co/androidauto/requirements. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование.Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

• Statista — Статистический портал рыночных данных, маркетинговых исследований и маркетинговых исследований

4 марта 2020 г. | Исторические данные

Общее количество медалей, выигранных на летних Олимпийских играх, по странам и по цвету 1896-2016 гг.

В истории летних Олимпийских игр Соединенные Штаты были самой успешной страной за всю историю: в общей сложности на 27 Олимпийских играх они выиграли более 2500 медалей.Более тысячи из них были золотыми, почти 800 серебряных и более 700 бронзовых. Второй по результативности командой в истории летних Олимпийских игр был Советский Союз **, завоевавший 440 золотых медалей и более 1100 медалей на десяти Олимпийских играх в период с 1952 по 1992 год. Империи вместе взятые, они все равно отстают от США почти на тысячу медалей. Третью по успеху олимпийскую команду занимает сборная Великобритании, которая участвовала во всех 28 Олимпийских играх с 1896 года и завоевала 851 медаль, 263 из которых были золотыми.Китай находится на четвертом месте с более чем 220 золотыми медалями, но если сложить все медали, выигранные немецкими спортсменами, они составят 428 золотых медалей и почти 1350 в целом. Развивающиеся страны В то время как европейские и англоязычные страны традиционно доминировали в таблицах медалей, в последние десятилетия мы стали свидетелями появления и увеличения числа спортсменов, представляющих развивающиеся страны, такие как Кения, Ямайка и особенно Китай. Хотя Китай участвовал всего в десяти летних Олимпийских играх, он занимает четвертое место по количеству золотых медалей в различных соревнованиях, несмотря на то, что он развил значительное олимпийское присутствие только в 1980-х годах.С этого времени спортсмены из африканских и карибских стран также стали более заметными, сосредоточив свои ресурсы на конкретных видах спорта; например, кенийские спортсмены имеют прочное наследие в беге на длинные дистанции, в то время как в последние годы ямайцы доминируют в бегах на короткие дистанции. Несмотря на это увеличение инвестиций, на Олимпийских играх 2012 и 2016 годов было зарегистрировано рекордное количество спортсменов африканского происхождения, представляющих страны с высоким уровнем доходов Персидского залива; прежде всего, спортсмены, родившиеся в Кении и Эфиопии, соревнуются за Бахрейн.Влияние денег, политики и наркотиков Как упоминалось выше, в прошлом в таблице медалей доминировали европейские и англоязычные страны; это потому, что у них были финансовые ресурсы для отправки спортсменов по всему миру для участия в соревнованиях, и до 1964 года принимающие города всегда находились в этих странах, что создавало финансовые и логистические трудности для стран Африки, Азии и Латинской Америки. Финансовые трудности заставили некоторые страны отказаться от приглашений на Олимпийские игры совсем недавно, в 1980-х годах, например, многие африканские и латиноамериканские страны присоединились к бойкоту под руководством США Московских игр 1980 года (из-за советского вторжения в Афганистан), спасая лицо, сославшись на бойкот, а не на финансовые проблемы в качестве причины.Этот бойкот также способствовал высокой медали Советского Союза и Восточной Германии, поскольку обе страны забрали более шестидесяти процентов всех доступных золотых медалей. В ответ Советский Союз объявил бойкот следующих Игр в Лос-Анджелесе, открыв тем самым Соединенным Штатам возможность выиграть почти половину всего доступного золота в 1984 году. В последние годы допинговые скандалы заменили финансовые и политические факторы в качестве основного внешнего фактора, влияющего на таблицу медалей. Всемирное антидопинговое агентство (ВАДА) было основано Международным олимпийским комитетом в 1999 году для борьбы с растущим использованием веществ, улучшающих спортивные результаты, в спорте.С тех пор он оказал большое влияние на таблицу олимпийских медалей и помог отменить и перераспределить более ста олимпийских медалей. Спортсмены из России и стран бывшего Советского Союза особенно пострадали от этих мер, что является наследием спонсируемых государством допинговых программ, восходящих к 1980-м годам. В 2019 году ВАДА запретило всем российским спортсменам участвовать в Играх 2020 года в Токио из-за еще одного допингового скандала, спонсируемого государством; спортсмены из России могут соревноваться только в том случае, если они были допущены ВАДА до начала игр, и они должны соревноваться под нейтральным флагом.

Друг VW на Волге

Отражение больших надежд российского рынка.

На фоне скандала с VW, связанного с Dieselgate, напряженных отношений России с Европой и США, а также стремления автомобильной промышленности к экологизации, Volkswagen углубил свои связи с российским автопроизводителем по производству дизелей.

VW, борясь с продолжающимся кризисом Dieselgate, подписал письмо о намерениях поставить дизельные двигатели на ГАЗ, российский автопроизводитель, расположенный в Нижнем Новгороде в Приволжском округе.

Это ставка на нечеткие перспективы российского авторынка, который сократился на фоне снижения реальных доходов. В 2016 году для страны был неудачный год, поскольку продажи легковых автомобилей упали на 11 процентов, а такие производители автомобилей, как GM, отказались от этого. Однако VW является ведущим иностранным производителем автомобилей в России и готовится к восстановлению. Производитель роскошных автомобилей Mercedes Benz также инвестирует в страну.

VW и ГАЗ работают вместе шесть лет, так как ГАЗ, принадлежащий «Русским машинам», производит Skodas и Volkswagens, а по соглашению до 2025 года будет собирать и другие модели.Между тем VW будет поставлять дизельные двигатели для марки ГАЗ «Газель Next».

Top-Jobs des Tages

Jetzt die besten Jobs finden und
per E-Mail benachrichtigt werden.

В своем московском офисе Зигфрид Вольф, председатель правления материнской компании ГАЗа, подчеркнул потенциал своей страны. «Российский автомобильный рынок может выдержать в три-четыре раза больше автомобилей, — сказал он Handelsblatt.

Мы обманываем себя, полностью компенсируя углеродный след.Все мы знаем, что мобильность без дизельного топлива невозможна. Зигфрид Вольф, председатель правления Русских машин

ГАЗ хочет расти, но из-за реалий российского опыта вождения не ориентируется на Европу. «Из-за климата и плохих дорог в России мы предлагаем гарантию на 150 000 километров. Наши автомобили надежны и просты в ремонте », — сказал он. ГАЗ, созданный как НАЗ в 1932 году в результате сотрудничества Ford и Советского Союза, в настоящее время является ведущим производителем тяжелых и коммерческих автомобилей в России.Он ориентирован на бывшие советские республики, Северную Африку, Таиланд и Южную Америку, где, по словам г-на Вольфа, спрос огромен отчасти «потому, что международная автомобильная промышленность не может создать недорогой коммерческий автомобиль».

ГАЗ продолжит уделять внимание этим надежным автомобилям, и г-н Вольф скептически относился к инициативам в области электронных автомобилей. «Мы обманываем самих себя, полностью компенсируя углеродный след. Мы все знаем, что мобильность без дизеля невозможна», — сказал он. , добавив, что выбросы CO2 у электромобиля выше, чем у обычного автомобиля, если учесть производство аккумуляторов.Он предсказал, что пройдет много времени, прежде чем электронные автомобили станут обычным явлением на дорогах, отчасти из-за их зависимости от государственных субсидий, а также из-за того, что батареи остаются слишком дорогими, слишком тяжелыми и имеют слишком ограниченный запас хода. На данный момент, по его мнению, Китай является единственным рынком, который имеет хорошие возможности для наращивания производства и использования электромобилей. Однако, по его словам, российские водители, скорее всего, не примутся за это дело и предпочтут природный газ, который производит на две трети меньше выбросов.

Несмотря на спад продаж и появление на рынке новых конкурентов, бизнес ГАЗа по производству фургонов и пикапов вырос против тенденции на 9 процентов, хотя по-прежнему имеет свою долю проблем.Г-н Вольф сказал, что потенциал больше. Россия остро нуждается в коммерческих автомобилях и общественном транспорте, поскольку ее автобусные и грузовые парки являются одними из старейших в мире. Еще один подсластитель: правительственные программы обмена денег на драндулет и субсидии для городского транспорта.

Андре Баллен пишет для Handelsblatt из Москвы, Россия. Для связи с автором: [адрес электронной почты защищен]

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.