Чем обработать машину от ржавчины: Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем

GISMETEO: Как быть, если автомобиль начал подвергаться процессу коррозии? — Авто

Почти все заядлые автолюбители хоть раз замечали следы ржавчины на лакокрасочном покрытии своей машины, особенно после зимней мойки. Как решить такую проблему, помогли разобраться специалисты издания «РГ».

© shutterstock.com

Если автомобиль перед зимним сезоном был обработан различными средствами защиты от ржавчины, то это не исключает возможности появления «рыжиков», ведь они легко найдут своё место в уязвимых местах — в сколах от камней либо в частях, где проводился даже мелкий кузовной ремонт.

Для исключения подобных ситуаций стоит принять профилактические меры. Самым «рабочим» способом является оклейка машины плёнкой, также можно самостоятельно обработать элементы кузова различными антикоррозийными средствами.

© shutterstock.com

Чтобы избежать «пескоструя» колёсных арок и прилежащих элементов, можно установить брызговики. Также следует избавляться от снежных наростов на порогах и арках автомобиля. Рекомендуется еженедельно мыть машину после обработки проезжей части химическими реагентами.

Если вы обнаружили «рыжики» на поверхности кузова, то в первую очередь нужно оценить степень их распространения. Избавиться от подобных следов можно при помощи обычной зубной пасты: круговыми движениями втираем пасту мягкой тканью в очаг ржавчины и буквально через минуту налёт исчезнет. Также поможет и универсальное средство WD-40: распылить смазку на «больное» место, подождать пару минут, затем аккуратно протереть данный участок. После проведённых действий рекомендуется тщательно помыть автомобиль.

© shutterstock.com

Чтобы избавить ЛКП от коррозии, можно воспользоваться мовилями. Они защищают обработанные участки от влаги и реагентов. Также можно использовать автопластелин, который останавливает процесс распространения ржавчины и избавляет от налёта за счёт содержащегося в нём преобразователя ржавчины.

Если же всё-таки ржавчине удалось въесться глубоко в кузов, то вот один из надёжных способов удаления следов коррозии: оставить раствор уксуса, а также ортофосфорной или лимонной кислоты на 2–5 часов на появившихся «рыжиках». После процедуры необходимо очень хорошо промыть место «лечения» водой, а затем вытереть сухой тряпкой.

© shutterstock.com

Если металл поражён практически весь, то можно попытаться сделать срочную «реанимацию» в виде обработки места железной щёткой или спецаппаратом для шлифовки, после обезжирить поверхность, дать высохнуть и затем нанести слой специального антикоррозийного грунта.

© shutterstock.com

После специалисты делают шпаклёвку и обработку водостойким средством для выравнивания поверхности. После «реанимированное» место окрашивается не менее чем в 3–4 слоя.

Как бороться с коррозией и ржавчиной на кузове автомобиля?

Все автовладельцы так или иначе сталкивались с проблемой коррозии кузова автомобиля. Как защитить машину от ржавчины, существуют ли действенные способы борьбы с рыжей болезнью кузовных панелей автомобиля.

Коррозия — это химическая реакция, которая сопровождается окислением металла и разрушением железа. Такое окисление происходит при воздействии на металл кислорода и воды. Любые, даже микроскопические повреждения лакокрасочного покрытия кузовных панелей автомобиля приводят к тому, что вода и кислород попадают на металл, что и приводит к появлению коррозии. Вначале это будут небольшие пятнышки, маленькие вздутия, так называемые жучки коррозии. Однако со временем ржавчина будет всё больше поражать металл, появятся сквозные дыры. В итоге потребуется дорогостоящий кузовной ремонт, который подразумевает переваривание металла или замену поврежденных ржавчиной кузовных панелей.

К сожалению, защититься от ржавчины практически невозможно. Многие автопроизводители используют для изготовления кузовных панелей алюминиевые детали, которые менее подвержены воздействию окисления, выполняют качественную оцинковку. Однако даже это не помогает в борьбе с коррозией металла. Достаточно часто проблемы с ржавчиной появляются у автомобилей, которые попадали в аварию и в последующем восстановлены некачественно, что и приводит в скором времени к необходимости полной замены кузовных элементов.

Скорость появления ржавчины у автомобиля будет напрямую зависеть от качества металла и технологичности проводимых производственных процессов. Так, например, японские и немецкие автопроизводители используют качественную сталь. При окраске на металл наносится сразу несколько слоев защиты, что позволяет предупредить образование коррозии на кузовных элементах. А вот китайские автомобили и продукция отечественного автопрома в особенности подвержена коррозии. Поэтому не стоит удивляться тому, что буквально через несколько лет после покупки нового автомобиля уже появляются первые жучки, а к пяти-шестилетнему сроку эксплуатации проблемы с ржавчиной достигают своего апогея, и автовладельцу приходится выполнять дорогостоящий кузовной ремонт.

Как бороться с коррозией?

Существует два эффективных способа борьбы с ржавчиной — протекторный и барьерный. Под барьерной защитой принято понимать грунтовку, краску, мастику и защитный лак. Основную защиту металла от коррозии в данном случае выполняет именно грунтовка, которая наносится на кузовные панели ещё на заводе при изготовлении автомобиля. А вот в условиях сервиса при выполнении кузовного ремонта качественно нанести грунтовку не представляется возможным. Соответственно отремонтированные и замененные кузовные панели уже не будут обеспечивать качественную защиту, как-то было бы с родными элементами, которые установили ещё на заводе.

Именно по этой причине, когда заводские панели отличаются лучшей устойчивостью к коррозии, большинство покупателей подыскивают для себя подержанные варианты, которые никогда не попадали в аварию. А вот машина, у которой уже имелись проблемы с кузовом, ценится на вторичном рынке хуже, нежели не битые варианты.

Протекторная защита от ржавчины подразумевает нанесение на металлические кузовные панели защитного слоя оцинковки. Впервые такую технологию разработала компания Audi, которая еще в восьмидесятых годах прошлого века стала изготавливать оцинкованные кузова на своих популярных седанах Audi 80 и Audi 100. К сожалению, такая протекторная защита приводит к существенному увеличению себестоимости производства кузовных элементов, поэтому сегодня от полной оцинковки кузова большинство автопроизводителей отказались.

Коррозия не пощадит ни один современный автомобиль. Будь то недорогая отечественная машина или представительские Mercedes или BMW, все они в равной степени подвержены опасности образования коррозии. Куда легче предотвратить появление ржавчины, нежели бороться с ней в последующем. Именно поэтому эксплуатировать автомобиль необходимо предельно аккуратно, не допуская даже малейших повреждений кузова. Помните о том, что появиться ржавчина может даже от небольшого скола, который образовался от попадания мелкого камушка, а водитель вовремя не закрасил имеющиеся царапины, что и приводит к появлению окисления металлических кузовных панелей.

Многие автовладельцы в целях защиты кузова от таких мелких повреждений и коррозии используют керамическую прозрачную пленку и, так называемое, жидкое стекло, которое наносится на панели кузова, предупреждая образование ржавчины и появление на лакокрасочном слое различных мелких повреждений. Такую защитную пленку и нанесенное жидкое стекло необходимо обновлять раз в 2-3 года, что несколько приводит к увеличению общей стоимости владения транспортным средством.

Однако в данном случае автовладелец избавлен от необходимости дорогостоящего ремонта кузова, а в последующем позволит по большей цене продать свой автомобиль.

Если у машины уже появились первые следы ржавчины, то необходимо действовать как можно скорее. В специализированных магазинах можно приобрести преобразователь ржавчины и антикоррозийные материалы, которыми обрабатывают такие поврежденные места, что позволяет предупредить появление процессов окисления металла. Используя качественную автохимию, можно не только купировать уже имеющиеся следы коррозии, но и предупредить их развитие в будущем.

Эффективность такой обработки будет во многом зависеть от степени повреждения структуры металла. В том случае, если образовался маленький очаг ржавчины, то вполне возможно решить проблему даже самостоятельной обработкой поврежденных участков различными антикоррозийными средствами. Однако если металл глубоко повреждён, то использование антикоррозийных средств и даже перекраской кузова решить проблемы будет невозможно.

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что справиться с ржавчиной можно полной перекраской кузова машины. Действительно, перекрасив всю машину, можно на несколько лет избавиться от проблем с коррозией. Однако под слоем грунта, краски и лака металл будет окисляться и в скором времени появятся небольшие вздутия, очаги ржавчины и другие характерные симптомы коррозии. Поэтому если вы столкнулись с проблемой ржавчины кузовных панелей и решили бороться с гниением кузова перекраской, то через несколько лет после выполнения такого восстановительного ремонта следует подумать о продаже автомобиля. Это позволит вам выручить неплохие деньги и приобрести другой автомобиль.

Нет такого автовладельца, который бы не сталкивался с проблемой ржавчины автомобиля. Коррозия часто возникает при повреждении кузовных панелей и некачественно выполненном ремонте. Куда проще предупредить появление такой рыжей болезни, используя защитную пленку или покрывая автомобиль жидким стеклом. В отдельных случаях помогает бороться со ржавчиной обработка специальными антикорами и мастиками порогов, крыльев и днища автомобиля, а появившиеся жучки ржавчины на кузове обрабатывают специальной автохимией.

Все автовладельцы так или иначе сталкивались с проблемой коррозии кузова автомобиля. Как защитить машину от ржавчины, существуют ли действенные способы борьбы с рыжей болезнью кузовных панелей автомобиля.

Коррозия — это химическая реакция, которая сопровождается окислением металла и разрушением железа. Такое окисление происходит при воздействии на металл кислорода и воды. Любые, даже микроскопические повреждения лакокрасочного покрытия кузовных панелей автомобиля приводят к тому, что вода и кислород попадают на металл, что и приводит к появлению коррозии. Вначале это будут небольшие пятнышки, маленькие вздутия, так называемые жучки коррозии. Однако со временем ржавчина будет всё больше поражать металл, появятся сквозные дыры. В итоге потребуется дорогостоящий кузовной ремонт, который подразумевает переваривание металла или замену поврежденных ржавчиной кузовных панелей.

К сожалению, защититься от ржавчины практически невозможно. Многие автопроизводители используют для изготовления кузовных панелей алюминиевые детали, которые менее подвержены воздействию окисления, выполняют качественную оцинковку.

Однако даже это не помогает в борьбе с коррозией металла. Достаточно часто проблемы с ржавчиной появляются у автомобилей, которые попадали в аварию и в последующем восстановлены некачественно, что и приводит в скором времени к необходимости полной замены кузовных элементов.

Скорость появления ржавчины у автомобиля будет напрямую зависеть от качества металла и технологичности проводимых производственных процессов. Так, например, японские и немецкие автопроизводители используют качественную сталь. При окраске на металл наносится сразу несколько слоев защиты, что позволяет предупредить образование коррозии на кузовных элементах. А вот китайские автомобили и продукция отечественного автопрома в особенности подвержена коррозии. Поэтому не стоит удивляться тому, что буквально через несколько лет после покупки нового автомобиля уже появляются первые жучки, а к пяти-шестилетнему сроку эксплуатации проблемы с ржавчиной достигают своего апогея, и автовладельцу приходится выполнять дорогостоящий кузовной ремонт.

Как бороться с коррозией?

Существует два эффективных способа борьбы с ржавчиной — протекторный и барьерный. Под барьерной защитой принято понимать грунтовку, краску, мастику и защитный лак. Основную защиту металла от коррозии в данном случае выполняет именно грунтовка, которая наносится на кузовные панели ещё на заводе при изготовлении автомобиля. А вот в условиях сервиса при выполнении кузовного ремонта качественно нанести грунтовку не представляется возможным. Соответственно отремонтированные и замененные кузовные панели уже не будут обеспечивать качественную защиту, как-то было бы с родными элементами, которые установили ещё на заводе.

Именно по этой причине, когда заводские панели отличаются лучшей устойчивостью к коррозии, большинство покупателей подыскивают для себя подержанные варианты, которые никогда не попадали в аварию. А вот машина, у которой уже имелись проблемы с кузовом, ценится на вторичном рынке хуже, нежели не битые варианты.

Протекторная защита от ржавчины подразумевает нанесение на металлические кузовные панели защитного слоя оцинковки. Впервые такую технологию разработала компания Audi, которая еще в восьмидесятых годах прошлого века стала изготавливать оцинкованные кузова на своих популярных седанах Audi 80 и Audi 100. К сожалению, такая протекторная защита приводит к существенному увеличению себестоимости производства кузовных элементов, поэтому сегодня от полной оцинковки кузова большинство автопроизводителей отказались.

Коррозия не пощадит ни один современный автомобиль. Будь то недорогая отечественная машина или представительские Mercedes или BMW, все они в равной степени подвержены опасности образования коррозии. Куда легче предотвратить появление ржавчины, нежели бороться с ней в последующем. Именно поэтому эксплуатировать автомобиль необходимо предельно аккуратно, не допуская даже малейших повреждений кузова. Помните о том, что появиться ржавчина может даже от небольшого скола, который образовался от попадания мелкого камушка, а водитель вовремя не закрасил имеющиеся царапины, что и приводит к появлению окисления металлических кузовных панелей.

Многие автовладельцы в целях защиты кузова от таких мелких повреждений и коррозии используют керамическую прозрачную пленку и, так называемое, жидкое стекло, которое наносится на панели кузова, предупреждая образование ржавчины и появление на лакокрасочном слое различных мелких повреждений. Такую защитную пленку и нанесенное жидкое стекло необходимо обновлять раз в 2-3 года, что несколько приводит к увеличению общей стоимости владения транспортным средством. Однако в данном случае автовладелец избавлен от необходимости дорогостоящего ремонта кузова, а в последующем позволит по большей цене продать свой автомобиль.

Если у машины уже появились первые следы ржавчины, то необходимо действовать как можно скорее. В специализированных магазинах можно приобрести преобразователь ржавчины и антикоррозийные материалы, которыми обрабатывают такие поврежденные места, что позволяет предупредить появление процессов окисления металла. Используя качественную автохимию, можно не только купировать уже имеющиеся следы коррозии, но и предупредить их развитие в будущем.

Эффективность такой обработки будет во многом зависеть от степени повреждения структуры металла. В том случае, если образовался маленький очаг ржавчины, то вполне возможно решить проблему даже самостоятельной обработкой поврежденных участков различными антикоррозийными средствами. Однако если металл глубоко повреждён, то использование антикоррозийных средств и даже перекраской кузова решить проблемы будет невозможно.

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что справиться с ржавчиной можно полной перекраской кузова машины. Действительно, перекрасив всю машину, можно на несколько лет избавиться от проблем с коррозией. Однако под слоем грунта, краски и лака металл будет окисляться и в скором времени появятся небольшие вздутия, очаги ржавчины и другие характерные симптомы коррозии. Поэтому если вы столкнулись с проблемой ржавчины кузовных панелей и решили бороться с гниением кузова перекраской, то через несколько лет после выполнения такого восстановительного ремонта следует подумать о продаже автомобиля. Это позволит вам выручить неплохие деньги и приобрести другой автомобиль.

Нет такого автовладельца, который бы не сталкивался с проблемой ржавчины автомобиля. Коррозия часто возникает при повреждении кузовных панелей и некачественно выполненном ремонте. Куда проще предупредить появление такой рыжей болезни, используя защитную пленку или покрывая автомобиль жидким стеклом. В отдельных случаях помогает бороться со ржавчиной обработка специальными антикорами и мастиками порогов, крыльев и днища автомобиля, а появившиеся жучки ржавчины на кузове обрабатывают специальной автохимией.

Как самостоятельно защитить автомобиль от коррозии

Коррозия автомобиля — это главным образом зимняя проблема. На дорогах появляется соль или агрессивные к металлу реагенты, незащищенный кузов начинает активно ржаветь, особенно  в местах повреждений. Такие очаги коррозии неаккуратно выглядят, грозят сквозными дырками и серьезными ремонтными работами. Кузов от коррозии необходимо защищать, а вот делать это лучше в теплое время года, не дожидаясь морозов.

Типичные места коррозии

Кому-то может показаться, что проблема ржавчины ушла вместе со старыми технологиями производства автомобильных кузовов, однако это не так: огрехи случаются даже у топовых автопроизводителей. У одних моделей ржавеют только определенные детали — например, кромка капота или крышка багажника (так, у Subaru Tribeca первого поколения опасное с коррозийной точки зрения место — стаканы передних стоек). В данном случае можно обработать только эти места и спокойно ездить. У других машин коррозии подвержены детали силовой структуры кузова или она проявляется в разных, труднопредсказуемых местах — таким машинам показана полная антикоррозионная обработка.

Условия для антикоррозийной обработки

В любом случае теплая солнечная погода, градусов +15-25,  – это идеальный вариант для обработки деталей, которые хочется защитить. В первую очередь это связано с консистенцией антикоррозийного средства: чем теплее, тем более жидким становится антикор, а следовательно — лучше растекается по внутренним поверхностям деталей.

В зависимости от модели к ним можно подобраться, либо разобрав внутреннюю обшивку (например, дверей или крышки багажника), либо через сливные/вентиляционные отверстия, либо через специально просверленные для этого технологические отверстия (они потом закупориваются пробками от аптечных пузырьков). В ряде случаев, особенно когда проблемным местом вашей модели является кромка лобового стекла, не обойтись без хотя бы частичного снятия потолка и обшивки стоек кузова.

Как обрабатывать машину антикором

Как только вы определились с объемом работ и нашли необходимые технологические отверстия для распыления антикора, можно приступать к обработке. Некоторые специалисты рекомендуют залепить скотчем или пластилином сливные отверстия в кузове, чтобы антикор не вытекал из полостей некоторое время. Мы бы не стали рекомендовать такой вариант — уж больно велик риск, что в этих местах образуются пробки, которые не будут пропускать воду и воздух, и в результате в полостях будет создаваться влажная среда — а это куда хуже для кузова, чем потеря незначительного количества антикора.

Современные средства позволяют качественно обработать скрытые полости автомобиля самостоятельно, без покупки дорогостоящего оборудования и утомительного смешивания ингредиентов. Можно купить несколько больших литровых баллонов антикора, оборудованных длинной трубочкой со специальным распылителем на конце, что позволит добраться до самых скрытых полостей и разбрызгать там антикоррозийный состав.

Хорошо, если антикор будет теплым — это позволит ему лучше растечься по внутренним деталям автомобиля. Но специально нагревать баллон нельзя, он может взорваться — температура около 30 градусов считается оптимальной. Также на солнце за несколько часов до обработки имеет смысл выставить сам автомобиль, чтобы он хорошенько прогрелся — адгезия химикатов к теплому железу лучше, чем к холодному.

Перед применением баллон необходимо энергично встряхнуть. Начинайте заливать каждый новый баллон с наиболее труднодоступной точки, требующей максимального давления — средних стоек кузова, удаленных от технологических отверстий краев порогов и т. п. Более доступные полости можно обработать «самотеком», ближе к концу баллона, когда давление в нем уже уменьшится — это позволит вам сэкономить не в ущерб качеству антикоррозийной обработки. Обычно на полную обработку внутренних полостей уходит от 2 до 4 литровых баллонов. С учетом их невысокой стоимости затраты будут минимальными, а выгода огромной: защитить автомобиль от коррозии всегда дешевле, чем лечить последствия.

Когда проводить повторную обработку от коррозии

Для того чтобы понять, когда нужно повторить обработку, имеет смысл сделать контрольный распыл во внутреннюю полость рядом с большим технологическим отверстием (такие места есть, например, в передней кромке капота) и раз в полгода проверять покрытие пальцем. Как только вы почувствуете, что оно теряет эластичность, стоит повторить обработку.

Совет автолюбителям. Как предотвратить образование ржавчины

Небольшие пятна ржавчины могут увеличиться и серьезно повредить кузов Вашего автомобиля. Для поддержания автомобиля в надлежащем состоянии, необходимо проводить регулярное обслуживание и тщательный осмотр. Есть одна проблема, которую хочет избежать каждый автовладелец. Ржавчина не только портит внешний вид автомобиля, но и может нанести серьезный вред, если не принять меры по ее устранению.

Ржавчина представляет собой оксид железа, молекула которого состоит из двух атомов железа и трех атомов кислорода. Она образуется в результате электрохимического процесса, который называется коррозия. Для появления ржавчины необходимо наличие трех составляющих: анода, катода и электролита. В роли анода выступает металлическая часть кузова, которая может выделять электроны при определенных условиях. В качестве катода выступают металлы, которые могут принимать электроны. Электролит — это жидкость, которая облегчает перемещение электронов.

Поток электронов проходит от анода к катоду через электролит, при этом происходит коррозия металла анода. Если металл содержит железо, то образуется ржавчина. При коррозии наблюдается ослабление металлических свойств. Поэтому Вам меньше всего хочется, чтобы автомобиль начал ржаветь.

Некоторые части автомобиля наиболее подвержены образованию ржавчины. Например, это двигатель, рама, шасси, выхлопная система и багажник. Также нередко ржавеет и дополнительное оборудование, такое как дышло для прицепа. Ржавчина также может появиться и на окрашенных частях автомобиля.

От ржавчины избавиться непросто. Гораздо легче предотвратить ее появление, чем бороться с ней. В данном случае лучше уделить минутку, чтобы предотвратить появление ржавчины, чем часами пытаться избавиться от нее.

В этой статье мы расскажем о том, в каких условиях обычно появляется ржавчина. Также мы расскажем о том, как предотвратить ее образование и как бороться с ней, если автомобиль уже начал ржаветь.

Удобный пластик

В некоторых автомобилях используются материалы, устойчивые к коррозии. В современных автомобилях используются карбоновое волокно и углепластик. Из обычного пластика детали кузова изготавливаются с 1940-х гг. Среди наименее подверженных коррозии автомобилей следует отметить DeLorean, чей кузов выполнен из нержавеющей стали; старые модели Saturn, боковые панели которых были сделаны из пластика.

Условия, вызывающие образования ржавчины

Машины подвержены образованию ржавчины, т.к. для этого требуется лишь наличие анода, катода и электролита. Металл Вашего автомобиля может быть как анодом, так и катодом. Вода — это электролит. При достаточно влажном климате, ржавчина может образоваться, даже если автомобиль стоит в гараже.

Некоторые вещества облегчают процесс коррозии. Соль — наиболее распространенное из них. Вода может выступать в роли электролита, но она не очень хорошо проводит электроны. А вот соленая вода справляется с этим гораздо лучше. Деталь, которая в обычных условиях ржавеет достаточно медленно, при контакте с соленой водой покрывается ржавчиной намного быстрее.

Если Вы живете на побережье океана или моря, то Ваш автомобиль более подвержен коррозии из-за высокого содержания соли во влажном морском воздухе. Но если даже Вы живете в сотнях километров от любого водоема, то соль все равно может сыграть свою роль. Дело в том, что соль часто используется для борьбы со льдом и снегом. Талая вода с солью становится электролитом, который может превратить Вашу машину в ржавое ведро с болтами.

Грунтовка и краска обеспечивают защиту от коррозии. Но при повреждении покрытия в результате сколов или царапин, влага может попасть на незащищенный металл. Без защитного покрытия автомобиль начинает ржаветь.

Оксид железа покрывает автомобили независимо от региона или климата. Автомобили, эксплуатируемые в более жестких условиях или на морском побережье, конечно, более подвержены коррозии, но не существует такой машины, которая полностью защищена от нее.

Предотвращение образования ржавчины

Для удаления ржавчины Вам может пригодиться шлифмашинка. Когда автомобиль поступает в автосалон, он уже имеет защиту от коррозии. Автомобильная краска выполняет роль мастики и предотвращает контакт влаги с металлическими частями кузова. Это значит, Вам необходимо ухаживать и следить за краской автомобиля. Это не только позволит сохранить внешний вид, но также предотвратит образование ржавчины.

Для защиты краски рекомендуем Вам мыть машину раз в две недели и обрабатывать воском раз в месяц. Во время мытья тщательно осмотрите кузов. Если Вы обнаружили царапины, вздутия или шелушения, то Вы столкнулись с серьезной проблемой. Вздутия могут означать, что ржавчина образовалась под слоем краски, а царапины и шелушения способствуют попаданию влаги и началу окисления.

Для предотвращения коррозии поврежденной детали кузова, можно купить герметик. Перед нанесением герметика обрабатываемую область необходимо очистить и просушить — Вы же не хотите, чтобы под герметик попала влага или грязь, которые будут контактировать с металлом. Возможно, Вы также захотите купить краску для подкрашивания дефектов.

Водителям, эксплуатирующим автомобиль в жестких климатических условиях, возможно, понадобится защитная смазка или антикоррозийный спрей для дополнительной подстраховки. Смазка создает еще один защитный слой. Антикоррозийный спрей защищает окрашенные детали кузова. Перед нанесением какого-либо защитного вещества, убедитесь, что Ваш автомобиль чистый и сухой.

Если Вы часто ездите по заснеженным скользким дорогам, посыпанным солью, то придется чаще мыть машину. Тщательно мойте днище и колеса.

Также не забывайте и про салон — за ним тоже нужен уход. Если Вы пролили чистящее средство, то его нужно немедленно убрать. При чистке салона, оставьте двери открытыми, чтобы высушить его.

Иногда ржавчина образуется и при тщательном уходе. Ранние признаки коррозии легко упустить из виду. Что же делать, если автомобиль уже начал ржаветь?

Инструменты для борьбы со ржавчиной

Если на автомобиле уже начала появляться ржавчина, то оцените масштаб повреждения. Если ржавчины много, что лучше отогнать машину в профессиональную автомастерскую для замены элемента кузова. Самостоятельной борьбы с сильной коррозией может быть недостаточно для дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля.

Тем не менее, с небольшими пятнами ржавчины Вы можете справиться сами. Существует несколько способов устранения ржавчины. Перед тем, как приступить к работе, необходимо подумать о собственной безопасности. Приготовьте резиновые перчатки, защитные очки и респиратор.

Если Вы планируете счистить ржавчину, то Вам понадобятся следующие инструменты:

• Шлифмашинка или дрель со шлифовальной головкой
• Шлифовальная колодка
• Наждачная бумага
• Клепальный молоток и заклепки
• Молоток
• Ножницы по металлу
• Кузовная шпатлевка
• Шпатель
• Мастика
• Малярная лента
• Грунтовка
• Нейтрализатор ржавчины
• Проволочная сетка

При незначительных повреждениях, бывает достаточно просто зачистить ржавчину, обработать грунтовкой и подкрасить. Но если ржавчина проела дыру в кузове, то нужно зачистить поврежденное место и заделать дыру при помощи кузовной шпатлевки. Вставьте проволочную сетку в дыру и используйте ее в качестве основы для нанесения шпатлевки. После высыхания, поврежденное место нужно зачистить наждачной бумагой.

Также можно использовать преобразователь ржавчины. Он представляет собой химическое вещество, которое реагирует с оксидом железа, в результате чего получается таннат железа. В отличие от оксида железа, таннат более стабилен и не разрушает металлические детали кузова. В большинстве преобразователей ржавчины используется полимер, который выступает в роли грунтовки.

При борьбе с коррозией, очень важно удалять ржавчину полностью. Если Вы пропустите хоть одно маленькое пятнышко, оно продолжит разъедать металл.

Не забывайте регулярно проверять отсутствие ржавчины на кузове Вашего автомобиля. Если Вы заметите следы ржавчины вовремя, то ремонт будет относительно простым и недорогим. Но если Вы простите признаки коррозии, то впоследствии Ваша невнимательность может вылиться в дорогостоящий ремонт.

Чем обработать машину от ржавчины перед покраской

самая полная инструкция по обработке кузова

01 октября 2018 Категория: Секреты автомобилей.

Высокая влажность, перепады температур, агрессивные реагенты на дорогах, плохое восстановление после ДТП лакокрасочное покрытие и возраст машины — все это приводит к ржавчине.

Особенно страдают автомобили с поврежденными и некачественно восстановленными лакокрасочным покрытием и оцинковкой.

Для предупреждения коррозии авто нужно хранить в гараже, регулярно мыть кузов, защищать полиролями и воском, а днище — обрабатывать антикором.

Но если ржавчина уже появилась, принять меры стоит немедленно, иначе процесс разрушения металла усугубится — а там и до сквозных дыр недалеко.

1-подготовка

• Вначале участок кузова, где появилась ржавчина, необходимо тщательно очистить от грязи. Поэтому перед обработкой посетите автомойку. Если нет возможности полностью вымыть кузов, хотя бы промойте и вытрите насухо обрабатываемый участок.
• Целесообразно оклеить участки кузова вокруг зоны проведения работы. Используйте малярный скотч, чтобы очертить границы работ. Для оклейки остального кузова лучше использовать специальную пленку для покраски кузова, а стыки оклеить клейкой лентой. Так краска не попадет на другие поверхности.
• Выберите подходящий день. Чтобы все слои нормально высохли, заняться обработкой авто лучше всего в теплый безветренный день.
• Определитесь с местом. Нельзя окрашивать машину в непроветриваемом закрытом помещении — можно получить отравление. Работы лучше проводить на открытом воздухе.
• Экипируйтесь. Перед проведением работ, наденьте резиновые перчатки, очки, маску. По возможности, используйте респиратор. Когда вы приступите к обработке, в воздух поднимется пыль из ржавчины, грунтовки, краски — защитите легкие и глаза.

2-зачистка

• Проще и удобнее для того, чтобы зачистить поверхность, использовать полировальную машинку. Она позволит быстро убрать ржавчину, а еще ею легко управлять.
• Если машинку достать невозможно, а участок повреждения небольшой, можно применить абразивную крупнозерненую бумагу или просто наждачку.
• Начинать обработку нужно с более крупной зернистости (80), завершать — мелким абразивом (150).  
• Задача этого этапа — снять слой краски и грунтовки, добравшись до металла кузова, счистить большую часть ржавчины. А еще — сделать переход от неповрежденного ЛКП к поврежденному участку плавным.

3-обработка

• После зачистки до металла, поврежденный участок нужно обработать специальным средством — преобразователем коррозии. Он уберет мелкие частички ржавчины, пыли и грунтовки и остановит процесс разрушения металла.
• Преобразователи ржавчины выпускаются в разных формах — жидкости, аэрозоли, гели. Принцип действия одинаков: ортофосфорная кислота в составе средства взаимодействует с окисленной поверхностью и создает воздухонепроницаемую пленку. Таким образом, химическая реакция окисления металла (ржавчина) останавливается.
• Наносить средство нужно строго по инструкции. Обязательно защищать кожу от контакта с препаратом.

4-подготовка к покраске

• После того, как преобразователь ржавчины полностью высохнет, поверхность металла и краски вокруг него нужно мягко отполировать мелкозернистой (120) наждачной бумагой.
• Затем наступает этап грунтовки поверхности. Перед нанесением грунтовки, нужно обезжирить поверхность растворителем или WD-40. Грунтовка наносится согласно инструкции, обычно хватает 3-х слоев. Между нанесением каждого стоит выждать несколько минут.
• Краску наносят только после полного высыхания грунтовки. Обычно ждать приходится 10-12 часов.

5-покраска

• Купите баллончик с краской, максимально близкой к цвету вашего авто.
• Для наилучшего подбора, найдите информацию о том оттенке краски, который использовался при заводской краске вашей модели автомобиля, и выбирайте краску по каталогу.
• Перед самой покраской, обработайте загрунтованную поверхность мелкоабразивной (400) наждачной бумагой, смоченной в воде. Это позволит создать ровную гладкую поверхность. Затем промойте грунтовку мыльным раствором и высушите.
• Круску наносите тонким слоем, в несколько подходов.
• Обычно краска сохнет 24-36 часов.

6-полировка

• После того, как краска окончательно высохла, снимите защитную пленку и отполируйте окрашенную часть кузова, пока краска не потеряет видимый переход между обработанной частью и «родной».
• Выждите еще 1-2 дня, пока краска окончательно не закрепится, а затем хорошенько вымойте машину.

Важно

• При антикоррозийной обработке поврежденных деталей важно четко соблюдать технологию, не пропуская этапов и тщательно высушивая каждый слой.
• Профилактически рекомендуют периодически осматривать чистую машину на предмет коррозии. Смотреть стоит и под обивкой салона, и в местах где металл стыкуется с уплотнителями. И, конечно, осматривать днище автомобиля на подъемника или на «яме».
• После даже незначительных повреждений в ДТП обрабатывайте любоые повреждения ЛКП консервирующим составом, чтобы не допустить развития коррозии.

Подготовьте свой автомобиль к наступлению холодов, следуя этому списку.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Метки: Лайфхаки, Кузов

Устранение ржавчины перед покраской | Как работает автомобиль

Мелкие сколы на лакокрасочном покрытии удалите клочком грубой влажно-сухой бумаги, использованной в сухом виде. Работайте, пока не добьетесь хорошего, прочного лакокрасочного покрытия вокруг скола.

Сталь под воздействием влажного воздуха начинает ржаветь за считанные минуты. Если во время покраски на нем будет ржавчина, она будет распространяться под краской.

Производители автомобилей обрабатывают корпуса своих кузовов перед покраской, опрыскивая их фосфорной кислотой, которую затем тщательно смывают.

Большинство имеющихся в продаже средств защиты от ржавчины содержат кислотную основу. Есть два типа: жидкости для удаления ржавчины и краски для грунтовки, устойчивые к ржавчине.

Используемая кислота обычно фосфорная, но также может использоваться соляная или дубильная кислота.

Наносите жидкость, дайте ей действовать на определенное время, вытираете, затем тщательно промываете чистой водой и тщательно сушите перед грунтованием и окраской обработанного участка.

Некоторые смывки имеют желеобразную форму, поэтому они не капают на прочное лакокрасочное покрытие, которое может быть повреждено коррозионным действием кислоты.

Если вы пролили такую ​​жидкость на лакокрасочные работы или на что-нибудь еще, включая кожу, немедленно смойте ее большим количеством воды.

Нержавеющие грунтовки обладают менее резким действием. Производители рекомендуют перед использованием удалить большую часть ржавчины. Вы наносите грунтовку и даете ей подействовать через определенное время.

Некоторые виды не высыхают полностью при нанесении на не ржавую поверхность — вы стираете излишки и, если обнажается какой-либо оголенный металл, наносите обычную грунтовку.

Обработка сильной коррозии

Используйте электродрель с шлифовальным кругом или шлифовальный круг, чтобы срезать ржавчину с поверхности. Будьте осторожны, чтобы не повредить хороший металл.

Обработайте глубокую или обширную ржавчину кислотной жидкостью для удаления ржавчины. Перед использованием прочтите инструкции производителя.

Счистить ржавчину или покрасить проволокой щетка наждачной бумагой, или используйте электродрель с шлифовальным диском или шлифовальным кругом.

Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза от разлетающихся частиц и пыли. Удалите жир и воск тканью, смоченной уайт-спиритом.

Нанесите малярной кистью жидкость для удаления ржавчины — не допускайте попадания на хорошую краску. Если это так, немедленно вытрите.

Если есть риск попадания жидкости для удаления ржавчины на прочную краску или другие детали, накройте их пластиковым листом.

Надевайте резиновые перчатки и работайте в хорошо вентилируемом месте.

Налейте немного жидкости в стеклянную или пластиковую банку. Наносите его только на место ржавчины старой кистью. Через несколько минут вотрите его в металл проволочной ватой или небольшой проволочной щеткой. Оставьте на рекомендованное время и смойте водой или метилированным спиртом или вытрите чистой тканью, как указано производителем

Когда поверхность полностью высохнет, нанесите грунтовочную краску и, при необходимости, целлюлозную пробку, чтобы выровнять поверхность, как в случае с небольшими пятнами ржавчины.

Обработка небольших пятен ржавчины

Мелкие сколы на лакокрасочном покрытии удалите клочком грубой влажно-сухой бумаги, использованной в сухом виде. Работайте, пока не добьетесь хорошего, прочного лакокрасочного покрытия вокруг скола.

Небольшие неглубокие пятна ржавчины, например, от летящих камней, можно обработать антикоррозийной грунтовкой.

Протрите область и примерно на дюйм вокруг нее тканью, смоченной уайт-спиритом, чтобы удалить все возможные загрязнения.

Соскоблите всю отслаивающуюся краску и протрите ржавые участки куском, конечно, влажной и сухой наждачной бумагой, использованной насухо.

Втирайте, пока не дойдете до звуковой краски по всему периметру, но не дальше. Вытрите пыль чистой тканью.

Нанесите устойчивый к ржавчине грунт с помощью небольшой малярной кисти.

Нанесите кистью на грунтовку, перекрывая звуковую краску примерно на 6 мм по всему периметру. Дайте высохнуть.

Если он не сохнет на незащищенных участках, сотрите излишки чистой тканью, смоченной в метиловом спирте.

Когда грунтовка высохнет, используйте целлюлозную пробку, чтобы довести поверхность до уровня окружающей краски.

Довести поврежденный участок до уровня окружающей краски, разгладив тонкий слой металлической целлюлозной пробки с помощью гибкого ножа. Используйте серую пробку для светлой краски, красную для темной. Дайте ему полностью высохнуть.

Когда пробка затвердеет, разгладьте ее с помощью средне- и мелкозернистого сухого и влажного материала.

Разгладьте пробку влажной и сухой бумагой с зернистостью 400, смоченной водой, чтобы она смешалась с окружающей краской. При работе на широких плоских участках оберните бумагу вокруг шлифовального блока.

.

Как защитить свой автомобиль от ржавчины

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Кузовные работы
5. Как защитить свой автомобиль от ржавчины

Автор: Deanna Sclar

Если вы обнаружите пятна ржавчины на вашем машина, не паникуй. Если ржавчина находится под автомобилем, на нижней части кузова или на бамперах, где она не видна, или ограничена очень небольшими участками, которые можно легко подкрасить, вы, вероятно, можете решить эту проблему самостоятельно.

Краска на вашем автомобиле предназначена не только для красоты, но и для защиты. Если ваша покраска не повреждена, металлические поверхности корпуса безопасны. Но такая, казалось бы, безобидная вещь, как небольшая царапина, может означать начало неприятностей. Проверьте следующие проблемные места:

• Небольшие царапины, вмятины и пятна, на которых краска могла отслаиваться: Подкрасьте эти участки краской, прежде чем на голом металле появится ржавчина или коррозия.

• Темные пятна на краске: Это может указывать на то, что металл под ним ржавеет.

• Язвы в краске и на хромированной и металлической отделке: Обработайте эти пятна средством для удаления ржавчины, следуя указаниям на упаковке.

Еще одна основная питательная среда для ржавчины — это любое место на автомобиле, где может скапливаться сажа, грязь или соль. Обычно это области вокруг крыльев, под обшивкой и так далее. При поиске ржавчины обратите особое внимание на следующее:

• Каждый раз, когда вы моете машину, берите фонарик и проверяйте крылья, колесные арки и металлические бамперы.

• Посветите светом в маленькие щели между кузовом автомобиля и всеми накладками и молдингами, прикрепленными к нему. Посмотрите вокруг на фонари, окна, боковые зеркала, люк и антенну.

• Если вы живете во влажной местности, проверьте металлические поверхности внутри автомобиля.

• Одно из самых коварных мест ржавчины — под автомобилем, где ее не видно. В следующий раз, когда вы принесете свой автомобиль на обслуживание, попросите мастера поставить его на подъемник и тщательно проверьте днище.

Если вы обнаружили ржавчину, что делать:

1. Аккуратно соскребите ржавчину однолезвийной бритвой или мелкозернистой наждачной бумагой.

   Для более крупных окрашенных поверхностей используйте кисть с жесткой (но не металлической) щетиной. Используйте грубую наждачную бумагу, чтобы стереть ржавчину с больших участков, которые находятся вне поля зрения и не покрыты краской. Средство для удаления ржавчины может облегчить эту работу, если вы нанесете его после того, как очистите поверхность от корки.

   Всегда работайте от краев внутрь, чтобы не повредить краску.Не превращайте маленькую работу в большую, небрежно повреждая окружающую краску!

2. После того, как вы удалите всю ржавчину, нанесите немного антикоррозийного средства, чтобы ржавчина не распространялась дальше.

3. Как только поверхность высохнет, загрунтуйте и покрасьте ее, чтобы защитить поверхность и вернуть ей былую красоту.

Если вы видите большие дыры от ржавчины в кузове транспортного средства, или если рама сильно ослаблена ржавчиной, получите несколько оценок в надежных кузовных мастерских, сколько будет стоить ремонт повреждений.Затем сравните эти оценки со стоимостью вашего автомобиля, посмотрев стоимость синей книги по маркам, моделям и годам на сайтах Синей книги Келли или Эдмундса. Если ваш автомобиль кажется стоящим усилий и денег и является надежным с механической точки зрения, постарайтесь исправить это профессионально. В противном случае пора обзавестись другим комплектом колес.

.

Устранение ржавчины на поверхности | Как исправить небольшие пятна ржавчины на вашем автомобиле или грузовике

Удаление ржавчины с кузова может сохранить целостность и внешний вид вашего автомобиля. Для этого сначала определите тип ржавчины на вашем автомобиле и вооружитесь подходящими инструментами для выполнения работы. Здесь, в Raybuck, вы найдете все, что вам нужно. Все, от защиты от ржавчины до замены панелей, поможет вам устранить любые повреждения от ржавчины на вашем грузовике или автомобиле. Наши детали и продукты так же трудолюбивы, как и вы, и выдержат все, что вы используете для своего автомобиля.

Не позволяйте ржавчине покрыть ваш автомобиль. Лучшее время для ухода за автомобилем — это небольшие пятна ржавчины на поверхности. Но удалить ржавчину никогда не поздно. Даже на самых поздних стадиях развития ржавчины вы все равно можете спасти свой автомобиль. Вот что вам нужно знать о том, как избавиться от ржавчины на автомобиле или грузовике и предотвратить ее повторное появление.

Быстрые ссылки:

Различные типы транспортных средств Ржавчина

Ржавчина может повредить ваш автомобиль различными способами, и проблема быстро прогрессирует, если вы слишком долго ждете, чтобы исправить ее.Со временем мелкая поверхностная ржавчина может глубже проникнуть в металл. Хуже того, то, что выглядит незначительной поверхностной ржавчиной, может быть лишь верхушкой айсберга, так как ржавчина очень часто начинается с внутренней стороны панели и распространяется наружу. Если не обращать внимания на пятна ржавчины достаточно долго, то вы можете столкнуться с автомобилем, заполненным ржавыми дырами.

Есть три типа ржавчины. Посмотрите на каждый из них:

1. Поверхностная ржавчина

Поверхностная ржавчина влияет только на верхний слой панелей кузова вашего автомобиля.Эта ржавчина появляется в виде вмятин и сколов на защитном лакокрасочном покрытии. Обработайте ржавчину на этом этапе, чтобы сделать процесс максимально простым. Вы также получите наилучшие результаты с наименьшими усилиями, если сразу обработаете поверхностную ржавчину и не допустите ее дальнейшего распространения. Pro Tip: Лучший способ избежать поверхностной ржавчины — это держать в гараже небольшую бутылку с автомобильной краской (цвет которой соответствует цвету вашего автомобиля) и подкрашивать мелкие царапины и царапины по мере их появления.

2. Ржавчина от окалины

Ржавчина от окалины возникает, когда вы оставляете ржавчину на поверхности для продолжения процесса коррозии, пока она не повредит металл.Химические реакции вызывают ржавчину, которая начинает повреждать металл самой панели кузова. Дорожная соль и солевые брызги являются печально известными причинами преждевременной ржавчины в легковых и грузовых автомобилях, особенно в северных штатах. Эти соли вызывают химическую реакцию, которая ускоряет процесс коррозии. В конце концов, ржавчина проникает через поверхность кузовной панели и нарушает целостность самого металла.

3. Проникающая ржавчина

Проникающая ржавчина — это, как следует из названия, ржавчина, которая оставляет отверстия в металле.Этот вид ржавчины — самая продвинутая стадия. Вам нужно будет заменить части или целые панели кузова вашего грузовика, чтобы устранить повреждение.

Лучший способ избежать проникновения ржавчины — это в первую очередь предотвратить или отремонтировать поверхностную ржавчину. Совет Pro: жидкая пленка , нанесенная на ходовую часть вашего автомобиля, является отличным способом защиты шасси и внутренних панелей кузова от повреждений, вызванных дорожным мусором и дорожными солями. Это средство защиты настолько эффективно, что морская промышленность использовала его более 50 лет.

Инструменты, необходимые для ремонта поверхностной ржавчины

Удаление поверхностной ржавчины может занять всего 20 минут практического времени для небольшой работы. Большие участки ржавчины или окалины требуют больше времени для ремонта, чем небольшие участки. На устранение проникающей ржавчины требуется больше времени, чем на устранение поверхностной ржавчины. Не забывайте учитывать время, необходимое для высыхания краски и финишных слоев. Если вы используете Zero Rust, который одновременно является грунтовкой и базовой краской, вам не потребуется отдельная грунтовка.Чтобы сэкономить время во время процесса, соберите необходимые инструменты и материалы перед тем, как начать:

• Пластиковая пленка
• Малярная лента
• Наждачная бумага (зернистость 180, зернистость 320 и зернистость 600 или мельче)
• Проволочная щетка
• Средство для удаления воска и жира
• Безворсовая ткань или ткань из микрофибры
• Наполнитель и аппликатор кузова
• Автомобильная краска для вашего автомобиля

Дополнительные элементы (в зависимости от количества и местоположения ржавчины)

Купить все продукты Zero Rust »

Если ржавчина проникает глубже мелких ямок, возможно, вам придется нанести пескоструйную очистку или заменить панель кузова. Если ржавчина обширная, заменить панели кузова обычно легче, чем заплатки, и конечный продукт часто выглядит лучше.

При работе с автомобильной краской и шлифованием защищайте глаза, кожу и легкие. Следует использовать как минимум защитные очки, перчатки и малярную маску.

Как исправить небольшие пятна ржавчины на автомобиле или грузовике

Процесс устранения небольших пятен ржавчины зависит от того, насколько глубоко ржавчина проникла в металл. Поверхностная ржавчина — это простой процесс, похожий на устранение царапины или дефекта краски.Более глубокая ржавчина требует больше усилий, чтобы избавиться от нее. Однако, если у вас есть подходящие продукты, процесс довольно прост.

Обзор способов устранения пятен ржавчины на поверхности

Чтобы ваш грузовик или автомобиль не испортились, важно как можно скорее устранить пятна ржавчины на поверхности. Начните с подготовки и очистки участка. Затем отшлифуйте ржавчину наждачной бумагой или шлифовальным диском, пока не увидите чистый металл. После удаления ржавчины защитите поверхность от будущей коррозии, используя краску Zero Rust в качестве основного слоя.Этот продукт предназначен для защиты пораженных участков от кислорода, обеспечивая превосходную защиту от ржавчины для любого верхнего покрытия, которое вы наносите. После высыхания вы можете нанести автомобильную краску, чтобы смешать отремонтированное пятно с остальной краской.

Ремонт небольших участков ржавчины на поверхности

Участки с ржавчиной на поверхности требуют зачистки пятна ржавчины и повторного покрытия поверхности краской. Вот как выполнить работу:

1. Подготовьте область: Подготовьте свое рабочее место. Обмотайте автомобиль полиэтиленовой пленкой, оставив зазор размером в несколько дюймов со всех сторон.
2. Don Safety Gear: Наденьте защитные очки, перчатки и респиратор.
3. Очистите поверхность: Используйте воск и средство для удаления жира, чтобы очистить участок, который вы собираетесь шлифовать. Если не очистить участок перед шлифовкой, процесс шлифования может привести к загрязнению металла.
4. Отшлифуйте ржавчину: Используйте наждачную бумагу или небольшой шлифовальный диск, чтобы отшлифовать пятно ржавчины, включая краску, непосредственно вокруг области ржавчины. Продолжайте, пока вся ржавчина не будет полностью удалена и вы не увидите блестящую металлическую основу.
5. Очистите поверхность еще раз: Очистите область воском и средством для удаления жира, чтобы подготовить ее для грунтовки и окраски.
6. Вытрите пыль: Используйте ткань без ворса или липкую ткань, чтобы стереть пыль с поверхности.
7. Нанесите грунтовку Zero-Rust или другую автомобильную грунтовку и краску: Если вы используете антикоррозионную краску, например Zero Rust, вам не потребуется отдельная грунтовка. Он должен высохнуть на ощупь за 30 минут, в зависимости от температуры и влажности. При необходимости нанесите второй слой после высыхания первого. Как только грунтовка или Zero Rust высохнет, потрите ее, очистите и затем нанесите верхний слой автомобильной краски.
8. Отшлифуйте поверхность: Отполируйте обработанный участок салфеткой из микрофибры или безворсовой тканью.
9. Подождите, пока воск: Не наносите воск на автомобиль как минимум 30 дней. Если отложить стирку и нанесение воска, лак полностью застынет.

Инструменты, необходимые для ремонта ржавчины от окалины

Для устранения ржавчины от окалины требуется большинство тех же инструментов, что и для ремонта поверхностной ржавчины.Вот что вам понадобится:

• Пластиковая пленка
• Лента для краски
• Шлифовальные диски и наждачная бумага (зерно 180, 320, 600 или мельче)
• Проволочная щетка
• Средство для удаления воска и жира
• Шлифовальный инструмент
• Безворсовая ткань или ткань из микрофибры
• Наполнитель и аппликатор кузова
• Автомобильная краска для вашего автомобиля

Дополнительные элементы (в зависимости от количества и местоположения ржавчины)

Не забудьте защитить себя при работе с автомобильной краской и шлифованием. Следует использовать как минимум защитные очки, перчатки и малярную маску.

Как исправить ржавчину от окалины

Заложить ржавчину на металле, вызывающую не только повреждение поверхности. Вам нужно будет более агрессивно использовать свои методы, чтобы исправить повреждения от ржавчины. Игнорирование проблемы приведет к ее усугублению, пока она полностью не проедет металл. Имейте в виду, что для устранения ржавчины потребуется больше усилий и времени, чем для ремонта.

Вот что вам нужно сделать, чтобы восстановить ржавчину:

1. Подготовьте участок: Накройте область вокруг ржавой части полиэтиленовой пленкой.Приклейте его на место. Оставьте не менее шести дюймов со всех сторон ржавого участка для рабочего пространства.
2. Наденьте защитное снаряжение: Защитите себя, надев защитные очки, перчатки и респиратор. Эти меры еще более важны при удалении ржавчины, потому что вы будете использовать шлифовальный инструмент, чтобы избавиться от проблемы.
3. Очистите поверхность: Используйте воск и средство для удаления жира, чтобы очистить участок, который вы собираетесь шлифовать. Если не очистить участок перед шлифовкой, процесс шлифования может привести к загрязнению металла.
4. Отшлифуйте ржавчину: Для удаления ржавчины используйте шлифовальный инструмент (обычно угловую шлифовальную машину) с 2-дюймовым или 3-дюймовым шлифовальным диском. Вы можете начать с агрессивной зернистости, такой как 36, для удаления сильной окалины, а затем перейти к менее агрессивной зернистости, такой как 80 или 120, чтобы удалить оставшуюся ржавчину и окружающую краску.
5. Смешайте этап подготовки: Смешайте этап подготовки нулевой ржавчины с горячей водой. Используйте 12 унций продукта на галлон воды. Наполните этим раствором распылитель и опрыскайте пораженный участок.
6. Rinse Prep Powder off: Используйте тряпку и чистую воду, чтобы стереть раствор кондиционирующего порошка.
7. Заполнение углублений: Используйте наполнитель для заполнения углублений в металле с изъянами.
8. Отшлифуйте поверхность. Гладкая: Используйте наждачную бумагу и шлифовальный блок, чтобы разгладить шпатлевку, металл и окружающие края краски. Начните с зернистости 180 и постепенно увеличивайте зернистость до 600. Каждая зернистость поможет удалить шлифовальные канавки, оставшиеся от предыдущего шага.
9. Очистите поверхность еще раз: Очистите поверхность от пыли и мусора и очистите область воском и средством для удаления жира, чтобы подготовить ее к грунтовке и окраске.
10. Вытрите пыль: Используйте ткань без ворса или липкую ткань, чтобы стереть пыль с поверхности.
11. Нанесите грунтовку и краску: Нанесите два слоя краски Zero Rust или грунтовки на подготовленную чистую поверхность. Подождите, пока каждый слой высохнет, прежде чем наносить следующий. Как только грунтовка или Zero Rust высохнет, снова отшлифуйте всю поверхность наждачной бумагой с зернистостью 600, очистите воском и средством для удаления жира, а затем покройте верхним слоем автомобильной краски.
12. Buff: Отполируйте высохшее покрытие безворсовой тканью.
13. Подождите: Не наносите воск на свежеотреставрированный участок в течение как минимум месяца.

Если масштабируемая область, над которой вы работаете, — это ходовая часть / рама вашего автомобиля, нет необходимости покрывать краску Zero Rust. Для дополнительной защиты корпуса используйте жидкую пленку. Fluid Film создает барьер против агентов, вызывающих ржавчину, с которыми ваша поездка может столкнуться на дороге.

.

Как предотвратить появление ржавчины на автомобиле

• Дом
• Категории
  • Принадлежности
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • Игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
  • Двигатель и производительность
  • Инструменты
  • Шины и диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • Кемперы на колесах
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • Заводские гарантии
• Блог
• Инструменты
  • Калькулятор размера шин
  • Поиск колес и шин
• О нас
• Связаться

. 

лучших советов по защите автомобиля от ржавчины

Ржавчина может стать кошмаром для автовладельцев. Наиболее распространенной причиной ржавчины является слишком много влаги в результате длительного воздействия дождя или снега. Автомобили также могут стать ржавыми из-за старости или отсутствия надлежащего покрытия. Если у вас нет гаража, ваш автомобиль может подвергаться воздействию многих вредных загрязнителей воздуха, а также плохих погодных условий.

Ржавчины

легко избежать, если вы готовы иметь с ней дело. Автомобили могут накапливать ржавчину круглый год, особенно зимой.Вот несколько способов предотвратить ржавчину вашего автомобиля.

Использовать керамическое покрытие

Покрытие вашего автомобиля воском раньше было лучшим способом уменьшить внешние повреждения, но теперь большинство автомагазинов рекомендуют керамическое покрытие как более мощную и экономичную альтернативу. Этот жидкий полимер можно наносить на краску автомобиля. Керамическое покрытие сцепляется с краской и не разрушается даже в суровых условиях.

Автомобили необходимо обрабатывать воском каждые несколько месяцев, но с керамическим покрытием вам не нужно будет наносить его повторно в течение трех лет.В более мягком климате он может прослужить еще дольше.

Помойте машину

Слишком много грязи на вашем автомобиле может ускорить накопление ржавчины. Вы должны мыть свой автомобиль не реже одного раза в две недели, независимо от того, какое сейчас время года. Вы можете сделать это вручную или отвезти свой автомобиль на автомойку.

Часы для соли

Соль является одним из основных источников ржавчины. В сочетании с водой металл вашего автомобиля будет подвергаться коррозии быстрее. Вот почему ржавчина чаще встречается зимой, так как дороги покрыты каменной солью.Вы можете мыть машину раз в неделю в холодные месяцы. (Это не означает, что ваш автомобиль защищен от ржавчины, если вы живете рядом с пляжем. Соль из песка все еще может попасть на дороги.)

Используйте антикоррозийный спрей

Если вы видите небольшое количество ржавчины, скапливающееся на вашем автомобиле, лучше всего немедленно обработать ее, пока она не распространилась. Если вовремя поймаете, вам не придется везти машину в мастерскую или заменять ржавую деталь. Любая область, где краска пузырится, обычно является признаком ржавчины.

Сначала очистите область и дайте ей высохнуть на воздухе. Как только на поверхности не осталось влаги, можно нанести антикоррозионный спрей. Это хорошая альтернатива, если вы не можете позволить себе обычную восковую эпиляцию или керамическое покрытие. После нанесения спрей может защитить ваш автомобиль на срок до одного года.

Держите сливные пробки чистыми

Сливные пробки часто упускают из виду при уходе за автомобилем, но проверка их может помочь предотвратить ржавчину. Эти заглушки могут забиться мусором, что приведет к скоплению воды. Когда вы моете машину, не забывайте проверять сливные пробки и при необходимости очищать их. Вы можете найти их под дверями автомобиля, а также по краям багажника и капота.

Держите салон автомобиля сухим

Когда салон автомобиля намокнет, есть большая вероятность, что влага распространится снаружи. Чтобы предотвратить это, тщательно протрите все влажные поверхности внутри автомобиля полотенцем. Если внутри вашего автомобиля есть какие-либо разливы, впитайте их как можно скорее; разлив будет труднее очистить, если оставить его без присмотра.Вы должны использовать полотенце, чтобы удалить большую часть влаги, а затем дать машине высохнуть на воздухе.

Как полностью защитить свой автомобиль от ржавчины зимой

Сейчас на Восточном побережье декабрь. Веселые автомобили уходят. Они собираются в хранилищах, гаражах, под тентами и тяжелым брезентом, потому что приближается зима. Калифорния, Аризона, Нью-Мексико, Невада… вы не представляете, на что это похоже. Ты не представляешь, каково это, когда мать-природа проверяет, нравится ли тебе Ториэль. И как в той малоизвестной отсылке к видеоигре, которую я только что привел, единственный способ победить — не драться.

Не выезжайте на машине зимой в Пенсильвании. Ты проиграешь. Наш воздух никогда не бывает сухим. Шоу влажное и тяжелое, не то, что Парк-Сити, пушистый материал Теллурид, который о-о-о-о-о-о-о причудливый. Нет, снег на восточном побережье спрессовывается в лед и хорошо ложится на ваше колесо, где металл хороший и слабый.

Департамент транспорта Пенсильвании и большинство других транспортных департаментов Северо-Востока, если на то пошло, засыпают дороги солью в ожидании снега. Предварительная посыпка дорог — это именно то, на что это похоже.Самосвалы, заполненные самой коричневой солью из доступных, разбрасывают заполнитель хлорида натрия через заднюю часть с помощью вращающегося вбок колеса хомяка.

Соль разъедает лак и вызывает коррозию. Хуже того, когда у муниципалитетов заканчивается дорожная соль, они переключаются на более дешевую альтернативу: угольную золу. Отлично, сколько еще углерода вы можете получить? Как насчет черного побочного продукта 1000 угольных печей и электростанций?

Результатом всех этих злоупотреблений со стороны Матери-Природы является то, что жители Пенсильвании и других жителей Восточного побережья находятся на острие меча фанатичной заботы об автомобилях.О, конечно, есть калифорнийские карнаубские воски и безводные воски для мизинца. Эта ерунда на любителя. Настоящая технология — это прозрачная пленка 3M или керамические аппликации. Вот почему я пошел в день открытых дверей Urban Werks к югу от Ланкастера, штат Пенсильвания.

Я смог сесть с Нилом Мейзером, владельцем гаража Urban Werks, и использовать современный способ, чтобы ваша машина с восточного побережья выглядела как машина с западного побережья.

«Керамическое покрытие лучше, чем прозрачная пленка.Продукт также поставляется в вариациях, которые позволяют обрабатывать ходовую часть, а также покраску, стекло и отделку. Это жидкость, которая протекает поэтапно, слоями. Я имею в виду, вам нужно работать быстро, потому что, как только вы начнете, у вас есть восемь часов, прежде чем то, что вы нанесли на автомобиль, вылечит и затвердеет», — сказал Мазер.

неожиданный снегопад. Однако керамическое покрытие отличается. «Керамическое покрытие заменяет вощение.Он идет поверх вашего прозрачного пальто. Это ковалентная связь с вашей краской, в отличие от физической связи, такой как воск, — сказал Мазер. — Когда керамика соединена, она в пять раз прочнее, чем один только ваш прозрачный слой».

Мазер показал мне бутылку « Ceramic Pro», продукт, который он использует. Это была маленькая коричневая бутылка размером с бутылку шампуня в отеле. «Этого достаточно, по крайней мере, для одной или двух машин», — сказал Мазер. ?» — спросил я.

«Ага», если у вас машина поменьше, вроде «Хонды Фит».«Он идет тонкими слоями. Один из тестов, которые вы можете провести с керамическими покрытиями, я видел, как один парень делал это — тест на зажигалку. Он взял жесткий пластиковый конец зажигалки и начал привязывать его к своей машине. как будто он оставлял эти огромные выбоины в краске. И тряпкой он просто вытер их, они так хорошо сливаются вместе ».

«Как приклеить прозрачную керамику к краске автомобиля?» Я спрашиваю.

«Сначала нужно удалить весь существующий воск.Для этого подойдет мягкий растворитель, просто распылите его на машину. Затем вам нужно максимально очистить верхний слой краски, замазать его глиной. Затем с помощью аппликатора из микрофибры нанесите жидкую керамику на все, включая колеса и отделку. Затем, после нанесения каждого слоя, перерыв между слоями составляет сорок пять минут. Опять же, между базовым слоем и верхним слоем у вас есть восьмичасовое окно, прежде чем все это затвердеет. Это кошмар, если вы пропустите это окно, и вам придется снять слой по какой-либо причине.Вы должны двигаться».

Я на мгновение задумался и говорю: «Скажи, что ты сделал это с моей Honda Fit. Я использую эту штуку постоянно, в любую погоду. Я доехал на нем до Денвера, потом до Тампы по Пенсильвании по слякоти. Как долго керамика продержится?»

«Два слоя прослужат вам пять лет при общем уходе, а это означает: регулярно мыть машину и ежегодно проверять покрытие. Покрытие включает в себя базовую стоимость и стоимость верхнего слоя, которые различаются», — сказал Мазер.

«Даже с беспорядком? Будет ли он желтым, как прозрачная пленка?»

«Нет.»

«Какова цена?»

«Это зависит от того, насколько велика ваша машина. Я имею в виду, что Ford-F250 будет стоить больше, чтобы обжечь его керамикой, чем ваша Honda», — сказал Мазер.

Мазер провел мне экскурсию по своему магазину, это станция техобслуживания шестидесятых годов, на которой до сих пор стоит стеклянная будка обслуживающего персонала рядом с тем местом, где должны были стоять бензоколонки. Сейчас это хранилище.Каждая бухта длинная и высокая, достаточная для того, чтобы вместить грузовики с закрытым кузовом. «Здесь мы используем тепловые лампы, чтобы облегчить отверждение керамики», — добавил Мазер.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Я вышел из дома открытых дверей Urban Werks, думая об автомобилях восьмидесятых — автомобилях, которые находятся между обожаемой классикой и современными автомобилями, которые все еще новы. Они там, во дворах, в сараях или наполовину готовые в переулках.Погода портит их настроение, и зачастую постройки настолько бюджетны, что уход за автомобилем или покраской не входит в этот бюджет. Что с ними будет? Что стало со всеми Ford Mavericks?

Керамическое покрытие — хорошая вещь для любых инвестиций, и я должен быть счастлив, потому что оно будет поддерживать рынок коллекционных автомобилей еще десять лет, особенно для тех, у кого есть на это средства. Я думал о Порше.

Хорошая новость заключается в том, что из-за плохой погоды на Восточном побережье защита кузова и лакокрасочного покрытия совершенствуется по мере необходимости.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ржавчина никогда не спит: вот как вы можете защитить свой автомобиль

Breadcrumb Trail Links

1. Новые автомобили
2. Техническое обслуживание

Помимо защиты от ржавчины, есть и другие способы защитить ваш автомобиль от коррозии

Публикация , 2015  •  13 ноября 2020 г.  •  4 минуты чтения  •  Присоединяйтесь к обсуждению Ржавчина насладилась этим старым VW Beetle.

Содержание статьи

Независимо от того, какой тип автомобильной антикоррозионной защиты вы предпочитаете (электронная, однократная обработка, заводское покрытие или ежегодная обработка), даже у лучших компаний есть большие пробелы в гарантийном покрытии. Перво-наперво; если вы ездите на автомобиле по канадским дорогам 12 месяцев в году, защиты от ржавчины действительно не существует. Лучшее, на что мы можем надеяться, — это замедлить разрушительное воздействие матушки-природы на наших ежедневных водителей, чтобы платежи по кредиту закончились до того, как лист металла.Мы действительно не можем полностью остановить ржавчину.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Все поставщики средств защиты от ржавчины предлагают практически одинаковую гарантию; они отремонтируют или заменят наружные панели из листового металла, если они проржавели изнутри/снаружи и если были соблюдены все другие гарантийные условия (ежегодные проверки, повторное применение и т. д.). Но как насчет всей остальной стали и железа на машине? Чугунные и стальные компоненты подвески и рулевого управления, топливопроводы и трубопроводы тормозной жидкости, выхлопные системы, топливные баки и ремни могут быть затронуты ржавчиной и могут привести к крупным счетам за ремонт.Можем ли мы что-нибудь сделать, чтобы продлить срок службы этих компонентов?

Как часто нужно менять масло в автомобиле?

1. Аккуратно припаркуйтесь. Парковка вашего автомобиля на траве, грязи, снегу или плохо осушенных поверхностях просто требует, чтобы ржавчина пришла и навсегда поселилась в вашем автомобиле. Поскольку наши автомобили проводят большую часть времени простоя по месту нашего жительства, решение проблем с парковкой дома может иметь большое значение для предотвращения ржавчины. Если вы считаете, что вложение средств в улучшение подъездной дороги слишком дорого, спросите в своей обычной ремонтной мастерской некоторые сметы расходов на замену тормозных дисков, выхлопных систем, рычагов подвески, топливного бака и т. д., и вы быстро найдете финансовое обоснование.Не расслабляйтесь, если ваша полоса для парковки заасфальтирована. Старый потрескавшийся асфальт может обеспечивать ходовой части вашей колесницы столько же влаги, сколько и грязное поле весной. Даже нанесение слоя битумного герметика может помочь.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Хотите избежать преждевременного появления ржавчины на днище вашего автомобиля? Избегайте парковки на траве.

2. Держите его в чистоте. Большинству из нас нравится содержать в чистоте лакокрасочное покрытие и салон автомобиля, но как насчет днища? Если вы едете по гравийным или грунтовым дорогам или время от времени отправляетесь в приключение по бездорожью, грязь и мусор, которые могут скапливаться под вашим автомобилем, будут действовать как ловушка для влаги, увеличивая скорость, с которой ваши колеса будут направляться на свалку. Время от времени проверяйте горизонтальные поверхности под автомобилем/грузовиком, такие как поперечные рычаги, защитные пластины, оси и т. д., и при необходимости выполняйте небольшую грязную очистку.Если у вас нет мойки высокого давления, подойдет садовый шланг и жесткая щетка. Возможно, вам придется поддомкратить автомобиль, чтобы увеличить клиренс, поэтому убедитесь, что вы приняли необходимые меры предосторожности, используя соответствующие опоры домкрата и противооткатные упоры, а также позаботьтесь о том, чтобы рядом находился наблюдатель.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

3. Держите ее полной. Одним из самых дорогих ремонтов, с которыми может столкнуться водитель из-за ржавчины, является замена модуля топливного насоса (блок электробензонасоса и датчика уровня, расположенный в баке).В то время как внутренние части этого изделия (стоимость которых может варьироваться от 300 до 1500 долларов плюс работа) хорошо защищены, его металлическая верхняя пластина и выходные линии очень уязвимы и подвержены ржавчине. Топливные баки и их детали могут подвергаться воздействию двух источников влаги, приводящих к ржавчине. Первая – внешняя, а вторая – внутренняя конденсация, вызванная разницей между температурой жидкого топлива и наружного воздуха во влажной среде. Не закрывайте топливный бак в сезон дождей, чтобы уменьшить эффект конденсации.Это также обеспечивает лучшее сцепление на снегу и на обледенелых поверхностях.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Как правильно хранить классику для зимней спячки

4. Продуйте. На грузовиках и внедорожниках с большими топливными баками грязь, пыль и дорожная грязь, которые могут скапливаться на верхней части бака, могут привести к преждевременному ржавлению модуля топливного насоса.Труд, связанный с периодическим опусканием бака для осмотра и очистки его верхней части, может быть дорогостоящим, и его трудно оправдать как средство продления срока службы модуля насоса. Безопасный метод «сделай сам» включает в себя распыление сжатого воздуха на верхнюю часть бака, когда он установлен на своем месте, чтобы удалить любой мусор или грязь. Наденьте защитные очки и осторожно нажимайте на курок сопла, так как маленькие камни могут причинить боль при движении сжатым воздухом.

5. Распылите. Хотя ни одна компания, занимающаяся защитой от ржавчины, не гарантирует защиту компонентов ходовой части от ржавчины, это не причина не обрабатывать более уязвимые детали из железа и стали.Вы можете приобрести аэрозольные баллончики с ингибиторами ржавчины в большинстве магазинов автозапчастей или поручить это профессионалам. Если вы делаете это самостоятельно, избегайте попадания брызг на тормозные диски, барабаны, накладки или суппорты. Держите его подальше от горячих поверхностей, таких как каталитические нейтрализаторы и компоненты выхлопной системы, а также от электропроводки и разъемов. Не переусердствуйте. Лучше проводить ежегодную подкраску, чем пытаться намылить достаточную защиту на следующее десятилетие.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать Вождение.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Как лечить ржавчину, поражающую автомобиль | Автосервис Дубай

На крыле зловещее коричневое пятно. Пузырь краски вокруг нижней части двери. Наткнувшись на лужу, полы промокли. Ржавчина является признаком того, что железный червь усердно работал. Даже в Дубае нет автомобилей без ржавчины. Каждый водитель автомобиля страдает от этого. Бойтесь этого. Беги от него. Но ржавчина придет.Если у вас есть автомобиль в Дубае, и вы не знаете, как избавиться от ржавчины, поразившей ваш автомобиль, мы здесь, чтобы помочь вам.

Хрупкая химическая природа железа

подразумевает, что металл всегда будет ржаветь в естественной среде, несмотря на сложные покрытия и сплавы, созданные химиками и инженерами. Фактически, по прошествии достаточного времени железо и большая часть стали полностью разложатся на оксид железа и другие составляющие компоненты. Это не означает, что вы больше не можете водить машину в Дубае! Понимание того, как автомобили ржавеют, где находятся проблемные области вашего автомобиля и как справляться с коричневыми, шелушащимися проблемами, означает, что ваша гордость и удовольствие могут длиться так же долго, как и вы.Если ситуация ухудшится, доставьте свой автомобиль в автосервис, где вам обеспечат оптимальный ремонт вашего автомобиля.

Как ваша машина ржавеет?

Ржавчина образуется, когда металлы на основе железа подвергаются электрохимическому разрушению. Процесс окисления, при котором поверхностные молекулы железа соединяются с кислородом в атмосфере, образуя новую молекулу Fe2O3, также известную как оксид железа, вызывает этот распад. Ржавчина состоит из оксида железа.

Открытая сталь ржавеет с разной скоростью в зависимости от компонентов сплава, толщины, климата, в котором она живет, и вида термической обработки, которую она получает.А вот и солевой эффект. Электролиты представляют собой примеси, такие как дорожные соли и другие загрязняющие вещества, растворенные в воде. Когда электролиты добавляются в химическую реакцию, обмен молекулярными компонентами ускоряется.

Легирующие элементы, такие как никель и хром, добавленные в автомобильную сталь, могут помочь предотвратить ржавчину, но нет ничего надежного — все рано или поздно подвергается коррозии. Современная листовая сталь также имеет невероятно прочное покрытие, когда она снимается с рулона. Они усиливаются на заводах окончательной сборки, где только что построенные кузова автомобилей перед покраской обрабатывают антикоррозийными химическими ваннами.

Типы ржавчины

Большая часть поверхностной ржавчины на вашем автомобиле возникает, когда краска разрушается из-за механического или УФ-повреждения, поэтому она возникает даже в жарких и сухих условиях. Поверхностная ржавчина не является структурной проблемой, и в зависимости от толщины металла и состава сплава может быть достигнут уровень «пассивации», при котором поверхностная ржавчина фактически защищает металл от дальнейшего окисления.

Вы можете заметить образование пузырей в краске вашего автомобиля, если вы не устраните поверхностную ржавчину и позволите разложению проникнуть глубже в металл.Это связано с тем, что молекулы оксида железа физически больше, чем молекулы железа или стали. Окалина представляет собой грубый, ямочный вид коррозии, вызванный проникновением ржавчины в поверхность таким образом. Использование проволочной щетки для удаления ржавчины, шлифовального круга для удаления шероховатостей и наждачной бумаги для сглаживания поверхности — все это методы удаления накипи.

Окалина представляет собой грубый, ямочный вид коррозии, вызванный проникновением ржавчины в поверхность таким образом. Использование проволочной щетки для удаления ржавчины, шлифовального круга для удаления шероховатостей и наждачной бумаги для сглаживания поверхности — все это методы удаления накипи.Не пытайтесь заново собрать раму вашего автомобиля. Проржавевшая насквозь рама указывает на то, что структурная целостность автомобиля вызывает сомнения, и его следует оценить и отремонтировать в одном из лучших автосервисов Дубая, таком как Carcility.

Как остановить ржавчину?

Лучший совет — регулярно мыть автомобиль, чтобы на кузов и днище не попадали дорожная грязь, соли и грязь, вызывающие коррозию. Многие современные автомойки могут использовать воду, чтобы вымыть грязь из-под днища вашего автомобиля.В нижней части дверей и порогов имеются дренажные отверстия, через которые стекает дождевая вода. Очистите отверстия с помощью ершика для труб и держите углы и закоулки автомобиля сухими. WD-40 также может быть эффективным в этой ситуации. Небольшое сопло этой смазки можно использовать для достижения труднодоступных мест днища и удаления воды или агрессивной грязи, а также оно защищает детали от коррозии.

Отшлифуйте любую ржавчину, которая может торчать, и зачистите область, которую вы хотите покрасить, наждачной бумагой, затем нанесите кистью или распылите новое покрытие, как и в случае других реставраций ржавчины.Вы должны быть в состоянии получить годы безопасного вождения даже от самой поврежденной зимней колотушки, если вы держите ее должным образом изолированной от наружного воздуха и очищенной от вредной соли и грязи.

ржавеет под машиной? Вот что нужно делать

Вы обнаружили ржавчину под своей машиной? Если это так, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как можно устранить проблему — и что в первую очередь ее вызвало. Изучение того, как справиться с ржавчиной шасси и предотвратить ее повторение, может продлить жизнь вашему автомобилю.Коррозия — это ежедневная опасность для миллионов американских водителей, но она не обязательно должна быть смертным приговором для вашего автомобиля или грузовика.

Мокрый, сырой и влажный

Эти три слова — мокрый, сырой и влажный — являются врагами, когда речь идет о предотвращении ржавчины под автомобилем. Стальные компоненты вашего автомобиля подвержены коррозии, если они регулярно контактируют с водой. Это связано с тем, что вода способствует окислению, что является химическим термином для реакции железа и кислорода, более известной как ржавление.

Нижняя часть вашего автомобиля подвергается большему риску коррозии, потому что она с большей вероятностью останется влажной после вождения в ливень, так как солнце не может достичь ее, чтобы высушить. Под автомобилем также есть много закоулков, в которых может задерживаться вода. Это особенно верно для любой детали, покрытой пропитанной влагой грязью. Со временем, поскольку эти области почти постоянно остаются влажными, застрявшая вода нанесет ущерб металлу вашего автомобиля.

Не забудьте о соли

Дорожная соль или хлорид кальция — еще один частый виновник коррозии днища автомобиля.Соль ускоряет электролитическую реакцию, которая происходит между железом и кислородом в присутствии воды, поэтому мокрая и соленая ходовая часть в зимние месяцы подвергается еще большему риску коррозии.

Унция профилактики

Самый простой способ справиться с ржавчиной под днищем автомобиля — это предотвратить ее возникновение. Лучший способ сделать это — покрыть открытый металл под автомобилем, чтобы вода и соль не соприкасались с ним.На заводе это делается с помощью процесса, называемого гальванизацией, при котором железные детали покрываются тонким слоем цинка. Вы можете помочь защитить вещи от коррозии, добавив свой собственный легкий слой масла или грунтовки, которые будут цепляться за металл и отталкивать воду. Конечно, если у вас действительно есть свободное время, вы можете залезть под машину и покрасить каждую железяку, которую увидите. Однако со временем в трещины и царапины на краске снова будет просачиваться вода.

Есть лекарство

Профилактика идеальна, но что делать с ржавыми деталями, если уже слишком поздно остановить неизбежное? Если компонент слишком сильно изношен, вам придется заменить его, особенно если это тонкая панель корпуса.Однако, если ржавчина локализована, вы можете удалить ее наждачной бумагой или шлифовальной машиной, нанести средство от ржавчины, загрунтовать, а затем покрасить, чтобы предотвратить распространение ржавчины. Убедитесь, что вы получили все это, иначе процесс коррозии просто продолжится под слоем краски.

Ознакомьтесь со всеми деталями кузова и шасси, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как бороться с ржавчиной под автомобилем, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Советы по предотвращению ржавчины | Северная шина

Увеличение срока службы автомобиля за счет предотвращения ржавчины

Ничто не убивает машину и не снижает стоимость грузовика, пока он ржавеет. Между каменной солью на дороге в зимний сезон и ливневыми дождями, которые украшают дорогу лужами, ржавчина является настоящей проблемой для автомобилистов.

Одной из частей вашего автомобиля, которая особенно подвержена ржавчине, является ходовая часть.Вода, соль и другие загрязняющие вещества легко достигают днища вашего автомобиля и вызывают ржавчину, которая постепенно разъедает все больше и больше вашего автомобиля.

Для автомобилистов, стремящихся максимально продлить срок службы своих автомобилей и получить максимальную отдачу от них, компания Northern Tire предлагает несколько советов, которые следует учитывать, когда речь идет о предотвращении коррозии вашего автомобиля или грузовика.

1. Регулярно проверяйте ходовую часть на наличие ржавчины

Есть поговорка: «То, чего ты не знаешь, не повредит тебе», но это повредит твоей машине.Вот почему вы должны взять за привычку осматривать под своим автомобилем или грузовиком ржавчину, а также другие уязвимые места, такие как крылья. Вы должны искать царапины и зазубрины, куда вода и соль могут проникнуть легче. Если вы заметите порезы до того, как они исчезнут, вы сможете их вылечить. Еще одна вещь, которую нужно искать, это более темные области краски. Это может быть признаком того, что под этой областью находится ржавый металл.

Если вам сложно проверить ходовую часть, попросите механика в Northern Tire провести осмотр при следующей замене масла или другом автомобильном обслуживании.

2. По возможности избегайте вождения в зимнее время

Мы знаем, что нереально ожидать, что вы оставите свою машину на стоянке или в гараже всю зиму. Тем не менее, уменьшение количества поездок зимой снижает вероятность появления ржавчины. Соленые дороги и так вредны для вашего автомобиля, но теперь есть еще один метод защиты дорог, дающий еще больше возможностей для ржавчины: рассолы. Рассолы имеют характеристики плавления каменной соли, но бывают в жидкой форме.Он очень эффективен, что делает его отличным средством для ухода за обледенелыми дорогами, но также означает, что он хорошо проникает в автомобиль и вызывает коррозию.

Меньше вождения зимой = меньше возможностей для каменной соли и соляных растворов попасть на ходовую часть и другие части автомобиля.

3. Избегайте луж

Водяные лужи полны загрязняющих веществ, готовых разрушить ваш автомобиль после попадания на ходовую часть. Лужи зимой особенно опасны, потому что в смесь добавляется соль.Лучше избегать вождения в дождь. Если вам приходится водить машину, старайтесь избегать дорог, где, как вы знаете, много луж или наводнений.

4. Регулярно проверяйте сливные пробки

Эти большие куски резины, которые оборачивают капот и багажник вашего автомобиля, предназначены для того, чтобы вода Chanel не попадала в ваш автомобиль. Если они забиты листьями или грязью, вода может скапливаться и вызывать ржавчину.

5. Нанесите растворы для защиты от ржавчины

Лучший способ справиться с ржавчиной — остановить ее до того, как она начнется.Если вы живете в районе у океана или там, где бывают зимние погодные условия, вам следует рассмотреть возможность ежегодного добавления ингибитора ржавчины в ходовую часть. Ингибиторы ржавчины проникают в щели и труднодоступные места вашего автомобиля, обеспечивая всестороннюю защиту.

Компания Northern Tire использует специально разработанный ингибитор ржавчины, который вытесняет влагу и создает защитный слой на вашем автомобиле. Наш ингибитор коррозии защищает поверхность вашего автомобиля от молекул воды.Он проникает и защищает, вытесняя влагу и кислород, предотвращая образование ржавчины.

Мы обслуживаем Coaticook, QC, Pittsburg, NH, Colebrook, NH и прилегающие районы.

Преимущества защиты от коррозии

Ржавчина образуется, когда кислород и вода встречаются с железом. Современные автомобили прошли долгий путь борьбы с ржавчиной, но не являются непроницаемыми, особенно вблизи океанов и снежного климата, где на дорогах используется соль. Если ваш автомобиль поцарапан достаточно глубоко, это также может быть открытым приглашением.

Защита от ржавчины и грунтовка шасси обеспечивают большие преимущества:

• Защитите свой автомобиль от ржавчины, чтобы увеличить срок его службы
• Поддержание внешнего вида автомобиля для повышения его стоимости при перепродаже

Позвоните в Northern Tire, чтобы поговорить с членом нашей команды и узнать, насколько доступной является защита от ржавчины для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о предотвращении ржавчины

Лечение ржавчины методом Rustbuster

Ян Аллен, владелец Rustbuster Ltd, является экспертом в области борьбы с ржавчиной и в том, как лечить ржавчину на автомобилях.С ним часто консультируются и его цитируют различные журналы Classic car, и он приложил руку к немалому количеству автомобилей их проектного персонала. Взгляните на эту статью, написанную о его обработке штатного автомобиля проекта Morris 1800 для журнала Classics.

Они предоставили Яну продукцию всех основных производителей, и он показал, как провести предварительную обработку от ржавчины с помощью преобразователей ржавчины, воска для кузова и полостей. Стоит посмотреть, чтобы увидеть, как он пачкает руки.

ОБЕЗЖИРИВАНИЕ И УДАЛЕНИЕ СОЛИ

В качестве отправной точки вы собираетесь удалить всю ржавчину и отслаивающуюся краску с автомобиля. Большинство людей понимает, что рыхлая ржавая грязь или краска будут действовать как неустойчивый слой под краской и позволят ей разрушиться, но как насчет жира и соли, если вы не удалите полностью весь жир и соль перед обработкой, то вы просто тратите свое время.Компания Rustbuster разработала уникальное средство для удаления солей CHLOR-X, которое можно наносить с помощью мойки высокого давления или аппликатора на конце шланга. Это гарантирует, что на поверхности стали не останется кристаллов ржавчины. глубоко проникают в поры стали и ухудшают адгезию лакокрасочного покрытия, а в худшем случае создают идеальную ячейку ржавчины. Если перед промывкой и обезжириванием вы почистите проволочной щеткой или лепестковым кругом, то вы сделаете то же самое. А вот на компонентах смазки не было вы говорите, а про соль? Мы живем на острове, окруженном морем, во влажной атмосфере, не говоря уже о миллионах тонн каменной соли, высыпаемой на наши дороги каждую зиму.Так что, даже если вы считаете, что сталь чистая, промойте ее пресной водой и моющим раствором, таким как Rustbuster SP10 или Rustbuster Safer Degreaser, для тех, кто хочет избежать щелочей. Не используйте уайт-спирит, дизельное топливо или парафин для обезжиривания перед покраской, это только удалит поверхностный жир и оставит разбавленный масляный остаток в заливке стали, что приведет к отказу системы. Используйте обезжириватель, который эмульгирует смазку, это означает, что обезжириватель вспенится и разрушит смазку.Rustbuster SP10 — это концентрированное едкое моющее средство, которое разрушает жир и оставляет поверхность идеально чистой и готовой к обработке поверхности.

Очистка паром с использованием присадки Rustbuster Chlor-X 100 для удаления солей в соотношении 100:1

РЖАВЧИНА И ГНИЛЬ, КАК ДАЛЕКО НУЖНО ЗАЙТИ?

Существуют различные степени ржавчины, с которыми вы столкнетесь, говоря простыми словами, это поверхностная ржавчина, рыхлая окалина, точечная ржавчина и гниль. Насколько хорошо вы к ним относитесь, зависит от вас, простой ответ — избавиться от многих, насколько это возможно.Есть такие парни, которые попытаются удалить каждую молекулу до последней и создать самую фантастическую копию транспортного средства, которое вы когда-либо видели. Я тоже снимаю шляпу, и только когда они попытаются вернуть свои деньги за свой шедевр, они узнают, что это был чисто труд любви. Вот почему вы действительно должны быть осторожны при покупке классического автомобиля у дилера, он может потратить столько денег, прежде чем продаст его.

Что касается остальных из нас, мы просто хотим знать самый эффективный способ борьбы со ржавчиной и предотвращения ее повторного появления.Иногда даже полного удаления ржавчины погружением недостаточно, если полностью зачищенный металл не загрунтован соответствующей непористой грунтовкой. По своему опыту я знаю, что продукты и передовые методы, которые мы рекомендуем в Rustbuster, помогут вам предотвратить будущие эпидемии. Одна вещь, которую мы все знаем, это то, что вы не можете лечить гниль, вы должны вырезать ее и приварить новую секцию. Единственный способ справиться с тем, что кажется гнилью, — это ударить его, ткнуть и поскребать. Если он чувствует себя хрупким и не дает вам обнадеживающего звука, когда вы его нажимаете, тогда его нужно исследовать.Я знаю, что это больно, когда это большое пятно ржавчины заканчивается большой дырой, но это единственный способ. На этих фотографиях Маркос, который я купил, выглядел целым и даже чувствовался звук, но когда он поднял его на рампу, точка домкрата на внешней такелажной установке просто развалилась. Следующие фотографии рассказывают историю, скрытую за идеально выглядящей сталью с порошковым покрытием.

Иногда трудно точно определить, сколько там, пока не потревожишь. Можно ли это вылечить?

К тому времени, когда вы покинули и забили ржавый металл, степень гнила будет выявлено

Я не вентилятор порошкового покрытия автомобиль шасси

текст книги могут порекомендовать вам очиститься до SA 2.5, который хорошо подходит для конструкционной стали на открытых площадках или на лодке, но не подходит для обработки стали в ограниченном пространстве, на автомобилях и т. д., где пескоструйная очистка просто нецелесообразна. На тонкой стали это может деформировать поверхность. С этим сценарием сталкивается большинство из нас при лечении ржавчины. Меня снова и снова спрашивают, почему у вас так много продуктов? почему нет универсального Rustbuster. Я согласен, это может показаться запутанным, но причина, по которой в Rustbuster так много разных способов лечения, похожа на человека, который потерялся в Ирландии, когда он остановил незнакомца и спросил, как мне добраться до этого адреса? Мужчина долго и упорно думал, почесал подбородок и ответил: «Ну, на вашем месте я бы не начал отсюда».Вы когда-нибудь испытывали такое чувство, когда задавали вопрос другу или размещали вопрос на интернет-форуме? Бьюсь об заклад, вы были засыпаны десятками разных мнений, и все они могут быть правильными, если вы знаете, с чего человек начал. У Rustbuster есть продукты для полного восстановления корпуса до текущего ремонта. С голой оболочкой можно начать с нуля, с прокатным восстановлением все будет иначе. Таким образом, нет ответа, подходящего для всех ситуаций, но будет подходящий продукт, который отлично работает в вашей конкретной ситуации.Давайте рассмотрим два типа ржавчины, с которыми вы можете успешно бороться, где бы вы ни начинали. 1. Полное удаление ржавчины до голой стали 2. Преобразование поверхностной ржавчины Сначала мы рассмотрим подготовку, которая очищает до голой стали, во-вторых, мы обсудим, что делать с ржавой сталью и использовать преобразователи ржавчины.

ОБРАБОТКА СТАЛИ БЕЗ РЖАВЧИНЫ

После обезжиривания и промывки поверхности ржавчина может быть легко удалена с помощью щетки MBX Metal Blaster Power Brush, которая обеспечит почти такой же хороший профиль и чистоту поверхности белой стали, как и пескоструйная очистка, без потери хорошего металла или введение тепла или кислоты, они дороги, но если вы можете себе это позволить, они являются лучшими для реставраторов автомобилей, см. страницу MBX в разделе подготовки поверхности на этом веб-сайте и посмотрите видео, это потрясающий инструмент.Шлифование другим механическим инструментом или абразивным кругом с лепестковым шлифовальным кругом оставляет сталь серо-стального цвета с некоторой точечной коррозией. В промышленном защитном покрытии эта ситуация называется SA 3. Итак, теперь вам удалось очистить сталь до международно признанного стандарта, с которого можно начать. Этот стандарт подготовки поверхности можно поддерживать и улучшать перед покраской, протирая поверхность раствором Rustbuster Phos-Kleen B, это пассивирует стальную поверхность и превращает любой оксид железа в стали в фосфат железа.Поверхность станет синей/черной, чтобы показать, что она готова к покраске. Непосредственно перед покраской протрите обработанную поверхность раствором Chlor-X, чтобы удалить любые фосфатные соли и песок DA или ручной песок с абразивом зернистостью 80, это оставит профиль поверхности стали готовым для нанесения грунтовки, а также ямок и микропор внутри стали. будет пассивирован. Доказано, что такое фосфатирование стали улучшает характеристики готового покрытия в солевом тесте ASTM*.

При шлифовании стали никогда не полируйте поверхность мягкой круглой щеткой, так как это сделает поверхность отполированной и непригодной для нанесения грунтовки.

Сталь, обработанная Phos-Kleen, справа, грунтовка слева. испытание без сбоев … «это не долго», — ответил парень, — «Я хочу, чтобы это продолжалось годами!» Затем мне пришлось объяснить, что стандартный шкаф для испытаний соли представляет собой ускоренный период времени, подверженный воздействию агрессивной атмосферы. Я мог сказать, что он не был впечатлен, но в каком-то смысле он был прав, выразив скептицизм.Я знаю компании, которые заявляют о превосходных качествах своей продукции по сравнению с другими на рынке из-за результатов собственных испытаний соли. Сопоставимые тесты соли действительно актуальны только тогда, когда каждый тест проводится в одно и то же время на куске металла, называемом купоном, вы покупаете эти купоны у утвержденных поставщиков испытательных лабораторий, и они представляют собой куски металла одинакового размера и толщины из одного и того же оригинала. партия стали, так что в основном все они имеют одинаковый потенциал к ржавчине.На эти купоны наносится покрытие в соответствии со спецификацией производителя и толщиной пленки, представленной образцом, часто самим производителем, а затем отправляется в лабораторию для сравнимых испытаний. Это означает, что все они тестируются в одно и то же время, в один и тот же день, в одних и тех же условиях, в одно и то же время года и т. д. Это единственный способ получить субъективное сравнение производительности каждого продукта. Однажды я отправил один из наших продуктов в хорошо известный журнал для сравнительного теста. Наш продукт занял второе место, у него была лучшая коррозионная стойкость из всех протестированных, но в редакционном заявлении в В журнале «Следующие месяцы» в нем был абзац, в котором говорилось, что если бы он был включен в тест, другой непроверенный продукт был бы лучшим в тесте, производитель указанного продукта по сей день утверждает, что его продукт выиграл тест, это вполне может быть отличный продукт, но в то же время эта партия купонов не подвергалась тестированию в реальном времени, поэтому его претензии необоснованны, что бы ни говорили его собственные данные.Так что, как и в случае с главой в начале этой главы, могут быть веские причины для скептицизма. В Rustbuster наши продукты разрабатываются на месте, но отправляются в утвержденный правительством испытательный центр для оценки испытаний на содержание соли. Любая декларация об испытаниях в солевом тумане будет означать, что продукт способен противостоять агрессивной среде.

ОКРАШИВАНИЕ СТАЛИ, ОБРАБОТАННОЙ

Для днищ автомобилей, элементов подвески, полов и любой обработанной стали дополнительное покрытие Rustbuster Epoxy-Mastic 121 покроет сталь полностью непроницаемым гибким железным твердым барьером, который предотвратит коррозию стали в будущем.Его можно либо оставить как отдельное покрытие, либо поверх него можно покрыть восковыми звукоизоляционными материалами, покрытиями от каменной крошки или грунтовками и верхними слоями. Кузов автомобиля должен быть подготовлен обратно к чистой стали, обработанной Rustbuster Phos-kleen B с последующим нанесением слоя Rustbuster Custom Epoxy 421 перед нанесением грунтовок и финишных покрытий. Я посвятил отдельный раздел кузовным работам, а также подготовке и обработке кузова в конце этого раздела. Epoxy-Mastic 121 является наиболее эффективным барьером, который вы можете использовать в конструктивных элементах автомобиля.Его очень маленькие молекулы способны проникать глубоко в стальную поверхность до образования поперечных связей (соединение компонентов А и В при сушке). Это проникновение возможно из-за низкого поверхностного натяжения, вызванного этими мелкими молекулами. Это поверхностное проникновение обеспечивает фантастическую адгезию в сухом состоянии, поскольку оно прикрепляется к каждой поре, укромному уголку и щели на поверхности стали. Этот тип адгезии называется первичной связью. Первичная связь — это когда каждый квадратный миллиметр покрытия прочно закреплен.Использование однокомпонентных покрытий и порошковых покрытий часто классифицируется как вторичное соединение, вторичное соединение похоже на склеивание двух кусков стекла, которые невозможно разъединить, но как только между двумя поверхностями возникает брешь, они разъединяются. легко, мы все видели сталь с порошковым покрытием, где порошковое покрытие падает на листы, обнажая ржавчину под ним, на мой взгляд, вам следует сохранить порошковое покрытие для офисной мебели. Или однокомпонентные покрытия, где пятно ржавчины приводит к следам ржавчины под лакокрасочным покрытием.Эпоксидная смола медленного отверждения в Rustbuster Epoxy-Mastic 121 обеспечивает полное сцепление покрытия со сталью на каждом квадратном миллиметре, образуя чрезвычайно прочное, но гибкое барьерное покрытие. Даже если система будет повреждена острым камнем, летящим со скоростью пули, каменная стружка будет подвергаться коррозии только в этой точке, поскольку из-за первичной связи она не может перемещаться под покрытием и вызывать расслоение. При последующем осмотре место ржавчины можно обработать и отремонтировать с помощью эпоксидной мастики.На мой взгляд, вы не можете сделать лучше.

Конструкция Mustang с красным эпоксидным покрытием Mastic 121, включая шасси и днище.

ОКРАШИВАНИЕ РЖАВЧИНЫ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ

Чтобы иметь возможность красить поверхность от ржавчины, необходимо принять несколько мер предосторожности. После тщательного обезжиривания всю рыхлую грязь ржавчины и отслоившиеся лакокрасочные покрытия необходимо удалить вручную, обычно с помощью скребка с крючком для бритья или жесткой четырехрядной стальной щетки. Неудобные стальные профили под транспортным средством часто означают, что подготовка с помощью ручных инструментов является предпочтительным методом.Это оставит тонкий слой рыжей ржавчины, который лежит непосредственно на поверхности стали, фактически это и есть поверхность стали. Этот поверхностный слой оксида железа можно обработать грунтовкой преобразователя ржавчины, такой как молекулярный преобразователь ржавчины Rustbuster Fe-123. Этот преобразователь фактически использует натуральные вещества, связанные латексной пленкой, чтобы физически изменить характер поверхности стали с оксида железа на таннат железа. Затем его можно покрасить Rustbuster Epoxy-Mastic 121. Или воском для нанесения под кузов.

Удалена вся рыхлая ржавчина Нанесен преобразователь Fe-123

Сторонники полного удаления могут поднять руки, но по моему опыту, большой процент моих клиентов хочет лечить ржавчину таким образом, поэтому они могут знать, как это сделать это правильно.Помните, что мы говорим о фактической поверхности стали, которая представляет собой оксид железа, а не рыхлую ржавчину поверх нее слоями, любая рыхлая ржавчина, оставшаяся на поверхности, нарушит адгезию лакокрасочного покрытия, поэтому вся рыхлая ржавчина должна быть полностью удалена. назад к поверхности оксида железа стали перед конверсией. В щелях и швах невозможно удалить все следы ржавчины, не разбирая весь узел. В случае щелей и швов жизненно важно правильно их обработать.Шов должен быть очищен от любой грязи или старой ржавчины, проникающей как можно дальше, ржавчина, которая образуется в шве или щели с кислородным голоданием, мгновенно реагирует на влажность, скорость коррозии будет в 400 раз выше, чем поверхностная коррозия. Введите Rustbuster Fe-123 или обработайте кистью, чтобы обеспечить полное насыщение ржавчины внутри шва. Fe-123 совместим с влагой, поэтому даже если внутри шва скрыта влага, Fe-123 будет реагировать, используя влагу, чтобы проникнуть в сталь. Дайте герметику полностью высохнуть, а затем нанесите герметик как можно глубже в шов, используя самое тонкое сопло на картридже.Затем его можно покрыть эпоксидной мастикой 121, чтобы обеспечить идеальный воздухонепроницаемый барьер. Для скрытых швов Fe-123 наносится с помощью инъекционного пистолета, а затем заполняется воском для полостей. (см. раздел «Воск» ниже). Ключом к успешной покраске поверхности стали, обработанной ржавчиной, является барьерное покрытие, нанесенное на поверхность оксида железа, которая была преобразована в таннат железа, при условии, что поверхность стали защищена от попадания воздуха и влаги. ржаветь дальше. Epoxy-Mastic 121 — самый эффективный барьер, который вы можете использовать.Его очень маленькие молекулы способны проникать глубоко в стальную поверхность до образования поперечных связей (соединение компонентов А и В при сушке). Это проникновение возможно из-за низкого поверхностного натяжения, вызванного этими мелкими молекулами. Это поверхностное проникновение обеспечивает фантастическую адгезию в сухом состоянии, поскольку оно прикрепляется к каждой поре, укромному уголку и щели на поверхности стали. Эпоксидная смола с медленным отверждением в нем обеспечивает полное сцепление покрытия со сталью на каждом квадратном миллиметре в виде чрезвычайно прочного, но эластичного барьерного покрытия.

ПОЛОСНОЕ ПОКРЫТИЕ

Полосовое покрытие — это метод, используемый в морской окраске, который я рекомендую всем при нанесении покрытия на сталь на транспортном средстве. Каждая кромка стали или острого профиля имеет наибольший потенциал для ржавчины, доказательством этого является появление ржавчины на обратной кромке колесной арки автомобиля, мы работали с производителями автомобилей еще в 2009 году, и некоторые из них до сих пор ошибаются. . Так почему же это происходит? Когда краска наносится на стальную панель, она растекается и смачивается, образуя ровный слой, когда такая же толщина слоя наносится на кромку, краска дает усадку при высыхании, растворители покидают покрытие, и толщина его пленки уменьшается по мере высыхания. результат.Краска по обе стороны края тянется в противоположных направлениях, оставляя толщину краски на краю стали в несколько раз меньше толщины краски на панели. Чтобы предотвратить это, просто нанесите кистью слой краски, нанесенный непосредственно на стальную кромку, а не на окружающую панель, что увеличит толщину пленки этой уязвимой области до нанесения покрытия распылением. Это можно сделать на начальном этапе грунтовки, используя хороший непористый эпоксидный грунт, такой как Rustbuster Custom Epoxy 421 для кузовных работ или Rustbuster Epoxy-Mastic 121 для днища автомобиля и днища.

Загрузка уязвимых краев перед покраской

Посмотрите, какую фантастическую работу проделывает этот реставратор, загружая все уязвимые места перед нанесением второго полного слоя эпоксидной мастики 121

ГЕРМЕТИКИ И АГЕЗИВЫ

Герметики для швов и строительные клеи также играют важную роль в предотвращении ржавчины. Использование полиуретанового строительного клея, такого как 410 uv, при сборке болтов на панелях кузова уменьшит степень коррозии, которая может иметь место из-за разного потенциала стали, используемой в панелях кузова, корпусе и шасси, а также изолирует гайку и болт, который также будет иметь другой потенциал.Необходимо соблюдать большую осторожность при креплении алюминиевых панелей к стальному корпусу, чтобы изолировать их друг от друга с помощью строительного клея. Везде, где требуется, на обработанную и загрунтованную поверхность следует наносить герметики для швов, а затем, при необходимости, окрашивать. Стали разной толщины имеют разную степень ржавчины. Если вы прикрутите очень тонкий кусок стали к толстому, то более тонкий кусок заржавеет первым, а изоляция интерфейса этих сталей и их крепежа уменьшит эту форму коррозии.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РЖАВЧИНЫ НА КУЗОВЕ АВТОМОБИЛЯ

Опять же его подготовка, но едва ли не важнее грунтовка. Я полагаю, что большинство читателей этой главы будут увлеченными авторемонтными мастерами-любителями. Для ваших продуктов верхнего слоя краски вы будете использовать продукты и цвета предпочитаемых вами производителей, но старайтесь не смешивать и не сочетать слишком много, так как это может затуманить проблему, если возникнет проблема между слоями, о которой вам нужно поговорить с производителем. Если он узнает, что вы не следовали его рекомендациям по базовым слоям, верхним слоям и лакам, это дает ему легкий повод уйти.Следующее будет хорошей основой и подойдет для того, чтобы вы закончили кузовные работы самостоятельно или отправили в местный кузовной цех для завершения.

Одна вещь, которую производители этих продуктов для кузовных мастерских предполагают, это то, что работа будет выполняться в контролируемых условиях кузовного цеха, где температура и влажность регулируются, конечно, это редко бывает в случае с автореставратором-любителем. будет восстанавливаться в течение нескольких месяцев или лет, а в некоторых случаях даже дольше, и именно здесь может возникнуть проблема коррозии.Почему?

В Великобритании мы склонны использовать грунтовки, разработанные для прилипания и легкого шлифования. Плюсы в том, что это простота использования и возможность для любителя получить достаточно хороший результат с небольшим опытом. Но любая грунтовка, которая легко поддается шлифовке, также может быть пористой, и именно в этом заключается проблема. В контролируемых условиях кузовного цеха пористая грунтовка не будет проблемой, поскольку содержание влаги в воздухе регулируется. Но в домашней гаражной мастерской температура и влажность будут меняться как йо-йо.В определенное время года, обычно в зимние месяцы, сталь имеет температуру, которая называется точкой росы. Вы знаете, когда вы поднимаете кусок металла в холодный сырой день, и он просто потный и мокрый. В любое такое время вы просто не можете или не должны красить, влага будет оседать на стали и разрушать адгезию, может быть, даже оставаться в виде пузырьков воды, ожидающих появления пузырей в жаркий день или, по крайней мере, снизить уровень блеска вашей отделки. . Вам могут быть гарантированы будущие проблемы с коррозией, если вы продолжите красить в этих условиях.Влага, попавшая в пористую воздухопроницаемую грунтовку, вызовет ржавчину, и как только вы ее закрасите, у вас будет идеальная маленькая ячейка ржавчины, которая только и ждет, чтобы взорваться. Так какой ответ?

Что ж, ждать идеальных недель или месяцев, когда можно будет выполнить работу, не вариант в стране, где трудно прогнозировать погоду на двадцать четыре часа вперед. Но вам нужно подумать о покраске кузова, когда температура гарантированно будет достаточно теплой и сухой. Ответ заключается в герметизации подготовленной стали от влаги.В основном, в теплый и сухой день или в теплом сухом гараже вы должны подготовить шлифовальные круги DA/Flap до голого металла. Химически подготовьте эту блестящую чистую сталь с помощью распыления Rustbuster Phos-Kleen B на сталь и протрите поверхность серым абразивом Scotchbrite 3m, а затем протрите безворсовой тканью. После высыхания удалите перо с помощью абразива p320, затем протрите липкой ветошью перед грунтовкой Rustbuster Custom Epoxy 421. Это может быть выполнено даже для каждой панели за раз. Преимущества использования эпоксидного праймера заключаются в его лучшей адгезии и, что наиболее важно, в его отсутствии пор. Этот непористый эпоксидный праймер можно оставить в состоянии праймера на время реставрации, поэтому, сколько бы лет ни потребовалось для завершения, ваша хорошая подготовка всегда будет сохранена. .Эпоксидная смола Rustbuster Custom Epoxy 421 может быть заполнена бондо и наполнителями для кузова и без проблем совместима с другими лакокрасочными покрытиями и финишными покрытиями. Rustbuster Custom Epoxy 421 не является легким песком, но если бы это было так, то он был бы более пористым. Если вы действительно серьезно относитесь к предотвращению ржавчины при реставрации, начните с эпоксидной грунтовки. Типичная система кузова:

1. Удалите отслоившуюся краску и ржавчину до чистого металла с помощью DA или шлифовального круга

2. Обработайте сталь салфеткой Rustbuster Phos-Kleen B для панелей

3.Загрунтовать эпоксидной смолой Rustbuster Custom 421

4. Заполнить и подготовить дефекты наполнителем с металлическим наполнителем

5. Нанести дополнительный слой эпоксидной смолы Rustbuster Custom 421

6. Покрасить кузов краской по выбору.

Эпоксидная смола Rustbuster Custom 421 серый + грунтовка светло-серого цвета с последующим нанесением базового цвета

ВОСК И МАСЛА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ РЖАВЧИНЫ

Все предыдущие обсуждения подготовки поверхности применимы при рассмотрении вопроса об использовании воска для предотвращения ржавчины.Я беседую со многими клиентами по телефону по электронной почте или на выставках, которые мы посещаем, о способностях некоторых восков предотвращать ржавчину. Итак, если я хочу повториться, и, как сказал ирландец: «Не начиная отсюда, если бы я был вами», я собираюсь предположить, что вы начали с одной из уже упомянутых ситуаций ржавчины / без ржавчины, и теперь у вас есть должным образом подготовленная поверхность, которая вы хотите защитить антикоррозийным воском. Но как насчет полостей, которые вы не можете увидеть или подготовить? Должны ли вы использовать конвертер, введенный в полости перед инъекцией парафина? … Я долго размышлял над этим, кто-то говорит, кто-то говорит, что нет. В те времена, когда мы имели дело в основном с морской коррозией, было стандартной практикой пропитывать скрытую ржавчину масляными продуктами, которые проникали сквозь ржавчину внутрь полости. И из-за барьерного эффекта это сработало до определенной степени. Ржавчина, которая образуется в щели или шве внутри скрытой полости, может разъедать до 400 раз быстрее, чем коррозия на открытых поверхностях, когда влага попадает в щель с кислородным голоданием. почти гарантировано применение гигроскопического преобразователя для пассивации этой ржавчины и запечатывания ее в слое латекса — это то, что я предпочитаю делать… Какой бы путь вы ни выбрали, я предложу преимущества использования преобразователя ржавчины в полостях, а решать вам.

Rustbuster Fe-123 можно разбавлять для снижения его вязкости. Он также совместим с влагой. Это означает, что он по-прежнему будет проникать и преобразовываться при впрыскивании в скрытые полости даже при наличии влаги, фактически любая влага внутри полости будет уносить преобразователь далее в шов за счет гигроскопического действия влага встраивается в Fe-123, так как растворитель в случае Fe-123 вода испаряется влага с поверхности проходит через конвертер от поверхности стали.. Теперь это должно быть положительным. Согласитесь, у вас вполне может быть рыхлая ржавчина на поверхности скрытой полости, но вы не ищете адгезии поверхностного покрытия внутри полости, просто убедитесь, что используете ее в большом количестве. Недостатком является то, что Fe-123 содержит много тяжелых твердых частиц фосфата цинка, которые трудно распылить с помощью зонда для инжекции в полость. Если вы предпочитаете не использовать преобразователь внутри полости, то есть альтернатива: мы предлагаем влаговытесняющую проникающую жидкость с высокой проникающей способностью и низким поверхностным натяжением на масляной основе специально для полостей Corrolan Penetrator.Его можно использовать с системой Corrolan или любыми средствами для защиты от ржавчины на основе воска, имеющимися на рынке.

Защита от ржавчины на нефтяной основе

Метод подачи для инъектирования полостей должен обеспечивать достаточное распыление продукта для его проникновения. Инъекционный пистолет Rustbusters Pro-wax является хорошим решением этой проблемы. Как только преобразователь ржавчины полностью затвердеет, вы можете заполнить полости воском для полостей. Растбастер MIL-SPEC. Воск для полостей ASTM распыляется прямо из баллончика при нанесении на днище автомобиля. Для полостей этот универсальный раствор следует разбавлять на 25% уайт-спиритом для идеального проникновения.Растбастер MIL-SPEC. Воск для полостей ASTM, оставленный рядом с радиатором или в сушильном шкафу на ночь, обеспечит превосходную проникающую способность воска даже в самый холодный зимний день. Для дополнительного проникновения в узкие швы следует использовать дополнительное разбавление полостей. В летние месяцы он всегда имеет консистенцию распыления. Аккуратно залейте воск в инъекционный пистолет Pro-wax и приступайте к делу, полностью вставив зонд в полость, сожмите курок и медленно потяните его назад к себе. Если вы это сделаете, вы не сможете использовать слишком много, это будет в бассейне на полу гаража.Просто убедитесь, что покрыли каждую часть полости. Вот почему мы используем воск, который вытекает из банки без разбавления, который может быть распылен и распылен в полость, и при высыхании образует гибкую восковую пленку, которая затем формирует барьерную защиту от ржавчины, которую мы уже обсуждали в предыдущих параграфах. Обязательно обратите внимание на тест в солевом тумане, который некоторые производители используют в качестве аргумента при продаже, он определенно актуален при работе с воском для тела. На мой взгляд, тест, который действительно важен для воска для полостей, — это тест на влажность, это требование теста ASTM более чем превосходит MIL-SPEC.Воск ASTM был важен для нас при выборе этой формулы, он также обладает отличной защитой от соляного тумана ASTM, поэтому в целом отличное проникновение и защита и не требуется разбавление, поэтому большая толщина пленки обеспечивает эффективный барьер против ржавчины. Для элементов подвески днища автомобиля и т. д. Rustbuster MIL-SPEC. Воск ASTM можно наносить поверх Epoxy-Mastic 121 или Fe-123. Традиционный черный воск для днища также доступен в черном цвете днища Rustbuster Techshield. Образует сухую самовосстанавливающуюся пленку и придает днищу автомобиля традиционный черный атласный цвет.

Защита от ржавчины на основе ланолина

Для тех, кто предпочитает продукты не на нефтяной основе, у нас есть ассортимент Rustbuster Corrolan. Rustbuster Corrolan изготовлен на основе натурального ланолина. Ланолин естественным образом образует герметизированную поверхность, которая не пропускает воздух или воду. Используя грунтовку-пенетратор Corrolan, вы можете проникнуть прямо в поры стали, удалив любые следы влаги перед нанесением инъекционного слоя воска для полостей Corrolan Active. Все продукты Corrolan образуют самовосстанавливающуюся гибкую прозрачную пленку, продукты Corrolan имеют различную вязкость.Если вы хотите, вы можете просто купить один продукт Rustbuster Corrolan Base, этот продукт можно использовать в чистом виде в качестве антикоррозийной смазки для проводов в морской среде или разбавить его собственным безопасным растворителем Corrolan Turbo. Corrolan Turbo — это растворитель с низким содержанием летучих органических соединений без дополнительного запаха. Это делает применение Rustbuster Corrolan наиболее универсальным продуктом для защиты от ржавчины. При использовании вместе с одним из наших инъекционных пистолетов для защиты от коррозии Rustbuster Pro-Wax вы действительно справитесь со всеми ситуациями, связанными с защитой от ржавчины.

Требуется 100% покрытие

Предостережение Существует явная вероятность того, что плохо инжектированная полость может ржаветь больше, чем полость, которая не инжектировалась вообще. Почему? Сталь внутри полости без покрытия имеет больший потенциал к ржавчине, чем сталь с покрытием вокруг нее, поскольку все электролитическое воздействие сосредоточено на этих оголенных участках. Плохое инъекционное оборудование и, особенно, пальчиковые насосы не будут распылять воск в достаточной степени, и вы получите непокрытые пятна (капли) внутри покрытия.Вы получите аналогичные результаты, используя воск, который не течет или плохо распыляется, или используя плохое инъекционное оборудование.