Что считается грузовым автомобилем: Грузовой автомобиль: что это, ПДД

Содержание

Как различить пассажирские и грузовые автомобили категории В?

Добрый день, уважаемый читатель.

Транспортные средства в Российской Федерации классифицируются несколькими способами:

Причем группы транспортных средств в каждой из этих классификаций собственные.

Для нас наибольший интерес представляют автомобили самой распространенной категории В.

К ним относятся транспортные средства сразу же двух технических категорий: М1 — пассажирские (легковые) автомобили и N1 — грузовые автомобили. Причем правила дорожного движения для небольших грузовиков категории В отличаются от правил для легковушек.

В этой статье разберемся, как определить, к какой категории (легковой или грузовой) должен быть отнесен тот или иной автомобиль.

Для чего нужно знать тип транспортного средства?

Существуют несколько причин, по которым автовладельцы хотят разобраться с типом транспортного средства:

  1. Правила дорожного движения для легковых автомобилей и грузовиков категории В различаются.
  2. Транспортный налог для легковых и грузовых автомобилей рассчитывается по разным формулам. И автовладелец хочет понять, правильно ли налоговая сделала расчет.
  3. Стоимость некоторых платных услуг (платные автодороги, мосты, паромные переправы) различается для легковых и грузовых автомобилей.

Как различить легковой и грузовой автомобиль на практике?

Начнем с самой простой ситуации. Имеется автомобиль категории B и требуется определить, является он легковым или грузовым.

Бывают ситуации, когда не приходится даже задумываться, а вопрос решается сам собой. Например, если в качестве автомобиля выступает пикам с кузовом или грузовая газель, то ответ очевиден — это грузовые автомобили:

Однако на практике можно встретить автомобили, внешний вид которых не позволяет однозначно сказать о том, грузовые они или легковые. В этом случае нужно обратиться к свидетельству о регистрации автомобиля.

Для решения поставленной задачи нужно найти поле «Тип ТС». Именно значение этого поля определяет, является машина грузовой или легковой:

  • легковой;
  • легковой автомобиль;
  • легковой универсал;
  • грузовой;
  • грузовой бортовой;
  • грузовой фургон;

В 99% случаев изучение свидетельства о регистрации позволяет понять, является автомобиль легковым или грузовым. И этой информации должны быть достаточно для обжалования штрафов, налогов, стоимости платных услуг и т.д.

Однако иногда можно найти в поле «Тип ТС» неоднозначную запись. Например, «специализированный прочее» или «прочее». Она не позволяет получить нужную информацию.

Примечание. Если в Вашем свидетельстве о регистрации именно такая запись, то имеет смысл обратиться в ГИБДД для его замены. При этом нужно специально обратить внимание сотрудников ГИБДД на то, что Вам требуется запись со словом «легковой» или «грузовой».

Так вот, если запись в поле неоднозначная, то вычислить тип автомобиля можно и другим способом. Он рассмотрен ниже.

Как вычислить тип автомобиля юридически?

Итак, предположим что Вам потребовалось узнать тип автомобиля. На это могут быть разные причины:

  • Водитель считает, что информация внесена в свидетельство о регистрации с ошибкой. Такое на практике встречается, пусть и не очень часто.
  • Поле в свидетельстве о регистрации имеет неоднозначное значение «прочее».
  • Автомобиль недавно ввезен в Россию из-за рубежа и на него еще не получены документы. Автовладелец хочет заранее понять, какая категория будет присвоена машине.

Рассмотрим пункт 1 примечания к Приложению N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):

1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

  • M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
  • N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Данный пункт говорит нам о следующем:

  • Автомобиль является пассажирским (легковым), если расчетная масса пассажиров превышает расчетную массу груза.
  • Автомобиль является грузовым, если расчетная масса грузов превышает расчетную массу пассажиров.

Разберемся, как вычислить эту информацию на основе свидетельства о регистрации или любого другого документа, содержащего сведения о разрешенной максимальной массе (РММ), массе без нагрузки (МБН) и количестве пассажирских мест (КПЧ).

1. Выпишите значения РММ (поле «Разрешенная max масса, кг») и МБН (поле «Масса без нагрузки, кг»).

2. Запишите количество пассажирских мест КПЧ. Место водителя при этом учитывать не нужно.

Например, для стандартного пятиместного автомобиля КПЧ = 4.

3. Посчитайте расчетную массу пассажиров (РМП) по следующей формуле:

РМП = КПЧ * 68

4. Посчитайте расчетную массу груза (РМГ) по следующей формуле:

РМГ = РММ — МБН — РМП

5. Сравните полученные значения РМП и РМГ.

Если пассажирская масса РМП больше, то автомобиль пассажирский. Если больше масса груза РМГ, то автомобиль грузовой.

Примеры расчета для различных автомобилей

Рассмотрим несколько примеров расчета типа автомобиля:

Пример 1. Автомобиль Renault Logan

РММ = 1800
МБН = 1425
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 1800 — 1425 — 272 = 103 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Пример 2. Грузовая Газель-фургон (ГАЗ 2705 — 7 мест)

РММ = 3500
МБН = 2090
КПЧ = 6

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3500 — 2090 — 408 = 1002 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 3. Грузовая Газель с кузовом (ГАЗ 3302)

РММ = 3500
МБН = 1850
КПЧ = 2

РМП = 2 * 68 = 136 кг
РМГ = 3500 — 1850 — 136 = 1514 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 4. Пикап Volkswagen Amarok

РММ = 3040
МБН = 1968
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3040 — 1968 — 272 = 800 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 5. Toyota Land Cruiser 200 (5 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 272 = 443 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 6. Toyota Land Cruiser 200 (7 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 408 = 307 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Довольно показательными являются примеры 5 и 6. В них рассматривается одна и та же модель автомобиля (Toyota LC200). Различие лишь в том, что расчет проведен для 5-местного и 7-местного салонов. При этом 5-местная версия по расчету оказалась грузовой, а 7-местная — пассажирской.

Существует ли легковой автомобиль категории С?

Предлагаю в рамках этой статьи рассмотреть еще один любопытный вопрос. А именно, может ли существовать автомобиль, который по расчету является пассажирским (легковым), но по своей массе относится к категории С.

Еще раз напомню, что граница между категориями прав B и C проведена по разрешенной максимальной массе. Автомобили до 3,5 тонн попадают в категорию В, а автомобили тяжелее — в категорию С.

С другой стороны, в техническом регламенте пассажирские автомобили относятся к категориям М1, М2 и М3. Граница между категориями М1 и М2 проведена по количеству пассажирских мест. Если пассажирских мест 8 или меньше, то это категория М1, а если больше, то категория М2.

Нужно рассчитать, может ли существовать пассажирский автомобиль (категория М1), который по массе относится к категории прав С.

Для расчета возьмем в качестве значения разрешенной максимальной массы минимальное значение для категории С:

РММ = 3501

В качестве количества пассажирских мест возьмем максимальное значение для пассажирских транспортных средств:
КПЧ = 8

В этом случае расчетная пассажирская масса:
РМП = 8 * 68 = 544 кг

Чтобы автомобиль был пассажирским, масса груза должна быть меньше, чем пассажирская:
РМГ = 543 кг

Остается рассчитать лишь массу автомобиля без нагрузки:
МБН = 3501 — 544 — 543 = 2414 кг.

Данный расчет позволяет сделать вывод о том, что на практике может существовать автомобиль, который, с одной стороны, является пассажирским, а с другой стороны относится к категории С.

Примечание. Читатели pddmaster.ru что легковые автомобили категории С, действительно, существуют. GMC Savana, минивэн, разрешенная максимальная масса: 3 900 кг, категория: С, тип тс: легковой универсал.

При этом у водителя может возникнуть закономерный вопрос. А какая категория нужна, чтобы управлять легковым автомобилем категории С? Ведь категория С является «грузовой».

Для поиска ответа обратимся к закону «О безопасности дорожного движения»:

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

И ответ в данном случае довольно простой. Категория С является «грузовой» только в головах водителей. В законе слово «грузовая» не используется, поэтому легковые автомобили тяжелее 3,5 тонн также относятся к категории С.

Примечание. На практике автопроизводители стараются не выпускать серийные легковые машины категории С, т.к. это серьезно ограничивает круг покупателей (машина не интересна водителям, имеющим только категорию В).

Тем не менее, на практике такие автомобили существуют. Например, если на легковой автомобиль, масса которого близка к 3,5 тоннам, устанавливается броня, то он переходит в категорию С. Естественно, таких случаев не очень много.

В заключение хочу отметить, что выше мы разобрали формулу, по которой можно определить, является автомобиль легковым или грузовым. Вы можете провести подобный расчет для собственной машины. И если окажется, что расчетный тип ТС отличается от указанного в документах, то Вы можете обратится в ГИБДД для исправления этой неточности.

Удачи на дорогах!

Как различить пассажирские и грузовые автомобили категории В?

Добрый день, уважаемый читатель.

Транспортные средства в Российской Федерации классифицируются несколькими способами:

Причем группы транспортных средств в каждой из этих классификаций собственные.

Для нас наибольший интерес представляют автомобили самой распространенной категории В.

К ним относятся транспортные средства сразу же двух технических категорий: М1 — пассажирские (легковые) автомобили и N1 — грузовые автомобили. Причем правила дорожного движения для небольших грузовиков категории В отличаются от правил для легковушек.

В этой статье разберемся, как определить, к какой категории (легковой или грузовой) должен быть отнесен тот или иной автомобиль.

Для чего нужно знать тип транспортного средства?

Существуют несколько причин, по которым автовладельцы хотят разобраться с типом транспортного средства:

  1. Правила дорожного движения для легковых автомобилей и грузовиков категории В различаются.
  2. Транспортный налог для легковых и грузовых автомобилей рассчитывается по разным формулам. И автовладелец хочет понять, правильно ли налоговая сделала расчет.
  3. Стоимость некоторых платных услуг (платные автодороги, мосты, паромные переправы) различается для легковых и грузовых автомобилей.

Как различить легковой и грузовой автомобиль на практике?

Начнем с самой простой ситуации. Имеется автомобиль категории B и требуется определить, является он легковым или грузовым.

Бывают ситуации, когда не приходится даже задумываться, а вопрос решается сам собой. Например, если в качестве автомобиля выступает пикам с кузовом или грузовая газель, то ответ очевиден — это грузовые автомобили:

Однако на практике можно встретить автомобили, внешний вид которых не позволяет однозначно сказать о том, грузовые они или легковые. В этом случае нужно обратиться к свидетельству о регистрации автомобиля.

Для решения поставленной задачи нужно найти поле «Тип ТС». Именно значение этого поля определяет, является машина грузовой или легковой:

  • легковой;
  • легковой автомобиль;
  • легковой универсал;
  • грузовой;
  • грузовой бортовой;
  • грузовой фургон;

В 99% случаев изучение свидетельства о регистрации позволяет понять, является автомобиль легковым или грузовым. И этой информации должны быть достаточно для обжалования штрафов, налогов, стоимости платных услуг и т.д.

Однако иногда можно найти в поле «Тип ТС» неоднозначную запись. Например, «специализированный прочее» или «прочее». Она не позволяет получить нужную информацию.

Примечание. Если в Вашем свидетельстве о регистрации именно такая запись, то имеет смысл обратиться в ГИБДД для его замены. При этом нужно специально обратить внимание сотрудников ГИБДД на то, что Вам требуется запись со словом «легковой» или «грузовой».

Так вот, если запись в поле неоднозначная, то вычислить тип автомобиля можно и другим способом. Он рассмотрен ниже.

Как вычислить тип автомобиля юридически?

Итак, предположим что Вам потребовалось узнать тип автомобиля. На это могут быть разные причины:

  • Водитель считает, что информация внесена в свидетельство о регистрации с ошибкой. Такое на практике встречается, пусть и не очень часто.
  • Поле в свидетельстве о регистрации имеет неоднозначное значение «прочее».
  • Автомобиль недавно ввезен в Россию из-за рубежа и на него еще не получены документы. Автовладелец хочет заранее понять, какая категория будет присвоена машине.

Рассмотрим пункт 1 примечания к Приложению N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):

1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

  • M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
  • N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Данный пункт говорит нам о следующем:

  • Автомобиль является пассажирским (легковым), если расчетная масса пассажиров превышает расчетную массу груза.
  • Автомобиль является грузовым, если расчетная масса грузов превышает расчетную массу пассажиров.

Разберемся, как вычислить эту информацию на основе свидетельства о регистрации или любого другого документа, содержащего сведения о разрешенной максимальной массе (РММ), массе без нагрузки (МБН) и количестве пассажирских мест (КПЧ).

1. Выпишите значения РММ (поле «Разрешенная max масса, кг») и МБН (поле «Масса без нагрузки, кг»).

2. Запишите количество пассажирских мест КПЧ. Место водителя при этом учитывать не нужно.

Например, для стандартного пятиместного автомобиля КПЧ = 4.

3. Посчитайте расчетную массу пассажиров (РМП) по следующей формуле:

РМП = КПЧ * 68

4. Посчитайте расчетную массу груза (РМГ) по следующей формуле:

РМГ = РММ — МБН — РМП

5. Сравните полученные значения РМП и РМГ.

Если пассажирская масса РМП больше, то автомобиль пассажирский. Если больше масса груза РМГ, то автомобиль грузовой.

Примеры расчета для различных автомобилей

Рассмотрим несколько примеров расчета типа автомобиля:

Пример 1. Автомобиль Renault Logan

РММ = 1800
МБН = 1425
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 1800 — 1425 — 272 = 103 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Пример 2. Грузовая Газель-фургон (ГАЗ 2705 — 7 мест)

РММ = 3500
МБН = 2090
КПЧ = 6

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3500 — 2090 — 408 = 1002 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 3. Грузовая Газель с кузовом (ГАЗ 3302)

РММ = 3500
МБН = 1850
КПЧ = 2

РМП = 2 * 68 = 136 кг
РМГ = 3500 — 1850 — 136 = 1514 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 4. Пикап Volkswagen Amarok

РММ = 3040
МБН = 1968
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3040 — 1968 — 272 = 800 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 5. Toyota Land Cruiser 200 (5 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 272 = 443 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 6. Toyota Land Cruiser 200 (7 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 408 = 307 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Довольно показательными являются примеры 5 и 6. В них рассматривается одна и та же модель автомобиля (Toyota LC200). Различие лишь в том, что расчет проведен для 5-местного и 7-местного салонов. При этом 5-местная версия по расчету оказалась грузовой, а 7-местная — пассажирской.

Существует ли легковой автомобиль категории С?

Предлагаю в рамках этой статьи рассмотреть еще один любопытный вопрос. А именно, может ли существовать автомобиль, который по расчету является пассажирским (легковым), но по своей массе относится к категории С.

Еще раз напомню, что граница между категориями прав B и C проведена по разрешенной максимальной массе. Автомобили до 3,5 тонн попадают в категорию В, а автомобили тяжелее — в категорию С.

С другой стороны, в техническом регламенте пассажирские автомобили относятся к категориям М1, М2 и М3. Граница между категориями М1 и М2 проведена по количеству пассажирских мест. Если пассажирских мест 8 или меньше, то это категория М1, а если больше, то категория М2.

Нужно рассчитать, может ли существовать пассажирский автомобиль (категория М1), который по массе относится к категории прав С.

Для расчета возьмем в качестве значения разрешенной максимальной массы минимальное значение для категории С:

РММ = 3501

В качестве количества пассажирских мест возьмем максимальное значение для пассажирских транспортных средств:
КПЧ = 8

В этом случае расчетная пассажирская масса:
РМП = 8 * 68 = 544 кг

Чтобы автомобиль был пассажирским, масса груза должна быть меньше, чем пассажирская:
РМГ = 543 кг

Остается рассчитать лишь массу автомобиля без нагрузки:
МБН = 3501 — 544 — 543 = 2414 кг.

Данный расчет позволяет сделать вывод о том, что на практике может существовать автомобиль, который, с одной стороны, является пассажирским, а с другой стороны относится к категории С.

Примечание. Читатели pddmaster.ru что легковые автомобили категории С, действительно, существуют. GMC Savana, минивэн, разрешенная максимальная масса: 3 900 кг, категория: С, тип тс: легковой универсал.

При этом у водителя может возникнуть закономерный вопрос. А какая категория нужна, чтобы управлять легковым автомобилем категории С? Ведь категория С является «грузовой».

Для поиска ответа обратимся к закону «О безопасности дорожного движения»:

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

И ответ в данном случае довольно простой. Категория С является «грузовой» только в головах водителей. В законе слово «грузовая» не используется, поэтому легковые автомобили тяжелее 3,5 тонн также относятся к категории С.

Примечание. На практике автопроизводители стараются не выпускать серийные легковые машины категории С, т.к. это серьезно ограничивает круг покупателей (машина не интересна водителям, имеющим только категорию В).

Тем не менее, на практике такие автомобили существуют. Например, если на легковой автомобиль, масса которого близка к 3,5 тоннам, устанавливается броня, то он переходит в категорию С. Естественно, таких случаев не очень много.

В заключение хочу отметить, что выше мы разобрали формулу, по которой можно определить, является автомобиль легковым или грузовым. Вы можете провести подобный расчет для собственной машины. И если окажется, что расчетный тип ТС отличается от указанного в документах, то Вы можете обратится в ГИБДД для исправления этой неточности.

Удачи на дорогах!

классификация с характеристиками и особенностями

Вес, который может перевозить авто, зачастую оказывается определяющим фактором при выборе модели. Все грузовые автомобили делятся на категории по грузоподъемности. Об особенностях этих категорий мы сегодня и поговорим.

Общая таблица грузоподъемности грузовых автомобилей

Не будем томить — перед вами таблица грузоподъемности грузовиков и их вместительности. В первой колонке вы также найдете примеры моделей, которые относятся к каждой категории.

Размеры кузова грузовых автомобилей в зависимости от грузоподъемностиОбъем кузоваДлина, мШирина, мВысота, мВместимость
европаллет
700 килограмм (автомобили типа «каблук»: Renault Kangoo и подобные)1-1,5 м31-1,211-1,20-1
1 тонна (Hyundai Porter, Соболь)5-8 м32-2,81,81,84
1,5 тонны (Газель и аналоги)9 м331,951,7-2,24
2 тонны (Размеры Газели с удлиненным кузовом)14-16 м33,5-41,91,9-2,46
3 тонны (Размеры Бычка и аналогов)16-23 м34,2-52-2,22-2,48
5 тонн (Размеры машин Mercedes Atego и аналогов)32-45 м35,8-7,22,452,2-2,712-18
7 тонн (Размеры Mercedes Atego 1218, MAN TGL, Volvo FL)36-45 м36-82,452,2-2,715-18
10 тонн (Размеры Mercedes Actros, MAN TGL, Volvo)32-45 м36-82,452,3-2,715-18
20 тонн (Размеры полуприцепа)82-96 м313,62,462,5-2,733
120 кубов (Суммарные размеры сцепки с прицепом)100-120 м3 15,92,52,5-3,133

Как определить грузоподъемность конкретного грузового автомобиля? Для этого нужно достать ПТС и сравнить массу без нагрузки (пункт 14) и разрешенную максимальную (пункт 15). Из первого показателя вычитаем второй и получаем массу (вместе с весом водителя и пассажиров), которую может перевозить этот автомобиль.

Кстати, вес водителя сейчас рассчитывается по европейской норме — 75 килограммов. Правда, на практике он обычно игнорируется как небольшая (по сравнению с основным грузом) погрешность.

Категории грузоподъемности

Формального деления автотранспорта на категории по грузоподъемности нет, но условно их обычно делят на три большие группы: мало-, средне- и крупнотоннажные. Из-за того, что деление условное, границы между группами могут «плавать» и размываться — например, грузоподъемность среднего тоннажа может варьироваться от 2,5–5 до 2,5–8 тонн. Иногда отдельно выделяют особо крупный транспорт для перевозки самых тяжелых и крупногабаритных грузов — о нем мы тоже поговорим. Под грузоподъемностью понимают только расчетную массу груза. Давайте рассмотрим подробнее классификацию грузовых автомобилей по грузоподъемности.

Малотоннажные грузовики

Под малотоннажным транспортом понимают грузовые авто, способные перевозить до 2,5 тонн груза. Обычно такие автомобили используют для локальных перевозок (например, в пределах области) и небольших грузов. Часто именно «малотоннажки» используют для перевозки хлеба и других свежих продуктов по региону. Отдельная категория малотоннажных авто — это изотермические грузовики. Благодаря теплоизолированным стенкам кузова они способны некоторое время поддерживать заданную температуру, необходимую для товара. Исходная температура поддерживается не очень долго, поэтому изотермические фургоны используют только для перевозок на небольшие расстояния.

Типичные представители малотоннажных грузовиков — это «Газель», Hyundai Porter, Kia Bongo. Большинство малотоннажных грузовых автомобилей обладают грузоподъемностью до 2 тонн.

Малотоннажный транспорт отличается от других грузовиков конструкцией — кабина водителя располагается на одной раме с грузовым кузовом. Такая конструкция обеспечивает повышенную маневренность и уверенность вождения. Малотоннажные грузовики способны развивать достаточно неплохую скорость (по сравнению с другими грузовыми авто), сохраняя при этом способность быстро и точно маневрировать. Кроме того, им открыты все городские дороги.

Чаще всего малотоннажные грузовые автомобили заказывают частные лица и небольшие компании (например, ИП), но иногда в них нуждается и крупный бизнес — например, для поставок скоропортящихся продуктов с местного склада.

Среднетоннажный транспорт

Грузоподъемность среднетоннажных автомобилей — от 2,5 до 8 тонн; иногда категорию сужают до 2,5–5 тонн. Это, пожалуй, наиболее востребованная категория грузовиков: к ним обращается и малый, и крупный бизнес. Главный плюс среднетоннажных грузовиков — возможность пользоваться практически всеми городскими дорогами и трассами, ведь ограничения устанавливаются, как правило, от 8 тонн и выше. Так, среднетоннажный грузовик способен перевезти крупный груз напрямую, не тратя времени на объезд по разрешенным магистралям. Автомобили среднего тоннажа по праву считаются «золотой серединой» — они могут перевозить очень большие грузы, но при этом экономично расходуют топливо и обладают достаточно неплохой маневренностью.

К среднетоннажным автомобилям относятся многие модели «КамАЗ», популярный «ГАЗ-33106», грузовики марки ISUZU. Как правило, это двухосные автомобили, а кабина и кузов располагаются на единой раме.

Преимущества среднетоннажных машин — это комфортная кабина, экономичный двигатель и низкая стоимость ремонта транспорта, которая хорошо сказывается на цене аренды.

Крупнотоннажные грузовики

К категории крупного тоннажа относят автомобили, способные перевозить грузы от 8 тонн и выше. Чаще всего в эту категорию включают грузовые автомобили грузоподъемностью 10–20 тонн. Эти машины могут входить в состав автопоездов. Они не маневренны, зато отлично приспособлены для преодоления больших расстояний: в большинстве крупнотоннажных грузовиков предусмотрено комфортное спальное место для водителя.

Крупнотоннажные грузовики — необходимая техника для крупного бизнеса, владеющего складами и магазинами в разных частях страны (или даже в разных странах). Именно на крупнотоннажных авто обычно перевозят товар на такие дальние расстояния. Особенно популярны полуприцепы-рефрижераторы, оснащенные холодильной установкой. Они предназначены для перевозки продуктов глубокой заморозки. В отличие от изотермических фургонов, рефрижераторы способны поддерживать установленную температуру столько, сколько потребуется (пока работает холодильная установка), а потому позволяют перевозить продукты питания на очень дальние расстояния.

Конструкция грузовиков большой грузоподъемности, как правило, не целостная — кабина и кузов расположены на отдельных рамах. Благодаря этой особенности «крупнотоннажки» могут перевозить полуприцеп на подвижном осевом соединении. Сам грузовик обычно оснащен тремя осями.

В качестве примера крупнотоннажного грузовика можно привести Scania P 280 6×2HNB — трехосный грузовик с грузоподъемностью 10 тонн.

Особо крупные грузовики

Иногда к трем категориям грузоподъемности добавляют четвертую — машины с особо крупной грузоподъемностью. Сюда включают автомобили, способные перевозить от 16 тонн и выше (в некоторых классификациях — от 20 тонн). Особо крупными могут быть трехосные, четырехосные грузовики и автопоезда. Как правило, эта категория представлена разборными конструкциями наподобие Renault Premium — седельного тягача, который без сцепки может перевозить до 11,4 тонны, а в сцепке с тентованным полуприцепом справится и с 25 тоннами груза.

Особо крупный транспорт используется большим бизнесом для междугородних и международных перевозок. В отличие от грузовиков малой грузоподъемности, такие машины обычно не встречаются в пределах города — они курсируют по трассам между областными складами.

Заключение

Теперь вы знаете, как посчитать грузоподъемность грузового автомобиля по ПТС, какие категории грузоподъемности бывают и для чего они используются. Каждая категория грузовиков представлена широким модельным рядом, в котором предприниматель сможет найти автомобиль, подходящий по всем критериям.

В Пензе владелец «Volkswagen Transporter» доказал в суде, что автомобиль является легковым

Пенза, 11 ноября 2017. PenzaNews. Житель Пензы смог доказать в суде, что ему ошибочно начисляли транспортный налог на автомобиль «Volkswagen Transporter» как на грузовой.

Фотография © PenzaNews Купить фотографию

«Мужчина указал, что с 1999 года у него в собственности находился автомобиль «Volkswagen Transporter», за который он исправно платил транспортный налог. Лишь в 2016 году, изучив закон, он понял, что ФНС России рассчитывала транспортный налог по ставке, применяемой к грузовым автомобилям, хотя его машина являлась легковой», ― сообщил ИА «PenzaNews» официальный представитель Октябрьского районного суда Пензы.

Он уточнил, что после подтверждения управлением ГИБДД по Пензенской области легкового статуса машины мужчина обратился в инспекцию ФНС по месту жительства, где ему пересчитали налог, но лишь за период проживания в этом районе ― с января 2015 года.

«Он обратился в другую инспекцию, где жил раньше ― с 2003 по 2015 годы, однако ему было отказано в перерасчете налога со ссылкой на технические документы на автомобиль, где он обозначен как «грузовой фургон», ― отметил собеседник агентства.

По его словам, сведения о типе транспортного средства для начисления налога предоставляет УГИБДД УМВД России по Пензенской области, а понятие такого типа транспортного средства как «грузопассажирский» в классификации не предусмотрено.

«Указанное ГИБДД наименование не давало возможности инспекции ФНС России отнести автомобиль автоматически к грузовым. Неполные сведения налоговым органам необходимо было уточнить, а не отказывать в перерасчете», ― пояснил представитель суда.

Он сообщил, что решением суда отказ инспекции в перерасчете транспортного налога признан недействительным.

«На административного ответчика возложена обязанность в установленном порядке произвести перерасчет уплаченного налога. Не согласившись с вынесенным решением, инспекция обжаловала его в Пензенский областной суд, который не нашел оснований для отмены либо изменения решения», ― резюмировал собеседник агентства.

К какой категории автомобилей (грузовой или легковой) относится СОБОЛЬ-ГАЗ 2752 для исчисления , Киреевск | вопрос №7834861 от 23.11.2021

Согласно ст. 358 НК РФ в качестве категорий транспортных средств, признаваемых объектом налогообложения, применительно к которым установлены соответствующие налоговые ставки по транспортному налогу, определены, в частности, легковые и грузовые автомобили.

В целях администрирования транспортного налога согласно ст. 362 НК РФ сведения о транспортных средствах и лицах, на которые они зарегистрированы, поступают в налоговые органы от органов, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств, по формам, утвержденным федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным по контролю и надзору в области налогов и сборов.

В формах сведений о транспортных средствах и лицах, на которые они зарегистрированы, представляемых органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств (утв. Приказом ФНС России от 17.09.2007 N ММ-3-09/[email protected]), предусмотрены показатели «тип транспортного средства» и «назначение (категория) транспортного средства».

Установленное гл. 28 НК РФ распределение транспортных средств по категориям в целом аналогично категориям транспортных средств, предусмотренным Конвенцией о дорожном движении, заключенной в Вене 08.11.1968 (далее — Конвенция). Конвенция, в частности, предусматривает такие категории транспортных средств, как легковые и грузовые автомобили, и устанавливает ряд критериев: разрешенный максимальный вес, количество сидячих мест, предназначение для перевозки грузов или перевозки пассажиров.

Поскольку Конвенция ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 N 5938-VIII и Российская Федерация является договаривающейся стороной, правовые акты РФ в сфере дорожного движения должны учитывать ее положения.

В то же время при рассмотрении данного вопроса необходимо учитывать следующее. В п. 3 ст. 15 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» указано, что допуск транспортных средств для участия в дорожном движении на территории РФ осуществляется путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов.

Так, документом, действующим на территории РФ для регистрации и допуска транспортных средств к эксплуатации, является паспорт транспортного средства (ПТС), подтверждающий в том числе наличие Одобрения типа транспортного средства (Постановление Госстандарта России от 01.04.1998 N 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов»).

Следовательно, тип транспортного средства, указанный в ПТС, должен соответствовать сведениям, указанным в Одобрении типа транспортного средства (сертификате соответствия).

Согласно Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденному Приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005, в строке 4 «Категория ТС (A, B, C, D, прицеп)» ПТС указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией. При этом перевод категорий транспортных средств, указываемых в Одобрении типа транспортного средства, в категории транспортных средств по классификации Конвенции производится согласно указанному Приказу в соответствии со Сравнительной таблицей категорий транспортных средств по классификации Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН и классификации Конвенции.

Так, например, согласно Приложению 3 к Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств к транспортным средствам категории «B» (по классификации Конвенции) относятся как механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес и не более восьми мест для сидения (кроме места водителя) (легковые), так и механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны (грузовые). Следовательно, указание в ПТС категории «B» не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковому либо к грузовому транспортному средству.

В третьей строке «Наименование (тип ТС)» ПТС согласно вышеназванному Положению указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства, например: «легковой», «автобус», «грузовой — самосвал, фургон, цементовоз, кран» и т.п. Аналогично в соответствии с Отраслевой нормалью ОН 025 270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями» и п. 26 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств в строке 2 ПТС «Марка, модель ТС» указывается условное обозначение транспортного средства, состоящее из буквенного, цифрового или смешанного обозначения. Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (вид автомобиля), например: «1» — легковой автомобиль, «7» — фургоны, «9» — специальные.

Таким образом, категория транспортного средства в целях налогообложения должна определяться на основании представляемых уполномоченными органами в налоговые органы сведений исходя из типа транспортного средства и его назначения (категории), указанных в ПТС на основании Одобрения типа транспортного средства.

Вам помог ответ?ДаНет

Грузовой автомобиль — это… Что такое Грузовой автомобиль?

Грузовой автомобиль (разг. грузовик) — автомобиль, предназначенный для перевозки грузов.

Развозные грузовики

Развозной автомобиль-фургон Мультистоп

Развозные грузовики — это самые массовые, компактные и лёгкие грузовые автомобили, как правило, с пониженной погрузочной высотой. Большая часть выпускаемых в мире лёгких грузовиков и фургонов относится к классу N1, то есть их полная масса не должна превышать 3,5 т (в США — до 4,54 т), а грузоподъёмность, составляет до 1,5—1,8 т. Часто грузовики такого типа оснащают цельнометаллическим кузовом типа фургон вагонной или полукапотной компоновки со сдвижными боковыми дверями грузового отсека и распашными задними. Кстати, именно на базе таких фургонов выполнено большинство современных моделей автобусов особо малого класса (M1 и М2), называемых также микроавтобусами.

Американская разновидность развозных фургонов (преимущественно почтовых) со сдвижными дверями водительской кабины и увеличенной высотой кузова, приспособленных для быстрого входа-выхода экспедитора называется мультистоп.

Другим распространённым подвидом развозных грузовиков являются пикапы (от англ. pick-up — подбирать), представляющие собой либо модификацию легкового автомобиля с открытой однобортовой грузовой платформой вместо задней части кузова (ныне распространены преимущественно в Европе), либо специально разработанную модель с шасси рамного типа (Северная и Южная Америки и страны Азии) и кабиной различной вместимости: от одинарной 2-3-местной до сдвоенной 5-6-местной. В последней четверти XX века именно пикапы, ранее популярные преимущественно среди фермеров стали бестселлерами североамериканского автомобильного рынка (ежегодные продажи только одной модели Ford F-серии превышают 1 млн в год) и в силу прожорливости своих многоцилиндровых (V8 и V10) бензиновых двигателей (дизели на грузовых автомобилях 1—3 классов грузоподъемности в США мало распространены) спровоцировали повышение нефтяных цен в 2000-е годы. В то же время подавляющую часть европейских и азиатских развозных грузовиков оснащают экономичными дизельными двигателями. В России развозные грузовики, фургоны и пикапы производят предприятия ГАЗ (семейства Соболь и Газель), УАЗ, «ИжАвто» и «ВАЗинтерСервис».

Грузовые автомобили общего назначения, специализированные и специальные

Автобетоносмеситель на шасси MAN

Первый в мире грузовой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был построен в 1896 году предприятием Готлиба Даймлера, а первый грузовик с дизельным двигателем был выпущен фирмой Карла Бенца в 1923 году. Грузовые автомобили (грузовики) предназначенные для эксплуатации по дорогам общего пользования (с ограничением по осевой нагрузке) могут быть различной компоновки: кабина над двигателем, капотная или полукапотная, отличаться количеством осей (от двух до пяти и более) и типом двигателя (бензиновый, дизельный, газовый, многотопливный, гибридный), но всегда имеют в основе шасси раму лестничного или хребтового типа предназначенную для установки разнообразных кузовов. Внедорожные грузовики могут быть и с рамой ломающегося типа (т. н. сочленённой). Грузоподъёмность одиночных дорожных (многоосных) грузовиков достигает 20—25 т. Базовым типом кузова, традиционно, с конца XIX века, считается бортовая платформа, а все остальные относятся либо к специализированным, то есть предназначенным для транспортировки каких-либо определённых видов грузов: для штучных и пакетированных грузов — фургоны, для контейнеров — контейнеровозы, для жидких и сыпучих грузов — цистерны, для навалочных грузов — самосвальные кузова и т. д. либо специальным, где автомобильное шасси выступает лишь в роли транспортёра той или иной технологической установки. К таковым относятся, например, автобетоносмесители, пожарные автомобили, автовышки (для осмотра и ремонта ЛЭП, подвесных электросетей городского электротранспорта, мачт освещения и т. п.), автокраны, передвижные телевизионные станции (ПТС) и т. д.

Строительный самосвал Карьерный самосвал Liebherr

К наиболее распространённым типам специализированных грузовых автомобилей относятся самосвалы, оснащаемые усиленным металлическим кузовом для перевозки навалочных грузов, разгружаемых методом опрокидывания, для чего предусматривается специальная, как правило, гидравлическая система. По параметрам осевой нагрузки и наружным габаритам самосвалы делятся на дорожные (сельскохозяйственные, строительные и универсальные) и внедорожные (карьерные).

Сельскохозяйственные самосвалы, как правило, оснащают кузовом с трёхсторонней разгрузкой, с бортами с дополнительными надставками, что, например, удобно при перевозке сена и прочих грузов с низкой удельной массой. Строительные самосвалы оснащают кузовами с одно- или двухсторонней разгрузкой, а универсальные, часто краном-манипулятором для самопогрузки. Грузоподъёмность двухосных дорожных самосвалов находится в диапазоне 1,5—12 тонн, а многоосных — достигает 40—45 тонн.

Внедорожные карьерные самосвалы — самые большие из существующих типов автомобилей, предназначены для вывоза породы и строительных материалов из мест открытой разработки полезных ископаемых. Их грузоподъёмность может достигать 400 т, а мощность двигателя — 3000 л.с., но более распространены карьерные самосвалы грузоподъёмностью в 20-50 т и 100—200 тонн. По дорогам общего пользования карьерным гигантам запрещено передвигаться из-за массо-габаритных ограничений и даже к месту работы их доставляют в разобранном виде.

Тягачи

Тягач с полуприцепом Автопоезд, Австралия

Магистральные автомобили-тягачи предназначены для перевозок грузов в составе автопоездов, то есть работы вместе с одним или более прицепом и(или) полуприцепом. Для работы с полуприцепами предназначены седельные тягачи, оснащённые вместо кузова специальным седельным устройством (седлом), позволяющим быстро сменять прицепной состав. В Европе полная масса автопоездов ограничена 44 т, но в некоторых странах, например, Швеции и Финляндии, она увеличена до 60 т. В Австралии на внутриконтинентальных дорогах встречаются и более тяжёлые автопоезда полной массой до 105 т, т. н. Road Train, число прицепов у которых доходит до четырёх-пяти.

Американские тягачи, как правило, выполнены по классической капотной компоновке, а европейские из-за ограничения длины автопоезда — с компоновкой «кабина над двигателем». В настоящее время все магистральные тягачи оснащают исключительно дизельными и турбодизельными двигателями, хотя ещё в 50-60-х годах XX века проводились эксперименты по применению на тягачах газотурбинных установок (ГТД). Во всём мире для буксировки прицепов-тяжеловозов и перевозки сверхтяжёлых грузов используют т. н. балластные тягачи с укороченным кузовом, заполненным специальным балластом для увеличения сцепного веса. Мощность их двигателей может достигать 800—1200 л.с., а полная масса такого автопоезда-супертяжеловоза превышать 2000 тонн.

Марки зарубежных грузовых автомобилей

Марки грузовых автомобилей производства России и СНГ

См. также

Ссылки

Кузова грузовых автомобилей

Устройство кузова грузового автомобиля

Кузова грузовых автомобилей могут быть универсальными или специализированными. Универсальный кузов предназначен для перевозок различных грузов и представляет собой деревянную или металлическую платформу, которая для облегчения погрузки и выгрузки груза обычно снабжена откидными бортами.

Грузовая платформа кузова грузового автомобиля:

1 — пол кузова; 2 и 8 — стремянки; 3 — затвор; 4 — поперечина; 5 и 10 — боковые борта; 6 — планка; 7 — петля; 9 — задний борт; 11 — передний борг,12 — продольный брус.

Устройство кузова легкового автомобиля, подробнее….

Грузовой автомобиль имеет в наличии специализированный кузов служит для перевозки груза только определенного типа. Установка высоких постоянных или съемных бортов облегчает перевозку грузов малой плотности, т. е. имеющих большой объем. Наиболее распространенными типами специализированных кузовов грузовых автомобилей являются фургон, цистерна и само разгружающийся кузов (автомобиль самосвал).
Для грузовых автомобилей малой грузоподъемности часто используют шасси легковых автомобилей и открытые кузова типа пикап с бортовой платформой или закрытые типа фургон и универсал.

Устройство кузова грузового автомобиля необходимо изучать, тогда легче даются знания о автомобиле в целом.

Универсальный кузов грузового автомобиля состоит из пола, неподвижного переднего борта, вертикальными стойками соединенного с основанием кузова, и трех откидных бортов, связанных с днищем кузова петлями. Планки, скрепляющие доски бортов, могут поворачиваться на петлях. В верхней части борта скрепляются между собой затворами, конструкция которых не допускает самопроизвольного открытия бортов. Доски пола соединены поперечинами, которые стремянками стянуты с продольными брусьями и балками рамы. Продольные брусья дополнительно скреплены с рамой стремянками.
Кабины грузовых автомобилей бывают двухместные и трехместные. Кабины могут быть с отдельным отсеком для двигателя, закрытым капотом и бескапотные.

Вы водите машину, кроссовер, внедорожник или грузовик? Тебя волнует?

Вы водите машину или грузовик? Ответ может быть сложнее определить, чем вы думаете.

Правила

США по безопасности и выбросам обычно разделяют легковые и грузовые автомобили на две категории, но в последние годы грань между этими двумя типами транспортных средств стала размытой.

Это благодаря легковому кроссоверу, который сейчас представляет собой один из самых популярных сегментов автомобилей в США.С.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: отчеты EPA показывают, что автопроизводители соблюдают правила экономии топлива и выбросов углерода

Кроссоверы

имеют кузова, похожие на внедорожники, но используют цельнолитые платформы, похожие на автомобили, а не конструкцию кузова на раме, благодаря которой традиционные внедорожники прочно вошли в категорию грузовиков.

Различие между легковым автомобилем и грузовиком, вероятно, не имеет большого значения для потребителей, покупающих новые внедорожники, но имеет важное значение с точки зрения правил, утверждается в недавнем сообщении в блоге Navigant Research.

Это потому, что производители могут использовать двусмысленность в действующих правилах, чтобы уменьшить трудности в соблюдении корпоративных стандартов средней экономии топлива (CAFE), при этом продавая множество популярных внедорожников.

2016 Toyota 4Runner

Текущие стандарты CAFE требуют, чтобы автопроизводители достигли среднего показателя по автопарку 54,5 миль на галлон (что эквивалентно примерно 40 миль на галлон в реальном мире) к 2025 году и включают различные процедуры классификации для легковых и грузовых автомобилей.

Легковые автомобили классифицируются по объему пассажиров и грузов, а грузовые автомобили классифицируются по полной массе автомобиля (GVWR).

Целевые показатели эффективности для грузовиков несколько менее агрессивны: в период с 2012 по 2025 год они должны улучшаться в среднем на 3 процента ежегодно по сравнению с 5 процентами для легковых автомобилей.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Что делает автомобили больше? Аналитики утверждают, что правила расхода топлива могут быть такими:

.

Тем не менее, Агентство по охране окружающей среды (EPA), которое контролирует соответствие требованиям, не имеет конкретного определения кроссоверов, поэтому производители по сути выбирают сегменты, в которые они подходят.

Эти сегменты включают «малые», «средние» или «большие» автомобили, а также «малые» или «стандартные» внедорожники.

Но категория малых внедорожников также делится на подкатегории «полноприводные» и «полноприводные», причем «полноприводные» модели считаются автомобилями, а модели «полноприводные» считаются внедорожниками.

2017 Nissan Pathfinder

Это означает, что модель с несколькими вариантами трансмиссии можно классифицировать как легковой, так и грузовой.

Так обстоит дело с Nissan Pathfinder, полная масса которого составляет 5 985 фунтов, что чуть меньше максимального веса в 6000 фунтов для «маленьких» внедорожников.

Таким образом, версии Pathfinder с передним приводом считаются легковыми автомобилями, а полноприводные версии считаются грузовыми автомобилями, насколько это известно Агентству по охране окружающей среды.

ДАЛЕЕ: Сначала фургоны ушли; семейные седаны скоро исчезнут?

Между тем кроссовер Nissan Murano фактически классифицируется как универсал среднего размера.

Эти несколько необычные классификации позволяют автопроизводителям сбалансировать средний парк легковых и грузовых автомобилей, согласно Navigant.

Потребители не будут обращать особого внимания на эти произвольные категории, но практика позволяет производителям продолжать соблюдать стандарты выбросов без прямого повышения эффективности.

2017 Nissan Murano

Он также перекликается с первоначальным стремлением автопроизводителей Детройта выпускать внедорожники в 1990-х и начале 2000-х годов.

Как описывает Кейт Брэдшер в своей книге « High and Mighty: The Dangerous Rise of SUV », автопроизводители тяготели к автомобилям, которые можно было бы классифицировать как «легкие грузовики», потому что стандарты безопасности и выбросов для этой категории менее строгие.

Но теперь, когда внедорожники начинают обгонять продажи обычных автомобилей, переход к большему количеству грузовых автомобилей в угоду нормативной целесообразности может иметь более серьезные последствия.

_______________________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter

NYC DOT — грузовик или коммерческий автомобиль?

В Нью-Йорке грузовики и коммерческие автомобили — это две отдельные категории транспортных средств. Определение правильной классификации транспортного средства важно для правильной эксплуатации грузового или коммерческого транспорта в городе, поскольку правила и положения могут различаться в зависимости от классификации.

Грузовики

В соответствии с разделом 4-13 Правил дорожного движения г. Нью-Йорка, грузовик определяется как любое транспортное средство или состав транспортных средств, предназначенный для перевозки имущества, который имеет следующие характеристики:

  • две оси и шесть шин, или
  • три и более осей

Коммерческие автомобили

В соответствии с разделом 4-01 (b) Правил дорожного движения г. Нью-Йорка, коммерческий автомобиль определяется следующим образом:

Для целей правил стоянки, остановки и остановки транспортное средство не считается коммерческим транспортным средством или грузовиком, за исключением случаев:

  • имеет товарные знаки, а
  • он был окончательно изменен за счет снятия всех сидений и сидений, кроме передних сидений, для облегчения перевозки имущества, за исключением автомобилей, в которых пассажирская кабина и грузовая зона разделены перегородкой, количество сидячих мест в кабине не должны учитываться при определении того, правильно ли переделано транспортное средство; и
  • отображает имя и адрес регистранта, постоянно нанесенные буквами высотой не менее трех дюймов с обеих сторон транспортного средства, причем такой дисплей имеет цвет, контрастирующий с цветом транспортного средства, и расположен примерно посередине по вертикали на дверях или боковых панелях.

Для целей , отличных от , кроме правил парковки, остановок и остановок, транспортное средство, спроектированное, обслуживаемое или используемое в основном для перевозки имущества или для предоставления коммерческих услуг и имеющее коммерческие номера, считается коммерческим транспортным средством.

Транспортные средства из других штатов или стран с коммерческими или эквивалентными регистрационными номерами из других штатов или стран не должны считаться грузовиками или коммерческими транспортными средствами, если они не были окончательно изменены и отмечены в соответствии с требованиями приведенного выше маркированного списка.

Когда грузовой автомобиль официально считается коммерческим транспортным средством?

Обновлено: 08.07.2020

Грузовик определяется как «автомобиль, предназначенный в первую очередь для перевозки имущества или специального оборудования». Существует много различных типов грузовиков, многие из которых соответствуют этому определению. Но есть и другие квалификации, которые определяют, действительно ли грузовик считается коммерческим транспортным средством , которые подпадают под очень строгие правила и юридические стандарты.

Когда мы слышим термин «коммерческий автомобиль», большинство людей представляет себе полугрузовик, грузовики с закрытым кузовом, грузовики для доставки, автобусы, шаттлы и автобусы. Но форма и внешний вид грузовика имеют мало общего с его классификацией. Пикапы технически подходят под определение, упомянутое выше, и в некоторых случаях могут считаться коммерческими автомобилями, но большинство пикапов не считаются коммерческими автомобилями. Назначение грузовика или крупногабаритного транспортного средства и его уникальные характеристики являются важными факторами при определении того, считается ли он по закону коммерческим транспортным средством.

Размер определяется полной массой автомобиля (GVWR)

Считается ли грузовой автомобиль коммерческим транспортным средством или нет, зависит от его размера. Размер зависит не от высоты или ширины, а от полной массы транспортного средства и его груза. Это измеряется номинальной полной массой транспортного средства (GVWR).

GVWR не менее 10 000

Если грузовик весит более 10 000 фунтов. (т. е. 10 001 фунт или более), он может считаться коммерческим транспортным средством.Большинство правил Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) применяются к транспортным средствам с полной разрешенной массой более 10 000 фунтов.

В то время как водители транспортных средств весом более 10 000 фунтов. но менее 26 001 фунт. должны иметь определенную квалификацию, автомобили этого класса не подпадают под те же самые строгие правила, что и автомобили весом более 26 001 фунт. может быть. Эти водители грузовиков не обязаны иметь лицензию коммерческого водителя (CDL), проходить тестирование на наркотики или алкоголь или вести учет своего рабочего времени, чтобы обеспечить соблюдение правил рабочего времени (HOS).

Ниже приведен пример грузовика, который попадает в эту категорию и весит приблизительно 18 000 фунтов.

GVWR 26 001 или более

Эти автомобили, которые обычно включают 18-колесные машины, большие буровые установки, полуприцепы, тракторные прицепы и другие типы больших грузовиков, подпадают под гораздо более строгие федеральные правила. Водители должны иметь при себе CDL, проходить тестирование на наркотики и алкоголь, а также регистрировать свое рабочее время, чтобы соответствовать правилам рабочего времени (HOS) и другим правилам FMCSA.

Вот пример типичного полугрузовика весом более 26 001 фунт:

Другие факторы, влияющие на статус коммерческого транспорта

Есть и другие сценарии, к которым должен быть готов квалифицированный адвокат при рассмотрении дела о дорожно-транспортном происшествии с серьезной травмой. Один конкретный фактор, который может существенно повлиять на классификацию транспортного средства как коммерческого, даже если он весит менее 10 000 фунтов.- количество пассажиров, на которое рассчитано транспортное средство.

Если транспортное средство предназначено для перевозки более 16 человек, включая водителя, то оно почти наверняка квалифицируется как коммерческое транспортное средство. Существуют также сценарии, когда транспортное средство, предназначенное для перевозки восьми (8) или более человек, включая водителя, может считаться коммерческим транспортным средством.

Почему это важно после аварии

Водители коммерческих грузовиков сталкиваются с гораздо более высокими стандартами обслуживания, чем водители обычных легковых автомобилей.Водители этих транспортных средств могут нанести большой вред и нести большую ответственность перед общественностью, чем те, кто водит их собственное легковое транспортное средство.

Ущерб и другой ущерб в результате аварии с участием коммерческого транспортного средства обычно намного выше из-за разницы в размерах и весе между этими транспортными средствами и обычными легковыми автомобилями. Вот почему федеральные правила также требуют, чтобы компании, ответственные за обеспечение безопасной эксплуатации этих транспортных средств, имели гораздо более высокий уровень страхования, чем обычные люди, которые должны приобретать для своих собственных транспортных средств.

Проконсультируйтесь с квалифицированным адвокатом для защиты ваших прав

Если вы или ваш близкий человек пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия, возможно, в ваших интересах проконсультироваться с квалифицированным юристом, имеющим большой опыт работы с исками о дорожно-транспортных происшествиях. Адвокаты Davis Law Group хорошо разбираются в установлении того, управляло ли лицо, ответственное за происшествие, коммерческим транспортным средством.

Компании по производству коммерческих автомобилей и их страховщики печально известны своей агрессивной защитой всех претензий по несчастным случаям, поскольку они знают, что их дорогостоящие юридические службы являются преимуществом перед обычным человеком.Вот почему часто важно проконсультироваться с адвокатом раньше, чем позже, поскольку доказательства могут испортиться, а свидетелей будет сложнее отследить.

Позвоните в нашу отмеченную наградами команду юристов по травмам сегодня по телефону (206) 727-4000 или воспользуйтесь конфиденциальной контактной формой на этой странице, чтобы запросить бесплатную юридическую консультацию у адвокатов по дорожно-транспортным происшествиям по телефону Davis Law Grou p. Мы предлагаем бесплатное рассмотрение дела всем пострадавшим от несчастного случая и поможем вам лучше понять свои законные права и возможности.

Когда обычный автомобиль квалифицируется как коммерческий грузовик?

Что должен знать каждый адвокат по несчастным случаям с грузовиками о нетрадиционных коммерческих транспортных средствах и о том, как обычные автомобили могут подпадать под действие правил FMSCR из-за их веса.

Большинство людей имеют общее представление о том, что такое «коммерческий автомобиль». В первую очередь мы думаем о полуприцепах, грузовиках с большим кузовом, автобусах и автобусах. Но многие юристы, которые занимаются делами о дорожно-транспортных происшествиях, совершают ошибку, применяя это общее понимание — или, как часто оказывается, неправильное понимание — к делам с грузовиками.

Это потому, что грузовой автомобиль или грузовой автомобиль (CMV) не всегда является тем, чем может казаться.

Вы когда-нибудь поверили бы, что что-то вроде пикапа иногда может быть коммерческим транспортным средством?

Пикап может считаться коммерческим транспортным средством, даже если при определенных обстоятельствах он не является традиционным полуприцепом или грузовиком с большой грузовой платформой. Если адвокат занимается делом о серьезной травме или противоправной смерти, которое связано с пикапом при этих обстоятельствах и не знает об этом, и поэтому обращается с пикапом как с обычным автомобилем, то этот адвокат совершает ошибку, которая может оставить сотни тысяч долларов (или больше) на расчетном столе.

И этот адвокат — особенно если он или она не является опытным юристом по несчастным случаям с грузовиками — вероятно, также совершает юридическую халатность.

В соответствии с разделом определений Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR) коммерческий автомобиль определяется как автомобиль, который:

”. . . имеет номинальную полную массу автопоезда или полную массу автопоезда 11 794 кг или более (26 001 фунт или более), в зависимости от того, что больше, включая буксируемые единицы с номинальной полной массой транспортного средства или полной массой транспортного средства более 4536 кг ( 10000 фунтов), в зависимости от того, что больше.»(49 Свода федеральных правил, § 383.5 (1))

Учитывая это определение, критически важно помнить, что коммерческий двигатель (CMV) не определяется фактическим весом — он определяется на основе номинального веса. Пожалуйста, не попадайтесь в ловушку пропавших без вести грузовых автомобилей (CMV), путать фактический вес с номинальной массой брутто!

Есть и другие способы, чтобы обычный автомобиль считался коммерческим транспортным средством:

  1. Полная масса транспортного средства: Если само транспортное средство имеет полную массу транспортного средства 26 001 фунт или более, это коммерческий автомобиль (CMV).(49 CFR § 383.5 (2)) Существует тонкая разница между подразделом (1) и подразделом (2) правила: подпункт (1) — это общий рейтинг веса комбинации, тогда как подпункт (2) проверяет только рейтинг веса брутто рассматриваемый автомобиль.
  2. Перевозка пассажиров: Кроме того, если транспортное средство предназначено для перевозки пассажиров, поверенный по дорожно-транспортным происшествиям должен сосредоточиться на том, сколько пассажиров транспортное средство предназначено для перевозки. Если он предназначен для перевозки 16 пассажиров (включая водителя), то автомобиль квалифицируется как коммерческий автотранспорт (CMV).(49 CFR § 383.5 (3)) Эта ситуация обычно возникает в случаях, когда речь идет о «проездных» автобусах, которые обычно представляют собой небольшие автобусы или фургоны, которые перевозят ограниченное количество пассажиров за небольшую плату. Как правило, в отрасли водители-легковушки арендуют автобусы или фургоны у компании на день.
  3. Транспортировка опасных материалов: Наконец, транспортные средства, используемые для перевозки опасных материалов, как это определено в FMCSR, также активируют применимые правила для коммерческих автомобилей (CMV).(49 CFR § 383.5 (4))

Дополнительные коэффициенты для оценки полной массы транспортного средства, которые должны учитывать адвокаты

Как видите, существует множество способов переместить обычный автомобиль на территорию коммерческого автотранспорта (CMV). Но правила на этом не заканчиваются. Юристам, занимающимся дорожно-транспортными происшествиями, следует знать, что в 49 CFR § 390.5 есть еще одно определение коммерческого автомобиля (CMV). Согласно этой части FMCSR, коммерческий автомобиль «имеет номинальную полную массу транспортного средства или полную общую массу автомобиля, или полную массу транспортного средства или полную массу автопоезда, в размере 4 536 кг (10 001 фунт) или более, в зависимости от того, какое из значений больше.»(49 Свода федеральных правил, § 390.5 (1))

И еще один способ переместить обычный автомобиль на территорию коммерческого автотранспорта (CMV) — использовать 49 CFR § 390.5 (2). Согласно этому разделу транспортное средство является коммерческим транспортным средством, если «оно предназначено или используется для перевозки более 8 пассажиров (включая водителя) за компенсацию». Обратите внимание на разницу между § 383.5 (3) и § 390.5 (2) — в последнем случае, если речь идет о компенсации, автомобиль должен быть рассчитан только на перевозку 8 человек, а не 16.

В качестве последнего практического совета: важно, чтобы каждый юрист по несчастным случаям с грузовиками всегда узнавал о предельной массе грузовика и номинальной полной массе транспортного средства.Если это транспортное средство бизнес-класса, вес которого превышает 10 001 фунт или 26 001 фунт, то вы должны автоматически думать «полугрузовик» или «автобус». Что еще более важно, каждый раз, когда буксируют прицеп, вы должны инстинктивно проверять, перемещает ли комбинация прицепа и транспортного средства его в область CMV.

Как юрист, я всегда держу эти правила как стрелы в моем судебном колчане. Эти правила могут кардинально изменить характер вашего дела. Он может превратить минимальный лимит страхового полиса в 20 000 долларов в единицу с минимальным лимитом страхового полиса в 750 000 долларов.Что еще более важно, эти правила помогают обеспечить безопасную работу даже небольших нетрадиционных коммерческих автомобилей. В конце концов, безопасность превыше всего — особенно прибыль для опасных автотранспортных компаний.

Считается ли грузовик автомобилем? Какие типы грузовиков и автомобилей?

Автомобиль — это транспортное средство, предназначенное в основном для перевозки пассажиров, а грузовик — для перевозки грузов. В качестве транспорта используются как легковой, так и грузовой автомобиль. Но иногда слово «автомобиль» заменяют словом «автомобиль».Поэтому по очереди называть грузовик автомобилем.

Технические различия

И грузовик, и автомобиль обладают уникальными характеристиками и функциональными возможностями, которые делают их технически разными.

Грузовик имеет ограниченную пассажировместимость и специально разработан для перевозки грузов. Автомобиль, с другой стороны, оборудован сиденьями, оптимизированными для перевозки пассажиров, и имеет ограниченное пространство для багажа.

Поскольку грузовики в основном перевозят багаж, они имеют прочную конструкцию и в большинстве случаев довольно большие и тяжелые.

Различное количество колес

В то время как автомобили в основном четырехколесные, большинство грузовиков имеют разное количество колес, от трехколесных до сотен колес. Количество колес зависит от того, сколько в нем прицепов. Чем больше трейлеров, тем больше колес.

Преимущество грузовика в том, что он прочен и может ездить в местах, по которым автомобиль не может двигаться.

Однако, когда он ломается, его так трудно вытащить. Упаковывать грузовики также немного сложно из-за их размера.Большинство грузовиков невозможно упаковать в обычном традиционном домашнем гараже.

Легковые автомобили

Автомобили предназначены для перевозки людей. Конечно, некоторые люди используют их для ношения домашних животных.

Таким образом, автомобили оснащены системами отопления и кондиционирования воздуха, развлечениями, ремнями безопасности для всех пассажиров, удобными сиденьями и держателями для бутылок, среди прочего.

Есть много категорий автомобилей. Некоторые автомобили предназначены для специальных функций и подпадают под категорию специализированных автомобилей.

У нас есть фургоны и автобусы, которые в основном предназначены для коммерческих или служебных автомобилей и предназначены для перевозки большого количества людей. У нас также есть специализированные автомобили, такие как гоночные автомобили, которые сделаны со специальными функциями для гонок.

Также прочтите: Разница между компактным и экономичным автомобилем и Лучшие комплекты подъемника подвески для грузовиков, легковых автомобилей и джипов

Грузовые автомобили

Это транспортные средства, предназначенные для перевозки вещей, так называемых грузов. У нас много видов грузов. Некоторые грузовики специально предназначены для обслуживания местных магазинов и могут перевозить такие товары, как молоко, хлеб, охлажденное мясо и продукты, а также другие вещи.

Другие грузовые автомобили используются в качестве движущихся транспортных средств или транспортных средств для перевозки грузов и предназначены для перевозки мебели и другой бытовой техники, например, холодильников и стиральных машин.

Другие грузовики перевозят грузы через штаты или соседние страны. Большинство грузовиков имеют очень ограниченное количество сидячих мест только для водителя и еще одного пассажира.

Существуют различные типы грузовиков, включая пожарные машины, грузовики с продуктами питания, пикапы и другие.

Вы можете прочитать: Почему британцы называют грузовики грузовиками? Вот дополнительная информация и узнайте больше о 10 лучших велосипедных стойках для грузовиков

Сходства между автомобилями и грузовиками?

Автомобиль и грузовик являются моторизованными транспортными средствами, то есть у них есть колеса, которые движутся по дороге, а не по рельсам, и приводятся в движение водителем на рулевом колесе.

Классификация легковых и грузовых автомобилей

Стандартной классификации легковых и грузовых автомобилей не существует.

Существует так много категорий автомобилей, и ежегодно на рынок выводятся новые изобретения. Правительства, продавцы автомобилей, компании по аренде автомобилей, страховые компании, судоходные компании и другие частные организации — все используют разные системы классификации.

Транспортные средства классифицируются, среди прочего, для ведения учета, выдачи дорожных лицензий, налогообложения, брендинга, продаж и маркетинга, а также комиссионных с продаж.

В разных странах и штатах могут быть разные системы классификации.

Наиболее распространенные системы классификации используют мощность двигателя, пассажировместимость, размер или вес транспортного средства.

Типы автомобилей

Автомобили имеют множество классификаций. Некоторые агентства классифицируют автомобили как малые, средние, семейные, универсальные и многоцелевые.

Другие организации классифицируют автомобили как автомобили эконом-класса, компактные автомобили, автомобили среднего размера, стандартные автомобили, полноразмерные автомобили, автомобили премиум-класса, автомобили класса люкс, фургоны, спортивные автомобили и кабриолеты.

Хотя существует множество способов классификации автомобилей, ниже рассматриваются общие классы автомобилей.

Хэтчбек

Хэтчбек — это транспортное средство с задней дверью типа люк, которая открывается вверх. Есть две категории хэтчбеков, четырехдверные хэтчбеки и двухдверные хэтчбеки. Примеры хэтчбеков включают Hyundai Grand i10 и Maruti Suzuki Swift.

Еще один наш контент: Средний срок службы грузовика — вот что вам нужно знать

Многоцелевой автомобиль (MPV)

Он также известен как универсальный автомобиль (MUV).Он имеет функции, обеспечивающие пассажирам больший комфорт.

Идеально подходит для семейного отдыха. Datsun GO +, Maruti Suzuki Omni являются примерами MPV.

Седан

Седан — это седан, который обычно представляет собой четырехдверный легковой автомобиль. Обычно он может различаться по длине, размеру и объему, но двигатель обычно находится спереди, а багажник сзади. Примеры седанов включают Hyundai Elantra и Maruti Suzuki Ciaz.

внедорожник

Это стильный, мощный автомобиль.Он оснащен полным приводом и поэтому подходит для езды по неровной дороге. Автомобиль имеет большие габариты и имеет рамное шасси.

Land Rover Discovery Sport и Mahindra Thar — хорошие примеры внедорожников.

Автомобиль с откидным верхом

Это транспортное средство, для которого предусмотрена возможность установки открытой или закрытой кровельной системы. В эту категорию входят автомобили Audi A3 Cabriolet.

Кроссовер внедорожник (CUV)

Он сочетает в себе черты хэтчбека и внедорожника.Корпус и рама сконструированы как одно целое с использованием архитектурной технологии unibody. Примеры CUV включают Volvo S60, Cross Country и Hyundai i20 Active.

Купе

Спроектирован как спортивный автомобиль. Это четырехколесный автомобиль с фиксированной крышей и в большинстве случаев ограниченное количество сидячих мест — всего 2 места. Иногда это конный экипаж.

В эту категорию входят автомобили Mercedes-Benz GLE Coupe, Audi R8 и Ford Mustang.

Типы грузовиков

Грузовые автомобили в основном классифицируются по весу и делятся на четыре основные категории, а именно тяжелые грузовики, средние грузовики, легкие грузовики и специальные грузовики.

Таким образом, вы можете найти, например, различные пожарные машины, попадающие в три категории: тяжелые, средние и легкие. Это зависит от их веса, потому что классификации основаны на весе грузовика.

Легкие грузовики

В США это грузовики, вес которых не превышает 6350 кг. Легкие грузовики включают пикапы, минивэны, эвакуаторы, внедорожники и другие грузовики.

Средние грузовики

В США это автомобили, вес которых превышает 6350 кг, но менее 11 794 кг.К ним относятся фургоны, пожарные машины и практически любая категория транспортных средств, подходящих для грузовиков средней грузоподъемности.

Тяжелые грузовики

Это грузовики весом более 11 793 кг. Они включают в себя большинство транспортных средств, которые вы найдете в средней категории, но в более тяжелой версии. Некоторые модели тяжелых грузовиков включают в себя тягачи, бетономешалки, мобильные краны, автоцистерны, пожарные машины и другие.

Специальные грузовики / сверхтяжелые грузовики и транспортеры

Специальные грузовики, такие как тяжелые самосвалы и карьерные самосвалы, являются внедорожными и обычно требуют специального разрешения для передвижения по дорогам.Они подпадают под специальную классификацию под названием «Очень тяжелые грузовики и автовозы».

CoverHound® | Учебный центр по страхованию

Водители могут быть удивлены, обнаружив, что коммерческое автострахование им необходимо в ряде обычных ситуаций. Возможно, у вас есть работа по выходным, когда вы доставляете пиццу, или вы постоянно едете в офисы клиентов в течение рабочего дня. Возможно, вы работаете в отрасли, связанной с использованием тяжелых грузовиков или грузовых фургонов. Если вы попали в аварию при выполнении служебных задач, ваша личная автостраховка, скорее всего, не покроет иск.

Какой бы ни была модель данного транспортного средства, если вы используете его для ведения бизнеса, он считается коммерческим транспортным средством. Это означает, что ему необходимо определенное покрытие. Сравнение котировок коммерческого автострахования заблаговременно может спасти вас от головной боли (и больших расходов) в будущем. Узнайте больше о том, что представляет собой коммерческий автомобиль, здесь.

Классификация коммерческих автомобилей

Теперь, с учетом всего вышесказанного, некоторые автомобили спроектированы и построены специально для коммерческого использования.Обычно они принадлежат компании или корпорации. Они также могут принадлежать или сдаваться в аренду физическим лицам с конкретным намерением использовать их для бизнеса. Если автомобиль рассчитан на перевозку 15 или более человек, он автоматически считается коммерческим транспортным средством. Точно так же в эту категорию попадают модели, превышающие определенные весовые категории, а также модели, используемые для перевозки опасных грузов.

Классификация грузовых автомобилей

Грузовики классифицируются в соответствии с их полной массой транспортного средства (GVWR).Это комбинация общей массы транспортного средства (с жидкостями и топливом) и его общей грузоподъемности. Система категоризации состоит из следующих восьми классов:

  • Класс 1: от 0 до 6000 фунтов
  • Класс 2: от 6001 до 10 000 фунтов
  • Класс 3: от 10 001 до 14 000 фунтов
  • Класс 4: от 14 001 до 16 000 фунтов
  • Класс 5: от 16 001 до 19 500 фунтов
  • Класс 6: от 19 501 до 26 000 фунтов
  • Класс 7: от 26 001 до 33 000 фунтов
  • Класс 8: 33 000 фунтов +

Грузовики, подходящие для классов 1 и 2, считаются легкими грузовиками.Средние грузовики относятся к классам 3 и частично к классу 6. Остальные грузовики класса 6 и выше считаются тяжелыми грузовиками. Сверхтяжелые грузовики, сверхтяжелые седельные тягачи и сверхтяжелые седельные тягачи относятся к Классу 8.

Помимо номинальной массы, коммерческие грузовики бывают самых разных конфигураций. Существуют сочлененные полуприцепы, фургоны, туристические автобусы, автобусы, такси, грузовики с закрытым кузовом и тяжелое оборудование, например, используемое в горнодобывающей промышленности, строительстве и сельском хозяйстве. В сегодняшней гиг-экономике даже личные автомобили, используемые для совместного использования на полставки или неполный рабочий день, требуют страховки, превышающей стандартный личный полис, потому что риск аварии увеличивается с каждой милей на дороге.Временный отказ от неполного страхования приведет вас в беду, если вам придется подать иск — или если кто-то другой подаст иск, касающийся вас.

Опять же, имейте в виду, что, хотя есть определенные категории грузовиков, подпадающих под автоматическую классификацию коммерческих транспортных средств, на самом деле учитывается любой автомобиль, который вы используете для доставки ваших товаров и / или услуг покупателю или на рынок, будь то тяжелый -мощный тягач / прицеп или Smart Fortwo.

Другими словами, если вы используете автомобиль для ведения бизнеса, вам нужно будет запросить расценки на коммерческое автострахование, чтобы быть уверенным, что вы застрахованы в случае аварии во время работы.Откройте для себя лучшее покрытие для ваших конкретных потребностей с помощью CoverHound уже сегодня.

Что такое классификация легких грузовиков?

Легковые грузовые перевозки — это обозначение в США для грузовиков и транспортных средств с полной массой до 8500 фунтов и грузоподъемностью до 4000 фунтов. Легкие коммерческие автомобили представляют собой аналогичный класс легких грузовых автомобилей, используемых в Европейском Союзе, Австралии, Новой Зеландии и Канаде, и имеют полную массу транспортного средства, эквивалентную 7720 фунтам.

Правительство США использует малотоннажные грузовые автомобили в качестве класса транспортных средств для регулирования экономии топлива путем обеспечения соблюдения корпоративных стандартов средней экономии топлива (CAFE). Класс легких грузовиков включает пикапы, внедорожники, фургоны и минивэны.

Поскольку малотоннажные грузовики обычно используются в коммунальных целях, а не в личных целях, они имеют более низкие стандарты экономии топлива, чем автомобили. Некоторые выступали за повышение стандартов экономии топлива для легких грузовиков, поскольку они все чаще используются в качестве личных, а не утилитарных транспортных средств.

Что такое симулятор выбросов от автотранспортных средств (MOVES) для легких грузовиков?

По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), имитатор выбросов от автотранспортных средств (MOVES) имеет два определения для легких грузовиков. Первый обозначает легковые автомобили в соответствии с их исходными типами использования (в частности, транспортные средства со значениями идентификации типа 31 или 32) и соответствует нормативному обозначению VM-1 Федерального управления шоссейных дорог (FHWA), которое определяет легкие грузовики как транспортные средства, которые весят менее 10 000 фунтов.Исключение составляют грузовые автомобили и транспортные средства с более чем двумя осями или не менее чем с шестью шинами.

MOVES также классифицирует малотоннажные грузовики как транспортные средства нормативного класса, что означает, что грузовики с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 8500 фунтов являются легковыми, независимо от классификации транспортного средства FHWA. Кроме того, любое транспортное средство с полной разрешенной массой более 8500 фунтов относится к категории тяжелых. В зависимости от GVWR может быть несколько подклассов большегрузных автомобилей.

Как EPA классифицирует легковые автомобили?

EPA обычно работает с подрядчиками, которые проводят важные исследования и анализ для определения соответствующей классификации личных транспортных средств. Подрядчики обычно:

  • Собирают и анализируют записи сертификации EPA
  • Исследуют и расшифровывают индивидуальные идентификационные номера транспортных средств (VIN)
  • Общаются с производителями для определения соответствующих классификаций транспортных средств

    EPA использует эту информацию для разработки общенациональных автопарков на основе от производителя и данных о национальных продажах.

    Как развивались малотоннажные грузовики?

    В 1970-х требования к расходу топлива только начинали формироваться. В то время большинство грузовиков и грузовиков на дорогах принадлежало рабочим и фермерам. Легковых грузовиков было очень мало, и, по словам Джереми Корзеневски из Auto Blog, эти типы транспортных средств составляли лишь пятую часть всех автомобилей, проданных в США.

    Поскольку большинство отдельных транспортных средств, как правило, были легковыми, а не рабочими грузовиками. Департамент транспорта посчитал несправедливым требовать от водителей грузовиков покупать легковые автомобили только для того, чтобы соблюдать те же стандарты пробега, что и для легковых автомобилей.Таким образом, они создали расходящийся набор правил, специфичных для грузовиков.

    Сегодня количество проданных грузовиков значительно больше, чем было тогда, и это частично может быть связано с изменением стандартов классификации транспортных средств. Теперь грузовики можно разделить на легкие и тяжелые.

    Классифицируются ли внедорожники и минивэны малой грузоподъемности?

    Внедорожники и минивэны в большинстве случаев относятся к категории легковых. Это может зависеть от различных характеристик, определяемых производителями транспортных средств, включая GVWR.Поскольку производители автомобилей определяют полную массу автомобилей на рынке, EPA не составило исчерпывающий список марок и моделей по годам для классификации внедорожников и минивэнов.

    Какие несколько популярных легких грузовиков доступны на рынке?

    Сегодня на рынке доступно несколько популярных марок и моделей легких грузовиков:

    • Ford Ranger
    • GMC Canyon
    • Nissan Frontier

      Все эти легковые автомобили обладают рядом уникальных характеристик. что делает их популярными среди покупателей автомобилей.

      Ford Ranger

      Ford Ranger 2019 года вернулся после долгого отсутствия на месте происшествия. Особенности этого легкового грузовика:

      • 2.3-литровый двигатель EcoBoost мощностью 270 л.с.
      • Десятиступенчатая автоматическая трансмиссия, развивающая крутящий момент 310 фунт-фут
      • Тяговое усилие до 7500 фунтов бензина
      • 1860 фунтов максимальной полезной нагрузки
      • По оценкам EPA, рейтинг экономии топлива составляет 21 милю на галлон на городских улицах и 26 миль на галлон на открытых шоссе

        Ford Ranger также имеет три уровня отделки салона, полный привод и варианты трансмиссии с двумя ведущими колесами, а также SuperCrew и Конфигурации SuperCab.

        GMC Canyon

        GMC Canyon выпускается в шести различных комплектациях с тремя типами конфигураций и функций, включая:

        • Три варианта двигателя
        • Стандартный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель
        • A 3,6-литровый V-6
        • Турбодизель 2,8 литра
        • Рейтинг экономии топлива EPA 20 миль на галлон в городе
        • Турбодизель 2,8 литра имеет рейтинг экономии топлива EPA 30 миль на галлон на шоссе
        • Тяговое усилие до 7700 фунтов

          Дополнительные технологии и более комфортные характеристики вождения, чем предыдущие модели, делают GMC Canyon популярным выбором для легких пикапов.

          Nissan Frontier

          Nissan Frontier — еще один высоко оцененный легкий пикап. У грузовика есть две конфигурации двигателя на выбор (4,0-литровый V-6 DOHC мощностью 261 л.с. и рядный четырехцилиндровый 2,5-литровый) с дополнительными функциями, включая:

          • До 281 фунт-фут крутящего момента с V-6 и 171 фунт-фут крутящего момента с рядными четырьмя
          • Пятиступенчатая механическая коробка передач, шестиступенчатая механическая коробка передач и пятиступенчатая автоматическая коробка передач.
          • Пять уровней отделки салона: S, SV, Pro-4X, Desert Runner, и SL
          • Буксировочная способность до 6640 фунтов
          • Рейтинг экономии топлива EPA составляет 19 миль на галлон в городах и 22 миль на галлон на шоссе

            С конфигурациями с королевской кабиной и кабиной экипажа Frontier создан для транспортировки и буксировки.

            Сегодня производители автомобилей делают упор на конструкции, позволяющие делать грузовики легче, но больше. Рынок все больше наполняется грузовиками среднего размера; однако малотоннажные грузовики быстро завоевывают позиции на рынке рабочих грузовиков. Фактически, по данным Work Truck Online, продажи легких грузовиков в США в 2018 году выросли на 7,7%. Это эквивалентно продажам 11,98 миллионов легковых автомобилей, впервые объем продаж легких грузовиков достиг такого максимума. .

            Поскольку на рынок выходит все больше легких пикапов, можно с уверенностью сказать, что многие из этих моделей будут пользоваться большей популярностью на рынке рабочих грузовиков.

            Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправления, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

            Используемые ресурсы:

            https://www.worktruckonline.com/333336/whats-current-with-light-duty-trucks

            https: //www.autoblog.com / 2010/02/04 / greenlings-whats-a-light-duty-truck-and-why-Should-we-care /

            https://www.epa.gov/moves/how-does-moves- define-light-duty-trucks

            https://www.caranddriver.com/features/g27242492/best-pickup-trucks/

            https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a30530090/2020 -chevy-silverado-1500-diesel-vs-2019-ford-f-150-diesel-vs-2020-ram-1500-diesel /

            Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

            .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *