Что заливают в бачок гидроусилителя руля: что заливается в бачок рулевого управления автомобиля

Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, замена масла в ГУР своими руками

Водители автомобилей > Полезная информация > Автоустройства > Управление автомобилем > ГУР > Какое масло заливать в гидроусилитель руля и как производится его замена

Эксплуатация автомобилей с гидроусилителями рулевого управления требует своевременного проведения обслуживания системы, так как она является одной из главных в обеспечении безопасности дорожного движения. Первоочередной контроль работоспособности ГУР – проверка уровня жидкости, своевременная замена масла при регламентных работах, в случае ремонта и обнаружении утечек либо иных повреждений.

Замена масла в гидроусилителе руля своими руками позволяет сэкономить значительные средства. Однако, при этом необходимо правильно выбрать требуемую для вашего автомобиля марку масла и соблюдать определенную последовательность выполнения работ.

Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля и их свойства

К жидкостям для ГУР предъявляются следующие общие требования:

• предельно максимальная температура не должно быть менее 100 градусов Цельсия;

• жидкость должна обладать смазывающими (уменьшающими трение деталей, их износ) свойствами;

• наличие присадок, увеличивающих адаптацию к высокому давлению в системе;

• минимальное изменение характеристик вязкости при различных рабочих температурах;

• отсутствие химических агрессивных свойств при взаимодействии с материалами системы ГУР, герметиками, лакокрасочными покрытиями;

• отсутствие явления набухания при взаимодействии с сальниками и другими уплотнителями;

• антикоррозийные свойства;

• хорошие теплопроводные качества, обеспечивающие отвод тепла от нагревающихся элементов ГУР;

• стабильность свойств в процессе длительной эксплуатации при повышенных температурах и давлении.

Видео —  зачем менять жидкость ГУР:

Основные их виды:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Основу минеральных жидкостей (до 97% объемной массы) составляют нефтяные фракции: парафины и нафтены. Остальное содержимое составляют специальные присадки.

Полусинтетические масла наряду с минеральной основой содержат полигликолевые составляющие. Они имеют меньшую вязкость, больший срок службы, устойчивость к вспениванию.

Видео — какое выбрать масло для гидроусилителя руля:

Более сложную структуру имеют синтетические жидкости ГУР. В их состав входят:

• пропилен  либо этиленгликоль-спирты;
• гидрокрекинговые фракции нефти;
• полиэфиры;
• специальные присадки.

Для упрощения процесса выбора типа масла для гидроусилителя руля разработана классификация RSF. В ней предусмотрены жидкости трех цветов: зеленый, желтый, красный. Красные масла ГУР изготовлены по стандартам General Motors. Желтые масла (минеральные и полусинтетика) изготовлены по стандарту Daimler. Зеленые жидкости для ГУР разработаны немецким Pentosin.

Важно: красные жидкости можно мешать с желтыми, зеленые жидкости ни с какими мешать нельзя!

Для того, чтобы определить точную марку залитой производителем гидравлической жидкости и рекомендованной к замене, можно воспользоваться справочниками либо сервисными программами, например, AUTODATA. Поставщики масел и дилерские центры продаж также имеют информацию о необходимой для вашего авто жидкости ГУР.

Порядок замены масла в ГУР

Замена масла производится на неработающем остывшем двигателе с выключенным зажиганием.

Перед заменой масла производят тщательную проверку отсутствия утечек во всех элементах системы гидроусилителя и рулевой рейки. Если замена масла производится по причине уменьшения его уровня в бачке, следует найти причину утечки, в противном случае поменять все сальники и уплотнители.

Далее подготавливают емкость для отработанного масла, освобождают место для необходимых работ.

Видео — замена масла в гидроусилителе руля своими руками:

Последовательность операций:

1. Демонтируется бачок, проверяется на целостность. Бачок обычно расположен в видимой доступной части подкапотного пространства.

2. Отсоединяется шланг от бачка снизу, производится слив масла в заранее подготовленную емкость из бачка. В некоторых авто шланг от бачка отсоединить проблематично, в этом случае можно использовать медицинский шприц.

3. Конец снятого шланга помещается в емкость слива.

4. Включается зажигание, заводится двигатель. В автомобилях с электронасосом ГУР заводить авто не требуется.

5. Далее производится медленный поворот рулевого колеса вправо-влево до упора несколько раз. При этом оставшаяся в системе жидкость выталкивается через шланг. Разворот рулевого колеса производится проще, если они «вывешены» при помощи домкрата.

6. Глушится двигатель.

Видео — как производится замена жидкости в гидроусилителе руля методом вытеснения старой жидкости новой:

7. Одевается шланг, бачок устанавливается на штатное место.

8. Производится заливка жидкости до верхней метки MAX. В некоторых авто есть две метки MAX COLD и MAX HOT, соответственно, максимальный холодный и горячий. Лучше выбрать средний уровень между ними.

9. Заводится двигатель. Производятся повороты рулевого колеса вправо-влево до упора, тем самым, выдавливание оставшегося в системе воздуха. При необходимости производится доливка жидкости.

10. Закручивается крышка бачка.

11. Производится контрольный заезд на несколько километров. Если жидкость установилась в промежутке между уровнями MAX и MIN, то замена масла в гидроусилителе руля прошла успешно.

12. Дальнейший контроль уровня жидкости следует производить ежедневно в течение недели после первой поездкой.

Своевременный контроль уровня и замена жидкости ГУР – одно из основных требований исправности системы рулевого управления.

Если планируете выбирать телевизор в машину — на что обращать внимание и какие при этом есть нюансы.

Можно ли поставить на автомобиль автозапуск без сигнализации.

Если на приборной панели загорелся датчик ABS https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/gorit-abs.html — с чем это может быть связано.

Видео — как производится замена жидкости ГУР на автомобиле Тойота Королла:

Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля?

Обслуживание12 ноября 2016

Содержание

• 1 Периодичность замены масла в ГУР
• 2 Типы жидкости для гидроусилителя рулевого управления
• 3 Классификация масел для ГУР по марке и цвету
  • 3. 1 Красные и желтые ATF
  • 3.2 Зеленые масла Pentosin
• 4 Сочетаемость масел для гидроусилителя

В отличие от электро- , в гидроусилителе рулевого управления используется в качестве рабочей среды специальное масло, уровень которого следует регулярно контролировать во избежание проблем с функционированием системы управления автомобилем. Хотя периодичность замены жидкости в ГУР автопроизводителями обычно не устанавливается, при ремонте узла или при сильном ухудшении состояния масла нужно производить его замену, а при снижении уровня — залить в бачок до нормального.

Периодичность замены масла в ГУР

Рабочая жидкость ГУР не вечна и не рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Существуют общие рекомендации по периодичности замены рабочей жидкости:

• при интенсивной эксплуатации авто — 1 раз/год или после 30 тыс. км;
• при обычной эксплуатации и пробеге до 10 тыс. км в год — 1 раз/2 года.

При наличии утечки в системе и значительном снижении уровня в бачке жидкость уже через несколько минут закипает, а усилие на руле возрастает в несколько раз — ГУР выходит из строя. Чтобы не допустить этой ситуации, до устранения пропуска масло нужно обязательно доливать до нормального уровня. И здесь у автомобилистов зачастую возникают проблемы, т. к. многие не представляют, какая жидкость заливается в гидроусилитель руля.

Узнайте больше о том, как работает гидроусилитель руля.

Типы жидкости для гидроусилителя рулевого управления

Рабочая среда ГУР — PSF или Power Steering Fluid — гидравлическая жидкость, циркулирующая по замкнутой системе агрегата. Ей приходится выполнять сразу несколько задач:

1. Передавать к поршням агрегата усилие от насоса;
2. Охлаждать элементы ГУР и защищать их от коррозии;
3. Смазывать узлы гидроусилителя.

Поэтому в бачок заливается только специальное масло, рекомендованное производителем. Очень важен в этом отношении выбор химического состава PSF.

Как и все автомобильные масла, они делятся на минеральные, полусинтетические и чистую синтетику. Смешивать их в ни в коем случае нельзя!

Обычно в гидроусилителях используются минеральные масла, так как они обеспечивают гораздо большую сохранность резиновых элементов агрегата. По этой причине использование синтетики в данном элементе рулевого управления крайне ограничено.

Тем не менее каждый тип жидкости имеет наряду с положительными свойствами и ряд отрицательных. Перечислим общие характеристики разных типов масел для ГУР:

1. Минеральные жидкости обеспечивают отличную сохранность резиновых деталей системы и достаточно дешевы. Однако у них высокая кинематическая вязкость, также такие масла отличаются склонностью к пенообразованию.
2. «Полусинтетика» при все еще достаточной дешевизне агрессивнее действует на резиновые элементы агрегата, зато имеет более высокую стойкость к пенообразованию, лучшие смазывающие свойства и лучше противодействует коррозии.
3. Синтетические масла для гидроусилителя имеют превосходные эксплуатационные качества за исключением того, что они крайне агрессивно воздействуют на резиновые детали. По этой причине «синтетика» в ГУР используется крайне редко.

Классификация масел для ГУР по марке и цвету

Автомобилисты могут довольно легко определить, какую жидкость залить в ГУР, так как производителями для большего удобства была введена для PSF простейшая классификация по цвету.

В зависимости от пигмента, добавленного в состав жидкости, можно приобрести красное, желтое или зеленое масло для гидроусилителя.

Красные и желтые ATF

Красного цвета масла разрабатываются с соблюдением стандартов автоконцерна General Motors. Они могут быть минеральными или синтетическими и носят название «Декстрон» (Dexron). Сегодня используются преимущественно Dexron III и Dexron IV. Кстати, чаще чем в ГУР эти жидкости используются в АКПП, поэтому в автомобилях с коробкой-автомат зачастую в трансмиссию и в бачок гидроусилителя (обычно в корейских и японских авто) заливается одна жидкость.

Главное помнить, что Dexron на минеральной основе нельзя смешивать с Декстроном-синтетикой. Выбор жидкости обязательно должен согласовываться с рекомендациями производителей. Широко эти PSF применяются в машинах автоконцернов Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota и др.

Желтые жидкости выпускаются по лицензии Daimler, они также могут быть на минеральной и синтетической основе. Данные субстанции часто заливаются в автомобили Mercedes-Benz. Они также могут одновременно использоваться и в АКПП. Важно, что смешивать желтые жидкости с красными и наоборот при необходимости можно — они полностью совместимы. Следить нужно лишь затем, чтобы химический состав их совпадал — т. е. нельзя смешивать «синтетику» с «минералкой».

Зеленые масла Pentosin

Гидравлическая жидкость зеленого цвета — разработка начала 90-х концерна из Германии Pentosin. Она используется широко в автомобилях BMW, Ford, Volkswagen. Обычно под «Пентосином» подразумевают именно синтетику. Это верно для жидкости Pentosin CHF11s, хотя CHF 7.1 — более ранняя версия, продающаяся в белой банке, изготавливается на минеральной основе.

Отличительной особенностью «Пентосина» является не только высокая цена за оригинальную жидкость, но и очень высокая ее текучесть. Для сравнения, обычные моторные масла, например, 5w-40, обладают в 4-5 раз большей вязкостью.

К вопросу о том, какую PSF заливать в ГУР вашего авто. Следует понимать, что для разных рынков при полной идентичности конструкции агрегатов достаточно долгое время заливались разные масла. В Россию шел именно Pentosin из-за холодного климата, а также практически неизменной вязкости данной жидкости при низких температурах.

Сочетаемость масел для гидроусилителя

Нужно учитывать, что механизмы ГУР старых автомобилей не приспособлены для использования в них маловязких масел, поэтому если в такое авто залить Pentosin, то может случиться, что в жестких режимах работы агрегата, например, при вращении руля на месте, повернуть его будет достаточно тяжело. В любом случае, если в бачке у вас обычная ATF, то менять его на «Пентосин» нет никакой надобности.

Более того, ничего не случится, если при замене вы не обратили внимание, какое масло было залито ранее, почему вместо положенного Pentosin случайно залили ATF. Да и менять его следует только в том случае, если цвет жидкости уже сильно изменился. В противном случае масло в ГУР можно просто долить. Смешивать можно «минералку» с «минералкой», «синтетику», соответственно, с «синтетикой». Совместимы красные и желтые жидкости. Но помните, что зеленый «Пентосин» смешивать с ними уже нельзя.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Задача системы гидроусилителя руля вашего автомобиля состоит в том, чтобы вам было легче поворачивать руль во время вождения. Но чтобы система работала в меру своих возможностей, в ней должно быть достаточно жидкости. В противном случае вы можете услышать визг или скулящий звук при повороте рулевого колеса, что является признаком того, что ваша жидкость для гидроусилителя руля находится на низком уровне или просто старая. Если вы не замечаете каких-либо явных признаков того, что вам нужно заменить жидкость гидроусилителя руля, имейте в виду, что автомобильные эксперты рекомендуют эту услугу каждые 60 000 миль, хотя в руководстве по эксплуатации также могут быть свои рекомендации. Если вы обнаружите, что пришло время для этой услуги, подумайте о том, чтобы сделать это самостоятельно. Просто используйте эти шаги, чтобы заменить жидкость гидроусилителя руля в вашем автомобиле.

Подготовьтесь к замене жидкости в автомобиле

Ваш первый шаг — выяснить, какая жидкость нужна вашему автомобилю для правильной работы гидроусилителя руля. Руководство пользователя должно предоставить вам эту информацию. После того, как вы определили и приобрели подходящую жидкость для гидроусилителя руля для своего автомобиля, пришло время заменить старую жидкость и залить новую. Это означает, что нужно найти правильный резервуар в области двигателя. Вы должны увидеть крышку с надписью «жидкость для гидроусилителя руля» или со значком рулевого колеса. Как только вы это увидите, снимите крышку.

Слейте старую жидкость гидроусилителя руля

Следующим шагом будет поднять автомобиль домкратом, чтобы передние колеса оторвались от земли. Это позволит вам поместиться под ним, чтобы вы могли вылить старую жидкость для гидроусилителя руля. Не забудьте поставить домкраты под автомобиль, прежде чем скользить под ним. Вы также должны надеть перчатки и подготовить небольшую банку или поддон для сбора старой жидкости. Вы можете удалить старую жидкость с помощью намазки для индейки. Просто не забудьте хранить его в гараже, а не на кухне, после того как вы используете его на старой жидкости для гидроусилителя руля! Если осталось немного жидкости, которая не выходит, вы можете сесть в машину, вставить ключ в замок зажигания и поворачивать его до тех пор, пока не загорятся радио и свет, а не двигатель. Таким образом, вы можете поворачивать руль влево и вправо, чтобы насос выкачивал всю старую жидкость, которую затем можно было поймать под автомобилем.

Заполните бачок новой жидкостью

Теперь, когда старая жидкость слита, вы можете заполнить бачок гидроусилителя рулевого управления новой жидкостью. Начните с установки воронки в верхнюю часть бачка гидроусилителя руля, чтобы вы могли залить жидкость до нужного уровня. Затем установите крышку резервуара обратно. Вы можете убедиться, что он работает, еще раз повернув ключ в замке зажигания, пока не загорятся радио и свет. Затем резко поверните руль влево, а затем резко вправо. Вернитесь к двигателю, чтобы убедиться, что жидкость для гидроусилителя руля все еще находится на нужном уровне, и добавьте еще, если это не так.

Дважды проверьте жидкость

Теперь вы можете убрать домкраты из-под автомобиля, чтобы шины снова оказались на земле. В этот момент вы можете завести машину и дать ей поработать около 20 секунд. Снова поверните рулевое колесо слева направо и проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля. Вы даже можете совершить короткую поездку вокруг квартала, чтобы убедиться, что рулевое колесо вращается легко, без каких-либо странных звуков при его повороте.

Теперь, когда вы знаете, как заменить жидкость гидроусилителя руля в автомобиле, вы можете рассчитывать на то, что снова сможете легко поворачивать руль. Конечно, во время этого процесса вы можете заметить некоторые проблемы с усилителем руля, такие как утечка. Если их недостаточно просто исправить с помощью продуктов для гидроусилителя руля, таких как No Leak Power Steering Stop Leak, пришло время отвезти ваш автомобиль к механику для ремонта.

Как заменить бачок для жидкости гидроусилителя руля

Как заменить бачок для жидкости гидроусилителя руля | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены бачка для жидкости гидроусилителя руля

Место обслуживания

$148,26 — $730,55

Диапазон цен для всех автомобилей

Бачок для жидкости гидроусилителя руля был важной частью автомобилей с момента дебюта системы рулевого управления с усилителем в 19 году.51. В большинстве современных транспортных средств используется гибридная система рулевого управления с усилителем, в которой традиционная система рулевого управления с гидравлическим усилителем дополняется электронными сервоприводами, прикрепленными к рулевой колонке. Однако, если рулевое управление вашего автомобиля на 100% не управляется электроникой, вполне вероятно, что у вас есть резервуар для жидкости гидроусилителя рулевого управления, который используется для хранения избыточной жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы ваша система гидроусилителя руля работала эффективно.

Если бачок с жидкостью гидроусилителя руля сломан или протекает, в бачке с жидкостью гидроусилителя руля будет отображаться несколько общих признаков, указывающих на необходимость замены детали. Некоторые из этих предупредительных знаков включают запах горящей жидкости гидроусилителя рулевого управления, скулящий звук при повороте, утечку жидкости гидроусилителя рулевого управления из-под автомобиля или управление автомобилем с трудом.

Часть 1 из 1: Замена бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления

Необходимые материалы

• Торцевой ключ или ключ с трещоткой
• Фонарик
• Гидравлические ключи
• Большая плоская отвертка
• Поддон для сбора жидкости
• Сменные хомуты для шлангов
• Сменные шланги жидкости гидроусилителя руля (при необходимости)
• Запасной бачок для жидкости гидроусилителя рулевого управления
• Оборудование для обеспечения безопасности (защитные очки и перчатки)
• Бокорезы
• Тиски

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор автомобиля . Прежде чем снимать какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора.

• Примечание : Этот шаг всегда должен быть первым, что вы делаете при работе с любым транспортным средством.

Шаг 2: Снимите все крышки или трубопроводы на пути бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления . На некоторых автомобилях может быть крышка двигателя или шланг воздушного фильтра, который закрывает бачок жидкости гидроусилителя руля.

Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию за точными инструкциями по снятию этих компонентов, прежде чем пытаться снять бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.

Шаг 3: Поместите ветошь под все трубопроводы жидкости гидроусилителя рулевого управления, соединенные с бачком . Эта часть будет протекать, когда вы ее снимете, поэтому хорошей идеей будет подложить хороший запас ветоши под все линии, которые необходимо снять, чтобы избежать утечки гидравлической жидкости на другие части.

Шаг 4. Осмотрите бачок жидкости гидроусилителя руля на наличие трещин или повреждений линий/соединений . Иногда утечка может быть вызвана шлангом гидроусилителя руля, который соединен с бачком для жидкости. Проверьте это, прежде чем снимать резервуар.

Если утечка происходит из определенного соединения, замените весь этот шланг, а также резервуар.

Шаг 5: Снимите хомут с возвратного шланга . На многих автомобилях обратная линия гидроусилителя рулевого управления будет подсоединена к бачку жидкости гидроусилителя рулевого управления в верхней части заливной горловины. Найдите это соединение и снимите хомут шланга.

Если хомут представляет собой винтовой хомут, используйте отвертку подходящего типа, чтобы ослабить хомут и сдвинуть его назад для повторного использования. Если хомут представляет собой зажим, отрежьте его и замените новым хомутом.

Когда возвратный шланг снят с резервуара, поместите его за топливопроводом или другими шлангами, направив их вверх, чтобы избежать утечки. Скоро вы будете прикреплять этот шланг, так что пока держите его подальше.

Шаг 6. Снимите бачок с бачка охлаждающей жидкости или насадок . Если ваш бачок с жидкостью для гидроусилителя руля прикреплен к бачку для жидкости омывателя, как показано на рисунке, нажмите на язычок и зажим, которые скрепляют бачки вместе, и подденьте бачок вверх с помощью длинной плоской отвертки.

Если резервуар для жидкости прикреплен к кронштейну или брандмауэру, снимите болты, удерживающие устройство.

Сняв бачок, оставьте его в моторном отсеке. Вы удалите его после следующих нескольких шагов.

Шаг 7: Закройте нижний шланг гидроусилителя руля с помощью тисков . Нижняя часть бачка для жидкости гидроусилителя руля будет прикреплена к шлангу, идущему к насосу гидроусилителя руля. С помощью тисков или других зажимов перекройте подачу жидкости в верхней части шланга, как можно ближе к резервуару.

Это предотвратит слив лишней жидкости при снятии этого шланга.

Шаг 8: Снимите шланг подачи с резервуара . Как только этот шланг был пережат, снимите его, сняв зажимы и поддев его с охватываемой насадки.

Не забудьте использовать ветошь, чтобы закрыть отверстие резервуара для жидкости, чтобы оно не вытекало.

Шаг 9: Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления . Удерживая одним пальцем фитинг линии подачи, где вы только что сняли шланг, чтобы избежать утечки, осторожно снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и поместите его в устройство для удержания жидкости.

Дайте полностью стечь избыточной жидкости гидроусилителя рулевого управления, затем правильно утилизируйте жидкость гидроусилителя рулевого управления.

Шаг 10: Установите новый хомут на шланг подачи . Перед установкой нового резервуара для жидкости рекомендуется подготовить две линии. Один прикреплен к нижней части резервуара для жидкости, а другой — к верхней части (обратная линия).

Обязательно используйте рекомендованные производителем хомуты для шлангов и устанавливайте их на линии для облегчения установки при установке нового блока.

Шаг 11: Установите новый бачок для жидкости . После того, как вы сняли старый и подготовили шланги к установке, установка нового бачка для жидкости производится в порядке, прямо противоположном снятию.

Подсоедините нижний подводящий трубопровод к нижней части бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления, затем подсоедините верхний возвратный трубопровод к верхнему фитингу на новом бачке для жидкости гидроусилителя руля.

Прикрепите резервуар для жидкости к его корпусу, кронштейну или противопожарной перегородке. Дважды проверьте все шланги и фитинги на бачке с жидкостью гидроусилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что они надежно закреплены и затянуты.

Заполните новый бачок новой жидкостью для гидроусилителя руля. Снова подсоедините кабели аккумулятора.

Шаг 12: Заполните систему гидроусилителя рулевого управления . Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения точных инструкций о том, как это должно быть выполнено.

Как правило, вы сначала запустите свой автомобиль с закрытой крышкой бачка жидкости гидроусилителя руля.

Дайте ему поработать около двух минут, затем заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости в бачке.

Долейте жидкость и перезапустите автомобиль.

Шаг 13: Пробная поездка автомобиля . Рекомендуется провести 10–15-минутное дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться, что система рулевого управления работает правильно в различных дорожных условиях.

Если вы прочитали эти инструкции и все еще не уверены на 100 % в завершении этого ремонта, обратитесь к одному из местных сертифицированных ASE механиков из YourMechanic, чтобы выполнить замену бачка для жидкости гидроусилителя руля.

---

Следующий шаг

График замены бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена бачка гидроусилителя руля. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМ. ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

жидкости

гидроусилитель руля

Приведенные выше утверждения носят исключительно информационный характер и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отлично

---

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Даниэль

20 лет опыта

52 Обзоры

Запрос Даниэль

Даниэль

20 лет опыта

Daniel

Zanna

Mercedes -Benz ML350 V6-3.7 Сан-Диего, Калифорния

Дэниел всегда профессионален и выполняет свою работу. С этого момента я буду просить его стать моим механиком.

от Zanna

Mercedes-Benz ML350 — Замена бачка для жидкости гидроусилителя руля — Сан-Диего, Калифорния

Дэнни оказал мне превосходную и очень профессиональную помощь. Он позаботился о том, чтобы убраться после того, как служба была завершена. Просто супер сервис!!

Patrick

33 -летний опыт

1408 Обзоры

Запрос Патрика

Патрик

33 года опыта

Запрос Патрик

Повсегда Техас

Патрик был великолепен, он держал меня в курсе любых изменений, и я очень доволен своим опытом.

Claud

8 лет опыта

475 Обзоры

Запрос Claud

Claud

8 -летний опыт

Запрос Claud

от Жаклин

Honda Pilot V6-3.5L — Power SteeingLander -raveroir -hy -raveR , Мичиган

Клод был великолепен. Я не мог бы просить лучшего опыта. Он приехал вовремя и сразу приступил к работе. Он был дружелюбным и вежливым, с хорошим чувством юмора. он работал быстро и поддерживал связь со мной на протяжении всего процесса. Мои пять услуг были выполнены за 90 минут! Он дал рекомендации для следующего раза, и я обязательно буду использовать его снова. Большое спасибо Клод!!

Willie

24 -летний опыт работы

114 Обзоры

Запрос Willie

Willie

24 -летний опыт

Запрос Willie

By Synthia

Toyota Highlander V6-3.3L — Power Steering Steering stuering stuering stuer , Калифорния

Вилли был очень информативным. Он нашел время, чтобы объяснить услуги, необходимые моему автомобилю, и ответил на все мои вопросы. Он порекомендовал мне заменить термостат (так как заменяли радиатор), что я и планирую сделать в ближайшее время. Вилли очень профессионален и дружелюбен. Буду рекомендовать его услуги своим родным и коллегам.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Каков срок службы блока управления усилителем руля?

Большинство В большинстве автомобилей, находящихся на дорогах сегодня (и в прошлом), используется система рулевого управления с гидравлическим усилителем. Насос подает жидкость гидроусилителя руля по ряду линий к рейке гидроусилителя руля, что увеличивает вашу способность поворачивать…

Как заменить блок управления усилителем рулевого управления

Признаки неисправности блока управления усилителем рулевого управления включают в себя горящую сигнальную лампу EPS (электроусилитель руля) или проблемы с управлением автомобилем.

Что такое жидкость для механической коробки передач?

Как заменить жидкость в механической коробке передач

Похожие вопросы

Нужна ли мне промывка тормозной жидкостью при замене тормозов?

Тормозная жидкость, как и другие жидкости, используемые в наших автомобилях, со временем ухудшается. Тормозная жидкость является гидравлическим и гигроскопичным веществом, что означает, что она поглощает влагу, если ее оставить на открытом воздухе. Мелкие кусочки резины могут сломаться…

Автомобильная утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления

В системе гидроусилителя рулевого управления имеется множество соединений шлангов и трубопроводов, которые могут быть возможными точками утечки. Насос гидроусилителя рулевого управления и рулевой механизм (рейка и шестерня) являются основными компонентами и часто выходят из строя в вашем автомобиле.