Цена владения автомобилем: Названы автомобили с наименьшей стоимостью владения — Российская газета

Калькулятор стоимости владения автомобилем в 2020 году

Стоимость владения автомобилем или ТСО является ключевым параметром при выборе транспортного средства. Расчет показателя является достаточно сложной задачей.

«Калькулятор стоимости владения автомобилем» — программное обеспечение, выпущенное в 2020 году «АвтоСтатом». Оно позволяет в режиме онлайн рассчитать расходы на обслуживание и содержание легкового авто любой марки и модели, представленной на рынке.

Посредством онлайн-инструмента возможно с точностью рассчитать ТСО и определить во сколько будет обходиться содержание транспортного средства. Ноу-хау особенно актуально для владельцев автопарков, лизинговых, страховых компаний, банков и дилеров.

Преимуществом ПО является наглядность расчетов. С ними можно ознакомиться в полноэкранном формате, а также скачав файлы в PDF и Excel.

Из каких составляющих складывается расчет стоимости владения автомобилем?

При разработке калькулятора стоимости владения автомобилем за основу были взяты основные расходы на эксплуатацию, с которыми сталкивается каждый владелец:

• стоимость покупки новой машины;
• остаточная цена;
• стоимость страхового полиса;
• расходы по оплате транспортного налога;
• оплата технического обслуживания авто;
• затраты на топливо;
• расход на зимние шины, их замену.

Аналитическое агентство, выпустившее программное обеспечение, учло, что самыми крупными расходами, связанными с эксплуатацией, являются оплата топлива, покупка страховки и остаточная стоимость. По оценке «АвтоСтата» общая стоимость содержания машины на 85% приходится именно на эти затраты. Оставшиеся 15% — это стоимость обслуживания, сезонных шин, налоги и ремонт.

Примерная стоимость владения автомобилем в год. Какие еще параметры учитываются при расчете ТСО?

Расчеты, выполненные посредством онлайн-программы «Калькулятор стоимости владения автомобилем», являются максимально точными, поскольку для них используются следующие параметры:

1. Наименование модели и ее технические характеристики, в том числе объем двигателя, мощность, количество цилиндров, тип трансмиссии и оптимальный вид топлива;
2. Минимальная розничная цена на авто в рублях, рекомендованная производителем;
3. Перечень мероприятий, входящий в обязательное техническое обслуживание. Принимаются во внимание техосмотры, пройденные за весь период эксплуатации и за каждые 100.000 км.
4. Стоимость топлива, страховки и транспортного налога в крупных городах;
5. Остаточная стоимость.

Исходя из этих данных складывается актуальная стоимость обслуживания машины, находящейся в собственности владельца. При этом онлайн-проект предоставляет результаты за выбранный период времени, также отчет может содержать показатель ТСО на 1 км пробега.

Для того, чтобы отчеты могли отражать наиболее полные сведения, была внедрена возможность выбора дополнительных функций. В их число входит: мойка транспортного средства, государственная пошлина на регистрацию и другие важные действия, расходники и стоимость автокредитования.

Использование программного обеспечения дает возможность максимально точно определить стоимость содержания автомобиля в городах-миллионниках России. Это позволяет бизнесу оценить ликвидность и эффективность вложений в автопарк, а также на этапе бизнес-планирования выяснить, сколько средств закладывать на содержание каждой машины.

Своевременный расчет ТСО помогает определить, каким способом можно уменьшить показатель, и снизить стоимость владения авто. В этом направлении наиболее популярным становится операционный лизинг, поскольку прямые, административные и альтернативные расходы на себя берет лизингодатель.

Узнать о других полезных онлайн-проектах возможно в следующих статьях. Рассылка поможет не пропустить свежие новости автомира.

Рекомендованные статьи

Расчет стоимости владения автомобилем: онлайн калькулятор

На основе данных о Вашем регионе и среднегодовом пробеге мы скорректируем затраты по транспортному налогу, расходу топлива, а также стоимости техобслуживания

Пол:

МужчинаЖенщина

Дата рождения: Водительский стаж с Введите год получения первого водительского удостоверения

На основе данных о Вашем стаже, возрасте и поле мы сможем примерно рассчить стоимость страхования

Для дальнейшего расчета стоимости страхования необходимо ввести ваши персноальные данные. Мы конфиденциально запросим индивидуальный расчет у крупнейших страховых компаний за несколько минут.

Дата выдачи водительского удостоверения

Точный расчет по страхованию мы сможем произвести только если Вы укажите данные водительского удостоверения

Первоначальный взнос

Выплаты по кредиту:

• 18 803 р в месяц
• 225 636 р за год
• 430 039 р сумма переплаты по кредиту

Для расчета кредита мы используем только проверенные банки с наименьшими ставками

Благодарим Вас за использование нашего калькулятора стоимости автомобиля, если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам о ней.

Общая стоимость владения — непостоянная величина

Обычно обновление автопарка осуществляется исходя из времени в эксплуатации и пробега, то есть количества откатанных месяцев и категории пройденного километража. Политика обновления автопарка строится по принципу обратной зависимости постоянных и переменных затрат на протяжении срока службы автомобиля. Доля постоянных затрат, как правило, снижается по мере старения транспортного средства, а доля переменных/эксплуатационных затрат, как правило, растет. Если построить график этих двух видов затрат на протяжении всего срока службы автомобиля, то логичным будет заменить автомобиль, когда кривая, отражающая снижающиеся постоянные затраты, пересечет восходящую кривую переменных затрат.

Cегодня многие компании выбирают более гибкий подход к обновлению своего автопарка. Некоторые организации даже перестали называть свой подход «политикой», теперь это называется «руководством». Смысл этого перехода в том, что компании хотят сохранить за собой право решать, когда выводить автомобиль из эксплуатации, с учетом текущей рыночной обстановки, а не на основании заранее установленного пробега и/или количества месяцев в эксплуатации. Это стало возможным благодаря постоянно совершенствующимся методам моделирования жизненного цикла для его оптимизации, в частности развитию аналитики, позволяющей принять в расчет различные потенциальные сценарии и определить оптимальные параметры замены транспортного средства.

Гибкое руководство по обновлению автопарка позволяет выбирать диаметрально противоположные подходы. Например, одним из вариантов может быть увеличение срока до замены в качестве временного решения при сокращении бюджета капитальных затрат. В частности, в качестве меры регулирования капитальных затрат спецтехника с более высокой капитализированной стоимостью в связи с дополнительным установленным оборудованием остается в эксплуатации дольше, чем малотоннажные транспортные средства.

Противоположный вариант гибкого подхода к обновлению автопарка — уменьшение срока эксплуатации автомобилей с коротким циклом, чтобы воспользоваться преимуществами исключительно активного вторичного рынка автомобилей, что можно было наблюдать несколько лет назад. Некоторые организации не хотят связывать себя какими-то конкретными обязательствами по обновлению парка и предпочитают гибкую стратегию замены автомобилей, опирающуюся на рыночную ситуацию. В основе такого подхода лежит финансовая целесообразность гибкой стратегии обновления автопарка, так как рынок постоянно меняется, и в зависимости от текущей экономической ситуации может быть более выгодно как оставить транспортное средство на больший срок, так и быстрее вывести его из эксплуатации.

Стоимость Содержания Автомобиля в Германии

Сколько стоит содержать авто в Германии. Типы расходов с ценами. Зависимость от вида машины.

Иммигрантам или желающим переехать тяжело оценить стоимость владения автомобилем в Германии. Не зная немецких реалий, сложно принять решение, какую машину купить, а может лучше перевезти собственное авто из-за границы.

Расходы владельца на конкретный немецкий автомобиль точно предсказать невозможно. Перечислю статьи затрат с примерной оценкой по каждому пункту. Зная модель авто и учитывая подробную информацию по ссылкам, автолюбитель в состоянии самостоятельно предсказать затраты.

Страховка

Обязательная и весомая статья — автомобильная страховка. Помимо стандартного ОСАГО житель Германии может заключить дополнительно полную или частичную КАСКО, покрывающие ущерб собственной машине при ДТП, краже и других рисках.

Параметров, по которым рассчитывается цена автостраховки, десятки. Расчёт тарифа включает характеристики машины, информацию по владельцу и кучу других фактов. Важно всё: марка машины, вес, мощность двигателя, возраст автомобиля, возраст и количество владельцев, водительский стаж, средний пробег, величина покрытия ущерба и виды ущерба, конкретные условия страховой фирмы, место парковки…

Из-за сложности темы, расходы на автострахование в Германии описаны отдельно, включая советы по оптимизации условий контракта.

Для иммигрантов важнейший фактор — перенятие предыдущего опыта вождения в другой стране. Обнуление опыта приводит к удвоению тарифов.

Разброс цен на страховку огромный. Начинающие молодые водители в Германии мирятся с ценником 800-1000€ в год за обязательную страховку. Бывалые с долгим безаварийным стажем заплатят годовой взнос 200-400€.

Немецкий налог на машину

Обладатели машин обязаны платить налог на владение автомобилем в Германии.

Величина взимаемой суммы зависит от объёма двигателя, вида топлива и количества выбрасываемого в атмосферу CO

2. Каждые 100 см³ объёма цилиндров обойдутся владельцу транспортного средства, потребляющего бензин, в 2€ в год. Для дизелей налог выше — 9,5€ за 100 см³ , если дизельный двигатель оснащён сажевым фильтром. Без фильтра налог 10,7€ за 100 см³.

Вторая составляющая налога определяется в зависимости от веса выбрасываемого в атмосферу углекислого газа на 100 километров пути. Величина устанавливается производителем автомобиля и записывается в первую часть Zulassungsbescheinigung пункт V. 7 документов на машину в Германии. Каждый грамм обойдётся ещё в 2€ в год.

Из-за налога владеть машиной с бензиновым двигателем, на первый взглял, дешевле. Но цена на дизельное топливо в Германии существенно ниже. И расход у дизельных двигателей меньше. Уже от 5000 км пробега в год бензиновый автомобиль начинает проигрывать дизельному в цене эксплуатации. И чем больше пробег, тем дизель выгоднее.

Это привело к массовому переходу бережливых немцев на дизельные авто. Автопроизводители решили избавить бюргеров от сомнений, намухлевав с показателями вредных выбросов. Обнаружился обман, когда выяснилось, что в центрах больших немецких городов показатели содержания перекиси азота NO2 в воздухе сильно превышают норму. Сейчас проблему пытаются решить запретом на использование дизеля в ряде городов Германии.

От уплаты налога освобождаются определённые категории льготников, например, инвалиды-колясочники. Электрокары не платят сбор в первые 5 лет эксплуатации.

Топливо

Главный пункт расходов на автомобиль — горючее. Затраты зависят от пробега и вида топлива.

О ценах на бензин в Германии стоит почитать отдельно. Интересно ценообразование — половина стоимости содержимого бензобака уходит в казну на поддержку бюджета строительства и ремонта дорог.

Литр обычного 95 в 2020 стоит 1,35-1,6€. При среднем годовом пробеге в 15000 километров и потреблении 8 литров на 100 км, получается примерно 1800€. Дизель при меньшей стоимости за литр — 1,2€-1,5€ и потреблении 6 литров обоходится в 1300€.

Природный газ — CNG — как топливо используется реже. Стоимость за килограмм газа для авто в Германии — 1,1€. Расходы по газовому топливу в среднем на 5-10% ниже аналогов.

Постепенно развивается направление LPG-двигателей на сжиженном газе. Существенного снижения стоимости горючего по сравнению с традиционным топливом не видно — те же 5-10%.

Немцы не стремятся переходить на газ. Виновато малое количество заправок — 900 по Германии. Отпугивает и необходимость доплаты при переделке или покупке машины 1500-3000€. При среднем времени владения авто 5 лет нет никакого смысла заморачиваться с газом, чтобы сэкономить 200€ в год.

Прочие расходы

Список остальных трат, которые следует учесть при покупке машины в Германии:

• Регистрация автомобиля — номера, сборы суммарно 50-170€.
• Смена летней резины на зимнюю и наоборот, если не пользоваться демисезонкой — дважды в год. Немцы не меняют колёса сами, а отгоняют в автосервисы. Услуга стоит 15-80€.
• Плюс демисезонной резины — не надо переобуваться. Минус — быстрый износ. Впрочем, любые покрышки рано или поздно изнашиваются. Комплекта шин хватает на 2-4 года, затем придётся купить новые — 120-800€, зависит от качества материала, размера колеса и прочих характеристик.
• Регулярный техосмотр — один раз в 2-3 года — 85-100€.
• Инспекции — бюргеры стремятся проходить автоинспекции, положенные по графику эксплуатации машины, если хотят позже продать автомобиль подороже. Стоимость зависит от марки и объёма работ — 150-500€.
• Необязательное членство в немецком автоклубе — помощь в поломках на дороге и прочие бонусы — 20-150€.
• Смена масла — по пробегу или через полтора года — 5-40€ плюс стоимость услуг автотехника.
• Антифрист на зиму — 5-25€ на сезон.
• Изнашиваемые части машины — фильтры, прокладки, тормозные колодки, сцепление — малопредсказуемо по цене. В один год пара сотен, в другой — ноль, потом может 500€.
• Плата за парковку — зависит от целей поездок и интенсивности использования авто, грубо — 20€ в месяц.
• Автомойка — 3-4 раза в год захочется «помыться» в Waschstraße- 7-12€ за сеанс.
• Ущерб машине — вещь неизбежная. Царапины на парковке, вмятины от столкновения с придорожным столбиком, ДТП по своей вине — отнимают деньги в виде взносов по КАСКО или оплатой счетов.
• Штрафы — сложно представить водителя, ни разу не оштрафованного за неправильную парковку или превышение скорости.

19-01-2020, Степан Бабкин

Стоимость владения авто в Испании

Дружище поправь название темы — влАдения. .

по сути:

Александр В писал(а):Задумался о приобретении б/у авто и встал вопрос: во сколько это может обойтись?
В структурированном виде информации тут не нашёл.

Давно пора. Ты уже не одну машину на аренду изъездил! Так же в начале былО…
А то пятую машину для покататься для приезжающих друзей брал: вообще за 500 евро старушку — 2002 года. Так два года назад проходили IТV — дали два года сроку. Они смотрят состояние машины прежде всего и пробег. У этой старушки пробег всего 120 тыс доходит.
Покупай сам, даже если доброжелатели поиска захотят помочь. Лучше с салона брать — хоть и б.у. скидки хорошие, а то спецы за деньги, помогут красивыми словами, потом грустно станет…

Что касается собственно самого автомобиля — тут всё понятно — цена зависит от года выпуска, состояния, жадности хозяина и т.п. В целом — чем дороже авто, тем вероятнее дольше на нём получится ездить.

Тут как раз стоит подумать. Какую брать и б.у. или новую и большую или малую !?!? вот это твой выбор… а далее только модель и понеслось…
Покупай сам, даже если доброжелатели поиска захотят помочь. Лучше с салона брать — хоть и б.у. скидки хорошие, а то спецы помогут красивыми словами, потом грустно станет…

Но какие в Испании есть сопутствующие затраты при владении авто и от чего они зависят? Вопросы задаю по опыту владения новыми, лизинговыми и б/ушными авто в РФ, возможно что в Испании есть еще какие-то тонкости и моменты, о которых я не подозреваю. Буду благодарен тем, кто поможет структурировать эту информацию.
Для начала я хочу понять, не будет ли покупка старого коптящего автомобиля подставой самого себя с попаданием потом на дикие налоги и страховки? Может быть более современный авто окажется изначально подороже, но экономичнее за счет сопутствующих расходах в будущем.

Страховка — в темах есть. Старые не знаю почему — очень дешевые страховки… Новые чумашедшие — если машина тыс за 43 то страховка 1500 примерно со всеми опциями. ..
Через 5-6 лет уже будет около 500 евро.
А самые низкие страховки — когда часть опций нет и старая — 200-250 евро.
Коптилку б.у. не бери с рук, НО если из салона, то они и гарантии дают и хорошо подготовят.
Как мне показалось, тут машины жрут гораздо меньше топлива… теперь топливо измеряю не на сотню км, а сколько раз месяц…

Далее буду в попугаях мерить (как удава мерили) — ты же сравниваешь с арендой.

Переоформление, постановка на учёт — сколько стоит, от чего зависит?

3-4 дня аренды авто. это если в попугаях мерить. т

Транспортный налог — какой, от чего зависит?

зависит от количества коней в машине — от 5 — 15 дней арены.

ITV — как часто, сколько стоит?

1-2 дня аренды.

Какие еще затраты могут быть кроме обычного нерегулярного ТО?

— только от машины зависит от 0-5 дней аренды.

И то же самое, если взять машинку новую в кредит или в лизинг?

— смотря какие понты — ты же тут теперь будешь местный — то лучше малую, да новую,,, либо б. у. но крутую… цена будет адекватной.

Обязанность проходить ТО у официалов?

Нет, но если новая — как-то надежней… Либо если сам сечешь, то под твоим контролем, тогда без проблем — экономичней у рукачей.

Счастье — это когда ты общаешься с кем хочешь, когда хочешь, сколько хочешь, о чем хочешь и общение дает радость и делает вас богаче культурно и финансово.
Радуйся жизни — пока ты ею недоволен, она проходит мимо тебя.

Расчет стоимости владения автомобилем Iveco

Главным критерием при выборе грузового автомобиля является его совокупная стоимость. Итоговая сумма определяется путем сложения множества факторов, среди которых: первоначальная цена, стоимость страховок, кредитное удорожание,…

Главным критерием при выборе грузового автомобиля является его совокупная стоимость. Итоговая сумма определяется путем сложения множества факторов, среди которых: первоначальная цена, стоимость страховок, кредитное удорожание, сервис и далее по списку. Компания Iveco упростила жизнь клиентам и добавила на свой сайт калькулятор расчета стоимости владения транспортным средством.

На обновленном российском сайте компании Iveco (www.iveco.ru) заработал калькулятор совокупной стоимости владения транспортным средством (Total Cost of Ownership, TCO), который помогает вычислить общие затраты на владение коммерческим транспортным средством на протяжении его жизненного цикла. Расчет позволяет оценить предстоящие издержки и получить достоверную оценку эксплуатационных расходов на транспортное средство, чтобы затем выбрать оптимальную стратегию управления автопарком предприятия.

Издержки делятся на постоянные и переменные, при этом калькулятор дает возможность выбрать три варианта отображения результатов: абсолютные значения, затраты в рублях на один километр пробега и затраты в рублях в расчете на месяц. Для того чтобы высчитать TCO, необходимо ввести уже известные или предполагаемые расходы, включающие в себя чистую стоимость автомобиля, процентную ставку в случае приобретения его в лизинг, остаточную стоимость, потребление топлива и ряд других показателей. В расчете можно указать даже такие детали, как стоимость реагента AdBlue™ и срок службы шин.

Для ввода значений используются «слайдеры», позволяющие задать параметры в определенном диапазоне. При этом расчет производится мгновенно, а изменение процентного соотношения расходов отображается в реальном времени на круговой диаграмме.

Сниженная совокупная стоимость владения стала одним из ключевых преимуществ флагманского магистрального тягача Stralis Hi-Way, представленного в 2012 году. Тогда компания Iveco заявила, что по сравнению с предыдущим поколением показатель TCO удалось снизить на 4% благодаря применению более экономичных двигателей и улучшенной системе управления парком IVECONNECT.

Ознакомиться с новым калькулятором можно по ссылке http://www.iveco.com/russia/Pages/TCO.html

Сколько стоит владеть автомобилем в Японии в 2018? |

В Японии очень развита автомобильная промышленность. Японские автомобили ценятся не только в самой Японии, но и поставляются в сотни различных стран. Даже в самых отдаленных уголках мира ездят на японских автомобилях. Уровень автомобилизации внутри Японии является одним из самых высоких в мире. Для сравнения: в России на 1000 жителей приходится 233 пассажирских автомобиля, а в Японии – 453. Получается, что практически у каждого второго японца есть личный автомобиль. Безусловно, развитию автомобилизации способствует развитая автомобильная промышленность, дорожная сеть с современными развязками и высокий уровень жизни. Про уровень жизни и цены в Японии есть отдельная статья на нашем сайте.

Сколько стоит владеть автомобилем в Японии в 2018?

Даже для обеспеченных японцев автомобиль является дорогим удовольствием. Ежемесячно на обслуживание авто с учетом парковки японцы тратят кругленькую сумму. Это сделано для того, чтобы сохранять оптимальный баланс в стране между личным автомобилем и общественным транспортом. В крупных городах Японии нет нужды в личном автомобиле, так как общественный транспорт развит хорошо. Жителю крупных мегаполисов проще передвигаться на поезде. Например, в Токио за счет современных развязок нет таких пробок, как в Москве. В будни многие японцы передвигаются на общественном транспорте. На дорогах в будничные дни свободно. Для среднего класса считается дурным тоном приезжать на работу на личном автомобиле. В основном только руководители и владельцы компаний приезжают на работу на автомобиле.

Сколько денег требуется в Японии на личный автомобиль? Удовольствие дорогое даже для среднего класса, который так развит в стране Восходящего Солнца.

Основные расходы

Владение автомобилем: список расходов	В долларах США (USD)
Курс вождения	3000-4000 $
Аренда места для парковки в зависимости от района и близости к центру	300-500 $
Обязательная страховка	300 $
Годовой налог в зависимости от класса автомобиля, мощности и его возраста	100-500 $
Технический осмотр (1 раз в 2 года)	1000-2000 $
Парковка в спальных районах (1 час)	1-2 $/час
Парковка в центре	3-6 $/час
Бензин за 1 литр	1,23-1,40 $

№ 1. Получение водительских прав

Путь будущего автомобилиста начинается с получения прав. Что касается возраста, то водить можно с 18-ти лет, как в России. Процедура обучения немного отличается от российской системы. Например, для получения водительских прав можно не сдавать вождение, а только успешно сдать теоретический экзамен. В том числе посещение автошколы не является обязательной процедурой. Самое главное – сдать теоретический экзамен. За курс предстоит заплатить порядка 3-4 тысяч долларов (около 332 949 – 443 932 японских йен) в зависимости от автошколы. После получения прав японцы не сразу приобретают автомобиль. В среднем между получением прав и покупкой первой машины уходит порядка 6-8 лет.

№ 2. Наличие личного парковочного места

Здесь нельзя накопить и сразу купить автомобиль, как в России и других странах мира. Японец должен доказать свою состоятельность, что у него есть средства для обслуживания автомобиля. Если у него нет достаточного количества средств, то он будет доставлять неудобства окружающим. Главное требование – покупка или аренда парковочного места в пределах 2-х км от места проживания. Состоятельные японцы приобретают в собственность личный паркинг. Большинство японцев отдают предпочтение аренде парковочного места. Даже аренда парковочного места обходится японцу в кругленькую сумму. В спальных районах Токио аренда парковочного месяца стоит порядка 300 $, а в центральных – 500 $. Все строго соблюдают правила и закон. Если кто-то по невнимательности припаркуется на ваше место, то можно позвонить в полицию, чтобы машину нарушителя эвакуировали. На вторичном рынке при продаже авто многие японцы вместе с транспортным средством продают парковочное место.

Если вы приобрели парковочное место для небольшого автомобиля, то в будущем при смене класса автомобиля могут возникнуть проблемы. Допустим, вы решили купить внедорожник, то вместе с ним предстоит купить более просторное парковочное место. Конечно, в том случае если при подаче документов в полицию во время регистрации автомобиля сотрудник посчитает, что метраж парковки не соответствует габаритам автомобиля. В полиции пре регистрации авто проверяют наличие парковочного места подходящего метража под определенный класс автомобилей.

№ 3. Налог, страховка, технический осмотр

На этом расходы японского водителя не заканчиваются. Помимо парковки к обязательным расходам следует отнести страховку, технический осмотр и годовой налог на автомобиль. Обязательная страховка (в России она называется «ОСАГО») стоит около 300 $. В том числе страховые компании предлагают дополнительную страховку. Ежегодно необходимо оплачивать годовой налог, который варьируется от 100 до 500 $ в зависимости от технических характеристик, возраста и класса автомобиля. Раз в 2 года водитель должен проходить обязательный технический осмотр. Его стоимость варьируется в пределах 1000-2000 $. Зависит от возраста и класса автомобиля. Чем старше автомобиль, тем больше налог. Слишком старые машины в Японии не выгодно содержать, проще сдать в утилизацию, получить за это приличную сумму и купить новый автомобиль. Поэтому на дорогах вы не встретите слишком старых автомобилей.

№ 4. Бензин и почасовые парковки

Немало средств уходит на бензин и почасовые парковки. 1 литр бензина стоит 1,23-1,40 $. В густонаселенных городах бесплатных парковок практически нет. Парковки делятся на два типа: частные и муниципальные. Теоретически муниципальные парковки являются бесплатными, но все равно необходимо через специальный автомат рядом с парковкой оплатить административный сбор. Автомат выдает специальный билет на определенный промежуток времени –  в основном 40 минут или 1 час. Данный билет устанавливается на видном месте под лобовым стеклом. Если вы просрочили допустимое время на муниципальной парковке, то предстоит заплатить штраф.

На частных парковках в основном действует почасовая оплата. В спальных районах час парковки стоит около 1-2 $, а в центре Токио – 3-6 $. Что касается парковок на территории магазинов, супермаркетов и ТЦ, то многие подобные заведения для повышения продаж предлагают бесплатную парковку на пару часов, если сумма чека в магазинах составила, например, от 50 $. В каждом магазине эти цифры разные.

Какова общая стоимость владения автомобилем?

Расчет общей стоимости владения автомобилем — или той, которую вы можете купить в ближайшее время — это лучший способ убедиться, что ваш автомобильный бюджет находится в рамках.

По данным кредитного агентства Experian, средний ежемесячный платеж за новую машину составил 523 доллара в первом квартале 2018 года. Но это далеко не настоящая цена за владение автомобилем.

По данным AAA, для транспортных средств, проезжающих 15 000 миль в год, средняя стоимость владения автомобилем в 2017 году составила 8 469 долларов в год, или около 706 долларов в месяц.Однако это не включает весь ежемесячный платеж, только стоимость процентов по автокредиту.

* Примечание. Калькулятор общей стоимости автомобиля предварительно заполнен оценками, основанными на данных Experian, AAA, Бюро статистики труда и Национальной конференции законодательных собраний штатов. Смотрите нашу методологию ниже.

Как рассчитать общую стоимость владения автомобилем

Калькулятор предварительно заполнен оценками, основанными на 15 000 миль вождения в год, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам указать точные расходы, чтобы увидеть ваши общие расходы на автомобиль.

Ежемесячные платежи за автомобиль и страховые взносы говорят сами за себя, но вот дополнительная информация об оценке других затрат на владение автомобилем.

Как рассчитываете стоимость машины, которой у вас еще нет? См. Средние выплаты здесь

Источник: Состояние автомобильного финансового рынка, Experian Information Solutions Inc.

Газ

Если вы знаете, сколько вы обычно тратите на топливо, введите это количество в калькулятор. В противном случае разделите количество миль, которое вы проезжаете каждый месяц, на рейтинг экономии топлива вашего автомобиля, который доступен на FuelEconomy.gov. Умножьте это число на цену галлона газа в вашем районе.

Техническое обслуживание и ремонт

У вас не будет затрат на ремонт, если ваш автомобиль все еще находится под включенной заводской гарантией — обычно три года / 36 000 миль — или если вы купили расширенную гарантию.

Однако, по данным AAA, средняя стоимость ремонта, технического обслуживания и шин составляет 99 долларов в месяц для нового автомобиля. Общие затраты на техническое обслуживание включают замену масла и ротацию шин, которые обычно выполняются с интервалом в 5000 миль или, в этом сценарии, три раза в год.

Если у вашего автомобиля нет гарантии, отложите немного денег на ремонт, независимо от того, нужен он каждый месяц или нет. Если вы хотите глубже изучить эти расходы, посмотрите оценки на Kelley Blue Book или Edmunds. com для автомобилей младше 5 лет.

Регистрация, сборы, налоги и прочее

Эта часть проста: просто введите сумму ежегодного продления регистрации транспортного средства, разделенную на 12. Добавьте любые другие повторяющиеся расходы, такие как расходы на парковку.

Амортизация и стоимость владения автомобилем

Хотя вы не вносите ежемесячный платеж на амортизацию, автомобили со временем теряют ценность, что влияет на общую стоимость владения. В первый год автомобили теряют от 20% до 30% своей стоимости.Согласно Black Book, отслеживающей цены на подержанные автомобили, в течение каждого из следующих пяти лет амортизация составляет от 15% до 18%.

Чтобы получить представление о том, насколько ваш автомобиль обесценился, узнайте его стоимость при перепродаже с помощью такой службы, как Kelley Blue Book (или получите предложение наличными от местного дилера, CarMax или онлайн-покупателя, такого как Carvana или Vroom) и сравните с тем, сколько вы заплатили.

Несмотря на то, что есть способы управлять амортизацией, как правило, вы теряете контроль над этими расходами, когда приобретаете свой автомобиль.Покупка автомобилей, которые сохраняют свою ценность, в конечном итоге сэкономит вам деньги.

Памятка по покупке автомобиля

Получите полезные советы о том, как упростить процесс покупки автомобиля, еще до того, как вы попадете в автосалон.

Экономия на самых больших расходах на автомобиль

Изучив общую стоимость владения, вы можете увидеть, какую часть дохода каждый месяц направляет на ваш автомобиль. Лучше всего потратить менее 15–20% от получаемой вами зарплаты на транспортные средства.

Сколько на самом деле стоит владение автомобилем?

Владение автомобилем — дорогое удовольствие.С учетом цены на автомобиль, финансовых затрат, страхования, налогов и технического обслуживания, владение одним — не говоря уже о двух — автомобилях может быстро опустошить ваш банковский счет.

Если внимательно следить за тем, сколько стоит ваш автомобиль, это также дает возможность — разумно покупать и владеть автомобилем, и вы сможете сэкономить много денег каждый год.

Здесь мы смотрим, сколько на самом деле стоит автомобиль, чтобы вы могли сравнить свои расходы со средними и найти области, в которых вы могли бы попытаться сэкономить.

И мы разрешаем старый спор: следует ли торговать, пока ваша машина не станет слишком старой, или вам следует загнать ее в землю?

Давайте посмотрим, что AAA говорит о средней стоимости «типичного седана», который проезжает 15 000 миль в год:

Шесть основных затрат на владение автомобилем

AAA фактически перечисляет семь расходов, потому что они считают шины отдельной категорией.Чтобы сократить расходы, я складываю шины и техническое обслуживание вместе. Но вот средние затраты на каждый расход:

Топливо

Средняя стоимость составляет 1 681,50 долларов США, или 11,2 цента за милю. Это также основная причина, по которой общие операционные расходы снизились на 2% по сравнению с 2014 годом — затраты на топливо были ниже на 268,50 долларов США из-за резкого падения цен на газ с середины 2014 года. Важно понимать, что это всего лишь средний показатель по стране. статистика.Сколько вы платите за топливо каждый год, будет зависеть от миль на галлон, которые вы получаете с вашим автомобилем, дорожных условий в вашем районе и конкретной цены на бензин в вашем регионе, которая может варьироваться в широких пределах.

Финансовые расходы

Средние расходы составляют 669 долларов в год, что предполагает, что вы купили машину с 10% первоначальным взносом, с пятилетней ссудой и средним кредитом. Сумма, которую вы платите, будет варьироваться в зависимости от размера вашего первоначального взноса, продолжительности вашего кредита и вашего фактического кредита.Узнайте больше, используя наш простой калькулятор автокредитования.

Амортизация

При цене 3 654 доллара это составляет более 40% годовых затрат на владение автомобилем. Это не должно вызывать удивления, поскольку новые автомобили, в частности, быстро обесцениваются в первые годы владения. Хотя многие потребители не думают об амортизации таким образом, это очень реальная стоимость. Он представляет собой потерю стоимости транспортного средства в течение срока его полезного использования.

Cars Direct сообщает, что в среднем новый автомобиль обесценивается на 20%, как только вы выезжаете на него со стоянки, а затем примерно на 15% в год.Конечно, это всего лишь средние цифры. Индивидуальные нормы амортизации в значительной степени зависят от марки и модели, общего пробега и даже состояния автомобиля.

Страхование

Конечно, вы обычно можете сэкономить, если потратите время на сравнение предложений по страхованию автомобилей от конкурирующих страховщиков. Один из самых быстрых способов сделать это — воспользоваться сервисом Gabi, который использует вашу текущую политику для поиска лучших сделок у конкурирующих страховщиков. Сервис быстрый и бесплатный, поэтому вам нечего терять, попробовав его.

Если вы предпочитаете работать напрямую с местным страховым агентом, Allstate всегда является надежным вариантом. Благодаря такому количеству скидок вы можете экономить деньги каждый месяц. Allstate предлагает скидки на новые автомобили, различные правила, безаварийное вождение, хорошую успеваемость в школе и функции безопасности.

Также стоит заглянуть в Liberty Mutual. В дополнение к скидкам на комплекты и хорошему обучению, Liberty Mutual предлагает «скидки для близких». Компания работает с работодателями, школами, некоммерческими организациями и другими организациями, чтобы предоставлять групповые скидки.Скидки также предоставляются военнослужащим и пожилым людям.

Конечно, вы обычно можете сэкономить, если потратите время на сравнение предложений по страхованию автомобилей от конкурирующих страховщиков.

Уход и шины

В соответствии с AAA, техническое обслуживание составляет 766,50 долларов США, а шины — 147 долларов США в год. В сумме мы получим 913,50 долларов, что вполне подходит для автомобилей последних моделей.

Конечно, если вашей машине больше нескольких лет, это число может легко удвоиться.Но сколько вы действительно заплатите, опять же, будет зависеть от личных обстоятельств. Если вы позаботитесь о своем автомобиле, расходы на техническое обслуживание, вероятно, будут ниже. Если вы живете в районе с суровыми погодными условиями, он, вероятно, будет выше. Еще одна переменная — это ваша способность самостоятельно выполнять текущий ремонт, а не приносить машину в магазин.

Лицензирование, регистрация и налоги

В среднем здесь 668 долларов в год, но эта сумма сильно варьируется в зависимости от штата.Например, в некоторых штатах действуют адвалорные / акцизные налоги, согласно которым они ежегодно облагаются налогом на амортизированную стоимость вашего автомобиля. В других штатах существуют относительно небольшие регистрационные сборы.

Общая годовая стоимость владения автомобилем

Еще раз очень важно подчеркнуть, что цифры, представленные AAA, представляют собой средние значения, основанные на общенациональной статистике. Стоимость владения автомобилем может меняться даже в зависимости от возраста автомобиля.

Например, USA Today сообщила, что средняя цена нового автомобиля в 2015 году составляет 33 560 долларов.Если автомобиль обесценивается на 20% просто из-за того, что он съехал с участка, то амортизация в первый год составит 6712 долларов. Это примерно вдвое больше, чем у AAA, и это увеличит стоимость владения вашим автомобилем в первый год до 11 756 долларов.

В пятый год ваши амортизационные расходы упадут до 2473 долларов, что снизит общие годовые затраты на владение автомобилем до 7517 долларов. Но поскольку адвалорные налоги основаны на амортизированной стоимости автомобиля, эти сборы также снизятся.

К 10-му году ваши расходы на амортизацию снизятся до 1096 долларов. В этот момент вы также можете снизить свою автостраховку, отказавшись от столкновения и всеобъемлющего покрытия, что может снизить среднюю страховку автомобиля на 557 долларов. Плата за финансирование должна (или должна) исчезнуть к 10 году, что сокращает годовые затраты еще на 669 долларов. Однако также вероятно, что ваши расходы на техническое обслуживание будут выше как минимум на 1000 долларов. На чистой основе годовая стоимость составит около 5 914 долларов, или примерно половину годовой стоимости автомобиля в первый год.

Купите новую машину или оставьте машину дольше

Как видите, чем дольше вы владеете автомобилем, тем меньше затраты на его эксплуатацию. Стоимость владения в годовом исчислении для нового автомобиля модели , купленного за 33 560 долларов США, составляет:

.

• Год 1: 11 756 долларов США
• Год 5: 7517 долларов США
• Год 10: 5 914 долларов

Конечно, вы можете значительно сократить эти цифры, купив качественный подержанный автомобиль . Мы использовали новый автомобиль в качестве примера, чтобы проиллюстрировать это снижение стоимости вне партии.

Что лучше: оставить машину на долгое время или более высокие затраты на техническое обслуживание старой машины заставят ее продать раньше? Цифры говорят о том, что лучше держать машину дольше. Большинство людей, кажется, согласны. Fox News недавно сообщила, что средний возраст автомобилей в США достиг рекордных 11,5 лет.

Однако решение, скорее всего, будет зависеть от нефинансовых факторов. Например, насколько хорошо работает автомобиль? Сможете ли вы сделать хотя бы часть ремонтных работ самостоятельно, как способ сэкономить? Сколько вы водите? Насколько вам нужна машина? И, что, пожалуй, самое главное, есть ли у вас финансовое положение, чтобы позволить себе купить совершенно новый автомобиль? Воспользуйтесь нашим калькулятором доступности автомобилей , чтобы узнать, сколько автомобилей вы можете себе позволить.

Ответ у всех будет разный.

Как вы относитесь к решению о замене автомобиля? Замените ли вы его на новый, как только машина будет оплачена? Вы «вбиваете его в землю»? Или что-то среднее?

Подробнее:

Владение автомобилем может быть огромными расходами, но если вы все сделаете правильно, вы сможете сэкономить кучу денег. Используйте наши ресурсы, чтобы разумно купить и владеть автомобилем:

Стоимость владения на 5 лет | Келли Синяя книга

Стоимость владения за 5 лет — это общая сумма связанных с автомобилем расходов, которые вам, вероятно, придется покрыть в течение первых 5 лет владения автомобилем.Сюда входят наличные расходы, такие как топливо и страховка, а также амортизация автомобиля (потеря в стоимости).

Карманные расходы

Ремонт — поскольку записи о ремонте сильно различаются, мы основываем расходы на ремонт на основе расширенной 5-летней гарантии на обслуживание с франшизой 0 долларов.

Ремонт

Техническое обслуживание — затраты на соблюдение рекомендованного производителем графика обслуживания, основанные на средних национальных затратах на запчасти и рабочую силу.

Обслуживание

Государственные пошлины — такие элементы, как лицензия, регистрация и государственный налог с продаж, рассчитываются на основе средних показателей по стране.

Государственные пошлины

Страхование — средний размер страховой премии, включая ДТП и ответственность, для вашего штата (на основе общих лимитов и франшиз).

Страхование

Финансирование — предполагается годовая процентная ставка 3,91% за 60 месяцев и 10% первоначальный взнос.

Финансирование

Топливо — ориентировочная годовая стоимость заправки, основанная на 15 000 миль в год и отражающая 45% движения по шоссе / 55% городского движения с использованием U. Данные о пробеге S. EPA.

Топливо

+

=

Потеря стоимости

Амортизация — разница между тем, что вы заплатили, и стоимостью автомобиля по истечении 5 лет.

Амортизация

Разница между тем, что вы заплатили, и стоимостью автомобиля по истечении 5 лет

Наведите указатель мыши, чтобы увидеть более подробную информацию

Проверьте 5-летнюю

Стоимость владения

Победители премии KBB по стоимости владения за 5 лет
Узнайте, какие марки и автомобили были признаны чемпионами по стоимости владения в течение 5 лет

Не застревайте, выбирайте с умом
Как 5-летняя стоимость владения может сэкономить ваши деньги

Как это помогает сравнивать?

Даже если два автомобиля имеют одинаковую цену, это не значит, что со временем они будут стоить одинаково. Если заранее знать стоимость владения за 5 лет, это поможет вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Образец Sedan A Закупочная цена: 19 272 долл. США

+

Потеря стоимости

13 365 долл. США

знак равно

5-летний
Стоимость владения 35 998 долларов США

Образец Sedan B Закупочная цена: 19 272 долл. США

+

Потеря стоимости

14 403 долл. IsEmpty}} {{/Пустой}} {{/список}} Все о 5-летней стоимости владения

Реальная стоимость владения автомобилем

Стоит ли потратить больше денег на этот ржавый кусок хлама? Или просто купите новую машину? Каждый автовладелец сталкивается с этим вопросом — и многими другими! — и должен понимать истинную стоимость владения автомобилем, чтобы найти ответ.

В этой статье собраны данные с автомобильных сайтов и государственных учреждений, чтобы дать вам полное представление о стоимости владения автомобилем. Он представляет собой исчерпывающий ответ на вопрос «сколько стоит автомобиль?» используя метрику стоимости за милю для удобного сравнения.

Вы уйдете сегодня и сможете ответить на такие вопросы, как:

• Как мне сравнить время владения и пройденные мили?
• Какова реальная стоимость владения автомобилем при полной жизни?
• Насколько стоимость автомобиля обесценивается с течением времени?
• Как мне оценить полезность моей машины (например,грамм. рабочий грузовик против компактного седана)?
• Когда покупка подержанного автомобиля разумнее нового?
• Чем лизинг отличается от владения?
• Стоит ли потратить больше денег на старую колотушку? Или просто купите новую машину?

Как сравнить стоимость автомобиля?

Одна из проблем при определении стоимости владения автомобилем заключается в том, что некоторые расходы на автомобиль сравниваются, как яблоки и апельсины. Читая сегодняшнюю статью, убедитесь, что вы понимаете мои предположения и то, как эти предположения влияют на окончательные вердикты.

Как мы можем судить о бабушке, которая ездит в продуктовый магазин раз в неделю, по сравнению с пассажиром, который проезжает 100 миль в день? Это два совершенно разных варианта использования.

Аналогичным образом, как мы можем сравнить затраты на миль (например, затраты на бензин и замену масла) с затратами на раз (например, ежегодная регистрация и осмотр)?

К счастью, у нас есть много данных, которые помогут ответить на эти вопросы, и ниже приведены некоторые полезные выводы, которые позволяют использовать единую согласованную метрику затрат.

Как долго люди владеют автомобилем?

Период владения — ключевой вопрос, на который нужно ответить в этом анализе.

50 лет назад ответ был около 12 лет на автомобиль. Но с лучшей рыночной конкуренцией, ведущей к лучшему проектированию, средний срок службы автомобилей сегодня составляет около 15 лет . (источник)

Конечно, это связано с нашим предыдущим сравнением. Что нас больше волнует: продолжительность владения автомобилем или расстояние , которое автомобиль проехал? Ответ: и .Некоторые расходы привязаны к продолжительности. Остальные на расстоянии.

Как далеко уезжают люди?

Понимание среднего расстояния, которое проезжает автомобиль, — еще одна важная переменная для сегодняшнего анализа. К счастью, у нас есть значительный объем данных от Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США.

FHWA утверждает, что средний водитель в США проезжает около 13 500 миль в год .

Если мы объединим эту статистику годового пробега с приведенной выше типичной продолжительностью жизни, мы сможем вычислить еще одну важную статистику.В среднем автомобиль проезжает примерно 13 500 миль в год за 15 лет , что в сумме составляет 202 500 миль за весь срок службы.

Это близко соответствует оценке продолжительности жизни AARP в 200 000 миль.

Некоторые машины поедут дальше, другие нет. И мы также делаем мягкое предположение, что годовой пробег в 13 500 миль и срок службы 15 лет являются стабильной статистикой.

202 500 миль — это разумная оценка для сегодняшнего обсуждения, и мы будем использовать ее на всем протяжении.Точно так же мы будем использовать преобразование 13 500 в год, чтобы преобразовать все показатели в долларов за милю . Это показатель заслуг.

Разбивка стоимости владения автомобилем

Владение автомобилем связано с шестью существенными расходами.

• Стоимость покупки / амортизации
• Финансирование
• Техническое обслуживание и ремонт
• Топливо
• Регистрация / проверка
• Страхование

Давайте разберем их по порядку.

Амортизационные расходы

Есть два способа определить стоимость покупки автомобиля.

Первый — это предположить, что общая базовая цена автомобиля распределяется, как арахисовое масло, на весь срок службы автомобиля. Автомобиль стоимостью 30 000 долларов, который живет 202 500 миль, будет стоить 30 000/202 500 = 14,8 цента за милю первоначальных затрат.

Но второй способ снизить стоимость покупки автомобиля — это амортизация . Я думаю, что этот метод рассказывает более полную историю.

Вместо того, чтобы распределять стоимость равномерно, как арахисовое масло, метод амортизации изучает ежегодное снижение стоимости автомобиля при перепродаже. Этот аргумент предполагает, что автомобиль является активом , поскольку он имеет стоимость при перепродаже.

В среднем новый автомобиль обесценивается на 11%, как только вы выезжаете на него со стоянки. Затем он обесценивается еще на 10% от первоначальной стоимости в год в течение первых пяти лет (источник).

При среднем сроке службы 15 лет, который мы установили сегодня, автомобиль должен амортизироваться еще на 3 года.5% от его первоначальной стоимости в год в течение оставшихся шести лет до достижения конечной стоимости 1200 долларов США (например, стоимость автомобиля как металлолома). Пример такой амортизации показан ниже.

Год 1 означает снижение стоимости на 21% от стоимости 30 000 долларов или 6 300 долларов амортизации. Если это распределить более чем на 13 500 поездок в год, это 47 центов за милю ! Намного выше, чем предыдущая оценка в 14,8 цента за милю.

Но если мы посмотрим на 10-й год, мы увидим снижение стоимости на 1050 долларов за 13 500 миль, или 7.8 центов за милю . В начале жизни автомобиля амортизация вредит гораздо больше.

Финансирование

Примечание: я не включил финансирование в исходную версию статьи, но читатель Ed B. меня тоже убедил. Спасибо, Эд!

Финансирование дорогое! В зависимости от продолжительности и процентной ставки вашей ссуды вы можете платить более 10 центов за милю финансовых затрат. Avo id финансирование, если можете!

Вот три различных сценария финансирования.У вас должна быть возможность масштабировать эти данные в соответствии с вашими конкретными потребностями.

Я до не включил эти числа в мою общую сумму ниже. Добавьте их туда, если хотите!

Техническое обслуживание и ремонт

Новые шины, замена масла или даже новые щетки стеклоочистителя. Техническое обслуживание и ремонт — это нагрузка на ваш кошелек. Как и в случае амортизации, затраты на техническое обслуживание и ремонт значительно меняются в течение срока службы автомобиля.

Во-первых, на большинство новых автомобилей распространяется гарантия от бампера до бампера, которая покрывает большую часть обслуживания и ремонта.Как правило, этого хватает на 36 000 миль или около 2,7 лет согласно сегодняшнему анализу.

Но эти гарантии обычно исключают базовое обслуживание, такое как замена масла. Вот почему некоторые люди рассматривают возможность приобретения расширенной гарантии на автомобиль, чтобы обеспечить дополнительную защиту от неожиданного ремонта и технического обслуживания.

Таким образом, для первых 36 000 миль затраты на обслуживание минимальны. Предположим, 40 долларов за замену масла (каждые 5000 миль в большинстве автомобилей) и еще 50 долларов в год на случай непредвиденных обстоятельств (например.г., новые щетки стеклоочистителя). В сумме получается около 1,2 цента за милю. Но как насчет тех первых нескольких лет?

К счастью, на сайте Your Mechanic есть кладезь полезных данных о частотах ремонта автомобилей в течение их срока службы. Приведенные ниже данные показывают их данные, переведенные в доллары за милю, включая начальные низкие затраты на техническое обслуживание на этапе гарантии автомобиля.

Старая машина стоит более чем в два раза дороже новой (~ 21 цент за милю по сравнению с8 центов за милю). В целом можно ожидать, что затраты на техническое обслуживание и ремонт будут линейно расти после истечения первоначального гарантийного срока.

Топливо

Согласно EPA, средний современный автомобиль проезжает 25,1 мили на галлон бензина. На момент написания этой статьи средняя стоимость бензина по стране составляла 2,16 доллара за галлон. Но все мы знаем, как могут колебаться цены на газ. Для округления я буду использовать 2,50 доллара за галлон газа.

Математика теперь проста. Если проехать 25.1 миля на каждые 2,50 доллара, которые мы тратим, тогда средняя цена на бензин составляет 10 центов за милю .

Мы также сделаем мягкое предположение, что расход бензина не меняется в течение срока службы автомобиля.

Регистрация и проверка

Регистрация и проверка — это два вида расходов, которые не обязательно применяются во всех штатах. В каждом штате есть свои правила — некоторые фиксированные, основанные на весе, ценности или даже возрасте.

Я собираюсь использовать среднее значение всех затрат и предлагаю вам посмотреть затраты вашего штата.

Средняя стоимость регистрации составляет 54 доллара в год или 0,4 цента за милю.

Только около 2/3 штатов требуют автомобильного осмотра. В Нью-Йорке, например, проверка обычно стоит всего 20 долларов в год или 0,15 цента за милю.

Страхование

Я просмотрел несколько разных источников на первых страницах Google. Все они сообщают о средней годовой стоимости автострахования с полным покрытием в диапазоне от 1300 до 1600 долларов и минимальной стоимости страхового покрытия в диапазоне от 300 до 700 долларов.

Для сегодняшнего анализа я предполагаю, что средний страховой пакет (понятно?) Стоит 1000 долларов в год, или 1000 долларов / 13 500 миль = 7,4 цента за милю .

Но меняются ли страховые ставки с возрастом машины? Да! Ставки автострахования снижаются примерно на 3,4% с каждым годом возраста вашего автомобиля. Вероятно, это связано с амортизацией. Заменить старую машину дешевле, чем новую, и страховые компании учитывают это.

Итак, наши расходы на страхование будут выглядеть так.

Общая стоимость владения автомобилем

Общая стоимость владения и эксплуатации среднего автомобиля составляет от 35 центов за милю до 65 центов за милю в течение всего срока службы автомобиля.

Но общий сюжет выглядит немного круто. Почему зигзаги? К счастью, подсюжеты показывают, откуда взялся этот фанк.

Первоначальные затраты на вождение довольно дороги из-за быстрого износа транспортного средства. Поскольку норма амортизации стабилизируется во 2-м году, то же самое происходит и с расходами на эксплуатацию.То есть до истечения срока гарантии — это приводит к увеличению стоимости вождения.

Затем можно увидеть медленное увеличение затрат на техническое обслуживание и ремонт в течение 3–6 лет. Еще одна ступенька возникает, когда норма амортизации снова снижается. Годы с 6 по 15 отмечены медленно растущими затратами на техническое обслуживание и медленно уменьшающимися затратами на страхование.

P.S. — есть ли у вас обслуживание, страховка и топливо, покрытые в вашем бюджете ?

Общая стоимость вождения автомобиля за 30 000 долларов составляет…

Вы, математики, наверное, знаете, что мы можем интегрировать общий график в долларах за милю в течение срока службы автомобиля, чтобы вычислить общую стоимость владения автомобилем.Для быстрого обзора запомните несколько наших предположений:

• Автомобиль стоит 30 000 долларов вперед.
• Мы предположили, что средний срок службы составляет 15 лет и 202 500 миль.
• Мы предположили средний износ и средние расходы на основе аккредитованных источников данных.

Общая стоимость владения автомобилем составляет $ 91 200 в течение 15 лет и 202 500 миль срока службы, что в среднем составляет 45,0 центов за милю .

---

Вам нравится эта статья? Su подпишитесь ниже , чтобы получать новые статьи по электронной почте прямо на ваш почтовый ящик

---

У.S. Размышления правительства о стоимости владения автомобилем

Наша оценка — 45 центов за милю — достаточно хорошо согласуется с мнением правительства США. Текущая ставка возмещения миль в 2020 году составляет 57,5 ​​центов за милю. Отсюда можно сделать два полезных вывода.

Во-первых, это говорит о том, что сегодняшний анализ имеет некоторые достоинства. Возможно, мои оценки немного занижены, или, возможно, ставка возмещения пробега в США предназначена для покрытия средних автомобилей на и более дорогих автомобилей на .

И, во-вторых, он предлагает , а не , рассматривать возмещение миль как какие-то «бесплатные деньги».Ставка возмещения близко соответствует стоимости владения автомобилем, особенно если вы управляете автомобилем с более высокой ценой или низким расходом бензина.

Вместо этого думайте о возмещении миль, как о возврате налогов. Вы получаете то, что вам должны.

Стоимость владения автомобилем и стоимость полета

Мы установили, что вождение автомобиля далеко не бесплатное. Как это сравнить с полетом?

Мой дом в Рочестере находится в 400 милях от Бостона и в 330 милях от Нью-Йорка.Если бы я поехал туда (в периоды, не относящиеся к COVID), эти поездки на 800 миль и 660 миль туда и обратно обошлись бы мне примерно в 360 и 297 долларов соответственно в расходах на машину.

Они также занимают ~ 12 часов и ~ 10 часов соответственно. Мы также должны ценить наше время.

Рейс туда и обратно за 200 долларов имеет гораздо больше смысла. Плюс к этому вы сэкономите полдня в машине.

Но моя машина не средняя!

Вы когда-нибудь слышали об этом? Когда вы проектируете для среднего, вы проектируете ни для кого.

Приведу еще один полезный сюжет. Ниже я наметил затраты на три автомобиля Ford: Fiesta эконом-класса, «средний» Edge и грузовик F-250 со всеми атрибутами.

Наклейки с ценами на эти три автомобиля: 15 300 долларов за Fiesta, 30 000 долларов за Edge и 59 000 долларов за F-250.

Fiesta набирает 36 миль на галлон, Edge — 26 миль на галлон, а F-250 — около 16 миль на галлон.

Я предполагал, что владелец Fiesta получит минимальную страховку и откажется от ремонта, когда это возможно.Я предполагал, что владелец F-250 получит максимальную страховку и не пожалеет средств на уход за грузовиком.

Этот метод не покрывает на каждые возможных, но обеспечивает лучший диапазон потенциальных затрат, чем предыдущий анализ средних значений.

Fiesta стоит в среднем 27,2 цента за милю. Edge в основном средний — 44,9 цента за милю. А F-250 стоит 80,6 цента за милю.

За 200 000 миль пробега Fiesta будет стоить 54 400 долларов против 161 200 долларов F-250.

Но F-250 может многое, чего не может Fiesta. Как нам монетизировать этот фактор? См. « The Need For Utility » ниже.

Но сначала давайте посмотрим на электромобили.

Стоимость владения электромобилем

Для этого сюжета я посмотрел на Tesla Model 3

• Цена стикера 38 000 долларов, плюс 2 000 долларов на покупку и установку домашнего зарядного комплекта.
• Регистрация и страховка такая же, как и у обычного автомобиля
• Топливо — это очень важно.Судя по быстрым поискам в Google и средней стоимости электроэнергии в США, «топливо» модели 3 составляет около 3 центов за милю. Хороший!
• И обслуживание электромобилей стоит около 75% от их бензиновых аналогов.

В первые годы Tesla Model 3 была примерно на 8% дороже, чем средний газовый автомобиль. Более дешевое топливо не компенсирует более высокую цену.

Но со временем более дешевое топливо и более дешевое обслуживание начинают иметь большое значение.В то время как средний автомобиль с бензиновым двигателем в дальнейшем стоит около 40 центов за милю, Tesla Model 3 стоит всего около 30 центов за милю. И это знаменательно!

В то время как общая стоимость среднего газового автомобиля составляет 45 центов за милю , средняя стоимость Tesla Model 3 составляет 37 центов за милю .

Может быть, это объясняет цену акций Tesla ?! 🙂

Самый дешевый автомобиль в Америке?

Следующее было написано Profit Greenly и опубликовано с разрешения этого сайта.

В 2021 году Mitsubishi Mirage, вероятно, станет самым дешевым новым автомобилем для продажи в Америке, хотя Chevy Spark иногда может его вытеснить. Вы можете найти его примерно за 11 тысяч долларов, что является очень хорошей сделкой.

Но если присмотреться, может быть и другая машина, которая дешевле.

Chevy Bolt с рекомендованной рекомендованной розничной ценой в 38 000 долларов не кажется дешевым автомобилем, но Chevy уже более года продает их по цене около 20 тысяч. После презентации новой модели 2022 года многие дилерские центры оценили свои старые модели 2020 года ниже 20 000 долларов!

Это все еще на 9 тысяч долларов больше, чем Mirage, но если учесть топливо и техническое обслуживание, все складывается в пользу Bolt.Как отмечалось выше, Consumer Reports обнаружил, что у электромобилей расходы на техническое обслуживание на 75% ниже, чем у газовых автомобилей, но это было основано в основном на данных роскошных Teslas и плохо сделанных Leaf 1-го поколения.

Они признают, что «электромобили текущего поколения могут быть более надежными, чем многие из транспортных средств, показанных в результатах», и это, вероятно, верно для Bolt.

График техобслуживания Bolt — это до смешного скудные три линии, одну из которых не нужно проводить до 150 000 миль. Единственное техническое обслуживание, которое требуется большинству Bolts, — это вращать шины, заменять воздушный фильтр и стеклоочиститель, а иногда и аккумулятор на 12 В.

Небольшое количество людей нуждается в замене тормозов, но обычно это происходит из-за того, что их тормозные суппорты никогда не очищают роторы, потому что их водители используют регенерацию для остановки в 100% случаев. Это может привести к образованию ржавчины и разрушению тормозов. Владельцы болтов, которые делают хорошее торможение трением, останавливаются каждый месяц или около того, не сталкиваются с этой проблемой.

И наоборот, в графике обслуживания Mirage перечислено более 20 наименований, а Repair Pal оценивает в среднем 457 долларов, затрачиваемых на обслуживание каждый год.Это 6855 долларов за 15-летний срок службы автомобиля.

Bolt слишком новый, чтобы полностью оценить его затраты на ремонт, но менее 1 000 долларов кажется весьма вероятным, поэтому предположим, что 6 000 долларов будут сэкономлены на техническом обслуживании в течение всего срока службы автомобиля.

Это означает, что Mirage по-прежнему лидирует в $ 3 000, но как насчет топлива? Мираж рассчитан на комбинированные 39 миль на галлон, что означает, что он будет сжигать 5128 галлонов газа за свои 200 000 миль жизни. Если этот газ будет стоить 2,50 доллара, то получится 12 820 долларов.

Bolt, напротив, работает от электричества.Цена на это широко варьируется в зависимости от того, где вы живете, но в среднем по США в 2020 году она составляла 12,8 цента за кВтч.

В таком штате, как Техас, вы можете получить тарифный план с бесплатными ночами и выходными и взимать плату за свой электромобиль. тогда бесплатно. Это не вариант в большинстве штатов, но солнечные батареи подходят.

Установка солнечных панелей на незатененной крыше может зафиксировать цену на электроэнергию в размере около 7 центов за кВтч в течение срока службы Bolt (меньше, если вы выполняете установку своими руками).

Bolt рассчитан на запас хода в 259 миль от блока мощностью 66 кВт / ч, поэтому он будет использовать 50 965 кВт / ч на протяжении 200 000 миль.При средней цене в 12,8 цента в США это стоит 6523 доллара, что на 6300 долларов меньше, чем у Mirage. Добавьте к этому экономию на техобслуживании в размере 6 тыс. Долларов, и чистая цена Bolt на 3 тыс. Долларов ниже, чем Mirage!

Если вы установили солнечную батарею и платите всего 7 центов за кВтч, то затраты на топливо Bolt упадут до 3567 долларов, что в целом сделает Bolt на 6 тысяч долларов дешевле. Если вам удастся найти план бесплатных ночей, Bolt может стоить всего 21000 долларов за весь срок службы по сравнению с более чем 30000 долларов для Mirage.

И эти более низкие общие цены дают вам автомобиль с большим внутренним пространством и двигателем мощностью 200 лошадиных сил, который развивает скорость 60 миль в час за 6 километров.3 секунды против мучительно медленных 12 секунд для жалкого 76-сильного мотора Mirage.

У Bolt есть несколько предостережений.

Во-первых, интересы ископаемого топлива лоббировали ряд штатов с целью введения ежегодных сборов на электромобили. Они варьируются от 50 до 225 долларов в год, что добавляет от 750 до 3375 долларов к цене Bolt за 15-летний срок службы. Было бы лучше, если бы штаты просто приняли плату за ущерб на дорогах, но я ожидаю, что они будут продолжать поддаваться лоббированию больших денег и взимать больше сборов, связанных с электромобилями.

Во-вторых, нужно понимать, что зарядка Bolt в дороге и медленная, и дорогая.Самая быстрая зарядка Bolt составляет 90 миль за 30 минут, и это только при хороших условиях на современных зарядных устройствах. Такая быстрая зарядка также может стоить намного дороже, чем дома, до 41 цента за кВтч.

Вы по-прежнему можете ездить на Bolt на большие расстояния. Но если вы хотите проезжать более 500 миль в день, я думаю, что лучше всего арендовать для поездки другую машину (возможно, Tesla, которая заряжается в 5 раз быстрее).

Мы также не обсуждали ценность хранения денег в банке.Если вы сохраните 9 тысяч долларов, вы сэкономите, купив Mirage вместо инвестированного Bolt, он может зарабатывать более 500 долларов в год. Это усугубит и сократит разрыв между тем, какой автомобиль действительно самый дешевый.

Один из способов обойти это — подобрать Bolt по низкой цене. Прямо сейчас дилер в Сан-Франциско сдает в аренду Bolts за 19,95 долларов в месяц . Обычно я против лизинга — и в этой сделке мы должны учитывать авансовый платеж в размере 2 тыс. Долларов, — но получить автомобиль всего за несколько долларов больше, чем подписка на Netflix, сложно.

-Profit Greenly

Спасибо, прибыль зеленая. Может быть, я пойду за одним из этих болтов за 20 долларов! Какая сделка!

Потребность в «полезности»

Каждый водитель будет использовать свой автомобиль по-своему. Эта идея — уникальная утилита для каждого драйвера — — сложный для количественного анализа анализ затрат и выгод. Но об этом стоит поговорить. Вот пример:

Насколько важен минивэн для семьи из шести человек по сравнению с небольшим седаном? Седан дешевле, но не может вместить всю семью.Минивэн позволяет путешествовать всей семьей и упрощает логистику. Этому следует приписать некоторую денежную ценность, но как мы ее вычислим? (Думаю, я нашел способ, который обсуждается в следующем разделе.)

Утилита — это скользящая шкала. Давайте еще раз рассмотрим семью из шести человек. Им может потребоваться полная посадка своего минивэна еженедельно. Это постоянная потребность. Точно так же плотнику или подрядчику может понадобиться пикап для повседневной работы. Но как часто владельцу Jeep Wrangler требуется полезность треккинга по саванне?

Немного собираю вишни.Люди покупают Jeep Wranglers не только для того, чтобы ездить по бездорожью. Но частота полезности транспортного средства является важным соображением.

Имеет ли смысл владеть автомобилем за 40 000 долларов, если транспортное средство за 20 000 долларов выполняет те же функции, например, только добирается до работы? Конечно нет.

Но имеет ли смысл покупать автомобиль за 40 000 долларов, потому что он выполняет повседневную работу, которую автомобиль за 20 000 долларов просто не может выполнить? Это стоит изучить.

Определение

Утилита Использование «Стоимость выше замененного автомобиля» (VORC)

Есть спортивная статистика нового поколения, которая называется по сравнению с заменяющим игроком , или VORP .Короче говоря, VORP объективно определяет, насколько хорош игрок по сравнению с замещающим игроком уровня «свободно доступный талант».

Например: если бы Леброна не было в «Лейкерс», им пришлось бы нанять следующего лучшего игрока, которого еще нет в списке НБА. Насколько Леброн лучше этого парня? Ответ — ВОРП Леброна.

Точно так же, я думаю, мы можем определить значение по сравнению с заменой автомобиля или VORC , чтобы определить, насколько хороши (или плохи) наши автомобили.Позвольте мне попробовать.

Jimmy’s Truck

Джимми владеет грузовиком, эксплуатация которого обходится ему в 850 долларов в месяц (в соответствии с AAA). При 76 центах за милю это хорошо согласуется с анализом F-250 сверху.

Джимми нужен грузовик, чтобы буксировать его кемпер. Он любит кемпинги и совершает десять поездок на выходные в год. Но стоит ли покупать грузовик на десять уикэндов полезности? Каков сценарий замены Джимми? Что такое «талант в свободном доступе»?

Не волнуйтесь, Джимми и компания.ушел невредимым.

Один из возможных ответов: Джимми мог бы купить автомобиль по лучшей цене для повседневных поездок, а затем арендовать грузовик, когда ему нужно буксировать свой кемпер. По моим оценкам, Джимми мог получить Fiesta примерно за 300 долларов в месяц. Это сэкономит ему 550 долларов в месяц или 6600 долларов в год.

Но тогда Джимми нужно будет заменить полезность своего грузовика. Как? Именно для этого есть «свободные таланты»: арендованных грузовиков .

Трехдневная аренда грузовика для походов Джимми обойдется примерно в 400 долларов за поездку.Более 10 поездок в год это может стоить Джимми от 4000 долларов. По сравнению с его годовой экономией на Fiesta в размере 6600 долларов, кажется, что Джимми может сэкономить 2600 долларов в год.

Стоит ли хлопот по аренде сэкономить 2600 долларов в год? Это субъективный вопрос для Джимми.

Есть ли другие факторы, которые я не принимаю во внимание? Наверное. Как насчет походов в строительный магазин? Кузов грузовика — приятная роскошь для перевозки пиломатериалов.

Но на первый взгляд, я бы сказал, что у грузовика Джимми отрицательный VORC (по крайней мере, на оси полезности).Есть значительно более дешевый вариант, который предоставит Джимми точно такую ​​же утилиту.

Когда подержанный автомобиль умнее нового?

Когда подержанная машина умнее новой? Многие люди задумывались над этим вопросом, но уже пытались найти ответ. На графике общих затрат, который мы построили сегодня, довольно легко ответить. К счастью, подержанные автомобили заслуживают большего доверия, чем раньше.

Чтобы переменные были единообразны, я собираюсь взглянуть на Subaru Outback.Новый Outback с парой неосновных функций продается за 30 000 долларов. Это средний ценник, который мы использовали ранее. Но теперь мы хотим понять, лучше ли покупать подержанный , чем покупать новый.

Реальный средний автомобиль

Я нашел подержанный Subaru Outback 2018 года с пробегом 40 500 миль, или 3 года среднего пробега, который был продан за 23 000 долларов.

Мы собираемся предположить — правильно, я думаю, — что все затраты (кроме амортизации), связанные с 40 500–202 500 милями, стоят одинаково, независимо от того, сменил ли Outback владельца (т. Е.е., используется) или нет. В среднем все автомобили одинаковые, и стоимость их владения одинакова. Это важное предположение.

Почему исключают амортизацию? Амортизация нового автомобиля зависит от его цены. Но для этого анализа я собираюсь предположить, что наш подержанный автомобиль обесценивается от своей бывшей в употреблении цены (23 000 долларов США) до нуля в течение оставшегося срока службы.

По моим подсчетам, 40 500–202 500 миль для этой Outback (напомним, что это «средний» автомобиль по стандартам этой статьи) стоили 49 500 долларов.Я просто посмотрел на свою таблицу общих затрат на милю сверху, убрал амортизацию и рассчитал с начала 4-го года до конца срока службы автомобиля.

Далее мне нужно добавить начальную стоимость подержанной машины: $ 23000 . Общая сумма составляет $ 72 500 .

Новые и бывшие в употреблении: рынок повышает эффективность

Что мы получаем за эту общую цену в 72 500 долларов? Мы сможем проехать на машине 202 500 — 40 500 = 161 000 миль еще .Это означает, что подержанный Subaru будет стоить 72 500 долларов / 161 000 = 45,0 центов за милю. Это , ровно , как мы рассчитали для новой машины!

Конечно, у каждой подержанной машины есть своя история. Как установить цену на машину, которая не пахнет собакой, которая раньше ехала на заднем сиденье? Подержанные продукты вызывают подобные вопросы. Это похоже на предыдущее обсуждение утилиты .

Итак, когда подержанная машина умнее новой? Сегодняшние оценки являются хорошей отправной точкой.Многие подержанные автомобили имеют такую ​​цену, что аргумент «новое против подержанного» составляет 50/50. Стоимость владения автомобилем такая же.

Рынок решает проблемы неэффективности, и цены в конечном итоге сбалансированы должным образом. Какой отличный пример Econ 101!

В вашем следующем приключении по покупке автомобиля я рекомендую масштабировать сегодняшние данные о средней цене за милю на основе марки и модели, на которую вы смотрите, а затем объединить эту информацию с пробегом и ценой конкретной подержанной машины.

Я буду рад помочь, если вам интересно.

Чем отличается лизинг от покупки?

Если вы не знакомы, аренда автомобиля похожа на долгосрочную аренду. Вы платите регулярную ежемесячную плату, но на самом деле никогда не владеете автомобилем. Вы платите за бензин и страховку, но не за техническое обслуживание и ремонт (обычно на них распространяется гарантия на автомобиль). В договорах аренды также обычно устанавливается годовой лимит пробега.

Давайте рассмотрим средний срок аренды и сравним его со стоимостью владения автомобилем. Поскольку мы использовали Subaru Outback в качестве примера «среднего» автомобиля, мы продолжим это здесь.

Я нашел новый Outback, который будет стоить 29 900 долларов (по сути, столько же, сколько мой первоначальный анализ на 30 000 долларов). или будет стоить 372 доллара в месяц при аренде на 36 месяцев. Это 13 392 доллара из общих затрат на проезд 40 500 миль, или 33,1 цента за милю.

Но это не включает топливо (10 центов за милю), страховку (7 центов за милю) или регистрационные сборы (0,55 цента за милю). Если сложить эти расходы, получится, что арендованный автомобиль стоит 50,6 цента за милю.Это на 11% выше, чем цена нового или подержанного автомобиля (45,0 центов за милю).

Плюсы и минусы лизинга

Но есть некоторые оговорки.

Если ваш арендованный автомобиль изнашивается больше, чем обычно (дилер определяет это), с вас может взиматься дополнительная плата. Точно так же, если вы превысите свой лимит пробега, с вас будет взиматься плата от 10 до 20 центов за милю. Это два примера правил, которые делают лизинг более строгим, чем владение.

Лизинг становится не только дороже, но и более строгим.С точки зрения чисто личных финансов, стоит ли лизинг? Возможно нет.

Но этот краткий анализ даст вам количественную оценку разницы. Если вы не против платить 5 центов за милю (примерно 700 долларов в год), у лизинга есть некоторые преимущества.

На мой взгляд, наиболее важно то, что лизинг снижает риск катастрофических затрат на техническое обслуживание (например, снижает вероятность неудач) и всегда заставляет вас сесть за руль нового автомобиля. Некоторые люди не хотят платить 40 центов за милю за свою 13-летнюю машину, тогда как они могут платить 50 центов за милю за новенькую машину.Я понял!

Стоит ли вкладывать больше денег в старый загонщик? Или просто купите новую машину?

Стоит ли отремонтировать за 1000 долларов машину с пробегом 175 000 миль? Для ответа на этот вопрос требуется хрустальный шар. Это сложно. Но это важно, если мы хотим получить полное представление о стоимости владения автомобилем.

К счастью, у нас есть статистика и доверительные интервалы. Национальная администрация безопасности дорожного движения располагает кладезем отличных данных в этом отделе (см. «Уравнение живучести» на стр. 6 документа).Эти данные наверняка устарели. Но все равно полезно.

Как вы читаете эту таблицу? Начнем с 1000 новеньких легковых автомобилей. Вы ожидаете, что через 7 лет около 90% — или 900 из них — все еще будут в пути. По прошествии 12 лет только около 60% останутся в дороге.

Около 50% остаются в эксплуатации через 13 лет. Но раньше мы предполагали, что средняя продолжительность жизни составляет 15 лет! Это различие связано с тем, что этим данным о живучести около 20 лет. Инженерия улучшилась, а автомобили служат дольше.

Использование данных о живучести для ремонта старых автомобилей

Допустим, мы ведем машину 15-летней давности, и наш механик сообщает нам, что ему нужна новая трансмиссия — ремонт стоимостью 2500 долларов, — говорит он. Ой.

Нам нужна важная информация: сколько еще проехать этот автомобиль, прежде чем он в конечном итоге умрет?

Если мы выберем только 2500 миль, ремонт будет несложным. no — это будет стоить 1 доллар за милю только за один ремонт. Так сколько же дальше машина проедет? Данные о живучести помогают нам найти ответ.

Ниже представлена ​​таблица живучести NHTSA, начиная с 15-го года. В столбце «Живучесть» показан исходный процент автомобилей, все еще находящихся на дороге в данном возрасте. Столбец «Процент погибших» показывает, сколько машин умерло с 15 года до данного года (например, 38,7% 15-летних машин умирают, не дожив до 17 лет).

Год владения	Живучесть	Процент «умерших» с 15 года
15	33,1%	0%
16	26.0%	21,3%
17	20,3%	38,7%
18	15,7%	52,7%
19	12,0%	63,7%
	9,1%	72,3%

Около половины всех 15-летних автомобилей получают еще три года жизни. Это средняя статистика (а не среднее значение), но я все же думаю, что ее достаточно для ответа на вопрос о передаче.

Стоит ли трансмиссия за 2500 долларов?

Стоит ли исправление в размере 2500 долларов, если мы получим еще через три года жизни ? Распределяя наши стандартные 13 500 миль в год, мы получаем 40 500 миль оставшегося срока службы. Этот ремонт стоит 2500 долларов / 40 500 = 6,2 цента за милю.

Мы уже выделяем 20,4 цента за милю на техническое обслуживание и ремонт 15-летнего автомобиля. Несомненно, часть этих расходов предназначена для покрытия таких вещей, как этот 6.Исправлена ​​передача 2 центов на милю?

Но сначала, ради консерватизма, давайте добавим, что 6,2 цента за милю сверх всех остальных затрат 15-го года, что составляет 43,1 цента за милю из нашего первоначального анализа. Таким образом, общая стоимость за последние три года эксплуатации автомобиля составляет 49,2 цента за милю. 49,2 цента за милю больше, чем средняя общая стоимость нового автомобиля — 45,0 цента за милю. С этой консервативной точки зрения данные о живучести говорят о том, что ремонт за 2500 долларов на 15-летнем автомобиле — это , а не разумный выбор .

Давайте предположим, что наши расходы на техническое обслуживание и ремонт с по покрывают эту стоимость трансмиссии. Это здорово! Мы подпадаем под определение, и ремонт имеет смысл.

Анализ среднего грунта

Наконец, давайте подумаем о проблеме с компромисса. Сколько годового технического обслуживания и ремонта нужно было бы потратить, чтобы списать машину в слом, чтобы иметь смысл?

В 15-м году эксплуатации наша машина стоит 43,1 цента за милю. И мы установили, что средний новый автомобиль стоит 45.0 центов за время его существования. Это дает нам маржу в 1,9 цента за милю — вот насколько дешевле старый автомобиль по сравнению с новым.

Мы можем отнести эту маржу полностью на техническое обслуживание и ремонт, в результате чего общие затраты на техническое обслуживание и ремонт составят 20,4 + 1,9 = 22,3 цента за милю. Свыше 13 500 миль в год, максимальная сумма затрат на техническое обслуживание и ремонт составляет долларов 3010 долларов.

Если вы думаете, что ваша 15-летняя машина будет обходиться дороже 3010 долларов в год в обслуживании и ремонте, утилизируйте ее.Покупать новое — разумнее.

Таким образом, средний 15-летний автомобиль прослужит еще три года. И имеет смысл продолжать водить эту машину, если расходы на техническое обслуживание и ремонт могут остаться ниже 9000 долларов в течение этих трех лет. Одно исправление передачи за 2500 долларов необходимо сравнить с общей суммой в 9000 долларов.

На свалку: последние мысли о стоимости владения автомобилем

Пора отказаться от этой статьи! Я надеюсь, что вы уйдете с гораздо большим пониманием стоимости владения автомобилем.Мы покрыли:

• Общая стоимость владения автомобилем
• Стоимость нашего коммунального предприятия и VORC
• Государственная компенсация пробега
• Когда имеет смысл лететь рейсом
• Сравнение подержанных автомобилей с новыми автомобилями
• Сравнение арендованных автомобилей с новыми автомобилями
• Когда ремонтировать старую машину

Это Феррари? Или пинто? Я думаю, что понимание стоимости вождения очень важно. Если у вас есть отзывы, я бы хотел их услышать.Оставьте комментарий ниже, прежде чем отправиться в путь.

Tagged автомобиль, новый

Все, что нужно знать

Стоимость владения автомобилем зависит от типа и цены автомобиля и кредита, использованного для финансирования покупки автомобиля. Помимо покупной цены и процентов по кредиту, связанных с владением автомобилем, каждый автовладелец сталкивается с некоторыми основными расходами. При планировании бюджета на новую или первую машину важно учитывать все расходы.

Какова средняя годовая стоимость владения автомобилем?

Среднегодовые затраты на владение автомобилем начинаются с цены автомобиля и того, какие расходы по кредиту сопровождают это (проценты, комиссии и т. Д.)). Средняя цена легкового автомобиля в 2019 году составляла 37 185 долларов. Автомобили обычно обесцениваются на 20 процентов в первый год владения. Таким образом, новый автомобиль стоимостью 37000 долларов в 2019 году будет стоить примерно 29600 долларов в 2020 году. По данным Investopedia, через пять лет после начала владения норма амортизации замедлится, поэтому ваш автомобиль будет лучше поддерживать свою стоимость в будущем, а ваши налоги и финансовые расходы снизятся.

После 10 лет владения автомобилем можно избавиться от комплексной страховки и страхования от ДТП.Это может сэкономить около 500 долларов в год. Большинство финансовых сборов по автокредиту снимается к 10 году ссуды (если она даже длится так долго). Это позволит сэкономить около 600 долларов в год, но ваши затраты на техническое обслуживание, вероятно, будут выше через 10 год владения автомобилем.

Прочие данные

В сентябре 2018 года средняя стоимость владения автомобилем составила 9576 долларов в год. В разбивке это выглядит так:

• Стоимость покупки: 4054 долларов США
• Стоимость бензина и масла: 1968 долларов США
• Прочие расходы: 3554 долларов США

Аналогичные данные за 2018 год с разбивкой по размеру автомобиля и пробегу.Годовая стоимость владения на милю среднего седана для тех, кто проезжает в среднем 15 000 миль в год, составляет 54,4 цента за милю, что составляет 8160 долларов в год. В этом среднем учете следующие общие расходы:

• Бензин
• Текущее обслуживание
• Страхование
• Лицензия и регистрация
• Расходы на финансирование ссуды
• Амортизационные расходы

Какова разбивка годовой стоимости владения автомобиль?

Ролик для теста.com еще больше разбивает эти годовые затраты на владение автомобилем, чтобы лучше понять все затраты, связанные с владением автомобилем.

Топливо

Согласно национальной статистике, средняя стоимость топлива для автомобиля составляет 11,2 цента за милю, что составляет около 1700 долларов в год. Очевидно, что на это число сильно влияет экономия топлива вашего конкретного автомобиля. Гибриды потребляют гораздо меньше топлива, но иногда стоят больше, чем негибридные версии того же автомобиля. Цены на бензин в вашем районе и качество дорог, по которым вы обычно ездите, также повлияют на эти расходы.

Чтобы рассчитать вашу ежемесячную стоимость топлива, NerdWallet предлагает выполнить следующие действия:

1. Отслеживайте количество пройденных миль за месяц
2. Разделите это число на средний рейтинг экономии топлива вашего автомобиля
3. Умножьте это число на стоимость газа на галлон там, где вы живете.

Финансирование

Финансирование покупки автомобиля включает финансовые сборы и проценты, начисленные по ссуде. В среднем автовладелец тратит на финансирование 669 долларов в год.Это с 10-процентной ставкой на машину, средним кредитным рейтингом и пятилетней ссудой. В последнее время американцы берут более длительные автокредиты, чтобы растянуть платежи.

Амортизация

Поскольку амортизация — это не стоимость владения, которую вы видите ежемесячно со своего банковского счета, многие не считают это реальной стоимостью. Однако MoneyUnder30.com напоминает нам, что амортизация становится очень реальной стоимостью, когда владельцы автомобилей готовы продать или обменять транспортное средство после покупки его нового и эксплуатации в течение нескольких лет.

Рассмотрите возможность покупки нового автомобиля за 40 000 долларов в 2015 году. Средние нормы амортизации для новых автомобилей составляют 20 процентов в первый год и 15 процентов в последующие годы. Итак, если вы пойдете продавать свою модель 2015 года в 2020 году, она обесценится на:

• 8000 долларов в первый год
• 4800 долларов во второй год
• 4080 долларов в третий год
• 3468 долларов в четвертый год
• 2947,80 долларов в пятый год

Оставить вам автомобиль стоимостью около 16 704,20 долларов США, когда вы будете готовы продать его в 2020 году.Это не идеальные цифры, поскольку тип автомобиля, пробег, марка и модель, а также состояние также являются факторами, определяющими его ценность.

Страхование

Стоимость страховки варьируется, согласно TheBalance.com. в зависимости от типа автомобиля, возраста и опыта водителя, типа полиса и компании, а также государства проживания страхователя. В среднем автовладелец тратит около 1115 долларов в год на страховой полис.

Техническое обслуживание

Автомобили нуждаются в замене масла, тормозов, шин и т. Д.Техническое обслуживание может казаться серьезными ежегодными расходами, но на самом деле это одна из меньших затрат в линейке. С учетом того, что шины стоят в среднем 147 долларов в год, а другое техническое обслуживание обходится в 766,50 долларов в год, общая сумма составляет в среднем 913,50 долларов. С заводской гарантией, которая обычно длится первые три года жизни автомобиля, вам не придется сначала платить за ремонт.

Чем тщательнее вы будете обращаться со своим автомобилем на протяжении многих лет, тем меньше вы потратите на техническое обслуживание. Научиться менять масло и тормоза самостоятельно — отличный способ сэкономить.

Лицензия, регистрация и налоги

Поддержание лицензии и регистрации, а также уплата налогов будет стоить в среднем 668 долларов в год. Налоги на транспортные средства зависят от штата, в котором вы живете. Адвалорные акцизы основываются на цене вашего автомобиля и его износе с течением времени. Регистрационные сборы являются ежегодными и варьируются от штата к штату, но обычно незначительны.

Как долго мне следует хранить машину?

Владение большинством автомобилей обходится дешевле каждый год, в течение которого вы ими владеете. Поскольку расходы по автокредиту подходят к концу, а амортизация замедляется, ваш автомобиль становится более доступным для владения через пять лет.Рассмотрим среднегодовые затраты на автомобиль, купленный за 33 560 долларов:

• 11 756 долларов в первый год
• 7517 долларов в пятый год
• 5914 долларов в десятый год

Средний автовладелец в США сохраняет свою машину в течение 11,5 лет. В принципе, если автомобиль работает хорошо и работает в соответствии с вашим стилем жизни, с финансовой точки зрения неплохо оставить его как минимум пять лет, прежде чем торговать или продавать.

Информация о том, какие затраты идут на владение автомобилем, может помочь вам принять обоснованное решение перед следующей покупкой.

Источники:

https://www.nerdwallet.com/blog/loans/total-cost-owning-car/

https://www.moneyunder30.com/true-cost-of-owning- a-car

https://www.investopedia.com/articles/pf/08/cost-car-ownership.asp

https://www.doughroller.net/money-management/surprising-lifetime-cost- владение автомобилем /

https://www.thebalance.com/true-car-ownership-costs-4165784

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Какова истинная стоимость владения автомобилем?

Какие затраты идут на владение автомобилем? Стоимость владения автомобилем может быстро возрасти — от оплаты текущего обслуживания до своевременного страхования и бесконечного наполнения бензобака. Знание того, чего ожидать, может уберечь вас от того, чтобы заблудиться. Последнее, с чем вам захочется иметь дело, — это обратный автокредит или, что еще хуже, человек репо.

Сколько стоит сама машина?

По данным Kelley Blue Book, в июле 2020 года средняя стоимость новенького автомобиля в отрасли составила 38 378 долларов. Это большие деньги. Конечно, среднестатистический потребитель не покупает новую машину каждый раз, когда переворачивает страницу календаря, поэтому стоимость автомобиля амортизируется в течение всего времени, в течение которого вы владеете автомобилем. Согласно исследованию Р.Л.Полка, средний срок, в течение которого водители будут держать новый автомобиль, составляет 71,4 месяца или около шести лет.При этом, если вы покупаете машину без финансирования, ваша средняя стоимость составляет 533 доллара в месяц.

• Средняя ежемесячная стоимость владения: 533 долларов США
• Средняя годовая стоимость владения: 6396 долларов США

Рассчитать страховой тариф

Но большинство людей не покупают машину, не взяв ссуду. Если у вас отличный кредит (720+) и вы подаете заявку на ссуду на 60 месяцев, средняя годовая процентная ставка составляет около 2,87%. Если вы не внесете первоначальный взнос, вы захотите доплатить еще 2707 долларов за весь срок службы автомобиля.Опять же, предполагая, что вы держите свой автомобиль в течение среднего времени, вы планируете выплатить эту сумму в течение 60 месяцев, а затем ничего не платить за последние 11,4 месяца владения, что в среднем дает 37,91 доллара США в месяц. Если, с другой стороны, у вас только справедливый кредит (620-659), вы можете рассчитывать на процентную ставку около 13,58% в год. Это повысит ваши общие затраты до 13 894 долларов в виде процентов за 60 месяцев — в среднем 194,59 долларов в месяц — и 2335 долларов в год за весь срок службы автомобиля.

• Ежемесячные процентные расходы по 60-месячной ссуде (отличный кредит): 37,91 долл. США
• Годовые процентные расходы по 60-месячной ссуде (отличный кредит): 454,92 долларов США
• Ежемесячные процентные расходы по 60-месячной ссуде (справедливый кредит): 194,59 долларов США
• Годовые процентные расходы по 60-месячной ссуде (справедливый кредит): 2335 долларов США

Стоимость автострахования

Из всех факторов в этом списке затраты на страхование автомобиля являются одними из самых сложных для определения без дополнительной информации.Все, от вашего кредитного рейтинга, возраста и семейного положения до города, в котором вы живете, и того, как часто вы водите свой автомобиль, будет влиять на то, сколько вы будете платить. Лучше всего искать в Интернете «цитаты по бесплатному страхованию автомобилей» и сравнивать тарифы, а также разговаривать с друзьями и семьями о компаниях, которые они рекомендуют. Но для удобства представим, что вы, ваш город, ваш автомобиль и ваши привычки вождения совершенно средние во всех отношениях. Согласно анализу ставок NerdWallet на 2021 год, средняя годовая стоимость автострахования в Америке составляет 1592 доллара, что составляет 132 доллара.6 в месяц.

Если вы попали в автомобильную аварию, вы должны будете оплатить франшизу за ремонт вашего автомобиля. Если у вас нет надлежащего страхового покрытия для несчастного случая, вы будете нести ответственность за полную сумму. Не забывайте о нарушениях правил дорожного движения и связанных с ними расходах. Если вы получите билет, следует ожидать более высоких ставок страховки и штрафов.

• Средняя ежемесячная стоимость автостраховки: $ 132,6
• Средняя годовая стоимость автострахования: 1 592 долл. США

Стоимость газа

Цены на газ также сильно различаются и могут меняться изо дня в день или от одной стороны шоссе к другой.Невозможно предсказать, насколько точно будут колебаться цены на газ, но за последние пять лет средняя цена на газ в США колебалась от 1,87 до 2,99 доллара за галлон.

Предполагая, что «средний год» находится где-то посередине, предположим, что вы можете рассчитывать заплатить около 2 долларов США за галлон газа. Еще более важным, чем цена на бензин, является пробег вашего конкретного автомобиля и то, сколько вы проезжаете за данный месяц. В 2019 году средний расход топлива новых автомобилей, проданных в США, составил 24.9 миль на галлон. Среднестатистический американец, по данным Федерального управления шоссейных дорог, проезжает около 13 476 миль в год. Но двумя наиболее важными факторами, определяющими, как далеко вы проедете, являются ваш возраст и ваш пол, поэтому стоит проверить их диаграмма.

Предполагая, что вы (еще раз) средние по всем параметрам, вы можете узнать свои годовые затраты на бензин, разделив количество миль, проезжаемых за год, на количество миль на галлон вашего автомобиля, а затем умножив это число на цену за галлон.В этом «среднем» случае математика составляет (13 476 / 24,9) • 2,00 доллара = 1 082,41 доллара в год.

• Средняя ежемесячная стоимость газа: 90,20 долл. США
• Средняя годовая стоимость газа: 1082,41 долларов США

Стоимость обслуживания

Затраты на техническое обслуживание автомобиля также могут сильно различаться и составляют до нескольких тысяч долларов в год. Если у вас есть новый автомобиль от уважаемой компании, вы можете рассчитывать платить в среднем около 1341 долларов в год.

Итого затраты

Как видите, все эти затраты складываются! Когда вы включаете стоимость владения, стоимость ссуды, стоимость страховки, расходы на техническое обслуживание и стоимость бензина, вы рассчитываете тратить от 10 800 до 12 000 долларов в год на владение автомобилем, в результате чего общие затраты почти достигают В среднем 68 400 долларов за шесть лет владения автомобилем.

Вождение становится дорогим, и многие отказываются от владения автомобилем. Поездка на общественном транспорте и использование сервисов совместного использования пассажиров, таких как Uber или Lyft, может значительно сократить расходы. Прежде чем делать ставку на покупку автомобиля, обдумайте все возможные варианты и полную картину ситуации.

Реальная стоимость владения автомобилем

Все знают, что машины дорогие. Помимо стоимости приобретения, есть обслуживание, страховка и средняя стоимость газа в год, которая, кажется, постоянно увеличивается.Все мы знаем, что эти затраты складываются, но немногие из нас точно знают, сколько на самом деле стоит владение автомобилем. Давайте взглянем.

Ключевые выводы

• Покупка автомобиля может быть дорогостоящей, но владение автомобилем все равно будет стоить вам, даже если вы купите только дешевый драндулет.
• Страхование, регистрация и тесты на выбросы — это все сборы, которые многие штаты требуют от водителей.
• Кроме того, существуют текущие и текущие расходы, такие как бензин, запасные части и ремонт.

Государственная оценка

Согласно данным Consumer Expenditures в 2019 году Бюро статистики труда США Министерства труда США, владение и эксплуатация автомобиля в среднем обходится в 9576 долларов в год. Разбивка этой цифры составляет 4 054 доллара на покупку автомобиля, 1968 долларов на бензин и моторное масло и 3554 доллара на прочие расходы, связанные с транспортными средствами.

Статистика Американской автомобильной ассоциации

Американская автомобильная ассоциация (AAA) также составляет статистику затрат на вождение, и делает это с 1950 года.В своем обзоре Your Driving Costs за 2018 год он суммирует стоимость бензина, технического обслуживания, страхования, лицензий и регистрации, расходы на кредитное финансирование и амортизационные расходы для различных транспортных средств.

2018 Модель	10 000 миль в год	15 000 миль в год	20000 миль в год
Малый седан	55 центов	42.3 цента	37,1 центов
Средний седан	71,6 центов	54,4 цента	47,1 центов
Большой седан	82,2 цента	62,6 цента	54,4 цента
Полноприводной внедорожник	82 цента	63 цента	55,2 цента
Минивэн	80,2 цента	60,9 цента	52,7 цента

По данным AAA, средний человек тратит 8 849 долларов в год на привилегию вождения.В числа также не включена стоимость парковки.

Сведите к минимуму ваши расходы

Независимо от того, сколько вы тратите на свою машину каждый год, меньше всегда лучше. Хотя устранение всех расходов на транспорт нецелесообразно или невозможно для большинства людей, есть шаги, которые можно предпринять, чтобы снизить ваши расходы.

Во-первых, если вы мало водите, возможно, вам подойдет аренда автомобиля.

Если общественный транспорт ходит в те места, в которых вам нужно быть, стоит серьезно задуматься о его достоинствах.Мало того, что за рулем управляет кто-то другой, пользование общественным транспортом часто может значительно сократить ваши ежемесячные расходы на транспорт. Автобусы, поезда, метро и фургоны — все это относительно недорогие альтернативы самостоятельной поездке на работу, и вам не нужно платить за их обслуживание.

Карпулы — еще один отличный вариант. То, что у вас есть машина, не означает, что вам всегда нужно ее водить. Чередование с другом может сэкономить вам деньги на среднюю стоимость бензина в год и снизить износ вашего автомобиля.

Если вы работаете в разные смены или не можете пользоваться общественным транспортом, у вас может не быть другого выбора, кроме как владеть собственным транспортным средством и пользоваться им. Если это так, думайте о мелочах. Помните те числа, на которые вы смотрели ранее? Вождение небольшого седана, вероятно, будет стоить около 50,5 цента за милю по сравнению с 81,5 цента для экономного внедорожника, что составляет 30% экономии в год! Это также хороший шаг для окружающей среды и, поскольку вы тоже должны дышать воздухом, хороший шаг для вашего здоровья.

Точно так же не платите за восьмицилиндровый двигатель, если четыре цилиндра будут работать нормально. Если вы не перевозите тяжелые грузы на регулярной основе, дополнительные расходы на двигатель большего размера приводят к увеличению расходов на бензин.

Чем бы вы ни управляли, делайте сознательные усилия, чтобы ездить реже. Пешие прогулки или езда на велосипеде по местным направлениям полезны для вашего здоровья и экономят ваш бюджет. Когда вы едете, объединяйте свои поездки. Сходите в торговый центр, банк и химчистку за одну поездку, вместо того, чтобы совершать три отдельных поездки.

Заключение

Независимо от того, как вы добираетесь с места на место, обращайте внимание на то, сколько вы тратите. Сюда входят дополнительные расходы, такие как страхование автомобиля и регулярное техническое обслуживание. Следя за своими расходами, вы можете держать больше денег в кармане.

.