Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях: Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях, жидкий цинк для авто, этапы процедуры

Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях, жидкий цинк для авто, этапы процедуры

Срок службы и надежность автомобиля на 90% зависит от того, насколько качественен его кузов. Поэтому при покупке машины знающие люди сразу же оценивают именно эту характеристику. Когда покупается автомобили, бывшее в использовании, или эконом-вариант, может пригодиться жидкий цинк. И вполне можно выполнить цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях. Все, что понадобится для придания кузову прочности — некоторые знания и инструменты.

• Польза оцинковки корпуса автомобиля
• Способы обработки поверхностей цинком
• Гальваническая оцинковка кузова своими руками

Польза оцинковки корпуса автомобиля

Цинкование кузова своими руками осуществляется с целью защиты его от ржавчины и воздействия химических соединений, которых на дороге в избытке. Проще единожды осуществить эту операцию, чем все время латать корпус.

Производители машин данную процедуру проводят, как правило, лишь с низом корпуса (чаще только днище), как с самым уязвимым местом. Наносится анодная защита — металл с меньшим электрохимическим потенциалом, в сравнении с главным металлом корпуса.

Цинк наиболее популярен благодаря своей дешевизне и хорошим химико-физическим свойствам.

Способы обработки поверхностей цинком

Сегодня есть 3 основных вида оцинковки:

• Термическое, при котором корпус опускается в расплав металла. Иногда на готовый металлический лист наносится тот же расплав и направляется на прокатку. Подобной обработке подвергаются автомобили Porsche, Ford, Volvo. Довольно эффективный способ.
• Холодное, когда на корпус наносится мелкодисперсный цинк. Более надежный, чем остальные методы. Часто применяется для обработки кузовов бюджетных авто.
• Гальваническое, при котором готовая деталь выдерживается в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под током цинк прилипает к металлу очень крепко. Технология распространена среди крупных японских и европейских производителей машин.

Первый вариант вряд ли подойдет для оцинковки в домашних условиях.

При холодной оцинковке кузов очищается от грязи и ржавчины и по нему распыляется мелкодисперсный металл. Процесс напоминает покраску баллончиком.

Гальваническая оцинковка кузова своими руками

Простой способ обработки отдельных деталей выглядит приблизительно так:

1. Берется раствор цинка, сульфат или хлорид. Если этого нет, раствор можно приготовить самому, для чего металл растворяется в соляной или серной кислоте. Ингредиенты можно найти в магазинах, где продаются радиодетали. Хлорид цинка используется в качестве паяльной кислоты. В магазинах автозапчастей продается серная кислота, часто применяющаяся в кислотных аккумуляторах в качестве электролита.
2. Понадобится кислостойкая емкость, в которую сначала помещается цинк, а потом аккуратно и без спешки все заливается кислотой. Приблизительное содержание цинка: 400 г на 1 л кислоты. Действие важно выполнять на открытом воздухе, вдалеке от очагов возгорания, ведь при реакции выделяется водород. Простой способ определения того, выработалась ли кислота, — бросить еще немного цинка. Если пузырьков водорода не будет, значит, реакция завершилась. Прозрачный раствор отделяется от жидкого осадка.
3. На предназначенную для цинкования к детали подключается минусовой провод от источника тока. Плюс подключается к цинку.
4. Деталь и цинк помещаются в раствор, и включается напряжение. Вполне хватит 12 вольт от аккумуляторной батареи и зарядного устройства. Под действием тока растворенный металл осядет на детали, а кусок металла обогатит раствор. Важно, чтобы провод, к которому подключен цинк, не контактировал с раствором! Из-за этого возможна реакция, и процесс пойдет не так.
5. При правильном течении процесса на детали образуется равномерный серый слой. Главное, чтобы процесс протекал не очень быстро, так как металл может потемнеть или стать рыхлым. Во избежание этого подводится ток силой не больше 1 А.
6. По завершении процесса деталь промывается в растворе пищевой или водой. Это делается для нейтрализации остатков кислоты.

Гальваническая оцинковка вовсе не предполагает «купания» кузова в электролите. Этим способом оцинковываются отдельные детали авто. Во время подготовки счищается грязь и ржавчина, причем нельзя использовать ортофосфорную кислоту или уничтожитель ржавчины.

Далее кусок цинка обертывается тканью, желательно несколько раз. Металл можно добыть, к примеру, из разобранной круглой батарейки — стаканчик как раз из необходимого металла. К стаканчику подключают «плюс» от аккумулятора, «минус» остается на массе машины. Провода идеально соединяются зажимами для прикуривания, главное, чтобы их не касалась ткань.

Обернутый бинтом стаканчик смачивается паяльной кислотой либо хлористым цинком, и им бережно водят по обрабатываемой детали. Металл потихоньку будет осаживаться на поверхности.

В завершении процедуры оцинкованное место промывается раствором пищевой соды или водой.

Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях

Если на кузове вашего грузового или легкового автомобиля образовались заметные очаги коррозии, но при этом они ещё несквозные, нужно срочно принимать меры. Как показывает практика, если не остановить коррозию кузова вовремя, цена последующего ремонта вашего авто будет в разы больше. По этой причине медлить нельзя!

Последние годы многими автолюбителями было замечено: даже в больших густонаселенных городах дорожные службы нещадно используют соль. В результате кузова прогнивают до дыр буквально за два-три года. Чтобы противостоять процессу ржавления и агрессивному воздействию дорожных реагентов, есть очень простой, но действенный способ — оцинковка кузова своими руками.

 

Цинкование автомобиля проводят с целью защитить раз и навсегда защитить кузов от образования назойливых «рыжиков», а также с целью предупреждения дальнейшего распространения коррозии по всему кузову.

Цинковая «корочка» на поверхности металла создает некий барьер, который защищает сталь от негативных факторов и разрушающих воздействий агрессивной среды. Покрытие на основе цинка эффективно противостоит воздействию солей, химических веществ и влаги.

Обратите внимание, что цинковать можно как часть кузова машины (крыло, багажник, капот и т.д.), так и какую-нибудь отдельную деталь. И для этого потребуются прямые руки, определенные знания, конкретный набор материалов и инструментов, а также желание придать своему автомобилю дополнительную прочность.

Содержимое

• 1 Как оцинковать кузов самостоятельно
  • • 1. 0.1 Подготовительные работы
    • 1.0.2 Как происходит цинкование поверхности
  • 1.1 Способ оцинковки металла при помощи «белого порошка»
    • 1.1.1 Основные этапы работ
    • 1.1.2 Как активировать металл
  • 1.2 Оцинковка кузова авто батарейкой в гаражных условиях

«Домашний» способ гальванической оцинковки металла позволяет предотвратить образование коррозии на кузове автомобиля и тем самым сократить расходы на сервисное обслуживание. Также жидкую оцинковку можно применять для разных металлических изделий с целью дополнительной защиты их от ржавчины.

Нужно сразу сказать, что этот способ очень простой и не требует больших финансовых затрат. По сути, это всеми известный Цинкор авто, но своими руками. Подробно об этом чудо-средстве будет написано ниже, по ходу статьи.

Подготовительные работы

Данный метод подразумевает использование ортофосфорной кислоты с растворенным в ней цинком, а также потребуются цинковые (соляные) батарейки. Можно использовать как маленькие пальчиковые, так и большие батарейки – в данном случае все зависит от объема производимых работ.

Если вам нужно оцинковать большую площадь поверхности на авто, то лучше взять большие цинковые батарейки. Для начала их необходимо все «распечатать» и снять всю лишнюю оплетку.

При желании вы можете также использовать только корпус соляной (солевой) батарейки, предварительно удалив графитовый стержень и сажу, но в принципе можно оставить все «внутренности» на месте.

На корпусе «оголенной» оцинкованной батарейки с одной стороны с помощью резинки нужно закрепить ватный диск, а с обратной стороны (также при помощи обычной резинки) — питающий провод. В качестве источника питания можно использовать автомобильный аккумулятор или подходящий по параметрам блок питания.

Как происходит цинкование поверхности

Если вы не знаете, как оцинковать правильно, прочитайте сначала небольшую инструкцию.

«Минус» от автомобильного аккумулятора должен быть подключен непосредственно к той части кузова (или детали), которую вы собираетесь оцинковать батареей — то есть, с помощью батарейки.

К плюсовой клемме аккумулятора подключаем провод, который идёт к цинковому корпусу батарейки. Обратите внимание, что минусовую клемму ни в коем случае нельзя отключать, потому как должный эффект не получится.

Перед началом цинкования обрабатываемую поверхность желательно зачистить от следов ржавчины, если они имеются. В шприц нужно набрать ортофосфорную кислоту с растворенным в ней цинком и пропитать ватный диск, который одет на корпус солевой батарейки. После этого нужно просто перемещать «насадку» по всей площади обрабатываемой поверхности.

Самое главное — не останавливаться. Если долго держать батарейку на одном месте, то появляются пригары, а если безостановочно перемещаться по поверхности, то получается аккуратный и ровный слой цинка. Результат вы увидите практически с первых секунд.

Такой метод цинкования машины некоторые хоть и называют «кустарным», но это действительно проверенный, самый простой и главное — эффективный способ борьбы с коррозией. А еще, как вариант, можно использовать уже готовый походный комплект — автомобильный набор для цинкования Цинкор авто.

Цинкор-Авто тестируем сами.

 

При помощи данного средства можно быстро локализовать особо прогрессирующие участки ржавчины, а также удалить все следы коррозии на кузове автомобиля. Гальваническая оцинковка позволяет надежно защитить поверхность металла от повторного появления «рыжиков».

 

Способ оцинковки металла при помощи «белого порошка»

Обычно для оцинковки малых площадей металлических поверхностей чаще всего используется ортофосфорная кислота и оцинкованный корпус от батарейки. Однако для более качественной обработки вместо ортофосфорной лучше использовать паяльную кислоту. Она представляет собой соляную кислоту, в которой растворен цинк. Считается, что оцинковка кузова в данном случае будет более глубокая и долговечная.

Приобрести паяльную кислоту можно практически в любом магазине радиоэлектроники. Но не совсем удобно, что для пайки в домашних условиях паяльная кислота продается только в маленьких флаконах.

Поэтому если вам требуются большие объемы паяльной кислоты для оцинковки, ее можно сделать в домашних условиях из «белого порошка» — хлористого цинка, который продается на развес.

Основные этапы работ

Высыпаем хлористый цинк в подходящую емкость, потом добавляем дистиллированную воду и перемешиваем до образования прозрачной жидкой консистенции (обратите внимание — работать с химическими веществами нужно в резиновых перчатках). Из 1 кг хлористого цинка получается примерно 3,5 л готовой паяльной кислоты.

В итоге получилась гальваническая ванна, в которой при необходимости можно оцинковывать куски листовой стали и металлические детали целиком.

Для дальнейших работ понадобится оцинкованный корпус батарейки и железный болт, на концах которых при помощи резинок надо зафиксировать хлопчатобумажную ткань.

Деталь, которую необходимо оцинковать, предварительно нужно хорошо зачистить от ржавчины болгаркой, используя зачистной диск с металлическим ершиком. Перед началом оцинковки металл нужно «активировать» — удалить с поверхности оксидную пленку при помощи электричества.

Как активировать металл

Для этого плюсовую клемму от зарядного устройства нужно подключить прямо к обрабатываемой детали, а минусовую — через лампочку на 20 ватт к электроду. В качестве электрода используется болт с хлопчатой тканью на конце, которую необходимо смочить в паяльной кислоте или электролите.

После подачи тока обрабатываем поверхность детали, в результате изделие лучше очищается от окислов. Только после этой процедуры можно приступать непосредственно к обработке автомашины — оцинковать кузов автомобиля.

Оцинковка кузова авто батарейкой в гаражных условиях

По старой доброй традиции очаги коррозии на кузове появляются после зимнего периода, когда дороги посыпаются реагентом. Чтобы остановить ржавчину и предотвратить сквозную коррозию нужно как можно быстрее остановить этот процесс. И поможет в данной ситуации – оцинковка автомобиля.

Для самостоятельного оцинкования понадобятся соляные батарейки, корпус которых изготовлен из цинка, провод и аккумулятор. На батарейку одевается небольшой кусок тряпки, смоченный паяльной кислотой, и она подключается через провод к плюсовой клемме аккумулятора. Сделанное приспособление нужно прижать к очагу коррозии и водить аккуратно из стороны в сторону.

В результате всех манипуляций на поверхности металла вместо ржавчины появляется плёнка серебристого налёта. Важным дополнением к проделанной работе будет нейтрализация оставшейся кислоты, которую можно погасить раствором пищевой соды с водой.

Вот такими простыми «народными» способами выполняется технология оцинковки кузова автомобиля своими руками гальваническим методом. Кстати, забыли упомянуть еще об одном хорошем средстве, при помощи которого можно легко и быстро зацинковать поверхность металла — Цинкарь для авто.

Подробно о том, как остановить ржавчину на кузове авто своими руками, можно посмотреть видеоурок, в котором рассказывается обо всех нюансах домашней оцинковки кузова автомобиля батарейкой и другими доступными для простого водителя способами.

Оцинковка машины батарейкой.

Андрей Васильев

Задать вопрос

оцинковать весь кузов?

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 — 20 из 31 сообщений

Умасс

·

Зарегистрировано

JJ’65

·

Зарегистрировано

Умасс

·

Зарегистрировано

Олле

·

Зарегистрировано

Дин

·

Золотой член-учредитель

трава

·

Премиум-участник

Олле

·

Зарегистрировано

ГРН69ЧВ

·

Зарегистрировано

трава

·

Премиум-участник

Умасс

·

Зарегистрировано

Олле

·

Зарегистрировано

трава

·

Премиум-участник

69-ЧВЛ

·

Зарегистрировано

Давесейц

·

Зарегистрировано

трава

·

Премиум-участник

69-ЧВЛ

·

Зарегистрировано

трава

·

Премиум-участник

Умасс

·

Зарегистрировано

Олле

·

Зарегистрировано

Умасс

·

Зарегистрировано

1 — 20 из 31 Сообщений

Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх

Основные ошибки при самостоятельном цинковании кузова автомобиля

Цинкование кузова автомобиля – наиболее эффективная технология борьбы с коррозией, позволяющая эксплуатировать автомобиль в самых неблагоприятных условиях практически без последствий. Правда, это очень дорого. Неудивительно поэтому, что владельцы подержанных автомобилей, особенно тех, которые уже «зацвели», предпочитают проводить эту процедуру самостоятельно. Но обычно без особого успеха. Зачем, и как правильно оцинковать машину в домашних условиях, разобрался портал АвтоВзгляд.

При самостоятельном кузовном ремонте заботливый водитель предпочитает чем-нибудь покрыть голый металл перед покраской. И выбор, как правило, падает на «что-то с цинком». Однако мало кто знает, что специальных составов для настоящего цинкования сегодня на рынке очень мало. В магазинах автовладельцу чаще всего продают грунтовки с якобы цинком, и невероятные преобразователи ржавчины в цинк. Все это имеет мало общего с настоящей оцинковкой.

НЕПРАВИЛЬНЫЕ СЛОВА…

Итак, на вашем автомобиле появился раскидистый «жучок» ржавчины. В случае с подержанными автомобилями ситуация частая, особенно в районе порогов и колесных арок. Обычно эти места просто зачищают от рыхлой ржавчины, смачивают каким-нибудь преобразователем, наносят грунтовку и краску. Некоторое время все нормально, а потом снова вылазит ржавчина. Как так? Ведь при приготовлении использовали преобразователь ржавчины в цинк! По крайней мере, так написано на этикетке.

На самом деле все такие препараты сделаны на основе ортофосфорной кислоты и максимум что может сделать такой состав, это зафосфатировать поверхность, а это будет пористое фосфатирование, которое в дальнейшем будет ржаветь. Полученную пленку нельзя использовать как самостоятельную защиту – только под покраску. Соответственно, если краска некачественная, или просто отслоилась, этот слой не защитит от коррозии.

ЧТО ВЫБРАТЬ?

На прилавках наших магазинов есть и настоящие составы для самооцинковки, причем двух видов — для холодного цинкования (этот процесс еще называют цинкованием) и для гальванического цинкования (обычно идут и с электролитом, и с анодом ), но стоят они на порядок дороже преобразователей.

Холодное цинкование в расчет не берем, оно изначально придумано для покрытия металлических конструкций, оно неустойчиво к органическим растворителям и механическим повреждениям. Нас интересует гальванический способ нанесения цинка, при этом все необходимое для этого процесса можно сделать в домашних условиях. Итак, понадобится ли он для того, чтобы гальванизировать участок кузова?

Прежде чем приступить к работе, следует помнить о соблюдении техники безопасности при работе с реагентами: использовать респиратор, резиновые перчатки, защитные очки, все манипуляции проводить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.

ПЛЮС КИПЯЩАЯ ВОДА

Первый этап. Подготовка металла. Стальная поверхность должна быть полностью очищена от ржавчины и краски. Цинк не попадает на ржавчину, а тем более на краску. Используем наждачную бумагу или специальные насадки на дрель. Небольшую часть проще всего прокипятить в 10% (100 грамм кислоты на 900 мл воды) раствора лимонной кислоты до полного уничтожения ржавчины. Затем обезжирьте поверхность.

Этап второй. Приготовление электролита и анода. Процесс гальванического цинкования заключается в следующем. В растворе электролита (электролит служит проводником вещества) цинковый анод (то есть плюс) переносит цинк на катод (то есть минус). В сети гуляет множество рецептов электролитов. Самый простой – использовать соляную кислоту, в которой растворен цинк.

Кислоту можно купить в магазине химических реактивов или в хозяйственном магазине. Цинк — в том же химическом магазине, или купите обычные солевые батарейки и снимите с них корпус — он из цинка. Цинк необходимо растворять до тех пор, пока он не перестанет реагировать. При этом выделяется газ, поэтому все манипуляции, повторимся, необходимо проводить на улице или в хорошо проветриваемом помещении.

Электролит усложняем таким образом — в 62 миллилитрах воды растворяем 12 грамм хлорида цинка, 23 грамма хлорида калия и 3 грамма борной кислоты. Если требуется больше электролита, ингредиенты следует увеличить пропорционально. Такие реагенты проще всего приобрести в специальном магазине.

МЕДЛЕННО И ГРУСТНО

Третий этап. Имеем полностью подготовленную поверхность — очищенный и обезжиренный металл, анод в виде цинкового корпуса от аккумулятора, электролит. Оборачиваем анод ватным диском, или ватой, или марлей, сложенной в несколько слоев. Подсоедините анод к плюсу автомобильного аккумулятора через провод подходящей длины, а минус к кузову автомобиля. Окуните ватку на аноде в электролит так, чтобы он пропитался. Теперь медленными движениями начинаем гонять по голому железу. На нем должен быть серый оттенок.

ГДЕ ОШИБКА?

Если покрытие темное (а значит, хрупкое и пористое), то либо вы медленно гоните анод, либо слишком большая плотность тока (в этом случае отведите минус от аккумулятора), либо электролит высох на вате. Равномерный серый налет не следует соскабливать ногтем. Толщину покрытия придется регулировать на глаз. Таким образом можно наносить покрытия толщиной до 15-20 мкм.