Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Чем опасна поломка датчика температуры охлаждающей жидкости

Содержание

Датчик температуры охлаждающей жидкости: как проверить

Датчик температуры двигателя (датчик температуры охлаждающей жидкости, ДТОЖ) представляет собой важный элемент в устройстве автомобиля. Основная задача – определять температуру ДВС и своевременно уведомить водителя о перегреве двигателя.

Примечательно то, что в зависимости от температуры ЭБУ двигателем регулирует и изменяет различные параметры работы мотора (угол опережения зажигания УОЗ, смесеобразование, обороты холостого хода и т.д.).

Вполне очевидно, что если датчик охлаждающей жидкости выходит из строя, двигатель может работать с перебоями, перегреться, могут возникать ложные уведомления о перегреве и т.п. Далее мы рассмотрим устройство ДТОЖ, как проверить датчик температуры, а также как выполняется замена датчика температуры охлаждающей жидкости.

Содержание статьи

Устройство датчика температуры двигателя

Как уже было сказано, указанный датчик измеряет температуру не самого «железа», а охлаждающей жидкости (антифриза или тосола) в системе охлаждения двигателя.

Другими словами, замеряется температура ОЖ в системе охлаждения двигателя.

Устройство ДТОЖ простое. Фактически, это термистор (терморезистор) в корпусе. Резистор работает таким образом, что сопротивление падает по мере повышения температуры охлаждающей жидкости, то есть чем выше нагрев, тем меньше сопротивление.

Признаки неисправности датчика температуры ОЖ

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо следить за качеством работы ДТОЖ. Если же замечены признаки неисправности, требуется проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик вышел из строя, необходима его замена.

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя зачастую диагностируются визуально путем осмотра элемента. Обычно на датчике видны повреждения (как механические, так и в результате коррозии).

Как правило, трещины корпуса датчика и сильный налет в виде ржавчины указывают на то, что работоспособность устройства будет нарушена. Однако, из строя может выйти и сам терморезистор в корпусе.

В данном случае на проблемы с термистором указывают следующие признаки:

При появлении данных симптомов нужно сначала убедиться в том, что вышел из строя именно датчик. После этого следует выполнять замену ДТОЖ. Кстати, стоимость датчика для большинства распространенных моделей авто вполне доступная. На практике, датчик температуры ВАЗ по сравнению с датчиком для иномарки стоит практически одинаково, особенно если использовать качественные аналоги вместо оригинальных.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Для начала, нужно разобраться, где стоит датчик температуры ОЖ. Если просто, ДТОЖ представляет собой компактное устройство в корпусе, которое должно напрямую контактировать с охлаждающей жидкостью для измерения ее температуры.

На датчике выполнена резьба. Благодаря такой резьбе он вкручивается в головку блока цилиндров, может стоять на верхнем шланге радиатора, также местом установки в ряде случаев является корпус термостата.

Обратите внимание, так как датчик должен иметь контакт с охлаждающей жидкостью, низкий уровень антифриза или тосола в системе может быть причиной того, что показания не точные. Получается, перед проверкой датчика следует проверять уровень ОЖ в системе.

Еще добавим, что есть модели авто, где стоят сразу два ДТОЖ (один датчик температуры двигателя ставится на выходе жидкости из двигателя, тогда как другой на выходе жидкости из радиатора системы охлаждения).

В данном случае нужно учитывать, что сбои может давать только один датчик, так как сразу два выходят из строя редко. Так или иначе, определившись с тем, где находится датчик ДТОЖ, местом его установки и общим количеством таких датчиков, можно переходить к тому, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сначала нужно убедиться, что проводка на датчик исправна. Чтобы ДТОЖ нормально работал, на датчик подается постоянное напряжение 5 Вольт. Чтобы проверить проводку, нужно от датчика отключить провода, после чего завести мотор и мультиметром проверить подаваемое на датчик напряжение.

В случае, когда напряжение в норме (5 Вольт), тогда можно переходить к проверке датчика. Сначала датчик выкручивается ключом и осматривается на предмет механических повреждений. Далее следует проверять сопротивление и общую работоспособность.

Для этого потребуется мультиметр, электронный термометр, электронагреватель или чайник для подогрева воды. Сняв датчик с машины, проверку ДТОЖ можно осуществить двумя способами.

Чтобы проверить датчик при помощи нагрева:

сначала термометр ставится в чайник с холодной водой;
затем к датчику присоединяется мультиметр, включается режим замера сопротивления;
теперь сам датчик помещается в чайник;

Далее показания сопротивления фиксируются. Сначала замеры делаются для холодной воды, затем нужно начать нагрев воды. Параллельно фиксируются показания сопротивления при нагреве до 10, 15, 20 градусов Цельсия и выше.

Далее полученные показания нужно сравнить с оптимальными, которые можно найти в технической литературе, в специальных таблицах или на автофорумах. Если заметны сильные отличия от нормальных показателей, тогда датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя и требуется его замена.

Второй способ проверки ДТОЖ быстрый и простой, однако, менее точный. Термометр для диагностики не нужен. С учетом того, что вода кипит при 100 градусах, то есть температура выше не поднимается, данную отметку можно использовать в качестве контрольной точки.

Остается только поместить датчик температуры ОЖ в кипящую воду и замерить сопротивление датчика тестером-мультиметром. Нормой считается показатель, когда при нагреве жидкости до 100 градусов Цельсия датчик показывает среднее сопротивление 175-178 Ом.

Однако, важно учитывать и то, что во время кипения температура может быть не 100, а 96-98 градусов. Другими словами, есть небольшая погрешность. Принимая во внимание такую поправку, нормальными можно считать показания по сопротивлению датчика на отметке 195-210 Ом.

В любом случае, сравнение полученных данных с таблицей сопротивления ДТОЖ позволяет четко определить, если проблемы с датчиком и работоспособностью терморезистора датчика температуры охлаждающей жидкости.

Подведем итоги

Как видно, датчик температуры двигателя является таким элементом, который не только измеряет температуру для уведомления водителя о перегреве, но и тесно взаимодействует с ЭСУД автомобиля и самой системой охлаждения.

В зависимости от показаний ДТОЖ, блок управления корректирует топливно-воздушную смесь, управляет оборотами двигателя и зажиганием. Также показания датчика инициируют включение вентилятора охлаждения двигателя и т.д.

По этой причине в случае появления проблем и сбоев в работе ДВС, при возникновении ошибок на панели приборов, а также некорректной работы системы охлаждения, указанный датчик ДТОЖ нуждается в диагностике.

По результатам данной проверки датчика температуры мотора принимается решение о замене данного элемента или поиске других проблем, которые могут быть причиной перегрева или сбоев в работе ДВС.

Цены — Датчик температуры охлаждающей жидкости — замена

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя – сравнительно простой датчик, контролирующий внутреннюю температуру двигателя. Охлаждающая жидкость внутри блока цилиндров или головок цилиндров поглощает тепло цилиндров при работающем двигателе. Датчик выявляет изменение температуры и сигнализирует электронному блоку управления (ЭБУ) о состоянии двигателя – двигатель холодный, прогревается, перегрет или работает при нормальной температуре.

Этот датчик очень важен и считается одним из основных, так как сигналы, которые он посылает в ЭБУ, влияют на общее поведение системы управления двигателем.

Рабочая температура двигателя влияет на многие функции топлива, воспламенения, выхлопных газов и трансмиссии, которые контролируются ЭБУ. В зависимости от температуры двигателя выбирается режим его работы. Таким образом можно улучшить управляемость при холодном двигателе, качество холостого хода и выхлопных газов. Следовательно, если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправен или сообщает ЭБУ неверные данные, это может повлечь за собой многие проблемы.

От датчика температуры охлаждающей жидкости зависит много функций двигателя, поэтому неисправность датчика (или цепи датчика) повлечет за собой проблемы с выхлопом и управляемостью при холодном двигателе, а также значительно увеличит расход топлива, ухудшит состав отработавших газов, если система управления двигателем не переходит в режим замкнутого контура.

Не забывайте, что многие проблемы этих датчиков вызваны скорее плохой проводкой и неплотными или ржавыми соединителями, чем поломкой самого датчика. Датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на систему управления двигателем, управляемость при холодном двигателе, качество выхлопа и расход топлива. Одним из факторов такого влияния может быть термостат: если он открыт, двигатель будет прогреваться медленно, и датчик будет показывать низкую температуру. А если термостат не подходит для автомобиля, или если его вообще нет, двигатель не сможет достигнуть нормальной рабочей температуры, и датчик будет показывать низкую температуру.

Подробное описание

Датчик температуры охлаждающей жидкости УАЗ, ГАЗ двигатель ЗМЗ 514, 4213, 405, 406, 409 Евро 2 «СОАТЭ»

Описание запчасти

Артикул: 19.38281

Назначение:

Датчик температуры охлаждающей жидкости (сокращенно ДТОЖ) – очень важный элемент, отвечающий за температурой ОЖ системы охлаждения.
Суть его работы сводится к тому, чтобы давать сигнал на блок управления мотором, который регулирует состав топливной смеси, а также частоты вращения коленчатого вала, равно как и угол опережения зажигания. Без этого датчика не может идти речи о правильном функционировании охлаждающей системы.
Датчик температуры ОЖ передает данные температуры жидкости (антифриза, тосола или воды) в электронный блок управления (ЭБУ). А температуру жидкости, которую водитель видит на приборной панели, передает другой датчик, тоже температурный.

Устройство, работа:

Основой датчика является полупроводниковый термистор, т.е. резистор, который имеет нелинейно зависящее от температуры сопротивление. Решение более чем простое и надежное – в зависимости от сопротивления можно следить за температурой антифриза в режиме реально времени, непрерывно. Термисторы изготавливаются из кобальта или никеля. Материалы обладают одним очень важным свойством. Как только их температура возрастает, увеличивается также количество свободных электронов, что означает уменьшение сопротивления.

Различают 2 типа термисторов в зависимости от температурного коэффициента:

С отрицательным коэффициентом. Когда двигатель холодный, максимальным является сопротивление. Как только на датчик подают напряжение в 5 Вольт, причем по мере работы и изменении сопротивления эта величина будет уменьшаться. При этом блок управления мотором регистрирует падение напряжения, тем самым определяя температуру залитой в систему ОЖ;
С положительным коэффициентом. Работает датчик так же, но по мере роста температуры растет и сопротивление. Такими термисторами оборудованы автомобили марки Renault.

Применяемость:

Автомобили УАЗ, ГАЗ дв. ЗМЗ 514,4213, 405, 406, 409 Евро 2

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Датчик температуры охлаждающей жидкости УАЗ, ГАЗ двигатель ЗМЗ 514, 4213, 405, 406, 409 Евро 2 «СОАТЭ»» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания ГАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

Датчик температуры охлаждающей жидкости TF-W контролирует температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик расположен на водяной рубашке блока цилиндров с правой стороны: для четырехцилиндровых двигателей рядом с сервисным модулем, а для шестицилиндровых – ближе к стартеру.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости ЭБУ задает различные алгоритмы работы двигателя. Например, при температуре ОЖ минус 16°С перед пуском двигателя включается предпусковой подогреватель воздуха и загорается лампа холодного пуска. Выходной сигнал датчика информирует водителя о высокой температуре охлаждающей жидкости включением соответствующей лампы на панели приборов или сообщением через интерфейс CAN.

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

ХАРАКТЕРИСТИКА ДАТЧИКА.

Рабочие характеристики датчика представлены в таблице.

Зависимость сопротивления датчика от температуры приведена на рисунке.

Характеристика датчика с отрицательным температурным коэффициентом.

Зависимости сопротивления от температуры R(t) приведены в таблице.

Для проверки показаний датчика измерение сопротивления проводится измерительным током ≤ 1 мА при температуре минус 10, плюс 20 и 80°C. Внутреннее сопротивление измерительного прибора R_i > 10 МОм. При измерении характеристики датчик должен быть погружен в испытательную жидкость до шестигранника. Минимальное время ожидания при измерении каждой точки 10 минут.

КОНФИГУРАЦИЯ РАЗЪЁМА.

Конфигурация разъёма датчика температуры охлаждающей жидкости приведена на рисунке.

Контакт 1 (провод 2. 15) – ЭБУ контакт 2.15 выходной сигнал температуры;
Контакт 2 (провод 2.26) – ЭБУ контакт 2.26 масса датчика

ОТКАЗ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

При отказе датчика температуры охлаждающей жидкости ЭБУ выводит на диагностическую лампу сообщение об ошибке. ЭБУ замещает показания отказавшего датчика температуры ОЖ показаниями датчика температуры масла. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости не ведет к аварийному останову, двигатель начинает работать в режиме ограничения крутящего момента.

Диагностическая лампа срабатывает и при повышении температуры ОЖ в системе охлаждения до 105°С. Кроме сигнала предупреждения о высокой температуре охлаждающей жидкости, происходит ограничение крутящего момента двигателя.

Поделиться ссылкой:

5 Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости остается одним из самых важных датчиков системы управления двигателем. Узнайте, почему и симптомы неисправного датчика.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, также известный как датчик температуры охлаждающей жидкости, в первую очередь отвечает за контроль температуры охлаждающей жидкости двигателя. Этот датчик системы управления двигателем использует электрическое сопротивление для точного измерения температуры охлаждающей жидкости.

Генерируемый сигнал автоматически передается на компьютер для внесения необходимых изменений. Это включает в себя изменение фаз газораспределения двигателя, а также расчеты топлива для повышения производительности. Большинству автомобильных двигателей требуется больше топлива, когда они холодные, но меньше, когда они полностью прогреты.

Если компьютер обнаружит, что температура двигателя слишком высока, он автоматически снизит настройки производительности двигателя. Это происходит для предотвращения перегрева, который может серьезно повредить двигатель.

Как видите, температура играет решающую роль в расчетах производительности вашего двигателя. А это означает, что неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости может очень быстро привести к перебоям в работе двигателя.

В этом посте обсуждаются некоторые распространенные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Эти симптомы должны предупредить вас о потенциальных проблемах с вашим автомобилем и подтолкнуть вас к его тщательной проверке.

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Перегрев двигателя

Если вы заметили, что ваш двигатель перегревается, проблема может заключаться в датчике температуры охлаждающей жидкости.Время от времени датчик температуры охлаждающей жидкости может выйти из строя, так что он начнет постоянно передавать горячие сигналы.

Это приводит к тому, что ЭБУ ошибочно уравновешивает сигнал, что приводит к пропуску зажигания или перегреву двигателя.

Низкий расход топлива

Плохая экономия топлива — еще один признак, указывающий на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.

При неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости он может передавать на ЭБУ ложный сигнал.А реакция компьютера может привести к разбалансировке расчетов времени и топлива.

Также часто датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя без предупреждения и посылает на ЭБУ постоянно холодные сигналы. Компьютер ошибочно предполагает, что двигатель холодный, даже если это не так.

Это приведет к тому, что автомобиль будет расходовать больше топлива, чем необходимо, что снизит экономию топлива. А это, в конечном счете, ухудшит работу двигателя.

«Проверьте, загораются индикаторы двигателя»

Если вдруг загорается лампочка «Проверить двигатель», это может означать заминку с датчиком температуры охлаждающей жидкости.Если компьютер обнаружит неприятную ситуацию с цепью или сигналом датчика, он может зажечь индикатор «Проверить двигатель». И свет не погаснет, пока специалист с готовностью не решит проблему.

Черный дым из двигателя

Немногие водители почти не замечают этот важный симптом датчика температуры охлаждающей жидкости. Но если выхлоп вашего автомобиля начинает испускать черный дым, виновником может быть датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости может выйти из строя и передавать на ЭБУ сигналы холода.Это действие сбивает ЭБУ с толку и побуждает его к ненужному обогащению топливной смеси. Это может привести к вибрации топливной смеси, так что во время сгорания топливо не может быть адекватно израсходовано внутри камеры.

Это приводит к возгоранию выхлопной трубы вашего автомобиля, что приводит к появлению черного дыма. Это может быть настолько серьезно, что вождение автомобиля в таком состоянии может привести к чрезмерному загрязнению окружающей среды или воздуха.

Плохой холостой ход

Неисправный датчик может привести к корректировке топливной смеси.Это вызывает тряску или вибрацию двигателя при движении автомобиля на низкой скорости и даже может привести к странному поведению, потерям мощности и т. д.

Двигатели очень чувствительны, особенно к неподходящим топливовоздушным смесям на холостом ходу. Это указывает на то, что с вашим датчиком температуры охлаждающей жидкости что-то не так, и его должен проверить сертифицированный специалист.

Неисправные электрические вентиляторы охлаждения

Датчики температуры охлаждающей жидкости некоторых автомобилей управляют электрическими вентиляторами системы охлаждения.Большинство автомобилей поставляются с двумя разными датчиками температуры для вентиляторов, системы управления двигателем и приборной панели.

Однако, если ваш автомобиль имеет только один датчик температуры охлаждающей жидкости и он выходит из строя, ваши электрические вентиляторы могут вообще не работать.

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?

Различные производители и марки автомобилей имеют разные способы установки датчика температуры охлаждающей жидкости. Его точное расположение также зависит от его общего дизайна.

Однако датчик температуры охлаждающей жидкости часто находится прямо на головке блока цилиндров или блоке цилиндров. Вы обнаружите, что он удобно установлен на пластиковом шланге на входе охлаждающей жидкости.

Некоторые автомобили оснащены более чем одним датчиком температуры охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что иногда эти разные переключатели могут использоваться для отправки сигналов на блок управления вентилятором охлаждения, приборную панель и блок управления системой двигателя.

Если ваш автомобиль оснащен двумя датчиками, тот, который передает сигналы на блок управления, часто называют датчиком температуры охлаждающей жидкости.

Диагностика неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости

Диагностика должна выполняться сертифицированным специалистом. Однако это не должно помешать вам осмотреть компонент двигателя, если вы подозреваете, что он неисправен.

Возможно, вам понадобится руководство по ремонту для модели вашего автомобиля. Это позволит вам найти значения измерений, которые должны показывать исправное реле температуры охлаждающей жидкости.

Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти датчик температуры охлаждающей жидкости.Увидев его, отсоедините штекеры разъема.

Если ваш датчик имеет два контакта, определите сопротивление между контактами. Затем сравните значение с правильным значением сопротивления при заданной температуре в руководстве по ремонту. Если значение не совпадает, значит, нужно заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Если значения складываются или совпадают, рассмотрите возможность проверки разъемов и проводки между датчиком и модулем управления двигателем.

Вы также можете использовать сканер OBD2 для поиска соответствующих кодов неисправностей.Проверьте данные в реальном времени, чтобы увидеть температуру датчика. Если температура выходит за пределы диапазона, проверьте проводку датчика или замените компонент двигателя.

Заключение

Датчик температуры охлаждающей жидкости остается одним из самых важных датчиков системы управления двигателем. Это связано с тем, что он играет решающую роль в многочисленных вычислениях, которые в конечном итоге влияют на производительность вашего двигателя.

Вот почему не стоит терять время, если вы подозреваете, что датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен.Пригласите профессионального или опытного техника для осмотра вашего автомобиля как можно скорее.

Технический специалист должен быть в состоянии проанализировать или диагностировать ваш автомобиль и определить, потребуется ли замена датчика температуры охлаждающей жидкости или нет.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Дополнительные указания

Датчик ECT передает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя в модуль управления двигателем (ECM) как часть устройства измерения нагрузки двигателя.Поэтому он частично отвечает за определение требований к заправке топливом, времени и частоте вращения двигателя.

Большинство датчиков ECT имеют характеристику отрицательного температурного коэффициента (NTC), что означает, что их внутреннее сопротивление уменьшается по мере увеличения температуры охлаждающей жидкости. Следовательно, как и в приведенном выше примере, напряжение на датчике NTC ECT падает по мере уменьшения его сопротивления. Датчик с положительным температурным коэффициентом (PTC) будет иметь противоположное поведение.

Датчики

ECT зависят от области применения; несмотря на схожий внешний вид, их мощность может различаться для данной температуры охлаждающей жидкости.

Модуль ECM обычно оценивает температуру двигателя по нескольким параметрам, таким как начальная (до запуска) температура окружающего воздуха, продолжительность работы двигателя и нагрузка на двигатель. Следовательно, показания температуры охлаждающей жидкости на сканирующем приборе, полученные из последовательных диагностических данных, могут быть неверными и могут маскировать отказ датчика ECT. По этой причине этот тип теста является единственным надежным способом определения исправности и функционирования датчика ECT.

Цепи датчика температуры очень чувствительны к сопротивлению, поэтому требуется хорошая цепь с чистыми разъемами и без посторонних сопротивлений: любые плохие/корродированные соединения будут искажать сигнал в ECM, вызывая работу двигателя за пределами допуска.

Цепь ECT может быть подвержена типичным отказам цепи (короткое замыкание, обрыв цепи или высокое сопротивление), внутренней неисправности в датчике или неисправности в ECM (который в противном случае должен обеспечить опорное напряжение 5 В на сигнальный провод, когда ЭТЦ отключен).

Типичные признаки неисправности датчика ECT:

Индикаторная лампа неисправности (MIL) или контрольная лампа свечей накаливания
Диагностические коды неисправностей (DTC)
Чрезмерные выбросы
Повышенный расход топлива
Проблемы с запуском
Повышенная частота вращения двигателя

Когда заменять датчик температуры охлаждающей жидкости в вашем VW

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости?

датчик температуры охлаждающей жидкости также упоминается как ECT.Этот датчик измеряет температуру двигателя вашего VW. Информация, которую он собирает, влияет на подачу топлива, угол опережения зажигания и работу двигателя.

ECT обычно крепится к блоку двигателя или головке блока цилиндров. Он находится рядом с самым горячим потоком охлаждающей жидкости. В некоторых случаях может быть установлено более одного датчика температуры охлаждающей жидкости. Они размещены в разных местах.

Датчик частично погружен в охлаждающую жидкость. Он отправляет собранные данные на компьютер двигателя.Это позволяет вашему автомобилю узнать, работает ли он слишком жарко или слишком холодно.

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может вызывать множество симптомов. Когда датчик выйдет из строя, ваш двигатель перестанет быть таким эффективным. Ниже приведен список наиболее распространенных симптомов, с которыми вы можете столкнуться:

Плохой расход бензина

При первом запуске автомобиля компьютер использует информацию, которую он получает от датчика температуры охлаждающей жидкости. Это может привести к перегрузке двигателя. Как только двигатель нагревается, кислородные датчики собирают информацию.

Двигатель работает плохо

Когда датчик неисправен, ваш двигатель больше не будет работать эффективно. Вы можете даже столкнуться с обратными последствиями.

Перегрев двигателя

Охлаждающие вентиляторы не включатся, если компьютер получит правильные показания. Это приведет к перегреву двигателя. Никогда не запускайте свой VW с перегретым двигателем.При перегреве немедленно съезжайте с дороги и глушите двигатель. Продолжение движения на перегретом автомобиле приведет к повреждению двигателя и, возможно, отказу двигателя.

Блоки двигателя

Двигателю требуется некоторое время для прогрева, и ему требуется больше топлива для плавного холостого хода. Если компьютер двигателя не знает, когда добавить дополнительный газ, двигатель может заглохнуть.

Увеличение выбросов

Если ваш двигатель считает, что он холодный, он добавит дополнительное топливо.Это приводит к тому, что двигатель работает на обогащенной смеси, что приводит к увеличению выбросов.

Черный дым

Если ваш двигатель получает слишком много топлива, оно не сгорает в камере сгорания. Вместо этого он будет сгорать в выхлопе. Это приводит к тому, что из выхлопной трубы идет черный дым.

Горит лампочка проверки двигателя

Каждый раз, когда компьютеру вашего автомобиля становится известно о проблеме, он пытается сообщить вам об этом. Обычно это происходит при срабатывании индикатора Check Engine.Многие проблемы могут включить свет. Как только ваш индикатор загорится, отнесите свой VW к доверенному механику. Они смогут выполнить диагностическое сканирование, чтобы определить точную проблему.

Вы все еще можете водить машину?

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен или вышел из строя, не продолжайте движение на автомобиле. Вы должны исправить это прямо сейчас. Неисправный датчик может привести к перегреву. Это приведет к повреждению вашего двигателя, а также других компонентов, ремонт которых будет очень дорогим.

Как часто необходимо заменять датчик?

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости часто встречается в автомобилях Volkswagen. Надлежащее техническое обслуживание системы охлаждения двигателя поможет продлить срок службы компонента. Датчик рекомендуется заменять через 100 000 миль пробега. Несоблюдение графика технического обслуживания может привести к преждевременному отказу.

Устранение проблемы с датчиком

Если у вашего Volkswagen возникли какие-либо механические проблемы или проблемы с катушкой зажигания, принесите его в любой из наших мест для проверки.Наши технические специалисты определят, связана ли проблема с неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости. Чтобы ощутить разницу в Eurofed, назначьте встречу, и менеджер по обслуживанию ответит как можно скорее.

Индикатор проверки двигателя: неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

Индикатор «Проверить двигатель» или «Скоро обслужить двигатель» вашего автомобиля может загораться по более чем 1400 различным причинам, и в ближайшие месяцы мы поделимся с вами некоторыми из этих причин.Этот индикатор является частью бортовой системы диагностики (OBD) вашего автомобиля и может указывать на что угодно: от быстрого исправления, например, незакрепленной крышки бензобака, до серьезного ремонта, такого как каталитический нейтрализатор.

Код неисправности

P0115 — Неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя измеряет постоянно меняющуюся температуру охлаждающей жидкости двигателя. Он предоставляет важные данные, которые помогают модулю управления трансмиссией (PCM) контролировать соотношение воздух-топливо, момент зажигания, вентиляторы охлаждения и многие компоненты систем контроля выбросов.

Датчик ЕСТ по существу представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. При изменении температуры охлаждающей жидкости изменяется сопротивление сигнала массы на модуль управления силовым агрегатом. Когда двигатель холодный, сопротивление высокое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется ненормально низким или высоким, будет установлен код ошибки P0115. Если этот код установлен, индикатор проверки двигателя всегда будет гореть.

Если загорается индикатор проверки двигателя, запишитесь на прием сегодня или позвоните по телефону 847-367-4488.Мы поможем вам разобраться!

Если у вашего автомобиля проблемы с цепью, вы можете заметить:

Автомобиль может плохо заводиться.

Он может пускать много черного дыма и работать очень богато.

Двигатель может захотеть заглохнуть или дать обратный эффект в выхлопной трубе.

Охлаждающие вентиляторы могут работать постоянно, когда не должны, или не работать, когда должны.

Если возникает эта ошибка, это обычно происходит из-за неисправного датчика ECT, но также может быть, что проводка или разъем повреждены на датчике, есть обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи, или модуль управления силовым агрегатом поврежден или сломан.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Lincoln MKS | Стоимость и обслуживание

Ассортимент для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

Средняя цена магазина 428 долларов США

РемонтСмит Прайс 243 доллара

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на ваши тормоза от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на ваши тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированный механик •
, 12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль

Простое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Сигнальные лампы

В автомобильном мире индикаторы неисправности широко известны как «идиотские огни».Это делается для того, чтобы сделать их настолько простыми, чтобы идиот мог понять, что что-то не так. Сигнал, связанный с температурой, может загореться, если есть проблема с датчиком охлаждающей жидкости. Вы также можете получить сигнальную лампу проверки двигателя или, в зависимости от типа вашего автомобиля, любое другое количество сигнальных ламп.

Перегрев

Пока мы говорим о вещах, на которые вы должны обратить внимание, вот одна из них: температура вашего двигателя.На приборной панели рядом со спидометром есть датчик температуры. Это должно указывать на то, что температура вашего двигателя находится в правильной зоне. Если температура падает выше этой зоны, это может быть связано с неисправностью датчика охлаждающей жидкости термостата. Кроме того, это означает, что ваш двигатель слишком горячий, и это плохая новость. Итак, обратите на это внимание, потому что в худшем случае ваш двигатель слишком долго остается слишком горячим. В конечном итоге это приведет к тому, что ваш двигатель заглохнет, а это, поверьте мне, путь, по которому вы не хотите идти.

Низкая производительность

Проблемы с производительностью, такие как неровная работа, снижение расхода топлива и остановка двигателя, могут быть индикатором неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Видите ли, компьютер вашего автомобиля использует информацию от датчика для управления длинным списком важных функций, включая подачу топлива и контроль искры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, компьютер получит неверную информацию, что приведет к проблемам с работой двигателя.И поверь мне, ты этого не хочешь. Это делает зеленый свет намного менее веселым.

Получить предложение 1 год | Гарантия на 12 000 миль

Как определить неисправный датчик ECT

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или датчик ECT часто называют главным датчиком и является одним из наиболее важных датчиков в современном двигателе. Насколько важно?

Учтите следующее: ЦП двигателя будет использовать показания CTS и кислородного датчика для включения режима с обратной связью , который переключается с богатой на обедненную смесь и наоборот для оптимизации производительности и экономии топлива. Если в вашем двигателе неисправен или неисправен датчик ECT, вы можете столкнуться с множеством странных вещей, происходящих в вашем двигателе.

Можете ли вы представить, что ваш двигатель работает в режиме разомкнутого контура (обогащенная смесь) все время, даже когда вы работаете на холостом ходу?

Примите во внимание тот факт, что датчик температуры охлаждающей жидкости постоянно подвергается воздействию обжигающей охлаждающей жидкости внутри вашего двигателя, и вы будете поражены тем, как эта маленькая штука может безотказно прослужить сто тысяч миль. Но если это не удается, это приносит с собой множество проблем, которые может оказаться трудно диагностировать.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен на головке блока цилиндров, обычно рядом с термостатом двигателя в водяной рубашке. Если двигатель холодный, датчик охлаждающей жидкости сообщит ЦП, чтобы он выполнил операцию с обратной связью и увеличил скорость холостого хода, чтобы быстро нагреть двигатель. Когда двигатель достаточно нагреется, датчик охлаждающей жидкости также сообщит ЦП, что нужно включить охлаждающий вентилятор, чтобы избежать перегрева.

Определение признаков неисправного или неисправного датчика ECT

Обращайте внимание на эти симптомы.Это может означать, что в вашем автомобиле неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости:

Затрудненный запуск даже при горячем двигателе. Если ваш автомобиль имеет неисправный датчик ECT, ЦП двигателя будет постоянно считать, что ваш двигатель холодный, и соответствующим образом регулирует топливную смесь. Все мы знаем, что горячему двигателю необходимо переключаться между богатой и обедненной смесью (режим замкнутого цикла), особенно на холостом ходу или при движении в умеренном темпе. Но если у вас неисправный датчик охлаждающей жидкости, то ваш двигатель всегда будет работать на богатой смеси воздуха и топлива, что приведет к остановке двигателя или невозможности запуска двигателя вообще.
Горит индикатор Check Engine — обычно показывает код DTC P0128
Бедный MPG. Это данность, поскольку двигатель работает на богатой топливной смеси или работает в режиме разомкнутого контура. Момент зажигания также задерживается в этот момент, поэтому ваш автомобиль будет тратить бензин впустую при каждом обороте двигателя.
Плохой холостой ход или нестабильность холостого хода. Ваш автомобиль будет плохо работать на холостом ходу или будет постоянно вибрировать или сильно трястись, создавая впечатление, что двигатель заглохнет в любой момент. кредиты изображения: Адам
Грязные выбросы.Ваш автомобиль не пройдет тесты на выбросы, если у вас плохой датчик температуры охлаждающей жидкости, так как ваш двигатель будет выбрасывать больше несгоревшего газа, чем забавный автомобильный драгстер.
Перегрев двигателя. В худшем случае ваш двигатель может иметь признаки перегрева, поскольку датчик охлаждающей жидкости также используется для измерения фактической температуры двигателя на некоторых моделях автомобилей.

Как избежать проблем с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя

Как и все автомобильные датчики, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя рассчитан на длительный срок службы.На самом деле, если ваш автомобиль правильно обслуживается, он может прослужить столько же, сколько и сам автомобиль. Вот несколько советов, которые помогут вам избежать проблем с неисправным датчиком ECT:

Не используйте водопроводную воду для заполнения радиатора или бачка охлаждающей жидкости. Водопроводная вода содержит элемент ржавчины и другие минералы, которые могут оказаться вредными в долгосрочной перспективе, особенно когда вода кипит и испаряется внутри радиатора. Охлаждающая жидкость предотвращает закипание воды, а также смазывает блок двигателя и радиатор, предотвращая образование ржавчины.Всегда используйте правильную смесь воды и охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя.
Немедленно устраняйте утечки масла или прокладки. Если масло попадет в блок цилиндров, охлаждающая жидкость загрязнится, что сократит срок службы датчика температуры охлаждающей жидкости.
Немедленно устраните утечки охлаждающей жидкости. Система охлаждения в вашем автомобиле представляет собой систему герметичного типа, и необычно, если вам постоянно нужно доливать воду в резервуар. Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, датчик охлаждающей жидкости двигателя может получить ложные показания, что повлияет на работу двигателя.

При наличии индикатора проверки двигателя трудно рисковать. Купите себе качественный автомобильный сканер, такой как Autel AL519 Color Screen OBD-II/CAN Scan Tool, чтобы вы могли легко определить, есть ли у вас неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. Или, если хотите, ознакомьтесь с нашей подборкой лучших сканеров OBD2 для Android.

Сканеры

OBD2 также полезны для чтения данных в реальном времени, если вы подозреваете проблемы с ECT.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя — Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя? — Ricks Free Auto Repair Advice Ricks Free Auto Repair Advice

Глоссарий > E > Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя — Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может быть

Датчик температуры охлаждающей жидкости

расположен рядом с термостатом двигателя или в любом месте системы охлаждения двигателя, например, в рубашке охлаждения, головке блока цилиндров или радиаторе. Его работа заключается в том, чтобы сообщать о температуре двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя передает свои данные непосредственно в модуль управления трансмиссией или модуль управления двигателем. PCM/ECM использует показания температуры охлаждающей жидкости двигателя для расчета количества топлива, которое необходимо добавить к поступающему воздуху.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя обычно расположен рядом с корпусом термостата

Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Большинство датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя представляют собой термисторы с положительным или отрицательным температурным коэффициентом.PCM/ECM подает напряжение на датчик, а датчик изменяет поступающее напряжение, применяя различное сопротивление в зависимости от температуры воздуха.

Термистор с отрицательным температурным коэффициентом уменьшает сопротивление при повышении температуры, а термистор с положительным температурным коэффициентом увеличивает сопротивление при повышении температуры.

Если PCM/ECM подает 5-вольтовый входной сигнал, он должен увидеть обратное напряжение, как показано ниже90 В

+33° F 4,75 В

+68° F 4,00 В

+100° F 3,00 В

+143° F 2,00 В

+176° F 1,35 В 280 В 9000

+305°F 0,0 В

Что не так с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Как и любой другой датчик, чувствительный элемент может выйти из строя, клеммы в электрическом разъеме могут подвергнуться коррозии и изменить показания, или может произойти короткое замыкание или обрыв жгута проводов.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя можно проверить с помощью цифрового омметра, настроенного на шкалу постоянного тока.Поверните переключатель IGN в положение ON и проверьте обратный провод, чтобы увидеть напряжение, передаваемое в PCM/ECM. Вы также можете проверить сопротивление датчика, но это не так точно, как считывание фактического обратного напряжения.