Демисезонная резина: Всесезонные шины (резина). Мой отзыв, а также основные плюсы и минусы

Содержание

Плюсы и минусы всесезонной резины

Всесезонные покрышки порой кажутся многим водителям отличным решением, которое позволяет сэкономить не только время, но и деньги. Но так ли это?

 

Прежде всего, следует отметить, что всесезонные шины — это покрышки, которые обладают свойствами, удовлетворительными для использования их как зимой, так и летом. Именно удовлетворительными, а не хорошо подходящими. Чудес не бывает, не следует думать, что возможно создать универсальную покрышку, которая будет одинаково хорошо подходить для любой погоды, различных способов вождения и всевозможных условий эксплуатации. Иначе бы все автовладельцы давно бы уже перешли именно на такую резину.

Дело в том, что зимние и летние шины сильно отличаются рисунком протектора и составом резиновой смеси. Так, зимние обычно имеют направленный рисунок более глубоких канавок, большое количество ламелей и отличаются большей эластичностью, чтобы не «дубеть» при сильном морозе.

Летние же, наоборот, отличаются более низким протектором и твёрдой резиной, которая лучше переносит высокие температуры. То есть их характеристики прямо противоположные. И всесезонная резина — это просто попытка найти что-то среднее. То есть компромисс.

Типичная всесезонная шина имеет протектор более низкий, чем у зимних шин. Одновременно с этим у них широкие канавки и большое количество ламелей. Что же касается резиновой смеси, то она менее эластична, по сравнению с используемой в зимних моделях. Однако твёрдость её всё же не достаточно высока и летом всесезонные шины изнашиваются быстрее, чем зимой или осенью.

Бытует мнение, что всесезонной резины просто не существует, это не более чем маркетинговый ход. Однако это не совсем так, просто, прежде чем совершать покупку, необходимо взвесить все за и против.

Плюсы «всесезонки»:

  • Нет необходимости менять шины при смене сезона, экономится время;
  • Нет необходимости держать сразу два комплекта шин, каждому из которых нужно обеспечивать правильное хранение и к тому же, это еще и экономия средств на покупку второго комплекта;

Минусы:

  • Всесезонные шины подвергаются износу в течение всего года, менять их придётся чаще. Это следует учитывать тем, кто выбирает их исключительно с целью экономии — на самом деле она не так уж и велика, чаще всего только на монтаже;
  • Они не годятся для использования в условиях слишком высоких или слишком низких температур;
  • Подавляющее большинство таких шин не подойдёт водителям, предпочитающим агрессивный стиль вождения. Это решения для спокойной езды в городских условиях.

Исходя из всего вышесказанного, становится ясно, что выбирать всесезонную резину имеет смысл только при условии достаточно мягкого климата. Когда зимой не слишком холодно и нет затяжных снегопадов, а летом не бывает длительной жары. Сами производители обычно заявляют, что их всесезонные шины созданы для стран с мягким климатом. Таких, в которых температура воздуха зимой редко опускается ниже нуля.

 

Грубо говоря, всесезонная шина — это нечто вроде обуви, которую предстоит использовать и зимой и летом. Согласитесь, что найти середину между сапогами и сандалиями будет затруднительно. Однако при определённом климате вполне можно попробовать подобрать какие-нибудь кроссовки. Хотя надеяться на комфорт в таком случае всё же не следует.

Безусловно, «всесезонки» уступают и зимним и летним решениям, и не способны их заменить. Однако они вполне подойдут нетребовательным водителям, предпочитающим спокойную езду и проживающим в зоне умеренного климата. Важно при этом не экономить и приобрести достойное решение от известного производителя. Не рекомендуется также приобретать б/у покрышки.

Кстати, неопытные водители подчас путают всесезонные покрышки с зимними нешипованными (т. н. «липучками»). А всё по причине наличия и у тех и у других маркировки «M+S» («mud + snow», что переводится как «снег + грязь»). Однако на зимней резине обычно присутствует ещё и изображение снежинки. В то время как на всесезонной — можно увидеть обозначения «All Seasons» или «All Weather» («Все сезоны», «Любая погода»).

А ещё лучше — приобретите всё же два хороших комплекта летней и зимней резины. Особенно если у вас нет достаточного опыта вождения. Не стоит лишний раз подвергать риску себя и других участников движения.

Отличный бензин и дизельное топливо! АЗС Кобарт

Резина по времени года: зимние, летние и демисезонные шины

Казалось бы демисезонная резина, сравнительно недавно появившаяся на российском рынке, представляет собой идеальное решение сразу нескольких проблем.

Во-первых, можно не тратиться на два комплекта шин. Во-вторых, не нужно придумывать, где в течение полугода хранить один из этих комплектов. И, наконец, в-третьих, нет необходимости два раза в год выстаивать огромные очереди в шиномонтаж, чтобы поменять один комплект на другой.

 

Но не все так просто. Рассмотрим по порядку каждый тип резины.

Зимняя резина – шипы или «липучка»

Около пяти лет назад российские автовладельцы получили возможность выбора: отдать предпочтение давно привычной шипованной резине или попробовать новомодную «липучку».

Последний тип шин получил свое название благодаря тому, что повышенный коэффициент трения позволяет колесам буквально прилипать к поверхности дороги. Это обусловлено особенностями протектора и высокой мягкостью резины. «Липучка» – это фрикционная зимняя шина, которая способна адаптироваться к любым зимним условиям.

Если сравнивать шипы и «липучку», то и у первого, и у второго вида резины есть свои безоговорочные плюсы. Как ни крути, но шипы лучше «вгрызаются» в лед, поэтому на обледенелой дороге их преимущество очевидно. «Липучка» в свою очередь лучше ведет себя на сухом и особенно мокром асфальте, так как обладает способностью эффективнее впитывать воду. Кроме того, на снегу отлично срабатывает протектор «липучки», а шипы в этом случае практически бессильны.

В целом, тип зимней резины каждый автовладелец выбирает для себя сам, исходя из того, по какой дороге приходится чаще всего ездить – по заснеженной трассе или по обледенелому уличному асфальту. И шипы, и «липучка» от проверенных производителей сейчас имеют достаточно высокие показатели безопасности.

Летняя резина – выбирайте по протектору

Если не брать в расчет радиус шин, то основным критерием выбора летней резины можно назвать рисунок протектора. От него зависит очень многое: эффективность сцепления с дорогой, курсовая устойчивость и управляемость авто, шумность шин и их износоустойчивость, противодействие так называемому аквапланированию, то есть скольжению на лужах, а также устойчивость автомобиля в поворотах на различном покрытии и максимально допустимый при эксплуатации шин скоростной режим. Конечно, большое значение еще имеет состав резиновой смеси, ширина профиля и структура силового каркаса, но именно по рисунку протектора мы имеем возможность в первую очередь оценить качество и важнейшие характеристики летней резины.

Шины для теплого времени года, как правило, имеют три разновидности протектора – это симметричный, ассиметричный и направленный. Первая разновидность является классическим вариантом. Симметричный протектор обычно имеют шины низкой или средней ценовой категории и универсальной направленности. Они сравнительно неплохо отводят воду, уверенно ведут себя на трассе, не очень шумят и при спокойном стиле вождения способный служить долго. Направленный от края в центр рисунок протектора говорит о том, что шина наиболее уверенно ведет себя в мокрую погоду, то есть она обладает отличным противодействием аквапланированию. Но в то же время такой протектор увеличивает шумность шин и снижает их устойчивость в поворотах. Если продолжать разговор о курсовой устойчивости, то наиболее высока она при использовании шин с ассиметричным рисунком. Одновременно ассиметричный протектор отлично ведет себя и на мокрой дороге, что делает его наиболее приемлемым для эксплуатации в городских условиях.

Демисезонная резина – до совершенства далеко

По своей сути демисезонная резина призвана объединить в себе позитивные качества зимнего и летнего типа шин. Но на деле оказывается, что она пригодна исключительно для использования в условиях крайне умеренного европейского климата, а именно в интервале температур от – 10 С до +10 С. Поэтому российским автолюбителям, живущим в стране с внушительным погодным контрастом, демисезонка подходит только для весны или осени. Помимо этого, многие автовладельцы отмечают быструю изнашиваемость всесезонных шин, поэтому погоня за экономией может, напротив, обернуться дополнительными расходами – демисезонка стоит дешевле двух комплектов зимней и летней резины, но дороже одного комплекта. Сама по себе идея демисезонной шины прекрасна, и потому ждем от производителей улучшения эксплуатационных характеристик этого типа резины.

Если же вы уже сделали выбор в пользу такого универсального варианта, внимательно смотрите на маркировку приобретаемых шин. Автовладельцы очень часто путают символы M+S, что означает Mud+Snow, то есть «грязь+снег», с демисезонностью. На самом деле демисезонки должны иметь отметку allseason(все сезоны), 4S (4 сезона), tousterrain (все покрытия) или AW (Anyweather, «любая погода»).

В качестве финального совета можно сказать, что для какого бы сезона шины вы ни выбирали, всегда обращайте внимание на три момента – производителя, рисунок протектора и знаки маркировки, которые многое могут сказать о назначении и возможностях резины.

Зимняя, летняя или все-таки демисезонная резина?Новости Санкт-Петербурга

Зимняя, летняя или все-таки демисезонная резина?

В чем отличие зимней резины от ее сестры — летней. Может ли демисезонная резина решить все ваши проблемы? В чем же преимущества и недостатки каждой из них? Все это мы попытаемся выяснить в данной статье

В чем отличие зимней резины от ее сестры — летней. Предполагается, что главным отличием зимней является рисунок протектора. Но на самом деле — конечно рисунок действительно имеет отличия, но это не главное, это не определяющее отличие.

Что будет если поддержать на морозе обычный ластик? Резинка промерзает и ее можно легко сломать. Вот именно — сломать, потому что на морозе она не гнется, кроме того она потеряет и свои основные функции, она не будет стирать, пока опять не нагреется. Это происходит потому, что резина, как и другие материалы, меняет свои качества в зависимости от температурного воздействия.

Современные производители автошин давно разрабатывают химические составы резины для разных температур. Поэтому каждая конкретная шина «затачивается» для эксплуатации при конкретных температурных режимах. Диапазон температур никто не публикует, но есть стандартные правила. К примеру, если купить зимние шины бу, то их не рекомендуют эксплуатировать при температуре выше +5 градусов Цельсия. Можно сказать, они становятся мягче, как бы плавятся, перестают выполнять свои основные функции и устойчивость автомашины на дорожном покрытии станет, при этом, большим вопросом. А вот летняя резина при снижении температуры до 0 градусов твердеет, став «дубовой», при этом может повысится вероятность заносов, разрыва колеса при небольшом проколе.

Имеются и всесезонные шины, они лучше себя чувствуют при t -5 — t+10 градусов.

Машину необходимо «обувать» по сезону, это довольно важный процесс в эксплуатации автомашины. Покрышки так и делятся на летние, зимние и демисезонные. Можно сказать, что почти все водители имеют в наличии 2 комплекта для машины — летний и зимний. Каждый вид отличается типом резины, химсоставом, а также рисунком протектора, все это будет влиять на поведение авто при определенной погоде. Правда есть водители, проживающие в умеренном климате, когда нет сильных морозов и жары, и они предпочитают купить шины бу — демисезонные и ездят на них круглый год. Такая резина имеет свою маркировку и подходит лишь для европейских стран. Их еще называют всесезонными, они дороже и эксплуатируются при умеренной погоде. На сухом и мокром покрытии они будут иметь высокие тормозные свойства. На зимней дороге сцепные свойства оставляют желать лучшего. Кроме того всесезонные покрышки быстрее изнашиваются в сравнении с летними. Шины, рассчитанные на умеренный климат, вряд ли подойдут для суровой и снежной зимы.

От отечественных производителей можно найти такую демисезонную резину как C-141 Уктус, от Нижекамского завода — Кама-208 и Кама-217, производят всесезоннки и в Кирове, Москве, Ярославле. Качество таких марок удовлетворительно, если их не ставить на новые иномарки. Купить шины бу иностранного производства на всесезонье можно от Nokian Tyres. Компания предложила новую модель, она держит дорогу и при дожде и при гололеде.

Конечно, единственный комплект шин хорошего качества это удобно, это и компромисс летних и зимних параметров, это и дешевле, чем 2 комплекта. Но специалисты говорят, что хорошая всесезонка — это плохая сезонка, и не стоит экономить на безопасности. Да и вряд ли универсальные шины в целом окажутся дешевле, ведь их придется эксплуатировать весь год, они износятся быстрее и нужно будет докупить еще один комплект, то же самое, что и купить одновременно два комплекта зимней и летней резины.

Что такое всесезонная резина? | АвтоДискиUA

Каталог резина в интернет-магазине подразделяется на три категории — летняя, зимняя, всесезонная. Первые два варианта — узкоспециализированные шины, которые подходят для эксплуатации соответственно в летний и зимний сезон, третий — универсальная резина, которая может использоваться круглогодично. Но у водителей возникают сомнения, на самом деле всесезонная резина способна обеспечить отменные ездовые характеристики авто в зимнюю стужу и в летнюю жару.

Основные характеристики всесезонной резины

Производители шинной продукции выпускают всесезонную резину в меньшем ассортименте, чем зимнюю или летнюю. Согласно статистике, спрос на нее меньше, чем на стандартные варианты. Безусловно, при создании моделей учитываются особенности погодных условий, но нереально в одной шине соединить характеристики двух, кардинально противоположных по функциональности, резин.

Для всесезонной шины используется резиновая смесь, которая менее эластична, чем применяемая для зимних аналогов, но она недостаточно жесткая для того чтобы ездить по раскаленному асфальту в летнюю жару. Протектор ниже чем у зимних шин, но у всесезонок много ламелей, эффективная система отвода воды от пятна контакта с поверхностью дороги.

Плюсы и минусы всесезонной резины

Преимущества всесезонных шин:

  • — удобны для водителей, которые не располагают местом для хранения второго комплекта резины;
  • — экономия денег и времени ввиду отсутствия необходимости сезонной замены колес.

Однако у всесезонок есть и минусы, на которые необходимо обратить пристальное внимание прежде чем выбрать между ними и покупкой летней или зимней резины. К недостаткам можно отнести:

  • — не подходят для скоростной езды, эксплуатации машины в условиях бездорожья;
  • — быстрее изнашиваются в результате круглогодичной эксплуатации;
  • — непригодны для использования в регионах со значительными температурными перепадами в течение календарного года.

Всесезонки целесообразно покупать для машин, которые эксплуатируются в мягком климате. Они подойдут водителям, предпочитающим тихую и спокойную езду по городу. Некоторые автомобилисты выбирают всесезонки в целях экономии, но если учитывать их более быстрый износ, то сэкономить удается только на «переобувании». Специалисты советуют при выборе всесезонок акцентировать внимание на качественной продукции известных брендов.

18 августа 2021

Всесезонная резина на x trail t31 r17.

Какие шины устанавливают на заводе на Nissan X-Trail

Подбор шин и дисков для автомобиля Nissan X-Trail 2.0 III 2017 снижает риск возникновения проблем из-за ошибок, допущенных автовладельцами при их самостоятельном выборе. Как правило, это является прямым следствием отсутствия познаний об их технических характеристиках. Именно этим во многих случаях связаны не только сложности, возникающие при установке колесных дисков и шин, но и негативные изменения в управляемости, топливной экономичности и динамических качествах. В интернет-магазине «Мосавтошина применяется система подбора колесных дисков и шин, точность работы которой находится на безупречном уровне. Это обеспечивается за счет обширности специальной базы данных, в которой содержится масса технической информации практически обо всех современных легковых и грузовых автомобилях. Все ее многочисленные достоинства станут доступными после того, как пользователь укажет марку, модель, год выпуска и модификацию своего транспортного средства.

Поздно ли, рано ли каждый автомобилист “убивает”, “стаптывает”, “укатывает до корда” резину и сталкивается с необходимостью её замены. К сожалению, не являются исключением в этом смысле и владельцы Nissan X-Trail. Помочь им в выборе шин, дать рекомендации по их эксплуатации — цель настоящей статьи. Итак, по порядку.

Какие шины устанавливают на заводе на Nissan X-Trail? Рис. 1. Основные параметры шины.

За пятнадцать лет производства Икстрейл автомобили комплектовались шинами различных типоразмеров. Их ширина (А — первое число в маркировке) у модификаций менялась от 215 до 225 миллиметров, профиль (P — второе число в маркировке, написанное через дробь) — от 55 до 70% и посадочный диаметр (R — последнее число в маркировке) — от 15 до 18 дюймов. А опционно у последнего — тридцать второго Nissan X-Trail, запущенного в серию с 2015 года, возможна установка даже девятнадцатидюймовых шин.

Выбор размера шин на Ниссан Х-Trail

Так какой же из всех перечисленных выше размер шин выбрать для своего X-Trail? Ответ на этот вопрос предельно прост — откройте руководство по эксплуатации автомобиля.

Но как быть, если машина приобретена на вторичном рынке, а инструкция отсутствует? Решить проблему поможет приведенная ниже таблица, в которой указано, какую резину на Ниссан Х Трейл Т31, Т30 и Т32 рекомендует производитель.

Год выпускаМодификация Nissan X-TrailРекомендуемый производителем размер шин Nissan X-Trail
2001-2007T30215/70 R15; 215/65 R16; 215/60 R17
2007-2009T31215/65 R16; 215/60 R17
T31 2.0;215/65 R16; 215/60 R17;
T31 2.0 DCi;

T31 2.0 DCi 4×4;

215/65 R16; 215/60 R17; 225/60 R17; 225/55 R18
T31 2.5225/60 R17; 225/55 R18
2011-2015T31225/60 R17; 225/55 R18
2015 — 2016T32225/65 R17; 225/60 R18; 225/55 R19

Выбирая из нескольких возможных вариантов шин для Ниссан Х-Трейл Т31, Т30 и Т32, указанных в последнем столбце, в первую очередь нужно ориентироваться на диаметр установленных на автомобиле дисков. Он должен соответствовать R — посадочному диаметру шины. В противном случае смонтировать колесо не удастся.

Быстро подобрать и определиться с корректными моделями шин можно .

Допустим, что по каким-либо причинам в части ширины шины и её профиля вы будете вынуждены отступить от строгих рекомендаций производителя. В этом случае учтите следующее:

  • Если увеличить ширину шины на Ниссан Х-Trail, то при незначительном росте уровня сцепления с дорогой и сокращении тормозного пути вы получите повышенный расход топлива, риск затирания подкрылков и увеличение уровня шума.
  • Установка шин меньшей ширины приведёт к сокращению срока их службы и ухудшению сцепления с трассой в тёплое время года.
  • При увеличении профиля колеса снизится управляемость автомобиля на скорости, некорректно будет работать спидометр и счётчик пробега, повысится клиренс и вероятность деформации элементов колёсных арок.
  • Если уменьшить профиль, то вследствие снижения клиренса возникает опасность повреждения кузовных деталей и колёс, машина станет жёстче, а показания спидометра будут ниже реальных значений.

Необходимо сознавать, что производитель подобрал оптимальный размер шин на весь Ниссан Х-Трейл Т31, Т30 и Т32, что шины работают в комплексе с остальными узлами. Поэтому любые изменения их размеров могут нарушить баланс и не приведут к улучшению эксплуатационных характеристик автомобиля в целом.

В случаях, когда вы всё же вынуждены будете отступить от рекомендаций Ниссан, проследите за тем, чтобы у шин даже на разных осях были одинаковые значения ширины и профиля. Это особенно актуально для полноприводных моделей (Nissan X-Trail T31 2.0 4×4, Nissan X-Trail T31 2.0 DCi 4×4), в которых несбалансированность тяговых усилий на каждом из колес может привести к непредсказуемому поведению автомобиля в сложных условиях (вода, грязь, лед).

Эксплуатация шин на Nissan Х-Trail в зимних и летних условиях
Рис. 2. Эксплуатация шин на Nissan Х-Trail в зимних и летних условиях

Летние шины

Выбор шин на Ниссан Икстрейл по индексам скорости и нагрузки

Выбирая шины на Ниссан Икстрейл, следует обратить внимание и на некоторые дополнительные параметры.

Индекс скорости в виде букв латинского алфавита нанесен на боковую поверхность покрышки. Он указывает на максимально допустимую скорость для данной шины при нормальной нагрузке.

Если автомобиль в течение длительного времени движется быстрее, чем предусмотрено индексом скорости, то существует реальная опасность разрушения шины. Соответственно, “настоящие русские”, т.е. любители быстрой езды, должны обращать на этот показатель пристальное внимание (особенно при выборе летней резины). Его значения приведены в таблице.

Индекс скорости
Показывает максимальную допустимую скорость движения при максимальной нагрузке на шину
Индекс скоростиСкорость, км/чИндекс скоростиСкорость, км/ч
L120H210
M130V240
N140W270
P150Y300
Q160VR>210
R170ZR>240
S180ZR (Y)>300
T190

Индекс нагрузки — показывает предельно допустимую нагрузку на шину и имеет обозначение в виде числа. Значения индекса нагрузки приведены на рисунке 6. Сверьтесь с его показателями, если вы планируете перевозить на своём Nissan X-Trail тяжеловесные предметы.


Рис. 6. Индекс нагрузки — показывает предельно допустимую нагрузку на шину и имеет обозначение в виде числа.

Давление в шинах Ниссан Х-Трейл

Оптимальное давление в шинах (т.е. давление, предусмотренное производителем) обеспечивает стабильность пятна контакта и быстрый отвод тепла, уменьшает сопротивление качению, предотвращает неравномерный износ резины.

При избыточном давлении повышается опасность повреждения шины, возрастает нагрузка на детали подвески, растёт уровень шума, ухудшается сцепление с дорогой. При недостаточном — происходит перегрев резины, что ведёт к сокращению срока её службы, растёт потребление топлива, управлять автомобилем становится сложнее.

Рис. 7. Давление в шинах — необходимый показатель, обеспечивающий отвод тепла от шин и стабильность контакта с дорогой

Какое же выбрать давление в шинах Ниссан Икстрейл? Ответ прост — обратиться к заводским рекомендациям. В проёме двери водителя, на шильдике, прикреплённом в нижней части центральной стойки, указаны все необходимые показатели (смотрите рисунок 7).

Обычные значения давления для различных модификаций Nissan X-Trail составляют 2,3-2,6 кг/см 2 для передних колёс и 2,1-2,4 кг/см 2 для задних. Нужно учесть, что измерения необходимо проводить на холодных шинах.

Шины — связующее звено между автомобилем и дорогой

Подойдите ответственно к выбору колёс для своего авто, обеспечьте строгое соответствие размера резины на Ниссан Х-Трейл рекомендациям производителя, регулярно контролируйте давление в шинах, облегчите жизнь своей машине, а она в ответ наверняка облегчит жизнь вам.

Вам посчастливилось стать обладателем Nissan X-Trail Внедорожник 2.5i (T31) 2007-2014 в Москве и вы находитесь в поисках качественной и недорогой резины для своего транспортного средства? Предлагаем вам не покидать интернет-магазин «Колеса даром» и рассмотреть варианты, которые мы можем предложить. Наш ассортимент шин – это нечто большее, чем просто раздел каталога. Путем долгого анализа и мониторинга потребностей владельцев Nissan X-Trail Внедорожник 2.5i (T31) 2007-2014 мы сформировали перечень функциональных и производительных колес от различных отечественных и зарубежных брендов по доступной цене.

В огромном ассортименте представлены безопасные и высокопрочные зимние шины, износоустойчивая летняя резина, универсальные всесезонные покрышки. На ваш выбор комплектующие европейского, азиатского и американского производства. Весь представленный товар – сертифицирован и обладает заводской гарантией качества. Так же в каталоге можно подобрать идентичные модели оригиналу колес. Ваше авто заслуживает на комфорт, тихоходность, надежность и превосходные ходовые качества. Обеспечить данный перечень свойств способны как дешевые шины, так и резина премиум класса в Москве. Протектор оригинальных летних шин на Nissan X-Trail Внедорожник 2.5i (T31) 2007-2014 наделен минимализмом способен подарить акустический комфорт и плавность хода. Однако рано или поздно он изнашивается либо наступают холода, и возникает необходимость в смене сезонности колес.

Подбор точного размера шин Nissan X-Trail Внедорожник 2.5i (T31) 2007-2014

Многие покрышки на Nissan X-Trail Внедорожник 2.5i (T31) 2007-2014 по внешнему виду очень схожи между собой. Казалось бы рисунок протектора одинаковый, но степень его сложности индивидуальна для каждой модели. У одного и того же варианта может существовать сотни подвидов, поэтому выбирать летнюю резину, цена на которую подходит практически под любой бюджет, особенно внимательно, учитывая малейшие детали. При покупке новых покрышек следует учитывать:

  • марку и габариты транспортного средства;
  • погодные условия, при которых эксплуатируется авто;
  • тип вождения;
  • технические требования, указанные в техпаспорте;
  • качество основных дорог;
  • максимальный вес авто при загруженности.
  • Надежные летние шины на Nissan X-Trail Внедорожник 2.5i (T31) 2007-2014 купить в Москве можно прямо сейчас, предварительно убедившись, что выбранная Вами модель полностью подходит всем требованиям машины.

    Зимние покрышки

    В холодное время года важно, чтобы шины обладали высокими показателями тягово-сцепных свойств с заснеженным и обледеневшим покрытием. Помимо этого в перечень их характеристик должны входить:

    • высокопрочность;
    • отличная проходимость;
    • превосходное противостояние слешингу;
    • долговечность;
    • усиленный каркас;
    • оптимальное сцепление и тормозная эффективность.

    Вы так же можете сэкономить и приобрести всесезонные колеса на Nissan X-Trail Внедорожник 2.5i (T31) 2007-2014 . Однако помните, что они подходят для эксплуатации только в регионах с теплыми зимами. Кроме того по показателям характеристик всесезонные покрышки гораздо уступают зимней и летней резине.

    Быстрая продажа шин на Nissan X-Trail Внедорожник 2.5i (T31) 2007-2014 в интернет-магазине «Колеса даром»

    Над разработкой нашего онлайн портала работали самые лучшие компетентные специалисты. Поэтому перед вами представлена комфортная виртуальная версия торгового зала, где от модели до модели – несколько кликов.

    На весь ассортимент шин Nissan X-Trail Внедорожник 2.5i (T31) 2007-2014 представлены актуальные демократические цены, так как работаем с производителями напрямую. Вы можете заказать колеса любой сезонности, не выходя из дому. Что еще может быть проще?

    Вам посчастливилось стать обладателем Nissan X-Trail Внедорожник 2.0i (T31) 2007-2014 в Москве и вы находитесь в поисках качественной и недорогой резины для своего транспортного средства? Предлагаем вам не покидать интернет-магазин «Колеса даром» и рассмотреть варианты, которые мы можем предложить. Наш ассортимент шин – это нечто большее, чем просто раздел каталога. Путем долгого анализа и мониторинга потребностей владельцев Nissan X-Trail Внедорожник 2.0i (T31) 2007-2014 мы сформировали перечень функциональных и производительных колес от различных отечественных и зарубежных брендов по доступной цене.

    В огромном ассортименте представлены безопасные и высокопрочные зимние шины, износоустойчивая летняя резина, универсальные всесезонные покрышки. На ваш выбор комплектующие европейского, азиатского и американского производства. Весь представленный товар – сертифицирован и обладает заводской гарантией качества. Так же в каталоге можно подобрать идентичные модели оригиналу колес. Ваше авто заслуживает на комфорт, тихоходность, надежность и превосходные ходовые качества. Обеспечить данный перечень свойств способны как дешевые шины, так и резина премиум класса в Москве. Протектор оригинальных летних шин на Nissan X-Trail Внедорожник 2.0i (T31) 2007-2014 наделен минимализмом способен подарить акустический комфорт и плавность хода. Однако рано или поздно он изнашивается либо наступают холода, и возникает необходимость в смене сезонности колес.

    Подбор точного размера шин Nissan X-Trail Внедорожник 2.0i (T31) 2007-2014

    Многие покрышки на Nissan X-Trail Внедорожник 2.0i (T31) 2007-2014 по внешнему виду очень схожи между собой. Казалось бы рисунок протектора одинаковый, но степень его сложности индивидуальна для каждой модели. У одного и того же варианта может существовать сотни подвидов, поэтому выбирать летнюю резину, цена на которую подходит практически под любой бюджет, особенно внимательно, учитывая малейшие детали. При покупке новых покрышек следует учитывать:

  • марку и габариты транспортного средства;
  • погодные условия, при которых эксплуатируется авто;
  • тип вождения;
  • технические требования, указанные в техпаспорте;
  • качество основных дорог;
  • максимальный вес авто при загруженности.
  • Надежные летние шины на Nissan X-Trail Внедорожник 2.0i (T31) 2007-2014 купить в Москве можно прямо сейчас, предварительно убедившись, что выбранная Вами модель полностью подходит всем требованиям машины.

    Зимние покрышки

    В холодное время года важно, чтобы шины обладали высокими показателями тягово-сцепных свойств с заснеженным и обледеневшим покрытием. Помимо этого в перечень их характеристик должны входить:

    • высокопрочность;
    • отличная проходимость;
    • превосходное противостояние слешингу;
    • долговечность;
    • усиленный каркас;
    • оптимальное сцепление и тормозная эффективность.

    Вы так же можете сэкономить и приобрести всесезонные колеса на Nissan X-Trail Внедорожник 2.0i (T31) 2007-2014 . Однако помните, что они подходят для эксплуатации только в регионах с теплыми зимами. Кроме того по показателям характеристик всесезонные покрышки гораздо уступают зимней и летней резине.

    Быстрая продажа шин на Nissan X-Trail Внедорожник 2.0i (T31) 2007-2014 в интернет-магазине «Колеса даром»

    Над разработкой нашего онлайн портала работали самые лучшие компетентные специалисты. Поэтому перед вами представлена комфортная виртуальная версия торгового зала, где от модели до модели – несколько кликов.

    На весь ассортимент шин Nissan X-Trail Внедорожник 2.0i (T31) 2007-2014 представлены актуальные демократические цены, так как работаем с производителями напрямую. Вы можете заказать колеса любой сезонности, не выходя из дому. Что еще может быть проще?

    Преимущества и недостатки всесезонных шин

    В статье:

    Для большинства автомобилистов сезонная смена резины — привычное рутинное дело. Обычно ориентируются на температуру воздуха +7°C. Когда осенью столбик термометра опускается до этой отметки или весной воздух прогревается до такого значения, — самое время переобувать вашего железного коня. 

    Летние и зимние шины отличаются в первую очередь составом смеси, из которой они отлиты, и рисунком протектора. Жесткая летняя резина с относительно неглубоким рисунком дает хорошее сцепление с сухим и мокрым дорожным покрытием в теплое время года, но при отрицательной температуре начинает сильно дубеть, а в сильный мороз способна трескаться как стекло. Ездить на таких шинах зимой — значит подвергать опасности не только себя, но и других участников движения.

    Зимние шины благодаря особому составу резины сохраняют эластичность в морозную погоду. Специальный глубокий рисунок протектора с системой водоотводящих каналов обеспечивает достаточно хорошую управляемость на дороге, покрытой лужами или мокрым снегом. А многочисленные тонкие прорези (ламели) как будто прилипают к мелким неровностям дороги, из-за чего такие шины часто называют липучками. Но летом излишняя мягкость зимней резины существенно ухудшает управляемость автомобилем, протекторы при этом быстро изнашиваются, а в сильную жару даже начинают плавиться.

    Прогресс не стоит на месте, и теперь в ассортименте любого производителя автошин имеются так называемые всесезонные шины. По замыслу создателей они должны использоваться круглый год и избавить автомобилистов от необходимости регулярно менять резину. Но так ли всё хорошо, как кажется на первый взгляд?

    Что собой представляет всесезонная резина

    Всесезонки занимают промежуточное положение между зимними и летними шинами и должны обладать качествами, позволяющими ездить на них в любое время года и в любую погоду. Чтобы совместить противоположности, всесезонные шины производят из каучуковой смеси средней жесткости, которая не будет дубеть на легком морозе и в то же время обеспечит удовлетворительное сцепление с дорогой и приемлемую управляемость не слишком жарким летом. Едва ли можно ожидать большего. Современные технологии пока не позволяют создать материал для шин, который был бы одинаково хорош в лютый мороз и в 30-градусную жару. 

    Аналогичная ситуация и с протекторами. Здесь также приходится совмещать несовместимое. Типичный летний рисунок протекторов совершенно непригоден для зимних условий со снегом, грязью и льдом — сцепление с дорогой слишком слабое, а самоочищение от слякоти и снежной массы практически отсутствует. Ламели зимних фрикционок, хорошо работающие на снегу и льду, ухудшают управляемость на твердом покрытии, увеличивают тормозной путь и снижают поперечную устойчивость. Поэтому протекторы всесезонных шин — это тоже не более чем компромиссное решение.

    В летний период скоростной режим обычно выше, чем зимой, а значит, происходит дополнительный нагрев во время быстрой езды. Поэтому в летних шинах применяют специальный термостойкий корд, чтобы не допустить деформации каркаса из-за перегрева. Это еще один фактор, ограничивающий создание всесезонной резины, которая годится для использования в широком температурном диапазоне.

    Большинство пользователей отмечают весьма низкие эксплуатационные качества всесезонок в зимний период, но при этом вполне удовлетворены тем, как они ведут себя летом.

    Таким образом всесезонная резина годится для использования в местности с умеренным климатом, где преобладает мягкая зима и не слишком жаркое лето. Такие климатические условия характерны для большей части Европы и Соединенных Штатов. Южная половина Украины в целом также годится для всесезонных шин, но в жаркие дни лучше воздержаться от поездок на такой резине.

    О маркировке

    Маркируются всесезонные шины обозначениями AS, All Seasons, Any Season, 4Seasons, All Weather. Некоторые производители используют свои собственные обозначения, так или иначе указывающие на возможность круглогодичного использования. Одновременное присутствие в маркировке пиктограмм солнца и снежинки также говорит о том, что перед нами всесезонка.


    Некоторые другие маркировки могут вводить в заблуждение. Например, M+ S (грязь и снег) — всего лишь дополнительное обозначение, указывающее на повышенную проходимость, оно может присутствовать как на зимней, так и всесезонной резине, а также на шинах, предназначенных для внедорожников. Данная маркировка является неофициальной, и ее следует рассматривать, скорее, как декларацию производителя. 

    Европейская зимняя резина маркируется пиктограммой трехглавой горы со снежинкой. Но такой значок можно встретить и на всесезонных шинах. И это вносит дополнительную путаницу.


    Осторожно нужно относиться к шинам американского производства с маркировкой M+ S, но без значка горы со снежинкой. Большинство из них не являются ни зимними, ни всесезонными. 

    А маркировки AGT (All Grip Traction) и A/T (All Terrain) вообще никакого отношения к сезону применения резины не имеют, хотя нередко можно встретить утверждение, будто это обозначения всесезонок.  

    Если маркировка ясность не вносит, более точно сезонность можно определить по рисунку протектора. У всесезонных шин количество прорезей и каналов меньше, чем у зимних, но больше, чем у летних. 

    Преимущества всесезонки

    Всесезонная резина имеет кое-какие преимущества, которые могут заинтересовать потенциальных покупателей.

    Универсальность — это именно то, ради чего, собственно, и создавались подобные шины. Поставив такую резину, можно на некоторое время забыть о сезонном переобувании автомобиля.

    Из первого преимущества вытекает второе — экономия на шиномонтаже. 

    Всесезонка мягче обычной летней резины, а потому ездить на ней комфортнее.

    Благодаря менее агрессивному рисунку протектора всесезонные шины не такие шумные, как зимние.
    Нет необходимости обеспечивать надлежащее сезонное хранение комплекта шин. 

    Недостатки

    Всесезонки имеют усредненные параметры, а потому обладают более низкими эксплуатационным качествами по сравнению с сезонными шинами. То есть летом они хуже летней резины, а в зимний период уступают классическим липучкам.

    Летом, на нагретом асфальте всесезонные шины сильно снижают управляемость автомобилем.

    Зимой недостаточный уровень сцепления с дорогой. Основная причина заключается в рисунке протектора. 

    Всесезонная резина абсолютно не годится для гололедицы, обильного снега и мороза ниже —10°C. В таких условиях ездить на всесезонках просто опасно.

    Более мягкий состав каучуковой смеси по сравнению с летними шинами приводит к ускоренному износу в теплое время года. Поэтому можно ожидать, что один комплект всесезонок прослужит несколько меньше, чем пара сезонных комплектов. Это съест часть экономии, полученной за счет более редкого обращения в шиномонтажную мастерскую.

    Всесезонные шины не подходят для агрессивной езды. Во-первых, из-за пониженной управляемости, во-вторых, из-за сильного стирания резины.

    Вывод

    Установка всесезонных шин оправдана при соблюдении одновременно трех условий:

    1. Вы живете в подходящем климатическом поясе, где зимой температура в основном колеблется около нуля, а лето не слишком жаркое.
    2. Вы готовы отказаться от поездок на своем автомобиле в морозные и жаркие дни.
    3. Вы предпочитаете спокойный, размеренный стиль вождения.

    В остальных случаях лучше приобрести отдельные комплекты летней и зимней резины. Особенно, если вы не являетесь достаточно опытным водителем и вас смущает некоторая рискованность использования всесезонок.
      


    Товар из этой статьи

    Всесезонные или зимние шины

    Установка правильных шин на ваш автомобиль имеет решающее значение для вашей собственной безопасности и комфорта вождения в различных погодных условиях. Шины — единственный элемент, контактирующий с дорогой, поэтому водители всегда должны выбирать те, которые обеспечивают быстрое торможение, сцепление и сцепление с дорогой даже в плохую погоду.

    Владельцы автомобилей обычно могут выбирать из трех вариантов:

    1. Летние шины, предназначенные для теплого времени года
    2. Зимние шины, предназначенные для более холодного климата и обледенелых дорожных покрытий
    3. Всесезонные шины, обеспечивающие баланс безопасности и экономичности круглый год

    Для подавляющего большинства водителей летние шины являются очевидным выбором. Тем не менее, во многих частях Великобритании зимняя погода недостаточно суровая, чтобы гарантировать использование исключительно зимних шин, поэтому многие водители задаются вопросом, не лучше ли вместо этого использовать всепогодные шины.

    Разные шины, разные характеристики

    Каждая из этих шин имеет разные характеристики, и важно понимать их параметры применительно к конкретным условиям вождения. В то время как летние шины очень хороши в более теплый период погоды, зимние шины лучше всего подходят для зимних дорожных условий.Всесезонные шины кажутся универсальным выбором, поскольку они адаптируются как к летним, так и к зимним погодным условиям.

    Выводы Continental показывают, что всесезонные шины обычно представляют собой нечто среднее между летней и зимней продукцией. Таким образом, хотя они не так эффективны в зимних условиях (по сравнению с шинами, разработанными исключительно для этого сезона), летом они лучше, чем зимние продукты. Однако они не так хороши, как летние шины.

    Всесезонные шины представляют собой компромисс между зимними и летними продуктами (Источник: Continental)

    Использование всесезонных шин зимой и летом к зимней резине.Однако зимняя шина обеспечивает лучшее торможение на снегу.

    Проблема с этими результатами в том, что они были протестированы на разных скоростях. Тем не менее, разница в торможении на мокрой поверхности (2,4 метра) больше, чем разница в торможении на снегу (1,4 метра), поэтому можно утверждать, что это важнее.

    Зимние шины обеспечивают лучшее торможение на снегу

    Конечно, это также зависит от того, где вы живете. Если снег является распространенной проблемой зимой, дополнительное сцепление с дорогой и улучшенный тормозной путь в этих условиях будут весьма кстати.С другой стороны, торможение на мокрой поверхности может быть полезным в течение всего года, а во многих частях Великобритании дождь бывает чаще, чем обледенелые дороги или снег.

    Очевидно, зимой можно использовать всесезонные шины, хотя есть области, в которых зимние шины подходят лучше. Например, поскольку эти продукты не предназначены для работы с твердой слякотью, они обычно обеспечивают меньшее сопротивление качению и лучшие характеристики в сухих условиях.

    Важным фактором является температура

    Помимо различных параметров, зависящих от рисунка протектора и других особенностей, необходимо также учитывать температуру места, в котором вы едете.

    Как мы уже упоминали ранее, при смене летней резины на зимнюю необходимо дождаться, пока температура не опустится ниже 7°C. Это связано с тем, что состав, используемый в зимних изделиях, предназначен для эксплуатации в зимних условиях — в более теплых условиях резина может деформироваться или стать слишком мягкой.

    Точно так же летние варианты лучше всего работают при температуре выше 7°C — они обеспечивают худшее сцепление в холодную погоду, поскольку имеют более твердую резину протектора, что ухудшает управляемость на снегу и в условиях обледенения.Что касается всесезонных продуктов, то они предназначены для работы выше и ниже этой температуры.

    Однако по мере приближения к экстремальным условиям всесезонные шины теряют часть своей функциональности. Например, согласно исследованию Goodyear, эти продукты нельзя использовать при температуре ниже -5°C. Вместо этого следует использовать зимние шины для обеспечения эффективной работы.

    Таким образом, полезно знать средние температуры в разные годы. Если такие холода случаются редко, всесезонные шины можно использовать круглый год.С другой стороны, если вы, скорее всего, будете регулярно сталкиваться с этим диапазоном температур, зимние шины предпочтительнее.

    Поскольку вы используете специальные зимние шины, вам следует использовать летние шины в теплое время года. Зимние шины не подходят для лета, и, как уже говорилось, летние шины обладают лучшими параметрами по сравнению с всесезонными шинами.

    Правильный выбор шин

    В конечном счете, когда дело доходит до выбора всесезонных или зимних шин, основным преимуществом всесезонных шин является экономия средств за счет использования одного комплекта шин, а не двух. Однако использование одного комплекта круглый год также увеличивает износ шин, так что этот аргумент сомнительный.

    Тем не менее, если вы хотите сэкономить деньги или место в гараже, иногда можно использовать всесезонные шины. Однако, когда погода достаточно суровая, убедитесь, что у вас установлены зимние шины — они всегда обеспечат большую безопасность и надежность в зимних условиях.

    что выбрать? Летний, зимний, всесезонный. Чем шины отличаются друг от друга Отличие летней резины от зимней ширина

    Основой безопасного вождения является смена резины на колесах соответственно текущему сезону.Это требование обусловлено огромным количеством факторов. Но иногда и летом можно найти машину на зимней резине. Мотивов для такого решения практически нет, просто некоторые автолюбители таким образом хотят легко решить проблему обновления колес. Чтобы понять, можно ли летом эксплуатировать автомобиль на зимней резине, нужно знать, как отличить зимнюю резину от летней, а также разбираться в свойствах и тех, и других шин.

    Зимняя резина летом

    Начинающие водители, решившие не менять зимнюю резину летом, обычно думают, что если шина полностью способна справиться со снегом или льдом, то она может быть для нее полностью безопасной на сухом или мокром асфальте .Автомобиль на зимней резине летом может казаться только безопаснее. Факторы риска при ДТП зачастую не главное в данном случае. Часто этот выбор делают, желая сэкономить. При этом такая экономия будет только одна.

    Кроме того, многие ездят на зимней резине летом еще и потому, что протектор шины уже сильно изношен и уже не выполняет свои функции зимой на льду или снегу. Единственным приемлемым вариантом эксплуатации таких шин является движение по сухому асфальту или грунту. Но тут все не так однозначно.

    Чем зимняя резина отличается от летней

    Опытные автомобилисты знают, что зимняя резина неэффективна на асфальте. Для новичков зимняя резина летом – обычное дело. Здесь важно знать, как отличить зимнюю резину от летней, а также в чем разница между этими типами шин.

    Должен обеспечивать наиболее стабильный коэффициент покрытия с покрытием, независимо от различных характеристик качения на высоких скоростях.Летние покрышки отличаются асимметричным рисунком – сказывается высокая шумоизоляция.

    Для прояснения ситуации возможна эксплуатация зимней резины летом, необходимо оценить насколько данная резина подходит для езды на ней летом. На протекторе имеются «шашки» с довольно сложным рельефом. Именно благодаря им машина вполне спокойно может ездить по зимнему снегу и гололедице, как отличить летнюю резину. Такие элементы есть только на шинах, предназначенных для зимы.Также повышается безопасность за счет различных канавок, прорезей и разветвлений — все это позволяет сохранить сцепление со снегом или льдом.

    Но насколько эффективны эти элементы летом в зимней резине? Эффективность сводится к нулю. «Шашечки» могут мешать даже просыхать по асфальту на высоких скоростях — есть серьезный риск потерять управление автомобилем.

    Состав резины

    Как отличить зимние шины от летних, чем отличаются эти типы шин? Важным фактором отличий является состав резиновой смеси. Шина, изготовленная специально для зимних условий, отличается особой мягкостью. Благодаря такому строению колесо успешно держит машину на зимней дороге и в непогоду. Но это качество вполне может оправдать себя зимой или во время небольших оттепелей.

    Специалисты рекомендуют все остальные периоды использовать летнюю резину. Там другой состав. Такая шина отличается большей жесткостью, эластичностью и устойчивостью к износу. В мороз летняя резина взорвется, из-за чего эксплуатировать ее зимой не придется.Естественно, крепкая мягкая резина летом тоже не лучший выбор.

    Зимняя резина летом

    Наиболее ярко разница в использовании летней и зимней резины летом проявляется на мокром асфальте. Кроме того, зимняя резина летом может навредить водителю в момент экстренного торможения.

    Чтобы лучше показать, как отличить зимнюю резину от летней, можно провести небольшие тесты — аквапланирование. На мокрой дороге после дождя с лужами и потоком воды на летней резине нежелательные эффекты проявляются на скорости около 80 км/ч. В том случае, если установлена ​​зима, тот же эффект будет наблюдаться на 70 км/ч.

    Если у вас есть тест экстренного торможения, то можно не сомневаться, что зимняя резина очень неуместна. Тормозной путь, по сравнению с летними колесами, составит более 30% и более. Это говорит о том, что летом на зимней резине очень рискованно и небезопасно.

    Правильный выбор автомобильных колес позволит вам передвигаться с комфортом и безопасностью. Резина должна строго соответствовать сезону, дорожным и температурным условиям.Неправильное использование колес значительно увеличивает тормозной путь, срок службы колес, эффективность движения. Неудивительно, что производители выпускают летнюю и зимнюю резину, а сегодня особую популярность приобретает универсальная всесезонная резина. Стоит разобраться, как отличить зимнюю резину от летней, а для этого нужно изучить основные характеристики колес.

    Учимся различать

    См.

    Шины для холодного времени года отличаются резным и глубоким рисунком протектора, который может иметь форму привычной елочки или хаотичной разметки. Ламадеры или зигзагообразные канавки на защитном покрытии – преимущество зимней резины. Именно они, а также шашки и глубокие канавки обеспечивают эффективный отвод снега и воды, повышают коэффициент сцепления с дорогой. Существует два основных типа рисунка протектора для зимы:

    скандинавский — рисунок разреженный, шашки расположены в шахматном порядке и имеют форму ромбов, между элементами узора заметны сплошные расстояния;

    Европейский — рисунок диагональный, сеть каналов хорошо развита, по периферии протектора размещены мощные приматы, на поверхности большое количество тонких прорезей.

    В летних шинах имеются неглубокие канавки протектора, которые предназначены для вывода воды, количество ламелей сведено к минимуму. Микродинок в колесах на лето не хватает.

    Еще одним критерием сезонности стали шипы. Летней шипованной резины не бывает, а зимней неуместной стоит выбирать тщательно. Шипы предназначены для езды по льду, обеспечивая хорошее сцепление там, где задевают другие колеса. Они не должны располагаться в два ряда по бокам покрышек — это не сократит тормозной путь, а сами шипы вылетят после нескольких поездок.Качественное наложение подразумевает асимметричное или змеевидное расположение шипов.

    Сенсорный

    Кроме того, резина для зимней резины более мягкая и эластичная, это заметно невооруженным глазом для опытного водителя. Это легко определить даже на ощупь, так как резины в составе резиновой смеси на порядок больше, что позволяет шинам не блокироваться при низких температурах. Летние шины, наоборот, более эластичны – резины в них меньше, потому что на жаре мягкие покрышки «плавают» и не держат дорогу.Летние шины из соображений безопасности отличаются износостойкостью и устойчивостью к высоким температурам.

    Поездка

    В процессе эксплуатации зимние шины нагреваются и поэтому не теряют своей эластичности и мягкости. На зимней заснеженной или обледенелой дороге это обеспечивает максимальное сцепление, эффективно сокращает тормозной путь. Летняя резина на скорости охлаждается, становится более однородной и твердой.

    Важным качеством резины, позволяющим отличить летнюю резину от зимней, становится максимально допустимая скорость.Зимой даже по самым качественным дорогам не рекомендуется ездить быстрее 140 км/ч, летняя резина в этом вопросе более демократична.

    Готов

    Несмотря ни на что, даже начинающий водитель сможет определить сезонность шин по специальным обозначениям, которые используют производители. Буквы M+S (грязь и снег), а также W (Winter — Зима) гарантируют комфортную езду по снегу и грязи, в некоторых случаях MS — маркировка всесезонной резины.Также на боковую поверхность колес нанесено изображение Солнца (для летних) и снежинок (для зимних колес). Важно знать, что значащего буквенного обозначения летней резины нет.

    Качество контакта автомобиля с дорожным покрытием должно быть высоким и в летнюю жару, и в пузыри на морозе. Вот почему есть лето.

    Необходимость правильного использования сезонной автомобильной резины очень важна.

    Всем известно, что при температуре окружающего воздуха, повышении или понижении или понижении отметки 7 0 с, машина должна «перестраиваться» на шины, соответствующие сезону.

    Как отличить зимнюю резину от летней?

    Физико-химические свойства

    Зимняя резина отличается от летней на ощупь — она ​​намного мягче, так как в ее составе процент резины выше, чем у шин, предназначенных для летней эксплуатации.

    Во время движения в условиях низких температур зимняя резина прогревается, становится мягкой и эластичной, обеспечивая надежное сцепление с дорогой.

    В случае использования зимней резины в летний сезон она начинает в прямом смысле слова «таять», подвергаясь усиленному износу.

    Летние шины, наоборот, обладают охлаждающим свойством при движении в условиях высокой температуры окружающего воздуха, сохраняя при этом свою жесткость и форму.

    В холодное время года летняя резина становится чрезвычайно твердой, за счет чего значительно уменьшается площадь контакта с дорожным покрытием, ухудшая устойчивость автомобиля на дороге и повышая вероятность потери управления.

    Форма и рисунок протектора

    Главным отличием зимних шин от летних является наличие шипопротектора на поверхности.

    В таком случае можете не сомневаться, перед вами — зимняя резина. А если шины ничего? Многое скажет форма и рисунок протектора.

    Зимняя резина, в отличие от летней, имеет больше. Зимняя резина имеет диагональную структуру с развитым сетчатым каналом для отвода воды, в результате чего она очень похожа на силуэт новогодней елки (европейский тип шины) или состоит из большого количества ромбовидных фигур, размещенных из друг друга на приличном расстоянии (скандинавский тип).

    Наличие большого количества тонких прорезей (ламелей) на поверхности протектора и мощных грунтов на периферии будет свидетельствовать о том, что такая шина предназначена для эксплуатации в зимнее время года.

    Что касается летних шин, то у них выступы протектора имеют большую площадь, рисунок имеет менее сложную форму, а ламели на поверхности протектора либо отсутствуют вовсе, либо присутствуют в незначительном количестве.

    Маркировка и легенда

    На боковой поверхности зимней шины обязательно в виде символов «M+S», «M&S», «MS», MUD+SNOW или «Зима».Часто встречается обозначение зимней резины в виде значка снежинки.

    Если на автобусе нет таких обозначений или на нем есть пиктограмма в виде солнца, такая шина летняя.

    Есть еще всесезонные шины с маркировкой «Allweather» или «Anyseason». Такие шины рассчитаны на эксплуатацию в климатических условиях с минимальными перепадами температур и больше подходят для эксплуатации в странах Западной или Южной Европы.

    Удачи вам! Ни гвоздя, ни стержня!

    С точки зрения законодательства нашей страны требование использования каучука в соответствии со временем года носит рекомендательный характер.Однако с точки зрения удобства вождения опытные водители (или водители, получившие негативный опыт в результате езды зимой на летней резине) предпочитают своевременно переобувать собственный автомобиль.

    В ряде стран, пример Германии, Австрии, Норвегии, Латвии) водители обязаны использовать зимой соответствующую резину (иногда альтернативой может быть использование летней резины, дополненной цепями), законы этих страны четко прописаны начало и окончание и завершение зимнего сезона. В Российской Федерации ведутся работы по созданию таких законопроектов, однако эта работа существенно осложняется размерами территории и значительными различиями погодных условий в разных регионах.

    Отличия летней резины

    Одним из отличий летней резины от зимней является то, что резина, используемая для изготовления летней резины, более твердая — от этого зависит ряд эксплуатационных характеристик изделия. Так, если летом использовать зимние шины, то они будут изнашиваться гораздо быстрее, относительно мягкие зимние шины будут «таять» на горячем асфальте.К тому же сцепление машины с дорогой будет намного хуже.

    Протектор летних шин также отличается, так как характер нагрузок на автобус в разные сезоны различен. Таким образом, зимние шины обеспечивают отличную управляемость на заснеженной или обледенелой трассе за счет шипа и других элементов протектора, которые летом являются помехой при движении.

    Отдельно стоит отметить шины, позиционируемые производителями как «всесезонные». Такие шины станут отличным решением для бездорожья, где климатические изменения при смене сезонов года минимальны (в первую очередь это касается температурного режима).Итак, отсутствие снега, обледенение дороги зимой и сильная жара летом делают эксплуатацию таких шин вполне оправданной. Однако если климатические изменения значительны, то всесезонная резина демонстрирует резкую разницу в направлении ухудшения эксплуатационных характеристик относительно сезонных шин.

    Низкопрофильные шины

    Низкопрофильные шины (о чем читайте в статье «Как разобраться в маркировке шин») позволяют сделать управление более «четким», водителю легче управлять автомобилем на высоких скоростях , иными словами — такие шины предназначены для активного стиля вождения.

    А вот низкопрофильные шины годятся исключительно для эксплуатации по дорогам хорошего качества. Если на дорогах, по которым обычно передвигается владелец автомобиля, есть выбоины, неровности – такие шины станут причиной выхода из строя подвески.

    Широкие шины

    Для езды в летний период рекомендуется выбирать более широкие шины, так как такие шины обеспечивают улучшенные динамические характеристики автомобиля (управляемость, быстрый разгон и торможение). Это достигается в основном за счет изменения конфигурации «Контактного пятна» с дорогой.

    Однако, выбирая широкую резину, необходимо учитывать не только ширину, но и качество самого изделия (состав резины). Этот параметр прямо не указывается в маркировке, и вряд ли состав резины может о многом рассказать потребителю, не смирившемуся с такими специфическими товарами.

    Критериями выбора качественной широко распространенной резины могут быть высокий индекс скорости, наличие маркировки UHP, а также цена. Кроме того, косвенным залогом высокого качества может служить принадлежность бренда европейскому или американскому производителю.В случае покупки китайских шин маркировка не всегда может соответствовать реальным характеристикам резины. Подробнее о шинах с Маркировкой UHP-UHP High Performance (эта аббревиатура означает «высокоэффективные шины») вы можете узнать в статье «Назначение и преимущества скоростных шин UHP» (ссылка).

    Оборотной стороной широкой резины является повышенный расход топлива, так как увеличение «пятна контакта» связано с увеличением «сопротивления качению».Выбирая широкие шины, необходимо помнить, что риск «аквапланирования» начинается с меньшей скорости. Аквапланирование возникает, когда колесо не успевает удалить воду из «пятна контакта», в результате чего между колесом и поверхностью дороги образуется водная пленка, автомобиль становится неуправляемым.

    Отличия зимней резины

    Основные отличия зимней резины от летней – более «мягкая» резина, из которой изготовлена ​​зимняя резина, а также рисунок протектора. При температуре выше 5 градусов Цельсия зимние шины использовать не рекомендуется, так как мягкая резина «плавится» под действием температуры, увеличивается степень износа шины, значительно снижается управляемость автомобиля.Летняя резина (более жесткая), наоборот, при снижении температуры «Дюбета» вероятность вождения возрастает, кроме того, колесо может буквально сломаться даже при небольшой пруфе.

    Естественно, для движения по обледенелой, заснеженной трассе, а также для движения по дорогам зимой рисунок протектора зимней шины должен существенно отличаться от протектора летней шины. О том, какие конфигурации профилей используются производителями для достижения тех или иных качеств шин, будет рассказано несколько позже.

    Обрезиненные или нерезиновые

    Шипованная резина может стать незаменимым помощником при определенных условиях движения. При движении по ровному льду или укатанному снегу увеличивается разгонная динамика, улучшается временная устойчивость и сокращается тормозной путь (по сравнению с неудачными шинами, имеющими аналогичный рисунок протектора).

    При движении по очищенному асфальту шипованным автобусом потеря нетронутой резины в обеспечении курсовой устойчивости, комфортности движения (прежде всего, это высокий уровень шума), возможно увеличение тормозного пути.В некоторой степени свойства шипованной резины теряются в теплую погоду при минимальном снеге.

    Таким образом, для мегаполиса, где дорожные службы тщательно следили за состоянием дороги зимой, водитель транспортного средства вполне может обойтись без шипованной резины. Если транспортное средство зимой эксплуатируется в смешанном цикле (город, шоссе, областные дороги), то шипованная резина может значительно облегчить управление автомобилем и сделать езду более комфортной.

    Резина

    обеспечивает сцепление дорогих колес и передачу мощности двигателя на асфальт.Важно правильно подобрать комплект для своего автомобиля, чтобы эксплуатировать автомобиль максимально эффективно. В каждом комплекте есть такой параметр, как сезонность шин. Далее будет представлена ​​информация о всесезонных шинах, особенностях их маркировки и свойствах этой резины.

    Для определения всесезонной резины на маркировке такие шины имеют дополнительное обозначение в виде букв M+S. Аббревиатура MUD+SNOW говорит о том, что комплект обеспечивает надежное сцепление в сложных погодных условиях. Кроме того, всесезонные шины обозначаются символами 4S, AS или AW (4 Season, All Season или All Weather).

    Однако следует понимать, что по сути всесезонка проигрывает зимней резине при низких температурах и отстает от летней резины при серьезной температуре воздуха. На самом деле эти покрышки считаются скорее меццанизонами.

    Автомобиль предлагает различные комплекты сезонной резины, которые отличаются своими характеристиками и составом. Шины на зиму изготавливаются из мягких сортов резины, что позволит шинам не дубеть.Кроме того, такие изделия имеют развитый рисунок протектора и высокий профиль, что позволяет цепляться за снежную кашу и эффективно отводить воду.

    Отличие летней резины в твердых сортах резины. Эта шина отлично переносит высокие нагрузки и не плавится во время движения, уверенно цепляясь за поверхность. Высота профиля небольшая, а точка соприкосновения с дорогой самая обширная. Однако в условиях низких температур это мешает и не обеспечивает должного сцепления, что выливается в длинный тормозной путь.

    Узнать летнюю или зимнюю резину достаточно просто. Комплекты без дополнительных отметок считаются летними. Всесезонные шины обозначаются буквами 4s, as, m+s, а маркировка круговых шин снабжена рисунками снежинок.

    Параметры и характеристики резины

    Каждый комплект имеет концепцию сезонности шин. Несмотря на то, что шины определенного состава маркируются как всесезонные, такой комплект является резиной демисезонной. Такая всесезонная резина отличается более мягким составом резиновой смеси.Летом всесезонка будет перегреваться и «поплывать», что приведет к преждевременному износу.

    В случае сверхнизких температур шины потеряют зимние аналоги. Наиболее эффективно такие комплекты работают с неполными показателями, обеспечивая должное сцепление на холодном асфальте, снежной ласке или в дождь. В таких условиях резину можно использовать, но ездить на ней круглый год не стоит, к зимнему или летнему сезону стоит поставить профильную обувь.

    Плюсы и минусы эксплуатации



    У каждого набора есть свои плюсы и минусы. Всесезонные шины не исключение.

    Преимущества:

    • позволяют сэкономить деньги, приобретая только один комплект колес;
    • хорошо себя чувствует при нулевых температурах, на мокром или заснеженном асфальте.

    Недостатки:

    • значительно проигрывает автосмоле профиля при соблюдении сезонности. При высоких температурах шина «плавает», а при уменьшении таблицы термометра — дубет. Зимой автомобиль должен быть на зимней резине, а летом – на летней.

    Информация о производителе

    В обязательном порядке на боковой поверхности шины имеются регламентированные надписи. Логотип и наименование производителей каучука, а также название бренда нанесены крупными буквами. Некоторые производители автомобилей могут рекомендовать те или иные марки как наиболее подходящие для модели. Это делают Шевроле или ВАЗ.

    Размер резины

    Также на боковинах покрышек есть образцы резины. Имеется европейский тип маркировки. Например, показания 205*35*R17 дают понять, что ширина покрышки 205 мм, высота профиля 45, а внутренний диаметр 17 дюймов. Буква R означает, что у нас есть посылка с шнуром радиального плетения.

    Американский способ похож на европейский, только перед цифрами стоят дополнительные буквы, которые обозначают «ориентацию» резины (P — Passanger, LT — Light Track). Есть еще способ, который обозначается размером, где значения даны в дюймах.Например, если на боковой части есть число 29*11*R18, его расшифровка будет означать следующее:

    • 29 — наружный диаметр в дюймах;
    • 11 — ширина шины;
    • 18 — внутренний диаметр.

    Индекс скорости



    Еще один обязательный параметр — индекс скорости. Это буквенное обозначение, указывающее на то, что машина может двигаться с заданной скоростью в течение нескольких часов. Чем ближе буква к концу латинского алфавита, тем выше этот показатель.Сейчас наиболее распространены комплекты с индексами S, T, U, H V или W, позволяющие развивать скорость 180-190-200-210-240 или 260 км/ч соответственно.

    Индекс грузоподъемности

    Вместе с категорией скорости производители добавляют еще два числа — индекс максимальной нагрузки. Этот параметр означает, что шина способна выдержать указанный вес на колесо при условии максимального давления. Показатель указывается в килопаскалях ближе к внутреннему радиусу.

    Чем выше показатель на

    с, тем большую нагрузку может передать колесо.Минимальное значение в отрасли составляет 1 – 46,2 кг на колесо, а максимальное значение – 279 – 13,6 т на цилиндр.

    Маркировка



    Иногда маркировка всесезонных шин может дополняться различными значками. Среди дополнительных обозначений можно встретить надпись «Retread». Дело в том, что некоторые комплекты подлежат ремонту и повторному нанесению смеси и вырезанию протектора. Восстановленные изделия носят такое обозначение. Езда на такой резине не грозит, но купленная водителем шина наращивается несколько раньше.К счастью, цена дешевле.

    Некоторые автомобильные шины и диски не подходят друг к другу, имея кардинальные различия в конструкции. Итак, если вы собираетесь менять автомобильную резину своими руками, стоит помнить, что камерные комплекты должны устанавливаться на соответствующие колеса с обозначениями ЛК, ГК или РК. Обозначения LB, GB или RB говорят о сочетании с комплектами бескамерного типа (Tubeless).

    Правила установки шин регламентируют наличие цветовых меток.Если боковина представляет собой пиктограмму желтого треугольника, то это самая легкая из резины. Все, что вам нужно сделать, это совместить его с меткой на диске. Красная точка указывает на самое жесткое место и должна сочетаться с меткой L на легкосплавных дисках.

    Дата изготовления



    Обязательно должны быть нанесены четыре цифры, говорящие о дате изготовления комплекта. В первых двух зашифрован порядковый номер недели, а в последнем — показатель года, в котором изготовлены колеса.Число 2517 говорит о том, что каучук произведен на 25-й неделе 2017 года.

    Выбор на внедорожник или кроссовер

    Мы рассказали, как отличить зимнюю резину от летней — по пиктограмме снежинки. Однако для подбора обуви на нетривиальный автомобиль этих знаний может быть мало. Приобретая колеса для кроссовера, необходимо представлять, где автомобиль будет держаться большую часть времени. Если в городе, то стандартные шины с обозначением AW (ALL Weather или Aqua неплохие (ALL Weather или Aqua — улучшенный дренаж и повышенная устойчивость к аквапланированию).

    Если автомобиль выходит за рамки определения ПАРТНЕР и планируется выезд на природу, лучше отдать предпочтение комплектам с развитым протектором, улучшенными грунтовочными пластинами и повышенной проходимостью. Такие комплекты обозначаются At — All Terrain.

    Для настоящих внедорожников есть специальные шины типа Bridgestone Doler, отлично зарекомендовавшие себя в боевых условиях и обладающие высокой устойчивостью к нагрузкам и отличным зацепом. Такой комплект дороже стандартного, но его цена оправдана отличными качествами.

    Пять признаков указывают на то, что шины скоро выйдут из строя

    Если шина работает во время отказа транспортного средства, последствия будут катастрофическими, могут привести к потере управления транспортным средством, поэтому вы остаетесь в отдаленных районах редкого, труднодоступного места назначения на короткое время. Когда вы четко понимаете, что их собственные шины деформированы, снижается ли производительность в ситуации, вы можете вовремя заменить новые шины, чтобы избежать поломки.Здесь мы дадим пять предупредительных сигналов, подсказывающих, что пора заменить шину.

    1. Глубина протектора шины

    Толщина рисунка протектора должна быть больше 1,6 мм, если вы часто ездите в условиях низкого трения по мокрой дороге, лучше всего следить за тем, чтобы толщина рисунка протектора была вдвое больше. значение вышеперечисленного. Вы можете пойти в магазин, чтобы наши профессиональные техники использовали калибры для измерения толщины рисунка протектора; тем не менее, старый водитель часто использует широко распространенный подход для грубой оценки толщины протектора, который заключается в том, чтобы придумать долларовую монету, вдоль направления верхней части национального флага в канавку протектора, потому что край монеты верхняя часть государственного герба между расстоянием от 1 до 2 мм, поэтому, если вы можете видеть весь национальный флаг, что указывает на недостаточную толщину рисунка протектора.

    2. Линия износа рисунка протектора

    Новые шины более гуманны, чем старомодные продукты прошлого: Линии износа рисунка протектора. Когда шины очень новые или степень износа очень мала, эти индикаторы почти не обнаруживаются, но когда износ достигает определенной степени, они скрыты в канавках протектора и в строке индикатора появляются. Линия износа рисунка протектора для плоской резиновой полосы, перпендикулярная протектору, перпендикулярная протектору в протекторе.При проверке шины иногда можно обнаружить одно или два указания, когда толщина рисунка протектора сильно уменьшена, в этом случае езда по мокрой дороге будет особенно осторожной. Если почти все линии на шинах хорошо видны, значит, нужно как можно скорее заменить шины.

    3. Трещина боковины шины

    Проблемы с шинами не все сосредоточены на протекторе, некоторые проблемы будут с боковиной шины. Ищите трещины и порезы, которые видны непосредственно на боковине шины. Эти крошечные впадины указывают на возможность будущих утечек на шине, и, что еще хуже, даже на разрыв шины, мы хотим избежать этих отказов шины. Таким образом, когда трещины боковины шины выглядят более серьезными, или максимальная скорость автомобиля в магазине 4S, чтобы заменить шину на лучшую политику.

    4. Надрывы на шинах и пенообразование

    В некоторых случаях внешняя поверхность шины может быть из-за недостаточной прочности, что приводит к более высоким, чем обычно, неровностям поверхности шины и пенообразованию.Это похоже на аневризму в кровеносных сосудах, шины также сталкиваются с аналогичной ситуацией, если вы не можете быть отправлены в магазин 4S вовремя, чтобы обнаружить неисправность шины, прочность протектора в этой области может привести к внезапному разрыву. вождение на высокой скорости Разрыв шины может привести даже к серьезным травмам пассажиров.

    5. чрезмерная вибрация и дрожание

    Определенное дрожание во время движения автомобиля неизбежно, особенно в плохих дорожных условиях. Когда у вас есть определенный опыт вождения, вы можете прочувствовать собственные суждения о том, какое дрожание в разумных пределах, и как дрожание указывает на неисправность автомобиля.Есть много причин дрожания автомобиля, которые могут быть осевыми отклонениями или неуравновешенными силами, или могут быть проблемы с амортизаторами. Но дрожание также может указывать на некоторые проблемы с внутренней частью шины; даже если шина не является основной причиной дрожания транспортного средства, дрожание ухудшит характеристики шины и вскоре вызовет проблемы с шиной. Поэтому, если в вашем автомобиле наблюдается более серьезное дрожание, особенно на хорошей дороге, немедленно откройте автомобиль в магазине 4S, чтобы проверить его.Всегда помните, что большая степень джиттера часто является предвестником поломки автомобиля!

    Как влияет глубина протектора шины на вождение автомобиля?

    рисунок шин похож на то, как мы идем покупать обувь, обычно смотрите на подошвы рисунка, основная роль рисунка автомобильных шин состоит в том, чтобы увеличить трение между протектором и дорогой, чтобы предотвратить проскальзывание колеса, протектор шины, чтобы улучшить грунт протектора. Упругие, тангенциальные силы протектора и дорожного покрытия (такие как движущая сила, тормозная сила и боковая сила) под действием блока могут вызывать большую тангенциальную упругую деформацию.

    И глубина протектора протектора на воздействие автомобиля еще больше, и шины глубины протектора автомобиля также имеет много знаний.

    Например, чем глубже рисунок протектора, тем больше упругая деформация блока, тем больше будет сопротивление качению, образованное потерями упругого гистерезиса шины. То есть, когда шины касаются земли, она будет потреблять часть силы, чтобы сместить слишком глубокий протектор шины и вызвать упругую деформацию, это сформирует большее сопротивление для автомобиля, влияя на подводимую мощность и увеличивая расход топлива.

    И глубокий рисунок протектора не способствует охлаждению шины, в процессе вождения автомобиля шина и земля из-за интенсивного трения увеличивают повышение температуры шины, корень рисунка из-за серьезной силы и легко вызвать шины рвутся, падают и так далее.

    Но если рисунок протектора слишком мелкий, это также окажет сильное неблагоприятное воздействие на автомобиль. Если рисунок протектора слишком мелкий, это не только повлияет на его способность отводить воду и отводить воду, но также может привести к вредному «катанию на водных лыжах» («феномен катания на водных лыжах»: когда шина в слое воды, содержащем поверхность качения, слой воды будет сжиматься, поэтому шина и площадь контакта с дорогой перед водой будут действовать по инерции и создавать динамическое давление (пропорциональное квадрату скорости).

    При увеличении скорости шины динамическое давление уменьшает непосредственный контакт между шиной и поверхностью дороги. И когда скорость достигает определенной степени, динамическое давление подъема и вертикальная нисходящая нагрузка уравновешиваются, когда шина полностью теряет контакт с дорогой и плавает в водной пленке. ) Для легкого протектора шины легко выскользнуть из недостатков, так что производительность автомобиля, упомянутого ранее, ухудшается, поэтому слишком мелкая опасность протектора шины очень велика.

    Таким образом, глубина рисунка протектора на влияние вождения автомобиля по-прежнему велика, независимо от того, слишком глубокий или слишком мелкий рисунок протектора, это не хорошо. Объективный закон заключается в том, чтобы использовать шаблон будет становиться все меньше и меньше. Чтобы обеспечить эффективность рисунка, мир на ограничениях износа рисунка протектора должен разработать четкий закон, а плечо шины по окружности состоит из нескольких равных частей знака предупреждения об ограничении износа шины, когда знак на рисунок шлифовал Плоский, показывая узкую горизонтальную полосу светлого протектора, чтобы предупредить водителя, шина должна быть заменена, когда время.

    Протектор шины категории I. Остаточная глубина протектора шин легковых автомобилей: нормы, значение, измерение

    Грузовик «Газель» сможет катать шины до глубины протектора менее 1,6 мм. На микроавтобусах «Газель» менять шины придется при глубине протектора менее двух миллиметров.

    Соответствующий законопроект подготовлен Департаментом безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению Президента, что указывало на необходимость установления в нормативных правовых актах Правительства единых требований относительно использования автомобильных шин при эксплуатации ТС.

    Можно предположить, что вся проблема была именно в Газелях. Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях о допуске к эксплуатации транспортных средств, прописано, чтобы шины легковых автомобилей имели остаточную высоту протектора менее 1,6 мм, грузовых – 1 мм, автобусы — 2 мм, мотоциклы и мопеды — 0,8 мм.

    «Газель», а также корейский Porter, автомобили категории «В». Их максимальный вес не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1.6 мм. Однако во всем остальном это грузовики. Они предназначены для перевозки грузов. То есть они могут катать покрышки до одного миллиметра?

    Согласно требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств в России, согласно требованиям того же регламента Таможенного союза, остаются грузовыми. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонн.

    Вообще с классификацией автомобилей все очень сложно.Что, например, включают в себя пикапы? Они также относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что многие из них могут управляться с открытой категорией «В» в правах. Здесь автомобили уже разделены по функциональному назначению. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без пропуска: грузоподъемность больше тонны. Многие из них могут управляться с правами категории «С» — их максимальный вес больше 3.5 тонн.

    Теперь, в соответствии с поручением Президента, в МВД принято решение указать глубину протектора для каждой машины. Для транспортных средств категории L — это все мопеды, мотоциклы, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы — остаточная глубина протектора устанавливается не менее 0,8 мм.

    Для транспортных средств категорий N2, N3, О3, О4 — это грузовые автомобили и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 т — 1. 0 мм.

    К транспортным средствам категорий М1, Н1, О1, О2 — это легковые, а также грузовые автомобили, максимальная масса которых не более 3,5 т, а также прицепы к ним, также не превышающие эту массу — 1,6 мм.

    Для транспортных средств категорий М2, М3 — это автобусы, то есть все с числом пассажирских мест более восьми — 2,0 мм.

    Впервые в Основных правилах допуска транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимним шинам и разъяснено, какие шины считаются таковыми.

    Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, при эксплуатации на указанном покрытии не более четырех мм. Обратите внимание, речь идет именно об их использовании на заснеженной или обледенелой местности.

    Зимние шины

    маркируются горной вершиной с тремя вершинами и снежинкой внутри, а также знаками «M+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерение глубины протектора штангенциркулем не требуется.

    Пока неизвестно, какие за это будут предусмотрены наказания. Понятно, что шины, не соответствующие этим требованиям, техосмотр не пройдут.

    Будут ли введены штрафы на дорогах, пока не ясно. Как нам сказали в ГИБДД, сначала нужно ввести требования, а потом думать о штрафах.

    Важнейшим параметром для любого водителя является глубина рисунка шины. Этому параметру придается большое значение из-за особенностей использования шин, ведь от высоты рисунка напрямую зависит уровень сцепления с дорожным покрытием и, как следствие, безопасность автомобиля и водителя на дороге.

    Высота протектора новых летних шин: типы шин

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Специалисты подразделяют шины в зависимости от сезона. Выделить:

    • Летние шины.
    • Зимняя резина.

    В зависимости от особенностей новой резины и рисунка, высота покрышки в разное время года обеспечивает максимальный уровень сцепления с дорожным покрытием.От особенностей эксплуатации зависит, какая минимальная глубина протектора у летних шин.

    Резина обычно классифицируется в зависимости от вида транспорта, для которого она предназначена. Для легковых автомобилей различают следующие марки резины:


    Кроме того, высота протектора и особенности рисунка зависят от назначения колес. Какая резина годна к эксплуатации определяется в зависимости от ее типа:

    • Внедорожник.
    • Спорт.
    • Региональный.
    • Шоссе.

    Высота этих типов шин сильно отличается друг от друга. Высота внедорожных шин может доходить до 17 мм, а уровень спортивных до 5 мм.

    Какой должна быть глубина протектора у летних шин: особенности рисунка

    Летние изделия с классическим симметричным рисунком протектора считаются универсальной моделью шин. Для этой картины характерен умеренный вынос жидкости из точек максимального контакта с дорогой.Шины с таким рисунком обеспечивают нормальную управляемость автомобиля на любом покрытии. Дополнительно они характеризуются:

    • Каучук с хорошей износостойкостью.
    • Минимальный уровень звуковых эффектов.
    • Доступная цена.

    Для спокойной езды по городу идеально подойдет покупка таких новых шин.

    Любителям скорости стоит отдать предпочтение шинам с асимметричным рисунком протектора. Такие изделия обеспечат надежное сцепление с дорожным покрытием при прохождении поворотов и движении на высокой скорости.

    Шины с данным рисунком характеризуются следующими показателями:

    • Резиновые звуковые эффекты низкого уровня.
    • Хорошая курсовая устойчивость.
    • Улучшенная защита от воды.

    Курсовая устойчивость достигается благодаря более жестким шашкам, расположенным на внешней стороне шины. А улучшенный дренаж обеспечивается расширенными каналами. Однако у таких изделий есть существенный недостаток – значительная стоимость.

    Для езды в сложных погодных условиях стоит покупать шины с направленным рисунком.Особенность изделий в том, что ширина и глубина дренажных каналов значительно снижает жесткость внешнего обода резины, что снижает ее курсовую устойчивость. Особенности рисунка обуславливают существенную разницу в установке колес, что усложняет процесс замены. Также такие изделия отличаются довольно высоким уровнем шума.

    Какая глубина протектора у новых летних шин?

    Высота и рисунок имеют прямое влияние на такой показатель, как прочность сцепления автомобиля с дорогой, а также уровень отвода воды.Высота протектора новых летних шин должна быть от 6 до 8 мм. Допускается степень износа не более 50%. Отвечая на вопрос, какая глубина протектора у летних шин, стоит отметить, что минимальный его уровень должен составлять 1,6 мм. Это максимально допустимый износ.

    Для таких шин основным условием нормальной эксплуатации является наличие рисунка протектора. Уменьшение уровня ее глубины снижает эксплуатационные характеристики изделий и способствует снижению качества дренажа жидкости.Ответ на вопрос, какой процент износа шин может быть, определяется в зависимости от типа автомобиля.

    Глубина протектора новых летних шин может варьироваться в зависимости от назначения автомобиля. Поэтому, отвечая на вопрос, какова допустимая глубина протектора на летней резине, стоит отметить, что у спортивных моделей этот показатель может достигать 17 мм. Для внедорожников предопределены и большие показатели глубины.

    Какая высота протектора у новых летних шин по сравнению с зимними

    Глубина протектора для изделий, предназначенных для зимнего периода, является крайне важным показателем.Летом езда по сухим дорогам допускает значительный износ рисунка, а зимой безопасность напрямую зависит от его глубины.

    Шины для зимнего периода делятся на несколько видов:

    Этот тип резины разработан для езды в сильные морозы и снегопады. Отвечая на вопрос, какой должна быть высота протектора автомобильных шин по сравнению с этим, она должна быть 8 мм, что весьма существенно. Для этого типа шин характерен асимметричный рисунок. Прямоугольные чашки предназначены для воздействия на снег и лед, которые удаляются с контактной поверхности при помощи ламелей.

    Шипы обеспечивают сцепление, разбивая снег и лед. Такую резину можно использовать и для езды по асфальту, однако она довольно сильно шумит. Резкое торможение может повредить шпильки.

    Этот тип резины подходит для езды по грязи и слякоти, а также в условиях легкого снега. Ответ на вопрос, сколько должна быть высота протектора летних шин по сравнению с этим типом резины, заключается в том, что она может быть меньше на 3 мм. Для этой резины характерны тонкие прорези, а также наличие специальных грунтозацепов, что значительно увеличивает площадь сцепления с мокрым асфальтом.Рисунок на этом типе резины симметричный.

    Кроме того, многие автовладельцы задаются вопросом, какое давление в шинах должно быть летом. Ответ на него предельно прост. Давление в шинах летом и зимой должно быть на одном уровне.

    Рекомендуемый уровень давления в шинах автомобиля указан на специальной наклейке, которая прикрепляется производителем к двери водителя. Это давление в шинах является средним. Оптимальное давление в шинах определяется:

    • Автомобильная загрузка.
    • Количество пассажиров.

    Чем больше нагрузка на автомобиль, тем выше должно быть давление в шинах. Это связано с тем, что недостаточное давление в шинах летом может привести к их быстрому износу.

    Многие гродненцы все лето ездят на зимней резине и в этом сезоне не меняют машины, — сообщили корреспонденту сайта в гродненских шиномонтажных компаниях при составлении прайс-обзора.

    Обратите внимание, что зимняя шина изнашивается быстрее летней из-за более мягкой резины и меньшей площади колодки.Правилами дорожного движения Беларуси установлена ​​минимальная глубина протектора зимней шины, при эксплуатации которой на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии она составляет 4 мм.

    ГАИ Гродно просит не только использовать зимние шины с 1 декабря, но и следить за остаточной высотой рисунка протектора. В качестве наглядного примера ГИБДД приводит иллюстрацию журнала «За рулем»:

    ПДД РБ, глава 5, пункт 25: «Шина считается непригодной к эксплуатации при появлении одного индикатора износа, расположенного по дну канавки протектора, при равномерном износе, или двух индикаторов в каждом из двух участков — при неравномерном износе беговой дорожки.»

    Еще раз о разнице между «летом» и «зимой»

    Один из немецких концернов провел масштабное исследование поведения летних и зимних шин на заснеженной дороге. Сравнения проводились на скорости 50 км/ч. Согласно полученным замерам, летние шины тормозят до полной остановки автомобиля на 31 метр позже, чем их зимние аналоги. При этом остаточная скорость в момент торможения зимней резины для летней составляет 39 км/ч, что представляет серьезную опасность для участников дорожного движения.

    Опыт европейских стран по сезонной замене шин

    Австрия . С 1 ноября по 15 апреля в Австрии все автомобили должны быть оснащены зимними шинами (на боковинах шин должна быть маркировка M&S) с минимальной глубиной протектора 4 мм.

    Бельгия . Зимой ездить на зимних шинах не обязательно, Водители могут действовать по своему усмотрению, но шипованные шины в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

    Чехия . В Чехии запрещено использование шипованных шин, а использование зимней резины обязательно с 1 ноября по 31 марта, если дорога покрыта снегом, льдом или инеем, либо ожидается снегопад, гололед или иней может произойти на дороге во время вождения.

    Эстония . Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием закона с 1 декабря по 29 февраля. Эти временные рамки могут быть изменены в зависимости от погодных условий.Зимние шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. С 15 октября по 31 марта разрешена шипованная резина.

    Великобритания . Зимние шины не являются обязательными в Великобритании, за исключением районов, где местное правительство может обязать менять шины в зависимости от погодных условий. Например, в Шотландии в зимний сезон можно использовать зимние шины, а в Великобритании шипованные шины запрещены.

    Польша . В Польшу можно ездить только на зимней резине без шипов.Закон прямо запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». Цепи противоскольжения разрешается использовать только на заснеженных дорогах. Рекомендуется использование зимних шин в холодное время года.

    Швеция . Если автомобиль не зарегистрирован в Швеции, то зимняя резина не требуется. Но если машина зарегистрирована в Швеции, то переобуваться нужно с 1 декабря по 31 марта, а ездить на зимней резине можно круглый год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить на шипованной резине.

    Россия . С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Регламент запрещает эксплуатацию транспортных средств, не оснащенных зимней резиной, в зимний период — декабрь, январь, февраль. Принимая во внимание, что в разных регионах страны погодные условия существенно различаются — где-то фактически зимняя погода устанавливается намного раньше декабря — по решению региональных властей сроки запрета эксплуатации транспортных средств без зимней резины могут быть изменены. , но только вверх.

    Протекторы шин для легковых автомобилей важны для обеспечения хорошего сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием и, как следствие, достижения устойчивости автомобиля на дороге. Эффективность выполнения этим элементом своих функций зависит от размера, формы и рисунка насечек на поверхности автомобильной резины.

    Кроме того, глубина орнамента (также называемая высотой) служит индикатором износа шины. В то время как ширина протектора шины остается практически неизменной на протяжении всего срока службы, глубина протектора уменьшается по мере истирания резины. Поэтому для рабочих шин этот показатель называется остаточным.

    Разновидности протекторов шин для легковых автомобилей

    Чем опасен износ протектора

    Когда высота протектора становится недостаточной, автомобиль начинает терять сцепление с дорогой. Это приводит к нарушению устойчивости и управляемости автомобиля, появлению заносов при прохождении поворотов и удлинению тормозного пути. Кроме того, возрастает риск повреждения протектора шины при преодолении даже незначительных препятствий на дороге.

    Еще одной важной функцией такого элемента автомобильных покрышек является удаление дождевой и снежной влаги, а также грязи. При небольшой глубине протектор не справляется с этой задачей, что приводит к эффекту аквапланирования – потере управления автомобилем при движении в скопление воды или снега на дорожном покрытии.

    • Дополнительными неудобствами, которые доставляет владельцу автомобиля износ протектора, являются увеличение расхода топлива и увеличение шума, издаваемого автомобилем при движении.

    Порезы являются наиболее распространенным повреждением протектора шины.

    Законодательные стандарты глубины протектора

    Учитывая вышеизложенную информацию, возникает закономерный вопрос: какая остаточная глубина протектора шин легкового автомобиля является нормой? Сегодня этот показатель закреплен законодательно.

    Постановление Правительства Российской Федерации о внесении изменений в порядок допуска к эксплуатации транспортных средств вступило в силу в начале 2015 года.Этот документ определял, какой должна быть допустимая высота протектора шин для всех видов транспорта. Для легковых автомобилей этот показатель должен быть не менее 1,6 мм. Официально данное требование актуально для транспортных средств, рассчитанных на нагрузку не более 3,5 тонн.

    Кроме легковых автомобилей в эту категорию попадают два вида прицепов: для грузов до 0,75 т и свыше этой отметки, но не более 3,5 т. Условие также распространяется на микроавтобусы, рассчитанные не более чем на восемь сидячих мест помимо места водителя.

    По умолчанию такая глубина протектора может быть приемлемой для летних шин и демисезонных шин. Однако Постановлением предусмотрена иная высота протектора зимней резины – 4 мм. Требование актуально для шин, предназначенных для заснеженных и обледенелых дорог, имеющих знак горной вершины или маркировку буквами М и S.

    Измерение глубины/высоты протектора шины

    Измерение глубины протектора

    Актуальные штрафы за недостаточную высоту протектора на сегодняшний день составляют 500 руб. Также возможен запрет на допуск ТС в эксплуатацию при несоблюдении вышеуказанных условий. Чтобы этого не произошло, нужно следить за степенью износа резины и регулярно проводить замеры глубины рельефа.

    В связи с этим многих автовладельцев интересует, как измерить протектор шины самостоятельно. В первую очередь стоит учесть, что индикаторы износа присутствуют на современных моделях шин. Они располагаются в углублениях рельефа и имеют вид перепонок или небольших выпуклостей. Когда резина изнашивается до допустимого предела, они находятся вровень с поверхностью.

    В случаях, когда индикаторы недоступны, следует использовать штангенциркуль. Щуп инструмента вставляется в протектор до тех пор, пока он не достигнет дна выемки, а затем измерения проверяются по шкале. Стоит отметить, что замеры нужно проводить на нескольких участках покрытия, так как износ шин может быть неравномерным.

    Есть еще один популярный способ проверки глубины протектора. Для этого используется монета номиналом 10 копеек.Если монета спрятана наполовину, то можно смело продолжать эксплуатацию шин. Если спрятан только растительный орнамент, шина близка к износу, а если только обод, пора менять резину.

    Распространенные причины преждевременного износа протектора шин

    При достижении предела износа протектора

    Современные шины рассчитаны в среднем на шесть сезонов. То есть признаки значительного износа должны обнаруживаться через 3-4 года после начала эксплуатации. Однако существует множество факторов, которые увеличивают износ шин.Например, при быстром и сильном увеличении скорости уровень истираемости колес увеличивается в три раза. Долгие поездки и езда по неровному дорожному покрытию также являются негативными факторами. Поэтому стоит каждый сезон измерять глубину протектора.

    5.1. Остаточная глубина протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) менее:

    • Для транспортных средств категории L (мотоциклы и мопеды) — 0,8 мм;
    • Для автомобилей категорий N2, N3, О3, О4 (грузовые) — 1 мм;
    • Для транспортных средств категорий М1, Н1, О1, О2 (легковые) — 1.6 мм;
    • Для автомобилей категорий М2, М3 (автобусы) — 2 мм.

    Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее, а также маркированных знаками «M+S» , «M&S», «MS» (при отсутствии признаков износа), при эксплуатации на указанном покрытии менее 4 мм.

    Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте устанавливается в соответствии с приложением №1 (Знаки дорожные) к Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877.

    5.2. Шины имеют внешние повреждения (проколы, порезы, разрывы), оголяющие корд, а также отслоения каркаса, отслоения протектора и боковины.

    5.3. Отсутствует крепежный болт (гайка) или имеются трещины в дисках и ободах колес, видны нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

    5.4. Шины не соответствуют модели автомобиля ни по размеру, ни по грузоподъемности.

    5.5. На одну ось устанавливаются шины различных типоразмеров, конструкций (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), моделей, с разным рисунком протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким рисунком протектора. транспортного средства.

    Автомобиль оснащен шипованной и нешипованной резиной.

    При какой минимальной остаточной глубине протектора шин (при отсутствии признаков износа) запрещается эксплуатация автотранспортных средств (категория L)?

    1. 0,8 мм.
    2. 1,0 мм.
    3. 1,6 мм.
    4. 2,0 мм.

    Для автотранспортных средств, относящихся к транспортным средствам категории Л (в соответствии с приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. №720), остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии признаков износа), при которой запрещается эксплуатация автомобиля, составляет не менее 0,8 мм.

    При какой минимальной остаточной глубине рисунка протектора шины (при отсутствии признаков износа) запрещается эксплуатировать легковой автомобиль (категория М1)?

    1. 0,8 мм.
    2. 1,0 мм.
    3. 1,6 мм.
    4. 2,0 мм.

    Для легкового автомобиля, относящегося к транспортным средствам категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № .720), остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии признаков износа), при которой эксплуатация транспортного средства запрещается, составляет не менее 1.6 мм.

    Запрещается эксплуатация грузовых автомобилей категорий N2 и N3, если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии признаков износа) не более:

    Остаточная высота рисунка протектора шины автобуса должна быть не менее 2 мм.

    Когда можно водить машину?

    Из всех вышеперечисленных случаев только установка шин с восстановленным протектором на заднюю ось автомобиля не влечет запрета эксплуатации вашего автомобиля.

    Можно ли устанавливать шины с разным рисунком протектора на одну ось автомобиля?

    Рисунок протектора существенно влияет на сцепление шин с дорогой, поэтому не допускается установка на одну ось шин с разным рисунком протектора.

    Коляска Nuna Demi Grow — Frost

    Артикул № ST08101FRT

    Вес коляски: 27,4 фунта
    ___________________________
    Возраст/вес Вместимость: От рождения до 50 фунтов
    ___________________________
    Открытый (внутри): 43,5 В x 39,5 Д x 24 Ш
    ___________________________
    В сложенном виде (внутри): 35 В x 23.5 Д x 24 Вт
    _____________________________________

    Что включено: Адаптеры для автомобильных сидений, дождевик, крылья

    Что НЕ включено: Подстаканник, поднос для закусок

     
    Подстраивается под вашу семью

    Имея 23 возможных конфигурации, Demi Grow может адаптироваться к потребностям вашей семьи, прикрепляя автокресло Pipa, сиденье для братьев и сестер Demi Grow и/или люльку (каждая продается отдельно).

    Пеленка Dream

    Капюшон Dream Drape обеспечивает дополнительную защиту от непогоды и позволяет ребенку спокойно спать на ходу.

    Всесезонное сиденье

    Всесезонное сиденье можно заменить одним щелчком мыши! Переключитесь на сетчатое сиденье в теплое время года, чтобы улучшить циркуляцию воздуха и охладить ребенка.

    Наклон

    Независимо от того, бодрствует ребенок или спит, найдите наиболее удобное положение для ребенка с помощью функции наклона спинки одной рукой.

    Окошко Peekaboo

    Следите за ребенком с помощью сетчатого смотрового окошка.

    Quick & Compact Fold

    Быстро и легко складывается, в сложенном виде стоит самостоятельно.

    Вы не можете контролировать свою судьбу, но вы можете быть готовы к прогулке вперед.

    Благодаря всесезонному сиденью, индивидуальной двойной подвеске и возможности расширения до двухместного или (вздох!) даже двухместного, у DEMI Grow действительно есть все, что бы ни сложилось на вашем пути.

    Разработано вокруг вашего будущего вас.

    • Индивидуальная двойная подвеска обеспечивает лучшую езду для родителей и ребенка
    • 23 режима обеспечивают продуманную совместимость, независимо от того, как может расти семья
    • Легко складывается, переворачивается и переключается в режим люльки или системы для путешествий
    • Регулируемая по высоте ручка с отделкой из кожзаменителя Luxe
    • Простая спинка, регулируемая одной рукой, с тремя положениями наклона спинки
    • Регулируемая одной рукой опора для голени для детей всех возрастов
    • Прогрессивная технология подвески передних и задних колес поглощает все удары
    • Идеально сочетается с детским автокреслом серии PIPA
    • Драпировка Dream обеспечивает дополнительную защиту от окружающей среды
    • Всесезонная смена сидений с помощью всего одной молнии!
    • Съемный, выдвижной и защитный капюшон с защитой от ультрафиолета UPF 50+ и откидной наглазником
    • Простая, регулируемая по высоте ручка-толкатель упрощает нажатие одной рукой и выполнение другой рукой
    • Откидная перегородка корзины для хранения позволяет отделить детские вещи
    • Крылья и встроенные прозрачные колпаки защищают от грязи и мусора
    • Трех- или пятиточечный антипетлевой ремень без повторной нити
    • Система торможения одним касанием, мощная и отзывчивая
    • Передние поворотные колеса с возможностью блокировки обеспечивают спокойствие
    • Шины заполнены прочной пеной и готовы к любой местности
    • Вращающийся и съемный подлокотник подходит для детей любого роста
    • Аксессуары в комплекте
      • Адаптеры для автомобильных сидений (два комплекта)
      • Крылья
      • Дождевик

    Требования к использованию:

    • Возраст/вес ребенка: от рождения до 50 фунтов
    • Рост ребенка: до 45 дюймов. (114,3 см)

    Технические характеристики:

    • Вес коляски: 27,4 фунта* (без зимнего сиденья, навеса или поручня)
    • Размеры в открытом виде: 43,5 В x 39,5 Д x 24 Ш
    • Размеры в сложенном виде: 35 В x 23,5 Д x 24 Ш
    • Транспортировочный вес: 40 фунтов
    • Транспортировочные размеры: 18,3 В x 21,2 Д x 32,1 Ш

    пуховая, непромокаемая, осенняя, трикотажная, канадская, демисезонная

    Содержание

    1. Модели и стили
    2. Материал и изоляция
    3. Цвет и печать
    4. марки
    5. С чем надеть?
    6. изображения

    Зима — это Новый год, пора подарков, отпусков, игр в снежки, катания на лыжах, коньках и других активных занятий на свежем воздухе.Чтобы провести это время с пользой для здоровья, а не в постели с температурой, крайне важно подобрать правильную верхнюю одежду, особенно для маленьких детей. Лучшим вариантом станет комплект из комбинезона и теплой куртки.

    Как правильно подобрать слюнявчик, на какую температуру воздуха он рассчитан, из чего сшит, с чем носить? На эти и многие другие вопросы ответит наша статья.

    Модели и стили

    Нагрудник — всесезонная вещь. В зависимости от используемого материала и стиля носки она может быть жаркой летом и холодной зимой в межсезонье.

    По функциональному назначению спецодежда может быть спортивной, оздоровительной или бытовой.

    Нагрудник и бытовые типы можно носить дома или носить в саду. Они выполнены из легких натуральных тканей и имеют свободный фасон, чтобы не стеснять движений ребенка.

    Модели

    Sport идеально подходят для активного времяпрепровождения на природе и в походах, экскурсиях, пикниках и так далее. Д.

    Нагрудник для удовольствий – самая распространенная модель, которая используется в быту.

    Полукомбинезон и имеют ряд преимуществ перед обычными штанами:

    • функциональность;
    • практичность;
    • простота использования;
    • высокие теплосберегающие свойства (за счет того, что полукомбинезон плотно прилегает к груди, спине и талии ребенка).

    Нагрудник летний пошит из легкой, дышащей ткани (лен, хлопок, байковая или махровая ткань, джинсовая ткань). Как правило, она имеет небольшую длину, удобную для малыша, который возится в песочнице или катается на горке. Модели для прохладного лета могут быть трикотажными или ватными.

    Спортивный комбинезон

    для теплого времени года выполнен из натуральных дышащих тканей, чтобы не доставлять дискомфорта при занятиях спортом. Спортивные комбинезоны для зимы обязательно дополняются утеплителями. Эти модели идеально подходят для игр на свежем воздухе, а также активных видов спорта, например, катания на лыжах.Материалы, используемые для пошива, хорошо пропускают воздух: в такой одежде юный спортсмен не будет потеть, в ней достаточно комфортно и тепло.

    Зимний комбинезон из более плотных тканей с использованием утеплителей. Чаще всего это пух тинсулейт, синтепон и другие натуральные или синтетические наполнители.

    Для более теплого времени года подойдут демикомбинезоны. Они должны не только согревать ребенка, но и быть абсолютно водонепроницаемыми, ведь такую ​​одежду носят и в дождь, и под мокрый снег. Деми модели могут иметь теплую подкладку.

    Материал для пошива непромокаемого комбинезона обработан специальным водоотталкивающим составом, чтобы ребенок мог спокойно топать по лужам или гулять под дождем. Иногда водонепроницаемые модели выполняются не только из полиэфирной пропитки, но и из мембраны, и резины. Несмотря на свой достаточно тонкий вид покрышки обладают высокой прочностью и долговечностью.

    И, конечно же, все материалы для изготовления верхней одежды, особенно демисезонной, обработаны специальным грязеотталкивающим составом.Нагрудник с защитой от грязи очень практичен, легко стирается и долго сохраняет первозданный вид.

    Схемы вязания рассчитаны на межсезонье. Они не спасут от ветра, но согреют в прохладный день. Вязаную модель можно носить под верхней одеждой. Более теплые варианты таких моделей – двухслойные комбинезоны на подкладке из мягкого хлопка, фланели или флиса.

    Не менее важным для комбинезона является такой функциональный элемент, как ремешок. Они могут быть широкими или узкими, застегиваться на пуговицу или пуговицы, быть из эластичного материала.Как правило, снабжен карабином для саморегуляции штанин под рост и комплекцию ребенка.

    Нагрудник и часто носят в комплекте с теплой курткой. Их можно купить по отдельности, но удобнее и дешевле купить сразу комплект. Эти комплекты изготавливаются из разных материалов, для детей любого возраста, рассчитаны на разные погодные условия и так далее. Д.

    Комбинезоны и комплекты с курткой идеально подходят для малышей и детей старшего возраста. Они позволяют вдоволь поваляться в снегу, побегать по лужам, поиграть на свежем воздухе, безопасно промокнуть или замерзнуть.А вот детям постарше такая одежда пригодится. Теплый комбинезон незаменим холодной зимой для девочки-подростка. В них нельзя просто гулять или заниматься спортом, их часто используют для похода в школу. Переоденьтесь — больших проблем не будет, но вы можете быть уверены в здоровье и комфорте вашего ребенка.

    Материал и изоляция

    В зависимости от сезона комбинезоны могут быть изготовлены из плотных, жарких или тонких, легких тканей. В качестве утеплителя чаще всего используют синтепон, пух, изософт и другие наполнители.

    Синтепон

    – один из самых популярных и недорогих утеплителей. Он очень легкий и не рассчитан на очень низкие температуры. Более того, после нескольких стирок его теплоизоляционные свойства значительно снижаются.

    Тинсулейт — синтетический аналог натурального пуха по своим теплосберегающим свойствам. Такой наполнитель используется в моделях самого высокого качества. Единственным его недостатком является относительно высокая стоимость.

    Холлофайбер — лучший вариант и по цене и по качеству.Очень легкая, теплая, практичная, хорошо держит форму.

    Среди натуральных утеплителей на первом месте — гусиный пух. Нагрудник с наполнителем — идеально подходит для очень низких температур. Если зимняя температура не опускается ниже -15°С, то покупать теплую вещь нет смысла — вашему ребенку будет жарко. Гусиный пух очень легкий, прочный, но может вызывать аллергические реакции.

    Для пошива демисезонных моделей подбирается полиэстер или нейлон. Это очень легкие, прочные и практичные материалы.Обладают высокой грязеотталкивающей способностью и стойкостью к истиранию. Кроме того, полиэстер препятствует проникновению ветра и влаги под одежду. Материал обладает гипоаллергенными свойствами.

    Для облегчения модели выбраны более тонкие материалы, такие как джинсовая ткань, шерстяная ткань, вельвет. Эти модели отлично смотрятся, они достаточно практичны, долговечны, быстро стираются.

    Модели из трикотажа идеальны для начала осени — конца весны. Этот костюм не подходит для дождливых дней, скорее, чтобы согреться в прохладную погоду.

    В качестве материалов для подкладки легких выбирают гигроскопичные ткани: хлопок, трикотаж или флис.

    Цвет и печать

    Когда речь идет о детской уличной одежде, одним из главных требований является практичность. Именно поэтому переходную и зимнюю спецодежду чаще всего выполняют в темных, немарких тонах — синем, черном, сером, коричневом. При этом комбинезон не выглядит скучным или унылым, ведь используемый материал имеет красивый глянцевый блеск, а сама одежда часто украшена интересными принтами или другим декором.

    Есть несколько видов принтов, которые всегда популярны. Это цвета, геометрия, абстракция, сердечки, забавные животные, звездочки, игрушки и так далее. Д.

    Последние несколько лет одной из модных тенденций является сочетание нескольких цветов. Не обошла такая мода и детскую одежду. Верхняя одежда Bib & Kits часто выполняется в двух-трех контрастных друг к другу цветах. Чаще всего это фиолетовый, розовый, зеленый, золотой, синий, красный и другие цвета.

    Используемая вышивка или украшение с использованием бисера, страз, блестящей ленты, тесьмы, кожи, меха и т.п.Д.

    марок

    Сегодня многие компании-производители предлагают разные модели детских комбинезонов из разных материалов. Это, прежде всего, канадский и скандинавский бренд, ведь именно в этих странах климатические условия схожи с российскими.

    • Шведская компания Didricsons предлагает огромный ассортимент детской одежды, в том числе и верхнюю. Изделия отличаются высоким качеством, легкостью, прочностью, хорошей теплоемкостью и приемлемой ценой.Яркие, стильные, модные комбинезоны, комбинезоны и куртки непременно понравятся любому ребенку вне зависимости от возраста.
    • Торговая марка Columbia Является одним из признанных мировых лидеров в производстве одежды для спорта и отдыха. Для пошива используются только самые современные материалы и утеплители нового поколения. Полукомбинезон и имеют регулируемые подтяжки и дополнительные липучки и резинки на штанинах и поясе для плотного прилегания одежды к телу ребенка и предотвращения попадания снега или воды.
    • Детская одежда торговой марки Lassie мембранная изготовлена ​​из легкой ткани. Этот вариант идеален для активных подвижных малышей. В таком комбинезоне не жарко, а тепло и комфортно.
    • Отличное исполнение и отличная одежда марки Next. Он практичен, прост в использовании, не требует особого ухода и очень доступен по цене.
    • Итальянская компания Borelli предлагает коллекцию переходной и зимней одежды для девочек и мальчиков всех возрастов.Все модели выполнены из качественных материалов, дизайн разработан с учетом последних тенденций моды.
    • Верхняя одежда фирмы Icepeak Относится к демократичной по цене категории. Отличное качество, широкая гамма насыщенных цветов и наличие дополнительных элементов для комфорта ребенка делают продукцию этого бренда очень популярной и востребованной на российском рынке.

    С чем надеть?

    Нагрудник — достаточно универсальный вариант одежды, поэтому его можно комбинировать с разными вещами.

    Идеальные варианты комбинезона: водолазка, свитер, кардиган, рубашка, куртка, толстовка. В качестве обуви может быть подходящий вариант по сезону – сапоги, сапоги, угги, стеганые туфли, туфли.

    Летний комбинезон отлично сочетается с футболками, рубашками без рукавов и другой легкой одеждой. К такому комплекту можно надеть босоножки.

    изображения

    Яркий, стильный нагрудник насыщенного фиолетового цвета прекрасно сочетается с теплой полосатой водолазкой, выполненной в розово-лиловых тонах.Наряд выглядит очень аккуратно и красиво, на всякий случай, если предстоит поход в гости, кафе или кинотеатр и взять с собой теплую куртку.

    Красивый красочный летний комбинезон для юной леди. Оригинальный принт и нежные пастельные оттенки как нельзя лучше подошли маленькой красавице. Этот костюм отлично смотрится на фоне белоснежных футболок.

    Легкий вязаный комбинезон для очаровательной малышки. Стильная, модная одежда, в которой не будет жарко даже в самый жаркий день. В качестве фурнитуры используются пуговицы лямок.Завершает образ белоснежная летняя панама.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.