Диапазон x: Описание К, Х, Ка, Кu диапазонов радаров

Основы радиолокации — Диапазоны частот и длин волн

Диапазоны частот и длин волн

Спектр электромагнитных полн простирается до частот выше 10²⁴ Гц. Этот очень широкий сложный диапазон делится на поддиапазоны с различными физическими свойствами.

Разделение частот по поддиапазонам ранее выполнялось в соответствии с исторически сложившимися критериями и в настоящее время устарело. Это привело к возникновению современной классификации диапазонов частот, которая в настоящее время используется на международном уровне. Однако в литературе все еще можно встретить традиционно сложившиеся названия диапазонов частот.

На Рисунке 1 изображен диапазон частот, занятый электромагнитными волнами, и показано его деление на поддиапазоны.

Рисунок 1. Диапазоны частот и длин волн, используемые в радиолокации

Рисунок 1. Диапазоны частот и длин волн, используемые в радиолокации

Рисунок 1.

Диапазоны частот и длин волн, используемые в радиолокации

В верхней части рисунка показано деление спектра электромагнитных волн, сложившееся исторически и официально принятое Институтом инженеров по электротехнике и радиоэлектронике (Institute of Electrical and Electronic Engineer, IEEE). В нижней части рисунка показана современная классификация диапазонов частот, принятая для использования в структурах НАТО. Видно, что границы частотных диапазонов в этих двух классификациях не всегда совпадают.

Диапазоны и поддиапазоны частот называют заглавными буквами. Такой подход возник еще на заре радиолокации, когда точное значение рабочей частоты радиолокационного средства старались держать в тайне.

Рисунок 2. Некоторые радиолокаторы и их диапазоны частот

Рисунок 2. Некоторые радиолокаторы и их диапазоны частот

Сканеры
персонального
досмотра

Автомобильные
радиолокаторы

Бортовой
радио-
локатор

РЛС разведки
поля боя

Радиолокатор обзора
воздушного пространства

Загоризонтный радиолокатор

SMR

PAR

ASR

Трассовый
радио-
локатор

GPR

Рисунок 2. Некоторые радиолокаторы и их диапазоны частот

Радиолокационные системы работают в широком диапазоне излучаемых частот. Чем выше рабочая частота радиолокатора, тем сильнее влияют на распространение электромагнитных волн атмосферные явления, такие как дождь или облака. Но одновременно с этим на более высоких частотах достигается лучшая точность работы радиолокационного средства. На Рисунке 2 показаны диапазоны частот электромагнитных волн, используемые радиолокационными средствами.

А- и В-диапазоны (ВЧ и ОВЧ)

В русскоязычной литературе эти диапазоны называют диапазоном высоких частот (ВЧ) и диапазоном очень высоких частот (ОВЧ, иногда — метровым диапазоном), в англоязычной — диапазоном HF (High Frequency) и диапазоном VHF (Very High Frequency).

Эти радиолокационные диапазоны ниже 300 МГц имеют давнюю историю применения, поскольку именно в этих диапазонах активно развивались радиотехнологии в годы Второй мировой войны. В настоящее время эти частоты используются в радиолокаторах раннего обнаружения и так называемых загоризонтных радиолокаторах (Over The Horizon, OTH). Для таких низких частот легче строить высокомощные передатчики. Затухание электромагнитных волн на таких частотах меньше, чем при использовании более высоких частот. С другой стороны, точность таких радиолокаторов ограничена, поскольку низкие частоты требуют антенн с очень большими физическими размерами, что определяет точность измерения и разрешающую способность по угловым координатам. Кроме того, эти диапазоны частот используются и другими службами, связью и радиовещанием, поэтому полоса частот для радиолокаторов ограничена (что, опять же влияет на точность и разрешающую способность).

Однако, в последнее время, интерес к использованию этих диапазонов частот в радиолокации возвращается, поскольку на этих частотах технологии снижения радиолокационной заметности Stealth не обеспечивают требуемого эффекта.

С-диапазон (УВЧ)

Этот диапазон называется диапазоном ультравысоких частот (УВЧ) или дециметровым диапазоном. В англоязычной литературе — Ultra High Frequency (UHF).

Существует не так много радиолокационных систем, разработанных для этого частотного диапазона (от 300 МГц до 1 ГГц). Эти частоты хорошо подходят для радиолокационного обнаружения и сопровождения спутников и баллистических ракет на больших расстояниях. Радиолокаторы, работающие в этом диапазоне частот, используются для раннего обнаружения и предупреждения о целях как, например, обзорный радиолокатор в системе противовоздушной обороны средней дальности MEADS (Medium Extended Air Defense System). Некоторые метеорологические радиолокационные системы, например, предназначенные для построения профиля ветра, работают в этом диапазоне, поскольку распространение электромагнитных волн на таких частотах слабо зависит от облаков и дождя.

Новые технологии сверхширокополосной радиолокации (Ultrawideband, UWB) используют все частоты от А- до С-диапазона. Сверхширокополосные радиолокаторы излучают очень короткие импульсы на всех частотах одновременно. Они используются для неразрушающего контроля материалов и объектов, а также как радиолокаторы подповерхностного зондирования (Ground Penetrating Radar, GPR), например, для археологических исследований.

D-диапазон (L-диапазон)

Этот частотный диапазон (от 1 до 2 ГГц) является предпочтительным для работы радиолокаторов дальнего обнаружения с дальностью действия до 250  морских миль (около 400 километров). Они излучают импульсы высокой мощности с широким спектром и, зачастую, с внутриимпульсной модуляцией. Вследствие кривизны земной поверхности максимальная дальность обнаружения ограничена для целей, находящихся на малых высотах. Такие цели, по мере увеличения дальности, очень быстро исчезают за радиогоризонтом.

В этом диапазоне частот работают радиолокаторы дальнего обнаружения в системе управления воздушным движением, такие как трассовый обзорный радиолокатор (Air Route Surveillance Radar, ARSR). При объединении с моноимпульсным вторичным обзорным радиолокатором (Monopulse Secondary Surveillance Radar, MSSR) они используют относительно большую медленно вращающуюся антенну.

Если букву L подразумевать как первую в слове Large (большой), то обозначение L-диапазон является хорошей мнемонической рифмой для большого размера антенны или большой дальности действия.

E/F-диапазон (S-диапазон)

В этом диапазоне атмосферное ослабление выше, чем в D-диапазоне. Радиолокаторам, работающим в этом диапазоне, требуется значительно большая излучаемая мощность для того, чтобы достичь хороших значений максимальной дальности действия. В качестве примера можно привести радиолокатор средней мощности MPR (Medium Power Radar) с импульсной мощностью 20 МВт.

В этом частотном диапазоне влияние погодных условий сильнее, чем в D-диапазоне. Поэтому несколько метеорологических радиолокаторов работают в E/F-диапазоне но, в основном, в тропических и субтропических климатических зонах, поскольку тут они могут «видеть» за пределами сильного шторма.

Специальные аэродромные обзорные радиолокаторы (Airport Surveillance Radar, ASR) используются в аэропортах для обнаружения и отображения положения самолетов в воздушном пространстве аэропортов, в среднем, на дальностях 50 … 60 морских миль (около 100 км). Аэродромные радиолокаторы определяют положение самолетов и погодные условия в районах как гражданских, так и военных аэродромов.

Обозначение S-диапазона (Small, Short – малый, короткий), в противоположность обозначению L-диапазона, может трактоваться как обозначение меньших размеров антенн или меньшей дальности действия.

G-диапазон (С-диапазон)

В G-диапазоне (от 4 до 8 ГГц) работают много военных мобильных радиолокаторов (обзора поля боя, управления оружием и наземной разведки) с малой и средней дальностью действия. Размеры антенн обеспечивают отличную точность измерения и разрешающую способность и, при этом, будучи сравнительно небольшими, не препятствуют быстрому перемещению. Влияние плохих погодных условий очень существенно. Поэтому в радиолокаторах этого диапазона, предназначенных для работы по воздушным объектам, часто применяются антенны с круговой поляризацией. Этот диапазон частот отведен для большинства типов метеорологических радиолокаторов, используемых для обнаружения осадков в умеренных климатических зонах, таких как Европа.

I/J-диапазон (X- и Ku-диапазоны)

В этом диапазоне частот (от 8 до 12 ГГц) соотношение между используемой длиной волны и размером антенны существенно лучше, чем в диапазонах более низких частот. I/J-диапазон является сравнительно распространенным в военных применениях, таких как бортовые радиолокаторы, обеспечивающие функции перехвата воздушной цели и ведение огня по ней, а также атаки наземных целей.

Очень малый размер антенны определяет хорошую применяемость. Системы наведения ракет в I/J-диапазоне имеют приемлемые размеры для комплексов, для которых важны мобильность и малый вес, а большая дальность действия не является основным требованием.

Этот диапазон частот широко используется в морских навигационных радиолокаторах как гражданского, так и военного применения. Небольшие и недорогие антенны с высокой скоростью вращения обеспечивают значительные максимальные дальности действия и хорошую точность. В таких радиолокаторах используются волноводно-щелевые и небольшие полосковые антенны, размещенные, как правило, под антенными обтекателями.

Кроме перечисленного, этот частотный диапазон распространен в космических и бортовых радиолокаторах построения изображений, основанных на антеннах с синтезированными апертурами (Synthetic Aperture Radar), предназначенных как для целей военной электронной разведки, так и для гражданского географического кaртографирования.

Специализированные радиолокаторы с обратной синтезированной апретурой (Inverse Synthetic Aperture Radar, ISAR) используются в морских воздушных средствах контроля загрязнения.

K-диапазон (K- и Ka-диапазоны)

Чем выше частота, тем сильнее атмосферное поглощение и затухание электромагнитных волн. С другой стороны потенциальная точность и разрешающая способность тоже возрастают. Радиолокационные системы, работающие в этом диапазоне, обеспечивают небольшую дальность действия, но очень высокое разрешение и высокую скорость обновления данных. В системах управления воздушным движением такие системы используются как радиолокаторы управления наземным движением (Surface Movement Radar, SMR) или (как часть) оборудование для обнаружения на поверхности аэропорта (Airport Surface Detection Equipment, ASDE). Использование коротких зондирующих импульсов длительностью в несколько наносекунд обеспечивает разрешение по дальности, при котором на экране радиолокатора можно распознать контур самолета или наземного транспортного средства.

V-диапазон

Вследствие явления рассеяния на молекулах (влияние влажности воздуха) затухание электромагнитных волн в этом диапазоне очень высокое. Радиолокационные применения здесь ограничены дальностью действия в несколько метров.

W-диапазон

В этом диапазоне наблюдаются два явления: максимальное затухание вблизи 75 ГГц и относительный минимум на частоте около 96 ГГц. Оба эти эффекта используются на практике. В автомобилестроении небольшие встроенные радиолокационные средства работают на частотах 75 … 76 ГГц в парковочных ассистентах, для просмотра слепых зон и ассистентах торможения. Высокое затухание (влияние молекул кислорода О₂) снижает уровень помех от таких радиолокационных средств.

Радиолокационные установки, работающие на частотах от 96 до 98 ГГц, используются в качестве лабораторного оборудования. Они позволяют получить представление о применении радиолокации на чрезвычайно высоких частотах, таких как 100 ГГц.

---

В книге Merill Skolniks «Radar Handbook» (3-е издание) автор ссылается на более раннее стандартное буквенное обозначение IEEE для радиочастотных диапазонов (IEEE-Std. 521-2002). Эти буквенные обозначения (как показано на красной шкале на Рисунке 1) первоначально были выбраны для описания используемых диапазонов радиолокации еще во время Второй мировой войны. Но в настоящее время используемые частоты превышают 110 ГГц — сегодня существуют генераторы с фазовым управлением до 270 ГГц, мощные передатчики до 350 ГГц. Рано или поздно эти частоты будут использоваться и в интересах радиолокации. Одновременно с этим использование сверхширокополосных радиолокаторов выходит за границы традиционных радиолокационных диапазонов частот.

Различные обозначения радиолокационных диапазонов очень запутаны. Это не составляет трудностей для инженера или техника радиолокатора. Эти специалисты могут работать с различными диапазонами, частотами и длинами волн. Но они, как правило, не занимаются логистикой закупок, например, инструментов для обслуживания и измерения или даже нового радиолокатора целиком. К сожалению, менеджмент логистики, в основном, обучался бизнес-наукам. Поэтому у них будут возникать проблемы с запутанными обозначениями диапазонов. Теперь проблема состоит в том, чтобы утверждать, что генератор частоты для I и J-диапазона обслуживает радиолокатор X-диапазона и Ku-диапазона, а глушитель D-диапазона создает помехи для радиолокатора L-диапазона.

Сверхширокополосные радиолокаторы используют очень широкий частотный диапазон, выходящий за строгие границы классических диапазонов. Как лучше сказать: например, сверхширокополосный радиолокатор работает на частотах от E до H-диапазона, или он использует те же частоты от более высокого S-диапазона до более низкого X-диапазона?

Но пока производители будут называть предлагаемые радиолокационные средства с использованием старых обозначений диапазонов частот, до тех пор IEEE будет объявлять, что новые полосы частот: «… не согласуются с практикой радиолокации и не должны использоваться для описания радиолокационных частотных диапазонов». Я думаю, это всего лишь вопрос времени, и даже IEEE изменит свое мнение. Помните: не так давно метрическая система единиц измерения считалась неуместной в IEEE. И действительно, чтобы описать, какова длина мили, лучше сказать «одна миля», а не «1,853 километра». (Как жаль, что большинство людей в этом мире не знают, какова длина мили.)

Выбор данных для диаграмм — Excel

Чтобы создать диаграмму,необходимо выбрать хотя бы одну ячейку в диапазоне данных (наборе ячеек). Выполните одно из указанных ниже действий.

• если данные для диаграммы находятся в непрерывном диапазоне ячеек, выберите любую ячейку в этом диапазоне. В диаграмму будут включены все данные в диапазоне;

• Если данные не в непрерывном диапазоне, вы можете выбрать несмесячные ячейки или диапазоны. Просто убедитесь, что выделение является прямоугольником.

Совет: Если определенные строки или столбцы данных не нужно включать в диаграмму, вы можете просто скрыть их на листе, или примените фильтры диаграммы, чтобы отображать нужные точки данных после создания диаграммы.

Упорядочение данных для диаграмм

Excel может порекомендовать диаграммы для ваших данных. Предлагаемые диаграммы зависят от того, как вы расположили данные на вашем сайте. Кроме того, у вас могут быть собственные диаграммы. В любом случае в этой таблице перечислены лучшие способы упорядоки данных для заданной диаграммы.

Тип диаграммы	Упорядочение данных
Гистограмма, линейчатая, график, с областями, поверхностная или лепестковая Подробнее: гистограммы, , графики, области, поверхностные диаграммы, и диаграммы с радиолокационными диаграммами.	По столбцам или по строкам.
Круговая диаграмма Эта диаграмма использует один набор значений («ряд данных»). Подробнее: круговые диаграммы.	Один столбец или строка и один столбец или строка меток данных.
Кольцевая диаграмма На этой диаграмме может отображаться один или несколько рядов данных. Подробнее: кольцевые диаграммы.	Один или несколько столбцов или строк данных и один столбец или строка меток данных.
Точечная или пузырьковая диаграмма Подробнее: точечные диаграммы и пузырьковые диаграммы.	Данные расположены по столбцам, причем значения x — в первом столбце, а значения y — в следующем. В пузырьковой диаграмме добавляется третий столбец для указания размера пузырьков, используемых для представления точек данных в рядах данных.
Биржевая диаграмма Подробнее: биржевые диаграммы.	По столбцам или по строкам, используя комбинацию курса открытия, самого высокого курса, самого низкого курса, курса закрытия, а также имена или даты в качестве меток данных в правильном порядке.

См. также

Создание диаграммы

Типы диаграмм

Добавление ряда данных в диаграмму

Добавление и удаление вспомогательной оси на диаграмме в Excel

Изменение ряда данных на диаграмме

Чтобы создать диаграмму в Excel в Интернете, необходимо выбрать хотя бы одну ячейку в диапазоне данных (наборе ячеек). Диаграмма будет включать все данные из этого диапазона.

Упорядочение данных для диаграмм

В этой таблице перечислены лучшие способы упорядотки данных для заданной диаграммы.

Тип диаграммы	Упорядочение данных
Г столбец, ли линия, диаграмма с областью или диаграмма с областью	По столбцам или по строкам, например:
Круговая диаграмма Эта диаграмма использует один набор значений («ряд данных»).	Один столбец или строка и один столбец или строка меток данных, например:
Кольцевая диаграмма Эта диаграмма может использовать один или несколько рядов данных	Несколько столбцов или строк данных и один столбец или строка меток данных, например:
Точечная диаграмма	По столбцам, значения x — в первом столбце, а значения y — в следующем, например:

Дополнительные сведения об этих диаграммах см. в таблице Типы диаграмм.

Видеорегистратор с радар-детектором Neoline X-COP 9300с

Примеры работы Neoline X-COP 9300c вы можете посмотреть на нашем YouTube-канале

Neoline X-COP 9300c — гибрид видеорегистратора с радар-детектором с увеличенным рупором для детектирования современных маломощных радаров, увеличенной GPS антенной для точного геопозиционирования, направленным к водителю дисплеем, разрешением записи FULL HD и отличным соотношением цены и качества.

ФИЛЬТР Z-СИГНАТУР
Служит для устранения ложных срабатываний, особенно от датчиков мертвых зон других автомобилей. При этом, в отличие от схожих технологий других производителей, отсутствует ошибочное блокирование сигналов настоящих полицейских радаров. Собственная разработка компании NEOLINE

ЗАПИСЬ ВИДЕО
Гибрид пишет в разрешении Full HD с поддержкой битрейта до 20 мбит/с. В сочетании с матрицей SONY и объективом с многолинзовой оптикой достигается качество видео высокого уровня при любом освещении.
Угол обзора 130 градусов позволяет охватить до 4х дорожных полос и обочину.

НАПРАВЛЕННЫЙ К ВОДИТЕЛЮ ДИСПЛЕЙ
Конструктивным преимуществом NEOLINE X-COP 9300с является направленный к водителю дисплей. Угол поворота дисплея является оптимальным и улучшает читаемость дисплея даже в солнечную погоду, а рамки вокруг дисплея препятствуют попаданию бликов.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РУПОР
В связи с широким распространением маломощных полицейских радаров (Скат, Оскон, Кордон и др.) на территории России и СНГ, в устройство установлен специальный увеличенный рупор для обеспечения уверенного приема сигналов против «неуловимых» полицейских радаров.

УВЕЛИЧЕННАЯ GPS АНТЕННА
Особую эффективность против таких радаров показывает специальный режим «Турбо». Для него создана специальная настройка по скорости – «Автотурбо», которая автоматически включает режим «Турбо» при достижении заданной скорости.

В устройство встроена специальная GPS антенна для максимально точного геопозиционирования в любой местности. Антенна обладает увеличенным размером 25х25 мм, расположена непосредственно под верхней крышкой корпуса, что, наряду с мощным GPS модулем, обеспечивает быстрое и стабильное подключение к спутникам.

GPS БАЗА ВСЕГО МИРА
В устройство встроена база радаров и камер всего мира: Россия, Европа, США, Узбекистан, Казахстан, Израиль, СНГ, Турция, Ближний Восток, Австралия и др. База включает данные о более чем сотне тысяч радаров. Обновление происходит еженедельно на сайте neoline.ru.

ЗАЩИТА ОТ СЛОЖНЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ
NEOLINE X-COP 9300с оснащен суперконденсатором. В отличие от стандартного аккумулятора, суперконденсатор обеспечивает стабильную работу устройства при низких и высоких температурах и обладает длительным сроком службы. Благодаря суперконденсатору решены многие типичные проблемы: перегрев, взрывоопасность батареи, потеря «последних» файлов.

ГОРЯЧАЯ КНОПКА
Пользователь может самостоятельно задать функционал данной кнопки: изменения яркости дисплея, добавление/удаление Опасной Зоны или Зоны Тишины, начало экстренной записи видео.

3M КРЕПЛЕНИЕ И ACTIVE CHARGER READY
В комплекте с устройством поставляется удобное крепление на 3М скотче, которое прочно фиксирует гибрид на лобовом стекле и позволяет развернуть устройство на 180 градусов для съемки в салоне автомобиля.
При желании, пользователь может дооснастить устройство специальным креплением с активным питанием (Neoline H91 3M Power). Для подключения такого крепления предусмотрены специальные контакты в корпусе устройства, в разъеме для крепления. Кабель питания устанавливается непосредственно в крепление, нет необходимости каждый раз подключать кабель к устройству. Данное крепление является опциональным аксессуаром.

CPL FILTER READY
При желании, пользователь может дооснастить гибрид уникальным CPL-фильтром (Neoline CPL93) для эффективного устранения солнечных бликов и отражения панели автомобиля с лобового стекла. CPL-фильтр будет полезен в яркий солнечный день. Вокруг объектива гибрида есть специальные насечки для установки CPL-фильтра.
Данный фильтр является опциональным аксессуаром.

КАМЕРЫ КОНТРОЛЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Гибрид оповещает обо всех камерах контроля ПДД и заранее предупреждает о таких типах контроля, как:
— Контроль полосы общественного транспорта
— Фотофиксация проезда автомобиля «в спину»
— Контроль проезда обочин
— Контроль проезда светофора и перекрестка
— Контроль проезда пешеходного перехода

ОПОВЕЩЕНИЯ НА ДИСПЛЕЕ
В режиме детектирования на дисплей выдается легко читаемая информация:
— тип полицейского радара
— тип контроля ПДД
— дистанция до точки GPS
— средняя скорость
— разрешенная скорость
— текущая скорость автомобиля
— тип поступающего сигнала
— мощность сигнала
— въезд в опасную зону или зону тишины
— время

АВТОТУРБО
Используя данную функцию, пользователю не нужно беспокоиться о переключении в более чувствительный режим детектирования при выезде на трассу. Гибрид автоматически изменит текущий режим чувствительности на режим «Турбо» при достижении заданной скорости. Так пользователь может установить тихий режим «Город», а при выезде на трассу и достижении скорости, например, 90 км/ч, автоматически включится дальнобойный режим «Турбо».

ДИАПАЗОН К В РЕЖИМЕ «ГОРОД»
В режиме «Город» пользователь может отключить диапазон К. Это необходимо при езде в мегаполисах, в которых нет мобильных радарных комплексов, но есть многочисленные помехи. Отключая диапазон К в «Городе» вы будете получать информацию только из базы GPS. Не забудьте переключиться на режим «Трасса» или «Турбо» при движении вне города.

ГОЛОСОВОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ О 45 ТИПАХ ПОЛИЦЕЙСКИХ РАДАРОВ
NEOLINE X-COP 9300с оповестит о типе полицейского радара, разрешенной скорости на участке дороги, выдаст информацию о расстоянии к радару и средней скорости (в случае детектирования камеры контроля средней скорости). В базу занесены 45 различных типов радаров, такие как «Стрелка», «Скат», «Кордон», «Крис», «Кречет» и др. Каждый новый полицейский радар оперативно добавляется в базу и доступен в новых прошивках.

ВКЛЮЧЕНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ ТИПОВ ТОЧЕК GPS
Гибкость настроек позволяет включать и выключать отдельные точки GPS, такие как: посты ДПС, камеры системы «Автодория», стационарные радары «Стрелка», муляжи радарных комплексов и др.

ЭКСПЕРТНЫЕ НАСТРОЙКИ К ДИАПАЗОНА
Пользователь может самостоятельно задать спектр частот в К-диапазоне для наилучшего отсекания ложных срабатываний.
К-диапазон Широкий – стандартный спектр частот (23.900 – 24.250ГГц)
К-диапазон Узкий – отсекаются частоты сверху и снизу, чтобы отсечь ложные срабатывания (24.045 – 24.190 ГГЦ)
К-диапазон Супер узкий – еще больше отсекаются верхние частоты (24.045 – 24.140 ГГЦ)

Данные настройки необходимо применять только экспертным пользователям!!!

РЕЖИМ ПАРКОВКИ
Гибрид X-COP 9300с умеет автоматически, при заглушенном двигателе автомобиля, переходить в парковочный режим, для этого потребуется специальный кабель и прямое подключение гибрида к электросети машины.

MADE IN КOREA
NEOLINE X-COP 9300с – это разработка ведущих корейских специалистов в области автомобильной электроники, направленная на повышение безопасности водителя.
NEOLINE X-COP 9300с – идеальное сочетание корейского качества и надежности.

ОБНОВЛЕНИЕ ПРОШИВКИ И БАЗЫ GPS
При выходе новых прошивок и баз GPS необходимо обновлять их с помощью Micro SD карты памяти. Актуальная прошивка и база GPS позволят не пропускать недавно установленные полицейские радары и камеры.

Следите за официальными обновлениями прошивки на сайте www.neoline.ru

КОМПЛЕКТАЦИЯ
— Гибрид NEOLINE X-COP 9300с
— Крепление на 3М скотче Smart Click
— Кабель питания в автомобильную розетку Power Cord Hybrid (DC 12-24 В)
— Краткое руководство пользователя
— Гарантийный талон

Соответствие каналов и частот морского диапазона

01	156.050	160. 650	D		X	X	Канал общего пользования
01А	156.050	156.050	S	X			Портовые и коммерческие операции. VTS в отдельный районах
02	156.100	160.070	D		X	X	Канал общего пользования
03	156.150	160.750	D		X	X	Канал общего пользования
04	156.200	160.800	D				Канал общего пользования Портовые операции, движение судов
04А	156.200	156.200	S		X		Тихоокеанский берег: Береговая охрана, Восточный берег: ком- мерческое рыболовство
05	156.250	160.850	D			X	Канал общего пользования Портовые операции, движение судов
05А	156. 250	156.250	S	X	X		Портовые операции. VTS в Сиэтле
06	156.300	156.300	S	X	X	X	Безопасность судовождения
07	156.350	160.950	D				Канал общего пользования Портовые операции, движение судов
07А	156.350	156.350	S	X	X		Коммерческий
08	156.400	156.400	S	X	X	X	Коммерческий (только межсудовый)
09	156.450	156.450	S	X	X	X	Вызывной, коммерческий и некоммерческий
10	156.500	156.500	S	X	X	X	Коммерческий
11	156.550	156.550	S	X	X	X	Коммерческий. VTS в отдельных районах
12	156.600	156.600	S	X	X	X	Портовые операции. VTS в отдельных районах
13	156.650	156.650	S	X	X	X	Мостик-мостик. Навигационная безопасность
14	156.700	156.700	S	X	X	X	Портовые операции. VTS в отдельных районах
15	—	156.750	S	X			Только прием
16	156.800	156.800	S	X	X	X	Международный Канал бедствия
17	156.850	156.850	S	X	X	X	Только низкая мощность (1 Вт)
18	156. 900	161.500	D			X	Портовые операции, движение судов
18А	156.900	156.900	S	X	X		Коммерческий
19	156.950	161.550	D			X	Портовые операции, движение судов
19А	156.950	156.950	S	X			США: коммерческий
19А	156.950	156.950	S		X		Береговая охрана Канады
20	157.000	161.600	D		X		Береговая охрана
20	157.000	161.600	D			X	Портовые операции
20А	157.000	157.000	S	X			Портовые операции
21	157.050	161.650					Портовые операции, движение судов
21А	157. 050	157.050	S	X	X		Правительственный США, Береговая охрана Канады
22	157.100	161.700	D			X	Портовые операции, движение судов
22А	157.100	157.100	S	X	X		Взаимодействие береговых охран США и Канады, Передача ин- формации, анонсированной на 16-м канале
23	157.150	161.750	D		X	X	Канал общего пользования
23А	157.150	157.150	S	X			Правительственный канал США
24	157.200	161.800	D	X	X	X	Канал общего пользования
25	157. 250	161.850	D	X	X	X	Канал общего пользования
26	157.300	161.900	D	X	X	X	Канал общего пользования
27	157.350	161.950	D	X	X	X	Канал общего пользования
28	157.400	162.000	D	X	X	X	Канал общего пользования
60	156.025	160.625	D		X	X	Канал общего пользования
61	156.075	160.675	D			X	Канал общего пользования, Портовые операции, движение судов
61А	156.075	156.075	S	X	X		Тихоокеанский берег: Береговая охрана, Восточный берег: ком- мерческое рыболовство
62	156. 125	160.725	D			X	Канал общего пользования, Портовые операции, движение судов
62А	156.125	156.125	S		X		Тихоокеанский берег: Береговая охрана, Восточный берег: ком- мерческое рыболовство
63	156.175	160.775	D			X	Канал общего пользования, Портовые операции, движение судов
63А	156.175	156.175	S	X			Портовые операции, коммерческий. VTS в отдельных районах
64	156.225	160.825	D		X	X	Канал общего пользования, Портовые операции, движение судов
64А	156.225	156.225	S	X	X		Канал общего пользования, Портовые операции, движение судов
65	156.275	160. 875	D			X	Канал общего пользования, Портовые операции, движение судов
65А	156.275	156.275	S	X	X		Портовые операции
66	156.325	160.925	D			X	Канал общего пользования, Портовые операции, движение судов
66А	156.325	156.325	S	X	X		Портовые операции
67	156.375	156.375	S	X	X	X	США: коммерческий. Мостик-мостик на Нижней Миссисипи Канада: коммерческое рыболовство
68	156.425	156.425	S	X	X	X	Некоммерческий
69	156.475	156.475	S	X	X	X	США: некоммерческий, Канада: Коммерческое рыболовство Междунар. : Межсудовой, Портовые операции, движение судов
70	156.525	156.525	S	X	X	X	Цифровой селективный вызов (работа голосом запрещена)
71	156.575	156.575	S	X	X	X	США, Канада: некоммерческий Междунар. Портовые операции, движение судов
72	156.625	156.625	S	X	X	X	Некоммерческий (только межсудовой)
73	156.675	156.675	S	X	X	X	США: Портовые операции, Канада: Коммерческое рыболовство Междунар.: Межсудовой, Портовые операции, движение судов
74	156.725	156.725	S	X	X	X	США: Портовые операции, Канада: Коммерческое рыболовство Междунар.: Межсудовой, Портовые операции, движение судов
75	156. 775	156.775	S	X			Портовые операции, только межсудовой (1 Вт)
76	156.825	156.825	S	X			Портовые операции, только межсудовой (1 Вт)
77	156.875	156.875	S	X	X		Портовые операции, только межсудовой (1 Вт)
77	156.875	156.875	S			X	Портовые операции
78	156.925	161.525	D			X	Канал общего пользования, Портовые операции, движение судов
78А	156.925	156.925	S	X	X		Некоммерческий
79	156.975	161.575	D			X	Портовые операции, движение судов
79А	156.975	156.975	S	X	X		Коммерческий
80	157. 025	161.625	D			X	Портовые операции, движение судов
80А	157.025	157.025	S	X	X		Коммерческий
81	157.075	161.675	D			X	Портовые операции, движение судов
81А	157.075	157.075	S	X			Правительственный канал США, Защита окр. Среды
81А	157.075	157.075	S		X		Береговая Охрана Канады
82	157.125	161.725	D			X	Канал общего пользования, Портовые операции, движение судов
82А	157. 125	157.125	S	X	X		Правительственный канал США, Береговая охрана Канады
83	157.175	161.775	D		X		Береговая охрана Канады
83	157.175	161.775	D			X	Канал общего пользования
83А	157.175	157.175	S	X	X		Правительственный канал США, Береговая охрана Канады
84	157.225	161.825	D	X	X	X	Канал общего пользования
85	157.275	161.875	D	X	X	X	Канал общего пользования
86	157. 325	161.925	D	X	X	X	Канал общего пользования
87	157.375	157.375	S		X	X	Портовые операции, движение судов
87А	157.375	157.375	X	X			Канал общего пользования
88	157.425	157.425	S		X	X	Портовые операции, движение судов
88А	157.425	157.425	S	X			Коммерческий, только межсудовой
WX01	—	162.550	D	X	X	X	Погодный канал (прием)
WX02	—	162.400	D	X	X	X	Погодный канал (прием)
WX03	—	162.475	D	X	X	X	Погодный канал (прием)
WX04	—	162. 425	D	X	X	X	Погодный канал (прием)
WX05	—	162.450	D	X	X	X	Погодный канал (прием)
WX06	—	162.500	D	X	X	X	Погодный канал (прием)
WX06	—	162.525	D	X	X	X	Погодный канал (прием)
WX08	—	161.750	D	X	X	X	Погодный канал (прием)
WX09	—	161.775	D	X	X	X	Погодный канал (прием)
WX10	—	163.275	D	X	X	X	Погодный канал (прием)

Словарь терминов по радар-детекторам (антирадарам)

Субъективный показатель, не заявленный производителем. Уровень чувствительности от 1 до 10, присвоенный радар-детектору на основании тестов, опыта эксплуатации и отзывов пользователей. Чем выше показатель, тем лучше чувствительность, т.е. максимальное расстояние обнаружения радаров.

Субъективный показатель, не заявленный производителем. Уровень защищенности от помех от 1 до 10, присвоенный радар-детектору на основании тестов, опыта эксплуатации и отзывов пользователей. Чем выше показатель, тем меньше помех. Стоит отметить, что даже модели с максимальным уровнем помехозащищенности не могут дать 100% гарантию от ложных срабатываний. Любой из существующих радар-детекторов может срабатывать на радиосигналы нерадарного излучения. Количество ложных срабатываний напрямую зависит от правильности выбранных настроек радар-детектора.

Среди всех радаров, используемых на дорогах, особо выделяются радарные комплексы «Стрелка», которые является сравнительно новой разработкой. Они обеспечивают автоматический замер скорости автомобиля, одновременную фотофиксацию и получение изображения с номером автомобиля.
Возможность обнаружения радаров типа «Стрелка» является неоспоримым плюсом; качественно и своевременно распознавать их могут ограниченное число моделей, представленных на рынке.
Подробнее о радарных комплексах «Стрелка» смотрите в разделе «Статьи — Типы радаров ГИБДД (2 часть) «

Радар-детекторы (антирадары) 2012-2013 модельного ряда способны обнаруживать «Стрелку» на расстоянии до 500-2200 м. При этом фиксация нарушения скорости возможна на расстоянии до 500 м. Чем большее расстояние детектирования «Стрелки» заявлено производителем, тем больше шансов успеть сбросить скорость и избежать «письма счастья».

Радар-детекторы обнаруживают «Стрелку» 3-мя типами детекции:
Радарным блоком, посредством GPS-приемника (сохраненные в памяти координаты «Стрелок») и комбинированным типом (радарным блоком + GPS).
Самый лучший тип — комбинированный, который обеспечивает практически 100% защиту от «Стрелок». К сожалению, моделей с комбинированным типом в настоящее время практически нет, а те, что есть, очень дорого стоят.
Самый худший — детекция посредством GPS, который обеспечивает не более 70% защиты, так как он не проинформирует обо всех новых радарах, не успевших попасть в базу координат (обычно требуется 1-3 месяца для попадания новой «Стрелки» в базу), а самое главное — никогда не сообщит о приближении к мобильному комплексу «Стрелка», которых в последнее время становится все больше.
При выборе радар-детектора с определением «Стрелки» радарным блоком, рекомендуем выбирать модель с заявленной дальностью обнаружения «Стрелки» не менее 1000 м, а также уровнем чувствительности не ниже «8». В таком случае Вы получите защиту от радарных комплексов «Стрелка» в районе 95%.

GPS-приемник

Радар-детектор (антирадар) с встроенным GPS-приемником может предупреждать водителя о приближении к стационарным радарам с камерами (в частности, радарному комплексу «Стрелка»), используя их координаты, сохраненные в памяти (см. «База координат стац. радаров»). Наоборот, при ложном срабатывании радар-детектора в определенных местах пользователь может сохранять в памяти устройства координаты этих точек. В дальнейшем при приближении к отмеченным местам радар-детектор блокирует сигнал, чтобы зря не беспокоить водителя (см. «Добавление точек ложных срабатываний»).

---

Добавление точек ложных срабатываний

Возможность добавления в память координат точек, в которых происходит ложное срабатывание радар-детектора.При работе антирадара могут происходить ложные срабатывания, причиной которых являются помехи. Источниками таких помех могут служить датчики движения, которыми оснащены автоматические двери и другие электронные устройства, работающие в том же диапазоне, что и дорожные радары, к примеру, другой радар-детектор, установленный в соседнем автомобиле или ЛЭП.
В некоторых радар-детекторах с GPS (см. «GPS-приемник») имеется возможность указывать точки, в которых наблюдается ложное срабатывание. Если ложное срабатывание детектора происходит несколько раз в одном и том же месте, то в последующие разы при пересечении этой точки звуковой сигнал не включается, чтобы зря не отвлекать водителя.

---

Многомодульная конструкция 

Некоторые модели радар-детекторов состоят из двух, а иногда трех блоков. Такая конструкция обеспечивает возможность раздельной установки приемного модуля и дисплея. Приемный модуль можно разместить под капотом, что обеспечит скрытую установку. Помимо этого, размещение под капотом используется в автомобилях, у которых стоит атермальное лобовое стекло или стекло с подогревом, так как данные стекла ухудшают прием сигнала от радара.
Дисплей с блоком управления устанавливается в салоне в удобном месте.

---

Поддержка диапазона K

 Возможность принимать излучения радара, работающего в диапазоне K (частота 24050—24250 МГц).
Это относительно новый частотный диапазон. Подавляющее число российских дорожных радаров работает в диапазоне K.

---

Поддержка диапазона X

Возможность принимать излучение радара, работающего в диапазоне X (несущие частоты 10500—10550 МГц ).
Данный диапазон частот изначально использовался в локационном оборудовании, поэтому на этой частоте было создано большое количество отечественных и импортных дорожных радаров. Однако в настоящее время оборудование, работающее в таком диапазоне, считается морально устаревшим и постепенно вытесняется более быстродействующими современными радарами, функционирующими на других частотах.
В России в диапазоне X практически не осталось работающих дорожных радаров, но в странах СНГ они встречаются довольно часто.

---

Поддержка диапазона Ka

Возможность принимать излучения радара, работающего в диапазоне Ka (несущие частоты 33400-36000 МГц).
Это сравнительно новый частотный диапазон. Высокая частота позволяет увеличивать дальность обнаружения до 1.5 км и сокращать время определения расстояния. Диапазон Ка широко используется в радарах в США и некоторых других странах. В России и странах СНГ данный диапазон не используется в дорожных радарах, однако эти частоты задействованы в радиоизмерительной аппаратуре и военной технике (по этой причине использование данного диапазона для измерения скорости в ближайшие годы не планируется), поэтому в этом диапазоне возможны ложные срабатывания радар-детектора.
Если Вы не планируете выезжать за пределы России и стран СНГ, лучше выбирайте модели, не поддерживающие данный диапазон или модели с возможностью его отключения, с целью сокращения ложных срабатываний. Смотрите параметр «Отключение отдельных диапазонов».

---

Поддержка диапазона Ku

Возможность принимать излучение радаров, работающих в диапазоне Ku (несущая частота 13450 МГц).
В России и странах СНГ не используются радары, работающие на данной частоте, однако в европейских странах значительная часть дорожных радаров задействует именно этот частотный диапазон.
Если Вы не планируете выезжать за пределы России и стран СНГ, лучше выбирайте модели, не поддерживающие данный диапазон или модели с возможностью его отключения, с целью сокращения ложных срабатываний. Смотрите параметр «Отключение отдельных диапазонов».

---

Отключение отдельных диапазонов

Возможность отключать информирование по отдельным частотным диапазонам.
Если водитель уверен, что в данной местности дорожные радары не работают в определенных частотных диапазонах, то в некоторых моделях радар-детекторов их можно исключать из проверки с целью минимазации ложных срабатываний.
Например, на территории России и СНГ можно смело отключать диапазоны Ka и Ku, так как эти диапазоны не используется в российских дорожных радарах.

---

Поддержка Ultra-X

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-X.
Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.
Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.
Ultra-X — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне X (см. «Диапазон X»).
В настоящее время радары, работающие на частоте диапазона X, как с непрерывным, так и с импульсным (Ultra-X) режимами, считаются устаревшими и постепенно заменяются более современными радарами, функционирующими на других частотах. На территории России радары типа «Сокол «, работающие в X-диапазоне, встречаются довольно редко, но до сих пор широко распространены на территории стран СНГ, прежде всего Белоруссии и Украины.

---

Поддержка Ultra-K

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-K.
Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.
Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение, исходящее от радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.
Ultra-K — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне K (см. «Диапазон K»). Примеры таких радаров: «Беркут «, «Искра-1 «.

---

Поддержка Ultra-Ka

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-Ka.
Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.
Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.
Ultra-Ka — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне Ka. Для России и стран СНГ поддержка Ultra-Ka неважна, так как нет работающих радаров в Ka-диапазоне (см. «Диапазон Ka»).

---

Поддержка POP

Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме POP.
POP — это название сертифицированного американского стандарта сверхбыстрого импульсного режима работы полицейского радара (обычно задействуются диапазоны K и Ka). Для измерения скорости используется всего один короткий импульс длительностью 0.067 с. Старые модели радар-детекторов не способны обнаруживать радары в этом режиме.
В России и странах СНГ поддержка режима POP необходима для распознавания сигнала, исходящего от импульсных радаров типа «Искра-1» и «Беркут «.

---

Поддержка Instant-On

Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме Instant-On.
Instant-On («мгновенное включение») — это вариант работы радара, при котором в дежурном режиме не происходит излучения радиосигнала, и радар невидим для радар-детектора. Излучение сигнала происходит только при измерении скорости автомобиля, причем на измерение скорости обычно уходит не более одной секунды. Режим Instant-On используется практически во всех ручных дорожных радарах. Старые модели радар-детекторов не способны реагировать на радары, работающие в этом режиме, воспринимают их как помехи.

---

Детектор лазерного радара (лидара)

Возможность обнаруживать лазерные радары (лидары).
Среди современных полицейских радаров есть модели, которые используют лазерное излучение для определения скорости автомобиля, на сегодняшний момент известно о 2-х таких радарах: «Лисд-2 » и «Амата «. Наличие приемника излучения лазера позволяет радар-детектору (антрадару) обнаруживать такие радары.
Большинство современных радар-детекторов способны детектировать лазерные радары, но немногие из них могут это делать на достаточном расстоянии и без сбоев.
Смотрите параметр «Качество обнаружения лазерных радаров (по 10-бальной шкале». Чем выше уровень, тем качественнее обнаружение. Следует отметить, что даже при показателе «10» радар-детектор сможет детектировать лазерный радар на достаточном расстоянии максимум в 98% случаев. Ни один антирарад не дает 100% защиты от лазера в каждом конкретном случае.

---

Угол обзора лазерного детектора

Величина угла, в пределах которого приемник лазерного излучения может распознавать сигнал, исходящий от лазера.
Среди современных полицейских радаров существуют модели, которые используют лазерное излучение для определения скорости автомобиля — лазерные радары (лидары) «Лисд-2 » и «Амата «. Для обнаружения таких радаров радар-детекторы оснащаются приемниками лазерного излучения.
Угол, в пределах которого радар-детектор принимает лазерное излучение, обычно составляет 180° или 360°.  При 180° устройство может обнаруживать лазерные радары, находящиеся только перед автомобилем. Угол 360° позволяет обнаруживать радары, расположенные не только перед автомобилем, но и позади него.

---

Режимы фильтрации помех

В некоторых моделях радар-детекторов с целью оптимальной работы приемника и уменьшения ложных срабатываний используются электронные фильтры, которые предназначены для удаления помех из полезного сигнала. К примеру, источниками таких помех могут служить другие радар-детекторы, а также датчики движения, которыми оснащены автоматические двери и другие электронные устройства, работающие в том же диапазоне, что и дорожные радары.
Наличие нескольких переключаемых фильтров позволяет более точно настраивать радар-детектор и минимизирует ложные срабатывания.

---

Режимы «Город»

Принцип работы радар-детекторов основан на приеме высокочастотного электромагнитного излучения радара. Помимо полезного сигнала, в приемник радар-детектора попадают различные помехи — электромагнитные излучения, возникающие от других источников. Уровни помех на открытой трассе и в пределах города существенно различаются. В городе значительно больше источников высокочастотного радиоизлучения и, соответственно, выше уровень помех. Чтобы снизить вероятность ложного срабатывания, у многих радар-детекторов предусмотрен режим «Город». В этом режиме снижается чувствительность приемника, и радар-детектор оптимизирует свою работу, с учетом высокого уровня побочного радиоизлучения.
Для более точной настройки радар-детектора в некоторых моделях предусмотрено несколько режимов «Город», например «Город 1», «Город 2», «Город 3». Режимы обычно различаются уровнем чувствительности приемника, используемыми фильтрами, а также наличием или отсутствием некоторых диапазонов.

---

Режимы «Трасса»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов: «Город», «Трасса», «Авто».
Режим «Трасса» подразумевает, что автомобиль находится вдалеке от города и индустриальных помех. В этом режиме увеличивается чувствительность приемника, что позволяет обнаруживать радар на большем расстоянии, не увеличивая при этом количество ложных срабатываний.
Для более точной настройки радар-детектора в некоторых моделях предусмотрено несколько режимов «Трасса», например «Трасса 1», «Трасса 2». Режимы обычно различаются уровнем чувствительности приемника, используемыми фильтрами, а также наличием или отсутствием некоторых диапазонов.

---

Режим «Промзона»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов, в том числе иногда встречающийся «Промзона».
Режим «Промзона» подразумевает, что автомобиль находится вблизи промышленных сооружений, где наблюдается высокий уровень радиопомех. В этом режиме чувствительность приемника становится минимальной, что позволяет минимизировать количество ложных срабатываний.

---

Режим «Авто»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов работы, например: «Город», «Трасса», «Авто».
В режиме «Авто» радар-детектор самостоятельно выбирает оптимальный режим работы приемника: уровень чувствительности, набор подключенных фильтров.

---

Количество уровней чувствительности. Регулировка чувствительности.

Число уровней чувствительности приемника радар-детектора.
Для адаптации к различным условиям работы во многих моделях радар-детекторов предусмотрена возможность менять уровень чувствительности приемника. В городе или вблизи промышленных сооружений, где наблюдается высокий уровень радиопомех, рекомендуется понижать уровень чувствительности. Вдали от города, наоборот, имеет смысл повышать чувствительность приемника. Это способствует надежности определения радара и увеличивает расстояние до радара, на котором срабатывает сигнал радар-детектора. В моделях премиум-класса, оснащенных режимами «Город», «Трасса», «Фильтрация помех», выбор чувствительности может осуществляться автоматически в зависимости от выбранного режима.

---

Регулировка громкости

Возможность регулировать громкость звуковых сигналов.
Практически во всех моделях радар-детекторов предусмотрено звуковое сопровождение. При приближении к радару устройство информирует об этом с помощью звукового сигнала. Регулировка громкости позволяет выбирать оптимальный уровень звука.

---

Отключение (ослабление) звука.

Наличие у радар-детектора режима «Mute».
Режим «Mute» подразумевает сильное ослабление или полное отключение звука у динамика радар-детектора. Этот режим может быть полезен при разговоре по телефону в режиме громкой связи или в других случаях, когда требуется тишина в салоне автомобиля. При полностью отключенном звуке о приближающемся радаре можно узнать по миганию светодиодов или информации на дисплее радар-детектора.

---

Отображение информации

Тип устройства для отображения информации.
Световую индикацию радар-детектров (антирадаров) можно условно разделить на несколько типов: светодиодный дисплей, символьный дисплей, ЖК-дисплей.
В простых бюджетных моделях, как правило, применяется простой светодиодный дисплей или светодиодные индикаторы. Отдельный светодиод подсвечивает надпись или графический символ, соответствующие тому или иному режиму работы. Такое решение позволяет упростить конструкцию устройства и снизить ее стоимость.
Символьный дисплей состоит из отдельных точек или сегментов, что позволяет отображать различные надписи из символов и цифр. Такой экран способен выдавать более детальные и информативные сообщения.
ЖК-дисплей обычно может выводить не только отдельные символы, но и различную графическую информацию.

---

Регулировка яркости

Возможность регулировать яркость свечения экрана.
Во многих моделях радар-детекторов предусмотрена регулировка яркости экрана, что позволяет выбирать оптимальный режим с учетом времени суток и уровня освещенности салона автомобиля.

---

Приемник сигнала (радиоканал)

Тип приемника радиосигнала.
Различают два типа приемников радиосигнала — приемник прямого усиления и приемник на основе супергетеродина.
Приемник прямого усиления имеет простую схему и низкую стоимость. Такой приемник обладает низкой чувствительностью, но благодаря этому он менее подвержен влиянию помех. При работе приемника прямого усиления не возникает дополнительного излучения генератора, что является плюсом в странах, где использование радар-детекторов запрещено, так как его невозможно обнаружить системами VG-2 и Spectre.
В приемнике, построенном на основе супергетеродина, после приема сигнала происходит преобразование входного сигнала в сигнал промежуточной частоты, после чего идет его дальнейшее усиление. Такая схема обладает высокой чувствительностью и хорошей избирательностью. При работе супергетеродина происходит излучение радиоволн на определенной частоте, которое может быть выявлено специальным приемником, что используется полицией в странах, в которых запрещено применение радар-детекторов. Чтобы скрыть радар-детектор от полицейских пеленгаторов, в нем предусмотрены соответствующие функции (подробнее см. «Защита от обнаружения системами VG-2», «Защита от обнаружения системами Spectre»).
Подавляющее большинство современных радар-детекторов используют приемник радиосигнала на базе супергетеродина, тогда как приемники прямого усиления применяются в отдельных бюджетных моделях, как правило устаревших.

---

Приемник сигнала (канал лазера)

Тип приемника лазерного сигнала. В большинстве моделей радар-детекторов, адаптированных для России, установлен оптический приемник импульсных сигналов лазера, способный обнаруживать лазерные радары (лидары) «Лисд-2 » и «Амата «.

---

Защита от обнаружения системами Spectre

В некоторых штатах США и в ряде европейских стран запрещено использование радар-детекторов. Для их обнаружения дорожная полиция использует специализированные пеленгаторы, улавливающие радиоизлучение, которое возникает при работе приемника-супергетеродина, установленного на радар-детекторе.
Spectre — это название одной из систем пеленгации радар-детекторов, которая по принципу работы аналогична VG-2 (см. «Защита от обнаружения системами VG-2»), но отличается улучшенной системой приема радиосигнала.  Защита от Spectre происходит следующим образом: при обнаружении излучения, исходящего от устройства Spectre, радар-детектор отключает супергетеродинный приемник, что делает его невидимым для пеленгатора.
Встроенная защита от систем Spectre не гарантирует 100% защиты от обнаружения. Использование радар-детектора в странах, где это запрещено, является нарушением закона.
На территории России, Украины и Беларуси нет запрета на использование радар-детекторов. Функцию защиты от Spectre желательно отключать, так как при случайном срабатывании этой защиты приемник радар-детектора на некоторое время отключается и не может принимать сигналы дорожных радаров.

---

Защита от обнаружения системами VG-2

В некоторых штатах США и в ряде европейских стран запрещено использование радар-детекторов. Для их обнаружения дорожная полиция использует специализированные пеленгаторы, улавливающие радиоизлучение, которое возникает при работе приемника-супергетеродина, установленного на радар-детекторе.
VG-2 — это название одной из систем пеленгации радар-детекторов.
Защита от VG-2 происходит следующим образом: при обнаружении излучения, исходящего от устройства VG-2, радар-детектор отключает супергетеродинный приемник, что делает его невидимым для пеленгатора.
Встроенная защита от систем VG-2 не гарантирует 100% защиты от обнаружения. Использование радар-детектора в странах, где это запрещено, является нарушением закона.
На территории России, Украины и Беларуси нет запрета на использование радар-детекторов. Функцию защиты от VG-2 желательно отключать, так как при случайном срабатывании этой защиты приемник радар-детектора на некоторое время отключается и не может принимать сигналы дорожных радаров.

---

Память настроек

Возможность сохранения в энергонезависимой памяти устройства настроек нескольких параметров радар-детектора.
Все сохраненные настройки (уровень громкости, уровень яркости дисплея, выбранный режим работы приемника и т. д.) остаются в памяти и выставляются автоматически после включения радар-детектора.

---

Энергосбережение

Наличие функции энергосбережения.
Для того чтобы предотвратить возможную разрядку автомобильного аккумулятора, у радар-детектора предусмотрен специальный режим энергосбережения. В этом режиме радар-детектор отключается через определенное время (обычно через 3—4 часа), если за этот период пользователь ни разу не нажимает на одну из кнопок устройства. Этот режим позволяет не беспокоиться об отключении радар-детектора после постановки машины на стоянку.

---

Электронный компас

Наличие встроенного компаса.
Электронный компас в радар-детекторе использует магнитное поле земли и отображает направление на стороны света.
Обычно отображается восемь точек (Север, Северо-восток, Восток, Юго-восток и т. д.).

---

Потребляемый ток

Величина тока, потребляемого радар-детекторами (от 70 до 425 мА).
Большинство радар-детекторов потребляют ток в пределах 100—250 мА, что не является серьезной нагрузкой для электрогенератора автомобиля. В любом случае, чем меньше тока потребляет устройство, тем меньшую нагрузку испытывает электросистема автомобиля.

---

Максимальная и минимальная рабочая температура

Максимальная и минимальная температура, при которой радар-детектор сохраняет работоспособность.
Для автомобильных радар-детекторов важен широкий температурный диапазон. При нахождении под лобовым стеклом это устройство может нагреваться до высоких температур и, наоборот, зимой температура воздуха в салоне во время длительной стоянки может опускаться до очень низких температур.

---

Обнаружили ошибку? Пожалуйста, сообщите, написав на e-mail: [email protected] 

Новые однокристальные синтезаторы с ФАПЧ обеспечивают максимальный диапазон рабочих частот и минимальный фазовый шум ГУН

Компания Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI) представила три новых синтезатора с фазовой автоподстройкой частоты (ФАПЧ), один из которых обеспечивает наибольший в отрасли диапазон рабочих частот и наименьший уровень фазового шума генератора, управляемого напряжением (ГУН), для однокристального решения. Синтезатор с ФАПЧ ADF5355 ориентирован на разработчиков систем связи ВЧ и СВЧ диапазонов, которым необходимо однокристальное высококачественное, широкополосное решение, и перекрывает самый широкий среди устройств данного класса спектр частот от 55 МГц до 14 ГГц. Синтезатор ADF4355-2 имеет диапазон рабочих частот от 55 МГц до 4.4 МГц. Оба синтезатора содержат интегрированный ГУН с фазовым шумом -133 дБн/Гц на частоте 6 ГГц при отстройке на 1 МГц, что минимум на 2 дБ лучше по сравнению с конкурирующими продуктами.

 

Кроме того компания Analog Devices представила автономный синтезатор с ФАПЧ ADF4155, работающий с дробным коэффициентом деления в полосе до 8 ГГц. Эта линейка компонентов дает разработчикам широкополосных систем, включая базовые станции сетей сотовой связи, системы СВЧ связи типа “точка-точка”, радиолокационные системы и контрольно-измерительную аппаратуру, возможность выбора при замещении дискретных высокочастотных синтезаторов с ФАПЧ и ГУН, обладающих большей потребляемой мощностью. Все три синтезатора поддерживаются последней версией инструмента проектирования ADIsimPLL™ (версия 3.6) – бесплатно загружаемого программного инструмента, который помогает разработчикам синтезаторов получить наилучшее качество сигнала при использовании передовых компонентов компании Analog Devices. Новые синтезаторы и инструмент ADIsimPLL были продемонстрированы на стенде компании Analog Devices в рамках международного симпозиума по СВЧ технике.

 

 

Превосходные показатели фазового шума достигаются в ADF5355 и ADF4355-2 при помощи инновационных топологий и архитектур, а также патентованных компанией Analog Devices усовершенствованных кремниево-германиевых (SiGe) технологий изготовления полупроводниковых схем. Крайне низкий фазовый шум помогает сократить частоту ошибочных битов в сверхширокополосных системах связи ВЧ/СВЧ диапазонов и повысить пропускную способность, улучшая устойчивость к шумам и увеличивая дальность действия.

 

Новые недорогие ИМС сверхширокополосных синтезаторов с ФАПЧ компании Analog Devices поддерживают работу с частотой фазового компаратора до 125 МГц и разрешением 38 бит, что дает возможность уменьшить дрожание фазы и реализовать очень малый шаг перестройки по частоте, а а интегрированные схемы ФАПЧ и ГУН, выполненные по усовершенствованной технологии BiCMOS, обеспечивают значительное сокращение габаритов корпуса и потребляемой мощности по сравнению с проектами на дискретных GaAs компонентах. Благодаря возможности перестройки в полосе от 55 МГц до 14 ГГц при помощи одного синтезатора разработчики могут быстрее изменять конфигурацию своих систем и сократить количество применяемых компонентов при необходимости одновременной поддержки нескольких частотных диапазонов.

 

Ключевые особенности синтезаторов ADF5355, ADF4355-2, ADF4155

 

• ADF5355: Синтезатор с интегрированным малошумящим ГУН, диапазон 55 МГц — 14 ГГц
  • -133 дБн/Гц при отстройке 1 МГц на частоте 6 ГГц
  • -105 дБн/Гц при отстройке 100 кГц на частоте 12 ГГц
  • Совокупный показатель фазового шума -224 дБн/Гц
• ADF4355-2: Синтезатор с интегрированным малошумящим ГУН, диапазон 55 МГц — 4.4 ГГц
  • -144 дБн/Гц при отстройке 1 МГц на частоте 1.5 ГГц
• ADF4155: Автономный синтезатор с ФАПЧ с дробным коэффициентом деления, диапазон 8 ГГц
  • Фазовый детектор с рабочей частотой до 125 МГц

Ключевые особенности инструмента проектирования ADIsimPLL версии 3. 6

• Поддержка 7 новых компонентов, включая ADF5355, ADF4355-2 и ADF4155
• Улучшенный расчет дрожания фазы
• Функциональные улучшения и усовершенствованный пользовательский интерфейс

 

Цена, доступность для заказа и сопутствующие компоненты

 

Продукт	Доступность для заказа	Цена за штуку при заказе 1000 штук	Корпус
ADF5355	Сейчас	$19.64	32-выводный LFCSP, 5 мм x 5 мм
ADF4355-2	Сейчас	$7.69	32-выводный LFCSP, 5 мм x 5 мм
ADF4155	Сейчас	$5.02	24-выводный LFCSP, 4 мм x 4 мм

 

Эти новые синтезаторы с ФАПЧ хорошо подходят для применения в проектах, в которых используются другие ВЧ компоненты Analog Devices, включая активный смеситель ADL5801, широкополосный квадратурный модулятор ADL5375 и широкополосный квадратурный демодулятор ADL5380. Они также могут быть использованы в качестве источника сигнала гетеродина для конфигурируемого радиотрансивера AD9361 или источника тактового сигнала для 12-разрядного АЦП AD9625 с быстродействием 2 GSPS.

виды, особенности, условия применения в примерах.

Морские радары открытого и закрытого типа, судовые радиолокационные станции на примерах Simrad, Raymarine и Furuno

Морские радары

Радары представляют собой специальные устройства для радиообнаружения и определения дальности до объектов. Радары активно используются во многих отраслях деятельности человека. Движущей силой развития данного направления являются военные разработки, поскольку именно в этой сфере от радаров зависит основополагающая способность вовремя обнаруживать и уничтожать силы противника. Как и во многих других отраслях военные технологии постепенно проникают в мирную промышленность, благодаря чему появляется огромное количество видов продукции, пользующейся спросом в самых разных сегментах рынка. В частности, радары применяются для обеспечения безопасности судовождения и в том или ином виде устанавливаются практически на каждое плавательное средство. Морские радары работают в частотных диапазонах, позволяющих с наибольшей достоверностью обнаруживать и разделять морские цели.

Рассмотрим многообразие морских радаров на примере наиболее характерных моделей, представленных в Интернет-магазине Маринэк. В качестве радара открытого типа, то есть с вращающейся антенной, коснемся модели Simrad R3016, работающей в так называемом диапазоне X-band. X-band представляет собой сантиметровый диапазон, соответствующий длинам волн от 2.5 до 3.75 см, т.е. от 8 до 12 ГГц. Некоторые виды радаров работают на более длинных волнах от 7.5 до 15 см, что соответствует частотному диапазону от 2 до 4 ГГц, именуемому S-band.

Размеры антенны напрямую зависят от используемого диапазона и в целом уменьшаются по мере увеличения частоты, поэтому для вращающихся антенн X-band предпочтительнее, чем S-band. Simrad R3016 12U/6X представляет собой 6-футовую 12-киловаттную радарную антенну, поставляемую c высокочетким дисплеем. Данная модель демонстрирует отличную разрешающую способность и была разработана специально для использования на небольших коммерческих судах, катерах, буксирах и рыбацких лодках. Монитор высокого разрешения с диагональю 15.6 дюйма позволяет в отличном качестве визуализировать подробную картину сканирования пространства, а трехминутная готовность к работе – исключить любые технические задержки.

Расширение функциональности радара обычно существенно повышает его привлекательность для клиента. В качестве развития идеи радара открытого типа можно выделить семейство радаров Simrad Halo. Данные модели предлагают выбрать наиболее подходящий режим работы в соответствии с ситуацией. Это может быть универсальный режим, режим порта, открытого моря, погодный, а также поиска птиц, используемого, в основном, для поиска рыбы в открытом море (по скоплению птиц над косяками рыбы). Погодный режим позволяет получить оптимальное изображение на экране радара в условиях сильных осадков, ухудшающих видимость радара. Режим порта способствует лучшей детализации элементов портовой инфраструктуры, а режим открытого моря обеспечивает наилучшее обнаружение и разделение целей на больших расстояниях. Что касается обычного режима, то он представляет собой некое усредненное значение характеристик, позволяющее с неплохим качеством работать в любых окружающих условиях, не претендуя на исключительность. Кроме этого Simrad Halo может работать в двух скоростных режимах на 24 или 48 оборотах в минуту, сопровождать до 20 целей одновременно и, вместе с тем, обладать пониженным уровнем электромагнитного излучения и экономным расходованием электроэнергии.

Другим вариантом морского радара является радар закрытого типа. Это более компактное решение не содержит открытых подвижных элементов и в большей степени подходит для небольших судов, где требования к размеру судового оборудования, в т. ч. навигационного, достаточно высоки. Радар закрытого типа Raymarine RD418HD – 18-дюймовая цифровая антенна, нашедшая широчайшее применение в среде частных судовладельцев, созданная на основе высокопроизводительного процессора. Raymarine предлагает использовать со своими радарами широкий спектр совместимого оборудования, в частности, многофункциональные дисплеи eSeries собственного производства, а также комплексные навигационные решения. Все радары закрытого типа Raymarine HD Digital, к которым относится и RD418HD позволяют благодаря цифровым технологиям выявлять слаборазличимые цели, осуществлять автоматическое шумоподавление и фильтрацию переотраженных сигналов, т.е. цифровую обработку информации. Радар RD418HD автоматически выбирает режим работы, соответствующий морским условиям, имеет беспроводное подключение, легко монтируется и обеспечивает дальность работы до 48 миль при мощности 4 кВт.

Как и в случае с радарами открытого типа, развитие идеи радара закрытого типа реализовано во многих ультрасовременных моделях, как например, в Raymarine Quantum. Об этом радаре уже многое сказано в многочисленных обзорах, в том числе и на нашем сайте, он является представителем новейшего поколения полупроводниковых радаров, в которых применяется технология импульсного сжатия CHIRP. Подробно механизм работы Raymarine Quantum, а также его сравнение с моделью Raymarine RD418HD и c радаром открытого типа приведен в статье «Тестирование импульсного радара Raymarine Quantum». Работа с короткими вспышками излучения CHIRP позволяет добиться впечатляющих характеристик как по дальности работы, так и по способности распознавать и разделять слаборазличимые цели. Это, в свою очередь, становится возможным благодаря совершенствованию полупроводниковых технологий, позволяющих избавить конструкцию радара от наличия магнетрона и, кстати, благоприятно сказывается на размере и весе устройства. Итак, Raymarine Quantum предлагает ко всему прочему не только Ethernet-подключение, но и — посредством Wi-Fi, весит всего 5.6 кг, обеспечивает дальность работы до 24 морских миль и потребляет всего 17 Вт мощности. Наличие нескольких лучей, а также возможность переключаться между ними помогает в наилучшем виде отображать текущую картину на любом совместимом с Raymarine Quantum многофункциональном дисплее.

На крупных судах, эксплуатация которых связана с большим количеством нормативных актов, применяются только судовые радиолокационные станции, удовлетворяющие всем международным и внутригосударственым требованиям. Судовая РЛС включает в себя многофункциональный дисплей и морской радар, применение которых регламентировано для судов различных типов. Так, например, для всех судов до трехсот тонн, исключая пассажирские, может применяться судовая радиолокационная станция Furuno FR-8045, имеющая одобрение РМРС. Судовая РЛС имеет двенадцатидюймовый дисплей, а также 4-киловаттный антенный 4- или 6-футовый блок, способный вращаться со скоростью до 48 об/мин. Система обладает высокими способностями цифровой обработки сигнала и впечатляющей гибкостью работы в разных метеоусловиях на море. В силу профессиональности данного оборудования оно поддерживает отображение целей автоматической идентификационной системы при наличии специального оборудования.

Судовая РЛС – мощный инструмент обеспечения безопасности судовождения, предоставляющий пользователю многие дополнительные возможности. Модель судовой РЛС Furuno M-1954C комплектуется 4- или 6-футовым радаром открытого типа мощностью 12 кВт и цветным 10.4-дюймовым антибликовым дисплеем, объединяя в себе функции радара и картплоттера. Также как Furuno FR-8045 судовая РЛС Furuno M-1954C допускает подключение АИС-приемника, а также поддерживает навигационные карты основных разработчиков картографии Navionics и C-Map. Различные форматы отображения карт помогают пользователю добиться глубокого понимания совмещенной информации, поступающей от детализированных карт и работающего радара, планировать водные маршруты и проходить их с высокой степенью точности и высочайшим уровнем безопасности.

Компания Маринэк предлагает широкий выбор морских радаров и судовых РЛС для судов любых типов, не ограничиваясь продажами, а осуществляя полный спектр работ по монтажу, пусконаладке и дальнейшему сопровождению поставленного судового навигационного оборудования. Разносторонний опыт специалистов Маринэк, постоянная практика и отслеживание новостей рынка позволяют предлагать самые оптимальные решения, соответствующие современному пониманию данного вопроса. Знание законодательных норм и соответствия им различных видов судового оборудования позволяют компании Маринэк предлагать сервис по-настоящему высокого уровня. Если вы решили выбрать и купить морской радар в Маринэк, не сомневайтесь в конечном результате – мы несем за него полную ответственность.

Найдите домен и диапазон по графикам

Другой способ определить область и диапазон функций — использовать графики. Поскольку домен относится к набору возможных входных значений, домен графа состоит из всех входных значений, показанных на оси x . Диапазон — это набор возможных выходных значений, которые отображаются на оси y . Имейте в виду, что если график выходит за пределы видимой части графика, домен и диапазон могут быть больше, чем видимые значения. См. Рисунок 6.

Рисунок 6

Мы можем заметить, что граф простирается по горизонтали от [latex] -5 [/ latex] вправо без границ, поэтому доменом является [latex] \ left [-5, \ infty \ right) [/ latex]. График по вертикали — это все значения диапазона [latex] 5 [/ latex] и ниже, поэтому диапазон равен [latex] \ left (\ mathrm {- \ infty}, 5 \ right] [/ latex]. Обратите внимание, что домен и диапазон всегда записываются от меньших к большим значениям или слева направо для домена и от нижней части графика до верхней части графика для диапазона.

Пример 6: Поиск домена и диапазона из графика

Найдите область и диапазон функции [latex] f [/ latex], график которой показан на рисунке 7.

Рисунок 7

Решение

Мы можем заметить, что горизонтальная протяженность графа составляет от –3 к 1, поэтому домен [latex] f [/ latex] равен [latex] \ left (-3,1 \ right] [/ latex].

Рисунок 8

График по вертикали составляет от 0 до –4, поэтому диапазон равен [latex] \ left [-4,0 \ right] [/ latex].

Пример 7: Поиск области и диапазона по графику добычи нефти

Найдите область и диапазон функции [latex] f [/ latex], график которой показан на рисунке 9.

Решение

Введенное количество по горизонтальной оси — «годы», которые мы представляем переменной [latex] t [/ latex] для времени. Выходное количество составляет «тысячи баррелей нефти в день», что мы представляем переменной [латекс] b [/ латекс] для баррелей.График может продолжаться влево и вправо за пределы того, что просматривается, но на основе видимой части графика мы можем определить домен как [латекс] 1973 \ le t \ le 2008 [/ latex], а диапазон — как примерно [латекс] 180 \ ле б \ ле 2010 [/ латекс].

В обозначении интервалов это [1973, 2008], а диапазон — примерно [180, 2010]. Для области и диапазона мы аппроксимируем наименьшие и наибольшие значения, поскольку они не попадают точно на линии сетки.

Попробуй 6

По графику на рисунке 10 определите домен и диапазон, используя обозначение интервалов.

Рисунок 10

Решение

Вопросы и ответы

Могут ли домен и диапазон функции совпадать?

Да. Например, домен и диапазон функции корня куба являются набором всех действительных чисел.

Диапазон | Миниатюры X-Wing: второе издание Wiki

Диапазон измерения

Для определения расстояния между двумя объектами X-Wing использует линейку дальности. Линейка диапазона разделен на три пронумерованных диапазона диапазонов.

Чтобы измерить расстояние между двумя объектами, поместите линейку диапазона над точкой первого объекта, которая находится ближе всего ко второму объекту, затем наведите другой конец линейки на точку второго объекта, которая находится ближе всего к первому объекту. . При измерении дальности с кораблей измеряйте от пластиковой основы, а не от миниатюры.

Дальность атаки

Во время атаки дальность атаки определяется путем измерения дальности от ближайшей точки атакующего до ближайшей точки защищающегося, которая находится в дуге атаки.

• При измерении дальности для способностей, которые не определяют дальность атаки, расстояние между атакующим и защищающимся измеряется от ближайшей точки атакующего до ближайшей точки защищающегося, игнорируя дугу атаки.
• Корабль не может атаковать корабль на расстоянии 0, даже если диапазон атаки будет на расстоянии 1.

Range 0

Два соприкасающихся объекта (корабли, препятствия, устройства) находятся на расстоянии 0 друг от друга. Точно так же объект находится в диапазоне 0 от самого себя.Как правило, Корабли не могут атаковать объекты на расстоянии 0, хотя некоторые способности карт или Улучшения могут позволять это.

«В» диапазоне

Объект — это AT диапазон, соответствующий диапазону дальности, который попадает в ближайшую точку объекта измерения.

«За пределами» диапазона

Объект — это BEYOND диапазона, если никакая его часть не попадает между измеряемым объектом и указанным диапазоном.

Бонус к дальности

При атаке основным оружием или специальным оружием без значка боеприпасов применяется следующий бонус дальности:

• На расстоянии 1: +1 кубик атаки
• На расстоянии 3: +1 кубик защиты

Бонусы к дальности применяются ко всем атакам, если не указано иное.На некоторых видах специального оружия есть небольшой значок боеприпасов, указывающий на то, что бонусы дальности не могут быть применены к атакам с использованием этого оружия.

Хотя бонус дальности применяется на расстоянии 0, корабль обычно не может выполнить основную атаку на расстоянии 0.

Рентгеновское изображение на большом расстоянии с использованием методов кодированной апертуры и динамической реконструкции

Абстракция

Самодельные взрывные устройства (СВУ) представляют очень серьезную угрозу для гражданского населения и вооруженных сил во всем мире, и необходимо разработать новые технологии для раннего обнаружения этих объектов. Из-за высокой концентрации материала с низким атомным номером, такого как азот и водород, присутствующих в этих взрывчатых веществах, обратное рассеяние рентгеновских лучей обеспечивает жизнеспособный метод сбора информации об этих мишенях путем анализа их формы. Кроме того, кодированная апертура, используемая в сочетании с алгоритмами динамической реконструкции, обеспечивает высокую чувствительность и разрешение даже тогда, когда цель движется к детектору. В этой статье описывается лабораторная система, которая моделировала систему источник-цель-детектор, которая будет использоваться в транспортном средстве для обнаружения излучения, чтобы протестировать методы динамической реконструкции.Используя рентгеновскую трубку 225 кВп в качестве источника, медицинскую камеру CT-системы, оснащенную маской для сверла с коэффициентом заполнения 50% в качестве детектора, а также как радиоизотопные источники, так и мишени с низким Z обратного рассеяния, изображения были получены и реконструированы. Геометрия экспериментальной установки была оптимизирована для уменьшения фонового шума от рассеяния в воздухе и от источников окружающей среды, а также для предотвращения прямого попадания падающих фотонов на детектор из рентгеновской трубки. Измерения точечного источника Co-60 и источника Co-57 с высокой активностью дали высококонтрастные изображения, для которых формы источников были четко разрешены.При съемке материалов с низким Z, включая наполненный кувшин для воды и полиэтиленовую стрелку толщиной четыре дюйма, с различным расстоянием от цели до детектора, получались изображения с более низким контрастом, формы на которых не так легко различать. Радиоизотопные испытания были доказательством принципа динамической реконструкции, а мишени с обратным рассеянием позволили лучше понять методы улучшения лабораторной системы, включая добавление стали позади мишени, сужение энергетического окна детектора и повторную оценку рентгеновского излучения. конус-балка.

Описание

Диссертация (S.B.) — Массачусетский технологический институт, факультет ядерной науки и техники, 2008 г.

Включает библиографические ссылки (стр. 50).

Отдел

Массачусетский Институт Технологий. Кафедра ядерной науки и техники.

Издатель

Массачусетский технологический институт

Ключевые слова

Ядерная наука и техника.

range () vs xrange () в Python

range () и xrange () — две функции, которые можно использовать для итерации определенного количества раз в циклах for в Python.В Python 3 нет xrange, но функция range ведет себя как xrange в Python 2. Если вы хотите написать код, который будет работать как на Python 2, так и на Python 3, вам следует использовать range ().

range () — возвращает объект диапазона (тип итерации).
xrange () — Эта функция возвращает объект-генератор , который можно использовать для отображения чисел только в цикле. По запросу отображается только конкретный диапазон, поэтому он называется « отложенной оценки ».

Оба реализуются по-разному и имеют разные характеристики. Точки сравнения:

• Тип возврата
• Память
• Операция Использование
• Скорость

Тип возврата

range () возвращает — range объект.
xrange () возвращает — объект xrange () .

a = диапазон ( 1 , 10000 ) 190 ( 1 , 10000 ) print ( "Тип возврата диапазона ():" ) 91 тип (a)) print ( "Тип возврата xrange ():" ) print ( ( тип ( ) x))

Выход:

Тип возврата range ():
<тип 'список'>
Тип возврата xrange ():
<введите 'xrange'>
 

Память

Переменная, хранящая диапазон , созданная range () , занимает больше памяти по сравнению с переменной, хранящей диапазон с помощью xrange (). Основная причина этого в том, что тип возвращаемого значения range () - это список, а xrange () - объект xrange ().

импорт sys a = диапазон ( 190 x = xrange ( 1 , 10000 ) печать ( размер ) печать (сис.getsizeof (a)) print ( "Размер, выделенный с помощью xrange ():" ) print (sys0008) (x)

Выход:

Размер, выделенный с помощью range ():
80064
Размер, выделенный с помощью xrange ():
40
 

Использование операций

Поскольку range () возвращает список, все операции, которые может применить к списку, могут быть использованы в нем. С другой стороны, поскольку xrange () возвращает объект xrange, операции, связанные со списком , не могут применяться к ним , что является недостатком.

a = диапазон ( 1 , 6 ) 190 190 ( 1 , 6 ) печать ( "Список после нарезки с использованием диапазона:" ) 90 [a] 2 : 5 ]) print ( "Список после нарезки с использованием xrange:" ) 90 [print] 2 : 5 ])

Ошибка:

Отслеживание (последний вызов последний):
  Файл "1f2d94c59aea6aed795b05a19e44474d. ру », строка 18, в
    печать (x [2: 5])
TypeError: индекс последовательности должен быть целым числом, а не срезом
 

Выход:

Список после нарезки с использованием диапазона:
[3, 4, 5]
Список после нарезки с использованием xrange:
 

Скорость

Из-за того, что xrange () оценивает только объект генератора, содержащий только значения, необходимые для ленивого вычисления, поэтому реализация на быстрее , чем range ().

Важные моменты:

• Если вы хотите написать код, который будет работать как на Python 2, так и на Python 3, используйте range (), поскольку функция xrange устарела в Python 3
• range () работает быстрее, если повторяется одна и та же последовательность несколько раз.
• xrange () должен каждый раз восстанавливать целочисленный объект, но range () будет иметь реальные целочисленные объекты. (Однако он всегда будет хуже работать с памятью)

Эта статья предоставлена ​​ Manjeet Singh . Если вам нравится GeeksforGeeks, и вы хотели бы внести свой вклад, вы также можете написать статью на сайте deposit.geeksforgeeks.org или отправить свою статью по электронной почте: [email protected]. Посмотрите, как ваша статья появляется на главной странице GeeksforGeeks, и помогите другим гикам.

Пожалуйста, напишите комментарии, если вы обнаружите что-то неправильное, или если вы хотите поделиться дополнительной информацией по теме, обсуждаемой выше.

Внимание компьютерщик! Укрепите свои основы с помощью курса Python Programming Foundation и изучите основы.

Для начала подготовьтесь к собеседованию. Расширьте свои концепции структур данных с помощью курса Python DS . И чтобы начать свое путешествие по машинному обучению, присоединяйтесь к Машинное обучение - курс базового уровня

Ultra Range X Лучший удлинитель и усилитель Wi-Fi - Daily Trending Tech

UltraRangeX - увеличивайте и расширяйте диапазон Wi-Fi дальше, чем когда-либо прежде!

Именно так тысячи людей в Соединенных Штатах получают сверхбыстрый домашний Интернет по дешевке. ..

Если кажется, что ваш интернет-Wi-Fi стал медленным, мы можем объяснить, почему стало хуже!

Это , скорее всего, потому что ваш интернет-провайдер предоставил вам слабый маршрутизатор, который снижает скорость вашего интернета. Обычно они дают вам дешевый маршрутизатор, который со временем становится все медленнее.

Это обычная уловка, которую они используют, чтобы заставить вас обновить тарифный план и заплатить больше денег.

К сожалению, предоставив вам их «самый дешевый» маршрутизатор, даже смотреть HD-видео на Youtube или Netflix может быть сложно.

Медленный Интернет может разочаровать всех

Когда у вас медленный Интернет, вы застрянете с экранами загрузки и буферизации, которые сделают почти невозможным что-либо делать.

Что это такое?

Встречайте Ultra Range X . Это крошечное устройство легко исправляет медленный Интернет!

Благодаря блестящему инженеру, стремящемуся решить эту проблему, мы все теперь можем пользоваться более быстрым интернетом по доступной цене.

Во время работы он заметил очень распространенную и обманчивую практику. Клиенты получили более слабые маршрутизаторы, что привело к замедлению интернета в течение многих часов в день.

Когда это происходило часто, многие клиенты звонили, чтобы обновить свои планы.

Этот обман привел к увеличению денег для компании, ему это показалось неправильным.

Итак, он создал устройство, которое усиливает и усиливает сигнал Wi-Fi в любом доме. В то же время это значительно увеличивает радиус действия и скорость любого существующего домашнего Wi-Fi.

Лучше всего то, что это устройство настолько простое, что им может пользоваться любой человек, не обладающий техническими знаниями.

Это устройство теперь доступно для заказа в Интернете и недавно стало вирусным.

Мы настоятельно рекомендуем всем получить один, прежде чем они вернутся к повторному заказу.

Как это работает?

Отчасти проблема в том, что интернет-компании предоставляют нам самые дешевые WiFi-роутеры . ..

В результате у вас остается слабый Wi-Fi и действительно плохое покрытие , что оставляет вас с «мертвыми зонами Wi-Fi» в вашем доме ...

Но вот подключите устройство Ultra Range X к любой розетке, и все будет исправлено!

Ultra Range X - это, по сути, ультрасовременный нагнетатель Wi-Fi и мощный усилитель, все в одной крошечной коробке.

Он работает, получая ваш существующий сигнал WiFi, усиливая его, а затем передавая сверхусиленный Wi-Fi через что угодно; бетонные стены, несколько этажей и стальная балка - без проблем!

Чем сильнее ваш сигнал Wi-Fi, тем быстрее и надежнее он будет проходить по всему дому.

В двух словах: Вы получаете ПУТЬ быстрее и надежнее в Интернете. Даже в часы пик, когда ваш сигнал сильнее по всему дому.

Легко ли использовать Ultra Range X?

Простая и удобная конструкция «plug-and-play» стала настолько простой , что каждый может подключить ее и настроить.

Когда вы подключите Ultra Range X, вы сразу заметите повышение скорости подключения к Интернету.

Сколько стоит Ultra Range X?

Теперь это всего 49,95 доллара (было 99,99 доллара) с нашей ссылкой со скидкой 50%, отличная цена для устройства, которое дает вам так много.

При заказе по номеру доставка занимает всего несколько дней. Просто закажите на официальном сайте.

Вывод: Стоит ли?

Абсолютно 100% ДА !!! У меня есть несколько, и вам тоже рекомендую.Теперь у меня даже в гараже есть быстрый интернет. Вы и ваша семья будете наслаждаться более быстрым Интернетом и лучшим покрытием.

Итог: Если вы устали от медленного интернета и хотите более быстрый интернет, не тратя целое состояние, тогда эта одноразовая покупка просто необходима!

Специальное предложение уже сейчас!

Закажите сегодня со скидкой по ограниченному времени

Ultra Range X усиливает существующее соединение Wi-Fi и передает более быстрый и сильный сигнал в каждый уголок вашего дома! Ultra Range X создает самый мощный Wi-Fi из возможных, поэтому все ваши устройства могут подключаться одновременно.Транслируйте свой любимый контент на максимальной скорости без каких-либо перерывов!

[MS-SDPEXT]: a = атрибут x-ssrc-range | Документы Microsoft

• 15.10.2020
• 2 минуты на чтение

В этой статье

Атрибут a = x-ssrc-range является декларативным атрибут уровня мультимедиа, который определяет диапазон, из которого любой SSRC значения, используемые в потоке отправки, будут выделено.Диапазон включен.

Синтаксис атрибута:

 "a = x-ssrc-range:" начало-диапазона "-" конец-диапазона

начало диапазона = целое число

конец диапазона = целое число
 

Целое число члена ABNF как определено в [RFC4566].

Следующие дополнительные ограничения применяются к значениям начало диапазона и конец диапазона:

1. диапазон-старт ДОЛЖЕН быть равным или больше единицы;

2. конец диапазона ДОЛЖЕН быть равным или больше, чем начало диапазона;

3. конец диапазона ДОЛЖЕН быть меньше или равно 4294967040.

Диапазон SSRC, заданный атрибутом a = x-ssrc-range в описании мультимедиа НЕ ДОЛЖНЫ перекрывать диапазон SSRC, определенный для любого другого описание активного носителя, расположенное над ним в том же сообщении SDP. В противном случае описание носителя ДОЛЖНО быть отклонено. То есть все активные СМИ каналы в сообщении SDP с атрибутом a = x-ssrc-range ДОЛЖНЫ иметь неперекрывающиеся диапазоны SSRC. Два диапазона a = x-ssrc-range: A-B и a = x-ssrc-range: X-Y перекрываются, если любое значение z существует где X <= z <= Y, а также A <= z <= B.

Атрибут a = x-ssrc-range не применяется к m = applicationharing тип носителя. Описание носителя m = совместное использование приложений НЕ ДОЛЖНО содержать атрибут a = x-ssrc-range .

Атрибут a = x-ssrc-range для активного носителя описание НЕ ДОЛЖНО изменяться в последующем предложении SDP или SDP отвечать.

Этот атрибут НЕ СЛЕДУЕТ включать в описание носителя. который также содержит ICE a = кандидат атрибуты, определенные в [IETFDRAFT-ICENAT-06].Если описание носителя поддерживает ICE, как определено в [IETFDRAFT-ICENAT-06], a = x-ssrc-range Атрибут ДОЛЖЕН игнорироваться принимающим пользовательским агентом.

Skywalk Range X-Alps

Диапазон Skywalk X-Alps2

На основе «версии спортсмена», используемой спортсменами в Red Bull X-Alps 2019.

Обвязка Range X-Alps2 - второе воплощение подвесной системы, специально разработанной для пилотов Red Bull X-Alps, самой сложной приключенческой гонки на земле.

По сравнению с оригиналом, X-Alps2 более удобен в регулировке и во время полета; простые возможности регулировки; лучше в экстремальных маневрах полета; меньший размер упаковки; проста в обращении; более прочный; больше места для хранения.

Предназначен для пилотов соревнований Hike & Fly, а также участников экспедиций Hike & Fly и альпинистов, которым требуется безопасная подвеска с минимальным размером упаковки

Подходит для пилотов, которые привыкли летать без борта. Пилот также должен понимать, как обращаться со сверхлегкой подвеской и обращаться с ней осторожно.

Обвязка включает основное сиденье с рамой распределения нагрузки; надувной протектор; меньшее количество стыков для регулировки жгута; Система Get-Up с замками; Фронтально-спасательная система с плечевым подвесом; Рекко-рефлектор; Карабины твистлок.

Размер	S	м	л
Высота пилота (см)	160–176	173–184	183–200
Высота точек подвеса (см)	45	46	47
Ширина нагрудного ремня (см)	36	38	40
Вес ремня в сборе (г)	1700	1800	1900
Вес ремня без протектора (г)	1360	1460	1560
Сертификат привязи	EN1651	EN1651	EN1651
Сертификат защиты спины	LTF91 / 09	LTF91 / 09	LTF91 / 09
Объем спасательного контейнера (см3)	2500-4300	2500–4300	2500–4300
Максимальная нагрузка (даН)	100	100	100

Сверхлегкая подвеска для соревнований RANGE X-ALPS2 в комплекте:

• 1x Сумка для хранения / защитный насос
• 2 алюминиевых карабина Twistlock
• 1x Интегрированный спасательный контейнер и кабина
• 1x Руководство
• 1x Надувной протектор
• 1x Уздечка V-Line