До какого места действует знак зона 30: До какого места действует знак зона 30

Выдача, замена, прекращение действия социальных карт жителей Московской области

Лица, имеющие право на получение Государственной услуги

Физические лица, имеющие место жительства в Московской области на территории обслуживания МФЦ и обладающие правом на получение мер социальной поддержки в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами Московской области или муниципального образования Московской области.

От имени заявителя заявление и документы могут предоставлять иные лица, уполномоченные представлять заявителя в соответствии с законодательством Российской Федерации.

По первичному оформлению социальной карты

Срок предоставления государственной услуги

Временный единый социальный билет (ВЕСБ) — в день обращения
Социальная карта жителя Московской области (СКМО) — в течение 30 календарных дней со дня приема документов в МФЦ

По перевыпуску социальной карты в случае окончания срока ее действия

Срок предоставления государственной услуги

СКМО — в день обращения

В случае отсутствия изготовленной заранее СКМО в МФЦ:

— СКМО — в течение 30 календарных дней со приема документов в МФЦ.
— Временный единый социальный билет – в день обращения.

По перевыпуску социальной карты в случае изменения льготного статуса держателя

Срок предоставления государственной услуги

Временный единый социальный билет(ВЕСБ) — в день обращения
Социальная карта жителя Московской области (СКМО) -в течение 30 календарных дней со дня приема документов в МФЦ

По перевыпуску (перекодировке)  социальной карты в случае подтверждения неработоспособности одного из транспортных приложений социальной карты, в случае утраты, порчи, кражи СКМО

Срок предоставления государственной услуги

Временный единый социальный билет (ВЕСБ) —  в день обращения
Социальная карта жителя Московской области (СКМО) — в течение 30 календарных дней со дня приема документов .в МФЦ

Автомобиль

В зависимости от маршрута и загрузки дорог вы можете приехать в аэропорт Внуково по одному из трёх шоссе: Киевскому (обычно наиболее быстрый маршрут), Боровскому и Минскому (карта).

Обращаем ваше внимание, что в соответствии с п. 27 требований Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 28.11.2005 № 142 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам», на привокзальных площадях создаются зоны безопасности шириной не менее 30 метров от зданий аэровокзальных комплексов и других объектов аэропортов, кратковременная остановка автотранспортных средств в которых допускается только для посадки (высадки) пассажиров. Стоянка автотранспортных средств в зонах безопасности запрещена.

Полосы движения автотранспорта на привокзальной площади и на эстакаде вдоль пассажирского терминала располагаются в 30-ти метровой зоне безопасности.

Места кратковременной остановки на привокзальной площади аэропорта Внуково и эстакаде для посадки (высадки) пассажиров определены зонами действия установленных дорожных знаков 3.28 «Стоянка запрещена» и соответствующей дорожной разметкой.

Привокзальная площадь аэропорта расположена на территории района Внуково Западного административного округа города Москвы. В связи с этим в районе привокзальной площади действуют наряды ГИБДД, автомобили автоматической фиксации нарушений правил парковки и эвакуаторы городских служб. Также действуют штрафы в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях города Москвы.

Внимание! С октября 2018 года на привокзальной площади и на эстакаде правила парковки и остановки автомобилей контролируются с применением работающих в автоматическом режиме средств фотосъёмки. Просим вас внимательно следить за дорожными знаками и соблюдать правила дорожного движения.

Одновременно информируем, что в целях минимизации числа и продолжительности задержек движения автотранспорта (заторов) в районе привокзальной площади, особенно в пиковые часы работы аэропорта, а также в целях обеспечения исполнения требований, установленных пунктом 27 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 28.11.2005 № 142 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам», движение автотранспорта по трём правым полосам организовано только для подъезда к зоне посадки/высадки пассажиров и для выезда в сторону Киевского шоссе, а по двум левым полосам – только для въезда на многоярусные паркинги. Будьте внимательны при планировании движения на автомобиле по привокзальной площади аэропорта.

Правила (порядок) доступа юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территорию привокзальной площади аэропорта Внуково, предназначенную для посадки/высадки пассажиров.

Сразу после съезда с Киевского шоссе держитесь левой стороны по указателям «аэроп. Внуково» и «VIP-ЗОЛД». Въезд на эстакаду к зоне вылета терминала А — бесплатный. Припарковать автомобиль можно на одной из наших парковок.

При движении из Москвы поворот на мост по указателям «аэроп. Внуково». Въезд на эстакаду к зоне вылета терминала А — бесплатный. Припарковать автомобиль можно на одной из наших парковок.

Поворот на Внуковское шоссе по указателям «Внуковское шоссе» и «ст. Внуково». Далее по Внуковскому шоссе и улице Центральная до посёлка Внуково, поворот налево на 2-ю Рейсовую улицу.

В Тверской области в связи с коронавирусом вводятся дополнительные антиковидные меры

Новые меры действуют с 28 октября.

Губернатор Тверской области Игорь Руденя подписал постановления о введении на территории Тверской области дополнительных мер противодействия распространению новой коронавирусной инфекции.

С 28 октября 2021 года по 31 октября 2021 года при посещении торговых и торгово-развлекательных центров площадью более тысячи кв.м. в Твери и более 800 кв.м. в других муниципалитетах необходимо предъявлять QR-коды о вакцинации (равно как справку о вакцинации), или справку о перенесённом не более шести месяцев назад коронавирусе, или медицинский документ, подтверждающий наличие противопоказаний к прививке (к такому документу должен прилагаться отрицательный ПЦР-тест на коронавирус). При предъявлении QR-кодов и всех вышеперечисленных справок необходимо показывать документ, удостоверяющий личность.

С 28 октября по 8 ноября 2021 года с 23:00 до 6:00 запрещена работа предприятий общественного питания. Исключение — доставка готовых блюд и обслуживание на вынос, а также проведение спортивных, зрелищных, публичных и иных массовых мероприятий.

При этом на территории Тверской области продолжают действовать введенные ранее ограничения. Запрещена деятельность ночных клубов (дискотек) и иных аналогичных объектов, курение кальяна в общественных местах, в том числе в точках общепита.

Проведение в дневное время спортивных, зрелищных, физкультурных, культурных, выставочных, просветительских мероприятий, мероприятий в сфере туризма и иных массовых мероприятий допускается только при численности участников не более 500 человек. Трибуны и зрительские места должны заполняться не более чем на 50%, рассадка зрителей — с интервалом не менее чем через одно посадочное место.

Жители и все находящиеся на территории региона обязаны использовать маски или респираторы при нахождении в общественном транспорте, такси, железнодорожном транспорте. Эти же требования касаются и водителей, работающих в сфере пассажирских перевозок.

Масочный режим обязаны соблюдать в ведомствах, организациях здравоохранения, культуры, торговли, офисах и других местах массового пребывания людей. При этом собственники организаций торговли должны обеспечивать на территории своих объектов соблюдение гражданами требований по использованию масок.

В объектах общественного питания, предприятиях и организациях обязательны проведение термометрии, соблюдение социальной дистанции, наличие санитайзеров или обеззараживателей воздуха.

Жителей региона призывают вакцинироваться и ревакцинироваться от COVID-19.

Для наращивания темпов вакцинации принято решение о введении в Тверской области обязательной вакцинации на уровне не менее 80% сотрудников предприятий и организаций в сферах оказания финансовых, страховых, консультационных и бытовых услуг, почтовой связи, физкультурно-оздоровительной, культурной, выставочной, просветительской и развлекательной деятельности, парикмахерских и салонов красоты. Также это работники всех организаций и предприятий с численностью более 100 человек, сотрудники органов власти всех уровней и подведомственных им организаций.

С 25 октября в Тверской области предъявление QR-кода станет обязательным для посетителей крупных объектов розничной торговли, торговых и торгово-развлекательных центров.

Также читайте: от штамма ковида до штампа о смерти, или Как стереотипы и фейки убивают жителей Тверской области. Тверские врачи рассказали, сколько привитых жителей Твери с тяжелым течением коронавируса находятся в реанимации, а также к каким проблемам могут привести фейки о вакцинации, появляющиеся в сети.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Когда вступает в силу ограничение скорости?

Байрон Х. спрашивает: Когда именно ограничение скорости вступает в силу? Когда вы видите знак или когда пересекаете его? Если это увеличение скорости, можете ли вы легально разогнаться до такой скорости, чтобы ваша скорость соответствовала знаку, когда вы до нее дойдете, или вам нужно подождать?

На бумаге ограничения скорости звучат как довольно простая идея: законодатели и эксперты согласовывают заданную скорость, с которой считается безопасным передвигаться по местности, а затем сообщают об этом публике, четко указывая на нее.Но вопрос, который мы получали много раз на протяжении многих лет: когда ровно вступит в силу законное ограничение скорости? Вот и ответ.

Любое обозначенное ограничение скорости вступает в силу именно в том месте, где находится знак. Другими словами, если вы едете со скоростью 30 миль в час через зону 30 миль в час и собираетесь войти в зону, которая позволяет вам двигаться со скоростью 50 миль в час, технически незаконно начинать ускорение свыше 30 миль в час, пока вы не достигнете отметки. знак, указывающий на более высокий предел скорости.

Вопреки тому, что люди могут пытаться сказать вам, по букве закона нет «буфера» или льготного периода возле знака ограничения скорости, поэтому вы заметите, что когда скорость резко снижается, вы можете увидеть полезный предупреждающий знак, сообщающий вам об этом перед фактическим знаком ограничения скорости, поэтому вам не придется внезапно нажимать на тормоза, чтобы достичь указанного ограничения, прежде чем вы дойдете до знака.

Хотя это, безусловно, правда, что полицейский, остановивший вас в таком «буферном» сценарии, мог бы проявить снисходительность и решить просто отпустить вас с предупреждением, это полностью на их собственное усмотрение, и это не меняет того, что с юридической точки зрения вы нарушил закон.

Это верно в США, Канаде и Великобритании, где вся документация, с которой мы консультировались, говорит об одном и том же — что новая зона ограничения скорости начинается в точной точке, где установлен знак. Однако в этих странах различаются допуски, которые мы допускаем в случаях превышения скорости. В Великобритании у нас есть то, что в просторечии известно как «правило 10%», которое гласит, что вы можете избежать наказания, если превысите обозначенный предел скорости примерно на 10%. Опять же, это полностью зависит от усмотрения полиции, и отмечается, что технически « превышение ограничения скорости на любой суммы является абсолютным нарушением».

Однако официальные инструкции гласят, что офицер может решить не предпринимать никаких действий или просто дать строгое предупреждение, если человек превысит ограничение скорости только в пределах 10% плюс дополнительные 2 мили в час, после чего он письменно закона, необходимые для принятия мер независимо от того, в каком хорошем настроении находится офицер, степень которого зависит от комбинации их собственного усмотрения и от того, насколько быстро человек мчался.

В США все немного сложнее, и допуски варьируются от штата к штату, и многие полностью оставляют это на усмотрение офицера, который останавливает вас.Хотя в большинстве штатов действительно есть скорости, которые они считают «безрассудными», они тоже довольно сильно варьируются в зависимости от того, где вы находитесь. Даже в штатах, где существуют официальные допуски (по крайней мере, на скоростях автострады), все еще нет единого мнения о том, сколько именно вы можете превысить лимит, хотя Федеральное управление шоссейных дорог рекомендует , а не

Измерения скорости на выбранных участках дороги должны использоваться для определения верхних 5 процентов скорости. Эта информация будет использована для установления порога принудительного исполнения.Порог принудительного применения никогда не должен быть меньше, чем на 5 миль в час выше нового объявленного ограничения скорости. Эта стратегия сверху вниз не подавит сотрудников правоохранительных органов, прокуратуру или суды. Эта стратегия способствует признанию правоприменения общественностью и судом, преследуя только самых вопиющих нарушителей. Общая цель правоприменительных мер — соблюдение водителями правил, а не выдача цитат.

Этот неофициальный буфер скорости — хорошая вещь, потому что где бы вы ни ехали, спидометр вашего автомобиля, скорее всего, будет неточным, даже если вы просто едете с совершенно новой партии с правильно накачанными стандартными шинами.На многих автомобилях, особенно в ЕС, ваш спидометр будет показывать, что вы едете быстрее, чем вы. Это связано с тем, что по закону ЕС (ECE-R39) спидометр никогда не может показывать скорость меньше, чем скорость, с которой вы действительно путешествуете. Чтобы учесть износ шин, колебания температуры и давления, изменяющуюся нагрузку в транспортном средстве и т. Д., Производители склонны ошибаться, указывая на то, что вы едете быстрее, чем вы, но, также по закону, не должны подтасовывать цифры. более чем на дополнительные 10% + 4 км / ч.

Согласно Transport Canada , таких официальных правил на федеральном уровне в Северной Америке нет, хотя они не совсем верны в том смысле, что в США есть федеральные стандарты в отношении коммерческих автомобилей, которые не должны отклоняться более чем на 5 миль в час. на скорости 50 миль в час на спидометре.

Производители в этом случае откалибруют спидометр на стандартные шины с новым протектором и должным образом накачаны. Поскольку размер шины изменяется по разным причинам, спидометр будет немного погашен, с отклонениями, как правило, в диапазоне плюс-минус 10%, хотя, если вы решите купить запасные шины с размером, отличным от заводских шин, ваш спидометр может быть еще больше, что делает особенно полезным неофициальный буфер скорости, предоставленный полицией.

Что касается спора о том, работают ли ограничения скорости в различных сценариях и как устанавливаются значения, это баня червей, которую мы отложим для другой статьи. Так что вместо этого мы закончим, бросив вам несколько интересных нелогичных фактов, связанных с дорогой. Для начала, по словам председателя Лондонской службы скорой помощи Сигурда Рейнтона, одно из самых популярных изобретений в области контроля скорости — лежачие полицейские — ежегодно убивает множество людей из-за замедления скорости машин экстренной помощи.Это мнение подтверждается исследованием в Боулдере, штат Колорадо, которое показало, что на каждую жизнь, спасенную различными мерами по замедлению движения, такими как лежачие полицейские, поразительно 85 человек умирают из-за этого замедляющего воздействия на автомобили экстренной помощи, будь то по своей сути, например, на лежачих полицейских, или загромождая движение.

В дополнение к этому, согласно исследованиям, проведенным на дорогах Новой Зеландии, обычный полосатый пешеходный переход без какой-либо дополнительной сигнализации фактически увеличивает вероятность на 28% сбить пешехода, если бы человек только что перешел на дорогу.Считается, что это так, потому что пешеходы, переходящие на пешеходных переходах, гораздо менее осторожны, чем пешеходы, переходящие дорогу в другом месте, даже до такой степени, что многие люди, наблюдаемые в исследовании, не удосужились посмотреть, идет ли кто-нибудь, прежде чем войти на пешеходный переход.

Другое исследование, проведенное в США на более чем тысяче обозначенных и немаркированных популярных пешеходных переходов, также показало, что отмеченные места имеют гораздо более высокий уровень дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, чем немаркированные, при условии, что на пешеходном переходе не было других сигналов, таких как знак остановки / световой сигнал или мигающие огни.Они также обнаружили, что включение повышенной медианы «безопасности» для пешеходов, стоящих посреди дороги, не влияет на безопасность пешеходов независимо от количества полос на дороге.

Аналогичным образом, большинство дорожных знаков, предупреждающих об опасности, оказались бесполезными с точки зрения снижения количества аварий, хотя бывают и редкие исключения.

Если вам понравилась эта статья, возможно, вам понравится наш новый популярный подкаст The BrainFood Show (iTunes, Spotify, Google Play Music, Feed), а также:

Бонусных фактов:

• Установка уличных знаков — дело невероятно дорогостоящее во многих местах по разным причинам.Например, в 2011 году Департамент транспорта штата Вашингтон утверждал, что это стоит от 30 000 до 75 000 долларов за знак , хотя позже они пояснили, что это были наихудшие и самые дорогие сценарии, и иногда знаки и установка могут звонить в только около 10 000 долларов. . Бронлея Мишлер из DOT объяснила: «Установить знак вдоль шоссе не так просто, как вбить несколько столбов в землю и прикрутить знак — вот почему стоимость такой разной.Заменить знак можно двумя способами. Один способ позволяет нам установить его по старым правилам; второй путь требует от нас соблюдения новых федеральных стандартов … Старые правила применимы, если мы просто что-то ремонтируем, а не строим что-то новое. Установка знака рядом с дорогой считается чем-то исправленным — в основном, это просто дает водителям больше информации. Если мы установим знак на обочине дороги, это будет стоить: 2000 долларов, чтобы сделать знак, купить балки и заклепки; 8000 долларов на две стальные опоры и бетон; 5000 долларов на расчистку кисти и другие ландшафтные работы до и после установки; 15 000 долларов на ремонтные бригады для установки конусов движения, рабочих транспортных средств, программирования дорожных знаков и проведения вечера за работой.Итого: 30 000 долларов…. Новые правила применяются, если мы выполняем новый строительный проект. Затраты были бы выше, потому что нам нужно было бы привести все в соответствие с действующими правилами дорожного движения. Это часто связано с установкой знакового моста, стальной конструкции, которая охватывает всю автостраду, чтобы удерживать несколько знаков. Типичные затраты включают: 2600 долларов на изготовление вывески, покупку балок и заклепок, потому что вывеска должна быть больше; 75000 долларов за знаковый мост. Итого: 77 600 долларов ». Заместитель регионального администратора WSDOT Билл Влек также заявил, что помимо того, что многие из этих знаков требуют специального заказа и часто намного больше, чем делают большинство производителей знаков, что резко увеличивает стоимость, некоторые из, казалось бы, непомерных затрат связаны с особенностями знаков, о которых мало кто знает. о.Например: «Если произойдет автокатастрофа, если машина врежется в этот столб с указателем и возникнут какие-либо травмы, государство будет нести ответственность, поэтому мы потенциально смотрим на многомиллионное урегулирование в таком виде. ситуации… [Итак] это должен быть знак отрывающегося типа, и он должен быть специально изготовлен, чтобы, если автомобиль врезался в этот знак, он отреагировал надлежащим образом, не упал и не унес пассажиров ».
• Хотя это очень редко, в мире есть места, где ограничение скорости не кратно 5, например, в Америке есть несколько парковок, где указанное ограничение скорости составляет 4 или 8 миль в час.
• Существует научно гарантированный способ уменьшить любые штрафы, которые вы можете получить за превышение скорости, — извинитесь. Согласно этому исследованию «ценности раскаяния», простой акт сказать «извините» или просто признаться офицеру в том, что вы сделали, в подавляющем большинстве случаев приводит к меньшим штрафам и большей снисходительности со стороны задерживающего полицейского. Конечно, это не сработает, если вы едете со скоростью 100 миль в час в школьной зоне, но в большинстве незначительных случаев это не повредит вашим шансам хотя бы попробовать. Конечно, обратная сторона этого заключается в том, что вы тогда будете официально признаны в нарушении скорости или другом нарушении правил дорожного движения, что ограничивает ваши возможности, если вы решите бороться за штраф.Но если офицер остановил вас и планирует выдать вам билет, скорее всего, у них уже есть необходимые доказательства, за редкими исключениями.

В зоне строительства никто не работает. Я все еще обязан сбавлять скорость?

Если в зоне строительства автомагистрали нет рабочих, вам все равно придется сбавлять скорость и двигаться с заявленной скоростью? Нет смысла замедляться, если на самом деле никого нет. — Marc, Ottawa

На этом знаке ограничения скорости в зоне строительства звездочки нет; это ограничение скорости постоянно, даже если никто не работает.

«Ограничение скорости — это то, что указано на знаке», — сообщила старший сержант Кэрол Дионн, представитель полиции провинции Онтарио, в электронном письме. «Что меняется, так это то, что когда присутствуют строительные рабочие, штрафы удваиваются».

Например, если вас поймали на превышении установленного лимита на 15 км / ч через строительную зону в Онтарио, когда там нет рабочих, вам будет выплачен штраф в размере 37,50 долларов (2,50 доллара за каждый километр) без учета дополнительных затрат. Если есть рабочие, это штраф в размере 75 долларов (5 долларов за километр).

Чем быстрее вы движетесь, тем выше скорость.Итак, если вас поймают на превышении установленного лимита на 40 км / ч во время работы бригады, это будет штраф в размере 480 долларов (12 долларов за километр). Без экипажа это 240 долларов (6 долларов за километр).

Так зачем же тормозить, если никто не работает? Министерство транспорта Онтарио заявило, что это также сделано для вашей безопасности.

«Знаки ограничения скорости в зонах строительства вывешиваются, когда дорожные условия требуют снижения скорости в целях безопасности рабочих и водителей», — сообщил представитель MTO Боб Николс в электронном письме.

В зонах строительства много опасностей: полосы могут быть более узкими, чем обычно, может быть гравий или выбоины, тротуар может обваливаться, а возле проезжих полос может стоять тяжелая техника.

Конкретные правила различаются в зависимости от провинции, но обычно, если в зоне строительства есть знак ограничения скорости, вы должны следовать ему, независимо от того, есть там бригады или нет.

«Это показатель того, что дорога не в идеальном состоянии и не выдерживает такой скорости», — сказал сержант Лорн Леккер из службы управления движением RCMP Deas Island в Суррее, Британская Колумбия. «Многие люди не знают, что вам все равно нужно сбавлять обороты [если там никого нет], и они пытаются подать это в суд в качестве защиты».

А некоторые провинции увеличивают штрафы за превышение скорости в строительных зонах, даже когда там нет рабочих.Например, в Британской Колумбии штрафы увеличиваются в строительных зонах — за превышение лимита на скорости менее 21 км / ч в зоне строительства это штраф в размере 196 долларов, что на 58 долларов больше, чем обычный штраф в 138 долларов, даже если никто не работает.

В январе Альберта начала требовать от строительных бригад прикрывать знаки ограничения скорости в зоне строительства, когда они уходят на день, если дороги безопасны для нормальной скорости.

«Когда нет рабочих и нет проблем с безопасностью, будет применяться обычное указанное ограничение скорости, и штрафы за превышение скорости не будут увеличены вдвое», — говорится в сообщении Министерства транспорта Альберты по электронной почте.

Если подрядчики не закроют знаки, им может грозить штраф от 500 до 25 000 долларов.

«Если нет угроз безопасности, закрытие полос движения и снижение скорости часто не имеют смысла», — сказал министр транспорта Альберты Брайан Мейсон на пресс-конференции, объявившей об изменении. «Фактически, они могут привести к проблемам с пробками или отставанием, когда вы соблюдаете ограничение скорости, но водитель позади вас подталкивает вас к увеличению скорости».

Этот шаг может помочь устранить путаницу и заставить больше водителей серьезно относиться к ограничениям скорости в зоне строительства.

«Покрытие указателей в отсутствие рабочих дает автомобилистам четкий визуальный сигнал о том, что нормально водить машину — это нормально», — сказал Льюис Смит, менеджер по национальным проектам Совета безопасности Канады. «И когда [знак] обнаружен, он становится более заметным и рассматривается как законный знак, а не как визуальный беспорядок».

Мы спросили MTO, рассматривает ли оно аналогичное правило для Онтарио.

«Изменения в Альберте произошли совсем недавно, — сказал Николс. «Министерство будет отслеживать ситуацию и анализировать любые данные, связанные с новыми мерами, по мере их поступления.”

Возникли вопросы по вождению? Отправьте его на [email protected] . Канада — большая страна, поэтому дайте нам знать, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.

Будьте в курсе всех наших историй о Диске. У нас есть информационный бюллетень Drive, посвященный обзорам автомобилей, инновационным новым автомобилям, а также взлетам и падениям повседневного вождения. Подпишитесь на еженедельную рассылку Drive , которая бесплатно доставляется на ваш почтовый ящик. Следуйте за нами в Instagram, @globedrive .

Уточнены ограничения скорости в рабочей зоне

Вопрос о том, каковы ограничения скорости в зоне строительства, может сбивать с толку. Существует некоторый конфликт относительно того, какое ограничение скорости является активной рабочей зоной по сравнению с рабочей зоной. Сторона, превышающая объявленное ограничение скорости, может попытаться возразить, что, если рабочая зона не активна, ограниченная скорость является стандартным ограничением скорости, а не уменьшенным ограничением скорости поста в зоне строительства. Не позволяйте этому аргументу приводиться, хотя на первый взгляд может показаться, что такой аргумент правильный.Более внимательный анализ закона показывает, что рабочая зона не обязательно должна быть «активной» для применения нижнего предела пониженной скорости.

Закон

«Активная рабочая зона» определяется как «Часть рабочей зоны, где строительные, ремонтные или коммунальные рабочие расположены на проезжей части, берме или обочине». (курсив добавлен) 75 Па. C.S.A. Статья 102. При проезде через активную рабочую зону запрещается управлять транспортным средством со скоростью, превышающей объявленный предел.75 Па. C.S. § 3365 (c.1). Раздел гласит: «(c.1) Активные рабочие зоны. При проезде через активную рабочую зону никто не должен управлять транспортным средством со скоростью, превышающей установленный предел. Официальное устройство управления движением должно указывать начало и конец каждой активной рабочей зоны для движения, приближающегося в каждом направлении ». Лицо, движущееся со скоростью, превышающей установленный предел, при прохождении активной рабочей зоны виновно в дисциплинарном нарушении, которое влечет за собой штраф. 75 Па. C.S. § 3365 (d) (1) (i).Из этого конкретного раздела следует, что для применения ограничения скорости рабочие должны в настоящем времени находиться в зоне строительства в момент происшествия. Однако не позволяйте обмануть себя принятием и верой в то же самое. Поскольку существует больше закона по этому вопросу, который показывает очень технические требования к нему, и что ограничение скорости может применяться, даже если рабочие не активно работают в этом районе.

В штате Пенсильвания требуются специальные знаки и огни для обозначения активной рабочей зоны.Официальное устройство управления движением должно указывать начало и конец каждой активной рабочей зоны для движения транспорта, приближающегося в каждом направлении. 75 Па. C.S. § 3365 (c.1). 75 Па. C.S. § 3326 (d) (1) требует надлежащего уведомления об устройствах управления дорожным движением путем размещения этих объектов, чтобы уведомить автомобилистов о том, что за нарушения движения в активных рабочих зонах применяются повышенные штрафы. Кроме того, в § 3326 (d) (1) 75 Pa. C.S. говорится, что официальные устройства управления дорожным движением должны быть размещены надлежащим образом, чтобы уведомлять автомобилистов о том, что за нарушение правил движения в коридорах безопасности на автомагистралях применяются повышенные штрафы.75 Па. C.S. § 3326 (e) гласит, что официальные устройства управления дорожным движением должны быть установлены в начале активной рабочей зоны с помощью белого проблескового маячка или другого уникального светового источника или устройства. Свет или устройство должны указывать на то, что рабочие находятся в активной рабочей зоне. Идентификатор . Свет или устройство должны быть выключены, если нет рабочих. Идентификатор . В конце активной рабочей зоны должно быть установлено официальное устройство регулирования дорожного движения, указывающее на то, что рабочих больше нет. Идентификатор .

Согласно нормам 67 Па, § 212.419 (d), знак «Активная рабочая зона при мигании» (W21-19) должен быть установлен как можно ближе к началу активной рабочей зоны. Кроме того, Кодекс 67 Па. § 212.419 (d) (3) гласит, что знаки W21-19 должны устанавливаться на временных указательных столбах или на баррикадах типа III, а белый мигающий свет высокой интенсивности типа B должен быть прикреплен к верхняя часть каждого знака W21-19. Свет должен включаться только тогда, когда рабочие присутствуют, и отключаться, когда рабочие не ожидаются в течение следующих 60 минут.Наконец, § 212.419 (e) Кодекса 67 Па заключает, что «Знак окончания активной рабочей зоны» (W21-20) должен быть установлен немедленно в конце каждой активной рабочей зоны, за исключением того, что этот знак не является необходимым, если либо «Конец активной зоны» Знак «Дорожные работы» (G20-2a) или «Знак окончания рабочего места» (G20-3) устанавливается в конце активной рабочей зоны. На веб-сайте Министерства транспорта Пенсильвании приведены требования к активной рабочей зоне:

«Активные рабочие зоны должны быть обозначены как таковые, чтобы уведомлять автомобилистов, когда они входят в рабочую зону и покидают ее.Белый мигающий свет, прикрепленный к значку «Активная рабочая зона, когда мигает», будет указывать на активную рабочую зону. Мигающий свет будет активироваться только при наличии рабочих и выключаться, когда рабочие отсутствуют ». Департамент транспорта Пенсильвании, рабочая зона .

Это только добавляет видимости, что рабочая зона должна быть активной, чтобы требовать пониженной скорости. Однако это не закон. Поскольку существуют области, называемые «рабочими зонами», которые требуют соблюдения установленных ограничений скорости, и существует закон, который позволяет Penn DOT размещать данные о сниженном ограничении скорости независимо от того, активна это рабочая зона или нет.

Термин « рабочая зона » определяется как «участок дороги, на котором ведутся строительные, ремонтные или коммунальные работы, который должным образом обозначен как рабочая зона в соответствии с правилами Министерства транспорта». 75 Па. C.S.A. § 102. Автомобилисты должны проявлять особую осторожность при вождении на строительных и ремонтных участках, и часто во время таких строительных работ временно действуют пониженные ограничения скорости. Дейл Г.Ларримор, 13 West’s Pa. Prac., Правила дорожного движения Пенсильвании § 7: 7 (изд. 2016–2017 гг.) Во время проезда через рабочие зоны водители должны проявлять более чем обычную осторожность при управлении транспортными средствами. Брентон против Колберта , 157 А. 619, 620 (Пенсильвания, 1931 г.). В целях обеспечения безопасности как дорожных рабочих, так и путешествующих людей, очень важно установить достаточные предупреждения на надлежащих расстояниях. Дейл Г. Ларримор, 13 West’s Pa. Prac., Пенсильвания Правила дорожного движения § 3:10 (изд.).

Суд Пенсильвании постановил, что отнесение рабочей зоны к категории неактивной на момент остановки транспортного средства просто потому, что в указанной зоне строительства со скоростью 40 миль в час, через которую пересекал подсудимый, не было рабочих, было слишком узким толкованием. Ком. против Рейда , № CP-36-CR-0003038-2013, 2015 WL 7299802 at * 3 (Ct. Com. Pl, 8 апреля 2015 г.). Кроме того, хотя между столбами, где автомобиль остановили за превышение скорости, не было рабочих, на дороге к западу от этого места были рабочие. Идентификатор . Суд по этому делу постановил, что на основании фактов о снижении скорости до 40 миль в час и близости к активным рабочим в зоне строительства было установлено, что ответчик ехал в зоне активной работы. Идентификатор . Следует отметить, что в этом деле это меморандумное решение. Согласно § 65.37 (A) Внутренней операционной процедуры (IOP) Верховного суда Пенсильвании: «Решение неопубликованного меморандума не должно использоваться или цитироваться судом или стороной в любых других действиях или разбирательствах…. »210 Па. Кодекс § 65.37.

Анализ гипотетической ситуации:

На нескольких знаках с мигалками и без них указано ограничение скорости 45 миль в час на месте происшествия. Кроме того, государственный военнослужащий также соблюдал пониженный предел скорости, равный 45. Хотя во время аварии на этой стороне проезжей части не было рабочих, на другой стороне шоссе были рабочие, и имелись надлежащие указатели с указанием ограничения скорости и барьерами для обозначения рабочей зоны.Поэтому, по крайней мере, эту зону следует классифицировать как «рабочую зону», поскольку здесь ведутся строительные, ремонтные или коммунальные работы, и эта зона должным образом обозначена как рабочая зона. 75 Па. C.S.A. § 102. Аргумент здравого смысла, не обязательно юридический, в пользу того, почему эти знаки находятся в рабочей зоне, заключается не только в защите рабочих, когда они там находятся, но также в предупреждении водителей о схемах движения и строительной технике. В целях обеспечения безопасности как дорожных рабочих, так и путешествующих людей, крайне важно установить достаточные предупреждения на надлежащих расстояниях.Дейл Дж. Ларримор, 13 West’s Pa. Prac., Пенсильвания. Правила дорожного движения § 3:10 (изд. 2016–2017 гг.). Размещая эти знаки до, во время и после рабочей зоны, у автомобилистов есть время, чтобы скорректировать свое вождение и предвидеть препятствия. Отсутствие рабочих на этой стороне шоссе не означает, что это не рабочая зона, и это не уменьшает необходимости для водителей проявлять большую, чем обычную осторожность, при управлении транспортными средствами.

Хотя по фактам нашего дела проще установить, что есть рабочая зона, Com.v. Рейд может помочь нам аргументировать наличие активной рабочей зоны. Хотя Reid не имеет прецедентного значения, в нем говорится, что, несмотря на отсутствие рабочих на участке шоссе, преступление имело место, этот район по-прежнему был обозначен как зона активной работы, поскольку к западу от этого места находились рабочие. Здесь рабочие по другую сторону шоссе. Можно утверждать, хотя, возможно, с натяжкой, что эта динамика вписывается в определение активной рабочей зоны, поскольку часть рабочей зоны, где строительные, ремонтные или коммунальные рабочие находятся на проезжей части, просто движется в противоположном направлении по этой проезжей части. .Очевидно, было бы более выгодно, если бы этот район считался активной рабочей зоной, поскольку существует множество законодательных актов, в которых говорится, что ограничение скорости определенно соответствует норме, указанной на строительных знаках. Однако, как указывалось выше, есть несколько здравых аргументов в пользу того, почему это уменьшенное ограничение может также применяться к любой рабочей зоне, активной или неактивной.

Вот два закона, которые регулируют превышение скорости в Пенсильвании. Цитирую 336.

75 Па C..S.A. § 3361

§ 3361.Транспортное средство движется с безопасной скоростью

Никто не должен управлять транспортным средством со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях и с учетом реальных и потенциальных опасностей, существовавших в то время, а также со скоростью, превышающей скорость, позволяющую водителю остановить свое транспортное средство в пределах гарантированное чистое расстояние впереди. В соответствии с вышеизложенным, каждый человек должен двигаться с безопасной и подходящей скоростью при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного перехода, при приближении и объезде поворота, при приближении к гребню холма, при движении по любой узкой или извилистой дороге и когда особые опасности существуют в отношении пешеходов и других транспортных средств, а также из-за погодных условий или дорожных условий.

75 Па C..S.A. § 3362

§ 3362. Ограничение максимальной скорости

(a) Общее правило — За исключением случаев, когда существует особая опасность, которая требует более низкой скорости для соответствия разделу 3361 (в отношении вождения транспортного средства на безопасной скорости), пределы, указанные в этом разделе или установленные в соответствии с этим подразделом, должны быть максимальными. законные скорости, и никто не должен управлять транспортным средством со скоростью, превышающей следующие максимальные ограничения:

(1) 35 миль в час в любом городском округе.

(1,1) 65 миль в час или 70 миль в час для всех транспортных средств на автострадах, где департамент установил ограничение скорости 65 миль в час или 70 миль в час.

(1,2) 25 миль в час в жилом районе, если шоссе:

(i) не является пронумерованным маршрутом движения; и

(ii) функционально классифицируется департаментом как автомагистраль местного значения.

(2) 55 миль в час в других местах.

(3) Любое другое ограничение максимальной скорости, установленное в соответствии с данным подразделом.

(b) Публикация ограничения скорости:

(1) Никакое ограничение максимальной скорости, установленное в соответствии с подразделом (a) (1), (1.2) или (3), не будет действовать, если оно не будет размещено на фиксированных или регулируемых официальных устройствах регулирования дорожного движения, установленных в соответствии с правилами, принятыми департаментом, который требует размещения в начале и в конце каждой зоны скорости и с интервалами не более полумили.

(2) Ограничение максимальной скорости согласно подразделу (а) (1.1) действует, если только не вывешивается на стационарных или регулируемых официальных устройствах регулирования дорожного движения, устанавливаемых после каждой развязки на участке шоссе, на котором действует ограничение скорости, и везде, где еще это определит департамент.

(c) Штраф:

(1) Любое лицо, нарушающее этот раздел, виновно в дисциплинарном правонарушении и при вынесении обвинительного приговора должно быть приговорено к уплате штрафа в размере:

(i) 42,50 доллара за нарушение максимальной скорости 65 миль в час или выше; или

(ii) 35 долларов за нарушение любого другого ограничения максимальной скорости.

(2) Любое лицо, превышающее максимально допустимую скорость более чем на пять миль в час, должно уплатить дополнительный штраф в размере 2 долларов за милю за каждую милю сверх максимальной скорости на пять миль в час.

§ 3363. Изменение максимальных лимитов.

На автомагистралях, находящихся под их соответствующей юрисдикцией, местные органы власти, подпадающие под действие раздела 6109 (e) (относящиеся к конкретным полномочиям департамента и местных органов власти), или департамент на основе инженерного и транспортного расследования могут определить, что максимальная скорость, разрешенная в соответствии с этот подраздел больше или меньше, чем это разумно и безопасно в условиях, существующих на любой такой дороге или ее части, и устанавливает разумный и безопасный максимальный предел.Ограничение максимальной скорости может действовать в любое время или в указанное время и может меняться в зависимости от погодных условий и других факторов, влияющих на безопасную скорость. В соответствии с этим разделом не должна устанавливаться максимальная скорость более 55 миль в час, за исключением автомагистралей, перечисленных в разделе 3362 (a) (1.1) (в отношении ограничений максимальной скорости), где максимальная скорость для всех транспортных средств не должна превышать 70 миль. в час.

(13 июня 1995 г., P.L.57, No 9, эфф.30 дней; 21 декабря 1998 г., P.Л.1126, №151, эфф. 60 дней; 25 ноября 2013 г., П.Л.974, №89, эфф. imd.)

Раздел 75 Па CSA 102 определяет «Отдел». Министерство транспорта Содружества.

2013 Поправка. См. Преамбулу Закона 89 в приложении к этому заголовку, где указаны специальные положения, касающиеся законодательных выводов и деклараций.

1995 Поправка. См. Раздел 4 Закона 9 в приложении к этому заголовку для получения информации о специальных положениях, касающихся отчета о воздействии повышенного ограничения скорости.

§ 3111. Подчинение устройствам регулирования движения

(a) Общее правило: Если иное не предписано сотрудником полиции в форме или любым соответствующим образом одетым лицом, уполномоченным направлять, контролировать или регулировать движение , водитель любого транспортного средства должен подчиняться инструкциям любого применимого официального устройства управления дорожным движением, размещенного или удерживаемого в соответствии с положениями этого раздела, с учетом привилегий, предоставленных водителю транспортного средства экстренной помощи в этом заголовке.

(г.1) Штраф —

(1) Лицо, нарушившее этот раздел, совершает дисциплинарное правонарушение и после осуждения должно уплатить штраф в размере 150 долларов. Никаких затрат или дополнительных сборов согласно 42 Pa.C.S. § 1725.1 (в отношении расходов) или раздел 6506 (в отношении дополнительных сборов) подлежат оценке или наложению на судимость в соответствии с этим разделом.

(2) Невзирая на любые другие положения закона, в том числе 42 Pa.C.S. § 3733 (а) (в отношении вкладов на счет), штраф, взимаемый в соответствии с пунктом (1), должен быть депонирован следующим образом:

(i) Двадцать пять долларов штрафа должны быть депонированы, как предусмотрено в 42 Па.C.S. § 3733 (а).

(ii) После внесения суммы в соответствии с подпунктом (i) оставшаяся часть штрафа переводится в Целевой фонд общественного транспорта.

(b) Правильное расположение и удобочитаемость устройства: никакое положение этого раздела, для которого требуются официальные устройства контроля дорожного движения, не должно применяться в отношении предполагаемого нарушителя, если в момент и в месте предполагаемого нарушения официальное устройство находится не в надлежащем положении. и достаточно разборчивы, чтобы их мог увидеть обычный наблюдательный человек.Если в конкретном разделе не указано, что требуются официальные устройства контроля дорожного движения, этот раздел должен действовать, даже если устройства не установлены или не установлены.

(c) Презумпция санкционированного размещения: Всякий раз, когда официальные устройства управления дорожным движением размещаются или удерживаются в положении, приблизительно соответствующем требованиям этого раздела, считается, что устройства были размещены таким образом в соответствии с официальным актом или указанием законных властей. , если иное не будет установлено компетентными доказательствами.

(d) Презумпция надлежащих устройств.Любое официальное устройство управления дорожным движением, размещенное или удерживаемое в соответствии с положениями этого раздела и претендующее на соответствие законным требованиям, касающимся таких устройств, должно считаться соответствующим требованиям этого раздела. , если иное не будет установлено компетентными доказательствами.

Оба 75 Па. § 3111 (a) и 75 Pa.C.S.A. § 3111 (c) может иметь отношение к нашему анализу. Раздел 3111 (а) устанавливает общее правило, согласно которому водители должны подчиняться любым применимым официальным устройствам управления дорожным движением.Согласно 75 Pa.C.S.A. § 102 «Официальные устройства контроля дорожного движения» определены как «Знаки, сигналы, маркировка и устройства, не противоречащие этому заголовку, размещенные или установленные властью государственного органа или должностного лица, имеющего юрисдикцию, с целью регулирования, предупреждения или направления движения. ». Кроме того, 75 Па. В § 6122 говорится, что «Департамент государственных автомагистралей и местные органы власти на любой автомагистрали в пределах своих границ могут устанавливать официальные устройства контроля дорожного движения…». Таким образом, Penn DOT имел право установить этот знак.А с 75 Па. В § 3111 (c) говорится, что предполагается, что устройства были размещены в соответствии с официальным актом или указанием законных властей, мы можем предположить, что Penn DOT разместил там знак, и, как указано выше, Penn DOT имеет надлежащие полномочия для размещения знак. Таким образом, ограничение скорости становится действительной нормой, которую водители должны соблюдать в соответствии с общим правилом § 3111 (a).

75 Па C..S.A. § 3111 был использован в деле Commonwealth v. Gernsheimer , 419, A.2d 528 (Pa. Super.1980), чтобы установить, что пониженный предел скорости был действителен, несмотря на то, что он был ниже, чем было предписано 75 Pa.C.S.A. § 3362 без подтверждающего инженерного отчета. В этом деле обвиняемый был признан виновным в эксплуатации своего автомобиля со скоростью шестьдесят (60) миль в час в зоне скорости, обозначенной дорожными знаками, которые устанавливали максимально допустимую скорость в сорок пять (45) миль. в час с нарушением 75 Па.CSA § 3362 (а) (3). Он подал апелляцию, утверждая, что зона скорости, в которой максимальная скорость установлена ​​на уровне менее пятидесяти пяти (55) миль в час в соответствии с § 3362 (a) (3), является незаконной, если такая зона скорости не установлена ​​на основании инженерных расчетов. и расследование дорожного движения со ссылкой на 75 Па.C.S.A. § 3363 для этого предложения. 75 Па В § 3111 (c) предусматривается презумпция того, что официальные устройства управления дорожным движением, такие как знак, устанавливающий ограничение скорости 45 миль в час, действительно устанавливаются официальным актом, указанием или законным органом. Неоспоримо, что знаки ограничения скорости были официальными знаками и были вывешены таким образом, чтобы их могла легко заметить автомобильная общественность. Таким образом, Содружество имело право на презумпцию того, что они были уполномочены на законных основаниях.Кроме того, Pa.C.S.A. В § 3111 (a) дано уважение к любым применимым официальным устройствам управления дорожным движением, указанным, что общее правило состоит в том, что водители должны подчиняться инструкциям этих устройств.

Анализ гипотетической ситуации

На нескольких знаках с мигалками и без них указано ограничение скорости 45 миль в час на месте происшествия. Хотя во время аварии на этой стороне проезжей части не было рабочих, на другой стороне шоссе были рабочие, и имелись надлежащие указатели с указанием ограничения скорости и барьерами для обозначения рабочей зоны.Поэтому, по крайней мере, эту зону следует классифицировать как «рабочую зону», поскольку здесь ведутся строительные, ремонтные или коммунальные работы, и эта зона должным образом обозначена как рабочая зона. 75 Па. C.S.A. § 102. Аргумент здравого смысла, не обязательно юридический, в пользу того, почему эти знаки находятся в рабочей зоне, заключается не только в защите рабочих, когда они там находятся, но также в предупреждении водителей о схемах движения и строительной технике. В целях обеспечения безопасности как дорожных рабочих, так и путешествующих людей, крайне важно установить достаточные предупреждения на надлежащих расстояниях.Дейл Дж. Ларримор, 13 West’s Pa. Prac., Пенсильвания. Правила дорожного движения § 3:10 (изд. 2016–2017 гг.). Размещая эти знаки до, во время и после рабочей зоны, у автомобилистов есть время, чтобы скорректировать свое вождение и предвидеть препятствия. Отсутствие рабочих на этой стороне шоссе не означает, что это не рабочая зона, и это не уменьшает необходимости для водителей проявлять большую, чем обычную осторожность, при управлении транспортными средствами.

Хотя по фактам нашего дела проще установить, что есть рабочая зона, Com.v. Рейд может помочь нам аргументировать наличие активной рабочей зоны. Хотя Reid не имеет прецедентного значения, в нем говорится, что, несмотря на отсутствие рабочих на участке шоссе, преступление имело место, этот район по-прежнему был обозначен как зона активной работы, поскольку к западу от этого места находились рабочие. Здесь рабочие по другую сторону шоссе. Можно утверждать, хотя, возможно, с натяжкой, что эта динамика вписывается в определение активной рабочей зоны, поскольку часть рабочей зоны, где строительные, ремонтные или коммунальные рабочие находятся на проезжей части, просто движется в противоположном направлении по этой проезжей части. .Очевидно, было бы более выгодно, если бы этот район считался активной рабочей зоной, поскольку существует множество законодательных актов, в которых говорится, что ограничение скорости определенно соответствует норме, указанной на строительных знаках. Однако, как указывалось выше, есть несколько здравых аргументов в пользу того, почему это уменьшенное ограничение может также применяться к любой рабочей зоне, активной или неактивной.

Наконец, обзор идентифицированных статуй позволяет нам утверждать, что если вывешенные знаки ограничения скорости не закрываются во время их действия, это рабочая зона для безопасности путешествующих людей.Независимо от того, ведутся ли активные строительные работы, и Penn DOT имеет право устанавливать ограничение скорости на уровне, который, по его мнению, оправдан демографическими данными рабочей зоны, о которой идет речь.

Короче говоря, существует множество служб поддержки, которые показывают, что указанное ограничение скорости будет применяться в рабочей зоне, независимо от того, является ли она активной рабочей зоной во время инцидента.

Изображение предоставлено Unsplash.

NJDEP Отдел рыбы и дикой природы

Информация о допуске к оленям, индейкам, медведям и бобрам / выдрам
Лицензионные сборы

ДЛЯ ПОМОЩИ : напишите по электронной почте [email protected] или позвоните по телефону 908-637-4125 доб. 0.

Для охоты или отлова ловушек в Нью-Джерси требуется лицензия, и человеку должно быть не менее 10 лет, чтобы получить ее (см. Исключения для фермеров).Лицензии должны быть открыто размещены посередине спины на верхней одежде.

Для получения лицензии требуется законченный охотничий образовательный курс или лицензия на проживание от штата Нью-Джерси или любого другого штата. Если обучение охотника было завершено, но карта утеряна, часто можно получить дубликат карты обучения охотника. Новые или вернувшиеся охотники без охотничьего образования или предыдущей лицензионной документации могут иметь право на получение лицензии на подмастерье.

Лицензии и марки можно приобрести у лицензионных агентов , расположенных по всему штату.Лицензии также можно приобрести через Интернет при условии, что в базу данных лицензий внесена документация о пройденном курсе или резидентской лицензии.

Лицензии в Нью-Джерси действительны на календарный год и истекают 31 декабря независимо от того, когда они были приобретены (см. Исключения в Молодежных лицензиях). Разрешения на оленей действительны в следующем году, если сезон продлевается, но требуется лицензия текущего года. Марки на водоплавающих птиц и разрешения на винтовку действительны только с 1 июля по 30 июня.
Информация о системе лицензии

ЛИЦЕНЗИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Сертификат алиментов на содержание ребенка в штате Нью-Джерси
Покупатели лицензий должны ежегодно проходить сертификацию NJ Child Support Certification .
Информация

Резидентские лицензии
Получение разрешения на проживание для любого человека является незаконным, если оно фактически не проживало в этом штате в течение 6 месяцев непосредственно перед моментом покупки.

Лицензии для нерезидентов
Чтобы получить лицензию на охоту или ловушку в Нью-Джерси, нерезиденты должны иметь запись либо о лицензии на проживание от любого штата, либо об успешном завершении соответствующего курса обучения охотников в базе данных лицензий. См. Страницу с информацией об охоте для нерезидентов.

Двухдневная охота на мелкую дичь для иногородних жителей с огнестрельным оружием
Действует только два дня подряд.Может использоваться для мелкой дичи, в том числе водоплавающих птиц (требуется сертификат HIP и государственные и федеральные печати). Не может использоваться для охоты на диких индюшат.

Молодежные лицензии
Молодежь в возрасте 15 лет и младше может получить бесплатную Молодежную лицензию после успешного завершения курса обучения охотников. Правильно лицензированные молодые охотники (резиденты и нерезиденты) в возрасте 10–13 лет могут охотиться только в сопровождении должным образом лицензированного взрослого в возрасте от 21 года и старше. Молодежная лицензия действительна с момента выдачи до конца года, в течение которого ее владельцу исполняется 16 лет. Более подробная информация доступна на странице Молодежной лицензии.

Лицензии для учеников
Лицензия ученика на охоту позволит любому соответствующему возрасту человеку попробовать себя в охоте из дробовика или стрельбы из лука до завершения курса обучения охотников. Ученик должен охотиться с наставником. См. Подробную информацию в разделе «Информация о лицензии для учеников на охоту».

Лицензии на действительную военную службу
Любое лицо, находящееся на действительной службе в вооруженных силах США, будь то резидент штата или нерезидент, имеет право на охоту с лицензией на проживание.Обслуживающий персонал может получить лицензию на постоянную охоту, предъявив лицензионному агенту подтверждение прохождения военной службы. Для получения охотничьей лицензии по-прежнему требуется предыдущая лицензия на проживание (от этого или любого другого штата) соответствующего типа или подтверждение успешного завершения соответствующего курса обучения охотников.

Лицензии для членов Национальной гвардии штата Нью-Джерси
Приемлемые действующие сотрудники Национальной гвардии штата Нью-Джерси имеют право на бесплатные лицензии, разрешения и печати.Свяжитесь с MSG (в отставке) Робертом Греко по электронной почте [email protected] или в Департамент по делам вооруженных сил и ветеранов штата Нью-Джерси, 101 Eggert Crossing Rd., Lawrenceville, NJ 08648. Позвоните по телефону 609-530-6866, чтобы узнать больше информации.

Ветераны с ограниченными возможностями здоровья
Ветераны-резиденты штата Нью-Джерси с инвалидностью, связанной с обслуживанием, имеют право на бесплатные лицензии. См. Страницу с информацией о лицензии для ветеранов с ограниченными возможностями.

Специальная однодневная лицензия
На охоту на лицензированном коммерческом охотничьем угодье может быть выдана однодневная лицензия.Эту лицензию можно получить в охотничьем заповеднике, и она действительна только в день выдачи для видов, на которые распространяется лицензия заповедника. Требования к обучению охотников по-прежнему применяются.

Освобождение от фермерской лицензии
Фермер и ближайшие члены семьи, которые также проживают на ферме, могут охотиться, ловить ловушку и ловить рыбу на ферме без лицензии или действующего разрешения на винтовку (ферма определяется как территория площадью не менее 5 акров и имеющая валовой доход. не менее 500 долларов США, и налог оценивается как сельхозугодья).

Это освобождение не распространяется на арендатора или сотрудника, который не является ближайшим членом семьи.

Дубликаты лицензий
Доступны дубликаты лицензий на текущий год. Дополнительную информацию см. На странице «Дублированные лицензии».

Информация о допуске к оленям, индейкам, медведям и бобрам / выдрам

Разрешение на винтовку
Действующее разрешение на винтовку требуется для охоты с дульным заряжателем, для стрельбы по центру или.22 калибра, а также для отправки пойманных животных, кроме ондатры, если это разрешено законом. Претенденты на первоначальное разрешение на владение оружием должны успешно пройти курс обучения охотников. Разрешения на винтовку действительны с 1 июля по 30 июня. Действующее разрешение на винтовку необходимо для покупки разрешений на использование дульнозарядных оленей.

Марка с фазаном и перепелом
Любой человек в возрасте 16 лет и старше (кроме 16-летних, чья Молодежная лицензия остается в силе до конца года, в котором им исполняется 16 лет), охотящийся или владеющий фазаном или перепелом на следующих обозначенных территориях управления дикой природой, должен иметь действующий штамп о фазане и перепеле. (бесплатные лицензии на охоту для молодежи включают штамп на фазана и перепела): Assunpink, Berkshire Valley, Millville, Black River, Clinton, Colliers Mills, Dix, Flatbrook, Glassboro, Greenwood Forest, Howardsville, Heislerville, Tuckahoe, Mad Horse, Manahawkin, Manasquan River, Медфорд, Нантаксент, Писли, Пекест, Порт-Рипаблик, Стаффорд-Фордж, Уолпак, Уиттингем и Уинслоу.К другим отведенным местам относятся Национальная зона отдыха Делавэр Уотер Гэп и Форт Дикс (если есть зарыбленные и открытые для охоты). Марки с фазаном и перепелом действительны в течение календарного года январь-декабрь.

Марка водоплавающих птиц
Любой человек в возрасте 16 лет и старше, охотящийся на водоплавающих птиц, должен иметь печать на водоплавающих птиц штата Нью-Джерси в дополнение к федеральной печати на утку. Обе марки действительны 1 июля 30 июня. Также требуется действующий номер HIP.

ВИДЫ ЛИЦЕНЗИИ И СБОРЫ Ниже приведены сборы за лицензии и разрешения на охоту и отлов рыбы в штате Нью-Джерси (сборы также применяются к лицензиям для учеников).Плата за молодежную лицензию (возраст 10-15) не взимается. Лицензии действительны на календарный год и истекают 31 декабря. Разрешения на оленей действительны в следующем году, если сезон продлевается на него. Марки на водоплавающих птиц и разрешения на винтовку действительны с 1 июля по 30 июня.

Для получения дополнительной информации об охоте в Нью-Джерси посетите различные страницы, на которые есть ссылки на странице «Охота», или позвоните по телефону 908-637-4125 доб. 0.

Руководство для водителей Epic 2021

Школьные и игровые зоны могут сбить с толку многих людей, особенно тех, кто собирается сдавать экзамены летом или зимой.Люди не проходят дорожные экзамены на слишком медленное вождение , , когда они не находятся в школьной зоне, или, на , слишком быстрое вождение , потому что они не заметили, что были в одной из них. Давайте поговорим о школьных и детских площадках в красивой Британской Колумбии.

Перейти к разделу:

1. Знак официальной школьной зоны Британской Колумбии
2. Во сколько действуют школьные зоны Британской Колумбии?
3. Уведомление Цвет ярлыка скорости
4. Другие желтые знаки скорости
5. Знаки школьной зоны ICBC
6. Знак школьной зоны без ограничения скорости
7. Где заканчивается школьная зона?
8. Школьные зоны Бернаби (7:00 — 22:00)
9. Игровые площадки в Британской Колумбии
10. Что такое игровая зона?
11. Знак детской площадки без ограничения скорости
12. Часто задаваемые вопросы о школьных и детских площадках
13. Что такое «Сумерки»?
14. Дети на шоссе Дорожный знак
15. Вам нужно проехать 30 во время весенних каникул и летом?
16. Знаки летней школы
17. Заключение

Знак школьной зоны Британской Колумбии

Вот знак зоны классической школы . Обратите внимание на форму знака. Он немного похож на дом , а внизу табличка 30 км / ч .

Знак школьной зоны — единственный знак, на котором используется эта

На самом деле, школьные зоны действуют с 8:00 до 17:00 , если не указаны другие дни / часы, только в школьные дни . Это включает в себя летние школьные дни, которые имеют очевидный признак.

Игровые площадки (те, которые фактически включают вкладку скорости 30 км / ч) действуют каждый день в году от рассвета до заката, если не указано иное.

Весенние и другие школьные каникулы и школьные зоны

Во время весенних каникул , зимних каникул и летних каникул ограничение скорости является обычным ограничением для конкретной дороги, по которой вы едете. Это может быть 50 км / час в городе, если, например, не указано иное.

Знаки летней школы в красивой Британской Колумбии

Это обычные знаки школьной зоны, но на них очень очевидным образом размещена дополнительная вкладка «Летняя школа» прямо на знак школьной зоны.

Таким образом, это будет с 8 утра до 5 вечера в дни летней школы , если знак не указывает на что-то другое, подобное этому. Скорее всего, с понедельника по пятницу, я считаю, но никогда не знаешь. Если вы не уверены, проявите осторожность.

Заключение

Школьные и игровые зоны часто вызывают недоумение.

Следует помнить, что вы не должны быть физиком.

Как и в любое другое время за рулем, ваша работа — обращать внимание на дорожные знаки и и следовать их инструкциям. Если вы видите место, где играют дети, но нет знаков скорости, значит, вы официально не находитесь в зоне скорости.

Однако, как и в любое другое время за рулем, вы всегда можете снизить скорость, если считаете, что это хорошая идея в данный момент. Это часть хорошего защитника.

Летом школьные зоны не действуют, если к ним не прикреплена явная вкладка «летняя школа». Игровые площадки действуют с рассвета до заката, каждый божий день в году, если не указано иное.

Ссылка:

Интеллектуальное руководство ICBC Learn To Drive

Школьные зоны Бернаби

Разрешения на льготную парковку — Департамент общественного развития

Правила льготной парковки регулируют использование уличных парковок, чтобы помочь жителям с действующими разрешениями и их гостям найти парковку рядом с их домами.Разрешение на льготную парковку освобождает транспортное средство от ограничений по льготной парковке только в пределах указанной зоны и в радиусе двух кварталов от зарегистрированного адреса.

Разрешения на льготную парковку не освобождают владельцев разрешений от других правил парковки, таких как разметка бордюров, переулки, паркоматы, подметание улиц, правила для негабаритных транспортных средств или где-либо еще, где парковка запрещена.

Разрешения на льготную парковку выдаются только для жилых помещений.Использование разрешений на льготную парковку для любых других целей нарушает главу 3.08 Муниципального кодекса Санта-Моники (SMMC) и может подвергнуть нарушителей цитированию и / или более суровому наказанию.

Право на льготную парковку

Только жители, проживающие в квартале с ограничениями на льготную парковку, имеют право приобрести разрешение на проживание или проживание [SMMC 3.08]. Чтобы определить статус вашего блока, просмотрите карту предпочтительной парковки, используя ключ ниже:

• Красные блоки: Ограничения на льготную парковку уже введены (имеют право).
• Синие блоки: Городской совет предварительно утвердил ограничения для вашего квартала; тем не менее, перед введением ограничений необходимо подать петицию (неприемлемо).
• Другое / Без цвета: Утверждение городского совета требуется в дополнение к заполненной петиции (не соответствует требованиям).

Подача заявки на разрешение

Вы должны предоставить приведенную ниже документацию, чтобы создать учетную запись или внести изменения.

• Доказательство места жительства — Приемлемое подтверждение места жительства включает счет за коммунальные услуги, выписку из банка или счет кредитной карты только за последние 30 дней.Мы не принимаем водительские права, договоры аренды, соглашения об аренде, удостоверения личности, счета за мобильные телефоны или регистрацию транспортных средств. Имя, указанное в документе, должно совпадать с именем лица, запрашивающего разрешение. Адрес службы, указанный в документе, должен совпадать с адресом, имеющим право на получение разрешения.
• Разрешения для посетителей — Чтобы приобрести разрешение для посетителей, предъявите документ, подтверждающий местожительство, как определено выше. Вид на жительство может использоваться в любом транспортном средстве , включая собственный резидента, и предоставляет те же права на парковку, что и вид на жительство.
• Разрешение на проживание — Чтобы приобрести вид на жительство, предъявите подтверждение места жительства, как определено выше PLUS California Vehicle Registration, отражающее имя заявителя и текущий адрес проживания в Санта-Монике (не почтовый ящик или служебный адрес). Временная регистрация не принимается. Вид на жительство действителен только для конкретного номерного знака, на который он выдан, и не может быть передан на другой автомобиль.

Если вы подаете заявление на разрешение впервые, вы можете подать заявление на получение разрешения онлайн (только для новых жителей), по почте или лично.

Чтобы подать заявку онлайн и оплатить кредитной картой (VISA, MasterCard или AMEX), подготовьте свои документы для загрузки и подождите от 3 до 5 рабочих дней для обработки вашей заявки. Заявки без необходимой информации будут отклонены.

Чтобы подать заявку по почте и оплатить чеком или денежным переводом, подлежащим уплате в город Санта-Моника, отправьте электронное письмо со своим именем и полным адресом проживания для получения заявки.За каждый возвращенный чек взимается комиссия в размере 25 долларов США.

Если вы подаете заявление лично , пожалуйста, возьмите с собой соответствующие документы, когда подойдете к нашей стойке.

Мы не принимаем прокси. Если вы не можете подать заявку лично, подайте заявку онлайн или по почте.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:

• Если вы новый житель, переезжающий в незанятое, пустующее жилище и еще не получил счет или обновленную регистрацию в DMV, вы можете принести подписанный договор аренды или договор аренды, чтобы получить 30-дневное разрешение на временную парковку в качестве разовая вежливость.После этого вы должны предоставить доказательства, как определено выше, для покупки разрешений.
• Вы должны оплатить все просроченные штрафы за парковку перед покупкой или продлением разрешения.
• Разрешения на льготную парковку следует отправлять по соответствующим разрешенным адресам. Никакие почтовые адреса не допускаются. .

Существующие клиенты могут использовать клиентский веб-портал для продления разрешений или распечатать однодневные временные разрешения на парковку в Интернете.Этот веб-сайт в настоящее время не позволяет вам вносить изменения в вашу учетную запись. Пожалуйста, обратитесь к своему уведомлению о продлении или в разделе «Продление льготной парковки» ниже, чтобы узнать, как внести изменения в свою учетную запись.