Добавки в двигатель супротек: Присадки для двигателя Супротек — отзывы, инструкция, видео
Присадки для двигателя Супротек — отзывы, инструкция, видео
О присадках Супротек в последнее время много говорят и пишут. На страницах многих авторитетных автомобильных изданий можно найти статьи о том, как двигатели работали длительное время без масла благодаря этим присадкам.
Если же их использовать вместе со штатным маслом, то через некоторое время двигатель начинает потреблять меньше топлива, пропадают вибрации, восстанавливается давление в масляной системе, увеличивается ресурс работы ДВС.
Так ли это?
Действительно данное средство способно продлить работу даже наполовину отработавшего свой ресурс двигателя? Команда сайта Vodi.su решила разобраться с данным вопросом.
На основе официальной информации, отзывов пользователей и собственного опыта применения данных присадок мы пришли к следующим результатам.
Suprotec — триботехнические составы
Препараты Супротек не являются присадками в привычном смысле этого слова. Любое моторное масло содержит в себе определенный процент присадок, которые взаимодействуют как с самим маслом, частично изменяя его свойства, так и с элементами двигателя.
Супротек же не влияет на свойства самого масла — он не растворяется в нем, а только переносится вместе с ним к тем частям двигателя, которые требуют максимальной защиты.
Правильное название препаратов Супротек — триботехнический состав, трибология — эта наука, изучающая процессы трения, изнашивания и смазки.
Данные присадки взаимодействует непосредственно с металлом, формируя особое покрытие поверхностей деталей.
Свойства данного покрытия:
- защита от коррозии;
- защита от износа;
- “залечивание” мелких дефектов — трещин, царапин, сколов.
Еще одно название препаратов Suprotec — геомодификаторы трения.
Чтобы эффект от применения данного средства проявился в полной мере, нужно не просто залить содержимое бутылочки в маслозаливную горловину и ожидать, когда ваш мотор начнет работать как новый. Нужно провести целый комплекс мер по очистке двигателя, замене масляного и воздушного фильтров, замене моторного масла.
В состав продукта входят, как пишется на официальном сайте, мелкодисперсные природные минералы, которые извлекают глубоко из-под земли. В результате их применения кардинально изменяются условия трения — грубо говоря, на поверхности деталей образуется тонкий маслянистый слой субстанции, обладающей определенным запасом прочности. Активные компоненты препарата создают тонкую упругую пленку на молекулярном уровне.
Запас прочности этой пленки настолько велик, что двигатель может буквально на протяжении часа работать совсем без моторного масла на 4000-х оборотах в минуту — можете себе представить, какое давление приходится на стенки поршней и цилиндров. А если обороты не превышают двух с половиной тысяч, то время работы без масла увеличивается значительно.
Супротек — как получить наибольший эффект?
Естественно, прочитав всю эту информацию, в редакции Води.су мы решили выяснить, как можно добиться максимального эффекта, стоит ли приобретать эти присадки для нового автомобиля или для автомобиля с пробегом, как именно ими пользоваться.
Скажем сразу, если у вас новый автомобиль с пробегом меньше 2-3 тысяч, то от покупки лучше отказаться.
Менеджер компании Suprotec нам честно сказал, что эффект в данном случае будет минимальным.
Лучше всего использовать продукт для автомобилей с пробегом от 50 тысяч километров.
Согласно инструкции к составу “Супротек Актив Плюс”, который нам посоветовал специалист для автомобиля с более, чем 50 тыс. пробега, нужно действовать следующим образом:
- заливаем содержимое флакона в моторное масло;
- проезжаем как минимум 500-1000 км до штатной замены масла;
- сливаем масло, производим замену масляного и воздушного фильтров;
- заливаем новое масло и новую порцию препарата;
- ездим до следующей штатной замены масла;
- вместе с заменой масла устанавливаем опять новые фильтры;
- заливаем третью порцию Супротек и ездим до штатной замены масла.
Как видим, это довольно длительный процесс реанимации двигателя. Для закрепления результатов через 50 тысяч км пробега все это можно повторить снова.
Если же у вас автомобиль прошел больше 80-ти тысяч, то рекомендуется использовать фирменные промывки Супротек. Промывка полностью очистит двигатель от всего шлака. Правда, нужно приготовиться к тому, что в картере двигателя будет очень много мусора.
Если двигатель действительно дышал на ладан, то после такого лечения, он сможет еще некоторое время вам послужить. Как нам рассказали водители, изменения — на лицо:
Под торговой маркой Супротек выходят не только добавки к моторному маслу, вы можете приобрести составы для:
- АКПП, МКПП, вариаторов;
- ТНВД, дизельных двигателей;
- гидроусилителей руля;
- редукторов, мостов;
- для двухтактных двигателей;
- смазки для ШРУС, подшипников.
Главное отличие Супротек от многих других присадок состоит в его инертности — он не изменяет свойства штатного моторного масла.
Однако, есть и целый ряд критических статей и отзывов. Многие водители предпочитают использовать только те моторные масла, которые рекомендует производитель. Причем, если к замене масла подходить правильно — то есть заливать именно ту марку, которую рекомендует производитель — то никакие дополнительные присадки автомобилю не будут нужны.
Еще один важный момент — та пленка, которая обволакивает металлические детали двигателя после применения Suprotec, значительно усложняет капитальный ремонт двигателя — избавиться от нее довольно сложно, некоторые детали становятся неподлежащими ремонту.
Также, подобные присадки могут использовать люди, пытающиеся продать автомобиль с “убитым” ДВС — благодаря Супротек такой двигатель еще сможет некоторое время поработать нормально, но продлится это недолго. Поэтому, редакция портала Vodi.su рекомендует вовремя менять моторное масло, а к подобным присадкам прибегать только после всестороннего анализа их эффективности.
Видео о том как работают присадки данного производителя.
Передача в которой “Главная дорога” проводит независимую экспертизу препарата.
Загрузка…Технология «Супротек»: от рекламного трюка до международного скандала
Второе десятилетие компания «Супротек» демонстрирует на российских автомобильных выставках чудеса технологий — автомобильный двигатель, который работает без масла. Производители утверждают: уникальный состав защищает двигатель от износа и продлевает срок его службы на годы вперед. Достаточно один раз залить содержимое бутылочки в мотор, и двигатель будет работать без смазки столько, сколько вы захотите.
«Если двигатель не обработан, обычно заворачивает вкладыш в интервале между 12-й и 15-й минутой. Он выходит из строя. Этот же тарахтит уже третий день выставки без масла — ему все равно», — рассказал репортеру Федерального агентства новостей менеджер компании «Супротек» Сергей Соловьев.
Репортер ФАН поинтересовалась, не вредно ли это для двигателя.
«Ему — нет. Он с 2013 года по выставкам тарахтит. Мы примерно подсчитали, что он отработал на выставках, не выключаясь и не глуша двигатель, два месяца», — ответил представитель компании.
Сергей Соловьев сообщил: в машине установлен «обыкновенный двигатель Toyota 1,4, просто обработан нашим трибосоставом — вот это и есть защита от износа».
Осадок на дне чудодейственной баночки и есть самый главный ингредиент «Супротек». Это особый минерал, который измельчили и смещали с техническим маслом, рассказали в компании.
«Все трущиеся пары [автомобиля, который представлен на выставке] обработаны нашим трибосоставом», — объясняет Сергей Соловьев. — Там построена поверхность, и на каждой трущейся паре есть масляный клин, за счет чего она и работает без масла».
В продвижении чудо-состава на российском и европейском рынках задействованы мощные силы. «Супротек» рекомендуют журнал «За рулем», радио «Эхо Москвы», его успешно тестируют в популярных программах на федеральных телеканалах. Громогласная реклама оказывает на россиян поистине чарующее действие.
«Я себе залил, тише мотор стал работать, все», — заявил репортеру ФАН житель Екатеринбурга
Евгений Коковин.
На вопрос журналиста о том, связывает ли он этот эффект с «Супротек», собеседник ответил: «До этого же я его не заливал. Шум был — сейчас нет».
Восхищение доверчивых водителей вызывает у автомобильных экспертов лишь кислую улыбку. А в Сети уже появился новый жанр — пародия на блогеров, рекомендующих триботехнологию «Супротек».
«У меня старенький Nissan еле ехал. Решил попробовать залить в двигатель, и не пожалел, — иронизирует пользователь Сети MrDenLiss. — Сразу почувствовал, как двигатель стал работать тише, мягче. Через какое-то время понял, что расход топлива значительно упал. После повторной заливки, стал замечать, как начинает затягиваться лакокрасочное покрытие в местах небольших сколов и повреждений. При этом расход топлива упал до ноля. После третьего залива машину стало не узнать, до сотни с места за 4 секунды. И это — не давя на газ».
Владелец автосервиса из Санкт-Петербурга Александр Пахомов изучил свойства популярной присадки и рассказал репортеру ФАН, как она работает.
«Это геомодифицирующий препарат на основе серпентинита, минерала из группы силикатов магния, — говорит он. — В 80-е годы при бурении скважин на Кольском полуострове рабочие заметили, что когда бур проходит через породу, которая называется змеевик или серпентинит, то почему-то он меньше изнашивается и служит дольше. Он хоть и мягкий минерал, но тем не менее обладает абразивными свойствами и производит действие, что называется микрошлифовкой. Такая шлифовка поверхности приводит к тому, что снижается шероховатость, что, несомненно, тоже важно, и благотворно действует на подшипники скольжения».
Трибосоставы могут применяться для эвакуации поврежденной техники. Такая смазка позволит машине дотянуть до ремонтной базы, но затем мотор «умрет». Для исправного автомобиля существуют десятки видов моторных масел. Наличие посторонних добавок в двигателе не одобряет ни один автопроизводитель.
«Когда мы доливаем, добавляем что-то в двигатель, то в картере оказывается непонятный продукт, на который нет ни технических условий, ни стандартов, он не входит в ареал стандартов АСЕА, API, SAE и других, — рассказал репортеру ФАН научный редактор автосервисного журнала, инженер, кандидат технических наук Юрий Буцкий. — «Если двигатель на гарантии, то получается, нарушены технические условия эксплуатации, и эксперт, который будет писать заключение, скажет: «В картере постороннее вещество, не предусмотренное производителем».
Никакой состав не может увеличить ресурс двигателя, говорят специалисты. Более того, безобидное, на первый взгляд, средство может принести автовладельцу немало хлопот.
«Есть в физике такое явление избирательного переноса: происходит частичное восстановление слоя, — говорит Юрий Буцкий. — Но это будет неизбежно вести к разбалансированию пакета заводских присадок, потому что идет восстановление слоя, значит, там присутствуют соли металлов. Они оттягивают на себя антиокислительные присадки, которые не дают маслу старится. Масло начинает стареть гораздо быстрее».
В 2005 году на автомобильной выставке в Санкт-Петербурге независимый автосервис арендовал место рядом со стендом компании «Супротек» и на глазах у изумленной публики доказал: автомобильный двигатель действительно может работать без масла. Без всяких трибосоставов.
«Каждый день подходили десятки, а то и несколько десятков людей, и говорили мне примерно следующие слова: «Прекратите обманывать народ, честно сознайтесь, что вы добавили в масло, потому что без масла мотор работать не может. И без этих волшебных присадок мотор работать не может», — вспоминает Александр Пахомов. — Люди, к сожалению, хотят быть обманутыми. На самом деле, никаких особых новых свойств их мотор не приобретает. Потому что в их моторе условий, при которых эта микрошлифовка работала бы, практически не бывает».
Специально для нас Александр Пахомов воссоздал свой трюк с помощью ВАЗ-2109 со стандартным инжекторным двигателем. Машину нам предоставил автомобильно-дорожный факультет Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета.
«Сольем масло, снимем поддон, клапанную крышку, запустим двигатель и увидим, как он успешно и хорошо работает без масла в режиме воздушного охлаждения», — комментирует эксперимент Александр Пахомов.
Автомобиль готов, инженеры запускают двигатель. При температуре подшипников не выше 100 градусов мотор может работать долго и без какого-либо вреда, утверждает эксперт. И действительно, на холостом ходу, при низкой нагрузке и двух тысячах оборотов в минуту наша LADA проработала полтора часа.
«Вскроем шатунную шейку, хотя бы одну, и посмотрим, что с нашим подшипником скольжения произошло», — говорит Александр Пахомов.
«Да они просто идеальные!» — восклицает помощник.
«Эти полтора часа работы без масла ничего не изменили в подшипнике скольжения, что доказывает, что необходимости в каких-то дополнительных обработках этих подшипников не возникает», — подводит итог эксперимента глава автосервиса. — Все желающие с простыми моторами могут повторить этот эксперимент и убедиться в том, что все это именно так».
Остатков масла достаточно для того, чтобы обеспечивать между деталями двигателя разделительный гидравлический слой, говорит Александр Пахомов. Их трение, как и в любых других машинах, практически исключено: об этом позаботились конструкторы. Однако без масла по дорогам ездить все-таки не стоит: из-за высокой нагрузки двигатель выйдет из строя. Кроме того, любая добавка со временем засоряет маслоподающие каналы, и это тоже может привести к необратимым последствиям.
«Эти молекулы никто не учил откладываться именно в подшипниках скольжения, а негде больше, — объясняет он. — Особенно это проявляется для присадок, которые тефлоноплакирующие так называемые. То есть масло несет в себе компоненты тефлона. В каких-то местах он образует комки, которые просто напрочь затыкают эти масляные каналы. Нам приходилось с этим бороться. Я вас уверяю, иногда бывает так, что несколько сверл сожжешь, пока эту пробку из масляного канала высверлишь».
В сентябре этого года компания «Супротек» впервые участвовала в одном из крупнейших в Европе форумов по автомобильной тематике во Франкфурте. И в числе пяти тысяч экспонатов из 70 стран мира продемонстрировала новый бренд Atomium. Александр Пахомов видит в этом событии предпосылки для возможного международного скандала.
«Сегодня, когда на нашу страну валится большой вал совершенно необоснованных обвинений, притянутых за уши, пропагандистская такая кампания ведется против нашей страны, было бы совсем нехорошо, если бы вдруг в этой пропагандистской кампании появилась ссылка на недобросовестных продавцов, которые приехали из России и на международной выставке водили за нос всех посетителей», — заключил эксперт.
Супротек — присадки
Супротек — присадкиСортировать по: Популярности Возрастанию цены ↓ Убыванию цены ↑ Количеству отзывов Бренду (А-Я) Бренду (Я-А) Наименованию (А-Я) Наименованию (Я-А)
Композиция для АКПП 80мл СУПРОТЕК Артикул: 121045 все Артикулы доп.: СУПРОТЕК 121045 Код для заказа: 109407 Производитель: СУПРОТЕК 1 обзор 3 отзыва После замены масла в АКПП, в Hyundai Solaris (4-х ступенчатая АКПП), добавил Супротек АКПП 80 мл. Через некоторое время стал замечать, что плавность переключения … Присадка в бензин SGA S248/SR248 2х50мл СУПРОТЕКАртикул: 122875 все Артикулы доп.: СУПРОТЕК 122875 Код для заказа: 522299 Производитель: СУПРОТЕК
2 отзыва Все отлично кроме того, что колпачки флаконов могут быть деформированными и протекать. Обязательно проверяйте герметичность. Композиция для МКПП 100мл СУПРОТЕКАртикул: 121038 все Артикулы доп.: СУПРОТЕК 121038 Код для заказа: 121193 Производитель: СУПРОТЕК
2 отзыва Отличная присадка, всем рекомендую! Реально выручила. Ушёл шум, передачи стали включаться мягко. Но чудес не ждите, убитый агрегат не оживит. Композиция для ГУР 60мл СУПРОТЕКАртикул: 121120 все Артикулы доп.: СУПРОТЕК 121120 Код для заказа: 109408 Производитель: СУПРОТЕК
2 отзыва При выкручивание руля гудеть меньше стало,остатки долью может вобще перестанет гудеть.Преимущества: Вроди как помагает.. Недостатки: Нет. Композиция для двигателя Off-Road бензин 200млАртикул: 122134 все Артикулы доп.: СУПРОТЕК 122134 Код для заказа: 960354 Производитель: СУПРОТЕК
1 отзыв Покупал этот состав не надеясь на какой либо результат. Стал жертвой рекламы и видео с Давидычем ))) Неожиданно для себя, после первого этапа использования … Композиция для двигателя АКТИВ дизель 90млАртикул: 121151 все Артикулы доп.: СУПРОТЕК 121151 Код для заказа: 672157 Производитель: СУПРОТЕК
2 отзыва Преимущества: Пока мало информации , пробег после заливки не большой… Буду «ловить» улучшение работы двигателя. Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 13.12.2020 18:30.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
b48423f44165a0d51078924f06f3da51
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказчто общего и в чем разница с другими присадками
В настоящее время рынок переполнен заботой об автомобилях и их владельцах. Проявляется это в виде разработок новых и модернизации существующих компонентов автомобильной промышленности и ее химической отрасли в частности.
Речь пойдет о вспомогательных составах для технических жидкостей автомобилей. Одним из представителей, которых является бренд Супротек.
Присадки Супротек для двигателей, работают на всех видах топлива, коробках переключения передач (автоматических и механических), редукторах и раздаточных КП, усилителях рулевого управления и гидравлики – словом, для каждой автомобильной системы разработана специальная присадка, улучшающая ее функционал.
Супротек для двигателя
Так для двигателей с различными принципами работы и характеристиками разработаны соответствующие по составу присадки в масло. Цель – увеличение ресурса автомобильного узла; причина – факторы, влияющие на уменьшение срока службы.
К ним относятся: естественный физический износ элементов трения ДВС, условия эксплуатации, несоответствие нормам используемых смазочных материалов.
Область применения продукции Супротек достаточно велика. От двигателей двух- и четырехколесной техники до двухтактных и четырехтактных промышленных моторов.
Для всех агрегатов используются присадки с одинаковым принципом действия. Суть заключается в том, что использующиеся триботехнические составы они не изменяют химическую основу и физические свойства смазочных веществ, а являются присадками для восстановления двигателей.
Благодаря разработанному составу из моторного масла и минеральных компонентов не входящих в химическую реакцию со смазочным материалом, на деталях сильно нагруженных узлов образуется защитный металлический нарост, который сглаживает образованные в процессе эксплуатации задиры и микротрещины. Происходит точечное оздоровление элементов системы без изменения рабочей среды.
Присадки Супротек являются своего рода расходным материалом, снижают износ деталей, увеличивают мощность и срок службы двигателя, а также уменьшают расход топлива.
Минеральные компоненты, выпадающие в осадок, и есть рабочая составляющая присадки. Второй элемент, моторное масло, выполняет функцию проводника.
Классификация моторных трибосоставов
Присадки делятся на составы для бензиновых двигателей и ДВС, работающих на дизельном топливе. К бензиновому семейству относятся такие составы как:
Супротек Актив Бензин
Применяется для силовых агрегатов работающих как на бензине, так и на сжиженном газе. Максимальный эффект достигается при использовании в автомобилях с пробегом до 50 тыс. км. Подходит для использования в высокооборотистых двигателях.
Супротек Актив Бензин Плюс
Благодаря изменениям в составе, наилучшие показатели отмечены при добавлении в ДВС с пробегом более 50 тыс. км. с увеличенной выработкой. Также может применяться в форсированных двигателях и агрегатах оснащенных турбиной.
Дизельная серия имеет аналогичные рекомендации. Супротек Актив Дизель Плюс лучше подойдет для изношенных двигателей и приходит на смену «безплюсовому» составу после 50 тыс. км. пробега.
Универсальная присадка Супротек Актив Регуляр
Разработана для двигателей, работающих на всех видах топлива. Предназначена для профилактического использования после применения составов «Актив» и триботехнического состава супротек «Актив плюс» для бензиновых и дизельных ДВС. Рекомендуется использовать после каждой замены моторного масла.
Каталог продукции достаточно большой. Вспомогательные составы разработаны для различных систем и для автомобилей разного класса. Обусловлено это разной степенью нагрузки на узлы и системы.
Так, например, Супротек для внедорожников будет отличаться от присадок для другого транспорта. Важный момент при выборе автохимии.
Инструкция по применению Супротек
Для достижения наилучшего результата от использования триботехнических составов, производитель рекомендует следующий порядок действий.
- В зависимости от рабочего объема моторного масла в автомобильной системе, указанный в инструкции объем модификатора трения Супротек добавляется в любое время до следующей замены моторной смазки.
- Состав предварительно взбалтывается до образования однородной массы во флаконе. Для равномерного распространения присадки по элементам двигателя, рекомендуется использовать автомобиль в течение 20-30 минут в обычном режиме сразу после добавления присадки.
- После плановой замены моторного масла в картер двигателя повторно заливается состав Супротек аналогичным объемом. Таким образом, достигается максимально эффективное распространение состава, образование защитной пленки на всех нуждающихся элементах.
В ходе дальнейшей эксплуатации, для поддержания на высоком уровне свойств защитного слоя, после каждой смены моторного масла рекомендуется использовать Супротек универсал 100.
Способ применения такой же, как описано выше. Профилактические меры позволят восстановить защитный слой в наиболее подверженных износу местах.
Другая продукция Супротек
Компания Супротек не оставила без внимания ни одну автомобильную систему. При желании можно найти все необходимое для трансмиссии, тормозных, топливных и гидравлических систем. Способы применения отличаются. Подробные описания прилагаются.
Из последних разработок можно выделить очищающие составы для топливных систем. Супротек SGA призван освежить бензиновые магистрали, увеличить октановое число топлива без вреда для цилиндропоршневой группы, снизить расход горючего. Ежедневное применение, как утверждает производитель, абсолютно безвредно.
Не забыли и про высокоатмосферные двигатели. Супротек для дизельного топлива получил маркировку SDA. Помимо очищающих свойств в актив данной присадки записан такой важный навык, как нейтрализация воды.
Сравнение конкурентной продукции
Бренд Супротек является далеко не единственный в отрасли производства автомобильных присадок. К наиболее весомым конкурентам, имеющих доверие потребителей, можно отнести такие бренды как Хадо и Форсан.
Покупатели зачастую задаются вопросом: «Что лучше Хадо или Супротек? Что эффективнее Форсан или Супротек?» Проще говоря, стоят перед выбором с желанием добиться наибольшего результата.
Чтобы сделать правильный выбор, нужно иметь представление о работе присадок, знать сходство и различия в воздействии на тот или иной узел автомобиля и знать, как правильно применять.
Основной задачей присадок является снижение силы трения контактирующих элементов и частичное восстановление изношенных поверхностей.
Происходит это благодаря взаимодействию составов с валами, шестернями, стенками блока цилиндров. Микротрещины и выработанные полости заполняются трибосоставами, предварительно очищенные ими же от лаковых и шламовых отложений.
Таблица сравнения характеристики Хадо и Супротек
После чего на сглаженных поверхностях образуется защитный слой, который формируется в процессе работы двигателя.
В результате подстроенные и обновленные друг под друга элементы пар трения облегчают работу ДВС, увеличивают плавность хода и легкость запуска, снижают расход топлива, приближают срок службы моторного масла к заявленному.
Что общего и в чем разница
У конкурентов Хадо и Форсан одинаковый с присадками в двигатель Супротек принцип действия. Уже после нескольких часов эксплуатации автомобиля, начинается процесс взаимодействия присадки с элементами узла. Полное восстановление достигается примерно через 1500-2000 тыс.км. пробега.
В чем разница, так это в составах. При использовании продукции Хадо или Форсан на парах трения образуется металлокерамический защитный слой. Тогда как Супротек защищает элементы металлической пленкой. Это не хуже и не лучше. В этом отличие.
Отчет об использовании Супротек. Реальные тесты на иномарках в течение года — видео
Выбор победителя
Нужно понимать, что объективный ответ на вопрос: «Какой состав лучше», не может быть точным. Нельзя добиться полностью идентичных условий для сравнения.
Обратите внимание
Что можно сказать с уверенностью, так это то, что присадки работают, и, что соблюдение всех рекомендаций по использованию положительно повлияет на результат.
Что говорят автолюбители
Склонить свой выбор в сторону одного из производителей поможет практический опыт использования присадок или реальные отзывы автомобилистов. Как везде и всегда существуют сторонники и противники автомобильных присадок. Отзывы о Супротек не являются исключением.
Отзыв профессионального автогонщика и владельца автосервиса о Супротек — видео
На тематических страницах оставлено большое количество впечатлений от использования триботехнических составов. Анализировать можно бесконечно, до момента осознания того факта, что каждый случай уникальный и что нельзя надеяться на одинаково хороший или плохой результат.
Отрицательные отзывы о Супротек частично являются происками конкурентов, частично негодованием надеявшихся на чудо владельцев автомобилей с пробегом, перевалившим далеко за отметку означающую необходимость планового ремонта ДВС. Но в противовес негативу, есть большое количество одобряющих отзывов о продукции.
Смысл присадок в том, чтобы облегчить работу агрегатов и узлов, увеличить пробег, отодвинуть сроки ремонта. При своевременном и грамотном использовании добиться таких результатов реально. Инструкции по применению продукции Супротек и отзывы владельцев помогут разобраться во всех нюансах.
Контрафактная продукция
В связи с достаточно большим ассортиментом бренда Супротек и спросом на продукцию, на торговых площадках начинает появляться товар ненадлежащего качества.
Поддельные присадки не соответствуют оригиналам, а значит, могут не только не принести должного результата, но и нанести вред узлам и системам автомобиля.
Как отличить Suprotec оригинал от подделки? Прежде всего, чтобы предостеречь себя от контрафактной продукции, следует покупать товар у проверенных продавцов с хорошей репутацией: в фирменном магазине, либо у официальных представителей.
Для уверенности в своих силах не лишним будет знать отличительные особенности оригинальной продукции от поддельной. Для примера рассмотрим флакон с триботехническим составом Супротек для дизельного двигателя или работающего на бензине.
Если сравнить оба продукта, можно заметить следующее:
- Поддельный флакон закрывается более высокой крышкой с однозаходной спиралью. На оригинальную присадку к маслу Супротек закручивается низкая крышка с трехзаходной спиралью. Способ закручивания крышки не убережет от покупки, но поможет предотвратить попадание поддельного трибосостава в автомобильную систему.
- Между крышкой и этикеткой на оригинальном флаконе напечатан штамп с указанием даты производства и номером партии. На поддельном — такой информации нет.
- Логотип Suprotec нанесен на этикетку методом тиснения и имеет серебряный цвет. Отличие контрафакта от оригинала заключается в более узком шрифте и местами осыпающегося серебряного тиснения.
- На поддельном флаконе может быть нанесена мерная шкала ощутимая на ощупь. Оригинальная тара Супротек абсолютно гладкая.
- Присадка Супротек для Дизельного двигателя двухкомпонентная и состоит из моторного масла и выпадающего на дно минерального осадка серо-зеленого цвета. Поддельная жидкость имеет однородный темный цвет.
Основные отличия подделки
- Шрифты меньшего размера и, в сравнении с оригинальными, плохо читаются.
- Логотип, как и на флаконе, имеет более узкий буквенный контур.
- Тиснение имеет более тусклый металлический оттенок, осыпается при незначительных механических воздействиях.
Подводя итог можно сказать, что присадки Супротек, или правильнее сказать триботехнические составы, являются конкурентоспособными. При правильном выборе и использовании могут облегчить работу двигателя и продлить срок его службы. И если не питать иллюзий, то не заставят в себе разочароваться.
Присадка для двигателя Супротек – свойства, воздействие на ДВС
После многотысячного пробега наступает момент, когда автовладельцу приходится решать вопрос продления ресурса силовой установки. Большинство профессионалов рекомендуют для этого использовать специальную присадку для двигателя Супротек, обладающую множеством полезных свойств. Многочисленные отзывы автомобилистов о ней написаны только в положительном ключе.
Присадка для двигателя Супротек, Suprotec
Часто владельцы автомобилей думают, что Suprotec – это одна из добавок, входящих в состав моторного масла. Это не совсем верно. Состав присадки настолько уникален, что никогда не происходит ее растворения в масляной жидкости, она не совмещается со смазочными веществами.
Основная функция Супротек выражается в том, что этот компонент покрывает элементы двигательной системы, подвергшиеся большому износу, специальным защитным слоем. Иначе говоря, он снижает трение, полноценно защищая поврежденный мотор, увеличивая его прочность и, как результат, мощность и рабочий ресурс.
По мнению профессионалов, не стоит пользоваться супротековской присадкой в новом автомобиле или если двигатель подвергался капитальному ремонту. Точно такое же мнение можно прочесть в отзывах водителей, заливших ее в новый движок. Они не увидели никаких видимых изменений.
Технические характеристики
Присадка для двигателя Супротек считается триботехническим составом. Раздел триботехники занимается изучением силы трения, возникающей при соприкосновении различных узлов и металлических деталей. Другими словами, присадки Супротек не только покрывают нанопленкой изношенные детали силовой установки, они уменьшают трение между соприкасающимися в процессе работы поверхностями.
По мнению многих автомобилистов, Suprotec проводит реанимирование старого движка. В результате:
- Увеличивается его мощность.
- Продляется срок эксплуатации.
- Становится более эффективной работа масляной системы.
Воздействие присадки
Опираясь на вышеизложенный материал, становится понятно, что Suprotec влияет на поверхность деталей двигателя несколькими путями. В состав Супротек входят мелкие наночастицы, выполняющие следующие операции:
- Поддерживают идеальную чистоту элементов ДВС;
- Защищают от образования ржавчины;
- Предотвращают появление нагара.
Структура присадки дает возможность создать тонкую, очень прочную масляную пленку. Ее молекулярный состав позволяет ей проникнуть в микротрещины, появившиеся царапины и зазубрины. Она образовывает защитную пленку, надежно защищающую элементы от повышенного износа.
Преимущества
Восстанавливается компрессия. Этот процесс связан с заделыванием трещин на поврежденных участках механизмов и деталей двигателя. В результате происходит автоматическое повышение компрессии и уменьшается расход смазки. Кроме того:
- Мотор легко заводится при минусовой температуре.
- Уменьшается расход топлива. После заливки присадки двигательная система потребляет намного меньше топлива.
- Происходит увеличение мощности из-за уменьшения силы трения между контактирующими деталями.
Положительные отзывы большого количества автомобилистов, говорят о высоком качестве этой присадки. Ее можно смело использовать для ДВС с большим пробегом, чтобы пролить им жизнь. Особенно это важно для устаревших транспортных средств, прошедших 100 000 км и более. Защитная пленка вернет двигателю его производительность до начала капитального ремонта.
Хадо или Супротек. Что лучше?
Рано или поздно в жизни любого двигателя наступает момент, когда пропадает тяга, возрастает расход масла на угар и появляется чёрный дым из выхлопной трубы. И здесь перед автовладельцем встаёт выбор: добивать мотор до полного отказа и покупать контрактный, делать капитальный ремонт или попробовать продлить жизнь двигателю присадкой. Для тех, кто избрал третий путь, постараемся разобраться, что лучше, Хадо или Супротек, а также насколько эти присадки реально подходят для продления ресурса двигателя.Как работает Супротек?
Как заявляет производитель, триботехнический состав для двигателей Suprotec не является присадкой, а выступает как самостоятельная добавка, не повышающая рабочие свойства моторного масла. Триботехнический состав, выпускаемый под брендом «Супротек», выпускается для различных типов двигателей и режимов эксплуатации авто. Но механизм воздействия на детали ДВС у всех этих добавок примерно одинаков.
- Изначально триботехнический состав мягко очищает поверхность трения от отложений на металле. Поэтому он заливается приблизительно за 1000 тысячу километров до очередной замены масла. Это необходимо для того, чтобы активные компоненты смогли надёжно закрепиться на поверхности металла, так как их высокая адгезионная способность проявляется только при контакте с металлом.
- Вместе с новым моторным маслом, при следующей замене, вливается новый флакон с триботехническим составом от «Супротек». Автомобиль эксплуатируется в штатном режиме. В этот период происходит активное формирование защитного слоя на поверхностях изношенных и повреждённых деталей. Оптимальным считается слой до 15 мкм. Как показали тесты, более толстые образования нестабильны в долгосрочной перспективе. Именно поэтому сильно «убитые» моторы не подлежат восстановлению за счёт подобных добавок.
- После пробега в 10 тысяч км происходит очередная смена масла с заливкой третьего, последнего флакона триботехнического состава Suprotec. Эта операция закрепляет образовавшийся защитный слой на поверхностях трения и заполняет те участки пятен контакта, на которых остались пробелы. По истечении регламентного пробега масло снова меняется. Далее авто эксплуатируется в обычном режиме.
Перед покупкой триботехнического состава важно понимать, что это не панацея для двигателя. И прогоревший клапан или затёртое до глубоких борозд зеркало цилиндра никакой состав не восстановит. Поэтому вопрос о покупке должен решаться после первых тревожных звоночков. Если момент упущен, двигатель начал есть масло по литру на две-три тысячи км пробега, или компрессия упала до отказа цилиндра – правильнее будет искать другой выход из сложившегося положения.
Принцип действия присадки Хадо
Присадка в двигатель Хадо отличается как по принципу работы, так и по способу применения. Производитель называет свои составы «ревитализантами» или «кондиционерами металла». В отличие от триботехнического состава от Suprotec, рабочие компоненты в ревитализанте Хадо – это так называемая «умная керамика».
Помимо свойств восстановления изношенных поверхностей, производитель обещает беспрецедентное снижение коэффициента трения, повышение компрессии и в целом более мягкую, стабильную и длительную работу двигателя благодаря созданию сверхпрочного защитного слоя на пятнах контакта.
Это средство применяется в два этапа. Изначально заливается первая порция ревитализанта за 1000-1500 км до очередной замены масла. Заливать средство рекомендуется при положительной температуре окружающей среды, оптимально при +25 °C. При этом перегружать двигатель не рекомендуется.
После замены масла добавляется вторая порция ревитализанта, и автомобиль эксплуатируется в штатном режиме. По заверениям производителя, подобная обработка двигателя создаст защиту трущихся поверхностей на пробег до 100 тысяч км. Далее, после каждой замены масла, рекомендуется добавлять кондиционер металла.
Сравнение присадок
Сегодня в открытом доступе есть довольно много лабораторных тестов и независимых проверок в реальных условиях, показывающих истинную, а не рекламную эффективность защитно-восстановительных добавок в масло. Все они, прямо или косвенно, говорят о следующем:
- все добавки действительно оказывают положительный эффект на детали двигателя в опредёленных случаях;
- в общем и целом, присадки Suprotec немного эффективнее, но стоят гораздо дороже Хадо;
- положительный эффект зависит от правильности применения.
И на вопрос, что лучше, Хадо или Супротек, в нескольких словах можно ответить так: обе эти присадки действительно работают, но только при правильном применении. Нужно точно понимать, что на самом деле происходит с двигателем. И только на основании этого выбирать ту или иную добавку в масло. В противном случае эффект может быть противоположным и лишь ускорит процесс разрушения деталей двигателя.
Триботехнический персонал «Супротек» — что это? Аддитивные обзоры
Триботехнический состав «Супротек» — наиболее нейтральный химический состав для автомобилей последнего поколения. Эта технология предполагает использование уникальных свойств природных минералов с целью восстановления узлов трения двигателей с коробкой передач, пробегом, а также других узлов автомобиля. Используя этот трибологический состав, можно также оптимизировать контактные характеристики нескольких пар трения деталей, обеспечивая значительное улучшение технических параметров.
Стоит ли использовать его на новых двигателях?
В областях, где возникает трение в новом двигателе, также создается новый слой, и хотя зазоры в порядке, антифрикционные свойства этого слоя в конечном итоге приводят к значительному снижению потерь на трение и, следовательно, механических повышается эффективность. Таким образом, существенно снижается общий расход топлива, увеличивается разгон двигателя и его мощность, однако, самое главное, как новые, так и старые двигатели характеризуются увеличением ресурса, то есть при использовании триботехнической конструкции Suprotec, необходимость в капитальном ремонте есть через 50 000 — 150 000 км пробега.Если будет проводиться максимально бережная эксплуатация автомобиля, то в таком случае он может вообще не потребовать капитального ремонта.
Какой он?
По своему функциональному назначению триботехнический состав супротек входит в группу антифрикционных, то есть тех, которые снижают потери на трение, но также снижают скорость износа, а также увеличивают максимально возможную нагрузку на установку поверхностей трения. Сама по себе это дополнительная присадка, необходимая для повышения эффективности смазочных материалов.
Этот трибологический состав используется для восстановления различных изношенных поверхностей трения, а также для оптимизации зазоров узлов трения, связанных с парами различных механизмов. Их использование осуществляется в режиме нормальной работы транспортных средств и различных механизмов с использованием их систем смазки, а также их стандартных смазочных материалов в качестве носителей этих составов непосредственно до точки соприкосновения трущихся поверхностей.
Состав
Трибологический состав в основном состоит из различных сбалансированных комбинаций, состоящих из целого ряда измельченных материалов группы слоистых силикатов.Стоит отметить, что, помимо минералов, этот состав также содержит примерно от 99,5% до 95% желтого минерального масла, в котором вообще нет никаких добавок. Стоит отметить, что в триботехнических составах «Супротек ГУР» и «Автомат» в качестве носителя используются специализированные жидкости для АКПП красного цвета.
Уникальный состав и технология этого состава — результат более чем 20-летних научных исследований, при этом разработанные системы постоянно совершенствуются, даже сегодня.Разработчики стремятся повысить эффективность своего продукта за счет того, что в современных автомобилях конструктивные особенности, а также условия работы узлов трения постоянно меняются.
Выбор составов осуществляется отдельно для каждого узла трения и первоначально испытывается в лабораторных условиях на станке и специализированном подшипниковом стенде. Качество контролируется после изготовления каждой партии.
В чем отличие этих составов от стандартных присадок?
Есть несколько отличий от этого продукта, которые были определены независимой экспертизой.Триботехнические составы «Супротек» отличаются от дополнительных добавок следующим образом:
- Эффект восстановления различных поверхностей трения, который обеспечивается созданием защитного слоя, а также эффект оптимизации искаженной геометрии трущихся поверхностей.
- Защитный слой имеет чрезвычайно высокую маслоудерживающую способность, то есть он будет удерживать масло на поверхности и на порядок прочнее стандартной поверхности, в результате чего режим трения будет постепенно смещаться в область гидродинамическое или полужидкостное трение.
- До
Руководство по охлаждающим жидкостям и присадкам к двигателям
Теперь, когда температура повышается, и мой двигатель, кажется, еще больше нагревается, я читаю в Интернете много всякой всячины о различных охлаждающих жидкостях. Я также видел заявления о присадках, которые можно просто влить, и двигатель будет охлаждаться. Что-нибудь из этого работает?
Д.П.
Джефф Смит: За эти годы я потратил больше времени, чем следовало бы, на исследование и тестирование охлаждающих жидкостей для двигателей , присадок и их рабочих характеристик.И, как вы обнаружили, существует множество дезинформации и возмутительных заявлений о производительности. Но если мы применим немного науки и немного покопаемся, вы можете обнаружить, что традиционный, упрощенный подход часто оказывается лучшим — оставляя «чудодейственные» флюиды для любителей сновидений.
Начнем с неопровержимого факта. Обычная пресная вода — удивительная жидкость. Он обладает способностью поглощать больше тепла на единицу измерения, чем любой другой хладагент, и совпадает с этой способностью передавать это тепло радиатору более эффективно, чем любой другой хладагент.Так что сразу может показаться, что лучшая охлаждающая жидкость, которую вы можете использовать, — это чистая вода.
Но, очевидно, нам понадобится добавка для борьбы с коррозией, а также что-то для защиты от замерзания в холодное время года. Здесь, в Южной Калифорнии, если в разгар зимы температура опускается ниже 50 градусов по Фаренгейту, это становится заголовком новостей. Тем, кто живет в более мягком климате, можно обойтись чистой водой только с антикоррозийной добавкой. Существует масса этих добавок, и многие из них отлично справляются со своей задачей.
Наш опыт работы с различными антикоррозийными продуктами за последние 20 лет привел нас к компании под названием Applied Chemical Specialties (APS). Они предлагают пару продуктов, которые будут работать. Недавно компания представила высокоэффективную присадку под названием Hyper-Kuhl, которая выполняет антикоррозийную работу, но также повышает эффективность системы охлаждения. В течение многих лет мы использовали их добавку No-Rosion, и она отлично себя зарекомендовала. Он рассчитан на использование около года, а затем его следует укрепить.Другие аналогичные продукты, которые я также использовал в этой же категории, — это Purple Ice Royal Purple от и Protector системы охлаждения (CSP) Driven.
На протяжении многих лет мы обсуждали проблему уменьшения коррозии с владельцем APS Джеем Россом, и я довольно много узнал о том, что происходит в системе охлаждения. Главный шаг, который вы можете предпринять для повышения производительности системы охлаждения, — это начать с правильной воды. Как вы понимаете, не вся вода одинакова. Мы проверили водопроводную воду в нашей местной Южной Калифорнии и были потрясены уровнем примесей.Мы не будем вдаваться в подробности, но в воде был шокирующе высокий уровень так называемых общих растворенных твердых веществ, а также металлов, таких как железо, что только усложняло работу антикоррозионной присадки. Ясно, что использование воды, которая удаляет все эти загрязнения, было бы хорошо. Но будь осторожен.
Вы, наверное, слышали, как и мы, что лучше всего использовать дистиллированную воду. Но Росс предупреждает, что дистиллированная вода не так идеальна, как кажется. Да, процесс дистилляции удаляет почти 100 процентов примесей, но процесс удаления этих материалов также приводит к химическому дисбалансу воды.
Хотя мы мало что узнали в химии в старших классах, мы сохранили один факт: любой химический раствор будет пытаться уравновесить себя. Таким образом, когда дистиллированная вода заливается в систему охлаждения, она сразу же начинает процесс отрыва электронов от мягких металлов в системе. К ним относятся цинк, магний и алюминий. Таким образом, вы можете видеть, что использование дистиллированной воды, смешанной с любыми антикоррозийными присадками, сразу же создает гораздо большую нагрузку на антикоррозионные присадки.
Есть несколько различных версий очищенной воды, которые являются гораздо лучшими альтернативами. Так называемая мягкая вода — это процесс, при котором хлорид натрия (NaCl) смешивается с водой для удаления тех же примесей. Этот процесс использует ион натрия для создания сбалансированного раствора. Поскольку вода химически сбалансирована, она не отрывает электроны от мягких металлов в системе охлаждения, а это именно то, что нам нужно. Хотя некоторые энтузиасты возражают против этого, поскольку утверждают, что он добавляет соли в воду, если вы когда-нибудь пробовали мягкую воду, вы знаете, что это не так.Мягкая вода — отличный выбор.
Если невозможно получить мягкую воду, ищите питьевую воду, очищенную методом обратного осмоса. Мы нашли компанию под названием Glacier Water , которая размещает диспенсеры для воды возле продуктовых магазинов и продает эту воду по тридцать центов за галлон. Мы протестировали эту воду и обнаружили, что она удаляет практически все растворенные металлические примеси. Это то, что мы используем исключительно во всех наших системах охлаждения. Если не считать этого, любая бытовая система очистки водопроводной воды, безусловно, лучше, чем обычная водопроводная вода.
В условиях гонок на многих кольцевых трассах и драг-полосах запрещено использование этиленгликоля и других охлаждающих жидкостей с антифризом для использования на трассе, поскольку эти охлаждающие жидкости очень затрудняют очистку. Это еще одна ситуация, когда фильтрованная вода с антикоррозийной добавкой, такой как вышеупомянутый Hyper-Kuhl, была бы отличным выбором. Hyper-Kuhl предлагает как защиту от коррозии, так и улучшающие теплопередачи характеристики. Это относится к категории химикатов, называемых поверхностно-активными веществами.
Поверхностно-активное вещество — это химическое вещество, которое снижает поверхностное натяжение воды. Если вы когда-нибудь наполняли стакан с водой до самого края, вы заметили, что вода будет немного выше края стакана. Это связано с очень высоким поверхностным натяжением воды. Высокое поверхностное натяжение воды создает большие пузыри, которые вы видите на дне глубокой кастрюли с водой, когда она кипит. Если вы внимательно посмотрите на процесс кипячения, вы заметите, что эти пузырьки остаются на дне кастрюли на мгновение, прежде чем вырвутся и поднимутся на поверхность воды.Эти большие пузыри создаются высоким поверхностным натяжением воды. Теперь представьте, что большие пузыри, вероятно, возникают также на стороне водяной рубашки камеры сгорания, когда ваш двигатель вырабатывает большую мощность. Когда образуются эти большие пузыри, они снижают характеристики теплопередачи воды и образуют горячие точки. Эти горячие точки могут вызвать детонацию в камере сгорания.
В результате этого выпуска была создана целая линейка продуктов, снижающих поверхностное натяжение воды и улучшающих теплопередачу.Идея заключается в том, что если тепло передается охлаждающей жидкости в головной части, оно также будет более эффективно передаваться охлаждающим трубкам радиатора, что приведет к снижению общей рабочей температуры. Теория есть, но если вы не гонщик по круговой трассе или шоссейный гонщик, не бежите со скоростью 140 с лишним миль в час на гонке Silver State Open Road Race, или вы гонщик Bonneville, эти добавки могут незначительно повлиять на температуру охлаждающей жидкости. . Но по крайней мере теперь вы знаете, как они работают. Это не просто волшебство.
Среди продуктов, которые работают как поверхностно-активные вещества, можно назвать Water Wetter Red Line, Hyper-Kuhl Applied, Purple Ice от Royal Purple и Lucas Super Coolant и многие другие.
Если вы ищете антикоррозионную присадку, которая действительно работает с чистой водой, а также потенциально может немного снизить температуру охлаждающей жидкости, то Hyper-Kuhl от Applied Chemical Specialties или Purple Ice от Royal Purple — отличные продукты.
Итак, теперь, когда мы знаем, с какой воды начать, появилось много дезинформации о незамерзании как охлаждающей жидкости. Несомненно, старый резервный этиленгликоль работал десятилетиями. При смешивании в соотношении 50/50 с мягкой или фильтрованной водой это отличный способ добавить антикоррозионные присадки и предотвратить замерзание зимой.Но обычный энтузиазм: «Если что хорошо, тем лучше!» здесь не работает. Любая жидкость, используемая в качестве хладагента, зависит от физического фактора, называемого удельной теплоемкостью. Это определяется как способность жидкости отводить тепло от двигателя — она конкретно определяется как количество БТЕ на фунт жидкости. Неудивительно, что прямая вода является отличной жидкостью для отвода тепла от двигателя.
Но когда мы смешиваем вместе антифриз (этиленгликоль) и воду, способность охлаждающей жидкости отводить тепло от двигателя уменьшается.Мы создали диаграмму (взятую с веб-сайта engineeringtoolbox.com ), которая показывает, что при смеси воды и антифриза 50/50 удельная теплоемкость этой смеси всего на 86 процентов эффективнее, чем у чистой воды.
Я также читал заявления гонщиков, использующих 100-процентный антифриз из-за его температуры кипения 387 градусов F. Проблема с этим подходом заключается в том, что удельная теплоемкость прямого незамерзания составляет 0,66, как показано в прилагаемой таблице. Согласно вышеупомянутому сайту, система охлаждения потеряла 20 процентов своей мощности.Это означает, что вы должны увеличить поток жидкости, по крайней мере, на это, а может быть, и больше. Главное, что нужно запомнить: бесплатного обеда не бывает. И, для справки, точка замерзания прямого антифриза составляет примерно 10 градусов по Фаренгейту — это выше нуля, в то время как смесь 50/50 ближе к -35 градусов по Фаренгейту.
Прошу прощения, что этот ответ длился дольше, чем вы, вероятно, хотели (золотая звезда тем из вас, кто прошел через весь этот кусок!). Это сложная тема, и я постарался сделать ее менее запутанной.Надеюсь это поможет.
Автор: Джефф Смит Джефф Смит страстно увлекался автомобилями с тех пор, как в 10 лет начал работать на заправочной станции своего деда. После окончания Университета штата Айова со степенью журналистики в 1978 году он объединил свои две страсти: автомобили и писательство. Смит начал писать для журнала Car Craft в 1979 году и стал редактором в 1984 году. В 1987 году он взял на себя роль редактора журнала Hot Rod, прежде чем вернуться к своей первой любви к написанию технических рассказов.С 2003 года Джефф занимал различные должности в Car Craft (включая редактора), написал книги о характеристиках автомобилей Small Block Chevy и даже собрал впечатляющую коллекцию Chevelles 1965 и 1966 годов. Теперь он регулярно пишет в OnAllCylinders.Лучшее топливо плюс — отличные предложения на топливо плюс от мировых продавцов топлива плюс
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место за топливом плюс.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший топливный плюс в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили топливо плюс на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в топливе плюс и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести fuel plus по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
ENGINE_CREATED | Механизм процесса, к которому прикреплен этот слушатель, создан и готов к вызовам API. | |
ДВИГАТЕЛЬ_ ЗАКРЫТ | Механизм процесса, к которому прикреплен этот слушатель, был закрыт.API-вызовы движка больше невозможны. | |
ENTITY_CREATED | Создана новая сущность. Новая сущность содержится в событии. | |
ENTITY_INITIALIZED | Новая сущность создана и полностью инициализирована. Если какие-либо дочерние элементы создаются как часть создания сущности, это событие будет запущено ПОСЛЕ создания / инициализации дочерних сущностей, в отличие от события | |
ENTITY_UPDATED | Существующий обновлен. Обновленная сущность содержится в событии. | |
ENTITY_DELETED | Существующий объект удален. Удаленная сущность содержится в событии. | |
ENTITY_SUSPENDED | Существующая организация приостановлена. Приостановленная сущность содержится в событии. Будет отправлено для ProcessDefinitions, ProcessInstances и Tasks. | |
ENTITY_ACTIVATED | Существующий объект активирован. Активированная сущность содержится в событии.Будет отправлено для ProcessDefinitions, ProcessInstances и Tasks. | |
JOB_EXECUTION_SUCCESS | Задание выполнено успешно. Событие содержит задание, которое было выполнено. | |
JOB_EXECUTION_FAILURE | Выполнение задания не выполнено.Событие содержит задание, которое было выполнено, и исключение. | |
ЗАЯВКИ_RETRIES_DECREMENTED | Число попыток выполнения задания уменьшено из-за сбоя задания. Событие содержит задание, которое было обновлено. | |
TIMER_FIRED | Сработал таймер.Событие содержит задание, которое было выполнено? | |
ЗАДАНИЕ ОТМЕНЕНО | Задание отменено. Событие содержит задание, которое было отменено. Работа может быть отменена Вызов API, задача была завершена и связанный с ней граничный таймер был отменен в новом определении процесса развертывание. | |
НАЧАЛО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ | Действие начинает выполняться | |
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ_ЗАВЕРШЕНА | Действие успешно завершено | |
АКТИВНОСТЬ_ОТМЕНЕНА | Деятельность будет отменена. Может быть три причины для отмены активности (MessageEventSubscriptionEntity, SignalEventSubscriptionEntity, TimerEntity). | |
СИГНАЛ_АКТИВНОСТИ | Действие получило сигнал | |
ДЕЙСТВИЕ_MESSAGE_RECEIVED | Операция получила сообщение. Отправляется до того, как действие получит сообщение. При получении | |
ACTIVITY_ERROR_RECEIVED | Действие получило событие ошибки. Отправляется до того, как фактическая ошибка будет обработана
активность. Событие | |
UNCAUGHT_BPMN_ERROR | Возникла неперехваченная ошибка BPMN. У процесса не было обработчиков для этой конкретной ошибки. Событие | |
КОМПЕНСАТ АКТИВНОСТИ | Деятельность подлежит компенсации.Событие содержит идентификатор действия, которое будет выполнено за компенсацию. | |
VARIABLE_CREATED | Переменная создана. Событие содержит имя переменной, значение и соответствующее выполнение и задачу (если есть). | |
VARIABLE_UPDATED | Существующая переменная обновлена.Событие содержит имя переменной, обновленное значение и соответствующее выполнение и задачу (если есть). | |
VARIABLE_DELETED | Существующая переменная удалена. Событие содержит имя переменной, последнее известное значение и соответствующее выполнение и задачу (если есть). | |
НАЗНАЧЕНА ЗАДАЧА | Задача назначена пользователю.Событие содержит задачу | |
TASK_CREATED | Задача создана. Отправляется после события | |
ЗАДАЧА ВЫПОЛНЕНА | Задача выполнена.Он отправляется перед событием | |
ПРОЦЕСС ЗАВЕРШЕН | Процесс завершен. Отправлено после последнего события действия | |
ПРОЦЕСС_ОТМЕНЕН | Процесс отменен. Отправляется перед удалением экземпляра процесса из среды выполнения. Экземпляр процесса отменен вызовом API | |
СОЗДАНИЕ ЧЛЕНСТВА | Пользователь добавлен в группу. Событие содержит идентификаторы вовлеченного пользователя и группы. | |
ЧЛЕНСТВО_DELETED | Пользователь удален из группы. Событие содержит идентификаторы вовлеченного пользователя и группы. | |
ЧЛЕНСТВО_УДАЛЕНО | Все участники будут удалены из группы. Событие создается до того, как члены будут удалены, поэтому они все еще доступны. Ни один человек | |
Additivi — Bardahl — Lubricants присадки к моторному маслу автомобиль мотоцикл транспорт гонки
- Бардаль
- О нас
- Собственная марка
- История
- Сертификаты
- Значения
- Партнерские отношения
- Mplus
- О нас
- Технологии
- Polar Plus
- Фуллрен C60
- Тройное действие
- Основание сложных эфиров и ПАО
- Радиальный полимер
- Новое в 2020 году
- Продукты
- Автомобильная промышленность
- Мотоциклы
- Дивизия морской пехоты
- Сельскохозяйственная
- Промышленное
- Тяжелый транспорт
- Земляные работы
- Железнодорожный сектор
- Садоводство
- Винтажные автомобили
- Гонки
- Найдите моторное масло
- Найти продавцов
- Новости и события
- Часто задаваемые вопросы
- Свяжитесь с нами
STP® Присадки к маслам и топливу
Двигатели несут самую большую нагрузку в автомобиле.Им нужен надлежащий уход и поддержка, если они собираются долгие годы надежно служить.
МОТОРНОЕ МАСЛО
Пренебрежение регулярным обслуживанием автомобиля, которое должно включать регулярную замену масла, увеличивает риск повреждения компонентов двигателя. По этой причине моторное масло следует менять регулярно:
- Моторные масляные подушки движущихся частей. Густота масла уменьшается из-за экстремальных температур, которые могут возникнуть даже при нормальной эксплуатации.
- Моторное масло также со временем становится кислым из-за окисления и, как следствие, может быть менее эффективным в борьбе с коррозией.
- Масляные фильтры улавливают нежелательный и вредный мусор и побочные продукты процесса сгорания.
- Замена масляного фильтра при каждой замене масла поможет обеспечить циркуляцию чистого масла в вашем двигателе.
- Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации производителя по сортам масла и интервалам замены масла.
Для дополнительной защиты двигателя используйте STP® Oil Treatment, доступный как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей. STP® Oil Treatment содержит присадки, укрепляющие моторное масло и обеспечивающие дополнительную защиту от трения и износа.
БЛОКИРОВКА КОРРОЗИИ
Продукты, такие как очиститель системы STP® Ultra-5-in-1, помогают защитить и смазать двигатель благодаря STP® Wearguard.
ОСТАНОВИТЬ УТЕЧКУ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Если вы столкнулись с неожиданной утечкой моторного масла, обычно через уплотнения переднего и заднего коренных подшипников, прокладки крышки поддона / клапана или крышки распределительного механизма, попробуйте STP® Engine Stop Leak. STP® Engine Stop Leak создает условия для прокладок распределительного механизма, помогая остановить незначительные утечки масла, не забивая фильтры и не препятствуя естественному потоку.
ЛЕЧЕНИЕ ДЫМА
Транспортное средство, выбрасывающее огромное количество синего дыма в окружающую среду, является основным признаком того, что с ним что-то не так.