Дорожная разметка фото: Дорожная разметка ПДД с картинками и пояснениями.

Разметка дороги – является важным элементом организации проезжей части. Она регулирует направление транспортных потоков, пешеходов и других участников дорожного движения, способствует увеличению пропускной способности дороги.

При правильно подобранных материалах для нанесения разметки, можно уменьшить расход наносимого материала, а используя качественный продукт, увеличить полезный срок использования дорожной разметки. Только высококачественные, уже зарекомендовавшие себя дорожные краски имеют высокий показатель устойчивости к истиранию и суровым погодным условиям, как следствие прослужат долгое время.

Рассмотрим подробнее требования ГОСТ Р 50597-93, которым должна отвечать дорожная разметка

• Условие видимости, независимо от времени суток и погодных условий
• Устойчивость к истиранию, деформированию под влиянием перепада температур, химического и метеорологического воздействия
• Сцепление колес автотранспорта с дорогой, для обеспечения безопасного движения
• Долговечность, соответствие заявленному сроку для эксплуатации (в зависимости от выбранного материала для нанесения разметки)

Материалы, используемые для нанесения дорожной разметки

Существует разнообразное количество материалов, используемых при нанесении разметки: дорожные краски и эмали, термопластики, холодные пластики и много других материалов с различной цветовой гаммой и химическим составом. При выборе наносимого материала  учитывается уровень нагрузки при эксплуатации размечаемого участка.

Для расчёта эксплуатационной нагрузки дорожного полотна используют систему начисления баллов, количество присеваемых баллов зависит от  уровня воздействия факторов на изнашиваемость дорожной разметки. Например:

После проведения подсчёта баллов разметочному участку присваивается класс (от одного до пяти)

• 1 ый класс участка : при суммарном количестве баллов от  1го до 5ти
• 2 класс: 6-10 баллов
• 3 класс: 11-15 баллов
• 4 класс: 16-20 баллов
• 5 класс: более 20 баллов

Каждому классу участка дорожного полотна подбирается оптимальный материал для нанесения разметки. Соответствие типа участка и выбранного материла — позволит сэкономить средства,  уменьшить  количество наносимого продукта и увеличить срок эксплуатации разметки.

Для первого и второго класса участка возможно использование дорожной краски, для третьего  и четвёртого – оптимально нанесение  термопластика, в случае 5 го типа – наносят холодный пластик.

Дорожные краски

Дорожная краска применяется для разметки и маркировки асфальтных, асфальтобетонных, шлакобетонных, цементобетонных и нефтебитумных поверхностей дорог и подобных им транспортных путей, стоянок транспортных средств, ВПП и РД аэродромов, теннисных кортов и прочих поверхностей с дорожным и пешеходным движением. 

Краска для дорожной разметки представлена в нескольких цветах:

• Жёлтая,
• Красная,
• Оранжевая,
• Белая.

Жёлтую краску для дорожной разметки наносят на боковые бордюры, в местах, где расположены водные стоки или люки, используют для обозначения автобусных остановок, а так же в зонах, где запрещается остановка и стоянка автотранспорта. Для обозначения временной разметки наносят оранжевую краску.

Все предлагаемые нами краски для нанесения дорожной разметки характеризуются высокой эластичностью и высокой скоростью высыхания.

Нанесение разметки холодным пластиком

Когда возникает необходимость нанесения горизонтальной разметки целесообразно использование холодного пластика. Разметка, нанесённая дорожными красками, при интенсивном использовании прослужит не больше года. Благодаря двухкомпонентному составу холодный пластик обладает более высоким показателем изностойкости. Отвердитель, который вводится непосредственно перед нанесением, продлевает срок службы разметки до 2 х и более лет.

Время застывания – около  30 минут. Готовая разметка, нанесённая холодным пластиком, имеет толщину покрытия от 20 до 25 мм.

Термопластик для разметки дорог

Дорожная разметка, получаемая методом горячего нанесения, считается более дорогой. Нанесение разметки термопластиком оправдано на автомагистралях с большим потоком транспорта и других участках дорог с высокой интенсивностью движения. Толщина разметочной линии достигает 40 мм, а срок службы увеличивается на многие годы.

Для обеспечения наилучшей видимость разметки в тёмное время суток, используют стеклошарики или цветную крошку. Чтобы создать безопасную основу для лучшей сцепки с колёсами автотранспорта – наносят противоскользящее покрытие.

При выборе материалов для дорожной разметки не стоит забывать о суровых климатических факторах, которые оказывают большое влияние на дорожное покрытие. Менеджеры компании «ЭкоДорСнаб» помогут Вам определиться  и приобрести подходящие материалы для нанесения дорожной разметки.

Все цены указаны с учетом НДС 20%. Фактическую цену, наличие и технические характеристики уточняйте у менеджеров по продажам.

Информация, предоставленная на сайте, не является публичной офертой. Цены и характеристики товаров, указанные на сайте носят информационный характер и приводятся в целях ознакомления потребителей с ассортиментом предлагаемой продукции.

Адреса филиалов компании в разных городах России вы можете найти в разделе КОНТАКТЫ

Художники дорожного полотна: как на улицах Москвы рисуют разметку

«Существует и метод нанесения холодного пластика, его мы используем для ручных работ: это фигуры сложной конфигурации, знаки ограничения скорости, «Дети», разметка для остановок общественного транспорта. Такие знаки мы выклеиваем методом аппликации, то есть сначала наносим контур, потом с помощью инструментов заливаем в него пластик. За 15-20 минут он затвердевает и в течение долгого времени не теряет свои свойства», — говорит Алимов.

Всего полчаса — и обновленный пешеходный переход уже поблескивает высыхающими желтыми полосками, как сказочная зебра. Теперь, уверяет представитель «Автомобильных дорог», не заметить его будет трудно.

Искусство на дорожном полотне

Использование термопластика для нанесения разметки — общепринятая практика как в России, так и за рубежом, отмечает Алимов. При этом Москва, по его словам, по количеству опыта значительно опережает иностранные мегаполисы.

«В Европе нет такого количества дорог, такой интенсивности движения, перепадов рельефа и такой частоты уборочных работ, как в Москве. Например, дорога-показатель в этом плане — МКАД. Поэтому к нам коллеги из Германии, Франции и Дании приезжают учиться и удивляются качеству и объему выполняемых нами работ», — делится Алимов.

В работе «Автомобильные дороги» отдают предпочтению пластику отечественного производства — такой материал стойко переносит проверку и летним зноем, и зимними холодами. При этом состав самого асфальтобетонного полотна в Москве на качество и «цепкость» разметки не влияет. Главное, говорит Алимов, чтобы дорога перед нанесением была сухая и обеспыленная.

Сейчас специалисты производственного комплекса «Разметка» активно «закрывают» рабочие участки перед стартом зимнего сезона. В холодное время года такие работы, как правило, не проводятся. Чтобы разметка держалась, температура и воздуха, и асфальта не должна быть ниже пяти градусов. Однако в 2017 году предприятие провело эксперимент по восстановлению дорожных линий зимой.

Дорожная разметка на Крымском мосту апрель 2018 — Керчь — События

Строители приступили к нанесению современной дорожной разметки на подготовленные участки автомобильной дороги Крымского моста.

«Мы наносим горизонтальную дорожную разметку, выполненную из термопластика с высокими светоотражающими характеристиками, с высоким показателем белизны. Разметка служит ориентиром для водителей, определяя границы их движения по автодороге через Керченский пролив», — сказал начальник участка по нанесению дорожной разметки Павел Матящук.

Завершающий этап работы по обустройству дорожного полотна начали со стороны таманского берега.

Техника правильного нанесения термопластика полна нюансов: дорожное покрытие должно быть сухое и чистое. Предварительная разметка, контрольные точки и идеальные геометрические параметры помогут создать идеальную, а что важнее, долговечную разметку. Основной фронт работ выполняет самоходная разметочная машина, которая способна сформировать равномерную полосу термопластика с добавлением микростеклошариков, отражающих свет фар.

«У Крымского моста два направления движения — по две полосы каждое. На каждом направлении наносится по три линии разметки: две краевых и осевая, разделяющая транспортные потоки попутного направления. Соответственно, нам предстоит нанести линии разметки общей протяженностью около 117 км», — добавил Матящук, уточнив, что ширина краевой полосы составит 20 см, разметочной — 15 см, а толщина каждой из них около 4 мм.

Перед нанесением разметки строители уложили два слоя асфальтобетона на металлическую поверхность арочного покрытия. 

«Площадь асфальтирования на арке относительно небольшая — около 4,5 тысяч квадратных метров. Так что на укладку нижнего слоя асфальтобетона мы закладывали примерно 5-6 часов, — рассказал заместитель гендиректора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков. — Делали перерыв на два-три дня, после чего точно так же за 5-6 часов укладывали верхний слой». 

Выключите дорожную разметку — стоковое фото от Photocase

Купите это Стоковое фото RF на дорожной разметке Поверните маркировку переулка угла шоссе асфальта Вывески Кривая подсказки вывески и маркировка Стрелка ориентации навигации правая Рекомендация улицы Дорожки и следы Идут указывают следы Обгон дорожного движения автомобиля Взгляд с высоты птичьего полета для вашей редакции или Промо-сайт, обложка книги, флаер, статья, блог WordPress и шаблон из Photocase.

Подобные изображения

Дорожная разметка на дороге изображение_фото номер 501449089_jpg формат изображения_ru.lovepik.com

Нечетная дорожная разметка | Фото.net Фото форумы

1. 
   Что-то выйдет из кирпичной стены?

6. Выбери свой путь
   

10. Просмотреть вложение 1227872

13. Я думаю, это переводится как «Остерегайтесь ручных животных и диких детей».
    

В дорожной разметке цвета являются решающим кодом — The Morning Call

Q: Я видел дорожную разметку в городе Бат и вокруг него, а также вдоль Township Line Road.Прилагаемое фото было сделано на улице Пенн-Дикси-роуд возле трассы 248 (Bath Pike). Это похоже на красную точку с каплей воды внутри, а рядом есть стрелка. Я также видел их с синими точками. Я хотел бы знать, что обозначают эти отметки. Похоже, это не то место, где может течь общественная вода.

— Кевин Капплс, городок Мур, август 2012 г.

A: К тому времени, когда я добрался туда в конце сентября, чтобы отследить дорожную разметку, которую вы процитировали, Кевин, они исчезли, или, по крайней мере, Я больше не мог найти никаких примеров.

Проблема оставалась в моем модуле управления двигателем, и за прошедшие месяцы, когда я заметил зеленую разметку на своей улице и красную и желтую краску на некоторых дорогах Аллентауна, меня осенило, что должен быть способ к безумию. различных цветов дорожной краски.

И есть, по словам Дэйва Стэка, бизнес-менеджера администрации района Бата, агентства, которое, как я мог, мог поставить вам отметку, Кевин. Увы, это не их, сказал Стек; их отметины синие или красные.

Стек направил меня в Пенсильванию One Call System, некоммерческое агентство, созданное в 1972 году для предотвращения повреждений и повреждений подземных коммуникаций во время земляных работ, чтобы получить полную информацию о цветах дорожных красок и их значении.

Единый цветовой код для разметки подземных коммуникаций был установлен Американской ассоциацией общественных работ, и существует более широкий диапазон цветов, чем я мог себе представить. Кто знал, что в списке есть розовый, оранжевый и фиолетовый?

Некоторые варианты выбора кажутся интуитивно понятными.Синий цвет обозначает общественные водопроводы («питьевая вода» согласно кодексу), а зеленый цвет обозначает трубы, по которым проходят менее аппетитные жидкости: неочищенные сточные воды или просто ливневая вода.

Если подумать, я не уверен, насколько интуитивно понятно сочетание зеленого цвета со сточными водами, но красный, кажется, имеет смысл для линий электропередач, кабелепровода и осветительных кабелей — возможно, потому, что верх электрической плиты светится красным, когда вы ее поворачиваете к «высокому». Или потому, что тело Редди Киловатта, бывшего талисмана электроэнергетических компаний, включая PPL Corp.(еще во времена компании Pennsylvania Power & Light Co.) состояла из красных молний. У него тоже была лампочка для носа. В детстве я думал, что Редди был довольно крутым.

Желтый используется для обозначения линий, по которым проходят газ, нефть, пар, нефть или газообразные вещества — я полностью отказываюсь от этой интуитивной вещи — в то время как оранжевый цвет используется для линий связи, таких как телефонные или телевизионные кабели. Пурпурный цвет обозначает очищенную воду (очищенные сточные воды) или воду для орошения, а розовый цвет используется для временных отметок обследования.

Согласно коду, белый цвет означает «предполагаемые раскопки», что сбило меня с толку на первой передаче, потому что я думал, что каждый из ранее упомянутых виртуальных цветов радуги отмечал соответствующие линии именно для этой цели. Если вы не планируете копать, зачем вообще рисовать временные линии на дорожном покрытии (кроме постоянной дорожной разметки, конечно)?

Билл Кигер — президент Пенсильванской системы единого вызова, которая уведомляет коммунальные предприятия о любых планах использования силового оборудования для раскопок на улице, во дворе или в любом другом месте в штате.По закону мы все обязаны позвонить в службу One Call, прежде чем продолжить — даже воины из жилых домов используют арендованные газовые экскаваторы, чтобы установить несколько столбов для забора. Услуга также известна как «Пенсильвания 811» для трехзначного бесплатного телефона. номер, установленный для приема звонков. Естественно, вы также можете отправлять уведомления через веб-сайт One Call. В любом случае, это бесплатно для жителей. Коммунальные предприятия платят 81 цент за уведомление для поддержки системы One Call. Звонки необходимо делать не менее чем за три рабочих дня до раскопок.

Кигер направил меня прямо на проблему белых линий. Обычно подрядчики (или жители, если на то пошло) отмечают белым цветом участки, которые они предлагают раскопать, затем соответствующие коммунальные компании отмечают свои линии указанным цветом. По словам Кигера, белые отметки не обязательны во всех случаях — они не используются в случае сегодняшней фотографии Аллентауна — но они экономят время и деньги, и официальные лица настоятельно рекомендуют их использование.

Кигер работал в Совете по размещению и координации коммунальных предприятий, комитет APWA, который разработал руководящие принципы маркировки, которые были приняты на международном уровне примерно в 1980 году.По его словам, на разработку схемы ушло около четырех лет, что соответствует информации, предоставленной менеджером по публикациям APWA Конни Хартлайн.

Джеймс Аттебери из Феникса, штат Аризона, был председателем ULCC, когда были разработаны руководящие принципы. Согласно интервью 2008 года, предоставленному Hartline, Аттебери рассказал, как чиновникам пришла в голову идея разработать стандарты примерно в 1976 году: «Однажды мне позвонил городской инженер из Альбукерке», — сказал Аттебери интервьюеру Говарду Розену из инженерного университета Висконсина. профессор.«Он сказал мне, что они не смогли найти ни одного стандарта для цветовой маркировки различных утилит.… Он предполагал, что я знаю цвета… Я сказал ему, что это не проблема, что я выясню, каковы стандарты, и получу обратно к нему. Проблема была в том, что я не мог найти ни одного стандарта или кого-либо, кто знал бы о нем. Я действительно [думал], что там что-то есть ». Вместо этого им пришлось разработать руководящие принципы, напомнил Аттебери.

Я сбежал с проезжей части, не дожидаясь ответа на ваш вопрос о странной разметке на Пенн-Дикси-роуд, Кевин.«Интересное фото», — написал в ответ на мой вопрос директор общественных работ городка Верхнего Назарета Шон Шуп. Однако он написал: «Не обозначение Верхнего Назарета».

Стэк из водного управления сказал, что велосипедные поездки иногда проходят именно по этому пути, и он подумал, что это может быть частью велосипедного маршрута. Но обычно такие обозначения состоят из направленных стрелок на поворотах, возможно, с инициалами спонсирующего агентства.

Кигер высказал обоснованное предположение: в Гаррисбурге предлагается закон, требующий от коммунальных предприятий отображать свои линии в системе One Call.В рамках подготовки к этому — ожидается, что это будет принято, — сказал он, — некоторые коммунальные предприятия «проводят … консультанты обследований и GPS своих линий». Кигер предположил, что этот странный символ может быть знаком обследования поставщика воды: «Я думаю, это капля воды на розовом фоне с белой стрелкой, указывающей направление линии». Никаких раскопок не требуется, поэтому символ не будет путать со стандартной разметкой раскопок, которую мы здесь обсуждали. Кигер сказал, что PPL, город Гаррисберг и другие используют аналогичную разметку для своих GPS-карт.

Если кто-нибудь знает наверняка, что это за маркировка — или была — пожалуйста, занесите информацию в мою электронную почту.

Road Warrior появляется по понедельникам и пятницам, а также в блогах Warrior на mcall.com. Присылайте вопросы о дорогах, дорожном движении и транспорте, указав свое имя и название муниципалитета, в котором вы живете, по адресу [email protected] или пишите Road Warrior, Box 1260, Allentown, PA 18105-1260.

The Richmond Observer — Долговечная разметка на тротуаре снижает количество аварий, исследование NCDOT обнаружило

RALEIGH — Исследование, показывающее, как N.C. Министерству транспорта удалось сократить количество серьезных аварий после того, как сельские дороги были покрыты полосами долговечной разметки, что привлекло внимание страны.

Федеральное управление автомобильных дорог и Фонд безопасности дорожного движения наградили NCDOT Национальной премией за безопасность дорожного движения 2021 года во время трансляции виртуальной церемонии из Вашингтона, округ Колумбия, сегодня днем.

Награда присуждается за результаты пилотного проекта, в котором подразделение использовало разметку полосы движения из термопласта, которая более долговечна и лучше отражает свет фар благодаря встроенным стеклянным шарикам в пластиковой краске.В период с 2014 по 2017 год новый материал был применен на 400 милях сельских двухполосных дорог по всему штату.

«Безопасность — наш главный приоритет, и мы постоянно оцениваем новые инициативы, которые приведут к уменьшению количества ДТП и смертей в результате дорожно-транспортных происшествий», — сказал секретарь NCDOT Эрик Бойетт. «Я горжусь своей командой. Их усилия были отмечены Фондом безопасности дорожного движения и Федеральным управлением шоссейных дорог — большая честь для них ».

Департамент обнаружил статистически значимое снижение на 13% количества ДТП при выезде с полосы движения, например, когда транспортные средства съезжают с проезжей части, после того, как на проезжей части нанесена долговечная разметка.Более качественная разметка полосы движения помогает водителям лучше ориентироваться на дорогах и поворотах, особенно ночью или под дождем. В некоторых случаях департамент также применял разметку полос шириной 6 дюймов вместо стандартных 4 дюймов для улучшения видимости.

NCDOT стал одним из семи победителей Национальной премии в области безопасности дорожного движения, объявленных сегодня. Награды впервые были вручены в 1999 году и вручаются каждые два года в знак признания достижений в области безопасности дорожного движения, которые продвигают страну к нулевому уровню смертности и серьезных травм.

Более половины аварий в Северной Каролине, в результате которых гибнут или серьезно ранены люди, связаны с выездом транспортных средств с полосы движения. Департамент сосредоточил внимание пилотного проекта на сельских двухполосных дорогах, поскольку на них приходится непропорционально большая часть таких аварий. Одна из основных причин заключается в том, что в Северной Каролине один из самых высоких показателей пробега транспортных средств по сельским двухполосным дорогам.

Кевин Лейси сказал, что долговечная дорожная разметка на 40% дороже, чем традиционная дорожная краска, но она более заметна ночью и под дождем, и ее срок службы составляет от пяти до семи лет, по сравнению со средним показателем в два года. годовой цикл штатной окраски.

«Это упреждающий и системный подход к повышению безопасности, который привел к заметному снижению аварийности», — сказал Лейси.

В период с 2015 по 2019 год департамент потратил 64 миллиона долларов на разметку из термопласта на второстепенных дорогах. Лейси сказал, что департамент продолжит инвестировать в долговечную разметку полос движения.

Светоотражающая дорожная разметка улучшает видимость и безопасность

Световозвращение играет жизненно важную роль, когда речь идет о помощи водителям четко следовать дорожной разметке в темноте, как сообщает Патрик Смит.

Toady для такой маркировки доступен широкий спектр материалов, в том числе краски, холодные пластмассы, термопласты, самоклеящиеся ленты, модифицированные эпоксидные смолы и рельефные маркеры дорожного покрытия, часто с использованием специальных стеклянных шариков (световозвращающих шариков) для улучшения ночного времени суток. видимость.

Световозвращающая дорожная разметка отражает свет от фар транспортного средства назад к транспортному средству и глазам водителя, что означает, что знаки и разметка выглядят ярче и их легче увидеть и прочитать.

Световозвращение также предоставляет водителям важную информацию; помогает водителям ориентироваться по дороге в ночное время; увеличивает транспортный поток и мобильность водителя, а также способствует безопасному вождению.

Дорожные шпильки, работающие на солнечной энергии, теперь также широко доступны для использования на автомагистралях, особенно в зонах высокого риска дорожно-транспортных происшествий, и число шпилек, которые могут собирать различные типы данных, также растет.

Инженеры по дорожному движению должны решить, какая маркировка или комбинация будет правильной для каждого приложения.Тестирование маркировки как до, так и во время использования важно, чтобы понять, как они работают.

Например, Центр компетенции 337 Swarco Amstetten по стекольным технологиям в австрийском городе предлагает инновационное и экономичное решение для повышения безопасности движения в критических дорожных ситуациях.

Swarco заявляет, что ее шарики SOLIDPLUS являются идеальным продуктом для выделения дорожной разметки в зонах дорожного строительства, неосвещенных туннелях, участках с частым туманом, переходах «зебра» и во многих других областях.

«Превосходная световозвращающая способность (сравнимая с таковой у шариков с высоким коэффициентом преломления) и хорошая устойчивость к ударам от дорожного движения, известная благодаря нашим шарикам с низким коэффициентом преломления, делают SOLIDPLUS хорошим выбором там, где безопасность водителя и пешеходов является особой проблемой», — говорит Ханс Йесахер. менеджер по продажам австрийской компании Swarco M. Swarovski.

Бусины класса A, соответствующие стандарту EN 1423, также особенно хорошо подходят для использования с цветными материалами для разметки дорог, например, с оранжевыми или желтыми полосами специального назначения, сообщает компания.

«В сочетании с жидкими высококачественными маркировочными материалами Swarco стабилизированные титаном валики значительно продлят срок службы светоотражающей дорожной разметки по сравнению с обычным сроком службы». Prismo Road Markings говорит, что многие аварии в Великобритании можно и нужно предотвращать, и здесь региональные данные иллюстрируют некоторые интересные тенденции.

В 2008 году количество смертельных случаев на северо-востоке Англии снизилось на 15,4% по сравнению с предыдущим годом: тот же набор данных для северо-востока показал снижение количества серьезных травм на дорогах на 12% по сравнению с 1680. до 1,477.

1284 Совет округа Дарем (DCC) является одним из советов в этой области, который активно занимается повышением безопасности дорожного движения в регионе, и цифры подтверждают, что эта инициатива работает: за тот же период округ продемонстрировал снижение смертности на дорогах на 1 человека. 16%.

«Эти впечатляющие результаты отчасти объясняются ключевым решением совета по повышению безопасности дорожного движения за счет использования эффективных и экономичных инженерных решений», — говорит 308 Prismo Group, которая вместе с DCC разрабатывает и применяет «инновационные методы» для дальнейшего развития. повысить безопасность дорожного движения, особенно в сырую погоду и ночью, когда увеличивается вероятность аварии.

Понимая, что необходимы практические инженерные решения для «обучения» и «информирования» водителей о предстоящих дорожных условиях, Prismo решил улучшить световозвращающую способность стандартной дорожной разметки и придумал идею встраивания стеклянных шариков в ее новую и быстро отверждаемую. двухкомпонентная метилметакрилатная (ММА) краска для разметки холодного пластика.

A117 Стоктон-роуд, главная магистраль, соединяющая Стоктон-он-Тис с Седжфилдом, стала первой реальной транспортной площадкой для этого продукта.Новые кромки и центральные линии были нанесены с использованием спрея термопласта без шариков в качестве базовой линии для холодного пластика. С момента первого нанесения морщинки застыли всего за 20-25 минут. Линии затем «считывались» мобильным устройством Prismo для измерения светоотражающей способности нанесенной дорожной разметки.

Prismo говорит, что результаты превзошли даже ожидания. «Мы знали, что характеристики ММА с точки зрения световозвращения были исключительными. Мы не совсем ожидали такого резкого улучшения.Мы оценили наши ожидаемые результаты на уровне 250/300 милликандел, но реальные результаты ясно показали, что среднее значение составляет 500 милликандел, а некоторые пиковые измерения достигают чуть менее 600 милликандел », — говорит Рози Шэнкс, коммерческий директор Prismo Road Markings.

Дональд Уокер из DCC объяснил: «Повышение эффективности обслуживания этих продуктов предлагает плательщикам округа Дарем и муниципалитету лучшее соотношение цены и качества. Аналогичным образом, их повышенная долговечность означает меньшее количество посещений дорожным персоналом для нанесения или обновления разметки.Основываясь на результатах тестирования производительности продукта, ожидается, что количество столкновений на A177 будет заметно уменьшаться ».

Между тем, 2314 Stirling Lloyd недавно выпустила ряд продуктов для маркировки линий на основе метилметакрилата (MMA). Safetrack LM, по его словам, обеспечивает долговечную и простую в установке линейную разметку.

«Safetrack LM представляет собой термореактивный продукт и, следовательно, более устойчив к износу при нагревании и перемещении. Это особенно важно для участков дорожной сети, которые подвергаются высокому уровню незаконного оборота, таких как перекрестки с круговым движением, подходы к перекресткам и разметка на проезжей части, — говорит Стирлинг Ллойд.

«Safetrack LM наносится холодным способом, и системы также обеспечивают прочное сцепление с тем, что на сегодняшний день признано трудными основаниями, такими как гранит и бетон, в то время как улучшенное удерживание световозвращающих шариков приводит к более ярким и долговечным линиям как на сухих, так и на сухих поверхностях. и мокрая дорога делает дороги безопаснее и снижает количество аварий «. Датская компания 270 LKF, которая среди своих решений разработала новый тип структурированной дорожной разметки, ViziSpot, который подчеркивает видимость в темные и дождливые ночи, и предварительно отформованный продукт для дорожной разметки из термопласта PREMARK, теперь также предлагает 1278 Decomark.

Компания ViziSpot представляет собой структурированную разметку в форме капли, которая позволяет воде стекать с лески, делая линию видимой. Говорят, что бусинки дают сильное и заметное световозвращение.

В школе Vuurvlinder в Эйндховене, Голландия, с помощью DecoMark была создана многофункциональная игровая площадка с парковочными местами.

«Яркая и креативная игровая площадка с парковочными местами помогает решить практическую проблему парковки. С 8-9 утра, с 12 до 13 и 2.С 30 до 4 часов дня родителям разрешается припарковаться на стоянках, когда привозят и забирают своих детей. Во время школьных занятий парковка запрещена, и дети могут спокойно играть на 80-метровой гусенице », — говорят в компании.

« DecoMark — простой вариант, когда школьные или муниципальные игровые площадки нуждаются в освежении с помощью красочной поверхности с потенциальная образовательная цель. Декоративные игры побуждают детей проявлять активность и веселиться.Длинная гусеница в Vuurvlinder в Голландии представляет собой сочетание образовательных областей с буквами, цифрами и играми ». DecoMark доступен в различных стандартных цветах.

«Он обеспечивает отличные характеристики при любых погодных условиях и отличное поведение для всех химикатов и удобен для любых условий применения», — говорит Совитек.

«Echostar гарантирует постоянный уровень производительности и обеспечивает снижение затрат и минимальную потерю шариков при каждом применении».

Руководство Cebu требует замены плохих дорожных знаков на дорогах nat’l

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ .На левой фотографии показаны дорожные знаки, установленные возле огромного рекламного брезента на южной прибрежной дороге Себу в Талисай-Сити, а на правой фотографии — знак «сливающееся движение» на южной национальной автомагистрали, который больше не виден автомобилистам. Член правления провинции Себу Гленн Энтони Соко в четверг (30 сентября 2021 г.) призвал DPWH-7 изучить дорожные знаки и разметку тротуаров, которые требуют немедленного обслуживания, чтобы сделать их более заметными для участников дорожного движения и предотвратить несчастные случаи. (фотография PNA Джона Рей Сааведра)

CEBU CITY — Член Совета провинции Себу (PB) в четверг обратился в Департамент общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) с просьбой изучить знаки и разметку тротуаров, которые требуют немедленного выполнения. техническое обслуживание, чтобы сделать их более заметными для автомобилистов и предотвратить аварии на дорогах национального значения.

Гленн Энтони Соко, член ПБ, представляющий Шестой район Себу, заметил, что на многих дорогах Себу, обслуживаемых DPWH, отсутствуют знаки и разметка, которые контролируют движение транспорта и предупреждают о приближающейся опасности.

«Эти дорожные знаки и разметка тротуаров используются для поддержания порядка и предоставления информации водителям при движении по основным дорогам. На дорогах должны быть прямые, четкие и видимые знаки и разметка », — сказал Соко в интервью агентству новостей Филиппин.

Он сказал, что большинству участников дорожного движения трудно следовать знакам и разметке, и даже «самые простые из них часто игнорируются», поскольку некоторые из них нечеткие.

Отсутствие знаков и разметки или их установка «неоднозначны», по словам Soco, это приведет к неправильному использованию дорог и, в конечном итоге, увеличит риск несчастных случаев, травм или даже смерти, особенно в ночное время при вождении. труднее.

«Помимо отсутствия знаков и разметки, некоторые другие проблемы связаны с плохо размещенными знаками и разметкой, некоторые из них не содержатся в хорошем состоянии, есть знаки и разметка, которые не имеют отражателей, и многие из них подверглись вандализму.«Есть некоторые знаки и разметки, которые уже покрыты кустами», — сказал он.

Провинция, по его словам, будет стремиться работать с DPWH-7 в отслеживании тех знаков и разметок, которые нуждаются в ремонте или замене, чтобы предотвратить травмы или смерть. на национальных дорогах в провинции.

DPWH, как агентство, которому было поручено поддерживать безопасность дорожного движения, а также управление и установку знаков и разметки, издало приказ Департамента № 41, руководство по стандартам проектирования дорожной безопасности, 19 июня 2012 года.

В отдельном сообщении Soco процитировал отчет Всемирной организации здравоохранения о том, что в 2018 году в мире погибло около 1,35 миллиона человек, а на Филиппинах около 12000 филиппинцев ежегодно умирают в результате дорожно-транспортных происшествий.