Дроссель автомобильный: Codaca Автомобильный Электронный Формовочный Силовой Дроссель Cсеб 1510,Электронный Индуктор 0,68 Мкгн-22 Мкгн Только Для Конечного Клиента

Как работает автокондиционер – принцип действия

Не каждый знает, но автокондиционер работает так же, как бытовой холодильник. Только конструкция немного отличается. Рассмотрим принцип работы автомобильного кондиционера, это поможет вам обеспечить более длительную работу устройства без замен и ремонтов.

Автомобильный кондиционер

Из чего состоит автомобильный кондиционер?

Главный принцип действия любого автомобильного кондиционера основан на возможности веществ забирать и отдавать тепло со сменой агрегатного состояния. Поэтому подобные аппараты конструктивно схожи и состоят из похожих компонентов.

Узлы автомобильного кондиционера:

• компрессор;
• конденсатор;
• испаритель;
• осушитель;
• дроссель или ТРВ;
• электрооборудование;
• магистрали.

Названные элементы взаимосвязаны, устройство автомобильного кондиционера получается зацикленным и герметичным. Теперь для понимания принципа действия агрегата познакомимся с каждым из компонентов подробнее.

Компрессор.

Компрессор нагнетает хладагент – агрегат создает давление, из-за которого фреон начинает двигаться по каналам. В автотехнике используют разные по конфигурации компрессоры. Шире остальных распространены устройства роторно-лопастного и поршневого типа, но попадаются и комбинированные модели – приспособления, которые функционируют по принципу Ванкеля (роторно-поршневые).

Компрессор автокондиционера

Контур вокруг кондиционера разбит на 2 части:

• с высоким давлением – состоит из всех компонентов до испарителя;
• с низким давлением – магистраль соединения компрессора с испарителем.

Виды привода компрессора

• В большинстве автомобилей механические компрессоры приводит в действие коленвал через ременную передачу. В конструкции предусмотрен узел отключения – электромагнитная муфта, поскольку автокондиционером пользоваться приходится не каждый день.
• Реже встречаются системы кондиционирования воздуха, где компрессор работает благодаря электродвигателю. Такое решение встречается преимущественно на электромобиле.
• Комбинированный вариант привода подразумевает работу компрессора как от коленвала, так и от электродвигателя или аккумуляторов при движении машины.

Конденсатор

В конденсаторе фреон меняет газообразное агрегатное состояние на жидкое, что сопровождается интенсивным выделением тепла. Конструктивно элемент выглядит, как стандартный радиатор из сплава алюминия, соединенный с вентиляторами.

Конденсатор автокондиционера

Чтобы процесс конденсации хладагента стал возможен, предусмотрено отведение тепла. С этой целью конденсатор устанавливают под радиатором системы охлаждения двигателя. Воздушный поток забирает лишнее тепло от конденсатора либо естественным путем из-за движения машины, либо принудительно – под воздействием вентиляторов.

Испаритель

По конструкции испаритель кондиционера представляет собой радиатор, прибор размещают в салоне под торпедо. Фреон испаряется и поглощает тепло из внутрисалонного воздуха.

Испаритель автокондиционера

Чтобы охлаждение салона автомобиля шло продуктивнее, на испарителе стоит электрический кулер. Когда включается вентилятор, созданный принудительно поток воздуха необходимой интенсивности.

Влага, которая присутствует в атмосфере салона, собирается на поверхности испарителя и через специальные дренажи выводится наружу со стороны днища автомобиля.

Осушитель

Из-за постоянных температурных изменений влага после попадания в систему превращается в ледяные кусочки. Кристаллы способны повредить многие узлы кондиционера – например, компрессор или его шкив.

Осушитель автокондиционера

Инженеры добавили в конструкцию осушитель. Это емкость, наполненная специальным составом, которое улавливает и собирает лишнюю влагу.

Дроссель или ТРВ

С помощью терморегулирующего вентиля (ТРВ) контролируется давление в оборудовании для охлаждения. Кроме того, здесь запускается этап испарения фреона.

ТРВ присутствует не на каждой модели машины. Если в ТС предусмотрен климат-контроль, вероятно, производитель установил дроссель вместе с аккумулятором. Первый прибор работает как регулирующий давление клапан, второй собирает излишки фреона.

ТРВ автокондиционера

Электрооборудование

Электрическое оснащение в системе кондиционирования воздуха предназначено для:

• управления и регулировки;
• поддержания оптимальной температуры;
• принудительной воздушной подачи.

В оборудовании расположены температурные датчики – для охлаждающей жидкости, на испарителе. Также термодатчик обеспечивает автоматическое включение и выключение радиатора. На разных моделях ТС схема подключения и число устройств меняется.

На передней приборной панели располагается управляющая панель, при помощи которой человек легко настраивает режим функционирования автомобильного кондиционера путем нажатия пары кнопок.

Магистрали

Все магистрали разбиты на 2 группы – с высоким и низким давлением.

Когда компрессор нагнетает фреон, его давление достигает существенных значений – 250-270 кПа. А в результате сжатия образуется повышенная температура – до 150 градусов.

Магистрали высокого давления проходят усиленную проверку перед установкой. Они должны стабильно работать – выдерживать воздействие повышенных температур и значительных нагрузок.

Для прокладки магистралей низкого давления достаточно использовать обычные трубки. По ним хладагент протекает уже без нагрузок, его давление примерно равно атмосферному. Высоких температур также нет.

Принцип работы автомобильного кондиционера

Работа автомобильного кондиционера основана на цикличности:

• компрессор нагнетает хладагент в виде газа, вещество разогревается;
• далее оно отправляется по каналам высокого давления к конденсатору;
• здесь фреон отдает тепло и превращается в жидкость, давление которой по-прежнему остается повышенным;
• из конденсатора жидкость переходит дальше через магистрали к осушителю, в котором из нее отводится влага и посторонние примеси;
• следующий этап – поступление хладагента к терморегулирующему вентилю либо дросселю, где давление регулируется (снижается), в результате начинается превращение вещества в газ;
• фреон перенаправляется в испаритель и из-за резкого уменьшения давления испаряется, забирая тепло извне, сконденсированная на испарителе вода уходит наружу;
• после испарителя охладитель в виде газа попадает в каналы с низким давлением, которые ведут его обратно к компрессору. 

Очевидно, процесс зацикливается и запускается заново.

Решетка автокондиционера

Работа кондиционера в составе климат-контроля

Автокондиционеры работают как отдельные устройства, либо в качестве компонента климат-контроля. При втором варианте в машине установлен блок управления. Через ЭБУ системы кондиционирования воздуха, обогрева и вентиляции объединены в единую схему.

При работе климат-контроля для поддержания комфортной температуры в салоне авто воздух подогревается вслед за охлаждением. Т. е. микроклимат регулируется за счет попадания части воздуха из испарителя в радиатор печки. Воздух смешивается с основным и приходит в нужное человеку состояние.

Панель управления системой климат-контроля

Независимо от того, действует ли система кондиционирования самостоятельно или входит в климат-контроль, ее конструкция остается неизменной. Она требует одинакового подхода к использованию.

Эксплуатация и обслуживание автомобильного кондиционера

Автомобильным кондиционером надо правильно пользоваться и своевременно ухаживать. Тогда оборудование проработает долго.

Подобные устройства управляются и настраиваются либо вручную через панель, либо в автоматическом режиме, если это климат-контроль.

При мануальном управлении пользователь сам настраивает:

• угол подачи охлажденного воздуха;
• включение и выключение системы;
• уровень температуры в салоне автомобиля. 

Климат-контроль сам выполняет основные операции без участия человека.

По правилам необходимо проветрить салон автомобиля, прежде чем включать кондиционер. Это нужно, чтобы температуры в салоне и на улице уравновесились. Резкие температурные скачки вредны для здоровья.

Кроме того, холодный воздух в нагретом салоне авто способен спровоцировать образование микротрещин на стеклах. Они не будут видны сразу, но постепенно характеристики остекления ухудшатся.

Не стоит включать кондиционер на полную мощность. Это влечет резкий перепад температуры. Важно воздерживаться от такого шага, если в салоне сидит ребенок – при детях порой лучше не пользоваться кондиционером.

Каждый автокондиционер способен работать в 2 режимах:

• приток воздуха в салон с улицы – подходит для отопления остекления;
• отвод воздуха из салона на улицу – предназначен для прогрева воздуха в машине. 

Постепенно фильтры засоряются. С увеличением количества пыли и грязи в них ухудшается и качество воздуха в автомобиле. Соответственно, полезно чистить радиатор кондиционера и по мере загрязнения менять фильтры, чтобы в воздухе не появилось лишней грязи, бактерий и неприятного запаха.

Засорившийся радиатор автокондиционера

Пространство под капотом лучше держать в чистоте для продления срока службы как всего автомобиля, так и кондиционера в частности. Рекомендуется уделять конденсатору, в котором по весне накапливаются соли. Это распространенная причина слабой работы оборудования.

При обслуживании подкапотного пространства также стоит осматривать крепления трубок с фреоном. Они не должны болтаться и вибрировать, иначе вещество может протечь.

Поддержание подкапотного пространства в чистоте

Перед приходом лета тщательная подготовка автомобильного кондиционера не нужна. Оправданы некоторые меры предосторожности. Рекомендуется заранее проверить работу оснащения. Если есть подозрения, выполняют указанные выше процедуры. Также для диагностики или заправки кондиционера всегда можно воспользоваться услугами автосервиса.

Распространенные поломки автомобильного кондиционера

При отсутствии должного ухода наиболее частые поломки свойственны конденсатору. Этот теплообменник постоянно подвергается высокому давлению, кроме того в силу расположения рядом с радиатором охлаждения автомобиля он испытывает механические нагрузки. В радиатор летит грязь, пыль, соль и реагенты с дороги. Кроме того, из-за вибрации со временем появляются микротрещины и, как итог, утечка хладагента.

Периодически ломаются механические узлы. Например, подшипники. Признаки – шум кондиционера при включении, во время работы.

Хуже, когда кондиционер шумит при запуске и затихает при отключении. Это говорит о люфте у компрессора.

Автокондиционер – полезное, но сложное оборудование. Соблюдайте перечисленные в статье правила эксплуатации автомобильного кондиционера, чтобы техника годами радовала комфортом в салоне.

Бесплатный образец OEM двигатель карбюратора дроссель поверхностей

GL автомобильный Очиститель карбюратора

1. Очистка карбюратора дроссель и обратный клапан, отверстий и других компонентов системы;

2. Удалите грязь желатин и char вещества из внутри и снаружи стороны carb поверхностей;

3. Также можно использовать для очистки машины и вспомогательного оборудования в промышленном районе.

GL очиститель карбюратора распыления
 

GL очиститель карбюратора преимущество опрыскивания

Направление

 

Предостережение

  1. Храните в недоступном для детей;

  2. Поработать в хорошо проветриваемом месте;

  3. Храните продукт в месте под 40 по Цельсию;

  4. Не только в автомобиле и хранить вдали от источников тепла и огня.

Наша компания

Гуанчжоу LIDI поставщиков автомобильных Co., Ltd была основана в 2001. Она является  Производителем специализированных продуктов по уходу в автомобиле с более чем 10 летним опытом работы с торговой маркой GL. Set проектирования, разработки и производства в качестве  Профессионального производителя. Мы обращаем особое внимание на ряд  Товаров для спорта и отдыха, такие как:

1)смазка: Моторного масла, тормозной жидкостью, ATF, масло для коробки передач, против коррозии смазочного масла
2), антифриза в охлаждающей жидкости
3)R134a, R404, R407...
4)Очистка и  Уход: Очиститель карбюратора, приборной панели, Польши польский шин, из пеноматериала поверхностей двигателя очиститель sureface...
Мы собственные профессиональные техническая команда и строгим требованиям производства для обеспечения стандартов высокого качества продукции, разумная цена и время доставки.

Наш завод расположен distirct Байюнь, Гуанчжоу. Она расположена недалеко от аэропорта Байюн Internationl и только в  Полтора часа. Приглашаем Вас посетить наш завод!  

Торговые выставки

У нас большое значение разработке и расходовать экспортного бизнеса. Мы принимаем участие в выставке sush каждый год в кантоне Во Франкфурте Automechanika, ...

Мы пользуются хорошей  Репутацией и  Женская долгосрочного сотрудничества с нашими клиентами.

Часто задаваемые вопросы

Q: Вы торговой компании или производитель?
A: Мы на заводе, специализирующихся на смазочные материалы, хладагента газов, температура охлаждающей жидкости и антифриза серия  Автомобильных продуктов по уходу за более чем 14 лет опыта.

Q: Как долго — это Ваш срок поставки?
A: Обычно это 7  Дней, если товары имеются в наличии. Или это 20-25 дней, если для изготовителей оборудования.

Q: Считаете ли вы предоставить образцы?   Это бесплатно или?
Ответ: Да, мы могли бы предложить образец для зарядки, но не оплатить расходы на перевозку.

Вопрос: Каковы Ваши условия платежа?
A: Оплата 30% T/T заранее, остаток перед отгрузкой T/T.
Оплата 30% T/T заранее, остаток перед отгрузкой, л/с.

 

Любой вопрос, пожалуйста свяжитесь с нами!
 
 
 

 

 

 

Проблема с дроссельной заслонкой: признаки и как проявляется

Для начала, немного теории. Дроссельная заслонка (ДЗ) это механический регулятор, который работает на открыть-закрыть, как дамба со шлюзом, все достаточно просто, на первый взгляд. В автомобилях по этому каналу проходит воздух, который строго дозируется на пути во впускной коллектор. Количество этого воздуха очень зависимо для разных режимов движения автомобиля.

Если дроссель неисправен, то автомобиль кардинально меняет характер и, к сожалению, в худшую сторону. Основной источник проблемы – это датчик положения или потенциометр ДЗ. Со временем, у кого-то раньше, у кого-то позже, он изнашивается. В таком случае ЭБУ автомобиля, по сути мозги просто не понимают в каком положении находится заслонка и происходят ниже перечисленные неприятности. Датчик электронный, в нем, со временем стираются контакты, поэтому его поведение такое непредвиденное.

Признаки неисправности дроссельной заслонки и как проявляется проблема:

• Работа двигателя не стабильная, особенно в не прогретом состоянии, «на холодную»;
• Плавают обороты на разных режимах, особенно ощущается на холостых;
• Тяга при ускорении не постоянна и может пропадать в любой момент;
• Расход топлива увеличивается, правда в самых запущенных случаях  даже ездить полноценно при неисправности дроссельной заслонки невозможно;
• Горит «Чек» на панели приборов. Не все автомобили высвечивают «чек», но большинство машин все-таки проинформируют водителя лишний раз;
• Двигатель внезапно может заглохнуть. После повторного запуска может как заглохнут повторно, так и работать некоторое врем без проблем, но недолго. Мотор внезапно глохнет, а после повторного запуска может работать без проблем некоторое время, потом все повторяется.

Что еще может послужить причиной подобных симптомов?

Чаще всего, если датчик положения дросселя (потенциометр) изношен, то в памяти бортового устройства автомобиля будет зафиксирована ошибка. Поэтому электрик на СТО используя специальное ПО может прочитать ошибку и подтвердить диагноз. Мы настойчиво рекомендуем обращаться на станцию для выявления проблемы, так как в современных автомобилях подобные симптомы могут подкинуть еще ряд неисправных узлов и датчиков. А дроссельная заслонка — запчасть не дешевая, поэтому лучше уж точно убедиться, что проблема именно в ней.

Но кроме ДЗ, подобные симптомы могут проявлять неисправный датчик массового расхода воздуха (расходомер), который находится рядом с дроссельной заслонкой на воздуховоде. Кроме этого, частенько грешат забитые клапаны EGR и датчики коленвала, распредвала и холостого хода.

---

Читайте также:

Как работает турбина в автомобиле и что такое «турбояма»

Почему не качает бензонасос, не выдает давления, гудит и свистит

Что нельзя делать с автоматической коробкой

Контакты | дроссель

Обновления COVID-19

ЕСЛИ ВЫ ИЩЕТЕ ЕТА ЗАКАЗА (предполагаемые даты отгрузки), ПОЖАЛУЙСТА, ВОЙДИТЕ В ВАШУ УЧЕТНУЮ ЗАЯВКУ И ПРОВЕРЬТЕ СТАТУС ЗАКАЗА, ПРЕЖДЕ ЧЕМ СВЯЗАТЬСЯ С НАШИМИ ПОДДЕРЖКАМИ !!!!

https://throtl.com/account/login

Большинство ответов на наши часто задаваемые вопросы можно найти в нашем справочном центре. Пожалуйста, посетите Справочный центр здесь, прежде чем обращаться в нашу службу поддержки.

https://throtl.zendesk.com/hc/en-us

Не можете найти то, что ищете? Щелкните ссылку в правом нижнем углу нашей страницы с надписью «Справка» (на мобильных устройствах это оранжевый вопросительный знак) и введите любой вопрос, который может у вас возникнуть. Система поможет вам добраться до нужного отдела и обеспечит максимально быстрое обслуживание.

Телефон:

(855) 847-6855 — Из-за ограниченного числа сотрудников службы поддержки оставьте голосовое сообщение, чтобы мы могли вам перезвонить.

Для других запросов, пишите нам:

Parts: [email protected] (НЕ НАПИШИТЕ НАМ ЭЛЕКТРОННУЮ ПИСЬМО, ПОКА ВЫ НЕ ПРОСМОТРИТЕ НАШ ЦЕНТР ПОМОЩИ И ПОДДЕРЖКИ ЗДЕСЬ: https://throtl.zendesk.com/hc/en-us)

Одежда и товары: [email protected]

Информация о бренде: [email protected]

Заказчик Автомобиль Работа: У вас есть крутая машина, над которой, как вы думаете, нам было бы интересно поработать? Заполните форму ниже, и кто-нибудь свяжется с вами, если мы будем заинтересованы в вашем проекте!

https: // forms.gle / LkguryH8wWwFr9GD9

Звонок временно приостановлен из-за COVID-19.

ВОЗВРАТ:

https://throtl.com/policies/refund-policy

ОТМЕНА ЗАПРОСА:

https://throtl.com/pages/order-cancellations

Почтовый адрес

throtl Inc
302 Вашингтон-стрит # 102
Сан-Диего, Калифорния 92103

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Как увеличить отклик дроссельной заслонки — ISS Automotive Solutions

Некоторые люди ошибочно полагают, что реакция дроссельной заслонки — это двигатель автомобиля или объем воздуха.Это неправда, и я скажу вам, почему!

Понимаете, реакция дроссельной заслонки — это на самом деле то, как быстро ваша нога нажимает на педаль газа, и реакцию двигателя . Чем меньше вы должны нажимать на педаль акселератора, тем лучше вы улучшите реакцию дроссельной заслонки.

В общем, большинство людей начинают либо с мелодии, либо с контроллера отклика дроссельной заслонки , но часто мы видим, что люди используют и то, и другое.

Мы рекомендуем начать с обновления контроллера отклика дроссельной заслонки , например ShiftPower.

Но почему задерживаются легковые и грузовые автомобили? Как это исправить?

Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Почему при нажатии на газ задерживается?

Основная причина задержки заключается в том, что производители намеренно устанавливают задержку в зависимости от положения стопы.

С небольшой информацией о том, как работает ваш двигатель, я покажу вам, что вызывает колебания в отклике дроссельной заслонки (или запаздывании), чтобы мы могли вместе работать над поиском решения.

Для начала поговорим о том, что такое отклик дроссельной заслонки.

Реакция дроссельной заслонки, или задержка, как ее иногда называют, — это время от момента, когда вы нажимаете педаль газа и достигаете определенного числа оборотов в минуту (оборотов в минуту), до того, как быстро этот двигатель отреагирует ускорением. Задержка отклика дроссельной заслонки может быть вызвана многими факторами, включая, помимо прочего, системное программирование электронного управления дроссельной заслонкой (ETC). В этой новой современной системе больше не используется трос дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки.

Что вызывает медленную реакцию дроссельной заслонки?

ЭБУ, также известный как блок управления двигателем, запрограммирован на выполнение ряда задач. Одна из тех вещей, которые он делает, — это реакция дроссельной заслонки или временная задержка, которая возникает, когда вы нажимаете на акселератор, и ваша машина реагирует.

Когда вы нажимаете на акселератор в большинстве современных автомобилей, возникает кратковременная задержка перед включением мощности , потому что ЭБУ требуется некоторый объем воздуха.Это означает, что когда вы нажимаете педаль газа, реакция дроссельной заслонки немного задерживается.

Еще хуже, если есть холмы, потому что объем воздуха уменьшается с высотой.

Хотите, чтобы ваша поездка была быстрой?

Нажмите здесь, чтобы узнать, как сделать свой автомобиль быстрее>

Что вызывает отставание дроссельной заслонки?

Вкратце, это положение педали акселератора, которое управляет выходным сигналом ЭБУ для реакции двигателя.

На самом деле есть две проблемы:

1) Задержка отклика дроссельной заслонки или ускорения.

2) Расстояние между положением педали и откликом.

И то, и другое может расстраивать, поскольку вам нужно не только нажимать педаль дальше, но также нужно подождать, пока двигатель не среагирует.

Когда я нажимаю на педаль газа, она не ускоряется.

Ага, это раздражает.

Это снова вызвано электронной системой дроссельной заслонки и входным сигналом от педали газа к ЭБУ. По сути, он специально запрограммирован на задержку.

Если ваш автомобиль или грузовик просто не ускоряется, что-то в системе дроссельной заслонки не работает. Вы должны пройти проверку у профессионала.

Двигатель работает, и объем воздуха хороший, но все равно будет задержка, прежде чем вы даже почувствуете какой-либо толчок от педали газа. Но когда это произойдет, вы можете кое-что сделать.

Как остановить задержку газа?

Время задержки может быть сокращено за счет уменьшения расстояния между педалью и положением дроссельной заслонки, что означает, что ваша нога должна пройти меньшее расстояние, прежде чем дроссельная заслонка откроется.

Обычно есть два способа остановить задержку газа, которые включают использование контроллера отклика газа и мелодии.

1) Контроллер отклика дроссельной заслонки — это устройство, которое устанавливается на педаль газа транспортного средства и обычно включает в себя регулируемый пульт дистанционного управления. Контроллер отклика дроссельной заслонки использует сопротивление, чтобы помочь устранить задержку открытия дроссельной заслонки, создавая связь между вашей ногой на педали и мощностью, вырабатываемой вами на колесах, что означает, что больше не нужно ждать этого «улова» или колебаться до

.

2) Мелодия выполняется тюнинговым мастером, это можно сделать либо в гараже, либо в мастерской для выступлений.Если вы пойдете в магазин, они возьмут с вас больше и потратят ваше время на то, чтобы сделать это сразу. Лучше, если кто-то, кто знает, что он делает, сделает это за вас, а не будет делать случайные предположения с помощью этой сложной системы двигателя.

Есть и третий способ, но более затратный …

Можно модернизировать с помощью дроссельной заслонки вторичного рынка. Это обновление немного сложнее, потому что оно требует, чтобы вы сняли заводской корпус дроссельной заслонки и изменили штатный впускной коллектор, что представляет собой целую работу.Этот шаг обычно не выполняется для большинства обычных легковых автомобилей или грузовиков.

Как мне избавиться от запаздывания дроссельной заслонки?

Как уже говорилось, установка контроллера отклика дроссельной заслонки — лучший и наименее затратный способ избавиться от задержки газа.

Быстро улучшить реакцию дроссельной заслонки без необходимости использования дроссельной заслонки для вашего автомобиля.

После установки все, что вам нужно сделать, это ехать и наслаждаться откликом дроссельной заслонки.

ShiftPower Throttle Response Controller — это контроллер plug-and-play, который устанавливается за считанные минуты. В комплект Shiftpower входит все необходимое, включая инструкции по установке и простые в установке ремни T, которые упрощают установку любому!

Как я могу улучшить реакцию двигателя?

Существуют основные советы, которые могут помочь улучшить реакцию двигателя и производительность.

— Базовое обслуживание, такое как замена жидкостей, воздушного фильтра, топливных фильтров, давления в шинах — все это помогает (улучшает скорость / экономию топлива)

Легкий способ справиться с задержкой газа — это следить за базовым обслуживанием, таким как замена жидкости, воздушного фильтра, топливного фильтра, давления в шинах, которые помогают повысить скорость и экономию топлива.Убедитесь, что у вас чистый топливный фильтр, это поможет улучшить экономию топлива, скорость и обороты в различные моменты переключения передач.

https://issautomotive.com/blogs/throttle-response-controller/electronic-throttle-controller-best-vehicle-acceleration-upgrade

Узнайте больше о том, что мы рекомендуем для улучшения ускорения автомобиля>

Что делают усилители дроссельной заслонки?

Усилители дроссельной заслонки работают за счет уменьшения задержки открытия дроссельной заслонки на автомобилях с заводской дроссельной заслонкой.Реакция дроссельной заслонки автомобиля улучшена, поскольку бустер позволяет большему количеству воздуха поступать в двигатель при более низких оборотах, а также усиливает сигнал, который сообщает вашему ЭБУ, сколько топлива необходимо впрыснуть.

Что делает увеличение отклика дроссельной заслонки?

Увеличение отклика дроссельной заслонки сокращает время, необходимое для достижения максимального крутящего момента. Повышенная чувствительность дроссельной заслонки также делает вашу машину более увлекательной, потому что она быстрее и имеет лучшее ускорение.

Это будет означать, что малейшее прикосновение к дроссельной заслонке вызывает мгновенный отклик дроссельной заслонки.

Дроссельные заслонки делают вашу машину быстрее?

Да, согласно нашим тестам, контроллеры дроссельной заслонки действительно ускоряют вашу машину. Малейшее прикосновение к педали газа вызовет резкую реакцию двигателя вашего автомобиля! Это дает удовольствие от вождения и совершенно другую поездку.

Контроллер отклика дроссельной заслонки поможет вам ускориться быстрее. Но это не увеличит вашу мощность. Хорошая новость заключается в том, что вы можете получить доступ к имеющейся мощности быстрее и эффективнее.

Сколько стоит улучшить реакцию дроссельной заслонки?

Существует широкий диапазон цен, но большинство людей обнаружит, что это того стоит из-за улучшенных характеристик, которые они получат от своего автомобиля.

Самым дешевым вариантом является модернизация контроллера отклика дроссельной заслонки, поскольку большинство компаний предлагают решение от 150 до 300 долларов. Однако не все созданы равными.

ISS Automotive рассмотрела различные варианты и порекомендовала контроллер отклика дроссельной заслонки ShiftPower.

Можете ли вы настроить реакцию дроссельной заслонки?

Вы не можете настроить реакцию дроссельной заслонки. Но вы можете это улучшить!

Контроллер отклика дроссельной заслонки ShiftPower использует сложную электронику и запатентованный алгоритм, чтобы обеспечить максимальную производительность для вашего автомобиля, даже если они не настраиваются и не модифицируются каким-либо образом. Он разработан для работы со всеми типами двигателей, поэтому независимо от того, на какой машине вы водите, он улучшит карту газа или кривую газа.

Сколько стоит программировать корпус дроссельной заслонки?

От 600 до 900 долларов.

Контроллер отклика дроссельной заслонки ShiftPower — это небольшая часть стоимости, которую может легко установить любой, кто имеет базовые знания о том, как работают дроссельные заслонки, без компьютера!

Просто подключите его и наслаждайтесь улучшенным откликом дроссельной заслонки — точно так же, как дорогой тюнингованный автомобиль, не платя за тюнер

Усилители дроссельной заслонки работают?

Да, они отлично работают и улучшают впечатления от вождения.Благодаря этому автомобили и грузовики ускоряются и переключаются более плавно.

Имея возможность настраивать карту газа, вы можете настроить чувствительность входа газа, что будет иметь огромное значение. Степень чувствительности зависит от ваших предпочтений.

Стоит ли контроллер дроссельной заслонки?

Да, на наш взгляд, контроллер дроссельной заслонки — лучший вариант, чем полная модернизация системы дроссельной заслонки на вторичном рынке.

Контроллер дроссельной заслонки также является более дешевой альтернативой, и для тех, кто не хочет тратить более 1000 долларов на модернизацию, контроллер дроссельной заслонки идеален.

Как это работает? Это очень легко! Просто подключите новую карту дроссельной заслонки или настройтесь на свою машину с помощью нашего бесплатного приложения для программирования под названием «Диспетчер карты дроссельной заслонки»

.

Все еще не уверены, подходит ли вам повышение скорости отклика дроссельной заслонки? Подробнее здесь>

Apple Car переходит на полную мощность под руководством Кевина Линча с «амбициозным и агрессивным планом»: Гурман — Apple (AAPL)

Автомобильный проект Apple Inc (NASDAQ: AAPL) пошел полным ходом, по словам технического журналиста Марка Гурмана.

Что произошло: Гурман указал на руководителя программного обеспечения Apple Watch Кевина Линча , который возглавлял усилия компании по разработке автомобилей в последние недели, и на его усилия по ускорению разработки электромобилей.

«Теперь он подталкивает команду, стоящую за проектом, чтобы ускорить его развитие, с прицелом на дебют автомобиля уже в 2025 году», — написал Гурман в своем еженедельном информационном бюллетене.

Журналист, специализирующийся на Apple, отметил, что Линч хочет, чтобы первая версия автомобиля была полностью автономной и не имела рулевого колеса или педалей.

«Это амбициозный и агрессивный план, которому, безусловно, интересно следовать», — написал Гурман.

См. Также: Как купить акции Apple (AAPL)

Почему это важно: На прошлой неделе всплывшие на поверхность слухи о так называемом автомобиле Apple привели к тому, что акции компании, возглавляемой Тимом Куком , достигли рекордного уровня.

Loup Ventures аналитик Джин Мюнстер оценил шансы Apple, что в конечном итоге выпустит автомобиль, в 50% и сказал, что это, вероятно, произойдет более чем через пять лет.

Хотя Apple дала себе четырехлетний срок для выпуска автомобиля с более продвинутой полностью автономной технологией, если производитель iPhone не сможет уложиться в установленный срок, он может либо отложить запуск, либо выпустить автомобиль с менее продвинутыми технологиями. согласно отчету Bloomberg.

В этом месяце сообщалось, что концепт Apple Car напоминает Cybertruck Tesla Inc (NASDAQ: TSLA).

Цена действия: В пятницу акции Apple выросли на 1.На 7% до 160,55 доллара на регулярной сессии и на 0,27% в нерабочее время.

Читать дальше: Вот что Морган Стэнли видит в Apple Car

Знакомьтесь, миллионер, генеральный директор Car Throttle

Аднан Эбрагим с Audi R8 V10 Plus.Автомобиль дроссельной заслонки Аднан Эбрагим из Суррея основал Car Throttle в своей спальне, будучи студентом в 2009 году. Теперь его компания, получившая название «BuzzFeed for cars», ежемесячно просматривает 20 миллионов страниц и контролирует крупнейший автомобильный канал YouTube в Великобритании. более 800 000 подписчиков.

Ибрагиму, возможно, еще 25 лет, и он живет в доме своих родителей в пригороде, но после трех раундов финансирования от крупных инвесторов, в том числе от известной венчурной капиталистки Эйлин Бербидж из Passion Capital, он является мажоритарным акционером компании. то, что он говорит, является прибыльным бизнесом, который оценивается «в однозначные миллионы», то есть «вырастет до восьмизначных цифр в следующем году».«

Он работает в смену по 16 часов, но все же нашел время, чтобы повеселиться с игроком Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном и фигуристом Тони Хоуком. Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон даже пригласил его на Даунинг-стрит, 10, где он тусовался с основателем и генеральным директором Alibaba Джеком Ма.

Модель социальной журналистики Ebrahim, которая получает 99% контента от пользователей и только 1% от его внутренней редакционной группы, возможно, является пророческим в отношении будущего многих других медиа-компаний в цифровую эпоху.И он стремится расширить свой бизнес за счет создания большего количества сообществ, сосредоточенных вокруг различных областей интересов, которые объединяют людей.

Ему есть что сказать о будущем средств массовой информации и своем высокоскоростном образе жизни, поэтому Business Insider решил взять интервью у Эбрагима изнутри суперкара, поскольку молодой генеральный директор изо всех сил пытался прорваться через Лондон, едва скрывая разочарование. улицы с пробками.

Как работают электронные системы управления дроссельной заслонкой

Как и большинство сложных систем, электронные системы управления дроссельной заслонкой имеют ряд отказоустойчивых систем.Они предназначены для дублирования и резервного копирования, чтобы система оставалась работоспособной или обеспечивала безопасное завершение работы, если что-то пойдет не так.

Вообще говоря, при первых признаках проблемы большинство электронных регуляторов дроссельной заслонки предназначены для закрытия дроссельной заслонки и возврата в режим холостого хода. Так, например, если блок управления двигателем обнаруживает проблему с датчиком, система переключается на холостой ход, предотвращая открытие дроссельной заслонки.

Аналогичным образом, в систему встроено несколько резервов.Например, только один датчик не используется для обнаружения входов драйвера или других факторов. Каждое положение датчика использует два датчика. Если датчик неисправен или два датчика в заданном положении сообщают разные показания, система закрывает дроссельную заслонку, оставляя двигатель на холостом ходу.

А как насчет внешних помех, вызывающих скачки напряжения или короткие замыкания? В большинстве систем используется интеллектуальный дроссельный двигатель. Электродвигатель дроссельной заслонки — это последний привратник, через который должны пройти сигналы дроссельной заслонки, прежде чем дроссельная заслонка действительно начнет двигаться.Если электродвигатель дроссельной заслонки обнаруживает напряжение или сигналы, поступающие не от модуля управления двигателем, он предназначен для выключения двигателя. Если бы электромагнитные помехи были достаточно сильными, чтобы повлиять на электронное управление дроссельной заслонкой, система управления дроссельной заслонкой предназначена для отключения, а не выброса вперед.

Это не означает, что электронные системы управления дроссельной заслонкой работают без проблем; скорее, они были разработаны с рядом аварийных устройств, которые при правильной работе должны предотвращать неожиданные скачки и ускорение двигателя.

Тем не менее, в связи с новой осведомленностью потребителей о непреднамеренном ускорении и вопросами об электронном управлении дроссельной заслонкой, автопроизводители добавляют еще один отказоустойчивый механизм: блокировку тормозов. Эти системы, которые уже доступны на ряде автомобилей немецких производителей, позволяют водителю вмешиваться и блокировать систему дроссельной заслонки. Таким образом, если система каким-то образом не работает и дроссельная заслонка открывается сама по себе, нажатие на тормоза закроет ее.

Электронное управление дроссельной заслонкой — это всего лишь один из электронных компонентов под капотом.Узнайте о других, прочитав ссылки на следующей странице.

Автомобиль дроссельной заслонки восстанавливает MINI Cooper подписчика

Как автомобильные журналисты, может легко быть измученным всеми новенькими мощными автомобилями, которыми мы управляем. Но в конце концов автомобили — все автомобили; новые автомобили, старые автомобили, мощные и обычные автомобили — это то, что они заставляют нас чувствовать. Во многом это чувство может происходить из-за сентиментальности, особенно когда в вашей машине есть связь с кем-то из ваших близких, которого больше нет рядом.В данном случае Джеймс купил MINI из-за любви своего отца к бренду. Однако из-за аварии, в результате которой он серьезно повредил спину, лишив его возможности ходить (мягко говоря), MINI в течение некоторого времени оставался без внимания.

К сожалению, Джеймс не может позволить себе его починить, и у него слишком много проблем, чтобы водить машину. Так что он сидит уже долгое время, но, поскольку это часть памяти его отца, он не может отпустить его. К счастью для Джеймса, на помощь пришел Car Throttle.

Хорошие люди из Car Throttle поймали MINI, принесли его в магазин и выяснили все его недуги. Затем, шаг за шагом, исправил все, что с этим было не так, что было далеко не коротким списком. Ему требовались новый карданный вал, сервис по отключению нагнетателя, новый конденсатор, новый выхлоп, новые втулки подрамника, и он отчаянно нуждался в деталях. Однако, благодаря упорной работе команды CT и некоторых других очень полезных компаний, MINI выглядит лучше, чем когда его купил Джеймс.

Он не только выглядит фантастически, но и, вероятно, теперь вырабатывает больше мощности благодаря более здоровому нагнетателю, лучше управляется благодаря новому карданному валу и лучше звучит благодаря новому выхлопу Milltek. В целом Джеймс был явно невероятно доволен тем, как получилась его машина. Теперь он снова в отличном состоянии и готов к еще большему веселью. Надеюсь, Джеймс скоро встанет на ноги и сможет как следует насладиться этим.

Откалибруйте рулевое управление и дроссельную заслонку.- Оселка

Цель калибровки вашего автомобиля — заставить его двигаться стабильно.

Как изменить настройки вашего автомобиля

Для калибровки вам потребуется ssh в Pi.

Все настройки автомобиля находятся в скриптах config.py и myconfig.py , генерируемых при вы выполнили команду donkey createcar --path ~ / mycar . Вы можете редактировать этот файл на вашем автомобиле, запустив:

  nano ~ / mycar / myconfig.ру
  

Калибровка рулевого управления

Убедитесь, что ваш автомобиль оторван от земли, чтобы не допустить побега.

1. Включите машину.
2. Найдите сервокабель в автомобиле и посмотрите, к какому каналу он подключен. Плата PCA. Это должно быть 1 или 0.
3. Run donkey calibrate --channel --bus = 1
4. Введите 360 , и вы должны увидеть, как колеса вашего автомобиля слегка двигаются. Если не введите 400 или 300 .
5. Затем введите значения +/- 10 от вашего начального значения, чтобы найти настройку ШИМ. что заставляет вашу машину поворачивать полностью налево и полностью направо. Помнить эти значения.
6. Введите эти значения в myconfig.py сценарий как STEERING_RIGHT_PWM и РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ .

Калибровка дроссельной заслонки

1. Найдите кабель, идущий от вашего ESC, и посмотрите, по какому каналу он идет в Плата PCA. Это ваш дроссельный канал.
2. run donkey calibrate --channel --bus = 1
3. Введите 370 при запросе значения ШИМ.
4. Вы должны услышать звуковой сигнал ESC, указывающий, что он откалиброван.
5. Введите 400 , и вы должны увидеть, как колеса вашего автомобиля начинают двигаться вперед. Если не, скорее всего, это обратное, попробуйте вместо этого ввести 330 .
6. Продолжайте пробовать разные значения, пока не найдете приемлемую максимальную скорость и запомните это значение ШИМ.

Задний ход на радиоуправляемых автомобилях немного сложен, потому что ESC должен получать обратный импульс, нулевой импульс, обратный импульс, чтобы начать движение в обратном направлении.Чтобы откалибровать установка обратного ШИМ …

1. Используйте ту же технику, что и выше, установите настройку ШИМ на нулевой дроссель.
2. Введите обратное значение, затем нулевое значение дроссельной заслонки, затем обратное значение снова.
3. Введите значения +/- 10 обратного значения, чтобы найти приемлемую обратную скорость. Запомните это обратное значение ШИМ.

Теперь откройте свой сценарий myconfig.py и введите значения ШИМ для вашего автомобиля в часть throttle_controller:

• THROTTLE_FORWARD_PWM = значение PWM для полного открытия дроссельной заслонки вперед
• THROTTLE_STOPPED_PWM = значение PWM для нулевого газа
• THROTTLE_REVERSE_PWM = значение ШИМ при полностью реверсивном дросселе

Точная настройка калибровки

Примечание: опционально

Теперь, когда ваша машина примерно откалибрована, вы можете попробовать проехать на ней убедитесь, что он работает должным образом.Вот как настроить калибровку вашего автомобиля.

1. Заведите машину, запустив python manage.py drive .
2. Перейдите по адресу : 8887 в браузере.
3. Нажимайте j , пока рулевое управление автомобиля не станет полностью правильным.
4. Нажмите i пару раз, чтобы машина двинулась вперед.
5. Измерьте диаметр поворота и запишите его в электронную таблицу.
6. Повторите это измерение для разных значений поворота для каждого поворота. направление.
7. Нанесите их на карту, чтобы вы могли видеть, одинаково ли поворачивает ваша машина в каждом направлении.

Исправления:

• Если ваш автомобиль поворачивает одинаковую величину при повороте на 80% и при повороте на 100%, измените Настройка ШИМ для этого направления поворота должна быть значением ШИМ при 80%.
• Если ваша машина склонна поворачивать в одном направлении, измените значения ШИМ ваших поворотов.