Движение по пешеходной дорожке: В каких случаях автомобилям можно ездить по тротуарам — Российская газета

Установка знака «движение на велосипедах запрещено» и «лежачих» полицейских на пешеходной дорожке

Установка знака «движение на велосипедах запрещено» и «лежачих» полицейских на пешеходной дорожке

11.06.2020 Рубрика: Борьба с аварийностью. Безопасность дорожного движения

Прошу рассмотреть возможность установки знака «Движение на велосипедах запрещено» и «лежачих» полицейских на пешеходной дорожке от дома по адресу улица Мушникова д.27 до ОРК Райский берег в ближайшее время. Вчера 10.06.2020 в 17-50 был совершен наезд на моего ребенка велосипедистом на данной пешеходной дорожке. Велосипедист сбил ребенка на большой скорости и проехал по нему, в результате чего мой ребенок получил сильнейшие травмы. Велосипедист пытался скрыться как и это и бывает в 90% случаев, но был задержан до приезда скрой помощи и полиции.
В данном месте велосипедисты не соблюдают скоростной режим проносятся на большой скорости соизмеримой со скоростью автомобиля, несмотря на большое скопление людей в дневное и вечернее время — основная масса пешеходов это дети и мамы с колясками, пенсионеры.

Нам повезло и мой ребенок остался жив, но летний сезон только начался и неизбежны новые наезды, так как пешеходы не могут спокойно идти , приходится прижиматься к краю , пропуская несущихся на большой скорости велосипедистов,которые возомнили себя «Королями» этой дорожки, хотя знака «Велосипедная дорожка»там не установлено. В непосредственной близости для них оборудована специально отведенная велосипедная дорожка вдоль дороги по ул. Сельская Богородская , которая также ведет к ОРК Райский берег в том числе, поэтому пешеходная дорожка вдоль озера Теплого не является единственной дорогой для передвижения.
Прошу разобраться в данном вопросе в кратчайшие сроки и принять соответствующие меры ведь каждый гражданин согласно Конституции РФ имеет  право на жизнь и на охрану здоровья и велосипедисты не должны нарушать данное право.

Информация об обращении

Статус: Зарегистрирован ответ
Заявитель: Буянова К. В.
Населенный пункт: г.Уфа
Адресат: Администрация ГО г. Уфа РБ Вложенные файлы: Загрузить

Факты регистрации обращения

Адресат: Администрация ГО г. Уфа РБ
Регистрационный номер: 01-01-13094
Дата регистрации: 15.06.2020
Автор поручения: Хусаинов Салават Сахиевич
Исполнитель поручения: Хамитов Рустем Нильевич — Управление коммунального хоз-ва и благоустройства
Планируемая дата ответа: 14.07.2020

Адресат: Управление коммунального хозяйства и благоустройства Администрации ГО г.Уфа РБ
Регистрационный номер: 86-01-02153
Дата регистрации: 16.06.2020
Исполнитель поручения: Андреев Андрей Борисович — Отдел организации дорожного движения и ТБ УКХиБ
Планируемая дата ответа: 14.07.2020
Фактическая дата ответа: 23.07.2020
Загрузить ответ

Объявления — Официальный сайт администрации Волгограда

Правила пешеходам по безопасности на дороге

Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности движения по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (при наличии разделительной полосы — по внешнему краю проезжей части).

Вне населённых пунктов пешеходы при движении по обочине или краю проезжей части должны идти только по левой стороне дороги на встречу движения транспортных средств, а лица ведущие мотоцикл, мопед или велосипед при движении по проезжей части должны двигаться по ходу движения транспортных средств.

При движении по обочинам или краю проезжей части в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрёстках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрёстка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений, где она хорошо просматривается в обе стороны.

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии транспортного светофора. 

ПЕШЕХОДАМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

— идти по краю проезжей части или обочине при наличии тротуара или пешеходной дорожки;

— выходить на проезжую часть из-за предметов, ограничивающих видимость: кустарники, углы зданий, транспортных средств и т. д., не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

О безопасности дорожного движения

Правила дорожного движения — это основной документ, который самым подробным образом описывает условия безопасного движения для всех его участников, и регламентирует каждое действие, происходящее на дороге. Поэтому, соблюдение Правил дорожного движения в 90% гарантирует безопасность дорожного движения. 10% отводится обстоятельствам непреодолимой силы: внезапное заболевание или стихийные бедствия.

Безопасность пешеходов

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом — это очень ответственно. Необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правила безопасного поведения на дороге

 

1. Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет — по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.
2. Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.
3. В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному («зебра» ).
4. Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходи по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.
5. Начинай переходить дорогу, только после того, как убедишься, что все машины остановились и пропускают тебя.
6. Не переставай следить за обстановкой на дороге во время перехода.
7. Нельзя перелезать через ограждения.
8. Если дорога широкая, и ты не успел перейти, переждать можно на «островке безопасности» .
9. Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть вас вовремя.
10. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток обозначь себя световозвращающим элементом (элементами).
11. Не задерживайся и не останавливайся на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на островках безопасности.
12. При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.
13. Если ты только что вышел из автобуса и тебе необходимо перейти на другую сторону, то лучший вариант — это дождаться, когда транспорт отъедет от остановки. Другой вариант — пройти к установленному месту перехода — пешеходному переходу, обозначенному дорожным знаком или разметкой, либо пройти к месту установки светофора и лишь здесь безопасно перейти дорогу.
14. Даже на дорогах, где редко проезжает транспорт, во дворах домов, нужно быть всегда внимательным и не забывать о своей безопасности. Не переходить дорогу не посмотрев вокруг, ведь автомобили неожиданно могут выехать из переулка.
15. При ожидании транспорта стой только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

7 правил безопасной поездки с ребенком в автомобиле

Водители, двигайтесь навстречу безопасности!

Движение во дворах

Дорожные ловушки

Памятка поведения на дворовых территориях

Памятка поведения на парковках

 

 

Велосипед и безопасность на дороге — STOP-газета

В соответствии с новыми поправками в Правила дорожного движения Российской Федерации движение велосипедистов младше 7 лет должно осуществляться по тротуару, пешеходным и велопещеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. А детям в возрасте от 7 до 14 лет разрешено движение и по велосипедным дорожкам.
Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными Правилами дорожного движения для пешеходов.
При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Статистический анализ дорожно-транспортных происшествий с участием детей велосипедистов показывает, что они происходят в результате пренебрежения юными участниками дорожного движения ПДД РФ во время пересечения проезжей части и перестроении. Основная ошибка водителей – неумение вовремя заметить велосипедиста, то есть оценить условия видимости и обзора, особенно когда они передвигаются во дворах и пешеходных зонах. Так, только в мае 2014 года на дорогах Москвы получили ранения 18 детей.
ГИБДД Москвы обращается к родителям — прививайте детям навыки соблюдения Правил дорожного движения. Ведь самый лучший способ воспитания — это пример взрослых. Приобретая для ребенка велосипед надо помнить, что это транспортное средство повышенной опасности. И прежде чем доверить ему управление, необходимо убедиться в том, что он обладает достаточными навыками вождения. Расскажите ребенку где можно безопасно кататься на велосипеде.
Уже сейчас в период летних школьных каникул сотрудники Госавтоинспекции проводят беседы и лекции с детьми о безопасном поведении на улицах и дорогах. Не остаются без внимания и родители, с которыми инспекторы проводят профилактические беседы о правилах безопасного передвижения на двухколесном транспортном средстве.

УГИБДД ГУ МВД России по г. Москве

Возврат к списку

ПДД для велосипедистов

#БЕЗДТП
С приходом весны на дорогах появляется все больше любителей велосипедов, скутеров, моноколёс.
Это обстоятельство обязывает автомобилистов быть более внимательными и аккуратными во время движения в городе и за его пределами.

Велосипедисты! 
 Перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота, а если они отсутствуют – рукой.

 В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги на движущемся транспортном средстве (велосипеде) должны быть включены фары или фонари.
 Максимальная скорость движения велосипедиста ограничена в равной степени, как и для других транспортных средств. В городе запрещено превышать установленный лимит в 60 км/ч, во дворах и жилых зонах разрешенная скорость не более 20км/ч.
 В обязательном порядке велосипедисты обязаны соблюдать требования дорожных знаком с ограничением скорости.

 Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной дорожке или полосе для велосипедистов.
При отсутствии указанных дорожек велосипедист может двигаться по правому краю проезжей части или по обочине. Если отсутствует возможность ехать по правому краю дороги, разрешено двигаться по тротуару или пешеходной дорожке.

 Но нужно помнить, что дети являются самой опасной категорией велосипедистов.
 Детям до 14 лет нельзя выезжать на проезжую часть, а потому правила езды на велосипеде для школьников распространяются лишь на велосипедные дорожки и пешеходные зоны.
 Дети до 7 лет должны быть всегда под присмотром взрослых людей.
Также стоит обзавестись экипировкой: шлемом, налокотниками и наколенниками.

Совершая маневры на велосипеде, ребенок должен правильно оценивать ситуацию и своевременно объезжать препятствия. Родителям нужно тренировать своё чадо для выработки навыка обзора местности и управления велосипедом одновременно.
 Не допускайте выезд детей на проезжую часть, обяжите своего ребенка при пересечении проезжей части сойти с велосипеда и, соблюдая ПДД для пешеходов, перейти дорогу.

Напоминаем гражданам, что в целях безопасности необходимо соблюдать следующие правила:
  не рекомендуется слушать музыку через наушники во время движения;
нельзя разгоняться в местах большого скопления людей;
 необходимо подавать звуковые сигналы с помощью звонка, чтобы предупредить пешеходов;
 нужно объезжать ямы, лужи, стекла и камни;
 нельзя выезжать на проезжую часть;
 нельзя отпускать руль во время движения; нужно сосредоточиться на управлении велосипедом.

Очень важно научиться ездить безопасно!

Прогулка в пробке

Прогулка в пробке

Защитите себя и свою семью, выполнив следующие действия:

Прогулка по тротуару

• Оставайтесь на тротуарах и пешеходных переходах. Избегайте движения в пробках, где тротуаров и пешеходных переходов нет.
  Если вам нужно идти по дороге, на которой нет тротуаров, идите лицом к движение.

Крест на перекрестке

• Большинство людей попадают под машины, когда они переходят дорогу в других местах. чем перекрестки.

Посмотрите налево, направо и налево на пробки

• Остановитесь у бордюра и посмотрите налево, направо и еще раз налево на предмет движения. Остановка у бордюра сигнализирует водителям
  которые вы собираетесь пересечь. Переходите дорогу по отмеченным пешеходным переходам и соблюдайте сигнал.

Видеть и быть увиденным

• Водители должны вас видеть, чтобы избегать вас.
• Держитесь подальше от слепой зоны водителя.
• Смотрите водителям в глаза при пересечении оживленных улиц.
• Носите одежду ярких цветов или светоотражающую одежду, если вы идете рядом с транспортным потоком ночью.
  Носите с собой фонарик, когда идете в темноте.
• Не позволяйте детям играть вблизи транспортных средств или переходить улицу самостоятельно. Дети маленькие, а
  водители могут их не увидеть, если выбегут на улицу.

Следите за своими детьми

• Дети не должны переходить улицу в одиночестве или им разрешается играть или прогуляться рядом с
  движение. Дети маленькие, непредсказуемые и не могут оценить расстояние до автомобиля. и скорости.
• Когда дети подрастут, научите их трем вещам, которые нужно сделать до того, как они пересекутся улица:
  1) Попробуйте перейти на перекрестке со светофором. 2) Остановиться у бордюра. 3) Посмотрите налево, направо, затем налево
  еще раз, чтобы убедиться, что машины не едут.

За дополнительной информацией обращайтесь на горячую линию NHTSA по телефону:
. 1-888-DASH-2-DOT (1-888-327-4236) или веб-сайт NHTSA.

Министерство транспорта США
Национальное управление безопасности дорожного движения
август 1997 г.

Приказы по регулированию дорожного движения — Рамблер

Приказ о регулировании дорожного движения (TRO) — это юридический инструмент, который позволяет местным властям или властям национального парка ограничивать, регулировать или запрещать использование любой дороги с названием. Слово «дорога» включает пешеходные дорожки, тропинки, ограниченные объездные пути и объездные пути, открытые для всех транспортных средств (ЛОДКИ), а слово «движение» включает велосипедистов и пешеходов.

Такой приказ не должен мешать ходячим добраться до помещения. Если дорога представляет собой пешеходную дорожку, уздечку, ограниченный проезд или ЛОДКУ, то приказ также может регулировать или запрещать использование всадников. Наиболее распространенное использование TRO — это наложение ограничений, таких как ограничение скорости и улицы с односторонним движением, но их можно использовать для важного воздействия на права проезда.

Основы

В Законе о регулировании дорожного движения 1984 года говорится, что местные органы власти должны использовать свои полномочия по регулированию дорожного движения для обеспечения безопасного проезда всех транспортных средств, включая пешеходов, всадников, велосипедистов, а также автомобили и гужевые транспортные средства.

ТРО не аннулирует никаких прав, будь то государственных или частных, на дорогу, но может объявить правонарушением осуществление таких прав. Лицо, не подчиняющееся ТРО, совершает уголовное преступление, максимальное наказание за которое в настоящее время составляет штраф в размере 1000 фунтов стерлингов.

Основания и порядок заключения ТРО

ТРО может быть постоянным, временным или экспериментальным, а также может быть введен для проведения особого мероприятия (заказ на особое мероприятие).

Постоянные ТРО

Основания для оформления постоянного ТРО обширны:

• Для предотвращения опасности для людей или другого транспорта на дороге или предотвращения возникновения опасности
• Для предотвращения повреждения дороги или любого здания на дороге или рядом с ней
• Для облегчения проезда по дороге или любой другой дороге любого класса движения (включая пешеходов)
• Для предотвращения использования дороги для движения транспортных средств, когда это использование нецелесообразно с учетом существующего характера дороги или прилегающей территории
• Для сохранения характера дороги в тех случаях, когда она особенно подходит для пешеходов или всадников
• Для сохранения или улучшения благоустройства территории, через которую проходит дорога
• Для сохранения и улучшения природной красоты местности или предоставления населению лучших возможностей пользоваться удобствами местности, отдыхать или изучать природу
• С целью предотвращения, уменьшения или предотвращения опасности и/или ущерба, связанных с терроризмом

Перед созданием постоянного ВН орган власти должен проконсультироваться с организациями, представляющими людей, которые могут быть затронуты им. Никакие организации не перечислены в законодательстве, поэтому орган может по своему усмотрению решить, с кем консультироваться.

Уведомление о предлагаемом ТРО должно быть опубликовано в местной газете, разослано консультантам и размещено на месте. Уведомление на месте применяется только в том случае, если орган власти считает желательным придать приказу надлежащую огласку. Для получения возражений должно пройти не менее 21 дня.

Предлагаемый приказ вместе с картой, показывающей его действие и альтернативные маршруты (если таковые имеются), должен быть доступен для всеобщего ознакомления в течение всего периода возражения.В отличие от процедуры выдачи постоянных приказов о закрытии или отклонении маршрутов, нет необходимости проводить расследование, если получены возражения против TRO, хотя орган власти может провести его, если пожелает.

Если после этого процесса консультаций орган принимает решение о проведении ПВП, он должен сообщить об этом всем, кто возражает, и объявить об этом в прессе. Он также должен хранить копию приказа для всеобщего ознакомления в течение следующих шести недель.

После того, как TRO был сделан, должны быть вывешены уведомления, объясняющие его действие, на видном месте на каждом конце дороги, к которой он применяется.Если доступен альтернативный маршрут, в уведомлениях должна быть указана подробная информация о его местонахождении в точках, где пользователям необходимо будет перейти на альтернативный маршрут. Эта информация должна оставаться на месте и разборчивой до тех пор, пока приказ остается в силе.

Временные ТРО

Власти также имеют право издавать временные приказы о регулировании дорожного движения, чтобы ограничить или запретить использование любой дороги. Это тип ТРО, с которым чаще всего сталкиваются те, кто выполняет работы с правом проезда.

Основаниями для оформления временного ТРО являются:

• Поскольку работы (например, ремонт дорог) проводятся или предполагается провести на дороге или вблизи нее
• Из-за вероятности опасности для населения или серьезного повреждения дороги, не связанного с такими работами
• Чтобы власти могли выполнять свои обязанности по уборке мусора
• Для целей, связанных с опасностью или ущербом, связанным с терроризмом

Временные ТРО, выданные в отношении пешеходных дорожек, узкоколейных путей, ограниченных объездных дорог или лодок, действительны только в течение шести месяцев в первой инстанции, хотя власти могут обратиться к Министру транспорта с просьбой о продлении первоначального шестимесячного периода.

Хотя этот шаг должен наложить некоторую ответственность на государственного секретаря при осуществлении этих полномочий, на практике заявки на продление временных ПВ редко получают отказ. Судя по всему, для продлений, санкционированных Государственным секретарем, нет ограничений по времени.

Заказы на специальные мероприятия

«Распоряжение о проведении особых мероприятий» может быть издано, если местные органы власти убеждены, что движение по дороге должно быть ограничено или запрещено в целях:

• Содействие проведению «соответствующего мероприятия»
• Предоставление возможности представителям общественности смотреть соответствующее событие
• Уменьшение прерывания трафика, которое может быть вызвано соответствующим событием

Под релевантным мероприятием понимается любое спортивное, общественное или развлекательное мероприятие, проводимое на дороге.Эти положения были введены, когда Тур де Франс впервые провел этап в Англии в 1994 году.

Никогда не создавалось никаких правил, устанавливающих процедуры общественных консультаций и уведомления, которым должен следовать орган власти при принятии распоряжения об особых мероприятиях. Однако в самом Законе о регулировании дорожного движения говорится, что, прежде чем издавать распоряжение о проведении специальных мероприятий, власти должны убедиться, что мероприятие не может быть проведено иначе, как на дороге.

Распоряжения об особых событиях не могут применяться к одной и той же дороге (или участку дороги) более одного раза в течение одного календарного года и не могут оставаться в силе более трех дней.Исключением являются случаи, когда такие распоряжения отдает государственный секретарь, и в этом случае, при соблюдении определенных критериев, допускаются более длительные сроки.

Экспериментальные ТРО

Они могут быть выданы на срок до 18 месяцев и могут быть продлены еще на один 18-месячный период по заявлению министра транспорта.

Альтернативные маршруты

Власть не имеет права создавать временную альтернативу дороге, ограниченной ТРО. В некоторых случаях близлежащие автомагистрали не подходят для движения, «отклоняющегося» от дороги с ограниченным доступом — например, может быть так, что «альтернативный маршрут» к закрытой пешеходной дорожке является оживленной главной дорогой.В других случаях альтернативный маршрут может вообще не существовать.

Хотя в законе говорится, что органы, принимающие решения, должны «учитывать» безопасность и удобство альтернативных маршрутов, ПВП все же может быть вынесено в отсутствие безопасной или удобной альтернативы.

Неправильное использование ТРО

Поскольку орган не обязан проводить расследование в отношении предлагаемого ТРО, возможности должным образом учитывать общественное мнение относительно такого приказа ограничены. В отличие от процедуры для публичных распоряжений, власти могут выносить ТРО без проверки со стороны независимого арбитра.Требование о подаче запросов на продление временных ПВР — не более чем штамповка.

Мы обеспокоены тем, что отсутствие подотчетности, связанное с осуществлением органом власти своих полномочий по регулированию дорожного движения, и широкий спектр оснований, на которых они могут осуществляться, означает, что они могут использоваться для закрытия путей в ситуациях, когда финансирование не доступны для того, чтобы уполномоченный орган мог поддерживать пути в надлежащем состоянии.

В случаях, когда орган власти необоснованно вынес решение о ВПП, представители общественности могут обратиться в Высокий суд за судебным пересмотром решения органа.

ТРО и «зеленые полосы»

Многие «зеленые полосы» (термин, обычно используемый для описания объездных дорог, открытых для всех транспортных средств (BOAT), объездных дорог с ограниченным доступом и грунтовых неклассифицированных дорог (UCR)) являются очевидными кандидатами на ТРО. Хотя все ЛОДКИ и многие UCR обладают правами на транспортное средство на том основании, что раньше они были маршрутами для лошадей и телег, их незапечатанные поверхности часто не подходят для современных транспортных средств, таких как трейловые велосипеды и полноприводные автомобили.

Если соблюдено какое-либо из оснований для создания постоянного ТРО, например, для сохранения характера дороги, особенно подходящей для пешеходов и всадников, любой представитель общественности может лоббировать в местных органах власти запрет на ТРО. автомобилей с названной дороги или запретить их движение в определенное время года.

Властям национальных парков были предоставлены собственные полномочия издавать приказы о регулировании дорожного движения в отношении полос отвода и других грунтовых дорог в национальных парках.

Дополнительную информацию по этим вопросам см. в разделе «Дополнительная литература» ниже.

Применение ТРО в случаях, когда использование является незаконным

TRO могут использоваться для контроля за использованием, которое либо не разрешено, либо запрещено законом на данной дороге. TRO может, например, использоваться в случае, когда всадники, велосипедисты или автомобили создавали неудобства на пешеходной дорожке (где существует право проезда только пешком), даже если такое использование уже было бы нарушением. или, в случае автотранспортных средств, отдельное правонарушение.

Есть веская причина для применения TRO для ограничения трафика в таких ситуациях. Посягательство на владения, которое представляет собой правонарушение, когда человек входит и остается на земле без законных полномочий, обычно не является уголовным преступлением, и средством правовой защиты является гражданский иск, а не судебное преследование.

Применение ТРО вводит преступление нарушения ТРО, которое является более строгим, чем гражданский иск о нарушении владения. Кроме того, даже в тех случаях, когда рассматриваемая деятельность имеет прямое согласие и одобрение землевладельца, полномочия органа регулирования дорожного движения могут быть использованы для ее прекращения.

Дальнейшее чтение

• Циркуляр о правах проезда 1/09: Руководство для местных органов власти , Департамент окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства, 2009 г.
• Право проезда: руководство по закону и практике , Джон Риддалл и Джон Тревельян, Общество открытых пространств и Ассоциация бродяг, 2007 г.
• Регулирование использования автотранспортных средств на дорогах общего пользования и вне дорог: руководство для местных органов власти, полиции и партнерства в области общественной безопасности , Defra, 2005
• Публичное право проезда: руководство для властей национальных парков, издающих приказы о регулировании дорожного движения в соответствии с разделом 22BB Закона о регулировании дорожного движения 1984 г. , Defra, 2007 г.

Содержание дорог и пешеходных дорожек

ASP.NET_SessionId, JSESSIONID	Сводка Идентифицирует вас как уникального пользователя. Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя, пока вы просматриваете наш сайт.Это загружает сайт быстрее. Личная информация не сохраняется. Нужно ли? Да, сайт будет загружаться медленнее.
tabContainer_4536833_SessionData	Сводка Запоминает, какую вкладку вы открывали в последний раз. Тип Постоянный Истекает Через 30 минут на нашем сайте. Что он делает Сохраняет открытую вкладку, чтобы она оставалась открытой при следующем посещении этой страницы. Нужно ли? Нет, но это значительно упрощает использование функции «найти ближайшие страницы».
_utma, _utmb, _utmc, _utmz	Сводка Предоставляет нам статистику посетителей (Google Analytics) Тип Постоянный Истекает Через 2 года, через 30 минут при закрытии браузера, через 6 месяцев (соответственно). Что он делает Эти файлы cookie используются для сбора информации о том, как посетители используют наш веб-сайт. Мы используем эту информацию для составления отчетов и помощи в улучшении сайта. Файлы cookie собирают информацию в анонимной форме, включая количество посетителей сайта, откуда посетители пришли на сайт и страницы, которые они посетили. Нужно ли? Нет, но совет получает жизненно важную, но анонимную информацию из этого файла cookie, которая помогает нам улучшить веб-сайт для наших пользователей.
печенье	Резюме Использует ваш почтовый индекс Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Использует ваш почтовый индекс MyEastriding, чтобы показать вам ближайшие службы NHS Нужно ли? Да, эта часть MyEastriding не будет работать без этого файла cookie.
ПРЕФ	Сводка Google.com Тип Постоянный Истекает Через 2 года. Что он делает Сохраняет выбранный вами язык, если вы решите изменить его с английского. Нужно ли? Нет, однако вы не сможете использовать Google Translate на нашем веб-сайте без принятия файлов cookie.
гугтранс	Резюме Сохраняет выбранный вами язык (Google Translate) Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Сохраняет выбранный вами язык, если вы решите изменить его с английского. Нужно ли? Нет, однако вы не сможете использовать Google Translate на нашем веб-сайте без принятия файлов cookie.
ПРЕФ	Резюме Сохраняет выбранный вами язык (Google Translate) Тип Постоянный Истекает Через 2 года. Что он делает Этот файл cookie используется для запоминания ваших языковых предпочтений, если вы решите перевести какие-либо страницы. Нужно ли? Нет, однако вы не сможете использовать Google Translate на нашем веб-сайте без принятия файлов cookie.
социтм_exclude_me7	Сводка Запоминает, прошли ли вы опрос пользователей (SOCITM) Тип Постоянный Истекает Через 1 месяц. Что он делает Запоминает ваше решение, когда его спрашивают, хотите ли вы пройти опрос пользователей совета. Файл cookie хранится в вашем браузере в течение одного года, поэтому вам больше не задают вопрос. Нужно ли? Нет, но вас могут попросить заполнить анкету каждый раз, когда вы посещаете веб-сайт.
B, Itsc, itsessionid100046862, itvisitorid100046862	Сводка Предоставляет нам статистику посетителей (Yahoo Analytics) Тип Постоянный Срок действия истекает Через 2 года (для «B») и при закрытии браузера (для остальных). Что он делает Как и Google, эти файлы cookie собирают данные о том, как посетители используют наши сайты. Он используется для составления отчетов и помогает нам улучшать наши сайты. Информация, которую они собирают, является анонимной и включает в себя количество посетителей сайта, откуда они пришли и страницы, которые они посетили. Обзор конфиденциальности в Yahoo Нужно ли? Нет, но совет получает жизненно важную, но анонимную информацию из этого файла cookie, которая помогает нам улучшить веб-сайт для наших пользователей.
ИДЕНТИФИКАТОР АСПЕССИИ	Сводка Рекрут Ист-Райдинг Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Эти файлы cookie идентифицируют вас как уникального пользователя, пока вы просматриваете веб-сайт Recruit East Riding.Личная информация не сохраняется. Нужно ли? Да.
PHPSESSID	Сводка Для внутренних пользователей Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Этот файл cookie сохраняет информацию о вашей учетной записи, когда вы входите в раздел администратора сайта. Нужно ли? №
АВСЕЛБ	Резюме Онлайн-формы Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Наши онлайн-формы имеют доступ к нескольким серверам. Они используют «балансировщик нагрузки» для равномерного распределения работы между этими серверами. Этот файл cookie используется для отслеживания того, какому серверу балансировщик нагрузки выделил ваш сеанс. Нужно ли? №
фирмастеп2сервер	Резюме Онлайн-формы Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что оно делает Поскольку мы используем несколько серверов, программное обеспечение должно знать, какой из них работает с вашей формой. Этот файл cookie запоминает имя сервера, к которому подключена ваша форма. Нужно ли? №
фирмастеп2сеанс	Резюме Онлайн-формы Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Этот файл cookie идентифицирует вас при заполнении формы. Нужно ли? №
ASPSESSIONIDCQRRTRDC	Сводка Планирование (общедоступный) Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя, пока вы просматриваете наш сайт. Личная информация не сохраняется. Нужно ли? №
ASPSESSIONIDQARQTBQR	Резюме Онлайн-формы Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя, пока вы просматриваете наш сайт. Личная информация не сохраняется. Нужно ли? №
ASPSESSIONIDASQQTQDC	Резюме Помогает вам заполнять онлайн-опросы Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя, пока вы просматриваете наш сайт. Личная информация не сохраняется. Посетите веб-сайт Майкрософт Нужно ли? №
ASPSESSIONIDCABSBRBQ	Сводка Библиотечный каталог Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя, пока вы просматриваете наш сайт. Личная информация не сохраняется. Посетите веб-сайт Майкрософт Нужно ли? №
Печенье	Сводка Библиотечный каталог Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Назначение Записывает данные вашей учетной записи при входе на сайт, включая резервирование книг. Нужно ли? №
НИД, ПРЕФ	Резюме Пункт обмена домами Тип Сеанс Истекает Через 6 месяцев. Что он делает Эти файлы cookie позволяют анализировать трафик на Google Maps. Политика конфиденциальности Google Нужно ли? №
ASPSESSIONIDASTRTQRT, ER + ПАРКОВКА	Резюме Плата за парковку Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Нужно ли?
ASP.NET_SessionId	Сводка Помогает нам отслеживать использование вами сайта Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя, пока вы просматриваете наш сайт. Личная информация не сохраняется. Нужно ли? Да. Если этот файл cookie не используется, то…
Разрешить файлы cookie Easysite	Сводка Запрашивает разрешение на использование файлов cookie Тип — Истекает — Что он делает При первом входе на сайт вас спросят, хотите ли вы разрешить использование файлов cookie. Если вы разрешите их, то это решение будет сохранено, чтобы вас больше не спрашивали. Нужно ли? Нет, но при каждом посещении вас будут спрашивать, хотите ли вы разрешить нам использовать файлы cookie.
мобильная переадресация	Сводка Сохраняет настройки для пользователей мобильных телефонов Тип — Истекает — Что он делает Посетителей, использующих мобильные телефоны, при посещении сайта спросят, хотят ли они просматривать обычный веб-сайт или версию, предназначенную для просмотра на мобильных телефонах.Этот файл cookie запоминает ваш выбор. Нужно ли? Нет, но при каждом посещении вас будут спрашивать, какой сайт вы предпочитаете использовать.
EasysiteUserHasVoted	Сводка Сохраняет ваш статус опроса Тип — Истекает — Что он делает Сохраняет, проголосовали ли вы уже в опросе. Нужно ли? Нет, но это означает, что вы можете проголосовать несколько раз с ложными результатами.
ActiveTab	Сводка Запоминает открытую вкладку Тип — Истекает — Что он делает Сохраняет открытую вкладку, чтобы она оставалась открытой при следующем посещении этой страницы. Нужно ли? №
ias.Местоположение	Сводка Позволяет указать ваше местоположение Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Программное обеспечение на веб-сайте Data Observatory позволяет пользователю изменять свой язык. Этот файл cookie сохраняет это изменение. Однако по умолчанию для обсерватории Хамбер всегда установлено значение «en», и его нельзя изменить. Он удаляется при закрытии браузера. Используется только на веб-сайтах Data Observatory. Посетите Политику конфиденциальности GeoWise Нужно ли? №
Значение ASP. NET_SessionId: awuwhs4544ybpyzsnsoiwcjb	Сводка Запоминает ваши данные Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Этот файл cookie запоминает ваши данные, когда вы входите на веб-сайт.Используется только на веб-сайтах Data Observatory. Посетите Политику конфиденциальности GeoWise Нужно ли? Да.
ias.PreferredItemCount	Сводка Запоминает ваши настройки списка страниц Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Этот файл cookie запоминает, сколько элементов вы хотели бы видеть в списке результатов по умолчанию. Он удаляется в конце сеанса просмотра. Используется только на веб-сайтах Data Observatory. Посетите Политику конфиденциальности GeoWise Нужно ли? №
ИД сервера	Резюме Помогает проводить онлайн-консультации Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Это сервер в кластере, который обрабатывает запросы клиентов. Это используется для того, чтобы балансировщик нагрузки направлял следующий запрос обратно на тот же сервер (в зависимости от доступности и загрузки сервера) для оптимизации обработки (поскольку информация для этого сеанса будет временно кэшироваться на сервере). В этом файле cookie не хранятся никакие пользовательские данные. Используется только в рамках консультаций по программе местного развития (внешний веб-сайт East Riding) Нужно ли? Да.
ESRO% 5FUID, SalePoint, ASPSESSIONIDCQQTDQAS, ASPSESSIONIDSQAAQRQA, testcookie	Сводка Бронирование билетов в Бридлингтон Спа Тип Сеанс Истекает При закрытии браузера. Что он делает Запоминает ваши данные при бронировании и проведении мероприятия. Нужно ли? Да.
_utma, _utmb, _utmc, _utmz	Сводка Предоставляет нам статистику посетителей (Google Analytics) Тип Постоянный/сеанс Истекает Через 2 года, через 30 минут при закрытии браузера, через 6 месяцев (соответственно). Что он делает Эти файлы cookie используются для сбора информации о том, как посетители используют наш веб-сайт. Мы используем эту информацию для составления отчетов и помощи в улучшении сайта. Файлы cookie собирают информацию в анонимной форме, включая количество посетителей сайта, откуда посетители пришли на сайт и страницы, которые они посетили. Нужно ли? Нет, но совет получает жизненно важную, но анонимную информацию из этого файла cookie, которая помогает нам улучшить веб-сайт для наших пользователей.

ГИБДД на проезде по расчистке тротуара

Дорожная полиция города Мисуру начала тщательно продуманную операцию по расчистке пешеходных дорожек в интересах пешеходов.

Движение, начавшееся после того, как два пешехода получили тяжелые травмы в результате серийной аварии на улице Нью-Сайяджи Рао в четверг, когда они были вынуждены идти по дороге из-за нарушения пешеходной дорожки, началось в воскресенье третьего дня.

Сотрудники ГИБДД наказали придорожных торговцев, а также владельцев магазинов, которые держали свой товар на тротуаре, препятствуя свободному передвижению пешеходов.

Во время движения в пределах всех пяти постов ГИБДД в городе – Девараджа, Кришнараджа, Нарасимхараджа, Сиддхартха Нагар и В.В. Пурам – зарегистрировано более 100 дел против продавцов и владельцев магазинов, кроме того 50 дел против владельцев транспортных средств за нарушение пешеходных дорожек.

В то время как дела против продавцов и владельцев магазинов были зарегистрированы в соответствии с Законом о полиции штата Карнатака, владельцы транспортных средств были зарегистрированы в соответствии с Законом об IMV, согласно заявлению полиции.

В пятницу на Винобха-роуд, Ирвин-роуд, Сантепет, бульваре Кришнараджа, Мисуру-Бенгалуру-роуд, Нью-Сайяджи-Рао-роуд и Калидаса-роуд были проведены работы по устранению препятствий на пешеходных дорожках. В субботу сотрудники ГИБДД объехали К.Р. Круг, М.Г. Road, Sawday Road, Ashoka Road, Church Circle St. Philomena, Rajendra Nagar Main Road и от Deve Gowda Circle до колледжа Vidya Vikas на Bannur Road, удаляя препятствия на пешеходной дорожке.

Дорожная полиция возобновила движение в воскресенье, расправившись с нарушителями пешеходных дорожек на Винобха-роуд, Удаярави-роуд, Махадевапура-роуд, Сайяджи Рао-роуд, Темпл-роуд и перекрестке Хутагалли.

Городская полиция и гражданские чиновники часто брали на себя такие акции по удалению посягательств на пешеходные дорожки, но вскоре после этого торговцы возвращались. Но в городской ГИБДД заявили, что движение будет продолжаться до тех пор, пока пешеходные дорожки не обеспечат беспрепятственное движение пешеходов.

Ссылаясь на травмы пешеходов во время серийной аварии в четверг, в заявлении полиции говорится, что пешеходы не могли идти по тротуару вдоль дороги, так как он был захвачен.

Акция по устранению посягательств на пешеходные дорожки проходит в то время, когда в городе увеличилось количество придорожных торговцев, особенно после блокировки COVID-19 в прошлом и этом году.

Тем временем MCC определил торговые зоны в разных частях города в рамках Deen Dayal Antyodaya Yojana Национальной миссии по обеспечению средств к существованию в городах (NULM). Определение участков на улице Нью-Кантарадж-Урс возле Баллал-Серкл, перед бассейном в Сарасватипураме, на дороге высокого напряжения Виджайнагар возле инженерного колледжа Видьявардхака, перед зданием церкви Св.Больница Святого Иосифа в Баннимантапе и рядом с кварталами P и T в Северной Каролине. Мохалла, MCC предложил возражения, если таковые имеются, от публики..

: Кодекс штата Индиана 2012 г. :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

ИЦ 9-21-17
Глава 17. Пешеходы

ИЦ 9-21-17-1
Сигналы управления движением и пешеходами
Разд. 1. (a) Пешеходы подчиняются сигналам управления движением и пешеходами в соответствии с этой главой.
(б) Во всех местах, не обозначенных сигналами контроля пешеходов, пешеходам предоставляются привилегии и на них распространяются ограничения, установленные настоящей статьей.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-2
Сигналы «ходи» и «не ходи»
Сек. 2. Всякий раз, когда установлены специальные сигналы контроля пешеходов со словами «идти» или «не ходить», эти сигналы должны указывать следующее: проезжей части в направлении светофора и лицо, управляющее транспортным средством, уступает дорогу пешеходу.
(2) Постоянный сигнал «не ходить» означает, что пешеход не может начать переходить проезжую часть в направлении сигнала светофора. Пешеход, частично завершивший переход по сигналу «идти», должен перейти к тротуару или островку безопасности, пока горит сигнал «идти запрещено».
(3) Мигание «не ходить» означает, что пешеход не может начать переходить проезжую часть в направлении сигнала. Пешеход, который уже начал переход по сигналу «ходьба», должен перейти на тротуар или островок безопасности.Если также отображается индикация сигнала пешехода с обратным отсчетом, пешеход может переходить дорогу, если пешеход может перейти к тротуару или островку безопасности к тому времени, когда показывается постоянный сигнал «не ходить», и лицо, управляющее транспортным средством, должно уступить дорогу пешеходу.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9. Изменено P.L.8-2010, SEC.8.

IC 9-21-17-3
Обязанность подчиняться устройству управления движением; исключение
сек. 3. Пешеход обязан подчиняться указаниям официального устройства регулирования дорожного движения, конкретно применимого к пешеходу, если иное не указано сотрудником полиции.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-17-4
Пешеходные переходы; местные органы власти; обозначение по постановлению
Sec. 4. Местный орган власти:
(1) может своим постановлением запретить пешеходам переход проезжей части в деловом районе или обозначенной автомагистрали, за исключением пешеходного перехода, который может быть установлен постановлением; и (2) должны обозначать пешеходные переходы способом, соответствующим единой системе устройств управления движением, созданной в соответствии с IC 9-21-3.
Добавлено P. L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-5
Ходьба или бег на пути транспортного средства; запрет
сек. 5. Пешеходу запрещается внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или выбегать на путь транспортного средства, которое находится настолько близко, что представляет непосредственную опасность.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-17-6
Обгон и обгон транспортных средств, остановившихся на пешеходном переходе; запрет
сек.6. Если транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог перейти проезжую часть, лицо, управляющее другим транспортным средством, приближающимся сзади, не имеет права обгонять и обгонять остановившееся транспортное средство.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-17-7
Переход проезжей части в месте, не обозначенном как пешеходный переход; выход на полосу отвода для движения транспорта
Сек. 7. Пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, отличном от обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, уступает право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-17-8
Пешеходный тоннель или надземный переход; выход на полосу отвода для движения транспорта
Сек. 8. Пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам, движущимся по проезжей части.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-17-9
Размеченные пешеходные переходы; соседние перекрестки; обязанность подчиняться
сек.9. Между соседними перекрестками, на которых действуют светофоры, пешеходы не могут переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-17-10
Диагональный переход на перекрестках
Разд. 10. Пешеход не может пересекать перекресток проезжей части по диагонали, если это не разрешено официальными устройствами управления движением. Если разрешен переход по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только по

в соответствии с официальными устройствами управления дорожным движением, касающимися движения по диагонали.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-17-11
Пешеходные переходы; движение по правой половине
сек. 11. Пешеходы должны двигаться, когда это возможно, по правой половине пешеходных переходов.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-12
Доступен тротуар; запрет на передвижение по проезжей части или по ней
гл. 12. При наличии тротуара и возможности его использования пешеход не может ходить по прилегающей проезжей части и по ней.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-13
Тротуар недоступен; использование плеча
сек. 13. При отсутствии тротуара пешеход, идущий вдоль и по шоссе, должен идти только по обочине, насколько это практически возможно, от края проезжей части.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-14
Тротуар или обочина недоступны; использование внешнего края проезжей части
Разд.14. Если нет ни тротуара, ни обочины, пешеход, идущий вдоль и по шоссе, должен идти как можно ближе к внешнему краю проезжей части. Если проезжая часть двусторонняя, пешеходы должны идти только по левой стороне проезжей части.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-15
Уступка права проезда всем транспортным средствам на проезжей части
Сек. 15. Если иное не предусмотрено настоящей главой, пешеход на проезжей части должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-16
Заказ поездок; ограничения; аварийный
сек. 16. Лицо не может стоять на проезжей части с целью выпросить поездку у лица, управляющего транспортным средством, за исключением случаев, когда лицо, выпрашивающее поездку, сталкивается с чрезвычайной ситуацией на проезжей части, и в этом случае лицо может заказать поездку, чтобы получить помощь.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-17
Приглашение на работу или бизнес на шоссе; запрет сек.17. Лицо не может стоять на шоссе с целью поиска работы или бизнеса у водителя транспортного средства.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-18
Требование наблюдения или охраны транспортного средства; запрет
сек. 18. Лицо не может стоять на улице или в непосредственной близости от улицы или шоссе с целью обеспечения наблюдения или охраны транспортного средства, которое припарковано или собирается припарковаться на улице или шоссе.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-19
Проезд через зоны безопасности и тротуары; ограничения; полоса отчуждения
сек. 19. (a) Транспортное средство ни в коем случае не может проезжать через или в пределах зоны безопасности.
(b) Лицо, управляющее транспортным средством, пересекающим тротуар, должно уступать право проезда пешеходу и всему другому транспортному средству на тротуаре.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-17-20
Аварийные или полицейские машины; использование звуковых и визуальных сигналов; выход полосы отчуждения
сек.20. (a) При непосредственном приближении:
(1) уполномоченного автомобиля экстренной помощи, использующего звуковой сигнал и визуальные сигналы; или
(2) полицейский автомобиль надлежащим образом и законно использующий только звуковой сигнал;
пешеход должен уступить право проезда разрешенному аварийному транспортному средству.
(b) Этот раздел не освобождает лицо, которое управляет разрешенным аварийным транспортным средством, от обязанности управлять автомобилем с должным вниманием к безопасности всех лиц, пользующихся шоссе, или от обязанности проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-17-21
Слепые пешеходы; выход полосы отчуждения
сек. 21. Лицо, управляющее транспортным средством, обязано уступить дорогу слепому пешеходу с хорошо видимой белой тростью или в сопровождении собаки-поводыря.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-17-22
Мосты; вход или оставление за сигналом или воротами
Сек.22. Пешеход не может входить или оставаться на мосту или подходе к мосту за сигналом моста, воротами или шлагбаумом после подачи сигнала о работе моста.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
ИЦ 9-21-17-23
Железнодорожные переезды; проход через ворота или шлагбаум в рабочем состоянии
Сек. 23. Пешеход не может проходить через, вокруг, над или под воротами или шлагбаумом железнодорожного переезда или моста, когда ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-17-24
Нарушения; Нарушение класса C
Сек. 24. Лицо, нарушающее эту главу, совершает нарушение класса C.
Добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

водительские права: Едешь по тропинке и можешь потерять водительские права | Новости Бенгалуру

БАНГАЛОР: Подумайте дважды, прежде чем ехать по пешеходной дорожке. В этом году дорожная полиция Бангалора рекомендовала аннулировать лицензии не менее 1900 автомобилистов, совершающих пешие прогулки.Согласно статистике, большинство случаев было зарегистрировано в часы пик и в основном в центральном деловом районе.
Водители двухколесных транспортных средств, которые, кажется, спешат добраться до места назначения, используют пешеходные дорожки, чтобы избежать пробок, мало заботясь о безопасности пешеходов. При этом они наносят травмы пешеходам. Дополнительный комиссар полиции (дорожное движение) М.А. Салим определяет такую ​​езду по пешеходным дорожкам как «нецивилизованное поведение».
«Это одно из грубейших нарушений правил дорожного движения. Во многих случаях невинные пешеходы были ранены, когда автомобилисты врезались в них», — сказал Салим.
По словам Салима, на сегодняшний день они зарегистрировали в общей сложности 5 280 случаев пеших прогулок.
«Мы рекомендовали аннулировать 3800 лицензий за различные нарушения правил дорожного движения. Из них более 1900 правонарушителей пойманы за езду по пешеходной дорожке», — сказал он.
Это первый год, когда дорожная полиция Бангалора начала кампанию против пеших прогулок. «В 2010–2011 годах мы заказали менее 1000 ящиков для пеших прогулок. Растущее число вызывает беспокойство», — сказал старший офицер дорожной полиции.
Многие высокопоставленные полицейские, работающие в центральном деловом районе, считают, что большинство пешеходов происходят из образованных семей и являются профессионалами.
«Печально, что эти преступники — профессионалы, работающие в известных компаниях. В одном случае инженер-программист был избит разгневанными пешеходами возле Радж-Бхавана после того, как в прошлом месяце врезался в пожилую женщину», — сказал сотрудник дорожной полиции.
Полиция заявила, что люди, которые замечают пешеходов и снимают их на камеру, могут загружать фотографии на страницу дорожной полиции Бангалора в Facebook.
Не паркуйтесь на пешеходном переходе
Не удивляйтесь, если дорожная полиция пришлет вам квитанцию ​​о штрафе за пропуск сигнала светофора. Если вы на самом деле не совершали правонарушения, просто подумайте, на каком переходе зебры вы остановились и ждали сигнала.
«Остановка автомобиля на пешеходном переходе — плохая привычка. Он предназначен для того, чтобы люди переходили дорогу. Камеры видеонаблюдения на транспортных развязках будут фиксировать изображения таких нарушителей, и мы будем заказывать их для пропуска сигнала», — сказал Салим.

Перекрытие дорог / перекрытие пешеходных дорожек / ограничение скорости / законный порядок работы колонны / уведомление | Приложения для управления трафиком

На этой странице вы найдете информацию о том, что вам нужно знать, прежде чем подавать заявление о закрытии дороги / пешеходной дорожки / ограничении скорости / разрешении на работу конвоя / уведомлении.

Вам потребуется судебный приказ/уведомление

• закрыть любую дорогу на работы
• , чтобы закрыть пешеходную дорожку (разделенную пешеходную дорожку/переулок, не примыкающую к проезжей части) и требует определенного объездного маршрута
• для временного снижения ограничения скорости для работ/конвоя

Закрытие дорог в связи с проведением мероприятий обычно может осуществляться через соответствующий местный районный совет в соответствии с Законом о городской полиции.

Сколько времени занимает процесс подачи заявки?

Юридическое время подготовки к этому составляет 12 недель, и в рамках этого процесса будут подготовлены два юридических приказа.

Сборы

Стоимость запланированного закрытия/снижения скорости/работы колонны составляет £1325 за дорогу/пешеходную дорожку/ограничение скорости. Закрытие для аварийных работ (одобрено) будет обрабатываться по сниженной ставке из-за более короткого судебного процесса.

Оплачивается кредитной или дебетовой картой/заказом на покупку.

Обратите внимание на

• информация, предоставленная при подаче заявки, может быть включена в любые публичные уведомления о работах и ​​отображаться на карте дорожных работ Вустершира (открывается в новом окне)
• , если по какой-либо причине нам нужно проверить какую-либо предоставленную информацию, нам, возможно, потребуется связаться с вами для получения разъяснений — дополнительную информацию о том, как мы используем вашу информацию, см. в Уведомлении о конфиденциальности Совета.

Перед запуском приложения

Для вашего заявления вам потребуется:

• предоставить ссылку на работы/разрешение ( Частные работы, не применимо )
• предоставить описание, детали и план работ
• предлагаемый маршрут обхода
• согласен с нашими Условиями
• оплатить онлайн (частные работы) или указать номер заказа на поставку (коммунальные услуги)
• , если работы связаны с прокладкой оборудования, потребуется отдельная заявка по разделу 50, а если они связаны со строительными материалами, размещенными на дороге, потребуется отдельная заявка по разделу 171
• имейте при себе данные для входа, если ваша организация уже подала заявку на получение разрешений или лицензий, таких как перекрытие дорог, пропуски и т.