Габарит фуры: Габариты и размеры еврофур (прицепов и полуприцепов)

Содержание

Габариты фуры, как основной параметр ее подбора

Автоперевозка грузов является одним из самых востребованных способов транспортировки грузов. Популярность этого вида грузоперевозок в первую очередь связано с:

оптимизациею ценового параметра и качества предоставленных услуг;
высоким уровнем качества и надежности доставки;
оперативностью.

Чтобы определить возможный объем перевозимого груза нужно учитывать габариты фуры, ее грузоподъемность, высоту, длину, массу, вместительность и полезный объем.

Для этого рассмотрим, какие именно бывают типы фур и какие их габариты.

Классификация фур и их габариты

Высокий уровень востребованности услуги автоперевозки способствовал разработке нескольких типов кузовных прицепов, а именно:

Тентованный полуприцеп или еврофура

Является самым распространенным, поскольку с прицепа снимается тент, что позволяет производить загрузку груза как сверху, так и сбоку. Что касается грузоподъемности, то она достигает 20 – 25 т.

, полезный объем колеблется от 60 до 92 м3, грузовместимость составляет 22 – 33 европалеты.

Полуприцепы, имеющие жесткий фургон

Являются менее востребованным, поскольку отсутствует возможность верхней и боковой загрузки.

Габариты фур	Разновидности тентов по грузовместимости, м3
Габариты фур	55	68	82	85	90
Внутренние, м: — длина — ширина — высота	9,84 2,42 2,32	12,26 2,42 2,32	13,6 2,45 2,45	13,62 2,48 2,52	13,6 2,45 2,60
Грузоподъемность, т.	14 – 18	20 – 24	20 – 24	20 – 24	20 – 24
Высота фуры от земли	4,0	4,0	4,0	4,0	4,0

Изотермический фургон или термос

Для перевозки продуктов питания изотермические фургоны. Кузов прицепа оснащен теплоизоляцией, что позволяет удерживать один температурный режим достаточно длительный промежуток времени. Данные фургоны имеют достаточно широкий спектр грузоподъемности – от 3 до 25 т., полезного объема – от 32 до 92 м3, грузовместимости – от 6 до 33 европалет.

Еврофура рефрижераторного типа или полуприцеп-холодильник

Для перевозки скоропортящихся продуктов питания чаще всего используют данный тип фур, поскольку его конструкция предусматривает наличие холодильного оборудования. Себестоимость перевозки этим видом автотранспорта, как правило, возрастает от 10 до 25%, что связано с работой холодильного оборудования, которое поддерживает специфические условия хранения (от +12 до – 20 °C). Размеры фуры следующие: грузоподъемность до 22 т., полезный объем – 60 – 90 м3, палетовместимость – 24 – 33.

По температурному режиму, который формируется внутри пустого прицепа, выделяют несколько классов рефрижераторов.

Класс рефрижератора	Доступный температурный режим
A класс	+12°C – 0°C
B класс	+12°C – -10°C
C класс	+12°C – -20°C
D класс	меньше или равно +2°C
E класс	меньше или равно -10°C
F класс	меньше или равно -20°C

Автомобиль с кузовом на одной раме с прицепом (автопоезд)

Полезный объем может достигать 120 м3, палетовместимость до 33 европалет. Кроме того, конструкция кузова позволяет производить быструю погрузку и разгрузку товара. Автопоезд запрещается использовать для перевозки длинномерных грузов.

Тент, 110 м3

Тент, 120 м3

Параметры фур

Разновидности тентов по грузовместимости, м3

110

120

Внутренний полуприцеп, м:

— длина

— ширина

— высота

7,1

2,45

2,95

8,0

2,45

2,95

Внутренний прицеп, м:

— длина

— ширина

— высота

8,0

2,45

3,0

8,0

2,45

3,0

Открытая платформа для перевозки негабаритных грузов

Данный вид фур используют для грузоперевозок негабаритных строительных приспособлений и спецтехники. Грузоподъемность данного прицепа достигает 40 т.

Полуприцеп «Jumbo»

Данный вид прицепов является более вместительным, поскольку его кузов имеет специальную Г-образную конструкцию пола с использованием колесной пары меньшего диаметра.

полуприцеп «Jambo»

Параметры фуры	Полуприцеп «Jumbo»
Внутренние, м: — длина — ширина — высота	13,8 2,45 2,45 – 3,0
Грузоподъемность, т.	до 24
Грузовместимость, м3	от 96 до 125

длина, высота, габариты, 20 тонн, вес, объем

Транспортировка всевозможных грузов с помощью фуры с прицепом пользуется большой популярностью. На это есть ряд объективных причин. Во-первых, быстрота, во-вторых, оптимальное соотношение цены и качества услуг, а в-третьих, это надежность.

Классификация фур и габаритные размеры

Для перевозки грузов разного объема и массы предусматриваются специальные фуры с прицепом, отличающиеся друг от друга не только габаритными размерами, но и другими параметрами.

Полезный объем и вместительность прицепа зависят от габаритов. По составу ТС делятся на автопоезда или одиночные модели. По конструктивным особенностям выделяют бортовые, специализированную технику (контейнеровозы, самосвалы и другие) и цистерны.

Рассмотрим основные типы кузовных прицепов, которые можно купить сейчас.

Тентованный полуприцеп (еврофура)

Это востребованный вариант, так как погрузка и разгрузка может осуществляться с любой стороны, а также сверху благодаря наличию съемного тента. К вопросу о том, сколько весит груз, грузоподъемность составляет от 20 до 25 тонн, вмещается до 33 европалетов, общий объем варьируется от 60 до 92 куб. метров.

Размеры:

длина 13 м 60 см;
ширина 2 м 45 см;
высота 2 м 70 см.

Полуприцепы с жестким фургоном

Второй по популярности вариант, погрузка и разгрузка только сзади (сверху мешает крыша, сбоку глухие стенки). Имеет следующие габариты:

длина от 9 м 84 см до 13 м 60 см;
ширина от 2 м 42 до 2 м 45 мм;
высота 2 м 70 см (плюс от земли до пола).

Объем кузова варьируется от 55 до 90 куб. м.

Изотермический фургон или термос

Фуры для перевозки продуктов питания оборудованы слоем теплоизоляции от пола до потолка для поддержания одинакового температурного режима длительное время. Грузоподъемность грузовиков с термосом может составлять от трех до 25 тонн с объемом до 92 куб. метров.

Одна из разновидностей: рефрижератор, он же холодильник со специальным оборудованием. Поддержка особого температурного режима (от +10 до -20 градусов) повышает стоимость таких грузоперевозок.

Открытая платформа для перевозки нестандартных грузов

Подобная фура с прицепом используется для перевозки негабаритных грузов, например, спецтехника и строительное оборудование. Грузоподъемность может составить до 40 тонн, одна из разновидностей прицеп фуры Jumbo с особой конструкцией пола в виде буквы «Г», предназначена для сцепки с тягачом.

Основные особенности еврофуры

Это универсальный вариант, при необходимости тент полностью снимается, и погрузочно-разгрузочные работы осуществляются с любых сторон.

Также можно снять стойки каркаса и борта, если нужно перевезти длинномерные конструкции. Конструкция стандартная – это полуприцеп с ровным полом. Внутренние размеры фуры 20 тонн.

Габаритные размеры внутри фуры отличаются в зависимости от вместимости:

в длину 13 м 60 см;
ширину 2 м 45 см;
высоту от 2 м 45 см до 3 метров.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-5948177564140711" data-ad-slot="2646898692"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Особенности рефрижератора

Рефрижератор – это полуприцеп, оснащенный холодильным оборудованием для поддержания оптимальной температуры. В рефрижераторных фурах поддерживается нужный уровень влажности, что позволяет не только перевозить, но и хранить продукты питания при условии бесперебойной работы холодильника.

Такие полуприцепы являются средним звеном во время транспортировки груза из одного пункта хранения в другое. Особенно это важно при перевозке на дальние расстояния. В отличие от изотермических фургонов-термосов, в рефрижераторах заданная температура поддерживается автоматически.

Классификация от A до F характеризует температурный режим. Самым распространенным типом фургона с холодильником является класс с маркировкой FRC, который разрешается эксплуатировать в странах ЕврАзЭС и Евросоюза.

Фуры: типы, габариты, грузоподъёмность | Автомобильные перевозки грузов

Не смотря на постояный рост мировых объёмов морских, авиационных и железнодорожных грузоперевозок, доставка грузов автотранспортом по-прежнему является наиболее популярной в сегменте региональных перевозок на Евразийском континенте. Основные объёмы грузоперевозок в странах ЕС и Таможенного союза, обеспечиваемых нашей компанией также приходятся на автомобильный транспорт.

Развитая дорожная сеть на континенте и разнообразие типов грузовых автомобилей по конструкции кузова, габаритам и грузоподъёмности позволяют сегодня обеспечить трансрегиональную доставку любого груза в оптимальные сроки с минимальными затратами для заказчика.

Работая более 25 лет на рынке международных автомобильных грузоперевозок, наша компания использует самые различные типы грузового транспорта, в зависимости от характера и объёма доставляемых грузов. Самыми универсальными грузовиками, не только по нашему опыту, сегодня являются классические Еврофуры…

Что такое фура

По немецкой традиции, самые популярные, распространённые на дорогах Европы грузовики называют фурами или Еврофурами. Так в Германии 19 века называли большие грузовые фургоны на гужевой тяге.

Требования современной логистики и технические возможности производителей грузовых автомобилей породили невероятное количество модификаций и вариантов исполнения фур (или трейлеров — на американский манер), как универсального транспорта под любые задачи.

Сегодня, с технической точки зрения, фура представляет собой мощный седельный тягач с полуприцепом, одним или двумя прицепами (сцепка). Естественно, главным элементом фуры является тягач, от мощности которого, в конечном итоге, зависит грузоподъёмность фуры и способность перевозить (в составе сцепки или — на платформе) грузы весом до 200 тонн…

Классическая сцепка / автопоезд

Конструктивно и прицепы, и полуприцепы представляют собой стальную раму на колёсных осях с прикреплённым к ней кузовом или металлическим каркасом. Полуприцеп передней частью опиратся на тягач, частично перенося на него часть веса, а прицеп несёт на своей раме и осях всю тяжесть перевозимого груза.

Классификация еврофур

При всём разнообразии, универсальные фуры конструктивно делятся на несколько типов:

Тентовые фуры

Самые распространённые в Европе и на территории Таможенного союза, тентовые фуры часто называют тентованными или Еврофурами. Из названия понятно, что на платформу и стальной каркас таких грузовиков (полуприцепов / прицепов) натягивается плотный, водонепроницаемый тент из ПВХ или прорезиненного брезента. Часто каркасом и тентом оснащаются бортовые фуры, что делает их более универсальными и удобными для загрузки.

Шторные фуры

Шторные фуры, как и тентовые, состоят из платформы и сварной (реже — сборной) рамы. Отличие составляют сдвигающаяся боковая стенка (штора) и жёсткие распашные задние ворота. Такая конструция облегчает доступ к грузу и делает возможной боковую загрузку фуры.

Бортовые фуры

Бортовые фуры, не менее популярный, чем вышеописанные, вид грузового транспорта на российских дорогах состоят из платформы с жёстко закреплёнными или откидными бортами-ограничителями сзади и по бокам. Борта на таких прицепах и полуприцепах могут быть как неподвижными, так и откидными – для лучшего доступа.

Безусловным достоинством таких фур является возможность быстрой погрузки и разгрузки при помощи автокрана. Главное назначение бортовых фур — перевозка строительных материалов и различных сыпучих грузов.

Шторно-бортовые фуры

Шторно-бортовые совмещают свойства бортовых, шторных и тентовых фур. Раздвижные боковые стенки ускоряют процесс погрузки-разгрузки, жесткие борта фиксируют груз и предотвращают его сваливание на дорожных ухабах и в поворотах, а тент служит дополнительным креплением груза.

Самосвальные фуры

Самосвальные фуры, как и обычные бортовые, служат для перевозки сыпучих грузов, только дополнительно оборудованы механизмом наклона платформы для быстрой выгрузки. Встречаются модификации с наклоном в продольном (назад) или — боковом направлении.

Специализированные фуры

По назначению специализированные фуры разделяют на:

Тяжеловозы: Тяжеловозы используются для доставки грузов массой от 15 до 100 тонн. Иногда их используют в качестве лесовозов для перевозки особо крупных брёвен и пиломатериалов. Основное предназначение – транспортировка строительной техники и частей промышленных конструкций (например, турбин электростанций). Грузоподъёмность фур-тяжеловозов напрямую зависит от количества осей полуприцепа – их может быть от 2 до 10. контейнеровозы;
Контейнеровозы: Фуры-контейнеровозы незаменимы при интермодальных и мультимодальных грузоперевозках, используются при перемещении универсальных грузовых контейнеров по суше между между морскими, аэропортами или железнодорожными хабами, а также — для доставки груза на пункт хранения. Такие контейнеры при сравнительно малом весе имеют крупные габариты. Отличительной чертой контейнеровозов является раздвижная рама прицепа.
Изотермические фуры: представляют собой полуприцеп со стенками из многослойных сендвич-панелей. Такой материал препятствует теплообмену внутреннего пространства с окружающей средой, поэтому позволяет транспортировать замороженные продукты. Для грузов, хранящихся только при низких температурах, используются рефрижераторы.
Рефрижераторы: по конструкции похожи на изотермы, но в дополнение к хорошей теплоизоляции оборудованы холодильно-обогревающей установкой. Поэтому в полуприцепах-рефрижераторах можно перевозить продукты, требующие особого температурного режима.
Автоцистерны: служат для доставки жидкостей – нефтепродуктов, химикатов и пищевых (часто молочных) продуктов. Для последних цистерны, как и рефрижераторы, могут совмещаться с холодильной или обогревающей установкой. лесовозы.
Лесовозы: отличаются специфической конструкцией: их рама оборудована вертикальными U-образными ложементами (фиксаторами). С их помощью удерживается кладка перевозимых брёвен. Некоторые фуры-лесовозы дополнительно оборудуются краном для автоматической погрузки и разгрузки пиломатериалов.

Заказывая в нашей компании доставку нестандартных, крупногабаритных или тяжеловесных грузов, вы може тыть уверены, наши специалисты подберут оптимальный транспорт с точки зоения логистики и стоимости перевозки.

Габариты, грузоподъёмность фур

Самая популярная сегодня на дорогах Европы стандартная еврофура не случайно имеет габариты полуприцепа 13,6 м х 2,45 м. Такие размеры обусловлены оптимальным размещением в кузове стандартных европаллет: 11 рядов по 3 штуки.

Размещение европаллет в стандартной еврофуре.

Для справки:

Паллетами называют специальные деревянные или пластиковые (реже — металлические) поддоны для складирования и транспортировки грузов. Конструкция основания (высотой 145 мм) таких паллет предусматривает удобный захват стропами кранов или манипуляторами автопогрузчиков.
Самыми распространёнными сегодня являются стандартные европаллеты (с маркировкой EUR) размерами 1200 мм х 800 мм.
Финский паллет (с маркировкой FIN) имеет размеры 1200 мм х 1000 мм.
Американский паллет ещё большего размера — 1200 мм х 1200 мм.

Сегодня в странах Евросоюза максимальная длина автопоезда, соответственно — еврофуры ограничена 16,5 метрами. Исходя из этих ограничений, производители грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов предлагают технику соответствующих габаритов и грузоподъёмности.

Еврофура 82 м³

Стандартный полуприцеп с ровным полом.

Габариты, м
Объём	82 м³
Грузоподъёмность	20-24 т
Евро паллеты	33 шт
Длина	13,6
Ширина	2,45
Высота	2,45

Еврофура 86 м³

Стандартный полуприцеп с ровным полом.

Габариты, м
Объём	86 м³
Грузоподъёмность	20-24 т
Евро паллеты	33 шт
Длина	13,6
Ширина	2,45
Высота	2,60

Еврофура 90 м³

Стандартный полуприцеп с ровным полом.

Габариты, м
Объём	90 м³
Грузоподъёмность	20-24 т
Евро паллеты	33 шт
Длина	13,6
Ширина	2,45
Высота	2,70

Джамбо фура (JUMBO)

Конструкция полуприцепа с ломаным полом, уменьшенный диаметр колёс.

Габариты, м
Объём	96 м³
Грузоподъёмность	20-24 т
Евро паллеты	33 шт
Длина	13,8
Ширина	2,45
Высота	2,45 / 3

Мега фура (MEGA)

Стандартный полуприцеп увеличенной высоты с ровным полом.

Габариты, м
Объём	100 м³
Грузоподъёмность	20-25 т
Евро паллеты	33 шт
Длина	13,6
Ширина	2,45
Высота	3

Сцепка / Автопоезд

Автопоезд — грузовик с прицепом увеличенной высоты и уменьшенным диаметром колёс.

Габариты, м
Объём	110 м³
Грузоподъёмность	20-25 т
Евро паллеты	36 шт
Длина	7,1 + 8
Ширина	2,45
Высота	3

Сцепка МЕГА

Автопоезд — грузовик с прицепом.

Габариты, м
Объём	120 м³
Грузоподъёмность	20-25 т
Евро паллеты	39 шт
Длина	8 + 8
Ширина	2,45
Высота	3

Часто для перевозчиков объём груза важнее, чем его вес. Естественно, грузоподъёмность фуры зависит не от внутреннего объёма, а определяется конструкцией платформы.

В России разрешенная длина автопоезда составляет 20 метров. Это обусловило боьшую популярность больших, комфортабельных американских капотных тягачей у наших дальнобойщиков. Однако, для международных грузоперевозкок по Европе предпочтительнее бескапотные европейские грузовики, позволяющие выиграть целых 3,5 метра в пользу длинного прицепа.

Тандем — трёхзвенная сцепка

Дополнительным законным способом для автоперевозчиков увеличить грузоподъёмность и отдачу от одного тягача, является сцепка из грузовика и двуж прицепов (тандем). В России ограничение по длине таких автопоездов составляет 20 метров, в странах Евросоюза — 18,75 метра. Исключение составляют скандинавские страны. Например, грузоперевозки в Швеции позволяют осуществлять тандемами длиной в 34 метра.

Автопоезд, трёхзвенная сцепка / тандем.

По большому счёту, грузоотправитель не должен беспокоиться о габаритах и грузоподъёмности транспорта, необходимого для доставки его продукции покупателю (грузополучателю). Подбор оптимального транспорта для перевозки конкретного груза — задача перевозчика. В процессе обработки заказа и подготовки Договора на перевозку груза, наши специалисты по логистике предложат клиенту оптимальный грузовой транспорт и схему доставки груза, разработают график погрузки, прохождения таможни и разгрузки.

Наши перевозчики и экспедиторы работают с соблюдением всех норм международного права в сфере грузоперевозок. Основным российским законодательным актом в этой области сегодня является Федеральный закон N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»

Наша транспортная компания гарантирует:

Высокий уровень обслуживания заказчиков;
Своевременное выполнение планов перевозок грузов;
Эффективное использование транспортных средств;
Максимальное снижение транспортных расходов, что является важным фактором при выборе транспортной компании.

Мы составляем маршруты грузоперевозок, детальные схемы движения транспорта (контейнера). На основе определения оптимальных значений скоростей при грузоперевозке разрабатываются графики движения автотранспорта на маршрутах. В зависимости от вида грузоперевозки выбираем тип транспорта (без нарушения норм грузоподъемности и вместимости), учитываем погодные и дорожные условия на каждом участке маршрута движения.

Многолетний опыт работы нашей компании в сфере международных грузоперевозок автомобильным транспортом позволяет предложить нашим клиентам (грузоотправителям) оптимальный вариант Договора на перевозку груза, многократно выверенный и согласованный с юридическими отделами многих крупных российских и зарубежных компаний, занимающихся внешнеэкономической деятельностью.

Данный Договор полностью соответствует требованиям российского транспортного и таможенного законодательства, всех международных Соглашений и Конвенций, чётко регламентирует взаимоотношения нашей компании, как перевозчика и экспедитора с клиентом (отправителем груза), связанные с организацией перевозок и экспедированием грузов в международном сообщении.

Используя нашу форму договора с приложениями, вы сэкономите время на подготовительном этапе, при оформлении Заявки на перевозку груза.

Документ выдержал сотни согласований и учитывает все Протоколы разногласий с юридическими службами множества компаний, наших клиентов, регулярно осуществляющих внешнеторговые операции. На любые ворпосы по форме Договора и особенностях перевозки вашего груза мы ответим по телефону +7 (499) 408-43-75
или e-mail: [email protected]

Ответственность наших экспедиторов застрахована!

Габариты грузовых автомобилей

Виды грузовых полуприцепов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность

Тентованные, изотермические, рефрижераторы, джамбо ( jumbo ), сцепки прицепы и полуприцепы

В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.

См. также Максимально допустимые габариты и масса грузового авто транспорта

Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.

Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.

Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.

Тентованные полуприцепы ( еврофуры )
Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета.

Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.

Рефрижератор, точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.

Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.

Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хренения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.

В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.

Классификация рефрижераторов. В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C ) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:

Класс рефрижератора	Температурный режим
Класс A	от +12°C до 0°C
Класс B	от +12°C до -10°C
Класс C	от +12°C до -20°C
Класс D	менее или равно +2°C
Класс E	менее или равно -10°C
Класс F	менее или равно -20°C

Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.

Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.

Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.

На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.

Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.

Тент 55 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	9,84 м	2,42 м	2,32 м

грузоподъемность	ОБЪЁМ(грузовместимость)
14 — 18 т	Тент 55 куб.м

Тент 68 куб.м.

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	12,26 м	2,42 м	2,32 м
внешние	12,5 м	2,55 м	4 м

ВЕС	грузоподъемность	ОБЪЁМ(грузовместимость)
7,5 т	20 — 24 т	68 куб.м

82 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	13,6 м	2,45 м	2,45 м

грузоподъемность	20-24 т
ОБЪЁМ(грузовместимость)	82 куб.м

85 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	13,62 м	2,48 м	2,52 м
внешние	13,7 м	2,55 м	4,0 м

грузоподъемность	ОБЪЁМ(грузовместимость)
20-24 т	85 куб. м

90 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	13,6 м	2,45 м	2,60 м

грузоподъемность	ОБЪЁМ(грузовместимость)
20-24 т	90 куб. м

JUMBO (Джамбо, юмбо)
Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 24& тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.

96 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	13,8 м	2,45 м	2,45-3,0 м

грузоподъемность	ОБЪЁМ(грузовместимость)
20-24 т	96 куб.м

110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.

Тент 110 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние п/пр	7,1 м	2,45 м	2,95 м
внутренние прицеп	8,0 м	2,45 м	3,0 м

грузоподъемность	ОБЪЁМ(грузовместимость)
	110 куб. м

Тент 120 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние п/пр	8,0 м	2,45 м	2,95 м
внутренние прицеп	8,0 м	2,45 м	3,0 м

грузоподъемность	ОБЪЁМ(грузовместимость)
	120 куб. м

Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов.

Максимальные размеры и габариты при перевозке груза по проезжей части.

1 . Максимальная длина:

– грузового автомобиля – 12,00 м
° прицепа – 12,00 м
° сочленённого транспортного средства – 16,5 м

° сочленённого автобуса – 18.00 м
– автопоезда – 20,00 м

2 . Максимальная ширина:
всех транспортных средств – 2,50 м
3 . Максимальная высота – 4.00 м

4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью
полуприцепа не должно превышать 12,00 м.

5 . Максимальное расстояние. измеренное параллельно продольной оси автопоезда от
внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней
внешней точки прицепа. минус расстояние между задней частью тягача и передней частью
прицепа не должно превышать 15,65 м.

6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от

внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней
внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м.

7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю
внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2.00 м.

8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно
быть не менее 3.00 м.

9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа
и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность

поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним
радиусом 5,30 м.

11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью
комбинированного транспортного средства не должно превышать 12.00 м.

Свяжитесь с нашим диспетчерским отделом, для квалифицированного и быстрого подбора техники.
Телефон диспетчерской службы Груз Авто Услуги: 8 (495)-444-22-71., 8 (916) 955-93-83.
Перейти на страницу по аренде манипуляторов

FESS -Полезное | Габариты и размеры фур

Габариты и размеры фур (прицепов)

Под размерами фуры обычно подразумеваются габариты полуприцепа фуры (еврофура или евротент).
Полуприцепы бывают различных видов: тентованный, изотермический, рефрежираторный и открытый.
В тентованном полуприцепе (тентованной фуре) тент можно убирать, погрузку и выгрузку можно производить сверху, сбоку или сзади.
Стойки фуры также можно убирать, что позволяет погрузить длинномерный груз в тентованную фуру, благодаря такой универсальности, еврофуры используются наиболее широко.

Еврофура 82 (EURO)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.45 м

Объем: 82 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом

Еврофура 86 (EURO)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.60 м

Объем: 86 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом

Еврофура 90 (EURO)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.70 м

Объем: 90 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом

Еврофура 92 (EURO)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.80 м

Объем: 92 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом

Джамбо фура (JUMBО)

Длина (4.2 м + 9.6 м =13.8 м)
Ширина 2.45 м х Высота (2.45 м и 3.0 м)

Объем: 96 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Г-образное основание пола, прицеп с «ломаной» рамой, уменьшенный диаметр колес полуприцепа

Мега фура (MEGA)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 3.0 м

Объем: 100 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Тентованный полуприцеп с ровным полом и большой высотой

Сцепка

ФУРГОН: Длина 7.1 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.95 м

ПРИЦЕП: Длина 8.0 м х Ширина 2.45 м х Высота 3.0 м

Объем: 110 куб.м. Тоннаж: 25 т.

Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа

Сцепка MEGA

ФУРГОН: Длина 8.0 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.95 м

ПРИЦЕП: Длина 8.0 м х Ширина 2.45 м х Высота 3.0 м

Объем: 120 куб.м. Тоннаж: 25 т.

Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа

Рефрижератор

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.60 м

Объем: 86 куб.м. Тоннаж: 20 т.

Полуприцеп оборудован автономной холодильной установкой, позволяющей поддерживать определенную температуру внутри от -20°С до +12°С на всем пути следования независимо от внешней температуры

Изотерм (Термос)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.60 м

Объем: 86 куб.м. Тоннаж: 20 т.

Стенки полуприцепа состоят из теплоизоляционных материалов, что позволяет поддерживать исходную температуру груза в течении непродолжительного времени

Низкорамная платформа

Длина 11 м — 20 м х Ширина 2.5 м — 3.7 м х Высота —

Объем: -. Тоннаж: до 93 т.

Применяется для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов

Контейнеровоз (открытая платформа)

Длина 12.6 м х Ширина 2.5 м х Высота —

Объем: -. Тоннаж: 25 т.

Применяется для перевозки двух 20-ти футовых или одного 40-ка футового контейнеров

Максимально допустимые габариты и масса автогрузового транспорта

(Соглашение стран СНГ)

1. Максимальные размеры транспортных средств, с учетом положений статьи Соглашения, не должны превышать приведенные ниже значения:

1.1. Максимальная длина, м

грузового автомобиля …………………12,0
автобуса ……………………………..12,0
прицепа ………………………………12,0
сочлененного транспортного средства….20,0
сочлененного автобуса ……………….18,0
автопоезда……………………………20,0

1.2. Максимальная ширина, м

всех транспортных средств………..2,55
изотермических кузовов транспортных средств ….2,60

1.3. Максимальная высота, м………..4,0

2. Максимальные размеры транспортных средств, указанные в пункте 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

3. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м.

4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,0 м.

5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м.

6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 м.

7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,0 м.

8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,0 м.

9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

10. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

устройства для очистки стекол и брызговики;
фронтальные и боковые маркировочные пластины;
устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;
устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;
оборудование для электроосвещения;
зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем;
воздуховодные трубки;
длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;
ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки;
подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки автомобиля, установленную изготовителем.

11. Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Причем при измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве антенны и пантограф в поднятом положении.

Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого устройства.

12. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении ширины не учитываются следующие смонтированные на транспортном средстве:

устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним;
устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним;
выступающие части брызговиков;
устройства для опознавания повреждения автопокрышек;
осветительное оборудование;
ступени, подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки — радиус закругления не менее 2,5 мм:
- зеркала заднего обзора;
- индикаторы давления в шинах;
- втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы;
- искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью дороги.

Максимальные массы транспортных средств

1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения, т

1.1. Грузовые автомобили:

двухосный автомобиль ……………………..18,0
трехосный автомобиль ……………………..24,0
трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной ей подвеской …………….25,0
четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску ……32,0

1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства:

двухосный прицеп ………………………….18
трехосный прицеп ………………………….24

1.3. Комбинированные транспортные средства

1.3.1.* Седельные автопоезда:

двухосный тягач
с двухосным полуприцепом
при расстоянии между осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ………..36,0
двухосный тягач с двухосным
полуприцепом, при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра…..38,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом………………..38,0
трехосный тягач с двухосным полуприцепом………………..38,0

1.3.2.** Прицепные автопоезда:

двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………36,0
двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………42,0
трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………42,0
трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………44,0
трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом…..44,0

1.4. Автобусы:

двухосный ……………………………18,0
трехосный …………………………….24,0
трехосный шарнирно-сочлененный ….28,0
четырехосный шарнирно-сочлененный..28,0

Максимальные осевые массы транспортных средств***

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1 Для одиночной оси, т

ведомой…………..10
ведущей с двухскатными колесами…..10

1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1 м………..11,0
от 1 м до 1,3 м…………14,0
от 1,3 м до 1,8 м ………..16,0
равном или более 1,8 м………18,0

1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1м…………..11,0
от 1 м до 1,3 м………..13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……….15,0
равном или более 1,8 м ……..17,0

1.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

от 0,5 м до 1 м……..16,5
от 1,0 м, но не более 1,3 м… 19,5
от 1,3 м до1,8 м ……..22,5
равном или более 1,8 м….. 25,5

1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

от 0,5 м до 1 м……..15,0
от 1,0 мдо 1,3 м ……..18,3
от 1,3 м до 1,8 м …….21,0
равным или более 1,8 м ….24,0

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатным колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1 м…………………….12,0
от 1 м до 1,3 м ……………………14,0
от 1,3 м до 1,8 м…………………..16,0
равном или более 1,8 м………………..18,0
то же при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0

1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

до 1м ………..11,0
от 1 м до 1,3 м…….13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……15,0

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля иди комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного или комбинированного транспортного средства.

* 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Узбекистан.

Седельные автопоезда:

двухосный тягач с одноосным прицепом ………………………………..28,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между
осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ……….36,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями
полуприцепа, превышающем 1,8 метра ………………………40,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом …………..40,0
трехосный тягач с двухсотым полуприцепом ……………40,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ……………40,0

1.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

максимальный общий вес транспортного средства ……..36,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ………..38,0

Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1.3.1.(б) настоящего Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской.

** 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих, межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения. Прицепные автопоезда:

двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом …..36,0
другие автопоезда…………………..38,0

*** Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1 Для одиночной оси, т

ведомой…………….8,0
ведущей с двухскатными колесами….8,0

более 0,5 м, но менее 1м………12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м ..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,3 м ..14,2
равном или более 1,3 м ……..14,6

более 0,5, но менее 1 м ………11,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …12,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .13,2
равном или более 1,8 м ………..13,6

1.4. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

более 0,5, но не менее 1м………………………17,4
равном или более 1,0 м, не более 1,3 м …18,4
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …21,2
равном или более 1,8 м ………………………..21,9

1.5. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

более 0,5 м, но менее 1м ……….15,9
равном или более 1,0 м, но не более 1,3 м ..17,2
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ….19,7
равном или более 1,8 м……….20,4

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

более 0,5 м, но менее 1 м …….. …12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …..14,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …..16,0
равном или более 1,8 м ………..18,0
то же при прикреплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0

менее 1 м ……………..11,0
равном или более 1м, но менее 1,3 м …..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м…..15,0

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25 % суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

Источник информации: http://www.alfatrans.ru

Как купить идеальный пикап

Пикапы похожи на людей. Они бывают разных размеров и обладают разнообразными возможностями. Очевидно, самая большая разница в том, что у вас гораздо больше контроля над грузовиком в вашей жизни, чем у людей, с которыми вы встречаетесь ежедневно. Шутки в сторону, спрос на эти универсальные автомобили неуклонно рос на протяжении большей части десятилетия, а продажи пикапов только в первый месяц превысили продажи легковых.

Хотя текущая экономическая неопределенность и новые стимулы, по крайней мере, частично ответственны за это, тенденции до пандемии COVID-19 предполагают, что продажи грузовиков в ближайшее время не замедлятся. Итак, для тех, кто хочет сделать рывок и инвестировать в покупку совершенно нового пикапа, мы составили это руководство, которое призвано помочь покупателям сориентироваться в решении, которое может быть пугающим из-за огромного разнообразия вариантов. (Если вы хотите сразу перейти к фаворитам Car and Driver , ознакомьтесь с нашими лучшими пикапами 2019–2020 годов.) Ради основных потребителей и нашего собственного здравомыслия мы не собираемся обсуждать коммерческие грузовики (также известные как шасси с кабиной) или углубляться в технические характеристики.

Haulin ‘on the Budget

Первое, что заметит любой, кто покупает новый пикап, — это то, что в большинстве случаев они значительно дороже, чем средний легковой автомобиль или внедорожник. Возьмите самый дешевый полноразмерный GMC Sierra 1500, который сейчас стоит от 31 195 долларов. Такая базовая цена указана только за урезанную базовую модель с задним приводом, которая имеет самые простые функции.Это грунтовка для пирамиды пикап-ценообразования. Самая дешевая версия большинства грузовиков, за исключением таких, как Ford F-150 Raptor, представляет собой простые модели, ориентированные в основном на торговцев или коммерческий парк. И наоборот, полностью загруженный Ford Super Duty F-450 Limited может приближаться к 100000 долларов. Это вполне диапазон.

Хотя это не означает, что базовые модели не идеальны для людей с ограниченным бюджетом, важно, чтобы покупатели понимали, насколько широким может быть диапазон цен на пикапы, прежде чем начинать поиск.Простой выбор популярных опций, таких как полный привод и вариант кузова с двухместной кабиной, может существенно завысить цену грузовика. Например, даже самая дешевая Sierra, которая поставляется с этими двумя опциями, стоит 40 795 долларов — это почти на 31 процент больше по сравнению с базовой моделью. Разница в ценах не всегда столь велика, но вы все равно должны быть готовы платить за грузовик больше, чем за автомобиль или внедорожник.

Какой размер вам подходит?

Пикап может узнать каждый, верно? Открытая грузовая платформа, прикрепленная к их задним концам, обычно бесполезна.Однако определение двух категорий размеров (среднего и полного размера) и двух отдельных классификаций (легких и тяжелых) может быть более трудным для непосвященных. Эти различные варианты также имеют свой собственный набор компромиссов, многие из которых не сразу очевидны, если вы уже не знакомы с их уникальными атрибутами.

Форд Рейнджер

Тойота Такома Спорт

Тойота

Среднеразмерные грузовики — самая маленькая версия этого американского вида, и большинство людей, вероятно, узнают такие таблички, как Ford Ranger и Toyota Tacoma.В то время как среднеразмерные автомобили имеют меньшие кабины и грузовые платформы и не могут буксировать столько же, сколько полноразмерные пикапы, их более низкие запрашиваемые цены и меньшие размеры делают их более доступными и более легкими для маневрирования в ограниченных пространствах, таких как парковки и различные внедорожники. дорожные ситуации. В них также легче садиться и выходить, чем их более крупные собратья, и они обычно более экономичны.

Ford F-150 Limited

Марк Урбано Автомобиль и водитель

FCA

Полноразмерные грузовики более разнообразны, чем среднеразмерные, в основном потому, что большинство из них предлагается в легком и тяжелом вариантах.Несмотря на то, что они классифицируются отдельно и имеют совершенно разные возможности, автопроизводители будут разделять некоторые детали и конструктивные особенности для обеих задач. Например, легкий Chevy Silverado 1500 имеет практически такой же интерьер, что и сверхмощные Silverado 2500HD и 3500HD. Чем тяжелее классификация, тем лучше грузовик при буксировке и буксировке, но по мере того, как эти рейтинги повышаются, поведение грузовика при вождении и качество езды обычно снижаются. Это делает легкие пикапы более практичным выбором для большинства людей, а их впечатляющие возможности делают их одним из самых универсальных типов транспортных средств, которые вы можете купить.

Длинная и короткая кабина и длина кузова

Пикапы бывают трех основных размеров кабины. Самая простая — это обычная кабина (также известная как одноместная кабина). Эта конфигурация имеет только две двери и обычно может вместить до трех пассажиров. Следующий размер — удлиненная кабина, которая включает заднее сиденье и задние двери меньшего размера. Кабина для экипажа — самая большая и популярная кабина. Эта конфигурация с четырьмя дверями и самым просторным задним сиденьем помогает оптимизировать практичность грузовика.В то время как полноразмерные модели с кабиной для экипажа имеют задние сиденья, похожие на лимузин, версии среднего размера имеют разную степень пассажирского пространства сзади. Например, кабина экипажа Chevy Colorado имеет заднее сиденье, которое ощущается как у небольшого седана, тогда как задняя часть Honda Ridgeline более сопоставима с сиденьем кроссовера среднего размера.

Шевроле Колорадо

Шевроле

Honda Ridgeline

Марк Урбано

Хотя Ridgeline является исключением, потому что он поставляется только с кабиной одного размера и длины кузова, почти каждый другой пикап имеет несколько вариантов грузовой платформы (Jeep Gladiator также не входит в их число).Грузовики с более чем одним размером кровати всегда будут иметь короткую кровать и длинную кровать. Иногда между этими двумя есть третий размер. Более короткую кровать часто называют стандартной кроватью и обычно ее размеры от 5 до 6,5 футов. Длинные кровати также бывают разных размеров и могут достигать 8 футов. Однако, как и в случае с короткими кроватями, важно знать, что не все размеры кабины и кровати совместимы, и что доступные конфигурации будут различаться в зависимости от конкретных моделей грузовиков и уровней отделки салона.

Выбор подходящей опоры трансмиссии пикапа

Слово «пластина трансмиссии пикапа» не только забавно, но и точно, потому что почти каждый грузовик, который сейчас продается, имеет два или более варианта двигателя. Хотя некоторые пуристы считают, что настоящих пикапов имеют только V-8 и полный привод, правда в том, что за последние годы технологии прошли долгий путь, и даже меньшие четырехцилиндровые двигатели могут обеспечивать значительную мощность. Также есть факт, что ни один грузовик среднего размера не доступен с восемью цилиндрами, нагнетающими тестостерон.Итак, мы предполагаем, что это делает их поддельными грузовиками , верно? Двигаемся дальше. Дело в том, что все эти двигатели разных размеров и сопутствующие им трансмиссии (вместе они являются частью так называемой трансмиссии ) могут еще больше усложнить процесс покупки пикапа.

У полноразмерных грузовиков самый разнообразный выбор.В то время как Toyota Tundra и Nissan Titan упрощают задачу, предлагая одну трансмиссию V-8, другие легкие пикапы, такие как GMC Sierra 1500 и Ford F-150, имеют пять (!) Различных вариантов трансмиссии. Здесь иерархия может быть запутанной, потому что размер движка и цены не соответствуют одной и той же логике для разных брендов. Например, базовый двигатель Sierra — это 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а базовый двигатель F-150 — 3,3-литровый V-6. И наоборот, топовый двигатель на Sierra — 6-цилиндровый.2-литровый восьмицилиндровый двигатель и главный двигатель F-150 — это 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Видеть? Это может сбивать с толку. Итак, мы предлагаем расставить приоритеты для того, для чего вы в первую очередь хотите использовать грузовик, прежде чем покупать его.

Как правило, чем меньше двигатель, тем выше экономия топлива. Однако не забывайте, что эти двигатели, как правило, должны работать больше, чем более крупные варианты, чтобы перемещать дополнительный вес, что может повлиять на экономию топлива. Те, кто планирует много буксировать, захотят изучить более мощные двигатели, а также варианты дизельного топлива, которые предлагаются на многих моделях, даже на грузовиках среднего размера, таких как GMC Canyon.Дизельные силовые агрегаты — один из самых дорогих вариантов, но они, как правило, более экономичны и обладают значительным крутящим моментом, облегчающим буксировку. Споры о дизельном топливе и газе особенно примечательны, когда речь идет о грузовиках большой грузоподъемности, которые имеют меньший выбор силовых агрегатов, чем их легковые аналоги. Конечно, необходимо также учитывать стоимость дизельного топлива и другие расходы на техническое обслуживание, характерные только для этих двигателей, работающих на жидком топливе.

Знайте свои пределы, как в буксировке и полезной нагрузке

Мы оставили самую сложную тему о грузовиках напоследок.Хотя мы не хотим вдаваться в подробности, есть определенные вещи, которые необходимо обсудить, когда речь идет о полезной нагрузке и буксировочной способности пикапа. Оба рейтинга зависят от размера и классификации рассматриваемого грузовика, что означает, что более крупные и тяжелые грузовики могут тянуть за собой больший вес и перевозить больше фунтов на своей грузовой платформе. Неизвестные переменные, такие как доступные передаточные числа осей, номинальная полная масса автомобиля (GVWR) и полная комбинированная масса (GCWR), также влияют на окончательные цифры.Более высокое передаточное число означает более высокую буксирную нагрузку. GVWR — это максимально допустимая масса автомобиля, пассажиров и груза. Совместите это количество с максимальным весом прицепа и груза, и вы получите GCWR грузовика. Еще не запутались? Надеемся, что нет.

Полный модельный ряд грузовых автомобилей Chevrolet.

Шевроле

Автопроизводители любят рекламировать максимальную грузоподъемность своих пикапов, особенно сверхмощных, но эти рейтинги почти всегда конкретно относятся к непопулярным конфигурациям и нетрадиционным методам буксировки.Например, Ram 3500 может буксировать от до , т. Е. Ошеломляющие 35100 фунтов, но только если прицеп подсоединен через стационарное седельно-сцепное устройство, а грузовик — с одной кабиной, двойным задним колесом, задним колесом. полноприводная версия. Та же логика применима к грузоподъемности. Это одна из причин, по которой людям, которые планируют регулярно буксировать или буксировать, необходимо учитывать конфигурацию кузова и механические характеристики, прежде чем принимать окончательное решение. Также неплохо переоценить необходимые мощности, чтобы избежать потенциально небезопасных условий.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Все о скейтбордах | Вики

3.Грузовики со скейтбордом: регулировка рулевого управления, решение проблем и полезные советы

3.1 Регулировка рулевого управления

Чтобы доска поворачивалась легче или тяжелее, вы можете затянуть или ослабить шкворень. Лучший способ сделать это — использовать приспособление для катания на коньках. Не перетягивайте шкворень, иначе вы повредите втулки. Также не следует кататься на слишком рыхлых грузовиках, потому что доска станет неустойчивой, и это увеличит риск укуса колес.

Вы также можете поэкспериментировать со втулками, чтобы изменить поведение при повороте. Втулки доступны с тремя различными степенями твердости, которые можно разделить на жесткие, средние и мягкие. Конические или конические втулки (так называемые конические втулки) делают погрузчики более отзывчивыми, тогда как плоские втулки (так называемые втулки цилиндрической формы) делают погрузчики менее отзывчивыми.

3.2 Инструменты для коньков

Конечно, вы можете порыться в сундуке с инструментами своих родителей в поисках подходящих инструментов для регулировки ваших грузовиков, но к чему стресс, когда вы можете получить все необходимое в одном инструменте для катания на коньках?

Инструмент для катания на коньках — это часть стандартного снаряжения, которое должен иметь каждый фигурист.В нем есть все необходимое, от ключа для гайки поворотного шкворня до отвертки с крестообразным шлицем и шестигранного ключа для болтов вашего оборудования.

Если резьба на ваших осях изношена, вы можете найти инструменты для скейтборда с перетяжкой оси в онлайн-магазине коньков skatedeluxe.

Если вы предпочитаете копаться в семейном ящике с инструментами, вам понадобится следующее:

• Шестигранный ключ на 3/8 дюйма для гаек в комплекте болтов
• Шестигранный ключ на 9/16 дюйма для гаек шкворня
• Шестигранный ключ 1/2 ”для осевых гаек
• Шестигранный ключ 1/8 дюйма и крестовая отвертка
• Нитевдеватель оси (опция)

Инструменты для коньков в нашем магазине

3.3 воск для коньков

В воске для коньков самое замечательное то, что с правильным количеством воска можно шлифовать практически все! Даже самые суровые уличные места будут доступны для вашего удовольствия! Воск для коньков немного более маслянистый, чем обычный воск для свечей, и идеально подходит для шлифовки, поскольку делает поверхность идеально скользкой.

Воск для коньков в магазине

3.4 Шатающийся скейтборд / кривые грузовики?

Проблема: ваш скейтборд качается, даже когда вы находитесь на ровной поверхности, потому что не все ваши колеса касаются земли или ваши грузовики изогнуты?

Решение: Есть большая вероятность, что сайлентблоки просто не сломаны. Отрегулируйте рулевое управление так, чтобы оно было немного свободнее, некоторое время пройдите через капот, и проблема должна исчезнуть сама собой. Постарайтесь сделать как можно больше поворотов, чтобы втулки получили некоторое давление и правильно вошли в грузовики.Также убедитесь, что втулки находятся в постоянном контакте с опорной пластиной и шайбами.
Также возможно, что проблема в поворотной чашке. Когда вы едете на очень тяжелых грузовиках, может случиться так, что поворотная чашка будет повреждена. В результате ось подвески грузовика трется об опорную плиту, а подвеска остается изогнутой. В качестве решения вы должны потерять свои грузовики и в тех же случаях получить новый набор поворотных чашек.

3.5 скрипящих грузовиков / сайлентблоков?

Проблема: ваши грузовики или втулки скрипят и издают странные звуки, когда вы катаетесь на коньках?

Решение: Да, скрип раздражает, но это совсем не серьезно. Тем не менее, вы можете это исправить. Обычно это не втулки, а втулки поворотной чашки. Этот небольшой кусок резины находится в поворотных чашках некоторых грузовиков, то есть там, где подвеска находится на опорной плите. Можно просто смазать втулки поворотной чашки, что должно устранить скрип.И на всякий случай вы можете смазать и обычные втулки.

Смазки на основе кремния лучше всего подходят для пластмасс, но вы также можете попробовать мыло без химикатов или вазелин. Увлажнение вводов водой не особенно эффективно и длится недолго. Вам следует держаться подальше от других вещей, таких как обычное смазочное масло или консистентная смазка, а также WD 40, потому что в какой-то момент они могут повредить пластик.

Общие сведения о размерах и весовых классах грузовиков

Добавлено 29 марта, 2018 Колесо новостей автомобильные термины, классификации, тяжелые грузовики, пикапы, классификации грузовиков, сегмент грузовиков, размеры грузовиков, термины грузовых автомобилей
Комментариев нет
Если вы не являетесь ярым фанатом грузовиков, вам, вероятно, было трудно уследить за всеми различными терминами, используемыми для классификации пикапов, и их значениями.Пикапы имеют термины классификации, которые не используются за пределами их сегмента, поэтому, если вы не знакомы с этими транспортными средствами, это как другой язык.
Вот основные термины, которые вы должны знать, чтобы понимать классификации грузовиков.
2019 Silverado Редизайн: Оцените новый внешний вид полноразмерного грузовика Chevy
Обязанности и тонны: разъяснение классификации грузовиков
На американском рынке есть четыре категории пикапов: компактные (также известные как мини или маленькие), средние, полноразмерные и тяжелые.Компактные и средние модели считаются небольшими, а полноразмерные и сверхмощные — стандартными.
Компакт / мини: Эти небольшие грузовики, также известные в некоторых регионах как Utes (грузовые автомобили), более популярны во всем мире, чем в США. У них небольшая кровать и мягкий двигатель. Пример: Chevrolet S10
Среднего размера: Это популярные грузовики среди тех, кто хочет иметь в своем распоряжении функции буксировки и перевозки, но также любит ежедневно водить грузовик в качестве легкового автомобиля. Пример: Chevrolet Colorado
Полноразмерный: Это самые популярные грузовики в США, которые год за годом составляют большую часть продаж в этом сегменте. Их грузоподъемность отличает их. Пример: Chevrolet Silverado 1500
Heavy Duty: Эти большие пикапы часто имеют двигатели V8, огромную мощность, а иногда даже задние колеса с удвоенными колесами. Пример: Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD
Пикапы часто называют также по грузоподъемности:
Американский рынок и Федеральное управление шоссейных дорог имеют свою собственную систему классификации, основанную на номинальной полной массе транспортного средства (GVWR).С девятью различными классами, от небольших моделей, таких как Chevrolet Colorado, до больших грузовиков, эта система охватывает все типы грузовиков. Классы 1–3 охватывают легковые модели (до 3500 грузовиков), классы 4–6 охватывают грузовики средней грузоподъемности (от 4500 до 6500 грузовиков), а классы 7–9 охватывают тяжелые и специальные грузовики (7500 и выше).
В центре внимания: Подробная информация о Chevy Equinox
2018 года
Источники: Real Truck, Министерство энергетики США
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».
Грузовик для скейтборда и таблица размеров колес «
Размер грузовика
Ширина деки
Тив
Независимый
Fury / Серебро
Гром
Размер колеса
7 ″
7
145
48-52 мм
7.25 ″
4,75
7,5
145
48-52 мм
7,5 ″
4,75
129
7,5
145
48-54 мм
7,63 ″
4,75 / 5,0
129
7.5 / 7,75
145
50-54 мм
7,75 ″
5,0
129/139
7,75
147
52-56 мм
7,88 ″
5,0 / 5,25
129/139
7,75 / 8,0
147
52-56 мм
8 ″
5.25
139
8,0
147
52-58 мм
8,25 ″
5,5
139/149
8,0
147/149
54-60 мм
8,5 ″
5,85
149
8.0 / 9,0
149
54-58 мм
8,75 ″
159
9,0
56-60 мм
9 ″
169
9,0
56-60 мм
* Все размеры являются базовыми рекомендациями, но могут изменяться в зависимости от личных предпочтений.Подступенка
можно использовать для предотвращения заклинивания колеса, мы рекомендуем использовать подступенок 1/8 дюйма, если у вас колесо размером от 56 до 60 мм.
Вы можете использовать оборудование 7/8 ″ (заподлицо) или 1 ″ (немного больше) для большинства настроек, мы рекомендуем использовать оборудование 1 1/8 ″ при использовании переходных стоек 1/8 ″.
Какой размер скейтборда выбрать? Внутренний гид — SkateboardersHQ
Выбрать грузовик для скейтборда подходящего размера довольно просто. Просто убедитесь, что они подходят вашей колоде, иначе у вас могут возникнуть проблемы с отзывчивостью и балансом.Высота скейтбордов — это личное предпочтение, низкие, средние или высокие грузовики — все зависит от вас.
Ширина вашего грузовика должна соответствовать ширине платформы для скейтборда. Эта таблица данных показывает, какой именно размер вам нужен.
Размер деки Ширина оси Ширина ангара
от 7,75 дюйма до 8,0 дюйма 7,75 дюйма / 197 мм 5,0 дюйма / 129 мм от
от 8 дюймов до 8 дюймов.5 дюймов 8,0 дюйма / 203 мм 5,25 дюйма / 139 мм
От 8,5 до 9,0 дюйма 8,5 дюйма / 216 мм 5,75 дюйма / 149 мм
От 9,0 до 10,0 дюйма 9,0 дюйма / 229 мм 6,5 дюйма / 169 мм
10 дюймов или более 10,0 дюйма / 254 мм 8,5 дюйма / 215 мм
Выбор правильной ширины самосвала
Иллюстрированный пример широких, узких грузовиков и грузовиков правильного размера
Убедитесь, что выбранные вами грузовики соответствуют размеру вашей колоды.Оси не должны торчать, а платформа не должна быть шире грузовиков. Теперь уже не имеет значения, подходят ли они идеально для вашей колоды. Некоторым людям нравятся грузовики, размер которых не соответствует их размеру доски.
Пара профессионалов катается на коньках на узких грузовиках, которые не подходят для их доски, потому что это улучшает скорость переворачивания. Другим нравятся более широкие грузовики, потому что они обеспечивают более стабильную езду. В общем, просто убедитесь, что ширина оси соответствует ширине вашей деки.
Широкие и узкие грузовики
Грузовики с большей шириной обеспечивают большую устойчивость, поскольку вы покрываете большую площадь.Они менее отзывчивы, чем узкие грузовики, что приводит к большему радиусу поворота по сравнению с узкими грузовиками. Узкие грузовики меньше весят, меньше и имеют меньший момент инерции. Из-за этого это немного облегчает выполнение кикфлинга. Дело в том, что если вы освоите сальто, у вас, вероятно, не возникнет проблем на более широкой доске.
В общем, вы хотите, чтобы грузовики были пропорциональны ширине вашей платформы. Также следует учитывать размер колес. Если вы катаетесь на более широкой доске, скажем, 8.5 и выше, вы можете рассмотреть более крупные колеса. Это также означает, что вам понадобится грузовик повыше.
Что происходит, когда ваши грузовики становятся слишком широкими
На самом деле это не большая проблема. Только когда вы перейдете к более техническим приемам, они могут помешать. С эстетической точки зрения это меня беспокоит, это просто выглядит странно, но на самом деле это не аргумент. Это также не вызывает проблем со стабильностью.
Так в чем же тогда проблема? Меньший комфорт при езде, и вам также, возможно, придется толкаться немного шире, потому что ваши ноги могут касаться колес.Тем более, когда у вас есть большие колеса. Ваша ось и осевая гайка изнашиваются быстрее, потому что есть большая вероятность того, что они ударились о землю, например, когда вы переворачиваете доску.
Когда вы достигли уровня, когда можете проделывать некоторые продвинутые трюки со скольжением на краю своих колес, это действительно становится проблемой. Кроме того, меньше зазор, что означает меньшее расстояние между вашими колесами и декой (колесная опора).
Некоторые утверждают, что они лучше шлифуют с более широкими грузовиками и им кажется, что они лучше управляют.
Что происходит, когда ваши грузовики становятся слишком узкими
Если грузовики не подходят к доске и недостаточно широки, вы получите эффект езды по ковру. Вы не сможете видеть свои колеса, только свою колоду. Даже если чуточку слишком мало, на самом деле это не имеет значения, но в определенный момент вы столкнетесь с проблемами.
Если вы не уверены, что ваши грузовики слишком малы, положите скейтборд на бок и посмотрите, стоит ли он ровно. Несколько градусов влево или вправо — это нормально, но когда он находится под почти диагональным углом, вам следует либо купить новую платформу, либо купить новые грузовики.
Ширина и оси подвеса
Больше всего важна общая ширина вашего грузовика, поэтому обратите внимание на ширину оси. Ось — это место, где вы ставите колеса и подшипники. Вешалка — это ядро вашего грузовика. К нему прикреплена ось и ваши втулки. Он позволяет управлять, поскольку он вращается в поворотной чашке.
Ширина оси Ширина грузовика
от 6,0 до 7,25 дюйма от 6,5 до 7,25 дюйма
7.5 ″ 7,25–7,5 ″
7,75 ″ 7,5–8,0 ″
8,5 ″ 8,5–9,9 ″
9,0 ″ 9,0
10,0 ″ 10.o ”и более
Разница между высокими и низкими грузовиками
В целом низкие грузовики обеспечивают большую устойчивость, хотя это активно обсуждается, есть несколько ситуаций, в которых они работают лучше. Возьмем, к примеру, круговые рельсы.1 см действительно может иметь значение. Он может увеличивать угол и расстояние при контакте с рельсом. Высокие грузовики, как правило, больше перемещаются в сторону рельсов и имеют меньшее сопротивление. Это потому, что точка опоры между поручнем и стопой длиннее.
Теоретически это означает, что более низкие грузовики обеспечивают большую устойчивость на кольцевых рельсах. Между рельсом и вашим грузовиком больше сопротивления, поэтому меньше вероятность того, что ваши грузовики поскользнутся и вы упадете. Как всегда, все зависит от вашего уровня мастерства: если вы не готовы шлифовать перила, вы точно так же упадете с высокими грузовиками.
Если говорить дальше, важна не только высота грузовиков. Жесткие или мягкие втулки, а также сила давления влияют на устойчивость. Так что в случае с рельсами вам может быть лучше использовать низкие грузовики. Наконец, низкие грузовики позволяют вам оказывать большее давление без скольжения по сравнению с высокими грузовиками.
Это приятно знать, но это может даже не относиться к вам. Так что насчет высоких грузовиков?
Высокие грузовики
Высокие грузовики отлично подходят для карвинга и позволяют свободно кататься на коньках.Они позволяют вам поднимать олли выше, потому что между вашим хвостом и землей больше расстояния. Это также зависит от навыков, поэтому не все заметят разницу. Благодаря высоте у вас будет больше места для поворота. Высокие грузовики отлично подходят для чаш, пандусов, переходов и круизов.
Плюсов высоких грузовиков:
Больше места для поворота и меньший радиус поворота.
Больше популярности, больше угол. Хотя не все согласны с этим, существует большее расстояние между вашим хвостом и землей, обеспечивающее больше хлопка.Вы можете сильнее щелкнуть хвостом, если хотите, например, при спуске с хвоста.
Отлично подходит для скейтбординга переходного периода и высоких людей.
Вы можете кататься на более рыхлых грузовиках из-за большего клиренса.
Колеса меньше деформируются, и они позволяют использовать колеса большего размера.
Минусы высоких грузовиков:
Меньшая устойчивость при шлифовании, в большей степени на круговых рельсах.
Тяжелее, но это неважно.
Грузовики средней (средней) высоты
Грузовики для скейтбординга средней высоты отлично подходят для катания на скейтборде в любых условиях.Подходит для катания на скейт-стрит, парков или площадок / рамп, но не в них. Вы можете поставить на них колеса среднего размера — около 53 миллиметров и 56 миллиметров, одни нравятся меньше, другие больше. Некоторые бренды продают свои грузовики средних размеров, в то время как они такие же высокие, как грузовики конкурентов, это отстой.
Низкие грузовики
Хотя я уже объяснял преимущества низкорамных тележек, есть и другие преимущества помимо устойчивости при шлифовании рельсов. Давайте посмотрим на плюсы и минусы низкорамных грузовиков.Это все лишь теория, в этом есть смысл, но не все согласятся. Большинство различий практически незаметны. Может быть, когда вы выберете грузовик, который весит на 50 граммов меньше, вы почувствуете разницу. Размер колес должен составлять около 53 мм в зависимости от марки.
Плюсов низкорамных грузовиков:
Обеспечивает большую устойчивость при шлифовании рельсов. Вы немного ближе к земле, но всего на пару миллиметров.
Ускоряет переворачивание доски при наличии маленьких колес.Узкая доска тоже имеет значение.
Меньше веса, но разве пара граммов действительно имеет значение?
Более низкий центр тяжести, более быстрый щелчок и более высокая чувствительность.
Минусы низкогрузов:
Повышенная вероятность заклинивания колеса при езде на больших колесах.
Шкворень может немного выступать, что означает, что вы можете соприкоснуться с шлифованной или скользящей поверхностью. Меньший зазор можно решить, соскоблив немного болт.
Меньший радиус поворота, это проблема только при большой резке.
Итак, какие грузовики самые лучшие?
Когда вы просматриваете Интернет, вы видите множество дискуссий о том, у какой марки лучшие грузовики. Люди защищают свой бренд и утверждают, что он лучший. Я всегда задавался вопросом, почему это так.
Поскольку я копал немного глубже среднего, я думаю, это просто из-за различных измерений, которые используют бренды, и того, к чему вы привыкли. Допустим, вы всю жизнь катались на Thunders и недавно перешли на Ventures. Вы покупаете пару средних грузовиков, как и раньше, но они почему-то ощущаются по-другому.Это может быть связано с тем, что один бренд утверждает, что их грузовики низкие, а по сравнению с другим брендом — средние или даже высокие.
Так что, когда вы привыкаете к определенному грузовику и меняете его марку, вы можете почувствовать себя иначе. Люди просто привыкли к тому, что они катаются, и любое изменение может иметь большое значение. Но не все люди, некоторые даже не чувствуют разницы. Я не люблю один бренд, мне нравятся Thunder, Venture и Independent по разным причинам. Некоторые грузовики более высокого качества, чем другие, ознакомьтесь с лучшими грузовиками для скейтбордов, которые мы тестировали.Это даже не обязательно должно быть дорогим, в зависимости от того, что вам нужно.
Независимый VS Гром VS Венчур
Давайте посмотрим на самые популярные бренды и их сравнение друг с другом. Хотя большинство из них ручаются за свой любимый бренд, мне все они нравятся.
Грузовики Thunder поворачивают быстрее всех, а инди-машины — медленнее. Thunders отлично подходят для измельчения, но, как правило, изнашиваются быстрее, чем инди. Вероятно, это связано с тем, что они так хорошо измельчают.Инди служат дольше и весят больше, хотя впадины это немного изменили.
Грузовики
Venture отлично подходят для устойчивости, они не слишком тяжелые или легкие и изнашиваются между Индией и Громом. Independent — самый дорогой, а Ventures — самый дешевый, оставляя Thunder посередине.
Выбирайте независимые грузовики, когда катаетесь по чаше, верт, пандусу и любите много гриндить. Выбирайте грузовики Thunder, если вы много катаетесь по улицам и любите измельчать неровности. Выбирайте предприятия, если хотите большей стабильности.
Различные бренды и несовместимые измерения
Некоторые бренды не публикуют такие данные, как рост или вес, что затрудняет определение того, покупаете ли вы то, что хотите. Другая проблема заключается в том, что некоторые бренды рекламируют свои грузовики как низкие, но когда вы держите их рядом с другими брендами, на самом деле разницы нет.
Independent и Thunder используют метрическую систему для обозначения своих грузовиков соответственно. Фонари Thunder Titanium 149 имеют ширину 144 мм. Например, «129» означает ширину подвески в мм.Большой! Это означает, что диаметр Indys 169 Titanium Forged составляет 169 мм!
Ну не совсем, они 166 мм. Вздох. Всегда есть вероятность небольшого отклонения, которое может произойти во время производства любого грузовика, но отсутствие стандартов очень расстраивает.
Большинство брендов производят грузовики, размер которых начинается с 5,0 дюймов и увеличивается на 1/4 дюйма. Просто посмотрите на диаграмму вверху страницы, чтобы понять, что я имею в виду. Но это не относится к Royal, их 5,5 дюйма на самом деле около 5.8 дюймов и ось 8,75 дюйма. Если честно, небольшие отклонения значения не имеют.
По правде говоря, вы не почувствуете разницы, когда станете новым скейтбордистом, просто убедитесь, что вы выбрали правильную ширину. Если вы какое-то время катались на коньках, возможно, вы захотите сменить его и получить что-то, что подходит вашему стилю. Я недавно перешел с Thunders на Independent, но почти не почувствовал разницы. А есть и другие, которые действительно не могут привыкнуть к новому бренду.
Есть ли разница в легких грузовиках?
Теоретически, более легкие грузовики заставят вас взлететь выше, но когда вы находитесь на улице, это вряд ли имеет значение.Все дело в вашей технике, а не столько в весе ваших грузовиков. В большинстве случаев нет смысла выбирать самые легкие грузовики.
Я сам был более тяжелым фигуристом, и было бы лучше сбросить пару фунтов, чем сэкономить пару граммов на грузовике.
Не забывайте о размере колес
Не все грузовики подходят для каждого колеса, поэтому будьте осторожны, чтобы не получить что-то, для чего вам потребуется покупать новые колеса. Существует максимальный размер колес для грузовиков, хотя вы всегда можете подумать о добавлении подступенков.Вот таблица, которая поможет вам в пути:
Рекомендуемая высота грузовика и размер колес, вид преувеличен.
Тип грузовика Высота грузовика Максимальный размер колес
Низкий 46 мм 51 мм
47 мм 52 мм
4820 мм
49 мм 54 мм
Средний 50 мм 56 мм
52 мм 60 мм
Высокий 53,5 мм 62 55 мм 63 мм
56 мм 64 мм
58 мм 65 м
Таблица размеров скейтборда
Вот руководство с самыми популярными брендами и их размерами.Обратите внимание, что измерения указаны в миллиметрах и граммах. Я обязательно скоро добавлю больше данных.
9019 Независимая ступень 1120 — 139 Независимая
39 906,0
159 с втулками для костей высокая Средняя.9 Tensor Ten 6.0 mid 905 39 Низкий 905 Светлый Гром 9019 9019 .75/149 905 Venture 9020 5,8 высокий 9020 Venture 9020 Venture Light5
Производитель Модель Типоразмер грузовика Ширина подвески, мм Ширина оси, мм Масса, г 11-129 5,0 / 129 x x 367 x 52.5 Независимая ступень 11 — 129
Независимая Этап 11 — 139 5,25 / 139 x x 376 x 51,5
Ступень 11 — 149 5,75 / 149 150 215,9 394 Высокая 55 Независимая Ступень 11 — 149
Независимая 0/159 156 222,25 405 Высокая 54,5 Независимая ступень 11 — 159
Независимая Ступень 11 — 159,25 на опорных плитах крыла чайки 395 Средняя 52,5 Независимая ступень 11 — 159 на опорных плитах типа «крыло чайки»
Независимая Ступень 11 — опорная плита с перфорацией 159 6.0/159 156 222,25 405 Высокий 54,5 Независимая ступень 11 — 159 перфорированная опорная плита
Независимая Ступень
222,25 397 Средняя 53 Независимая ступень 11 — 159 с костными втулками
Независимая Ступень 11 — 169 6,25 / 169 166 .78 412,5 Высокая 54,5 Независимая ступень 11 — 169
Независимая Ступень 11 — 169 Кованая 6,25 / 169 166 236 Независимая ступень 11 — 169 Кованая
Независимая Этап 11 — 169 Кованая титановая 6,25 / 169 166 231,78 357 Высокая 53.5 Независимая ступень 11 — 169 Титановая ковка
Независимая Ступень 11 — 215 7,25 / 189 187 253 426 Средняя 215 51,5 51,5
Tensor R2 5.5 с низким содержанием магния 5.5 / 144 x 203,2 300 x x Tensor R2 5.5 с низким содержанием магния
Tensor Tensor75 низкий черный магний 5,75 / 149 145 212 243 низкий 46,5 Tensor R2 5,75 низкий черный магний
Tensor Response 133 200,03 280 Низкий 48 Отклик тензор 5,25 Средний магний
Тензор Тен 5,75 низкий 5,75 / 149 146 262 Низкий 45,5 Tensor Ten 5,75 low
Tensor Ten 5,75 низкий 2-е измерение 5,75 / 149 146 215.9
Низкое Tensor Ten 5,75 low 2-е измерение
Tensor Ten 5,75 low с высокими нижними втулками 5,75 / 149 146 215,9 262 Low 47020ensor Tensor75 низкий с высокими цилиндрическими нижними втулками
Tensor Ten 5,75 Mid 5,75 / 149 146 212,73 295 Mid 52 Mid 52 Tensor 9020 Tensor 9039
6.0 / 159 152.4 x x x x Tensor Ten 6.0 mid
Thunder 147 Hollow Light 5.25/139 x x 306 x x Thunder 147 Hollow Light
Thunder 149 Hollow Lights 5.75 / 149 149 5.75 / 149 149 Низкий 49 Thunder 149 Hollow Lights
Thunder 149 II (2014 Drop 2) 5,75 / 149 149,225 215,9 x Середина 9020.3 Гром 149 II (2014 Падение 2)
Гром 149 Свет 5,75 / 149 149 215,9 345 Низкий 49 49 149 стандартный 5,75 / 149 149 215,9 362,5 Низкий 49 Thunder 149 стандартный
Thunder 151 Light 639 151 светлый0/159 155 222,25 350 Mid 51,5 Thunder 151 Light
Thunder 151 стандартный 6.0 / 159 1556 902 52,5 Thunder 151 стандартный
Thunder Low x x x x x x Thunder Lights Thunder Low
149 214,31 311 Низкий 48,5 Титановые светильники Thunder 149
Venture 5,2 Высокий 5,25 / 137 5,25 / 137 53,5 Venture 5.2 Высокая
Venture 5.2 Низкая 5,25 / 139 136,5 203,2 352,5 Низкая 47.5 Venture 5.2 Lo
Venture 5.8 Высокий 5,75 / 149 149 215.9 375 Высокий 53,5 High 5,75 / 149 150 215,9 350 Средний 53 Venture 5.8 Light
Venture V5 5.2 lo 5.25 / 139 203,2 326,33 Низкий 47,25 Venture V5 5.2 lo
Venture V5 5.2 lo с втулками Bones и шайбой с плоским верхом 5,25 / 139 5,25 / 139 x x Venture V5 5.2 lo с втулками Bones и шайбой с плоским верхом
Личные предпочтения
На самом деле ширина зависит от личных предпочтений.Но как новичок просто купите что-нибудь подходящее для вашей колоды. Вы привыкаете к тому, на чем катаетесь, будь то высокие или низкие грузовики, широкие или узкие, свободные или узкие. Втулки имеют значение, не все грузовики поставляются с хорошими втулками, они помогают повернуть вашу доску.
Если у вас тяжелый или высокий рост, вам потребуются более твердые втулки. Если у вас слишком мягкие втулки, вам будет труднее стабилизировать скейтборд. У большинства высококачественных грузовиков есть отличные сайлентблоки, но их необходимо заменить, если они слишком жесткие или мягкие для вашего типа кузова.
Каков средний размер полутонного грузовика?
Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Любой, кто интересуется полутонными грузовиками 2019 года, такими как Ford F150 или Chevy Silverado, может задаться вопросом, насколько велики эти автомобили. Возможно, у вас никогда раньше не было грузовика или вам нужно найти автомобиль, который поместится в вашем доме или рабочем гараже. Чтобы помочь вам, мы собрали данные по каждой модели 2019 года, чтобы найти средние значения.Просто сложив самые маленькие и самые большие числа и разделив их на два, мы можем найти приблизительное среднее значение современной полутонны высоты, ширины, длины и веса.
Вот средние размеры для всех полутонных пикапов 2019 года —
Как видите, средняя высота полутонного пикапа составляет 76,4 дюйма. Эти грузовики немного шире, чем высокие, а средняя ширина — без буксирных зеркал — достигает 80,8 дюйма. Полутонных грузовиков — 233.В среднем 8 дюймов в длину (хотя эта цифра наиболее гибкая, поскольку все зависит от типа банки и длины кровати, которую вы выбираете). Наконец, ваш средний полутонный грузовик весит около 5000 фунтов.
Хорошо, вот и средние значения, но, конечно, вы захотите узнать подробности, когда будете покупать свой следующий новый грузовик. Ниже мы приводим именно это. Попутно есть несколько очень интересных моментов, над которыми стоит задуматься. Например, знаете ли вы, что можно купить современный полутонный грузовик, который весит почти 5600 фунтов?
Пикап полутонны 2019 года выпуска
Давайте подробнее рассмотрим размеры сегодняшних полутонных грузовиков.Здесь мы покажем вам диапазоны размеров для всех производителей. То, что я обнаружил, исследуя эти цифры на сайтах различных производителей, меня удивило, и я думаю, вы тоже найдете некоторые сюрпризы!
Ford F150 2019 года выпуска
Ford F150 — самый продаваемый полутонный пикап в мире. Итак, что делает эти грузовики такими популярными? Конечно, есть много причин, но эти спецификации могут предложить одну из них — просто ознакомьтесь с широким ассортиментом, предлагаемым здесь. Ни один другой производитель не может сравниться с F150 в широком диапазоне размеров.Фактически, F150 представляет собой как самый короткий, так и самый длинный полутонный грузовик на рынке сегодня.
Возможно, из-за того, что Ford использует алюминиевые кузовные панели, они могут похвастаться тем, что продают самый легкий грузовик в списке. Кроме того, поскольку Raptor сильно отличается от других, я выделил некоторые его размеры, чтобы они были более сопоставимы с моделями других производителей грузовиков.
Высота:
75,1 — 77,2 дюйма (Raptor: 78,5 дюйма)
Ширина:
79.9 дюймов (Raptor: 86,3 дюйма)
Длина:
209,3 — 250,5 дюймов
Вес:
4069 фунтов — 5525 фунтов (Raptor: 5697 фунтов)
2019 Шевроле Сильверадо 1500
Chevy, очевидно, упорно боролся с легкими автомобилями Ford F150 с алюминиевым кузовом, и, к счастью, на этот раз они сделали больше, чем просто сделали надоедливую рекламу. Благодаря передовым новым технологиям производства новинка 2019 года Silverado на 450 фунтов легче предыдущей модели.
Chevrolet предлагает значительно меньший размерный ряд для своего полутонного Silverado. Другой продукт GM в списке, GMC Sierra, делает то же самое. Однако это не означает, что в списке отделки Silverado нет множества вариантов практически для любого покупателя грузовика. Chevy по-прежнему предлагает широкий выбор комплектаций и двигателей, а также бесчисленные варианты, позволяющие идеально оснастить Silverado практически для любого случая.
Высота:
75,6 — 78,3 дюймов
Ширина:
81.1 — 81,2 дюйма
Длина:
229,5 — 241,2 дюймов
Вес:
4,257 — 5,155 фунтов
2019 GMC Сьерра 1500
Как и Silverado, GMC Sierra 1500 является полностью новым для 2019 года. Из технических характеристик мы видим, что Sierra в основном отличается от своего кузена GM по высоте и весовой категории. Оборудованный 6,2-литровым V8, роскошный Denali весит примерно на 300 фунтов больше, чем самый тяжелый Silverado. Тем не менее, эти Сьерры — это такой легкий грузовик, который вы можете купить сегодня.И, будучи короче Silverados, они являются отличным выбором для тех, кому нужно поместиться в небольшом гараже.
Высота:
75,4 — 75,6 дюймов
Ширина:
81,1 — 81,2 дюймов
Длина:
229,6 — 241,2 дюйма
Вес:
4,257 — 5,443 фунтов
2019 Ram 1500
Как и предложения GM, Ram 1500 был переработан для 2019 года. Эти оснащенные технологиями грузовики получили похвалы за свои возможности и комфорт, но по масштабам они не могут сравниться с GM.И городские водители, будьте осторожны: Ram 1500 — самый широкий грузовик в этом списке (за исключением Ford Raptor в стиле бахи, конечно).
Помимо высокого и широкого, Ram 1500 занимает достойное место среди всех остальных. И, честно говоря, это, наверное, неплохое место для переполненного полутонного рынка. Большинство грузовиков, которые продаются сегодня, в любом случае находятся в этой средней зоне.
Высота:
77,4 — 77,7 дюймов
Ширина:
82,1 дюйма
Длина:
228.9 — 241,8 дюйма
Вес:
4,798 — 5,372 фунтов
Toyota Tundra
2019 года
Toyota славится тем, что не торопится с переделкой своих грузовиков. Возможно, это дополнительное время на проектирование — вот что дает японской компании репутацию производителя самых надежных автомобилей на планете, но это точно не помогает, когда вы сравниваете ее модели на бумаге.
Это явление наиболее заметно, когда мы сравниваем вес тундры с некоторыми из более современных полутонн, представленных на рынке.Черт возьми, самая легкая Tundra весит примерно столько же, сколько самый тяжелый Silverado. Это яркое напоминание о том, что Tundra не подвергалась полной модернизации почти 14 лет!
Высота:
75,8 — 77,2 дюймов
Ширина:
79,9 дюймов
Длина:
228,9 — 247,8 дюймов
Вес:
5100 — 5680 фунтов
Nissan Titan
2019 года
Nissan предлагает выбор между Titan и Titan XD, который больше похож на 3/4 тонны, чем на обычный полутонный грузовик.Например, Titan XD может весить около 7500 фунтов — намного больше, чем любой другой грузовик в этом списке. Вот почему наш список спецификаций применим только к полутонному Nissan Titan. Тем не менее, это тяжелый грузовик, единственный в списке, которому угрожает преодоление отметки в 6000 фунтов.
Еще одна интересная особенность Titan заключается в том, что независимо от того, какую конфигурацию кабины и кровати вы выберете, длина (и колесная база) не меняется. Nissan явно пытается сократить производственные затраты, сводя изменения к минимуму, но вы не можете не задаться вопросом, насколько хорошо будет работать эта стратегия, когда самый продаваемый грузовик также является наиболее диверсифицированным.Если вы посмотрите на продажи в 2019 году, то увидите, что Titan составляет крошечную долю от бурных продаж F150.
Высота:
74,5 — 77,2 дюймов
Ширина:
79,5 — 80,7 дюймов
Длина:
228,1 дюймов
Вес:
5,247 — 5,927 фунтов
Найди свою идеальную полутонну
Надеюсь, этот список поможет вам найти грузовик идеального размера. Или, по крайней мере, помочь вам решить, что эта категория вам не подходит.В конце концов, не стоит владеть автомобилем, который не поместится в вашем гараже, если вам все равно не нужны все эти возможности.
Удивительным выводом для меня стал тот удивительный шаг, на который производители смогли снизить вес. Недавно модернизированные грузовики отечественных производителей в среднем весят на 600-900 фунтов меньше, чем предложения Nissan. Это большой вес, который стоит сэкономить, особенно когда для вас важны полезная нагрузка, буксировка и экономия топлива. Используйте этот список при покупке следующего грузовика и удачи в вашем решении!
Понимание грузовиков для скейтборда — Дом
Итак, у вас есть скейтборд, вы знаете, какие у вас грузовики, и понимаете, что они делают.Но вы действительно понимаете, как они работают? Грузовики на скейтборде крайне важны для того, как ваша доска едет, и, в целом, для того, как она работает. Правильный выбор тележки для скейтбординга и понимание разницы в различных характеристиках, таких как размер, высота и стиль втулки, могут не только помочь вашему скейтборду работать лучше, но и в конечном итоге помочь вам стать лучше. В этой статье мы рассмотрим некоторые ключевые части грузовика для скейтбординга, объясним, как они работают, и, в конечном итоге, поможем вам принять лучшее решение в следующий раз, когда вы будете на рынке за новым комплектом грузовиков.
Руководство по размеру скейт-трака для коньковой деки по марке
Марка Размер Фактическая длина оси Рекомендуемый размер колоды
Мини-логотип 7,13 7,13 ″ 7,0 ″ — 7,5 ″
7,63 7,63 ″ 7,5 ″ — 7,88 ″
8,0 8,0 ″ 7,88–8,25 дюйма
8.38 8,38 ″ 8,25–8,75 дюйма
8,75 8,75 ″ 8,5 ″ и более
Тензор 5 7,625 ″ 7,4 дюйма — 7,75 дюйма
5,25 7,875 ″ 7,75–8,0 дюйма
5,5 8.125 ″ 8,0–8,25 дюйма
5,75 8,375 ″ 8,25–8,5 дюйма
6.0 8,625 ″ 8,5 ″ и более
Независимая 129 7,75 ″ 7,4 дюйма — 7,75 дюйма
139 8 ″ 7,75–8,25 дюйма
149 8,5 ″ 8,25–8,75 дюйма
159 8,75 ″ 8,75–9,25 дюйма
169 8,9 ″ 8,75–9,75 дюйма
Гром 143 7.125 ″ 7,6 ″ и менее
145 7,75 ″ 7,4 дюйма — 7,9 дюйма
147 8 ″ 7,9–8,2 дюйма
149 8,5 ″ 8,2 дюйма — 8,4 дюйма
151 8,75 ″ 8,4 ″ и более
Королевский 5 7,75 ″ 7,4 дюйма — 7,75 дюйма
5.25 8,25 ″ 7,75–8,25 дюйма
5,5 8,5 ″ 8,25–8,75 дюйма
Венчур 5 7,75 ″ 7,4 дюйма — 7,75 дюйма
5,25 8 ″ 7,9–8,25 дюйма
5,8 8,5 ″ 8,25–8,75 дюйма
Крукс 4 8,25 ″ 7,75 ″ — 8.25 ″
Ширина
Есть две части грузовика, которые можно измерить — длину подвески и длину оси. Подвеска — это внутренняя часть грузовика, эта поверхность — ваша зона измельчения, та часть грузовика, которая контактирует с тем, что вы шлифуете. Полная длина оси — это расстояние от болта до болта. Вообще говоря, вы хотите, чтобы ваша доска совпадала (или подходила очень близко) к концам оси. Кажется, что каждая грузовая компания использует свою собственную систему счисления при определении размера грузовика, что может немного запутать процесс, но как только вы ознакомитесь с парой таблиц размеров, это будет легко понять.
Высота
Вы заметите, что некоторые грузовики называются «высокими» или «низкими», это относится к тому, сколько места находится между опорной плитой и подвеской на грузовике. Это изменит высоту вашей доски, а также может повлиять на выбор размера колес. Личные предпочтения также могут играть роль в этом выборе, но основные рекомендации следующие —
Низкие грузовики — Низкие грузовики с пониженным центром тяжести за счет того, что они находятся ближе к земле, идеально подходят для техничного уличного катания, флип-трюков и колес меньшего размера.
Средние (или обычные) грузовики — Подходит для колес среднего размера (53–56 мм), а также для катания на улице или в скейтпарке.
Высокие грузовики — Лучше всего работать с колесами большего размера (56 мм и выше), обеспечивая немного больший зазор между грузовиками и платформой для катания на коньках, в надежде избежать страшного проклятия укуса колес. Wheelbite — это то, что происходит, когда ваши колеса касаются доски, это похоже на удары по тормозам. Вы летите в одном направлении, а ваша доска — в другом.Более высокие грузовики отлично подойдут, если вы устанавливаете доску в стиле круизера с немного большими колесами или для скейтера, который хочет установить более крупное жесткое колесо для катания по верт и чаше.
Материал
Конструкция и материал грузовика влияют на его движение, переворачивание и шлифование. Большинство стандартных грузовиков состоит из комбинации алюминиевого ангара и опорной плиты со стальными осями. Однако некоторые бренды предлагают композиты и другие типы материалов. Вы также найдете solid vs.полые варианты некоторых материалов. Дупло намного легче, чем его сплошной аналог. Вот список некоторых распространенных материалов, которые вы найдете в грузовиках для скейтбординга:
Сталь
Алюминий
Титан
Магний
Шкворень
Kingpin — это своего рода костяк ваших коньков. Шкворень — это большой болт, который проходит через грузовик и крепит верхнюю подвеску к опорной плите.Время от времени они могут сломаться, но не волнуйтесь, вы можете купить замену и легко ее починить. Шкворень также контролирует, какое давление оказывается на втулки. Чтобы подтянуть тележки, нужно повернуть шкворень вправо, для ослабления — влево.
Втулки
Втулки представляют собой закругленные мягкие кусочки уретана или силикона, которые находятся между опорной плитой и подвеской грузовиков. Все грузовики поставляются со втулками, но вы также можете приобрести втулки отдельно, чтобы настроить ощущения от поездки.Немного базовой информации —
Мягкие втулки (ниже 92a) — Способность к большому повороту, но не лучший контроль на более высоких скоростях. Подходит для крейсерских гонщиков или гонщиков с меньшим весом, которым сложнее использовать традиционные сайлентблоки.
Средние втулки (92a-97a) — Лучше всего подходят для любых условий катания. Не слишком жесткие, не слишком мягкие, прилично отзывчивые, но все же прощающие, когда это необходимо.
Жесткие втулки (98a +) — Самый отзывчивый вариант. Для техничного уличного катания или в целом буксировки задницы жесткая втулка поможет доске сохранять контроль и обеспечит быструю реакцию при выполнении трюков и быстрого маневрирования.
Поворотная чашка
Pivot Cup — небольшая, но важная часть скейтборда. Когда эта деталь изнашивается, грузовики могут стать крайне нестабильными, поэтому обязательно следите за этой частью. Вы можете найти поворотную чашу в основании грузовика, это закругленная часть, которая входит в опорную плиту. Вы увидите небольшую пластиковую деталь, которая удерживает грузовик в устойчивом положении, это поворотная чашка. Они продаются в наборах на случай, если вам понадобится новая пара, большинство скейт-траков имеют универсальный размер.Если вы работаете с грузовиками с длинным бортом, размеры могут отличаться, поэтому свяжитесь с нами, чтобы найти наиболее подходящий вариант.

	Размер грузовика
Ширина деки	Тив	Независимый	Fury / Серебро	Гром	Размер колеса
7 ″			7	145	48-52 мм
7.25 ″	4,75		7,5	145	48-52 мм
7,5 ″	4,75	129	7,5	145	48-54 мм
7,63 ″	4,75 / 5,0	129	7.5 / 7,75	145	50-54 мм
7,75 ″	5,0	129/139	7,75	147	52-56 мм
7,88 ″	5,0 / 5,25	129/139	7,75 / 8,0	147	52-56 мм
8 ″	5.25	139	8,0	147	52-58 мм
8,25 ″	5,5	139/149	8,0	147/149	54-60 мм
8,5 ″	5,85	149	8.0 / 9,0	149	54-58 мм
8,75 ″		159	9,0		56-60 мм
9 ″		169	9,0		56-60 мм

Размер деки	Ширина оси	Ширина ангара
от 7,75 дюйма до 8,0 дюйма	7,75 дюйма / 197 мм	5,0 дюйма / 129 мм от
от 8 дюймов до 8 дюймов.5 дюймов	8,0 дюйма / 203 мм	5,25 дюйма / 139 мм
От 8,5 до 9,0 дюйма	8,5 дюйма / 216 мм	5,75 дюйма / 149 мм
От 9,0 до 10,0 дюйма	9,0 дюйма / 229 мм	6,5 дюйма / 169 мм
10 дюймов или более	10,0 дюйма / 254 мм	8,5 дюйма / 215 мм

Ширина оси	Ширина грузовика
от 6,0 до 7,25 дюйма	от 6,5 до 7,25 дюйма
7.5 ″	7,25–7,5 ″
7,75 ″	7,5–8,0 ″
8,5 ″	8,5–9,9 ″
9,0 ″	9,0
10,0 ″	10.o ”и более

Тип грузовика	Высота грузовика	Максимальный размер колес
Низкий	46 мм	51 мм
47 мм	52 мм
4820 мм
49 мм	54 мм
Средний	50 мм	56 мм
52 мм	60 мм
Высокий	53,5 мм	62 55 мм	63 мм
56 мм	64 мм
58 мм	65 м

Марка	Размер	Фактическая длина оси	Рекомендуемый размер колоды
Мини-логотип	7,13	7,13 ″	7,0 ″ — 7,5 ″
	7,63	7,63 ″	7,5 ″ — 7,88 ″
	8,0	8,0 ″	7,88–8,25 дюйма
	8.38	8,38 ″	8,25–8,75 дюйма
	8,75	8,75 ″	8,5 ″ и более
Тензор	5	7,625 ″	7,4 дюйма — 7,75 дюйма
	5,25	7,875 ″	7,75–8,0 дюйма
	5,5	8.125 ″	8,0–8,25 дюйма
	5,75	8,375 ″	8,25–8,5 дюйма
	6.0	8,625 ″	8,5 ″ и более
Независимая	129	7,75 ″	7,4 дюйма — 7,75 дюйма
	139	8 ″	7,75–8,25 дюйма
	149	8,5 ″	8,25–8,75 дюйма
	159	8,75 ″	8,75–9,25 дюйма
	169	8,9 ″	8,75–9,75 дюйма
Гром	143	7.125 ″	7,6 ″ и менее
	145	7,75 ″	7,4 дюйма — 7,9 дюйма
	147	8 ″	7,9–8,2 дюйма
	149	8,5 ″	8,2 дюйма — 8,4 дюйма
	151	8,75 ″	8,4 ″ и более
Королевский	5	7,75 ″	7,4 дюйма — 7,75 дюйма
	5.25	8,25 ″	7,75–8,25 дюйма
	5,5	8,5 ″	8,25–8,75 дюйма
Венчур	5	7,75 ″	7,4 дюйма — 7,75 дюйма
	5,25	8 ″	7,9–8,25 дюйма
	5,8	8,5 ″	8,25–8,75 дюйма
Крукс	4	8,25 ″	7,75 ″ — 8.25 ″