Габариты кузова: Размеры грузовых автомобилей различной грузоподъемности

Содержание

Размеры грузовых автомобилей — СпецЭлектро Групп

Евротент

Длина: 13,6 м Ширина: 2,45 м Высота: 2,45 м Объём: 82 м3 Грузоподъёмность: 20-22 тонны Вместимость 33 европаллеты	Длина грузовых автомобилей по общепринятым стандартам составляет 13,6 м. Ширина – 2,45м, высота – 2,45, грузоподъемность – до 22 тонн, объем – 82 м3. Вместимость грузовых автомобилей, как правило, составляет 33 европаллеты. Для полуприцепов, обладающих габаритными размерами, вводится условное понятие «евротент». Оно обозначает грузовой автомобиль с наиболее близкими к указанным характеристиками. Евротенты иначе называют еврофурами. Как правило, в таких грузовых автомобилях вмещается поставленные поперек по ширине 2 европоддона, длина каждого из которых – 120 см. Существует огромное количество различных модификаций современных полуприцепов, среди них встречаются и полуприцепы, объем которых 76-78 м3 (длина 12,5-13м), а также полуприцепы со стандартной или большой длиной, высотой и шириной (13,6 – 15м; 2,7м; 2,5 м). Конструкция полуприцепов предоставляет возможность производить погрузку и выгрузку как сбоку, так и сверху, убирая тент. Помимо того, в полуприцепах без тента можно использовать эту технику и как открытую площадку, высота бортов которой граничит в пределах 35-50 см.
10-тонник (тент)

Длина: 5,0 — 8,0 м Ширина: 2,4 — 2,5 м Высота: 1,8 — 3,0 м Объём: 25-60 м3 Грузоподъёмность: 5 — 15 тонн Вместимость 15-20 европаллет	Длина такого грузового автомобиля составляет 5-8 м. Ширина граничит в пределах 2,4-2,5 м. Высота достигает 3 м. Грузоподъемность – от 5 до 15 тонн. Объем данного транспортного средства составляет 25-60 м3. Вместимость же – 15-20 европаллет. К классу авто с тентованными кузовами относят различные машины как отечественного, так и импортного производства. Этот класс также подразделяется на несколько подклассов. Среди них: Автомобили, грузоподъемность которых составляет до 5 тонн. Их объем кузова практически такой же, как у 10-ти тонных автомобилей, то есть 36 м3. Автомобили с грузоподъемностью до 10 тонн. Их объем кузова составляет 56м3. Автомобили, грузоподъемность которых близится к показателю 15 тонн. Их объем граничит в пределах 50-60 м3. А длина кузова составляет до 8 м. Грузовики этого класса пользуются огромным спросом, как на междугородних, так и на международных направлениях. Как правило, кабина таких транспортных средств оснащена спальным местом, а также предусматривает и место для экспедитора. В стандартном комплекте машины данного класса представлены с шестью крепежными ремнями. Грузовой отсек этих грузовиков приспособлен к некоторым видам погрузки и разгрузки (сверху и сбоку). Импортные модели таких транспортных средств комплектуются пневмоподвеской. Это существенно улучшает плавность хода автомобиля и обеспечивает сохранность перевозимого груза. Также такие машины могут быть оснащены специальным лифтом.
10-тонник (термо)

Длина: 5,0 — 8,0 м Ширина: 2,4 — 2,5 м Высота: 1,8 — 3,0 м Объём: 25-60 м3 Грузоподъёмность: 5 — 15 тонн	Длина данных грузовых автомобилей составляет 5-8 метров. Ширина колеблется в диапазоне 2,4-2,5м. Средняя высота – 1,8-3 м. Объем же – до 60 м3. Грузоподъемность такого транспорта составляет 5-15 тонн. К классу десятитонных автомобилей с изотермическим кузовом относят различные автомобили, как импортного, так и отечественного производства. А этот класс, в свою очередь делится еще на несколько подклассов. Первый из них – автомобили, грузоподъемность которых составляет до 5 тонн. Объем кузова таких авто примерно равен объему 10 тонных автомобилей, то есть 36м3. Также к данному классу относят машину с грузоподъемность до 10 тонн. Их объем кузова составляет до 56м3. Сюда же относят и автомобили, грузоподъемность до 15 тонн. Их объем 50-60м3, а длина кузова – до 8 м. Данный тип автомобилей отличает способность сохранять температуру, при которой производится разгрузка, в течение 10-20 часов. Это при условии, что внешняя температура составляет –10- +20 градусов. Помимо того, на некоторых из моделей предусмотрена возможность подогрева грузового отсека. Это позволяет на длительное время сохранять внутреннюю температуру при более низких внешних показателях температуры. Как правило, борта грузового отсека у таких машин сделаны из пенопласта, предварительно обшитого жестью. Двери грузового отсека данных автомобилей оснащены уплотнителем. Существуют также вентиляционные отверстия. Грузовой отсек по обыкновению оборудуют дополнительной боковой дверью, что значительно упрощает процесс погрузки или выгрузки. Импортные модели таких грузовиков укомплектованы с пневмоподвеской. Это существенно улучшает плавность их хода, а также обеспечивает отменную сохранность транспортируемого груза. Также такие авто могут быть оснащены специальным лифтом. Cпособность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру, при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку. Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.
10-тонник с 20 футовым контейнером

Длина: 6,0 м Ширина: 2,4 м Высота: 2,4 м Объём: 34 м3 Грузоподъёмность: 10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)	Десятитонники с двадцатифутовым контейнером также представлены на сайте нашей компании. Длина таких грузовых машин составляет 6 метров, ширина их, как и высота равна 2,4 м, а объем составляет 34м3. Грузоподъемность таких автомобилей составляет 10-20 тонн. По потребительским качествам такие машины с установленным 20-футовым морским контейнером близки к 10-тонным автомобилям с изотермическим или тентованным кузовом. Существует несколько видов морских 20-футовых контейнеров. Наиболее часто используются 20-футовые термоконтейнеры (аналогичные изотермическим фургонам), 20-футовые контейнеры с тентованной крышей, 20-футовые рефконтейнеры (они оснащены специальным изотермическим фургоном со встроенной холодильной установкой) и 20-футовые контейнеры, оборудованные площадкой с крепежными стойками. Как правило, все типы таких морских контейнеров применяют для перевозки грузов с использованием разных видов транспорта, то есть, в смешанном сообщении. У всех этих контейнеров унифицированы внешние габаритные параметры. В нашей стране также существует категория автомобилей с контейнерами, установленными на специальную рамную площадку. Их применяют при регулярных автомобильных перевозках грузов.
20-тонник с 40 футовым контейнером

Длина: 12,0 м Ширина: 2,4 м Высота: 2,4 м Объём: 68 м3 Грузоподъёмность: 20-28 тонн	Длина данного типа грузовых машин составляет 12 метров. Высота и ширина – 2,4 м. А объем – 68м3. Что же касается грузоподъемности, то у таких машин она составляет 20-28 тонн. Автомобили данного типа со специальным установленным морским контейнером по своим потребительским качества близки к 20-тонным авто с изотермическим кузовом (евротентом) или тентованным кузовом. Есть несколько видов морских 40-футовых контейнеров. В числе наиболее используемых: термоконтейнер (40–футов), являющийся аналогом изотермического фургона; рефроконтейнер (40 футов), представляющий собой изотермический фургон с соответственно встроенной холодильной установкой; 40-футовый контейнер с площадкой и специальными крепежными стойками, а также контейнер-фургон (40 футов) с тентованной крышей. Как правило, все эти типы морских контейнеров используют для транспортировки грузов в смешанном сообщении, то есть задействуется несколько видов транспорта. Такие контейнеры отличаются унифицированными внешними габаритными параметрами. В нашей стране также существует категория машин для регулярного использования в автоперевозках с контейнерами, установленными на рамную площадку.
20-тонник с изотермическим полуприцепом

Длина: 13,6 м Ширина: 2,45 м Высота: 2,45 м Объём: 82 м3 Грузоподъёмность: 20-25 тонн	Данный тип грузовых автомобилей упорядочен соответственными параметрами. Длина таких машин составляет 13,6 м, высота и ширина – 2,45 м. Объем же их – 82 м3. Грузоподъемность данного типа машин составляет 20-25 тонн. У изотермических полуприцепов, объем которых, как говорилось выше, 82 м3, потребительские свойства очень схожи с малогабаритными изотермическими фургонами. Существует огромное количество модификаций таких полуприцепов. Подробнее об этом вы можете узнать в каталоге технических характеристик грузовых машин. Среди таких автомобилей следует выделить полуприцепы со стандартными параметрами (длина – 13,6, высота -2,7м, ширина – 2,5м) и полуприцепы с объемом 76-78 м3 и длиной 12,5-13м. Такой транспорт пользуется наибольшим спросом среди многих верст населения. Главной потребительской характеристикой 20-тонных изотермических полуприцепов является количество паллет, которые в них можно загрузить, и, разумеется, объем. Подвеска полуприцепов данного типа исполняется в пневматическом или рессорном варианте. Пневматическая подвеска гарантирует транспорту плавный ход, что обеспечивает сохранность любого перевозимого груза. Отличительной особенностью грузовых отсеков изотермических полуприцепов является способность сохранять температуру в течение длительного времени – до 20 часов. Это при условии, что внешняя температура будет колебаться в диапазоне -10 — +20 градусов. Помимо того, на некоторых из моделей данного типа, предусматривается возможность подогрева грузовых отсеков. Это позволяет при более низких температурах на длительное время сохранять оптимальную температуру внутри транспорта. Борта грузовых отсеков изотермических полуприцепов изготовлены из пенопласта, который обшит жестью. Двери такого транспортного средства оснащены уплотнителем. Предусмотрены также и вентиляционные отверстия. Грузовой отсек изотермических полуприцепов, как правило, оборудуют дополнительной дверью с боку. Это значительно облегчает процесс выгрузки и погрузки.
20-тонник рефрижератор

Длина: 13,6 м Ширина: 2,45 м Высота: 2,45 м Объём: 82 м3 Грузоподъёмность: 20-25 тонн	Высота и ширина таких грузовых машин составляет 2,45 метров. Длина – 13,6м. А объем – 82 м3. Грузоподъемность этих рефрижераторов составляет 20-25 тонн. Независимо от внешних температур в данном рефрижераторном прицепе температура колеблется от -7 до +10 градусов. Такая способность этому грузовому полуприцепу обеспечивается за счет автономной холодильной установки. Современные холодильные установки отличаются различными уровнями защиты от аварийного изменения температур. Это обеспечивает более надежную сохранность груза. Установки холодильного типа могут также иметь возможность записи определенного температурного режима на специальные «болванки». Основной сферой применения рефрижераторных полуприцепов является транспортировка скоропортящихся продуктов или тех грузов, которые требуют особого температурного режима. Существует огромное количество модификаций таких полуприцепов. Но наиболее востребованными и популярными среди них являются полуприцепы, объем которых 76-78 м3 и длина 12,5 – 13м. Не меньшим спросом пользуются и полуприцепы со стандартными параметрами – длиной 13,6 м, высотой 2,7 м и шириной 2,5 м. Основная потребительская характеристика рефрижераторных полуприцепов – количество паллет, которые в них можно загрузить и, конечно же, объем. Подвеска таких полуприцепов выполняется в пневматическом или же в сенсорном варианте. Для плавности хода автомобиля устанавливают подвеску пневматическую. Она обеспечивает автомобилю плавный ход, что в свою очередь гарантирует целость и сохранность транспортируемого груза.
«Газель»

Длина: 2,8-3,2 м (существуют удлинённые варианты до 4,5 м) Ширина: 1,8 — 1,9 м Высота: 1,7 — 2 м Объём: 9-11 м3 Грузоподъёмность: 1,5 — 1,7 тонны	Одним из наиболее востребованных транспортных средств на сегодняшний день является газель. Это автомобиль отличает высокая маневренность и компактность. Длина газели, как правило, составляет 2,8-3,2 м. Но существуют и удлиненные варианты такого транспортного средства. Их длина может достигать 4,5 м. Ширина газели стандартно составляет 1,8 -1,9м. Объем – от 9 до 11 м3, а высота – до 2м. Грузоподъемность газели составляет 1,5-1,7 тонн. По таким потребительским качествам, как объем, тоннаж и габаритные размеры, к данному виду транспорта можно отнести различные виды как импортных, так и отечественных грузовиков. Грузовые отсеки таких машин не значительно отличаются по объемам и габаритным размерам. Автомобили этого класса активно используют как на внутригородских, так и на междугородних маршрутах, дальностью до 700 км. Технические характеристики газели позволяют гарантировать оптимальную скорость – до 100 км/ч. А компоновка кабины этого транспортного средства предусматривает места для нескольких пассажиров. Тентованные варианты грузовых отсеков предполагают также возможность растентоваться, тем самым получив открытый грузовой отсек. Газели могут быть оснащены крепежными ремнями или таким дополнительным оборудованием, как жесткие борты или лифт.
«ЗИЛ-Бычок»

Длина: 3,7 м Ширина: 2,1 м Высота: 2,2 м Объём: 17 м3 Грузоподъёмность: 3,5 тонны	Грузоподъемность данного транспортного средства составляет до 3,5 тонн. Длина данного автомобиля – 3,7 м. Ширина и высота соответственно 2,1 и 2,2 метра. А объем – 17м3. Основные потребительские качества (объем, тоннаж и габаритные размеры) позволяют отнести к автомобилям данного класса как импортные, так и отечественные грузовики. Грузовые отсеки данных машин, как правило, незначительно отличимые по размерам и объемам. Автомобили класса «ЗИЛ-Бычок» активно задействуются для внутригородских или же междугородних маршрутах, дальность которых не более 700 км. Технические характеристики этого транспортного средства позволяют ему гарантировать довольно высокую среднюю скорость, которая составляет до 80 км/ч. Сравнительно небольшая нагрузка на ось предоставляет «ЗИЛ-Бычок» возможность беспрепятственно преодолевать препятствия на территориях, где ограничен въезд грузовых автомобилей.
«ЗИЛ»

Длина: 3,5 — 4 м Ширина: 2-2,3 м Высота: 2,45 м Объём: 14-21 м3 Грузоподъёмность: 5 тонн	Длина данного транспортного средства составляет от 3,5 до 4 метров. Ширина граничит в пределах 2-2,3 м. Высота – 2, 45м. А объем составляет 14-21 м3. Что же касается грузоподъемности, то у автомобилей класса «ЗИЛ» она — до 5 тонн. По основным потребительским качествам, таким как габаритные размеры, тоннаж и объем, к данному классу машин относят различные модели как импортных, так и отечественных грузовых авто. Грузовые отсеки «ЗИЛ» не особо отличаются по объемам и габаритным размерам. Автомобили этого класса широко применимы на междугородних и внутригородских маршрутах, дальность которых – не больше 700 км. Зачастую такие транспортные средства используются для переездов или перевозки личных вещей.

Типы грузовых машин

Габариты грузовых машин и автопоездов
Газель габариты (технические характеристики) Грузоподъемность — 1500кг Кузов — тент Длина — 3м, Ширина — 1.9м,Высота — 1.5м, Объем — 12-18 м3
Газель Грузоподъемность — 1500кг Кузов — будка Длина — 3м, Ширина — 1.8м,Высота — 1.75м Объем — 12-18 м3
Газель с длинной базой Грузоподъемность — 1500кг Кузов — тент / борт Длина — 4м, Ширина — 1.9м,Высота — 2м Объем — 12-18 м3
Газель грузопассажирская Грузоподъемность — 1500кг Кузов — тент Длина — 1.9м, Ширина — 1.9м,Высота — 1.5м
Газель бортовая Грузоподъемность — 1500кг Кузов — открытый Длина — 3м, Ширина — 2м
ЗИЛ «Бычек» Грузоподъемность — 3000кг Кузов — тент-фургон Длина — 4м, Ширина — 2.3м,Высота — 2м
ЗИЛ Грузоподъемность — 5000кг Кузов — фургон Длина — 4-4.7м, Ширина — 2.4м,Высота — 2.2м Объем — 30 м3
ЗИЛ Грузоподъемность — 5-7 тонн Кузов — борт Длина — 3.8-4.7м, Ширина — 2.3м
МАЗ, КАМАЗ, Иномарки Грузоподъемность — 10 тонн Кузов — тент-борт-фургон Длина — 6м, Ширина — 2.45м,Высота — 0-2.5м Объем — 38 м3
МАЗ, КАМАЗ, Иномарки Грузоподъемность — 10 тонн Кузов — тент-борт Длина — 8-9м, Ширина — 2.45м,Высота — 0-2.5м
Евро фура Грузоподъемность — 20-25 тонн Кузов — тент-борт-термо-рефрижератор Длина — 12-13.6м, Ширина — 2.45м, Высота — 0-2.5м Объем — 60-96 м3,Вместимость 22-33 европалет
«ЮМБА»(JUMBO) Прицеп с «ломаной рамой» Грузоподъемность — 20 тонн — автопоезд Объем — 86-110 м3 (JUMBO) Вместимость 33 европалет Размер «ступеньки» — Длина — 4.4м, Ширина — 2.45м, Высота— 2.5-2.7м Размер остального прицепа —Длина — 9.2м, Ширина — 2.45м,Высота — 3.15-3.5м
Автосцепка Грузоподъемность — 16-25 тонн Общий объем — 60-120 м3 Вместимость 22-33 европалет Размер кузова — Длина — 7.5-8.05м, Ширина — 2.43м, Высота— 3м Объем — 54.67-58.68 м3 Размер прицепа — Длина — 7.5-8.05м, Ширина — 2.43м, Высота— 3м Объем — 54.67-58.68 м3

Габаритные размеры кузова грузовых автомобилей

Автомобильные грузоперевозки – одна из самых востребованных транспортных услуг. Грузовые автомобили быстро и сравнительно недорого доставят товары и оборудование «до двери». Грамотный выбор транспортного средства позволяет оптимизировать расходы на грузоперевозки.

Классификация грузовых автомобилей по грузоподъемности

Грузоподъемность транспортного средства – одна из важнейших характеристик, учитываемых при планировании доставки. Измеряется в тоннах и показывает, какой максимальный груз способен везти грузовик или полуприцеп. Также следует учитывать объем и габариты кузова.

Габариты кузова грузовых автомобилей
Грузоподьёмность	Объем кузова, м3	Длина кузова	Ширина кузова	Высота кузова	Вместимость европаллет, шт
1 тонна (Размеры авто Хендай Портер, ГАЗ Соболь)	5 — 8	2 — 2,8	1,8	1,8	4
1,5 тонны (Размеры Газели и аналогов)	9	3	1,95	1,7 — 2,2	4
2 тонны (Размеры газели с удлин, кузовом)	14 — 16	3,5 — 4	1,9	1,9 — 2,4	6
3 тонны (Размеры Бычка и аналогов)	16 — 23	4,2 — 5	2 — 2,2	2 — 2,4	8
5 тонн (Размеры машин мерседес Атего и аналоги)	32 — 45	5,8 -7,2	2,45	2,2 — 2,7	12 — 18
7 тонн (Размеры Mercedes Atego, MAN TGL, Volvo FL)	36 — 45	6 — 8	2,45	2,2 — 2,7	15 — 18
10 тонн (Размеры Mercedes Actros, MAN TGL, Volvo)	32 — 45	6 — 8	2,45	2,3 — 2,7	15 — 18
20 тонн (Размеры полуприцепа Фуры)	82 — 96	13,6	2,46	2,5 — 2,7	33
20 тонн (120 м3, Размеры автопоезд сцепка)	100 — 120	15,9	2,5	2,5 — 3,1	33

Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн обычно используются для внутренних перевозок – внутригородские либо междугородние маршруты малой и средней дальности. Их габариты позволяют свободно передвигаться по городским улицам, доставляя широкий ассортимент грузов. Автотранспорт грузоподъемностью 10 и 20 тонн предназначен для международных перевозок на дальние расстояния.

Автотранспорт грузоподъемностью 10 тонн

Автомобили, рассчитанные на транспортировку до 10 тонн груза – оптимальное решение для перевозки грузов разного назначения по маршрутам средней дальности. На рынке представлен большой выбор транспортных средств российских зарубежных марок в разном ценовом сегменте. Комплектация грузовика включать пневмоподвеску, манипулятор, гидролифт, мультилифт и другое оборудование.

Габариты 10-тонников зависят от типа грузового кузова: бортовой, тентованный, цельнометаллический, изотермический или рефрижераторный. Также у разных моделей могут различаться длина шасси и количество ведущих колес. Большое количество модификаций объясняет широкий диапазон габаритных размеров транспорта грузоподъемностью 10 тонн.

Грузовики до 10 тонн — общие габариты и размеры
Длина кузова:	3,75 — 8,5 м
Ширина кузова:	2,1 — 2,45 м
Высота кузова:	0,5 — 2,5 м
Объём кузова:	32 — 60 м3,
Грузоподъёмность:	до 10 тонн
Вместимость европаллет:	15 — 20 шт

Автотранспорт грузоподъемностью 20 тонн

Эта категория грузовых автомобилей включает в себя фуры, автопоезда и специализированный транспорт.

Фура (автомобиль с грузовым полуприцепом)

Фуры широко используются в международных грузоперевозках на дальние расстояния. Большие габариты и высокая грузоподъемность полуприцепа позволяет перевозить по любым дорогам различные товары, включая продовольствие, оборудование, стройматериалы и промышленные товары.

Типы грузовых полуприцепов:

Бортовая фура – полуприцеп с открытым кузовом и откидными бортами. Используется на коротких маршрутах, а также при транспортировке неприхотливых грузов (кирпич, плитка, бытовки, техника, металлоконструкции и прочее). Обеспечивает свободный доступ для погрузки/разгрузки со всех сторон полуприцепа.

Фура бортовая — общие размеры и габариты
Длина кузова:	11,7 — 13,6 м
Ширина кузова:	2,5 м
Высота кузова:	0,5 — 1 м
Грузоподъёмность:	20 — 25 тонн
Вместимость европаллет:	34 шт

Тентованная фура (штора, тент, евротент) – полуприцеп с металлическим каркасом, на который накидывается водонепроницаемый тент. Укрывающий тент можно откинуть с любой стороны для погрузки/разгрузки, а также снять целиком. Применяется для международных перевозок грузов, не требующих поддержания определенного температурного режима.

Евротент — размеры и габариты
Длина кузова:	12,5 — 13,6 м
Ширина кузова:	2,45 м
Высота кузова:	2,5 — 3 м
Объём кузова:	82 — 100 м3,
Грузоподъёмность:	20 — 24 тонны
Вместимость европаллет:	33 шт

Изотермическая фура (изотерма, термофургон) – кузов-термос, сохраняющий исходную температуру груза на протяжении 10–20 часов. Предназначена для транспортировки скоропортящихся продуктов питания, медикаментов, свежих цветов и других товаров, чувствительных к перегреву или охлаждению.

Фура изотермическая — размеры и габариты
Длина кузова:	12 — 16 м
Ширина кузова:	2,4 — 2,5 м
Высота кузова:	2,4 — 2,7 м
Объём кузова:	75 — 96 м3,
Грузоподъёмность:	20 — 25 тонн
Вместимость европаллет:	33 — 39 шт

Фура-рефрижератор (реф, полуприцеп) – изотермический кузов, оборудованный автономной холодильно-обогревающей установкой. На протяжении всего маршрута поддерживает постоянную температуру груза, независимо от внешних погодных условий и времени года.

Фура-рефрижератор — размеры и габариты
Длина кузова:	13,2 — 13,6 м
Ширина кузова:	2,4 — 2,5 м
Высота кузова:	2,4 — 2,7 м
Объём кузова:	82 — 86 м3,
Грузоподъёмность:	20 — 25 тонн
Вместимость европаллет:	33 — 34 шт

Юмба (Jumbo) – специализированный тентованный полуприцеп для транспортировки крупногабаритных грузов. Дополнительный полезный объем обеспечен за счет уменьшения диаметра колес и соответствующего увеличения высоты полуприцепа. Г-образный пол дает возможность транспортировать Юмбу стандартным седельным тягачом.

Фура Jumbo — размеры и габариты
Длина кузова:	13,2 — 13,6 м
Ширина кузова:	2,50 м
Высота кузова:	2,9 — 3,1 м
Объём кузова:	96 — 120 м3,
Грузоподъёмность:	20 — 25 тонн
Вместимость европаллет:	34 шт
Размер основной части
Длина кузова:	9,6 м
Ширина кузова:	2,45 м
Высота кузова:	2,9 — 3,1 м
Размер ступеньки
Длина кузова:	4,1 — 4,4 м
Ширина кузова:	2,45 м
Высота кузова:	2,5 — 2,7 м
Высота ступеньки;	0,5 м

Мега (Mega) – данный полуприцеп также позволяет перевозить больше грузов за счет установки колес маленького диаметра. Отличается от Юмбы ровным полом, транспортируется только специальными тягачами.

Мега — размеры и габариты
Длина кузова:	13,6 м
Ширина кузова:	2,40 м
Высота кузова:	2,86 м
Объём кузова:	97 м3,

Автопоезд

Автопоезд состоит из тягача, полуприцепа и прицепа. Также часто встречается сцепка грузовика с прицепом. Вместимость автопоезда достигает 120 куб. м., что делает его оптимальным выбором для транспортировки легких, но объемных товаров.

Автопоезд сцепка — размеры и габариты
Длина кузова:	13,6 — 16 м
Ширина кузова:	2,5 м
Высота кузова:	2,6 — 3 м
Объём кузова:	110 — 120 м3,
Грузоподъёмность:	15 — 20 тонн
Вместимость европаллет:	34 шт

Специализированный грузовой транспорт

Автоцистерна – предназначена для транспортировки жидких наливных и сыпучих грузов, а также сжиженных газов.

Автоцистерны — размеры и габариты
Длина кузова:	5,5 — 14 м
Ширина кузова:	2 — 2,50 м
Высота кузова:	2,1 — 3,85 м
Объём кузова:	0,8 — 50 м3,
Грузоподъёмность:	1 — 35 тонн

Контейнеровоз – платформа для перевозки контейнеров разных типов.

Контейнеровоз — размеры и габариты
Длина полуприцепа:	7,1 — 13,2 м
Ширина полуприцепа:	2,45 — 2,55 м
Грузоподъёмность:	20 — 35 тонн,

Лесовоз – полуприцеп повышенной прочности для безопасной транспортировки леса и пиломатериалов.

Лесовоз — размеры и габариты
Длина полуприцепа:	10,4 — 13,85 м
Ширина полуприцепа:	2,45 — 2,55 м
Высота полуприцепа:	3,77 — 4,0 м
Объём полуприцепа;	60 — 90 м3,
Грузоподъёмность:	20 — 30 тонн

Панелевоз – используется для перевозки железобетонных плит и прочих прямоугольных узких грузов в вертикальном или наклонном положении.

Панелевоз — размеры и габариты
Длина полуприцепа:	8,0 — 14,90 м
Ширина полуприцепа:	2,50 м
Высота полуприцепа:	3,24 — 3,80 м
Грузоподъёмность:	11 — 36 тонн

Трал – платформа небольшой высоты, предназначенная для транспортировки крупногабаритных и нестандартных грузов.

Трал — размеры и габариты
Длина полуприцепа:	5 — 22 м
Ширина полуприцепа:	2,5 — 4,1 м
Высота полуприцепа:	0,95 — 1,05 м
Грузоподъёмность:	20 — 120 тонн

Автовоз – разработан специально для перевозки автомобилей, мотоциклов и прочих автотранспортных средств.

Автовоз — размер и габариты
Длина полуприцепа:	16,67 м
Ширина полуприцепа:	2,55 м
Высота полуприцепа:	4,0 м
Грузоподъёмность:	12 — 28 тонн
Вместимость:	7 — 10 авто «В» класса

Самосвал – грузовик, оснащенный саморазгружающимся кузовом для перевозки сыпучих, навалочных и полужидких грузов.

Самосвал — размеры и габариты
Длина кузова:	5,95 — 13,86 м
Ширина кузова:	2,55 м
Высота кузова:	2,7 — 3,85 м
Объём кузова:	3,5 — 69 м3,
Грузоподъёмность:	7 — 32 тонн

габариты кузова, технические характеристики машины

Содержание:

Преимущества.
Выбор грузовика.
Разновидности.
Какой бывает объем.

Преимущества

Основная доля перевозок крупногабаритных товаров на небольшие расстояния приходится на длинномеры с грузоподъемностью десять тонн. У большинства 10-тонников габариты кузова 6м*2м*2,2м или 6,5м*2,4м*2,4м. Различные размеры кузова позволяют эффективно решать более сложные задачи, которые недоступны при использовании 5-тонника.

Еще одним преимуществом является рациональное размещение европаллет в 10-тонник: сколько кубов в кузове не имеет такого значения, как ширина. В стандартный фургон с шириной 2,4 метра поместится 14-15 штук (в продольном или поперечном направлении). Если использовать для перевозки грузовой автомобиль с длиной кузова 6,4 метра, то можно одновременно разместить 16 европаллет.

Выбор грузовика

Для выбора подходящей машины учитывается, какой объем 10 тонника нужен для груза конкретных размеров.

При подборе автомобиля для транспортировки необходимо учитывать несколько факторов:

Вес груза должен соответствовать грузоподъемности.
Габаритные размеры груза не могут выходить за пределы кузова. В 10-тоннике габариты позволяют поместить в длину 6-метровые конструкции.
Способ загрузки и разгрузки (верхняя, задняя).
Тип кузова (борт, тент, фургон).

Разновидности

Промышленные фургоны.
Характеризуются цельнометаллическим контейнером, защищающим от осадков и неблагоприятных факторов. Недостатки: наличие только задней загрузки.
Бортовые грузовики.
Используются для перевозки негабаритных грузов с необходимостью верхней погрузки. Минусы: требуется усиленное крепление транспортируемого товара, нет защиты от воды и грязи.
Тентованные машины.
Обеспечивают быструю загрузку с любой стороны, тент служит для защиты.
Бортовой грузовик с манипулятором.
Спецтехника, с возможностью самостоятельной загрузки.
Автомобили с гидробортом.
Позволяют загружать заказ, без помощи грузчиков, что снижает затраты при аренде фуры.

Какой бывает объем

Несмотря на большое разнообразие встречающихся пропорций фургона 10-тонника, габариты обычно имеют следующий вид: 6 метров в длину на 2,4 метра в ширину и высоту (соответственно, объем будет равен 34 куба).

У разных моделей объем может варьироваться от 26 до 37 кубических метров, это зависит от параметров Д*Ш*В. Если знать эти значения, то получится посчитать количество кубометров.

габариты грузовых автомобилей 5-10-20 тонн, еврофуры

Для того, чтобы спланировать транспортировку груза нужно понимать, что такое грузовой автомобиль и какие его возможности. Рассмотрим подробнее, что такое грузовой автомобиль?

Грузовой автомобиль это

Грузовой автомобиль — это транспортное средство, предназначенное для перемещения груза. Транспортировка происходит непосредственно в кузове автомобиля или на его грузовой платформе, которые имеют разные размеры и габариты. Различные технические характеристики, имеет каждый грузовой автомобиль, это предоставляет возможность подобрать транспортное средство, которое оптимально подходит для транспортировки определенного типа груза.

Габаритные размеры грузовых автомобилей

Транспортные средства перевозчика имеют отличия по характеристикам своих потребительских качеств: тоннаж, объем, а также габаритные размеры грузовых автомобилей. Размеры грузовых автомобилей бывают очень разными (5 тонн, 10 тонн, еврофура 20 тонн) и определяются относительно квалификации транспортных средств. Эффективная доставка груза подразумевает габаритные размеры грузовых автомобилей, которые обеспечивают необходимые потребности каждого типа грузоперевозки, с минимизацией затрат на транспортировку.

Габариты грузовых автомобилей (5 тонника)

Габариты грузовых автомобилей — это не единственный показатель, который влияет на подбор транспортного средства. Еще существует градация автомобилей по тоннажу грузоперевозок. Касательно производителя, габариты 5 тонника и объемы грузового отсека могут несколько разниться.

Примерные габариты грузовых автомобилей грузоподъемностью в 5 тонн:

Длина 3,5 —4 м
Ширина 2 — 2,5 м
Высота — 2,45 м
Объем 14 — 21 м3
Грузоподъемность — 5 тонн

Габариты 5 тонника и его характеристики сопутствуют частому использованию грузовых автомобилей данного типа для внутренних и междугородних грузоперевозок. Автомобиль грузоподъемностью 5 тонн может осуществлять транспортировки по территориям, где есть лимиты на въезд грузового транспорта.

Габариты грузовых авто (10 тонника)

Габариты грузовых авто тоннажем в 10 тонн отличаются в зависимости от типа кузова.

Типы кузова:

тентовое покрытие кузова — позволяет производить, боковую и верхнюю варианты погрузки. Технические характеристики и габариты 10 тонника позволяют использовать этот вид транспорта для междугородних и международных транспортировок, учитывая перемещение легко бьющихся грузов различных размеров;
автомобиль грузоподъемностью 10 тонн с изотермическим кузовом — данный вид кузова позволяет длительное время сохранять внутри грузового отсека ту температуру, при которой происходила погрузка, за счет теплоизоляционной конструкции грузового помещения. Некоторые модели оборудованы подогревом грузового отсека.
автомобиль грузоподъемностью 10 тонн с 20 футовым морским контейнером — такой вид грузовой кабины используется для смешанных транспортировок (с использованием смешанных видов транспорта).

Приближенные габариты 10 тонника:

Длина 5 — 8 м
Ширина 2,4 — 2,5 м
Высота 1,8 — 3 м
Объем 35 — 65 м
Грузоподъемность — 10 тонн

Некоторые расхождения, которыми выделяются габариты грузовых авто грузоподъемностью 10 тонн, обусловлены индивидуальным подходом производителя.

Габариты еврофуры (20 тонн)

Различные модификации полуприцепов влияют на габариты еврофуры 20 тонн и на специфику перевозок.

Варианты грузовых отсеков, от которых зависят габариты еврофуры:

еврофура 20 тонн с 40 футовым морским контейнером;
еврофура 20 тонн с изотермическим полуприцепом;
еврофура 20 тонн рефрижератор — позволяет регулировать температуру внутри грузового отсека от минусовой до плюсовой независимо от температурного режима окружающей среды за счет автономной холодильной установки.

Ориентировочные размеры и габариты еврофуры 20 тонн:

Длина 12,5 —13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота 2, 45 — 2,9 м
Объем 82 — 98 м3
Грузоподъемность еврофуры — 20 тонн

Независимо от выбранного транспортного средства, основной задачей перевозчика, является доставка груза без его порчи за минимально короткое время.

Размеры грузовых машин | logisterra.ru

Газель габариты (технические характеристики)

Грузоподъемность — 1500кг
Кузов — тент
Длина — 3м, Ширина — 1.9м, Высота — 1.5м, Объем — 12-18 м³

Газель

Грузоподъемность — 1500кг
Кузов — будка

Длина — 3м, Ширина — 1.8м, Высота — 1.75м
Объем — 12-18 м³

Газель с длинной базой

Грузоподъемность — 1500кг
Кузов — тент / борт
Длина — 4м, Ширина — 1.9м, Высота — 2м
Объем — 12-18 м³

Газель грузопасажирская

Грузоподъемность — 1500кг
Кузов — тент
Длина — 1.9м, Ширина — 1.9м, Высота — 1.5м

Газель бортовая

Грузоподъемность — 1500кг
Кузов — открытый
Длина — 3м, Ширина — 2м

ЗИЛ «Бычек»

Грузоподъемность — 3000кг
Кузов — тент-фургон
Длина — 4м, Ширина — 2.3м, Высота — 2м

ЗИЛ

Грузоподъемность — 5000кг
Кузов — фургон
Длина — 4-4.7м, Ширина — 2.4м, Высота — 2.2м
Объем — 30 м³

ЗИЛ

Грузоподъемность — 5-7 тонн
Кузов — борт
Длина — 3.8-4.7м, Ширина — 2.3м

МАЗ, КАМАЗ, Иномарки

Грузоподъемность — 10 тонн
Кузов — тент-борт-фургон
Длина — 6м, Ширина — 2.45м, Высота — 0-2.5м
Объем — 38 м³

МАЗ, КАМАЗ, Иномарки

Грузоподъемность — 10 тонн
Кузов — тент-борт
Длина — 8-9м, Ширина — 2.45м, Высота — 0-2.5м

Евро фура

Грузоподъемность — 20-25 тонн
Кузов — тент-борт-термо-рефрижератор
Длина — 12-13.6м, Ширина — 2.45м, Высота — 0-2.5м
Объем — 60-96 м³, Вместимость 22-33 европалет

«ЮМБА»(JUMBO) Прицеп с «ломаной рамой»

Грузоподъемность — 20 тонн — автопоезд
Объем — 86-110 м³ (JUMBO)
Вместимость 33 европалет
Размер «ступеньки» — Длина — 4.4м, Ширина — 2.45м, Высота — 2.5-2.7м
Размер остального прицепа — Длина — 9.2м, Ширина — 2.45м, Высота — 3.15-3.5м

Автосцепка

Грузоподъемность — 16-25 тонн
Общий объем — 60-120 м³
Вместимость 22-33 европалет
Размер кузова — Длина — 7.5-8.05м, Ширина — 2.43м, Высота — 3м
Объем — 54.67-58.68 м³
Размер прицепа — Длина — 7.5-8.05м, Ширина — 2.43м, Высота — 3м
Объем — 54.67-58.68 м³

Габариты кузова и размеры салона Hyundai Creta

Новая модель Хендай в классе компактных городских внедорожников Крета имеет габариты кузова и размеры салона, существенно отличиющие ее от конкурентов на российском рынке:

Новая Creta от официального дилера Hyundai

Самый просторный салон по ряду параметров
Компактный размер
Внедорожные параметры на хорошем уровне

Габариты кузова

Габариты кузова	Hyundai Creta	Renault Kaptur	Renault Duster
Длина, мм	4270	4333	4315
Высота, мм	1665	1619	1695
Ширина без зеркал, мм	1780	1813	1822
Колесная база,мм	2590	2674	2673
Дорожный просвет, мм	190	204	210
Угол въезда, ⁰	21	20	30
Угол съезда, ⁰	28	31	36
Объем багажника, л	402	387	475

Размеры салона

Размеры салона, в мм*	Hyundai Creta	Renault Kaptur	Renault Duster
Запас пространства по высоте для водителя	1019	987	985
Ширина на уровне локтей спереди	1468	1407	1396
Запас пространства по высоте сзади	994	950	970
Запас пространства по длине сзади	710	684	675
Уровень центрального туннеля	55	75	95
Ширина на уровне локтей сзади	1418	1412	1417
Клиренс под передним бампером	201	213	223
Клиренс под задним бампером	321	366	354

Калькулятор типов кузова

Калькулятор типов телосложения предназначен для женщин, которые могут определить свою «форму тела», которая может быть использована для получения целевых идей об одежде. Несмотря на то, что есть некоторые исследования, связывающие определенные формы тела с некоторыми рисками для здоровья, результат этого калькулятора формы тела не предназначен для того, чтобы быть серьезным показателем здоровья или идеалом, который должен быть достигнут. Напротив, соотношение талии и бедер, которое также отображается в результатах этого калькулятора, является лучшим индикатором здоровья.

При измерении обязательно стойте прямо, руки в стороны. Убедитесь, что лента плотно прилегает к телу, но не слишком туго, чтобы не сжимать тело (что делает измерение неточным).

Размер груди — окружность груди, измеренная по самой полной части груди, при ношении правильно подогнанного бюстгальтера.

Размер талии — наименьшая окружность талии, измеренная непосредственно над пупком.

Высокий размер бедра — окружность верхней припухлости бедра над тазовой областью. Это примерно на 7 дюймов (18 см) ниже естественной талии.

Размер бедра — наибольшая окружность бедер, измеренная по большей части ягодиц.

Формы женского тела в индустрии моды

В модной индустрии фигуры часто подразделяются на четыре класса.

Apple, или перевернутый треугольник

Эта форма тела описывает человека, у которого плечи и грудь шире, чем у них бедра.

Банан, прямой или прямоугольный

Эта форма тела описывает человека, чья талия обычно меньше, чем на 9 дюймов, чем обхват бедер или груди.

Груша, ложка, колокольчик или треугольник

Эта форма тела описывает человека, размеры бедер которого превышают размер груди.

Песочные часы в форме X, треугольники напротив или обращены внутрь

Эта форма тела (обычно представляемая как «идеальная») описывает человека с почти одинаковыми размерами бедер и груди и более узкой талией.

Исследование более 6000 женщин, проведенное в Университете штата Северная Каролина в 2005 году, показало, что 46% женщин имеют форму банана; чуть более 20% имели грушевидную форму; чуть менее 14% имели форму яблока; и только 8% имели форму песочных часов.

Какая у меня форма тела?

Формы женского тела основаны на социальных стандартах, которые являются субъективными и различаются в разных культурах. Алгоритм, используемый в этом калькуляторе, основан на исследовании, опубликованном в International Journal of Clothing Science and Technology, в котором формы тела женщин разбиты на 7 категорий ¹.Для каждой формы существует очень широкий диапазон реальных размеров. Кроме того, некоторые формы тела могут не соответствовать ни одной из форм, перечисленных ниже.

Песочные часы

Если (бюст — бедра) ≤ 1 «И (бедра — бюст) <3,6" И (бюст - талия) ≥ 9 "ИЛИ (бедра - талия) ≥ 10"

Нижние песочные часы

Если (бедра — бюст) ≥ 3,6 дюйма И (бедра — бюст) <10 дюймов И (бедра - талия) ≥ 9 дюймов И (высокие бедра / талия) <1,193

Верхние песочные часы

Если (бюст — бедра)> 1 «И (бюст — бедра) <10" И (бюст - талия) ≥ 9 "

Ложка

Если (бедра — бюст)> 2 «И (бедра — талия) ≥ 7» И (высокие бедра / талия) ≥ 1.193

Треугольник

Если (бедра — бюст) ≥ 3,6 дюйма И (бедра — талия) <9 дюймов

Перевернутый треугольник

Если (бюст — бедра) ≥ 3,6 дюйма И (бюст — талия) <9 дюймов

Прямоугольник

Если (бедра — бюст) <3,6 "И (бюст - бедра) <3,6" И (бюст - талия) <9 "И (бедра - талия) <10"

Соотношение талии и бедер

Отношение талии к бедрам (WHR) определяется как отношение окружности талии к окружности бедер.Значение рассчитывается путем деления размера талии на размер бедер. Следовательно, у человека с талией 34 дюйма и бедром 40 дюймов соотношение талии к бедрам будет 34/40, или 0,85. Соотношение талии и бедер иногда используется как индикатор определенных состояний здоровья. Исследования показали, что люди с большим весом на талии или с телом в форме яблока подвергаются более высокому риску, чем люди с большим весом на бедрах или с телом «грушевидной формы». По данным Национального института диабета, болезней пищеварительной системы и почек (NIDDK), женщины с WHR выше 0.8 и мужчины с WHR выше 1,0 имеют более высокий риск для здоровья из-за распределения жира.

WHR также используется для измерения ожирения. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) определяет мужчин с WHR выше 0,90, а женщин с WHR выше 0,85 как страдающих ожирением. Это соответствует индексу массы тела (ИМТ) выше 30. Ожирение может быть индикатором ряда серьезных заболеваний, таких как гипертония, ишемическая болезнь сердца, диабет, некоторые виды рака и т. Д. Было обнаружено, что WHR более эффективен, чем окружность талии и ИМТ для прогнозирования смертности у людей старше 75 лет; Было также установлено, что WHR является лучшим предиктором сердечно-сосудистых заболеваний, чем оба этих показателя.Согласно исследованию Юсуфа С. и соавт. ², если бы ожирение было переопределено на основе WHR, а не ИМТ, доля людей, которые были бы классифицированы как подверженные риску сердечного приступа, увеличилась бы в три раза.

Абдоминальный жир (который соответствует людям с телом в форме яблока) оказывает более высокий риск для здоровья, чем другой периферический жир. Более высокий показатель WHR указывает на большее количество абдоминального жира, и чем выше это соотношение, тем выше риск потенциальных осложнений для здоровья.Обратитесь к Калькулятору жира в организме для получения дополнительной информации о различных типах жира и рисках, связанных с избыточным весом или ожирением.

WHR также коррелирует с фертильностью, причем разные значения являются оптимальными для мужчин и женщин. Было обнаружено, что у женщин с WHR выше 0,80 частота наступления беременности значительно ниже, чем у женщин с WHR от 0,70 до 0,79. Исследования также показали, что мужчины с WHR около 0,9 более фертильны, имеют тенденцию к более здоровому состоянию, а также имеют меньшую вероятность рака простаты и яичек.

Помимо связанных с этим рисков для здоровья, WHR также изучается в отношении когнитивных способностей, как мера женской привлекательности и даже в отношении состава пищи в рационе.

Ли, JY, Истук, CL, Нам, YJ, и Парк, С.М., «Сравнение формы тела между женщинами из США и Кореи», Международный журнал одежды и технологий, Том 19, № 5, 2007 г. , pp.374-391.
Юсуф С., Хокен С., Оунпуу С., Баутиста Л., Франзози М.Г., Коммерфорд П., Ланг С.С., Румбольдт З., Онен С.Л., Лишенг Л., Таномсуп С., Вангаи П., Разак Ф., Шарма А.М., Ананд С.С. (ноябрь 2005 г.).«Ожирение и риск инфаркта миокарда у 27 000 участников из 52 стран: исследование случай-контроль». Ланцет. 366 (9497): 1640-9.

Зачем и как снимать мерки тела

Как со временем меняются размеры тела

Состав тела

Когда люди начинают программу похудания, люди хотят, чтобы жир ушел в одних областях, но оставался в других. К сожалению, мы не можем выбрать, где отрывается жир. Состав тела каждого человека — сколько у вас жира, мышц и других тканей — разный и со временем будет меняться в зависимости от вашего образа жизни и занятий, а также процесса старения.

Ваше тело теряет жир повсеместно, но участки, содержащие лишний жир, занимают больше времени. Суть в том, что вы не можете контролировать, где откладывается жир, но вы можете посмотреть на свой тип телосложения и тип тела своих родителей и получить достойное представление о том, где вы склонны откладывать больше жира, а где нет.

В какой-то степени мы все заложники наших генов, но это не значит, что вы не можете вносить изменения в свое тело. Для этого убедитесь, что у вас есть полная программа упражнений, которая включает комбинацию кардиоупражнений три-семь раз в неделю, силовые тренировки для всех ваших групп мышц два-три раза в неделю и здоровую низкокалорийную диету, которая позволяет вы сжигаете больше калорий, чем едите.

Следуйте этому плану и дайте своему телу время отреагировать на него. Чтобы увидеть результаты, могут потребоваться недели или месяцы, поэтому лучше сосредоточиться на других целях, например, на том, чтобы стать здоровым или сильнее.

Мышцы и жир

Еще одно странное явление потери веса заключается в том, что вполне возможно сбросить сантиметры от тела, не теряя веса на весах. Это еще одна причина того, что весы могут быть обманчивыми, потому что, как упоминалось ранее, они взвешивают все и не могут сказать вам, что происходит или что происходит.

Когда вы набираете мышечную массу, вы можете терять сантиметры, даже если не худеете, и это совершенно нормально, если вы добавили силовые тренировки в свой распорядок дня или выполняете новую деятельность, которая заставляет ваше тело наращивать мышечную массу. салфетка. Мышцы весят больше, чем жир, но занимают меньше места. Если ваша цель — нарастить мышцы, это отличный знак того, что вы достигли своей цели.

Вот почему измерения могут рассказать вам больше, чем весы, а также то, почему именно состав тела, а не ваш вес, действительно говорит правду.

Следите за своим прогрессом

Целесообразно проводить измерения каждые две-четыре недели, чтобы увидеть, как ваши усилия влияют на состав вашего тела, когда вы активно пытаетесь нарастить мышцы, сбросить вес или и то, и другое. Если вы пытаетесь сохранить свои результаты, измерений будет достаточно раз в месяц или два.

Уменьшение количества пятен или выполнение упражнений для определенной части тела в надежде избавиться от жира в этой части обычно не работает для большинства частей тела.Измерения убедят вас в том, что жир идет, даже если вы еще не теряете жир именно там, где хотите.

Key Body Dimension — обзор

3.1.1 Человеческий фактор, связанный с осанкой при езде

Физические характеристики гонщика (антропометрические, возраст, пол и т. Д.), Опыт езды, продолжительность езды и т. Д. Являются важными факторами, определяющими принятую осанку во время езды. Среди них антропометрия (размер человеческого тела) является одним из решающих факторов при проектировании мотоцикла с целью обеспечения удобной позы при езде.Замечено, что при проектировании мотоцикла обычно учитываются шесть основных размеров кузова. Этими антропометрическими переменными являются рост, высота внутренней части ноги или промежности, высота колена, длина ягодиц и колен, длина акромиона и длина захвата и ширина бедра [10–12]. Некоторые дизайнеры / исследователи также использовали другие антропометрические параметры, такие как высота туловища, окружность бедра, длина подколенной ягодицы и размеры отверстия колена [11].

Антропометрические данные, необходимые для конструирования мотоциклов, редко поступают из разных стран, особенно для населения водителей.Многие базы данных предназначены для населения со смешанными профессиями, и количество водителей / райдеров не упоминается отдельно в размере выборки. Более того, при разработке антропометрической базы данных для мотоциклистов не учитывались как участники мужского, так и женского пола. Таким образом, количество всадников мужского и / или женского пола не содержится в базе данных. Кроме того, несколько ключевых антропометров, например Длина ягодиц до колен, длина от акромиона до захвата, которые требуются для конструкции мотоцикла, также отсутствуют.Все эти расхождения показаны в Таблице 1 на примере нескольких доступных антропометрических баз данных из разных стран, таких как Индия [13–16], Великобритания [10,12], Нигерия [17] и Малайзия [11]. Антропометрические данные мотоциклистов (как мужчин, так и женщин) для конкретной страны / региона необходимы для проектирования мотоцикла для целевой группы пользователей. В большинстве стран мира нет таких баз данных. Использование антропометрических данных для населения в целом в качестве репрезентативного для населения мотоциклистов может иметь серьезные последствия.Например, антропометрические данные будут напрямую влиять на высоту падения во время аварии, поскольку центр масс у разных людей разный [18]. Более того, исследователи Робертсон и Минтер, 1996 и Стедмон и др. (2008) [10,12] обнаружили, что антропометрические данные мотоциклистов значительно отличаются от данных населения Великобритании в целом.

Таблица 1. Антропометрические данные, относящиеся к конструкции мотоциклов [Среднее (СО)], полученные из разных стран.

9018 мужской Длина 9018

	Робертсон и Минтер (1996) [10]	Paiman et al.(2013) [11]	Chengalur et al. (2003) [92]	Chakrabarty (1996) [14]	Lawrence (2013) [17]	Shamasundara and Ogale (1999) [15]	Kulkarni et al. (2011) [16]	Amrutkar and Rajhans (2011) [13]
Источник собран	1991–1996	2007–2008	1978–1981	1989–1994	201 201	1996–1997	2009–2010	2011

Население	Население Великобритании	Малайзия (7–9 лет.)	Американец	Индийский	Нигерия	Индийский	Индийский	Пуна, Индия
Популяция водителей среди выборки	140	233	0			0		34191 Не сообщается	70

Размер выборки	140	233	250	981	160	1410	4890	1410	4890	Мужской	Женский и мужской	Женский и мужской	Мужской	Женский и мужской	Женский и мужской	Женский и мужской

Вес	78.9 (14,7)	—	—	55,2 (11,3)	—	—	63,9	—

Высота	12044 (75191)	1680	1614 (87)	1658 (79)	1652	1624	—

Высота промежности	802.1 (6419,2) 50	762 (53)	—	—	711	762 (63)

Высота до колена	530.7 (40,4)	346,09 (35,8)	525	511 (33)	515 (31)	481	455,5	551 (33)
											9018 622,3 (38,7)	367,51 (36,3)	584	549 (44)	549 (38)	—	—	832 (51)

648,1 (49.3)	—	779	—	689	—	—	—

Ширина бедра	378,9 (3119,81) 9019,81	378,9 (3119,81)	331 (45)	—	347	—	—

^* Все размеры в таблицах указаны в миллиметрах, за исключением веса в кг.

Базальный метаболический индекс (ИМТ) мотоциклистов является показателем их обычного образа жизни.Это коррелирует с позой женщины-мотоциклиста, но то же самое верно и для мужчин [19]. Сила, прилагаемая мотоциклистом во время езды, увеличивается с увеличением угла сгибания запястья независимо от веса всадника. Однако у гонщиков с меньшим весом (70 кг) угловые изменения относительно меньше, чем у гонщиков с большим весом (100 кг). Вес всадника является важным фактором, определяющим комфорт осанки всадника [20].

Мотоциклисты-подростки, имеющие многолетний опыт вождения, склонны к ошибкам в дорожном движении и нарушениям правил дорожного движения, независимо от типа мотоцикла.Возраст и опыт езды отрицательно коррелируют со скоростным поведением гонщиков [21]. Робертсон (1987) [22] заявил, что нет значительных различий в моделях постурального дискомфорта для всадника из-за различий в возрасте.

Опыт гонщиков — один из факторов, влияющих на время реакции на состояние дороги [23]. Этот вывод подтверждает [24], что скорость, пол, возраст, недостаток концентрации являются вероятными причинами, которые задерживают время реакции на управление мотоциклом в дорожной ситуации.Опыт езды на мотоциклах женщин и мужчин положительно коррелирует с воспринимаемым комфортом позы. Сила корреляции составляет 0,9–2,6% для женщин и 1–3,2% для мужчин [19]. Продолжительность езды и постуральный дискомфорт женщины-мотоциклиста имеют положительную корреляцию, тогда как в случае мотоциклистов-мужчин эта корреляция является маргинальной [19]. ].

Контрольная точка сиденья (SRP) — это самая дальняя передняя и самая нижняя точки сиденья мотоцикла.SRP различается для разных типов сидений и моделей мотоциклов. SRP можно рассматривать как подходящее представление минимальной высоты сиденья и движения вперед, доступного мотоциклисту [22] для изменения позы. Место для сидения мотоциклиста имеет решающее значение для расположения и функций органов управления и дисплеев [25]. Расположение сидения мотоциклиста варьируется в зависимости от модели поведения мотоциклиста; он может варьироваться в зависимости от глубины сиденья и панорамы во время езды. Исследователи провели несколько исследований комфорта сидения мотоциклистов и давления на контактную поверхность между мотоциклистом и мотоциклом [9,26–28].Обзор литературы показывает, что существует незначительное количество публикаций, связанных с изучением поведения всадников при сидении. Ни один из исследователей не исследовал влияние модели поведения при сидении на комфорт осанки всадника и силу взаимосвязи между ними.

Мотоциклисты носят одежду, такую как рубашки с длинными рукавами / защитные куртки, шлемы и ботинки. В некоторых странах; например В Индии шлем является обязательным условием безопасности гонщиков (Закон об автомобилях, 1988 г.) [29–30]. Сообщается, что ношение шлема незначительно влияет на когнитивные способности мотоциклиста [31,32].Момент шеи мотоциклиста помогает избавиться от затруднений при просмотре регулируемых боковых зеркал [33]. В развитых странах, таких как Великобритания и США, во время езды обязательно надевать защитную куртку. Сообщается о многих исследованиях, касающихся оценки теплового комфорта ношения куртки райдерами [34–36]. Куртки защищают мотоциклистов от плохих погодных условий, таких как зимний холод [37], но совсем другой сценарий в летнее время года [38]. Во многих случаях тесная одежда может снизить удобство управления и затруднить просмотр зеркал.Тяжелая обувь может ограничивать движение стопы [10]. Замечено, что ни в одном из исследований не сообщалось о силе корреляции между одеждой всадника и комфортом / дискомфортом позы [20,39].

После обзора литературы было обнаружено, что по различным вопросам человеческого фактора, касающимся осанки мотоциклиста, проводились очень ограниченные исследования. Помимо физических характеристик мотоциклистов, других факторов человеческого фактора (продолжительность езды, опыт, тип одежды, поведение при сидении и т. Д.), которые также являются ключевыми факторами в определении комфорта / дискомфорта позы, требуют дальнейшего изучения.

Калькулятор формы тела

Какая у меня форма тела — песочные часы, треугольник или, может быть, прямоугольник? Если вас беспокоит этот вопрос, у нас есть решение — надежный калькулятор типов телосложения, которому требуется всего несколько секунд, чтобы дать вам четкий ответ. Вместо того, чтобы анализировать свое отражение в зеркале и задаваться вопросом, на какую форму оно больше всего похоже, мы даем вам быстрый и надежный способ определить ваш тип телосложения.Просто введите свои измерения в калькулятор формы тела и позвольте ему классифицировать вас в одну из семи самых популярных групп. Не забудьте также рассчитать свой идеальный вес!

Как снимать мерки?

Наш калькулятор формы тела требует четырех измерений, чтобы точно определить ваш тип телосложения. Вы можете использовать измерения, которые вы сделали для калькулятора жира в организме.

Бюст : измерьте по всей длине бюста с помощью мягкой измерительной ленты. Вдыхая и выдыхая, убедитесь, что лента не слишком тугая.
Талия : талия — самая узкая часть туловища. Измерительная лента, которую вы носите на талии, должна плотно прилегать к телу, но не «впиваться» в кожу. Живот тоже не втягивайте.
Бедра : вы измеряете бедра в самом широком месте ниже талии. Не забудьте снять одежду и держать ноги вместе, чтобы измерения были как можно более точными.
Высокое бедро : это тоже измерение бедра, но выполнено в другом месте, чем предыдущее.Снимается в верхней части изгиба бедра, а не в самом широком месте! Вам необходимо локализовать верхнюю часть бедра над тазовой костью.

Неважно, какие единицы вы используете для измерения — наш калькулятор телосложения одинаково хорошо работает с британскими и метрическими единицами измерения.

Какой у меня тип телосложения?

Наш калькулятор формы тела отнесет ваше тело к одному из семи самых популярных типов. Естественно, не все женщины, попадающие в одну категорию, одинаковы.

Песочные часы : эта форма тела сбалансирована и гармонична.Бюст и бедра пропорциональны и хорошо сбалансированы, а талия четко очерчена.
Верхние песочные часы : они похожи на обычные песочные часы с красиво очерченной талией. Ваш бюст заметно больше бедер.
Нижние песочные часы : как и верхние песочные часы, этот тип телосложения имеет четко выраженную талию. Ваш бюст меньше бедер.
Ложка : если вы ложка, ваши бедра намного больше, чем ваш бюст. Ваши бедра выглядят как полки, а талия хорошо очерчена.
Треугольник : треугольники имеют тонкую верхнюю часть тела и широкие бедра (обычно шире плеч). Их талия явно не подчеркнута.
Перевернутый треугольник : перевернутые треугольники имеют тонкую талию и пропорционально большую верхнюю часть тела. У вас довольно широкая грудь и плечи, а бедра тонкие.
Прямоугольник : это «мальчишеский» тип телосложения — ваши бедра, талия и грудь примерно одинакового размера. Ваше тело стройно и спортивно.

Теперь, когда вы решили насущный вопрос «Какая у меня форма тела?», Вы можете использовать эти знания в своих интересах. Делая осознанный выбор при одевании или покупке одежды, вы наверняка станете более уверенным и красивым человеком!

FAQ

Какая форма тела наиболее распространена?

Наиболее распространенной формой тела является прямоугольник, который составляет 46% женщин . Прямоугольник — это женщина, талия которой менее чем на девять дюймов меньше их бедер или груди. Далее идут «ложки» с тяжелым дном , бедра которых на два или более дюймов больше, чем их бюст. Они составляют примерно 20% женского населения. Третий — это перевернутый треугольник , составляющий около 14% населения. Это женщины, чей бюст на три и более дюймов больше их бедер. Наконец, песочные часы , женщины с примерно одинаковыми бедрами и грудью, с более узкой талией. Эти женщины составляют около 8%.

Меняется ли форма тела женщины с возрастом?

Да, с возрастом у женщины концентрация гормонов в ее теле будет изменяться, вызывая изменение формы ее тела . Первые изменения происходят в период полового созревания . У мальчиков и девочек, не достигших полового созревания, схожее соотношение бедер и талии, но большое количество эстрогена, вырабатываемого в начале полового созревания, вызывает расширение бедер у женщин и развитие груди. Эстроген также вызывает накопление жира в ягодицах, бедрах и бедрах. Беременность вызывает повторное повышение уровня эстрогена , вызывая увеличение груди, хотя после беременности это обычно восстанавливается. В начале менопаузы пониженный уровень эстрогена вызывает сокращение груди женщины, а также перераспределение жира на талию или живот.

Можно ли изменить форму тела?

Когда вы закончили половое созревание, практически невозможно изменить форму вашего тела — ваша костная структура и пропорции в основном определены . Однако можно внести некоторые изменения. Набор или потеря жира изменит размер ваших ягодиц, бедер и бедер , если вы женщина в пременопаузе, или размер вашей талии и живота, если вы мужчина или женщина в постменопаузе. Набор мышечной массы — еще один способ изменить вашу форму — воздействуя на определенные группы мышц, вы можете их подчеркнуть, например.g., ваши плечи, чтобы выглядеть более спортивными, ваши подколенные сухожилия и ягодицы, чтобы ноги выглядели длиннее.

Какой у меня тип телосложения?

Существует три типа телосложения: эктоморф, эндоморф и мезоморф . Если вы худой и длинный, вам сложно нарастить мышцы, и вас когда-либо обвиняли в том, что вы «бобовый столб», вы, вероятно, эктоморф. Если вы склонны к более тяжелому весу и вам сложно сбросить лишний жир, вы, скорее всего, эндоморф. Если вам легко нарастить мышцы и у вас высокий метаболизм, возможно, вы мезоморф.Однако, , имейте в виду, что вы вряд ли будете строго одним из этих типов телосложения, и они существуют как шкала между всеми ними . Думайте об этом как о треугольнике.

Какие 3 основных типа телосложения?

Три основных соматотипа: эктоморф, эндоморф и мезоморф . Эктоморфы, как правило, высокие и худощавые, телосложения им трудно набрать вес. Ваш любимый баскетболист, скорее всего, эктоморф. Эндоморфы , с другой стороны, не имеют проблем с набором веса, а , как правило, имеет много мышц и жира .Однако они не всегда полны — Мэрилин Монро была эндоморфом. Последний тип — это мезоморфы , то, что вы обычно представляете, когда думаете о спортсмене . Они сильны и склонны к высокому метаболизму. Не забывайте, однако, что каждый существует как смесь всех трех типов в разных пропорциях.

Какие 5 типов женского телосложения?

5 основных типов женского тела следующие:

Прямоугольник — Прямоугольник — это женщина, форма тела которой означает, что ее талия менее чем на 9 дюймов меньше, чем обхват бедер или груди.Итак, вы не особенно соблазнительны, ваша талия нечетко очерчена, а ваш вес равномерно распределен по всему телу. Эта форма тела также называется прямым или линейным телом.
Треугольник — он же груша, бедра шире бюста, выраженный бюст, но не талия, пропорционально тонкие руки и плечи, вес распределяется на ягодицы и ноги, а не на верхнюю часть тела.
Песочные часы — размеры бедер и груди почти равны, талия уже.
Ложка — бедра намного больше бюста, с четко выраженной талией. Бедра полочные.
Перевернутый треугольник — талия узкая, при этом плечи и бюст намного шире бедер.

Что означает цифра 36 24 36?

A 36 24 36 фигура является разновидностью фигуры в виде песочных часов. Каждое из трех чисел относится к определенному размеру женского тела. Первый — это бюст, измеренный по самой полной точке груди.Следующее измерение — это талия, которая является самой узкой частью расслабленного туловища. Окончательное измерение проводится вокруг бедер, самого широкого места ниже талии, когда обе ступни вместе. Цифра 36 24 36 измеряется в дюймах, а цифра в сантиметрах известна как цифра 90 60 90 .

Какой здоровый размер талии?

A здоровый размер талии будет зависеть от вашего роста, но если ваша талия превышает 31,5 дюйма (80 см) у женщины или 37 дюймов (94 см) у мужчины, вам следует попытаться похудеть, независимо от вашего роста или ИМТ.Талия определяется как самая узкая часть тела между бедрами и ребрами. Всемирная организация здравоохранения заявляет, что абсолютная окружность талии более 40 дюймов (102 см) для мужчин и 35 дюймов (88 см) для женщин означает, что этот человек страдает ожирением . Ожирение также определяется как отношение талии к бедрам, превышающее 0,9 для мужчин и 0,85 для женщин. Вы можете проверить свои с помощью нашего калькулятора соотношения талии и бедер. Люди, страдающие ожирением, страдают от повышенного риска диабета, астмы и болезни Альцгеймера, а также других проблем.

Меняется ли форма твоего тела при похудении?

Да, ваша форма тела действительно меняется, когда вы худеете . Если вы женщина , ваше тело, естественно, будет сохранять вес на ваших ягодицах, бедрах из-за присутствия эстрогена в вашем теле. Похудев, эти участки станут стройнее. Если вы мужчина , ваше тело будет накапливать жир на животе , потеря веса может помочь вам сдвинуть этот пивной живот.

Что такое нулевая цифра?

Нулевая цифра или нулевой размер — это размер женской одежды в системе размеров одежды США .Это размер, который соответствует размеру груди / талии / бедер от 30 22 32 дюймов (76 56 81 см) до 36 28 36 дюймов (90 71,5 90 см) , в зависимости от стиля и марки. Первоначально размер 8 был в 1958 году, теперь он известен как размер 0 из-за тщеславия. Нулевая фигура часто ассоциируется с анорексией. Если вы или другие люди, живущие около , беспокоитесь о том, что у вас может быть недостаточный вес, обратитесь к врачу .

Антропометрические измерения: форма и размеры тела

Антропометрические измерения — это те измерения, которые характеризуют размеры (размер и форму) человеческого тела.Эти измерения в основном относятся к костям, мышцам и жировой ткани (жира). Слово объединяет греческие корни anthropos (человек) и metron (мера).

Prostock-Studio / Getty Images

Типичные антропометрические измерения

Высота стоя
Рост, сидя
Вес
Окружность талии
Соотношение талии и бедер
Соотношение талии и роста
Индекс массы тела или ИМТ (вес в килограммах, разделенный на квадрат роста в метрах)
Сила захвата
Измерение жировой ткани кожной складки

Научные исследования

Антропометрические измерения ценны в научных исследованиях, потому что, если они зарегистрированы с использованием стандартизированных методов, они объективны и не зависят от восприятия или мнений участвующих ученых.

В продольных исследованиях некоторые базовые измерения, такие как окружность талии, могут выявить факторы риска возрастных заболеваний, таких как болезни сердца или рак.

Эргономика, дизайн и промышленность

В промышленных приложениях, таких как эргономика, антропометрические измерения помогают производителям создавать мебель, адаптированную к человеческому телу.

В автомобильном дизайне антропометрия включает в себя стандартные измерения для средних взрослых водителей для проверки автомобилей и других транспортных средств на эффективность их систем безопасности.

Постоянные измерения необходимы по мере того, как население меняется по росту, весу и другим параметрам. По мере того, как население в целом становится выше, как это часто бывает с улучшением питания, предметы, используемые в повседневной жизни, должны подходить для более высоких людей.

Точно так же, поскольку население включает все больше и больше людей с избыточным весом или ожирением, может потребоваться корректировка дизайна всего, от одежды до стульев и средней грузоподъемности лифтов.

Если уровень детского ожирения возрастает, в предметах для детей необходимо учитывать, что многие из них могут иметь избыточный вес.В некоторых группах детей наблюдаются более ранние всплески роста и половая зрелость, что необходимо учитывать при проектировании для этих возрастных групп.

Антропометрические базы данных

Существует множество баз данных антропометрических данных, которые накапливались за годы или десятилетия. Первоначально их часто собирали военные.

Армейское антропометрическое обследование (ANSUR): Опубликованное в 1988 году, оно содержит сотни различных показателей как для мужчин, так и для женщин, хотя для некоторых целевых групп населения и людей с высоким ИМТ оно малоэффективно.Это имеет смысл, так как изначально они были собраны у солдат, которые должны были поддерживать определенный вес тела; в группах также было бы гораздо меньше женщин, чем мужчин.
NHANES: Национальное обследование здоровья и питания включает измерения телосложения младенцев и детей ясельного возраста, подростков и взрослых. Вес, рост стоя, длина бедра, длина плеча, окружность середины плеча, окружность талии и сагиттальный диаметр живота измеряются для большинства испытуемых, с добавлением окружности головы и длины лежачего положения для младенцев.Эти меры меняются из года в год.
CAESAR: Ресурсы по наземной антропометрии для гражданского населения в Америке и Европе содержат как трехмерные измерения тела, так и традиционные одномерные измерения тысяч людей в возрасте от 18 до 65 лет с 1998 по 2000 год. Он используется во многих отраслях для дизайна. Если вы разрабатываете стул, стол или автомобиль, вам нужен доступ к этим измерениям, чтобы вы могли убедиться, что ваш продукт будет работать для большинства людей.

Руководство для начинающих; Важность правильных пропорций тела и как их добиться | by Scriba Stylus

Одним из наиболее важных факторов рисования, набросков и раскрашивания человеческих фигур являются пропорции.Вы когда-нибудь видели детский рисунок человека? Обычно это выглядит по-детски не из-за отсутствия деталей или правильного затенения, а из-за того, что ноги могут быть короче рук или глаза рук могут быть больше ступней.

Все тела разные, и ни одно тело не является идеальным или идеальным. Не путайте правильные пропорции тела с идеальными пропорциями тела. Читайте дальше, чтобы понять, почему правильные пропорции тела на рисунках человеческих фигур важны, и как лучше всего убедиться, что они всегда точны в вашем собственном искусстве.

Важность

Даже если вы не величайший художник в мире, если пропорции на вашем рисунке точны, реализм и целостность фигуры сохранятся. Мы все время видим тела, и глаз инстинктивно знает, когда пропорции не соблюдаются. «Все, что нарисовано реалистично, рисует по законам перспективы, даже если художник не осознает, что он или она их использует». 1

Человеческое тело — одна из самых сложных форм на планете.Пропорции — это первое, чему нужно научиться при рисовании тел, потому что они учат вас быть анатомически правильными. Этого можно достичь, составив схему тела и определив, какие суставы соответствуют другим.

Методы

Художники веками изучали человеческую форму. Они поняли, что существует набор руководящих принципов и техник перспективного рисования, которые меняются, когда вы меняете пол, возраст или даже иногда этническую принадлежность испытуемых.Приступим к основам.

1. Если фигура пропорциональна правильно, она определяется чем-то, что называется «выравниванием суставов», которое остается неизменным, несмотря ни на что. Вы можете начать создавать это, нарисовав голову вверху листа, а затем нарисовав семь секций равной высоты к голове внизу.

2. Нижняя часть таза опирается на четвертую линию, нижняя часть колен опирается на нижнюю часть шестой линии, и вертикальная линия может представлять каждую ногу, от строк с четвертой до восьмой.

3. Область грудной клетки и легких начинается на полпути между точками 1 и 2. Технически она простирается до отметки 3, но примерно от 2,5 до 3 может варьироваться в зависимости от вида живота испытуемого. Помните, что соски находятся на отметке 2, а пупок — на отметке 3,5.

4. Плечи сидят примерно на 1,5, нижняя часть локтя должна быть на уровне пупка. Тазобедренные суставы должны находиться на уровне запястий. Кончики пальцев не должны заходить за середину бедра.

Рекомендуется практиковаться в рисовании этой формы последовательно и в разных позах и положениях.

Помните также, что пропорции мужчин и женщин немного отличаются. Как показывает практика, ширина тела мужчин должна составлять 2 ⅓ головы, расстояние между сосками на груди — 1 голова, ширина икроножных мышц на нижней дуге — 1 голова, а нижняя часть колен — 2 головы. с земли.

У женщин ширина туловища немного меньше: 2 головы в ширину. Ширина их талии составляет 1 голову, ягодиц — 1 ½ головы, ширина икроножных мышц в средней точке равна ширине одной головы, а нижняя часть колен должна быть на 2 головы от уровня земли.

Если вы будете практиковаться, со временем правильные пропорции тела станут для вас второй натурой, и даже если объект будет поставлен, вы сможете сразу увидеть, как долго и далеко друг от друга должны быть конечности от тела и т. Д., И вы сами. рисунок рисунка значительно улучшится.

Как насчет того, чтобы улучшить рисование своей жизни с помощью Scriba?

Scriba — это революционный, отмеченный наградами стилус, который идеально подходит для вашей руки. Найдите свой творческий поток с уникальной технологией Squeeze-Motion: Scriba контролирует толщину линии и функциональность приложения, изгибаясь в ответ на ваше прикосновение — просто сожмите.Доступно сейчас на Amazon . Узнайте больше на getscriba.com .

Универсальное масштабное соотношение между массой тела и размерами костей проксимальных конечностей у четвероногих наземных четвероногих | BMC Biology

Хеммингсен AM: Энергетический метаболизм, связанный с размером тела и респираторными поверхностями, и его эволюция. Стено-мемориальная больница и Нординская инсулиновая лаборатория. 1960, 9: 6-110.

Google Scholar

Клейбер М: Размер тела и скорость обмена веществ. Physiol Rev.1947, 27 (4): 511-541.

PubMed CAS Google Scholar

Gillooly JF, Brown JH, West GB, Savage VM, Charnov EL: Влияние размера и температуры на скорость метаболизма. Наука. 2001, 293: 2248-2251. 10.1126 / science.1061967.

PubMed CAS Google Scholar

Питерс Р.Х .: Экологические последствия размера тела.1983, Нью-Йорк: издательство Кембриджского университета

Google Scholar

Гиллули Дж. Ф., Чарнов Е. Л., Вест ГБ, Сэвидж В. М., Браун Дж. Х .: Влияние размера и температуры на время развития. Природа. 2002, 417: 70-73. 10.1038 / 417070a.

PubMed CAS Google Scholar

Браун Дж. Х., Марке П. А., Конус М. Л.: Эволюция размеров тела: последствия энергичного определения физической формы.Am Nat. 1993, 142: 573-584. 10.1086 / 285558.

PubMed CAS Google Scholar

МакКлейн К.Р., Бойер А.Г.: Биоразнообразие и размер тела связаны между многоклеточными животными. Proc R Soc Lond B Biol Sci. 2009, 276: 2209-2215. 10.1098 / rspb.2009.0245.

Google Scholar

Calder WAI: размер, функции и жизненный цикл. 1984, Кембридж, Массачусетс: издательство Гарвардского университета

Google Scholar

Damuth J: Плотность популяции и размер тела млекопитающих. Природа. 1981, 290: 699-700. 10.1038 / 2

a0.

Google Scholar

10.

Бернесс Г.П., Даймонд Дж., Фланнери Т .: Динозавры, драконы и карлики: эволюция максимального размера тела. Proc Natl Acad Science USA. 2001, 98: 14518-14523. 10.1073 / pnas.251548698.

CAS Google Scholar

11.

Гастон К.Дж., Блэкберн Т.М.: Диапазон соотношения размер-размер тела: свидетельство зависимости от масштаба.Ойкос. 1996, 1996: 479-485.

Google Scholar

12.

Капеллини I, Гослинг Л.М.: Первичная продукция среды обитания и эволюция размеров тела в кладе хищников. Biol J Linnean Soc. 2007, 92: 431-440. 10.1111 / j.1095-8312.2007.00883.x.

Google Scholar

13.

Батлер Р.Дж., Госвами А: Эволюция размеров тела у мезозойских птиц: мало доказательств в пользу правила Коупа.J Evol Biol. 2008, 21: 1673-1682. 10.1111 / j.1420-9101.2008.01594.x.

PubMed CAS Google Scholar

14.

Каррано MT: Эволюция передвижения зауроподов: морфологическое разнообразие вторично четвероногого излучения. Зауроподы: эволюция и палеобиология. Под редакцией: Роджерс К.С., Уилсон Дж. А. 2005, Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press, 229-251.

Google Scholar

15.

Carrano MT: Эволюция размеров тела у динозавров. Палеобиология амниот: перспективы эволюции млекопитающих, птиц и рептилий. Отредактировано: Carrano MT, Blob RW, Gaudin TJ, Wible JR. 2006, Чикаго, Иллинойс: University of Chicago Press, 225-268.

Google Scholar

16.

Хоун DWE, Кизи Т.М., Пизани Д., Первис А. Макроэволюционные тенденции в динозаврах: правило Коупа. J Evol Biol. 2005, 18: 587-595. 10.1111 / j.1420-9101.2004.00870.x.

PubMed CAS Google Scholar

17.

Hone DWE, Dyke GJ, Haden M, Benton MJ: Эволюция размеров тела у мезозойских птиц. J Evol Biol. 2008, 21: 618-624. 10.1111 / j.1420-9101.2007.01483.x.

PubMed CAS Google Scholar

18.

Therrien F, Henderson DM: Мой теропод больше вашего … или нет: оценка размера тела по длине черепа теропод.J Vertebrate Paleontol. 2007, 27: 108-115. 10.1671 / 0272-4634 (2007) 27 [108: MTIBTY] 2.0.CO; 2.

Google Scholar

19.

Тернер А.Х., Пол Д., Кларк Дж. А., Эриксон Г.М., Норелл М.А.: Базальный дромеозаврид и эволюция размеров, предшествующая полету птиц. Наука. 2007, 317: 1378-1381. 10.1126 / science.1144066.

PubMed CAS Google Scholar

20.

Лаурин М: Эволюция размеров тела, правило Коупа и происхождение амниот.Syst Biol. 2004, 53: 594-622. 10.1080 / 106351504706.

PubMed Google Scholar

21.

Финарелли Дж. А., Флинн Дж. Дж.: Реконструкция предкового состояния размеров тела у Caniformia (Carnivora, Mammalia): влияние включения данных из летописи окаменелостей. Syst Biol. 2006, 55: 301-313. 10.1080 / 10635150500541698.

PubMed Google Scholar

22.

Finarelli JA: Иерархия и реконструкция эволюционных тенденций: доказательства ограничений на эволюцию размеров тела у наземных плотоядных собак (Mammalia).Палеобиология. 2008, 34: 553-563. 10.1666 / 07078.1.

Google Scholar

23.

Hopson JA: Относительный размер мозга и поведение архозавров рептилий. Annu Rev Ecol Systematics. 1977, 8: 429-448. 10.1146 / annurev.es.08.110177.002241.

Google Scholar

24.

Хопсон JA: Палеоневрология. Биология Replilia, Неврология A. Под редакцией: Gans C, Northcutt RG, Ulinski P.1979, Нью-Йорк: Academic Press, 9: 39-146.

Google Scholar

25.

Джерисон Х.Дж .: Эволюция мозга и мозг динозавров. Am Nat. 1969, 103: 575-588. 10.1086 / 282627.

Google Scholar

26.

Джерисон HJ: Эволюция мозга и интеллекта. 1973, Нью-Йорк: Academic Press

Google Scholar

27.

Варриккио Д.Д., Мур-младший, Эриксон Г.М., Норелл М.А., Джексон Ф.Д., Борковски Дж.Дж .: Птичий отцовский уход произошел от динозавров. Наука. 2008, 322: 1826-1828. 10.1126 / science.1163245.

PubMed CAS Google Scholar

28.

Янис К.М., Каррано М.Т.: Масштабирование репродуктивного круговорота архозавров и млекопитающих: почему крупные наземные млекопитающие так редки ?. Энн Зул Фенничи. 1992, 28: 201-216.

Google Scholar

29.

Варриккио Д. Д., Джексон Ф., Борковски Дж. Дж., Хорнер Дж. Р.: Гнезда и кладка яиц динозавра Troodon formosus и эволюция репродуктивных признаков птиц. Природа. 1997, 385: 247-250. 10.1038 / 385247a0.

CAS Google Scholar

30.

Эриксон GM: Оценка моделей роста динозавров: микроскопическая революция. Trends Ecol Evol. 2005, 20: 677-684. 10.1016 / j.tree.2005.08.012.

PubMed Google Scholar

31.

Эриксон Г.М., Роджерс К.С., Йерби С.А.: Модели роста динозавров и быстрые темпы роста птиц. Природа. 2001, 412: 429-433. 10.1038 / 35086558.

PubMed CAS Google Scholar

32.

Кристиансен П: Чешуйки длинных костей и положение конечностей у нептичьих теропод: доказательства дифференциальной аллометрии. J Vertebrate Paleontol. 1999, 19: 666-680. 10.1080 / 02724634.1999.10011180.

Google Scholar

33.

Carrano MT: Передвижение у нептичьих динозавров: объединение данных кинематики задних конечностей, штаммов in vivo и морфологии костей. Палеобиология. 1998, 24: 450-469.

Google Scholar

34.

Pontzer H, Allen V, Hutchinson JR: Биомеханика бега указывает на эндотермию у двуногих динозавров. PLoS One. 2009, 4: 1-9. 10.1371 / journal.pone.0005361.

Google Scholar

35.

Баккер РТ: Анатомические и экологические доказательства эндотермии у динозавров. Природа. 1972, 239: 81-85.

Google Scholar

36.

Гиллули Дж. Ф., Аллен А. П., Чарнов Е. Л.: Окаменелости динозавров предсказывают температуру тела. PLoS Биология. 2006, 4: e248-10.1371 / journal.pbio.0040248.

PubMed PubMed Central Google Scholar

37.

Head JJ, Bloch JI, Hastings AK, Bourque JR, Cadena EA, Herrera FA, Polly PD, Jaramillo CA: Гигантская бойдовая змея из неотропов палеоцена показывает более горячие прошлые экваториальные температуры.Природа. 2009, 457: 715-718. 10.1038 / природа07671.

PubMed CAS Google Scholar

38.

Франц Р., Хаммель Дж., Кинсле Е., Келле П., Гунга Х. К., Клаусс М.: Аллометрия внутренних органов у живых амниот и ее значение для динозавров-завропод. Proc R Soc Lond B Biol Sci. 2009, 276: 1731-1736. 10.1098 / rspb.2008.1735.

Google Scholar

39.

Фарлоу Дж. О. Рассмотрение трофической динамики позднемелового сообщества крупных динозавров (формация Олдмана).Экология. 1976, 57: 841-857. 10.2307 / 1941052.

Google Scholar

40.

Peczkis J: Значение оценок массы тела для динозавров. J Vertebrate Paleontol. 1994, 14: 520-533.

Google Scholar

41.

Размер тела в палеобиологии млекопитающих: оценка и биологические последствия. Отредактировано: Damuth J, MacFadden BJ. 1990, Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press

Google Scholar

42.

Миллиен В., Бови Х: Когда зубы и кости не совпадают: оценка массы тела гигантского вымершего грызуна. J Mammal. 2010, 91: 11-18. 10.1644 / 08-МАММ-А-347R1.1.

Google Scholar

43.

De Esteban-Trivigno S, Mendoza M, De Renzi M: Оценка массы тела в Xenarthra: прогнозное уравнение, подходящее для всех четвероногих земных плацентар ?. J Morphol. 2008, 269: 1276-1293. 10.1002 / jmor.10659.

PubMed Google Scholar

44.

Gingerich PD: Прогнозирование массы тела у видов млекопитающих на основе длины и диаметра длинных костей. Вклады Музея палеонтологии Мичиганского университета. 1990, 28: 79-92.

Google Scholar

45.

Кэмпбелл К.Э., Маркус Л.: Связь размеров костей задних конечностей с массой тела у птиц. Музей естественной истории из серии научных статей округа Лос-Анджелес. 1992, 36: 395-412.

Google Scholar

46.

Colbert EH: Вес динозавров. Американский музей «Новитатес». 1962, 2076: 1-16.

Google Scholar

47.

Кристиансен П., Фаринья Р.А.: Прогнозирование массы динозавров-теропод. Hist Biol. 2004, 16: 85-92. 10.1080 / 08

0412331284313.

Google Scholar

48.

Hurlburt G: Сравнение методов оценки массы тела с использованием недавних рептилий и пеликозавра Edaphosaurus boanerges .J Vertebrate Paleontol. 1999, 19: 338-350. 10.1080 / 02724634.1999.10011145.

Google Scholar

49.

Зеебахер Ф .: Новый метод расчета аллометрических соотношений длина-масса динозавров. J Vertebrate Paleontol. 2001, 21: 51-60. 10.1671 / 0272-4634 (2001) 021 [0051: ANMTCA] 2.0.CO; 2.

Google Scholar

50.

Gunga HC, Kirsch K, Rittweger J, Röcker L, Clarke A, Albertz J, Wiedemann A, Mokry S, Suthau T, Wehr A и др.: Распределение размеров и объема тела у двух зауроподов из Верхняя юра Тендагуру (Танзания).Mitteilungen aus dem Museum für Naturkunde der Humboldt-Universität Berlin, Geowissenschaftliche Reihe. 1999, 2: 91-102.

Google Scholar

51.

Хендерсон Д.М.: Оценка масс и центров масс вымерших животных с помощью трехмерного математического разреза. Палеобиология. 1999, 25: 88-106.

Google Scholar

52.

Бейтс К.Т., Мэннинг П.Л., Ходжеттс Д., Селлерс В.И.: Оценка массовых свойств динозавров с использованием лазерных изображений и трехмерного компьютерного моделирования.PLoS One. 2009, 4: e4532-10.1371 / journal.pone.0004532.

PubMed PubMed Central Google Scholar

53.

Gunga H-C, Suthau T, Bellmann A, Andreas F, Schwanebeck T., Stoinski S, Trippel T, Kirsch K, Hellwich O: оценка массы тела Plateosaurus engelhardti с использованием методов лазерного сканирования и 3D-реконструкции. Naturwissenschaften. 2007, 94: 623-630. 10.1007 / s00114-007-0234-2.

PubMed CAS Google Scholar

54.

Gunga HC, Suthau T, Bellmann A, Stoinski S, Friedrich A, Trippel T, Kirsch K, Hellwich O: новая оценка массы тела Brachiosaurus brancai Janensch, 1914 смонтирована и выставлена в Музее естественной истории (Берлин, Германия). Германия). Окаменелости. 2008, 11: 33-38. 10.1002 / mmng.200700011.

Google Scholar

55.

Motani R: Оценка массы тела по силуэтам: проверка предположения об эллиптических поперечных сечениях тела.Палеобиология. 2001, 27: 735-750. 10.1666 / 0094-8373 (2001) 027 <0735: EBMFST> 2.0.CO; 2.

Google Scholar

56.

Gunga HC, Kirsch K, Rittweger J, Clarke A, Albertz J, Wiedemann A, Wehr A, Heinrich WD, Schultze HP: Размеры Brachiosaurus brancai , Dicraeosaurus hansemanni and 9075 их значение для гравитационной физиологии. Адаптация Biol Med. 2002, 3: 156-169.

Google Scholar

57.

Grand TI: Функциональная анатомия массы тела. Размер тела в палеобиологии млекопитающих: оценка и биологические последствия. Отредактировано: Damuth J, MacFadden BJ. 1990, Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press, 39-47.

Google Scholar

58.

Бенсон РБДж, Батлер Р.Дж., Каррано М.Т., О’Коннор П.М.: Заполненные воздухом посткраниальные кости у тероподных динозавров: физиологические последствия и переход от «рептилий» к птицам.Biol Rev.2011, 87: 168-193.

PubMed Google Scholar

59.

Ведель MJ: Пневматичность позвонков, воздушные мешки и физиология динозавров зауроподов. Палеобиология. 2003, 29: 243-255. 10.1666 / 0094-8373 (2003) 029 <0243: VPASAT> 2.0.CO; 2.

Google Scholar

60.

Hazlehurst GA, Rayner JMV: Летные характеристики триасовых и юрских птерозавров: оценка, основанная на форме крыла.Палеобиология. 1992, 18: 447-463.

Google Scholar

61.

Hutchinson JR, Bates KT, Molnar J, Allen V, Makovicky PJ: вычислительный анализ размеров конечностей и тела у Tyrannosaurus rex с последствиями для передвижения, онтогенеза и роста. PLoS One. 2011, 6: e26037-10.1371 / journal.pone.0026037.

PubMed CAS PubMed Central Google Scholar

62.

Bates KT, Falkingham PL, Breithaupt BH, Hodgetts D, Sellers WI, Manning PL: Насколько велик был «Большой Эл»? Количественная оценка влияния мягких тканей и остеологических неизвестных на прогнозы массы для Allosaurus (Dinosauria: Theropoda). Palaeontologia Electronica. 2009, 12: 33-

Google Scholar

63.

Хендерсон Д.М.: Типичные игроки: пневматичность, плавучесть и водные привычки динозавров-зауроподов. Biol Lett. 2004, 271: S180-S183.

Google Scholar

64.

Хендерсон Д.М.: Оценка массы тела птерозавра на основе трехмерных математических срезов. J Vertebrate Paleontol. 2010, 30: 768-785. 10.1080 / 02724631003758334.

Google Scholar

65.

Хендерсон Д.М.: Крепкие походки: центры масс, устойчивость и следы динозавров зауроподов. J Vertebrate Paleontol. 2006, 26: 907-921. 10.1671 / 0272-4634 (2006) 26 [907: BGCOMS] 2.0.CO; 2.

Google Scholar

66.

Хон Б: Хождение на плече гигантов: биомеханические условия в плечевом поясе четвероногих как основа реконструкции плеча зауроподов. Биология динозавров зауроподов: понимание жизни гигантов. Отредактировано: Klein N, Remes K, Gee CT, Sander PM. 2011, Блумингтон, ID: Indiana University Press, 182–196.

Google Scholar

67.

Маллисон Х: платеозавр в 3D: как модели САПР и кинетико-динамическое моделирование оживляют вымершее животное. Биология динозавров зауроподов: понимание жизни гигантов. Отредактировано: Klein N, Remes K, Gee CT, Sander PM. 2011, Блумингтон, ID: Indiana University Press, 219-236.

Google Scholar

68.

Мэллисон Х: Выращивание гигантов: кинетико-динамическое моделирование двуногих и триподных поз зауроподов. Биология динозавров зауроподов: понимание жизни гигантов.Отредактировано: Klein N, Remes K, Gee CT, Sander PM. 2011, Блумингтон, ID: Indiana University Press, 237-250.

Google Scholar

69.

Фортелиус М., Каппельман Дж .: Самое большое наземное млекопитающее, которое когда-либо представлялось. Zool J Linnean Soc. 1993, 108: 85-101. 10.1111 / j.1096-3642.1993.tb02560.x.

Google Scholar

70.

Carrano MT: Последствия масштабирования, искривления и эксцентриситета костей конечностей у млекопитающих и нептичьих динозавров.J Zool. 2001, 254: 41-55. 10.1017 / S09528360541.

Google Scholar

71.
Пол Дж .: Модели динозавров: хорошие и плохие, и их использование для оценки массы динозавров. Динофест Интернэшнл. Под редакцией: Вольберг Д.Л., Стамп Э., Розенберг Г.Д. 1997, Государственный университет Аризоны: Академия естественных наук, 39–45.
Google Scholar

72.
Александр Р.М.: Динамика динозавров и других вымерших гигантов.1989, Нью-Йорк: издательство Колумбийского университета
Google Scholar

73.
Андерсон Дж. Ф., Холл-Мартин А., Рассел Д. А.: Окружность и вес длинных костей у млекопитающих, птиц и динозавров. J. Zool Soc Lond A. 1985, 207: 53-61.
Google Scholar

74.
Казино A: Двуногие и четвероногие в Megatherium : попытка биомеханической реконструкции. Летая.1996, 29: 87-96. 10.1111 / j.1502-3931.1996.tb01842.x.
Google Scholar

75.
Hutchinson JR, Ng-Thow-Hing V, Anderson FC: 3D-интерактивный метод оценки сегментарных параметров тела у животных: приложение для поворотов и бега Tyrannosaurus rex . J Теорет биол. 2007, 246: 660-680. 10.1016 / j.jtbi.2007.01.023.
Google Scholar

76.
Lehman TM, Woodward HN: Моделирование темпов роста зауроподовых динозавров. Палеобиология. 2008, 34: 264-281. 10.1666 / 0094-8373 (2008) 034 [0264: MGRFSD] 2.0.CO; 2.
Google Scholar

77.
Александр Р.М., Джейс А.С., Малой ГМО, Ватута Е.М.: Аллометрия костей конечностей млекопитающих от землероек ( Sorex ) до слона ( Loxodanta ). J Zool. 1979, 189: 305-314.
Google Scholar

78.
Бертрам Дж. Е. А., Бивенер А. А.: Дифференциальное масштабирование длинных костей у наземных хищников и других млекопитающих. J Morphol. 1990, 204: 157-169. 10.1002 / jmor.1052040205.
PubMed CAS Google Scholar

79.
Blob RW, Biewener AA: In vivo локомоторная деформация в костях задних конечностей Alligatos mississippiensis и Iguana iguana : значение для эволюции фактора безопасности костей конечностей и отсутствия растяжения конечностей.J Exp Biol. 1999, 202: 1023-1046.
PubMed Google Scholar

80.
Rubin CT, Lanyon LE: Динамическое сходство деформации у позвоночных: альтернатива аллометрическому масштабированию костей конечностей. J Теорет биол. 1984, 107: 321-327. 10.1016 / S0022-5193 (84) 80031-4.
CAS Google Scholar

81.
Сокал Р.Р., Рольф Ф.Дж .: Биометрия: принципы и практика статистики в биологической науке.1969, Сан-Франциско, Калифорния: W. H. Freeman and Company
Google Scholar

82.
Packard GC, Boardman TJ, Birchard GF: Аллометрические уравнения для прогнозирования массы тела динозавров. J Zool. 2009, 279: 102-111. 10.1111 / j.1469-7998.2009.00594.x.
Google Scholar

83.
Carrano MT: Что такое курсор? Категории по сравнению с континуумами для определения двигательных навыков у млекопитающих и динозавров.J Zool. 1999, 247: 29-42. 10.1111 / j.1469-7998.1999.tb00190.x.
Google Scholar

84.
Blob RW: Межвидовая чешуйка скелета задних конечностей у ящериц, крокодилов, кошачьих и псовых: коррелирует ли форма костей конечностей с положением конечностей ?. J Zool. 2000, 250: 507-531. 10.1111 / j.1469-7998.2000.tb00793.x.
Google Scholar

85.
Christiansen P: Масштабирование длинных костей млекопитающих: сравнение мелких и крупных млекопитающих.J Zool. 1999, 247: 333-348. 10.1111 / j.1469-7998.1999.tb00996.x.
Google Scholar

86.
Rubin CT, Lanyon LE: Механика конечностей как функция скорости и походки: исследование функциональных напряжений лучевой и большеберцовой костей лошади и собаки. J Evol Biol. 1982, 101: 187-211.
CAS Google Scholar

87.
Гарсиа GJM, да Силва JKL: Обзор: межвидовая аллометрия размеров кости: обзор теоретических моделей.Phys Life Rev.2006, 3: 188-209. 10.1016 / j.plrev.2006.07.002.
Google Scholar

88.
Clemente CJ, Withers PC, Thompson G, Lloyd D: Эволюция нагрузки на кости конечностей и размеров тела у варанидных ящериц. J Exp Biol. 2011, 214: 3013-3020. 10.1242 / jeb.059345.
PubMed Google Scholar

89.
Blob RW, Biewener AA: Механика нагрузки на кости конечностей во время наземного передвижения у зеленой игуаны ( Iguana iguana ) и американского аллигатора ( Alligatos mississippiensis ).J Exp Biol. 2001, 204: 1099-1122.
PubMed CAS Google Scholar

90.
Мясник М.Т., Эспиноза Н.Р., Сирило С.Р., Blob RW: Штаммы in vivo бедренной кости речных черепах ( Pseudemys concinna ) во время наземного передвижения: испытания моделей силовой платформы механики нагружения. J Exp Biol. 2008, 211: 2397-2407. 10.1242 / jeb.018986.
PubMed Google Scholar

91.
Бивенер А.А.: Масштабирование опоры тела у млекопитающих: положение конечностей и мышечная механика. Наука. 1989, 245: 45-48. 10.1126 / science.2740914.
PubMed CAS Google Scholar

92.
Бивенер А.А.: Аллометрия четвероногого передвижения: масштабирование коэффициента заполнения, кривизны кости и ориентации конечностей по размеру тела. J Exp Biol. 1983, 105: 147-171.
PubMed CAS Google Scholar

93.
Кристиансен П. Масштабирование длинных костей конечностей по массе тела у наземных млекопитающих. J Morphol. 1999, 239: 167-190. 10.1002 / (SICI) 1097-4687 (199902) 239: 2 <167 :: AID-JMOR5> 3.0.CO; 2-8.
PubMed CAS Google Scholar

94.
Economos AC: Эластичное и / или геометрическое сходство в дизайне млекопитающих ?. J Теорет биол. 1983, 103: 167-172. 10.1016 / 0022-5193 (83)-0.
CAS Google Scholar

95.
McMahon T: Размер и форма в биологии. Наука. 1973, 179: 1201-1204. 10.1126 / science.179.4079.1201.
PubMed CAS Google Scholar

96.
МакМахон Т.А.: Использование размеров тела для понимания структурного устройства животных: передвижение на четвероногих лапах. J Appl Physiol. 1975, 39: 619-627.
PubMed CAS Google Scholar

97.
Марке П.А., Киньонес Р.А., Абадес С., Лабра Ф., Тоннелли М., Арим М., Риваденейра М.: Обзор: масштабирование и степенные законы в экологических системах.J Exp Biol. 2005, 208: 1749-1769. 10.1242 / jeb.01588.
PubMed Google Scholar

98.
Boyer AG, Jetz W: Биогеография размеров тела у тихоокеанских островных птиц. Экография. 2010, 33: 369-379.
Google Scholar

99.
Янг М.Т., Белл М.А., Де Андраде М.Б., Бруссатт С.Л.: Оценка размеров тела и эволюция крокодиломорфов метриоринхид: последствия для диверсификации видов и разделения ниш.Zool J Linnean Soc. 2011, 163: 1199-1216. 10.1111 / j.1096-3642.2011.00734.x.
Google Scholar

100.
МакМахон Т.А.: Аллометрия и биомеханика: кости конечностей взрослых копытных. Я натуралист. 1975, 109: 547-563. 10.1086 / 283026.
Google Scholar

101.
Фарке А.А., Алиса Дж .: Сила бедра и осанка у наземных птиц и нептичьих теропод. Анат Рек. 2009, 292: 1406-1411.10.1002 / ar.20963.
Google Scholar

102.
Боу Дж., Казино А, Оканья Дж .: Аллометрия длинных костей конечностей насекомоядных и грызунов. J Morphol. 1987, 192: 113-123. 10.1002 / jmor.1051920204.
PubMed CAS Google Scholar

103.
Смит Р.Дж .: Аллометрическое масштабирование в сравнительной биологии: проблемы концепции и метода. Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol.1984, 246: R152-R160.
CAS Google Scholar

104.
Cawley GC, Janacek GJ: Об аллометрических уравнениях для прогнозирования массы тела динозавров. J Zool. 2009, 280: 355-361.
Google Scholar

105.
Финнеган С., Дрозер М.Л.: Размер тела, энергетика и ордовикская реструктуризация морских экосистем. Палеобиология. 2008, 34: 342-359. 10.1666 / 07074.1.
Google Scholar

106.
Хатчинсон-младший: Эволюция передвижения у архозавров. C R Palevol. 2006, 5: 519-530. 10.1016 / j.crpv.2005.09.002.
Google Scholar

107.
Blob RW: Эволюция положения задних конечностей у терапевсидов, не являющихся млекопитающими: биомеханические проверки палеонтологических гипотез. Палеобиология. 2001, 27: 14-38. 10.1666 / 0094-8373 (2001) 027 <0014: EOHPIN> 2.0.CO; 2.
Google Scholar

108.
Fröbisch J: Передвижение у производных дицинодонтов (Synapsids, Anomodontia): функциональный анализ тазового пояса и задней конечности Tetragonia njalilus . Может J Earth Sci. 2006, 43: 1297-1308. 10.1139 / e06-031.
Google Scholar

109.
Кристиансен П., Харрис Дж. М.: Размер тела Smilodon (Mammalia: Felidae). J Morphol. 2005, 266: 369-384. 10.1002 / jmor.10384.
PubMed Google Scholar

110.
Эндрюс Р.М., Поф Ф.Х .: Метаболизм чешуйчатых рептилий: аллометрические и экологические отношения. Physiol Zool. 1985, 58: 214-231.
Google Scholar

111.
Woodward AR, White JH, Linda SB: Максимальный размер аллигатора ( Alligator mississippiensis ). J Herpetol. 1995, 29: 507-513. 10.2307 / 1564733.
Google Scholar

112.
Jones KE, Bielby J, Cardillo M, Fritz SA, O’Dell J, Orme CDL, Safi K, Sechrest W, Boakes EH, Carbone C: PanTHERIA: база данных по истории жизни и экологии на уровне видов и география современных и недавно вымерших млекопитающих.Экология. 2009, 90: 2648-10.1890 / 08-1494.1.
Google Scholar

113.
Эндрюс Р.М.: Модели роста рептилий. Биология рептилий: физиология D. Под редакцией: Gans C, Pough FH. 1982, Лондон, Великобритания: Academic Press, 13: 273-320.
Google Scholar

114.
Дженкинс Ф.А.: Положение конечностей и движения у опоссума Вирджинии ( Didelphis marsupialis ) и у других непереводных млекопитающих.J Zool. 1971, 165: 303-315.
Google Scholar

115.
Zar JH: Расчет и просчет аллометрического уравнения как модели в биологических данных. Биология. 1968, 18: 118-1120.
Google Scholar

116.
Warton DI, Wright IJ, Falster DS, Westoby M: методы двумерной аппроксимации линий для аллометрии. Biol Rev.2006, 81: 259-291.
PubMed Google Scholar

117.
R-Development-Core-Team: R: язык и среда для статистических вычислений. 2010, Вена, Австрия: Фонд R для статистических вычислений, 2.12.0
Google Scholar

118.
Warton DI, Duursma RA, Falster DS, Taskinen S: пакет smatr 3-an R для оценки и вывода об аллометрических линиях. Методы Ecol Evol. 2011, 3: 257-259.
Google Scholar

119.
Benjamini Y, Hochberg Y: Контроль уровня ложных открытий: практичный и эффективный подход к множественному тестированию. J R Stat Soc Series B Stat Methodol. 1995, 57: 289-300.
Google Scholar

120.
Курран-Эверетт Д: Множественные сравнения: философия и иллюстрации. Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol. 2000, 279: R1-R8.
PubMed CAS Google Scholar

121.
Felsenstein J: Филогения и сравнительный метод. Я натуралист. 1985, 125: 1-15. 10.1086 / 284325.
Google Scholar

122.
Мэддисон В.П., Мэддисон Д.Р.: Мескит: модульная система для эволюционного анализа. Версия 2.6 (сборка 486): mesquiteproject.org. 2006
Google Scholar

123.
Bininda-Emonds OR, Cardillo M, Jones KE, MacPhee RDE, Beck RMD, Grenyer R, Price SA, Vos RA, Gittleman JL, Purvis A: отложенный рост современных млекопитающих.Природа. 2007, 446: 507-512. 10.1038 / природа05634.
PubMed CAS Google Scholar

124.
Спинкс П.К., Шаффер Х.Б .: Конфликт митохондриальной и ядерной филогении для широко разобщенного комплекса видов Emys (Testunides: Emydidae) и того, что они говорят нам о биогеографии и гибридизации. Syst Biol. 2009, 58: 1-20. 10.1093 / sysbio / syp005.
PubMed CAS Google Scholar

125.
Townsend TM, Larson A, Louis E, Macey JR: Молекулярная филогенетика чешуекрылых: положение змей, амфисбенов и дидамидов, а также корень чешуйчатого дерева. Syst Biol. 2004, 53: 735-757. 10.1080 / 106351504
340.
PubMed Google Scholar

126.
Видал Н., Хеджес С.Б.: Филогения чешуекрылых рептилий (ящериц, змей и амфисбенов), выведенная из девяти ядерных генов, кодирующих белки. C R Biol. 2005, 328: 1000-1008.10.1016 / j.crvi.2005.10.001.
PubMed CAS Google Scholar

127.
Ast JC: Доказательства митохондриальной ДНК и эволюция Varanoidea (Squamata). Кладистика. 2001, 17: 211-226. 10.1006 / clad.2001.0169.
Google Scholar

128.
Gaffney ES, Meylan PA: Филогения черепах. Филогения и классификация четвероногих. Отредактировал: Бентон MJ. 1988, Оксфорд, Великобритания: Clarendon Press, 157-219.
Google Scholar

129.
Энгстром Т.Н., Шаффер Х.Б., МакКорд В.П. Множественные наборы данных, высокая гомоплазия и филогения софтшеллевых черепах (Testudinea: Trionychidae). Syst Biol. 2004, 53: 693-710. 10.1080 / 106351504

053.
PubMed Google Scholar
130.
Le M, Raxworthy CJ, McCord WP, Mertz L: молекулярная филогения черепах (Testudines: Testudinidae), основанная на митохондриальных и ядерных генах.Mol Phylogenet Evol. 2006, 40: 517-531. 10.1016 / j.ympev.2006.03.003.
PubMed CAS Google Scholar
131.
Okajima Y, Kumazawa Y: Митохондриальные геномы ящериц-акродонтов: время перестройки генов и филогенетические и биогеографические последствия. BMC Evol Biol. 2010, 10: 141-10.1186 / 1471-2148-10-141.
PubMed PubMed Central Google Scholar
132.
Наро-Масиэль Э., Ле М., ФицСиммонс Н.Н., Амато Г.: Эволюционные взаимоотношения морских черепах: молекулярная филогения, основанная на ядерных и митохондриальных генах. Mol Phylogenet Evol. 2008, 49: 659-662. 10.1016 / j.ympev.2008.08.004.
PubMed CAS Google Scholar
133.
Альберт Э.А., Сан-Мауро Д., Гарсия-Парис М., Рубер Л., Зардойя Р.: Влияние отбора образцов таксона на восстановление филогении чешуйчатых рептилий на основе данных о полном митохондриальном геноме и данных последовательностей ядерных генов.Ген. 2009, 441: 12-21. 10.1016 / j.gene.2008.05.014.
PubMed CAS Google Scholar
134.
Амер СЭМ, Кумадзава Ю. Последовательности митохондриальной ДНК афро-арабских колючих ящериц (род Uromastyx ; семейство Agamidae): филогенетический анализ и эволюция генных структур. Biol J Linnean Soc. 2005, 85: 247-260. 10.1111 / j.1095-8312.2005.00485.x.
Google Scholar
135.
Wiens JJ, Brandley MC, Reeder TW: Почему черта эволюционирует несколько раз вместе с кладой? Повторяющаяся эволюция змееподобной формы тела у чешуйчатых рептилий. Эволюция. 2006, 60: 123-141.
PubMed Google Scholar
136.
Okajima Y, Kumazawa Y: Митогеномные перспективы в филогении игуанид и биогеогрфаги: Гондванский викариант по происхождению мадагасканских оплюринов. Ген. 2009, 441: 28-35. 10.1016 / j.gene.2008.06.011.
PubMed CAS Google Scholar
137.
Роос Дж., Аггарвал Р.К., Янке А. Расширенный митогеномный филогенетический анализ дает новое понимание эволюции крокодилов и их выживания на границе мелового и третичного периода. Mol Phylogenet Evol. 2007, 45: 663-673. 10.1016 / j.ympev.2007.06.018.
PubMed CAS Google Scholar
138.
Near TJ, Meylan PA, Shaffer HB: Оценка соответствия точек калибровки окаменелостей в исследованиях молекулярных часов: пример с использованием черепах.Я натуралист. 2005, 165: 137-146. 10.1086 / 427734.
Google Scholar
139.
Гарланд Т.Дж., Харви PH, Айвз А.Р.: Процедуры анализа сравнительных данных с использованием филогенетически независимых контрактов. Syst Biol. 1992, 41: 18-32.
Google Scholar
140.
Paradis E, Claude J, Strimmer K: APE: анализ филогенетики и эволюции на языке R. Биоинформатика.2004, 20: 289-290. 10.1093 / биоинформатика / btg412.
PubMed CAS Google Scholar
141.
Хансен Т.Ф., Бартошек К.: Интерпретация эволюционной регрессии: взаимодействие между наблюдательными и биологическими ошибками в филогенетических сравнительных исследованиях. Syst Biol. 2012, 61 (3): 413-425. 10.1093 / sysbio / syr122.
PubMed Google Scholar
142.
Smith RJ: Ведущий обзор: оценка массы тела в палеонтологии.J Human Evol. 2002, 43: 271-287. 10.1006 / jhev.2002.0573.
Google Scholar
143.
Мартинс Е.П., Хансен Т.Ф .: Филогения и сравнительный метод: общий подход к включению филогенетической информации в анализ межвидовых данных. Я натуралист. 1997, 149: 647-667.
Google Scholar
144.
Де Эстебан-Тривиньо С., Кёлер М: Новые уравнения для оценки массы тела у крупного рогатого скота: тестирование некоторых процедур при построении функций регрессии.Mammalian Biol. 2011, 76: 755-761. 10.1016 / j.mambio.2011.07.004.
Google Scholar
145.
Редельсторф Р., Сандерс П.М.: Гистология длинных и поясных костей Stegosaurus : значение для роста и истории жизни.

Размеры грузовых автомобилей — СпецЭлектро Групп

Типы грузовых машин

Габаритные размеры кузова грузовых автомобилей

Классификация грузовых автомобилей по грузоподъемности

Автотранспорт грузоподъемностью 10 тонн

Автотранспорт грузоподъемностью 20 тонн

Фура (автомобиль с грузовым полуприцепом)

Типы грузовых полуприцепов:

Автопоезд

Специализированный грузовой транспорт

габариты кузова, технические характеристики машины

Преимущества

Выбор грузовика

Разновидности

Какой бывает объем

габариты грузовых автомобилей 5-10-20 тонн, еврофуры

Грузовой автомобиль это

Габаритные размеры грузовых автомобилей

Габариты грузовых автомобилей (5 тонника)

Габариты грузовых авто (10 тонника)

Габариты еврофуры (20 тонн)

Размеры грузовых машин | logisterra.ru

Габариты кузова и размеры салона Hyundai Creta

Габариты кузова

Размеры салона

Калькулятор типов кузова

Формы женского тела в индустрии моды

Какая у меня форма тела?

Соотношение талии и бедер

Зачем и как снимать мерки тела

Как со временем меняются размеры тела

Состав тела

Мышцы и жир

Следите за своим прогрессом

Key Body Dimension — обзор

3.1.1 Человеческий фактор, связанный с осанкой при езде

Калькулятор формы тела

Как снимать мерки?

Какой у меня тип телосложения?

FAQ

Какая форма тела наиболее распространена?

Меняется ли форма тела женщины с возрастом?

Можно ли изменить форму тела?

Какой у меня тип телосложения?

Какие 3 основных типа телосложения?

Какие 5 типов женского телосложения?

Что означает цифра 36 24 36?

Какой здоровый размер талии?

Меняется ли форма твоего тела при похудении?

Что такое нулевая цифра?

Антропометрические измерения: форма и размеры тела

Типичные антропометрические измерения

Научные исследования

Эргономика, дизайн и промышленность

Антропометрические базы данных

Руководство для начинающих; Важность правильных пропорций тела и как их добиться | by Scriba Stylus

Универсальное масштабное соотношение между массой тела и размерами костей проксимальных конечностей у четвероногих наземных четвероногих | BMC Biology

Добавить комментарий Отменить ответ