Гбо 4 поколения метан: ГБО 4 поколения. Отличие от ГБО других поколений
ГБО 4 поколения. Отличие от ГБО других поколений
Самое распространенное ГБО сейчас – это ГБО 4 поколения. Часто возникает вопрос: ГБО какого поколения подходит для установки на мой автомобиль? Все зависит от того, какой штатной системой подачи топлива оснащен двигатель вашей машины.
ГБО 4 поколения на автомобиле ГазельГБО 1 поколения
Для установки на карбюраторный двигатель предназначены газовые системы 1-го поколения, другое их название – традиционное ГБО. По сути это обычный эжектор с механической (ручной) дозировкой потока газа во впускной коллектор или непосредственно в камеры карбюратора. Различают 2 вида традиционного ГБО: вакуумное и электронное.
Принципиальное отличие одного от другого – лишь в конструкции запорного элемента разгрузочной камеры газового редуктора. В вакуумном редукторе эту функцию выполняет мембрана, положение которой регулируется разрежением во впускном коллекторе: двигатель работает/вакуум есть/редуктор открыт, двигатель заглушен/вакуума нет/редуктор закрыт. В электронном редукторе мембрану заменяет электромагнитный клапан, открывающийся при работающем двигателе и закрывающийся при его остановке.
Разновидностью традиционных систем является так называемое ГБО 2го поколения – тот же эжектор с электронным редуктором, только оснащенный электромеханическим регулятором потока газа, подключенным к лямбда-зонду автомобиля.
Конструктивно электронное ГБО 1-го поколения может работать и на инжекторных двигателях без каталитического нейтрализатора отработавших газов, а ГБО 2-го поколения – на инжекторных двигателях, оснащенных каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
Однако эти системы из-за своей технологической примитивности имеют ряд недостатков и не отвечают действующим в настоящее время стандартам ЕЭК ООН по токсичности отработавших газов автомобилей, в связи с чем производителям ГБО пришлось придумывать что-то более совершенное и эффективное.
Короткий век моновпрысковых систем (центральный или одноточечный впрыск – Central Fuel injection – CFI, Single Point injection – SPi) вроде Bosch Mono-Jetronic и Opel-Multec породил ГБО 3-го поколения – с управляемым электронным контроллером (ЭБУ) дозатором-распределителем и центральной механической газовой форсункой, подающей газ во впускной коллектор.
ГБО 4 поколенияНо массовый переход на распределенный (многоточечный) впрыск бензина потребовал и соответствующих газовых технологий: так появились системы 4-го поколения, самые распространенные и востребованные на сегодняшний день.
Принцип их работы прост. Сколько цилиндров в двигателе, столько газовых форсунок. Сами форсунки – электромагнитные, управляются электронным контроллером. Хотя фактически управление ими осуществляется штатным ЭБУ автомобиля (контроллер газовой системы лишь считывает сигналы штатного ЭБУ и перенаправляет их с небольшой коррекцией с бензиновых форсунок на газовые).
Простота и эффективность подобных систем сделали их настоящим хитом, 90% современных автомобилей оснащаются именно таким ГБО. Системы
Исключение составляет лишь непосредственный, или прямой впрыск, при котором бензин подается не во впускной коллектор, а непосредственно в камеры сгорания цилиндров двигателя. У разных автопроизводителей такие системы могут называться по-разному: Gasoline Direct Injection (GDI), Direct Injection (DI), Fuel Stratified Injection (FSI), Turbo Stratified Injection (TSI), Stratified-Charged Gasoline Injection (CGI), Direct Injection Spark Ignition (DISI) и т.д.
ГБО 6 поколения, Skoda Yeti TSI
Объединяет их одно: без работы бензиновые форсунки высокого давления, использующиеся в таких системах, быстро перегреваются и выходят из строя. Потому обычные алгоритмы управления ГБО 4го поколения, в которых бензиновые форсунки не работают, а работают лишь газовые, здесь не годятся.
Такие двигатели требуют доработанного, индивидуального программного обеспечения, позволяющего одновременно, в оптимальных пропорциях, подавать и газ, и бензин. Системы ГБО для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском иногда называют 6м поколением газового оборудования.
ГБО 5 поколенияЧто-то пропустили? Между 4м и 6м должно быть еще одно – 5е поколение? Оно есть: так принято обозначать системы подачи газа в жидком состоянии – Liquid Propane Injection, или LPI. При этом, разумеется, речь идет исключительно о пропан-бутане, т.к. компримированный (или сжатый) метан жидкой фазы лишен в принципе.
В отличие от остальных систем, в которых сжиженный пропан-бутан подвергается испарению в газовом редукторе и к форсункам подается уже в газообразном состоянии, здесь газ не испаряется и впрыскивается в двигатель в том же жидком состоянии, в котором находится в топливном баке – баллоне. Из плюсов такого ГБО можно выделить возможность пуска двигателя сразу на газе, минуя стадию прогрева на бензине, а также чуть меньший – в пределах 10% – расход топлива.
Из минусов… Во-первых, правильное функционирование системы возможно лишь в том случае, когда газ остается в жидком состоянии и подается под высоким давлением. Вместе с тем, пропан-бутан имеет очень низкую температуру испарения, и даже небольшой простой автомобиля с неработающим ТНВД может привести к тому, что остающийся в топливных магистралях газ переходит в паровую фазу, образуя газовые пробки.
Это чревато тем, что при пуске двигателя насосу необходимо сначала прокачать систему, выгнав эти пробки и полностью наполнив ее жидким газом, а для этого нужно время: т.е. переход двигателя на работу на газе также происходит не моментально. И второе – стоимость подобных систем в настоящее время в среднем втрое выше, чем обычного ГБО 4-го поколения. Элементарная математика показывает, что это вряд ли приемлемо…
Смотрите также
Установка ГБО 4 поколения (метан) в Магнитогорске, цена от 46000 руб.
Важно знать
Метан компримированный природный газ (КПГ) |
Пропан сжатый нефтяной газ (СНГ) |
---|---|
хранится в баллоне в сжатом газообразном состоянии | хранится в баллоне в сжиженном состоянии |
октановое число 110-125 |
октановое число 100-105 |
расход 1:1 к бензину | расход в среднем на 15 % выше расхода бензина |
измеряется в кубических метрах | измеряется в литрах |
занимает примерно 25 % объема баллона (в баллон 50 л. входит 13 кубометров газа) |
занимает минимум 80 % объема баллона (в баллон 50 л. входит минимум 40 л. газа) |
Распределенный впрыск газа — 4 поколение |
|
---|---|
Метан | Пропан |
баллоны только цилиндрической формы | баллоны цилиндрические и тороидальные |
баллоны металлические, металокомпозитные, композитные, композитные — облегченные |
баллоны только металлические |
давление в баллонах 200-250 атм. | давление в баллонах 16-20 атм |
рекомендуется коррекция угла опережения зажигания | коррекция угла опережения зажигания необязательна |
газовая магистраль стальная | газовая магистраль медная, пластиковая, алюминиевая |
газовый редуктор с дополнительной ступенью понижения давления | редуктор без дополнительной ступени |
В остальном системы идентичны. Комплект ГБО 4 поколения любого производителя, в зависимости от установленных комплектующих, может работать как на метане так и на пропане. |
Сегодня на рынке представлено множество систем 4 поколения разных производителей. Комплекты ГБО 4 поколения существенно отличаются по техническим характеристикам, набору функций и страдегий реализованных в блоках управления и програмном обеспечении данных систем. Не любой комплект ГБО 4 поколения возможно корректно установить на конкретный двигатель. Большинство установщиков принебрегают этим, работая с системами одного производителя, в результате чего на некоторых моторах оборудование, по непонятным для них причинам работает с отклонениями. Ни один производитель ГБО физически не может учесть особенности всех двигателей. Это связано отчасти с тем, что системы ГБО производятся в разных странах и модели, комплектации, програмное обеспечение автомобилей в этих странах различаются. Также разнятся и климатические условия эксплуатации автомобилей в разных регионах.
В нашем Сервисном Центре представлено более 10 наименований систем ГБО 4 поколения. Со многими разработчиками наши технические специалисты поддерживают прямую связь, что позволяет, в случае выявления отклонений в работе оборудования на конкретных моторах, вносить корректировки в програмную и аппаратную часть системы ГБО.
При установке ГБО специалисты нашего сервиса с помощью специализированного оборудования диагностируют двигатель и снимают основные характеристики мотора, по которым производят точный подбор комплекта ГБО. При таком подходе Вы получаете стопрцентную гарантию корректной работы газового оборудования и не переплачиваете за более дорогой комплект, функции и стратегии которого не будут задействованы на Вашем двигателе.
Безопасность
Важнейшим аспектом внесения изменений в конструкцию автомобиля является безопасность. Особенно это касается установки ГБО.
На что необходимо обязательно обращать внимание при установке ГБО-метан на свой автомобиль для безопасности эксплуатации:
* запорная арматура каждого баллона (вентиль) оснащена электромагнитным клапаном, пожарным клапаном и скоростным клапаном;
* газовый баллон при размещении внутри автомобиля должен быть оборудован газонепроницаемым кожухом (венткамерой) для исключения проникновения газа во внутреннее пространство автомобиля при возникновении утечки в запорной арматуре или повреждении газовой магистрали;
* газовый баллон должен иметь минимум 2 ленты крепления. Если баллон подвешивается на ленты, то их должно быть минимум 3 при объеме баллона до 100 литров и 4 ленты при объеме более 100 литров;
* газовые форсунки должны быть жестко прикреплены на двигателе или к кузову автомобиля (ни каких пластиковых хомутов!). Газовый клапан и газовый редуктор жестко крепятся на кузове автомобиля;
* выносное заправочное устройство (ВЗУ) должно находиться либо снаружи автомобиля (лючок бензобака, бампер и т.п.) либо под капотом и его крепление должно исключать возможность вращения;
* газовая магистраль должна быть заключена в защитную оболочку;
* газовый шланг должен быть маркирован надписью (CNG) и надписью о допустимом давлении, минимум 6 bar;
* вся проводка ГБО должна быть в защитной оболочке и максимально проходить по штатной проводке автомобиля.
Все эти требования закреплены в Техническом Регламенте Таможенного Союза (ТР ТС 018/2011), действуют с 1 января 2015 года и обязательны для всех установщиков ГБО.
Информация О ГБО 4 поколения, характеристики
Сегодня цены на топливо постоянно колеблются, и нестабильная ситуация на международном рынке явно не влияет на все эти процессы положительно. Цена на бензин слишком велика, а потому большинство владельцев машин начали всерьез задумываться над тем, чтобы установить себе газобаллонное оборудование (ГБО). Но, как и любое другое оборудование, оно имеет свои характеристики, а также эволюционные моменты, которые довелось пережить в процессе совершенствования установки.
Из-за столь высокого клиентского спроса газовые баллоны постоянно совершенствуются, а в будущем, может быть, и вовсе заменят бензин.
Особой популярностью сейчас пользуется установка ГБО 4 поколения. Это оборудование подлежит установке на машины, которые оснащены инжекторным двигателем. Весь принцип работы очень схож со штатной топливной системой. Под давлением горючее подается в двигатель через форсунки.
В газобаллонном оборудовании 4 поколения разработчики потрудились над максимальной стабилизацией этого давления, и для его снижения был задействован специальный редуктор. Это послужило причиной для того, чтобы установка газового оборудования 4 поколения присоединялась к охладительной моторной системе.
Преимущества этого оборудования перед другими комплектациями очевидны.
Во-первых, это очень качественное и экологичное оборудование. Чаще всего используется пропан-бутан, который считают горючим высокого качества, так как содержит октановое число от ста до ста пяти. Количество вредоносных примесей в составе минимально.
Во-вторых, ГБО 4 поколения – очень безопасно. Бытует мнение, что бензиновая топливная система более защищена, чем газовая, но на практике оно не оправдывает себя. Газовые баллоны очень прочные (сталь до 5 мм толщины), и даже при столкновении они в десяток раз превышают уровень прочности бензинового бака.
Ну, и наконец, в-третьих, это очень экономичное приобретение. Так как, цена газобаллонного оборудования 4 поколения в разы меньше обычного бензинового топлива, это очень выгодное приобретение. Стоимость 1 литра пропан-бутана в два раза ниже бензина. Согласитесь, сумма внушительная. Те, кто не хочет тратиться на газовую установку, должны понимать, что ее монтаж окупится очень быстро, так как сэкономленные средства быстро покроют все затраты.
Установить систему газобаллонного оборудования 4 поколения можно в специализированных сервисных центрах. Но к этому процессу следует относиться очень серьезно и ни в коем случае не экономить, а довериться настоящим профессионалам своего дела.
Четвёртое поколение ГБО
О ГБО → Четвёртое поколение ГБОГазовые установки подобной конструкции работают по аналогичному принципу с топливными системами бензиновых двигателей. При этом их основное достоинство в том, что они прекрасно переваривают даже не высококачественные газовые смеси.
Газовые установки подобной конструкции работают по аналогичному принципу с топливными системами бензиновых двигателей. При этом их основное достоинство в том, что они прекрасно переваривают даже не высококачественные газовые смеси. Это говорит о том, что автомобильный двигатель будет работать одинаково ровно и на газе, и на нефтепродукте. Само же газобаллонное оборудование, если своевременно осуществлять его техническое обслуживание, независимо от наличия примесей в газовой смеси способно служить достаточно продолжительный период времени.
Принцип работы ГБО четвертого поколения
В газобаллонное оборудование четвертого поколения входит газовый баллон (емкость для сжиженного газа), редуктор, блок управления, мультиклапан, форсунки, заправочный клапан.
Впрыск газовой смеси равномерно распределяется через отдельную форсунку в каждый цилиндр двигателя, то есть абсолютное копирование работы двигателя на бензине. Давление газовой смеси регулируется редуктором. Независимо от условий внешней среды за дозировку топливной смеси, фазу ее впрыскивания отвечает блок управления.
Умная система предоставляет возможность работать транспортному средству ровно, оптимально на новом автомобильном топливе, что, конечно же, впечатляет.
Шесть достоинств 4 поколения ГБО
Перечислим ключевые достоинства четвертого поколения газобаллонного оборудования, которые его отличают от предыдущих газовых систем:
- Автоматическое переключение работы двигателя с газа на бензин, в обратном направлении
- Доступная стоимость оборудования, соответствующая в соотношении цена/качество
- Совместная работа газовой установки с автомобильным двигателем, повышение его КПД
- Эффективная работа двигателя на низкокачественных газовых смесях
- Минимальная потеря двигателем собственной мощности
- Автомобильный двигатель функционирует как на бензине по цене газа
Расход топлива газовой установки четвертого поколения на 10% больше, чем, если бы двигатель работал на автомобильном бензине. Но экономия все равно получается довольно ощутимая, так как стоимость газа в 2 раза меньше автобензина. Это значительная победа ГБО 4-ого поколения.
В пользу четвертого поколения газового оборудования и тот факт, что его предшественники уже слишком устарели. Главная причина заключается в принципе работы установки. Например, если в прошлых версиях применялась технология подачи газовой смеси посредством механических форсунок, то в новых газобаллонных агрегатах четвертого поколения используются уже электромагнитные форсунки.
Отсюда также вытекают отличия принципов управления газобаллонного оборудования разных поколений. Четвертое поколение уже отличается более комфортной системой управления. Например, на предшествующих моделях работа ГБО начиналось с переключения топливного режима (газ/бензин) или после того, как мотор наберет необходимые обороты.
Процедура запуска при использовании ГБО четвертого поколения уже полностью автоматизирована и зависит от числа оборотов, температуры автомобильного двигателя. Это одно из главных достоинств установки, потому что применение в своей работе нескольких параметров снижает износ самого мотора. Еще одним из существенных плюсов 4 поколения ГБО является меньший расход топлива по сравнению с прошлыми моделями.
Если сравнивать расход топлива для газобаллонного оборудования при эксплуатации автомобиля в городских условиях, особенно для пробок, то существенной разницы нет, так же как и в том, есть или нет ГБО вообще. А вот на трассе по топливному расходу ГБО 4-ого поколения выигрывает практически на 30%. Плюс ко всем преимуществам, в пользу этой модели говорит и сама динамика транспортного средства: двигатель работает без потери мощности, авто разгоняется намного быстрее.
Четвертое поколение ГБО можно использовать исключительно на транспортных средствах, оснащенных мотором с лямбда-зондом, каталитическим нейтрализатором.
Недостатки ГБО 4 поколения
Единственным существенным недостатком газобаллонного оборудования четвертого поколения является его стоимость. Такой агрегат стоит практически в 2 раза дороже своих предыдущих аналогов. Но, если оценивать ГБО 4-ого поколения в соотношении цена/качеств с более современными моделями, то этот недостаток сразу перерастает в достоинство. Пятое поколение установок отличается тем, что в данном случае подается жидкий газ. Шестое же поколение ГБО специалисты чаще относят к поколению 4+, то есть из-за более сложной системы их стоимость на порядок выше. При этом каких-то существенных улучшений более современные устройства по отношению к ГБО 4 не имеют.
Необходимо также отметить тот факт, что 4-е поколение газобаллонных установок отличается сложностью их монтажа, в процессе которого приходится вмешиваться во внутренние системы авто. Качественный монтаж ГБО – гарантия безопасности самого водителя транспортного средства, а также перевозимых им пассажиров. Поэтому установку на автомобиль такого оборудования рекомендуется доверять исключительно мастерам в специализированных технических сервисах. Самостоятельно можно лишь настроить или отрегулировать программное обеспечение.
Переключение с бензина на газ
Система ГБО транспортного средства включается в рабочий режим только после достижения двигателем установленного программой числа оборотов. Если транспортное средство стоит на месте, тогда для переключения рабочего режима мотора на газ его нужно прогреть до запрограммированной температуры. То есть газобаллонная система активизируется автоматически согласно сделанным настройкам температуры и оборотов двигателя.
Системой можно управлять в период стоянки и при движении транспортного средства также самостоятельно. В салоне ТС для этого оборудован специальный переключатель, имеющий два положения: газ (перекрывается клапан подачи бензина) и бензин (перекрывается клапан подачи газовой смеси).
Сведения о рабочем режиме (газ или бензин) можно наблюдать на специальном индикаторе, а непосредственное переключение с одного положения на другое сопровождается звуковым сигналом. Необходимо отметить, когда в баллоне заканчивается газ, система также автоматически переключается на бензиновый режим работы, процедура сопровождается световым и звуковым сигналами.
Установка
Четвертое поколение газовых установок полностью исключает во впускном тракте образование хлопков. Поэтому данное оборудование можно монтировать на ТС со впускными коллекторами, изготовленными из пластика, и впускными системами, имеющими переменную геометрию.
Чтобы продлить эксплуатационный период форсунок, редуктора ГБО 4 можно использовать добавочный газовый фильтр, который предотвратит попадание в систему различного мусора, который собирается на заправках в старых емкостях. На современных заправках данная проблема потеряла актуальность.
Настройка ГБО
Газобаллонное оборудование несмотря на внешнюю легкость процедуры настройки не стоит настраивать самостоятельно. Лучше воспользоваться услугами мастеров автосервиса, которые в работе опираются на опыт и накопленную базу знаний по конкретным автомобилям. Регулировка производится после установки на транспортное средство газовой установки при первом запуске мотора. Для этого используются специальные программы, входящие в комплект поставки оборудования.
Установку нужно настраивать после предварительного подключения к системе компьютера с программой диагностики посредством специального контролера. На мониторе компьютера должны появиться характеристики работы системы ГБО. В случае изменения параметров выполняется настройка срабатывания. Необходимо отметить, для разных моделей авто данные параметры могут отличаться.
Поможем подобрать ГБО, произведем его установку на ваш автомобиль, полностью настроим систему для наиболее оптимального режима работы двигателя на газе.
Принцип работы ГБО в компании «Green Avto Servic»
Как работает ГБО?
Топливные системы автомобилей отличаются между собой принципом подачи топлива в двигатель. Поскольку газобаллонное оборудование взаимодействует именно с топливной системой, оно тоже делится на виды. Каждый вид ГБО отличается компонентами и комплектацией. Для простоты понимания в обществе принято делить газобаллонное оборудование на поколения (1-е, 2-е, 3-е, 4-е поколения).
Принцип работы ГБО 4 поколения схож с принципом работы бензиновой топливной системы. Как и в любой инжекторной системе, топливо во впускной коллектор подается через форсунки под давлением. В бензиновой системе давление создает электрический бензонасос, расположенный в бензобаке. Газовое топливо хранится в баллоне изначально под избыточным давлением, поэтому в комплекте газобаллонного оборудования используется редуктор, который понижает давление до нужного уровня перед подачей в двигатель.
Процесс понижения давления сопровождается поглощением значительного количества тепла, поэтому, как и в ранних системах, газовый редуктор в ГБО 4 подключается к системе охлаждения двигателя.
Система ГБО 4 обеспечивает постоянный контроль качества поступающей в двигатель топливной смеси, поэтому минимизируются случаи выхода из строя клапанно-поршневой группы двигателя и, что немаловажно, сохраняются динамические характеристики, близкие к «бензиновым». А принцип фазированной подачи газа в область близкую к впускному клапану препятствует возможности воспламенения смеси и появлению «хлопков» во впускном коллекторе.
Заправка
Существует два различных газовых топлива: сжиженный нефтяной газ — пропан-бутан и компримированный природный газ — метан. Для простоты понимания используют сокращенные названия пропан и метан. Профессионалы иногда используют аббревиатуры СНГ и КПГ.
Газ закачивается в баллон (1) под давлением посредством заправочного пистолета, который крепится к выносному заправочному устройству (ВЗУ — 3). ВЗУ можно врезать в люк, где находится отверстие для заправки бензина, можно в бампер, а можно оставить в багажнике. ВЗУ оснащено предохранительным заправочным клапаном. Заправка заканчивается автоматически, когда баллон заполнен на 80%. Роль блокировки играет специальный поплавок, который, подгибаясь до максимально возможного положения, закрывает мультиклапан (2). Мультиклапан — это и есть первая система безопасности ГБО. В зависимости от типа системы предохранения мультиклапаны разделяют на классы А и Б. Первый имеет дополнительный клапан, который сбрасывает давление при достижении 25 атмосфер.
Принцип работы газобаллонного оборудования
Схема ГБО: 1 — баллон 2 — мультиклапан 3 — газовая магистраль высокого давления 4 — выносное заправочное устройство 5 — газовый клапан 6 — редуктор-испаритель 7 — дозатор 8 — смеситель воздуха и газа 9 — бензиновый клапан 10 — переключатель видов топлива
Сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан) под давлением поступает из баллона (1) в газовую магистраль высокого давления (3). Расход газа из баллона происходит посредством мультиклапана (2), через который также осуществляется заправка с помощью выносного заправочного устройства (4). По магистрали газ в жидкой фазе попадает в газовый клапан-фильтр (5), который очищает газ от взвесей и смолистых отложений и перекрывает подачу газа при выключении зажигания или при переходе на бензин.
Далее очищенный газ по трубопроводу поступает в редуктор-испаритель (6), где давление газа понижается с шестнадцати атмосфер до одной. Интенсивно испаряясь, газ охлаждает редуктор, поэтому последний присоединяется к системе водяного охлаждения двигателя. Циркуляция тосола позволяет избежать обмерзания редуктора и его мембран. Под действием разряжения, создаваемого во впускном коллекторе работающего двигателя, газ из редуктора по шлангу низкого давления через дозатор (7) поступает в смеситель (8), установленный между воздушным фильтром и дроссельными заслонками карбюратора. Иногда вместо установки смесителя производится непосредственная врезка газовых штуцеров в карбюратор.
Управление режимами работы осуществляется с помощью переключателя видов топлива (10), установленного на панели приборов. При выборе позиции «ГАЗ» переключатель открывает электромагнитный газовый клапан (5) и отключает электромагнитный бензиновый клапан (9). И, наоборот, при переходе с газа на бензин, переключатель закрывает газовый клапан и открывает бензиновый. С помощью светодиодов переключатель позволяет контролировать, какое топливо используется в данный момент.
Преимущества ГБО перед бензиновой топливной системой
Экономь! — Пропан стоит в два раза дешевле бензина, метан — почти в три.
- ГБО необходимо для бизнеса. Владельцы грузовиков, фургонов и такси давно научились сокращать издержки за счет экономии на топливе.
- ГБО незаменимо для объемных двигателей. Владельцы внедорожников предпочитают газ бензину.
Цени качество! — Пропан и метан — это высококачественное автомобильное топливо с высоким октановым числом (100–105) и минимальным количеством вредных примесей.
- Бензин имеет большее количество вредных примесей в соотношении с теми же примесями в пропан-бутане. Метан — это природный газ, в котором подобные примеси отсутствуют.
- Отложения, связанные с наличием примесей в бензине, вызывают нагар на внутренних стенках камеры сгорания двигателя, на поршнях и клапанах. Именно поэтому подержанные автомобили, работающие исключительно на бензине чаще нуждаются в капитальном ремонте двигателя, чем такие же автомобили, изначально использующие газовое топливо.
Путешествуй! — Установка ГБО способствует увеличению автономного хода автомобиля как минимум в 2 раза.
- Газовое оборудование никак не сказывается на работе бензинового. Обе системы существуют параллельно и в любой момент могут быть взаимозаменяемы.
- Использование газового топлива при поездках за рубеж позволит значительно сократить расходы.
Заботься о природе! — Выхлоп от газового топлива менее токсичен, чем от бензинового.
- Более полное сгорание и небольшое количество примесей в газовом топливе снижает вредный выброс в выхлопных газах на 30–50%.
- Отсутствие соединений свинца продлевает жизнь каталитических нейтрализаторов, что крайне важно для ограничения токсичности выхлопа.
Будь спокоен! — ГБО и газ безопасны.
- Газовый баллон намного прочнее бензобака и имеет несколько уровней защиты. При аварийном столкновении газовый баллон выдерживает нагрузки в 10 раз превышающие запас прочности бензобака.
- Газовое топливо ничем не опасней бензина, а его пары тяжелее воздуха, что исключает возможность их скопления под потолком гаража или в салоне автомобиля.
Установка ГБО 4 поколения BRC (4 цилиндра)
Установить ГБО на авто во Владимире 4 поколения BRC (4 цилиндра)
Хотите установить ГБО 4 поколения BRC (4 цилиндра)? Ищите компанию, которая произведет установку ГБО быстро, качественно и недорого? Обращайтесь в «49й автосервис» во Владимире. «49й автосервис» занимается установкой газобаллонного метанового, пропанового оборудования на все виды и марки автомобилей, также осуществляем техническое обслуживание, ремонт ГБО. Мы перевели на газ во Владимире и в области более 2500 автомобилей! Также действует рассрочка на установку ГБО.
Преимущества установки ГБО на авто в «49ом автосервисе»
Главные преимущества газобаллонной установки:
- Экономичность – главный плюс. Переоборудование машины позволяет сократить расходы на топливо вдвое.
- Работа двигателя становится более плавной, тихой, ведь пропан-бутановая смесь прогорает в цилиндрах дольше, нагрузка на коленвал и цилиндропоршневую группу снижается.
- Увеличение ресурса ДВС за счет уменьшения нагрузки на основные детали мотора (клапаны, свечи, поршни, гильзы). В результате двигатель может проработать до 200 000 км дольше.
- Запас хода растет, ведь установка газобаллонной аппаратуры не исключает использования бензина. Перевод машины на газ и наоборот происходит автоматически: закончилось одно топливо – в двигатель сразу поступает другое. Так можно покрыть расстояние без дозаправки в 2 раза больше, чем раньше.
- Выброс вредных веществ снижается в разы. Состав пропана и бутана чище бензина — в нем практически нет серы и свинца. Экологичность ГБО оценили не только в Европе, но и в Украине: владельцы машин с газовым оборудованием пользуются государственными льготами.
Если Вы хотите установить ГБО 4 поколения BRC (4 цилиндра) во Владимире в «49ом автосервисе», звоните или приезжайте к нам по адресу: г. Владимир, мкр. Юрьевец, ул. Ноябрьская,129
Пожалуйста, скажите, что узнали номер на СКИДКОМ
Показать телефонРасход газа на автомобиле с ГБО 4 поколения
Почти каждый автолюбитель, установивший на свое средство передвижения газовое оборудование, сталкивается с поиском решения проблемы под названием: «как уменьшить расход газа на автомобиле ГБО 4 поколения?»
Причин повышения аппетита двигателя может быть несколько. И не из-за каждой из них стоит бить тревогу и мчаться к газовщикам-установщикам. Некоторые можно выявить самостоятельно, с помощью приведенных ниже советов. Для их практической реализации понадобятся трезвый ум, здравый рассудок и обретенные знания.
Что влияет на расход газа
Сначала нужно внимательно ознакомиться с устройством газовой установки – изучить инструкцию, уяснить, на каком топливе она работает. Видов горючего может быть несколько:
- метан;
- пропан-бутан;
- смешанное (попеременно бензин и газ).
Важно. Сразу же нужно развеять распространенные заблуждения и иллюзии.
Читайте в этой статье о том, что лучше — метан или пропан.
По расходу газа на автомобиле с ГБО 4 поколения метан впереди всех. Ориентировочно 10 литров бензина сопоставимы с 8 м3 газа. Сходная ситуация наблюдается и для пропановой смеси: что бы не утверждали мастера-установщики (или во что бы хотелось верить самому хозяину), норма потребления голубого топлива будет выше на 10-20 % – это около 11-12 литров. Как-то изменить ситуацию может только настройка всей установки газоснабжения, и то не факт.
Еще одной причиной является неисправность системы впрыска (форсунки или инжекторы). В исключительных случаях, на старых моторах с фазированной подачей топливной смеси, газобаллонные агрегаты последних версий, при наличии вариатора зажигания, позволяют достичь расхода газа, равного потреблению бензина. Но это скорее исключение, чем правило. Следующий момент связан с подсознательной установкой водителя: газ дешевле, можно ездить сколько угодно, причем на максимальной скорости. Отсюда повышенное потребление. Через месяц-другой владелец привыкает к новым режимам, и все само собой приходит в норму: те самые 10-20 % превышения в сравнении с обычным топливом.
Подавляющее большинство причин скрывается не в неполадках топливной системы, а в «мелочах», на которые обычно не обращают внимания: свечи, высоковольтные кабели, датчики, катализаторы, дроссели и прочее. Начинать поиск проблемы нужно именно с них, а уже потом пытаться вывести двигатель на режим с помощью компьютерной диагностики. Или валить все на кривые руки мастеров-установщиков ГБО.
Внимание. Настройка по программе, какой бы совершенной она ни была, увы, не способна сотворить чудо и нормализовать затраты топлива, если основная причина скрывается в неполадках основного оборудования.
Нормы расхода на ГБО-4
Специалисты обычно называют показатель 10-20 % относительно потребления бензина (в литрах). Объяснение этому простое. Первыми клиентами газовщиков были таксисты, для которых машина – прежде всего, источник заработка. А поэтому на счету каждый литр, еще лучше, если его удалось сэкономить.
Автопарк преимущественно состоял из недорогих изделий корейского автопрома, малолитражках Daewoo моделей «Нексия» и «Ланос», на которых удавалось отрегулировать расход газа на ГБО 4 поколения до желаемых 10 %. При этом владельцы не предъявляли особых требований к динамическим показателям, скорости, их интересовали другие критерии работы мотора.
Далее. Каждый уважающий себя производитель газобаллонных агрегатов, в ответ на вопрос о нормированном расходе после перехода на газ, назовет показатель в 1,2 применительно к езде на обычном топливе. Настройка угла опережения зажигания (монтаж вариатора) позволит выиграть еще от 5 до 10 % – не более.
Важно. Многие водители неправильно определяют расход – отсюда и заблуждения по части его величины. Нельзя измерять потребление до окончательного опустошения баллона: сначала нужно залить газом полный бак, проехать ориентировочно 200-250 км, после чего опять заправиться. Желательно не менять заправки – это может повлиять на чистоту эксперимента. Соотношение проделанного пути в км к затратам в литрах и даст показатель расхода.
Зависит прожорливость четырехколесного скакуна и от состояния окружающей среды, это чистая физика: при низких температурах потребление газа всегда будет больше. В конечном итоге данный параметр укладывается в указанные 10-20 %. Это особенно нужно помнить тем, кто хочет сохранить ресурс двигателя и не ускорить проведение капремонта. Неправильная настройка, кроме всего прочего, повышает температуру отходящих продуктов горения почти в 2 раза – до 1400ºС, и все это из-за обеднения смеси.
Как снизить расход газа
Методы, помогающие снизить затраты на заправку автомобиля, в большинстве своем, просты и незатейливы. Это же является ответом на стандартный вопрос: большой расход газа ГБО 4 поколения – в чем причины.
Во-первых, легковой автомобиль, даже переведенный на газ – это все-таки малолитражка для перевозки пассажиров. Не нужно превращать автомобиль в грузовик для доставки мешков с картошкой, сахара или других тяжелых грузов: это неизбежно приведет к росту потребления горючего. Кроме этого, перегруженный автомобиль заставляет двигатель работать в экстремальных режимах, теряя в среднем до 12 % мощности. Даже компьютеризованные системы газоснабжения, к которым относятся агрегаты 4 поколения, не способны справиться с перерасходом в данной ситуации. Тем более, по оценкам специалистов, при увеличении нагрузки он растет буквально в геометрической прогрессии.
Во-вторых, любой механизм нуждается в обслуживании – и, разумеется, квалифицированном, на специальном оборудовании, а не в гаражном сервисе. Нужно взять себе за правило каждые полгода делать диагностику, проверять состояние баллона, датчиков, форсунок, магистралей и электроники. Например, совсем мизерный, но все-таки рост расхода на 1-2 л может возникнуть из-за увеличения нормированного зазора в мембранах. Не нужно забывать и о качестве топлива: это основной фактор, влияющий на повышенный аппетит мотора.
Вывод
Итак, когда основные аспекты большого расхода газа ГБО 4 поколения выяснены, остается следовать изложенным выше правилам и не экономить на обслуживании автомобиля. И последний совет, о котором обычно забывают владельцы: чем дороже система, тем она, по умолчанию, надежнее и долговечнее.
NGL, LPG или LNG — Определения и общепринятое использование
При всем уважении к Jackson Five, иногда A-B-C не так просто, как 1-2-3.
Речь идет о NGL, LPG или LNG — сокращениях для газов, которые могут сбить с толку даже опытного ветерана энергетического рынка. Давайте уточним наши определения этих важных терминов, связанных с газом, а затем познакомимся с типичными вариантами использования этого супа из углеводородного алфавита. Будет очень понятный рисунок, который вы также можете распечатать и поразмышлять на досуге.Мы тебя вернем!
Вот несколько умопомрачительных заявлений, чтобы подчеркнуть, насколько сбивают с толку эти термины:
Пропан и бутан — большие кауны на рынке сжиженного нефтяного газа. Они также классифицируются как газоконденсаты.
Тем не менее, не каждый газовый газ может иметь бирку с надписью: «Привет, меня зовут LPG». Неуклюжий.
Более того, вам нужно следить за автокоррекцией при вводе LNG, потому что LNG НЕ является NGL.
Определение ШФЛУ или жидкостей природного газа
Это группа углеводородов, включающая этан, пропан, нормальный бутан, изобутан и пентаны плюс, также известный как природный бензин.Они являются побочным продуктом переработки и переработки природного газа.
ШФЛУ удаляются из природного газа на заводах по переработке природного газа в виде комбинированного потока, часто называемого сырьем или сортом у. Этот объединенный поток затем фракционируется (разделяется) для получения продуктов этана, сжиженных нефтяных газов (пропана и бутана) и природного бензина. Хотя они получены из парообразного потока, сжиженные природные газы хранятся в жидком состоянии для хранения, транспортировки и потребления.
Жидкости природного газа чистоты, означающие, что не менее 90% жидкости содержит ОДИН тип первичной молекулы:
- этан
- Пропан
- Нормальный бутан
- Изобутан
Смешанные жидкости природного газа, означающие, что жидкость содержит как минимум два различных типа первичных молекул:
- Смесь этана и пропана (EP)
- Природный бензин
СНГ или сжиженный нефтяной газ Определено
Три из упомянутых выше сжиженных газов из чистого природного газа — пропан, нормальный бутан и изобутан — получают двойное признание, поскольку продаются как сжиженный нефтяной газ.
«Нефть» добавляется, потому что эти продукты также могут быть получены в процессе переработки сырой нефти. Остальное — это только что упомянутая смесь природного газа.
Эти газы могут продаваться по отдельности или в смеси. У них есть собственная глобальная дистрибьюторская сеть, и они используются во всем мире для внутренних и коммерческих целей. Сжиженный нефтяной газ также можно использовать в качестве автогаза в автомобилях, которые могут его сжигать.
Но важно помнить, что в эту категорию попадают только пропан, нормальный бутан и изобутан.Итак, не каждый газ является сжиженным нефтяным газом.
СПГ или сжиженный природный газ Определено
Последняя остановка — СПГ, который не является газом или сжиженным нефтяным газом.
Это метан!
LNG означает сжиженный природный газ или сжиженный природный газ, и, как следует из названия, это традиционный природный газ, охлажденный до точки сжижения. Интересный факт: сжиженный природный газ занимает примерно 1/600 места, чем такое же количество газообразного природного газа.
Метан — основной компонент природного газа. Это то, что остается после того, как большая часть сжиженного природного газа удаляется из потока природного газа.
Когда природный газ охлаждается до минус 161 по Цельсию (брр!), Он становится жидкостью и может быть продан как СПГ, топливо для внутреннего, международного, промышленного и транспортного использования.
Это изображение ниже проводит вас через то, что мы только что обсудили. Обратите внимание, что метан — это сухой или природный газ, но не ШФЛУ или СНГ. Он стоит особняком как СПГ.
Напомним, что газоконденсатные газы состоят из этана, пропана, нормального бутана, изобутана и природного бензина. Они создаются путем удаления из природного газа.
Примечание. Этан может оставаться в потоке природного газа до определенного количества.
Наконец, обратите внимание на три традиционных сжиженного нефтяного газа: пропан, нормальный бутан и изобутан. Они подпадают под более крупную категорию — газоконденсатные газы.
Загрузите инфографику, щелкнув здесь.
Общие области применения для NGL / LPG и LNG
Теперь, когда мы знаем, что они собой представляют, что они делают?
Используется для NGL / LPG
Пропан используется во всем мире в качестве топлива для отопления и приготовления пищи (разожгите решетку), а также в качестве моторного и промышленного топлива.Но он также используется в качестве нефтехимического сырья и является основным строительным блоком для многих пластмасс, которые мы используем каждый день (например, полиэтиленовых пакетов и кувшинов для молока).
Нормальный бутан используется для добавления в автомобильный бензин в определенное время года. Это также сырье для нефтехимии этилена и бутадиена, которое используется для производства полимеров, таких как синтетические каучуки.
Нормальный бутан также используется для производства третьего сжиженного нефтяного газа, изобутана, посредством процесса, называемого изомеризацией.Изобутан также можно фракционировать из газового потока, и он также является побочным продуктом процесса переработки сырой нефти.
Изобутан используется для получения алкилата, бустера октанового числа в бензине. Это ключ к смесям премиум-класса. Он также используется в качестве газа для холодильных систем и в качестве пропеллента аэрозолей.
Использование остальных газопроводов
Этан в основном используется в качестве сырья для производства этилена. Опять же, это ключ к производству пластмасс.
E / P Mix представляет собой смесь этана и пропана. Типичная смесь — 80% этана и 20% пропана. Но некоторым химическим компаниям требуются специальные смеси. Вы говорите, химические компании? Да, это потому, что, как и этан, E / P Mix в основном используется для производства этилена.
Природный бензин также является сырьем для нефтехимии, но его другие применения немного более разнообразны.
Лет назад этот материал заливался непосредственно в бензобаки автомобилей, отсюда и природный «бензин».«Сегодня это не так, но природный бензин действительно используется для смешивания с автомобильным бензином.
Природный бензин также используется в качестве разбавителя или «разбавителя», чтобы позволить нефтеносным пескам (содержащим битум, используемым для производства бензина и других нефтепродуктов) проходить через трубопроводы для производства.
Мы оставили самое лучшее напоследок! Производители этанола часто используют природный бензин в качестве «денатурирующего агента», чтобы сделать топливный этанол (который, в конце концов, является спиртом) непригодным для питья.Это чертовски крутой миксер для коктейлей!
И…. Использование для СПГ
Наконец, после нагрева СПГ превращается в природный газ для отопления, приготовления пищи, производства электроэнергии и промышленного использования. Более того, в жидком виде СПГ находит применение в качестве альтернативы транспортному топливу.
Итак, у вас есть … Краткий и грязный обзор того, что означают NGL, LPG и LNG и что они делают.
Готовы к большему? Ознакомьтесь с нашим виртуальным обучением под руководством инструктора, чтобы продвинуться дальше на этом динамичном рынке.Основы глобального рынка сжиженного нефтяного газа и сжиженного нефтяного газа — это 4-дневный онлайн-курс, проводимый экспертами в области сжиженного природного газа Дайан Миллер (автор этого блога!) И доктором Уолтом Хартом.
Ваш вынос будет включать:
- Что движет спросом и предложением ШФЛУ и нефтехимии во всем мире
- Как логистика на суше и над водой играет ключевую роль в получении газоконденсатных газов там, где их можно использовать
- Почему развиваются центры торговли и ценообразования
- Экономика оценки СУГ, определяющая цены на СУГ / СУГ
Зарегистрируйтесь сегодня на Глобальном семинаре по основам рынка СУГ и СУГ, который состоится онлайн 25-28 января 2021 года.
Объяснение природного газа — Управление энергетической информации США (EIA)
Что такое природный газ?
Природный газ — это ископаемый источник энергии, который образовался глубоко под поверхностью земли. Природный газ содержит множество различных соединений. Самый крупный компонент природного газа — это метан, соединение с одним атомом углерода и четырьмя атомами водорода (Ch5). Природный газ также содержит меньшие количества сжиженного природного газа (ШФЛУ, который также является сжиженным углеводородным газом) и неуглеводородных газов, таких как диоксид углерода и водяной пар.Мы используем природный газ в качестве топлива и для производства материалов и химикатов.
Как образовался природный газ?
От миллионов до сотен миллионов лет назад и за долгие периоды времени останки растений и животных (например, диатомовых водорослей) образовали толстые слои на поверхности земли и на дне океана, иногда смешанные с песком, илом и карбонатом кальция. . Со временем эти слои оказались погребенными под песком, илом и камнями. Давление и тепло превратили часть этого богатого углеродом и водородом материала в уголь, часть в нефть (нефть), а часть в природный газ.
Где находится природный газ?
В некоторых местах природный газ проникал в большие трещины и промежутки между слоями вышележащих пород. Природный газ, обнаруженный в этих типах пластов, иногда называют условным природным газом . В других местах природный газ находится в крошечных порах (пространствах) в некоторых формациях из сланца, песчаника и других типов осадочных пород. Этот природный газ называется сланцевым газом или плотным газом , и иногда его называют нетрадиционным природным газом .Природный газ также встречается с месторождениями сырой нефти, и этот природный газ называется , попутный природный газ . Залежи природного газа находятся на суше, а некоторые находятся на шельфе и глубоко под дном океана. Тип природного газа, обнаруженного в угольных месторождениях, называется метаном угольных пластов .
Источник: адаптировано из информационного бюллетеня Геологической службы США 0113-01 (общественное достояние)
Нажмите для увеличения
Операторы готовят отверстие для зарядов взрывчатого вещества, используемых при сейсморазведке
Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)
Как мы находим природный газ?
Поиск природного газа начинается с геологов, изучающих строение и процессы на Земле.Они определяют типы геологических формаций, которые могут содержать залежи природного газа.
Геологи часто используют сейсмические исследования на суше и в океане, чтобы найти подходящие места для бурения скважин на природный газ и нефть. Сейсмические исследования создают и измеряют сейсмические волны в земле, чтобы получить информацию о геологии горных пород. Для сейсморазведки на суше может использоваться самосвал , который имеет вибрирующую подушку, которая ударяет по земле для создания сейсмических волн в подстилающей породе.Иногда используются небольшие количества взрывчатки. Сейсмические исследования, проводимые в океане, используют взрывы звука, которые создают звуковые волны, чтобы исследовать геологию под дном океана.
Если результаты сейсморазведки показывают, что на участке есть потенциал для добычи природного газа, пробурена и испытана разведочная скважина. Результаты теста предоставляют информацию о качестве и количестве природного газа, доступного в ресурсе.
Бурение скважин на природный газ и добыча природного газа
Если результаты испытательной скважины показывают, что в геологической формации достаточно природного газа для добычи и получения прибыли, пробурены одна или несколько эксплуатационных (или эксплуатационных) скважин.Скважины природного газа могут быть пробурены вертикально и горизонтально в пластах, содержащих природный газ. В традиционных месторождениях природного газа природный газ обычно легко течет вверх по скважинам на поверхность.
В Соединенных Штатах и некоторых других странах природный газ добывается из сланцев и других типов осадочных пород путем вытеснения воды, химикатов и песка в скважину под высоким давлением. Этот процесс, называемый гидроразрывом или гидроразрывом , и иногда называемый нетрадиционной добычей, разрушает пласт, высвобождает природный газ из породы и позволяет природному газу течь к скважинам и подниматься на поверхность.В верхней части скважины на поверхности природный газ подается в сборные трубопроводы и направляется на заводы по переработке природного газа.
Поскольку природный газ не имеет цвета, запаха и вкуса, компании, работающие в сфере природного газа, добавляют меркаптан в природный газ, чтобы придать ему отчетливый и неприятный запах, чтобы помочь обнаружить утечки в трубопроводах природного газа. Меркаптан — безвредное химическое вещество, пахнущее тухлыми яйцами.
Переработка природного газа для продажи и потребления
Природный газ, забираемый из скважин природного газа или сырой нефти, называется влажным природным газом , потому что наряду с метаном он обычно содержит ШФЛУ — этан, пропан, бутаны и пентаны — и водяной пар.Устьевой природный газ может также содержать неуглеводороды, такие как сера, гелий, азот, сероводород и диоксид углерода, большая часть которых должна быть удалена из природного газа перед его продажей потребителям.
Из устья скважины природный газ направляется на перерабатывающие предприятия, где удаляются водяной пар и неуглеводородные соединения, а ШФЛУ отделяется от влажного газа и продается отдельно. Некоторое количество этана часто остается в обработанном природном газе. Отделенный ШФЛУ называется сжиженными газами завода по производству природного газа (NGPL), а переработанный природный газ называется сухой , потребительского качества или трубопроводного качества природного газа.Часть устьевого природного газа достаточно сухая и без обработки удовлетворяет стандартам трубопроводной транспортировки. Химические вещества, называемые одорантами, добавляются в природный газ, чтобы можно было обнаружить утечки в газопроводах. Сухой природный газ по трубопроводам направляется в подземные хранилища или в распределительные компании, а затем потребителям.
В местах, где нет трубопроводов природного газа для отвода попутного природного газа, добываемого из нефтяных скважин, природный газ может быть повторно закачан в нефтеносный пласт, либо его можно сбросить или сжечь (сжигать на факеле).Повторная закачка нерыночного природного газа может помочь поддерживать давление в нефтяных скважинах для увеличения добычи нефти.
Метан из угольных пластов может быть извлечен из угольных месторождений до или во время добычи угля, и его можно добавлять в трубопроводы природного газа без какой-либо специальной обработки.
Большая часть природного газа, потребляемого в Соединенных Штатах, производится в Соединенных Штатах. Часть природного газа импортируется по трубопроводам из Канады и Мексики. Небольшое количество природного газа также импортируется в виде сжиженного природного газа.
Последнее обновление: 9 декабря 2020 г.
Производство метана из отходов животноводства
AE-105AE-105
Университет Пердью
Кооперативная служба поддержки
West Lafayette, IN 47907
Дон Д. Джонс, Джон К. Най и Элвин К. Дейл
Кафедра сельскохозяйственной инженерии
Университет Пердью
Содержание
Преимущества и недостатки метана Процесс производства метана Метан из отходов животноводства - возможности и проблемы Ценность и использование газа в варочном котле Энергетическая ценность газа Использование газа Проектирование и строительство варочного котла Размер реактора и экологические требования Требования к конструкции реактора Хранение улавливания газа в метантенках, коррозия и безопасность Сбор газа Хранение газа Сведение к минимуму проблем с запахом и коррозией Соображения безопасности Мониторинг варочного котла Последние инновации в метантенках Варочные котлы для кукурузных початков Термофильные варочные котлы Варочные котлы для жидкого навоза Определение возможности производства метана Обобщение результатов примера Дополнительная информация о производстве метана
Метан, который является основным компонентом природного газа (95-98 процентов), коммерчески удаляется из залежей глубоко в Земля.Этот метан образовался миллионы лет назад в болотистой местности. (поэтому его иногда называют «болотным газом») биологическими преобразование органического вещества.
Технология, необходимая для производства метана из отходов животноводства и Другой фермерский мусор известен уже около 100 лет. Но из-за недорогая и богатая нефтью энергия, ее использование было ограничено в США сегодня, однако, высокие затраты на электроэнергию и низкая рентабельность имеет опыт работы на некоторых животноводческих предприятиях, а также на недавнем варочном заводе улучшения, достигнутые благодаря исследованиям, заставляют многих фермеров переоценивать возможность внутрихозяйственного производства газообразного метана от животноводства трата.
В данной публикации описан процесс образования метана, обсуждается проектирование внутрихозяйственных систем и их проблем, а также порядок определения потенциала развития технологии на ваша ферма .
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАНА
Преимущества . Главный из них состоит в том, что полезный конечный продукт, газообразный метан, производится. Кроме того, запах хорошо переваренного скота отходы значительно сокращаются.Хотя переваренные отходы немного меньшая ценность удобрений, чем непереваренные отходы, они легче доступны растениям. Он просто преобразуется в более полезную форму.
Недостатки . Есть несколько, которые нужно тщательно продумать. учитывается при оценке потенциала образования метана на предплечье.
* Метановый реактор большой и дорогой. Расходы проистекают из тот факт, что он должен быть хорошо изолирован, герметичен и снабжен источник тепла.Размер обычного варочного котла равен 15-20 раз больше суточного объема производимых отходов, или больше, если отходы разбавлены перед перевариванием. Объем отходов, которые необходимо утилизировать соответственно увеличивается при использовании разбавляющей воды.
* Требуется очень высокий уровень управления. Метановый метантенк могут быть чрезвычайно чувствительны к изменениям окружающей среды, и На исправление биологического расстройства могут уйти месяцы. Прекращается образование метана или очень низкий во время расстройства.
* Пуск — обычно самая критическая фаза метана поколение — сложно. Бактерии, продуцирующие метан, очень медленнорастущие, и требуется несколько недель для создания большого бактериальная популяция.
* Метан трудно хранить, так как при нормальных температурах газ можно сжимать, но нельзя сжижать без специальных, очень дорогое оборудование.
* Наконец, метан может образовывать взрывоопасную смесь при контакте с воздухом.
ПРОЦЕСС ПОЛУЧЕНИЯ МЕТАНА
Производство метана осуществляется анаэробным сбраживанием. (биологическое окисление в отсутствие кислорода) органических веществ такие как отходы животноводства и растительные отходы. Газ, добываемый в в варочном котле всего около 65 процентов метана, остальное — двуокись углерода и следы органических газов.
Для производства метана необходимы две основные группы анаэробных бактерии — «кислотообразователи», превращающие отходы в органические кислоты; а также «образующие метан», которые затем превращают эти органические кислоты в метан и диоксид углерода (рис. 1).Кроме того, есть два разных температурные диапазоны, в которых эти бактерии могут производить значительные количества газообразного метана — мезофильный диапазон (90-110F) и теплофильный диапазон (120-140F). Недавние исследования с использованием термофильного бактерии выглядят многообещающе и будут кратко обсуждены позже; однако эта публикация в основном посвящена традиционному пищеварению. агрегаты действовали в мезофильном диапазоне.
Рисунок 1. Процесс образования метана.
Производство метана во многом похоже на контролируемое сжигание. (неполное сжигание) древесины для производства древесного угля, т. е. сжигание вещество в среде с ограниченным воздухом, чтобы производить более легко полезный, но высокоэнергетический конечный продукт. Сжигание древесного угля требует кислорода для восполнения и производит тепло, золу, водяной пар и углекислый газ. Для сжигания метана также требуется кислород. производство тепла, водяного пара и углекислого газа.
МЕТАН ИЗ ОТХОДОВ ЖИВОТНОВОДСТВА — ПОТЕНЦИАЛ И ПРОБЛЕМЫ
Производственный потенциал . Производство метана обычно выражается в кубических футах газа, произведенного на фунт летучих твердых веществ уничтожен. Летучие твердые вещества — это органическая часть отходов животноводства; около 80 процентов твердых частиц навоза летучие. Галлон жидкости навоз, содержащий 8 процентов твердых веществ, потенциально может обеспечить около 3 3/4 кубических футов метанольного газа или 2 1/2 кубических фута метана (примерно На фунт летучих твердых веществ может быть произведено 10-13 кубических футов газа. уничтожается в исправно работающем варочном котле.Так как примерно половина добавленные летучие твердые вещества могут быть уничтожены, а от половины до трех четвертей производимым газом будет метан, около 5 кубических футов газа метантенка. (3 кубических фута метана) может быть произведено на фунт всего навоза добавлены твердые вещества).
Что касается размера варочного котла, можно производить от 3/4 до 2 1/2 кубических футов газа (от 1/2 до 1 1/2 кубических футов метана) на кубический фут объема варочного котла. Ожидаемая добыча газа от разного поголовья вид представлен в таблице 1.
Таблица 1. Ежедневные отходы и производство метана молочными, говяжьими и свиноводческими предприятиями за 1000 фунтов веса животного.
Товар Молочная Говядина Свинья -------------------------------------------------- --------- Необработанный навоз (фунты) 82,0 60,0 65,0 Общее количество твердых частиц (фунты) 10,4 6,9 6,0 Летучие твердые вещества (фунты) 8,6 5,9 4,8 Потенциал метана (куб. Фут.) * 28.4 19,4 18,6 -------------------------------------------------- --------- * Исходя из того, что 65 процентов газа составляет метан.
Токсичные компоненты в отходах . Часто встречаются несколько веществ в отходах животноводства может препятствовать выработке метана, если присутствует в больших количествах. достаточно концентраций. Самым распространенным является аммиак, потому что он в большом количестве присутствует в моче животных. Концентрация аммиака 1500 частей на миллион (ppm) считается максимально допустимым для хорошего производства метана (Таблица 2).Выше этого уровня отходы следует разбавить водой.
Таблица 2. Влияние концентрации аммиака на производство метана.
Концентрация (мг / л аммиака-N) Эффект ---------------------------------------------- 5 - 200 выгодных 200 - 1000 Нет побочных эффектов 1500 - 3000 Возможное торможение при более высокие значения pH Более 3000 токсичных веществ ------------------------------------------------
Конечно, большое количество антибиотиков и чистящих средств. дезинфицирующие средства не следует использовать в варочном котле.По этой причине, подумайте о том, чтобы исключить из варочного котла строительные отходы опороса. В антибиотик руменсин также токсичен для метановых бактерий и не должен скармливать скоту, отходы которого будут использоваться для производства метана.
Стоимость добавления пожнивных остатков . Основное ограничение на скорость загрузки отходов животноводства — высокое содержание азота (N) по сравнению с содержанием углерода (C). Отношение углерода к азоту в количество отходов, добавляемых в варочный котел, должно составлять 20 частей C на одну часть N для оптимального производства метана.
Растительные остатки и листья, обычно с низким содержанием азота. но с высоким содержанием углерода, может быть полезно для улучшения варочного котла представление. Смешивание растительных остатков с отходами животноводства с высоким содержанием азота обеспечивает более благоприятное соотношение C: N; и добыча газа должна соответственно увеличиваются.
ЗНАЧЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГАЗА ДЛЯ ДИГЕСТЕРА
Энергетическая ценность газа
Если мы знаем потенциал производства метана из различных виды домашнего скота и стоимость сопоставимых объемов коммерческих топлива, мы можем затем определить стоимость газа в варочном котле.Предполагая Энергетическая ценность газа для варочного котла составляет 650 британских тепловых единиц (БТЕ). на кубический фут и галлон пропанового топлива с энергетической ценностью 91700 БТЕ, стоит 60 центов (цена 1980 г.), требуется около 235 куб. футов газа из метантенка, что эквивалентно пропану на один доллар. Таблица 3 оценивает стоимость потенциальной добычи газа из каждого тип поголовья.
К сожалению, до 1% этого газа необходимо использовать для нагрева навоза. который помещается в варочный котел.Кроме того, необходимо немного тепла, чтобы в зимние месяцы держите варочный котел в тепле.
Таблица 3. Значение молочных, говяжьих и свиных отходов для образования метана. *
Среднее количество животных необходимо животное Ценность на равное Вес животного 1,00 $ в день -------------------------------------------------- - фунт центов / день нет. Молочный скот 1300 17 6 Мясной скот 900 9 11 Свинья 150 1.3 77 -------------------------------------------------- - * Эти расчетные значения основаны на производстве метана. предположения, изложенные в тексте, с использованием 1% метана для поддержания температура варочного котла и значение 60 центов / галлон. для пропана (1980 г. цена).
Использование для газа
Варочный газ можно использовать везде, где есть природный газ. применимый. Требования к газу для варочного котла для бытовой деятельности были вычислено в Государственном университете Пенсильвании (таблица 4).На ферме это могут использоваться для зерносушилок или для работы газовых водонагревателей, которые вернуть тепло в варочный котел и обогрев пола для ближайшего домашнего скота здания. Его также можно сжечь в обогревателе коммерческого помещения.
Таблица 4. Требования к газу для варочного котла для различных Бытовое использование.
Бытовое использование Необходимый объем газа ------------------------------------------- Готовка 20-25 куб. Футов / час. на горелку, или 150-300 куб.фут / день Нагрев 165 куб. Футов / час. на 100000 БТЕ / час. Вход Освещение 2-3 куб. Фута / час. на мантию -------------------------------------------
Его наибольший потенциал в качестве топлива для отопления. Необходимое оборудование для отопления почти такая же, как для природного газа, за исключением того, что газовые порты и подача воздуха должны быть изменены, чтобы обеспечить правильное сгорание. Горелки, работающие на природном газе, нуждаются в доработке, поскольку пламя горящего газа в варочном котле имеет тенденцию «подниматься» над горелка.Следовательно, требуется определенное количество проб и ошибок, и отверстия в кожухе горелки, вероятно, придется увеличить в некотором роде.
Устройства с приводом от двигателя не очень эффективны при прямом управлении от генератора метана. Например, электрогенератор (с приводом газовым двигателем), работающая с переменным крутящим моментом, имеет низкий КПД, потому что почасовая добыча и потребление газа почти одинаковы, независимо от степени загрузки системы.Около 16-18 куб. футов газа для варочного котла требуется на каждую лошадиную силу-час, предполагая, что энергетическая ценность 650 БТЕ на кубический фут.
Эффективность двигателя можно повысить, удалив углекислый газ из газ из варочного котла перед сжиганием, затем сжигание оставшегося метан. Газ из варочного котла также может быть впрыснут в воздушный поток в стационарный дизельный двигатель. До 90 процентов топлива, поступающего в Двигатель по этой методике может работать на метане.
Одно из потенциальных применений газа для варочного котла, на которое сейчас обращают внимание, — в качестве источника тепла для работы завода по производству спирта на предплечье.Некоторые производители экспериментируют с системой ферментации кукурузы, чтобы спирт, который включает подачу побочного продукта барды для домашнего скота, используя навоз для производства метана, а затем используя метан непосредственно используется в процессе производства спирта.
При нынешней технологии производства алкоголя энергетический эквивалент для сжижения и брожения требуется около 30 кубических футов газа из варочного котла. зерно для производства одного галлона этанола и еще 60 кубических футов метантенкового газа на галлон спирта для перегонки до 160-180 качество доказательства.Это примерно один галлон алкоголя на каждые пять. кормушки для говядины, а барда из галлона спирта может обеспечивают кормом примерно три кормушки для говядины.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ ДИГЕСТЕРА
Размер реактора и требования к окружающей среде
Размер варочного котла зависит от количества перевариваемых отходов и необходимое количество разведения. Рекомендуемая скорость загрузки зависит от виды животных и способы обращения с отходами.Например, если моча (которая содержит около двух третей аммиака) исключена от отходов загрузка может быть соответственно больше. Таблица 5 показывает необходимый объем варочного котла и другие расчетные значения варочного котла для каждый вид скота.
Таблица 5. Расчетные значения метанового котла для молочных, говяжьих и свиноводческих производств. *
Товар Молочная Говядина Свинья -------------------------------------------------- ------------------------------------------------ Коэффициент разбавления навоз: вода 1: 0 (без разбавления.) 1: 0,92 1: 2,2 Количество разбавляющей воды на 1000 фунтов веса животного 0 галлонов. 7,0 галлона. 18,0 галлона. Срок содержания под стражей 15 суток 15 суток 12,5 суток Объем варочного котла на 1000 фунтов веса животного 20,6 куб. Футов 28,8 куб. Футов 43,4 куб. Футов Расчетный газ на 1000 фунтов веса животного 43,7 куб. Футов. 29,8 куб. Футов 28,6 куб. Футов Расчетное производство метана на 1000 фунтов веса животного 28.4 куб. Фут. 19,4 куб. Футов 18,6 куб. Футов Расчетная суточная добыча метана на куб. Фут. из объем варочного котла 1,4 куб. фута. 0,67 куб. Футов 0,43 куб. Футов -------------------------------------------------- ------------------------------------------------- * Из MWPS-19, «Управление отходами животноводства с контролем загрязнения».
Запуск можно ускорить, предоставив источник метана. бактерии. Один из способов сделать это — изначально заполнить 20-25 процентов объем варочного котла с активным осадком варочного котла из муниципальных очистные сооружения, затем постепенно увеличивать количество отходов животноводства добавляется при каждой загрузке в течение 6-8 недель, пока система не будет полностью оперативный.
Оптимальные условия для работы метантенка: единообразных загрузка (желательно ежедневно), нейтральная кислотность , температура 95F, Соотношение углерод / азот 20: 1 Уровни вредных веществ и ниже их пределов запрета . Кислотность, близкая к нейтральной (pH = 7,0), составляет хороший показатель правильной работы. Это означает, что бактериальный популяции находятся в равновесии, при этом «кислотообразователи» производят только столько органических кислот, сколько могут использовать «образователи метана».
Менее чем оптимальные условия окружающей среды могут привести к тому, что варочный котел расстройство, обычно приводящее к кислотным условиям. Это потому что кислотообразующие бактерии будут процветать в гораздо более широком диапазоне условий окружающей среды, чем более медленный рост метанообразующих бактерии.
Кислотные условия можно временно контролировать, добавляя щелочной такое вещество, как известь. Однако первопричина дисбаланса должны быть найдены и исправлены, если добыча газа будет продолжена.
Требования к конструкции метантенка
Варочные котлыдолжны быть герметичными и иметь такую конструкцию, чтобы они могли изолировать, нагреть и перемешать содержимое. Варочные котлы, показанные на Рисунки 2-5 не обязательно являются лучшими из возможных, но они некоторые из них были успешно использованы или предложены для использования знающие люди.
Изоляция . Поскольку температура имеет решающее значение для образования метана, сохранение тепла в варочном котле имеет важное значение.Чтобы использовать изоляционные свойства грунта, рассмотреть возможность насыпания грунта вокруг резервуара или закопать резервуар в хорошо дренированном месте, чтобы может быть реализован полный изолирующий потенциал почвы (Рисунок 2).
Рис. 2. Подземный бетонный бункер-метантенк с плавающей крышкой и промежуточный резервуар для хранения сточных вод (для предотвращения попадания кислорода варочный котел).
Изолируйте поверхность варочного котла до уровня не менее R = 10. находится в контакте с землей и по крайней мере до R = 20, где он находится в контакт с воздухом (R — мера способности материала противостоять поток тепла.Чем выше значение R, тем лучше изоляция. ценить). См. Публикацию Purdue Extension AE-95, «Изоляция домашнего скота. и другие хозяйственные постройки «, чтобы получить информацию о выборе и установке изоляция.
Отопление . Система, наиболее часто используемая для обеспечения круглогодичная температура 95F для производства метана — теплообменник где трубы горячей воды размещены внутри варочного котла. Вода может быть нагревается за пределами варочного котла, возможно, с использованием воды, сжигаемой на метане обогреватель.
Для достижения наилучших результатов отходы следует предварительно нагреть перед добавлением в варочный котел. Может потребоваться в пять раз больше тепла для процесс предварительного нагрева, как для поддержания температуры варочного котла.
Перемешивание . Перемешивание важно для обеспечения адекватного контакта между бактериями и отходами, а также для удаления газа из жидкость. Смешивание можно производить с помощью: (1) механического смесителя, (2) компрессор для барботажа собранного газа обратно через варочный котел. жидкость или (3) насос для навоза замкнутого цикла.
Механическая мешалка работает хорошо, пока имеется хорошее воздушное уплотнение. поддерживается. Атмосферный кислород должен быть исключен из варочного котла, чтобы исключить угрозу взрыва. Один из способов сделать это — использовать плавающая крышка, как показано на рисунках 2 и 3.
Рисунок 3. Схема варочного котла с плавающей крышкой.
Если для смешивания используется компрессор , можно вставить трубопровод в варочный котел, а рециркулирующий газ из хранилища закачивается с помощью открытой трубы или диффузора на дне резервуара.Этот создает турбулентность и удерживает твердые частицы во взвешенном состоянии.
Чтобы облегчить помет насосом метод перемешивания, установите трубопровод когда построен варочный котел. Либо диафрагменный, либо мусорный насос. расположенный вне варочного котла, должен хорошо работать для этой цели.
Для механических или насосных методов определения мощности (л.с.), необходимое для смешивания содержимого варочного котла, используйте уравнение:
hp = 0.185 x% твердых веществ x объем жидкости (в единицах по 1000 куб. Футов).
Например, варочный котел объемом 10 000 кубических футов, содержащий отходы на 6 процентов твердых веществ потребуется смеситель мощностью 11,1 л.с. (0,185 X 6% X 10). Относительно частота перемешивания, некоторые небольшие исследования показывают, что периодическое перемешивание (3-4 раза в день) примерно так же эффективно, как непрерывное перемешивание.
СБОР, ХРАНЕНИЕ, КОРРОЗИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ГАЗА DIGESTER
Сбор газа
Как указывалось ранее, газ в варочном котле обычно на 60-70 процентов состоит из метана, остальное — углекислый газ, немного сероводорода и другие следовые газы.Чтобы застраховаться от загрязнения атмосферным кислородом a положительное статическое давление не менее 3 дюймов водяного столба должно быть поддерживается над жидкостью в метантенках и системах сбора газа.
Это можно сделать, собрав газ с помощью (1) плавающей крышки. над варочным котлом или (2) регулятор давления для выпуска газа из варочный котел после достижения определенного уровня давления. в в первом случае крышка «плавает» на сжатом газе над жидкость.Некоторое скопление газа происходит под крышкой, и вес крышка обеспечивает положительное давление для газораспределения.
Рис. 4. Варочный котел, состоящий из резервуара для жидкого навоза, сконструированного. внутри зернового бункера. Пространство между двумя стенками резервуара заполнено изоляция.
Рисунок 5. Схема небольшого двухступенчатого варочного котла, аналогичного в принципа к тем, которые используются на муниципальных очистных сооружениях.
Любой используемый газовый трубопровод должен иметь уклон назад к метантенке или иметь конденсатоотводчики для предотвращения конденсации и засорения водяного пара линии, когда газ остывает. Также важно, чтобы счетчик газа быть установлен на линии сбора газа для контроля варочного котла операция; высокий стабильный уровень добычи газа обычно свидетельствует о хорошем операция.
Хранение газа
Сосуды для хранения газа должны быть спроектированы с переменным объемом, потому что они должны учитывать разницу в скорости добычи газа и расход при поддержании равномерного давления.Конечно, наиболее практичный способ минимизировать дорогостоящее хранение газа — найти применение для газа, который соответствует его дебиту.
Плавающая крышка варочного котла также может использоваться для хранения газа. Что касается сбора газа. Это просто крышка понтона, которая плавает на поверхность жидкости и имеет юбочные пластины, уходящие в жидкость для обеспечения уплотнения (см. рисунок 3). Вес плавающей крышки обеспечивает напор и позволяет отводить газ в том виде, в каком он есть нужный.
Газохранилище высокого давления возможно, но вполне дорого для использования в фермерских хозяйствах. Может быть как цилиндрической, так и сферической формы. по форме и стальной сварной конструкции. Поскольку существует опасность взрыв или утечка при хранении под давлением, проконсультируйтесь со знающим инженеру и слесарному цеху за помощью. Хранение среднего давления (менее 100 фунтов на квадратный дюйм) более подходит для использования на ферме, чем хранилище высокого давления.
Некоторое повышение давления увеличивает количество энергии, которое может быть хранится (таблица 6).Но сжижать метан на ферме, так как давление 700 фунтов на квадратный дюйм (psi) и -150F являются требуется для этого.
Таблица 6. Зависимость давления от теплосодержания хранимого газа в варочном котле.
БТЕ на БТЕ на Кубический фут-галлон под давлением ------------------------------------ 15 фунтов на кв. Дюйм 650 87 30 фунтов на кв. Дюйм 1300170 45 фунтов на квадратный дюйм 1950 260 60 фунтов на кв. Дюйм 2600350 75 фунтов на кв. Дюйм 3250 435 90 фунтов на кв. Дюйм 3900 520 ------------------------------------
Минимизация проблем с запахом и коррозией
Сероводород, имеющий запах тухлого яйца, может образоваться, если отходы содержат большое количество сульфатов.Однако в целом газ из правильно работающего метантенка должен иметь лишь незначительное запах, потому что оба основных компонента — метан и углекислый газ — являются без запаха. В любом случае произведенный газ хранится в герметичном контейнер и сгорел, что устраняет проблемы с запахом.
Другое дело — коррозия. Это может быть очень серьезно. Следовательно, газ вероятно, следует пропустить через фильтр, содержащий свинцовые опилки или смесь щепы и оксида железа для удаления водорода сульфид.«Шарики сорба», производимые Mobil Oil, также можно использовать для удалить сероводород и водяной пар.
Для удаления только водяного пара рассмотрите возможность использования конденсатора. И чтобы удалить углекислый газ, воспользуйтесь молекулярным ситом.
Меры безопасности
Метан чрезвычайно взрывоопасен при смешивании с воздухом в следующих пропорциях: 6-15 процентов метана. Газ из метантенка тяжелее воздуха и оседает на землю, вытесняя кислород.Если сероводород В настоящее время газ из варочного котла может быть смертельным ядом.
Всегда вентилируйте открытую сторону манометров (манометров статического давления) и клапаны сброса давления наружу и обеспечивают большое количество вентиляция, если метантенк находится в помещении. Будьте осторожны, когда сжатие и хранение газа в варочном котле. Спецтехника и спецтехника баллоны необходимо использовать, если газ хранится под высоким давлением.
МОНИТОРИНГ DIGESTER
К счастью, в отличие от того, что добавлено в метантенки городских сточных вод, отходы животноводства довольно однородны по составу.Как только процесс началось и достигло стабильного состояния, сбои не слишком распространены, если варочный котел управляется должным образом. Мониторинг работы метантенка, тем не менее, это хорошая идея, и ее можно довольно легко реализовать, использование газообразования или pH жидкости варочного котла в качестве индикатора.
Добыча газа . Это самый простой и надежный показатель. В варочном котле с периодической загрузкой (тот, в который добавляются отходы примерно раз в месяц), если добыча газа постепенно снижается, запасы пищи, доступные для бактерий, вероятно, истощены, что указывает на пришло время добавить больше отходов в варочный котел.Если добыча газа быстро спадает (в течение 1-2 дней), вероятно, причина в расстроен варочный котел. Среди потенциальных причин основными являются: тоже высокий уровень токсичных соединений в отходах корма, слишком высокий уровень корма скорость или слишком низкая температура в варочном котле.
Низкая температура варочного котла может быть результатом неисправности Отопительная система. Если за один раз добавляется большое количество отходов, это следует предварительно нагреть до 95 ° F, чтобы предотвратить термический удар метана. бактерии.Лучшая производительность обычно достигается при непрерывном загрузка — то есть, когда варочный котел загружается меньшим количеством отходы ежедневно.
Уровень pH . PH (уровень кислотности или щелочности) может быть легко измерить, вставив pH-бумагу в жидкость варочного котла и сравнивая полученную интенсивность цвета, которая развивается с цветом Диаграмма. Уровень pH должен быть как можно ближе к 7,0 (нейтральный). PH ниже 6,0 указывает на сбой в работе варочного котла.Вы можете приобрести pH-бумагу в большинство аптек, аквариумов или винных магазинов.
ПОСЛЕДНИЕ ИННОВАЦИИ DIGESTER
Варочные котлы для кукурузных початков
Лабораторное исследование Университета Пердью показало, что анаэробный варочный котел, содержащий кукурузные початки, может использоваться для обработки свиноводческих отходов и производят метан при температуре 65F (Рисунок 6). Изучение использовали срок задержания 5 дней и норму погрузки 7,5 фунтов летучих твердых веществ на кубический фут в день.Эта система имеет большое многообещающая сделка для использования в фермерских хозяйствах с суточной добычей газа до 1,5 объема газа на объем метантенка.
Рисунок 6. Подземный варочный котел для кукурузных початков с пластиковой крышкой.
Поскольку в початках много углерода, но мало азота, они улучшите соотношение C: N, добавив дополнительный органический углерод. Они также обеспечивают поддерживающую среду, на которой бактерии могут прикрепляться и остается внутри варочного котла, а не удаляется вместе с стоки варочного котла.
Термофильные реакторы
Термофильные (высокотемпературные) варочные котлы спроектированы таким образом, чтобы удовлетворительно работать при 5-дневном задержании и уровне твердых частиц 10-20 процентов. Производство газа из метантенка составляло около 11 кубических футов. на фунт уничтоженных летучих твердых веществ. Работа нормально начинается доведя варочный котел до температуры 130F со скоростью около 3F в неделю.
Во многих отношениях термофильное пищеварение лучше, чем переваривание 950F.Добыча газа примерно на 20 процентов выше, а распад твердых частиц примерно на 10 процентов выше. Кроме того, более высокая температура убивает больше патогенных бактерий, что позволяет переваривать отходы используется в качестве пищевой добавки без дальнейшей стерилизации.
Но переваривание термофильных бактерий также имеет свои недостатки. В содержание метана в газе несколько ниже (55%), а Работа варочного котла не такая стабильная, как у обычных варочных котлов.
Но главный недостаток — высокая температура. требуется. Требуется примерно в два раза больше тепла, чем для обычного варочные котлы. Таким образом, варочный котел должен быть хорошо изолирован (R = 20 для поверхности варочного котла, контактирующие с землей и R = 30 + обнаженные в атмосферу). Кроме того, варочный котел следует перемешать до обеспечить хороший контакт между бактериями и органическими веществами и максимизировать добычу газа.
При малом времени выдержки и высоких температурах некоторые средства рекуперация тепла, потерянного в стоках метантенка, необходимо для система экономичная.Значительное количество лабораторных и пилотных заводские испытания в настоящее время проводятся для определения осуществимости термофильных варочных котлов.
Варочные котлы для жидкого навоза
Исследователи из Университета Флориды изучили наземный конструкция хранилища жидкого навоза, которая была модифицирована для использования в качестве метановый реактор. В исследовании использовался большой крытый резервуар для хранения. с ежедневным добавлением отходов. Добыча газа составила около 60 процентов. этого в обычном варочном котле.Из этой и связанной с ней работы Предлагаются следующие предложения по варочным котлам для навоза:
* Резервуар должен быть изначально засеян бактериями из активного анаэробный варочный котел на уровне 10-20 процентов от объема резервуара для обеспечить достаточное количество метановых бактерий.
* Соотношение количества семян и отходов в пересчете на сухой вес составляет не менее 20: 1. нужен для молочного навоза. Другими словами, это 1000 галлонов жидкости. молочный навоз обычно добавляется каждый день, резервуар для хранения должен первоначально заполнить около 20000 галлонов варочного котла осадок.После того, как бак наполнился, его откачивают в Уровень 20 000 галлонов и эксплуатация началась снова.
Если в качестве посевного материала используется городской ил, объемное соотношение 40: 1 требуется, поскольку содержание твердых частиц в осадке варочного котла из муниципальные очистные сооружения примерно вдвое меньше, чем молочный навоз.
* Контроль температуры в варочном котле этого типа не критичен, так как пока температура составляет от 70F до 95F. Пищеварение возможно при 70F, потому что бактерии не удаляются из сточных вод а большое количество бактерий компенсирует сокращение биологических активность при низкой температуре.
* Резервуар для хранения навоза должен иметь емкость 180 дней. хранения, потому что добыча газа занимает около 100 дней. стабильная ставка. Плавающая газонепроницаемая крышка должна использоваться для захвата газ по мере того, как он выделяется из жидкого навоза.
* Когда температура жидкости в варочном котле опускается ниже 70 ° F, газ производство очень низкое, и эксплуатация, вероятно, будет нестабильный. Поэтому зимой нужны обогрев и утеплитель. если варочный котел должен быть надежным источником энергии.
Поскольку требуется очень большой объем нагретой жидкости по сравнению с обычному варочному котлу, в этот момент кажется, что навозная яма варочный котел будет практичным только в южных частях США Конечно, любой, кто рассматривает возможность переоборудования цистерны для навоза в эту системе следует уточнить в своем окружном отделении службы поддержки исследовательская информация и рекомендации по управлению.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАНА
Экономика производства метана обычно считается сомнительно, даже при сегодняшнем росте цен на топливо.Но затраты на энергию и доступность завтра может изменить эту осуществимость кардинально. Следующий пример, хотя и не полный экономический анализ, должен дать фермеру приблизительное представление о значение производства метана на его ферме.
Пример : Фермер с молочным стадом в 100 коров хочет знать, он может экономически оправдать установку метанового реактора. Средний вес коровы 1300 фунтов. Не будет навоза от телят, телок и сухостойных коров. доступен для использования в варочном котле.
Наш Ваш Элементы и пример расчетов значение -------------------------------------------------- ---------------------------------------------- A. Определите потенциальный объем добычи газа в сутки. 43,7 куб. Футов / 1. Газ, произведенный на 1000 фунтов веса животного (из Таблицы 5).= 1000 фунтов. __________ 2. Производство газа на одно животное в день. Средн. вес. / hd. x Шаг A.1 (1300 фунтов x 43,7 куб. Футов / 1000 фунтов) = 56,8 куб. Футов / дюйм __________ 3. Всего добыто газа за сутки. Кол-во животных x Шаг A.2 (100 дюймов x 56,8 куб. Футов / дюйм) = 5680 куб. Футов __________ 4. Производство метана на 1000 фунтов животного. вес (из таблицы 5). = 28,4 куб. Футов / __________ 1000 фунтов.5. Производство метана на одно животное в день. Средн. вес. / hd. x Шаг A.4 = 36,9 куб. футов __________ (1300 фунтов x 28,4 куб. Футов / 1000 фунтов) 6. Общее количество метана, произведенного за день. = 3690 куб. Футов __________ Кол-во животных x Шаг A.5 (100 дюймов x 36,9 куб. Футов / дюйм) B. Определите количество и стоимость произведенной энергии. 1. Энергетическая ценность в сутки. (Предполагается, что 1/4 метана должна быть переработанным, чтобы обеспечить тепло для варочного котла, энергию стоимость оставшихся 75% составляет 950 БТЕ / куб.футов и галлон пропана имеет энергетическую ценность 91700 БТЕ. и стоит 60 центов.) Энергетическая ценность метана x полезный метан x шаг A.6 2 630 000 (950 БТЕ / куб.фут x 75% x 3690 куб.фут / день) = БТЕ / день __________ 2. Пропановый эквивалент произведенного тепла. Шаг B.1 / БТЕ / гал. пропан (2,63 млн БТЕ / день / 91700 БТЕ / галлон) = 28,7 галлона. __________ 3.Долларовая стоимость энергии, производимой за день. Цена пропана x Шаг B.2 (0,60 доллара США / галлон x 28,7 галлона) = 17,22 доллара США / день __________ 4. Стоимость произведенной энергии в год в долларовом выражении. Дней / г. x Шаг B.3 (365 дней x 17,22 USD / день) = 6285,30 USD __________ C. Определить объем и размеры резервуара варочного котла 1. Расчетный объем жидкости в варочном котле (из таблицы 5). Объем варочного котла / 1000 фунтов.вес животного x вес. / hd. х нет. HD. (20,6 куб. Футов / 1000 фунтов x 1300 фунтов x 100 дюймов) = 2678 куб. Футов _________ 2. Общий объем варочного котла (включая 1/2 дня хранения для добытого газа) в кубических футах. Шаг C.1 + (1/2 дня x Шаг A.3) (2678 куб. Футов + (1/2 дня x 5680 куб. Футов / день)) = 5518 куб. Футов _________ 3. Общий объем варочного котла в галлонах. Галл. / Куб. Фут. x Шаг 0.2 (7.5 галлонов / куб. футов x 5518 куб. футов) = 41 385 галлонов. _________ 4. Высота бака. (В данном примере используйте варочный котел высотой 14 футов) = 14 футов _________ 5. Диаметр круглого резервуара для выбранной высоты. ((Шаг C.2 / Шаг C.4) x 1,27) 1/2 ((5518 куб. Футов x 14 футов) x 1,27) 1/2 = 24 фута _________ D. Определите стоимость варочного котла, включая изоляцию, нагреватель и смеситель. 1. Стоимость метантенка, включая крышку бака и насос. (Предположим, что стоимость 50 центов за галлон.) Стоимость / гал. x Шаг C.3 (0,50 доллара США за галлон x 41 385 галлонов) = 20 692 доллара США _________ 2. Стоимость изоляции котла на крышке и боковинах. А. Изоляционное покрытие. [Один из способов изолировать - построить большую диаметр резервуара вокруг варочного котла и заизолировать пространство между ними.Внешний бак не обязательно должен быть таким же водонепроницаемым или прочным, как внутренний. бак. Предположим, что стоимость внешнего резервуара составляет 1/2 стоимости резервуара метантенка.) Шаг D.1 x 1/2 (20 692 долл. США x 1/2) = 10 346 долл. США _________ б. Площадь поверхности боковой стенки варочного котла. Шаг C.4 x Шаг C.5 X 3.14 (14 футов x 24 футов x 3,14) = 1055 кв. Футов. _________ c. Зона покрытия варочного котла. (Шаг C.5) 2 х 0,79 (24 фута x 24 фута x 0,79) = 455 кв. Футов. _________ d. Общая площадь поверхности варочного котла. Шаг D.2.b + Шаг D.2.c (1055 кв. Футов + 455 кв. Футов) = 1510 кв. Футов _________ е. Стоимость утепления. (Предположим, что 1 доллар за квадратный фут установленной изоляции. Поскольку эта стоимость очень непостоянна, уточняйте у местных строителей. при оценке варочного котла для вашей ситуации.) Стоимость изоляции / кв.фут. x Шаг D.2.d (1 доллар США за квадратный фут x 1510 квадратных футов) = 1510 долларов США _________ 3. Стоимость водонагревателя. а. Нагреватель рассчитан на подачу 30 БТЕ в час на кубический фут варочного котла объем жидкости. Мощность нагревателя / куб. Фут. x Шаг 0,1 (30 БТЕ / час / куб.фут x 2678 куб.фут) = 80,340 БТЕ / час. _________ б. Стоимость утеплителя. (Цена на обогреватель этого размера в 1980 г. с водопроводом около 1000 $) = 1000 $ __________ 4.Стоимость миксера метантенка. а. Размер смесителя рассчитан на перемешивание содержимого варочного котла, имеющего около 10 процентов твердых веществ (см. Таблицу 1). Шаг C.1 / 1000 x pct. твердые тела x 0,185 (2678 куб. Футов / 1000 x 10% x 0,185) = 5 л.с. _________ б. Стоимость смесителя. (Предположим, что 3-дюймовый мембранный насос и система трубопроводов рециркулировать содержимое варочного котла, что стоит около 2500 долларов.) = 2500 долларов _________ 5. Общая стоимость метантенка.Шаги D.1 + D.2.a + D.2.e + D.3.b + D.4.b (20 692 долл. США + 10 346 долл. США + 1510 долл. США + 1000 долл. США + 2500 долл. США) = 36048 долл. США _________ E. Определите стоимость удержания сточных вод варочного котла до распределения. 1. Навоз, производимый в день в фунтах (из таблицы 1). Навоз на 1000 фунтов веса животного в день x средн. вес. / hd. х нет. HD. (82 фунта / 1000 фунтов / день x 1300 фунтов x 100 фунтов) = 10660 фунтов / день _________ 2. Ежедневное количество навоза в кубических футах.Шаг E.1 / фунт / куб. Фут. (10 660 фунтов / день 60 фунтов / куб. Фут) = 178 куб. Футов / день _________ 3. Объем хранилища, необходимый для 180-дневной емкости в кубических футах. Количество дней x Шаг E.2 (180 дней x 178 куб. Футов / день) = 32 040 куб. Футов _________ 4. Объем хранилища, необходимый для 180-дневной емкости в галлонах. Галл. / Куб. Фут. x Шаг E.3 (7,5 галлона / куб. Фут x 32 040 куб. Фут) = 240 300 галлонов./ _________ 5. Стоимость сборной складской конструкции. [Предположим, 15 центов за галлон.) Стоимость строительства / гал. x Шаг E.4 (0,15 долл. США / галлон x 240 300 галлонов) = 36 045 долл. США _________ 6. Стоимость земляной кладовой. (Предположим, 5 центов за кубический фут.) Стоимость строительства / гал. x Шаг E.3 (0,05 долл. США / куб. Фут x 32 040 куб. Фут) = 1602 долл. США __________ Примечание.Сомнительно, чтобы стоимость единицы хранения навоза следует загружать в варочный котел, так как на многих молочных фермах уже есть один или потребуется один, независимо от того, используется ли варочный котел. F. Определить стоимость хранилища газа. Также необходимо построить газохранилище, иначе Разработано использование, при котором газ потребляется в соответствии со скоростью его производства. В этом примере предположим, что хранение газа не требуется. = 0 __________ г.Определите общую стоимость этой системы производства метана. 1. Общая стоимость с сборным складом. Шаг D.5 + Шаг E.5 (36 048 долл. США + 36045 долл. США) = 72 093 долл. США ___________ 2. Общая стоимость с земляным хранилищем. Шаг D.5 + Шаг E.6 (36 048 долл. США + 1602 долл. США) = 37 650 долл. США ___________ H.Определите экономическую целесообразность. [Стоимость произведенного метана в долларах на этапе B.4 можно использовать для определения срока окупаемости. Таблица 7 также помогает определить, какой капитал может быть оправдан для метантенка строительство.) 1. Капитальные вложения на душу населения, окупаемость которых составляет 7 лет. [из Таблицы 7 при процентной ставке 15% и 60 центов за энергетическая ценность галлона]. = 285 долларов США / HD ___________ 2.Общая безубыточность инвестиций. Шаг H.1 x № HD. (285 долл. США / шт. X 100 шт.) = 28 500 долл. США ___________ -------------------------------------------------- ------------------------------------------------
ОБОБЩЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРИМЕРА
При лучших условиях эксплуатации варочного котла на 15% проценты, точка безубыточности строительства земляного холма карьера (37 650 долларов США) не будет достигнута менее чем за 7 лет согласно Таблице 7.Текущие налоговые льготы и государственные демонстрационные гранты могут несколько сократить срок окупаемости.
Таблица 7. Максимальные начальные инвестиции на голову в анаэробном варочном котле с 7-летней окупаемостью при различной стоимости, эквивалентной пропану, и Процентные ставки на молочные продукты, говядину и свинину. *
Объем инвестиций на душу населения по цене, эквивалентной пропану и процентная ставка- -------------------------------------------------- - $.60 / галлон. 0,90 долл. США / галлон. 1,20 $ / гал. --------- -------- -------- Виды 10% 15% 10% 15% 10% 15% -------------------------------------------------- ----------------- Молочные продукты 330 долларов 285 долларов 495 долларов 427 долларов 660 долларов 570 долларов Говядина 184 161 276 242 368 222 Свиньи 26 21 38 32 52 42 -------------------------------------------------- ----------------- * Инвестиционная цена рассчитана исходя из 7-летнего срока окупаемости и 4% годовых. первоначальных инвестиций, направленных на ремонт, страхование и налоги.В эти цифры, а также не рассматриваются какие-либо налоговые льготы. Действующее налоговое законодательство в состоянии непрерывного изменения. В настоящее время, если в хозяйстве используется метан, применяется только инвестиционный налоговый кредит, в то время как метантенки, производящие газ для продажи вне фермы может получить инвестиционный налоговый кредит, а также 3 доллара США за Продано 5,8 млн БТЕ.
Можно также возразить, что во время обогрева необходимо использовать меньше газа. теплые месяцы.Но это несколько компенсируется тем, что наши оценки добычи газа основаны на идеальных условиях, и что все затраты на рабочую силу и прибыль не учитывались. Таким образом, кажется, неэкономично строить варочный котел в нашем примере. (Метан поколение будет более привлекательным для крупного животноводства единиц, которые обладают потенциалом значительной «экономии на масштабе» экономия.)
Таблица 7 была подготовлена, чтобы помочь вам рассмотреть влияние изменение процентных ставок и цен на топливо.В этой таблице представлены максимальные начальные вложения, которые можно было бы сделать, если бы вы рассчитывали заплатить для метантенка через 7 лет.
Промоторы коммерческих анаэробных варочных котлов иногда добавляют другие экономические выгоды для уравновешивания более крупных инвестиций. Один пример — присвоить сброженному осадку значение либо как корм, либо как удобрение. Сообщается, что питательная ценность ила достигает 100 долларов за тонну сухих твердых веществ варочного котла (цена 1980 г.). Некоторые сторонники утверждают, что ценность корма в десять раз больше, чем стоимость добытого газа.Однако в настоящее время немногие фермеры Индианы желают или могут скармливать отходы варочного котла своему скоту.
Другой способ — зачислить удобрение в варочный котел. стоимость отходов животноводства. Это удобрение составляет около 1 цента. на галлон стоков метантенка (цена 1980 г.), что составляет 1,5 раз больше топливной ценности метана. Однако следует отметить, что ценность удобрений будет присутствовать, даже если отходы не пройдут через варочный котел, что делает этот кредит довольно сомнительным.
Кроме того, все варочные котлы требуют некоторого управления и трудозатрат для контролировать процесс. Успешная работа для типичного фермерского хозяйства для варочного котла потребуется минимум 1-2 часа в день для мониторинга, загрузка, разгрузка и выполнение общего обслуживания — некоторые системы даже больше!
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОИЗВОДСТВЕ МЕТАНА
Несколько частных организаций и частных лиц написали о принцип и практика производства метана.Следующий список должен быть полезен тем, кто хочет получить больше информации.
1. Рам Букс Сингх, «Биогазовая установка, производящая метан из органических Отходы. «70 страниц. Доступно за 6 долларов США в компании Gobar Gas Research. Станция, Аджитмал (Этава), Верхний Прадеш, Индия.
2. Ле Ауэрбах, Уильям Ольковски и Бен Кац, «Руководство по дому» Производство метана ». Доступен за 5 долларов США в Les Auerbach, 242 Copse. Road, Мэдисон, Коннектикут 06442.
3.«Управление отходами животноводства с контролем загрязнения». MWPS-19. Публикация Северо-Центрального регионального исследования 222. Июнь, г. 1975. Служба планирования Среднего Запада, Департамент сельскохозяйственной инженерии, Университет штата Айова, Эймс, IA 50011, относительно наличия и Стоимость.
4. Р. Дуглас Крейс. «Восстановление побочных продуктов из отходов животноводства». А Обзор литературы, EPA-600 / 2-79-142, август 1979 г., National Technical Информационная служба, Спрингфилд, Вирджиния 22161.
Благодарность
Авторы выражают признательность Дэвиду Х.Бач и Джордж Ф. Патрик из Департамента экономики сельского хозяйства Purdue Университет за их обзоры и предложения по экономическим аспектам это издание.
Новый 9/80
Совместная работа по распространению сельскохозяйственных знаний и домоводства, штат Индиана, Университет Пердью и Сотрудничает с Министерством сельского хозяйства США; HA. Уодсворт, директор, Западный Лафайет. В. Выдается в исполнение актов 8 мая и 30 июня 1914 г.Кооперативная консультативная служба Университета Пердью является институт равных возможностей / равного доступа.
Что такое природный газ? — Определить природный газ | Решение для природного газа
Чтобы дать определение природному газу, мы должны понимать, из чего он состоит, помимо понимания того, что он исходит от природы. Природный газ состоит из смеси четырех газов природного происхождения, каждый из которых имеет разную молекулярную структуру. Эта смесь состоит в основном из метана, который составляет 70-90% природного газа, а также этана, бутана и пропана.Эти газы являются результатом сжатого тепла и давления умерших животных, похороненных глубоко под поверхностью Земли на протяжении миллионов лет.
Природный газ добывается из недр Земли путем бурения скважин на природный газ и нефтяных скважин. После извлечения газ объединяется с жидкостью, называемой сырой нефтью — так мы можем преобразовать природный газ в повседневную энергию.
Зачем нужен природный газ?
Природный газ — полезный источник природной энергии, обладающий преимуществами по сравнению с другими источниками энергии, такими как:
• меньшее количество примесей
• менее сложный химический состав
• сжигание приводит к меньшему загрязнению
• производит меньше углекислого газа (который является основным парниковым газом) , диоксид серы (первичный предшественник кислотных дождей), оксиды азота (первичный предшественник смога) и твердые частицы (влияет на здоровье и видимость), чем другие источники энергии
• доступный
• надежный, то есть доступный для добычи.
Природный газ также является экологически чистым источником энергии в следующих случаях:
• производство удобрений для этанола
• производство электроэнергии для домов и предприятий
• транспортировка по суше и морю
• производство электроэнергии
• производство метана для получения водорода
• используется в большинстве наших производственных продуктов.
Где природный газ?
Внутренняя добыча природного газа за последние несколько лет выросла более чем на 20%, и в настоящее время Америка является ведущим производителем газа в мире.Подсчитано, что у Америки есть запасы природного газа как минимум на 100 лет. Больше всего природного газа в штатах, включая Техас, Пенсильванию и Оклахому.
Интересные факты о природном газе
• Природный газ не имеет запаха, цвета, огнеопасен и нетоксичен.
• Природный газ был впервые обнаружен, когда от молнии загорелся газ, который просачивался из-под земли на Ближнем Востоке между 6000 и 2000 годами до нашей эры.
• В 1626 году в Америке был обнаружен природный газ, когда французские исследователи обнаружили у коренных американцев воспламеняющиеся газы, которые просачивались из озера Эри.
• Искусственный вулкан извергается перед отелем MGM Mirage в Лас-Вегасе каждый час по вечерам и заправляется природным газом с запахом пина-колады.
Природный газ — обзор
Свойства и использование
Типичные анализы газообразного топлива представлены в Таблице 4 с их теплотворной способностью. Они делятся на три отдельные группы. Прямые углеводороды, полученные из нефти, имеют очень высокую теплотворную способность в диапазоне от 9000 ккал / м 3 для газа, который в основном является метаном, почти в четыре раза больше, чем в случае, когда основным компонентом является бутан.Разница, конечно, в основном связана с плотностью: углеводород C 4 примерно в четыре раза плотнее метана в газообразном состоянии. Выраженные в калориях на грамм, все эти цифры становятся аналогичными цифрам для жидкого топлива, бензина и керосина в таблице 5.
Промышленные газы, приготовленные с низким содержанием азота, имеют теплотворную способность около 3000–4000 ккал / м 3 и те, которые обычно называют «богатыми», чтобы отличить их от обедненного топлива с 50–60-процентным содержанием азота и теплотой сгорания около 1000 ккал / м. 3 .
Два важных взаимосвязанных свойства газообразного топлива (и жидкостей, сжигаемых после испарения) — это скорость распространения пламени и диапазон воспламеняемости , который ограничен верхним и нижним пределами воспламеняемости газовоздушных смесей, выраженными как объемный процент топливного газа. Скорость пламени зависит от энергии активации реакции горения и от способности выделяемого тепла на любой стадии повышать температуру следующей порции смеси до температуры воспламенения.Скорость пламени возрастает от нуля на нижнем пределе воспламеняемости до максимума, когда воздух ниже стехиометрической пропорции, и обратно до нуля на верхнем пределе. Ниже нижнего предела не хватает топлива, чтобы обеспечить тепло для повышения температуры избытка воздуха до необходимого уровня. Выше верхнего предела выделяемое тепло ограничивается подачей кислорода и не может нагревать избыток имеющегося топливного газа до температуры воспламенения. (См. Рис. 3.)
РИС. 3. Сравнение скоростей распространения пламени и пределов воспламеняемости для ряда газов, смешанных с воздухом.Обратите внимание, что фактическая измеренная скорость зависит от характеристик измерительного оборудования.
Углеводороды и особенно углеводороды с высоким содержанием углеводородов требуют очень больших объемов воздуха для сжигания одного объема газа. Следовательно, допустимы лишь небольшие избытки газа или воздуха, а диапазоны воспламеняемости этих газов низкие — 6–12% для метана и 4–9% для этана. С другой стороны, водороду для полного сгорания требуется всего лишь в 212 раз больше собственного объема воздуха.Его кинетика горения очень проста по сравнению с кинетикой сгорания углеводородов. В результате скорость пламени очень высока при благоприятных условиях, и могут переноситься большие избытки водорода или воздуха, диапазон воспламеняемости составляет около 8–70%. Окись углерода требует того же объема воздуха, что и водород. Скорость пламени намного ниже, чем у водорода, но диапазон воспламеняемости лишь немного уже — 17–70%. Дополнительный азот в генераторном газе увеличивает массу нагретых инертных газов, что снижает скорость пламени и диапазон воспламеняемости, последний примерно на 25-60%.Очевидно, что диапазон воспламеняемости будет расширен во всех случаях, если воздух будет обогащен кислородом. Фактические значения скорости пламени или пределов зависят от условий, в которых проводятся измерения, включая температуру, давление и конфигурацию используемого испытательного оборудования.
Либо предел воспламеняемости может быть оценен для смеси топливных газов с воздухом, применив правило Ле Шателье:
Предел для смеси = a + b + c +… a / A + b / B + c / C +…
, где a, b, c — объемные проценты каждого газа в газо-воздушной смеси, а A, B, C — пределы для соответствующих газов.
Эти свойства наиболее очевидно влияют на риск взрыва, поведение пламени, характеристики воспламенения и конструкцию горелки. Газообразное топливо не может быть обязательно заменено или смешано без некоторых корректировок оборудования или практики. Важным последствием этого в последнее время стала необходимость «переоборудовать» бытовые и промышленные газовые приборы для использования с природным газом. Это проводилось район за районом и улица за улицей по всей Великобритании и стоило немалых затрат.Модифицированные горелки должны были быть спроектированы для использования газа примерно с половиной объемной скорости (чтобы обеспечить более высокую теплотворную способность), но для подачи воздуха с удвоенной скоростью. Однако линейный расход газа необходимо было дополнительно уменьшить, чтобы учесть более низкую скорость распространения пламени и, где возможно, большее пространство, созданное для развития пламени. Даже между одним качеством природного газа и другим иногда приходится вносить коррективы. Иногда достаточно изменить давление нагнетания на несколько мбар, но даже эта операция не является легкомысленной.
Производственный газ и коксовый газ также нуждаются в совершенно разных устройствах не только из-за вышеупомянутых соображений, но и потому, что генераторный газ должен быть предварительно нагрет, чтобы обеспечить достаточно высокую температуру пламени, тогда как коксовый газ должен сжигаться холодным, потому что метан в нем будет трескаться при температуре температуры предварительного нагрева. На самом деле возможно некоторое перемешивание, и в прошлом газы часто смешивались для общественного пользования, причем характеристики горения регулировались путем поддержания подходящей высокой доли водорода в смеси.
Газ продолжает успешно конкурировать с нефтью и электричеством во многих отраслях промышленности. Он чистый и при необходимости может быть почти полностью очищен от серы. Для этого не требуются складские помещения, оборудование для подогрева или нагнетаемый пар, например масло. Газы могут гореть с чрезвычайной интенсивностью и могут давать очень высокие скорости нагрева, особенно если допускается конвективная передача тепла заряду. Развивается использование метана или пропана с кислородом в «топливных фурмах». Эти новые методы создают что-то вроде условий электрической дуги при сгорании газа.
Продукты сгорания газов являются транспортным средством для передачи отработанного тепла рекуператорам, и это их положительное преимущество перед электричеством. Газы также используются, только частично сжигаемые, в качестве восстановительной атмосферы в металлургических печах для предотвращения окисления или обезуглероживания сырья и даже в качестве восстановителей в процессах экстракции.
Использование газа для отопления бесчисленное множество, от отопления жилых домов до выплавки стали. Он также используется в качестве источника энергии в газовых двигателях, которые могут вырабатывать электричество или приводить в движение локомотивы.Он может принимать участие в металлургических реакциях или может использоваться как исходный водород, монооксид углерода или метан во многих тяжелых химических процессах. Нефтяная промышленность, безусловно, вторглась во многие заповедники газовой промышленности в последние годы, но похоже, что по мере роста экономики оба вида топлива будут потребоваться вместе еще долгое время.
Различные плюсы и минусы природного газа
Природный газ — одно из трех больших ископаемых видов топлива, на которых работает мир.В последние десятилетия были предприняты все большие усилия по отказу от угля и газа, когда дело доходит до обеспечения теплом и электроэнергией, поскольку они вызывают высокий уровень загрязнения. Запасы угля и природного газа также быстро истощаются. Природный газ — очевидный выбор для их замены в качестве основного источника энергии, но у использования природного газа есть много плюсов и минусов.
Сторонники обеих сторон, когда речь заходит о плюсах и минусах природного газа, склонны придерживаться только отдельных фактов, продвигая свою точку зрения.Настоящая научная оценка жизнеспособности источника энергии заключается в том, чтобы видеть обе стороны вместе. Природный газ мало чем отличается от дизельного топлива и бензина. Это продукт из ископаемого топлива и самого безопасного, чистого и наиболее используемого вида энергии в нашей повседневной жизни. Чтобы решить, насколько пригоден природный газ для производства электроэнергии, необходимо одновременно учитывать плюсы и минусы природного газа. .
Природный газ добывается вместе с угольными и нефтяными пластами. Он находится глубоко под землей и пробурен так же, как нефть.Он дешевле и чище, чем бензин, и производит меньше выбросов парниковых газов, чем его аналоги. Он полностью сгорает и его можно безопасно хранить.
Природный газ встречается двумя способами; сам по себе или в сочетании с маслом. Природный газ обладает уникальными характеристиками, в том числе бесцветным и без запаха, а также представляет собой смесь углеводородов. Хотя метан является основным углеводородом, содержащимся в природном газе, присутствуют и другие углеводороды, включая бутан, этан и пропан.
Когда природный газ добывается из-под земной коры, он может содержать множество примесей, включая нефть, диоксид углерода, серу, воду и азот.Перед доставкой природного газа в дома и на предприятия эти примеси обычно удаляются.
Природный газ возглавляет список наиболее используемых источников энергии, поскольку он легко воспламеняется и горит более чисто, чем другие виды энергии. Природный газ может быть использован в виде сжатого природного газа (CNG) или сжиженного нефтяного газа (LPG) .
Существует много способов измерения природного газа, но обычно используется гигаджоуль (ГДж), что эквивалентно миллиарду джоулей.Это стандартная метрическая система измерения тепла и энергии. Другие способы измерения природного газа включают Btu, что означает British Thermal Unit, и Mcf, что означает тысячу кубических футов.
Источники природного газа
Природный газ получают из ископаемого топлива, то есть из останков животных и растений, существовавших миллионы лет назад. Эти останки были засыпаны глубоко под поверхностью земли и подвергались воздействию тепла сжатия, обнаруженного под камнями и почвой внизу.Эти силы сжатия превратили останки животных и растений в природный газ.
Мы узнали, что природный газ находится в резервуарах под земной корой. Если газ пытается подняться на поверхность земли, слои скальных пород и почвы задерживают его. Обычно места скопления природного газа называются бассейнами. Однако в действительности молекулы газа задерживаются в небольших трещинах и отверстиях на протяжении всего образования породы
Плюсы природного газа (преимущества)
1.Меньше сажи
Природный газ всегда используется для уменьшения загрязнения окружающей среды по сравнению с другими ископаемыми видами топлива при его производстве, поскольку его побочные продукты находятся в газообразной форме. Он горит чище, чем бензин или дизельное топливо. Он выделяет на 45% меньше углекислого газа, чем уголь, и на 30% меньше, чем нефть, и поэтому оказывает меньшее воздействие на окружающую среду.
Природный газ превосходит другие ископаемые виды топлива, когда речь идет о чистом сжигании. Поскольку процесс сжигания природного газа почти на должном уровне, количество побочных продуктов, попадающих в окружающую среду, невелико.Кроме того, благодаря достижениям в технологиях значительно снизился уровень оксида азота — обычного загрязнителя, выбрасываемого природным газом. Голубое пламя, наблюдаемое в процессе сжигания природного газа, указывает на то, что газ горит идеально.
Использование природного газа устраняет любую потребность в подземном резервуаре для хранения, который устраняет риск загрязнения почвы, разливов нефти и незапланированной и дорогостоящей очистки окружающей среды. Если ваш резервуар для хранения находится над землей, использование природного газа снижает риск коррозии резервуара и разливов.Он также не токсичен, а это означает, что слабое или сильное воздействие не окажет никакого воздействия на человека.
2. Обильные поставки
Он широко распространен и доступен по всему миру. Только в США запасы природного газа, которые еще не были добыты, превышает триллион баррелей. Так же, как нефть и уголь, природный газ — это ограниченный источник, который необходимо беречь, чтобы быть жизнеспособным источником энергии. В ближайшие годы многие сайты ждут своего открытия.
3. Безопаснее и проще хранить
Природный газ намного безопаснее и его легче хранить по сравнению с другими ископаемыми видами топлива.По этой причине он возглавляет список самых эффективных источников энергии для производства электроэнергии и отопления.
Природный газ предлагает множество способов хранения, например, он может храниться в резервуарах над землей в жидкой форме или под землей, как в подавляющем большинстве домов в Соединенных Штатах.
Однако типичный модуль хранения в более крупных США находится на месторождениях нефти или истощенного природного газа, расположенных поблизости от центров потребления. Относительно легко преобразовать газовое месторождение из начальной добычи в прямое хранение, поскольку можно использовать существующие скважины, соединения трубопроводов и системы сбора.
3. Инфраструктура на месте
Технология производства природного газа уже существует, так как она используется для использования ископаемого топлива. Знакомство с современными технологиями позволяет нам таким же образом использовать природный газ. Он широко используется для производства электроэнергии и тепла.
4. Дешевле
Автомобили, работающие на природном газе, намного более энергоэффективны, как и другие двигатели, работающие на нем, что делает их более дешевыми в эксплуатации. Учитывая, что большинство двигателей в мире всех типов работают на газе, стоимость их преобразования или замены непомерно высока.Это наиболее часто используемое топливо в домах для отопления и приготовления пищи.
Цена на природный газ почти всегда остается постоянной, даже когда цены на бензин резко возрастают. Например, когда цена на бензин превысила 4 доллара за галлон, цена на природный газ оставалась на уровне 2 доллара за галлон. Закон спроса и предложения не всегда существенно влияет на цены на природный газ.
Благодаря технологическому прогрессу природный газ стал еще дешевле; Показательный пример: сланцевая компания, поставляющая газ в США.S. намного дешевле, чем любая газовая компания. При такой низкой цене на газ он спонсирует многочисленные автотранспортные компании, которые переходят на природный газ вместо дизельного топлива.
5. Транспорт
Природный газ можно легко транспортировать судами, танкерами и трубопроводами. Он легче и легче транспортировать с точки зрения выбросов углекислого газа. Это делает природный газ жизнеспособным вариантом для использования в жилых домах. Одним из основных преимуществ природного газа является то, что он используется для производства пластмасс, химикатов, удобрений и водорода.
6. Минимизирует зависимость от постороннего масла
Большинство стран требуют выкупа из-за чрезмерной зависимости от иностранной нефти. Природный газ является надежной альтернативой, поскольку он может приводить в действие транспортные средства, а также использоваться для выработки электроэнергии в дополнение к другим источникам ископаемого топлива.
Минусы природного газа (недостатки)
1. Легковоспламеняющиеся
Природный газ — легковоспламеняющееся вещество, которое может нанести значительно больший ущерб в случае аварии.Утечки природного газа могут вызвать возгорание или взрывы, если с ними не обращаться осторожно. Он бесцветный, безвкусный и без запаха и не может быть обнаружен по запаху, если к нему не добавлен одорант.
Поскольку природный газ легко воспламеняется, неправильное обращение может привести к серьезным взрывам. Этот фактор заставил людей уклоняться от использования его в транспортных средствах. Основная проблема с природным газом заключается в том, что он не имеет запаха и утечки невозможно обнаружить, если в него не был добавлен какой-либо одорант.
Именно по этой причине сжиженный нефтяной газ (газ, используемый в бытовых целях) наполнен пахучими веществами, поэтому в случае утечки легко обнаружить и принять соответствующие меры.Он также встречается в газообразной форме, что делает его более трудным в обращении по сравнению с маслом.
2. Выбросы парниковых газов
При сжигании природного газа он выделяет в атмосферу углекислый газ, окись углерода и другие углеродные соединения. Эти газы переносят углерод с земли в атмосферу, тем самым способствуя парниковому эффекту. Хотя страны, которые выбрасывают больше всего углекислого газа, активизировали усилия по минимизации выбросов, реальных шагов еще предстоит предпринять.
3. НевозобновляемаяПриродный газ не является возобновляемым и в конечном итоге истечет в один прекрасный день, как и другие ископаемые виды топлива. Некоторые эксперты считают природный газ невозобновляемым источником энергии, поскольку его истинная надежность не может быть определена количественно. Это неустойчивая форма энергии и не является ответом на постоянно растущие проблемы энергетического кризиса, с которыми сталкивается этот мир. Необходимо выйти за рамки этого и вложить значительные средства в возобновляемую форму технологии.
Хотя за последние несколько лет было объявлено об огромных открытиях природного газа, в конечном итоге они будут исчерпаны.С точки зрения возобновляемых источников энергии он не может сравниться с ветровой и солнечной энергией.
4. Непросто использовать
Для использования природного газа необходимо извлечь все компоненты, кроме метана. Это приводит к появлению нескольких побочных продуктов, таких как углеводороды (этан, пропан и т. Д.), Сера, водяной пар, диоксид углерода и даже гелий и азот.
5. Дорогие трубопроводы
Инфраструктура, необходимая для использования природного газа, очень дорога, поскольку необходимо использовать длинные трубы, специальные резервуары и отдельные водопроводные системы.Передача и транспортировка на большие расстояния требуют дополнительных затрат. Ремонт протекающих труб увеличивает текущие расходы.
Как видите, нет ничего легкого в том, чтобы найти баланс между плюсами и минусами природного газа. Хотя он не так активно использовался, как другие ископаемые виды топлива, и поэтому его запасы больше, это также ограниченный ресурс. Переключившись на более высокий спрос на этот ресурс, он может истощиться так же, как и другие наши запасы топлива. У него также есть свои недостатки, когда речь идет об ущербе окружающей среде и загрязнении.
При взвешивании «за» и «против» природного газа важно помнить, что решение, которое необходимо принять, — это поиск баланса. Нам как всему миру необходимо снизить наш спрос на и без того ограниченные ресурсы угля и нефти, и природный газ может быть идеальным способом сделать это в краткосрочной перспективе. Нельзя упускать из виду долгосрочные последствия увеличения использования природного газа. Плюсы и минусы природного газа должны всегда оставаться в авангарде любой инициативы, направленной на дальнейшее развитие устойчивых и возобновляемых источников энергии.
Различия между топливом КПГ, СНГ и СПГ
1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.
3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета приблизительно 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, что составляет в общей сложности 84%.В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.
10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.
11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.
12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.
14) Программы поощрения и соответствие критериям для сотрудников остаются на усмотрении работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.
15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых регионах.
16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.
20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.
21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.
22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, на всех кампусах. Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.
24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.
25) Расчетная годовая средняя заработная плата техников и механиков, обслуживающих автомобили, в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. Массачусетса (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США, почасовой заработок квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине составляет в среднем 50% почасовой оплаты труда, опубликованный в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. 2 июня 2021 г.)
26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. ИМП достижения выпускников могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Согласно опубликованной в мае 2021 года оценке почасовой оплаты труда квалифицированных сварщиков в Северной Каролине в размере 50% почасовой оплаты труда, она составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине — 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено 2 июня 2021 г.)
27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной программы предварительных требований. 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.
28) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по кузовному ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтников в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтов (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка рабочей силы из средних 50% почасовой заработной платы квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 17,94 доллара и 13,99 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Специалисты по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей, просмотрены 2 июня 2021 г.)
29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI — образовательный учреждение и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса составляет от 34 323 до 70 713 долларов (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,20 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автобусы и грузовики и специалистов по дизельным двигателям, дата просмотра 2 июня 2021 г.)
30) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков мотоциклов в Профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплату . Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс). Рабочая сила и развитие трудовых ресурсов, данные за май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую оплату средние 50% для квалифицированных мотоциклистов в Северной Каролине, опубликованные в мае 2021 года, составляют 15,94 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Motorcycle Mechanics, просмотрено 2 июня 2021 г.)
31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков и техников по обслуживанию моторных лодок в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 долларов США (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США почасовой заработной платы в размере 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованной в мае 2021 года, она составляет 18,61 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотр в июне 2, 2021.)
33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. За подробностями обращайтесь к представителю программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.
34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по механической обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, такие как оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Пластик (51-4011) в Содружестве Массачусетса стоит 37 638 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Северная Каролина Информация о зарплате: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Операторы компьютерных инструментов с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)
37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.
38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
39) Переподготовка доступна для выпускников только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.
41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2019 по 2029 год в среднем будет открываться 61 700 вакансий в год. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43 400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2019–29 гг., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.
43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 24 500 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период с 2019 по 2029 годы. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.
45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение. и не может гарантировать работу или зарплату.
46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3.5 и посещаемость 95%.
47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков составит 728 800. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотрено 3 июня 2021 г.ИМП является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
49) У.S. Бюро статистики труда прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 159 900 человек. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране к 2029 году составит 452 500 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса, 61 700; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением.См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 годы, Бюро США. статистики труда, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.
Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.
.