Гибдд запрет на рег действия: что означает, какими бывают, чем грозят покупателю бу машины

Как проверить авто на запрет регистрационных действий?

Покупатели новеньких автомобилей сталкиваются с тем, что им отказывают в регистрации транспортного средства в органах ГИБДД. Здесь продавцы таких машин идут на хитрость, скрывая данный факт от клиента. Необходимо как можно раньше выяснить это перед совершением сделки, иначе есть риск стать жертвой обмана. Известны случаи, когда люди решались колоссальных денежных средств из-за мошенничества. Чтобы этого избежать будет рассказано о проверке автомобиля на запрет регистрации.

Запрет на регистрационные действия судебными приставами

Пристав имеет полное право на наложение запрета на регистрацию транспортного средства. Это он в состоянии сделать при наличии судебного решения на взыскание с автовладельца какой-нибудь задолженности. Если хозяин автомобиля не выплатит алименты, то пристав также имеет право на отказ в регистрации.

В 2008 году вышел приказ, в котором говорится «О порядке регистрации транспортных средств». Согласно нему, запрет могут наложить сотрудники:

• следственных органов;
• судов;
• таможенных служб;
• органы социальной защиты;
• другие службы по законам РФ.

Суды пользуются этим правом при споре о правах на автомобиль. Из-за этого владельцу нельзя продать его аж до вынесения решения. Снять запрет могут только те органы, которые его сделали.

Запрет на регистрационные действия в ГИБДД

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, до покупки лучше всего проверить идентификационный номер транспортного средства (VIN) по базе ГИБДД, на официальном сайте Госавтоинспекции: gibdd.ru/check/auto/

На данный момент на сайте, по номеру ВИН автомобиля можно проверить:

1. Историю регистрации в ГИБДД — gibdd.ru/check/auto/#history
2. Историю участия транспортного средства в ДТП — gibdd.ru/check/auto/#aiusdtp
3. Проверку на нахождение автомобиля в розыске — gibdd.ru/check/auto/#wanted
4. Проверку наличия ограничений на запрет регистрационных действий. — gibdd.ru/check/auto/#restricted

Как только водитель узнал о запрете, необходимо сразу обратиться в МРЭО ГИБДД для выяснения обстоятельств. Так предоставят информацию о том, какой судебный пристав наложил ограничения. Чаще всего причиной является имеющийся долг перед страной.

После устранения задолженности судебный пристав обязан предоставить соответствующий документ в органы МРЭО ГИБДД. Далее, можно будет совершать регистрацию автомобиля.

Как узнать запрет на регистрационные действия с автомобилем?

С недавнего времени перед покупателем машины возникла необходимость в проверке транспортного средства. Существует несколько способов проверки запрета:

1. В ФССП России. У приставов должна быть информация, которая говорит об имеющихся ограничениях и арестах на автомобили. Чтобы это узнать, нужно написать специальное заявление в этот орган. Далее, служба предоставит отчет в письменном виде.
2. В ГИБДД можно получить ответ как за счет личного обращения, так и при помощи официального сайта — gibdd.ru/check/auto/.

При покупке автомобиля сразу же следует быть внимательным и не стесняться пригласить продавца на проверку. Если он знает о юридической и технической чистоте транспортного средства, то не составит особого труда обратиться в органы ГИБДД. В случаях когда хозяин начал уходить от ответов на вопросы о запретах, стоит хорошо задуматься перед покупкой автомобиля. Честному продавцу нечего скрывать, и он с удовольствием согласится на любые проверки за счет клиента.

На большинстве авторынках присутствуют системы, которые сразу позволяют проверять автомобиль на запрет регистрационных действий. Зачастую там есть работник органов ГИБДД, занимающейся машинами. Не следует оформлять договор купли-продажи в том случае, если вы не уверены в автомобиле. При плохом стечении событий, все проблемы придется разрешать новому владельцу. Специалисты рекомендуют использовать мобильные устройства для проверки транспортного средства на официальном сайте ГИБДД.

Как снять запрет на регистрационные действия?

Если на автомобиль наложили запрет, то зарегистрировать его не получится никак. Необходимо получить специальный документ, который говорит о снятии запретов. Каждое имеющееся ограничение устраняется отдельным приказом. Суд также может помочь в решении вопросов о запретах на регистрацию. Снятие можно осуществить в несколько этапов, которые необходимо делать постепенно.

• Сперва необходимо узнать меры ограничения и их причины. Для этого нужно обратиться в соответствующие органы ГИБДД.
• После получения постановления, требуется узнать все в деталях. Если есть согласие с причиной запрета, то ее необходимо сразу же устранять. В случаях когда клиент не согласен с вышестоящими органами, надо обращаться в суд.
• Как только клиент устранил причину запрета, надо получить соответствующий документ, в котором будет написано о снятии.
• Чтобы ускорить процесс надо самостоятельно привезти копию чека об оплате и постановление в органы ГИБДД.

Быстрота решения полностью зависит от владельца транспортного средства, поскольку именно он сам определяет, как и когда устранить запрет на регистрацию. В случаях с обращением в суд все сложнее. Тут стоит отталкиваться от его решений. Если судебная власть на стороне владельца, то после завершения дела все снимается.

Между словами «запрет», «ограничение» и «арест» есть небольшая разница, которую нужно чувствовать. С точки зрения законодательства России, эти понятия несут собственное значение. Ограничение — запрет человеку осуществлять какие-либо действия с объектом имущества. Чаще всего они бывают из-за залога или аренды.

Запрет полностью лишает человека возможности управлять собственным транспортным средством. Он не может совершать какие-либо действия с автомобилем. Запрет устанавливается вышестоящими органами власти. Арест подразумевает опись с изъятием объекта имущества. Выполняется он на основе законодательства РФ.

Что такое запрет на регистрационные действия с машиной в ГИБДД и как их снять

Транспортное средство наделяет своего обладателя огромными возможностями, которые позволяют ежедневно передвигаться на сотни километров, тем самым упрощая свою работу, да и любую сферу жизнедеятельности в целом. Однако для управления автомобилем необходимо следовать специальным правилам и соблюдать законодательство РФ. В ином же случае относительно него может быть наложен ряд ограничений, одним из которых является ограничение на регистрационные действия авто. Итак, запрет на регистрационные действия автомобиля – что это, на каких основаниях может выдаваться и через что придётся пройти ради снятия санкционных мер? Об этом и многом другом расскажем прямо сейчас!

Запрет на регистрацию автомобиля – что это?

Вышеозначенное определение крайне простое и по сути уже по нему лишь одному понятно, что скрывает за собой этот запрет. Если говорить с юридической точки зрения, то это административная мера наказания, которая может налагаться на транспортное средство в течение определенного времени или на неопределенный срок до выполнения гражданином нужного действия. На протяжении этого времени он не сможет проводить никакие регистрационные действия относительно автомобиля.

По большей части это ограничение касается только тех случаев, когда нужно продавать ТС, но сделать это невозможно, ведь вновь поставить его на регистрационный учет новым владельцем будет нельзя. В то же время всё зависит от конкретных обстоятельств вопроса, ведь иногда игнорирование этого запрета может привести к куда более глобальным последствиям.

Какие запреты на регистрацию авто могут налагаться?

По большей части подобные санкции выставляются перед гражданином, который должен государственным органам солидную сумму денег. При этом совсем не обязательно, чтобы это были именно госорганы. Банки, частные организации или даже другие обычные люди могут написать заявление в суд и после удовлетворения иска гражданин обязан оплатить сформировавшуюся задолженность. Если он не может этого сделать в течение выделенного срока, то на его имущество налагается ряд ограничений, чтобы мотивировать нерадивого должника действовать. Что же до самих ограничительных мер относительно автомобиля, то всего может быть три варианта развития событий:

1. Запрет или ограничения регистрационных действий. Если говорить про полный запрет, то он касается не только возможности повторно зарегистрировать транспортное средство после снятия с учета, но и занести в базу какие-то изменения по поводу модернизации авто. Например, согласно юридическим нормам, при смене цвета автомобиля обязательно оповестить об этом ГИБДД. Даже если попытаться это сделать, то будет дан отказ на основании выставленных ограничительных мер.
2. Запрет на прохождение технического осмотра. Разумеется, посещать ТО водителю приходится гораздо чаще сотрудников ГИБДД, а потому отказ даже в такой простой услуге нередко разжигает настоящее пламя мотивации разобраться с долгами.
3. Запрет на утилизацию.

Кто накладывает ограничения?

На самом деле поначалу это может быть достаточно длительная процедура, которая совмещает в себе работу сразу нескольких государственных органов, где узнать, от кого в итоге пошло ограничение, бывает затруднительно. Однако в общей сложности запреты могут быть наложены:

• Судами. Зачастую именно от них выходит официальное постановления, где слушалось дело по очередному долгу гражданина. Выплачивать задолженность в таком случае придётся частному лицу, то есть другому гражданину, или целой организации, вроде банковского учреждения. После оплаты долга дело автоматически аннулируется и остаётся лишь получить справку об отсутствии задолженности;
• Следственными органами. Здесь может возникнуть точно такая же ситуация относительно долгов;
• Представителями таможенных органов. Зачастую к таким мерам относится неуплата штрафных санкций, например, за нарушение порядка провозки определенной продукции, неправильную растаможку транспортного средства или же использование мошеннических схем для провоза чего-либо через границу;
• Органы социальной защиты и опеки. Согласно их области юрисдикции, представители этой инстанции борются в первую очередь за права детей, а потому если будет замечено их ущемление, например, в пользу наследства, то все счета гражданина аннулируются до выяснения обстоятельств.

Обратите внимание! Подать запрет на ограничения может совершенно любой орган или человек, если он имеет на то законные и достаточно весомые основания.

Как снять запреты после их наложения?

В первую очередь важно понимать, кто будет снимать этот запрет. На самом деле здесь все просто и важно лишь узнать, кто конкретно наложил ограничения на автомобиль. Затем гражданин должен выплатить все задолженности или исполнить другие требования государственных органов или частных лиц.

После исполнения этих обязательств нужно обратиться к инстанции, которая наложила ограничения и запросить справку о выплате задолженности. Важно также учесть, что ограничительных мер могло быть несколько и каждая могла исходить от разных лиц или даже органов. К каждому из них нужно будет прийти лично и забрать справку о выплате задолженности и отмене ограничительных мер.

Иногда подобные процедуры могут включать в себя также осмотр самого автомобиля. Например, если речь пойдет про запрет от сотрудников ГИБДД, то перед отменой ограничительных санкций они должны осмотреть транспорт, убедиться в целостности номеров и других идентификационных деталей.

Обязательно ли снимать ограничения, если ТС не будет продаваться?

Как и всегда, здесь у гражданина имеется несколько вариантов разрешения проблемы. Если говорить про самый благополучный из них, то конечно же следует выплачивать задолженность, а уже как следствие — снимать ограничения с автомобиля, ведь именно так должен поступать законопослушный гражданин.

Если по определенным обстоятельствам человек придерживается другого мнения относительно ситуации и хочет узнать, можно ли не платить штрафы и задолженности, то все зависит исключительно от деталей ситуации. В качестве примера можно рассмотреть две модели ситуации:

1. Когда долг висит со стороны государственных органов ГИБДД за нарушение правил дорожного движения. С теоретической точки зрения каждое такое правонарушение имеет свой срок исковой давности и после его окончания гражданин не обязан выплачивать долговые обязательства и по сути может аннулировать постановление. Однако в последнее время такая практика искореняется, а должников начинают активно искать во всевозможных местах, попутно напоминая родственникам о своем существовании.
2. Когда долг висит со стороны частного лица. Например, после развода жена должна была получить от бывшего мужа денежную компенсацию, но этого так и не произошло, после чего она обратилась в суд и тот удовлетворил исковое заявление. Вполне разумно, что эти деньги нужны ей прямо сейчас и она будет активно напоминать о себе и спрятаться от долга никак не получится. Если пытаться игнорировать это, то такой ход может повлечь за собой еще более серьёзные санкции.

Что делать, если после оплаты долговых обязательств запрет не был снят?

Особенно часто подобный вопрос возникает при оплате задолженности перед госучреждением, ведь именно там любое заявление может рассматриваться очень долго, ведь поток граждан всегда огромен и нужно уделить внимание каждому из них.

При возникновении подобной ситуации не стоит волноваться, нужно лишь связаться с уполномоченным лицом в контактном центре или лично посетить государственный орган и уточнить статус своего заявления. Зачастую уже этого шага достаточно, чтобы узнать в течение каких сроков будет получен ответ и снятие запрета. Если даже за обозначенные сроки никакого результата не последовало, то нужно направить жалобу в вышестоящее руководство, которое должно будет в течение 10 дней дать на неё ответ.

Обратите внимание! Рекомендуется также не исключать те ситуации, когда гражданин сам виноват в присутствии запрета, даже когда долговые обязательства были выплачены. Вполне вероятно, что долг не был погашен полностью, квитанция об оплате не была получена или не были выполнены другие юридически важные этапы, которые в конечном итоге запускают процесс аннуляции запретов.

Можно ли покупать и продавать такую машину?

Как уже говорилось ранее, запреты могут касаться исключительно регистрационных действий относительно автомобиля, прохождения ТО и его утилизации. То есть, приобретать транспортное средство такого рода и продавать его более чем возможно, но наряду с этим появляется вопрос о том, насколько в этом есть хотя бы малейший смысл.

После продажи ТС очень важно в течение 10 дней пройти официальную регистрацию в органах ГИБДД. Даже после появления нового владельца у машины она все еще будет числиться за старым хозяином и до выплаты долга осуществлять езду на ней по сути запрещено, ведь регистрации нет и не будет до снятия запрета.

Можно ли ездить на машине с прицепом, если на неё наложено ограничение?

В данном случае действуют точно такие же ограничения, что в и случае с транспортным средством, ведь его нельзя будет полноценно продать или купить, как и изменить владельца посредством регистрации прицепа в ГИБДД, но зато пользоваться им можно в полной мере. Разумеется, если у него все ещё есть действующая регистрации, в таком случае никаких штрафов не предусматривается.

Можно ли обойти закон?

При необходимости использовать все возможности транспорта даже в такой ситуации один выход действительно есть, и он вполне себе законный. Зачастую сотрудники ГИБДД могут просмотреть базу должников и соответственно запретов на автомобили исключительно по своему региону. То есть, если в данный момент гражданин будет находиться в другом регионе, то в нем попросту не будет котироваться штрафная санкция, а потому можно будет без проблем управлять транспортом.

Можно ли утилизировать транспорт с запретом?

Всё зависит от конкретных ограничений, которые были выставлены относительно лица. Если они касаются только регистрационных действий, то провести утилизацию авто можно, но даже так важно понимать, что задолженность по-прежнему останется активной и для ее деактивации необходимо оплатить обозначенную сумму денежных средств и получить квитанцию о выплате долга.

Подведение итогов

Запрет на регистрационные действия автомобиля может стать серьёзной проблемой для любого гражданина. Продажа авто в таком случае находится под полным запретом, не говоря уже про дополнительные санкции относительно прохождения технического обслуживания и утилизации транспорта. Выход из такой ситуации только один – нужно оплатить задолженность и обратиться к тому государственному органу или частному лицу, который наложил запрет. Впоследствии уполномоченное лицо выдаст специальную справку об отсутствии задолженностей и именно с ней можно снять все поставленные запреты. В остальном же, чтобы избежать подобного в будущем, рекомендуется вовремя оплачивать все штрафы, а также не тянуть с оплатой действующих кредитов или прочих задолженностей.

Как снять запрет или ограничения на регистрационные действия автомобиля

Что значит запрет на регистрационные действия автомобиля

Перед тем, как говорить о снятии запрета на регистрационные действия, необходимо понять – что это такое.

Запрет на регистрацию автомобиля – это невозможность производить какие-либо действия, связанные с постановкой, снятием машины с учета, изменением регистрационных данных, восстановлением ПТС и СТС в ГИБДД.

Запрет на регистрационные действия предполагает, что в отношении машины нельзя провести следующие действия:

• поставить на учет в ГИБДД;
• изменить регистрационные данные;
• прекратить учет, если машина стоит на учете;
• возобновить госучет;
• снять с учета;
• восстановить учет;
• оформить ПТС в замен утраченного, пришедшего в негодность, либо устаревшего;
• оформить СТС для вывоза машины за рубеж.

Важно! Даже если на машине лежит запрет на регистрационные действия, вы имеете право ей управлять, разумеется, если у вас есть водительское удостоверение. 

Арест, запрет, ограничения – есть ли различия

Говоря о снятии запретов и ограничений на регистрационные действия с имуществом (а автомобиль, конечно же, имущество), нельзя не поднять один интересный вопрос: «арест», «запрет», «ограничение» — слова-синонимы или чем-то эти понятия отличаются? Как правило, обычные люди разницы между ними не видят. С законной же точки зрения, отличия есть.

Под ограничениями понимаются запрещения, которые лишают владельца имущества возможности осуществлять право собственности (или какие-либо иные права) на него. Об ограничениях говорят, например, в случае залога авто, аренды, ареста и т. д.

Запрет (или иногда употребляют слово «запрещение») — это мера, которая устанавливается уполномоченными органами и препятствует владельцу совершать определенные действия в отношении своего автомобиля.

Под арестом же имущества понимают его опись и наложение запрета на распоряжение им. Арест может накладываться приставами или судом на имущество ответчика для обеспечения иска. Получается, что запрет — более узкое понятие, нежели арест: запрет препятствует совершению с имуществом каких-либо определенных действий, а арест — всех полностью.

Теперь объясним, для чего мы на этих тонкостях акцентировали ваше внимание. Дело в том, что не только обычные граждане не различают эти понятия, но иногда и сами должностные лица, уполномоченные наложить запрет, арест или ограничение, отождествляют их. Если же ограничительная мера будет выбрана и применена неверно, у владельца авто есть все права, чтобы ее оспорить: такие судебные прецеденты уже есть.

Кто накладывает запрет на регистрационные действия

В соответствии с Приказом МВД РФ от 21.12.2019 № 950 арест может быть наложен:

• судами,
• следственными органами,
• таможенными органами,
• органами соцзащиты,
• другими органами в соответствии с законодательством РФ.

Например, к этой мере прибегают суды, если возникает спор по принадлежности или разделу автомобиля. И делается это для того, чтобы его невозможно было продать до вынесения судебного решения. Ограничение может быть применено при залоге авто в качестве обеспечения иска имущественного характера. 

Подпишитесь на рассылку

Судебный пристав вправе наложить запрет, если у него имеется судебное решение на взыскание с автовладельца какой-либо задолженности (неоплаченного штрафа или налога, не внесенной платы за квартиру и др.). Приставы могут также применить запрет в случае неуплаты владельцем авто алиментов.

Таможенные органы прибегают к запрету при подозрении на неправильные действия по растаможке машины, ввезенной из-за границы. Например, когда шикарные vip-авто растаможиваются по незаконным схемам как рядовые легковушки, с целью более выгодной дальнейшей продажи.

Органы соцзащиты могут накладывать ограничения на регистрационные действия в пользу несовершеннолетних. Запреты применяют также и отделы розыска ГИБДД, если у сотрудников имеется информация, что машина участвовала в ДТП, в котором были повреждены области нанесения VIN-кода, крепления табличек и шильд.

В КонсультантПлюс есть множество готовых решений, в том числе о том, какие возможные причины отказа в регистрации автомобиля.  Если у вас еще нет доступа, вы можете оформить его бесплатно, на временной основе! Вы также можете получить актуальный прайс-лист К+. 

Основания для запрета

Запретить регистрацию могут по следующим основаниям:

1. Нельзя идентифицировать машину из-за подделки, сокрытия, изменения, уничтожения маркировки (в частности, VIN-код).
2. Был заменен имеющий маркировку компонент транспортного средства на аналогичный компонент, не имеющий маркировки.
3. Машина снята с государственного учета после утилизации.
4. Регистрационные данные или конструкция не соответствуют сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство.
5. Машина находится в розыске.
6. Не уплачена госпошлина.
7. В ГИБДД обратился не собственник машины.
8. Не представлены необходимые для регистрации документы.
9. Отсутствует действующий электронный ПТС.
10. Машина не предоставлена для осмотра.
11. Есть запреты и ограничения, наложенные в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Кто снимает ограничения на регистрационные действия автомобиля

Если к вашему автомобилю применены подобные ограничительные меры, в проведении любых регистрационных действий с ним вам будет отказано. Они станут возможны только после выдачи органом, наложившим эти меры, документа, свидетельствующего об отсутствии ограничений или запретов. При этом каждое наказание необходимо снимать отдельно: например, если они были применены несколькими судебными приставами, каждый из этих приставов должен выписать собственное постановление на снятие своей санкции.

Запрет также может быть снят судебным решением (постановлением) или же по жалобе на судебное постановление, если она была удовлетворена вышестоящим судом. Запреты, наложенные розыскным отделом ГИБДД, снимаются им же самим после осмотра автомобиля, после того как инспекторы убедятся, что при его ремонте номера узлов и агрегатов не подверглись изменению.

Важно! Ограничения снимаются тем органом или должностным лицом, которые их наложили. 

Порядок снятия ограничений и запретов на авто

Итак, ваша машина попала под ограничительные меры. Что делать? Для начала не паниковать. Вполне возможно, что провинность, за которую они был наложены, совсем невелика, и вопрос будет несложно уладить. Но даже если дела обстоят серьезней, не стоит опускать руки. В целом схема снятия запретов и ограничений с авто такова:

1. Выясняем, какая именно мера и за что было применена. Это можно сделать несколькими способами: заочно через сайты ГИБДД и ФССП или лично посетив МРЭО, в котором вам выдадут копию соответствующего постановления о наложении той или иной запретительной меры или протокола наложения такой меры.
2. Изучаем документ, убеждаемся, что нарушение, ставшее причиной запрета или ограничения, действительно было допущено. Если вы не согласны с постановлением, его следует обжаловать. Если же все верно, необходимо устранить причину запрета, например, оплатить задолженность.
3. Получаем постановление о снятии ограничительной меры на авто в том органе, который ее применил.
4. В целях оперативного решения вопроса лучше не дожидаться, пока отменивший запрет орган отправит документы в ГИБДД (это может быть очень нескоро, а то и вовсе могут забыть), а самостоятельно отвезти туда копию платежного документа и копию постановления о снятии запрета.

Вам может пригодиться форма заявления судебному приставу о снятии запрета на регистрационные действия, подготовленная КонсультантПлюс. Если у вас еще нет доступа к системе КонсультантПлюс, вы можете получить его бесплатно.

 

Еще больше материалов по теме в рубрике: «Запреты и ограничения». 

Более полную информацию по теме вы можете найти в КонсультантПлюс.
Пробный бесплатный доступ к системе на 2 дня.

Как снимается запрет на регистрационные действия в отношении автомобиля? — Адвокат в Самаре и Москве

Адвокат Антонов А.П.

При наличии запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, наложенных в соответствии с законодательством РФ, постановка на государственный учет и иные регистрационные действия с транспортными средствами не производятся (п. 2 ст. 4, ч. 4 ст. 10, п. 7 ч. 5 ст. 20 Закона от 03.08.2018 N 283-ФЗ; п. п. 16, 21 Административного регламента, утв. Приказом МВД России от 21.12.2019 N 950).
В зависимости от конкретной ситуации запрет на проведение регистрационных действий может быть наложен судебными приставами, судами, следственными органами, таможенными органами и другими органами, обладающими соответствующими полномочиями (Информация ФССП России).
Так, запреты и ограничения на совершение регистрационных действий могут накладываться, например (ст. 140 ГПК РФ; п. 17 ч. 1 ст. 64 Закона от 02.10.2007 N 229-ФЗ; пп. 6, 12 п. 2 ст. 335 ТК ЕАЭС; ст. 115 УПК РФ; п. 42 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 17.11.2015 N 50; Письмо ФССП России от 26.07.2019 N 00073/19/159524-ОП):
судебным приставом в целях обеспечения исполнения исполнительного документа либо на основании судебного акта о применении мер по обеспечению иска;
должностными лицами таможенных органов в связи с выявлением нарушений таможенного законодательства при ввозе автомобиля;
судом по ходатайству следственного органа при наложении ареста на имущество для обеспечения исполнения приговора в части гражданского иска, взыскания штрафа либо других имущественных взысканий.
Для снятия запрета на регистрационные действия в отношении автомобиля рекомендуем придерживаться следующего алгоритма.

Шаг 1. Получите сведения о запрете
Сведения о запрете на регистрационные действия можно получить, в частности, на сайте ГИБДД России с помощью сервиса «Проверка автомобиля», где необходимо указать VIN-код автотранспортного средства (Информация ФССП России).
Далее нужно перейти в поле «Проверка наличия ограничений» и нажать на «запросить проверку».
После этого потребуется пройти защитную проверку интернет-ресурса: в появившемся окне следует ввести символы, случайно сгенерированные системой.
После прохождения проверки появится информация о наличии либо об отсутствии ограничений на проведение регистрационных действий.

Шаг 2. Устраните причину, по которой был наложен запрет
Если вы считаете основания для наложения запрета правомерными, по возможности устраните обстоятельства, послужившие причиной запрета.
Например, если запрет наложен судебным приставом для обеспечения исполнения исполнительного документа, необходимо фактически исполнить содержащиеся в нем требования. Сведения о наличии задолженности можно узнать на сайте ФССП России с помощью сервиса «Банк данных исполнительных производств». Аналогичные сервисы функционируют на сайтах ГУОБДД МВД России — «Проверка штрафов» и Федеральной налоговой службы — «Заплати налоги».
Кроме того, получить информацию по находящимся на исполнении в отношении вас исполнительным производствам можно путем подачи заявления на бумажном носителе в территориальный орган ФССП, МФЦ (при наличии соответствующего соглашения о взаимодействии) либо в электронной форме, в том числе с помощью Единого портала госуслуг.
При подаче заявления на бумажном носителе необходимо также представить паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, а также доверенность представителя (при необходимости) (п. п. 8, 9, 11, 12, 17, 18, 19, 38, 93, 95 Административного регламента, утв. Приказом ФССП России от 19.06.2020 N 475).
Обмен постановлениями о наложении и о снятии запретов на проведение регистрационных действий между службой судебных приставов и ГИБДД России осуществляется в электронном виде. Процесс снятия запретов на проведение регистрационных действий в отношении автотранспортных средств может занимать определенное количество времени (Информация ФССП России).

Шаг 3. В случае несогласия обжалуйте запрет
Так, постановление судебного пристава о наложении запрета можно обжаловать в порядке подчиненности либо в суд (ст. ст. 122 — 124, 128 Закона N 229-ФЗ).
Если же запрет был установлен судом в качестве меры по обеспечению иска, обжаловать можно соответствующее определение суда (ст. 145 ГПК РФ).
Постановление таможенного органа можно обжаловать в вышестоящий таможенный орган или в суд (гл. 51 Закона от 03.08.2018 N 289-ФЗ).
Для снятия ограничения, наложенного в порядке уголовного производства, можно обратиться к лицу или в орган, в производстве которых находится уголовное дело, либо обжаловать постановление суда, которым оно было наложено (ч. 9 ст. 115, ч. 1 ст. 123 УПК РФ).

Шаг 4. Получите документ об отмене запрета
Если основания для отмены запрета устранены или постановление уполномоченного органа о наложении запрета успешно обжаловано, получите в уполномоченном органе документ о снятии запрета.
В подразделение ГИБДД документы могут быть отправлены с опозданием, поэтому рекомендуем самостоятельно передать в подразделение ГИБДД копию документа о снятии запрета.

С уважением, адвокат Анатолий Антонов, управляющий партнер адвокатского бюро «Антонов и партнеры.

Остались вопросы к адвокату?

Задайте их прямо сейчас здесь, или позвоните нам по телефонам в Москве +7 (499) 288-34-32 или в Самаре +7 (846) 212-99-71  (круглосуточно), или приходите к нам в офис на консультацию (по предварительной записи)!

Как проверить автомобиль на запрет регистрационных действий? В ГИБДД

Покупка автомобиля с пробегом — это во многих случаях весьма рискованная затея. Мы уже много раз на нашем сайте Vodi.su рассматривали вопросы на тему мошенничества при продаже б/у авто. В данной статье хотелось бы рассмотреть вопрос о проверке автомобилей на запрет регистрационных действий:

• почему может быть наложен запрет;
• какие есть способы проверки юридической чистоты транспортного средства;
• как снять ограничения и арест с авто.

Стоит также отметить, что каждый случай является уникальным по своему характеру, мы же можем дать лишь общие рекомендации. А в каждой конкретной ситуации необходимо обращаться к автоюристу.

Причины наложения запретов на рег. действия

Введением запретов различные государственные структуры пытаются воздействовать на нарушителей закона, должников перед банками или на тех лиц, которые отказываются выплачивать алименты и так далее.

Таким образом, обременение может быть наложено на автомобиль следующими службами и по таким причинам:

• Федеральная служба судебных приставов: неплательщикам штрафов ГИБДД, неплательщикам налогов, алиментов, а также за невыплаты автокредитов;
• Судебные инстанции могут наложить обременение в случае, если идет раздел имущества при бракоразводном процессе и дальнейшая принадлежность автомобиля еще не решена;
• Службы МВД или ГИБДД — машина находится в базе угнанных и разыскиваемых транспортных средств;
• Таможня — ТС попало на территорию РФ с нарушениями процедуры растаможки, не выплачены необходимые сборы.

Сама процедура наложения запрета на регистрационные действия проводится на основании постановления из той или иной государственной инстанции, которое направляется в ГИБДД. В результате ТС вносится в общую базу «проблемных» авто. Ситуация усугубляется тем, что многие нечистые на руки граждане желают переложить свои проблемы на других людей. Запрет на регистрационные действия распространяется на следующие операции:

• продажа/покупка;
• передача ТС другому лицу в качестве подарка;
• выезд за пределы РФ, перерегистрация в другом субъекте РФ (формально данная норма отменена).

Если вы столкнулись с подобными неприятностями на практике, есть большой риск того, что вы лишитесь и автомобиля и денег, поэтому действовать нужно оперативно и в полном соответствии с законодательством.

Способы проверки юридической чистоты автомобиля

Данный вопрос мы также неоднократно рассматривали на Vodi.su. Сейчас же в максимально концентрированном виде постараемся выложить самую важную информацию.

Способов проверки имеется несколько. Прежде всего, вы можете с личным заявлением обратиться в ту инстанцию, из которой пришло постановление о наложении запрета. У приставов исполнителей должна содержаться вся информация по данному ТС. Понятно, что такое обращение происходит постфактум, то есть после того, как вас «обрадовали» тем, что машину нельзя поставить на учет в ГИБДД или требуют выплаты накопившихся просрочек по кредитам или штрафов.

Чтобы избежать такого варианта событий, рекомендуем еще на момент составления договора купли-продажи воспользоваться всеми доступными методами проверки:

• на официальном сайте Госавтоинспекции уже довольно давно имеется сервис проверки авто по ВИН-коду, регистрационным номерам, серии и номеру ПТС, СТС или ВУ;
• обратиться лично в ГАИ перед заключением сделки, чтобы авто проверили по всем существующим базам;
• оформление договора купли-продажи у нотариуса, который сможет проверить юридическую чистоту машины.

Если машину пригнали из-за рубежа, существует большой риск, что она находится в международном розыске. В таком случае необходимо обратиться с запросом в таможню вашего города, а также внимательно изучить все документы, которые предъявляет вам продавец. Кроме того, имеются онлайн сервисы в ЕС или США, где можно проверить машину по ВИН-коду. Подобная услуга обойдется примерно в 5-20 у.е., зато вы сможете проследить всю историю машины: дата выпуска, возможные ДТП, прохождение техобслуживания и пр.

Обратите внимание и на такой пункт: арест ТС является более тяжелым по сравнению с запретом. Арестовать авто могут, например, для покрытия долгов злостных неплательщиков налогов или обанкротившихся организаций. Соответственно, арест накладывается с целью продажи имущества с торгов в счет покрытия долгов.

Методы снятия запрета

Самый простой способ — это своими силами вернуть долги банку. Понятно, что такая перспектива мало кому понравится. Остается только решение вопроса через суд. Как мы уже писали на нашем сайте, закон стоит на стороне обманутой стороны (ст. 352 ГК РФ). При этом вам следует доказать, что вы являлись действительно обманутым покупателем, для этого нужно подтвердить факт того, что вы воспользовались всеми перечисленными выше способами проверки ТС на юридическую чистоту.

Аннулировать запрет может лишь инстанция его наложившая. Опять же, это очень сложный процесс, который отнимет массу сил и средств. Кроме того, ваши затраты на судебные разбирательства вам не будут компенсированы. Единственный выход — судиться с продавцом. Но исходя из того, что таких мошенников бывает очень сложно найти, не обойтись без привлечения полиции.

Чтобы вам не грозили в будущем такие проблемы, можно дать простые советы:

• внимательно проверяйте документы;
• сверяйте номера шасси и агрегатов;
• не покупайте авто с отсутствующим ПТС или его дубликатом;
• используйте доступные вам способы проверки.

Сегодня обмануть могут везде, даже в хорошо разрекламированных автосалонах, поэтому всегда нужно быть начеку.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

все способы в 2021 году

Как снять запрет на регистрационные действия с автомобилем

Порядок наложение ареста на имущество, в том числе на автотранспорт и недвижимость, определен Законом № 229-ФЗ. Но в отношении снятия арестов и запретов таких норм не указано. Подразумевается, что с окончанием производства после выплаты долгов будут сняты и запреты на регистрационные действия.

Пристав обязан сам вынести постановление об окончании исполнительного производства и снятии запрета на регистрационные действия с автомобилем, если соблюдаются следующие условия:

• собственник авто полностью выплатил долг и исполнительский сбор для передачи имущества на реализацию;
• если деньги поступили на депозит ФССП, либо на надлежащий счет и КБК в казначействе, либо напрямую взыскателю.

Добросовестный пристав сам ежедневно проверяет сведения о зачислении средств от должников. Когда факт оплаты будет подтвержден, пристав должен вынести постановление не позднее следующего дня. В документе будет указано об окончании производства, о снятии запрета на регистрационные действия.

Постановление должно быть направлено в ГИБДД не позже 1 дня после его вынесения. Обычно это делается по каналам межведомственного обмена в электронной форме. ГИБДД вносит изменения в реестр о снятии запрета в срок до 14 дней. Таким образом, по стандартной процедуре сроки снятия запрета может составить 14-20 рабочих дней, не считая время на прохождения платежа по долгам.

Чтобы ускорить процедуру снятия запрета на регистрационные действия с автомобилем, можно:

• сразу после оплаты представить приставу квитанцию, подать заявление об окончании производства — пристав обязан сразу проверить информацию о платежах и сделать нужные запросы, что может ускорить вынесение постановления;
• если пристав получил сведения о погашении долга, однако не выносит постановление, можно подать жалобу на бездействие — срок рассмотрения жалобы составляет до 10 дней. после чего пристава обяжут снять запрет;
• можно получить у пристава копию постановления и справку о снятии запрета — эти документы могут приниматься в ГИБДД при совершении сделок и переоформлении автомобиля.

Проверить, что запрет снят, можно через Банк данных исполнительных производств ФССП. Если там стоит отметка об окончании производства, значит пристав был обязан уведомить ГИБДД о снятии запрета. У ГИБДД есть сервис «Проверка автомобиля». По номеру VIN будет выдана информация о машине, в том числе о наличии или отсутствии запретов.

Как снять запрет на регистрационные действия с недвижимостью

Алгоритм наложения и снятия запретов на регистрационные действия с недвижимостью во многом совпадает с процедурой для автомобиля. Но есть ряд нюансов:

• Росреестр, в отличие от ГИБДД, не принимает постановления и справки от собственника для регистрации сделок;
• в Законе № 218-ФЗ указан точный срок, за который Росреестр обязан снять запрет с недвижимости (он составляет не более 3 дней после получения сведения от пристава).

Проверить, снят ли запрет, можно только из выписки ЕГРН. Ее можно заказать через МФЦ или Росреестр, либо через сервис Госуслуг. Справочно такую информацию можно увидеть через Публичную кадастровую карту, но сведения в ней обновляются с задержкой в 7-10 дней.

ПРЕСС-РЕЛИЗ «НОВЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ АВТОМОБИЛЯ НЕ СТАВИТ ЕГО НА УЧЕТ — ЧТО ДЕЛАТЬ?»

ПРЕСС-РЕЛИЗ

«НОВЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ АВТОМОБИЛЯ НЕ СТАВИТ ЕГО НА УЧЕТ —

ЧТО ДЕЛАТЬ?»

 

При продаже автомобиля право на его собственность переходит по договору купли-продажи. Факт перехода права на движимое имущество не регистрируется в госреестрах, но новый владелец в течение 10 дней обязан поставить машину на учет в ГИБДД на свое имя.

При продаже покупатель и продавец могут вместе поехать в ГИБДД, чтобы оформить документы. Но если покупатель сам решил заняться регистрацией, продавец может не знать, переоформил ли новый собственник машину и не числится ли она до сих пор за прежним владельцем.

Проверить данные о регистрации автомобиля можно на сайте ГИБДД. Понадобится VIN или номер кузова. Если выяснится, что по данным ГИБДД через 10 дней после продажи, автомобиль по-прежнему числится за продавцом, нужно прекратить регистрацию. ГИБДД передаст информацию в налоговую инспекцию, чтобы не было начислений транспортного налога.

Вот инструкция, как все сделать из дома без визита в ГИБДД:

1.    Проверьте, точно ли машина по-прежнему зарегистрирована на вас. Это можно сделать на сайте ГИБДД или в личном кабинете налогоплательщика на сайте nalog.ru .

2.    Подайте заявление о прекращении регистрации на портале Gosuslug.ru .

3.    Приложите документы, которые подтверждают продажу машины.

4.    Проверьте, что регистрацию точно прекратили. Об этом должно появиться подтверждение на портале Госуслуг.

5.    Проследите, чтобы автомобиль пропал из списка имущества для начисления налогов на сайте nalog.ru .

 

Если не переоформить автомобиль на нового владельца?

•        Вам будет приходить транспортный налог;

•        Все штрафы, зафиксированные с помощью фото- и видео-фиксации, также придется оплачивать вам;

•        В случае ДТП или участии автомобиля в «темных» историях правоохранительные органы обратятся за разъяснением ситуации к вам.

 

Пошаговая инструкция по снятию с учета транспортного средства на портале Госуслуг

Внимание!

Срок уплаты налогов в 2020 году — не позднее 1 декабря 2020 года.

Неуплата или несвоевременная уплата имущественных налогов (транспортный, земельный, налог на имущество физических лиц) по налоговому уведомлению может повлечь:

·               начисление пеней;

·               взыскание задолженности по налогу (недоимки), а также пеней через суд;

·               временное ограничение выезда за пределы Российской Федерации;

·               обращение в регистрирующий орган для регистрации перехода права на имущество, в том числе на ценные бумаги, с должника на взыскателя;

·               запрете на регистрационные действия в отношении транспортных средств.

В настоящее время есть множество сервисов, чтобы оперативно получать информацию о сумме задолженности. Проверить задолженность можно:

Ø   через Единый портал государственных услуг;

Ø   Личный кабинет налогоплательщика;

Ø   личный визит в налоговую инспекцию (по телефону такие сведения Налоговым кодексом РФ давать запрещено, во избежание разглашения конфиденциальной информации).

 

 

Билл может запретить остановки движения за различные нарушения в Вирджинии

РИЧМОНД, Вирджиния (WRIC). Недавно принятый закон может затруднить остановку для жителей Вирджинии, но губернатор Ральф Нортэм сказал, что не подпишет его без некоторых изменений.

Сенатор Луиза Лукас (штат Портсмут), внесшая законопроект, заявила в телефонном интервью в четверг, что закон запрещает полиции останавливать людей за более чем дюжину мелких нарушений.

Сторонники

утверждают, что эти нарушения правил дорожного движения использовались в качестве прокси для обеспечения соблюдения суровых законов о наркотиках, которые непропорционально нацелены на цветных людей.Противники законопроекта в значительной степени обеспокоены непредвиденными последствиями ослабления законодательных норм, направленных на обеспечение безопасности дорог.

Сенатор

Лукас сказал, что те части, с которыми не согласен губернатор Нортам, были включены случайно, когда законодатели обсуждали различные версии всеобъемлющего пакета. Она ожидает, что возглавляемая демократом Палата представителей и Сенат одобрит его с его изменениями.

С поправками, люди, которые едут ночью с обеими фарами или с выключенными стоп-сигналами , все равно могут быть остановлены.Ранее закон запрещал это.

«Покровители с этим согласны. Думаю, правоохранительные органы с этим согласны. Мы все хотим поддерживать безопасность на наших автомагистралях », — сказал Нортэм после , предложив изменения в среду, .

Если законопроект станет законом, включенные в него нарушения будут по-прежнему считаться незаконными в Вирджинии, но полиция не сможет использовать их как единственную причину для оправдания остановки. Офицеры по-прежнему смогут преследовать их после более серьезного нарушения, такого как превышение скорости.

Закон называет следующие преступления «вторичными».

• Тонированные стекла
• Знаки, наклейки и наклейки на лобовом стекле
• Висячие предметы на зеркале заднего вида
• При выключенном свете только одной фары или стоп-сигнала
• Сломанный фонарь освещения номерного знака
• Громкий или неработающий глушитель
• Курение в помещении транспортное средство с несовершеннолетним
• Непристегнутый ремень безопасности
• Срок регистрации транспортного средства истек
• Срок государственного осмотра истек более чем на четыре месяца
• Различные учащиеся допускают нарушения, в том числе вождение после комендантского часа, наличие слишком большого количества пассажиров в автомобиле и использование камеры телефон во время управления транспортным средством

Форвард правосудия Вирджиния Основатель и исполнительный директор Брэд Хейвуд сказал, что предотвращение остановок по этим причинам поможет устранить расовое неравенство в полицейской деятельности.

«К сожалению, поскольку мы позволили полиции действовать на основе догадок, эти догадки обычно имеют тенденцию быть вызванными неявной, если не явной предвзятостью, что означает, что люди, которых останавливают за нарушение правил дорожного движения, непропорционально чернокожие и латиноамериканцы», — сказал Хейвуд.

В следующем году Хейвуд надеется, что законодатели предпримут дальнейшие шаги по ограничению полицейских обысков при определенных обстоятельствах. Другой спорный раздел этого законопроекта запрещает офицерам проводить обыск только по запаху марихуаны.

Законодатели Вирджинии могут усложнить обвинение в хранении марихуаны

Начальник полиции Честерфилда Джефф Кац назвал запрет на поиск по запахам «абсолютной катастрофой», но сказал, что закон с поправками лучше, чем он был начат. Кац назвал изменение фар и стоп-сигналов губернатором Нортамом «спасением жизни».

Что касается других разделов законопроекта, Кац сказал, что ценит намерение, но опасается, что законодатели торопятся вносить изменения, не имея данных для их поддержки.Он сказал, что местные полицейские управления только что начали этим летом хранить расовые данные об остановках движения под руководством Генеральной Ассамблеи.

«Принимать эмоциональные решения на основе общепринятого мнения и игнорировать данные, вероятно, не в чьих-либо интересах», — сказал Кац.

Хейвуд сказал, что национальные исследования продемонстрировали проблемы с предлоговыми остановками. По его словам, этих данных на государственном уровне пока практически не существует.

Кац также выразил обеспокоенность тем, что ограничение стопов для незначительных проблем может связать руки офицерам.

«Иногда люди, совершающие серьезные преступления, также не обращают внимания на мелочи, и если эти мелочи по-прежнему незаконны, у правоохранительных органов есть возможность, и я бы поспорил, что они обязаны вмешаться», — сказал Кац.

Законопроекты, принятые во время специальных сессий, обычно вступают в силу в первый день четвертого месяца после отмены рассмотрения. Законодатели еще не отменили заседание, но закон, скорее всего, вступит в силу весной 2021 года, если он устранит последнее препятствие.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Верховный суд встал на сторону полиции в деле об остановке движения

Верховный суд в понедельник постановил, что полицейский Канзаса действовал законно, остановив автомобиль, чья лицензия была приостановлена, прежде чем подтвердить, что это действительно владелец за рулем.

В заключении 8-1 судьи заявили, что предположение офицера о том, что за рулем был владелец, было разумным, поскольку у офицера не было оснований полагать, что транспортным средством управляет кто-то другой.

«Мы считаем, что, когда у офицера нет информации, опровергающей вывод о том, что владелец является водителем транспортного средства, остановка является разумной», — предупреждает судья Кларенс Томас Кларенс Томас Кларенс Томас предостерегает от «разрушения наших учреждений», защищает Верховный суд, возвращаясь в зал суда для аргументов Утренний отчет Хилла — Представлено AT&T — Верховный суд оставляет в силе закон Техаса об абортах. БОЛЬШЕ написано для большинства по делу, которое противопоставляет безопасность дорожного движения правам водителей на неприкосновенность частной жизни.

Это постановление было поражением для обвиняемого Чарльза Гловера, который утверждал, что остановка движения нарушила конституционный запрет на необоснованный обыск и выемку, и может способствовать аналогичным остановкам полиции по всей стране, даже в тех случаях, когда за рулем находится кто-то, кроме владельца автомобиля.

Но большинство заявило, что остановка движения осуществляется после того, как проверка номерного знака выявляет, что у владельца отозваны права — как это произошло в случае с Гловером — является разумным, даже если личность водителя не подтверждена заранее.

«Тот факт, что зарегистрированный владелец транспортного средства не всегда является его водителем, не отменяет разумности вывода заместителя Мерера», — написало большинство, имея в виду заместителя Марка Мерера, который остановил пикап Chevrolet Гловера в 2016 году.

«Исследования демонстрируют то, что легко показывает общий опыт», — добавили большинство. «Водители с аннулированными лицензиями часто продолжают управлять автомобилем и, следовательно, представляют угрозу безопасности для других автомобилистов и пешеходов».

Судьи Елена КаганЕлена КаганПраво голоса в Северной Каролине предлагает модель антирасистской юриспруденции. До бесконечности и дальше: что потребуется для создания разнообразной и представительной судебной системы? Техас, аборты и тирания теней БОЛЬШЕ и Рут Бадер ГинзбургРут Бадер Гинзбург До бесконечности и дальше: что потребуется для создания разнообразной и представительной судебной системы? Прощальный подарок судьи Гинзбурга? Решение суда по закону Техаса не угрожает Роу, но чрезмерная реакция демократов может БОЛЬШЕ написать отдельное совпадающее мнение, чтобы подчеркнуть, что решение следует рассматривать узко, отмечая, что другие остановки движения с конституционно значимыми различиями могут не «останавливаться в одном и том же месте». .

Судья Соня Сотомайор Соня Сотомайор Удастся ли Министерству юстиции защитить наши конституционные права сейчас, когда Верховный суд отказывается? Верховный суд разгромил свои собственные полномочия в спешке, чтобы распороть дело Роу против Уэйда. Решение Верховного суда об аборте усиливает призыв прогрессистов к реформе. БОЛЬШЕ несогласных, заявляя, что мнение большинства неверно применяет предыдущие постановления Верховного суда об обыске и изъятии таким образом, что «излишне снижает возможности штата». бремя доказательства.»

«Следствием подхода большинства является освобождение офицеров от любой ответственности по расследованию личности водителя, где это возможно», — написал Сотомайор.«Но это именно то, что офицеры должны делать — и они более чем способны на это.

Но некоторые эксперты по правовым вопросам заявили, что это решение не знаменует резкого изменения подхода судей к делам об обыске и выемке.

«Это простое решение, которое не открывает новых теоретических основ, — сказал Оррин Керр, профессор права Калифорнийского университета в Беркли.

Заключение по этому делу, Канзас против Гловера, отменяет и возвращает решение Верховного суда Канзаса, который установил, что офицер остановил Гловера без разумных подозрений.

Обновлено в 12:09

Как снять ограничение на регистрационные действия. Как снять ограничение на регистрацию ТК судебным приставом

Часто при поиске машины в объявлениях о продаже встречаются машины с запретом на регулирование, по довольно привлекательным ценам. Стоит ли связываться с ненужными трудностями?
Или вы приобрели машину по договору купли-продажи и не можете поставить ее на учет. Что делать в таких случаях? Об этом ниже.

Что означает запрет на регистрационные действия?

Здесь возникает некоторая неразбериха — как продать машину, на которую наложен запрет на регистрацию? Да все очень просто, путеводным документом, подтверждающим факт владения ТС, является договор купли-продажи или другой документ, а не запись в ПТС о новом собственнике с Протестующими ГИБДД.

Что ж, если вы приобрели автомобиль, о котором явно знали о наличии этой обременения, если вы купили автомобиль, не обладая такой информацией — можете посочувствовать.В октябре будет много. Поэтому перед покупкой всегда проверяйте машину по винному номеру.

Бан может быть наложен:

• Суд (Например, если право собственности на ТС является спорным и определяется в суде)
• Выезд судебных приставов (за неуплаченные штрафы, налоги, коммунальные платежи, алименты и другие просроченные денежные обязательства (ссуды, ипотека). При этом необходимо наличие решения суда по данному обязательству)
• Следственные органы РФ (если автомобиль находится в розыске или есть подозрения в совершении преступления с использованием транспортного средства или машина является реальным доказательством)
• Таможня (При незаконном ввозе на территорию РФ или подозрении в его совершении)
• ГИБДД, его поисковый отдел (Участие в ДТП с повреждением идентификационных табличек, прерванными номерами кузовов, двигателем, винными номерами.В этом случае на машину наложат арест до выяснения обстоятельств)
• Органы социальной защиты (в пользу несовершеннолетних)

Стоит ли покупать машину с ограничениями?

Однозначный ответ дать сложно, все зависит от причин введения ограничений. Если это неуплаченный штраф в размере 1000-2000 рублей, то почему бы и нет, а если это кредит в 5 миллионов рублей или идет судебный процесс — однозначно нет.Ведь машина через некоторое время может поступить на счет погашения долга. А чтобы доказать свою правоту и право собственности на автомобиль уже должен будет иметь новый владелец.

Однако есть еще экстремали, которые покупают и продают автомобили с запретом на регистрационные действия и с удовольствием передвигаются на них, переписывая договор купли-продажи каждые 10 дней, при этом все штрафы с камер, а также налоги пойдут на бывших владелец. Поделюсь сугубо личным мнением, что такая выгода сомнительна.

Как снять бан?

Зарегистрировать автомобиль в ГИБДД возможно только при наличии постановления об отмене ограничений на этот автомобиль.Причем каждый отдельно взятый предел должен быть своим разрешением.

1. Сначала необходимо выяснить причины наложения запрета на регистрационные действия, обратившись в госорганы ограничений. Узнать об инициаторе можно, проверив машину по винному номеру.

2. Ознакомившись с решением и выяснив причины его возникновения, вы можете либо обжаловать его в суде, либо устранить причины запрета регистрационных действий (штраф, долги, кредиты, алименты и т. Д.))

3. После устранения причин, побудивших к наложению ограничительных мер в отношении ТС, мы получаем постановление о снятии запрета в том исполнительном органе, в котором он был применен.

4. Данное определение несем в ГИБДД вместе с платежными документами.

После выполнения данных операций и снятия запрета на регистрационные действия в ГИБДД можно переходить к непосредственному оформлению автомобиля, заполнив анкету по заявке, поданной на нашем сайте.

В связи с введением электронного взаимодействия между ФССП России и ГИБДД судебные приставы получили возможность получать в электронном виде не только информацию о наличии автотранспортных средств, но и устанавливать запрет на регистрационные действия на данное имущество. для того, чтобы применить долг для выплаты долга.

К сожалению, куча баз данных bazz и ГАИ заказала проблемы, в результате которых в некоторых случаях автоматическое снятие запрета не происходит во время выплаты долга или окончания исполнительного запрета, а это быстро устранить эту проблему невозможно.В итоге хозяина ждет череда походов в отделы, потом в ГИБДД, потом снова на атаки и так почти до бесконечности.

В связи с поступлением в Главное управление по обеспечению безопасности МВД России обращений граждан, коммерческих организаций, а также СМИ по вопросам применения отдельных положений административных регламентов по реализации Государственных регламентов Транспортная регистрация, ГИБДД публикует соответствующие разъяснения.
…
3. Если в федеральной информационной системе ГИБДД (ФИС ГАИ) исполнительные судебные приставы были переведены в автоматический режим, то есть порядок действий подразделений регистрации организации в руках владельца оригинал постановления о снятии этого ограничения?

Основанием для совершения действий по снятию наложенного ограничения является процессуальный документ, выданный в установленном порядке органами федеральной службы судебных приставов.Если подтверждается факт его выдачи посредством телефонной или факсимильной связи, ограничения снимаются тем сотрудником, перед которым данная обязанность определена должностной инструкцией.
Данные пояснения предназначены для использования в служебной деятельности в регистрационных подразделениях ГИБДД всех субъектов Российской Федерации.

Написано, как ни удивительно, более-менее по-человечески, тем не менее повторяю. Чтобы снять запрет на автомобиль, достаточно предъявить сотруднику ГИБДД «живую» ржавчину судебного пристава, после чего он должен убедиться в подлинности постановления.
Да, в этом случае возникнет другая задача — дозвониться до выезда судебных приставов или получить от них факс, но, полагаю, эта задача будет решена намного проще. При соответствующем согласовании бара планка снимется и факт снятия бана будет подтвержден, плюс одна жалоба на неправомерные действия мало кого интересует по сравнению с двумя потраченными на звонок разом.

Удачи и своевременной оплаты счетов.

Для мотивации владельца транспортного средства на устранение всех нарушений или выполнение взятых на себя обязательств вводится запрет на регистрацию автомобиля.Этот запрет не дает владельцу переоборудовать машину … Получается, при продаже машины владельцу транспортного средства запреты придется снимать. В этом случае запланированная сделка по продаже автомобиля откладывается на неопределенный срок до полного выполнения своих обязательств перед недобросовестным владельцем, а иногда и вовсе становится невозможной.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических проблем. Ваш случай индивидуален.

Суть запрета на регистрационные действия с транспортными средствами

Проверить наличие задолженности можно на официальном сайте ГИБДД

Добросовестный владелец машины не продаст машину, если у него есть задолженность перед госорганами или другими гражданами.Перед покупкой машины стоит проверить ее на наличие подобных запретов, ведь бывают случаи, когда за машину уже уплачены деньги, и передается, что переделать ее невозможно. Проверить можно даже на официальном сайте ГИБДД или связаться напрямую с МРЭО.

Конечно, некоторые приобретают машину с запретом, а то и несколько. Естественно, машина не реформируется, а просто нотариально оформляется генеральная доверенность. Обойдется такая машина дешевле, но не все так гладко.Есть определенные риски, связанные с самой природой доверенности, и рано или поздно вам придется переоформлять машину, а значит, вам придется потратить много времени, нервов и финансовых затрат, связанных со снятием запрета. о регистрации автомобиля.

В принципе наличия задержания можно не бояться, если известна причина задержания. Вам необходимо внимательно прочитать документ о наложении запрета и узнать о причине ареста. Не исключено, что тяга хозяина совершенно незначительна и арест снимается без труда.Если арест накладывается по серьезным причинам, например, спор на право собственности ведет автор, то покупать такую ​​машину не стоит. Запрет на регистрационные действия ограничивает право распоряжаться имуществом его владельца, но он имеет право пользоваться автомобилем.

Покупать машину, обремененную запретом на регистрационные действия, не рекомендуется, так как оформить недвижимость будет непросто.

Кто арестовывает машину и кто уезжает?

Транспортная регистрация: Здесь всегда много посетителей.

Принято решение о применении запрета на регистрационные действия с транспортными средствами:

• Суда (имущественные споры, штрафы, долги)
• Таможня (в случае подмены и неточных данных)
• Органы следствия (разыскиваются)
• ГИБДД (розыск, несоответствие запчастей)
• Прочие органы Российской Федерации

Из списка органов, имеющих право принимать такие решения, видно, что причины наложения арестов разные — от споров по автомобилю, до неправильного таможенного оформления, от неуплаченных налогов.перед залогом. После принятия такого решения любые регистрационные действия с данным имуществом запрещены до дня ареста.

Данные ограничения на основании документа из органа, который наложил, об отсутствии претензий и снятии запрета. В итоге, сколько запретов наложено, столько и надо указов отозвать. Например, если арест накладывают разные судебные приставы, то нужны документы от всех, чтобы полностью снять все ограничения.

Как снять запрет на регистрацию автомобиля?

Редко, когда владелец автомобиля не знает о своем долге

Если на автомате есть запреты на регистрацию, то первым делом нужно выяснить причины, вызвавшие наложение ареста. Бывает так, что хозяин не мог знать об этом факте, но это редко. Обычно государственные органы уведомляют собственника и дают ему возможность самостоятельно устранить причину, не вводя ограничений.Краткая процедура:

1. Взять копию постановления
2. Разберитесь в причине или проконсультируйтесь с юристом
3. Устранить причину
4. Связаться с органом, арестовавшим, и доказать решение проблемы
5. Подобрать бан на снятие запрета
6. Подать все документы в МРЭО

Лучше всего до начала всех действий лично связаться с МРЭО и получить копию постановления о задержании. Из этого документа будет ясно, что причина наложения будет устранена.Если собственник не согласен с этим решением, его можно обжаловать в суде. Когда релевантность собственника будет доказана в суде, то арест пройдет легко, без лишних финансовых затрат и можно сразу же обратиться с решением суда в МРЭО.

Но чаще всего госорганы не ошибаются, а значит, придется устранить причину ареста. В большинстве случаев это погашение долга. После этого необходимо собрать документы, подтверждающие устранение проблемы, и подать их в арестованный орган.На основании представленных документов чиновник принимает решение о снятии ареста и возвращает документы. Все это нужно отправлять в МРЭО, это ускорит процедуру удаления, иначе придется ждать, пока власть направит там постановление. Сотрудники МРЭО проверяют все документы и делают заявление о снятии с учета в реестре.

Оказывается, приобретение машины стоит осторожно, проверяя аресты и штрафы. Запрета на регистрационные действия бояться не стоит, ведь если причины несерьезные, снять его будет довольно просто.

Вы можете проверить машину, чтобы ограничить действия по регистрации, используя видео.

переоборудовал машину с ограничением на постановку на учет, причину ограничения (штраф в размере 500 рублей) признал и получил почту от Приеста об устранении запрещенных мер. Но пока по сути дела истекли 10 дней, в течение которых я должен был переоборудовать машину, будет ли мне взыскивать штраф (если да, то в каком размере). Можно ли переписать договор купли-продажи на более позднюю дату (есть нюанс, я уже оформил страховку на себя и дата на ней в случае изменения договора купли-продажи будет раньше, чем в новом договоре купли-продажи авто)

См. Также: Электромонтаж списания дебиторской задолженности с просроченным лимитом

Переделал машину с ограничением ограничения, причину ограничения (штраф в размере 500 рублей) признал и получил почтовое отделение от Пастова на снятие запрещенных мер, документы были переданы в МРЭО, но пока что истекла суть 10 дней, в течение которых мне пришлось реорганизовать машину, взимать ли мне штраф (если да, то в каком размере).Можно ли переписать договор купли-продажи на более позднюю дату (есть нюанс, я уже оформил страховку на себя и дата на ней в случае изменения договора купли-продажи будет раньше, чем в новом договоре купли-продажи авто)

привет! Приобрел машину с запретом на рег действия. Машина старая и проверяя долг у бывшего хозяина я узнал, что у ИП 2500000 долг перед судом залог. Езжу на машине в другой регион. Это займет машину?

Доброго времени суток! Мой несовершенный племянник летом украл ключи и в нетрезвом виде ездил на моей машине два дня подряд.В первый день сотрудники ГАИ были остановлены по протоколу, я взял машину на место, где его остановили, во второй день его снова остановили в состоянии алкогольного опьянения, тот же патруль, снова составили протокол, но машину уже отправили на штраф за парковку. Административное правонарушение рассмотрено комиссией по делам несовершеннолетних, исполнено штраф в размере 60 т.р. те. 30 т.р. Для каждого протокола. Через месяц посмотрел онлайн штрафы, а там оказывается запрет на регистрационные действия по решению судебного пристава.Подскажите, как снять запрет на машину, ничего не нарушал и штрафов кроме этих протоколов, составленных на племянника у меня не было, что делать?

добрый вечер, купил машину с запретом на рег действия, запрет привезли судебные приставы, сколько времени я могу ездить на машине? Хозяин написал под расписку, что до конца февраля снимет запрет и передаст мне бумагу от приманок, принесших запрет! Сумма долга около 50 000, штрафы!

Здравствуйте, а можно ли продать машину, если вас забанили за регистрацию? Покупатель об этом в курсе

привет, у меня такой вопрос! Купил забракованную на себя машину и через 4 месяца наложил арест на старого хозяина, что мне теперь делать?

Можно ли утилизировать автомобиль, если действует запрет на регистрационные действия?

Ограничение регистрационных действий для легкового автомобиля

Запрет на регистрационные действия с автомобилем накладывается с целью побудить владельца транспорта выполнять свои обязательства перед третьими лицами или устранить все правонарушения.Такой запрет совершения регистрационных действий не дает собственнику права реорганизовывать свой автомобиль или совершать с ним какие-либо другие действия с юридическими последствиями. Следовательно, если владелец арестованного автомобиля захочет продать свой автомобиль, ему придется снять такой запрет. До этого момента транзакцию придется отложить.

Что такое запрет на регистрационные действия

Запрет на регистрационные действия является бременем, препятствующим вывозу и производству транспортного средства.Следовательно, у хозяина машины ничего не получится:

1. Продам свой транспорт.
2. Передать машину в яму.

При этом авто закон не запрещает. Поскольку прохождение техосмотра также не относится к разряду регистрационных действий, владелец задержанного транспорта не освобождается от такой ответственности.

С задержанным транспортом стоит соблюдать особую осторожность. Зачастую выявить факт наличия ограничений на автомобиль можно только при передаче автомобиля новому владельцу.К этому времени уже заключен договор купли-продажи автомобиля, все средства перечислены продавцу. Покупатель оказывается в сложной ситуации: без денег и без возможности поставить машину на учет.

Как опознать автомобили с запретом

Покупателю автомобиля лучше убедиться, что купленный им автомобиль не обременен таким ограничением. Вы можете проверить это на официальном сайте ГИБДД. на сайте судебных приставов или в МРЕА.

Покупатель при покупке транспорта должен быть внимательнее и не стесняться приглашать автовладельца на проверку. Если он знает о юридической чистоте своей машины, он не откажется.

Если нынешний владелец транспорта начинает «омолаживаться и оставлять ответы», стоит задуматься о покупке такой машины. Честный продавец ничего не скроет о продаваемом транспорте, согласится на все проверки при условии, что они будут проводиться за счет потенциального покупателя.

Покупатель может приобрести автомобиль, обремененный ограничением регистрационных действий, если ему известны причины таких запретов. Для этого потенциальный покупатель должен внимательно ознакомиться с документами о наложении запрета или узнать у покупателя или в уполномоченных органах причину возложения такого бремени. Это часто бывает в ситуациях, когда движущая сила владельца автомобиля очень мала и стопорение может быть снято без каких-либо затруднений.

Если машина арестована по серьезным причинам, покупать такую ​​машину не стоит.
Если покупателя интересуют вторичные автомобили, лучше всего искать их на рынке или в автосалонах. У специалистов есть программы, позволяющие проверять автомобили перед их покупкой.

Кто может принять решение об аресте автомобиля. Кто снимает арест с машиной?

Выдать решение о запрете на проведение регистрационных действий с автомобилем:

1. Суд (если дело касается имущественных споров, долгов и штрафов). Судебный арест на регистрационные действия с машиной накладывается в случаях, когда проводится судебное разбирательство, предметом которого является транспортное средство.
2. Судебные приставы. Судебный пристав может наложить арест на автомобиль в случае наличия у владельца транспортного средства долгов. Неважно, относятся ли к этим нарушениям правила дорожного движения. Часто причиной ареста транспортного средства становится невыплата алиментов.
3. Таможенный орган (при наличии подстановки или неточных данных).
4. Орган следствия (в случае розыска).
5. Орган ГИБДД (есть автомобиль в розыске или есть несоответствие запчастей).
6. Другие органы, имеющие право принимать такое решение.

После принятия уполномоченным органом решения об аресте транспортного средства любые регистрационные действия с данным имуществом должника до снятия бремени запрещены.

Как снять ограничение на регистрационные действия

Если транспортное средство обременено ограничением на совершение регистрационных действий, его нельзя зарегистрировать без предъявления специального документа, в котором говорится о снятии запрета.

Для каждого ограничения на машине должен приниматься отдельный заказ. Снятие обременения может быть осуществлено в судебном порядке.

Процедура снятия транспорта с ареста осуществляется в несколько этапов.

1. Для начала необходимо узнать меры и причины, по которым на транспортное средство наложен арест. Чтобы узнать причины такого обременения, нужно обратиться в местную ГИБДД.
2. После получения постановления владелец автомобиля получает возможность узнать причину ареста своего автомобиля во всех деталях.Если у автовладельца нет претензий к указанным в документе причинам ареста, их необходимо немедленно устранить.
3. Если владелец транспортного средства не согласен с основанием ареста, он может обратиться в суд для обжалования постановления.
4. Завершающим этапом снятия ареста с автомобиля является получение специального документа, в котором указано, что бремя снято. При наложении ареста из-за неуплаты владельцем транспорта штрафов от собственника ему необходимо предоставить копию чека об оплате всех полагающихся сумм в ГИБДД.Это ускорит процесс снятия ограничения на совершение регистрационных действий с автомобилем.

Обращение в суд для обжалования приговора занимает больше времени. Если суд вынес решение в пользу владельца транспорта, арест с машины снимается. Владельцу арестованного средства передвижения не нужно будет совершать никаких действий, это должны будут сделать судебные приставы по постановлению суда.

См. Также: Заявление об ускорении рассмотрения дела в Арбитражном суде

Если суд решит, что обременение в виде ограничений на проведение регистрационных действий с машиной наложено на законных основаниях, автомобилист должен будет устранить все свои долги по штрафам и обязательствам перед третьими лицами.

Почему судебные приставы ограничивают регистрацию автомобиля

На практике граждане при регистрации автомобиля сталкиваются с довольно распространенной проблемой — запретом на проведение регистрационных действий с транспортным средством. В этом случае, чтобы избежать подобных ситуаций, юристы советуют перед покупкой автомобиля проверить его на такие действия.

Подробно об этой процедуре и о причинах ее наложения читайте в этой статье.

Что это такое

Ограничения на регистрацию — это определенная мера, которая требует от владельца ТС устранить правонарушение, за которое был наложен запрет, или выполнить необходимые обязательства.

После введения ограничений на регистрацию транспортного средства судебные приставы могут запретить регистрацию из-за существующей задолженности бывших владельцев.

При обнаружении задолженности судебными приставами выносится постановление о запрете действий. Этот документ отправляется в органы ГИБДД.

На основании этой бумаги собственник должен устранить правонарушение или выполнить обязательства — заплатить, например, штраф.

В случае вынесения постановления о наложении запрета собственник, как правило, не имеет возможности продать автомобиль и реорганизовать его до тех пор, пока не будут выполнены взятые на себя обязательства.

В этом случае накладывает

Ограничение на регистрацию автомобиля может быть наложено при оплате с уплаты штрафа или транспортного налога, а также при майнинге с номерными знаками на транспортном средстве или паспортом ТС, в результате чего право на автомобиль будет быть ограниченным.

Кроме того, запрет на регистрацию может быть наложен также при систематическом уклонении от уплаты алиментов.

Ограничение автоматически подразумевает наложение запрета на сделку купли-продажи, дарения, а также снятие и настройку ТП.

Решение о наложении ограничения принимается постановлением судебных приставов, копия которого направляется собственнику и в органы власти.

На основании приказа МВД РФ № 11001 от 24 ноября 2008 г. об отказе в регистрации транспортного средства в связи с установлением запрета или ограничения.

Чаще всего налагают ограничение судебной власти из-за спора о принадлежности автомобиля или его перегородке при расторжении брака.Это сделано с целью, чтобы никто не мог продать машину в суд до вынесения решения.

Судебные приставы могут применить запрет на основании решения суда о взыскании с собственника неуплаченных штрафов, налогов, алиментов и коммунальных платежей.

Таможенный орган может наложить запрет на регистрацию автомобиля, если есть опасения, что автомобиль проходит таможенное оформление ненадлежащим образом.

Может быть, когда представители представительского класса завернут машину в обычную легковую, чтобы потом продать по более выгодной цене.

Помимо вышеуказанных органов, положения о социальной защите могут также налагать ограничение на регистрацию транспортного средства.

Следственный орган также имеет право ограничить возврат автомобиля. В этом случае автомобиль не может быть снят с регистрации до проверки номерных знаков ГИБДД.

Это осуществляется и в случае участия автомобиля в ДТП, при котором существенно пострадали детали, на которых имеются номерные знаки, а также номера крепления, номерные знаки кузова или двигателя.

В такой ситуации могут потребоваться дополнительные документы, а именно:

• тС паспорт;
• свидетельство о регистрации транспортного средства.

Образец заявления в ГИБДД для регистрации автомобиля можно найти в статье: Образец заявления в ГИБДД на регистрацию автомобиля.

Нужен ли вам собственник при регистрации автомобиля, узнавайте здесь.

Как снять ограничение на регистрацию машины

Если к регистрационным действиям наложен арест, в первую очередь необходимо выяснить причины такого решения.После получения копии определения, не согласившись с основанием, оно может быть обжаловано.

В случае признания собственником своей вины необходимо погасить имеющуюся задолженность и устранить причину применения меры пресечения.

Следует помнить, что если бы на транспортное средство были наложены ограничения, любые регистрационные действия будут просто невозможны.

Следовательно, к составлению договора необходимо подходить гибко, потому что в этом случае покупатель может купить автомобиль, который находится под арестом и который не может быть зарегистрирован до тех пор, пока орган, наложивший эту меру, не снимет все ограничения.

Получив решение о снятии ограничения, можете быть уверены, что запретов больше нет. Однако если запрет был наложен несколькими органами, то потребуется решение о приеме каждого из них.

Стоит отметить, что решение может быть получено только после разрешения проблемы, на которую было наложено ограничение (п. 45 приказа МВД № 1001).

Для этого необходимо выполнить взятые на себя обязательства, т.е.е. Оплатить штраф или налог, а также выплатить алименты на ребенка. Только после этого кузов сможет снять с автомобиля все меры.

В случае отказа собственника от исполнения обязательств на автомобиль может быть наложен арест, т.е.Транспортное средство будет изъято и передано специализированным организациям для его реализации.

Если на автомобиль наложено ограничение, то при покупке автомобиля нужно знать, как его проверить, ведь довольно часто продавец скрывает этот факт.

Чтобы не стать жертвой мошенников, необходимо вовремя определить это, ведь покупка автомобиля стоит немалых денег.

Также стоит различать, что значит машина арестована и то, что она наложена на регистрацию. Итак, с арестом машины никто не может ею пользоваться, она находится в отключенном состоянии.

С ограничением владелец имеет право управлять им, но совершать сделки — нет.

На сегодняшний день процесс продажи и продажи очень часто сопровождается контрактом и подписывается. Его не нужно ни заверять у нотариуса, ни снимать.

Однако ответственность продавца включает необходимость предотвратить наложение покупателем ограничения на автомобиль.

Если продавец честное лицо, он озвучит, нужно ли мошеннику все детально проверить или хотя бы спросить, проверив реакцию продавца.

Обращаем ваше внимание, что даже при полной оплате автомобиля ГИБДД не зарегистрирует автомобиль, на который есть постановление об ограничении.

Проверить машину можно несколькими способами:

• обратиться в службу исполнительной власти судебных решений: судебные приставы могут получить информацию о наличии ареста или ограничений на автомобиль;

Однако необходимо делать только официальный запрос информации.Только после этого исполнительная служба сможет предоставить интересующую вас информацию.

• в отделе ГИБДД: для получения информации о наличии ограничений и причинах такого решения необходимо обращаться в запрос, по которому сотрудники должны предоставить информацию, по которым сотрудники должны предоставить информацию;
• через специальные сайты: Заполните форму, например, на сайте ГИБДД. Все, что вам нужно, это указать VIN-код автомобиля и код защиты, который появляется на экране.

Есть ли различия между понятиями «арест», «запрет» и «ограничение»?
Не только для автомобилей можно наложить. Это может касаться любого имущества, находящегося в личной собственности.

Однако ограничительные меры лишают собственника возможности реализовать себя в качестве собственника, нарушая его право пользования, владения и распоряжения имуществом.

При ограничении движения автомобиля может быть наложен арест или запрет. При запрете собственник не может распоряжаться своим имуществом на решение уполномоченных государственных органов.

Арест связан с проведением в отношении автомобиля определенного количества мероприятий уполномоченными органами.

Таким органом могут быть судебные органы, которые могут наложить арест для обеспечения иска на имущество.

Таким образом, запрет ограничивает выполнение определенных действий в отношении ТК, а арест полностью запрещает выполнение всех действий в полном объеме.

Поделюсь своим опытом борьбы с УФССП / ГИБДД / АМПП (администратор московских парковок).
Итак, в конце прошлого года забыл продлить время на стоянку, штраф 2500 р. Оплачено через три дня, про штраф забыл, так как он не появился на сайте www.gibdd.ru
Далее — интересно: в марте этого года приходит грозное письмо от судебных приставов с требованием срочно выплатить долг ( пресловутый штраф), а там будет аттат. Пытаюсь найти правду в AMPP (кто выписал штраф) — не найти концов. То есть я получил копию квитанции о моей квитанции, но не могу найти штраф в базе.Почему перешел на рекавери — «так надо». На ретесты Бодании с AMPP прошел почти месяц. Квитанцию ​​все же нашли, связались с УФССП, ответили, говорят, что хозяин едет к нам за Ниипет.
Делать нечего, пришлось зайти в УФССП. 30 минут. Время, сложившееся при получении. А потом Ота узнал, что Sewlings наложил запрет на регистрацию 2 принадлежащих мне автомобилей на сумму 130 штрафа для НИИПЕТ. Пусть гражданин немного попотеет.
Короче, тетки-судебные приставы посмотрели расписку, вызвали злоумышленников к засранцам и выдали постановление о прекращении производства.
Ну вроде конец истории, но не тут то было.
Через месяц после описанных действий задумали продать автомобили (не Ауди)
Покупатель-вменяемый человек, составив бумагу, поехал в МРЭО переоформить машину на себя. Оттуда — привет, машина запрещена на регистрационные действия. Бля, я думаю. Какая ошибка, потому что вопрос решен (как мне сказали в УФССП).Но менты в ГИБДД положили выписку из базы, что запрет на приманки висит в базе, и решение об аннулировании IP своего НИИПЕТ.
Не надо., Мне снова пришлось идти на поруки. Тетя говорит засранцы ГИБДД и не умеют работать с базой
Но я уже читал инет, говорю, давайте возьмем бумагу, что вы снимаете запрет регистрации действий. Тетя дает, бери, спускаюсь уже на выходе. Край уха (Бог спас, поговорим о том, какая инструкция.Интересно, что это за х .. оказывается, что кроме письма об отмене запрета на регистрацию, приманка должна давать указание на то, что гражданин лично отменит эту отмену в ГИБДД / МРЭО . А иначе доки не возьмут. Бля, думаю, я не мог сказать мне, что не мог сказать об этом, слава богу, я подслушивал разговор в холле. Это .. тус дает (проверяя лицо) инструкции с моими паспортными данными.
Еда с доками в ГИБДД на Самотечном.Есть около того, чтобы отметить x..y вы платите (например, все для людей). Народ дохрена.
Короче 30 минут в очереди — снимаю мойку доков с грустной тетушкой (комиссия, которая привезла документы от судебных приставов, письмо об отмене запрета на регистрацию), пожалуйста, снимите машину с базы. Говорят — погоди. Кстати, в ГИБДД сначала спросили про комиссию (твари из УФССП привет).
Спрашиваю, можно ли прямо в МРЭО прийти с письмом судебных приставов о снятии запрета? Говорят х..у, для Ниипет.
Тыкаю им в лицо приказ 1001 о «учете автомобилей», пункт 46, где написано, что доки могут привезти самые. В ответ — помыли. Потом говорит — типа неси, а возьмут или нет — Х.З.
Короче отдал копии доков на Селфотек для удаления из базы. И сегодня у нового хозяина, сегодня у МРЭО арматура 21. Продолжение должно быть.
За скобами — 2 потерянных дня, куча потерянных нервов, бензин, завтра в очередях.
Натал 2 жалобы в УФССП и прокуратуру на бездействие УФССП.
Молчит, что по указанным телефонам невозможно дозвониться, сотрудники часто дают противоречивые объяснения. Ну везде х..ва тучные люди.

Кстати, получив оригинал письма от судебных приставов — не тратьте время на разъяснения и доказательства того, что вы все заплатили, ведь тратить время бесполезно. Сразу к залогам. И еще: мужчина за финанс в 500 р. Был запрет на регистрацию автодействий на 3 миллиона.для НИИПЕТ.

Надеюсь, мой опыт кому-то поможет.

Нажмите, чтобы открыть …

Извращенец
много раз сталкивался с геморроем
Сколько раз ваши друзья делают что-нибудь экспертизу …

Все абсолютно импортные машины отправляли на экспертизу в подразделения, мол не перебивать и так … Есть дуб трели в перерыве.

Сам пробую все вмененные штрафы платить сразу
Центр выписали штраф, казалось бы ничего кроме!
Подделаны подписи тех, кого в протоколе поняли, которые сразу писать не захотели, хотя я просил.В итоге подал на них в суд по делам документы ….

Тверской суд 5 раз запрашивал оригиналы документов из ГИБДД … в общем, ни разу не отправил !!! И самое смешное другое, Гаэтс тогда напечатал постановление в силе и теперь его можно судить до скачка — долг в базе висит как просроченные 500р ….

Я уже думаю, МБ отдать 15 тонн за криптографию подписей и закинуть обратно … ка или платить 500р и моск не брать?

Время чтения: 4 минуты

Приобретая в собственность подержанный транспорт, водители в первую очередь проверяют его техническую службу.При этом вопрос о юридической чистоте автомобиля остается в стороне. Из-за невозможности зарегистрировать машину на свое имя многие будут признаны только в ГИБДД, после чего вынуждены искать способы, как снять ограничение регистрации транспортного средства в 2020 году. Рассмотрим, как это можно сделать. быть сделано.

Чем отличается запрет ограничений

В первую очередь, предлагаем разобраться с терминологией.

В ГИБДД вы можете сообщить о невозможности постановки машины на учет, используя разные формулировки: «Есть ограничение на регистрацию» или «Установлен запрет на регистрацию». В чем разница?

Ограничение — это общее определение, под которым подразумеваются все виды запретов, не позволяющих автовладельцу реализовать свои права на автомобиль. К ним относятся, кроме запретов на конкретные действия, арест, а также аренда транспорта.

В каждом из этих случаев ограничения имеют свои особенности. Соответственно и процедуры разные. Например, при применении ареста требуется инвентаризация имущества.

Запрет — более узкое понятие. Под ним подразумеваются меры, установленные для предотвращения определенных действий, например,. При этом никакие другие действия с этим транспортным средством не запрещены.

На самом деле запрет на регистрацию автомобилей — лишь одна из множества разновидностей лимитов.

Причины и последствия запрета на регистрацию — в статье «».

На кого и на что накладывается ограничение

Запрещенные меры в отношении регистрации автомобиля устанавливаются с целью побудить автовладельца к выплате денежных средств, которые должны быть государственными структурами или физическими лицами.

Полномочия на использование такой меры имеют:

• органов судебной власти, а также службы судебных исполнителей;
• таможенная служба;
• органов социальной защиты;
• следственных органов, в том числе управления ГИБДД.

При этом каждой службе разрешено устанавливать ограничение на определенные действия:

Таким образом, случаев, когда регистрация транспортного средства запрещена, достаточно много. Следовательно .

Как действовать для удаления

Существует определенная процедура, для которой необходимо снять ограничения на регистрацию автомобиля:

1. Узнайте, какая служба применила запретительную меру и на каком основании. Для этого нужно подать соответствующее заявление в МРЭО — при личном посещении или онлайн.
2. Получить копию запрета наложения запрета можно получить непосредственно при посещении ФССП или сделать это онлайн через их сайт. Решение следует внимательно изучить и, в случае несогласия, попытаться обжаловать. Это можно сделать в течение 10 дней. Иногда, если исполнительное производство ведется давно или на предыдущего владельца, в ФССП могут запросить «карту ограничений, наложенных на транспортное средство» в МРЭО.
3. Оплатить задолженность, устранив причину применения ограничений.
4. Получить решение о снятии запрета в сервисе, который его установил (чаще всего — ФССП). Ограничение или запрет снимается с базы ФССП (или другой службы, которая их наложила) и данных о нем в МРЭО. Для ускорения времени передачи информации и немедленной информации в базу (базу данных) о снятии ограничения вы можете лично посетить Отделение ГИБДД и предоставить постановление.

Фактически на этом этапе должна быть завершена процедура снятия запрета регистрационных действий на автомобиль.

В наш информационный век решение об отмене запрета или ограничения по сути является анахронизмом. Сотрудники ФССП, получив информацию о погашении долга, должны незамедлительно удалить запись в базе данных через Интернет и сообщить об этом в МРЭО (чтобы разблокировать процесс регистрационных действий с данным автомобилем). Но это теоретически. Будет ли информация передана в ГАИ оперативно, зависит от человеческого фактора. Поэтому, имея на руках такое постановление, вы можете лично предъявить его и ускорить этот процесс.

Как оформить заявку

Подача заявки на снятие запрета на регистрацию автомобиля от имени автовладельца — это первый шаг в процедуре снятия бремени. Поэтому важно правильно оформить документ.

В заявлении должна быть указана причина, по которой его необходимо было подать: то есть тот факт, что регистрация автомобиля запрещена и изложена, пожалуйста, облегчите бремя.

Какой срок снят

После того, как владелец автомобиля заплатил долги, снятие запрета на регистрацию должно происходить автоматически.

Информация о пробете удаляется из базы данных службы, которая ее наложила, и соответствующая информация передается в ГИБДД. После этого машину можно будет зарегистрировать.

Таким образом, сроки снятия ограничений на регистрационные действия в ГИБДД не установлены. На практике этот процесс занимает от пяти до семи дней.

Арест регистрационных действий. Что делать: видео

Запрет на регистрацию автомобилей это мера, которая побуждает владельца автомобиля устранить нарушение, за которое был наложен запрет, или выполнить свои обязательства.Эта статья поможет вам разобраться с причинами введения запретов и ограничений, а также объяснит, как их можно устранить.

Кто налагает запрет на регистрационные действия?

В соответствии с приказом МВД РФ «Об утверждении правил государственной регистрации …» от 26.06.2018 N 399 Одним из оснований для отказа в проведении регистрационных действий с автотранспортными средствами является наличие запретов и запретов. ограничения, которые могут быть наложены:

• кораблей
• органов следствия
• таможенные органы
• органов социальной защиты
• другими органами в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Например, в суд обращаются, если спор возникает по поводу аффилированности или раздела автомобиля. И сделано это для того, чтобы его нельзя было продать до вынесения решения суда. Ограничение может применяться при залоге автомобиля в качестве требования на имущество объекта недвижимости.

Судебный пристав имеет право наложить запрет при наличии решения суда о взыскании с автовладельца какой-либо задолженности (неуплаченный штраф или неуплаченный налог за квартиру и т. Д.). Также судебные приставы могут применить запрет в случае неуплаты владельцем авто алиментов.

Таможенные органы прибегают к запрету при подозрении в некорректных действиях по таможенному оформлению машины, ввезенной из-за границы. Например, когда шикарные VIP-автомобили очищаются от незаконных схем, как обычные автомобили, с целью более выгодной дальнейшей продажи.

Органы социальной защиты могут налагать ограничения на регистрационные действия в пользу несовершеннолетнего. Запреты также используют поисковые отделы ГИБДД, если у сотрудников есть информация о том, что машина участвовала в ДТП, в которой были повреждены область действия VIN-кода, скрепляющие таблички и щитки.

Кто снимает ограничения на регистрацию автомобилей?

Если к вашему автомобилю будут применены такие ограничительные меры, вам будет отказано в проведении каких-либо действий по регистрации. Они будут возможны только после выдачи органом, вводящим эти меры, документа, свидетельствующего об отсутствии ограничений или запретов. При этом каждое наказание нужно снимать отдельно: например, если они были применены к нескольким судебным приставам, каждый из этих судебных приставов должен написать собственное постановление об отмене своей санкции.

Не знаете свои права?

Запрет также может быть снят по решению суда (постановлению) или по жалобе на постановление суда, если его удовлетворила вышестоящая судебная инстанция. Запреты, наложенные поисковым отделом ГИБДД, снимаются ими как самостоятельно после осмотра автомобиля, после того, как инспекторы уличены в том, что при ремонте номера узлов и агрегатов не подлежали изменению.

Порядок снятия ограничений и запретов на автомобили

Итак, ваша машина попала под ограничительные меры.Что делать? Для начала не паниковать. Не исключено, что провинция, на которую они накладывались, совсем небольшая, и вопрос будет легко уладить. Но даже если дела обстоят серьезно, руки опускать не стоит. В целом схема снятия запретов и ограничений с автомобилей следующая:

1. Узнаем, какая мера и для чего применялась. Сделать это можно несколькими способами: заочно через участки ГИБДД и ФССП или лично посетив Минприроды, где вам выдадут копию соответствующего решения о применении запретительной меры или протокол о наложении такой меры. мера.
2. Изучаем документ, убеждаемся, что нарушение, послужившее причиной запрета или ограничения, действительно было допущено. Если вы не согласны с решением, его следует обжаловать. Если все верно, необходимо устранить причину запрета и выплатить приставленный долг.
3. Поступило постановление об отмене меры пресечения в отношении автомобиля в орган, который его применил.
4. Для оперативного решения вопроса лучше дождаться запрета властей отправлять документы в ГИБДД (может очень скоро, а может и вовсе забыть), а на собственном экземпляре платежа документ и копия решения о снятии запрета.

Арест, запрет, ограничения — Есть ли отличия?

Говоря о снятии запретов и ограничений на регистрационные действия с имуществом (а автомобиль, конечно, является его частью), нельзя не поднять один интересный вопрос: «арест», «запрет», «ограничение» — слова-синонимы или что-то эти понятия разные? Как правило, обычные люди не видят разницы между ними. С законной точки зрения различия есть.

Итак, под ограничениями понимаются запрещающие, которые лишают собственника имущества возможности осуществлять владение (или любые другие права) на него. Ограничения говорят, например, в случае залога автомобилей, аренды, ареста и т. Д.

Запрет (или иногда употребляется слово «запрет») — мера, устанавливаемая соответствующими уполномоченными органами и не позволяющая владельцу совершать какие-либо действия в отношении своего автомобиля.

Находится под арестом на то же имущество в соответствии со статьей 51 Закона 229-ФЗ от 02.02.2011 г.10.2007, «Об исполнительном производстве», разбираются в его описи и наложении запрета на порядок. Суд также может наложить арест на имущество ответчика для обеспечения иска. Таким образом, запрет — это более узкое понятие, нежели арест: запрет предотвращает какое-либо конкретное действие с имуществом, а арест — полностью полностью.

А теперь объясните, почему мы на этих тонкостях акцентировали ваше внимание. Дело в том, что, как ни странно, эти понятия не различают не только простые граждане, но иногда и сами чиновники, уполномоченные наложить запрет, арест или ограничение, выявить их.Если мера пресечения выбрана и применена неправильно, владелец автомобиля имеет полное право оспорить: такие судебные прецеденты уже есть.

Источники:

• Приказ МВД России «Об утверждении Правил государственной регистрации автомобилей и прицепов к ним в ГИБДД МВД России, образец формы свидетельство о регистрации транспортного средства и признании нормативных правовых актов МВД России и отдельных положений нормативных правовых актов МВД МВД России »от 26.06.2018 № 399

Беркли голосует за ограничение остановок дорожного движения на нижнем уровне, чтобы уменьшить неравенство в полицейской службе

Полиция Беркли сосредоточит внимание на остановках дорожного движения, связанных с безопасностью и расследованием, при ограничении остановок для правонарушений низкого уровня. Фото: Джером Паулос

Официальные лица единогласно проголосовали во вторник вечером за отмену приоритета остановок движения в Беркли за «мелкие» правонарушения, такие как отсутствие ремня безопасности или просроченные регистрационные бирки, и вместо этого сосредоточили усилия полиции на нарушениях правил дорожного движения, связанных с безопасностью дорожного движения.

Решение было частью пакета усилий по реформированию полиции, одобренного во вторник вечером для устранения расового неравенства в полицейской деятельности, которое было задокументировано в Беркли и по всей стране. Созданная мэром Джесси Аррегином рабочая группа, состоящая из ученых, активистов, полиции и городских властей, разработала пакет реформ за последний год и представила его городскому совету Беркли на специальном заседании во вторник в 16:00.

Помимо акцента на остановках дорожного движения, связанных с безопасностью, пакет реформ, предложенный мэром Аррегином и членом совета Кейт Харрисон, также подтверждает существующие законы и политику города, которые ограничивают степень рассмотрения вопросов расы и этнической принадлежности при проведении полицейских расследований, и усиливает существующую систему раннего предупреждения Департамента полиции Беркли для выявления офицеров, которые могут совершать проблемные остановки, путем более тщательного отслеживания расовой разбивки этих остановок.

«Между цветными сообществами и правоохранительными органами существует пропасть недоверия, — сказал член Совета Терри Тэплин, представляющий Западный Беркли. «Устранение недоверия потребует больших усилий».

Член совета Ригель Робинсон, который представляет район Саутсайд недалеко от кампуса Калифорнийского университета в Беркли, сказал, что реформы, одобренные во вторник, были «в основе переосмысления полицейской деятельности», потому что остановки движения, как правило, являются наиболее распространенным типом взаимодействия членов сообщества с полицией.

В рамках пакета реформ полиция теперь будет обязана получать письменное разрешение на все поиски согласия, что, как было показано, сокращает расовое неравенство в других городах, и выдавать всем, кого останавливают, визитную карточку, объясняющую, как делиться отзывами о взаимодействие; проводить меньше необоснованных обысков людей, находящихся на испытательном сроке или условно-досрочном освобождении; и обязаться регулярно анализировать данные об остановках с ежеквартальными отчетами перед городским советом.

Сегодня вечером в Беркли были проведены радикальные реформы полиции, укрепившие нашу роль национального лидера в движении за реформу полиции.

Эти новаторские реформы направлены на устранение ненужных остановок полиции и привлечение сотрудников к ответственности.

Давайте углубимся в подробности.

(1/10)

— Джесси Аррегин # GetVaccinated (@JesseArreguin) 24 февраля 2021 г.

В серии твитов во вторник вечером мэр Аррегин сказал, что новые меры высвободят ресурсы общественной безопасности и позволят полиции сосредоточиться на таких приоритетах, как насильственные преступления.

«Сообщества, которые меньше доверяют полиции или опасаются ее, менее безопасны, потому что они не сообщают о преступлениях», — написал он.«Это большая проблема для общественной безопасности».

Начальник полиции

Эндрю Гринвуд сказал, что сотрудники будут сосредоточены на остановке опасных водителей, которые могут причинить травмы или смерть, а также на остановках для расследования, таких как попытки найти подозреваемых в ограблении, вместо того, чтобы использовать «случайные наблюдения за незначительными нарушениями оборудования», чтобы останавливать людей.

Гринвуд сказал, что департамент недавно назначил больше людей, в том числе патрульного и исследователя, которые оба обучены анализу данных, чтобы помочь офицерам сделать упор на «точную полицейскую работу», которая лучше реагирует на тенденции преступности и призывы к обслуживанию.

Данные об остановках полиции свидетельствуют о расовом неравенстве

BPD уже много лет публикует данные об остановках полиции на городском портале открытых данных, чтобы общественность могла их просмотреть и проанализировать. Но прошли годы с тех пор, как общественности был представлен официальный анализ этих данных.

В 2015 году именно члены сообщества и местные активисты первоначально забили тревогу по поводу расовых различий в остановках местной полиции, призывая к реформе и незамедлительным действиям по исправлению ситуации.Три года спустя городской совет Беркли проголосовал за создание рабочей группы по изучению расового неравенства. Рекомендации рабочей группы мэра, представленные во вторник вечером, в конечном итоге стали результатом этого решения.

Анализ, проведенный в 2018 году Центром полицейской справедливости в партнерстве с городом, показал, что черные и латиноамериканские водители и пешеходы, остановленные полицией в Беркли, обыскивались гораздо чаще, чем белые, но вероятность их последующего ареста была примерно вдвое ниже.Исследователи заявили, что это вызвало вопросы о том, может ли полиция Беркли пересмотреть аспекты своей работы и может ли предвзятость играть роль.

Но исследователи также заявили, что было трудно интерпретировать данные, потому что ключевая часть информации — будь то контрабанда, такая как наркотики или оружие, была конфискована во время остановки — в Беркли не отслеживалась.

В октябре 2020 года, задолго до крайнего срока, установленного штатом, полицейское управление Беркли начало публиковать в Интернете гораздо более подробную информацию о своем движении и пешеходных остановках, что, по словам департамента, поможет прояснить динамику, которая может иметь место во время эти взаимодействия.Новый набор данных включает информацию о контрабанде и многих других аспектах полицейских остановок.

Анализ новых данных не был частью пакета реформ, представленного во вторник вечером, но официальные лица заявили, что он будет тщательно проанализирован как внутренними, так и внешними организациями в будущем.

Общественные комментаторы призывают поддержать пакет реформ

Перед голосованием десятки ораторов призвали городские власти одобрить пакет реформ и принять меры по устранению сохраняющегося расового неравенства в полицейских остановках.

«Это хорошие шаги, но необходимо сделать гораздо больше, чтобы у нас были полицейские, уважающие чернокожих и смуглых», — сказала Барбара Уайт, член Коалиции общественной безопасности Беркли и Беркли NAACP.

«Мы действительно хотим, чтобы полиция сосредоточила внимание на серьезных и смертельных травмах», — сказала местная жительница Лиза Луцкер совету по остановкам движения, которые должны быть в первую очередь. «Очень и очень мало нарушений ПДД, которые приводят к таковым.”

Члены сообщества также попросили провести больше тренингов по кризисным ситуациям для офицеров, больше разговоров между полицией и представителями общественности, чтобы помочь укрепить доверие в сообществе, а также строгий надзор за дальнейшими усилиями по реформе.

Профсоюз полиции утверждает, что реформы сделают Беркли менее безопасным

Полицейская ассоциация Беркли, профсоюз, который представляет офицеров Беркли, не выступала во время собрания вечером во вторник, но сделала заявление по электронной почте примерно в 17:45.м. говорится, что пакет «создает серьезные последствия для безопасности граждан и офицеров, при этом безрассудно подрывая свободу действий офицеров по справедливому и профессиональному решению проблем на улице».

В заявлении президента BPA Sgt. Даррен Каселек призвал городской совет отклонить рекомендации.

«Эти так называемые реформы приведут к увеличению объема бумажной работы, сокращению объема работы полиции, которая обеспечивает безопасность нашего сообщества и поддерживает связь офицеров с гражданами», — сказал Каселек.«Мы хотим работать с нашими избранными лидерами и партнерами над укреплением отношений между полицией и общественностью, но это не может быть улицей с односторонним движением, как предполагает процесс этих рекомендаций».

Kacelek сказал, что ни патрульным, ни BPA не было предоставлено место за столом, чтобы помочь сформулировать предложения по реформе. В мэрии заявили, что BPA приглашали на заседания рабочей группы, но не сделали этого.

В Беркли проводится реформа полиции

Официальные лица отметили, что пакет реформ во вторник вечером был частью гораздо более широких усилий, предпринимаемых в Беркли по переосмыслению полицейской деятельности.Они включают создание новой Целевой группы по переосмыслению общественной безопасности, которая впервые встретилась на прошлой неделе и которая должна собираться ежемесячно, а также создание в рамках Меры II в ноябре 2020 года нового Совета по подотчетности полиции, который заменит Комиссия по надзору за полицией города. Заявки на участие в правлении принимаются до 22 марта.

«Этот вопрос, возможно, является одним из наиболее важных вопросов, с которыми мы сталкиваемся», — сказала член Совета Сьюзан Венграф относительно диспропорций, обсуждавшихся во вторник вечером.«Я действительно очень благодарен за то, что мы движемся вперед, и надеюсь, что в сочетании с процессом переосмысления и нашим Советом по подотчетности полиции мы добьемся большого прогресса в направлении правосудия».

Город также работает, среди множества других усилий по реформированию полиции, над созданием нового специализированного отделения для реагирования на звонки по вопросам психического здоровья вместо полиции и расследует возможность создания нового Департамента транспорта (так называемого «BerkDOT»), где гражданские лица будет заниматься регулированием дорожного движения вместо офицеров.Эти усилия все еще находятся в разработке городским персоналом и будут частью предстоящей работы, проводимой Целевой группой по переосмыслению общественной безопасности.

Должностные лица поблагодарили рабочую группу и полицейское управление Беркли за их внимательность при разработке предложений по реформе и поблагодарили начальника полиции Эндрю Гринвуда за готовность к изменениям.

«То, что я слышал от вас, было очень твердой приверженностью к вопросам, которые подняла целевая группа», — сказал вождю член Совета Раши Кесарвани, представляющий северо-запад Беркли.«Я часто говорю, что расизм не начинается и не заканчивается у дверей отделения полиции. К сожалению, это неотъемлемая часть каждого аспекта нашего общества ».

В 2018 году Центр полицейского равноправия сообщил официальным лицам, что дорожные и пешеходные остановки полиции Беркли показали самые низкие расовые различия в стране среди сотен агентств, которые он изучал.

Во вторник вечером Кесарвани заявила, что, по ее мнению, Беркли может предпринять шаги для устранения расового неравенства, независимо от того, насколько оно широко распространено, и считает, что реформы, одобренные вечером во вторник, помогут в этом начинании.

«В той мере, в какой у нас могут быть четкие, основанные на фактах критерии, — сказала она, — я думаю, это расширяет возможности офицеров и облегчает им выполнение своей работы».

Помогите нам держать вас в курсе

Berkeleyside полагается на поддержку читателей, поэтому мы можем оставаться свободными для доступа для всех в нашем сообществе. Сделайте пожертвование, чтобы помочь нам и дальше предоставлять вам надежную и независимую отчетность.

ПОДДЕРЖКА BERKELEYSIDE

ГИБДД арестует и оштрафует грузовики

Запрет на въезд большегрузных транспортных средств с 6 а.м. и 22:00 похоже, уменьшил заторы на дорогах и сократил время в пути для большого количества автомобилистов, особенно на магистральных дорогах, пересекающих город. Однако, несмотря на запрет, некоторые грузовики продолжают курсировать по городским дорогам, несмотря на то, что полиция предупредила о жестких мерах против нарушителей.

Городская полиция также ожидает результатов исследования по оценке воздействия, чтобы принять решение о дальнейших действиях после запрета на ввоз тяжелых грузов. Пассажиры приветствовали этот шаг, но ассоциации водителей грузовиков решительно выступили против него.

Несколько пассажиров выразили свою признательность в социальных сетях, поскольку этот шаг принес облегчение с точки зрения сокращения загруженности дорог и сокращения времени в пути.

Сотрудники дорожной полиции получили указание останавливать все грузовые автомобили на въездах с 6 часов утра в соответствии с недавно введенным постановлением, запрещающим транспортным средствам весом более трех тонн курсировать по городским дорогам и вокруг них с 6 утра до 22 часов.

Хотя пассажиры приветствовали этот переезд, несколько ассоциаций, представляющих водителей и владельцев грузовиков, обратились к дополнительному комиссару полиции Б.Даянанд добивается пересмотра решения. Они утверждают, что у них нет грузовых отсеков и терминалов в городе и вокруг него, чтобы вести свой бизнес, а ограничение по времени нанесло ущерб бизнесу.

Делегация Федерации торгово-промышленных палат штата Карнатака (FKCCI), которая встретилась с министром внутренних дел К.Дж. Джордж сказал ему, что ограничение движения транспортных средств в ночное время затрудняет получение необходимого технического персонала и квалифицированной рабочей силы для разгрузки, приема и учета поступающих материалов.Есть дополнительная проблема борьбы с воровством.

Чанна Редди, президент Федерации ассоциации владельцев грузовиков Карнатаки, сказала, что постановление «парализовало» сектор грузовых автомобилей и затронет потребителей через неделю, поскольку количество грузовиков, перевозящих предметы первой необходимости, такие как овощи и фрукты, уменьшится из-за времени. ограничения на въезд в город.

Дорожная полиция Бангалора также получила заявления об ослаблении ограничений на передвижение тяжелых грузовиков, и г-н.Даянанд, настаивая на том, что автомобили будут арестованы, а водители будут наказаны, если грузовики будут въезжать в город с 6 утра до 10 вечера, сказал, что заявления будут рассмотрены после консультации с властями.

За рулем в то время как черный: расовое профилирование на дорогах нашей страны

Дэвид А. Харрис,
Юридический колледж Университета Толедо

Американский союз гражданских свобод
Специальный отчет
июнь 1999

ВВЕДЕНИЕ

Жарким летним днем ​​в августе 1998 года 37-летний У.Сержант первого класса СС Россано В. Джеральд и его маленький сын Грегори пересекли границу Оклахомы в кошмарном сне. Карьерный солдат и ветеран «Буря в пустыне» и операции United Shield в Сомали, SFC Джеральд, темнокожий мужчина панамского происхождения, обнаружил, что он не может проехать более 30 минут по штату, не будучи остановленным дважды: сначала Роландом. Городское полицейское управление, а затем дорожный патруль Оклахомы.

Во время второй остановки, которая длилась два с половиной часа, солдаты терроризировали 12-летнего сына SFC Джеральда с помощью полицейской собаки, поместили отца и сына в закрытую машину с выключенным кондиционером и горячими вентиляторами. воздух, и предупредил, что собака нападет, если они попытаются убежать.В середине эпизода — возможно, осознавая масштабы своего беззакония — солдаты отключили камеру видеодоказательства патрульной машины.

Возможно, офицеры тоже понимали силу изображения, побуждающего людей к действию. SFC Джеральд был всего лишь младенцем в 1963 году, когда ошеломленная нация наблюдала по телевидению, как комиссар полиции Бирмингема «Бык» Коннор использовал мощные пожарные шланги и жестоких полицейских собак для нападения на ненасильственных чернокожих протестующих за гражданские права. Этот инцидент и Мартин Лютер Кинг-младший.Волнующая речь «У меня есть мечта» на историческом марше по Вашингтону в августе того же года была, соответственно, низшей и высшей точкой великой эпохи законодательства о гражданских правах: Закона о гражданских правах 1964 года и Закона об избирательных правах 1965 года.

Как же так получилось, что 35 лет спустя SFC Джеральд обнаружил, что стоит на обочине пыльной дороги рядом с лающей полицейской собакой, слушая, как его сын плачет, в то время как полицейские рылись в его вещах просто потому, что он был черным ?

Я чувствую себя парнем, который в значительной степени прошел прямую линию и уважает людей и все такое.Нас просто постоянно преследуют. Так что мы просто чувствуем, что никуда не можем пойти, пока нас не побеспокоят … Я не пытаюсь никого беспокоить. Но все же полицейский останавливает меня и говорит, что я плыву по дороге. И я только что приехал из дома друга, без алкоголя, ничего. Это просто заставляет задуматься — это просто потому, что я черный? » — Джеймс, 28 лет, руководитель рекламного отдела

Россано и Грегори Джеральд стали жертвами дискриминационного расового профилирования со стороны полиции.В этой проблеме нет ничего нового. Жестокое обращение полиции с цветными людьми — это наследие порабощения, репрессий и правового неравенства афроамериканцев. Действительно, во время слушаний Национальной консультативной комиссии по гражданским беспорядкам («Комиссия Кернера») осенью 1967 года, когда более 130 свидетелей дали показания о событиях, приведших к городским беспорядкам, которые произошли в 150 городах прошлым летом, одна из неоднократно возникающих жалоб заключалась в том, что «негров останавливали пешком или на машинах без очевидных оснований».

Серьезную вину за это безудержное злоупотребление властью также можно возложить на «войну правительства с наркотиками», в корне ошибочную кампанию, которую с энтузиазмом поддерживают законодатели и администрации обеих сторон на всех уровнях власти. С самого начала, война с наркотиками фактически была войной против людей и их конституционных прав, в которой афроамериканцы, латиноамериканцы и другие меньшинства несут основную тяжесть ущерба. Эта война, среди прочего, породила расистские профили предполагаемых наркокурьеров .Сегодня на автомагистралях нашей страны полиция, якобы разыскивающая наркопреступников, обычно останавливает водителей по цвету их кожи. Эта практика настолько распространена, что сообщество меньшинств окрестило ее насмешливым термином «вождение в черном или коричневом» — это игра на реальном преступлении «вождение в состоянии алкогольного опьянения».

Один из основных принципов Четвертой поправки заключается в том, что полиция не может останавливать и задерживать человека без какой-либо причины — вероятной причины или, по крайней мере, разумного подозрения — полагать, что он или она участвует в преступной деятельности.Но недавние решения Верховного суда позволяют полиции использовать остановки движения в качестве предлога для «ловли» улик. Как анекдотические, так и количественные данные показывают, что по всей стране полиция осуществляет свои дискреционные полномочия в первую очередь против афроамериканцев и латиноамериканцев.

Ни один цветной человек не застрахован от такого обращения где бы то ни было, независимо от его соблюдения закона, возраста, типа автомобиля, которым он управляет, или жизненного положения. Короче говоря, цвет кожи стал свидетельством склонности к совершению преступления, и полиция постоянно использует это «доказательство» против водителей из числа меньшинств на дорогах.

Наркоторговцы НЕ ЯВЛЯЮТСЯ «БОЛЬШИНСТВОМ МЕНЬШИНСТВ»

Расовое профилирование основано на предпосылке, что большинство преступлений, связанных с наркотиками, совершается меньшинствами. На самом деле посылка неверна, но, тем не менее, превратилась в самоисполняющееся пророчество. Поскольку полиция ищет наркотики в основном среди афроамериканцев и латиноамериканцев, они обнаруживают, что непропорционально много из них — контрабандные. Таким образом, все больше меньшинств подвергаются арестам, судебному преследованию, осуждению и тюремному заключению, что укрепляет представление о том, что незаконный оборот наркотиков — это, прежде всего, деятельность меньшинств.Это восприятие создает профиль, который приводит к большему количеству остановок водителей из числа меньшинств. В то же время белые водители получают гораздо меньше внимания полиции, многие из них остаются незамеченными, и сохраняется мнение, что белые совершают меньше преступлений, связанных с наркотиками, чем меньшинства. И так цикл продолжается.

Этот порочный круг влечет за собой огромные личные и социальные издержки. Это одновременно симптоматично и символично для более серьезных проблем на пересечении расы и системы уголовного правосудия.Это приводит к преследованию невинных людей из-за цвета их кожи. Это подрывает легитимность всей системы правосудия. Это удерживает цветных людей от сотрудничества с полицией в уголовных расследованиях. А в зале суда это заставляет присяжных всех рас и национальностей сомневаться в показаниях полицейских, когда они выступают в качестве свидетелей, что затрудняет выигрыш уголовных дел.

Когда мы останавливаемся, это не связано с расой, полом или чем-то в этом роде.Это основано на вероятной причине того, что какой-то закон нарушается, будь то дорожное движение или что-то еще. У нас должна быть причина. » останавливается — сотрудники правоохранительных органов продолжают отрицать реальность расового профилирования на автомагистралях нашей страны. Некоторые отрицают, что феномен расового профилирования вообще существует, в то время как другие с негодованием заявляют, что их сотрудники не останавливают автомобилистов на основании цвета кожи. Третьи без извинений утверждают, что непропорционально большое количество остановок движения для афроамериканцев и других меньшинств — это не дискриминация, а рациональное применение закона. Но, как выяснил один офицер, такая «честность» может быть опасным противовесом официальному отрицанию профилирования. Карл Уильямс, начальник полиции штата Нью-Джерси, был уволен в марте 1999 года губернатором Кристиной Тодд Уитман вскоре после того, как появилась новость, в которой он защищал профилирование, поскольку, по его словам, марихуану и кокаин продают «в основном меньшинства».Замечания Уильямса привлекли широкое внимание средств массовой информации в то время, когда Уитмен и другие государственные чиновники уже столкнулись с повышенным вниманием средств массовой информации в связи с недавними случаями профилирования и общественного гнева по поводу жестокого обращения полиции с чернокожими подозреваемыми. Уитман и ее генеральный прокурор Питер Верниеро отчасти оправились от замечаний Уильямса, когда 20 апреля 1999 года выпустили статистический отчет, в котором признали, что проблема расового профилирования, как выразился Верниеро, «реальна, а не воображаема». Однако доверие к этому признанию было серьезно подорвано, когда Уитмен сказал The New York Times, что доказательства расового профилирования — это «не то, чего [у государства] не было никаких оснований ожидать.« Разумеется, Уитмен не забыла, что в течение последних пяти лет ее юридический отдел боролся с постановлением суда о том, что на автомагистрали Нью-Джерси действует политика расового профилирования? Суд раскритиковал« полный провал государства » Полицейская иерархия должна отслеживать и контролировать … или расследовать многочисленные заявления об институциональной дискриминации «. Может ли это быть совпадением, что всего за несколько часов до того, как Уитмен и Верниеро опубликовали свой отчет от 20 апреля — и за неделю до апелляции штата, которая должна была быть оспорена в суде — внезапно пришло известие о том, что штат отклонил апелляцию? Как показывают события в Нью-Джерси, даже когда дело касается судебного процесса, статистические данные независимых экспертов, общественное давление и интенсивное освещение в новостях, должностные лица правоохранительных органов и правительства являются не горят желанием признать проблему расового профилирования. ACLU считает, что решение проблемы потребует многогранных усилий. Наши государственные организации и другие защитники гражданских прав подали иски, основанные на доказательствах дискриминации со стороны правоохранительных органов, но судебный иск — это только начало; эти дела всегда являются сложными, долгосрочными усилиями, требующими значительных ресурсов и необычайной стойкости истцов. Например, на рассмотрение иска, поданного в Оклахоме в начале этого месяца от имени SFC Джеральда и его сына, могут потребоваться годы. Законодательство на федеральном уровне и уровне штата, а также добровольные усилия на местном уровне могут ускорить сбор точных данных о проблеме и обуздать чрезмерную, а иногда и незаконную практику правоохранительных органов. Борьба с преступностью, безусловно, является приоритетной задачей. Но это должно быть сделано без ущерба для других важных ценностей: свободы заниматься своими делами без необоснованного вмешательства полиции и права на равное обращение перед законом, независимо от расы или этнической принадлежности.«Вождение в черном» наносит удар по этим основным американским идеалам. И если мы не решим эту проблему, проиграем все мы, а не только цветные. ПУТЬ К «ВОЖДЕНИЮ ЧЕРНЫМ» Распространение расового профилирования со стороны полиции в обеспечении соблюдения законов о наркотиках в нашей стране является следствием эскалации так называемой войны с наркотиками. Употребление наркотиков и их продажа не ограничиваются расовыми и этническими меньшинствами в США; действительно, употребляют наркотики в пять раз больше белых.Но война с наркотиками с самых первых дней нацелена на цветных. Тот факт, что цвет кожи теперь стал показателем преступности, является неизбежным результатом этого процесса. Последняя эскалация войны с наркотиками была официально объявлена ​​в 1982 году, когда Совершенно неприемлемо любое расовое профилирование. Мы гордимся тем, что у нас есть. Это действительно шокирует, что наш отдел был выделен как своего рода тестовый образец. — Боб Рикс, комиссар Департамента общественной безопасности Оклахомы Президент Рональд Рейган учредил Целевую группу по борьбе с преступностью в Южной Флориде под руководством вице-президента Джорджа Буша. Основная задача Целевой группы заключалась в активизации воздушные и морские операции по борьбе с контрабандой наркотиков в районе Южной Флориды, но вскоре в бой вступил Флоридский дорожный патруль. В 1985 году Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств Флориды выпустил руководство для полиции «Общие характеристики Наркокурьеры.«Руководящие принципы предостерегали военнослужащих с подозрением относиться к арендованным автомобилям,« скрупулезному соблюдению правил дорожного движения », а также к водителям, одетым в« много золота »или не подходящим для автомобиля, а также к« этническим группам, связанным с торговлей наркотиками ». Остановки движения были инициированы военнослужащими штата с использованием этого явно ориентированного на гонку профиля. Появление трещины весной 1986 года и поток мрачных и часто преувеличенных сообщений прессы об использовании трещин в городских районах положили начало периоду интенсивного общественного внимания. озабоченность по поводу незаконных наркотиков и помогло укрепить впечатление, что употребление наркотиков в первую очередь является проблемой меньшинства.Обеспечение соблюдения национальных законов о наркотиках на уровне улиц все больше и больше сосредоточивалось на бедных цветных сообществах. В середине-конце 1980-х годов многие города инициировали крупные правоохранительные программы по борьбе с уличной торговлей наркотиками. «Операция« Точка давления »» в Нью-Йорке была попыткой избавить преимущественно испаноязычный Нижний Ист-Сайд от торговли наркотиками. Операция «Инвинсибл» в Мемфисе, операция «Чистая зачистка» в Чикаго, операция «Молот» в Лос-Анджелесе и «Отряд красных собак» в Атланте были нацелены на бедные городские районы, принадлежащие к меньшинствам, где торговля наркотиками, как правило, была открытой и легко обнаруживаемой. Целью этих усилий в центральной части города было произвести как можно больше арестов, и в этом отношении они преуспели. По всей стране количество арестов за хранение наркотиков, о которых сообщила полиция штата и местная полиция, почти удвоилось с 400 000 в 1981 году до 762 718 в 1988 году. Сопоставимые цифры арестов за торговлю и производство наркотиков выросли со 150 000 в 1981 году до 287 858 в 1988 году. В этих цифрах непропорционально представлены меньшинства. Согласно собственным отчетам правительства, 80 процентов потребителей кокаина в стране — белые, а «типичным потребителем кокаина является белый пригород из среднего класса.«Но тактика правоохранительных органов, сосредоточенная на торговле наркотиками в центральной части города, очень заметно наполняла тюрьмы и тюрьмы нарушителями закона о наркотиках из числа меньшинств, питая ложное представление о том, что большинство потребителей наркотиков и торговцев наркотиками были чернокожими и латиноамериканцами. Таким образом,« профиль наркокурьера »безошибочно узнавался расовый подтекст закрепился в правоохранительных органах. Профиль, описанный одним судом как «неформально составленный аннотация характеристик, которые считаются типичными для лиц, перевозящих запрещенные наркотики», некоторое время использовался в войне с наркотиками.Первый профиль, как сообщается, был разработан в начале 1970-х годов специальным агентом Управления по борьбе с наркотиками (DEA) по имени Пол Марконни, когда он был назначен на службу наблюдения в аэропорту Детройт-Метрополитен. К 1979 году профиль наркокурьера Марконни использовался более чем в 20 аэропортах. Характеристики профиля Марконни были поведенческими. Похоже, человек нервничал? Оплачивал ли он билет на самолет наличными и крупными счетами? Собирался ли он или прибывает из пункта назначения, который считается местом происхождения кокаина, героина или марихуаны? Он путешествовал под псевдонимом? В 1980-х годах, с появлением рынка крэка, только цвет кожи стал одним из основных компонентов профиля, и во все большей степени темнокожие путешественники в аэропортах страны становились объектами частых допросов и бессознательных обысков со стороны Управления по борьбе с наркотиками. и U.С. Таможенная служба. Эта правоохранительная практика вскоре распространилась также на вокзалы и автовокзалы. Иногда дискриминационный характер анкетных остановок и обысков был настолько очевиден, что судьи обращали на это внимание. В начале 1990-х один судья уголовного суда Нью-Йорка, отклоняя обвинения против афроамериканки, которую остановили и обыскали на автовокзале администрации порта, написал: «Я предъявляю обвинения примерно по одной трети уголовных дел в Нью-Йорке. Округ Йорк и не помню ни одного фигуранта дела о запрещении наркотиков Департамента полиции порта, который не был ни чернокожим, ни латиноамериканцем. В 1986 году Управление по борьбе с наркотиками на дорогах представило патрулю на дорогах с расовым уклоном. В том же году агентство запустило «Operation Pipeline», малоизвестную программу по борьбе с наркотиками на дорогах, в рамках которой на сегодняшний день обучено около 27 000 полицейских. в 48 государствах-участниках использовать предлоговые остановки для поиска наркотиков в транспортных средствах. Методы, которым изучает и широко поощряет Управление по борьбе с наркотиками в рамках операции «Пайплайн», сыграли важную роль в распространении использования предлоговых остановок, которые лежат в основе расового профилирования дебаты.Фактически, некоторые учебные материалы, используемые и выпускаемые совместно с Pipeline и другими сопутствующими программами, косвенно (если не явно) поощряли нацеливание на автомобилистов из числа меньшинств. Последствия такой правоприменительной практики и политики вынесения приговоров сегодня болезненно проявляются в демографии заключенных. Согласно отчету, подготовленному The Sentencing Project для Комиссии по гражданским правам США за апрель 1999 г., в настоящее время в У.С. либо ожидает суда, либо отбывает срок за преступление, связанное с наркотиками, из 1,7 миллиона заключенных. «Совместное воздействие увеличения количества арестов за наркотики вместе с более жесткой политикой вынесения приговоров привело к огромному увеличению числа наркопреступников в национальных тюрьмах и тюрьмах», — поясняется в отчете. «По мере осуществления этой политики она все больше затрагивает афроамериканские и латиноамериканские общины. Доля афроамериканцев, арестованных за наркотики, выросла с 25 процентов в 1980 году до 37 процентов в 1995 году.Заключенные латиноамериканского и афроамериканского происхождения с большей вероятностью попадут в тюрьму за преступление, связанное с наркотиками «. Сегодня чернокожие составляют 13 процентов потребителей наркотиков в стране; 37 процентов арестованных по обвинению в наркотиках; 55 процентов осужденных ; и 74 процента всех наркопреступников, приговоренных к тюремному заключению. WHREN против США: ВЕРХОВНЫЙ СУД ПОДДЕРЖИВАЕТ ПРЕТЭКСТУАЛЬНОЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В то время как расовое профилирование со стороны правоохранительных органов расширяется, Верховный суд чувствителен к Четвертой поправке права заключались в контракте.Вопрос о конституционности претексных остановок движения — использование незначительного нарушения правил дорожного движения, реального или предполагаемого, в качестве предлога для остановки и обыска транспортного средства и его пассажиров — достиг Верховного суда США в 1996 году в деле Whren v. US Позвольте мне прояснить это. Полиция штата Мэриленд никогда, никогда и не будет мириться с использованием расового профилирования. Это противозаконно, и это недопустимо ». — Кол.Б. Митчелл, начальник полиции штата Мэриленд («Нью-Йорк Таймс», 05.06.98) Перед Судом стоял вопрос, является ли обыск конституционным, если бы он никогда не был бы проведен, если бы не полиция. ищете предлог, чтобы обойти требования Четвертой поправки? В своем записке «Друг суда» ACLU утверждал, что обыск с предлогом нарушает основные принципы Четвертой поправки, и предупредил, что санкционирование таких обысков означает «привлечение к дискриминационному исполнению».Однако суд не прислушался к нашему предупреждению и вместо этого объявил, что любое нарушение правил дорожного движения, совершенное водителем, является законным правовым основанием для остановки, независимо от субъективного настроения офицера. На практике решение Whren дает у полиции практически неограниченные полномочия останавливать и обыскивать любое транспортное средство, которое они хотят.Например, коды дорожного движения точно определяют, как долго водитель должен сигнализировать перед поворотом, а также конкретные условия, при которых водитель должен использовать фары. Оснащение транспортных средств также строго регулируется. Маленькая лампочка должна освещать задний номерной знак. Задние фонари должны быть видны с определенного расстояния. Протектор шины должен быть на определенной глубине. И все оборудование должно быть постоянно в рабочем состоянии. Если полиция нацелена на водителя для остановки и обыска, все, что им нужно сделать, чтобы придумать предлог для остановки, — это следовать за автомобилем, пока водитель не сделает несущественную ошибку или пока не будет обнаружено техническое нарушение. После Урена Суд еще больше расширил полномочия полиции на автомобили и водителей. В деле «Огайо против Робинетта» суд отклонил аргумент о том, что полицейские, запрашивающие согласие на обыск автомобиля, должны сказать водителю, что он вправе отказать в разрешении и уехать. Дело Мэриленд против Уилсона (1997) предоставило полиции право приказывать пассажирам выходить из остановленных автомобилей, независимо от того, есть ли основания подозревать, что они опасны. А в деле Вайоминг против Хоутона 5 апреля 1999 г. суд постановил, что после законного ареста водителя полиция может обыскать закрытую сумку пассажира, даже если она не имела никакого отношения к предполагаемому нарушению правил дорожного движения и имела не сделал ничего, что могло бы свидетельствовать о причастности к преступной деятельности. ОСВЕЩЕНИЕ НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРОБЛЕМЫ Освещение в средствах массовой информации расового профилирования как явления в правоохранительных органах в последнее десятилетие замедлялось; в 1998 году это окончательно закипело. В прошлом году статьи на первых полосах, передовые статьи и колонки появлялись во всех крупных национальных газетах и ​​бесчисленных местных ежедневных газетах. Фраза «за рулем в черном», с горькой фамильярностью использовавшаяся в течение многих лет в журналах и газетах, ориентированных на афроамериканцев, теперь можно встретить на страницах Esquire, Newsweek и TIME. Конечно, увлечение СМИ социальной проблемой не обязательно делает ее «реальной», равно как и отсутствие освещения в СМИ делает ее несуществующей. Но десятки статей в прессе и в эфире, в сочетании со статистическими отчетами, судебными исками и недавними законодательными актами, являются мощным аргументом в пользу того, что «вождение в черном» — это не просто случайная проблема. Пора нашим национальным лидерам понять, что дело не в нескольких «плохих яблоках». Это касается всего дерева, вплоть до корней.Следующие истории представляют собой лишь небольшую выборку: В Аризоне газета Phoenix New Times рассказала историю Ларрела Риггса, 42-летнего менеджера по маркетингу, которого в 1997 году остановили на шоссе двое офицеров полицейского управления Скоттсдейла. Полиция потребовала предъявить ему водительские права и регистрацию. Когда Риггс передал документы, ему сказали подождать в машине. Затем, вместо того, чтобы вернуться к своей машине обычным способом, офицеры медленно попятились от Риггса, наблюдая за ним, держа в руках пистолеты.«Я действительно испугался, — сказал Риггс. «Сейчас средь бела дня, я вежлив, я дал им информацию, я выполнил все, что они просили меня сделать, но они все равно обращаются со мной как с преступником». В конце концов, Риггс получил награду за «неразборчивый номерной знак», и его отпустили. Весь процесс занял около получаса, и Риггс был настолько потрясен, что не мог уснуть той ночью. «Я боялся за свою жизнь. Это нервировало. Они выглядели так, будто вытащили бы свои пистолеты, если бы я хоть чуть-чуть чихнул.»( Источник: Phoenix New Times ) В 1997 году в Калифорнии футболист Сан-Диего Чарджерс Шон Ли был остановлен, а он и его подруга были надеты наручниками и задержаны полицией на полчаса на обочине межштатной автомагистрали 15. Офицер сказал, что Ли был остановлен, потому что он ехал на автомобиле, который соответствовал описанию украденного ранее этим вечером. Однако Ли ехал на внедорожнике Jeep Cherokee, а угнанным автомобилем, как сообщается, был седан Honda.( Источник: San Diego Union Tribune ) В 1996 году два офицера на полицейских крейсерах последовали за Джорджем Вашингтоном и Дэррилом Хиксом, когда они въехали в гараж отеля, где они остановились в Санта-Монике. Людям приказали выйти из машины под дулом пистолета, надели наручники и поместили в отдельные полицейские машины, пока полицейские обыскивали их машину и проверяли их документы. Полиция оправдывала это задержание тем, что мужчины якобы напоминали описание двух подозреваемых, разыскиваемых по 19 вооруженным ограблениям, и тем, что один из мужчин, казалось, «нервничал».«Эти люди подали иск против полицейских, и суд установил, что ни один из них не подходит под описания грабителей и что ограбления даже не произошли в городе Санта-Моника. ( Источник: Los Angeles Times, ) В Колорадо в 1995 году власти округа Игл выплатили 800 000 долларов в качестве возмещения убытков чернокожим и латиноамериканским автомобилистам, остановившимся на межштатной автомагистрали 70 исключительно потому, что они соответствовали профилю наркокурьера. Выплата урегулировала коллективный иск, поданный ACLU от имени 402 человек, остановленный в период с августа 1988 года. и в августе 1990 года на шоссе I-70 между Иглом и Гленвуд-Спрингс, ни один из которых не получил билетов и не был арестован за наркотики. Одна из истцов, чернокожая Дженита Уитфилд, сказала, что она и ее сестра, служащая военно-морским флотом, были остановлены 5 мая 1989 года, когда ехали через округ Игл из Сан-Диего с четырьмя маленькими детьми. Она сказала, что ей сказали, что она не смогла правильно подать сигнал перед сменой полосы движения. Затем депутат попросила обыскать ее машину. Она согласилась. «Я не хотела никаких хлопот», — сказала она. «Я не чувствовал, что у меня есть выбор. Дети были голодны, и одному нужно было пойти в ванную. Я подумал, давай сделаем это и убираемся отсюда к черту.« Соглашение предусматривало прекращение дела и требовало, чтобы полиция не останавливала, не арестовывала или не обыскивала человека,« если нет объективных разумных подозрений в том, что это лицо совершило что-то не так ». ( Источник: Rocky Mountain News ) В Коннектикуте проблема DWB возникла в нескольких инцидентах. Самым заметным, пожалуй, было обнародование в прошлом году меморандума начальника полиции, состоящего исключительно из белых, в Трамбалле, пригороде Бриджпорта, в 1993 году. Теодор Амброзини сообщил офицерам о серии вооруженных ограблений в городе и призвал их перейти в наступление.«Одной из форм сдерживания может быть развитие чувства склонности к тем лицам и транспортным средствам, которые обычно причастны к этим преступлениям, — говорится в записке. таким образом мы получаем профиль нашего сообщества и тех, кто путешествует в его пределах ». Одной из видных жертв профилирования Trumbull был Элвин Пенн, афроамериканский демократ из Бриджпорта, который является заместителем президента в Сенате штата.В День матери в 1996 году полицейский Трамбалл остановил Пенна, когда он ехал на фургоне через этот преимущественно белый пригородный город, и попросил показать его права и регистрацию. Когда офицер вернул лицензию, он спросил Пенна, знает ли он, в каком городе он находится. Бриджпорт, крупнейший город штата, где чернокожие и латиноамериканцы составляют 85 процентов населения, граничит с Трумбаллом, где 98 процентов белого населения. «Я спросил, почему меня останавливают и почему мне нужно знать, в каком городе я нахожусь.Я хотел знать, какая разница, — сказал Пенн, вспоминая, как он заблудился и разворачивался в тупике, когда офицер заблокировал его фургон патрульной машиной. «Он сказал мне, что ему не нужно было объяснять причину, по которой меня останавливали, и сказал, что, если я расскажу об этом, он даст мне штраф за превышение скорости», — сказал Пенн. Trumbull, который в настоящее время расследуется Федеральным бюро расследований и Министерством юстиции, — не единственное сообщество Коннектикута, подвергшееся профилированию.В пригороде Эйвона, например, бывшие полицейские подтвердили существование давно ходящего по слухам «Barkhamsted Express», жаргонного термина, обозначающего обычную остановку чернокожих и латиноамериканских автомобилистов, проезжающих через город от Хартфорда до водохранилища Баркхамстед. Источники: The Hartford Courant и The Boston Globe Во Флориде в 1997 году помощники шерифа округа Ориндж остановили Аарона Кэмпбелла во время движения по Флоридской магистрали. Остановка закончилась тем, что его повалили на землю, ударили перцовым баллончиком и арестовали.Выяснилось, что Кэмпбелл был майором полицейского управления Метро-Дейд и назвал себя таковым, когда его остановили для незаконной смены полосы движения и у него был скрытый номерной знак. Как сказал Кэмпбелл: «Большинство людей, которых они ищут и унижают, — черные. Вот почему я был так зол. Я превратился из обычного гражданина и награжденного офицера в преступника за считанные минуты». ( Источник: The Washington Times ) В Индиане, сержант. Дэвид Смит, афроамериканский полицейский, был остановлен во время вождения автомобиля без опознавательных знаков в городе Кармел в 1997 году.Сержант. В то время Смит был в полной форме, но на нем не было шляпы, которая могла бы идентифицировать его как офицера полиции. Согласно жалобе, поданной в ACLU, солдат, остановивший Смита, выглядел «шокированным и удивленным», когда Sgt. Смит вышел из машины. Солдат объяснил, что остановил Смита, потому что у него были три антенны в задней части его машины, и быстро покинул место происшествия. ( Источник: Indianapolis Star ) В Кентукки ДеДжуан Уит, бывшая звезда баскетбола Университета Луисвилля, был остановлен во время движения по центру Луисвилля поздно ночью в 1998 году.Офицеры, заявившие, что ищут такой грузовик, как его, заставили Пшеница выйти из машины, пока они обыскивали ее и проверяли ордер. Когда черный офицер узнал Пшеница, напряжение спало, и офицеры отпустили его. ( Источник: The Courier-Journal ) В прошлом году Portland Press Herald в штате Мэн сообщила, что горожане из числа меньшинств ощущают давление со стороны полиции. В статье на первой полосе газета рассказала историю Майкла Стовалла, 35-летнего юриста, который прошел мимо полицейского, идущего в противоположном направлении по городской улице, и наблюдал, как патрульный развернулся и подъехал. за ним.За Стоваллом следили несколько кварталов, пока офицер разговаривал по рации. Наконец, сообщает газета, патрульный ушел, оставив Стовалл в недоумении. Другая афроамериканка, Джудит Хайман, сказала, что ее остановил офицер полиции Портленда, когда она ехала по улице города вместе со своим черным сыном и его белой девушкой. «Офицер остановил нас, чтобы проверить, пристегнуты ли мы ремнями безопасности», — сказал Хайман. «Мы все были пристегнуты ремнями безопасности, и я не превышал скорость, так почему же нас остановили?» Газета также рассказала историю Мутимы Питера, иммигранта из Конго и пастора Международной африканской церкви, который сказал, что однажды его допрашивал офицер после того, как он припарковал свою машину.«Когда я вышел, офицер попросил у меня водительские права и спросил, кого я знаю в Портленде», — сказал Мутима. «Я сказал ему, что знаю [начальника полиции Майкла] Читвуда, и он сказал« хорошо »и ушел. Люди сказали, что я должен высказаться, но для многих это обычное дело». ( Источник: The Portland Press Herald ) «Я подумал:« Почему вы, ребята, надели на меня наручники из-за некоторых билетов? » Они заставили меня стоять на улице со всеми этими проходящими мимо людьми.Это было так унизительно. Я подумал, что если я что-нибудь скажу, если двинусь, это просто даст им разрешение избить меня. И я не хотел, чтобы это произошло, потому что у меня есть маленький мальчик ». — Карен, 30 лет, лицензированный социальный работник В Мэриленде в 1997 году Чарльз и Этта Картер, пожилые афроамериканцы. Семейная пара из Пенсильвании была остановлена ​​полицией штата Мэриленд в день их 40-летия свадьбы. Военнослужащие обыскали их машину и привезли собак, вынюхивающих наркотики.Во время обыска свадебное платье их дочери было брошено на одну из полицейских машин, и, когда грузовики проезжали по шоссе I-95, оно было сброшено на землю. Миссис Картер не разрешили пользоваться туалетом во время обыска, потому что полицейские опасались, что она сбежит. Их вещи были разбросаны по дороге, их топтали и мочили собаки. Никаких лекарств не обнаружено, и билеты не выписаны. В конце концов Картеры пришли к соглашению с полицией штата Мэриленд. ( Источник: The Daily Record ) В 1998 году Нельсон Уокер, молодой либерийец, учившийся в колледже в Северной Каролине, ехал по шоссе I-95 в Мэриленде, когда его остановила полиция штата, которая сказала, что на нем не было одежды. ремень безопасности.Офицеры задержали его и двух пассажиров на два часа, когда они искали запрещенные наркотики, оружие или другую контрабанду. Ничего не найдя в машине, они приступили к ее демонтажу и сняли часть дверной панели, сиденья и часть люка. Офицеры ничего не нашли и, в конце концов, передали Уокеру отвертку, сказав: «Вам это понадобится», когда они покинули место происшествия. ( Источник: The Raleigh News-Observer ) Гэри Д. Родвелл неоднократно отказывался дать согласие на обыск своего автомобиля, когда его остановили на три часа на I-95 в 1998 году.Он сказал, что офицер пригрозил арестовать его и вызвал кинолог для обыска автомобиля. Когда не было обнаружено никаких наркотиков, полицейский обвинил Родвелла во лжи, взял его ключи и вызвал эвакуатор, чтобы арестовать Pontiac Bonneville, за рулем которого находился Родвелл. Родвеллу пришлось заплатить водителю эвакуатора, чтобы вернуть его машину. Сейчас он участвует в судебном процессе, поданном ACLU штата Мэриленд. ( Источник: The Baltimore Sun ) В Массачусетсе спикер за спикером, включая чернокожих врачей и адвокатов, свидетельствовали перед законодательным комитетом в апреле 1999 года о том, что их остановили полицейские, очевидно из-за цвета их кожи.Выступавшие поддержали законопроект, который потребует от государства собирать статистику остановок движения, чтобы убедиться, что чернокожих не останавливают чрезмерно. «Это не новость для чернокожих в этом городе», — сказал 44-летний Аджибола Осинуби, уроженец Нигерии, который возглавляет собственную фирму по рекламе и связям с общественностью в Бостоне. ( Источник: Associated Press ) Яву Миллер, темнокожий репортер с флагом Bay State Banner, решил выяснить, как долго двое чернокожих могут водить машину ночью в Бруклине, преимущественно белой общине, прежде чем их остановила полиция. .Это произошло практически сразу. В зеркало заднего вида Миллера показались три круизера с мигающими синими огнями. Один крейсер подъехал к машине Миллера и спросил: «Вы заблудились?» Когда Миллер ответил отрицательно, офицер сказал: «Вы из Роксбери. Есть ли причина, по которой вы ездите кругами?» ( Источник: Bay State Banner ) В прошлом году в штате Мичиган официальные лица пригласили афроамериканцев и представителей других меньшинств высказать свои претензии по поводу жестокого обращения со стороны полиции на форуме, который проходил в течение всего дня.Среди тех, кто рассказывал свои истории, была Алисия Смит из Оук-Парка, 19-летняя афроамериканка, которая ехала в кино с друзьями в ее родном городе, когда два белых офицера остановили ее без объяснения причин и спросили, куда она идет. «Не было никакой вероятной причины», — сказал Смит, не получивший билет. «Это было просто домогательство». Другая афроамериканка рассказала о том, как ее муж был остановлен и предупрежден о «наклонном номерном знаке». Пол Уорти, 59-летний пенсионер, сказал, что его остановили — и отпустили без штрафа — белые офицеры в Детройте, когда он управлял кадиллаком.»Я не преступник», — сказал Уорти газете Detroit News. «Я работал в GM квалифицированным торговцем за 25 долларов в час. Я работал каждый день, как тот полицейский». ( Источник: Detroit News ) В Небраске Совет по связям с общественностью Омахи в прошлом году выпустил серию рекомендаций по улучшению отношений между полицией и общинами меньшинств. Среди рекомендаций, как сообщает Omaha World-Herald, было то, что мэрия и городской совет рассматривали жалобы на то, что полиция преследует представителей меньшинств за остановки движения и подвергает их другим формам преследования.Рон Эстес, афроамериканский пожарный, рассказал о посещении модельного дома в районе западной Омахи. Хотя дома были закрыты, Эстес сообщил Управлению по связям с общественностью, что около 30 минут разговаривал с жителем этого подразделения, сидя в своем Chevrolet Blazer. Несколько дней спустя он остановился у своей пожарной части, чтобы забрать свое снаряжение, когда он услышал, как полицейский Омахи задавал другим пожарным вопросы о его грузовике, на котором был персональный номерной знак с надписью BSICBLK.Эстес сказал, что позже он узнал, что житель подразделения, с которым он разговаривал, был сотрудником полиции, который назвал его визит подозрительным. Вскоре после этого Эстес купил новый именной номерной знак. Читается ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ. «Это просто позволяет вам узнать, как они смотрят на нас, как на угрозу, как на подозреваемого, даже не зная нас, — сказал Эстес о некоторых белых полицейских. ( Источник: The Detroit News ) В Нью-Джерси в 1998 году четверо молодых людей — трое афроамериканцев и один латиноамериканец — по пути в баскетбольную клинику в Северной Каролине были застрелены на автостраде Нью-Джерси после того, как их фургон был остановлен за превышение скорости и подозрение на незаконный оборот наркотиков.Мужчины утверждают, что они не превышали скорость, но были остановлены из-за их расы. Двум офицерам, участвовавшим в стрельбе по шоссе, впоследствии были предъявлены обвинения в том, что они ложно указали черных автомобилистов как белых в своих отчетах. ( Источник: Emerge Magazine ) В Нью-Йорке Колли Браун ехал из Олбани в Вифлеем со своей маленькой дочерью, спящей в машине в 1997 году, когда он заметил, что его фары потускнели. Он остановил машину и вышел посмотреть, в чем проблема.Позади него остановилась полицейская машина Вифлеема с мигающими фарами, и полицейский спросил, не нужна ли ему помощь. Когда Браун ответил, что ему не нужна помощь, полицейский сказал ему сесть за машину и надевал на него наручники. Офицер сообщил Брауну, что автомобиль был заявлен как украденный, что было правдой. Браун сообщил об угоне машины много месяцев назад после того, как она была замкнута перед его домом в Олбани. Полиция Олбани вернула автомобиль через неделю после того, как о нем было заявлено об угоне.Ни разу Брауна никогда не просили дать ему регистрацию или водительские права до того, как ему надели наручники. Офицер в конце концов достал бумажник Брауна из машины и обнаружил, что машина действительно принадлежит ему, и Брауна отпустили. ( Источник: The Albany Times Union ) В Северной Каролине, которая недавно стала первым штатом в стране, принявшим законодательство, помогающее количественно оценить проблему DWB, анализ, проведенный Raleigh News and Observer, показал, что отдел по борьбе с наркотиками на шоссе выписал билеты. темнокожих мужчин почти вдвое больше, чем других полицейских подразделений.Как сообщала газета, в большинстве случаев водителям предъявлялись обвинения в незначительных нарушениях правил дорожного движения, а наркотики обнаружены не были. История Роберта Гарднера была типичной. В 1995 году Гарднер был остановлен, когда ехал на автомобиле Lexus 1990 года по I-85. Лаборант в больнице Северного Бронкса в Нью-Йорке, Гарднер ехал со своим двоюродным братом, чтобы навестить семью в Южной Каролине, когда его остановили за превышение скорости. Офицер попросил его сесть в патрульную машину и засыпал вопросами: Куда ты идешь? Кем вы работаете? Когда ты вернешься? Затем офицер подошел к машине Гарднера и задал те же вопросы его двоюродной сестре Шарон.Затем он получил разрешение от Гарднера обыскать его машину. «Я думал, он просто заглянет в мой бардачок и багажник», — сказал Гарднер. Но, по его словам, офицер вскрыл сигнализацию и проигрыватель компакт-дисков. Снял дверные панели, молдинги и сиденья. Он выпустил воздух из шин и постучал по ним. Затем он спустил запасную и швырнул ее по дороге. Он ничего не нашел. Гарднер сообщил газете, что он покинул место происшествия с билетом на ремень безопасности за 25 долларов, раздражающей вибрацией в его Lexus и убеждением, что с ним обошлись несправедливо.«Он утверждал, что я превышал скорость, но никогда не выдавал мне штраф за превышение скорости», — сказал Гарднер. «Я думаю, они остановили меня, потому что я черный». ( Источник: Raleigh News-Observer ) В Пенсильвании Джонни Гаммейдж был остановлен, когда ехал на Jaguar своего кузена в 2 часа ночи. в 1996 году. Когда Гаммэдж остановился, на место происшествия прибыло в общей сложности пять полицейских машин Брентвуда. Один из офицеров сказал, что Гаммадж проехал три красных светофора, прежде чем остановиться после того, как офицер направил на него свои огни. Офицер приказал Гаммаджу выйти из машины и увидел, что он схватил что-то, что, как сообщается, было оружием, но на самом деле было просто сотовым телефоном.Офицер выбил телефон из руки Гаммаджа, и последовала драка. Другие офицеры избили Гаммаджа фонариком, складной дубинкой и блэкджеком, когда один из них поставил ногу на шею Гаммаджу. Джонни Гаммэйдж скончался в наручниках и связанном по лодыжке лицом вниз на тротуаре вскоре после начала инцидента. Он был безоружен. ( Источник: People Magazine ) В прошлом году журнал Providence Journal-Bulletin в Род-Айленде сообщил, что еще в 1990 году ACLU штата Род-Айленд расследовала жалобы латиноамериканцев о том, что они были несправедливо нацелены на I-95.В то время прокурор США Линкольн Алмонд (ныне губернатор Род-Айленда) утверждал, что выходцы из Латинской Америки доминируют в торговле кокаином и героином в Соединенных Штатах и ​​являются ответчиками в более чем 90 процентах дел, связанных с наркотиками. Законопроект, посвященный выяснению того, являются ли меньшинства преследуемыми полицией, провалился в прошлом году в законодательном собрании штата, но был повторно внесен. В то время как полиция штата выступает против этой меры, заявляя, что это пустая трата их времени, ACLU Род-Айленда и Городская лига Род-Айленда агрессивно лоббируют ее принятие.( Источник: Providence Journal-Bulletin ) В штате Орегон руководители полиции штата вместе с 23 полицейскими департаментами Портленда и полицейскими союзами недавно подписали резолюцию, в которой решительно выступают против расового профилирования. Начальник полиции Портленда Чарльз Мус заявил, что резолюция призвана убедить граждан в том, что полицейская деятельность по расовому признаку недопустима. Другой начальник, Рон Луи, сказал Portland Oregonian, что за 25 лет своей службы в полиции он видел обиду и негодование на лицах автомобилистов из числа меньшинств, которые считают, что их остановили из-за их расы.И как американец китайского происхождения, сказал он газете, он понимает эти чувства. «Я знаю, каково было быть с полной машиной детей в Сан-Франциско, — сказал он, — и меня тронули полицейские, потому что у всех нас были черные волосы». Лерон Хоуленд, суперинтендант полиции штата Орегон, сказал, что резолюция означает, что «если у вас есть полицейский, который использует свой значок для поведения на расовой почве, это будет недопустимо ни со стороны полиции, ни со стороны руководства профсоюзов.»( Источник: The Portland Oregonian ) В Оклахоме в прошлом месяце ACLU подала иск от имени сержанта первого класса Россано В. Джеральда, 37 лет, и его сына Грегори, 13 лет, заявив о нарушении федерального закона о гражданских правах. и об их конституционных правах на равное обращение и на свободу от необоснованных обысков и арестов. SFC Джеральд, история которого описана на первых страницах этого отчета, сказал, что он подает иск, чтобы заверить своего сына, что авторитетные фигуры, злоупотребляющие своей властью привлечены к ответственности.«Я сам авторитетный человек», — сказал SFC Джеральд, кадровый армейский офицер, получивший Бронзовую звезду за выдающееся выступление в «Бури в пустыне». «Я не хочу, чтобы мой сын хоть на минуту подумал, что такое поведение кого-либо в форме приемлемо». В Южной Каролине Ла-Прелл и Тэмми Драмминг ехали по улице в январе 1999 года, когда заметили автомобиль, подъехавший к их бамперу. Спустя несколько мгновений мужчина с дубинкой разбил окно машины 26-летней Ла-Прель и облил ее перцовым баллончиком.«Я абсолютно опасалась за свою жизнь», — сказала Ла-Прель, сказав, что она получила сотрясение мозга после трех ударов полицейской дубинкой. «Вы ожидаете такого рода вещей в Атланте, но не в таком маленьком тихом городке, как Айкен». Офицер полиции, который не работал во время инцидента, был уволен Департаментом общественной безопасности Айкена после инцидента. ( Источник: The Augusta Chronicle ) В штате Теннесси, на встрече в мае 1999 года с Комиссией по связям с общественностью Нэшвилла, Мэнсфилд Дуглас, член городского совета, сообщил, что двумя месяцами ранее он был остановлен полицейским в самом центре города. район, который он представляет.«Он сказал мне, что в этом районе много людей водят автомобили без действующих прав, и он хотел убедиться, что мои действительны», — сказал Дуглас. «В любом случае у него не было никаких причин для этого. Это действительно вызывает у вас чувство негодования, но это можно остановить». В Техасе анализ более 16 миллионов записей о вождении, проведенный в 1995 г. организацией Houston Chronicle, показал, что водители из числа меньшинств, которые заблудились в небольших белых анклавах в основных городских районах штата и вокруг них, имели в два раза больше шансов получить штрафы за нарушение правил дорожного движения, чем белые. .Исследование показало, что латиноамериканцы получали билеты чаще всего, хотя в целом чернокожие сталкивались с самыми острыми различиями, особенно в пригородах Хьюстона, где они были более чем в три раза чаще, чем белые. В Беллере, преимущественно белом городе, окруженном юго-западом Хьюстона, было самое большое неравенство среди билетных меньшинств среди всех городов штата: чернокожие в 43 раза чаще, чем белые, получали там цитаты. ( Источник: The Houston Chronicle ) В Висконсине слушание в Мэдисоне в 1996 году по вопросу о расово предвзятом применении правил дорожного движения превратилось в эмоциональный излияние, поскольку афроамериканские жители рассказали о своих суровых переживаниях полиции Мэдисона.«Это намного глубже, чем билет», — сказал Семелл Уильямс членам городской комиссии по равным возможностям. Уильямс сказал, что прошлым летом за ним из района Дарбо следила колонна полицейских машин, количество которых к тому времени, когда его остановили, увеличилось до 11 человек. Перед толпой, собравшейся посмотреть, он был вынужден лечь лицом вниз на улице, когда офицеры направили на него свое оружие. «Вы знаете, как это было унизительно?» — спросил Уильямс. «И если бы у вас было наготове 11 пушек за то, что вы путешествуете по городу — я мог бы умереть.«Хотя полиция в конце концов дала ему разрешение уйти, они не предложили никаких объяснений или извинений, а также никаких ссылок не было. ( Источник: Capital Times (Мэдисон, Висконсин), ) ДАННЫЕ НЕПРАВИЛЬНЫЕ На сегодняшний день, ACLU подала иски, оспаривая практику полиции по расовому профилированию в восьми штатах. Статистические данные, собранные в ходе этого судебного разбирательства, демонстрируют четкую модель остановок и обысков на дорогах с дискриминацией по расовому признаку.В некоторых случаях правоохранительные органы отрицали обвинения ACLU и решительно защищали иск. Но цифры говорят о другом. Подробное описание данных по трем искам приводится ниже. Чавес против полиции штата Иллинойс Этот групповой иск был первоначально подан в федеральный суд в 1994 году после того, как ACLU штата Иллинойс получил сотни жалоб от чернокожих и латиноамериканских автомобилистов, которые считали, что полиция штата Иллинойс выделила их за наркотики на дорогах. поиски.Дело все еще находится в процессе судебного разбирательства, и в апреле 1999 года ACLU представила в суд несколько анализов, выполненных группой статистических экспертов, которые проанализировали базы данных, поддерживаемые полицией штата Иллинойс. Эксперты пришли к выводу, что военнослужащие штата, особенно те, которые были задействованы в программе по борьбе с наркотиками под названием «Операция Валькирия», выделяли латиноамериканских автомобилистов для обеспечения соблюдения правил дорожного движения1: В то время как латиноамериканцы составляют менее восьми процентов населения Иллинойса и меньше чем три процента поездок на личном транспорте в Иллинойсе, они составляют примерно 30 процентов автомобилистов, остановленных сотрудниками интернет-провайдера по борьбе с наркотиками из-за дискреционных нарушений, таких как отсутствие сигнала о смене полосы движения или превышение установленной скорости на 1–4 мили.Например, в 13-м округе интернет-провайдеров, который охватывает семь округов к юго-востоку от Сент-Луиса, выходцы из Латинской Америки составляют менее одного процента местного населения возрастного возраста, но они составляют 29 процентов всех людей, остановленных этими офицерами из-за превышения скорости менее пяти миль. выше ограничения скорости. Солдаты, прикомандированные к командам Valkyrie, останавливают латиноамериканских автомобилистов за нарушения правил дорожного движения в два или три раза чаще, чем другие солдаты ISP, патрулирующие те же шоссе и отвечающие за соблюдение тех же законов.Эта проблема особенно остро стоит в случае дискреционных нарушений, таких как отсутствие сигнала. Одним из примеров являются предупреждения о неправильном использовании полосы движения в районе 17 ISP, где выходцы из Латинской Америки составляют менее трех процентов местного населения в возрасте для вождения. Латиноамериканцы составляют 25 процентов лиц, остановленных офицерами Валькирии за преступление, в то время как среди офицеров, не являющихся валькириями, этот показатель составляет всего восемь процентов. Когда дело доходит до поисков автомобилей, данные штата отражают расы обыскиваемых.Анализ данных показывает, что военнослужащие штата выбирают автомобилистов латиноамериканского и афроамериканского происхождения для поиска своих автомобилей: В то время как латиноамериканцы составляют менее восьми процентов населения Иллинойса и совершают менее трех процентов поездок на личных автомобилях в Иллинойсе. , они составляют 27 процентов обысков, проведенных офицерами Valkyrie. Эта проблема очень серьезна во многих районах ISP. Например, в Округе 11, районе, прилегающем к востоку от Сент-Луиса, где латиноамериканцы составляют менее одного процента местного населения возраста вождения, на них приходится 41 процент поисков. Хотя афроамериканцы составляют менее 15 процентов населения Иллинойса и совершают примерно 10 процентов поездок на личных автомобилях в Иллинойсе, они составляют 23 процента поисков, проведенных офицерами Валькирии. В Районе 4, где афроамериканцы составляют 24 процента местного населения автомобильного возраста, но являются целью 63 процентов поисков. Военнослужащие просят согласие на обыск своих автомобилей у большего процента автомобилистов латиноамериканского происхождения, чем у белых автомобилистов, однако они находят контрабанду в меньшем количестве автомобилей у автомобилистов латиноамериканского происхождения.Это демонстрирует, что поиски основаны на расе, а не на результатах. Представители меньшинств остановились на автомагистралях Иллинойса На основании отчетов с мест, поданных в 1987-1997 гг. 22 Афроамериканцы Процентное соотношение: Латиноамериканцы Район Включает блок по борьбе с наркотиками Район Автомобилисты Район Остановка автомобилистов наркоблоком Район Автомобилисты Район 18 Наркоторговцы 4 23.8% 61,4% 11,8% 8,0% 5 8,4% 27,5% 4,7% 17,4% 6 4,130% 4,130% 4,2% 17,4% 7 5,3% 14,10% 3,6% 11,3% 9 1,2% 24,7% 10 6.6% 30,9% 1,1% 15,3% 11 13,6% 23,3% 1,1% 28,4% 12 1,2 0,4% 34,1% 13 4,5% 18,9% 0,8% 23,8% 17 0,8% 11,4% 8 2,4% 8 2,4% 8 2,4% 18 1.0% 14,0% 0,4% 13,3% ( Источник: Американский союз гражданских свобод ) NAACP против города Филадельфия В начале 1990-х гг. Министерство юстиции начало расследование систематических злоупотреблений, совершаемых рядом белых полицейских в 39-м полицейском округе Филадельфии, на основании доказательств того, что эти офицеры подбрасывали наркотики афроамериканцам, нападали на них во время ареста и незаконно добивались их судебного преследования и осуждения.В конечном итоге шесть офицеров были осуждены, осуждены и заключены в тюрьму за свою преступную деятельность. ACLU Пенсильвании считает, что проблема в Филадельфии значительно больше, чем действия шести полицейских, и что расовые предубеждения в правоохранительных органах широко распространены. Под угрозой судебного разбирательства по делу ACLU город вступил в переговоры, которые впервые в стране потребовали подробного расового анализа данных полиции. Дело, поданное в федеральный суд, привело к урегулированию, которое требовало от города записи информации обо всех остановках транспортных средств, включая причину остановки, любые предпринятые действия полиции и остановку гонки водителя. В июле 1998 года ACLU выпустила свой Четвертый отчет о мониторинге : Аудит пешеходов и остановок автомобилей. Отчет был основан на данных, полученных из всех отчетов об остановках автомобилей, инициированных полицией Филадельфии в четырех конкретных полицейских округах в течение недели с 6 октября 1997 года, а также сотрудниками отдела по борьбе с наркотиками в течение августа 1997 года. Округа полиции, выбранные для анализа, включали относительно интегрированные сообщества. Из отчетов об инцидентах следует, что в случаях, когда указывается причина остановки автомобиля, практически во всех случаях причиной является предполагаемое нарушение правил дорожного движения. Согласно переписи 1995 года, население Филадельфии составляет 42,2 процента афроамериканцев, 54,1 процента белых и 19,6 процентов латиноамериканцев. Меньшинство населения, которое управляет автотранспортными средствами в Филадельфии, вряд ли будет больше, чем это число, и, по всей вероятности, меньше. Пригороды Филадельфии преимущественно белые, и многие пригородные водители приезжают в город ежедневно. Несмотря на этот и другие возможные факторы, ACLU предположил, что модели вождения соответствуют популяции (по расе). Поскольку нет исследований или данных, подтверждающих мнение о том, что расовые меньшинства нарушают правила дорожного движения в большем количестве, чем белые, можно было бы ожидать, что остановки движения в Филадельфии будут в значительной степени соответствовать данным переписи населения, и что не более 40 -45 процентов остановок будут афроамериканцы и примерно не более 60 процентов всех меньшинств. Данные, однако, отражают остановки водителей из числа меньшинств с очень значительной разнородной скоростью. За неделю с 7 марта 1997 г. из 516 отчетов об инцидентах, которые были составлены в связи с остановками полицейских машин, 262 содержат расовые и / или этнические данные о человеке (ах).Из этих 262 остановок 85,9% приходятся на представителей меньшинств, как показано ниже: Все остановки для автомобилей с известными подозреваемыми гонками на неделю от 7 марта 1997 г. Азиатский Afr. Являюсь. Латиноамериканец Белый Всего 11 207 7 37 262 8 4,2 79.0% 2,7% 14,1% 100,0% Имея в два раза больше данных для работы за неделю с 6 октября 1997 г. (в результате запроса отчетов об инцидентах из дополнительного района), Из 1083 остановок автомобилей гонка была зафиксирована в 524 случаях. Из этих 524 остановок 71,1% принадлежали меньшинствам, как показано ниже: Все остановки для автомобилей с известными подозреваемыми гонками на неделю 6 октября 1997 г. %% % Азиатский Afr.Являюсь. Латиноамериканец Белый Всего 14 233 125 152 524 2,722% 2,722% 100,0% Уилкинс против полиции штата Мэриленд В 1993 году ACLU подала коллективный иск против полиции штата Мэриленд (MSP) от имени Роберта Л.Уилкинс, афроамериканский адвокат, который был остановлен, задержан и обыскан MSP без какой-либо видимой причины. Для урегулирования иска было внесено судебное постановление, которое включало требование о том, что государство должно вести компьютерные записи обысков автомобилистов, чтобы разрешить мониторинг любых форм дискриминации. В ноябре 1996 года ACLU штата Мэриленд обратился в суд с просьбой признать агентство MSP неуважительным к суду на том основании, что полиция штата нарушила ранее вынесенное судебное постановление, продолжая расовую дискриминацию в деятельности по запрещению употребления наркотиков, проводившейся в Коридор I-95.При содействии доктора Джона Ламберта, профессора психологии Университета Темпл, обладающего обширным опытом в области статистики, ACLU представил в суд следующий анализ своего исследования трафика: A. Результаты исследования трафика Пять тысяч, Семьсот сорок один автомобиль был замечен в ходе «непрерывного обзора», предназначенного для определения гонки водителя в течение примерно 42 часов2. В подавляющем большинстве случаев (96,8%) удалось определить расу водителя транспортного средства.Девятьсот семьдесят три, или 16,9 процента машин, были с черными водителями. Четыре тысячи триста сорок один, или 75,6 процента машин, были с белыми водителями. Подавляющее большинство водителей — 5 354 из 5741, или 93,3 процента — нарушали правила дорожного движения и, таким образом, имели право быть остановленными государственной полицией. Из нарушителей 17,5 процента были чернокожими, а 74,7 процента — белыми. Общие результаты обследования дорожного движения и количество нарушителей приведены в таблице 1. Таблица 1: Водители и нарушители правил дорожного движения в разбивке по расам из исследования коридора I-95 Белый Черный Прочие Неизвестно Все меньшинства 9018 9022 Обслуживаемых 9022 9018 9018 241 186 1,214 Количество обнаруженных нарушителей 4000 938 232 184 1,170 908 75.6% 16,9% 4,3% 3,2% 21,1% Процент нарушителей (по расам) 74,4% 17,5% 8 21,8% B. Записи обысков, проведенных MSP С января 1995 года по сентябрь 1996 года полиция штата Мэриленд сообщила о поисках 823 автомобилистов на I-95 к северу от Балтимора.Из них 600 человек, или 72,9 процента, были черными. Шестьсот шестьдесят один человек, или 80,3 процента, были чернокожими, латиноамериканцами или представителями других расовых меньшинств. Только 19,7 процента обыскиваемых в этом коридоре были белыми. Больше всего обысков на трассе I-95 — 646, или 85,4 процента — провели 13 военнослужащих. Разбивка поисков этих военнослужащих приведена в таблице 2. Таблица 2: Отдельные военнослужащие, которые провели 10 или более обысков вдоль коридора I-95, а также количество и процент обысканных чернокожих и меньшинств 8130 .5% Солдат Имя Общее количество поисковых запросов Чернокожие обнаружены Всего искали меньшинства Процент чернокожих обысканных 7 7 7 9022 Джон Э.Appleby 68 51 58 75,0% 85,3% Мелвин Фиалкевич 12 12 100830 Джон Р. Грин 30 23 27 76,7% 90,0% Стивен Л. Хохнер 65 84,6% Дэвид Хопп 37 8 11 21,6% 39,7% Дэвид Б. 125 131 83,3% 87,3% Майкл Т. Хьюз 70 57 59 81,4% 84.4% 83,3% 87,0% Пол Дж. Куилл 70 41 52 58,6% 74,3% Christop 23 23 88.4% 15 26 32,6% 56,5% На основании анализа данных профессор Ламберт пришел к выводу: «Доказательства, изученные в этом исследовании, выявляют драматические и весьма статистически значимые различия между процентным соотношением черные автомобилисты с межштатной автомагистрали 95, законно подлежащие остановке полицией штата Мэриленд, и процент черных автомобилистов, задержанных и обысканных военнослужащими MSP на этой проезжей части.Хотя никто не может знать мотивы каждого отдельного военнослужащего в проведении остановки движения, представленные здесь статистические данные, представляющие собой обширную и подробную выборку весьма подходящих данных, несомненно, демонстрируют дискриминационное влияние на чернокожих и других меньшинств автомобилистов со стороны полиции штата. вдоль I-95 ». ЛИЧНЫЕ И СОЦИАЛЬНЫЕ РАСХОДЫ « Когда я сегодня вижу полицейских, я не чувствую себя защищенным. Я думаю: «Блин, они меня остановят, они меня остановят?» Это моя реакция.Я не чувствую себя в безопасности рядом с полицейскими ». — Эммануэль, начало 30-х, руководитель финансового отдела Остановка дорожного движения, связанная с гонками, превращает одно из самых обычных и типично американских занятий в событие, чреватое опасностями и риском для цветных людей . Поскольку остановки движения могут происходить где угодно и когда угодно, миллионы афроамериканцев и латиноамериканцев меняют свои привычки вождения таким образом, который никогда бы не пришел в голову большинству белых американцев. Некоторые полностью избегают таких мест, как полностью белые пригороды, где они опасаются преследований со стороны полиции за то, что они выглядят «наружу». места.«Некоторые намеренно ездят только на мягких автомобилях или меняют одежду. Другие, которые ездят на большие расстояния, даже учитывают дополнительное время для остановок движения, которые кажутся неизбежными. Возможно, личные расходы, связанные с остановками на почве расизма, наиболее четко указаны в инструкциях. родители из числа меньшинств рассказывают своим детям о том, как вести себя, если их останавливает полиция, независимо от экономического положения или географического региона. Афроамериканские родители знают, что остановки движения могут привести к физическим, даже смертельным столкновениям.Карен, социальный работник, говорит, что, когда ее маленький сын начинает водить машину, она знает, что она ему скажет: «Полиция должна быть рядом, чтобы защищать и служить, но вы черный и мужчина, вы нанесли вам два удара. Держите руки на руле и не бегите, потому что они выстрелят вам в спину. Позвольте им делать все, что они хотят. Я знаю, что это унизительно, но позвольте им делать все, что угодно. они хотят сделать так, чтобы вы вышли из этой ситуации живыми.Разберитесь со своими эмоциями позже. Ваши эмоции будут вторыми — или последними ». Кристофер Дарден, афроамериканский прокурор по делу О. Дж. Симпсона, Каждая из этих остановок не имела ничего общего с нарушением закона. как будто кто-то стягивает ваши штаны вокруг лодыжек. Вы стоите там обнаженным, но вы должны вести себя так, как будто ничего не происходит. Худшее, что вы можете сделать в такой ситуации, — это эмоционально вовлечься, потому что если вы это сделаете что-то, может быть, они собираются сделать с тобой что-то еще.Не имеет значения, кто вы. Вы никогда не превзойдете этого из-за цвета вашей кожи ». — Майкл, 41 год, исполнительный директор муниципального агентства говорит, что для того, чтобы пережить остановки на дорогах, он« изучил правила дорожного движения. игра несколько лет назад … Не двигайся. Не оборачивайся. Не дайте новичку повода застрелить вас ». Точка зрения г-на Дардена, который провел 14 лет в тесном сотрудничестве с полицией для преследования обвиняемых преступников, не уникален.А для цветных людей это по-прежнему подкрепляется слишком большим количеством реальных событий. Широко распространенная практика DWB глубоко подрывает легитимность — и, следовательно, эффективность — системы уголовного правосудия. Предвзятые остановки движения подпитывают веру в то, что полиция не только несправедлива и предвзята, но и лжива. Каждая предлоговая остановка движения подразумевает неправду, и это признают и полицейский, и водитель. Предполагаемое нарушение правил дорожного движения не является реальной причиной того, что полицейский остановил водителя.Это становится очевидным, когда офицер спрашивает водителя, есть ли у него наркотики или оружие, и запрашивает согласие на обыск автомобиля. Если бы остановка действительно была связана с соблюдением правил дорожного движения, в поиске не было бы необходимости. Остановка водителя за нарушение правил дорожного движения, когда реальная цель офицера — перехват наркотиков, — это ложь — конечно, санкционированная законом, но тем не менее ложь. Что происходит, когда правоохранительные органы применяют тактику, основанную на систематическом и прозрачном обмане в подавляющем большинстве случаев невинных людей? И что происходит, когда эта тактика применяется в первую очередь против цветных людей? Никого не должно удивлять, что жертвы полицейской дискриминации относятся с подозрением к показаниям и заявлениям полиции.Если присяжные не верят правдивым показаниям полиции, преступления остаются безнаказанными, правоохранительные органы становятся менее эффективными, а те самые люди, которые больше всего нуждаются в полиции, остаются менее защищенными. Под предлогом перестают ловить виноватых, но это обходится обществу неприемлемо дорого. Такая практика подрывает доверие общества к правоохранительным органам, подрывает легитимность системы уголовного правосудия и делает работу полиции намного более сложной и опасной. ПРЕКРАЩЕНИЕ РАСОВОГО ПРОФИЛИРОВАНИЯ Хотя эту многолетнюю проблему нельзя решить в одночасье, пора нанести тотальный фронтальный удар по DWB.ACLU призывает Министерство юстиции США, должностных лиц правоохранительных органов, а также законодателей штата и федерального правительства присоединиться к нам в разработке всеобъемлющего плана борьбы с расовым профилированием, состоящего из пяти частей. ПЕРВЫЙ: прекратить использование предлоговых остановок Практически все тысячи жалоб, полученных ACLU по поводу DWB — и каждый недавний случай и скандал в этой области — похоже, связаны с использованием остановок движения для не дорожного движения В целях, как правило, запрещение употребления наркотиков.Хотя Верховный суд США не признал обыск, последовавший за предлогом прекращения, неконституционным, это не означает, что такая тактика является разумной или эффективной с точки зрения правоохранительных органов. Пришло время специалистам правоохранительных органов использовать свое собственное профессиональное суждение при проверке целесообразности тактики предлоговой остановки. Все имеющиеся на сегодняшний день данные свидетельствуют о том, что использование правил дорожного движения в целях, не связанных с дорожным движением, было катастрофой для цветных людей и глубоко подорвало доверие общества к правоохранительным органам.Использовать мелкие нарушения правил дорожного движения для поиска наркотиков на шоссе — все равно что просить полицейских найти иголки в стоге сена. В 1997 году кинологические подразделения Калифорнийского дорожного патруля остановили почти 34 000 автомобилей. Лишь у двух процентов из них были наркотики. Решения правоохранительных органов, основанные на догадках, а не на доказательствах, будут страдать от расовых стереотипов, сознательных или бессознательных. ВТОРОЙ: Принятие Закона об исследовании статистики остановок движения В начале 105-го Конгресса, Респ.Джон Коньерс (Д-Мичиган) представил Закон о статистике остановок движения H.R.118, требующий сбора нескольких Знаете ли вы, насколько это унизительно? И иметь на себе 11 пистолетов для путешествия по городу — я мог бы умереть ». — Семелл, 25 лет, продавец категорий данных о каждой остановке движения, включая гонку водитель и был ли проведен обыск. Затем Генеральный прокурор проводил исследование, анализируя данные.Это будет первое общенациональное статистически строгое исследование этой практики. Идея законопроекта заключалась в том, что если исследование подтвердит, что цветные люди пережили в течение многих лет, оно положит конец идее о том, что афроамериканцы и другие цветные люди преувеличивают отдельные анекдоты в социальную проблему. Тогда Конгресс и другие органы могут начать предпринимать конкретные шаги по более адекватному использованию полномочий полиции. Закон был принят Палатой представителей в марте 1998 г. единогласным голосованием и затем был передан в Судебный комитет Сената, но комитет никогда не голосовал по этой мере и не проводил слушаний. В апреле 1999 года конгрессмен Коньерс вновь ввел в действие Закон об исследовании статистики остановок движения (HR 1443), спонсируемый в Сенате (S.821) Фрэнком Лаутенбергом (штат Нью-Джерси) и Расселом Фейнгольдом (штат Висконсин). Принятие закона следует рассматривать как первый шаг к решению сложной проблемы. Хотя он не регулирует остановки движения, не устанавливает для них стандарты и не требует реализации определенных политик, он требует сбора надежной, всеобъемлющей информации, чтобы обсуждение проблемы могло выйти за рамки вопроса о том, существует ли проблема или нет. к вопросу как исправить проблему. ТРЕТИЙ: Принять законодательство об остановках движения в каждом штате Даже если Закон об исследовании статистики остановок движения не станет федеральным законом, он уже стимулировал действия на уровне штата и на местном уровне. ACLU призывает законодателей в каждом штате принять законы, которые позволят осуществлять статистический мониторинг практики соблюдения правил дорожного движения на постоянной основе. В Северной Каролине законопроект, требующий сбора данных обо всех остановках движения, был принят подавляющим большинством в обеих палатах законодательного собрания штата и подписан губернатором 21 апреля 1999 года.Это был первый закон в стране, требующий усилий, которые позволили бы получить полный, подробный статистический портрет использования остановок движения. Подобные законопроекты были введены в Пенсильвании, Иллинойсе, Вирджинии, Массачусетсе, Нью-Джерси, Мэриленде, Арканзасе, Техасе, Коннектикуте, Род-Айленде, Флориде и Калифорнии. В ряде других штатов предпринимаются попытки внести в этом году законопроекты. ЧЕТВЕРТОЕ: Министерство юстиции должно предпринять шаги для обеспечения того, чтобы расовое профилирование не использовалось в финансируемых из федерального бюджета программах по запрету наркотиков The U.S. Министерство юстиции несет моральную и юридическую ответственность за обеспечение На меня будут поданы судебные иски до тошноты … Если мы «старые добрые мальчики», некоторые люди нас разоблачат чтобы быть … им следует взглянуть на статистику. » любая другая программа борьбы с преступностью, финансируемая из федерального бюджета, не поощряет и не увековечивает правоохранительные органы на расовой почве.Цели пресечения наркотиков — какими бы важными они ни были — не перевешивают обязательства правительства искоренить дискриминационную по расовому признаку практику правоохранительных органов. Генеральный прокурор Рино заявил, что «очень важно соблюдать законодательство» о сборе данных. Но на сегодняшний день Министерство юстиции не заняло позицию по рассматриваемым федеральным законопроектам. Министерству юстиции следует активно поддержать принятие Федерального закона об исследовании статистики остановок на дорогах и предпринять следующие дополнительные шаги: Ограничить будущее федеральное финансирование Operation Pipeline и других программ по запрещению наркотиков на дорогах местными, государственными и федеральными агентствами, которые согласны взимать и сообщать исчерпывающие данные о расе о том, кого они останавливают и кого ищут. Провести систематическую и независимую проверку Operation Pipeline и всех других учебных программ по запрещению наркотиков, прямо или косвенно поддерживаемых федеральным финансированием, чтобы искоренить любые неявные или явные расовые ссылки, которые поощряют неправильное профилирование. Ограничить будущее федеральное финансирование Operation Pipeline и других программ по запрету наркотиков на дорогах агентствами, которые согласны принять ряд превентивных мер, таких как система раннего предупреждения, которая отслеживает поведение офицеров и выявляет офицеров, которые практикуют дискриминационную практику, запрет на продление продолжительность остановки движения без согласования, чтобы вызвать на место собак, выявляющих наркотики, и использование письменных форм «согласия на обыск», информирующих водителей об их праве отказать в согласии на обыск. ПЯТЫЙ: 50 крупнейших городов США должны добровольно собирать данные об остановках движения Джерри Сандерс, начальник полиции Сан-Диего, объявил в феврале этого года, что его департамент начнет сбор данных о гонках по остановкам движения без каких-либо федеральных властей. требование государства или угроза судебного разбирательства. В марте начальник полицейского управления Сан-Хосе Уильям Лэнсдаун объявил, что его департамент последует его примеру, а в апреле начальник полиции Портленда Чарльз Мус возглавил резолюцию о борьбе с профилированием, подписанную 23 полицейскими ведомствами штата Орегон, включая полицию штата, которая включала обязательство по сбору данных об остановке движения. Эти усилия следует повторить во всех 50 крупнейших городах США. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В апреле этого года ACLU Северной Калифорнии открыла бесплатную горячую линию для жертв дискриминационных остановок движения по всему штату. Номер горячей линии был опубликован на рекламных щитах и ​​в 60-секундном радиорепортаже. За первые 48 часов на горячую линию поступило 200 звонков. На момент написания этой статьи их насчитывается более 1400 человек. В середине мая национальный ACLU открыл общенациональную горячую линию DWB — 1-877-6-PROFILE.Несмотря на то, что номер только начинает предаваться гласности посредством рекламы в журнале Emerge и трансляции объявления общественной службы по радио, звонки начали поступать. свидетельства как анекдотического, так и статистического характера, что расовое профилирование на дорогах и автомагистралях нашей страны действительно является общенациональной проблемой. По существу, это требует общенационального решения. ACLU будет продолжать внимательно следить за случаями расового профилирования и, при необходимости, будет передавать новые дела в суд.Но выборным и полицейским чиновникам было бы разумно действовать раньше, чем позже. Шаги к решению очевидны: Прекратить использование предлоговых остановок в качестве тактики борьбы с преступностью; Принять Закон об исследовании статистики остановок движения; Принять исправительное законодательство в каждом штате; Запретить расовое профилирование во всех программах по запрету наркотиков, финансируемых из федерального бюджета; Собирайте данные об остановках движения на добровольной основе. ENDNOTES Поскольку забеги остановленных не регистрировались полицией штата Иллинойс, этот анализ был выполнен путем расчета количества латиноамериканских фамилий среди тех, кто был остановлен.Эти данные не могут быть проанализированы для афроамериканцев, поскольку они не составляют связного набора фамилий. Наблюдатели ехали на машинах со скоростью 55 или 65 миль в час (в зависимости от объявленного ограничения скорости) в северном направлении от съезда 67 с I-95 до последнего съезда в Мэриленде, съезда 109. Им было приказано подсчитать машины, которые они проезжали. (т. е. не спешащих) и классифицируйте их как не нарушителей, если только они не нарушали какие-либо другие правила дорожного движения. Они также должны были классифицировать каждую машину по расе ее водителя. Кредиты Этот отчет был подготовлен Американским союзом гражданских свобод, общенациональной беспартийной организацией, состоящей из 275 000 членов, приверженных сохранению и защите принципов, изложенных в Билле о правах. Вождение в черном: расовое профилирование на автомагистралях нашей страны было написано Дэвидом Харрисом, профессором права юридического колледжа Университета Толедо. Профессор Харрис является автором множества научных статей по вопросам расового профилирования, обыска и конфискации.В настоящее время он работает с членами Конгресса и законодательными органами штатов по всей стране над решениями проблемы «вождения в черном». Дополнительный отчет был предоставлен Джоном Крю, директором проекта полицейской практики ACLU Северной Калифорнии; Фил Гутис, директор отдела законодательных коммуникаций Вашингтонского национального офиса ACLU; Лорен Сигел, директор по общественному образованию ACLU; и Эмили Уитфилд, директор по связям со СМИ ACLU. Подготовлено Департаментом народного образования, Лорен Сигел, директор; Розелла Флоранц Кеннеди, менеджер по редактированию и маркетингу; Сара Гловер, графический дизайнер. Американский союз гражданских свобод 125 Broad Street New York, NY 10004 (212) 549-2500 122 Maryland Avenue, N.E. Вашингтон, округ Колумбия 20002 (202) 544-1681 Надин Строссен Президент Ира Глассер Исполнительный директор Кеннет Б. Кларк Председатель Национального консультативного совета Часто задаваемые вопросы о нарушениях правил дорожного движения Пончик личного закона 28 Часто задаваемые вопросы о нарушениях ПДД Может ли полиция остановить мой автомобиль, если я не сделал ничего плохого? Что такое фиксированный штраф (FPN)? Что такое уведомление об устранении неисправности автомобиля? Как работает система штрафных баллов за водительские права? Что считается «исключительными трудностями», если мне грозит дисквалификация? Есть ли срок для судебного преследования за нарушение правил дорожного движения? Что, если бы меня не предупредили, что меня могут привлечь к ответственности за нарушение правил дорожного движения? Должен ли я сказать полиции, кто вел мою машину? Могу ли я оспорить доказательства камеры контроля скорости? Каковы риски моей дисквалификации за превышение скорости? Каковы законодательные ограничения уровня алкоголя во время вождения? Могу ли я оспорить результаты полицейских измерений моего уровня алкоголя? Столкнусь ли я с автоматической дисквалификацией за вождение в нетрезвом виде? Если я слишком много выпил, могу ли я спать в машине и садиться за руль на следующий день? В чем разница между опасным, неосторожным и невнимательным вождением? Что произойдет, если меня поймают за рулем без страховки? Могу ли я быть привлечен к ответственности за вождение без страховки, если я думал, что мой работодатель застраховал меня? Какие штрафы за вождение при дисквалификации? Можно ли пересекать двойную белую линию в центре дороги, чтобы обогнать велосипед? Меня преследуют за то, что я не остановился перед знаком «Стоп», но дорожная разметка изношена и почти не видна.Есть ли у меня защита? Должен ли я сообщать об этом, если я случайно опрокинул столбик? Что считается дефектной шиной? Есть ли у меня защита от вызова за оставление автомобиля в опасном месте, если нет знаков, говорящих мне, что я не могу там парковаться? Могу ли я подвергнуться судебному преследованию, если мой пассажир откроет дверь машины и ударит велосипедиста? Каковы штрафы за использование мобильного телефона в автомобиле и разрешено ли это при каких-либо обстоятельствах? Если истек срок моего ТО, могу ли я поехать в гараж для проверки? Каковы основные правила и меры наказания за использование ремней безопасности? Как долго на моей лицензии остаются нарушения правил дорожного движения? 1.Может ли полиция остановить мой автомобиль, если я не сделал ничего плохого? Да, проще говоря, у полиции есть широкие полномочия остановить любого в любое время. Им не нужно объяснять вам причину, и если вы не сможете остановить это, это будет оскорблением. Вас могут попросить предъявить: водительские права страховое свидетельство регистрация транспортного средства Если у вас их нет с собой, вам дадут семь дней, чтобы предъявить их в полицейском участке. Полиция может провести вам дыхательный анализ, если у них есть разумные основания подозревать, что вы употребляли алкоголь или что вы совершили правонарушение во время движения вашего автомобиля. Если вы совершили нарушение правил дорожного движения, вам могут выдать: Уведомление о фиксированном пени Уведомление об устранении неисправности автомобиля Полиция может арестовать вас за любое преступление при определенных обстоятельствах. Серьезные нарушения правил дорожного движения, например смерть в результате опасного вождения, могут повлечь за собой тюремное заключение. Существуют обширные правила о том, как и когда полиция может и должна использовать все эти полномочия. К началу Нужна помощь с юридическим вопросом? Сравните цитаты от квалифицированных юристов за считанные минуты бесплатно. Сохранить вместо прямого перехода! Получите бесплатные предложения 2. Что такое фиксированный штрафной извещение (FPN)? Если вы совершили незначительное нарушение правил дорожного движения, например, не пристегнули ремень безопасности или не следовали дорожным знакам, полиция может наложить на вас одноразовый штраф, называемый фиксированным штрафом. Правонарушения, не подлежащие подтверждению (т. Е. Те, которые не приводят к начислению баллов в вашей лицензии) обычно влекут за собой штраф в размере 50 фунтов стерлингов. Штрафы за допустимые правонарушения, такие как превышение скорости, обычно составляют 100 фунтов стерлингов. Использование портативного мобильного телефона во время вождения может привести к штрафу в размере 200 фунтов стерлингов и 6 штрафным баллам (см. 25). Более серьезные правонарушения, такие как вождение без страховки, могут повлечь за собой штраф до 300 фунтов стерлингов. Полиция Великобритании не имеет права требовать от вас уплаты штрафов на месте. У вас есть 28 дней на то, чтобы уплатить фиксированный штраф или запросить слушание, в противном случае штраф увеличится на 50%, и вы привлечете к ответственности. Если вы считаете, что штрафное уведомление несправедливо, вы можете не платить штраф и оспорить свое дело в суде. К началу 3. Что такое уведомление об устранении неисправности автомобиля? Если ваш автомобиль неисправен, например, один из индикаторов неисправен, вам может быть выдано уведомление об устранении неисправности автомобиля.Это означает, что вы должны устранить неисправность и предоставить доказательства, такие как квитанция от механика о том, что неисправность была устранена, в полицейском участке в течение определенного периода времени. К началу 4. Как работает система штрафных баллов за водительские права? Если вы занимаетесь одобренной службой, к вашим водительским правам начисляются штрафные баллы. Если вы наберете 12 или более штрафных баллов за трехлетний период, вы будете нести ответственность за дисквалификацию по сумме долей.Соответствующими датами для отработки трехлетнего срока являются даты совершения правонарушения, а не даты осуждения. Вы также можете быть дисквалифицированы за многие нарушения независимо от системы подсчета очков. Суммарная дисквалификация обычно длится минимум шесть месяцев, но может быть как минимум до двух лет, если существуют определенные предыдущие дисквалификации. Иногда можно избежать дисквалификации по итогу, если вы можете показать, что это вызовет «исключительные трудности». К началу 5. Что считается «исключительными трудностями», если мне грозит дисквалификация? Не существует официального определения чрезвычайных затруднений, и суд должен решать обстоятельства каждого дела. Ключевое слово — «исключительный». Например, суды придерживаются точки зрения, что потеря работы сама по себе не представляет собой исключительных трудностей, поскольку любой, кто потеряет работу, будет испытывать трудности. Но это не означает, что потеря работы не будет рассматриваться как исключительное бедствие, так как все зависит от конкретных обстоятельств дела. Одним из факторов, который рассмотрит суд, является то, как дисквалификация повлияет на других людей, которые зависят от способности водителя управлять автомобилем. Например, члены семьи или коллеги по работе. К началу 6. Установлен ли срок судебного преследования за нарушение правил дорожного движения? Обычно у Королевской прокурорской службы (CPS) есть 6 месяцев с даты совершения правонарушения, чтобы начать судебное разбирательство, хотя может пройти еще некоторое время, прежде чем вы получите повестку. В отношении некоторых правонарушений вам необходимо либо предупредить о возможном судебном преследовании в момент совершения правонарушения, либо вы или зарегистрированный владелец транспортного средства должны получить уведомление о предполагаемом преследовании в течение 14 дней с момента правонарушения. К началу 7. Что, если бы меня не предупредили, что меня могут привлечь к ответственности за нарушение правил дорожного движения? Это относится только к определенным правонарушениям, основными из которых являются опасное вождение, вождение без должной осторожности и внимания, невнимательное вождение, превышение скорости, несоблюдение указаний и знаков дорожного движения, а также оставление транспортного средства в опасном положении. В отношении этих правонарушений, как правило, вы должны быть предупреждены в момент совершения правонарушения о возможности того, что вы будете привлечены к ответственности за него, или вам или зарегистрированному владельцу транспортного средства должно быть вручено уведомление о предполагаемом судебном преследовании, или с повесткой в ​​14-дневный срок с момента совершения правонарушения. К началу 8. Должен ли я сказать полиции, кто вел мою машину? Это обязательство возникает, если вы, как зарегистрированный хранитель транспортного средства, получили уведомление, требующее от вас указать водителя, который предположительно виновен в правонарушении.Уведомление часто сочетается с уведомлением о предполагаемом судебном преследовании. Вы обязаны предоставить эту информацию, даже если она инкриминирует вас. Если вы действительно не знаете, кто был водителем, вы можете быть освобождены от обязательств при условии, что вы докажете, что не смогли с достаточным усердием установить, кто был водителем. К началу 9. Могу ли я оспорить доказательства камеры контроля скорости? Да, хотя это не без труда и может быть дорогостоящим, особенно если вам нужно вызвать экспертные доказательства, чтобы поддержать вашу проблему. Данная камера контроля скорости должна быть одобрена государственным секретарем. Протокол его использования должен быть подписан полицией, и вы должны быть уведомлены не менее чем за семь дней до судебного слушания о предполагаемом использовании подписанного протокола в качестве доказательства. Вы можете проверить запись, чтобы установить, есть ли какие-либо дефекты, например, при калибровке устройства или при его правильном использовании. Суд обычно предполагает, что доказательства, представленные в протоколе, верны, если нет убедительных доказательств обратного. К началу 10. Каковы риски моей дисквалификации за превышение скорости? Это зависит от ограничения скорости и скорости, на которой вы ехали. Как правило, суды рассматривают возможность дисквалификации, если вы двигались со скоростью, превышающей определенный порог указанного ограничения скорости, но это только вопрос руководства для судов, и вы можете быть дисквалифицированы за превышение скорости в любой степени. Факторы, которые будут иметь значение для дисквалификации, помимо фактической скорости, о которой идет речь, включают плохие дорожные или погодные условия, вождение большого или тяжелого грузового автомобиля или транспортного средства общественного пользования, буксировку прицепа или автоприцепа, перевозку пассажиров или тяжелого груза. , вождение по найму или за вознаграждение, или доказательство неприемлемых стандартов вождения, помимо скорости. К началу 11. Каковы законодательные ограничения уровня алкоголя за рулем? На большей части территории Великобритании это 80 мг алкоголя в 100 мл крови, что также может быть измерено как 35 мкг (микрограмм) алкоголя в 100 мл выдыхаемого воздуха или 107 мг алкоголя в 100 мл мочи. Более низкие уровни применяются в Шотландии, а другие пороговые значения применяются за рубежом. Не существует жесткого правила относительно того, сколько алкоголя обеспечит эти показания, поскольку многое будет зависеть от массы тела, скорости метаболизма, потреблялась ли пища одновременно с питьем и сколько времени прошло между употреблением алкоголя и вождение.Единственный безопасный способ избежать нарушения правил вождения в нетрезвом виде — не употреблять алкоголь за рулем. К началу 12. Могу ли я оспорить результаты полицейских измерений моего уровня алкоголя? В случае сдачи анализов крови или мочи перед тем, как покинуть полицейский участок, вам необходимо сообщить о вашем праве на взятие одной из двух проб для проведения ваших собственных анализов экспертом. Если в отделении полиции брали образец дыхания, вам должны предоставить распечатку результата.Опять же, вы можете назначить эксперта, чтобы сравнить показания с доказательствами употребления алкоголя и убедиться, что были соблюдены правильные процедуры. Проблемы такого рода не из легких. Но закон, касающийся чрезмерного употребления алкоголя, носит сугубо технический характер, и иногда может быть место для расследования правильности судебного преследования. К началу 13. Столкнусь ли я с автоматической дисквалификацией за вождение в нетрезвом виде? Минимальный срок дисквалификации за вождение с чрезмерным употреблением алкоголя составляет 12 месяцев, но этот минимум увеличивается до трех лет, если в предыдущие 10 лет вы совершили соответствующее правонарушение, связанное с вождением в нетрезвом виде. Эти минимальные сроки могут быть сокращены не менее чем на три месяца и не более чем на четверть первоначального периода, если вы соглашаетесь посещать утвержденный курс — если суд предлагает вам это. Суд может наложить более длительные запреты, особенно при наличии отягчающих обстоятельств. В некоторых случаях можно убедить суд не дисквалифицировать вас, если существуют «особые причины». Эти причины относятся к самому нарушению, а не к последствиям для вас дисквалификации.Пример особой причины — поездка на очень короткое расстояние. К началу 14. Если я слишком много выпил, могу ли я спать в машине и вести машину на следующий день? Вы, вероятно, будете осуждены за то, что «управляете» автомобилем, будучи непригодным для вождения в нетрезвом состоянии, или превышая лимиты алкоголя для вождения. Это может повлечь за собой дисквалификацию на любой срок, в зависимости от обстоятельств. Лучший шанс избежать этого — доказать, что вы не могли управлять автомобилем, например, передав ключи кому-то другому (не находящемуся в машине) для присмотра. К началу 15. В чем разница между опасным, неосторожным и невнимательным вождением? Неосторожное вождение («вождение без должной осторожности и внимания») считается установленным, если уровень вождения оказался ниже уровня, которого можно было бы ожидать от осторожного и компетентного водителя. Вождение становится опасным, если он упал на далеко на ниже этого стандарта, например: гонки по бездорожью агрессивное вождение , которого можно избежать и опасно отвлечь на пассажира управление автомобилем с гипсовой повязкой на руке или ноге или с ослабленным зрением за рулем автомобиля с опасным дефектом Неосторожное вождение включает: мигает, чтобы заставить других водителей без надобности уступить дорогу Остается в полосе обгона Отказ от включения фар Действия, такие как проезд по луже, чтобы забрызгать пешеходов Наверх 16.Что произойдет, если меня поймают за рулем без страховки? Помимо штрафа, будет рассматриваться дисквалификация на любой период. Если у вас была страховка, но вы не смогли ее продлить, суд вполне может не дисквалифицировать, особенно если он убедится, что отказ в продлении был допущен по недосмотру. Однако, если произошел несчастный случай, суд может склониться к дисквалификации, а также может потребовать выплаты компенсации потерпевшему. Нарушение также влечет за собой обязательное подтверждение в размере 6-8 штрафных баллов (но не баллов, если вы дисквалифицированы за это нарушение). К началу 17. Могу ли я быть привлечен к ответственности за вождение без страховки, если я думал, что мой работодатель застраховал меня? Да, вы и ваш работодатель можете быть привлечены к ответственности. Ваша компания несет ответственность за страхование своих транспортных средств. Если они не смогут продлить страхование транспортного средства, которое вы должны водить для них, они могут быть привлечены к ответственности. Но и вас могут привлечь к ответственности за вождение без страховки. Существует защита от такого преследования, когда вы управляли автомобилем во время своей работы, не зная об отсутствии укрытия. Вы должны надлежащим образом доказать, что вы не знали и не имели оснований полагать, что страхование отсутствовало. Затем суд примет решение, исходя из «баланса вероятностей», что вы не знали о страховой защите. К началу 18. Каковы штрафы за вождение автомобиля с дисквалификацией? Это серьезное преступление, которое может привести к лишению свободы на срок до шести месяцев, но с большей вероятностью это будет вынесено в случае недавней дисквалификации. Срок тюремного заключения составляет от 12 до 26 недель, в зависимости от того, насколько недавно была дисквалификация. Общественный приказ может быть наложен, но, скорее всего, только в том случае, если не был отбыт полный период дисквалификации и если не назначено тюремное заключение. Вы можете столкнуться с другой дискреционной дисквалификацией на любой период, вероятно, на 12-18 месяцев сверх периода текущей дисквалификации, если эта дисквалификация была заказана недавно, и на 6-12 месяцев после окончания текущего периода, если большая часть текущего периода была уже обслужено.Если весь период был отбыт, но повторный тест еще не был проведен, любой дополнительный период дисквалификации, вероятно, составит от трех до шести месяцев. Нарушение также влечет за собой обязательное подтверждение в виде шести штрафных очков, но они не будут наложены, если вы будете далее дисквалифицированы. К началу 19. Можно ли пересекать двойную белую линию в центре дороги, чтобы обогнать велосипед? Только если велосипедист (или любой другой медленно движущийся объект) движется со скоростью не более 10 миль в час, что часто бывает трудно оценить. К началу 20. Меня преследуют за то, что я не остановился перед знаком «Стоп», но дорожная разметка изношена и почти не видна. Есть ли у меня защита? Если сам знак правильного размера и в порядке, а дорожная разметка когда-то соответствовала правилам, регулирующим их внешний вид, то суд, скорее всего, решит, что у вас нет защиты. К началу 21. Должен ли я сообщать об этом, если я случайно опрокинул столбик? Да.Падение болларда является «материальным ущербом», а в дальнейшем оно также могло стать причиной несчастного случая или травмы. Вы обязаны по закону сообщить об этом в полицию как можно скорее и в любом случае в течение 24 часов. В противном случае вас могут привлечь к ответственности за непредоставление информации. К началу 22. Что считается дефектной шиной? Проще говоря, шина неисправна, если: непригоден для использования не подходит для использования с другими шинами недостаточно накачан Обрыв ткани шины слой или корд обнажен протектор шины не имеет сплошной глубины не менее 1 миллиметра имеет дефект, который может повредить дорожное покрытие или создать опасность Если все четыре шины неисправны, вы совершите четыре нарушения. К началу 23. Есть ли у меня защита от вызова за то, чтобы оставить автомобиль в опасном месте, если нет знаков, говорящих мне, что я не могу там парковаться? Для совершения этого нарушения не обязательно должна быть желтая линия или знак «Стоянка запрещена». Ключевой вопрос заключается в том, причинили ли вы опасность или травмы другим людям, идущим по дороге. Например, оставление автомобиля за слепым углом или выход из автомобиля без надлежащего использования ручного тормоза могут стать причиной опасности. К началу 24. Могу ли я быть привлечен к ответственности, если мой пассажир откроет дверь машины и ударит велосипедиста? Правонарушение возникает не только в связи с открытием двери, но и в случаях, когда это было «вызвано или разрешено». Например, если вы припарковались в неподходящем месте или если вы сказали ребенку-пассажиру открыть дверь, то вы можете быть виновны в правонарушении. К началу 25. Каковы штрафы за использование мобильного телефона в машине и при каких обстоятельствах это разрешено? Преступление считается совершенным, если вы ехали по дороге с использованием портативного мобильного телефона.В случае признания виновным наказание включает подтверждение вашей лицензии с шестью штрафными баллами и штрафом в размере 200 фунтов стерлингов. Вы также можете предстать перед судом и столкнуться с запретом на вождение и максимальным штрафом в размере 1000 фунтов стерлингов (2500 фунтов стерлингов, если вы управляли грузовиком или автобусом). Телефон считается портативным, если его действительно держат в руках в какой-то момент во время использования. Если вы все-таки пользуетесь телефоном в режиме громкой связи, вы должны полностью контролировать свой автомобиль. Вы можете использовать переносной телефон в случае «реальной» чрезвычайной ситуации.На практике это означает, что вы звонили в полицию, пожарную службу или службу экстренной помощи по номеру 112 или 999, и в данных обстоятельствах не было смысла останавливаться. К началу 26. Если срок моего ТО истек, могу ли я поехать в свой гараж для проверки? Только по предварительной договоренности с гаражом. Недостаточно проехать в гараж, рекламирующий тесты MOT, если вы хотя бы заранее не позвонили, чтобы подтвердить приготовления к тесту. К началу 27.Каковы основные правила и наказания за использование ремней безопасности? Водитель должен пристегиваться ремнем безопасности, если он пристегнут. Он или она также несет ответственность за то, чтобы все дети (в возрасте до 14 лет) использовали ремни безопасности или детские удерживающие устройства (в зависимости от возраста и роста ребенка). Пассажиры в возрасте 14 лет и старше сами виновны в совершении преступления, если они не пристегнуты ремнями безопасности, если они установлены; водитель не несет ответственности за взрослых пассажиров. Во всех случаях штрафом является штраф, и суд не имеет права назначать штрафные очки или дисквалификацию. К началу 28. Как долго нарушения правил дорожного движения остаются в моей лицензии? Подтверждение остается на ваших водительских правах в течение четырех лет с даты осуждения, за исключением этих трех видов правонарушений, которые остаются в вашей записи в течение 11 лет с даты осуждения: вождение автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (коды правонарушений DR10, DR20, DR30, DR31, DR 61, DR80) причинение смерти в результате неосторожного вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (коды правонарушений CD40, CD50, CD60) причиной смерти из-за неосторожного вождения, а затем непредоставления образца (код преступления CD70) Четырехлетний период контрастирует с правилами «суммирования», когда в большинстве случаев штрафные очки больше не учитываются уже через три года. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт