Характеристика аккумулятора автомобиля: Характеристики автомобильного аккумулятора
На какие характеристики смотреть при выборе автомобильного аккумулятора
Содержание статьи
Устройство автомобильного аккумулятора настолько примитивно, что найти в нем какие-то нюансы трудно. Тем не менее, даже простое варьирование площади пластин и их состава может обеспечить двум внешне одинаковым аккумуляторным батареям значительную разницу в эксплуатационных качествах, а неправильный выбор может изрядно попортить нервы, особенно зимой.
Емкость аккумулятора
Тут все очевидно: емкость АКБ означает то количество энергии, которое он может запасти и отдать в нагрузку. Для удобства (так как напряжение автомобильных батарей стандартизировано) емкость обозначается в ампер-часах. То есть, в теории аккумулятор на 60 ампер-часов должен быть способен отдавать в течение часа ток 60 ампер, 120 ампер – в течение получаса, и так далее. Однако на практике реальная емкость аккумуляторной батареи сильно зависит от потребляемого тока: чем он больше, тем меньше емкость. Поэтому при установке аккумулятора с небольшой емкостью он оказывается неспособен уверенно проворачивать стартер зимой, даже если номинальный ток холодной прокрутки у аккумулятора соответствует потребляемому стартером.
При исследованиях реального разряда аккумулятора была выведена простая формула – при произвольном токе разряда емкость равна произведению номинальной емкости на отношение номинального тока разряда к текущему, возведенное в степень p-1, где p – это число Пейкерта для конкретного АКБ (1,15-1,35 для свинцово-кислотных батарей). Номинальная же емкость рассчитывается по циклу длительного разряда малым током (10 или 20 часов). Приведем пару примеров для аккумулятора на 60 ампер-часов при самом пессимистичном значении p:
- при разряде током 10 ампер (скажем, не выключены фары) емкость батареи составит 60*(3/10)1,15-1=50 ампер-часов, или 5 часов работы до полного разряда. 3 — это номинальный ток разряда по 20-часовому циклу, 60/20=3;
- при разряде током в 100 ампер (включен стартер) емкость составит уже 35 ампер-часов (!), упав почти вдвое, и такая нагрузка даже полностью заряженный аккумулятор «высосет» за 21 минуту Узнайте как сделать самому устройство для зарядки аккумулятора.
Причем это время вновь теоретическое, при таких нагрузках реальное падение емкости гораздо больше, так как химические реакции на поверхностях пластин замедляются – электролит рядом с ними теряет плотность быстрее, чем в общем объеме.
Таким образом, можно логично заключить, что, чем больше номинальная емкость батареи, тем дольше она сможет работать именно при стартерной нагрузке. Особенно это критично для автомобилей, где из-за компоновочных соображений устанавливаются компактные аккумуляторы, имеющие небольшую емкость – тут установка AGM или гелевой батареи, имеющих более высокую удельную емкость, сможет стать решением многих зимних проблем.
Зависимость времени разряда при высоких нагрузках и номинальной емкости нелинейна, что демонстрирует график:
Как оценить емкость аккумулятора? Этот вопрос может стать интересен, когда батарея уже проработала несколько лет. Самый простой способ – это использование цифрового тестера аккумуляторов – такие приборы позволяют быстро рассчитать реальную емкость АКБ исходя из ее номинальных параметров, но подобные приборы недешевы.
В «домашних условиях» проще всего имитировать измерение емкости длительной нагрузкой – полностью зарядив батарею, подключаем к ней любой потребитель, потребляющий ток около 1/10 от числового значения емкости (т.е. для 65-амперного аккумулятора нужна нагрузка 6,5 А, или 78 Вт) и засечь время, за которое напряжение на клеммах батареи упадет до 10,8 В. Произведение тока нагрузки и времени и даст нам величину емкости. К примеру, 65-ваттная лампа (как самая доступная нагрузка близкого токопотребления) высаживала аккумулятор 6 часов, следовательно, его емкость можно считать равной 32,5 А*ч.
Видео: Как восстановить емкость и токоотдачу полностью убитого авто аккумулятора
Емкость и время заряда
Существует распространенное мнение, что при установке на автомобиль батареи с большей номинальной емкостью, чем штатная, она будет постоянно недозаряжаться. Обосновывают это тем, что генератор не сможет отдать нужный ток. Однако так ли это?
Возьмем два полностью заряженных аккумулятора. Выше мы уже привели пример того, насколько сильно упадет емкость в момент запуска мотора – то есть на самом деле АКБ с большей номинальной емкостью не просто увереннее запустит двигатель, но и потеряет при этом меньше энергии, менее емкий аккумулятор после старта придется заряжать дольше.
Что же до возможностей генератора, то на автомобилях даже в компакт-классе 80-90 ампер номинала не редкость. Даже с учетом того, что такой ток генератор сможет отдавать только при высоких оборотах, в городском цикле движения его возможностей достаточно для восстановления заряда батареи.
Резервная емкость АКБ
Так как указываемая на корпусе аккумулятора емкость мало связана с реальными условиями эксплуатации, как мы уже выяснили, применяется еще одна характеристика – емкость резервная, которая независимо от прочих параметров АКБ измеряется при разряде батареи фиксированным током 25 А до напряжения 10,5 В при комнатной температуре. Иначе говоря, условия испытания на резервную емкость моделируют ситуацию, когда на остановленном моторе включены потребители (фары, габаритные огни и так далее), и определяется время, в течение которого аккумулятор сохранит возможность поддержания их работы – например, если в дороге отказал генератор. Именно поэтому, несмотря на само слово «емкость» в составе термина, измеряется она не в ампер-часах, а в минутах.
Ток холодной прокрутки
Для стартерного аккумулятора, в отличие от тягового, не менее важен и максимальный ток, который он может отдавать в течение короткого времени. Для сравнения аккумуляторов между собой служат несколько стандартов измерения:
1. EN: аккумулятор, охлажденный до температуры -18°, разряжается до напряжения 7,5 В за 10 секунд.
2. SAE: при той же температуре разряд идет 30 секунд и до напряжения 7,2 В.
3. DIN: напряжение должно за 30- секунд снизиться до 9 В.
Видео: Как и какой выбрать аккумулятор для автомобиля. Просто о сложном
youtube.com/embed/ViuqEJ3nC3I» allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Как видно, наиболее жестким стандартом измерения является DIN, аналогичный отечественному ГОСТ 959-91. EN же легче всех – тест короче, а допустимое снижение напряжения максимально. Поскольку кривая токоотдачи у аккумуляторов нелинейна, можно обнаружить, что два аккумулятора с равным током холодной прокрутки по EN будут иметь разный ток холодной прокрутки по DIN.
При выборе аккумулятора это соотношение может представлять интерес – увеличение тока по DIN при одинаковом токе по EN однозначно указывает на то, что на морозе эта батарея сможет дольше проворачивать стартер.
Казалось бы, зачем гнаться за максимальным стартерным током, если для обычно применяемых на автомобилях стартеров с мощностью 0,8-1 кВт достаточно 70-90 ампер? Дело в том, что номинальная мощность стартера рассчитывается по тому потреблению тока, что соответствует установившимся оборотам при заданной нагрузке на вал. В момент же запуска ток может возрасти во много раз, так как напряжение на обмотки подается практически одновременно с зацеплением бендикса, и на рабочие обороты он должен выходить под нагрузкой. Чем холоднее мотор, тем дольше стартер выходит на рабочие обороты, и тем больший ток он потребляет до этого момента.
Вес аккумулятора и его ресурс
В различных тестах АКБ среди прочих параметров обязательно сравнивается и их вес. В чем смысл этого? Ответ прост: при работе батареи медленно, но неотвратимо происходит разрушение пластин – каждый цикл разряда, и особенно глубокого, приводит к образованию на пластинах кристаллов сульфата свинца. Часть из них растворяется при зарядке, но часть остается, со временем осыпаясь. Проще говоря, со временем масса пластин падает, падает и их прочность. В один «прекрасный» момент под воздействием тряски пластина может разрушиться, приведя батарею в негодность. Следовательно, чем больше масса пластин, тем дольше сможет проходить их разрушение, и определенную зависимость «ресурс-вес» можно считать существующей.
Так как для увеличения емкости необходимо увеличивать площадь пластин в каждой банке, их приходится делать достаточно тонкими. Поэтому в аккумуляторах с большей массой толщина пластин в наборе может серьезно отличаться от более легких, что, в свою очередь, обеспечит меньшие просадки напряжения под стартерной нагрузкой: больше сечение – меньше сопротивление.
Заключим: из двух аккумуляторов с равными электрическими параметрами предпочтительнее тот, что больше весит.
Однако справедливо это заключение в первую очередь для обслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов, где возможность поддержания нужной плотности и уровня электролита позволяет поддерживать стабильность характеристик. Но в необслуживаемых кальциевых аккумуляторах такой возможности нет, и со временем плотность и уровень электролита отклоняются от номинальных настолько, что аккумулятор становится малопригодным для эксплуатации, хотя его пластины могут быть целы.
Автомобильный аккумулятор. Основные сведения про АКБ
Автомобильный аккумулятор – это ключевой источник энергии автомобиля, без которого невозможен последующий запуск двигателя. Эта деталь также известна под сокращенной аббревиатурой АКБ – аккумуляторная батарея или как его еще называют «аккум».
Ключевые компоненты
Внутри пластмассового корпуса аккумулятора находятся 6 небольших энерговырабатывающих, по 2 вольта электричества, блоков, состоящих их свинцовых пластин, которые покрыты кислотным веществом активного действия. И в каждом элементе по два набора электродов состоящие из 8-ми перекрывающихся пластин. Все вместе 16 пластинок формируют компактную сетку. Каждая пластина имеет определенную полярность: положительная покрыта двуокисью свинца, отрицательная – мелкопористыми молекулами свинца. Эти пластины залиты специальным электролитом — 65% воды и 35% серной кислоты.
Основные параметры автомобильных аккумуляторов
Маркировка
Емкость аккумулятора является ключевым показателям этой детали. Она измеряется в Ампер-часах. На корпусе АКБ, его емкость указывать индексом Ah. Например, в автомобиле стоит аккумулятор, емкостью 60 Ah, это значит, что он способен генерировать ток, мощностью в 1 Ампер на протяжении 60-ти часов. Не стоит полагать, что емкость устройства напрямую зависит от размеров АКБ. Некоторые аккумуляторы небольшого размера способны генерировать большую емкость.
Таблица соответствия емкости АКБ к объёму двигателя
Тем, кто задавался вопросом, какой аккумулятор выбрать для своего автомобиля, можно увидеть на иллюстрации соответствие номинальной емкости АКБ к объему двигателя.
Местонахождение детали
В большинстве случаев АКБ установлен под капотом автомобиля, возле его двигателя. В некоторых автомобилях, например, у VW Touareg, аккумулятор размещен под передним пассажирским креслом. Бывают случаи, когда АКБ устанавливается в багажнике. Это связанно с тем, что на износ аккумулятора негативно влияют как высокие, так и низкие температуры, а размещение детали в салоне авто уменьшает это влияние.
Аккумуляторная батарея работает в паре со стартером и генератором автомобиля. После запуска двигателя, вся автомобильная электроника работает от генератора, который также подзаряжает аккумулятор.
1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – блок предохранителей и реле; 4 – зажигание; 5 – значок АКБ на панели приборов
Причины и признаки поломок
Неправильный уход и сервисное обслуживание могут стать причиной неисправности аккумулятора. Наиболее частые причины неисправностей, а также методы их устранения выглядят так:
1. Сульфатация
В начале зарядки наблюдается повышенное напряжение на АКБ. Уже к концу зарядки электролит имеет низкую плотность и недостаточную емкость. Аккумулятор не получает ток в результате крупного кристаллического налета на пластинах.
Проверка напряжения аккумулятора должна производится хотя бы раз в полгода. Заряженная аккумуляторная батарея должна иметь напряжение не менее 12,5 Вольт.
Причины:
- Во время эксплуатации АКБ получает нестабильную или недостаточную зарядку.
- АКБ простаивает в разряженном состоянии.
- Аккумулятор эксплуатируется с недостаточным уровнем электролита.
- Вместо дистиллированной жидкости в АКБ был долит электролит.
- АКБ постоянно эксплуатируется в неблагоприятных условиях – при высоких температурах.
Что делать?
С помощью 1-5 выравнивающих зарядов можно устранить незначительную сульфатацию. Если такие действия не дают нужного эффекта, то необходимо выполнить более трудоемкий ремонт, который детально описан в паспорте АКБ. К сожалению, сульфатация является необратимым процессом, поэтому это только временные решения проблемы.
2. Сильное окисление полюсных клемм
Стартер не крутиться и не запускает двигателя, но напряжение на выводах АКБ есть. Постоянно греются клеммы, что прекращает подачу тока или же поднимает сопротивления во всей цепи. Такая неисправность может даже статьи причиной неисправности всей электрики в автомобиле.
Каждые полгода очищайте клеммы аккумуляторной батареи проволочной щеткой.
Причины:
- Причина очень банальная – давно не проводилась очистка клемм.
Что делать?
Прежде всего, нужно снять и почистить клеммы. Не забывайте про выводные штыри АКБ – их также необходимо очистить. После чистки – поставьте обратно клеммы и проследите, чтобы клемма крепко зашла на штыри и не двигалась. Чтобы в дальнейшем не допустить подобной проблемы, можно смазать клеммы специальным вазелином или соответствующим заменителем.
3. Короткое замыкание в аккумуляторе
Во время зарядки не увеличивается плотность электролита в АКБ. Наблюдается сильное выделение газов и повышенная температура электролита. Периодически снижается плотность электролита.
Причины:
- Такой процесс вызван коротким замыканием, которое произошло в самом АКБ. Оно стает причиной осыпания активной массы и дальнейшего разрушения свинцовых пластин.
Что делать?
Этот дефект невозможно устранить. Необходимо менять АКБ.
4. Повышенная саморазрядка
Каждые 2-3 месяца проверяйте уровень электролита в аккумуляторе.АКБ не держит заряда и быстро разряжается.
Причины:
- Очень часто такое случается при загрязненных свинцовых пластинах или же при загрязненном электролите.
Что делать?
Прежде всего, необходимо тщательно протереть контакты АКБ и проверить состояние электролита. Если в этой жидкости будет грязь – обязательно залить новый электролит.
Когда нужно менять аккумулятор?
Не стоит торопиться менять эту важную деталь. Периодичность замены АКБ варьируется сроком от 3 до 5 лет. Это плановая замена, которая необходима для большинства аккумуляторов. Перед заменой этой детали, следует внимательно прочесть сервисную книжку на автомобиль, именно там должны быть указаны рабочие параметры АКБ для вашей машины.
Когда аккумулятор вашего авто слишком быстро садится, то это не всегда указывает что его строк службы подходит к концу, в таком случае сначала нужно проверить ток утечки — не более 10 мА считается нормой.
Как проверить аккумулятор
Проверка аккумуляторов
Измерив плотность электролита, и токовую нагрузку можно делать выводы о потребности в дополнительной зарядке АКБ.
Если аккумулятора заряжен полностью — плотность электролита по показаниям ареометра должно составлять 1,28 г/куб. см.; при половинной разрядке около 1,20 г/куб. см.; если полностью сел, то плотность просядет до 1,10 г/куб. см. Причем разность по показаниях в каждой банке аккумулятора не должен быть выше ±0,01 г/куб. см.
Ток нагрузки измеряется мультиметром используя нагрузочную вилку. Чтобы снять показания о состоянии автомобильного аккумулятора нужно включить дальний свет и померить напряжение.
Полностью заряженный аккумулятор будет показывать около 11,2 В. А при запуске двигателя оно не должно просаживаться меньше чем 9,5 В. Когда оно ниже указанного — это свидетельствует либо о частичном разряде, либо о неисправностях стартера.Восстановление АКБ
Как восстановить автомобильный аккумулятор?
Чтобы попытаться самостоятельно восстановить работоспособность аккумулятора автомобиля воспользуйтесь рекомендациями приведенных у видео ролике:
Как правильно заряжать аккумулятор
Проверив АКБ таким образом можно приступать к зарядке. А чтобы сделать это правильно рекомендуется придерживаться таких рекомендаций:
Правильная зарядка АКБ
- Аккумулятор должен быть чистым, поэтому если есть грязь — очищаем.
- Осматриваем на наличие механических повреждений.
- Открываем пробки аккумуляторной батареи, чтобы оценить уровень электролита в каждой из них. Если его уровень, ниже положенного, следует долить дистиллированной водой.
- При проверке перед зарядкой обращайте внимание на цвет электролита. Он должен быть полностью прозрачным. Когда в электролита имеется оттенок или осадок, то его следует полностью заменить, такой электролит не пригоден к зарядке.
При подключении зарядного устройства стоит сначала подсоединить клеммы зарядки к аккумулятору, и затем включать зарядное устройство в сеть.
Существует 3 метода зарядки:
- Зарядка постоянным напряжением. Такой метод является наиболее безопасным и щадящим к батарее.
- Применение постоянного тока. Использование этого способа требует постоянного контроля. Поскольку очень важно контролировать силу тока, чтобы она была 1/10 от емкости аккумулятора. Время которое он должен заряжаться рассчитывают по формуле: емкость/на значение тока заряда * на 1.2 = времени зарядки.
- Комбинированным методом. Наиболее популярный. Он подразумевает, что аккум сразу заряжается постоянным током, а в конце постоянным напряжением. Так как весь процесс происходит автоматически, такой метод не требует контроля. Устройство самостоятельно отключается после полного заряда.
Чтобы обеспечить 100% зарядку батареи, зарядное устройство должно выдавать 16,0 — 16,5В на выходе.
Следует быть предельно осторожным, поскольку заключительный этап сопровождается «кипением» электролита в банках АКБ и обильным выделением из него газа.
При зарядке аккумулятора автомобиля рекомендуется отдавать предпочтение полной и тщательной зарядке аккумулятора, это сохранит функционал и продлит строк службы.
Время зарядки АКБ
При зарядке аккумулятора автомобиля нужно ориентироваться на амперметр или индикатор зарядного устройства, поскольку время продолжительности зарядки зависит от состояния батареи, метода заряда и качества зарядного устройства.
Напряжение на клеммах заряженного аккумулятора должно составлять 14,4В. Спустя нескольких часов после зарядки, 100 процентно заряженный аккум, будет показывать 12,6.
Правильная эксплуатация АКБ
Обслуживание и уход за аккумулятором
- Проводите регулярный внешний осмотр. Это позволить вовремя обнаруживать появившиеся изъяны в следствие эксплуатации (особенно в зимнее и летнее время).
- Серьезно относитесь к мерам безопасности при «прикуривании». Подключайте провода к клеммам в строго определенной последовательности: cразу «минуc», потом «плюс», а снимать стоит в обратном порядке. Так же оставлять включенное зажигание на «доноре» не рекомендуется, ведь такая ошибка может повлечь за собой выход из строя электрики.
- Нужно следить за состоянием электрооборудования. Какая либо неисправность генератора, реле или других узлов, стоящих в цепи с аккумулятором, может приводить к разряду.
- Критическое просаживание АКБ сокращает строк службы. Старайтесь не оставлять на длительное время свет в салоне, включенные фары или пользоваться другим электрооборудованием при не работающем двигателе!
- Хорошо закрепляйте батарею, чтобы вовремя движения по неровностям дорожного покрытия тряска не повредила аккумулятор.
- Клеммы АКБ и корпус должны быть всегда чистыми. С особым вниманием отнеситесь к появлению окиси. Онa поможет свидетельствовать o недостаточно хорошем контакте клемм.
- При запуске двигателя не крутите стартером белее 20-30 ceк. за раз.
- Периодически производите зарядку устройством, даже если видимы причин на то нет. Поскольку как правило, в городском режиме, автомобилем пользуются на коротких дистанциях, и малых оборотов, при таких кратких поездках, недостаточно чтобы восстановить емкость АКБ от генератора.
Часто задаваемые вопросы
Причины и признаки поломок АКБ?
Всего может быть 4 основные причины выхода из строя автомобильного аккумулятора и все они связаны с плохим обслуживанием самим автовладельцем (не соблюдаются правила зарядки, осмотра и контроля). По признакам сбоев в работе можно приблизительно определить из-за чего это произошло.
— Понять что в аккумуляторной батарее происходит сульфатация можно по показаниям мультиметра во время зарядки. Сначала у АКБ будет повышенное напряжение, а потом измерения покажут малую плотность электролита и недостаточную емкость. А также симптомом такого процесса является чрезмерное выделения газов и повышение температуры во время зарядки. Происходит это когда АКБ регулярно перезаряжается, недостаточно заряжается или долго простаивает разряженным.
— Во время зарядки не повышается плотность электролита или он вообще не греется во время зарядки, значит внутри случилось короткое замыкание пластин.
— Постоянная быстрая разрядка АКБ говорит о нескольких причинах: внутри аккумулятора много осадка, который там появляется при разрушении пластин, произошла сульфатация, происходит утечка тока (в том числе по корпусу батареи когда она грязная).
— Сбои в работе генератора (слабый ремень, поврежденное реле-регулятор либо проблема с диодным мостом) приводят к недозаряду либо перезаряду аккумулятора, а соответственно сокращению его ресурса.
Как правильно пользоваться АКБ?
Регулярно осматривайте АКБ на предмет повреждений, вздутий, чистоты корпуса и клемм. Очищайте корпус АКБ, а также его клеммы содовым раствором. Не забывайте следить за электрооборудованием своей машины. Неисправные агрегаты могут “красть” заряд. Проверяйте силу затяжки и надежно затягивайте все крепления. Тряска может ему навредить. Регулярно подзаряжайте от стационарного устройства. Не оставляйте надолго включенное электрооборудование или свет без заведенного двигателя.
Когда нужно менять аккумулятор?
АКБ меняется по мере того, как перестает выполнять свои функции. Чаще всего это происходит зимой, когда морозы и более частое использование добивают “умирающий” АКБ. Средний срок службы батарей — 3-5 лет. Если осенью заметили быстрый разряд батареи, то рекомендуется ее менять, чтобы в мороз вы смогли без проблем запустить двигатель.
Как расшифровать цифры на аккумуляторе?
Основные цифры на аккумуляторе идут вместе с буквенными обозначениями Ah (Ампер-часы) и А (Ампер). Цифры 65 Ah означают, что емкость АКБ составляет 65 Ампер-часов. Это основная характеристика при подборе аккумулятора. Цифры 550 А означают, что эта батарея при температуре -18°С за 10 секунд может отдать 550 Ампер тока. Подробная расшифровка обозначений на АКБ будут зависеть от производителя и стандарта маркировки.
Связанные термины
ТОП 10 лучших АКБ для легковых авто
Содержание
Если нужна новая аккумуляторная батарея, то неопытный автовладелец сразу же представит себе море различных брендов и названий, от которых рябит в глазах. А список характеристик на этикетках вообще сбивает с ног… Без паники! В этом материале собран рейтинг десяти лучших автомобильных аккумуляторов, которые стабильно пользуются спросом на российском рынке.
Место в рейтинге | Наименование | |
ТОП аккумуляторов для автомобиля | ||
1 | Varta Blue Dynamic | |
2 | Mutlu SFB 3 | |
3 | Varta Silver Dynamic AGM | |
4 | Exide Excell EB602 | |
5 | Tyumen Battery Premium | |
6 | Зверь 6СТ | |
7 | Topla Top | |
8 | Tab Polar | |
9 | Aktex Classic | |
10 | Bosch S4 |
Прежде чем идти в магазин следует знать, какой список лучших аккумуляторов для автомобиля представлен на современном рынке, какой у них рейтинг, справедлива ли цена, какова их энергоемкость, пусковой ток и нужно ли их обслуживать и т. д.
Ответ на последний вопрос сейчас дать проще всего, так как даже лучшие аккумуляторы обслуживаемого типа постепенно уходят в прошлое. Следить за уровнем электролита и доливать недостаток, сейчас нужно либо на старых моделях, либо на немногочисленных свинцово-кислотных. Крышки новых аккумуляторов не предполагают вскрытия и, как правило, полностью герметичны, что в разы улучшает их надежность и экологичность.
Особенности выбора АКБ по видам
Всего батарей для автомобилей существует три основных разновидности:
Свинцово-кислотные. В зависимости от внутренней конструкции бывают сурьмянистые, кальциевые, гибридные и EFB-аккумуляторы. Сурьмянистые уже безнадежно устарели и почти не встречаются в продаже, в то время как кальциевые (несмотря на то, что это также старая технология), гибридные и EFB-аккумуляторы массово производятся и устанавливаются на автомобили. Состоят из шести банок со свинцовыми пластинами, покрытыми кальцием (старые покрывались сурьмой) и погруженными в серную кислоту. Они намного дешевле новейших видов (гелевых и AGM-аккумуляторов) и у некоторых из них есть возможность открыть крышку и долить электролит, но таких сравнительно немного. Все больше батарей выпускается необслуживаемыми, где электролит практически не расходуется в процессе работы и крышку открыть нельзя. Свинцово-кислотный аккумулятор успешно сопротивляется переразряду, но он очень чувствителен к глубоким разрядам и может вообще потерять способность набирать энергию из-за разрушения пластин. В зависимости от состава срок службы в таких автомобильных аккумуляторах разнится, но в среднем они не служат дольше шести лет.
Гелевые. Более современная технология аккумуляторов с использованием силикагеля, где жидкий электролит заменен на загущенную кислоту, а пластины покрыты множеством присадок (сурьмой, кальцием и др.) Это обеспечивает качественную герметичность, повышенную емкость, увеличенный срок службы (до двадцати лет) и работу даже в перевернутом положении. Такие аккумуляторы сохраняют работоспособность при глубоком разряде, однако очень требовательны к условиям работы – они не очень хорошо переносят морозы. И цена очень высокая.
AGM. Автомобильные аккумуляторы, выполненные по новейшей технологии AGM, объединяют в себе конструктивные элементы лучших свинцово-кислотных моделей и современных гелевых: жидкий электролит пропитывающий стекловолоконный наполнитель между пластинами. У AGM широкий спектр рабочих положений (хотя переворачивать их вверх дном – не лучшая идея), они хорошо сопротивляются вибрациям, однако в отличие от гелевых батарей для автомобилей неважно переносят глубокий разряд и перезаряд. Такая разновидность чаще всего применяется в автомобилях с функцией «Старт-стоп». Цена у AGM-аккумуляторов, как и у гелевых, очень высокая. Если не нарушать условия эксплуатации, то такая батарея сможет проработать до двадцати лет.
Знать разновидности батарей нужно и потому что не все из них взаимозаменяемы. Проще всего с автомобилями, на которых стояли свинцово-кислотные аккумуляторы – их можно менять на абсолютно любую модель (главное не ошибиться с полярностью и не брать слишком большую/маленькую емкость). Совсем другое дело для машин, у которых штатно стоял гелевый или AGM-аккумулятор. Владельцем таких авто придется навсегда забыть о существовании кальциевых или гибридных батарей, так как их серийность строго ограничена дорогостоящими разновидностями. Гелевый можно поменять и на другой такой же или на AGM. Для владельцев штатных AGM выбирать совсем не из чего, кроме такого же. Автомобилю, где изначально стоял такой аккумулятор, подойдет только AGM-технология.
Владельцам старых транспортных средств брать дорогую гелевую батарею нет никакого смысла, подойдет и недорогая кальциевая. Для высокопроизводительного авто можно присмотреться повнимательнее к AGM-технологии, которая за свои деньги обеспечит большой пусковой ток и быстрое восстановление заряда. На автомобили с мощными аудиосистемами часто ставят гелевые аккумуляторы из-за их высокой токоотдачи и переносимости сильного разряда.
Особенности выбора АКБ по полярности
Обязательно смотрим на полярность аккумулятора, так как далеко не у всех автомобилей есть провода достаточной длины, чтобы протянуть их к нестандартному для нее расположению контактов. Видов полярности всего две: обратная («минус» слева, «плюс» справа) и прямая («минус» справа, «плюс» слева). Обратная, как правило, предназначена для автомобилей европейского производства, прямая стоит у отечественных авто.
Особенности выбора АКБ по пусковому току и емкости
Так как самым суровым испытаниям аккумулятор подвергается именно в зимнее время года, то важно знать, что значение пускового тока и емкости выступает одним из наиболее важных из всех технических характеристик. Есть три методики расчета пускового тока: европейский стандарт (EN), немецкий (DIN) и американский (SAE). Все они измеряют значение максимального или среднего тока за определенный промежуток времени. Самый распространенный – европейский (EN), но наиболее жесткие испытания у немцев (стандарт DIN). Если на европейских тестах аккумулятор для автомобилей получит маркировку в 600 Ампер, то немцы дадут ей только 365. При покупке лучше ориентироваться на последний, особенно если вы живете в северных регионах, где завести утром автомобиль не всегда получается с первого раза.
Наиболее востребованным вариантом емкости являются аккумуляторы, выдающие от 55 до 70 Ампер в час.
1. Varta Blue Dynamic
Очень популярный, пусть и несколько дороговатый аккумулятор с кальциевым составом (Ca-Ca), пластины которой надежно защищены от осыпания серебром и могут выдержать несколько циклов разряда. Обслуживать аккумулятор не нужно, так как электролит не выкипает в процессе работы. Сохранить целостность помогает улучшенная решетка PowerFrame, которая поможет ему пережить не одну зиму. По стандарту EN он выдает 540 А при емкости в 60 А/ч. Есть в линейке и аккумуляторы повышенной емкости в 74 А/ч и пусковым током в 680 А, которые лучше подойдут водителям из северных регионов. Авторы отзывов утверждают, что он хорош для движения по городу с частыми остановками и медленным ходом. Компания Varta уже давно стала синонимом качества и ответственного отношения к своей продукции, которая по праву является одной из самых надежных на рынке аккумуляторов. Цена полностью отвечает характеристикам, но сильно низкой ее назвать нельзя, впрочем, как и особо высокой. Покупая продукты этой марки, обращайте внимание на маркировку, которая может подсказать и страну производства, и год выпуска. Это позволит вам определить оригинальность изделия.
Плюсы
Высокие показатели пускового тока и емкости;
Долговечность;
Быстро заряжается при сильном разряде;
Хорошо держит заряд в экстремальных условиях;
Герметичная крышка;
Справедливая цена;
Ручка для переноски.
Минусы
2. Mutlu SFB 3
Довольно мощный необслуживаемый кальциевый аккумулятор (Ca-Ca) с высокими значениями пускового тока в 540 А и емкостью в 60 А/ч. Рассчитан на автомобили с повышенным энергопотреблением. Он содержит усиленный сепаратор, особую конструкцию решетки и систему креплений, которые обеспечивают улучшенную прочность и стойкость к вибрациям. Дополнительно пластины с кальцием обогащены серебром для повышения стойкости к циклам заряда/разряда с сохранением качественных характеристик. Здесь намного меньше свинца, чем в предыдущих моделях, но на его свойствах это никак не отразилось, наоборот он стал легче. Это не тот автомобильный аккумулятор, который будет поражать воображение, он создан турецкими умельцами для того, чтобы дать потребителю качественный товар, стоящий своих денег. Хоть производитель и утверждает, что он спокойно сможет работать и в -41 оС, но большинство отзывов говорят, что его лучше использовать при температуре не ниже -30 оС, что уже немало. Чтобы по ошибке не купить неоригинальный аккумулятор, в магазине прочитайте маркировку с информацией о дате выпуска и стране производства. Остерегайтесь подделок.
Плюсы
Хороший пусковой ток;
Неплохо чувствует себя на морозе;
Виброустойчивость;
Ручка для переноски;
Справедливая цена;
Герметичная крышка.
Минусы
3. Varta Silver Dynamic
Аккумулятор специально приспособлен для автомобилей с высоким уровнем энергопотребления, в частности с встроенной функцией «Смарт-стоп», которая требует очень большого количества ресурсов. У этого необслуживаемого AGM-аккумулятора высокие показатели пускового тока в 530 А и хорошая емкость в 54 А/ч. Он успешно прошел все тесты по повышенной нагрузке и отлично справляется с многочисленными циклами заряд/разряд. Судя по отзывам, он неплох и по холодному пуску на морозе, можно сказать – один из лучших. К такому красивому набору характеристик прилагается и высокая цена. Выбирая его в магазине, как никогда важно отдавать деньги за оригинальный продукт. Обязательно учитывайте маркировку, которая укажет вам в какой стране его произвели и какого числа выпустили. Только так вы убережетесь от неоригинальных, некачественных изделий.
Плюсы
Быстро набирает заряд;
Отличные свойства пускового тока;
Хорошо показывает себя на морозе;
Имеет герметичную конструкцию.
Минусы
4. Exide Excell EB602
Пусть эта кальциевая батарея и позиционируется как не требующая обслуживания, но крышка у нее все же снимается. Ее резервная емкость в 60 А/ч легко вырабатывает стартерный ток в 540 А. При стандартных параметрах такой аккумулятор показывает очень хорошие свойства холодного старта в мороз и низким уровнем саморазряда, что оценят жители северных регионов, которые постоянно сталкиваются с проблемой, что стартер не справляется с запуском двигателя после ночи на улице. Так что никаких сюрпризов с внезапно «умершим» аккумулятором его владельца не ждет. Авторы отзывов говорят, что он набирает заряд так же неплохо, но и звезд с неба не хватает – скорость зарядки средняя. В магазине обязательно расшифруйте маркировку, где должна быть указана дата выпуска и стране-производителе. По этим данным можно определить оригинальный ли это аккумулятор или просто подделка, от которой будет мало проку.
Плюсы
Хорошие характеристики резервной емкости;
Отличные качества пускового тока;
Низкий уровень саморазряда;
Не «умрет» после ночи на морозе;
Минусы
5. Tyumen Battery Premium
Обслуживаемая батарея сибирского производства, которая при схожих характеристиках сравнительно дешевле своих конкурентов. Обладая емкостью 60 А/ч, она выдает пусковой ток в 540 А. Есть модели улучшенной резервной емкости в 77 А/ч и пусковым током в 670 А. Автомобильный аккумулятор демонстрирует отличную резервную емкость и отлично принимает заряд. При этом он довольно тяжелый за счет большой доли свинца на пластинах – 17,2 кг с электролитом у «шестидесятки» и 18,34 кг у «семидесятого» варианта. Таким серьезным весом далеко не каждый аккумулятор может «похвастаться». Тюменский производитель давно стал гарантом надежности своих производственных изделий, который рекомендуют многие авторы отзывов на специализированных сайтах. Серьезный минус, не связанный непосредственно с аккумулятором, но тем не менее очень существенный – его довольно сложно найти в продаже даже в Москве. Если все же отыскали, прежде чем покупать, обратите внимание на маркировку, где должна быть указана страна-производителе и год выпуска. По ним можно отличить контрафактную продукцию от оригинальной.
Плюсы
Отличный пусковой ток, который запустит стартер в любой мороз.
Хорошая резервная емкость;
Низкая цена.
Минусы
Возможны ухудшения характеристик при разряде или перезаряде;
Приходится следить за уровнем электролита;
Довольно хлипкая ручка для переноски.
6. Зверь 6СТ
Российский необслуживаемый аккумулятор гибридной технологии (Ca/Sb) при емкости в 60 А/ч выдает пусковой ток в 600 А, который более характерен для изделий увеличенной емкости. У версии на 77 Ач пусковой ток достигает 800 А. Это может послужить хорошей рекомендацией для владельцев высокопроизводительных автомобилей с огромным количеством требовательной электроники и для жителей северных регионов. Хорошие показатели пускового тока уравновешивает повышенная цена. Плюс весит он тоже немало. По сравнению с аналогичными коробами с электролитом такое изделие будет весить 16,4 кг. Тяжелее только аккумулятор Tyumen Battery Premium. Пользователи интернета в своих отзывах также отмечают этот момент, но и подтверждают его хорошие характеристики. Прежде чем совершить покупку в магазине проверьте маркировку на корпусе: там должны быть данные о стране-производителе и дате выпуска. По ним можно определить оригинальный это аккумулятор или подделка.
Плюсы
Очень высокий пусковой ток;
Хорошая резервная емкость;
Достойно сопротивляется морозам.
Минусы
7. Topla Top
Продукты этого производителя всегда отличались долговечностью и производительностью. При резервной емкости в 62 А/ч этот кальциевый аккумулятор, не требующий обслуживания (Ca/Ca), выдает 600 А, что очень важно для автомобилей, которые будут эксплуатироваться в северных регионах и у кого на борту очень много электроники. Чтобы контролировать уровень заряда на корпусе есть специальный индикатор. Если брать во внимание отзывы пользователей, то это добротный аккумулятор с несколько завышенной стоимостью. Всегда обращайте внимание на маркировку на корпусе, ведь там содержится важная информация о стране-производителе и дате выпуска изделия. Это верный способ определить оригинальный перед вами аккумулятор Top или подделка.
Плюсы
Приличные показатели пускового тока и резервной емкости;
Хорошие шансы запустить двигатель в мороз.
Минусы
8. Tab Polar
Кальциевый необслуживаемый аккумулятор (Ca/Ca) серии Polar на 60 А/ч от словенской компании с очень добротным показателем емкости в 560 А по замерам по европейскому стандарту (EN). Есть разновидность для более суровых условий с показателями емкости в 73 А/ч и пусковому току в 630 А. В отличие от своих конкурентов изделие на 60 А/ч имеет сравнительно небольшой вес – всего 13,2 кг. Авторы отзывов утверждают, что он не всегда справляется с заявленными условиями, и может «сдать», если пытаться запустить двигатель слишком долго. При такой стоимости ценовая разница не всегда оправдана, но для умеренных условий аккумулятор этой фирмы будет как нельзя кстати. Самое главное, чтобы не ошибиться и не купить неоригинальный продукт, которых сейчас очень много в продаже. В магазине обратите внимание на маркировку страны-производителя и года выпуска. Они подскажут вам, где и когда сделали этот аккумулятор.
Плюсы
Хороший показатель пускового тока;
Отличная ресурсная емкость;
Невысокая цена.
Минусы
Не всегда безупречно справляется с холодным запуском на морозе;
Нет азиатского варианта расположения клемм.
9. Aktex Classic
Российская фирма Актекс создала кальциевый необслуживаемый аккумулятор (Ca/Ca), который соответствует всем европейским, азиатским и русским стандартам поведения в разных условиях. По технологии Tetra Oxide Power при резервной емкости в 60 А/ч он выдает пусковой ток в 540 А и быстро активирует стартер для завода двигателя. Есть аккумулятор с повышенной емкостью в 77 А/ч и улучшенными пусковыми токами в 680 А. Чтобы не допустить короткого замыкания, его снабдили конвертом-сепаратором из полиэтилена. Среди очень многих отзывов есть информация, что в морозы оно не так действенно и работает очень нестабильно. Чтобы не ошибиться и купить оригинальную версию этого аккумулятора, посмотрите маркировку на его корпусе. Там должны быть данные о стране производителе и дате изготовления. Это верный способ не поддерживать фирмы, которые занимаются выпуском контрафактной продукции.
Плюсы
Хорошие параметры пускового тока и емкости в теплую погоду;
Безопасность и надежность использования;
Есть два варианта полярности;
Низкая цена.
Минусы
10. Bosch S4
Неплохая необслуживаемая кальциевая батарея (Ca/Ca) с хорошей заявленной емкостью в 60 А/ч и отличным пусковым током в 540 А. По фирменной технологии очень хорошо держится против коррозии. В теплой Европе с таким аккумулятором не пропадешь. Отзывы русскоязычных пользователей говорят, что он очень плохо переносит сильные русские холода и очень быстро саморазряжается на морозе, что делает его неприменимым в северных регионах. Если использовать такой аккумулятор в умеренном климате, то он прослужит долгие годы и очень быстро оживит мотор. При покупке обязательно проверяйте маркировку – вам нужна дата выпуска и страна производителя. Так можно отличить оригинальный аккумулятор от контрафакта.
Плюсы
Хорошие показатели резервной емкости и пускового тока;
Герметичный корпус;
Удобная ручка для переноски.
Минусы
Не предназначен для регионов с суровыми зимами;
Высокая цена, которая очень во многом формируется за счет бренда.
Помимо оценки страны производства и года выпуска аккумулятор обязательно нужно осмотреть со всех сторон на предмет трещин, сколов, царапин, потеков электролита, окислостей и других нарушений целостности корпуса. Он должен быть полностью герметичен, только тогда он будет работать стабильно и эффективно. Если у вас есть хоть малейшее сомнение, что это новый автомобильный аккумулятор, а не б/у или подделка, лучше поискать другой магазин.
Даже с виду новенькую сверкающую батарею стоит проверить на нагрузочной вилке, которая должна быть в каждом уважающем себя магазине. Аккумулятор под нагрузкой 150-180 Ампер не должен демонстрировать присадку ниже 11 В.
Купленную автомобильную батарею обязательно нужно зарядить. После этого подержать аккумулятор в заряженном состоянии в течение 10-15 часов отключенной от зарядного устройства, чтобы напряжение выровнялось до 12,5-12,7 В. Потом хорошенько зачистите клеммы и смажьте их специальной смазкой. И только после обработки подключайте аккумулятор к автомобилю.
Сразу отбросьте мысль искать товар, где и цена низкая, и качество на высоте. Здесь лучше не зажимать копейку, а вложиться настолько насколько возможно (но и оставаться в рамках своих доходов, естественно), чтобы приобрести точно качественный автомобильный аккумулятор, который не подведет вас в важный момент. Иначе одним зимним утром (а может быть и не одним) вы не сможете завести машину и в лучшем случае придется искать от кого бы «прикурить».
Наш рейтинг не является истиной в последней инстанции, так как у всех водителей свой способ определить, что какой автомобильный аккумулятор лучше. Жителям южных регионов вообще нет нужды долго раздумывать над тем, какой аккумулятор приобрести, так как условий, где от него нужна особая выдержка, у них просто не бывает. Если у вас нет личного опыта, то ознакомьтесь отзывами автовладельцев, кто за свою водительскую жизнь купил несколько брендов, и у них есть, что рассказать о том, какой из производителей выпускает лучшие аккумуляторы.
Или смотрите видео, где автор составил свой рейтинг лучших аккумуляторных батарей:
Зарядные характеристики аккумулятора.
Характеристика зарядки аккумуляторной батареи
Характеристикой зарядки аккумуляторной батареи называют зависимости изменения плотности электролита, ЭДС и напряжения батареи от времени зарядки при постоянной силе зарядного тока (рис. 1).
Характеристики зарядки снимают при зарядке аккумулятора постоянной силой тока, соответствующего 10 % номинальной емкости аккумулятора. Для зарядки аккумулятора необходимо, чтобы напряжение зарядного устройства превышало ЭДС аккумулятора (Еаб). В процессе зарядки силу зарядного тока с помощью реостата поддерживают постоянной. Через равные промежутки времени измеряют напряжение UЗ на зажимах аккумулятора, а также плотность электролита ρ.
ЭДС аккумулятора измеряют при разомкнутой внешней цепи, а ЭДС покоя (Е0) подсчитывают по формуле.
Причины изменения величин ρ, Е0, Еаб и UЗ аккумуляторной батареи следующие.
Вследствие того, что в процессе зарядки постоянной силой тока в порах активной массы пластин в единицу времени выделяется одинаковое количество серной кислоты и уменьшается количество воды, плотность электролита ρ, а вместе с ней и ЭДС покоя (Е0) аккумулятора будут прямо пропорционально расти (рис. 1б).
В начале зарядки плотность электролита в порах пластин быстро увеличивается, а вместе с тем растет ЭДС аккумулятора Еаб. При дальнейшей зарядке из-за растворения кристаллов PbSO4 увеличиваются проходные сечения пор в активной массе, что способствует свободному доступу менее плотного электролита в поры пластин.
Когда установится равновесие между образованием серной кислоты в порах пластин и притоком в поры электролита с меньшей плотностью, то в течение длительного времени зарядки разность плотностей электролита в порах активной массы и вокруг пластин будет оставаться почти неизменной. В течение этого времени рост ЭДС тоже почти прекратится.
Постепенное повышение плотности электролита в баке аккумуляторной батареи сопровождается увеличением его вязкости, что замедляет процесс диффузии в поры активной массы пластин, поэтому в порах несколько повысится плотность электролита, а вместе с тем увеличится и ЭДС.
В конце зарядки аккумулятора большая часть активной массы пластин превратится в двуокись свинца (PbO2) и чистый свинец (Pb), при этом часть ионов кислорода и водорода, выделяющаяся на пластинах не вступит в химическую реакцию с массой пластин и нейтрализуется, что характеризуется «кипением» электролита и означает окончание процесса зарядки.
***
Газообразование начинается при напряжении аккумулятора 2,4 В, интенсивно увеличивается до напряжения 2,7 В, после чего продолжается до момента прекращения зарядки.
В период газообразования положительные ионы водорода, выделяющиеся на отрицательных пластинах, присоединяют к себе недостающие электроны с некоторым запаздыванием, поэтому в конце зарядки аккумулятора вокруг отрицательных пластин будет сосредоточиваться большое количество положительных ионов водорода, в следствие чего между отрицательными пластинами и электролитом создается дополнительная разность потенциалов (около 0,33 В), увеличивающая напряжение аккумуляторов до 2,7 В.
Напряжение UЗ на зажимах заряжаемого аккумулятора будет больше ЭДС покоя Е0 на величину прироста ЭДС (ΔЕ) и величину падения напряжения внутри аккумулятора IЗRаб:
UЗ = Е0 + IЗRаб + ΔЕ.
При достижении напряжения аккумулятора 2,7 В и в целях более полного использования активной массы пластин зарядку аккумулятора продолжают при сильном газообразовании, пока напряжение и плотность электролита будут оставаться постоянными в течение 2 часов, что служит признаком окончания зарядки аккумулятора.
При зарядке исправного аккумулятора электричества затрачивается на 10…15 % больше, чем он отдает при разрядке.
После выключения цепи напряжение на зажимах аккумулятора резко падает на величину IЗRаб, затем ЭДС снижается на 0,33 В вследствие нейтрализации ионов водорода и кислорода на пластинах. В дальнейшем ЭДС аккумулятора снижается несколько медленнее до значения Е0 по мере выравнивания плотности электролита, находящегося в порах пластин и между пластинами.
***
Что такое «емкость аккумулятора»?
Автомобильные аккумуляторы: виды и характеристики
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВОДИТЕЛЬСКАЯ ОРГАНА Авторизоваться EN ES ру де- EN
- ES
- ру
- де
- Как это устроено
Как проверить автомобильный аккумулятор
.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning -block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1 -col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.в коробке .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col. bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column { width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col .sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col. layout-2-col-2.content-column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%} } @media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout -2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: inherit; left: 67%}} @ media (max-width: 1270px) {. Page-layout-1-col .bs-sks. bs-sksitem, .page-layout-2-col-right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. макет страницы-3-col-0.контейнер, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3-col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page -layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3 -col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-4 .container, .page-layout-3-col-4 .content-wrap , body.page-layout-3-col-4.в коробке .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main- wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3-col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body. boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col. site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8.content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content > .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs- vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col. sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {.layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33 %}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) { .page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs -sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout- 3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-6.bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min -width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col- 2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%} } @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min- width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min -width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar- первичный столбец {слева: наследовать; справа: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: наследовать ; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout -3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58% }} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-5.sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content -column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-6. sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col -3 .content-column, .layout-3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и ( min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content- столбец {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3- col-5.sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout- 3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: наследовать; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, .col -md-2, .col-lg-2, .col-xs-3, .col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col- см-4, .col-md-4, .col-lg-4, .col-xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs -6, .col-sm-6, .col-md-6 ,.col-lg-6, .col-xs-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-xs-8, .col-sm-8, .col -md-8, .col-lg-8, .col-xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col- см-10, .col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs -12, .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding- right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = «true»] {margin-left: -24px; margin-right : -24px}.vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -container, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap , .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px}.заголовок-архива {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has- fill: first-child, .bs -isting.bs -isting-products .bs-slider-controls, .bs -isting.bs -isting-products .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col- has-fill> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column>.bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row > .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last -child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child , .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-modern-grid -isting-3.bs -isting {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments -template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce -страница div.product.woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce +. woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}. better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,.slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container , .slider-container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20 -container.slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before, .slider-style-13-container.slider-bc-before , .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style -3-container.slider-bc-before, .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc- перед + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px}.section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. footer-widgets> .content-wrap> .container> .row> * {margin-bottom: 40px}}. main -bg-color, .btn, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»], input [type = «button»] ,. btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = «button»]: focus, html input [type = «button»]: hover, input [type = «reset»]: фокус, input [ type = «reset»]: hover, input [type = «submit»]: focus, input [type = «submit»]: hover, input [type = «button»]: focus, input [type = «button»] : hover ,.main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge , ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget .widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp-menu .better-custom-badge, .bs- популярные категории .bs-Popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span.dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main- menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-parent> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark.footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms. через a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment- response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker .heading, .better-newsticker .control-nav span: hover, .listing-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a , .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badge a: hover, .post-tp-1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.плавающий .term-badge a, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider -active> .bts-bs-dots-btn, .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover, .footer-widgets. bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover ,.bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub- menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term-badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a, .listing -item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container .cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-container .cart-box : после,. single-attachment-content .return-to: hover .fa, .topbar .topbar-date, .ajax-search-results: after ,.лучше-галерея .gallery-title .prev: hover, .better-gallery .gallery-title .next: hover, .comments-template-multiple .nav-tabs .active a: after, .comments-template-multiple .active. количество комментариев, .off-canvas-inner: after, .more-stories: before {background-color: # 0080ce! important} button {background-color: # 0080ce} .main-color, .screen-reader-text: hover, .screen-reader-text: active, .screen-reader-text: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_recent_comments a: hover, .bs-Popular-Categories.bs-popular-term-item, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item> a, .bs-about .about-link a, .comment-list .comment-footer .comment-reply -link: hover, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author a, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author, .comment-list .comment -footer .comment-edit-link: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, ul.bs-shortcode- list li: before, a: hover, .post-meta, a: hover ,.заголовок сайта .top-menu.menu> li: hover> a, .site-header .top-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .mega-menu.mega-type-link-list. мега-ссылки> li> a: hover, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li: hover> a, .listing-item .post-footer .post-share: hover .share- обработчик, .listing-item-classic .title a: hover, .single-post-content> .post-author .pre-head a: hover, .single-post-content a,. single-page-simple-content a , .site-header .search-container.open .search-handler, .site-header .search-container: hover .search-handler ,.site-header .shop-cart-container.open .cart-handler, .site-header .shop-cart-container: hover .cart-handler, .site-footer .copy-2 a: hover, .site-footer. copy-1 a: hover, ul.menu.footer-menu li> a: hover, .rh-header .menu-container .resp-menu li: hover> a, .listing-item-thumbnail: hover .title a, .listing-item-grid: hover .title a, .listing-item-blog: hover .title a, .listing-item-classic: hover .title a, .post-meta a: hover, .pagination.bs-numbered -pagination> span, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi a: hover ,.pagination.bs-numbered-pagination .page-numbers: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi .current, .pagination.bs-numbered-pagination .current, .listing-item-text-1: hover .title]]>Срок службы и обслуживание автомобильных аккумуляторов —
Свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в большинстве автомобилей, как и все аккумуляторы, имеют ограниченный срок службы.
Ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора зависит от множества факторов, хотя типичный срок службы составляет около 4-6 лет. При сегодняшнем беспокойном образе жизни автомобиль, который не заводится из-за разряженной батареи, по меньшей мере, неудобен.
Ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, ваших привычек вождения и изменчивых погодных условий. Одна из наиболее частых причин, по которой вызываются службы восстановления транспортных средств, связана с неисправным автомобильным аккумулятором.
Объясняются частые причины выхода из строя или разрядки аккумуляторов, поиск признаков выхода из строя аккумулятора и простое обслуживание для продления срока службы автомобильного аккумулятора.
Как работает автомобильный аккумулятор
Как работает автомобильный аккумулятор
Чтобы лучше понять, как продлить срок службы автомобильного аккумулятора, может оказаться полезным базовое понимание того, как работает автомобильный аккумулятор.Основная свинцово-кислотная батарея используется более 100 лет и имеет относительно простую структуру. Внутри автомобильного аккумулятора есть 6 отдельных отсеков, называемых ячейками. Каждая из этих ячеек вырабатывает 2,1 вольт электричества, а когда все 6 соединены внутри батареи, они в сумме вырабатывают 12,6 вольт.
Автомобильный аккумулятор 16 свинцовых пластин
Внутри элемента автомобильного аккумулятора всего 16 свинцовых пластин. Положительные пластины, из которых 8 штук, покрыты активным слоем диоксида свинца (Pb02), а остальные 8 отрицательных пластин покрыты активным слоем губчатого свинца (Pb).Положительные пластины из диоксида свинца переносят электроны, а отрицательные пластины из губчатого свинца выделяют электроны.
Внутри каждого элемента батареи находится раствор, называемый электролитом, который проводит электричество. Раствор электролита представляет собой комбинацию 35% серной кислоты (h3SO4) и 65% воды (h30). Чтобы предотвратить соприкосновение отрицательной и положительной пластин, между каждой пластиной помещается пористый изолятор, чтобы предотвратить короткое замыкание батареи при соприкосновении пластин, и, поскольку он пористый, он позволяет раствору электролита свободно течь между отрицательной и положительной пластинами. .
Отрицательная и положительная пластины соединены вместе
Каждая из отрицательных пластин соединена между собой проводящим металлом, как и положительные пластины. В свою очередь, каждая из ячеек связана друг с другом. Поскольку аккумулятор разряжает электричество, например, при запуске автомобиля, электролит реагирует на отрицательные свинцовые пластины и положительные пластины из оксида свинца, образуя сульфат свинца. Это высвобождает электроны, которые создают электричество. Электроны перемещаются от положительных пластин в первой ячейке из отрицательных пластин сетки, которые они создают 2.1 вольт.
Электроны перемещаются во вторую ячейку, где они набирают еще 2,1 вольта, пока в конечной ячейке не получается 12,6 вольт. При перезарядке свинцово-кислотной батареи происходит обратный эффект, и сульфат свинца возвращается в свое прежнее состояние свинца и оксида свинца. Эти химические реакции с образованием электронов продолжаются каждый раз, когда батарея заряжается и разряжается.
Мертвый автомобильный аккумулятор
Если у вас разряженная автомобильная аккумуляторная батарея, вам необходимо либо заменить аккумулятор самостоятельно, позвонить в службу технической помощи, либо попытаться запустить автомобиль нажатием кнопки (для получения дополнительной информации см., Как запустить двигатель нажатием кнопки).Конечно, лучше всего попытаться избежать страшной разрядки автомобильного аккумулятора до того, как это произойдет.
Современный автомобиль, полный электрических аксессуаров и вспомогательных средств управления, потребляет значительно больше электроэнергии, чем старый. Использование вспомогательной электрики в вашем автомобиле на самом деле не только потребляет больше топлива, но и потребляет больше энергии от аккумулятора, и если ваша батарея не будет заряжаться полностью достаточно часто, это окажет пагубное влияние на способность аккумуляторов поддерживать высокий уровень мощности. длительный срок.
Частые короткие поездки на автомобиле — главный фактор, способствующий преждевременному прекращению срока службы аккумулятора. На самом деле генератору требуется около 8 часов непрерывной работы, чтобы полностью зарядить современный автомобильный аккумулятор. Батарея, которая часто полностью заряжается, прослужит дольше, чем батарея в постоянно полузаряженном состоянии. Постоянно частично заряженный автомобильный аккумулятор часто имеет половину срока службы постоянно полностью заряженного аккумулятора.
Хотя мы не можем совершать ненужные длительные поездки только для того, чтобы поддерживать автомобильный аккумулятор в хорошем рабочем состоянии, отказ от использования дополнительных электрических элементов управления без крайней необходимости поможет не только сэкономить топливо, но и продлить срок службы аккумулятора в случае короткого замыкания. путешествия являются важным фактором вашей повседневной жизни.Если вы обычно совершаете короткие поездки на автомобиле и кажется, что автомобильный аккумулятор изо всех сил пытается завести двигатель, это, скорее всего, признак сульфатации аккумулятора.
Разрядка автомобильного аккумулятора не держит заряд
Очень распространенная проблема — разрядка автомобильного аккумулятора и его неспособность удерживать заряд. Часто это результат сульфатирования. Сульфатирование автомобильного аккумулятора происходит, когда автомобильный аккумулятор редко или никогда не получает полного заряда только из-за коротких поездок. При обычном использовании внутри батареи образуются маленькие кристаллы сульфата, что является нормальным явлением.Однако автомобильный аккумулятор, который редко или никогда не заряжается полностью, эти отложения образуют прочный кристаллический осадок на отрицательных пластинах.
В зависимости от серьезности накопления и длительного отсутствия заряда, сульфатирование помешает эффективной зарядке аккумулятора и потребует замены. Если при нормальных обстоятельствах вы испытываете разряд автомобильного аккумулятора или если ваш автомобиль стоит в течение длительного периода времени, а аккумулятор разряжен, это, вероятно, связано с сульфатацией.
Срок службы аккумулятора автомобиля в холодную погоду
Поскольку реакции в свинцово-кислотных аккумуляторных батареях являются химическими, более низкие температуры вызывают более медленные химические реакции, поэтому производится меньше электронов. У уже ослабленной батареи больше шансов умереть в холодную погоду. Хранение вашего автомобиля в гараже, если возможно, должно поддерживать температуру автомобильного аккумулятора и, следовательно, позволит ему нагреться до
Лучшее автомобильное зарядное устройство — 5 лучших обзоров и что нужно знать
Лучшее автомобильное зарядное устройство — 5 лучших обзоров и что нужно знать
Несмотря на огромные успехи, достигнутые в автомобильной промышленности, автомобильные аккумуляторы кажутся такими же непредсказуемыми, как и прежде.Даже при тщательном и внимательном обслуживании вы никогда не знаете, когда разрядится аккумулятор. Хуже того, разряженная батарея может привести к тому, что вы застрянете в удаленном месте или опоздаете на работу. Чтобы помочь вам подготовиться к этой ситуации, мы поможем вам выбрать лучшее автомобильное зарядное устройство на рынке сегодня.
Факторы, которые следует учитывать перед покупкой автомобильного зарядного устройства
Перед тем, как выбрать какую-либо конкретную модель, вам необходимо ознакомиться с основными характеристиками и особенностями этих устройств.Это поможет вам принять разумное решение о покупке и убедиться, что вы получаете то, что соответствует вашим потребностям и соответствует вашим ожиданиям. Ниже приведен краткий обзор некоторых из основных факторов, которые следует учитывать, когда вы собираетесь купить новое автомобильное зарядное устройство.
Совместимость
Это первое, на что следует обратить внимание, когда вы ищете новое автомобильное зарядное устройство. Для каждого типа аккумулятора требуется определенное зарядное устройство, поэтому, если вы не потратите время на проверку элементов автомобильного аккумулятора, вы рискуете купить зарядное устройство, несовместимое с ним.Наиболее распространенными типами являются белые клетки, клетки AGM, клетки студня и клетки VRLA. Напряжение — еще одна переменная, которую вы должны учитывать. Независимо от того, рассчитана ли ваша батарея на 6 или 12 вольт, вам необходимо убедиться, что зарядное устройство способно справиться с ней.
Номинальный ток
Самые доступные зарядные устройства имеют номинальный ток от 10 до 20 ампер. Этого может быть достаточно для небольшого автомобильного аккумулятора, но мы обычно рекомендуем вам увеличить его до более 55 ампер.Эти зарядные устройства среднего уровня достаточно универсальны и способны работать с подавляющим большинством аккумуляторов на рынке. Если вам нужно зарядное устройство для профессионального использования, вы должны стремиться к моделям, которые могут похвастаться минимум 60 ампер.
Устройства безопасности
Устройства безопасности бесценны, когда дело касается зарядных устройств. Независимо от качества агрегата существует несколько рисков, присущих их режиму эксплуатации. Чтобы устранить эти потенциальные проблемы, вы всегда должны выбирать зарядное устройство, которое защищено от перегрузки, перегрузки по току, перезарядки и перенапряжения.
Капельный заряд
Это также называется плавающим режимом. Капельная зарядка — это, по сути, зарядка аккумулятора со скоростью, идентичной скорости его разряда. Это чрезвычайно ценно, так как позволяет аккумулятору сохранять полный заряд без перезарядки.
Таблица сравнения
Название
Battery Tender Plus Зарядное устройство и вспомогательное оборудование: зарядное устройство Powersport 12 В, 1,25 А и вспомогательное устройство …
NOCO Genius G7200 12 В / 24 В 7.Зарядное устройство и вспомогательное устройство для аккумулятора на 2 А
STANLEY BC15BS Полностью автоматическое настольное зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов 12 В на 15 А с запуском двигателя 40 А, …
BLACK + DECKER BC6BDW Полностью автоматическое водонепроницаемое зарядное устройство / зарядное устройство 12 В на 6 А с кабелем …
Schumacher SC1307, 85 А, 30 А, 6 В / 12 В, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство со стартером двигателя, …
Тип аккумулятора
Свинцово-кислотные аккумуляторы на 12 и 24 В
заряжает любые автомобильные аккумуляторы AGM, GEL или WET или морской аккумулятор на 12 В
любой AGM, гелевый или влажный автомобильный или морской аккумулятор на 12 В
Заряжает совместимые типы аккумуляторов, включая стандартные, AGM и аккумуляторы глубокого разряда
Дополнительные функции
Быстро и эффективно, в комплекте есть жгут для быстрого подключения для труднодоступных мест. В комплект входят клеммы для аккумуляторных батарей и зажимы типа «крокодил».
Высокопроизводительный микропроцессор, которым он оснащен, чрезвычайно эффективен. меры всеобъемлющие и практичные
Оборудован защитой от обратной полярности; ЖК-экран отображает состояние зарядки и состояние батареи с помощью понятных значков.
Имеет степень защиты IP67, которая удостоверяет полностью герметичный, водонепроницаемый и пыленепроницаемый корпус, способный выдерживать прямое воздействие воды или дождя.
Оснащен функцией контроля в плавающем режиме, автоматически поддерживающей оптимальный заряд батареи.
Лучший выборПредварительный просмотр
Title
Battery Tender Plus Зарядное устройство и обслуживающее устройство: 12 В, 1.Зарядное устройство для аккумуляторов Powersport на 25 ампер и вспомогательное оборудование …
Дополнительные функции
Быстрый и эффективный, В комплект входит жгут быстрого подключения для труднодоступных мест, В комплект входят клеммы с кольцевым зажимом для аккумулятора и зажимы типа крокодил
Предварительный просмотр
Название
NOCO Genius G7200 12 В / 24 В, зарядное устройство для аккумуляторов, 7,2 А
Тип аккумулятора
Свинцово-кислотные аккумуляторы на 12 и 24 В
Дополнительные функции
Высокопроизводительный микропроцессор, которым он оснащен, чрезвычайно эффективен. Включенные меры безопасности являются исчерпывающими и практичными…
Тип батареи
заряжает любую автомобильную или морскую 12 В аккумуляторную батарею AGM, GEL или WET.
Дополнительные функции
Оборудован защитой от обратной полярности; ЖК-экран отображает состояние зарядки и состояние батареи с помощью простых для понимания значков.
Предварительный просмотр
Название
BLACK + DECKER BC6BDW Полностью автоматическое 6-амперное водонепроницаемое зарядное устройство 12 В, 12 В с кабелем …
Тип батареи
любой AGM, GEL , или ВЛАЖНЫЙ автомобильный или морской аккумулятор 12 В
Дополнительные функции
Имеет рейтинг IP67, который удостоверяет полностью герметичный, водонепроницаемый и пыленепроницаемый корпус, способный выдерживать прямое воздействие воды или дождя
High EndПредварительный просмотр
Название
Schumacher SC1307 85 Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство Amp 30 Amp 6V / 12V со стартером двигателя…
Тип аккумулятора
Заряжает совместимые типы аккумуляторов, включая стандартные, AGM и аккумуляторы глубокого разряда.
Дополнительные функции
Функции мониторинга в плавающем режиме, автоматически поддерживающие оптимальный заряд аккумулятора
Обзоры лучших автомобильных зарядных устройств в 2019 году
1 — Battery Tender Plus 021-0128
Зарядное устройство Battery Tender Plus является одним из лучших устройств на рынке. Он производится признанным производителем, который неизменно производит продукцию высочайшего качества, которая отличается высокими эксплуатационными характеристиками и чрезвычайно долговечна.Он довольно компактен и идеально подходит для широкого спектра транспортных средств, от обычных автомобилей до гольфмобилей.
Это устройство позволяет легко и эффективно медленно заряжать аккумуляторы 12 В и 6 В. Кроме того, он оснащен микропроцессором, который определяет текущий заряд аккумулятора и автоматически заряжает его. Микропроцессор также полезен для предотвращения перезарядки аккумулятора, поскольку он отсоединяется от него после полной зарядки.
Еще одно замечательное качество этого зарядного устройства — это отличные функции безопасности, которыми оно оснащено.В список включены важные из них, такие как защита от обратной полярности, которая защищает аккумулятор от повреждений в случае установки зажимов на неправильные клеммы, и искробезопасные зажимы, предназначенные для защиты проводки устройства от электрического тока. В целом Tender Plus — это вариант по разумной цене, который заслуживает вашего рассмотрения.
Плюсы
- Он идеально подходит для широкого спектра автомобилей, включая квадроциклы, газонокосилки и скутеры
- Он хорошо построен и необычайно прочен
- Он оснащен рядом функций безопасности
- Он оснащен микропроцессором, который автоматически управляет зарядом аккумулятора
- Прост в использовании
- Цена отличная, учитывая все функции, которые он имеет
Минусы
- Зажимы типа «крокодил» могут быть немного слишком маленький для некоторых клемм
- Нет индикатора заряда, который позволяет узнать, когда аккумулятор заряжен
2 — NOCO Genius G7200
NOCO Genius G7200 12 В / 24 В 7.Зарядное устройство и устройство для обслуживания 2 Ампер- Самое универсальное универсальное зарядное устройство, которое понадобится любому владельцу автомобиля, чтобы быстро …
- Идеально для того, чтобы ваши автомобили были полностью заряжены и обслуживались в течение всего года …
- Работает со всеми типами 12- и 24-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторов, включая влажные, гелевые и …
- Держите аккумулятор полностью заряженным, не беспокоясь о перезарядке. Просто подключите и позвольте нашему …
Это первая модель, которая приходит на ум при обсуждении моделей среднего уровня.Это зарядное устройство на 7,2 А может работать с аккумуляторами номиналом от 12 В до 24 В. Как и все зарядные устройства в нашем списке, оно может похвастаться впечатляющим уровнем универсальности, что позволяет ему работать практически с любым типом транспортных средств. Кроме того, он относительно легко справляется как с литий-ионными, так и со свинцово-кислотными аккумуляторами и весьма эффективен при работе с системами CANBUS и микрогибридными автомобилями.
Самое заметное качество этого зарядного устройства — без удвоения впечатляющей скорости. Фактически, он может заряжать большинство типов батарей за значительно более короткий промежуток времени по сравнению с другими вариантами с аналогичной ценой.В дополнение к этой бесценной характеристике, его ультрасовременный микропроцессор позволяет в любое время автоматически контролировать и управлять зарядом батареи. Что еще более важно, это помогает минимизировать потребление электроэнергии и предохраняет аккумулятор от любого потенциального повреждения.
Функции безопасности, включенные в это зарядное устройство, — еще одна важная особенность, о которой стоит упомянуть. Все, от оптимальной конструкции устройства до защиты от обратной полярности, предназначено для обеспечения максимальной безопасности при зарядке аккумулятора.
Плюсы
- G7200 обеспечивает самое быстрое время зарядки в своем ценовом диапазоне
- Он достаточно универсален для работы с большинством типов батарей
- Высокопроизводительный микропроцессор, которым он оснащен, чрезвычайно эффективен
- Включенный меры безопасности комплексные и практичные
- Зарядное устройство отличается легким и компактным дизайном, что позволяет легко переносить и маневрировать
- Устройство никогда не перегревается, даже если вы используете его в течение длительного времени
Минусы
- Кольцевые клеммы относительно малы
- Некоторые инструкции неоднозначны и не совсем удобны для новичков
3 — STANLEY BC15BS
Это один из самых доступных вариантов в нашем списке.Это мощное автомобильное зарядное устройство на 15 ампер без проблем работает с любыми автомобильными или морскими 12 В аккумуляторами AGM, GEL или WET. Он имеет ряд автоматических функций, которые облегчают процесс мониторинга и зарядки аккумулятора. Высокочастотная зарядка, которой он может похвастаться, позволяет ему плавно переключаться между быстрой зарядкой и непрерывной зарядкой, что приводит к более эффективному и оптимальному использованию.
Еще одна замечательная особенность зарядного устройства Stanley — это восстановление аккумулятора. Эта функция редко встречается в устройствах начального уровня и идеально подходит для продления срока службы автомобильного аккумулятора.Кроме того, он имеет ряд удобных функций безопасности, которые помогают поддерживать зарядное устройство в хорошем состоянии.
Что касается практичности, BC15BS превосходит все ожидания. Ярким примером этого является проверка генератора. Эта удобная функция показывает, поддерживает ли генератор надлежащий уровень заряда батареи, и избавляет от необходимости гадать с вашей стороны. Помимо великолепных характеристик и множества функций, Stanley BC15BS оснащен полностью автоматической системой компенсации, которая компенсирует относительно низкое напряжение, которое может быть вызвано удлинителями.
Плюсы
- Стоимость денег, которую он предлагает, просто огромна
- Он оснащен встроенным механизмом, который компенсирует любые проблемы с низким напряжением
- Проверка генератора очень важна для мониторинга заряда аккумулятора
- Функции восстановления помогают продлить срок службы автомобильного аккумулятора
- Он может похвастаться высокочастотной зарядкой, которая позволяет переключаться между быстрой и капельной зарядкой
Минусы
- Показания напряжения не так точны, как мы надеялись
- Это зарядное устройство не подходит для разряженных аккумуляторов ниже отметки 12 В.
4 — BLACK + DECKER BC6BDW
Black + Decker BC68DW — это достойное зарядное устройство начального уровня, предназначенное для управления широким диапазоном автомобильные аккумуляторы высокой мощности.Он может обнаруживать заряд и управлять им полностью автоматически, что обеспечивает беспроблемную работу. Благодаря этому качеству вам не придется беспокоиться о перезарядке или низком заряде батареи. Дополнительным преимуществом громкой связи является возможность подключения устройства с помощью крючка для подвешивания и магнитной подложки. Что касается времени зарядки, то оно удивительно быстро для данной ценовой категории, а подача энергии довольно эффективна и стабильна.
Зарядное устройство состоит из нескольких элементов, направленных на улучшение функциональности и минимизацию риска повреждения, будь то электрический ток или воздействие других факторов.Герметичная защита способствует предотвращению попадания пыли, влаги и коррозии в чувствительные компоненты устройства, в то время как функции безопасности, такие как защита от обратной полярности и защита цепей, эффективны для предотвращения любого повреждения от перезарядки или короткого замыкания. Black + Decker BC68DW имеет рейтинг IP67, что означает, что он полностью герметичен и водонепроницаем. Фактически, он достаточно устойчив, чтобы выдерживать прямое воздействие дождя.
Плюсы
- Он может обеспечить водонепроницаемую и пыленепроницаемую зарядку в суровых погодных условиях
- Он оснащен защитой цепи и защитой от обратной полярности
- Зарядное устройство довольно универсально, учитывая очень доступную цену
- Производительность, которую оно доставляет на удивление стабильно
- Оно разработано для обеспечения автоматической работы без помощи рук
- Зажимы аккумулятора подходят для любого типа клемм аккумулятора
Минусы
- Зарядное устройство издает щелкающий звук, который могут найти некоторые пользователи раздражает
- Некоторые пользователи сталкивались с проблемами при попытке использовать это зарядное устройство на почти разряженной батарее
5 — Schumacher SC1307
|
|
Home — Автомобильный аккумулятор KL
Если вы продолжаете просматривать и использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь соблюдать и соблюдать следующие условия использования, которые вместе с нашей политикой конфиденциальности, которая регулирует отношения КОМПАНИИ с вами в отношении этого веб-сайта.
Термин «КОМПАНИЯ», «нас» или «мы» относится к владельцу веб-сайта, зарегистрированный офис которого: Amazoom Battery Sdn Bhd, 2-2, Jalan Telok Gadong, Off, Jalan Klang Lama, 58200 Куала-Лумпур, Малайзия
Термин «вы» относится к пользователю или посетителю нашего веб-сайта. Использование этого веб-сайта регулируется следующими условиями использования:
Содержание страниц этого веб-сайта предназначено только для вашей общей информации и использования. Он может быть изменен без предварительного уведомления. Ни мы, ни какие-либо третьи стороны не предоставляем никаких гарантий относительно точности, своевременности, эффективности, полноты или пригодности информации и материалов, найденных или предлагаемых на этом веб-сайте для какой-либо конкретной цели.Вы признаете, что такая информация и материалы могут содержать неточности или ошибки, и мы прямо исключаем ответственность за любые такие неточности или ошибки в максимальной степени, разрешенной законом.
Вы используете любую информацию или материалы на этом веб-сайте исключительно на свой страх и риск, за который мы не несем ответственности. Вы несете ответственность за то, чтобы любые продукты, услуги или информация, доступные через этот веб-сайт, соответствовали вашим конкретным требованиям.
Этот веб-сайт содержит материалы, которые принадлежат нам или переданы нам по лицензии.Этот материал включает, помимо прочего, дизайн, макет, внешний вид и графику. Воспроизведение запрещено, кроме как в соответствии с уведомлением об авторских правах, которое является частью настоящих условий.
Все товарные знаки, воспроизводимые на этом веб-сайте, которые не являются собственностью оператора или не лицензированы для него, упоминаются на веб-сайте.
Несанкционированное использование этого веб-сайта может привести к иску о возмещении ущерба и / или быть уголовным преступлением. Время от времени этот веб-сайт может также включать ссылки на другие веб-сайты.Эти ссылки предоставлены для вашего удобства, чтобы предоставить дополнительную информацию. Они не означают, что мы поддерживаем веб-сайты. Мы не несем ответственности за содержание связанных веб-сайтов.