Изитроник: Коробка передач MTA (Изитроник) Easytronic

Коробка передач MTA (Изитроник) Easytronic

Рычаг выбора передач В качестве рычага переключения передач применяется электронный рычаг выбора передач, который соединяется с блоком управления MTA через последовательный интерфейс. Кроме того, можно вызвать процесс переключения посредством дополнительно приобретаемого автомата переключения передач на рулевой колонке Active Select. При этом, передается соответствующий сигнал по шине от электронного блока рулевой колонки на блок управления коробкой передач MTA. Рычаг выбора передач для коробки передач MTA должен всегда приводиться в действие в соответствующем направлении до упора. После каждой манипуляции он автоматически возвращается в среднее положение. Поэтому следует следить за указателем включенной передачи или включенного режима на дисплее коробки передач.
Запуск двигателя Двигатель можно запустить только при нажатом главном тормозе. На дисплее коробки передач показывается нейтральное положение “N”. При ненажатом главном тормозе мигает указатель “N” . Выбор нейтрального положения “N” перед запуском двигателя не требуется. Если все еще включена передача, коробка передач перед запуском двигателя автоматически переключается в нейтральное положение. Поэтому это может привести к небольшой задержке процесса запуска.
Трогание с места Если при нажатом главном тормозе рычаг выбора передач переводится в положение “A”, коробка передач переключается в автоматический режим, и включается первая передача (при включенной программе зимнего вождения — вторая передача). На дисплее коробки передач указывается “A1” (при включенной программе зимнего вождения — “A2”). Также это происходит, если после запуска двигателя и нажатия главного тормоза рычаг выбора передач в первый раз переводится в + или -. После отпускания главного тормоза автомобиль трогается с места. Трогание с места без нажатия главного тормоза возможно только, если непосредственно после перевода рычага выбора передач нажимается педаль акселератора. Если никакого непосредственного нажатия педали акселератора не происходит, не включается никакая передача (мигает “A”). Перевести рычаг выбора передач в положение “A” и повторить трогание с места посредством перевода рычага выбора передач в положение “A” с предшествующим нажатием главного тормоза. В автоматическом режиме переключение на другую передачу осуществляется автоматически в зависимости от условий движения.
В ручном режиме передачи переключаются в ручном режиме. На дисплее коробки передач показывается “M” и включенная передача. При слишком низком числе оборотов двигателя блок управления MTA также автоматически включается в ручной режим на низшей передаче. Этим предотвращается глушение двигателя. Перевод рычага выбора передач в + или — Переключение в + на высшую передачу Переключение в — на низшую передачу Если выбирается высшая передача при низкой скорости или низшая передача при высокой скорости, никакого переключения не происходит. Благодаря этому можно избежать слишком низких или слишком высоких оборотов. Неоднократным переводом рычага для кратковременного последовательного выбора передач можно проскочить передачи. Если автомобиль находится в автоматическом режиме, блок управления MTA при переводе рычага в + или — переключается на ручной режим. На дисплее коробки передач показывается “M” и включенная передача. Перевод рычага выбора передач в положение “A” Этим действием можно осуществить выбор между автоматическим и ручным режимами. Перевод рычага выбора передач в положение “R”
Задний ход  Задний ход включается только при неподвижном автомобиле. Если при нажатом главном тормозе рычаг выбора передач переводится в положение “R”, включается задний ход. На дисплее коробки передач показывается “R”. После отпускания главного тормоза автомобиль трогается. Трогание с места при заднем ходе без нажатия главного тормоза возможно только, если непосредственно после перевода рычага выбора передач нажимается педаль акселератора. Если не осуществляется непосредственное нажатие педали акселератора, никакая передача не включается (мигает “R”). Перевести рычаг выбора передач в положение “N” и повторить трогание с места посредством перевода рычага выбора передач в положение “R” с предшествующим нажатием главного тормоза.
Программы электронного управления режимами движения автомобиля В автоматическом режиме после автоматического запуска холодного двигателя благодаря замедленному включению (при повышенной частоте вращения вала двигателя) программа контроля рабочей температуры быстро доводит катализатор до температуры, необходимой для оптимального снижения содержания вредных веществ. Различные адаптивные программы автоматически согласовывают с условиями движения переключение на других передачах в автоматическом режиме, например, при эксплуатации автомобиля с прицепом, высокой полезной нагрузке и при движении на подъемах. При включенной программе спортивного вождения блок управления MTA переключается на спортивный режим. Интервалы переключения сокращаются, и переключение передач производится при повышенных оборотах (кроме как при включенном регуляторе скорости).
Программа зимнего вождения При трудностях трогания с места на скользкой дороге: нажать кнопку (2). На дисплее коробки передач рядом с текущей передачей показывается символ “A” для программы зимнего вождения (1). Блок управления MTA переключается в автоматический режим, и автомобиль трогается с места на 2. передаче. Программа зимнего вождения отключается повторным нажатием кнопки (2) или выключением зажигания. Для защиты от повреждения, программа зимнего вождения автоматически отключается при очень высоких температурах сцепления. При включении программы зимнего вождения отключается случайно включенная программа спортивного вождения. Если при включенной программе зимнего вождения производится переключение в ручной режим, то программа зимнего вождения приостанавливается. При переключении назад в автоматический режим программа зимнего вождения снова активируется.
Резкое нажатие до упора на педаль акселератора Если педаль акселератора нажимается до упора вниз по центру давления, коробка передач переключается на пониженную передачу ниже определенных скоростей и оборотов. Теперь для ускорения имеется в распоряжении полная мощность двигателя. При резком нажатии до упора на педаль акселератора ручное переключение передач невозможно. При приближении к предельно высоким оборотам двигателя коробка передач, при резком нажатии до упора на педаль акселератора, переключается на повышенную передачу также и в ручном режиме. Без педали акселератора это автоматическое переключение в ручном режиме не осуществляется. При включенной программе спортивного вождения ведущие колеса могут легко проворачиваться при ускорении с резким нажатием до упора на педаль акселератора. Это делает возможным максимальное ускорение автомобиля.
Неисправности в системе MTA (изитроника) При неисправности в системе MTA загорается сигнальная лампа (1). При серьезных неисправностях дополнительно появляется индикация “F” на дисплее коробки передач. Если загорается сигнальная лампа, дальнейшее движение еще возможно. При этом, больше не возможно переключение в ручной режим. Если дополнительно появляется индикация “F” на дисплее коробки передач, то дальнейшее движение больше не возможно. Встроенная в систему самодиагностика дает возможность быстро устранить неисправность.
Выключение тока При разряженной аккумуляторной батарее автомобиля и включенной передаче сцепление не выключается. Автомобиль не может двигаться. При разряженной аккумуляторной батарее эту проблему можно устранить с помощью системы облегчения пуска двигателя. Если причина выключения тока состоит не в разряженной аккумуляторной батарее, то сцепление можно выключить, как описано ниже: 1. Затянуть рычаг стояночного тормоза, выключить зажигание 2. Открыть капот двигателя 3. Очистить MTA в зоне резьбовой крышки для того, чтобы никакая грязь не могла попасть в отверстие после снятия резьбовой крышки. 4. Резьбовую крышку вывернуть и вынуть вверх 5. С помощью шлицевой отвертки повернуть вправо регулировочный винт, находящийся под резьбовой крышкой, до появления ощутимого сопротивления. Теперь сцепление выключено. Не перекручивать винт, так как это может повредить систему управления MTA. 6. Снова установить очищенную резьбовую крышку. Резьбовая крышка должна полностью опираться на корпус. Буксировка автомобиля и запуск двигателя при выключенном таким способом сцеплении не разрешаются, но автомобиль все же можно переместить на короткое расстояние.

Конструкция, поломки и восстановление коробки передач Easytronic (Изитроник)

Роботизированная трансмиссия Изитроник разработана Opel совместно с компанией LuK. На счету LuK свыше 1000 запатентованных изобретений в сфере сцепления. Поэтому сконструированный EASYTRONIC получился простым и надежным.

Пятиступенчатая механическая КПП совмещена с блоком сцепления. Для выбора передач использован электромеханический привод. Благодаря саморегулирующемуся сцеплению снижается выжимное усилие и увеличивается ресурс механизма. Это существенное преимущество для водителей-новичков, которые пока не научились беречь сцепление.

EASYTRONIC устанавливался на Opel Corsa, Meriva, Astra H, Vectra C, Zafira. Существует две версии «робота»: F13MTA и F17MTA. В России широко распространена компактная Corsa B-класса с роботизированной трансмиссией. Её эксплуатируют преимущественно в городе, где Изитроник проявляет себя с лучшей стороны. Примечательно, что электронная кулиса механически не связана с МКПП. Она передает сигнал на цифровую шину CAN в электронном блоке. Датчики Холла регистрируют перемещение кулисы и посылают нужный сигнал блоку управления. Для EASYTRONIC доступно несколько режимов движения:

• A – автомат.
• D – ручной режим.
• N – нейтралка.
• Спорт.
• Зима.

Будем откровенны, Изитроник в плане динамики проигрывает МКПП и автомату, плавность переключений и газа оставляют желать лучшего.

[ads1]

Особенности MTA EASYTRONIC

Режимы движения авто управляются с помощью электроники. Встроенный набор адаптивных программ согласовывает переключения со скоростью и условиями движения. Это удобно, ведь в режиме А коробка подстраивается под езду в горку, буксирование прицепа. При включении спортивного режима переключение происходит быстрее и только при существенном повышении оборотов. Если использовать кик-даун, роботизированная трансмиссия включит пониженную передачу.

5 типичных поломок Изитроника

Если электроника выявит неисправность, загорится сигнальный значок, индикатор F. При таких дефектах дальнейшее движение невозможно. Среди наиболее вероятных поломок роботизированной трансмиссии EASYTRONIC выделяют:

1. Выход из строя ЭБУ (щетки в электромоторе ходят 120–150 тыс. км, при выявлении износа официальный дилер предлагает менять блок в сборе, хотя в гаражных условиях уже научились монтировать щетки от дрелей, ГАЗелей и даже газонокосилок; учтите, щетки, используемые при замене, должны быть меднографитовыми, обычные графитовые и стальные не подходят).
2. Неправильное функционирование главного цилиндра сцепления (перепускной клапан покрывается грязью или отложениями, это приводит к тому, что главному цилиндру сложно держать давление, автомобиль двигается с рывками и подергиваниями; важно не допускать длительной работы на загрязненной тормозной жидкости, следить за герметичностью соединений, особенно в том месте, где шланг высокого давления примыкает к главному цилиндру).
3. В механической части EASYTRONIC F17 изношен вторичный вал (во время езды появляется характерный гул).
4. Потеря контактов в электрической части, перегорание предохранителя селектора.
5. Поврежден диск сцепления (частички рассыпавшегося диска сцепления засоряют систему, иногда это сопровождается гулом выжимного подшипника).

Как избежать ремонта EASYTRONIC?

Во-первых, коробка не приспособлена к езде по бездорожью, частым пробуксовкам. Это приводит к включению аварийного режима. Поэтому владельцам Опелей с Изитроником зимой рекомендовано включать соответствующий режим коробки, избегать сложных обледенелых участков.

Во-вторых, каждые 30–40 тыс. км следует менять тормозную жидкость. Она имеет свойство впитывать влагу и быстро приходит в негодность. При замене обязательно прокачивайте гидросистему. 

В-третьих, чтобы продлить ресурс коробки EASYTRONIC F13MTA и F17MTA, проводите профилактическую обработку составом RVS-Master. Геомодификатор трения защитит и восстановит механическую часть роботизированной трансмиссии. В результате обработки изношенные поверхности покроются металлокерамическим защитным слоем.

[ads2]

Благодаря РВС-обработке восстановятся геометрия шестерен, валов, подшипников. Трение снизится до 0,003–0,007. На практике доказано, что RVS-Master устраняет гул, посторонние шумы и вибрации, делает переключения роботизированной коробки плавными.

Из-за разрыва потока мощности в момент переключения коробка «тупит». При создании EASYTRONIC инженеры усовершенствовали конструкцию: для управления тремя приводами использован электронный блок и множество датчиков. Это сделало коробку немного проворней, но полностью исключить задумчивость не удалось. При износе конструктивных механических элементов переключения в роботизированной трансмиссии занимают еще больше времени. Как правило, этот дефект уходит после двукратной обработки геомодификатором трения.

RVS-Master кардинально отличается от любого герметика, промывки, кондиционера металла. Продукты износа 100% не забьют масляные каналы. Частицы состава воздействуют на поверхности трения, не меняя свойств тормозной жидкости, которая служит обычным транспортировочным материалом.

Важно, что геомодификатор восстанавливает все механические элементы, в основе которых лежит черный металл. Твердость новообразованного МКЗС  колеблется в пределах 63–70 HRC. А за счет минимизации трения снижается вероятность перегрева, который так часто случается с EASYTRONIC в пробках.

В-четвертых, проводите процедуру адаптации точек сцепления каждые 20–30 тыс. км. Старайтесь на заведенной машине включать режим N. Это убережет сцепление от перегрева. Ведь ресурс диска сцепления и выжимного подшипника не превышает 100 тыс. км.

Если обнаружены неисправности, обязательно протестируйте EASYTRONIC компьютерным сканером. Точный код ошибки позволит понять, чем вызвана поломка. Например, P1732 сигнализирует о выработке вилок переключения, а P1722 – о нарушении связи кулисы с коробкой.

Изитроник что это такое: видео обзор

Наиболее распространенными видами трансмиссии являются, конечно же, автоматическая и ручная коробки передач. Однако существует также ряд коробок передач, которые объединяют в себе эти два вида и сочетают плюсы «механики» и комфортность использования «автомата». Одной из таких является Opel Easytronic (изитроник).

Трансмиссия изитроник — что это и в чем отличие от автомата

По большому счету, изитроник — это механическая коробка переключения передач, в ней так же присутствует комплект шестеренок и валов переключения. Но переключение передач в изитронике происходит не через рычаг переключения, а при помощи привода. Рычаг переключения в автомобиле с изитроником присутствует, но, в отличие от механической коробки, где рычаг непосредственно перемещает шестерни в трансмиссии, здесь он лишь подает сигнал на блок управления КПП. Педаль сцепления отсутствует. Существуют также другие трансмиссии, похожие на Easytronic по принципу работы — Steptronic (стептроник) от BMW и Tiprtonic (типтроник) от Porshe, но по своему принципу работы они все же больше похожи на автоматическую коробку. Однако отличий от самого автомата масса — присутствует разрыв потока мощности, для переключения передач даже в автоматическом режиме необходимо сбрасывать газ, причем не полностью отпускать педаль, а обозначить намерение переключить передачу, немного разгрузив двигатель. Именно в этом и заключается наиболее распространенная ошибка автовладельцев, использующих изитроник — не стоит эксплуатировать его так, будто у вас установлена автоматическая КПП. Подобная эксплуатация очень сильно изнашивает механизмы и, вдобавок, может привести к серьезным поломкам.

Устройство Easytronic

Изитроник состоит из следующих основных узлов:
механическая КПП;

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

сцепление с приводом;

привод ПП;

рычаг переключения.

Привод включает в себя электромотор, редуктор и механизм, который связан со штоком цилиндра сцепления. Движение поршня оценивается специальным датчиком на штоке. Привод работает так же, как действует водитель автомобиля, на котором установлена механическая коробка ПП: при начале движения с места усилие, производимое приводом сцепления, регулируется, при переключении передач происходит включение и выключение сцепления, а при остановке транспортного средства — разъединение.
Управляется изитроник электронным блоком, который находится в самом приводе. Он воспринимает сигналы о положении рычага переключения, сигналы от педали акселератора и блока управления мотором, антиблокировочной системы. Данные проверяются, после этого блок изитроника вычисляет передачу, которую нужно включить, и параметры, с которыми она будет запущена, а затем передает эти сведения исполнительным механизмам.
Привод выбора/переключения передач включает два электрических моторчика, которые нужны, чтобы перемещать рычаг, выбирающий и обеспечивающий переключение.
Рычаг ПП, расположенный в салоне, не имеет механической связи с механизмом переключения передач — он включен в систему управления коробкой.

Датчик системы управления воспринимает положение рычага и подает сигнал электронному блоку управления, который, в свою очередь, запускает ту или иную программу.

Работа изитроника

Easytronic может производить переключение как в автоматическом режиме, так и в ручном. В случае ручного переключения его работа практически идентична работе коробки-автомата. Изитроник производит следующие действия:

• уменьшает крутящий момент двигателя и выключает сцепление мотора и ведущих колес;
• выбирает необходимую передачу и производит синхронизацию вращения валов;
• включает выбранную передачу и сцепление, а затем увеличивает крутящий момент двигателя.

Ручной режим дает водителю автомобиля возможность переключать передачи, пользуясь рычагом селектора. По сути, переключение в этом случае происходит по тому же принципу, который использует коробка Tiptronic.
Изитроник имеет также зимний режим работы, в котором процесс происходит так же, как и в автоматическом режиме, с той лишь разницей, что трогание с места совершается на второй передаче. Присутствует также спортивный режим, в котором передачи переключаются быстрее и резче, что положительно сказывается на динамике вашего автомобиля. Присутствует также kick-down, работающий по той же схеме, что и в автомате.

Также Easytronic позволяет повысить динамику авто за счет включения более низкой передачи при быстром и глубоком нажатии на педаль акселератора (если оборотов достаточно) — таким образом увеличивается динамика и автомобиль разгоняется быстрее. Это бывает полезным, к примеру, при обгоне автомобиля.

Эксплуатация изитроника

Лучше всего изитроник подходит тем автовладельцам, которые привыкли к размеренной, спокойной езде — для таких водителей трансмиссия создает наиболее комфортные условия. Конечно, автоматическая коробка более комфортна для размеренного вождения, но изитроник гораздо экономичнее и дешевле. Водителям, которым нравится более «рваный» стиль вождения с максимальным кратковременным использованием пониженных передач, вероятнее всего, с изитроником будет некомфортно в силу некоторых моментов, связанных с автоматизацией процесса переключения (хотя переключение передач по своей плавности куда ближе к механической коробке ПП, чем к автомату). О них будет сказано далее.

Как было сказано выше, для того, чтобы изитроник «понял», что нужно включить следующую передачу, необходимо немного сбросить газ — если оборотов двигателя достаточно, коробка включит следующую передачу именно под момент сброса. Если этого не делать, изитроник сам сбросит обороты, что является причиной «провалов» в динамике автомобиля, на которые жалуются многие водители. При достижении критических оборотов для каждой передачи изитроник переключает их сам. Также трансмиссия отсекает ошибки водителя даже в ручном режиме переключения — грубо говоря, включить вторую передачу, в 160 километров в час она не позволит. При быстром двойном толчке рычага трансмиссия позволяет переключать передачи не в порядке очередности, а перескакивая через одну. Водитель может переключаться между режимами работы трансмиссии прямо в процессе движения, правда, использовать эту возможность лучше пореже, для того чтобы сильно не нагружать трансмиссию и продлить срок ее эксплуатации. При остановке производитель рекомендует выставлять нейтраль, для того чтобы поберечь сцепление. При парковке следует также выставлять нейтраль и ставить машину на ручной тормоз. Стоит максимально внимательно следить за цепью электропитания, включающей в себя стоп-сигналы: дело в том, что при разомкнутой цепи (к примеру, из-за перегоревшей лампочки) блок управления трансмиссией не может получить сигнал о том, что водитель нажимает на педаль тормоза, что делает работу изитроника практически невозможной.

Конечно же, водитель самостоятельно выбирает автомобиль с тем типом коробки, который сам предпочитает. Однако же принимать такое решение стоит лишь тогда, когда вы действительно хорошо понимаете, как работает тот или иной тип трансмиссии.

Коробка  передач Easytronic (Изитроник):  что это такое

Изитроник (Easytronic)-роботизированная коробка переключения передач, совместно разработанная компаниями Opel и Luk. Как известно, роботизированная коробка – это та же механика, только с функциями автомата.

Функцию педали сцепления выполняет электрогидравлический привод, а выбор и включение передач осуществляется с помощью электромеханического привода. Компания Opel применяет данный вид коробки  практически на всех своих моделях — Zafira, Astra и Corsa.

Содержание статьи

Что такое Изитроник в машине: конструктивные особенности коробки

Коробка передач Easytronic от Opel-роботизированная коробка с валами и шестернями как у механической коробки, а переключение передач осуществляется посредством передачи команд от блока управления Easytronic.

Сцепление Easytronic приводится в действие не от нажатия педали, как у МКПП (педаль сцепления отсутствует), а автоматически с помощью блока управления  и электрогидравлического привода.

За основу для этой коробки взята обычная пятиступенчатая механическая коробка переключения передач, дополненная приводами сцепления и включения передач.

Коробка типа Easytronic состоит из следующих элементов:

• Саморегулирующееся сцепление SAC (Self-Adjusting Clutch) автоматически регулирует степень износа и обеспечивает постоянное и не высокое выжимное усилие, тем самым увеличивая  свой срок службы, а также дает возможность использования в приводе сцепления маломощного двигателя;
• Привод сцепления (состоит из электродвигателя, червячного редуктора и эксцентрикового механизма, взаимодействующего со штоком поршня главного цилиндра сцепления, величину перемещения которого оценивает специальный датчик). Основные функции: контроль усилия в начале движения автомобиля, включение и выключение при переключении селектора передач и разъединение при остановке автомобиля.

  Электронный блок управления (располагается в приводе сцепления и управляет не только самим приводом, но и всей коробкой в целом).

• ЭБУ выполняет следующие функции: прием входных сигналов от датчиков, рычага селектора и т. д., определение необходимой для включения передачи, проверка сигналов и расчет выходных параметров, а также подача сигналов на исполнительные механизмы. ЭБУ в процессе работы взаимодействует с системой управления двигателем и антиблокировочной системой (ABS) тормозов.
• Механическая КПП;
• Механизм выбора и включения скоростей (состоит из двух редукторов, приводимых в действие двумя электродвигателями). Данный механизм отвечает за перемещение селектора выбора передач, который, в свою очередь, воздействуя на вилку, осуществляет выбор и включение нужной скорости;
• Селектор выбора передач (одна из составных частей электронной системы управления коробки). Отдельный датчик определяет положение селектора и генерирует сигнал для передачи его в ЭБУ.

Основные правила и рекомендации по эксплуатации автомобиля с коробкой  Изитроник:

• В автомобилях с таким типом коробок нельзя останавливаться на светофорах или в пробках без выключения передачи. Желательно перевести коробку в нейтральное положение.

  При переключении передач педаль газа необходимо отпускать (если этого не сделать, тогда электроника РКПП  Изитроник  может сбросить обороты, как следствие,  возможно появление  рывков и провалов).

• Очень важно во время движения на автомобиле с такой коробкой следить за исправностью стоп-сигналов и электроцепей, так как при разомкнутой цепи в результате перегоревшей лампы коробка не сможет «понять», нажата ли педаль тормоза.

Несоблюдение правил эксплуатации роботизированной коробки Изитроник  приводит к тому, что в результате быстрого износа может выйти из строя выжимной подшипник сцепления, а в некоторых случаях при перегреве возможен сбой  в работе селектора передач.

Чтобы на автомобиле с РКПП Easytronic можно было достигнуть необходимой плавности, экономичности и комфорта, важно соблюдать основные правила эксплуатации данной коробки.

Коробка Изитроник: основные режимы работы

Коробка передач  Изитроник может работать в двух режимах: 

• Автоматический режим работы (коробка полностью управляется ЭБУ). В этом режиме роботизированная коробка Изитроник напоминает работу обычного автомата, поскольку самостоятельно переключает передачи. Но есть отличие. Так как Изитроник является коробкой робот, в ней происходит разрыв потока мощности от двигателя, поэтому при переключении скоростей (в момент) необходимо немного сбрасывать газ.

  Если обороты двигателя достаточны для переключения скоростей, коробка перейдет на другую необходимую передачу. Если газ не сбросить, коробка сама притормозит двигатель, что само по себе немного необычно.

• Полуавтоматический или ручной режим работы «Active Select» (переключение скоростей осуществляется непосредственно водителем,  вручную).  С помощью рычага селектора  передачи переключаются в ручном режиме последовательно  на понижение либо на повышение. Ручной режим,  по сути, повторяет функции Tiptronic в обычном автомате с гидротрансформатором. Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое коробка передач S tronic. Из этой статьи вы узнаете об устройстве, особенностях контсрукции, принципах работы, а также преимуществах и недостатках коробки передач S tronic.

На РКПП Изитроник есть и другие режимы. Например, спортивный режим, экономичный или зимний. В зимнем режиме на скользких поверхностях движение только со второй передачи, спортивный режим отличается более резким включением передач, автомобиль начинает активный разгон.

Или, например, режим KICK-DOWN (кик-даун) — переключения на низшую передачу. При резком нажатии на педаль газа коробка понижает передачу, что обеспечивает более быстрый разгон автомобиля, например, при обгоне.

Подведем итоги

С одной стороны, коробка робот Easytronic  — это комфорт и  экономичность, однако с другой на практике также  встречаются нарекания на дороговизну и ненадежность. Получается, роботизированная коробка Изитроник имеет как свои достоинства, так и недостатки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как ездить на коробке робот. Из этой статьи вы узнаете об основных правилах и особенностях эксплуатации различных типов роботизированных коробок передач.

Достоинства:

• Easytronic намного дешевле классической АКПП;
• хорошая динамика разгона;
• по сравнению с другими коробками существенная экономия топлива.

Недостатки:

• задержки и рывки при переключении скоростей;
• низкий запас прочности;
• дорогостоящее обслуживание и ремонт.

Как видно, такая КПП больше подойдет автолюбителям, которые любят равномерную езду без рваных скоростных режимов и резких ускорений. В этом случае роботизированная коробка Изитроник может быть оптимальным выбором.

Трансмиссия позволяет экономить топливо, без явных потерь  передавать крутящий момент на колеса, отличается хорошим откликом при нажатии педали акселератора. Если же автолюбитель предпочитает быстрое ускорение, резкие остановки и агрессивные старты с максимальным выжимом педали акселератора, эта коробка преподнесет много неприятных сюрпризов в виде сбоев, рывков, толчков и преждевременного выхода из строя с последующим дорогим ремонтом.

Читайте также

Opel Astra Н: мастерская замена сцепления Опель Астра H робот или изитроник

Современный мир с его быстротечностью сделал нашу жизнь технически более сложной. Многие из нас не представляют свое существование без такого помощника, как автомобиль. Инженеры постоянно придумывают что-то новое и более совершенное, делая более удобным управление современным автомобилем. Одним из таких интересных и полезных изобретений можно назвать роботизированную коробку передач Изитроник.

Автомобили Опель, оснащенные такими трансмиссиями, позволяют управлять транспортным средством намного проще, чем машинами со стандартной механикой, сводя действия водителя к минимуму. Именно это является одной из многих причин, по которой автомобилисты выбирают марку опель. Надежность эксплуатации и простота в управлении заслужили уважение среди отечественных водителей.

Но несмотря на отличные технические показатели, любой технике необходимо соответствующее сервисное обслуживание. Именно в нашей автомастерской, вы сможете найти все, что вам нужно и произвести замену сцепления Опель Астра H «робот», если это понадобится. Многолетний опыт работы и профессиональный подход к устранению неисправностей позволяет нам гарантировать качественный результат ремонта.

Замена сцепления Изитроник Опель Астра Н: предварительные сведения

Одной из особенностей данной коробки является то, что у нее есть электромеханический привод, функционирующий как педаль сцепления. Трансмиссия сочетает качества одновременно механической и автоматической коробки передач. Получается так, что ее сцепление такое же, как в механике, но его запуск происходит благодаря специальному приводу и управляющему блоку.

Основной принцип работы коробки заключается в том, что она способна выполнять свои функции как в автоматическом, так и полуавтоматическом режимах. Если в данный момент автомобиль работает в автоматическом режиме, все управление осуществляется благодаря электрическому блоку, как это обычно происходит при работе стандартной автоматической коробки.

Блок управления Изитроника реализует такие действия:

• уменьшает крутящий момент;
• выполняет отключение сцепления;
• осуществляет выбор передачи;
• производит синхронизацию валов;
• отвечает за включение передачи;
• выполняет включение сцепления;
• повышает крутящий момент.

При работе трансмиссии в полуавтоматическом режиме, водитель производит переключение передач самостоятельно при помощи рычага управления. При этом, роботизированная коробка передач дешевле, чем коробка автомат, а разница практически не ощутима. У водителя всегда есть возможность самостоятельно осуществлять контроль переключения скоростей, переходя в полуавтоматический или автоматический режимы.

Важно понимать, что роботизированная коробка передач плохо подходит любителям динамичной езды с резкими ускорениями и остановками. В таком режиме она может очень быстро сломаться или выйти из строя полностью.

Программа управления роботизированной трансмиссии Изитроник имеет функцию адаптации под определенного водителя, позволяющую сохранять настройки в соответствии с особенностями и стилем управления конкретного водителя. Иногда это очень удобно, так как управлять таким автомобилем становится еще более комфортно, чем любым другим.

Почему становится нужна замена сцепления Опель Астра H робот?

Чаще всего владельцы автомобилей Опель, оснащенных роботом, обращаются к нам из-за необходимости произвести замену сцепления. Причиной этому является неправильная эксплуатация и игнорирование регулярного сервисного обслуживания коробки переключения передач автомобиля. К сожалению, очень немногие водители следуют необходимым инструкциям по правильной эксплуатации.

Устанавливаемая на автомобилях данной немецкой марки трансмиссия, имеет дополнительные автоматические приводы вместо педали и кулисы. Необходимо, чтобы алгоритм переключения между передачами был таким же точно, как в механической коробке. В определенный момент, когда двигатель достигает определенных оборотов, необходимо, чтобы водитель отпустил педаль газа и система осуществит переключение.

Важно понимать, что если и после восстановления работоспособности трансмиссии и полной замены сцепления водитель все также не будет учитывать особенности переключения передач в этой коробке, ему скоро снова понадобится ремонт.

Именно те водители, которые не учитывают данную особенность роботизированной трансмиссии Изитроник, обращаются в нашу автомастерскую чаще всего. Узлы их трансмиссии постоянно испытывают чрезмерную нагрузку, что является причиной поломки. В момент смыкания сцепления происходят удары и рывки, что приводит к необходимости его полной замены.

Когда необходима замена сцепления Opel Astra H робот?

Лучшим способом избежать серьезной поломки Изитроника является регулярное посещение нашего специализированного сервиса, где вам проведут диагностику и, если в этом появится необходимость, замену сцепления. Несмотря на хорошее качество сборки и надежность в эксплуатации, ремонт определенных узлов трансмиссии может понадобиться уже после 90 тысяч километров пробега.

Признаки необходимости замены сцепления таковы:

• появление рывков и зависаний во время работы коробки;
• шум или появление стуков в момент включения механизмов трансмиссии;
• Невозможность включить передачу или ее перескакивание;
• самопроизвольный переход на нейтральную передачу;
• появление уведомления о неисправности на панели приборов.

Появление подобных или каких-либо других признаков неисправности сцепления трансмиссии, является явным признаком необходимости посещения нашего специализированного автосервиса. Опытные мастера профессионально произведут замену сцепления и вернут работоспособность роботизированной трансмиссии вашего автомобиля Опель h.

Сцепление Опель Астра Н робот: замена в нашей автомастерской

Ввиду сложности механизма роботизированной трансмиссии Изитроник Опель Астра H, нельзя доверять замену сцепления непрофессионалам.

Обращаясь в нашу автомастерскую, вы получаете гарантию профессионального обслуживания и надежности последующей эксплуатации. Современное оснащение ремонтных боксов, профессиональный инструмент и использование оригинальных запасных частей обеспечивают нам максимально качественный результат.

Мы всегда выполняем свою работу в четко оговоренные сроки, стараясь выполнить ее как можно быстрее. Наши специалисты проведут для вас бесплатную консультацию по правильной эксплуатации роботизированной трансмиссии, что позволит вам эксплуатировать ваш автомобиль длительное время без необходимости поведения каких-либо новых процедур по восстановлению.

Чем скорее вы обратитесь к нам за помощью, тем больше шансов, что замена сцепления будет выполнена без необходимости проведения дополнительного ремонта.

что это такое? Описание акпп Easytronic

Easytronic – автоматическ. коробка переключения передач, где педаль сцепления заменена на электрогидравлический привод, а включение передач выполняется электромеханически. Данная КП включает в себя плюсы механической и автоматической коробок передач. Роботизированная трансмиссия является совместным проектом компаний Opel и Luk, в данный момент применяется на автомобилях Opel.

В конструкции Easytronic применяется сцепление с саморегулировкой (Self-Adjusting Clutch), осуществляющее регулировку степени износа, а также выполняет функции постоянного выжимного усилия, чем достигает увеличения срока эксплуатации сцепления. Также небольшое усилие срабатывания дает возможность использования в приводе слабого по мощности электродвигателя.

В основу Easytronic легла пятиступенчатая механическая КП, с добавлением приводов сцепления и передач.

Электродвигатель, эксцентриковый механизм и червячный редуктор входят в устройство привода . Для измерения перемещения величины штока поршня цилиндра сцепления, используется необходимый датчик. На привод сцепления ложатся те же функции, которые водитель возлагает на педаль включения сцепления: дозировка усилия при трогании с места, вкл/выкл. при процессе переключения передач, разъединения при остановке.

ЭБУ выполняет функцию управление данной коробкой передач, расположеныый в приводе . Электронный блок берет ответственность на себя за такие действия как:

— Прием и расшифровка входных сигналов;
— Определение передачи, которая необходима в непосредственный момент;
— Расчет параметров;
— Подача сигналов исполнительным механизмам;

Привод включения передач включает в себя два редуктора, приводящиеся в действие электродвигателями. Работа данного привода включает в себя перемещение рычага, воздействующий на вилку, осуществляет переключение передачи.

Рычаг селектора не связан жестко с коробкой передач и является частью электронной системы. Положение рычага оценивает датчик, генерирующий аналоговый сигнал, который запускает определенную программу управления КП.

В автоматическом режиме ЭБУ берет на себя полное управление коробкой переключения передач, поэтому трансмиссия ведет себя автоматически.

В полуавтоматическом режиме водитель переключает передачи вручную.

Ремонт коробки изитроник Опель (Opel) в Москве – Автопилот Шевроле/Опель

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Искать «isitronic + gmbh, + buchloe»

Средняя заработная плата на одного сотрудника

Базовый / акционерный капитал

Наличные на руках

Стоимость материалов

Заработок

Прибыль CAGR

Номер сотрудника

Беспристрастность

Коэффициент собственного капитала

Пассивы

Количество государственных средств в год

Патентов в год

Пенсионные положения

Недвижимость

Дебиторская задолженность

Рентабельность собственного капитала

Рентабельность продаж

Доход

Доход CAGR

Выручка на сотрудника

Налоги

Соотношение налогов

Всего активов

Общее государственное финансирование в год

Товарных знаков в год

Заработная плата

Регулировка сцепления и адаптация Easytronic (isitronic) с OP-COM (на примере Opel Astra H).Что мы получим? Наиболее важные разрешения экрана для адаптивных макетов

Easytronic MTA (Manual Transmision Automatic) — это торговая марка компании Opel, обозначающая серию механических коробок передач с автоматическим роботизированным управлением. Разработан LUK и впервые использован на Opel Corsa-C.

Автомобили комплектовались такими трансмиссиями:
Corsa-C, Corsa-D, Vectra-C, Astra-H, Meriva-A, Zafira-B
MTA Easytronic допускает ручное (ручной режим) или автоматическое (автоматический режим) переключение передач. , при этом оба режима обеспечивают автоматическое управление сцеплением.
Easytronic сочетает в себе удобство управления автоматической коробкой передач с экономичностью и лучшими характеристиками механических коробок передач. Но это все при условии, что Easytronic настроен и работает безотказно. Но пренебрежение обслуживанием трансмиссии и сцепления может сделать реанимацию MTA чрезвычайно дорогостоящей.
Ручка управления имеет следующие положения:
N = нейтраль.
A = переключение между автоматическим и ручным режимами … На дисплее коробки передач отображается A или M.
R = Задний ход… Устанавливать только на неподвижном автомобиле.
+ = повышенная передача.
— = понижающая передача.
Автоматическая работа сцепления имитирует действие педали сцепления водителя и обеспечивает три режима сцепления. Два основных режима — сцепление включено (замкнуто) и сцепление выключено (разомкнуто). Третий режим — это режим с частично замкнутым сцеплением (пробуксовка) или его еще называют ползучим режимом. Этот режим позволяет плавно съехать с места или маневрировать при парковке. Режим частичного пробуксовки управляется ЭБУ в соответствии с рассчитанным параметром «температура сцепления», который рассчитывается из разницы между скоростями вращения маховика и первичного вала трансмиссии и других параметров.Режим частичного скольжения активируется, когда педаль тормоза отпущена и частота вращения двигателя близка к холостому. Этот режим требует точной настройки точек касания, а четкость его работы во многом зависит от надежности всего механизма управления MTA.

Для нормального проведения регулировок особо подчеркнем, что во время работы необходимо подтянуть ручной тормоз и удерживать ножной тормоз. Если эти условия не соблюдены, процесс настройки прекращается. Подключаемся к диагностическому разъему и подключаемся к блоку управления трансмиссией.
Диагностика> Astra-H> Трансмиссия> MTA Easytronic
Далее выбираем Programming и попадаем в меню управления режимами программирования.

1. При работающем двигателе. Коробка находится в нейтральном положении. Выбор элемента Адаптация точки касания

2. Следуем инструкциям, появляющимся на экране, и наблюдаем за процессом адаптации.

3. В процессе обучения значения будут синхронно изменяться от большего к меньшему и наоборот.
После окончания процедуры появляется надпись Настройки сохранены. Программирование выполнено! (Настройки сохранены, программирование завершено!)

В начале процесса может появиться следующее сообщение: Условия не верные!
Видимо придется выйти из программы, выключить машину, войти, чтобы сбросить ошибки MTA, и повторить процедуру обучения.

• Обучение параметрам переключения передач. (Узнать параметры коробки передач)

1.Для процедуры рекомендуется вывесить передние колеса автомобиля, чтобы они могли свободно вращаться.
2. Включите зажигание, не запуская двигатель. Положение нейтраль, (автомобиль на ручнике)
Подтверждаем выбор нажатием кнопки ОК.

3. Начало 1-й ступени
Смотрим, как настроены 1-5-я задние передачи.

4. Первая часть завершена. Нажмите педаль тормоза и запустите двигатель, затем нажмите OK.
Начало 2-го: обучение синхронизации передачи.В автоматическом режиме операции со всеми переводами выполняются одна за другой, и мы это только наблюдаем.

Процедура окончена.

Кильченко Юлия Владимировна, ведущий специалист по подбору, обучению и развитию персонала ООО «Белая птица-Ростов».

Адаптация — важен ли этот процесс на предприятии ?! Мнение руководителей разное: одни считают, что это возможность быстрее и безболезненнее ввести сотрудника на должность, другие говорят, что «сильнейшие должны выжить».Каждый лидер формирует свою команду и вправе решать, какой точки зрения придерживаться.

В настоящее время все больше и больше компаний начинают развивать корпоративную культуру, а вместе с ней внедрять систему адаптации. Ведь адаптация сотрудника — это не просто знакомство с должностью и возможность показать место сотрудника в команде, это еще и первый шаг к формированию лояльного сотрудника.

Вот несколько важных этапов адаптации:

1.Подготовительный этап.

Не все кандидаты готовы занять новую должность в кратчайшие сроки после получения предложения о работе, кто-то прекращает трудовые отношения со своим нынешним работодателем, кто-то греется на пляже, наконец, получив возможность заслуженно отдохнуть , а кто-то внезапно упал в обморок из-за простуды. Поэтому, несмотря на то, что дата выхода согласована, необходимо обязательно позвонить кандидату, чтобы понять, все ли в порядке, изменились ли сроки или решение кандидата.

На первом этапе такое поведение демонстрирует кандидату заинтересованность компании в сотрудниках и снимает его переживания и опасения, что компания его не ждет или вакансия уже занята. А накануне дня «Х» необходимо провести подготовительные работы: предупредить руководителя об уходе нового сотрудника, проконтролировать организацию рабочего времени, определиться с выбором наставника и составить план адаптации.

2. Первый рабочий день.

Переступив порог новой компании, кандидат сразу попадает в отдел кадров, где происходит регистрация и ознакомление со всеми LNA.Приветственное обучение — отличный способ быстро рассказать кандидату об истории развития компании, месте на рынке, достижениях, а также корпоративной политике в отношении управления персоналом. После этого специалист по охране труда проводит вводный инструктаж.

Затем сотрудник службы управления персоналом направляет нового сотрудника на рабочее место, где руководитель знакомит новичка с коллегами, наставником и планом адаптации. Наставник не только знакомит сотрудника с должностью, но и рассказывает о правилах работы в компании.

3. Промежуточный контроль.

Каждый раз, сталкиваясь с новым сотрудником в коридорах компании, не поленитесь уделить пару минут и узнать, как у сотрудника, все ли у него получается, может ему нужна помощь, но он делает не знаю, куда обратиться.

То есть не формально, вы сможете оценить, как идет процесс адаптации, но вы оцените качественную сторону вместе с наставником и лидером на промежуточном совещании по плану адаптации.

Обобщите первые результаты после месяца работы, чтобы увидеть, что сотрудник понял, что происходит и какая помощь требуется.

Обязательно примите отзывы сотрудника и наставника в письменной форме, для этого можно разработать форму отчета или анкету.

4. Подведение итогов.

Последнее собрание по результатам адаптации должно быть организовано за несколько дней до окончания испытательного срока. Оставьте время для неспешного решения.Несмотря на то, что сотрудник все время работы в компании не был предоставлен самому себе, а регулярно контролировался, направлялся, ставил четкие задачи и давал обратную связь, результат может быть непредсказуемым.

По результатам адаптации обязательно дайте развернутый отзыв. Обдумайте, в чем сотрудник хорош и где есть зоны роста. Даже если руководитель принял решение, что сотрудник не соответствует требованиям, не спешите прощаться, возможно, в вашей компании есть еще одна вакансия, подходящая для этого кандидата.

Adaptive Shift Learning — это процедура для 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, в которой выполняется серия тестов, позволяющих модулю автоматической коробки передач (TCM) настроить характеристики сцепления. После определения характеристик сцепления процедура адаптивного обучения передает их в ячейки данных адаптации, которые TCM использует для управления сцеплениями во время переключения передач. Сканирующий прибор используется для запуска процедуры адаптивного обучения. Этой процедуре следует придерживаться после ремонта трансмиссии.

Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач должно выполняться после выполнения одной из следующих ремонтных операций. Невыполнение этой процедуры после одного из следующих ремонтов может привести к ухудшению технических характеристик передачи, а также регистрации кодов неисправности.

Внутреннее техобслуживание / капитальный ремонт коробки передач
Ремонт или замена блока клапанов
Замена управляющего электромагнитного клапана
Обновление / калибровка программного обеспечения Модуль TCM
Любого рода Техническое обслуживание, связанное с любыми проблемами с качеством переключения передач, заменой масла в коробке передач.

Что происходит на практике?
Адаптация нужна, если чувствуется, что коробка начала вести себя неадекватно (задержка переключения передач, шок при переключении и т.д.) Часто при смене водителя, если стиль вождения сильно отличается, от аккуратного до ярко-агрессивного! При частой езде в пробках адаптация нужна каждые 30 тысяч.
И помните, что ваши коробки очень подвержены перегреву, следите за температурой и качеством масла, частичная замена 30 тысяч раз + доработки продлит жизнь вашей АКПП.

Сброс адаптации АКПП

Наиболее распространенный способ сброса адаптации АКПП — это следующие действия:

1. Начать нужно с прогрева двигателя до «рабочего» состояния. Вам пока не нужно предпринимать никаких действий;

2. Затем нужно выключить двигатель на 5 секунд, и снова запустить;

3. Подождите, пока обороты двигателя не достигнут 2,5 тысяч — 3 тысячи. в минуту;

4.Снова выключите на 5 секунд и снова запустите двигатель;

5. Удерживая тормоз, включите по очереди каждую скорость;

6. Подключить дилерский тестер, сделать сброс;

7. Начните плавное движение;

8. Плавно, плавно наберите скорость 40 км / ч, через 1 минуту медленно остановите машину;

9. Остановите двигатель, затем запустите его;

10. Плавно, плавно наберите скорость 80 км / ч, через 1 минуту медленно остановите машину;

11.Заглушите двигатель, затем запустите его;

12. Двигаться с разной скоростью 20 минут (40 км / ч, 80 км / ч, движение по прямой дороге с той же скоростью)

13. Вытрите (промойте) вытекшее масло внизу коробки передач;

14. Проезжает от 5 до 20 километров без особой нагрузки на двигатель;

15. Поищите утечки масла через сальники коробки передач и в других местах;

16. При необходимости поднять уровень масла до нижнего горячего уровня;

Если вы заметили легкое подергивание при переключении (или включении) скорости во время процесса адаптации, не беспокойтесь, это совершенно нормально.Со временем подергивания должны пройти сами по себе. Если этого не произошло, то вам следует адаптировать систему с помощью компьютера (с помощью дилерского сканера).

В этой связи стоит помнить, что:

1. После процедуры сброса АКПП работает практически в «спортивном режиме», поэтому на первых порах следует быть очень бдительными;

2. Если вы купили машину, которая уже была в эксплуатации, обязательно сделайте сброс, чтобы АКПП адаптировалась к присущему вам стилю вождения;

3.Такой сброс подавляющего большинства машин можно производить хоть каждый день.

Вышеуказанные действия можно выполнить самостоятельно, но если вы сомневаетесь, что правильно сбросите АКПП, то обратитесь к специалистам, которые с помощью профессионального оборудования проведут эту процедуру качественно и быстро.

Стоимость адаптации, в нашей СТО АКПП РОБОТ, составит от 900 до 1500 рублей

© 2015-2019 сайт
Все права принадлежат их авторам.Этот сайт не претендует на авторство, но предоставляет возможность бесплатного использования.
Дата создания страницы: 2017-06-30

Иногда выходит из строя двигатель, и его обороты выбиваются за заданные значения … В результате холостые обороты становятся нестабильными, наблюдаются провалы мощности.

Создается впечатление, что двигатель глохнет с минуты на минуту. Объясняется это износом детали, и, как следствие, увеличением зазора между корпусом дроссельной заслонки и демпфером. Ломанный зазор пропускает больше воздуха, и это является причиной изменения состава топливной смеси.

Результат — отказ двигателя. Когда демпфер (копейка) изношен, возникает необходимость его замены. Благодаря простоте конструкции, заказать ее у знакомого токаря или найти в интернете у какого-нибудь «кулибина» не составит труда. Цена на купленную деталь будет намного выше.

Поскольку новые модели автомобилей уже оснащены электронным управлением дроссельной заслонкой (электронной педалью), неисправности в электрооборудовании автомобиля также могут привести к ошибке в работе.

Резкий скачок напряжения в сети автомобиля, снятие / замена электронного блока управления, педали акселератора — все это может стать причиной выхода из строя этой части вашего автомобиля. Затем возникает необходимость вернуть все параметры в норму.

Примеры адаптации дроссельной заслонки на автомобилях группы VAG и Lancer IX

В этом видео вам расскажут и покажут, как адаптировать демпфер к автомобилю VAG.

Адаптация ДЗ для Volkswagen Golf 4:

• Прогреваем двигатель до t = 80 0 С и заглушаем машину.Затем подключаем кабель USB-KKL к диагностическому разъему и после включения зажигания запускаем диагностическую программу (VAG-COM 3.11).
• Входим в секцию 01-двигатель.
• Опрашиваем память неисправностей (02).
• Стираем обнаруженные неисправности (05).
• После возврата в предыдущее меню войдите в раздел «Адаптация-10».
• Если значение группы 001, нажмите «старт».
• Ждем 2-3 минуты, затем закрываем программу и отключаем кабель.Адаптация завершена.

ДЗ адаптация автомобилей Nissan с электронной педалью газа:

• Включите зажигание минимум на 2 секунды.
• Выключаем зажигание. На этом процедура адаптации педали акселератора завершена.
• Адаптируем дроссельную заслонку. Педаль акселератора отпущена.
• Включаем зажигание и сразу выключаем. Ожидаем минимум 10 секунд. В это время заслонка движется.
• Обучаем подачу воздуха на холостом ходу (ХХ).
• Прогреваем двигатель и коробку передач до рабочей температуры.
• Выключаем все электрооборудование автомобиля.
• Запускаем двигатель и доводим до рабочей температуры.
• Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
• Полностью отпустите педаль акселератора.
• Включаем зажигание и ждем не менее 3 сек.
• В течение 5 секунд нажимаем педаль акселератора пять раз, после чего ждем 7 секунд.
• Нажав на педаль акселератора, удерживайте ее, пока CHECK не перестанет мигать и не загорится постоянно (это занимает около 20 секунд).
• После того, как CHECK будет постоянно гореть, отпустите педаль в течение 3 секунд.
• Заводим двигатель работать на ХХ.
• Нажмите педаль несколько раз, чтобы проверить устойчивость ХХ.

Адаптация ДЗ для VW Passat B5:

• Прогреваем двигатель до рабочей температуры и выключаем машину.
• Включаем зажигание, но двигатель не запускаем.
• Подключаем кабель к диагностическому разъему и запускаем программу.
• Входим в секцию 01-двигатель.
• Входим в базовые настройки (04).
• Мы выбрали адаптацию демпфера — 060 для автомобилей с электронным управлением дроссельной заслонкой и значение 098 для автомобилей с тросовым управлением дроссельной заслонкой.
• Запускаем адаптацию.
• Ждем появления записи на экране «ADP RUN» и последующей записи «ADP OK».
• Возвращаемся к основным настройкам.
• Выключите зажигание. Адаптация завершена.

Mitsubishi Lancer IX адаптация корпуса дроссельной заслонки:

• Прогреваем двигатель автомобиля.
• Подключаем сканер ScanDoc к диагностическому разъему. Значения PXX = 0.
• Искусственно восстанавливаем тепловой зазор в демпфере (например, используем смесь солидола с отжимом масла).
• Запускаем двигатель и ждем установки стабильной скорости ХХ.
• В сканере запустите «режим Sas» и отрегулируйте положение IAC во время адаптации.
• Если двигатель глохнет при включении «Sas mode», то открутите винт IAC, чтобы увеличить обороты двигателя на ХХ;
• Устанавливаем обороты в диапазоне 750-800 об / мин.
• Во время адаптации ступени IAC устанавливаются со значением 4-7;
• Принудительно завершаем процесс адаптации и выключаем двигатель.
• Запускаем двигатель и проверяем РХХ.Если адаптация прошла успешно, то шаги IAC будут 27-28.

Адаптация DZ на Audi A4:

• Прогреваем двигатель до t = 80 0 С и заглушаем машину. Затем подключаем кабель к диагностическому разъему и после включения зажигания запускаем диагностическую программу (VAG-COM).
• Входим в секцию 01-двигатель.
• Входим в раздел «приспособление-10».
• На канале 00 нажмите кнопку «читать».
• Сохраняем результат и возвращаемся к заводским настройкам.
• Войдите в базовые настройки (04) и перейдите в режим измерения.
• Введите значение канала 098, начните адаптацию.
• Ждем сообщения о завершении процесса адаптации.
• Возвращаемся в исходный раздел. Закройте программу и отключите кабель.

… Как все сделать правильно, наш сайт вам подскажет.

Как установить автозвук своими руками можно узнать. Всем советуем!

Из нее вы узнаете, сколько стоит антикоррозионная обработка днища автомобиля.

Когда не стоит проводить адаптацию дистанционного зондирования?

Стоит отметить, что указанные выше процедуры проводить с использованием программного обеспечения и специального диагностического оборудования, пригодного в случае выхода из строя настроек заслонки. Неважно, нарушены ли электронные параметры или потеряны механические настройки оборудования.

Если работа дроссельной заслонки нарушена из-за износа, то целесообразнее подумать о ремонте или замене детали. Если вдруг после вышеперечисленных действий адаптации не происходит, стоит проверить мотор, отвечающий за открытие / закрытие заслонки.Возможно, не хватает мощности для правильной работы узла.

На примере адаптации дроссельной заслонки вышеуказанных автомобилей можно сделать вывод, что абсолютно для всех автомобилей характерны некоторые общие процессы.

Так, например, очистка корпуса демпфера изнутри и снаружи перед запуском адаптации необходима для любой марки автомобиля.

Отличие только в том, что в одних автомобилях регулировка дроссельной заслонки осуществляется с помощью троса, а в других — электронным способом.Эта разница проявится в выборе параметров адаптации.

F загорается на роботе Opel Corsa 1 2 f находится на

Думаю, все в порядке. В Москве спрашивают с 8 до 12. Сразу уточните, что сюда входит. Блок Изик снимается и открывается. Он показывает состояние щеток. Кисточки там нужны — не все подходят. Что-то связано с сопротивлением щеток. Сами щетки стоят копейки. Но блок не подходит для ремонта — он будет заменен модульно и стоит как чугунный мост (новый).Поэтому умельцы меняются — наклеивают новые кисти. После замены в блоке иситроник необходимо прокачать тормозную жидкость и произвести адаптацию иситроник. Это важно. В принципе ничего сложного, но без снаряжения самому не прокачать. А если не умеете делать самостоятельно, платите лучше — это обойдется дешевле, чем восхождение без опыта.

Думаю, что износ щеток диагностируется Сканером — как отсутствие связи с мотором ISIC (пусть меня поправят, если я ошибаюсь).

Вот что нашел поиск: (текст не мой)

Подготовительные работы:

1. если автомобиль на нейтрали, отбуксируйте его домой,

2. если на передаче — откройте руководство, в нем описано, как отключите сцепление (снимите заглушку с блока, отверткой поверните болт по часовой стрелке до упора, но осторожно — сцепление выдавлено) и … буксируем его домой.

Снятие блока:

1. Отсоедините и снимите аккумулятор, отсоедините пластину аккумулятора, отогнув ее проводами вверх.

2. Отсоедините разъемы от блока вверху и внизу слева, для этого необходимо снять П-образный фиксатор разъемов вверху и внизу с помощью короткой отвертки соответственно. Хомутами придется пожертвовать.

3. Открутите болт крепления металлического шланга подачи тормозной жидкости к коробке передач от блока расширительного бачка и снимите шланг с тройника на коробке передач. Сначала открутите сапун на том же тройнике, чтобы сбросить давление.

4. Выкрутите болт крепления расширительного бачка блока и снимите бачок с рамы блока.

5. Открутите 4 болта крепления блока, аккуратно снимите блок с машины.

Ремонт блока:

1. Отверните 4 болта крепления крышки двигателя постоянного тока.

2. Снимите крышку, сняв ее с небольшим сопротивлением магнитным силам.

3. Обломать (затем суперклей) черные пластиковые щетки, упоры.

4.Согните лепестки над пружинами щеток и выньте пружины и щетки. Не потеряйте пружины.

5. Для замены выбрал медно-графитовые щетки от генератора Таврия (6.5х5.8х15мм). Необходимые размеры 6,2×6,2×11 мм. Срезал лишнее, довел до нужного размера натфилом и маленьким ножиком. Ввод провода сбоку, как на оригинале. Тонкой (800-1000) ногой протереть щетками коллектор двигателя, затем протереть спиртом. Не трите коллектор ножкой, только тряпкой!

6.Очистите корпус двигателя и подшипник от нагара и угольной пыли.

Соберите в обратном порядке.

Сейчас буксирую машину в оф. на дисплее все еще горит знак «F» (защита сработала) и закажите услугу программирования блока управления коробкой передач. На станции расскажи правду о том, что ты сделал.

Также разобрать сам блок и смазать червяк и подпружиненную шестерню, но я думаю, что это совсем не обязательно. Вращение двигателя «рывками» нормальное — двигатель имеет два постоянных магнита.

Вот еще инфа из другого источника
Где-то на 100-150 тыс.км пробега изнашиваются щетки электродвигателя по выдавливанию сцепления, ошибка P1607 — Clutch Actuator Position Control Error (ошибка управления положением исполнительного механизма сцепления). Изитроник понимает, цена материалов 300 рублей, + работа … При покупке новых щеток: материал щеток должен быть медно-графитовый, потому что он дает низкое электрическое сопротивление. На какой-то электроинструмент и т.п. делать ставку нельзя, потому что там либо просто графит (высокое сопротивление), либо сталь (убейте электродвигатель).При замене щеток НЕ сгибайте края щеткодержателя. На зажиме есть защелка. Отлично выдавливается швейной иглой. Снимается сам узел и сам держатель щеткодержателя, пружина и щетка. Размер кистей 6,2х6,2х10,0 мм, их 2 штуки. — Верх и низ. Для замены щеток не нужны специальные инструменты, только TORX. Сами щетки можно купить в Bosch 2 607 034 904. И да, щетки нужно тереть «по окружности».А затем проверьте контакт электронного блока с массой.
13. Электродвигатели в иситроник 3 шт. — муфта отжимная и 2 шт. переключать передачи.

Буква F на Opel загорается в случае любой ошибки, связанной с электроникой или коробкой передач. Сам по себе индикатор F не указывает на конкретную неисправность, а только сигнализирует о том, что где-то неисправность и нужна диагностика (F от немецкого Fehler, что означает ошибку).

Чтобы узнать код ошибки, необходимо подключить автомобиль к специальному диагностическому стенду, который с помощью лицензионных программ проверит все системы автомобиля и сообщит о неисправности.Это единственный способ точно определить, почему F загорелся на Opel Corsa.

Когда нет возможности доставить машину на СТО, можно попробовать посчитать ошибки самостоятельно. Для этого нажмите обе педали одновременно и подождите. Точные инструкции приведены в инструкции по эксплуатации. Однако самодиагностика может быть неточной из-за неисправности электроники.

Поэтому, обнаружив на Opel Corsa ошибку F, лучше сразу же отвезти машину на СТО.Не рекомендуем заводить машину или брать ее на буксир — роботизированная коробка передач плохо переносит такой способ транспортировки.

В нашей компании работает служба доставки авто до вокзала. Стоимость доставки не больше, чем у других транспортных компаний, но при этом мы несем ответственность за сохранность вашего автомобиля, чего нет у многих перевозчиков.

В сервисном центре Opel-Robot диагностика проводится на профессиональном оборудовании под наблюдением опытных специалистов.Программное обеспечение, установленное на наших стендах, было разработано с учетом специфики автомобилей определенной марки, поэтому если на вашем Opel Corsa стоит F, отнесите машину к нам — мы гарантированно найдем ошибку и все исправим.

Что означает буква F на Opel Corsa

В большинстве случаев появление буквы F на панели Opel Corsa означает неисправность роботизированной коробки передач или обслуживающей ее электроники. А поскольку МКПП представляет собой сложный агрегат со множеством узлов, вариантов поломок может быть несколько.

Самовмешательство часто не дает результатов, а только усугубляет ситуацию. Выявить неисправность без специальных инструментов и диагностических программ непросто даже опытному технику — а сломаться в КПП может все что угодно. Вот лишь самые частые причины появления буквы F на Opel Corsa:

• Погасшие стоп-сигналы. Самая простая поломка, из-за которой все же может загореться знак ошибки.
• Закончилась тормозная жидкость в бачке на isitronic.Если вы наполните контейнер полностью, ошибка исчезнет.
• Изношены щетки двигателя сцепления. Когда щетки приходят в негодность, муфта перестает работать и скорости не переключаются.
• Батарея разряжена. Даже если машина заведется, заряда аккумулятора может не хватить для полноценной работы коробки передач. Замените или зарядите аккумулятор.
• Неисправный блок управления. Неисправный ЭБУ также может вызвать ошибку.
• Сломанное сцепление. Проблемы с диском сцепления — это блокировка работы коробки передач, на что указывает автомобиль с буквой F на панели.

Интересно, что неисправностей может быть несколько, из-за которых возникла ошибка. К нам часто обращаются клиенты, которые устранили одну из перечисленных поломок, но не смогли погасить злополучную F на панели. Разочарованные люди готовы платить любые деньги только за то, чтобы починить машину. Они даже не готовы покупать новый КПП, а это очень дорого.

А во многих сервисах действительно советуют менять коробку передач, не имея возможности разобраться в симптомах неисправности.Причина такой халатности не всегда кроется в коммерциализме владельцев, хотя это не редкость, а в отсутствии опыта и отсутствии современного оборудования. В результате то, что можно было отремонтировать за минуту, оборачивается огромными суммами и месяцами ожидания.

Опель-Робот — профессиональный ремонт по любительским ценам

Сервисный центр Opel-Robot проводит диагностику на профессиональном оборудовании, разработанном специально для автомобилей Opel … На диагностических стендах работают опытные специалисты, досконально знающие устройство немецких автомобилей.Благодаря этому, если на вашем Opel Corsa загорится F, мы быстро выявим и устраним любую неисправность.

Стоимость диагностики и ремонта в нашем центре намного ниже, чем у официальных дилеров Opel, а качество обслуживания ни в чем не уступает. Для всех работ мы используем современное оборудование и оригинальные запчасти, которые храним прямо там — на СТО. Чтобы узнать о наличии компонентов или записаться на обслуживание, позвоните нашим операторам.

На автомобиле Opel ошибка F в большинстве случаев означает неисправность трансмиссии — но узнать, что именно вышло из строя, можно только после диагностики на профессиональном оборудовании.В инструкции к любой модели есть указания, как узнать код ошибки самостоятельно, но, в любом случае, вам придется отремонтировать ее на СТО. Поэтому, если на Opel горит F, не рискуйте — не пытайтесь ремонтировать машину самостоятельно. Принесите — мы все сделаем.

Московская компания «Опель-Робот» имеет все необходимое оборудование для диагностики и устранения неисправностей. Мы оперативно выясним, что с вашей машиной, и не только исправим, но и дадим долгосрочную гарантию, что этого не произойдет в будущем.При этом вам не придется ждать несколько дней, пока деталь будет доставлена ​​- большая часть расходных материалов находится на нашем складе.

Что означает ошибка F на панели Opel

В зависимости от модели Opel ошибка F может указывать на различные неисправности. То, что подходит для Opel Astra, может не работать для Zafira или, скажем, Antara. Поэтому не существует универсального алгоритма, который подходил бы ко всем разновидностям Opel.

Но, тем не менее, распространенных причин ошибки для всех моделей 8.

1. Неисправность габаритных стоп-сигналов. Если один из них не работает, коробка передач перестает переключаться.
2. Разрядился аккумулятор. При запуске двигателя ЭБУ проверяет реакцию привода, и если он застревает из-за низкой силы тока, компьютер выдает ошибку. Также важно следить за тем, как затягиваются хомуты.
3. Конденсат на приводе коробки передач. Зимой привод коробки передач замерзает и поэтому не может быть включен.
4. Неисправные датчики АБС.Когда ЭБУ isitronic не получает данные от одного из датчиков АБС, автомобиль сообщает об этом с ошибкой на панели.
5. Проблемы со сцеплением. В крупных городах с большим количеством пробок рекомендуется проверять сцепление с интервалом 15000 км и более.
6. Не родной ЭБУ. Редкое явление, которое практически не встречается.
7. Изношенные щетки серводвигателя коробки передач. Чаще всего неисправность появляется после 150 000 км пробега. Диагностировать эту поломку можно только с помощью специального оборудования.
8. Необработанная эксплуатация. При длительной агрессивной езде — рывками, рывками, резким падением педали тормоза — изнашивается коробка передач, и автомобиль сигнализирует об этом ошибкой F.

Как видите, буква F на Опеле загорается по разным причинам. Причем с АКПП эти причины могут быть связаны лишь косвенно. Все индивидуально. Буква F на панели означает, что проблема с машиной, но в чем именно проблема, нужно выяснить с помощью компьютерной диагностики.

Да, вы можете заменить стоп-сигналы самостоятельно, но только квалифицированный техник, использующий профессиональный инструмент, может починить сервопривод или установить новые щетки на двигатель. Поэтому при появлении на вашей панели ошибки F не пытайтесь ремонтировать машину самостоятельно, вызовите специалистов.

Работайте с профи и проблем не будет

Сервисный центр «Опель-Робот» проводит компьютерную диагностику любых автомобилей марки Опель. Корса, Астра и Антара. Фронтера, Мокка и Омега. Неважно, какая у вас модель, у нас есть все необходимое для выявления неисправности и быстрого ее устранения.Запасные части для большинства моделей мы храним прямо на СТО — и те редкие детали, которых нет на месте, мы привезем через день-два.

Машина заглохла и не заводится? Отказался от АКПП? Позвоните нашему мастеру. У нас есть услуга «Выезд на место», которая подразумевает ремонт автомобиля на месте поломки. СТО на колесах укомплектована всем необходимым — мастер на месте выяснит причину неисправности и устранит ее.вся электрика исправна, магнитола, фары, освещение, все как положено, но не заводится!

1) Проверял стоп-сигналы, все горит!

2) Удаление клеммы АКБ не помогло (

Кто что подскажет, может есть вариант реанимировать машину и погонять в сервис!

А в Северо-Восточном административном округе нормальная служба?

Жду ваших комментариев!

Opel Astra GTC 2008, бензиновый двигатель 1.6 л., 116 л.с. сек, передний привод, роботизированная КПП — поломка

Комментарии 28

Доброго времени суток! Проблема вот в чем. STTI — Opel Insignia не заводится — Видеоотчеты из мира науки и т. Д. Полная замена масла в машине Opel Astra j не представляет никаких сложностей и легко может быть произведена самостоятельно. Обзор онлайн-видеоленты с фильмами и роликами по теме: Не запускается Opel Insignia. Злой F горит на приборке после замены щеток в приводе.STTI — Opel Antara не заводится — Видеоотчеты из мира науки и т.д. Прокачал сцепление, адаптировал, потренировал. Что делать, если Opel не заводится Проехав 300 метров, загорается F. Поэтому если Opel Astra не заводится. Якорь в актуаторе крутится без проблем. специально не заводится — Астра F — Опель. Опель астра ф универсал как снять торпеду. Помогите советом Опель Виваро двое суток не заводится. Но когда F исчезает, на приборке ничего не горит.Не работает бензонасос в Opel Astra Gee (решено) — 2 ответа Не запускается, не крутится стартер, мигает чек (Изоляция проводов) Фильм по теме не запускается Opel Antara. После нажатия на педаль тормоза якорь прокручивается и F снова загорается. Почему не заводится Opel Astra H: выяснить причину и устранить. Чего я не делал! И вот самое интересное! Включаю зажигание, горит F, беру ключ на 9, откручиваю штуцер прокачки сцепления и… горит N! Завожу машину, езжу на ней, но после выключения снова загорается F, пока я снова не откручиваю штуцер для отвода воздуха.Ошибка 1607 и некоторые другие, значит, обучение прошло неудачно, и ошибки выскакивают по очереди, одну за другой. Помощь! Может кто сталкивался ?! Как победить ?! Заранее спасибо.

Ремонт Изитроник Опель Астра H 2006 г.в., коробка Изитроник на F, машина не заводится, Раменское

Ремонт Изитроник Opel astra H 2006 г.в. в Раменском. Коробка Isitronic opel

Буква «F» на панели Opel Corsa «C» 2005 года

Загорелась буква « F » на панели приборов. Opel 2005 Corsa «C» Скорее всего вышли из строя щетки мотора робота…

Езжу на OPEL astra h GTC 2007 Пробег 196000

Сами трубы и шланги?

Если полагаться на симптомы и ошибку P1607, то, скорее всего, это неисправность привода сцепления.

Отвинчиваете штуцер, ошибка пропадает, и вроде нигде ничего не пропало.

ребята подскажите, может еще кто сталкивался, дело в том, что F горит, машина заводится а рычаг КПП вообще не реагирует. Коробка — это робот.что делать?

Скорее всего сцепление прикрыто.

сцепление, выжимной, корзина, сальник и жижа в баке Изик поменяли!

Тогда может потребоваться замена щеток блока управления Изитроник.

отлично) Купил запчастей аж за 20000) а мне понадобилось всего 50 рублей на 2 щетки для генератора КамАЗ

Проверь ошибки с педалями, по ним сразу будет понятно, что с машиной.

Что залить масло в робот опель

Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур.Для опытного специалиста по КПП визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов.

Робот OPEL CORSA D isitronic прокачивает сцепление робота Opel Corsa. Опель Корса Б Замена масла …

Как правило, замена жидкости производится через каждую тысячу километров.

Если был переведен в автоматический режим, программа зимнего вождения приостанавливается.Соблюдение оговоренных сроков ремонта.

Во избежание их выхода из строя с накладок рекомендуется: Режимы работы роботизированной трансмиссии Opel: Трансмиссия самостоятельно переключает автомобиль на повышенную или понижающую передачу в зависимости от положения педали газа акселератора, а также температура каталитического нейтрализатора. Проблема заключается в следующем: при более высоких оборотах он автоматически переключается на более низкую или более высокую передачу.

Опель Астра Н 1.6 замена масла в МКПП

Блокирует возникающие ошибки, то есть не позволит переключиться на вторую на повышенной скорости.Зима — аналогична АКПП, но движение начинается на второй передаче. Спорт — встречается на некоторых моделях, очень редко. Считается, что при быстром разгоне переключает передачи в ускоренном режиме. Kick-down — позволяет коробке, когда педаль акселератора полностью нажата до упора, быстрее понижать передачу автомобиля, чтобы обеспечить более быстрое ускорение.

Рычаг переключения передач В isitronic роль рычага переключения передач выполняет автоматический рычаг, подключенный к блоку управления через интерфейс.Вы можете упростить себе задачу и приобрести рулевую колонку для автоматического переключения передач.

В этом случае сигнал передается по шине от рулевой колонки к блоку управления коробкой передач. Переключение скоростей в isitronic всегда сопровождается максимальным переключением селектора до упора. После этого селектор автоматически вернется в среднее положение. Поэтому стоит обратить пристальное внимание на показатель включенной передачи.

Ответы (1)

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.Теперь вы сами можете удалить любую царапину с кузова автомобиля всего за 5 секунд.

После запуска автомобиль автоматически переходит в нейтральный режим, из-за чего процедура запуска может затягиваться. Easytronic обеспечивает расход топлива. Пуск Для того, чтобы привести автомобиль с Isitronic в действие, необходимо нажать на педаль главного тормоза, перевести коробку в автоматический режим.

Если зима — вторая передача A2.

Создайте аккаунт или войдите в систему, чтобы комментировать

После отпускания педали тормоза автомобиль должен завестись.Движение с места автомобиля возможно, но только при условии, что после включения скорости сразу же нажимается педаль акселератора. Запуск двигателя OPEL Дальнейшее переключение передач происходит автоматически, в зависимости от количества оборотов двигателя.

Если установлен ручной режим, то переключение передач осуществляется вручную. Если количество оборотов двигателя мало, то блок управления роботом автоматически переходит в ручной режим на пониженной передаче.

Измерение уровня и доливка масла

Это помогает избежать остановки двигателя. Масло в МКПП выполняет следующие функции: Чтобы понять, зачем нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, происходящие в нем при увеличении пробега. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.

Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. В основном это происходит при значительном увеличении нагрузки на коробку или при заметном развитии шестерен с нарушением правильного зацепления.

В пятне контакта зубьев возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла в месте контакта. Заполнение смазки продуктами износа шестерен.

Процесс износа присутствует всегда. Масло только замедляет износ. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающие свойства и добавляя абразивные свойства. На масляном поддоне производителем установлен магнит, который предназначен для улавливания металлических частиц, оторвавшихся от рабочих поверхностей.

Однако этот магнит не может уловить и удержать на своей поверхности весь выпущенный объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая скорость износа.Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП.

Это один из тех немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняются к мнению о необходимости замены масла в МКПП.

Период между заменами составляет примерно тысячи километров.На этой отметке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное забивание масла продуктами износа.

Для замены потребуется 1,6 литра масла и прокладка под поддон. Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого транспортного средства продается в емкостях объемом 1 литр. Поэтому в любом случае придется покупать 2 банка.

Процедура замены масла в роботизированном ящике Опель Астра предполагает демонтаж поддона, так как сливной пробки на этой модели нет.Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов МКПП. Для опытного специалиста по КПП визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов. При замене проверяется содержание отработанного масла и наличие сколов на магните.

Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях трансмиссии. Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты, водитель будет проинформирован об этом.Ящики роботов достаточно легко и относительно безболезненно ремонтировать на элементарных стадиях неисправности.

Сегодня среди водителей-любителей иногда возникает путаница. Все коробки передач, кроме простой механики, относятся к автоматам. Это касается классических автоматов, вариаторов и роботов. Однако роботизированная коробка передач скорее относится к разряду механических, автоматических трансмиссий.

Наши услуги

Наши автосервисы проводят работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Astra.Одна из востребованных операций — замена масла в МКПП (АКПП).

Помимо замены масла мы также выполняем следующие работы:

За годы практики мы выработали несколько принципов, которых четко придерживаемся.

1. Использование в работе профессионального инструмента и специализированного оборудования.
2. Прием специалистов на работу. В наших автосервисах мы доверяем ответственную работу только тем мастерам, которые имеют опыт работы в той или иной сфере.
3. Соблюдение оговоренных сроков ремонта. Мы стараемся давать максимально точные сроки выполнения работ, что позволяет клиенту планировать свое время.
4. Использование качественных расходных материалов и запчастей. Наша служба закупок работает только с проверенными поставщиками запчастей и материалов.
5. Справедливая цена. Перед началом работ создается смета, в которой подробно описываются выполненные работы, использованные материалы и стоимость каждого отдельного предмета ремонта.

Благодаря нашему профессиональному подходу к ремонту и обслуживанию автомобилей, многие автовладельцы сегодня выбирают нас.

Зачем нужна замена масла в МКПП и АКПП на Опель Астра?

В автоматической коробке передач жидкость выполняет более сложную функцию. Помимо смазки и защиты, это еще и энергоноситель. На масло больше всего влияет функция передачи энергии. В механических версиях коробки передач весь крутящий момент передается через шестерни.

Масло в МКПП выполняет следующие функции:

Чтобы понять, зачем нужно менять масло в роботизированной КПП, рассмотрим процессы, происходящие в ней при увеличении пробега.

1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
2. Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. В основном это происходит при значительном увеличении нагрузки на коробку или при заметном развитии шестерен с нарушением правильного зацепления. В пятне контакта зубов возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла в месте контакта.
3. Заполнение смазки продуктами износа шестерен.Процесс износа присутствует всегда. Масло только замедляет износ. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающие свойства и добавляя абразивные свойства.

СПРАВКА: На масляном поддоне производителем установлен магнит, который предназначен для улавливания металлических частиц, оторвавшихся от рабочих поверхностей. Однако этот магнит не может уловить и удержать на своей поверхности весь выпущенный объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая скорость износа.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП. Это один из тех немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняются к мнению о необходимости замены масла в МКПП. Период между заменами примерно 100 тысяч километров. На этой отметке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное забивание масла продуктами износа.

Робот-бокс Опель Астра: замена масла

В роботизированной коробке Опель Астра замена масла немного сложнее, чем в обычной механике. Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

СПРАВКА: Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого транспортного средства продается в емкостях объемом 1 литр. Поэтому в любом случае придется покупать 2 банка.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Опель Астра предполагает демонтаж поддона, так как сливной пробки на этой модели нет.Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов МКПП. Для опытного специалиста по КПП визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов.

При замене проверяется содержание отработанного масла и наличие сколов на магните. Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях трансмиссии.

Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты, водитель будет проинформирован об этом.Ящики роботов достаточно легко и относительно безболезненно ремонтировать на элементарных стадиях неисправности. Если упустить момент и довести МКПП до предельного состояния, то зачастую ремонт становится невозможным. Поможет только замена коробки на новую. А это дорогостоящий и трудоемкий процесс.

Опель Астра цена замены масла в коробке передач

Традиционно окончательная стоимость замены складывается из затрат на работу и материалов. В случае замены масла в МКПП используются следующие материалы:

• масло трансмиссионное;
• футеровка поддона;
Герметик
• (при необходимости, в зависимости от состояния контактирующих поверхностей).

Иногда водители решают сэкономить на замене и приобрести менее дорогое неоригинальное масло. За счет этого итоговая стоимость будет ниже, но впоследствии такой подход может сказаться на ресурсе РКПП.

ВАЖНО! Иногда автовладельцы покупают масло с меньшей вязкостью. Якобы такое масло позволяет экономить топливо зимой за счет снижения внутреннего сопротивления в коробке. Зимой это действительно так. Однако летом маловязкое масло становится слишком жидким и обеспечивает меньшую защиту и смазку трущихся поверхностей, что ускоряет износ и снижает ресурс коробки передач.Так что это решение весьма сомнительно с точки зрения экономии и здравого смысла.

Замена масла в коробке передач Опель — обязательный пункт в процессе планового обслуживания машины. Даже если производитель рекомендует использовать залитую на заводе жидкость на протяжении всего периода эксплуатации машины, опытные механики утверждают, что эта процедура выполняется каждые 30 тыс. Км для механика и каждые 60 тыс. Км для автомата и робота.способствует увеличению ресурса механизмов в 2-3 раза.

Для проведения работ необходимо правильно выбрать масло, которое будет полностью соответствовать залитому ранее. Например, для автомобиля Opel Astra, оснащенного механической коробкой передач F23 или роботизированного F17, рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость API GL4 и SAE 80W-90.

Измерение уровня и доливка масла

При минимальном опыте и гараже, оборудованном смотровой ямой, эти задачи могут быть довольно сложными.Особенно, если речь идет о доливке или замене масла в Isitronic Opel или автоматической коробке передач. В этом случае лучше обратиться к специалистам нашего специализированного автосервиса, которые с гарантией качества выполнят комплекс необходимых работ. Процесс выполнения данных работ включает несколько этапов:

• машина устанавливается на смотровую яму или эстакаду;
• сбоку от КПП контрольная яма открыта, закрыта заглушкой;
• С обратной стороны втулки установлен магнит, наличие сколов на котором свидетельствует о необходимости полной замены масла.Уровень трансмиссионной жидкости можно проверить пальцами, через смотровое отверстие или отверткой;
• при необходимости доливают масло сверху коробки, открывается вентиляционное отверстие, после чего трансмиссионная жидкость заливается до уровня контрольного окна.

Для различных моделей КПП, например Opel Zafira, замена масла в коробке робота, как и заправка, осуществляется таким же образом, но для правильного выполнения работ необходимо знать расположение органа управления и вентиляционные отверстия.Иначе можно перепутать болты, открутив крепежные болты.

Замена масла в коробке передач Опель

Для того, чтобы поменять масло в коробке робота Опель Астра, необходимо предварительно прогреть машину, подготовить емкость для слива отходов и специальный шприц, с помощью которого можно залить новую трансмиссионную жидкость. Перед откручиванием сливной пробки также открываются вентиляционные и контрольные отверстия, что избавит вас от образования воздушных подушек и полностью удалит всю грязь с механизмов.В процессе замены также можно использовать специализированные промывочные жидкости. Они могут быть специализированными, например, для замены масла в коробке робота Опель Корса, или универсальными, то есть подходящими для всех коробок передач определенного типа.

Услуги Опель-Робот в Москве

Наша компания специализируется на ремонте и обслуживании коробок передач автомобилей Opel. Мы проводим профессиональный ремонт и плановое обслуживание таких моделей, как Zafira, Antara, Сorsa, Combo, Insignia, Meriva и других.Опытные механики компании специализируются на работе с автомобилями именно этой марки и прекрасно знакомы с особенностями и техническими нюансами той или иной модели. Здесь вы также можете найти широкий ассортимент запчастей и компонентов, которые могут вам понадобиться для ремонта вашего автомобиля.

Чтобы заказать обслуживание, получить профессиональную консультацию специалиста и уточнить цены и сроки работы, позвоните по телефонам на сайте или напишите по электронной почте. Будем рады ответить на все ваши вопросы.

Ремонт и компьютерная диагностика роботизированных коробок передач

(Easytronic, Izitronic) Opel (робот Opel).

Электромеханический привод переключения передач и электрогидравлический выключатель сцепления были имплантированы в механическую коробку передач Opel. Всем этим управляет электронный блок Easytronic, который по шине CAN согласовывает свою работу с ЭБУ, ДВС, АБС и др. Управление переключением передач осуществляется в автоматическом режиме или с помощью джойстика.

Новая коробка Opel получила название Izitronic и устанавливалась на Astra N, Zafira B, Meriva, Korsa и Vectra S.

Несмотря на очевидную простоту роботизированного бокса, Изитроник — «вещь в себе». Как показала практика, стоимость обучения на вашем автомобиле легко может достигать значительных сумм. Признаки дилетантства — поменяем сцепление, а там будет видно, предложения по замене блока Isitronic (в ремонт не годится), оставьте машину — диагност будет в …, у нас неспециализированный Опель сервис и мы делаем все автомобили, нет дилерского сканера Tech3 (MDI) и доступа к базе данных GM.Вас должны насторожить раскладки сайтов, созданные «эффективными» менеджерами, где нет конкретики, но есть звонок: «звонок», скидки и т. Д.

Самый частый вопрос — что такое адаптация точки зажима?

Адаптация точки поворота — это работа по настройке (хорошее сцепление), которая позволяет роботу определять точку, в которой начинается передача крутящего момента от двигателя к коробке передач. Каждый, кто водил механика, знает, что неосторожно брошенное сцепление приведет к рывку и даже остановке ДВС, а не полностью выжатое сцепление — к выходу из строя механической части сцепления.Именно эту точку робот должен почувствовать (внутри блока находится датчик перемещения). Сканер вводит значение (мм) в блок управления Isitronic и работает вокруг этой точки в соответствии со своим алгоритмом. Субъективные ощущения от вождения после адаптации улучшаются (сглаживаются рывки и скорость переключения передач).

Кроме того, хотелось бы добавить, что механизм самоподвода сцепления (коррекция точки заедания из-за износа диска сцепления) конструктивно реализован с помощью храпового механизма в корзине сцепления, но почему-то малоэффективен и только частично справляется с поставленной задачей.

Часто задаваемый вопрос — а после адаптации автомобиль может сломаться и самостоятельно не уехать из техцентра?

Ответ — нет.

Как часто вам нужно адаптироваться?

Каждые 15 тыс. Км. Стоимость адаптации точки захвата + замена жидкости в гидроприводе сцепления + считывание кодов неисправностей автомобилей с комментариями для Opel Astra N, Opel Zafira B, Opel Corsa D и Opel Vectra C = 1800 руб.
Meriva и Korsa C = 2000 рублей (тормозная жидкость входит в стоимость услуги).

Консультация диагноста

В пробках, чтобы избежать частых переключений, используйте кнопку «спорт» или переключитесь в ручной режим. Переведите джойстик в режим «N», если вы стоите на длинном светофоре. По возможности не заносить, есть вероятность, что помимо сцепления сожжет дорогостоящий блок управления Easytronic. Поиграйте педалью газа — тогда переключение будет практически незаметным. Не оставляйте машину на склоне на передаче.

100% заметил, что снижение тягового ресурса происходит из-за злоупотребления режимом «снежинка».На 5000–30 000 км были машины с перегоревшим сцеплением.

Коробка Изитроник достаточно надежна и легко проезжает без ремонта более 100 тыс. Км. В случае неисправности на приборной панели загорается ошибка F, и довольно часто ремонт сводится к замене щеток, после чего столько же проедет автомобиль Опель.

Наши специалисты освоили уникальную методику ремонта электронных блоков Изитроник (Easytronic) даже после неквалифицированного ремонта.На складе всегда есть запчасти для ремонта коробок Easytronic и замены сцепления, что позволяет провести ремонт в кратчайшие сроки, сэкономив десятки тысяч (!!!) рублей.

Isitronic (Easytronik), Boîte de vitesses, Dignité et Inconvénients. Avantages et inconvénients de l’ISITRONIQUE. Коробка передач «Изитроник».

ISITRONIC — это коммерческий объект для робототехники, занимающейся лабораторными работами. Эта точка управления сочетает в себе товар «машины» и авангард «механики».Эта концепция является созданным совместно с обществом LUK et OPEL и включает в себя пакет моделей Opel Zafira, Astra et Corsa.

Easytronik, quelle est-t-il différent du reste des boîtes de vitesses

Dans les voitures avec ISITRONICS, это не первый шаг вперед, и его роль действует как электромеханический ввод. Dans la concept d’une telle boîte, deux mode de travail sont mis en œuvre à la fois — automatique et semi-automatique.Подвеска с функцией электронного управления и автоматизацией PPC. C’est-à-direct que le PPC se comporte, com un automate régulier, mais les opérations de PP и sont effectuées dans le cadre de la break de la traction.

Dispositif et principe de fonctionnement

Алгоритм управления ЭБУ создан в этой последовательности:

1. Le couple devient plus petit.
2. L’embrayage est éteint.
3. Выбор оборудования.
4. Синхронизация в продукте.
5. Le transfert est inclus.
6. L’embrayage est allumé.
7. Le couple devient plus.

Lorsque vous choisissez un mode semi-automatique, le commutateur de vitesse est effectué par le conducteur manuellement. Этот режим вставляет элемент управления передачей в помощник левье-оператора. Ручной режим коммутации в ISITRONICS называется «Select actif» и является типом подобного типа.

Iitironique, l’histoire de l’invention

Le coût élevé et la complexité des «автоматизирует» традиции, не согласующиеся с современными проводниками. Naturellement, la question se posait: «Есть ли возможность au niveau moderne developpement technologique, il n’est pas possible de réduire et de simpleifier cette concept?» C’est l’opportunité и été Trouvée par les ingénieurs de la société OPEL, который разработал уникальную точку управления и трансмиссию, основанную на новых технологиях, s’appelait «IItronic».

L’idée de ce développement est Assez simple. S’il existe des concept de dette de la transfer manuelle, alors pourquoi ne pas équiper les données du CAT par un système de contrôle automatique. Надежно, проблема есть в алгоритме управления. В классической автоматической трансмиссии, все нюансы, связанные с различными условиями оплаты и перемещениями, предполагают использование гидротурбансформера, что позволяет гарантировать, что автоматическая трансмиссия является уникальной, а также уникальной робототехникой MCPP. adhésion demeure, et, en conséquence, des problèmes associés.Ainsi, malgré les recherches massives du monde, jusqu’à récemment, le remplacement du travail d’une personne de l’algorithme de gestion du robot n’a produit aucune fabriquage automatique.

Принятие решения о сотрудничестве с Opel ont pu résoudre ce problème. Это базовый алгоритм, который адаптируется для «удаления», а также для автоматической записи. La Transmission Manuelle Elle-Même, tout en restant structurellement restée la même, seulement completée par trois lecteurs — embrayage ,clusion de l’engrenage et de la tige de déplacement.Le contrôle du fonctionnement simultané correconné de ces entraînements est effectué par l’unité de contrôle de la réception des signaux provant d’une pluralité de capteurs spéciaux — papillon des gaz, des révolutions de vilebrequin, une accéléites et al. Последовательно, решение для пригородного транспорта является фактом «серво» пункта управления ISITRONICS. Il convient de noter que cela se produit très rapidement et suffisamment régulièrement, ce qui permet d’oublier réellement le problème main de cette boîte de vitesses — unpture de flux de puissance lors de la commutation.

Izitronik, pourquoi seule la société Opel использовать

À ce jour, Opel applique active ce développement à la quasi-totalité de ses modèles — Zafira, Astra et Corsa. Автоконтракция Fiat n’est également pas resté de côté. La plupart des autres fabricants de voitures prefèrent la transmission automatique or les variateurs classiques. Села прибыла для больших разумов. Премьера, à la suite d’une pause de courant. Deuxièmement, en raison de la «entity» mécanique de l’ISITRONIQUE, il est nécessaire de maintenir une maintenance Assez fréquente.En conséquence, au fil du temps, vous devez changer l’embrayage. Contrôlez le lecteur de la boîte de vitesses et ainsi de suite. Не отклоняйся от факта плюс к тому, что «механический», больше не проходит сравнение с классическим автоматическим прозрачным.

Iitironique, avantages et inconvénients

PPC IZITIRONIC — это отличный выбор для частной собственности на автомобиль, обеспечивающий комфорт, безопасность и привычку к спокойствию. Это, вероятно, не телепроводник в процессе передачи данных, который не подлежит передаче.Dans le même temps, la différence de leur prix est très воспринимаемым. De plus, les coûts d’exploitation d’un grand kilométrage (remplacement de l’embrayage) au gagnant de l’ISITRONICS seront considérablement en avance sur le «Automatique».

Quant aux automotivebilistes qui sont hungués au style de roulement «déchiré» et aux accélérations durs, lors de l’utilisation d’ISITRONICS, ils peuvent être préoccupants, car il se sent d’accélération ne sera pas très et que la réable Bien Avoir besoin beaucoup plus to que prévu.

Conseils Profi, комментарий продлитель времени ви де ля ботинок трансмиссии ISITRONICS

Tout d’abord, lors de la commutation du transfert, il est nécessaire de relâcher la pédale de gaz, sinon l’électronique réinitialisera les révolutions, c’est pourquoi les secousses et les défaillances apparaîtront.

Deuxièmement, lors de l’arrêt, traduisez le levier de sélection en position Neutre, qui prolongera l’étanchéité de la poignée.

Troisièmement, suivez la santé des signaux d’arrêt, car avec la chaîne ouverte à la suite de la lampe en flou, le robot ne peut pas savoir que la pédale de frein est enfoncée.

Quatrièmement, la société Opel interdit catégoriquement le véhicule sur le стоянка с активированной трансмиссией. Une voiture garée doit être laissée sur un Neutre avec un frein de stationnement inclus (manche).

De plus, les trois premiers mille kilomètres sont en cours d’exécution. Il est donc nécessaire de rouler avec une précision spéciale.

Isitronic GmbH | unternehmensverzeichnis.org

Ein Cookie ist eine kleine Textdatei, die ein Webportal auf Ihrem Rechner, Tablet-Computer или Smartphone hinterlässt, wenn Sie es besuchen.So kann sich das Portal bestimmte Eingaben und Einstellungen (z. B. Login, Sprache, Schriftgröße und andere Anzeigepräferenzen) über einen bestimmten Zeitraum „merken», und Sie brauchen diese nicht bei jedem weiteren Besiteren Besiteren 9

Wie setzen wir Cookies ein?

Auf unseren Seiten verwenden wir Cookies zur Speicherung

• Ihrer Vorlieben bei der Bildschirmanzeige, z.B. Kontrast und Schriftgröße
• Ihrer etwaigen Teilnahme an einer Umfrage zur Nützlichkeit der Inhalte (damit Sie nicht erneut durch ein Pop-up-Fenster zur Beantwortung aufgefordert werden)
• Ihrer Entscheidung zur (oder gegen die) Nutzung von Cookies auf diesem Portal.

Auch einige auf unseren Seiten eingebettete Videos verwenden Cookies zur Erstellung anonymer Statistiken über die zuvor besuchten Seiten und die ausgewählten Videos.Das Akzeptieren von Cookies ist zwar für die Nutzung des Portals nicht unbedingt erforderlich, macht das Surfen aber angenehmer. Sie können Cookies blockieren или löschen — das kann jedoch einige Funktionen dieses Portals beeinträchtigen.Die mithilfe von Cookies erhobenen Informationen werden nicht dazu genutzt, Sie zu identifizieren, und die Daten unterliegen un vollständigle. Die Cookies dienen keinen anderen Zwecken als den hier genannten.

Werden auch andere Cookies verwendet?

Auf einigen unserer Seiten oder Unterseiten können zusätzliche oder andere Cookies als oben beschrieben zum Einsatz kommen.Gegebenenfalls werden deren Eigenschaften in einem speziellen Hinweis angegeben und Ihre Zustimmung zu deren Speicherung eingeholt.

Контроль над печеньем

Sie können Cookies nach Belieben steuern und / oder löschen. Wie, erfahren Sie hier: aboutcookies.org. Sie können all auf Ihrem Rechner abgelegten Cookies löschen und die meisten Browser so einstellen, dass die Ablage von Cookies verhindert wird. Dann müssen Sie aber möglicherweise einige Einstellungen bei jedem Besuch einer Seite manuell vornehmen und die Beeinträchtigung mancher Funktionen в Кауф немен.

загорается F на роботе

Думаю нормально. В Москве спрашивают с 8 до 12. Сразу уточните, что сюда входит. Блок Изик снимается и открывается. Он показывает состояние щеток. Нужны специальные кисти — не все подходят. Что-то связано с сопротивлением щеток. Сами щетки стоят копейки. Но блок не подходит для ремонта — он будет заменен модульно и стоит как чугунный мост (новый). Поэтому умельцы меняются — наклеивают новые кисти.После замены в блоке иситроник необходимо прокачать тормозную жидкость и произвести адаптацию иситроник. Это важно. В принципе ничего сложного, но без снаряжения самому не прокачать. А если не умеете делать самостоятельно, платите лучше — это обойдется дешевле, чем восхождение без опыта.

Думаю, что износ щеток диагностируется Сканером — как отсутствие связи с мотором ISIC (пусть меня поправят, если я ошибаюсь).

Вот что нашел поиск: (текст не мой)

Подготовительные работы:

1.если автомобиль находится на нейтрали, буксируйте его домой,

2. если на передаче — откройте руководство, в нем описано, как выключить сцепление (вынуть заглушку из блока, отверткой повернуть болт по часовой стрелке до упора, но осторожно — выжимается сцепление) и … буксируем домой.

Снятие блока:

1. Отсоедините и снимите аккумулятор, отсоедините пластину аккумулятора, отогнув ее проводами вверх.

2. Отсоедините разъемы от блока вверху и внизу слева, для этого необходимо снять П-образный фиксатор разъемов вверху и внизу с помощью короткой отвертки соответственно.Хомутами придется пожертвовать.

3. Открутите болт крепления металлического шланга подачи тормозной жидкости к коробке передач от блока расширительного бачка и снимите шланг с тройника на коробке передач. Сначала открутите сапун на том же тройнике, чтобы сбросить давление.

4. Выкрутите болт крепления расширительного бачка блока и снимите бачок с рамы блока.

5. Открутите 4 болта крепления блока, аккуратно снимите блок с машины.

Ремонт блока:

1. Отверните 4 болта крепления крышки двигателя постоянного тока.

2. Снимите крышку, сняв ее с небольшим сопротивлением магнитным силам.

3. Обломать (затем суперклей) черные пластиковые щетки, упоры.

4. Согните лепестки над пружинами щеток и выньте пружины и щетки. Не потеряйте пружины.

5. Для замены выбрал медно-графитовые щетки от генератора Таврия (6.5х5.8х15мм). Необходимые размеры 6.2×6,2×11 мм. Срезал лишнее, довел до нужного размера натфилом и маленьким ножиком. Ввод провода сбоку, как на оригинале. Тонкой (800-1000) ногой протереть щетками коллектор двигателя, затем протереть спиртом. Не трите коллектор ножкой, только тряпкой!

6. Очистите корпус двигателя и подшипник от нагара и угольной пыли.

Соберите в обратном порядке.

Теперь отбуксируем машину к официалам. на дисплее все еще горит знак «F» (защита сработала) и закажите услугу программирования блока управления коробкой передач.На станции расскажи правду о том, что ты сделал.

Также разобрать сам блок и смазать червячную и подпружиненную шестерню, но я думаю, что это совсем не обязательно. Вращение двигателя «рывками» нормальное — двигатель имеет два постоянных магнита.

Вот еще инфа из другого источника
Где-то на 100-150 тыс.км пробега изнашиваются щетки электродвигателя по выдавливанию сцепления, ошибка P1607 — Clutch Actuator Position Control Error (ошибка управления положением исполнительного механизма сцепления).Изитроник понимает, цена материалов 300 рублей, + работа … При покупке новых щеток: материал щеток должен быть медно-графитовый, потому что он дает низкое электрическое сопротивление. От какого то электроинструмента и т.п. не поставить, т.к. бывает либо просто графит (высокое сопротивление), либо сталь (убей электродвигатель). При замене щеток НЕ сгибайте края щеткодержателя. На зажиме есть защелка. Отлично выдавливается швейной иглой. Снимается сам узел и сам держатель щеткодержателя, пружина и щетка.Размер кистей 6,2х6,2х10,0 мм, их 2 штуки. — Верх и низ. Для замены щеток не нужны специальные инструменты, только TORX. Сами щетки можно купить в Bosch 2 607 034 904. И да, щетки нужно тереть «по окружности». А затем проверить контактный электронный блок массой.
13. Электродвигатели в иситроник 3 шт. — муфта отжимная и 2 шт. переключать передачи.

Буква F на Opel загорается в случае любой ошибки, связанной с электроникой или коробкой передач.Сам по себе индикатор F не указывает на конкретную неисправность, а только сигнализирует о том, что где-то есть сбой и нужна диагностика (F от немецкого Fehler, что означает ошибку).

Чтобы узнать код ошибки, необходимо подключить автомобиль к специальному диагностическому стенду, который с помощью лицензионных программ проверит все системы автомобиля и сообщит о неисправности. Это единственный способ точно определить, почему F загорелся на Opel Corsa.

Когда нет возможности доставить машину на СТО, можно попробовать посчитать ошибки самостоятельно.Для этого нажмите обе педали одновременно и подождите. Точные инструкции приведены в инструкции по эксплуатации. Однако самодиагностика может быть неточной из-за неисправности электроники.

Поэтому, обнаружив на Opel Corsa ошибку F, лучше сразу отвезти машину на СТО. Не рекомендуем заводить машину или брать ее на буксир — робот-КПП плохо переносит такой способ транспортировки.

В нашей компании работает служба доставки авто до вокзала.Стоимость доставки не больше, чем у других транспортных компаний, но при этом мы несем ответственность за сохранность вашего автомобиля, чего нет у многих перевозчиков.

В сервисном центре Opel-Robot диагностика проводится на профессиональном оборудовании под наблюдением опытных специалистов. Программное обеспечение, установленное на наших стендах, было разработано с учетом специфики автомобилей определенной марки, поэтому если на вашем Opel Corsa стоит F, отнесите машину к нам — мы гарантированно найдем ошибку и все исправим.

Что означает буква F на Opel Corsa

В большинстве случаев появление буквы F на панели Opel Corsa означает неисправность роботизированной коробки передач или обслуживающей ее электроники. А поскольку МКПП представляет собой сложный агрегат со множеством узлов, вариантов поломок может быть несколько.

Самовмешательство часто не дает результатов, а только усугубляет ситуацию. Даже опытному мастеру непросто выявить неисправность без специальных инструментов и диагностических программ — в КПП может сломаться все, что угодно.Вот лишь самые частые причины появления буквы F на Opel Corsa:

• Погасшие стоп-сигналы. Самая простая поломка, из-за которой все же может загореться знак ошибки.
• Закончилась тормозная жидкость в бачке на isitronic. Если вы наполните контейнер полностью, ошибка исчезнет.
• Изношены щетки двигателя сцепления. Когда щетки приходят в негодность, муфта перестает работать и скорости не переключаются.
• Батарея разряжена.Даже если машина заведется, заряда аккумулятора может не хватить для полноценной работы коробки передач. Замените или зарядите аккумулятор.
• Неисправен блок управления. Неисправный ЭБУ также может вызвать ошибку.
• Сломанное сцепление. Проблемы с диском сцепления — это блокировка работы коробки передач, на что указывает автомобиль с буквой F на панели.

Интересно, что неисправностей может быть несколько, из-за которых возникла ошибка. К нам часто обращаются клиенты, которые устранили одну из перечисленных поломок, но не смогли погасить злополучную F на панели.Разочарованные люди готовы платить любые деньги только за то, чтобы починить машину. Они даже не готовы покупать новый КПП, а это очень дорого.

А во многих сервисах действительно советуют менять коробку передач, не имея возможности разобраться в симптомах неисправности. Причина такой халатности не всегда кроется в коммерциализме владельцев, хотя это не редкость, а в отсутствии опыта и отсутствии современного оборудования. В результате то, что можно было отремонтировать за минуту, оборачивается огромными суммами и месяцами ожидания.

Опель-Робот — профессиональный ремонт по любительским ценам

Сервисный центр Opel-Robot проводит диагностику профессионального оборудования, разработанного специально для автомобилей Opel … На диагностических стендах работают опытные специалисты, досконально знающие прибор немецких автомобилей … Благодаря этому, если на вашем Opel Corsa загорается F, мы быстро выявит и устранит любую неисправность.

Стоимость диагностики и ремонта в нашем центре намного ниже, чем у официальных дилеров Opel, а качество обслуживания ни в чем не уступает.Для всех работ мы используем современное оборудование и оригинальные запчасти, которые храним прямо там — на СТО. Чтобы узнать о наличии компонентов или записаться на обслуживание, позвоните нашим операторам.

История владельца Опеля Astra H GTC — поломка. Не работает бензонасос в Opel Astra G. Opel insignia не заводится на морозе. вся электрика исправна, магнитола, фары, освещение, все как надо, но не заводится! 1) Проверял стоп-сигналы, все ж.вся электрика исправна, магнитола, фары, освещение, все как надо, но не заводится!

1) Проверял стоп-сигналы, все горит!

2) Удаление клеммы АКБ не помогло (

Кто что подскажет, может есть вариант реанимировать машину и погонять в сервис!

А в Северо-Восточном административном округе нормальная служба?

Жду ваших комментариев!

Opel Astra GTC 2008, бензиновый двигатель 1.6 л., 116 л.с. сек, передний привод, роботизированная КПП — поломка

Комментарии 28

Доброго времени суток! Проблема вот в чем. STTI — Opel Insignia не заводится — Видеоотчеты из мира науки и т. Д. Полная замена масла в машине Opel Astra j не представляет никаких сложностей и легко может быть произведена самостоятельно. Обзор онлайн-видеоленты с фильмами и роликами по теме: Не запускается Opel Insignia. Злой F горит на приборке после замены щеток в приводе.STTI — Opel Antara не заводится — Видеоотчеты из мира науки и т.д. Прокачал сцепление, адаптировал, потренировал. Что делать, если Opel не заводится Проехав 300 метров, загорается F. Поэтому если Opel Astra не заводится. Якорь в актуаторе крутится без проблем. специально не заводится — Астра F — Опель. Опель астра ф универсал как снять торпеду. Помогите советом Опель Виваро двое суток не заводится. Но, когда F исчезает, на приборке ничего не горит.Не работает бензонасос в Opel Astra Gee (решено) — 2 ответа Не запускается, не крутится стартер, мигает чек (Изоляция проводов) Фильм по теме не запускается Opel Antara. После нажатия на педаль тормоза якорь прокручивается и F снова загорается. Почему не заводится Opel Astra H: выяснить причину и устранить. Чего я не делал! И вот самое интересное! Включаю зажигание, горит F, беру ключ на 9, откручиваю штуцер прокачки сцепления и… горит N! Завожу машину, езжу на ней, но после выключения снова загорается F, пока я снова не откручиваю штуцер для отвода воздуха.Ошибка 1607 и некоторые другие, значит, обучение прошло неудачно, и ошибки выскакивают по очереди, одну за другой. Помощь! Может кто сталкивался ?! Как победить ?! Заранее спасибо.

Ремонт Изитроник Опель Астра H 2006 г.в., коробка Изитроник на F, машина не заводится, Раменское

Ремонт Изитроник Opel astra H 2006 г.в. в Раменском. Коробка Isitronic opel

Буква «F» на панели Opel Corsa «C» 2005 года

Загорелась буква « F » на панели приборов. Opel 2005 Corsa «C» Скорее всего вышли из строя щетки мотора робота…

Езжу на OPEL astra h GTC 2007 Пробег 196000

Сами трубы и шланги?

Если полагаться на симптомы и ошибку P1607, то, скорее всего, это неисправность привода сцепления.

Отвинчиваете штуцер, ошибка пропадает, и вроде нигде ничего не пропало.

ребята подскажите, может еще кто сталкивался, дело в том, что F горит, машина заводится а рычаг КПП вообще не реагирует. Коробка — это робот.что делать?

Скорее всего сцепление прикрыто.

сцепление, выжимной, корзина, сальник и жижа в баке Изик поменяли!

Тогда может потребоваться замена щеток блока управления Изитроник.

отлично) Купил запчастей аж за 20000) а мне понадобилось всего 50 рублей на 2 щетки для генератора КАМАЗ

Проверьте ошибки с педалями, по ним сразу будет понятно, что с машиной.

На автомобиле Opel ошибка F в большинстве случаев означает неисправность трансмиссии — но узнать, что именно вышло из строя, можно только после диагностики на профессиональном оборудовании.В инструкции к любой модели есть указания, как узнать код ошибки самостоятельно, но, в любом случае, вам придется отремонтировать ее на СТО. Поэтому, если на Opel горит F, не рискуйте — не пытайтесь ремонтировать машину самостоятельно. Принесите — мы все сделаем.

Московская компания «Опель-Робот» имеет все необходимое оборудование для диагностики и устранения неисправностей. Мы оперативно выясним, что с вашей машиной, и не только исправим, но и дадим долгосрочную гарантию, что этого не произойдет в будущем.При этом вам не придется ждать несколько дней, пока деталь будет доставлена ​​- большая часть расходных материалов находится на нашем складе.

Что означает ошибка F на панели Opel

В зависимости от модели Opel ошибка F может означать различные неисправности … То, что работает для Opel Astra, может не работать для Zafira или, скажем, Antara. Поэтому не существует универсального алгоритма, который подходил бы ко всем разновидностям Opel.

Но, тем не менее, распространенных причин ошибки для всех моделей 8.

1. Неисправность габаритных стоп-сигналов. Если один из них не работает, коробка передач перестает переключаться.
2. Разрядился аккумулятор. При запуске двигателя ЭБУ проверяет реакцию привода, и если он застревает из-за низкой силы тока, компьютер выдает ошибку. Также важно следить за тем, как затягиваются хомуты.
3. Конденсат на приводе коробки передач. Зимой привод коробки передач замерзает и поэтому не может быть включен.
4. Неисправность датчиков АБС… Когда ЭБУ isitronic не получает данные от одного из датчиков АБС, автомобиль сообщает об этом с ошибкой на панели.
5. Проблемы со сцеплением. В крупных городах с большим количеством пробок рекомендуется проверять сцепление с интервалом 15000 км и более.
6. Не родной ЭБУ. Редкое явление, которое практически не встречается.
7. Изношенные щетки серводвигателя коробки передач. Чаще всего неисправность появляется после 150 000 км пробега. Диагностировать эту поломку можно только с помощью специального оборудования.
8. Необработанная эксплуатация. При длительной агрессивной езде — рывками, рывками, резким падением педали тормоза — изнашивается коробка передач, и автомобиль сигнализирует об этом ошибкой F.

Как видите, буква F на Опеле загорается по разным причинам. Причем с АКПП эти причины могут быть связаны лишь косвенно. Все индивидуально. Буква F на панели означает, что проблема с машиной, но в чем именно проблема, нужно выяснить с помощью компьютерной диагностики.

Да, вы можете заменить стоп-сигналы самостоятельно, но только квалифицированный техник может отремонтировать сервопривод или установить новые щетки на двигатель с помощью профессионального инструмента. Поэтому при появлении на вашей панели ошибки F не пытайтесь ремонтировать машину самостоятельно, вызовите специалистов.

Работайте с профи и проблем не будет

Сервисный центр «Опель-Робот» проводит компьютерную диагностику любых автомобилей марки Опель. Корса, Астра и Антара. Фронтера, Мокка и Омега.Неважно, какая у вас модель — у нас есть необходимое оборудование, чтобы выявить любую неисправность и быстро ее устранить. Запасные части для большинства моделей мы храним прямо на СТО — и те редкие детали, которых нет на месте, мы привезем через день-два.

Машина заглохла и не заводится? Отказался от АКПП? Позвоните нашему мастеру.