Качество бензина: Бензин – его качество, состав и свойства

Содержание

Бензин – его качество, состав и свойства

Самое распространенное горючее для автомобилей и не только – бензин – топливная смесь, получаемая из нефти, имеет сложный состав, различается по множеству категорий и применяется с начала ХХ века. В настоящее время качество бензина в десятки раз улучшено в сравнении с первыми видами топлив, а производственные нормы, требования к составу регулируются условиями сразу нескольких ГОСТ и пересматриваются в соответствии с усилением экологической безопасности по спецификациям Европейского парламента и Совета. Тем не менее, автовладельцам по сей день приходится иметь дело с бензинами недостаточного качества. В обзоре обсуждаем, в чем опасность таких топливных смесей и как избежать нежелательных последствий заправки низкосортным бензином на сомнительных АЗС.

1. Состав и марки бензина
2. Как получают бензин
3. Требования к качеству бензина
4. Какие марки бензина продают на АЗС

5. Присадки в бензин
6. Всегда ли нужны присадки для повышения октанового числа
7. Где покупать качественный бензин

Состав и марки бензина

У такого вида горючего всегда сложный, многокомпонентный состав – несколько тяжёлых и лёгких фракций нефти, кислосодержащие соединения, также отличаются пропорции углеводородов, примесей. Для определения качества бензинов применяется оценка их физико-химических свойств, но в любом виде бензин производят исключительно из нефти. К слову, происхождение нефти, расположение скважины, отчасти тоже влияет на производство конечного продукта. Например, практически любой состав отечественных месторождения «грешит» увеличенной концентрацией серы. Такая особенность сырья требует дополнительной очистки фракций: присутствие серы в готовом бензине, согласно международным эко-стандартам, должно быть сведено к мизерным показателям.

Производство бензина

Получение топлива из сырой нефти – это многоступенчатый сложный технологический цикл. Пропуская непосредственно добычу и транспортировку сырья на предприятие, началом изготовления бензина, как конечного продукта, можно считать снятие проб с нефти.

Этот этап важен именно для получения информации об элементном и групповом составе, плотности нефти – присутствие в сырье различных соединений всегда непостоянно и обусловлено расположением скважин. После определения концентрации элементов, соединений, нефть направляется в производственный многоэтапный процесс очистки, перегонки, крекинга при высоких температурах, риформинга. Бензин с одним из октановых чисел получают после обработки смеси в газофракционирующей установке, где производится регулировка содержания изобутана, пропан-бутана в топливной смеси.

Требования к качеству бензина

Поскольку применение высокотоксичных, с присутствием тетраэтилсвинца этилированных бензинов запрещено в России и в большинстве стран мира, параметры качества выдвигаются и оцениваются только в отношении неэтилированных марок горючего. Характеристики химического и фракционного состава бензина, полученного в процессе многоступенчатой переработки, указаны в трех ГОСТах и одном ТУ (№0251-001-12150839-2015). К параметрам качества автомобильных, мотоциклетных бензинов выдвигаются требования с учётом октанового числа топлива:

ГОСТ 2084-77 – межгосударственный документ для стран СНГ, на территории РФ его действие распространяется только на бензин АИ-76;
ГОСТ Р 51105-97 – для марок бензина Нормаль-80 и Регуляр-92, более знакомых под обозначениями АИ-80 и АИ-92, стандарт на основе европейского EN 228-1993;
ГОСТ Р 51866-2002 – для бензинов с октановым числом 95 и 98, Премиум Евро-95 и Супер Евро-98, включая их виды, документ адаптирован по EN 228-2004.

Общие технические требования и разбивка по классам для всех составов бензинов определены в ГОСТ 32513-2013. Этим регламентом можно пользоваться при оценке новых марок бензина, например, ЭКТО-100 (Pulsar 100, Ultimate 100 или АИ-100), а также спортивных разработок 100+ с октановым числом, не менее 102 (С-102) и 105. Топливо двух последних видов рекомендуется для гоночных авто, суперкаров, гибридных моторов, такие бензины в повседневном применении пока не популярны

Подробнее о составе бензинов с разным октановым числом, об эффективности топлива и параметрах качества относительно разных конструкций двигателей и КПП:

Какие марки бензина продают на АЗС

Самая известная и распространенная система категоризации топлива – по октановому числу. Параметр указывает на сопротивляемость бензина к детонации при определенной степени сжатия в камере сгорания. Чем выше бензин имеет октановое число, тем выше и степень сжатия, а значит, и двигатель должен работать плавнее, равномерно сжигая топливно-воздушную смесь.

Октановое число для любых бензинов определяется лабораторно, исследовательским и моторным методом, с помощью профессиональных установок, позволяющих имитировать режим поездки «город» (исследовательский метод, при небольших оборотах мотора), а также при максимальной нагрузке на двигатель (моторный метод).

В уже перечисленных ГОСТах указаны все официальные марки для бензинов с разным октановым числом. Начиная с апреля 2003 года, на российских АЗС автовладельцам доступны бензины 4 марок (согласно №34-ФЗ от 22.03.2003):

АИ-80 – он же А-76, Н-80 или бензин Нормаль-80 в тексте ГОСТ Р 51105-97;
АИ-92 – в документе указан, как Регуляр-92;
АИ-95 – в ГОСТ Р 51866-2002 этот бензин именуется, как Премиум-95, Премиум-Евро-95;
АИ-98 – согласно тому же ГОСТ это Супер-98 или Супер-Евро-98.

Кроме того, в наименовании бензинов указывается класс экологической безопасности – чем больше цифра, тем благоприятнее для окружающей среды состав продуктов отработки топливно-воздушной смеси. Полностью обозначение бензина выглядит и расшифровывается так:

Экологические классы бензинов К1, К2 и К3 в России или запрещены, К4 не производится или практически выведено из обращения, а о том, какое топливо лучше, единого мнения не существует. Но всё же решение такого непростого для мотора и финансов вопроса стоит доверить производителю. На современных авто информация от минимальном октановом числе в рекомендуемом бензине размещена на внутренней стороне люка бензобака.

Не для всех моторов самое высокое октановое число бензина будет означать наилучшую работу клапанов. Бензин рекомендуется выбирать по конструкции и мощности двигателя: высокооктановый АИ-95 не улучшит параметры ДВС со средними характеристиками, литражом, оборотами. И напротив: турбированным версиям двигателей, гибридным моделям рекомендуются виды бензинов с октановым числом от 98, включая спортивный состав топлива или искусственное увеличение параметра с помощью присадок – октан-корректоров.

Подробно о самых распространённых заблуждениях в вопросе подхода к выбору бензина:

Присадки в бензин

Спорить о том, вредны или полезны специальные добавки к бензину, совершенно необязательно, список разрешенных, а значит безопасных для автомобиля добавок можно найти в регламенте таможенного союза ТР ТС 013/2011. Согласно информации в документе, бензин уже на этапе производства не может содержать такие соединения, как железо, свинец и марганец. Это же условие разумно применить и к выбору присадок для заливки к бензину непосредственно в баке автомобиля самостоятельно.

Настороженно стоит отнестись к присутствию монометиланилинов (N-метиланилин), несмотря на то, что именно это химическое соединение является самым популярным для повышения антидетонационных свойств бензина. Октановое число такой присадки составляет 280 (по исследовательскому методу), но оптимизм автовладельцев заметно угасает при изучении негативного влияния N-метиланилина на состав бензинов. Недостаточно равномерное растворение любой такой присадки в бензине со временем приводит к образованию смолистых соединений и повышенной нагрузке, износу узлов и деталей двигателя.

Как более дружелюбные по отношению к бензинам и мотору ТР ТС 013/2011 заявляет присадки на основе трет-бутилметиловых эфиров – МТБЭ. Соединения показывают октановое число в 115-135 по исследовательскому методу, и не является токсичным, способствуя в то же время равномерности сгорания топлива, уменьшению риска коррозии.

Промышленное производство бензинов допускает ввод присадок, но смешивание разных фракций должно осуществляться контролируемо, на специальных установках, которые и позволяют добиться равномерной консистенции конечного продукта.

Всегда ли нужны присадки для повышения октанового числа

КПД и мощность мотора не улучшатся, если на АЗС покупается та марка бензина, которая соответствует характеристикам двигателя и рекомендациям производителя авто. В этом случае октан-корректоры не нужны. Их безосновательное применение может ухудшить экономичность ДВС. Вместо октаноповышающих соединений можно обратить внимание на катализаторы горения.

Если на авто установлен двигатель, работающий под АИ-95 или АИ-98, а по стечению обстоятельств залить любой из этих бензинов возможности нет, октаноповышающая присадка нужна. Без корректора нарушается работа датчика детонации, срабатывая на опережение зажигания. Это может привести в лучшем случае к снижению мощности мотора, а при неблагоприятном прогнозе к прогоранию поршней, детонации и выходу двигателя из строя.

Стоит учесть, что на рынке автомобильного топлива присутствуют нечистоплотные продавцы бензина, расценивающие предупреждения на применение нежелательных присадок, как безграничное разрешение подобных манипуляций. В итоге автовладельцы, не догадываясь о том, что заправляют бак бензином, разбавленным сторонними смесями, замечают неполадки в работе двигателя.

Где покупать качественный бензин

Рекомендуется заливать бензин только на АЗС официальных производителей, имеющих достойную репутацию и крупные сети по всей стране. Такие станции всегда готовы предоставить паспорт качества и сертификаты на любую партию топлива. Найти ближайшую проверенную заправку, даже находясь в незнакомом городе, можно на карте АЗС, участвующих в программе организации сети надёжных компаний нефтегазовой сферы: производителей, поставщиков и ритейлеров ГСМ.

Как определить качество бензина

Очевидный вариант – заказать проверку топлива на качество в лаборатории. Но услуга не из дешевых и требует времени. Опытные водители знают более простые способы, как выявить некачественный бензин.

Начальная проверка топлива на АЗС

Определить пригодность бензина можно прямо на АЗС перед тем, как заправиться:

Ощупав изнутри отверстие заливочной трубки пистолета, убедитесь, что после испарения бензина металл остался чистым и не жирным. В ином случае можно предположить превышение в горючем ароматических углеводородов и наличие посторонних продуктов перегонки нефти. Эти вещества постепенно засоряют фильтры и форсунки, являются причиной нагара на свечах и на поверхности цилиндров.
Проверьте, чем пахнет трубка заправочного пистолета. Стандартный запах бензина не должен выдавать посторонних веществ – например, спирта, ацетона, серы или нафталина.

Бывает и так, что некачественный бензин не оставляет налета и не имеет посторонних запахов, но обязательно скажется на работе двигателя автомобиля.

Изменения режимов работы двигателя

Не стоит больше заезжать на АЗС, после посещения которой возникла хотя бы одна из следующих проблем:

Заметно упала тяга при разгоне автомобиля.
При передвижении по привычным маршрутам существенно возрос расход топлива.
Наблюдается детонация, двигатель работает шумней и трясется.
Резко изменился запах выхлопных газов.
Автомобиль стал хуже заводиться или глохнуть на холостых оборотах.

Приборы – индикаторы октанового числа и тестовые полоски

Под видом высокооктанового бензина часто продается топливо более низкого качества. Не желая тратиться на сертифицированные присадки, дельцы на АЗС повышают октановое число фальсификата при помощи дешевых, но вредных для двигателя реактивов. Распознать такое топливо можно при помощи прибора ОКТА-2 и тестовых полосок, которые продаются в автомагазинах и просты в применении.

Проверяем качество бензина в условиях гаража

Закупив несколько образцов горючего на ближайших АЗС, можно выбрать лучшее из них, проделав несколько несложных испытаний:

Визуальный контроль. Качественный бензин абсолютно прозрачен. Насыщенный желтоватый цвет говорит о переизбытке присадок. Исключение: некоторые АЗС специально добавляют красители, чтобы защититься от подделок.
Тест при помощи листа белой бумаги. Хороший бензин, высохнув, не оставит жирных следов на бумаге (иначе в топливе есть керосин или другой посторонний нефтепродукт).
Проверка «на ощупь». Смочив горючим пальцы, потрите их друг о друга и убедитесь, что на коже не осталось маслянистой пленки.
Сжигание. Нанесите немного топлива на донышко емкости и подожгите. Выгорев, качественный бензин не оставит после себя черных маслянистых разводов.
Марганцовка. Погруженные в небольшую емкость с горючим кристаллы перманганата калия выявят наличие в бензине воды. Разбавленное горючее постепенно разделяется на слои, и нижний из них окрасится в розовый.

Помните: мотористы свидетельствуют, что 25% обращений в автосервисы связаны именно с использованием некачественного топлива.

Как можно самому проверить качество бензина прямо на заправке

Многие именитые автокомпании не торопятся привозить в РФ свои современные двигатели? Причина этому достаточно банальна – проблемы с топливом. Оснащенные системой прямого впрыска сверхэкономичные и супермощные моторы, просто «на дух не переносят» отечественное топливо. С дизельными двигателями дело обстоит немного лучше, правда и ныне можно с легкостью заработать существенные неполадки уже через 30000-40000 км пробега, если заполнить бак на сомнительной АЗС.

К сожалению, качество отечественного топлива оставляет желать лучшего. И у всех вызывает недоумение (кроме, разумеется, власть имущих, у которых в этом деле собственная финансовая заинтересованность), почему правительство «нефтяного» государства позволяет своим нефтяным магнатам производить топливо своего рода по остаточному принципу. Усугубляет ситуацию также то, что это самое заведомо некачественное топливо АЗС дополнительно разбавляют водой и оказывающими негативное воздействие на двигатели присадками, а также экспериментируют с плотностью.

Радует, что в последнее время большие сетевые АЗС контролируют качество и откровенно низкопробным топливом не заправят, но во всех правилах встречаются исключения. Также отдельной категорией выступают независимые заправки (особенно опасно заправляться на АЗС в глубоких провинциях). И как ни грустно это признавать, но пока еще у водителей есть необходимость распознавать, можно ли заправляться тем, что предлагают. Большая часть способов собственноручного определения качества топлива предлагается для домашних условий, но порой о составляющих топлива можно узнать, не отъезжая от заправки.

На что необходимо обратить внимание в первую очередь?

В первую очередь следует определить, какие факторы-индикаторы могут указать на то, что горючее сомнительное.

Важным, но при этом непоказательным фактором качества топлива является его цена. Все автомобилисты приблизительно знают, какая стоимость «горючки» в том или ином регионе. А потому, проезжая мимо АЗС и увидев небывалый «ценник», прежде чем бросаться на такую скидку необходимо задуматься: с чего такая невиданная щедрость со стороны производителя?

Очень большое значение имеет запах топлива. Многие думают, что ярко выраженный «аромат» бензина ни с чем не перепутаешь, но если производитель добавил в жидкость чересчур много масел и присадок, то конечный продукт приобретает более резкий запах, который отдает бытовой химией и паленой резиной.

И, конечно, самым главным индикатором того, что «горючка» некачественная является работа двигателя (после заправки мотор работает нестабильно, глохнет, троит и при этом потребляет больше горючего). Правда, в подобных ситуациях техническая исправность автомобиля не должна вызывать сомнений: в порядке бензонасос, катушки и свечи. Если дело не в машине, то однозначно следует поменять АЗС.

Подручные способы проверки качества бензина

Итак, вам уже понятно, что с горючим ближайшей к вам АЗС что-то не так. Утвердиться в этом предположении окончательно поможет домашняя «химлаборатория», но если есть желание и немного свободного времени, то произвести несколько экспериментов над топливом можно и не отъезжая от заправки. Все перечисленные ниже методы можно считать дедовскими, но их результат не вызывает сомнений.

Проверка на наличие присадок

Для того чтобы проверить бензин на излишнее наличие явно вредных присадок и химдобавок потребуется обыкновенный белый бумажный листок. Необходимо капнуть на него чуть-чуть бензина и немного подождать. Когда бензин испариться бумага не должна поменять свой белый цвет. Это будет означать, что на АЗС с проверяемым вами бензином не «химичили». Посторонние примеси не испаряются, а потому если они присутствуют в бензине, то на бумаге появится пятно «кислотного» цвета. Иногда на листе остается и жирное пятно, что указывает на то, что в топливе присутствуют лишние масла.

Контроль над маслами

Проверить излишнюю «маслянистость» также достаточно просто. Потребуется выпуклое стекло, на которое следует капнуть бензином и поджечь. Если топливо качественное, то оно сгорит почти бесследно. В идеале на стекле должны остаться кольца белого цвета. В свою очередь оставшиеся на поверхности стекла разводы коричневого и желтого цвета укажут на «перебор» смол.

Проверяем, не добавлена ли вода

Часто (иногда даже чрезмерно часто) на недобросовестных заправках к бензину доливают обыкновенную воду. Выявить этого рода «мухлеж» поможет марганцовка, которая в чистом бензине не растворяется и не меняет его цвет. Если же топливо разбавлено водой, то появится фиолетовый оттенок.

Кожа рук как индикатор качества бензина

Указать на качество бензина поможет и кожа человека. Нередко бензин используют в качестве растворителя и обезжиривателя. При нанесении бензина создается ощущение сухости, стянутости и при этом отсутствуют масляные разводы. Произведите простой опыт: вымажьте небольшой участок ладони маслом или грязью, а после протрите его бензином. Если испачканный участок очистился, то высокое качество бензина не вызывает сомнений.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Качество бензина

Качество бензина начинается с качества нефти. Наиболее важными с практической точки зрения являются: плотность нефти; фракционный состав; содержание серы в нефти; содержание парафинов; содержание воды; содержание солей в нефти. Но это скорее вопросы особенностей переработки нефти и использования современных технологий.

Прямогонный бензин, получаемый при первичной переработке нефти является лишь сырьем для производства качественного бензина с заданными свойствами. Октановое число такого сырья обычно не превышает 65. Только благодаря процессу компаудирования (смешивания) с другими легкими фракциями удается повысить октановое число. На заводах допускается лишь незначительное (до 0,3%) добавление присадок, повышающих октановое число до требуемых значений. Это вполне оправдано, т.к. длительное хранение бензина с ненормированным добавлением присадок обязательно приводит к значительному снижению октанового числа. Но если качественный бензин изменяется со скоростью не более единицы в месяц, то некачественный бензин может изменить октановое число на единицу в день.

Качество бензина определяется также загрязнением механическими примесями, различными кислотами, щелочами, органическими соединениями, соединениями серы. Они влияют на такие важные параметры, как детонация, интенсивность износа двигателя, образование нагара, коррозионное воздействие на двигатель, токсичность выбросов и т.д.

В России реально работает норматив Евро-3, реализованный введением нового ГОСТ от 01.07.2002. Он предъявляет множество конкретных требований к качеству бензина:

содержание свинца до 0,005 г/л,
содержание серы менее 0,015%
содержание бензола до 1%.
содержание ароматических углеводородов — не более 42%
содержание олефиновых углеводородов — не более 18%.

В скором времени будет осуществляться переход на еще более жесткие требования Евро-4, которыми снижается количество ароматических углеводородов до 35% и серы до 0,005%.

Эти мероприятия направлены не только на улучшение экологических параметров топлива. Чем чище бензин от примесей, тем мощнее, экономичнее и долговечнее двигатель.

Как делается некачественный бензин? Самый простой вариант, доступный почти на любой бензозаправке – доведение октанового числа до необходимого значения присадками, не дающими детонировать низкосортному бензину, а не натуральными компонентами высокооктанового бензина. Так из 76-го бензина делают 92-й, а из 92-го делают 95-й. Цена бензина повышается, а если автомобиль скушает бензин быстро, то при редком использовании это почти не скажется на его здоровье. Получается «и волки сыты и овцы целы»? Не совсем так. Чем новее автомобиль, тем он чувствительнее к качеству бензина, а изменение октанового числа при значительном количестве присадок может быть слишком быстрым.

Второй вариант – переделка сырья «на месте». Дело в том, что прямогонный бензин как сырье для производства автомобильных бензинов не облагается акцизом. Поэтому велик соблазн добавления присадок непосредственно в сырье. Это вариант еще опаснее предыдущего, т.к. качественный и количественный состав такого бензина еще более подвержен отклонениям от требований норм. Существуют и совершенно иные марки бензинов, которые не предусмотрены ГОСТом, но востребованы рынком: ББЦ (бензин для бытовых целей), абсорбент, олигомеризат, бензин вторичных процессов производства, БПЦ (бензин для промышленных целей) и некоторые другие. Как эти марки бензинов используют «пираты» в своих корыстных целях – остается только догадываться.

Необходимо учитывать и тот факт, что соответствующий ГОСТу бензин подвержен изменениям. При длительном хранении его качество снижается. Слегка уменьшается октановое число и возрастает количество смол за счет окисления имеющихся углеводородов. Смолы оседают на различных деталях: воздействуют на стержни впускных клапанов, детали карбюратора, внутренние стенки топливного бака и т. д. Это нарушает нормальную работу автомобиля и ускоряет его износ. Окисление усиливается в присутствии меди (например, в бензобаке, заборной трубке, фильтре. Важна герметичность бака или канистры и даже время года (летом окисление идет быстрее).

Из всего этого можно пока сделать только один вывод: в условиях формирования рынка хорошего бензина больше шансов избежать приобретения суррогата будет только на проверенных заправках, которые не попадали в списки неблагонадежных (например, периодически публикуемых в «Новых Известиях» и других изданиях), имеют знаки качества «экотопливо» и устойчивую репутацию у клиентов.

Пять способов распознать некачественный бензин — Российская газета

На мелких АЗС не всегда продают качественный бензин. Плохое топливо может сильно навредить мотору, поэтому автомобилистам стоит знать косвенные признаки, по которым его можно определить даже без специального оборудования.

Первый сигнал для автовладельца — это запах. Одна из главных проблем поддельного топлива — низкое октановое число. Бензин разбавляют метиланилином или метилтретбутиловым эфиром, которые присутствуют и в хорошем топливе, но в гораздо меньших пропорциях, пишет aif.ru. В итоге АИ-92 может иметь по факту октановое число 50-60.

Такое топливо при сгорании выделяет большое количество нагара, состоящего из смолы и серы. Часть паров отправляется в выхлопную систему. Если в выхлопе ощущается стойкий запах сероводорода или в салоне появляется запах гари, то причиной может быть плохой бензин. Предъявить претензию АЗС можно после лабораторной экспертизы и при наличии чека. Плохой бензин будет иметь странный запах не только при сгорании. Достаточно нескольких капель топлива на бумагу.

Второй симптом — это детонация. Плохая топливная смесь воспламеняется слишком рано, когда поршень еще не достиг наивысшей точки. В итоге снижается мощность двигателя. Но плохо то, что из-за детонаций поршень начинает бить юбкой по стенкам цилиндров, от чего на них возникают задиры.

Детонационные процессы можно распознать по звенящему стуку в моторе. Если после заправки двигатель начинает странно шуметь, то лучше сразу остановить машину, слить бензин и отправиться на попутке с канистрой до заправки с хорошим топливом.

Третий признак — это цвет. Мошенники используют для низкопробного бензина такие добавки как нафталин, ацетон и прочие присадки, которые выводят из строя элементы топливной системы. Чтобы распознать плохое топливо по цвету, стоит сделать для себя пробы хорошего, разлить его по небольшим прозрачным флаконам и использовать для сравнения.

Качественный бензин АИ-95 — бледно-желтого цвета, в пробирке он станет почти прозрачным. Контрафакт всегда более темный. Анилин придает топливу коричневатый цвет, ароматические углеводороды — желтый.

Простейший способ определить качество бензина — это капнуть его на руку. Если капля не расползется, а наоборот соберется в масляное вязкое пятно, то скорее всего перед вами контрафакт.

Пятый признак некачественного топлива — это цвет пригара. Бывает так, что по другим признакам определить плохой бензин не получается. Но если через несколько сотен километров езды на нем выкрутить свечу из двигателя, то по отложениям можно понять, что топливо некачественное. Пригар красного цвета сигнализирует о наличии ферроценов. Это популярная присадка, которой пользуются мошенники. Такой же пригар будет находиться внутри двигателя. Убрать его можно качественным моющим бензином с крупной сетевой АЗС.

Как проверить качество бензина в домашних условиях? К чему приводит плохое топливо?

При разработке автомобиля компании предусматривают определенный режим его работы, указывая оптимальные значения по различным характеристикам в документации, которая поставляется вместе с машиной. В документах содержится информация о том, как максимально долго сохранять агрегаты автомобиля в работоспособном состоянии. Выдаются водителям и рекомендации по тому, какое топливо лучше заливать в бензобак автомобиля. Производитель отмечает только октановое число рекомендуемого бензина, поскольку это единственный параметр, который указывается на автозаправках при продаже топлива.

Как показывают эксперименты, бензин с единым октановым числом может отличаться от заправки к заправке. Чаще всего водители выбирают предпочитаемую топливную компанию, и заправляют автомобиль только на ней. Однако как проверить качество бензина и убедиться, что заправочная станция подобрана верно? Об этом и пойдет разговор в нашей статье.

Как определить, что в автомобиль залит плохой бензин?

Качество бензина – вопрос относительный, и топливо, с которым прекрасно справляются российские автомобили, может вызывать проблемы в работе немецких иномарок. Продавцы бензина не имеют права продавать некачественный товар, но грани присадок, которые они обязаны вводить в топливо, довольно размытые. Каждая топливная компания стремится, чтобы их бензин был максимально дешевым при производстве, и при этом соответствовал всем нормам.

Залив некачественный бензин, опытный водитель всегда сможет это определить по следующим параметрам:

Необычные стуки при работе двигателя из-за пониженного октанового числа;
Повышенное потребление автомобилем топлива при стандартном режиме езды;
Понижение «резкости» автомобиля – меньшие разгоны и слабая отзывчивость на педаль газа;
Двигатель заводится с трудом;
Самопроизвольные скачки оборотов на холостом ходу.

Описанные выше симптомы не обязательно указывают на проблемы с качеством бензина, но если они были выявлены после заправки на новой для водителя станции, следует взять данный факт на вооружение и в следующий раз выбрать другую топливную компанию для приобретения топлива.

Какие проблемы могут возникнуть с автомобилем из-за некачественного бензина?

Плохое топливо – это приговор для ряда систем автомобиля, если оно заливается регулярно. Водители с малым опытом слабо представляют себе, какие динамические характеристики должен показывать автомобиль при движении. Они не обращают внимания на «лишние» стуки двигателя или проблемы с чрезмерным потреблением бензина, а после узнают в сервисном центре, что заменить дорогостоящий элемент предстоит из-за плохого топлива, регулярно заливаемого в автомобиль.

Чаще всего низкокачественный бензин приводит к следующим поломках:

Скорый выход из строя свечей зажигания. Если при замене свечей вы обнаружили на них красный налет – это может сигнализировать о регулярной заправке некачественным топливом;
Проблемы с работоспособностью катализатора;
Неисправность элементов топливной системы – бензонасоса, форсунок, фильтров, датчиков.

По факту, все зависит от того, насколько некачественный бензин попался на заправке. Некоторое топливо может месяцами понемногу выводить из строя детали двигателя и выхлопной системы, а другое буквально через несколько дней заставит владельца отвозить свой автомобиль в сервис.

Внимание: Если вы заправились некачественным бензином, обязательно слейте его, а после промойте бак, топливопровод и прочистите форсунки. При наличии чека на бензин, автовладелец имеет право затребовать экспертизу приобретенного образца, и в случае, если будет подтверждено низкое качество топлива, автозаправочная станция обязана покрыть весь ущерб, как моральный, так и технический.

Как проверить бензин в домашних условиях?

Выбор любимой заправочной станции – дело непростое, и к нему следует подходить с умом. Не поленитесь взять образцы с нескольких станций, в которых вам было бы удобно регулярно заправлять автомобиль, а после этого самостоятельно проверьте бензин в домашних условиях. Тем более, проверочные процедуры очень простые, и они не требует дорогостоящего оборудования или специальных знаний.

Проверка запаха

Самый простой способ определить некачественный бензин – это услышать в нем посторонние запахи. Даже с массой присадок, топливо для автомобиля не должно пахнуть маслом, химическими реагентами или газом. Качественный бензин обладает ярковыраженным запахом, который трудно с чем-то спутать.

Проверка бензина на низкокачественные примеси

Проверить бензин на наличие низкокачественных примесей можно прямо на заправке, до того, как заливать его в автомобиль. Чтобы определить наличие некачественных примесей в бензине, необходимо его капнуть к себе на руку. Известно, что при взаимодействии с кожей на воздухе бензин очень быстро испаряется. Топливо, в котором намешаны низкокачественные присадки, после испарения оставит на руке масляный след. Такой бензин следует обходить стороной, иначе он быстро приведет к выходу из строя катализатора.

Еще один способ проверки бензина на низкокачественные примеси – это внимательное изучение его цвета. Качественный бензин имеет бледно желтый оттенок или он вовсе бесцветный, тогда как различные присадки могут делать его красноватым или ярко желтым. Чаще всего на автозаправочных станциях на вопрос, почему бензин имеет сильно желтый цвет, обслуживающий персонал отвечает, что это связано с особым набором присадок, разработанных компанией-продавцом. Верить в это или нет – каждый автолюбитель может решить самостоятельно, но настоящий качественный бензин должен быть бледно желтым или вовсе не иметь цвета.

Проверка бензина на наличие масла

Очень простой эксперимент можно провести в домашних условиях, чтобы определить – содержит приобретенное топливо масло или нет. Для этого возьмите чистый белый листок бумаги и капните на него немного бензина. Дождитесь, пока с листа полностью испарится топливо, а после взгляните на результаты. Если на бумаге осталось жирное пятно или она сменила цвет, значит, в бензине содержится масло или другие нежелательные присадки. Идеальный бензин не оставляет следов на бумаге.

Проверка бензина на наличие воды

Определить, что бензин разбавлен водой, очень просто с помощью химического эксперимента. Для этого понадобится взять небольшую прозрачную емкость и налить в нее бензин. После этого добавьте в топливо немного марганцовки и посмотрите на реакцию. Чистый бензин без воды не должен окраситься в розовый цвет, тогда как топливу с водой хватит малости марганцовки, чтобы оно порозовело.

Внимание: Не заливайте (не засыпайте) слишком много марганцовки, иначе даже бензин может окраситься, а вы получите неверные результаты эксперимента. Рекомендуется соотношение топлива и марганцовки на уровне 20 к 1 или выше.

Проверка бензина на наличие смол

Проверять топливо на наличие в нем смол следует на улице вдали от заправочной станции и других быстровоспламеняющихся объектов. Чтобы проверить бензин необходимо обзавестись прозрачным стеклом и вылить на него немного топлива. После этого подожгите экспериментальный образец и дождитесь, пока он полностью выгорит. Когда бензин перестанет гореть, проверьте какой след от него остался на стекле. Чистое топливо оставляет белый след, а при сгорании бензина со смолами остаются коричневые или желтые разводы.

Качественный бензин – это залог долгой работы многих агрегатов двигателя автомобиля. Проверить топливо со всех районных заправок можно буквально за пару часов, а в сервисе с неисправным автомобилем придется провести гораздо больше времени, а также потратить существенные деньги. Рекомендуем относиться внимательно к тому, что вы заливаете в топливную систему машины.

Загрузка…

Как проверить качество бензина без тестов?

09.09.2019 13:21

Конечно, никто не хочет все бросить и ехать в лабораторию, чтобы заказать анализ топлива. Хотя все понимают, что низкокачественное горючее не сулит ничего хорошего. Но предпочитают наивно верить на слово работникам АЗС, нахваливающим свою продукцию…
Вообще-то специалисты говорят, что есть шесть верных методов быстрого определения качества бензина. Почему бы не попробовать хотя бы один из них?

1. Запах. Опытные водители всегда могут по запаху отличить плохой бензин от хорошего — особенно те, кто заправляет автомобиль вручную, из канистры. Если слышен запах сжиженного газа, нафталина или сероводорода, то от такого бензина лучше отказаться.

2. Цвет. Визуальный тест может провести каждый, для этого не нужно никаких специальных приборов и умений. Разве что знание, как выглядит чистый бензин. Чтобы проверить топливо, следует налить в баночку немного горючего и оценить цвет. Бледно-желтый бензин – это показатель нормального качества. А вот если видно примеси, нестандартные оттенки или осадок, то такой бензин не следует покупать.

3. Тест марганцовкой. Простой и доступный метод проверки. Нужно взять чуть-чуть порошка марганцовки и добавить её в емкость с бензином. Если топливо стало розовым, то оно с примесями воды.

4. По руке. Достаточно капнуть немного бензина на руку, чтобы оценить его качество. Если останется жирное пятно – продукт плохой. В случае эффекта сухости кожи можно говорить о нормальном качестве бензина. Просто и доступно.

5. На бумаге. Взять лист белой бумаги, смочить его небольшим количеством бензина и дать бумаге высохнуть. Когда топливо испарится, можно будет сделать соответствующие выводы. Если на белой бумаге нет никаких новых оттенков — значит, продукт на заправке чистый. А вот если остались посторонние цветовые разводы, лучше поехать на другую станцию.

6. Горение. Чтобы выявить смолы и сторонние масла в бензине, нужно накапать этим бензином на стеклышко и поджечь. Естественно, за пределами заправки или хранилища горючего! Как только бензин на стекле выгорит, оцениваем цветовую гамму остаточного эффекта. Если на стекле остались белые круги — продукт качественный. Если желтые и коричневые разводы — добавлены смолы. А оставшиеся мелкие капельки говорят о том, что в бензине содержатся какие-либо масла, в том числе и машинные. Подобные добавки способны нанести серьезный ущерб двигателю, не нужно рисковать, заливая топливо с «масляными сюрпризами».

AAA Цены на газ

Качество бензина: больше, чем просто классы

Знаете ли вы, что существуют существенные различия в качестве бензина, продаваемого в розничных магазинах топлива в Соединенных Штатах, независимо от того, покупаете ли вы обычное, среднее или премиальное топливо?

Согласно независимым лабораторным испытаниям AAA, бензин, который соответствует стандартам TOP TIER ™ в отношении улучшенных моющих присадок для очистки двигателя, сохраняет двигатели значительно чище, чем другие протестированные виды топлива.

Однако американцы в шесть раз чаще выбирают заправочную станцию исходя из цены на бензин, а не качества. Но, выбирая качественный бензин, водители могут свести к минимуму отложения в двигателе, повысить производительность автомобиля и снизить расход топлива.

Выводы

Среди протестированных марок бензины, не входящие в TOP TIER, вызвали в 19 раз больше отложений в двигателе, чем бензины TOP TIER, всего после 4000 миль имитационного вождения. Такие отложения углерода могут снизить экономию топлива, увеличить выбросы и отрицательно повлиять на характеристики транспортных средств, особенно на новых транспортных средствах.

Поскольку бензин TOP TIER широко доступен, обеспечивает экономию топлива и повышение производительности автомобиля и стоит в среднем всего на три цента больше за галлон, AAA призывает водителей подумать о бензине, когда пришло время заправиться.

История

Агентство по охране окружающей среды обязало установить минимальный уровень моющего средства для всего бензина, проданного в США в 1996 году, но некоторые автопроизводители считают, что этого требования недостаточно для обеспечения оптимальных характеристик автомобиля или их способности соответствовать все более строгим требованиям к экономии топлива и выбросам. требования.Программа TOP TIER и стандарты производительности были разработаны, чтобы гарантировать, что бензин участников программы соответствует более строгим требованиям по чистоте двигателя, чем исходные рекомендации EPA.

Решения

Несмотря на то, что две трети водителей в США считают, что качество бензина на разных заправках различается, опрос AAA показывает, что когда дело доходит до выбора заправочной станции, американцы ценят удобство и цену выше качества.

► Выбор АЗС

►Три четверти U.Водители S. решают, где заправиться, в зависимости от местоположения станции (75 процентов) или цены (73 процента).

►Почти треть (29 процентов) водителей в США делают выбор на основе программы вознаграждений.

►Только 12 процентов водителей в США выбирают заправочную станцию в зависимости от того, содержит ли ее бензин улучшенный пакет моющих средств.

► Почти половина (47 процентов) водителей в США не покупают регулярно бензин, содержащий улучшенные моющие присадки.

► Мужчины (44 процента) чаще, чем женщины (26 процентов), чаще, чем женщины (26 процентов), регулярно покупают бензин с улучшенным набором моющих средств, равно как и бэби-бумеры (41 процент) по сравнению с миллениалами (32 процента).

Чтобы защитить вложения в автомобиль, AAA рекомендует использовать бензин, соответствующий этим стандартам чистоты и производительности двигателя. По данным TOP TIER, треть АЗС соответствует его стандартам качества топлива. Есть ли рядом с вами станция TOP TIER?

Дополнительные ресурсы

►Бренды TOP TIER
► Отчет о качестве топлива
► Информационный бюллетень

Общедоступные данные о свойствах качества бензинового топлива

Программы стандартов на бензин

Агентства по охране окружающей среды разработаны для решения проблемы озона на уровне земли или «смога» и сокращения токсичных выбросов от топлива, сжигаемого в легковых и грузовых автомобилях.

Используйте приложение ниже, чтобы узнать больше о свойствах бензинового топлива и их тенденциях с течением времени в связи со стандартами EPA и изменениями в динамике рынка. Представленные здесь результаты составлены на основе данных, предоставленных EPA нефтеперерабатывающими предприятиями и импортерами для проверки соответствия стандартам качества бензинового топлива EPA. Данные включают определенные химические и физические свойства бензина с 1999 по 2019 год. Данные о свойствах топлива передаются в EPA для партий бензина, произведенных на нефтеперерабатывающих заводах или импортированных в США.С.

Создайте свой собственный анализ, изучив набор данных на диаграмме или в таблице ниже. Выберите интересующий параметр (сера, бензол, РВП и т. Д.). Чтобы отобразить среднегодовые значения для каждого свойства, щелкните диаграмму правой кнопкой мыши и выберите «Просмотреть диаграмму». Щелкните правой кнопкой мыши представление данных и выберите Просмотреть диаграмму, чтобы вернуться к визуализации. Для получения дополнительной информации о любом из свойств см. Список определений внизу этой веб-страницы.

Export Table экспортирует данные в виде файла CSV.

О данных

Свойства данных партии измерены на нефтеперерабатывающих заводах и импортных предприятиях. Свойства CG не полностью учитывают эффект смешивания с этанолом на терминалах после нефтеперерабатывающих заводов и импортных мощностей. Свойства RFG включают влияние всего этанола, который смешивается с RFG на терминалах после нефтеперерабатывающих заводов и импортных объектов, поскольку нефтепереработчики и импортеры RFG должны учитывать смешанный этанол в своих отчетных данных о свойствах бензина.
Тома, которые отображаются для различных свойств, — это тома, для которых это свойство было фактически указано для каждой партии (включая нулевые значения свойств). Объемы будут отличаться для разных свойств, потому что некоторые свойства вообще не сообщаются (т.е. оставлены пустыми) для некоторых партий. Например, в 2017 году сообщалось о содержании серы для партий общим объемом 122,88 млрд галлонов бензина, а о содержании этанола сообщалось для партий общим объемом всего 92,76 млрд галлонов бензина.
Данные не включают бензин, экспортируемый за пределы США, а также бензин, продаваемый в Калифорнии (но включает бензин, произведенный в Калифорнии и проданный для использования в штатах, кроме Калифорнии).
Эти данные также не включают бензин, сообщенный EPA, который классифицируется как «Бензин, обработанный как смесь» (GTAB), или сообщенный EPA независимыми сторонними лабораториями и кислородсодержащими смесителями, чтобы предотвратить двойной учет этих объемов и свойств бензина.
Представленные данные за определенный период соответствия (месяц или год) соответствуют дате серийного производства, сообщенной нефтеперерабатывающими предприятиями и импортерами.
Хотя эти цифры рассчитаны на основе данных, взятых из отчетов о соответствии, представленных нефтеперерабатывающими предприятиями и импортерами, приведенные здесь цифры не представляют фактическую информацию о соответствии, используемую для определения того, выполнила ли какая-либо конкретная регулирующая сторона свои законодательные и нормативные требования.
Подробнее о стандартах на бензин: https: // www.epa.gov/gasoline-standards/learn-about-gasoline
Технический анализ тенденций в области топлива: https://www.epa.gov/fuels-registration-reporting-and-compliance-help/gasoline-properties-over-time

Определения

Ароматические углеводороды — Класс углеводородов в бензине, содержащий хотя бы одно бензольное кольцо.
Бензол — Конкретный ненасыщенный углеводород (см. Определение олефина), содержащий шесть атомов углерода и шесть атомов водорода.
CG — Обычный бензин, произведенный для продажи в регионах, не входящих в RFG.
CG Summer Southern — Summer CG сообщается в EPA с кодом VOC 1 или V1.
CG Summer Northern — Summer CG сообщается в EPA с кодом VOC 2 или V2.
E200 — Объемный процент пробы бензина, которая выкипела при нагревании пробы до 200 градусов по Фаренгейту.
E300 — Объемный процент пробы бензина, которая выкипела при нагревании пробы до 300 градусов по Фаренгейту.
Олефины — Класс углеводородов, которые являются ненасыщенными, что означает, что пара атомов водорода на соседних атомах углерода отсутствует и заменена двойной связью между этими двумя атомами углерода. Олефины гораздо более химически активны, чем другие углеводороды.
частей на миллион — частей на миллион
RFG — реформулированный бензин, произведенный для продажи в регионах RFG, определенных в 40 CFR 80.71.
RFG Summer — Общее количество летних RFG передано в EPA для использования в RFG VOC Region 1 (см. 40 CFR 80.71 (a)), RFG VOC Region 2 (см. 40 CFR 80.71 (b)) или RFG Скорректированные VOC в Чикаго / Milwaukee RFG зонах (см. 40 CFR 80.40 (c) (3)) в течение периода ограничения выбросов летучих органических соединений.
RFG Winter — Общее количество зимних RFG, представленных в EPA для использования в RFG VOC, регион 1 (см. 40 CFR 80.71 (a)), RFG VOC, регион 2 (см. 40 CFR 80.71 (b)), или RFG с поправкой на летучие органические соединения в Чикаго / Зоны RFG Милуоки (см. 40 CFR 80.40 (c) (3)) вне периода контроля ЛОС.
RVP — Давление паров по Рейду, мера давления паров углеводородов в фунтах на квадратный дюйм над образцом бензина при его нагревании до 100 градусов по Фаренгейту.
Сера — химический элемент, встречающийся в природе в сырой нефти и присутствующий в бензине, который отрицательно влияет на каталитические нейтрализаторы и другие устройства для последующей обработки двигателей внутреннего сгорания.
VWA — Средневзвешенное значение объема

Остерегайтесь плохого бензина

Качество бензина — постоянная проблема для автомобилистов. Качество топлива, которое входит в ваш автомобиль или грузовик, зависит от того, как топливо было очищено, от добавок в топливе, а также от обращения с топливом и его хранения.

Бензин должен соответствовать определенным минимальным требованиям к октановому числу, чтобы гореть нормально, не вызывая детонации (искровой детонации). Бензин также должен быть составлен с учетом региональных требований к загрязнению воздуха, чтобы он горел чисто. Топливо также должно содержать присадки, предотвращающие ржавчину и коррозию внутри топливной системы, и присадки, предохраняющие топливные форсунки, впускные клапаны и камеры сгорания от нагара и нагара. Если топливо не соответствует всем этим критериям, это может вызвать проблемы в вашем автомобиле.

Те же правила применяются к дизельному топливу (включая биодизель). Дизельное топливо должно соответствовать требованиям к цетановому числу для хорошего сгорания, содержать надлежащие смазочные материалы для защиты ТНВД и топливных форсунок, а также присадки для предотвращения ржавчины и коррозии в топливной системе.

Мы продолжаем слышать жалобы на проблемы с управляемостью, которые обычно вызваны отложениями лака на топливных форсунках и корпусе дроссельной заслонки, а также нагаром на впускных клапанах и камерах сгорания.Эти проблемы включают детонацию в двигателе после холодного запуска или когда двигатель интенсивно работает под нагрузкой, проблемы с нерешительностью при ускорении, резкий холостой ход, плохая экономия топлива и даже пропуски зажигания (что может привести к включению индикатора Check Engine).

ОБРАЗОВАНИЕ ОТЛОЖЕНИЙ БЕНЗИНА

Когда в бензине недостаточно присадок для контроля отложений, внутри двигателя могут накапливаться вредные отложения:

* Отложения топливного лака, образующиеся внутри форсунок, ограничивают подачу топлива и приводят к работе двигателя на обедненной смеси.Это может вызвать обеднение зажигания, грубый холостой ход, колебания, низкую экономию топлива и увеличение выбросов углеводородов. Бедная топливная смесь также увеличивает риск детонации и преждевременного воспламенения. Эти отложения имеют тенденцию образовываться во время периода выдержки тепла, который возникает после выключения двигателя. Чем короче поездки и чаще ездовые циклы, тем быстрее накапливаются эти отложения.

* Отложения, образующиеся в корпусе дроссельной заслонки, могут уменьшить поток воздуха через контур обхода холостого хода, влияя на качество и плавность холостого хода.Эти отложения образуются парами топлива, которые поднимаются вверх через впускной коллектор.

Отложения на впускных клапанах бензина, не содержащего достаточного количества моющего средства

* Отложения, образующиеся на впускных клапанах, могут ограничивать поток воздуха через впускные отверстия, вызывая потерю мощности на высоких скоростях. Отложения также могут действовать как губка и на мгновение впитывать брызги топлива из форсунок. Это нарушает смешивание воздуха и топлива, вызывая состояние обедненного топлива, колебания и снижение производительности.Отложения также могут вызвать заедание клапана и его сгорание. Отложения на впускных клапанах образуются из-за обычных побочных продуктов сгорания, но могут накапливаться быстрее, если направляющие клапана или уплотнения изношены, а двигатель всасывает масло по направляющим.

Грязные впускные клапаны — обычная проблема для двигателей последних моделей с прямым впрыском бензина (GDI), поскольку топливо распыляется непосредственно в камеры сгорания, а не во впускные каналы. Следовательно, нет никакого разбрызгивания топлива на заднюю часть впускных клапанов для смывания отложений.Пары масла, которые перекачиваются обратно во впускную систему через систему PCV, могут прилипать к впускным клапанам и создавать углеродные отложения.

* Отложения, которые образуются внутри камеры сгорания и на верхней части поршней, увеличивают степень сжатия двигателя и повышают октановое число топлива. Слишком сильное сжатие может вызвать детонацию (детонацию), если октановое число топлива недостаточно высокое. Со временем детонация может повредить прокладку головки, поршневые кольца и подшипники штока, если ее не контролировать.Датчик детонации обнаружит детонацию и скажет PCM замедлить синхронизацию зажигания. Это устранит детонацию, но замедление времени также увеличивает расход топлива и выбросы.

Накопление нагара внутри камеры сгорания также увеличивает риск образования горячих точек, которые могут вызвать преждевременное воспламенение двигателя. Горячая точка воспламеняет топливо до того, как загорится свеча зажигания, вызывая резкое повышение давления сгорания. В экстремальных условиях (высокие обороты и нагрузка) преждевременное зажигание может прожечь отверстие прямо в верхней части поршня!

Состояние, известное как мешающие отложения в камере сгорания (CCDI), также может возникать, когда нагар настолько толстый, что отложения на поршне и головке вступают в физический контакт.Эта зона, известная как зона сжатия (от поршня до верхней части камеры), имеет зазор примерно такой же толщины, как канцелярская скрепка. Это может вызвать громкий металлический стук при первом запуске холодного двигателя. Отложения мягкие и постепенно отслаиваются. Но хлопья могут застревать между клапанами и седлами, вызывая потерю сжатия, пропуски зажигания и грубую работу при холодном двигателе (состояние, называемое отслаиванием отложений в камере сгорания или CCDF).

ПОДДЕРЖАНИЕ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ И КАМЕР СГОРАНИЯ В ЧИСТЕ

Образование вредных отложений можно контролировать путем добавления в бензин детергентов-диспергаторов, наиболее распространенным из которых является полибутенсукцинимид.Моющие диспергаторы, используемые с нефтяным маслом-носителем, помогают поддерживать чистоту впускного коллектора и портов. Эти химические вещества более эффективны, чем моющие средства для карбюраторов, которые когда-то использовались в бензине, но их следует использовать в концентрациях, которые в три-пять раз выше, чем у более старых моющих средств для карбюраторов.

Добавки для контроля отложений, такие как полибутенамин (ПБА), были введены в 1970 году для поддержания чистоты инжекторов и впускных клапанов. Единственный недостаток PBA заключается в том, что его слишком много может увеличить отложения в камере сгорания.Для сравнения, полиэфирамин (ПЭА) очищает топливные форсунки и клапаны и не увеличивает отложения в камере сгорания. Фактически, он помогает удалить накопленные отложения внутри камеры сгорания, чтобы снизить риск искровой детонации.

В 1995 году Агентство по охране окружающей среды США установило минимальные стандарты для добавок в бензин для предотвращения образования отложений в топливных форсунках. Переработчики бензина должны были сертифицировать свои пакеты присадок на соответствие этим стандартам, но теперь некоторые эксперты говорят, что исходные стандарты были слишком низкими и не обеспечивали адекватной защиты для некоторых видов топлива и двигателей.Минимальный требуемый уровень EPA называется «самой низкой концентрацией присадки» (LAC) и обычно встречается в самом дешевом бензине.

БЕНЗИН ВЫСОКОГО УРОВНЯ

На другом конце спектра качества топлива находятся бензины высшего уровня. Производители транспортных средств признают это топливо с наиболее эффективными присадками и в самых высоких концентрациях. Розничные торговцы бензином должны соответствовать высоким стандартам высшего уровня в отношении всех своих марок бензина (не только премиум-класса), чтобы стать поставщиком высшего уровня.Кроме того, все торговые точки, где продается утвержденный бензин, также должны соответствовать одним и тем же стандартам. Розничные продавцы бензина, которые в настоящее время находятся в списке Top Tier, включают Chevron, Chevron-Canada (только BC), Texaco (поставляется только Chevron), Conoco, Entec Stations, Esso, ExxonMobil, Kwik Trip / Kwik Star, MFA Oil Company, Phillips, QuikTrip , Road Ranger, Shell, НПЗ Somerset и 76. Чтобы просмотреть полный список розничных продавцов бензина, продающих бензин высшего качества, щелкните здесь.

Топовые марки бензина.

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА

К сожалению, качество топлива не так легко контролировать. Во многих штатах действуют программы мониторинга качества топлива либо на постоянной основе, либо на основе «конкретных происшествий». Большинство из них находятся в ведении Департамента мер и весов штата. Тем не менее, основная цель этих программ — убедиться, что потребителей не обманывают, и они получают полный галлон, за который они платят. Некоторые программы также проверяют топливо, чтобы убедиться, что оно не содержит слишком много алкоголя.Удельную плотность бензина можно проверить в полевых условиях, чтобы определить его летучесть и содержание спирта. Но проверка октанового числа, количества и типа присадок в топливе требует дорогостоящих лабораторных исследований. Поэтому такой вид проверки качества проводится редко.

По словам одного из ведущих розничных продавцов бензина (который, кстати, продает топливо первого уровня), многие продавцы бензина за последние годы снизили концентрацию топливных присадок в своем топливе до 50%!

Большинство нефтеперерабатывающих заводов не хотят продавать обществу плохой газ, потому что им явно нужны постоянные клиенты.Тем не менее, они также знают, что образование отложений происходит постепенно. Так что, если они сократят пакет присадок, чтобы сэкономить несколько центов на галлон, никто не станет мудрее — по крайней мере, не сразу.

Проблема возникает, когда люди покупают самый дешевый газ LAC, который они могут найти каждый раз, когда заправляют свой бак. Низкий уровень присадок (или присадок низкого качества) в топливе не будет достаточным для поддержания чистоты двигателя, и рано или поздно у них начнутся проблемы с управляемостью.

Что еще хуже, если плохая партия топлива покидает нефтеперерабатывающий завод и попадает в автомобили людей, это может вызвать еще более серьезные проблемы. Были случаи, когда слишком много остаточной серы в плохой партии бензина приводило к целому ряду отказов топливных насосов.

Непосредственные проблемы с управляемостью могут также возникнуть, если топливо загрязнено водой, содержит слишком много спирта или неправильный тип спирта (метанол вместо этанола). Спирт является хорошим усилителем октанового числа, но для обычного бензина количество этанола не должно превышать 10% (или 5% для метанола).Единственным исключением является топливо E85 для автомобилей с гибким топливом, которое на 85% состоит из этанола и 15% бензина. E85 содержит меньше энергии на галлон, чем бензин, и работает более бедной, поэтому в автомобиле должен быть специальный датчик топлива, чтобы PCM мог компенсировать содержание спирта для поддержания надлежащего соотношения воздух / топливо.

УДАЛЕНИЕ ОТЛОЖЕНИЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Когда транспортное средство испытывает проблемы с управляемостью, производительностью или выбросами из-за отложений, очевидно, что отложения должны исчезнуть. Проблемные отложения можно удалить разными способами.Одним из рентабельных решений проблем с управляемостью, связанных с отложениями, является простое добавление банки для чистящего средства топливной системы в топливный бак. Очиститель будет медленно удалять отложения во время движения автомобиля. Единственным недостатком этого подхода является то, что требуется время — может быть, одна или две баки с добавкой, чтобы добиться заметных изменений. Для некоторых это может оказаться слишком длинным.

Для тех, кто хочет более быстрого решения проблемы, лечение обычно состоит из очистки корпуса дроссельной заслонки с помощью аэрозольного очистителя, промывки форсунок концентрированным растворителем или чистящим средством и / или подачи очистителя системы впуска какого-либо типа в двигатель. во время его работы очистить впускные каналы, клапаны и камеру сгорания.

Если форсунки не реагируют на очистку в автомобиле, их можно снять для более тщательной очистки вне автомобиля на специальном оборудовании или заменить, если они забиты и не подлежат очистке.

При сильных углеродных отложениях внутри камеры сгорания в двигатель можно добавить средство для чистки и дать ему впитаться в течение 15-20 минут для разрыхления отложений. После этого рекомендуется произвести замену масла, поскольку часть очистителя попадет в картер.

В случае чрезвычайно стойких отложений на впускных клапанах и в камере сгорания очистить клапаны через отверстия для свечей или впускные отверстия мягкой средой, такой как скорлупа грецкого ореха, легче, чем тянуть и разбирать головку цилиндра для ручной очистки.

Чтобы предотвратить образование новых отложений после очистки двигателя, вам следует рекомендовать использовать бензин высшего качества или периодически добавлять бутылку очистителя топливной системы в топливный бак (скажем, каждые четыре или пять заправок или при замене топливного бака). масло каждые 3000 км).

ДОБАВКИ ДЛЯ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА НЕ ОДИНАКОВЫЕ

Один очень важный момент, о котором следует помнить при добавлении в бензобак очистителей топливной системы вторичного рынка, заключается в том, что они используют разный химический состав для достижения разных результатов.Как мы уже говорили ранее, некоторые химические вещества, такие как PBA, могут очищать форсунки и клапаны, но на самом деле могут увеличивать отложения в камере сгорания. Другие химические вещества, такие как ПЭА, могут очищать всю топливную систему, а также камеры сгорания.

Для загрязненных топливных систем следует использовать продукт, достаточно концентрированный, чтобы обеспечить реальное очищающее действие. Но для обслуживания вам понадобится только продукт, предотвращающий образование отложений.

Одно новое средство для очистки топливной системы, которое было недавно представлено, делает то, чего не делает ни один другой продукт: оно фактически очищает и защищает контакты на передающих устройствах указателя уровня топлива.Контакты на передающем блоке обычно покрыты серебристо-палладиевым покрытием для защиты от коррозии. Но со временем остаточная сера в бензине может разъедать контакты, из-за чего датчик работает неправильно или совсем не работает. Замена передающего устройства — дорогостоящая работа, потому что вам нужно уронить топливный бак, поэтому более доступная альтернатива — просто добавить бутылку этого продукта в бак и позволить ему позаботиться о коррозии.

Опрос показывает, что люди часто покупают самый дешевый газ

Согласно опросу потребителей, проведенному Phillips 66, 80 процентов молодых водителей утверждают, что хорошо осведомлены о надлежащем уходе за автомобилем, но их поведение у топливного насоса говорит об обратном.Опрос, проведенный 1018 американскими мужчинами и женщинами в возрасте от 21 до 30 лет, которые водят автомобиль и являются основными покупателями бензина, показывает, что почти половина (49 процентов) регулярно заправляются бензином других производителей, несмотря на то, что известно, что он вызывает образование отложений в двигателе. с течением времени, что может снизить расход топлива и производительность двигателя.

В то время как 84 процента респондентов говорят, что их больше заботит производительность двигателя своего автомобиля, чем его внешний вид, каждый четвертый (25 процентов) водитель-миллениал признает, что они НЕ заправляют свои автомобили лучшим бензином для долгосрочного их здоровья.Их причина? Цена! Они часто покупают самый дешевый газ, какой только могут найти, независимо от его качества.

Результаты опроса показывают, что для более чем половины (54%) опрошенных стоимость является наиболее важным фактором при выборе того, какой газ использовать. Фактически, 55 процентов респондентов считают, что тип газа, который они используют, имеет значение для производительности, но только 42 процента склонны принимать во внимание марку бензина перед покупкой. И хотя почти половина респондентов (41 процент) считают, что добавки означают качественный газ, только три процента считают, что эта особенность является ключевой при выборе своего газа.

Исследование показывает, что, хотя большинство водителей заботятся о своих автомобилях, они часто покупают бензин по самой низкой цене, чтобы сэкономить деньги в краткосрочной перспективе, не принимая во внимание влияние на производительность, которое в результате накопления в двигателе может вызывать в долгосрочной перспективе.

Моющие бензины TOP TIER, такие как Phillips66 и другие марки, содержат БОЛЬШЕ моющих присадок, чем требуется по закону для почти немедленного улучшения характеристик автомобиля и сведения к минимуму образования отложений в топливных форсунках и впускных клапанах двигателя.

Согласно опросу, 98 процентов водителей-миллениалов, которые используют некачественный бензин, перейдут на новую версию: 45 процентов готовы переключиться, если бензин более высокого качества или фирменный бензин увеличит расход топлива, и 35 процентов готовы внести изменения, если они считают, что есть разница в расходе топлива. качество газа. Проблема в том, что многие думают, что все марки бензина одинаковы, но это НЕ правда!

Потребители могут думать, что экономят деньги, покупая более дешевый газ. Но они могут не осознавать, что бензин со скидкой, который они покупают, на самом деле может стоить им денег в долгосрочной перспективе, ставя под угрозу их экономию топлива и вызывая накопление отложений в их двигателе.Используя бензин TOP TIER, автомобилисты могут поддерживать свои двигатели в чистоте, максимизировать экономию топлива и производительность, а также избежать необходимости в дорогостоящем обслуживании топливных форсунок в будущем.

Другие статьи по топливу:

Загрязнение топлива: что делать, если вы залили НЕПРАВИЛЬНОЕ топливо в свой автомобиль

Обработка бензинового топлива

Проблемы с производительностью бензина

Оценки и рекомендации по октановому числу топлива

Устранение неисправностей и очистка топливных форсунок

Альтернативные виды топлива

Щелкните здесь См. Больше технических статей Carley Automotive

Ссылки по теме:

Top Tier Gasoline

Руководство по качеству бензина для технических специалистов (файл PDF)

Как моющие средства в двигателях Top Tier экономят газ и деньги

Недавнее исследование AAA показало, что почти две трети водителей считают, что есть разница в качестве бензина, продаваемого разными розничными торговцами.Тем не менее, почти три четверти всех водителей называют местоположение и цену двумя наиболее важными факторами при принятии решения о том, где они будут заправляться. Группа ведущих производителей автомобилей в мире настолько твердо верит в преимущества высококачественного моющего газа, что создала сертификат Top Tier. Исследования показывают, что топливо высшего уровня помогает уменьшить углеродные отложения и обеспечивает лучшую экономию топлива. Немного оторвавшись и заплатив немного больше вперед, вы сможете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Понятно, что большинство водителей не особо задумываются о покупаемом бензине, большинство людей даже не замечают, что этот продукт регулярно заливается в их бак.Мы поговорили с экспертами Sunoco, сертифицированного поставщика топлива высшего уровня, а также провели независимое тестирование, чтобы определить, стоят ли усилия и затраты на избирательный выбор газа.

Что такое бензин высшего уровня ?

В 1996 году Агентство по охране окружающей среды США (EPA) установило стандарты минимально допустимых уровней моющих средств в бензине для использования на дорогах общего пользования. В рамках Закона о чистом воздухе EPA переключило свое внимание с производителей автомобилей на дистрибьюторов топлива.В результате обширных испытаний транспортных средств как в реальных условиях, так и в лабораториях было обнаружено, что, хотя новые автомобили были чище, чем когда-либо, всего на несколько тысяч миль, выбросы углеводородов, оксидов азота и оксида углерода могут достигать неприемлемых уровней. Причина заключалась в скоплении углерода на впускных клапанах, топливных форсунках и внутри камеры сгорания.

Перенесемся в начало 2000-х. Группа из одиннадцати крупнейших мировых автопроизводителей изучила действия EPA и осознала преимущества контроля важной переменной работы их автомобилей.Непредсказуемое качество топлива означало, что некоторые автомобили могут не соответствовать стандартам выбросов всего через несколько месяцев эксплуатации. Контроль качества топлива также решает проблемы с тяжелым запуском, резким холостым ходом, потерей мощности и экономией топлива, вызванными накоплением углерода. В 2004 году был запущен Top Tier как способ для участвующих производителей автомобилей сертифицировать топливные компании как премиальный выбор для своих потребителей.

Что в вашем бензине ?

Вы, наверное, не особо задумываетесь о том, что в вашем бензине.Это сложный, а не полукафе, латте со вкусом немолочного молока, сложный, это сложный доктор медицинских наук в лабораторных халатах. Захари Сантнер, технический специалист с опытом работы в области химического машиностроения в Sunoco, помог разобраться в этом процессе.

Выйдя из-под земли, нефтеперерабатывающие заводы превращают сырую нефть в множество различных продуктов, заставляя протекать химические реакции, в результате которых образуются желаемые продукты. Эти продукты очищаются, разделяются и смешиваются для создания таких продуктов, как бензин. Весь бензин представляет собой смесь углеводородов с длиной от четырех до десяти атомов углерода.Эти углеводороды могут иметь различную структуру, которая будет обладать уникальными физическими свойствами; В бензине есть сотни уникальных химических структур. Эти углеводороды комбинируются в разных соотношениях для получения бензина с разными точками испарения, соответствующими температуре и высоте.

Добавки, такие как антиоксиданты и ингибиторы коррозии, добавляются к базовому газу для защиты оборудования, работающего с топливом, они будут служить той же цели в вашем автомобиле. На данный момент нефтеперерабатывающий завод проделал большую часть работы, но топливо еще не закончено.Затем на грузовике, поезде или по трубопроводу газ доставляется на терминал. Заключительный этап производства бензина выполняется на терминалах, где добавляются моющие средства и этанол. Именно здесь в основу добавляются запатентованные смеси химикатов, чтобы сделать ее особой торговой маркой, например, пакет моющих средств Sunoco UltraTech. С терминала бензин затем доставляется на станции и хранится в подземных резервуарах для продажи потребителям.

Зачем нужны моющие средства

Агентство по охране окружающей среды, а затем и производители автомобилей осознали, что накопление углерода является основным фактором в работе двигателя вашего автомобиля.Накопление на впускных клапанах нарушает и уменьшает поток в цилиндр, наросты на верхних частях поршней повышают степень сжатия, а также создают горячие точки, которые вызывают преждевременную детонацию, малейшее количество нагара на топливной форсунке может испортить распыление. рисунок и скорость потока. Лабораторные испытания показали, что углеродные отложения могут увеличить выбросы окиси углерода на 200% и углеводородов на целых 30%, снижая при этом экономию топлива до 5%. Сертификация бензина высшего уровня была создана, потому что лучший способ предотвратить и / или удалить нагар — это использование моющих средств.

Как пояснил Сантнер, «если компания хочет предоставить высококачественное топливо, ей нужно будет использовать указанное количество моющего средства, чтобы считаться продуктом высшего уровня. Самый распространенный класс моющих средств на основе амина. Они состоят из водорода, углерода, кислорода и азота ». Подумайте о моющем средстве, например о мыле, известном как поверхностно-активное вещество. Молекулы моющего средства имеют один конец, который является гидрофобным, а другой — гидрофильным: один конец прилипает к неполярным молекулам, таким как масло, а другой конец — к полярным молекулам, таким как вода.Поверхностно-активное вещество отводит углерод от двигателя, но в то же время захватывает жидкость-носитель. Уголь и моющее средство взвешиваются в бензине и сжигаются в камере сгорания.

Давайте поговорим об октане

Слово используется постоянно. Высокое октановое число описывает все, от кофе до крыльев буйвола, но знаете ли вы, что такое октановое число? Во-первых, октановое число не измеряет содержание энергии в бензине. Использование этого слова в поп-культуре почти противоположно тому, что на самом деле означает высокооктановое число.

Октановое число

бензина является мерой его устойчивости к воспламенению при сжатии; чем выше число, тем оно стабильнее. В Соединенных Штатах мы используем AKI, Anti-Knock Index, для определения октанового числа. Это среднее значение двух различных методов определения октанового числа — RON, исследовательского октанового числа и MON, моторного октанового числа. Вот почему вы видите (R + M) / 2 на бензонасосе.

Лучший способ определить, какое октановое число бензина будет использоваться в вашем автомобиле, — это посмотреть в руководстве по эксплуатации или на внутренней стороне дверцы топливного бака автомобиля.Если ваш автомобиль был разработан для работы на обычном бензине с октановым числом 87, нет никаких преимуществ от покупки более высокого октана. Однако, если вашему автомобилю требуется топливо с более высоким октановым числом с октановым числом 91 и выше, использование топлива более низкого качества может привести к снижению производительности в лучшем случае и повреждению от предварительной детонации в худшем случае.

Стоит ли бензин высшего качества дополнительных затрат?

Исследование AAA, упомянутое в начале этой статьи, показало, что бензин высшего уровня в среднем всего на три цента за галлон больше, чем несертифицированный газ.Если исследование верное и вы действительно получаете на 5% лучшую экономию топлива с топливом высшего уровня, то при текущих ценах на газ вы экономите деньги только на топливе.

Если мы посмотрим на долгосрочные выгоды, пакет моющего средства сохранит чистоту топливных систем и компонентов двигателя. Он может предотвратить повреждение двигателя перед детонацией, а также сохранить чистоту топливной системы от бака до форсунки. Наконец, это позволит вашей машине работать лучше, с более легким запуском и более плавным холостым ходом, что кажется неплохим бонусом к экономии денег.

Является ли компания Kroger Gas на высшем уровне? Проверка качества газа Kroger

Краткий ответ

Kroger заключает контракты с множеством различных поставщиков топлива, поэтому качество топлива на ее заправочных станциях зависит от местоположения. Большая часть газа Kroger поставляется Shell, которая предлагает высококачественный газ, но Kroger не является лицензиатом TOP TIER. Ниже приводится подробная информация о том, кто поставляет газ Kroger и можно ли получить газ TOP TIER на заправочных станциях Kroger.

Как измеряется качество газа?

Есть несколько факторов, влияющих на качество бензина.Октановое число, определяющее, помечен ли газ как «обычный», «плюс» или «премиум», не является самым важным показателем качества. Фактически, руководство производителя для большинства автомобилей рекомендует использовать бензин обычного или стандартного качества. (См. Информацию о том, стоит ли использовать более высокий сорт газа, чем рекомендуется, в нашей статье.) Моющие присадки обычно являются лучшим показателем качества топлива.

Что такое TOP TIER Gas?

Короче говоря, газ TOP TIER является более качественным топливом из-за повышенного количества присадок.^{Моющие присадки предотвращают накопление нагара в двигателе, сохраняя двигатель в чистоте и улучшая общие характеристики автомобиля. Углеродные отложения могут снизить топливную экономичность и работу двигателя, а также могут вызвать более серьезные проблемы, такие как предотвращение запуска двигателя в холодном состоянии.}

Агентство по охране окружающей среды (EPA) установило минимальные стандарты концентрации присадок в бензине. Стандарты ^{TOP TIER, которые были разработаны в сотрудничестве с крупными производителями автомобилей, требуют добавок более высокого качества в более высоких количествах, чем минимальные стандарты EPA.}

Kroger Gas Quality

Чтобы определить качество газа Kroger, мы исследовали его поставщиков, чтобы выяснить, классифицируется ли их газ как TOP TIER. Мы обнаружили, что Kroger заключает контракты с несколькими различными поставщиками топлива, ^{не все из которых могут предлагать газ TOP TIER. Это означает, что качество газа Kroger варьируется в зависимости от местоположения, и вам нужно выяснить, какой бренд газа поставляет на вашу местную заправочную станцию Kroger, чтобы знать, является ли топливо высокого качества.}

Кто поставляет газ Kroger?

Хотя некоторые сети автозаправочных станций поставляются напрямую с нефтеперерабатывающих заводов своей марки, большинство из них заключают контракты на поставку бензина через одну или несколько нефтяных компаний и дочерних компаний.Как одна из крупнейших сетей продуктовых магазинов в США, Kroger заключает контракты с рядом различных поставщиков на свои заправочные станции.

Каждый магазин Kroger с заправочной станцией ежегодно принимает заявки от крупных нефтяных компаний на контракты на поставку бензина и выбирает поставщика на основе ряда факторов, включая цену и качество обслуживания.

Поскольку заявки принимаются ежегодно и от разных поставщиков по всей территории США, единого поставщика бензина Kroger не существует.Поставщик может даже меняться в любом магазине Kroger из года в год. Это может затруднить определение того, предлагает ли ваша местная заправочная станция Kroger качественный газ, но, узнав имя поставщика, с которым в настоящее время работает ваша местная заправочная станция, вы обычно можете определить, является ли газ ПЕРВЫМ УРОВНЕМ, как описано ниже. .

Является ли Kroger Gas TOP TIER?

Газ

TOP TIER соответствует высоким стандартам качества и производительности, поэтому, если ваша местная АЗС предлагает газ TOP TIER, вы можете быть уверены в том, какой газ вы используете.Kroger сам по себе не является лицензиатом TOP TIER, и то, использует ли заправочная станция Kroger бензин TOP TIER, зависит от поставщика топлива этого конкретного магазина.

Многие магазины Kroger являются партнерами Shell, которая является брендом TOP TIER. ^{Однако, чтобы узнать, заключает ли ваша местная АЗС Kroger поставщик ТОП-УРОВНЯ, вам нужно связаться с магазином и спросить, какая марка поставляет для нее газ.}

Стоит отметить, что если ваша местная заправочная станция Kroger не получает газ от Shell (или марки аналогичного высокого качества), некоторые заправочные станции Shell участвуют в программе вознаграждения за топливо Kroger.^{Вы можете использовать свои топливные баллы Kroger для экономии в Shell и знать, что получаете качественный газ ТОП-УРОВНЯ. Чтобы найти заправочную станцию Shell, которая принимает заправочные станции Kroger, позвоните в Shell по телефону (888) 467-4355 и попросите представителя предоставить список участвующих заправочных станций в вашем районе.}

Как купить газ Kroger

Вы можете купить бензин в любом топливном центре Kroger или принадлежащем Kroger продуктовом магазине с заправочной станцией. Многие магазины Kroger имеют пристроенный топливный центр; другие магазины марки Kroger, в которых часто есть топливные центры, включают Harris Teeter, King Soopers, Ralphs, Dillons, Fred Meyer и Fry’s Food Store.

Вы можете найти принадлежащую Kroger заправочную станцию рядом с вами с помощью системы поиска магазинов Kroger; выберите «Показать магазины с…» и выберите «Топливный центр», чтобы найти ближайшую заправочную станцию Kroger. О часах работы АЗС Kroger читайте в нашей статье, в которой рассказывается, когда АЗС Kroger обычно открываются и закрываются.

Подробнее о качестве газа на других крупных заправочных станциях США читайте в наших статьях о качестве газа на Mobil, Speedway, Valero, а также в Costco и Sam’s Club.

AAA: не весь бензин создан равным

Новые испытания, проведенные AAA, выявили значительные различия в качестве бензина, продаваемого в розничных магазинах топлива в Соединенных Штатах.Независимые лабораторные испытания сравнивали бензины, соответствующие стандартам TOP TIER ™, которые часто продаются потребителям как содержащие улучшенные моющие присадки для двигателя, с марками бензина, которые не участвуют в поддерживаемой автопроизводителями программе. Среди протестированных марок бензины, не входящие в TOP TIER, вызвали в 19 раз больше отложений в двигателе, чем бренды TOP TIER, всего после 4000 миль имитационного вождения. Известно, что такие отложения углерода снижают экономию топлива, увеличивают выбросы и отрицательно влияют на характеристики транспортных средств, особенно на новых транспортных средствах.Чтобы защитить вложения в автомобили, AAA призывает водителей использовать бензин, который соответствует стандартам TOP TIER по чистоте и характеристикам двигателя.

«Компания AAA была удивлена, узнав, в какой степени моющие присадки влияют на качество бензина», — рассказал Джон Нильсен, управляющий директор AAA по автомобильной инженерии и ремонту. «Согласно рекламе, испытанные бензины TOP TIER сохраняют двигатели значительно чище, чем другие виды топлива, которые мы тестировали».

В ответ на увеличивающийся уровень углеродистых отложений в современных двигателях Агентство по охране окружающей среды обязало установить минимальный уровень моющего средства для всего бензина, продаваемого в США в 1996 году.Однако некоторые автопроизводители считают, что этот минимум недостаточен для обеспечения оптимальных характеристик автомобиля и их способности соответствовать все более строгим требованиям к экономии топлива и выбросам. Программа TOP TIER и стандарты производительности были разработаны, чтобы гарантировать, что бензин участников программы соответствует более строгим требованиям к чистоте двигателя.

«Когда дело доходит до выбора бензина, автопроизводители сделали все правильно — бензин TOP TIER работает лучше всего», — продолжил Нильсен.«Выбирая качественный бензин, водители могут свести к минимуму отложения в двигателе, повысить производительность автомобиля и снизить расход топлива».

«В то время как AAA провела испытания бензина, используемого в большей части страны, калифорнийское топливо горит« чище »и, в целом, будет иметь меньше отложений, чем другие базовые виды топлива в стране», — сказала Меган, менеджер автомобильного клуба Южной Калифорнии. МакКернан. «Тем не менее, стандарт TOP TIER по-прежнему более строг, чем требования к базовому топливу в Калифорнии, поэтому автомобилисты по-прежнему ожидают уменьшения депозитов за бензин TOP TIER по сравнению с бензином не TOP TIER», — добавила она.

Несмотря на то, что две трети водителей в США считают, что существует разница в качестве бензина, продаваемого на разных заправках, опрос AAA показывает, что американцы ценят удобство и цену выше качества, когда дело доходит до выбора заправочной станции.

Три четверти водителей в США выбирают заправочную станцию в зависимости от местоположения (75 процентов) или цены (73 процента).
Почти треть (29 процентов) водителей в США выбирают заправочную станцию в соответствии с программой вознаграждений.
Только 12 процентов водителей в США выбирают заправочную станцию в зависимости от того, содержит ли бензин улучшенный пакет моющих средств.
Почти половина (47 процентов) водителей в США не покупают регулярно бензин, содержащий улучшенные моющие присадки.
Мужчины (44 процента) чаще, чем женщины (26 процентов), чаще, чем женщины (26 процентов), регулярно покупают бензин с улучшенным набором моющих средств, равно как и бэби-бумеры (41 процент) по сравнению с миллениалами (32 процента).

«Американцы в шесть раз чаще выбирают заправочную станцию, исходя из цены на бензин, а не качества топлива», — продолжил Нильсен. «Поскольку бензин TOP TIER широко доступен и в среднем на три цента больше за галлон, AAA призывает водителей пересмотреть свои приоритеты при выборе заправочной станции».

Чтобы гарантировать, что заправочная станция продает бензин высокого качества, потребители должны изучить варианты топлива рядом с ними. По данным TOP TIER, треть АЗС соответствует стандарту TOP TIER по качеству топлива.Розничные продавцы, заинтересованные в участии в программе TOP TIER, могут найти дополнительную информацию здесь.

«Сменив марку бензина, потребители могут избавиться от некоторых отложений в двигателе», — сказал МакКернан. «После нескольких тысяч миль с бензином TOP TIER часто можно решить такие проблемы с производительностью, как резкий холостой ход или колебания при ускорении».

Для целей тестирования AAA выбрала бензины TOP TIER и не TOP TIER с рынка южного Техаса, который представляет собой тип бензина, продаваемый на большей части Соединенных Штатов.Для измерения отложений на впускном клапане и камере сгорания AAA обратилась к услугам независимой лаборатории испытаний двигателей, сертифицированной Международной организацией по стандартизации 17025, для проведения стандартного испытания топлива Американским обществом испытаний и материалов.

Чтобы оценить предпочтения потребителей бензина, AAA заключила контракт с национальной исследовательской компанией на проведение телефонного опроса 1002 взрослых (18 лет и старше), проживающих в континентальной части США. Результаты исследования дают точное представление обо всем континентальном U.S. населения в возрасте 18 лет и старше, с погрешностью +/- 3,1 процента при уровне достоверности 95 процентов.

Для получения дополнительной информации о качестве топлива, включая полный отчет об испытаниях и информационный бюллетень, посетите сайт www.NewsRoom.AAA.com.

Качество бензина: информация об оценке рисков для розничных торговцев

Программа качества моторных топлив

Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов штата Мичиган ежегодно получает более 1000 жалоб на розничные автозаправочные станции.Низкое качество моторного топлива — одна из существенных причин жалоб потребителей. Продажа некачественного моторного топлива приведет к наложению на вашу станцию значительных штрафов и / или судебного преследования в соответствии с законодательством штата Мичиган.

Исследования показали, что несколько факторов, способствующих низкому качеству моторного топлива, находились под контролем оператора станции, если бы он знал, на что обращать внимание. Департамент составил этот список наиболее общих факторов, чтобы помочь владельцам станций в достижении и поддержании соответствия стандартам качества моторного топлива.

Резервуары для хранения:

Все заправки топливных баков должны быть четко обозначены биркой или воротником для идентификации содержимого или иметь цветовую маркировку. Если вы используете систему цветного кодирования, ключ с цветовым кодом должен быть вывешен на видном месте, чтобы он был виден водителю транспорта. При использовании системы цветового кода; резервуар для хранения бензина с самым низким октановым числом должен быть белым, резервуар для хранения бензина с самым высоким октановым числом должен быть красным, а резервуар для хранения бензина с октановым числом от самого высокого до самого низкого — синим.Все остальные цвета резервуара для хранения должны быть указаны на ключе. Цвет должен выходить за пределы самой крышки, чтобы крышки не переключались. Убедитесь, что освещение подходит для ночных доставок. Новые или заменяющие водители транспорта, незнакомые с вашей станцией, могут сбросить не тот продукт в бак. Даже небольшое количество неправильно доставленного товара может привести к нарушению.

Поддерживайте в исправном состоянии крышки заливных горловин накопительного бака, линии возврата паров и прокладки, чтобы предотвратить попадание воды.Убедитесь в отсутствии ржавчины или трещин на сухих разрывах с тарелками для возврата паров. Следите за тем, чтобы участки переливного поддона оставались сухими.

Если у вас есть электронный монитор для воды, периодически наклеивайте в резервуары индикаторную пасту для воды, чтобы проверять уровни воды, чтобы убедиться, что электронный монитор работает правильно.

Напоминание : Продажа моторного топлива из резервуаров с уровнем воды более 2 дюймов является нарушением закона. Требуется наличие испытательного оборудования для определения уровня воды / спирта в резервуаре для хранения, а также периодическое тестирование резервуаров на уровень воды.

Напоминание : Смеси этанола могут реагировать даже на небольшое количество воды в резервуарах для хранения и вызывать проблемы с качеством топлива. Вы должны удалить все остатки воды из резервуаров для хранения, содержащих смеси этанола.

Отгрузочные документы

Убедитесь, что ваш поставщик знает продукты моторного топлива, которые вы заказываете, и знает, что вы получаете, особенно значения октанового числа бензина. Премиум выпускается с разными октановыми числами.

Сохраняйте и просматривайте подробную документацию по поставке от вашего поставщика.Коносаменты, квитанции о доставке или доставке, распечатки монитора топливных баков, счета-фактуры и любые другие документы, относящиеся к доставке бензина на вашу станцию, могут быть вашей лучшей защитой в случае нарушения. Водители должны подписывать и полностью заполнять талоны на доставку, в том числе до и после считывания показаний стиков.

Просмотрите распечатки отчета о падении монитора резервуара после доставки. Если вы видите на распечатке монитора значительно больший или меньший объем печати, чем записанный драйвером, проверьте дальше.Перекрестное загрязнение бензином различных марок бензина или дизельного топлива является распространенным нарушением.

Просмотрите сертификат октанового числа от вашего поставщика. Убедитесь, что на этикетках ваших насосов указано правильное название класса с октановым числом, которое вы получаете.

Напоминание: Документы о доставке должны быть доступны для рассмотрения отделом на станции в течение 30 дней. Сотрудники должны знать, где их держат.

Проблемы с качеством бензина

При получении жалобы потребителя проверьте прозрачность и чистоту бензина визуально, поместив его в чистую прозрачную банку, предназначенную специально для этой цели.Бензин должен быть прозрачным и ярким при температуре 70 ° F и без видимых отложений. Если вы заметили воду (даже несколько капель), осадок или помутнение, примите меры, чтобы исправить ситуацию.

Если вы заметили или подозреваете, что что-то не так с продуктом, который вы предлагаете для продажи, немедленно прекратите продажу, пока не будут выполнены корректирующие действия.

Если вы определили, что октановое число ниже заявленного, снижение цены не является надлежащим корректирующим действием.Потребители покупают октан в зависимости от потребностей своего автомобиля. Должно быть указано правильное название оценки.

Если вам нужна помощь в устранении проблемы, обратитесь за помощью к своему поставщику или материнской компании. Вы также можете связаться с программой качества моторного топлива по телефону 517-655-8202. Отдел не скажет вам, что делать, чтобы исправить проблему, потому что в конечном итоге это ваша ответственность, но мы можем предложить некоторые советы или рекомендации, которые помогут вам принять лучшее решение для вашей деловой ситуации.

Рассмотрите возможность создания собственной программы обеспечения качества и периодического тестирования вашего продукта. Список лабораторий можно найти на http://www.astm.org.

Напоминание: Предложение к продаже или продажа моторного топлива, не соответствующего государственным стандартам качества, является незаконным. Сотрудники должны знать, что делать, если проблема возникает, когда руководства нет на месте.

Напоминание: При продаже этанолсодержащего бензина необходимо установить подходящий фильтр 10 микрон.

Маркировка насоса

Всегда держите помпы надлежащим образом маркированными, чтобы клиент мог сделать правильный выбор продукта. Закон о качестве моторного топлива требует, чтобы каждая розничная ТРК моторного топлива была маркирована следующим образом:
1. Что продукт «СООТВЕТСТВУЕТ СТАНДАРТАМ КАЧЕСТВА И ЧИСТОТЫ MICH» (шрифт Helvetica размером не менее 24 пунктов).
2. Название одного из государственных стандартизированных наименований сортов. (Не менее 48 кегля шрифта Helvetica).
  - «СУБРЕГУЛЯРНЫЙ» для продукта с октановым числом 85 или 86
  - «ОБЫЧНЫЙ» для продукта с октановым числом 87
  - «MIDGRADE 88» для продукта с октановым числом 88
  - «MIDGRADE 89» для продукта с октановым числом 89
  - «ПРЕМИУМ» для продукта с октановым числом 90
  - «ПРЕМИУМ 91» для продукта с октановым числом 91
  - «ПРЕМИУМ 92» для продукта с октановым числом 92
  - «PREMIUM 93» для продукта с октановым числом 93
  - «PREMIUM 94» для продукта с октановым числом 94
  - «ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО С Сверхнизким содержанием серы для магистральных дорог»
  - «ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО С НИЗКИМ СЕРЫМ»
  - «ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО НЕ ДОРОЖНОЕ»
3. Список добавок к метанолу, присутствующих в количестве от одного процента или более.Пример: МЕТАНОЛ 5%.
4. ЖАЛОБЫ ПОТРЕБИТЕЛЯ БЕСПЛАТНАЯ ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ «(шрифт Helvetica размером не менее 10 пунктов).» ЗВОНИТЕ 1-800-MDA-FUEL «(шрифт Helvetica размером не менее 24 пунктов).
- Прописные буквы Helvetica, средний шрифт идентичного цвета. Уведомление должно быть размещено на расстоянии от 34 до 78 дюймов от отметки проезжей части с каждой стороны дозатора, имеющего панель расчета цен или отображения количества. Название марки должно быть тесно связано с торговой маркой, соответствующим соплом насоса или ценой за единицу для соответствующей марки.Пункты a) и d) могут быть указаны только один раз на каждой стороне диспенсера для нескольких продуктов при соблюдении всех остальных требований.

ПРИМЕЧАНИЕ. Требования к маркировке для биодизельного топлива и смесей биодизеля можно найти в https://ars.apps.lara.state.mi.us/AdminCode/DownloadAdminCodeFile?FileName=198_10185_AdminCode.pdf.

Держите под рукой дополнительные этикетки на случай, если они изношены, удалены или испорчены.

Все топливораздаточные колонки должны иметь четкую и заметную маркировку, чтобы клиенты не могли залить дизельное топливо в автомобили с бензиновым двигателем.В некоторых случаях может быть полезна этикетка с дизельным топливом на самом корпусе форсунки. Также можно использовать сопло большего диаметра.

В дополнение к этим требованиям Федеральная торговая комиссия требует размещения желтых и черных наклеек с антидетонационным индексом (октановым числом). Наклейка Федеральной торговой комиссии не должна противоречить стандартизированным на уровне штата наклейкам с названиями сортов.

Напоминание: Все моторные топливные продукты должны всегда иметь этикетку с правильным названием марки.

Цена на рекламу

Убедитесь, что цена на вашем придорожном знаке соответствует цене, указанной на помпе, включая десятые доли цента. Измените цену так, чтобы более высокая цена была указана в придорожной рекламе. Когда цена растет, сначала меняйте знак. Когда цены упадут, сначала замените диспенсер.

Техническое обслуживание насоса

Следите за тем, чтобы помпы были правильно откалиброваны и находились в хорошем рабочем состоянии.Если у вас есть компьютеризированная система смешивания, убедитесь, что у вас есть правильные пропорции смешивания для продуктов, которые вы получаете. Замените изношенные или поврежденные детали, особенно в смесительных насосах и насосах с одним шлангом. Неисправные обратные клапаны могут вызвать загрязнение продукта.

Отслеживайте уровни запасов и сравнивайте их с объемами продаж, чтобы определить, неисправны ли ваши насосы для смешивания. Нехватка или избыток запасов в резервуарах может сигнализировать о проблеме.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы, как лицензированная торговая точка, несете окончательную ответственность за качество моторного топлива, которое вы продаете своим клиентам.Ведите хороший учет и храните его на месте для проверки отделом, если потребуется. Следите за всеми доставками к вам. Немедленно примите меры для исправления ошибки.

Эта информация не является исчерпывающей и предназначена для того, чтобы помочь вашей фирме соблюдать закон и нормативные акты о качестве.

Бензин – его качество, состав и свойства

Состав и марки бензина

Производство бензина

Требования к качеству бензина

Какие марки бензина продают на АЗС

Присадки в бензин

Всегда ли нужны присадки для повышения октанового числа

Где покупать качественный бензин

Как определить качество бензина

Начальная проверка топлива на АЗС

Изменения режимов работы двигателя

Приборы – индикаторы октанового числа и тестовые полоски

Проверяем качество бензина в условиях гаража

Как можно самому проверить качество бензина прямо на заправке

Качество бензина

Качество бензина

Пять способов распознать некачественный бензин — Российская газета

Как проверить качество бензина в домашних условиях? К чему приводит плохое топливо?

Как определить, что в автомобиль залит плохой бензин?

Какие проблемы могут возникнуть с автомобилем из-за некачественного бензина?

Как проверить бензин в домашних условиях?

Проверка запаха

Проверка бензина на низкокачественные примеси

Проверка бензина на наличие масла

Проверка бензина на наличие воды

Проверка бензина на наличие смол

Как проверить качество бензина без тестов?

AAA Цены на газ

Общедоступные данные о свойствах качества бензинового топлива

О данных

Определения

Остерегайтесь плохого бензина

ОБРАЗОВАНИЕ ОТЛОЖЕНИЙ БЕНЗИНА

ПОДДЕРЖАНИЕ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ И КАМЕР СГОРАНИЯ В ЧИСТЕ

БЕНЗИН ВЫСОКОГО УРОВНЯ

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА

УДАЛЕНИЕ ОТЛОЖЕНИЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

ДОБАВКИ ДЛЯ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА НЕ ОДИНАКОВЫЕ

Опрос показывает, что люди часто покупают самый дешевый газ

Другие статьи по топливу:

Ссылки по теме:

Как моющие средства в двигателях Top Tier экономят газ и деньги

Является ли компания Kroger Gas на высшем уровне? Проверка качества газа Kroger

Краткий ответ

Как измеряется качество газа?

Что такое TOP TIER Gas?

Kroger Gas Quality

Кто поставляет газ Kroger?

Является ли Kroger Gas TOP TIER?

Как купить газ Kroger

AAA: не весь бензин создан равным

Качество бензина: информация об оценке рисков для розничных торговцев

Качество бензина: информация об оценке рисков для розничных торговцев

Отгрузочные документы

Проблемы с качеством бензина

Маркировка насоса

Цена на рекламу

Техническое обслуживание насоса

Добавить комментарий Отменить ответ