Как хранить новый аккумулятор для авто: Как хранить аккумулятор. Скажем зимой, заряженный или разряженный. Правильная инструкция

Содержание

Как хранить аккумулятор автомобиля — особенности хранения аккумулятора

Практически все детали автомобиля нуждаются в периодической проверке технического состояния и приведении в надлежащее состояние. И автомобильный аккумулятор нуждается в этом чаще всего. Дело в том, что аккумуляторная батарея постоянно разряжается и заряжается. Разрядка происходит в момент запуска двигателя и требует огромных усилий и отдачи энергии от аккумуляторной батареи. Если автомобиль заводится не с первого, а с третьего–четвёртого раза, то аккумулятор теряет почти 50% энергии на этот процесс, в зимнее время нагрузка на батарею возрастает по причине низких температур. Особенно это касается не новых аккумуляторов. Каждому автовладельцу просто необходимо знать, как правильно хранить аккумуляторную батарею и как ее подготавливать к работе.

Хранение аккумуляторной батареи в зимнее время

Хранение в зимнее время

Как только выпадает снег, многие автолюбители загоняют свой автомобиль в гараж до весны. Чтобы автомобильный аккумулятор дожил до теплого времени года, о нем нужно немного позаботиться. Загоняя автомобиль в гараж, вы можете хранить батарею дома, оставив ее в теплом чулане, но такая возможность есть не у всех. Поэтому для того чтобы аккумулятор дожил до весны, нужно его для начала демонтировать с автомобиля. С помощью зарядного устройства зарядите батарею до полной зарядки – это позволит аккумулятору быстро принять форму после долгого простоя. Зачистите с помощью наждачной бумаги выводы аккумулятора. Это нужно для того, чтобы снять с них застарелую окись. После того как вы зачистили выводы, обезжирьте их и покройте литолом или солидолом.

Зачистите выводы

Автовладельцам с соответствующим опытом можно предложить промыть емкость для электролита перед первым запуском.

Сливать электролит нужно не полностью, чтобы грязь со дна не перетекла в чистую посуду. Промываем внутреннюю емкость аккумулятора и вымываем оттуда грязь и разные примеси.

Сливаем электролит

Для такой промывки нельзя использовать спецсредства и моющие вещества. Промывка должна осуществляться только дистиллированной водой.

После промывки дайте высохнуть внутренней емкости батареи и залейте обратно электролит. Долейте электролит до уровня. Аккумуляторный электролит продается в любом магазине автозапчастей.

Чтобы после долгого хранения аккумулятор начал нормально работать, нужно завести автомобиль и поездить на нем час–полтора. Только тогда аккумуляторная батарея окончательно придет в рабочее состояние.

Хранение аккумуляторной батареи в теплое время года

Хранить аккумулятор в квартире несложно. Главное, чтобы он стоял в сухом и проветриваемом помещении. Когда придет время начала эксплуатации, долейте дистиллированную воду и полностью зарядите аккумулятор.

Хранение нового аккумулятора

Новый аккумулятор

Многие автовладельцы не знают, как хранить аккумулятор автомобиля, если он новый.

Тут важно сразу понять, насколько эта аккумуляторная батарея новая? Если батарея изготовлена месяц назад и ни разу не работала, то достаточно будет поставить его на зарядку (4 ампер) на 22–24 часа. После зарядки необходимо поставить его в сухое и теплое место с низкой влажностью воздуха, например, в кладовку. Раз в два месяца нужно повторять полную зарядку. Тогда аккумуляторная батарея будет как новая.

Хранить аккумуляторную батарею нужно обязательно в том положении, в котором она стоит в подкапотном пространстве, то есть в горизонтальном.

Если даже случайно перевернуть батарею и допустить переливание электролита, то можно «замкнуть» аккумулятор. В этом случае он будет плохо сохранять зарядку и будет непригоден для дальнейшей эксплуатации.

Даже новую АКБ надо периодически заряжать

Даже самый плохонький и слабенький китайский аккумулятор будет во много раз лучше, надежнее, долговечнее и качественнее, чем самый крутой аккумулятор, стоявший два года без зарядки.

Чтобы проверить аккумулятор на его работоспособность после долгого простоя, можно воспользоваться специальными тестерами. Но если их под рукой не оказалось, достаточно будет завести автомобиль с долго стоявшим аккумулятором и поездить на нем около часа. Затем выключить двигатель и попытаться за полчаса опустошить батарею. То есть включить фары, обогрев заднего стекла, послушать музыку и т. д. Если через полчаса такого разряжения аккумулятора автомобиль без проблем с первого раза заведется при всех включенных приборах, то это значит, что батарея находится в нормальном техническом состоянии.

Как сохранить аккумуляторную батарею при зимней эксплуатации

Зимняя эксплуатация

Не секрет, что зимой аккумулятор испытывает на себе колоссальные перегрузки. За морозную ночь аккумулятор достаточно сильно разряжается, а с утра, чтобы запустить холодный двигатель, отдает огромную часть своего заряда. Чтобы уберечь автомобиль, а точнее аккумулятор, от перегрузок, следует подготавливать его к каждому пуску. Делать это несложно. Достаточно перед запуском двигателя в морозы включить на 2 минуты ближний свет фар. Чтобы ускорить ситуацию, включите на минуту фары и обогрев заднего стекла. Дело в том, что завести двигатель с холодным аккумулятором довольно проблематично и эта операция доставляет колоссальный урон двигателю и аккумулятору. А во время включения потребителей аккумулятор отдает им энергию, тем самым разряжаясь. Процесс разряжения аккумуляторной батареи влечет за собой нагрев этой самой батареи. За те две минуты, что автомобиль будет стоять с включенными фарами, аккумулятор много энергии не потеряет, но станет значительно теплее. А завести двигатель с теплым аккумулятором гораздо легче.

Итак, никаких особых условий хранения аккумуляторная батарея не требует и сохранить ее довольно просто. Более того, как будет работать ваш аккумулятор, зависит еще и от вашего отношения к батарее – если проявлять хоть немного внимания и правильно ухаживать за аккумулятором, то он прослужит вам достаточно долгое время.

Читайте другие наши статьи:

Как сохранить автомобиль, не имея гаража

Как хранить аккумулятор автомобиля

Правильно храним аккумулятор 🙂 — DRIVE2

——

Хранение аккумуляторной батареи в зимнее время

Как только выпадает снег, многие автолюбители загоняют свой автомобиль в гараж до весны.

Чтобы автомобильный аккумулятор дожил до теплого времени года, о нем нужно немного позаботиться. Загоняя автомобиль в гараж, вы можете хранить батарею дома, оставив ее в теплом чулане, но такая возможность есть не у всех. Поэтому для того чтобы аккумулятор дожил до весны, нужно его для начала демонтировать с автомобиля. С помощью зарядного устройства зарядите батарею до полной зарядки – это позволит аккумулятору быстро принять форму после долгого простоя. Зачистите с помощью наждачной бумаги выводы аккумулятора. Это нужно для того, чтобы снять с них застарелую окись. После того как вы зачистили выводы, обезжирьте их и покройте литолом или солидолом.

Придя весной в гараж, необходимо будет только очистить выводы с помощью бензина или растворителя и полностью зарядить аккумулятор. Можете быть уверены, аккумулятор сохранится в том виде и техническом состоянии, в котором вы его оставили. Автовладельцам с соответствующим опытом можно предложить промыть емкость для электролита перед первым запуском.

Это наиболее актуально для старых аккумуляторов. Так происходит, что после долгого простоя либо долгой беспрерывной эксплуатации электролит выделяет вредные вещества, которые потом не позволяют нормально работать батарее. Именно поэтому перед первым запуском батареи нужно полностью зарядить аккумулятор. Потом сливаем электролит в чистую стеклянную посуду. —— ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Сливать электролит нужно не полностью, чтобы грязь со дна не перетекла в чистую посуду. Промываем внутреннюю емкость аккумулятора и вымываем оттуда грязь и разные примеси.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Для такой промывки нельзя использовать спецсредства и моющие вещества. Промывка должна осуществляться только дистиллированной водой. После промывки дайте высохнуть внутренней емкости батареи и залейте обратно электролит. Долейте электролит до уровня. Аккумуляторный электролит продается в любом магазине автозапчастей. Чтобы после долгого хранения аккумулятор начал нормально работать, нужно завести автомобиль и поездить на нем час–полтора.

Только тогда аккумуляторная батарея окончательно придет в рабочее состояние.

——

Хранение аккумуляторной батареи в теплое время года

Правильно хранить аккумулятор нужно не только зимой, но и летом, ведь у аккумулятора есть срок годности. И если неправильно ухаживать за батареей или вообще не ухаживать, то после хранения может случиться такое, что аккумулятор будет непригодным к работе.Хранить аккумулятор в квартире несложно. Главное, чтобы он стоял в сухом и проветриваемом помещении. Когда придет время начала эксплуатации, долейте дистиллированную воду и полностью зарядите аккумулятор.——

Хранение нового аккумулятора

Многие автовладельцы не знают, как хранить аккумулятор автомобиля, если он новый. Тут важно сразу понять, насколько эта аккумуляторная батарея новая? Если батарея изготовлена месяц назад и ни разу не работала, то достаточно будет поставить его на зарядку (4 ампер) на 22–24 часа. После зарядки необходимо поставить его в сухое и теплое место с низкой влажностью воздуха, например, в кладовку. Раз в два месяца нужно повторять полную зарядку. Тогда аккумуляторная батарея будет как новая. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Хранить аккумуляторную батарею нужно обязательно в том положении, в котором она стоит в подкапотном пространстве, то есть в горизонтальном. Если даже случайно перевернуть батарею и допустить переливание электролита, то можно «замкнуть» аккумулятор. В этом случае он будет плохо сохранять зарядку и будет непригоден для дальнейшей эксплуатации.

——

Если же аккумулятор был изготовлен два–три года назад и просто стоял на складе без зарядки, то здесь ситуация намного хуже. Во-первых, аккумулятор сразу после изготовления по чуть-чуть начинает терять мощность и работоспособность. Во-вторых, если аккумулятор стоял без зарядки долгое время (пару лет), то его мощность падает примерно наполовину. Соответственно, покупать такую аккумуляторную батарею не имеет смысла. Также в таком случае не имеет значения и изготовитель. Даже самый плохонький и слабенький китайский аккумулятор будет во много раз лучше, надежнее, долговечнее и качественнее, чем самый крутой аккумулятор, стоявший два года без зарядки. Чтобы проверить аккумулятор на его работоспособность после долгого простоя, можно воспользоваться специальными тестерами. Но если их под рукой не оказалось, достаточно будет завести автомобиль с долго стоявшим аккумулятором и поездить на нем около часа. Затем выключить двигатель и попытаться за полчаса опустошить батарею. То есть включить фары, обогрев заднего стекла, послушать музыку и т. д. Если через полчаса такого разряжения аккумулятора автомобиль без проблем с первого раза заведется при всех включенных приборах, то это значит, что батарея находится в нормальном техническом состоянии.

——

Как сохранить аккумуляторную батарею при зимней эксплуатации

Как правильно хранить аккумулятор автомобиля

Во время зимы некоторые водители ставят свои машины на прикол. Всё-таки езда и эксплуатация авто в летнее и зимнее время — это две разные вещи. Перед тем как оставлять машину зимовать, необходимо позаботиться о ней, чтобы к весне все её механизмы были исправны. Например, нужно озадачиться тем, как хранить аккумулятор автомобиля. Стоит ли его зарядить или, наоборот, разрядить. Необходимо рассмотреть этот вопрос подробнее.

Подготовка к хранению

Если автомобиль не планируется эксплуатировать в течение всей зимы, а холодное время года в средней полосе России длится с ноября по апрель, то есть 6 месяцев, то необходимо тщательно подготовить аккумулятор к зимовке. За такое длительное время простоя он может полностью разрядиться, может произойти сульфатация, а там уже и неминуемая «смерть». Перед зимовкой необходимо сделать три шага:

Очистить поверхность АКБ. За период эксплуатации на батарее скапливаются брызги тосола, антифриза и даже масла. Любые жидкости могут быть проводниками между клеммой и батареей, что приведёт к разрядке. Поэтому нужно снять клеммы и тщательно протереть поверхность АКБ.
Если АКБ обслуживаемый, то необходимо проверить плотность электролита. Она должна быть 1,28 г/ см3. Жидкость должна покрывать пластины полностью. Если аккумулятор необслуживаемый, то необходимо следить за электролитом с помощью специального зелёного глазка.
Кроме того, нужно проверить напряжение батареи. Оно должно быть выше 12,4 вольт, в идеале — 12,7 вольт. Если меньше, то обязательно необходимо зарядить АКБ.

Также, чтобы правильно хранить аккумулятор автомобиля, необходимо клеммы смазать специальным вазелином или аналогичной смазкой — это снизит окисляемость с окружающим воздухом.

Зарядка аккумулятора

Хранить автомобильный аккумулятор необходимо ЗАРЯЖЕННЫМ! Это обязательно, так как при полной разрядке батареи её ёмкость уменьшится на 10−20%, а также запустится реакция сульфатации. Как определить, что этот процесс в аккумуляторе запущен:

Открутить пробки и заглянуть внутрь. Если пластины покрыты белым налётом, то сульфатация там процветает.
При зарядке батареи электролит начинает быстро закипать. Проходит буквально полчаса, и АКБ показывает максимальный заряд.
После полной зарядки аккумулятора он все равно не запускает двигатель автомобиля, а работа обычной фары сажает АКБ до нуля за 5−10 минут.
Ёмкость батареи значительно меньше, чем её изначальные показатели. Например, обычная ёмкость 60 Ам*ч, а АКБ выдаёт 30 Ам*ч. Очевидно, что ёмкость катастрофически упала.
Если на батарее быстро образуется белый налёт, притом что поверхность регулярно протирается. Это свидетельствует о постоянном закипании электролита. Нужно срочно проверить ёмкость АКБ.

Рекомендуем: Как измерить емкость аккумуляторной батареи по формуле

Условия хранения

Автовладельцы часто интересуются, при какой температуре хранить аккумулятор. Здесь существует много легенд и мифов. Кто-то считает, что батарею нужно держать в прохладном месте, кто-то — что, наоборот, в тёплом, чуть ли не у батареи. А правда, как обычно, находится посередине. Идеальные условия для хранения — от +10 до +15 ˚С. Кроме того, на батарею не должны попадать прямые солнечные лучи, так как они провоцируют повышение температуры АКБ и, как следствие, запускают процесс сульфатации.

Таким образом, хранение аккумулятора дома возможно только в прохладной кладовой или тёмной комнате, где температура не поднимается выше +15 ˚С. Слишком холодное помещение провоцирует разрядку батареи. Кроме того, необходимо сухое помещение, потому что сырой воздух может замыкать клеммы микротоками — это ведёт к быстрой разрядке хранимого аккумулятора.

Внимание! Хранить АКБ нужно в строго горизонтальном положении, то есть так, как он стоит под капотом. Если нечаянно наклонить батарею, то частицы, осевшие на дно аккумулятора, зальются на пластины, и произойдёт замыкание, которое полностью выведет из строя устройство.

Продолжительность хранения аккумулятора без подзарядки

Чтобы сохранить АКБ в рабочем состоянии, напряжение лучше проверять раз в месяц. Это обезопасит автовладельца от разрядки батареи до уровня меньше, чем 12,4 вольта. Срок хранения также зависит от вида АКБ:

малосурьмянистые — можно держать до 3 месяцев без подзарядки;
гибридные — до 5 месяцев;
кальциевые — от 8 до 12 месяцев.

Хранение нового аккумулятора

Многие водители интересуются, как хранить новый аккумулятор для авто. Для начала необходимо определить, как давно был изготовлен АКБ. Если месяц назад и ни разу не эксплуатировался, то необходимо только поставить батарею на полную подзарядку, а потом каждые две недели проверять напряжение и подзаряжать, если показатель меньше 12,4 вольта.

Рекомендуем: Емкость автомобильного аккумулятора и выбор АКБ для авто

Если же АКБ был изготовлен два-три года назад, то его свойства гораздо хуже, чем у недавно изготовленной батареи. Если его не подзаряжали, то даже не стоит брать такой аккумулятор. Наверняка будут проблемы с его ёмкостью. Для того чтобы проверить, насколько годен к эксплуатации такой АКБ, нужно поставить его на машину и поездить на авто около часа, а потом попробовать разрядить батарею за полчаса, то есть включить фары, музыку, обогрев стекла. Если за указанное время АКБ не разрядится, то его можно использовать.

Интересные факты

Первый аккумулятор был выпущен в 1802 году. Он представлял собой пластины меди и цинка, спаянные между собой на концах. Их помещали в деревянный короб, в который была налита кислота или морская соль, и заливали цементом. В 1859 году была создана первая батарея, которую можно было заряжать. Она состояла из свинцовых пластин, которые помещались в серную кислоту.

Невозможно найти идеальный аккумулятор, который подойдёт на все случаи в жизни. Для каждой конкретной ситуации нужен определённый тип батареи. Нельзя менять АКБ при включённом двигателе. Смена батареи вызывает перепады напряжения, что может негативно сказаться на электронике авто.

Не нужно «будить» аккумулятор перед запуском автомобиля. Несколько лет назад перед пуском двигателя зимой, водители предварительно включали фары для того, чтобы разогреть АКБ. Сейчас технология производства поменялась, а привычка «будить» батарею осталась. Но она бесполезна.

Зимой может разрядиться даже новый аккумулятор. Если машина используется для коротких поездок по городу, а обороты двигателя не превышают 3 тыс., то батарея просто не успевает подзарядиться, так как мало восприимчива к зарядке при холодных температурах. Таким образом, хранение АКБ — вещь трудоёмкая, но важная. При соблюдении правил батарея прослужит долгое время и сохранит свои свойства.

Рекомендуем: Аккумуляторы AlphaLine (АльфаЛайн, Корея)

Можно ли хранить аккумулятор от машины дома

Основное свойство автомобильного аккумулятора — непрерывный процесс электрохимической реакции. Требуются особые условия для хранения батареи дома, исключающие падение, переворачивание, замерзание электролита. Неработающая АКБ разряжается. Срок годности аккумуляторов ограничен, так как внутренние процессы разрушают пластины и сепаратор. Разряженный до ноля аппарат теряет емкость, не восстанавливается. Поэтому не нужно покупать аккумуляторы для длительного хранения.

Эксплуатация и хранение автомобильных аккумуляторов

Производители предлагают автомобильные аккумуляторы разной емкости, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые. Покупать следует батарею недавно выпущенную, в которой процесс саморазряда ничтожный. В инструкции к прибору описан порядок эксплуатации, его и следует придерживаться. Для всех новых АКБ следует провести глубокую сетевую зарядку до нужных параметров. Замер напряжения проводится через 12 часов после отключения от станции.

Во время эксплуатации и хранения авто аккумулятора необходимо содержать устройство в чистоте, периодически обследовать:

уровень напряжения на клеммах при ХХ и работающем моторе, величину утечек в бортовой системе;
контролировать уровень и плотность электролита;
не допускать разрядки менее 40-50% часто, после АКБ трудно восстанавливается, теряет емкость;
после разрядки до 0 или замерзания электролита аккумуляторы теряют способность к восстановлению.

Стартерные батареи предназначены для работы при температуре +60 0 ~-40 0 С, но эксплуатация их зимой затруднена. На запуск двигателя с загустевшей смазкой требуется больший пусковой ток. Восстановление заряда в холодном электролите происходит медленнее. В холод паразитные токи увеличиваются из-за влажности проводов.

Хранение аккумулятора при длительных стоянках в зимнее время требует, чтобы батарея была полностью заряжена. По возможности нужно отсоединять один наконечник. Утепление автомобильного аккумулятора и подкапотного пространства создаст лучшие условия хранения оборудования зимой.

Правила хранения аккумуляторов

Автомобильные АКБ представляют электрохимическую лабораторию, работающую на электролите, залитом в каждую банку батареи в общем корпусе. Важно, чтобы аккумуляторы стояли в горизонтальном положении. В помещении должна быть вентиляция. Во время хранения аккумулятора реакция продолжается, поэтому должны быть созданы условия для замедления – пониженная температура.

На хранение ставят полностью заряженные аккумуляторы автомобиля. При этом плотность электролита должна быть выше 1,26 г/см3, НРЦ батареи больше 12,6 В.

Сливать электролит при длительном хранении авто аккумулятора запрещается. При повторной заправке теряется емкость батареи. Однако возможна консервация аккумулятора с определенной последовательностью слива электролита и замещения его борной кислотой.

В процессе хранения аккумуляторов ведут замеры и обслуживание, сколько требуется по графику. Новые аккумуляторы можно хранить год без подзарядки, но после их состояние контролируется раз в 3 месяца. Севшие батареи разрушаются. Выделяемый сульфат свинца осаждается на поверхностях, затрудняя ионный обмен между заряженными пластинами.

После хранения автомобильных аккумуляторов б/у необходимо проверить плотность электролита, провести дозарядку на стенде. Нужно убедиться, что в аккумуляторе нет внутреннего замыкания, выполнить инструментальное обследование.

Где хранить аккумулятор

Если аккумуляторная батарея без электролита, ее можно хранить даже при -30 0. Батареи с электролитом размещают в темном проветриваемом помещении, не ближе 1 м от нагревателя

Если аккумулятор на хранение остается в машине, необходимо отключить массу. Заряд сохранится от 5 до 12 месяцев, в зависимости от вида батареи. Сколько можно хранить, зависит от состава пластин элементов, дольше сохраняются кальциевые АКБ.

Для хранения аккумуляторов в производственных условиях оборудуется специальное помещение на складе. Там учитываются все требования безопасности, климатические условия и режим для хранения аккумуляторов в зимний период.

Как правильно хранить зимой аккумулятор владельцу, если автомобиль не эксплуатируется? Установив машину в капитальном гараже, можно снять провод с минусовой клеммы аккумулятора, оставив его на месте.

Как хранить аккумулятор

Где еще можно хранить аккумулятор зимой? Предварительно полностью заряженный аккумулятор можно хранить дома, в квартире, вдали от нагревательных приборов, периодически проверяя заряд. Помещение должно быть подсобным, вентилируемым. Необходимо учитывать, что при температуре 20 0 свинцовый аккумулятор разряжается в 7 раз быстрее, чем при 5 0. Поэтому, где лучше хранить аккумулятор дома, в квартире или найти прохладное помещение, решать вам. Нужно учитывать, каждая батарея рассчитана на определенное количество подзарядок, включая и те, что производят во время хранения.

Если возможности для хранения и подзарядки аккумулятора нет, следует провести консервацию:

Полностью зарядить прибор, медленно слить электролит.
Дважды залить в банки дистиллированную воду, оставить на 20 минут и слить.
Залить банки 5 % раствором борной кислоты и установить на хранение при плюсовой температуре.

Чтобы восстановить работоспособность потребуется медленно слить борную кислоту (20 минут), заправить электролитом, произвести необходимые замеры плотности, уровня (через 40 минут), и зарядить батарею. При работе следует соблюдать осторожность, использовать защитные средства.

Для любого жидкостного аккумулятора опасно перемерзание электролита. Поэтому необходимо контролировать плотность, придерживаться рекомендаций.

Хранение нового автомобильного аккумулятора

Аккумуляторы бывают сухозаряженные и залитые электролитом. Хранение нового сухозаряженного аккумулятора не требует особых условий. Помещение должно быть сухим, без прямых солнечных лучей, проветриваемое.

Как хранить новый аккумулятор с электролитом? Независимо, новая батарея или б/у, требования общие:

до определения на хранение батарею заряжают полностью;
прибор устанавливают горизонтально в темном проветриваемом помещении;
периодически проверяют заряд, уровень и плотность электролита.

Современные технологии производства и хранения новых аккумуляторов существенно увеличивают срок сохранения первичной зарядки, имеют низкий уровень саморазряда. Если на складе продавца созданы правильные условия хранения, батарея не утратит заявленных показателей.

Условия хранения новых жидкостных аккумуляторов:

хранение в сухом помещении с вентиляцией, при температуре 0-15 0 С;
выборочный контроль НРЦ;
сокращение срока доставки от производителя до покупателя, учитывая, что гарантийный срок считается с момента продажи, а не изготовления;
при покупке напряжение в разомкнутой цепи аккумулятора (НРЦ) должно быть не менее 12,6 В.

Специалистами согласовано предельное время хранения для залитых гибридных батарей 12 месяцев, для кальциевых – 18 месяцев, для сухозаряженных – 3 года. Однако, покупатель должен потребовать провести замеры НРЦ, провести тест на сульфатирование.

Можно ли хранить аккумулятор на морозе

Зимой хранение аккумулятора связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля. Процесс запуска требует повышенной энергии, аккумулятор быстро садится, восстанавливается заряд медленно – холодный электролит не проявляет активности. Поэтому автомобильный аккумулятор перед длительным простоем зимой должен быть заряженным, чтобы сохранить энергию на будущий запуск.

Чем ниже температура электролита, тем труднее идет восполнение энергии. Поэтому необходимо защитить аккумулятор автомобиля от сильного охлаждения зимой. Как сохранить тепло?

Выполнить термоизоляцию корпуса своими руками или использовать термочехол.
Изолировать подкапотное пространство от холодного воздуха от радиаторной решетки.
Укрыть аккумулятор с двигателем, чтобы использовать остаточное тепло.

Зимнее хранение аккумулятора предполагает более частое обслуживание, использование электролита большей плотности.

В каком состоянии хранить аккумулятор

Основное требование к правильному хранению аккумулятора автомобиля заключается в эксплуатации, согласно инструкции. Как произвести замеры, какой предельный ток утечки, рабочее напряжение – все указано именно для данного прибора.

Непременным условием правильного хранения аккумулятора является отсутствие подтеков, чистота клемм, крышки и корпуса. Как грязь ускоряет саморазряд, закисшие клеммы теряют контакт, известно из практики.

Аккумулятор должен плотно стоять в гнезде, быть надежно зафиксирован, чтобы уберечь корпус от повреждений. Можно ли хранить аккумулятор, как резервный, без подключения? Нельзя. Но можно менять приборы периодически.

Видео

Предлагаем ознакомиться с советами специалиста, как хранить автомобильный аккумулятор, продлить срок его службы.

Как хранить аккумулятор. Скажем зимой, заряженный или разряженный. Правильная инструкция

Скоро зима, а это значит какое-то количество водителей (особенно начинающих), поставят свои автомобили на прикол. Зимний период вообще сложный, а поэтому многие не эксплуатируют машины, все же и вождение и эксплуатация намного отличается, с летним периодом. НО если вы не передвигаетесь на своем авто самое время подумать над его важными элементами, скажем аккумулятором. Ведь от длительной стоянки он может разрядиться и даже выйти из строя! Так как правильно его хранить, стоит ли его заряжать или в разряженном состоянии он также может храниться? Давайте правильно разберемся в этом вопросе …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Скажу так – ребята, если вы не планируете ездить всю зиму, а это в средней полосе начинается с поздней осени, скажем с конца октября и длится по конец марта. А это «если на минуточку» — почти 6 месяцев. Если не снять аккумулятор с машины и правильно его не хранить, за это время он может безнадежно разрядиться, после сульфатация, и даже осыпание активной массы, то есть «полная смерть». Поэтому для того длительного периода, батарею лучше снять и хранить ее в теплом и сухом месте.

Сухой или мокрый

Для начала хочу сказать пару слов о новых аккумуляторах, какие лучше сухозаряженные или же «мокрый» вариант? Конечно не совсем по теме, но отметить стоит, все же меня многие спрашивают – а как хранятся новые АКБ?

«Сухой» – как правило, это старые обслуживаемые аккумуляторы, сухими их хранили на складах достаточно долгое время. ТО есть внутри не было залито электролита и батарея находилась в темном сухом и теплом помещении. Храниться такие АКБ могли достаточно долго, единственные минусы, это окисление пластин (хотя они из свинца, но это же металл), однако если держать определенные условия – низкая влажность и температура около 15 градусов Цельсия, то такие варианты могли храниться по несколько лет.

«Мокрый» или «заправленный» — это современный вариант. ТО есть в аккумулятор уже залит электролит, он заряжен, и сверху запечатан – это необслуживаемый вариант. Их хранить намного тяжелее, во-первых, нужно следить за плотностью электролита, чтобы она не падала (благо у современных батарей есть специальные «зеленые глазки»). Во-вторых, нужно всегда следить за уровнем напряжения, нельзя допускать разряда даже до 12Вольт, это может спровоцировать сульфатацию. В-третьих, электролит конечно испариться не может (из-за того что банки герметичны), но возможно оседание серной кислоты, от длительного простоя, это также не очень хорошо.

Конечно, для конечного пользователя идеален необслуживаемый вариант, не нужно «париться», заливать дистиллированную воду в банки, да и следить практически не нужно, поставил и забыл на 3 – 5 лет. НО вот перед продажей такие АКБ, также нужно отслеживать и идеально, чтобы они были выпушены месяц или два — три назад. В противном случае можно взять прошлогодний, который хранился не правильно, это может уменьшить его емкость, даже при неиспользовании по назначению.

Подготовка аккумулятора к хранению

Конечно, новые АКБ это хорошо, но у нас то на машине подержанный, как его то хранить? Для начала банально нужно его подготовить. Есть три очень важных шага:

Очистка аккумулятора перед хранением. Это очень важно! ЗАПОМНИТЕ! Поверхность батарей как обычно грязная, то есть у нее сверху есть окисления, пыль, грязь, влага, остатки охлаждающей жидкости (ТОСОЛ или Антифриз), да бывает даже масло. Все это может формировать микромостики, между клеммами, особенно если это жидкости. Микротоки могут разряжать батарею медленно, но верно, что приведет в конечном итоге (если не будете следить) к глубокому разряду.

Проверка плотности и уровня электролита. Это касается обслуживаемых аккумуляторов, нормальная плотность должна быть 1,28 г/см3. Уровень электрохимической жидкости в банках должен закрывать пластины! Если у вас необслуживаемый вариант, то нужно следить за индикацией зеленого глазка.

Зарядка. Обязательно нужно проверить напряжение, запомните — оно должно быть не менее 12,4, а в идеале 12,7Вольта. Если оно 12В, а может быть и меньше скажем 11,7, то срочно перед хранением нужно зарядить батарею.

Также я вам рекомендую покрыть клеммы снятого аккумулятора специальным техническим вазелином или аналогами, это уменьшит их окисляемость с окружающим воздухом.

Заряженный или разряженный

В принципе я уже написал сверху — что аккумулятор перед хранением (и не только) ЗАРЯЖАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Но в интернете много слухов и «вредных» советов, что можно хранить в разряженном состоянии! Ребята ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО!

Сразу отмечу — что разряженный в ноль АКБ это очень и очень плохо! Это спровоцирует сульфатацию пластин, что уменьшит емкость сразу же на 10 – 20%. Если зарядить сразу, то возможно еще можно произвести десульфатацию (и то не факт), но вот если хранить такую разряженную АКБ долго, то сульфаты полностью покроют пластины и активная поверхность намного уменьшится, разрушить их будет практически не возможно. ТО есть после длительного хранения разряженной батареи, подзарядить ее может и не получиться, поэтому ХРАНИТЬ Я ЕЩЕ РАЗ ПОДЧЕРКИВАЮ, НУЖНО ТОЛЬКО В ЗАРЯЖЕННОМ СОСТОЯНИИ.

Так откуда хотят легенды о разряженном хранении? Были такие варианты в СССР, с обслуживаемыми батареями. Их заряжали, а затем постепенно сливали электролит (процесс длился 15 – 20 минут). Затем банки промывали дистиллированной водой, два — три раза (еще 20 минут). Затем в банки добавляется борная кислота и в таком состоянии хранят АКБ, но температура должна быть не менее 0 градусов Цельсия. НА клеммах напряжение очень низкое, то есть его, вообще практически нет. Поэтому и появилась легенда о «разряженном методе хранения», но это если не разбираться.

После такой консервации сливают борную кислоту и заливают обычный электролит (основанный на серной кислоте), проверяем напряжение, если нужно подзаряжаем и через 40 – 50 минут после заряда можно использовать на автомобиле.

Также хочется отметить, что сейчас такие обслуживаемые варианты уходят в прошлое, потому как за ними нужен постоянный уход, что для многих владельцев не приемлемо.

Условия хранения

Здесь очень много советов и различных мнений, кто-то считает — что аккумулятор нужно хранить в прохладном, я бы даже сказал холодном месте, скажем в подвале. Кто-то наоборот в теплом и сухом в квартире около батареи отопления! А где же правда?

Правда как говорится посередине. Холодное место от — 10 градусов и до + 10 градусов не совсем подходит, потому как такая температура будет быстрее разряжать хранимый АКБ.

Жаркое место, также не подходит. Все потому что температуры от + 25 градусов и выше провоцируют сульфатацию пластин, а это потеря емкости и конечно же разряд. Так что хранить около батареи нельзя!

Сырое место, провоцирует влагу на поверхности, что может перемыкать клеммы микротоками, опять же быстрый разряд. Так что сарай не подойдет!

Так где же идеальное место и какое оно по условиям? Все просто от + 10 до + 15 градусов Цельсия, сухое помещение. Это может быть тамбур или кладовка у вас в квартире, либо отапливаемый гараж. Стоит отметить, что прямых солнечных лучей также стоит избегать, особенно прозрачным АКБ, ведь они также провоцируют деградацию.

Это самые правильные условия, вообще можно хранить и до 20 градусов, но здесь возможны процессы образования сульфатов на пластинах, хотя и не в больших объемах.

Как долго можно хранить АКБ без подзаряда?

Это вообще тема для отдельной статьи, но хочется кратко затронуть в этой, для общего понятия. Если сейчас разделить аккумуляторы, то они делятся на три основных типа:

Малосурьмянистые – это самый обычный свинцовый аккумулятор, в нем количество сурьмы снижено до 3%. Зато большое потребление воды. Такие варианты можно хранить до 3 месяцев, дальше обязательно проверка заряда.
Гибридные – здесь содержится как сурьма (от 1,4 до 1,8%), так и кадмий (1,6 – 1,8%), могут быть и другие примеси. Они требуют в два раза меньше воды. Хранение без подзаряда до 5 месяцев.
Кальциевые – свинцово – кальциевый сплав, до 0,2% Кальция. Такие АКБ могут храниться от 8 до 12 месяцев.

Чем технологичнее батарея, тем дольше она может быть без подзаряда! Однако лично я бы контролировал напряжение каждый месяц – два.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

Думаю моя статья была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ.

(18 голосов, средний: 4,44 из 5)

Хранение автомобильного аккумулятора

Длительное или кратковременное хранение автомобильного аккумулятора предполагает соблюдение ряда условий для сохранения максимальной функциональности АКБ при последующем введении в эксплуатацию. Нарушение этих условий может вывести батарею из строя.

Общие условия хранения АКБ

Наиболее распространенной рекомендацией, которая встречается в отдельных мануалах, является отключение аккумулятора и снятие его с автомобиля. Далее батарею помещают в прохладное темное место, где температура будет максимально низкой, но плюсовой. Хранить аккумулятор при минусовых температурах запрещено. В таких условиях химические процессы в нем протекают медленно, саморазряд батареи также замедляется.

Дополнительным условием выступает осуществление нескольких циклов медленного разряд-заряда. Разряжать аккумулятор можно простым способом, установив его на автомобиль и включив фары. Также можно подключить к нему простую лампочку. После этого источник питания ставится на зарядку и подзаряжается небольшими токами. Таковы общие рекомендации.

Необходимо отдельно учитывать, что аккумулятор может исключаться из эксплуатации на разное время. Если владелец не планирует ездить на машине всего пару недель или месяц, наружная температура за окном или в гараже плюсовая, тогда будет достаточно отключить одну клемму с АКБ, не снимая с авто. За это время батарея не успеет сильно разрядиться, а полный заряд быстро восстановится от генератора после запуска двигателя.

Данный способ непродолжительного или долгосрочного хранения не подойдет, если машина стоит на улице или в гараже при минусовой температуре. В этом случае батарею нужно однозначно снимать с автомобиля и помещать в такое место, где температура окажется не высокой, но плюсовой (погреб, подвал, отапливаемое помещение).

Дополнительно стоит учитывать и то, какую АКБ планируется хранить — сухозаряженную батарею или с залитым электролитом. Для сухозаряженных вариантов к месту хранения выдвигаются повышенные требования: низкая влажность и хорошая вентиляция в помещении.

Еще одним условием правильного хранения аккумуляторов является исключение попадания на них прямых солнечных лучей. Под воздействием тепла от солнечного света существует риск деформации пластикового корпуса батареи, что может вывести ее из строя или сильно понизить эффективность последующей работы источника питания после обратной установки на автомобиль.

Перед началом хранения обязательно проверяйте корпус на наличие возможных трещин и других дефектов. Для обслуживаемых АКБ важно убедиться в том, чтобы пробки на банках были плотно затянуты.

Правильное снятие и хранение автомобильной аккумуляторной батареи

Дополнительно к общим рекомендациям необходимо также предварительно подготовить аккумулятор для хранения. При снятии с автомобиля отключение клемм производится в следующем порядке:

сначала снимается минусовая клемма;
далее можно снять плюсовую клемму;

Клеммы с аккумулятора нужно снимать быстрым и четким движением, чтобы исключить возможность короткого замыкания. Предварительно для облегчения снятия клемм необходимо ослабить их затяжку на контактах батареи. В процессе дальнейшего использования не забывайте периодически смазывать болты, которыми затягиваются клеммы.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое гидрокомпенсаторы. Из этой статьи вы узнаете о назначении и функциях компенсаторов в устройстве клапанного механизма.

После снятия батареи и внешнего осмотра необходимо убедиться, что электролит не попал на корпус. Если видны потеки, их нужно немедленно устранить. Хранение аккумуляторов различного типа предполагает горизонтальное положение, электролит из них зачастую не сливается. По этой причине следующим шагом становится проверка уровня электролита в банках обслуживаемых аккумуляторов.

Если уровень электролита ниже допустимой нормы, тогда его необходимо поднять при помощи заливки дистиллированной воды. Помните, что в банки нельзя доливать обычную воду или кислоту.

Последним этапом становится полная подзарядка аккумулятора слабыми токами при помощи зарядного устройства. В процессе хранения также потребуется разряжать и заряжать батарею, так что зарядное устройство должно всегда быть под рукой.

Хранение батареи без подзарядки

Если возможность заряжать аккумулятор во время хранения отсутствует, тогда можно сохранить обслуживаемую батарею при помощи заливки в банки вместо электролита раствора борной кислоты 5%. Данное решение позволяет исключить глубокий самостоятельный разряд в течение длительного срока хранения. Порядок действий для подготовки источника питания к хранению без электролита:

аккумулятор снимается с авто и полностью заряжается;
далее производится медленный слив электролита из банок;
затем осуществляется промывка банок при помощи дистиллированной воды;
после заливки дистиллята нужно оставить воду в банках на пару десятков минут;
по окончании вода сливается, процедура снова повторяется;
завершающим этапом становится заливка раствора борной кислоты 5%;

Хранить такую батарею необходимо в тепле, так как раствор в банках при минусовых температурах замерзнет. Для введения АКБ в эксплуатацию раствор медленно сливается, после чего производится заливка сернокислотного электролита. После заливки батарея должна постоять около 60 минут, после чего плотность электролита необходимо измерить ареометром и довести до оптимальных значений в случае отклонения от нормы.

Как хранить аккумулятор автомобиля: как подготовить к хранению

Срок службы аккумуляторной батареи напрямую зависит от условий ее эксплуатации. Важно обеспечить хранение АКБ в зимнее время при подходящей температуре, если авто долгое время стоит без дела. Оставлять аккумулятор в машине зимой надолго нельзя, ведь это приведет к его неизбежному выходу из строя.

Как воздействует на АКБ пониженная температура

Химические процессы, происходящие в аккумуляторе, замедляются при длительном хранении, а значит, батарея теряет свои свойства. К подобному приводит и низкая температура, поэтому на морозе АКБ может быстро прийти в негодность.

Срок хранения зависит от типа накопительных элементов:

малосурьямистые — от 3 до 5 месяцев;
гибридные — от 5 до 8;
кальциевые — от 8 до 12.

Редко используемая батарея на морозе сохраняет заряд недолго, поэтому рекомендуется снимать ее в случае длительного простоя автомобиля. Подзарядка в этом случае также проводится чаще, чем в теплое время года.

Правильное хранение аккумулятора

Неиспользуемый аккумулятор важно хранить, соблюдая ряд простых правил. При этом важно учитывать, что нельзя хранить незаряженный аккумулятор. Это приведет к кристаллизации свинцовых пластин внутри, что также быстро «прикончит» батарею.

Как подготовить АКБ:

Снять с авто согласно инструкции (отсоединяется сначала плюсовая, затем минусовая клемма).
Очистить поверхность от загрязнений содовым раствором.
Проверить состояние клемм, при необходимости очистить мелкозернистой наждачкой, клеммы литолом.
Проверить уровень и плотность электролита, при необходимости — довести до нужных значений.
Зарядить по – максимуму, используя внешнее устройство.
Периодически тестировать, при низком уровне — повторить зарядку.

Периодические восполнение заряда происходит примерно раз в месяц, в зависимости от срока службы и типа аккумулятора. Нельзя допускать постоянного разряда менее 40 – 50 % от необходимого значения, это приведет к быстрому износу накопителя. Место для хранения аккумуляторных батарей должно быть достаточно сухим и теплым, важно учитывать и другие возможные нюансы сбережения.

Условия для сохранения батареи:

Оптимальная температура в помещении от 10 до 15 градусов, без резких перепадов.
Обязательно хорошо проветривать складское место.
Нельзя накрывать корпус, ставить на него тяжелые предметы, переворачивать и часто перемещать.
Электролит перед хранением не сливается, повторная заправка не даст нужного результата.
Расстояние до отопительных приборов не должно превышать 1 метр.
Исключить попадание прямых солнечных лучей, от которых разрушаются уплотнительные прокладки.
Изделие храниться в строго вертикальном положении, нельзя переворачивать или ставить на бок.
В холодных помещениях можно соорудить утепляющий кожух или подходящих материалов, открытый сверху.
Желательно использовать подставку или стеллаж.

Длительное хранение аккумулятора зимой оправдано при нечастом использовании авто. Перед дальнейшим использованием необходимо убедиться, что уровень заряда соответствует необходимым показателям. У обслуживаемых батарей проверяется уровень и плотность электролита, восполняется до нужных значений.

Особенности эксплуатации и хранения АКБ в зимнее время

Многие автовладельцы практикую ежедневное снятие батареи и хранение ее в домашних условиях. Эта процедура чрезвычайно хлопотная, к тому же резкие перепады температуры (на улице и дома) также не идут на пользу характеристикам изделия. Эта процедура оправдана для старых АКБ, которые будут меняться в ближайшее время. Если же машина постоянно «на ходу», необходимости каждый раз снимать батарею нет.

Внимание! Для авто, редко используемых в зимнее время, выходом станет постоянное хранение в неиспользуемый период в отапливаемой гараже, на застекленном балконе или лоджии.

В период сильных морозов батарею все же лучше снимать, даже если машина используется постоянно. Также при использовании машины зимой, плотность электролита в обслуживаемых батареях должна быть выше обычной.

Правила хранения новых аккумуляторов

Перед приобретением новой батареи, обязательно стоит изучить правила ее эксплуатации. Следует также проверить дату изготовления изделия, если она составляет более года, от покупки лучше отказаться.

АКБ бывают следующих типов:

Необслуживаемые, закрытые герметично с уже разведенным электролитным раствором.
Обслуживаемые или сухозаряженные, перед применением которые необходимо развести электролитом до нужных параметров, а в процессе эксплуатации — контролировать плотность и уровень раствора.
Гелевые, в которых электролит находится в сгущенном состоянии. Они лучше держат заряд, менее требовательны к условиям использования.

В процессе эксплуатации емкость постепенно снижается даже при регулярной зарядке. Если требуется регулярная подзарядка каждую неделю – две, стоит задуматься о приобретении новой батареи. К этому могут привести неправильные условия сбережения, ведь перемерзлая батарея не восстановит своих свойств.

Можно ли хранить аккумулятор на морозе?

При отрицательных температурах АКБ быстро выходит из строя, исключение составляют не бывшие в эксплуатации изделия. Незаправленные новые батареи имеют срок годность до трех лет, при этом выдерживают температуру до 30 градусов мороза. При регулярном пробеге машины необходимость снятия АКБ на ночь отпадает, если температура воздуха не опускается ниже 30 градусов. В противном случае в корпусе могут появиться трещины и другие повреждения.

Совет! Оставляя машину на улице или стоянке, можно отсоединить одну из клемм, так заряд сохраниться дольше.

Если погода неустойчивая и ночью ожидаются заморозки, желательно перестраховаться и взять АКБ с собой. Это положительно скажется и на других механизмах автомобиля, ведь запуск двигателя в этом случае будет происходить плавней и быстрей.

Соблюдая простые правила и узнав заранее, как хранить аккумулятор автомобиля, можно значительно продлить срок эксплуатации изделия. Подходящие условия и особенности сберегания в зимнее время описаны в приведенной информации.

Страница не найдена »

Архив публикаций Выберите месяц Февраль 2022 Январь 2022 Декабрь 2021 Ноябрь 2021 Октябрь 2021 Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

Нужно ли снимать аккумулятор, если машина долго не эксплуатируется?

Не все автовладельцы постоянно ездят на своих автомобилях, довольно часто бывают ситуации, когда машина не используется длительное время. Это происходит по разным причинам, например, человек работает вахтовым методом и по нескольку месяцев не бывает дома или просто не любит ездить по зимним заснеженным дорогам. Часто автомобили простаивают, когда хозяева уезжают в отпуск. Так надо ли во всех этих случаях снимать аккумулятор, или это вовсе не обязательно делать? Иногда АКБ можно и не снимать, но чаще всего без этого не обойтись, если вы не хотите покупать новую батарею.

Что происходит с аккумулятором, если его не снять с простаивающего автомобиля

Если вы длительное время не используете свою машину, но аккумулятор не сняли, то он постепенно начинает разряжаться. Это происходит по следующим причинам:

При накинутых на аккумулятор клеммах всегда есть микротоки разряда, даже если все выключено. У всех потеря заряда от этих микротоков разная, у кого-то довольно сильная, у кого-то почти незаметна, но есть она абсолютно у всех.
При длительном простое любой аккумулятор, даже самый лучший, постепенно разряжается из-за токов саморазряда.
Очень редко бывает, что поверхность АКБ идеально чистая, обычно на ней бывают загрязнения от испарений, осадков, антифриза, пыли и прочего. А грязь и влага очень способствует разряду батареи.

За несколько месяцев простоя аккумулятор может разрядиться ниже 50 %, плотность электролита значительно снижается. В теплое время года электролит не замерзнет, но вот активная масса пластин может быстро прийти в негодность. Уже при 25% потере заряда незаряженная намазка пластин от вибрации начинает оплывать вниз, площадь активной поверхности уменьшается и впоследствии не восстанавливается даже при полном заряде, реальная емкость аккумулятора снижается.

Если вы летом долго не ездили на своем автомобиле, проверьте сначала заряд аккумулятора, прежде чем заводить мотор. Когда заряд падает ниже 12 Вольт нельзя заводить мотор и заряжать АКБ от генератора, это может привести к высоким токам заряда (выше 10% емкости батареи), нагреву и избыточному газообразованию внутри батареи, что может привести к её вздутию.

Из всего вышесказанного следует, что после длительного простоя автомобиля в теплое время года нужно проверить заряд аккумулятора, при необходимости зарядить батарею, а уже только потом можно смело заводить мотор.

Почему зимой следует хранить аккумулятор в относительно теплом помещении

Зимой разряд аккумулятора значительно более опасен, чем в теплое время года. Потерявший плотность электролит начинает замерзать даже при не очень низких температурах, кристаллы льда разрушают обмазку пластин. Чем сильнее промерзнет батарея, тем печальнее последствия. Может повредиться не только обмазка, но и сама пластина. Иногда не выдерживает и разрывается льдом корпус АКБ. Тогда вам придется купить аккумулятор взамен испорченного, и хорошо, если ничего больше в вашем автомобиле не пострадает.

Чтобы избежать промерзания аккумулятора его необходимо снять с автомобиля и хранить в помещении, где температура воздуха не опускается ниже -5 градусов. Лучше, если это будет темная кладовка или подвал, так как воздействие прямых солнечных лучей может способствовать деформации корпуса аккумулятора.

Также следует помнить, что АКБ всегда должен храниться в горизонтальном положении. Помещение для хранения должно хорошо проветриваться и быть достаточно сухим, так как аккумулятор все время понемногу разряжается (чем выше температура воздуха, тем сильнее саморазряд), выделяя при этом взрывоопасную кислородно-водородную смесь, необходимо чтобы её концентрация не превышала нормы.

Не забывайте время от времени проверять заряд аккумулятора во время хранения, и, при необходимости, подзаряжать, чтобы не потерять его емкость. Перед установкой на автомобиль и началом эксплуатации аккумулятор нужно полностью зарядить. Помните, что при отключении аккумулятора часть настроек вашего автомобиля была сброшена, в том числе и адаптация. Чтобы компьютер снова запомнил манеру вашей езды, нужно проехать около 50-100 километров. Удачи вам на дорогах и долгой службы аккумулятора!

Что нельзя делать с аккумулятором летом, чтобы он не «умер» зимой

Когда ваш автомобильный аккумулятор подводит и машина не заводится, это крайне неприятно. Между тем нередко виноват сам водитель, не выполнявший ряд простых правил. Разберемся, какие именно ошибки могут сократить жизнь АКБ даже летом.

Как можно убить аккумулятор быстрее всего

Самый простой путь вывести из строя аккумулятор — это долить в электролит обычную воду — электроды в таком случае выйдут из строя.

Жизнь АКБ может радикально сократить также заряд током чрезмерно большой силы, перегрев электролита и его повышенная плотность, повышенное и пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля, загрязнение электролита и короткое замыкание (возможно при неосторожном обращении с инструментом вблизи контактов батареи, или при повреждения изоляции силового кабеля). Однако существуют и менее явные огрехи, которые также вредны для АКБ. Читайте о них ниже.

Не поддерживать чистоту

При эксплуатации автомобиля в особенности в условиях повышенной загрязненности (пыль, песок, пыльца деревьев и т.п.) следует уделять особое внимание чистоте корпуса АКБ. Ведь если грязь просочится в электролит, печальная судьба батареи по сути предрешена.

Загрязнения на корпусе следует регулярно устранять мягкой тряпкой, смоченной в растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.

Используйте зубную щетку или мелкую шкурку, чтобы удалить любые следы коррозии, если вы обнаружите их на клеммах аккумулятора. Лишняя грязь и следы окисления на клеммах провоцируют замыкание и разрядку АКБ. Не забывайте также проверять надежность крепления как самого аккумулятора, так и его клемм.

Игнорировать температурный режим

Не секрет, что аккумуляторы постепенно подсаживаются от скачков температуры в межсезонье и долгого отсутствия нагрузки. При падении плотности электролит замерзает — это вызывая деформации и осыпание пластин, равно как прожоги от коротких замыканий. Поэтому не следует оставлять ваш автомобиль на недели и месяцы на улице в мороз.

Регулярно заводите ваш автомобиль зимой, а еще лучше — совершайте хотя бы короткие поездки, чтобы батарея могла подзарядиться. Гаражное хранение — идеальный вариант, но даже в этом случае следует замерять тестером уровень заряда АКБ на заглушенном двигателе хотя бы раз в месяц. При полном заряде показания стремятся к значению 12.7 вольт. При почти полной разрядке будет примерно 12 вольт. При нормальной плотности электролита, которая должно составлять 1,27 г/см куб., образование льда начнется только при температуре ниже -65 град.

Перегружать батарею

Прежде всего, не перегружайте сеть. Различные усилители, доп.оборудование и девайсы типа видеорегистратора, радар-детектора и просто несколько подключенных к «мультимедийке» гаджетов — это, конечно, замечательно. Но такая прорва потребителей неизбежно повысит нагрузку на сеть.

Нередки также случаи запредельных разрядов, например, после пуска двигателя стартером. Или, скажем, если вы регулярно даете «прикурить» друзьям и соседям (особенно если потенциал их АКБ больше, чем у вашего), это также не идет на пользу батарее. Кроме того, помогая такому аккумулятору, который уже «дышит на ладан», донор может еще и спалить бортовую электронику.

Неправильное обслуживание

Если ваш аккумулятор обслуживаемый, то в рамках самостоятельного «ТО» следует долить нужное количество смести дистиллированной воды и электролита (у автомобильных аккумуляторов принято считать нормальным уровень заливки на 10-15 мм выше верхней кромки пластин) и убедиться в том что раствор имеют оптимальную плотность (1.27 г/см3).

Если в АКБ пониженная плотность смеси, то это может привести к быстрому разряду и замерзанию раствора. Если плотность повышенная — тоже плохо: чревато «обезвоживанием», и, как следствие, разъеданием пластин. Плотность состава измеряется специальным прибором — ареометром (денсиметром).

Совет «подснежникам» — отнесите аккумулятор домой зимой

Есть категория водителей, которые по тем или иным причинам не ездят зимой. Для таких людей имеет прямой смысл позаботится об аккумуляторе. АКБ необходимо снять и отнести домой или в теплый гараж. Хранить батарею рекомендуется при комнатной температуре. При этом каждые два — три месяца аккумулятор рекомендуется подзаряжать, предварительно проверяя уровень зарядки с помощью вольтметра.

Сколько аккумулятор проживет без подзарядки — журнал За рулем

Другой энерговампир — дополнительная охранная сигнализация, которая по определению не должна засыпáть.

Самыми прожорливыми являются спутниковые системы. Так, ARKAN Control потребляет от 40 до 60 мА, ARKAN Satellite — все 60 мА.Ток потребления охранно-телематических комплексов в режиме покоя (на стоянке) равен 6–15 мА. Аппетит зависит от комплектации конкретного устройства и пользовательских настроек.

Например, охранный комплекс StarLine E96 в режиме покоя «кушает» 6 мА, а StarLine В96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS (максимальная комплектация с интегрированными в основной блок GSM+BLE-интерфейсами и антенной GPS + ГЛОНАСС) — 14,6 мА.

В любом случае даже самые навороченные электронные «охранки», в том числе системы с двусторонней связью, не потребляют больше 80 мА.

 Более высокое потребление практически всегда вызвано неграмотным подключением системы к автомобилю.

А у нас?

Материалы по теме

Заверения производителей не грех проверить на практике, точнее — на редакционных автомобилях. Поочередно на каждом из них отсоединяем клемму АКБ и подключаем в разрыв цепи амперметр. Затем ставим машину на охрану и наблюдаем, как меняются показания прибора во времени. Результаты наших замеров — в таблице.

Установившийся ток оказался в ожидаемых пределах — это десятки миллиамперов. А вот переходные режимы у всех автомобилей различаются довольно сильно. Удивили показатели Весты, и особенно Кобальта. Впрочем, через некоторое время они пришли в норму.

Но полученные данные в целом совпали с теми, что сообщили представители концернов. При подсчетах можно ориентироваться примерно на 30 мА для машин без дополнительной сигнализации и на 100 мА для автомобилей с самыми навороченными электронными противоугонками.

Советы и предупреждения

Материалы по теме

Несколько советов тем, кому захочется проверить аппетит своей машины. На отсоединение клеммы аккумулятора многие автомобили реагируют болезненно. В лучшем случае у них сбрасываются настройки часов и аудиосистемы.

В худшем варианте машина может отказаться заводиться, посчитав ваши действия несанкционированным вмешательством (впрочем, это свойственно только некоторым «продвинутым» моделям, с которыми из-за любой чепухи надо обращаться на сервис). Кроме того, на многих машинах при этом завопит автономная сирена сигнализации.

Для измерения подойдет простейший тестер. Чтобы не спалить его, обязательно переключите в режим измерения тока 10 А. Если в ходе измерений вы обнаружили, что потребляемый ток никак не желает снижаться до десятков миллиамперов, ищите неисправность.

Похитителями электричества могут быть различные тюнинговые приборы, например усилители звука, маршрутные компьютеры и даже сканер ELM327, постоянно вставленный в разъем OBD.

Сколько протянет?

Так сколько же протянет батарея без подзарядки? С точностью до секунды определить не беремся, но ориентировочно прикинем.

Допустим, на машине установлена батарея на 70 ампер-часов, а ток потребления составляет 20 мА (или 0,02 А). Делим одно на другое — получаем 3500 часов. Но для пуска машины батарее нужна солидная энергия — хотя бы десяток ампер-часов надо сохранить. Тогда останется 3000 часов, или примерно четыре месяца. Если же ток потребления составляет 100 мА, а батарея далеко не первой свежести, то уже недели через три-четыре машину пустить не удастся. Ну а если на улице мороз, то уже после десяти дней стоянки промерзшая батарея может не обеспечить пуск двигателя.

Материалы по теме

В реальной жизни батарея протянет дольше. Ведь указанные 70 А·ч говорят только о том, что АКБ может выдавать ток 3,5 А в течение 20 часов. А реальная зависимость емкости батареи от тока носит экспоненциальный характер: чем меньше разрядный ток, тем выше емкость — и наоборот.

Как это получается? Представьте, что аккумулятор — это бокал, наполненный напитком со льдом. Пока вы вяло потягиваете напиток через соломинку, лед потихоньку тает, помогая «растянуть удовольствие». Именно так ведет себя батарея при малом токе потребления. А стоит сделать мощный глоток, напиток тут же закончится - так происходит при большом токе.

Короче говоря, батарея при малых токах потребления протянет примерно вдвое дольше, чем вытекает из расчетов. Оптимистичный расчет показывает, что при удачном раскладе автомобиль может продержаться полгода и больше.

Батареи для Tesla и накопителей электроэнергии: кто лидеры инноваций? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Если ключевой элемент традиционного автомобиля — двигатель внутреннего сгорания, то во все более популярных электромобилях это — аккумуляторная батарея: от нее зависят дальность пробега, скорость зарядки, вес и, главное, цена машины.

Если в традиционной электроэнергетике принципиальную роль играет турбина, то для развития все более популярных возобновляемых источников энергии (ВИЭ) крайне важны накопители энергии: без них не решить главную проблему ветряных и солнечных электростанций — зависимость от переменчивости погоды.

Илон Маск: новое поколение аккумуляторов и Tesla за 25 000 долларов

Так что батареи и аккумуляторы — это сейчас одно из магистральных направлений технологического развития на планете. Весьма симптоматично, что американский предприниматель Илон Маск решил устроить 22 сентября специальную онлайн-презентацию под названием Tesla Battery Day, а Европейское патентное ведомство (EPO) и Международное энергетическое агентство (IEA) провели совместное исследование «Инновации в области батарей и накопителей электроэнергии». Его результаты опубликовали в тот же день.

Электромобили Tesla на территории завода комапнии в Фримонте ждут отправки покупателям

Для главы компании Tesla аккумуляторные батареи — это ключ к массовому рынку. «У нас нет доступного автомобиля, но он у нас будет. Однако для этого мы должны снизить стоимость батарей», — заявил Илон Маск в ходе презентации, за которой в интернете следили 270 000 зрителей. Он обещал примерно через три года наладить серийное производство нового поколения аккумуляторов, которые будут существенно мощнее и долговечнее нынешних, но обойдутся в два раза дешевле.

И тогда, заверил Илон Маск, «мы сможем выпускать очень убедительный электромобиль по цене 25 тысяч долларов» (это примерно 21 000 евро). Глава Tesla объявил, что на первом этапе выпускать аккумуляторы нового поколения будут вблизи головного завода компании в калифорнийском Фримонте, для чего потребуется специальная монтажная линия. Одновременно предприниматель сообщил, что на гигафабрике Tesla в Неваде будет налажена утилизация отслуживших аккумуляторных батарей.

Кобальт от «Норникеля» может и не понадобиться

Для России особенно важно то, что батареи нового поколения планируется выпускать практически без использования редкого, а потому весьма дорогого металла кобальта. Его единственным российским производителем и экспортером является компания «Норникель» в Норильске.

Кобальтовые слитки на заводе «Норникель». Главные производители этого металла — ДР Конго и Китай

После Battery Day курс акций Tesla, стремительно взлетевший в этом году, что превратило американского производителя электромобилей в самого дорогостоящего автостроителя мира, упал. Биржевых инвесторов и спекулянтов разочаровало то, что Илон Маск говорил о среднесрочной перспективе в три года, а они, похоже, рассчитывали на анонс немедленных прорывов.

Одновременно несколько снизились котировки акций поставщиков батарей для Tesla — японской корпорации Panasonic и южнокорейской LG Chem, входящей в группу LG. Но это тоже не более чем сиюминутное недовольство биржевых игроков: средне- и долгосрочные перспективы этих компаний представляются весьма многообещающими. Об этом свидетельствует совместное исследование Европейского патентного ведомства и Международного энергетического агентства.

Аккумуляторы для электромобилей подешевели почти на 90%

Эксперты двух организаций проанализировали зарегистрированные с 2000 по 2018 годы патенты на изобретения и разработки в сфере аккумуляторных батарей и накопителей энергии, и на основании этого весьма объективного критерия сделали целый ряд выводов.

До 2011 года разработчики сосредотачивались на совершенствовании аккумуляторов для смартфонов

Первый и главный из них: «В последние десять лет патентирование в сфере хранения электроэнергии росло существенно быстрее патентирования в других сферах». Иными словами, именно на этом направлении сосредоточены сейчас особенно крупные материальные и интеллектуальные ресурсы, именно здесь накапливаются многочисленные инновации.

Авторы исследования обнаружили, что число патентов, связанных с аккумуляторными батареями для электромобилей, еще в 2011 году превысило число патентов из области батарей для мобильной бытовой электроники (прежде всего смартфонов), и с тех пор неуклонно растет. Они также подсчитали, что особое внимание изобретателей к литий-ионным технологиям привело к тому, что с 2010 года аккумуляторы для электромобилей подешевели почти на 90%, а аккумуляторы для стационарных установок в электроэнергетике — примерно на две трети.

Япония и Южная Корея — лидеры в области батарейных технологий

Второй ключевой вывод исследования: «Япония и Республика Корея являются лидерами в глобальном соревновании в области батарейных технологий, что заставляет другие страны пытаться добиться конкурентных преимуществ в определенных нишах вдоль цепочки создания дополнительной стоимости при производстве батарей». Если говорить более просто: догнать ушедшие в этой сфере далеко вперед две азиатские страны уже настолько трудно, что остальным приходится довольствоваться узкой специализацией в отдельных сегментах.

Аккумуляторные батареи для электромобилей — это сложная высокотехнологичная продукция

Так, девять из десяти крупнейших обладателей патентов — компании из Азии: семь японских во главе с Panasonic и Toyota, а также южнокорейские Samsung и LG Electronics. Единственный представитель других континентов в Топ-10 — немецкий концерн Bosch, занявший пятое место.

В Топ-25 ближе к концу вошли также немецкие Daimler, BASF и Volkswagen. Всего же в этом списке шесть представителей Европы: это еще ирландская многопрофильная компания Johnson Controls и французский научно-исследовательский институт атомной и альтернативной энергетики CEA. Америка представлена автостроителями General Motors и Ford.

Разные типы аккумуляторов: NMC, NCA и LFP

Вклад Китая в глобальное развитие батарейных технологий, отмечается в исследовании, к 2018 году практически сравнялся с американским и приблизился к европейскому. Явная специфика Европы и США — значительно число патентов регистрируют малые и средние предприятия, а также вузы и государственные научно-исследовательские институты. В Азии подавляющее большинство изобретений приходится на крупные концерны.

Третий вывод исследования касается перспективных направлений инновационной деятельности. В минувшем десятилетии стремительно нарастало число патентов, связанных с литий-никель-марганец-кобальт-оксидными аккумуляторами (NMC). Теперь многообещающей альтернативой, полагают авторы исследования, становятся литий-никель-кобальт-алюминий-оксидные аккумуляторы (NCA), которые, к примеру, производит Panasonic и использует Tesla.

BYD — крупнейший китайский производитель электрических легковых машин и автобусов

Однако стремление снизить долю кобальта или вовсе от него отказаться приведет к тому, что будет расти роль литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP), на которые тоже делает ставку Tesla, а также, к примеру, китайский автостроитель BYD, указывается в исследовании. Если в 2010 году практически вообще не было патентов, связанных с данной технологией, то в последние годы их число стало заметно нарастать.

Поэтому можно предположить, что ее разработчикам просто еще нужно пару лет. Может быть, как раз те три года, о которых Илон Маск говорил на Tesla Battery Day.

Смотрите также:

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
Электростанция из аккумуляторов
Как хранить в промышленных масштабах излишки электроэнергии, выработанной ветрогенераторами и солнечными панелями? Соединить как можно больше аккумуляторов! В Германии эту технологию с 2014 года отрабатывают в институте общества Фраунгофера в Магдебурге (фото). По соседству, в Шверине, тогда же заработала крупнейшая в Европе коммерческая аккумуляторная электростанция фирмы WEMAG мощностью 10 МВт.
Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
Большие батареи на маленьком острове
Крупнейшие аккумуляторные электростанции действуют в США и странах Азии. А на карибском острове Синт-Эстатиус (Нидерландские Антилы) с помощью этой технологии резко снизили завоз топлива для дизельных электрогенераторов. Днем местных жителей, их около 4 тысяч, электричеством с 2016 года снабжает солнечная электростанция, а вечером и ночью — ее аккумуляторы, установленные фирмой из ФРГ.
Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
Главное — хорошие насосы
Гидроаккумулирующие электростанции (ГАЭС) — старейшая и хорошо отработанная технология хранения электроэнергии. Когда она в избытке, электронасосы перекачивают воду из нижнего водоема в верхний. Когда она нужна, вода сбрасывается вниз и приводит в действие гидрогенератор. Однако далеко не везде можно найти подходящий водоем и нужный перепад высот. В Хердеке в Рурской области условия подходящие.
Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
Место хранения — норвежские фьорды
Оптимальные природные условия для ГАЭС — в норвежских фьордах. Поэтому по такому кабелю с 2020 года подводная высоковольтная линия электропередачи NordLink длиной в 623 километра и мощностью в 1400 МВт будет перебрасывать излишки электроэнергии из ветропарков Северной Германии, где совершенно плоский рельеф, на скалистое побережье Норвегии. И там они будут храниться до востребования.
Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
Электроэнергия превращается в газ
Избытки электроэнергии можно хранить в виде газа. Методом электролиза из обычной воды выделяется водород, который с помощью СО2 превращается в метан. Его закачивают в газохранилища или на месте используют для заправки автомобилей. Идея технологии Power-to-Gas родилась в 2008 году в ФРГ, сейчас здесь около 30 опытно-промышленных установок. На снимке — пилотный проект в Рапперсвиле (Швейцария).
Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
Водород в сжиженном виде
Идея Power-to-Gas дала толчок разработкам в разных направлениях. Зачем, к примеру, превращать в метан полученный благодаря электролизу водород? Он и сам по себе отличное топливо! Но как транспортировать этот быстро воспламеняющийся газ? Ученые университета Эрлангена-Нюрнберга и фирма Hydrogenious Technologies разработали технологию его безопасной перевозки в цистернах с органической жидкостью.
Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
В чем тут соль?
Соль тут в тех круглых резервуарах, которые установлены посреди солнечной электростанции на краю Сахары близ города Уарзазат в Марокко. Хранящаяся в них расплавленная соль выступает в роли аккумуляторной системы. Днем ее нагревают, а ночью используют накопленное тепло для производства водяного пара, подаваемого в турбину для производства электричества.
Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
Каверна в роли подземной батарейки
На северо-западе Германии много каверн — пещер в соляных пластах. Одну из них энергетическая компания EWE и ученые университета Йены превратили в полигон для испытания технологии хранения электроэнергии в соляном растворе, обогащенном особыми полимерами, которые значительно повышают эффективность химических процессов. По сути дела, речь идет о попытке создать гигантскую подземную батарейку.
Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
Крупнейший «кипятильник» Европы
Человечество давно уже использует тепло для производства электроэнергии. Возобновляемая энергетика поставила задачу, наоборот, превращать электричество, в том числе и избыточное, в тепло (Power-to-Heat). Строительство в Берлине крупнейшего «кипятильника» Европы мощностью 120 МВт для отопления 30 тысяч домашних хозяйств компания Vattenfall намерена завершить к концу 2019 года.
Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
Накопители энергии на четырех колесах
Когда по дорогам мира будут бегать миллионы электромобилей с мощными аккумуляторными батареями, они превратятся в еще один крупный накопитель энергии из возобновляемых источников. Этому поспособствуют умные сети энергоснабжения (Smart grid): они будут стимулировать подзарядку по низким ценам в моменты избытка электричества. (На фото — заправка для электромобилей в Китае).
Автор: Андрей Гурков

Как долго автомобильный аккумулятор может не использоваться?

Всякий раз, когда вы уезжаете в командировку или отпуск или оставляете машину на хранение на зиму, аккумулятор может простаивать без дела в течение длительного периода времени. В этих случаях всегда возникает вопрос, как правильно хранить автомобильный аккумулятор, стоит ли использовать умное зарядное устройство и если он хранится разряженным, то как долго автомобильный аккумулятор может простоять без дела? В этой статье мы ответим на все эти вопросы, чтобы помочь вам сохранить аккумулятор без необходимости покупать новый, когда придет время использовать его снова.

Как долго автомобильный аккумулятор может держать заряд?

Многие автовладельцы задаются вопросом, сколько дней аккумулятор может держать заряд, находясь вне автомобиля, без необходимости подзарядки. Необходимо понимать, что для сохранения заряда аккумулятора существенное значение имеет температура, при которой он будет храниться. При хранении при минусовых температурах аккумулятор разряжается гораздо быстрее, чем при комнатной температуре. Однако следует учитывать тот факт, что разряженная батарея, оставленная на морозе на длительный срок, выйдет из строя , так как плотность электролита внутри значительно снижается, что приведет к кристаллизации и в конечном итоге порче тарелки.

Если вы храните аккумулятор при оптимальной температуре, то время, в течение которого аккумулятор будет оставаться в хорошем рабочем состоянии, будет зависеть от его общей емкости. Естественная утечка тока автомобильного аккумулятора составляет около 10 мАч. Зная эту цифру, вы можете легко рассчитать, как долго ваша батарея может храниться без подзарядки.

Например, ваш аккумулятор имеет емкость 50 А/ч, чтобы узнать его допустимый разряд, нужно 50 разделить на 3,3 что дает нам 16 А/ч – это значение будет минимумом, при котором аккумулятор будет находиться в рабочее состояние. Теперь вы можете узнать, сколько времени потребуется, чтобы батарея достигла этого значения. Для этого вычтите результат из общей емкости и разделите это число на 0,01. Формула выглядит следующим образом;

34 А/ч: 0,01 А/ч=3400 часов

3400 часов равняются 141 дню, в течение которых ваша батарея сможет удерживать требуемый заряд.

Если аккумулятор находится в автомобиле и подключен к его бортовой сети, то этот срок можно сократить примерно вдвое. Дело в том, что компоненты в цепи продолжают потреблять ток, даже когда они не используются, способствуя утечке заряда.Если в машине есть сигнализация, то зимой аккумулятор разрядится примерно за 10 дней, а летом около 20 дней. Очевидно, что разные типы батарей будут реагировать по-разному. Например, аккумулятор AGM и модели Deep-Discharge могут удерживать заряд значительно дольше.

Также существует альтернатива, позволяющая значительно упростить процесс хранения и продлить срок службы батареи. Для этого вам понадобится устройство, называемое умным зарядным устройством или автосервисом.Это небольшое устройство подключается к обычной розетке 12 В и поддерживает заряд батареи на оптимальном уровне, предотвращая ее разрядку и, следовательно, выход из строя. В этой статье мы не будем подробно рассматривать этот вариант, но советуем вам ознакомиться с этим руководством по обслуживанию аккумуляторов , на что обратить внимание, чтобы выбрать лучшую модель.

Хранение аккумулятора зимой

Если вы храните автомобиль на зиму, вам необходимо правильно хранить автомобильный аккумулятор, если вы хотите, чтобы он снова заработал, когда снова наступит лето.Один из лучших приемов — хранить аккумулятор дома, оставив его в теплом шкафу. Если у вас недостаточно места, чтобы держать его внутри, вам все равно нужно вынуть его из автомобиля и подключить к зарядному устройству, пока он не будет полностью заряжен — это позволит аккумулятору оставаться в форме намного дольше. Отшлифуйте клемму батареи, чтобы удалить следы окисления, и нанесите небольшой слой диэлектрической смазки.

Когда пружина вернется, очистите клеммы аккумуляторной батареи очистителем тормозов и полностью зарядите аккумуляторную батарею.

Хранение нового аккумулятора

Если ваш автомобильный аккумулятор был изготовлен месяц назад и никогда ранее не устанавливался, его должно хватить на медленную зарядку в течение 22-24 часов. После зарядки положите его в сухое и теплое место с пониженной влажностью, например, в чулан. Повторяйте процесс зарядки каждые 2 месяца, пока вы не планируете использовать его снова.

Внимание! Аккумулятор всегда должен храниться и находиться в том же положении, в котором он стоит в моторном отсеке.Случайное переворачивание аккумулятора и переливание электролита может привести к короткому замыканию аккумулятора. В этом случае будет плохо держать заряд и будет непригоден для дальнейшей эксплуатации.

Даже новый аккумулятор нужно периодически заряжать

Если аккумулятор был изготовлен два-три года назад и просто стоял на складе без зарядки, то дело обстоит гораздо хуже. Во-первых, аккумуляторы сразу же начинают разряжаться при изготовлении. Во-вторых, если аккумулятор долго стоял без зарядки (пару лет), его мощность падает примерно вдвое.Соответственно, никогда не стоит покупать аккумулятор, изготовленный более 1 года назад. Даже самый плохой и слабый китайский аккумулятор будет во много раз лучше, надежнее, долговечнее и качественнее фирменного аккумулятора, простоявшего два года без подзарядки.

Для проверки аккумулятора после длительного простоя можно использовать специальные тестеры аккумуляторов. Но если такого средства нет в наличии, покатайтесь на машине около часа и аккумулятор должен полностью зарядиться. Затем выключите двигатель и попробуйте разрядить аккумулятор с помощью автомобильных аксессуаров.Включите фары, обогрев заднего стекла, послушайте музыку и т. д. Если в течение получаса сядет аккумулятор или машина больше не заведется, значит, потребуется замена аккумулятора.

Похожие

Как долго автомобильный аккумулятор может простоять без использования

Ответ не так прост, как вы думаете! Вы можете оставить новую батарею для около 3 месяцев без каких-либо серьезных повреждений. Старые батареи могут разрядиться за неделю, если они находятся в слабом состоянии.

В этой небольшой статье мы постараемся объяснить почему и посоветуем, как поддерживать автомобильный аккумулятор в оптимальном состоянии.

Повреждение, вызванное неиспользованием автомобиля в течение длительного времени

Аккумулятор в отличном состоянии будет сохранять заряд в течение длительного периода времени. По мере снижения заряда батареи кислота начинает воздействовать на металлические пластины батареи. Это вызывает сульфатацию, сокращая срок службы батареи и ее способность удерживать заряд. Не забывайте, что если в вашем автомобиле есть сигнализация, она будет медленно разряжать аккумулятор.Полностью разряженный аккумулятор сократит срок его службы.

Что приводит к выходу из строя автомобильных аккумуляторов?

Основной причиной выхода из строя автомобильного аккумулятора является то, что вы не держите его полностью заряженным. Когда вы заводите свой автомобиль, уходит много заряда аккумулятора, который необходимо заменить. Многие водители проезжают всего несколько километров, чего недостаточно для полной зарядки аккумулятора. Добавьте все энергоемкие аксессуары, такие как кондиционер, и аккумулятор вашего автомобиля никогда не будет полностью заряжен.

Недозаряженный аккумулятор подвержен расслоению и сульфатации. Эти две проблемы могут повредить внутренние компоненты батареи, а также помешать правильной зарядке батареи.

Как долго автомобильный аккумулятор может работать без вождения?

Как долго аккумулятор будет держать заряд, зависит от его возраста. Совершенно новый, полностью заряженный аккумулятор прослужит два месяца и более. Тем не менее, не стоит оставлять их так надолго.

Старый, разряженный аккумулятор разряжается гораздо быстрее.
Если в вашем автомобиле есть сигнализация, аккумулятор разрядится быстрее. Системы сигнализации постоянно разряжают вашу батарею.

Регулярная зарядка автомобильного аккумулятора — лучший способ продлить срок его службы. Если у вас есть стандартное зарядное устройство, то раз в несколько недель должно быть достаточно для хорошей батареи. В качестве альтернативы вы можете запускать двигатель автомобиля на тридцать минут каждую неделю, чтобы зарядить аккумулятор от генератора.

Лучше всего использовать зарядное устройство с режимом обслуживания.Этот тип зарядного устройства можно оставлять постоянно подключенным к аккумулятору. Он автоматически поддерживает оптимальную зарядку аккумулятора.

Как долго проработает автомобильный аккумулятор, если его отключить? Источник: tedstowingandautoservice.

com

Отключение автомобильного аккумулятора — хорошая идея, если вы собираетесь оставить его на длительное время. Если батарея новая, она должна держать заряд в течение месяца или двух. Старые аккумуляторы разряжаются гораздо быстрее.

Мы рекомендуем вынимать аккумулятор из автомобиля, если он оставлен на длительное время.Зарядка аккумулятора, подключенного к вашему автомобилю, иногда может повлиять на электронные системы автомобиля.

Важно также, как вы храните автомобильный аккумулятор. Постарайтесь найти хранилище, в котором поддерживается даже комнатная температура. Экстремальные температуры, как низкие, так и высокие, могут повредить аккумулятор.

Как долго автомобильный аккумулятор может простоять на полке?

Вы можете оставить новые батареи на полке на несколько лет, но мы не рекомендуем этого делать. Аккумулятор необходимо будет регулярно заряжать, чтобы поддерживать его в отличном состоянии.

Если вы храните аккумулятор на полке, есть два варианта поддержания его работоспособности:

Наилучший вариант — подключить аккумулятор к интеллектуальному зарядному устройству, поддерживающему оптимальный уровень заряда. Интеллектуальные зарядные устройства автоматически включаются и выключаются для поддержания оптимального уровня заряда. Это также предотвращает перезарядку, которая может повредить аккумулятор. Зарядные устройства, подобные производимым Battery Tender, предназначены для поддержания вашего аккумулятора в хорошем рабочем состоянии.
Альтернативный вариант — заряжать аккумулятор каждые несколько недель с помощью стандартного зарядного устройства. Проблема здесь в том, что каждый раз, когда аккумулятор теряет заряд, его производительность ухудшается. Также существует риск того, что вы забудете зарядить аккумулятор! Даже если помнить, батарея будет постепенно портиться.

Найдите лучшие варианты покупки для Smart Trickle Charger здесь:

Зарядное устройство Noco Genius2

Зарядное устройство Tender Plus для аккумулятора

Как хранить свинцово-кислотный аккумулятор, когда он не используется?

Герметичная свинцово-кислотная батарея

Эти типы батарей можно хранить в течение длительного времени, даже до двух лет. То, как вы их храните, очень важно. Убедитесь, что это такое место, где батарея не может быть повреждена.

Наиболее важна температура хранения. Попробуйте найти место с постоянной температурой около 10-15 градусов по Цельсию или ниже. Во время хранения регулярно проверяйте напряжение и, если оно падает ниже 60-70% от полной емкости, заряжайте.

Свинцово-кислотный аккумулятор

Сейчас они встречаются реже, но вы можете найти один. Эти аккумуляторы лучше хранить в сухом месте. Однако будьте осторожны при обращении с кислотой, так как она обожжет кожу и повредит все, к чему прикоснется.

Чтобы сохранить его, следуйте этим инструкциям:

Полностью зарядите аккумулятор.
Слейте кислоту в сборный контейнер.
Храните батарею в сухом месте.
В помещении для хранения не должно быть влаги при разумной температуре. Не слишком жарко или холодно.
Когда вам снова понадобится аккумулятор, залейте кислоту и проверьте уровень заряда.

В таблице ниже показано, как высокие температуры могут повлиять на скорость разрядки аккумулятора.

Температура		Уровень разряда После 6 месяцев хранения
0 ° C	97%
25 ° C
40 ° C	62%
60°C	38%

Итак, как лучше всего хранить автомобильный аккумулятор?

Оптимальный способ хранения аккумулятора зависит от его типа:

Стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы можно хранить в сухом виде, как описано выше.
Герметичные аккумуляторы следует отсоединить от автомобиля и хранить в сухом месте при низких температурах. Подключите интеллектуальное зарядное устройство и раз в месяц проверяйте заряд батареи.

Примечание: интеллектуальное подзарядное устройство стоит дорого, оно может контролировать состояние зарядки, останавливать зарядку и автоматически перезаряжать аккумулятор. Если вы не хотите тратить больше денег, подойдет традиционное зарядное устройство, но вы не можете оставлять его без присмотра, чтобы предотвратить перезарядку.

Часто задаваемые вопросы

Как поддерживать заряд автомобильного аккумулятора в условиях блокировки?

Оптимальный способ — снять аккумулятор с автомобиля, хранить его в сухом прохладном месте и подключить зарядное устройство.

Можно ли месяц не водить машину?

Месяц не так уж много, но это будет зависеть от состояния автомобиля и аккумулятора. Лучшее решение — снять аккумулятор и подключить его к зарядному устройству.

Может ли автомобильный аккумулятор оставаться незаряженным два года?

Совершенно новая батарея может пролежать на полке два года, но если заряд упадет слишком низко, она будет безвозвратно повреждена.

Что будет, если не заводить машину неделю?

Если ваш аккумулятор в отличном состоянии, то за неделю ничего не произойдет. При слабом аккумуляторе вы можете обнаружить, что машина не заводится.

Может ли новый аккумулятор испортиться, если он не использовался в течение года?

Не обязательно, но оставлять батарею разряженной на год не рекомендуется.

Подробнее: Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?

Советы по хранению автомобильного аккумулятора

Старая поговорка гласит, что все, что не используется в течение длительного времени, теряет себя.Это относится к людям, электронике, автомобилям и даже автомобильным аккумуляторам! Есть много причин, по которым человеку может понадобиться сдать свой автомобиль на хранение, но даже если автомобиль можно оставить нетронутым на несколько месяцев, его аккумулятор не может! Чтобы предотвратить потерю заряда батареи и поддерживать ее эффективную работу при хранении, батарея должна заряжаться во время хранения. Вот почему рискованно и нецелесообразно, чтобы батарея оставалась незаряженной в течение длительного периода времени.

Поскольку батарея, оставленная без присмотра, в конечном итоге разряжается, рекомендуется, чтобы кто-нибудь завел машину каждые 2–3 недели и проехал на ней в течение 15–20 минут.Это может дать несколько преимуществ вашему автомобилю и его сроку службы. Это не только поможет поддерживать заряд аккумулятора, но и поможет автомобилю, образно говоря, «размять ноги». Это эффективная практика поддержания достаточной смазки двигателя и других компонентов автомобиля. Еще один способ сохранить срок службы аккумулятора автомобиля — включить кондиционер; это обеспечит правильную работу кондиционера и циркуляцию свежего воздуха по всему автомобилю.

Иногда невозможно организовать запуск машины! В этой ситуации можно принять определенные меры, чтобы батарея не разрядилась полностью, и, к счастью, есть множество шагов, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить полный отказ батареи.Один из способов сделать это — отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Хотя вам, возможно, придется изменить настройки стереосистемы после повторного подключения кабеля, это поможет защитить аккумулятор. Еще один способ защитить вашу батарею — это приобрести зарядное устройство для батареи, также известное как зарядное устройство. Это устройство помогает обеспечить достаточное количество электроэнергии, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора.

Одна из самых важных вещей, которую следует помнить, когда речь идет о хранении автомобиля, никогда не храните аккумулятор без зарядки! Поскольку все аккумуляторы имеют естественную скорость саморазряда, не заряжая аккумулятор в течение нескольких месяцев, вы, по сути, гарантированно вернетесь к разряженному аккумулятору, который невозможно оживить.Как только вы поймете важность поддержания аккумулятора заряженным во время хранения, это может помочь вам продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля и обеспечить его работу так же эффективно, как новый!

Опубликовано: 21 сентября 2020 Автор: Alara Garage

Сообщение в блоге | Безопасно ли хранить автомобильный аккумулятор на цементном полу в гараже?

Дорогие Том и Рэй:

Мой сын, который зарабатывает на жизнь перевозкой автомобилей, говорит, что мы не должны класть автомобильный аккумулятор на пол гаража более чем на несколько минут, пока мы перемещаем его из одного места в другое. Другими словами, мы никогда не должны хранить его на полу гаража. Почему? Он утверждает, что разрядится. Он говорит, что это случается с ними постоянно. Теперь я инженер-электрик. Ничто из моих знаний, подготовки или опыта не говорит мне ничего о том, что цементные полы в гаражах каким-либо образом, по форме или форме являются проводящими или каким-либо образом являются причиной разрядки аккумулятора. Кто из нас чокнутый?

— Том

РЭЙ: Ваш сын. Нам всегда говорили, что нельзя оставлять автомобильные аккумуляторы на полу гаража.Но это для того, чтобы другие механики не споткнулись о них и не сломали себе головы.

TOM: Цемент не проводит электричество. Вы правы. Но любая перезаряжаемая батарея, оставленная где угодно, рано или поздно разрядится. Аккумуляторы особенно быстро разряжаются. Так же, как батарея вашего мобильного телефона разряжается, когда он лежит на кухонном столе всю ночь.

RAY: Кое-кто рассказал нам, что этот старый миф возник еще в те времена, когда корпуса батарей делались из дерева. Если аккумуляторная кислота выльется наружу, она может намочить древесину и создать токопроводящую дорожку на влажном цементном полу. Меня не было рядом, когда батареи делали из дерева, поэтому я не знаю. Мой брат был рядом, но теперь он ничего не помнит до скандала с Чайным куполом.

ТОМ: Другая теория состоит в том, что полы в гаражах просто холоднее, чем, скажем, на рабочих столах. И, как известно каждому инженеру-электрику, химические реакции замедляются при более низких температурах. Таким образом, хотя батарея может не разряжаться на цементном полу, она может остывать и временно терять свою мощность.

РЭЙ: Вот почему мы храним все наши непроданные батарейки на диванах в гостиной, Том. Скажи своему сыну, что ему тоже нужно это сделать.

Может ли разрядиться автомобильный аккумулятор?

В настоящее время ваша машина, вероятно, остается припаркованной в вашем гараже на более длительные периоды времени. Хотя это может быть полезно для экономии денег на бензине и другом техническом обслуживании, это не идеальная ситуация для аккумулятора вашего автомобиля.

Это приводит к важному вопросу: может ли автомобильный аккумулятор разрядиться из-за простоя? Да, оно может.Даже когда ваш автомобиль собирает листья на капоте, ваш автомобильный аккумулятор всегда каким-то образом используется, а это означает, что он будет продолжать разряжаться. Это в основном потому, что он по-прежнему питает систему сигнализации вашего автомобиля, климат-контроль, компьютерные системы и любые другие электрические функции, которые есть на борту. Кроме того, если вы живете в очень жарком климате, вы должны знать, что тепло может привести к более быстрой разрядке аккумулятора.[1]

Если вы какое-то время не планируете садиться за руль, возможно, вам стоит потратить время на то, чтобы узнать ответы на следующие вопросы: Как долго автомобильный аккумулятор может не использоваться? И как хранить аккумулятор, чтобы продлить срок его службы?

Как долго автомобильный аккумулятор работает без вождения?

Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет около четырех недель , но это зависит от вашего автомобиля и возраста аккумулятора. [1],[2] Как уже упоминалось, автомобильный аккумулятор быстро разряжается в более жаркую погоду, но его разряд также ускорится, если в вашем автомобиле используется более высокотехнологичная электроника.[1]

Когда ваш автомобиль не используется, поддерживать заряд аккумулятора затруднительно, потому что у генератора нет возможности выполнять свою работу. Генератор переменного тока по сути является генератором для электрической системы вашего автомобиля. Он помогает аккумулятору поддерживать заряд и подает энергию на другие электрические компоненты, такие как фары, внутреннее освещение и стереосистему.[1]

Новый автомобильный аккумулятор

Средний срок службы автомобильного аккумулятора для новых моделей составляет от трех до четырех лет . Имейте в виду, что это имеет место только тогда, когда ваш автомобиль регулярно ездит. Неиспользованный новый аккумулятор будет иметь гораздо более короткий срок службы, если его не заряжать часто.[2]

Отключенный автомобильный аккумулятор

Ваш аккумулятор будет разряжаться быстрее, когда он подключен к вашему автомобилю, чем когда он отключен. При правильном хранении отсоединенный автомобильный аккумулятор может прослужить до шести месяцев .Как и в случае с новыми батареями, ключом к их долговечности является регулярная подзарядка. Подзарядка аккумулятора каждые 12 недель является хорошим стандартом для подражания.[3]

Как хранить автомобильный аккумулятор

Если вы предполагаете, что автомобильный аккумулятор не будет использоваться более месяца, вам следует снять аккумулятор и убрать его на хранение. Это поможет уменьшить износ аккумулятора и позволит ему лучше удерживать заряд в течение длительного времени.

Хранение аккумулятора — это гораздо больше, чем просто размещение его на полке в гараже.Выполните следующие действия для хранения батареи [4]:

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

Всегда храните аккумулятор полностью заряженным. Это поможет предотвратить большинство повреждений и порчи, которые могут произойти во время хранения.

2.

Найдите возможные повреждения

Аккумуляторы иногда могут трескаться или подвергаться коррозии с возрастом, поэтому осмотрите аккумулятор на наличие повреждений. Замена может потребоваться, если повреждение серьезное.

3. Очистите аккумулятор

Коррозия и электролитные отложения должны быть удалены перед тем, как убрать батарею.Грязь, подобная этой, может помешать клеммам, что приведет к более быстрой разрядке аккумулятора.

Самый простой способ очистить аккумулятор в домашних условиях — нанести смесь пищевой соды и воды и почистить металлической щеткой. После того, как вы позаботились об отложениях, протрите корпус батареи в соответствии с инструкциями производителя.

4. Найдите подходящее место для хранения

Несмотря на то, что вы должны рассчитывать на некоторую разрядку аккумулятора во время хранения, вы можете принять меры для ограничения количества разряженной энергии.Помимо продолжительности хранения аккумулятора, основным фактором, влияющим на скорость разряда аккумулятора, является температура.

В идеале аккумулятор следует хранить в сухом, хорошо проветриваемом помещении при температуре от 40 до 60 градусов по Фаренгейту. Избегайте мест, которые могут стать слишком горячими или холодными, так как это может привести к более быстрой разрядке аккумулятора. Кроме того, беречь от мест с избыточной влажностью; это может привести к коррозии аккумулятора.

5. Регулярно заряжайте аккумулятор

Наблюдение за аккумулятором во время хранения имеет решающее значение для продления срока его службы.Возьмите за правило проверять состояние батареи не реже одного раза в 12 недель (хотя чем чаще, тем лучше). Если возможно, проверьте напряжение с помощью вольтметра, чтобы определить, сколько энергии осталось у вашей батареи. Когда он будет заряжен на 70% или меньше, перезарядите его.

Что делать, если батарея разряжена

Если ваш автомобильный аккумулятор разрядился из-за слишком долгого простоя, попробуйте запустить автомобиль от внешнего источника. Обычно это позволяет вашему автомобилю снова завестись, если аккумулятор и автомобиль находятся в относительно хорошем состоянии.Если это не сработает, возможно, пришло время заменить батарею.[5] Также проверьте, нет ли признаков неисправного генератора. Свяжитесь с предпочитаемым механиком, чтобы узнать, какие у вас есть варианты.

Поддержание вашего аккумулятора в приличном состоянии так же важно, как и правильная защита вас и вашего автомобиля. Вот пять вещей, которые нужно знать, когда речь заходит о страховании автомобиля.

[1] «Как часто мне нужно пользоваться автомобилем, чтобы предотвратить разряд батареи?»

[2] «Как долго автомобильный аккумулятор может не использоваться»

[3] «Как долго автомобильный аккумулятор работает без вождения? (Сохраните батарею)»

[4] «Как правильно хранить автомобильный аккумулятор»

[5] «Моя машина стояла, а аккумулятор разрядился.Что теперь?»

Если вы предполагаете, что автомобильный аккумулятор не будет использоваться более месяца, вам следует снять аккумулятор и убрать его на хранение.

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен
Всегда храните аккумулятор полностью заряженным. Это поможет предотвратить большинство повреждений и порчи, которые могут произойти во время хранения.
Ищите возможные повреждения
Аккумуляторы иногда могут трескаться или подвергаться коррозии с возрастом, поэтому осмотрите аккумулятор на наличие повреждений.Замена может потребоваться, если повреждение серьезное.
Очистить аккумулятор
Самый простой способ очистить аккумулятор в домашних условиях — нанести смесь пищевой соды и воды и почистить металлической щеткой. После того, как вы позаботились об отложениях, протрите корпус батареи в соответствии с инструкциями производителя.
Найдите подходящее место для хранения
В идеале аккумулятор следует хранить в сухом, хорошо проветриваемом помещении при температуре от 40 до 60 градусов по Фаренгейту. Избегайте мест, которые могут стать слишком горячими или холодными, так как это может привести к более быстрой разрядке аккумулятора. Кроме того, беречь от мест с избыточной влажностью; это может привести к коррозии аккумулятора.
Регулярно заряжайте аккумулятор
Наблюдение за аккумулятором во время хранения имеет решающее значение для продления срока его службы. Возьмите за правило проверять состояние батареи не реже одного раза в 12 недель (хотя чем чаще, тем лучше). Если возможно, проверьте напряжение с помощью вольтметра, чтобы определить, сколько энергии осталось у вашей батареи.Когда он будет заряжен на 70% или меньше, перезарядите его.

Как сохранить аккумулятор на хранении

Роб

Каждую зиму я провожу три месяца за пределами провинции и оставляю свою машину в подземном гараже, который лишь частично защищает ее от внешних температур. Автомобиль не находится рядом с электрической розеткой.

Каковы плюсы и минусы организации периодического запуска автомобиля для обслуживания аккумулятора по сравнению с переносом аккумулятора в помещение и размещением его на так называемом сервисном центре?

Джон Ф.Коричневый

Ищете новый автомобиль? Наш поиск автомобилей на Globe Drive позволяет легко отследить лучший автомобиль для вас

Несмотря на то, что мы приближаемся к лету, Джон, то, что я собираюсь объяснить, применимо к любому времени года.

Аккумуляторы, автомобили, грузовики, мотоциклы — почти все механические — похожи на людей. Если вы не используете его, вы его потеряете. Как сказала бы вам моя жена, если вы слишком много сидите без дела, ваша задница будет такой же плоской, как ваши шины, если вы не встанете и не пошевелитесь.

Оставлять машину без присмотра на долгое время плохо, но, к счастью, у вас не так уж плохо.

Машину можно оставить нетронутой на эти три месяца. Батарея, не очень.

Мне часто задают вопрос о хранении автомобиля, и, исходя из собственного опыта хранения моего Линкольна 62-го года, я могу сказать, что запуск двигателя для поддержания заряда аккумулятора — плохая идея. Другие скажут вам, что это хорошо для двигателя, так как одновременно нагревает охлаждающую жидкость и моторное масло; но это не очень хорошая идея.Чтобы действительно быть эффективным, транспортному средству необходимо управлять не менее 20 минут, а я предпочитаю 30. В противном случае во всех механических полостях двигателя, трансмиссии и бортовой передачи будет скапливаться конденсат. Это может вызвать коррозию, если ему не дать сгореть. 30-минутная поездка дает автомобилю время, чтобы нагреться, чтобы выпарить любой конденсат, который может образоваться.

Батареи эффективно работают при идеальной температуре 80F. Также они не очень толерантны к «зацикливанию» — переводу аккумулятора из заряженного состояния в разряженное, и обратно в заряженное состояние.

Вдобавок к неприязни батареи к разрядке и перезарядке, она действительно не любит оставаться в низком или разряженном состоянии очень долго, так что ваше наблюдение специалиста по обслуживанию батареи справедливо. На рынке есть много компактных интеллектуальных зарядных устройств на интегральных схемах, которые хорошо справляются с поддержанием заряда батареи в течение продолжительных периодов времени. Я только что купил один из них для родственника, который проводит шесть месяцев в году за пределами страны. Хорошо, моя свекровь, поэтому им должно было быть легко пользоваться.

Рискуя показаться продавцом, я обнаружил, что это зарядное устройство работает очень хорошо, имеет небольшие размеры и легко подключается. Он продается под торговой маркой CTEK, но есть и другие модели разного размера и мощности.

Чтобы быть эффективными, батареи должны храниться при комнатной температуре, насколько это возможно, если они не используются. Что касается вас, Джон, вам, возможно, придется переместить аккумулятор в более теплое место, а не в место для хранения автомобиля.

Имейте в виду, что во время зарядки любого свинцово-кислотного аккумулятора могут выделяться газы водорода и кислорода, если скорость зарядки слишком высока. В совокупности эти газы взрывоопасны при контакте с искрой.

Это еще одно преимущество небольших зарядных устройств для технического обслуживания — они уменьшают выделение газов, но всегда безопаснее обеспечить достаточную вентиляцию при зарядке батареи.

Существует два способа проверить, полностью ли заряжена ваша батарея:

Напряжение холостого хода — это технический термин, описывающий напряжение на клеммах при отключении от автомобиля или при отсутствии включенных электрических устройств.Полностью заряженная батарея должна регистрировать 12,65 В, а не 12 В, как многие предполагают.
Ареометр — это может быть сложно, так как большинство аккумуляторов в настоящее время герметичны и не позволяют доступу к раствору серной кислоты/воды (электролиту), необходимому для работы ареометра — не говоря уже о том, что это опасно.

Говоря об опасности, работа с батареей опасна, и если вы не знакомы с требованиями безопасности, проверки технического обслуживания часто лучше доверить техническим специалистам.

Итак, Джон, не запускайте двигатель без поездки и, если можете, переместите аккумулятор в более теплое место и используйте интеллектуальное зарядное устройство, чтобы поддерживать его полностью заряженным. Электроника, управляющая вашей машиной, будет вам благодарна, как и вы поблагодарите ее, когда весной впервые заведете двигатель — и он заведется!

Проблемы с автомобильным аккумулятором: когда пора менять аккумулятор?

«Если бы я только знал раньше.«Да, мы все были там раньше. К счастью, есть несколько симптомов, которые могут указывать на то, что аккумулятор требует внимания. Пока не поздно.

Пришло время для новой батареи, когда вы заметите

Медленная рукоятка двигателя
Когда вы пытаетесь завести автомобиль, проворачивание коленчатого вала двигателя происходит вяло, и для его запуска требуется больше времени, чем обычно.
Индикатор проверки двигателя
Индикатор Check Engine иногда появляется, когда батарея разряжена.
Низкий уровень жидкости в аккумуляторе
Автомобильные аккумуляторы
обычно имеют полупрозрачную часть корпуса, поэтому вы всегда можете следить за уровнем жидкости в аккумуляторе. Если уровень жидкости ниже свинцовых пластин : (проводник энергии:) внутри, пришло время проверить аккумулятор и систему зарядки.
Отек, вздутие корпуса батареи
Если корпус вашей батареи выглядит так, вы можете обвинить чрезмерное тепло в том, что корпус батареи вздулся, что привело к сокращению срока службы батареи.
Утечка батареи
Утечка также вызывает коррозию вокруг контактов: (где расположены кабельные соединения + и –. 🙂 Грязь, возможно, придется удалить; иначе ваш автомобиль может не завестись.
Старость
Ваша батарея может работать более трех лет, но, по крайней мере, проверяйте ее текущее состояние ежегодно, когда она достигает отметки в три года.
Лучшие вопросы и ответы
Как мог разрядиться аккумулятор за ночь?
Батарейки могут делать многое, пока мы не ищем.Самый распространенный способ разрядить батарею за ночь — это оставить включенным свет или подключенный к сети адаптер питания, что полностью разрядит батарею, пока вы крепко спите.
Аккумулятор также может разрядиться за ночь, если есть неисправные электрические компоненты или проводка. Если это так, давайте проверим это, чтобы мы могли решить проблему и снова начать работу.
Какие факторы влияют на срок службы автомобильного аккумулятора?
Итак, вы хотите знать, прослужит ли ваша батарея три года или, еще лучше, пять лет, а? Что ж, все зависит от ваших привычек вождения, а также от круглогодичного климата в вашем регионе.
1. Короткие поездки. Более короткий срок службы батареи. Если вы совершаете много коротких поездок (менее 20 минут), у вашей батареи не будет достаточно времени для полной зарядки, что сократит ее общий срок службы.
2. Экстремальные температуры убивают батареи. Собачьи дни лета больше всего сказываются на вашей батарее. Палящие температуры и даже отрицательные температуры могут сократить срок службы батареи. Много раз ждать, пока сильные зимние морозы не заменят батарею, часто бывает слишком поздно.Холодная погода может в значительной степени разрядить изношенную батарею по прибытии.
3. Найдите свой регион. Узнайте среднее время автономной работы.

Как хранить аккумулятор автомобиля — особенности хранения аккумулятора

Хранение аккумуляторной батареи в зимнее время

Хранение аккумуляторной батареи в теплое время года

Хранение нового аккумулятора

Как сохранить аккумуляторную батарею при зимней эксплуатации

Как хранить аккумулятор автомобиля

Правильно храним аккумулятор 🙂 — DRIVE2

Как правильно хранить аккумулятор автомобиля

Подготовка к хранению

Зарядка аккумулятора

Условия хранения

Продолжительность хранения аккумулятора без подзарядки

Хранение нового аккумулятора

Интересные факты

Можно ли хранить аккумулятор от машины дома

Эксплуатация и хранение автомобильных аккумуляторов

Правила хранения аккумуляторов

Где хранить аккумулятор

Как хранить аккумулятор

Хранение нового автомобильного аккумулятора

Можно ли хранить аккумулятор на морозе

В каком состоянии хранить аккумулятор

Видео

Как хранить аккумулятор. Скажем зимой, заряженный или разряженный. Правильная инструкция

Сухой или мокрый

Подготовка аккумулятора к хранению

Заряженный или разряженный

Условия хранения

Как долго можно хранить АКБ без подзаряда?

Хранение автомобильного аккумулятора

Общие условия хранения АКБ

Правильное снятие и хранение автомобильной аккумуляторной батареи

Хранение батареи без подзарядки

Как хранить аккумулятор автомобиля: как подготовить к хранению

Как воздействует на АКБ пониженная температура

Правильное хранение аккумулятора

Особенности эксплуатации и хранения АКБ в зимнее время

Правила хранения новых аккумуляторов

Можно ли хранить аккумулятор на морозе?

Рекомендации по тому, как правильно хранить аккумулятор автомобиля

Особенности устройства аккумулятора, влияющие на его хранение

Как подготовить и в каких условиях хранить аккумулятор автомобиля

Подготовка

Хранение АКБ

Как подготовить аккумулятор к работе после хранения?

Страница не найдена »

Нужно ли снимать аккумулятор, если машина долго не эксплуатируется?

Что происходит с аккумулятором, если его не снять с простаивающего автомобиля

Почему зимой следует хранить аккумулятор в относительно теплом помещении

Что нельзя делать с аккумулятором летом, чтобы он не «умер» зимой

Сколько аккумулятор проживет без подзарядки — журнал За рулем

А у нас?

Советы и предупреждения

Сколько протянет?

Батареи для Tesla и накопителей электроэнергии: кто лидеры инноваций? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Илон Маск: новое поколение аккумуляторов и Tesla за 25 000 долларов

Кобальт от «Норникеля» может и не понадобиться

Аккумуляторы для электромобилей подешевели почти на 90%

Япония и Южная Корея — лидеры в области батарейных технологий

Разные типы аккумуляторов: NMC, NCA и LFP

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

Электростанция из аккумуляторов

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

Большие батареи на маленьком острове

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

Главное — хорошие насосы

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

Место хранения — норвежские фьорды

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

Электроэнергия превращается в газ

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

Водород в сжиженном виде

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

В чем тут соль?

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

Каверна в роли подземной батарейки

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

Крупнейший «кипятильник» Европы

Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

Накопители энергии на четырех колесах