Как очистить топливную систему инжекторного двигателя: Промывка топливной системы двигателя своими руками

Содержание

Промывка топливной системы двигателя своими руками

Одной из причин повышения расхода топлива и нестабильной работы, а в некоторых случаях и полного прекращения работоспособности двигателя автомобиля является загрязнение топливной системы. Для каждого водителя важно вовремя уметь диагностировать такую проблему и устранить ее на начальных этапах.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве системы питания двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных элементах, функциях и назначении отдельных решений в устройстве топливной системы.

Содержание статьи

Что такое топливная система и почему она загрязняется

Большинство автомобилистов весьма поверхностно представляют себе, что такое топливная система. А между тем, она состоит из бака, топливного насоса, фильтра, системы впрыска и топливных магистралей. Причина загрязнения чаще всего одна – низкое качество используемого топлива. Даже если оно кажется чистым, внутри устройств, фильтров и на внутренних поверхностях  магистралей со временем образуются смолистые и лаковые отложения. Они, разумеется, ухудшают прохождение топлива и его подачу в камеры сгорания, что сказывается на работе мотора.

По большому счету чистка топливной системы автомобиля в виде профилактики должна проводиться через каждые 15-20 тысяч километров пробега. Особенно это касается дизельных двигателей, где система впрыска очень чувствительна к загрязнениям. Недаром некоторые компоненты топливной системы являются расходными материалами. Например, топливный фильтр, который отлично знаком владельцу любого транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания.

Кроме того, причиной загрязнения может стать невнимательность самого водителя. Например, когда он, заливая в бак горючее из канистры, допускает попадание туда различных посторонних веществ: ржавчины, песка и прочего мусора.

Признаки засорения топливной системы

К сожалению, многие признаки того, что топливная система нуждается в чистке, совпадают с симптомами других неисправностей автомобиля. Однако есть наиболее характерные случаи, когда можно предполагать именно эту проблему:

  • автомобиль не заводится. Стартер крутит, горюче есть, но двигатель не запускается. Возможно, топливо не поступает в двигатель;
  • повышенный расход топлива и перебои в работе двигателя;
  • падает мощность автомобиля. Это хорошо ощущается в тех случаях, когда нужно быстро набрать скорость. Например, во время обгона – педаль газа выжимается, а обороты не растут;

Самый точный ответ могут дать только в автосервисе, после диагностики при помощи специального устройства. Его подключают к топливной рампе и оценивают уровень перепада давления в ней во время открытия форсунок. И если там будет не все в порядке, то предложат промывку топливной системы. В большинстве случаев, осуществить эту операцию можно самостоятельно.

Способы промывки топливной системы

  • Все способы очистки системы отличаются друг от друга сложностью, а следовательно, затратами времени и сил. Конечно же, эффективность тоже будет разной. Самая простая промывка топливной системы бензинового или дизельного двигателя, можно сказать, профилактическая, заключается в том, что в бак в топливо добавляется специальная промывочная жидкость. После этого автомобиль используется в обычном режиме. Решение помогает бороться с незначительными отложениями, однако может привести к тому, что из самого бака в систему (особенно в топливный насос и форсунки) попадет грязь. Особенно, если машина довольно старая и чистка не проводилась. По этой причине такой способ лучше всего использовать регулярно, например, через каждые 10 тысяч пробега, а также на подержанных машинах, пригнанных из Европы и на отечественном топливе ранее не работавших.

Кстати, иногда на заправках продается бензин с этанолом и присадками. Так называемый вариант «эко». Он как раз и служит для профилактической очистки системы. При этом следует помнить, что соотношение такого бензина к обычному, залитому в бак, не должно быть более чем 1 к 4. В противном случае наблюдается произвольное повышение и падение оборотов двигателя на холостом ходу. Кроме того, такое горючее не рекомендуется использовать в старых отечественных автомобилях – чревато выходом из строя топливопроводов.

  • Один из сложных способов включает в себя демонтаж форсунок. Это позволит удалить из них отложения. В автосервисах эту процедуру проводят при помощи специальных моющих средств или ультразвука. В домашних условиях можно произвести чистку форсунок используя специальное чистящее средство и подавая электрический разряд от аккумулятора на форсунку. При этом снимать и промывать форсунки рекомендуется уже после того, как была промыта вся система.
  • Самая трудоемкая чистка топливной системы своими руками заключается в том, что система полностью разбирается на части и каждый компонент промывается по отдельности. Сначала снимается топливная рампа с форсунками, потом демонтируются сами форсунки. Об их чистке своими руками уже говорилось в общих чертах выше, но можно и отнести в автосервис. Рампа промывается бензином или специальным очистителем, после чего хорошо продувается сжатым воздухом. Далее очищается от нагара топливная заслонка. Кстати, если она загрязнена, то расход топлива может увеличиться до 10 процентов. Топливный фильтр обычно просто меняют на новый. Топливопроводы продуваются сжатым воздухом после снятия всей системы. Непременно снимается и тщательно промывается, а также продувается бензобак. В нем накапливается большое количество механических частиц: отложения, грязь, ржавчина и так далее. Необходимо помнить, что пары бензина в баке сохраняются очень долго и могут взорваться от искры. Бензонасос из бака нужно вынуть и хорошо вычистить сеточку в нем.
Отдельно стоит сказать о промывке топливной системы дизельного двигателя. Ее тоже можно осуществить в домашне-гаражных условиях. Для этого понадобится банка сольвента (промывочная жидкость) и два бензостойких резиновых шланга по 80 см длиной. При этом диаметр одного 10 мм, а второго 8 мм. Они  одним концом надеваются на тнвд вместо штатных, а вторым погружаются в банку с сольвентом. После этого двигатель нужно запустить и дать ему поработать на холостом ходу 10-15 минут, заглушить. Выждать около получаса, чтобы очистка подействовала на отложения и снова запустить. Процесс повторяется до полной выработки жидкости, после чего родные шланги устанавливаются на свои места.
  • Примерно также как описано выше, но с помощником, можно провести чистку присадками топливной системы на авто с бензиновым двигателем. Для этого в отдельной емкости смешивают бензин с присадками. Потом нужно отсоединить шланг, который идет от вакуумного насоса к впускному коллектору и под давлением (например, спринцовкой) смесь загоняется в трубку. После того, как через 15-20 минут жидкость распределится по системе, необходимо завести двигатель и газовать (помощник), поддерживая обороты на уровне, примерно, 2500 об/мин. Во время работы двигателя смесь подливается в систему. Когда она закончится, нужно дать мотору остыть и заменить свечи.

Подведем итоги

Итак, выше были описаны самые распространенные и проверенные способы промывки топливной системы двигателей своими руками. Все, что потребуется для работы, это наличие свободного времени, некоторых простых инструментов, а также специальной очистительной жидкости, приобрести которую не составит труда в любом автомагазине.

Читайте также

Основные методы промывки топливной системы бензинового двигателя

На сегодняшний день наиболее распространенным типом ДВС является инжекторный двигатель.

Эксплуатируя автомобиль, будь то бензиновый или дизельный, камера сгорания обрастает разными смолистыми продуктами сгорания топлива. Если вовремя не принять меры, это может создать проблемы для владельца авто.

Чтобы предостеречь такие трудности рекомендуется промывать время от времени топливную систему. Существуют разные способы, в зависимости от интервалов времени между этими процедурами.

Главной причиной засорения топливной системы является низкое качество топлива на отечественных автозаправках. Статистика показывает, что с подобными жалобами автолюбители из стран СНГ обращаются в автосервисы значительно чаще, чем в европейских и других более развитых странах. Отечественное топливо содержит в себе существенно больше серы.

Европейские стандарты топлива значительно выше, а содержание разных примесей значительно ниже, чем в топливе отечественного происхождения.  Кроме этого, продукты горения такого топлива очень вредят экологии.

Немалое значение играет также и фракция топлива. Качество горючего очень сильно отображается на форсунках. При температуре около 120 градусов и 5 атмосфер давления, этот нагар затвердевает. Такие наросты бензин уже не в силах растворить. Как результат, форсунки обрастают коксом и работают неправильно. Они начинают значительно хуже пропускать топливо, меняется форма и направление факела распыления.

Если уж форсунки очень долго без внимания, то могут перестать работать вообще. Бывает и другая крайность. Форсунка может засориться в открытом или почти открытом положении. В результате этого падает давление в цилиндре, и наблюдается перерасход топлива. При этом, тип двигателя не играет никакой роли.

От нагаров и отложений страдают как форсунки дизельных, так и бензиновых двигателей. Особо чувствительными являются электронные, которые работают под высоким давлением.

Засоренность форсунок непременно отобразиться на эффективности мотора автомобиля. Подача топлива в камеры сгорания становится неравномерной. Вследствие этого некоторые цилиндры станут работать на обедненной смеси, а некоторые на богатой. Мощность двигателя может падать, могут возникать проблемы с заводкой в холод. При разогреве мотора, а также на холостом ходу, может наблюдаться перерасход топлива.

Методы промывки

  1. Демонтаж форсунокОценив состояние форсунок и степень их зашлакованности, нужно определить, стоит ли их снимать с двигателя. Затрат труда будет значительно меньше, если не делать демонтаж форсунок. Но будет посложнее оценить качество прочистки. Результаты проделанной работы придется оценивать по показателям работы мотора. Есть преимущества в том, чтобы снять форсунки с мотора. Их можно протестировать на стенде, и кроме этого, можно наглядно оценить, как степень засоренности, так и результаты очистки и промывки.

Есть несколько недостатков этого метода:

  • Так как в некоторых моделях моторов демонтаж форсунок очень сложный, то возрастает трудоемкость процесса;
  • Очень часто уплотнители форсунок нуждаются в замене.
  1. Промывка специальной жидкостью.Упрощенный метод очистки форсунок состоит в том, что заливается специальная жидкость в бак для топлива и автомобиль продолжает эксплуатироваться, как и прежде.
    В данном случае происходит промывка полностью все системы, включая топливный бак. Есть много производителей таких жидкостей, соответственно и их продуктивность и качество может быть разным. Поэтому следует обращать внимание на автохимию производителя с известным брендовым именем. А еще лучше посоветоваться с «автодоктором», которому можно доверять.Этот способ самый простой и наиболее доступный. Он может подойти для устранения не слишком больших загрязнений, а также для профилактики. У автомобилей с большим пробегом, в котором система подачи топлива еще не прочищалась, после промывки может засориться топливный насос, фильтр. Есть риск засорения и форсунок. Ситуация может только усложниться. Поэтому такие жидкости рекомендовано применять в целях профилактики каждые 10 тысяч километров.

Из преимуществ такого метода можно назвать:

  • прочистка целой системы
  • дешевизна
  • простота.

Минусы метода:

  • проблематичность очистки сложных загрязнений;
  • малая степень контроля качества промывки.
  1. Метод сольвентной очистки — состоит в том, что к топливной рампе автомобиля подсоединяется приспособление, которое подает промывающий сольвент. Перед этим нужно отсоединить бак от системы подачи топлива. Такие приспособления бывают одноконтурные и двухконтурные. В одноконтурном сольвент подается прямо в рампу, а топливо, подкачиваемое насосом из бака автомобиля, отправляется на малый круг. Двухконтурные приспособления производят прочистку всей системы подачи топлива, кроме бака. Конечно, двухконтурная чистящая установка проделает работу эффективнее.Используя сольвент, есть возможность прочистки форсунок своими руками. Для этого нужно купить жидкость для промывки, новый фильтр для топлива, шланги для сольвента, а также насос для топлива. Насос должен работать при погружении и питаться от аккумулятора. Вместо насоса можно использовать сифонный нагнетатель. Его можно изготовить из пластиковой канистры с плотно закрытой крышкой. Нужно подвести два шланга: для нагнетаемого воздуха и для сольвентной жидкости.Последовательность этапов промывки:
    • Нужно стравить давление, открыв крышку бака, а также вынув предохранитель насоса;
    • Запустить стартер для стравливания давления в рампе.
    • Шланг от насоса (или самодельного нагнетателя) через фильтр подсоединить к рампе. Другой шланг подсоединяется к «обратке» и выводится в сосуд с сольвентом.
    • Запустить насос или самодельный нагнетатель, затем запустить двигатель;
    • После 20 минут работы двигатель заглушить. Через некоторое время опять запустить двигатель и не выключать до полного использования сольвента. После этого дать двигателю поработать еще некоторое время, залив уже чистый бензин;

    После завершения процедуры подсоединить шланги топливной системы.

Очень схоже происходит очистка системы топлива в дизельных двигателях. Только для дизеля не нужно добавочный насос или нагнетатель. Для подачи сольвента в форсунки надо отсоединить шланги подачи и «обратки» от топливного насоса высокого давления, и присоединить купленные. У дизелей прочистка системы подачи топлива дает лучшие показатели, чем промывка топливной системы бензинового двигателя. Прочистку проходит вся топливная система.

Жидкость для прочистки может негативно воздействовать на масло. Поэтому замена масла после прочистки топливной системы пойдет только на пользу автомобилю. Также при промывке бензиновых двигателей, могут выйти из строя свечи зажигания. Поэтому для процедуры промывки можно использовать запасной комплект свечей.

Кардинальный метод прочистки состоит в демонтаже форсунок, если не помогла прочистка системы сольвентом. Такую очистку лучше всего производить ультразвуком или используя специального средства. Но можно произвести очистку и самостоятельно. Потребуется жидкость для очищения карбюратора, шланг для бензина с диаметром как у форсунки и аккумулятор.

Демонтированную форсунку соединяют со шлангом и сжимают все хомутом. Трубочку от баллона с очистителем стоит обмотать изолентой. Трубка с изолентой должна плотно входить в другой конец шланга. Этот конец также нужно стянуть хомутом. Процедуру промывки проще будет проводить вдвоем. Одному, с помощью баллончика подавать очиститель топливной системы в форсунку. Другому нужно подавать ток на форсунку из аккумулятора.

Промывка происходит в несколько этапов:

  1. подается чистящее средство;
  2. некоторое время для разрыхления и отслоения нагара;
  3. снова подать очиститель.

Результат такой самостоятельной очистки может быть не хуже чем на стенде автосервиса. В случаях, когда засорения уж слишком затвердели, придется прибегать к чистке ультразвуком или замене форсунки.

Чтобы система подачи топлива бензинового двигателя (а соответственно и весь автомобиль) работала нормально, следует время от времени делать прочистку инжектора или карбюратора. Как говорят: «Заболевание легче предупредить, чем его лечить».

Как очистить топливную систему с помощью присадок

Автомобиль со временем теряет свои функции, его возможности становятся всё более узкими, особенно если не смотреть на техническое состояние транспортного средства. Любая техника может прийти в негодность, если годами не заботиться о её элементах и деталях. Что касается топливной системы машины, то вне зависимости от типа используемого топлива, периодически следует делать её промывку.

Правильно подобранная присадка может очистить топливную систему.

Как показывает практика, ни одно «проверенное» и сертифицированное топливо не может не загрязнять систему, при систематической заправке авто в него попадают такие вещества, которые способны скапливаться на стенках проводного устройства. Загрязняющие элементы имеют структуру смол, накапливаясь в виде нарастаний. Стоит отметить, что подобные отложения с течением времени накапливаются непосредственно на самих форсунках, что негативно сказывается на характеристиках и возможностях машины. Рассмотрим принцип «омоложения» некоторых систем авто, узнаем о том, какая присадка в бензин для очистки топливной системы может аккуратно и быстро справиться с образовавшейся проблемой.

Почему необходимо промывать топливную систему транспортного средства?

Иногда автомобилист не берёт во внимание первые признаки засорения системы, полагая, что авто начало вести себя «не так» ввиду того, что использовался некачественный бензин, и все проблемы исчезнут после последующей заправки. Однако если есть хотя бы одна из нижеуказанных проблем, промывку топливной системы не стоит откладывать на длительное время.

Автомобилист должен обратить внимание на: потерю силовым агрегатом привычной резвости, захлёбывание машины при резком нажатии на газ, появившиеся провалы (особенно ощутимые в момент набора скорости). Зачастую проблема засорения топливной системы влияет на усложнившуюся активацию мотора, тупую работу транспортного средства, увеличившийся расход топлива. Некоторые автомобилисты видят среди проблем и неполноценную работу форсунок, в чём убедиться поможет исключительно специальный стенд.

Метод очищения топливной системы посредством присадок, которые добавляются в бензобак

Если признаки засорения топливной системы авто налицо, следует задуматься о приобретении соответствующих присадок. Производителями предусмотрены различные типы присадок для топливной системы, которые отличны друг от друга свойствами и функциями. На рынке можно приобрести вещества, которые:

Присадки, которые добавляются в бензин для очистки инжектора, должны покупаться грамотно, по воздействию вещества могут быть как комплексными, так и «мягкими», иметь своё узконаправленное действие.

Самые известные типы присадок

Присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя разделяются на несколько групп, первая из которых максимально эффективно чистит абсолютно всё устройство, убирая накопления как с бака, так и с форсунок. Правда, данный тип очистительной жидкости можно использовать исключительно в машинах, имеющих незначительный пробег, находящихся под регулярным осмотром. В противном случае углеродистые отложения, в большом количестве покидающие систему, засорят её настолько сильно, что приведут к отказу от работы. Подобные присадки применяются каждый раз, когда в авто заливается топливо. К средствам комплексного действия можно отнести очистители Ln 2101, Injektor-Reiniger, а также продукцию фирмы Pingo.

На рынке также широким спросом пользуются вещества, посредством которых повышается октановое число, такие средства заливаются непосредственно в бензин, при этом экономя до 25 – 30% топлива. Более «мягкие» химические очистители способны избавить устройство от лаковых и мазеобразных накоплений, при этом не затрагивая твёрдого осадка. Такие вещества особенно эффективны при использовании в старых транспортных средствах. Благодаря замедленному действию, они не способны навредить системе, хотя произвести такое средство на порядок сложнее. Автомобилисты предпочитают приобретать средства: 78340US, ST-2088. Неплохим качеством характеризуется товар фирмы Ликви Моли.

К третьей группе относятся присадки, действие которых регулируется по типу химических реакций. Они проявляют себя, например, только при температуре в восемь десятков градусов. Благодаря этому они эффективны при удалении широкого спектра загрязнений во всей системе.

Принцип действия присадок для двигателей внутреннего сгорания

Если автолюбитель не знает, какая присадка в бензин пригодится для промывки инжектора, можно рассмотреть продукцию компании Liqui Moly. Перечень представленных этой фирмой средств помогает быстро и качественно чистить инжектор. Типовые вещества выпускают компании LAVR и FENOM, причём последняя организация предлагает автовладельцам нано-присадки, которые отличны от других препаратов своими уникальными свойствами.

В общей сложности на рынке можно приобрести абсолютно разные средства, практически любая добавляемая в бак присадка для промывки топливной системы бензинового двигателя обладает многофункциональным действием. Такие вещества одновременно чистят всю систему, промывая всё от топливопроводов до камеры сгорания и впускных клапанов.

Какая присадка лучше?

Многие автомобилисты для чистки топливной системы бензобака предпочитают использовать присадку универсального действия. Такими свойствами, как правило, обладают средства немецкой компании Liqui Moly. Изобретённые данной организацией вещества способны надёжно защищать систему, создавая антикоррозионную плёнку. Используются они практически всеми бензиновыми движками, при этом их применять следует при каждой заправке. Карбюраторные и инжекторные моторы нуждаются в веществах для их очистки в профилактических целях каждые 2000 км. Средства для карбюраторных устройств помогают движку не обмерзать, отталкивая воду из бензина.

Существуют ещё и однофункциональные жидкости, которые способны очистить клапаны и камеры сгорания, способствуя удалению нагара и увеличению мощности силового агрегата. Такими свойствами обладают присадки Speed Tec, которые действуют на двух- и четырёхтактных моторах, в спортивных авто.

Что касается вещества Benzin Stabilisator, то оно способно сохранять качество топлива в период его хранения. Средство Blei Ersatz способно улучшить отвод тепла от клапанов в моторах, которые эксплуатируются на протяжении пары пятилетий, кроме того, эти движки будут сбережены от прогара и растрескивания, что используется в коллекционных машинах.

Важно понимать, что к подбору присадок следует относиться крайне осторожно. Автомобилист должен искать именно то средство, которое не сможет навредить не только системе топливоподачи, но и самому движку. Предпочтительно останавливаться на сертифицированных продуктах, как RVS Master IC. Это вещество состоит из специальных частиц, антиокислителей и биобактерий. Кроме того, в их составе предусмотрены разные смазывающие компоненты. Средство эффективно очищает движок и всю систему от примесей. Отличие данной жидкости заключается в возможности восстанавливать рабочие поверхности деталей, нормализуя теплобаланс перегруженных частиц.

Положительные и отрицательные стороны в использовании присадок

Прежде чем приступать к процессу, следует учесть все существующие преимущества и недостатки присадок. Как показывает практика, на рынке представлено огромное множество самых разнообразных присадок, позволяющих промывать систему при их добавлении в бензин. Однако многие производители, стараясь завоевать всё большую долю рынка, упоминают исключительно преимущества, «забывая» донести до автомобилиста недостатки существующих средств.

Следует начать с того, что вещества по очистке топливной системы созданы для того, чтобы растворять многолетнюю смоляную плёнку на стенках устройства, ввиду чего убранная грязь проходит через топливную форсунку, улучшая работоспособность силового агрегата. Видимый практически сразу же эффект быстро исчезнет, ведь положительные качества достигаются за счёт того, что увеличивается октановое число топлива. Проблема в том, что после нескольких заправок ситуация только ухудшится.

Применяемые для очистки топливной системы бензинового двигателя присадки, придуманные на современных нефтеперерабатывающих заводах, могут преобразовать топливо А-92 в А-95. Однако, по мнению специалистов, подобные вещества можно назвать вредоносными, так как они напрямую повышают износ элементов системы, негативно воздействуя на свечи авто.

Заключение

Сказать однозначно, что промывочные добавки для топливной системы бензинового двигателя обладают положительными чертами нельзя. Каждая из них имеет свои недостатки, так или иначе впоследствии сказывающиеся на работе силового агрегата. Однако зачастую своевременное применение добавок помогает улучшить работу нового мотора или стабилизировать функционирование старого. При выборе следует руководствоваться не только мнением продавца, но и отзывами пользователей, на деле проверивших то или иное средство.

Тест очистителей топливной системы: нечистая сила

Тестируем очистители топливной системы. Подопытные — четыре препарата. Заодно мы сравнили эффект от использования этих средств и бензина с моющими присадками.

00 Wash zr01–15

Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, — и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять — дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно — залив в бак очиститель топливной системы.

Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».

Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 — с моющими присадками.

01

Поршень после эталонного загрязнения. Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.

Поршень после эталонного загрязнения. Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.

А НЕ ИСПОРТИМ ЛИ БЕНЗИН?

Материалы по теме

Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.

Результаты — в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет — он важен только для дизтоплива.

Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.

02

Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly

Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly

С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут — очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат — ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.

МОЮТ!

Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.

В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» — очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.

111

А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.

Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.

Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям — Liqui Moly и «Супротек».

ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ ОЧИСТИТЕЛИ В БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?

Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?

Материалы по теме

Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно. Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно. Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.

Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов. В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох — грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива. Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.

Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант — залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение — совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии. Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.

ОТКУДА ГРЯЗЬ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ

Двигатель сам по себе — «грязнуля». Отложения в камере сгорания — следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.

Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.

Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания. Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости — высокотемпературная очистка гарантирована.

МЕТОДИКА

Стенд 3 (1)

За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение. В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла. После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).

После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем — сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя. Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего — в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.

Нужно ли промывать инжектор

Стоит ли применять очиститель инжектора.

Наверняка многие владельцы автомобилей видели на полках гипермаркетов в авто- отделах красивые флаконы, баллончики и бутылки, предназначенные для очистки инжектора автомобиля. Но большинство из нас проходят обычно мимо подобной автохимии. Так же многие автолюбители не раз уже слышали от автослесарей о необходимости промывки инжектора в своей машине. Но к сожалению, не многие водители прислушиваются к этим рекомендациям и почти не проводят регулярную очистку топливной системы в автомобиле. Почему так происходит? А дело в том, что многие люди считают, что промывка инжектора, это очередной «развод» самих автомехаников. Так ли это, и нужно ли на самом деле проводить промывку инжектора? Давайте выясним.

 

Смотрите далее: Вот как устроен масляный фильтр двигателя

 

Как вы считаете нужно ли периодически менять моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, антифриз и тормозную жидкость? Естественно, все водители понимают, что без плановой замены жидкостей и некоторых компонентов автомобиль выйдет из строя. 

 

Но почему тогда очень большое количество автолюбителей считают, что промывка инжектора, это все равно что прием таблеток пустышек?

Ведь в каждом техническом регламенте к любому автомобилю автопроизводители почти всегда указывают о необходимости регулярной прочистки системы впрыска топлива? Не верите? Тогда изучите внимательно список обязательных работ при плановом техническом обслуживании своего автомобиля. Вы наверняка найдете в этом списке строчку о необходимости прочистки инжектора автомобиля. Правда этот вид работ обычно не входит в обязательные правила обслуживания и обычно предлагается владельцам авто в качестве рекомендованных.

 

Но многие автолюбители зная об этой рекомендации автопроизводителя, все равно не проводят указанную процедуру своему автомобилю, считая при этом, что многие работы рекомендованные заводом производителем не нужны.

 

Но это совсем не так.

 

На самом же деле прочистка топливной системы-впрыска необходима и нужна. Особенно тем автомобилям, что эксплуатируются в России. И дело здесь не в качестве топлива хотя стоит и признать, что оно также играет не последнюю роль в периодичности прочистки инжектора.

 

Главной причиной прочистки инжектора, в используемых в нашей стране автомобилях, являются условия их эксплуатации. Дело в следующем. Большинство из нас, как правило используют свою машину для коротких передвижений, то есть небольших поездок (на работу, с работы, при поездках в торговые центры, продуктовые магазины и т.п.). Основная и большая часть всех автолюбителей, так уж повелось, также проживает в крупных населенных пунктах, где, как правило, небольшая средняя скорость движения. Кроме этого, не стоит забывать, что большинство из нас водителей живет в северных широтах, поэтому мы часто эксплуатируем свои автомобили при низких температурах.

 

Все это в конечном итоге и создает условия для формирования внутри самого двигателя углеродистых отложений, которые в конечном итоге начинают влиять на мощность вашего автомобиля и на его топливную экономичность. 

 

Также еще, углеродистые отложения в двигателе существенно влияют на срок службы многих компонентов системы впрыска двигателя. 

 

Нужно ли очищать топливную систему?

Этот вопрос часто задают многие автовладельцы своим знакомым и автомеханикам,  ищут ответ на данный вопрос и в сети Интернет. Но к сожалению Интернет не может дать однозначного ответа на поставленный вопрос, поскольку мнения в сети всегда разделяются. А дело в следующем. Кто-то считает прочистку инжектора напрасной — впустую и на ветер выброшенными деньгами, а кто-то считает наоборот — чистить топливную систему любого автомобиля нужно, как можно чаще. Как рассудить и кому верить, кто же из них прав?

 

Мы обратились к нескольким экспертам по автохимии, и также послушали мнение определенных автомехаников и мотористов. В итоге сложилось следующее. Большинство из них считает, что прочистка инжектора крайне необходима в любых машинах. 

 

Почему же тогда, еще каких-то 10-15 лет назад о прочистке инжектора никто почти не говорил? Оказывается, дело все в качестве топлива, которое к сожалению определенным образом изменилось не в самую лучшую сторону. Но как же так, скажете вы? Ведь в нашей стране топливо за последнее время стало значительно лучше. Да, это действительно так.

 

За последние годы в нашей стране было принято ряд законодательных экологических нормативов, которые помогли улучшить ситуацию с качеством топлива на АЗС. В том числе, многие нефтяные компании существенно обновили свои заводы по производству топлива с целью, улучшения качества и экологичности выпускаемого бензина и дизельного топлива. Но почему же тогда современное топливо для автомобилей отличается в худшую сторону от топлива, производимого компаниями 15 лет назад? 

 

Все дело- в химических добавках, которые сегодня добавляются во все марки топлива. Это необходимо для повышения октанового числа бензина и диз. топлива. В их число входят и различные присадки добавляемые в наши дни в топливо, которые обеспечивают более низкое содержание вредных веществ при выхлопе.

 

Так же не стоит забывать и о новом виде топлива, с добавлением этанола. Правда в нашей стране этот вид топлива пока еще не так сильно распространен, в отличие от той-же Европы.

 

Таким образом, в результате различных присадок и химических добавок в топливо, при его сгорании, внутри двигателя ускоряется процесс отложения углерода. Например, тот же этанол (алкоголь, спирт), он окисляется и эмульгирует образуя при этом негорючие побочные продукты.

 

Со временем побочные продукты начинают накапливаться в топливных форсунках инжектора, на поверхностях впускных клапанов по всей камере-сгорания двигателя. А результатом таких отложений становится потеря мощности самого двигателя и увеличение расхода топлива автомобилем. А из-за углеродных отложений, как уже доказано, увеличивается уровень вредных веществ в самой выхлопной системе.

 

Кроме этого, в результате загрязнения инжекторной системы многие автомобили не заводятся с первого раза и особенно отказываются заводиться, когда на улице мороз. 

 

Как очистить топливную систему?

Для очистки инжектора применяются специальные очистители, которые помогают устранить из топливной системы вредные отложения. Большинство очистителей инжектора просты в использовании, поскольку продаются в различных удобных бутылочках, баллончиках или флаконах. Купив такой очиститель, вы должны будете добавить его в полный топливный бак. То есть, прежде чем использовать средство для очистки инжектора вы должны залить в свою машину полный бак топлива. 

 

Как часто нужно чистить инжектор?

Все конечно зависит от типа вашего автомобиля, от АЗС на которой вы заправляетесь и от ежегодного пробега вашего авто. Но не зависимо от пробега и условий эксплуатации авто, в среднем рекомендуется чистить инжектор не менее 1 раза в год.

 

Обычно большинство автолюбителей проезжает в среднем за год примерно 15 000-20 000 км. Этот километраж как раз подходит для проведения, как минимум, одной очистки инжектора.

 

Смотрите также: Как промыть радиатор в автомобиле

 

Но, если вы чаще всего передвигаетесь на короткие расстояния и живете в холодном климате, или много времени при езде находитесь в пробках, плюс к этому, заправляетесь на всех подряд автозаправках, то специалисты рекомендуют всем автовладелбцам проводить очистку топливной системы двигателя каждые 5000 км.

 

Дело в том, что такие условия эксплуатации машины обычно и как правило ускоряют процесс углеродных отложений внутри самого двигателя.

 

Углерод — это строительный материал для отложений внутри двигателя

 

Когда дело доходит до вредных отложений углерода в двигателе, то такие отложения считаются врагом №1 для всех видов моторов ДВС (двигатели внутреннего сгорания). К сожалению нужно признать, что образование углеродных отложений внутри двигателя ДВС, неизбежно.

 

Углерод — это побочный продукт использования бензина в качестве источника энергии для работы двигателя. Так что данные отложения углерода внутри двигателя обязательно появляются в любом моторе ДВС, независимо от того, как вы используете свою машину. Все зависит от того, как быстро они будут появляться внутри двигателя. 

 

В принципе, всю внутреннюю часть двигателя можно сравнить с духовкой. Например, если вы сделаете одну курицу на гриле в вашей духовке, то ваш чистый духовой шкаф скорее всего  останется незагрязненным. Но, если вы будете готовить курицу в этой духовке каждый день и так в течение 5 лет, а после этого еще и не чистить духовой шкаф от нагара или другой скопившейся грязи, то все это приведет к ужасному состоянию вашей духовки.

 

То же самое происходит и в двигателе вашего автомобиля. 

 

Двигатели ДВС имеют определенный термоцикл, нагреваются от температуры окружающего воздуха до рабочей температуры, а затем, после их выключения и остановки, обратно остывают. И так происходит постоянно на всем протяжении эксплуатации машины.

 

Это постоянное изменение температуры приводит к образованию углеродных отложений внутри самого мотора и в системе впрыска топлива.

Но это является не единственной причиной таких отложений. Например, неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (выход из строя клапана) также может приводить к ускоренному образованию углеродистых отложений внутри мотора. 

 

Но одним из самых важных факторов, которые влияют на отложения углерода в двигателе, несомненно является качество самого топлива. Например, если вы часто используете для заправки машины низкооктановое некачественное топливо или заливаете в свою обычную машину очень высокооктановое топливо, которое предназначено только для мощных моторов спорткаров (содержит множество моющих химических средств — присадок), то это также приведет к быстрому образованию серьезных отложений, как внутри самого двигателя, так и в системе его впрыска.

 

Какие очистители инжектора лучше

Сегодня на рынке существует большой выбор химических средств для очистки топливной системы, начиная от универсальных средств очистки и заканчивая более узкоспециализированными очистителями. Например, существуют отдельные очистители для прочистки топливных форсунок. 

 

Одни из лучших средств очистки инжектора являются очистители, созданные на основе фантастического химического вещества, так называемого — полиэфирамином. Сегодня это единственное вещество, которое наилучшим образом удаляет углеродистые отложения в двигателе. 

 

Очиститель на основе полиэфирамина разрушает углеродистые отложения разделяя их на маленькие частицы, которые в конечном итоге выходят через выхлопную систему автомобиля.

 

То есть, очистители инжекторов на основе полиэфирамина полностью солюбилизируют отложения и в двигателе, и в топливных форсунках, и в клапанах и т.д., что позволяет легко смыть и сжечь эти отложения в процессе горения в двигателе.

Но это еще не все. Кроме этого, очистители инжекторов предотвращают образование отложений и в дальнейшем. Причем делают они это лучше и эффективнее, чем любые другие добавки добавляемые в топливо. 

 

Вы спросите, а как очищают старые классические очистители инжекторов, которые более дешевые? В принципе можно отметить, что большинство современных очистителей инжектора вполне соответствуют своему качеству и неплохо справляются с углеродными отложениями. Но в отличие от полиэфираминовых чистящих средств старые классические очистители, как правило, удаляют углеродистые отложения большими кусками, которые могут забивать форсунки и задерживаться в катализаторах и в добавок еще оседать на выпускных клапанах.

 

Таким образом мы считаем, что сегодня лучше переплатить и купить очиститель для инжектора на основе полиэфирамина.

 

Какие улучшения будут в машине после прочистки инжектора

Очистка инжектора дает много преимуществ.

 

Во-первых, после прочистки инжектора водители сразу почувствуют, что машина стала передвигаться более плавней, стала более мощней. И еще, что немаловажно, прочистка инжектора повлияет на экономичность автомобиля (снизится расход топлива). 

 

Многие автолюбители знают, что чем старше автомобиль, тем меньше его заявленная производителем мощность. Многие в процессе эксплуатации автомобиля замечают, что со временем их автомобиль начинает больше потреблять топлива.

 

Смотрите также: Что нужно делать чтобы ваш автомобиль проехал 500 000 километров

 

Большинство владельцев в этом случае считают, что это связано с общим износом мотора по мере увеличения пробега. И с этим не поспоришь. Действительно, потеря мощности и увеличение потребления топлива часто связаны с износом самого двигателя. Но правда не всегда. Нередко бывает, когда потеря производительности и снижение топливной эффективности связаны непосредственно с большими отложениями углерода в топливной системе впрыска, а также и в камере сгорания двигателя.

 

Таким образом, регулярное очищение инжектора и других топливных систем двигателя от углеродистых отложений, позволит вам долго сохранять заводскую мощность машины и ее экономичность, значительно увеличит срок службы клапанов двигателя, топливных форсунок и т.п. деталей автомобиля.

 

Нужно ли чистить инжектор в новых или почти новых автомобилях с небольшим пробегом?

Конечно ресурс двигателя и всех его компонентов зависит от множества факторов, например таких, как плановое техническое обслуживание автомобиля, куда обычно входит,  своевременная замена моторного масла, замена фильтров, свечей зажигания и т.п. работы.

 

А так же не стоит забывать, что от этих самых компонентов двигателя зависит время оседания отложений и в инжекторе, и в топливных форсунках и в камере сгорания.

 

Например, если вы не вовремя меняете масло в моторе, долго не меняете масляный фильтр, воздушный фильтр и вместе с этим свечи зажигания, то это только может ускорить процесс образования в двигателе углеродистых отложений. 

 

Что же касается новых или почти новых транспортных средств с небольшими пробегами, то скорее всего очистка инжектора в этом случае не нужна, поскольку из-за небольшого пробега углеродные отложения еще не появятся.

 

Так что, если пробег вашей машины не превышает 40 000 — 50 000 км, а ее возраст еще не перевалил за отметку в 3 года, то вряд ли ей нужна процедура прочистки инжектора и других компонентов системы впрыска.

 

Как максимально сохранить двигатель

Все владельцы бензиновых автомобилей должны понимать, что их автомобиль рано или поздно по любому столкнётся с углеродными проблемами в двигателе. Поэтому, каждый автовладелец должен не забывать периодически чистить мотор от образований и отложений с помощью специальных химических очистителей.

 

Кстати о средствах, многие автолюбители, как мы ранее уже упоминали, неоправданно боятся подобных средств, считают их небезопасными для двигателя и для других компонентов машины. Но это все миф. На самом деле все очистители инжектора представленные сегодня в сети продаж, совсем безопасны для моторов. 

 

Можно ли использовать очистители для инжектора в карбюраторных автомобилях?

Да, можно. Большинство производителей очистителей для инжекторных систем разрешают и даже рекомендуют использовать средства для инжекторов в карбюраторных автомобилях.

Ультразвуковая очистка форсунок. Чистка инжектора. АТЦ «РЕЙН»

Почему надо промывать и чистить инжектор, форсунки?

В процессе работы инжекторного двигателя на форсунках, топливных магистралях и прочих деталях топливной системы оседают загрязнения. А если учесть, что качество топлива, реализуемого на большей части российских АЗС, далеко не европейского качества: в нем присутствует вода, сера, бензол, присадки для увеличения октанового числа и даже обычная грязь, промывка инжекторов в условиях российской эксплуатации является жизненно важной необходимостью, поскольку все загрязнения оседают в рампе, магистрали и форсунках, приводя в конечном итоге к выходу их из строя.

Когда чистить, промывать инжектор?

Загрязнение инжекторной системы легко определить по неправильной работе двигателя: из-за уменьшения производительности форсунок и неправильного угла распыла повышается расход топлива, возникают подергивания и провалы при разгоне, появляются нестабильные обороты на холостом ходу, автомобиль плохо заводится в холодное время года.

Способы промывки инжектора:

— Промывка инжектора присадками собственными силами

Самый простой способ очистить топливную систему, он же и самый дешевый: стоимость промывки инжектора таким образом невелика. Подобные присадки стоят недорого, имеются в свободной продаже, а промывку инжектора можно выполнить самостоятельно, заливая присадку в бензобак каждые 5-6 тыс. км пробега. При этом способе чистится фактически вся топливная система, от бензобака до цилиндров? в которых сгорает бензин с жидкостью для чистки. Однако такая промывка инжектора растворителем подходит только в качестве профилактики загрязнения системы, поскольку попытавшись очистить сильно загрязненный инжектор, можно добиться того, что растворенная часть загрязнения осядет на фильтрах форсунок, в трубопроводах в застойных зонах, тем самым, не избавляя от «тромбов» а перегоняя их из одного места в другое. Именно поэтому такой способ подойдет разве что новым автомобилям, в которых еще нет значительных отложений. Для автомобиля с пробегом такой способ очистки инжектрора практически ничего не даст.

— Химическая промывка форсунок, чистка инжектора

Если инжектор засорен умеренно, имеет смысл промыть его, не демонтируя форсунки. Для этого промывочная установка подключается к топливной системе и в инжектор подается не бензин, а специальная промывочная жидкость, растворяющая отложения в форсунках. Двигатель работает на этой жидкости около 20 минут с интервалами для «отмокания». При химической промывке под давлением 5-6 атм. подается очищающая смесь, которая промывает не только форсунки, но и также эффективно очищает камеру сгорания, клапаны и топливную рампу. Производители сольвентов для промывки инжекторов предлагают сегодня широкий ассортимент смесей, так, из профессиональных средств для промывки инжектора в нашем техцентре используется Wynn’s. Но даже обладая всеми указанными преимуществами, данная процедура бессильна перед сильным загрязнением. Кроме того, после всех мероприятий необходима замена свечей, так как смесь чрезвычайно агрессивна.

— Ультразвуковая промывка форсунок, чистка инжектора

Когда не помогает даже химическая промывка, на помощь приходит промывка инжектора ультразвуком. Смысл процедуры состоит в промывке форсунок инжекторного двигателя в специальной ванне с суспензией под действием ультразвуковой установки. Таким образом, отделяются даже сложные загрязнения, не поддающиеся химической очистке. Еще одним преимуществом ультразвуковой чистки является возможность контроля не только герметичности и проходимости, но и формы распыления форсунок. Данная процедура позволяет сэкономить на покупке новых запчастей, значительно снизить расход топлива и повысить мощность автомобиля. Ультразвуковая чистка применяется для очистки сильно засоренных форсунок – после применения низкокачественного или низкооктанового бензина. В любом случае, если ваш автомобиль проехал существенно более 30 тысяч километров с момента последней чистки или промывки инжектора, стоит применять именно этот способ очистки форсунок. После демонтажа форсунки помещаются в камеру со специальной жидкостью, на дне которых установлены ультразвуковые излучатели. Обработка ультразвуком чередуется с тестированием форсунок, по результатам тестирования корректируется режим обработки – мощность ультразвуковых импульсов, температура жидкости и т.д. Цикл обработка-тестирование повторяется до тех пор, пока все параметры форсунок не нормализуются. Стоит заметить, что данный метод очистки форсунок инжектора является наиболее эффективным. 

 

  Чтобы получить консультацию и информацию по стоимости ремонта вы можете воспользоваться: 

Присадки для бензинового двигателя — обзор

Эксплуатация современных автомобилей проходит в достаточно жестких условиях, так как постоянно присутствуют короткие поездки, стояние в пробках, порой попадается низкосортное топливо, а все это чревато неправильной работой основополагающих систем транспортного средства. Сегодня существует множество способов, помогающих бороться с распространенными проблемами у автомобилей, однако осведомленный водитель знает, что возникновения этих проблем можно избежать – достаточно использовать специальные присадки для бензиновых двигателей. Сегодня мы как раз и расскажем про них.

В широком ассортименте компании LAVR представлено множество средств, основная цель применения которых – обеспечить топливную систему дополнительной защитой, а также повысить характеристики масла. Перед приобретением присадки, стоит знать для каких случаев они применяются.

Например, присадки направленного действия будут работать только при повышенной температуре – это Очиститель клапанов и камеры сгорания, Очиститель карбюратора и Очиститель инжектора. 


Очиститель инжектора для бензинового двигателя

Возникновение отложений, мешающих правильному распылению топлива, является наиболее частой причиной выхода из строя современных автомобилей с инжекторным силовым агрегатом. Так как форсунки используются для подачи топлива, то их загрязнение весьма серьезно нарушит работу двигателя – упадет мощность, тяга, реакция на нажатие педали газа, а также возрастет расход горючего.


Естественно, всех этих проблем можно избежать – достаточно использовать качественное топливо, соответствующее типу двигателя, а если в качестве бензина нельзя быть уверенным, следует проводить профилактическую чистку инжекторной системы, в ходе которой она избавится от отложений. Именно для этих целей отлично подойдет Очиститель инжекторов от LAVR, который является профессиональной присадкой, восстанавливающей факел распыла и очищающей форсунки.

Данный очиститель – это умная присадка, которая начинает работать лишь в зоне высокой температуры.

Рекомендуется использовать препарат каждые 3000 километров пробега, так как тогда он сможет улучшить эффективность, а также повысить производительность всей топливной системы. При помощи данной присадки можно решить некоторые проблемы автомобиля с загрязненным инжектором:

  • рывки при разгоне и снижение динамики,
  • трудный запуск и неровная работа двигателя.
Препарат идеально подойдет для любых систем впрыска, работающих с бензином

Очиститель камеры сгорания и клапанов

Если говорить о необходимости применения данной присадки, стоит упомянуть ее способность удалять, а также предотвращать возникновение углеродистых отложений и загрязнений на клапанах бензиновых двигателей. Чистку можно проводить по-разному: с разбором или без, а для профилактики используйте Очиститель клапанов и камеры сгорания, который поможет удалить начальный нагар, мешающий работе агрегата.

Отличительная особенность присадки заключается в широком диапазоне рабочих температур – она активируется при небольших температурах на впуске, а также при повышенных в камере сгорания. Препарат способен значительно улучшить процесс сгорания топлива, а также удалить лаки или смолы, которые присутствуют в камере, на поршнях и на клапанах. При повышении температуры любые загрязнения начнут расщепляться.

Стоит помнить, что присадка максимально эффективна для автомобилей с распределенным впрыском, когда топливо подается на клапана. Для непосредственного впрыска состав почистит лишь камеру сгорания. Если говорить о причинах образования нагара на клапанах, к ним можно отнести следующие:

  • недостаточно качественный бензин, который встречается на большинстве заправок,
  • клапан EGR, наличие которого ускоряет рост нагара на впуске.

Способ применения средства достаточно прост – нужно залить его в топливный бак, что при регулярном повторении поспособствует:

  • возвращению тяги и более легкому пуску,
  • нормализации расхода топлива и повышению приемистости двигателя.

Очиститель клапанов и камеры сгорания может использоваться как с атмосферными, так и с турбированными бензиновыми агрегатами.


Очиститель карбюратора

По мере эксплуатации карбюратор автомобиля загрязняется, поэтому его нужно чистить, иначе неправильная работа или выход его из строя гарантированы. Чтобы правильно почистить карбюратор, достаточно просто приобрести безопасное и качественное средство – например, Очиститель карбюратора, который гарантированно справится с удалением загрязнений. Регулярное применение присадки позволит также удалить воду из топлива, что значительно предупреждает ржавление. Состав полностью оправдает ожидания покупателей, если применять его каждые 3000 километров пробега.


Моющая присадка в топливо

Универсальный препарат, который подойдет как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Присадка помогает очищать топливную систему, что значительно повышает динамику автомобиля. Для тех, кто уверен в высоком качестве используемого горючего, применение присадки оправдано профилактикой поломок топливной системы.


Если у вашего автомобиля дизельный двигатель, вы знаете, что он очень чувствителен к качеству топлива – часто неудачные заправки приводят к необходимости ремонта мотора. Именно в таком случае работа Универсальной моющей присадки по защите топливной системы будет максимально оправдана. Лучшим способом применения состава будет его использование после каждой заправки, если вы не уверены в качестве залитого топлива.


Комплексный очиститель для топливной системы

Правильную работу топливной системы помогает поддерживать специальная присадка, которая называется Комплексным очистителем – для этого применять ее нужно каждые 3000 километров пробега. В широком ассортименте компании LAVR представлены очистители как для бензиновых двигателей, так и для дизельных моделей. Особенности присадки заключаются в ее способности обеспечить комплексное очищение топливной магистрали от форсунок до катализатора. Наличие в составе защитных компонентов значительно продлевает срок службы узлов топливной системы.  


Если регулярно использовать Комплексный очиститель, можно:

  • снизить токсичность выхлопа и нормализовать расход,
  • очистить катализатор, а также клапана выпуска.

Главное преимущество присадки – ее высокая эффективность при такой же высокой безопасности, благодаря чему состав аккуратно удаляет отложения.


ML100 – трехуровневый очиститель топливной системы

Трехуровневый очиститель – это присадка, которая применяется поэтапно, а ее эффективность обусловлена сбалансированным и высокотехнологичным составом. Первый препарат позволяет удалить загрязнения, смягчить нагар на клапанах или форсунках. Вторая присадка в составе имеет запатентованные компоненты LAVR ISP/DET™, поэтому легко удаляет лаки и смолы. Третья присадка помогает качественно очистить систему, а также защитить ее в дальнейшем. Главное отличие Очистителя от других заключается в последовательном действии средств, которые используются не только для профилактики, но и для устранения уже существующих проблем.  Присадки способны заменить собой промывку форсунок в автосервисе, так как позволяют удалить до 100% загрязнений. Препарат ML100 PETROL эффективно борется со следующими проблемами:

  • потеря мощности при малых оборотах и рывки при разгоне,
  • повышенная дымность и неровная работа бензинового двигателя,
  • повышенный расход топлива.

Для дизельных двигателей тоже есть решение – это Трехуровневый очиститель топливной системы ML100 DIESEL.

Как вы можете видеть, присадки для бензиновых двигателей от LAVR – это современные и высокоэффективные средства, которые созданы из европейского сырья. При производстве любой присадки были учтены отечественные условия эксплуатации, а разработка велась опытными химиками-технологами на собственной базе компании. Испытания препаратов проводились как на автомобилях, так и в лабораторных условиях.

Лучший очиститель топливных форсунок (обзор и руководство по покупке) 2021

Не секрет, что ключ к тому, чтобы ваш двигатель гудел, как во сне, — это плавная система сгорания. Вы можете ездить, как будто это прямо из Fast and Furious , но без хорошей настройки впрыска топлива двигатель распыления выдаст вас довольно быстро. Теперь все знают о очистителях топливных форсунок — вы, вероятно, проходили мимо этих автомобильных жидкостей на заправках или в хозяйственных магазинах и задавались вопросом, как они работают.Чтобы дать толчок уставшему автомобилю, нужно химически (и физически) отрегулировать содержимое топливного бака, чтобы обеспечить оптимальную эффективность сгорания.

Однако обслуживание топливных форсунок — это больше, чем просто несколько капель жидкости здесь и там. Если вы действительно хотите получить ускорение, существуют комплекты для очистки топливных форсунок, которые помогут вашей старой модели работать как мечта. Независимо от того, полируете ли вы старый юнкер или хотите, чтобы ваша новая машина по-настоящему пела, в этой статье подробно описаны лучшие очистители топливных форсунок, которые сделают работу правильно.

Преимущества очистителя топливных форсунок

  • Восстановленные рабочие характеристики. Когда ваш двигатель не обеспечивает мощность, которую он ранее демонстрировал, очиститель топливных форсунок — один из ваших лучших союзников. Вы можете добавить очиститель форсунок в топливную систему, чтобы избавиться от засоров или налипших остатков — двух факторов, которые могут снизить производительность вашего двигателя. С этими очистителями ваш двигатель может работать с большей эффективностью и с меньшими трудностями, помогая ему демонстрировать свою мощность на дороге.
  • Более быстрое и плавное ускорение. Очистители топливных форсунок не только улучшают характеристики двигателя, но и улучшают ускорение. Когда эти продукты убирают мусор внутри вашей топливной системы, вы часто будете замечать более быстрое и быстрое ускорение благодаря более эффективному и мощному двигателю, с которым вы работаете.
  • Повышенная топливная экономичность. Если вы заметили, что ваша топливная система не так эффективно расходует бензин, как раньше, очиститель топливных форсунок может помочь восстановить потерянную эффективность.Эти чистящие средства могут сократить расход топлива, помогая плавно перемещать газ по топливной системе и устраняя засорения или другие проблемы. В результате вы, вероятно, обнаружите, что можете путешествовать дальше на баке бензина — и вы сэкономите деньги, поскольку будете реже заправляться.
  • Меньше обслуживания. С помощью полезных чистящих средств, содержащихся в очистителях топливных форсунок, вы можете сократить периодичность технического обслуживания вашего автомобиля. Регулярное использование этих чистящих средств может устранить загрязнения и проблемы, а также предотвратить засорение или накопление отложений в будущем.В долгосрочной перспективе это поможет вам меньше тратить на техническое обслуживание и ремонт, сохраняя при этом автомобиль в наилучшем состоянии.
  • Универсальность. Хотя очистители топливных форсунок предназначены для восстановления идеального состояния топливных форсунок, эти продукты также могут делать больше. Они займутся всей вашей топливной системой, предлагая улучшения, чистку и быстрое обслуживание каждый раз, когда они используются. Это означает, что вы получаете большую универсальность от одной топливной присадки — и это стоит того.

Типы очистителей топливных форсунок

Растворители

Состав большинства очистителей топливных форсунок состоит из растворителей, что означает, что они буквально растворяют загрязнения, сажу и засорения, которые забивают ваши форсунки. После того, как они добавлены в ваш топливный бак, в составах растворителей используются химические детергенты (например, полиэфирамины или ПЭА) для расщепления углерода и других типов загрязняющих веществ. Они разъедают и растворяют любые загрязнения, а затем покидают топливную систему вашего автомобиля через выхлопную систему.Хотя они растворяют эти загрязнения, разрушая их химическим путем, они работают быстро.

Моющие средства

Моющее средство для очистки топливных форсунок — это продукт, в состав которого входят чистящие средства (или ингредиенты). Эта присадка к топливу предназначена для «очистки» загрязняющих веществ и отложений по мере их прохождения через топливную систему вашего автомобиля. Однако неясно, как именно эти моющие средства действуют для очистки топливных форсунок и других компонентов. Их количество может варьироваться от продукта к продукту, и они должны вытеснять нагар из вашей системы с помощью активированных химикатов.Но на самом деле они могут оставлять после себя собственные остатки, а это значит, что они менее «чистые», чем растворители.

Ведущие бренды

Gumout

Компания Gumout возникла во время Второй мировой войны, когда Соединенные Штаты привлекли компанию из Пенсильвании для удаления лака со своих материалов. Флагманский продукт остается на рынке по сей день, хотя линейка формул этого бренда расширилась за последнее столетие. Одним из наиболее популярных вариантов является очиститель топливных форсунок Gumout для больших пробегов за его способность работать на старых автомобилях.

Autool

Хотя компания Autool появилась на рынке только в 2014 году, она быстро превратилась в ведущего производителя OEM-продукции. Эта компания, имеющая корни в Шэньчжэне, Китай, предлагает как модифицированные продукты, так и продукты заводской разработки. Созданный энтузиастами автомобилей с опытом технического обслуживания, он сосредоточен на создании продуктов, облегчающих ремонт и обслуживание автомобилей. Среди ее ведущих предложений — тестер автомобильных топливных форсунок и комплект для очистки Autool.

STP

Скорее всего, вы уже видели этот бренд раньше (тем более, что он существует с 1954 года).Приобретенный Energizer Holdings в 2018 году, этот STP находится на рынке с 1954 года. Хотя прошло много времени, формула STP, сокращенно от Scientifically Treated Petroleum, остается неизменной. Он продолжает использоваться для предотвращения износа системы вместе с другими расходными материалами, такими как всесезонное средство для удаления воды STP.

Цена на очиститель топливных форсунок

  • Менее 10 долларов: По этой цене вы найдете очень небольшие количества очистителя топлива, обычно предназначенные для использования с небольшими двигателями, такими как газонокосилки и внедорожники.
  • От 10 до 30 долларов: Это наиболее распространенная цена за один флакон лучшей присадки для очистки двигателя. Обычно они продаются в контейнерах объемом от 12 до 20 унций, но точное количество зависит от марки.
  • 30 долларов и больше: Если вы видите очиститель топлива стоимостью более 30 долларов, скорее всего, это не одна бутылка. Это могут быть упаковки из нескольких бутылок одного и того же продукта или наборы дополнительных добавок, предлагаемых одним брендом.

Основные характеристики

Полиэфирамин (PEA) Моющие средства

Выбирая мощный очиститель топливных форсунок, вы должны быть уверены, что берете тот, который содержит моющие средства на основе полиэфирамина (PEA).Эти ингредиенты являются наиболее важным компонентом присадки для очистки топлива — они растворяют нагар. Моющие средства PEA фактически связываются с загрязнителями в топливной системе, что позволяет им устранять эти вредные добавки. Как мощные активные ингредиенты, они влияют на то, насколько чистыми будут ваши топливные форсунки и система. Для наилучшего потенциала и наиболее заметного улучшения вам нужны моющие средства на основе ПЭА.

Приложение Easy Pour-In

Чтобы очиститель топливных форсунок работал должным образом, он должен упростить вам подачу жидкости туда, где она необходима.Вот почему так много лучших продуктов легко разлить, что позволяет добавлять очиститель прямо в топливный бак. Некоторые из них предназначены для топливных баков с крышками или без крышки; некоторые будут работать без проблем с обоими. Подумайте, что упростит вам задачу при покупке очистителя инжектора.

Концентрированная формула

Помимо моющих средств из ПЭА, вы также захотите подумать о том, насколько концентрированной является формула для очистки, когда вы выбираете очиститель для топливных форсунок. Более высококонцентрированная формула, как правило, включает в себя более активные химические ингредиенты, которые являются мощными ингредиентами, которые могут растворять и удалять мусор, загрязнения и грязь в целом.Ищите концентрированную формулу, если вы не чистили форсунки в течение длительного времени или если вы водите автомобиль, который потерял производительность и испытывает резкие холостые обороты или запускается. Меньшее содержание воды означает, что вы получаете более действенное решение.

Прочие соображения

  • Частота. Частота использования зависит от нескольких факторов. Хотя важно учитывать предложения по продукту и советы механика, в основном это зависит от вашего конкретного автомобиля. При принятии решения о том, когда использовать очиститель топлива, очень важно, как ваша машина работает и реагирует на очиститель топлива.
  • Условия движения. Если вы живете в более холодном климате или часто застреваете в пробке, ваш автомобиль может подвергаться большему накоплению углерода. Эти условия менее благоприятны для топливной системы автомобиля и могут потребовать более частого использования очистителей.
  • Качество топлива. Еще одно спорное утверждение о топливных системах — лучше ли использовать обычный газ или газ премиум-класса. Игнорируя ценовой фактор, использование обычного газа — худший вариант с точки зрения чистоты.Поэтому, если вы часто используете более дешевое топливо, то использование очистителя топлива может значительно улучшить ваши впечатления от вождения.
  • Временные ограничения. Заполнение бака и добавление очистителя топливных форсунок может занять меньше времени, но это не будет глубокая очистка, как аппаратная система, которая распределяет электрический импульс. Подумайте о том, чтобы время от времени проводить более тщательную очистку, чтобы улучшить общую топливную систему и уменьшить частоту необходимых обработок.
  • Пробег. В целом, год выпуска вашего автомобиля не является большим определяющим фактором в том, будет ли в вашей топливной системе больше накопления углерода.Однако пробег вашего автомобиля имеет большое значение. Чем больше миль вы проедете без очистки топливной системы вашего автомобиля, тем больше времени придется на накопление загрязнений.

Лучшие очистители топливных форсунок Обзоры и рекомендации 2021

Советы

  • Есть важные признаки, на которые следует обратить внимание, чтобы узнать, нужен ли вам очиститель топливных форсунок. Если ваш автомобиль не запускается, звучит грубовато на холостом ходу или начинает терять экономию топлива, то хорошая очистка определенно поможет.
  • Обязательно следуйте инструкциям компании по использованию очистителей топлива. Недостаточное количество продукта может не дать наилучших результатов, а использование слишком большого количества может негативно повлиять на общую производительность вашего автомобиля.
  • Если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем, убедитесь, что купленный вами очиститель топлива будет работать с системами дизельного топлива. Прочитав описание продукта, вы узнаете, подходит ли очиститель для бензиновых и дизельных двигателей или только для бензиновых двигателей.
  • В зависимости от количества отложений в вашем автомобиле может потребоваться более одного использования, чтобы увидеть эффект присадок.Предлагаемые нами продукты имеют лучшие обзоры очистителей инжекторов с точки зрения быстроты получения результатов.
  • Обязательно храните очиститель для впрыска топлива в надежном и безопасном месте. Поскольку это агрессивные химические вещества, их трудно очистить, особенно в салоне вашего автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

В: Как узнать, нужен ли мне очиститель топливных форсунок?

Есть несколько явных признаков того, что вам может понадобиться очиститель топливных форсунок. Если вы испытываете грубый холостой ход или грубый запуск, возможно, ваши форсунки загрязнены или забиты.Если вы заметили, что ваша экономия топлива снизилась или ваше ускорение стало менее мощным, чем было раньше, это также ключевые признаки того, что вашему автомобилю может быть полезно использовать очиститель топливных форсунок. Добавление очистителя в резервуар может помочь сгладить или решить эти проблемы.

В: Увеличит ли использование очистителя топливных форсунок расход топлива в моей машине?

Да, очистители топливных форсунок созданы для того, чтобы избавиться от избыточного накопления загрязнений, которые обнаруживаются в вашей топливной системе.Очистка от этого мусора позволит двигателю работать более эффективно и снизить расход топлива.

В: Могу ли я использовать старую бутылку очистителя топлива, которая стояла в моем гараже?

Во-первых, важно проверить контейнер, чтобы убедиться, что он не был поврежден или скомпрометирован. Если топливный очиститель был запечатан и хранился в сухом климате, продукт не должен истекать и расслаиваться.

Q: Могу ли я использовать очиститель топлива с двигателем с турбонаддувом?

Да, эти очистители топлива предназначены для поддержания чистоты любого бензинового двигателя и его оптимальной работы.

В. Если я ранее использовал другой очиститель топлива, повредит ли моему двигателю переход на другую марку?

Вовсе нет. Если вы соблюдаете рекомендованное количество и частоту, использование различных типов чистящих средств не вызовет каких-либо побочных эффектов.

Последние мысли

Итак, теперь вы знаете искусство и науку, стоящие за поиском лучших очистителей топливных форсунок. Возможно, у вас есть более старый автомобиль и вы хотите очиститель топливных форсунок Gumout для больших пробегов или хотите сэкономить несколько долларов в долгосрочной перспективе с помощью нашего недорогого очистителя топливных форсунок Sea Foam IC5.Куда бы вас ни привела дорога, есть очиститель топливных форсунок, который поможет вашему двигателю гудеть.

Техническое обслуживание системы впрыска

— Hyper Racing

Подготовка к концу сезона
В конце сезона очень важно удалить весь метанол из всех компонентов системы. Метанол-спирт разрушит анодированные алюминиевые фитинги и повредит топливный баллон в топливном баке. Вы когда-нибудь видели алюминиевый фитинг, который корродировал изнутри? Это из метанола в сочетании с кислородом, когда он остается на алюминии.Или вы когда-нибудь видели топливный фильтр, настолько забитый черными остатками, что вы не можете протолкнуть через него воздух? Это из-за износа топливной камеры и топливопроводов. Вот лучший способ избавить себя от головной боли и денег.

  • Слейте все топливо из хвостовой части бака. Утилизируйте или положите в плотно закрытый контейнер, чтобы свести к минимуму накопление влаги метанолом.
  • Выньте топливный элемент из автомобиля, вымойте его и всасывающую трубку мягким мылом, ополосните водой и дайте полностью высохнуть.После полного высыхания закройте его и храните в помещении с контролируемым климатом. Никогда не используйте бытовые чистящие средства или присадки на нефтяной основе, очистители или усилители октанового числа, так как они могут разрушить баллон с метанолом.
  • Снимите все компоненты подачи топлива, включая топливопроводы, фильтры, насос, регулятор, запорные устройства и систему впрыска
  • .
  • Разберите топливную рампу и форсунки. Используя насос форсунки и ультразвуковой очиститель, очистите и нанесите смазку Hyper Fuel System Lube или высококачественное масло для пневматического инструмента через форсунки форсунок или отправьте их нам для очистки (рекомендуется)
  • Очистите и смочите трубопроводы, фильтры, топливные шины и запорные устройства в свежем чистом растворителе, таком как мягкий очиститель деталей или уайт-спирит.Высушите воздухом и добавьте немного смазки Hyper Fuel System Lube в фитинги. Установите колпачки и заглушки для герметизации.
  • Очистите и смажьте топливный насос и регулятор, заполнив впускное отверстие смазкой Hyper Fuel System Lube и протолкнув сжатым воздухом.
  • Приятного межсезонья!

Мойка автомобиля
Перед мытьем автомобиля наденьте мешок для чистки или мешок для мусора на воздушный короб, сапуны, ЭБУ рулевого управления с гидроусилителем, Mychron и Power Commander.Это единственные предметы, которые необходимо хранить в сухом виде. Не бойтесь обрызгать электронику жгута проводов или корпуса дроссельной заслонки. Однако не направляйте высокое давление мойки высокого давления на эти области. После мытья автомобиля используйте воздуходувку для листьев (или сжатый воздух, но воздуходувка для листьев справляется лучше), чтобы вытеснить оставшуюся воду из зон сбора и высушить компоненты.

Воздушный фильтр и сапуны
Воздушный фильтр и сапуны следует очищать после каждого мероприятия.Чтобы очистить, снимите (стараясь, чтобы грязь не попала во впускные отверстия) и слегка постучите, чтобы удалить любые крупные частицы грязи. Распылите средство для очистки воздушного фильтра 77-507 K&N и оставьте на 5 минут. Сначала промойте фильтр изнутри теплой водой под низким давлением из шланга, а затем промойте его снаружи. После полной очистки фильтр должен быть бело-серого цвета. Дайте фильтру высохнуть на воздухе. Не используйте сжатый воздух для очистки тканевых воздушных фильтров, так как это может повредить фильтрующий элемент. Если вы работаете две ночи подряд, рекомендуется иметь два воздушных фильтра, чтобы позволить фильтру с первой ночи высохнуть должным образом.После того, как фильтр высохнет, обильно опрыскайте масляным спреем для воздушного фильтра 77-506 K&N, пока фильтр не станет ровного розово-красного цвета.

Другой вариант — использовать наш предварительный фильтр из поролона. Предварительный фильтр из поролона улавливает почти всю грязь, прежде чем она попадет на хлопковый элемент. Это лучший способ не допустить попадания грязи в двигатель. Также экономит время, так как позволяет проводить 3 и более забегов между очисткой хлопкового фильтра. Мы продаем две версии. 600-5153 подходит для нашей воздушной коробки с плоским фильтром, а 600-5155 подходит для овальных коробок.В воздушной коробке Hyper Flat Filter поролоновый предварительный фильтр просто располагается между OuterWear и бумажным фильтром. Этот продукт не вредит лошадиным силам. Мы провели множество динамометрических тестов, показывающих отсутствие потери мощности. Используйте только масло для поролонового фильтра для этого поролонового фильтра предварительной очистки, номер детали 77-260.


Топливные фильтры
Фильтр 25 микрон необходимо очищать каждые 2-4 гонки, а фильтр 120 микрон необходимо очищать каждые 4-6 гонок. Если вы чистите элемент воздушным шлангом, продуйте его изнутри наружу, чтобы частицы оказались снаружи сетки.Лучший (и действительно единственный способ для 25 микрон) очистить фильтры — это использовать ультразвуковой очиститель. Это тот же очиститель, который используют ювелиры. Мы продаем недорогие ультразвуковые очистители и чистящие жидкости. Используйте этот очиститель также для очистки сопел форсунок.

Система подачи топлива
Электронные системы впрыска топлива могут работать настолько безупречно, что легко забыть, как ужасно было разбирать и чистить эти карбюраторы каждую неделю.Поддерживайте оптимальную работу системы впрыска топлива с помощью еженедельного обслуживания и надлежащего межсезонного хранения. Поскольку метанол быстро испаряется, не оставляйте его в форсунках и системе подачи топлива во время межсезонья. Убедитесь, что система (топливопроводы и топливная рампа) заполнены метанолом в течение недели. Кислород — враг исправной системы впрыска топлива. Не допускайте попадания кислорода (воздуха) в систему. Если автомобиль будет участвовать в гонках еженедельно, единственное необходимое обслуживание — чистка топливных фильтров не реже, чем каждые шесть гонок.Если автомобиль был недавно окрашен или новый, очищайте топливные фильтры каждую неделю в течение трех гонок. После очистки топливных фильтров включите насос для циркуляции метанола и удаления воздуха. На самом деле, мне нравится включать топливный насос в течение недели, чтобы удалить весь кислород, который может просочиться в систему.

Вот лучший способ подготовить систему, если она не будет использоваться более двух-трех недель:

Способ продувки резервуара для хранения

  • залить в продувочный бак бензин
  • подвесьте продувочный бачок к задней части каркаса безопасности
  • включите насос и уменьшите давление топлива до половины того, что используется с метанолом (обычно 25 фунтов на кв. дюйм), чтобы свечи зажигания не засорялись
  • выключить топливо в хвостовой части бака
  • снимаем топливопровод, прикрепленный к запорному крану бака
  • Включите топливный насос на 4 секунды, при этом большая часть метанола перекачивается из линий в бак
  • присоедините линию от дна продувочного резервуара (питающую линию) к линии, которая была подключена к запорному клапану хвостовой части резервуара (линия, идущая к насосу)
  • снимаем возвратную магистраль в верхней части хвостовика бака
  • Подсоедините его к линии сверху продувочного бака
  • включить оба запорных клапана продувочного бачка
  • запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут
  • оставьте газ во всей системе, пока снова не будете готовы к гонке

Подготовка к соревнованиям

  • закрыть нижнюю запорную арматуру продувочного бака (питающую магистраль)
  • включите насос на 4 секунды, чтобы перекачать бензин из магистралей в продувочный бак
  • выключить верхний запорный вентиль (обратная линия) в продувочном баке
  • снимите бак для продувки бензина с каркаса безопасности и прикрепите дополнительный второй бак продувки, заполненный метанолом, или прикрепите обе линии к хвостовой части бака: второй бак продувки исключает возможность попадания бензина в хвостовую часть бака
  • включить запорный вентиль на хвостовой части бака
  • при использовании второго продувочного резервуара присоедините трубопроводы и откройте клапаны
  • Включите насос и увеличьте давление топлива до давления, используемого для метанола
  • при использовании второго продувочного бака запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем закройте клапаны и снова подсоедините трубопроводы к хвостовику бака


Бензин — это нефтепродукт, поэтому он действует как смазка для защиты двигателя, форсунок, насоса и всей системы подачи.Это также позволит компонентам прослужить дольше и избежать коррозии при испарении метанола. Как всегда, при выключении двигателя выключите сначала двигатель, а затем насос. Или, лучше, подключить двигатель и накачать к тому же выключателю. Это гарантирует, что двигатель не работает с выключенным насосом, и устраняет неисправность переключателя. Если сначала выключить насос, форсунки будут продолжать пульсировать без давления позади них и могут позволить воздуху попасть в систему. Всякий раз, когда в сопло попадает какая-либо жидкость, которой позволяют испариться (при наличии воздуха в системе), она оставляет после себя мелкий осадок.Форсунки форсунок обработаны с такими жесткими допусками, что эти остатки могут привести к застреванию форсунки.

Лучшие очистители топливных форсунок для вашего автомобиля 2021

Очиститель бензинового впрыска Liqui Moly 2007 Jectron — 300 мл

Являясь ведущим немецким брендом, Liqui Moly имеет историю производства качественной продукции, и этот очиститель для впрыска бензина не является исключением. Помимо очистки форсунок, эта формула способна удалять углеродные отложения на впускных клапанах, распределителях топлива и топливных трубках.Фактически, продукт гарантирует более плавный холостой ход, меньше проблем с запуском и лучший отклик дроссельной заслонки уже после одного использования. Лучше всего то, что этот очиститель отлично подходит для двигателей с каталитическими нейтрализаторами. За последние несколько лет Liqui Moly завоевала множество наград за лучшие бренды и продукты.

Очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus — 20 унций.

Пока вы чистите топливные форсунки, вы можете также очистить остальную часть топливной системы.Вот почему очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus так хорош: он очищает все сразу. Он отлично подходит для оптимизации вашего MPG и восстановления потерянной мощности за счет удаления вредных отложений углерода по всему блоку двигателя. Состав работает на молекулярном уровне, чтобы помочь предотвратить образование отложений на инжекторах, а также удалить уже существующие отложения.

Сверхконцентрированный очиститель топливной форсунки STP — 5,25 жид. унция.

Как и другие очистители, сверхконцентрированный очиститель топливных форсунок STP удаляет отложения на топливных форсунках.Тем не менее, благодаря своему эффективному составу, он выходит за рамки простого накопления углерода, а также удаляет налет и смолу — две дополнительные проблемы, которые могут привести к засорению.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Очиститель топливной системы Стоит? (Вопросы по очистителю форсунок)

Сколько раз ваш механик рекомендовал вам очиститель топливных форсунок? Бьюсь об заклад, это происходит часто, и вы можете задаться вопросом, являются ли очистители топливной системы «змеиным маслом». Действительно ли работает очиститель форсунок? Сегодня находим попробуем выяснить.

Что делает очиститель топливных форсунок?

Очистители форсунок — это в основном растворители, которые помогают очистить пути прохождения топлива. Эти бутыли с очистителем топливной системы заливаются в топливный бак.Они начинают работать над очисткой всей топливной системы, растворяя смолу и другие остатки, собранные в топливных магистралях. Несмотря на то, что топливный фильтр предотвращает попадание мусора в систему впрыска топлива, мелкие частицы и липкие остатки часто проходят через него. Узнайте, каковы симптомы плохого топливного фильтра.

Очистители топливных форсунок являются горючими растворителями, поэтому они сгорают в двигателе во время его работы.

Три наиболее распространенных ингредиента в очистителе топливных форсунок — это простой полиэфир, полиизобутилен и полиизобутиленамин.Давайте разберемся, зачем они добавлены.

Полиэфир амин: Полиэфирамин используется как для бензина, так и для дизельного топлива. Говорят, что это уменьшает пропуски зажигания и детонацию в двигателе. Он также эффективно удаляет лишнюю влагу из топливопровода. Это химическое вещество действительно помогает, когда в топливном баке есть старый газ, который просто перекрывает топливопровод и не горит.

Полиизобутилен: Как и полиэфирамин, полиизобутилен также обладает аналогичными очищающими свойствами.На самом деле оба они довольно близки по химическому составу. Большинство компаний, занимающихся очисткой инжекторов, маркируют его как «PIB» на своей продукции.

Полиэфирамин (ПЭА): ПЭА добавляется в очистители форсунок, чтобы он мог растворять твердые отложения в топливопроводах. Твердые отложения могут засорить топливную систему, что снизит управляемость автомобиля. Уменьшение подачи топлива также может увеличить вероятность детонации. Это гораздо более сильный химикат, чем два предыдущих, поэтому добавление слишком большого количества также может вызвать проблемы.

Действительно ли работает очиститель форсунок?

Хотя очистители топливных форсунок присутствуют на рынке уже несколько десятилетий, мы не смогли найти ни одного опубликованного исследования, проведенного научно-исследовательским институтом. Однако можно с уверенностью сказать, что очиститель топливной системы действительно работает. Но только при правильном использовании.

Если накопление отложений слишком велико, то регулярная заливка чистящих растворителей для форсунок не поможет. Это потому, что существует множество законов и постановлений, которые не позволяют компаниям открыто продавать агрессивные химикаты.

В случае сильных отложений и засорения форсунок наиболее эффективна машина для очистки форсунок. Для этого необходимо снять форсунки с автомобиля и очистить их с помощью моющего средства под давлением. Эта машина используется для очистки сильных засоров форсунок (видео):

Проблемы, которые решает очиститель топливных форсунок?

Накопление углерода на впускных клапанах

Топливные компании заявляют, что уже добавляют присадки, предотвращающие накопление углерода.Но правда в том, что накопление углерода — это реальная проблема, которая требует использования очистителей топливных форсунок.

Задняя часть впускного клапана может собирать слой нагара. Это может снизить скорость топливной смеси, а также помешать правильному уплотнению клапана.

Помимо этого, есть и другие области, которые также подвержены накоплению углерода. Это включает головку поршня, впускной коллектор и головку блока цилиндров. Очиститель топливных форсунок — лучшее решение для очистки этого нагара. Вы можете ожидать, что после использования очистителя форсунок двигатель будет работать лучше.

Однако излишки нагара на клапанах можно удалить, только открыв двигатель. Если у вас нерешительный двигатель, то стоит попробовать хороший очиститель форсунок.

Пониженное ускорение и топливная экономичность

Современные топливные форсунки работают с жесткими допусками, через которые подается топливо под давлением. Для правильного функционирования форсунки должны по запросу подавать распыленный топливный туман. Засорение мелких каналов внутри форсунок может нарушить их работу.

Если форма распыления и давление не соответствуют требованиям, автомобиль может начать неровно ехать. Это также снижает эффективность использования топлива, поскольку капли топлива в тумане не распыляются должным образом. Очиститель топливных форсунок хорошо решает эту проблему.

Как использовать очиститель топливной форсунки в бензобаке

Сегодня на рынке так много топливных форсунок, что всегда рекомендуется сначала прочитать инструкции. Если концентрация топливной форсунки слишком высока для данного количества газа, это может вызвать некоторые повреждения.

Шаг 1) Выберите очиститель топливной форсунки по вашему выбору. На рынке имеется конечное количество очистителей топливных форсунок. Выбирайте проверенный бренд, и это должно хорошо работать для вас. Здесь упоминаются наши любимые.

Как правило, полного баллона топливной форсунки хватает примерно на 50 литров (13 галлонов) топлива. Емкость топливного бака вашего автомобиля может составлять от 35 до 70 литров (от 9,2 галлона до 20 галлонов). Обратите внимание на объем бака вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Шаг 2) Итак, как его использовать? Лучше всего использовать очиститель топливных форсунок прямо перед заправкой топливного бака . При следующем посещении заправочной станции сначала вылейте бутылку очистителя форсунок в бензобак, а затем долейте топливо. Прочтите инструкции на бутылке со средством для очистки форсунок, чтобы узнать, сколько топлива вам следует добавить. Когда вы добавляете топливо, очиститель форсунок будет правильно перемешивать.

Теперь ведите машину в обычном режиме. Помните: дайте топливному баку стать почти пустым / в резерве перед повторным наполнением (не разбавляйте смесь).

Вот и все. Ваш первый цикл очистки форсунок будет завершен после сжигания этой топливной смеси. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы заметить некоторые улучшения производительности, но вы можете повторить цикл, если вас не устраивает.

Как часто следует использовать

Часто рекомендуется использовать очиститель топливных форсунок каждые 10 000 км. Однако, если вы подозреваете, что качество топлива в вашем районе невысокое, то каждые 5000 км будут хорошим выбором.

Но опять же, с таким количеством очистителей форсунок с разной степенью эффективности, лучше обратиться к тому, что предлагает производитель продукта.

Лучшие очистители топливных форсунок для бензиновых автомобилей

Если вы не знаете, какой очиститель топливной системы подходит для вашего автомобиля, то вот наши любимые продукты:

Chevron Techron Concentrate Plus

Это самая продаваемая топливная система Amazon USA Очиститель для бензиновых двигателей

Очиститель для бензиновых форсунок Liqui Moly

Этот очиститель для форсунок совместим со всеми бензиновыми двигателями. Очиститель форсунок Liqui moly был протестирован на безопасность для каталитических нейтрализаторов и турбокомпрессоров.Эта бутылка объемом 300 мл подходит для 70-литрового бензобака.

Вот что заявляет производитель: «Удаляет отложения на клапанах впрыска, впускных клапанах, свечах зажигания и в камере сгорания и предотвращает их реформирование. Устраняет проблемы с запуском и грубую работу двигателя. Заботится обо всех компонентах системы впрыска бензина. Защищает всю топливную систему от коррозии. Улучшает реакцию дроссельной заслонки и компрессию. Оптимизирует значения испытаний на выбросы и производительность двигателя.Чистые двигатели требуют меньше топлива и сокращают выбросы ». Проверить цену на Amazon — здесь

Суперконцентрированный очиститель форсунок STP

Производитель говорит: «Суперконцентрированный очиститель топливных форсунок STP содержит концентрированные моющие средства, которые помогают растворять и удалять вредные отложения углерода, смолы и лака с топливных форсунок. Без очистки отложения могут привести к тяжелому запуску, потере ускорения и резкому холостому ходу. Этот продукт изготовлен из авиационного топлива, высококачественного носителя активных ингредиентов.”

Поставляется в бутылке емкостью 354 мл, на 65 литров топлива. Проверить цену на Amazon — здесь

Очиститель топливной форсунки для дизельных автомобилей

Очиститель дизельной системы серии Liqui Moly Truck

Разработанный специально для дизельных грузовиков, этот очиститель топливной системы Liqui Moly Diesel является надежным продуктом. Он обещает хорошие моющие свойства, которые сохранят производительность вашего дизельного грузовика. Удаляет отложения с форсунок форсунок и камеры сгорания.

Это безопасно для клапана EGR и систем DPF на выхлопе. Поскольку все новые грузовики оснащены выхлопными системами DPF, нам необходимо выбрать продукт, который безопасен для них.

Liqui Moly Super Diesel Additive

Производитель заявляет: «Снижает износ топливного насоса, продлевает срок службы оборудования. Повышает производительность двигателя и снижает выбросы. Предотвращает появление ржавчины и загрязнений в топливном баке, трубопроводах и системе впрыска. Улучшает экономику ».

Этот продукт протестирован на безопасность для автомобилей с турбонаддувом.Одного баллона хватит на 75 литров топлива. Проверить цену на Amazon — здесь

Abro DI-502 Очиститель дизельных форсунок

Этот продукт, как утверждается, останавливает колебания дизельного двигателя, помогает удалить воду из топливного бака дизеля и увеличить пробег за счет растворения смол и отложений. Проверьте его цену на Amazon — Здесь

Надеюсь, теперь у вас есть ответы на свои вопросы относительно очистителей форсунок. Если у вас есть другие вопросы, дайте нам знать в разделе комментариев.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о очистителях топливных форсунок и других добавках:

Также знайте: Как ухаживать за автомобилем с турбонаддувом

Как часто следует использовать очиститель форсунок?

Обычно рекомендуется использовать очиститель топливных форсунок каждые 10 000 км.Однако, если вы подозреваете, что качество топлива в вашем районе плохое, то при каждой попытке добавлять очиститель форсунок каждые 5000 км

Может ли очиститель топливных форсунок вызывать проблемы?

Да, в некоторых редких случаях очистители топливных форсунок могут вызывать проблемы с датчиком O2 или каталитическим нейтрализатором. В качестве меры предосторожности убедитесь, что очиститель топливной системы предназначен для вашего конкретного типа топлива: дизельное топливо или бензин / бензин. Кроме того, не добавляйте слишком много очистителя в бензобак. В идеале, полный баллон очистителя инжектора должен использоваться с полным баком газа.

Каковы симптомы засорения топливной форсунки?

Симптомы неисправной форсунки включают: пониженное ускорение, пониженную топливную экономичность, раскачивание под нагрузкой двигателя, разбрызгивание, нагар на выхлопных патрубках.

» } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Может ли очиститель топливной форсунки вызывать проблемы?», «acceptAnswer»: { «@наберите ответ», «текст»: »

Да, в некоторых редких случаях очистители топливных форсунок могут вызывать проблемы с датчиком O2 или каталитическим нейтрализатором.В качестве меры предосторожности убедитесь, что очиститель топливной системы предназначен для вашего конкретного типа топлива: дизельное топливо или бензин / бензин. Кроме того, не добавляйте слишком много очистителя в бензобак. В идеале, полный баллон очистителя инжектора должен использоваться с полным баком газа.

» } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Какие симптомы засорения топливной форсунки?», «acceptAnswer»: { «@наберите ответ», «текст»: »

Симптомы неисправной форсунки включают: пониженное ускорение, пониженную топливную экономичность, раскачивание под нагрузкой двигателя, разбрызгивание, нагар на выхлопных патрубках.

» } } ] }

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения Siddharth Sharma (посмотреть все)

Очистка топливной системы — Jiffy Lube

Очистка топливной системы — Jiffy Lube

Пожалуйста, обновите ваш браузер, чтобы повысить безопасность, скорость и удобство работы с этим сайтом. Спасибо.

Для получения информации о расширенных мерах по борьбе с COVID-19 щелкните здесь.

СЛУЖБА ОЧИСТКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Когда вы едете по дороге и замечаете, что ваш автомобиль работает медленно или не ускоряется, возможно, пришло время очистить топливную систему.Забитая топливная система или топливный фильтр могут лишить ваш автомобиль топливной экономичности и производительности. У технических специалистов Jiffy Lube® есть инструменты, материалы и обучение, чтобы очистить вашу топливную систему от отложений, снижающих производительность, и заменить старый топливный фильтр, когда потребуется замена.

ВСЕ О ПОТОКЕ ТОПЛИВА

Каждый раз, когда вы нажимаете педаль газа, вы контролируете, сколько топлива и воздуха впитывает двигатель. Со временем в критических областях топливной системы могут образовываться отложения, что приводит к снижению расхода топлива, потере мощности и другим проблемам с управляемостью.Периодическая очистка топливной системы помогает поддерживать оптимальную работу двигателя. Специалисты Jiffy Lube® используют многоступенчатые очистители для удаления отложений из топливной системы, форсунок и камеры сгорания. Если ваш топливный фильтр нуждается в замене, потому что он забит или подходит к концу срока службы, технические специалисты Jiffy Lube также могут выполнить эту услугу.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ОЧИСТКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

Услуга очистки топливной системы Jiffy Lube® помогает очистить топливную систему, форсунки и камеру сгорания с помощью многоэтапных очистителей для удаления отложений.

СЛУЖБА ЗАМЕНЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Топливный фильтр предотвращает попадание грязи и загрязнений, которые могут находиться в вашем бензобаке, к чувствительным частям топливной системы, таким как топливные форсунки, где они могут серьезно повлиять на управляемость. Старый топливный фильтр удаляется и заменяется новым, отвечающим рекомендациям производителя.

Обратите внимание: не все сервисные центры Jiffy Lube® предлагают все услуги трансмиссии. Пожалуйста, позвоните заранее, чтобы убедиться, что услуги доступны.

Доступные купоны для очистки топливной системы

Скидка 10

Дополнительный уход за автомобилем

© 2021 © 2020 ACE Jiffy Lube.12 High St. Norwalk, CT 06851

Техническое обслуживание и очистка системы впрыска топлива

Если ваш автомобиль работает не лучшим образом, вы можете подозревать, что ваша топливная система забита и забита. Хотя это может быть так, эта проблема может быть вызвана широким спектром причин, включая, помимо прочего, топливную систему. Некоторые присадки для топливной системы могут помочь, а другие могут просто напрасно тратить ваше время и деньги.Ниже мы расскажем вам, что вам следует знать об обслуживании топливной системы на вашем автомобиле Kia. По большей части это сводится к простому заправке топливного бака высококачественным газом и обращению за помощью в сервисный отдел Hanson Kia по мере старения вашего автомобиля.

4. Почему так важна очистка топливной системы

Естественным побочным продуктом сгорания бензина является небольшое количество углерода. Со временем углерод может накапливаться в вашем двигателе и снижать его производительность. Накопление углерода может вызвать такие проблемы, как засорение свечей зажигания или покрытие стенок цилиндров и поршней, что может привести к детонации в двигателе.Углерод может даже накапливаться на впускных клапанах, препятствуя их правильному уплотнению, что приводит к потере мощности и эффективности.

Особенно это касается современных автомобилей с системой непосредственного впрыска бензина. В карбюраторных двигателях и двигателях с впрыском воздуха через впускные клапаны проходит смесь воздуха и бензина. Бензин является мощным растворителем, поэтому в двигателях этого типа он сохраняет естественную чистоту впускных клапанов. Однако в двигателях с прямым впрыском топливо добавляется непосредственно в цилиндр (отсюда и название).Это означает, что углерод может легче накапливаться на впускных клапанах на автомобиле с прямым впрыском бензина. По этой причине вам может понадобиться время от времени чистка и обслуживание топливной системы.

Кроме того, топливные форсунки — как портовые, так и прямые — могут засориться или протечь и добавить слишком мало или слишком много топлива при каждом такте, что также может привести к снижению производительности. Если ваш автомобиль работает нормально, но не дает такой мощности или экономии топлива, как вы ожидаете, топливная система может нуждаться в проверке.

3. Присадки для топливной системы могут помочь топливной системе в рабочем состоянии

Хотя они не так эффективны, как профессиональные услуги по очистке топливной системы, было доказано, что добавки для топливной системы удаляют углерод из двигателей. Активный ингредиент, который вы хотите найти, называется ПЭА или полиэфирамин.

Однако, если ваш автомобиль работает нормально, добавки в топливную систему, вероятно, вам не понадобятся. В лучшем случае они удалят часть нагара, но в худшем могут просто тратить ваши деньги.Некоторые присадки для топливной системы представляют собой не что иное, как змеиное масло. Есть лучший способ поддерживать топливную систему вашего автомобиля в хорошем состоянии.

2. Использование высококачественного бензина сохраняет вашу топливную систему очистителем

Мы всегда рекомендуем заправлять ваш автомобиль высококачественным бензином проверенной марки. Возможно, вы сможете сэкономить несколько долларов, зайдя в обычный магазин на углу, чтобы заправиться, но некачественный бензин или бензин, загрязненный водой, может нанести ущерб вашей топливной системе.

К счастью, есть простой способ убедиться, что вы получаете качественный газ: выберите марку, которая обещает газ высшего качества.Top Tier Gas выходит за рамки минимальных федеральных требований к добавкам и моющим средствам, которые помогают дольше поддерживать чистоту вашей топливной системы. Топовые бренды, имеющие лицензию на газ, включают Arco, Chevron, Mobil и Shell, и это лишь некоторые из них.

1. Профессиональное обслуживание топливной системы выходит за рамки

Если ваш автомобиль работает плохо, расходует больше топлива, чем должно, или теряет мощность, вам может потребоваться обслуживание топливной системы. Вместо того, чтобы пробовать присадку к топливу своими руками и надеяться на лучшее, отправляйтесь в Hanson Kia и попросите наших технических специалистов все осмотреть.Если накопление углерода чрезмерно и может вызвать снижение производительности, мы можем очистить его с помощью специальных сложных инструментов и устройств для очистки под высоким давлением. Эти инструменты позволяют нам сделать ваш двигатель намного чище, чем простые добавки к бензину. Кроме того, мы проверим ваш автомобиль перед выполнением этой услуги, чтобы убедиться, что это абсолютно необходимо и является правильным шагом для ремонта вашего автомобиля.

Как чистить топливные форсунки на дизельном топливе

Дизельные двигатели

обладают множеством преимуществ, в том числе большей мощностью и производительностью, чем многие бензиновые двигатели.Это обращение привело к резкому увеличению числа владельцев дизельных двигателей. Примерно в два раза больше людей водят автомобили с дизельным двигателем, чем 10 лет назад, и многие владельцы дизельных двигателей используют свои первые дизельные двигатели.

Это означает, что теперь на дорогах больше автомобилей с дизельным двигателем. Они стали доступным вариантом, предлагают отличные характеристики и, конечно же, привлекают внимание классическим звуком дизельного двигателя.

Эти преимущества вождения дизельного двигателя также связаны с кривой обучения. Существуют аспекты обслуживания дизельного топлива, к которым начинающим владельцам необходимо будет привыкнуть, когда они войдут в мир дизельного топлива.Ознакомление с этими основными советами по уходу за дизельным двигателем поможет им поддерживать эффективную работу автомобиля и дизельного двигателя.

Дизель и бензин для новых владельцев дизельного топлива

Одно из самых больших различий между дизельным двигателем и его бензиновым аналогом — это система впрыска. Дизельные форсунки работают иначе. В отличие от обычных двигателей, дизельный двигатель получает топливо в виде мелкодисперсного тумана из нескольких топливных форсунок.

Дизельный впрыск — это отлаженная система.Каждая форсунка подает точное количество распыленного топлива для точной мощности, необходимой для двигателя. Компьютерная система автомобиля определяет согласованность и количество топлива.

Из-за того, что дизельное топливо отличается от других способов доставки, оно имеет присадки, которые позволяют ему воспламеняться только под давлением, тогда как бензину нужна искра.

Но присадки к топливу с высокими эксплуатационными характеристиками сказываются на дизельном двигателе, медленно накапливая отложения в двигателе и топливных форсунках.По мере накопления отложений в топливной системе элементы системы забиваются, в том числе форсунки. Когда топливные форсунки забиваются, они не могут подавать нужное количество топлива нужной консистенции, что влияет на двигатель:

  • Пониженная топливная экономичность
  • Дополнительные расходы на движение по сравнению с аналогами с бензиновым двигателем из-за снижения эффективности
  • Пониженная мощность, замедляя движение
  • Повышенные и более грязные выбросы

Забитые топливные форсунки также могут вызвать проблемы с двигателем.Симптомы загрязненных топливных форсунок включают:

  • Сложность запуска
  • Грубый холостой ход
  • Несоответствующие обороты
  • Не запускается

Чтобы исправить ситуацию, механики будут использовать ультразвуковые волны, чтобы помочь очистить от отложений. Но эта обработка дизельных форсунок стоит дорого, как и попытки чистить топливные форсунки самостоятельно. Некоторые владельцы дизельных двигателей предпочитают очищать каждый инжектор, разбирая его и тщательно очищая каждый компонент, но это требует некоторой осторожности, поскольку компоненты легко повредить и их необходимо правильно собрать.

Как чистить топливные форсунки на дизельном топливе

Знание того, как чистить дизельные форсунки, может помочь вам сэкономить деньги и лучше заботиться о своем автомобиле. Лучший способ очистить топливные форсунки — использовать имеющийся в продаже очиститель форсунок.

Добавленные в топливо, эти химические вещества удаляют отложения во время движения автомобиля без каких-либо негативных последствий для его движения.

Очиститель топлива также может помочь решить проблемы за пределами системы впрыска дизельного топлива, которые влияют на всю вашу дизельную топливную систему.От мотыги до пирогов, даже топливный насос выиграет от регулярного использования очистителя форсунок.

Процесс очистки форсунок дизельного топлива относительно прост.

  • Сначала купите присадку к топливу, специально разработанную для дизельных двигателей.
  • Когда вы будете готовы очистить форсунки, прогрейте двигатель в течение нескольких минут.
  • Затем выключите двигатель, снимите топливный фильтр и полностью слейте его.
  • Заполните топливный фильтр присадкой к дизельному топливу.Также залейте присадку в корпус топливного фильтра.
  • Установите топливный фильтр на место, убедившись, что в фильтре или корпусе нет воздуха.
  • Как только все встанет на свои места, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
  • Затем выключите двигатель и дайте ему постоять несколько минут, чтобы присадка пропитала топливную систему и разрушила отложения.
  • Наконец, заведите автомобиль и проехать на нем не менее получаса, чтобы топливная присадка полностью циркулировала по топливной системе.

После того, как ваша система впрыска дизельного топлива станет чистой, вы можете сохранить ее в таком состоянии, добавив присадку к дизельному топливу непосредственно через топливный бак. Вы можете делать это каждые 2000-5000 миль в зависимости от условий, в которых вы регулярно ездите.

Выберите правильные запчасти для своего дизеля

Независимо от того, являетесь ли вы новым владельцем дизельного двигателя или ездите на нем всю свою жизнь, бывает трудно понять, что лучше для здоровья вашего автомобиля. Лучшее, что вы можете сделать для своего дизельного топлива, — это регулярно чистить и обслуживать систему, а также заказывать топливные форсунки у Dieselogic.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.