Как почистить инжектор в домашних условиях: Как почистить инжектор своими руками в домашних условиях, видео

Содержание

Как промыть инжектор своими руками

 Большинство современных автомобилей комплектуются инжекторной системой впрыска топлива посредством форсунок. Принцип действия такой топливной системы очень прост, но уязвим к различным загрязнениям топлива. Поэтому, периодически возникает необходимость в промывке форсунок и всего топливопровода.

 Данная система работает благодаря постоянному поддержанию давления посредством топливного насоса, которое составляет около трех атмосфер. А форсунки представляют собой электроклапаны с быстрым срабатыванием и распылительной мелкоячеистой сетки. При подаче напряжения на форсунку, срабатывает электроклапан и открывается доступ топлива в цилиндр двигателя, а металлическая сетка создает специальный факел из топлива для максимального распыления и улучшения смешивания с кислородом. Поэтому, загрязнившаяся сетка становится причиной ухудшения характеристик автомобиля.

 Причины загрязнения инжектора



 Стоит отметить, что причиной для налета на сетке форсунки и на самом игольчатом клапане, является не только загрязнения в топливе, но и вещества входящие в состав бензина или дизельного топлива. Это все возможные гудроны, олефины, воск и другие компоненты. Данные вещества со временем оседают не только на внутренней поверхности форсунок, но и во всей топливной системе.

 В последствии, форсунка теряет свои эталонные показатели, что приводит к неправильному смешиванию топливной смеси, а в последствии, к сбоям в работе силового агрегата. Дело в том, что форсунка, из-за налета, может не герметично закрывать клапан, тем самым постоянно пропуская топливо, от чего увеличивается расход и ухудшается топливная смесь из-за неправильных пропорций и неполноценному смешиванию.

 Также, может измениться форма факела распыляемого топлива, что может привести к уменьшению подаваемого объема, а в некоторых случаях, из-за плохого распыления, топливо не полностью сгорает. Это значительно снижает мощность мотора, вызывает перебои и провалы в его работе.

 Обратите внимание, что любая компьютерная диагностика автомобиля, должна проводиться только после чистки инжектора. Это позволит исключить влияние топливной системы на работу мотора, и избавит от ложных ошибок в компьютере.

 Как проводят чистку форсунок



 Можно выделить два метода чистки форсунок, это чистка при помощи ультразвука и чистка при помощи специальных чистящих жидкостей.

 Каждый из методов имеет свои положительные и отрицательные стороны. К примеру, чистка ультразвуком проводится только на снятых форсунках и только в том случае, если в конструкции электроклапана отсутствуют керамические элементы. Снятые форсунки погружают в ультразвуковую ванну, наполненную специальной жидкостью, и под воздействием звукового воздействия, все частички отложений отлетают от корпуса детали. Но дело в том, что под тем же воздействием, все керамические элементы разрушаются до состояния пыли, и такая форсунка уже не подлежит восстановлению. 

 А вот методов очистки форсунок с помощью жидких очистителей — значительно больше, и может применяться как на работающем двигателе, так и на снятых. Но применяемая жидкость должна быть способна растворять все элементы отложений, поэтому стоит пользоваться проверенными средствами.

 Стоит отметить, что в домашних условиях, провести ультразвуковую очистку невозможно без наличия специальных ванночек. В том случае. Если у Вас имеется такая, то скорее всего, Вы знаете как ей пользоваться, а инструкцию по снятию форсунок с автомобиля можно найти в интернете.

 Поэтому, перейдем к детальному рассмотрению очистки форсунок с применением жидкостей.

 Очистка инжектора на работающем двигателе



 На некоторых станциях технического осмотра, имеется специальный стенд, который подключается к подаче топлива на форсунки и обратке. Данный прибор самостоятельно создает давление в системе и использует бензин для запуска мотора. После подготовительных мероприятий, автомобиль запускается с «аппаратом искусственного топливного питания», при этом, форсунки функционируют в привычном режиме под контролем электронной системы управления автомобиля. Но стенд, регулирует подачу топлива и в нужный момент переключается на подачу очищающей жидкости. 

 Другой способ, самый простой и менее затратный по времени. Для этого способа используются специальные присадки к топливу, а автомобиль используется в привычном режиме. При этом, присадка разбавленная в необходимой пропорции с топливом, эффективно очищает весь налет в топливной системе, в том числе, и в форсунках. Здесь также, необходимо использовать исключительно проверенные бренды и конкретные средства, для достижения максимальной пользы от данного действия. 

 Главным недостатком метода прочистки инжектора при помощи присадок, это то, что данная присадка растворит не только грязь в шлангах и форсунках, но также поднимет всю грязь в бензобаке, которой там очень много. В принципе, в этом нет ничего страшного, но придется заменить топливный фильтр после очистки.

 Недостатки и положительные моменты чистки при работающем двигателе



 Хоть данный метод и является самым простым, и не обделен эффективностью. Но реальная ситуация такова, что процесс очистки абсолютно неконтролируем. Следовательно, автовладелец не может видеть реального состояния форсунок и качество их работы. В некоторых ситуациях, загрязнения могут быть на столько сильными, что форсунка подлежит замене, но понять и увидеть этого — нет возможности. 

 Но существует и положительный момент в таком методе. Он заключается в том, что в процессе очистки форсунок, происходит интенсивная чистка клапанов и цилиндров. Так как, в состав присадок входят все необходимые элементы, хорошо растворяющие любые загрязнения от нефтяных продуктов.

 Промывка форсунок со снятием с автомобиля



 Данный способ имеет несколько отличий, которые значительно увеличивают эффективность всей процедуры. Но главное достоинство — это полноценный контроль над процессом и наглядный результат очистки.

 Дело в том, что получив визуальный доступ к форсункам, мы можем полностью оценить состояние механизма и количество отложений. А так же принять решение о целесообразности очистки или замене на новую. Так как, встречаются на столько сильные загрязнения, которые не поддаются очистке, и подлежат обязательной замене на новые. 

 Еще одним положительным моментом, является возможность визуального наблюдения за правильностью формы факела распыляемого топлива. Данный параметр тоже важен для нормального функционирования мотора. И предоставляется хорошая возможность для проведения теста всех форсунок на равномерный расход топлива.

 Промывка инжектора на стенде



 Данный вид очистки очень часто применяется на станциях технического обслуживания. Для этого применяется специальный, но конструктивно простой стенд. Позволяющий единовременно проводить очистку всех форсунок, наблюдать за формой факела и проверить равномерность дозирования топлива всеми форсунками.

 Саму конструкцию стенда можно увидеть на фотографии. Она из себя представляет несколько колб в верхнюю часть которых вставляются форсунки. При этом, на все форсунки подается одинаковая очищающая жидкость и единовременный сигнал на открытие клапана. 

 Это позволяет визуально сравнить форму струи распыляемого топлива, герметичность форсунок и сравнить расход топлива, который не должен превышать разницы в 5%. Если расход топлива одной из форсунки отличается более чем на допустимую норму в большую или меньшую сторону — то она подлежит замене. Естественно, все сравнения подлежит выполнять после проведения очистки.

 Сама очистка проводится на этом же стенде с применением специальных чистящих средств.

 Как самостоятельно промыть форсунки



 Для самостоятельной прочистки инжектора, в сети интернет существует множество самодельных приспособлений. Они разнятся по сложности от самых примитивных, до профессиональных агрегатов с автоматизацией процесса. В данной статье, мы рассмотрим несколько простых способов самостоятельной промывки форсунок, которые не требуют особых денежных затрат и выполнимы в гаражных условиях.

 Для всех предложенных конструкций. Можно использовать схему подключения к источнику питания, расположенную ниже. Она отлично подойдет для проведения процедуры в домашних условиях. 

 Обратите внимание, при промывке инжектора используются легковоспламеняющиеся вещества, которые распыляются при помощи форсунки. Поэтому, категорически рекомендуем соблюдать все меры пожарной безопасности и обеспокоиться о собственном здоровье. Процедуру лучше всего проводить на открытом воздухе, расположившись таким образом, что бы ветер дул от Вас, относительно форсунки. Также, любые взаимодействия с горючими веществами, должны проводиться далеко от открытого пламени, горячих поверхностей или искрящихся электрических контактов.

 Первый способ промывки инжектора



 Для данного способа, нам понадобиться использовать старый, но рабочий бензонасос, топливные шланги и подходящую емкость для жидкости.

 Перед подключением электричества, вся конструкция собирается, а точнее, форсунка подключается к выходу бензонасоса посредством топливного шланга. Затем, насос погружается в жидкость и включается на короткий промежуток времени. Это позволит создать давление в шланге. После, напряжение подается на форсунку, и чистящая жидкость вырывается из сопла, посредством созданного давления в топливном шланге. 

 Данная процедура проводится до полной очистки форсунки и нормализации формы распыляемого факела.

 Второй способ промывки инжектора



 Вторым способом можно воспользоваться при отсутствии запасного бензонасоса. Для данного способа. Необходимо воспользоваться компрессором или насосом, доработанной пластиковой бутылкой и топливным шлангом.

 Для получения правильной конструкции, придется потратить время на доработку пластикового ресивера, в котором будет содержаться часть очищающей жидкости, и создаваться давление посредством нагнетания воздуха. Для этого. Нам понадобиться сама бутылка, два ниппеля для бескамерных колес, и герметик для качественного закрытия пробки и закрепления ниппелей. 

 После заполнения бутылки промывочной жидкостью примерно на четверть, к одному ниппелю подсоединяется топливный шланг с форсункой, а при помощи другого, нагнетается воздух до двух или трех атмосфер. Сама конструкция представлена ниже на фотографии, для более детального понимания конструкции.

 Третий способ промывки инжектора



 Санный способ самый быстрый и простой, он заключается в том, что бы воспользоваться аэрозольным баллончиком с очистителем для карбюратора. Дело в том, что в нем содержаться все необходимые чистящие элементы, способные справиться с любыми загрязнениями от нефтяных продуктов. 

 Сама идея заключается в том, что бы соединить форсунку с распылителем посредством шланга, и продуть аэрозольную жидкость для очистки карбюратора через форсунку, в таком случае, вся грязь вылетит в первые секунды. При данном способе, отлично контролируется процесс очистки и хорошо заметна форма факела распыляемой жидкости.

 Автор статьи: 

 Готовчик Дмитрий, 2017

Как почистить инжектор?

Как почистить инжектор?




Каждый автовладелец знает, что рано или поздно инжектору нужна будет чистка. Ведь форсунки, которые осуществляют впрыск топлива, какими бы современными они ни были, так или иначе закоксовываются. Продукты сгорания и высокие температуры делают свое черное дело, и при несвоевременной чистке форсунки вовсе могут прийти в негодность. Далее разберем, как почистить инжектор и что для этого понадобится.

Как почистить инжектор самому

На данный момент есть два способа чистки форсунок. Первый — демонтаж инжектора с двигателя и осуществление чистки форсунки. Второй — более простой, предполагает чистку инжектора без демонтажа. Разберем каждый из них отдельно. Стоит отметить, что инжектор машины нужно проверять регулярно, хотя бы два раза в год по смене сезона (с зимнего на летний и наоборот).

Чистка инжектора без демонтажа

Данный способ предполагает покупку присадок для топлива. Выбирать нужно специализированную присадку для очистки инжектора. Лучше всего на этот счет проконсультироваться со специалистом, так как все зависит от новизны деталей двигателя и срока эксплуатации машины. Важную роль играет и стандарт топлива. Покупать нужно такую присадку, которая подходит именно для вашего случая, иначе она не будет эффективна.

Добавьте присадку перед тем, как заполнять бак бензином. Больше ничего не требуется. Однако стоит заметить, что многие эксперты считают такой способ чистки форсунок неэффективным. Он лишь является профилактической мерой и не более.

Чистка инжектора с помощью демонтажа

Данный способ является более эффективным, чем первый. В число плюсов демонтажа инжектора входят:

  • Возможность оценить дефекты форсунок и всех частей инжектора;
  • Тщательная очистка;
  • Изолированная от других частей двигателя работа.

Для того, чтобы очистить инжектор вам потребуется технический ацетон, который можно приобрести во многих магазинах бытовой химии, а также шприц на пять кубиков, пластиковый контейнер для еды. Желательно использовать перчатки (медицинские или строительные). Специалисты, как правило, используют для очистки инжекторной системы специальное оборудование и инструменты. Однако чистить инжектор несложно, и с такой процедурой сможет справиться даже новичок.

Рассмотрим процесс очистки подробно:

  1. Возьмите шприц на пять кубиков или выше.
  2. Подрежьте наконечник шприца — так, чтобы можно было осуществить впрыск ацетона в отверстие форсунки.
  3. Далее сделайте ванночку для форсунок. Для этого можно использовать пластиковый контейнер для еды, который нужно будет наполнить ацетоном.
  4. После очистки форсунок осуществите промывку всего инжектора с помощью шприца.
  5. В результате распылитель должен выдавать туман — это свидетельствует, что промывка была совершена качественно.

По окончании процедуры следует промыть руки в горячей воде. Помните, что пары ацетона ядовиты и вдыхать их не рекомендуется. Лучше проводить данную процедуру в медицинских перчатках. Ни в коем случае нельзя использовать в дальнейшем для еды пластиковый контейнер.

Чистка форсунок инжектора — чем промыть топливные форсунки, как почистить без снятия с двигателя

Современные автомобили с бензиновыми моторами оснащаются системой впрыска топлива, основной элемент которой — инжектор. В простейшем виде это устройство представляет собой форсунку с электромагнитным управлением, которая служит для дозированного распыления горючего в цилиндр. Обладая достаточным запасом надежности, инжектор требует периодической очистки, поскольку загрязняется продуктами сгорания топлива и содержащимися в бензине примесями.

Способы очистки

Существует три основных способа, которые позволят вам прочистить ваши форсунки. Каким из них воспользоваться, решайте сами.

Способ

Особенности

Автомобильная химия

Достаточно эффективное, но финансово затратное средство. Плюс работать с химией рискованно, поскольку она очень опасна для вашего здоровья. Очистка проводится только при полном соблюдении правил безопасности

Услуги СТО

Автосервисы сейчас сделают все за ваши деньги. Но придется прилично заплатить. Не забывайте и о том, что найти действительно хорошее, ответственно и недорогое СТО — нечто из области фантастики. Потому или сомнительное качество работы, или внушительные деньги за эффективную чистку

Самостоятельная чистка

Экономически самый выгодный способ, позволяющий сэкономить и качественно выполнить поставленную задачу. Выбирать такой вариант следует только в том случае, если вы имеете представление об устройстве мотора, расположении и функциях форсунок

Не проводите самостоятельную чистку, если ни разу самостоятельно не залезали в подкапотное пространство с целью замены или ремонта узлов двигателя. Доверьтесь проверенным специалистам, не рискуйте.

До и после очистки

Применение присадки для бензина

Данную процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров и вот почему. Моющая добавка заливается в бак, поэтому очищающее действие распространяется на всю систему подачи горючего.

Любые инородные отложения, что удалось отмыть, устремляются в сетки фильтров и быстро их засоряют. Если не поменять фильтрующие элементы, то нормально почистить форсунки не удастся, потому что грязь доберется и до них. Итак, для выполнения операции понадобится:

  • жидкость – присадка для топлива;
  • сетчатые фильтры тонкой и грубой очистки.

Перед проведением процедуры не помешает узнать больше о присадках для двигателя.

Методика использования проста: химический состав из флакона нужно вылить в бак и продолжать эксплуатацию автомобиля. Спустя 200-300 км замените фильтрующие элементы. Важный момент: количество очистителя в емкости рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить негативный результат и не навредить мотору, соблюдайте предписанную дозу состава.

Чаще всего автолюбители применяют жидкость для промывки инжектора следующих производителей:

  • Hi-Gear;
  • Kerry KR-315;
  • Liqui Moly;
  • концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.

Не применяйте данный способ очистки после большого пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.

При отмывке они не только забьют все фильтры, но и могут вывести из строя регулятор давления топлива.

Промывка форсунок

Регулярная промывка форсунок позволяет избавляться от нагара и смольных отложений, образовывающихся на отверстии сопла и игле. Это очень важно при формировании факела распыла топлива в камере сгорания. Рассмотрим, как почистить форсунки.

Промывка без снятия с двигателя

При незначительной или средней степени загрязнения очистить форсунки можно в автосервисе с помощью специального аппарата. Но как почистить форсунки в домашних условиях? В продаже имеются промывочные жидкости, которые заливаются непосредственно в топливный бак, и очистка осуществляется в пассивном режиме. Используются такие средства  обычно в качестве профилактики через 10000-20000 километров пробега и при сильном загрязнении вряд ли будут полезны.

Промывка со снятием с двигателя

Наиболее эффективна процедура промывки форсунок, снятых с двигателя, что позволяет визуально убедиться в отсутствии возможных дефектов и проверить на стенде их работоспособность.

Прочистка промывочной жидкостью

Для любителей делать все своими руками объясним, как промыть форсунки в гаражных условиях. Для этого потребуется:

  • баллончик с жидкостью для промывки карбюратора;
  • тонкий шланг;
  • хомуты:
  • провода;
  • аккумулятор.

Форсунку соединяют через шланг с баллончиком. Минусовой провод от аккумулятора жестко крепят к корпусу форсунки. С баллончика нагнетается жидкость в форсунку и периодически подается напряжение, на клемму  имитируя работу инжектора.

Ультразвуковая прочистка

Очистить от сильного загрязнения форсунку возможно только на ультразвуковой установке. Подобные аппараты имеются на всех крупных и специализированных центрах.

Использовать ультразвуковую очистку для тефлоновых и керамических форсунок нельзя.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной – вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Как узнать, что пора чистить форсунки

Образующиеся на деталях инжектора стойкие смолянистые отложения уменьшают сечение каналов, создают турбулентность в потоке горючего и вызывают протечки – ни о какой нормальной работе двигателя не может быть и речи. То, что пришло время задуматься о том, чем промыть форсунки, подскажут такие неполадки:

  • увеличение расхода топлива;
  • неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах;
  • провалы во время разгона автомобиля;
  • проблемы с запуском силового агрегата, особенно в холодное время года;
  • падение мощности двигателя.

Вопрос о том, как почистить форсунки в домашних условиях, так или иначе, возникает перед каждым вторым владельцем автомобиля с инжекторным двигателем. Кого-то не устраивает стоимость этой процедуры в автосервисе, другие попросту не имеют возможности туда обратиться, третьи не желают тратить время и нервы – причина у каждого своя. А вместе с тем, топливные распылители можно не менее результативно обслуживать и в домашних условиях. Для этого  достаточно минимальных знаний по части электрики и начальных навыков ремонта авто. О том же, чем промыть форсунки, мы вам расскажем.

Признаки неисправности

При надлежащем уходе, форсунки на ВАЗ 2110 способны прослужить достаточно долго. Но при появлении первых признаков неисправности, рекомендуется незамедлительно провести чистку элементов. Какие при этом появляются симптомы?

  • Двигатель запускается с определенными сложностями;
  • Увеличивается показатель расхода топлива;
  • Мощность, тяга падают;
  • Зимой автомобиль иногда дергается;
  • Мотор начинает троить и пр.

Если вы заметили хотя бы один из симптомов, обязательно проверьте форсунки и примите решение — чистить или менять.

Периодичность промывки

Распылитель для прямого впрыска горючего в цилиндр – устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит порядка 100-120 тыс. км пробега. Но поскольку с качеством топлива на постсоветском пространстве всегда были проблемы, то признаки загрязнения мелких отверстий в форсунках проявляются значительно раньше:

  1. Из-за недостаточного количества подаваемой топливовоздушной смеси двигатель теряет в мощности.
  2. Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку горючего, увеличивает его подачу, отчего возрастает общий расход топлива. Причем поведение автомобиля не становится лучше.
  3. Могут прослушиваться хлопки в ресивер инжектора либо в выхлопную трубу, откуда периодически валит дым черного цвета.
  4. Мотор работает нестабильно.

Здесь перечислены явные признаки того, что пора срочно почистить форсунки по причине высокой степени загрязнения. Но промывка после длительного интервала (более 50 тыс. км) может привести к негативному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.

Преждевременный износ распылителей происходит так: из-за грязи, долгое время набивавшейся под клапан, в его деталях образуется выработка. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают протекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого мотор тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разжижается стекающим туда бензином, то есть, одна «болезнь» сменяется другой. Выход один – поменять распылители.

От попадания в подобную ситуацию вас убережет профилактическая промывка инжектора, выполняемая с периодичностью 1 раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении перечисленных выше признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахлят именно форсунки, а не вышел из строя какой-то датчик.

Процесс снятия форсунок

Процедура демонтажа форсунок  с дизельного и бензинового двигателя отличаются и имеют свои особенности, которые необходимо учитывать.

Снятие форсунок инжектора

Прежде чем приступить к демонтажу форсунок следует сбросить давление в топливной системе автомобиля. На некоторых моделях на топливной рампе установлен регулятор давления, при нажатии на который можно снизить избыточное давление. Затем отсоединить разъемы от форсунок. Освободить рампу от фиксаторов, слегка покачивая и поворачивая извлечь из гнезд форсунки. Удалить уплотнительные резиновые кольца.

При монтаже форсунок уплотнительные кольца должны быть заменены на новые.

Снятие форсунок дизельного двигателя

Дизельные форсунки крепятся при помощи резьбового соединения. Сложность заключается в том, что за время эксплуатации резьба подвергается коррозии и затрудняет процесс демонтажа. При невозможности вывернуть форсунки, резьбовое соединение необходимо обработать уксусом или аэрозольным препаратом WD-40. Попытки вывернуть форсунки, прилагая чрезмерные усилия, могут  привести к разрушению форсунки и нарушению резьбы в головке блока, что создаст дополнительные проблемы.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода – это на 100%!качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Как почистить форсунки на ваз 2107 инжектор в домашних условиях

Главная » Статьи » Как почистить форсунки на ваз 2107 инжектор в домашних условиях

Чистка и замена форсунок на автомобиле ВАЗ-2107

Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС. Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания. Схема устройства топливной системы «семерки» — на картинке ниже.

Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор

В процессе эксплуатации форсунки чаще остальных компонентов топливной системы контактируют с агрессивными средами. Поэтому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок актуален для обладателей инжекторной «классики».

Признаки неисправности топливных форсунок на «2107» таковы:

  • Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
  • Автомобиль глохнет при трогании с места;
  • Ощутимое падание мощности;
  • Посторонние шумы и вибрации в работе мотора;
  • Рывки и провалы во время движения;
  • Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
  • Изменение расхода топлива.

Причиной ухудшения функционального состояния форсунок ВАЗ 2107 инжектор является их засорение. Из-за низкокачественного горючего на стенках форсунок образуются твердые отложения, которые снижают пропускную способность впрысковых отверстий. К засору форсунки, обычно, приводит обилие грязи в топливных магистралях, бензобаке, топливном фильтре.

Диагностика неполадок

Перед тем как снять форсунки на Ваз 2107, необходимо убедиться, что они действительно засорены. Есть несколько способов:

  1. Проверка на слух: дедовский способ диагностики. Применим только при значительном загрязнении отверстий. «Бывалые» рекомендуют вслушиваться в аудиоряд, доносящийся из блока цилиндров. Если в звуке мотора явно слышны приглушенные звенящие звуки, то распылители топлива подлежат чистке;
  2. Оценка состояния форсунок с помощью мультиметра: куда более объективный способ анализа в сравнении с предыдущим. Для начала нужно знать какой тип распылителей установлен на автомобиле. Как правило, «семерку» комплектовали форсунками высокого сопротивления. Для корректной диагностики необходимо отсоединить «высоковольтники», идущие к форсунке. Теперь нужно подсоединить диагностические провода прибора к выводам форсунки. Если показатели вольтметра будут выдавать значения в диапазоне 12-17 Ом, то с форсунками все в порядке;
  3. Диагностика механических параметров распылителя. Эта диагностическая операция доступна только при наличии профессионального оборудования; ее выполняют только на специализированных СТО. Суть в том, что форсунки демонтируются и крепятся стенду. Через деталь непрерывно пропускается топливо в большом количестве. Мастер оценивает параметры факела, который образуется при прохождении горючего через форсунку. Если топливо поступает неравномерно, то налицо засор устройства.

Как почистить форсунки Ваз 2107

Способы очистки распылителей могут различаться; использование того или иного метода зависит от уровня загрязненности отверстий и характера отложений. Если проводить профилактическую чистку или устранять легкие загрязнения, то можно использовать специальные химические средства, применение которых не предполагает снятия форсунок.

Если форсунки находятся в запущенном состоянии и чистка присадками не имеет смысла, то придется демонтировать инжектор и производить замена форсунок Ваз 2107.

Чистка форсунок присадками

Присадки позволяют не только вывести отложения из распылителей топлива, но очистить топливную систему в целом. Данный способ эффективен только при систематическом использовании чистящих химикатов. Присадками нужно пользоваться каждые 17-20 т. км пробега. Для очистки отключается штатный топливный насос, а топливопровод впрыска подсоединяется к емкости, через которую чистящая жидкость подается под давлением.

Мотор заводят и четверть часа он работает на холостом ходу, после чего глушится на такое же время. За это время отложения становятся мягкими. Затем двигатель снова запускают, но на сей раз постепенно доводят обороты до максимальных, чтобы удалить фрагменты шлама. В таком режиме ДВС должен работать около получаса.

Ручная чистка

Для ручной чистки потребуются:

  • Баночка с очистителем инжектора;
  • Набор накидных или рожковых ключей;
  • Набор отверток;
  • Шприц 5-7 мл;
  • Чистая ветошь.

Соблюдайте следующую последовательность действий для успеха мероприятия:

  1. Демонтируем хомуты фиксации воздушного патрубка с помощью ключа на «7» и снимаем патрубок;
  2. Демонтируем фиксатор тросика газа «плоской» отверткой;
  3. Снимаем тросик акселератора и его кронштейн;
  4. Демонтируем топливопроводы и крепления трубок;
  5. Демонтируем шланг ВУТ;
  6. Демонтируем кронштейны топливопроводов и впускной коллектор;
  7. Удаляем болты крепления топливной рампы;
  8. Ослабляем жгут крепежа форсунок;
  9. Удаляем форсунки с топливной рампой.

Чистим распылители в соответствии с инструкцией, которая приведена на упаковке с химикатом. Сборку производим в обратной последовательности.

Чистка форсунок на ВАЗ 2107 — Лада 2107, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Начну с того, что с приходом морозов эта зима стала для меня проблемой. В связи с тем что машинка по утрам стала плохо заводится, употреблять бензин ведрами и при этом плохо ехать. Так как машинка прошла уже 210 тыщ., то я сразу подумал на форсы. Откладывать это дело не стал, загнал машинку в гараж, натопил печечку. И вперед.

Итак для начала перечислю что вам понадобится, если вы захотите повторить данную процедуру.1. Промывка карба Hi-Gear2. Шприц 5 мг.3. Набор ключей4. Провода 1м

5. Чай, пиво, сигареты (по желанию)

Первым делом откручиваем все навесное с рессивера, все что видите все откручивайте.

Скручивайте все без исключению пока он не станет вот таким. Затем откручиваем сам ресивер, он держится на 5 гайках. Две сверху и три снизу. После снятия ресивера картина меня уже не радовала. У него отвалилась трубка направляющая воздушный поток в центр ресивера и стены были его в желе грязно желтого цвета.

Залил его очистителем и отложил в сторону. Принялся за рампу. Держится она на двух болтах под шестигранник.Снимаем подачу топлива и обратку тем же шестигранником, отцепляем питание форсов. И вытягиваем всю рампу в сборе.

Между форсунками видны дырочки под крепежные болты, которые держат рампу

Изобретаем чудо, кустарной науки и нано-технологий

Дальше к сожалению фото нет, как все подцепить, но это и ежу понятно. Вытаскиваем форсы из рампы. Подцепляем форсы к акуму через кнопку и надеваем шприц на попу форсунки. Нажымаем на кнопочку, подается питание, форса открывается и брызкаем очистителем. Итак со всеми 4мя, форсунки на всякий який укладывайте по порядку.

В итоге я получил вместо прозрачной жидкости, вот такую темную шнягу. Далее собираем все, ставим на место и радуемся своим очумелым ручкам.

Результатом я был крайне удивлен. Машина стала лучше заводится, быстрее раскручивать двигатель, приемистость заметно выросла. Для себя сделал вывод что теперь буду в любой не понятной ситуации мыть форсы)))) Про качество бензина за бешенные деньги я ни чего говорить не буду, итак всем ясно что вся страна а какашках ездит))))

Спасибо что прочитали мою статью, надеюсь она будет кому то полезна. Жмите кнопки если что. Всем любви, добра, бабла и качественного бенза!

Page 2

Начну с того, что с приходом морозов эта зима стала для меня проблемой. В связи с тем что машинка по утрам стала плохо заводится, употреблять бензин ведрами и при этом плохо ехать. Так как машинка прошла уже 210 тыщ., то я сразу подумал на форсы. Откладывать это дело не стал, загнал машинку в гараж, натопил печечку. И вперед.

Итак для начала перечислю что вам понадобится, если вы захотите повторить данную процедуру.1. Промывка карба Hi-Gear2. Шприц 5 мг.3. Набор ключей4. Провода 1м

5. Чай, пиво, сигареты (по желанию)

Первым делом откручиваем все навесное с рессивера, все что видите все откручивайте.

Скручивайте все без исключению пока он не станет вот таким. Затем откручиваем сам ресивер, он держится на 5 гайках. Две сверху и три снизу. После снятия ресивера картина меня уже не радовала. У него отвалилась трубка направляющая воздушный поток в центр ресивера и стены были его в желе грязно желтого цвета.

Залил его очистителем и отложил в сторону. Принялся за рампу. Держится она на двух болтах под шестигранник.Снимаем подачу топлива и обратку тем же шестигранником, отцепляем питание форсов. И вытягиваем всю рампу в сборе.

Между форсунками видны дырочки под крепежные болты, которые держат рампу

Изобретаем чудо, кустарной науки и нано-технологий

Дальше к сожалению фото нет, как все подцепить, но это и ежу понятно. Вытаскиваем форсы из рампы. Подцепляем форсы к акуму через кнопку и надеваем шприц на попу форсунки. Нажымаем на кнопочку, подается питание, форса открывается и брызкаем очистителем. Итак со всеми 4мя, форсунки на всякий який укладывайте по порядку.

В итоге я получил вместо прозрачной жидкости, вот такую темную шнягу. Далее собираем все, ставим на место и радуемся своим очумелым ручкам.

Результатом я был крайне удивлен. Машина стала лучше заводится, быстрее раскручивать двигатель, приемистость заметно выросла. Для себя сделал вывод что теперь буду в любой не понятной ситуации мыть форсы)))) Про качество бензина за бешенные деньги я ни чего говорить не буду, итак всем ясно что вся страна а какашках ездит))))

Спасибо что прочитали мою статью, надеюсь она будет кому то полезна. Жмите кнопки если что. Всем любви, добра, бабла и качественного бенза!

Как Почистить Форсунки На Ваз 2107 Инжектор

Форсунки ВАЗ 2107: очистка и смена

Форсунка инжектора работает соблюдая принцип распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Продолжительность цикла впрыска и количество подаваемого горючего заложены в программке блока управления ДВС. Для всех форсунок данные характеристики схожи. Впрыскиватель горючего размещен снутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частички горючего, выброшенные форсункой, в камеру сгорания. Схема устройства топливной комплекса бухгалтерских программ «семерки» — на картинке ниже.

Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор

В процессе использования форсунки почаще других компонент топливной комплекса бухгалтерских программ контактируют с брутальными средами. Потому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок животрепещущ для обладателей инжекторной «классики».

Признаки неисправности топливных форсунок на «2107» таковы:

  • Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
  • Автомобиль глохнет при трогании с места;
  • Осязаемое падание мощности;
  • Посторонние шумы и вибрации в работах мотора;
  • Рывки и провалы в свое время движения;
  • Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
  • Изменение расхода горючего.

Для корректной диагностики нужно отсоединить «высоковольтники», идущие к форсунке. Сейчас необходимо подсоединить диагностические провода устройства к выводам форсунки. Если характеристики вольтметра будут выдавать значения в спектре 12-17 Ом, то с форсунками что остается сделать нашему клиенту в порядке;

  • Диагностика механических характеристик распылителя. Эта диагностическая операция доступна только при наличии проф оборудования; ее делают лишь на специализированных 100.
  • Диагностика неполадок

    До того как снять форсунки на Ваз 2107, нужно убедиться, что они хотя засорены. Встречаются несколько методов:

    1. Проверка на слух: дедовский метод диагностики. Применим только при значимом загрязнении отверстий. «Бывалые» советуют вслушиваться в аудиоряд, доносящийся из блока цилиндров. Если в звуке мотора очевидно слышны приглушенные звенящие звуки, то распылители горючего подлежат очистке;
    2. Оценка состояния форсунок при помощи мультиметра: куда более беспристрастный метод анализа сравнительно с предшествующим. Сначала необходимо знать какой тип распылителей установлен на автомобиле. Обычно, «семерку» комплектовали форсунками высочайшего сопротивления.Предпосылкой ухудшения многофункционального состояния форсунок ВАЗ 2107 инжектор является их засорение. По причине низкокачественного горючего на стенах форсунок образуются твердые отложения, которые понижают пропускную способность впрысковых отверстий. К засору форсунки, обычно, приводит богатство грязищи в топливных магистралях, бензобаке, топливном фильтре. Сущность в таком вопросе, что форсунки демонтируются и крепятся щиту. Через деталь безпрерывно пропускается горючее в большенном количестве. Мастер оценивает характеристики факела, который появляется при прохождении горючего через форсунку. Если горючее поступает неравномерно, то налицо засор устройства.

    Чистка форсунок на ВАЗ-2107 инжектор.

    Издавна желал снять форсунки, поглядеть, почистить и вот наконец я это сделал. Форсунки и топливная рампа.

    Чистка форсунок ваз 2107

    Нехитрый метод просто и стремительно почистить форсунки на вазовской классике.

    Как почистить форсунки Ваз 2107

    Методы чистки распылителей различаются; внедрение того или другого способа находится в зависимости от уровня загрязненности отверстий и нрава отложений. Если проводить профилактическую очистку либо устранять легкие загрязнения, то используют особые хим средства, применение которых не подразумевает снятия форсунок.

    Если форсунки находятся в запущенном состоянии и очистка присадками не целесообразно, то придется демонтировать инжектор и создавать смена форсунок Ваз 2107.

    Чистка форсунок присадками

    Присадки позволяют не столько вывести отложения из распылителей горючего, однако очистить топливную систему по большому счету. Данный метод эффективен только при периодическом использовании чистящих химикатов. Присадками необходимо воспользоваться каждые 17-20 т. км пробега. Для чистки отключается штатный топливный насос, а топливопровод впрыска подсоединяется к емкости, через которую чистящая жидкость подается под давлением.

    Мотор заводят и четверть часа он работает на холостом ходу, после этого глушится на такое же время. За этот период времени отложения становятся мягенькими. Потом движок и снова запускают, однако на этот раз равномерно доводят обороты до наибольших, чтоб удалить куски шлама. В таком режиме ДВС должен работать около получаса.

    Ручная чистка

    Для ручной очистки потребуются:

    • Баночка с очистителем инжектора;
    • Набор накидных как еще его называют рожковых ключей;
    • Набор отверток;
    • Шприц 5-7 мл;
    • Незапятнанная ветошь.

    Соблюдайте последующую последовательность действий для фуррора мероприятия:

    1. Демонтируем хомуты фиксации воздушного патрубка при помощи ключа на «7» и снимаем патрубок;
    2. Демонтируем фиксатор тросика газа «плоской» отверткой;
    3. Снимаем тросик акселератора и его кронштейн;
    4. Демонтируем топливопроводы и крепления трубок;
    5. Демонтируем шланг ВУТ;
    6. Демонтируем крепления топливопроводов и впускной коллектор;
    7. Удаляем болты крепления топливной рампы;
    8. Ослабляем жгут крепежа форсунок;
    9. Удаляем форсунки с топливной рампой.

    Чистим распылители соответственно с аннотацией, которая приведена на упаковке с химикатом. Сборку производим в оборотной последовательности.

    Безразборная промывка форсунок ВАЗ-2107i — есть ли эффект — Сообщество «Клуб Любителей Классики (и не только)» на DRIVE2

    Всем привет, являюсь обладателем инжекторной семерки. Этой осенью решил заменить топливный фильтр при межсезонном обслуживании, а заодно и промыть форсунки, которые ни разу не чистил с момента покупки. Благо, знакомый подогнал с работы литровую бутылку профессиональной промывки.

    Так как промывку разбавлять нельзя, а промывочной станции или второго насоса нет, чтобы подключить непосредственно к трубопроводу под капотом, то придется разобрать бак и вытащить штатный насос, окунуть его в средство и дать мотору поработать.

    Для работы нам понадобятся:— Новый топливный фильтр с уплотнительными кольцами— Ключи и торцевые головки на 7, 10, 13, 17, 19— Пластиковая емкость 1.5-2.0 л

    — Ветошь

    Перед демонтажом насоса принудительно сбрасываем давление в топливной системе: вытаскиваем флажок предохранителя бензонасоса, находящийся под бардачком.

    Запускаем двигатель, пока он не заглохнет, выработав топливо по давлением. Еще раз запускаем стартер и даем поработать 2-3 секунды для выравнивания давления.В целях безопасности, снимаем клеммы с АКБ, выставляем огнетушитель.

    Отворачиваем болт хомута крепления бензобака и отводим его в сторону. Отворачиваем 2 гайки крепления гравитационного клапана к кузову и также отводим в сторону.

    Отворачиваем 8 гаек крепления насоса к бензобаку, отсоединяем колодку жгута проводов электропитания.

    Снимаем резиновый пыльник с горловины бензобака.Отворачиваем гайки трубок подачи и слива топлива, предварительно их пометив, отводим бензобак в сторону и осторожно вынимаем насос.

    Присоединяем трубки обратно, подключаем колодку питания, окунаем насос в чистую емкость (можно использовать бутылку из-под минеральной воды).Устанавливаем предохранитель бензонасоса на место, подсоединяем клеммы аккумуляторной батареи, заполняем емкость промывочным средством.

    Включаем зажигание, ждем пока насос накачает необходимое давление в системе. Проверяем стыки топливных шлангов на утечку.

    И запускаем двигатель, даем поработать на холостом ходу 10-15 минут (согласно инструкции к промывке), глушим мотор и ждем 10-15 минут для растворения отложений. Затем запускаем мотор еще раз и вырабатываем жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500-2500 об/мин.

    До критического уровня вырабатывать не стоит, иначе может сгореть насос, остатки можно вылить в бак при полной заправке.

    Снова снимаем клеммы с аккумуляторной батареи и устанавливаем насос на место в обратной последовательности.Сбрасываем давление в системе и заменяем топливный фильтр на новый.

    Запускаем двигатель и даем поработать еще 10-15 минут для выработки остатков промывочной жидкости. Еще раз окончательно проверяем затяжку топливных трубок.Небольшое видео процесса:

    После промывки тяга на низах и приемистость двигателя заметно увеличились, разгон стал более динамичным. Возможно на это повлияла также замена фильтра, не знаю. Но эффект от этой процедуры есть.

    Удачи на дорогах!

    Промывка форсунок или как почистить инжектор двигателя Форд Фокус 3

    Со временем автомобиль Форд Фокус 3 теряет в динамике, увеличивается расход топлива. Причиной тому является загрязнение форсунок, топливо сгорает не полностью, что приводит к не правильной работе силового агрегата и значительному увеличению выхлопа СО-СН. Длительная эксплуатация мотора с такой неисправностью впоследствии может привести к его капитальному ремонту. Выходом из такой ситуации является промывка форсунок. Конечно, можно заехать на сервисную станцию, заплатить какую-то сумму денежных средств и инжектор будет почищен. Но сама процедура чистки форсунок не такая уж и сложная, следовательно, почистить форсунки можно и самостоятельно в домашних условиях.

    И так, если существуют следующие признаки в работе силового агрегата:

    1. Запуск двигателя затруднен
    2. Неравномерная работа мотора на холостых оборотах
    3. При резком нажатии на педаль газа происходит провал оборотов
    4. Плохая динамика разгона
    5. Критические показания выброса СО-СН
    6. Повышенный расход топлива
    7. Детонация двигателя
    8. Пропуски зажигания в цилиндрах
    9. Преждевременный выход из строя свечей зажигания, катализатора и кислородного датчика
    10. Хлопки в глушителе при нажатии на педаль газа

    то следует в обязательном порядке провести чистку форсунок.

    Производитель рекомендует проводить промывку форсунок Ford Focus 3 через каждые 60 000 км. пробега, однако учитывая качество отечественного топлива данную процедуру стоит выполнять через каждые 25 000 – 30 000 км.

    Самостоятельная промывка форсунок (инструкция)

    Промывка форсунок должна проводиться на прогретом до рабочей температуры двигателе.

    Вынимаем в ГЕМ-модуле в салоне автомобиля под бардачком, предохранитель под № 111 и таким образом отключаем топливный насос.

    Промывка форсунок или как почистить инжектор двигателя Форд Фокус 3

    Теперь, чтобы опустошить топливную систему от бензина, заводим двигатель и ждем, пока он заглохнет.

    Следующим шагом будет отсоединение шланга подачи бензина от топливной рампы, для этого с помощью отвертки снимаем фиксатор, после чего вынимаем шланг.

    Промывка форсунок или как почистить инжектор двигателя Форд Фокус 3

    Обратите внимание! На автомобилях Форд Фокус с двигателем 1.6 защелка-фиксатор топливного шланга вынимается несколько иначе. Дело в том, что в самом разъеме есть еще один фиксатор, который поддеваем отверткой, но не вытаскиваем.

    Устройство для самостоятельной промывки форсунок.

    На сервисных станциях для чистки форсунок применяется специальный прибор, чтобы почистить инжектор в домашних условиях такое приспособление можно изготовить своими руками. Для его изготовления понадобятся следующие материалы и инструменты.

    1. Топливные шланги от ВАЗ 2101 в количестве 2-ух штук
    2. Хомуты для топливных шлангов в количестве 4-ех штук
    3. Фильтр тонкой очистки для бензиновых двигателей (можно использовать фильтр от ВАЗ 2101)
    4. Дрель и перо для сверления отверстий в дереве
    5. Пустая двухлитровая пластиковая бутылка
    6. Жидкость для промывки инжектора WINN’S Injection System Purge
    7. Два колесных штуцера
    8. Компрессор для накачки шин, если его нет, можно использовать ручной насос, при этом шланг нужно выбрать гораздо большей длинны.
  • Просверливаем отверстие в крышке и в дне пластиковой бутылки и вставляем в проделанные дырки штуцера
  • Промывка форсунок или как почистить инжектор двигателя Форд Фокус 3

  • Теперь закручиваем пробку, подсоединяем к штуцеру автомобильный компрессор и нагнетаем в бутылке давление в 3 Атм.
  • Если в течении 30 минут давление в бутылке не уменьшится, значит прибор прошел испытания и можно приступать к промывке топливных форсунок автомобиля Ford Focus.
  • Один конец шланга с помощью хомута подключаем к топливной рампе, а другой к штуцеру на пробке, предварительно ВЫКРУТИВ ЗОЛОТНИК.
  • Промывка форсунок или как почистить инжектор двигателя Форд Фокус 3

  • Заливаем в бутылку жидкость для промывки инжектора, закручиваем пробку и подвешиваем самодельное устройство для промывки топливных форсунок на край капота.
  • К штуцеру на дне бутылки с помощью хомутов подсоединяем еще один топливный шланг и по нему нагнетаем, с помощью компрессора давление в 3 Атм, заводим двигатель и ждем минут 40-50 пока вся жидкость не уйдет из бутылки и мотор не заглохнет.
  • Обратите внимания! Во время чистки инжектора не рекомендуется нажимать на педаль газа, двигатель должен работать на холостых оборотах, при этом из выхлопной трубы возможно появление сизого дыма.
  • После окончания промывки форсунок стравливаем давление в бутылке через золотник в шланге подачи воздуха, после чего демонтируем прибор и производим подключение шланга подачи топлива к рампе. Установив предохранитель бензонасоса, запускаем мотор и проверяем результат вашей работы.
  • При подготовке материала о том, как самостоятельно выполнить чистку топливных форсунок на двигателе автомобиля Ford Focus 3 была использована информация сайта www.drive2.ru

    Неисправности форсунок двигателя, диагностика и чистка в домашних условиях

    Обслуживание и советы Неисправности форсунок двигателя, диагностика и чистка в домашних условиях 24 июня 2017 г. 1 Владельцы автомобилей с инжекторным типом двигателей, иногда сталкиваются с проблемой некачественной работы инжектора. Часто виновниками таких неполадок являются форсунки инжектора, их некачественная работа заканчивается невозможностью завести автомобиль и превращается в потерю времени в самый неподходящий для этого момент. Но то, как проверить форсунки до момента неполадки знают немногие. В этой статье вы узнаете как определить проблему, а также как почистить форсунки своими руками и избавится от неисправностей.

    С первых уроков водительской школы (а может и раньше) мы знаем, что система впрыска у инжекторных двигателей отличается от карбюраторных. Столкнувшись с проблемой, многие водители прямиком мчаться в автомастерские или СТО. Проблема не всегда является настолько серьезной, и вполне возможно, что решить её можно даже человеку с базовыми знаниями, которые вы можете приобрести, прочитав этот материал.

    Неисправности форсунки очень схожи по симптомам с такими же у свечей зажигания.

    Симптомы неисправности форсунки


    Для начала следует отметить, что такой сложный механизм как автомобильный двигатель (особенно в современных моделях) требует точности в определении. Часто оказывается, что при абсолютно схожей симптоматике свойственной неисправно-работающим форсункам, например тяжелый запуск мотора на «холодную тягу» или увеличенный расход топлива, причина далеко не в них, а в нуждающихся к замене свечах зажигания. Перед установлением точной причины, и предприятием каких-либо действий по их устранению, следует очень внимательно проверить и убедиться в правильности поставленного «диагноза».

    Следующие факторы, являются наиболее распространёнными симптомами неисправных форсунок двигателя:

    • отмечаются рывки при езде
    • потеря динамики при ускорении
    • двигатель вибрирует и троит при переключении, или при сбросе скорости
    • увеличивается топливный расход
    • в следствии неравномерного расхода топлива на дизелях может наблюдаться черный дым из выхлопной трубы
    Заметив что-либо из только что названных проблем, необходимо как можно скорее заняться точечной проверкой форсунок. В противном случае, автомобиль может подвести в самый ненужный момент (например, при совершении обгона, или в других ситуациях).

    Как правило, из строя форсунки выходят по одной, поэтому проверить необходимо все.

    Как определить неработающую форсунку на работающем двигателе


    Допустим, вы нашли признак неисправности форсунки и теперь хотите узнать, как проверить форсунки двигателя? Хочется сразу отметить, что сами форсунки бывают нескольких типов (механические и электромагнитные) и конструкция их имеет значительные отличия, а значит и методы проверки у них также должны отличаться. Проверить форсунки можно несколькими методами: проверка форсунок без снятия с двигателя, проверка снятых форсунок, проверка форсунка в домашних условиях, бензиновых или дизельных форсунок, и т.д. Мы разберем наиболее популярные из методик.

    Чтобы узнать, как проверить работоспособность форсунки инжектора, не обязательно их снимать. Этот способ, один из самых простых проверок, и подразумевает проверку по звуку (или анализ издаваемых шумов мотором при работе). Как правило забитые или поврежденные форсунки издают приглушенный высокочастотный шум (звук, как правило, доносится из блока цилиндров).

    Проверка подачи питания на форсунки


    Проверка подачи питания на форсунки проводится в случае работы самих форсунок при поломке какого либо из инжекторов. Для проверки необходимо осуществить следующий порядок действий:
    • отключите колодки
    • подключите к АКБ 2 провода, конец которых закрепляется на форсунках
    • включите двигатель
    После включение двигателя, необходимо обратить внимание на возможное вытекание топливной смеси – происходить это может по причине неисправностей в электрической цепи.

    Проверка мультиметром(тестером) сопротивления на обмотке


    Проверка мультиметром (тестером) сопротивления на обмотке также позволяет проверить форсунки двигателя не снимая их. Для этого нужно убедиться в уровне сопротивления ваших форсунок. Далее выполняем следующие действия:
    • при выключенном двигателе, сбрасываем минус клемму с аккумулятора
    • следом отключаем электрический разъем на самой форсунке (находится на колодке, в виде зажима)
    • на мультиметре устанавливаем значение наших форсунок и подключаем его контакты непосредственно к самой форсунке
    В норме, при высоком импедансе значение должно быть равно 11-17 Ом, при низком 2-5 Ом. При несоответствии значений, такую форсунку необходимо заменить.

    Диагностика работы форсунок на рампе


    Чтобы осуществить подобный вид проверки форсунок необходимо будет демонтировать их вместе с топливной рейкой. Это сделать несложно, однако необходимо некая сноровка. Лучше всего, подобную проверку делать вместе с напарником, который во время вашей диагностики и измерении будет осуществлять манипуляции с зажиганием и прокрутом двигателя.
    • после того как демонтировали и зафиксировали рампу в с форсунками в неподвижном состоянии, подготовьте мерные емкости
    • следом необходимо подключить контакты рампы и форсунок, а также вернуть минус-клемму аккумулятора
    • очень важно поставить рампу так, чтобы мерная емкость могла без проблем стать под каждой форсункой
    • к рампе необходимо будет подключить трубки подачи бензина/солярки
    • перед зажиганием убедитесь в надежности всех креплений, для точности данных и предотвращения протечек
    • далее осуществите зажигание, и проверните немного двигатель с помощью стартера
    • оцените в это время работу инжекторов: емкости должны заполнятся одинаково под каждым из них


    Проверка с помощью рампы и отсоединения форсунок.

    Если в какой-либо из емкостей наблюдается несоответствие остальным – такой инжектор необходимо почистить. Кроме того, возможен вариант, когда горючее продолжает течь даже после окончания зажигания. Это сигнализирует о потере герметичности форсунка и необходимости его замены.

    Схема работы электромагнитного распылителя.

    Как самому почистить форсунки инжектора в домашних условиях


    Мы постепенно подошли к очень важному вопросу «как почистить форсунки?». Хочется отменить, что забитые форсунки составляют 60% от всех неисправностей с ними. В связи с такой распространённостью, было придумано несколько методов по их очистке, среди которых очистка форсунок в домашних условиях:
    • промывка с помощью присадок проводится без снятия форсунок с двигателя. В топливный бак добавляют специальную очищающую присадку, которая помимо форсунок, нормализует работу всего мотора. Их имеется огромное количество, и выбирать приходится по своему усмотрению
    • прочищение форсунок на ультразвуковом стенде (часто можно встретить как «ультразвуковая промывка», или «промывка форсунок ультразвуком») довольно тяжелый и специализированный метод, в основе которого лежит эффект кавитации. Форсунки в ультразвуковой ванне проходят многоразовую процедуру промывки и демонстрируют хорошее распыливание после прочистки
    • промывка разборной форсунки по утверждениям многих водителей чревата потерей вакуумных функций и герметичности. Однако подобную процедуру, как правило проводят с помощью промывочной установки на СТО, или спринцовкой в домашних условиях. Для этого используют специальную промывочную жидкость

      При электромагнитной очистке уровень распыление проверяют многократно до соответствующего результата

    Какую промывку лучше сделать ультразвуковую или жидкостную?


    Неоднократно замечали споры по поводу того, что лучше: промывка форсунок присадками или ультразвуковая промывка форсунок на специализированном оборудовании. Справедливости ради будет сказано, что ультразвуковую чистку обычно проводят при наличии соответствующих серьезных проблем (нечеткая работа двигателя на холостом ходу, и т.д.). Жидкостная промывка форсунок инжектора хороша тем, что проводит профилактическую чистку всего двигателя (неплохо удаляет нагар с клапанов).

    Однако, жидкостная промывка форсунок отлично справляется только с первой стадией засорения форсунок, а вот с последующими и более серьезными проблемами могут возникать проблемы. Проводят её «вслепую» как профилактику, а значит направленно воздействовать на определенный очаг загрязнений ей не под силу.

    А вот к «ультразвуковому» методу воздействия прибегают чаще всего, когда необходима детальная диагностика по определению пропускной способности датчиков исполнительных механизмов (как правило, проводиться в мастерских с помощью компьютерных вычислений). Очищая значительно больше и лучше, такой тип промывки стоит в 2-3 раза дороже жидкостного аналога. Однако, следует быть аккуратным, так как старые, испорченные временем и неправильной эксплуатацией форсунки могут испортится окончательно под воздействием кавитации, и потерять свою первоначальную герметичность (давать течь при работе).

    Профилактика форсунок


    От необходимости промывки форсунок своими руками можно избавиться, регулярно осуществляя профилактические процедуры по обеспечению предварительной очистки форсунок. Например, в профилактических целях неплохо подойдет жидкостная очистка форсунок. Заметим, что не обязательно обращаться в автосервис в целях профилактики (хотя хуже точно не будет), достаточно сделать «клизму» и провести процедуру в домашних условиях.

    Кроме того, существует старый «дедовский» способ, которым многие пользуются и поныне. Он подразумевает регулярный разгон автомобиля до скорости равной более 120 км/ч, и преодоление в таком режиме приблизительно 10-15 километров. Высокое давление внутри системы провоцирует самоочистку форсунки. Этот же метод подразумевает и прогазовку на холостом ходу до показателей 4000-5000 оборотов, на протяжении трёх минут. Хотя он менее эффективен первого.

    Источник

    Как почистить самому инжектор


    Лада Приора Седан 16кл»Кварцуха» › Бортжурнал › ЧИСТКА ФОРСУНОК СВОИМИ РУКАМИ НЕ СНИМАЯ С МАШИНЫ

    Привет всем…
    В общем, решил заняться промывкой форсунок у себя на автомобиле. Пробежала машина ни много ни мало, но так сказать профилактику по очистке форсунок решил все таки сделать на своем авто
    Началась вся покупка с промывочной жидкости форсунок фирмы Wynn’s 1

    Промывочные жидкости Wynn’s применяются для промывки форсунок инжекторов без демонтажа, очистки цилиндро-поршневой группы (частичное снятие нагара со стенок цилиндров и уплотнительных колец) а так же выхлопной системы без вреда каталитическому нейтрализатору.

    И поскольку я не хотел снимать форсунки с двигателя, то именно эта промывочная жидкость и подошла мне в качестве промывки. В интернете я когда-то нашел информацию по прочистке форсунок таким способом и решил проделать такую же операцию без снятия форсунок на своем автомобиле.
    В общем, для этого мне понадобилось прикупить некоторые вещи, которые были необходимы для этого промывочного приспособления своими руками
    Для этого мне понадобилось.

    Для этого мне понадобилось.
    1. Промывочная жидкость 1л.
    2. Топливный фильтр.
    3. Хомуты 2шт.
    4. Два ниппеля.
    5. Шланг 12мм -1метр.
    6. Двух литровая бутылка.
    7. Сверло на 13
    8. Компрессионный насос

    1.

    Промывочная жидкость 1л


    2.

    Топливный фильтр.


    3.

    Хомуты 12-14мм


    4.

    Ниппель


    5.

    Шланг 12мм 1метр


    6.

    Двухлитровая бутылка


    7.

    Сверло 13мм


    8.

    Автомобильный насос

    Итак, начинаем делать приспособление для промывки форсунок. Берём бутылку и по обе стороны бутылки просверливаем отверстия.

    Бутылка с ниппелями


    Дно бутылки с полноценным ниппелем

    Ниппель в донышке бутылки


    А вот со стороны крышки в ниппеле нужно будет вывернуть вентиль для того чтобы в последствии промывочная жидкость беспрепятственно под давление промывала форсунки.

    Вентиль вывернут из ниппеля


    Далее надеваем шланг на ниппель горловины бутылки и закрепляем хомутом, ко второму же концу шланга подсоединяем топливный фильтр и тоже затягиваем хомутом. В полностью собранном виде у нас получается вот такая система.

    Система для прочистки форсунок готова.

    Перед тем как установить эту систему на автомобиль. ПОТРЕБУЕТСЯ ЗАВЕСТИ МАШИНУ И ПРОГРЕТЬ ДО 90-95 ГРАДУСОВ.
    После прогрева автомобиля в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ НЕОБХОДИМО СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ.
    Лично мне удобно под заднем сиденьем машины снять фишку с проводами которые подключаются к бензонасосу и после отсоединения фишки с проводами завести машину на небольшое время пока собственно говоря машина сама не заглохнет. После этого действия в топливной магистрали давление стравлено.
    Можно смело переходить к подключению нашей системы по очистке форсунок. Отсоединяем фишку которая защелкиваться на топливной магистрали и вытаскиваем на себя.

    Зеленная фишка


    Далее когда снят шланг подвода бензина на форсунки одеваем эту фишку на топливный фильтр до характерного щелчка замка этой фишки.

    После проделанных действий заливаем промывочную жидкость в эту самую бутылку и хорошенько закрываем её.

    Когда жидкость уже налита в бутылки желательно бутылку как-то подвесить на капоте.

    Далее на дно бутылки то есть на сам ниппель вкручиваем компрессорный насос. Компрессорный насос нужен для того чтобы создать давление в топливной рампе, То есть чтобы под давлением чистящая жидкость поступала на форсунки.
    НАКАЧИВАЕМ БУТЫЛКУ ДО 3.0 АТМОСФЕР.
    По мере опускания давления в бутылке снова подкачиваем насосом до 3 атмосфер.

    Далее после создания давления в бутылке заводим машину уже на промывочной жидкости и даем ей поработать в режиме.
    1. 15 минут холостого хода
    2. 15 минут отдыха.
    3. Далее дожиг всей оставшейся жидкости в бутылке до тех пор пока двигатель снова не заглохнет
    .
    После того как двигатель заглохнул.
    НЕОБХОДИМО СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В БУТЫЛКЕ ЛИБО НАЖАТИЕМ НА ВЕНТИЛЬ В ДНЕ БУТЫЛКИ ЛИБО НЕБОЛЬШИМ ОТВЕРТЫВАНИЕМ КРЫШКИ БУТЫЛКИ ЧТОБЫ СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ.

    После того как вся система промывки демонтирована с автомобиля. Мы подключаемся обратно к автомобилю. Подключаем топливный шланг к подаче топливной системы автомобиля. Подключаем фишку на бензонасос автомобиля и заводим автомобиль на 5-10 минут давая двигателю немного поработать в этот раз уже на бензине.

    Собственно говоря вот и вся процедура промывки форсунок не снимая с автомобиля.
    » ПОСЛЕ ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЫ ЗАМЕНЯЕМ МАСЛО И СВЕЧИ «

    что нужно для чистки и как часто чистить форсунки. — DRIVE2

    Делюсь полезностями 🙂

    К посту добавлена фото-подборка про чистку инжектора и его устройство. Рекомендую посмотреть.
    Никто из нас не сомневается в том, что чистку инжектора вполне можно произвести своими руками в домашних условиях.

    Но, многих пугает: незнание технологии, отсутствие опыта, да и просто нежелание возиться с разборкой инжектора и его чисткой.

    В этом случае, не может быть советов и рекомендаций, каждый из нас для себя выбирает: почистить форсунки инжектора в гараже с минимальными потерями для бюджета, либо провести чистку инжектора на специальном стенде на автосервисе.

    Помимо рекомендаций автопроизводителей о том, как часто нужно чистить инжектор, существует наша суровая реальная практика. И зачастую, рекомендации и практика срока чистки инжекторов – две параллельные прямые. Почему?

    Да потому, что в Европе не могут учесть качество нашего отечественного топлива. Именно поэтому, нужно слушать советы мастеров автосервиса, когда речь идет о сроках или частоте чистки форсунок инжектора. Как правило, эта цифра для наших автомобилей составляет 10 тыс. км. пробега.

    Ну и, о том, когда надо чистить инжектор, следует определять самому автолюбителю, исходя их поведения своего автомобиля.

    Признаками того, что уже необходима очистка инжектора являются как правило: неровная работа двигателя, провал педали газа, увеличение выхлопов с повышенной дымностью, снижение тяги, затруднительный разгон вашего автомобиля.

    На сегодняшний день существуют два наиболее актуальных метода чистки инжекторов, — это ультразвуковой и жидкостный. Преимущества и особенности ультразвукового метода и жидкостного метода очистки обсуждать не станем.

    Но, ультразвуковая очистка форсунок инжектор, однозначно требует специализированного оборудования. В то время, как жидкостная очистка форсунок инжектора, вполне доступна для чистки инжектора в домашних условиях.

    Достигается эффект при чистке инжектора ультразвуком, посредством микровзрывов ультразвуковых волн, которые могут достичь нескольких тысяч атмосфер (эффект кавитации).

    Ультразвуковой генератор находится на дне ванночки, куда опускаются форсунки и посредством кавитации достигается максимальный эффект отслоения осадков и засорений в канальцах форсунок.

    Попробуем теперь сделать прочистку инжектора своими руками. Для начала поймем простую функцию инжектора – это нагнетание горючей смеси к поршням посредством клапанов форсунок. Засорение каналов или отверстия форсунок, как правило, приводит к уменьшению или прекращению подачи топлива, что, соответственно влияет на работу двигателя.

    Пока вы будете раздумывать по поводу того, нужно ли чистить инжектор, следует напомнить, что неисправность инжектора ведет к большему расходу топлива (иногда в разы). Откладывание чистки форсунок инжектора в «долгий ящик», может привести к перезагрянению инжектора, в конечном счете, возникнет необходимость в замене форсунок. Посоветуйтесь с семейным бюджетом и… решайте сами, что для вас выгодне.

    🔍 Процедура жидкостной чистки инжектора своими руками

    Для очистки инжектора своими руками, в первую очередь, конечно, до него надо добраться. Итак, приступим.

    — Для начала при включенном двигателе достанем предохранитель, отвечающий за работу электробензонасоса. Делается это для того, чтобы снять давление в топливной магистрали.
    — Далее отсоединяем клеммы от форсунок, нагнетающий и реверсивный бензопроводные шланги.
    — После этого аккуратно откручиваем планшет с форсунками.
    — Далее аккуратно снимаем уплотняющие кольца форсунок.
    Все готово, теперь непосредственно к тому, как прочистить инжектор при помощи самодельного устройства для чистки форсунок?

    Для того, чтобы понять, в каком порядке чистить инжектор, надо вначале понять сам принцип чистки. Форсунка не должна пропускать жидкость в закрытом состоянии электромагнитного клапана и наоборот.

    Нам понадобится жидкость для промывания карбюраторов, приспособление для продува жидкости через форсунку. Это может быть любое приспособление (пластиковая бутылка), соединенное с входным отверстием форсунки и емкостью с нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Также, понадобятся два провода от аккумулятора к клеммам форсунки (желательно с последовательно соединенным включателем вжатия без фиксатора).

    Замыкая и размыкая цепь, открывая и закрывая клапан, пропускаем чистящую жидкость через форсунку под давлением. Во время подобной чистки инжектора, по отзывам автолюбителей, если после 2-6 раз прочистки, форсунка не выдает требуемый распыл топлива (факел), то ее следует заменить.

    Промываем в следующем порядке: пропускаем жидкость, оставляем на некоторое время для размягчения затверделостей и промываем снова. Наша цель – это шесть отверстий форсунки и затворное седло клапана. Закончив, собираем все аккуратно в обратном порядке.

    Ну, вот и вся информация в принципе, о том, как почистить инжектор в домашних условиях.

    Полезно знать. Способы и смысл чистки инжектора — DRIVE2

    Есть ли польза от чистки форсунок инжектора и как проводится эта процедура? Необходимость чистки инжектора — один из самых горячо обсуждаемых автомобилистами вопросов. Одни с уверенностью заявляют, что чистка абсолютно бесполезна и не дает никакого результата. Другие же советуют регулярно проводить эту процедуру, ссылаясь на очевидное улучшение работы двигателя. Кто прав в этом споре? Как узнать, что инжектор засорился и его пора чистить? Какие существуют способы его очистки? Наконец, есть ли гарантия, что подобная процедура «вылечит» автомобиль? ПОЧЕМУ ЗАСОРЯЮТСЯ ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА? Основной элемент инжектора – это форсунки, с помощью которых топливо дозировано впрыскивается в камеры сгорания. Очень часто можно услышать мнение о том, что форсунки инжектора засоряются из-за заправки некачественным топливом, в котором содержится песок и прочие инородные частицы. На самом же деле, вероятность этого невысока: топливная система автомобиля оборудована фильтрами, которые очищают поступающее топливо от крупных частиц. Инжектор засоряется постепенно в ходе эксплуатации автомобиля. Основная причина засорения в том, что тяжелые фракции бензина оседают на стенках форсунок. Это происходит преимущественно после того, как глушится двигатель. В этот момент возрастает температура корпуса форсунок – они нагреваются от двигателя, который перестает охлаждаться. При этом нет охлаждающего действия топлива, так как мотор не работает. Под действием температуры выпариваются только легкие фракции топлива, которое в минимальных количествах остается в системе, а тяжелые фракции оседают на каналах форсунок и уже не растворяются в бензине или дизельном топливе. Эти отложения толщиной всего несколько микрон уменьшают сечение канала форсунки, нарушая ее работу и снижая производительность. Высокое содержание тяжелых маслянистых фракций в топливе – ситуация ненормальная. Это характерно только для бензина низкого качества, полученного путем прямой перегонки. Такое топливо получают путем добавления высокооктановых присадок. Кроме того, к появлению тяжелых фракций может привести неправильная транспортировка и нарушение правил хранения топлива. КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИНЖЕКТОР ЗАСОРИЛСЯ? Как правило, загрязненные форсунки не проявляют себя сразу и явно. Автомобиль может постепенно терять в динамике, расходовать больше топлива, заводиться не с первого раза. Кроме того, со временем могут появляться провалы оборотов двигателя, дерганье при разгоне, снижение мощности мотора. Это как раз и может быть вызвано загрязнением топливной системы, а именно форсунок инжектора. Однако эти проблемы могут быть также вызваны перебоями в работе множества других систем и устройств, так что сказать с уверенностью, что дело в форсунках, едва ли возможно. СПОСОБЫ ОЧИСТКИ ФОРСУНОК ИНЖЕКТОРА? Существует несколько способов чистки форсунок. Один из самых простых – это добавления в топливо через бензобак очищающей присадки, которая растворяет отложения в процессе работы системы. Специалисты рекомендуют проводить такую очистку в качестве профилактики примерно раз в пять тысяч километров. Однако этот способ подходит только для автомобилей с небольшим пробегом. Если автомобиль долгое время эксплуатируется и система предположительно сильно загрязнена, такая очистка может только усугубить ситуацию. Когда загрязнений много, полностью растворить их с помощью присадок не получится, и форсунки могут забиться еще сильнее. Кроме того, отложения из топливного бака попадут в топливный насос, что может привести к выходу его из строя. Другой способ требует специального оборудования и некоторых навыков. С помощью специальных переходников-штуцеров к инжектору подключают прибор для промывания. Благодаря штуцеру из оборота выходит топливный бак, бензонасос и фильтр. Вместо топлива в инжектор поступает специальная промывочная жидкость из баллона, присоединенного с помощью трубок. На этом очистителе мотор работает около получаса. Все загрязнения раскисают, проходят через форсунки и в результате сгорают в цилиндрах. Однако и этот способ не является стопроцентной панацеей от загрязненных форсунок. После такой чистки в инжекторе и масляной системе остается определенное количество промывочной жидкости. В этой связи после процедуры специалисты рекомендуют проехать 10-15 км в форсированном режиме работы двигателя, после чего заменить масло и масляный фильтр. Очевидно, что данный метод требует значительных временных и финансовых затрат. Тем не менее, оба способа наиболее подходят в том случае, когда автомобиль имеет небольшой пробег, а демонтировать форсунки довольно сложно из-за конструктивных особенностей их расположения. В особо тяжелых случаях применяют еще более сложный метод — форсунки снимаются с мотора и чистятся отдельно на специальном стенде с помощью ультразвука. Этот способ дает возможность изучить форму так называемых факелов форсунки и сравнить результаты до и после чистки. На стенде имитируется работа инжекторов, однако вместо топлива поним пускается специальная промывочная жидкость. Из-за электрических колебаний клапана в канале подачи топлива происходит процесс кавитации — образования воздушных пузырьков. Именно они и разрушают загрязнения каналов форсунки и промывают ее сетчатый фильтр. Кстати, на этом же стенде можно определить механические и электрические параметры форсунок, а также принять решение о целесообразности из замены. Основной недостаток такого способа — его стоимость, а также необходимость обращаться к проверенным специалистам. Неправильно проведённая чистка ультразвуком может повлечь за собой плачевные последствия для форсунок. Нельзя с уверенностью утверждать, насколько эффективно чистить инжектор. Многие автомобилисты считают, что форсунки нужно не чистить, а менять на новые. Другие же автолюбители хвалят ультразвуковой метод. В любом случае, начинать искать причины, по которым работа двигателя ухудшилась с загрязненных форсунок специалисты не рекомендуют – часто оказывается, что проблема кроется в другом, а процедура очистки занимает время и отнимает деньги, а результата ее не видно.

    стенд для чистки форсунок

    Как почистить форсунки в домашних условиях: не снимая с двигателя

    Со временем как форсунки инжектора, так и дизеля перестают нормально работать из-за скопившейся грязи. В структуре топлива присутствуют мелкие примеси, попадающие в распылительный элемент. Они имеют небольшие размеры, из-за чего топливный фильтр не способен уловить мелкий мусор своими сотами. Из-за плохого их состояния увеличивается расход бензина, мотор перестает нормально набирать обороты. Для решения проблемы не нужно отправлять машину в сервисный центр. Есть ряд способов самостоятельной очистки.

    Причины загрязнения форсунок

    При сгорании смеси воздуха и топлива образовывается смоляной налет. Он откладывается не только в камере сгорания двигателя, но и на поверхности сопел. Это приводит к постепенному их загрязнению. Форма и диаметр отверстия в корпусе форсунки постепенно уменьшается. Результат – недостаточная подача, изменение процесса распыления. Смесь получается неоднородной. Вместо того чтобы форсунка подавала в двигатель топливный туман, она распыляет небольшие струйки.

    Структура смеси меняется, в ней появляется чрезмерное количество воздуха или горючего. Производительность двигателя уменьшается, бортовой компьютер старается адаптировать машину под новые условия, подавая еще большее количество бензина, который не может сгореть до конца.

    Бензиновые форсунки еще хуже работают зимой, когда горючее испаряется медленнее. Это приводит к более интенсивному появлению загрязнений.

    Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

    Производитель рекомендует очищать топливные форсунки как минимум один раз в 30 тысяч километров. О необходимости выполнить эту процедуру напоминают следующие симптомы.

    1. Мотор сложнее запустить.
    2. Стартер хорошо крутит, но двигатель не может запуститься.
    3. При работе на холостом ходу сильно вибрирует блок двигателя.
    4. Обороты на холостом ходу «проваливаются».
    5. Постепенно уменьшается мощность двигателя.
    6. Вырастает расход топлива, хотя стиль эксплуатации машины остается прежним.
    7. Выхлоп становится более дымным.
    8. При нажатии на педаль газа появляются хлопки.

    Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

    При использовании химического метода промывки водитель должен приобрести специальное средство, набор новых уплотнительных колец, а также фильтр тонкой очистки.

    Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.

    Многие говорят, что для очистки форсунок в домашних условиях самостоятельно, не снимая их с двигателя, подойдет карбклинер – специальное средство, расщепляющее слой нагара. Это действительно так, но проводить процедуру своими руками без снятия форсунок с двигателя не получится. Об этом подробнее далее.

    Как почистить форсунки карбклинером

    Последовательность действий следующая.

    1. Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
    2. Очистка изоляции.
    3. Подключение проводки к небольшой батарейке.
    4. Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
    5. Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
    6. Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
    7. Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
    8. Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
    9. Аккуратная подача давления.
    10. Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.


    Обратите внимание!

    После завершения первой чистки необходимо перевернуть форсунку на 180 градусов, а затем повторить процедуру.

    По такому же принципу очищаются все оставшиеся элементы подачи.

    Как самому почистить форсунки инжектора

    По мнению некоторых водителей, самый простой способ очистки форсунок – добавление небольшого количества технического ацетона в бензобак. Это вещество способно быстро отмыть углеродистые отложения, а также вывести воду, оставшуюся в моторе, вместе с выхлопными газами.

    Пропорции ацетона с топливом зависят от качества и октанового числа последнего. Если бензин имеет минимальное количество примесей, подойдет 30 миллилитров ацетона на десять литров топлива.

    Обратите внимание! Увлекаться добавлением ацетона не стоит. Повышение октанового числа приводит к увеличению нагрузки на двигатель. При несоблюдении правильных пропорций приведет к полной замене мотора.

    Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

    Для наглядного ознакомления с процедурой очистки форсунок посмотрите видео, представленное ниже.

    Как почистить форсунки без снятия

    На помощь приходит промывочный цилиндр. Этот метод хорош тем, что не надо снимать форсунки. Но для выполнения процедуры придется покупать сольвент. Подойдет Лавр, Винс или другой. Последовательность действий следующая.

    1. Просверливание отверстия с каждой стороны бутылки (на крышке и на донышке).
    2. Ввинчивание ниппеля в дно бутылки, где уже вкручен вентиль.
    3. Ввинчивание ниппеля без вентиля в крышку.
    4. Надевание шланга на ниппель внутри крышки бутылки с дальнейшей фиксацией хомутом.
    5. К свободному концу шланга – подсоединение топливного фильтра с последующей фиксацией хомутом.
    6. Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры антифриза (от 90 до 95 градусов).
    7. Выключение двигателя, обязательный сброс давления внутри топливной магистрали.
    8. Отключение фишки с топливной магистрали.
    9. Снятие шланга, подводящего бензин на форсунки.
    10. Надевание упомянутой фишки на топливный насос, установленный в собранной ранее системе.
    11. Заливание очищающей жидкости в бутылку, плотное закрывание ее крышки.
    12. Подвешивание бутылки над подкапотным пространством.
    13. Вкручивание шланга компрессора в ниппель, который находится на дне бутылки.
    14. Накачивание системы до трех атмосфер.
    15. Запуск двигателя, работа на холостых оборотах на протяжении 15 минут.


    Процедуру надо выполнять до тех пор, пока в бутылке не останется жидкость для очистки инжекторных форсунок. После завершения надо отключить систему, собрать все обратно, а затем запустить мотор и дать ему проработать еще 15 минут на холостых оборотах.

    Главное преимущество – не требуется разборка всей топливной системы. Но есть и минус – нельзя визуально проверить состояние форсунок. Это метод подойдет тогда, когда хочется обслужить форсунки в профилактических целях.

    Профилактика загрязнений

    Чтобы форсунки дольше сохраняли первоначальный рабочий вид, необходимо регулярно заправляться нормальным топливом. Хороший бензин не спровоцирует появление черного нагара на поверхности распылителя, вследствие чего тот дольше будет подавать топливо в виде тумана, а не капель.

    Каждые 15-20 тысяч километров заправляйте полный бак бензина и добавляйте в него небольшое количество ацетона, придерживаясь алгоритма, указанного ранее. Сожгите топливо полностью. Двигатель станет работать лучше, чем ранее. Но не увлекайтесь, ведь повышение октанового числа негативно сказывается на общем состоянии мотора.

    Способы и назначение чистки инжектора — DRIVE2

    Есть ли польза от чистки форсунок инжектора и как проводится эта процедура?

    Необходимость чистки инжектора — один из самых горячо обсуждаемых автомобилистами вопросов. Одни с уверенностью заявляют, что чистка абсолютно бесполезна и не дает никакого результата. Другие же советуют регулярно проводить эту процедуру, ссылаясь на очевидное улучшение работы двигателя. Кто прав в этом споре? Как узнать, что инжектор засорился и его пора чистить? Какие существуют способы его очистки? Наконец, есть ли гарантия, что подобная процедура «вылечит» автомобиль?

    • Почему засоряются форсунки инжектора

    Основной элемент инжектора – это форсунки, с помощью которых топливо дозировано впрыскивается в камеры сгорания.

    Очень часто можно услышать мнение о том, что форсунки инжектора засоряются из-за заправки некачественным топливом, в котором содержится песок и прочие инородные частицы. На самом же деле, вероятность этого невысока: топливная система автомобиля оборудована фильтрами, которые очищают поступающее топливо от крупных частиц.

    Инжектор засоряется постепенно в ходе эксплуатации автомобиля. Основная причина засорения в том, что тяжелые фракции бензина оседают на стенках форсунок. Это происходит преимущественно после того, как глушится двигатель. В этот момент возрастает температура корпуса форсунок – они нагреваются от двигателя, который перестает охлаждаться. При этом нет охлаждающего действия топлива, так как мотор не работает. Под действием температуры выпариваются только легкие фракции топлива, которое в минимальных количествах остается в системе, а тяжелые фракции оседают на каналах форсунок и уже не растворяются в бензине или дизельном топливе. Эти отложения толщиной всего несколько микрон уменьшают сечение канала форсунки, нарушая ее работу и снижая производительность.

    Высокое содержание тяжелых маслянистых фракций в топливе – ситуация ненормальная. Это характерно только для бензина низкого качества, полученного путем прямой перегонки. Такое топливо получают путем добавления высокооктановых присадок.

    Кроме того, к появлению тяжелых фракций может привести неправильная транспортировка и нарушение правил хранения топлива.

    • Как определить, что инжектор засорился

    Как правило, загрязненные форсунки не проявляют себя сразу и явно. Автомобиль может постепенно терять в динамике, расходовать больше топлива, заводиться не с первого раза. Кроме того, со временем могут появляться провалы оборотов двигателя, дерганье при разгоне, снижение мощности мотора. Это как раз и может быть вызвано загрязнением топливной системы, а именно форсунок инжектора.

    Однако эти проблемы могут быть также вызваны перебоями в работе множества других систем и устройств, так что сказать с уверенностью, что дело в форсунках, едва ли возможно.

    • Способы очистки форсунок инжектора:

    Существует несколько способов чистки форсунок.

    Один из самых простых – это добавления в топливо через бензобак очищающей присадки, которая растворяет отложения в процессе работы системы. Специалисты рекомендуют проводить такую очистку в качестве профилактики примерно раз в пять тысяч километров. Однако этот способ подходит только для автомобилей с небольшим пробегом. Если автомобиль долгое время эксплуатируется и система предположительно сильно загрязнена, такая очистка может только усугубить ситуацию. Когда загрязнений много, полностью растворить их с помощью присадок не получится, и форсунки могут забиться еще сильнее. Кроме того, отложения из топливного бака попадут в топливный насос, что может привести к выходу его из строя.

    Другой способ требует специального оборудования и некоторых навыков. С помощью специальных переходников-штуцеров к инжектору подключают прибор для промывания. Благодаря штуцеру из оборота выходит топливный бак, бензонасос и фильтр. Вместо топлива в инжектор поступает специальная промывочная жидкость из баллона, присоединенного с помощью трубок. На этом очистителе мотор работает около получаса. Все загрязнения раскисают, проходят через форсунки и в результате сгорают в цилиндрах. Однако и этот способ не является стопроцентной панацеей от загрязненных форсунок.

    После такой чистки в инжекторе и масляной системе остается определенное количество промывочной жидкости. В этой связи после процедуры специалисты рекомендуют проехать 10-15 км в форсированном режиме работы двигателя, после чего заменить масло и масляный фильтр. Очевидно, что данный метод требует значительных временных и финансовых затрат.

    Тем не менее, оба способа наиболее подходят в том случае, когда автомобиль имеет небольшой пробег, а демонтировать форсунки довольно сложно из-за конструктивных особенностей их расположения.

    В особо тяжелых случаях применяют еще более сложный метод — форсунки снимаются с мотора и чистятся отдельно на специальном стенде с помощью ультразвука. Этот способ дает возможность изучить форму так называемых факелов форсунки и сравнить результаты до и после чистки.

    На стенде имитируется работа инжекторов, однако вместо топлива по ним пускается специальная промывочная жидкость. Из-за электрических колебаний клапана в канале подачи топлива происходит процесс кавитации — образования воздушных пузырьков. Именно они и разрушают загрязнения каналов форсунки и промывают ее сетчатый фильтр.

    Кстати, на этом же стенде можно определить механические и электрические параметры форсунок, а также принять решение о целесообразности из замены.

    Основной недостаток такого способа — его стоимость, а также необходимость обращаться к проверенным специалистам. Неправильно проведённая чистка ультразвуком может повлечь за собой плачевные последствия для форсунок.

    Нельзя с уверенностью утверждать, насколько эффективно чистить инжектор. Многие автомобилисты считают, что форсунки нужно не чистить, а менять на новые. Другие же автолюбители хвалят ультразвуковой метод. В любом случае, начинать искать причины, по которым работа двигателя ухудшилась с загрязненных форсунок специалисты не рекомендуют – часто оказывается, что проблема кроется в другом, а процедура очистки занимает время и отнимает деньги, а результата ее не видно.

    промывка форсунок инжектора, своими руками — DRIVE2

    Здравствуйте друзья. Пробег уже 136 тыс. Пришло время замены моторного масла и т.п. Уже второй раз промываю у себя форсунки без сьема топливной рампы и форсунок. Купил промывочную жидкость топливной системы (название на картинке), штука осень агресивная отмывает форсунки и раскоксовывает клапана и камеру сгарания. Соорудил приспособу из пластиковой бутылки, 2-х сосков от безкамерки, 5 хомутиков, резиновых бензостойких шланжичков, прозрачного топливного фильтра и ещё нужен автомобильный электронасос. Всё это соединил как на картинке. Сбрасываем давление в топливной рампе, отключив бензонасос, я у себя вытащил предохранитель. Запускаемых движок, он заглохнет. Трубку приспособы присоединил к рампе и затянул хомутиком. В бутылку приспособы налил жидкость, закрыл крышкой с соском и трубкой, переворачиваем горлышком вниз подвесив на крючек открытого капота. А потом самое главное, у кого есть обратка её нужно заглушить, на моём авто глушить обратку не надо, в бак жидкость с бутылки не вытечет. Потом присоединяем насос к соску который вмонтирован в дно бутылки и закачиваем 3,8 атм. этого достаточно как давление в бензонасосе. Все готово, запускают движок, будет чихать, пыхоть это компьютер переваривается новое топливо, потом движок будет работать плавно. Дать поработать на холостых оборотах 10-15 мин. Потом выключаем и ждём 20 мин. Будет проходить процесс раскоксовки. Запускаем движок и держим обороты 1.8-2.0 тыс. до полной выработки жидкости иногда добавляем компрессором давление. Все процесс закончился, можно все подключать в обратном порядке. В инструкции на флакона жидкости написано, что замену масла и свечей проводить не нужно. Я на всякий случай у себя при промывки поставил старые свечи и после промывки заменил моторное масло (специально ждал этот момент). Машинку стало не узнать, пропали провалы при разгоне, динамика в разы увеличилась, движок стал работать тихо и плавно, проехал 300 км. см. реж. главное расход показывает 7.1 на 100 км. В процессе промывки давление в системе прддерживайте 2.8 атм. Всем спасибо кто дочитал. Пишу с телефона автокорректор мог заменить некоторые слова. Есть вопросы или предложения пишите, с удовольствием отвечу. Цена вопроса 650 руб за жидкость.

    Zoom

    Приспособа для промывки топливной системы инжектора

    Zoom

    Жидкость для промывки топливной системы (Российская)

    Zoom

    Подвешенная система

    Zoom

    Компрессор присоединённый к системе сверху бутылки

    Zoom

    Фильтр на системе

    Чистка форсунок своими руками

    Чистота топливной системы автомобиля – залог надежной и экономичной работы двигателя. Наиболее серьезные последствия (вплоть до невозможности запуска мотора) могут возникнуть от засорения форсунок. Для экстренных ситуаций, а также для того, чтобы не тратить деньги в автосервисах, стоит знать, как проводится чистка форсунок своими руками.

    Содержание статьи

    Общие сведения

    Не секрет, что большинство современных водителей еще на этапе автошколы уделяют слишком мало времени изучению общих принципов работы узлов и агрегатов автомобиля или вообще игнорируют эту часть курса обучения. В связи с этим для многих будет актуальной тема данной статьи.

    Итак, форсунка, или как ее еще называют инжектор — это часть системы впрыска инжекторных бензиновых и дизельных двигателей. Задачей устройства является распыл топлива для образования топливно-воздушной смеси во впускном коллекторе или камере сгорания. По способам впрыска различают четыре типа форсунок: механические, электромагнитные, пьезоэлектрические, гидравлические. Однако общие принципы работы  и принципиальное устройство для всех видов остается одинаковым.

    В верхнюю часть форсунки под определенным давлением поступает горючее. Оно проходит через внутренний канал и затем при открытии клапана распыляется через выпускное отверстие. Чем лучше распыление, тем однороднее и качественнее получается топливно-воздушная смесь. В процессе работы отверстие постепенно зарастает различными смолистыми отложениями, в результате чего распыление происходит хуже.

    Вместо тумана получаются струйки, которые очень плохо смешиваются с воздухом. В итоге двигатель начинает работать с перебоями. Чтобы возобновить нормальную работу форсунок, нужно вернуть выпускным отверстиям их первоначальную пропускную способность. В особо запущенных случаях для удаления отложений, которые могут полностью перекрыть выпускное отверстие, применяется чистка форсунок ультразвуком. Эта процедура возможна при наличии специального оборудования и стоит довольно дорого. Поэтому даже в автосервисах предлагают промывку форсунок и другие способы их очистки, которые вполне доступны и в домашне-гаражных условиях.

    Как определить, что форсунки нужно чистить

    Вообще, специалисты советуют проводить эту операцию через каждые 30 000 километров пробега. Особенно с учетом качества топлива на отечественных автозаправках. Вот основные признаки того, что форсунки засорились:

    Подобные симптомы появляются не сразу, прогрессируют постепенно и отчетливо заметны тогда, когда средний пробег уже начал достигать отметки около 100 000 километров. Однако чем хуже качество топлива и общее состояние системы питания, тем раньше это произойдет.

    Как прочистить форсунки самостоятельно

    У разных водителей методика самостоятельной чистки форсунок в домашних условиях может несколько отличаться. Все зависит от технических возможностей и наличия свободного времени. Однако в любом случае имеются некоторые одинаковые моменты. Во-первых, потребуется специальная жидкость, которая сможет химически удалить смолистые отложения. Во-вторых, форсунки придется снимать и затем ставить обратно. И, наконец, в-третьих, потребуется принудительное срабатывание электромагнитного клапана внутри устройства.

    1. Первый метод (весьма распространенный). Понадобятся ключи (для демонтажа форсунок), аккумулятор, два проводочка с клеммами на концах и очищающая жидкость. Для начала, как уже говорилось, форсунки нужно снять. Обычно водители снимают топливную рампу, а затем уже вынимают из нее форсунки. Степень загрязненности каждой из них можно будет оценить невооруженным глазом. Один из проводов подсоединяется одним из концов к автомобильному аккумулятору, а другим (с клеммой) к контакту на форсунке. Второй провод подсоединятся только к форсунке. К ней же через входное отверстие подсоединяется баллон с очистителем. Часто это делают напрямую, но некоторые водители предпочитают делать это через кусок топливного шланга. Далее, удерживая форсунку одной рукой, нужно надавливать на распылитель баллона, чтобы жидкость для чистки форсунок начала нагнетаться внутрь. Одновременно с этим нужно замыкать второй проводок на аккумуляторе, приводя в действие электромагнитный механизм клапана. Одни мастера делают это напрямую, в то время как другие выполняют процедуру, например, через лампочку (чтобы снизить напряжение, подаваемое на форсунку). Открывать клапан следует на 2-3 секунды. Процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто хорошее распыление жидкости.
    2. Второй метод напоминает процедуру в автосервисе. Для него придется собрать из подручных средств стенд для чистки форсунок. В Интернете имеется множество вариантов. Основное отличие между ними заключается в используемых материалах. В любом случае, работа его будет аналогична работе заводской установки. Принцип и основное преимущество заключается в том, что одновременно обрабатываются сразу все четыре форсунки. Кроме того, есть возможность сравнить распыление и добиться одинакового факела.
    3. Третий метод заключается в восстановлении нормальной работы форсунок без их съема. То есть, прямо на двигателе. Для этого понадобится промывочный цилиндр, который легко изготовить самостоятельно из двухлитровой пластиковой бутылки. Со стороны донышка просверливается отверстие под ниппель. Сюда будет подключаться воздушный компрессор с манометром. Со стороны крышечки монтируется шланг для подключения к топливной рампе. Чтобы прочистить форсунки не снимая двигателя, нужно в промывочный цилиндр залить специальную жидкость для чистки форсунок. Затем подключить цилиндр к системе, отсоединив предварительно топливный насос. После понадобится запустить двигатель и включить компрессор для подачи жидкости. А когда она полностью выработается, собрать все обратно. Минус этой процедуры заключается в невозможности визуально оценить ни степень загрязненности форсунок, ни степень их очистки, ни качество распыления топлива. Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить дизельные форсунки. Из этой статьи вы узнаете о способах очистки и регулировки форсунок на дизельном двигателе.
    4. Четвертый метод очень эффективный, но и самый сложный. Используется он в самых запущенных случаях загрязнения форсунки. Речь идет об ультразвуке. Для работы потребуется ультразвуковая ванна для чистки форсунок, которую можно собрать самостоятельно. Найти схему сборки в интернете не составит труда. Минус заключается в том, что требуются знания физики, опыт и навыки.
    5. Пятый способ следует считать лишь профилактическим. Он заключается в заливке специальных жидкостей в топливный бак, благодаря чему происходит очистка как всей системы, так и форсунок. Такая чистка осуществляется непосредственно во время работы двигателя. Однако следует помнить, что в этом случае возможно механическое загрязнение фильтров форсунок.

    Что в итоге

    Во всех случаях очистки форсунок с их съемом с двигателя в автосервисах настоятельно рекомендуют проводить замену фильтров тонкой очистки и всех уплотнительных резинок. Практика же показывает, что фильтры в ряде случаев можно не менять, а резинки достаточно будет смазать силиконовой смазкой.

    Как видно, при регулярном уходе за автомобилем, прочистить форсунки можно и в условиях собственного гаража. Сделать это можно несколькими способами, причем во всех из них, кроме ультразвукового, потребуется средство для чистки форсунок бензинового или дизельного двигателя.

    Состав обычно приобретается в магазинах по продаже ГСМ и автотоваров. Отметим, что очищающие вещества указанного типа довольно агрессивные и легковоспламеняемые,  так что работать рекомендуется в защитных перчатках, а также беречь глаза.

    Читайте также

    Как промыть инжектор своими руками

     Большинство современных автомобилей комплектуются инжекторной системой впрыска топлива посредством форсунок. Принцип действия такой топливной системы очень прост, но уязвим к различным загрязнениям топлива. Поэтому, периодически возникает необходимость в промывке форсунок и всего топливопровода.

     Данная система работает благодаря постоянному поддержанию давления посредством топливного насоса, которое составляет около трех атмосфер. А форсунки представляют собой электроклапаны с быстрым срабатыванием и распылительной мелкоячеистой сетки. При подаче напряжения на форсунку, срабатывает электроклапан и открывается доступ топлива в цилиндр двигателя, а металлическая сетка создает специальный факел из топлива для максимального распыления и улучшения смешивания с кислородом. Поэтому, загрязнившаяся сетка становится причиной ухудшения характеристик автомобиля.

     Причины загрязнения инжектора


     Стоит отметить, что причиной для налета на сетке форсунки и на самом игольчатом клапане, является не только загрязнения в топливе, но и вещества входящие в состав бензина или дизельного топлива. Это все возможные гудроны, олефины, воск и другие компоненты. Данные вещества со временем оседают не только на внутренней поверхности форсунок, но и во всей топливной системе.

     В последствии, форсунка теряет свои эталонные показатели, что приводит к неправильному смешиванию топливной смеси, а в последствии, к сбоям в работе силового агрегата. Дело в том, что форсунка, из-за налета, может не герметично закрывать клапан, тем самым постоянно пропуская топливо, от чего увеличивается расход и ухудшается топливная смесь из-за неправильных пропорций и неполноценному смешиванию.

     Также, может измениться форма факела распыляемого топлива, что может привести к уменьшению подаваемого объема, а в некоторых случаях, из-за плохого распыления, топливо не полностью сгорает. Это значительно снижает мощность мотора, вызывает перебои и провалы в его работе.

     Обратите внимание, что любая компьютерная диагностика автомобиля, должна проводиться только после чистки инжектора. Это позволит исключить влияние топливной системы на работу мотора, и избавит от ложных ошибок в компьютере.

     Как проводят чистку форсунок


     Можно выделить два метода чистки форсунок, это чистка при помощи ультразвука и чистка при помощи специальных чистящих жидкостей.

     Каждый из методов имеет свои положительные и отрицательные стороны. К примеру, чистка ультразвуком проводится только на снятых форсунках и только в том случае, если в конструкции электроклапана отсутствуют керамические элементы. Снятые форсунки погружают в ультразвуковую ванну, наполненную специальной жидкостью, и под воздействием звукового воздействия, все частички отложений отлетают от корпуса детали. Но дело в том, что под тем же воздействием, все керамические элементы разрушаются до состояния пыли, и такая форсунка уже не подлежит восстановлению. 

     А вот методов очистки форсунок с помощью жидких очистителей — значительно больше, и может применяться как на работающем двигателе, так и на снятых. Но применяемая жидкость должна быть способна растворять все элементы отложений, поэтому стоит пользоваться проверенными средствами.

     Стоит отметить, что в домашних условиях, провести ультразвуковую очистку невозможно без наличия специальных ванночек. В том случае. Если у Вас имеется такая, то скорее всего, Вы знаете как ей пользоваться, а инструкцию по снятию форсунок с автомобиля можно найти в интернете.

     Поэтому, перейдем к детальному рассмотрению очистки форсунок с применением жидкостей.

     Очистка инжектора на работающем двигателе


     На некоторых станциях технического осмотра, имеется специальный стенд, который подключается к подаче топлива на форсунки и обратке. Данный прибор самостоятельно создает давление в системе и использует бензин для запуска мотора. После подготовительных мероприятий, автомобиль запускается с «аппаратом искусственного топливного питания», при этом, форсунки функционируют в привычном режиме под контролем электронной системы управления автомобиля. Но стенд, регулирует подачу топлива и в нужный момент переключается на подачу очищающей жидкости. 

     Другой способ, самый простой и менее затратный по времени. Для этого способа используются специальные присадки к топливу, а автомобиль используется в привычном режиме. При этом, присадка разбавленная в необходимой пропорции с топливом, эффективно очищает весь налет в топливной системе, в том числе, и в форсунках. Здесь также, необходимо использовать исключительно проверенные бренды и конкретные средства, для достижения максимальной пользы от данного действия. 

     Главным недостатком метода прочистки инжектора при помощи присадок, это то, что данная присадка растворит не только грязь в шлангах и форсунках, но также поднимет всю грязь в бензобаке, которой там очень много. В принципе, в этом нет ничего страшного, но придется заменить топливный фильтр после очистки.

     Недостатки и положительные моменты чистки при работающем двигателе


     Хоть данный метод и является самым простым, и не обделен эффективностью. Но реальная ситуация такова, что процесс очистки абсолютно неконтролируем. Следовательно, автовладелец не может видеть реального состояния форсунок и качество их работы. В некоторых ситуациях, загрязнения могут быть на столько сильными, что форсунка подлежит замене, но понять и увидеть этого — нет возможности. 

     Но существует и положительный момент в таком методе. Он заключается в том, что в процессе очистки форсунок, происходит интенсивная чистка клапанов и цилиндров. Так как, в состав присадок входят все необходимые элементы, хорошо растворяющие любые загрязнения от нефтяных продуктов.

     Промывка форсунок со снятием с автомобиля


     Данный способ имеет несколько отличий, которые значительно увеличивают эффективность всей процедуры. Но главное достоинство — это полноценный контроль над процессом и наглядный результат очистки.

     Дело в том, что получив визуальный доступ к форсункам, мы можем полностью оценить состояние механизма и количество отложений. А так же принять решение о целесообразности очистки или замене на новую. Так как, встречаются на столько сильные загрязнения, которые не поддаются очистке, и подлежат обязательной замене на новые. 

     Еще одним положительным моментом, является возможность визуального наблюдения за правильностью формы факела распыляемого топлива. Данный параметр тоже важен для нормального функционирования мотора. И предоставляется хорошая возможность для проведения теста всех форсунок на равномерный расход топлива.

     Промывка инжектора на стенде


     Данный вид очистки очень часто применяется на станциях технического обслуживания. Для этого применяется специальный, но конструктивно простой стенд. Позволяющий единовременно проводить очистку всех форсунок, наблюдать за формой факела и проверить равномерность дозирования топлива всеми форсунками.

     Саму конструкцию стенда можно увидеть на фотографии. Она из себя представляет несколько колб в верхнюю часть которых вставляются форсунки. При этом, на все форсунки подается одинаковая очищающая жидкость и единовременный сигнал на открытие клапана. 

     Это позволяет визуально сравнить форму струи распыляемого топлива, герметичность форсунок и сравнить расход топлива, который не должен превышать разницы в 5%. Если расход топлива одной из форсунки отличается более чем на допустимую норму в большую или меньшую сторону — то она подлежит замене. Естественно, все сравнения подлежит выполнять после проведения очистки.

     Сама очистка проводится на этом же стенде с применением специальных чистящих средств.

     Как самостоятельно промыть форсунки


     Для самостоятельной прочистки инжектора, в сети интернет существует множество самодельных приспособлений. Они разнятся по сложности от самых примитивных, до профессиональных агрегатов с автоматизацией процесса. В данной статье, мы рассмотрим несколько простых способов самостоятельной промывки форсунок, которые не требуют особых денежных затрат и выполнимы в гаражных условиях.

     Для всех предложенных конструкций. Можно использовать схему подключения к источнику питания, расположенную ниже. Она отлично подойдет для проведения процедуры в домашних условиях. 

     Обратите внимание, при промывке инжектора используются легковоспламеняющиеся вещества, которые распыляются при помощи форсунки. Поэтому, категорически рекомендуем соблюдать все меры пожарной безопасности и обеспокоиться о собственном здоровье. Процедуру лучше всего проводить на открытом воздухе, расположившись таким образом, что бы ветер дул от Вас, относительно форсунки. Также, любые взаимодействия с горючими веществами, должны проводиться далеко от открытого пламени, горячих поверхностей или искрящихся электрических контактов.

     Первый способ промывки инжектора


     Для данного способа, нам понадобиться использовать старый, но рабочий бензонасос, топливные шланги и подходящую емкость для жидкости.

     Перед подключением электричества, вся конструкция собирается, а точнее, форсунка подключается к выходу бензонасоса посредством топливного шланга. Затем, насос погружается в жидкость и включается на короткий промежуток времени. Это позволит создать давление в шланге. После, напряжение подается на форсунку, и чистящая жидкость вырывается из сопла, посредством созданного давления в топливном шланге. 

     Данная процедура проводится до полной очистки форсунки и нормализации формы распыляемого факела.

     Второй способ промывки инжектора


     Вторым способом можно воспользоваться при отсутствии запасного бензонасоса. Для данного способа. Необходимо воспользоваться компрессором или насосом, доработанной пластиковой бутылкой и топливным шлангом.

     Для получения правильной конструкции, придется потратить время на доработку пластикового ресивера, в котором будет содержаться часть очищающей жидкости, и создаваться давление посредством нагнетания воздуха. Для этого. Нам понадобиться сама бутылка, два ниппеля для бескамерных колес, и герметик для качественного закрытия пробки и закрепления ниппелей. 

     После заполнения бутылки промывочной жидкостью примерно на четверть, к одному ниппелю подсоединяется топливный шланг с форсункой, а при помощи другого, нагнетается воздух до двух или трех атмосфер. Сама конструкция представлена ниже на фотографии, для более детального понимания конструкции.

     Третий способ промывки инжектора


     Санный способ самый быстрый и простой, он заключается в том, что бы воспользоваться аэрозольным баллончиком с очистителем для карбюратора. Дело в том, что в нем содержаться все необходимые чистящие элементы, способные справиться с любыми загрязнениями от нефтяных продуктов. 

     Сама идея заключается в том, что бы соединить форсунку с распылителем посредством шланга, и продуть аэрозольную жидкость для очистки карбюратора через форсунку, в таком случае, вся грязь вылетит в первые секунды. При данном способе, отлично контролируется процесс очистки и хорошо заметна форма факела распыляемой жидкости.

     Автор статьи: 

     Готовчик Дмитрий, 2017

    Элемент 224268 не найден.

    Чистка форсунок в домашних условиях! — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

    Все доброго времени суток!
    Сейчас расскажу, как я промывал форсунки на одной из своих бывших машин.

    Предисловие. Денег было мало, на тот момент был студентом не работающим на постоянной работе и в город не было возможности доехать до стенда с промывкой!
    Сначала напишу несколько признаков необходимости прочистки форсунок:
    -плавающие обороты двигателя; (моя проблема)
    -может плохо заводиться в мороз; (моя проблема)
    -снижение тяги мотора;
    -плохой отклик на педаль газа; (моя проблема)
    -слабый разгон автомобиля;
    -повышенный расход топлива.
    И так начнем!
    Сначала сходим в ближайший автомобильный магазин и купим:
    — балон очистителя карбюратора (был дома)
    — новые уплотнительные кольца
    — кнопку для схемы (был дома)
    — лампочку (была дома)
    потом найдем источник питания, я использовал автомобильный аккумулятор и емкость для дряни что выйдет из форсунок.

    Фото балона

    новые уплотнительные кольца

    После нам потребуется собрать из этого всего, вот такую схему! Схему нашел в интернете, если честно за чем тут лампочка не знаю, т.к. многие делали без нее и все так же работало!

    Вот такое устройство получилось у меня!

    Теперь нужно жать на балон создавая в нашей системе давление и клацать выключателем! Можно сделать в несколько этапов до получения ровного распыла, как на этой картинке! Если же после многократных попытках прочистить такого хорошего распыла не происходит, скорее всего форсунка подлежит замене!

    После этого вот сколько дряни вышло с форсунок, это малая часть!

    п.с. после проделанных работ, проблемы которые у меня были-прошли, машина стала заводиться в мороз с пол пинка, перестали плавать обороты и даже понизился расход вроде.

    Способы и назначение чистки инжектора — DRIVE2

    Есть ли польза от чистки форсунок инжектора и как проводится эта процедура?

    Необходимость чистки инжектора — один из самых горячо обсуждаемых автомобилистами вопросов. Одни с уверенностью заявляют, что чистка абсолютно бесполезна и не дает никакого результата. Другие же советуют регулярно проводить эту процедуру, ссылаясь на очевидное улучшение работы двигателя. Кто прав в этом споре? Как узнать, что инжектор засорился и его пора чистить? Какие существуют способы его очистки? Наконец, есть ли гарантия, что подобная процедура «вылечит» автомобиль?

    • Почему засоряются форсунки инжектора

    Основной элемент инжектора – это форсунки, с помощью которых топливо дозировано впрыскивается в камеры сгорания.

    Очень часто можно услышать мнение о том, что форсунки инжектора засоряются из-за заправки некачественным топливом, в котором содержится песок и прочие инородные частицы. На самом же деле, вероятность этого невысока: топливная система автомобиля оборудована фильтрами, которые очищают поступающее топливо от крупных частиц.

    Инжектор засоряется постепенно в ходе эксплуатации автомобиля. Основная причина засорения в том, что тяжелые фракции бензина оседают на стенках форсунок. Это происходит преимущественно после того, как глушится двигатель. В этот момент возрастает температура корпуса форсунок – они нагреваются от двигателя, который перестает охлаждаться. При этом нет охлаждающего действия топлива, так как мотор не работает. Под действием температуры выпариваются только легкие фракции топлива, которое в минимальных количествах остается в системе, а тяжелые фракции оседают на каналах форсунок и уже не растворяются в бензине или дизельном топливе. Эти отложения толщиной всего несколько микрон уменьшают сечение канала форсунки, нарушая ее работу и снижая производительность.

    Высокое содержание тяжелых маслянистых фракций в топливе – ситуация ненормальная. Это характерно только для бензина низкого качества, полученного путем прямой перегонки. Такое топливо получают путем добавления высокооктановых присадок.

    Кроме того, к появлению тяжелых фракций может привести неправильная транспортировка и нарушение правил хранения топлива.

    • Как определить, что инжектор засорился

    Как правило, загрязненные форсунки не проявляют себя сразу и явно. Автомобиль может постепенно терять в динамике, расходовать больше топлива, заводиться не с первого раза. Кроме того, со временем могут появляться провалы оборотов двигателя, дерганье при разгоне, снижение мощности мотора. Это как раз и может быть вызвано загрязнением топливной системы, а именно форсунок инжектора.

    Однако эти проблемы могут быть также вызваны перебоями в работе множества других систем и устройств, так что сказать с уверенностью, что дело в форсунках, едва ли возможно.

    • Способы очистки форсунок инжектора:

    Существует несколько способов чистки форсунок.

    Один из самых простых – это добавления в топливо через бензобак очищающей присадки, которая растворяет отложения в процессе работы системы. Специалисты рекомендуют проводить такую очистку в качестве профилактики примерно раз в пять тысяч километров. Однако этот способ подходит только для автомобилей с небольшим пробегом. Если автомобиль долгое время эксплуатируется и система предположительно сильно загрязнена, такая очистка может только усугубить ситуацию. Когда загрязнений много, полностью растворить их с помощью присадок не получится, и форсунки могут забиться еще сильнее. Кроме того, отложения из топливного бака попадут в топливный насос, что может привести к выходу его из строя.

    Другой способ требует специального оборудования и некоторых навыков. С помощью специальных переходников-штуцеров к инжектору подключают прибор для промывания. Благодаря штуцеру из оборота выходит топливный бак, бензонасос и фильтр. Вместо топлива в инжектор поступает специальная промывочная жидкость из баллона, присоединенного с помощью трубок. На этом очистителе мотор работает около получаса. Все загрязнения раскисают, проходят через форсунки и в результате сгорают в цилиндрах. Однако и этот способ не является стопроцентной панацеей от загрязненных форсунок.

    После такой чистки в инжекторе и масляной системе остается определенное количество промывочной жидкости. В этой связи после процедуры специалисты рекомендуют проехать 10-15 км в форсированном режиме работы двигателя, после чего заменить масло и масляный фильтр. Очевидно, что данный метод требует значительных временных и финансовых затрат.

    Тем не менее, оба способа наиболее подходят в том случае, когда автомобиль имеет небольшой пробег, а демонтировать форсунки довольно сложно из-за конструктивных особенностей их расположения.

    В особо тяжелых случаях применяют еще более сложный метод — форсунки снимаются с мотора и чистятся отдельно на специальном стенде с помощью ультразвука. Этот способ дает возможность изучить форму так называемых факелов форсунки и сравнить результаты до и после чистки.

    На стенде имитируется работа инжекторов, однако вместо топлива поним пускается специальная промывочная жидкость. Из-за электрических колебаний клапана в канале подачи топлива происходит процесс кавитации — образования воздушных пузырьков. Именно они и разрушают загрязнения каналов форсунки и промывают ее сетчатый фильтр.

    Кстати, на этом же стенде можно определить механические и электрические параметры форсунок, а также принять решение о целесообразности из замены.

    Основной недостаток такого способа — его стоимость, а также необходимость обращаться к проверенным специалистам. Неправильно проведённая чистка ультразвуком может повлечь за собой плачевные последствия для форсунок.

    Нельзя с уверенностью утверждать, насколько эффективно чистить инжектор. Многие автомобилисты считают, что форсунки нужно не чистить, а менять на новые. Другие же автолюбители хвалят ультразвуковой метод. В любом случае, начинать искать причины, по которым работа двигателя ухудшилась с загрязненных форсунок специалисты не рекомендуют – часто оказывается, что проблема кроется в другом, а процедура очистки занимает время и отнимает деньги, а результата ее не видно.

    Способы очистки инжектора

    Современные системы впрыска топлива основаны на использовании инжекторов. Под современным инжектором стоит понимать топливные форсунки, которые имеют электромагнитный клапан. Слабым местом инжекторной системы является то, что форсунки в процессе эксплуатации постепенно загрязняются. Инжектор забивается грязью даже при условии того, что двигатель работает на топливе хорошего качества. Использование низкосортного бензина закономерно ускоряет этот негативный процесс.


    Рекомендуем также прочитать статью о тюнинге топливной системы инжекторного двигателя. В этой статье представлен принцип работы системы впрыска и рассмотрены её основные элементы.

    С течением времени химические элементы и различные соединения (сера, бензол, олефины), которые содержатся в горючем, превращаются в смолистые отложения и отвердевший лак. Это происходит по причине высокого давления в системе впрыска (от 2.5 до 6-и атм.) и работе форсунок в условиях высоких температурных режимов (80-100° С). Такие образования достаточно сложно смываются.

    Результатом загрязнения становится заметное ухудшение работы двигателя-падает мощность, снижается приемистость, наблюдается неустойчивость оборотов в режиме холостого хода, увеличивается расход топлива. При интенсивном разгоне возникают провалы, а также возрастает токсичность отработавших газов, что влечет значительное сокращение срока службы катализатора и лямбда-зонда. ЭБУ становится сложнее корректировать топливовоздушную смесь применительно к разным режимам работы двигателя. Забитые отложениями форсунки не способны обеспечивать необходимую производительность, меняется форма факела, направление распыла, а также возможно полное прекращение подачи топлива через форсунку.

    Практика показывает, что высококачественный европейский бензин исключает необходимость частой очистки инжектора. Если мотор эксплуатируется на таком топливе, тогда чистка может понадобиться один раз в 120-150 тысяч километров. Если говорить о странах СНГ, то инжекторную систему зачастую нужно очищать уже через 30-40 тысяч километров пробега.

    Наиболее заметным засорение топливных форсунок становится с приходом холодного времени года. В это время снижается испаряемость топлива, начинают проявляться проблемы с пуском холодного двигателя, а также заметны провалы в его работе на различных режимах и т.п.

    Содержание статьи

    Способы промывки инжектора

    Существует несколько способов, которые позволяют промыть инжектор. Выбор каждого способа обусловлен степенью загрязненности системы топливоподачи, износом самой силовой установки и другими факторами.

    Заливаем промывку в бензобак

    Наиболее простым и одновременно щадящим способом очистки является заливка в топливный бак автомобиля специальной промывки. Такой очиститель топливной системы обычно реализуется во флаконах объемом около 300мл. Данного количества хватает на 60-70 литров топлива. Принцип действия добавки заключается в том, что в процессе езды она постепенно растворяет отложения в системе впрыска и частично предотвращает их последующее образование. Добавлять очиститель в топливо необходимо регулярно (каждые 4-5 тысяч км. пробега). Если Вы не уверены, что используете топливо надлежащего качества, тогда указанный интервал рекомендовано сократить.

    Стоит отметить, что данный способ подходит только для тех автомобилей, которые являются новыми или имеют небольшой срок эксплуатации на территории СНГ. В этом случае промывка в бак является «профилактической» мерой, позволяющей поддерживать инжектор и топливную систему автомобиля в чистоте.

    Для тех машин, у которых система топливоподачи и впрыска уже имеет серьезные загрязнения, такой способ очистки не подходит. Более того, промывка в топливном баке может даже усугубить уже имеющиеся проблемы. Отмытая очистителем грязь и отложения попадают в форсунки и забивают их еще больше. После этого будет необходим демонтаж и чистка топливных форсунок другими способами. Вторым нюансом становится высокая вероятность того, что смытая в бензобаке грязь засорит топливный насос. Загрязнение электрического бензинового насоса приводит к его повышенному износу и снижению эффективности работы устройства.

    Чистка инжектора без снятия форсунок

    Инжектор можно почистить так, чтобы не снимать форсунки и топливную рампу с двигателя. Для очистки используется специальная промывочная установка и очищающие жидкости. Наиболее широко применяют составы Wynn’s и Liqui Moly.

    Процесс очистки осуществляется путем подключения промывочной установки через переходные штуцеры напрямую к инжектору автомобиля. Это позволяет исключить из цепочки бензобак, бензонасос, топливный фильтр и топливные магистрали. При таком подходе вымывается грязь исключительно в топливной рампе и форсунках. Двигатель автомобиля запускают и дают поработать на смеси бензина и промывочной жидкости около 30-40 минут в режиме холостого хода. Смесь подается из промывочной установки под давлением от 3-х до 6-и атмосфер. Давление регулируется согласно техническим требованиям применительно к конкретной модели автомобиля.

    Процесс очистки и результаты

    Состав для чистки, смешанный с бензином, активно размягчает и смывает накопившиеся в инжекторе загрязнения. Затем установка продавливает грязь через форсунки в цилиндры мотора, где смытые отложения окончательно сгорают. Такой способ промывки активно применяют в случае загрязнений средней тяжести, а также при определенных конструктивных сложностях (для снятия форсунок необходимо демонтировать впускной коллектор или другое навесное оборудование).

    Определить качество процедуры очистки инжектора можно по следующим признакам:

    • устойчивая работа ДВС в режиме оборотов холостого хода;
    • отсутствие провалов в других режимах работы;
    • увеличение отдачи от мотора;
    • позитивные изменения касательно разгонной динамики и реакции на дроссель;
    • уменьшение содержания вредных веществ в выхлопе и т.д.;

    Для большинства случаев такого способа очистки инжектора вполне достаточно для восстановления нормальной работы инжекторной системы. Чистка инжектора подобным образом должна проводиться один раз в 30-50 тысяч км. После промывки без снятия форсунок  в топливной рампе и самих инжекторах остается некоторое количество очищающей жидкости. Небольшие остатки промывки попадают и в моторное масло. По этой причине рекомендовано сначала проехать на автомобиле 20-30 км. в режиме высоких оборотов для удаления остатков из инжектора.

    Еще раз обратите внимание, что после чистки на машине часть жидкости для промывки окажется в масляной системе двигателя. Инжектор необходимо чистить перед плановой заменой моторного масла и фильтров, а не после. Также рекомендуется после промывки сменить и свечи зажигания. 

    В некоторых случаях может дополнительно потребоваться замена уплотнительных колец форсунок при появлении утечек горючего чрез них. Такой эффект наблюдается по причине того, что промывочная жидкость в большей или меньшей степени является агрессивной по отношению к резиновым уплотнителям. Если сравнивать распространенные промывки Liqui Moly и Wynn’s, то по некоторым отзывам первый вариант мягче воздействует на резину.

    Внимание! Чистить данным способом сильно изношенные двигатели не рекомендуется. Вместе с интенсивной очисткой инжекторной системы от различных отложений в таких моторах параллельно происходит удаление нагара и отложений на поршневых кольцах и стенках цилиндров двигателя. Это может в ряде случаев привести к существенной потере компрессии и двигатель после такой промывки не запустится.

    Отдельно рекомендуется не прочищать на установке для чистки инжектора без снятия инжекторные системы типа КЕ-Jetronik, где имеет место механический топливный впрыск. Такие системы получили дозаторы с малыми рабочими зазорами, что делает их крайне чувствительными к грязи и отложениям. В процессе промывки дозаторы быстро забиваются, что приводит к необходимости снятия форсунок и последующего более сложного ремонта. В механических системах впрыска форсунки являются неразборными, а их очистку проводят методом продувки воздухом под давлением. Если механическая форсунка сильно загрязнена, тогда потребуется полная замена данного элемента.

    Чистка со снятием форсунок

    Сильные загрязнения системы впрыска удаляются таким способом, который подразумевает снятие форсунок и их отдельную прочистку. Данный способ позволяет добиться наилучших результатов. Главным преимуществом очистки инжекторных форсунок жидкостью является восстановление работоспособности таких инжекторов, которые конструктивно имеют сложную конфигурацию своих внутренних каналов.

    Инжектор демонтируют и производят индивидуальную очистку каждой форсунки на специальном стенде. Данный подход позволяет сравнить производительность, форму факела, направление и качество распыла до начала чистки и после неё. Дополнительно можно сравнить и проанализировать работу всей группы форсунок в совокупности.

    Принцип работы очистного стенда заключается в том, что его системой управления осуществляется имитация работы форсунок на двигателе. Вместо бензина через них пропускается жидкость для промывки инжекторов. Оператор стенда управляет частотой электрических колебаний клапана форсунки. Главной задачей становится возникновение в канале топливоподачи кавитации. Под кавитацией следует понимать образование пузырьков воздуха в жидкости.

    Гидродинамическая кавитация обеспечивает движение иглы форсунки в потоке очищающей жидкости с большой скоростью. За различными выпуклыми частями образуется вакуум. Под давлением окружающей жидкости вакуум моментально делится на большое количество микроскопических пузырей, которые «хлопают». Получается эффект микровзрывов, а энергия от них оказывает воздействие на лаковые и грязевые отложения, которые образовались внутри топливного канала инжектора и на самой игле.

    Результатом такой операции становится эффективное разрушение и удаление отложений и грязи в каналах форсунки, а также промывка сетчатого фильтра инжектора. Возникшую кавитацию оператор определяет визуально. Струя светлой жидкости, выходящая из форсунки,  становится коричневой. Цвет жидкости на выходе меняется из-за отслаивающихся шлаков.

    Стенд позволяет дополнительно выявить изменения параметров  работы электрических и механических элементов форсунок. Благодаря этому можно заблаговременно принять решение о необходимости очистки инжекторов, целесообразности дальнейшего их использования без промывки или полной замене.

    Показатель производительность форсунок определяется как перед, так и после их очистки. В тех случаях, когда очищенные форсунки демонстрируют разные показатели производительности с разбегом более чем 5%, тогда их необходимо заменить. Неисправные инжекторы меняют как по одной штуке, так и группой.

    Промывка позволяет выявить то, что электромагнитный клапан изношен и не закрывается полностью. Это означает, что такая форсунка  течет в тот момент, когда на неё не подается электрический импульс. Данная неисправность приводит к перерасходу топлива, увеличивается нагар на клапанах, поршнях и т.д. Инжекторы с подобной проблемой лучше сразу заменить.

    Чистка инжектора ультразвуком

    Одним из распространенных способов очистки форсунок является использование установки, которая очищает предварительно снятые инжекторы в специальной ультразвуковой ванне. Данный способ обеспечивает высокие результаты, хотя некоторые эксперты считают лучшим способ очистки форсунок методом гидродинамической кавитации.

    Ультразвуковая ванна является открытой емкостью, которую наполняют очищающей жидкостью. С наружной части в дно такой ванны вмонтировано устройство, которое представляет собой излучатель ультразвуковых колебаний. Сопло форсунки для очистки опускается в ванну. Во время прохождения через очищающую жидкость ультразвуковая волна запускает кавитационный процесс. Во время кавитации образуются пузыри, которые лопаются и образуют ударные волны. Эти волны оказывают разрушительное воздействие на грязь и отложения, которые скапливаются на поверхности сопла форсунки и в каналах.

    Замена фильтра форсунки

    Снижение или отсутствие положительного эффекта после чистки форсунок на промывочном или ультразвуковом стенде может быть вызвано засорением сетчатого фильтра тонкой очистки. Указанный корзинчатый фильтр изготавливается из капрона и устанавливается во входном штуцере инжектора. Данный фильтр может быть засорен мельчайшими нерастворимыми фракциями и частицами. Среди них стоит отметить не только грязь, но и металлическую пыль, которая образуется и накапливается на фильтре в результате постепенного износа деталей бензонасоса.

    Большинство форсунок различного типа конструктивно позволяют заменить сетчатый фильтр новым элементом. Замену производят путем снятия забитого фильтра из форсунки. Для этого используют специальный механический съемник.

    Средняя стоимость очистки инжектора

    Чистка инжектора без снятия форсунок на работающем двигателе обойдется владельцу около 15-20 долларов США. Цена диагностики и очистка  одной форсунки на кавитационном стенде или в ультразвуковой ванне стоит около 4-6 у.е. Замена корзинчатого сетчатого микрофильтра и приобретение ремонтного комплекта, который включает в себя резиновые уплотнительные кольца, дополнительно потребует от 5 до 10 у.е. Комплекс работ по промывке инжектора и замене отдельных элементов зачастую сопровождается гарантией до 6-и месяцев или 10-15 тыс. километров пробега.

    Подведем итоги

    Вполне очевидно, что инжектор лучше подвергать диагностике и промывать заранее, не дожидаясь появления заметных изменений в работе двигателя. Это позволит гарантировать отсутствие целого ряда нежелательных последствий, которые возникают после продолжительной эксплуатации автомобиля с загрязненными и/или неисправными форсунками.

    Даже регулярная заправка лучшим топливом на элитных АЗС не исключает проблем с инжектором. Очистка каждой отдельной форсунки на стенде обеспечивает в итоге самый лучший эффект. Любой из указанных выше способов чистки  на практике оказывается лучше самостоятельных попыток промывки инжекторов в гараже путем их отмачивания в керосине, солярке, растворителях, ацетоне или других жидкостях.

    Неоспоримым преимуществом кавитационного стенда или ультразвуковой ванны является возможность не только качественно удалить загрязнения и вернуть форсункам работоспособность, но и провести необходимую диагностику инжекторов перед началом работ по их очистке. В ряде случаев это позволяет своевременно выявить неисправности форсунок и сохранить деньги за промывку.

    Напоследок хотелось бы добавить, что цена очистки инжектора является вполне доступной для потребителя, а закономерное снижение расхода топлива после такой процедуры позволяет быстро вернуть потраченную сумму. Владельцу остается только наслаждаться возросшей отзывчивостью силового агрегата на нажатие педали газа и ровной работой двигателя во всех режимах!

    Читайте также

    Как почистить топливную форсунку дома

    Как и все автомобильные детали, топливные форсунки собирают грязь и со временем могут засориться ; их нужно регулярно чистить. Вы узнаете, что их необходимо тщательно очистить, если ваша машина работает меньше, чтобы потреблять больше бензина, или если ваш двигатель не реагирует так хорошо, как раньше. Хотя механик очистит их идеально, вам, возможно, придется потратить определенную сумму денег. К счастью, с помощью специально разработанного набора для чистки, шланга для сжатого воздуха и отвертки вы можете очистить их самостоятельно.Мы уже рассказали вам, как чистить топливный фильтр; Сегодня на oneHOWTO мы покажем вам , как очистить топливную форсунку в домашних условиях с помощью простого пошагового руководства.

    Следующие шаги:

    1

    Хотя вы можете полностью вынуть топливные форсунки для их полной очистки, доступно комплектов для очистки . Они должны поставляться с баллончиком с чистящим растворителем, манометром для определения давления топлива и шлангом, который прикреплен к топливному форсунке и Топливная рампа.Эти комплекты очищают форсунки с помощью растворителей, и они доставляют меньше хлопот, чем другие варианты, если вы хотите очистить их дома.

    В этой статье oneHOWTO мы объясним, как чистить их с помощью набора. Хотя большинство наборов для очистки безопасны для любого транспортного средства, вам необходимо убедиться, что они совместимы с вашим двигателем. В противном случае вам могут понадобиться переходники.

    2

    Прежде всего, прочтите схему двигателя вашего автомобиля в руководстве, чтобы найти топливные форсунки и топливный насос.Затем выньте насос и отключите его. Подсоедините его возвратную топливную магистраль или вставьте в нее U-образную трубку, чтобы любой газ перенаправлялся в сам бак. Будьте осторожны во время этого процесса.

    Затем отключите регулятор давления.

    Как всегда, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не знаете, как отсоединить топливный насос или вставить U-образную трубку.

    3

    Когда вы отключили регулятор давления, убедитесь, что вы все отключили правильно. .Сделать это можно, попробовав включить зажигание.

    Подсоедините комплект для очистки топливной форсунки к топливному отверстию, которое вы можете найти на топливной рампе. Вы сможете найти этот комплект в специализированных магазинах или в Интернете. Вам также понадобится шланг сжатого воздуха ; прикрепить к комплекту. В комплекте идет инструкция о необходимом давлении.

    Убедитесь, что форсунки не контактируют с топливом, так как очиститель легко воспламеняется.

    Источник: YouTube

    4

    Перед тем, как приступить к чистке топливной форсунки своими руками в домашних условиях, снимите крышку бензобака .Это гарантирует, что давление из комплекта не будет повышаться в системе.

    5

    Держите зажигание выключенным. , чтобы убедиться, что двигатель не перевернется. Также не забудьте выключить насос в качестве дополнительной меры предосторожности.

    6

    Подождите, пока давление топлива не достигнет значения, соответствующего номеру автомобиля, а затем откройте клапан канистры. Вы найдете этот номер в руководстве по эксплуатации , которое поставляется с комплектом для чистки, или в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

    7

    Включите двигатель , чтобы растворитель прошел через топливные форсунки и тщательно их очистил. Перед тем как сделать это, дважды убедитесь, что помпа выключена. Остановитесь, когда двигатель автомобиля автоматически выключится или когда вы израсходовали весь растворитель. Это займет от 5 до 10 минут плюс-минус.

    8

    Снимите очиститель и снова наденьте колпачок.

    9

    Присоедините вакуумный шланг регулятора давления.

    10

    Включите двигатель и убедитесь, что топливная форсунка работает правильно.Послушайте частый щелкающий звук , , который свидетельствует о правильной работе двигателя. Вам также следует проехать на автомобиле небольшое расстояние, чтобы убедиться, что он едет плавно. В противном случае, если вы обнаружите какие-либо необычные звуки или не уверены, что сделали это правильно, вы всегда можете проконсультироваться с механиком.

    Это все, что вам нужно сделать! Теперь вы также можете узнать, как повысить производительность двигателя вашего автомобиля или как измерить уровень масла.

    Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как очистить топливную форсунку в домашних условиях , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

    Сравнение различных методов очистки топливных форсунок

    Методы очистки топливных форсунок

    фото: Bosch

    Почему чистка форсунок «вне машины» самая лучшая!

    Очистка топливной форсунки вне автомобиля и проверка потока (когда форсунка снимается с двигателя) дает много преимуществ по сравнению с другими услугами по очистке топливной системы. Это единственный надежный и точный способ «без сомнения» визуально подтвердить, что ваши топливные форсунки действительно чистые и функционируют должным образом.

    Очистители для бутылочек:

    Плюсы

    • Самый дешевый и простой. Стоит от 5 до 20 долларов за бутылку. Подходит для периодического обслуживания.

    Минусы

    • Неэффективен для решения существующих проблем с впрыском топлива. Чистящие средства слишком сильно разбавлены в бензобаке, чтобы быть эффективными для удаления сильных отложений лака, смолы и нагара.
    • Невозможно узнать, были ли какие-либо или все форсунки очищены должным образом.
    • Невозможно определить негерметичные форсунки, плохую форму распыления или проблемы с расходом.

    На очистке вагона «Топливная рампа»:

    Здесь баллон с сильным чистящим раствором (например, BG 44K) под давлением впрыскивается непосредственно в топливную рампу для очистки форсунок при работающем двигателе. Во время этого обслуживания двигатель фактически полностью работает на чистящем средстве. Топливный насос отключен во время обслуживания.

    Эти «чистящие средства» на самом деле представляют собой различные смеси керосина и уайт-спирита , например, разбавителя для краски.

    Плюсы

    • Более эффективен, чем метод в резервуаре, за счет использования неразбавленного более сильного очищающего растворителя.
    • Кроме того, газ в баке транспортного средства, топливный насос, топливопроводы, топливный фильтр и регулятор давления топлива защищены от воздействия агрессивных химикатов.

    Минусы

    • Повышенный риск повреждения форсунок, датчиков O2, клапанов и каталитических нейтрализаторов. Этот метод часто удаляет частицы на микрофильтре форсунок и может засорить клапан форсунки.
    • Дорогое, обычно превышает 100 долларов в большинстве магазинов.
    • Когда закончите, вы все еще не знаете, правильно ли работают форсунки.
    • Сильно засоренные форсунки могут не пропускать достаточное количество растворителя во время очистки, и их нельзя очистить полностью.
    • Некоторые сильно запекшиеся отложения трудно удалить даже сильным растворителем.
    • Если при очистке топливной рампы автомобиля не удалось восстановить работоспособность форсунок, форсунки все равно придется снимать !!

    НАШИ УСЛУГИ;

    Профессиональная ультразвуковая очистка и проверка потока для автомобильных топливных форсунок:

    Плюсы

    • Каждая форсунка проверяется на: сопротивление катушки, просадку катушки (тестирует катушку под электрической нагрузкой), утечку топлива, форму распыления топлива и расход топлива.
    • Раствор для ультразвуковой очистки, который мы используем, является экологически безопасным, биоразлагаемым и не повреждает металлические или резиновые компоненты инжектора. Агрессивные растворители в очистителях для топливных форсунок в баллонах могут повредить топливные форсунки и другие компоненты топливной системы.
    • Наши баки для ультразвуковой очистки топливных форсунок используют звуковые импульсы, чтобы «удалить» грязь и отложения с топливных форсунок. Ультразвуковая очистка полностью удаляет даже самых стойких отложений как на внешней, так и на внутренней стороне топливных форсунок.
    • Все заменяемые детали снимаются и устанавливаются новые детали: заменяются верхнее и нижнее уплотнительные кольца, микрофильтры и колпачки игл (если они имеются в продаже). Примечание: небольшое количество фильтров и колпачков для игл нет в продаже, обычно их фактически не нужно заменять, и достаточно очистки.
    • Общая стоимость примерно такая же, как и чистка топливной рейки в автомобиле.
    • У вас есть душевное спокойствие и уверенность в том, что вы без сомнений знаете, хороши ли форсунки или нет.

    Ссылка на: Возврат мощности двигателя через службу очистки топливных форсунок.

    Минусы

    • Коэффициент «время» , когда форсунки необходимо снять с автомобиля и доставить или отправить в инжекторный цех. Это добавляет несколько дней к процессу диагностики и ремонта. Мы считаем, что дополнительное время того стоит для спокойствия .

    Экономьте деньги за счет чистки и проверки расхода ваших форсунок!

    • Новые форсунки могут стоить от 70 до 250 долларов каждая.Наши услуги по очистке топливных форсунок и проверке расхода стоят всего 17 долларов за каждую форсунку.
    • Большинство клиентов отмечают увеличение расхода топлива на 10–15% после ультразвуковой очистки форсунок и испытаний на поток. В зависимости от того, сколько вы водите, это похоже на получение 5 дней из бесплатного вождения в месяц !!

    Зачем платить за новые или модернизированные (бывшие в употреблении) топливные форсунки, если вы можете отремонтировать форсунки по номеру «как новые» за небольшую часть стоимости?

    Использование ультразвуковой очистки для более эффективной очистки топливных форсунок -Kaijo

    408 На топливных форсунках могут образовываться отложения до такой степени, что их приходится снимать с двигателя и очищать вручную.Традиционные методы включают замачивание в агрессивных растворителях, пропускание растворителей через инжектор под высоким давлением и удаление отложений вручную. Эти методы часто не приводят к полному удалению отложений и могут повредить инжектор. Кроме того, используемые растворители дороги, и их трудно утилизировать должным образом и экологически безопасным способом. Сам процесс очистки трудоемкий и дорогостоящий. Ультразвуковые системы очистки предлагают эффективную альтернативу, которая не страдает теми же недостатками, но очищает быстро и полностью.

    Как работает ультразвуковая очистка

    При ультразвуковой очистке топливные форсунки помещаются в резервуар для очистки, на дне или в стенках которого установлен ультразвуковой преобразователь. В качестве альтернативы в очищающий раствор можно поместить портативный ультразвуковой преобразователь. Инжекторы следует поместить в корзину так, чтобы они не касались стенок или дна резервуара, чтобы избежать повреждений из-за возможных вибраций.

    Ультразвуковой преобразователь питается от ультразвукового генератора, который подает высокочастотный электрический сигнал.Нормальный сигнал для этого типа ультразвуковой очистки составляет около 30 кГц, например 26 кГц или 38 кГц. Преобразователь генерирует ультразвуковые волны в чистящем растворе, которые вызывают образование кавитационных пузырьков при повышении и понижении звукового давления. Именно эти пузырьки очищают твердые металлические поверхности, например, топливных форсунок.

    Поскольку пузырьки появляются везде, где присутствует чистящий раствор, ультразвуковая очистка работает как снаружи, так и внутри топливных форсунок, эффективно очищая труднодоступные места и удаляя поверхностные загрязнения повсюду.В результате удаляются отложения и поверхностные загрязнения из внутренних отверстий топливных форсунок, из внутренней резьбы и из муфт. Все инородные материалы удаляются и очищаются до металла. В то же время ультразвуковая очистка выполняется быстро, обычно от десяти до двадцати минут.

    Советы по ультразвуковой очистке

    Системы ультразвуковой очистки безопасны и просты в использовании, они очищают без использования агрессивных химикатов. Они хорошо работают со всеми видами деталей, подлежащих очистке, но производительность улучшается, если принять во внимание несколько простых факторов.Хотя обычно они удаляют всю грязь, они могут работать даже быстрее для некоторых видов очистки.

    Эффективность очистки в некоторой степени зависит от используемой частоты и мощности очистки генератора. Более низкие частоты обеспечивают более эффективное очищающее действие, но могут повредить хрупкие детали и некоторые металлические поверхности. В любом случае генератор должен быть достаточно мощным, чтобы заполнить резервуар для очистки ультразвуковыми волнами. Слишком низкая мощность приводит к появлению мертвых зон, где меньше очищающих пузырей.

    Еще один способ ускорить процесс очистки — добавить в очищающий раствор слабый растворитель. Хотя ультразвуковая очистка хорошо работает с простой водой, растворение или смягчение отложений поможет очистить пузырьки. Если природа загрязнителя известна, в очищающий раствор можно добавить определенные растворители или детергенты, которые разрушают удаляемый материал. В отличие от очистки традиционными методами, замачивание не требуется, а мягкий растворитель или моющее средство работают вместе с кавитационными пузырьками, ускоряя очистку.

    Системы ультразвуковой очистки Kaijo’a

    60-летний опыт Kaijo в области ультразвуковых очистителей позволяет компании предлагать лучшие решения для требований клиентов по очистке. Kaijo может посоветовать компаниям, которым необходимо очищать автомобильные детали, такие как топливные форсунки, относительно наилучших ультразвуковых частот для использования и мощности, необходимой для ультразвукового генератора. Компания может следить за предложениями по всей линейке оборудования для ультразвуковой очистки и может вносить предложения, основанные на своем опыте поставки такого оборудования различным компаниям, работающим с новыми и восстановленными автомобильными запчастями.

    Советы по очистке топливных форсунок | DoItYourself.com

    Важно регулярно чистить топливную форсунку вашего автомобиля, чтобы обеспечить его бесперебойную работу. После многократного использования форсунки начинают накапливать нагар и лак, что снижает расход топлива вашего автомобиля и общую производительность двигателя. Люди, не имеющие склонности к механике, должны профессионально чистить топливные форсунки. Те, кто обладает механическими способностями, могут сами взять на себя эту задачу. Следуйте этим советам по очистке топливных форсунок, чтобы сделать работу максимально эффективной.

    Выключите двигатель

    Безопасность важна, поэтому, прежде чем даже смотреть на топливные форсунки вашего автомобиля, обязательно выключите двигатель. Если вы не знакомы с двигателями, возможно, вам придется посмотреть руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы найти топливные форсунки. Сначала вам нужно открыть моторный отсек.

    Помните о процессах очистки топливных форсунок для различных систем

    Не думайте, что проблема в форсунках только из-за того, что у вашего автомобиля низкий расход топлива.Некоторые топливные форсунки не подлежат очистке. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, можно ли чистить систему форсунок на вашем автомобиле. Например, форсунки Multec I, установленные на автомобилях, выпущенных до 1994 года, не подлежат очистке.

    Это специальные форсунки с мокрым змеевиком, разработанные с наконечниками, предотвращающими образование отложений. Тот же тип инжектора, произведенный после 1994 года, также имеет инжекторы с мокрым змеевиком, но они были модифицированы, чтобы их можно было чистить. Свяжитесь с производителем вашего автомобиля или посетите веб-сайт производителя, чтобы узнать, были ли разосланы какие-либо бюллетени относительно очистки систем топливных форсунок вашего автомобиля.

    Соблюдайте меры предосторожности

    Обязательно надевайте прочные резиновые перчатки и очки, чтобы защитить кожу и глаза от любого растворителя топливной форсунки. Они могут быть кислыми и вызывать необратимое повреждение кожи или слепоту. Держитесь подальше от всего, что может вызвать пламя или искру, поскольку растворители обычно также легко воспламеняются. Помните, что газ находится под давлением в топливных магистралях. Будьте осторожны при их отключении, чтобы газ не попал вам в лицо.

    Запустите двигатель, чтобы сэкономить время очистки

    Хотя в большинстве случаев вам необходимо выключить двигатель, чтобы хорошо очистить топливные форсунки (единственный способ снять форсунки), иногда вы можете сократить время, необходимое для завершения процесс очистки, выполняя его при работающем двигателе.Время сокращается, потому что при работе двигателя нет необходимости снимать форсунки. Используйте находящееся под давлением оборудование, которое вам может потребоваться арендовать у местного механика, чтобы подавать чистящий растворитель инжектора непосредственно в топливную рампу во время работы двигателя.

    Для этого вам необходимо отключить топливный насос, чтобы вы могли подключить оборудование к возвратной топливной магистрали. Или вам нужно установить U-образную трубку для рециркуляции топлива обратно в бак. По мере того, как очиститель проходит через форсунки, можно удалить отложения в клапанах и камерах сгорания.Вся работа занимает всего 10-15 минут, но работает только в том случае, если топливопроводы не слишком забиты. Убедитесь, что форсунки были эффективно очищены, отключив оборудование и запустив двигатель самостоятельно. Не должно быть пропусков зажигания на холостом ходу, и двигатель должен работать более плавно.

    Технический совет

    : как обнаружить и очистить грязную топливную форсунку

    Топливные форсунки имеют самый лучший допуск по сравнению с любой механической частью двигателя, открывая и закрываясь за миллионные доли секунды для распыления контролируемой дозы топлива.К сожалению, нечистое топливо — особенно смеси, содержащие этанол или слишком мало моющего средства — могут давать побочные продукты, которые могут накапливаться и забивать топливные форсунки, что снижает их эффективность.

    Эта статья будет охватывать:

    1. Как определить симптомы проблемы с грязной топливной форсункой.
    2. Как удалить налет на топливных форсунках с помощью высококачественного очистителя для впрыска, такого как Rislone Complete Gasoline Fuel System Treatment или Rislone Complete Diesel Fuel System Treatment.
    3. Как поддерживать топливные форсунки ваших клиентов для бензиновых и дизельных двигателей в работе с максимальной эффективностью.

    Признаки засорения топливных форсунок

    • Проблемы с запуском.
    • Плохая или грубая работа на холостом ходу.
    • Неудачный тест на выбросы.
    • Горит индикатор «Check Engine».
    • Повышенный расход топлива.
    • Вялый разгон.
    • Невозможность достичь высоких оборотов.
    • Стук двигателя.
    • Пропуски зажигания на обедненной смеси, ощущение, будто автомобиль дергается.
    • Пульсация и раскачивание при различных нагрузках на дроссель.
    • Дым выходит из выхлопной трубы.
    • Запах топлива в автомобиле.

    Как очистить топливную форсунку

    Существует множество способов обработки топливных форсунок, и хотя некоторые из них работают достаточно хорошо, другие — очень мало, потому что дозировка слишком мала или эффективность слишком мала. Лучшая гарантия для ваших клиентов и вашей организации — использовать только те средства для очистки топливных форсунок, которые имеют проверенный послужной список. Ищите продукты, производимые компаниями, которые работают на протяжении десятилетий и обеспечивают их надежной гарантией.Продукты, которые действительно работают, выдерживают испытание временем. Чтобы очистить топливные форсунки, просто установите очиститель для впрыска топлива премиум-класса в полный бак топлива. Да, это так просто.

    Как поддерживать максимальную эффективность топливных форсунок

    После того, как очиститель топливных форсунок сделает свою работу, вы захотите помочь своим клиентам содержать топливные форсунки в чистоте. Сэкономьте время и деньги своих клиентов, выбрав комплексный очиститель топливной системы и газоочиститель, который очищает и обслуживает не только топливные форсунки, но и клапаны двигателя и камеру сгорания.

    Rislone Complete Gasoline Fuel System Treatment и Rislone Complete Diesel Fuel System Treatment были разработаны для использования один раз каждые 5000 миль или чаще, если есть симптомы, вызванные суровой погодой или плохим сезонным топливом. Для газовых двигателей Rislone Gasoline Fuel System Treatment представляет собой очиститель топливной форсунки и насоса, очиститель клапана и камеры сгорания, смазку верхнего цилиндра, стабилизатор топлива, осушитель газа, очиститель газа и бустер октанового числа. Для дизельных двигателей Rislone Diesel Fuel System Treatment представляет собой топливную форсунку и очиститель всей топливной системы, смазывающую присадку ULSD, заменяющую серу, смазку для насосов и форсунок UCL, антигелеобразную присадку, улучшающую хладотекучесть, декарбонизатор, стабилизатор топлива, средство для удаления воды и усилитель цетанового числа.

    Как очистить топливные форсунки — удивительно простой пошаговый процесс

    Топливная форсунка — один из самых недооцененных компонентов вашего автомобиля. Форсунки, отвечающие за подачу топлива из бака к двигателю, играют решающую роль как в производительности, так и в долговечности вашего двигателя.

    Чтобы ваши форсунки оставались в отличном состоянии, их необходимо время от времени чистить.

    Многие обратились бы за помощью к механику, чтобы сделать это, но на самом деле это одна из тех работ, которые вы можете выполнить самостоятельно.Вы можете узнать, как чистить топливные форсунки прямо у себя в гараже.

    Вот удивительно простой пошаговый процесс.

    Процесс очистки топливных форсунок

    1. Получите очиститель топливных форсунок

    Первым делом необходимо приобрести комплект для чистки топливных форсунок. Эти комплекты можно найти в магазинах автозапчастей, и обычно они стоят менее ста долларов каждый. Для получения дополнительной информации об обзорах продуктов для очистки топливных форсунок ознакомьтесь со статьей.

    Хотя состав этого набора может варьироваться, обычно он включает контейнер с очистителем для форсунок, манометр и шланг.

    Хотя очистители форсунок предназначены для работы с любыми типами автомобилей, не помешает сначала проверить свое руководство по эксплуатации, чтобы определить, какой очиститель лучше всего подходит для вашей машины.

    2. Найдите свою топливную форсунку

    Разные двигатели имеют разную компоновку. Прежде чем приступить к этой работе, важно знать, где находится топливная форсунка.

    Быстрый поиск в руководстве для инструктора поможет вам найти его. Если из руководства невозможно получить информацию, вы всегда можете найти ответ в Интернете.

    Учитывая, что компоновка для определенных двигателей не меняется, если не модифицировать, поиск форсунок для вашего двигателя должен быть легким, как только вы найдете нужную информацию.

    3. Отсоедините топливный насос от топливных форсунок

    Для очистки форсунки необходимо снять ее с насоса. После отсоединения вы можете прикрепить насос к возвратной топливной магистрали или использовать U-образную трубку, соединенную с топливным баком. Это позволит топливу, содержащемуся в насосе, безопасно вернуться в бак.

    Опять же, я должен напомнить вам, что при обращении с топливом держите подальше от источников огня или искр, так как это может привести к пожару и серьезной аварии.

    После этого отсоедините вакуумную линию регулятора давления.

    4. Подсоедините набор для очистки

    Подсоедините набор для очистки топливной форсунки к отверстию для подачи топлива. Следуйте прилагаемым к набору инструкциям по его установке.

    Только примечание: убедитесь, что в форсунках нет следов топлива, так как чистящая жидкость может быть горючей.

    Также не забудьте снять крышку топливного бака, чтобы предотвратить повышение давления внутри бака.

    Набор для очистки работает путем впрыскивания чистящей жидкости под давлением для удаления грязи и мусора, скопившихся в помпе.

    5. Запустите двигатель

    Перед запуском двигателя сначала проверьте, выключен ли топливный насос. Кроме того, обязательно проверьте с помощью манометра вашего набора для чистки, соответствует ли давление топлива рекомендованному для вашего двигателя.

    Запустите двигатель, чтобы чистящее средство могло пройти цикл в форсунках.

    Процесс очистки форсунок должен занять от 5 до 10 минут. В конце концов, ваш двигатель отключится сам по себе, когда весь очиститель будет израсходован.

    6. Соберите топливные магистрали

    После очистки снимите комплект для очистки. По сути, эти шаги прямо противоположны первым шагам.

    Отсоедините набор для очистки, установите на место вакуумный шланг топливного насоса и регулятора давления и закройте топливный бак.

    Чтобы определить, правильно ли установлены форсунки, запустите двигатель. Вы услышите необычные звуки, если что-то не так с вашей установкой.

    Кроме того, отъезжайте на автомобиле на небольшое расстояние, чтобы проверить, работает ли двигатель должным образом и улучшилось ли состояние после очистки.

    Как содержать топливные форсунки в чистоте

    1. Используйте топливо хорошего качества

    Хотя загрязнения будут со временем забивать топливные форсунки, одним из факторов, который может ускорить процесс, является использование некачественного топлива.Некоторые получают топливо на станциях, предлагающих дешевое топливо.

    Проблема в том, что некоторые из этих станций, чтобы предлагать более низкие цены, экономят на качестве. Эти виды топлива могут быть недостаточно очищенными, не содержать моющих средств, содержать добавки и даже разбавляться водой.

    Вы можете сэкономить деньги, заправляясь на этих станциях, но это может привести к долговременному повреждению вашего двигателя.

    2. Замените топливный фильтр по графику

    Топливный фильтр помогает поддерживать чистоту топлива, поступающего в двигатель.В какой-то момент топливный фильтр становится неэффективным, а это означает, что загрязнения будут попадать в ваши топливные магистрали.

    Чтобы продлить срок службы компонентов топливопровода, периодически заменяйте топливный фильтр.

    Рекомендуемый пробег для замены варьируется от автомобиля к автомобилю, но на всякий случай заменяйте топливный фильтр один раз в год.

    3. Рассмотрите возможность использования моющего средства для очистки форсунок

    Хотя топливо, которое вы используете, содержит моющие средства для поддержания чистоты топливопроводов, как упоминалось ранее, загрязнения все равно будут загрязнять форсунку.Возможно, поможет использование присадок к топливу для очистки форсунок.

    Хотя они не могут на 100% предотвратить засорение, они могут, по крайней мере, замедлить его, удалив загрязнения из ваших топливопроводов.

    Вы можете использовать эти продукты периодически, но обязательно приобретите продукт, рекомендованный сертифицированным механиком.

    Что делать, если после очистки нет улучшений

    1. Ваши форсунки могут быть сильно забиты

    Если после чистки не улучшится производительность вашего двигателя, возможно, ваши форсунки сильно пострадали забит.Сильное засорение означает, что очиститель не сможет правильно работать в ваших форсунках, оставив их грязными. В этом случае вам может потребоваться замена форсунок.

    2. В вашем двигателе есть другие проблемы

    Если производительность вашего двигателя не улучшается после очистки, возможно, причиной этого могут быть другие проблемы. В таких случаях лучше всего обратиться к механику для проверки вашего автомобиля. У них есть необходимые навыки и инструменты для диагностики и устранения любых проблем с вашим двигателем.

    Следуйте инструкциям на , как очистить топливные форсунки , как указано в этом сообщении. Это поможет продлить жизнь вашей машине.

    Производительность WitchHunter — поддержание исправности топливных форсунок

    Держите бензобак полным, особенно если автомобиль стоит длительное время. Это поможет предотвратить попадание воды в топливную систему. Добавляйте средство для удаления воды примерно два раза в год.

    Используйте средство для очистки топливных форсунок хорошего производителя, чтобы поддерживать форсунки и впускные клапаны в чистоте.Используйте их пару раз в год и только по назначению … использование большего количества, чем рекомендовано, может повредить изоляцию катушки форсунки.

    Замените топливный фильтр в соответствии с рекомендациями производителя. Осмотрите все топливопроводы на предмет затвердевания или износа.

    Некоторые клеммы форсунок подвержены коррозии. Очистите их и используйте силиконовую смазку. Старые разъемы могут стать хрупкими из-за нагрева, при необходимости замените поврежденные разъемы.

    Если ваши форсунки сняты, возможно, сейчас самое время отправить их на обслуживание.Как минимум, замените уплотнительные кольца и уплотнения.

    Никогда не замачивайте топливные форсунки агрессивными химикатами, такими как; очистители форсунок, Seafoam, ацетон и т. д. Это может вызвать повреждение изоляции змеевика и внутренних уплотнений. Кроме того, вы не сможете их очистить, замочив.
    Попытка очистить их в резервуаре для ультразвуковой очистки ювелирных изделий вашей жены, как правило, тоже не дает результата. Любая форма очистки должна сопровождаться тестированием для проверки результатов.

    Не прилагайте чрезмерных усилий при установке форсунок в направляющую или коллектор, иначе уплотнительные кольца могут быть повреждены.Используйте чистое моторное масло для смазки уплотнительных колец и вращайте инжектор во время установки. Если он не хочет входить, удалите его и попробуйте еще раз.

    Колпачок иглы — это пластмассовая деталь в нижней части инжектора. Он защищает «рабочий конец» инжектора, удерживает уплотнительное кольцо и изолирует наконечник. Будьте осторожны, чтобы не повредить их, так как с возрастом они становятся ломкими.

    Не допускайте высыхания форсунок, когда они находятся вне машины. Храните их в полиэтиленовом пакете в помещении.Имейте в виду, что через некоторое время они могут закрываться.

    Для проверки форсунок можно использовать 9-вольтовую батарею, прислушайтесь к щелчку. Не используйте автомобильный аккумулятор для тестирования, это может привести к перегреву катушки форсунки (особенно форсунок с низким сопротивлением). То, что форсунка «щелкает», не означает, что она течет правильно, это просто указывает на то, что она не застряла.

    Если форсунки застревают после непродолжительного сидения, иногда «постукивание» маленьким молотком по металлическому корпусу может освободить их.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.