Как вести машину: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике

Содержание

КАК НАУЧИТЬСЯ ВОДИТЬ МАШИНУ — быстро и правильно

Полная свобода перемещения, никакой зависимости от расписания автобусов и электричек, путешествия в любую точку страны в любое время – преимущества исключительно личного автомобиля.
Да, научиться водить машину может каждый – было бы желание. Но этот процесс не такой быстрый, как хотелось бы.

Непрерывная практика – лучший учитель в жизни каждого водителя. Даже самым «матерым» и уверенным приходится всю жизнь учиться правильно ездить.

С какими трудностями сталкиваются новички при вождении, что надо знать, чтобы уверенно ездить, как сделать учебный процесс безопасным и приятным, мы расскажем в этой статье.

Правила дорожного движения – «мать вождения»

Перед тем, как сесть за руль автомобиля, вы должны тщательно выучить Правила дорожного движения (ПДД). Вопреки дерзкому суждению, что правила существуют для того, чтобы их нарушать, на дороге такая шутка может превратиться в очень злую.

В Правилах Дорожного Движения нет главных и второстепенных. Каждый закон – одинаково важен.

Независимо от того, новичок вы с небольшим опытом или уверенный водитель, вам необходимо досконально знать ПДД, уметь читать дорожные знаки (запрещающие, предупреждающие, информационные) и их соблюдать.

Периодически просматривайте обновления в «кодексе водителя».

Если «надо» звучит недостаточно убедительно, тогда учтите, что без знания ПДД вы (легально) не сможете сдать экзамен в ГАИ и получить водительское удостоверение.

Устройство авто «для чайников»

Банально звучит, но когда вы покупаете какую-то технику, допустим телефон, наверняка изучаете инструкцию пользования. Так и с транспортным средством. Никто не говорит сейчас учить ходовую и двигатель, самостоятельно проверять уровень масла и его зали

ТОП-10 рекомендаций по вождению автомобиля для начинающих

Что бы научиться водить машину, лучше не учиться с супругом

Думала, что с «роднулей» мужем у меня «мандража» не будет, и я спокойно под его руководством отточу свои навыки вождения.

Не тут-то было!

На первом же выезде из двора на меня посыпались его укорительные возгласы: «Нааадя, поворачивай руль сильнее, ты, что не видишь там люк?». «Надя, ты подъедешь к воротам, или мы так и будем стоять тут?» «Надя, пропусти, ё моё, автомобиль, ты что не видишь, что он едет?» и т.д. ит.п. В общем, руки и ноги затряслись еще больше прежнего, это у меня такая психосоматическая реакция на стресс.

 В общем, учиться водить машину мы начали зимой, и первая моя более или менее уверенная езда проявилась на трассе за городом, где не пестрит от знаков дорожного движения, нет пробок и расстояние между перекрестками, позволяет ехать спокойно довольно продолжительное время.

Тут мой любимый даже похвалил меня, фразой, по крайней мере, на трассе с тобой можно ехать более или менее спокойно. Для положительной мотивации, конечно, сомнительный комплимент, но и этому я была несказанно рада.

Перед всеми поездками по городу, я про себя молилась     (в прямом смысле слова), перед тем как сесть за руль, так как всегда была в предвкушении каких-то стрессовых ситуаций и негативной оценки мужа. Я многого не могла понять своей логикой, что, кстати, для моей личности просто необходимо, так как уверенно я смогу делать какие-либо движения только в том случае, когда буду понимать что, почему и как делается, и почему именно так, а не иначе.

Ездили мы так вместе примерно около полугода, но, хочу заметить, довольно редко, 2-4 раза в два месяца.

Во первых, потому что не хватало времени у мужа сесть со мной поездить, а во вторых потому что я пришла к выводу, что начну ездить каждый день только тогда, когда у меня будет своя машина, так как с супругом вся езда превращалась в стресс на грани слёзной истерики, правда я удерживала себя от подобных выплесков, но это мне давалось довольно трудно.

 Был момент, когда я стала очень сомневаться в том, что вообще способна безаварийно водить машину. Ведь это огромная ответственность не только за свое имущество и жизнь, но и за окружающих людей. В общем, комплексы и уверенность в собственной несостоятельности в плане вождения росли со скоростью 250 км/ч, и вскоре я поняла, что я вообще уже не хочу ездить, и зачем вообще мне нужен этот «геморрой».

Супруг мне сказал: «Есть люди, которым дано ездить, но ты к этим людям, зая, не относишься, ну зачем тебе это надо, я ведь итак тебя везде вожу? »

Мне было очень обидно, ведь я столько усилий приложила, что бы получить права и стать водителем автомобиля. Ведь столько нервов потрачено, денег, а главное времени. И тут в моей голове проявилась очень четкая мысль: « Надя, если ты сдашься сейчас, ты никогда больше не сделаешь этого. Ты всё можешь, главное верь в себя, заставь себя, всё будет хорошо».

Научиться водить машину не легко, не верьте, если кто-то будет говорить – Ерунда! Это ответственный шаг, автомобиль серьезная «игрушка» и относиться к дороге легкомысленно нельзя ни в коем случае. Что бы научиться водить машину, необходимо настроиться и действовать постепенно. И, конечно, что бы научиться водить машину нужно побороть страх, что у женщин является самой большой проблемой в этом деле.

Продолжение темы «Как научиться водить машину» в статье «Как не бояться водить машину: нарабатываем навыки вождения».

Девочки, если вам понравилась моя статья, прошу не сочтите за труд, поставьте ЛАЙК -пожалуйста:)

Возможно пройдет немного времени и вы научитесь водить машину, как знаменитая Даника Патрик — читайте ее путь к успеху! 

Не менее полезной будет для вас статья: «Как вести себя при заносе».

Чем мужчина в вождении машины отличается от женщины

Периферическое зрение у женщин лучше развито, чем у мужчин

У дам намного лучше, чем у мужчин, развито периферическое зрение. Это дает возможность намного быстрее увидеть опасность, однако также отвлекает от процесса вождения.

Всем известно, что женщины — это более эмоциональные существа, нежели мужчины. Они очень болезненно воспринимают неудачи, расстраиваются по каждому поводу, принимая все на личный счет. Не стоит так реагировать, не ошибаются лишь те, кто ничего не делает. Основное препятствие, которое мешает научиться женщине водить автомобиль — это собственный страх, а также стереотипы, плотно прижившиеся в обществе.

Как же научиться водить автомобиль женщине

С одной стороны, такой вопрос кто-то посчитает некорректным, но как было установлено, именно уроки вождения отличаются у мужчин и у женщин. В чем причина различного подхода в обучении навыкам вождения авто по половому признаку?

Одна из основных причин — это различие в эмоциональном отношении к процессу обучения и допускаемым в нем ошибкам. Мужчина, допустив ошибку, мгновенно собирается и исправляет ее. Женщина же теряется, смущается, начинает придумывать еще что то большее, чем то, что произошло, и страдает от чувства вины. Главное в данном случае — исправить совершенную ошибку и не допускать подобного в будущем.
Для того, чтобы стать хорошим водителем женщине необходимо понять следующее:

  • Полгода ежедневных занятий научат плавно отпускать педаль сцепления, вовремя переключать передачу скоростей, чувствовать педаль газа. Только регулярные занятия помогают освоиться со всеми необходимыми навыками вождения. Так что настройтесь на шесть месяцев и тренируйтесь каждый день!
  • Не воспринимайте свои ошибки как горе, которое ничто не в силах изменить.
    Ошибки необходимо исправлять и получать опыт. Не можете вписаться в проем ворот, потренируйтесь, пока двор свободен. Просто надо выбрать время, когда Вы не будете никому мешать. Не получается выезд задним ходом – тренируйтесь, со временем получится лучше, чем у других.
  • Привыкайте за рулем не торопиться выполнять маневры машины быстро. Лучше пусть подождут другие водители. Такие ситуации возникают очень часто на дорогах города и не только.
  • Существует мнение, что женщина, обладающая мужскими чертами характера, быстрее овладевает навыками вождения автомобиля. Мнение не подтверждается реальностью, самоуверенность и властность не гарантия стать асом вождения. Кстати, и у мужчин эти черты тоже не особо помогают. Частенько застенчивые девушки и женщины водят автомобили намного лучше властных конкуренток.
  • Навыки вождения автомобиля — это не отказ от женственности, элегантности и обаяния, скорее наоборот, девушка за рулем выглядит еще загадочнее и интереснее. Такие девушки не теряют своей внимательности, вежливости, аккуратности и собранности.
    Конечно, как и везде бывают исключения, но и мужчины не ангелы за рулем.

Если подводить итог в вопросе: «как научиться женщине водить автомобиль?», то ответ довольно прост – учиться и еще раз учиться! Принять решение об обучении, избавиться от страхов, не обращать внимание на предрассудки и условности, записаться на курсы вождения и начать постигать азы вождения, и как итог стать асом в этом деле!

Автомобили или полеты в космос давно освоены женской половиной человечества. И если в начале прошлого века женщин-водителей было мало на дорогах городов, то конец прошлого столетия показал значительный прирост дам.

Женщин за рулем становится все больше!

Девушки за рулем гораздо реже попадают в дорожно-транспортные происшествия, а так же гораздо реже становятся причиной аварии в отличие от мужчин. Стать водителем высокого уровня просто! Для этого необходимо учиться, тренироваться и соблюдать правила дорожного движения. Главное — верить в свои силы и желание освоить в совершенстве бывший буквально недавно мужской вид деятельности! Женщины способны быть профессиональными водителями, и этим словам существует множество подтверждений в реальной жизни.

Закрепление навыков вождения без машины

Отрабатывать все механические движения водителя можно и дома, без машины. Движение задним ходом можно прочувствовать, перемещаясь по квартире спиной, поворачивая и «становясь на парковку», ориентируясь на отражение в зеркале. Параллельно можно пытаться брать в руки предметы. Задача такого упражнения заключается в возможности маневрирования, ориентированной только на зеркальное отражение предметов.

Рулевое управление автомобилем, в отличие от велосипеда, не дает возможности водителю сориентироваться в реальном положении колес. Здесь действует правило «циферблата»: положение колес при повороте руля с 00.00 до 06.00, с 06.00 до 12.00 и т.д. Три полных оборота «циферблата» — руль вывернут до своего крайнего положения. Добиться мышечной памяти можно выполняя 20-минутные упражнения с любым подручным плоским круглым предметом: крышкой от сковороды, хула-хупом, детским обручем.

Механические движения водителя можно отрабатывать дома

Неплохой способ понять, как правильно управлять автомобилем — использовать автомобильный симулятор. Использование даже компьютерного варианта добавит новичку уверенности. Наличие у автосимулятора руля и педалей — дополнительный бонус.

Анализировать дорожную ситуацию, прогнозировать ее и теоретически находить выход из сложного положения можно даже во время поездки в общественном транспорте

В безрулевой период своей жизни необходимо обращать внимание на приоритеты движения, разметку, знаки, скоростной режим. На подсознательном уровне все это в любом случае запечатлеется

Права есть Как теперь научиться ездить

Получить права – настоящие, пластиковые, заряженные в милицейский компьютер – можно несколькими способами, мы не будем их здесь обсуждать.

Научиться же ездить можно лишь одним-единственным способом – ездить. Причем ездить как можно чаще, желательно – каждый день, превозмогая и страх перед дорогой, и отвращение к автомобилю, которое неизбежно у тех, для кого он – загадка.

Очень советую: не выезжайте самостоятельно на улицы крупных городов, на шоссе до тех пор, пока не достигнете в управлении автомобилем автоматизма, пока не перестанете думать, что включить и на что давить.

Отъездив за рулем два года в армии, из первой поездки по Москве я вернулся ошалевшим, с совершенно мокрой спиной: оказалось, что уметь ездить на машине и уметь ездить по городу – две совершенно разные вещи. А уметь ездить по Москве – вещь совсем особенная. Мои умные друзья из провинции, въезжая на автомобилях в столицу, звонят мне и просят повозить их по магазинам.

Когда вы выезжаете на запруженные машинами улицы большого города, поток вашего внимания, помимо управления автомобилем, его приборной доски, вот на сколько ручьев должен разбиться: наблюдение за машинами впереди, справа, слева, сзади. Знаки, светофоры и разметка.

Люди, переходящие тут и там улицу. Люди, появляющиеся из-за автобусов, троллейбусов и трамваев. Ямы и выбоины на асфальте. Когда рядом есть опытный инструктор, задача упрощается, из всего он выхватывает для вас главное. А если его нет?

Машина – не вторая жена, а первая любовница: лежишь под ней дольше и денег тратишь на нее больше

Перво-наперво перед выездом нарисуйте на белом фоне внутри красного треугольника большой, заметный черный чайник и укрепите этот знак на заднем стекле: внимание, за рулем «чайник». Поверьте, это не зазорно и вызывает у большинства водителей лишь улыбку, терпимость к вам и желание помочь

Что вам и надо. Буква «У» в центре такого треугольника тоже мобилизует окружающих – только без юмора.

Выезжайте на улицу смелее. Сразу же выберите какой-нибудь тихоходный грузовик или автобус и следуйте за ним на безопасном расстоянии до тех пор, пока он идет в нужном вам направлении. Делайте все то же самое, что делает он: мигайте, поворачивайте, останавливайтесь.

Если ваш «инструктор» оторвался от вас, цепляйтесь за другого, третьего. Если вдруг вы запаниковали, растерялись, если заглох двигатель – включайте «аварийку» и останавливайтесь. Желательно, конечно, остановиться у тротуара, но не беда, если это случится и посреди дороги.

Успокойтесь, глубоко подышите, заведите двигатель и начните все сначала. Не реагируйте на раздраженные сигналы водителей сзади, не суетитесь, желая поскорее освободить им проезд: в данной ситуации все, что сзади, то – не ваше.

Вполне возможно, что уже к концу второй-третьей поездки вы начнете отмечать про себя и знаки, и светофоры, и разметку, а об управлении автомобилем забудете. Это замечательно.

Есть люди, которые считают, что они никогда не научатся ездить – мол, «не дано». Это неверно. С полной ответственностью заявляю, что научиться ездить на автомобиле может каждый, – нормально ездить, средне. Потому что «водительство» – это такое же ремесло, как и любое другое. А вот достигнуть его высот, вершин – здесь, конечно, нужен талант.

И поэтому, если вам не снятся лавры победителя гонок «Париж – Дакар», а нужно всего-навсего ездить по делам, на работу и на дачу, не отчаивайтесь, почаще садитесь за руль и помните, что даже самая длинная дорога начинается с первого метра.

Имейте в виду, что переход количества в качество происходит в природе скачками. За рулем то же самое. Это значит, что иногда следующая ваша поездка по улицам может показаться вам неудачнее предыдущей – с точки зрения ваших навыков.

Лучше всего, конечно, первые поездки в мир совершать в воскресенье, когда улицы города просторнее, чем в будни, а еще лучше – в воскресенье рано утром или вечером. В это время даже Москва полупустынна, и ездить по ней – сплошное удовольствие.

Таким образом, перенося свои тренировки во времени, с ростом опыта вы сможете все более и более усложнять их, двигаясь по одним и тем же, уже знакомым маршрутам. И только освоив, как собственную квартиру, этот первый комплекс «упражнений за рулем», вы можете добавлять в него все новые и новые маршруты, все новые и новые неизвестности.

Основная ошибка начинающих – они берегут то ли машину, то ли себя, они ездят только по необходимости и, как правило, с пассажирами, которые отвлекают их самим своим присутствием, даже если и молчат. А разве они молчат?!

Как научиться водить машину женщине

Пожалуй, этот вопрос можно было бы считать некорректным, если бы и на самом деле уроки вождения у представителей разного пола не отличались.

Главное же различие в процессе обучения вождению женщин – учёт их эмоциональности и импульсивности. Многие мужчины, совершив какую-то ошибку, реагируют вполне спокойно и почти сразу её исправляют. Женщины же сразу теряются, начинают переживать, мучаются чувством вины и стыда. И совершенно напрасно.

Для того, чтобы научиться водить машину на должном уровне, женщине нужно принять к сведению несколько простых истин:

Умение плавно отпускать педаль сцепления, чувствовать педаль газа и вовремя переключить передачу появится не сразу, а как минимум, через полгода ежедневных тренировок. То есть для того, чтобы уверенно управлять машиной, необходимо хотя бы шесть месяцев.
Не стоит воспринимать свои ошибки как трагедию. Над ними нужно просто работать. Не получается выезжать задним ходом? Нужно потренироваться покидать собственный двор именно таким образом. Конечно, желательно это делать в период, когда в нём почти пусто, чтобы уменьшить риск непредвиденных обстоятельств.
Не стоит пытаться выполнять маневры быстро

Неважно, что другим водителям, возможно, придётся подождать. Ведь с такой необходимостью жители современных городов сталкиваются не только на дорогах.
Некоторые думают, что научиться водить машину проще женщинам, которые от природы обладают мужскими чертами характера

Это далеко не так. Иногда хрупкая и стеснительная барышня ездит намного более искусно, чем властная и самоуверенная железная леди. Умение водить машину вовсе не лишает представительниц прекрасной половины женственности и обаяния. И вообще, многие девушки на дороге выглядят так же изящно, как и в офисе: аккуратны, собраны, внимательны и неизменно вежливы.

Таким образом, если подвести итог, вопрос о том, как научиться водить машину женщине, имеет вполне простой и доступный ответ: нужно просто учиться, отбросив все условности, страхи и предрассудки.

Женщины в мир автомобилей пришли позже, чем мужчины. Но так же, как и в других сферах жизни, очень скоро дамы превзошли представителей сильной половины.

Сегодня женщина за рулём является скорее закономерностью, чем исключением. Статистика свидетельствует, что автоледи гораздо реже становятся причинами дорожно-транспортных происшествий, чем мужчины. А это – яркое свидетельство того, что женщины не только могут научиться водить наравне с мужчинами, но и вполне способны делать это на более высоком уровне. 

Женский сайт sympaty.net желает успехов всем начинающим автоледи. Учитесь, милые дамы, и будьте уверены: у вас всё получится!

——
Автор – Pelageja, сайт www.sympaty.net – Красивая и Успешная.

Переключение на вторую передачу

  • Ура! Вы тронулись с места!
  • Вы уже научились трогаться с места на первой передаче и привыкаете к управлению автомобилем.
  • Итак, пришло время ехать быстрее, для этого нужно научить переключать передачи в движении.
  • Когда обороты двигателя достигнут 3000-4000 оборотов, самое время переключиться на вторую передачу.
  • Для этого нужно отпуская педаль газа, одновременно нажимать сцепление.
  • На первых порах это может у вас вызвать сложности, но потом вы привыкнете.
  • Пока машина двигается накатом вперед, а сцепление уже полностью выжато, переключите рычаг на вторую передачу.
  • Плавно отпускайте сцепление до конца. Теперь можно добавить газу!

  • У вас получилось? Замечательно! Переключение на следующие передачи происходит точно также!
  • Не получилось? Ни чего страшного! Мало у кого это получается сразу. Если вы сильно разволновались, остановитесь, прогуляйтесь несколько минут и попробуйте еще раз. У вас обязательно получится!

Существует несколько конкретных советов, которые помогут женщине научиться водить машину

  1. Первым делом, которое необходимо сделать после того, как принято решение получить права необходимо сделать выбор места и человека, где и кем будет производиться обучение. Эти человеком может стать частный инструктор, однако в этом случае обучение вождению сможет производиться только на специально оборудованной площадке, так как наличия разрешения на вождение по городу у вас не будет. Если вы выберете автошколу, то сможете проходить курс в пределах города, однако придется выбирать только из тех инструкторов, которые будут предложены организацией.
  2. Если вы выбрали местом своего обучения автошколу, то следует тщательно подойти к отбору такой автошколы и инструктора. Нужно просмотреть отзывы об этой школе в интернете либо пораспрашивать знакомых, которые уже прошли соответствующее обучение и воспользоваться их мнением. Еще можно попросить показать статистику, показывающую то скольким людям из поступившей группы смог сдать на права с первого или второго раза. Если количество сдавших людей составляет меньше половины, то лучше обратиться к представителям другой автошколы.
  3. Получив права, ни в коем случае не пытайтесь показать свои умения мужу. Иначе, после очередных возмущений о том, как можно так бездарно водить у вас отпадет всякое желание садиться за руль. Таких пассажиров лучше всего брать с условием, что они будут ехать молча и без комментариев о вашем водительском умении.
  4. Нередко случается так, что правила выучены, необходимые навыки вождения получены и уже успешно сдан экзамен на права, но вы все еще не уверены в своих силах по самостоятельному вождению по дорогам города. Вот в этом случае и следует воспользоваться услугами частного инструктора, который проведет вас именно по тем дорогам, которые вам предстоит постичь. То есть совершайте поездки с инструктором по тем местам, где собираетесь ездить самостоятельно. После чего можно сделать выезд в незнакомую местность и посмотреть как будете чувствовать в такой ситуации.

Женщина, которая получила права должна помнить о том, что не нужно откладывать их в долгий ящик и все время ждать подходящего момента для того, чтобы начать полноценную езду. Этот момент может так и не настать. Вы все время будете чего-то бояться и всегда находить причины того, чтобы не садиться за руль. Если вам становится страшно при мысли о том, что вам предстоит самостоятельная поездка, то вы можете попросить подругу либо знакомого, который составит вам компанию и сможет морально поддержать в сложившейся ситуации.

Самое главное в обучении вождению и получении прав является уверенность в своих силах и в том, что у вас обязательно все получиться и в скором времени вы будете ездить не хуже любого автолюбителя.

Статья подготовлена специально для сайта — zhenskiy-sait.ru

Вам может понравиться:

Умение управлять автомобилем что за этим стоит

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

Минимум

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще  говоря, с  помощью чего подавать ему команды.

Второе, что требуется — это навыки управления.  Это значит — уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.

Неужели это всё?Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете … понятно как.

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

И еще…

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше — на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое «водительское мышление». А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения

И особенно важно научиться делать все это быстро

www.AutoPrepod.ru

Важные дополнения

Зачем знать ПДД?

Тех навыков, о которых мы говорили,  было бы достаточно, если бы вы ездили на своем автомобиле по пустынным улочкам безлюдного города. Но нам-то приходится ездить по загруженным улицам среди множества автомобилей и не меньшего количества пешеходов.

Не все, конечно, живут в городах, но почти все туда рано или поздно заглядывают 🙂

Чтобы взаимодействовать с другими участниками движения, необходимо знание Правил Дорожного Движения. И чем лучше мы знаем Правила, тем проще и, главное, безопаснее мы будем передвигаться по дорогам.

Но и это еще не все. Есть еще одна сложность!

Она касается почти всех начинающих водителей, живущих в больших городах. Догадываетесь, о чем я?

Для меня эта проблема была колоссальной. Мне было проще научиться водить автомобиль, чем добраться на нем до какого-нибудь московского переулка, не зная дороги. От полного фиаско спасала карта, но с ней было страшно неудобно. Приходилось отвлекаться от дороги и вычитывать название улицы, а потом останавливаться и искать ее на карте. Это было просто ужасно.

Карта или навигатор?

Теперь эту проблему с легкостью решает GPS-навигатор. И хотя многие водители на него жалуются, я  — за GPS двумя руками и ногами.

Неточное знание маршрута движения  — это по-настоящему опасно.  Водитель нервничает, несвоевременно перестраивается, чаще нарушает. Нарезает лишние круги, теряет время, тратит зря бензин. Короче, ничего хорошего.

Да, GPS иногда тормозит, не без этого. Но еще хуже на ходу выискивать названия улиц.

Если у меня под рукой нет GPS -навигатора и мне надо ехать по незнакомому маршруту, я обязательно проложу его сначала по карте. Это здорово бережет и время, и нервы.

Ну и последнее, (а вообще-то это самое главное)!

Вот у человека все есть: и хорошие навыки вождения, и знание ПДД. Но при этом он «с головой не дружит». Эмоционален, раздражителен, подвержен неадекватным действиям. Можно назвать такого субъекта безопасным водителем?

Ну, то есть, он, конечно, водитель. Но лучше такому права бы не выдавать и за руль его не допускать. Иногда, к сожалению, с такими субъектами приходится встречаться на реальной дороге. Для таких случаев водители придумали «правило трех Д» — «Дай дорогу дураку».  Между прочим, работает безотказно.

Замечали ли вы, что характер и эмоции водителя влияют на манеру его езды? Я для себя вывел правило: Каков человек в жизни, таков он и за рулем. Или даже опаснее, поскольку за рулем.

При вождении важно быть спокойным, эмоционально устойчивым, в добром расположении духа. А еще важно – выспаться и хорошо себя чувствовать.  Про спиртное я уж вообще молчу

Казалось бы очевидные вещи, но как часто мы их игнорируем…

Подведем итог

Безопасный водитель – это такой человек, который:

имеет навыки вождения и чувствует автомобиль;
находясь за рулем, может без искажений воспринять и быстро обработать поступающую информацию. Принимает правильные решения.
знает Правила Дорожного Движения;
может ориентироваться в окружающем пространстве, пусть даже с картой в руках;
эмоционально устойчив и адекватен в поведении и реакциях, одним словом здоров в физическом и психологическом плане

В идеале: обладает хорошим зрением, вниманием и  реакцией.

www.AutoPrepod.ru — онлайн самоучитель, основы вождения

5 советов, которые помогут научиться лучше водить машину

Как научиться лучше водить автомобиль

Наверняка, вы обратили внимание, что за последние годы на наших дорогах движение стало очень нервным и не безопасным.  Многие из нас при поездках на работу и обратно домой каждый день сталкиваются на дороге с аварийными ситуациями, которые провоцируют ужасные водители. Вы не понимаете, почему подобное происходит? Почему на дороге в последние годы количество неаккуратных, не внимательных и агрессивных водителей выросло в несколько раз? А может сначала нужно посмотреть на себя со стороны? Тогда возможно вам станет ясно, что прежде чем осуждать других водителей, может лучше начать с себя? 

 

Мы проанализировали большинство советов в интернете, которые рассказывают о том, как научиться водить автомобиль и как стать более опытным водителем. Но как ни странно практически все сетевые ресурсы не советуют водителям посмотреть на себя со стороны. Ведь даже если вы опытный и аккуратный водитель, сделать себя лучше и опытнее можно всегда. Вы думаете, опытные водители соблюдают все рекомендации, и правила дорожного движения? Если бы было так, то в нашей стране количество ДТП уже давно снизилось более чем в три раза.

В большинстве случаев даже опытные водители иногда становятся виновниками аварийных ситуаций на дороге. Виной всему не знание ПДД, а простые неправильные привычки, которые сложились за долгие годы вождения. Кроме того, многие профессиональные водители с большим стажем вождения пренебрегают простыми правилами безопасности, считая, что их опыт не позволит им попасть в аварию. Но это самое большое заблуждение. Ниже вы можете ознакомиться с 5 простыми правилами, которые нужно соблюдать, чтобы улучшить свой опыт вождения на дороге.

 

5) Не пользуйтесь мобильным телефоном

Вы уже, наверное, слышали о вреде разговора по сотовому телефону за рулем. Кроме того, не многие знают, что отправка и чтение СМС сообщений несет еще больше угрозу для водителя, так как эти действия отвлекают от дороги еще значительнее. Самое удивительное, что об этом знают все без исключения водители. Но что происходит в реальности? Достаточно обернуться вокруг себя на дороге, и вы увидите огромное количество водителей, которые пользуются за рулем своими телефонами. И это, несмотря на то, что разговаривать по сотовому телефону во время управления автомобилем запрещено Российским законодательством.

К счастью многие водители, понимая это, пользуются системами громкой связи в автомобиле. Это конечно снижает риск ДТП, но не на 100 процентов. Все дело в том, что любой разговор за рулем в любом случае сильно отвлекает водителя, поскольку во время беседы наш мозг ведет сложные мыслительные вычисления. Это естественно отвлекает наше внимание от дорожной ситуации. Знаете, почему все водители разговаривают по мобильному телефону за рулем? Все дело в привычки. Мы ведь уже не мыслим свою жизнь без телефонов и планшетов. Именно поэтому многие водителя, осознавая опасность разговора по телефону за рулем, все равно пренебрегают этим предостережением.

 

Поэтому чтобы улучшить свой навык вождения необходимо полностью отказаться от пользования телефоном во время движения. Для этого, садясь в машину, кладите телефон в бардачок, чтобы у вас не было соблазна взять его в руки.

 

Помните что даже разговоры с пассажирами иногда очень сильно отвлекают ваше внимание от дороги. Поэтому старайтесь меньше разговаривать, особенно при движении в сложных погодных условиях.

 

4) Будьте готовы к худшему

Знаете какой секрет опытных водителей, которые намного водят лучше вас? Как правило, реально профессиональные водители никогда не расслабляются за рулем. Они всегда на чеку, даже во время движения на маленькой скорости на пустой дороге.

 

Чтобы стать более успешным водителем, вы должны также быть постоянно готовым к любым к неординарным ситуациям на дороге. Вы должны осознавать, что в любой момент на дороге может произойти ситуация, опасная для жизни. 

Вы не должны полагаться на других водителей. В 95 процентах случаев аварий, виной всему становился человеческий фактор. Именно поэтому вы должны постоянно читать вокруг себя ситуацию на дороге, прогнозируя действия водителей, которые движутся впереди вас, сбоку и за вами.

 

К примеру, вы должны быть пристально внимательны к автомобилям, которые движутся в соседних полосах. Ведь не исключено, что кто-то из водителей соседних машин захочет перестроиться, забыв включить поворотник, или начнет перестраиваться, не заметив вашу машину.

 

Поэтому для того чтобы не попасть в ДТП вы должны заранее видеть глупость других водителей на дороге и прогнозировать развитие ситуации. Таким образом, вы успеете в случае опасности предотвратить столкновение.

 

3) Дистанция самое главное на дороге

Наверняка каждый водитель знает, что соблюдение дистанции этот один из самых важных этапов для безопасного движения автомобиля. Тем не менее, большая часть людей пренебрегает этим, что часто приводит к ДТП. Многие водители со временем начинают чувствовать себя уверенней и поэтому забывают строгие правила дистанции между автотранспортными средствами. 

Но вы должны помнить, что какие бы системы безопасности ни были установлены в ваш автомобиль, любое транспортное средство (даже многотонное) имеет свойство превращаться в груду металла за считанные секунды. Поэтому ваша задача держать достаточную дистанцию до другого автомобиля, чтобы в случае опасности можно было резко затормозить и не попасть в ДТП.

 

Ведь перед впереди идущим автомобилем может случиться что угодно. Но вы не сможете увидеть вовремя, что же там произошло. Поэтому в случае резкого торможения впереди идущего автомобиля при несоблюдении дистанции, вы не успеете остановить ваш автомобиль.

 

Особенно это актуально когда в вашу полосу неожиданно без поворотников перестраивается автомобиль. 

 

2) Не фокусируйте свой взгляд на впереди идущем автомобиле

Когда вы едете вы смотрите на автомобиль перед вами? Вы не должны это делать. Вы должны смотреть намного дальше, чтобы видеть, что происходит дальше автомобиля, который движется перед вами. Особенно при движении на большой скорости по шоссе. Не переживайте, что вы не видите автомобиль перед собой. Ваше периферийное зрение поможет вам вовремя заметить, когда впереди идущий автомобиль, начнет тормозить.  

Если вы будете смотреть на дорогу вдаль, то сможете вовремя заметить, что поток транспортных средств начал притормаживать. Это означает, что скорость общего потока начала падать и вам пришло время начинать останавливать машину.

 

Также вы должны постоянно смотреть все дорожные знаки, контролировать другие автомобили с помощью боковых зеркал заднего вида и с помощью зеркала заднего вида в салоне. Вы должны контролировать все видимые транспортные средства, для того чтобы успеть вовремя среагировать на аварийную ситуацию.

 

1) Укажите ваши намерения

Кто-то называет световые сигналы, означающие, что вы намерены повернуть, сигналами поворотов. Другие называют их указатели поворотов или поворотники. Еще с момента обучения в автошколе, нам внушили, что сигналы поворота одна из самых важных функций в автомобиле для безопасности на дороге. Тем не менее, каждый день мы сталкиваемся с водителями, которые пренебрегают правилами дорожного движения, не включая поворотники при перестроении.

 

Впервые указатели поворотов появились в 1938 году на автомобилях Бьюик. В 1940 году на многих автомобилях, также начала появляться система управления поворотниками, которая и в наши дни представлена в современных автомобилях, в том же виде, что и тогда. Это означает, что у нас было 75 лет, чтобы научиться пользоваться системой сигналов поворота. Ведь сложного в этом ничего нет. Чтобы включить указатель поворотов достаточно повернуть рычаг.

 

Но, к сожалению, многие водители часто не включают сигналы поворотов, что и приводит к серьезным авариям. Помните, что другие водители не ясновидящие и не могут предсказать ваши намерения на дороге. Поэтому всегда перед маневром включайте сигналы поворота. Сделать это также необходимо заранее, а не в сам момент перестроения. Включив поворотник, вы должны сделать паузу, чтобы другие участники движения увидели ваше намерение перестроиться или повернуть.

 

Помните что включая постоянно указатели поворотов (даже на пустой улице) вы вполне возможно спасете чью-то жизнь. Дело в том, что включая постоянно поворотники при перестроении и повороте, вы вырабатываете машинальную привычку, которая не позволит вам когда-нибудь забыть включить сигнал поворота.

Как водить машину для начинающих пошагово: автомат

Если вы покупаете свою первую машину, важно правильно определиться с выбором управления. Это может быть либо умная коробка передач, переключающая скорости в автоматическом режиме, либо классическая механическая КПП. Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих водителей более предпочтительный вариант.

И причин у такого выбора может быть несколько. Профессиональные гонщики не любят коробки автомат за медленный разгон. На старте ручное переключение скоростей дает целых 3 секунды форы. На дорогах же такое преимущество выглядит сомнительно. Тогда как автоматическая коробка станет настоящей находкой для неопытного водителя.

Основные режимы селектора автоматической коробкой передач

АКПП по типу механики имеет 4 основных режима передач. Режим «D» — можно перевести как «движение». В механической коробке он не выделен специально. Водитель просто переключает скорости, зажимая и отпуска сцепление.

Машина, оснащенная автоматикой, вообще не предполагает педали сцепления, а смена скорости движения регулируется автоматически в зависимости от скорости автомобиля и нажатия на педаль газа. Если вы нажмете на акселератор с большей силой, АКПП переключит вас на нужную скорость.

Когда будет нужно снизить скорость, сбросьте обороты, отпустив педаль газа, и автоматика осуществит торможение.

Безусловным преимуществом режима «D» является устойчивость машины на склонах. То есть, когда вы будете «трогаться» под углом, можно не опасаться за откат вашего авто назад. Однако это не повод полностью расслабиться. На слишком крутом склоне автоматика не застрахует транспортное средство от «сползания».

Еще один режим, предназначенный для движения — реверс «R» (включает задний ход). Переключаться на этот режим можно только после полной остановки машины.

Что же касается самой остановки, то для этого существует режим парковки – «P». При включении паркинга ведущие колеса будут автоматически заблокированы. Если сравнивать с механической коробкой, то «Р» в автоматике исполняет роль ручника.

Заводить и выключать двигатель автомобиля, укомплектованного АКПП нужно именно в этом режиме. Главное не ошибиться с переключением режимов во время движения.

К примеру, включенный режим парковки у двигающейся машины можно соизмерить с совершением крупной аварии, что, соответственно, приведет к серьезной поломке селектора.

Обратите внимание и на то, что в условиях эксплуатации АКПП, использование режима парковки не исключает использование ручника, а служит лишь дополнением.

Ну и конечно режим «N» — равнозначен нейтральному положению в ручной коробке передач. Устанавливая нейтральный режим, помните, что колеса не будут заблокированы. Парковать машину в нейтральном режиме нельзя. Зато он отлично подойдет, если авто нужно отбуксировать не заводя двигатель на небольшое расстояние.

Дополнительные функции автомобиля оснащенного коробкой автомат

Кроме основных функций вождения автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих автомобилистов будет интересно также дополнительными опциями.

Например, режимы «Norm» и «Econ» помогут максимально сэкономить на расходе топлива.

Например, когда включается опция «Norm», сокращается количество оборотов двигателя, устанавливается контроль скорости. Машина при этом начинает плавно «скользить» по дороге.

Функции «PWR», «Power», «S» (спорт) подойдут любителям быстрой езды. Эти режимы позволяют использовать мощность двигателя по максимуму и быстро разгонять авто. Таким образом, они незаменимы при езде по скоростным трассам.

Однако, стоит помнить, что постоянное применение спортивных режимов быстрее снижает ресурс двигателя, и повышает затраты водителя на горюче-смазочные материалы.

Функции коробки передач с названием «Snow», «Winter» или «Hold» упрощают передвижение на авто в зимнее время. При включении режима машина начинает движение со второй скорости, что позволяет легче преодолевать сугробы и увереннее чувствовать себя на скользкой дороге (при условии использования зимней резины).

Что еще нужно знать начинающему водителю при вождении автомобиля с АКПП?

Несмотря на кажущуюся простоту, переключить скорость, едва задев рычаг, не получится. Перед началом движения необходимо повернуть ключ зажигания, выжать педаль тормоза, утопить кнопку селектора. Только после этого вы можете выбрать нужный режим, и отправится в путь.

В процессе езды пользоваться автоматической коробкой передач не нужно. «Умный» селектор сам переключает скорости в зависимости от нажима на акселератор. А вот в начале движения некоторые особенности стоит учесть. В режимах «D» и «R» автомобиль будет медленно катиться даже без нажима на педаль газа.

Помните, что нейтральный режим недопустим, если авто стоит на склоне. Используя режим «N», не забывайте выжимать педаль тормоза.

Для совершения такого маневра как обгон, акселератор нужно утопить в пол до предела. При этом АКПП сначала замедлит обороты двигателя и только потом начнет разгоняться.

Остановка авто с автоматической коробкой происходит тоже без лишних усилий. Если вы притормаживает на светофоре, достаточно нажать и удерживать педаль тормоза. В пробках рычаг лучше переключить на нейтральный режим, продолжая удерживать педаль тормоза. Для более длительных остановок разумнее всего переключаться в режим парковки, который будет сам блокировать колеса.

Особенности эксплуатации автомобиля с автоматом

Как видите, вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих максимально сокращает усилия, необходимые для управления данной трансмиссией, позволяя сосредоточить больше внимания на дороге. Но для долгосрочного использования АКПП все же придется учитывать некоторые особенности этого устройства.

На непрогретой автоматике лучше не разгонятся до больших скоростей. Некоторое время придется ехать на маленькой скорости без резких ускорений, особенно при вождении в зимний период.

Еще один враг автоматических коробок передач – бездорожье. Тряска и пробуксовка колес могут быстро вывести из строя это устройство. Сильные нагрузки тоже приводят к преждевременным поломкам. Если вы собираетесь буксировать за своим авто тяжелые прицепы, то лучше отдать предпочтение ручному управлению. Вытаскивать из беды застрявших водителей на машине с коробкой автомат тоже не получится.

Кстати, при поломке автомобиля с коробкой автомат рассчитывать на буксировку другим транспортным средством также не стоит.

Конечно, некоторые модели АКПП позволяют буксировку авто со скоростью около 50 км/ч на небольшое расстояние. Но отдельным моделям буксировка полностью запрещена.

Поэтому, чтобы исключить нежелательные и дорогостоящие поломки коробки передач, неисправный автомобиль лучше доставить до мастерской на эвакуаторе.

Впрочем, при правильной эксплуатации автоматическая коробка передач ни в чем не уступает механической. Идеально подходит для вождения по городу, облегчит езду по скоростным трассам и станет незаменимым помощником для приобретения опыта начинающему водителю.

Источник: https://auto-pos.ru/130-vozhdenie-avtomobilya-s-avtomaticheskoj-korobkoj-peredach-dlya-nachinayushchikh.html

Как правильно ездить на «автомате»? 10 режимов работы АКПП + 7 советов

Автоматическая коробка передач представлена в виде разновидности трансмиссии, работа которой базируется на выборе подходящего передаточного числа в автоматическом порядке без участия водителя. Выбор передаточного числа напрямую зависит от скорости, характера движения и некоторых других параметров.

Ещё одна особенность заключается в том, что педаль сцепления в таких машинах отсутствует, так оно осуществляется с помощью гидротрансформатора, цель которого заключается в передаче крутящего момента на колёса.

Более подробную информацию о том, что такое трансмиссия и какой она бывает, читайте в статье нашего специалиста.

О том, как отрегулировать сцепление у автомобиля с автоматической коробкой передач, читайте в материале нашего автора.

Водители до сих пор утверждают, что нет ничего удобнее и надёжнее механической коробки передач, однако факты говорят сами за себя – автомобилям с АКПП водители отдают предпочтение всё чаще.

Несмотря на существенные изменения в законодательстве, за счёт которых водители с АКПП могут получить специальные права, новичков продолжают обучать только механике. По этой причине многим неизвестны особенности и принципы управления автомобилем с коробкой «автомат».

Если вы ещё не знаете, как правильно ездить на механике, то обязательно прочитайте интересную и максимально полезную статью нашего специалиста.

Дополнительно советуем ознакомиться с разницей между роботом и автоматом. Это позволит избежать многочисленных ошибок при езде на автомобиле.

Информацию о том, что такое вариаторная коробка передач и чем она отличается от автоматики, вы сможете найти в статье нашего эксперта.

Режимы работы АКПП

Основные режимы

Первостепенно стоит ознакомиться с режимами работы АКПП, так как ездить на автомате без этих нюансов не удастся. Итак, каковы обозначения букв на коробке «автомат» и какие передачи они обозначают?

  1. P – Парковка. Данный режим предполагает блокировку вала и ведущих колёс. Актуальность использования наблюдается, если водитель покидает машину или во время длительной остановки. Только после полной остановки транспортного средства допускается активация данного режима, в противном случае коробка передач может выйти из строя. Для активации другого положения из данного режима необходимо пользоваться педалью тормоза. Если поверхность относительно ровная, в использовании ручника нет никакой необходимости. При крутом уклоне необходимо следовать схеме постановки и снятия на ручной тормоз. Для постановки необходимо потянуть ручник, одновременно удерживая тормоз, далее его следует отпустить, и автомобиль немного сдвинется с места. Остаётся просто активировать положение «Р». Для снятия с ручного тормоза следует перевести рычаг в режим движения и снять с ручника при одновременном удерживании тормоза.
  2. N – Нейтральная передача. Актуальна при необходимости переместить авто на небольшое расстояние при заведённом двигателе, например, в автосервисе. Некоторые водители полагают, что активация данного режима во время езды с горки позволит сэкономить топливо. На самом деле это не так, поскольку всё равно придётся переключаться на режим D, из-за чего КПП будет претерпевать дополнительную нагрузку. Также движение на «автомате» не требует активации нейтрального положения во время коротких остановок, например, на светофоре.
  3. R – Задний ход. Режим необходимо активировать при необходимости двигаться задним ходом. Допустимо переключение на этот режим исключительно после нажатия педали тормоза и полной остановки машины. Активация рассматриваемого режима во время движения приведёт к поломке элементов двигателя, трансмиссии и самой коробки передач ( том, как осуществлять заезд в бокс задним ходом на автоматике, читайте в статье нашего эксперта).
  4. D – Основной режим движения. Именно этот режим зачастую используется для движения вперед. Движение возможно на любой доступной машине скорости от нулевой до максимальной.
  5. L – Только первая передача. Используется для езды по бездорожью или при других тяжёлых дорожных условиях. Переключение в данный режим недопустимо, если машина движется со скоростью выше 15 км/ч.
  6. 2 – Только первые 2 передачи. Подходит для управления транспортным средством на извилистой горной дороге. Другой вариант – буксировка другой машины или прицепа. Движение на скорости выше 80 км/ч является препятствием для активации рассматриваемого режима.

Дополнительные режимы

Так как правильно ездить на автомате по городу можно только со знанием всех обозначений, стоит также рассмотреть дополнительные режимы работы коробки «автомат».

  1. «Кик-даун». Активация режима происходит посредством резкого утопления педали газа, что сопровождается автоматическим переключением АКПП на две или одну передачи вниз для резкого ускорения. Обороты двигателя в данном случае более высокие, если сравнивать с классическим ускорением. Резкое ускорение с места с использованием рассматриваемого режима недопустимо, в противном случае механизм коробки передач возьмёт на себя слишком большую нагрузку. Минимально допустимая скорость для активации «Кик-даун» – 20 км/ч.
  2. OverDrive (O/D). Увидеть данную кнопку можно на рычаге коробки транспортных средств с коробками, рассчитанными на более, чем три ступени передач. Использование четвёртой передачи допустимо, если кнопка нажата. При отжатом положении загорается лампочка O/D OFF, в данном режиме можно обгонять автомобили за счёт быстрого разгона. Действие кнопки направлено на запрет переключения выше третьей передачи, что и обеспечивает быстрый разгон. В отдельных случаях данный режим принято использовать при затяжном подъёме, если коробка начинает переключаться между третьей и четвёртой передачей, а мотору не хватает тяги.
  3. SNOW. Так как правильно ездить на коробке «автомат» необходимо в любое время года, стоит разобраться и с зимним режимом. Речь идёт о кнопке блокировки включения первой передачи, за счёт чего обеспечен разгон сразу со второй. Риск проскальзывания ведущих колёс существенно уменьшается. Также машина становится менее активной за счёт использования более низких оборотов для переключения, но безопасность управления ТС в условиях заснеженной дороги повышается. Из-за минимального расхода топлива на данном режиме некоторые автолюбители пользуются им и летом, но лучше этого не делать, поскольку гидротрансформатор активно нагревается и берёт на себя всю нагрузку. Зимой он на это рассчитан, но никак не летом.
  4. WR/SPORT. На данном режиме принято активно ездить. Активация сопровождается высокими оборотами, разгон получается быстрым, но топливо расходуется по максимуму.

Особенности использования АКПП

Этот принцип вождения на машине с АКПП приводит в замешательство водителей, который ранее пользовались «механикой», так как ездить на коробке «автомат» необходимо с использованием только одной ноги. Для второй предназначена специальная подставка слева.

Крайне опасно использовать обе ноги для управления таким транспортным средством. Обусловлено это тем, что если одна нога на газе, а вторая на тормозе, при возникновении преграды спереди водитель резко нажимает на тормоз, но срабатывает сила инерции и тело подаётся вперед, за счёт чего возникает риск нажатия также педали газа. Торможение в такой ситуации явно не будет результативным.

Простые и одновременно очень полезные советы и правила, касающиеся того, как научиться водить машину, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.

Об особенностях и нюансах работы АКПП Aisin вы сможете узнать, прочитав интересную статью нашего эксперта.

Как трогаться

Первостепенно заведите двигатель и прогрейте его, так как трогаться на автомате с холодным мотором недопустимо. При плюсовой температуре время ожидания сводится к двум минутам, что обеспечит выход КПП на рабочий режим за счёт равномерного распределения масла. Чем ниже температура за окном, тем дольше придётся прогревать мотор. В морозы речь идёт о 10 минутах и более.

Двигатель можно заводить только в положениях «N» или «P». Последний вариант более предпочтительный. Если машина не заводится, убедитесь, что рычаг установлен в правильном положении. Движение можно начинать после прогревания, для этого активируйте один из режимов движения путём переключения рычага и дождитесь небольшого толчка. Резкое нажатие на газ до толчка может привести к поломке!

Подробную информацию о том, как правильно завести машину с автоматической коробкой передач, вы сможете прочитать в материале нашего эксперта.

О том, как происходит замена масла в коробке автомат и какие меры предосторожности следует соблюдать, узнайте из статьи нашего специалиста.

Как тормозить

Так как ездить на «автомате» после «механики» достаточно сложно, пробелы в знаниях могут быть как на этапе трогания с места, так и на этапе торможения. Правил здесь немного, преимущественно действует принцип нажатия педали тормоза при необходимости остановиться, но есть свои нюансы.

  1. Остановка перед зеброй или светофором осуществляется в режиме «D». Просто утопите тормозную педаль.
  2. Активировать нейтральный режим можно в условиях затяжной пробки, если вы стремитесь сэкономить на бензине. Речь идёт о стоянке длительностью более 30 сек. Педаль тормоза отпускать нельзя, в противном случае возникает риск случайно задеть другие авто.
  3. Если вы уверены в длительной остановке движения на магистрали, переключитесь на «Р», чтобы правая нога слегка расслабилась.

Использование ручника

Не стоит чрезмерно доверять автоматике транспортного средства и отказываться от использования ручного тормоза. Актуальность его использования наблюдается на любой затяжной остановке, согласно инструкции по эксплуатации авто.

Также использование ручника целесообразно в следующих случаях:

  • остановка на склоне;
  • остановка для замены колёс;
  • остановка во время работающего двигателя.

Буксировка

Возможность буксировки транспортного средства с коробкой «автомат» рассматривается многими водителями, но единственное условие в данном случае – скорость менее 50 км/ч, активированное нейтральное положение и заведённый двигатель. Дальность такой буксировки не должна превышать 50 км. Если завести авто не получается, использование услуг эвакуатора обойдётся дешевле, нежели ремонт КПП.

Если вы выступаете в роли буксирующего водителя, помните о следующих нюансах:

  • автомат отлично справляется с не слишком тяжёлыми прицепами;
  • автомобиль, который вы буксируете, должен быть таким же по весу или легче, чем ваше ТС;
  • лучше вообще избегать подобных манипуляций, если есть альтернативные варианты.

Запуск с «буксира»

В данном случае единого мнения не существует, и водители совершают подобные манипуляции на свой страх и риск. Если альтернативных решений нет и вы уверены в себе как в опытном водителе, можно пойти на риск и воспользоваться следующей инструкцией.

  1. Активируйте нейтральное положение и заведите мотор.
  2. Сделайте однократное нажатие на педаль газа в холодную погоду и начинайте двигаться на буксире.
  3. Достигните 50 км/ч, если трансмиссия прогрета, или 30 км/ч, если она холодная. Продолжайте движение в течение 2 минут, за это время давление масел в трансмиссии достигнет необходимой отметки.
  4. Переведите рычаг в положение 2 и нажмите педаль газа, как только мотор начнёт вращаться.
  5. Верните рычаг в нейтральное положение, когда двигатель заведётся.
  6. Если через несколько секунд этого не произошло, не стоит настаивать. КПП перегреется, если вы не вернетесь в нейтральное положение.
  7. Прогоните машину на нейтральном режиме и повторите действия.

Распространённые ошибки

Автоматические коробки передач рассчитаны на большой эксплуатационный ресурс, однако определённые правила всё-таки приходится для этого соблюдать.

  1. Придерживайтесь плавной езды, если КПП не прогрета. Придерживайтесь низкой скорости в течение 6 — 10 км.
  2. Транспортировка тяжёлых прицепов с помощью авто с АКПП недопустима, прицеп должен быть лёгким.
  3. Запуск с «толкача» запрещён.
  4. Так как переключать передачи на автомате в положения «R» и «P» во время движения нельзя, необходимо воспользоваться педалью тормоза.
  5. Не стоит пользоваться данными режимами даже при длительной стоянке, если вы стремитесь продлить ресурс коробки «автомат».
  6. Только в положении «Р» можно глушить мотор.
  7. На режиме «N» категорически запрещено спускать авто со склона. Данный режим подходит исключительно для буксировки на небольшое расстояние.

Вывод

Как видите, отличия в принципе управления машиной с «механикой» и «автоматикой» действительно существенные, поэтому перед переходом на авто с АКПП стоит пройти обучение или хотя бы взять пару уроков у опытного водителя.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(13

Источник: https://motorsguide.ru/advice/kak-ezdit-na-avtomate

Как водить машину на автомате с нуля

Автомобили с АКПП привлекают к себе все больше внимания, становясь популярными у автолюбителей. Они более просты в управлении за счет наличия всего двух педалей и отсутствия необходимости в ручном режиме переключать передачи.

Торможение в автомобилях с АКПП

Педаль для торможения во всех автомобилях, оснащенных АКПП, расположена слева, хотя нажимать на нее следует правой ногой. Нажатие на педаль приводит:

  • к постепенному замедлению движения автомобиля;
  • к полной остановке автомобиля.

В автомобилях с АКПП имеются два вида торможения:

На плавность торможения влияет прилагаемое на педаль тормоза усилие. Слабое нажатие обеспечивает плавное торможение, а сильное – резкое. В любом случае автомобиль остановится, если торможение начать своевременно.

Тормозом в автомобилях с АКПП специалисты не рекомендуют пользоваться в ситуациях:

  • прохождения на большой скорости поворота, поскольку блокировка колес может выбросить его с дорожного полотна;
  • проезда по неровной дороге, различным ямкам и кочкам, поскольку блокировка колес способна вывести из строя подвеску;
  • нахождения колес на разных дорожных покрытиях, поскольку появляется вероятность заноса.

Набор скорости в автомобилях с АКПП

Педаль газа в автомобилях с АКПП расположена справа и правой ногой ее следует наживать. Левая нога вообще не работает, располагаясь на специальной площадке, с целью недопущения одновременного нажатия двух педалей.

Нажимая на педаль газа, автолюбитель увеличивает обороты в двигателе и позволяет автомобилю набирать скорость. Нажимать на нее следует равномерно и без резких рывков, поскольку она в автомобилях с АКПП чутко реагирует на малейшее движение ноги.

С помощью педали автолюбитель фактически управляет мощностью двигателя, поэтому во время подъема на гору надо давить на нее сильнее, а во время спуска с горы можно полностью отпустить.

Замедлить скорость движения можно просто, отпустив педаль газа и не используя торможение.

Рычаг переключения передач в коробке автомобиля с АКПП

При помощи коробки передач передается вращение от коленчатого вала двигателя на колеса.

Для каждой передачи имеется собственное скоростное ограничение, а АКПП самостоятельно переключает передачи, исходя из набранной автомобилем скорости.

Для разгона автолюбителю достаточно просто нажимать на педаль газа, а передачи будут переключаться автоматически. Ослабление нажатия педали газа приведет к замедлению движения и переключению на низкие передачи.

Стандартный рычаг переключения в АКПП имеет несколько режимов. Обычно имеется 4-е основных положения для рычага переключения передач:

  • P – паркинг, в котором автомобиль устанавливается на длительную стоянку;
  • R – задний ход;
  • N – нейтральное, в котором автомобиль перемещают на небольшие расстояния в процессе технического обслуживания;
  • D – драйв, в котором автомобиль движется вперед.

Следует помнить, что автомобиль с АКПП обычным способом буксировать нельзя. В некоторых моделях автомобилей имеются дополнительные режимы, позволяющие:

  • выезжать из грязи;
  • буксировать другой автомобиль;
  • передвигаться в спортивном режиме и прочее.

АКПП с системой «типтроник» позволяет принудительно переключать автолюбителю передачи.

Руль в автомобиле с АКПП

Рулевое колесо в автомобиле с АКПП в состоянии повернуться на 1,5-2,5 оборота в любую сторону в зависимости от марки автомобиля. Выполнив поворот, руль следует возвращать в исходное положение.

Нельзя скрещивать руки во время вращения руля. Необходимо перемещать руки по рулю во время поворота таким образом, чтобы одна из них постоянно держала рулевое колесо.

Во время обычного движения рекомендуют держать руль левой рукой.

На рулевой коробке обычно размещают указатель поворота в виде рычажка. Опуская его вниз, автолюбитель показывает левый поворот, вверх – правый. В исходное положение рычажок переключается после завершения маневра автоматически или вручную.

Подготовка к движению на автомобиле с АКПП

Перед началом движения на автомобиле с АКПП следует:

  • подобрать удобное положение сидения при помощи специальных регулировочных ручек;
  • проверить зеркало заднего вида, в обзор которого должно попадать заднее стекло и дорога;
  • проверить обзор в боковые зеркала;
  • запустить двигатель при нахождении рычага АКПП в положении Р – паркинг.

Для запуска двигателя необходимо повернуть ключ зажигания по часовой стрелке на 180 градусов. В этот момент загораются лампочки на приборной панели. Спустя 3-5 секунд ключ зажигания проворачивается до упора, позволяя двигателю завестись.

Начало движения на автомобиле с АКПП

Для начала движения на автомобиле с АКПП следует выбрать режим D – драйв в коробке передача, нажимая при этом педаль тормоза. Когда отпускается педаль тормоза, автомобиль начинает принудительное движение без особого ускорения. Для ее разгона требуется нажать педаль газа. Полная остановка, например на светофоре, потребует нажатия педали тормоза.

Режим принудительного движения автомобиля при отсутствии нажатия на педаль тормоза позволяет во время начала движения:

  • не глохнуть;
  • не покатиться назад.

Получив указанные знания, автолюбитель сможет без труда управлять автомобилем с АКПП.

Источник: https://golifehack.ru/vodit-mashinu-avtomate

Вождение на автомате

Многие водители по-прежнему отдают предпочтение автомобилям с механической КПП – она более надежна, проще в обслуживании и позволяет получить драйв от вождения. Вдобавок, если в автошколе учиться на «механике», то в водительском удостоверении не ставится отметка «АТ». То есть, ездить можно на машине с любым типом трансмиссии. Однако, несмотря на все эти особенности, все большее количество россиян пересаживается на модели с АКПП. В том числе и потому, что у нас растет количество водителей-женщин – а именно они во многом формируют «пятую колонну» любителей автоматической КПП.

Однако вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет массу особенностей из-за того, что в нем отсутствует педаль сцепления.

Его заменил гидротрансформатор, а выбор передаточного числа зависит от характера езды, скоростного режима и других факторов.

И даже при том, что участие водителя в процессе переключения передач сведено до минимума, нужно прислушиваться к советам, которые позволят продлить срок эксплуатации этого дорогого агрегата.

Основные режимы

Любой режим в АКПП помечен буквенным обозначением на рычаге переключения скоростей.

Нейтральная передача (N). Езда на «нейтралке» строго ограничена – ее допускается использовать разве что во время буксировки или для перемещения машины на небольшое расстояние в пределах автосервиса. Причем двигатель должен быть обязательно включен, потому что именно от него АКПП получает положенную ей порцию масла.

Некоторые водители, пересевшие с моделей на «механике», по привычке ставят АКПП в режим N на время коротких остановок, светофоре и в пробках. Также они полагают, что движение накатом на нейтрали помогает экономить топливо. Это абсолютно не так – было проведено немало экспериментов, опровергших данный тезис.

Вдобавок после спуска водителю все равно приходится переходить на основной режим D, что провоцирует дополнительную нагрузку на «автомат».

Вообще, производителями автомобилей закладывают режим N определенное количество включений-выключений, и если превысить этот лимит, постепенно начинают выходить из строя отдельные узлы коробки. Конечно, агрегат не «посыплется», но совокупность мелких и средних ремонтов влетит в копеечку.

Основной режим (D). Вождение на автомате осуществляется именно на нем. Скорости переключаются автоматически, здесь все понятно.

Задний ход (R) допускается активировать только после полной остановки автомобиля. Как и в случае с МКПП, включать данный режим во время движения вперед строго запрещено – иначе может выйти из строя не только сама коробка, но и отдельные элементы двигателя с трансмиссией.

Только первая передача (L). Режим, используемый для движения по плохой дороге или бездорожью. Причем, если машина едет со скоростью более 15 км/ч, переключаться на L недопустимо.

Только первые 2 передачи (2). Используется при скоростном режиме до 80 км/ч для буксировки другого автомобиля или езды по горной извилистой трассе.

Режим парковки (Р) блокирует ведущие колеса, поэтому применяется при длительных остановках или когда шофер покидает машину. Чтобы деактивировать этот режим на ровной дороге, нужно нажать на педаль тормоза и передвинуть рычаг АКПП.

Если машина стоит под уклоном, задействуется ручной тормоз. Для включения режима удерживается педаль тормоза, затягивается ручник, отпускается педаль тормоза и активируется «Р».

Снятие происходит путем передвижения рычага в режим движения, удерживания тормозной педали и отпускания ручника.

Трогаемся!

Если вы только начинаете вождение, коробка-автомат сразу же преподносит сюрприз: начинать движение с непрогретым двигателем категорически запрещено. Чтобы выйти на рабочий режим, этому агрегату требуется равномерное распределение масла. И чем холоднее на улице, тем дольше требуется прогрев – даже при небольшом морозе на это уйдет как минимум 10 минут.

«N» или «P» – только на этих режимах допускается запуск мотора. Причем «Р» более предпочтителен. Для старта нужно передвинуть рычаг в нужное положения и дождаться легкого толчка. До этого момента нажимать на педаль газа, особенно резко, крайне не рекомендуется.

Тормозим

  • Правил в данном случае немного, а чтобы остановиться, нужно просто нажать на педаль тормоза. Также вождение автомобиля (автомат) предполагает, что:
  •   включать «нейтралку» рекомендуется при стоянке длительностью от полуминуты. При этом нельзя отпускать тормоз, иначе рискуете задеть другие машины;
  •   при длительной остановке на шоссе нужно переключиться на режим «Р» – это позволит расслабить правую ногу;
  •   для остановки перед перекрестком, пешеходным переходом или светофором нужно просто нажать на педаль тормоза при езде в режиме «D».

Буксируем

Автомобиль, имеющий автомат, вождение которого связано со многими ограничениями по сравнению с машинами на МКПП, способен выступать в качестве транспортного средства, буксируемого другим.

Однако такая буксировка ограничена дальностью в 50 км, как и скоростью до 50 км/ч. То есть час работы под нагрузкой – это предел технических способностей АКПП.

И обязательным условием является заведенный двигатель и режим «нейтралки».

  1. Если автомобиль выступает в роли ведущего, нужно учитывать, что:
  2.   если есть возможность отказаться от буксировки, то лучше ею воспользоваться;
  3.   буксируемая машина по своей снаряженной массе должна быть легче ведущего автомобиля;
  4.   автомат хорошо справляется с буксировкой не очень тяжелых прицепов.

Запуск с «буксира»

Способен ли причинить коробке-автомату запуск двигателя с буксира, доподлинно не известно. Однако помните: если завести двигатель «с ключа» не получается, услуги эвакуатора будут гораздо более дешевыми по сравнению с ремонтом АКПП. А чтобы на свой страх и риск воспользоваться такой манипуляцией, следуйте инструкции.

  Поставьте рычаг в положение «N» и запустите мотор.

  Если буксировка осуществляется в холодную погоду, нажмите один раз на газ и начинайте движение на сцепке.

  На холодной трансмиссии достигните скорости в 30 км/ч (для прогретой – под 50 км/ч) и несколько минут не предпринимайте никаких действий. За это время давление масла в АКПП приблизится к нужной отметке.

  •   Активируйте режим только двух передач «2».
  •   Если почувствовали, что двигатель пытается завестись, однократно нажмите на газ.
  •   Когда мотор завелся, верните рычаг в положение «нейтраль».

Если спустя несколько секунд после нажатия на педаль газа двигатель не завелся, повторную попытку предпринимать не рекомендуется, так как из-за подобного вождения на автомате коробка перегреется. В первую очередь потому, что вы все еще будете ехать в режиме «2». Лучше еще раз «прогнать» агрегат на нейтральном режиме, и только тогда повторить действия.

Когда использовать «ручник»?

Чрезмерно доверять автоматике машины и отказываться от ручного тормоза просто нельзя. Особенно во время затяжной остановки. Кроме того, «ручник» рекомендован при:

  1.   остановке с работающим мотором;
  2.  замене колес;
  3.   остановке под уклоном.

Возможные ошибки

Несмотря на большой ресурс эксплуатации, АКПП нужно по возможности беречь. Поэтому прислушайтесь к советам.

 Езда с тяжелым прицепом запрещена, а легкие допускается транспортировать.

  Пока трансмиссия не прогрелась, нужно без ускорений двигаться на невысокой скорости. Как правило, прогрев происходит после 6-10 км.

  Глушить мотор допускается только в режиме «Р».

  Запускать машину «с толкача» недопустимо.

  Движение накатом со склона в положении рычага «N» тоже запрещено. Этот режим подходит лишь при буксировке.

Напоследок

В этой статье не упомянуты дополнительные режимы АКПП, обозначенные на рычаге – спорт-режим, OverDrive, кик-даун и пр. Дело в том, что вождение на автомате для начинающих не предполагает их использование.

Во-вторых, кнопку OverDrive можно увидеть не на всех автоматических коробках. Наконец, освоение дополнительных режимов лучше делать под руководством опытного водителя.

Если среди знакомых таких нет, воспользуйтесь услугами частных инструкторов, которые обучат не только данным навыкам, но и уверенному вождению в любых условиях.

Источник: https://avtoinstruktor199.ru/articles/vozhdenie-avtomobilya-avtomat/

Как ездить на автомате?

Многие считают, что управлять автомобилем, который оснащен автоматической коробкой передач – проще простого. Но это не совсем так. Дело в том, что АКПП требует особого обращения, особого способа управления, в сравнении с механической коробкой передач. В принципе, научиться правильно водить машину автомат совсем не сложно, просто, вам придется научиться немного по другому ездить, запомнить несколько простых особенностей, чтобы не сломать агрегат. Поэтому, в данной статье мы поговорим о том, как водить машину автомат?

В чем главное отличие акпп от мкпп?

Дело в том, что на автоматической коробке отсутствует узел сцепления, как таковой. В отличие от механики, где водитель отпускает педаль акселератора, выжимает педаль сцепления и переключает передачи, на автоматической коробке всего этого делать ненужно, так как этим занимается компьютер.

Стоит сказать, что управлять автомобилем с автоматической коробкой передач значительно комфортнее и проще, чем аналогом с механикой. Но и автомат обладает некоторыми недостатками. К примеру, автомобиль с автоматической коробкой имеет больший расход топлива, нежели с механической, в обслуживании и ремонте автомат также очень дорогой.

На автомате запрещено буксировать прицеп и другие автомобили, так как это приведет к преждевременной поломке КПП.

Специфика эксплуатации автомобиля с АКПП

Если вы собираетесь водить машину на автомате, то должны знать, что автоматическая коробка передач оснащена программами P – парковка, R – движение задним ходом, N –  нейтральная, D – драйв, автоматическое переключении передач.

В редких случаях можно встретить программу L – что подразумевает эксплуатацию автомобиля в щадящем режиме, а также обозначения 1,2,3 – т.е. движение на определенной передаче. К тому же, на автомобилях с автоматической коробкой передач нет педали сцепления, т.е. имеются только педали «газ» и «тормоз».

Помните почему? Ведь функцию сцепления и переключения передач выполняет электроника.

Для того чтобы начать движение на автомате, заводим автомобиль, при этом, рычаг переключения АКПП находится в режиме P. Перед тем, как начать движение, зажимаем тормоз, переводим рычаг КПП в позицию D и отпускаем тормоз, автомобиль начнет движение, жмем на газ и едем.

Вся прелесть в том, что управление осуществляется только одной ногой, т.е. левую мы размещаем на полу, а правой ногой давим на педаль газа, либо же тормозим, когда возникнет необходимость.

На автомате совершенно не нужно отпускать педаль газа в момент, когда осуществляется переключение, не нужно переключать рычаг КПП, в конце концов, не нужно плавно давить педаль газа и так же плавно отпускать сцепление, когда вы трогаетесь.

На автомате ваш автомобиль никогда не заглохнет, как на механике, когда вы, к примеру, недостаточно сильно нажали педаль акселератора. Автомат значительно мягче и быстрее переключает передачи, делает это так плавно, что толчки практически не заметны. Ездить с коробкой автомат просто одно удовольствие.

Но если комфорт в управлении автомобилем для вас ничто, по сравнению с экономичным расходом топлива, мы поговорим о том, как можно экономить бензин на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Как экономично ездить на автомате?

Научиться ездить на автомате,при этом экономично, совсем не сложно. Достаточно понять специфику работы этого узла и делать все плавно.

Для начала запомните, что если вы хотите сэкономить бензин, максимальная скорость движения не должна превышать 110-120 км/час.

Если впереди вы видите препятствие, перед которым необходимо будет тормозить, заранее уберите ногу с педали акселератора, чтобы сократить расход бензина и, таким образом, автомобиль двигался в накат. Трогаться и тормозить нужно плавно.

Как правильно ездить на автомате

Если вы хотите сэкономить на бензине, можно еще и перехитрить автомат, не давать ему переключаться на пониженную передачу. Предположим, на 3 передаче вы двигаетесь со скоростью 60 км час, двигатель работает примерно на 2. 5 тыс.

оборотов, достаточно просто отпустить педаль акселератора, а потом просто слегка нажать ее, чтобы автомат переключился на следующую передачу и, таким образом, обороты двигателя понизились. Кроме того, забыть необходимо и про такое баловство, как газ в пол, автомат, таким образом, переходит на спортивный режим, раскручивает двигатель до 4-5 тыс.

оборотов, стараясь добиться максимально быстрого разгона. Разумеется, что при такой езде сэкономить вам не удастся.

Мы рассмотрели основные нюансы того, как научиться водить машину автомат. Разумеется, что некоторые из читателей и дальше будут утверждать, что механика практичнее и лучше, да и в обслуживании дешевле. Это лишь одна сторона монеты, но вот с тем фактом, что автомат на много удобнее и быстрее, уж точно не поспоришь.

Источник: http://pro-tachku.ru/pro-vozhdenie/kak-vodit-mashinu-na-avtomate.html

Как научиться ездить на автомате

Транспортные средства, количество которых с каждым годом растет в геометрической прогрессии, в процентном соотношении преимущественно относятся к современным автоматическим устройствам коробки передач.

Рост популярности такого типа автомобилей достаточно обоснован ввиду практичности и простоты в управлении. Особенно это касается движения по улицам с большим количеством пешеходных переходов, пробок и светофоров.

Экономится не только моторесурс, но и внимание водителя, время на механическое переключение передач на повышение или понижение с постоянными манипуляциями сцеплением, а также педалями тормоза и газа.

https://www.youtube.com/watch?v=tvg6FLlGY7E

Вождение с коробкой автомат имеет массу отличий от управления механического автомобиля, поэтому в этой статье мы постараемся максимально раскрыть суть отличий двух режимов и все особенности, секреты спокойного и правильного управления ТС.

На какие особенности стоит обратить внимание в управлении АКПП

С одной стороны автоматическое управление переключения передач значительно упрощает езду за рулем. Отсутствие сцепления, необходимости постоянно вручную переключать на понижение или повышение передачи — как бы должны расслабить, как опытного, так и начинающего водителя. Но так ли всё красочно в действительности на практике?

Прежде чем повернуть замок зажигания, рекомендуем ознакомиться с некоторыми особенностями управления таким автомобилем

  • Во-первых, так же как и для транспортных средств на механическом режиме, автоматику не следует сразу же отправлять в путь. Дайте мотору и всем узлам адаптироваться имеющимся погодным условиям и температурному режиму. В летний период для этого достаточно и пары-тройки минут, А вот холодная зимой позвольте машине поработать на холостых минут 10-15.
  • Во-вторых, обязательно убедитесь в том, что положение рычага КПП находится в режиме «Р» или «N». Это обеспечит возможность плавно завести двигатель без дополнительных сложностей.
  • В-третьих, после того как двигатель немного поработал, Переведите рычаг положение, позволяющее начать двигаться. Чтобы не возникало резких скачков, курируйте обороты педалью тормоза.
  • В-четвертых, уроки вождения на автомате гласят о том, что в передвижении ТС лучше всего использовать только одну ногу, правую. Манипуляции левой и правой на двух педалях могут привести к аварийным ситуациям. Рамы для 2 ноги практически в любом автомобиле на автомате оснащена специальная подставка для стопы.
  • В-пятых, очень важно знать, прежде чем начинать маневры на дороге, значение всех букв и цифр, названий режимов и их особенности на рычаге АКПП.

Какие существуют режимы автоматической коробки передач

Внедряясь в понимание и знание работы автоматики, можно легко передвигаться за рулем в любую погоду и при любых условия на дорожных покрытиях.

  • Рассматривая панель селектора, можно увидеть символ «Р». Он обозначают абсолютную блокировку всех четырех колес. Чаще всего используются во время полной остановки автомобиля или сучьями временные остановки на перекрестке, в пробке или на пешеходном переходе вот, если дорога идет на подъем. Это очень удобный момент для вождения на автомате начинающих женщин водителей. Фото кнопки функциональность схожа с ручником в механике.
  • Символ «R» позволяет двигаться автомобилю задним ходом, реверсировать. Этот режим можно включить только в том случае, если автомобиль полностью прекратил движение.
  • Символ «N» позволяет осуществлять нейтральный ход автомобиля. Несмотря на наличие такого режима, во время уроков вождения для начинающих женщин на автомате, инструктор обязан предупредить то, что нейтральное направление, также как и на механике нейтралка, позволяет буксировать транспортное средство на скорости до 40 км и продолжительностью не более 20 км. Но, если неисправность ТС произошла в период активного хода, Электроника вышла из строя положение драйва, его не рекомендуется буксировать вообще. В крайнем случае, благоприятным вариантом для машины будет движение на эвакуаторе.
  • Ранее упомянутый режим «D» гарантировать перемещение колесная база вперёд при активном взаимодействии с сердцем узлов и механизмов — мотором. Исходя из маневренности и усилия на газ-педаль ногой, возрастание мощности оборотов, умная КПП автомат переходит на другую передачу без помощи водителя. Выбирая максимально удобный вариант для перемещения. Регулируя газ и положение вспомогательного рычага на КПП, в драйве контролируется впрыск бензина в систему.
  • Цифра 2 необходимо только для маневренного и дерзкого вождение автомобиля на поверхности с крутыми поворотами или по серпантину. Также этот режим включают в случае буксировки транспортного средства. Иногда этим режимом пользуются спросом вождение для женщин на автомате из-за возможности управлять на не высокой скорости.
  • Положение «L» имеет некоторое сходство с предыдущим режимом, позволяет двигаться только на первой скорости. Этот режим популярен по бездорожью, неровных проселочных дорогах или любых других дорожных отрезков с трудной проходимостью. Основным условиям этого положения является скорость движения не более 15 км в один час.

Наличие дополнительных режимов и символики на селекторе АКПП

В некоторых автомобилях имеются дополнительные комбинации, позволяющие более опытным водителям маневрировать на дорожном полотне.

  • Положение «O/D» позволяет быстро ускорить направление автомобиля, редко сманеврировать на обгоне. Этот вариант уместен только для транспортных средств оснащенных 4 и 5 скоростями. Помимо агрессивного способа движения, этот режим актуален на затяжных подъемах для облегчения работы двигателя.
  • Положение «Кик-Даун», также, позволяет лихачить и быстро ускорять ход машины. Ну, как начинающим, так и опытным водителям не рекомендуется включать этот режим сразу со старта, так как он оказывает неблагоприятное воздействие на коробка и двигатель. Чтобы автоматически включить этот режим, достаточно редко вогнать педаль газа в пол.
  • Большинство концернов и производителей ТС для упрощения управления внедряют режим «PWR/SPORT». При вождении на автомате для начинающих, этим положением лучше пользоваться. Во-первых, сильно возрастает расход топлива, а, во-вторых, этот режим коробки обеспечивает очень быструю езду.
  • И, наконец, ещё один дополнительный функциональный знак «Snow» предназначен для высокой проходимости в заснеженных регионах. В этом положении автомобиль начинает разгоняться сразу со второй скорости, обходя первую, что позволяет максимально снизить риски скольжения колес по дорожному полотну. Это очень удобный и безопасность шанс вождения по гололёду или сугробам.

Не стоит пугаться такого количества тонкостей и правил для автоматической коробки. Разобравшись с ней однажды, можно значительно облегчить себе времяпрепровождение в городском режиме за рулем в комфорте и покое. Помимо простоты управления, автоматика гарантирует значительное снижение расхода топлива. С каждым годом выбор в пользу автоматической коробки передач возрастает в десятки раз.

Источник — Автошкола в Первомайском районе

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a57516c168a91fd9b027757/5a575b4cfd96b13b1709febc

Как научиться ездить ровно | AVTONAUKA.RU

Вопрос: Как научиться ездить ровно? Как вести машину ровно, чтобы она не виляла по дороге? Может выбирать какой-то ориентир на дороге, или что-то ещё?

Ответ.

В начале водительской практики некоторым водителям трудно дается способность удержать автомобиль на прямой линии или в границах своей полосы, и это вызывает некий дискомфорт, лишнее напряжение и скованность.

Речь идет об умении ездить ровно, держать курс автомобиля не просто в пределах своей полосы, а именно держать ровную траекторию, когда машина не «гуляет» по дороге. Водитель может перемещать автомобиль в пределах полосы — ехать либо посередине, либо у края, рядом с линией разметки, это не важно. Но в целом он ведет автомобиль ровно в своей полосе, не «виляя» от левого края к правому и наоборот.

Объезд всевозможных неровностей на дороге или маневрирование между дорожными ямами — не в счет. Также не берем в счет люфты в рулевых тягах, из-за которых колеса автомобиля «живут своей жизнью», т.е. считаем, что автомобиль технически исправен.

Как научиться ездить ровно, чтобы машина не «гуляла» по дороге?

Автомобиль следует за взглядом, т.е. куда вы смотрите, туда машина и едет. Наверняка замечали такую особенность, что когда взгляд отводится в сторону, например, на какое-либо здание, тротуар, проезжающую мимо другую машину, рекламу и пр., то автомобиль незначительно уходит с курса, т.е. уклоняется именно в сторону, куда обращен взгляд.

Когда машина едет «не туда», попытка вернуть рулевым колесом машину на прежний курс иногда приводит к тому, что траектория движения начинает уклоняться теперь уже в другую сторону. Т.е. опять требуется «подправить» направление движения. Немного перекрутили руль, и все по-новому – автомобиль продолжает вилять по дороге. Такое случается, когда водитель напряжен, как бы скован телесно, и имеется привычка смотреть на дорогу близко перед машиной.

Сам эффект «гуляния» фиксируется в сознании, и это только усиливает этот эффект. Дальнейшее стремление избежать виляния непременно к таковому и приводит.

Чтобы избавиться от «гуляния» машины на дороге, сначала нужно снять у себя внутреннее напряжение, т.е. расслабиться. Хорошо помогает глубокий вдох и постепенный медленный выдох. Можно это проделать несколько раз. Далее, необходимо просто перестать обращать внимание на то, что машина виляет, т.е. перестать фиксировать свое внимание на этом.

 

Нужно научиться смотреть на дорогу дальше, взгляд должен скользить впереди машины на каком-то расстоянии (дальше – ближе – дальше – снова ближе и т.д.), как бы «ощупывая» дорогу, примерно посередине вашей полосы. Чем выше скорость, тем дальше должен быть взгляд. Не следует «привязывать» свой взгляд к линии разметки, к краю дороги, автомобиль невольно будет к ним «притягиваться».

По этой же причине не следует задерживать взгляд на встречном автомобиле. Увидели его, оценили ситуацию, дальше  образ встречного автомобиля перемещается в область бокового зрения, сами продолжаете смотреть вперед на полотно дороги, постоянно переключая взгляд ближе-дальше, корректируя движение рулевым колесом.

Руль нужно держать свободно, без напряжения в кистях рук. Когда автомобиль, все-таки, уклоняется от прямолинейного движения, что естественно, ведь, дороги у нас не идеальные, например, начал смещаться вправо, нужно легким движением немного качнуть руль в другую сторону, т.е. влево, но не задерживать его в той точке. Т.е. чуть повернули (плавно качнули) руль влево и сразу же возвращаете его на место в положение «прямо».

Нужно стараться работать рулем чуть-чуть на опережение. Таким же образом действуете, если автомобиль начал смещаться и в другую сторону. В процессе тренировки этот навык закрепляется довольно быстро и внимание на нем, в дальнейшем, не фиксируется.

Важно держать рулевое колесо двумя руками и рулить плавно. Быстро, но плавно. Никаких резких движений. Если даже незначительно дернуть руль на скользкой дороге, то «улететь» с нее можно и на прямом участке. Или же внезапно оказаться на соседней полосе, что гораздо хуже, тем более, если эта полоса — встречная.

Такое (непослушный уход с траектории движения) может произойти, когда колеса автомобиля на скорости теряют сцепление с дорогой, и автомобиль становится неуправляемым. Т.е. если передние колеса заскользили, то, сколько ни крути руль, а машина его не слушается. Чтобы стало более понятно, как такое происходит, нужно обратиться к физике движения автомобиля.

Корректируя рулем движение автомобиля, нужно помнить, что любой, даже незначительный поворот руля сопровождается перераспределением веса машины, который по законам физики отражается на сцеплении колес с дорожным покрытием. Например, поворот руля вправо нагружает переднее левое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с остальных колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила сцепления с дорогой.

Также и в другую сторону. Поворот руля влево нагружает переднее правое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с других колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила их сцепления с дорогой.

Резкое увеличение «газа» разгружает переднюю ось (вес перемещается назад), в этот момент сцепление передних колес с дорогой несколько ослабевает. Сброс «газа» или торможение нагружают переднюю ось автомобиля (вес перемещается вперед), соответственно, сцепление передних колес с дорогой усиливается.

Возникает вопрос: а причем здесь «как научиться ездить ровно», почему «машина гуляет» и законы физики по действию сил, какая связь? Связь не между этими понятиями, а в последствиях, поскольку перераспределение веса автомобиля влияет на сцепление его колес с дорогой, как изложено выше по тексту, а уже от этой величины напрямую зависит управляемость автомобиля, в том числе и в процессе корректировки траектории движения.

А сама взаимосвязь, а также действия по выходу из критических ситуаций, в результате потери управления, это уже другая тема.

Как научиться водить машину?

Продолжим разговор о том, как правильно учиться вождению автомобиля. В первой части статьи «Как научиться водить машину. Водительское мастерство и обучение в автошколе»  я рассказал о существовании семи уровней водительского

мастерства, о важности их последовательного прохождения и о том, что обучения в автошколе недостаточно, чтобы называться хорошим водителем и грамотно и безопасно водить машину. «Как научиться водить машину. Водительское мастерство и обучение в автошколе» я подробно разобрал, из чего складываются навыки вождения автомобиля, необходимые и достаточные для «хорошего водителя» и для безопасного вождения. Это техника вождения автомобиля в штатных, повседневных условиях движения, тактика вождения в транспортном потоке и техника управления автомобилем в критических ситуациях – приемы контраварийного вождения. На этом, собственно, заканчивается необходимая программа обучения водителя, но не заканчивается повышение водительского мастерства!

В этой статье я напишу о том, чему ещё можно научиться продвинутому водителю, хотя это и не требуется для езды на дорогах общего пользования. Речь пойдет о модном сегодня направлении – экстремальном вождении автомобиля, это ещё называется курсами высшего водительского мастерства, а по сути это базовые навыки спортивного вождения.

Давайте, наконец, разберемся, что это за экстремальное вождение автомобиля, почему оно так называется, как оно связано со спортивным вождением,и почему оно неприменимо на дорогах общего пользования.

Экстремальное вождение автомобиля – что это?

Для начала приведу некоторые понятия из элементарной физики.

Сцепление шин с дорогой

Когда машина «просто едет», шины катятся по дороге. В этом случае со стороны дороги на шины действует сила трения покоя (или сила сцепления). Это мы наблюдаем каждый день на дорогах общего пользования, когда машины «просто едут». Сцепление шин с дорогой в этом случае хорошее и достаточное для совершения всех необходимых маневров на дороге – разгона, торможения и поворота. А грамотные водители и автогонщики говорят так: у шин есть запас сцепления с дорогой.

Скольжение шин по дороге

Но этот запас не бесконечен, и при определенных скоростях движения и/или действиях водителя запас сцепления шин с дорогой уменьшается до нуля, и шины перестают цепляться за дорогу. Если это происходит, то машина уже не «просто едет» — шины скользят по дороге, а не катятся. И тогда со стороны дороги на шину действует уже сила трения скольжения. Самый распространенный пример скольжения шин – занос автомобиля на скользкой дороге, т.е.  – скольжение задних шин. Скользить могут также и передние шины – снос автомобиля, — и все четыре одновременно. В случае скольжения шины перестают цепляться за дорогу, и совершить какой-либо маневр либо сложно, для чего требуется особые навыки вождения, либо невозможно вообще.

Вождение автомобиля на пределе сцепления шин с дорогой

Шины переходят в скольжение не сразу: не мгновенно, а постепенно. Представьте себе автомобиль на закрытой ровной асфальтированной площадке. Поворачиваем руль до упора вправо (или влево, неважно), включаем первую передачу (или режим D) и плавно стартуем. Машина начнет движение по кругу. Дальше плавно добавляем газу, ускоряемся. Машина продолжает движение по той же дуге со все большей и большей скоростью. Это происходит, пока шины цепляются за дорогу и продолжают катиться. То есть пока есть запас сцепления шин с дорогой. При дальнейшем увеличении скорости запас сцепления будет все меньше и меньше, и в какой-то момент наступит предел сцепления, который сопровождается легким «повизгиванием» шин и «облегчением», «опустением» руля. Это значит, что машина еще движется по заданной траектории, кругу, но скорость движения предельна. Не для двигателя – для шин. Газу поддать еще можно, двигатель потянет, но шины уже не смогут держать дорогу. Запас сцепления закончился, держаться нечем… В этом режиме – на пределе сцепления шин с дорогой можно ехать долго (зачем – об этом ниже :)), главное чувствовать руль и газ и поддерживать баланс – не замедляться, но и не пытаться ускориться, все равно не получится.

Вождение автомобиля в скольжении

В этом легко убедиться – продолжим добавлять газ, и какие-то из шин – передние или задние – неминуемо начнут скользить. В случае движения по кругу малого радиуса с повернутым до упора рулем, скорее всего, заскользят передние шины, и начнется снос автомобиля. Машина потеряет управляемость и уйдет с заданной траектории, направляясь наружу круга. И это будет уже движением за пределом сцепления шин с дорогой, то есть в скольжении.

Можно не увеличивать скорость до предела и не дожидаться скольжения передних шин, а искусственно сорвать в скольжение задние шины (способов для этого существует много, мы их изучаем на курсах «Искусство дрифта» и «Секреты управляемого заноса»). Тогда машина потеряет устойчивость, заскользит задними шинами – пойдет в занос. Если автомобиль мощный и задне- или полноприводный, можно поддерживать скольжение шин за счет их пробуксовки – поддерживая избыток газа. И машина будет двигаться в непрерывном заносе, так называемом дрифте. Управлять автомобилем в заносе можно, но сложно, для этого требуются специальные тренировки. Опять же, зачем это делать – об этом разговор впереди 🙂 И движение в заносе – тоже за гранью сцепления шин с дорогой.

Как вариант, попробуйте воспроизвести описанную выше ситуацию в безопасных условиях — на закрытой и свободной ровной площадке, и сможете прочувствовать все, о чем я написал.

Три режима вождения автомобиля

Подводя итоги написанному, перечислю три режима вождения автомобиля с точки зрения взаимодействия шин с дорогой:

  1. Движение с запасом сцепления шин с дорогой – без скольжения. Это повседневный режим езды, когда сцепление хорошее и машина хорошо реагирует на действия водителя – ускоряется, тормозит, поворачивает.
  2. Движение на пределе сцепления шин с дорогой – на грани скольжения. Это экстремальное вождение автомобиля, без запаса сцепления, на грани скольжения. Малейшее воздействие на автомобиль рулем или педалями приведет к скольжению шин по дороге. Типичные примеры такого движения – экстренное торможение с АБС, экстренный разгон на грани пробуксовки ведущих колес, движение по дуге поворота с предельной скоростью.
  3. Движение за пределом сцепления шин с дорогой – с постоянным скольжением. Это также экстремальное вождение автомобиля. Типичные примеры: экстренное торможение юзом, разгон с постоянной пробуксовкой, движение в управляемом заносе, длительное вращение автомобиля, полицейский разворот.

Так вот, два последних способа вождения – на грани скольжения и с постоянным скольжением шин по дороге – это и есть экстремальное вождение автомобиля. Почему экстремальное? Потому что велика цена ошибки. Чуть ошибся – и машина теряет управляемость и переходит в неконтролируемое движение. Для того чтобы уверенно управлять автомобилем в скольжении или на грани скольжения нужно владеть специальными приемами вождения, очень тонко чувствовать автомобиль и его органы управления и безошибочно действовать ими.

Экстремальное вождение автомобиля – не для дорог общего пользования

Очевидно, движение на грани скольжения или в непрерывном скольжении недопустимо на дорогах общего пользования.

Во-первых, повторюсь, велика цена ошибки. Чуть что – потеря управляемости и ДТП. Безопасное вождение автомобиля подразумевает вождение с запасом сцепления шин с дорогой, чтобы иметь возможность исправить ошибку в управлении. Довернуть руль, если недооценил крутизну поворота, додавить тормоз, если переоценил размер места для торможения и т.п. А экстремальное вождение автомобиля – вождение без права на ошибку, соответственно, не является безопасным и недопустимо на дорогах общего пользования.

Во-вторых, экстремальное вождение автомобиля подразумевает высокий уровень водительского мастерства, как результат длительных и регулярных тренировок. Как говорится, чтобы играть на флейте, нужно учиться играть на флейте. Аналогично, чтобы уверенно водить машину в управляемом заносе, нужно регулярно этому тренироваться. Все ли водители это делают? И вообще, есть ли уверенность, что хотя бы 5% водителей доросли до уровня Эксперта или хотя бы до Продвинутого?

В-третьих, вождение автомобиля в том же управляемом заносе вызовет неадекватную реакцию окружающих участников движения, что чревато ДТП.

В-четвертых, экстремальное вождение просто нецелесообразно с точки зрения перемещения из пункта А в пункт Б. Зачем водить экстремально, пусть это было бы допустимо? Ведь в заносе не доедешь из дома до офиса быстрее обычного. Если только ради удовольствия и адреналина, а это уже совсем другой разговор 🙂

Экстремальное вождение автомобиля = спортивное вождение

Теперь поговорим о связи экстремального вождения автомобиля с автоспортом. Связь прямая и очевидная.

Кольцевые гонки – вождение автомобиля на грани скольжения шин

Большинство гонок на асфальте – кольцевые гонки – и есть вождение на грани скольжения шин. Задача гонщика – пилотировать автомобильтак, чтобы пройти кольцевую трассу за минимально возможное время. А значит, нужно использовать весь возможный потенциал шин, то есть реализовать весь запас сцепления. Экстренно тормозить «в пол» на грани скольжения – максимально интенсивно и на кратчайшем участке трассы, проходить повороты с максимально возможной скоростью – на грани скольжения шин, ускоряться на выходе из поворота максимально интенсивно – на грани пробуксовки ведущих колес.

Ралли, дрифт – вождение автомобиля в скольжении

Другая разновидность экстремального вождения автомобиля – вождение в управляемом скольжении используется в таких гонках как ралли, автокросс, дрифт. Здесь управляемый занос используется либо для зрелищности, либо для уверенного прохождения поворота по рыхлому и неоднородному покрытию трассы.

Курсы экстремального вождения автомобиля – псевдо спорт

Собственно, все курсы экстремального вождения автомобиля, которые сегодня существуют на рынке обучения водителей, есть не что иное, как обучение приемам вождения автогонщиков. В частности, в Kaminsky Driving School приемы вождения в скольжении вы можете изучить на курсах «Искусство дрифта» и «Секреты управляемого заноса», а освоить технику пилотирования автомобиля по кольцевой трассе – вождение на грани скольжения – на курсе «Вождение по гоночной трассе».

Экстремальное вождение автомобиля – высшее водительское мастерство

Теперь снова становится ясно, что приемы экстремального вождения автомобиля по большей части неприменимы на дорогах общего пользования, что владение ими не обязательно для грамотного и безопасного вождения в городе. И совсем очевидно, что экстремальное вождение – совсем не то, с чего должна начинаться дополнительная подготовка водителя, имеющего «права» и опыт самостоятельного вождения автомобиля. Я об этом уже писал в статье «Экстремальное вождение или контраварийная подготовка? В чем разница?».

Экстремальное вождение — это то, чем, по идее, должна заканчиваться подготовка водителя после освоения им начальных, базовых и продвинутых навыков вождения автомобиля. Экстремальное вождение – последний, высший уровень в программе подготовки водителя. Это как черный пояс в каратэ. Выше находится только подготовка профессиональных пилотов для участия в автогонках. То есть, экстремальное вождение автомобиля – это высшее водительское мастерство.

Приемы экстремального вождения автомобиля

Наконец, перечислю приемы, относящиеся к высшему водительскому мастерству, чтобы вы знали, чему вам предстоит научиться в случае такого желания. А заодно укажу, какие из них применимы на дорогах общего пользования, а какие – нет.

Приемы вождения на грани скольжения шин с дорогой

  • экстренное ускорение на грани пробуксовки ведущих колес
  • экстренное торможение с АБС или без АБС на грани проскальзывания шин (торможение гонщиков классов Формула)
  • точное определение места начала торможения, чтобы окончание торможения пришлось четко на вход в поворот и чтобы скорость была снижена точно до предельной скорости для данного поворота
  • комбинированное торможение с понижением передач и перегазовкой пяткой
  • управление крутящим моментом двигателя по тахометру, поддержание оборотов двигателя в диапазоне максимального крутящего момента и максимальной мощности
  • регрессивное торможение, затяжное торможение (trail braking) – совмещение торможения и вращения руля на грани скольжения шин
  • движение по дуге с предельной скоростью для данного поворота, удержание автомобиля на грани скольжения шин, ювелирная работа рулевым колесом и педалью газа
  • построение оптимальной траектории прохождения связки поворотов, обеспечивающей минимальное время прохождения кольцевой трассы
  • совмещение ускорения и вращения руля на грани пробуксовки шин при выходе из поворота

Из перечисленного можно и нужно применять в повседневной городской езде комбинированное торможение с перегазовкой пяткой ипостроение оптимальной траектории прохождения поворотов. Эффективно также совмещение ускорения и вращения руля на выходе из поворота, но не на грани скольжения шин, а с запасом их сцепления с дорогой. Допустимы также экстренное ускорение и экстренное торможение, но не в повседневном режиме, а в критических ситуациях.

Приемы вождения автомобиля в скольжения

  • способы создания заноса:

— без смещения веса автомобиля

— со смещением веса автомобиля

  • приемы прекращения заноса:

— скоростное руление

— работа педалью газа

— экстренное торможение

  • поддержание управляемого заноса, умение поворачивать автомобиль на различные заданные углы с помощью заноса:

— квадрат (90 градусов)

— треугольник (120 градусов)

— прямая (180 градусов)

— круг (360 градусов)

  • умение изменять направление движения автомобиля в заносе:

— змейка

— восьмерка

— трасса

  • умение непрерывно двигаться в контролируемом ритмическом заносе
  • трюки скольжения:

— разворот передним ходом на 180 градусов

— разворот задним ходом на 180 градусов – полицейский разворот

— разворот передним ходом на 360 градусов

— разворот с места передним ходом на 180 градусов

— разворот с места задним ходом на 180 градусов

Ничто из вышеперечисленного нельзя применять в повседневных поездках. Единственное, что может понадобиться в принципе – способы прекращения заноса: скоростное руление, работа газом и экстренное торможение. И то – в критических ситуациях. А для критических ситуаций есть отдельная дисциплина – контраварийное вождение, о которой я подробно написал в предыдущей статье: «Как научиться водить машину? Безопасное вождение и контраварийная подготовка».

В следующей статье я подведу итоги написанному в этой и двух предыдущих статьях и дам конкретные рекомендации по тому, как правильно учиться водить автомобиль.

Продолжение следует…

4 совета, как научить кого-нибудь водить машину

От нового водителя-подростка, впервые получающего опыт вождения, до взрослого, у которого, возможно, еще нет водительских прав, обучение вождению может сопровождаться большим беспокойством. Если вы учите своего ребенка или друга водить машину, Марк Примак, соучредитель Primo Driving Schools в Лос-Анджелесе, может дать несколько советов, как сделать процесс обучения более эффективным и менее напряженным.

Будьте сострадательны

Если вы учите кого-то водить машину, важно проявлять сострадание к тому, что может вызвать у него тревогу и потенциально очень стрессовую ситуацию.Водителям-подросткам, вероятно, потребуется, чтобы инструктор проявил больше терпения, чтобы помочь им избежать отвлекающих факторов, которые могут быть вызваны нервозностью.

При обучении взрослых, которые впервые учатся водить машину, также важно проявлять сострадание и понимание их ситуации. Хотя многие люди откладывают обучение вождению по простым причинам (например, росли без машины), многие делают это также из-за тяжелого опыта, например, аварии. «Часто, когда кто-то учится водить машину во взрослом возрасте, они вбивают себе в голову, что это страшно и опасно, — говорит Примак.Он настаивает, что правильный подход может убедить их, что это не обязательно. «Сначала открыто обратитесь к [страху], а затем предложите им шаги, чтобы они чувствовали себя комфортно и с большей вероятностью получили хороший и безопасный опыт». Также признайте, что ваш друг может смущаться из-за того, что не овладел тем, что некоторые считают «базовым» жизненным навыком; заверьте их, что все чаще не учиться в подростковом возрасте и что учиться можно в любом возрасте.

Имейте «План урока»

Планирование — ключ к безопасным и гладким занятиям с подростком или другим новым водителем.Поэтому, прежде чем учить кого-нибудь водить машину, убедитесь, что вы оба застрахованы от современной автомобильной страховки. Затем выделите несколько окон времени для уроков. Примак обычно рекомендует пять или шесть двухчасовых уроков. Используйте его предложения в качестве руководства:

1-й : Знакомство с автомобилем: органы управления, диагностика, коробки передач, регулировка зеркал, фары и поворотники. Понимание основ поможет водителю чувствовать себя увереннее. Затем переходите к поворотам, торможению, движению задним ходом и подъему к бордюру в жилом районе.

2-я : Введение в коммерческие районы и смену полос движения, правые и левые повороты на перекрестках, а также парковка на большой площадке с низкой проходимостью.

3-е место : Введение высокоскоростных дорог (50 миль / ч) с большим количеством перестроек.

4-я : Движение по шоссе. «Вы будете оставаться на правой стороне шоссе, чтобы водитель мог столкнуться с полосой движения и другими автомобилями, сливающимися с полосой движения», — говорит Примак.

5-я : преодоление крутых холмов, а также действия в чрезвычайных ситуациях и в плохую погоду.

Разговор

Primack спрашивает новых водителей, как они думают, что что-то должно быть сделано, прежде чем они это сделают. Когда вы приближаетесь к красному свету, где вы хотите, чтобы водитель сделал незащищенный левый поворот, попросите водителя рассказать вам, что он будет делать, когда загорится зеленый свет. Это помогает им заранее продумать свои действия.

Поскольку неудача преподает ценные уроки, Primack также позволяет новым водителям делать небольшие безопасные ошибки в условиях низкого риска — например, просить человека сменить полосу движения, когда поблизости нет других машин.Затем он спросит, как они думают, что все прошло и что они будут делать по-другому в следующий раз.

Знайте, когда нужно нажать на тормоз

Следите за реакцией друга на протяжении всего урока. Следите за тем, насколько крепко они держатся за руль, тяжело ли дышат (или задерживают дыхание), неподвижны или широко раскрыты глаза. Это могут быть признаки того, что им нужен перерыв. Периодически спрашивайте, как у них дела, и, если вы чувствуете стресс, остановитесь, выйдите из машины, чтобы передохнуть, а затем продолжайте, когда вы оба будете спокойны.Если начнутся споры, сделайте более длительный перерыв или перенесите урок на другой день. И обратите внимание: если учить друга становится слишком сложно, ему может понадобиться профессионал. В этом случае вы все равно можете оказать большую эмоциональную поддержку.

Готовы отправиться в путь? Убедитесь, что в вашем автомобиле есть 11 предметов первой необходимости.

Убедитесь, что вы получаете лучшее покрытие (и сделку) с помощью бесплатного предложения по страхованию автомобилей от GEICO .

Сара Брунинг

Полное руководство по началу работы


Раскрытие информации: Ridester.com поддерживается нашими пользователями. Мы можем получить компенсацию от компаний, о продуктах которых мы пишем, тестируем или рассматриваем. Мы независимо друг от друга, и мнения, выраженные здесь, являются нашими собственными. Дополнительную информацию см. В разделе «Раскрытие информации для аффилированных лиц».


Если вы не жили в полной изоляции, вы наверняка слышали о райдшеринге.С помощью технологий, разработанных стартапами, можно получить удовольствие, просто используя свой смартфон.

Большая группа частных водителей делает все это возможным. Но это не частные водители в костюмах и черных очках, как в традиционных компаниях по аренде автомобилей. Это обычные люди, катающиеся на личном транспорте.

Вы когда-нибудь задумывались, как вы могли бы участвовать в этом бизнесе и заработать дополнительные деньги в качестве водителя райдшеринга? Это намного проще, чем вы думаете.

В этом руководстве мы проведем вас через весь процесс вождения с Lyft, одной из двух основных компаний, занимающихся райдшерингом (другой — Uber, о которой вы можете узнать больше здесь).

Мы расскажем обо всем, что вам нужно знать, от регистрации на платформе до первого вывоза и максимального увеличения дохода водителя Lyft. Если вы искали универсальное руководство по всей информации, необходимой для вождения с Lyft, то вот оно.


Перейти к:


Подайте заявку на участие в программе Lyft и получите гарантированный доход до 1000 долларов США

  • Щелкните ссылку под
  • Заполните форму, указав свои данные
  • Вставьте код купона в раздел Промо / Реферальный код
  • Закройте приложение и нажмите «Стать водителем».

Чем занимаются водители Lyft?

Работа водителя Lyft чрезвычайно проста.Ваша задача — забирать и высадить пассажиров в местах, обозначенных приложением Lyft. Когда вы станете водителем Lyft, вы начнете предоставлять транспортные услуги, которые стали незаменимыми для рабочих, путешественников, тусовщиков и многих других людей в Соединенных Штатах и ​​Канаде.

Помимо помощи пассажирам с случайным багажом или остановок для заправки бензина, вам не нужно выходить из машины, если только вы не хотите размять ноги. Вам также не нужно иметь дело с очередями к кассе или какой-либо тяжелой работой, в отличие от водителей приложений для доставки продуктов или еды.Когда вы прибудете в пункт посадки или высадки, ваш водитель подойдет к вам или проведет вас.

Для того, чтобы стать водителем Lyft, требуется больше по сравнению с доставкой, так это обслуживание клиентов. Поддержание хороших оценок и получение хороших оценок за рулем Lyft — это все о том, чтобы быть максимально дружелюбным и любезным, особенно если вы путешествуете по одной из роскошных услуг компании.

Самые успешные водители Lyft стараются всегда приветствовать своих пассажиров, поддерживать разговор (если гонщик желает) и следить за тем, чтобы водители чувствовали себя комфортно со всем, от температуры до музыки.

Лучшие работники также могут помнить о том, когда и куда они едут, чтобы увеличить количество получаемых запросов и оплату.


Что должны ожидать водители Lyft?

Это вопрос, на который традиционно сложно ответить и который является предметом множества спекуляций.

В нашем случае, однако, у нас есть достаточно данных из недавнего опроса, которые помогут дать более окончательный ответ. В нашем независимом опросе о доходах водителей 2018 года мы проанализировали 2603 декларации о доходах водителей, заявивших о себе, и определили, что средний чистый доход водителя Lyft составил 13 долларов США.63 в час (14,73 доллара в час после чаевых).

Мы знаем, что это может быть меньше, чем вы ожидали. В конце концов, Lyft регулярно хвастается тем, как водители могут зарабатывать 25 долларов в час. Хотя это, безусловно, возможно (и даже не является редкостью в некоторых городах), почасовая валовая заработная плата водителя — это только первая часть истории.

Поскольку водители Lyft являются независимыми подрядчиками, которые не получают возмещения в какой-либо форме, вы должны учитывать расходы водителя. Есть скрытые расходы на совместное вождение, такие как износ автомобиля, а также более очевидные расходы, такие как бензин и налоги.Это значительно снижает чистую медианную прибыль; наш анализ опроса объясняет это.

Однако, прежде чем расстраиваться, запомните несколько вещей.

Во-первых, чистая почасовая сумма, которую зарабатывают водители Lyft, по-прежнему выше минимальной заработной платы в любом городе США. Это показывает, что это солидная работа. Это показывает, что совместное вождение особенно многообещающе для водителей, работающих неполный рабочий день, которые хотят заработать дополнительные деньги. По сравнению с почасовой работой с минимальной заработной платой и негибким графиком поездки на автомобиле привлекательной альтернативой.

Во-вторых, 13,63 доллара в час — это просто средний чистый почасовой заработок. Таким образом, лучшие водители зарабатывают намного больше. Если вы последуете советам на этом сайте, вы, безусловно, сможете подняться в верхнюю строчку рейтинга водителей, которые зарабатывают более высокие чаевые и более высокие тарифы, благодаря их пониманию стратегии поездок на Lyft.

Ограничения тарифов

В качестве уровня защиты водителей Lyft имеет ограничения по минимальному и максимальному тарифу. Это означает, что несмотря ни на что, водителям, работающим на совместных поездках, будет выплачиваться минимальная плата за проезд независимо от того, насколько коротка поездка.Напротив, гонщик, которому необходимо путешествовать на большие расстояния, не должен платить сверх максимальной платы за проезд.

Для сравнения: если поездка длится около двух часов без движения, максимальная стоимость проезда будет покрывать всю поездку. В любое другое время не будет. В связи с этим, если ваш пассажир запрашивает большее расстояние, для вас имеет больше смысла отменить или завершить поездку до ее начала.

Поощрение водителей

Кроме того, существуют поощрительные программы, которые могут повлиять на ваш заработок, например, гарантии заработка новых водителей, Prime Time, Power Drive Bonus и субрегиональные цены.Prime Time — прекрасный множитель, который может дать водителям большую награду за вождение в часы пик.

бонусов Power Drive начисляются в зависимости от количества поездок, совершенных в области. Цены в субрегионе могут увеличивать или уменьшать ваш доход в зависимости от вашего местоположения, поэтому не забудьте проверить страницу города Lyft для получения дополнительной информации. Помните, что от того, где вы едете, зависит, сколько денег вы можете заработать в любой момент времени.

Водителям платят каждый вторник около 5:00.м. Эта оценка варьируется в зависимости от местоположения и банка. Если возникают какие-либо сложности, Lyft пытается произвести платежи как можно скорее или не позднее следующего вторника.

Для получения дополнительной информации о том, сколько денег вы можете заработать в качестве водителя райдшеринга, ознакомьтесь с этими двумя сообщениями:


Определите, подходит ли вам вождение с Lyft

Итак, вы готовы стать начальником самому себе, зарабатывать деньги и наслаждаться профессиональной свободой. Эти удивительные льготы определенно делают поездку на автомобиле более привлекательной, но есть несколько вещей, которые вам нужно учитывать, прежде чем присоединиться к сообществу водителей Lyft.

Для начала, вы знаете себя лучше, чем кто-либо другой. Убедитесь, что вы думаете о том, готовы ли вы взяться за такую ​​работу. Если вы относитесь к тому типу людей, которые неспособны взять на себя ответственность, вам может быть сложно разделить поездку. Если вы не будете осторожны, то переход на райдшеринг может привести к финансовому кризису.

Как мы упоминали выше, еще одна черта характера, которую следует учитывать, — это интроверт вы или экстраверт. Успешные водители райдшеринга — дружелюбные люди, которые очень ориентированы на клиента, общительны и во что бы то ни стало экстраверты.Если вы интроверт или беспокоитесь о том, что с вами в машине находятся незнакомцы, это может быть не лучшей работой.

Последнее, что нужно учитывать, — это ваше местонахождение. В зависимости от района, в котором вы живете, предпочитаемого вами рабочего времени и количества других водителей, работающих поблизости, у вас может не быть возможности заработать столько денег, сколько вам хотелось бы. Может быть полезно сначала водить машину на неполный рабочий день, чтобы проверить, нравится ли вам поездка на автомобиле.

Вопросы, которые следует задать перед началом вождения

Комфортно ли мне водить шесть или более часов в день?

Одна из самых сложных задач вождения с Lyft — это количество времени, которое вам нужно сидеть каждый день.В зависимости от того, насколько загружен ваш город и сколько денег вы хотите заработать, вы можете обнаружить, что работаете много часов. В связи с этим вам нужно будет оценить, способны ли вы физически водить автомобиль так долго.

Готов ли я работать на себя?

Быть боссом самому себе сопряжено с множеством обязанностей, преимуществ и рисков. Например, если вам нужно взять отпуск, у вас не будет отбора мощности. Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это болезнь. Если вы заболели или получили травму, вам не выплачивается больничное.И вы также должны учитывать, что вы будете использовать свой собственный автомобиль, а это означает больший износ, чем если бы вы просто использовали свою машину для поездок на работу.

Обучаю ли я работать по собственному графику?

Когда на улице холодно, возникает соблазн остаться в постели, а не выйти и встретиться лицом к лицу со стихией. В такие моменты, если вам не хватает самодисциплины, чтобы мотивировать себя к работе, вы можете получить меньшую выплату на этой неделе. Повторяйте это достаточно часто, и последствия могут быть ужасными.


Требования Lyft к транспортным средствам и водителям

Первое, что вам следует понять о вождении с Lyft, это то, что, хотя большинство людей имеют право на участие, существуют определенные требования, которым должны соответствовать все водители.

Требования на самом деле не такие уж и сложные, и большинство людей смогут их удовлетворить. Причина путаницы в том, что требования могут различаться в зависимости от вашего города и штата.

Требования делятся на четыре категории:

  1. Требования к драйверам
  2. Требования к автомобилям
  3. Требования к устройствам
  4. Местные требования

Давайте рассмотрим каждое требование по очереди:

1.Требования к драйверам

Все водители Lyft должны соответствовать определенным требованиям. Не волнуйтесь, они гораздо менее строгие, чем при выполнении большинства других работ. Вам не нужно беспокоиться об интервью, переодевании или отправке благодарственных писем.

Однако все водители Lyft должны соответствовать следующим требованиям:

  • Быть не моложе 21 года
  • Иметь действующие водительские права
  • Иметь действующий действующий страховой полис, в котором должно быть указано имя водителя.
  • Пройти проверку истории вождения (также называемую «проверкой DMV»).
  • Пройти проверку на судимость

Звучит достаточно просто, правда? Но что именно ищут в истории вождения и проверке биографических данных?

Начиная с проверки истории вождения, вы не сможете управлять автомобилем с Lyft, если в вашей записи вождения будет что-либо из следующего:

  • Более трех нарушений движения за последние три года (например, аварии или нарушения светофора)
  • Серьезное нарушение движения за последние три года (например, вождение с приостановленными правами или безрассудное вождение)
  • DUI или другое нарушение правил вождения, связанное с наркотиками, за последние семь лет
  • Судебные приговоры, связанные с вождением за последние семь лет (например, наезды или тяжкие преступления с участием транспортного средства)

Что касается проверки биографических данных, любое из следующих действий лишает вас права управлять автомобилем с Lyft:

  • Насильственные преступления
  • Сексуальное преступление
  • Дисквалифицирующее уголовное преступление
  • Дисквалифицирующее правонарушение, связанное с наркотиками
  • Прекращение действия кражи или порчи имущества

2.Требования к транспортным средствам

Далее вам понадобится автомобиль, отвечающий требованиям Lyft. Опять же, это не так уж и сложно. Все автомобили Lyft должны соответствовать следующим стандартам:

  • Иметь 4 двери и не менее 5 ремней безопасности (включая водительские)
  • Иметь действующие номера с текущей регистрацией
  • Соответствовать требованиям штата или местного штата о максимальном возрасте
  • Пройти техосмотр транспортного средства (если требуется по законам штата или местным законам)

Так каков именно максимальный возраст? Как правило, возраст Lyft не может превышать 15 лет.Обычно максимальный возраст приближается к 10 годам. Это варьируется от штата к штату и даже между городами одного штата.

Осмотр транспортного средства — еще одна тема, которая заставляет нервничать многих потенциальных водителей Lyft. Но в этом нет необходимости. Цель проверки транспортного средства (если этого требует ваш штат или город) — определить, безопасен ли ваш автомобиль для перевозки пассажиров. Детали того, что проверяет инспекция, различаются в зависимости от вашего региона, но в целом они во многом схожи.

Для получения дополнительной информации по этим темам ознакомьтесь с этими двумя сообщениями:

3. Требования к устройству

Требования к устройству, вероятно, самые простые, но о них важно знать. Lyft требует, чтобы у вас было устройство iPhone или Android, на котором можно запустить приложение для водителя Lyft. Если у вас iPhone, это означает iOS 11. Для устройств Android вам понадобится телефон с Android 7 или выше.

Хотя вы можете запустить приложение драйвера Lyft в старых мобильных операционных системах, есть вероятность, что оно не будет работать должным образом.Вы не должны подвергаться этому риску, так как это может привести к рассержению пассажиров и потере дохода.

4. Местные требования

Помимо требований, которые мы уже обсуждали, вам может потребоваться выполнить дополнительные местные требования, чтобы пользоваться услугами Lyft. Например, все водители Lyft в Нью-Йорке должны пройти проверку биографических данных и записи вождения через Комиссию такси и лимузинов (TLC). Это крайний пример, но у многих городов и штатов есть свои местные требования, о которых вам нужно знать.

Чтобы узнать о местных требованиях, посетите страницу Lyft для вашего города.


Процесс подачи заявления водителем Lyft

Подайте заявку на участие в программе Lyft и получите гарантированный доход до 1000 долларов США

  • Щелкните ссылку под
  • Заполните форму, указав свои данные
  • Вставьте код купона в раздел Промо / Реферальный код
  • Закройте приложение и нажмите «Стать водителем».

Итак, вы решили, что вождение с Lyft для вас, и готовы стать водителем.Как именно вы это делаете? Это простой процесс, и мы проведем вас через каждый его этап.

Вот обзор шагов:

  1. Перейдите на страницу приложения для водителя Lyft
  2. Введите свой номер телефона и подтвердите его
  3. Добавьте информацию о вашем автомобиле
  4. Добавьте сведения о водительских правах
  5. Согласен на проверку данных
  6. Отдайте свой автомобиль на техосмотр
  7. Проверить статус заявки

Рассмотрим каждый шаг более подробно.

1. Перейдите на страницу приложения для водителей Lyft

Первым шагом в подаче заявки является создание учетной записи. Вы можете сделать это в приложении для водителей Lyft или на веб-сайте Lyft.

Это будет выглядеть примерно так (текст может немного отличаться в зависимости от вашего города).

2. Введите свой номер телефона и подтвердите его

Введите свой номер телефона в поле на странице приложения. Убедитесь, что это текущий номер телефона устройства, которое вы планируете использовать во время вождения с Lyft.Вам также необходимо установить флажок «Я принимаю Условия использования Lyft».

Кроме того, вам нужно будет поставить отметку «У меня есть машина» или «Мне нужна машина». На данный момент мы предполагаем, что у вас есть автомобиль, хотя в Lyft можно арендовать или арендовать автомобиль для езды. Мы поговорим об этом подробнее в следующем разделе.

После того, как вы заполнили информацию на этой странице, нажмите «Далее», чтобы продолжить.

Lyft отправит текст подтверждения на указанный вами номер телефона.Введите этот код в появившееся поле. После этого все готово.

3. Заполните остальную часть своей личной информации

После ввода номера телефона вы увидите экран, похожий на показанный ниже:

Заполните всю информацию выше. Обратите особое внимание на промо / реферальный код. Вы можете использовать это, чтобы заработать денежный бонус в течение первых нескольких недель вождения, поэтому не упускайте это из виду.

Используйте промокод RIDESTERLYFT , чтобы получить бонус в размере от 10 до 1000 долларов в зависимости от вашего города.Вы также можете щелкнуть эту ссылку для автоматического применения кода.

3. Добавьте информацию о своем автомобиле

Lyft спросит вас о вашем автомобиле. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что он соответствует общим требованиям Lyft к транспортным средствам, а также требованиям вашего города.

Вам необходимо предоставить следующую информацию:

  • Марка автомобиля
  • Модель автомобиля
  • Год выпуска
  • Цвет автомобиля
  • Номерной знак автомобиля

Вам также необходимо предоставить данные о регистрации вашего автомобиля и страховом полисе, включая фотографии этих документов.Здесь вы можете узнать больше о необходимых фотографиях для документов водителя.

Соответствует ли ваш автомобильный полис требованиям страхования Lyft?

Предполагая, что вся эта информация подтверждена, вы можете перейти к следующему шагу.

4. Добавьте информацию о водительских правах

Теперь вам нужно добавить информацию о ваших водительских правах. Просто введите следующее прямо из вашей лицензии:

  • Номер водительского удостоверения
  • Дата рождения
  • Дата выпуска
  • Срок годности

Обратите внимание, что в некоторых штатах требуется, чтобы у вас были водительские права не менее года, прежде чем вы сможете управлять автомобилем с Lyft.Это подтверждает, что у вас есть достаточный опыт вождения. Однако в некоторых случаях это может вызвать проблемы.

Например, если вы только что переехали из другого штата и держали текущую государственную лицензию всего несколько месяцев, Lyft не сможет обработать ваше заявление. Это происходит не во всех случаях, но когда случается, это может расстраивать. Если это произойдет, ваш единственный вариант — подождать, пока вы не будете владеть лицензией как минимум год. Вы можете узнать больше о том, как решить эту проблему здесь.

5. Согласитесь на проверку биографических данных

После ввода всей вышеуказанной информации вы готовы дать согласие на проверку данных Lyft и DMV. Вам нужно будет ввести свой номер социального страхования, а затем разрешить процесс проверки биографических данных. Не волнуйтесь: ваша информация в безопасности, и Lyft никогда не будет продавать или передавать ее третьим лицам.

Обратите внимание, что проверка данных может занять несколько дней или даже недель. Просто потому, что на это уходит некоторое время, это не значит, что в вашей записи есть какое-то ужасное преступление, о котором вы не знали.Задержки часто происходят из-за большого количества государственных и федеральных агентств, которые должны координировать свои действия, чтобы обеспечить полную проверку вашей криминальной истории и истории вождения.

6. Отдайте автомобиль на техосмотр

Предполагая, что он требуется в вашем штате или городе, вам необходимо пройти техосмотр. Вы можете сделать это в любое время после заполнения онлайн-заявки на Lyft.

Lyft не может просто управлять любым транспортным средством. Список разрешенных транспортных средств длинный, но любое транспортное средство, которое вы используете для платформы, должно соответствовать определенным стандартам безопасности и удобства использования.Вот почему Lyft требует проверки транспортных средств в большинстве городов, где работает компания. Во время осмотра профессионал проверит, что все функции безопасности вашего автомобиля работают должным образом. Сюда входит проверка глубины протектора шины, тормозов, ремней безопасности и фар.

Процесс проверки обычно стоит 20 долларов, если его выполняет лицензированный механик. Обязательно проверьте свой автомобиль заранее, чтобы убедиться, что вы пройдете техосмотр Lyft с первой попытки.

Вот некоторые из наиболее важных вещей, которые необходимо проверить перед тем, как сдать автомобиль на техосмотр:

  • Ножной тормоз
  • Стеклоочистители
  • Задний фонарь
  • Стоп-сигналы
  • Ремни безопасности
  • Фары
  • Глушитель и выхлопная система

Чтобы найти ближайший к вам пункт техосмотра, посетите страницу с требованиями к автомобилям для вашего города. Мы также рекомендуем прочитать наше руководство по осмотру транспортных средств Lyft, чтобы убедиться, что вы проехали (и узнать, как провести осмотр автомобиля, не выходя из дома).

7. Проверьте статус своей заявки

После завершения техосмотра автомобиля остается только дождаться решения по вашей заявке.

Это самая длинная часть процесса. Время, необходимое для очистки заявки, может составлять несколько дней или несколько недель в зависимости от многих факторов. Тем не менее, как только вы получите все разрешение, вы можете начать водить машину в качестве водителя.

В качестве примечания, однако, это часто занимает не более пары дней.Вы можете проверить статус своей заявки, посетив эту страницу и введя номер телефона, который вы использовали для подачи заявки.

Если обработка вашего приложения занимает много времени, вы должны знать, что проверка данных является наиболее частой причиной задержек. Как мы упоминали выше, это связано с трудностью координации нескольких различных государственных, местных и федеральных агентств для получения необходимых отчетов. Если вы когда-либо стояли в очереди в DMV, вы знаете, насколько неэффективными и медлительными могут быть эти агентства.

Если прошло несколько недель, а вы все еще ничего не слышали, вы можете обратиться в службу поддержки Lyft за дополнительной помощью. Однако обратите внимание, что агенты службы поддержки Lyft не могут напрямую получить доступ к информации, связанной с вашей проверкой биографических данных, поскольку их проводит сторонняя компания. Однако представители службы поддержки Lyft могут указать вам правильное направление.


Как водить Lyft: процесс вождения

Вы только что узнали, что Lyft одобрила ваше приложение для водителя. Поздравляю! Теперь вы готовы катать пассажиров.Но как именно это сделать? Не волнуйтесь, это действительно просто. Если вы можете следовать указаниям GPS и отправлять текстовые сообщения, вы определенно можете использовать приложение для водителей Lyft.

Вот как устроить вашу первую поездку на Lyft, шаг за шагом:

1. Загрузите приложение драйвера Lyft

Приложение доступно как для Android, так и для iOS. Обратите внимание, что это отдельное приложение Lyft от приложения, которое используют пассажиры. В пассажирском приложении Lyft раньше был встроенный «режим водителя», который водители использовали бы для поездок, но Lyft постепенно отказывается от этой функции.Если вы новый водитель, лучше всего начать с официального приложения для водителей Lyft.

Загрузите приложение для водителей Lyft из магазина Google Play или Apple App Store.

После загрузки приложения войдите в систему, используя номер телефона, который вы использовали при регистрации в Lyft. Lyft может отправить вам текст подтверждения с кодом, который вам нужно будет ввести для подтверждения вашей личности.

2. Перейти в Интернет

После входа в приложение Lyft вы увидите, что все еще не в сети. Это сделано для предотвращения шока от запроса на поездку, прежде чем вы будете готовы его принять.Чтобы выйти в Интернет и начать принимать запросы на поездку, сдвиньте значок рулевого колеса в верхней части экрана вправо. Вы сейчас в сети.

3. Дождитесь запроса на поездку

После того, как вы подключитесь к Интернету, вам просто нужно дождаться запроса на поездку. Это не займет много времени. Когда вы получите запрос, вы увидите уведомление с именем пассажира, расчетным временем прибытия и типом поездки. Вы можете нажать в любом месте экрана, чтобы принять поездку.

Обратите внимание, что у вас есть 15 секунд, чтобы принять поездку.Если вы не примете его, Lyft автоматически предложит его другому водителю.

4. Подъехать к месту нахождения пассажира

Приняв поездку, нажмите на стрелку рядом с местом получения, чтобы проложить маршрут до него. Обратите внимание, что приложение для водителя Lyft не покажет вам место назначения пассажира, пока вы его не заберете. Это сделано для предотвращения дискриминации в зависимости от того, где находится пассажир.

Чтобы узнать местонахождение пассажира, вы можете использовать навигацию Google Maps, встроенную в приложение для водителя Lyft.При желании вы также можете перемещаться с помощью Waze или другого навигационного приложения, но вам придется указать местоположение самостоятельно. Мы рекомендуем просто придерживаться внутренней навигации. Открытие нескольких приложений не только замедляет работу вашего телефона, но также может отвлекать переключение между приложением для водителя Lyft и другим навигационным приложением во время вождения.

5. Поднять пассажирский

Когда вы дойдете до места получения, нажмите «Нажмите, чтобы прибыть», а затем «Подтвердить прибытие». Это позволит пассажиру узнать, что вы достигли их местоположения.Будем надеяться, что пассажир ждет в указанном им месте получения.

Иногда, однако, может и не быть. Для этого есть много причин, в том числе нахождение в доме или квартире, нахождение за какой-либо структурой или объектом или даже выбор неправильного места получения. Если пассажир не появился примерно через минуту, воспользуйтесь приложением Lyft, чтобы позвонить ему. Просто коснитесь значка телефона в правом верхнем углу экрана приложения.

Когда пассажир сядет в автомобиль, нажмите «Забрать (имя пассажира)».Найдите минутку, чтобы поприветствовать своего пассажира, затем нажмите «Навигация», чтобы начать движение к месту назначения.

6. Доставьте пассажира к месту назначения

Теперь вы можете отвезти своего пассажира туда, куда он направляется. Во время поездки мы рекомендуем поговорить с пассажиром. Спросите их, как проходит их день, или сделайте комментарий о погоде или о том, что происходит в городе. Если они хотят поболтать, не стесняйтесь продолжать разговор. Держите вещи легкими и не слишком личными.

Если пассажиру кажется, что он предпочел бы просто ехать в тишине, глядя в телефон или глядя в окно, это тоже нормально. Не пытайтесь заставить разговор. Помните, вы обслуживаете пассажиров. Вы должны сделать их опыт максимально комфортным. В зависимости от ситуации это может означать разговор или просто тихую поездку.

Даже если ваш пассажир не хочет болтать, всегда полезно спросить, что вы можете сделать, чтобы сделать его поездку более комфортной.Предложите отрегулировать температуру, кондиционер или выбор музыки. Если вы хотите пройти лишнюю милю, имейте под рукой мятные конфеты, жевательную резинку или воду в бутылках. Эти мелкие детали имеют большое значение для повышения вашего рейтинга водителя и увеличения ваших шансов получить чаевые.

7. Высадите вашего пассажира

Когда вы дойдете до места назначения вашего пассажира, нажмите «Нажмите, чтобы высадить». Когда пассажир выйдет из автомобиля, нажмите «Подтвердить высадку», чтобы завершить поездку. Если есть какие-то неясности относительно того, где следует высадить пассажира, обязательно спросите их.

Не следует удовлетворять необоснованные просьбы (например, отвезти их в совершенно другое место), но будьте гибкими, если они попросят вас отвезти их еще на несколько футов. Помните, что пассажир может быть не знаком с местом высадки, особенно если он приехал из другого города.

8. Оцените своего пассажира

Последний шаг — оценить вашего пассажира. Если вы ничего не сделаете, они автоматически получат 5 звезд (максимально возможный рейтинг). Если вы хотите оставить более низкий рейтинг пассажиров или более индивидуальный отзыв, коснитесь появившегося значка звездочки.

Вы можете дать оценку, которую считаете уместной, а также оставить комментарии о том, почему, по вашему мнению, пассажир не заслуживает высокой оценки. Принято ставить 5 звезд, если пассажир на самом деле не сделал что-то, что вас рассердило, сделало поездку неприятной или каким-то образом не угрожало вам. Если вы оставите оценку 3 звезды или ниже, вы больше не попадете в этот пассажир.

Пассажир также будет иметь возможность поставить вам оценку по окончании поездки. Обратите внимание, что все рейтинги анонимны с обеих сторон.Вы сможете увидеть только среднее значение для всех своих оценок. Это не позволяет водителям или пассажирам мстить друг другу из-за низких оценок или отрицательных отзывов.


Увеличение вашего дохода от Lyft

Как и с любой новой работой, нужно время, чтобы привыкнуть к рутине. Как только начальные болевые точки будут решены и решены, ваше внимание переключится на ваши доходы. Как вы можете заработать больше денег в качестве водителя-попутчика? Вот совок:

Чтобы заработать много денег с помощью райдшеринга, потребуется некоторое время, особенно в качестве нового водителя.Чтобы избежать этого и сразу приступить к работе, просмотрите следующие статьи. Каждый из них предлагает инсайдерские советы, уловки и рекомендации, которые помогут вам приблизиться к вашей цели прибыли.

Другие советы и хитрости Lyft

Хотя в вышеперечисленных статьях много полезной информации, мы понимаем ее плотность. Мы собрали некоторые из наших любимых советов и уловок для водителей, которые сделают ваше чтение приятным.

Для начала, не забудьте осмотреть свой город, прежде чем принимать заявку на поездку.Это даст вам возможность найти места с интенсивным движением или оживленные места. Обратите внимание на самые загруженные часы и их места. Скорее всего, именно в этих регионах будет самый высокий спрос на водителей, работающих совместно с райдшером.

Кроме того, не забудьте подать заявку на участие в Uber, чтобы вы могли максимально использовать свои возможности вождения и увеличить свой заработок.

Обеспечение исключительного обслуживания клиентов

Как только вы начнете водить машину, найдите время, чтобы улучшить впечатления каждого клиента.Сделать лишнюю милю для ваших пассажиров — отличный способ заработать чаевые. Водители, которые преуспевают в этой области, могут обнаружить, что чаевые составляют большую часть их дохода.

Если вы хотите получить чаевые во время вождения, позаботьтесь о своем автомобиле. Убедитесь, что ваш автомобиль чистый, пропылесосен и приятно пахнет.

Приветствуйте своих клиентов, когда они садятся в вашу машину. Предложите своим пассажирам бесплатные предметы, такие как бутылки с водой, закуски или жевательную резинку, чтобы им было удобнее. Эти предметы в сочетании с чистым автомобилем могут произвести положительное впечатление на ваших гонщиков.

Пассажиры, которые едут положительно, часто дают больше чаевых, чем те, кто этого не делает. Поэтому относитесь к каждому пассажиру так же, как вы хотели бы, чтобы к нему относились: с уважением и вежливостью.


Часто задаваемые вопросы о вождении в Lyft

Если вы научитесь водить машину в Lyft, то процесс подачи заявки будет максимально гладким. Чтобы узнать больше о том, как начать работу с приложением Rdeshare, ознакомьтесь с нашими ответами на эти распространенные вопросы:

1.В каких городах я могу подать заявку на работу водителем Lyft?

Заявки для водителей

Lyft открыты на любом рынке, на котором работает Lyft. Чтобы узнать, входит ли ваше местоположение в зону покрытия Lyft, прокрутите этот список городов или найдите свой город в верхней части страницы.

Lyft не может активно привлекать водителей в каждом городе, поэтому, если спрос на водителей в вашем районе низкий, вас могут поместить в список ожидания.

2. Предоставляет ли Lyft страхование водителей?

Хотя для вождения Lyft вам необходимо иметь собственное страховое покрытие, компания, занимающаяся райдшерингом, покрывает вас, когда вы активно путешествуете.Страхование Lyft включает в себя страхование ответственности (до 1 миллиона долларов), страхование на случай непредвиденных происшествий, условное комплексное страхование, а также страхование незастрахованных или недостаточно застрахованных автомобилистов.

Некоторые водители Lyft предпочитают дополнительно приобрести страховку совместного проезда. Это покрывает время, когда вы находитесь в сети и ожидаете запросов, в течение которого существует пробел в покрытии, которое ваша личная страховка и страхование Lyft не покрывают.

3. Можете ли вы водить Lyft с DUI?

Как правило, нет.Если бы это было более семи лет назад, то, вероятно, все будет в порядке, но это определенно не поможет вашему приложению.

4. Могу ли я принимать оплату наличными за поездки на Lyft?

Нет, не можете. Вы можете принимать денежные чаевые, но все водители должны оплачивать поездки с помощью дебетовой или кредитной карты, указанной в их учетной записи Lyft. Все это происходит в приложении Lyft, а это значит, что вам никогда не придется брать с собой деньги или карты во время вождения. Это упрощает жизнь всем, а также предотвращает мошенничество или воровство.’

5. Могу ли я направить пассажиров в Lyft?

Конечно. Помимо вашей ссылки для направления водителей, у всех водителей Lyft есть реферальный код пассажира. Это может быть отличным способом заработать немного денег, если вы доставляете поездку нескольким людям, и у одного из них еще нет Lyft. Новые пассажиры могут получить бесплатную поездку, если зарегистрируются с помощью вашей ссылки или кода. Узнайте больше здесь.

6. Могу ли я ездить с Lyft на арендованном автомобиле?

Вроде. Вы не можете использовать любой арендованный автомобиль, но вы можете арендовать или арендовать автомобиль для поездки по программе Lyft Express Drive.Это позволяет водителям кататься, если у них нет машины или они не хотят использовать свой личный автомобиль. Вы можете узнать больше о программе здесь.

7. Можете ли вы водить автомобиль Lyft с правом собственности?

Вообще-то нет. Это слишком большая ответственность за безопасность. Правила относительно этого варьируются от штата к штату, поэтому проверьте страницу с информацией о своем штате, чтобы быть уверенным.

8. Можно ли управлять Lyft с временными метками?

Да, обычно это разрешено.Просто введите информацию при заполнении заявки, и вы узнаете.

9. Можно ли ездить с Lyft без автомобиля?

У вас должен быть доступ к автомобилю (в этом вся суть Lyft), но это не обязательно должен быть ваш собственный автомобиль. В рамках программы Express Drive Lyft может помочь вам арендовать или арендовать автомобиль для использования на своей платформе. Вы можете узнать больше об этом в этом руководстве.

10. Могу ли я водить Lyft в другом штате?

Это зависит от того, что вы имеете в виду.Вы можете работать только в одном штате за раз, и в некоторых штатах для вождения в некоторых штатах потребуется лицензия штата. То есть, если вы переезжаете в новый город, вам, возможно, придется обновить свои водительские права до нового состояния, прежде чем вы сможете совершать поездки на Lyft (хотя это может создать проблемы в некоторых штатах, потому что это сделает вашу историю вождения слишком короткой, так как мы обсуждали выше).

Что касается пересечения границ штата во время поездки, Lyft обычно позволяет это. Это особенно актуально для регионов, где люди регулярно пересекают границы штата для работы или отдыха (например, D.C. или район метро Нью-Йорка). Вы не можете совершать поездки на Lyft через международные границы.

11. Что мне делать, если у меня проблемы с пассажиром Lyft?

Сообщество Lyft построено на уважении. Если пассажир поступает неуважительно, заставляет вас чувствовать себя небезопасно или иным образом создает неудобства для водителя, вы должны отметить это, когда оставляете отзыв пассажира. Если пассажир делает что-то, чтобы угрожать вам, вы также можете позвонить в службу безопасности Lyft для немедленной помощи (всегда звоните 911 в экстренных случаях).

Конечно, большинство райдеров Lyft — дружелюбные люди, которые не доставляют никаких проблем. Но лучше знать, как получить помощь, когда она вам действительно нужна.

12. Когда я получу свои доходы от Lyft?

Lyft платит водителям еженедельно. Компания отправляет платежи во вторник в 5:00 по тихоокеанскому времени. Обычно платеж поступит на ваш счет в течение двух-трех рабочих дней, хотя это может варьироваться в зависимости от вашего банка.

Если вам нужен заработок раньше, вы можете обналичить его с помощью функции Express Pay.Это позволит (почти) мгновенно внести депозит на ваш текущий счет. Вы можете узнать больше здесь.

13. Как мне просмотреть заработок моего водителя Lyft?

Чтобы увидеть свой заработок водителя Lyft, у вас есть несколько вариантов. Во-первых, проверьте панель управления Lyft Driver в Интернете. Для этого посетите эту страницу и войдите в систему, указав данные для входа в систему Lyft. После этого вы сможете увидеть сводку своих доходов за год.

Другой вариант, который у вас есть, — через консоль драйвера в приложении для водителя Lyft.Это показывает вам ключевые данные учетной записи Lyft, такие как ваш доход после всех применимых сборов. Вы можете увидеть эту информацию внизу страницы, когда откроете приложение для водителя Lyft. Lyft всегда добавляет такие новые функции в приложение, поэтому обязательно обновляйте свое приложение, чтобы иметь доступ к последним инструментам.

14. Могу ли я водить Uber и Lyft одновременно?

Да, вы можете, и мы рекомендуем делать это, чтобы максимизировать свой заработок. Конечно, вы можете зарабатывать в среднем немного больше, управляя Lyft, но если вы не пользуетесь Uber, вы упускаете возможность заработать или денег по сравнению с без денег.Лучше зарабатывать деньги на вождении Uber, чем сидеть сложа руки в ожидании поездки на Lyft. Ознакомьтесь с нашим руководством по вождению как для Uber, так и для Lyft.


Начните зарабатывать с Lyft сегодня

Работа водителем-попутчиком дает много преимуществ. Если вас устраивают отраслевые условия, подайте заявку на Lyft сегодня.

Как только вы выясните, хотите ли вы превратить поездку на автомобиле в основной источник дохода, вы можете начать выяснять, как максимизировать свой доход.

Каким был ваш опыт подачи заявки на Lyft? Оставьте комментарий ниже, чтобы поделиться любыми дополнительными советами и приемами, чтобы упростить процесс подачи заявки и помочь другим водителям начать работу.

Хотите диверсифицировать свой доход и водитель в Uber? Ознакомьтесь с нашим руководством, как стать водителем Uber.

Бретт Хеллинг — владелец Ridester.com. С начала 2012 года он был водителем-райдшером, совершив сотни поездок для компаний, включая Uber, Lyft и Postmates.В 2014 году он приобрел Ridester.com, чтобы поделиться своим опытом с другими водителями. Его идеи регулярно цитируются такими изданиями, как Forbes, Vice, CNBC и другими. В настоящее время он работает над книгой о работе в гиг-экономике, расширяя свой набор навыков за пределы ниши райдшеринга. Узнайте больше о Бретте здесь.

Как проехать через поворот: как пройти поворот

При приближении к повороту в первую очередь необходимо оценить, насколько крутым является поворот.Если вы сделаете это неправильно, вы можете потерять контроль над автомобилем.

Из вашей оценки того, насколько крутой поворот, возникает следующий вопрос — соответствует ли моя текущая скорость?

Помните золотое правило — вы должны иметь возможность остановиться на своей стороне дороги на расстоянии, которое вы можете видеть, чтобы быть свободным.

Чтобы правильно оценить эти моменты, нужно обращать внимание на свое окружение.Приближаясь к повороту, обратите внимание на дорожные знаки и разметку, указывающие направление поворота.

Правый изгиб (влево, если символ перевернут)

Двойной изгиб (первый налево)

Развязка на повороте впереди

Резкое отклонение в указанном направлении

Если таких знаков или разметки нет, то понаблюдайте за тем, как растут деревья, изгороди, здания или уличные фонари, обрамляющие дорогу.Это может дать вам точную оценку того, насколько резок изгиб. Иногда на дороге можно увидеть следы заноса. Это может указывать на то, что недавний водитель неверно оценил поворот и ему пришлось нажать на тормоза, чтобы сохранить контроль.

  • По мере движения к повороту применяйте процедуру MSM / PSL.
  • Своевременно снизьте скорость и при необходимости выберите более низкую передачу, так как это даст вам больше контроля. Переключение передач во время поворота может быть опасным, так как это означает снятие руки с рулевого колеса.
  • При входе в поворот плавно и постепенно поворачивайте рулевое колесо.
  • Вы не должны тормозить на повороте.
  • Для наилучшего сцепления двигатель должен находиться в режиме «ускорения». Это не означает, что вам следует увеличивать скорость в повороте, но означает, что двигатель должен тянуть машину.

При повороте направо расположите машину слева от полосы движения, так как это будет:

  • увеличьте зону обзора до поворота
  • держать вас в стороне от приближающегося транспорта
  • даст вам больше времени, чтобы справиться с любой другой опасностью на повороте.

Если повернуть автомобиль налево, вы сможете лучше видеть правый поворот.

При левом повороте:

  • Держите машину по центру полосы. Это убережет вас от пути приближающегося транспорта, например, большой автомобиль может двигаться в другую сторону и может врезаться в вашу полосу движения.
  • не подходите слишком близко к левому краю, так как это может ограничить обзор дороги впереди и дать вам мало времени для преодоления опасностей на повороте.
  • При входе в поворот плавно и постепенно поворачивайте рулевое колесо.

На выходе из поворота проверьте зеркала и плавно увеличьте скорость до скорости, соответствующей дорожным условиям и дорожным условиям.

Если расположить машину слишком близко к левой стороне, обзор будет ограничен.

Прохождение поворота становится еще сложнее, когда дорожное покрытие мокрое. На мокрой дороге ваши шины будут иметь меньшее сцепление с дорогой.Слишком быстро выполняйте поворот, будь то на мокрой дороге или нет, вы можете потерять сцепление с дорогой и выйти из-под контроля.

Анализ предельной точки

Другой способ сделать изгиб — использовать метод анализа предельной точки. Предельная точка — это точка, в которой встречаются правая и левая стороны изгиба. Эта точка будет самой дальней точкой поворота, которую вы можете увидеть. (см. фото ниже).

Чтобы использовать эту технику при приближении к повороту, убедитесь, что при необходимости вы можете остановиться до достижения предельной точки.

Тогда спросите себя, уходит ли дальше предельная точка? Если это так и вы видите впереди, значит, ваша скорость в порядке.

Если он приближается, вам следует продолжать снижать скорость до тех пор, пока точка ограничения не начнет двигаться вместе с вами, и ваш обзор снова не откроется.

Как стимулировать ваше профессиональное развитие с помощью программы самостоятельного обучения

Примечание редактора: Это гостевой пост от Кэт Дункан из Creative Grief Studio и Remembering For Good.

В нашем стремительно меняющемся мире наиболее успешными в своей работе являются люди, которые стремятся к развитию, ставя себе цели или достигая новых уровней мастерства.

Успешные сотрудники не ждут ежегодного обзора результативности и того, что начальник скажет им, где им нужно расти — они привержены самообучению на протяжении всей жизни, они определяют и определяют собственные направления развития. И само собой разумеется, что как предприниматель, независимо от того, насколько хорош ваш идейный вдохновитель или бизнес-тренер, в конечном итоге вы должны взять на себя ответственность за свое личное и профессиональное развитие.

Вот как вы можете построить свою карьеру с помощью самостоятельного плана обучения:

1) Раскройте свои природные сильные стороны и интересы

Вы будете учиться быстрее, получать больше удовольствия от работы и добиваться наибольших успехов, если будете учиться и работать в областях, в которых у вас есть естественные сильные стороны и интересы, поэтому основывайте свою программу самостоятельного обучения на своих естественных сильных сторонах и интересах.

Начните с того, что подумайте о тех случаях, когда вы настолько вовлечены в то, что делаете, что теряете счет времени.Что вы делаете, когда чувствуете себя так? Подумайте о действиях на работе, которые дают вам ощущение потока, а затем подумайте о действиях вне работы, где вы получаете это ощущение потока. Это те занятия, которыми вы от природы любите заниматься, поэтому именно в них вы лучше всего потратите свое время и энергию, когда дело доходит до развития мастерства. Различные инструменты профилирования личности также могут быть действительно полезны для выявления ваших природных сильных сторон и интересов.

2) Получите ясное представление о своем видении

Мы все постоянно учимся и растем — мы не можем учиться . Разница, которая создает успех, — это выбор и направление вашего обучения. Если вы не знаете, как должна выглядеть ваша работа через 1–2 года, скорее всего, ваше карьерное направление будет определяться другими людьми или обстоятельствами, а не вашими личными ценностями и желаниями, так что проясните на фотографии работы, к которой вы стремитесь.

Чем бы вы хотели заниматься в идеале в течение дня? Кто ваши идеальные клиенты? Как выглядит идеальный график рабочей недели? Какое влияние вы хотите оказать своей работой? Какие ценности вы хотите выражать и утверждать в своей работе? (Вот упражнение, чтобы раскрыть свои ценности.)

3) Ищите пробелы

Когда вы знаете, к какой картинке вы стремитесь, вы можете вернуться туда, где вы находитесь прямо сейчас, и заметить, где разрыв между тем, где вы сейчас находитесь, и тем, где вы хотите быть. Это обеспечивает фокус вашей учебной программы.

Чего вам сейчас не хватает в работе? Чего вы хотите больше, а чего меньше? Насколько больше / меньше вы хотите? Как вы узнаете, что оно у вас есть?

4) Ставьте цели обучения

Учитывая выявленные вами пробелы, поставьте перед собой цели обучения, которые позволят вам преодолеть эти пробелы.Не забывайте сравнивать свои учебные цели со своими сильными сторонами и интересами. Если это не относится к вашим сильным сторонам или интересам, можете ли вы поручить помощь сторонним организациям или привлечь кого-нибудь еще, чтобы восполнить этот пробел?

Ключом к успешному самостоятельному обучению является постановка правильных целей усвоения. Чиксентмихайи изучал ощущение потока — это пространство, в котором вы находитесь «в зоне» и чувствуете, что можете действовать точно, легко и без усилий, без особой сознательной мысли.Он обнаружил, что одним из факторов, создавших поток, было то, что люди решали задачи обучения, которые находились в приятной зоне, где задача была не слишком простой и не слишком сложной, но «в самый раз».

Итак, если вы хотите вызвать поток опыта, почувствовать естественную мотивацию и проявить себя наилучшим образом, тогда поставьте перед собой цели обучения, которые бросают вам вызов и вызывают как тревогу, так и волнение. А затем, по мере того, как вы добиваетесь прогресса, чтобы продолжать попадать в эту золотую середину, продолжайте корректировать эти цели, чтобы все время бросать себе вызов.

5) Разработайте свой план

Разработайте для себя план самостоятельного обучения, решив, из каких источников вы будете учиться, на какие программы или классы вы, возможно, захотите записаться, от кого вы хотели бы получать наставничество и какие другие источники социальной поддержки и ответственность, которую вы встроите в свою учебную программу, чтобы достичь своих целей обучения. При разработке программы помните, что вы научитесь лучше всего, если создадите программу, которая позволяет вам учиться на трех уровнях:

  • Учиться у других людей, которые опережают вас.Это поможет вам оставаться воодушевленными возможностями и узнавать больше о территории, на которую вы направляетесь, прежде чем вы туда попадете.
  • Обучение с другими людьми, находящимися на аналогичном уровне развития. Это помогает нормализовать ваши страхи и гарантирует, что ваше обучение будет актуальным и поможет вам там, где вы находитесь.
  • Обучайте людей, которые только начинают. Это помогает закрепить фундаментальные основы и напомнить вам, как далеко вы продвинулись. Кроме того, у него есть дополнительный бонус в виде роста вашего лидерства и влияния и мотивации через хорошее чувство отдачи.

Хотите, чтобы вас не заставляли покупать все новые программы, не перегружать себя и никогда не использовать их? Просто вернитесь к своему плану самостоятельного обучения и проверьте, соответствует ли это предложение моим целям обучения?

6) График регулярных проверок

Определите некоторые параметры для отслеживания и измерения вашего прогресса и отметьте в своем календаре встречу с собой или своим тренером, чтобы регулярно проверять свой прогресс. Планируйте обзоры не реже одного раза в месяц, потому что цикл обзора и обратной связи имеет фундаментальное значение для обучения.Возможно, вы захотите собрать отзывы других, записать статистику производительности или просто отразить и записать свое собственное мнение о своей работе и прогрессе.

То, что мы измеряем, — это то, на чем мы фокусируемся, и то, на чем мы фокусируемся, — это то, что мы растем, поэтому обязательно найдите количественные или качественные способы измерения вашего прогресса и сосредоточения вашего роста.

Удачного обучения!

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач

Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач (AT) , как предполагается, проще, чем управлять автомобилем с механической коробкой передач (MT) или рычагом переключения передач.Однако отсутствие практики или опыта вождения автомобиля с автоматической коробкой передач означает, что водитель может ошибаться. Это особенно актуально, если они уже привыкли управлять рычагом переключения передач. Поскольку мышечная память тела должна адаптироваться к новой операционной системе, потребуется некоторое время, чтобы к ней привыкнуть. Это будет зависеть от региона, в котором вы живете, но автомобили с автоматической коробкой передач становятся типом трансмиссии de facto для новых автомобилей.

Если вы управляли только рукоятью или никогда раньше не водили, мы в oneHOWTO объясним основы , как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач .Мы предоставим несколько уловок и советов, которые помогут вам ориентироваться в автоматической коробке передач, а также выделим некоторые общие проблемы, с которыми могут столкнуться водители.

Следующие шаги:

1

Прежде чем вы даже откроете дверь своего автомобиля с автоматической коробкой передач, вам следует внимательно прочитать руководство по эксплуатации. Это даст вам базовую информацию о работе автоматической коробки передач и поможет вам ознакомиться с теорией, прежде чем вы перейдете к практике.Он не только даст вам общую информацию о том, как водить AT, но и поможет вам с вашим конкретным автомобилем. Производитель также может дать некоторую помощь и советы по управлению этой конкретной моделью.

Существуют различные типы автоматических трансмиссий, у которых есть требования к управлению, к которым вам необходимо адаптироваться. Это не только для вашей способности управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, но и для того, чтобы помочь продлить срок службы автомобиля на дороге . Наиболее важными типами автомобилей с автоматической коробкой передач являются:

  • Гидротрансформатор с автоматической коробкой передач : считающийся традиционным автомобилем с автоматической коробкой передач, преобразователь крутящего момента подключает источник питания к нагрузке.Это то, что используется вместо сцепления в автомобиле с ручным управлением.
  • Полуавтоматическая трансмиссия : здесь используется система переключения передач с ручным сцеплением, но есть дополнительные датчики и процессоры, помогающие использовать рычаг переключения передач.
  • Коробка передач с двойным сцеплением : аналогична механической коробке передач, но использует две педали сцепления, одну для нечетных и одну для четных чисел. Это обеспечивает плавное переключение передач, часто с использованием подрулевых переключателей на рулевой колонке.
  • Бесступенчатая трансмиссия : также известная как трансмиссия без переключения передач, это позволяет использовать непрерывный диапазон передаточных чисел, а не фиксированные количества передач.Обычно это один из самых надежных типов трансмиссии, обеспечивающий более плавную езду.

2

Это будет зависеть от типа автомобиля с автоматической коробкой передач, но у большинства не будет педали сцепления. Это связано с тем, что сцепление используется для облегчения переключения передач вручную, чего вам не нужно делать с автоматической коробкой передач. Если вы привыкли водить механическую коробку передач, это может создать проблемы с точки зрения эргономики . Особенно это актуально для тех, кто садится за руль несколько раз в день.Вы можете обнаружить, что пытаетесь нажать на педаль, которой не существует.

Вот почему полезным советом при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач является удобство перед началом движения. Знание типа автомобиля с автоматической коробкой передач важно, поэтому посмотрите, есть ли какие-нибудь подрулевые лепестки , которые могут вам понадобиться. Поставьте левую ногу на подножку. Это позволит избежать беспокойства, если вы привыкли к вождению палки.

Хотя у вас всего две педали (акселератор и тормоз), вы будете управлять ими так же, как вы едете со сцеплением.Это означает, что вы нажимаете на педали только правой ногой. Невозможно использовать эти две педали одновременно. Вы также хотите избежать пересечения или путаницы. При управлении автомобилем с автоматической коробкой передач левая нога водителя всегда должна оставаться в покое.

Если у вас возникли проблемы с вашим автомобилем с автоматической коробкой передач и вы обнаружите, что регулярно глохнет , это может быть что-то другое, кроме вашего вождения. Если это случилось с вами, то вы можете прочитать нашу статью о том, почему ваш автомобиль с автоматической коробкой передач глохнет.

3

Многим водителям, впервые водящим автомобили с автоматической коробкой передач, трудно отказаться от контроля, который они ощущают при управлении механической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия может дать водителю ощущение, будто машина ведет себя самостоятельно и, соответственно, выходит из-под вашего контроля . Водителей, привыкших к вождению клюшкой, поначалу может нервировать автоматическое управление.

Вот почему также важно понимать образ мыслей о вождении автоматической коробки передач, а также любые связанные с этим практические вопросы.Например, когда вы используете тормоз на автомобиле с автоматической коробкой передач, вы, по сути, заставляете его понижать передачу. Возможно, вы не используете сцепление для этого, но действуют те же основные принципы. Кроме того, автомобили с автоматической коробкой передач лучше адаптируются к различным стилям вождения, потому что они делают это автоматически.

Один из лучших способов сформировать представление о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач — это разобраться в его основах. К счастью, мы можем помочь вам, предоставив эту статью о том, как понять автоматические автомобильные коробки передач.

4

Ситуации с низким сцеплением с дорогой — это ситуации, при которых трудно придерживаться дороги. Это может быть на мокрой, обледенелой, заснеженной дороге или даже на гравийной дороге. Многие водители рычагов переключения передач привыкли использовать свои передачи, чтобы держать автомобиль под контролем в таких сложных условиях. В автомобиле с автоматической коробкой передач у них не будет такой приспособляемости, поэтому вам, возможно, придется проявить особую осторожность.

К счастью, многие автомобили с автоматической коробкой передач оснащены зимним режимом или аналогичным приспособлением для езды в условиях низкой тяги.Если вы впервые управляете автомобилем с автоматической коробкой передач в сложных погодных условиях, будьте особенно осторожны. Двигайтесь медленнее, если нужно, и всегда соблюдайте правила дорожного движения.

5

Возможно, вы видели, что в вашем автомобиле с автоматической коробкой передач есть рычаг переключения передач. Это не то же самое, что коробка передач с ручным переключением, но все же необходимо для вождения автомобилей с автоматической коробкой передач. Селектор передач в автомобиле с автоматической коробкой передач имеет следующие положения:

  • D (Привод) : для запуска и движения
  • P (Парковка) : для парковки автомобиля
  • R (Задний ход) : движение назад
  • Н (Нейтраль) : нет передачи

У вас могут быть другие опции на рычаге селектора автоматической коробки передач, который будет иметь маркировку 1, 2 и 3 .Эти опции предназначены для использования в качестве понижающих передач в особых ситуациях. К ним относятся очень крутые уклоны или случаи, когда вам может потребоваться более быстрое, чем обычно, ускорение. Их не нужно использовать для перемещения между позициями D и P . Как правило, эти опции не требуются в обычных условиях движения. Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач также имеют повышенную передачу. Вы можете прочитать у нас, чтобы узнать больше о том, как работает овердрайв в автомобилях с автоматической коробкой передач.

6

Для запуска автоматической машины положение рычага должно быть сохранено в P .Некоторые модели даже блокируют пусковой механизм двигателя, если селектор передач находится не в этом положении. Для запуска автомобиля с автоматической коробкой передач:

  1. Возьмите ключ, вставьте его в замок зажигания и поверните в правое положение. Не все автомобили будут использовать зажигание с поворотным ключом. Во многих более новых моделях вместо этого будет использоваться кнопочное зажигание.
  2. Нажмите на тормоз и переместите селектор передач на D .
  3. Очень осторожно отпустите педаль тормоза и двигайтесь.

Делая короткую остановку, например, на светофоре, просто удерживайте рычаг в положении D и педаль тормоза нажатой.Если ваша батарея внезапно остановилась посреди дороги, вы захотите узнать, как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач.

Это наши основные советы по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач. Конечно, лучший способ научиться вождению любого типа автомобиля — это тщательная практика. Вам понадобятся уроки и сдать экзамен по вождению, прежде чем эти советы по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач будут полезны. Мы надеемся, что эта статья помогла вам понять основы автомобилей AT, особенно если вы переходите с автомобиля с механической коробкой передач на автомобиль с автоматической коробкой передач.

Если вы задумываетесь о том, стоит ли покупать автомобиль с автоматической коробкой передач или с механической коробкой передач, знание различий между этими двумя типами лучше всего поможет вам принять решение. Если вам нужна дополнительная помощь, не пропустите нашу статью о том, как передвигать автомобиль с автоматической коробкой передач с разряженным аккумулятором.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Автомобили».

Как научить водить машину | Более безопасное вождение

  • Личное
  • Бизнес
  • Около
Личный дом Членство Членство Становиться участником Становиться участником Членство в NRMA Blue Просмотреть все варианты членства Помощь на дороге Помощь на дороге Сравнить обложку Подросток водитель — Free2go Обочина для бизнеса Управлять моей учетной записью Управлять моей учетной записью Продлить мое членство Создайте онлайн-аккаунт Обновить мои данные мое приложение nrma Страхование Страхование Страхование автомобиля Страхование автомобиля Всеобъемлющий Комплексный плюс CTP Green Slip Сторонний пожар и кража Повреждение имущества третьих лиц Преимущества и скидки Преимущества и скидки Преимущества для участников Преимущества для участников Специальные предложения Вождение образ жизни Развлечения Транспорт каникулы Партнеры по путешествиям Партнеры по путешествиям Прокат экономичных автомобилей NRMA Parks and Resorts Паромные услуги Virgin Australia Expedia Travelodge Последние предложения Последние предложения Спасатели Лепестки Флорист Луна-парк ИКОНИЧЕСКИЙ Beaurepaires Подарочные карты WISH .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.