Как вызвать дпс при дтп: как вызвать ГИБДД и что делать, если есть пострадавшие?

Содержание

В ГИБДД объяснили, в каких случаях можно оставлять места ДТП — Общество

МОСКВА, 12 января. /ТАСС/. Российская Госавтоинспекция назвали четыре ситуации, в которых не предусматривается ответственность за оставление водителем места ДТП.

«Если в ДТП нет пострадавших, и у водителей нет разногласий о том, как произошло событие, кто виноват, то можно ДПС не вызывать, а составить схему ДТП, подписать ее обоим участникам и поехать на ближайший пост ДПС, чтобы оформить документы (п. 2. 6 ПДД)», — рассказали в ведомстве, отметив при этом, что если кто-то из водителей не согласен с оценкой обстоятельств или кому-то причинен вред здоровью, то этим правом воспользоваться нельзя и оставление места ДТП повлечет наказание.

Вторая ситуация, как отметили в ГИБДД, в которой можно оставить место ДТП прописана в законе об ОСАГО и предусматривает оформление автоаварии по европротоколу, то есть без вызова сотрудников ДПС. «При этом в обязательном порядке должны быть соблюдены 4 условия: в ДТП два участника — транспортных средства и не более, у обоих водителей есть действующий полис ОСАГО на транспортные средства, участвовавшие в ДТП, пострадало только имущество и оба согласны с перечнем и характером повреждений, полученных при этом событии», — пояснили в Госавтоинспекции.

Кроме того, покинуть место ДТП без последствий можно, если при столкновении автомобилей пострадали люди, им требуется экстренная медицинская помощь и невозможно отправить пострадавшего на попутном транспорте. В такой ситуации водителю разрешено оставить место ДТП для того, чтобы доставить человека в ближайшее лечебное учреждение. При этом водитель должен вернуться на место происшествия, а также до своего отъезда зафиксировать положение машины, следы и предметы в присутствии свидетелей, принять меры к их сохранению и организовать объезд места ДТП (п. 2. 5 ПДД), добавили в ГИБДД.

В Госавтоинспекции также рассказали о четвертой ситуации, при которой не будет считаться, что водитель оставил место ДТП. «Водитель должен освободить проезжую часть, если невозможно проехать другим транспортным средствам. <…> При этом опять же, как в предыдущей ситуации, нужно при свидетелях зафиксировать положение машины, следов и предметов, принять меры к сохранению следов ДТП, организовать объезд (п.

2. 5 ПДД)», — подытожили в ведомстве.

Во всех остальных случая, как следует из п. 2 ст. 12. 27 КоАП РФ, за оставление места ДТП предусмотрено наказание в виде лишения прав от года до полутора лет или административного ареста до 15 суток. Штраф за оставление места ДТП законом не предусмотрен.

Типовая инструкция по ликвидации последствий ДТП для аварийно-спасательных служб и формирований

1. Общие положения. В компетенцию МЧС России, региональных, территориальных и местных органов управления по делам ГОЧС (при ДТП федерального, регионального, территориального и местного уровней, соответственно) входит: организация управления и координации действий всех органов управления и АСФ, привлекаемых для спасения пострадавших в ДТП; обеспечение проведения специальной разведки и контроля за состоянием окружающей среды в зоне ДТП; организация проведения комплекса работ по специальной обработке (дегазации, дезактивации, демеркуризации, дезинфекции и др.

) дорожного полотна, транспортных средств и прилегающей территории, выполнение мероприятий по локализации и ликвидации источников опасности; организация контроля за применением средств индивидуальной защиты, соблюдения режимов радиационной защиты и химической безопасности, других требований безопасности; оказание помощи в доставке в район ДТП бригад экстренной медицинской помощи, специалистов территориальных и местных служб и организация эвакуации пострадавших в лечебные учреждения; обеспечение проведения АСР при ДТП поисково-спасательными службами и другими силами и средствами МЧС России; обеспечение фиксации обстановки места происшествия спасателями АСФ непосредственно по прибытии на место ДТП в случае отсутствия сотрудников МВД России (инспектора-дознавателя ДПС ГИБДД или следователя) путем проведения видео- или фотосъемки.

2. Порядок действий по ликвидации последствий ДТП.
Первый, прибывший на место ДТП, руководитель одного из подразделений сил спасения или сотрудник ГИБДД принимает на себя полномочия руководителя ликвидации последствий ДТП и исполняет их до прибытия назначенного комиссией по чрезвычайным ситуациям руководителя ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия. Руководитель ликвидации последствий ДТП обязан:
— произвести разведку и оценить обстановку на месте; немедленно организовать спасение людей, предотвратить панику, используя для этого имеющиеся силы и средства;

— определить решающее направление, необходимые силы и средства, способы и приемы действий;
— поставить задачи подразделениям (службам), обеспечить выполнение поставленных задач;
— непрерывно следить за изменением обстановки, принимать соответствующие решения;
— по прибытии к месту ДТП передать информацию на центральный узел связи (ЦУС) города (зоны) или пункт связи подразделения (ПСП), где произошло происшествие; после принятия решения и отдачи приказаний сообщить точные координаты происшествия, что произошло, какие силы и средства введены в действие, есть ли опасность развития ситуации, какие необходимы дополнительные силы и средства; поддерживать в дальнейшем непрерывную связь с ЦУС или ПСП, периодически сообщать о принятых решениях и об обстановке на месте ДТП;
— вызывать дополнительные силы и средства одновременно, а не по частям, организовать встречу прибывающих сил и средств;
— по прибытии к месту ДТП старшего начальника доложить об обстановке, о принятых мерах, задействованных силах и средствах; силах и средствах, прибывших к месту ДТП; силах и средствах, вызванных дополнительно;
— в зависимости от обстановки на месте ДТП при необходимости организовать оперативный штаб и определить место его расположения;
— информировать оперативный штаб о принимаемых решениях;
— создать резерв сил и средств, периодически подменять работающих, давая им возможность отдохнуть, обогреться и переодеться;
— назначить из числа лиц начальствующего состава ответственного за соблюдение мер безопасности; при необходимости организовать на месте ДТП пункт оказания медицинской помощи;
— в случае прибытия к месту ДТП сил и средств различных направлений начальнику тыла выделить помощников со средствами передвижения и связи;
— организовать взаимодействие со службами, привлекаемыми для ликвидации последствий ДТП, поддерживать постоянную связь с инженерно-техническими сотрудниками, принимать решения о приемах и способах ведения работ;
— определить порядок убытия с места ДТП подразделений и взаимодействующих служб.
Прибывший к месту ДТП старший начальник сил АСФ обязан:
— оценить обстановку и правильность ведения работ по ликвидации последствий ДТП;
— определить необходимость вызова дополнительных сил и средств;
— при необходимости принять на себя руководство работами.
Старший начальник, прибывший к месту ДТП, несет ответственность за исход работ независимо от того, принял он руководство на себя или нет. Принятие старшим начальником руководства на себя обязательно, если руководитель работами по ликвидации последствий ДТП не обеспечивает управления привлекаемыми силами и средствами.
В зависимости от обстановки на месте ДТП для управления силами и средствами руководитель работ может организовать отдельные (боевые) участки и оперативный штаб.
Старший начальник должен объявить руководителю работ о своем решении принять руководство и оповестить об этом начальника оперативного штаба, начальника тыла и начальников участков. Моментом принятия руководства старшим начальником на себя считается отдача им первого распоряжения. Отдельные участки могут создаваться по видам работ или по территориальному признаку. При работе на месте ДТП двух и более подразделений АСФ назначается начальник тыла из числа среднего и младшего начальствующего состава того подразделения, в зоне ответственности которого ведутся работы.
При внезапном изменении обстановки в зоне ДТП и невозможности своевременного получения приказания от руководителя работ, начальники (командиры) подразделений должны действовать самостоятельно, проявляя разумную инициативу. Отсутствие приказаний руководителя работ не может служить оправданием бездеятельности командира.
В зависимости от состояния зоны ДТП в ходе работ производится корректирование технологии выполнения АСР. При этом сведения о всех изменениях обстановки, а также информация о применяемых технологиях спасения пострадавших направляются от руководителя работ в вышестоящие органы управления, которые уточняют и согласовывают ранее принятые организационные решения и обеспечивают их выполнение через соответствующие мероприятия, в результате чего процесс ликвидации последствий ДТП продолжается в принятом порядке.
Основными способами управления ведением АСР являются: личное наблюдение руководителем работ за ликвидацией последствий ДТП; изучение обстановки на месте дорожно-транспортного происшествия; контроль за ходом выполнения поставленных задач; личные переговоры с подчиненными и вышестоящими руководителями (командирами, начальниками) по средствам связи; отдача коротких распоряжений; уточнение задач; изучение донесений; постановка новых задач.
Основным средством управления ведением АСР при ликвидации последствий ДТП является связь.
Средства связи используются комплексно. Организация связи должна обеспечивать устойчивость управления, возможность передачи сигналов, распоряжений и информации по нескольким каналам связи. Связь устанавливается с органами управления ГИБДД, Минздрава России, МЧС России и других ведомств и со спасателями на месте проведения АСР.

3. Основные принципы проведения АСР при ликвидации последствий ДТП
1. Единоначалие руководства работами по ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия (ЛП ДТП). Полномочия по руководству работами по ЛП ДТП принимает на себя первый прибывший на место ДТП руководитель подразделения ГИБДД МВД России, поисково-спасательной службы МЧС России, службы скорой медицинской помощи Минздрава России. Он исполняет обязанности руководителя ЛП ДТП до прибытия руководителя, определенного законодательством Российской Федерации, планами предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций или назначенного органом государственной власти, органом местного самоуправления, руководителем организации, к полномочиям которых отнесена ликвидация последствий ДТП.

Решение руководителя ЛП ДТП является обязательным для всех граждан, находящихся на месте ДТП, и подразделений, участвующих в ЛП ДТП. Никто не вправе вмешиваться в его руководство работами по ликвидации последствий ДТП, иначе, как освободив руководителя в установленном порядке от исполнения обязанностей и приняв руководство на себя или назначив другое должностное лицо.
2. Распределение полномочий, ответственности и обеспечение взаимодействия служб различных ведомств по ЛП ДТП. Порядок организации управления и взаимодействия служб различных министерств и ведомств Российской Федерации по ликвидации последствий ДТП приведен в разделе 2.
3. Заблаговременное распределение обязанностей по спасению пострадавших при ДТП в спасательной группе.
К аварийно-спасательным работам при ЛП ДТП привлекаются спасательные группы из нескольких человек. Например, группа из 5-6 человек имеет следующий состав:
— командир группы — руководит работами по спасению людей и организует взаимодействие с другими привлекаемыми подразделениями;
— водитель — управляет транспортным средством, обеспечивает работу гидравлических насосных станций и других средств энергоснабжения аварийно-спасательного инструмента, обеспечивает освещение места ДТП;
— 1-2 спасателя — выполняют деблокирование и извлечение пострадавших из поврежденных ТС;
— спасатель — выполняет работы по предупреждению, локализации и ликвидации воздействий вторичных поражающих факторов на месте проведения АСР (контролирует вытекание топлива, локализует и тушит очаги возгорания, убирает осколки стекла и другие острые предметы и т. п.), контролирует стабилизацию поврежденного автомобиля, ограждает место проведения АСР;
— медицинский работник — оказывает первую медицинскую помощь пострадавшим, помогает в извлечении пострадавших из поврежденного автомобиля.
4. Разделение места выполнения аварийно-спасательных работ на 3 зоны. В первой зоне (в радиусе 5 метров) находятся только спасатели, выполняющие работы по оказанию помощи пострадавшим. Во второй зоне (в радиусе 10 метров) располагаются остальные члены спасательной группы, которые обеспечивают готовность аварийно-спасательных средств к применению. В третьей зоне (в радиусе более 10 метров) находятся средства доставки спасателей к месту ДТП, средства освещения и ограждения, части аварийного ТС.
5. Первоочередность выполнения работ по снижению или устранению воздействия вторичных поражающих факторов ДТП (теплового воздействия пожара, химического заражения и т. п.) на спасателей и пострадавших, а также исключению действий, способных привести к возникновению источников вторичных поражающих факторов (например, использования электроинструментов при розливе топлива).
6. Приоритетность работ по обеспечению доступа к пострадавшим с тяжелыми травмами.
Время жизни пострадавших с тяжелыми травмами при неоказании медицинской помощи минимально, поэтому необходимо максимально ускорить начало оказания им первой помощи. 7. Скорейшее обеспечение доступа к пострадавшим в поврежденном автомобиле для оказания ему ПМП.
Для этого выбираются наиболее простые пути проникновения в поврежденное ТС: путем удаления лобового стекла, вскрытия двери со стороны замков и т. п.
8. Максимальная разборка поврежденного ТС вокруг пострадавшего перед его извлечением из автомобиля помогает избежать дополнительного травмирования пострадавшего (особенно с травмами таза, груди, шейно-позвоночными травмами) при извлечении его из автомобиля.
9. Немедленное извлечение пострадавшего из ТС в следующих случаях: при угрозе воздействия или воздействии вторичных поражающих факторов на пострадавшего и спасателей; при резком ухудшении состояния пострадавшего в поврежденном автомобиле. Решение о немедленном извлечении пострадавшего принимается руководителем АСФ на основе заключения медицинского персонала.
10. Первоочередное проведение медицинских мероприятий, адекватных состоянию пострадавшего:
— противошоковой терапии;
— обезболивания;
— остановки кровотечения и т.п.;
— фиксации положения пострадавшего при переломах, разрывах тканей и т.д. перед его извлечением из аварийного транспортного средства и сохранении этого положения без переукладки в течение всего периода АСР, вплоть до поступления пострадавшего в медицинское учреждение.


Вызовите инспектора ГИБДД по номеру 112

Дежурная часть Управления ГИБДД г. Москвы 924-31-17
Управление ГИБДД ГУВД г.Москвы.Садовая-Самотечная ул., д.1924-58-58
Дежурная часть Управления ГИБДД ГУВД г.Москвы.Садовая-Самотечная ул., д.1624-31-17
208-82-24
Справочная служба Управления ГИБДД ГУВД г. МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1623-49-09
Телефон доверия Управления ГИБДД г.МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1623-78-92
Контрольно-профилактический отдел Управление ГИБДД ГУВД г.МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1923-47-58
208-78-56
Отдел дорожно-патрульной службы Управления ГИБДД г.МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1925-66-70
Отдел организации движения и дорожной инспекции Управления ГИБДД г.МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1925-70-97
Отдел автотехнической инспекции и контроля за экзаменационной работой Управления ГИБДД г.МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1925-67-00
Организационно-инспекторский отдел Управления ГИБДД г.МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1924-59-55
Отдел пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД г. МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1924-11-23
Отдел по контролю за дознанием и административной практикой Управления ГИБДД г.МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1924-89-20
Отдел организации информационного обеспечения и связи Управления ГИБДД г.МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1 
Телефон доверия Главного Управления ГИБДД г.Москвыул.Мясницкая, д.3923-78-92
Телефон доверия Управления ГИБДД Московской обл.Дурасовский пер., д.11288-81-71
Учебный центр ГИБДД ГУВД г.МосквыМосковская обл., г.Ивантеевка, ул.Первомайская., д.2584-23-34
584-30-40
Отдел по обслуживанию иностранных граждан Управления ГИБДД г.МосквыРадиальная 6-я ул., д.2327-99-47
Отдел ГИБДД УВД г.Москвы ВАОИзмайловское ш. , д.71166-78-77
166-64-24
Отдел ГИБДД УВД г.Москвы ЗАО50-летия Октября ул., д.6, корп.1439-35-10
439-35-11
Отдел ГИБДД УВД г.Москвы ЗелАОг.Зеленоград, Березовая аллея, корп.418535-14-54
535-52-12
Отдел ГИБДД УВД г.Москвы САОДегунинская ул., д.1, корп.1488-11-57
Отдел ГИБДД УВД г.Москвы СВАОСигнальный пр-д, д.9903-64-76
903-09-51
Отдел ГИБДД УВД г.Москвы СЗАОИсаковского ул., д.35942-90-24
190-49-32
Отдел ГИБДД УВД г.Москвы ЦАОВ.Красносельская ул., д.15а264-14-55
264-51-43
Отдел ГИБДД УВД г.Москвы ЮАО Варшавское ш., д.18, корп.2954-52-87
954-35-76
Отдел ГИБДД УВД г. Москвы ЮВАОРязанский пр-т, д.1170-98-29
Отдел ГИБДД УВД г.Москвы ЮЗАО Обручева ул., д.25333-00-61
333-11-50
Отдел технического осмотра и регистрации (ОТОР-1) УГИБДД г.МосквыВагоноремонтная ул., д.27484-37-92
484-35-88
Отдел технического осмотра и регистрации (ОТОР-2) УГИБДД г.МосквыПерерва ул., д.21356-12-67
Спецполк ДПС Управления ГИБДД г.МосквыСадовая-Самотечная ул., д.1925-30-05
Отдельный батальон ДПС Управления ГИБДД г.МосквыБольшая Косинская ул., д.1б700-52-30
700-40-80
1-й батальон спецполка ДПС Управления ГИБДД г.МосквыКосино, Заозерная ул., д.15б700-52-40
700-35-01
2-й батальон спецполка ДПС Управления ГИБДД г.МосквыМосковская обл., п/о Одинцово-5, 19км Можайского ш.591-05-97
3-й батальон спецполка ДПС Управления ГИБДД г.МосквыДмитровское ш., д.120485-05-03
485-44-22
1-й отдел ГИБДД на спецтрассе ГУВД г.МосквыПоварская ул., д.8/1291-60-76
291-46-93
2-й отдел ГИБДД на спецтрассе ГУВД г.МосквыХорошевское ш., д.6945-75-85
945-76-26
1-е отделение 2-го отдела ГИБДД на спецтрассе ГУВД г.МосквыМосковская обл., Шереметьево-2578-68-24
3-й отдел ГИБДД на спецтрассе ГУВД г.МосквыКосыгина ул., д.18938-27-19
137-45-47
4-й отдел ГИБДД на спецтрассе ГУВД г.МосквыБолотная ул., д.12951-55-31
951-66-86
5-й отдел ГИБДД на спецтрассе ГУВД г.МосквыОстоженка ул., д.53, корп.2246-02-77
245-08-99
6-й отдел ГИБДД на спецтрассе ГУВД г.МосквыПлющиха ул., д.11241-97-84
241-47-70
7-й отдел ГИБДД на спецтрассе ГУВД г.Москвы8-й км Рублевского ш.414-47-47
414-45-02
8-й отдел ГИБДД на спецтрассе ГУВД г.МосквыАдрес: Добролюбова ул., д.1а219-34-94
219-07-92
Отдельный батальон ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ВАОИзмайловское ш., д.71166-78-77
166-80-50
1-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ВАОИзмайловское ш., д.71166-43-30
2-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ВАОИзмайловское ш., д.71166-43-30
166-15-34
3-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ВАОЮности ул., д.7/2375-16-00
375-46-86
Отдельный батальон ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЗАОСколковское ш., д.29448-50-50
448-47-00
Отдельная рота ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЗелАОг.Зеленоград, Березовая аллея, корп.41835-14-54
534-86-89
Отдельный батальон ДПС ГИБДД УВД г.Москвы САО Маршала Федоренко ул., д.3а486-24-82
486-31-70
1-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы САОДмитровское ш., д.56482-48-94
488-60-10
2-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы САОСмольная ул., д.6452-30-86
159-75-39
Отдельный батальон ДПС ГИБДД УВД г.Москвы СВАОСигнальный пр-д, д.9903-64-76
1-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы СВАОСигнальный пр-д, д.9903-09-62
903-09-56
2-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы СВАОРостокинская ул., д.5187-63-77
187-63-23
3-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы СВАОТрифоновская ул., д.26971-22-88
281-88-52
Отдельный батальон ДПС ГИБДД УВД г.Москвы СЗАОИсаковского ул., д.35190-52-33
754-71-47
Спецполк ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЦАО Дашков пер., д.7246-66-44
1-й батальон спецполка ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЦАОВятская ул., д.35285-27-86
285-47-02
2-й батальон спецполка ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЦАОБ.Коммунистическая ул., д.6911-29-92
912-67-75
3-й батальон спецполка ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЦАОЛюсиновская ул., д.12а236-41-36
237-38-50
4-й батальон спецполка ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЦАОВолков пер., д.10253-83-70
253-83-17
Отдельный батальон ДПС ГИБДД г.Москвы СЗАОИсаковского ул., д.35499-39-44
756-99-27
Отдельный батальон ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЮАОСтарокаширское ш., д.4, корп.5111-14-22
111-30-94
Отдельный батальон ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЮВАОПолбина ул., д.25178-63-55
178-61-88
1-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЮВАОРязанский пр-т, д.1170-95-74
2-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЮВАОПрямикова ул., д.4278-34-36
912-12-28
3-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЮВАОПолбина ул., д.25178-63-55
Отдельный батальон ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЮЗАООбручева ул., д.25333-11-50
333-00-61
1-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЮЗАОАкадемика Глушко ул., д.13711-81-03
711-81-09
2-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЮЗАООбручева ул., д.25333-00-61
333-11-55
3-я рота отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД г.Москвы ЮЗАООбручева ул., д.25333-11-50
333-00-61
Дежурная часть Управления ГИБДД Московской области 288-8171
288-6410

Сколько ждать ГАИ после вызова при ДТП в 2021 году?

Открыть содержание

Время ожидания сотрудников ГИБДД на место происшествия регламентировано в законодательстве 2021 года. Однако, формулировка даёт некоторую свободу во времени прибытия инспекторов. Сколько приходится дожидаться гаишников в разных городах, как ускорить это время и что делать, если ДПС долго едут, выясним в этой статье.

Сколько ждать ГАИ при ДТП после вызова по регламенту?

Само время ожидания нигде в законодательстве не регламентировано. Но есть предписания для сотрудников прибывать на место ДТП, не медля и при первой же возможности. Об этом говорит пункт 7.3 Административного регламента, введённого Приказом №664:

7. Должностные лица при осуществлении федерального государственного надзора обязаны:

  • 7.3. Прибывать незамедлительно на место совершения преступления, административного правонарушения, место ДТП, пресекать противоправные деяния, устранять угрозы безопасности граждан и общественной безопасности, документировать обстоятельства совершения преступления, административного правонарушения, обеспечивать сохранность следов преступления, административного правонарушения, ДТП;

Статья 12 ФЗ О полиции же содержит саму обязанность сотрудников по оформлении документов об аварии.

Как на практике?

Как видим, Административный регламент не указывает чёткого времени прибытия на место ДТП после вызова в 2021 году: ни полчаса, ни 2 часа, ни 10 и ни сутки и более. Указано просто, что сотрудники ГИБДД должны действовать незамедлительно. А как это незамедлительно, не указано, и ждать инспекторов приходится порой по много часов. На практике же могут быть случаи, когда:

  • другие ДТП, которые ДПС оформляют в порядке очереди (а может и пропуская «особо важных персон» вперёд), и ваш вызов 20-й по порядку, к примеру, остаётся только догадываться, сколько ещё придётся ждать ДПС,
  • отсутствие свободных патрулей, так как в вашем городе проводится мероприятие, и подавляющее их большинство стянуто для охраны общественного порядка туда,
  • не все экипажи ГАИ уполномочены оформлять документы по авариям, поэтому ждать приходится часто долго.

Невозможно применить общие отрезки времени, сколько времени можно дожидаться полицию на место происшествия, так как это зависит от многих факторов даже внутри одного города. Но если заключить в целом с большим плюсом/минусом, то можно сделать такой вывод:

  • в Москве ждать сотрудников ГИБДД, как правило, приходится меньше всего – от часа до 3-4 часов,
  • в крупных городах, включая Петербург, Самару, Краснодар, Екатеринбург, Казань и другие время ожидания может увеличиваться до 8-9 часов,
  • а в мелких городах происходит чаще всего полное самоуправство и использование предписания регламента в свою пользу, поэтому были случаи промедления ГАИ вплоть до суток и более.

Дело в том, что во многих подразделениях заинтересованы в том, чтобы вы оформились по европротоколу, поэтому умышленно могут медлить, чтобы не повадно было.

Вас также заинтересует:

Что ещё говорит закон?

Обратите внимание, что в 2021 году ДТП оформляется не обязательно с приездом ГАИ. Есть 3 варианта исхода событий:

  1. вы вызываете сотрудников ГИБДД и ждёте их прибытия по указанию по телефону самих инспекторов,
  2. вы вызываете сотрудников, но те указывают вам составить схему и приехать в отделение для оформления – это ваша обязанность,
  3. вы решаете оформить ДТП с помощью европротокола и в этом случае вообще не нуждаетесь в полицейских, либо звоните сотрудникам, а те указывают вам заполнить европротокол.

Ситуация, когда ДПС заставляют вас оформлять аварию с помощью европротокола и отказываются приезжать, незаконна.

А ещё есть возможность – опуская вопрос, зачем это делать – не ехать в отделение ГИБДД, а дождаться сотрудников на месте. Просто укажите, что у вас нет авторучки, бумаги, чтобы нарисовать схему, а также отсутствуют средства фотофиксации, чтобы запечатлеть обстоятельства происшествия. Но в этом случае будьте готовы к справедливой ответной реакции ДПС – вопрос о том, сколько придётся ждать сотрудников на место, встанет для вас боком, и они, возможно, специально будут ехать очень долго.

Как ускорить время приезда ДПС?

В первую очередь нам необходимо избежать оформления европротокола и указания по телефону приехать в отделение для оформления. Один способ это сделать мы указали выше.

Но есть ещё способы, которые помогут вам не только убедить сотрудников приехать на место аварии, но и ускорить время приезда. Причём, они не зависят от того, в Москве происходит дело или в мелких городах и на трассе.

  • скажите при вызове ГИБДД, что вам кажется, что второй участник ДТП находится в состоянии опьянения – это как команда «Фас» сотрудникам, и они поспешат приехать, так как понимают и то, что со временем концентрация алкоголя в крови уменьшается,
  • укажите, что в ДТП есть пострадавшие – у вас болит плечо или колено; при этом, вызывать скорую помощь не обязательно, но лучше указать, что сейчас будете звонить в медучреждение – при наличии вреда здоровью в аварии она оформляется только на месте.

Также настоятельно рекомендуем прочитать наши статьи по дальнейшим действиям по приезду сотрудников:

Что делать при ДТП? — подробная инструкция с видео

Как говорится, никто из нас, смертных, ни от чего в этой жизни не застрахован, в том числе и от участия в дорожно-транспортном происшествии. ДТП – это огромный стресс для водителя, независимо от того, попадает он туда первый раз или, не дай Бог, десятый, читаем — как избежать ДТП. Я, конечно, утрирую, но не в этом суть вступления, а в том, что многие водители в такой ситуации теряются на столько, что забывают даже самые элементарные и очевидные вещи. Все это приводит к тому, что становится проблематично понять, кто в данной ситуации прав, а кто в ней виноват. И, как правило, выигрывает тот, кто лучше осведомлен и подготовлен психологически.

Порядок действий при ДТП

А ведь в правилах дорожного движения (пункте 2.5) все действия четко расписаны. Необходимо остановиться, затем включить аварийную световую сигнализацию и поставить знак аварийной остановки, если есть такая необходимость, зафиксировать положение предметов, которые относятся к ДТП, до прибытия ГИБДД, вызвать карету «Скорой помощи», о том как вызвать скорую с мобильного здесь, оказать по мере возможности первую помощь пострадавшим, записать контактные данные и фамилии очевидцев, сообщить о произошедшем в полицию.

Что в какой последовательности делать, конечно, в состоянии эффекта вспомнить не каждый сможет, но самое главное, чего должен придерживаться каждый, оказавшийся в дорожно-транспортном происшествии, это то, что ни при каких обстоятельствам место ДТП покидать нельзя.

Во-первых, это просто не по-человечески, а, во-вторых, даже если ваша совесть будет спать глубоко, всегда найдутся очевидцы, запомнившие марку авто и номер, хотя бы частично. Последнего, кстати, вполне достаточно, чтобы найти и автомобиль, и его владельца, которому в этом случае буду  грозить большие неприятности, от лишения вас права управления транспортным средством до уголовной ответственности. Кроме этого, в случае если водитель, участник ДТП, покинул место происшествия, на него не будет распространяться действие страхового полиса ОСАГО, и в случае его вины, всю сумму ущерба, причиненную другим участникам, он будет выплачивать из своего кармана.

Обязательность установки знака аварийной остановки и включения аварийки обусловлена необходимостью обозначения вашего транспортного средства для других участников движения, поскольку, как правило, оно находится на проезжей части. За не соблюдение этого требования правил дорожного движения вам может грозить штраф.

Что касается «Скорой помощи», то, как правильно ее вызвать, – это тема отдельной статьи. Главное, здесь нужно помнить, что каждая минута промедления, может стоить чьей-то жизни. И еще, не пытайтесь дозвониться в скорую по номеру «03». Этот номер только для стационарных телефонов. Как правило, с мобильного в этом случае нужно набирать «030» для клиентов «Мегафон» и «МТС» или «003» для клиентов «Билайна». Но существуют и другие варианты, как вызвать экстренные службы в вашем регионе и у вашего оператора лучше  выяснить в салоне сотовой связи еще при подключении к его услугам.

В цивилизованном мире существует единый номер, по которому вызываются сразу все оперативные службы, например, 911 в США и 112 в странах Европы. В России также уже началось создание такой диспетчерской службы по номеру 112, но часть регионов, к сожалению, к ней пока не подключена. Так что в случае ДТП можно попробовать дозвониться вначале по этому номеру, а только в случае неудачи, набирать номера необходимых служб отдельно, читаем статью как вызвать ГАИ с мобильного.

К счастью, большое количество ДТП обходятся без пострадавших, поэтому здесь все во многом упрощается, но зато появляется большая вероятность не разобраться, кто прав, а кто виноват. Поэтому обязательно запоминайте номера обидчика и записывайте данные очевидцев. Ведь толпа зевак очень быстро расходится, а доказать что либо без свидетелей достаточно сложно.

Порядок действий при ДТП Видео

Рекомендую прочитать:

Что делать, если ваш автомобиль попал колесом в люк?

Ответственность за поддержание проезжей части в надлежащем состоянии возлагается на должностных лиц дорожных эксплуатационных организаций. Коммунальные службы обязаны следить за порядком и принимать исчерпывающие меры по недопущению таких ситуаций, как открытый люк на дороге.

Если подобное все же случилось, и автомобиль въехал колесом в открытый люк, то водителю важно не растеряться, а правильно и оперативно выполнить ряд мероприятий, которые позволят, во-первых, обезопасить себя и попавший в ДТП автомобиль, а во-вторых, обеспечат защиту имущественных интересов автовладельца.

Порядок действий в аварийной ситуации

Первое, что следует сделать – это успокоиться, взять себя в руки и выполнить следующие действия:

  • Соблюсти все, предписанные п.2.5 Правил дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ) действия, а именно:
  1. Включить аварийную сигнализацию на автомобиле.
  2. Выставить знак аварийной остановки на установленных дистанциях от ТС (не менее 15 м в населенном пункте и не менее 30 м за городом).
  3. По возможности переписать номера телефонов и другие контактные данные свидетелей и очевидцев.
  4. Вызвать сотрудников ГИБДД (бесплатный звонок по номеру телефона 112).
  • До прибытия сотрудников дорожно-патрульной службы необходимо сфотографировать поврежденный автомобиль с разных ракурсов, а также сделать несколько общих снимков, позволяющих привязать транспортное средство к определенным стационарным объектам на дороге. На фото желательно отобразить открытый люк, видимые повреждения машины, дорожные знаки и разметку, а также тормозной путь автомобиля.
  • После прибытия инспекторов ДПС подробно рассказать им о случившемся. Убедиться, что по результатам осмотра места происшествия составлен протокол, схема, иные положенные в такой ситуации документы. Все это потребуется в дальнейшем для взыскания ущерба с виновных лиц.

Извлечение автомобиля

Варианта здесь два: собственными силами или с помощью эвакуатора. Решение принимается по результатам визуального осмотра. Если ступица осталась на месте, рычаги не вырваны и колесо не пробито, поставить ТС на асфальт можно в такой последовательности:

  • зафиксировать ручным тормозом положение;
  • при помощи домкрата поднять колесо над ямой не менее чем на 15 см;
  • найти на обочине дороги какие-либо предметы, которые могут стать временной опорой для колеса, установить их;
  • аккуратно разгрузить автомобиль, убрать домкрат;
  • снять ТС с ручного тормоза и аккуратно откатить по кратчайшему пути на твердую поверхность.

Если же дальнейшее движение авто после ДТП невозможно, то необходимо вызвать эвакуатор. Эта услуга – платная, поэтому следует обязательно взять чек об оплате и сохранить его для предъявления в ходе разбора происшествия и защиты имущественных интересов.

После того как весь комплект документов собран, следует инициировать процедуру взыскания ущерба с организации, ответственной за эксплуатацию данного участка дороги (её можно узнать в ГИБДД или у органов местного самоуправления). Процесс будет длительным и, как показывает практика, достаточно сложным. Поэтому рекомендуется заручиться поддержкой юриста, так как его услуги также можно взыскать с организации-виновника.

Экстренные телефоны в Астрахани | Официальный сайт администрации МО «Город Астрахань»

Скорая помощь

103

112

Дежурная часть УМВД России по Астраханской области

102

40-09-02

Справочная УМВД России по Астраханской области

40-00-09

40-06-09

ОП № 1 УМВД России по Астраханской области, Советский район (дежурная часть)

40-47-00

ОП № 2 УМВД России по Астраханской области, Ленинский район (дежурная часть)

40-46-00

ОП № 3 УМВД России по Астраханской области, Трусовский район (дежурная часть)

40-45-00

ОП № 4 УМВД России по Астраханской области, Кировский район (дежурная часть)

40-01-52

Телефон доверия УМВД России по  Астраханской области

40-01-01

Управление ГИБДД УМВД России по Астраханской области

51-23-57

51-17-14

Управление ФСБ России по Астраханской области (дежурный)

44-36-88

Областная служба спасения

101

112

 

Дежурный Администрации Астраханской области

51-17-67

Справочно-информационная служба отдела по обращениям граждан управления контроля и документооборота граждан администрации муниципального образования «Город Астрахань»

39-56-22

Уполномоченный по правам человека в Астраханской области

51-07-28

Аварийно-спасательный центр

005

24-07-07

Единый номер горячей линии ОАО «МРСК Юга»

8-800-100-70-60

Диспетчерская служба филиала ОАО «МРСК Юга» – «Астраханьэнерго» в г. Астрахани

79-31-11

Диспетчерская служба МУП г. Астрахани «Коммунэнерго»

57-53-00

Единая диспетчерская служба Астраханского филиала ООО  «Лукойл-ТТК»

25-90-86

Аварийно-диспетчерская служба МУП г. Астрахани «Астрводоканал»

31-75-55

Аварийно-диспетчерская служба МУП г. Астрахани «Астрводоканал» (Трусовский район)

57-10-90

Горячая линия МКП г. Астрахани «Горсвет»

51-36-43

Аварийно-диспетчерская служба ОАО «Астраханьгазсервис»

104

МУП г Астрахани «Городской специализированный комбинат похоронных услуг»

065

47-76-00

Диспетчерская служба МУП г. Астрахани  ЗАО «Астрахань ЭкоСервис»

33-33-59

Справочная  аэропорта «Нариманово»

39-33-17

Справочная  аэропорта «Нариманово», билетные кассы

39-32-52

Единый информационный справочный центр «Российские железные дороги»

8-800-775-00-00

Справочная автовокзала

21-44-44

Горячая линия Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Астраханской области

33-15-02

8-800-200-33-09

Центральное бюро ремонта телефонной сети

008

Телеграммы по телефону

066

Справочная городской сети

Справочная городской сети платная

09

109

Справочная аптек

34-91-89

34-92-87

34-94-38

Управление федеральной налоговой службы по Астраханской области. Сообщить о фактах выплаты зарплаты «в конверте»

32-17-09

Отдел документации | Департамент общественной безопасности штата Аризона

ОТЧЕТЫ О СТОЛКНОВЕНИЯХ

Отдел документации Департамента (DRU) ведет записи о столкновениях (авариях), которые были расследованы военнослужащими DPS, произошедшими на межштатной автомагистрали или автомагистрали штата. Если запрашиваемый вами отчет явился результатом столкновения, произошедшего на дороге в городе, городе или округе, обратитесь в правоохранительные органы соответствующей юрисдикции.

Отдел документации Департамента получает заполненные отчеты от солдат DPS в течение 14 дней после инцидента.Подождите не менее 14 дней, чтобы проверить наличие отчета, связавшись с отделом документации отдела по телефону (602) 223-2230 или (602) 223-2236.

Пересмотренный Закон штата Аризона §28-667 запрещает изучение или получение копий отчетов об авариях в коммерческих целях. «Коммерческое привлечение внимания к происшествию означает запрос отчета об аварии в то время, когда нет никаких отношений между лицом или принципом лица, запрашивающего отчет об аварии, и любой стороной, участвовавшей в аварии, и у этого лица нет причин запрашивать отчет. кроме как в целях установления деловых или коммерческих отношений.»

ARS 28-667


ФОТОГРАФИИ

Любые фотографии, сделанные на месте столкновения (аварии) или ареста / правонарушения / инцидента, можно заказать в Отделе документации.


CITATIONS, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ЗАКАЗЫ НА РЕМОНТ

Копии цитат, письменных предупреждений или приказов о ремонте, выданных военнослужащими штата, могут быть заказаны в отделе документации департамента.

Лица, выполнившие ремонт по заказам на ремонт транспортного средства, выданным военнослужащим штата, могут направить их по адресу :

Департамент общественной безопасности штата Аризона
Attn: Приказ о ремонте автомобильного оборудования
P.O. Box 18470
Phoenix, AZ 85005-8470


ЗАПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИСЕЙ ОТДЕЛЕНИЯ

Чтобы получить копию отчета об аварии DPS, цитаты / предупреждения / заказы на ремонт и / или фотографии аварии или инцидента DPS, следуйте инструкциям ниже и заполните предоставленную форму по ссылке ниже. Пожалуйста, внимательно прочтите все инструкции перед отправкой формы.

Чтобы получить копию отчета о столкновении, необходимы следующие сборы:

  • Отчет в бумажном виде через U.S. Mail — 9 долларов США за первые девять страниц; 0,10 доллара США за каждую дополнительную страницу
    (к запросу должен быть приложен конверт с маркой и обратным адресом)
  • Отчет по электронной почте — 9 долларов США (до 5 МБ)
  • Бумажный отчет по факсу — 9,00 долларов США ( 20 страниц лимит )
  • Отчет на компакт-диске (CD) — 10,00 долларов США (до 700 МБ)
  • Печатная фотография (каждая 8×10) — 4,00 доллара США
  • Контактные фотографии с фотографиями — 10,00 долларов США
  • Фотографии на одном DVD — 15,00 долларов США

Кредитные карты, бизнес-чеков или денежных переводов принимаются для личных запросов.Для отправки запросов по почте принимаются только бизнес-чеки, кассовые чеки или денежные переводы, которые следует выписывать по адресу: Департамент общественной безопасности штата Аризона. Персональные чеки по почте не принимаются.

Примечание: Для получения информации о документах для общественности, кроме отчетов о столкновениях, фотографий или цитат / предупреждений / заказов на ремонт, обращайтесь в отдел публичных записей DPS.


ЗАПРОСЫ С ОТЧЕТАМИ О ПРАВОНАРУШЕНИЯХ В ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ

Отчеты о правонарушениях могут быть запрошены государственными органами в целях уголовного правосудия.Агентство должно квалифицироваться как агентство уголовного правосудия в соответствии с определением закона штата (Аризонский пересмотренный статут 41-1750), чтобы получить полный отчет. Запросы можно получить по электронной почте на [адрес электронной почты защищен] или по факсу (602) 223-2915.

Примечание: Если вы НЕ из правоохранительного органа и запрашиваете отчет об аресте / правонарушении / происшествии, обратитесь в отдел публичных записей DPS.

Отчеты и записи о сбоях

Система онлайн-покупок для отчетов о сбоях

Вы можете получить копию отчета о сбоях Техасского офицера по поддержанию мира (CR-3) (обычный или сертифицированный) , перейдя по ссылке ниже в нашей системе онлайн-покупок для отчетов о сбоях.Клиенты, использующие онлайн-систему, получают свои отчеты немедленно, если они доступны для покупки. За использование этой системы взимается минимальная надбавка. См. Разделы ниже для получения дополнительной информации о получении отчета о сбое в Интернете, конфиденциальности, сборах и заказе отчета о сбое по почте.

Если система не может идентифицировать ваш индивидуальный сбой, используя предоставленную информацию, вы не сможете приобрести отчет о сбое через это автоматическое средство.

Конфиденциальность

Из-за того, что отчеты о сбоях являются конфиденциальными, они недоступны для онлайн-просмотра широкой публике.

Отчеты о сбоях

Департамент транспорта Техаса (TxDOT) хранит записи о авариях в штате Техас. §550.062 Транспортного кодекса Техаса требует от любого сотрудника правоохранительных органов, который в ходе обычной работы расследует дорожно-транспортное происшествие, повлекшее за собой травму или смерть человека, или повреждение собственности любого человека на видимую сумму в 1000 долларов или более. , чтобы отправить письменный отчет об этом сбое в TxDOT не позднее 10-го дня после даты сбоя.

TxDOT собирает отчеты о ДТП от правоохранительных органов Техаса для ДТП, произошедших на дорогах общего пользования и в системе автомагистралей штата. Государственный график хранения отчетов и данных о сбоях составляет 10 лет плюс текущий год. Данные за годы, превышающие этот период, недоступны.

Начиная с 1 сентября 2017 года, в соответствии с 85-м законопроектом 312 Сената Законодательного собрания штата Техас, отчет о сбое водителя (форма CR-2) больше не хранится в TxDOT. С 1 января 2019 г. истек срок хранения всех форм CR-2.В результате TxDOT больше не имеет отчетов о сбоях водителей в своих учетных записях и больше не размещает и не предоставляет копии формы CR-2. Водители, попавшие в аварию, которые не были расследованы сотрудником полиции, которым была предоставлена ​​форма CR-2 или аналогичная форма местного агентства, должны сохранить эту информацию в своих записях. Обратите внимание, что любая форма CR-2 или аналогичного местного агентства, отправленная в TxDOT, будет уничтожена в соответствии с нашей политикой хранения записей.

Отчет о крушении Техасского миротворца (CR-3) (ТОЛЬКО ДЛЯ ОФИЦЕРОВ МИРА)

Этот отчет заполняется сотрудником правоохранительных органов, расследующим дорожно-транспортное происшествие, когда очевидный ущерб составляет 1000 долларов или более, или когда авария привела к травме или смерти.

TxDOT предлагает следующие форматы для отправки данных о сбоях:

  • Отчеты о сбоях и анализ для более безопасных автомагистралей (CRASH): Приложение CRASH было создано, чтобы позволить сотрудникам правоохранительных органов отправлять отчет о сбое Техасского офицера по поддержанию мира (форма CR-3) в электронном виде в штат Техас. Посетите нашу страницу CRASH для получения более подробной информации.
  • Службы подачи: Службы подачи были разработаны для агентств с существующим приложением и требуют наличия клиента веб-служб и соблюдения более 800 бизнес-правил и изменений.(Если вас интересует этот вариант, укажите имя вашего поставщика, обратитесь к нему и в агентство, чтобы обсудить реализацию этого варианта.)
  • CRIS Crash for Mobile: Это мобильное приложение от TxDOT позволяет сотрудникам правоохранительных органов из Техаса собирать, отправлять и дополнять отчеты о сбоях CR-3. Офицеры, заполняющие бумажный отчет о сбое CR-3, могут использовать приложение, чтобы сделать цифровую копию отчета и отправить ее прямо в TxDOT для обработки. Шаги для регистрации агентства следующие:
  1. Агентство связывается с TxDOT или отправляет контрольный список мобильного доступа CRIS Crash.Агентства должны заполнить и вернуть контрольный список, чтобы стать активными пользователями CRASH Mobile.
  2. После того, как контрольный список CRIS Crash Mobile Access завершится внутренней проверкой TxDOT и агентству будет предоставлен доступ, агентство сможет немедленно начать использовать CRIS Crash for Mobile.

Пожалуйста, используйте Internet Explorer при загрузке форм TxDOT.

Требуемая информация

Во время 84-й сессии Законодательного собрания, §550 Транспортного кодекса Техаса.065 теперь позволяет выпускать отчет о ДТП по письменному запросу и после оплаты требуемого сбора любому лицу, непосредственно вовлеченному в аварию или имеющему в ней надлежащую заинтересованность, в том числе:

(A) Любое лицо, участвовавшее в аварии
(B) Уполномоченный представитель любого лица, участвовавшего в аварии
(C) Водитель, участвовавший в аварии
(D) Работодатель, родитель или законный опекун водителя, участвовавшего в аварии авария
(E) Владелец транспортного средства или имущества, поврежденного в аварии
(F) Лицо, принявшее на себя финансовую ответственность за транспортное средство, участвовавшее в аварии, в порядке, описанном в Транспортном кодексе Техаса 601.501, включая держателя полиса транспортного средства
(G) Страховая компания, которая выдала страховой полис, покрывающий транспортное средство, участвовавшее в аварии
(H) Страховая компания, которая выпустила полис, покрывающий любое лицо, участвовавшее в аварии
(I) Лицо по контракту для предоставления требований или андеррайтинга лицу, описанному в разделах (F), (G) или (H)
(J) Радио- или телестанция, имеющая лицензию, выданную Федеральной комиссией по связи
(K) A газета, которая является бесплатной общедоступной или подпадающей под действие Раздела 2051.044, Правительственный кодекс, для публикации юридических уведомлений; публикуется не реже одного раза в неделю; доступный и представляющий интерес для широкой публики в связи с распространением новостей
(L) Любое лицо, которое может подать в суд из-за смерти в результате несчастного случая.
(M) Любое агентство США, этого штата (Техас) или местного правительства этого штата (Техас)

Если физическое или юридическое лицо не соответствует ни одному из этих критериев, TxDOT предоставляет возможность в форме CR-91 предоставить подробное объяснение того, как они соответствуют критериям способом, который не указан в приведенных выше причинах (A ) через (M).Лица или организации, не соответствующие критериям, получат отредактированную копию отчета о сбое.

Затраты — Отчеты о сбоях

  • 6 долларов за обычную копию
  • $ 8 за заверенную копию — Заверенная копия запрашивается, когда человеку нужен официальный документ, например, для судебного разбирательства.

Затраты — повестки в суд и письменные показания

  • 8 долларов за повестки в федеральный суд
  • 8 долларов за повестки в суд штата
  • 8 долларов США за письменные показания

Заказ отчета о сбое по почте

Если вы не можете использовать систему онлайн-покупок для отчетов о сбоях, вы можете приобрести копию отчета о сбоях Техасского миротворца (CR-3), заполнив соответствующую форму запроса и отправив ее по почте с требуемым платежом на адрес, указанный на форма.

Как подать повестку в суд или аффидевит для регистрации аварии:

Все запросы на регистрацию ДТП, направляемые в Департамент транспорта Техаса, включая повестки в суд и запросы под присягой, подчиняются требованиям, провозглашенным в Транспортном кодексе Техаса 550.065. Таким образом, для того, чтобы отдел считал запрос в суд или заявление под присягой завершенным, необходимо выполнить следующие действия:

  • Заполненная форма CR-91, идентифицирующая отдельную аварию, должна быть отправлена ​​вместе со всеми документами запроса.Для получения повесток в суд / аффидевитов для записей о массовых сбоях см. Раздел « массовые запросы для идентификаторов сбоев / запросы данных о сбоях » ниже.
  • Чек на 8 долларов или денежный перевод, выписанный в Департамент транспорта Техаса, также должен быть представлен вместе с формой CR-91 и всеми документами запроса. Любые платежи, превышающие или меньшие 8 долларов США, а также платежи наличными не обрабатываются. Один чек может быть представлен вместе с документами для нескольких запросов, однако сумма чека должна быть точной.
  • Все документы должны быть оформлены в Департамент транспорта Техаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Департамент общественной безопасности Техаса — отдельное агентство штата. Департамент транспорта Техаса не выполняет никаких запросов, направленных в другое агентство штата.
  • Все документы необходимо отправлять по адресу: Crash Data and Analysis, Texas Department of Transportation, P.O. Box 12879, Austin, Texas 78711. Поскольку требуется оплата, отправка документов по электронной почте и факсу не считается действительной формой подачи повестки в суд или аффидевита в TxDOT.

Пожалуйста, подождите 20 рабочих дней, чтобы все запросы были завершены и возвращены в ваш офис. TxDOT не предоставляет подтверждения о получении, и все запросы обрабатываются в порядке получения. Департамент транспорта Техаса является ответственным хранителем только отчета о катастрофе. Любые запросы о вызове в суд для видеорегистраторов, полевых заметок, фотографий или другой информации, снятой на месте происшествия, следует направлять в следственный орган. Эта информация не входит в досье Департамента.

Массовый запрос идентификаторов сбоев / Запрос данных о сбоях:

Физические лица и организации, желающие отправить массовые запросы идентификаторов сбоев или данных о сбоях, могут сделать это, заполнив запрос открытых записей на странице запроса открытых записей TxDOT.

Важная информация при подаче:

  • Срок хранения записей Департамента транспорта Техаса включает в себя предыдущие 10 полных календарных лет плюс текущий календарный год.
  • Транспортный кодекс Техаса требует, чтобы все записи о сбоях были приобретены, и поэтому массовые запросы для нескольких отчетов о сбоях не могут быть предоставлены.Вместо этого будут предоставлены номера идентификаторов сбоев, соответствующие параметрам запроса, что позволит запрашивающей стороне совершить покупку на досуге. ПРИМЕЧАНИЕ: TxDOT не может выполнять массовые запросы, требующие поиска в любых конфиденциальных полях, как это предусмотрено в Транспортном коде 550.065 (f), если запрашивающая сторона не имеет иного права на такую ​​информацию в соответствии с разделом 550.065 (c). Например, TxDOT не может выдать результаты поиска по всем авариям с участием конкретного человека.
  • Чтобы ваш запрос был отправлен в правильный отдел TxDOT, выберите Отдел безопасности дорожного движения из раскрывающегося списка при заполнении запроса Open Records.

Прочая информация

причин автомобильных аварий в Южной Каролине

Как вы можете видеть на диаграмме ниже, Департамент общественной безопасности Южной Калифорнии (DPS) сообщает, что действия или бездействие водителя составили 93 процента дорожно-транспортных происшествий в нашем штате за последний год. Другими словами, халатность водителя была «основным фактором, способствовавшим большинству аварий».

Какова основная причина автомобильных аварий в Южной Каролине? Фактор, способствующий столкновениям Pct.Действия / бездействие автомобилистов 100 697 93,0% Окружающая среда 3900 3,6% Дефект автомобиля 1756 1,6% Действия / бездействие немотористов 1056 1,0% Дорожные условия 852 0,8% ИТОГО 108 261 100% DPS сообщает, что основными типами действий / бездействия водителя были:

Способствующие факторы Столкновения Травмы Смертельные случаи Слишком быстрое вождение для условий 29 562 13 241 155 Невозможность уступить дорогу 21,258 12,132 94 Отвлечение / невнимание 8 482 3 329 11 Слишком пристальное отслеживание 8,448 2,985 0 Неправильное использование / смена полосы 6,650 1,400 11 Вождение в нетрезвом состоянии 5,513 3,729 244 Без учета знаков / сигналов 4,788 3,334 26 Неправильный поворот 2246 637 4 Еще один способ увидеть распространенные причины автомобильных аварий в Южной Каролине — это категории:

Агрессивное вождение В эту категорию попадают поездки на высоких скоростях, выезд на задний двор, гонки на красный свет и опасные обгоны (особенно на двухполосных сельских шоссе).Нарушение правил дорожного движения может служить доказательством халатности как таковой. Это означает, что халатность водителя установлена ​​по нарушению им правил дорожного движения. Это также может служить доказательством безрассудства и умысла, приводя к присуждению штрафных убытков по иску о причинении личного вреда.

Для инвалидов вождения Как показывают приведенные выше цифры DPS, нарушение вождения является основной причиной смертельных аварий в нашем штате. Нарушение правил вождения в нетрезвом виде (DUI) или вождение с запрещенной концентрацией алкоголя (DUAC) в Южной Каролине также может свидетельствовать о халатности как таковой и служить основанием для иска о возмещении ущерба.Вождение автомобиля под воздействием запрещенных наркотиков или отпускаемых по рецепту лекарств также является незаконным (и очень опасным).

Отвлеченное вождение Использование водителями электронных устройств делает наши дороги опасными. По данным DPS, за последний год разговоры по мобильным телефонам и текстовые сообщения во время вождения привели к 133 авариям и 64 травмам в нашем штате. Несчастные случаи происходят, когда водители отвлекаются от вождения, не обращают внимания на дорогу, а руки — от рулевого колеса. Чтение GPS, включение радио, курение, еда, питье, общение с пассажирами и общение с домашними животными в автомобиле также могут привести к авариям.

Усталое вождение Исследование французских ученых показало, что вождение в сонном состоянии так же опасно, как и вождение в нетрезвом виде. Недостаток сна ухудшает умственные и физические способности. Это затрудняет безопасное управление автомобилем. Усталость часто является причиной несчастных случаев с участием водителей грузовых автомобилей.

Неопытное вождение Программа получения водительских прав Южной Каролины помогла сократить количество аварий, позволив подросткам получить необходимые инструкции, контроль и опыт.Однако, как показывают исследования, подростки по-прежнему склонны к рискованному поведению. Фактически, недавнее исследование AAA Foundation for Traffic Safety показало, что до 60 процентов подростковых аварий вызваны отвлекающими факторами, такими как использование мобильных телефонов или общение с другими пассажирами.

Как вы можете видеть на приведенной выше диаграмме DPS, поведение водителя — не единственная причина автомобильных аварий в Южной Каролине. Другие причины, не связанные с драйвером:

Окружающая среда — Вы можете получить травму в результате столкновения с животным, например, оленем, или в результате вождения в условиях обледенения, дождя или тумана.Дефект автомобиля — данные DPS показывают, что неисправные шины или колеса часто приводят к авариям. Другими автомобильными дефектами, которые обычно вызывают аварии, являются неисправные тормоза и системы рулевого управления. В некоторых случаях конструкция автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника может повысить вероятность того, что транспортное средство перевернется или взорвется при аварии. Действия немотористов — авария может быть вызвана халатностью человека на мотоцикле или скутере, пешеходом или велосипедистом. Например, мотоциклист может перейти на вашу полосу движения без сигнала, или пешеход может незаконно перейти дорогу, в результате чего вы попадете в опасную ситуацию.Дорожные условия — Колеи или ямы на дороге, изношенные обочины, отсутствие устройств регулирования дорожного движения или небрежно настроенные рабочие зоны также могут способствовать авариям. Поговорите с прокурором по автокатастрофам во Флоренции сегодня Если вы или ваш любимый человек пострадали в автокатастрофе не по вашей вине, юристы юридической фирмы Jebaily применит свой опыт к работе на вас.

При расследовании ДТП мы не ограничиваемся полицейским протоколом ДТП. Мы проводим собственное расследование, изучаем доказательства места крушения.В зависимости от серьезности дела наше расследование может включать:

Допрос свидетелей Запрос записей мобильного телефона Изучение данных черного ящика Консультации со специалистами по восстановлению аварий, чтобы определить, как произошла авария и кто должен нести ответственность Мы обслуживаем клиентов во Флоренции и по всей Южной Каролине. Чтобы узнать больше, просто позвоните нам сегодня или свяжитесь с нами через Интернет. Мы можем предоставить бесплатное рассмотрение дела «. }

Получите помощь от наших адвокатов по автомобильным авариям в Южной Каролине

Более 50 лет адвокаты автомобильной аварии в юридической фирме Jebaily упорно трудились, чтобы защитить жертв автомобильных аварий и их семьи во Флоренции и по всей Южной Каролине.Наш опыт научил нас, что халатность водителя является причиной большинства ДТП любого типа, которые происходят в нашем штате.

Как вы можете видеть на диаграмме ниже, Департамент общественной безопасности Южной Калифорнии (DPS) сообщает, что действия или бездействие водителя составили 93 процента дорожно-транспортных происшествий в нашем штате за последний год. Другими словами, халатность водителя была «основным фактором, способствовавшим большинству аварий».

Florence SC Отчеты об авариях: каковы основные причины автомобильных аварий?

бездействие
Фактор влияния Столкновения Pct.
Действия / бездействие автомобилистов 100,697 93,0%
Окружающая среда 3900 3,6%
Дефект автомобиля 1,756- 1,6%
1,056 1,0%
Дорожные условия 852 0,8%
ИТОГО 108,261 100%
Типы действий / бездействия водителя были:

Неправильное использование Неправильное изготовление поворот
Факторы, способствующие Столкновения Травмы Смертельные случаи
Слишком быстрое вождение для условий 29,562,2300
Невозможность уступить дорогу 9 0303 21,258 12,132 94
Отвлечение / невнимательность 8,482 3,329 11
Слишком точное следование 8,448 2,985 6,650 1,400 11
Вождение в нетрезвом виде 5,513 3,729 244
Без учета знаков / сигналов 4,788 3,334 2,246 637 4

Еще один способ увидеть распространенные причины автомобильных аварий в Южной Каролине — это следующие категории:

Агрессивное вождение

Езда на высоких скоростях, задняя дверь, гонка на красный свет и совершать опасные обгоны (особенно на двухполосных сельских шоссе) все попадают в эту категорию.Нарушение правил дорожного движения может быть использовано для доказательства халатности per se . Это означает, что халатность водителя установлена ​​по нарушению им правил дорожного движения. Это также может служить доказательством безрассудства и умысла, приводя к присуждению штрафных убытков по иску о причинении личного вреда.

Вождение с ограниченными физическими возможностями

Как видно из приведенных выше цифр DPS, вождение с нарушениями является основной причиной смертельных аварий в нашем штате. Нарушение правил вождения в нетрезвом виде в Южной Каролине (DUI) или вождение с соблюдением законов о незаконной концентрации алкоголя (DUAC) также может свидетельствовать о халатности per se и поддерживать иск о штрафных санкциях.Вождение автомобиля под воздействием запрещенных наркотиков или отпускаемых по рецепту лекарств также является незаконным (и очень опасным).

Вождение с отвлеченным вниманием

Вождение с отвлеченным вниманием и использование водителями электронных устройств делает наши дороги опасными. В течение последнего года ДПС сообщает, что разговоры по мобильным телефонам и текстовые сообщения во время вождения привели к 133 авариям, и 64 травмам, в нашем штате. Несчастные случаи происходят, когда водители отвлекаются от вождения, не обращают внимания на дорогу, а руки — от рулевого колеса.Чтение GPS, включение радио, курение, еда, питье, общение с пассажирами и обращение с домашними животными в автомобиле также могут привести к авариям.

Вождение в утомленном состоянии

Исследование, проведенное французскими исследователями, показало, что вождение в сонном состоянии так же опасно, как и вождение в нетрезвом виде. Недостаток сна ухудшает умственные и физические способности. Это затрудняет безопасное управление автомобилем. Усталость часто является причиной несчастных случаев с участием водителей грузовых автомобилей.

Неопытное вождение

Программа получения водительских прав в Южной Каролине помогла сократить количество аварий, позволив подросткам получить необходимые инструкции, контроль и опыт.Однако, как показывают исследования, подростки по-прежнему склонны к рискованному поведению. Фактически, недавнее исследование AAA Foundation for Traffic Safety показало, что до 60 процентов подростковых аварий вызваны отвлекающими факторами, такими как использование мобильных телефонов или общение с другими пассажирами.

Как видно из приведенной выше диаграммы DPS, поведение водителя — не единственная причина автомобильных аварий в Южной Каролине. Другие причины , не связанные с водителем, :

  • Окружающая среда — Вы можете получить травму в результате столкновения с животным, например оленем, или в результате вождения в условиях обледенения, дождя или тумана.
  • Дефект автомобиля — Данные DPS показывают, что дефектные шины или колеса часто приводят к авариям. Другими автомобильными дефектами, которые обычно вызывают аварии, являются неисправные тормоза и системы рулевого управления, вызывающие аварии сзади. В некоторых случаях конструкция автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника может повысить вероятность того, что транспортное средство перевернется или взорвется при аварии.
  • Действия, не связанные с автомобилистами — Крушение может быть вызвано халатностью человека на мотоцикле или скутере, пешеходом или велосипедистом.Например, мотоциклист может перейти на вашу полосу движения без сигнала, или пешеход может незаконно перейти дорогу, в результате чего вы попадете в опасную ситуацию.
  • Дорожные условия — Колеи или ямы на дороге, изношенные обочины, отсутствие устройств управления движением или небрежно настроенные рабочие зоны также могут способствовать авариям.

Поговорите с прокурором по автокатастрофам во Флоренции сегодня

Если вы или ваш близкий пострадали в автокатастрофе не по вашей вине, юристы юридической фирмы Jebaily в Южной Каролине приложат все усилия для того, чтобы ты.

При расследовании ДТП мы не ограничиваемся полицейским протоколом ДТП. Мы проводим собственное расследование. изучаем свидетельства места крушения. В зависимости от серьезности дела, наше расследование может включать:

  • Опрос свидетелей
  • Запрос записей сотового телефона
  • Изучение данных черного ящика
  • Консультации со специалистами по восстановлению аварии, чтобы определить, как произошла авария и кто должен быть привлечен к ответственности

Мы обслуживаем клиентов в Флоренции и по всей Южной Каролине .Чтобы узнать больше, просто позвоните нам сегодня или свяжитесь с нами через Интернет. Мы можем предоставить бесплатный обзор случая автомобильной аварии.

Источники / Дополнительная информация

Часто задаваемые вопросы об авариях | Полиция штата Мэн

Что мне делать, если я попал в дорожно-транспортное происшествие?

Человек должен сначала убедиться, что никто не пострадал. Если в результате аварии кто-то получил травму, немедленно звоните в службу экстренной помощи. Вы также должны знать о любых потенциальных опасностях в результате аварии, таких как возгорание транспортных средств, летящие обломки, опасные материалы, возможность большего числа аварий из-за расположения автомобилей с ограниченными возможностями и т. Д.Если присутствует какая-либо из этих или подобных опасностей, немедленно наберите 911. Если никто не пострадал, человек должен связаться с местным, окружным или государственным правоохранительным органом по телефонным номерам экстренной или неэкстренной помощи. Все стороны (водители) должны обмениваться информацией: номерами водительских прав, номерами водительских прав, именами, адресами и номерами телефонов всех вовлеченных лиц, а также названием страховой компании и номером полиса каждого водителя. Заинтересованные лица также должны записать время и место, где произошла денежная наличность.

Каковы требования к отчетности, если я попал в дорожно-транспортное происшествие?

Отчет о дорожно-транспортном происшествии создается при соблюдении следующих критериев отчетности:

  • Столкновение непреднамеренное,
  • Столкновение произошло на проезжей части,
  • Столкновение вызвано движущимся транспортным средством, И
  • Возможны травмы ИЛИ
  • Суммарный ущерб всем транспортным средствам или имуществу превышает 1000 долларов США.00

Когда мне следует делать отчет о дорожно-транспортном происшествии?

О дорожно-транспортном происшествии, о котором должно быть сообщено, необходимо незамедлительно сообщить с помощью самых быстрых средств связи офицеру полиции штата, или в ближайший полевой офис полиции штата, или в офис шерифа, или заместителю шерифа в округе, в котором произошла авария. , или в офис полицейского управления, или к офицеру муниципалитета, в котором произошла авария. О сбое необходимо сообщить по:

  • Оператор задействованного транспортного средства;
  • Лицо, исполняющее обязанности оператора; или
  • Если оператор неизвестен, владелец вовлеченного транспортного средства, осведомленный о происшествии.

Каков штраф за невыполнение отчета о дорожно-транспортном происшествии?

Лицо совершает преступление класса E, если это лицо:

  • Требуется представить устный или письменный отчет и сознательно не делает этого в установленные сроки.
  • Причастен ли оператор к аварии, о которой необходимо сообщить, и сознательно не назвал правильное имя и адрес по запросу офицера на месте происшествия; или
  • Причастен ли оператор к аварии, о которой должно быть сообщено, или владелец транспортного средства, участвовавший в аварии, о которой должно быть сообщено, и сознательно не предъявляет транспортное средство или, если транспортное средство находится в рабочем состоянии, вернуть его на место происшествия по требованию следователя.
  • Государственный секретарь может приостановить действие или отозвать водительское удостоверение и свидетельство о регистрации лица, которое обязано представить отчет, но не делает этого.

Как я могу составить отчет о дорожно-транспортном происшествии?

Необходимо сообщить в полицейское управление юрисдикции, в которой произошла авария. Это может быть муниципальное отделение полиции, окружное управление шерифа или полиция штата. При составлении отчета вы должны иметь возможность предоставить информацию о вашей лицензии, информацию о регистрации, информацию о страховании, а также дату, время и место аварии.Вы также должны иметь возможность указать имена и даты рождения всех пассажиров вашего автомобиля.

Как я могу получить копию отчета о дорожно-транспортном происшествии?

Отчеты о сбоях

можно приобрести за плату в размере 10 долларов США. Это невозмещаемый административный сбор, взимаемый для покрытия стоимости поиска записей, и он не будет возвращен, даже если будет установлено, что отчет не существует. (Отчет должен быть заполнен перед онлайн-заказом)

Отчеты

доступны в Интернете или в офисе отдела дорожного движения на Госпитальной улице, 36 в Огасте.

Некоторая полезная информация, которую следует иметь при заказе отчета о сбое:

  • Дата и место аварии
  • Имя и дата рождения одного или нескольких вовлеченных лиц
  • Имя следователя или агентства
  • Номер отчета об инциденте, если известен
  • Какие наиболее частые нарушения ПДД вызывают дорожно-транспортные происшествия?

Раздел 29-A § 2074 Превышение скорости

Перемещение с превышением указанного ограничения скорости или движение на любой скорости, которая является небезопасной, исходя из текущих условий (дождь, туман, снег и другие условия), которые могут указывать на то, что даже указанное ограничение скорости небезопасно.

Раздел 29-A § 2053 Отказ от права уступки

Уступка полосы отвода варьируется в зависимости от движения на межгосударственной автомагистрали и проезжей части. В этом статуте излагаются законы, касающиеся предоставления права проезда.

Раздел 29-A § 2066 Слишком закрытие

Водитель транспортного средства не может следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости транспортных средств, движения и состояния дороги

2015-2021 Форма TX CR-2, заполненная онлайн, для печати, заполняемая, пустая

Кому нужна форма CR-2?

Если водитель легкового автомобиля попал в аварию в Техасе, он или она должны заполнить отчет о дорожно-транспортном происшествии в следующих случаях:

Если один из участников ДТП незаконно покинул место происшествия, полиция оформит протокол, даже если сумма причиненного ущерба составляет менее 1000 долларов.Однако, если авария причинила вред человеку или животному, подача отчета является обязательной.

Для чего нужна форма CR-2?

Форма CR-2 используется для сообщения об автомобильной аварии. Водитель заполнит его и отправит в Департамент транспорта Техаса. Если водитель не может заполнить форму, другой человек должен сделать это от имени водителя. В отчете о ДТП описывается тип ДТП, стороны, участвующие в ДТП, и последствия ДТП. Информация, взятая из отчета, используется соответствующими органами и служит правовой и финансовой оценкой аварии.

Сопровождается ли форма CR-2 другими формами?

Данный отчет о сбое может быть представлен отдельным документом без сопровождения. Однако в случае особой необходимости к этой форме могут прилагаться медицинские заключения и письменные показания очевидцев.

Когда нужно подавать форму CR-2?

Водитель потерпевшего крушение транспортного средства или лицо, заполнившее эту форму от его имени, должны подать ее в течение десяти дней с даты аварии.

Как мне заполнить форму CR-2?

При заполнении CR-2 необходимо предоставить информацию по следующим пунктам:

  • Место аварии;

  • Информация об управляемом транспортном средстве;

  • Другие автомобили, попавшие в аварию;

  • Участвовавшие не автомобилисты;

  • Информация о свидетелях;

  • Информация о материальном ущербе;

  • Информация о травмах;

  • Описание случившегося.

Заявитель также должен подписать форму и поставить дату.

Куда мне отправить форму CR-2?

Лицо, отправляющее форму, должно отправить заполненный документ в Департамент транспорта Техаса, Crash Records, PO BOX 149349, Austin TX 78714.

Отчет об автомобильной аварии в штате Миссисипи

Создано группой юридических писателей и редакторов FindLaw | Последнее обновление: 10 декабря 2018 г.

Хотя это обычное явление, каждая автомобильная авария в Миссисипи приносит с собой определенный стресс и трудности.Вне зависимости от того, стали ли вы причиной серьезной аварии, проезжая через Ред-Блафс, или попали в аварию в Джексоне, важно знать, что закон штата требует от вас на месте аварии и после нее. Читайте дальше, чтобы узнать больше об основах составления отчетов об автомобильных авариях в Миссисипи.

Закон об отчетах об автомобильных авариях в штате Миссисипи

Первое, что нужно сделать после автомобильной аварии в Миссисипи, — это остановиться, остановиться и оказать разумную помощь всем, кто получил травму. Водители должны обмениваться информацией, такой как их имена, адреса, регистрационные номера транспортных средств, водительские права и страховая информация.Также разумно получить контактную информацию для любых свидетелей, поскольку их наблюдения могут быть полезны позже, если возникнет спор о том, что произошло или кто несет ответственность за ущерб.

Если авария повлекла за собой травму, смерть или материальный ущерб на сумму более 500 долларов, вы должны немедленно уведомить местные правоохранительные органы с помощью самого быстрого средства связи. Ответственный сотрудник проведет расследование и составит письменный отчет в соответствии с требованиями Департамента общественной безопасности штата Миссисипи (DPS).Правоохранительные органы направят этот отчет непосредственно в DPS, поэтому вам не нужно отправлять его. Однако DPS может связаться с вами для подачи дополнительных отчетов, если они сочтут, что в исходном отчете отсутствует необходимая информация.

DPS также отвечает за обеспечение того, чтобы водители, попавшие в аварию, имели минимальную сумму страховки автомобиля, требуемую государством. Если у вас не будет необходимой страховки, вам могут грозить штрафы или приостановить действие лицензии, помимо устранения последствий автомобильной аварии.

Краткий обзор законов штата Миссисипи об отчетах об автомобильных авариях

В приведенной ниже таблице представлена ​​сводка законов штата, касающихся отчетов об автомобильных авариях в Миссисипи, включая ссылки на важные разделы кодекса.

Устав

Требуется уведомление правоохранительных органов

  • Должен уведомить полицию, если авария повлекла за собой травму, смерть или полный материальный ущерб на сумму не менее 500 долларов США, независимо от того, кто виноват.

Требуется отчет

  • Никакого дополнительного отчета не требуется, если только Департамент общественной безопасности не запросит его

Срок отчета

  • Необходимо немедленно уведомить полицию, используя самые быстрые доступные средства связи

Кто должен сообщать

  • Водитель, попавший в аварию
  • Если водитель физически не может сообщить о происшествии, и в автомобиле находился другой пассажир, он должен подать отчет
  • ДПС может потребовать от водителей и свидетелей подачи дополнительных отчетов

Примечание: Нормативные акты штата всегда могут быть изменены в результате принятия нового законодательства, постановлений вышестоящих судов (включая решения федеральных органов), инициатив голосования и других средств.Хотя мы стремимся предоставить самую свежую доступную информацию, проконсультируйтесь с юристом или проведите собственное юридическое исследование, чтобы проверить законы штата, которые вы изучаете.

Основы отчета об автокатастрофе в штате Миссисипи: Связанные ресурсы

Получите юридическую помощь, чтобы лучше понять требования к отчетности об автомобильных авариях в штате Миссисипи

Устранение последствий автомобильной аварии может занять много времени, энергии и денег. Независимо от того, возникают ли у вас проблемы с расследованием правоохранительных органов, боретесь со страховой компанией из-за страхового покрытия или участвуете в судебном процессе, весь процесс может быть пугающим.Свяжитесь с местным поверенным по автомобильным авариям сегодня, чтобы изучить возможные варианты и убедиться, что вы соблюдаете законы штата Миссисипи о регистрации автомобильных аварий.

Спасибо за подписку!

Информационный бюллетень FindLaw

Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь

Информационный бюллетень FindLaw

Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь Введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться Введите ваш адрес электронной почты:

11 критических шагов после автомобильной аварии в Техасе

Защитите свои права и увеличьте выплаты после автомобильной аварии в Техасе.Мы ответим на ключевые вопросы и покажем вам, как создать сильную страховую претензию.

Благодаря усовершенствованным функциям безопасности и исключительному дизайну современные автомобили безопаснее, чем когда-либо. Но, несмотря на эту современную технологию, ежегодно в Соединенных Штатах по-прежнему происходит более шести миллионов автомобильных аварий.

Фактически, среднестатистический водитель за свою жизнь попадет в три или четыре автомобильные аварии²

В Техасе немало автомобильных аварий. Ежегодно на дорогах Техаса получают травмы около 15 000 человек.³ Каждую неделю в столкновениях получают травмы более 200 человек!

Что нужно знать, если вы попали в автомобильную аварию в Техасе

Автомобильные аварии происходят в мгновение ока. Восстановление после серьезных травм и материального ущерба требует времени и денег. Ваше финансовое будущее зависит от успеха вашего иска по автострахованию. Это руководство может помочь.

Вот 11 шагов , которые помогут вам создать сильную и успешную страховую выплату, а также ответы на наиболее часто задаваемые вопросы после автомобильной аварии в Техасе.


Шаг 1. Остановитесь, проверьте, нет ли травм, и позвоните по номеру 911

Вы только что попали в аварию. Что теперь? Не теряйте ума и сосредоточьтесь. Есть правила, которым нужно следовать, законы, которые нужно соблюдать, и люди, с которыми им приходится иметь дело.

Проверьте, нет ли травм, и позвоните 911, чтобы сообщить о происшествии.

Когда я должен сообщить о происшествии в местную полицию?

Если авария привела к травмам или повреждению любого транспортного средства, которое стало причиной его выхода из строя, вы должны немедленно уведомить местную полицию или окружное управление шерифа.

Какая информация об аварии понадобится диспетчеру службы экстренной помощи?

Ваше местоположение: Ищите уличные знаки, указатели на автомагистралях и ориентиры. Обязательно сообщите диспетчеру, по какой стороне дороги вы и в каком направлении едете. Чем точнее ваше описание, тем скорее приедут службы экстренной помощи.

Если есть травмы. Если вы не пострадали или у вас легкие травмы, проверьте других людей, участвовавших в аварии.Сообщите диспетчеру службы экстренной помощи 911, если кто-либо потерял сознание, истекает кровотечение, жалуется на тошноту, боль или дискомфорт или просит о медицинской помощи.

Опасности: Сообщите диспетчеру, если вы видите перевернутые автомобили, утечку топлива, проблемы с дорожным движением или любые другие опасности на месте происшествия.

Шаг 2. Работа с полицией

Офицеры правоохранительных органов Техаса из всех юрисдикций имеют высокую квалификацию в области расследования и управления авариями.

Какое отделение полиции будет реагировать на место происшествия?

Если авария произошла в черте города, местная полиция имеет юрисдикцию и отреагирует.Если авария произошла за пределами города, юрисдикция будет иметь департамент шерифа графства.

Если авария произошла на дороге штата Техас, то юрисдикцией обладают военнослужащие Департамента общественной безопасности Техаса (DPS).

В некоторых случаях юрисдикция может пересекаться, и более одного агентства ответят.

Какова роль правоохранительных органов на месте происшествия?

По прибытии сотрудники правоохранительных органов имеют право:

  • Координировать уход и транспортировку раненых
  • Обеспечьте безопасность сцены, установив осветительные ракеты и направив движение транспорта.
  • Принять меры к буксировке автомобилей-инвалидов
  • Подтвердите информацию о страховке каждого водителя
  • Выдавать цитирование трафика
  • Производить аресты при невыполнении ордеров или когда водитель находится в состоянии алкогольного опьянения
  • Собрать доказательства и определить причину

Обязаны ли полицейские слушать мою версию истории?

Нет, не совсем.Вы можете попытаться поговорить с следователем, чтобы высказать свое мнение о причине аварии. Однако от офицера не требуется выслушивать вашу версию событий или обсуждать с вами происшествие.

Если офицер приказывает вам отойти в сторону или дает какие-либо другие инструкции, вам следует сотрудничать. Споры с офицером или агрессивное поведение могут привести к цитированию или даже аресту.

Нужно ли мне отвечать на вопросы полиции?

Это зависит от обстоятельств.Если сотрудник просит вас представиться, включая ваше полное имя и адрес, подтверждение регистрации и подтверждение страховки, вы должны подчиниться.

Однако, если вас допрашивает полиция о хранении наркотиков, невыполненных ордерах или других преступлениях, вы имеете право не отвечать на эти вопросы.

Что, если полиция выдаст предупреждение о нарушении правил дорожного движения?

Уведомление о дорожном движении не является признанием вины, даже если вы подписываете его на месте происшествия.Это просто договоренность о том, что вы явитесь в суд для предъявления обвинения.

Транспортный суд — это место, где можно спорить о штрафах за нарушение правил дорожного движения, а не на месте происшествия.

Как мне получить копию отчета полиции о происшествии?

Вы можете приобрести копию отчета полиции о происшествии онлайн в Министерстве транспорта Техаса.

Шаг 3. Дополнительные обязанности после автомобильной аварии в Техасе

Помимо обращения в местные правоохранительные органы с просьбой сообщить о происшествии, вы должны сделать еще кое-что.

Каковы мои юридические обязанности после аварии?

Если в результате ДТП автомобиль получил материальный ущерб и кто-то получил травму, водители должны предоставить друг другу следующую информацию:

  • Имя и адрес
  • Регистрационный номер автомобилей, которыми управлял каждый водитель
  • Название и контактная информация страховой компании каждого водителя
  • По требованию кого-либо, кто попал в аварию, вы должны предъявить свои водительские права.

Закон штата Техас также требует, чтобы водители оказывали «разумную помощь» любому человеку, пострадавшему в аварии.Это включает в себя вождение автомобиля или организацию доставки пострадавшего в больницу для получения медицинской помощи.

Могу ли я нести ответственность за помощь пострадавшему?

Нет. В Техасе действует так называемый «закон доброго самаритянина». В случае автомобильной аварии, если кто-либо пытается помочь кому-то, кто получил травму, он не может быть привлечен к ответственности за гражданский или уголовный ущерб, если только они не проявили преднамеренную халатность.

Что, если я нарежусь на припаркованную машину, а в ней никого нет?

Если вы ударились о припаркованный без присмотра автомобиль, вы должны немедленно остановиться на месте происшествия.После остановки попытайтесь найти водителя или владельца автомобиля и сообщить о происшествии. Сообщите им свое имя и адрес и объясните, что произошло.

Если вы не можете найти владельца, запишите свое имя и адрес вместе с объяснением того, что произошло, и оставьте записку на автомобиле.

Что делать, если я попал в аварию в Техасе?

Некоторые травмы очевидны. Они могут включать переломы костей, травмы головы, кровотечения и другие серьезные травмы.Однако ваши травмы могут быть не такими очевидными.

Адреналин может течь по телу после аварии, маскируя симптомы травм. В результате симптомы могут не проявляться в течение нескольких часов или даже дней после аварии.

Нередко люди сразу после аварии чувствуют себя просто потрясенными, поэтому они не обращаются за медицинской помощью. Однако на следующее утро, проснувшись, они обнаруживают, что не могут двигать шеей или конечностями без существенной боли и дискомфорта.

Вот почему так важно, чтобы парамедики проверили вас на месте происшествия, а после автомобильной аварии — к врачу как можно скорее.

Отказ от немедленного обращения за медицинской помощью после несчастного случая может впоследствии обернуться для вас большими неприятностями.

Страховая компания воспользуется шансом заявить, что ваши травмы возникли не в результате несчастного случая. Как только это произойдет, будет сложнее доказать, что вы заслуживаете компенсации за травмы.

Шаг 4.Сбор доказательств на месте происшествия

Минуты после автомобильной аварии могут иметь решающее значение для подачи иска о возмещении имущественного ущерба и телесных повреждений. Вскоре задействованные автомобили будут увезены или отбуксированы, а другой водитель и свидетели исчезнут.

Если вы понесли материальный ущерб или получили травмы в автомобильной аварии в Техасе из-за халатности другого водителя, вам нужны доказательства в поддержку вашего иска.

Будет ли страховая компания оплатить мой ущерб?

Если вы стали жертвой автомобильной аварии по вине кого-то другого, вы ожидаете, что страховая компания виновного водителя возместит вам понесенные убытки.

Начиная с места аварии, собранные вами доказательства докажут, что другой водитель сделал что-то неправильно или не действовал ответственно.

Как только ответственность будет ясна, вы можете потребовать компенсацию за ваш ущерб, который, как правило, делится на две категории:

Повреждение имущества может включать в себя стоимость ремонта вашего автомобиля, стоимость аренды на время ремонта, стоимость личных вещей, поврежденных в результате аварии, и стоимость вашего автомобиля в случае полной утраты.

Возмещение телесных повреждений может включать в себя расходы на ваше медицинское, стоматологическое, хиропрактическое или психиатрическое лечение; лекарства; медицинские устройства, такие как инвалидные коляски и костыли; терапия, боль и страдания и многое другое.

Как мне начать сбор доказательств для моего иска об автомобильной аварии?

Начните со сбора основной информации от другого водителя:

  • Имя и адрес
  • Информация о регистрации автомобиля
  • Информация о водительских правах
  • Страховая информация

Пассажиры: Спросите имена пассажиров, адреса, даты рождения и контактную информацию.Пассажиры из другой машины могут отказываться разговаривать с вами, но вы можете делать подробные записи о каждом пассажирах, о том, как они выглядели и их поведении.

Транспортные средства: Найдите марку, модель, год, номерной знак, дату истечения срока действия и идентификационный номер транспортного средства (VIN) для каждого транспортного средства, попавшего в аварию.

VIN обычно можно найти в левом углу приборной панели рядом с лобовым стеклом или внутри дверного косяка двери со стороны водителя.VIN также можно найти на страховой карте водителя.

Диаграммы: Нарисуйте чертеж, показывающий положение автомобилей до и после аварии, а также направление, в котором они двигались. Показывать дорожные условия, такие как выбоины, стоячая вода или строительные зоны. Добавляйте заметки о погоде и обо всем, что способствовало аварии.

Есть ли дополнительная информация, которая поможет моему требованию?

Фотографии и видео: Изображение может стоить тысячи слов, но несколько изображений и видео могут иметь гораздо большее значение.Используйте свою цифровую камеру, мобильный телефон или другое электронное устройство, чтобы сделать как можно больше фотографий и видео места аварии.

Обязательно включайте звук и делайте снимки с разных ракурсов.

Фотографии и видео можно:

  • Определить положение автомобилей сразу после столкновения
  • Отражать погодные условия
  • Определить выбоины или другие дорожные препятствия
  • Захватить такие заявления, как признание вины и признаки опьянения

Фотографии и видео являются убедительными доказательствами, которые мешают другим участникам аварии позже изменить свою историю о том, что они сказали и сделали.

Заявления свидетелей: Заявления свидетелей могут быть очень полезны при оформлении вашего страхового возмещения. Свидетели не обязаны по закону разговаривать с вами или давать письменные показания, но вы можете спросить потенциальных свидетелей, видели ли они что-либо, что может быть полезно для вашего заявления.

Если вам удастся найти желающих свидетелей, узнайте их имена и контактную информацию. Попросите их записать то, что они видели и слышали. Это особенно полезно, если они хотят заявить, что виноват другой водитель и почему.

Не беспокойтесь о юридических формальностях свидетельских показаний, но убедитесь, что свидетель подписывает и датирует каждую страницу своего письменного заявления.

Будьте готовы с нашей бесплатной формой информации об автомобильной аварии. Храните копии в машине вместе с ручкой, там же, где вы храните страховые и регистрационные карточки. Вы всегда будете готовы собрать доказательства, которые понадобятся вам для успешного получения страхового возмещения.

Шаг 5. Позвоните в свою страховую компанию

Ваш полис автострахования — это юридический договор между вами и вашей страховой компанией.

Внимательно изучите свой страховой полис. Почти в каждом полисе есть пункт Уведомление о возникновении и сотрудничестве .

Пункт означает, что вы соглашаетесь сообщить своей страховой компании, когда вы попали в аварию, и соглашаетесь сотрудничать с вашей страховой компанией в расследовании несчастного случая.

Пункт будет иметь такую ​​редакцию:

«Застрахованный (вы) соглашаетесь уведомить страховщика (вашу страховую компанию) о любых несчастных случаях и после этого соблюдать всю информацию, помощь и сотрудничество, которые обоснованно запрашивает страховщик, и соглашается, что в случае претензии страховщик и страхователь не сделает ничего, что может нанести ущерб позиции страховщика… »

Зачем уведомлять мою страховую компанию, если авария произошла не по моей вине?

Ваша страховая компания должна услышать вашу версию истории как можно скорее после несчастного случая.Это особенно важно, если другой водитель решит, что авария произошла по вашей вине, а не по их вине. Когда вы вовлекаете свою страховую компанию в цикл, вы даете ей фору в защите ваших интересов.

Вы можете убедиться, что виноват другой водитель. Водитель мог писать текстовые сообщения, превышал скорость, мог выехать на перекресток, ударить вашу машину сзади или по какой-либо другой форме халатности, которая привела к аварии.

Даже если неисправность кажется очевидной, всегда возможно, что виновный водитель позже решит, что вы стали причиной аварии или каким-то образом способствовали ее возникновению.Нет ничего, что могло бы помешать другому водителю обвинить вас, поэтому сначала убедитесь, что ваша страховая компания узнает о вас.

Должен ли я сообщать в свою страховую компанию, если никто не пострадал?

У вас может возникнуть соблазн не сообщать в свою страховую компанию о очень незначительном несчастном случае. Может показаться, что крыло-изгибатель без травм и ничего страшного. Однако при более внимательном рассмотрении вы можете обнаружить, что не сообщить о несчастном случае в страховую компанию — это серьезная ошибка.

Вот несколько причин, почему:

Отсроченные симптомы : Другой водитель или пассажиры могут полагать, что они не были травмированы, но появление симптомов некоторых травм может занять часы, а иногда и дни. В результате травмы, о существовании которых вы даже не подозревали, внезапно становятся вполне реальными.

Нет страховки: Другой водитель не может иметь страхование материального ущерба или личной ответственности. Если да, то это последнее, что они хотят, чтобы вы знали. Как только вы узнаете, что у другого водителя нет страховки, вы можете позвонить в полицию.Другой водитель знает, что если это произойдет. им будут выписаны штрафы или, что еще хуже, арестуют.

Мошенничество: Находясь на месте, водитель и его пассажиры могут сказать, что они не пострадали. Позже они могут решить «обналичить» происшествие, подав ложные заявления о хлыстовых травмах и травмах мягких тканей.

Существуют ли мобильные приложения для сообщения страховым компаниям о несчастных случаях?

Да. Существует множество бесплатных мобильных приложений, которые помогут вам сообщить о несчастном случае в страховую компанию.

В зависимости от приложения вы сможете:

  • Сбор информации от водителей, пассажиров и свидетелей
  • Сделать фото и видео
  • Создание схемы сцены
  • Определите свое местоположение по координатам GPS
  • Сообщите в страховую компанию о несчастном случае

Когда мне обратиться в страховую компанию виновного водителя?

Если аварию совершил другой водитель, вам необходимо обратиться в его страховую компанию, чтобы начать процесс получения компенсации.Используя информацию о страховании, полученную на месте происшествия, позвоните в страховую компанию водителя и скажите, что вы хотите подать иск.

После того, как вы уведомите страховую компанию другого водителя, вас направят к специалисту по урегулированию убытков. Во многих случаях к вашей претензии назначаются два оценщика: один отвечает за имущественный ущерб, а другой — за вашим иском о возмещении вреда. Обязательно получите оба номера претензии. Они понадобятся вам для дальнейшего общения со страховой компанией.

Могу ли я просто заплатить другому водителю без участия страховой компании?

Нет! Во-первых, у вас есть договорное обязательство перед своей страховой компанией сообщить о несчастном случае. Отсутствие уведомления вашей страховой компании является нарушением вашего контракта.

Во-вторых, некоторые симптомы травм могут не проявляться в течение нескольких часов, а иногда и дней. Возможно, другие пассажиры другой машины искренне считали, что они не пострадали на месте происшествия. Но никогда не знаешь, что кто-то почувствует позже.Один или несколько человек из другой машины могут начать испытывать симптомы, а затем решат преследовать вас за серьезные повреждения.

В-третьих, кто-то из другой машины может нанять адвоката. Если вы не сообщите об автомобильной аварии в Техасе в вашу страховую компанию, они не узнают об аварии. Это поставит вашу страховую компанию в невыгодное положение.

Пример опасности не сообщить об автомобильной аварии:

Лори и Ховард были вовлечены в незначительный «изгиб крыльев», в результате которого Лори ударилась о заднюю часть машины Ховарда.Они сразу же остановились, обменялись страховкой и контактной информацией. Единственное повреждение — царапина на заднем бампере машины Ховарда.

Ховард сказал Лори, что не прочь скрыть аварию от страховой компании, если Лори заплатит ему напрямую за ремонт бампера. Он сказал ей, что ремонт, вероятно, будет не дороже 50–75 долларов. Лори согласилась, и они оба покинули место происшествия.

Из-за ее соглашения с Ховардом Лори решила не сообщать о происшествии в свою страховую компанию.Она считала, что для звонка им не было никакой практической причины, и думала, что если она это сделает, они увеличат ее страховые взносы.

На следующее утро Говард почувствовал некоторую боль в плечах и шее. Его жена отвезла его прямо в срочную помощь, где врач определил, что он мог получить хлыстовую травму в результате аварии. После проведения МРТ и компьютерной томографии у Ховарда было диагностировано повреждение мягких тканей.

Ховард нанял адвоката, чтобы подать иск о причинении личного вреда Лори.

В течение следующего месяца Ховард проходил курс лечения у местного мануального терапевта. Хиропрактик подтвердил в письменном заявлении, что Ховард лечился от хлыстовой травмы. Жена Ховарда также дала показания адвокату, подтверждающие, что она была свидетельницей боли и дискомфорта, которые испытывал ее муж, и что она помогала ему купаться и водить машину.

Через шестьдесят дней после аварии Лори получила заказное письмо от поверенного Ховарда. Она была в шоке, узнав, что Ховард был серьезно ранен в аварии и винит Лори.

Лори не связалась со своей страховой компанией после аварии, полагая, что ее договоренности с Ховардом на месте происшествия было достаточно. Она была напугана, узнав, что адвокат Говарда теперь требует 25 000 долларов в качестве компенсации за травмы своего клиента и связанный с этим ущерб.

Лори не знала, что делать. Она думала, что если она обратится в свою страховую компанию в этот момент, они откажутся защищать ее. Она опасалась, что если они ей действительно помогут, они решат не продлевать ее полис или вовсе отменить его.

Не сообщив незамедлительно о несчастном случае в свою страховую компанию, Лори не только нарушила условия своего полиса, но и дала адвокату Ховарда существенную фору по иску.

К тому времени, когда Лори получил письмо от поверенного Ховарда, адвокат уже нашел свидетелей аварии, получил копии медицинских записей и счетов Ховарда, заполучил медицинский рассказ мануального терапевта Говарда, подтверждающий его травмы и лечение, а также заявление от Жена Ховарда.

Если бы Лори сразу же связалась со своей страховой компанией, компания начала бы расследование по иску два месяца назад. Вместо этого они опаздывали на 60 дней и изо всех сил пытались расследовать аварию и решить, как поступить с иском Ховарда.

Шаг 6. Техас является государством с ответственностью перед третьей стороной

Техас не застрахован без вины. Вместо этого Техас следует Правилу ответственности третьих лиц. В государствах страхования без вины обе стороны автокатастрофы обращаются за компенсацией в свои страховые компании.

Однако в государстве с виной третьей стороны (например, в Техасе) жертва автомобильной аварии имеет право преследовать виновного водителя или страховую компанию виновного водителя для получения компенсации.

Это может быть стоимость поврежденного имущества, а также медицинские счета и связанный с этим ущерб, понесенный в результате несчастного случая.

Какие у меня действия после автомобильной аварии в Техасе?

Если вы попали в автомобильную аварию и получили материальный ущерб или телесные повреждения в результате халатности другого водителя, у вас есть следующие варианты:

  1. Подайте претензию в свою страховую компанию (претензия первой стороны)
  2. Подать претензию в страховую компанию виновного водителя (претензия третьей стороны)
  3. Подать иск против виновного водителя

Шаг 7.Требования Техаса по страхованию автомобилей

Закон штата Техас требует, чтобы водители несли финансовую ответственность за происшествия, которые они вызывают. Большинство водителей удовлетворяют этому требованию, приобретая полис автострахования с минимальными пределами покрытия, установленными законом.

Какие минимальные суммы страховки автомобиля требуются в Техасе?

Страхование ответственности покрывает травмы или ущерб, нанесенный другим людям или имуществу, когда вы виноваты в аварии.

Водители в Техасе должны быть застрахованы, по крайней мере, на минимальное покрытие ответственности за телесные повреждения в размере 30 000 долларов на человека и 60 000 долларов на несчастный случай, а также 25 000 долларов на несчастный случай за материальный ущерб.

Шаг 8. Техасский закон о сравнительной небрежности

Техас следует системе, использующей модифицированный закон о сравнительной небрежности, который иногда называют «правилом 51%». В штатах, следующих этому правилу, потерпевшая сторона может взыскать убытки только в том случае, если их вина составляет менее 51%.

Как работает закон Техаса о сравнительной небрежности?

Если вы виноваты в аварии 51% или более, вы не сможете взыскать убытки с другого водителя.Если ваша ответственность составляет 50% или меньше, вы все равно можете получить компенсацию, но сумма будет скорректирована в соответствии с вашей долей ответственности за аварию.

Вот три сценария:

Сценарий A. Один водитель полностью (100%) виноват в происшествии:

Лори ехала на работу и остановилась на красный свет. Ричи писал СМС и не видел Лори. Он врезался в заднюю часть машины Лори, в результате чего Лори получила серьезные травмы.Лори подала страховой иск на 100 000 долларов в страховую компанию Ричи. Эта сумма представляет собой ее медицинские счета и связанный с этим ущерб, включая ее боль и страдания.

В этом деле не было никаких доказательств вины Лори. Поскольку на 100% виноват Ричи, Лори будет иметь право на 100% возмещения убытков в размере 100 000 долларов.

Сценарий Б. Ошибка водителя менее 51%:

Лори ехала домой и остановилась на светофоре.Ричи ехал за ней. Он смотрел в сторону от света и не видел, чтобы она остановилась. Он столкнулся с задней частью автомобиля Лори, в результате чего она получила серьезные травмы.

Когда прибыла полиция, они оштрафовали Ричи на нарушение правил дорожного движения в соответствии с разделом 545.062 (а) Транспортного кодекса Техаса. Частично читается:

.

«… водитель должен, если он следует за другим транспортным средством, поддерживать гарантированное свободное расстояние между двумя транспортными средствами, чтобы, учитывая скорость транспортных средств, движение и состояние шоссе, водитель мог безопасно остановиться, не столкнувшись с предыдущий автомобиль… »

Лори подала иск о возмещении ущерба в страховую компанию Ричи на 100 000 долларов.Эта сумма представляет собой ее медицинские счета и связанный с этим ущерб, включая ее боль и страдания. Иск не был урегулирован и был передан в суд.

Во время судебного заседания свидетели показали, что свет загорелся зеленым светом, но Лори не двинулась с места. Свидетели сказали, что свет был зеленым в течение нескольких секунд, и Лори все еще остановилась, когда Ричи столкнулся с задней частью ее машины.

Жюри решило, что Ричи виноват в наезде на заднюю часть автомобиля Лори, но также обнаружило, что Лори способствовала аварии, не двигаясь, когда загорелся зеленый свет.В результате присяжные установили, что доля вины в аварии на Ричи составляет 70%, а на Лори — 30%.

Вместо того, чтобы присудить Лори 100 000 долларов, на которые она подала в суд, они присудили ей 70 000 долларов, что представляет собой сокращение ее 30% -ной вины в аварии.

Сценарий В. Ошибка водителя более 50%

Лори ехала по правой полосе четырехполосного шоссе, а Ричи ехал позади нее. Решив, что Лори ехала слишком медленно, он решил обогнать ее слева.Проехав мимо ее машины, Ричи дал понять, что намерен вернуться в правую полосу перед Лори. Когда он снова выехал на правую полосу, он ударился о переднюю часть машины Лори, в результате чего Лори разбился и серьезно повредил.

Когда прибыла полиция, они выдали Ричи предупреждение о нарушении правил дорожного движения в соответствии с разделом 545.053 (2), в котором частично говорится:

«… водитель… не может двигаться обратно на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно покинуть проезжающий автомобиль».

Однако свидетель сказал полиции, что они видели, как Лори увеличила скорость, когда Ричи пытался снова выехать на полосу перед ней, в результате чего Ричи сбил ее машину.Полиция выдала Лори предупреждение о нарушении правил дорожного движения в соответствии с разделом 545.053 (b) (2), которое частично гласит:

«… водитель… не может разгоняться до тех пор, пока полностью не пройдет мимо проезжающего автомобиля».

Лори подала иск против Ричи, требуя 100000 долларов за ее травмы, боль и страдания.

На суде свидетели показали, что вместо того, чтобы позволить Ричи вернуться в правую полосу движения, Лори ускорилась, что лишило его возможности безопасно вернуться на полосу, не задев ее машину.

Присяжные признали виновными в аварии обоих водителей. Они считали, что Ричи должен был убедиться, что он не приближается к машине Лори, прежде чем снова выехать на правую полосу. Однако они также считали, что аварии могло бы и не произойти, если бы Лори не ускорился, чтобы помешать ему пройти мимо нее.

В результате жюри установило, что доля вины Лори составляет 60%, а доля Ричи — 40%.

В соответствии с правилами Техасской сравнительной халатности, поскольку Лори была признана виновной более чем на 51%, она вообще не могла получить какую-либо компенсацию.

Шаг 9. Когда привлекать адвоката

Некоторые претензии в связи с дорожно-транспортными происшествиями могут быть урегулированы на соответствующую сумму денег без привлечения адвоката.

Другие претензии более сложны и требуют квалифицированного юридического представительства, чтобы приблизиться к уровню компенсации, соответствующему вашим травмам, боли и страданиям.

Получу ли я больше денег по иску о дорожно-транспортном происшествии с адвокатом?

Обычно в автомобильной аварии возникают два типа травм: «мягкие ткани» и «тяжелые травмы».

Мягкие ткани Травмы включают растяжения связок, незначительные синяки и ссадины, ожоги первой степени, хлыстовые травмы и другие относительно незначительные травмы.

Эти травмы обычно не приводят к чрезмерно высоким расходам на лечение или лечение. Они также не затрагивают сложных вопросов права. Благодаря этому потерпевший может вести переговоры о возмещении ущерба со страховой компанией.

Повреждения мягких тканей обычно не имеют большой суммы претензий. Возможно, вам будет выгоднее урегулировать претензию напрямую в страховой компании.

Тяжелые травмы являются гораздо более серьезными и могут включать травмы головы, переломы, ожоги третьей степени, глубокие порезы, требующие наложения швов, и другие травмы, требующие дорогостоящей специализированной медицинской помощи. Компенсация по иску о серьезном вреде может быть значительной.

Представляя себя, можно слишком много потерять. Не нанимая адвоката, вы, скорее всего, в конечном итоге заплатите гораздо меньшую сумму, чем адвокат мог бы получить для вас, даже после вычета гонорара адвоката.

Страховые компании знают, что истцы, которые идут в одиночку, пока могут только вести переговоры. Специалист по урегулированию страховых случаев может заставить вас поверить в то, что вы опытный переговорщик. Но правда в том, что это то, что они говорят почти каждому, кто идет против них без защиты.

Это просто их способ ослабить вашу бдительность, чтобы они могли предложить вам небольшую сумму урегулирования.

В какой-то момент переговоров оценщик претензий, скорее всего, скажет: «это наше последнее предложение. В этот момент нужно либо принять это, либо оставить.

Для получения справедливой компенсации часто требуется подача иска о тяжких телесных повреждениях. Опытные адвокаты по травмам могут узнать, каковы ограничения политики водителя, есть ли у водителя прошлые записи о дорожно-транспортных происшествиях, штрафах за нарушение правил дорожного движения, предыдущих арестах, судебных исках, возбужденных ранее или находящихся на рассмотрении, и многом другом.

Страховые компании не любят судебные иски. Они знают, что после подачи иска им придется заплатить огромные гонорары корпоративным адвокатам.Судебные процессы почти всегда требуют досудебного расследования, включая показания, допросы, повестки в суд для предъявления документов и многое другое.

Сколько адвокаты взимают плату за случаи автомобильной аварии?

Авторитетные поверенные по травмам не взимают плату за первичные консультации в офисе. Когда вы выбираете адвоката, который будет бороться за вас, адвокат, скорее всего, согласится представлять вас на основе непредвиденных расходов.

Плата за непредвиденные обстоятельства означает, что вы не будете платить адвокату никаких судебных издержек, пока адвокат не урегулирует ваше дело или не выиграет его в суде.Если ваш адвокат не сможет удовлетворить ваше требование о возмещении ущерба или проиграет дело в суде, вы не обязаны оплачивать гонорары или расходы на адвокатов.

Размер гонорара за непредвиденные обстоятельства может варьироваться от 25% до 40% в зависимости от времени, которое потребуется для разрешения дела, его сложности и того, нужно ли рассматривать дело перед присяжными.

Как выбрать адвоката?

Вы можете проконсультироваться с несколькими адвокатами, прежде чем выбрать подходящего для вашего дела адвоката.

Для первичной консультации принесите копии своей медицинской документации и счетов, а также копию отчета о несчастном случае, фотографии, заявления свидетелей и другую информацию, относящуюся к несчастному случаю.

Адвокат рассмотрит доказательства и выслушает вашу версию истории. После рассмотрения вашего дела адвокат обсудит с вами потенциальную стоимость вашего иска, независимо от того, верят ли они, что иск будет урегулирован, или если иск, возможно, придется рассматривать в суде.

Шаг 10.Суд мелких тяжб может быть вариантом

Бывают случаи, когда подача иска против виновного водителя может быть вашим единственным выходом. Когда это произойдет, вы можете подать в суд на водителя в Техасский суд мелких тяжб.

Когда я могу рассмотреть возможность подачи иска в суд мелких тяжб?

Вы можете рассмотреть дело о мелких претензиях, когда:

  • Страховая компания виновного водителя отклоняет ваше требование
  • Страховая компания виновного водителя предлагает компенсацию значительно ниже справедливой
  • Виновный водитель был незастрахованным или недостаточно застрахованным
  • Адвокат не принимает ваше дело

Сколько я могу подать иск в суд мелких тяжб в Техасе?

Исков по мелким искам штата Техас слушаются в судах правосудия с юрисдикцией для рассмотрения дел на сумму до 10 000 долларов.

Могу ли я подать в суд на водителя или его страховую компанию?

Если вы решите подать иск в суд мелких тяжб, вы должны подать в суд на водителя, который стал причиной аварии, а не на его страховую компанию.

Где можно узнать о подаче иска о мелких претензиях в Техасе?

Для получения дополнительной информации о подаче иска о мелких претензиях в Техасе посетите страницу «Как подать иск в суд мелких претензий».

Где я могу найти ближайший ко мне суд мелких тяжб?

Чтобы найти ближайший к вам суд мелких тяжб, посетите юридическую библиотеку штата Техас в разделе «Предоставление информации для избранных округов Техаса».

Шаг 11. Остерегайтесь срока давности

В исках о материальном ущербе и телесных повреждениях каждый штат имеет установленный законом период времени, в течение которого жертва должна либо урегулировать свои претензии, либо подать иск. Этот срок называется «сроком давности».

Если вы являетесь потерпевшим и не урегулировали свой иск в страховой компании виновного водителя в течение срока исковой давности, вы теряете свое законное право преследовать виновного водителя или страховую компанию для получения компенсации.

Каков срок исковой давности для исков о возмещении ущерба в Техасе?

Техас имеет двухлетний (2) срок давности по искам о дорожно-транспортных происшествиях. Закон начинает действовать с даты происшествия.

Что, если страховая компания не перезвонит мне?

Страховая компания и оценщик, рассматривающие вашу претензию, не имеют юридических обязательств по урегулированию в течение срока исковой давности. Вы не получите от них сочувствия, если пропустите свидание.

Также не является юридической защитой то, что они отказались отвечать на ваши звонки, электронные письма или письма. Если вы пропустите срок давности, все зависит от вас.

Вы можете защитить свой иск, подав иск против виновного водителя до установленного законом срока. После подачи иска срок исковой давности «взимается» или приостанавливается.

Если истекает срок давности по вашему иску о возмещении ущерба, обратитесь к местному адвокату по травмам. Вам ничего не будет стоить узнать, что адвокат может для вас сделать.

Не ждите, пока остынут доказательства и приближается крайний срок, прежде чем звонить адвокату. Действуйте сейчас, чтобы защитить свое требование и получить заслуженную компенсацию за свои травмы и страдания.

Сколько стоит ваше заявление о травме?

Узнайте прямо сейчас с помощью БЕСПЛАТНОГО рассмотрения дела адвокатом…

Вопросы посетителей об автокатастрофах в Техасе

Попала в скорую помощь…

Когда я приближался к перекрестку на зеленый свет, я услышал сирену скорой помощи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.