Как заменить прокладку гбц: Замена прокладки ГБЦ своими руками

Содержание

Замена прокладки ГБЦ своими руками

В современном мире хорошим и дорогим автомобилем уже никого не удивишь. Человек привыкает к хорошим условиям и считает свое авто необходимым транспортным средством. Современные автомобили представлены огромным разнообразием форм, размеров и дизайнов, однако их всех связывает одно – техническое оснащение. И весь этот сложный механизм может в любой момент «встать» из-за любой незначительной мелочи, например, при износе небольшой полоски из металла — прокладки ГБЦ. Выходит из строя она по разным причинам, например, если головка блока цилиндров перегревается, то со временем выхлопные газы могут перебить прокладку.

Что такое ГБЦ

Схема устройства

После процесса литья эта пластина подвергается специальному процессу, который искусственно состаривает ее для снятия напряжения с внешней стороны. ГБЦ имеет достаточно сложную техническую конструкцию и состоит из множества мелких деталей:

крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

В различных ситуациях неправильной эксплуатации автомобиля или при несвоевременном техническом обслуживании в блоке цилиндров могут возникать поломки, требующие длительного и дорогостоящего ремонта. При самостоятельном обслуживании своего автомобиля особого внимания заслуживает процесс затяжки креплений, так как при недожатии или перезакручивании можно с легкостью испортить прокладку ГБЦ.

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Прокладка ГБЦ уплотняет место, где соединяются головка и сам блок цилиндров. Кроме этого, она позволяет укрепить каналы охлаждения двигателя, масляные каналы и полости в цилиндрах, отвечающие за газораспределительную функцию.

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.

Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Специалистами не выявлен определенный гарантийный срок, время, в течение которого гарантированна нормальная работа прокладки ГБЦ. Ее срок службы будет зависеть от ряда факторов, таких как марка автомобиля, способ вождения, регулярность технического обслуживания и так далее. Явными признаками, которые будут свидетельствовать о неисправности в двигателе и необходимости заменить прокладку являются: вытекание масла на месте стыков; попадание жидкой эмульсии, отвечающей за охлаждение двигателя, через неработающую прокладку; светлый цвет выхлопного дыма и так далее.

Специалисты выделяют ряд правил и рекомендаций, которыми необходимо руководствоваться при замене прокладки ГБЦ своими руками. Первоначально следует внимательно читать инструкции, в которых компания-производитель четко указала ремонтные характеристики к типу двигателя вашей марки автомобиля. Также специалисты рекомендуют просмотреть фотоотчет, где показаны и нарисованы все элементы монтажа и разборки головки цилиндра. Во-первых, начинать разбирать головку следует с фломастером, помечая все детали, которые вы разбираете. Это следует делать для того, чтобы было легче собирать блок обратно. Во-вторых, при покупке прокладки следует удостовериться в том, что она подойдет для той степени затяжки болтов и креплений, которые рекомендует компания-производитель. В-третьих, перед демонтажем рекомендуется очистить все детали от возможного масляного налета, так как на загрязненной маслянистой поверхности возникает большая вероятность отскока ключа или сворачивания болтов. В-четвертых, при раскручивании болтов сначала следует снять наружное напряжение. Поэтому раскручивание начинать с половины или одного оборота. После снятия головки можно заменить прокладку и приступать к процедуре обратной сборки.

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

После того как вы поменяли прокладку ГБЦ на ВАЗ и установили на место головку блока цилиндров, обратите внимание на признаки течи. Если двигатель работает нормально, без утечек масла или охлаждающей жидкости, значит, замена прокладки своими руками прошла эффективно.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки ГБЦ своими руками

Что такое ГБЦ

Схема устройства

На двигатель автомобиля могут воздействовать самые разнообразные внешние агрессивные факторы как механического, так и химического действия. Чтобы этого не допустить, блок цилиндров закрывается специальной крышкой. Она чаще всего изготовлена из чугуна или алюминиевого специального сплава и имеет очень сложную форму. После процесса литья эта пластина подвергается специальному процессу, который искусственно состаривает ее для снятия напряжения с внешней стороны. ГБЦ имеет достаточно сложную техническую конструкцию и состоит из множества мелких деталей:

крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.

Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки ГБЦ своими руками

Что такое ГБЦ

Схема устройства

крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.
Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками.

Двигатель состоит из двух основных частей — блока цилиндров и ГБЦ, к которым крепятся все остальные детали. Стык между ними нуждается в качественном уплотнении. Обеспечивает его прокладка, которая, в силу особенностей режима работы двигателя, периодически перестает выполнять свои функции. Замена прокладки головки блока цилиндров — распространенная операция при ремонте. Она может потребоваться как при пробое прокладки, так и в виде части большого комплекса работ по ремонту двигателя.

Назначение

Функция прокладки ГБЦ — обеспечить герметичное уплотнение между блоком цилиндров и головкой. Трудится она в тяжелых условиях: температура двигателя меняется от положительных сотен градусов в рабочем режиме до отрицательных десятков зимой во время стоянки. Агрессивные технические жидкости: масло и антифриз воздействуют на ее поверхность. Неудивительно, что периодически случается «пробой», и ее приходится менять.

Признаки выхода из строя

Стопроцентную гарантию выхода из строя прокладки ГБЦ может дать только ее визуальный осмотр после снятия головки. Обычно деталь скрыта от глаз, а симптомы ее выхода из строя схожи с признаками куда более серьезных проблем: короблением или разрушением головки блока цилиндров двигателя. Замена прокладки головки блока цилиндров может потребоваться, если:

масло попадает в систему охлаждения;
антифриз проникает в масляную систему;
он же попадает в камеры сгорания;
в систему охлаждения прорываются выхлопные газы.

В результате можно наблюдать следующие симптомы:

уходит жидкость из системы охлаждения, а течи при этом не наблюдается;
двигатель часто перегревается;
поднимается уровень масла в картере двигателя;
заметны пузырьки газа в расширительном бачке;
из выхлопной трубы валит густой белый дым;
наблюдаются перебои в работе цилиндров двигателя;
антифриз быстро меняет свой цвет.

Симптомы могут наблюдаться вместе или по отдельности. Они не позволяют однозначно утверждать, что потребуется только замена прокладки головки блока цилиндров, но то, что придется снимать саму головку для окончательной диагностики — это факт.

Как купить прокладку ГБЦ

Для того, чтобы приобрести правильную запасную часть необходимо обладать следующей информацией:

для иномарок необходим VIN машины;
для отечественных авто — модель автомобиля и установленного двигателя.

Выбор производителей достаточно широк, можно приобрести оригинальную запчасть с клеймом производителя автомобиля или так называемый неоригинал. Во втором случае следует отдавать предпочтения изделиям известных компаний, специализирующихся на производстве компонентов для ремонта моторов. Их изделия дешевле оригинальных, но по качеству им ничем не уступают.

Приобретать уплотнительные элементы лучше в крупных сетях магазинов автозапчастей, с устоявшейся репутацией. Даже если приобретенная запчасть окажется некондиционной, что бывает крайне редко, у крупных торговцев проблем с заменой или возвратом, как правило, не возникает.

Процесс замены; на что обратить внимание

Замена прокладки ГБЦ мероприятие весьма трудозатратное и требующее высокой квалификации мастера. Перед тем как приступить к снятию головки необходимо произвести ряд подготовительных операций:

обесточить автомобиль;
слить антифриз из системы охлаждения;
снять ремень или цепь ГРМ;
отсоединить все детали двигателя, крепящиеся к ГБЦ;
снять крышку головки блока.

Далее можно приступать к снятию. Нелишне будет отметить, что все операции необходимо производить, строго следуя инструкции по ремонту конкретной модели двигателя.

После снятия ГБЦ можно снять уплотнение и подвергнуть его осмотру. Обычно место «пробоя» прокладки ГБЦ легко обнаружить визуально. Если нарушение целостности подтвердилось — не спешите радоваться, что легко отделались, заменять запчасть и ставить все на место. Причиной выхода из строя прокладки очень часто бывают трещины в головке блока или потеря ей геометрии. Такое может произойти, если двигатель перегревался. Тщательно осмотрите головку и блок, проверьте ровность прилегающих поверхностей.

Если прокладка цела, и признаков того, что она является причиной неисправности не выявлено — ее все равно придется выбросить.

Повторное использование прокладки ГБЦ не рекомендуется. Старая прокладка головки блока цилиндров не в состоянии обеспечить герметичность стыка блока и головки — полученная деформация уже необратима.

Болты крепления ГБЦ тоже следует заменить, так как работают они под высокой нагрузкой, затягиваются с большим усилием и в процессе эксплуатации неизбежно теряют свою геометрию — вытягиваются.

Как говорят инструкции, сборка производится в порядке, обратном снятию. Если приобретенная прокладка не имеет слоя герметика по краям, его можно купить и нанести самостоятельно. Приобретать следует специальный высокотемпературный герметик, предназначенный для нанесения на прокладку ГБЦ.

После установки прокладки и головки на место, притяните ГБЦ свежекупленными болтами, соблюдая порядок затяжки и усилие, предписанные в инструкции производителя двигателя. Обязательно используйте динамометрический ключ. Если все сделано правильно, а причина неисправности определена верно и устранена, то новая прокладка прослужит долго.

Все о поэтапной замене прокладки головки блока цилиндров своими руками, видео

Если еще кто не знает, то назначение прокладки головки блока цилиндров — уплотнение места, в котором соединяются блок цилиндров и непосредственно сама головка. Она обеспечивает герметичность.

Не пытайтесь сэкономить во время ремонта, оставив старую. Это не деталь, которую можно использовать много раз, и при ремонте замена прокладки головки блока цилиндров — непременная процедура. О том, как поменять прокладку головки блока цилиндров и пойдет речь в данной статье.

Прокладки ГБЦ выпускаются трех видов:

асбестовые;
безасбестовые;
металлические.

У каждой из них имеются свои плюсы и минусы, но, по отзывам водителей, большинство отдает предпочтение металлическим. Но какую именно выбрать — дело сугубо личное каждого автовладельца. Для одних важно, сколько стоит деталь, а для других — долговечность.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда требуется замена?

Замена прокладки ГБЦ может потребоваться в двух случаях. Первый — в случае снятия головки для проведения каких-то ремонтных работ. И второй — это непосредственно смена самой прокладки в случае утраты ею герметичности. В таких случаях говорят, что прогорела прокладка ГБЦ или пробило прокладку ГБЦ.

Симптомы и последствия:

протекание смазки или ОЖ в месте стыка;
в случае, если при проверке смазывающего состава на щупе заметна пена с белым оттенком, это случается, если ОЖ проникает через повреждённую прокладку;
выхлопные газы белого цвета — это случается когда ОЖ оказывается в цилиндрах;
если в бачке либо на поверхности жидкости появились пятна смазки — это происходит потому, что смазывающийся состав оказался в системе охлаждения автомобиля посредством поврежденной прокладки;
в охлаждающей системе оказываются выхлопные газы, посредством опять-таки неисправной прокладки ГБЦ. Это заметно по пузырям в радиаторе либо в бачке;
также могут быть и иные симптомы и признаки утраты герметичности.

Технология замены

Замена прокладки ГБЦ — процесс простой, но достаточно трудоемкий, потому что требуется демонтаж многих соединений в определенной последовательности. Сколько стоит замена на СТО, многие знают и поэтому предпочитают выполнять эту работу самостоятельно.

Необходимые инструменты:

Динамометрический ключ

динамометрический ключ;
набор ключей;
набор торцовых головок;
«Torx»;
отвертка.

Торцовая головка

Этапы

Для тех, кто не в курсе, как поменять и выбрать прокладку головки блока цилиндров, опишем весь процесс пошагово. Также расскажем, почему важно соблюдать очередность затяжки болтов.

В этом видео показано, как простым способом можно проверить герметичность системы ГБЦ и целостность всех систем.

Обесточиваем систему, отсоединив минусовую клемму АКБ.
Выставляем поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
Сливаем ОЖ.
Снижаем давление в системе.
Отсоединяем приемный патрубок глушителя от коллектора.
Убираем крышку ГБЦ.
Отсоединив провода и ослабив хомуты, снимаем патрубок с корпусом очистителя воздуха.
Открутив и ослабив гайки, отодвигаем кронштейн в бок.
Отсоединяем шланги охлаждающей системы.
Отсоедините тягу привода дроссельной заслонки.
Отсоединяем провода от масляного датчика в картере силового агрегата.
Отсоединяем другие провода и колодки.
Демонтируем крышку и ремень.
Фиксируем зубчатый шкив вала от возможного проворачивания, выкручиваем болт, на котором он крепится.
Аккуратно убираем шкив с вала, следя, чтобы не повредился сальник.
Открутив болты и гайку, снимаем крышку, которая расположена сзади.
Снимаем оставшиеся шланги, колодки и провода.
Согласно схемы ослабляем при помощи ключа «Torx» затяжку 10 болтов ГБЦ.
Полностью выкручиваем все болты.
Вынимать нужно с шайбами.
Демонтируем головку.
Теперь можно снять прокладку ГБЦ.
Сразу замерьте болты, если они сильно вытянулись, то возможно лучше поменять их.
Почистите поверхности, которые будут соприкасаться с прокладкой.
Теперь можно ставить новую прокладку. При установке проследите, чтобы отверстие, через которое проходит масло, было расположено между третьим и четвертым цилиндром.
Ставим ГБЦ, при этом нужно проследить, чтобы валы были в верхней мертвой точке.
Болты затягивайте, соблюдая следующую схему, иначе могут быть неприятные последствия, которые перечеркнут всю работу так, как будет нарушена герметичность.
Также соблюдайте момент. Он индивидуален для каждой модели авто.
Установите снятые шланги, трубки, колодки и провода в последовательности обратной снятию.
На этом замена завершена.

Обязательно понаблюдайте и проверьте во время езды, как работает и функционирует система и обеспечена ли герметичность и нет ли негативных признаков.

Стоимость установки прокладки ГБЦ

Если вы научитесь самостоятельно менять прокладку ГБЦ, обеспечивая герметичность системы, то можете сэкономить приличную сумму. Тем, кто не в курсе, сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров, подскажем, что сумма самих работ может быть в пределах от 170 до 400 долларов в зависимости от марки авто. Также недешево будет стоить простая замена прокладки крышки головки блока цилиндров.

Станция технического обслуживания Загрузка …

Видео «Правильная замена»

В этом видео показано, как проверить работу системы и в случае неисправности провести самостоятельную замену и выбрать необходимые запчасти.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114 своими руками: признаки неисправности, рекомендации бывалых

Содержание:

Требование к прокладке
Признаки неисправности
Полезные рекомендации
Процесс замены

Не секрет, что прокладка головки блока цилиндра играет огромную роль в правильной функциональности любого автомобиля. В данном случае ВАЗ 2114 уж точно исключением не является.

За счет наличия данной прокладки обеспечивает герметичность трех основных систем:

Охлаждение;
Масляная смазка;
Газораспределение.

Если возникла какая-то неисправность, связанная с нарушением целостности прокладки, она обязательно подлежит замене. Ремонт в данном случае неприемлем.

Новенькое изделие

Требования к прокладке

Выбирая новую прокладку ГБЦ, необходимо учитывать предъявляемые к данному элементу требования. Как вы уже поняли, она выполняет очень важные задачи, потому от качества выбранной новой детали зависит работоспособность всего вашего автомобиля.

Требования к данному элементу следующие:

Прокладка должна быть упругой, устойчивой к деформации;
Элемент обязан обладать водонепроницаемости и маслонепроницаемостью;
Компонент обязательно должен быть устойчивым к воздействию горячих газов;
Не бояться химических воздействий;
Сохранять целостность и представленные выше характеристики в течение длительного периода эксплуатации.

Прогоревшая прокладка больше не способна нести в себе основные защитные функции, потому обязательно выполняется процедура замены.

Признаки неисправности

Опираясь на характерные признаки потери своих характеристик прокладки, можно вовремя предпринять соответствующие меры по недопущению ухудшения ситуации с вашим автомобилем. Как результат, затраты на ремонт будут включать в себя разве что покупку новой прокладки. Своими руками ее поменять можно без особых проблем.

Признаки неисправности	Пояснение
Жидкость охлаждения в бачке или радиаторе пузырится	Пузыри говорят о нарушении герметичности. Поскольку за герметичность отвечает прокладка, данную функцию она уже, скорее всего, не выполняет
Через прокладку выходят выхлопные газы	Это довольно резкая ситуация, но исключать ее не стоит. Чаще всего проявляется на автомобилях, где была перетянута крепежная гайка
Из выхлопной трубы валит дым	Это говорит о том, что в цилиндрах оказалась охлаждающая жидкость. Не исключайте вероятность ее проникновения через прокладку, а проверьте лучше
На щупе для проверки уровня масла видна пеноподобная эмульсия	Причина — нарушение герметичности системы охлаждения. Возникает как из-за выхода из строя резинки, то есть прокладки, так и в результате образования трещин в блоке цилиндров. Второй вариант менее возможен
Мощность двигателя падает, расход топлива растет	Такой признак появляется при различных видах неисправностей, но как вариант, прокладку обязательно следует проверить на предмет образования пробоины
Следы масла в охлаждающей жидкости	Не обязательно говорит именно о проблемах с прокладкой, но проверить и удостовериться в обратном стоит

Полезные правила

Прежде чем приступить непосредственно к самой процедуре замены прокладки, советуем ознакомиться с несколькими важными правилами. Они помогут вам выполнить замену прокладки максимально правильно и избежать повторного ремонта в ближайшие несколько сезонов. Там уже все зависит от множества факторов.

Участок блока, куда будет помещаться новая прокладка, тщательно обезжиривайте и убирайте все остатки старой резинки.
Все резьбовые отверстия зачистите от масла и следов грязи.
Воспользуйтесь оселком для удаления имеющихся неровностей на соприкасающихся поверхностях. Если дефекты более серьезные, тогда потребуется отшлифовать поверхности головки блока цилиндров.
Внимательно центруйте новую резинку согласно направляющим. В противном случае прокладка не сможет эффективно выполнять поставленные перед ней задачи и в скором времени потребуется повторное вмешательство.
При замене прокладки рекомендуется поменять используемые соединительные болты на новые.
Под каждый болт в обязательном порядке устанавливает подкладная шайба.

Замена

Теперь, зная все тонкости процедуры замены, можно рассказать непосредственно о том, как своими силами можно демонтировать старую резинку из ГБЦ и установить на ее место новую.

Для работы вам потребуется определенный набор инструментов и материалов:

Динамометрический ключ;
Гаечный ключ;
Торцевая головка;
Отвертка;
Прокладка;
Емкость для слива жидкости охлаждения;
Чистая сухая ветошь.

Начинаем процедуру замены.

Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Процедура стандартная, но без нее дальше работать запрещено.
Зафиксируйте поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке — ВМТ.
Слейте охлаждающую жидкость в подготовленную заранее емкость.
Стравите давление в топливной системе, если вы только недавно заехали в гараж после поездки.
Далее приемную трубу выхлопа отсоединяем от выпускного коллектора.
Снимается крышка головки блока цилиндра, а вместе с ней не лишним будет отсоединить ресивер, дроссельный узел, выпускной и впускной коллектор.
Ослабьте хомуты, которые держат патрубок воздухоподвода на дроссельном узле. Снимите его с узла, захватив вместе со шлангом для забора воздуха. Демонтируйте параллельно воздушный фильтр вместе с корпусом.
На левой торцевой части ГБЦ располагаются массовые провода, которые отключаются и тем самым снимается топливная рамка.
Открутите крепежи, на которых удерживается передняя крышка. Снимите крышку и ремень ГРМ. Зафиксируйте коленчатый вал, чтобы предотвратить возможные прокручивания.

Важный этап очистки

Достаньте натяжной ролик и дистанционную шайбу вместе с ним.
Демонтируйте крепежные болты, чтобы снять зубчатый шкив от распределительного вала.
Теперь нужно снять заднюю крышку. Для этого откручиваются крепежные гайки и болты.
С помощью крестовой отвертки демонтируйте винты, ослабьте хватку хомута и постепенно начните отключать все шланги от выпускного патрубка головки.
Путем откручивания крепежных гаек, снимаются шланги подачи и слива горючего с топливных трубок.
Шестигранником отсоединяются 10 крепежных болтов. Откручивайте каждый болт на пол оборота друг за другом, чтобы снять напряжение, и избежать деформации крышки.
Извлеките винты и шайбы.
Снимите головку и прокладку.
Зачистите все соприкасающиеся поверхности, удалите все следы металлической стружки, зачистите резьбовые соединения и отверстия.
Поставьте новую прокладку, принимая во внимание две центрирующие втулки. Отверстия с медной окантовкой должны оказаться между 3 и 4 цилиндрами. Эти отверстия служат для прохождения масла.
Убедитесь, что на первом цилиндре закрыты оба клапана, после чего можно возвращать головку на место.

Процесс установки

Вставьте крепежные винты в отверстия и закручивайте их. Делается это в четыре этапа согласно представленной ниже схеме:

На первом этапе затяжка выполняется с моментом 20 Нм;
На втором этапе применяют момент затяжки в пределах 69,4-85,7 Нм;
На третьем этапе крепежи проворачиваются на 90 градусов;
На завершающем цикле происходит финальная затяжка еще на 90 градусов.

Выполнив замену, проведите процедуру обратной сборки, двигаясь в противоположной последовательности. Если грамотно разобрать узел, со сборкой проблем возникнуть не должно.

Загрузка …

Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2107

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2107 – не столь сложная, сколько ответственная операция. При самостоятельном обслуживании «семерки» каждому автовладельцу приходится сталкиваться с этой работой. Внутреннее устройство двигателя одинаково для всей линейки «классики», поэтому и порядок советы по замене прокладки ГБЦ одинаково применимы при ремонте двигателей с «первой» по «седьмую» модель.

Когда нужно менять прокладку ГБЦ?

Можно выделить четыре основных причины для замены прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2107.

Прорыв участка прокладки между каналами смазки и охлаждения. При таком повреждении антифриз начинает смешиваться с маслом, образуя светло-коричневую эмульсию, и заполнять поддон двигателя. Обнаружить проблему можно при проверке уровня масла, посмотрев на щуп. Если уровень масла растет и оно приобрело мутно-коричневый цвет, то проблема именно в попадании охлаждающей жидкости в масло. При такой поломке эксплуатация двигателя недопустима, иначе его может заклинить.
Прорыв участка прокладки между цилиндром и каналом системы охлаждения. Причина такого повреждения – неправильная затяжка головки двигателя. В результате газы из цилиндра начинают под давлением прорываться в канал охлаждения, выбрасывая охлаждающую жидкость из расширительного бачка.
Прогар прокладки между двумя цилиндрами. Компрессия при этом падает, а двигатель работает нестабильно.
Разрушение прокладки по периметру. При этом наблюдается просачивание антифриза наружу. Потеки могут немного пузыриться от выходящих газов.

При всех четырех типах повреждения необходима замена прокладки головки ГБЦ.

Снятие головки блока цилиндров

Последовательность действий:

Снять аккумуляторную батарею. Это обеспечит удобный доступ к головку ГБС и обезопасит от короткого замыкания.
Снять воздушный фильтр.
Демонтировать карбюратор на карбюраторной версии двигателя.
Снять провода системы зажигания и распределитель (при наличии).
Слить охлаждающую жидкость из ГБЦ, выкрутив пробку. Перед сливом нужно дождаться пока двигатель остынет.
Ослабить хомуты и отсоединить резиновые патрубки системы охлаждения, идущие к ГБС.
Снять клапанную крышку, открутив 8 гаек и сняв их вместе с фигурными прижимными шайбами.
Ослабить натяжитель цепи, открутив фиксирующую гайку. Для удобства можно полностью демонтировать его.
Отверткой и молотком отогнуть края контрящей шайбы на болту крепления шестерни распредвала и открутить болт. Снять шестерню. Снятую с шестерни цепь подвязать проволокой, чтоб она не упала в поддон двигателя.
Открутить гайки крепления распредвала (10 штук) и снять его.
Открутить латунные гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору и снять ее вместе с прокладкой.
Мощным воротком открутить 10 болтов, притягивающих головку блока цилиндров и одиннадцатый болт, установленный на отливе головки. Демонтировать головку. Она довольно тяжелая, поэтому чтобы не поцарапать автомобиль, лучше снимать ее с блока вдвоем.

Видео о замене ГБЦ на ВАЗ

Поиск причины повреждения прокладки

После того, как головка блока цилиндров ВАЗ 2107 снята, следует осмотреть прокладку на предмет повреждений и постараться установить их причину. Если причина не будет установлена и устранена, не исключена вероятность того, что новая прокладка вскоре также прогорит.

Прогорание прокладки между цилиндрами происходит из-за перегрева двигателя, постоянной детонации некачественного топлива или деформации ГБЦ из-за температурного воздействия или неправильной затяжки. В таком случае перед сборкой придется шлифовать или менять головку.

Прокладка может быть разрушена ржавчиной. Такое происходит, если в системе охлаждения вместо антифриза используется вода. Двигатель ВАЗ не предназначен для охлаждения водой, поэтому после установки прокладки и ГБЦ необходимо промыть систему и наполнить антифризом.

Еще одна причина разрушения прокладки – ее плохое качество. В этом случае достаточно просто заменить прокладку на хорошую.

Установка прокладки ГБЦ

Перед установкой прокладки и головки блока цилиндров, необходимо тщательно очистить места прилегания блока и головки от загрязнений и остатков старой прокладки. Если этого не делать, в местах загрязнений могут образоваться каналы, по которым будут просачиваться выхлопные газы, масло или антифриз. Также стоит внимательно осмотреть головку блока цилиндров. Если она нуждается в ремонте или замене, следует сделать это перед установкой на автомобиль.

Установка начинается с укладки новой прокладки и центровки ее при помощи пары направляющих. Сверху следует установить головку.

[tip]Важно!

Затяжка болтов крепления головки – тяжелая и ответственная операция, от которой зависит успех всей работы. Болты необходимо затягивать динамометрическим ключом в определенной производителем последовательности – от центра к краю. Затяжка болтов производится в два захода: при первом с усилием 4 кгс*м, при втором 11,5 кгс*м. Усилие затяжки одиннадцатого болта, установленного на отливе головки – 3,8 кгс*м.

Дальнейшая сборка производится в последовательности, обратной снятию головки. ПРи этом следует правильно выставить положение шестерни распредвала и отрегулироват зазоры между рокерами и распредвалом.[/tip]

Ремонт прокладки головки

: как это исправить?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Три слова, которые никто не хочет слышать: выдутая прокладка головки блока цилиндров. В автомобильной лексике эта простая фраза настолько плоха, насколько это может быть для среднего потребителя, потому что обычно она означает капитальный ремонт, который обойдется владельцу в тысячи долларов.

Обычно здесь мы говорим вам перевести дух, взять инструменты, отправиться в гараж, и мы проведем вас через ремонт, но работа с прокладкой головки — другое дело.К сожалению, это не проблема, которую вы или мы можем легко решить с помощью 1-часового сеанса в гараже.

Вместо Drive предоставит вам информацию, чтобы вы могли оценить, как вы хотите действовать. То, что подходит вам, не подойдет другому человеку с другим транспортным средством. Впитайте его, а затем решите, что делать с прокладкой головки блока цилиндров. Сейчас мы просто извинимся, чтобы покончить с этим.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки блока цилиндров — это кусок армированного материала, который находится между блоком двигателя и головкой двигателя.Когда головка навинчивается на блок, прокладка создает уплотнение, которое поддерживает необходимое давление в двигателе.

Для чего нужна прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки закрывает соединение между головкой двигателя, в которой находится распределительный вал, и блоком двигателя, в котором расположены цилиндры и поршни. Современные прокладки предназначены для адаптации к незначительным поверхностным дефектам и предотвращения вертикальных и горизонтальных перемещений между блоком и головкой.

Depositphotos

Прокладки различных типов.

Нужен ли клей для прокладки головки блока цилиндров?
Раньше для установки некоторых прокладок головки требовались клеи или герметики, но теперь это уже не так. Современные прокладки головки разработаны с идеальной толщиной и встроенной технологией для создания уплотнения при сухой установке.
Для чего нужны отверстия в прокладке головки?
В прокладке головки вырезаны отверстия различных размеров. Большие отверстия предназначены для цилиндров, некоторые средние отверстия — для болтов, а несколько маленьких — для охлаждающей жидкости.
Каков срок службы прокладок головки блока цилиндров?
Если вы не владелец Subaru, ожидается, что прокладки головки блока цилиндров прослужат довольно долго. Прокладки головки должны прослужить не менее 10 лет, но в зависимости от автомобиля и условий они могут прослужить 15 с лишним лет.
Признаки перегоревшей прокладки головки блока цилиндров
Некоторые симптомы перегоревшей прокладки головки блока цилиндров незначительны, в то время как другие в буквальном смысле являются дымовыми сигналами. Эти сигналы могут указывать на серьезную проблему с двигателем.
Утечка масла или охлаждающей жидкости
Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости или масла на или вокруг головки и блока двигателя, это может быть признаком того, что прокладка головки больше не герметична.
Перегрев
Если прокладка головки блокада взорвется, даже незначительно, двигатель может не охладиться до приемлемого рабочего уровня. Перегрев может повредить несколько компонентов вашего двигателя, поэтому немедленно выключите автомобиль, пока не сможете определить источник проблемы. Одна вещь, которую вы никогда не должны делать, когда ваша машина перегревается: снимите крышку радиатора и проверьте охлаждающую жидкость. Вот так можно получить билет в скорую помощь, если лицо обожжено.
Двигатель пропускает зажигание
Для правильной работы двигателя искра, воздух и топливо должны работать вместе с точностью японского художника по песку.Это должно быть точное количество воздуха, смешанного с точным количеством топлива, воспламененного с определенным напряжением искры в определенное время. Если какой-либо из этих факторов не соответствует теоретической песчинке, вы можете получить преждевременное зажигание, стук или пропуски зажигания. Выдувание прокладки головки блока цилиндров может повлиять на несколько из этих факторов.
Водяной пар или белый дым из выхлопной трубы
Если у вас плохая прокладка головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость может попасть в двигатель. В этом случае вы можете увидеть белый дым или водяной пар, выходящий из выхлопной трубы.
Milky Oil
Если вы заметили коричневый или молочный цвет в своем масле, возможно, у вас взорвана прокладка — нижняя сторона крышки масляного бачка вашего автомобиля, скорее всего, будет забрызгана молочным маслом. Это происходит, когда охлаждающая жидкость контактирует с маслом и загрязняет его.
Пузырьки внутри радиатора
Если вы заметили пузырьки внутри радиатора или резервуара охлаждающей жидкости, это означает, что в вашей системе есть воздух, что может быть вызвано утечкой или повреждением прокладки головки блока цилиндров.
Загрязненные или мокрые свечи зажигания
Если прокладка взорвана, охлаждающая жидкость, масло или газ могут попасть в цилиндры. Это может привести к загрязнению или затоплению свечей зажигания.
Тони Маркович
Снятие двигателя с Opel GT.
Причины перегоревшей прокладки головки
Существует несколько последовательностей, которые могут привести к повреждению уплотнения прокладки головки.Ваша проблема, скорее всего, является результатом одной из этих проблем.
Перегрев
Тепло создает давление, и когда двигатель перегревается, это создает дополнительную нагрузку не только на головку, но и на ее прокладку. Если нагрев будет слишком сильным, это может привести к выходу из строя прокладки. Причины перегрева автомобиля многочисленны, но, скорее всего, это результат неисправности, неисправности или засорения радиатора и / или системы охлаждения
Деформированный или треснувший блок или головка
Подобно тому, как тепло может повредить прокладку, тепло может также повредить блок двигателя или головку блока цилиндров.Чаще всего встречается на двигателях с алюминиевыми деталями, которые изнашиваются более легко, чем стальные, искривленные головки нарушают плоскую поверхность, необходимую для создания уплотнения. Без ровной поверхности прокладка могла выйти из строя.
Возраст
Прокладка головки постоянно работает в условиях колебаний температуры, движения головки и блока и сильного давления. После многих лет износа прокладка сломается, потеряет целостность и, естественно, выйдет из строя.
Неправильная установка
Если кто-то ранее возился с прокладкой головки блока цилиндров и не установил ее правильно, то с самого начала у него могла быть слабость, которая окончательно вышла из строя.
Как проверить прокладку головки на наличие выдувания
Не все утечки через прокладку головки приводят к катастрофическим последствиям. Иногда возникает крошечная утечка, и вы постепенно теряете охлаждающую жидкость. Если вы подозреваете, что у вас утечка из прокладки головки блока цилиндров, есть несколько способов подтвердить свои подозрения.
Проверить наличие пузырей в радиаторе
Это скорее проверка, чем проверка, но, тем не менее, она полезна. Одним из основных симптомов протечки прокладки головки блока цилиндров является пузырение радиаторной жидкости из-за выхода выхлопных газов из системы охлаждения.После того, как автомобиль сядет, откройте капот, снимите крышку радиатора и запустите его. Если вы заметили пузыри, это признак значительной утечки.
Тестер утечки прокладки головки
Вы можете купить тестеры утечки прокладки головки, также известные как тестеры утечки сжатия. Купите один в Интернете или в местном магазине автозапчастей.
Испытание на сжатие охлаждающей жидкости
Используйте комплект для проверки давления охлаждающей жидкости, чтобы проверить давление в вашей системе охлаждения. Если давление ниже нормального рабочего состояния, охлаждающая жидкость может протекать из-за выдутой прокладки головки блока цилиндров.
Сколько стоит ремонт перегоревшей прокладки головки блока цилиндров?
Не существует единого номера, по которому мы могли бы ответить на этот вопрос. Даже если с вашим двигателем все в порядке и прокладка просто испортилась, замена прокладки настолько трудоемка, что профессиональная работа, вероятно, будет стоить от 1000 до 3000 долларов. Учесть дополнительные проблемы с двигателем, которые привели к разрыву прокладки головки блока цилиндров, что могло быстро вырасти до 5000 долларов и более.
Depositphotos
Прокладки головки блока цилиндров могут изнашиваться по разным причинам.
Варианты обращения с выдувной прокладкой головки
Существует всего несколько вариантов обращения с выдувной прокладкой головки, и, к сожалению, ни один из них не особенно хорош.
Вы должны рассмотреть следующие вопросы: стоит ли ремонт дороже, чем автомобиль? Стоит ли ремонт дороже замены двигателя? Замена двигателя стоит дороже, чем машина? Если вы ответили утвердительно на все эти вопросы, возможно, лучше смириться со смертью вашей машины и двигаться дальше.Если вы хотите продолжить ремонт, приготовьте кредитную карту и достаньте успокаивающую соль для ванн с лавандой.
Плата за ремонт
Передача в магазин автомобиля с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров — это, по сути, вручение гаражу пустого чека. Во-первых, затраты на рабочую силу начинаются, когда механик проводит испытания, чтобы подтвердить, что прокладка головки блока цилиндров повреждена. После подтверждения потребуется снять половину двигателя, чтобы получить доступ к прокладке головки блока цилиндров. После открытия возникает ряд дополнительных проблем, для решения которых может потребоваться больше времени, труда и денег.Также существует вероятность того, что вы заплатите механику за то, чтобы он сломал двигатель только для того, чтобы обнаружить трещину, которая может уничтожить весь проект.
Платите за новый двигатель
Если вы не заинтересованы в сохранении первоначальной формы вашего автомобиля с оригинальным двигателем, вы можете заменить двигатель. Можно найти кандидата на замену двигателя дешевле, чем стоимость строгой замены прокладки головки блока цилиндров. Однако в этом случае вам придется установить двигатель самостоятельно или заплатить профессионалу, чтобы тот заменил его.
Попытка отремонтировать самостоятельно
Даже если вы уже разбирали и ремонтировали двигатель раньше, есть несколько этапов этого процесса, которые могут потребовать профессиональных ремонтных услуг, таких как доставка двигателя в механический цех. Это работа экспертного уровня, поэтому пытайтесь ее выполнять только в том случае, если у вас есть все необходимые инструменты и большой опыт.
Если вы решите пойти на это, воспользуйтесь руководством по обслуживанию, чтобы получить точные инструкции о том, как снимать детали, пока не дойдете до прокладки головки.При замене прокладки убедитесь, что поверхности чистые, гладкие и ровные. И не забудьте заменить прокладку. Осмотрите все, на что может повлиять взорвавшаяся прокладка, включая систему охлаждающей жидкости, цилиндры и миллион других вещей. Не повредит испытать, проверить и заменить старые детали и при разобранном двигателе.
Получите новую поездку
Если у вас есть старая машина с большим пробегом, не имеющая сентиментальной ценности и не имеющая большой стоимости, возможно, пришло время отпустить ее.Мы знаем, что это тяжело, значит, пора потеряться в Craigslist на три недели подряд.
Работают ли герметики для прокладок головки блока цилиндров?
Когда вы ищете, «как отремонтировать прокладку головки блока цилиндров», появляется куча герметиков для прокладок головки, требующие простых решений. Давайте проясним: уплотнители прокладок головки ничего не исправляют. Они временно закрывают течь и в конечном итоге снова выйдут из строя.
Используя герметик и думая, что проблема решена, вы могли бы игнорировать реальную проблему, которая в первую очередь могла привести к утечке прокладки.Игнорирование проблем может быстро создать новые проблемы или взорвать ваш двигатель.
Мы понимаем, что не у всех есть деньги на ремонт или замену двигателя, но ваша безопасность превыше всего.
Получите помощь с ремонтом прокладки головки у механика по JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Как исправить перегоревшую прокладку головки до 60 долларов
Если вы подозреваете, что у вас взорванная или негерметичная прокладка головки, у вас может быть больше вариантов, чем вы думаете. Замена прокладки головки блока цилиндров не обязательно является сложной процедурой. Однако это может быть дорогостоящим и трудоемким. К счастью, все, что вам нужно знать, прямо здесь! Если вы спрашиваете себя: «, как починить перегоревшую прокладку головки ?» просто продолжайте читать ниже.Мы проведем вас через этот процесс и даже поделимся некоторыми советами, которые могут помочь вам предотвратить повреждение прокладки или остановить протекающую прокладку прямо на ее пути. Прежде чем тратить тысячи долларов на замену прокладки, попробуйте наш герметик для прокладок головки. Разработанный как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, герметик для прокладок головки BlueDevil является идеальным решением для герметизации утечек в треснувших прокладках головки, деформированных или потрескавшихся головках, сердечниках нагревателя и пробках замерзания.
Герметик для прокладки головки
Как исправить перегоревшую прокладку головки в домашних условиях?
Длительные процедуры, такие как замена прокладки головки блока цилиндров, могут сбить с толку даже самых опытных механиков на выходных.Есть ряд деталей, которые вам придется удалить, и, поскольку процесс обычно не может быть завершен за один присест, вам придется запоминать множество мелких деталей в течение нескольких дней или, возможно, даже в течение рабочей недели. .
Процедура замены прокладки головки блока цилиндров, которую мы обсудим в этой статье, содержит несколько советов и приемов для выполнения этой длительной процедуры, не забывая при этом ни о каких важных частях или этапах.
Стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров
Теперь, когда вы оценили симптомы своего автомобиля и решили, что вы хотите заменить прокладку головки, вам нужно будет получить все необходимые запасные части и прокладку головки правильного типа.Это может быть дорогостоящим мероприятием, которое обычно колеблется от 1000 до 2000 долларов. Прежде чем искать комплект для ремонта прокладки головки блока цилиндров, попробуйте наш герметик для прокладки головки блока цилиндров как простое решение, которое потенциально может сэкономить вам тысячи долларов! Следуйте этим рекомендациям, и вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки:
Снимите термостат и промойте систему охлаждения
Заполните систему водой
Медленно добавляйте герметик для прокладок головки BlueDevil в радиатор, пока автомобиль не работает.
Установите крышку радиатора и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 50 минут.
Полностью слейте воду из системы охлаждения, установите новый термостат и заполните систему нужным количеством охлаждающей жидкости.
Прочтите все инструкции здесь.В качестве альтернативы, продолжайте читать ниже, чтобы узнать, как заменить перегоревшую прокладку дома!
Шаг 1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи
Основная процедура фиксации любой прокладки головки блока цилиндров аналогична для большинства двигателей. Если у вашего двигателя есть верхние распредвалы, это немного усложняет работу, но мы рассмотрим это на последних шагах. Первым шагом практически в любой процедуре ремонта вашего автомобиля является отсоединение кабелей аккумуляторной батареи. Это размыкает электрическую цепь и гарантирует, что во время работы у вас не возникнет искр или искр.Это также предотвратит случайный запуск двигателя вашего автомобиля, когда он разобран.
Шаг 2. Слейте охлаждающую жидкость
Затем вам нужно слить охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость вашего автомобиля окружает блок двигателя и голову. Так что, если вы его не слейте, в моторном масле останется грязь и вода. Обязательно используйте радиатор и блокировку стока, чтобы удалить всю охлаждающую жидкость.
Шаг 3. Отсоедините электрические компоненты
Теперь мы рекомендуем отсоединить все электрические разъемы, которые будут мешать снятию головки.Сюда входят датчики температуры, зажимы форсунок, провода свечей зажигания, катушки и любые другие провода, пересекающие голову.
Шаг 4: Снимите впускной и выпускной коллекторы
Это может включать удаление значительной части впускного и выпускного трубопроводов. Итак, не торопитесь. Наше эмпирическое правило — удалить на этом этапе как можно больше, чтобы дать себе больше места для работы. У нас есть несколько полезных советов и приемов, которые помогут упростить эту часть ниже.
После снятия впускного и выпускного коллекторов необходимо снять цепь или ремень привода ГРМ, если на вашем автомобиле установлены верхние распредвалы.В противном случае вы можете пропустить этот шаг. Теперь вы готовы снять головку блока цилиндров!
Шаг 5: Снятие головки цилиндров
Снимите крышку (и) клапана, чтобы открыть клапаны и болты головки. Для двигателя толкателя сначала ослабьте клапаны и снимите толкатели. При ослаблении болтов головки мы рекомендуем ослаблять их в последовательности затяжки примерно на пол-оборота за раз, чтобы избежать деформации головки.
После того, как вы сняли головку, важно проверить ее на наличие трещин и выпрямить перед установкой новой прокладки головки.
Шаг 6: Повторная сборка
Все, что вам нужно сделать, чтобы вернуть новую головку на место, — это выполнить действия по разборке в обратном порядке. Чтобы упростить сборку мотора, мы рекомендуем сделать пару простых, но важных вещей:
Маркировка
Возьмите малярную ленту и черный маркер. Затем помечайте все, как вы это удаляете. Когда дело доходит до электрических соединений, оберните кусок ленты вокруг каждой стороны и пометьте их одинаковыми этикетками. Мы рекомендуем использовать номера и маркировку в том порядке, в котором вы их отсоединяете.
Если вы действительно хотите узнать свой автомобиль, выясните, к какому компоненту или датчику подходит каждый разъем, и правильно пометьте его с его назначением. При снятии труб, шлангов или вакуумных линий мы рекомендуем маркировать оба конца каждой детали и места ее соединения, чтобы вы точно знали, куда она ушла. Может показаться, что до тех пор, пока у вас есть правильный шланг, он может подключаться любым способом, но после многих лет односторонней установки разумно переустановить его таким же образом, чтобы избежать соскальзывания или утечки в будущем.
Для более крупных компонентов, таких как впускной трубопровод или коллектор, мы рекомендуем маркировать каждый болт или гайку при их снятии, чтобы они возвращались в то же место. Иногда это не имеет значения, но часто разные места соединяются болтами разной длины или гайками разного размера. После того, как все застежки промаркированы, поместите их все в сумку с застежкой-молнией и прикрепите липкой лентой к компоненту, с которого они были сняты. Убедитесь, что у вас есть безопасное, хорошо освещенное место, где можно положить все снятые компоненты, и чтобы там не было беспорядка.
Сфотографируйте
Наконец, сделайте много снимков. Сделайте снимок перед началом работы, сфотографируйте после того, как вы удалите каждый компонент, вы даже можете сфотографировать свои наклейки на случай, если они упадут! Фотографии — хорошая гарантия того, что процесс сборки будет проще.
Если вся эта процедура кажется вам непосильной, значит, вы не одиноки. Есть причина, по которой большинство механиков берут большие деньги за замену прокладок головки блока цилиндров. Это большая работа, и если какая-то мелкая деталь окажется не на своем месте, она может вывести из строя ваш двигатель при первом повороте ключа.
Как исправить перегоревшую прокладку, не заменяя ее?
Возможно, не всегда стоит заменять прокладку, если она не взорвана полностью. Вместо того, чтобы проделывать долгий процесс, описанный выше, попробуйте использовать BlueDevil Head Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer — это составной герметик, не содержащий твердых частиц, который образует химический сварной шов в месте утечки в вашей прокладке головки, герметизируя утечку и возвращая вас в дорогу, не проводя время под капотом. BlueDevil Head Gasket Sealer безопасен для вашей системы охлаждения, прост в использовании и гарантированно герметизирует утечку! Узнайте больше прямо здесь!
Запечатайте прокладку!
Вы также можете приобрести прокладку головки BlueDevil в следующих партнерских магазинах BlueDevil:
AutoZone
Advance Auto Parts
Bennett Auto Supply
CarQuest Auto Parts
NAPA Auto Parts
NAPA Auto Parts
NAPA Auto Parts
NAPA Auto Parts
NAPA Auto Parts
Запчасти
Pep Boys
Fast Track
Специалисты по запчастям от бампера до бампера
Дистрибьютор S&E Quick Lube
DYK Automotive
Магазины автозапчастей Fisher
Магазины автозапчастей Auto Plus
Hovis Auto & Truck
магазинов Salvo Auto Parts
Автозапчасти Advantage
Магазины оригинальных автозапчастей
Магазины Bond Auto Parts
Tidewater Fleet Supply
Автозапчасти от бампера до бампера
Any Part Auto Parts
Consumer Auto Parts
9000 Head7 Простая замена
Вопреки мнению многих, замена ГБЦ — несложный процесс.Вы можете сделать это самостоятельно, если знаете, что требуется и какие шаги необходимо предпринять. В этой статье основное внимание уделяется процедуре замены поврежденной головки блока цилиндров. Для начала посмотрим, почему может потребоваться замена головки блока цилиндров в автомобиле.
Причины замены ГБЦ
Трещину в головке блока цилиндров можно сваривать, а покоробленную головку ремонтировать. Пустоты также может быть заполнен уплотнительным материалом. Однако отремонтированные головки блока цилиндров часто не служат. надолго.Также бывают ситуации, когда цилиндр головной ремонт не выйдет. К таким экземплярам относятся:
Конец из срок службы — Алюминиевые головки служат около пяти лет, чугунные — еще несколько. Помимо типа материала головки блока цилиндров, перегрев двигателя может вызвать непоправимый ущерб.
Прошлые шлифовка поверхности — Существует ограничение на количество раз, которое вы можете выполнять шлифовку головки блока цилиндров. Обработка удаляет слои металла.Вы не можете делать это слишком много раз.
Extreme Cracking- вы можете легко исправить трещины, сварив их. Если они слишком большие, замена головки блока цилиндров может быть единственным доступным вариантом.
Чрезмерно Деформация — сильно деформированная головка не может быть обработана для создания плоской поверхности. Его можно только заменить.
Источник: http://www.youtube.com
Порядок замены головки цилиндров
Вам понадобятся: набор гаечных ключей, набор трещоток и головок, отвертки, новое масло, охлаждающая жидкость, ветошь и новая головка блока цилиндров.
ЧАСТЬ 1: Снятие головки блока цилиндров
Слить охлаждающую жидкость и масло
Отвинтите сливную пробку радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость из системы. Снимите также сливную пробку масляного поддона, чтобы слить масло.
Снимите воздухозаборник двигателя. и выпускные коллекторы
Разобрать впускной и выпускной коллекторы. Используйте трещотку или гаечный ключ, чтобы отделите их от ГБЦ. Вам также потребуется снять клапан. крышки.Опять же, используйте храповик и набор головок для выполнения этой работы. Снимите также ремень ГРМ.
Отсоедините коромысло
Далее снимаем коромысло. Если двигатель использует две головки, выньте две коромысла.
Снимаем старый цилиндр Голова
Снимите крепежные болты, соблюдая правильную последовательность снятия болтов головки цилиндров. Информация о последовательности может быть найдено в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Затем снимите старую головку с кожуха двигателя.Вы можете использовать отвертку, чтобы ослабить его по краям.
ЧАСТЬ 2: Установите новую головку блока цилиндров
Установите новую головку и замените крепежные болты. Следовать спецификации производителя как для последовательности, так и для затяжки болтов.
Замена компонентов
Установите остальные детали в том порядке, в котором вы их снимали: коромысла, ремень ГРМ, крышки клапанов, впускной и выпускной коллекторы.
Заправка охлаждающей жидкости и масла
Наконец, замените охлаждающую жидкость в соотношении 1: 1 для воды и антифриза. Залейте в масляный поддон масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
Замена прокладки головки блока цилиндров
Перед установкой новой головки проверьте прокладку головки, не взорвана ли она. Возможно, вам также придется заменить его. Признаки перегорания прокладки головки блока цилиндров включают:
Двигатель слишком быстрый перегрев
Воздух пузыри в радиаторе даже после удаления воздуха из него
Превышение Давление в системе охлаждающей жидкости и продув радиатора охлаждающая жидкость
Белый дым выходит из выхлопной трубы
Охлаждающая жидкость смешивание с моторным маслом
Замена прокладки головки блока цилиндров не такой трудоемкий процесс, как ее ремонт.Чтобы заменить прокладку, следуйте процедуре замены головки блока цилиндров до точки, где у вас есть доступ к прокладка. Затем размонтируйте его и вставьте новый.
Источник: http://www.youtube.com
Вопросы по замене головки цилиндров
Вопрос: что такое цилиндр цена замены?
Ответ: стоимость примерно 500 долларов. Это включает в себя сумму, которую вы потратите на покупку компонента и расходы на установку. Если вы произведете замену самостоятельно, единственными расходами будет цена на головку блока цилиндров, что уменьшит сумму до 300 долларов и более.
Вопрос: сколько времени нужно для замены цилиндра?
Ответ: это зависит от того, делаете ли вы это самостоятельно или отвозили машину в мастерскую по ремонту ГБЦ. В проекте «сделай сам» время замены ГБЦ может составлять несколько часов.
Вопрос: как удалить застрявшую головку блока цилиндров?
Ответ: головку блока цилиндров может быть трудно снять из-за туго затянутых болтов. Вот как удалить болты с застрявшей головкой.Используйте отбойник, чтобы увеличить рычаг, стараясь не прилагать слишком много усилий. Вы также можете использовать проникающую жидкость для ослабления болтов.
После того, как вы удалили болты, вот как удалить застрявшую головку блока цилиндров. Вставьте отвертку по краям между головкой и блоком цилиндров. Осторожно, но с силой поднимите отвертку, чтобы открыть пространство между двумя компонентами.
Вопрос: когда нужно заменять головку блока цилиндров?
Ответ: неисправность головки блока цилиндров указывает на необходимость замены компонента.Чаще всего приметы тоже хорошо указывают, когда менять прокладку головки блока цилиндров. Головки цилиндров прослужат в среднем пять и более лет. Ожидаемый срок службы прокладки головки также составляет около пяти лет. Это означает, что две части можно заменять одновременно.
Вопрос: может нужна довольно новая ГБЦ замена?
Ответ: были случаи, когда цилиндр голова только прослужила недолго и требовала ремонта или замены. Большинство из Время от времени проблема возникает в процессе изготовления головки блока цилиндров.Примеси или газы в отливке материальная причина пробелов в голове. Пустоты приводят к тому, что называется пористой головкой блока цилиндров.
Источник: www.youtube.com
Вопрос : насколько сложно заменить прокладку головки блока цилиндров?
Ответ: замена прокладки головки блока цилиндров может быть обременительным процессом. Вам нужно снять несколько компонентов, в том числе головку блока цилиндров. Если прокладка повреждена, это также может означать, что нужно починить некоторые другие детали.
Вопрос: сколько стоит замена прокладки ГБЦ?
Ответ: сумма зависит от вашего населенного пункта и типа автомобиля или двигателя.Стоимость замены прокладки головки может доходить до 1000 долларов. Хотя цена прокладки может быть не такой высокой, на ее замену уходит много времени. Вы разбираете почти половину двигателя, что делает процесс трудоемким. Ремонт прокладки головки стоит еще дороже.
Заключение
Поврежденную головку блока цилиндров можно отремонтировать. Однако в этом нет смысла фиксация головы, срок жизни которой закончился. Он по-прежнему треснет или покоробится почти сразу после. Цилиндр замена головы предлагает лучший решение.Но тогда не так много людей понять, как это сделать и даже когда. Мы считаем, что эта статья ответила у вас возникли вопросы о том, зачем и как менять ГБЦ.
Как снять прокладку головки
Прокладка головки цилиндра выполняет важную функцию. Он удерживает охлаждающую жидкость и масло вдали от мест возгорания. Когда прокладка ГБЦ откроется, вы обнаружите, что ваш двигатель работает горячим, а из выхлопной трубы идет белый дым. Когда это произойдет, вам нужно будет заменить прокладку головки блока цилиндров.Первым делом снимаем старую прокладку головки блока цилиндров. Это большая работа, но вы можете справиться с ней, не обладая обширными знаниями в области ремонта автомобилей.
Шаг 1. Слейте охлаждающую жидкость
Перед тем, как вы начнете снимать детали с двигателя, вам необходимо слить охлаждающую жидкость. Подождите, пока ваш двигатель полностью остынет; затем откройте слив на радиаторе и поставьте под него ведро для сбора охлаждающей жидкости. Дайте ему полностью стечь.
Шаг 2 — Снимите распределитель
Посмотрите на впускной коллектор вашего двигателя, и вы увидите распределитель.Проверьте под ним, и вы найдете болт, который удерживает его на месте. Ослабьте это и потяните за распределитель, чтобы снять его.
Шаг 3 — Снимите коллекторы
Теперь используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болты на впускном коллекторе. Вам понадобится монтировка, чтобы снять коллектор с двигателя. Идите осторожно, так как позже вы его замените. Сбоку от головки блока цилиндров вы увидите выпускной коллектор с несколькими болтами, удерживающими его. Вам понадобится гаечный ключ, чтобы ослабить и удалить эти болты, прежде чем снимать коллектор.
Этап 4 — Доступ к головке цилиндров и ее снятие
Снимите крышку клапана. С помощью гаечного ключа открутите болты и снимите его. Теперь вы увидите коромысла. На этом этапе ослабьте и снимите гайку с каждого коромысла. По очереди поднимайте все коромысла и толкающие штанги.
После их снятия можно будет снять головку блока цилиндров. Есть особый способ сделать это. Начните с болтов снаружи; немного ослабьте их, а затем работайте внутрь.Когда все они будут немного ослаблены, вернитесь к началу и полностью ослабьте их, прежде чем снимать все болты.
Вы готовы снять головку блока цилиндров. Он должен легко взлететь, но если этого не произойдет, вам нужно будет приподнять его. Если поддевание необходимо, будьте очень осторожны, потому что вы не хотите повредить головку блока цилиндров. Постепенно обходите все вокруг, чтобы ослабить и удалить.
Шаг 5 — Снимите прокладку головки
Теперь, когда головка блока цилиндров снята, вы можете достать прокладку головки, чтобы снять ее.Обычно прокладка головки просто снимается. Он удерживается на месте несколькими выступами; отверстия на прокладке совпадают с ними.
Вероятно, на блоке и головке останется некоторое количество прокладочного материала. Вам нужно будет использовать скребок, чтобы удалить это, и тщательно очистить их, прежде чем надеть новую прокладку головки блока цилиндров. Выбросьте старую прокладку, потому что вы не можете использовать ее повторно. Убедитесь, что вы правильно установили новую прокладку.
Как поменять прокладку головки, как профессионал? Обновление 2017
Последние модели автомобилей производятся с блоком цилиндров, а головка блока цилиндров и прокладка головки блока цилиндров будут выполнять задачу уплотнения между ними.Прокладка головки блока цилиндров расположена между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров и представляет собой отливку, изготовленную на станке для двигателя внутреннего сгорания. Основная функция прокладки головки заключается в том, чтобы изолировать масляный канал от канала охлаждающей жидкости, чтобы жидкость не смешивалась.
Как поменять прокладку головки, как профессионал?
Для чего нужна прокладка головки блока цилиндров?
Прокладка должна быть достаточно прочной, чтобы запечатать необходимость и предотвратить утечку между важнейшими частями двигателя. Они обеспечивают максимальное сжатие, а прокладка подвергается воздействию нескольких элементов транспортного средства, таких как топливо, масло, вода и выхлопные газы.Вам нужны лучшие прокладки коллектора в вашем автомобиле, потому что их задача — разделить прохождение воды и масла через блок и головку блока цилиндров двигателя.
Фото: http://www.taurusclub.com/forum/82-main maintenance-repair/176168-replacing-head-gasket-need-advice.html
Прокладки содержат степень сжатия в камере сгорания автомобиля, поэтому они важны. Прокладка может сорваться из-за перегрева. В некоторых случаях вода смешивается с маслом, вызывая серьезные повреждения двигателя.В определенных ситуациях вы можете обнаружить сжатие в цилиндре, из-за которого в прокладке образовалось отверстие. Обычный признак вздутия прокладки головки блока цилиндров — быстрое повышение давления в системе охлаждения.
Что произойдет при выходе из строя прокладки головки блока цилиндров?
Если прокладка выйдет из строя, три жидкости начнут выполнять свои функции, и это может остановить работу двигателя транспортного средства. Если жидкости смешиваются, двигатель может страдать от долговременного дефицита.
Фото: http: //www.lastchanceautorepairs.ru / how-much-does-a-head-gasket-repair-cost /
Если жидкость потеряна из-за утечки, это может создать беспорядок. Если оставить охлаждающую жидкость или масло на низком уровне, двигатель может перегреться и завязать компоненты.
Если масло смешивается с охлаждающей жидкостью, они загрязняют друг друга. Это может привести к смертельному повреждению двигателя.
Смешивание топлива с охлаждающей жидкостью или маслом может вызвать серьезное повреждение двигателя. В результате будут сломаны клапаны, поршни и другие детали.Вы заметите белый дым из выхлопной трубы. Синий дым указывает на то, что топливо смешалось с маслом.
Как поменять прокладку головки блока цилиндров?
Замена прокладки головки блока цилиндров — сложная работа, потому что вам потребуется отделить головку блока цилиндров от блока цилиндров. Чтобы добраться туда, вам потребуется удалить множество компонентов. Замена прокладки головки блока цилиндров — это не такая работа, как самостоятельная работа. Вам необходимо снять генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, впускной и выпускной коллектор, проводку, проходящую через топливопроводы цилиндра и головку.Кроме того, вы должны полностью переустановить их.
Здесь приведены шаги по замене прокладки головки блока цилиндров. Очень важно получить руководство по эксплуатации для вашей марки и модели автомобиля. Перед началом процесса рекомендуется установить светодиодные фары, чтобы выполнить задачу при надлежащем освещении.
На изображениях будет показана пошаговая процедура замены прокладки головки блока цилиндров.
Фото: https://gobdp.com/blog/blown-head-gasket-repair-cost/
Шаг 1 — Вы должны слить все масло и охлаждающую жидкость из двигателя.Ссылаясь на руководство по обслуживанию вашего автомобиля, снимите детали, связанные с головкой блока цилиндров. Вам также нужно будет снять ремень ГРМ. Перед разборкой компонентов убедитесь, что вы видите метки совмещения. Головка блока цилиндров будет соединена несколькими болтами, а некоторые болты головки блока цилиндров необходимо заменить. После того, как вы открутите все болты головки, снимите головку блока цилиндров с блока двигателя. Прокладка останется тонким куском потолочного материала, который можно будет увидеть, если снять головку. Они могут быть из металла или деформируемого материала.Выход из строя может заключаться в обрыве прокладки.
Шаг 2 — Проверьте головку и блок и отправьте головку в автомобильный магазин для испытания под давлением. Головку, не отвечающую техническим требованиям, необходимо отремонтировать в мастерской, а также проверят на наличие трещин. Никогда не переустанавливайте головку блока цилиндров, если она не подверглась профессиональному осмотру на предмет трещин.
Шаг 3 — Подготовьте поверхность головки и блока. Никогда не царапайте и не удаляйте металлические предметы, поскольку они могут помешать уплотнению прокладки головки блока цилиндров.Не допускайте попадания мусора в цилиндр или поршень во время очистки. Обязательно осмотрите стенки цилиндра и верхнюю часть поршня на предмет повреждений из-за перегрева прокладки.
Шаг 4 — Потяните за головку болта с помощью нарезчика резьбы, чтобы удалить грязь. Используйте сжатый воздух, чтобы выдувать грязь. Важно откорректировать момент затяжки болта головки. Затем затяните голову к блоку.
Шаг 5 — Установите прокладку головки на блок, используя герметик для прокладок. Убедитесь, что вы используете герметик, указанный производителем, и наносите указанное количество в конкретном месте.Прокладка головки будет иметь маркировку сверху и вверх для правильной установки.
Шаг 6 — Для надлежащего уплотнения прокладки необходимо исправить последовательность и момент затяжки болтов. При необходимости следует использовать новые болты. Перед установкой можно смазать резьбу болта головки несколькими каплями моторного масла. Вы должны следовать инструкциям по затяжке и способу затяжки последовательности.
Шаг 7. Замените другие снятые компоненты двигателя. Вы должны аккуратно установить ремень привода ГРМ на правильные метки совмещения, вращая распределительный вал и коленчатый вал.Убедитесь, что вы не повредили и не погнули клапаны.
Шаг 8 — Вы можете залить в двигатель новое масло и залить в систему охлаждения охлаждающую жидкость, указанную на заводе. Когда вы запускаете двигатель, держите двигатель на холостом ходу и включите нагреватель на полную мощность. Дайте пузырькам воздуха погаснуть. Как только весь воздух выйдет из системы охлаждения и двигатель станет стабильным, проверьте, нет ли утечки масла или охлаждающей жидкости.
Прорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров — серьезная проблема, и она могла быть вызвана какой-либо механической неисправностью в вашем автомобиле.Проблема с прокладкой головки может повредить двигатель, поэтому ее необходимо немедленно отремонтировать. Профессиональное исправление может быть дорогостоящим, чтобы вы могли исправить это самостоятельно.
Cadillac STS Замена прокладки головки блока цилиндров | Стоимость и услуги
Признаки поломки прокладки ГБЦ
Контрольная лампа двигателя
Индикатор проверки двигателя существует по определенной причине, и эта причина состоит в том, чтобы сообщить вам, что с вашим автомобилем что-то не так, что может быть потенциально серьезным.Этим чем-то может быть прокладка головки блока цилиндров, которая, если ее игнорировать, приведет к серьезным и очень дорогостоящим проблемам с вашим двигателем. По-прежнему считаете, что эта маленькая сигнальная лампа на приборной панели несущественна?
Пропуски зажигания в двигателе
Вы можете игнорировать предупреждающие индикаторы на приборной панели, но вероятность того, что ваш двигатель не работает, будет немного ниже. Если прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля повреждена, возможно, она не создает достаточной компрессии в камере сгорания.В результате двигатель не будет работать должным образом, что приведет к пропускам зажигания. Не знакомы с пропусками зажигания? Скорее всего, время от времени вы услышите хлопки и заметите потерю мощности.
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля — это уплотнение. Когда это уплотнение не … ну, уплотнение, тогда охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры. Неужели мне нужно объяснять, почему утечка охлаждающей жидкости из дома — это плохо? Охлаждающая жидкость в камере сгорания означает, что охлаждающая жидкость находится не там, где должна быть, и это снижает уровень жидкости в резервуаре для охлаждающей жидкости.Послушайте, вам не нужно понимать, как работает ваша машина, или уметь ремонтировать, или даже менять шину. Но если у вас есть свободное время на выходных, возможно, попробуйте проверить уровень жидкости в машине. Таким образом вы заметите, если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, что может быть признаком лопнувшей прокладки головки блока цилиндров.
Смесь охлаждающей жидкости и масла
Если прокладка головки цилиндров выходит из строя, каналы для масла и охлаждающей жидкости внутри головки блока цилиндров не могут быть закупорены должным образом.В результате охлаждающая жидкость может попасть в масло и наоборот.
Перегрев двигателя
Некоторые вещи могут помочь с перегревом. Когда вы случайно положили попкорн в микроволновую печь, вы, конечно, потеряли свой попкорн, но ничего страшного. Не в случае с вашим двигателем. Перегрев двигателя — это нехорошо, и это признак того, что что-то не так. Если прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля не работает, тогда из системы будет происходить утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания, и охлаждающая жидкость не сможет выполнять свою работу, а именно предотвращать перегрев двигателя.Вы, наверное, догадались, что будет дальше: перегревается двигатель. Итак, если датчик температуры на приборной панели поднимается, обратите на это внимание.
Не работает обогреватель
Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле имеет одну главную цель: предохранять двигатель от перегрева. Но у него есть и важная вторичная цель: обогрев салона автомобиля. Обогреватель салона вашего автомобиля получает тепло от охлаждающей жидкости, которая циркулирует вокруг двигателя, поглощая тепло.При выходе из строя прокладки ГБЦ охлаждающая жидкость вытечет из системы в камеру сгорания, и охлаждающей жидкости не хватит для обогрева салона автомобиля. Это означает, что вы, вероятно, застрянете в дрожи.
Белый дым
Ты больше не учишься в колледже. Генератор тумана мог бы создать прохладную атмосферу на ваших домашних вечеринках, но вы давно это уже прошли. С надеждой. Белый дым выходит из выхлопной трубы вашего автомобиля? Ничего хорошего.Совсем нехорошо. Это часто вызвано утечкой охлаждающей жидкости в двигатель, которая, если вы вообще обращали внимание, часто является результатом повреждения прокладки головки блока цилиндров.
Неисправность двигателя
Если достаточное количество охлаждающей жидкости попадет в камеру сгорания, двигатель может серьезно повредиться. Охлаждающая жидкость также может смешиваться с маслом, не давая двигателю адекватной смазки, что также приведет к непоправимому повреждению.Если вы обратите внимание на вышеперечисленные признаки, вы можете заменить прокладку головки блока цилиндров до того, как ваш двигатель полностью выйдет из строя. Но если вы их игнорируете, вас ждет угощение. А под словом «лечить» я подразумеваю «катастрофу».
Получить цитату 1 год | Гарантия на 12000 миль
Лучше заменить прокладку головки или двигателя? (Информация для экономии денег) — Rustyautos.com
Движение идет от бампера к бамперу, датчик температуры красный Дерьмо !!, это так напряженно.
I t Прокладку головки лучше заменить, если головка блока цилиндров и блок цилиндров не повреждены. Стоимость замены двигателя намного выше прокладки головки блока цилиндров. Снятие головки блока цилиндров, чтобы определить, не повреждена ли она, — это правильный образ действий.
В этом посте вы узнаете о симптомах неисправности прокладки ГБЦ. Вы также узнаете, как механик диагностирует, разбирает и проверяет прокладку головки блока цилиндров.
Прокладка или двигатель?
Замена двигателя обычно стоит на тонну больше, чем простая замена прокладки головки блока цилиндров.Так что, если ваша головка блока цилиндров не повреждена и не подлежит ремонту, и вы не узнаете этого, не сняв головку блока цилиндров. Замена прокладки — самый экономичный способ.
Но стоит подтвердить, что неисправна прокладка головки блока цилиндров, тратить деньги не нужно. Из этого поста вы узнаете, что перегрев двигателя может быть вызван множеством причин, многие из которых недороги и легко устранимы.
Распространенные симптомы перегоревшей прокладки головки
Автомобиль, который перегревается, — настоящая боль для вождения, постоянно следя за манометром, ожидая, что он в любую минуту испортит мешок с болтами.
Перегрев системы охлаждающей жидкости и пара являются наиболее частыми симптомами, связанными с повреждением прокладки головки блока цилиндров. Но не весь перегрев вызван выдуванием прокладки головки блока цилиндров.
Симптомы неисправности прокладки головки, включают:
Датчик высокой температуры
Пар из области капота
Автомобиль, использующий охлаждающую жидкость
Утечка охлаждающей жидкости на земле
Сладкий запах воздуха
Масляное пятно в охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость в масле
Белая накипь под масляной крышкой
Сдув шлангов охлаждающей жидкости
Двигатель глохнет при нагревании
Облако белого дыма из выхлопной трубы
Все это соответствует выдутой прокладке головки.Однако, прежде чем прыгать с пистолета и тратить доллары, лучше подтвердить свои подозрения с помощью небольшой дополнительной диагностики.
7 различных способов выхода из строя прокладок головки
Прокладка головки может выдуваться семью различными способами, наиболее распространенным из которых, конечно же, является сжатие до утечки охлаждающей жидкости. Но некоторые двигатели быстро выходят из строя прокладки другого типа, и у них будут разные симптомы.
Семь неисправностей и симптомов прокладки головки включают:
Сжатие на внешнее — двигатель не срабатывает и выходит шум воздуха.
Внешняя охлаждающая жидкость — утечка и перегрев.
Сжатие между цилиндрами — отсутствие зажигания в цилиндрах.
Компрессия до масла — Дым и чрезмерный расход масла.
Компрессия охлаждающей жидкости — перегрев и белый дым в выхлопной трубе.
Масло на внешнее — утечка масла и низкое давление масла.
Масло к охлаждающей жидкости — охлаждающая жидкость в масляном поддоне и / или масло в резервуаре охлаждающей жидкости.
Высокотемпературный датчик
Указатель температуры на приборной панели не зря. Это напоминание о выключении двигателя, если температура становится красной.
Но что произойдет, если вы этого не сделаете? Вождение автомобиля в красном цвете может привести к довольно серьезным повреждениям двигателя. Помимо неисправности прокладки головки блока цилиндров, двигатель мог заклинивать, что плохо по нескольким причинам. Ваш двигатель теперь не подлежит ремонту и может вызвать аварию на скоростях шоссе, так как двигатель просто заблокируется.
Другие причины перегрева
Высокотемпературный датчик возникает не только из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров, вот некоторые из наиболее распространенных причин, некоторые из которых являются простым решением, а другие нет.
Низкий уровень охлаждающей жидкости — Долейте охлаждающую жидкость
Старая охлаждающая жидкость — Замените охлаждающую жидкость
Система охлаждения заблокирована воздухом — Удалите воздух из системы
Охлаждающий вентилятор не включается — Проверьте предохранитель вентилятора, двигатель вентилятора и термовыключатель вентилятора
Плохая крышка радиатора — Установите крышку. рад — Система охлаждающей жидкости с обратной промывкой
Заклинило закрытый термостат — Заменить термостат
Треснувшая головка — Заменить головку
Треснувший блок — Заменить двигатель
Ослабленные болты головки — Заменить прокладку головки и болты
Деформированная головка цилиндра — Снимите или замените цилиндр или двигатель в сборе
Steam From Hood
Пар из-под капота — довольно надежный признак того, что вещи горячие и Частая причина здесь — неудачный предел радиуса действия.Система охлаждающей жидкости представляет собой систему под давлением около 1 бара (15 фунтов на кв. Дюйм). Охлаждающая жидкость под давлением имеет более высокую температуру кипения, и это хорошо.
Неисправная крышка радара не закрывается должным образом и пропускает воздух, в результате чего охлаждающая жидкость закипает и выделяет пар. По той же причине, по которой снятие крышки с горячего радиатора вызывает мгновенное закипание охлаждающей жидкости, при открытии крышки давление мгновенно падает.
Утечка охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость может протекать и будет вытекать из множества компонентов, некоторые из которых более серьезны, чем другие.К менее серьезным относятся:
Радиатор, поврежденный коррозией или ударом
Поврежденные шланговые трубы
Ослабленные хомуты
Раздельная сердцевина нагревателя
Раздельный расширительный бачок
Уплотнение или прокладки водяного насоса
Крышка радиатора
Охладители масла или топлива
Более серьезные места, где может развиться утечка, включают:
Головка блока цилиндров
Блок двигателя
Использование охлаждающей жидкости
Если вы обнаружите, что постоянно доливаете охлаждающую жидкость, это вполне может быть неисправная прокладка головки, но это может быть просто утечка в системе.Не все протечки превращаются в лужу на земле.
Помните, что горячая охлаждающая жидкость превращается в пар, поэтому небольшая утечка может остаться незамеченной. Пятна вокруг фитингов шлангов или запах пота — признак того, что система не герметична полностью.
Сладкий запах
Ах, любите запах сладкой охлаждающей жидкости утром … .. если вы чувствуете запах чего-то сладкого, и это не соус барбекю между сиденьями, вам, возможно, придется проверить свои ковры.
Мокрые ковры и сладкий запах — признак того, что сердцевина обогревателя автомобиля (например, небольшой радиатор) раскололась и позволяет охлаждающей жидкости просачиваться в салон.Это необходимо исправить, протекшая охлаждающая жидкость опасна для здоровья.
Oil Slick
Проверьте охлаждающую жидкость или рад на наличие пятен масла, это индикатор неисправности прокладки головки блока цилиндров между каналами для масла и охлаждающей жидкости. Обычно это причина наличия масла в охлаждающей жидкости. Однако некоторые используют систему охлаждающей жидкости для охлаждения масла, трансмиссии и топлива с помощью независимых охладителей или гибридов. Если охладители выйдут из строя, жидкости могут смешаться.
Охлаждающая жидкость в масле
Да, это совсем нехорошо.Охлаждающая жидкость в масле — это обычно неисправность прокладки головки блока цилиндров, внутренняя неисправность двигателя тоже возможна, но менее вероятна. Как было сказано ранее, отказавший охладитель масла с водяным охлаждением также может вызвать смешивание жидкостей.
Накипь на масляной крышке
Это похоже на калиброванный большой палец, обычно справа или около того. Снятие масляной крышки и обнаружение белой накипи (на самом деле больше похожей на кофейный крем) — это любой признак наличия влаги внутри двигателя.
Влага внутри двигателя, конечно, может быть вызвана короткими циклами движения, но если сказать, что охлаждающая жидкость также нуждается в постоянной доливке, вы можете с большей уверенностью склониться к проблеме с прокладкой.
Шланги сдуваются
Если у ваших шлангов срываются фитинги, а хомуты и шланги в отличной форме, вы можете держать пари, что в вашей прокладке есть отверстие.
Компрессия цилиндра попадает в систему охлаждающей жидкости, и избыточное давление находит выход через шланги. Я бы пошел и заменил прокладку головки блока цилиндров на этой.
Двигатель глохнет
Когда двигатель сильно нагревается, его металлические компоненты расширяются. При определенных условиях это может привести к тому, что слабая прокладка будет пропускать окружающий воздух в цилиндр.Камера сгорания больше не герметизируется, что приводит к потере степени сжатия и расхода топлива. Вы можете обнаружить, что двигатель снова запускается, когда он остывает.
Белый дым
Белый дым — это не только для нового папы, это еще и признак того, что ваш двигатель вырабатывает пар. Когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, она смешивается с топливом и образует пар в выхлопной трубе. Дизельный двигатель может выделять белый дым из-за проблем с заправкой, поэтому обязательно получите подтверждение о том, что прокладка головки цилиндров взорвана, прежде чем разбирать ее.
Диагностика прокладки сдувной головки
Опытный техник знает, что в некоторых случаях не требуется подтверждения, доказательства будут неопровержимыми.Однако могут быть случаи, когда это не так однозначно, и в этих случаях нам потребуется провести тест.
Для подтверждения неисправности прокладки головки можно использовать несколько различных подходов.
Комплект для проверки утечки при сгорании
Тест системы охлаждающей жидкости
Тест на сжатие
Комплект для проверки на утечку
Комплект для проверки на утечку
Химический набор — популярный тест, в нем используется химическая смесь для проверки системы охлаждающей жидкости на наличие выхлопных газов в теплоносителе.Он прост в использовании и очень эффективен, однако, если прокладка не вышла из строя на проходе охлаждающей жидкости, этот тест не сработает.
Тест охлаждающей жидкости
Этот комплект создает давление в системе охлаждающей жидкости и измеряет потерю давления за определенный период. Но простое наблюдение за уровнем охлаждающей жидкости при работающем двигателе часто выдает игру.
Это не идеальный способ проверки, поскольку он измеряет только неисправность прокладки прохода охлаждающей жидкости.
Компрессия
Этот тест иногда проводят, чтобы определить неисправность прокладки головки блока цилиндров. Он не является окончательным, но, по крайней мере, указывает на проблемный цилиндр или цилиндры.
Проверка и считывание состояния свечи зажигания также может помочь выявить проблемный цилиндр.
Тест на утечку
Это тест, который я проводил, он использует сжатый воздух для создания давления в цилиндрах по очереди. В комплекте есть пара манометров для контроля потери давления, но в большинстве случаев вы будете слышать выход воздуха. Где воздух просачивается из точек в наиболее вероятную точку.
Пузырьки воздуха в системе охлаждающей жидкости говорят вам, что прокладка вышла из строя в канале охлаждающей жидкости.
Воздух из щупа для измерения уровня масла обычно указывает на изношенные кольца, но поскольку мы преследуем подозрение на неисправность прокладки головки блока цилиндров, вполне вероятно, что прокладка вышла из строя в масляном канале.
Утечка воздуха через головку блока цилиндров — явный признак неисправной прокладки.
Воздух, выходящий из соседнего цилиндра, говорит о повреждении прокладки на мосту между цилиндрами.
Воздух из выхлопа указывает на проблему клапана или седла клапана.
Утечка воздуха из впускного отверстия указывает на неисправность впускного клапана или седла.
Зачистка и осмотр
Демонтаж головки блока цилиндров относительно прост. Однако необходимо соблюдать осторожность, и процесс будет немного отличаться от модели к модели.По мере того, как идет работа, это масштабно, это не ремонт двигателя, но вы очень глубоко погружаетесь в двигатель.
Чтобы получить доступ к головке блока цилиндров, необходимо будет снять различные компоненты. Также необходимо будет снять различные компоненты, прикрученные к головке блока цилиндров. Некоторые из них могут включать:
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Клапан рециркуляции ОГ
Генератор
Насос гидроусилителя
Турбонагнетатель
Крепление двигателя
Для снятия самой головки потребуется снять крышку кулачка и немного автомобили также потребуют снятия кулачка.Но прежде чем мы сможем это сделать, нам нужно будет освободить ремень ГРМ или цепь ГРМ.
Правильная установка этого бита критически важна, эта процедура будет отличаться для разных автомобилей, но принципы одинаковы.
Время устанавливается в ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия, часто для предотвращения движения вставляются специальные инструменты блокировки двигателя. Затем натяжение ремня или цепи снимается, а ремень или цепь снимается или откладывается в сторону.
Когда зубчатый редуктор надежно убран, можно снять болты с головкой.Эти ребята будут крепкими и, скорее всего, будут Torque To Yield (TTY, также известные как Stretch bolts), что означает, что они используются одноразово. Вы получите новые болты вместе с комплектом головки блока цилиндров.
Болты вывернуты, головка свободна, лучше иметь помощника, чтобы аккуратно поднять головку вверх, протаскивание через установочные штифты приведет к царапинам на головке блока цилиндров.
С снятой головкой прокладка может быть исследована на предмет предполагаемой неисправности. Если вашему двигателю больше десяти лет и он работает долго, я бы переустановил клапаны и заменил уплотнения штока клапана.
Проверить наличие деформации головки блока цилиндров можно с помощью стальной линейки и щупа, но испытание под давлением — единственный способ убедиться, что головка не треснута.
Имеет смысл отправить головку блока цилиндров в инженерную мастерскую для проверки на наличие трещин. Разрушение подошвы для восстановления только для того, чтобы обнаружить, что у вас все еще есть проблема с перегревом. В инженерном цехе есть специализированный комплект для работы.
Комплект головки блока цилиндров будет включать прокладку головки и болты, он может не включать другие прокладки, такие как коллектор, выпуск, кулачок и т. Д.Имеет смысл заменить ремень ГРМ и водяной насос, если они должны были появиться в ближайшем будущем. Также стоит приобрести новый термостат.
Связанный вопрос
Когда следует заменять прокладку? Прокладка выполняет важную функцию. Он изолирует системы, компоненты и защищает их. Прокладку необходимо заменять каждый раз, когда снимается компонент. Повторное использование старой прокладки может вызвать отказ компонента.
Джон Каннингем
Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.