Как замерить разболтовку диска 4 болта: Как узнать разболтовку на дисках с 4 отверстиями, на 5 болтов

Содержание

Как измерить разболтовку колесных дисков автомобиля | АВТО ПОЧЕМУЧКА ???

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса.

Англоязычный термин PCD, именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

шпильки колесного диска

шпильки колесного диска

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Самые популярные разболтовки:
— 4×100;
— 4×108;
— 5×100;
— 5×108;
— 5×112.

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

разболтовка

разболтовка

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:
— диаметр центрального отверстия;
— ширина;
— вылет колеса;
— параметры закраин диска и многое другое.

Как самому измерить разболтовку колесного диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко.

Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

пример разболтовки на диске

пример разболтовки на диске

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность.

Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула расчета

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. 

В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

формула

формула

Допустим, расстояние равно какому-то числу X.

Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

  • 3 болта. PCD=1,155*X
  • 4 болта. PCD=1,414*X
  • 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Посмотреть таблицу можно на сайте AUTOvogdenie

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:


Результат нашего измерения равен
20.0мм

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:


Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):


Результат: 20.0мм

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!


Получаем: 92.0мм

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Сверловка определена!

Как мерить разболтовку на дисках 5 отверстий

Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках
(нужные комментарии подписаны под картинками)

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей.

Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Рис1 Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Рис2-3 Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

Рис4 У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

Рис5 У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 основных размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Самые популярные разболтовки:

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:

  • диаметр центрального отверстия;
  • ширина;
  • вылет;
  • параметры закраин диска и многое другое.

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула для расчета и таблицы совместимости

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

  • 3 болта. PCD=1,155*X
  • 4 болта. PCD=1,414*X
  • 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.

Размер дисков по PCDСамые распространённые автомобили, где он применяется
4×98Alfa Romeo 33, 155, 164, FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada
4×100Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440
4×108Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850
4×114,3Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40
5×100Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle
5×108Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780
5×112Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115Американские автомобили
5×120Range Rover, Rolls Royce
5×139,7Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ

Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.

Разболтовка колесных дисков: как определить, таблица совместимости

У людей, которые далеки от знаний об особенностях работы и строении автомобилей, может сложиться впечатление, что разболтовка колесных дисков носит исключительно информационный характер и замена колес (например, штатное колесо на новое широкопрофильное) – простая задача, в которой главное, чтобы болты помещались в отверстия.

Однако на деле выходит далеко не так: несоответствие требованиям производителя касательно разболтовки чревато разрушенным рулевым механизмом и разбитой подвеской, и это только в лучшем случае, гораздо хуже – что некачественная протяжка может привести к тому, что колесо просто открутится во время движения, подвергнув жизни пассажиров и водителя большой опасности. Поэтому следует рассмотреть не только обозначение разболтовки, но и ее место в маркировке диска, применяемые для этого символы и их значение, а также другую информацию, которая имеет не меньшее значение и может пригодиться.

Маркировка диска

Итак, допустим, у вас диск, на котором отражается следующая информация: 7.5 Jx16 Н2 5/112 ET 35 d 58.5. Разберем каждое из имеющихся обозначений.

7.5 Jx16, первая тройка, информирует нас о том, что W – ширина обода этого диска – составляет 7,5 дюймов (необходимо помнить, что именно в дюймах указываются почти все параметры дисков: 1 дюйм = 2,54 см), D – диаметр – составляет 16 дюймов, а также, что данный диск является не штампованным/неразъемным («х» – значок литых и кованных дисков).

Буква J в этом наборе присутствует тоже не просто так. Эта буква указывает на то, что края обода предназначены для моноприводных автомобилей, так что если, например, ваша машина полноприводная – рассматриваемые диски ей не подходят и необходимо поискать идентичные, однако с другой маркировкой – JJ.

Н2 несет информацию скорее для специалистов и сообщает им о том, что обод имеет 2 хампа (кольцевых выступа), необходимых для удерживания от соскальзывания бескамерной резины. Естественно, если будет только 1 такой выступ, на маркировке это будет отмечено маркировкой Н1. Также не исключено и полное отсутствие таких выступов или их присутствие, но в особой конструкции, когда символы будут несколько другие (АН, FH, СН). Так или иначе, для обычного автомобилиста данный параметр практически не имеет значения, чего нельзя сказать о следующих числах.

5/112 – это и есть разболтовка. 5 – количество посадочных болтов и отверстий под них, а 112 – диаметр окружности, на которой находятся данные отверстия, причем он измеряется не в дюймах, а в привычных русскому человеку миллиметрах. Выяснить разболтовку дисков можно тремя способами, однако об этом чуть позднее, а пока разберемся с остальными параметрами.

Маркировка ET 35 обозначает вылет диска. В этом примере он составляет 35 мм, в принципе же вылет – это расстоянием между осью симметрии изделия и плоскостью приложения диска к ступице. Когда плоскость прижимания – наравне с центром диска, то вылет называют нулевым, когда выступает за пределы – отрицательным, а когда, наоборот, центр диска находится ближе к ступице, чем плоскость приложения диска, такой вылет называют положительным.

d 58.5 – это диаметр центрального отверстия. Когда он не совпадает с диаметром посадочного цилиндра на ступице автомобиля, то совсем необязательно искать новые диски, можно просто дополнительно купить комплект проставочных колец, после чего с их помощью выполнить подгонку названных элементов.

Как определить разболтовку диска?

Узнать разболтовку диска можно тремя способами:

Способ №1. Можно обратиться в автосалон или в официальную станцию техобслуживания, там можно узнать всю необходимую информацию.

Способ №2. Самостоятельно рассчитать разболтовку.

Что нужно для этого сделать?

  1. Посчитать количество болтов.
  2. С помощью штангенциркуля необходимо измерить расстояние между стенками отверстий диска и прибавить их диаметр. Результатом будет расстояние между центрами расположенных рядом отверстий.
  3. Исходя из полученного расстояния, можно определить разболтовку (PCD), для этого необходимо умножить имеющийся «Х» на:
    • 1,55, при LZ=3;
    • 1,414, при LZ=4;
    • 1,701, при LZ=5.

Если после данных вычислений у вас получится дробное число, то его следует округлять в большую сторону. Будьте внимательны! Иногда компании-производители не используют определенные размеры разболтовок, например, марка Мерседес не допускает эксплуатацию дисков с разболтовкой равной 111, поэтому если ваши расчеты дали именно такой результат, то выбирать нужно маркировку 112.

Способ №3. Не тратить зря время, а сразу использовать таблицу разболтовки.

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков

МодельРазболтовкаВылетДиаметр центрального отверстия
Audi
100 (90-)5 x 11235…4257.0
100 (-90)4 x 10835…4557.0
200 (90-94)5 x 11240…4557.0
80 (91-95, B4)4 X 10835…4057.0
80 (92-95)4 x 10835…4557.0
90 (92-95)4 x 10835…4557.0
A2 (00-)5 x 10038…4557.0
A3 (03-)5 x 11245…5057.0
A3 (96-03)5 X 10035…4557.0
A4 (95-)5 x 11235…4557.0
A5 (07-)5 x 11220…3566.6
A6 4B (98-04)5 x 11235…4557.0
A6 4F (04-08)5 x 11235…4557.0
A6 4G; 4G2 (11-)5 x 11235…3966.6
A6 C4 (94-97)5 x 11235…4557.0
A7 Sportback 4G (10-)5 x 11228…4066.6
A8 (02-)5 x 11235…4557.0
A8 S8 (02-)5 x 11235…4557.0
Allroad (06-)5 x 11235…4557.0
Allroad (-06)5 x 11215…2557.0
Cabriolet (92-)4 X 10835…3857.0
Coupe (92-95)4 x 10835…4557.0
Q5 (08-)5 x 11220…3866.4
Q7 (06-)5 x 13045…5571.5
RS4 (01-)5 x 11220…3057.0
RS6 (02-)5 x 11220…3057.0
S2 (91-96)5 x 11235…4057.0
S3 (03-)5 x 11242…5057.0
S3 (98-03)5 X 10035…4557.0
S4 (99-)5 x 11235…4557.0
S6 (94-)5 x 11235…4057.0
S8 (01-)5 x 11220…3057.0
TT (06-)5 x 11242…5057.0
TT (99-06)5 x 10025…4557.0
V8 (88-94)5 X 11235…4257.0
BMW
MINI (01-)4 x 10038…4856.0
1 Series F20 (11-)5 x 12030…4072.5
1 Series Е81/E82/E88 (07-)5 x 12035…4572.5
1 Series Е87 (04-11)5 x 12035…4572.5
3 series (E30 84-91)4 x 10015…2556.0
3 series (E36, E46)5 x 12035…4572.5
3 series M3 (89-92)5 x 12015…2572.5
3 series M3 (92-99)5 x 12035…4572.5
5 & 7 series (E31, E32, E34, E38)5 x 12015…2572.5
5 series (E39)5 x 12018…2074.0
5 series M (95-03)5 x 12015…2572.5
6 series (02-)5 x 12015…2574.0
6 series M(02-)5 x 12015…2574.0
8 series (90-99)5 x 12015…2572.5
X3 (04-)5 x 12030…5072.5
X5 (00-)5 x 12030…5072.5
X6 (08-)5 x 12030…5072.5
Z3 (03-)5 x 12037…4572.5
Z4 (03-)5 x 12035…4572.5
CHEVROLET
Corsica5 x 10035…4057.0
Beretta (89-)5 x 10035…4057.0
Cavalier (89-)5 x 10035…4057.0
Celebrity (85-89)5 x 1153870.0
Lumina (89-93)5 x 1153870.0
Corvette (93-)5 x 120.6535…5070.5
Camaro (93-02)5 x 120.6535…5070.5
CITROEN
AX3 x 985…1555.0
Berling (08-)4 x 10815…2565.0
Berlingo (96-)4 x 10815…1865.0
BX4 x 10815…2565.0
C1 (05-)4 x 10035…4554.0
C2 (03-)4 x 10815…2765.0
C3 (02-)4 x 10815…2765.0
C4 (04-)4 x 10815…2765.0
C5 (01-)4 x 10825…3065.0
C5 (08-)5 x 10835…4565.0
C8 (02-)5 x 9825…4058.0
Evasion & Synergie5 x 9825…3858.0
Saxo VTR/Vti (97-)4 x 10815…2065.0
Saxo на 3 болта (02-)3 x 985…1555.0
Saxo 4 Stud4 x 10815…2065.0
Xantia (93-97)4 x 10815…2065.0
XM (89-00)5 x 10835…4565.0
Xsara (97-)4 x 10815…2065.0
Xsara Picasso (99-)4 x 10815…2065.0
ZX (90-98)4 x 10815…2065.0
ZX 16v (92-98)4 x 10815…2065.0
DAEWOO
Espero (95-01)4 x 10035…4556.5
Nubira (95-02)4 x 10035…4556.5
Nexia (95-01)4 x 10035…4556.5
Lanos (97-02)4 x 10035…4556.5
Kalos (03-)4 x 10035…4556.5
Leganza (97-)5 x 114.335…3856.5
Lacetti (04-)4 x 114.335…4556.5
Tacuma (00-)4 x 114.335…3856.5
Matiz (98-)4 x 114.335…4269.0
FIAT
500 (07-)4 x 9825…3558.0
Bravo & Brava (96-01)4 x 9830…3858.0
Bravo (97-)4 x 9830…3858.0
Cinquecento (95-)4 x 9830…3858.0
Coupe 16V (95-01)4 x 9830…3858.0
Croma (06-)5 x 11035…4565.0
Doblo (01-)4 x 9830…3858.0
Florino (94-00)4 x 9830…3858.0
Idea (03-)4 x 9830…3858.0
Marea (96-)4 x 9830…3858.0
Multipla (99-)4 x 9835…4558.0
Panda (03-)4 x 9830…3858.0
Punto (94-00)4 x 9835…4558.0
Punto I (00-)4 x 9835…4558.0
Scudo (07-)5 x 10840…5065.0
Scudo (96-07)5 x 9825…3058.0
Sedici (05-)5 x 114.338…4560.0
Stilo (01-)4 x 9830…3858.0
Tipo & Tempra4 x 9838…4558.0
Ulysse (94-)5 x 9825…3058.0
Uno (85-95)4 x 9830…3858.0
Uno Turbo (85-95)4 x 9830…3858.0
FORD
Cougar (98-02)4 x 10835…4563.3
Escort (81-90)4 x 10835…4563.3
Escort Cosworth4 x 10815…2063.3
Explorer (98-)5 x 114.320…4070.5
Fiesta (02-)4 x 10835…4563.3
Fiesta (83-01)4 x 10835…4563.3
Focus (04-)5 x 10838…5263.3
Focus (98-)4 x 10835…4563.3
Focus C-MAX (03-)5 x 10835…4563.3
Focus RS (03-)4 x 10840…4563.3
Fusion (02-)4 x 10835…4563.3
Galaxy (06-)5 x 11240…5063.3
Galaxy (95-)5 x 11235…4557.0
Granada/Scorpio5 x 11235…3863.3
Ka (96-)4 x 10835…4563.3
Kuga (07-)5 x 10838…5263.3
Maverick (00-)5 x 114.335…4267.0
Maverick (93-00)6 x 139.76…25110.0
Mondeo (00-)5 x 10835…4563.3
Mondeo (93-00)4 x 10835…4563.3
Mustang (79-93)4 x 10815…2564.0
Orion4 x 10835…4563.3
Probe (89-94)5 x 114.335…4259.5
Probe (93-98)5 x 114.335…4267.0
Puma (97-01)4 x 10835…3863.3
Scorpio (94-00)4 x 10835…3863.3
Sierra & Cosworth4 x 10835…4563.3
SMAX (06-)5 x 10835…4563.3
Street KA (03-)4 x 10835…4563.3
Transit Connect (02-)5 x 1083863.3
HONDA
Civic (84-00)4 x 10035…4556.0
Civic (00-03)4 x 10035…4556.0
CRX (84-00)4 x 10035…4556.0
FRV (84-00)4 x 10035…4556.0
Concerto (90-96)4 x 10035…4556.0
Prelude SI (86-91)4 x 10035…4556.0
Accord (82-89)4 x 10035…4556.0
Jazz (01-)4 x 10035…3856.0
Accord (90-00)4 x 114.338…4564.0
Prelude (92-99)4 x 114.338…4564.0
Legend (-90)4 x 114.338…4564.0
Civic V-Tec (97-)4 x 114.338…4564.0
Prelude (92-99)4 x 114.335…4564.0
Aerodeck4 x 114.335…4264.0
Shuttle (95-00)5 x 114.345…5064.0
Odysee (99-04)5 x 114.345…5064.0
Accord (01-)5 x 114.345…5064.0
CRV (95-)5 x 114.338…4564.0
Stream (01-)5 x 114.338…4564.0
Civic Type R (01-)5 x 114.340…5064.0
Civic (04-)5 x 114.345…5064.0
Integra Type R(99-)5 x 114.335…4564.0
Legend (91-)5 x 114.345…5070.0
HR – V (99-)5 x 114.337…4564.0
HYUNDAI
Accent (01-)4 x 10035…4554.0
Accent4 x 114.335…4567.0
Atoz & Amica (98-)4 x 114.335…4567.0
Coupe/Tiburon (02-)5 x 114.335…4567.0
Coupe/Tiburon4 x 114.335…4567.0
Elantra (01-)4 x 114.335…4567.0
Excel (87-94)4 x 114.335…4567.0
Getz (02-)4 x 10035…4554.0
i10(07-)4 x 10038…4554.0
i20(07-)4 x 10038…4554.0
i30 (07-)5 x 114.335…4567.0
Lantra (91-01)4 x 114.335…4567.0
Matrix (01-)4 x 114.335…4567.0
Pony/Excel (89-95)4 x 114.335…4567.0
Santa Fe (00-)5 x 114.335…4567.0
Terracan (03-)6 x 139.710…22108
Trajet (00-)5 x 114.335…4567.0
Tucson (04-)5 x 114.335…4567.0
XG (00-)5 x 114.335…4567.0
KIA
Carens (00-06)4 x 114.335…3867.0
Cerato (04-)4 x 114.338…4567.0
Clarus (96-)4 x 114.335…3867.0
Concord (90-95)4 x 10035…4556.0
Leo (96-)4 x 10035…4556.0
Magnetis (01-)4 x 114.338…4567.0
Mentor (94-)4 x 10035…4556.0
Picanto (04-)4 x 10035…4554.0
Rio (00-)4 x 10035…4554.0
Sedona (99-)5 x 114.335…4567.0
Sephia (93-00)4 x 10035…4556.0
Shuma (94-)4 x 10035…4556.0
Sorrento (94-)5 x 139.735…4595.5
Spectra (00-04)4 x 10038…4556.0
Spectra (04-)4 x 114.340…4567.0
Sportage (04-)5 x 114.335…4567.0
Sportage (94-04)5 x 139.720…45108.0
LEXUS
ES3005 x 114.335…4560.0
GS 300 V6 (97-)5 x 114.320…3560.0
GS 300/430 (91-02)5 x 114.338…5060.0
GS 300/430/450h/460 (05-)5 x 114.320…3560.0
IS 200/300 Altezza (99-05)5 x 114.340…5060.0
IS 200d/220d/250 (05-)5 x 114.340…5060.0
LS 400 Celsior (90-95)5 x 114.340…5060.0
RX 300/350/400h (03-09)5 x 114.335…4560.0
SC 300 (01-10)5 x 114.338…5060.0
SC 300 3.0 24V (92-97)5 x 114.338…5060.0
SC 430 V8 Coupe (01-10)5 x 114.345…5060.0
MAZDA
Xedos 9 (93-01)5 x 114.338…5067.0
Xedos 6 (92-02)5 x 114.338…4567.0
Type E (93-96)6 x 139.70…2090.0
Type E (84-00)6 x 139.720…4090.0
Tribute (00-07)5 x 114.338…4567.0
RX8 (03-)5 x 114.335…4567.0
RX7 (92-96)5 x 114.338…5067.0
RX7 (86-92)5 x 114.338…5067.0
RX7 (84-86)4 x 114.330…4059.5
RX7 (79-84)4 x 11025 
Premacy (99-04)5 x 114.335…4567.0
MX6 626 coupe/Capella 2 (87-91)4 x 114.340…4259.5
MX-6 2.5i V6 (94-98)5 x 114.338…4567.0
MX-6 2.0i DOHC (92-98)5 x 114.340…4567.0
MX5 Miata USA (90-97)4 x 10035…4554.0
MX5 Miata (95-05)4 x 10035…4554.0
MX5 (90-98)4 x 10035…4554.0
MX5 (05-)5 x 114.340…5567.0
MX3 (91-98)4 x 10035…4554.0
MPV (95-05)5 x 114.335…4067.0
MPV (05-)5 x 114.335…4067.0
Demio (98-02)4 x 10035…4554.0
BT 50 (07-)6 x 139.70…2590.0
B-SERIE B1800/B2000/B2200 (85-92)6 x 139.710…3090.0
B-SERIE 2500 Pick-Up (99-)6 x 139.70…2590.0
B-SERIE 2500 Pick-Up (-99)6 x 139.710…3090.0
Bongo, Friendee 2WD/4WD (95-99)5 x 114.330…4067.0
929 (87-98)5 x 114.335…4567.0
929 (82-87)4 x 114.340…4559.5
626 (91-02)5 x 114.335…4567.0
626 (83-91)4 x 114.340…4559.5
626 (79-83)4 x 11030 
6 (07-) Altenza Japan5 x 114.340…4567.0
6 (02-07) Altenza Japan5 x 114.340…4567.0
5 (10-)5 x 114.340…5567.0
5 (05-10)5 x 114.340…5567.0
323F V6 2.0i (94-98)5 x 114.335…4567.0
323 FAMILIA (89-94)4 x 10035…4554.0
323 F/C/S/P (98-03)4 x 10035…4554.0
323 F/C/S/P (94-98)4 x 10035…4254.0
323 F на 5 болтов (00-05)5 x 114.335…4567.0
323 1.8 GT DOHC 4WD Turbo (90-94)4 x 10035…4554.0
323 (80-89)4 x 114.338…4559.5
3/ALEXA (03-09)5 x 114.340…5367.0
2 (07-)4 x 10035…4554.0
2 (03-07)4 × 10835…4563.3
121 (96-03)4 × 10835…4363.3
121 (90-96)4 x 10038…4354.0
121 (87-90)4 x 114.335…4359.5
MERCEDES
Vito (96-03)5 x 11245…6066.6
V Klass5 x 11242…5066.6
Sprinter5 x 13059…8384
Smart3 x 1120…27 
SLS5 x 1124666.6
SLK5 x 11235…3766.6
SL Roadster5 x 1123466.6
S Klas5 x 11235…4466.6
R Klass5 x 1126766.6
ML AMG Klass5 x 1125366.6
MB100-140 Van5 x 11247…5566.6
Maybach 57/625 x 1126766.6
GLK5 x 11242…4766.6
GL Klass5 x 1125366.6
E63 AMG5 x 1123066.6
E Klass W1235 x 11230…3566.6
E Klass5 x 11235…4166.6
CLS AMG5 x 1122566.6
CLS 320/250/5005 x 11228…3566.6
CLS 250/350/5005 x 11234.566.6
CLK AMG5 x 1123066.6
CLK 4305 x 11235…3766.6
CLK5 x 11235…3766.6
C-Klass Coupe5 x 11235…4566.6
C-Klass Combi5 x 11235…4666.6
C63 AMG Coupe5 x 1124566.6
C63 AMG5 x 1124566.6
C55 AMG5 x 1123566.6
C43 AMG /C36 AMG Kombi5 x 1123566.6
C36 AMG5 x 1123566.6
C32 AMG5 x 1123566.6
C Klass5 x 11235…4666.6
B Klass5 x 11235…4766.6
A Class &LWB5 x 11235…4566.6
MITSUBISHI
380 (05-08)5 x 114.335…4667.0
3000 GT, GTO (90-01)5 x 114.335…4567.0
Pajero Pinin (00-07)5 x 114.335…4667.0
Pajero Junior (00-)5 x 114.335…4667.0
Pajero (-99)6 x 139.710…22108.0
Pajero (07-)6 x 139.735…4667.0
Outlander (07-)5 x 114.335…3867.0
Outlander (03-07)5 x 114.340…4667.0
Lancer VI-VII Type CE/CG (96-04)4 x 10035…4656.0
Lancer VIII 2.0 MPI (03-07) на 5 болтов5 x 114.335…4667.0
Lancer VIII 1.3/1.6 (03-07) на 4 болта4 x 114.340…4667.0
Lancer V (98-99)4 x 10035…4656.0
Lancer EVO VI 2.0i RS (99-01)5 x 114.335…4667.0
Lancer EVO X (08-)5 x 114.338…4567.0
Lancer EVO VIII GT/FQ 260,300,320,3405 x 114.338…4567.0
Lancer EVO VII (01-03)5 x 114.338…4567.0
Lancer EVO V 2.0i RS (98-99)5 x 114.335…4667.0
Lancer EVO IX/Wagon (06-07)5 x 114.338…4567.0
Lancer EVO IV 2.0i RS (96-98)5 x 114.340…4667.0
Lancer EVO III GSR (95-96)4 x 114.340…4667.0
Lancer EVO II (94-95)4 x 114.335…4567.0
Lancer EVO I (92-94)4 x 114.335…4567.0
Lancer Estate 1.6i/2.0d (92-96)4 x 10035…4656.0
Lancer (88-93)4 x 114.335…4667.0
L300/L4006 X 139.735…4267.0
L200/Triton (06-)6 X 139.720…3867.0
L200 Express AWD (81-86)6 X 139.720…40108
L200 Express 2WD (84-86)4 x 114.335…4067.0
L200 4WD (02-06)6 X 139.70…10108
L200 4WD (-00)6 X 139.710…22108
L200 2WD (-05)6 X 139.710…25108
GTO (90-)5 x 114.335…4567.0
Grandis (04-11)5 x 114.335…4667.0
Galloper (97-99)6 x 139.710…20108
Galant USA (99-)5 x 114.335…4667.0
Galant (87-04)4 x 114.340…4667.0
FTO GPX (91-04)5 x 114.335…4667.0
Eclipse (91-05)5 x 114.335…4667.0
Diamante (99-04)5 x 114.335…4667.0
Colt (92-04)04 x 10038…4656.0
Colt (83-92)4 x 114.335…4667.0
Colt (08-)4 x 114.340…4667.0
Colt (04-08)4 x 114.340…4667.0
Challenger (-99)6 x 139.710…33108
Carisma 1.8 GDI/1.8i GL GLX GLS/1.8i GLS/1.8i TWR Special (95-99)4 x 114.340…4467.0
Carisma 2.0 GT (95-99)5 x 114.335…3867.0
Carisma 1.6i GL GLX/1.6i GL GLX/1.8i GLX GLS/1.9 GL TD GLX TD/1.6 MAUI (95-99)4 x 10035…4456.0
Carisma (99-04)4 x 114.340…4667.0
ASX Outlander Sport(10-)5 x 114.335…4667.0
NISSAN
00 NX (90-95)4 x 10035…4559.0
Interstar Van (02-)5 x 13047…6089.0
Primastar (02-)5 x 11840…5071.0
Maxima QX (00-)5 x 114.340…5066.0
Maxima (09-)5 x 114.340…4566.0
200 SX 1.8i/SILVIA на 4 болта (88-93)4 x 114.340…4566.0
Almera (00-06)4 x 114.340…4566.0
Almera Classic 1.64 x 114.340…4566.0
Bluebird (84-90)4 x 114.340…4566.0
Bluebird (91-97)4 x 114.340…4566.0
NV 200 VAN (09-)4 x 114.340…4566.0
Kubistar (08-)5 x 10840…4466.0
Cube (10-)4 x 114.340…4266.0
Almera Tino (00-05)5 x 114.338…4566.0
Bassara (97-00)5 x 114.338…4566.0
Primera II (93-96)4 x 114.338…4566.0
Primera III Traveller (96)4 x 114.338…4566.0
Note (06-11)4 x 10038…4560.0
Note (11-)4 x 10038…4560.0
Pixo (09-)4 x 10038…4554.0
Primera II 1.6i, 2.0i 2.0d Estate (90-98)4 x 114.338…4066.0
300 ZX TWIN TURBO/FAIRLADY Z (90-)5 x 114.335…4566.0
Juke (10-)5 x 114.335…4566.0
Primera VI (02-)5 x 114.335…4566.0
QX (95-)5 x 114.335…4566.0
Primera IV-V (96-02)4 x 114.335…4566.0
Tilda (07-)4 x 114.335…4566.0
Micra/March (03-11)4 x 10035…4560.0
Micra/March (92-03)4 x 10035…4560.0
Figaro (01-)4 x 10035…4559.0
Micra/March (82-92)4 x 10035…4559.0
Qashqai +2/Dualis II (08-)5 x 114.335…4266.0
Qashqai/Dualis (07-)5 x 114.335…4266.0
Serena (92-99)/(99-05)/(05-)5 x 114.335…4266.0
Prairie (88-94)4 x 114.335…4266.0
Sunny (86-91)4 x 10035…4259.0
Sunny (91-)4 x 10035…4259.0
Murano 3.5 V6 (05-08)5 x 114.335…4066.0
Murano 4×4 (08-)5 x 114.335…4066.0
X Trail (01-07)5 x 114.335…4066.0
X Trail (07-11)5 x 114.335…4066.0
X Trail (11-)5 x 114.335…4066.0
Almera (95-00)4 x 10035…4059.0
Maxima (95-)5 x 114.330…4066.0
350 Z 3.5 V6 (02-09)/350 Z Cabrio (05-)5 x 114.330…3566.0
Kubistar (03-08)4 x 10028…3660.0
Navara (05-)6 x 114.320…3066.0
Pathfinder USA (96-04)6 x 139.715…30108
Pathfinder (05-)6 x 114.315…3066.0
Terrano 2 (92-96)6 x 139.70…40110.5
Patrol/Safari GR 3.0-2.8 TD (97-)6 x 139.70…35110
Patrol (11-)6 x 139.70…25110
Pick Up (98-)6 x 139.70…20106
370 Z Coupe (09-)/370 Z Roadster (09-)5 x 114.34366.0
OPEL
Zafira OPC (05-11)5 x 11035…4065.0
Zafira (99-05)5 x 11040…4965.0
Zafira (05-11)5 x 11035…4065.0
Vivaro Van (01-)5 x 1185071.0
Vectra С (02-)5 x 11035…4165.0
Vectra B на 5 болтов (95-02)5 x 11040…4965.0
Vectra B на 4 болта (95-02)4 x 10038…4056.5
Vectra A на 5 болтов (88-95)5 x 11038…4565.0
Vectra A на 4 болта (88-95)4 x 10038…4956.5
Tigra 9K (04-)4 x 10035…4056.5
Tigra (94-00)4 x 10038…4956.5
Sintra (96-00)5 x 1155270.3
Signum (03-08)5 x 11035…4165.0
Senator B (86-94)5 x 11035…4265.0
Rekord E (77-86)4 x 10035…4057.0
Rekord D (72-77)4 x 1003757.0
Omega B (94-03)5 x 11035…4065.0
Omega A (86-94)5 x 11035…4065.0
Nova4 x 10042…4556.5
Movano Van (00-10)5 x 1306689
Movano (10-)5 x 1306689
Meriva на 5 болтов (5 x 11040…4365.0
Meriva на 4 болта (02-10)4 x 10035…4356.5
Meriva (10-)5 x 11035…4065.0
Manta B (82-89)4 x 1003754.0
Manta A (75-82)4 x 1003757.0
Kadett E (84-91)4 x 10040…4956.5
Kadett C (73-80)4 x 1003157.0
Kadett (94-00)4 x 10040…4956.5
Kadett (80-84)4 x 10040…4956.5
Insignia (08-)5 x 1204167.0
GT (06-)5 x 11050…5565.0
Frontera II (98-)6 x 139.710108.2
Frontera (92-98)6 x 139.738108.2
Corsa D на 5 болтов (06-)5 x 11035…4065.0
Corsa D на 4 болта (06-)4 x 10035…4056.5
Corsa D VXR:OPC (07-)5 x 11040…4465.0
Corsa C на 5 болтов (00-06)5 x 11035…4365.0
Corsa C на 4 болта (00-06)4 x 10035…4356.5
Corsa B (93-00)4 x 10038…4956.5
Combo на 5 болтов (01-)5 x 11040…4965.0
Combo на 4 болта (01-)4 x 10038…4956.5
Cavalier на 5 болтов (88-)5 x 11035…4265.0
Cavalier на 4 болта (81-89)4 x 10035…4956.5
Cavalier Vecra (88-95)4 x 10035…4956.5
Calibra A на 5 болтов (92-97)5 x 11040…4965.0
Calibra A на 4 болта (90-97)4 x 10038…4956.5
Astra J 1.4T/1.6T/1.7D/2.0D (09-)5 x 1154170.3
Astra J (09-)5 x 1053956.5
Astra H на 5 болтов (04-09)5 x 11035…4365.0
Astra H на 4 болта (04-09)4 x 10035…4356.5
Astra G на 5 болтов (98-04)5 x 11040…4965.0
Astra G на 4 болта (98-04)4 x 10038…4056.5
Astra F (92-98)4 x 10035…4656.5
Ascona C (81-88)4 x 10038…4954.0
Ascona B (75-81)4 x 10035…4054.0
Ascona A (70-75)4 x 10035…4057.0
Antara (11-)5 x 11540…4670.3
Antara (07-11)5 x 11540…4670.3
Agila 1.0 12v/1.6 16v (00-07)4 x 10035…4554.0
Agila (08-)4 x 10038…4554.0
PEUGEOT
605XM5 x 1083565.0
4064 x 10815…2265.0
4054 x 10815…2265.0
3064 x 10815…2265.0
2054 x 10815…2265.0
106 (4-stud)4 x 10812…1865.0
106 (3-stud)3 x 0989…1258.0
8065 x 9828…3058.0
3094 x 10815…2265.0
3074 x 1082565.0
2064 x 1082565.0
RENAULT
Symbol (98-)4 x 10035…4060.1
R25 (83-92)5 x 10835…4060.1
R21 Turbo5 x 1083560.1
R214 x 10035…3860.1
R194 x 10035…3860.1
Megane4 x 10035…3860.1
lio4 x 10035…3860.1
Laguna V65 x 1083560.0
Laguna4 x 10035…3860.1
Espace4 x 10035…3860.1
SKODA
Pick-up4 x 10035…3857.0
Octavia5 x 10035…3857.0
Forman4 x 10035…3857.0
Felicia4 x 10035…3857.0
Favorit4 x 10035…3857.0
TOYOTA
Yaris Verso (98-04)4 x 10035…4554.0
Yaris Verso (09-)5 x 114.330…4260.0
Yaris (-11)4 x 10035…4554.0
Yaris (11-)4 x 10035…4054.0
Yaris4 x 10035…3854.0
Verso-S (11-)5 x 10035…4554.0
Verso (09-)5 x 114.340…4560.0
Surf (01-)6 x 139.710…20106
Supra 3.0i, 3.0i T-Turbo (93-02)5 x 114.35060.0
Supra 3.0i (86-93)5 x 114.335…4060.0
Starlet 1.3l (96-99)4 x 10035…4554.0
Starlet (-99)4 x 10035…4554.0
Soarer 3.0GT (94-00)5 x 114.340…5060.0
Soarer (97-)5 x 114.338…4560.0
Soarer (91-96)5 x 114.340…5060.0
Sienna (94-)5 x 114.335…4260.0
RAV4 (94-05)5 x 114.335…4560.0
RAV4 (06-)5 x 114.335…4560.0
Prius/Platz (99-03)4 x 10035…4054.0
Prius III/Platz III (09-)5 x 10035…4554.0
Prius II/Platz II (04-09)5 x 10035…4554.0
Previa, Estima-Lucina/Torago (01-05)5 x 114.338…5060.0
Previa, Estima-Lucina/Emina (94-00)5 x 114.340…5060.0
Picnic (97-01)5 x 114.335…4560.0
Paseo/Cynos 1.5i (95-01)4 x 10035…4054.0
MR2 (90-99)5 x 114.335…4560.0
MR2 (85-89)4 x 10035…3854.0
MR2 (00-)4 x 10035…4554.0
Land Cruiser. Colorado/Prado (96-03)6 x 139.730108.0
IQ 1.0 (09-)4 x 10040…4554.0
Hi-Lux Pick-up (84-95)6 x 139.7-15…3108.0
Hi-Lux Pick-up (06-)6 x 139.710…20108.0
Hi-Lux (07-)6 x 139.710…20108.0
Hi-Lux (05-07)6 x 139.733108.0
Hi-Ace 4×4 (97-)6 x 139.720…25108
Hi Lux 2WD (95-05)5 x 114.33567.0
Hi Lux 2WD (05-)5 x 114.34567.0
HI Ace/Power Van 2.0,2.4,3.0 (MPV) (95-03)5 x 114.318…2967.0
Fun Cruiser 2.0l (98-)5 x 114.335…4560.0
Estima (95-)5 x 114.335…4260.0
Corona5 x 10035…3854.0
Corolla Verso (04-09)5 x 114.335…4560.0
Corolla Verso (02-04)4 x 10035…4554.0
Corolla III (07-)5 x 114.335…4560.0
Corolla I/II (86-07)4 x 10035…4554.0
Celica (-99)5 x 10030…4054.0
Celica (00-06)5 x 10035…3954.0
Carina E/Combi (92-97)5 x 10035…4554.0
Camry 2.2/3.0 V6/15 Opt (97-01)5 x 10035…3654.0
Camry 2.2 Sport/3.0i V6/2.2 Standard (98-01)5 x 114.335…4560.0
Camry (91-96)5 x 114.335…4560.0
Camry (82-90)5 x 10032…4054.0
Camry (07-)5 x 114.340…4560.0
Camry (01-07)5 x 114.335…4560.0
Aygo (05-)4 x 10032…4054.0
Avensis Wagon III (09-)5×114.330…4260.0
Avensis Wagon (06-08)5×114.335…4560.0
Avensis Verso (01-09)5×114.335…4560.0
Avensis II (05-)5×114.335…4560.0
Avensis I / II (98-04)5 x 10035…4554.0
Auris (07-)5×114.335…4560.0
4Runner (00-)6×139.710…20106
VOLKSWAGEN
Caddy4 x 10035…3857.0
Lupo4 x 10035…4557.0
Golf 1/Cabrio4 x 10020…4057.0
Golf 2/34 x 10035…4557.0
Passat (88-97)4 x 10035…4557.0
Polo4 x 10035…4557.0
Vento4 x 10035…4557.0
Jetta (84-91)4 x 10020…4057.0
Golf 35 x 10020…4057.0
Golf 4 (98-03)5 x 10030…4557.0
Cross Polo5 x 10035…4357.0
Beetle5 x 10030…4557.0
Vento VR65 x 10030…4557.0
Passat 1.8i 20v Sport Pack/Tiptronic5 x 10030…4557.0
Bora5 x 10030…4557.0
Cross Golf (07-)5 x 1124757.0
Golf 55 x 11242…5057.0
Golf 5 Plus5 x 11235…4757.0
Golf 6 (08-)5 x 11242…5057.0
Golf 6 Plus5 x 11235…4757.0
Jetta5 x 11238…5057.0
Jetta (11-)5 x 11235…4757.0
Caddy (03-05)5 x 11235…4557.0
Passat (97-)5 x 11235…4557.0
Phaeton5 x 11235…4557.0
Tiguan5 x 11235…4557.0
Touran5 x 11235…4557.0
Amarok (10-)5 x 12050…5265.0
Touareg 2.5 TDI5 x 12050…5265.0
Touareg 5.0 V105 x 13050…5271.5
VOLVO
404 x 10032…3852.0
2405 x 10818…2265.0
7405 x 10818…2265.0
7605 x 10818…2265.0
7805 x 10818…2265.0
9405 x 10818…2265.0
960 >945 x 10818…2265.0
850 93>5 x 10835…4065.0
960 94>5 x 10835…4065.0
C705 x 10835…4065.0
S705 x 10835…4065.0
V705 x 10835…4065.0
S905 x 10835…4065.0
V905 x 10835…4065.0
T55 x 10835…4065.0
T5-R5 x 10835…4065.0
T44 x 114.335…3867.0
S404 x 114.335…3867.0
V404 x 114.335…3867.0
850 >934 x 10835…3865.0
4404 x 10032…3852.0
4604 x 10032…3852.0
3604 x 10032…3852.0
4804 x 10032…3852.0

Как узнать сверловку колес — Авто журнал КарЛазарт

Как узнать сверловку колес

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Разбираем понятие «сверловка дисков»

Важным элементом, связывающим транспортное средство с дорожным полотном через шину, является диск. При покупке дисков либо при замене шин встает вопрос об их размерах. В списке обозначений фигурирует выражение сверловка дисков. Не каждый водитель знает, что обозначает и как применяется данное понятие для каждой модели машины.

Содержание:

Что такое сверловка дисков?

Сверловка представляет собой один из технологических этапов, применяемых для обработки деталей и их создания. Режущий инструмент — сверло определенных размеров, — вращаясь, прорезает в заготовке отверстия заданной глубины и определенного диаметра. Точность процесса обеспечивается регулированием сверлильного станка. В итоге получают отверстия двух типов: глухие или сквозные. Предназначаются они для установки крепежных элементов либо других деталей.

Высверленные на автодиске отверстия являются параметром довольно специфическим. Они должны располагаться по диаметру окружности. В ее центре находится крепежное отверстие для колеса. Поэтому водители в первую очередь должны проверить точность выполнения данной операции до миллиметра, чтобы при монтировании центр диска совпал со ступицей.

В случае несовпадения этих параметров используют болтовой крепеж, когда применяется «болт-эксцентрик». Реже применяется «гайка-эксцентрик». Но в обоих случаях эксцентричное крепление усиливается центровочными кольцами.

Определяем значение понятия

Сверловка дисков обозначается буквами PCD, DIA и цифровым значением на обратной стороне детали. К примеру — 5×114,3. Здесь 5 обозначает, сколько выполнено крепежных отверстий, 114,3 — их диаметр. Когда у автовладельца возникают сомнения по поводу представленной информации, он может простой линейкой замерить расстояние расположения центров высверленных рядом отверстий. Если установлены 3 болта, расстояние делят на коэффициент 0,8658, если 4 — применяют значение 0,7071, когда 5 — разделяют на 0,5878.

Точным совпадением параметров обеспечивается предварительное центрирование колесной конструкции на ступице. Финишное центрирование выполняют уже по поверхностям — сферическим или коническим, закрепив диск крепежными гайками либо болтами.

Случается, что на авто устанавливают «неродные» автодиски. В таком случае возникает вероятность того, что отверстие по центру будет бОльших размеров, чем нужно. Это нельзя назвать недоработкой производителей. Связан этот факт с намеренным увеличением диаметра, чтобы, используя наборы переходных колец, устанавливать диски на разных моделях.

Если диск уже куплен, колесо следует отцентрировать, взяв в расчет значение сверловки дисков. Когда этот показатель в норме, но наблюдается неправильный вынос, готовят специальные проставки. Их устанавливают между ступицей и привалочной плоскостью автодиска. Данными действиями обеспечивается корректировка вылета.

Нельзя устанавливать колесо с PCD 98/4 на ступицу, где просверленные отверстия имеют диаметр 100/4. В данной ситуации только один болт будет полностью затянут. Остальные — перетянуты, или закрученные с перекосом. Это значит, что шина не «села» нормально на ступицу. Во время езды она будет вибрировать, гайки сами по себе открутятся. Вы будете подвергать свою жизнь и жизнь других участников дорожного движения опасности.

Размеры и диаметры

Для автовладельцев, которые не планируют менять стандартные диски, понятие сверловки дисков не имеет особого смысла. Но многие автолюбители, которые хотят заменить диски на необычные, задумывается над аббревиатурой PCD и DIA. Как же не ошибиться в выборе этих элементов? Ведь даже небольшое отклонение в размерах, всего несколько миллиметров, может оказаться критичным.

Выработать единые показатели для производителей невозможно, так как количество крепежных гаек на автодисках машин с различной массой, естественно, будет разное. Поэтому сверловка дисков предполагает тем больше отверстий, чем тяжелее транспортное средство.

Разболтовка колесных дисков: как определить, таблица совместимости

У людей, которые далеки от знаний об особенностях работы и строении автомобилей, может сложиться впечатление, что разболтовка колесных дисков носит исключительно информационный характер и замена колес (например, штатное колесо на новое широкопрофильное) – простая задача, в которой главное, чтобы болты помещались в отверстия.

Однако на деле выходит далеко не так: несоответствие требованиям производителя касательно разболтовки чревато разрушенным рулевым механизмом и разбитой подвеской, и это только в лучшем случае, гораздо хуже – что некачественная протяжка может привести к тому, что колесо просто открутится во время движения, подвергнув жизни пассажиров и водителя большой опасности. Поэтому следует рассмотреть не только обозначение разболтовки, но и ее место в маркировке диска, применяемые для этого символы и их значение, а также другую информацию, которая имеет не меньшее значение и может пригодиться.

Маркировка диска

Итак, допустим, у вас диск, на котором отражается следующая информация: 7.5 Jx16 Н2 5/112 ET 35 d 58.5. Разберем каждое из имеющихся обозначений.

7.5 Jx16, первая тройка, информирует нас о том, что W – ширина обода этого диска – составляет 7,5 дюймов (необходимо помнить, что именно в дюймах указываются почти все параметры дисков: 1 дюйм = 2,54 см), D – диаметр – составляет 16 дюймов, а также, что данный диск является не штампованным/неразъемным («х» – значок литых и кованных дисков).

Буква J в этом наборе присутствует тоже не просто так. Эта буква указывает на то, что края обода предназначены для моноприводных автомобилей, так что если, например, ваша машина полноприводная – рассматриваемые диски ей не подходят и необходимо поискать идентичные, однако с другой маркировкой – JJ.

Н2 несет информацию скорее для специалистов и сообщает им о том, что обод имеет 2 хампа (кольцевых выступа), необходимых для удерживания от соскальзывания бескамерной резины. Естественно, если будет только 1 такой выступ, на маркировке это будет отмечено маркировкой Н1. Также не исключено и полное отсутствие таких выступов или их присутствие, но в особой конструкции, когда символы будут несколько другие (АН, FH, СН). Так или иначе, для обычного автомобилиста данный параметр практически не имеет значения, чего нельзя сказать о следующих числах.

5/112 – это и есть разболтовка. 5 – количество посадочных болтов и отверстий под них, а 112 – диаметр окружности, на которой находятся данные отверстия, причем он измеряется не в дюймах, а в привычных русскому человеку миллиметрах. Выяснить разболтовку дисков можно тремя способами, однако об этом чуть позднее, а пока разберемся с остальными параметрами.

Маркировка ET 35 обозначает вылет диска. В этом примере он составляет 35 мм, в принципе же вылет – это расстоянием между осью симметрии изделия и плоскостью приложения диска к ступице. Когда плоскость прижимания – наравне с центром диска, то вылет называют нулевым, когда выступает за пределы – отрицательным, а когда, наоборот, центр диска находится ближе к ступице, чем плоскость приложения диска, такой вылет называют положительным.

d 58.5 – это диаметр центрального отверстия. Когда он не совпадает с диаметром посадочного цилиндра на ступице автомобиля, то совсем необязательно искать новые диски, можно просто дополнительно купить комплект проставочных колец, после чего с их помощью выполнить подгонку названных элементов.

Как определить разболтовку диска?

Узнать разболтовку диска можно тремя способами:

Способ №1. Можно обратиться в автосалон или в официальную станцию техобслуживания, там можно узнать всю необходимую информацию.

Способ №2. Самостоятельно рассчитать разболтовку.

Что нужно для этого сделать?

  1. Посчитать количество болтов.
  2. С помощью штангенциркуля необходимо измерить расстояние между стенками отверстий диска и прибавить их диаметр. Результатом будет расстояние между центрами расположенных рядом отверстий.
  3. Исходя из полученного расстояния, можно определить разболтовку (PCD), для этого необходимо умножить имеющийся «Х» на:
    • 1,55, при LZ=3;
    • 1,414, при LZ=4;
    • 1,701, при LZ=5.

Если после данных вычислений у вас получится дробное число, то его следует округлять в большую сторону. Будьте внимательны! Иногда компании-производители не используют определенные размеры разболтовок, например, марка Мерседес не допускает эксплуатацию дисков с разболтовкой равной 111, поэтому если ваши расчеты дали именно такой результат, то выбирать нужно маркировку 112.

Способ №3. Не тратить зря время, а сразу использовать таблицу разболтовки.

Сверловка колесных дисков: что нужно обязательно учитывать при подборе

В автомобиле относительно простым, однако важнейшим элементом является колесный диск. Фактически, именно благодаря диску шина автомобиля связана с дорожным покрытием. Сегодня автолюбителям доступны несколько типов дисков для автомобиля: штампованные диски, литые диски или кованые. При этом независимо от типа, также нужно отдельно учитывать целый ряд различных параметров диска.

Далее мы рассмотрим, что такое разболтовка дисков, допускаются ли отклонения по данному параметру при подборе, а так же почему важна правильно подобранная разболтовка колес автомобиля применительно к той или иной модели автомобиля.

Сверловка диска и разболтовка диска: что нужно знать

Итак, если диаметр диска и его вылет являются параметрами, которые прямо указывают на возможность установки диска на машину, то ЦО и разболтовка определяют возможность крепления такого диска к ступице. Другими словами, колесный диск может подходить по вылету, диаметру, ширине и т.д, однако правильно закрепить такой диск на ступице может не получиться.

Как правило, явные проблемы с креплением на ступицу возникают по одной причине — DIA того или иного диска меньше, чем нужно. Если же ЦО диска больше, тогда проблему решают переходными кольцами. Если же диск не становится по причине не совсем подходящего вылета ET, этот параметр также корректируют проставками для диска.

К сожалению, решив проблему с DIA и ET, то есть убедившись в том, подойдут ли диски, далеко не все автолюбители уделяют должное внимание еще одному важнейшему параметру — сверловке или разболтовке диска.

  • Давайте разберемся, что такое сверловка дисков. Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра. Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице.

Обратите внимание, на разных авто существует большое количество вариантов сверловки колесного диска. Если иначе, разболтовка на разных авто отличается. Например, можно встретить обозначение PCD 4х100, 5х112, 5х100, 5х114,3 и т.д.

Для немецкого автопрома характерен один тип разболтовки, тогда как японские, корейские или американские производители используют другую сверловку. Более того, даже японские и европейские производители используют разную сверловку. Это значит, что разболтовка Ауди или разболтовка Ниссан может быть не такой, как, например, разболтовка на ВАЗ или разболтовка Форд, Хонда, БМВ и т.д.

  • При этом не все автовладельцы точно знают, какая разболтовка должна быть на автомобиле. Также есть и те, которые попросту игнорируют данный параметр, устанавливая диски с другой сверловкой, например, 5х100 вместо 5х114.3. Сразу отметим, это большая ошибка по целому ряду причин, основной из которых является безопасность!

Следует понимать, что сверловка отверстий диска – параметр, который производитель колесных дисков должен рассчитывать с высокой точностью. В свою очередь, изготовитель авто также учитывает особенности фиксации колеса на ступице. При этом даже небольшое несовпадение центра диска и ступицы становится причиной биения.

Примечательно то, что диаметр сверловки на глаз определить сложно, а также PCD может отличаться совсем незначительно (например, 5×120 и 5×120.6). С учетом таких особенностей при выборе колесных дисков нужно точно знать, какая разболтовка дисков должна быть на том или ином авто.

Как узнать разболтовку диска

Учитывая рассмотренные выше особенности, становится понятно, что при подборе дисков важно учитывать параметры их сверловки. Другим словами, следует сначала заранее уточнить, какая разболтовка на ВАЗ или той или иной иномарке независимо от года выпуска, страны производства и класса авто. Для этого достаточно изучить техническую литературу. Также нужно проверить, чтобы этот параметр в точности совпадал с параметром на самом диске.

  • Кстати, если по той или иной причине не удается точно определить сверловку дисков, параметр можно высчитать самому. При помощи простой линейки, не снимая колеса с машины, следует измерить расстояние между центрами соседних отверстий S.

Далее, если диск с тремя отверстиями, тогда полученное расстояние S делят на коэффициент 0.8658. Если отверстий 4, тогда S делят на 0,7071. Если же отверстий 5, параметр сверловки получают путем деления расстояния S на 0,5878. В свою очередь, 6 отверстий предполагают использование формулы, где S делят на 0,5.

Полезные советы

Прежде всего, если использовать оригинальные «штатные» диски, все параметры (DIA, PCD, ET) будут именно такими, как и предусмотрено производителем авто. По этой причине стоимость оригинальных литых или кованых дисков достаточно высокая, при этом выбор моделей достаточно ограничен. К сожалению, наиболее подходящим вариантом по цене при выборе стандартных дисков остается обычный стальной штампованный диск.

  • Если же выбирать из не оригинальных дисков, тогда на все без исключения параметры следует обращать внимание. Дело в том, что найти диск, который будет полностью соответствовать заводским параметрам, сложно. Причина — изготовители стараются сделать диски максимально универсальными, то есть реализовать возможность их установки на как можно большее количество разных авто.

В результате центральное отверстие DIA зачастую больше, чем необходимо. Для подгонки следует использовать набор переходных колец. Что касается PCD, центровку колеса реализуют по сверловке. Для дисков с неподходящим вылетом, но подходящей сверловкой, используют проставки между привалочной плоскостью диска и ступицей. Так удается откорректировать вылет диска.

При этом полное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям во время крепления диска болтами или гайками. Однако с учетом того, что производители не оригинальных дисков выполняют сверловку с определенными допусками диаметра в большую сторону, подобрать диск по PCD может быть затруднительно.

При этом отличия даже на 2 мм (например, вместо 4х100 поставить диск 4х98) могут привести к печальным последствиям. Дело в том, что в таком случае из всех 4 гаек или болтов только одна будет нормально затянута, тогда как остальные три займут не то положение, которое нужно. Результат- крепеж не будет затянут или будет затягиваться с перекосами. Так или иначе, колесо не будет полностью «сидеть» на ступице.

Естественно, при езде, даже с учетом нормальной балансировки колес, возникнут вибрации, крепеж будет испытывать большие нагрузки, колесные гайки могут открутиться и т.д. Получается, даже незначительное отклонение по разболтовке является недопустимым, так как для фиксации колеса болты нужно затягивать очень сильно, при этом гайки все равно будут не дотянуты.

  • Выходом в сложившейся ситуации, когда параметр сверловки диска не совпадает со штатным, является использование особого крепежа. На машинах с креплением диска болтами следует использовать особый болт-эксцентрик со смещаемым конусом.

Данный крепеж встречается редко по сравнению с болтами, однако при необходимости можно поискать именно такой вариант. Кстати, вместе с таким типом крепежа важно использовать центровочные кольца, так как предполагается параллельное использование данных решений.

Также отметим, что в продаже можно встретить диски с двойной сверловкой (например, сверловка 5×100/114.3). На таком диске будет выполнено сразу 10 отверстий, при этом первые 5 под сверловку 100, а оставшиеся под 114.3. Решение позволяет использовать такие диски на автомобилях, разболтовка дисков которых должна быть 5×100 или 5х114.3.

Подведем итоги

Как видно, разболтовка колес ВАЗ или любого другого автомобиля является важным параметром, которому по тем или иным причинам некоторые автовладельцы не уделяют должного внимания. При этом ошибочно полагать, что за PCD следует следить только на скоростных иномарках, тогда как на простые модели ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.д. можно ставить диски, только приблизительно подходящие по разболтовке.

На самом деле, данный параметр должен в точности соответствовать штатному. В противном случае никак нельзя исключать ситуации и поломки, рассмотренные выше. Само собой, в процессе изучения материала многие автолюбители могут задаться вопросом, почему производители дисков и автомобилей не могут стандартизировать PCD, сделав параметр одинаковым на разных авто.

Ответ очевиден — для разных машин, имеющих разную массу и другие характеристики, а также рассчитанных на разные нагрузки, крепеж дисков также рассчитывается индивидуально.

Для одного авто (например, легкового) вполне достаточно 4 болтов, тогда как для другого необходимо использовать 6 (тяжелый внедорожник). Естественно, нагрузка на крепления диска на этих автомобилях разная, что и отразится на PCD.

Еще разные PCD и DIA для различных марок авто вполне можно объяснить тем, что эти параметры используются по причине нежелания производителей дисков и других деталей на конвейеры разных производителей унифицировать производство.

Не трудно догадаться, что это потребует установки нового оборудования, остановки или модернизации уже имеющихся производственных линий и т.д. Именно по этим причинам различия по таким важным параметрам остаются, а самим автолюбителям остается учитывать все нюансы и подходить к вопросу подбора дисков на автомобиль с максимальной ответственностью.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как поменять разболтовку колесных дисков

формула проста проблем не никаких!
определяемся какая нам нужна разболтовка
претположим 114,3, дальше делим диаметр на два
114,3/2=57,15
теперь то что получилось умножаем на табличное значение, которое выбираем исходя из количества требуемых отверстий.
57,15*1,176=67,20
получилось растояние между центрами пяти отверстий, размечаем и сверлим!

3 — 1,732
4 — 1,414
5 — 1,176
6 — 1,000
7 — 0,868
8 — 0,765
9 — 0,684
10 — 0,618

кому надо более 10 отверстий напишу по востребыванию:)

Разболтовку колесных дисков можно смело отнести к небольшому тюнингу автомобиля. Для многих автолюбителей изменить внешний вид своего «железного коня», придать ему эксклюзивности, сделать узнаваемым в потоке других транспортных средств – это настоящая мечта.

Но, как правило, на серьезные изменения денег не хватает, а вот установка новых дисков – простой и вполне доступный вид тюнинга.
Но есть одна проблема — новички упускают из вида разболтовку колесных дисков.

Что это такое?
Почти у каждой марки (модели) автомобиля предусмотрена своя разболтовка дисков. Для обозначения параметра используется аббревиатура PCD, рядом с которой указываются числовые обозначения.
Простыми словами разболтовка – это диаметр, по которому сделаны отверстия для крепления колеса.
Как правило, автолюбители не уделяют внимания данному параметру и часто идут на установку дисков с несоответствующей разболтовкой.
Как следствие, колесо становится неправильно. Визуально выявить проблему сложно, но последствия могут оказаться весьма плачевными.

Особенности измерений
Как мы уже упоминали, PCD – это диаметр окружности, на которой расположены специальные отверстия для крепежа колеса (мы уже рассмотрели пример с маркировкой диска).
Итак, у нас есть параметр PCD 5*100. С первым числом все ясно — оно указывает на количество болтов, используемых для крепления колеса.

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 основных размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Самые популярные разболтовки:

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:

  • диаметр центрального отверстия;
  • ширина;
  • вылет;
  • параметры закраин диска и многое другое.

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула для расчета и таблицы совместимости

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

  • 3 болта. PCD=1,155*X
  • 4 болта. PCD=1,414*X
  • 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.

Размер дисков по PCDСамые распространённые автомобили, где он применяется
4×98Alfa Romeo 33, 155, 164, FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada
4×100Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440
4×108Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850
4×114,3Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40
5×100Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle
5×108Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780
5×112Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115Американские автомобили
5×120Range Rover, Rolls Royce
5×139,7Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ

Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.

Как измерить разболтовку диска 5 отверстий видео

Кажущийся праздным интерес, как узнать разболтовку диска, на самом деле свойственен не только тем, кто хочет выглядеть оригинальнее на своем автомобиле. Не вопрос: в большинстве случаев диски меняют на более солидные или креативные именно для привлечения всеобщего внимания.

С такими обновленными колесами машина четко выделяется из аналогичного модельного ряда, смотрится дороже, стремительнее и мощнее (в некоторых случаях это даже можно воспринимать, как элемент не слишком дорогого и довольно эффективного метода тюнинга машины). Но разболтовкой интересуются и те, кому, в общем-то, так называемые фишки – безразличны.

У такого народа повышенная активность по этому вопросу проявляется в преддверии зимы. Нештатные диски отличаются повышенной сопротивляемостью в отношении антигололедных реагентов, более практичны и надежны по сравнению с теми, что устанавливаются на заводском конвейере (особенно – в базовых комплектациях). Ну, а более крутой вид авто идет уже дополнительным бонусом.

Содержание

Покупать колесный диск на глаз, не уточнив разболтовки, не самое лучшее решение. Он оказывается установленным, мягко говоря, криво по оси. Из-за этого затяжка крепежа получается недостаточной.

И что самое плохое – визуально это абсолютно не заметно. Зато при езде ощущается всеми сочленениями: биение колеса превышает все допустимые нормы. Если смириться с положением дел, в дальнейшем невнимательного хвастуна ждет ремонт подвески или рулевого механизма. И это если ему повезет, и колеса не слетят прямо на трассе.

Как узнать разболтовку диска, мы расскажем подробно, толково и с пояснениями, чтобы дополнительных вопросов у читателей не возникло уже никогда.

Изучаем маркировку
  • Каждый диск помечен набором цифр и латинских букв. Тем, кто не интересовался, что все это значит, они покажутся китайской грамотой. А между тем, маркировка несет в себе полную информацию о диске;
  • Первое в ряду число указывает, какую ширину имеет диск у вас перед глазами. Измеряется она в дюймах;
  • Следующее число после разделителя обозначает диаметр диска. Единицы измерения – те же дюймы;
  • Идущие за ним две буквы и число показывают так называемый вынос (или вылет, кто как называет) диска, и на этот раз он в миллиметрах;
  • После букв PCD (расшифровывающихся как «Pitch Circle Diameter», что подразумевает международную стандартизацию диаметра) идет цифра – наклонка – трехзначное число. Вот это как раз и есть разболтовка, которую мы ищем.

Определяем разболтовку

Самой простой процедурой является установление первого показателя. Считаем количество болтов на заводском диске – и он перед вами. Несколько труднее придется со вторым, тут уже понадобятся измерения, формулы и вычисления, для успешности которых придется достать штангенциркуль. Общая формула элементарна:

А = В х const, где А – расстояние между соседними болтами (измеряется от наружной стенки одного до аналогичной стенки другого плюс диаметр самого отверстия для крепежа), В – искомая величина, а const зависит от количества болтов. Для 3-х она составляет 1,155; для 4-х – 1,414; для 5 – 1, 701.

Сомнительная подгонка

Некоторые экстремалы, опростоволосившись при покупке дисков, пытаются исправить ситуацию с помощью подгонки обновки под имеющиеся показатели. С первой цифрой еще туда-сюда: при избытке дырок они оставляются незадействованными, при недостатке – просверливаются, хотя и это уже, на наш взгляд, надругательство. Однако монтаж с помощью центровочных колец, используемых, если штатный, рассчитанный на заводе PCD меньше, чем на купленных дисках, сомнительность действий повышает в разы: нет никакой гарантии, что колеса не потеряются в движении.

Так что прежде, чем решаться на такие меры, нужно несколько раз подумать: если вам не жалко машину, пожалейте хотя бы тех, кто едет в ней рядом с вами.

Разобравшись, как узнать разболтовку диска, и проведя все нехитрые манипуляции с имеющимися колесами, можно уже смело отправляться за обновкой и переобувать свой автомобиль.

Разболтовку колесных дисков можно смело отнести к небольшому тюнингу автомобиля. Для многих автолюбителей изменить внешний вид своего «железного коня», придать ему эксклюзивности, сделать узнаваемым в потоке других транспортных средств – это настоящая мечта.

Но, как правило, на серьезные изменения денег не хватает, а вот установка новых дисков – простой и вполне доступный вид тюнинга.
Но есть одна проблема — новички упускают из вида разболтовку колесных дисков.

Что это такое?
Почти у каждой марки (модели) автомобиля предусмотрена своя разболтовка дисков. Для обозначения параметра используется аббревиатура PCD, рядом с которой указываются числовые обозначения.
Простыми словами разболтовка – это диаметр, по которому сделаны отверстия для крепления колеса.
Как правило, автолюбители не уделяют внимания данному параметру и часто идут на установку дисков с несоответствующей разболтовкой.
Как следствие, колесо становится неправильно. Визуально выявить проблему сложно, но последствия могут оказаться весьма плачевными.

Особенности измерений
Как мы уже упоминали, PCD – это диаметр окружности, на которой расположены специальные отверстия для крепежа колеса (мы уже рассмотрели пример с маркировкой диска).
Итак, у нас есть параметр PCD 5*100. С первым числом все ясно — оно указывает на количество болтов, используемых для крепления колеса.

Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка. Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей. У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.

Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.

Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.

Особенности маркировки

Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.

В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий

На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 h3 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:

  • 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
  • 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
  • 5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
  • ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
  • d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.

В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:

  • J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
  • h3 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, h3, FH, Fh3, CH, Eh3, Eh3+.

Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.

Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.

Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:

  • 3 отверстия: PCD=X*1.154;
  • 4 отверстия: PCD=X*1.414;
  • 5 отверстий: PCD=X*1.701;
  • 6 отверстий: PCD=X*2;
  • 10 отверстий: PCD=X*3.326.

Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.

Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено. Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными. Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

  • Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
  • Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
  • Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Видео: проставки для дисков

Разболтовка

Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.

Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.

Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой

Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.

Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка

Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.

Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.

Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.

Таблицы совместимости для разных автомобилей

Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.

Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.

Распечатайте свое собственное руководство по расположению болтов

Вы когда-нибудь задавали себе этот вопрос: «Какое расположение болтов у моих колес?» Недавно мы задали себе тот же вопрос, и это заставило нас понять, что клиенты могут на самом деле не понимать, как измерить растяжку болта с 5 выступами. Поэтому мы подумали, что это может быть отличной идеей как объяснить, как проводить измерения шпилек колеса, так и предоставить простой инструмент, чтобы клиентам не нужно было беспокоиться о правильности измерений в будущем.

Схема расположения болтов на вашем автомобиле

Схема расположения болтов показывает, сколько отверстий под болты или шпильки имеется на вашем автомобиле и как далеко они разнесены. Когда кто-то ссылается, например, на разболтовку 5 x 4-3 / 4 ”, цифры дают два очень важных лакомых кусочка информации. Первым в этом примере является « 5 ». Это точно скажет вам, сколько шпилек на роторе или сколько отверстий в колесах. Вторая часть информации — это 4-3 / 4 ».Это диаметр круга, образованного шипами проушины. Примечание. в некоторых случаях это число также может быть выражено в метрическом формате.

При измерении 4-х, 6-ти или даже 8-х выступов процесс очень прост. Измерьте расстояние от центра одного отверстия до центра противоположного отверстия.


Как измерить расположение болтов с 5 ушками

Пропустить одну лунку! Измерьте расстояние от центра первого отверстия
до внешней кромки второго отверстия.


Модель с 5 ушками — вот где все может запутаться. Если у вас нет под рукой шаблона, вы измеряете от центра любого отверстия, пропускаете отверстие в любом направлении, и затем измеряете до внешнего края этого отверстия.

Теперь, когда вы знаете, как измерять расположение болтов с проушинами, вот вам небольшой простой инструмент, который можно оставить в вашем магазине. Некоторые компании продают их в пластике, но бумажный подойдет.


Распечатайте на 100%!

Для использования выполните следующие действия:

  1. Распечатайте шаблон. Убедитесь, что в настройках принтера установлено значение 100% или Фактический размер.

  2. Имея представление о шаблоне, вырежьте отверстия того же цвета. Каждый цвет представляет собой общую схему расположения болтов.

  3. Поместите шаблон на шпильки или совместите отверстия с колесом.

  4. Готово!

Имея этот шаблон в вашем распоряжении, у вас никогда больше не возникнет вопросов о том, какой у меня шаг между болтами.Пожалуйста!

UP NEXT: Как: диагностировать педаль жесткого тормоза

Как измерить проушину окружности болта колеса прицепа или расположение болтов — Pacific Trailers

совет , лодочный прицеп , безопасность , подсказок

Чтобы заменить ступицу на вашем прицепе, вам необходимо знать расположение болтов или выступов.Расположение ступиц прицепных колес можно определить по количеству болтов или выступов на колесо и диаметру окружности, на которой расположены болты. Определить разболтовку довольно просто, но очень важно провести точные измерения. Большинство дорожных прицепов для лодок имеют 4, 5 или 6 проушин. Очень распространенное обозначение ступиц прицепов для лодок — 5 на 4-1 / 2 или 545 для краткости. Это означает, что ступица имеет 5 болтов, равномерно расположенных по окружности 4-1 / 2 дюйма (см. Схему с 5 выступами).

Определение точки крепления на вашем прицепе:

  1. Сначала необходимо подсчитать количество болтов на одном колесе. Большинство ступиц прицепов обычно имеют 4 или 5 выступов на каждое колесо / ступицу. Более тяжелые прицепы с большей грузоподъемностью обычно имеют 6 или 8 проушин на колесо.
  2. Если ступицы прицепа имеют четное количество болтов, удерживающих колесо, измерьте расстояние от центра одного болта до центра болта прямо напротив, используя линейку, рулетку или штангенциркуль. Расположение болтов выступа ступицы будет определяться количеством болтов выступа и расстоянием между болтом противоположной ступицы (см. Схему ступицы с 4 выступами).Таким образом измеряются все рисунки, кроме 5 выступов.
  3. Если ступицы колес вашего прицепа имеют 5 болтов с проушинами, размеры немного отличаются. Выберите любой болт с проушиной и измерьте расстояние между задней частью одной проушины и центром другого, находящегося прямо напротив него. Убедитесь, что вы пропустили один болт при измерении. Вы можете измерить расстояние в любом направлении

Два наиболее распространенных типа выступов: 4 на 4 «и 5 на 4-1 / 2» ступицах . Эти ступицы обычно используются на небольших лодках и прицепах.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете старые ступицы колес, колеса, встроенную ступицу / барабаны или ступицу / роторы, подшипники следует проверить на износ и при необходимости заменить. При повторной упаковке ступиц прицепов всегда используйте высокотемпературную смазку для ступичных подшипников.


Ступицы колес прицепа с 4, 6 и 8 проушинами измеряются одинаково.


Определение расположения болтов в колесах

Когда дело доходит до поиска подходящей установки для установки вторичных или других новых колес на ваш автомобиль, разболтовка, возможно, является наиболее важным фактором, даже в большей степени, чем смещение.Для этого есть совершенно очевидная причина, поскольку «разболтовка» относится к количеству отверстий для выступов в колесе и расстоянию между ними. Расположение болтов на колесе должно совпадать с разболтовкой на автомобиле, иначе колесо не подойдет! Наборы болтов бывают самых разных размеров и могут быть выражены как в дюймах, так и в миллиметрах.

Большинство розничных продавцов, как обычных, так и сетевых, будут знать правильную схему расположения болтов для вашего автомобиля и представят вам только те колеса, которые могут поместиться на автомобиле.Интернет-магазины, такие как Tire Rack, Discount Tire Direct и 1010 Tyres, сделают это автоматически, как только вы укажете год, марку и модель своего автомобиля, поэтому большинству покупателей не всегда нужна эта информация. Тем не менее, по-прежнему существует множество ситуаций, когда нужно знать, что такое разболтовка и как узнать, какая у вас.

Диаметр окружности болта

Первая концепция, с которой необходимо ознакомиться, чтобы понять схему расположения болтов, называется BCD, что означает диаметр окружности болта.Если вы положите одно из колес на землю и нарисуете круг, проходящий через центр каждого из отверстий для проушин, это будет круг для болтов, и останется только измерить диаметр указанного круга. Возможно, это легче сказать, чем сделать. Поскольку значения BCD могут отличаться друг от друга всего на полмиллиметра, (см. Ниже) измерения должны проводиться с некоторой осторожностью.

Легче всего измерить BCD с помощью калибра с разболтовкой, который продается во многих магазинах автозапчастей, однако немногие автовладельцы обнаруживают, что им нужен калибр, если они не измеряют несколько разных колес.Вы также можете измерить BCD, сняв колесо и с помощью ленты измерить выступы на роторе автомобиля. Если вы не знаете, в дюймах или миллиметрах отображается BCD, лучше всего иметь рулетку с обеими шкалами. Протяните ленту от центра одной шпильки к центру шпильки, которая проходит поперек колеса от первой — для колеса с 4 или 5 болтами это означает, что вторая шпилька перевернута, с колесом с 6 болтами это третья шпилька. .

Как только вы узнаете BCD, второй шаг будет простым — добавьте количество болтов.Итак, если ваш BCD имеет размер 4,5 дюйма и у вас 5 шпилек, размер болта составляет 5 x 4,5 дюйма. Если у вас есть 4 болта на 100 мм BCD, это 4 x 100 мм.

Предупреждение: схемы расположения болтов 5 x 4,5 дюйма и 5 x 115 мм фактически находятся в пределах примерно полмиллиметра друг от друга. (4,5 дюйма — 114,3 мм). Таким образом, можно установить колесо 5 x 4,5 дюйма на автомобиль 5 x 115 мм, но установка будет не такой правильной, как может показаться. Даже эта разница в полмиллиметра означает, что шпильки выступов не будут отцентрированы в отверстиях выступов колеса, а когда гайки зажимов затянуты, это отсутствие центровки приведет к изгибу шпилек выступов и вызову вибрации колес.Если у вас есть одна из этих двух схем расположения болтов, будьте особенно внимательны — например, обратитесь к продавцу шин или колес или поищите в Интернете — чтобы убедиться, что у вас есть правильная схема расположения болтов как на колесах, так и на автомобиле!

Некоторые общие схемы расположения болтов для различных автомобилей

Acura 4 x 100 мм 5 x 4,5 дюйма
Audi: 5 x 112 мм
БМВ: 5 x 120 мм 4 x 100 мм
Бьюик: 5 x 115 мм
Кадиллак: 5 x 115 мм
Шевроле: 4 x 100 мм 5 х 4.75 « 5 x 5 дюймов 6 x 5,5 дюйма 8 x 6.5 дюймов
Крайслер: 5 x 100 мм 5 x 4,5 дюйма 4 x 100 мм
Додж: 4 x 100 мм 4 x 4,5 дюйма 5 x 100 мм 5 x 4,5 дюйма
Форд: 4 x 4,25 дюйма 5 x 4,5 дюйма 6 x 135 мм 8 x 170 мм
Honda: 4 x 100 мм 4 х 4.5 « 5 x 4,5 дюйма
Инфинити: 4 x 4,5 дюйма 5 x 4,5 дюйма
Ягуар: 5 x 4,25 дюйма 5 x 4,75 дюйма
Джип: 5 x 4,5 дюйма 6 x 5,5 дюйма
Лексус: 5 x 4,5 дюйма 6 x 5,5 дюйма
Mazda: 4 x 100 мм 5 х 4.5 «
Мерседес: 5 x 112 мм
Мицубиси: 5 x 4,5 дюйма 6 x 5,5 дюйма
Saab 5 x 110 мм
Тойота: 4 x 100 мм 5 x 100 мм 5 x 4,5 дюйма 6 x 5,5 дюйма
Volkswagen: 4 x 100 мм 5 x 100 мм 5 x 112 мм
Volvo: 4 x 108 мм 5 x 108 мм

Как найти расположение болтов вашего колеса — Blackburn

Если вы хотите установить новый комплект колес на свой автомобиль, одна из первых и наиболее важных вещей, которые вы должны знать, — это разболтовка колеса, которое в настоящее время находится на вашем автомобиле.Под разболтовкой подразумевается количество выступов на колесе и расстояние между ними. Вы не можете поставить на свой автомобиль колесо, которое не соответствует разболтовке на вашем автомобиле. Схема расположения болтов может быть измерена в дюймах или миллиметрах и бывает разных размеров.

Blackburn’s подберет правильное расположение болтов для вашего автомобиля и предложит варианты колес, доступных для вашего автомобиля. Blackburnswheelfinder.com автоматически отобразит все доступные варианты, как только вы укажете марку, модель и год своего автомобиля.Если вы не уверены, свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь. Если вам нужно определить правильную схему расположения болтов для вашего автомобиля, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Диаметр окружности болта (BCD) является важной частью понимания схемы расположения болтов. Чтобы вычислить BCD, положите одно из колес на землю и нарисуйте круг, проходящий через центр каждого из отверстий для проушин. Этот круг и есть «круг болта». Затем вам нужно будет измерить диаметр этого круга.Вы также можете определить BCD, используя рулетку на шпильках крепления автомобиля на роторе. Вам нужно будет провести рулетку от центра шпильки до центра шпильки, которая проходит поперек колеса, начиная с первой, которую вы только что измерили. На колесе с 4 или 5 болтами это вторая шпилька из того, что вы выбрали для начала. На колесе с шестью ушками это уже третья шпилька. Поскольку расположение болтов измеряется в дюймах и миллиметрах, лучше всего использовать рулетку с обеими единицами измерения.

Вторая часть разболтовки несложная. Вам нужно только посчитать свои ушки. Если у вас 5 проушин и BCD 4,5 дюйма, размер разболтовки будет 5 × 4,5 дюйма. Если у вас 4 проушины и BCD 100 мм, размер разболтовки будет 4×100 мм.

Новые колеса OEM и старинные колпаки могут быть дорогими, поэтому будьте очень осторожны при измерении BCD, поскольку многие разболтовки находятся в пределах долей дюйма или миллиметра друг от друга. Несмотря на то, что числа могут быть близкими, колесо все равно может не подходить или не подходить так, как вам хотелось бы.Если измерения ошибочны и выступы не отцентрированы на колесе, это вызовет вибрацию колес и, в конечном итоге, приведет к разрушению колеса (колес) без возможности ремонта.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных схем крепления болтов для различных транспортных средств. (Обратите внимание, что это наиболее распространенные разболтовки. Расположение болтов зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.)

Acura: 4 x 100 мм 5 x 4,5 ″
Audi: 5 x 112 мм
BMW: 5 x 120 мм 4 x 100 мм
Бьюик: 5 x 115 мм
Кадиллак: 5 x 115 мм
Шевроле: 4 x 100 мм 5 х 4.75 ″ 5 x 5 ″ 6 x 5,5 ″ 8 x 6,5 ″
Крайслер: 5 x 100 мм 5 x 4,5 ″ 4 x 100 мм
Додж: 4 x 100 мм 4 x 4,5 ″ 5 x 100 мм 5 x 4,5 ″
Форд: 4 x 4,25 ″ 5 x 4,5 ″ 6 x 135 мм 8 x 170 мм
Honda: 4 x 100 мм 4 х 4.5 ″ 5 x 4,5 ″
Инфинити: 4 x 4,5 ″ 5 x 4,5 ″
Ягуар: 5 x 4,25 ″ 5 x 4,75 ″
Джип: 5 x 4,5 ″ 6 x 5,5 ″
Лексус: 5 x 4,5 ″ 6 x 5,5 ″
Mazda: 4 x 100 мм 5 х 4.5 ″
Мерседес: 5 x 112 мм
Мицубиси: 5 x 4,5 ″ 6 x 5,5 ″
Saab: 5 x 110 мм
Тойота: 4 x 100 мм 5 x 100 мм 5 x 4,5 ″ 6 x 5,5 ″
Volkswagen: 4 x 100 мм 5 x 100 мм 5 x 112 мм
Volvo: 4 x 108 мм 5 x 108 мм

Расположение болтов 101

Колеса — это большая часть того, что Coker Tire предлагает миру коллекционеров, и очень важно знать разболтовку колесных дисков, если вы планируете приобретать новые колеса.Если вы не уверены в своей разболтовке и ищете новый комплект колес, возьмите рулетку и измерьте ее. Продолжайте читать, чтобы узнать больше. В большинстве случаев, начиная с конца 20-х годов, американские производители автомобилей использовали болт с пятью проушинами. Рисунок с пятью ушками остается общей чертой для легковых и легких грузовиков, даже в современном автомобилестроении, но у каждой компании свой подход. Например, колеса General Motors имели две общие схемы расположения болтов: 5×4-3 / 4 дюйма и 5×5 дюймов.Меньший рисунок чрезвычайно распространен, так как Camaro, Corvette, Chevelle и многие другие марки и модели GM имеют рисунок 5×4-3 / 4 дюйма. Более крупный рисунок использовался для легких грузовиков, а также для многих полноразмерных автомобилей линий Buick, Oldsmobile и Pontiac. Когда дело доходит до колес Ford (включая Mercury и Lincoln), это также сводится к двум распространенным типам болтов с пятью проушинами, 5×4-1 / 2 и 5×5-1 / 2, хотя Ford действительно произвел несколько легковых автомобилей с болтом 5×5 дюймов. шаблон. Маленький узор, опять же, в основном использовался для средних и полноразмерных легковых автомобилей, начиная с 1949 года, таких как Fairlane, Galaxie, Torino и других, в то время как более крупный узор 5×5-1 / 2 дюйма использовался для легких грузовиков.Также помните, что шаблон 5×5-1 / 2 дюйма был обычным для ранних Фордов, начиная с 1928 по 1948 год, за исключением ступиц «широкие 5», которые были доступны только с 1936 по 1939 год. идентифицируйте, из-за чрезвычайно большого размера пятого болта — 10-1 / 4 дюйма, если быть точным. Колеса Wide 5 встречаются довольно редко, и в настоящее время на рынке нет их копий. Наконец, мы заканчиваем этот урок по разболтовке на примере Mopar, который довольно долгое время использовал разболтовку 5х4-1 / 2 дюйма для многих своих автомобилей.Единственное исключение — меньший размер разболтовки 5х4 дюйма, который использовался на небольших автомобилях, таких как Plymouth Valiant и Dodge Dart. Одно из отличий типичных колес Mopar заключается в том, что центральное отверстие обычно меньше, чем у колеса Ford, даже несмотря на то, что расположение болтов такое же. Кроме того, важно отметить, что многие приложения Mopar 60-х и 70-х годов имели проушины с левой и правой резьбой для каждой стороны автомобиля. Итак, как вы измеряете разболтовку? В качестве измерительного инструмента можно использовать сантиметровую ленту, дворовую палку или даже линейку.Для любой схемы расположения болтов ушки с четным числом (4, 6, 8 и т. Д.) Просто измерьте расстояние от центра одной шпильки до центра шпильки напротив нее. А в случае пяти шаблонов выступов вы должны измерять расстояние от центра первой стойки до внешнего края стойки, наиболее удаленного от нее. См. Нашу иллюстрацию, чтобы получить более общее представление об этом процессе. Coker Tire предлагает колеса для всех четырех популярных типов болтов с пятью проушинами, а также для некоторых применений с шестью и восемью проушинами. Ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом колес и обязательно сделайте свою домашнюю работу перед размещением заказа — вы будете рады, что сделали! [продукты]

Как измерить центр болта

Измерение центра болта

Болт узор или центр болта — это диаметр воображаемой окружности, образованной центры колесных проушин.

Нечетное (5 болтов)

С колесами с пятью проушинами нет отверстие прямо напротив любого отверстия. Обратите внимание, что измерение является приблизительным, если точно не измерено с помощью калибра для траектории болта.

Измерьте расстояние от центра одного отверстия до укажите на полпути между двумя отверстиями прямо напротив болта круг. Вы должны немного отрегулировать

Четное (4, 6 или 8 болтов)

Измерение от центра к центру отверстий прямо напротив друг друга.

АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ МЕТОД для 5 болт колеса

Измерьте расстояние между центром одного отверстия для болта и центром отверстия для болта рядом с ним.Сравните измерение с таблицей ниже.

Размер A Болт Выкройка
2 5/8 дюйма 5 в 4.5 «
2 3/4 дюйма 5 на 4,75 дюйма
3 « 5 на 5 «
3 1/4 дюйма 5 на 5,5 «


В этой категории нет товаров.

ford bronco разболтовка

Расположение болтов: 5 x 139,7 мм. Размер: 15 x 8 дюймов, 5 выступов, 5,5 дюйма. Покрытие с расположением болтов. Покрытие: доступно в нескольких цветах. Описание: Использованные стальные диски с 8 отверстиями в заводском стиле. Состояние: как новые (без центральной крышки). И наоборот, отрицательное смещение означает монтажную поверхность колесо находится за истинной средней линией обода / шины в сборе … Что такое разболтовка Ford econoline e150 97. 66-он. Двигатель: 181 л.с. Информация о размере резьбы предоставляет надежную информацию о выборе подходящих гаек.Двойная конфигурация болтов: все больше и больше производителей строят свои колеса с двумя конфигурациями болтов. Схема расположения болтов, форма выступов или окружность болтов — это диаметр воображаемой окружности, образованной центрами выступов колес. Как и годом ранее, 74 Broncos теперь предлагались с объемом 200 куб. Новый Bronco входит в число самых надежных и надежных семейств полноприводных автомобилей 4X4 в отрасли. Колеса для Ford Bronco Sport с расстановкой болтов 5×108 Начните и завершите онлайн-поиск послепродажных колес для ВСЕГО нового Ford Bronco Sport на BB Wheels.Примечание: это обычно называется моделью Ford Small-block V8, хотя она используется в некоторых V8 размера «big block», а также в некоторых V6 и I6. Если вы ищете EB Dana 44, попробуйте найти модель 1976-1977 годов с дисковыми тормозами. Момент затяжки: все легкосплавные диски следует устанавливать с помощью динамометрического ключа. Они работают на всех ранних Ford Bronco с дисковыми тормозами, дана 30 и 44, 1966-1977 гг. Пожалуйста, используйте приведенную ниже информацию только в качестве справки. Сверьтесь с таблицами ниже, чтобы узнать размер колес, размер шин, расположение болтов (PCD), смещение обода и давление в шинах.Без ступичных колец возможна вибрация, даже если колесо / шина в сборе идеально сбалансировано. medford или 97501. Гайки с проушинами: 1/2 дюйма RH. Размер: 15 «x 7,5», 5 выступов, 5,5 «Расположение болтов: Обработка и литье Описание: Б / у оригинальные легкосплавные диски с 5 спицами Состояние: как у новых Ford Bronco Характеристики колес и размеры шин (2021 -….) PCD): 5 × 108; центральное отверстие (CB): 63,4; размер резьбы (THD): сплошной диск 12 × 1,5. Да, у Ford была одинаковая разболтовка болтов на все годы полноразмерных Bronco с 1978 по 1996 годы. Поколение: CX430 2021-2021 гг.По крайней мере, у тебя нет 7-го года выпуска 97-98? Кроме того, двухспицевое рулевое колесо, установленное на 66-73 Broncos, было выброшено в сторону и заменено более толстым центрированным рулевым колесом, которое в то время использовалось на грузовиках Ford. По сути, вы должны измерить диаметр круга, пересекающего центр отверстий для ушек. Размеры болтов колесных дисков Ford Bronco. H = высокий положительный или FWD (передний привод) обычно +45,40,35 смещения, M = средний смещение или RWD (задний привод) обычно +20 смещение, L = низкий смещение или RWD (задний привод) Обычно 0 смещение .Ранний малый блок V8 паттерн. Набор колесных болтов — это измеренный диаметр воображаемой окружности, образованной центрами колесных шпилек или отверстий под болты. Мы лично выбрали правильное крепежное оборудование для каждого случая применения, чтобы гарантировать, что вы получите именно тот крепеж, который вам нужен для вашего проекта. 5×139,7 мм (5×5,5 дюйма) 1978 Ford Bronco. Расположение болтов, расположение выступов или окружность болтов — это диаметр воображаемой окружности, образованной центрами колесных проушин. Ford Ranger, Bronco II и Explorer имеют 5х4.5 болтов. Дисконтный склад колес предоставил эту информацию своим клиентам, чтобы предоставить нашим клиентам самое лучшее обслуживание. Получите скидки, быструю доставку и максимальную помощь по продукту при покупке 1992 Ford Bronco Wheels на сайте 4 Wheel Parts. 221 V8; 260 V8; 289 V8 (произведенный до 3 августа 1964 г.) — имел пять болтов, удерживающих колокол, чтобы блокировать модель Later Small Block V8. …меньше. Определение разболтовки вашего колеса Да, у Ford была одна и та же разболтовка на все годы полноразмерной Bronco с 1978 по 1996 год. Полный размер разболтовки автомобиля, основанный на году, марке и модели, дает точные рекомендации по выбору колесных адаптеров и проставок.Номер детали колеса: OW3136A (Примечание: зажимы для центральных колпачков в комплект не входят) 1994–1996 Ford Bronco. Определение разболтовки вашего колеса Каждый раз, когда вы видите болт с логотипом Ford Bronco на этом внедорожнике, как на этой рукоятке, это призыв к действию. Этот метод не рекомендуется для подтверждения правильности установки колеса. Поскольку ржавчина является проблемой, большинство применений также предлагается из нержавеющей стали. Окружность под болты 4×100 будет означать рисунок с 4 выступами на окружности диаметром 100 мм. Расположение болтов (PCD): 6 × 139,7; Центральное отверстие (CB): — Размер резьбы (THD): — Диаметр: 16–18. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли максимально использовать возможности нашего веб-сайта.Чтобы найти свою схему расположения болтов, измерьте расстояние как можно точнее, а затем найдите соответствующую схему расположения болтов в приведенной ниже таблице преобразования. Схема расположения болтов… схемы расположения болтов могут иметь 4, 5, 6 или 8 отверстий под проушины. Система TTB — это версия независимой передней подвески Ford, которая использовалась на Ford Bronco с 1980 по 1996 год. Размеры болтов колесных дисков Ford Bronco. Примечание: это обычно называется моделью Ford Small-block V8, хотя она используется в некоторых V8 размера «big block», а также в некоторых V6 и I6.Но не все диски крепятся на болтах к шипам Bronco Sport. Ford Bronco Sport 1.5 EcoBoost 2021 года. В 1980 году Bronco перешел с прямой передней оси Dana 44 на то, что Ford называет передней подвеской Twin Traction Beam (TTB). Попробуйте купить диски для этого. Напротив, Ford Bronco Sport (меньшая версия Bronco для бездорожья) оснащен разболтовкой 5×108. Так ли это, или это просто другое «кольцо красоты», еще неизвестно. Например: колесо с 4-100 / 114.Схема расположения болтов 3 имеет 8 отверстий под проушины и подходит как для размеров 4-100 мм, так и 4-114,3 мм. Лучшее онлайн-направление и местное… Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для установки нескольких различных транспортных средств. при выборе варианта с 6 цилиндрами. Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства. Расположение болтов Если вас интересует разболтовка вашего раннего автомобиля Bronco, вы также можете использовать множество колес Jeep, выпущенных до 1986 года [mags] и Dodge, но… 12 мм x 1.50. Номер детали колеса: OW1571 1987–1991 Ford Bronco. Лучшее онлайн-направление и местное… Solid Disc. Размер: 15 дюймов на 5 дюймов. На приведенной ниже схеме показано, как измерить разболтовку колесных болтов. Если вас устраивает разболтовка 6 × 5,5 на Wagoneer 44, вы можете адаптировать заднюю ось своего Ranger с помощью колесного адаптера 5 × 4,5 на 6 × 5,5 от таких компаний, как A-Dapt-It. La Mosca Esta Noche Me Emborrachoketel Marte News, Pe в французском переводчике Google, Джули Ма Кармартен, Безумие мертвеца, Андреа Тарианг Вики, В каком эпизоде ​​Нини поет все, что я хочу, Der Patriot Ruethen, .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.