Какое масло заливается в двигатель: Моторное масло ROLF – качество без компромиссов! / Страница не найдена (ошибка 404)

Содержание

Моторное масло для двигателя Great Wall Safe когда, сколько и какого заливать

Great Wall Safe – один из первых рамных китайских внедорожников Great Wall, выпускаемый с 2005 по 2009 год. Устойчивый спрос и популярность этой модели позволили организовать массовое производство, в том числе и в России на заводе компании «Ирито». Конструкция китайского внедорожника полностью скопирована с японской модели Toyota 4Runner образца 1989 года. Машина имела задний или полный привод, а также оснащалась механической КПП и двигателем 2.2 л мощностью 105 л. с.

Содержание статьи

Как часто производить замену масла в двигателе Great Wall Safe

Производитель автомобиля Great Wall Safe советует его владельцам менять моторное масло через каждые 10 тыс. км. В противном случае возможны непредсказуемые неполадки, которые в конечном итоге могут привести к капитальному ремонту ДВС, и основной причиной этого будет несвоевременная замена масла. Однако есть случаи, когда из-за тяжелых дорожных и климатических условий требуется более частая замена, чем это предусмотрено в официальном регламенте.

Если машина ездит преимущественно по городу, тогда новую жидкость необходимо заливать уже через 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель автомобиля Great Wall Safe

Первое поколение (G5, 2001-2009)

Несмотря на длину кузова более 4,8 метра, Great Wall Safe имел довольно тесный салон, в особенности для задних пассажиров. Зато машина получила вместительный багажник. С точки зрения дизайна модель Safe можно охарактеризовать как классический брутальный внедорожник родом из 80-х. Довольно узкий и высокий кузов были достоинством Safe на бездорожье, но в городских и загородных условиях такая компоновка негативно сказывалась на аэродинамике, разгоне и топливной экономичности.

Зато машина радовала богатым оснащением уже в базовой версии, хотя даже топовые комплектации Safe стоили сравнительно недорого. В качестве опции кузов можно было оцинковать. Уже в начальном исполнении внедорожник оснащался гидроусилителем, противотуманными фарами, электроприводом и подогревом зеркал, рейлингами, полноразмерным колесом, задним стеклоочистителем, кондиционером, электростеклоподъемниками на всех дверях и даже парковочным радаром «Парктроник».

Еще была доступна магнитола, центральный замок с ДУ, подогрев сидений и т. д.

Бензиновые двигатели 2001-2009

GA491QE; 491QE 2.2 105 л. с., объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API – SJ + EC1, SL; SAE 15W-40, 10W-40, 5W-30, 5W-40

Какое масло нужно использовать для двигателя Great Wall Safe

Оригинальное

Владельцам рамного внедорожника Great Wall Safe производитель рекомендует качественное моторное масло проверенных брендов, таких как G-Energy, Лукойл, Роснефть, Xado, ZIC, Kixx, Valvoline, Kixx, Mannol, Lotos и т. д. При выборе подходящего оригинального масла еще надо учитывать вязкостные характеристики, от которых зависит приспособленность к тем или иным климатическим условиям. Например, для зимнего использования рекомендуется жидкость с показателями SAE 5W-30, 5W-40 и 0W-30. Летом подойдет масло 20W-40 или 25W-40, а при постоянной эксплуатации круглый год рекомендуется всесезонный смазочный материал SAE 10W-30, 10W-40, 15W-40 или 15W-30.

Неоригинальное

Чтобы выбрать максимально совместимое масло, подходящее для двигателя Great Wall Safe, еще необходимо учитывать допуск API, по которому определяется качество продукта. Данный параметр различается исходя из модельного года автомобиля. Например, при эксплуатации в 2020 г. внедорожника Great Wall Safe 2001 года выпуска в его двигатель рекомендуется заливать всесезонное масло на полусинтетической основе, с вязкостью SAE 10W-30 и допусками API-SJ + EC I. Для более свежих машин, выпущенных в 2009-2010 годах, подойдет также полусинтетика, но с допуском API-SL + EC1. Ниже выделим перечень наиболее подходящих моторных масел для Great Wall Safe.

  • Mannol Molibden 10W-40
  • Lukoik Genesis 10W-40
  • LM MoS2 Leichtlauf 10W-40
  • ZIC A+10W-40
  • Total Quartz 9000 5W-40
  • Mannol Classic 10W-40
  • Totachi Gran Touring SN 5W-40.

Другие статьи:

Какое масло заливать в Nissan старше трех лет

По данным «Автостата», в России за последние десять лет количество автомобилей увеличилось в 1,5 раза. А это значит, что дорожное движение в стиле рэгтайм уже стало привычной картиной для мегаполисов.
И солируют в этом «музыкальном» ритме Москва и Санкт-Петербург. Часы, проведенные в пробках, разгоны, торможения, движение на пониженных передачах — при таком режиме нагрузка на детали двигателя значительно выше, чем при движении с крейсерской скоростью. В таких условиях роль моторного масла в деле защиты двигателя становится наиболее актуальной и требования к его свойствам многократно возрастают.

по материалам Total

На правах рекламы

Какое моторное масло заливать в двигатель? Этот вопрос будет всегда оставаться одним из самых актуальных для автолюбителей. Прежде всего, разумеется, нужно руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, которые прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Между тем, сегодня все более популярными становятся фирменные масла линейки OEM (Original Equipment Manufacturer, то есть оригинальный производитель оборудования). Это смазочные материалы, выпускаемые в брендированных канистрах Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen, Nissan и других марок. Далеко не все автомобилисты реально разбираются в особенностях масел и в том, как они влияют на работу двигателя, поэтому такой подход значительно облегчает выбор, а потому вполне оправдан. Но означает ли это, что фирменные масла производят сами автопроизводители? Вовсе нет. Их изготавливают мировые масляные бренды по заказу автомобильных концернов, и нередко производители масел работают в непосредственном контакте с автопроизводителями. Специалисты компаний-производителей автомобилей участвуют в выборе формул масел, оптимально подходящих для конкретных двигателей, контролируют качество, начиная с сырьевых компонентов и заканчивая готовой продукцией. В том числе и той, которая поступает в продажу в розничные магазины и на фирменные станции технического обслуживания.

Таким образом, выстраивается прямая аналогия с оригинальными запчастями, когда бренд дает потребителю гарантию надежности. Но в этой схеме есть один недостаток для потребителя — это стоимость, обусловленная, в том числе, и маркетинговыми издержками. Не секрет, что именно на этот момент обращают внимание и ищут альтернативу фирменным маслам владельцы автомобилей в постгарантийный период обслуживания.

И вот здесь весьма высока вероятность приобретения более дешевого, но не всегда подходящего для конкретного двигателя моторного масла. Например, если при покупке автовладелец не обратил внимания на характеристики смазочного материала, его допуски и спецификации или не учел особенности двигателя (наличие сажевого фильтра, системы рециркуляции, тип турбины и т. п.), итог такой заливки может быть самым непредсказуемым. Если схематично, то моторное масло представляет собой комбинацию базового масла и пакета присадок. А вот формула этой комбинации составляется «адресно», то есть она ориентирована на определенные двигатели и условия эксплуатации.

В том числе учитывается и «возраст» моторов. Вязкость, летучесть, смазывающие и моющие свойства, стойкость к высоким температурам — все эти важные характеристики в различных марках масел разнятся. И результат экономии может быть печальным — от повышенного нагара на деталях двигателя до заклинивания поршней в цилиндрах или разрушения компонентов кривошипно-шатунного механизма.

Избежать вышеупомянутой проблемы помогут масла, которые предлагаются автопроизводителями специально для своих постгарантийных автомобилей. И эти масла привлекательнее по цене, чем те, которые используются при первичной заливке на конвейере. Например, для автомобилей Nissan старше трех лет есть специальная линейка запасных частей и расходных материалов под названием «Преимущество 3+». В данной линейке представлено и моторное масло для постгарантийных автомобилей Nissan. Формульный состав линейки масел «Преимущество 3+» согласован со штаб-квартирами Nissan и Total. Учитывая, что на надежную работу двигателя оказывают влияние такие «возрастные» аспекты, как уже имеющиеся отложения в виде нагаров, лаков и шламов, моторные масла, предназначенные для этой категории моторов, должны обладать особыми характеристиками.

Кроме того, масла Nissan линейки «Преимущество 3+» имеют самые высокие международные классификации по американскому (API) и европейскому (АСЕА) стандартам.

Масла Nissan линейки «Преимущество 3+», производящиеся в России по технологии Total Lubrifiants, адаптированы к климату нашей страны, а их рецептура подобрана таким образом, чтобы обеспечивать целый ряд важных параметров. Это, во-первых, высокая смазывающая способность, обеспечивающая защиту от износа как новых двигателей, так и двигателей в возрасте. Во-вторых, хорошие моюще-диспергирующие свойства, гарантирующие эффективную очистку деталей ДВС автомобилей с пробегом. В-третьих, высокая антиокислительная стабильность. Продолжать можно и дальше — требования к характеристикам масел Nissan линейки «Преимущество 3+» чрезвычайно высоки.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2103

Легендарный продукт советского и российского автопрома ВАЗ 2103 давно не производится, но остается популярным. И многие владельцы тройки после покупки задумываются, а какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2103.

Если следовать оригинальному руководству по эксплуатации автомобиля, то для моторного масла двигателя ВАЗ 2103 или 2106 подойдут:

  • М — 6/12Г;
  • М — 8 ГИ;
  • М — 5/ 10 ГИ.

Не все магазины смогут предложить моторное масло с такой маркировкой. Тогда какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2103, если вы оказались счастливым обладателем этого автомобиля?

Какое масло оптимально заливать в двигатель автомобиля ВАЗ 2103

Есть достаточное количество современных аналогов, например, полусинтетическое 10W40. Это универсальное всесезонное масло, которое используется в двигателях автомобилей старого образца, например, Лада или Жигули. Приобрести такое масло можно в интернет-магазине TopDetal.ru. Продавцы могут предложить на выбор:

Все моторное масло бутилировано в четырёхлитровые пластиковые емкости и содержит сбалансированный набор современных присадок. Составы масел запатентованы и имеют высочайший уровень качества.

Вы можете не сомневаться, какое масло заливать в двигатель тройки, 10W40 является улучшенной заменой масел старых марок. Среди преимуществ применения масла:

  • дисперсия сведена к минимуму;
  • снижение угара при запуске двигателя;
  • экономия горючего за счет снижения коэффициента трения;
  • оптимальное соотношение — цена/качество.

Полусинтетические масла рекомендуется применять в любых бензиновых автомобилях с пробегом более 100 000 км.

Это же касается заправки маслом и «шестерок». Чем отличается редуктор ВАЗ 2103 от 2106? Только лишь передаточным числом шестеренок. В двигатель льем одинаковое количество масла — 3,5 литра.

Если вы еще не решили, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2103, обратитесь в интернет-магазин TopDetal.ru — специалисты расскажут о преимуществах и особенностях масел разных производителей и помогут сделать правильный выбор.

Моторное масло для Renault Fluence 1.6 | Какое масло лить в двигатель Рено Флюенс бензин

Седан Renault Fluence производится с 2009 года на предприятиях в Турции, России, Аргентине, Индии, Южной Корее и Малайзии. Модель построена на общей платформе с хетчбэком Megane и оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 литра K4M (106 л.с.) и h5M (114 л.с.), 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатым автоматом, либо 2-литровыми моторами M4R мощностью 137 л.с. с механической трансмиссией или вариатором. В других странах также доступны автомобили с турбодизелями dCi и электромобили Fluence Z.E. В 2013 и 2015 годах модель подвергалась рестайлингу.

Какое масло заливать в двигатель Renault Fluence зависит его модификации и условий эксплуатации автомобиля.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Произведенное по синтетической технологии моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 имеет уровень свойств ACEA A5/B5 и Renault RN 0700 и рекомендуется специалистами Total в качестве масла для Renault Fluence 1. 6 бензин. Его противоизносные и очищающие свойства гарантируют эффективную защиту мотора в наиболее сложных условиях движения, в том числе при спортивном вождении, городской эксплуатации с частыми разгонами и торможениями и холодном запуске. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 позволяет снизить трение между деталями двигателя и, как следствие, уменьшить потребление топлива. Отличная стойкость к окислению допускает применение этого моторного масла для Renault Fluence 1.6 с максимальными рекомендованными автопроизводителем интервалами замены.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 разработано по синтетической технологии и отвечает стандартам ACEA A3/B4, Renault RN 0700 и RN 0710, поэтому может использоваться как масло для Renault Fluence с бензиновыми и дизельными двигателями, когда требуется данный уровень свойств. Оно обеспечивает надежную защиту мотора, особенно системы газораспределения, от износа и, благодаря специальным присадкам, предотвращает образование на них вредных отложений. Окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 гарантирует его оптимальные характеристики в течение предусмотренных автопроизводителем межсервисных интервалов, а значит, долгую и надежную службу мотора.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

100% синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 удовлетворяет спецификациям ACEA A3/B4 и Renault RN 0700/ RN 0710. Автопроизводитель советует это масло для Renault Fluence 1.6, которые эксплуатируются в холодном климате (температура застывания масла -39С). За счет зимнего класса вязкости 0W оно хорошо прокачивается даже в условиях сильного мороза, поэтому гарантирует уверенный холодный запуск. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 обладает отличными защитными характеристиками, поэтому предохраняет мотор от преждевременного износа при больших нагрузках и продлевает его ресурс. Особенно рекомендуется для «энергичного» стиля вождения и высокоскоростных режимов.

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

Воспользуйтесь сервисом подбора на нашем сайте для выбора наиболее подходящего моторного масла. Какое масло использовать на Renault Fluence в зависимости от модификации: 

 

Узнайте подробнее о моторных маслах ELF.

Смотрите также: Масло в коробку передач Renault Fluence (АКПП/МКПП)

Какое масло подходит для двигателя КАМАЗ

Долговечность и надежность силового агрегата автомобилей Камского автомобильного завода зависит именно от того, какое масло льют в двигатели камаз. Они известны своей надежностью, выносливостью, неприхотливостью и увеличенным сроком службы. И немалую роль в этом сыграла система смазки автомобильных моторов. В зависимости от марки агрегата и его конструкции используются различные смазочные вещества.

Сегодня на рынке представлено большое количество разнообразных марок и типов масел. И здесь главное сделать правильный выбор, ведь от этого будут зависеть основные показатели работоспособности мотора. Масло для двигателя камаз подбирается в строгом соответствии со спецификацией мотора. И решать какое масло заливать в двигатель камаз должен каждый владелец грузового автомобиля этой марки, исходя из рекомендаций производителя. Масло для двигателей камаз должно использоваться группы CD согласно разделению по API или группы Д согласно ГОСТ 17479.1. Масла двигателя камаз наиболее часто применяются в соответствии с международными классификациями от SAE 15W-40, для условий всех сезонов использования, до SAE 5W-40 или 5W-30, для районов с холодными климатическими и тяжелыми условиями эксплуатации. Масло двигателя камаз для сезонных работ или для обслуживания в зоне с умеренным климатом можно применять с SAE 20W.

Какое масло лучше заливать в двигатель камаз

Одним из наиболее распространенных масел дизельных двигателей камаз считается масло KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL К10-40.50. Какое масло лить в двигатель камаз выбирают в каждом конкретном случае сами механики, которые обслуживают автомобили. Иногда, моторное масло двигателей камаз применяют KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL ОПТИМУМ КО15-40.50, которое отличается улучшенными характеристиками. Масло для двигателя камаз 740 подбирают исходя из будущих условий эксплуатации автомобиля, наиболее часто это Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CE/SG) или Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CF-4/SG). Марка масла для двигателя камаз оказывает серьезное влияние на работу и производительность мотора. И от того, какое масло заливается в двигатель камаза, зависит его долговечность и надежность. Масло двигателя камаз марки CES 20078, 20076 обладает улучшенными показателями трения и способствуют меньшему износу трущихся деталей.

Современные моторы Камского автозавода, которые соответствуют современным экологическим стандартам, требуют особой смазки. Масло в двигатель евро 3 камаз заливают фирмы Лукойл серии Супер с различными вязкостями, поскольку принцип работы силового агрегата с наддувом воздуха кардинально отличается по конструкции от атмосферного. Масло в двигатель камаз турбо марки Lubri-Loy15w40 API CJ-4/SN, CES 20081, Lubri-Loy API CI-4/SL Multi-Grade или CES 20072 способствуют долговечности и надежности силовых агрегатов.

Перечень моторных масел для двигателей КАМАЗ


ЛУКОИЛ-МЗк масло заводское обкаточное
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД полусинтетиче-ское SAE 10W-40, API CF-4/SG
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 15W-40, API CF-4/SG
CONSOL Титан Транзит SAE 15W-40, API CF-4/SG
Роснефть Maximum Diesel SAE 10W-40, API CF-4/SG
Роснефть Optimum Diesel SAE 15W-40, API CF-4/SG
Роснефть Maximum Diesel SAE 15W-40, API CF-4/SG
Дизель Экстра SAE 10W-40, 15W-40, API CF-4/CF/SG
КВАЛИТЕТ 5з/14 (SAE 15W-40), типа CF-4/SG
Экойл Турбодизель SAE 15W-40, 10W-40, API CF-4/SJ
Татнефть Профи SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 API CF-4/SG
THK Revolux D1 15W-40, API CF-4, CF/SJ
THK Revolux D2 10W-40, 15W-40, API CG-4, CF/SJ
Новойл Турбо Дизель SAE 10W-40, 15W-40, API CF-4/SH
SINTOIL SAE 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50, API CF-4/SJ
Select Lubricants Magnum API CF-4/SG, SAE 10W-40, 15W-40

Сопутствующие темы:

Вы хотите приобрести двигатель?

Похожие материалы:

Какое масло для генератора лучше заливать

Содержание
  1. Моторное масло – требования к рабочей жидкости
  2. Минеральное, синтетическое или полусинтетическое
  3. SAE – сезонный выбор моторных масел
  4. Качественные классификации моторного масла
  5. Подбираем моторное масло по API
  6. Что стоит учесть при выборе моторного масла

Моторное масло – требования к рабочей жидкости

Как правильно выбрать моторное масло? На что обратить внимание при покупке? С этими вопросами встречается каждый обладатель электрического генератора. Конечно же, легче ориентироваться на мнение консультанта в торговой точке. Однако лучше разобраться с этим вопросом самостоятельно, чтобы приобретать правильное масло и экономить средства.

Первое, что стоит запомнить – основой для выбора масла должно быть техническое соответствие свойств рабочей жидкости особенностям ДВС и условиям эксплуатации.

Что же представляет собой масло? Базовая масляная основа + присадки. Дополнительные компоненты очень важны, ведь именно они придают те свойства, которые необходимы для работы двигателя. Сбалансированный набор присадок отличает качественное масло. От компонентов также зависит конечная стоимость продукта на полке.

В данной статье мы упростим задачу, не углубляясь в особенности присадок. Рассмотрим основные классификации масел, чтобы определить 3 ключевых фактора, влияющих на выбор: химический состав, вязкость (SAE), качественная оценка API.


Классификация моторных масел

Выбирая какое масло заливать в генератор, начать стоит с выбора химического состава. Существует всего 3 группы веществ:
  • Минеральное
  • Синтетическое
  • Полусинтетическое

Каждая группа отличается свойствами, что определяет область применения моторных масел и отражается на стоимости.

Производство минерального масла намного проще, чем синтетического. Это делает рабочую жидкость самой демократичной по цене.

Для получения синтетического продукта применяют более сложные методы – глубокая переработка или синтез. Они дороже, но и профит от них выше. Данный тип моторных масел обладает высокими смазочными и защитными свойствами. Широкий диапазон температур делает их универсальным решением, если не касаться стоимости. Помимо этого синтетические масла прекрасно сохраняют вязкость и другие свойства, обладают антикоррозийным эффектом и после использования не оставляют осадка.

Еще одним важным свойством синтетической рабочей жидкости является возможность смешивания с минеральным аналогом. Таким образом, создаются полусинтетические масла. В зависимости от пропорции смешивания и присадок производители получают продукты оптимальной цены с отличными эксплуатационными свойствами.


SAE – сезонный выбор моторных масел

Что же такое SAE? Это система определяющая показатель вязкости – главный физико-химический параметр моторного масла. Чем важна данная характеристика? Способность образовать защитную пленку на поверхностях подверженных трению нельзя игнорировать, ведь именно она отвечает за снижение износа рабочих деталей двигателя.

Показатель вязкости меняется в зависимости от окружающих условий. При охлаждении он увеличивается, нагрев приводит к сжижению. Классификация SAE учитывает особенности поведения масла в различных температурных диапазонах, что помогает подобрать подходящий вариант для каждого конкретного случая.

Для любознательных: Система SAE J300 разработана Обществом Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers). За время существования она получила признание во всем мире.

Что нужно учитывать для того, чтобы понять какое масло лить в генератор по вязкости:
  • Рекомендации производителя конкретной модели двигателя (ДВС)
  • Рабочий температурный диапазон
  • Состояние двигателя внутреннего сгорания

Большинство производителей стараются указывать рекомендуемое моторное масло в инструкции к оборудованию или же подчеркивают требования, обращаясь к классификации API.

Важно! Возраст двигателя и пробег определяют вязкость масла – чем старше двигатель и активнее эксплуатация, тем выше должен быть показатель вязкости.

Для удобства выбора классификация SAE распределила все моторные масла на:
  • Летние
  • Зимние
  • Всесезонные
Начнем с холодов. В отличие от других видов зимнее моторное масло отличается большей текучестью. Свойства подобраны оптимально, чтобы создать все условия для легкого запуска двигателя при отрицательной температуре. Определить принадлежность к зимнему виду можно даже по аббревиатуре. Показатель SAE будет содержать букву «W» (Winter – с англ. зима) – 0W, 5W, 10W, 15W…

Число в параметре SAE также указано не просто так, она поможет найти нижний порог температуры, при котором масло сохранит свои свойства. Чтобы его найти вычтите из имеющегося значения число 35. Например, для SAE 5W максимальная отрицательная температура будет равна 5-35=-30°C.

Закончили с холодами и можно переходить к более приятному времени года – лету. Какое масло в генератор бензиновый лить в жаркую погоду? Летние жидкости для смазывания требуют высокой кинематической вязкости. Они абсолютно не приемлемы для использования при температурах ниже 0°C. Летнее масло для двигателя можно определить по числовому значению вязкости без дополнительной маркировки буквами.

С всесезонными экземплярами наверняка все понятно. Они более востребованы из-за универсальности, но при выборе также следует следить за диапазоном в маркировке. Например, значение параметра — SAE 20W-50. Вспомнив особые вычисления для зимних масел, можно легко найти диапазон от -15 до 50 °C.

Более наглядно диапазоны действия масел показаны на следующем графическом рисунке:


Почему крайне важно быть внимательным к показателю SAE?

Подобрав масло для бензинового генератора правильно можно быть уверенным в:
  • Стабильной прокачке масла внутри ДВС
  • Отсутствии «сухого» трения
  • Невозможности масляного «голодания»
  • Проворачивании коленвала ДВС в зимний период
  • Надежном смазывании в летний период (включая период с высокими нагрузками на двигатель)

Качественные классификации моторного масла

В ранжировании масел по качеству не одна и не две, и даже не три. Сегодня можно выделить 5 основных, где только 2 российского происхождения (AAE и ГОСТ) и три зарубежные (API, ACEA и ILSAC). Все они признаны международными, но для выбора достаточно положиться на любой из них.

Для американцев привычными стали API и ILSAC, европейцам по нраву собственная классификация ACEA, а в Российской Федерации потребители чаще всего обращают внимания на API.

Подбираем моторное масло по API

Немного об API – данная оценка была разработана американским институтом Ameriacn Petroleum Institute (аббревиатура взята по первым буквам названия заведения) еще в далеком 1969 году. Несмотря на наличие собственных классификаций, именно API стала популярным мерилом качества масла для генераторов и другого оборудования с двигателем внутреннего сгорания на российском рынке.

Группировка по API строится на основе множества характеристик от степени форсированности и до других параметров двигателя. В качестве обозначения идут буквы и цифры. Первая буква – тип двигателя («S» для бензиновых ДВС, «C» для дизельных моделей), вторая присваивается в зависимости от рабочих характеристик. Вторая буква определяет качество – чем дальше она располагается по порядку в алфавите, тем лучше состав. Существуют и универсальные варианты «S/C».

Таблица 1. Эксплуатационные свойства моторных масел по классификации API



Что можно здесь порекомендовать? Какое масло в генератор подойдет лучше всего? Для современных бензиновых генераторов производители техники рекомендуют моторные масла с аббревиатурой SJ, SL. Обладателям дизельных генераторов стоит поискать масло с маркировкой CD, CE или CF-4.

Приведенные выше классы по API наиболее распространенные для данного типа оборудования, однако, перед тем, как определиться, не лишним будет заглянуть в инструкцию к электрогенератору на предмет ограничений.


Что стоит учесть при выборе моторного масла 

Ну что же, пора делать выводы из всего вышесказанного. Как вы уже успели заметить выбор сведен к учету нескольких факторов:
  • Химического состава масла
  • Температурного режима окружающей среды (вязкости)
  • Классификации по API
  • И состояния двигателя

Последний пункт также нельзя избегать вниманием, ведь чем хуже состояние двигателя, тем лучше должно быть масло.

Все перечисленные параметры помогут выбрать альтернативу рекомендуемому маслу производителем. Если вы не уверены в том, что хотите самостоятельно подобрать подходящий вариант, то возможно лучше будет залить масло в двигатель генератора по совету производителя. Довольно часто компании указывают лишь API, но в некоторых случаях может приводиться в пример и конкретная марка масла.

Обратите внимание на то, что рекомендованные масла протестированы вместе с оборудованием. Их использование наверняка благотворно скажутся на состоянии двигателя: снизят износ, расход топлива, уменьшат побочный осадок и т. д.

Моторное масло Mobil™для грузовых автомобилей MAN

Грузовые автомобили MAN пользуются заслуженной популярностью у владельцев тяжелой коммерческой техники. Они способны преодолевать расстояния в сотни тысяч километров, а помогают им в этом моторные масла бренда Mobil Delvac™.

Производитель грузовиков MAN имеет собственные спецификации требований к моторному маслу, которые зависят от типа двигателя в автомобиле. Требованиям отвечают различные моторные масла из ассортимента Mobil Delvac.

Эта спецификация подразумевает использование масел для всех дизельных двигателей. Продукты характеризуются сниженным содержанием золы и, при соответствии требованиям спецификации, должны использоваться в грузовых автомобилях, снабженных прогрессивными системами нейтрализации выхлопных газов. Этому одобрению соответствуют два продукта бренда Mobil Delvac.

 

Mobil Delvac 1 LE 5W-30 – полностью синтетическое моторное масло для высокомощных дизельных двигателей, которое сочетает передовую защиту двигателя в современных автомобилях с низкой токсичностью выхлопа и значительный потенциал экономии топлива, а также другие значимые преимущества, такие как долговечность двигателя, защита выхлопной системы и увеличенные интервалы замены масла.

 

Масло Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 – это синтетическое моторное масло с очень высокими рабочими характеристиками, предназначенное для смазывания современных высокоэффективных дизельных двигателей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, которые эксплуатируются в жестких условиях. Данное моторное масло разработано с применением высокоэффективных базовых масел, обеспечивающих превосходную текучесть при низких температурах, сохранение вязкости при высоких температурах и снижение испаряемости. Специально разработанный усовершенствованный пакет присадок предназначен для увеличения срока службы масла и обеспечения эффективной работы систем снижения токсичности выхлопных газов, таких, как дизельный сажевый фильтр (фильтр DPF). Благодаря соответствию современным спецификациям и требованиям ведущих производителей, а также полученным одобрениям, масло Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 может применяться в смешанных автопарках.

 

 

Спецификация MAN M 3277

 

Это спецификация характеризует способность моторного масла работать максимально эффективно даже при межсервисных интервалах замены до 80 000 км пробега при магистральных режимах или от 45 000 до 60 000 км при отсутствии специального промежуточного фильтра масла. Минимальный уровень требований данной спецификации выше, чем АСЕА Е3. Требованиям этой спецификации соответствуют несколько продуктыов бренда Mobil Delvac.

Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 — синтетическое масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками для дизельных двигателей, обеспечивающее непревзойденное качество смазывания, включая увеличение длительности межсервисных интервалов, способствуя продлению срока службы современных дизельных двигателей, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Передовая технология, лежащая в основе этого продукта, обеспечивает исключительно высокие эксплуатационные характеристики как современных двигателей с турбонаддувом, так и безнаддувных двигателей более ранних выпусков. Масло Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 рекомендуется к применению в широком диапазоне оборудования, эксплуатируемого в тяжелых условиях, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей отрасли, строительства, разработки карьеров и сельского хозяйства.

Mobil Delvac  XHP Ultra 5W-30 – синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, специально созданное для обеспечения повышенной топливной экономичности и исключительной защиты современных высокомощных дизельных двигателей, работающих в тяжелонагруженных автомобилях. Это дизельное масло разработано с применением самых передовых базовых масел для достижения отличной низкотемпературной текучести, обеспечения необходимого уровня высокотемпературной вязкости, снижения испаряемости, потенциального улучшения топливной экономичности. Эти базовые масла сочетаются с современной системой присадок, что позволяет достигать высокую степень защиты всех частей двигателя.

Mobil Delvac  XHP Extra 10W-40 – синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, специально созданное для обеспечения исключительной защиты современных высокомощных дизельных двигателей, работающих в тяжелонагруженных дорожных и внедорожных машинах. Это дизельное масло разработано с применением базовых масел с высокими характеристиками для достижения отличной низкотемпературной текучести, обеспечения необходимого уровня высокотемпературной вязкости, снижения испаряемости и улучшения топливной экономичности. Эти базовые масла сочетаются с передовой системой присадок, что позволяет достичь высокого уровня защиты всех частей двигателя. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 разработано для обеспечения продленных интервалов замены масла в современных дизельных двигателях.

Узнать, какое масло Mobil Delvac подходит для двигателя именно Вашего грузовика MAN, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел, который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля.

 

Спецификация MAN M 3575

Масла для турбодизельных двигателей, функционирующих при высоких нагрузках, соответствуют требованиям норм Евро 4 и Евро 5 по выбросам для автомобилей с системами нейтрализации отработавших газов. В ассортименте Mobil Delvac этому одобрению соответствуют несколько продуктов.
 
Масло Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 – это синтетическое моторное масло с очень высокими рабочими характеристиками, предназначенное для смазывания современных высокоэффективных дизельных двигателей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, которые эксплуатируются в жестких условиях. Данное моторное масло разработано с применением высокоэффективных базовых масел, обеспечивающих превосходную текучесть при низких температурах, сохранение вязкости при высоких температурах и снижение испаряемости. Специально разработанный усовершенствованный пакет присадок предназначен для увеличения срока службы масла и обеспечения эффективной работы систем снижения токсичности выхлопных газов, таких, как дизельный сажевый фильтр (фильтр DPF). Благодаря соответствию современным спецификациям и требованиям ведущих производителей, а также полученным от них одобрениям, масло Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 может применяться в смешанных автопарках.
 
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 – это дизельное моторное масло с наивысшими эксплуатационными свойствами, которое способствует увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники. Обеспечивает исключительные рабочие показатели в современных высокомощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработаных газов (EGR) и системами дополнительной очистки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 может демонстрировать отличные эксплуатационные свойства в двигателях более ранней модификации и года выпуска. Масло соответствует требованиям API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 или превосходит их, а также полностью соответствует требованиям ведущих производителей оборудования. Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 является результатом обширных научных и технологических разработок совместно с производителями оборудования и рекомендуется корпорацией Exxon Mobil к использованию в широком диапазоне тяжелых условий применения в таких областях как автомобильные грузоперевозки, горнодобывающая промышленность, строительство, карьерная добыча полезных ископаемых и сельское хозяйство. Данный продукт обеспечивает замечательную защиту самых требовательных дизельных двигателей, в которых необходимо применять масла, соответствующие спецификации MAN M 3575. Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 также соответствует требованиям спецификации API SN для масел бензиновых двигателей и смешанных автотранспортных парков или превосходит их.
 
Mobil Delvac MX ESP 15W-40 является дизельным моторным маслом с наивысшими эксплуатационными свойствами, способствующим увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники и обеспечивающим исключительные показатели в современных высокомощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и системами дополнительной очистки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Имея полную совместимость с прежними продуктами, масло Mobil Delvac MX ESP 15W-40 будет также демонстрировать превосходные эксплуатационные свойства в более старых обычных двигателях. Масло превосходит требования спецификаций для сервисного обслуживания API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4, а также требования основных производителей оборудования, или соответствует им.
 
Узнать, какое масло из ассортимента Mobil Delvac подходит для двигателя именно Вашего грузовика MAN, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел, который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля.

 

Спецификация MAN M 3275-1

Этой спецификации соответствуют несколько продуктов Mobil Delvac.
 
Mobil Delvac MX Extra 10W-40 – моторное масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, обеспечивающее отличное смазывание, поддержание чистоты деталей и, соответственно, продление срока службы современных дизельных и бензиновых двигателей, работающих в тяжелых условиях. Как результат, это масло рекомендуется компанией ExxonMobil для двигателей европейских, японских и американских производителей. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 разработано с применением смеси базовых масел, произведенных при помощи передовой технологии, и сбалансированной системы присадок для достижения требуемой окислительной стабильности, диспергирующих и противоизносных свойств, которые дополняются превосходной способностью снижать образование отложений на поршнях и уменьшать шламообразование, что содействует увеличению срока службы двигателя. Превосходные вязкостно-температурные характеристики этого всесезонного масла гарантируют его отличные пусковые свойства и прокачиваемость при низкой температуре.
 
Mobil Delvac  MX ESP 15W-40 является дизельным моторным маслом с наивысшими эксплуатационными свойствами, способствующим увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники и обеспечивающим исключительные показатели в современных высокомощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и системами дополнительной очистки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Имея полную совместимость с прежними продуктами, масло Mobil Delvac MX ESP 15W-40 будет также демонстрировать превосходные эксплуатационные свойства в более старых обычных двигателях. В результате, оно превосходит требования спецификаций для сервисного обслуживания API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4, а также требования основных производителей оборудования, или соответствует им.
 
Mobil Delvac   MX 15W-40 – масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками для дизелей, которое обеспечивает отличное смазывание современных двигателей и способствует продлению их срока службы. Как результат, этот продукт превосходит требования практически всех крупных европейских и американских производителей двигателей или соответствует им. Его высочайшие эксплуатационные свойства подтверждены на практике в самых разнообразных отраслях и условиях, в том числе и в смешанных автомобильных парках. Передовая композиция данного масла обеспечивает исключительные эксплуатационные характеристики как современных дизелей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, так и более старых, работающих на малосернистом или на высокосернистом топливе. Mobil Delvac MX 15W-40 содержит в себе смесь высококачественных базовых масел со сбалансированной композицией присадок для повышенного противодействия загущению масла, возникающему вследствие накопления дизельной сажи и высокотемпературного воздействия, а также для обеспечения исключительной стойкости к окислению, защиты от коррозии и образования высокотемпературных отложений.
 
Mobil Delvac Super 1400E 15W-40 – это высококачественное масло для дизельных двигателей, обеспечивающее их защиту при применении в дорожной и внедорожной технике в тяжелых условиях эксплуатации. Mobil Delvac Super 1400E 15W-40 рекомендуется компанией ExxonMobil к применению в широком ряде машин и оборудования, эксплуатируемых в разнообразных условиях, характерных для грузовых перевозок, горнодобывающей отрасли, строительства, разработки карьеров и сельского хозяйства.
 
Узнать, какое масло Mobil Delvac подходит для двигателя именно Вашего грузовика MAN, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел, который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля.
 
Внимание. Конкретные рекомендации по выбору смазочных материалов и продолжительности интервалов замен с учетом марки, модели и локальных особенностей автомобиля, а также уровня содержания серы в топливе, условий эксплуатации и других факторов, указаны в инструкции автопроизводителя.

Помогите! Я залил масло в бензобак газонокосилки

3 июля 2008 г. | Фред (электронная почта) |

На самом деле, не я 🙂 Но это случилось только что с кем-то из наших близких, который залил отработанное масло (от замены автомобильного масла) в бензобак газонокосилки Craftsman Push. Наверное, на контейнерах должны были быть этикетки…

Я думал, что это может случиться с кем-то еще в Интернете, поэтому ниже я даю несколько советов, как это исправить.

Прежде чем я начну, обратите внимание на следующее предупреждение: Случайное несоответствие жидкостей в двигателе может привести к перегреву, пожару, разрушению двигателя, серьезным травмам или даже смерти (в редких, наихудших случаях) . Эти инструкции потребуют от вас слить газ из газонокосилки, что, если не сделать это должным образом, представляет опасность для окружающей среды и увеличивает опасность возгорания/взрыва при ремонте такого типа. Если вы допустили ошибку, налив масло в бензобак, и решили попытаться исправить это самостоятельно, используя описанный ниже метод, вы делаете это на свой страх и риск. Рекомендуем отнести в сервисный центр 🙂

шагов по ремонту газонокосилки с маслом в бензобаке

Заливка масла в бензобак двигателя газонокосилки — это не конец света.Вы, вероятно, сможете заставить газонокосилку нормально работать, выполнив следующие действия:

  1. Убедитесь, что вы работаете в открытом, хорошо проветриваемом помещении. Это следует делать снаружи.
  2. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания.
  3. Слейте обычное масло из газонокосилки, следуя инструкциям по регулярной замене масла для газонокосилки.
  4. Слейте всю масляно-газовую смесь из бензобака газонокосилки в подходящую емкость для бензина. Если у вас косилка с толкателем, это может быть сложно, потому что в большинстве случаев вам нужно будет перевернуть косилку. Для газонокосилок, скорее всего, есть топливный шланг, который можно отсоединить.
  5. Заполните маслобак двигателя до соответствующего уровня в соответствии с инструкциями производителя.
  6. Заправьте бензобак двигателя новым бензином.
  7. Если применимо, заправьте двигатель с помощью кнопки праймера.
  8. Запустите газонокосилку.

Скорее всего, в первые несколько секунд из выхлопной трубы пойдет белый дым, пока двигатель сжигает масло.В конце концов, двигатель, скорее всего, заведется, и вы сможете ехать.

Если двигатель по-прежнему не запускается, возможно, вам необходимо заменить свечу зажигания, которая могла быть покрыта маслом [спасибо Дженнифер], или повторить шаги 5-6 еще раз. Если после всего этого двигатель не запускается, вам следует отнести газонокосилку в авторизованный сервисный центр. Возможно, вы засорили карбюратор, и его необходимо очистить, чтобы запустить двигатель.

Что вы думаете? Вам это помогло? Вы знаете кого-нибудь, кто делал это раньше?

Изображение предоставлено Ансиком.

Будет ли необратимое повреждение, если вы случайно добавили масло в бензобак газонокосилки? | Домашние руководства

Автор Молли Оллман Обновлено 17 декабря 2018 г.

Газонокосилки и другое оборудование для газонов, например культиваторы, имеют аналогичные двигатели. Однако в большинстве больших дворовых машин используется четырехтактный двигатель, рассчитанный на длительную работу. Машины меньшего размера, триммеры и цепные пилы имеют более легкий и мощный двухтактный двигатель, обеспечивающий взрывную мощность на высокой скорости; этим двигателям для работы требуется смесь газа и масла, в то время как четырехтактные двигатели имеют отдельные баки для газа и масла.Однако попадание масла в бензин не приведет к необратимому повреждению машины.

Бензин и масло не смешиваются

В четырехтактном двигателе газонокосилки масло и газ поступают в разные области двигателя. Если вы случайно залили масло в бензобак, оно не повредит косилке, если вы его слейте и замените бензином. Маневрируйте косилкой так, чтобы масло могло слиться из бензобака и вылить как можно больше. Поместите масло в надлежащее место и используйте газонокосилку как обычно. Любое масло, оставшееся в бензобаке, сгорает через выхлоп, поэтому оно может дымиться, пока не сгорит.

Масло скапливается внутри бака

Если у вас возникли проблемы со сливом масла из-за наклона газонокосилки, вы можете снять масляный бак и перевернуть его над емкостью или маслопоглощающей прокладкой, чтобы собрать масло. Как только масло стечет, смешайте немного жидкости для мытья посуды, содержащей обезжириватель, с теплой водой, налейте ее в бак и прополощите, чтобы удалить масло, прилипшее к стенкам бака. Высушите бак с помощью баллончика со сжатым воздухом. Перед скашиванием замените бак и заправьте бензином.

Масло попадает в топливопровод

Если вы добавили масло в бензобак и не заметили этого, пока не попытались запустить двигатель, скорее всего, масло попало в топливопровод и подкачивающий насос. В этом случае снимите и замените топливопровод. Как только вы замените леску, вы можете попытаться запустить газонокосилку; если он не заводится, распылите немного пусковой жидкости в карбюратор двигателя и повторите попытку запуска.

Признаки загрязнения топлива

Масло не является единственным загрязнителем топлива. Вода, осадок и клейкие остатки бензина, оставшиеся в баке в течение длительного времени, могут вызвать проблемы с двигателем. К ним относятся то, что двигатель вращается и не запускается, работает неравномерно или теряет мощность, глохнет во время использования и сильно дымит двигатель.Часто вы можете решить эти проблемы, промыв топливный бак свежим топливом и очистив или заменив топливный фильтр. Вы можете прочистить забитые топливопроводы, пропустив через них очиститель труб с нефтяным растворителем.

Продукты Mobil Super™ | Моторные масла Mobil Super™

  1. Главная
  2. Наша продукция
  3. Мобиль Супер™

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

Теперь найти подходящее масло для вашего автомобиля стало проще, чем когда-либо. Моторные масла Mobil Super™ созданы, чтобы удовлетворить все жизненные потребности, обеспечивая превосходную защиту от износа по доступной цене. Найдите свое масло ниже!

Универсальная защита Mobil Super™

Для новых японских и корейских автомобилей, включая Toyota, Honda, Nissan, Daihatsu, Suzuki, Mitsubishi, Hyundai и другие.

Mobil Super™ Everyday Protection

Для более старых японских и корейских автомобилей, включая Toyota, Honda, Nissan, Daihatsu, Suzuki, Mitsubishi, Hyundai и другие.

Mobil Super™ Friction Fighter

Для японских и корейских автомобилей, включая Toyota, Honda, Nissan, Daihatsu, Suzuki, Mitsubishi, Hyundai и другие.

  • Синтетическое моторное масло
  • Повышенная защита двигателя от износа до 65%*
  • Состав истребителя трения
  • Соответствует последним отраслевым стандартам
  • или превосходит их.
  • 5W-30 | 10W-40

* На основе результатов испытаний Sequence IVB (Iron Wear) в сравнении с требованиями испытаний двигателей API SP.Результат зависит от двигателя, температуры и реальных условий вождения.

  • Превосходная защита двигателя всегда под рукой

    Найдите наилучший смазочный материал для вашего двигателя в любое время и в любом месте. Выберите связь с дистрибьютором, посетите ближайший к вам магазин или купите подлинную продукцию Mobil™ в Интернете.

  • Подберите подходящее масло для вашего автомобиля

    Подбор подходящего масла для вашего автомобиля имеет решающее значение для срока службы вашего двигателя. Мы упростили для вас процесс. Выберите из ассортимента продукции Mobil™.

  • Проверка подлинности продукта с помощью Mobil™ Anti-Counterfeit

    Защитите себя от подделок. Используйте этот безопасный, защищенный от копирования код, чтобы подтвердить подлинность приобретаемых вами смазочных материалов Mobil.

Какое масло заливать в двигатель зимой.Ароматерапия зимой, зимние эфирные масла. Нужно ли зимой использовать дневной крем с SPF и почему?

Перед зимним сезоном автолюбители задумываются, какое масло лить в двигатель зимой. Все зависит от того, какое масло вы используете и в каком климате живете. Зимнее моторное масло, в отличие от летнего аналога, должно быть более текучим для лучшего запуска двигателя в «холодную». Летние масла имеют более густую вязкость, поэтому в сильные морозы они замерзают и не дают проворачиваться деталям двигателя, что не только вредит автомобилю, но и не позволяет в некоторых случаях их использовать.

Нужно ли менять моторное масло зимой

Качество расходных материалов при низких температурах играет большую роль. Зимнее моторное масло отличается, прежде всего, иной вязкостью, оно более жидкое и не густеет до определенной температуры, что позволяет эффективно смазывать узлы, позволяя им прокручиваться. Именно поэтому нужно выбирать продукты с низкой вязкостью. Это необходимо для того, чтобы при запуске масло могло попасть на все даже удаленные узлы двигателя, качественно смазать их и создать защитную пленку.В противном случае мотор будет работать всухую, что негативно скажется на его техническом состоянии и приведет к быстрому износу.

Если лить масла с высокой вязкостью, то на морозе они сильно загустеют и не будут смазывать детали, а также возможно прилипание к ним, не давая им двигаться. Автомобиль либо не заведется, либо будет работать с большими перегрузками, что крайне нежелательно. При таком старте также значительно возрастает нагрузка на аккумулятор, в результате чего он быстро теряет заряд. Из-за мороза аккумулятор уже теряет около 40% своего заряда за ночь, не говоря уже о дополнительных усилиях, которые затрачивает стартер, неспособный провернуть маховик двигателя из-за высокой плотности масла. Именно во избежание разного рода проблем необходимо использовать зимнее моторное масло. Не стоит в случае наступления зимнего сезона оглядываться на пробег, даже если вы поменяете масло раньше, это пойдет автомобилю только на пользу.

Выбираем масло для заливки в двигатель зимой

Обязательно обращайте внимание на вязкость продукта, играет роль не столько марка продукта, сколько его технические показатели.Обратите внимание на температурный допуск, при котором можно использовать масло. Если вы живете в теплом климате, то подойдет и вязкость, используемая для летних масел, но для более сурового климата придется выбирать соответствующий продукт.

Под вязкостью понимается способность продукта образовывать защитную пленку при воздействии определенных температур. Чем выше индекс вязкости, тем гуще смазка, и соответственно толще пленка. К вязкости предъявляются следующие требования:

  • Не слишком высокий.При чрезмерно толстом слое смазки может произойти залипание деталей, из-за этого двигатель испытывает повышенные нагрузки, увеличивается расход топлива, независимо от того бензиновый у вас двигатель или дизельный.
  • Не должно быть слишком низким. Если пленка слишком тонкая, ее может не хватить для хорошего смазывания, что приведет к быстрому износу деталей.


Индекс вязкости моторного масла

Такая характеристика, как индекс вязкости, является очень важным параметром.Следует отметить, что при работе двигателя масло нагревается и становится более жидким. Индекс вязкости показывает, как быстро масло становится жидким. Вы можете получить следующую зависимость:

  • При высоком индексе плотность продукта теряется медленно. Детали лучше смазываются;
  • При низкой индексации продукта он достаточно быстро разжижается, из-за чего увеличивается износ мотора;
  • Индекс указывает на стабильность смазки, определяет ее качество, показывает, при каких температурах она может работать.

При выборе зимнего типа смазки нужно смотреть продукцию с высоким индексом, это облегчит запуск двигателя в мороз. Крайне редко эти значения указаны на канистре. Обычно производители этого не делают. Тип масла поможет понять максимальные значения температуры:

  • Синтетика — 140-170 градусов;
  • Полусинтетика — 130-150;
  • Вода минеральная — 110-135.

Последний тип имеет наименьшее значение, а значит, такое масло на морозе будет выглядеть как желе.Однако для старых автомобилей минеральные масла не подходят, поскольку предназначены для двигателей новых типов, имеющих совершенно другую конструкцию.

Какое масло заливать в двигатель на зиму по классификации SAE

Это самая понятная и распространенная для водителей классификация, которая указывается на канистрах, например может выглядеть так:

Масла делятся на три типа: летние, всесезонные, зимние. Всесезонные более качественные и часто применимы в любое время года. Это делает их наиболее популярными, так как не нужно следить за погодой, что немаловажно, если вдруг можно подморозить. К летним маркам относятся масла с показателем 20-60: эта цифра указывается перед буквой W. Зимние виды шесть, их количество от 0 до 25. Всесезонную жидкость можно узнать по обозначению или, например, 5w30. Буква W в данном случае обозначает зиму, значение перед ней – показатель предельной температуры, при которой масло будет сохранять достаточную вязкость, вторая цифра обозначает вязкость для лета.Однако стоит отметить, что цифры, указанные на упаковке, не являются крайним пределом, при котором масло будет работать в данном температурном режиме.

Маркировка

SAE намного сложнее и означает следующее:

  • 5w30 – смазка сохранит свои свойства до тех пор, пока внешняя температура не опустится ниже -30 градусов. Это правило касается нерабочего автомобиля, который хранится на морозе, то есть при более низких температурах смазка загустеет и запуск двигателя будет значительно затруднен.
  • Маркировка показывает, что масло предназначено для использования при температуре до -40 градусов;
  • 10w30 – до -25 градусов;
  • 15w40 – до -15 градусов.

У некоторых производителей эти цифры могут не совпадать. Поэтому моторные зимние марки следует изучать отдельно и выбирать ту, которая по параметрам лучше всего подойдет вашему автомобилю. Не лишним будет изучить, какое масло рекомендовал завод вашей марки автомобиля.

Итак какое моторное масло на зиму лучше

Прежде чем выбрать масло, нужно хорошо изучить его характеристики.Необходимо будет учитывать несколько критериев:

  • Смазка, рекомендованная производителями автомобилей;
  • Какой у автомобиля пробег, известно, что для двигателей с большим пробегом лучше использовать специальные смазки, так как они более требовательны к качеству;
  • В каких условиях эксплуатируется автомобиль?
  • стиль вождения. Чем агрессивнее стиль вождения, тем более качественное масло необходимо, так как двигатель подвергается большей нагрузке;
  • Имеет ли жидкость соответствующие сертификаты, например, API ACEA, кроме того, продукция должна иметь различные допуски, без которых невозможно дать ей гарантию качества;

Во многих магазинах есть специальные каталоги, с помощью которых можно подобрать масло по марке вашего автомобиля. Для этого нужно знать VIN-код и год выпуска. Кроме того, выбрать товары можно с помощью интернета, существует множество сайтов-каталогов, где можно быстро найти то, что нужно.


Нужно обратить внимание на конструкцию двигателя. Лучше всего будет прислушаться к рекомендациям производителя автомобиля. Однако от них можно отступать в небольшой степени, например, если в сервисной книжке указано, что нужно заливать автомасло 10w40, ничего страшного не произойдет, если заливать 15w40, но стоит приготовиться к тому, что масло помпе будет немного сложнее работать в сильные морозы.Слишком густые смазки использовать не стоит, так как сам двигатель рассчитан на более жидкие. Также стоит обратить внимание на то, что желательно добавлять продукты, аналогичные используемому вами, при смене вязкости или марки масла лучше промыть двигатель.

Пробег автомобиля играет важную роль в техническом состоянии двигателя. Если вы использовали синтетику, но проехали 70 000 км, то лучше перейти на полусинтетику, так как она более мягкая по отношению к деталям, эксплуатационные характеристики которых несколько снизились за период использования автомобиля. Это правило касается бензиновых двигателей и тех, которые используют дизельное топливо.

Если двигатель сильно изношен, масло с высоким индексом вязкости использовать не следует. Не стоит использовать продукт с высокой текучестью, то есть нужно наносить немного более густое масло, чем то, которое было стандартно на вашем автомобиле, когда он был новым. Важную роль начинает играть плотность, так как при выработке образуются большие зазоры, которые необходимо заделывать смазкой. Однако чрезмерно густое масло может повредить двигатель.Именно поэтому, выбирая, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие товары:

  • Если пробег автомобиля превышает 100 000, можно использовать всесезонный вариант, в зимний период лучше перейти на смазки с маркировкой 5w30 и 10w30.
  • Если пробег превышает 250 тысяч, можно использовать межсезонное масло или зимнее масло 5w40, 10w40.
  • Если состояние двигателя хорошее, можно не менять масло на другое, но если пробег небольшой, а силовой агрегат сдох, лучше использовать для него масло как для старых двигателей.

Сертификаты и стандарты

Следует заливать в любое время года только качественное масло, именно поэтому требуется хорошо изучить маркировку и допуски. Это позволит выбрать именно тот товар, который вам нужен. Обязательно проверяйте допуск масла перед его покупкой, если он есть, то машина будет работать на нем хорошо, особенно если допуск выдан тем же концерном, чьей машиной вы пользуетесь.

Допуск — это маркировка, которая должна быть на канистре с жидкостью.Это сертификационное автомобильное предприятие, которое присваивается изделию в результате независимых испытаний автопроизводителем. Стандарты могут отличаться друг от друга, чаще всего это API и ACEA, в них легко разобраться. API — американская система оценки масел. Имеет следующую маркировку:

  • «С» — такие изделия применяются для дизельных двигателей;
  • «С» — для двигателей, работающих на бензине;
  • «СК» — универсальный.

Кроме того, могут быть продукты с маркировкой SL/CI-4: это тоже универсальная смазка для двигателей, работающих на любом виде топлива.

ACEA — это европейский стандарт. Это тоже легко понять:

  • «А» — бензиновые двигатели.
  • «Б» — дизель.
  • «Э» — для грузовых автомобилей.
  • «С» — применяется повсеместно.

В заключении

Для стабильной работы автомобиля в любое время года важно правильно подобрать смазку. Необходимо, чтобы оно соответствовало европейским или американским стандартам, имело высокое качество и достаточную вязкость.

Огромная территория России, да и Европы тоже находится в северном полушарии, а это значит, что в течение года не менее пяти месяцев находится во власти холодных фронтов.Несомненно, поначалу пушистый снег и ледяные горки доставляют массу удовольствия, но со временем зимние радости сменяются снижением настроения и упадком сил. Это связано с коротким световым днем ​​и воздействием низких температур на организм. Такое депрессивное состояние многие называют «зимней депрессией», с которой легко справиться, зная секреты ароматерапии или лечения запахами.

Преимущества ароматерапии в том, что она положительно влияет не только на эмоциональный фон, но и на общее состояние здоровья человека.Таким образом, используя ароматические масла зимой , вы сможете не только наполнить дом ароматами лета, но и создать в нем уютную, благоприятную атмосферу.

Какой из методов ароматерапии выбрать, зависит только от ваших предпочтений и желаний. Его можно использовать, можно добавить в ванну с водой целебный аромат, можно делать с ним массаж или выбрать другой способ использования эфирных масел. Этот метод борьбы с хандрой не только эффективен, но и потому, что не вызывает неприятных последствий или привыкания.

Как выбрать зимний аромат?

Однако не все масла обладают антистрессовым эффектом, поэтому выберите один (или несколько) из следующих ароматов: масла ромашки, грейпфрута, мяты, мандарина, лимона, базилика, шалфея, герани, жасмина, мелиссы, лаванды, пачули, нероли, сандаловое дерево, иланг-иланг или роза. Самым известным антидепрессантом в ароматерапии является, конечно же, эфирное масло бергамота. Благодаря его аромату рассеивается тревога, улучшается настроение и повышается жизненный тонус.

Самое главное в выборе подходящего аромата – это собственное восприятие того или иного запаха.Какими бы характеристиками ни славилось эфирное масло, если его аромат вас не трогает или даже неприятен, то не стоит останавливать на нем свой выбор. А если вдруг вам понравилась вся композиция запахов, то смело называйте ее своей, так как только приятный аромат может принести настоящую пользу и удовлетворение.

Преимущества ароматерапии зимой

В холодное время года эфирные масла повышают иммунитет, оказывают общеукрепляющее действие и помогают расслабиться, а также служат прекрасным дополнением к ежедневной рутине.

Ароматами лечат с незапамятных времен, и сегодня современная наука признает целебное действие эфирных масел. Это связано с тем, что ученые установили, как через обонятельные рецепторы ароматы эфирных масел быстро проникают в организм и оказывают на него прямое воздействие. Запахи влияют на психоэмоциональное состояние и нервную систему человека. Они могут как бодрить, так и успокаивать. А те ароматические масла, которые впитываются кожей, могут служить прекрасным косметическим средством.

Укрепляя иммунную систему, ароматические масла способствуют повышению энергетического обмена в мышцах и крови, способствуют выведению токсинов. В моменты сильного эмоционального напряжения именно с помощью ароматерапии можно снизить негативную нагрузку на организм, улучшить настроение и нормализовать сон. С помощью некоторых эфирных масел можно даже повысить собственную чувственность.

Способы использования эфирных масел зимой

Ароматические ванны

Ароматические ванны – один из самых приятных способов применения эфирных масел, что особенно актуально в зимнее время года.Если ванны по каким-либо причинам противопоказаны, то их можно попробовать заменить мягкими компрессами. В зависимости от того, какое масло вы выберете, будет меняться и его воздействие на организм.

лавандовое масло . Помогает расслабиться и успокоиться. Активизирует процессы регенерации, помогает убрать покраснение и шелушение кожи, избавиться от угревой сыпи.

кипарисовое масло . Это масло особенно полезно для женщин, так как нормализует гормональный баланс в неокрепшем женском организме.Он помогает справиться с отеками и повышенной потливостью.

Масло ромашки . Обладает бактерицидными свойствами, снимает раздражительность, нормализует сон. Отлично успокаивает чувствительную и сухую кожу.

Кедровое масло . Это масло придает уверенности, помогает справиться с нервной дрожью. Оказывает ранозаживляющее действие и способствует сужению пор.

Масло бергамота или камелии . Оказывает успокаивающее действие на нервную систему, помогает снять чрезмерное напряжение.Обладает антисептическими и охлаждающими свойствами.

масло пачули . Достаточно тяжелый аромат этого масла расслабляет, придает уверенности и силы. Обладает антицеллюлитным действием, способностью разглаживать морщины и делать кожу нежной и бархатистой.

Кремы для массажа

Перед добавлением того или иного эфирного масла в крем обязательно прочтите инструкцию, в которой прописаны дозировки и строго ее придерживайтесь, так как чрезмерное употребление ароматических масел принесет гораздо больше вреда, чем пользы.

Зимой очень важно получить полноценный увлажняющий эффект, которого можно добиться с помощью масел мимозы, ландыша, розы, жасмина или папоротника. Именно в холодное время года можно полноценно заняться избавлением от целлюлита, а помогут в этом масла грейпфрута и апельсина. Для обновления кожи и придания ей большей эластичности используйте масла мяты перечной или фиалки.

Ароматные коктейли

Если вы любите экспериментировать и не хотите наслаждаться одним вкусом, тогда приготовьте ароматный коктейль.В состав такого коктейля может входить не более пяти различных масел. Сначала смешайте по 2-3 капли каждого масла и обязательно добавьте нейтральную основу – миндальное или оливковое масло.

Такие ароматические смеси следует использовать так же, как отдельные эфирные масла. Они хороши для массажа, купания и ароматизации помещений.

Ароматы для похудения

Конечно, именно зимой организм менее всего склонен к похудению, так как стремится накопить максимальное количество жировых запасов для борьбы с холодом и непогодой.Но все же можно побороться за красоту, чтобы не обрасти лишним жиром и при этом очиститься от токсинов. В этом помогут ароматы эфирных масел грейпфрута, сладкого укропа и перца. Они способствуют активации симпатического нерва, отвечающего за процесс выработки белка в организме.

Зимние ароматы для квартиры

Здесь вы также можете поэкспериментировать и создать собственную коллекцию ароматов. Например, в гостиной сочетание ладана, иланг-иланга, грейпфрута и мандаринового масла поможет создать атмосферу покоя и радости.

В спальне смесь масел мирры, нероли, сандала и ладана поможет расслабиться, заснуть и полностью расслабиться.

А на кухне избавит от неприятных запахов и согреет сочетание ароматов мяты, лимона и розмарина.

Попробуйте создать свою неповторимую композицию и наслаждаться ею долгими зимними вечерами.

Романчукевич Татьяна
для сайта женского журнала

При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский интернет-журнал обязательна

Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста заводят своих четырехколесных «друзей».Один, обладатель заслуженного «пенсионера», завелся, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора.

Как так? Автомобиль новый, производитель гарантировал уверенный запуск даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. Не в самой машине.

Основные параметры, на которые стоит обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля в зимнее время автомобилисту при выборе моторного масла следует обратить особое внимание на три из них, непосредственно отвечающие за запуск и безотказную работу двигателя в условиях российской зимы.

Вязкость

Основной параметр – вязкость. О нем слышали все без исключения. Но одно дело услышать, а совсем другое понять, что это такое. В двух словах, вязкость — это способность масла сохранять свои свойства в пределах определенного температурного коридора. Проще говоря, смазывать, уменьшать силу трения между деталями, одинаково хорошо и при минус двадцати, и при плюсовой температуре. А если совсем просто — не замораживать и не кипятить .

Видео — какое моторное масло лучше:

Именно индекс вязкости указывает производитель при маркировке своей продукции, в системе SAE . Для примера возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где за вязкость при отрицательных значениях отвечает цифра пять, а при положительных — 40.

Следует помнить, что это «число», а не показатель температурного режима !

Вращение и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, напрямую зависящие от вязкости, но не менее важные при выборе моторного масла на зиму. А именно: проворачиваемость и прокачиваемость. Но напрямую производитель об этом не говорит. Подробнее о них мы поговорим чуть позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

А пока посмотрим, какая маркировка по системе SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили вас не путать количество маркировок с температурой среды, при которой разрешено использование масла? В таблице ниже наглядно видно, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первой цифры маркировки, тем выше возможность эксплуатации автомобиля зимой.

Первые четыре масла чисто зимние, использование летом запрещено. Следом идут четверо их товарищей, но уже в соседнем летнем «цехе». А первую и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

Большинство предпочитает так называемое всесезонное моторное масло. И как видите, некоторые из них способны составить серьезную конкуренцию своим «чистым» собратьям. И, что ни говори, удобно. Поэтому в дальнейшем будем ориентироваться на всесезонные масла.

Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше лить зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Там производитель вполне категорично на него отвечает. Но здесь есть две проблемы. Первое — это менталитет. Практически любой житель нашей страны заглянет в инструкцию только тогда, когда что-то сломается.Во-вторых, такого буклета просто нет под рукой.

Поэтому разберемся сами и самое время вспомнить упомянутые выше параметры: проворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость — способность масла проходить по системе двигателя под действием масляного насоса, и соответственно проворачиваемость отвечает за холодный пуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Таблица полезна.

И что с него видно? Указанные параметры, наложенные на шкалу температур, существенно отличаются от показателей вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость минус тридцать пять градусов, максимальная плюс сорок. Проворачиваемость — минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Эксплуатация разрешена при минус тридцати. Вот он первый подводный камень. Смотрите, только масло с нулевым номером имеет лучшие показатели по этим показателям.

Таким образом, можно сделать предварительный вывод.

Какое масло лучше зимой 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ совершенно нет смысла приобретать масла с индексом вязкости ниже 5. Идеальный вариант – пара 5W30 и 5W40.

Ну, говоришь, тут пели «военные песни», а теперь надо выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, просто сравнив обсуждаемые параметры.

Масло

5W30 по заявленным производителем параметрам для зимнего периода эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба эти продукта как близнецы по прокачиваемости и проворачиванию. И какой выбрать?

Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. При выборе моторного масла на зиму следует обратить внимание на летние характеристики. Зима у нас длинная, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит задуматься о предстоящих теплых деньках.Согласитесь, осень, зима, но я помню солнце, море, отдых…

И тут мы видим, что SAE 5W40 как по вязкости (работает при +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель достигает +40) уверенно лидирует. Определен победитель: из этой пары масел (5w30 или 5w40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на летний период.

Дизельный и бензиновый силовой агрегат

«Как — как — скажет скептик — у меня машина дизельная, у меня все по другому.И с ним никто не поспорит. Масло для дизельных и бензиновых двигателей, действительно, качественно отличается. Это связано с разными принципами работы силовых агрегатов и видом топлива.

Дизельное топливо

, даже если оно качественное, благодаря своему химическому составу дает больше нагара и копоти, с которыми, помимо основных функций, борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат большее количество моющих присадок. К тому же дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущей горению соляриев.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта, разделяющих масла на бензиновые и дизельные: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S — обозначает масло для бензинового двигателя, С — дизельное. Во втором: А — бензин, Б — дизель.

Также данные стандарты делят масла на типы двигателей в зависимости от сроков выпуска и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и так далее). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Несомненно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не отменяют стандарт SAE. Степень вязкости и другие сопутствующие параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет показатель для SAE, а вот API или ACEA это уже дополнительная маркировка и то не всегда.

А если говорить о типе масла для эксплуатации дизеля зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизелей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов. силовые установки, сочетающие в себе практически несовместимость.

Здесь главное быть осторожным. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ/CF) – этот продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF/SJ) – приоритетным для дизельного двигателя.

Но универсальность не всегда хороша и удобна. По результатам исследований, такие масла очень зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем меньше срок службы масла и, соответственно, его полезные свойства. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, это лишнее.

Климатические условия для разных регионов

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышеперечисленное подходит для умеренного климатического пояса страны: летом жарко, а зимой не бьет по зубам.

Но если вы живете на юге, где зимой не всегда идет снег, вам стоит рассмотреть масла, ориентированные больше на теплую и жаркую погоду.

А как быть с теми местами, где белые медведи? Из проведенных опросов, как автомобилистов, так и профессионалов, эксплуатирующих транспорт в условиях Крайнего Севера, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство использует SAE 5W40.

Нижний порог срабатывания несколько условен, а запустить двигатель в минус сорок без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем же «город городить»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале было сказано «так называемые всесезонные масла». Но мы не согласились. Чтобы было понятно, что именно мы имели в виду, приведем разговор двух автомобилистов, заводящих утром машины.

Один уже урчит, греется, второй никак.Расстроенный владелец спрашивает «счастливчика»: «Что за масло ты заливаешь?». Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, в каждой шутке есть только доля шутки.

Слово всесезонность уже сыграло со многими автомобилистами злую шутку. Дело в том, что если замена масла произведена весной, то к зиме картер двигателя уже совсем не тот продукт, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, на какие проценты уменьшаются эти самые свойства на каждую тысячу, но если бы это было не так, то не было бы необходимости его менять.Правильно?

Поэтому предпочтительнее менять масло зимой. Такое простое правило позволяет максимально использовать все заявленные характеристики. И уйти в лето с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла. Что бы не говорили сервис или другие «знающие» люди, не торопитесь и не скупитесь, а пользуйтесь промывочными маслами.

Недорогие, но позволяют существенно продлить эксплуатационные свойства свежего масла.И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр. Железное правило: меняй масло, меняй фильтр ! Дорогой? Сколько стоит ремонт двигателя? Вот и все.

Заключение

В завершение можно добавить, в каком бы регионе вы не жили и какой тип масла вы не считали наиболее подходящим, подготовка к зиме дело ответственное. Не ленись, делай.

Посмотреть, что в банках АКБ после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление.Малейшая деталь может стать решающим фактором даже при не очень низких температурах.

Обидно идти или трястись и ютиться в общественном транспорте, когда любимая машина стоит на пороге, отказываясь заводиться.

Удачи на дорогах!

Видео — какое масло лучше заливать зимой (морозка 5W30, 5W40):

Может быть интересно:


Сканер для самодиагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Что дает установка автобуферов?


Зеркало Видеорегистратор Автомобильный видеорегистратор Зеркало

Аналогичные статьи

Комментариев к статье:

    Константин

    Живу на границе с Казахстаном. Климат и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. В первые несколько лет пробовал все. известные бренды. Теперь уверен, что лью только синтетику 10w40.

    Юрий Родименков

    У меня автомобиль Hyundai Getz 2007 года выпуска. С начала эксплуатации использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Маслом очень доволен. Прогретый двигатель работает почти бесшумно и без вибраций.В мороз машина заводится без проблем. Не было ни одного случая отказа при запуске двигателя зимой. От замены к замене уровень масла остается в допустимых пределах, доливать ни разу не приходилось. Всем рекомендую эту марку масла.

    роман

    Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минералки и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W.Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

    Сергей

    Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых двигателей. Дескать, зазоры увеличены, нужно масло погуще. Но кроме плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно и не прокачать. Поэтому зимой, конечно, надо использовать масла 0w- и 5W-, а вот летом будьте внимательнее ко второй цифре.Возможно, масло 10W-30 было бы лучше. Причем полусинтетика, благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно лить как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной фирмы более текуча на морозе, чем синтетика другой.

    Мартин

    зимой и летом использую масло Top Tec 4100 5W-40 ликвид моль, заводится в -25 без вопросов, долгий прогрев не нужен, 2-3 минуты и ехал медленно, прогревается полностью в дороге. Да и летом при +28 в пробках чувствует себя спокойно. Хорошее масло.

    Коптев

    Да, что является одним из больших преимуществ масла Ликви Моли, так это то, что в действительности машина без проблем стала заводиться в морозы. Но это только один из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал жрать масло, уменьшился расход топлива. Понятно, что масло качественное и самое лучшее для моей машины.

    Аркадий

    Коптев отзыв поддержит, на самом деле с маслом LIQUI MOLI машина даже стала ехать по другому, мотор мурлычет как кошка, пропали всякие глюки.Единственное, о чем жалею, так это о том, что не воспользовалась этим маслом раньше.

    Казимир

    По поводу ликвидации моли, сначала пытался купить, цена конечно кусается, но потом надоели проблемы с двигателем. В итоге сейчас заливаю жидкую моль, проблем вообще нет, машина летает, двигатель урчит.

    Сергей

    Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого существует температурная маркировка 30-40 гр. Здесь вы можете выбрать сами, в зависимости от места передвижения в регионах. Все просто — зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом при 40, если температура за весь сезон не превышает 30 гр. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температуре выше. Ну производитель уже на опыте.

    Никита

    лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, сейчас у нас такие зимы, не поймешь что, я так еврозимой называю)

    Иванович

    Я точно знаю, что важна своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла необходимо использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. И еще, живя в центральной части России, для отечественного автомобиля использую только полусинтетические масла зима-лето. Вместе с заменой масла меняю и фильтр. Все.

    Игорь

    Нужно просто ездить на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Катаюсь на Livi Moth уже год, ни разу не было необходимости промывать. Если конечно вы не поменяете марку масла.

    Олег

    Всем известно, что зимой запуск двигателя может быть проблематичным. Во многом это зависит от масла, залитого в двигатель.
    Стараюсь всегда следовать указаниям в сервисной книжке автомобиля.
    Сейчас масел огромное количество и выбрать их не всегда просто. Никогда не пользуюсь советами друзей, а тем более продавцов.
    В основном используются три типа масел: минеральное, синтетическое и полусинтетическое.Минеральную воду зимой никогда не наливаю, она замерзает уже при -10 градусах. Но весной обязательно меняю залитое масло на минералку. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, вся эта дрянь сливается осенью вместе с отработкой.
    Для двигателя зимой использую только полусинтетику, так как если использовать синтетику, то если в двигателе будет нагар, то его отслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла.Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Также надо учитывать, что наша синтетика — это не немецкий Liqui Moly, а суррогат.

    Дмитрий

    В свою Шеви Ниву зимой заливаю только Лукойл-Люкс 5W-40 синтетика, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

    Владимир

    Если не хотите рисковать и экспериментировать, то лейте то, что рекомендует ваш производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
    Недавно залил Mobil-1 5w 50 и смело могу его рекомендовать. Отлично работает как летом, так и зимой. Ни разу у меня не было проблем. Пробовал еще 5w 40 — тоже понравилось.

    Кирилл

    Действительно ли есть водители, которые сезонно меняют моторное масло, как шины? Я использую 5w-40, потому что его рекомендует производитель, более того, заливаю масло, которое идет под маркой Ниссан KE900

    R, так как у меня машина этой марки. Заливаю уже лет десять, проблем с холодным пуском нет, даже в очень морозы, больше в этом смысле переживал за аккумулятор.

    Костя

    Знаю как минимум 2х человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч вместе с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

    Сам обычно меняю, когда машина откатает не менее 10-15 тысяч, и кстати, масло чистое даже после 15 тысяч. Особых условий эксплуатации у меня нет, грузы не вожу, просто использую в формате «дом-работа-шоппинг».

    Что касается того, что лить, то я для себя использую 5w 40, а идеальным считаю LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, то советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Стоит недорого, а масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

    Владимир

    Лично я обычно меняю масло осенью, т.е. ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и считаю, что зимой не стоит заливать даже полусинтетику, а тем более минералку. Хотя это зависит от погоды. У нас морозы до минус 40. Ну конечно информация очень интересная, и особенно для новичков.Более того, есть видео с полной инструкцией. подробная информация

    Аркадий

    Я как раз из тех людей, которые любят свою машину и ухаживают за ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч километров, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина мне благодарна.

    У Лила было много разных масел, от самых простых до топовых, и вот он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Долго на нем ездить не советую, тысяч 15-20 не протянет, так многие любят ездить.Здесь 10 — это максимум. Но у него есть огромный плюс, зимой машина без проблем заводится при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах моя Хонда заводилась с трудом (даже на рекомендованном производителем), то на этом двигатель заедал сразу.

    Еще могу посоветовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое. Если брать в долгосрочной перспективе, то Мобил хоть немного хуже, но дешевле, а если чуть чаще менять, то получается выгодно.

    В общем скажу следующее. Можно лить даже самое дешевое масло, от более-менее нормального производителя, только меняйте чаще, 12-14 тысяч не ждите, меняйте через 8, стоит недорого, и фильтр можно менять через раз.

    Люблю машину и она всегда ответит взаимностью)).

    Игорь Ч.

    Я меняю масло во время планового технического обслуживания. Вне зависимости от сезона каждые 15 000 км. В сервисе заливают то, что указано в инструкции — 5w40.В противном случае это приведет к аннулированию гарантии. Естественно, я все делаю с официалами. В промежутках не доливаю, но всегда ношу с собой литровую канистру на всякий случай. Пока такой необходимости не возникло. Но откатываю не более 85 000 км, еще на гарантии, потом меняю машину. С 2010 года езжу только на Hyundai.

    Майкл

    Правильный ответ — любой, но не самый дешевый. Заливайте любое 5w30 и уверяю вас, за 10 тысяч пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым.Сначала я тоже брал верхние, но какой смысл? У нас не сложные условия эксплуатации, и если вы не живете на Крайнем Севере, то машина заводится без проблем. Зимой редко бывает ниже минус 15. Машина даже на обычном масле заводится с полпинка.

    Из последнего что пробовал — ZIC X7 LS 5W-30. Очень дешевый и хороший вариант. Проехал 9500 км и при замене он был вообще чистый, но 4 литра стоят около 1600 рублей, что я считаю вообще недорого.

    Захар

    Не понимаю людей, которые покупают машину и потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту — это правило работает всегда.

    Я тут со многими не согласен и считаю, что идеально для зимы 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что у него меньшая вязкость и его будет намного проще прокачать в морозы, а значит, шансы завести автомобиль многократно возрастают.

    У нас суровые зимы и часто -30 и даже ниже.Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло – это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Машину можно легко завести даже в -35. Отлично прокачивается по системе и конечно есть сложности с запуском, но заводится с первого раза, чего с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона эксплуатации автомобиля.

    Если зима очень мягкая, то согласен, тогда вообще не важно что заливать в двигатель, особенно если соблюдать интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

    Так же не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно полагаться на электронику.

    Станислав

    Для облегчения пуска двигателя при отрицательных температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая хитрость, как нажатие на педаль сцепления при запуске двигателя, чтобы первичный вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле.Я использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

    Анатолий

    Главное поддерживать нужную вязкость, а там уже купить тот, на который хватит денег. Это лучшее правило.
    Если купили дешевый, то меняйте через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и машина у вас разгруженная, то и 20 пройдет нормально.
    У меня другое отношение к машине. Больше 4-5 лет на них не езжу, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
    Статистики нигде не видел, если менять через 7-8 тысяч, а не через 20, то двигатель проходит не 300 тысяч, а миллион.
    В машинах, которые к нам приезжают из Америки, такое ощущение, что даже масло не меняют раз в 100 тысяч, и ничего, машины ездят.

    Если нужно дешево, попробуйте GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30. Только поменяй через 10 тысяч точно.

    Максим

    Кстати, многие забыли, что двигатели тоже разные, точнее даже их износ.
    Одно дело залить масло в новый двигатель, и совсем другое — в изношенный. Моя машина прошла почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут точно надо масло чаще менять, а я иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю в специальное, которое для них и предназначено. В основном очень хорошо подходит. Шелл Хеликс HX7. А еще это недорого.
    Если у вас наш старый ВАЗ, то дорогие масла лить нет смысла, они будут ничем не лучше, чем есть.Спокойно заливай Лукойл Люкс 10W40 и горя не знай, оно вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

    Очень важен правильный подбор масла и если ваша машина на нем нормально ездит нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться у продавцов масла, они обычно адекватные. Если машина с большим пробегом, то нормальное масло отлично защищает двигатель от износа и долго не придется вкладывать капитал.

    Раньше вообще не помню такого разграничения, а сейчас просто говоришь, что масло нужно для машины с большим пробегом.Ну и пару вполне удачных вариантов я тут написал.

    Масло поменяете нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Сейчас все масла считаются всесезонными, но на самом деле это далеко не так. Одинаковые канистры стоят рядом на полках в одном и том же магазине, и только специалист может отличить их термостойкость. Так какое масло выбрать на зиму, чтобы не убить двигатель?

Современные синтетические смазочные материалы производятся из сырой нефти путем целенаправленного молекулярного синтеза.Затем в уваренную основу добавляют химические добавки, в результате чего удается получить продукт с заранее запланированными характеристиками. Синтетическое масло хуже густеет на морозе и обладает высокой термостойкостью. Он заметно опережает обычный минерал по эксплуатационным свойствам. Однако даже синтетика рассчитана на разные температурные условия, и летнее масло, предназначенное для африканских стран, эксплуатировать при экстремально низких температурах где-нибудь на Крайнем Севере не рекомендуется.

Если в 30-градусный мороз попробовать запустить двигатель с такой смазкой, то даже исправный стартер и полностью заряженный аккумулятор будут с трудом запускаться. Иными словами, если не учитывать так называемую сезонность ГСМ, то техника будет испытывать чрезмерные нагрузки в пограничных режимах работы.

Любые смазочные материалы, несмотря на их каталожную всесезонность, имеют разные вязкости, допуски, базовую структуру и пакеты присадок, а значит, отличаются температурными режимами эксплуатации.Есть масла, рекомендованные для высоких температур, а также масла для холодов и даже сильных морозов. И все они рекомендованы для наших российских климатических условий и продаются на одной полке в магазине. Как тут не запутаться?

Летние масла для автомобилей сделаны более вязкими. К таким продуктам относятся смазочные материалы, имеющие классификацию вязкости от 20 до 60 SAE (Спецификация Института Общества Автомобильных Инженеров). Он лучше противостоит высоким температурам и меньше разжижается на жаре.Однако в морозы они быстро теряют заявленные эксплуатационные свойства.

Зимние масла, наоборот, узнаются по букве W (от англ. Winter-зима). Эти продукты доступны с вязкостью SAE от 0W до 20W. Современные синтетические масла могут работать в расширенном диапазоне температур и считаются всесезонными. Поэтому их не меняют, как раньше с наступлением холодов. Однако их температурный коридор не безграничен.

Для всесезонных масел на маркировке всегда указываются два значения.Например, от SAE 0W-30 или 5W-40. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах (зима), а вторая указывает на вязкость при высоких температурах (лето). Индекс SAE 0 соответствует порогу в -30 градусов, а индекс вязкости SAE 30 соответствует рабочему порогу в +20 градусов. Таким образом, такое масло можно использовать при морозах не ниже 30 и при жаре не выше 20 гр.

Другим очень распространенным всесезонным маслом является SAE 5W-40. Это значит, что она будет хорошо смазывать мотор при температуре от -25 гр.до +35 гр.

Сейчас техники дилерских центров при проведении плановых ТО почти не задумываются о критериях масла. Мастера просто заливают рекомендованные производителем смазки с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-40, оставляя владельцам решать проблемы с запуском при сильных морозах.

Однако зима часто оказывается холоднее, чем ожидалось. У нас часто бывают морозы ниже 25 градусов, и такие масла уже не приспособлены для работы при экстремальных температурах.

Поэтому вы можете самостоятельно контролировать процесс замены масла и попросить мастеров сервисного центра залить масло более адаптированное к морозу, а именно 0W-30. Оно лучше прокачивается насосом по системе смазки и не мешает проворачиванию коленчатого вала. Такое масло не требует длительного прогрева двигателя.

Но что делать, когда морозы ударили еще сильнее? Не существует масла, способного работать значительно ниже 30 градусов. Если морозы опустились ниже 40 градусов, то лучше отказаться от личного транспорта и пересесть на общественный.Любое масло в двигателе начнет застывать и не сможет активно прокачиваться по системе смазки насосом. Это значит, что при холодном пуске металлические трущиеся детали будут испытывать повышенный износ.

Есть даже специальный параметр прокачиваемости. Вам нужно смотреть на него для масел, которые имеют нулевую вязкость SAE.

Температура застывания синтетического масла 48 градусов ниже нуля. В этом случае смазка превращается в желе и препятствует вращению коленчатого вала.Двигатель не заводится.

Зная это, автопроизводители вносят программные закладки в блок управления двигателем, препятствующие запуску двигателя при экстремально низких температурах. Сколько не крути ключ в зажигании, а компьютер не даст команду на запуск.

Так, для морозной зимы можно использовать SAE 0W-30 (от -30° до +20°C), а для лета SAE 5W-40 (от -25° до +35°C).

Зимой при минусовой температуре воздуха запуск двигателя значительно затруднен.особенно на дизелях ах, это требует повышенного напряжения рабочих систем и терпения водителя. Для того, чтобы легче было прокрутить коленвал, нужно четко знать, какое масло заливать в двигатель автомобиля на зиму.

В первую очередь при выборе зимней смазки следует руководствоваться рекомендациями производителя. К каждому авто прилагается инструкция по эксплуатации, в которой производитель четко указывает, какое масло лить в данную модель зимой (какой марки и с какими параметрами).Если по каким-то причинам информация отсутствует или информация в ней не актуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется подбирать исходя из параметров и допусков. Если они еще и устарели, и подобрать смазку по этим критериям уже невозможно, то необходимо более внимательно изучить состояние рынка химии для автомобилей, так как полагаться можно только на себя и собственные знания. Заранее стоит уточнить, что не стоит покупать масло по подсказке продавца или отзывам знакомых.К сожалению, рядовой покупатель не может быть уверен в компетентности и честности дилеров, а у знакомого может быть совсем другая машина, так что то, что ему подходит, может оказаться худшим вариантом для вашей «ласточки».

Типы моторных масел по химическому составу

Первоначально для автомобилей применялось только минеральное моторное масло. Название «минеральный» говорит само за себя — оно означает, что жидкость изготовлена ​​из натуральных компонентов (масла). А вот минеральное моторное масло для зимы категорически не подходит, особенно в тех местах, где температура воздуха опускается намного ниже -10 градусов по Цельсию — оно просто замерзает в двигателе.

Затем синтетическое моторное масло было создано путем синтеза молекул, обеспечивающих более или менее одинаковые характеристики при изменении рабочих температур.

Есть еще один вид полусинтетического масла. Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.

У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Как было сказано выше, жидкость с минеральным составом не подходит для работы при низких температурах, но при этом медленно и постепенно очищает двигатель от нагара и нагара, счищая «мусор» мелкими частями.Потом при замене просто выводится с обработкой.

Полусинтетика более устойчива к температурным перепадам, но это масло тоже не подходит для двигателя на зиму, так как низкотемпературный порог слишком высок, если смотреть по термометру.

Синтетическая жидкость является самой популярной, так как рассчитана на разные температуры (в зависимости от классификации), но не теряет своих рабочих свойств при прогреве или охлаждении двигателя, грубо говоря, синтетика «подстраивается».Но если раньше в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная «химия», и он изнутри покрылся затвердевшим осадком и копотью, то при переходе на синтетику High Quality «мусор» может быстро отделиться, в результате чего масляные каналы и фильтр будут забиты. А после этого придется отдать двигатель в ремонт, что совсем не дешево. Поэтому, если неизвестно, что было залито ранее и сколько тысяч километров мы проехали без замены, то лучше сначала залить в двигатель чистящую жидкость, а уж потом новое масло, и чаще заменять его в течение нескольких последующих циклов, чем рекомендовано производителем.

Вязкость

Выбирая, какое масло заливать на зиму, в первую очередь нужно обращать внимание на вязкость – это один из важнейших показателей работоспособности смазывающей жидкости.

Суть в том, что детали двигателя трутся друг о друга на высокой скорости во время работы. Между ними должна быть масляная пленка, которая, с одной стороны, уменьшит силу трения, а значит, нагрев и износ деталей, а с другой стороны, обеспечит герметичность при трении (например, в цилиндрах).Если моторное масло зимой будет слишком густым, то есть будет иметь повышенную вязкость, то каждое движение будет для системы затрудненным, требующим увеличения усилия, а отдача будет низкой при жесткой работе двигателя. Если масло будет слишком жидким, оно просто будет стекать по деталям, не обеспечивая прослойки между поршнями и стенками цилиндра, то есть при трении металл будет изнашиваться и обедняться.

Постоянно меняется. Если машина остановлена, температура будет равна температуре окружающей среды.Когда двигатель прогревается перед поездкой, температура медленно повышается. При движении зависит от усилия мотора, в процессе может подниматься и опускаться. И тогда возникает вопрос, какое масло лучше использовать на зиму, если на холоде оно густеет, а при нагревании становится жидким.

Для обеспечения комплексной защиты в холодное время года при низких температурах масло должно оставаться достаточно жидким, чтобы облегчить запуск двигателя и избежать масляного голодания, а при повышении рабочей температуры должно быть достаточно густым, чтобы образовывалась масляная пленка .

по SAE

Американское общество автомобильных инженеров создало классификацию, которая сейчас используется во всем мире. Об этом мы поговорим дальше.

зимнее масло

Раньше вопрос какое масло лучше использовать на зиму даже не вставал перед автомобилистами. Ответ был однозначным — зима. По классификации SAE он обозначался буквой W после цифрового значения (winter — «зима»). На упаковке было написано: SAE 0W или SAE 5W, 10W, 15W, 20W.Цифра перед буквой W говорила покупателю, какую низкую температуру может выдержать масло без вреда для силового агрегата. Перед зимой автолюбитель обязательно выпускался на подходящей по погодным условиям своего региона смазке вне зависимости от того, сколько он накатал на предыдущей смазке. Зимнее масло не густело при низких температурах, но становилось слишком жидким при повышении температуры воздуха.

летнее масло

По классификации SAE летнее масло обозначалось просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40).Имелся в виду верхний температурный порог, при котором жидкость можно использовать. Чем выше температура воздуха летом в том или ином регионе, тем больше надо было покупать масла, чтобы оно оставалось достаточно вязким в жару.

Всесезонное масло

В последнее время ушли в небытие такие виды смазки, как летнее или зимнее масло, так как повсеместно используется всесезонное масло. С ним гораздо проще обращаться, не нужно производить его обязательную замену перед каждым новым сезоном, подыскивая масло с другой классификацией той же марки, что и предыдущее.Всесезонное масло обозначается двумя цифрами и буквой W между ними. Первая цифра указывает на «зимние» показатели жидкости (это зависит от того, какое масло заливать на зиму), а вторая — на «летние». Эта универсальная смазка, конечно, имеет как верхний, так и нижний температурный порог, но каждый может выбрать именно то масло, которое укладывается в нужный диапазон. При этом зимой он останется достаточно текучим, а летом сохранит свою вязкость.

Подбор масла по классификации SAE для конкретного климата

  • SAE 20W-40 — от -10 до +45;
  • SAE 15W-40 — от -15 до +45;
  • SAE 10W-40 — от -20 до +35;
  • SAE 10W-30 — от -20 до +30;
  • SAE 5W-40 — от -25 до +35;
  • SAE 5W-30 — от -25 до +20;
  • SAE 0W-40 — от -30 до +35;
  • SAE 0W-30 — от -30 до +20.

Как видно из списка выше, масло 5W40 отлично подойдет для жителей умеренных широт зимой, так как легко выдерживает низкие температуры и не потечет при потеплении. Их можно смело использовать круглый год.

Классификация моторных масел API

Американский институт топлива создал еще одну классификацию, которую следует учитывать при выборе масла на зиму. Как правило, этот показатель говорит о качестве смазки. Производители не обязаны тестировать свой продукт на соответствие API и размещать информацию об этом на этикетке, но чаще всего некачественная жидкость не проходит этот процесс.Поскольку каждый автолюбитель старается заливать на зиму самое лучшее масло, стоит поискать смазку именно с таким показателем.

В системе API существует два основных обозначения. Буква S сообщает покупателю, что это масло только для бензиновых двигателей, а буква С говорит о том, что жидкость можно заливать только в дизельный двигатель. Иногда на упаковке можно встретить двойное обозначение, которое выглядит либо так — S…/C…, либо вот так — C…/S… В первом случае масло лучше всего подходит бензиновому автомобиля, но производитель допускает его использование в дизельном автомобиле, во втором случае – наоборот.

И классификация S, и классификация С имеют дополнительные параметры, важные при выборе, какое масло лить на зиму.

Для бензиновых двигателей

  • SA, SB, SC, SD, SE, SF — устаревшие классы, которые больше не используются. Это масло подходило для двигателей 1930-1989 годов выпуска. выпуск.
  • SG — масло для двигателей, выпускаемых с 1989 года. Защищает мотор от нагара и коррозии, а также от окисления.
  • SH — масло для двигателей с 1994 года выпуска. Улучшенная защита от нагара, коррозии и окисления, снижает износ деталей. Подходит, если рекомендуется класс SG или ниже.
  • SJ — масло для двигателей до 1996 года выпуска. Обладает всеми предыдущими качествами, улучшенным антинагарным комплексом, более точной работой в морозы. Подходит, если рекомендуется SH или ниже.
  • SL — масло для многоклапанных и турбированных двигателей, выпускаемых с 2000 года. Повышенный контроль качества, подходит для моторов, рекомендованных для класса SJ и ниже.
  • СМ — масло для современных двигателей (с 2004 года). Улучшенная защита от преждевременного износа и нагара. Это моторное масло подходит для всех двигателей, для которых рекомендуется смазка более низкого качества. На сегодняшний день это лучшее моторное масло на зиму.

Для дизельных двигателей

  • Классы CA, CB, CC, CD, CE являются устаревшими.
  • CF — для двигателей с 1990 года выпуска с непрямым впрыском. Содержит присадки для уменьшения нагара, коррозии, окисления и износа.Допустимо использование с рекомендуемым классом компакт-дисков.
  • CG — для двигателей после 1995 года выпуска, на которые распространяются повышенные нагрузки. Автомобильное масло препятствует накоплению копоти и нагара, окислению и пенообразованию.
  • СН – масло для двигателей после 1998 г. Обладает всеми вышеперечисленными качествами, но дополнительно соответствует нормам токсичности выхлопных газов.
  • CI – класс, принятый в 2002 году. Масло соответствует всем экологическим нормам, имеет моющую присадку. Уменьшает количество нагара и отложений, обладает повышенной текучестью.Лучшее моторное масло на зиму для новых дизелей.

Цифра 2 или 4 после буквенного значения указывает, какой двигатель — двухтактный или четырехтактный — подходит для смазки.

Классификация моторного масла ACEA

ACEA аналог API, только европейский. Этикетка, как правило, указывает на соответствие одной из этих классификаций, но можно встретить и обе.

  • Буква G указывает на то, что масло подходит для бензинового двигателя, а цифры от 1 до 5 указывают на его качество.
  • Буквы PD означают, что масло подходит для дизельных двигателей. автомобили, цифры 1 и 2 обозначают качество.
  • Буква D с цифрами от 1 до 5 означает, что смазка предназначена для дизельных двигателей грузовых автомобилей.

Что делать перед зимой

Прежде чем задуматься, какое масло залить на зиму, нужно убедиться, что автомобиль готов к повышенным нагрузкам и низким температурам. Особенно это касается владельцев дизельных автомобилей, которым часто приходится оставлять свою «ласточку» на стоянке или возле дома и бежать на остановку общественного транспорта.

Самое главное и самое первое — аккумулятор и стартер должны быть в исправном состоянии! Если осенью с батареей будут минимальные проблемы, то зимой они предстанут перед вами в увеличенном размере. После проверки этих компонентов можно переходить к размышлению о том, какое масло лить зимой, но это касается не только моторного масла, но и трансмиссионного, смазывающей жидкости в мосту и гидроусилителе (если он есть). Также поменяйте антифриз на зимние варианты и в первом случае — чтобы вода не замерзала в системе, а во втором — для обеспечения хорошей видимости во время движения.

После того, как вы определились с тем, какое масло лучше всего заливать в двигатель зимой, вам следует отправиться в штурм автохимии. Счастливой дороги!

5 причин утечек моторного масла и что с ними делать

В предстоящие долгие зимние месяцы обеспечение безопасности на дороге имеет решающее значение. Одной из наиболее частых причин поломки автомобиля является течь моторного масла. Если в вашем автомобиле течет масло, двигатель может быстро выйти из строя и вообще перестать работать.Утечки моторного масла могут даже привести к тому, что вы потеряете контроль над автомобилем во время движения по дороге, что может привести к аварии.

Вот почему понимание основных причин течи масла в автомобиле и точное знание того, что с ними делать, имеет решающее значение. Читайте дальше, чтобы узнать, почему из вашего автомобиля может течь масло, и что вы можете с этим сделать прямо сейчас.

1. Изношенный масляный фильтр

Одной из наиболее распространенных причин утечки масла под автомобилем является сломанный или изношенный масляный фильтр. Автомобильный масляный фильтр отвечает за фильтрацию загрязняющих веществ из масла, прежде чем они могут нанести какой-либо ущерб вашему двигателю.Большинство из них работают, как и планировалось, но после нескольких тысяч миль в дороге они начнут ухудшаться из-за чрезмерного использования.

Когда фильтр перестанет работать, масло начнет вытекать. Кроме того, давление внутри двигателя может привести к ослаблению или иному смещению масляного фильтра. В любом случае, исправление или замена масляного фильтра — простая задача, которую можно выполнить в домашних условиях.

2. Ослабленная или сломанная крышка заливной горловины

Другой распространенной причиной утечек моторного масла является ослабление или поломка крышки заливной горловины масляного бака.Обычно легко определить, когда это произошло, так как предательские масляные лужи быстро образуются под автомобилем или вокруг самого двигателя.

Устранение течи моторного масла может занять всего несколько секунд. Сначала отрегулируйте крышку заливной горловины, чтобы убедиться, что она не ослаблена. Если он не будет держаться на месте, вы можете просто купить новую крышку заливной горловины и установить ее самостоятельно.

3. Сломанная прокладка

Прокладки являются важным компонентом любого двигателя автомобиля.Они отвечают за передачу жидкостей, таких как масло, охлаждающая жидкость и газ, по всему автомобилю. Однако прокладки обычно со временем изнашиваются, что приводит к ослаблению создаваемых ими уплотнений.

Обычно это происходит после длительного периода времени, как правило, после 100 000 миль пробега. Если это является причиной вашей утечки масла, вам нужно будет вызвать профессионала, который точно знает, как устранить утечку масла в автомобиле такого рода.

4. Слишком много масла

Часто то, что вы считаете утечкой масла, может быть просто результатом простой ошибки, и вам не о чем беспокоиться.Если вы замечаете масляные лужи под своим автомобилем, но индикатор уровня масла в двигателе на приборной панели не мигает, возможно, вы просто залили слишком много масла в двигатель, что привело к его переливу.

Также возможно, что вы просто пролили масло при заливке. Если это так, просто используйте тряпку, чтобы убрать пролитое масло на двигатель. Кроме того, используйте трубку щупа для удаления избытка масла, и проблема должна быть решена.

Устраните утечку моторного масла сегодня

Независимо от причины утечки моторного масла, мы можем ее решить.Если у вас есть утечка масла в результате износа или повреждения вашего автомобиля, обязательно свяжитесь с нами, чтобы организовать быстрый и простой ремонт без больших затрат.

B&M Auto Repair and Towing с гордостью предлагает услуги механика в районах Collegeville, Phoenixville и Oak PA. Мы ремонтируем тормоза, предоставляем услуги буксировки и все, что между ними, поэтому позвоните нам по телефону (484) 358-6784, и пусть B&M Auto станет вашим партнером по обслуживанию и ремонту автомобилей.

Случайный пролив масла на блок двигателя может быть опасным, если его игнорировать

Штатный писатель | The Columbus Dispatch

Дорогие Том и Рэй! Я пошел в один из тех пунктов замены масла за 10 минут и вышел из машины, чтобы посмотреть, как сотрудник работает с моей машиной.Он начал закачивать масло в мой двигатель из одного из верхних шлангов, а пока заливал масло, заговорил со своим приятелем, который обслуживал соседнюю машину. Он не обращал внимания на то, что делал, и не заметил, что масляный шланг выскользнул из отверстия. Он держал курок и брызгал маслом на весь мой двигатель. Когда через несколько секунд он понял свою ошибку, он переместил шланг обратно в отверстие и продолжил качать масло. Как только он наполнился, он закрутил крышку и попытался сбрызнуть масло водой и вытереть немного масла тряпкой.Я был поражен и не знал, что сказать. Он залил маслом всю клапанную крышку, всю проводку, провода свечей зажигания, лобовое стекло и еще много всего, о чем, я уверен, я еще не знаю. Мой вопрос: возможно ли, что в будущем у меня возникнут проблемы, так как масло просачивается практически во все? И что мне делать, чтобы решить проблему? Детали двигателя будет достаточно?

— Алекс

Том: Лобовое стекло? Боже, он действительно нарисовал эту штуку, да, Алекс?

Рэй: Вообще-то такое случается часто.И хотя нет опасности разрушения деталей двигателя из-за того, что они покрыты маслом, существует небольшая опасность возгорания. Если масло скапливается на горячем выпускном коллекторе, оно может воспламениться. И это было бы очень интересно, не так ли?

Том: Вот почему, когда мой брат брызгает маслом на чей-то двигатель, он всегда смывает его растворителем.

Луч: Правильно. Это заноза в заднице, но если мы не очистим ее, масло сгорит, будет дымить и неприятно пахнуть, и мы, вероятно, потеряем клиента.

Том: Вы имеете в виду другого клиента!

Луч: Правильно. Поэтому мы очищаем его растворителем, а не водой, потому что растворитель на самом деле будет работать . Затем мы запустим двигатель, чтобы сжечь все, что мы пропустили, пока мой брат стоит рядом с ветками и зефиром, на всякий случай.

Том: Так что паровой очистки двигателя будет более чем достаточно, Алекс. И вы должны попросить этих парней заплатить за это.

Рэй: И в следующий раз сядь в приемную и почитай журнал People , как полагается, чтобы тебе не приходилось видеть подобные вещи.

Есть вопросы по автомобилям? Пишите в Click and Clack Talk Cars, на попечение King Features Syndicate Group, 888 7th Ave., New York, NY 10019.

Почему из моей машины течет масло: причины и способы устранения

 

Часто говорят, что замена масла — это самое важное, что вы можете сделать для ухода за своим автомобилем. Тем не менее, это то, что многие автовладельцы откладывают, и результаты прокрастинации могут быть ужасными.

 

Масло предназначено для снижения трения в двигателе.Когда у вас есть высококачественное, чистое масло, которое правильно выполняет свою работу, это означает, что компоненты вашего двигателя работают хорошо, не трутся друг о друга и не вызывают коррозии. Однако со временем масло загрязняется и теряет свою вязкость. Одним словом, загрязняется. И когда это происходит, он теряет свою способность предотвращать трение, а это означает, что компоненты вашего двигателя будут буквально изнашивать друг друга, вызывая эрозию и потенциально серьезные механические неисправности.

 

Общие признаки утечки масла

 

Одним из способов узнать, что вы слишком долго не меняли масло, является утечка масла из вашего двигателя.Одним из наиболее типичных признаков утечки масла является лужа маслянистой коричневой жидкости под автомобилем после того, как он некоторое время стоял на стоянке. (Напротив, если жидкость розового цвета, это трансмиссионная жидкость; если она зеленая или оранжевая, это охлаждающая жидкость.)

 

Однако сегодня многие автомобили имеют защиту снизу, которая, скорее всего, улавливает масло до того, как оно упадет на землю. Это может скрыть потенциально крупную утечку масла. В этом случае индикатор низкого уровня масла будет вашим признаком утечки.

Мы можем устранить утечку моторного масла — найдите ближайший магазин Meineke

Двигатель, покрытый маслом, также является довольно хорошим признаком утечки. Время от времени открывайте капот и проверяйте жидкости вашего автомобиля. Вы сможете заметить, если масло подтекает или просачивается из нескольких мест. И последнее, но не менее важное: когда масло вытекает, оно может соприкасаться с горячими поверхностями двигателя, а это означает, что оно будет гореть, и вы сможете почувствовать его запах.

 

Но что именно вызывает утечку масла?

 

 

Обычно это происходит из-за износа прокладок двигателя или сальников.Иногда эти компоненты со временем изнашиваются, но, скорее всего, если у вас есть такая утечка, это связано с тем, что у вас старое грязное масло — возможно, потому, что вы не меняли масло достаточно давно.

 

Поврежденные масляные прокладки или поддоны

 

Масляные поддоны и прокладки вашего автомобиля могут быть легко повреждены дорожным мусором, поскольку они расположены в нижней части двигателя. Неровная дорога может привести к яме, которая вызовет утечку масляного поддона. Прокладка поддона обычно сильно изнашивается, а также может быть повреждена, что приводит к течи сальника.

 

Неправильная установка

 

Может случиться так, что одна из прокладок, удерживающих масло внутри, установлена ​​неправильно. Чаще всего это происходит, когда прокладка масляного поддона или прокладка крышки клапана перетянуты. Это также может произойти, когда натяжение распределено неравномерно. Еще одной причиной может быть неправильное крепление масляного фильтра, так как моторное масло через него непрерывно течет, и если он неплотно закреплен, там может возникнуть утечка.

 

Плохие кольца или уплотнения клапана

 

Протекающие кольца или сальники клапанов также могут способствовать потере масла в автомобиле.Однако, если в ваших прокладках нет отверстий, масло не выйдет наружу двигателя, поэтому вы этого не заметите, так как оно сгорит в процессе сгорания.

 

Независимо от конкретной причины, необходимо срочно устранить утечку масла, поэтому немедленно доставьте свой автомобиль в сервисный центр Meineke. После утечки масла вы можете столкнуться с запахом горелого масла, а затем сизым дымом и, в конечном итоге, с серьезным повреждением вашего двигателя. Не затягивайте с решением этого вопроса.

 

Предотвращение утечек масла

 

Как часто менять масло

 

 

В связи с этим возникает вопрос: как часто нужно менять масло в автомобиле? С помощью визуального осмотра невозможно узнать, нуждается ли ваше масло в замене, так как чистое мазутное масло приобретает коричневый, «грязный» вид почти сразу после того, как оно залито в ваш автомобиль.

 

Таким образом, простое решение — менять масло так часто, как рекомендует производитель, чтобы предотвратить серьезную утечку масла. Рекомендация производителя заключается в том, чтобы ваш автомобиль работал долго; Вы можете узнать, что это за рекомендация, заглянув в руководство пользователя, посетив веб-сайт производителя или позвонив в службу поддержки местного дилера. К счастью, слишком частая замена масла не повредит, хотя это может ударить по вашему кошельку.Нет необходимости менять масло чаще, чем рекомендует производитель.

 

Еще один совет: не ждите, пока вы увидите признаки утечки масла или загорится индикатор «низкий уровень масла», и если вы увидите, что этот индикатор загорится, сделайте замену масла первоочередной задачей. Свет почти наверняка означает, что любое масло, оставшееся в вашем двигателе, потеряло способность нормально функционировать, а это означает, что ваш двигатель подвергается сильному износу.

 

Сколько миль между заменами масла?

 

Обратите внимание, что рекомендация вашего производителя будет включать пробег, который является более надежным показателем, чем временные рамки.Некоторые автовладельцы просто заменяют масло каждые пять-шесть месяцев, но это не учитывает сезоны, в которые автомобили эксплуатируются больше или меньше, чем обычно.

 

Что касается конкретного пробега, то все машины разные. Стандарт для старых автомобилей часто составлял не более 3500 миль, но новые автомобили часто могут проехать от 7000 до 10000 миль за одну замену масла. Опять же, очень важно ознакомиться с рекомендациями производителя и не откладывать замену масла по мере необходимости, надеюсь, до того, как загорится свет или вы увидите, что утечка масла испачкала подъездную дорожку.Чтобы записаться на замену масла вместе с командой Meineke, обратитесь в ближайший местный центр обслуживания автомобилей Meineke в удобное для вас время.

 

Часто задаваемые вопросы:

 

В: Почему из моей машины течет масло при стоянке?

 

A: Если вы видите лужу маслянистой жидкости на земле после того, как ваш автомобиль некоторое время стоял на стоянке, это означает, что у вас есть утечка масляного поддона, что обычно указывает на отверстия в масляном поддоне или прокладках вашего автомобиля. Немедленно отвезите свой автомобиль в магазин.

 

В: Сколько стоит устранить течь масла?

 

A: Стоимость будет зависеть от того, является ли это крупной или незначительной утечкой масла, поскольку для ее устранения доступны различные решения. Это также зависит от типа транспортного средства, двигателя и места утечки.

 

В: Нужно ли менять масло, если в машине течет масло?

 

Простая замена масла не устранит утечку. Сначала вам придется установить причину утечки, провести необходимый ремонт, а затем, в зависимости от того, сколько масла вы потеряли, либо долить, либо заменить его.

 

В: Могу ли я ездить с утечкой масла?

 

A: Всегда рекомендуется не садиться за руль, если в вашем автомобиле есть утечка масла, но поездки на короткие расстояния, менее 10 миль, не так опасны, когда речь идет о снижении уровня масла до опасной отметки.

 

В: Серьезна ли утечка масла?

 

A: Серьезность утечки масла в автомобиле зависит от нескольких факторов, таких как место утечки и ее размер.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.