Какое значение имеет сигнал свистком подаваемый регулировщиком: Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком? Правильный ответ на вопрос билета 6.

Тест ПДД Светофор и Регулировщик

Вопрос №1

Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

1. Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.
2. Предупреждает о неисправности светофора.
3. Запрещает дальнейшее движение.

Вопрос №2

Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

1. Запрещается.
2. Разрешается.
3. Разрешается, если водитель намерен проехать перекресток только в прямом направлении.

Вопрос №3

Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?

1. Вскоре будет включен красный сигнал.
2. Вскоре будет включен зеленый сигнал.
3. Неисправна светофорная сигнализация.

Вопрос №4

Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

1. Движение запрещено.
2. Движение разрешается с особой осторожностью.
3. Светофорная сигнализация неисправна.

Вопрос №5

Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1. Требованиями дорожных знаков.
2. Значениями сигналов светофора.
3. Указаниями регулировщика.

Вопрос №6

Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?

1. Водитель должен ускорить движение.
2. Водитель должен немедленно остановиться.
3. Сигнал подается для привлечения внимания участников движения.

Вопрос №7

Разрешается ли продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?

1. Запрещается.
2. Разрешается.
3. Разрешается, если Вы поворачиваете направо.

Вопрос №8

Что означает мигание желтого сигнала светофора?

1. Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.
2. Запрещает дальнейшее движение.
3. Предупреждает о неисправности светофора. Проверить ответы

§ 74. ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ. «Учебник, судоводителя-любителя» | Карлов Б.

Свисток регулировщика – что означает этот сигнал? Как действовать водителю?

Наряды на автомобилях и мотоциклах (кроме ДПС ГИБДД) при патрулировании двигаются со скоростью, позволяющей вести наблюдение из машины, но не свыше 40 км в час.

Для данного периода времени устанавливаются определенные нормативы для сбора к месту службы личного состава, вводу в боевой расчет резервной пожарной и специальной техники, а также других мероприятий.

Предназначение ретривера быстро собрать дичь. В названии этого вида уже заложено предназначение, ретрив – возвращать. Преимущество этих псов – великолепная память и возможность преодолевать большие расстояния с препятствиями для выполнения поставленной задачи. \n\nРетривер – спортсмен, это собака, которая тренируется на муляжах и портировочных предметах, разработанных специально для их тренировок.

Исходя из правил дорожного движения, если вы видите на дороге регулировщика, то все его указания необходимо исполнять. Причем его сигналы по сравнению с дорожными знаками, светофором или дорожной разметкой приобретают первостепенный характер. Даже если все четыре способа регулирования дорожного движения противоречат друг другу, то в первую очередь нужно слушать и исполнять указания регулировщика.

Вопрос № 10. Тактика передвижения патруля на автомобиле и мотоцикле по территории маршрута. Тактика доставления задержанных лиц в патрульном автомобиле, в исключительном случае в коляске мотоцикла. Запретительные меры при использовании патрульных автомобилей и мотоциклов.

Достаточно часто водители сталкиваются с ситуацией, когда в центре перекрёстка появляется сотрудник ГИБДД с жезлом в руках, который активно этим самым жезлом пользуется, регулируя при этом дорожное движение. Давайте разберемся, кто же такой регулировщик, как вести себя на дороге при его появлении, и какое значение имеет сигнал свистком подаваемый регулировщиком.

Тактика действий нарядов ППСП при совершении правонарушений несовершеннолетними или в отношении несовершеннолетних.

Любая техника способна внезапно сломаться. В этом случае дорожное движение может стать хаотичным, что очень опасно для всех участников. И прекратить его из-за вышедшего из строя светофора нельзя.

Звуковые сигналы локомотивов

При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом машинист второго локомотива повторяет все силы вслед за подачей их с подталкивающего локомотива. Порядок подачи в этом случае машинистом подталкивающего локомотива сигнала «Опустить токоприемник» устанавливается начальником железной дороги.

При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов двойной тягой или с подталкивающим локомотивом могут заменяться переговорами между машинистами. 2. Оповестительный сигнал — один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда) и дрезины подается: при приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знаком «С», выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, переездам, съемным дрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам;

§ 1. Порядок несения службы нарядами

При посадке доставляемых в автомобиль патрульные должны принимать меры предосторожности, исключающие возможность нанесения травм этим лицам, нападения их на сотрудников полиции и порчи материальной части; проверять состояние замков-запоров и надежность закрытия дверей автомобиля.

Взаимодействие нарядов полиции с другими службами ОВД по выявлению заблудившихся детей, а также детей, покинувших место жительства. Действия нарядов полиции при обнаружении фактов потребления (распития) алкогольной продукции в запрещенных местах.

Доставление задержанного в органы внутренних дел осуществляется на основаниях и в порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации, при этом собака находится с левой стороны полицейского-кинолога на коротком поводке без намордника.

Факультет заочного обучения, переподготовки и повышения квалификации

Для того чтобы водители обратили внимание на регулировщика он использует свисток. Именно свисток означает – ВНИМАНИЕ ВСЕМ!

Для взаимодействия или получения помощи от соседних нарядов, других сотрудников ОВД патрульный (постовой) использует все виды связи или подает сигналы свистком: «Задерживай» — один продолжительный сигнал; «На помощь, ко мне» — два коротких сигнала. При необходимости сигналы повторяются. В этих же целях работник полиции может использовать табельное оружие путем выстрела вверх.

Обязанность полиции принимать меры, направленные на предупреждение, выявление и пресечение экстремистской деятельности общественных объединений, религиозных и иных организаций, граждан.

Для взаимодействия или получения помощи от соседних нарядов, других сотрудников ОВД патрульный (постовой) использует все виды связи или подает сигналы свистком: «Задерживай» — один продолжительный сигнал; «На помощь, ко мне» — два коротких сигнала. При необходимости сигналы повторяются. В этих же целях работник полиции может использовать табельное оружие путем выстрела вверх.

Пожалуйста, отключите его на нашем сайте, нажав \»приостановить его на этом сайте\». У нас только Яндекс реклама…

Освобождение собак от применения на службу по болезни при наличии письменного заключения ветеринарного врача разрешается дежурным, а при отсутствии заключения — начальником горрайлиноргана. При температуре свыше + 30 и ниже — 20 градусов продолжительность работы собак на улице не должна превышать 4 часов.

Предупреждение об угрозе нападения противника может быть передано по радио, телевидению, опубликовано в печати, а также доведено различными средствами: звучанием электросирен, прерывистыми производственными и транспортными гудками, а на местах частыми ударами по звучащим предметам.

Учитывая ограниченное время для принятия мер защиты, населению необходимо действовать организованно, строго выполнять правила поведения, установленные органами власти и распоряжением начальника гражданской обороны. Всем гражданам следует всемерно содействовать штабам и службам гражданской обороны, организующим проведение защитных мероприятий.

Служебная собака закрепляется за полицейским — кинологом приказом начальника органа внутренних дел. Сотрудники полиции, не прошедшие специальной подготовки, на должность полицейского — кинолога не назначаются.

Когда для остановки перед стоп-линией в ответ на поднятую правую руку инспектора автомобилисту пришлось бы использовать экстренное торможение.

Заступающий наряд, прибыв к месту несения службы, в зависимости от конкретных условий маршрута патрулирования и в соответствии с полученными на инструктаже указаниями докладывает дежурному о своем прибытии и обстановке в районе несения службы либо делает это после обхода маршрута.

В случае неприбытия смены в установленное время наряд докладывает об этом дежурному и только с его разрешения может оставить маршрут. Никакого предварительного согласия на перепечатку со стороны Министерства внутренних дел Российской Федерации не требуется.

При проверке документов и опросе правонарушителя полицейский-кинолог находится вполоборота и в одном шаге по отношению к нему, а собака на коротком поводке без намордника по команде «Охраняй» находится на расстоянии, обеспечивающем безопасность проверяемого.

Перед пуском собаки сотрудник полиции обязан убедиться, что собака не причинит вреда другим лицам, и сделать окрик: «Стой (Выходи) пускаю собаку». Собака пускается на задержание без намордника и ошейника.

Автотранспорт — правила, нормы, положения

Приказа Министерства образования и науки РФ от 18 августа 2010 г. N 866

«Об утверждении примерных программ подготовки водителей транспортных средств различных категорий, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов.»

3.

Указом Президента РФ от 19 мая 2012 г. N 635 «Об упорядочении использования устройств для подачи специальных световых и звуковых сигналов, устанавливаемых на транспортные средства» с последующими изменениями: — определен перечень государственных органов, на транспортные средства которых устанавливаются устройства для подачи специальных световых и звуковых сигналов при отсутствии специальных цветографических схем на наружной поверхности этих транспортных средств и количество транспортных средств по каждому государственному органу; — установлено, что устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов при наличии специальных цветографических схем на наружной поверхности транспортных средств оборудуются транспортные средства пожарной охраны, полиции, скорой медицинской помощи, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции, военной полиции Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, следственных органов Следственного комитета Российской Федерации, используемые для осуществления неотложных действий по защите жизни и здоровья граждан.

4. Постановлением Правительства РФ от 15 декабря 2007 г.

Порядок несения службы нарядами

Наряд ППСП, применивший служебную собаку, в случае нанесения ею укусов задержанному обязан оказать ему первую доврачебную помощь. Собака при этом по команде «Охраняй» должна находиться вметрах от задержанного.

Месторасположение в районе поста (маршрута) особо важных объектов и объектов жизнеобеспечения, органов государственной власти, правоохранительных органов, подразделений пожарной охраны, общежитий, предприятий, организаций и учреждений, спортивных и культурно-зрелищных объектов, предприятий общественного питания, торговли, здравоохранения и режим их работы, остановок общественного транспорта.

Выполнять полномочия регулирования движения могут сотрудники полиции, военной автоинспекции, которых можно отличить по их специальной форме, а также работники на железнодорожном переезде. Если необходимы услуги регулировщика на месте ремонта дороги, то взять на себя эти полномочия может работник дорожно-эксплуатационной службы.

Лиц, часто появляющихся у объектов, где хранятся либо находятся в обращении материальные ценности, банковских учреждений, торговых предприятий, складов, баз, и проявляющих интерес к состоянию окон, дверей, запоров, ограждений, режима работы и организации охраны.

В каком приоритете действовать водителю

Наряды на автомобилях (мотоциклах), оборудованных радиостанциями, несут службу на пунктах остановок по 30 — 50 минут. При этом выделяемые из их состава пешие патрули удаляются от машины (мотоцикла) до 300 метров, обходят места, где возможны случаи совершения преступлений и административных правонарушений, и принимают меры к их предупреждению и пресечению.

Лиц, освобожденных из мест лишения свободы, а также лиц, условно осужденных и освобожденных условно-досрочно, проживающих в районе патрулирования.

Большинство водителей и пешеходов во время движения и остановок руководствуются сигналами светофора, линиями разметки или дорожными символами. Когда потоком машин и людей начинает управлять регулировщик, ему необходимо привлечь внимание к себе. Это он делает при помощи свистка. Преследование преступников «по горячим следам» ведется до тех пор, пока они не будут задержаны и обезврежены. Наряды во время преследования должны действовать самоотверженно и инициативно, соблюдая при этом меры предосторожности, при необходимости обращаться за помощью к должностным лицам и представителям общественности.

Предупредительные сигналы

Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения. На некоторых особо сложных перекрестках движением управляет регулировщик. Регулировщику подчиняются все водители и пешеходы.

Каждое положение его корпуса, жесты имеют значение сигналов, которые указывают, в каком порядке транспорт проезжает, а пешеходы переходят перекресток и двигаться по улице. Знать эти сигналы необходимо как водителям, так и пешеходам.

В руке регулировщик держит жезл. Жезлы бывают разные. Днем используют простую палочку, раскрашенную черными и белыми полосами. А ночью или в тумане регулировщик берет жезл со светящимся кругом на конце.

Запомни! Если регулировщик стоит, повернувшись к тебе грудью или спиной, это означает: «Путь закрыт!» и соответствует красному сигналу светофора.

Если регулировщик стоит с поднятым вверх жезлом, это означает: «Внимание! Выходить на перекресток запрещено», надо подождать моего разрешения».

Глава VI. Несение патрульно-постовой службы

Место несения службы и порядок передвижения пешего патрульного (постового) по территории маршрута (поста) определяется карточкой маршрута (поста), а также исходя из поставленных задач, особенностей маршрута (поста), сложившейся обстановки, времени года, суток и указаний старших начальников.

Наряды ППСП должны фиксировать изменения обстановки и на основе этого избирать наиболее целесообразную тактику несения службы.

После инструктажа старший наряда уточняет обязанности и порядок размещения в машине наряда, назначает каждому сектор наблюдения, объявляет маршрут следования к месту несения службы, последовательность перемещения из одних пунктов в другие, докладывает по радио дежурному о выезде на маршрут.

Во время несения службы наряды полиции проявляют бдительность и принимают меры предосторожности, исключающие возможность внезапного нападения.

Приказ МВД России от 29.01.2008 N 80

В наборе регулировщика есть всего три жеста только руками либо с использованием жезла. Существуют и дополнительные движения, не указанные в правилах, но понятные всем.

Перед применением собака должна находиться слева от кинолога на коротком поводке, при этом сотрудник полиции обязан убедиться, что собака не причинит вреда другим лицам. При задержании особо опасных и вооруженных преступников применять профессионально дрессированных собак, адаптированных к выстрелам.

Сведения о количестве вакантных мест для приема (перевода) в Рязанский филиал Московского университета МВД России имени В.Я.

Применение специальных звуковых и световых сигналов – кому разрешено?

Маячок включается со специальной звуковой сиреной.

Правилами дорожного движения разрешено применение специальных звуковых и световых сигналов. Однако порядок применения жестко регламентирован действующим законодательством.

В случае несанкционированной установки и использования средств спецсигналов автовладелец рискует получить штраф (см.

ниже). Специальные сигналы применяются для оповещения иных участников дорожного движения. Каждый из них несет свою функцию, если одни являются просто предупреждающими, то вторые требуют от остальных участников дорожного движения совершения каких-либо действий.

Спецсигналы, указанные в третьем разделе ПДД можно использовать, только имея на то соответствующее разрешение.

Список структур, имеющих право на применение световых и звуковых сигналов, устанавливается правительством РФ.

В свою очередь, должностные лица установленных структур определяют конкретный список автомобилей, на которых будут установлены средства для подачи световых (звуковых) спецсигналов.

Разрешается или запрещается. Викторина «Безопасность дорожного движения»

​Межгосударственный слет юных инспекторов движения прошел в этом году в Анапе и включил в свой состав 27 команд подростков 13-15 лет из России, Беларуси, Казахстана и Киргизии. Слет впервые принимал федеральный детский оздоровительно-образовательный центр «Смена». Весь сентябрь ребята не только отдыхали – купались в море, занимались спортом и танцевали на дискотеке, но и осваивали азы капоэйры, учились быть лидерами и самое главное – изучали курс наук, необходимый каждому юному инспектору движения. Основные темы: «Светоотражающие элементы», «Медицинская помощь при ДТП», «Фигурное вождение велосипеда» и, конечно, отработка в теории и на практике правил дорожного движения.

Юидовцам была предложена в том числе серьезная викторина по правилам дорожного движения. Если хотите, чтобы ваши ученики задумались о своей безопасности, предложите им эти вопросы.Блок вопросов с вариантами ответа1-й вопрос. Какие транспортные средства по правилам дорожного движения относятся к маршрутным транспортным средствам?1. Все автобусы.2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.3. Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.2-й вопрос. Что означает мигание зеленого сигнала светофора?1. Запрещает дальнейшее движение.2. Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.3. Предупреждает о неисправности светофора.3-й вопрос. С какой максимальной скоростью вы можете продолжить движение за знаком «Жилая зона»?1. 50 км/ч.2. 20 км/ч.3. 30 км/ч.4. 60 км/ч.4-й вопрос. Когда следует проводить сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?1. При потере пострадавшим сознания и отсутствии пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания.2. При потере пострадавшим сознания, независимо от наличия пульса на сонной артерии и дыхания.5-й вопрос. В каких случаях вам разрешено выезжать за пределы крайней правой полосы, если вы управляете транспортным средством, скорость которого не должна превышать 40 км/ч?1. Только при обгоне.2. В обоих перечисленных случаях.3. Только при объезде или перестроении перед поворотом или разворотом.6-й вопрос. В каком из перечисленных случаев длина пути обгона будет больше?1. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 40 км/ч и обгоняющего – 60 км/ч.2. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 70 км/ч и обгоняющего – 90 км/ч.3. Длина пути обгона в обоих случаях будет одинакова.7-й вопрос. Административная ответственность установлена за нарушение правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:1. Легкого вреда здоровью человека либо незначительного материального ущерба.2. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо материального ущерба.3. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.8-й вопрос. Можете ли вы, будучи владельцем легкового автомобиля, передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея при этом соответствующий страховой полис?1. Можете, при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «С».2. Можете, при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «В».3. Не можете.9-й вопрос. Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?1. Вы должны немедленно остановиться.2. Сигнал подается для привлечения внимания участников движения.3. Вы должны ускорить движение.10-й вопрос. Разрешен ли разворот на 180 градусов на мостах, путепроводах, эстакадах?1. Не разрешен.2. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.3. Разрешен при отсутствии встречных автомобилей при видимости дороги более 300 м.11-й вопрос. Разрешается ли учебная езда на автомагистрали?1. Запрещается.2. Разрешается только по крайней правой полосе.3. Разрешается.12-й вопрос. При потере пострадавшим сознания и наличии пульса на сонной артерии для оказания первой помощи его необходимо уложить:1. На спину с вытянутыми ногами.2. На бок так, чтобы согнутые колени опирались о землю, а верхняя рука находилась под щекой. 3. На спину с подложенным под голову валиком. 13-й вопрос. На железнодорожном переезде горит бело-лунный мигающий сигнал светофора. Ваши действия?1. Остановиться перед переездом.2. Проехать переезд.14-й вопрос. Когда может быть прекращена подача сигнала рукой о повороте?1. Только после окончания маневра.2. Непосредственно перед началом маневра.15-й вопрос. На какой срок может быть наложен кровоостанавливающий жгут? 1. Не более одного часа в теплое время года и не более получаса в холодное время года.2. Не более получаса в теплое время года и не более одного часа в холодное время года.16-й вопрос. Что означает термин «ограниченная видимость»?1. Видимость дороги менее 150 м в ночное время.2. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.3. Видимость дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.17-й вопрос. В каких случаях допускается движение автомобилей по тротуарам или пешеходным дорожкам?1. В любых, если не будут созданы помехи пешеходам.2. Только если вы обслуживаете торговые или другие предприятия, расположенные непосредственно у этих тротуаров или дорожек при отсутствии других возможностей подъезда.18-й вопрос. Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «препятствие»?1. Посторонний предмет.2. Неисправное или поврежденное транспортное средство.3. Дефект проезжей части.4. Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора.19-й вопрос. Какие из перечисленных требований являются обязательными при перевозке детей?1. Запрещается перевозка детей до 12-летнего возраста на переднем сиденье легкового автомобиля без использования детских удерживающих устройств.2. Запрещается перевозка детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.3. Оба требования являются обязательными.20-й вопрос. В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:1. Ниже, чем в действительности.2. Выше, чем в действительности.3. Восприятие скорости не меняется.

Билет №13

Можете ли Вы, будучи владельцем легкового автомобиля, передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис?
1. Можете при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «C»

2. Можете при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «B»

3. Не можете

Этот дорожный знак:
1. Предупреждает о наличии узкого участка дороги, но не устанавливает очередность движения

2. Запрещает проезд через мост

3. Обязывает уступить дорогу встречному транспортному средству

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке?
1. Только налево и в обратном направлении

2. Только прямо, налево и в обратном направлении

3. В любых

О чем информирует водителя табличка, установленная под знаком?
1. Парковка оборудована пунктом технической помощи

2. На парковке имеется место для осмотра автомобилей (эстакада или смотровая канава)

Водитель какого автомобиля не нарушает Правила?
1. Только А

2. Только Б

3. Оба нарушают

4. Оба не нарушают

Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?

1. Вы должны немедленно остановиться

2. Вы должны ускорить движение

3. Сигнал подается для привлечения внимания участников движения

Вы намерены повернуть налево на этом перекрестке. В какой момент Вам следует включить левые указатели поворота?
1. Заблаговременно, до въезда на перекресток

2. После въезда на первое пересечение проезжих частей

3. По Вашему усмотрению

Вы намерены повернуть на перекрестке направо. Как Вам следует поступить?
1. Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот

2. Продолжить движение по второй полосе до перекрестка, затем повернуть

3. Возможны оба способа

Разрешен ли Вам такой маневр на мосту?
1. Разрешен только при видимости дороги более 100 м

2. Не разрешен

С какой скоростью Вы можете продолжить движение в населенном пункте по правой полосе?

1. Не более 50 км/ч

2. Не более 60 км/ч

3. Не менее 50 км/ч и не более 60 км/ч

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?
1. Да

2. Да, если обгон будет завершен до перекрестка

3. Нет

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
1. Запрещено

2. Разрешено

Разрешено ли Вам повернуть направо?
1. Да, уступив дорогу пешеходам

2. Нет

Вы намерены продолжить движение по перекрестку с круговым движением. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. Да

2. Нет

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Всем транспортным средствам

2. Только легковому автомобилю

3. Только легковому автомобилю и автобусу

Разрешается ли учебная езда на автомагистрали?
1. Разрешается

2. Разрешается только по крайней правой полосе

3. Запрещается

При движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог Вы можете использовать противотуманные фары:
1. Только отдельно от ближнего или дальнего света фар

2. Только совместно с ближним или дальним светом фар

3. Как отдельно, так и совместно с ближним или дальним светом фар

При какой неисправности тормозной системы Вам запрещается эксплуатация транспортного средства?
1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы

2. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16 % включительно

3. Уменьшен свободный ход педали тормоза

На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории справа?
1. На левом

2. На правом

При потере пострадавшим сознания и наличии пульса на сонной артерии для оказания первой помощи его необходимо уложить:
1. На спину с подложенным под голову валиком

2. На спину с вытянутыми ногами

3. На бок так, чтобы согнутые колени опирались о землю, а верхняя рука находилась под щекой

1. Правильный ответ: 2

Для управления легковым автомобилем необходимо водителю иметь водительское удостоверение с разрешающей отметкой в графе «В». Эта отметка разрешает управление автомобилями, р. м.м. которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест,помимо сиденья водителя,не превышает 8 мест. (Пункт 2.7 ПДД, »Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений»).

2. Правильный ответ: 3

Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает выезд на узкий участок дороги,если это может затруднить встречное движение. Поэтому Вам следует уступить дорогу грузовику,подъезжающему к мосту. («Дорожные знаки», пункт 1.2 термин «Уступить дорогу»).

3. Правильный ответ: 2

Знак 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» запрещает поворот направо. Поэтому Вы можете продолжить движение прямо, налево или развернуться. («Дорожные знаки»).

4. Правильный ответ: 2

Табличка 8.10 «Место для осмотра автомобилей» указывает, что на площадке, обозначенной знаком 6.4 «Парковка» (парковочное место) имеется эстакада или смотровая канава. Обычно такие места оборудуются на дорогах вне населенных пунктов. Эта табличка может использоваться и со знаком 7.11 «Место отдыха», («Дорожные знаки»).

5. Правильный ответ: 2

Линию горизонтальной разметки 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда. Водитель «А», выезжающий со двора, нарушает Правила. («Горизонтальная разметка»).

6. Правильный ответ: 3

Пункт 6.12 ПДД.

7. Правильный ответ: 2

Правила требуют заблаговременно предупреждать других участников дорожного движения об изменении намерений в движении. Подаваемый Вами сигнал не должен вводить в заблуждение других водителей. В рассматриваемой ситуации следует включить указатель поворота после въезда на первое пересечение проезжих частей. (Пункты 8.1, 8.2 ПДД).

8. Правильный ответ: 3

Разметка разрешает поворот направо с обеих полос, поэтому возможны оба варианта. В таких случаях, выполняя поворот на перекрёстке, соблюдайте избранную Вами рядность. («Горизонтальная разметка» 1.18, пункт 8.5 ПДД).

9. Правильный ответ: 2

Разворот на мостах запрещён. (Пункт 8.11 ПДД).

10. Правильный ответ: 2

Предел минимальной скорости согласно табличке распространяется только на левую полосу. По правой полосе осуществляется обычный скоростной режим для населённых пунктов — не более 60 км/ч. («Дорожные знаки», пункт 10.2 ПДД).

11. Правильный ответ: 2

Предупреждающий знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог» устанавливается вне населенного пункта за 150-300 м до перекрестка. На таких перекрестках обгон запрещен. Обгон в показанной ситуации совершить можете, но закончить его необходимо до границы перекрестка. («Дорожные знаки»,пункт 11.4 ПДД).

12. Правильный ответ: 1

Действие происходит в населенном пункте на дороге, имеющей по одной полосе движения в каждом направлении,без трамвайных путей посередине. На таких дорогах, как исключение, разрешается остановка и стоянка с левой стороны дороги по ходу движения. Но знак 5.27 «Зона с ограничением стоянки», в отличие от знака 3.28 «Стоянка запрещена» распространаяет действие на всю территорию (участок дороги) и действие его не прерывается до знака 5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки». На данном участке дороги стоянка запрещена. («Дорожные знаки», пункт 12.1 ПДД).

13. Правильный ответ: 1

Руки регулировщика опущены («Грудь, спина — стена»). Со стороны правого и левого бока разрешено движение безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть. (Пункт 6.10 ПДД). При повороте направо водители обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую поворачиваете. (Пункт 13.1 ПДД).

14. Правильный ответ: 1

При движении по перекрестку,на котором организовано круговое движение, при отсутствии знаков приоритета Вы руководствуетесь правилами проезда равнозначных перекрестков. У Вас помеха справа. Уступите дорогу грузовому автомобилю. (Пункт 13.11 ПДД).   

15. Правильный ответ: 3

Перекрёсток неравнозначный. Главная дорога меняет направление. Транспортные средства, находящиеся на главной дороге, имеют преимущество, между собой руководствуются «правилом правой руки». После их проезда, руководствуясь этим же правилом, проезжают перекрёсток транспортные средства, находящиеся на второстепенной дороге. Первым проезжает автобус, вторым — легковой автомобиль, Вы после них, мотоциклист, уступая дорогу всем, последним. («Дорожные знаки», пункты 13.9, 13.10, 13.11 ПДД).

16. Правильный ответ: 3

Пункт 16.1 ПДД.

17. Правильный ответ: 2

В тёмное время суток на неосвещённых участках дорог должен быть включен дальний или ближний свет фар. Противотуманные фары можно включать только дополнительно к основному освещению. (Пункт 19.4 ПДД).

18. Правильный ответ: 2

«Перечень неисправностей», пункт 1.5.

19. Правильный ответ: 1

На левом рисунке при выезде с прилегающей территории Вы просматриваете пересечение проезжих частей в обычном порядке. На правом же рисунке Вы через пересечение проезжих частей должны двигаться задним ходом, что требует большего времени, ограничивает обзорность.

20. Правильный ответ: 3

Чтобы пострадавший не мог погибнуть от удушения в результате западания языка, его следует положить на бок так, чтобы согнутые колени опирались о землю, а верхняя рука находилась под щекой.

 

Калифорния Ретроспектива: В 1915 году «человеческие семафоры» взяли на себя управление дорожным движением в Лос-Анджелесе.

Полицейский по имени Ф.М. Уилсон вошел в историю дорожного движения Лос-Анджелеса 99 лет назад.

Его провозгласили одним из первых «человеческих семафоров», открывших новый способ управления движением в центре Лос-Анджелеса в то время, когда бурный автомобильный поток вместе с троллейбусами, автобусами, пешеходами и случайными лошадьми перемещались по окрестностям. город испытание.

До 1915 года официальные лица Лос-Анджелеса часто использовали сложную систему свистков, чтобы сообщать водителям и пешеходам, когда двигаться, а когда остановиться.В то время официальные лица заявили, что система была запутанной и неэффективной.

В новой системе полицейские стояли посреди перекрестков, по-новому направляя движение.

«Таймс» описала это так: «Дорожникам приказывают стоять лицом и спиной к остановившемуся движению, и когда меняют движение в другую сторону, полицейский сделает полоборота с телом. влево, в то же время поворачивая правую руку, делая движение в качестве сигнала для движения в другом направлении, чтобы продолжить.

Сотрудники полиции были оптимистичны по поводу нового процесса, потому что он не требовал от водителей и автомобилистов прислушиваться к командам.

«Было несколько серьезных возражений против свистков на переходах», — сказал тогда лейтенант Батлер. «И новая система полностью устранила их.

«Теперь пешеходы и водители транспортных средств не могут запутаться, когда они понимают систему», — добавил Батлер, возглавлявший дорожное управление полиции Лос-Анджелеса. «Все, что им нужно сделать, это найти полицейского в форме.Если его лицо обращено к ним спиной или лицом, они знают, что движение закрыто, но когда они видят любую сторону его лица, они понимают, что переходить дорогу безопасно. При старой системе многие несчастные случаи можно было предотвратить из-за того, что не слышали свисток офицера, а иногда и из-за неспособности вовремя обнаружить, какой путь открывался ».

Вот где Ф. Вошел Уилсон. «Таймс» отметила, что он «руководил Пятой улицей и Бродвеем». В период пик с 15 до 18 часов.в среднем он держит в движении 15 000 пешеходов в час, немногим более пяти трамваев в минуту и ​​около 1500 автомобилей, фургонов и других транспортных средств каждый час ».

«Это большое улучшение по сравнению со свистком», — сказал Уилсон. «Я так часто дул в старый свисток, что у меня заболела голова, и я знаю, что этот пронзительный тон раздражал публику. Теперь трафик движется быстрее и с меньшим беспорядком. Я считаю, что, отключив свисток, мы сможем принести больше пользы и пешеходам.Раньше нас заставляли перебивать следователей пронзительным свистком, но теперь мы можем отговориться, даже если необходимо изменить нашу позицию ».

Конечно, гаишники стали более артистичными со времен Вильсона.

К 1970 году для перемещения движения в Лос-Анджелесе требовалось нечто большее, чем просто вежливые жесты. В 1979 году The Times познакомила читателей с офицером Уильямом Мелвином, который не стеснялся бросать неприятные взгляды на трудных водителей.

«Мелвин не из тех, кто скрывает свои эмоции.Он занимает пост в час пик на 7-й улице и Фигероа Sts. Знаешь, когда он хочет, чтобы ты ушел. Вы знаете, когда он хочет, чтобы вы остановились. И когда что-то о том, как вы водите, или о внешнем виде вашего автомобиля, или о чем-то еще, вызывает у него явное отвращение… ну… вы тоже об этом знаете ».

В 2002 году The Times познакомила читателей с Родни Смитом, который «направляет трафик так, как если бы он дирижировал величайшим симфоническим оркестром мира. Офицер дорожного движения в Департаменте транспорта Лос-Анджелеса, Смит очищает перекрестки и привлекает толпы своими кинетическими движениями в течение 14 лет.

«В праздничные дни 36-летний Смит может работать на восьми перекрестках, иногда выглядя так, как если бы он танцевал хулу, гладил собаку или пробовался на сцену в фильме Джеки Чана. Не беспокоясь о перебоях в подаче электроэнергии, плохой погоде или президентских кортежах, Смит изгибает свое тело, как резина, и руками создает непрерывную плавную волну, часто упрекая пользователей сотовых телефонов, вешая телефон в виде пантомимы. Мы спросили маэстро о его отбивных ».

Смит описал музыку, под которую он танцевал: «Барри Манилоу не будет работать.Перед выходом я могу послушать старый компакт-диск Джорджа Бенсона или «Payback» Джеймса Брауна. Однажды это были Бродячие Кошки ».

Смит направил движение на перекрестках по всему городу — от Сенчури-Сити до международного аэропорта Лос-Анджелеса. Он сказал, что его выступления иногда собирали толпы, которые смотрели на шоу. Он сказал, что наихудший перекресток, который нужно преодолеть, — это бульвары Century и Aviation возле LAX, когда идет дождь.

«Когда я был моложе, женщины меня подсвечивали. Или они говорят: «Эти руки сексуальные.«Мне кидали телефонные номера. Или они спросили меня: «Что еще можно сделать с этими сексуальными руками?» — сказал он.

Недавно в Лос-Анджелесе был добавлен персонал для прямого движения на улицах в центре Лос-Анджелеса.

Но разве они не возражают, чтобы их называли «человеческими семафорами»?

[email protected]

[email protected]

Сигналы — общие

11. Предохранители

• (a) Движение, приближающееся к красному фьюзеру, горящему на его пути или рядом с ним, или за ближайшим рельсом соседнего пути, должно происходить на СНИЖЕННОЙ скорости до точки, находящейся в двух милях от местоположения фьюзера.Если вы двигаетесь со скоростью, отличной от СНИЖЕННОЙ, движение должно немедленно уменьшиться до этой скорости.

• (b) Запрещается устанавливать предохранитель на общественном переходе на уровне земли или там, где он может вызвать возгорание.

• (c) ДОПОЛНИТЕЛЬНО
  Когда фюзеляж находится на трассе, занятой приближающимся движением, работающим на СНИЖЕННОЙ или ОГРАНИЧЕННОЙ скорости, как того требует иное, чем Правило 11, остановка должна быть сделана перед прохождением фюзеляжа.

12. Сигналы руками

• (a) Сотрудники, чьи обязанности могут требовать от них подачи сигналов рукой, должны иметь надлежащие приспособления, содержать их в хорошем состоянии и быть готовыми к немедленному использованию. Ночные сигналы должны использоваться от заката до восхода солнца и когда дневные сигналы не видны четко.

  Примечание: Стрелка или флаг, отображаемые так же, как фонарь, который изображен на следующих диаграммах, дают такое же обозначение.

  Метод отображения и индикации

  • (i) Качался из стороны в сторону под прямым углом к ​​гусенице.
    ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ

    Сотрудник изображен раскачивающим ручной фонарь из стороны в сторону под прямым углом к ​​рельсу. Примечание: рука сотрудника или флаг, отображаемый так же, как фонарь, дают такое же указание.

  • (ii) Сделал поворот по кругу под прямым углом к ​​рельсовому пути со скоростью, пропорциональной требуемой скорости.
    ДВИГАТЬСЯ НАЗАД

    Сотрудник изображен раскачивающим ручной фонарь по кругу под прямым углом к ​​рельсовому пути со скоростью, пропорциональной требуемой скорости. Примечание: рука сотрудника или флаг, отображаемый так же, как фонарь, дают такое же указание.

  • (iii) Скорость подъема и опускания пропорциональна требуемой скорости.
    ДВИГАТЬСЯ ВПЕРЕД

    Сотрудник изображен поднимающим и опускающим ручной фонарь со скоростью, пропорциональной требуемой скорости.Примечание: рука сотрудника или флаг, отображаемый так же, как фонарь, дают такое же указание.

  • (iv) Поднимается и поворачивается горизонтально над головой, под прямым углом к ​​гусенице, когда стоит.
    ПРИМЕНЯЙТЕ ВОЗДУШНЫЕ ТОРМОЗА

    Сотрудник изображен с ручным фонарем, поднятым и повернутым горизонтально над головой, под прямым углом к ​​следу, когда он стоит. Примечание: рука сотрудника или флаг, отображаемый так же, как фонарь, дают такое же указание.

  • (v) Поднят и удерживается на вытянутой руке над головой в положении стоя.
    ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУШНЫЕ ТОРМОЗА

    Сотрудник изображен с поднятым ручным фонарем и стоящим на расстоянии вытянутой руки над головой. Примечание: рука сотрудника или флаг, отображаемый так же, как фонарь, дают такое же указание.

  • (vi) Держать горизонтально на расстоянии вытянутой руки.
    СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ

    Сотрудник изображен с фонарем в горизонтальном положении на расстоянии вытянутой руки.Примечание: рука или флаг сотрудника, отображаемые так же, как фонарь, дают такое же указание.

  • (vii) Любой объект, которым яростно помахал кем-либо на трассе или рядом с ней, является сигналом к ​​остановке.

• (b) Сигнал двигаться вперед или назад должен подаваться относительно передней части управляющего локомотива.

• (c) Сигнал должен быть подан заблаговременно перед тем, как предпринять необходимые действия, чтобы обеспечить соблюдение требований.Это должно быть дано с точки, где это может быть ясно видно, и таким образом, чтобы это не могло быть неправильно понято. Если есть сомнения относительно значения сигнала или того, для кого он предназначен, его следует рассматривать как сигнал остановки.

• (d) Когда это практически возможно, при выполнении переключения требуемые сигналы должны подаваться непосредственно машинисту локомотива.

• (e) При движении под управлением ручных сигналов исчезновение из поля зрения члена экипажа или огней, с помощью которых подаются сигналы, управляющие движением, следует рассматривать как сигнал остановки.

• (f) Член экипажа, движущийся вне основного пути, не должен подавать приближающемуся движению рукой сигнал двигаться вперед.

• (g) Если вместо сигналов рукой используется радио, сотрудники будут руководствоваться Правилом 123.1.

13. Колокол двигателя

• (a) Звонок двигателя должен звучать, когда:

  • (i) двигатель собирается начать движение, за исключением случаев, когда переключение требует частой остановки и запуска после первоначального движения;

  • (ii) обгон любого движения, стоящего на соседней дорожке;

  • (iii) приближение, прохождение или перемещение по станционным сооружениям или торговым путям; а также

  • (iv) в четверти мили от каждого общественного перехода на уровне (за исключением ограничений, которые могут быть предписаны в специальных инструкциях) до тех пор, пока переход не будет полностью занят двигателем или автомобилями.На переходах, где подается сигнал свистка двигателя 14 (l), звонок двигателя не должен звучать.

• (b) В случае выхода из строя колокола локомотива ведущего локомотива в составе ремонт должен производиться как можно быстрее. Если ремонт не может быть произведен, движение может перейти к первой точке, где может быть произведен ремонт. Звонок двигателя, если он имеется на другом локомотиве в составе, будет звучать непрерывно или управляться другим членом бригады, если таковой имеется, под руководством машиниста локомотива.

14. Свистки двигателя

Примечание:

• (i) Слова «гудок двигателя» в этих правилах также относятся к «гудку двигателя». Сигналы, предписанные этим правилом, обозначаются буквой «о» для коротких звуков; «___» для более длинных звуков.

• (ii) Свистки двигателя должны подаваться, как предписано этим правилом, и должны быть четкими, с интенсивностью и продолжительностью, пропорциональными расстоянию, на которое должен быть передан сигнал.Использование свистка без необходимости запрещено.

• (iii) Радио не должно использоваться вместо свистка двигателя для указателей, помеченных символом (#).

(а) о
При стоянии — система торможения уравновешена; угловой кран может быть закрыт.

(б) о о
Примечание: Не применяется при переключении.

(e) o o o o o o
Для извещения следовых групп огня на полосе отвода или рядом с ней (повторяется по мере необходимости).

(е) Последовательность коротких звуков
(#) Сигнализация для людей или животных на трассе или рядом с ней.

(л) ___ ___ o ___

• (i) (#) На общественных переходах на уровне:
  Пост для свистка будет расположен в 1/4 мили перед каждым общественным переходом, где это необходимо. Свисток должен подаваться движениями:

  • более 44 миль / ч , на посту свистка

  • работает на 44 миль / ч или меньше, чтобы предупредить за 20 секунд до въезда на перекресток.

    Свисток должен быть продлен или повторен до тех пор, пока переход не будет полностью занят.

    ИСКЛЮЧЕНИЕ: Не применяется, когда должна быть предусмотрена ручная защита, или при перемещении оборудования, кроме снегоочистителя, через переход, защищенный автоматическими устройствами предупреждения.

• (ii) (#) На других постах для свистков, указанных в особых инструкциях.

• (iii) (#) Часто, когда обзор ограничен погодой, кривизной или другими условиями.

• (iv) Когда такой сигнал запрещен полностью или частично, применяются специальные инструкции.

(r) В случае отказа двигателя сигнал двигателя должен звучать непрерывно;

• (i) приближение и движение по поворотам; а также

• (ii) приближающиеся и проезжающие станционные объекты, дворы и общественные переходы на уровне. Кроме того, движение не должно превышать 25 миль / ч въезжает на каждый общественный переход на уровне, не защищенном автоматическими устройствами предупреждения, до тех пор, пока такой переход не будет полностью занят.

(t) Когда снегоочиститель работает перед двигателем, работник, отвечающий за снегоочиститель, должен подавать сигналы свистка двигателя 14 (f) и 14 (l). Все остальные свистки двигателя должны подаваться машинистом локомотива в соответствии с правилами.

17. Фара

Движения, возглавляемые оборудованием, оснащенным фарами, должны отображать фары:

• (a) на полной мощности в направлении движения приближаясь ко всем общественным переходам на уровне, пока такие переходы не будут полностью заняты;

• (б) на полной мощности по ходу движения при движении по главной дороге;

• (c) на обоих концах двигателя при движении по неосновным путям, но может гаснуть на конце, прицепленном к автомобилям.

ИСКЛЮЧЕНИЯ: Если вы не приближаетесь к общественному переходу на одном уровне, фары могут быть выключены или затемнены:

• (i) приближение или приближение встречного движения;

• (ii) в пассажирском поезде, приближающемся к месту посадки или высадки пассажиров;

• (iii) лицом к встречным транспортным средствам в ночное время, которые могут быть затронуты на соседних дорогах; или

• (iv) когда погодные условия ухудшают зрение обслуживающего персонала.

18. Неисправность фар.

• (a) Если фара при движении выходит из строя и ремонт не может быть произведен, вместо фары будут использоваться заградительные огни, и движение может продолжиться.

• (b) Если все фары и фары вышли из строя, необходимо использовать имеющиеся фары до первой точки, где можно произвести ремонт. На общественных и частных переходах на уровне, не защищенном автоматическими устройствами предупреждения, движение не должно превышать 10 миль / ч выезжает на переход, если не известно, что он свободен от транспортных средств, и будет оставаться свободным, пока не будет занят.

19. Ditch Lights

В поезде должны постоянно отображаться огни канавы в направлении движения, когда требуется, чтобы фара отображала полную мощность.

Если в пути выходят из строя огни канавы, движение может перейти к следующей точке, где можно будет произвести ремонт.

26. Защита от синего сигнала.

• (a) Синий флаг днем ​​и, кроме того, синий свет ночью или когда дневные сигналы не могут быть четко видны на одном или обоих концах оборудования, указывает на то, что рабочие находятся поблизости от такого оборудования.На дорожке, которая разрешает вход движения только с одного конца, синий сигнал, отображаемый между оборудованием и переключателем, разрешающим вход, указывает на то, что рабочие находятся поблизости от такого оборудования. Когда отображаются такие сигналы, оборудование нельзя соединять или перемещать. Удаление сигнала с одного или обоих концов оборудования указывает на то, что поблизости от оборудования нет рабочих, и такое оборудование можно соединять или перемещать.

  ИСКЛЮЧЕНИЕ: Если необходимо провести ремонт в движении с участием человека, машинист локомотива должен быть уведомлен до начала ремонтных работ.При таком уведомлении нельзя перемещать движение, включать или отпускать тормоза до тех пор, пока рабочие не сообщат, что они находятся на свободе.

• (b) Другое оборудование не должно быть размещено на той же дорожке, которая будет препятствовать четкому обзору синего сигнала (сигналов) без предварительного уведомления рабочих. Когда оборудование размещается на одном и том же пути, движение, устанавливающее такое оборудование, должно оставаться на этом пути до тех пор, пока рабочие не переместят синий сигнал (сигналы), чтобы включить дополнительное оборудование.

• (c) Каждый класс рабочих будет отображать синий сигнал (ы), и только один и тот же класс рабочих имеет право снимать их.

• (d) Специальные инструкции будут регулировать использование других утвержденных методов защиты рабочих, выполняющих ремонт или проверки оборудования.

27. Сигнал отображается неправильно

• (a) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (b), фиксированный сигнал, который отображается несовершенно, или отсутствие фиксированного сигнала там, где он обычно отображается, следует рассматривать как наиболее ограничивающее указание на то, что такой сигнал способен отображать.Неправильно отображаемый сигнал необходимо как можно скорее сообщить в соответствующий орган.

• (b) Если наблюдается сигнал блокировки или блокировки с одним или несколькими погашенными огнями, и по крайней мере один огонь остается зеленым или желтым, движение может продолжаться с понижением до МЕДЛЕННОЙ скорости с помощью стрелочных переводов, когда это практически возможно, с подготовкой к остановке на следующей станции. сигнал.

  ИСКЛЮЧЕНИЕ: Если сигнал отображается сплошным желтым цветом в нижней части и одно или все оставшиеся положения погашены, движение, приближающееся к такому сигналу, работает:

  должен рассматривать сигнал как отображение ОГРАНИЧЕНИЯ.

• (c) Когда известно, что сигнал поврежден или есть подозрение на его повреждение, его следует рассматривать как наиболее ограничивающую индикацию, которая может быть дана этим сигналом.

• (d) Когда сигнал блокировки или блокировки отображает индикацию, которая отличается от нормальной прогрессии по отношению к индикации опережающего сигнала к этому сигналу, движение должно немедленно прекратиться в соответствии с безопасными методами управления поездом и связаться с RTC или связистом для получения дальнейших инструкций.

• (e) Ремонт поврежденных сигналов разрешается производить только квалифицированным сотрудникам. Поврежденные сигнальные огни не должны восстанавливаться кем-либо, кроме уполномоченного сотрудника. Если известно или подозревается, что сигнальное бунгало было повреждено, о таком факте необходимо сообщить в RTC немедленно.

33. Соответствие скорости

Если требования к скорости движения превышены, члены экипажа должны напоминать друг другу о таких требованиях.Если после этого не будет предпринято никаких действий или если машинист локомотива не реагирует на действия или нетрудоспособен, другие члены бригады должны принять немедленные меры для обеспечения безопасности движения, в том числе остановить его в случае необходимости.

34. Распознавание и соответствие фиксированного сигнала

• (a) Бригада управляющего двигателем любого движения и мастера снегоочистителя должны знать индикацию каждого фиксированного сигнала (включая переключатели, где это возможно), прежде чем его пропустить.

• (b) Члены экипажа в пределах физического слышимости должны сообщать друг другу ясным и слышимым образом указание по имени каждого фиксированного сигнала, который они должны идентифицировать. Каждый сигнал, влияющий на их движение, должен подаваться, как только он определен положительно, но члены экипажа должны следить за любым изменением индикации, которое может произойти, оперативно сообщать и действовать.

  Должны быть переданы следующие сигналы / рабочие знаки:

  • (i) Сигналы блокировки и блокировки;

  • (ii) сигналы Правил 42 и 43;

  • (iii) Знак «Одна миля» для блокировки;

  • (iv) Знак «Одна миля» к детектору горячего ящика;

  • (v) Знак «Стоп»;

  • (vi) OCS начинается знак;

  • (vii) Красный сигнал между рельсами;

  • (viii) Сигнал остановки, отображаемый флагманом;

  • (ix) Переключатель не имеет надлежащей накладки для соответствующего движения;

  • (x) Одна миля до предупредительного знака;

  • (xi) Предупреждающий знак ограничения;

  • (xii) Знаки заблаговременного постоянного медленного распоряжения (PSO); а также

  • (xiii) Скорость в зоне Знаки, где наблюдается снижение скорости по сравнению с предыдущей зоной.

• (c) Если не предпринимаются незамедлительные действия по соблюдению требований к каждой сигнальной индикации, влияющей на их движение, члены экипажа должны напоминать друг другу о таких требованиях. Если после этого не будет предпринято никаких действий или если машинист локомотива выведен из строя, другие члены бригады должны немедленно принять меры для обеспечения безопасности движения, в том числе остановить его в случае необходимости.

35.Аварийная защита

Это правило не разрешает использование основного пути или работу пути.

• (a) Любой сотрудник, обнаруживший опасную ситуацию, которая может повлиять на безопасное прохождение движения, должен с помощью флажков, фонарей, предохранителей, радио, телефона или других средств предпринять все возможные усилия, чтобы остановить и / или предоставить необходимые инструкции для любого движения, которое может быть затронуто. На главном треке должна быть предусмотрена защита флагом, если только или до тех пор, пока иное не будет освобождено от требования.

• (b) Флагман должен отойти на необходимое расстояние от условия и по возможности в каждом направлении, чтобы гарантировать, что у приближающегося движения будет достаточно времени и расстояния, чтобы иметь возможность остановиться до наступления условия. Если не предусмотрено иное, флагман должен пройти не менее двух миль от условия до места, где будет беспрепятственный обзор флагмана со стороны приближающегося движения.

  Когда наблюдается приближение движения, флагман должен подавать сигнал остановки, используя красный флаг днем ​​или красный световой сигнализатор ночью, или когда дневные сигналы не могут быть четко видны.Флагман должен продолжать подавать сигнал остановки до тех пор, пока отмеченное движение не:

• (c) Движение, остановленное флагманом, не должно продолжаться до тех пор, пока флагман не получит этого указания.

• (d) Флагман должен иметь красный флаг и восемь красных предохранителей. Наличие неповрежденной пломбы свидетельствует о том, что комплект для маркировки поставлен должным образом.

36. Уменьшено расстояние пометки

На участке, указанном в особых инструкциях, максимальная скорость движения не более 30 миль / ч , при применении Правил 35, 42/842 или 43/843 расстояние не менее двух миль сокращается до не менее одной мили.

История разработки дорожных сигналов

Контроль за дорожным движением был проблемой в крупных городах на протяжении веков. Еще до появления автомобилей полиция должна была обеспечивать безопасное и упорядоченное передвижение конных автомобилей, трамваев и пешеходов. Типичный контроль движения обеспечивали сотрудники полиции в белых перчатках и свистнули.

В 1868 году в Лондоне возле здания парламента установили светофор. Он был разработан, чтобы помочь тамошнему дорожному полицейскому, особенно в темное время суток при плохой видимости.Устройство имело рычаги-семафоры для сигналов водителей и пешеходов в течение дня, а также красные и зеленые линзы, освещенные газом, для просмотра ночью. Офицер полиции поворачивал сигнал на 90 градусов, чтобы при необходимости направить рычаги семафоров и цветные линзы в сторону движения. Это было первое зарегистрированное использование подсветки красного и зеленого цветов для управления движением. К сожалению, устройство взорвалось в январе 1869 года, ранив полицейского, который им управлял. Эта конкретная идея больше не использовалась.

Патенты США на устройства управления движением появились еще в 1909 году. Большинство этих устройств использовали семафоры или стрелки для направления движения, однако некоторые из них включали в себя какой-то источник освещения и системы линз, которые были аналогичны тем, которые используются на железных дорогах.

В 1912 году в Солт-Лейк-Сити детектив полиции Юта Лестер Уайр построил двухцветный светофор с электрическим освещением. В 1914 году компания American Traffic Signal Company установила двухцветные сигналы в Кливленде, штат Огайо.Как и в случае с лондонским газовым сигналом, эти устройства были разработаны для помощи дорожной полиции на оживленных перекрестках. Когда полицейский подавал сигнал об изменении дорожного движения, он также менял цвет огней сигнального устройства.

В 1920 году Уильям Поттс, суперинтендант дорожной полиции Детройта, разработал первое 4-полосное трехцветное устройство управления дорожным движением, которое признано основой современного светофора. Поттс построил прямоугольную коробку, разделенную на три камеры.Каждая камера освещалась одной лампочкой. Линзы железнодорожных сигналов были прикреплены к каждой стороне каждой камеры, и сигнал был подвешен на тросе, чтобы его было легче увидеть в транспортном потоке.

В то время как несколько уже существовавших светофоров отображали только красный и зеленый цвета, Поттс добавил желтый «предупредительный» интервал, чтобы предупредить автомобилистов об изменении сигнала светофора. Эта идея оказалась значимой.

Колонка Рич Кинси: Свист во время работы необходимо полицейским

Мичиган, движение болельщиков на стадионе.jpg

Болельщики гуляют по Северной Мэйн-стрит перед матчем возвращения на родину Мичигана против Миннесоты на стадионе Мичиган в субботу, 5 октября 2013 года.

(Мелани Максвелл | Новости Анн-Арбора)

Многие люди могут насвистывать они работают, чтобы скоротать время и заполнить беззвучную пустоту, но немногим действительно приходится пользоваться свистком во время работы. Перемещение 112000 человек в Большой дом и из него требует большого количества свистков.

Итак, впереди вы видите полицейского в хорошо заметном транспортном жилете со свистком во рту.Вам может быть интересно, почему добрый офицер жужжит и пишет в Твиттер на свой свисток.

Что ж, автомобилист, он должен привлечь ваше внимание. Он также может сигнализировать другим сотрудникам, работающим с дорожным движением поблизости, что будет определенное движение транспорта или пешеходов.

Многие полицейские органы не используют свистки для управления движением, а просто используют ручные сигналы для направления движения в случае неисправности светофоров, во время особых событий или для объезда движения при авариях.

Офицеры полиции Анн-Арбора постоянно используют дорожные гудки.Фактически, через несколько минут после того, как новые офицеры приводятся к присяге и их яркий блестящий значок прикрепляется к их новой форме членом семьи или любимым человеком, их выгоняют из залов городского совета и гнезда тренировочной секции на крупный перекресток. Это гордая традиция и право прохода для нового офицера.

На главном перекрестке светофор отключен «Сигнальной лавкой», а новый офицер размещен посередине — обычно с инструктором по обучению — и, как ожидается, будет поддерживать движение транспорта без столкновений.

Когда вы делаете это в первый раз, это немного пугает. Машины проносятся мимо вас с обеих сторон, и это захватывающе и почти головокружительно. Мама и папа научили вас лучше, чем играть в пробке, но быть в центре событий, руководить им — это круто, если вы научитесь этому.

Офицеров полиции Анн-Арбора с первого дня учат использовать свой свисток для управления движением. Частью униформы является металлический свисток на серебряной цепочке. Некоторые офицеры используют цепочку как блестящий аксессуар к своей униформе.

Цепочка со свистком подвешивается к погону на плече, а свисток и цепь затем помещаются в правый карман рубашки — противоположную сторону значка.

Цепь раздражает некоторых офицеров. Они чувствуют, что это может светиться, когда они пытаются подкрасться к кому-то, и поэтому думают, что это может поставить под угрозу их безопасность. Эти офицеры положили свисток в карман — с цепочкой или без нее.

Металлический свисток, выпущенный отделом, называется Acme Thunderer.Это отличный свисток, которым пользуются полицейские, тренеры и судьи по всему миру.

Это отличный свист, пока на улице не станет очень холодно. Однажды вечером я обнаружил на собственном опыте, что управлял движением транспорта в Паккарде и Южном государстве вокруг пожара в многоквартирном доме. Я позволил свистку вылететь изо рта, чтобы указать водителю дорогу.

Обычно офицерский свисток в холодные месяцы прячется в кармане под свитером или курткой, чтобы он оставался теплым. Как только свисток, которым я пользовался, выпал из моего рта и оказался на минусовой температуре, Анн-Арбор переживала ночь того пожара, в спешке стало морозно.Он прилип к моим губам, как язык Флика, приставший к замороженному флагштоку в «Рождественской истории». У меня было достаточно времени, чтобы разморозить его и использовать свой язык, чтобы ослабить мертвую хватку свистка на моих губах, но я все равно потерял слой кожи на верхней губе.

Извлеченный урок: используйте пластиковый свисток или резиновую крышку для свистка в холодную погоду.

Сигналы, которые нас учили свистеть при движении, заключались в том, что один длинный свисток означает СТОП! Сигнал руки, сопровождающий этот взрыв, — это ладонь, направленная в сторону транспортного средства, которое вы хотите остановить.Офицер может поочередно указывать на транспортное средство, с которым он общается, и ставить знак «стоп» ладонью руки.

Указание на транспортное средство, которое вы хотите остановить, является одной из причин, по которой направление движения в полицейских кругах также называется «точечным контролем».

Неизменно человек, которого останавливают, разочарованно вскидывает руки, как бы говоря: «Ой, отлично, почему я?» Не волнуйтесь, если вы выбрали транспортное средство, вы должны гордиться, потому что офицер думает, что вы на высоте, поймет направление и правильно поведет своих товарищей-автомобилистов.Быть гордым!

Когда офицер хочет, чтобы движение машины двигалось определенным образом, он укажет на первую машину в очереди, дважды быстро свистит в Твиттере, а затем укажет руками направление, в котором она должна двигаться.

Если вы пропустите «Чирикать, чирикать», чтобы заставить вас двигаться, офицер потеряет терпение и напишет несколько раз в быстрой последовательности, чтобы привлечь ваше внимание. Как только вы вытащите голову из облаков или где бы еще не была ваша голова, и вернетесь к рутинным делам, не пытайтесь читать по губам обычно доброго офицера, проезжая мимо — свисток не позволит читать по губам или сбивает вас с толку. правильная интерпретация того, что на самом деле говорит вам офицер.

Вы можете спутать указание офицера, называя вас по имени или произнося какую-то нецензурную лексику, но это будет противоречить правилам, положениям, политике и процедурам отдела, поэтому маловероятно. Офицер просто вежливо дает вам указание двигаться дальше.

Если вы ведете грузовик или жилой фургон с торчащими зеркалами, в целях безопасности предоставьте офицеру широкое место для безопасности, когда вы проезжаете мимо них.

Абсолютно НЕЛЬЗЯ, когда вы видите, что офицер, управляющий движением, спрашивает дорогу к хорошему месту, где можно поесть, или к какой-нибудь туристической достопримечательности.Ответ офицера неизменно будет таким: «Вперед, не пропустите!» Это потому, что они пытаются переместить трафик. Остановитесь позже и спросите дорогу у смартфона.

Если офицер остановит вас и отвернется от вас, он полагает, что вы не двинетесь с места. Это ЧРЕЗВЫЧАЙНО опасно для офицера. Подобные действия были встречены офицерами, которые теряли хватку за сигнальную ракету или маятник, которые они держали, и отталкивали ее от нарушившего транспортного средства.

Наконец, если вы попали в пробку, НЕ гудите. Это только добавляет путаницы, шума и всеобщего стресса. Я резко останавливал машины всеми способами, в Стейт и Стимпсон, чтобы поговорить с водителем, используя их «аварийное звуковое устройство» — произносимое h-o-r-n, — чтобы узнать, в какой аварийной ситуации оказался водитель. Я также проинформировал обидчиков, управляющих нарушившим правила транспортным средством, что, если это произойдет снова, им будет выписан штраф. Затем я вернулся и спокойно возобновил движение.

Главное, что нужно помнить о футбольном трафике, это то, что это абсолют Анн-Арбора, поэтому путешествуйте во время игры, а не до или после. Если вы застряли в футбольном потоке, помните, что это одна из самых эффективных систем движения на крупных спортивных объектах страны. Фактически, система «One Way» в Анн-Арборе — в город — тогда — за город — это национальная модель, которую переняли многие другие места проведения мероприятий, потому что она так хорошо работает.

Улыбайтесь, выдерживайте движение и делайте то, что приказывает вам делать офицер со свистком.

Свисток разведчика и сигналы руками

Слово «сигнал» происходит от латинского, означающего «метка» или «знак», и относится к различным средствам, с помощью которых информация пересылается на расстояние с помощью некоторого заранее заданного кода при вербальной заявления были бы либо нежелательными, либо невыполнимыми, либо, возможно, ненужными. Совершенно очевидно, что метод подачи сигналов будет зависеть от общих обстоятельств и цели передачи информации. Сегодня мы используем сигналы в связи с вопросами повседневной важности — контролем движения, контролем железных дорог, для связи на море или для связи во время войны.

Независимо от того, получаете ли вы помощь в чрезвычайной ситуации или просто делитесь идеями с друзьями, Scouting поможет вам научиться правильно общаться. И дело не только в хорошей речи.

Сигнализация — это искусство, которое, вероятно, так же старо, как и цивилизация, и кажется, что у человека всегда было желание и возможность передавать информацию другим с помощью системы сигналов. Этот таинственный метод общения до сих пор используется в отдаленных частях Африки — общение с помощью барабана; это метод, который использовался веками.Наш Основатель имел практический опыт использования этого метода, и большинство из нас были ознакомлены с возможностями такого общения через фильмы «Джунгли». В течение последних нескольких лет у скаутов появилась возможность имитировать примитивный метод общения, что-то вроде африканского, когда на наших холмах и болотах разводили и зажигали огромные костры в рамках национального праздника. Мы имитировали знаменитые маяковые огни времен Армады. По сравнению с африканским барабанным методом наши методы были довольно грубыми и примитивными; но зажигание сигнальных огней является одним из ключей к разгадке происхождения наших современных методов сигнализации.

Тысячи лет люди тем или иным способом сообщали важные новости о мире или войне или о пиршествах на большие расстояния.

Разведчик должен быть начеку для сигнала свистка, если он / она слышит сигнал свистка, разведчик должен прекратить все, что он / она делает, и подчиниться звуковому сигналу. Обычный способ привлечь внимание разведчиков — подать длинный свисток и последовать намеченному сигналу.

Обратите внимание, что почти все сигналы свистка начинаются с длинного сигнала, а затем раздается конкретный сигнал свистка.

I Если разведчика просят дать сигнал свистка, чтобы позвонить руководителям патрулей

• Long Blast | 3 коротких звука | Длинный звук — это вызов, однако после первого длинного свистка; должна быть пауза перед тем, как подать конкретный вызов

• Разведчик должен пропустить первый длинный звук , который равен

  • 3 коротких звука | Длинный звук — это правильный сигнал свистка для вызова командиров патрулей после пропуска первого длинного звука not Long Blast | 3 коротких звука | Long Blast

Простые формирования войск необходимы для упорядоченности и смекалки, а также для быстрого формирования патрулей для игр и проектов.Эти формирования требуют тренировки типа «Разведчик» с использованием бесшумных ручных сигналов

Бесшумные сигналы для построения войск

Сигналы руки для войсковых формирований предназначены для облегчения подготовки к объединенным групповым действиям, когда преобладают шум и ярость элементов. . Эти сигналы подаются старшим командиром патруля или лицом, назначенным начальником строевой подготовки.

Умные лидеры не должны ограничиваться использованием предложенных сигналов. Такие условия, как местность, погода, вид чрезвычайной ситуации, физическое состояние разведчиков и т. Д., Должны позволить ему определять более практическое использование сигналов.

Ниже приведены краткие описания и некоторые варианты использования сигналов рук:

Построение по прямой линии / Построение в один ранг (Линия войск)

Обе руки вытянуты горизонтально, параллельно линии, которую он желает занять отрядом, ладони повернуты спереди, если он хочет патрули перед собой, ладони повернуты назад, если он хочет патрули позади себя.

Как выполнить: Командиры патрулей занимают позиции впереди в центре своих патрулей. Патрули выстраиваются в линию в двух шагах от своих командиров с интервалом в два шага между патрулями.Помощники командира патруля остаются справа от патруля, остальные члены — слева от него. Линия одевается прямо без команды.

Использует: Для генеральной расстановки, для осмотра в зале заседаний, а также при подготовке к перемещению войск по обширной территории

Обе руки вытянуты по горизонтали, руки наклонены в сторону, и командир приказывает.

Как выполнить: Патрули падают в одну линию в соответствии с наклонной линией, которую делает командующий. Самый высокий человек ведет строй и идет в сторону, на которую поднята рука командира.Элементы падают в соответствии с порядком высоты в сочетании с наклонной линией.

Использует: Для общей расстановки, для осмотра в конференц-зале, а также при подготовке к перемещению отряда по обширной территории

Параллельное построение (патрульные файлы)

Руки вперед на уровне плеч, ладони обращены внутрь , пальцы указывают вперед.

Как выполнить: Командиры патрулей занимают позиции в двух шагах друг от друга, их члены отстают от них

Использует: Для эстафет, общих брифингов и других игр

Обе руки вытянуты в стороны, но согнуты под прямым углом в локтях , сжатые кулаки вытянуты к небу.

Как выполнить: Патрули падают, один за другим, сразу одеваясь на передний патруль и справа. Расстояние, равное длине каждого патруля, должно быть оставлено между ним и патрулем перед ним. Командиры патрулей делают два шага перед центром своих патрулей.

Использует: Для инспекции и формирования парадов.

То же, что и для открытой колонны патрулей, за исключением того, что сжатые кулаки вытянуты к небу.

Как выполнить: Патрули падают в одну линию.Патрули соблюдают тот же порядок последовательности, что и в «Линия войск», хотя их командиры попадают справа от своих патрулей.

Использует: Для церемоний флага и церемоний награждения.

Патрули выстроены в линию по форме подковы. Дежурный патруль возглавляет подкову и формируется в правом верхнем углу подковы.

Как выполнить: Командир / Руководитель дежурного патруля стоит перед флагом, куда он хочет вести, лицом к флагу спиной.Руки подняты в стороны под углом 60 градусов, ладони вытянуты, обращены наружу, пальцы указывают на землю / положение, где начинается и заканчивается формирование подковы. Затем командир доводит до совершенства формирование формы. Патрули падают в одну линию в форме подковы. Патрули занимают двойной промежуток между патрулями и промежутки между руками между членами. Командир / дежурный патруль стоит на том месте, где форма подковы имеет отверстие.

Использует: Для церемоний флага и церемоний награждения.

Патрули выстроены в линию параллельным строем, но в форме спиц колес телеги. Эта формация очень распространена в Camporees / Jamborees, когда речь идет о митингах в суб-лагерях.

Как выполнить: Командир поднимает руку и вытягивает руку и пальцы, делая видимым промежуток между пальцами. Это означает, что следует инициировать формирование колеса тележки.

Использует: Для церемоний флага, церемоний награждения, брифинга по проекту.

Одна рука вытянута, кулаки сжаты и повернуты назад, образуя форму круга.

Как выполнить: Патруль образует полный круг вокруг Лидера в том же порядке, что и при формировании Совета.

Использование: Для церемоний и круговых игр.

Обе руки вытянуты в стороны, но согнуты в локтях под прямым углом, ладони раскрыты лицом к голове.

Как выполнить: Патрули попадают в одну линию. Патрули соблюдают тот же порядок последовательности, что и в «Линия войск», хотя командиры патрулей располагаются справа от своих патрулей.

Использует: Для церемоний флага и церемоний награждения.

Информатор снова говорит о небезопасной системе приземления DTW

(WXYZ) — 7 следователей были первыми, кто разоблачил опасную практику посадки в аэропорту Детройтского метрополитена. Теперь информатор, который сообщил о своих опасениях Специальному советнику США, снова высказывается.

СВЯЗАННЫЙ: Информатор выражает обеспокоенность по поводу небезопасной практики посадки в аэропорту Детройтского метрополитена

Семь следователей также узнали, что аэропорт недавно использовал эту сомнительную систему посадки, хотя они прекратили ее использовать, когда в начале 2020 года вмешался специальный советник. .

Конгресс и президент Трамп получили результаты этого расследования Специального советника с 6 августа 2020 года. В конце ноября семь следователей начали задавать вопросы о том, что лидеры штата Мичиган в Вашингтоне сделали по этой проблеме безопасности.

Ветеран авиадиспетчера говорит, что приземления на самой западной взлетно-посадочной полосе аэропорта Детройт Метро в последние годы были слишком рискованными. Пилоты должны подходить под углом, используя антенную систему, которая должна предоставлять информацию о курсе во время приземления.

Эта антенная система называется системой посадки по приборам, или ILS, офсетным курсовым радиомаяком Янки.

Воспроизведение с радара, полученное 7 следователями, фиксирует радиопередачу, которая показывает, что пилоты и авиадиспетчеры одинаково хотят решить эту проблему.

На одной записи вы можете услышать, как пилот спрашивает: «Ребята, у вас есть проблемы с курсовым радиомаяком сегодня вечером на 22R… отчасти поэтому у нас были некоторые проблемы с курсом, мы получали прерывистый сигнал от курсового радиомаяка на финальном этапе. там.”

Информатор из службы управления воздушным движением сообщил, что @FAANews недавно использовала систему небезопасной посадки DTW, впервые обнаруженную 7 следователями в августе. Я выпью еще в 18:00 @wxyzdetroit Послушайте путаницу, которая возникает, когда пилоты вынуждены пропускать посадку из-за проблем с сигналом ILS pic.twitter.com/J82sOraDyW

— Heather Catallo WXYZ (@HeatherCatallo) 8 декабря 2020 г.

В другой записи пилот убеждает вышку сменить взлетно-посадочную полосу после неприятного захода на посадку в плохую погоду.

«Ребята, вам нужно быть за пределами Янки (взлетно-посадочная полоса Y) и отправиться в Зулу (Z)», — сказал пилот.

«Поверьте, это постоянная дискуссия», — сказал диспетчер.

«Нет, это не обсуждение, это проблема безопасности, исходящая от пилотов», — ответил пилот.

«Вы, ребята, можете позвонить в вышку и поговорить об этом с начальником, это вне моего контроля, и я согласен с вами», — сказал диспетчер.

«Мне нужен номер телефона», — сказал пилот.

Авиадиспетчеры сообщают, что размещение курсового радиомаяка ILS Y в аэропорту Метро приводит к прерыванию сигнала, особенно когда самолеты рулят прямо перед ним.

Эти помехи сигналам могут привести к тому, что пилоты прервут посадку, и это может вызвать путаницу в воздухе и на земле.

«Мы идем по кругу, мы нестабильны», — сказал один пилот башне ветреным днем ​​в марте 2019 года. Этот уход на второй круг и аналогичные позывные с другими самолетами привели к напряженным разговорам между вышкой и радаром. комната, поскольку диспетчеры пытались следить за всеми.

«3181 ходит, что вам нужно», — сказал диспетчер в вышке.

«3101 — это курс янки 270, держите 4000… левый поворот», — сказал диспетчер на радаре.

«Я разговариваю с 3181. Это башня», — сказал диспетчер башни. «31-81 идет вокруг! Я поймал его на курсе 10… »

« Поверните налево, курс 3-3-0, 4000 », — сказал диспетчер на радаре.

«Спасибо. 3181, поверните налево, курс 3-3-0, оставьте 4000… Господи! »

«Я был обеспокоен безопасностью пассажиров и пилотов», — сказал ветеран авиадиспетчера Винсент Сагент, когда его спросили, почему он дал свисток о проблемах смещенного курсового радиомаяка ILS Y.

Специальный советник США согласился с информатором аэропорта Метро, ​​что одна из посадок в DTW небезопасна. Этот отчет был передан Конгрессу еще в августе. Что с этим сделали избранные лидеры штата Мичиган в Вашингтоне, округ Колумбия? Присоединяйтесь к нам @wxyzdetroit в 18:00 pic.twitter.com/VrxJp6pZMu

— Heather Catallo WXYZ (@HeatherCatallo) 8 декабря 2020 г.

В августе, после того, как был опубликован федеральный отчет высокого уровня, мы наконец-то смогли сообщить вам напрямую Сугента, который согласился дать интервью в 2019 году в ожидании публикации отчета.

Сугент говорит, что он начал предупреждать чиновников Федерального управления гражданской авиации (FAA) о проблемах со смещением курсового радиомаяка пять лет назад.

«В чем опасность?» — спросила 7 следователь Хизер Каталло.

«[Самолеты] действительно могли попасть в плохую погоду», — сказал Сагент.

Федеральные записи показывают, что FAA прекратило использование этой процедуры еще в 2015 году «из соображений безопасности». Но в августе 2018 года FAA снова начало использовать «подход ILS Y». Записи показывают, что «FAA заявило, что» этот эффект считается допустимым риском.«

Сагент говорит, что именно тогда снова начались пропущенные посадки и уходы на второй круг, как в этом рейсе SkyWest:

Пилот:« Башня-SkyWest 3650 пропадает ».

Башня

: «SkyWest 3650, вы говорите, что вас пропустили?»

Пилот: «Пропущен».

Со Сагент подал жалобу на федерального осведомителя в Управление специального советника США, утверждая, что «Федеральное управление гражданской авиации отдает приоритет эффективности и пропускной способности аэропорта, а не безопасности пассажиров…» смещения курсового радиомаяка не создает «неминуемой опасности».Но специальный советник США не согласился и написал письмо президенту, в котором говорилось, что «выводы агентства не кажутся разумными».

Специальный советник США Генри Дж. Кернер продолжил: «Я настоятельно призываю FAA продолжить рассмотрение вопросов безопасности, связанных с процедурой захода на посадку по ILS Y, и предпринять необходимые шаги для их решения».

Сугент говорит, что FAA снова прекратило использование смещенного курсового радиомаяка в начале марта 2020 года. В записях FAA говорится, что это произошло из-за сокращения воздушного движения из-за пандемии.Сагент сказал, что они фактически остановились до того, как COVID-19 замедлил авиаперелеты, как раз в тот момент, когда специальный советник информировал FAA о своих выводах в конце февраля 2020 года.

И вдруг 22 ноября 2020 года Сугент узнал, что FAA снова использовало его для посадить около 16 самолетов.

«Вы ставите под угрозу летающую публику, номер один, а номер два, вы ставите пилотов в очень скомпрометированное положение, а диспетчеров в вышке», — сказал Сугент Каталло в новом интервью.

Отчет Специального советника также был направлен в Конгресс, но Сагент, который недавно вышел на пенсию, говорит, что он не слышал ни от одного из избранных лидеров Мичигана.

«Если политики не хотят что-то делать с этим, то действительно мало что можно сделать. FAA явно не собирается этого делать, — сказал Сагент.

Семь следователей 24 ноября обратились к конгрессмену Бренде Лоуренс, члену Транспортного подкомитета по ассигнованиям, с просьбой об интервью.

Член палаты представителей Лоуренс не стала бы говорить с нами в камеру о том, что она планирует сделать с отчетом Специального советника, только сделав следующее заявление:

«Безопасность пилота и пассажиров должна иметь первостепенное значение.К таким обвинениям нельзя относиться легкомысленно, поскольку посадка и взлет — наиболее важный аспект полета. Я надеюсь, что президент Трамп также серьезно отнесется к этому и рассмотрит это дополнительно, чтобы гарантировать, что эта потенциально опасная система не повлияет отрицательно на жизни американцев ».

Когда мы настаивали на уточнении того, что член палаты представителей Лоуренс будет делать с ситуацией, пресс-секретарь Лоуренса отказалась отвечать на дополнительные вопросы.

Сенатор Гэри Питерс входит в подкомитет по авиации.После того, как 7 следователей запросили интервью, сенатор Петерс попросил провести официальный брифинг в FAA. Этот брифинг запланирован на утро среды.

«Мы ведем переговоры с Национальной ассоциацией авиадиспетчеров, а также с FAA, чтобы получить обновленную информацию о дальнейших действиях, которые обеспечат полное решение вопросов безопасности, — сказал сенатор Петерс.

Мы просили поговорить с кем-нибудь из FAA как в августе, так и снова 3 декабря 2020 года. Несмотря на то, что мы связались с двумя разными отделами по связям с общественностью FAA, никто не ответил на наш запрос о предоставлении информации.

ОБНОВЛЕНИЕ: Представитель Бренда Лоуренс согласилась дать интервью на камеру об отчете Специального советника и использовании этой системы приземления. Интервью назначено на понедельник, 14 декабря 2020 г.

Краткая история светофора | Инновация

Лукас Циммерманн

Мартовской ночью 1913 года, возвращаясь домой со званого обеда, нефтяной магнат Джордж Харбо свернул на Кливлендскую авеню Эвклид. Это была одна из самых оживленных улиц города, заполненная автомобилями, конными экипажами, велосипедистами, троллейбусами и пешеходами, считая, что они имеют преимущественное право проезда.Харбо не видел трамвая, пока тот не врезался в его родстер. «Примечательно, — писала местная газета, — что пассажиры спаслись жизнью».

Многие другие — нет. Более 4000 человек погибли в автокатастрофах в Соединенных Штатах в 1913 году, в том же году, когда Model T начала сходить с конвейера Генри Форда. Дороги страны не были построены для транспортных средств, которые могли бы двигаться со скоростью 40 миль в час, и когда эти неумолимые машины встречались на многолюдном перекрестке, возникала путаница и, часто, столкновения.Хотя полицейские стояли в центре многих из самых опасных перекрестков, давая свистки и размахивая руками, немногие водители обращали на них внимание.

У инженера из Кливленда по имени Джеймс Хоге было решение для всего этого хаоса. Воспользовавшись красным и зеленым сигналами, давно используемыми на железных дорогах, и подключив электричество к троллейбусам, Хоге создал первую «муниципальную систему управления движением». Запатентованное 100 лет назад изобретение Хоге явилось предшественником повсеместного и малоизвестного устройства, которое с тех пор формировало американские города и повседневную жизнь — светофора.

Фонарь

Hoge дебютировал на Евклид-авеню на 105-й улице в Кливленде в 1914 году (до выдачи патента). Подъезжая к перекрестку, водители увидели над ним два фонаря. Полицейский, сидевший в будке на тротуаре, управлял сигналами с помощью переключателя. «Общественность довольна его работой, поскольку она обеспечивает большую безопасность, ускоряет движение и в значительной степени контролирует пешеходов при их перемещении по улице», — написал после года работы директор по общественной безопасности города.

Драйв: исчерпывающая история вождения

Начиная с разработки первых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, «Драйв» исследует ранний гламур вождения, автоспорта и автомобильного дизайна, а также рассматривает то, как автомобиль сформировал современный мир.

Купить

Другие уже экспериментировали и улучшали концепцию Хоге, пока различные изобретатели не усовершенствовали конструкцию до той, которая контролирует движение и повышает кровяное давление сегодня.У нас есть
Уильяма Поттса, офицера полиции Детройта, который изучал электротехнику, чтобы поблагодарить его за желтый свет, но как муниципальный служащий он не мог запатентовать свое изобретение.

К 1930 году во всех крупных и многих малых городах Америки был хотя бы один светофор, и нововведение распространилось по всему миру. Простое устройство приручило улицы; Уровень смертности от автотранспортных средств в Соединенных Штатах упал более чем на 50 процентов в период с 1914 по 1930 год. И технологии стали символом прогресса.Быть «городом с одним светофором» было стыдно. «Из-за мощной силы внушения [или] иллюзии величия почти в каждой деревне, деревне и городе на перекрестке они устанавливались там, где они не были ни богато украшены, ни полезны», — ворчало Департамент автомобильных дорог Огайо.

Еще одна жалоба, которая получила признание, заключалась в неудачном воздействии устройства на вежливость. Задолго до сегодняшней эпидемии агрессивного поведения на дорогах критики предупреждали, что водители утратили часть своей человечности; им не нужно было узнавать друг друга или пешеходов на перекрестках, а просто смотреть на свет и ждать, пока он изменится.Еще в 1916 году Детройтский автомобильный клуб счел необходимым объявить «Неделю вежливости», во время которой водителям предлагалось демонстрировать «воспитание, которое автомобилисты должны проявлять во всех других человеческих отношениях». По мере того, как личное общение снижалось, появилось новое, особенно современное бедствие — нетерпение. В 1930 году полицейский из Мичигана заметил, что водители «становятся все более критичными и не терпят сидеть при красных светофорах».

Новые правила дорожного движения потребовали некоторого привыкания и некоторой идеологической обработки.В 1919 году учитель из Кливленда изобрел игру, чтобы научить детей распознавать светофоры, и сегодня дети до сих пор играют в ее версию — «Красный свет», «Зеленый свет». Через несколько десятилетий символ светофора стал использоваться в детских развлечениях и игрушках. Прислушивание к сигналам настолько укоренилось, что регулирует все виды поведения, не связанного с вождением. Начальные школы сдерживают плохое поведение с помощью карточек светофора, а педиатр создал программу «Красный свет, зеленый свет, правильно питайтесь», чтобы способствовать здоровому питанию.В программах предотвращения сексуальных посягательств используется схема светофора для обозначения согласия. А в 2002 году консалтинговая фирма Booz Allen предложила компаниям оценивать своих руководителей как лидеров кризиса («красный свет»), дальновидных («зеленый свет») или аналитических («желтый свет») лидеров. Вы даже можете найти красочные подсказки на футбольном поле: судья сначала выдает желтую предупреждающую карточку, а затем показывает красную карточку, которая, так сказать, приказывает нарушившему игроку отправиться в путь.

Стенд газетчика и светофор в Лос-Анджелесе, 1942 год. Библиотека Конгресса

За столетие светофор превратился из хитроумного устройства, которое мог бы полюбить только инженер, до вездесущего элемента повседневной жизни (сегодня в Соединенных Штатах их около двух миллионов) и мощного символа.Но его будущее не светлое. Беспилотные автомобили — это модель Т 21-го века, которая может кардинально изменить не только то, как мы передвигаемся с места на место, но и само наше окружение. Исследователи уже проектируют «автономные перекрестки», где умные автомобили будут практиковать искусство невербального общения для оптимизации транспортного потока, как когда-то делали сами водители. Светофоры начнут исчезать с ландшафта, и новый признак современности будет жить в «городе без светофоров».

Остаться или уйти?

U.Сигналы на пешеходном переходе S. но другие настолько умны, что могут остановить вас.

Машины Города Инновации Изобретений Транспорт .